【東海道】エクスプレス予約スレ14【山陽新幹線】 ->画像>9枚

JR東海とJR西日本が提供する東海道・山陽新幹線の会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」に関するスレ
将来は九州も参加予定

□公式サイト
http://expy.jp/

■前スレ
【東海道】エクスプレス予約スレ13【山陽新幹線】
http://2chb.net/r/train/1539126823/

>>1
乙

九州区間利用開始マンセー
前倒ししろや

JR九州系のクレジットカードでもエクスプレス予約できるようになるんだろうな

前スレのGPの延命
特定条件下で前スレ>>988の例だと
今年6月失効 700pt
来年6月失効 140ptだと

ひかりでGP特典予約→速払い戻しで
来年6月失効　840ｐｔにできる

マジで？
動作原理を詳しく

九州でEX対応させるとは意外だった
利用者は島内移動が中心だし酉ならまだしも海と連携させる利点が薄い
Qの負担がよほど少ないとかかね

https://expy.jp/faq/category/detail/?id=76
には払い戻しすると期限切れのポイントは消滅すると書いてあるけど

2期またいだ合算で使う場合のみ払い戻し時に全ポイントが後の方の期限になって戻るの？

台風等で無手数料払戻できるときはpt期限延びて全部戻ってくる
以上

>>6
チケットレスの時代になってるのにむしろ対応が遅すぎるくらいだが
改札機更新に合わせてとかだろうか

>>8
教えてくれてありがとう
入会してまだ半年くらいなもので非公式情報助かる

>>6
九州も東海道山陽とレールが繋がってるし、今までEXを導入しなかったのが不思議なぐらい。

>>11
自動改札機を設置したばかりで改造もしたくなかったんだろう

九州新幹線駅が2駅含んでいる区間の定期なら(新幹線定期の効力がない場合)、その区間内で新幹線を利用する際に、SFから特急券のみ決済するシステムも導入されるのかな？

IC定期券だと、九州新幹線に特急券だけ買っても乗れないのはちょっと不便。

カード増やすのが嫌でスマートにしてたが今年入会
4ヶ月半で1100溜まった

11月は多いが12月から年明けしばらく閑散期であまり乗らなくなるからその後6月までに600も溜まらず無駄になるかもしれないけど
初回なのでとりあえずさっさと1000使ってしまうことにする

>>11
レールがつながっているだけで、利用者の大半は九州島内を行ったり来たりするだけじゃないか

タッチって全然当たらんやないかーい！

博多のJR博多シティ側の小さな乗換改札にある一台だけの引換機、5489もJR九州ネットサービスも対応してなくてEX予約のみ対応だった。
切符の地紋のアルファベットはWだから西設置だと思うのだがなんでこんな制限してるんだろ。
俺はEXだから問題なかったが。

>>17
昔博多駅の床にテリトリーラインがあった気がするが今は知らない。
筑紫口側がJR西日本、博多口側がJR九州。
西日本側の店舗(おっしょいラーメン)とかはSUGOCAではなくICOCAの
リーダーが食券券売機についてた。
ちょっと的の違った回答だったかw？

>>17
そもそもあの糞構造の通路自体が誰得？　だしね。
JR博多シティへ行きたいJR西日本限定のきっぷ所持者は、新幹線を降りた後、
案内掲示に従ってあそこまで延々と歩かされた挙句、
出場させてもらえないという仕打ちに遭う。

グリーンポイントで初めてグリーン車乗ってみた
足元前方にキャリー置きたいのに、フットレストが邪魔だな

フットレストがあるから、グリーン車に乗ってるぞ。

荷物は膝の上か棚へ

座席に置くのは、前の人がリクライニング出来ないからダメ。荷物棚に置くべき。
最前列を指定すれば、他人には実害ないだろうけど、最前列が不評なのか10/1からそこが調整席になって、座席指定出来なくなった。

最前列は不評じゃなく、フットレストを撤去し有料の荷物置き場に
するから車内販売に変えた。

そうなのか。
でもちょっと2020年5月からだから、ちょっと早かったかな。

普通車はまだ最前列の座席指定出来るな。

フットレストって靴履いたままでいいの？

>>26
カーペットと同じサイドは土足用、裏返してシートと同じサイドは土足厳禁

なるほど
オッサンが靴下で踏んだ側は使いたくないw

>>27
そんな話は聞いたことない
そもそも電車の中で靴を脱ぐことが信じられない（と外人は言うだろう）

なら裏を使わしとけ

畳でスリッパ使うのか

ここは日本
海外でするなら別だが…

フットレストが楽だと思ったことない、、、、
オットマンつけてくれ

E4系にはあったな。他は知らんが。
オットマンだと場所を取るから要らない。

まあリクライニング機能が優秀なのは価値あるな
みずほやサクラに比べてノゾミのグリーンが座り疲れないのはリクライニングでお尻が沈み込むとこ

結局グリーンの本髄は、普通指定がB席まで殆ど埋まってる早朝や終電前の時間帯でも隣に人が来ることが少ない程度に価格差を開けてあることだな

そう考えたら、東日本はロザを安売りしすぎだな。

>>19
西も、トク得ひかりこだまなんかだと+500円でグリーン乗れるぞ。

>>37
301〜400kmは他社と同じ

>>37
西なんか早特はハザ+1000円位で売ってるぞ

>>40
○企商品で比較してもしょうがないでしょ。

ここで、イーセックス予約できますか？

グリーンの最前列は発売開始から全車両バツなの？二列目に乗ったけど、一列目誰も座るひと居なかった。予約購入にガードかかってる？

>>43
特大荷物の関係でフットレスト撤去されたから車内発売のみだよ

>>44
なるほど。それなら最前列ほぼ空席になるだろうから、２番目が前の椅子を倒されない席になるね。

車両最後尾は人気だけど車両最前列って元からあんま人気ないよ
ドア開閉がいちいち目に入ってせわしないし停車前には背後に人々の目線を背負うことになり
飲み食いしてるものやパソコンやスマホの内容も丸見え
恥ずかしくない佇まいでお行儀良く座ってなきゃならない

ところで個人的には新幹線程度の前後があれば前の席フルで倒されても特に何の害も無いけど嫌な人って何がそんなに嫌なの？

伊豆箱根鉄道の修善寺発着の踊り子号にとって、ＪＲ東海区間はガン。ＪＲ東日本区間だけしか挟まなければもっと伊豆箱根鉄道の自由度は高いんだどな。
ただ、東日本大震災の時の対応はＪＲ東日本がクソクラエだったけどＪＲ東海はまあまあだった。


新幹線で乗務員が暴言「M-1王者・霜降り明星」にJR東海が謝罪
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190131-00010010-flash-ent

大回りと計算ミス、ＩＣ改札機で運賃取り過ぎ　ＪＲ東海 　h
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190404-00000098-asahi-soci

東海道新幹線、保守作業遅れ一時運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190715-00000022-jnn-soci
東海道新幹線は１５日朝の始発から一時運転を見合わせ、１２０００人に影響が出ました。 ＪＲ東海によりますと３連休最終日の１５日、東海道新幹線は、神奈川県小田原市で夜間のポイント保守作業に遅れが発生したため、 新横浜駅と小田原駅の間の上下線で始発から一時運転を見合わせました。午前７時過ぎには運転を再開しましたが、
この影響で、上下あわせて１９本の列車に最大６２分の遅れが発生し、１２０００人に影響が出ました。 ＪＲ東海によりますと、多少の遅れがありますが、昼ごろには解消する見込みだということです。

JR東海子会社の元課長ら逮捕　工事費水増し、詐取容疑
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190606-00000097-kyodonews-soci
工事費を水増しするなどし、JR東海の子会社の不動産管理業「ジェイアール東海不動産」（東京）から金をだまし取ったとして、 警視庁捜査2課が詐欺容疑で、同社の元課長勝又明博容疑者（68）ら男2人を逮捕したことが6日、捜査関係者への取材で分かった。
他に逮捕したのは業務を受注していた施設管理業「東京日化サービス」（同）の元役員畑中茂徳容疑者（53）。 捜査2課は、詐取金が総額数億円に上る可能性があるとみて裏付けを進める。

鉄道】東海道新幹線、停電相次ぐ　JR東海が原因調査 http://2chb.net/r/newsplus/1560157099/
10日午後1時11分ごろ、東海道新幹線の東京―新横浜間で停電が発生し、上下線で一時運転を見合わせた。 約5分後に運転を再開したが、午後4時11分ごろにも同じ区間で停電が発生。JR東海が安全を確認した上で、約10分後に再開した。JR東海が原因や関連を調べている。

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ＪＲ東海子会社の元課長を逮捕　詐欺容疑で警視庁
2019.6.6 12:59|社会|事件・疑惑
https://www.sankei.com/affairs/news/190606/afr1906060018-n1.html
　取引先への架空発注で、出向先だったＪＲ東海（名古屋市）の子会社「ジェイアール東海不動産」（東京都港区）から現金をだまし取ったとして、警視庁捜査２課が詐欺容疑で、同社元課長ら男２人を逮捕したことが６日、捜査関係者への取材で分かった。
　平成２９年２月、国税庁による同社への調査がきっかけとなり、元課長が架空発注を繰り返していたことが発覚。元課長と取引先の担当者らが受け取った金額は少なくとも２０年以降で約４億５千万円とみられる。同庁の調査結果では、２３年以降で約３億１千万円に上るという。
　同社は元課長に対し、約１億２４００万円の損害賠償を求め民事訴訟を提訴。訴状によると、元課長は社宅などに関する工事の予算を社内で獲得し、業者へ工事を発注する立場にあったという。
　元課長は立場を利用し、取引先の建設関連企業（国分寺市）に水増しした見積書の作成を指示し、その上で、水増しした金額内での架空請求を繰り返す手口で資金をだまし取っていた。詐取金は、元課長や取引先の担当者らで分配していたとされる。

