快速運転を廃止したが
今後どうやって便利に東武を利用していくか
またJRの新幹線や在来線をどうやって使い分けていくか
今後継続して電車の利用が
より生活向上につながる様に考えるスレです
今後どうやって便利に東武を利用していくか
またJRの新幹線や在来線をどうやって使い分けていくか
今後継続して電車の利用が
より生活向上につながる様に考えるスレです
快速は指定席で無かったので
座れなかった時辛かった
座れなかった時辛かった
鹿児島県内の離島に移転なら「最低でも県外」は達成できるよね?
今度のＪＲ西日本の様に快速車両で
有料席を作るのはどうでしょう
特急よりは安くして気軽に乗れる
有料席を作るのはどうでしょう
特急よりは安くして気軽に乗れる
もう直通の快速なんかオールロングの繁忙期以外は不要だし、わざわざ新造するメリット無いから
>>4
東武の場合はそれを「特急」と呼んでいるのでは？
快速急行改め急行改め特急しもつけ（4両編成、浅草～東武宇都宮の料金は820円）の利用状況を見れば「安いから乗る」わけではなく
そもそもそのような列車を設定するほどの需要がないということがよくわかる。
東武の場合はそれを「特急」と呼んでいるのでは？
快速急行改め急行改め特急しもつけ（4両編成、浅草～東武宇都宮の料金は820円）の利用状況を見れば「安いから乗る」わけではなく
そもそもそのような列車を設定するほどの需要がないということがよくわかる。
昔はあったらしいね快速の指定席
>>7
それって昭和40年代でしょ（笑）
ちなみに当時は国鉄の急行（165系）にも指定席があった
今の時代、6050型（セミクロスシート）の「快速」に座席指定料金を追加で払って乗る一般人がいるとは思えないな
かつての新特急なすの（転換クロスシートだが客室と出入口は仕切られている）でも、日中は利用者がほとんどいなかったし
それって昭和40年代でしょ（笑）
ちなみに当時は国鉄の急行（165系）にも指定席があった
今の時代、6050型（セミクロスシート）の「快速」に座席指定料金を追加で払って乗る一般人がいるとは思えないな
かつての新特急なすの（転換クロスシートだが客室と出入口は仕切られている）でも、日中は利用者がほとんどいなかったし
よう、今回も自分でスレ建てすら出来ない無能ﾁｮｰｺｼﾞﾆｰﾄ君よw
チョーコジニート君ってレス番いくつの人？
別のスレで似た書き込みあったからそろそろ来るかなと思ったら来なかった、すまんね
あいつスレ検索とか出来ないから、ドラッグして見つけてるらしい
あいつスレ検索とか出来ないから、ドラッグして見つけてるらしい
>>10
というか、君がこれ？
前スレで自演バレてあたふたし、聞かれたレス番にも答えられなかった社畜が負けたって宣言か？
というか、君がこれ？
前スレで自演バレてあたふたし、聞かれたレス番にも答えられなかった社畜が負けたって宣言か？
君って社畜のこと？
前スレで自分の書いたレス番聞かれて答えられなかったクズ野郎っで社畜書き込み必死にしてるカス一匹しか居なかったよね
前スレで自分の書いたレス番聞かれて答えられなかったクズ野郎っで社畜書き込み必死にしてるカス一匹しか居なかったよね
分かりやすいw
本当にわかりやすいね
自演がバレて涙目の無能社畜って
自演がバレて涙目の無能社畜って
やっと乞食が来たのか。
20400が新栃木以北にも入ることは試運転や編成数から明らか。そして鬼怒川/野岩/会津線用2連が10本前後不足する。
次期後継者はオールロング(座席は硬め)、トイレなし、車椅子スペース確保を口実に車端部の席を全て撤去、吊り革の削減、運転台後ろに精算機を設置し車内精算の徹底、車内出札により停車時分の増大で特急との所要時間差別化、
車内改札の徹底により鬼怒川、野岩線の無人駅化拡大、これくらいコスト削減及び不正乗車の撲滅、特急誘導がなされればカンペキだね
次期後継者はオールロング(座席は硬め)、トイレなし、車椅子スペース確保を口実に車端部の席を全て撤去、吊り革の削減、運転台後ろに精算機を設置し車内精算の徹底、車内出札により停車時分の増大で特急との所要時間差別化、
車内改札の徹底により鬼怒川、野岩線の無人駅化拡大、これくらいコスト削減及び不正乗車の撲滅、特急誘導がなされればカンペキだね
>>4
慈善事業ではないので、それはないでしょう。
現在、20400型で8000系（宇都宮線ワンマン4両編成）と6050型更新車（旧6000系からの改造車）を置き換え中です。
今後、南栗橋以北の4両編成の列車は急行と区間急行を含めすべて20400型になり、栃木以北の2両編成の列車のみ6050型になるでしょう。
車両数が一致しますからね。
慈善事業ではないので、それはないでしょう。
現在、20400型で8000系（宇都宮線ワンマン4両編成）と6050型更新車（旧6000系からの改造車）を置き換え中です。
今後、南栗橋以北の4両編成の列車は急行と区間急行を含めすべて20400型になり、栃木以北の2両編成の列車のみ6050型になるでしょう。
車両数が一致しますからね。
だんだんつまらなくなるね。
>>20
東武鉄道は株式会社
東武が嫌なら東武を利用しなければいいだけ
観光客向けの快速が廃止されたところで誰も困ってないんだよ（乞食を除く）
東武鉄道は株式会社
東武が嫌なら東武を利用しなければいいだけ
観光客向けの快速が廃止されたところで誰も困ってないんだよ（乞食を除く）
>>23
> 公共交通ってものの性質も無視
栃木県内のような駅間が長く利用者も少ない区間では、地域の住民に必要なのは停車駅の少ない快速ではなく各駅に停まる普通列車だろ
> そもそも簡単に自由に廃止できないシステム
鉄道路線は一年前に届け出れば地元の同意がなくても廃止できると思うが
> 公共交通ってものの性質も無視
栃木県内のような駅間が長く利用者も少ない区間では、地域の住民に必要なのは停車駅の少ない快速ではなく各駅に停まる普通列車だろ
> そもそも簡単に自由に廃止できないシステム
鉄道路線は一年前に届け出れば地元の同意がなくても廃止できると思うが
西マンセー長文乞食はついに逃亡したかw
快速無くなって、ハイカーみたいな格好したオッサンオバサンはどこ行ったんだろう？
特急乗ってるってことは考え辛いな。
小田急も西武もそうだけど、ああいう人達は大概無料列車にしか乗らないよな。
特急乗ってるってことは考え辛いな。
小田急も西武もそうだけど、ああいう人達は大概無料列車にしか乗らないよな。
君が特急乗って無いだけで普通に特急内でリュック持ってる人多い、置き場もあるし。
残念基準で考えないことだね
残念基準で考えないことだね
南栗橋→東武日光の下り急行でも見たことある
南栗橋以北の急行・区急は、旧快速の代わりにできた列車だから・・・
結局のところ、快速廃止に困ってる人は誰もいないということでは？
このスレで連日連夜長文書いてるエア利用者の長文乞食を除いて（笑）
南栗橋以北の急行・区急は、旧快速の代わりにできた列車だから・・・
結局のところ、快速廃止に困ってる人は誰もいないということでは？
このスレで連日連夜長文書いてるエア利用者の長文乞食を除いて（笑）
>>24
なんでJRと大手私鉄で比較してるんだろう？バカ？
そんなにJRで比較したかったらなんでこんな時は糞束と比較しないんだろう？
>>25
そうだろうか？それはどんな流動が多い少ないで変わる
君の理屈が常に正しければ盛岡からの山田線みたいなことはあり得ないし、
糞束や北によく見られるように途中駅を廃止するのも考えられない
そして何より一番要らないのは追加料金列車であり特急
＞地元の同意がなくても
それは近年法律が改悪されただけでしょ？
しかも法的にはって話に過ぎない
現実はどう？栃木レベルならば各鉄道会社がどんどん廃止してる？
まさかまた三江線のようなレベルの話持ってくるの？
>>26
敗北宣言ってのは「はい論破」ってすぐに言うどっかのバカのように
他人の分をするものではありません
反論出来ずに悔しさ憂さ晴らしの罵倒に明け暮れ、自演がバレて何とか有耶無耶に葬ろうと
必死な方がご自分でやるべきことだと思います
なんでJRと大手私鉄で比較してるんだろう？バカ？
そんなにJRで比較したかったらなんでこんな時は糞束と比較しないんだろう？
>>25
そうだろうか？それはどんな流動が多い少ないで変わる
君の理屈が常に正しければ盛岡からの山田線みたいなことはあり得ないし、
糞束や北によく見られるように途中駅を廃止するのも考えられない
そして何より一番要らないのは追加料金列車であり特急
＞地元の同意がなくても
それは近年法律が改悪されただけでしょ？
しかも法的にはって話に過ぎない
現実はどう？栃木レベルならば各鉄道会社がどんどん廃止してる？
まさかまた三江線のようなレベルの話持ってくるの？
>>26
敗北宣言ってのは「はい論破」ってすぐに言うどっかのバカのように
他人の分をするものではありません
反論出来ずに悔しさ憂さ晴らしの罵倒に明け暮れ、自演がバレて何とか有耶無耶に葬ろうと
必死な方がご自分でやるべきことだと思います
>>33
東武快速廃止に発狂する人スレ（その5）
http://2chb.net/r/train/1532166096/
東武快速廃止に発狂する人スレ（その5）
http://2chb.net/r/train/1532166096/
自演バレ自爆の話はどうなりました？
>>32
JR西と大手私鉄（東武）で比較してるバカはあなたです。あなたが信奉するJR西の琵琶湖線と比較するなら、JR東ではJR通勤5方面の各線が適切ですよ。
乞食にとって特急は不要でしょうが、一般利用者にとっては特急は必要です。
鉄道事業法の一部を改正する法律の成立は、近年ではありません。平成11年は近年ですかね？
衆議院トップページ >立法情報 >制定法律情報 >第145回国会 制定法律の一覧 >鉄道事業法の一部を改正する法律
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_housei.nsf/html/housei/h145049.htm
現実を見ず、常に非現実的な話をしているのはあなたです。
> 反論出来ずに悔しさ憂さ晴らしの罵倒に明け暮れ、自演がバレて何とか有耶無耶に葬ろうと必死な
これもあなたです。
JR西と大手私鉄（東武）で比較してるバカはあなたです。あなたが信奉するJR西の琵琶湖線と比較するなら、JR東ではJR通勤5方面の各線が適切ですよ。
乞食にとって特急は不要でしょうが、一般利用者にとっては特急は必要です。
鉄道事業法の一部を改正する法律の成立は、近年ではありません。平成11年は近年ですかね？
衆議院トップページ >立法情報 >制定法律情報 >第145回国会 制定法律の一覧 >鉄道事業法の一部を改正する法律
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_housei.nsf/html/housei/h145049.htm
現実を見ず、常に非現実的な話をしているのはあなたです。
> 反論出来ずに悔しさ憂さ晴らしの罵倒に明け暮れ、自演がバレて何とか有耶無耶に葬ろうと必死な
これもあなたです。
>>33
＞へえー、鉄道って乗ってる人はみんな困ってる点も不満も一切ないんだ？
東武日光方面のような観光用の列車で、他にも移動手段の選択肢が複数ある場合、不満な人はそれには乗らないでしょ
複数の交通手段の中からわざわざそれを選んでそれに乗ってるわけだからねぇ
＞へえー、鉄道って乗ってる人はみんな困ってる点も不満も一切ないんだ？
東武日光方面のような観光用の列車で、他にも移動手段の選択肢が複数ある場合、不満な人はそれには乗らないでしょ
複数の交通手段の中からわざわざそれを選んでそれに乗ってるわけだからねぇ
いまだに快速が必要と思ってる奴の気が知れん
半直急行に接続して南栗橋ー東武宇都宮直通の20400型４両ワンマン普通列車を終日毎時２～３本走らせた方がよほど需要喚起になる
半直急行に接続して南栗橋ー東武宇都宮直通の20400型４両ワンマン普通列車を終日毎時２～３本走らせた方がよほど需要喚起になる
>>30
東武特急はそんなに回数はないが、昔春日部に友人が住んでた頃には快速に乗って行ってたから知ってるが、明らかに割合が違うだろ。
時間帯が違うだけかも知れんが、小田急は大学の頃通うのに使っていて、しょっちゅうロマ使っていた（週2以上）から分かる。
特急に乗る人もいないとは言わないが、圧倒的に無料優等の方が多い（特に小田急はそうだった）。
東武特急はそんなに回数はないが、昔春日部に友人が住んでた頃には快速に乗って行ってたから知ってるが、明らかに割合が違うだろ。
時間帯が違うだけかも知れんが、小田急は大学の頃通うのに使っていて、しょっちゅうロマ使っていた（週2以上）から分かる。
特急に乗る人もいないとは言わないが、圧倒的に無料優等の方が多い（特に小田急はそうだった）。
>>40
あれば嬉しいのと、滅多に路線を使わない人からすれば乗換はなるべく無い方が分かりやすい使いやすいっていうのはある。
あれば嬉しいのと、滅多に路線を使わない人からすれば乗換はなるべく無い方が分かりやすい使いやすいっていうのはある。
長文乞食が別キャラで登場www
>>36
悔しいか悔しくないかではなく適切かどうかしか言ってませんが 君は阿保ですか？なぜ糞束との比較にはならないんですか？
