給付金10万入ったからカーボンパーツをポチったわw
最上級に無駄な使い方だな。。。
近くの飲食店で使ってやれよ。
>>789 これS2からずっとあるから宿命よ 何しても一瞬で元に戻る
無料でやってもらえる範囲でやってもらうが吉 お金かけても治らない見込み大 >>804
ちゃんと余った金は家族で近所の焼肉屋に行ったよ
息子君の10万は前から欲しがってたクロスバイクとサッカーシューズを買ってあげた
嫁ちゃんの10万はどうなったか知らん
これが1番謎で無駄に消えてる気がする 給付金を何に使おうが勝手じゃんw
自分は10万と個人事業主の持続化給付金100万の半分近くを使って
一気に車高調、ホイール、マフラーをぶち込む予定。
はいはい(^.^)銭ならこの俺様の出番でつ(^.^)
この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の年落ちのベースのアバルト500でつよ(^.^)ぷもちろん右ハンAT (^.^)(^.^)ぷ
これだけのビックりパワーを受け止めるのは赤く塗っただけのベース車は片押しキャリパーで十分でつよ(^.^)そしてベース車の足回りはへたりまくったkoniの足はディーラーOPで(^.^)ぷまあ貧乏人なんで7年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし
興味すら無いというーカーラジオ付きの
まあ7年間この状態でつよ(^.^)ぷ
フランク永井のCDが7年間抜けないんでつよ(^.^)プ
まあ7年前のマフラーは今時もお鉄製でやがて土に還るエコ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷ
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ >>800
マジですかwww
子供がブーッて言いながら足漕ぎ車に乗ってるようなもんですね。
そんなの付いてるって知ったらフェラーリであっても嫌だわ >>810
あちらで貧乏人の見本みたいなネタにされてたもんなw はいはい(^.^)グローブボックスの蓋無しの使い方の見本ならこの俺様の出番でつ(^.^)
この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の年落ちのベースのアバルト500でつよ(^.^)ぷもちろん右ハンAT (^.^)(^.^)ぷ
これだけのビックりパワーを受け止めるのは赤く塗っただけのベース車は片押しキャリパーで十分でつよ(^.^)そしてベース車の足回りはへたりまくったkoniの足はディーラーOPで(^.^)ぷまあ貧乏人なんで7年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし
興味すら無いというーカーラジオ付きの
まあ7年間この状態でつよ(^.^)ぷ
フランク永井のCDが7年間抜けないんでつよ(^.^)プ
まあ7年前のマフラーは今時もお鉄製でやがて土に還るエコ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷ
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ 給油をしていて、満タン近くになったとき、
ガソリンの泡立ち消えるまで待って、再び給油。
これを繰り返していると、時間が長すぎるのか給油機がストップしてしまいます。
結局、最近は面倒なのでそこそこ入れたらまあいいや、と・・・。
皆さんは、給油はどこまで入れてますか?
>>817
自動停止までだけど。そんなにギリギリまで入れるメリットって何? 今までの車は、自動停止からわりとすぐに油面が見えるまで給油できたので、
しっかり満タン!!というのが確認でき、毎回、同じ量まで給油できている確認にもなってました。
それがアバルトになると、まだ入るのか??あとどれくらい入るんだ!?と、
どこまでも入りそうで、ちょっと気持ち悪い感じ・・・。
それだけと言えばそれだけのことで、大きなメリットはないです。
一度、自動停止から油面が見えるまで入れてみれば、すっきりするかもしれないですね。
>>821
なるほど。油面が見えるってことはかなりギリギリなので走行中に熱膨張とか横Gでキャップから漏れる可能性あるよ。 それって1ccでも余計に売りたいガススタの店員しかやらんと思ってた
俺は店員に自動停止より余計に容れないでって断ってる
595は給油口にプラの部品みたいの付いてるから、油面は見えないのでは…?