ＪＲ東海系元課長ら逮捕＝工事費水増し詐取容疑−警視庁
2019年06月06日17時57分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019060600648&;g=soc
　社宅の工事費などを水増し請求し詐取したとして、警視庁捜査２課は６日、詐欺容疑でＪＲ東海子会社の元課長勝又明博（６８）＝神奈川県小田原市栢山＝、住宅関連会社の元取締役畑中茂徳（５３）＝千葉県山武市木原＝両容疑者を逮捕した。勝又容疑者は「記憶にありません」と容疑を否認し、畑中容疑者は認めているという。
　逮捕容疑は２０１４年、ＪＲ東海の１００％子会社「ジェイアール東海不動産」（東京都港区）が管理する社宅の修繕工事について、費用を水増しして住宅設備の施工管理会社「東京日化サービス」（国分寺市）に発注。水増し分を含む代金約５８０万円をジェイアール東海不動産に請求し、だまし取った疑い。
【社会記事一覧へ】 【時事ドットコムトップへ】

東海道新幹線の券売機使用できず　名古屋、新横浜駅などで
.毎日新聞2019年2月15日 11時38分(最終更新 2月15日 12時38分)
https://mainichi.jp/articles/20190215/k00/00m/040/064000c?inb=ys

「発売停止中」と表示された券売機と、復旧したばかりの券売機で切符を購入する利用客＝横浜市港北区のJR新横浜駅で2019年2月15日午後0時10分、中村紬葵撮影
　JR東海によると、15日午前、名古屋駅や新横浜駅など東海道新幹線の複数の駅で券売機が使えない状態になった。同社が確認と復旧作業を進めている。トラブルの原因は不明で、午前11時現在、復旧のめどは立っていない。窓口など駅員がいる駅では発券可能で、新幹線に遅れは出ていないという。

＜北陸新幹線や在来線の複数の駅でも券売機トラブル＞ 有料記事 .
＜帰省客ら23万人の足直撃　東北新幹線がブレーキ故障＞ 有料記事 .
＜東海道新幹線　「拳銃所持」通報　一時運転見合わせ＞ 有料記事 .
＜東海道新幹線の部品なくなる　全編成を点検＞ 有料記事 .
＜東海道新幹線　非常用ドアコックのふたが開く　緊急停車2回＞ 有料記事 .
＜電車の上に「猫がいる」　遅れも乗客「怒れない」＞ 有料記事 .

　同社によると、トラブル発生は午前9時前とみられる。同社が管理する東海道新幹線17駅のうち、複数駅でトラブルが起きているとみられるという。
　スマートEXなどは使用可能。同社は、有人窓口に乗客を誘導して対応している。在来線の券売機は通常通り使えるという。【黒尾透】

JR西でも一部の券売機にトラブル

　一方、山陽新幹線の新神戸駅や広島駅のほか、新幹線の切符を販売する在来線の複数の駅でも一部の自動券売機が使用できないトラブルが相次いでいる。JR西日本は詳しい状況の確認を急ぐとともに、利用客に駅員がいる窓口での購入を呼びかけている。【山田毅】

.
東海道新幹線 N700S営業車による地上設備計測の実施について 東海旅客鉄道 2019/08/07 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039804.pdf
東海道新幹線京都駅構内の商業施設リニューアルについて 東海旅客鉄道 2019/08/07 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039805.pdf

これ、「危険ですから」と書いてあったのかな？　看板にありがちだが、赤字で強調した部分ってかえって印刷がかすむのが早いんだよね。ここまで露骨に消えたのは初めてだけど（大垣駅）。
guiytgutuy

huiyhiuyhu

ＪＲ東海と名鉄って仲悪いのになんでかつては名鉄が高山本線に
乗り入れをしていたの？


ＪＲ社長「リニアは国策」　大井川流量問題、国調整に期待感｜静岡新聞アットエス
（2019/6/13 07:35）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/645020.html
　ＪＲ東海の金子慎社長は１２日、名古屋市で開いた定例記者会見で、南アルプストンネル工事に伴う大井川の流量減少問題で静岡県との溝が埋まらないリニア中央新幹線事業
について「国策と言えるような目的の下に進められている。早期開業への期待が大きい」
と強調し、国家事業への理解を県に求めた。静岡工区（静岡市葵区）だけ着工できない期間が長引き、同社は国の後ろ盾を背景に、環境などへの影響を懸念する地元から強行とも取られかねない姿勢を鮮明にし始めている。

　金子社長は先月末の東京での記者会見で、２０２７年を目指す東京・品川−名古屋間の開業が遅れる可能性を示唆。この日も「着手できない状態が続けば、開業時期に影響する」
と言及した。県との対話に「今後も誠実に取り組む」とする一方で「計画が円滑に進むよう主管庁に措置をしてもらえるならありがたい」と国が調整役に乗り出すことにも期待感を示した。

　金子社長の東京会見を受け、石井啓一国土交通相は「事業全体が円滑に進むよう
調整や協議などを行いたい」と“介入”を示唆していた。愛知県の大村秀章知事も１０日の記者会見でリニアを「国の事業」とし、国が調整する責任を強調。ただ、
リニア建設は相次ぐトラブルで全体の遅れも指摘される。静岡工区の影響を除いても、
２７年に間に合うかは不透明。

　■静岡知事、安易な妥協しない姿勢
　川勝平太知事はリニア中央新幹線の国家的意義に一定の理解を示しているが、大井川源流部を横切る南アルプストンネルの本体工事に関しては、１１日の記者会見で
「命の源である水の供給源だ。水が足りなくなり干上がる可能性が極めて高い」と述べ、あくまで水問題と捉えて安易な妥協をしない姿勢を示している。流量減少対策を巡る
協議でＪＲ東海から納得行く回答が得られておらず「生活に影響が出たらどうするのか」と本体工事を認めない方針を堅持する。

なんで本文貼るんだ
邪魔だ

29日の変更し忘れるとこやった

>>46
オフィスシートって机でかいんやで

その昔、ウエストひかりに書類を整理したり、ちょっとした仕事をするための事務スペースがあったな。

>>54
グリーンなら手前のテーブルの方が便利だ

700系の８両編成には個室もあるよ
しかし、「こだま」では締切で使えない
グリーン車みたいにもいいけど、個室もいいなと思った
まあ東海道区間は無理だけど

もう無いやろ

>>52
そいつは荒らしだから名前をNGに放り込め

ワッチョイやIPつけたら、日が変わってもある程度特定できるけど。

今日から発売開始の12/31の予約をしたいんだけど、
システムが込み合っててログイン出来ない
事前申込出来てれば、少なくとも今ログインを頑張ってる人たちよりは優先されると考えてよい？
それともこいつらのせいで、事前申込分も横取りされる可能性もあるんだろうか？

12月31日の東京発の事前予約成功。
通知来るのに16分掛かった。
ちなみに28日の名古屋発の事前予約は通知来るのに17分掛かっている。

無事第一希望が通ってたわ
よかった

大変なんだな

帰省という概念がないのでお盆と年末年始は1番乗らないわ

>>64
東京に帰省組も楽勝やで

1月3日は軒並み普通車満席
4日5日も争奪戦かな

本日10時からログイン待ちしてみた。10時07分にログインできた。
1月4日上りの希望の便の希望の席があっさり取れた。

グリーンの最前席が空いてる新幹線探すのに延々とみどりの券売機と格闘してたけどそんな事情があったのかここ見といてよかったわ
でも先頭のでかい机好きだったんだけどなあ

新幹線のグリーン車をグリーンプログラム以外で予約したの、1回しかないな。

楽得なら何度も
ひかり早得とか特ダネとか

事前ですんなり取れたことしかない。運がいいだけなんだな…

gfdhgd]]
JR 新幹線を大阪で運行管理　災害を想定
12/7(土) 12:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-12262904-kantelev-l27

関西テレビ

ＪＲ東海などは７日、新幹線の運行を管理する東京の指令所が災害で使えなくなったという想定で、大阪の第２総合指令所で運行管理を実施しています。

７日の東海道・山陽新幹線の運行の管理は、新大阪駅の近くにある第２総合指令所で行われ、ＪＲ東海・西日本・九州から１６０人が参加しました。

この指令所は阪神・淡路大震災を教訓に２０年前に開設されていて、通常時に新幹線の運行を管理する東京の総合指令所が災害で使えなくなることを想定し、１年に１度、実際の運行管理を行っています。

指令所には朝から「車内で異音がする」などの情報が寄せられましたが、その後安全を確認し、順調に運行しているということです。
.
関西テレビ

【関連記事】
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交番襲撃事件　精神鑑定の結果「責任能力問える」飯森被告起訴
奈良・斑鳩町で住宅２棟全焼の火災　住人女性とみられる遺体見つかる
「人生で精神的ストレスがあって・・・」５８歳男　一晩で連続７件の放火か
阪神淡路大震災の犠牲者を追悼、「神戸ルミナリエ」開幕　『希望の光に導かれて、25年』


最終更新:12/7(土) 12:26
関西テレビ

慈善申込で席が取れないなんてことはほぼないけど
貧乏くじの1桁号車引くのは嫌だからやっぱりセルフ10時打ちしてしまう

一桁号車が貧乏くじってどういうことだ
自由席難民が押し寄せるからか？

品川乗降なら4号車一択

>>74
むしろ二桁のほうが地雷かと
特に16号車に乗らされるくらいなら冗談抜きに3分後の7号車や6号車に乗ったほうが改札へは早く着ける

自由席から遠くて喫煙ルームからも遠い12、13号車が一番だな

そういうやつらがいるから喫煙ルームの近く空いてて快適
別にタバコとか隣で吸われなきゃなんでもいいわ

>>77
新大阪民なので１２号車後ろ寄りか、１３号車前寄り

山陽メインのおれは、
上り11号車1A
下り13号車18A
が好き。

ま、どの席でも下りはゴミだらけで頭にくることが多い。
シートの菓子屑を払ってから腰掛けるのは毎度のこと。

マナー悪いよな。昔はここまで酷くなかった気がするけどな。
新幹線が当たり前の世代は敬意がないのかもな。まあ、私も0系すでにあった世代だけど。

昔はゴミは座席の下に置くのが当たり前だったからそれの方が良かったか？

十何号車という東京側には旅行社枠の団体が多くないか？
特にのぞみでは。
それでも一部は空いていて自分が乗れたりするけど。
団体だから名古屋で一斉に客が入れ替わったり一般とは違う感じだよ。

