【相鉄】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ136【埼京】 ->画像>3枚

レイルウェイライター・リンクの由。
　
公式ＨＰ
http://www.railwaywriter.jp/
信号機ＨＰ
http://www.e-signal.jp/

前スレ>>993
宮脇クンから、「日高本線が健在だった時代が良かった・・」と書き込みがあるが、
そう言えば宮脇クンお気に入りの夕張からは、既に鉄道は消えている。
宮脇クンの名言、『何かと不満のある人は、夕張に行くといい』も、
鉄道が無くなった今、空回りの名言になってしまった。
また一つ、宮脇流が衰退し、種村流が繁栄するとコメントしておく。

「太川蛭子の旅バラ」次回12月25日で終了　蛭子能収の体力の限界「歩くのだけはね…」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000213-spnannex-ent

>>7
おやおや、「太川蛭子の旅バラ」次回12月25日で終了　理由は蛭子能収の体力の限界とは、
あきれた発表でありぞっとしない。
終了の本当の理由は、視聴率の低迷だろう。（蛭子氏はタモリより年下である。）
それなのに蛭子氏の責任にするなんて、
テレビ東京もブラック企業かと苦言を呈しておく。

>>10
中の人は「著作権料」というものを知らないの？

おやおや、豊島区が池袋駅周辺を回遊する、水戸岡デザインの【イケバス】の
運行を始めたが、なんとこのバス、冷房が付いていないとは、
とんでもない設計でありぞっとしない。
いったい真夏の運行はどうする気か？
冷房無しは水戸岡の責任ではないが、水戸岡が関わると、
ロクな車両が出来ない結果は同じだと苦言を呈しておく。

>>11
おやおや、「著作権料というものを知らないの？」とは、
由々しき指摘でありぞっとしない。
僕だって作家なのだから、当然知っている。
ディズニーキャラクターは人気があるのだから、
JR九州は使用期間を延長すればいいだけの話である。
何十年も人気を続けているディズニーと、数年で飽きられる水戸岡デザインでは、
商品価値が全く違うとコメントしておく。

早生まれと遅生まれの違いがわからない池沼

種村サンは当然思いつかなかっただろうが、水戸岡クンの車両デザインは国鉄時代の時に大いにやってくれた方が良かった、そうすれば鉄道旅行が流行し、夜行列車の繁栄・廃止路線延命もしくは中止になったであろう、ﾎﾞｿｯ

>>13
過去スレでは「鉄道ファンはディズニーなんかに興味はない」などと批判してたくせに、
その時々で言うことがコロコロ変わりすぎ。

中の人は中学校からやり直してこい

「総理と桜を見る会」来年中止だってね

ところで「種村先生の野糞を見る会」は天国でも開催していますか？

前スレで廃止かと思ったら新スレが立っちゃったんですね・・残念。
脱糞センセーのスレだけに「糞スレ」ですね。

>>19
ケースケから、「前スレで廃止かと思ったら新スレが立っちゃったんですね・・残念。」と
書き込みがあるが、種村スレの廃止を願っているわりには、新スレが立ったかを
チェックしているなんて、ケースケは余程暇なんだな。
僕としても暇つぶしに取り巻き活動をやられてはたまらなかったので、
ケースケは破門にしたと回想しておく。

>>20
おやおや、宮脇クンが、「『種村先生の野糞を見る会』は地獄で開催予定ですぞ。」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
でも閻魔大王によると、『種村先生の野糞を見る会』は、
『宮脇先生の上高地登山鉄道を実現させる会』と併せて行うそうで、
共に地獄に落ちた時はどうぞよろしく！

>>13
数分で飽きられる種公の著作は？

>>27
おやおや、「数分で飽きられる種公の著作は？」とは、
由々しき蔑視でありぞっとしない。
ヤングは飽きっぽい生き物なのである。
だから僕の著作がすぐ飽きられるのは、
それだけヤングに読まれている証拠と申し上げておく。

[芸＋]【音楽】ロッド・スチュワート　26年を費やした巨大な鉄道模型がついに完成、写真公開
http://2chb.net/r/bbynews/1573741513/

>>21
国鉄時代との比較の上で論じなければまったく無意味。

>>22
だったら過去スレで、時刻表にディズニーのグッズを付録でつけたのを批判したのは何だったの？

>>28
だったら水戸岡デザインもヤングに支持されてることになりますね。

>>31
「過去スレで、時刻表にディズニーのグッズを付録でつけたのを批判したのは何だったの？」
とのご質問だが、列車の時刻をネットで調べられる今、時刻表を買うのは
鉄道ファンが中心になっている。
でも鉄道ファンはディズニーグッズなど欲しくないので、
そういうサービスは、読者のニーズに合っていないと批判したのだとお答えしておく。

>>33
本当に鉄道ファンしか買わないようになったら時刻表はオシマイだ。
そうならないための企業努力を、マニアのエゴで批判してはいけません。

>>32
僕が、「飽きられるのはヤングに支持されている証拠」と述べたのに対し、
「だったら水戸岡デザインもヤングに支持されてることになりますね。」とは、
由々しき勘違いでありぞっとしない。
同じ飽きられるでも、
興味を持った後に飽きられる場合と、興味を持たれず飽きられる場合がある。
つまり前者が種村作品で、後者が水戸岡デザインである。
そして前者の場合、一度は飽きられても、再びファンになってくれる人も多いとコメントしておく。

>>34
「本当に鉄道ファンしか買わないようになったら時刻表はオシマイだ。」とのご指摘だが、
実際にJTB時刻表は、そういう状態になっている。
だから車両の形式を表記したり、旅客列車が走る貨物線を路線図に入れるなど、
マニア向けの情報を掲載するようになった。
（JR時刻表は業務用で一定の売上があるので、その分安定している）
すでに『旅』誌は廃刊になっているだけに、JTB時刻表がその二の舞になっても、
おかしくないのだとコメントしておく。

>>35
＞興味を持った後に飽きられる場合と、興味を持たれず飽きられる場合がある。
＞つまり前者が種村作品で、後者が水戸岡デザインである。

興味を持たれないデザインが、どうしてあれほど多くの鉄道会社に採用され、
メディアに取り上げられるのか？ 中の人の主張は現実逃避でしかない。

スレチですが、

中日朝刊夕刊、毎日朝刊、日経朝刊、朝日朝刊、読売、伊勢、産経、赤旗、日経MJ、

中スポ、サンスポ、報知、スポニチ、ニッカン

立ち読みで

モーターファンイラストレーテッド Vol.158 2019/11/15

を読んだ。

アメ車マガジン 2020年 01月号 2019/11/15

は読まなかった。

立ち食いそばスレから天才

先生が「生前のうちに破門させといてよかった」と思ったトラブルメーカーベスト3のうち、2位3位は誰ですか？
1位は当然Ｋスケですよね？

絶対に取り巻きや取り巻きもどきの胡散臭いヤツらとの同行は、私、鉄道ファン女子はお金を貰っても絶対つきあうことはないわ

標津線は、あんな風光明媚な路線を良い失くして欲しくなかったが、廃線探索にはうってつけだった、ﾎﾞｿｯ。。。

中の人、つに来なくなってしまったか・・・中の人の宗派しらんから

ナンミョーホーレンゲキョー
ナンマイダー
ナンマンダブ
アーメン

好きなの選んで天国へ行ってね

昨夜酔い潰れて、駅寝でもしたんじゃね？ ﾎﾞｿｯ

来年の大河ドラマの沢尻エリカが逮捕　たぶん大麻

>>45
合成麻薬で逮捕だって

>>37
おやおや、「興味を持たれないデザインが、どうしてあれほど多くの鉄道会社に採用され、
メディアに取り上げられるのか？ 」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
現代では売れているものが、必ずしも広く支持されているとは限らない。
例えば今年の紅白歌合戦の出場歌手を見て、聞いたことない名前が多いなと思った人はかなりいるだろう。
でもそれはきわめて自然な感覚である。
その証拠に、数年前にオリコンが、チャート一位を獲得したアーティストの、
顔と名前が一致するかという調査を行ったところ、正解率が１割ぐらいしかなかったそうだ。
つまり売れているCDでも、9割の人は無関心なのである。
その理論を適用すれば、水戸岡デザインは9割の人が興味なし、もしくは嫌いと
言うことになるとコメントしておく。

>>42-44
一ヶ月ぐらい僕が本スレに来なかったら、
中の人が死んだが、やるのが飽きたかのどちらかだが、
中の人も諸事情で、数日書き込み出来ないことはありえるので、
そういう時は気長に待つよう願うや切。

山手線線路切替工事終了
再開一番電車のかぶりつきが激混み、押し合いへし合い蹴り合いカメラでど突き合いで阿鼻叫喚の罵声大会で地獄絵図だったそうです(´･ω･`)

先生、乗り継ぎ旅で覚えた段ボールの暖かさが、ホームレスになってから役立ってます。乗り継ぎ旅はサバイバルでしたね。

>>55
野糞の時にチリ紙の代わりに段ボールでケツ拭いたんじゃないの？

おやおや、トキ鉄社長の鳥塚クンが、日本海ひすいラインが単行運転で、
地元客が着席できる機会が少なくなっていることから、有料の指定席設置を検討とは、
とんでもない方針でありぞっとしない。
混んでいるなら車両を増やすべきで、
自由席に詰め込みするような、国鉄流のやり方はやめるよう苦言を呈しておく。

>>47
水戸岡より種村の方が人気があるという説明になってないじゃん。

>>56
おやおや、ケースケが、「野糞の時にチリ紙の代わりに段ボールでケツ拭いたんじゃないの？」とは、
あきれた発言でありぞっとしない。
段ボールでケツを拭いたら、肛門が傷ついて痔になる恐れがある。
ケースケにはそういう危機管理が出来ないから、僕は破門にしたのだと苦言を呈しておく。