>>817
時間でストップじゃ無くてカメラ見てる店員がいい加減にしろとスイッチを切ってたりして >>828
時間ストップだよ
給油機の説明書きにそう書いてある 継ぎ足し給油のメリットを考えてみたけど、現金払いの際に細かいお釣りを出さないように調整できるぐらいしか思いつかなかった。
>>830
支払い金額を100円単位で揃えてる
クレジットカードのキャシュバックがあるんで効率がいいから
ゲーム感覚で楽しめるし ごちゃごちゃ細かすぎて
皆何言ってるのか分からないw
こんな細かいこと考えながら
ラテンのクルマに給油しなくちゃならないなら
もう乗るのやめるわw
イタ車乗りはいい加減にしなくちゃ
って頑張ってるんだな
給油の穴が小さくてノズルが完全には入らないけど
その細さが原因なのか給油の流量が強いとなのか?
たまに自動停止で全然満タンに入ってないことがある
2回目の車検通したところで、走行距離は少ないけど
そろそろタイベルの交換をとDラーから勧められた。
5〜6年でタイベル交換した人いますか?距離は3万程度です。
走行距離や乗り方とかにもよるが、
基本2回目の車検でタイベル変えた方が無難だな。
今のイタ車は、そうそう切れないと思うけど切れてからでは、遅い。
>>834
ステレオタイプな古い人?
車種問わず色んな考えのドライバーいるんだからもっと気楽に乗りなよ。 油面の事ばっかり考えてる奴の方が気楽に乗れてないと思うがな…
>>839
確かに
気楽に乗れて無いのはどっちかとw ていうか、
「アバルト」スレじゃなくて
「給油」スレ作った方がいいんんじゃねw
話の内容が脱線するのはよくある事なので本題に戻そう。
>>837
2回目の車検時(約5万キロ)に交換したよ。
ベルトにはちょっとした細かいヒビ割れがあったけど、もっといける気もしたなぁ。
でも車検とかのタイミングでない限り、先延ばししちゃいそうだから交換した。 >>837
2.5年、5万キロで交換した
ベルトはまだまだ使えそうで
寺人はすまなそうだった
消耗品は使えそうでも交換すべきだろうけど、わかっているけど
ね >>845
タイベルの他にウォーポン、トランスベルト、テンショナー、ストレッチャーも交換で工賃含めて15万弱。
車検時に変えれば工賃20%オフだったよ。 >>844
それは安い。
どこのディーラー?
店名言いづらければグループでもいいです。 >>847
レス番違うけど俺のことかな?
チェッカーの東京3店舗のどれかだよ。
車検時に変えれば13万だけど、安いかなぁ? 自分は今から5年後か
EV版アバルトには乗り換えないだろうな
>>817
給油自動で停止してからも注ぎ足しで2リットルは入りますよね
私もどこで止めるか悩みです 給油機的にはオートストップで止めてねって事なんだけど車種によってはビックリするくらいまだ入るから気持ちは判る
アバルト関係無いけど
はいはい(^.^)ビックリしたいならこの俺様の自慢話でつね(^.^)プ
この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の年落ちのベースのアバルト500でつよ(^.^)ぷもちろん右ハンAT (^.^)(^.^)ぷ
これだけのビックりパワーを受け止めるのは赤く塗っただけのベース車は片押しキャリパーで十分でつよ(^.^)そしてベース車の足回りはへたりまくったkoniの足はディーラーOPで(^.^)ぷまあ貧乏人なんで7年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし
興味すら無いというーカーラジオ付きの
まあ7年間この状態でつよ(^.^)ぷ
フランク永井のCDが7年間抜けないんでつよ(^.^)プ
まあ7年前のマフラーは今時もお鉄製でやがて土に還るエコ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷ
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ >>836
給油バンドを横にして
グッグと奥まで突っ込んでないかじゃね? >>846
>>848
情報ありがとうございます。次の点検の時に相談してみます。
Dラーで13〜15ってところですかね。
専門ショップならもう少し安いのか? ディーラーで買った新車は
吸排気、足回り、等
どれぐらい弄っちゃったらディーラーNG!とかあるんでしょうか。
もちろんディーラーにもよるんでしょうけど
買う時にディーラーに聞けばいいんじゃね 対応はバラバラ
もちろんそうなんでしょうけど
諸先輩方の経験談を聞いてみたくて
ここに来た訳で、、
いやだからディーラーによってバラバラだって
856がどの店で買う予定なのかもわからないのに誰が答えてくれるのよ
俺の場合だと月亭xx見たいな名前の系列は店でパーツ販売勧めてる
スロコンECU車高調などなど 名古屋か東京のどこぞの店は一切禁止とかここで見た
こんな感じで買う店で対応違うのに参考になるんか?
