◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目©2ch.net YouTube動画>13本 ->画像>15枚
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◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2015年8月15日版
PDF
http://www1.axfc.net/u/3517815 JPEG
前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 2周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1335802248/ ◆現行スレ（本スレ）
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】91周目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447778337/ ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC～八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC～名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ（～ICと入力）
http://map.yahoo.co.jp/ ウィキペディア（～インターチェンジと入力）
http://ja.wikipedia.org/ ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意）
http://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm ◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ
http://www.w-nexco.co.jp/local_event/kyushu/tosu/ 鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト
http://road.jp/~shinji/video/ ●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン
◆【お知らせアンテナと検札所(バリア)】
ETCカードを車載器に差し込んでいないと、本線上やSA出口などで車載機から「ETCカード未挿入」
の案内がされることがある。これは、カードの挿し忘れで料金所のバーが開かないというトラブルを
防止するために「ETCカード未挿入お知らせアンテナ」が設置されているからである。
そこの通貨の際にカードが入っていると、その地点を通過した記録が残るようだ、という報告があった。
つまり、アンテナに旧バリア（※）のような検札所の機能を持たせられるわけだが、料金計算には
これまでは影響しなかったようだが、通過記録を元にして料金が計算されていると考えられる報告が
最近なされているため注意が必要である。そのためテンプレにカード抜きや電源オフの項目を追加し、
情報を募集することとした。
※検札のための本線料金所（チェックバリア）は、山崎(中国道)・米原(北陸道)・豊橋(東名高速)
などに設置されていたが、2007年5月末までにすべて廃止された。
◆【24時間ルールについて～過去スレより抜粋】
ETC車、非ETC車どちらも制限時間がある。この制限時間は24時間とは限らない。
制限時間は入口ICと出口ICの距離によって決められてる。非ETCだと数時間でもエラーが出る場合がある。
ただ非ETCで時間エラーが出た場合料金所のオッサンが手を抜いてそのままエラー処理して終了、となる事が多い。
あまりに時間掛かりすぎだと事務所へご案内、となるかもしれないけどまぁこれも料金所のオッサン次第。
ETCではゲート閉鎖時の追突事故の恐れがあるため制限時間がかなり緩くなっている。
それでも時間エラーの場合は、かなり時間かかりすぎって事、ETCカードの処理もあるので確実に事務所逝きになる。
中の人なのでソースは書けないが24～99時間で制限はあります。
それ以上はETCでも通行券でも機械が通さなくなる。…「時間異常」
もひとつは通行券処理時にアラームが出る時間でこちらは3,4時間～くらい。…「時間注意」
◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
http://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf 【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことが
ありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、
スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
http://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html 
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 ４月から原則距離当たりに
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151004/k10010258161000.html また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、
ＥＴＣを搭載した車は、原則として１番安いルートの料金を適用するとしています。
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf 東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
https://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、
車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクある
ということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と
変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており
電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、
検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく、
◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう
Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？
◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、
２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので
経路を申告してほしい」というのが原則。
http://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html ⇒１－１. Ｑ５ 入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、
警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が
事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため
放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
http://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html 東日本
http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k008.pdf 中日本
http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k016.pdf 西日本
http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k024.pdf ◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
関越道・駒寄PA（近所に温泉「湯の道利休」）
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園）
JCTで反対方向に行ったことに気付いて料金所手前で初めてUターンした
〉〉8
佐野、足柄、虎滑渓（漢字適当）はループ内に変わったよ
１０レスも行かないテンプレならやっぱりあったって問題ないわ
読まないであほなレスしたやつには安価つけて放置できるし
>>1 乙
新東名が2月13日に開通したらどうループする予定？
8の字ループかな？
>>14 うわぁ～ん、失敗しました。
ジャンクションを通過してしまい9800円払うハメになりました。
涙
マジか！
年末から災難だな
俺は年始にやろうかと思ってる
>>15 新東名は新規開通区間もループ対策されそう
【出発IC】 浦和
【到着IC】 久喜
【経路】 久喜白岡→鶴ヶ島→新潟中央→いわき→友部→栃木都賀→久喜
【走行距離】 約900km
【所要時間】 約23時間
【支払い料金】500円ぐらい
【ETC】 ETC (カード抜き 有)
【車種】 軽CVT車
【燃費】20 km/L (満タン法)
【コメント】 GOOD！
>>23 ネクスコ中日本管轄の道路は、カード抜きだけではダメなところが増えて来ているみたいだな。
>>24 実験してみようかな
新東名でやってみる
失敗してもそれはそれ
正月ループする人いるのかな？
3日か4日に夢を見ようかな
経験上、場所次第では渋滞にはまらない
まぁ、連休しか夢を見た事ないけど、そんなに酷い渋滞はなかった
夢の予定では新名神から刈谷PA行きたいので松坂JCTあたりどうなるかだな…
>>29 ラッシュとは逆方向で回ればよい。
俺はいつもそうやっている。
浜松で乗って新東名ー東名ー圏央道ー中央道ー名神ー東名で名古屋で降りたらプチループ成功するのだろうか？
隣のインターでなく、ちょっと離れた所で降りた人いない？
規模の大きいハイウエイオアシス
刈谷は温泉ショッピング 美濃加茂は温泉昭和村
川島は水族館 鞍ケ池は牧場などを挟めば
いけるんじゃない？
>>32 試したわけではないが、入ったICと出るICが遠ければ遠いほど懸念材料は無くなるかと。
>>34 ありがとうございます
東名浜松から新東名浜松で夢見るかな
名神多賀SAから歩いて多賀大社
片道2kmくらいかな
>>35 インチキドライブで初詣したって御利益なんかねーよ馬鹿ｗ
ステルスマーケティング
しれっと宣伝するみたいな意味だっけ？
まぁいいや
名神、北陸でシャワーとか温泉入れるPAにSAはない？
徳光PAとか施設内になかった
来年4月1日からETC2.0なら、
圏央道（桶川北本）－関越道－外環道－東北道－圏央道（桶川加納）のループでも
桶川北本－桶川加納直行と同じ料金が適用されるのかな？
>>41 世界規模で展開するコーヒーのチェーン店？
>>53 ありがとう
今度正月に初夢を見る予定
浜松ー北陸道ー舞鶴若狭湾ー中国道ー名神ー新名神ー伊勢湾刈谷PAー東名岡崎
で、降りる
>>54 そのルートだと多賀ＳＡ通らないんじゃ？
刈谷ＰＡだったら温泉あるぞ
>>55 初夢のルート見てみたらなかった…ちょい先だった…
刈谷PAでも行くかな
初夢に3歳の子も連れてく予定だけど、あそこってオムツ履いてるとダメなのかがわからない
夢だから入ったって関係ないんだけどねぇ、まぁね
>>56 温泉施設がOKしていても、おむつ外れていない幼児が大勢使っている温泉は汚物が浮いていそうで入りたくないな。
まだ免疫が確立していない幼児を不特定多数が入る温泉に入れる方が信じられない
さすがに漏らすとダメだからシャワーだけでもって感じでダメなもんかなぁ？
>>65 浴室や脱衣所が、糞尿にまみれて不衛生になるのを防ぐためのルールだから、
おむつが取れていない幼児のおむつを外して浴室や脱衣所に入れてはならない、と理解するのが適当かと。
>>66 あー、わかりました！わざわざすいません、ありがとうございます
入るなら嫁と交互で子供の面倒見ながら入ります
ちなみに子供は車でのドライブは苦痛ではなくリラックスしているようです
気持ち良さそうにスヤスヤ寝ちゃうw
新東名が海老名まで開通すると、
名古屋から東京方面に向かって海老名でUターンが可能になるかな？
御殿場みたいな一方向接続じゃないよな？
>>69 東名名古屋方面から→海老名JCT→圏央道→海老名南JCT→新東名名古屋方面へ可能かと
気が向いたら、きょう1100kmコース行ってくるかな… 圏央海老名JCT内回りと岡崎、鈴鹿周辺の混雑が心配だが…
成人式前後は新成人が浮かれて運転しそうだから、事故に巻き込まれないように注意しないとね。
東日本管轄～西日本管轄～東日本管轄を通過
する夢を見たいんだけど何か問題ある？
具体的には圏央道～中央道～北陸道～関越道のルート
今週末にちょっと夢を見てくるよ
鶴ヶ島～圏央/中央/上信越/関越～花園
適当に雪が降ると嬉しいな
>>77 通行止めになり、一番遠いところで下ろされる
下道は大渋滞で2～3日帰着できないに期待
>>78>>79
おまえらの祝いのおかげで、なぜかクルマに
トラブル発生。出発できなくなったよo...rz
オイル交換も済ませてやる気マンマンだったのに。
>>80 出発してからトラブルに見舞われるよりいいじゃん。
選択肢が増えるんで開通そのものは嬉しいんだけど、走行ルートとしては積極的には選ぶ魅力に欠けるからなあ
列車旅で新幹線使うような感じ
今からwktkしてますよ
車買い替えでETC2.0になったのが気になるところ
新幹線分かる。
リアルで走る時も旧東名ばっかりだな。
新東名開通したら、取り敢えず
岡崎～蒲郡のショートループしてこよ
>>86 ETC2.0にしたららそのうちループできなくなるのかねえ
新東名開通したら東名一の糞区間『音羽蒲郡～岡崎』を走らなくて済むようになるのが最高に嬉しい。
ついに、時はきた！
東名一の糞区間って言ったら大和トンネルの西側じゃないかなあ。
都内発、新東名全線～東海環状～中央道のルートってループの夢は見られるの？
新東名楽しみー！
名古屋発からショートループしたいな
新東名は土曜日の午後3時開通なのな
せっかくの土日なのになんで朝開通にしなかったのか
週末は雨予報だし、急がずに来月くらいにしようかな
新規開通セレモニー時は先導されて走るんだろうけど
通常走行出来るにはどれ位時間経てば良いのだろうか
４年前いなさicの時も天気はよろしくなかった 喜ばれていないのかな神様に
>>100 ルール違反の超過金が
案外良い収入になるからでは？
【出発IC】岐阜
【到着IC】一宮
【経路】一宮JCT 春日井 土岐 豊田東
いなさ 三ヶ日 豊田 春日井 土岐 関
【走行距離】 530約km
【所要時間】 5約時間
【支払い料金】 220円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 ・無)
【車種】ポルテ1.5FF
【燃費】 19.5+km/L (満タン法)
【コメント】 雨と渋滞で楽しくなかった
新東名ループの対策されてるらしいがカード抜きだと大丈夫かな？
大雨の中走ってきた。
名古屋南～豊田東JCT～浜松いなさJCT～三ケ日JCT～名古屋IC
対策されてた。。
129 名前：R774[] 投稿日：2016/02/13(土) 22:44:44.15 ID:6Sc11xBQ
大雨の中走ってきた。
名古屋南ＩＣ～豊田東ＪＣＴ～浜松いなさＪＣＴ～三ケ日ＪＣＴ～名古屋ＩＣ
ＥＴＣ、対策されてた。。。泣
こんなの見つけた。カード抜いててもダメなのかな？
どうも途中カード抜いてればいいみたいだが差しっぱだと「周回走行」って表示されるみたいだな。
俺も今から試してくる。
たぶん設定は変えてなくて検知の場所増やしただけだと思うけどなあ
まあ俺は夢の中で夢見るルーパーだからなんとも言えんけど
お前らいい大人のくせに相変わらずハッタリに弱いのなｗｗｗｗ
ふだん自分の頭で考えてない証拠だｗｗ
>>113 いや、ハッタリではない。
1周分だと思われる金額出た。
by愛知県民
最短距離の２倍までは問題ないんだよね？
対策済みってのはちゃんとその計算してくれるって事なんだよなあ？
>>115 それそれ。俺の知り合いがネクスコにいるんだけど、対策は完了の模様。
社内でも賛否あるみたいだけどね。
>>118 カード抜いて「周回走行」出したらお前はヒーローだｗ
ETC無しでも
カメラで監視してナンバー記録して
後から請求来るようにするんだろうなぁ･･････
今日、竜王IN→栗東OUTで豊田東～いなさ～東名で帰って来たが、320円だった夢見てた
岡崎SA入る渋滞は上下共に酷かったから、スルーして来た。
岡崎から浜松西まで行くのに新東名使ってみた。
カード入れっぱなしだったからヒヤヒヤしながらゲート通ったらいつもの値段だったが
調べてみたらギリギリ2倍超えてなくて、合法かよﾋﾞｸﾋﾞｸして損した
豊川経由・・・52.5キロ
豊田東いなさ経由・・・98.9キロ
>>124 三ヶ日だとアウト
でもこれおかしいよ
岡崎から先どれだけ渋滞してても新東名回るといくらか上乗せされるんだろ?