どことどこを比較してどこが勝ったの負けたので嬉しいだのザマーミロだのやっぱり君は初めから「勝たせたい鉄道会社と
勝たせたくない鉄道会社」という目的が先に決まってる人なんですね
なんでもかんでも西のほうが良い話は悔しくて収まらないからにまるで関係ない話でも持ってきて西のほうが悪いんだと
「仕返し」（笑）しないと気が晴れない
いかにそれに都合のいい比較や理屈になるか後付けやつまみ食いしてるだけなんですね
いや、つまみ食いは別にいいんですけどね テーマに関係あるかないかでつまみ食いすべきなんであって。君のように
勝たせたい勝たせたくないの君の私的な都合良し悪しでつまみ食いするのがおかしいんですよ
だから東武より西のほうが高い、は言っても東武より糞束の方が高い、は言わない
となるとやっぱりますますどっかの鉄道会社の関係者である可能性が高くなりますね
>>37
日本語で君の言う乞食ってのは利用者って言います 利用者が君のような考えにはなりません
例えばローカルを切ればその分都市部の運賃が下がる、など「利用者利益」がなければね
鉄道会社関係者が楽になるだけならば君のような考えは利用者はしません
>>38
いいえ、バカは君です こちらは運賃比較のことを言ってるだけで会社間比較の全てが不適切とは全く言ってません
比較をするときはそれぞれの比較について単純比較が成立しない理由ってのはもちろん一つ一つ丁寧に考えるべきことです
一律に全部単純比較するか一律に全部比較を無視するかにはなりません
悔しいか悔しくないかではなく適切かどうかしか言ってませんが 君は阿保ですか？なぜ糞束との比較にはならないんですか？
どことどこを比較してどこが勝ったの負けたので嬉しいだのザマーミロだのやっぱり君は初めから「勝たせたい鉄道会社と
勝たせたくない鉄道会社」という目的が先に決まってる人なんですね
なんでもかんでも西のほうが良い話は悔しくて収まらないからにまるで関係ない話でも持ってきて西のほうが悪いんだと
「仕返し」（笑）しないと気が晴れない
いかにそれに都合のいい比較や理屈になるか後付けやつまみ食いしてるだけなんですね
いや、つまみ食いは別にいいんですけどね テーマに関係あるかないかでつまみ食いすべきなんであって。君のように
勝たせたい勝たせたくないの君の私的な都合良し悪しでつまみ食いするのがおかしいんですよ
だから東武より西のほうが高い、は言っても東武より糞束の方が高い、は言わない
となるとやっぱりますますどっかの鉄道会社の関係者である可能性が高くなりますね
>>37
日本語で君の言う乞食ってのは利用者って言います 利用者が君のような考えにはなりません
例えばローカルを切ればその分都市部の運賃が下がる、など「利用者利益」がなければね
鉄道会社関係者が楽になるだけならば君のような考えは利用者はしません
>>38
いいえ、バカは君です こちらは運賃比較のことを言ってるだけで会社間比較の全てが不適切とは全く言ってません
比較をするときはそれぞれの比較について単純比較が成立しない理由ってのはもちろん一つ一つ丁寧に考えるべきことです
一律に全部単純比較するか一律に全部比較を無視するかにはなりません
>>44
＞例えばローカルを切ればその分都市部の運賃が下がる、など「利用者利益」がなければね
あれれ？
ＪＲ西はローカル線廃止で京阪神地区の運賃を値下げしたかな？
逆に京阪神地区の割引きっぷをいろいろ廃止してないかな？
＞例えばローカルを切ればその分都市部の運賃が下がる、など「利用者利益」がなければね
あれれ？
ＪＲ西はローカル線廃止で京阪神地区の運賃を値下げしたかな？
逆に京阪神地区の割引きっぷをいろいろ廃止してないかな？
一つ一つについて条件というものを加味するのは当たり前のことです
で、琵琶湖線は東武日光線と比較してはいけないが通勤5方面がいいんだ この理由は何でしょう？
乗客数から人口からすべて無視してまたいつものように自分にだけ都合のいい比較でもするんですか？
＞乞食にとって＞一般利用者にとって
君の言う乞食と一般利用者って基準は何でしょうか？世間の常識に通用し、世間でも当たり前に
流通している基準を説明してください
いつものように「お前のようなのが乞食」なんて曖昧に逃げてもそれは世間には全く通用しません
世間の人は全員俺を知っているわけではありませんし、俺のどんな部分が、がなければ世間の人には何だか全く分かりません
それから1999年って近年じゃないんですか（平成も終わろうとしてるのにいまだに何でも不合理な和暦使用に固執するのも感心しませんが）？
鉄道の歴史上ではかなり近年ですよ だったら東武は近年より前の車両をどんだけ使ってるんですか？
スペーシアもりょうもう200系も30000系もみんなその前から走ってますよ
またいつものごとく君の勝手な近年の基準でも出すんでしょうか
こういう言葉ってのは比較対象などによって曖昧なんですよ
＞非現実的な話
現実的な話とは現実をすべて手放しに肯定、追認することではありません
で、どこで非現実的な話をしました？
＞これもあなたです
え？どこどこ？具体的にレス番とか出してくれます？こちらはリクエストあればいくらでも出せますよ
しかし何人分キャラ変えてもみんな（笑）無様な自演バレを有耶無耶にしたいんですねえ 笑えます
で、琵琶湖線は東武日光線と比較してはいけないが通勤5方面がいいんだ この理由は何でしょう？
乗客数から人口からすべて無視してまたいつものように自分にだけ都合のいい比較でもするんですか？
＞乞食にとって＞一般利用者にとって
君の言う乞食と一般利用者って基準は何でしょうか？世間の常識に通用し、世間でも当たり前に
流通している基準を説明してください
いつものように「お前のようなのが乞食」なんて曖昧に逃げてもそれは世間には全く通用しません
世間の人は全員俺を知っているわけではありませんし、俺のどんな部分が、がなければ世間の人には何だか全く分かりません
それから1999年って近年じゃないんですか（平成も終わろうとしてるのにいまだに何でも不合理な和暦使用に固執するのも感心しませんが）？
鉄道の歴史上ではかなり近年ですよ だったら東武は近年より前の車両をどんだけ使ってるんですか？
スペーシアもりょうもう200系も30000系もみんなその前から走ってますよ
またいつものごとく君の勝手な近年の基準でも出すんでしょうか
こういう言葉ってのは比較対象などによって曖昧なんですよ
＞非現実的な話
現実的な話とは現実をすべて手放しに肯定、追認することではありません
で、どこで非現実的な話をしました？
＞これもあなたです
え？どこどこ？具体的にレス番とか出してくれます？こちらはリクエストあればいくらでも出せますよ
しかし何人分キャラ変えてもみんな（笑）無様な自演バレを有耶無耶にしたいんですねえ 笑えます
>>39
選択肢というのは現実的かどうか全ての人にあるわけではありません
例えばマイカーという選択肢は訪日外国人に有効でしょうか？
不満であっても「今ある現実的選択肢の中から」選ぶなんて鉄道に限らず日常的にみんなやってることです
携帯電話使ってるからと言ってみんな携帯電話会社に不満ないんですか？
通勤ラッシュの電車に乗ってるからみんな通勤ラッシュに不満ないんですか？
そして君の話は快速という選択肢が「減った方がいいんだ」って利用者が主張する理由は何もありません
特急と快速という選択肢ががあった中で快速を選択してた利用者の存在も完全に無視しています
どうせ「あれは乞食だから無視していいんだ」なんて世間には全く通用しない甘ったれ糞ガキの戯言しか言えないんでしょうが
>>40
君の気のほうが知れませんねえ そんなんでどんな利用層をどれだけ需要喚起するんですか？
20400？ワンマン？それって利用者が「ならば利用しよう」って心変わりする動機になるんですか？
>>43
長文乞食って誰ですか？誰と誰が別キャラなんですか？君は日頃別キャラゴッコをよくやってるんですか？
>>45
さすが常時監視中は早い（笑） で、してないでしょうね それが何か？
どこかでその点西を褒めましたか？
以前からそういう点は西も糞束も東武も業界全体に批判的なことしか言ってませんが
選択肢というのは現実的かどうか全ての人にあるわけではありません
例えばマイカーという選択肢は訪日外国人に有効でしょうか？
不満であっても「今ある現実的選択肢の中から」選ぶなんて鉄道に限らず日常的にみんなやってることです
携帯電話使ってるからと言ってみんな携帯電話会社に不満ないんですか？
通勤ラッシュの電車に乗ってるからみんな通勤ラッシュに不満ないんですか？
そして君の話は快速という選択肢が「減った方がいいんだ」って利用者が主張する理由は何もありません
特急と快速という選択肢ががあった中で快速を選択してた利用者の存在も完全に無視しています
どうせ「あれは乞食だから無視していいんだ」なんて世間には全く通用しない甘ったれ糞ガキの戯言しか言えないんでしょうが
>>40
君の気のほうが知れませんねえ そんなんでどんな利用層をどれだけ需要喚起するんですか？
20400？ワンマン？それって利用者が「ならば利用しよう」って心変わりする動機になるんですか？
>>43
長文乞食って誰ですか？誰と誰が別キャラなんですか？君は日頃別キャラゴッコをよくやってるんですか？
>>45
さすが常時監視中は早い（笑） で、してないでしょうね それが何か？
どこかでその点西を褒めましたか？
以前からそういう点は西も糞束も東武も業界全体に批判的なことしか言ってませんが
>>47
都内から日光方面は、高速料金・ガソリン代・現地移動費用を合計すると複数人で旅行する場合は、電車賃（特急料金含まず）よりクルマの方が速くて安くて便利。
都内～日光は高速使えば佐野ＳＡで少し休憩しても２時間程度。
都内の自宅を出て日光方面を旅行して都内の自宅に戻るまで、高速料金・ガソリン代・現地移動費用の合計は約1万円だから。
この金額は「複数人で旅行する場合」なので、おひとりさまの新快速マンセーきちがい乞食にはクルマ移動は割高かもな（笑）
都内から日光方面は、高速料金・ガソリン代・現地移動費用を合計すると複数人で旅行する場合は、電車賃（特急料金含まず）よりクルマの方が速くて安くて便利。
都内～日光は高速使えば佐野ＳＡで少し休憩しても２時間程度。
都内の自宅を出て日光方面を旅行して都内の自宅に戻るまで、高速料金・ガソリン代・現地移動費用の合計は約1万円だから。
この金額は「複数人で旅行する場合」なので、おひとりさまの新快速マンセーきちがい乞食にはクルマ移動は割高かもな（笑）
>>42
滅多に使わないなら快速が無くても問題なし
乞食でも南栗橋駅のホームに降りれば目の前に同じ進行方向の電車がいるよ
特急利用者も金沢駅は階段を移動して切符を用意して改札を通り再び階段移動で大変だけど。
滅多に使わないなら快速が無くても問題なし
乞食でも南栗橋駅のホームに降りれば目の前に同じ進行方向の電車がいるよ
特急利用者も金沢駅は階段を移動して切符を用意して改札を通り再び階段移動で大変だけど。
>>44
西日本と運賃を比較されると都合悪いのか？
確かに俺は関東の住民なので東日本贔屓かも、逆に西日本贔屓の長文乞食は関西の乞食と判断できます。
西日本と運賃を比較されると都合悪いのか？
確かに俺は関東の住民なので東日本贔屓かも、逆に西日本贔屓の長文乞食は関西の乞食と判断できます。
>>47
特急増発は輸送サービスのレベルアップだろ
快速廃止で南栗橋～東武日光（一部新藤原）には急行・区間急行が新設されたし多客期には増発もあるので、快速廃止の何が問題なのかわからない
特急増発により観光客が増えたのだろう、少子高齢化で通学需要が年々減る中、栃木県内の旧快速停車駅では一日平均乗降人員が増えている
駅名 2016年→2017年
東武日光 3,218人→3,726人
下今市 2,314人→2,504人
新鹿沼 3,553人→3,554人
新栃木 3,938人→4,017人
栃木 11,663人→11,888人
新大平下 2,666人→2,669人
乞食には都合が悪い事実だな（笑）
特急増発は輸送サービスのレベルアップだろ
快速廃止で南栗橋～東武日光（一部新藤原）には急行・区間急行が新設されたし多客期には増発もあるので、快速廃止の何が問題なのかわからない
特急増発により観光客が増えたのだろう、少子高齢化で通学需要が年々減る中、栃木県内の旧快速停車駅では一日平均乗降人員が増えている
駅名 2016年→2017年
東武日光 3,218人→3,726人
下今市 2,314人→2,504人
新鹿沼 3,553人→3,554人
新栃木 3,938人→4,017人
栃木 11,663人→11,888人
新大平下 2,666人→2,669人
乞食には都合が悪い事実だな（笑）
>>48
それがなんですか？
それが快速廃止への批判を覆す話にでもなるつもりなんですか？
君の馬鹿さ加減はネトウヨなどによく見られるように先日の沖縄県民投票での
棄権者やどちらでもない投票者を勝手に賛成派みたいにカウントして反対派は
少数派だと言ってるバカとまるで同じレベルですよ
いいですか？その人達は反対に投票しなかったのと同じように賛成に投票してないんですよ
この件も全く同じです
快速廃止をどうでもいい人、廃止でも困らない人ってのは廃止の方がいい人、廃止になって良くなったと思ってる人でも廃止への批判に困る人、廃止批判に必死に対抗する理由のある人ではないんですよ