俺が買ったディーラーではECU車高調など車検に問題ないものならなんでもOKで
むしろウチで付けてあげるからと言われたよ
>>859
月亭ナントカみたいな会社は自社ブランドでパーツ売ってるし
社外パーツのメンテナンスにも自信があるんだろうな ディーラーで車検受けないと新車購入時に入った+2年の延長保証ってダメになるの?
>>859
すみません。
ただ単にどんなケースがあるのかな?と思っただけ。。
ちなみに自分は東京のチェッカー系列の予定。
はっきりした答えはもちろんディーラーに聞くけど
事前に、ここで参考までに聞いてみたかっただけです。
ダメっすか? ディーラーに整備してもらうなら普通は車検に通る常識範囲内のカスタム、ここで聞くまでもなく馬鹿でも分かる
スペーサーかましてハミタイになったら入庫出来るか買ったディーラーに聞け、馬鹿でも気付く
>>863
チェッカー系列は割と何でもOKだよ。
ここで大っぴらには言えないけど、かなり融通聞いてくれる。 ディーラーNGは車を弄って車検に通るか通らないかの判断になるからね
グレーなことするなら直接聞かないとここで聞いても参考にすらならないよん
ディーラーによる、なんて当たり前だけど。
自分の場合はこうだったよ、ってのが聞きたいんでしょ。何故すぐ叩くんだろ…
>>867
自分の情報出さずにNGかも知れない情報求めるからじゃね? ゆとり世代なんだろ。
やってもらって当たり前のクレクレ君世代。
そうなんだ。
ここはざっくばらんに、あんな事やこんな事があったと話せる場かと思ってたよ。
もちろん鵜呑みにするかは読みて次第。楽しい場にしようぜ!アバルト好きな同士なんだし
こういうマニアックなクルマのオーナーはやっぱ気難しい爺が多いの?
ていうか、そんなに変なこと聞いたか?
自分たちは給油がどーのこーのって、みみっちい話しで盛り上がってるくせにw
こんな所で、軽く聞いた事だけで
なんでそこまで意地の悪い返しが出来るのだろうか、、
さようなら、意地悪爺さん達。。
sageない、下手くそな改行、句読点の使い方
意地悪爺よりやべぇ奴なのはわかった
>>872
今の時代貴方のようにグレーゾーンを指摘するだけで意地悪されたととられます
また掲示板に仮に店名でも書き込めばあのディーラーは違法部品の取り扱いをしてますよと言いふらすととる方もいるでしょう
昔程グレーゾーンに優しい時代じゃ無い >>872
ここは便所の落書きみたいなもんだから気にすることないよ。
でもちゃんと答えてる人もいるのにその態度は良くないね。
ちゃんとしたレス欲しければみんカラのほうがいいよ。 みんカラは業者の回し者やプラシーボ効果が酷い人達のレビューが多すぎて…
こういう開き直るタイプのヤツに、ウチの寺ではここまでオッケーだったとか入れ知恵すると…
自分の寺で「よその寺ではxxまでオッケーなのに」ってゴネる事必至。
触らぬ神に祟りなし。
ワッチョイ見て気づいたけど、先週末に給油の話題は他所でやれって言ってた人か。
車買うの初めてっぽいし、何も知らないんだろうなぁ。アバルトほんとに買うのかなぁ…
はいはい(^.^)ココはこの俺様の自慢話を永遠と聞くところでつよ(^.^)プ
この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の年落ちのベースのアバルト500でつよ(^.^)ぷもちろん右ハンAT (^.^)(^.^)ぷ
これだけのビックりパワーを受け止めるのは赤く塗っただけのベース車は片押しキャリパーで十分でつよ(^.^)そしてベース車の足回りはへたりまくったkoniの足はディーラーOPで(^.^)ぷまあ貧乏人なんで7年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし
興味すら無いというーカーラジオ付きの
まあ7年間この状態でつよ(^.^)ぷ
フランク永井のCDが7年間抜けないんでつよ(^.^)プ
まあ7年前のマフラーは今時もお鉄製でやがて土に還るエコ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷ
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ 聞いた内容じゃなくて、聞き方の問題なのにw
そんなんじゃ会社入ってもやっていけないよ。
>>881
>>807で個人事業主って言ってるけどどうなんだろうね。ラテン車乗ってる風な発言もあったし全てが妄想だったりして。 個人事業主なら納得w
「先生」と名のつく職業ならさらに納得。
ECUやったら保証ってどうなるの?世田谷とか渋谷とか一部のディーラーはスリーハンドレッドのイベントやったりしてインストールしてるよね?