団体は13・14号車に優先的にあてがうようにしてるよ。
宮脇翁の著書にそのことが触れられていた。
まだのぞみが登場する前の本だからおそらくは国鉄の頃からからそういう設定なんだろう。

>>82
え？そんな時代あったか？

1970年代頃まではそうだっったってよ
それより前はポイ捨てが深刻だったのでこれでもだいぶ進歩したんだとよ

>>85
当たり前というか、
窓からゴミを投げ捨てることを止めさせるためのキャンペーンの漸くの成果ですね。
せめてそうしろというレベル。
滅茶苦茶に古い時代の話。

窓が開かない列車では最早そんなものはマナーでも何でもないのに
それがマナーだと都合よく解釈したんでしょうね。

ひえー
日本がインドみたいな時代があったのか

今でも花火大会では、ゴミは持ち帰らずにその場に置いて行け！と放送で
流れる。でないと、駅やコンビニのゴミ箱が溢れかえるからな。
列車内のゴミも車両区でまとめるほうが合理的だ。当時は客車内に痰壷も
あったように衛生観念が今とは段違い。

弁当の包み紙に「弁當殻は座席の下へ御願い致します」という文言が入っていた。
それはもともと、窓が開く列車を想定して書かれたものだった。
それなのに、窓が開かない列車にも区別なくその文言入りの弁当が持ち込まれたから、
窓から投げ捨てるなという意味が通じなくなり、マナーだと勘違いされるようになった。

昔は列車が終着駅に着くと、車庫に引き上げて掃除をしていたから良かったけど、列車の増発と車両運用の効率化で折り返し時分に余裕がなくなって清掃作業に時間がかけられなくなったのも大きいよな。
新幹線の折り返し運用なんか、座席下にくずものを置かれたら、今のダイヤを維持できない。
ほとんどの車両が禁煙車になって座席の灰皿の掃除の手間を省けるようにもなった。
国鉄の急行型電車と気動車には作り付けのくずもの入れがなくて、デッキにくずもの入れを置いていた。

>>88
驚いちゃいかんよ
つーか何のスレだここw

でも新しい電車は空き缶が置けるように下がスカスカになってるよね

マルス導入以前の指定席は、
一つの座席は、始発駅から終着駅までの間、一人にだけ販売し、
重複しない短区間利用者二人以上に販売する仕組みではなかった、
というのは本当ですか。

>>94
拠点となる駅での持分が配分されていた。なので東京で売り切れでも名古屋では売ってる
なんてこともあった。鉄道電話もそんなに気軽にかけられる時代の話ではない。

日本橋口利用民なら16号車歓迎

そういう視点で考えると東京駅に着いたら真っ先に京橋に行きたいので（東京サブウェイチケット買うため）4号車がいいかな

グリーンポイント貯められるほど乗らないので
プラスEXにしました。
モバイルSuicaでエクスプレス予約で新幹線乗ってます。

>>98
賢い

>>98
(≧∇≦)bカードのポイント貯まってお得

ちなみにプラスEXはJCBとアメックスの
２アカウント持ってるw
50歳にもなったので西日本では「おとなび」で旅行しいる。

やっぱり本家のJR東海エクスプレスカードかJ-WESTカードを持ちたいところだがな

グリーンプログラムは半年ほどで1000貯めるけど
大阪に居ながらも東海のカードにしてる
理由は、グリーンプログラム以外のポイントの使い道や交換サイクルが良いから
(ICOCA使わない)

くろしお、はるか、乗らない
しかし、東京行きの寝台に乗ってみたい気持ちが最近出てきて
j westに乗り換えたいような気持ちもあるが乗り換えタイミングが分からん

1000円のもとなんてすぐ取れるのに、なんか議論の余地あるん？

>>103
J-WESTをとりあえずベーシック持っとけばいいじゃん。

>>105
けど使わなきゃ1000円取られるんでしょう
常用しないと忘れがちだし

>>106
そう。とられる。僕はおとなび早得で使ってる。
あと瀬戸大橋線のマリンライナーチケットレス指定席。
200円で着席できる。(通常500円)

>>107
おっとマリンライナーは10月より330円に改定したようだ。

早得しか使わんなら年会費の無駄

>>108
違うみたいよ
普通車は210円、グリーン車は470円

>>103
別にJ-WEST持っててサンライズお得になることもないし持たなくてもいいんじゃない？

J-WESTエクスプレス持っていて値引きがある範囲

新幹線・・・東海道、山陽、九州、北陸
在来線・・・西日本、四国、九州

現時点では最強のカードかと思う

東日本と北日本はえきねっとでカバー出来る

J-WESTのエクスプレスはEX-ICとしてモバイルSuicaに登録できないのな。
東海のエクスプレスカードかプラスEXのみ、

モバイルSuicaは使い勝手がねぇ
あまり浸透していないのも当然かも

>>115
15年ぐらい前のイメージ未だ抱えてそう

>>113
jwestなら北陸新幹線区間のe特急券買えて駅網より安いよ
東京〜高崎ならときでもたにがわでもいい

モバイルSuicaは幽霊会員も多いそうで
それを考慮すると利用者数は然程多くないかと
そこでわざわざ対応しますかって話に

モバイルSuicaみたいな関東ローカル規格なんか論外

モバトク終了らしい

J-WESTも来年春から乗車券セットでしか売らなくなるかも
値段が現状通りかも怪しい感じ

EX会員になってはや10年以上、当時関東で働いていたけど、J-westエクスプレスの会員に。
西日本エリアの地元に帰って転職して、今はカードの恩恵に十二分にあずかっている。四国や九州も行きやすくなったし。
新幹線は年間通して割引になるしGPポイントも貯まって、四国や九州のネット予約もそのまま利用できて、年会費1000円+税のカードがまさかこんな最強カードになるとは夢にも思わなかった。

流石に4日5日グリーン特典完売か

>>112
九州のネットきっぷの方が九州新幹線当日券は安い

九州新幹線がEXスタートしたら、EX商品がネットきっぷと同額になるのかな。
東海道山陽の通常とEXの割引率みたいな感じになれば、せっかく導入するのにそっぽむかれてしまう。

>>123
九州ネットきっぷはJ-WESTを決済用のカードにできる
JQを持つ意味があるのは主に九州人か

>>125
店舗での特典はともかく、切符についてはネットきっぷのほうが安いからあまり意味無いな。
eきっぷでサンダーバードとかくろしお使う奴のほうがJQのメリットあるんじゃないか。
値段はJ-WESTと同じだけど、ネット予約に対してカード決済分と別にポイントがつくからね。

>>125
マイラー向けやねJQは

>>125
九州旅行するとき役立つよ。
博多駅のお土産店でもデイトスとか3%引きか5%引きか割引あるし。
九州完結の特急乗るときもJQで決済するよ。別府旅行のとき
広島-小倉はEX-ICでJQで小倉-別府と買う。
J-WEST eきっぷ通しより30円位安いかなw

九州って飛行機で行かない理由なによ？

>>129
伊丹福岡便が今どうなってるか知ってる？

ああ感覚的に博多は九州に含めてない
新幹線で行くよ

>>130
教えてよ

>>132
ナローボディ機ばかり。便数も激減。

そうなんだ
みずほさくらの快適指定席が功を奏してるのかな

>>129
航空性中耳炎で飛行機乗れない

>>129
空港までが遠い

iPhone11でEX予約アプリ使ってますが、
予約内容のところに改札入出場状態のアイコンが表示しますが画面の端にアイコンがあるので途切れて読めません。
アプリのバージョンアップで治りますかね？

前夜に仕込んどけば
当日開放枠拾ってくる技つこたゎ

j-westカード歴6年程、新神戸〜博多間の往復を年に３・４回使うのですが
グリーンプログラムを利用したことがなく毎回ポイントが失効するのがもったいなく感じてます。
長距離間の割引率はj-westカードしか適用されないのでしょうか？

Ex予約をリクルートプラス等の別のクレジットカードで紐づけした方がポイント的にはうれしいのですが、
そこらへんご教示いただければありがたく存じます

EX早特とかの企画運賃で途中乗車できた人いる？
新横浜-新大阪で予約して小田原から乗るとか。

普通の特急券なら
ルール上は出発時刻過ぎたら指定券失効
実運用上は有人改札でOKらしいけど

EX早特とかは出発時刻過ぎたら特急券自体が失効だから
実例を知りたい

>>139
わざわざ特典の少ないスマートEXに変える意味がない。
そのくらいの利用なら、特急料金の割引ですぐに年会費が回収できるし、通年で割引が適用になるのが最大のEX予約の良いところなのに。

>>140
その券の場合京都下車は可能だが小田原乗車は分からんな。
停車駅以外だから無理じゃね？　小田原→名古屋はどうするかって話しだよ。
車掌に見つかったら全額収受なんだおな？、多分。

>>141
そう特急券自体は無効だけど乗車券のみ有効だから、
以前後続自由席乗車時に改札当たった時は自由席特急券だけ支払いさせられたわ。

そもそも、指定列車以外に乗らない。これが最善の対策だよな。
それが無理ならばいさぎよく全額払う心積もりが良いよ、多分ね。

グリーン早特を新横浜ー京都で買って
小田原や米原で使うと安上がりなんだよな

モバイルSuicaのスマホを機種変更したのだが、
SuicaID代わってしまうのですね。
昨日モバイルSuicaでEX予約して改札機でかざしたら
赤色バックライト・・・「予約内容をご確認ください」と
改札機がしゃべった。代わりにEX-ICカードで乗車した。
モバイルSuicaのメニュー内のエクスプレス予約に入って
ログインしたら使用しているSuicaと異なっています。
機種変更処理を行いますか？とメッセージが出ましたので
はい応答。エクスプレス予約も機種変更処理しないといけないようです。
これで機種変更が終わりましたので次からは新しいので新幹線に乗れます。

>>143
例が悪かったな
EXグリーン早得で小田原に停車するひかりの場合とかどうだろう

>>144
同じこと考えてた
乗れた経験ある？

>>139

グリーンプログラムが無くなるだけで運賃的には同じだけ安いEX対応のカード
https://jr-central.co.jp/ex/guide/card_navi/