なんのための代替路なのか
ETC2.0だとカード抜いてないとダメなの？
ETC2.0でもカード抜いてればOKなの？
ゲートスピード落とさせたのは安全の為じゃなくて、演算時間を稼ぐためだろ。経路途中のそこかしこにセンサー付いてるから。
>>130 東名～新東名を1日1周7日間やってみてください
結果報告楽しみに待ってま～す
端末の電源を切っといてもだめなんかな？
もういっそのことチケットで入場するか
>>134 ＞いっそのことチケットで入場
わざわざハードル上げる馬鹿ｗ
今月始めと中旬に試したが、ETC機械のセットアップをきちんとしていたら夢はどのルートもOKだったが、別のETC機械でやったらアウトになった。
ETC端末に電源が入ってると途中カードを抜いていても経路が特定されちゃうみたいだな
端末の電源を切らないと回避できない
>>139 いつも東名新東名IC使ってループするけど
カード抜いてたら周回走行とか出ませんけど？
>>130 乗り降りicでどうにでもなるだろ
バカが
>>130 ミンスの高速1,000円時代に埼玉、神奈川、静岡に用事があったので
青森～京都を３泊したことがあるな
いくら1000円でも乗り降りするとカネがかかるから近くのPASAに
置きっぱで裏口から出たり。
バーが開かないのわかってたから京都では事情話して有人からでた。
もち1,000円。
今でも問題ないと思う。
行きの京都→青森の道中で通行止めにより強制的に降ろされたけど
降りる時と乗る時に説明したらすんなりいったけど
その時のどういう処理したか覚えてない。
ループ中にもし降ろされたりがあるとやっかいかもしれん
JHのホムペ立ち上がった当初､料金検索ページで
入口:東京 出口:高井戸
って入力したらエラーになった｡
三ヶ日in→新東名→豊田jct→東名→浜松西out
ETCカード差しっぱで｢周回走行｣の表示でバーは普通に開く。
良い勉強代になった、次からはちゃんと抜くわ。
新東名関係なく他のルートも対策済なのかな。
開通に合わせて新東名、東名は対策済み
東海環状から湾岸も合わせて対策したようだ
中央道、圏央道はどうだろう
重要な情報が欠落した書き込みが多いな
>>1に従って書いてくれんかな
4月以降の新料金は経路にかかわらず最短距離計算じゃなかったっけ？
周回走行料金無くなるのか？
もちろん遠回りじゃなく完全に1周しちゃってたらアウトだろうけど。
>>146 新東名ループで小牧以東のICと圏央愛川までの出入りだと「周回走行」が出る。
他の路線からだと新東名ループ含めても「周回」は今のところ出ない。
あくまでカード挿しっぱなしの話ね。
新東名開通で周回表示出るというのは、何となく人柱のおかげで分かってきたが、情報を整理したい。
１．使ってるETCは、１．０なのか２．０なのか。
２．カードは挿しっぱなしなのか、抜いていたのか。
３．出口で周回表示が出ると、バーは開くのか。
４．そして、いくらなのか。
車板のスレに答え出ているよ。ただし、きちんとまとめられるほどのサンプル数出ていないから読んで自分で判断を
ETCはほぼ1.0 一部2.0のパナ端末の人がいたな
カードはみんなほぼ抜いてる
出口で周回表示が出てもバーは上がる
料金は経路一周分の価格っぽい
カード挿してるとほぼアウト 抜いてても出ることもある(条件不明)
ETC端末本体の電源を切ってると周回表示は出てない
>>151 ＞２．カードは挿しっぱなしなのか、抜いていたのか。
抜いてて「周回」出るようだったらこの遊びは終わりですｗ
＞３．出口で周回表示が出ると、バーは開くのか。
「周回」表示はバーが開く。開かないときは何らかのエラーが表示される。
ETC１でも２でも抜いたら「周回」は出ないよ。何度も報告されてるし。
みんな
>>153-154のような夢を見たということですよ
みんなしっかり準備をして出かけてますよ
とりあえずカードは抜いておくことだな
できればETCの電源を切っておけば完璧だな
ということで岡崎SA含めて開通区間に来週行ってくるわ
さっき夢を見てた。
三ケ日IC
↓
新城PA（ここでETC電源OFF）
↓
豊田JCT
↓新東名経由
清水JCT
↓
新城PA（ここでETC電源ON）
↓
音羽蒲郡IC
周回表示は無かった。
最近になって、カードの情報が書き込めないというエラーが頻発するようになった
エラーが鳴り出すのはゲート手前300-500メートルくらいの位置かな
ETC2.0、幸いそんな状態でも周回表示は出ないし、無事にゲート通過してるが毎度不安になる
カード抜いてる状態なら単なる挿し忘れ対策でしょう
カード入っててエラー出るのだったらちょっと不安になるね
>>130-
遅レスだが未だに高速上で一週間とかテンプレすら読めないお馬鹿な連中がいるのかよ…
【出発IC】 富士川スマート下り
【到着IC】 富士川スマート下り
【経路】 IN→富士川SA下りで休憩→本線に入らずそのまま流出
【走行距離】 1kmくらい？
【所要時間】 約1時間
【支払い料金】 0円
【ETC】 ETC1 カード入れたまま
【コメント】 普通に出られた。0円表示は初めて見た
>>165 SA利用だけというケースを想定しているのか？
でも公式にはOKにはなってなさそう
>>170 上り線には楽市楽座があって一般道からも利用可能なのに
下りにスタバあるのに下道から利用できないのはどうか、と
考えて出入り可能にしたかもしれんｗ 上下の連絡橋とか無いし。
【出発IC】湾岸習志野
【到着IC】千葉北
【経路】湾岸習志野→宮野木JCT→千葉東JCT→木更津JCT→東金JCT
【走行距離】 不明
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 530円
【ETC】 MOPナビ標準搭載ETC2 (カード抜き 途中電源切り 無)
【車種】150系 4.0L
【燃費】 9km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】首都高が距離別になる前に久しぶりの千葉方面のショートループ敢行。
>>168 0円ループ自体は向こうのスレで既出
>>169 過去ログ漁ればある程度予想つくんじゃない？
0円ループはハイリスクローリターンだから一回出来れば充分
>>167 これって入ってすぐだから間違って入った的な判断になってるとかじゃないの？
走行標準ルートを設定するのはかなりめんどくさいだろうからお目こぼしになってんのかもな
富士川上りや松田IC下り流入→右ルートのように無理やりいかないとできない構造では
ダメだろうけど、できるところはできるのかもね→PA/SA駐車場ループ
【出発IC】横浜町田
【到着IC】横浜青葉
【経路】東名ー海老名JCT－圏央道ー鶴ヶ島JCTー関越ー藤岡JCTー上信越ー更科JCTー長野ー岡谷JCT
ー中央ー八王子JCTー圏央道ー海老名JCTー東名
【走行距離】 約530km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 330円
【ETC】 二輪車用 (カード抜き 有・ 途中電源切 無)
【車種】650㏄ 二気筒
【燃費】 20km/L (満タン法 )
【コメント】 エンジンのフケが悪いので東部湯の丸SAでバス停から外に出てコメリで燃料添加剤を購入。
長野県内が空いていていいペースで走れました。
【出発IC】佐久中佐都
【IC】佐久平スマート
【経路】中部横断道→上信越道→圏央道→東北道→北関東道→上信越道
【走行距離】 約330km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 200円
【ETC】ETC1(カード抜き・電源オン)
【車種】国産セダン 2500cc AT
【燃費】 13.3km/L 満タン法
【コメント】横川SA下りの桜満開でした。
佐野SAは交通安全週間だからか、パトカーやら警察車両が集結していて警官も沢山居てびっくりしました。
佐野ラーメン美味かったしデザートのあまおうジェラートと珈琲ウマウマでした。
いい夢だった。
【出発IC】横浜町田
【到着IC】横浜青葉
【経路】東名ー圏央道ー関越ー北陸ー上信越ー長野ー中央ー圏央道ー東名
【走行距離】 約720km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 330円
【ETC】 二輪車用 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】カワサキ二気筒
【燃費】21 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 サミットの影響か覆面パトカーを一台しか確認できませんでした。
そんなこと言ってるとただでさえレスする人が少ないのに…
車板の本スレや他の様々なスレのようにわざわざ便所の落書きを探し出して難癖付けに来る暇人が
多いスレよか、まったり進行のこっちの方がよっぽどいいわ
【出発IC】上野原
【IC】高尾山
【経路】中央道→長野道→上信越道→北陸道→関越道→北関東道→圏央道
【走行距離】 約700km
【所要時間】 約10時間(途中休憩込み)
【支払い料金】 600円
【ETC】ETC1(カード抜き・電源オン)
【車種】国産 ミニバン
【燃費】 15.0km/L 満タン法
【コメント】数年ぶりに見た夢。最初は更埴ジャンクションで藤岡に向かう予定でしたが、気持ちよかったのでついつい直進w
高崎ジャンクションではもう少し夢を見たくてついつい左へww
久しぶりに米山のサバサンドと谷川岳のもつ煮も。
>>201 元祖はあっち。今は板住民によって自然と分けらけてるといった感じ
別に対立関係もないし自分は両方カキコしてる
☆ みな様、総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。☆
2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である改憲の成就が決まります。
日本国民の皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致しますわ。☆☆
新東名の愛知県区間から東名静岡区間、新東名静岡区間とループした夢を見たが、
ETCカードを抜いていても新規区間・旧区間関係無く要所要所で確認アラームが鳴った
もう全区間がチェック対象になってるんだな
>>206,207
入口で使ったカードと別のカードを高速内で挿しておくとどうなるんだろう…
>>207 去年まで東名や中央道で確認アラームが鳴ったことが無かったからね
新東名では最初から鳴ってたけど、東名区間でも鳴るようになったのは、
経由チェックのためかなと
>>209 それは事務所に呼ばれるね
【出発IC】東名東京
【到着IC】横浜町田
【経路】東名→清水JCT→新清水JCT→新東名→東名
【支払い料金】 周回走行
【ETC】 ETC2 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
新東名が開通して以来の夢を見たわけだが、周回走行って表示されてビビったわ
バーは空いて通行可の下に赤文字で周回走行って出た
キッチリ請求されるんだろうけどそれはそれ
今度また夢を見ることがあれば東京バリア抜けたらカードを抜いてみたいと思う。
>>211 まじかw都心からみれば楽な周回なのに残念だ…
>>209 >>210の補足
ゲート開くと思う？「通信できません」が出て係員が来る。
ナンバー控えられて事情聞かれます。
>>214 入口で使ったカードと別のカードを出口で挿しておくと
そうなるだろうね。
でも
>入口で使ったカードと別のカードを高速内で挿しておく
で，出口では入口でつかったカードを挿しておくとどうなるんだろうね
辻褄の合う説明が全く出来ない情弱なのか
その程度の説明ならまずカードには何も書き込まれることはないようだし
全部カードを入れぱなしで出口で一般レーンでカードを手渡ししても周回や迂回して来たことも分からない
カードに途中ポイントが記入されたりしないってことで、当然周回走行なんて出せない
都市高速を走行した場合と普通の高速道路を走行したのとで
カードに記入される内容の違いで理解出来るだろ
都市高速は最初に最大料金が課金されルート別にポイントがあり
そのポイントに連続利用（乗り継ぎ）を判断したり、大型のロードプライシングを適用したり
迂回割引みたいなのもある、で最後に払い戻しもある
そのポイントで自分と関係ないなら記録だけはされるが、確実にポイントはカードに記入されている
料金の新たな発生も減額もなければ、機器によるが履歴には無効となっている
だけど普通の高速は入口と出口の情報だけしか記入されてないだろ
つまり周回や迂回走行したら、手書き入力でカードに書き込まないとならない
車載器ではETCカードは読み込みしか出来ないと思う。
入口出口経由情報はサーバーに記録されてる。
サーバに記録されている幾多の経由情報から、当該車両の情報を
（ゲート通過の）一瞬で検索・ロード・照査してるんか？ すげえな
Nシステムあるから、本気になったら何しようが意味ないだろうけどな
ゲートが定期的に通過データ一覧をサーバからダウンロードしてキャッシュしとく仕組みなら可能だと思うよ。
ETCカードに記録されている料金履歴とかは完全な幻だったか
病院行くわ
>>229 最近ETC2.0のホンダアクセス車載器あたり、ホンダのインターナビ搭載ナビの場合で
あるPAから本線入り口にあるアンテナ通過した場合ブザーやアラーム、音声案内があり、ナビから反応ありますが
車載器にカード入れない場合
ETCの古い2008年製は本体は何も警告はなし
代車がETC2.0のインターナビは車載器本体からﾎﾟｯ♪と反応
いつも通過するPA出入口アンテナ通過して車載器の違いと
ナビがインターナビのせいかUSBに交通渋滞情報のリアルタイム双方向で通信しているためか
代車なので車載器いじれなかったが車載器の電源OFFは必須ではと夢を見たよ
>>230 自己レスですまん
ナビ連動タイプは気になります
車載器カードなしにしてもETC2.0タイプは高速本線の特定間隔にある
カード授け差し忘れアンテナ【バイオレット看板】通過でカード有無に関わらず車載器は受信しのちカード差せば書き込まれ、違うETCカードを入れると警告してるのは利に叶う状みたいな夢をみた
こっちにも書いておくわ
【出発IC】藤枝岡部
【到着IC】浜松浜北
【経路】新東名伊勢湾岸東名阪新名神京滋名神あとは同じ経路で戻る
【走行距離】 約６００km
【所要時間】 休憩込み約８時間
【支払い料金】 ９５０円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有・ 途中電源切 ・無)
【車種】いつもの
【燃費】８．５ km/L (満タン法 )
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube >>234 荒れる元だからこれからどちらかにしてね
画質はいいけど、動画上げるなら法定速度守ってるのが
誰にでもわかるのにしといたほうがいいと思う
自分も時々車載動画録るけど、すごく安全運転です。
一時停止もわざとらしく見えるぐらいやってます！
【出発IC】岐阜
【到着IC】愛知
【経路】東海北陸 東名 新東名 圏央 関越 上信越 北陸 東海北陸
【走行距離】 約1050km
【所要時間】 約15時間
【支払い料金】 220円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】ポルテ
【燃費】 18.5km/L (燃費計)
【コメント】渋滞凄い
15時間ということは工夫したところで混雑に捕まってるだろうに、
よくまあわかっててこの期間にやるよ…ドＭさんめww
という割には燃費そこそこいいね
渋滞ないほうが燃費悪かったりして
【出発IC】川越
【到着IC】所沢
【経路】関越 北関東 東北 圏央
【走行距離】 約260km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】 460円
【ETC】 なし。出口で時間がかかり過ぎの理由を聞かれる夢を見た
【車種】n-box
【燃費】 ２２km/L (燃費計)
【コメント】ETC無しでは初夢。SAを挟むのが良いという夢を見た
途中にPA/SA挟めとあれほどテンプレに……ねえな
>>244 その夢の落は？
通ったルートの料金
請求された？
【出発IC】Ｎ津
【到着IC】愛Ｔ
【経 路】東名－圏央－関越－北陸－磐越－東北－圏央－関越－東名
【走行距離】 ９１０ｋｍ
【走行時間】 １１．５時間（＋休憩０．８ｈ）
【支払料金】 １６０円
【ETC】 ETC1(途中電源切)
【燃 費】 ２２．３km/L (満タン法)
【コメント】
本スレ193です。駒門と谷川岳の水を汲んできた。なお、テイスティングはまだしてない
松田の墓場付近で２件の事故があり軽く足止めくらった。１時間ほど
そのあと高尾山IC付近通過したときに覆面にとっ捕まってるのがいた。捕まる方も捕まえる方もご苦労様なこって
なお３時間経過で腰じゃなく尻が痛くなってきて今後のクッションはどうしたもんか…
今日は珍しく海老名で渋滞ないから
清水ターンでもしてくるかな
鳥栖ターンするつもりが早まって大分方面へショートカットしてしまったので、仕方なく東九州道経由で戻った。