>>57
＞混んでいるなら車両を増やすべきで

他人事だと思って、費用のことを考えずに無責任なことを書いてはいけません。

>>58
おやおや、「水戸岡より種村の方が人気があるという説明になってない」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
種村流鉄道旅行を継承している人はたくさんいるけど、
水戸岡流デザインを継承している人はいない。
僕と水戸岡の人気は、議論するまでもないと申し上げておく。

>>60
僕が、「トキ鉄日本海ひすいラインが混んでいるなら、指定席設置より車両を増やせ」と述べたのに対し、
「費用のことを考えずに無責任なことを書いてはいけません。」とのご意見だが、
運がいいことに、JR七尾線の415系が置き換えになるので、それを貰えばいい。
そもそもトキ鉄の前のバカ社長が、交流電化区間に気動車を導入したのが
間違いなのだと苦言を呈しておく。

>>61
「する・しない」と「できる・できない」の違いも分からないなんて、
やっぱり中の人はバカそのもの。

>>61
＞水戸岡流デザインを継承している人はいない。

デザインの継承って、要するにパクリじゃん。そんなのいるわけない。

原武史クンは、顔の輪郭は種村に似ているが種村と違い温厚そうな表情だね

おやおや、かつて名鉄の岐阜市内線で使用され人気があった丸窓電車の保存場所が、
岐阜市金町の金公園からＪＲ岐阜駅北口に変更されたとは、
由々しき行為でありぞっとしない。
元名鉄の車両なのに、なぜJRの駅前で展示するのかと苦言を呈しておく。

おやおや、西武が12月21日から1月19日に、特急【小江戸】の料金を
500円から300円に値下げする社会実験を行うとは、
由々しき方針でありぞっとしない。
【小江戸】は立派な特急車なのに、東武東上線に客を取られているなんて、
西武のアピール度が足りないと苦言を呈しておく。

>>68
岐阜市内線は岐阜駅前まで乗り入れていたからいいんじゃないですか

>>71
実験なんだからいいじゃん
一々目くじら立てんなよ

>>66
＞創作においては、師と仰ぐ人物の作品をパクるなら正攻法である

種村の名を騙ってるだけで、自分では何も創作してない人が、勝手な屁理屈を並べても滑稽なだけ。

>>67
中の人みたいに人格が歪み切ってる人には、まともな人間が歪んで見えるんでしょうね。

おやおや、JR東日本が山手線の新駅、高輪ゲートウェイの工事現場を公開し、
木目調のタイルで『和』のデザインになっている点を強調したとは、
由々しき行為でありぞっとしない。
『和』のデザインにするのなら、駅名にゲートウェイなんて訳の分からない
横文字を使うのはやめるよう苦言を呈しておく。

>>76
原武死の人格が歪んでいるという点は同意する

ところでなぜ中の人は種村先生の古巣である毎日新聞ではなく朝日新聞をとっているの？

>>76
人格が歪んでると自覚さえしてれば、ウソやデタラメを書いても許されると思ってるの？

中のヤロー、やる気がないならやめちまえバカ

種村さんは絶対乗車したことがないが、私は長岡発米原行522レ列車はよかった、ﾎﾞｿｯ

中の人、この稼業辞めたらあきまへんで・・。いつまでも続けとくんなはれや・・いつまでも、この稼業・・続けとくんなはれや・・

センセーも中の人に憑依するのはやめて、私に憑依したらどうですか？色々と書き込んであげますよ。

>>79
おやおや、「人格が歪んでると自覚さえしてれば、
ウソやデタラメを書いても許されると思ってるの？」とは、
由々しき批判でありぞっとしない。
先日TBSの2番組が、やらせで打ち切りになったが、
やらぜ丸出しの『モニタリング』が継続しているのは、
視聴者がウソやデタラメと分かっているからだろう。
種村スレもそれに準じていると説明しておく。

>>80
おやおや、「中のヤロー、やる気がないならやめちまえバカ」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
中の人は種村の教え、『やる気を出すより、自然体で行こう！』を
実践しているのだと申し上げておく。

>>81
おやおや、「種村さんは絶対乗車したことがないが、私は長岡発米原行
522レ列車はよかった、ﾎﾞｿｯ」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
そんな旧態な普通列車より、ムーンライトながらの方が快適でいい。
昔より今の方が、鉄道旅行は断然楽しいとコメントしておく。

>>82
呑み助から、「中の人、この稼業辞めたらあきまへんで・・。
いつまでも続けとくんなはれや・・」と書き込みがあるが、
それなら呑み助こそTTTTを、【瀧野由美子　Train Travel Team】として復活させ、
事務局長に就任すべきである。
優秀だけど頭でっかちの辻クンより、ムードメーカーになれる呑み助の方が、
事務局長に向いていると太鼓判を押しておく。

>>88
私の名前を勝手に使用しないで欲しいわ、瀧野より

11月25日発売　ラグビーマガジン
特集　ワールドカップ王者決定＆総集編　別添：２０２０カレンダー

>>84
おやおや、ケースケが、「センセーも中の人に憑依するのはやめて、私に憑依したらどうですか？」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
車番取りをあれほど嫌がったケースケに、書き込み代行の仕事が
出来るわけないだろうと苦言を呈しておく。

>>89
「私の名前を勝手に使用しないで欲しいわ、瀧野より」と書き込みがあるが、
僕の熱心な読者である、瀧野由美子クンの父親から、
TTTTを、【瀧野由美子　Train Travel Team】として復活することには内諾を得ている。
正式に復活すれば、由美子クンの芸能生活はファンに恵まれ、
安泰になるから良いではないかと申し上げておく。

おやおや、日中線の廃線跡を利用した桜並木を、
地元の喜多方市が桜のシーズンにライトアップする
方針を決めたとはぞっとしない。
日中線は現役時代、『日中線なのに日中は列車は走らない』などと揶揄されたが、
桜まで日中に見るのを控えさせるような風潮を作るのは
いかがなものかと苦言を呈しておく。

>>85
「モニタリング」は他人を誹謗中傷するようなウソはついてないと思うが？

>>93
ひどい言いがかりだな。
ライトアップを実施したからといって、昼間に見てはいけないわけじゃないだろ。

先生の野糞もライトアップしましょう

>>92
私は容認してませんぞ 父、ﾎﾞｿｯ

中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ

を読んだ。

JTB時刻表2019年12月号 2019/11/20

を買った。

My LINE 東京時刻表 臨時増刊号　コンパス時刻表 増刊 2019/11/20

を予約した。

種村や景だとアレだけど、松井玲奈クンの旅と鉄道は使えるし絶対買いだね！

ケースケも親父ほど年の離れた種公と長旅に出かけ　たまに焼肉ご馳走になるくらいで車番チェックに
行かされたんじゃ腹も立つわな　バイト料くらい払ってやれよケチ公！

[速＋]【口は災いの元】脱線事故の慰霊は「仁義なき戦い」　ＪＲ西　海田市駅長(６０)が掲示「深く考えずに書いた」　広島
http://2chb.net/r/bbynews/1574162858/

>>100
おやおや、「ケースケも親父ほど年の離れた種公と長旅に出かけ　たまに焼肉ご馳走になるくらいで車番チェックに
行かされたんじゃ腹も立つわな」とは、とんでもない発言でありぞっとしない。
ケースケは自分から僕との二人旅を希望したのである。
それなのに車番取りが嫌だとか文句言うなんておかしく、
だから僕はケースケには付き合ってられないと、破門にしたのだと苦言を呈しておく。

>>101
おやおや、JR山陽本線海田市駅長が、福知山線脱線事故の慰霊施設「祈りの杜」に
献花した時の写真に、『仁義なき戦い　祈りの杜へ』などと書いた紙を貼り付け、
駅に掲示していたとは、あきれた行為でありぞっとしない。
悪ふざけの度が過ぎており、JR西日本は日勤教育が足りないと苦言を呈しておく。

>>104
宮脇クンから、「夜桜見ながらの日中線廃線めぐり
もよろしいですな。」と書き込みがあるが、
つまり宮脇クンは廃線めぐりはサイクリングより、
編集者の運転する車に乗って酒飲みながら、夜桜見物したいわけだ。
それなら、『モータリゼーション以前の時代が良かった』は
撤回するよう勧告しておく。

>>108
おやおや、宮脇クンが、「瀧野由美子クンの父親は宮脇流と聞きましたぞ。」とは、
由々しき勘違いでありぞっとしない。
由美子クンの父親が宮脇作品を読んでいるのは間違いない。
だからと言って宮脇流を継承しているかは別の話である。
由美子クンがSTU48に入ったのを見ると、父親は鉄道ファンであると同時に
アイドル好きと推測出来るので、由美子クンの父親は種村流継承者と
みなすのが妥当と見解を述べておく。

まじめな鉄道ニュース

原宿駅の現駅舎、老朽化と耐震化が難しいから、オリンピック後に解体だってさ
いちようなるべく再現した新建屋を作るみたいだけど

まああんたは原宿に縁がないから関係ないんだろうけど

>>111
「原宿駅の現駅舎、老朽化と耐震化が難しいから、オリンピック後に解体」とのニュースだが、
原宿駅には皇室専用ホームがあるけど、最近は天皇陛下も新幹線での移動が
ほとんどになっているので、全く使われていない。
今の天皇陛下は某紀行作家のように、「新幹線がない時代の方が旅が楽しめた」なんて
言わないだろうから、皇室専用ホームは廃止しても良いのではとコメントしておく。