ちなみに俺は極力マイカーでは行きません いろは坂の渋滞ずっと起きて運転してるのとか嫌
渋滞はガソリンも余分に食うし
で、キチガイ乞食ってどこにいるんですか？社畜乞食さん
>>49
横からですけどミクリで乗り換える人ってのは乞食なんですか？
それなら東武で公式にそう言ったらどうですか？
乗り換え増と所要時間増の不便になった改悪事実は何も変わってません
ミクリ乗り換えの人ってみんな金沢との比較意識してそれが免罪符になるんですか？
それがなんですか？
それが快速廃止への批判を覆す話にでもなるつもりなんですか？
君の馬鹿さ加減はネトウヨなどによく見られるように先日の沖縄県民投票での
棄権者やどちらでもない投票者を勝手に賛成派みたいにカウントして反対派は
少数派だと言ってるバカとまるで同じレベルですよ
いいですか？その人達は反対に投票しなかったのと同じように賛成に投票してないんですよ
この件も全く同じです
快速廃止をどうでもいい人、廃止でも困らない人ってのは廃止の方がいい人、廃止になって良くなったと思ってる人でも廃止への批判に困る人、廃止批判に必死に対抗する理由のある人ではないんですよ
ちなみに俺は極力マイカーでは行きません いろは坂の渋滞ずっと起きて運転してるのとか嫌
渋滞はガソリンも余分に食うし
で、キチガイ乞食ってどこにいるんですか？社畜乞食さん
>>49
横からですけどミクリで乗り換える人ってのは乞食なんですか？
それなら東武で公式にそう言ったらどうですか？
乗り換え増と所要時間増の不便になった改悪事実は何も変わってません
ミクリ乗り換えの人ってみんな金沢との比較意識してそれが免罪符になるんですか？
>>50
都合だけでやってるの君でしょう？
なんでJRとの比較なんですか？しかもなんでクソ束と比較しないんですか？
＞東日本贔屓
なるほどねえ 贔屓だとご自分でお認めで
だから初めからどっちを良く言いたいって結論が先にあるんですねえ
俺はどっかを先に贔屓はしません あくまで冷静に比較して結果で是々非々です
自分が住んでるところに盲目的に贔屓するなんて君のような世間知らずの内向きの
アホになるつもりもありません
ちなみに俺は生まれも育ちもずっと関東だよ、社畜乞食さん
関東の乗客の利益が一番大事で鉄道会社の利益なんてのはそれ未満です
>>51
横からですけど乞食ってどんな人ですか？
>>52
負担増か乗り換え増所要時間増しかないのを輸送サービスのレベルアップとか
何も問題あるはずないとか言う変人は君以外見たことありません
で、乗客増は快速廃止のおかげって根拠でも出たんですか？
乗客の増減ってのはいろんな理由でなりますけど
都合だけでやってるの君でしょう？
なんでJRとの比較なんですか？しかもなんでクソ束と比較しないんですか？
＞東日本贔屓
なるほどねえ 贔屓だとご自分でお認めで
だから初めからどっちを良く言いたいって結論が先にあるんですねえ
俺はどっかを先に贔屓はしません あくまで冷静に比較して結果で是々非々です
自分が住んでるところに盲目的に贔屓するなんて君のような世間知らずの内向きの
アホになるつもりもありません
ちなみに俺は生まれも育ちもずっと関東だよ、社畜乞食さん
関東の乗客の利益が一番大事で鉄道会社の利益なんてのはそれ未満です
>>51
横からですけど乞食ってどんな人ですか？
>>52
負担増か乗り換え増所要時間増しかないのを輸送サービスのレベルアップとか
何も問題あるはずないとか言う変人は君以外見たことありません
で、乗客増は快速廃止のおかげって根拠でも出たんですか？
乗客の増減ってのはいろんな理由でなりますけど
>>54
快速廃止から来月で丸２年になるのに、いまだに快速廃止ハンターイ快速マンセーな人って君以外にいるの？
自分の意見が正しいと思うなら、一度オモテで署名集めでもやってみたら？
南栗橋以北の急行区急でさえ、たぶん数年後には通勤型車両の20400型に置き換えだよ（笑）
快速廃止から来月で丸２年になるのに、いまだに快速廃止ハンターイ快速マンセーな人って君以外にいるの？
自分の意見が正しいと思うなら、一度オモテで署名集めでもやってみたら？
南栗橋以北の急行区急でさえ、たぶん数年後には通勤型車両の20400型に置き換えだよ（笑）
平日の東武伊勢崎線上り
丁度通勤時間帯
館林は座れるけど羽生からもう座れない
加須とかから更にどんどん乗って来て
久喜に着く頃は都内並みの混雑した車内
久喜で10両編成に乗り換えるので久喜からは座れるが
伊勢崎線は電車の本数増やした方が良いね
これを考えると日光線に快速なんてとんでもないですね
丁度通勤時間帯
館林は座れるけど羽生からもう座れない
加須とかから更にどんどん乗って来て
久喜に着く頃は都内並みの混雑した車内
久喜で10両編成に乗り換えるので久喜からは座れるが
伊勢崎線は電車の本数増やした方が良いね
これを考えると日光線に快速なんてとんでもないですね
その一番混む時間帯を選ぶ理由は？
全員座らす必要何か無いし、座りたきゃワンコイン以下の館林から久喜とかまで特急乗ればいいだけじゃん。
全員座らす必要何か無いし、座りたきゃワンコイン以下の館林から久喜とかまで特急乗ればいいだけじゃん。
>>53
> 乗り換え増と所要時間増の不便になった改悪事実は何も変わってません
で、その不便になった利用者は実際のところ何人ぐらいいてその人たちはどれぐらいの頻度で利用してるの？
東武線の利用者全体からしたらごく一部じゃないの？
多くの利用者がいたならば廃止にはならないでしょ
南栗橋以南は半直10両・浅草発着6両か8両・日比直7両だけど、南栗橋以北は終日4両以下だよ
ごく一部の利用者のために非効率な運行を求めるのかい？
快速廃止と南栗橋乗り換えは、乞食の大好物「企業努力」の成果なんじゃないのか？
> 乗り換え増と所要時間増の不便になった改悪事実は何も変わってません
で、その不便になった利用者は実際のところ何人ぐらいいてその人たちはどれぐらいの頻度で利用してるの？
東武線の利用者全体からしたらごく一部じゃないの？
多くの利用者がいたならば廃止にはならないでしょ
南栗橋以南は半直10両・浅草発着6両か8両・日比直7両だけど、南栗橋以北は終日4両以下だよ
ごく一部の利用者のために非効率な運行を求めるのかい？
快速廃止と南栗橋乗り換えは、乞食の大好物「企業努力」の成果なんじゃないのか？
長文の主張
快速が有って困る奴はいないだろ!
の一言でよくないか? そりゃそうですねって話だけどね。
快速が有って困る奴はいないだろ!
の一言でよくないか? そりゃそうですねって話だけどね。
>>66
長文乞食ジエン乙
上野から日光、郡山、福島、仙台（常磐線経由）、一ノ関（一部の駅を通過）まで直通の普通列車があって困る奴はいないだろ！
って話はイマドキ共感されるかな？
そのような列車は昭和５０年代前半には当たり前にあったけどな
長文乞食ジエン乙
上野から日光、郡山、福島、仙台（常磐線経由）、一ノ関（一部の駅を通過）まで直通の普通列車があって困る奴はいないだろ！
って話はイマドキ共感されるかな？
そのような列車は昭和５０年代前半には当たり前にあったけどな
北千住から新越谷で降りるつもりで、春日部まで連れてかれて困ってた奴は見たことあるけどな
相変わらず短時間に複数のIDがやってくる時間と「誰も」来ない(笑)時間のコントラストが激しいですねえ、自称たくさんいる社畜さん
そして利用者なら必死になる理由の全くないことに必死になり続けてる社畜さん
>>55 >>60 >>62
一人で必死ですがなんでミクリが便利か不便か考える時にいちいち金沢が比較材料になるんですか？
東武日光線利用者っていちいち金沢と比較する人ばっかり乗ってるんですか？
同じ線の快速廃止前との比較は無視してまで？ 変わってますねえ
>>56
やっぱり世間の人には全く基準のわからない自己中我儘マイ基準しか出ませんねえ
これ読んで世間の人が明快に基準がわかりかつ同意すると思います？
イエスって言うほど重症のバカかな？
>>57
さあ、そこまで居るかどうかは知りませんけど「サイレント」な人含めて君のように
快速廃止批判にイライラしてやめてもらいたがる人、必死に反撃したがる人は鉄道会社関係者以外に
居ないだろうねってのは推測つきますよ 動機がないですし
そして利用者なら必死になる理由の全くないことに必死になり続けてる社畜さん
>>55 >>60 >>62
一人で必死ですがなんでミクリが便利か不便か考える時にいちいち金沢が比較材料になるんですか？
東武日光線利用者っていちいち金沢と比較する人ばっかり乗ってるんですか？
同じ線の快速廃止前との比較は無視してまで？ 変わってますねえ
>>56
やっぱり世間の人には全く基準のわからない自己中我儘マイ基準しか出ませんねえ
これ読んで世間の人が明快に基準がわかりかつ同意すると思います？
イエスって言うほど重症のバカかな？
>>57
さあ、そこまで居るかどうかは知りませんけど「サイレント」な人含めて君のように
快速廃止批判にイライラしてやめてもらいたがる人、必死に反撃したがる人は鉄道会社関係者以外に
居ないだろうねってのは推測つきますよ 動機がないですし
>>58
へえー、って事は横から、など入ってくるのは全部本人なんですか？
自分が日頃やってることが考え方の基準になるんですねえ
生憎ですけど現に別人で気になったから聞いただけです
現に別人ですから前スレのアホな誰かさんのようにうっかり失態も100%ありません
>>59
これも入りますよ 素晴らしいですねえ このスレの参加者は18時から24時の間に必ず一回は
ここにくるんですね？ 君の自称たくさんの人たちも漏れなく全員(笑)
でも変ですねえ その割に社畜さんの書き込みは都合悪くなると別人しか登場しなくなるのが年がら年中ですねえ
って事はやっぱり逃亡してるんですか？
>>61
乞食ってどんな人ですか？まだ世間に通用する明快な基準が返ってきませんが
君のような言い方でいいならこちらも簡単です
君のようなのが社畜乞食という、だけでよし
で、こちらは言ったはずです テーマに沿ってるものは良し、と
快速廃止の是非ですから新快速は良し
一方例えば奈良線の複線化費用の負担割合とか何の関係があるんでしょう？
へえー、って事は横から、など入ってくるのは全部本人なんですか？
自分が日頃やってることが考え方の基準になるんですねえ
生憎ですけど現に別人で気になったから聞いただけです
現に別人ですから前スレのアホな誰かさんのようにうっかり失態も100%ありません
>>59
これも入りますよ 素晴らしいですねえ このスレの参加者は18時から24時の間に必ず一回は
ここにくるんですね？ 君の自称たくさんの人たちも漏れなく全員(笑)
でも変ですねえ その割に社畜さんの書き込みは都合悪くなると別人しか登場しなくなるのが年がら年中ですねえ
って事はやっぱり逃亡してるんですか？
>>61
乞食ってどんな人ですか？まだ世間に通用する明快な基準が返ってきませんが
君のような言い方でいいならこちらも簡単です
君のようなのが社畜乞食という、だけでよし
で、こちらは言ったはずです テーマに沿ってるものは良し、と
快速廃止の是非ですから新快速は良し
一方例えば奈良線の複線化費用の負担割合とか何の関係があるんでしょう？
今見返したけど、何処が短時間に？
お前の自演程あからさまでないよなw
最近バレ恐くてろくに長文氏と名乗る別キャラ使えないオツムだと自認したみたいだがw
お前の自演程あからさまでないよなw
最近バレ恐くてろくに長文氏と名乗る別キャラ使えないオツムだと自認したみたいだがw
>>66
通過待ちで普通や急行の所要時間が増える！とか揚げ足取るやついそうだな。
昔、16時くらいの上り快速に乗ろうとしたら座れなかった（厳密には座席に荷物置いてる奴等がいたから座ろうと思えば座れたが）から、座れなきゃただ乗り心地悪くて込み合うだけの列車。
通過待ちで普通や急行の所要時間が増える！とか揚げ足取るやついそうだな。
昔、16時くらいの上り快速に乗ろうとしたら座れなかった（厳密には座席に荷物置いてる奴等がいたから座ろうと思えば座れたが）から、座れなきゃただ乗り心地悪くて込み合うだけの列車。
>>73
おやおや、君はここまででもレス番何番の人でしょう？
毎度のことですが言えないんでしょうね
せいぜい今初めて来たとか毎回「新人」(笑)立てる装いくらいしかないでしょう
うっかり何番なんて言うと自演しまくってる人は後で辻褄合わなくなると困りますからねえ
前スレで自演バレしてこのスレに入っても何とかその話は出来るだけ有耶無耶に葬ろうと必死になってるみっともない人のように(笑)
で、君は散々言われたから例えば一時間あければいいんだとか勝手な自分視点だけの基準作ってるんでしょうね
相手がどんなところを見てるかもわからずに
少しは偽装しようと努力しててもやっぱり来る時と来ない時のコントラストってハッキリしてるんですよ
本人は必死に散らしてる努力してるつもりなんですがね
やっぱり本当にたくさん居るのとは違うんですよ
このスレはそもそもスタートからしてそうなんですよ
前スレが終わった後丸1日半以上全く音沙汰なし
きっと前スレが自演バレって苦しい状況で終わったんで少しほとぼり冷ますか有耶無耶にするか考えたんじゃないでしょうか？