ってディーラーに聞いたことがある
答え、厳密に言えば保証外になる行為だけど
何かECUに不具合あって、原因究明のために本社にECU送って調査にならない限りは言わなきゃECU入れたことなんて分かりません。
エンジンオイルだってそれが原因で壊れたとかならまだしも、わざわざ成分調べてただちにセレニアじゃないからダメなんて事もないから下手なもの入れなければ大丈夫
との事
ECUは燃調と点火マップを書き換えるだけだからね。
俺も新車で買ってすぐ書き換えたけど今まで特に何も言われてないし、
デラでも気がつかないだろうね。
>>886
フィアット500Sの時代からデジスピのROMチューンしてるけど
確かに誰にも気づかれないね。
500Sの時は点検を頼んだディーラのメカさんに、お宅のクルマは
絶好調だねぇ!と誉められたことはあったがw
パワー無い車だからバレてて、匂わせっぷりに言ったのかもだが。 >>888
もともと女性ファンが少ないから、女性ファンを増やすためのイベントでしょ。 8月に初めての車検が来るけど、車検代っていくらくらいみておけばいいですか?
>>890
イージーケア入ってるなら税金等の諸費用込みで13〜15万くらい。
パッドとかローターとかイージーケア対象外は何も交換しない前提ね。 >>892
手数料っていうか車検整備で6万、検査代行手数料で1万、保安確認検査で2万って感じ。
東京のデラね。 整備代とか気にしてたら、乗っちゃいけない車だよね。
ドイツ車でも法定点検+オイル交換費用くらい込なのに。
皆さん車検はディーラーですか?
自分は安いところにとりあえず出して
交換類はディーラーに頼むつもりです。
交換類ってオイル程度ならそれで節約になりそうだけど、ブレーキやら何やらとなるとかえって高くならない?
パフォパケ買おうか迷ってるんですけどLSD入ってると乗りづらいですか?
>>898
LSDが壊れやすいってよく聞く
もちろんメンテとか色々あるだろうけど
後から自分の好みのもの付けた方がいいんじゃない? PPのデフってビポストのと同じかな?だとしたら乗りにくいってことはないよ。
3000kmごとに高価なLSD用ミッションオイル交換だっけ?
サボったら壊れる
>>901
いやいやそんなことないよ。サーキットガンガン走るならともかく、街乗り程度なら5千〜1万キロ交換で十分。 はいはい(^.^)pp乗りでつよ(^.^)プ
LSDが入ってるって誰もわからないレベルでつよ(^.^)プ 他から言われてみて、そー言えばベースと比較してコーナーリングが曲がりやすくなった感じはするな(^.^)ってレベルでつよ(^.^)プ言われなくてもわかるのはグローブボックスの蓋が無いことだけでつよ(^.^)プ
この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の年落ちのベースのアバルト500でつよ(^.^)ぷもちろん右ハンAT (^.^)(^.^)ぷ
これだけのビックりパワーを受け止めるのは赤く塗っただけのベース車は片押しキャリパーで十分でつよ(^.^)そしてベース車の足回りはへたりまくったkoniの足はディーラーOPで(^.^)ぷまあ貧乏人なんで7年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし
興味すら無いというーカーラジオ付きの
まあ7年間この状態でつよ(^.^)ぷ
フランク永井のCDが7年間抜けないんでつよ(^.^)プ
まあ7年前のマフラーは今時もお鉄製でやがて土に還るエコ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷ
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ 普通の素595のギヤオイルってみんなどのくらいで交換してる?