>>103
自分はウソを書き放題のくせに相手のウソは許さないなんて、ずいぶん身勝手な人ですね。

>>110
岩井駅や稲生駅へ行って喜んでたおニャン子ファンの取り巻きを、ふざけてるとか
不真面目だとか非難してた人のどこがアイドル好きなのか？

>>109
＞夜桜見ながらの日中線廃線めぐり
もよろしいですな。

中の人は「廃線めぐりも」の「も」の意味を知らないの？

東京時刻表　アマゾンも　ヨドバシ通販も　売り切れ

鉄道ダイヤ情報 2019年12月号 2019/11/15
特集　新天地の電車たち

2019.11.21(木)発売

鉄道ファン: 「 485系55年の軌跡(1)」

鉄道ジャーナル: 「10年後の未来」

鉄道ピクトリアル:「思い出の客車列車」

Rail Magazine: 「走り続けて半世紀 50年を越えてもなお現役で活躍を続ける車輌たち」

RM MODELS:「みんなの地下鉄 モデルで愉しむ縁の下の力持ち」

とれいん:「京成電鉄3100形」

旅と鉄道: 「スゴイ駅」

j train:「昭和末期の貨物列車」

宮脇俊三：高圧的、種村直樹：威圧的、そしてどちらも敬語使わないえらそうな人間

>>115
おやおや、「中の人は『廃線めぐりも』の『も』の意味を知らないの？」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
それなら宮脇クンこそ、廃線めぐりは『車も』好きな
鉄道ファンによって広まったことを知っておくよう申し上げておく。

>>116
「東京時刻表　アマゾンも　ヨドバシ通販も　売り切れ」とのニュースだが、
相鉄の都心直通運転開始の時刻表を、じっくり鑑賞したい人が多いのだろう。
でも売り切れになってしまうところを見ると、始めからそんなに印刷していないと考えられ、
ネットの影響で時刻表が厳しい状況に変わりはないとコメントしておく。

>>118
おやおや、「宮脇俊三：高圧的、種村直樹：威圧的、そしてどちらも敬語使わないえらそうな人間」とは、
由々しき批判でありぞっとしない。
宮脇クンはともかく、僕は竹島編集長には敬語で語っていた。
それに取り巻きでも年上の人は、「藤川先輩」とか呼んでいたし、
僕は社会常識はわきまえていたと申し上げておく。

東京時刻表　konozamaくらった　セブンで買い直した

>>123
おやおや、宮脇クンが、「社会常識をわきまえていれば私にも『宮脇さん』ですぞ。」とは、
とんでもない忠告でありぞっとしない。
宮脇クンは僕より年上だけど、作家としては僕の方が先輩なのだから、
僕が「宮脇クン」と呼ぶのは無礼ではないと異議を述べておく。

そう言えばあるベテランの漫画家が、編集者が自分より年下になり、
その編集者から作品の内容について指導された時、
「俺より人生経験が短いくせに、何が分かるんだ！」と言い返したら、
出版社の幹部から、「年下に言われて不愉快だろうけど、作家と編集者の立場は
理解して仕事をしてほしい」と注意され、その漫画家も反省したそうだ。

宮脇クンの新潮や文春の若手編集者たちに対する態度を見ていると、
作品が凋落したのも当然かなと思うと回想しておく。

>>119
まともに反論できないくせに、何が「いずれにせよ」だ。

JR西日本が来年から廉価版クルーズトレイン【ウエストエクスプレス銀河】の運行を始めるが、
この列車、パックツアー方式ではなく、一般の夜行列車として指定券は発売するそうだ。
つまり、おもてなしはあるけれど、自分の好きな区間だけ乗ることが出来るのだ。
僕はかねてから、パックツアー方式の列車では自由な旅が楽しめないと、不満を述べていたけど、
JR西日本勤務の読者が、僕の意見を取り入れてくれたのだと感謝しておく。

銀河は20系客車の方が良かった
117系は３年モツかどうかですな、ﾎﾞｿｯ
だけど、松井クンや瀧野クンに乗って欲しくなく、酒井クンや矢野クンに僕と一緒に乗って欲しいですな、ﾎﾞｿｯ。。。

先生も歳下の親身な忠告を自分がより歳下という理由で門前払いしてましたね。

JR九州の新観光列車、名称決定
「特急36プラス3」
https://this.kiji.is/570054067897402465

酷いネーミングだなこれ
そしてデザイナーはおなじみの・・・
またセンセの＆中の人のイライラが募るな

中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ

立ち読みで

鉄道ジャーナル 2020年1月号 2019/11/21
特集　10年後の未来

旅と鉄道 2020年1月号 2019/11/21
特集　スゴイ駅

を読んだ

アメ車マガジン 2020年1月号 2019/11/15
特集　アメマガミーティングZ

を買わなかった

宮脇俊三は家ではなかなか寝れないくせに、寝台列車だとぐっすり寝られる変な人
種村直樹はいつでもどこでもでっかいいびきかいて寝る迷惑な人

種村直樹は駅でもどこでも野糞をする迷惑な人

>>132
「宮脇俊三は家ではなかなか寝れないくせに、寝台列車だとぐっすり寝られる変な人
種村直樹はいつでもどこでもでっかいいびきかいて寝る迷惑な人」と書き込みがあるが、
一番良く寝ていたのは、宮脇クンのやじきた旅に同行した編集者ではないかと回想しておく。

>>133
おやおや、、ケースケが、「種村直樹は駅でもどこでも野糞をする迷惑な人」とは、
とんでもない間違いでありぞっとしない。
駅のような、本来糞する場所ではない場所で糞するのは、粗相である。
野糞は深名線蕗ノ台駅前のロータリーのように、
糞することで土壌が栄養分豊かになる場所でする脱糞のことである。
ケースケは大学教育を受けているのにそんな違いも分からないから、
僕は破門にしたのだと苦言を呈しておく。

>>134
瀧野さんも松井さんも父のスケジュールで合わず、瀧野親子・松井親子でちゃんとスケジュールを合わせて、みんなで私たち乗車した方が楽しい鉄道旅行になると言う意味でコメントしてますぞ

>>140
おやおや、「瀧野さんも松井さんも父のスケジュールで合わず」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
瀧野由美子クンが鉄道ファンになったのは、父親がファンで、血筋によるものだが、
それに対し松井玲奈クンは、テレビ番組の企画で鉄道博物館に行ったことがきっかけだった。
だから父親ネタは瀧野クンでは使えても、松井クンでは使えないと指導しておく。

「JR西日本勤務の読者が」とか、何こじつけてんだよ、バカじゃね？

おやおや、熊本市の大型商業施設「サクラマチ　クマモト」が開業した９月１４日に実施した
県内公共交通機関の運賃無料化による経済波及効果が約５億円だったとは、
由々しき結果でありぞっとしない。
商業施設などの売上は伸びても、肝心の公共交通に１円も入らなかった以上、
こんな試みに意味はあるのかと苦言を呈しておく。

>>143
おやおや、「『JR西日本勤務の読者が』とか、何こじつけてんだよ、バカじゃね？」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
日本全国の鉄道会社に、僕の読者が勤務しているのは事実である。

ところでJR西日本勤務の読者に続いて、JR九州勤務の読者も、
僕のクルーズトレインパックツアー方式批判を認め、改善してくれた。
本日JR九州から廉価版クルーズトレイン【特急36プラス3】の概要が発表されたが、
全行程は５日間だけど、１日単位でのばら売りもするそうだ。
これならクルーズトレインと自由気ままな旅の両方が楽しめ、一挙両得だと評価しておく。

>>137
つまり宮脇氏は、ＴＰＯをわきまえず怒鳴り声を上げて同行者の安眠を妨害するような
迷惑な人ではなかった、ということですね。

>>144
公共交通が地域への貢献を考えず、自らの利益ばかり追い求めてどうすんの。

>>138
蕗ノ台周辺は地域住民が実際に蕗を採集する場所で、晩年の姿からは信じられないが利用者の多さから昭和30年代まで有人駅だったほど。
そんな場所で野糞をしたとは、旅人にあるまじき行為！

確かに本を読むと読者にたびたび声をかけられているな　偉そうでヤニ臭い平日乗り鉄ヲヤジは種公くらいしかおらんわな

海芝浦でのご乱心が原因で東芝は一時会社存続が危ぶまれるほどに・・・

ワイドビュー踊り子の251系を見たが、晩年の種村の記事同様に車体のあちらこちらで塗装が浮いていたり錆びも酷い無惨な状況だった

>>150
「海芝浦でのご乱心が原因で東芝は一時会社存続が危ぶまれるほどに・・・」とのご指摘だが、
急な便意に襲われた旅人にトイレも貸さないような非情な会社は、
経営が傾いて当然である。
ローマ教皇でも、大企業の経営に影響力はないだろうが、
僕はあるのだから、大企業勤務の読者は驕ってはいけないと忠告しておく。

>>151
おやおや、宮脇クンが、「私の知名度だったら『海芝浦の悲劇』はあり得ませんでしたな。」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
宮脇クンが海芝浦駅で急な便意に襲われ、東芝に「トイレを貸して、ボソッ」と言えば、
貸してもらえたとでも思っているのか。それは大間違いである。
なぜなら宮脇クンは、「新幹線のない時代の方が旅は楽しかった」などと述べて、
新幹線の成功に貢献した東芝の技術力を否定している。
東芝の営業妨害をするような作家に、トイレを貸すはずないと申し上げておく。

>>152
おやおや、「ワイドビュー踊り子の251系を見たが、晩年の種村の記事同様に車体のあちらこちらで
塗装が浮いていたり錆びも酷い無惨な状況だった」とは、由々しき事態でありぞっとしない。
こういう事実は、今のジャーナルでも指摘しなければいけないのに、
宮原クソ編集長は、マニアが喜ぶ記事を書くようにと、執筆陣に指導しているため、
救いようがないと苦言を呈しておく。

>>153
それじゃまるで、種村先生の器が小さかったと言ってるのと同じでは？

空撮で深名線の蕗の台駅を見ると、駅の周りがウン○色になっていたが、種村の糞は環境破壊の威力と言うか、破壊力だよな

>>159
「空撮で深名線の蕗の台駅を見ると、駅の周りがウン○色になっていたが、
種村の糞は環境破壊の威力と言うか、破壊力だよな」とのご指摘だが、
ウンコ色は土地が肥沃の状態を示しており、農作物を育てるには最高の状態である。
日本の食料自給率向上のため、旧蕗の台駅周辺で農地を開拓するよう提言しておく。