ミカン園のところに「公共事業とは？」という看板があって笑った。
【出発IC】 摂津南
【到着IC】 京都南
【経路】 近畿道→中国道→舞鶴若狭→北陸→名神
【走行距離】 約337km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 5190円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有、途中電源切 無)
【車種】 フィットにせブリッド
【燃費】 18km/Lくらい？
【コメント】
マガジンMMRくらい肝心なことを見落としていた。
近畿道から入る吹田料金所が、中国道と名神とで別々なので、実質ハーフインター扱い。
同様なパターンは名二環とかか？
既出ですよね、スレ汚しすんません。
>>257 おつ
そうだったのか
あまり考えたことなかった
近畿道民なんで夢見るときの起点終点はいつも迷うわ。
近畿道から中国道に行きたい場合は一旦茨木まで行って乗り直せばいいのかな？
>>257 あまり気にしてなかったわ
この場合は吹田JCTを通り抜けて中国豊中まで行かなあかんのやね
どちらとも合ってます。めんどくさいからやりたくないけど。
三方五湖のファミマが至れり尽くせりでよかった。
ドラプラでルートの予習したら検索結果に「このルート上で規制が行われます」っていう注意喚起があった。
ありがたいが他社分も網羅しているのかな？土休日は工事中断するから今日のところは心配しないけど
一周200km以下のループ大阪にもほしいなぁ
そこだけ名古屋がうらやましい
大阪から名古屋なんかすぐじゃん。
名神、新名神ループは２８０ｋｍぐらいはあるけど
【出発IC】所沢
【到着IC】川越
【経路】関越道→圏央道→東北道→仙台南部道路→仙台東部道路→常磐道→北関東道→東北道→圏央道→関越道
【走行距離】 約790km（アプローチ含）
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 540円
【ETC】 ETC(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】1.5リッター、CVT
【燃費】 19.6km/L (満タン法)
【コメント】
車種の入れ替えに伴い、最後のループ。休憩は菅生とならは。前半飛ばし過ぎたけど、何とか無給油でいけました。
今まで無事故でお疲れ様でした！
通過時の放射線被ばくは気にならないけど、放射能を持ったPMが怖い。
どっかに付着したの吸い込んだらアウト。
40半ば以上のおっさんならガキの頃に飛んできたゴビ砂漠核実験の残渣を散々食らってるから気にするなw
常磐道は上り四ツ倉PAの刺身定食がオススメ、下り線からも歩いて入れる
275だけど、何で勇気あるのかと思ってました。常磐道の事ですね。通過するだけだし、そもそも空間線量も低いから、おっさん的には全然気になりません。
5年前ならともかく（当時は全通してなかったけど）今ならそこまで神経質にならなくてもいい気がする
毎日通るわけでもないんだし
そういう神経質な人もレントゲンとかCTとか受けてるかと思うと笑える
むしろ地球に住んでて太陽の恩恵に預かってる事を忘れてるのが凄い。
そんなに嫌なら、せめて恒星から1光年離れたところで暮らしてろと。
内部被ばくと外部被ばくは別問題だからな
こればっかりは自身の判断で決めればいい
食事に気をつけたほうがいいね。山菜とか茸とかの心配した方がいい
通過なんてラジウム温泉に入ったと思えばいい
天が崩れ落ちてきたりしないだろうなみたいな心配をしてるやつがいるのか。
心配しすぎて禿げないようお祈りしておきますね。
福一は広島型の数千発分だぞ。核実験場なんかの比ではないヤバさ。
かなり離れてる福島の親戚ですら山菜は食わないっていってた。だか他県ナンバーの
白バン業者が取りまくってるらしいから、危険なのはどこでも一緒ｗ
政府は地元補償のリスク下げたいからダイジョブ言ってるだけ。が、きょうび大本営発表を
鵜呑みにするのん気ものは少ない。3.11の時政府が何言ってたか思い出せ。
たしか食品は５００ベクレル以下は安全ですって連日連呼してたなｗ
今は１００だったかｗｗｗ
中禅寺湖のサカナは１００切ってるのにいまだ持ち出し禁止。
明確な理由説明もなし。１００でもやばいんじゃマイカ。
おお～！
常磐道スレ以外でも盛り上がるんだな～
放射能ネタ
マイナーなスレだから火消しが来ないな
口には出さないだけで実はみんな気にしてるのか？
>>296 5年経ってもまだ理解できない人はだいたいカルトなんでなるべく触らないようにしてるだけだよ
まー常磐道北部は良いループポイントだよ
放射線量電光表示板があるのは常磐道のみ
【ナマポ ＞ ニート ＞ 公務員 ＞ トレーダー】
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。
【「日本経済は安泰。中国は崩壊」←馬鹿www 】
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。
彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。
マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。彼は「匿名」で働いております。
【「ＵＦＯは物理学的に不可能」←アホ(笑)】
マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。
「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。
ロシアという大国の首相がね、２回も言ってるんだからね。」(矢追純一)
あれ？常磐道スレかとおもた
ループ可能箇所そこかしこに出来て今はいいねーって思えないほど運転が億劫になりました
常磐道スレで放射能ネタは大歓迎だったかと
振れば振るほど渋滞がなくなるって
放射線なんて温泉入ったら大量に浴びるのに何気にしてんだあほか？
>>307 なるほど。旅客機のスレでもじゃんじゃんやるべきだな
【出発IC】浦和本線料金所
【到着IC】久喜
【経路】東北道→圏央道→関越道→上信越道→北陸道→名神高速→東名高速→中央道→圏央道→東北道
【走行距離】 約1150km
【所要時間】 約20時間
【支払い料金】 680円
「ETC】 ETC(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】1.3リッター、CVT
【燃費】 20km/L (満タン法)
【コメント】
やればできるという夢を見た
【出発IC】沼津
【到着IC】愛鷹
【経 路】東名－圏央－中央－長野－上信越－北陸－磐越－常磐－仙北－東北－圏央－東名
【走行距離】 １，３９７ｋｍ
【走行時間】 １６．６時間（＋食事・休憩・給油１．１５ｈ、仮眠１ｈ×２回）
【支払料金】 １６０円
【ETC】 ETC1(途中電源切)
【燃 費】 ２２．９km/L (満タン法)
【コメント】
以前、伝説のスタ丼食べに行こうと思い立って出かけたけど豪雨で断念したので、リベンジ
前回の反省から高速内で給油を前提としたから事前の距離計算をしなかったけど、
スタンド価格はしらべたから単価の関係から時計回りルートとした。
結果、計らずして距離が同様になったけどこれはつまりもうひと行路追加できる予感
なお、シートの位置を２コマ前にすると足動クルコンがちょうど足の自重で成立する感じ
>>325 バイクスレの中でも語られていて過去ログ貼られてたな
2009年ってこれはまた古いものをよく見つけたもんだな
名古屋～新東名～清水で折り返して東名三好で帰ってきた
岡崎サービスエリアあたりでカード抜き忘れに気付いて慌てて抜いたけど周回走行でた
この場合どうなるんだ
>>329 カード抜いてるから正確なルート分からないんじゃないの？
>>330 周回走行が出たなら豊田JCT～豊田東JCT～岡崎SAのどっかで検知されてんだろ
有力なのは豊田東～岡崎だから浜松周りの料金で請求される可能性が高い
連絡路は基本的に検知されてアウトってこのスレで言われてなかった？
周回箇所を通過してることが分かったら正確なルート分かる必要ないだろ。
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2016/11/24(木) 13:23:03.73 ID:ZRbw11x2
休日にまどろむ
【出発IC】浜松IC
【到着IC】三ケ日IC
【経路】浜松IC→東名→豊田JCT→東海環状→土岐→中央→小牧JCT→東名→豊田JCT→新東名→浜松いなさJCT→三ケ日JCT→三ケ日
【走行距離】 260kmぐらい
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 430円（休日割引）
【ETC】 ETC2(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】バイク SC44
【燃費】 16km/L ぐらい((燃費計)
【コメント】一度8の字をやってみたかったのでやってみた。大型バイクは予想以上に快適。今年はこれで姉妹かな？
東名と新東名見たんだが、東名焼津ICと新東名藤枝岡部ICって近いんだね。
あそこ繋げてくれないかなぁ。
藤枝岡部から焼津を新東名と東名使って走ると清水ルートも浜松ルートも同じ1220円(休日)なんだね。
最短じゃないがプチループ。
で、ここからは夢だけど上記応用で色々な所にループ出来るのかな？
ちなみに東側の短いルートだと挟む区間は1区間じゃなくて、最低でも新東名静岡、連絡路清水いはら、東名清水、東名静岡と4つ挟んで更に新東名静岡SAと東名日本平PAと東名日本坂PAがある。
西側なら更にICとかSAとPA増えるからこのパターンで24時間以内なら夢見てる人いるんじゃない？
1区間だと不安だって人だけどね。
>>337 そんな所は無意味。
それより島田・金谷から静岡空港、旧東名なら利用価値あり
実際知事は希望してる
>>338 あの空港、吉田からも牧之原からも微妙に遠いからな
昨晩クソ雨の中、ちと遅い初夢を見て来た。
【出発IC】東名東京
【到着IC】横浜町田
【経路】東名東京→海老名JCTから圏央道→鶴ヶ島JCTから関越道→高崎JCTから北関東道→岩舟JCTから東北道→久喜白岡JCTから圏央道→海老名JCTから東名→横浜町田
【走行距離】 約380km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 410円
【ETC】 ETC(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】3.5リッター ハイブリッド
【燃費】 不明だが経験則では多分13km/Lくらい
【コメント】
個人的には、週末に見る夢としてはこれくらいの距離が丁度いい感じ
中央道臨時情報 通行止及びチェーン規制中（他路線含む）
（１）通行止
中央道 上下線
須玉IC～中津川IC間
長野道 上下線
岡谷JCT～松本IC間
通行止解除の見込みがありません。また、通行止区間が拡大する可能性があります。
交通情報を確認して通行してください。
（２）チェーン規制
中央道 上野原ICから山梨・長野方面全線で、降雪によるチェーン規制中です。ノーマルタイヤのみでは通行できません。
スマソ。
>>340 だけど「横浜町田」じゃなくて、正しくは「横浜青葉」です。
暇だったので軽く夢見てきた。
【出発IC】東名東京
【到着IC】東名川崎
【経路】東名東京→御殿場JCTから新東名→新清水JCTで折り返し 東名→東名川崎
【走行距離】 約300km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 250円
【ETC】 ETC1.0 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】3.5リッター ハイブリッド
【燃費】 不明だが経験則では多分13km/Lくらい
【コメント】普段、東名東京から夢見る時は何となく1つ挟んで横浜青葉で目覚めるんだけど、今日は最短区間の東名川崎で目覚めてみた。色々規制されてるって話を聞いたけど、ETC1.0はカード抜きだけで何の問題も無かったわ。
名神から北陸道行って、敦賀から舞鶴回ってまた名神に戻るルートって行った人いる？
その夢を開通した日に見た人いたな
あの道は休憩できる場所がPA一箇所しかないのが難点かな
GSがあまり無いエリアだからガソリンは余裕見て入れておこう
>>348 いやいやいや
舞鶴若狭道はPA一箇所だけじゃ無いよ
全長約150kmの内4,5箇所は有る
それに上下ともに7-22時給油出来るSAも有る
何処かと間違えてるんでは？
舞鶴若狭自動車道ループの報告は見たけど、SAPAに面白さが無さそうだし、2車線区間あるし、未だに行く気がしない
敦賀JCT～六人部PAの間に売店が有るのは、
六人部PAと三方五湖PAで三方五湖はコンビニのみ。
しかもPA間が長い上に1車線。
約2/3近くがそんな区間でつまらんよ。
圏央道の茨城区間全通かあ
大栄から松尾横芝はいつになるのやら？
>>355 無料ゆえに爺の軽トラックみたいなのが流入するのを阻止するためにも有料化は賛成
圏央道茨城区間開通したら圏央道ー東関東ー京葉道ー館山道ー圏央道（松尾横芝ー木更津）ー千葉東金ー京葉道ー東関道ー圏央道のルートで
圏央道の茅ヶ崎ー神崎間IN、OUTで夢見ることは可能ですか？
>>357 東関東に無料区間があるみたいだから無理だね
無料区間でETCでin/outした者のみ無料になるようにすればいいのに
佐野や宮島の旅籠屋で一泊しての、夢を見た者はおらぬか？
>>361 高速千円の時は利用して距離を伸ばした事があったが、
それはすれ違いだしなぁ
>>361 新井PAのスーパーホテルでやったことある
上り線からだと駐車場から遠い…
>>363 それを踏まえて、１００キロ咲きで降りる予定。
>>370 圧縮ノイズ無しpng版
350円じゃないけど
【出発IC】千葉北
【到着IC】成田
【経路】[E51]大栄[C4]つくば[E6]友部[E50]栃木都賀[E4]久喜白岡[C4]大栄[E51]
【走行距離】 約350km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 990円
【ETC】 ETC1.0 (カード抜き：無 途中電源切：無)
【車種】デミオ系
【燃費】不明だが経験則では多分17km/Lくらい
【コメント】経路のナンバリング合ってっかな？
圏央道・幸手ICは出入口が上下別だから、夢見る時は要注意かな?
新車が納車されたので今から慣らしを兼ねて夢見て来ようと思います。東名東京出発の東名川崎戻りかな。
SA挟む意味って何？出る時に呼び止められたら「SAで寝てましたー」って虚偽報告で乗り切るため？
SAで車中泊するために高速道路利用する場合があるから、ないケースではないな
Ｋ７開通！
一般人「ふーん、羽田空港まで近くなるんだな」
道路板「祝開通！走りに行かねば」
俺ら「生麦ＪＣＴがフル規格やったね。首都高の新たなループができたぞー」
えーと、 俺
>>384 なんですけど、軽く煽られてるなｗ
SA挟めって？今まで最低区間料金以外は表示されたこと無いけどなあ。引き落とされる料金もな。
慣らしは、まあ今時のクルマは慣らしに気を遣う必要も無いけどね。気分的に1,000km位はあんまり回さずに走ってサスとかEg.を慣らしたいって程度ですわ。
>>394騙るの止めてもらえるかな。
俺は新車を買える程リッチメンなんだよ、後々ループ対策を取られそうなセコい事するわけないでよ。
＞生麦ＪＣＴがフル規格やったね。首都高の新たなループができた
ん？
>>396 生麦、大黒、本牧、大師、浮島でグルグルも8の字もできます。
横浜東口→みなとみらいならお安いし
うーん
大師もフル化してくんないかなー
...休日の周辺渋滞がさらに悪化するからやめたほうがいいか
>>394 整備士からの意見具申です。
慣らし運転はエンジンだけにあらず、ミッション、デフなどのギアによる駆動系全てを指します。
早めに全てのオイル交換して、大事にしてあげてください。
エンジンよりもギヤ類のほうが慣らしが要る感じがするな。交換したオイルを見ると。
とは言え、今時初回車検までにエンジンオイル以外メンテしてる人ってほとんどおらんやろ。
そんでもってメンテした人の殆どは言われるがままのカモだろう。
まぁ3年で買い替える人が殆どだから気にする必要もないのだろうけど。
【出発IC】京都南
【到着IC】大山崎
【経路】名神～東名～伊勢湾岸～東名阪～新名神～京滋BP
【走行距離】 約325km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 360円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】N-BOXカスタム(のんターボ)
【燃費】18.5km/L (燃費計)
【コメント】娘の軽で高速長距離試してみた。動力性能、安定性、騒音ストレス溜まりまくり。やっぱりアカンという悪夢を見た。
夢を見るようになったのが軽に乗り換えてからなので、いずれ普通車に戻った時どのくらい違いが実感できるか楽しみだ