でもやっぱり我慢出来なくなって立ち上げた途端にたくさんの人がわんさか(笑)来るわ来るわ 不思議ですねえ(笑)
本当にたくさんならばこれは常に新たなスレが立ち上がってないかチマチマチエックしてたことになります
そして立ち上がったら来るということは「そういう人は自分でスレ立て出来ないんだ」と散々俺に噛みついてる人の論理に従えば「自分でスレ立て出来ない社畜」がたくさん(笑)居ることになる
おやおや、君はここまででもレス番何番の人でしょう？
毎度のことですが言えないんでしょうね
せいぜい今初めて来たとか毎回「新人」(笑)立てる装いくらいしかないでしょう
うっかり何番なんて言うと自演しまくってる人は後で辻褄合わなくなると困りますからねえ
前スレで自演バレしてこのスレに入っても何とかその話は出来るだけ有耶無耶に葬ろうと必死になってるみっともない人のように(笑)
で、君は散々言われたから例えば一時間あければいいんだとか勝手な自分視点だけの基準作ってるんでしょうね
相手がどんなところを見てるかもわからずに
少しは偽装しようと努力しててもやっぱり来る時と来ない時のコントラストってハッキリしてるんですよ
本人は必死に散らしてる努力してるつもりなんですがね
やっぱり本当にたくさん居るのとは違うんですよ
このスレはそもそもスタートからしてそうなんですよ
前スレが終わった後丸1日半以上全く音沙汰なし
きっと前スレが自演バレって苦しい状況で終わったんで少しほとぼり冷ますか有耶無耶にするか考えたんじゃないでしょうか？
でもやっぱり我慢出来なくなって立ち上げた途端にたくさんの人がわんさか(笑)来るわ来るわ 不思議ですねえ(笑)
本当にたくさんならばこれは常に新たなスレが立ち上がってないかチマチマチエックしてたことになります
そして立ち上がったら来るということは「そういう人は自分でスレ立て出来ないんだ」と散々俺に噛みついてる人の論理に従えば「自分でスレ立て出来ない社畜」がたくさん(笑)居ることになる
ちなみに俺のあからさまな自演ってどこでしょう？
今日あたり散々言われてるのも現に俺ではありません
だから前スレで失態犯し、其の後はなんとかその話を有耶無耶に持って行こうと必死に試みている情けなくみっともないアホのようなことになる可能性は100%ありません
以前の言葉で言えば何らか犯罪が絡んだなど強制捜査によってこのスレの書き込みが一通り暴かれるような事態になっても俺の自演ではありません
君と違って一人何役バレに不安覚える理由がありません
>>75
座席に荷物置きは「中途半端な混み具合の時に」ロングでも居ます 逆にもっと混むとクロスでもちゃんと荷物どかします
そして急行は快速廃止による所要時間短縮ってありましたっけ？
>>76
別に悔しくないですけど(笑)
以前書いたようにまるで違う比較ですから
で、聞かれたことには何も答えられなかったんですね？ 君こそ悔しい(笑)
今日あたり散々言われてるのも現に俺ではありません
だから前スレで失態犯し、其の後はなんとかその話を有耶無耶に持って行こうと必死に試みている情けなくみっともないアホのようなことになる可能性は100%ありません
以前の言葉で言えば何らか犯罪が絡んだなど強制捜査によってこのスレの書き込みが一通り暴かれるような事態になっても俺の自演ではありません
君と違って一人何役バレに不安覚える理由がありません
>>75
座席に荷物置きは「中途半端な混み具合の時に」ロングでも居ます 逆にもっと混むとクロスでもちゃんと荷物どかします
そして急行は快速廃止による所要時間短縮ってありましたっけ？
>>76
別に悔しくないですけど(笑)
以前書いたようにまるで違う比較ですから
で、聞かれたことには何も答えられなかったんですね？ 君こそ悔しい(笑)
>>74
長文乞食のジエン書き込みはすぐわかる
通常の利用者とは常識が違うからな
乞食の常識は世間の非常識（笑）
長文乞食のジエン書き込みはすぐわかる
通常の利用者とは常識が違うからな
乞食の常識は世間の非常識（笑）
>>81
＞それと区間急行の運用に問題があったとしてもそれは運用変えるべき話であって終日快速全廃すべきの理由にはなりません
運用を変えた結果が快速廃止なんだよ
6050型の区間急行は、車両の浅草送り込みと使用後の新栃木返却だったこと知らないのか？
最後まで残ってたのは新栃木→浅草の上り初電と浅草→新栃木の下り終電だったけど、以前は他にも何本か「迷惑運用」があったんだよ
＞それと区間急行の運用に問題があったとしてもそれは運用変えるべき話であって終日快速全廃すべきの理由にはなりません
運用を変えた結果が快速廃止なんだよ
6050型の区間急行は、車両の浅草送り込みと使用後の新栃木返却だったこと知らないのか？
最後まで残ってたのは新栃木→浅草の上り初電と浅草→新栃木の下り終電だったけど、以前は他にも何本か「迷惑運用」があったんだよ
>>70
ここは長文乞食を嘲笑うスレだから長文乞食の書き込みがないと書き込む人が少ないのだろうな
長文乞食を嘲笑うこと以外に動機がないからさ（笑）
ここは長文乞食を嘲笑うスレだから長文乞食の書き込みがないと書き込む人が少ないのだろうな
長文乞食を嘲笑うこと以外に動機がないからさ（笑）
>>82
通常の利用者と常識が違うと自演だとわかるんですか？
じゃあ糞乞食社畜さんの書き込みは全部自演だと丸わかりですな
通常の利用者と全然常識あってませんからねえ 社畜の常識は世間の非常識 利用者の非常識
>>83
で？たったそれだけのことを変えるのに真昼間含めて快速全廃しないとできないんですか？
東武がそんな無能な会社だとは知りませんでした 真昼間にそんな運用なかったのにねえ
それに迷惑って言うけど混雑さえしなければ別に迷惑じゃないでしょ？
ちょこちょこ停まるのに2ドアは迷惑だと言うなら快速を区間快速にしてるの自体が「より迷惑を」目指してるに他なりませんよ
混雑は運転本数その他工夫すればいいだけ どうせ増発の限界の時間帯になんか走ってないんだから混雑が顰蹙だったとすれば
それは単なる東武の怠慢、努力不足
>>84
詰め込み効くようにして1両あたり2ｍも縮めた4両に減車するのは天使なんですか？
>>85
ボケは君でしょう その話が何だと言うんですか？誤乗が出るから廃止が正しいとでも？
世の中そんな基準適用したらあらゆるものが廃止対象になりますね
>>86
で、わんさか来出す前のどの書き込みが長文乞食って人なんですか？
通常の利用者と常識が違うと自演だとわかるんですか？
じゃあ糞乞食社畜さんの書き込みは全部自演だと丸わかりですな
通常の利用者と全然常識あってませんからねえ 社畜の常識は世間の非常識 利用者の非常識
>>83
で？たったそれだけのことを変えるのに真昼間含めて快速全廃しないとできないんですか？
東武がそんな無能な会社だとは知りませんでした 真昼間にそんな運用なかったのにねえ
それに迷惑って言うけど混雑さえしなければ別に迷惑じゃないでしょ？
ちょこちょこ停まるのに2ドアは迷惑だと言うなら快速を区間快速にしてるの自体が「より迷惑を」目指してるに他なりませんよ
混雑は運転本数その他工夫すればいいだけ どうせ増発の限界の時間帯になんか走ってないんだから混雑が顰蹙だったとすれば
それは単なる東武の怠慢、努力不足
>>84
詰め込み効くようにして1両あたり2ｍも縮めた4両に減車するのは天使なんですか？
>>85
ボケは君でしょう その話が何だと言うんですか？誤乗が出るから廃止が正しいとでも？
世の中そんな基準適用したらあらゆるものが廃止対象になりますね
>>86
で、わんさか来出す前のどの書き込みが長文乞食って人なんですか？
>>87
栃木県内は終日混雑しない
都内～埼玉と栃木県内は利用者数が雲泥の差
乗ったことないのバレバレだな
栃木県内は終日混雑しない
都内～埼玉と栃木県内は利用者数が雲泥の差
乗ったことないのバレバレだな
>>87
たぶん東武宇都宮線の18m車の話のことだろうが、東武宇都宮線の輸送人員は平成1桁前半の頃がピークで今はその半分以下しかないが、終電繰り下げがあったので運行本数は増えている
そもそも栃木県内の東武線は詰め込むほどの利用者はいない
この話は何度も出てないか？
いい加減、勉強しろよ
【資料1】とちぎの公共交通（平成30年6月版）
http://www.pref.tochigi.lg.jp/h03/town/koukyoukoutsuu/koukyoukoutsuu/documents/2018tochigikokyokotsu.pdf
【資料2】平成29年度1日平均乗降人員（関東交通広告協議会・東武鉄道分）
http://train-media.net/report/1810/toubu.pdf
【資料3】データで見るJR西日本
P.56-59 区間平均通過人員および旅客運輸収入（2017年度）
https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2018_08.pdf
【資料1】と【資料2】を使うと栃木県内の東武線の輸送密度が求められるから試算してみろ
そして試算した輸送密度は、お前が信奉するJR西日本ではどの路線と同じぐらいか【資料3】で確認してみろ
栃木県内の東武線はJR西日本のローカル線と比較したら、運賃は安くて本数も多く輸送力も過剰だとわかるから
たぶん東武宇都宮線の18m車の話のことだろうが、東武宇都宮線の輸送人員は平成1桁前半の頃がピークで今はその半分以下しかないが、終電繰り下げがあったので運行本数は増えている
そもそも栃木県内の東武線は詰め込むほどの利用者はいない
この話は何度も出てないか？
いい加減、勉強しろよ
【資料1】とちぎの公共交通（平成30年6月版）
http://www.pref.tochigi.lg.jp/h03/town/koukyoukoutsuu/koukyoukoutsuu/documents/2018tochigikokyokotsu.pdf
【資料2】平成29年度1日平均乗降人員（関東交通広告協議会・東武鉄道分）
http://train-media.net/report/1810/toubu.pdf
【資料3】データで見るJR西日本
P.56-59 区間平均通過人員および旅客運輸収入（2017年度）
https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2018_08.pdf
【資料1】と【資料2】を使うと栃木県内の東武線の輸送密度が求められるから試算してみろ
そして試算した輸送密度は、お前が信奉するJR西日本ではどの路線と同じぐらいか【資料3】で確認してみろ
栃木県内の東武線はJR西日本のローカル線と比較したら、運賃は安くて本数も多く輸送力も過剰だとわかるから
＞＞88
終日全区間乗ってるんですか？君は 一般の利用者にそんな人っているんですか？
一般の利用者ってのはだいたい特定の日だったり曜日だったり区間だったり時間帯だったり
限定されたものしか知らないもんですが
もし君が全て網羅的に知ってるならばそれはむしろ関係者であることバレバレなんじゃないですか？
しかも混雑ってどんな基準なんでしょう？それもハッキリしませんねえ
>>89
俺は乞食ではありません 糞乞食社畜さん以外誰もそういってません
>>90
君は何度言われても社会人としての常識ないですねえ
自分で任意の資料引っ張ってきてるんだから それぞれの資料のどこの部分をどう計算すると
どんな結果になってそれは何を意味していてどこと比較するとどうでってことは全部自分で
説明するのが常識ってものですよ
これでは内容に入る以前の問題です
いつまでそんな甘ったれのお子ちゃま仕様から脱皮できないんでしょう？
>>91
これも常識ない君らしいですねえ >>87にレスアンカー打ってるんだから>>87のどの部分に対して
何を言ってるのかわかりやすく表記するのは社会常識ってものですが
終日全区間乗ってるんですか？君は 一般の利用者にそんな人っているんですか？
一般の利用者ってのはだいたい特定の日だったり曜日だったり区間だったり時間帯だったり
限定されたものしか知らないもんですが
もし君が全て網羅的に知ってるならばそれはむしろ関係者であることバレバレなんじゃないですか？
しかも混雑ってどんな基準なんでしょう？それもハッキリしませんねえ
>>89
俺は乞食ではありません 糞乞食社畜さん以外誰もそういってません
>>90
君は何度言われても社会人としての常識ないですねえ
自分で任意の資料引っ張ってきてるんだから それぞれの資料のどこの部分をどう計算すると
どんな結果になってそれは何を意味していてどこと比較するとどうでってことは全部自分で
説明するのが常識ってものですよ
これでは内容に入る以前の問題です
いつまでそんな甘ったれのお子ちゃま仕様から脱皮できないんでしょう？
>>91
これも常識ない君らしいですねえ >>87にレスアンカー打ってるんだから>>87のどの部分に対して
何を言ってるのかわかりやすく表記するのは社会常識ってものですが
長文乞食は自称「関東生まれの関東育ち」だから、東京圏（関東大都市圏、東京都市圏）とその外側の地域では鉄道の輸送需要（量と質）に大きく差があることが、未だわからないのだろう。
>>92
終日4両以下の栗橋以北が終日乗車率100%未満であろうことは社会常識でわかりそうなもんだが...