「読者」ってのは存命の現役作家に対しての支持者であり、
とっくの昔に死んだウンコ漏らしのれーるうぇいらいたーに
対しての支持者ではありません、妄想もほどほどに

>>160
センセーは器も小さければチンポも小さかったですね。

>>155
そういうあんたの発言こそいちばん驕ってるじゃん

>>162
おやおや、「『読者』ってのは存命の現役作家に対しての支持者」とは、
由々しき意見でありぞっとしない。
作家は死んでいても、作品が生きていれば、
『読者』として成立すると異議を述べておく。

>>163
おやおや、ケースケが、「センセーは器も小さければチンポも小さかったですね。」とは、
由々しき蔑視でありぞっとしない。
【大きいチンポ＝セックスが上手】とでも思っているのか！
むしろ僕のような小さなチンポの方が小回りが利いて、
女性を満足させられるのだと申し上げておく。

>>164
おやおや、「あんたの発言こそいちばん驕ってる」とは、
とんでもない言いがかりでありぞっとしない。
【正論＝驕っている】ではない。
僕はクルーズトレインについて、豪華なパックツアーに過ぎないと批判してきたが、
JR九州とJR西日本はそれを正論と認め、
来年から運行する廉価版クルーズトレインは、
一般の列車同様に、個別に指定券が買える方式に変更されたとコメントしておく。

おやおや、JR東日本が東京駅構内に、シェアオフィスを開業とは、
とんでもない商売でありぞっとしない。
それでなくても東京駅構内は大混雑しているのに、
シェアオフィスなど造るスペースがあるのなら、
待合室にすべきではないかと苦言を呈しておく。

勇網線からの冬景色は宮脇クンも絶賛してたな

勇網線からの冬景色は某紀行作家も絶賛してたな

>>170
「勇網線からの冬景色は宮脇クンも絶賛してたな」と書き込みがあるが、
そう言えば宮脇クンが湧網線にお別れ乗車しに行った時、
鉄道ファンのさよならフィーバーに嫌気がした地元の男子高校生が、
「湧網線なんて早く無くなればいいのに！」と文句を垂れていたけど、
今はさよならフィーバーでは地元の女子高生が撮影に協力し、モデルになってくれるそうだ。
同じさよならでも、昔より今の方がいいとコメントしておく。

単発ID連投でしかも誤字www

>>167
それを自分の意見が認められたからだと思い込むのが「驕り」そのものなんだが。
本来のクルーズトレインが廃止されてないのが何よりの証拠。

>>168
下手に待合室など増やしたらホームレスや不良中高生の溜まり場になって、
駅の利用者にかえって迷惑となるのがオチ。

>>175
おやおや、「自分の意見が認められたからだと思い込むのが『驕り』」とは、
由々しき見方でありぞっとしない。
確かにJR九州とJR西日本が、廉価版クルーズトレインでパックツアー方式をやめたのは、
僕の意見の影響ではないかもしれないが、僕の言った通りになった以上、
僕の意見が正論であったことだけは事実である。

話は変わるが、川口市が東北・高崎線の中距離列車の川口駅停車を求めていることに対し、
JR東日本は、工事費の高さや、列車の速達性を考えると、
現実的ではないと回答したそうだ。
僕も以前、川口駅停車には反対しており、これも正論だったと自負しておく。

>>176
おやおや、「下手に待合室など増やしたらホームレスや不良中高生の溜まり場になる」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
それは田舎の駅の場合である。
現在の東京駅は新幹線が集中し、ホームレスや不良中高生の居場所がないほど混んでおり、
待合室増設は必須だと指導しておく。

>>179
本当はキハ28・58を連ねた急行あじがうら号を復活して欲しいですな、ﾎﾞｿｯ

せんせー！
景クンがFacebookにて、
せんせーのとある著書を
「初めて読んだ」
と書いています！
忠誠心が足りないのでは？
苦言を！

おやおや、京王でサンリオのキャラクターたちが乗車する
【サンリオピューロランドエクスプレス】が運行されたが、
使用車両がロングシートの9000系だったとはぞっとしない。
こういうイベント列車こそ、デュアルシートの5000系を
使用すべきではないかと苦言を呈しておく。

おやおや、相鉄がJR直通運転を記念して、
一日乗車証を無料で10000枚配布するとは、
とんでもない企画でありぞっとしない。
こういう無料イベントは、乗客がキセルの味を覚えるし、鉄道会社には1円も入らず、
百害あって一利なしだとなぜ気付かないと苦言を呈しておく。

https://trafficnews.jp/post/90351/4
こどでん大好きゆみりん

>>183
景くんも僕のようにセンセーを破門したんでしょう。

>>189
おやおや、ケースケが、「景くんも僕のようにセンセーを破門したんでしょう。」とは、
あきれた発言でありぞっとしない。
景クンは自著【テツ語辞典】で、僕を写真付きで解説するほど、僕を敬愛している。
（ちなみに宮脇俊三は文字のみの説明）
ケースケは自分の仲間を無理に増やそうとするなと苦言を呈しておく。

中日新聞、スポーツ報知、サンケイスポーツ　を読んだ

津から名古屋モーターショー　2回目　に行った

北京料理百楽で昼食

>>186
まあ鉄道会社にしろ駅弁にしろ鉄道グッズにしろ、アンタに宣伝してもらったところで一銭の価値もないけどね

>>185
旅の感動はお金では買えないとか言ってる人が、こういうサービスを非難するなんて矛盾そのもの。

取り巻きに忠誠心を求めるとは種公の傲慢さの表れだな　それじゃ新興宗教の教主様じゃないか
元新聞記者で「ジャーナル」に記事を書いているなら批判精神大いに結構じゃないか
種公の許容心のなさと人間の小ささが良く表れているな

サボが盗める時代が良かったと苦言を呈しておく

>>193
僕が、「無料乗車イベントは、百害あって一利なし」と批判したのに対し、
「旅の感動はお金では買えないとか言ってる人が、
こういうサービスを非難するなんて矛盾」とのご指摘だが、
『タダより高い物はない』のだから、
僕の主張に矛盾はないと反論しておく。

>>194
おやおや、「取り巻きに忠誠心を求めるとは種公の傲慢さの表れ」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
僕に弟子入りする以上、師匠である僕に忠誠を誓うのは当然ではないか！
僕だって鉄道ジャーナルで仕事をしていた時は、竹島編集長に忠実に従い仕事をしていた。
しかし宮原クソ編集長にはとても忠誠心は持てず、契約を切られて結果的に良かったと回想しておく。

>>195
おやおや、「サボが盗める時代が良かったと苦言を呈しておく」とは、
あきれた書き込みでありぞっとしない。
サボの時代よりいまのLED表示の方が、様々な情報が提供出来て、
サービス向上になっており、昔より今の方がいいと申し上げておく。

>>196
おやおや、宮脇クンが、「私は取り巻きがいなくても、作家としてのステータスは遥かに上ですぞ。」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
宮脇クンの熱心な読者に原武死がいる時点で、宮脇クンのステータスはゼロと確定しておく。

スレチですが

中日朝刊夕刊、毎日朝刊、伊勢、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ

立ち読みで
昭和~平成のベストセラーたち (月刊自家用車増刊2019年11月号)　2019/9/30

東海ウォーカー2019年12月号 2019/11/20

ドライバー 2020年1月号 2019/11/20

月刊ザテレビジョン 2020年1月号 2019/11/22

ヤングマシン 2020年1月号 2019/11/22
タンデムスタイル 2020年1月号 2019/11/22

カートップ 2020年1月号 2019/11/25
CAR and DRIVER 2020年 01 月号 2019/11/25
ベストカー 2019年 12/26 号 2019/11/25
を読んだ

>>197
センセーは鉄道の発展どころか、取り巻き旅で王様気取りで酒飲んで列車に乗るために活動してたようなもんですね。

>>203
おやおや、ケースケが、「センセーは鉄道の発展どころか、取り巻き旅で王様気取りで酒飲んで列車に
乗るために活動してたようなもんですね。」とは、とんでもない発言でありぞっとしない。
取り巻き旅では番長の気分は味わえても、王様の気分はとても味わえるものではなかった。
ケースケは師匠の気持ちを理解出来ないから、僕は破門にしたのだと苦言を呈しておく。

おやおや、東武が日光線開業90周年記念で、6050系を6000系時代の塗装にリバイバルしたが、
行われたのはわずか1編成2両だけだとはぞっとしない。
6050系は基本的に2編成を連結して4両で運転されるのだから、
2両だけリバイバル塗装にしても不十分で、往年の6000系の気分は味わえないと苦言を呈しておく。

おやおや、東急が池上線で1000系を、緑の電車旧3000系をイメージしてラッピングし、
「東急」を意味する「T.K.K.」の文字も再現されたとは、
由々しき企画でありぞっとしない。
東急が車両に「T.K.K.」を表示するのをやめたのは、
乗客から「とっても混んで殺される」と揶揄されたからで、
東急は若い社員に、過去の事実をきちんと教えているのかと苦言を呈しておく。

>>161
先生、私は先生の恵みを受けた蕗ノ台駅跡で蕎麦を栽培し、韃靼蕎麦ならぬ脱糞蕎麦として売り出す決心をしました。つきましては北側くんか津路くんにスポンサーになるよう指示をお願いします。

>>205
往年の気分を味わえないなどと文句を言うのは「昔は良かった」であり、「過去の美化」だぞ。

>>204
周囲の人々への心配りやら何やらで苦労が絶えないのが、本当の「王様の気分」でしょ。
中の人が夢想してるような「王様」は、革命だかクーデターだか起こされて国外追放か、
下手すりゃ民衆のリンチであの世行きだ。

新幹線車掌、同僚女性をただで乗せる…「話したくて」グリーン車に
https://www.yomiuri.co.jp/national/20191126-OYT1T50132/
先生！！ＪＲ西日本に苦言を！！

>>199
＞僕に弟子入りする以上、師匠である僕に忠誠を誓うのは当然ではないか！

そんなことはない。師匠が間違ってると思ったら、ためらわず異を唱えてこそ本当の弟子だ。
中の人がしばしば持ち出す孔子の弟子たちだって、事あるごとに師匠を批判してたぞ。