これ以外のカードはスマートEXになり、現金価格よりほんの少し安い程度しかならない

損得勘定はご自分で

>>146
EXーICだとそもそも途中駅から乗れんよ。東京、品川以外は。

スマートexはエクスプレス予約へ誘導するためにあるようなもんだ

VIEWからDCに乗り換え中。元日にEXplus申し込んだが、さすがにそんな日に申し込んでもすぐには来ないな。

>>149
ＩＣ乗車票を発券すれば？

>>147
東京or新横浜→京都を買って、
米原で降りたのは何回かある。

小田原や米原で乗るのは不可。
降りるのは途中下車前途無効で処理される。

ICでは乗れないけど発券すれば途中駅からでも乗れるよ

>>145
正月に使用した際になってあせりました。σ(^◇^;)
カード持っていて助かった。
持つてなかったら

>>140
指定列車に直接乗車するのであれば、きっぷ受取をして乗車すればOK
ただしEX-ICは券面出発駅の改札サーバーにデータを送信して照合するので不可

例えばEXグリーン早特を新横浜〜名古屋ひかり465号（三島・静岡・浜松停車）で予約して
三島→名古屋とか新横浜→静岡、三島→浜松と乗車するなら問題なし
ただ、通過の熱海ーこだまー三島〜ひかり465号〜名古屋と乗車するなら熱海〜三島は別途購入する必要がある

意見を統合すると
ルール上不可だけど有人改札なら実運用上は可能なのはEXグリーン早得でも同じっぽいね

>>157
いや、ルール上も可能だよ
ただEX-ICでの乗車がシステム上できないってだけ

早特だと指定席になるから、端末で取り消される可能性もあるから、後からその席を指定した客とブッキングしたら、どうなるのかな？

>>159
発駅発車前にきっぷにしとけば大丈夫でしょ

>>159の意味が分からない

通常のEX予約の自由席だと好きな席に座れるけど、早特は指定席しかない。
指定席は乗車しないと分かれば取り消して、再発売する事もある。

例えば、東京〜新大阪をEX早特で購入し、新横浜で乗ろうとしたら新横浜到着までに取り消されるかもしれない。
確率は低いけど取り消した後、偶然、その席を後の客が指定する事もあるかもしれない。
だから、先に指定した客と取り消しによってその席を指定した後の客とブッキングになるかもしれない。

通常のEX予約だと自由席に座らされるだろうけど、早特は自由席には座れない。

まあ、調整席で対応するかもしれんが。

原則は無効だから

>>159
を書き直すと

早特だと指定席になるから端末で取り消される可能性もあるが、後からその席をブッキングした客と鉢合わせしたらどうなるのかな？

てこと？

元は>>140の早特を途中乗車のケースだよね？

乗れてる時点で既に切符として発券してるわけでしょ
じゃあ取り消されていないし後から他人がダブルブッキングすることもできないから鉢合わせない

発車時間迫っててICカードがエラーとかで改札機通過できない場合にクレジットカードがすぐに取り出せない場面で
とりあえず乗車駅証明書で入場させてもらった場合、座席が取り消される可能性があるってことか、ないわな

こういう場面も想定してるはずだから取消するわけがないし下車駅でクレジットカードで発券もできる

あとついでだけど>>159>>162はブッキングって言葉の意味を覚え間違えてるように思うよ

バッティング的な意味で使ってるようだけど
ブッキングってのは単に予約のことだから

>>159>>162ではダブルブッキング(重複予約)のことを言いたいのだろ

>>165
そもそも、車内で指定席を発売する場合は、その席の指定券を持った人が来たら譲ると言う条件になる。これはどこの新幹線でも特急でも同じ。

>>167
これは知らんかった

>>167
本来これって発売された駅より先の駅から有効な指定券を持った人が乗ってくる可能性があるからであって、
一部区間を放棄した人向けではないよね。

東京ー名古屋と名古屋ー新大阪が別の人に売られていて、
車内で新横浜ー京都を買った場合など。

そもそも乗車後に指定券を買ってるというより精算してるだけだからな
指定席特急券分の金を払ってるだけで指定はしてない

>>166
余談だけどブリティッシュエアに
webでエラーがでて予約キャンセル出来なくなったので
Skypeでイギリス本国コールセンターにフライトキャンセルの電話した。

フライトキャンセルと言うと何となく通じたが
ブッキングキャンセル、便名、コンファーム？と言い直されたw
予約キャンセルはブッキングキャンセルと言うんだね？

フライトキャンセルって欠航やん

海幹の車掌端末はマルスとつながってなかったっけ
空席抑えるとこできるって聞いたことあるけど

>>171
そだねー

>>173
そんなもん当てにするな！
ドアホ！！

Apple WatchにモバイルSuica転送して
エクスプレス予約で新幹線乗ってみたいな。
できるかな？

>>176
Apple WatchじゃないけどiPhoneでエクスプレス予約使ってるよ

>>176
できるよ
iphoneで2つのsuicaを切り替えて使っていたけど、applewatchに任意のsuicaを移すことができるので、同時に2枚使えるようになった。

Apple WatchにモバイルSuica入れるとチャージできなくなる不具合が多発するからやめとけ
iPhoneのモバイルSuicaもたまにチャージできなくなる不具合が起こるから
AndroidにできるならAndroidにしとけ

>>178
レスありがとうございました。
series3でできました。ただしwatchの暗証番号でロック解除状態でないと
Suica反応しませんね。　ロック解除及びロックされて５分以内はOKですかね。

うわー、めんどくせぇ。モバスイ登録してるからICカードなんか持ち歩いてないのに。
QRもいちいちメール送信して表示とか、もうめんどくせぇ。
https://expy.jp/lp/receive_ticket/

>>181
メール送信ってのはセキュリティ上のワンタイムパスワードのことね。
いわゆる２段階認証のこと。このコードを入れてログインしたらQRコード表示される。
そのほかEX予約登録の個人情報の更新も現在もワンタイムパスワード必要。

>>182
いやそれは分かってるんだけど、受取の時に毎回それはめんどくさいなぁと。
QRは数日間有効なようだから前もって受信しておいて画面メモでもいいんだろうけど、結構乗車直前に券売機の前で予約したりすることもあるじゃん。

予約結果メールに受取コード書いてればそれの入力で済むのになぁ。

>>183
まぁ仕方ないわな。

カード餅歩かなくても受け取れるようになるからまぁええか

>>183
コード発行後の予約や変更でも受け取れるってあるやん
7日間有効だから毎週やっとかんといけんけど

本人以外でも今までより容易に受け取り可能になるけどええんかね

>>185
予約がない状態で受取コードだけ発行できるんだろうか。

クレカのストライプを他の用途に勝手に使うなと
どこかから指導されたのかな

>>186
転売屋が捗りそうだね

>>188
それかICカード残高やなんとかPayで払えるようになる下準備か

>>188
あー、確かにJALもクレカで受け取りできなくなってるな。
スカイマークは普通にクレカで受け取れるけど。
ANAはどうなってんだろ。

しかしえきねっとや5489がクレカ受取やめるなんて話出てないよなぁ。

ログイン時のパスワードを入力しないといけないから、簡単に他人に教える人居るのかな。
ユーザー名を教えなければ、大丈夫と思う人居れば分からんが。

EX予約専用「ICカード」となってるけど、
ビューカードのエクスプレス特約の会員証でも大丈夫だよね？
あれICタッチでの乗車はできないけど実はICカードだったはず。

>>188
基本的にクレカの磁気扱いは止める方向だからな。
JALだと窓口でJALカード出しても、予約確認には
クレカのストライプ読み取りではなくSuica等の非接触IC読み取りでやってるね。

>>193
こっちには明記してるな。
詳細説明ページで明記されてないのは良くないな。
https://expy.jp/topics/detail/?id=498

EX-ICカードでは引き続きOKならいいや

これって九州内で対応させる準備ではないかと

e特急券迫害プロジェクトの第一歩か。
e特急券しか使わないからクレカだけを持ち歩きEX-ICカードは家で保管している人に
どうせ受け取りのためにEX-ICカードを持ち歩くくらいならそれでIC乗車するかと思わせるのが目的だな

>>198みたいな人って陰謀論好きそう

そのためだけにわざわざQRで受け取れるシステム構築はしないと思いま〜す
plusでもe特急券使えるようになったとこやん。

ただな。せっかくモバスイに登録してるのに、って思いはあるわ。

モバスイの切符レスで乗ってるけど、かわらないよね

2人で新幹線乗るときエクスプレス予約の料金で切符引き換えて乗るで

ウミニシノゾミちゃん！

e特急券メインだけどクレカはメインカードじゃないから持ち歩かなくても受け取れるようになるのはええわ

EX-ICカードはいつも持ち歩いているから何の問題もない。

>>193
エクスプレス予約会員証、以前東海の小規模駅の窓口に出して受取りしようとしたら
「何これ？初めて見た」という感じだった
実際会員証を通してみても、何も反応なく受け取れなかった
本当に窓口で大丈夫かな？
（その時の係員の操作が誤りだったかもしれませんが…）

ex-icはパスケースに入れてるから、財布に入ってるクレカ取り出すより楽
e特急券引換えもいつもex-ic

>>192
コンビニの7pay乗っ取り事件のことを勘案して
やはり２段階認証は必要でしょうがJAL/ANA
の航空会社のようにQRコードはもう少し簡単に
発行できるようにすべきでしょう。

>>207
確かサービス開始当初はできなかったのが、後からできるようになったはず。

>>188

PCI-DSSではないかな?でも6月まではまだ受け取れるんだよね。

元々、会員証で受け取ってたからどうでもいい変更だった
むしろ正式に会員証の用途が出来て良かったじゃないか

EX-ICはICOCAやTOICAなどと重ねたままでも問題なし
だからパスケースに入れたままにしてる

>>213
出張多い大阪人はピタパとEX_ICで常にオールぽすとぺい&割引価格

Ex-icカード無くしちゃってから、j-westカードで受け取ってたから、ちと不便になるな。

移行期間の間にQRでの運用の使い勝手を見定めてから、EXICを持ち歩くかどうか決めようっと。

スレチだけど
関西ではPiTaPaはJR線でも後払いなんだよね
チャージしないで使えるのはいい

>>198
え、e特急券派だけどクレカもEXカードも持ち歩いてるけど

EXIC持ち歩かんでいいようにモバイルSuicaに登録したのに…

ぶっちゃけモバイルSuicaって微妙じゃね？
鉄道マニアでかつヘビーユーザーでオタク気質のある人に
言わせたらこれほど最高のものは世界中にも無いとのことだが
素人には少々使いにくい気もする
作った人はプロだろうけど使うのは素人だし
幽霊会員も多いと聞いたけど自分を含めてそうかも知れない