終日4両以下の栗橋以北が終日乗車率100%未満であろうことは社会常識でわかりそうなもんだが...
>>93
長文乞食って誰でしょう？
輸送需要に差がある、だけで混雑の程度ってわかりませんが 特にそこに輸送力ってものが絡んできますんで
輸送需要が同じであれば輸送力をどうしようが混雑が同じでないことくらいよほどの馬鹿でなければわかりますよね
>>94
>>92に安価打っておきながら>>92のどの部分への答えのつもりなんですか？
しかも安価打っておきながら>>92で言われたことにほとんど何も答えてませんねえ
特に引っ張ってきた資料のどこを見れば何を意味してるのか自分で提示できないんですか？
さらにねえ、100％未満ってバカですか？そもそもあの資料でどうやって乗車率わかるのか自体も疑問ですが、
100％未満であれば乗客は満足で混雑緩和輸送力増強など必要だと思わないってセンスなんですか？
乗客とは完璧にズレまくってますねえ 乗車率の定義から勉強しなおしたらどうですか？
長文乞食って誰でしょう？
輸送需要に差がある、だけで混雑の程度ってわかりませんが 特にそこに輸送力ってものが絡んできますんで
輸送需要が同じであれば輸送力をどうしようが混雑が同じでないことくらいよほどの馬鹿でなければわかりますよね
>>94
>>92に安価打っておきながら>>92のどの部分への答えのつもりなんですか？
しかも安価打っておきながら>>92で言われたことにほとんど何も答えてませんねえ
特に引っ張ってきた資料のどこを見れば何を意味してるのか自分で提示できないんですか？
さらにねえ、100％未満ってバカですか？そもそもあの資料でどうやって乗車率わかるのか自体も疑問ですが、
100％未満であれば乗客は満足で混雑緩和輸送力増強など必要だと思わないってセンスなんですか？
乗客とは完璧にズレまくってますねえ 乗車率の定義から勉強しなおしたらどうですか？
>>96
何度俺は乞食ではないと言わせるんでしょう？
反論もできない頭の悪さだけでなく。それが悔しくて乞食だ今起きたんだと
罵倒中傷しかできない人間的レベルの低さも相変わらずですか？
糞人間って惨めですねえ 頭の悪さだけにとどめておけばまだましなのに人間としての屑ぶりまで晒して傷口広げてるんですからねえ
そしていつも言うんですが本日初登場＝今起きた、ならば君は「俺よりまだ遅い」こんな時間に起きたんですか？
何度俺は乞食ではないと言わせるんでしょう？
反論もできない頭の悪さだけでなく。それが悔しくて乞食だ今起きたんだと
罵倒中傷しかできない人間的レベルの低さも相変わらずですか？
糞人間って惨めですねえ 頭の悪さだけにとどめておけばまだましなのに人間としての屑ぶりまで晒して傷口広げてるんですからねえ
そしていつも言うんですが本日初登場＝今起きた、ならば君は「俺よりまだ遅い」こんな時間に起きたんですか？
ところで糞乞食社畜さんの前スレ自演バレの件は相変わらず有耶無耶が続きますねえ
そうでしょうねえ 自称「沢山いる」（笑）人たちはみんなそろいもそろって何とかこの話を
有耶無耶に誤魔化して葬りたいんでしょうからねえ
沢山いる（笑）人の中にきちんと公平公正だとか筋を通したことしたい人は誰一人（笑）居ない
そうでしょうねえ 自称「沢山いる」（笑）人たちはみんなそろいもそろって何とかこの話を
有耶無耶に誤魔化して葬りたいんでしょうからねえ
沢山いる（笑）人の中にきちんと公平公正だとか筋を通したことしたい人は誰一人（笑）居ない
そうそう前スレと言えばいくつか思い出したことが
まず前スレの終わりの方、突っ込みいれないままになって忘れてましたねえ 今はちょっと出かけなくてはならないので
また時間作って後でじっくりやりますね また阿保丸出しな戯言だらけですから
それと前スレと言えば高須氏という話題が出てました
あの人の沖縄なりローラへの発言は無知や不適切がてんこ盛りでまるで共感できません
そのことを前スレで言ったんですが今日のニュースでは体操の宮川選手に対して協会の特別調査委員会が出した処分について
「俺はこれこそがパワハラでは？と思う」と発言してました
いやまったく この件についてはニュース聞いたときに俺も高須氏と全く同じ感想持ってましたね
今回の件では沖縄の話とは逆に高須氏に全面的に共感します
まず前スレの終わりの方、突っ込みいれないままになって忘れてましたねえ 今はちょっと出かけなくてはならないので
また時間作って後でじっくりやりますね また阿保丸出しな戯言だらけですから
それと前スレと言えば高須氏という話題が出てました
あの人の沖縄なりローラへの発言は無知や不適切がてんこ盛りでまるで共感できません
そのことを前スレで言ったんですが今日のニュースでは体操の宮川選手に対して協会の特別調査委員会が出した処分について
「俺はこれこそがパワハラでは？と思う」と発言してました
いやまったく この件についてはニュース聞いたときに俺も高須氏と全く同じ感想持ってましたね
今回の件では沖縄の話とは逆に高須氏に全面的に共感します
>>99
それがどう東武と関係があるのか…
高須某が東武の株主であるというならまだ一万百歩くらい譲って関係があると言えなくもないのかもしれんが…
…バスが来ねぇ
それがどう東武と関係があるのか…
高須某が東武の株主であるというならまだ一万百歩くらい譲って関係があると言えなくもないのかもしれんが…
…バスが来ねぇ
>>97
いや、お前しか乞食じゃ無いよ。
ろくに特急も利用しようと思わないキチガイじゃん
ハッキリ言うが快速無くなっても全く影響無い、お前みたいな乞食が無駄に出掛けなくなっただけ一般にとっては良い傾向だ
いや、お前しか乞食じゃ無いよ。
ろくに特急も利用しようと思わないキチガイじゃん
ハッキリ言うが快速無くなっても全く影響無い、お前みたいな乞食が無駄に出掛けなくなっただけ一般にとっては良い傾向だ
>>102
浅草発着の快速があった頃、全員が浅草から（まで）乗車していたわけではなかったと思う。
2017年4月21日ダイヤ改正で、乗り換える駅がそれまでの北千住・春日部から南栗橋になっただけなので、東武線利用者の多くは何とも思ってない。
浅草・とうきょうスカイツリー・北千住・春日部は予め座席の確保が可能な特急が利用できるので、普通の利用者であればムキになって快速廃止を批判する動機がない。
快速は全車自由席なのに北千住・春日部などから乗る知人の分まで浅草で席を確保する、快速が全車自由席であることを逆手にとってひとりで複数の席を利用する、といったマナーの悪い客を排除できたことは快速廃止の成果だと思う。
車掌が何度も車内放送しても利用者のマナーの悪さは改善されなかった。
快速（6両編成）の浅草～南栗橋を廃止して、南栗橋～東武日光（一部新藤原）の急行・区間急行（4両編成）に衣替えし、マナーの悪い利用者を排除したことは正しい施策だと思う。
浅草発着の快速があった頃、全員が浅草から（まで）乗車していたわけではなかったと思う。
2017年4月21日ダイヤ改正で、乗り換える駅がそれまでの北千住・春日部から南栗橋になっただけなので、東武線利用者の多くは何とも思ってない。
浅草・とうきょうスカイツリー・北千住・春日部は予め座席の確保が可能な特急が利用できるので、普通の利用者であればムキになって快速廃止を批判する動機がない。
快速は全車自由席なのに北千住・春日部などから乗る知人の分まで浅草で席を確保する、快速が全車自由席であることを逆手にとってひとりで複数の席を利用する、といったマナーの悪い客を排除できたことは快速廃止の成果だと思う。
車掌が何度も車内放送しても利用者のマナーの悪さは改善されなかった。
快速（6両編成）の浅草～南栗橋を廃止して、南栗橋～東武日光（一部新藤原）の急行・区間急行（4両編成）に衣替えし、マナーの悪い利用者を排除したことは正しい施策だと思う。
>>103
やれやれ また社畜の取ってつけた後付けの正当化屁理屈が始まりましたねえ
＞全員が浅草から乗車していたわけではなかった
それがどうしたんですか？浅草から乗っていた人がいることには変わりありません
＞乗り換える駅が北千住春日部から南栗橋になった
これを一体どういう想定してだから不満ないんだと言ってるのかわかりませんが。例えば北千住乗り換えというのは
地下鉄や常磐線、TXから乗り換えてくる人もいるわけです 春日部なら野田線から
それらの客にとっては余計な乗り換えと所要時間が増えてるだけです
おそらく伊勢崎線内の快速通過駅からの乗り換えだけ想定してるのか？と思われますが（春日部や北千住から自体も想定外）、それにしたって早く落ち着けるだの
所要時間だの北千住や春日部で乗り換えていた人にとってはミクリなんて先で乗り換えさせられるのは所要時間的にマイナスですし
タイミング的にも北千住や春日部、逆にほぼ目的地に近くなる下今市と比べても一番中途半端で嫌なタイミングなんです
例えば寝てる人の気持ちとか考えてみなさい
＞あらかじめ座席の確保が可能な特急が利用できるので
そういう考えの人は別に快速が廃止になる前から特急を利用しています
特急は快速廃止ではじめて代わりに登場したものではありません
そして特急がいつも満席でお断りしてたわけでもないんだからこういう理屈でよくなったという「利用者の論理」はありません
＞普通の利用者ならばムキになって快速廃止を批判する動機はない
今書いた部分もそうですが動機はあります それにまずもって利用者ってのは負担額が上がることもマイナスで批判する動機になると言う
一番肝心なことは必死になって見ないフリをするという不思議なことをしています
やれやれ また社畜の取ってつけた後付けの正当化屁理屈が始まりましたねえ
＞全員が浅草から乗車していたわけではなかった
それがどうしたんですか？浅草から乗っていた人がいることには変わりありません
＞乗り換える駅が北千住春日部から南栗橋になった
これを一体どういう想定してだから不満ないんだと言ってるのかわかりませんが。例えば北千住乗り換えというのは
地下鉄や常磐線、TXから乗り換えてくる人もいるわけです 春日部なら野田線から
それらの客にとっては余計な乗り換えと所要時間が増えてるだけです
おそらく伊勢崎線内の快速通過駅からの乗り換えだけ想定してるのか？と思われますが（春日部や北千住から自体も想定外）、それにしたって早く落ち着けるだの
所要時間だの北千住や春日部で乗り換えていた人にとってはミクリなんて先で乗り換えさせられるのは所要時間的にマイナスですし
タイミング的にも北千住や春日部、逆にほぼ目的地に近くなる下今市と比べても一番中途半端で嫌なタイミングなんです
例えば寝てる人の気持ちとか考えてみなさい
＞あらかじめ座席の確保が可能な特急が利用できるので
そういう考えの人は別に快速が廃止になる前から特急を利用しています
特急は快速廃止ではじめて代わりに登場したものではありません
そして特急がいつも満席でお断りしてたわけでもないんだからこういう理屈でよくなったという「利用者の論理」はありません
＞普通の利用者ならばムキになって快速廃止を批判する動機はない
今書いた部分もそうですが動機はあります それにまずもって利用者ってのは負担額が上がることもマイナスで批判する動機になると言う
一番肝心なことは必死になって見ないフリをするという不思議なことをしています
そして普通の利用者の動機と言えば再三言ってますが君が言ってる動機よりもはるかに動機としてあり得ないもの、
それが「快速廃止への批判に必死に抵抗し、正当化する」って動機です
＞知人の分まで席を確保する
何かそればかりが常態化してたような言い草ですがそんな客は一体どの程度いたんでしょう？
快速をグループで利用していた人たちはみんな都合よく浅草から乗る人と北千住や春日部から乗る人のセットの組み合わせのグループばっかりいたんでしょうか？
俺の何度かの乗車経験でもあっちもこっちもそんな席、なんて光景は見たことありません
それにそもそもそれはマナーの問題であり、本当に問題であればマナー対策に知恵を絞ればいいだけでアナウンスした、だけで「改善されないから列車ごと全廃だ」
では無能すぎて話になりませんし、そのマナーの「被害者」もそんなことを望んでいません
さっきも言いましたがそれを望むような客であれば当時から特急を選んでいます
そしてこの話は「誰が座るか」のトラブルであり、それだけ快速の需要が多かったことの証明にもなります
君の言う廃止ミクリ乗り換え化をもってマナー悪さを排除出来てよかった、は言ってるとしたら鉄道会社関係者だけです
それが「快速廃止への批判に必死に抵抗し、正当化する」って動機です
＞知人の分まで席を確保する
何かそればかりが常態化してたような言い草ですがそんな客は一体どの程度いたんでしょう？
快速をグループで利用していた人たちはみんな都合よく浅草から乗る人と北千住や春日部から乗る人のセットの組み合わせのグループばっかりいたんでしょうか？
俺の何度かの乗車経験でもあっちもこっちもそんな席、なんて光景は見たことありません
それにそもそもそれはマナーの問題であり、本当に問題であればマナー対策に知恵を絞ればいいだけでアナウンスした、だけで「改善されないから列車ごと全廃だ」
では無能すぎて話になりませんし、そのマナーの「被害者」もそんなことを望んでいません
さっきも言いましたがそれを望むような客であれば当時から特急を選んでいます
そしてこの話は「誰が座るか」のトラブルであり、それだけ快速の需要が多かったことの証明にもなります
君の言う廃止ミクリ乗り換え化をもってマナー悪さを排除出来てよかった、は言ってるとしたら鉄道会社関係者だけです
>>105
都内と栃木県内を東武電車で行き来する人が多かった時代は、後から乗って来る人の分まで席取りができるほど快速は空いてなかったんだな
バブル崩壊後の不況の長期化や栃木県内東武日光線沿線の人口減少などで、快速利用者が目に見えて少なくなってきた1990年代末期頃からマナーの悪い客が目立つようになったんだな
1987年に首都高と東北道が繋がって、さらにガソリン代が今よりはるかに安かったし自動車の性能も以前より向上したから、マイカーで日光へ行く人が増えたしな
社会経済環境の変化を押さえような、学力不足さん（笑）
都内と栃木県内を東武電車で行き来する人が多かった時代は、後から乗って来る人の分まで席取りができるほど快速は空いてなかったんだな
バブル崩壊後の不況の長期化や栃木県内東武日光線沿線の人口減少などで、快速利用者が目に見えて少なくなってきた1990年代末期頃からマナーの悪い客が目立つようになったんだな
1987年に首都高と東北道が繋がって、さらにガソリン代が今よりはるかに安かったし自動車の性能も以前より向上したから、マイカーで日光へ行く人が増えたしな
社会経済環境の変化を押さえような、学力不足さん（笑）
東武浅草駅、そろそろ建て替えないと、っていつも思う
半蔵門線乗り入れがある今、浅草駅って微妙な存在だよね
半蔵門線乗り入れがある今、浅草駅って微妙な存在だよね
浅草駅の存在が微妙なのは今に始まったことじゃないから...