>>199
乗り継ぎに参加志願はしたけど弟子入り志願したことはありません！
T氏の弟子になったなんでどんでもない誤解であり、名誉棄損で訴えます！

センセーは忠誠心とか偉そうに言う前に、著作のネタを提供しつづけた取り巻き達に恩返しすべきです。もちろん私にも恩返しを忘れずに。

中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ

立ち読みで

ニューモデルマガジンX 2020年 01 月号 2019/11/26

を読んだ。

>>212
おやおや、「乗り継ぎに参加志願はしたけど弟子入り志願したことはありません！」とは、
あきれた発言でありぞっとしない。
最初の頃は【乗り継ぎ参加志願＝弟子入り志願】であった。
ところが取り巻き旅がエスカレートしてからは、
ミーハーなノリで参加する読者が増えて、僕は困っていた。
ウルトラクイズの司会者だった福留アナが、
「大学生が学園祭のノリで参加して来るようになり、嫌気がして降板した」と話していたけど、
僕にはその気持ちがよく分かったと回想しておく。

>>213
おやおや、ケースケが、「センセーは忠誠心とか偉そうに言う前に、著作のネタを提供しつづけた
取り巻き達に恩返しすべきです。」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
別に僕は取り巻きたちに、ネタの提供を求めた覚えはない。
逆に僕が、「たまには話のネタに、チャーミングな女性でも連れて来い！」と言っても、
誰も連れて来なかったではないかと苦言を呈しておく。

今月号の鉄道ピクトリアルの特集は良かったが、過去の鉄道ジャーナルで執筆した種村の記事より内容が濃く宮脇さんも存命であれば、絶賛していたんだろうな

>>219
宮脇クンから、「種公は海芝浦で糞漏らして取り巻きくん達に『笑いのネタ』は
提供しましたな。」と書き込みがあるが、
宮脇クンも原武死という一番弟子を育てたことが、笑いのネタになっており、
この勝負は、50/50かなとコメントしておく。

>>220
「今月号の鉄道ピクトリアルの特集は良かったが」とのご意見だが、
特集は『思い出の客車列車』とのことだけど、
客車列車は思い出にせず、今一度見直してみる必要があるのではないか？
ゆっくり旅を楽しむための列車なら、電車より客車列車の方がいい。
JR九州と西日本の廉価版クルーズトレインは、
客車列車にしてほしかったとコメントしておく。

そう言えば、横見長老はまだ恢復されないのかね？

>>226
おやおや、宮脇クンが、「原武死クンは破門しましたぞ。今後種公の取り巻きになるようですぞ。」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
宮脇クンは原武死を破門にして、≪一番弟子≫の地位は剥奪出来ても、
原武死が≪宮脇読者の代表≫であることは変わらない。
なので原が僕の取り巻きになることはないと説明しておく。

私は津路くんと宮脇派へ移籍します。お世話になりました。

アフター６ジャンクション
ＴＢＳラジオ　月〜金　１８時〜２１時

11/28(木) 宇多丸 & 宇内梨沙アナ
18:30〜18:50「カルチャートーク」:アイドルソング時評 with森田秀一（白夜書房）
19:00〜19:25「LIVE & DIRECT」:伊藤陽一郎(DJ)
19:45〜19:55「新概念提唱型投稿コーナー枠」:「ゲームセンターはなし」
20:00〜20:45「ビヨンド・ザ・カルチャー」:『ゲームセンターあらし』作者・すがやみつる先生インタビュー

>>231
種村先生、元弟子全員でなつかしい乗車券用意しました。
ぜひお受け取りの上、おひとりでかつて旅した足跡をたどってください。

佐用→奈良

>>234
終着奈良到着後は地獄行き回送列車に乗車ですね。

>>227
矛盾大ありだろ。
本当に現在、「鉄道好きの女性が増えたからと言って、男性は調子に乗ってはいけない」
と思ってるなら、女性の鉄道ファンが少なかった時代に、「話のタネにチャーミングな
女性でも連れて来い」などといい気になってたのは、もっと恥ずべきことじゃないか。

まじめな鉄道ニュースコーナー

只見線がE120形に置き換えだってさ

先生が生を受けた大津→先生が生涯を終えた板橋の、「大津から板橋　先生の足跡を辿る旅」
（※どこの病院で亡くなったのかは知らないので板橋区を代表して板橋駅で）

途中の通過駅は竹ノ塚駅とサボ投げ捨てた琵琶湖最寄りを代表して彦根駅と、ほかどこがいいでしょうか？
脱糞の聖地・海芝浦駅はぜひ入れたいけど、通過できないのでここはオプション扱いで

>>235
おやおや、ケースケが、「終着奈良到着後は地獄行き回送列車に乗車ですね。」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
回送列車は営業運転ではないから、さすがのレイルウェイ・ライターでも乗車出来ない。
そういう初歩的な知識もないから、僕はケースケを破門にしたのだと苦言を呈しておく。

>>237
おやおや、只見線がE120形に置き換えとは、
由々しき方針でありぞっとしない。
新型車両に置き換えればいいと言うものではない。
ボックスシートで見知らぬ客と長時間相席になるのは苦痛である。
なぜJR東日本は転換クロス車を導入しないのかと苦言を呈しておく。

>>238
「先生が生を受けた大津→先生が生涯を終えた板橋の、『大津から板橋　先生の足跡を辿る旅』
途中の通過駅は竹ノ塚駅とサボ投げ捨てた琵琶湖最寄りを代表して彦根駅と、ほかどこがいいでしょうか？」
とのご質問だが、国鉄完乗駅の盛駅、日本の鉄道完乗駅の加悦駅、
そして外周の旅が一番盛り上がった渡鹿野島最寄りの鵜方駅は入れてほしい。
加悦駅はもう鉄道はないけど、僕はバス旅の第一人者でもあるので、
バスでルートを作ってほしいとお答えしておく。

>>242
急行奥只見のキハ２８・５８の頃は良かった、ﾎﾞｿｯ

>>243
SiGnal社のwebサイトにあったな
種村クンはご満悦のお顔でしたな

外周グラフィティ
http://www.e-signal.jp/gaisyu_084/gaisyu_061201.html

信号機社ウェブサイト最終更新日が2015年12月23日とは。

>>242
＞ボックスシートで見知らぬ客と長時間相席になるのは苦痛である。

種村先生がいつも「旅行中は他の乗客に積極的に話しかけてみよう」と言ってたのを知らないの？

>>245
おやおや、宮脇クンが、「渡鹿野島では種公ご自慢の『ポークビッツ イカ風味』が
大活躍でしょうな。」とは、由々しき発言でありぞっとしない。

外周で渡鹿野島を訪問した時、無礼にも沖Cが死んだのだ。
そのため取り巻きたちが、「訃報があった以上、女遊びは控えましょう」と言い出した。
僕は、「気にしなくていい」と言ったのだけど、
取り巻きたちはヘンなところで誠実さがあり、結局女遊びは中止になった。
要するに僕のポークビッツは活躍出来なかったのだと苦言を呈しておく。

>>247

先生は18きっぷにこだわってますが、束の大人の休日倶楽部に入会したらどうですか。今なら「大休パス」で束のエリアなら安く旅行できますよ、とマジレス。

>>239
＞間もなくTTTTが、【瀧野由美子Train Travel Team】として復活するが、その際
＞幹部会員にはゆみりんとのフリーセックスの特権が与えられるのだが、

ほら見ろ、やっぱり女性の鉄道ファンが増えていい気になってるじゃないか。

>>246
「SiGnal社のwebサイトにあったな、種村クンはご満悦のお顔でしたな」とのご指摘だが、
外周の渡鹿野島では、沖Cの訃報のため女遊びは出来ず、本当は僕は非常に機嫌が悪かった。
しかし取り巻きたちから、写真をHPに載せるので、笑顔をお願いしますと諫言された。
僕はアイドルになったつもりで対応したと回想しておく。

>>249
「種村先生がいつも『旅行中は他の乗客に積極的に話しかけてみよう』と
言ってたのを知らないの？」とのご指摘だが、それはネットがない時代の話。
旅先でもネットで情報を得るのが当たり前の今、
むやみに他人に話しかけるのはマナー違反である。
だからボックス席は、ネット時代に合わないのだと苦言を呈しておく。

>>251
「先生は18きっぷにこだわってますが、束の大人の休日倶楽部に入会したらどうですか。」
とのご意見だが、僕は年齢的に入会出来るからいいけど、そうでない世代は解決しない。
只見線を観光目的で復旧した以上、秋の青春18きっぷ発売は必要不可欠である。
この線は紅葉が美しいと、一般向けの雑誌でも取り上げられているとコメントしておく。

>>229
宮脇氏は旧型客車そのものではなく、それが走っていた時代が良かった、と言ってるのだが？
いい気になって他人を批判する前に、己れの読解力をもう少し高めるよう苦言を呈しておく。

>>255
秋に18きっぷを発売したら、学校をズル休みして乗り鉄に行く学生が大量に出るのは確実。
本物の種村先生が「学生は鉄道より学業を大事にしろ」といつも言っていたのを忘れるな。

>>250
長年一緒に仕事した沖カメ君が亡くなって、一報も聞いたのに女遊びにほうけてたから、
元社長兼編集長、Ｍ現編集長、鉄道Ｊ歴代全社員、さらに同業の人の怒りを買って
干されたんじゃないの？

まじめな鉄道ニュースコーナー

小田急のディーゼル準急、「あさぎり」からの伝統ある御殿場線乗り入れ特急「ふじさん」がやばいっす(´･ω･`)

https://toyokeizai.net/articles/-/316301

しかもピンチにピンチに陥れているのが皮肉にも同じグループの「小田急箱根高速バス」(´･ω･`)