>>220
クレジットポイント貯めるのなら最強だわ。

>208
俺もそのスタイルよ。

スマートEXでも受け取り方法変更来たか。
こっちは交通系ICカードでの受け取りもできなくて、受け取りコード必須。

EX-ICを利用して、指定席券売機(みどりの券売機)できっぷ類を買う事も出来る。
みどりの窓口(JR全線きっぷうりば)で買えるかは、知らないけど。

やっぱりPCI-DSSが原因か

カード番号を保存しない→カード番号で認証できない
ですね
えきねっとやe5489はオーソリやるからセーフ？

>>226
予約時に決済なのはエクスプレス予約もe5489も同じ。

>>227
えきねっとは違うよ

駅網も予約時決済に刷新予定

>>226
PCI-DSSの観点から言うと、そもそもMV端末はクレジットカード読むんだから、
PCI-DSS対応されなければならない。各社の予約WEBサイトも、非保持化は無理な
作りだからPCI-DSS対応は必須。

じゃあ、e5489やえきねっととEX予約の何が違うかと言うと、ICカードで直接
乗車できる仕組みがあるかどうか、だろう。各駅に設置されたEXサーバに予約
情報を配信しているけど、何等かの理由できっぷ受取時にEXサーバを見に
いかないといけない(マルス側の情報で完結しない)処理があって、その関係で
クレジットカード情報を使えなくなったのではないかと。

JREA2018年7月号とか見たけど、それが何かは良くわからなかった。

>>230
受取時の話に、ICカードで乗車できる仕組みがあるかなんて関係あるの？
受取時に会員番号とか予約番号とか見に行くのは
えきねっとだろうがe5489だろうがエクスプレス予約だろうが一緒だと思うが。

>231
EX予約はIC乗車のために各駅のサーバに予約情報が保存されている。e5489などは
マルスにしか予約情報が保存されていない。マルスシステム自体はPCI-DSS対応に
なっている(でないとMVやMRでクレジット扱えない)。

早特商品の商品説明にて、設定除外日が2020年度の日にちに更新されている。

GW：5月1日（金）・5月2日（土）・5月5日（火）・5月6日（水）、
お盆：8月10日（月）・8月15日（土）・8月16日（日）、
年末年始：12月28日（月）〜12月31日（木）、1月2日（土）〜1月4日（月）

☆♪ーー

EX予約の予約取消で質問です。
早得21を予約してますが取消すると
クレジットカード会社アカウントに返金処理されるのでしょうか？
−のマイナス表示されるのですね？
取消ボタン押したらすぐに返金データがカード会社に行くのでしょうか？

クレカやデビットカードの決済は、まず与信処理で枠の確認をし承認降りたら
与信枠の確保、数日後決済額確定でクレカ会社のWebやアプリに載る。
与信承認〜確定の間での取り消しでは、決済が無かったことになる。
決済額確定後は締め日によっては一旦支払いして返金ということに。

>>236
レスありがとうございます。参考になりました。

>>236
え？

>>156
今度東が始める新幹線eチケットサービスはクラウド技術でセンターサーバに照会するんだな。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200204_ho01.pdf

この方式だとEX-ICと違って他の駅からの乗車もできると思われる。
トクだ値は途中駅からの乗車でも得になるケースが多いから対応したのかもしれない。

タッチした瞬間にセンターサーバ照会が実用レベルになるとは思ってなかったけど、
EX-ICもゆくゆくはこの方式になるかもね。

>>239
インターネットVPNでなく完全自社構築のネットワークなら応答速度の問題はないでしょ

鉄電回線改めか

JR電話bySoftBank

クレカが使えない障害出てるみたいだけどもしかしてe特急券受取もできなくなってる？

>>243
乗客過失ではないのと、既に乗車券はあるはずなので、受け取り不可でも該当クレカとスマホとかが有れば取り敢えず乗れる。
車内改札はあるけどね。ちなみにICは問題ない。
ただえきねっととは違うから使えんか？とは思うが。

他板では予約番号と該当クレカが有れば受け取れた模様。

>>244
ニュースではスマートEXは別系統だから無事って出てるから、EX予約も大丈夫なんだろうね。
e特急券受取がどうなってるかが分からないや。

>>245
お、そうでしたか。

今回のシステム障害ではっきり分かったね。エクスプレス予約やっぱ神だわ。

それに比べてJR東のていたらくぶり。。。

マルスは席を押さえるためだけに使ってて決済は自分のとこでやってる(海C)からいけるんだな

>>245
受け取れるのはいいが、有人窓口が激混みだから、
受け取ろうとすると発車時間に間に合わない

クレジット利用票／領収書の様式がマルス発券と違う理由がようやく分かったわｗ

VIEW特約付きのVIEWカードで買うと、e特急券は海Cになるけど同じ券売機で乗車券買うとC制になるのも同じ理由かな。

そういや昔あったｅ特急券と同時に乗車券を申し込んだ場合の発券時はエクスプレス予約様式の利用票だったなぁ

>>253
特急券同様の小さめの表記で「海C」「西C」だったな。

乗車券の様式についての補足だった。すまん。

2/5に理由でハヤトクキャンセルしたが
まだ取消しデータがカード会社に反映してない。
アメックスのプラスex

こだまG早特なんか余裕だろと思って3/22の上り空席見たら全滅でワロタ
しかも3両とも席が殆ど埋まってるんだよびっくらしたよ
そういえば3連休最終日だよな迂闊だったわ
取り敢えず通常ののぞみ確保してキャンセル狙うとするわ

春休みだしな

たしかにこだまG早特だけやたら混んでるな
同じ時間ののぞみを試しに見たが一両全部空きだったぞ

>>259
スマートEXできてから、早得はのきなみすぐ完売。
割引切符は、スマートEXには開放しなけりゃいいのに。

>>259
普通指定席も15時台くらいから全滅
のぞみががら空きでこだまが満席というおかしな事になってるんだよ
まぁ静岡からの各駅の客拾うから当然っちゃ当然なんだが

>>261
自由席乗ればよいよ
ガラガラだから

>>262
同じ金払うならのぞみにするわ
こだまG早特も仮にキャンセル出てもあの混み具合は悩む
っていうか喫煙所付近はがら空きなんだよな

お盆や年末年始、ゴールデンウィークは止むを得ないとして、普通の日にはこだまグリーン早得しかほぼ使わない俺みたいな人多いと思う
東京↔︎名古屋が9,000円ちょいって破格だよ、グリーン車快適だし、2時間弱も3時間弱も慣れたらあんまり変わらん

東京名古屋くらいならこだまでも十分耐えられるよね

新大阪・京都⇔名古屋なら2駅しかなく、のぞみ・浜松静岡ひかりと小田原ひかり・こだまの格差が小さいから、まだいい。

名古屋⇔新横浜・品川・東京はのぞみ・ひかりとこだまとの格差が大きすぎるから、安くてもこだまに乗りたくない。

まあ、だからこだまグリーン早特が安いんだけど。

でも在来線で8時間かけて(主に18等で)東京ー大阪を移動するのに比べたら
4時間なんて楽(早い)だからやっぱこだまG早特は神よ

各駅停車が悪いと言うより、通過列車待ちが長いんだよな･････という記憶

全部中止

新幹線乗ること無くなった

こだま含めた全車N700系になってからは、こだまグリーン早特の使い勝手いい
車内Wifiに繋がるから、東京→名古屋の3時間も苦にならないし、
のぞみより空いてるから、ネットが重たくなくていい

3/22の上りこだまの普通席×→○はやりすぎだろ？何やってたんだよ
早特Gも△だったのでのぞみから変更してキャンセル待ちゲット完了

いま軒並みキャンセル進行中じゃね？
自分も旅行中止

>>271
クラツーか阪急に文句言え
新幹線グリーン車利用！でよくツアーしてるから

そもそも出張が極力禁止だし打合せ根拠の案件から根本的に無くなってるし

どうも電話すれば無手数料払戻し対応しとるらしい

いよいよEX予約も無手数料払戻

よっしゃグリーンpt先延ばしするで！

>>277
できた？

できませんでした。

できるで

ありがとう！

グリーンPTちょっとだけ貯めたいときは小人e特急券買って発券すれば貯まる？
利用が伴わないと貯まらない？

>>282
貯まるよ
発券したものはEX側から利用済みかは見えない

そういうときは自由席買うんだぞ

EXで買うより金券ショップの方が今は激安だね…

金券ショップもコロナの影響受けたの？

>>286
新幹線と在来線のどちらも出張やレジャー自粛で乗車率激減
新幹線はEX系が増えたとはいえ在来特急含め金券ショップ勢も多くいるからドミノ式に需要減になる
とはいえ東京名古屋指定席で9000円割れは流石に安い

店によっちゃ学割+e特急券より安いな

>>287
東海道新幹線で３月１週目が56%減だから、ほかの新幹線や特急はもっと悲惨な状況になっているんだろう
正直なところ、いくら野次馬根性があるとはいえ、さすがに俺もちょっと書いてて気が滅入る
やはり中国という国はあてにしちゃいけないなと、いやというほどわかった

>>285
EX早特には敵わなくね？

早特なんて3週間前に予定決めないとダメじゃん

3日前まで発売中

>>289
国は観光立国と謳ってたんだからレジャー産業の救済をやるべきだよな

2月の中国人だけいなくなった時期は日本人と欧米系の客が増えて穴埋めてたな
あれでよかったしコロナが落ち着いたらああすりゃいいよ

会社支給のEXーICってモバイルsuicaに登録できる？
もうすぐ会社からEXーICカードが支給されるけどクレカ番号がないとモバスイに登録出来ないよね。
今まではAppleペイのsuicaに個人契約のエクスプレス特約で使ってたんだけど、meronってサービスに切り替えてくれだと。
モバスイとEXーICは改札通れないから、カードsuicaとEXーICで持ち歩くカードが2枚増えちゃうのが嫌なんだが。

>>295
モバイルSuica(Apple Pay)とEX-IC紐づけるのってクレカの番号入れる必要あったっけ？
自分でEX予約のサイトにログインできるんならいけるんじゃない？

>>295
ICカード番号をアプリに入れるだけだから可能なはず。俺もエクスプレスカード契約のEX-ICカード番号をモバイルSuicaに入れて使ってる。

EXICを切符に引き換えればモバイルSuicaと併用できる

ありがとう。やってみるわ。

300（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
300ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
300（･∀･）ｲｲ!!