将来を考えるなら押上駅を北千住駅に次ぐターミナル駅にした方が良い
将来を考えるなら押上駅を北千住駅に次ぐターミナル駅にした方が良い
>>106
相変わらず詭弁ですねえ 君の話では席が空いてるのか空いてないのかすらも全く分からなくなります
要はその場しのぎでいかに自分に都合のいい言い方するか、だけだからこんな支離滅裂になってくる
＞席取りできるほど空いてなかった
だったら元の話は「席取りできるほど空いていた」んですか？それなら何がマナー問題なんでしょう？
立ち客がいるのに、つまり席取りできるほど空いてないはずなのにやるから問題になるんです
さらに君の話ではt途中駅からにせよ乗ってきて席が埋まる話だったはずです
＞不況の長期化＞マイカーのほうが安い社会経済環境の変化
君こそ押さえたらどうですか？これらの要素ってのは「より負担額上げてよいぞ」って方向に動く要素ではありません
むしろ逆です 社会勉強って全くしてないんですか？
90年代末期ごろから増えた、をはじめとする君の話は根拠がまるでないうえに実際の乗車経験とも全くあっていない
さらに言ったはずですがマナー問題は「だから快速全廃が正しいんだ」の理由にはまるでなってないです
相変わらず詭弁ですねえ 君の話では席が空いてるのか空いてないのかすらも全く分からなくなります
要はその場しのぎでいかに自分に都合のいい言い方するか、だけだからこんな支離滅裂になってくる
＞席取りできるほど空いてなかった
だったら元の話は「席取りできるほど空いていた」んですか？それなら何がマナー問題なんでしょう？
立ち客がいるのに、つまり席取りできるほど空いてないはずなのにやるから問題になるんです
さらに君の話ではt途中駅からにせよ乗ってきて席が埋まる話だったはずです
＞不況の長期化＞マイカーのほうが安い社会経済環境の変化
君こそ押さえたらどうですか？これらの要素ってのは「より負担額上げてよいぞ」って方向に動く要素ではありません
むしろ逆です 社会勉強って全くしてないんですか？
90年代末期ごろから増えた、をはじめとする君の話は根拠がまるでないうえに実際の乗車経験とも全くあっていない
さらに言ったはずですがマナー問題は「だから快速全廃が正しいんだ」の理由にはまるでなってないです
確実に座れる東武線内ならjRと違って2000円もしない指定席特急が高いとかアタマ湧いてんのかw
お前みたいな奴は米原～岡山も新幹線利用せず、姫路まで新快速の乞食だろ?w
お前みたいな奴は米原～岡山も新幹線利用せず、姫路まで新快速の乞食だろ?w
>>109
＞これらの要素ってのは「より負担額上げてよいぞ」って方向に動く要素ではありません
＞むしろ逆です 社会勉強って全くしてないんですか？
距離別の急行料金とは異なり一列車乗車毎だった特急料金は、1999年に距離別（急行料金にはなかった30キロまでの区分を新設）になり、実際に利用者が多い区間で値下げ。
さらに、2002年秋から特急・急行料金の値下げキャンペーンを実施、2003年春から値下げ恒久化（同時に30キロまでの区分を40キロまでに変更）。
この話は何度目だ？
そろそろ覚えろよ（呆）
＞これらの要素ってのは「より負担額上げてよいぞ」って方向に動く要素ではありません
＞むしろ逆です 社会勉強って全くしてないんですか？
距離別の急行料金とは異なり一列車乗車毎だった特急料金は、1999年に距離別（急行料金にはなかった30キロまでの区分を新設）になり、実際に利用者が多い区間で値下げ。
さらに、2002年秋から特急・急行料金の値下げキャンペーンを実施、2003年春から値下げ恒久化（同時に30キロまでの区分を40キロまでに変更）。
この話は何度目だ？
そろそろ覚えろよ（呆）
頭悪いチキン脳だから、チョーコジに求めても無理かとw
東武本線には合法的に「料金を払わずに特急に乗れる区間」がありますが、料金を払って乗っている一般の利用者もいますので、乞食の皆様におかれましては是非とも節度ある利用をお願いいたします。
とうきょうスカイツリー→浅草（上りのみ）
下今市～東武日光・会津田島（リバティのみ）
浅草発スカイツリーライナーのせんげん台以降
浅草発アーバンパークライナーのせんげん台以降
大宮発アーバンパークライナーの春日部以降
なお、北千住→浅草（上り）の特急に乗るには、当然ですが特急料金が発生しますので、勘違いのフリをしてこっそりタダ乗りしないようお願いします。
とうきょうスカイツリー→浅草（上りのみ）
下今市～東武日光・会津田島（リバティのみ）
浅草発スカイツリーライナーのせんげん台以降
浅草発アーバンパークライナーのせんげん台以降
大宮発アーバンパークライナーの春日部以降
なお、北千住→浅草（上り）の特急に乗るには、当然ですが特急料金が発生しますので、勘違いのフリをしてこっそりタダ乗りしないようお願いします。
わざと野岩辺りからの特急券買って追い出す時の気持ちよさは半端ないわ、特にそれが乞食や害人(特にチョンカスやチャイナ)の時は。
一度日本語も英語も通じないチョンカス居て、車掌に退かしてもらったw
一度日本語も英語も通じないチョンカス居て、車掌に退かしてもらったw
>>110
比較の基準が全くわかりませんし、乗客はそんな比較しません
そして君のような観念て乞食という言葉、一般利用者は全く使っていません
そんな使い方は糞乞食社畜さんのなりすましや工作の可能な場でしか出てきません
>>111 >>112
特急料金自体を値下げしても快速という選択肢がなくなって特急利用になるのは負担増です
この話何度目ですか？頭悪いチキン脳さん
それと一つ聞きたいんですが、君の中では特急料金値下げっていいことなんですか？
悪いことなんですか？
これまでの君の発言からは分かりにくい(笑)
>>113 >>114
これもそうですねえ 糞乞食社畜さんのなりすまし、工作の出来る場でなければ
こんな「利用者の声」なんて笑えるものは全く出てこない
出てきたら頭悪いチキン脳さんと笑われるだけです
比較の基準が全くわかりませんし、乗客はそんな比較しません
そして君のような観念て乞食という言葉、一般利用者は全く使っていません
そんな使い方は糞乞食社畜さんのなりすましや工作の可能な場でしか出てきません
>>111 >>112
特急料金自体を値下げしても快速という選択肢がなくなって特急利用になるのは負担増です
この話何度目ですか？頭悪いチキン脳さん
それと一つ聞きたいんですが、君の中では特急料金値下げっていいことなんですか？
悪いことなんですか？
これまでの君の発言からは分かりにくい(笑)
>>113 >>114
これもそうですねえ 糞乞食社畜さんのなりすまし、工作の出来る場でなければ
こんな「利用者の声」なんて笑えるものは全く出てこない
出てきたら頭悪いチキン脳さんと笑われるだけです
南栗橋から急行出てて快速と同じ停車駅だからたいして問題ないと思うがな。
>>116
乞食にとってはロングはサービス低迷なんだとさw
無料金でボックスやクロス座らせろという、盗っ人猛々しい根性してるから、周りにも馬鹿にされて夜型生活ニートになり、ナマポを否定しないカスに成り下がるわけでw
乞食にとってはロングはサービス低迷なんだとさw
無料金でボックスやクロス座らせろという、盗っ人猛々しい根性してるから、周りにも馬鹿にされて夜型生活ニートになり、ナマポを否定しないカスに成り下がるわけでw
普通の利用者はそう考えると思うが、エア利用者の長文乞食はそうではないらしい
特急料金の値下げ（1999年＆2006年）で特急を利用する人が少しずつ増えて、
ほとんど乞食しか利用しなくなっていた快速は廃止（2017年）になって当然
ほとんど乞食しか利用しなくなっていた快速は廃止（2017年）になって当然
埼玉東部の東武沿線住民にとって、南栗橋から日光方面へほぼ確実に座って行ける今の輸送体系はネ申
ローカル線の南栗橋ー東武日光に、列車（急行・区急・普通）が終日おおむね毎時1本あるのでネ申
浅草直通の快速を廃止して南栗橋以北の急行・区急に置き換え、乞食を排除した東武はネ申
ローカル線の南栗橋ー東武日光に、列車（急行・区急・普通）が終日おおむね毎時1本あるのでネ申
浅草直通の快速を廃止して南栗橋以北の急行・区急に置き換え、乞食を排除した東武はネ申
チョーコジまた発狂してるのか
乞食が長文で書き散らすほど、まともな人間は快速が欲しいという声を上げにくくなる。
つまり、快速廃止に反対する側にとって、長文乞食は東武の走狗で憎むべき存在。
つまり、快速廃止に反対する側にとって、長文乞食は東武の走狗で憎むべき存在。
快速が欲しいと思う人自体が少数派だからね
（理由その1）
東京圏～日光・鬼怒川温泉の観光客で、イマドキ全車自由席の快速を望む人が多数派とは思えない
安さを求める人はバス旅行かマイカー移動を、電車移動で座席の確保を望む人は特急を選択する
（理由その２）
東武線の一人平均乗車キロは約１４キロなのに、北千住～春日部（２８．２キロ）とか東武動物公園～板倉東洋大前（２５．６キロ）とか、停車駅間の距離が長すぎて、そもそも日常利用の対象になりようがない
東武線の一人平均乗車キロを超えている時点で、東武線利用者のうち半分以上の人にとって、日常的に利用できない無意味な列車
（理由その1）
東京圏～日光・鬼怒川温泉の観光客で、イマドキ全車自由席の快速を望む人が多数派とは思えない
安さを求める人はバス旅行かマイカー移動を、電車移動で座席の確保を望む人は特急を選択する
（理由その２）
東武線の一人平均乗車キロは約１４キロなのに、北千住～春日部（２８．２キロ）とか東武動物公園～板倉東洋大前（２５．６キロ）とか、停車駅間の距離が長すぎて、そもそも日常利用の対象になりようがない
東武線の一人平均乗車キロを超えている時点で、東武線利用者のうち半分以上の人にとって、日常的に利用できない無意味な列車
ツイッターやネットでテクノロジー犯罪と検索して、まじでやばいことを四代目澄田会の幹部がやってる
被害者に対して暴力団以外にタゲそらしをしてるがやってるのは暴力団で普段外に出ることが少ないため遊びで公共の電波と同じような電波を使って殺人をしてる
統失はほとんどが作られた病気で実際は電波によって音声送信や思考盗聴ができることが最近明らかになりつつある
警察や病院では病気としてマニュアル化されてしまっているのが現状で被害者は泣き寝入りしてる
被害者がリアルタイムで多い現状を知って、被害者間でしか本当の事だと認知できていない
実際にできると思われていない事だから、ただの幻聴ではない実際に頭の中で会話ができる
できないことだと思われているからこそ真面目に被害を訴えてる
海外でも周知されつつあることを知ってほしい。
このままだとどんどん被害が広がる一方
#テクノロジー犯罪
#四代目澄田会
[参考]
https://black.ap.teacup.com/yamisiougn01/6.html
https://tekunoroji-hanzaihigai.jimdo.com
https://blogs.yahoo.co.jp/patentcom 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)
被害者に対して暴力団以外にタゲそらしをしてるがやってるのは暴力団で普段外に出ることが少ないため遊びで公共の電波と同じような電波を使って殺人をしてる
統失はほとんどが作られた病気で実際は電波によって音声送信や思考盗聴ができることが最近明らかになりつつある
警察や病院では病気としてマニュアル化されてしまっているのが現状で被害者は泣き寝入りしてる
被害者がリアルタイムで多い現状を知って、被害者間でしか本当の事だと認知できていない
実際にできると思われていない事だから、ただの幻聴ではない実際に頭の中で会話ができる
できないことだと思われているからこそ真面目に被害を訴えてる
海外でも周知されつつあることを知ってほしい。
このままだとどんどん被害が広がる一方
#テクノロジー犯罪
#四代目澄田会
[参考]
https://black.ap.teacup.com/yamisiougn01/6.html