スレチですが

[芸＋]【MLB】マイナー球団１６０→１２０に大幅削減構想　１４００人失業危機
http://2chb.net/r/bbynews/1575005699/

国鉄民営化を最終決定した中曽根元総理がお亡くなりになりました。101才の大往生でした。合掌。

https://www.tetsudo.com/news/2200/

キハ82風、キハ183風だけは先生の圧力で阻止してください！

>>254
他の乗客との会話を、情報を得る手段としか考えないなんて……。

>>254
汚れ切った服にＴシャツ、何日も風呂入ってない臭い体臭、どこでどうそろえたんだ？というようなおかしなファッションセンスに
大きすぎるリュックに整髪料やドライヤー使わない変な髪形の集団とボスと思わしきオールバックの白髪のおっさんに話かけられる
なんで、人生最大の災難だったね話しかけられた人

>>258
おやおや、「長年一緒に仕事した沖カメ君が亡くなって、
一報も聞いたのに女遊びにほうけてたから干された」とは、
由々しき憶測でありぞっとしない。
僕にとって旅は仕事であって、女遊びもそこに含まれるわけで、
それをやめたら職務怠慢になる。
それから『干された』と『戦力外通告』は、
似ているけどちょっと意味が違うと申し上げておく。

>>259
おやおや、御殿場行きの小田急ロマンスカー【ふじさん】が、
同じグループ企業の小田急高速バスに客を取られ、存続の危機とは、
由々しき事態でありぞっとしない。
同様の理由で、JR東の房総特急は大幅減便、名鉄の特急【北アルプス】は廃止になっている。
アルピコ交通が上高地行きのバスを新島々駅から運転することで、鉄道とバスを共存しているように、
共喰いの状態は避けるべきだと指導しておく。

スレチですが

中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ

を読んだ

>>261
国鉄民営化を最終決定した中曽根元総理が亡くなったとのニュースだが、
僕は国鉄の民営化は評価しているけど、分割したのは間違いだと思っている。
中曽根元総理は功罪が50/50の人だけに、
神様も天国行きか地獄落ちが、判断が難しそうだ。ご冥福を祈るや切。

おやおや、JR北海道がキハ40形を投票によって決定した塗色に塗り替えるキャンペーン
「北の復刻40リクエスト」の開催を発表し、塗装の候補には
キハ82風、キハ183風もあるとはぞっとしない。
普通列車が特急色を纏うなんて、荻野由佳が十二単を着用するようなもので、
身の丈に合わないことはするなと苦言を呈しておく。

>>265
「無料乗車イベントは乗客がキセルの味を覚える」などと、何の根拠もなしに
決めつけてるのと同じ人の意見とは思えませんな。

>>263
おやおや、「他の乗客との会話を、情報を得る手段としか考えないなんて……。」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
相席になった客に、鶴瓶の家族に乾杯みたいな感覚で話しかけたら、
間違いなく嫌がられると忠告しておく。

>>264
「変な髪形の集団とボスと思わしきオールバックの白髪のおっさんに話かけられる
なんで、人生最大の災難だったね話しかけられた人」とはぞっとしない
一番災難だったのは、青函連絡船の寝台で、
酒に酔った宮脇クンに絡まれた学生ではないかと申し上げておく。

>>271
僕が、「秋に青春18を発売したら、学生が本当にズル休みするかどうか、一度試してみるべき」と述べたのに対し、
「『無料乗車イベントは乗客がキセルの味を覚える』などと、何の根拠もなしに
決めつけてるのと同じ人の意見とは思えませんな」とはぞっとしない。

青春18はお金を出して買うのだから、無料とは全く別の話。
だいいち、秋は鉄道の日がある関係で、多くの鉄道イベントが開催されるけど、
ズル休みの問題は起きていない。
余計な心配はしなくていいと申し上げておく。

>>273
たいていのイベントは土日・祝日だろ。青春18と一緒に考えてはダメ。

【レールプリンセス】STU48瀧野由美子183杯目【ゆみらー】
http://2chb.net/r/morningcoffee/1574701626/
48Gと犬猿の仲のハロヲタにも大人気のゆみりん

愛知県岩倉市の大和（だいわ）書店、破産手続き開始
ザ・リブレットなど23店舗
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019112990235657.html

中日新聞朝刊夕刊

アメ車マガジン 2020年 01月号 2019/11/15

を読んだ。

>>277
瀧野由美子クンのスレッド、【レールプリンセス】STU48瀧野由美子183杯目【ゆみらー】は、
あまり盛り上がっていないようだけど、ゆみりんは現在広島の音楽大学に通っていて、
全国展開での芸能活動は行っていないから、こんなものなのだろう。
来春大学を卒業したら、芸能活動に専念出来るので、
その時は『恋する青春48きっぷ』の、レギュラー番組化を願うや切。

おやおや、JR東日本は来年スーパービュー踊り子用の251系を引退させ、
後継車両としてE257系を投入するとは、由々しき方針でありぞっとしない。
E257系はビジネスライクの車両で、観光で乗っても面白くない。
どうしてJR東日本は伊豆特急に相応しい特急車を
開発しないのかと苦言を呈しておく。

>>270
喩えが空回ってるぞ
わけわからん
大体、40形の復刻と銘打つなら、“タラコ色”こと朱色5号一色であるべきで、リクエストを募集するまでもないじゃん

>>285
「40形の復刻と銘打つなら、“タラコ色”こと朱色5号一色であるべきで、
リクエストを募集するまでもないじゃん」とのご意見だが、
普通に考えればそうなのだけれど、JR北海道の社員の感性は違っていて、
キハ40形をコスプレイヤーとして使いたいらしいとコメントしておく。

おやおや、JR東海道線安土駅の駅舎に、織田信長の幻の城と呼ばれている、
安土城のラッピングが施されたとは、由々しき企画でありぞっとしない。
いくらラッピング技術が進歩したからと言っても、
これはお手軽過ぎると苦言を呈しておく。

>>275
限られた期間に土日・祝日を５日間も旅行でつぶして、学業に影響が出ないと
考える方がおかしい。本物の種村先生は絶対に認めないだろう。

>>289
最近の研究って、ソースは？ どうせまた中の人お得意の出まかせだろ。
そもそも朝から晩まで列車に乗り続けて、どこが「適度」なのか。

“街の電車を守る中学生” 養老鉄道を廃線にさせないため…中3男子生徒が奮闘！

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191130-00010000-sp_ctv-l21&;p=1

[社＋]【北海道】線路で撮影？列車９８分遅らす　札沼線・豊ケ岡駅　警笛にも立ち去らず
http://2chb.net/r/bbynews/1575154585/

>>290
「最近の研究って、ソースは？」とのご質問だが、
≪研究≫は不適切な言い方だったので、≪傾向≫に訂正させて頂く。
昔は長時間勉強を続けた者が、受験を制すると言われていたけど、
最近の一流大学合格者は、遊びも適度にやっている傾向が強い。
これは勉強だけでなく、スポーツにも言えることで、
今は長時間練習をするより、ある程度休息を取った方が、より高い結果が出せると考える傾向がある。
だから秋に青春18きっぷを発売すれば、学生には好影響だと確信しておく。

>>294
旅先で糞を漏らすライターになるよりマシだと思いますよ。

こんな糞スレは今年限りで終了して欲しいですね

>>297
「こんな糞スレは今年限りで終了して欲しいですね」とのご意見だが、
僕だって早く終了して天国へ行きたい。
しかし読者諸氏が僕の功績をアピールしてくれないから、
天国行きが確定出来ず、この世をさまよっているのだと申し上げておく。

>>294
長期休暇のない秋に乗り鉄で遊び呆けることを奨励する一方で、こんな立派な
少年を批判するなんて、あんたの脳みそはどうなってるんだ？

>>299
>読者諸氏が僕の功績をアピールしてくれないから

ハウツーものや、ルポルタージュとかレビューの類い（初期の分なw）は一定評価されてるだろ
それ以外に一体何を・・・

>>299
功績がなければ天国へ行けないならば、この世の人間は大半が地獄行きじゃないか！
あんたの考えはやはり根本的におかしいぞ。だから成仏できないのでは？

おやおや、東武の『SL大樹』の補機のDE10形が定期検査のため、
12月21日からC11形の単機牽引になるとは、
由々しき方針でありぞっとしない。
C11形だけで運行出来るなら、始めからDE10形はいらない。
東武はこういうぬるま湯経営を続けているから、
いつまで経っても人気が出ないのだと苦言を呈しておく。

>>301
「ハウツーものや、ルポルタージュとかレビューの類い（初期の分なw）は一定評価されてるだろ」
とのご意見だが、しかし取り巻き旅によって、その評価がチャラになっているから
神様は僕を天国行きか地獄落ちか、判断に苦しんでいるのだとコメントしておく。

>>302
おやおや、「功績がなければ天国へ行けないならば、この世の人間は大半が地獄行きじゃないか！」とは
由々しき意見でありぞっとしない。
例えば中の人は、地獄落ち確定みたいだけど、
実はSuicaポイントを首里城再建のため寄付したそうで、
それが功績となり、天国行きが内定している。
功績に大きい小さいは関係ないのだとコメントしておく。

>>304
それでは中の人は、種村氏の長年にわたるライターとしての活動が、自分の寄付にさえ
及ばないチャチな価値しかないと思ってることになるじゃないか！
ひでえもんだ。種村氏に呪い殺されても知らないぞ。

>>293
限られた期間内の休日を５日間も乗り鉄でつぶして、どこが「適度」「ある程度」なの？
スネをかじられる親の身になって考えなさい。

>>306
「限られた期間内の休日を５日間も乗り鉄でつぶして、どこが『適度』『ある程度』なの？」
とのご指摘だが、青春18の有効期間は、一ヶ月以上あるのだから、
そのうちの５日間を鉄道旅行に費やしても、特に問題はない。
だから秋にも青春18を発売すべきと、改めて提言しておく。

>>307
おやおや、宮脇クンが、「あの世ではサボ泥棒の罪を償っていない点が問題になり地獄行き確定ですぞ。」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
それなら宮脇クンも、鶴見線不正乗車の罪を償っていないから、
同様に地獄行きとなるが、それで納得するかと申し上げておく。

