主要国で鉄道が狭軌なのは日本だけ ->画像>1枚

あまりにも恥ずかしい

２番取れました(^o^)/

どこか？
そんなに挟軌が嫌なら大和川以北の近鉄、阪神、阪急、京阪沿線にずっと閉じ籠っとけば？

ドン・キホーテのことをドンキって略すくせに
マクドナルドをマクドって略す関西人を馬鹿にするっておかしくね？

おう台湾disってんじゃねえぞ>>1

>>5
台湾は国じゃない

南海高野線は、”関東私鉄の特徴を寄せ集めた路線”みたいな雰囲気があって面白い。在阪私鉄では稀な都市⇒郊外路線で、車両の大半がステンレスカー。橋本や林間田園都市という行先と2本連続で優等列車が走る･･･そんな所。

ホームドア開閉音と言い内装といい、最近の南海電鉄はJR東日本化しているんだなと、東京に来てE233系に乗り初めて体感しました。 使い込まれてくたびれ始めた8300系に乗っているような、途中駅にも設置されたホームドア音を聞いているような、そんな不思議な感覚に陥ります。

南海は不思議だ。
関西に行って南海に乗ったら「何でここにE231が？」みたいな。
先頭車が貫通になってるのも不思議だ。
線路幅1067ミリ4ドアが関西私鉄にとは。
近鉄にもあるけど車両は関西仕様。

もう東急車両(現在の総合車両製作所横浜支所)では南海車両の製造はしなくなるのかな？
南海車両は東急車両のイメージが大きいのだが....。(8300系は全て近畿車両だよね。総合車両製作所横浜支所で南海車両を新形式の車両を製造するとやはり、JR東日本E231系ベースの車両になってしまうからなのかな？。)

海外を見た場合マクド呼びの国はあるのでマック呼びのほうが特殊だし、 
エスカレータも海外は左開けで大阪に根付いたのは万国博が由来、右開けのほうがガラパゴス。 
島国しかも少数派でも首都方式の勢力が強いということだろう。

>>6
日本が国家承認してないだけで国交結んでる国もあるよ
本気であの島中華人民共和国台湾省だと思ってる？

>>1
南アフリカの狭軌鉄道網を知らない人かな？

標準軌だったら全国ミニ新幹線網が出来ていたのにね・・・

>>10
>海外を見た場合マクド呼びの国はあるのでマック呼びのほうが特殊

仏みたいにマクドと呼ぶ国があるのは承知
だがそのことでマック呼びが特殊になるのは論理としておかしい

大阪で標準軌の阪急電車乗った後JRの新快速乗ったら
確かに阪急よりも速いんだけどそれ以上に無駄にガタガタピシピシ揺れまくって
マジ恐怖でしかなかった・・・

>>1
原敬に文句言えや

IVY

7月6日はナローの日

主要国なのか？

狭軌

リゾート21

なんだ 宇都宮のLRTは狭軌なのか。

('ー`)y━~~