軽しか乗った事無いから、軽が疲れるって感覚がわからないわー。
昔乗ってた10年落ちはキツかったけど、今乗ってるターボ付き軽トールは割と余裕。登りさえなけりゃ。
軽ほどターボがいいって聞いたことあるけど、ホントそうだと思う。
【出発IC】東名東京
【到着IC】東名川崎
【経路】東名川崎→海老名JCTから圏央道→鶴ヶ島JCTから関越→高崎JCTから北関東道→岩舟JCTから東北道→久喜白岡JCTから圏央道→海老名JCTから東名→東名川崎
【走行距離】 約450km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 250円
【ETC】ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】V37スカイライン HV
【燃費】約13km/L (燃費計)
【コメント】平日深夜は安いんだなあって夢でした
あう。経路の出だし間違えてた。東名東京出発の東名川崎到着です。
経路が糸のついた風船の形なので風船ループ
先端が四葉の形の奴にいつかは行きたいが如何せん遠い orz
過去ログ読まずにお聞きしますが、舞鶴若狭道～京都縦貫道使ってのループは途中精算ゲイトありますか？
たとえば、名神大山崎ＩＣ～名神～舞鶴若狭道～京都縦貫道長岡京ＩＣで出る場合など
>>417 調べました。真ん中あたりの八木ら辺に本線料金所がありますね
そう言えば、まだ全線開通してないときからあそこにあったような気がします
完成しても撤去しなかったのは周回対策ですかね
>>415 舞鶴若狭道から中国入って京都南で出るとかはダメなのかな？
ちょっと距離が延びるが。
舞鶴若狭道から京都縦貫道は去年走ったが料金所の記憶が無い
>>422 ちょっとどころか距離は2倍近くになるんじゃ？
実は中古車買ったので試乗がてら、そこそこ走ろうかと思った次第
京都縦貫道ってETCマイレージたまらないよね
綾部JCT以北しか走った事ないから南の方は知らないけど
>>425 買うとき、ナンバーなしで実走行せずに買ったので、高速でブン回して調子確かめたいから
保証期間があるうちに激走して故障が出れば修理させる魂胆である
古典的なルートを走る夢を見た
【出発IC】鶴ヶ島
【到着IC】所沢
【経 路】関越→長岡ＪＣＴ→北陸→上越ＪＣＴ→上信越→藤岡ＪＣＴ→関越
【走行距離】 約610km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 810円
【ETC】ETC1 (カード挿しっぱなし 途中電源切 無)
【車種】（スバルでミニバンを買ったらオペル車が来たでござる）
【燃費】約13.5km/L (満タン法)
【コメント】夏タイヤを新調（ピレリ中華）したので皮むきのため走行。
新幹線が徳山を通過するときの制限速度と同じまで出してみたが意外と平気なのね。
ブレもなく大丈夫そう。碓氷峠を（自粛）㎞で降りてきたが特段問題なし。
このルート上はＥＴＣ通過チェックはない模様。
>>431
さーせん、【所要時間】４時間→× 〇→9.5時間 です。 GWが明けてようやっと休みになった今日、夢を見た。
【出発IC】三木小野IC
【到着IC】神戸西IC
【経路】山陽道～岡山自動車道～中国道～山陽道～山陽道淡路線
【走行距離】 約400km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】 520円（深夜割引）
【ETC】 ETC1（カード抜き 有 途中電源切 無）
【車種】レガシィB4（TA-BE5）
【燃費】 18.3km/L（満タン法）
【コメント】
深夜の岡山道～中国道は交通量が少なくて良いね。
少ないというか、動物しかいなさそうで怖いわ
岡山道半分くらい対面通行だし
軽の中古を買ったらＥＴＣが付いてたので京滋バイパスの久御山淀ＩＣ入って新名神・東名阪・伊勢湾岸道
東名の三ヶ日ＪＣＴから新東名、浜松いなさＩＣから新東名下りの長篠設楽が原ＰＡまで一気に走った。
ＰＡに車置いて合戦場跡（馬防柵など）付近を3時間ぐらい散策してから、新東名下って、豊田ＪＣＴから
逆コース走って、帰りは友達の家行くので大山崎から降りたら、あ～ら不思議たったの250円でしたよ。
料金おかしいので誰かに言おうとしたけど誰もいないし、車停められるような状況じゃないしそのまま
行っちゃったけど、後から追加請求来ますかね？
NEXCO高速に進入後、ＥＴＣカード抜いたらチェックポイントらしきとこでやたら「ＥＴＣが利用できません」
と機械が言うんだが、あのチェックポイントって走行コースまで把握してるんかね？
阪神高速は距離制になるから抜かないと最高料金（750円）になるとアナウンスしてるが
訂正
×阪神高速は距離制になるから抜かないと最高料金
↓
○阪神高速は距離制になるから抜くと最高料金
【出発IC】 横浜町田
【到着IC】 横浜青葉
【経路】 東名→圏央→常磐→北関東→東北→北関東→関越→圏央→東名
【走行距離】 約530km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 370円
【ETC】 ETC1 (カード抜 有 途中電源切 無)
【車種】 GJ1
【燃費】 20.6km/L (燃費計)
【コメント】 念願の初めてのループ夢見てきました。サぱ巡りも兼ねて菖蒲から波志江まで各駅停車の予定が、笠間を通過してしまう痛恨のミス。あと営業施設のないところはスタンプもないんですね…。
【出発IC】 備前
【到着IC】 岡山
【経路】 山陽→名神→北陸→東海北陸→名神→山陽
【走行距離】 約1000km
【所要時間】 約20時間
【支払い料金】 680円
【ETC】 ETC1 (カード抜 有 途中電源切 無)
【車種】 660 CVT
【燃費】 26.8km/L (燃費計)
【コメント】 夜明け前後の北陸道は霧が深かったですが東海北陸道は快晴で車も少なく快適。
北鯖江のおろしそば、小矢部川の白えびラーメン、関のローストビーフ丼などを美味しく頂く夢でした。
桂川の京風小町ラーメンはなんとなくですが沖縄そばに似てる気がします。
ひるがの高原でソフトの存在を忘れていて食べ損ねたのが残念。
最近の軽は快適よ。
100km/h以下で走れば風切り音は少ないし、直進安定性も高いし。
>>447 新車でも100万以下で買える燃費だけがとりえの車です
>>449 付けてないです
愛知県警察本部に入った連絡によりますと、
１０日午前７時半前、愛知県新城市の東名高速道路上り線の新城パーキングエリア付近で、
乗用車とバスが衝突する事故があったということです。
警察によりますと、少なくとも１０人以上がけがをしているとの情報もあるということで、
確認を急いでいます。
この事故で、東名高速道路は愛知県の豊川インターチェンジと静岡県の三ヶ日ジャンクションの間で、
上下線とも通行止めとなっています。
愛知県新城市の東名高速道路上り線の新城パーキングエリア付近で、
乗用車とバスが衝突
東名高速道路は愛知県の豊川インターチェンジと静岡県の三ヶ日ジャンクションの間で、
上下線とも通行止めとなっています。
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=2962 ジジイの逆走車ももっぱら追越車線にアタックしに来るしな
まあな
出来るだけ先を注視しながら楽しみながら夢を見ることにするか
そうなされ
アレを避けられる運転手はそうそうおらん
かなり高く上がったからこそバス側が怪我人だけで済んだ感じか
すぐそばが武田勝頼軍が織田の鉄砲隊に大敗して、多くの重臣が亡くなった
設楽が原だから、その怨霊のしわざだな
怪我人だけで済んだのは
もともとバスは小型車なんかより相当重いからというだけかと
だから軽は棺桶とか言われるわけで
>>465 棺桶言われてるのはエネルギー吸収ができないほどフレームがチャチいだからだぞ
「対向車がちょっとでもこちらにハンドルを切ったら逃げられないな」
と暫２を走っていていつも思っていたが、
４車線でもこうなるとは・・・
この東名新城事故でまた商用車運転手志望者が減るのかと思うと
>>466 いや関係ないことないでしょｗ
ぶつけられる側が普通乗用車だったらバスなんかより大きく弾かれてこんなんじゃ済まんだろ
昼のニュースで続報見たがバス側に死者が出なかったのが不思議なくらいのぶつかり方だな
当たりどころが高かったのが良かったよね。
意外と衝突時60km飛翔時で80kmらしいけど、飛ぶもんだねぇ。
>>473 バンキシャか？
バス右側面の茶色い液体がかかったような汚れが気になった
デミオが上方向のエネルギーを得る直前で100キロは超えているだろうから
最初(側壁への衝突前)はいくらぐらいだったのかねぇ
>>473 あれがバスじゃなくてトラックだったら
トラック運転手は(´・ω・`)
ついでにトラックが大暴走して...
ドラレコのSDカード、普通なら警察が証拠として押収して
映像がマスコミに出ないはずだけど。
あの会社のドラレコはLTE回線でクラウドに繋がっていて
リアルタイムで会社で確認できるんだって。
>>481 どっかで見たことあるような気がするけどパクリ？
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護を
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆
NEXCOからの周回料金精算文書をねつ造した人は今いずこ
>>492 めんどくせ
せめて該当レスへのリンク貼ってくれ
>>492 >>494を参考に該当日のレスを探してみたら4レスしかねーじゃん
しかも道路板のスレじゃないじゃん
適当に言いやがって死ね
ツンデレ乙
俺ならこんなムカつく奴にほどこしはしないがな
>>497 その程度でムカつくってことは運転に向いてないなアンタ
今カード抜くと区間最大料金になりますとか言ってるけど
実質ループできなくなったの？
谷川岳PAのモツ煮と呉羽PAの富山ブラックラーメンが喰いたくなってきた
ぶっちゃけSAPAにそれのみ目的で高速料金払ってまで
食いに行くほど美味いもんなんか無いｗ
降りて店探す手間考えたら今の時代PAで十分
昔とは違う
味を目的に食べに行くのではない
その土地の雰囲気を感じるために食べに行くんだ
>>507 俺もそうだな。
あくまで町歩きがメインだ。
どんなSAやPAも町の雰囲気には勝てんな。
ループはただの俺の自己満足だ。
ループ中に市街地へ降りていくのも楽しいぞ。
先に観光して気に入った物を後日夢の中で買いに行くのもよし
先に夢を見て雰囲気が気に入ったら改めて観光に行くのもよし
どっちも楽しいよ
看板がハズレてたりして入りにくいじゃん。田舎の店って
逆に行列店に並ぶのも嫌だし
>>504 大阪住みだが海老名の鯵の唐揚げはウマイと思う。
刈谷にも売り出したが海老名のに比べると別物だわ。
厚木と横浜町田の間に住んでるけど海老名で車降りることがない
むしろ入るのすら躊躇うことがある
近すぎるとどうでもよくなる感じだけだけどさ
海老名は脇の一般道から入れるところがあるな
わざわざ金払って高速乗らなくても、ふいんき（ry だけなら味わえるな
そう？漏れ住むとこもカネもなくなったら海老名に住むぞｗ
カラダも洗えるしトイレには困らないｗ
いや、トイレが家になるｗｗｗｗｗｗｗｗ
秋から晩秋にかけての季節が一番好きだな
空気が澄んでいて涼しいかちょっと寒く、食べ物も旨く感じる
ループには最高の季節だ
夏は暑くて疲れるし、春は眠たくなるし
【出発IC】青森中央
【到着IC】鹿児島
【経路】下記、給油箇所と区間距離を参照
--【給油箇所】那須高原SA-内津峠PA-宮島SA-北熊本SA-古賀SA-加西SA-足柄SA-南相馬鹿島SA-名立谷浜SA-西紀SA-下松SA
--【区間距離】544.2/521.2/535.7/359.3/499.4/542.7/478.3/431.4/502.9/445.2/411.2/498.1
【走行距離】5769.7km(ｶﾞｿｽﾀ間)
【所要時間】96H
【ETC有無】入:ETC、出:有人
【車種】660ccターボMT
【燃費】16.34km/l(C燃費超)
【自己評価】34.68
【コメント】
・きっかけ
たまたま青森に居て1週間後に九州での出張が入った為折角ならと挑戦
・じょうけん
無理や無茶をしない
腹八分
99時間以内の走行
avg.85km/hのまったり走行
※重要※無理そうなら早々に諦める
・かんそう、けっか
今回はやってみたいループベスト5の中の一つ
青森～鹿児島+最大ループ1周の完走を目標としてドライブしてきた(時間注意は無し)
当初より途中退場を覚悟していたが意外にも呆気なく完走をしてしまって肩透かしを食らった
┐ ,. ───-
￣| .└ z ' ´ / ﾄ、
￣／: : : `. .、 / |.i
/: : : /|ﾊ: : ＼ ∠__,....| |
'ﾍ: : :ﾒ十ｷ: : : :メ--‐ "ﾉ
ふ V） -＝ゃ／､:l＼__/ という夢を見たんでゲソ
わ i'´＿__ |: |_ﾉ:|: : |: i
ぁ ゝヽ__ﾉ .l: || : | i: :i: :＼
ﾓﾐ ､`nーノ:人: ﾄ ＼:＼: ヽ
ヽ `' Y_|´ ヾヽ＼:＼:＼:
＼__ノ:::） |: l |: : :ﾄ､: :
（: : : :ｲ V.....|: : :| ＼
>>516 乙
青森・鹿児島5769kmかぁ・・って俺の昨年の走行距離じゃねぇか
24時間以内2000km鳥栖ターンといい偉業は軽でなされるんだな
>>516 数々の偉業にまた新たな1ページが。
相変わらずお元気そうで何よりです。
何はともあれ乙。
今もループはできるのか？
ETC抜くなって言ってるけど関係ナッシング？
本スレでPDF版更新
110 1/2 sage 2017/08/16(水) 11:41:13.29 ID:9RanzZCP
◆ExpwyLoop 2017年8月16日版
https://www.axfc.net/u/3835110.pdf
2015/8/15→2017/8/16
ループ開通
首都圏中央連絡自動車道
・鶴ヶ島JCT～久喜白岡JCT
・久喜白岡JCT～つくばJCT
新東名高速道路
・浜松いなさJCT～豊田東JCT
新名神高速道路
・四日市JCT～東員IC
・城陽JCT～八幡京田辺JCT
東九州自動車道
・北九州JCT～日出JCT
その他開通
新名神・東海環状道
・四日市JCT～新四日市JCT～東員IC
新名神
城陽JCT～八幡京田町JCT
未開通ループ追加
東関東道
・茨城町JCT～大栄JCT（茨城空港北IC～潮来IC） >>536の続き
111 2/2 sage 2017/08/16(水) 11:41:39.80 ID:9RanzZCP
修正
九州道・南九州道、八代JCT～日奈久ICを追加
新東名、静岡SAの位置を修正
九州道、鳥栖JCT～清武JCTのSAを追加
高松道・徳島道のSAを追加
圏央道、菖蒲PAを追加（SAがない圏央道の中で、唯一の給油所ありPAであるため※1）
新名神・第二京阪道路、八幡JCTを八幡京田辺JCTに修正
四日市JCT～新四日市JCTを、「伊勢湾岸道」から「新名神」に修正
宮野木JCT～千葉東JCTを、「京葉道路-館山道」から「京葉道路」に修正
岩舟JCT～栃木都賀JCTを、「東北道」から「東北道/北関東道」に修正
※1 給油所の正確な有無についてはNEXCO各社などの公式情報を参照のこと
フォント
GD-高速道路ゴシックJA-OTF (GD-HighwayGothicJA-OTF)
version 0.09 Revision 112 Beta 2
メモ：この先のループ開通見込み
2017年秋？
新名神：高槻第二JCT～高槻第一JCT～神戸JCT
2018年度？
新名神：新四日市JCT～亀山西JCT
新東名：海老名南JCT～伊勢原JCT（注：ハーフJCT）
2019年度？
東関東道：大栄JCT～茨城町JCT
2017年に有料方式へ変更
2020年度？
新東名：伊勢原JCT～御殿場JCT（注：ともにハーフJCT）
播磨道：播磨JCT～山崎JCT
2024年度？
新名神：大津JCT～高槻第二JCT
？？？
東海環状道：養老JCT～新四日市JCT
東海環状道：美濃関JCT～養老JCT
圏央道：大栄JCT～松尾横芝JCT >>537の続き
133 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/08/17(木) 01:07:30.01 ID:AHFcUZWx
>> 110
激しく乙
・友部SA忘れてないすか
・吉野川はHO表記になるかと
・鳥栖より南のSA入れるなら美東も入れてあげて
・菖蒲が入るなら笠間、黒埼も入れていいかも
この辺りの修正・検討を次回お願いします
136 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/08/17(木) 09:22:28.73 ID:dSB/vWg+
>> 133
で指摘してくれたところは、次回に残しておくと多分忘れるので修正しました
138 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/08/17(木) 12:13:36.92 ID:dSB/vWg+
地図修正
ExpwyLoop20170817_1.pdf
https://www.axfc.net/u/3835338 ↑↑↑ レボーグｗｗｗ