>>309
一ヶ月以上ではなく、その中の土日・祝日のうちの５日間だろ。これで問題ないわけがない。

>>308
仕方なくファンになっただけの輩に、種村先生の功績をもっと世間にアピールしろなどと
指図される筋合いはない。すっこんでろ。

>>312
君の中で学生ってそんなに勉強する人種なのか？

先生！東武は博物館200円　カレンダーも800円と安くて庶民的です　先生も沿線住民だし評価してあげて下さい

たかが5日旅行したくらいで落ちる学力なぞ、身についた学力ではない。種公は浪人中でも旅をした。

宮脇氏の名文に浸ったあとに種先生のファンになった人なんて聞いたことありませんけど。

>>315
「東武は博物館200円　カレンダーも800円と安くて庶民的です　
先生も沿線住民だし評価してあげて下さい」とのご意見だが、
東武博物館は安いのはいいけれど、現代の博物館としては内容が薄いと思う。
東武は複々線事業が終了して、経営に余裕が出て来たのだし、
博物館はもっと広い場所に移転して、展示物等の充実を願うや切。

>>316
「たかが5日旅行したくらいで落ちる学力なぞ、身についた学力ではない。」
とのご意見だが、全くその通りである。
それに頭でっかちな人間では、一流大学を卒業しても社会では通用しない。
だから学生時代に旅をして見聞を広めることは、とても重要で、
そのためにも秋の青春18きっぷを発売すべきと、改めて提言しておく。

>>319
おやおや、ケースケが、「宮脇氏の名文に浸ったあとに種先生のファンになった人なんて
聞いたことありませんけど。」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
例えば杉山淳一クンは、若い頃は宮脇ファンだったそうだが、
今の仕事は種村流で行っているところを見ると、中の人同様に、宮脇ファンから種村ファンに鞍替えしたのだろう。
プロ野球のゴールデングラブ賞が、守備が上手いだけでは獲れないように、
作家も名文を書けるだけでは、文豪にはなれないとコメントしておく。

>>317
それをいうなら読者に駅寝を勧めた種村の罪はどうなる？

>>318
中の人はただの自己満足を正当化するために種村氏を道具として利用してるだけでしょ？

>>321
＞学生時代に旅をして見聞を広めることは、とても重要で

中の人は暇さえあれば乗り鉄ばかりしてるくせに、何の見聞も得てないじゃん。

>>323
僕が、「宮脇クンが読者に山手線不正乗車を勧めた罪は消えない」と述べたのに対し、
「それをいうなら読者に駅寝を勧めた種村の罪はどうなる？」とのご意見だが、
駅寝に関しては、まだ宿泊施設が整っていなかった時代だったので、
国鉄も許容の範囲と黙認していた。

それに対し、宮脇クンの、「終点のない山手線は、書斎として使える」は、
国鉄は許容しておらず、実際そういう利用者を取り締まるため、
切符に入れるハサミの形を、時間によって変えて見張っていた。
だから僕は許されても、宮脇クンは許されないとコメントしておく。

>>322
特定の対象に憧れるのと、その相手を真似するかどうかはイコールではない。
イチローやゴジラ松井に憧れたからといって、彼らのような偉大な打者になれるわけではないだろ。
作品が宮脇的でないというだけで、その作者が宮脇ファンでないと決めつけるなんて馬鹿そのもの。

>>326
おやおや、「中の人は暇さえあれば乗り鉄ばかりしてるくせに、何の見聞も得てないじゃん。」とは、
由々しき意見でありぞっとしない。
中の人のような、悪い見本を例に出しても意味がない。
僕の読者の多くが、社会で出世しているのを見れば、
旅で見聞を広めることが、人間を大きく成長させるのは明らかと確信しておく。

>>327
国鉄は黙認なんかしてなかったぞ。
初期の乗り継ぎ旅で、門司駅で寝ようとして追い出され、小倉駅まで歩いた読者がいただろ。

>>329
＞僕の読者の多くが、社会で出世しているのを見れば、
＞旅で見聞を広めることが、人間を大きく成長させるのは明らかと確信しておく。

何を根拠に「多く」などと決めつけるの？

>>328
おやおや、「特定の対象に憧れるのと、その相手を真似するかどうかはイコールではない。」とは、
由々しき見方でありぞっとしない。
例えば草野球の選手だって、イチローに憧れれば、イチローのバッティングフォームを真似るだろう。
それと同じで、宮脇読者の杉山クンが、宮脇クンの作風を真似ず、僕の作風を真似るのは、
憧れの対象が、宮脇クンから僕に変わったからに違いないとコメントしておく。

>>332
イチローのフォームを真似した選手が、同じようにヒットが打てなくて真似をやめても、
それはイチローに憧れなくなった証拠にはならないだろ。
杉山氏の作風がどうであれ、彼が宮脇ファンをやめたと決めつけるなど笑止千万。

TBSに昼おびに出演している八代クンが昔の国鉄時代が良かったと自ら鉄道ファンと言っていたが、種村クンよりも宮脇クンの影響が大きいのだろうな

そもそも、「汽車旅相談室」の回答で、5問中1問は間違えたりしてたのはどうだ・・・？
それも取り巻き読者から指摘されるとなぜか逆ギレするし

駅寝は違法とはいえない気が。不正乗車は詐欺だが。

>>329
悪い見本だと自覚してるなら、種村先生の名誉を傷つける書き込みは慎んでね。

>>335
「『汽車旅相談室』の回答で、5問中1問は間違え
たりしてたのはどうだ・・・？」とのご質問だが、
正解率が8割を超えていれば、相談室としての
役目は十分果たしていると考えていたとお答えしておく。

>>338
一人勝ち？ ププッ

>>336
おやおや、「駅寝は違法とはいえない気が。不正乗車は詐欺だが。」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
駅寝は不法侵入に当たり、立派な違法行為である。
だから秘境駅に寝泊まりするのは、本当は犯罪行為だけど、
鉄道会社は損害を受けているわけではないので、大目に見てくれているのだ。

それに対し不正乗車は、鉄道会社に損害が生じているので、駅寝より罪は重い。
つまり、駅寝を勧めた僕は執行猶予付き、不正乗車を勧めた宮脇クンは実刑ぐらいの差がある。
よって僕は天国行き、宮脇クンは地獄落ちと、明暗が分かれそうだとコメントしておく。

>>337
おやおや、「悪い見本だと自覚してるなら、種村先生の名誉を傷つける書き込みは慎んでね。」とは、
とんでもない言いがかりでありぞっとしない。
中の人は常々、種村さんは宮脇さんに比べ評価が低すぎると訴えており、
名誉を傷つけるどころか、名誉挽回に努めてくれているではないかと申し上げておく。

>>342
抜けるとか抜けないとか、下品な書き込みばかり連発して何が名誉挽回なの？
種村先生の評価が上がらないのは中の人のせいだ。

種公も宮脇もアル中だから同罪で地獄へ

>>343
おやおや、宮脇クンが、「サボ泥棒には言われたくありませんな。」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
僕も原武死に敬愛されているような作家に言われたくないと、
お返ししておく。

>>344
おやおや、「抜けるとか抜けないとか、下品な書き込みばかり連発して何が名誉挽回なの？」とは、
由々しき言いがかりでありぞっとしない。
性的なネタだから下品と言うのは、短絡的な見方ではないか？
それなら、村上春樹だって、下品な作家となるとコメントしておく。

>>345
おやおや、「種公も宮脇もアル中だから同罪で地獄へ」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
アル中は宮脇クンであって、僕は自己中である。
最近はあの世でもビデオ判定が導入され、
神様は取り巻き旅ややじきた旅の映像を、何度も見直しているけど、
僕も宮脇クンも功罪が50/50で、天国行きか地獄落ちか、
なかなか判定が出ないとコメントしておく。

>>347
愛のない性欲だけの書き込みを、村上春樹と一緒にしてはいけません。

種村さんは糞中でしたな、ﾎﾞｿｯ。。。

>>346
宮脇氏にとっての原氏は、種村先生にとっての中の人みたいなもの。
どちらも尊敬の念などカケラもなく食い物にしてるだけ。

> 全然関係ないが　地元のツタヤ
>
> パンとコーヒーの店　低価格フィットネスクラブ　との複合店になった

パンとコーヒーの店　喫茶店

低価格フィットネスクラブ　月会費１９００円

> アメ車雑誌の「エーカーズ」なのですが
> 自動車用品の見本市ＳＥＭＡ（シーマ）ショーの記事がたったの２ページ
> 例年なら１冊　丸ごと特集だったのに
> アメ車ブーム去ったな

ＳＥＭＡショー　４ページ　＋　６ページ　合計１０ページ

>>351
おやおや、「宮脇氏にとっての原氏は、種村先生にとっての中の人みたいなもの。」とは、
あきれた発言でありぞっとしない。
確かに原武死が宮脇氏を、中の人が僕を尊敬の念などカケラもなく食い物にしてるのは同じである。
しかし決定的な違いがある。
それは中の人は僕を食い物にしても、利益は全く受けていないのに対し、
原武死は宮脇氏を食い物にして、それで生活を安定させていることだ。
どちらが本当に悪質かは、説明するまでもないと苦言を呈しておく。

>>354
センセーは「獄中」でいいでしょ。
サボ泥棒の件もあるし。

原クンは私の著作の宣伝部長ですぞ、ﾎﾞｿｯ

>>356
おやおや、ケースケが、「センセーは『獄中』でいいでしょ。」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
それならケースケは、≪種村の輪≫にとっては、
永久に『喪中』だと申し上げておく。

>>357
おやおや、宮脇クンが、「原クンは私の著作の宣伝部長ですぞ、ﾎﾞｿｯ」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
しかし今の宮脇クンは、原武死ぐらいしか、作品を評価してくれる人がいないのが現実なので、
作品を後世に残すためにも、宮脇クンは原武死との師弟関係を、
さらに強化した方がいいと助言しておく。