おめでとう！

すいません。往復割引についてですが、行きに乗り換えで一部区間自由席でも往復割引となりますでしょうか。

往復割引乗車券は特急券の区間は経路上にある限り関係ない
EX-ICのは、往と復とで設備違ってもおｋだが一部自由席で買えたっけ？

>>303
ありがとうございます。
徳山〜広島、広島〜、なんですがやっぱり面倒なので乗り換えなしで
新山口からいつものように一本にします。

防府民か？
あそこは時と場合によって乗り換えの最適解がガラッと変わるから
いつも調べまくらないといけない。
往復割引など絡むとなおさら。
面倒くさいよな。

そういえば

車いす対応席が解放されなくなったようだな

気づいてるか？

アプリアップデート

直通列車のみの項目が追加された

車いす対応席が開放されていないのは変わらないようだ

アプリで受取コードを表示できるのか。

QRコード受け取りをやってみたが、カードに比べてスムーズただな。
何よりカードの携帯が不要なのがいい。

防府市民の一番いい選択を教えてくださいね。

自宅待機。

>>306
国交省の某御大臣様が視察の時にブチ切れたのよ。こんな扱いバリアフリーではないと。
当然解放は出来ないでしょう。東海は頭痛いと思うけど。空気輸送増えるから。

それでももう少ししたら列車定員下がるでしょうね。

椅子置き場のせいで座れる人数減ってほんと最悪

>>313
それを指摘したのが、「れいわ」の当事者の方なので、
どうしようもありませんわ。

>>315
お互い様の感覚はないのかね、あの人たち。
権利だけは声高に主張する。

>>314
逆に考えれば後続の指定席取っといて椅子席占拠すればいいべ

文句言ってる椅子は選挙制度を悪用して山本太郎の票で当選してるから悪質
れいわはそれ狙ってやってるからタチが悪い

グリーン車と自由席にも椅子置き場を作れと言うてるからあの人らは…

東の車両にはグリーンにも車いす対応席があるよ

車椅子マークの駐車スペースにすら文句言いそうな低民度やな
どうしてもそこが良かったら車椅子乗ってったらどうや？

俺ら健常者が寄付的努力で社会的弱者を支えるのは人として当たり前のことやろ
それはいつ自分が、あるいは家族がそうなるか分からんしそうなったときに社会全体の助けがないとしんどなるからや
元気なうちに努力しとかなあかんねん

そんなこともわからんの？

鉄ヲタは基本的に民度が低いから

ポイントせっかく550まで来たけどコロナの影響で外出予定無くなってこのままだと無駄に終わりそう。

>>323
50pt分のこどもe特急券を購入して600ptにした上で、適当なこだまグリーン車を予約し、直ちに払い戻せば（コロナウイルス旅行中止特例）、来年まで延ばせるよ。

実は俺もグリーンポイントが2700 (今年2130失効)あるんだ
広島→東京 早くまた行きたいよ

さすがにグリーンポイントの延長まではしないだろうな。
おまけに過ぎないし。

>>325
それも適当な予約→払い戻しを連打すれば来年まで延ばせる。

>>326
グリーン特典を予約してから払い戻せば来年まで有効のグリーンポイントで戻ってくる。
普段の払い戻しではそうはならないが、台風、地震、今回のコロナウイルスのような非常時には上記のようになるし、手数料もいらない。
（その旨ログイン後に赤字で表示されている。）

そーいや、大型連休争奪戦ってどない？

>>328
そこを連休やと思うってだけでもう非国民やろ

grgr
初日の1Aですら窓側空席多数。

運休するかもしれないから安易に300番台の列車選べないなあ

プラスに切り替えたからグリーンポイントのこと考えなくて良くなって、ある意味精神的に清々しい。

>>327
ありがとう 2700持ち直した
広島からなので東京に行くときにしかGポイント使いたくないので助かる

俺も400程度だけど持ち越せた。
て言うかこれ穴じゃないのだろうか。

用事無かったらGP消費の為だけに旅行機会作ってるわ
山陽民だから500~800P前後が悩ましいけど

290pだから小児特急券買ってまで延長するメリット無いな

では静かにしてろ

グリーンポイントはトータルで600ポイント以上無いと2021年6月まで持ち越せないな

>>334
シーッ！対策されちゃうでしょ

早く安心して新幹線を楽しみたい。

各世帯２枚のマスクで戦えば大丈夫！

竹槍でB29を撃破しようとしていた時代から変わっていない

「偲ブ戦線　感謝デ自粛」
「自粛は兵器だ弾丸だ」
「オ出掛ケシマセン勝ツマデハ」
「日日土日土日日」
「車内ノ会話ハ敵ダ」
「エタノールの一滴は血の一滴」
「顔にはマスク、心に錦」
「この自粛 何が何でも やりぬくぞ」
「篭れ一億ヒッキーだ」
「屠れコロナ われらの敵だ」
「戦い抜こう 防疫戦」
「この感激をテレワークへ」
「汚染の地に 共栄の日章旗」
「篭れ コロナにとどめ刺すまで」
「撃滅へ一億怒濤の引き篭もり」
「今日モ自粛　明日モ自粛　理窟言フ間ニ引キ篭モレ」
「足らぬ足らぬは工夫が足らぬ」
「鬼畜ビールス」
「一億総自粛」
「マスクだ！マスクだ！マスクを作ってウイルス撃滅」

コロナで予約少ないかと思って5/6の上りグリーン特典いま取ろうとしたら、まさかの新大阪始発はグリーンがらがらなのに軒並み×…
博多始発はグリーンの空席自体は少ないのに特典枠◯になってる。
直通より新大阪始発の方が特典枠少ないの？？

>>327
知らなかった！すごい

>>342
運休予定かもしれんぞ。

JR-Eは運休の可能性がある列車の予約を受けてないそうだし、JR-Cも同じかも。

600ポイント以上あれば１年間有効期間延長
https://expy.jp/topics/detail/?id=539

>>346
台風や地震のときに手動でやるダミー予約→払い戻しを、やらなくてもやったと同じ結果になるわけだな
7月初めに乗ることを考えたら面倒でもやっておいたほうがいいな。

「予約した人だけずるい」って苦情言った人がいるんだろうな
自分もやればいいだけなのに

もしかしてキャンセル時はJRがカード会社に手数料払ってるの？
だったらわかる。

>>349
そうやろうね。
全日空とかもそれがかなりキャッシュアウトにつながってると聞いたよ

>>349
カード会社は普通キャンセルに手数料取らないけどな

>>351
キャンセル自体には手数料はかからなくても、売上時の手数料が返ってこないから、結局ＪＲが損する。
例えば手数料率が1%と仮定して、1万円のEX予約が購入され、そのまま乗車されたら、客からは後日1万円を回収し、カード会社に100円を払い、9900円がＪＲの収入となる。
ところが、今回のように無手数料でキャンセルされると、客には1円も請求できないのに、カード会社に100円を払うことになる。

>>352
損金処理出来るからええがな。

>>352
え、キャンセルの場合は買い物自体が履行されないからその100円の請求も来ないと思ってたが...???

普段の取引は、利用者が1万円をカード会社に後日払う代わりにカード会社は事業者に数パーセントの手数料を引いた額を後日払う(上記例では9900円)

キャンセルの場合にカード会社が空の手数料だけを事業者に請求してくるような仕組みはないと思うんだけど....

キャンセルの結果空席のままになってしまって埋め損ねる損はあるけど手数料損なんてことは無いと思うが、そういう契約があるの？



少なくともネットで商品販売をカード払いやって不良品だとかの返品返金の際にカード手数料で損ということは無い

>>354
クレカの明細見ればわかると思うが
キャンセルではなく新たにマイナス取引が追加される
インプリンタでやってたころは伝票をカード会社に送る前に破棄ということもあったけどな

EX予約で、
”列車により幅の狭い席”
ってあるけど何これ？　１１号車後ろより。

椅子置き場増やすからN700Sでは狭くなるんかな

>>356
それはカード会社によって違う。
月を跨がなければマイナス請求ではなく無かったことにする会社もある。

車椅子置く場所を拡げるからか

B席なのにACDE席なみに狭い、という意味ではないよね。一部列車ってことは。

>>359
そうなのか

月を跨いでてもマイナスでついて(取引番号は元のものが書かれて照合できる)カード会社の手数料は無しだったと思うが少しうろ覚えだわ

外貨取引のときの為替損益だけは約定日が過ぎると発生してたかな


カード会社との契約じゃなく複数のカードブランドまとめての代行会社との契約の可能性もあるし、ケースバイケースで一概に言えんてことかな

プロ野球交流戦の中止決定でポイント600越えが絶望的になった。
6月に一試合甲子園のチケット買ってたのに。

>>363
ポイントどころか俺は収入がマイナス150万
新幹線に乗るのは早くて9月かな

今はＥＸＩＣ使うと損やで！
金券屋で回数券が最高や。東京〜新大阪9500円。

用がないなら動くなよ今は

用があっても頑張って断れるなら動くなよ

はい、わかりました。早く新幹線で帰省したい。

帰省は1番だめだよね
中身的にもっと厳しく止めて短期集中解決目指す方がいいと思うわ

ワガママな人だけあちこち移動して完全には感染増を防げないままダラダラと解決時間が伸びると
まじめに我慢してる人には不公平感でモチベーションも下がってくる

店閉めてる一方で、外でジョギングして感染増やしてる人がいたり
死ぬほど我慢したのに世の中結局減ってないじゃんっていう結果になるとさ

事態の収束まで10年ほどかかりそうだな

さすがに2年あればワクチンもできるしその予防接種が可能になるが
そんなにかけるべきじゃない

>>369
そうだよなあ。

そもそも今、政権が守りたい分野の産業を1日でも長く継続するために政権にとってどうでもいい産業を無期限に停止してる状態

せーので全部止めて一ヶ月でみんなで復旧目指そうていうパターンは医療崩壊さえしなきゃ可能な訳だが
広がってからやっても効果でるのにかかる時間が増えるし早めにやらんと