ワロタｗｗｗ
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube;feature=youtu.be
フォントの問題だが、
鳥栖 の栖
高槻 の槻
亀山 の亀
美濃関の濃
岩舟 の舟
御殿場の殿
妙高 の妙
小矢部砺波の砺
併設 の併
接続 の接
開通済みの済
参照
がフォントにないみたいね。特に船がないのは意外
元ネタ（看板の画像）提供でフォント追加の手助けになるなら鳥栖以外は一回で回れるし撮影してみようかな
ドラレコの動画編集で事足りるならだけど
IC/PA自体の看板より次のIC/PAの距離付案内看板の方が古くて有用かな？
>>540 看板は新フォントに交換してる所が多いから公団フォントを探すほうがしんどいなんじゃないの？
車板スレの荒れようは引くわ
何が荒らしの琴線に触れたんだろうか
>>546 そのためのここのスレだからね
本来の住民が避難してくれればいいが
本スレ105周目にあったやつ
なぜかテンプレに入らないんでこっちに残っておく
関東人向け
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/08(日) 01:14:50.86 ID:Oy+ynmRE自分用メモ 
100km 
東北自動車道 - 圏央道 - 関越自動車道 - 東京外環自動車道 
120km 
東北自動車道 - 東京外環自動車道 - 常磐自動車道 - 圏央道 
210km 
東北自動車道 - 北関東自動車道 - 常磐自動車道 - 圏央道 
180km 
東北自動車道 - 北関東自動車道 - 関越自動車道 - 圏央道 
380km 
東北自動車道 - 磐越自動車道 - 常磐自動車道 - 北関東自動車道 
570km 
東北自動車道 - 磐越自動車道 - 北陸自動車道 - 関越自動車道 - 北関東自動車道 
430km 
関越自動車道 - 圏央道 - 中央自動車道 - 長野自動車道 
440km 
関越自動車道 - 北陸自動車道 - 上信越自動車道 
230km 
厚木⇔清水いはら 
東名高速道路 - 新東名高速道路 
400km 
厚木⇔浜松いなさ 
東名高速道路 - 新東名高速道路 
520km 
厚木⇔豊田東 
東名高速道路 - 伊勢湾岸自動車道 - 新東名高速道路
>>548 なんかゴミ入ってたんで貼り直し
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/08(日) 01:14:50.86 ID:Oy+ynmRE
自分用メモ
100km
東北自動車道 - 圏央道 - 関越自動車道 - 東京外環自動車道
120km
東北自動車道 - 東京外環自動車道 - 常磐自動車道 - 圏央道
210km
東北自動車道 - 北関東自動車道 - 常磐自動車道 - 圏央道
180km
東北自動車道 - 北関東自動車道 - 関越自動車道 - 圏央道
380km
東北自動車道 - 磐越自動車道 - 常磐自動車道 - 北関東自動車道
570km
東北自動車道 - 磐越自動車道 - 北陸自動車道 - 関越自動車道 - 北関東自動車道
430km
関越自動車道 - 圏央道 - 中央自動車道 - 長野自動車道
440km
関越自動車道 - 北陸自動車道 - 上信越自動車道
230km
厚木⇔清水いはら
東名高速道路 - 新東名高速道路
400km
厚木⇔浜松いなさ
東名高速道路 - 新東名高速道路
520km
厚木⇔豊田東
東名高速道路 - 伊勢湾岸自動車道 - 新東名高速道路
>>549 台風行ったら行こうと思ってちょうど探してたとこだった
ありがとう
>>550 これが荒らしに見えるなら病院に行ったほうがいいよ
>>548-549>>553
これ作ったやつはどこに住んでるやら
何が関東人向けだ笑わせるなよ
関東はそこまで小さくない
>>550は車板の350円スレの話をしてるのかと思ったわ
毎週貼られたら勘弁してくれって思うけど、1回で荒らし認定ってのはちょっとここ向いてなくね？
1回目はゴミ入ったって本人も書いてるじゃん
そっちでは同じに見えんの？
自分用メモとあるし狭い地域限定情報なんか
わざわざ貼るなってことでしょ、２回もｗ
距離まで書いた地図がテンプレにあるんだし全く不要。
ゴミとって再度貼るほどの情報やないやろクソッタレ。説明せなわからんのかボンクラゆとりが
全国書くならともかく、自分の都合のいい場所だけ書くのは要らん
たった２レス読み飛ばすだけなのになんでこんなに粘着してんだ？
たった２レスだが目障りだしスペースは十分食ってるｗ
このアホクズは
>>548-549の削除依頼したら？
報告もなく荒らしコピペに対してのイヤミしか書かない
このスレも終わったな
>>564,567
おまえらにはこんな便所の落書きは似合わないからどっかよそ行ったほうがいいぞ精神衛生上
>>567 今どきに削除依頼って何も知らないんだな
悪名高き削ジェンヌはとっくにscに移ってるのに
スレ立てて書式どおりのアレを連投してそのスレを中尾に遠まわしに催促しにいく
この方式からどうかわったのか知らん
いつも静岡ICで乗り降りするんでIC横のさわやか使いますが？
向かいにはかつやもありますしｗ
>>579 ループ報告さえも荒らし扱いか
変なやつ住みついたもんだな
ループじゃないけど高速上がる時ETCエラー出て降りるとき一般レーンに行ったわ
そんとき高速乗った時間聞かれたけどカメラ確認するのかね
どこも雑談ばっかで報告上げるの萎えるわー
また3ヶ月後くらいに上げに来るよ
出し渋るほど良質の報告でも無いだろ
引っ込んでろゴミ
>>588 違法行為で逮捕されることを分かってて報告する馬鹿はいないだろｗｗｗ
【出発IC】圏央厚木
【到着IC】相模原愛川
【経路】圏央厚木－鶴ヶ島Jct－高崎Jct－岩舟Jct－久喜白岡新Jct－相模原愛川
【走行距離】 約295km
【所要時間】 約3.5時間
【支払い料金】 180円 夜間割引
【ETC】ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】1.5 NA FF
【燃費】 21.7km/L (燃費計)
【コメント】厚木PAで見た夢です
>>590 圏央のそこらへんいつも混んでるイメージ
>>591 だいたい八王子JCTと海老名JCTのせい
うまく抜けたとしても帰りに小仏トンネルと大和トンネルのせいで大渋滞
【出発IC】圏央厚木
【到着IC】横浜青葉
【経路】新東名→豊田Uターン→東名
【走行距離】約550km
【所要時間】約7時間
【支払い料金】730円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】3.0L D 1箱
【燃費】10.9km/L (満タン法)
【コメント】久々のループなので短め
【出発IC】 小矢部
【到着IC】砺波
【経路】 北陸→舞鶴若狭→中国→山陽→中国→関門橋→九州→東九州→椎田道路→東九州→宇佐別府道路→大分→九州→関門橋→中国→岡山→山陽→中国→舞鶴若狭→北陸
【走行距離】 約2000km
【所要時間】 約29時間
【支払い料金】 不明
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有／途中電源切 無)
【車種】 普通車
【燃費】 15.8km
【コメント】中国道走りづらすぎ
>>597 2Mm乙カレー
砺波出る時はいつも通りだった？
>>599 >>600 安かったけど詳しいことは言えない。
やめておいたほうがいい…
24時間以内に収めるべきだわ
まあ普通にゲート開かないしょ。
係員にミエミエの言い訳して見逃してもらったってオチだろｗ
２回経験あるよ。２４時間以内だけど１回は単純ミス、
もう１回は無理くりｗ
>>604 まじか！おつかれ！
3回目にして初めて24時間超え経験したけどゲートあかなかったのは焦った（笑）
>>601 すまんね
言葉を濁したつもりだったが俺の意図が>600の様に分からないお馬鹿さんばかりだったことをすっかり忘れてたわ
詳細はお互い控えるとして2だと制限きつい所多くこれからも24h超えたいならサブで1持っといた方が良いよ
あと砺波周辺は俺も色々やった所だからあまり使わない事を勧める
一応2年前だけど近くに制限フリーの所も有ったが今はどうなってるか…そこがダメなら全滅に近い
>>608 これ、IC間にPASA無いよな？手近な東北北関関越やっても３時間くらいか？
誰か近くの奴、話の種にやってみｗ
八王子西から乗って関越道から中央道回ってあきる野で降りればよいのでは
八王子西―あきる野の間にPASA無いじゃん
これループ行けると思ってるヤツはバカだ
>>613が八王子西あきる野でループするようです
すぐに報告来るからみんな全裸ネクタイ姿で正座しろ
【出発IC】安曇野
【到着IC】松本
【経路】長野→中央→東海環状→伊勢湾岸→東名阪→新名神→名神→京滋バイパス→名神→東海北陸→東海環状→新東名→東名→中央→長野
【走行距離】 約1073km
【所要時間】 約16時間
【支払い料金】 250円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】1500cc FF CVT
【燃費】 14.1km/L (満タン法)
【コメント】 普段山道高速ばっかり走ってるせいか、東海環状や新名神、新東名の（線形の良さから来る）スピード感の無さにある意味恐怖を覚えた
【出発IC】厚木
【到着IC】秦野中井
【経路】E1→E1A→E52→E1
【走行距離】 約210km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 390円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 1800cc FF CVT
【燃費】 35.1km/L (燃費計)
【コメント】ゲートが開く夢を見ました。
>>620 ご名答。燃費はもっとよくできるけど、普通に走れば大体こんなもん。
現プリで70ならカタログ程度では？
渋滞とかあって加減速が多くて燃費悪化したと予想
>>627 トイレ休憩しちゃってるので80～85ぐらいだと思います
基本的にはトラックを追走しているイメージ
200km程度の短距離ループだったら、高低差の影響も燃費に影響しそうだな
御殿場スタートにしたら1割くらい良くなったりするかもね
ああ、御殿場付近で東名最高標高454mと標識出てるね
>>628 蓋何とかって呼ばれるから追い越し車線に出るなよｗ
>>631 あれは単なる蓋ではなく極めて悪質な運転
他車の車線変更を妨害し続けてたと自供してるし
あんなクズは滅多にいないよ
>>631 誤：追い越し車線に出るなよｗ
正：他人の走行を妨害するなよｗ
他人に迷惑を掛けなければ、どこを走ったって別に構わないんだよ
後ろから車が来たら、妨害などせず素直に進路を譲ればよい
逆に言うと、他人に迷惑を掛けるヤツは、どこを走ってもダメってこと
>>634 これはまあ当たり前な話だね
あたりまえ体操だな
80～85ぐらいだと普通は追越車線に出る必要ほとんどないよ。
新東名が100→110なったからACCもプラス10に出来ないのかのぅ。
【出発IC】大井松田
【到着IC】東京
【経路】新清水JCT→清水JCT
【所要時間】 4:07
【支払い料金】 1660円
【ETC】 ETC1 (カード抜き無 途中電源切無)
【車種】ドイツA社
【コメント】 土曜なのに大和トンネルの渋滞に引っかからなかった。
>>640 試行だからまだ正式になったわけでは無いよ
この間も試行中に事故が有ったみたいだし
何回も事故が有ればそのまま消えるだろうね
ちゃんと訂正しとかないとTVみたいに信じちゃう人が出てきちゃうししょーがないね
しかし、なんでよりによって110㌔区間で事故起こしちゃうんだろーね
この前試行区間を走ったけど以前と変わらんね。てか遅いｗ
申し訳程度に１２０で流してたら周りから浮いてたわｗ
あんなんトラックさえ一番左固定にしちまえば、160kmでも余裕なんやけどな。
いずれは自動隊列運転で実現するやろうけど。
自動運転トラックに限って100認めてやりゃいいのよ
リニアだって出来るわけだし高速道路もアウトバーン同様にしろ
今のところ、従来のETCとETC2.0で周回走行時の補足のされ方に違いは出ているのだろうか？
俺は従来のETCで
>>638 だったわけだが…
>>647 まずは走行マナーからアウトバーン同様にしてくれ
>>650 気持ちは分かるけど、日本人の99.5%には理解できないですよ...
マナーがアウトバーンになればだいたい解決するんだけど
車乗ってると日本人が順番ちゃんと守るとか譲り合って全体がうまく回るとかって嘘だと思うね
もっともそういうのは全体の1割にも満たないけど
てかちゃんとルールを理解してないやつが多い。
ある程度警察の方で方針出すべき
>>652 現在の日本人口が約1億3千万人
純日本人が約半分
後の半分は在日韓国人、中国人ら、帰化した中韓人、その他の外国人
だからほぼ2人に1人は純日本人ではない
こんな状況でも平和呆けと治安、事なかれ主義、親切心等が入り乱れ
大事に至らないのは流石日本人と言える
俺はもっとスピードが出したいんだもっと出させろ
って主張が通って最高速度上限が上がったと勘違いしてる輩がいる限りなかなか上手くは回っていかないだろうな
まぁ現状でも140はみんな余裕で出てるもんな。
運悪く捕まるか否かの違いしかない。
最高速はどうでもいいから８０のところ１００にしろ。道路規格が変わった感じがしない
新名神の新規開通区間2車線ばっか。
役人さんは運転なんかしないからそんな知識お持ちでないかｗ
むしろ走ってる連中が2車線しか使ってないのが現状
1番左が快適に走れる場合が多い
>>660 本当にこれ
正直運とか言う奴が運転してるのが嫌
おまわりさんが交通違反で捕まえる奴（捕まる奴）の特徴
・車が汚い/どこか一部が凹んだり壊れている。
車に無頓着＝交通ルールに関しても無頓着。事故を起こす可能性が高い。
・車がピョコピョコピッチングを繰り返している。もしくは頻繁に車線変更を繰り返す。
運転手にマナーやルールなんて物が存在していない。大抵他車を煽り散らしている。
最優先ロックオン対象。
・一時停止無視
一時停止無視で捕まる奴は普段も止まっていない。例えばロードサイド店舗から道路に出る際の歩道前とか。
だから罠を張って捕まえる。「 徐行で良いだろ 」の言い訳無用。
ちゃんと周りを見渡せば必ずお巡りさんを見つけられるのに、それすらしていない時点でアウト。＝見ていない証拠。
・ネズミ捕り
分かり易く計測器を置いているのに気付いていない。周りを見られる余裕が無い証拠。
どう贔屓目に見ても捕まる方がバカ。っていうか下手糞なんだからスピード出すな。
・駐禁
監視員の人達は路駐しそうな奴を分かっている。予めロックオンしている。確信的に路駐しようとしてんだから、そりゃ駐禁キップ貼られて当たり前。
ヒント：
駐車場を探している人は看板を探している（目線が上）。
対して、路駐しようとする奴は道路/路肩を見ている（目線が下）。
レーダー探知機付けたいけど最近はモニター付きばかりだね。
昔みたいな音と光のみのシンプルで高性能な探知機は無いの？
【出発IC】岐阜
【到着IC】愛知
【経路】清水ターン
【走行距離】 約500km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】 220円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有途中電源切 有)
【車種】1500 FFコンパクトカー
【燃費】 20km/L ( 燃費計)
【コメント】 メチャイケでの富士山が綺麗だったので
自分で生で観たくなった
渋滞は無かった
>>670 富士山見るなら富士まで行かねば
大きさが全然違うよ
清水JCTで戻ったとなると日本平辺りで見たのかな？
この次は圏央道まで行ってループすべし
地元民だけど今週月曜の雨で富士山にけっこう雪のったよ。
軽い雪だと風で飛ばされるけど今回は湿気が多かったから
大丈夫みたい。天気もいいから今週は見頃だね。
ループ中に富士山を見たいのだが、どこがおすすめですか？
走行中では？SAPAでは？
>>673 東名下りの大井松田辺り、東名上下線の御殿場辺り、新東名上りの新富士辺り、東名上りの由比PA。
後は好きにルート組んでくれ。
【SuperFree】 相模原<丶｀∀´>座間 国会議員<丶｀∀´>150名 早慶<丶｀∀´>枠
http://2chb.net/r/liveplus/1515742479/l50 富士山は新清水から見たほうが迫力あるよ
構図がいいんだろうね
>>673 旧東名上り静岡～冨士間。富士川SAで飽きるくらい見られる。
新東名は見える区間が短いし。クルマ止められないｗ
ライブカメラでチェックして出かければいい（適当）
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube ゆっくり見たいなら東名だね
近くで見るとなだらかに感じるが、静岡側から見ると裾野が隠れて切り立って見える
静岡県民だが富士山を見るなら山梨県側
特に富士五湖から見るほうが美しい
>>681 同じこと書き込もうとしたけど止めたオレがいるｗ