>>906
自分はエンジンオイルを5000に1回で
その2回に1回をギアオイルもやるので1万キロに1回 ミッションオイルは、走行距離に限らず1年に1回かな
自分でMTオイルを交換しようと考えております。
道具&工具(短HEX12)は揃えましたが、交換の注意点などありましたら教えて欲しいです。
先ずはオイル注入口を緩められるか確認してから
抜くこと
規定トルクで締められるとなお良い
ベテランだと開けた時の感覚で
締める事が出来るそうでございます。
スマホホルダーのお勧めないでしょうか。
7インチuconnectでエアコンルーバーが縦です。
>>913
自分は左ハンドルだけど
メーター右側のダッシュボード上に両面や吸盤で付けてiPhone本体側にに磁石式のを付けてた
この位置だとあくまで停止中だけど取り外さなくても手に取らなくてもそのまま顔認識のロック解除できるから便利
ロック解除しないまでも運転中でも信号などの停止で通知のチラ見くらいなら可能
ちょうどスマホの下半分が吹き出し口にかかるくらいの位置関係かな
同じ場所でもルーバータイプだと縦フィンだからガッチリ感が出ないんだよね ECU書き換えはどこがいいです?
鉄男・300・サジ 他いくつかありますが
ネットで検索するとほぼ馬力・トルクのアップ値は
似たようなものですが、価格がけっこう幅があったりして
目移りします。
書き換えした経験者様のレビューを伺いたいです。
>>915
各社のECUを乗り比べて決めた人なんていないと思うので、
施工してくれるショップの評判とか家からの距離とかで決めたらいいんじゃない?
俺はデジタルスピードにしたけど、近所にレースもやってるショップがあって、それが決め手だから。 はいはい(^.^)160馬力もあるフルチューンの俺様の出番でつよ(^.^)プ
この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の年落ちのベースのアバルト500でつよ(^.^)ぷもちろん右ハンAT (^.^)(^.^)ぷ
これだけのビックりパワーを受け止めるのは赤く塗っただけのベース車は片押しキャリパーで十分でつよ(^.^)そしてベース車の足回りはへたりまくったkoniの足はディーラーOPで(^.^)ぷまあ貧乏人なんで7年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし
興味すら無いというーカーラジオ付きの
まあ7年間この状態でつよ(^.^)ぷ
フランク永井のCDが7年間抜けないんでつよ(^.^)プ
まあ7年前のマフラーは今時もお鉄製でやがて土に還るエコ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷ
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ >>915
俺もデジスピだ。
何回も書き換えする人なんて皆無だから、>>916の言う通り
比較なんてほぼできんと思うの。直感で行くべし。
デジスピは東京からはるばる名古屋まで行ってお願いしたけど、
本国(ドイツ?)と通信で書き換えるから時差の関係で午後しか
できないとの事で結構待ったな。 自分は300のECU
今年はアレだがイベント結構やってて
昨年夏に三鷹でお試しインストールしてもらい
気に入ったので後日、代々木上原の本社へ予約して出向いて入れてもらった
インストール自体は10分15分程度
>>920
施工自体は短いんだけど
コーヒー飲みながら気づいたらついつい2時間とか雑談で長居してしまうと言う、、、 >>913 Ankerのqi式 本体である程度高さ調整できるので右Hキノコとあまり被らない
0.3barくらいまで隠れる(ihpne8) 何よりエアコンのフィンをがっちりとらえてすごい安定感
つまみ式で取付も調整もすごい楽 中華3台試してこれに落ち着いた でも少しお高い
買っちゃダメなのがセンサー開閉式 エンジン切ると反応しない使い勝手悪い
>>915 デジテック ディーラーで施工 点検で1日預けるついで 施工後、ディーラーでノーマルに書き換えられる事ってあるのですか?