すんごいガラガラ

お前ら今は絶対EXIC使うなよ。
金券屋の方が早得より安いからな。

4月27日から5月6日までは使えないぞ

移動しないから乗らないよ

普段でもGP目当てで回数券使わないし

>>375
いっけね！忘れてた！サンクス

GWの移動にはありがたいよな
今年はその恩恵にはあずかれないけど

早く新幹線に乗って帰りたい。

すごいねぇ

逆にこんだけガラガラなら心配要らなくね
さすがに神経質な人が多すぎるわ

新幹線も客がいないのに行ったり来たりでかわいそう。

>>382
問題は新幹線の中の話じゃないでしょう
人1人が動くことをやめないと減らない

発症すらしてないのにウイルスを運ぶ、体の中でウイルスを培養する、発症したんだかわからないうちに治る、こういうの減らすことに意味がある

自分が感染しないために控えるんじゃなくて
国の中のウイルスを減らすために控える

それが全く理解できていないのが、
この期に及んでパチンコやレジャーに行く者。

拘束するぐらいしか手がないんだろうかｗ

いや減ってますし再生産数考えたら今後も減りますけど。

東京はまだまだだろ
ウイルスの地方発送お断り

jrcpは高いまずいの殿様商売だから当然の報い
JR東海ごと倒産もやむを得ない

>>389
情報トン

>>389
この手の飲み物って賞味期限長くね？
そこまで必死に売り捌かなくてもどうにかなりそうだけど

勿体無い話だか３分の１ルールじゃね？
賞味期限ギリギリまで売れるならいいけど

もしくはコロナが長引きそうと見ているのかも
まずは６末まで延期で終わると考えにくい
９月入学も難しそう

JR東海関係でしか売らないから3分の1ルールなんて無視しようと思えばできる

過去新幹線自販機で期限切れ出たから神経質なんだとｵﾓ
まだ遠出自粛だから買うたれ

>>392
今年の分も発注済なんだと思う

とりわけお茶は新茶で大量に入荷するのでしょうね

普段から乗り慣れた人は乗る前に買い込むから
GWのあてが外れたのはでかいよ

何か商品がだぶついてたら買って応援しようっと…

本当は今ごろ帰省で名古屋着いたくらいか、ふー。

400（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
400ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
400（･∀･）ｲｲ!!

そうめん新幹線、そうめんドクターイエロー
http://e-mono.jr-central.co.jp/shop/g/gNR040090008/

車掌さん新感染

11号車12DEと13DEの空席「●」はどういう意味？
他の空席は「○」なのに。

>>403
「●」…列車により幅の狭い席
答え書いてあった。

>>404
どの車両が幅が狭いんだろう？

車椅子対応のだね
これから増えていくよ

コロナがなければ今ごろ悲しい気分で単身赴任先に戻る準備をそろそろしているところだ。

>>405
Jヘセ。
XやGやKやFヘセに改造予定はなし

早特で予約した列車が運休になりかつ購入期限を過ぎた場合
カスタマセンターまたはサポートダイヤル（J-WESTの場合）に電話し変更希望であることを告げる
そのあと会員側で通常の予約に変更
翌日までにセンター側で金額訂正してくれる
電話番号はEX-ICカードの裏に書いてある

>>403
12C,13Cに車椅子が入れるようにしていて、12D,E,13D,E
車椅子の介護者以外は一般販売していない

>>410
ABじゃなくて？

おまえらが、通路の反対側に車椅子がいると不快だとか言うからだよ。

EX予約で購入済だった5月23日のみずほ602号が運休になるというので
5月7日にJR西日本がリリースした時刻表を見て
さくら684号に変更しようとEX予約にアクセスしてみた。
しかし、減便されたのぞみとこだましか表示されず、
さくらが検索結果にまったく上がってこない。
なんじゃこりゃ？
さくらも運休か？

>>413
臨時は発売前

>>414
はー、そういうことでしたか。
感謝。

各列車混雑が増してきたな。
お前らちゃんと家にいろよ、俺が困るだろ。

感染者をだしてもJR各社は「俺たちのせいではない」とシラを切る気だから。

>>416
12連休 or 16連休とった人のUターンラッシュかと

>>418
そっか！一時的なものか。
又ガラガラに戻ることを強く期待。
しっかし皆特大荷物座席を狙って取るな。コロナいっぱい付着してそう。

>>419
それなら指定は真ん中付近でｗ

観光バスクラスタの経験から、飛沫でもっと安全なのは後部
接触(物体経由の感染)で安全なところは誰も触らず何もぶっかけられずのとこなのでどこにもない

シュッシュシュッシュして後方に乗るこった

>>421
あれバス車内の感染じゃなくて行った先で一緒に食事とか休憩中の会話とかだろ。

車掌と車販員の85%は保菌者と考えた方がいい

来月は新幹線で県またいでもいい状況かなあ？

たぶん無理

韓国の例もあるから解除はより慎重になるかも

政府は検査数抑制してでも前倒し終了するはず

そして感染拡大して10年コースｗ

>>428
ワクチンや治療薬頼みとて10年にはならんだろな

>>429
下々に回るまで考えると5年では難しいのでは

>>430
スペイン風邪でも二年で終息。

>>431
それは集団免疫獲得によるもの
日本政府はそれを目指していないし、
その点で2年は楽観的過ぎるのでは

もう5月も中旬、早く帰りたい。

>>432
2年なら終息するよ
なぜかというと、今の新型コロナは致死率が高いので、この毒性のままではいつまでも人間社会に蔓延できない
ウイルスって感染した生物が死んでしまうと増殖できないわけでね
SARSがあっという間に姿を消したり、エボラ出血熱が風土病にとどまっているのもそういうこと

まあ今年中はさすがに注意を怠らないことが大事だが

ウイルスには意思があるとでも？

結果論で意思があるかのように表現されることはあっても実際には無いぞ？

>>434

＞まあ今年中はさすがに注意を怠らないことが大事だが

それが実現されるめどが立たないから5年や10年って書かれるわけでｗ

つっこみどころ多すぎて何だが
致死率自体は他のウイルスに比べそれほど高くはない
感染者を分母として欧米基準でも数パーセント
日本国民全員が感染したら死者は250万人くらい
ひとを全滅させるほどの死亡率まではない

飛沫や間接的接触で感染しやすいからエボラより扱いにくいし、無視できない程度には死亡率もある


人間を滅ぼすとか自分が増えようとかをウイルスさん達がテレパシーで考えて調節しているわけではない

特定の生物種族皆殺しにしたウイルスだっていくらでもある
皆殺しだから跡形が無いだけ
ミステリーでも何でもない

コロナを機に出張しなくても何とかなるとわかったし
密閉&放火魔だらけの東海道新幹線に需要が戻ることはないだろうな

EX予約以外では早特系の発売が中止されているみたい

回数券も安く出回ることがなくなるから、
値段を高いままにして移動を抑制しようということだなｗ

>>439
そんなこと書いてあるか？
https://smart-ex.jp/topics/detail/?id=541

>>440
スマートEXの早特はEX予約の早特と同じ
EXサービス以外では早特系の発売中止の例はあるよ

来月くらい県外行けるかな。

>>440
>>439をよく読め
＞EX予約【以外】では早特系の発売が中止されているみたい
EX予約以外のe5489とえきねっとで発売中止になってるってことを言いたかったんだろ

>>443
お前ん中ではスマートEXとEX予約の区別付いてないんか

>>444
「減便で早特21の対象列車無いよ」っていうお知らせにしか見えないんだが？
これは発売中止とは別物だろ
えきねっとの「お先にトクだ値」とかのような状態を発売中止って言うんだろ

>>444
早特についてはEX予約もスマートEXも同じ
除外期間が違うだけ

実際にはどちらも設定される列車が減っているという影響があるが、
EXサービス以外のように設定を中止するということにはなってない

今週末に関西の宣言が解除されたら多少数字は持ち直すかもな　もちろん多少だけど
東の新幹線は対東京一辺倒だけど、東海道の場合名阪間など東京が絡まない輸送もそれなりに大きいから

都道府県をまたぐ移動の自粛は引き続き求められている

>>448
東海道より影響の大きい東日本の新幹線が減便撤回を言い始めている中では、その主張は説得力がない

繁栄を極めた倒壊帝国もこれで倒産だろうな

>>449
通勤利用等でないものは引き続き自粛のはず

自粛は自らの判断で行うものであって他人に指図されるものに非ず
政府も国会もそうだが国語もろくにできんのか

単なる自粛でなくて（政府等からの）自粛要請だよな
自ら責任を負いたくないという姿勢が感じられるｗ

自粛を求めるという奇妙な言い方

ご遠慮願うと同じだろ？変な連中だな。

ご遠慮願うで間違いないですな

東海道山陽新幹線の利用者がコロナ前のレベルになることは当面ない

これを機に500系V編成の再乗り入れを容認すべきだ

好きなら見にいけよ。西まで。

>>457
今はもう乗り入れできないよ
東海道区間だと他の列車の邪魔になるから

来週あたり県をまたいでいいのでしょうか。

本数が増える6月以降にすべし

>>460
絶対に許さない

>>462
君はがんばって部屋から出よう

もう、県境をまたぐ利用の自粛を解除してもそんなに影響はないと思う
北海道だけは例外だけど　あそこはまだ気温が低いのと湿気がないので当分厳しいかな

第２波を小規模に抑えるためにも、とりあえず海外渡航は当分、まあ年内は徹底的に制限してほしい
４月の流行はヨーロッパ帰りの連中が持ち込んだものだし、同じ失敗を二度しないでほしい

中国人は世界の癌

もともと中国の情報隠蔽が大流行の根本原因だからそれはそのとおりだけどね

支那人がのうのうときたら、チンバン関係者に天罰を！とかなればいいな。

自国用ワクチンも作ってないのに細菌兵器をバラ撒いてはダメだよね
もしかして人口間引き計画だった?