河口湖からなんか最高だよな。山中湖まで行くと宝永の出っ張りがｗ
静岡側は海があったりで変化があるけど。
その気持ちはわかるけど、ここで山梨側から見るのはややハードル高くないか？
個人的には足柄峠と山中湖からが好きだけど。
静岡、沼津、裾野、御殿場とかで言えば静岡（市）側だなの静岡
同じ静岡でややこしいけど市のほうね
673です。皆さんthx
西から行くので、軽く清水ターンか気合いを入れ中央道で戻るか、夜明けの富士山も良さそうな。
有休消化を兼ねて月末あたりに出撃します。ヨロ
>>686 好天で湿度が低くカラッとしてるうちがいいよ。
暖かくなってくると霞がかかるんだわ
トイレ
みんな忘れてるかもだけど、今は鳥栖で180°ターンしなくても大分道回りで帰ってこれるぞ
晴れてりゃ由布岳の辺りは絶景だ
新東名みたいに周回走行の対策取られそうだが、どうなるかな
四国民としては高松道板野ICと徳島道藍住ICを繋いでくれたら最短ループになるのにと思う
たった２、3kmくらいなのに
>>697 いや、普通はその２，３km下道で移動するから。
>>698 地元民というかここ知ってる人ならなら誰しも思う事だぞ
板野ICと藍住ICの接続
>>700 この動画の下道の近くで昔住んでたけど、そらそうだろうなという結果だったわ
僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
AIGZA
自分でも何故失敗したのか分からないので報告…
【出発IC】狭山日高
【到着IC】日の出
【経路】圏央道→関越道→上信越道→長野道→中央道→圏央道
【所要時間】 約14時間
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【コメント】 新車の慣らし走行…のはずが、なぜかゲートが開かず、あとはお察し下さい…
>>706 ETC２ってＧＰＳ内蔵じゃなかった？
通過地点を送信してるだろ。
ETC２は対策されてそうな気はしてた。
電源切ならＯＫだろうか？
ゲート開かないんだ
てっきりしれっと正規料金請求するのかと
2って圏央道に割引仕込んであるんだから周回しちゃあかんだろ。やるならetc2.0以外で。
あっでもこの失敗報告はあまりあがってなかったと思うし参考になりまする
>>712 706ですが、冷静に考えたらその通りですよね
ということは、2.0を積んでると圏央道を通過する周回走行は出来ないってことですね…実質、周回は出来ないですね
昨年は2.0で圏央道使ってループ出来たけどね。
対策したってことですかね？
今年入って圏央厚木から海老名で清水ターン出来たよ。大井松田の風呂入って5時間
>>717 あり得ないと思うが、特車ゴールド対応車載器ということは無いね？
最近、事務所に呼ばれて正規料金払えずごねまくった人がいるらしいから
更に規制が厳しくなるかも
4,5年前に比べて段階的に規制が厳しくなってるから周回走行はその内出来なくなるかもね
1日高速乗り放題パスとかできそう
このスレは潰れそうだが
【 未成年者淫行（児童買春）容疑で男を逮捕、ＪＫビジネス店の同僚少女が仲介か… 】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| 女子高校生の少女らに金を渡す約束で、みだらな行為をしたとして名古屋市南区の
児童買春容疑で|.┃中┃| ●造部品製造会社社長S□○△容疑者が逮捕された。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 警察は、男がJKビジネス店の関係少女から被害少女らを紹介されたとみて
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 厳しく取り調べている。
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃|
. ( )Ｖノ ） . |. ＿_ .| 警察の調べによると逮捕された名古屋市南区の●造部品製造会社社長S□○△容疑者は
. ( ) ./, | | .| 豪 | | 今年３月と７月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高校生に現金を渡す約束で
.. ￣￣￣￣￣￣￣ ..| 雨 | | みだらな行為をしたほか、６月にも別の１６歳の女子高生に同様の行為を繰り返していた
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | | 未成年者淫行(児童買春)の疑いがあるという。
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 害 | |
■この事件の犯人は事件後もなんら反省せず近隣の女子児童を狙い続けており
■２ちゃんねるにおいても、ふてぶてしい発言を繰り返しています (※下記レス参照)
■近所にこのような卑劣な性犯罪者が潜んでいては娘を持った親御さんは、たまったものではありませんよね？
■○四丁目あたりに潜む 「ﾀﾝ蔵」 または 「バカボン」 と呼ばれる中年変質者です
■近隣住民の皆様くれぐれも御注意を！
※この犯人（グランパス・サポーター）の最近の書き込み
http://2chb.net/r/tokai/1512706881/443
443 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2018/02/07(水) 23:48:57.84 ID:zz9n2M6B
売春婦がたまたま女子高生だったと言うだけの話、
もらい事故のようなもん。
騒ぎ過ぎなんだよ。
http://2chb.net/r/jisaku/1517753539/288
288 名前：Socket774[sage] 投稿日：2018/02/25(日) 19:23:56.71 ID:058sZc6E
JKとやったのがそんなに羨ましいのか
■札ビラ切って、よそ様の大事な娘をヤリ倒す 「連続児童買春犯」 遂に逮捕！ (２０１５年９月の愉快な思い出)■
↓ ※売春斡旋で補導された 「現役女子高生ヤリ手ババァ(当時)w」 の供述 ↓
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
【高２少女、買春仲介の疑い＝ＪＫ店仲間を客に… 愛知県警】
同じＪＫビジネス店で働く女子高校生２人を、買春相手として自分の客だった中年男に紹介したとして、
愛知県警中村署は１３日、児童買春・ポルノ禁止法違反（周旋）の疑いで、
愛知県立高校２年生の少女（１６）＝同県刈谷市＝を書類送検した。
同少女は容疑を認め、「自分は 変態糞チビオヤジ 相手に売春したくなかったから」と話しているという
送検容疑は３月と６月、買春されると分かっていながら、女子高校生２人を
名古屋市南区の●造部品製造会社社長の男S□△○に紹介した疑い。
中村警察署によると、少女は個室で男性客に体を触らせる名古屋市中村区のＪＫビジネス店で働いていた。
仲間内で嘲笑の意味から 「ﾀﾝ蔵」 と呼ばれる男からは、差し迫った様子で「援助交際」を求められたが
「 自分はあんな 変態糞チビオヤジ とヤリたくなかったから 。゜・(ノД`)・゜。 」 と、涙ながらに述べており、
代わりに仲間の女子高校生を紹介して、１回１万～２万円程度を紹介料として男から受け取っていたという。
http://www.beatsloop.com/video/UD-9jV0EiAQ
https://imgur.com/a/V8Vtc
>>715 10年以上も券使ってないけど、精算は人力？
精算機？
人力ならオッチャンに、時間を聞かれないかなと思ったもので。
ひっかかったらナンバー控えられる、という話を耳にするけど、
一旦ナンバー控えられたら、次からはETCでも引っかかったりするんかな
ETCカード差し忘れてETCバーぶつけてもナンバー控えられた記憶ｗ
【出発IC】三木小野
【到着IC】布施畑
【経路】
三木小野IC→神戸JCT→中国道→高槻JCT→新名神→布施畑IC
【走行距離】 約150km
【所要時間】 約1.5時間
【支払い料金】
布施畑で間違えて一般レーンに入っちゃって、焦ってて確認するのを忘れたｗｗ
【ETC】 ETC1（カード抜き有。）
一旦三木SAに入って駐車場でカードを抜いて、ループしてから神戸西手前でカードをセット。
【車種】レガシィ （TA-BE5 NA B4）
【燃費】 多分12km/Lくらい
【コメント】
淡路徳島鳴門自動車道の本線バリアがいつのまにか無くなってた。
>>733 ETC履歴で料金確認。
三木小野→神戸西740円、神戸淡路鳴門自動車道250円だった。
>>727-728 ナンバー控えて一体何に使うんだろ
>>735 ２回ほど控えられたが今のところ実害はないｗ
「一応チェックしましたからね！」つーポーズだろ。
そんなことに構ってられるほどネクスコもヒマじゃないと思う。
単にぶつかっただけでも業務上の報告書とかにはナンバー書く必要あるだろ
それを今後に生かす気があるかどうかは別だけど
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ ５ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ！ 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ： DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
http://2chb.net/r/tokai/1512706881/443
http://2chb.net/r/tokai/1478141147/998
http://2chb.net/r/jisaku/1517753539/288
■ 児童狙いの性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品 を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 【 児童買春の資金提供 】を続けますか？
. .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／: : : : : : : : : :.;＼
/-─-,,,_: : : : ; : ...; ;;＼
. / 鍛 '''-,,,: : : ○;.; i
. / /.: : : : :: : :: i .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/,,,.、 ,,,,,,,、 /: : : : : : : ::.;. :i .／
.. ■■■■■■ ＼: : : : : : : :; :i ／ 女子高生との援交資金？
.. ■■■■■■ ...|: :__,=-.. / ＜ 【 後援企業 】が幾らでも払ってくれるわプハハッハ～www(豪語)
.. .l ｲ '- :/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/.. ＼ ●造部品工場経営 （ 40歳 男性 南区●四丁目
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r'.... ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|＿＿
／￣￣:::::::::::::l `──'''' :::| ￣￣＼
https://imgur.com/a/xDTnw YouTubeで豊川と音羽蒲郡のループ走行あったけど、見事に周回走行って出てたね
あれは出る場合と出ない場合があるだろうけど何か違うのかな？
あー、そういう事ですかぁ
電源切わからんから、カード抜きで夢見てるかなぁ
夢の中でしょうが、電源切って新しいETC2だかなんだかわからんのですけど、皆さんどうやって切っているのですか？
そんな切りやすいのですか？
うちの機種は本体に繋がってる電源コードを引っこ抜くだけ
今からランチ
.／~＼ ﾌﾞｩｰﾝ
（__:■__） 三
◎ ◎ 三
ﾋﾟｰﾎﾟｰ
. ﾋﾟｰﾎﾟｰ .＼ | ／
＿┌┬┬┬┐＿. .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
――┴┴┴┴┴―.、. .／
// .<(＠)>//<(＠)>..|| ＼ ＜ 毎度、中村署です～ 来ました！
_＿__//＿_(`･ω_//[ ]`o´o) || ＿＼＿_. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|.■■.中村警察署■■■.||
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__.ｌ⌒ｌ___||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
毎日新聞、250回バレなかったETC不正通行の手口を図解にて解説。
http://2chb.net/r/news/1526763582/ 
多頻度割引が適用されるほど使ってないとこだからこそ
できるワザだわな
すいません
伊勢湾道の東海－飛鳥って高速でなく有料道路？
ここって普通にスルー出来るんでしょうか？
新名神の新規開通区間も何かしら対策されてるのかな？
>>754-755 ありがとうございます
行って来た
高速と有料道路とどう違うのか分かんないけど料金所とかなかったですね
ジェットコースターとか見えて面白かった木曽川？とか湾岸走るのは楽しいです
あと飛鳥じゃなくトビシマですねｗ
>>759 >高速と有料道路とどう違うのか分かんないけど…
道路構造の法律上の問題です
東海環状道も有料道路です
>>757 ここ最近ひでーな
ここでマターリ報告だな
>>762 1日で100レスするような基地外が居着いちゃったからね
>>763 それを相手するやつも居るんだよな。2度ビックリやわ
なんか基地外が控えめになってる
とりあえず様子見だな
>>771 LPGハイブリッドってあるらしいよ
え？改造費？さ、さあ？
【出発IC】 白岡菖蒲IC
【到着IC】 久喜IC
【経路】 圏央道→関越道→外環道→東関東道→圏央道
【走行距離】 約245km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 210円（深夜）
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【コメント】
当然外環の料金所を通るんだけど，周回走行時の最短距離とかの計算が外環との接続地点で分割されるらしい。（ちなみに今回は3つに分割）
3つそれぞれで最短の2倍以内なら入口→出口の料金になるので，2倍ルールも守って回れる。
既に出ている情報だったらすまない。
４００以下のループとか報告不要の方向でお願いします。
>>774 ルールを勝手に作るなよ自治厨
どうしても禁止したいなら別スレを立てるかテンプレ変えろ
>>773 荒らしがいないだし本スレにも貼ってやれば喜んでくれるよ
スレチなネタで盛り上がるのと違って散々既出の報告でもさらっと流されるだけで実害ない
強いて言うなら
>>774みたいなやつが涌くことくらいか
773だけど散々既出だったか。ある程度遡ったが見逃していたみたいだ，すまない。
すまない、「散々既出の報告ですら」と書くべきだった
>>773 レスはしないけど しっかり参考にさせてもらってます
有能で稀有な人と想像、仕事できるな と
これからもレポートお願いします
【関ジャニ∞の安田章大(33)脳腫瘍】 りうなちゃん(2)「放射能があるから砂は触れない」 脳腫瘍で死去
http://2chb.net/r/liveplus/1530583863/l50 【事故】首都高の分離帯に突っ込み車が大破、23歳女性が死亡 東京
同乗していた息子とみられる5歳の男の子を含む他の3人も、軽いケガをしているという。
http://news.livedoor.com/article/detail/14993770/ …
>>773 ？
私は無能なので理解できてないのですが、そのルートだと
・関越 新座料金所
・外環 大泉料金所
・東関 習志野ＴＢ
の各料金所においてガッポリ徴収されないのですか
以前からあった「外環は迂回ルートつこうても同じ料金でええんやで」が新区間にも同じく適用されたってだけのことでしょ
それを実証してくれた人には感謝だ
>>785 773です。確かにその3カ所でガッポリと金額が表示され，またETC履歴印字してもその額が出るが，請求時に調整されている。
請求の明細は「白岡菖蒲 50円・大泉 30円・湾岸市川 130円」となっていた。
一体どの位遠い地点から来てこれが未だ出来るのかは不明。とりあえず圏央までって感じだ。
都心環状発着でもないし、1jct間のみの利用でもない
外環迂回割引の条件にはあてはまってないよな
不思議すぎる
もし
>>773が外環だけでなく首都高を挟んだとしても
210円になるってことなのか
クルーズコントロール90にセットして帰宅した
トラックにもバンバン抜かれた
お前らリミッター解除してんのかよｗｗｗ
毎週この時間帯の日課なんだけど
こんなにバンバン抜かされたんわ初めてだわｗｗｗ