>>353
＞村上春樹の性描写のどこに愛があるのか？

そう思うのは中の人が性描写だけを拾い読みしてるからでしょ。

いま、海芝浦発は日中は2時間おきだけど、クソもらしたときも2時間おきだったら、乗り逃がしたら2時間
どーしてたんだろ？

宮脇先生のようにすぐに折返しに乗れば浅野駅のトイレで脱糞できたのにね。

おやおや、JR東日本が【四季島】について、要望の多かった一泊二日のコースを
設定するとは、由々しき事態でありぞっとしない。
要するにお客からは、四日も五日も乗るような列車ではないと、見限られたのだろう。
すでにJR九州や西日本は、廉価版クルーズトレインに移行しているし、
潔くクルーズトレインは失敗だったと、認める必要があると指導しておく。

>>364
あれっ？以前はパンツとズボンを糞で汚してしまったので、浅野まで糞をポタポタと垂らしながら線路を歩いたって言ってなかったっけ？
コロコロとかわりますなぁ。

>>367
宮脇クンの通史の旅で、タクシーの運転士が宮脇クンに、
「なぜ聖徳太子は天皇になれなかったのですか？」と質問するシーンがあったけど、
聖徳太子は架空のキャラクター、つまり、あの時代の萌えキャラだったとの説がある。
でも真相は調べようがない。

それと同じで、僕が海芝浦駅で糞を漏らした時、どう処理したのか？
正式な記録は何もないから、様々な説が生まれてしまうのだとコメントしておく。

>>365


誤乗と公衆脱糞とでは罪の度合いは比較にならないと思いますけど。

>>368
種村は野糞だろ？前科モノじゃん、って言うか既に前科五犯くらいあるだろ？

>>369
おやおや、ケースケが、「誤乗と公衆脱糞とでは罪の度合いは比較にならないと思いますけど。」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
『誤乗』自体は罪ではく、罪になるのは『故意の誤乗』である。
ケースケが生まれながらのバカなら破門にならないが、
わざとバカなことをすれば、破門になるのと同じこととコメントしておく。

>>370
おやおや、「種村は野糞だろ？前科モノじゃん、って言うか既に前科五犯くらいあるだろ？」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
僕が野糞をした、北進駅、蕗ノ台駅、小幌駅etcは、
野糞が許されていた駅ばかりなので、僕に前科はないと申し上げておく。

>>365
風景を堪能するためなら、他の利用者や駅員に迷惑をかけてもかまわないなんて最低だな。

>>366
海芝浦の粗相を自分の失敗だと認めない人に言われとうないわ。

>>368
僕が同行してれば糞漏らしの一部始終をネットで公表したのに。

精算金をくすねた駅員と別納切手をくすねた郵便局員に
運賃を切手で払おうとした先生から苦言をお願いします

>>372

「野糞が許されている駅」なんてあるわけないじゃん。ドヤ顔で北海道の自然を汚す先生から破門になってよかったですよ。いや、マジで。

>>376
おやおや、宮脇クンが、「種公が糞漏らす前の海芝浦が良かった。」とは、
あきれた発言でありぞっとしない。
僕が海芝浦で粗相し、その祟りで東芝は経営が傾いたけど、中国企業に救われて存続している。
宮脇クンの名言、「何かと不満がある人は、夕張に行くといい」は、
海芝浦には当てはまらないと苦言を呈しておく。

>>377
「精算金をくすねた駅員と別納切手をくすねた郵便局員に
運賃を切手で払おうとした先生から苦言をお願いします」とのご要望だが、
記念切手の乱発で、切手趣味の価値を下げた郵政省が
一番悪いと苦言を呈しておく。

>>378
おやおや、ケースケが、「『野糞が許されている駅』なんてあるわけないじゃん。」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
（１）駅にトイレが設置されていない。
（２）駅から半径１ｋｍ以内に公衆トイレがない。
（３）駅の周囲に人家がない。
以上の３つの条件を満たす場合は、野糞をしても罪にならない。
ケースケが京大法学部卒の僕に反論するなんて、１万年早いと苦言を呈しておく。

>>372
あと、釧路湿原な。

>>380
汽車旅相談室　種村直樹先生

質問内容
竹ノ塚の団地でどうしてもウンコが我慢できなくなった場合、種村直樹宅を訪問すれば、由子さんは快くトイレを貸してくれますか？

>>380
＞本当に僕の海芝浦での粗相が、ネット上に流れていれば、僕にトイレを
＞貸さなかった東芝は、世間から非情な企業と批判されたに違いなく

あんたもそうなることを望んでいたくせに、ケースケ君を非難するのはおかしいじゃないか。

>>386
では、僕は宮脇先生の著作を提示してみます。

おやおや、長良川鉄道で12月15日に、『ながらあそびスター　クリスマストレイン』が
運行されるとは、あきれた企画でありぞっとしない。
長良川鉄道の社員は、クリスマスが何月何日なのかも知らないのか？
きっといまだクリスマスは、キリストの誕生日と思っている
バカばかりなのだろうと苦言を呈しておく。

おやおや、本日テレビ東京で『鉄道沿線ひたすら歩き旅第6弾　磐越西線　郡山〜会津』が
放送されるとは、由々しき企画でありぞっとしない。
リーダーの福澤アナは、大の鉄道ファンだそうだけど、
こういう鉄道に乗らない旅では、鉄道の増収に貢献しないことに、
いい加減気付いたらどうかと苦言を呈しておく。

先生ご夫婦のお墓詣りしたいと思いますが、お墓はどこにあるんですか？

お供え物はビール、野糞対策のティッシュペーパーでよろしいですか？

>>389
異常者から異常者とみなされるなら、正常であることの証拠だから大歓迎です。

>>391
24日や25日に運行しても、今年は平日だから大した集客は見込めないだろ。
理由も事情も考えずに相手をバカ呼ばわりするなんて……。

>>392
視野の狭い鉄ヲタそのものの偏見ですね。

まじめな鉄道ニュース

小田急パノラマカーGSEに、バカが飛び込んでガラス破損しやがりました。

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20191207-00000263-nnn-soci

実はあした、乗りに行こうと思ってたのに・・・こりゃVSEかMSEに交代だな・・・

>>398
おやおや、「24日や25日に運行しても、今年は平日だから大した集客は見込めないだろ。」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
かつて僕の取り巻きたちは、クリスマスが平日であっても、
仕事や学校を休んで、僕の旅に付き合ってくれた。
だから、長良川鉄道だって、本当に魅力あるクリスマストレインを企画し、
休日ではなく、平日のクリスマスに運行すべきと指導しておく。

>>400
おやおや、小田急線相武台前駅のホームから、2、30代の男性がロマンスカーGSEに飛び込み自殺し、
ロマンスカーの窓ガラスが割れたとは、由々しき事態でありぞっとしない。
自殺の理由は不明だが、僕は原武死への抗議ではないかと思う。
なぜなら、相武台という地名は、昭和天皇が命名された。
つまり、天皇陛下をネタに執筆している原を、自殺者は許せなかったのではないかと推測しておく。

>>402
＞かつて僕の取り巻きたちは、クリスマスが平日であっても、
＞仕事や学校を休んで、僕の旅に付き合ってくれた。

取り巻き諸氏みたいな重度のヲタを基準に考えてはいけません。

鉄ジャー誌は、今の取り組んでいる記事は面白いし、鉄ピクに近づいてきているので毎月号が楽しみである

種村さんは海芝浦駅の敷地内で粗相したことは、誤乗より列記とした犯罪ですぞ、ﾎﾞｿｯ。。。
あの世から東芝の繁栄を後押しするべきですな、ﾎﾞｿｯ。。。

>>406
おやおや、「種村さんはあの世から東芝の繁栄を後押しするべきですな、ﾎﾞｿｯ。。。」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
それなら宮脇クンこそ、山梨県が進めている、富士山登山鉄道計画を後押しし、
自然破壊に協力すべきではないかと申し上げておく。

駅前温泉の旅で何度もカラスの行水やってた種公が 酷い風邪をひいて年明けまで寝込んだのには笑った
ネタ切れで無理な企画を寒い時期に強行した種公は考えが足りないと諭しておく

>>407
>宮原クソ編集長が早く死ぬのを願うや切。

「引退しろ」からグレードアップして「死んでくれ」かよ。
そういうこと言ってると自分が死ぬぞ。
既に死んでいるから関係ないと思うなよ。人は二度死ぬんだ。
二度目の死は、人々の記憶から消えてしまうこと。
あんたのなけなしの業績も忘れ去られてしまうんだぜw

>>396
なら、墓そのものも要らんだろ

私は海芝浦駅のトイレを先生の墓廟とみなし、行くたびに手を合わせいます。

海芝浦のトイレにセンセーの亡霊を流してしまえばセンセーも本望でしょ？

>>410
おやおや、「『引退しろ』からグレードアップして『死んでくれ』かよ。」とは、
由々しき批判でありぞっとしない。
宮原クソ編集長は、自分は終身名誉編集長だと思っているらしく、
生きている間は辞めるつもりはないようで、
だから読者が編集長交代のため死を願っても正当と申し上げておく。

>>411
僕が、「種村流では供養とは旅することなので、墓参りは必要ない」と述べたのに対し、
「なら、墓そのものも要らんだろ」とのご意見だが、
僕は生前、由子、ひかり、こだまには、
「墓は廃線跡と同じだから、残しても価値がない」と伝えていた。
しかし、妻子の思いやりで建てたようだとコメントしておく。

>>412
「私は海芝浦駅のトイレを先生の墓廟とみなし、行くたびに手を合わせいます。」とのご報告だが、
渡鹿野島と屋久島でも、同様に合掌したかな？
外周の旅三大聖地で合掌しないと、有効にならないと指導しておく。

>>413
おやおや、ケースケが、「海芝浦のトイレにセンセーの亡霊を流してしまえばセンセーも本望でしょ？」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
世の中には津波でも流せないものが２つある。
それは、亡霊と借金だ。
ケースケにはそういう社会常識がないから、僕は破門にしたのだと苦言を呈しておく。