https://tekunoroji-hanzaihigai.jimdo.com
https://blogs.yahoo.co.jp/patentcom 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)
長文乞食は今日もまだ寝ているのか？
今日も社畜さん利用者にはまるで動機のない言い分を必死ですねえ（笑）
>>116
乗り換え増、所要時間増、問題点を必死になって「無きもの、見えないもの」にしたがる理由は何ですか？
利用者にはそんなこと必死になる動機がありません
停車駅が変わらないのも新古河以北だけの話です
>>117
だから乞食ってどんな人ですか？快速志向すると乞食なんですか？いつだれがそんなこと決めたんですか？
なんで匿名の場以外ではそういう話を一切見かけないんですか？
＞盗人猛々しい
これも利用者の間ではこんな基地外常識どこにもありません 鉄道に限りませんが買い手ってのはビジネス含めて
「より多くのものよりよいものをより安く得ようとする」ってのは当たり前の行動です
それを盗人たけだけしいなどという発言はこうちう匿名の場で売り手の立場の人間が成りすましやってると思われるもの以外
まるで見かけません
真逆の考え方は普通にいくらでも見かけますが
＞ニートになりナマポを否定しないカス
ビジネスの場でも自分が買い手の立場になるものは「より多くのものより良いものをより安く得ようとする」のは当たり前ですよ
そういう人はニートになるんですか？
例えば今日もソフトバンク孫会長のコストカットぶりの厳しさが出てるものがありましたが孫会長って今はニートなんですか？
そもそも鉄道会社自身はどうなんでしょうねえ？例えば車両買う時もできるだけ安く、とかコストカットってしないんですか？
それをやると盗人猛々しくて周りから馬鹿にされてニートになるからって
>>116
乗り換え増、所要時間増、問題点を必死になって「無きもの、見えないもの」にしたがる理由は何ですか？
利用者にはそんなこと必死になる動機がありません
停車駅が変わらないのも新古河以北だけの話です
>>117
だから乞食ってどんな人ですか？快速志向すると乞食なんですか？いつだれがそんなこと決めたんですか？
なんで匿名の場以外ではそういう話を一切見かけないんですか？
＞盗人猛々しい
これも利用者の間ではこんな基地外常識どこにもありません 鉄道に限りませんが買い手ってのはビジネス含めて
「より多くのものよりよいものをより安く得ようとする」ってのは当たり前の行動です
それを盗人たけだけしいなどという発言はこうちう匿名の場で売り手の立場の人間が成りすましやってると思われるもの以外
まるで見かけません
真逆の考え方は普通にいくらでも見かけますが
＞ニートになりナマポを否定しないカス
ビジネスの場でも自分が買い手の立場になるものは「より多くのものより良いものをより安く得ようとする」のは当たり前ですよ
そういう人はニートになるんですか？
例えば今日もソフトバンク孫会長のコストカットぶりの厳しさが出てるものがありましたが孫会長って今はニートなんですか？
そもそも鉄道会社自身はどうなんでしょうねえ？例えば車両買う時もできるだけ安く、とかコストカットってしないんですか？
それをやると盗人猛々しくて周りから馬鹿にされてニートになるからって
さらにナマポ全否定こそが真っ当な人間みたいに言ってる頭の悪さには失笑禁じえませんねえ
こういう人は人間としてもカスですがビジネスの世界でも例えば危機管理リスク管理みたいなこともできないでしょう
>>118
君の言う普通の利用者が匿名の場以外では全く見ないのはなぜでしょう？ 逆はいくらでも見ますが
>>119
乞食しか利用しないって快速の車内にいる利用者を「乞食とそうでない人」に分類してたんですか？
どういう基準で仕分けしてたんでしょう？
利用が少ないならば席取りの問題も起きないはずですが あれで座れなくなる人がいるから苦情になるんでしょ？
君の基準では立ち客がいるくらいでも「利用が少ない、ニーズがない」になるんですか？
それから俺が再三言ってる満席の快速の横を空席だらけの特急、は廃止前年の紅葉シーズンでも現実でした
君の話はまるで信ぴょう性ありません
さらに特急料金値下げはいいことか悪いことか、は自分の他の発言との整合性が難しくて答えられないんですね？
>>120
素晴らしいですね、浅草、北千住、春日部など不便になった人の存在は軽く無視してミクリ始発で便利になった人ってそんなに大勢いるんですか？
だったらどうして快速時代より乗客少なかったり4両でも済むようになってるんですか？
いいですか？廃止前年の紅葉シーズンでも空席だらけの特急の横を6両満席の快速が走ってたんですよ
席取りマナーがどうのって問題はガラガラでは起きないでしょ？
さらにここでマイカーがどうのってほざいてる人の理屈に従えばミクリあたりが便利な人って都心などから乗ってくる人と比べてもマイカーなどの有利性があがり、
日光駅までだけ東武なんか使う意味は薄くなってくるんですよ
こういう人は人間としてもカスですがビジネスの世界でも例えば危機管理リスク管理みたいなこともできないでしょう
>>118
君の言う普通の利用者が匿名の場以外では全く見ないのはなぜでしょう？ 逆はいくらでも見ますが
>>119
乞食しか利用しないって快速の車内にいる利用者を「乞食とそうでない人」に分類してたんですか？
どういう基準で仕分けしてたんでしょう？
利用が少ないならば席取りの問題も起きないはずですが あれで座れなくなる人がいるから苦情になるんでしょ？
君の基準では立ち客がいるくらいでも「利用が少ない、ニーズがない」になるんですか？
それから俺が再三言ってる満席の快速の横を空席だらけの特急、は廃止前年の紅葉シーズンでも現実でした
君の話はまるで信ぴょう性ありません
さらに特急料金値下げはいいことか悪いことか、は自分の他の発言との整合性が難しくて答えられないんですね？
>>120
素晴らしいですね、浅草、北千住、春日部など不便になった人の存在は軽く無視してミクリ始発で便利になった人ってそんなに大勢いるんですか？
だったらどうして快速時代より乗客少なかったり4両でも済むようになってるんですか？
いいですか？廃止前年の紅葉シーズンでも空席だらけの特急の横を6両満席の快速が走ってたんですよ
席取りマナーがどうのって問題はガラガラでは起きないでしょ？
さらにここでマイカーがどうのってほざいてる人の理屈に従えばミクリあたりが便利な人って都心などから乗ってくる人と比べてもマイカーなどの有利性があがり、
日光駅までだけ東武なんか使う意味は薄くなってくるんですよ
遅すぎる起きだなw
夜型直せよ、こっちは仕事8割方終わって遅めの昼食だというのに、この長文カスニートは本当に乞食発言でシネｑ(｀A´)ｐとしか思わんw
夜型直せよ、こっちは仕事8割方終わって遅めの昼食だというのに、この長文カスニートは本当に乞食発言でシネｑ(｀A´)ｐとしか思わんw
しかも君の基準ではミクリから急行に乗る人は乞食には当たらないんですか？
そこがどうもはっきりしないし基準もわかりません
>>121
なるほど チョーコジって>>120の人のことですね
>>122
君の理屈で「快速が欲しいマトモな人」ってどんなひとでしょう？乞食しか乗ってないとか言う発言とは
整合性ある話はできるんでしょうか？
君の言う通りならば快速復活に反対だの快速廃止批判に反対だの（いずれも利用者としてはなんでそんな理由があるのかさっぱり不明ですが）
って立場の人は放っておいても追い風の状況にあるはずですからなんで顔真っ赤にして必死に対抗してるのかわかりません
>>123
少数派の根拠出してみてください なぜ空席だらけの特急の横を満席の快速を必死に言い訳したりでは今から実験してみましょうって話を
嫌がったりするんでしょう？沖縄の県民投票嫌がった推進派と同じですねえ
君の多数派とは思えない、は正しい分析とは思えない（笑）
電車移動でより安くって需要なんかないんだとなにをもって断定してるんでしょう？
しかもこの件は特急と快速が並立してた状況から快速という選択肢だけなくなってしまった状況です
特急志向の乗客にも特に何のメリットにもなっていません 快速志向の乗客のデメリットしかない
＞停車駅間の距離が長すぎて日常利用の対象にならず利用できない無意味な列車
こういう屁理屈も初耳です 鉄道ってみんな通過距離はその線の平均乗車距離以内にしないと利用できなくて意味ないんですか？
ならば特急もそうでしょう 他社や他線区にも利用できない意味ない列車が多数あることになりますね
そこがどうもはっきりしないし基準もわかりません
>>121
なるほど チョーコジって>>120の人のことですね
>>122
君の理屈で「快速が欲しいマトモな人」ってどんなひとでしょう？乞食しか乗ってないとか言う発言とは
整合性ある話はできるんでしょうか？
君の言う通りならば快速復活に反対だの快速廃止批判に反対だの（いずれも利用者としてはなんでそんな理由があるのかさっぱり不明ですが）
って立場の人は放っておいても追い風の状況にあるはずですからなんで顔真っ赤にして必死に対抗してるのかわかりません
>>123
少数派の根拠出してみてください なぜ空席だらけの特急の横を満席の快速を必死に言い訳したりでは今から実験してみましょうって話を
嫌がったりするんでしょう？沖縄の県民投票嫌がった推進派と同じですねえ
君の多数派とは思えない、は正しい分析とは思えない（笑）
電車移動でより安くって需要なんかないんだとなにをもって断定してるんでしょう？
しかもこの件は特急と快速が並立してた状況から快速という選択肢だけなくなってしまった状況です
特急志向の乗客にも特に何のメリットにもなっていません 快速志向の乗客のデメリットしかない
＞停車駅間の距離が長すぎて日常利用の対象にならず利用できない無意味な列車
こういう屁理屈も初耳です 鉄道ってみんな通過距離はその線の平均乗車距離以内にしないと利用できなくて意味ないんですか？
ならば特急もそうでしょう 他社や他線区にも利用できない意味ない列車が多数あることになりますね
>>127
以前のダイヤだと下り浅草→東武日光の特急けごんは、浅草7:30発（毎日運転）と9:30発（B期間運休）と20:00発（毎日運転）と21:00発（毎日運転）しかなかった。
実際に需要のある区間（都内～東武日光）の輸送力が極端に不足していたということ。
下りは、特急きぬ（浅草→鬼怒川温泉など）に乗って下今市で快速に乗り換えるなら、最初からその快速に乗っていれば東武日光まで乗り換えがない。
上りは、東武日光から快速に乗って下今市で特急きぬ（鬼怒川温泉など→浅草）に乗り換えるなら、最後まで快速に乗り続ければ乗り換えがない。
東武日光行きの特急がほとんどない→しょうがないから東武日光行きの快速に乗ろう→2両しかないから座席が確保できなかった→止むを得ず鬼怒川線方面行きの車両に乗って下今市で乗り換えという残念パターンの観光客が多かった。
この話は何度め？
以前のダイヤだと下り浅草→東武日光の特急けごんは、浅草7:30発（毎日運転）と9:30発（B期間運休）と20:00発（毎日運転）と21:00発（毎日運転）しかなかった。
実際に需要のある区間（都内～東武日光）の輸送力が極端に不足していたということ。
下りは、特急きぬ（浅草→鬼怒川温泉など）に乗って下今市で快速に乗り換えるなら、最初からその快速に乗っていれば東武日光まで乗り換えがない。
上りは、東武日光から快速に乗って下今市で特急きぬ（鬼怒川温泉など→浅草）に乗り換えるなら、最後まで快速に乗り続ければ乗り換えがない。
東武日光行きの特急がほとんどない→しょうがないから東武日光行きの快速に乗ろう→2両しかないから座席が確保できなかった→止むを得ず鬼怒川線方面行きの車両に乗って下今市で乗り換えという残念パターンの観光客が多かった。
この話は何度め？
>>129
快速に需要があると思うなら自分で快速復活の実験をやったらどうだ？
長文乞食の主張は世間に通用するんだろ？