メーター読み95km/h前後でリミッターが作動するらしいね
あと下り坂によるスピードアップとか
気になるなら通報すればいい
元記事のURL貼ってくれ
「28分短縮」というか「約1/3に短縮」はさすがだな
外環スレネタだけどまぁいいや
>>790 「起終点を基本とした継ぎ目のない料金」だな
https://www.driveplaza.com/info/detail/syutoken_seamless/fee.html ご利用上の注意を見ると、出発地と目的地が同一の場合には、料金は引き下げませんとあるので、
そうでなければ適用されるものとして受け取って良いのか？
>>801 圏央道・外環道の料金より首都高の料金の方が上回ってたら安くならないのか
だとしたら
>>793>>795の案は失敗になってしまうな
岐阜から岡山までの経路を試してみたかったのですが、気力体力の限界で断念 無念
単独ではキツかった
>>803 つ オートクルーズ
昨日 新東名 走ったけど古いタイプなACCだと駄目だよねえ…
当たり前に爆速過ぎて（出せとは言ってない
カローラスポーツ 全車速でMax 180km/hかぁ
定速専用オートクルーズも80～90km/hで大型にくっついて走る分には十分役に立つ
でもオートクルーズ使うと燃費落ちるからあんまり好きじゃ無い
GPSと連携するとかもう少し進化してくれれば…
>>806 ああ、確か開発はしていた気が
あと路面認識も組み合わせて最適化とかも
東海北陸自動車道→名神→山陽→岡山→中国→舞鶴若狭自動車道→北陸→東海北陸自動車道
1100km 13時間40分
いけるかな
>>808 本線料金所ないしそこまでできているなら後はお布団で夢を見て報告ヨロ
最近舞鶴若狭道と東海北陸道の対面通行区間で通行止めの悪夢を見るからうなされないように気をつけておやすみなさい
この間新東名の東のほうのインター入って
伊勢湾岸道、東名阪、名神、(大山崎)、京滋、名神、新名神、東名阪道、伊勢湾岸道と行って
伊勢湾岸道の西の方のインター出たら25時間ぐらいかかったけど時間異常も周回もなにも出ずに普通に4000円ぐらいの表示でて出れた
カードは途中ほぼ抜いてた
>>808 あと
・東海北陸自動車道→名神→山陽→
↑は
・東海北陸自動車道（一宮）→名神（吹田）→中国（神戸）→山陽
もしくは
・東海北陸自動車道（一宮）→名神（高槻）→新名神（神戸）→山陽
どっちでも問題なし
東海北陸道の出発ICと到着ICの最短経路中にはSAPAどちらか一つは入れるよう寝る前におまじないしてね
>>810 出入りのICが２００ｋｍくらい離れてそうだから無問題。
>>810 入ったICと出たICがそこそこ離れていたからセーフ判定だったと邪推
次回は静岡あたりで出場チャレンジ4649
人様の計画見てたら眠って夢みたくなってきた
出発を岐阜各務原IC、到着を一宮木曽川IC、川島PAで一眠りと仮定して
・東海北陸道（美濃関）→東海環状（豊田東）→新東名（豊田）→伊勢湾岸（四日市）→東名阪（亀山）→新名神（草津）→名神（瀬田東）→京滋バイパス（大山崎）→
名神（高槻）→新名神（神戸）→山陽道、広島岩国道（山口）→中国道（吉川）→舞鶴若狭道（敦賀）→北陸道（米原）→名神（一宮）→東海北陸道
亀山周辺と大山崎～瀬田東はUターンラッシュで混むだろうな…
中京圏は短いの長いのループしやすくていいな、名二環は駄目だけど
>>813 24h以上になると何キロ以下ならアウトなんだろう
200なら大丈夫というのがわかったのはいい発見
>>813 場所による
350区間でも24H超え出来るところも有るし出来ない所も有る
逆もまた然り
ふっかけてみたがやはり情報は得られなかったという夢
【出発IC】 横浜町田
【到着IC】 岡崎
【経路】 東名→新東名→伊勢湾岸→新名神→名神→新名神→中国道→九州道→（鳥栖で折り返し、以下略）
【走行距離】 実際は約1900km （なお、横浜町田～岡崎だけなら約260km）
【所要時間】 5/1 午前10時横浜町田入場 ～ 5/2 23時岡崎出場（→ETCバー開かず）
【支払い料金】 約4300円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】
【燃費】 約18km/L (満タン法)
【コメント】
岡崎出場時に「STOP 走行経路が不明です」→乗車のまま事情聴取：
係「どこから入りました？」
ﾜｼ「横浜町田です」
係「確認しますので少々お待ちください」
（数分後）
係「確認できました。結構時間かかってますが、どうしました？」
ﾜｼ『途中のSAを転々と巡って遊びつくして、疲れて寝たりしてました』
係「わかりました」
ﾜｲ『・・・逆に、なぜ私は止められたんですか？距離と時間の判定基準ってどうなってるんです？』
係「うー、はっきり申し上げることはできないんです・・・お急ぎのところｽﾐﾏｾﾝ、お気をつけて。」
>>821 乙。カード抜かなかったってこと？とすると岡崎以西の東名区間で
カードに足跡残した可能性があるんじゃ？で、経路不明になったと。
まあバーが開いて出れたとしても金額は変わらんがｗ
詳細や内容は控えるが
経験上、ETCゲートより有人ゲートの方が情報得られる確率高いよ
もはやカード抜き有りにするのは常識かと
特に新東名は現在位置が送信されまくるよな
1900kmて…
俺はまだまだ修行が足りんか…
カードは抜いといたほうが無難そうやな
距離と時間の判定基準とか言っちゃったらルーパーなのバレバレだろ
普通は意味わからんくてあたふたするでしょ
理由をしっかり答えられたから今回は見逃してもらえただけな気がする
強いてヒントをあげるとしたら
・普通に考えても分かるように末端で仕事してる人に上が考えてる判定基準なんか分かるわけない
・時間と距離は一律じゃない
・ETCゲートでの応答に関してはそこだけを担当してる訳ではないからそういう詳細な情報は教えてくれないし何より知らない人が多い
どうしても知りたいなら有人の方へ行き
聞き方も例えば
時間が掛かっていますが？
→ちょっと寝てただけですが、じゃぁ逆に何時間位なら大丈夫そうですか？
とか聞かないと
自動受領機でも時間オーバーだと
係員飛んてくるかしら？
刈谷のハイウェイオアシスの温泉に、朝から夕方までいたことがあるけど
そういった理由で時間がかかるケースもある罠、あそこでメシも食えるし
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
UGR
最近、否定的な考えのくせに昨今の流行りでニワカが、ハンパな知識でループを紹介する奴がいて腹がたつ…
あるスレで料金所にかからないルートを聞いている人がいるので、
料金所はなくても途中で精算されるルートを教えてあげようと思うので
そういうところってあるかな？
310円の旅行ってきた
寝てたら9時間かかった
まさかこんなにかかるとは…
美濃IC-（東海北陸自動車道）-砺波JCT-（北陸道）-上越JCT-（上信越道）-更植JCT-（長野道）-岡谷JCT-（中央道）-土岐JCT-（東海環状道）-美濃関JCT-（東海北陸自動車道）-関IC
ていう夢を見た
【出発IC】 常磐道谷田部IC
【到着IC】 常磐道谷和原IC
【経路】 つくばJCT-（圏央道） -大栄JCT-（東関道）-湾岸習志野TB-高谷JCT-（外環道）-三郷JCT-三郷TB-（常磐道）
【走行距離】 約111.8km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】3,660円 or 周回走行
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】 ジムニー
【燃費】 13.8km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】TBあったんだー！どらプラには450円って書いてあるけど3,660円を請求されるかもしれないorz・・・・・・。
>>844 湾岸習志野TB、三郷TB、谷和原ICで請求された合計が3660円って事？
谷和原ICで周回走行って表示されたの？
>>845 >湾岸習志野TB、三郷TB、谷和原ICで請求された合計が3660円って事？
その通りです。
ただ請求時に450円になるらしいのですが。
>>846 確かにドラぷらで正常に計算されるから
セーフっぽいけど
周回走行って表示されたのならアウトっぽい
高速道路会社に「私はルーパーです」と自白するかのようなルートにしか見えん
>>773も
>>844 15分もあれば このスレの肝心な部分読み出せるだろうに
日本語理解力無いのか
3月17日に新名神新四日市～亀山西がつながるから夢見るのが捗りますね
>>851 記事にある「伊勢方面へのランプウェイ」ですね
亀山西が当初はハーフJCTとして計画とか流石に頭悪すぎでは
>>854 今年度末に伊勢原JCTが開通してターンができるようになる
>>853 遠回りだから必要ないと判断されたんだろ
伊勢原も御殿場もハーフだし
別にフルじゃないとダメだとは思わないが
まあ沼津で折り返しできるから御殿場はハーフJCTで良いとの判断なんだろう
ターミナルチャージが余計にかかるけど
これで影響があるのはルーパーだけだしな
沼津のパーキングってアニメ推しすごいな
朝の海が好きで寄るんだけど富士山見えたらもっといいな
860が嫌がるのが面白いからどんどんやれ
なんのアニメか知らんけど
変なネタ振ってゴメンな
嫌なら見なければいいんだよ>860
カンタンな事
新東名だともしもの時津波来なさそうだからそっちで休む
沼津から駿河湾いいよね
富士山見えるパーキングだと観覧車ある所かな
足柄も見えるね
ニュースzero見てたが、高速道路自体やIC、JCT、SAPAの擬人化は流石にひく
>>860の言うこともわかるけどな
昼の情報番組とか耳にするだけで不快になるわ
そんなくだらないことでいらいらしてることが可哀想
人生ずっとイライラなんだろうな
>>866 確かにうるさいし
ＣＭの嵐だもんな
毎日アレばっかり見ていたら 確実に脳やられるぞ
東名横浜町田→海老名JCT→圏央道→八王子JCT→中央道→
双葉JCT→中部横断道→清水JCT→新東名→東名横浜青葉
今年中に行けるかな？
ループ走行とは関係なくて恐縮だが、名神の多賀S.Aを利用した後に1日半経ってから次のSICで降りた時にバーが閉じて詰問されたなぁ…。
ここで知人のバイトの手伝いした後サウナに入って仮眠してたからそれくらいの時間は経ってしまう。
03/17に新名神高速三重ルートで亀山西JCTはハーフやな、大阪、奈良、伊勢、津、松阪方面行きは東名阪側が事故や通行止めになったら最悪やな、亀山西向こうでインター降りUターン入りしないとできないそうですが、問題でそう！
>>870 あーもう行けるんだね
この週末トライしてみるわ！
>>875 金額も含めてレポート楽しみにしてるぞw
【出発IC】 常磐道谷田部IC
【到着IC】 常磐道桜土浦
【経路】 つくばJCT-（圏央道） -久喜IC（東北道）-仙台南IC-仙台若林JCT-（常磐道）-桜土浦
の夢見れますかね？
仙台の道路事情がよく分からないです…
ループと関係ないけど
2014年の大雪の時
金曜15時ごろ東京ICから乗って
海老名でほぼ丸1日足止めになって
日曜日10時頃山陽姫路西で降りるとき
料金所でゲート開かず係員から
だいぶ時間かかってますがどうかなさいましたか？
って聞かれたよ
大雪のニュース知らないのかよって言い返したけど
まあまあ、ムッと来る気持ちはわからんでもないがもう少し優しく答えてあげてよ。
あの時の東名はどれくらいの積雪だったのかな？
中央道は説明不要なほど積もったらしいが。
育ちというか器じゃね？
苛つかない人は偉いと思う俺ならムカつく
ルール通りに質問してる係員に食ってかかるのは普通に考えてDQN
店とかで店員に横柄なタイプ
しかもそれをわざわざ書き込んでる(=おかしいことだと思ってない)時点でヤバい
育ちが悪いのは認めるよ
あの時は足柄御殿場あたりで50cmくらい積もってた
SAも30cm
インターホン越しで言葉は丁寧だったのかもしれんが
不正を疑うような聞き方だったので
イラついていたのは事実
まあ、走るのが趣味、新しい道路を通ってみたいって人以外は時間と瓦斯代かけてループ走行なんかしないわな。
電車だと乞食が冷暖をとるためを兼ねて乗りまわしたりするんだろうけど。
以前は異臭を放つ汚らしい奴を割と見かけた。
>>882 仙台ループが東北道、北部道路、東部道路、南部道路でできるそうなので、南部、東部通るなら行けるはず。
>>893 ありがとうございます！
夢見てきます！
伊勢原と海老名南繋がって、お手軽ループできるようになった
九州方面から10年くらい前に、広島まで行く夢を見ました。
今度は、大阪へ行く夢を見たいのですが、可能ですかね？
24時間縛りですよね？
装備は、軽自動車＋ETC＋スマホナビ。
PAかSAで下界に行きたいけど、PAのたこ焼きでもいいかも。
もちろん、周回走行になっても、払えるお金を準備して。
>>883 ループなら自分が悪いんだから後ろめたさから食って掛かりたくなるけど、
正当な理由で何で頭に来るのかちょっとわかりかねる、
当然どこから来たかもわかるわけだし
自分なら情報に疎いかわいそうな人だと思うだけだな、
ああ、中国だから日本の状況はわからないんだね
というイヤミまで思いつくが
ドラプラ・ドラ割・周遊プラン使ったことある人いるかな?
一日前申し込みでもできるの?
なんでこんな申し込み制なの もう普通車以下なら半額とかにすればいいのに
よくわからん
首都高で永田ICから入って、大黒経由でループして永田ICから出ると1300円かかってしまうんでしょうか？
>>899 基本3日前ぐらいだろうけどモノによる、1日前のもあったような気がする
1回だけ使ったことあるけど、よほど動き回って綿密にプランニングされたルートじゃないと
ルーパーにとってはお得感ないし、休日は休日割の方がよほどいい
最近気になった昇龍道とかいうやつは金券発行場所が限定されすぎ＋能越道別料金というゴミ設定で
全然利用者目線になってないんだよなあ
その点、阪神高速は当日申込可、絶対得する、ドタキャン可という神
>>902 なるほど。
ということは、距離的に近いみなとみらいから乗って、横浜公園で降りれば300円で大黒PA経由できるんでしょうか？
>>899 びわ湖ぐるっとパスは悪くなかった
当日申込み出来たし
>>902 >>903 永田→花之木はダメだろw
やるならR357で大黒埠頭に渡って大黒から入ってぐるぐるして本牧ふ頭なり新山下とかにしろ。
>>903 出来ますよん 1個ずらせば大丈夫 浦和の特別転回だってできるしい。ETC2.0
こんな夢を見た。
【出発IC】須坂長野東
【到着IC】上越高田
【経路】→更埴JCT→岡谷JCT→双葉→談合坂→八王子JCT→菖蒲→久喜白岡JCT→羽生→佐野→岩舟JCT→太田強戸→高崎JCT→赤城高原→谷川岳→越後川口→長岡JCT→米山→上越JCT→
【走行距離】 約570km
【所要時間】 約22時間(休憩、仮眠時間含む)
【支払い料金】 1,300円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】ホンダの小型ミニバン
【燃費】 チェックし忘れた
【コメント】 初夢見ました。金曜仕事の後そのまま出発。
・双葉:近くの温泉で1週間の疲れ癒す。食事も外で。仮眠。桔梗信玄餅買うか迷う
・談合坂:スタバ立ち寄り。桔梗信玄餅買うか迷う
・菖蒲:埼玉銘菓十万石まんじゅうをなぜ置かない⁉︎ 桔梗信玄餅買うか迷う。桔梗信玄餅キャラメル買う
・羽生:ずんだシェークうまし。歩いて上り側の鬼平も行ってみる。桔梗信玄餅買うか迷う
・佐野:佐野ラーメン、いもフライ、とちおとめソフトうまし。桔梗信玄餅買うか迷う。レモン牛乳買い忘れる
・太田強戸:新築キレイ。腹一杯で上州トンテキ食えず。県を超えたから？レモン牛乳なくて買えず。桔梗信玄餅買うか迷う
・赤城高原:レモン牛乳アイスで我慢する。桔梗信玄餅買うか迷う
・谷川岳:もつ煮うまし。唐揚げは腹一杯で食えず。桔梗信玄餅買うか迷う。水汲み忘れた
・「ブレーキは心に、まいたけは健康に」
・越後川口:腹一杯でなにも食えず。さすがに桔梗信玄餅は新潟県までは売ってなかった
・米山:サバサンドは上り側には売っておらず食えず
桔梗信玄餅は自分では食べる気しない
あくまでもお土産だな
きな粉を黒蜜で練って練って練って練ってきっちりペースト状にしてから食べるのが好き
>>1 テンプレにこれを追加
亀山西ジャンクション（JCT）は工事中のため、
一部方面へのご利用ができません。
●名古屋・豊田方面から伊勢方面へは行けません。
●伊勢方面から名古屋・豊田方面へは行けません。
東名阪道をご利用いただきますよう、お願いいたします。
https://shinmeishin.jp/caution.html 
>>908 山梨の田舎もんだけど、ガキの頃はよく食ってた憶えがある。
その頃は地元テレビで(今となっては)レトロなCMをバンバン流してた。
ああいうのは近隣地域で流すもんじゃないのかな…。
今は確かにお土産認識だから県外者に贈るくらい。
24hルール知らずオーバーしてしまいエラー出ちまった
今テンプレ見て知ったわ
15000痛かった
痛かったてwいや普通に払えよw
それじゃぁまるで払う気が無かった様じゃないか….