人の命なんてなんとも思わない国じゃんの国

実際イタリアとかは、年寄りがたくさん死んで将来の医療費抑制出来たんじゃないかな
日本は残念ながら、重症化した奴らも殆ど 助けてしまい、圧倒的に死亡者が少ない
こいつらが今後も長期的に国の財政悪化に貢献するだろう
将来のために医療崩壊させたイタリア、目先の負担軽減のために、お荷物を助けてしまう日本

>>470
そういうお荷物に、いずれはお前もなるんだぞ
こういうことを書く奴に限って、いざ自分が年寄りになったらわがまま言い放題になるだろう
団塊の世代のように

取り敢えず安部さんは年金支給75歳開始に向けて動いてるらしい

>>470
同人口あたりの死者は、ヨーロッパに比べたら少ないけど東アジアじゃ1番死んでるのが日本じゃないの？

台湾以外は五十歩百歩なんだが

>>473
個人情報完全筒抜けの対策をやってほしいかと言われたらどうする？
日本以外の東アジアは、そういう対策をしてるんだよ
死ぬよりマシだと言われたらそれまでだが、やはり限度ってもんはある

楽しい新幹線

あれだけ強権的な対策しても日本と大差ないんじゃなあ

4月30日に東京から乗ったけど名古屋までは計3人。名古屋から先は一両貸し切りだった。
でも警備員と車掌、車内販売は頻繁に通ってたな。

>>475
そういうことじゃなくって

日本は死亡者が圧倒的に少ないって盲目に思い込んでる人がいるから
韓国や中国よりは日本の方がちょい悪い(死者が多い)くらいだよと指摘してみただけ

死者数はともかく、緊急事態宣言あと1カ月早く出してりゃ経済的な被害は少なく済んだろうな

医学の専門知識がない奴は黙ってろ。

>>479
日本は医者が優秀だから、CTとかで疑いが強くないとPCRしない
(マスゴミはPCRしろしろと言うが、現場では不必要なPCRは意味がないことはよく知られてる)
PCRという母数を増やして死亡率を見かけ上少なくしてる国と比べるのは流石にアホだと思うぞ

政治をよく知らない芸能人風情が国政に意見するな　みたいな?

>>464
県境跨いだから何が変わるの？
特に町田駅

文系なんか全員死ねばいいのに

みんな、死ぬしかないじゃない！

>>481
死亡率はPCR検査を母数にしたもんじゃないよ

単純に国民の人口のうち何人がコロナで死んだか

>>483
東海道新幹線の沿線都府県は、静岡県以外は地域圏生活圏が複数の都府県にまたがっているので（テレビのエリアも広域圏だし）、県境またぎの規制は実態にそぐわないのも事実だな
あれは各道県でエリアが完結しているところでないと守るのは難しいと思う

まあ、中長距離の移動はやめてくれというのが本音だけどそれだけじゃ具体的な指針にならないから県境またぎという基準を出したんだろうけど

「手数料なしで払戻し」の取り扱いが終了したのかな。
トップページの記載事項が変わっている。

>>473
それは日本が高齢者比率が高いからだな。
高齢者比率ランキングの上位はほとんど欧米で、
1位にアジアの日本が出てくるのは例外。

>>489
予約サイトでは終了したようだね。

電話すれば手数料無しにはまだしてくれる。
受け取って窓口で言ってもいい。

EXアプリで新幹線座席指定を初めて利用するのですが、石岡駅(常磐線ときわ利用)から京都駅迄乗車します。

アプリでのぞみ(ひかり)の東京駅から京都駅迄座席指定券と乗車券を予約した場合、ICカード登録してない為石岡駅で切符を受取しないといけないでしょうか？

同様に帰りの分京都から東京迄も同じですか？宜しくお願い致します。

利用するのは来月中旬以降です。
緊急事態宣言解除になっても自粛期間を過ぎ無いといけませんので｡

そもそも東日本の駅でエクスプレス予約で取ったきっぷは受け取れないよ。
東海か西日本だけ。
なので行きは東京駅で受け取るしかない。

>>494
レス有り難うございます。
となると、東京駅の新幹線窓口で受取しなければいけないのですね。
東日本の石岡〜東京間(帰りの東京〜石岡)は石岡駅で受取ですね。

>>492
そもそも、石岡から京都の往復だと乗車券の往復割引が使えるから、スマートEXを使うとめちゃくちゃ損するよ。
普通に石岡駅で往復の乗車券特急券をまとめて買ったほうがいい。

>>496
レス有り難うございます。
窓側の席(二人席側)を取りたいのです。
石岡駅の窓口購入なんですね？
ときわとのぞみの往復切符(特急券、乗車券)を｡

>>497
石岡駅には指定席券売機もあるから、それで買ったほうが楽かと

>>492
特急券のみをex予約で事前に予約購入し、東京駅構内の発券機で発券
乗車券は、石岡駅で往復乗車券を買うのがいいですよ

>>499
それが一番いいね
乗車券と違って特急券には往復割引がないし、東京乗換えは在来線特急料金を半額にできない
したがって新幹線特急券だけはEX予約が一番いい

スマートEXではe特急券は買えません

ダイヤは少しずつ戻すのでしょうか。

>>492-501
来月下旬以降の乗車なら、今からエクスプレス予約を申し込み、E特急券を使うのがベストかな

>>499-500
>>503
有り難うございます。
石岡9:10発､東京10:11着､10:30発のぞみに乗車する予定ですが､19分でEX指定券と弁当購入可能でしょうか？

石岡駅の指定席券売機で、在来線と新幹線の特急券(座席指定券)、石岡〜京都迄の往復切符を購入すればゆっくり乗り換え可能でしょうか？

乗車券を往復にするなら、羽鳥や友部などから京都市内までの往復にする
そうすると結果的に安くなる

石岡駅ではEX予約で購入した新幹線特急券の受領不可
東京駅の乗換口等で引き取る必要がある

>>507続き エクスプレスカードが間に合わなかった場合はこうしよう。

1)出発前に、石岡から東京のひたち特急券をえきねっとチケットレスで予約する。
2)石岡駅に着いたら、指定席券売機で「石岡→茨木or木津or園部」の往復乗車券と、「東京→京都」ののぞみ特急券を買う。
3)ひたち号で東京へ。
4)東京に着いたら、ゆっくり弁当を探して買い、新幹線に乗り換える。
5)新幹線で京都へ。
6)京都駅の指定席券売機で、帰りののぞみ特急券を買う。新幹線の車内で、帰りのひたち号の指定席をえきねっとで予約。もちろん事前（略）
7)東京駅でひたちに乗り換えて帰る。

>>507
>>508
有り難うございます。クレジットカードはNGで、デビットカードかプリペイドカードしか有りません。

なので、EXアプリではデビットカード登録です。

EXアプリでのぞみ号の東京駅から京都駅迄の指定席券を予約して､東京駅の窓口で受取ます。帰りもアプリで予約し京都駅で受取ます。
えきねっとは会員ですので、チケットレス予約します。

奈良駅(近鉄奈良駅)が往路の目的地です。奈良の東大寺を見て京都へ戻って2泊し復路京都駅から石岡駅迄利用です。

石岡駅で乗り換え時間が無い為(路線バス利用で石岡迄行く為)前もって石岡から奈良(近鉄奈良)迄の乗車券購入する予定です。
往復切符を購入した方が良いでしょうか？

観光目的ならワクチンが出るまで待ったほうが良い

>>510
勿論ワクチンが出来れば安心ですが。
政府が自粛期間が明けてからの予定です。

自粛期間明けというのは、あくまでも経済の都合
安全だからというわけではない

これを誤認すると、単に感染を広げるだけ
不要不急の観光は、ワクチンや治療法が確立してから

>>512
都道府県を跨ぐ移動が可能になる迄は様子見ます。

感染したからどうだっていうの？
風邪全般ワクチンないけど

>>513
解除後すぐだと人が集中して感染リスクが高まる
自分が感染するだけでなく他者に感染させないことも考慮すること

>>514
まだ命を落とすリスクが高いだろ？
そのリスクが低下するまでは控えるのが妥当
もし他人の命を奪う結果になったらどうするのか…

そんなこと言い出したらずーーーーーっと家に引きこもるしかないじゃん

>>515
それを言い出したら1年も2年も待てといことになる
お前はちょっと自粛警察的な感覚あるぞ
もしかして、物流関係者にもそういう文句付けてないか？

関係ないけど、俺はこれを機会に、企業に無制限の転勤制度を認めている今の風潮を考え直さないといけないと思う
あれって解雇をしない代償として認めているもので、そっちは平気で無視するようになってるわけだからさ

>>509
奈良まで往復で買って復路で京都途中下車が無難かなぁ

>>509
クレジットカードが必須の「エクスプレス予約」でないと、e特急券が買えず、乗車券と特急券の効力が一体となったEX予約サービスしか使えない。
すると、乗車券部分が東京で切ったのと同様になり、遠距離逓減や往復割引が使えず大損するので、クレジットカードがないならこの行程ではEXアプリは一切触らないのが正解。

あと、京都から近鉄で奈良に行こうとしているようだが、上で書かれているようにJRで往復割引にしたほうが安いから、JRで行くことを勧める。
東大寺には近鉄奈良のほうが近いかもしれないが、どのみちバスに乗るだろうからそんなに変わらない。

なので結論としては、石岡から奈良までの往復乗車券と、新幹線の特急券を石岡駅の指定席券売機で買うのが最適解です。
※乗車券は法隆寺まで伸ばしても同額、どうせ奈良に行くなら法隆寺にも足を伸ばされては？

>>510
6月下旬からは県を跨いだ移動、観光も解放するし、GoToキャンペーンで観光を促進する計画になっている。

ここまで書いていて思ったが、同キャンペーンが始まってから交通も宿もセットの商品を旅行代理店で買ったほうがトータルで安くなるかもな。