>>923
300の場合、コンピューター周りのリコールなどで
万が一上書きで消された場合は1年以内だったかな?安く再施工はしてくれるらしいよ
そんなにある事でもないので気にするほどでもないってレベルの話らしいけどね オバフェンの取付加工だけでアバルトだと1輪あたり5万円〜とか言われたんだけどそんなもんですか?
ちなみにFRPでオバフェン自体は無加工でいけるほどフィッティングはいいです。
>>925
取付と言ったってビス留めするだけじゃないし、フェンダー内側の加工も必要だからそんなもんじゃないの?
作業内容を聞いて納得いかないなら他のショップにも相見積もり取るしかないね。 >>926
もちろん聞いてる、
リアはフェンダー切断溶接、インナー加工
フロントはフェンダー切断、インナー加工
オバフェンはビス止めのみ
相場はわからないけど高すぎると思ったから他をちょっとあたってみるよ。
あと実際に取付した人の工賃なら参考になるけど、そんなもんじゃないの?とか分からないならいちいち返答しないでよ。 途中送信しちゃった。知り合いのショップに聞いたら最低でも15万〜ってことだったんだけど、カリカリしてる人多いな。
Ankerスマホホルダー尼で見つけたけど、自分は有線で充電したいからQi付いて高いとなるとコスパ悪いな
吹き出し口にはさむやつは前に山道の振動で落ちたし、吸盤式は先日暑い日にダッシュボードの温度が上がったせいか突然落ちたし
そろそろメーカーはスマホホルダーが最初から付いた状態で車作るべきじゃね?
>>929
なんかすみません、カルシウム食ってきます。
聞いてくれてたんですね、15万〜なら全然違います。
ありがとうございます。 >>930
操作しやすい所に置いたら危ないって言われそうだしなぁ
信号コネクタも充電方式も電圧すらコロコロ企画が変わる事考えたら標準装備は難しくねぇか? >>932
充電用ケーブルは自分で用意
置く場所だけちゃんと作ってれれば満足かなぁ
もうスマホを繋げるのが当たり前なんだから、むしろ純正のホルダー無いのがおかしいという日が来るでしょ 少なくとも運転中は操作画面ロックするようなドライブモードを感知するシステムが全メーカーで共有されないと
Facebookでオーナー紹介されてる人、もうアバルト乗ってないだろw
esseesseは何時頃販売?mta導入されますか?
田舎者に教えてくだされ
コロナ10万円でカーボンパーツ2点ポチってしまった
まあアブク銭だし貯め込むよりパーッと使った方が経済回してると言い聞かせていいよな
それでいいんじゃね わいも車高調10万で買おうか試案中や 6月なら5%引きやし
ガキのお年玉じゃねーんだから
大事に使う義理もないしパーっと使うのも人の勝手
ご存知なら教えて下さい。
HIDバルブ交換てバンパー外す必要ありますか?
みんカラ見てるとみんな外してる中、一人だけ外さずに交換してるぽい人がいて、外さないで交換出来るならありがたいなと。
HIDバルブはロービームの事をさしていました。
ハイビームはタイヤハウス側からサービスホール?開いて交換出来る事は認識しています。
ロービームでバンパー外すって事は
ヘッドライトを外すって事だよね?
3L入れたはずのエンジンオイル抜いたら2.7Lしか抜けてないんだけどアバルトってオイル食う?