テンプレ見たのならテンプレに従って淡々と報告しやがれ
改元10連休の渋滞の中、こんな夢を見た。
【出発IC】安曇野
【到着IC】更埴
【経路】→岡谷JCT→小牧JCT→多賀→草津JCT→亀山JCT→御在所→四日市JCT→豊田JCT→浜名湖→牧之原→日本坂→由比→富士川→足柄→海老名JCT→鶴ケ島JCT→藤岡JCT→佐久平→
【走行距離】 約960km
【所要時間】 約23時間(休憩、仮眠時間含む)
【支払い料金】 890円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】ホンダの小型ミニバン
【燃費】 19.9km/L(燃費計)
【コメント】 渋滞必至、改元騒ぎの中果敢にチャレンジ。平成最後の日の夕刻出発
・多賀:ここまでノンストップ3時間。餃子の王将の天津飯と餃子うまし
・御在所:日付かわり令和になる。お腹いっぱいで四日市トンテキ喰えず
・浜名湖:仮眠。起床後うなぎパイ買う。うなぎドッグ行方不明
・牧之原:POPの記載によると桔梗信玄餅は武田信玄が攻め込んだ範囲で販売してるらしい
・日本坂:マグロ大漁定食うまし。桜えび七味買う
・由比:生しらす丼うまし。富士山雲がかかって全貌観れず
・富士川:人がいっぱい。おこたま(桜えび入り)うまし。ここでも富士山綺麗に観えず
・足柄:人がいっぱい。車もいっぱい。LAWSONでアイスカフェラテだけ買って退散
・さすがに腹いっぱいなのでひたすら走る。圏央道の高尾山～八王子JCT、関越道は鶴ケ島JCT～嵐山小川と上里SA～藤岡JCTでそれぞれ渋滞にハマる
・佐久平:みはらしの湯で運転の疲れ癒す。大雨でみはらし甚だ不良
SAPAはどこも人がいっぱい、連休の真ん中だから渋滞はさほどと思ったんだけど甘かった、という夢だった。
富士山は富士五湖側のほうが綺麗に見える確率が高くなる…かな？
関係ないか。
>>919 中央道と富士五湖の間に山系があるから見える場所が限られる
中央道からはほとんど見えないんだよな
甲府盆地に入ると頂上だけかろうじて見えるが
富士山は山梨から見たほうが圧倒的にきれい
静岡側は不整形で美しくない
>>925 ２枚目のとこがクルマだと感動するよね。
いきなりドカンと現れるから。両方の視界が遮られるんで
余計大きく見える。
高速じゃないけど焼津の小川港西辺りの海岸からの
海越しの富士山がわりと好き。
山梨から見る富士山は上半身だけ見ている感じ、さった峠から見る富士山はどう？
富士五湖も山梨なんだが
標高が高すぎるという意味?
まあ、５００円札の富士山は山梨県側だし、
吉田口からの登山者数は静岡県側３コースを足してもダブルスコアだし、
都民だと中央道から行くから大月からどんどんベールがはがれるように全体が見えるようになるのがいいんだよな
>>927 東名とか東海道線が邪魔くさくて風情がない
見られたものではない
>>929 500円札って富士山デザインされてたの？
手元にないから見れない。
千円札の富士って言えば検索不要なのに？ バカなの？ 死ぬの？
>>931 雁ヶ腹摺山(がんがはらすりやま)から見た富士山というやつだな。
>>932 画像検索すると「見本」と上書きされて気分台無しかと思ったらそうでもなかった。
次の紙幣は富士山の描写が控えめすぎる…。
圏央道の埼玉区間でも真正面に富士山見えるところあるね。
白岡菖蒲とか川島あたりだった気がするけどよく覚えてない。
冬場の天気がいい日だと美女木JCTからもきれいに見えるよ
富士山が見えるのが当たり前の所で生まれ育ったが3年ほど関西圏に赴任
晴れた日など、つい富士山を探す癖があることに気づくも、カケラさえ見えない
見えないからといって何の支障もないんだが、なんかね、何となく物足りない
戻ってきた今、あらためて富士山が見える生活のありがたみというのかな
いや別になくてもいいんだが、きれいに見えると何か得したような気分になるんだよな
俺んちからは見えんけどちょっと移動すれば見える富士山は空気みたいなもんだ。
富士山をぐるっと回るどさ周りも何度かしたけど高速のループ走行では無理があるな…。
三点セットがあるのだから
上の枝はいらなかったような
五重塔のミニチュアをレンズに入り込むようにスマホスタンドに付けて
「どこでも五重塔スタンド」作っちゃえよｗ
>>947 あれだけボードに仰角ついてるのに、あのスピードじゃ飛んで当然。
運転手アタマ悪すぎｗ
>>947 キャリアごと飛んだのかな？
締め付けが甘かったのか
レールの形状と合っていなかったのか
まあプリウスなんかで行くなよ
RV買えって
捕まえて罰金取れ
こっちも
ま た プ リ ウ ス か
台数出ているからなぁ･･････先日レンタカー借りたけど なんかいろいろとチグハグなクルマでした
音は静かでいいけどね
持ち運びのETCって有りなんだw
俺も自作してみようかなw
>>953 厳密には無しだぞ
電池切れで通過できなくても知らんぞ
etc改造ネタは自主運に一日の長がある
スレ違いだからそっち行きなさい
所沢-[関越道]-大泉JCT-[外環]-高谷JCT-[東関東道]-大栄JCT-[圏央道]-鶴ヶ島JCT-[関越道]-川越
というルートを
>>773を参考に考えてみた。
1.所沢から外環大泉までは(外環入口までで)最短。
2.大泉から高谷までは(外環内で)最短。
3.高谷から圏央道回って川越までは(外環以外で)最短。
よって所沢～川越の料金が課金 ってことでOKかな?
ということは3の距離が180km位なので、常磐道から北関東道を高崎JCT経由で周るルート(330km位)が
「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK」ルールの範囲内になる。
よって関越-外環-東関道-圏央道-常磐道-北関東道-東北道-北関東道-関越のぐるっと旅が
できるということでいいのだろうか...?
>>960 ありがとう。本スレは車版だったんだな。
2シーターさんってのをチェックしてみたけど、
出発地--[目的地通過]--ループ--[出発地通過]--目的地
って感じで同じ道を2度通ってる報告もあるよな。
カードin/電源on状態にして合法的に行けるもんなんだろうか?
>>959 今度空いてそうなときに試してみるよ。
3.で外環の有無を都合のいいように解釈していいのかがイマイチわからんが...
こんな夢を見た。
【出発IC】信州中野
【到着IC】須坂長野東
【経路】→横川→藤岡JCT→高崎JCT→太田強戸→岩舟JCT→佐野→久喜白岡JCT→つくばJCT→谷田部東→友部→中郷→いわきJCT→阿武隈高原→磐梯山→新潟中央JCT→大積→上越JCT→
【走行距離】 846km
【所要時間】 約20時間(休憩、仮眠時間含む)
【支払い料金】 後述
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無→有 途中電源切 無)
【車種】ホンダの小型ミニバン
【燃費】 23.2km/L(燃費計)
【コメント】三たび行って参りました。夕食後いろいろ用を済ませて夜半に出発
・横川:小雨降る中人少なく静か。売ってる信玄餅が桔梗でなくて金精軒のだった(以後今回桔梗信玄餅見ず)。コーヒールンバのミル挽き自販機でモカホット買う
・太田強戸:小雨降るド深夜、人皆無、車中泊と大型車がポツポツ。施設もトイレ以外完全閉鎖で早々に退散
・佐野:ここに着いてからETCカード抜かずに走ってきたことに気づいた。あーやっちまったか？ とりあえず以後抜くが、降りる時どうなるだろう…
とりあえず切り替えて佐野ラーメン夜食うまし。仮眠。起床後上り線レストランのバイキングで朝食。目の前で作ってくれるオムレツ分の値段価値あり。ご飯用のおかずが多いのも高評価。
関東レモン牛乳と関東レモン牛乳キャラメル買う
・常総IC通過後に観える宗教施設のドデカさにビビる
・谷田部東:圏央道からここまでトイレがなくて辛かった。売店で売ってる金精軒信玄餅に「えっ!!こんな所に信玄餅」とのPOPあり
・友部:昼前の時間だが車多し人多し。とん丼ミニうまし。
・中郷:アンコウから揚げ丼に惹かれるがお腹いっぱいで喰わず、アンコウから揚げ単品で提供してほしい…
・阿武隈高原:まだお腹回復せず。給油。なぜ海沿いの中郷より山間のここの方が単価安いのだろう？
・磐梯山:結構な雨降りで磐梯山も観えず。風光明媚な景色を観れた試しがない。喜多方倍盛り醤油らーめんうまし。東北土産にずんだ餅とくるみゆべし買う
・磐越県境の対面区間は山道で走行車のペースの違いが顕著ですぐ詰まりかなりストレス
・新潟県内平野部、猛烈な眠気に耐える
・大積:ここで長岡ラーメンを、と思っていたがラーメン喰い飽きてきたので喰わずお茶だけ買って退散
で、須坂長野東で降りる段になって心の準備をしてゲートを通過しましたが
【支払い料金】\330
で無事通過出来ました。
あとで調べたら、NEXCO東のサイトにこんなマップ
https://www.driveplaza.com/safetydrive/etc/pdf/anneta_place.pdf があり、設置箇所を通過してなかったから、検知されないのかな、と思ってみたり…
でもやっぱりカード抜きは忘れちゃイカンと実感したり。
深夜の北関東道や磐越道の郡山以東の区間は交通量も少なく走り易かった。反面、圏央道の久喜白岡以東や磐越県境区間の往復二車線区間は相当走り難い。
地元近隣の信越県境区間も対面がだいぶなくなりかなり楽になったので、早期整備に期待したいなぁ、という夢だった。
無料モーニング食べ放題待ち
>>965 三連休幕張で鼠イベントあった時の空き待ち列と見たが
こんな夢を見た。
【出発IC】上越高田
【到着IC】須坂長野東
【経路】→有磯海→徳光→尼御前→北鯖江→敦賀JCT→六人部→西紀→吉川JCT→神戸JCT→宝塚北→高槻JCT→大山崎JCT→瀬田東JCT→草津JCT→鈴鹿→四日市JCT→刈谷→豊田東JCT→土岐JCT→恵那峡→岡谷JCT→更埴JCT→
【走行距離】 975km
【所要時間】 約23時間(休憩、仮眠時間含む)
【支払い料金】 1,300円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】ホンダの小型ミニバン
【燃費】 19.5km/L(燃費計)
【コメント】休みに入って時間ができたので決行。地元から下道山越えで上越に出てから夕刻出発
・有磯海:夕食時間帯でレストランもフードコートも大混雑。鯖寿司おにぎりのみ購入して立ち去る。
・徳光:隣接の松任海浜温泉CCZへ。大浴場の湯船に大量のアヒル隊長が浮かんでてややヒく。それなりに盛況も広々しててゆったり浸かれる。お値段もリーズナブルでマジおすすめ
・尼御前:遅い夕食。特にコレといったのもなく、金沢カツカレー\880。カツは厚切りでボリュームある。カレーはフツー。どこかSA PAから行けるチャンカレとかない？ お土産に福井銘菓羽二重餅買う
・北鯖江: PA併設の福井地元コンビニ オレボステーションでスパムおにぎり買う。お惣菜がウリのコンビニなのに北鯖江PAの店は惣菜が無いとの事で残念。おにぎりのお肉は味濃いめでうまし
・夜の舞鶴若狭道、通行量少な過ぎて快走できる
・六人部:仮眠。が、暑くて全く眠れず夜が白むまでまんじりともせず過ごす
・西紀:とりあえず少し移動。木陰の駐車場位置空いてたのでそこで再度2hほど仮眠。早朝の上り線なのに人多し
・宝塚北:デカい。新しくてキレイ。トイレにスゴイ金掛かってる(男性用の便器各々に手洗い機能ついてる)。
久しぶりに食べたかった神座のラーメンは営業前で食べれず。肉うどん\780食う。お高い。外の露店で牛タン串並\1,000うまし。散財しすぎ
・高槻JCTから天王山TN手前あたりで渋滞にハマる。どっち通っても所要同じくらいなので未通行の京滋バイパスへ。渋滞は笠取ICくらいまでがっつりハマり通過に2hくらいかかった。
途中トイレに行きたくなり、SA PAのない京滋バイパスを選択したことを後悔
・鈴鹿:ちょうど昼食時間帯で大混雑。PRONTOでパンとアイス抹茶ラテ買って退散。新設のとこは上下集約でフードコートもワンパターンでつまらん。御在所行って赤福氷でも喰えば良かった…
・刈谷:隣接のかきつばたの湯に浸かる。ぬるい浴槽でガチ寝。猛暑の中、せっかく汗落としたのに車に戻るまでに無意味になる。
ここも食事処大盛況のため、豊橋ヤマサの売店でチーズ棒\310とおつまみセット\600買って走りながら喰う事に。お土産に総本家田中屋の生せんべい買う
・恵那峡:お土産に明宝ハムのソーセージ買う
・タイムリミットが近づいてきたので、かなりハイペースで走る。中央道は交通量多いが渋滞になる程でも無く
・睡眠不足がたたり強烈な眠気のなか姨捨の坂を下る
案の定スゲー混んでました。SAPAも道も。そしてスゲー暑かった。ひたすらSA PA立ち寄るたびに水分を購入して乗り切りました。
あと最後タイムリミットが近くなりかなり頑張って走る羽目になって燃費がだいぶ悪くなりました、という夢だった。
中央道ループのアプローチに使えるか偵察を兼ねて初走行
中部横断道富士川本線（無料区間含む）
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 増穂PA山梨向きは本線ゲートくぐってすぐ。
E1A 新名神 亀山西JCTの名古屋･伊勢ランプウェイが完成し、
2019年12月21日（土）7時からご利用いただけます
合流･分岐が連続しますので注意してご走行ください
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4675.html 新周回ルートができるよ
新名神はETC2.0でもカード抜きで
行けそうですね
どうせランプ上にフリーフローアンテナあるんちゃうん
【出発IC】 音羽
【到着IC】 豊川
【経路】音羽IC→一宮JCT→美濃関JCT→豊田東JCT
→いなさJCT→三ヶ日JCT→豊川IC
【走行距離】 約３００km
【所要時間】 約６時間
【支払い料金】４７０ 円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】２０６㏄（１３年物）
【燃費】 ６．６L ／１００km(燃費計)
【コメント】 暇なので白昼夢
数年ぶりのソロドライブ 川島HOの高山ラーメンは…
天気は冴えなかったが紅葉の山々はそれなりに奇麗だった
>>983 いや、オレは行くぞ 一年前から楽しみにしてた
>>987 小倉南ICの管理用道路みたいな作りやな
雪国の除雪車ターン路みたいな感じなのかな
スレの性質上、ターンというと鳥栖みたいなのを連想してしまう
あの辺りはループし易いね
浜名湖ＳＡは以前は猫がいっぱい居たのにこの頃は居なくなってしまった
>>990 出口ユキに逢えなさそうなので行ってないorz
少ないね
年末ループしたとき松江道にほとんど雪がなかったのは驚いた
次スレ立てといた
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 4周目
http://2chb.net/r/way/1578193467/
lud20250210033544caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/way/1450716451/
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・【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】93周目
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・★080925 鉄道路線車両板 東海道山陽新幹線関連スレ荒らし報告スレ
・【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 4周目 (282)
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