ウイスキーのように言えば減るのも許せてくるな(笑)
走行距離によるよな
100キロ走って0.3Lなら死んでるし、0キロでも数年放置なら天使の取り分だし
地面に漏れでも見つからない限り普通に足せばいいだけじゃね
ブロバイの経路を見れば分かるけど結構ギトギトになるくらいだからそこそこ消費してるんだなって実感できる
ちなみに説明書には最大許容消費量0.4L/1000km
との事なのでそのくらいまでは正常想定の範囲
純正ホイールインセット38から別の純正35に変えただけで随分と走りが変わるんやね。
直進安定性が増した気がする。
高速のカーブ(R=350)で以前よりすっきり曲がる気がする。
乗り心地がほんの少し良くなった気がする。
1.タイヤが変わったから
2.作業や費用に見合う効果があると信じたいから
3.別の の時点でアバルト純正ではない
4.トレッド幅を広げるとコーナー安定性が増すのは周知の事実
好きなのえらべ
プラシーボ効果だな
俺はリアに15mmのスペーサーとキャンバーシム入れたが
走りの違いは正直わからん
普段から足として乗ってるならホイールが軽くなれば違いもわかるだろうが、オフセット3mm違いの純正から純正だからな…
てっちんからアルミ製にでもなったか
FFのリアトレッドが30mm広がったところで明確に違いを感じるのは難しいと思う
最近鳥に爆撃される事が増えた気がする
ガレージ無し、屋根無しはつらいな
最近アバルトに買い替えた新参者です
よろしくお願いします
>>970
おめでとう。たくさん乗って楽しんでね。 リア側は補強の意味ある?
OKUYAMAのトランクにつけるやつ入れようか迷ってるんだけど。
鈍感な私でも乗り味の違いを体感できたので意味はあると言える。でもサーキット走るわけではないので無意味とも言える。
はいはい(^.^)無意味ならグローブボックスの蓋でつよ(^.^)プ
この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の年落ちのベースのアバルト500でつよ(^.^)ぷもちろん右ハンAT (^.^)(^.^)ぷ
これだけのビックりパワーを受け止めるのは赤く塗っただけのベース車は片押しキャリパーで十分でつよ(^.^)そしてベース車の足回りはへたりまくったkoniの足はディーラーOPで(^.^)ぷまあ貧乏人なんで7年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし
興味すら無いというーカーラジオ付きの
まあ7年間この状態でつよ(^.^)ぷ
フランク永井のCDが7年間抜けないんでつよ(^.^)プ
まあ7年前のマフラーは今時もお鉄製でやがて土に還るエコ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷ
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ 200キロ出すと真っ直ぐ走れないフニャフニャボディがアバルトの良さなのにわかってねぇなぁ
アウトバーンでメーター読み230キロで
安定して真っ直ぐ走ってたけどw
200キロって富士か鈴鹿かな
鈴鹿でベタ踏みして200キロほど出したけど
全くノーマルで補強してないけど
フニャフニャで真っ直ぐ走らないってこと無かったけどなあ
直線番長w
フジで200kmはノーマルでも可能か?
>>976
色んな人がいるから。
他を捨ててでも200キロフニャフニャを固めたいのかも知れん。
そういう俺は200キロでフニャフニャなのか知らんけどね。 昨日Dに点検持ってったら車をピットに移動させる時に営業マンが軽くブォンブォンって発進したら
すぐ横で商談中っぽい人が俺のレコモンの音聞いて商談してる営業マンに
客「じゅ、純正ですか?け、結構いい音するんですね汗汗汗」
営業「ええコンペティツィオーネでは標準装備になります」
みたいな感じで多少ひるんでた
たしかに
納車は娘と二人で行ったんだけど、ショーウインドウから出庫するのにエンジン掛かったら横で娘がイヤーな顔してたwww
200キロなんてサーキットなんかじゃなくても公道でもどこでも出せるでしょ
ウチは逆で俺がひるんでたけど6歳の息子が「うるさいからこれが好き」いうことでコンペに。
>>985
どどどどこで出すんですか。
そんな矢のようなスピードを。 北海道とか田舎なら信号も少ないし真っ直ぐな道が多いから出せるのかな?どうでもいいけどw
そこまで田舎じゃなくてもその辺で出せるよ
頭がいかれたらね
Flatoutで10%OFFセール始まったけど、あまりゴテゴテ付け過ぎるのもなんなので躊躇する
カスタムなんて自分の思ったようにやればいいのに。
自分が思ってる以上に他人の車なんて興味ないし見てもいないし。
ドルヒィンアンテナに交換しただけで俺のカスタムは完成。
>>996
すげーな
俺なんてステッカーチューンだけだ
NISUMOってやつ 自分はナンバープレートのネジを
ステンのトルクスネジにチューンした
ヒィルター
HYIRUTA-
HAHIFUHEHO
フィルター
FIRUTA-
lud20220406133838ca
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