長文乞食の主張が世間に通用するなら、カネがなければ貸してもらえるだろうし、場所も東武から貸してもらえるだろうな、長文乞食の主張が本当に世間に通用するならね（笑）
快速に需要があると思うなら自分で快速復活の実験をやったらどうだ？
長文乞食の主張は世間に通用するんだろ？
長文乞食の主張が世間に通用するなら、カネがなければ貸してもらえるだろうし、場所も東武から貸してもらえるだろうな、長文乞食の主張が本当に世間に通用するならね（笑）
関東の私鉄の平均乗車距離は東急以外は15キロ程度なので、料金不要の速達列車の停車駅間距離は長くても10キロ程度にしておかないと、日常的に利用している沿線住民には利用価値がないよな
>>130
栃木県内は東京都市圏ではない（栃木県内は「大都市近郊」ではない）し、東武日光線方面には「都市」はないし、観光需要は特急だし・・・関東の地域事情がまだ理解できないのか？
基礎学力を身に付けろよ、滋賀作さんw
栃木県内は東京都市圏ではない（栃木県内は「大都市近郊」ではない）し、東武日光線方面には「都市」はないし、観光需要は特急だし・・・関東の地域事情がまだ理解できないのか？
基礎学力を身に付けろよ、滋賀作さんw
しかも県立高校の旧学区は、栃木市は旧下都賀学区で鹿沼市と日光市は旧上都賀学区だったから、通学需要もあまりない
これらの地域からの旧学区外への通学は、東武宇都宮線やＪＲ日光線を使う旧宇都宮学区への通学がほとんどだから
これらの地域からの旧学区外への通学は、東武宇都宮線やＪＲ日光線を使う旧宇都宮学区への通学がほとんどだから
まあ、西の乞食には無関係なことだわw
>>131
下今市で鬼怒川方面車両から「乗り換え」の存在何度言わせました？
そんなに言うなら日光行き特急増発するなり全ての特急併結運転にするなりした上で
快速とどっちか？実験したらどうですか？って何度言わせました？
君の言い訳は快速全廃の理由には全くなってません
さらに君の理屈で特急選択肢がある駅で乗り換え無しを理由に快速選ぶ人は
鬼怒川方面車両しか座れないことを認知した段階で特急に変えればいいんです
君の言う快速選ぶ理由は消滅しています
実際追い抜いて行く特急に空席多数ですから
それから特に末期は帰りは快速なんてありません 新栃木までダラダラ時間かかる区間快速しかない(一時はトブコまで)
しかも最末期は店じまいも早い
下今市で鬼怒川方面車両から「乗り換え」の存在何度言わせました？
そんなに言うなら日光行き特急増発するなり全ての特急併結運転にするなりした上で
快速とどっちか？実験したらどうですか？って何度言わせました？
君の言い訳は快速全廃の理由には全くなってません
さらに君の理屈で特急選択肢がある駅で乗り換え無しを理由に快速選ぶ人は
鬼怒川方面車両しか座れないことを認知した段階で特急に変えればいいんです
君の言う快速選ぶ理由は消滅しています
実際追い抜いて行く特急に空席多数ですから
それから特に末期は帰りは快速なんてありません 新栃木までダラダラ時間かかる区間快速しかない(一時はトブコまで)
しかも最末期は店じまいも早い
こんな快速と区間快速の区別の話も俺がやればやれ知らないんだ利用してないんだと鬼の首取ったように騒ぐんでしょうけど自分の時は別基準でオッケーのダブスタなんでしょうね
>>132
あの、俺の書き込みに対して長文乞食がって勝手に書いておいて反応するのは長文乞食なんだとか馬鹿ですか？
論理的に負けてるとこんなことで誤魔化すしかないんですか？
で、貸してくれる？誰が？
いいですか？俺は一個人なんですよ 法人、それも大企業がやるようなことやれるような超金持ち個人ってどれだけ居るんですか？
例えば君ならば東武のやってることを君の個人資金で肩代わり出来るんですか？
鉄道会社の社員程度ならばそんな人は誰も居ませんよ
そんな借金背負う筋合いもなければそもそもまず借金返済出来ません
それ以前に誰が貸してくれるんでしょう？
銀行ですか？公的資金ですか？
どこだって債権回収の可能性ってのはちゃんと審査するんですよ
その程度の社会勉強もしてないんですか？
そんな非現実的な話で逃げて誤魔化すしかないんですか？
全て東武の私有財産なんだし東武が自分で実験すればいいだけじゃないですか？
実験して都合悪い結果出ると嫌だからまずやらない弱虫ヘタレでしょうけど
>>132
あの、俺の書き込みに対して長文乞食がって勝手に書いておいて反応するのは長文乞食なんだとか馬鹿ですか？
論理的に負けてるとこんなことで誤魔化すしかないんですか？
で、貸してくれる？誰が？
いいですか？俺は一個人なんですよ 法人、それも大企業がやるようなことやれるような超金持ち個人ってどれだけ居るんですか？
例えば君ならば東武のやってることを君の個人資金で肩代わり出来るんですか？
鉄道会社の社員程度ならばそんな人は誰も居ませんよ
そんな借金背負う筋合いもなければそもそもまず借金返済出来ません
それ以前に誰が貸してくれるんでしょう？
銀行ですか？公的資金ですか？
どこだって債権回収の可能性ってのはちゃんと審査するんですよ
その程度の社会勉強もしてないんですか？
そんな非現実的な話で逃げて誤魔化すしかないんですか？
全て東武の私有財産なんだし東武が自分で実験すればいいだけじゃないですか？
実験して都合悪い結果出ると嫌だからまずやらない弱虫ヘタレでしょうけど
>>133 >>134
こんな話が列車設定の絶対的基準になる話は聞いたこともないし、平均とはまるでかけ離れたまとまった需要(都心方向からの日光鬼怒川野岩方面観光客なんて正にそう)を無視するべきだなんて話も聞いたことないです
更にこういう列車の設定の可否や意味の有無について追加料金付きならオッケーなんだ追加料金無しはダメなんだと真逆に仕分け評価する話も聞いたこともなければそれが正当だとする理由も思いつきません
>>135
君こそ地域事情が理解出来てない上に基礎学力以前にコミュニケーション能力もなくひたすら自分に都合のいいことだけ押し付けよう人間です
快速が可能な場所で「快速は嫌だ俺は追加料金払わないで済むのは不満なんだ」などと言う変わり者の客が多数派占めてる地域なんて話はどこの地域であれ聞いたこともありません
観光需要は特急、もずっと疑問投げかけてるのにロクに答えも出来ないくせにそれはあたかも確定した事実のように言い張っています
そしてすぐに滋賀作だの乞食だの罵倒は我慢出来ずに必須のお約束
社会性くらい身につけたらどうですかね？
ま、君レベルでは無理でしょうけど(笑)
こんな話が列車設定の絶対的基準になる話は聞いたこともないし、平均とはまるでかけ離れたまとまった需要(都心方向からの日光鬼怒川野岩方面観光客なんて正にそう)を無視するべきだなんて話も聞いたことないです
更にこういう列車の設定の可否や意味の有無について追加料金付きならオッケーなんだ追加料金無しはダメなんだと真逆に仕分け評価する話も聞いたこともなければそれが正当だとする理由も思いつきません
>>135
君こそ地域事情が理解出来てない上に基礎学力以前にコミュニケーション能力もなくひたすら自分に都合のいいことだけ押し付けよう人間です
快速が可能な場所で「快速は嫌だ俺は追加料金払わないで済むのは不満なんだ」などと言う変わり者の客が多数派占めてる地域なんて話はどこの地域であれ聞いたこともありません
観光需要は特急、もずっと疑問投げかけてるのにロクに答えも出来ないくせにそれはあたかも確定した事実のように言い張っています
そしてすぐに滋賀作だの乞食だの罵倒は我慢出来ずに必須のお約束
社会性くらい身につけたらどうですかね？
ま、君レベルでは無理でしょうけど(笑)
>>136～>>138
無駄に長くご苦労様でした
地域のローカル輸送のためだけに快速が必要って誰か言ったんでしょうか？
>>139
西の乞食って誰ですか？
>>140
別スレでとっくに論破されてることを単細胞に懲りずに繰り返してるんですね
行き詰ってるんですなあ(笑)
>>141
おや、長文氏って書いた人が自演バレする根拠でも出て来たんですか？
どんな根拠でしたか？
誰の自演なんですか？
ちなみに俺が自演バレって言った人は全く別の人です
自分の発言内容示唆する発言しながらそのレス番を聞いた途端に以後は知らん顔やしどろもどろ、誤魔化して有耶無耶に逃げようばかり繰り返していて聞かれた事に明確に答えられない人のことです
もうこれは自演バレに狼狽してる根拠と考えて十分でしょう
そうでないならばちゃんと明確に答えるべきものは答えればいいだけです
無駄に長くご苦労様でした
地域のローカル輸送のためだけに快速が必要って誰か言ったんでしょうか？
>>139
西の乞食って誰ですか？
>>140
別スレでとっくに論破されてることを単細胞に懲りずに繰り返してるんですね
行き詰ってるんですなあ(笑)
>>141
おや、長文氏って書いた人が自演バレする根拠でも出て来たんですか？
どんな根拠でしたか？
誰の自演なんですか？
ちなみに俺が自演バレって言った人は全く別の人です
自分の発言内容示唆する発言しながらそのレス番を聞いた途端に以後は知らん顔やしどろもどろ、誤魔化して有耶無耶に逃げようばかり繰り返していて聞かれた事に明確に答えられない人のことです
もうこれは自演バレに狼狽してる根拠と考えて十分でしょう
そうでないならばちゃんと明確に答えるべきものは答えればいいだけです
需要が大きい浅草～東武日光（直通列車）の輸送力が、昔のダイヤでは極端に不足していたということが、チョーコジくんはまだわからないのかなぁ
2013年改正のダイヤ
（１）特急けごん（浅草～東武日光）
下り浅草発 7:30 9:30※ 20:00 21:00
上り東武日光発 9:54 11:54※
※4/21～5/31、7/20～8/31、9/21～11/23の期間に運転
直通の特急（スペーシア6両編成）はこれしかなかったんだよね...
（２）快速・区間快速（新大平下以北各駅停車）
快速：下り4本（午前）・上り0本
区間快速：下り4本（午後）・上り8本
浅草～東武日光を直通する車両は2両しかなかったけど、特急より圧倒的に本数が多かったんだよね...
2013年改正のダイヤ
（１）特急けごん（浅草～東武日光）
下り浅草発 7:30 9:30※ 20:00 21:00
上り東武日光発 9:54 11:54※
※4/21～5/31、7/20～8/31、9/21～11/23の期間に運転
直通の特急（スペーシア6両編成）はこれしかなかったんだよね...
（２）快速・区間快速（新大平下以北各駅停車）
快速：下り4本（午前）・上り0本
区間快速：下り4本（午後）・上り8本
浅草～東武日光を直通する車両は2両しかなかったけど、特急より圧倒的に本数が多かったんだよね...
2017年のダイヤ改正で特急を増発したら利用者（乞食を除く）から大好評www
実は快速【全車自由席】より特急【全車指定席】の方が観光客からは望まれていたということが判明した...
チョーコジくん、残念だな
乞食の主張はサイレントマジョリティとはかけ離れてるよ
快速廃止に文句を言ってる奴ほど、実は利用してないから、利用実態を知らないのだろうなwww
実は快速【全車自由席】より特急【全車指定席】の方が観光客からは望まれていたということが判明した...
チョーコジくん、残念だな
乞食の主張はサイレントマジョリティとはかけ離れてるよ
快速廃止に文句を言ってる奴ほど、実は利用してないから、利用実態を知らないのだろうなwww
どうせ鬼怒川温泉にも日光湯元温泉にも泊まれないチョーコジなんか、ただ乗りに来るカス以外の何でもねーから、来なくていいんだよw
また必死ですねえ
快速か特急か選択理由の話はもう既に君は論破されてるんですが(君流に言えば詰んでいる)まだそんな幼稚な負け惜しみに固執してるんですか？
直通が理由だったら日光行きに座れない段階で鬼怒川方面行きに座る理由なんてないでしょ？
帰りは快速なんてないとか店じまいの早さとかにも回答なしですか？
君の言う日光行き特急(それが少なかったというのもそもそも東武の失態であって他の誰のせいでもない)増やした上で快速と選択比較実験すれば？にも回答は無しですか？
大好評とか望まれていたことが判明して、の根拠、ソースはどこにあるんでしょう？
大勢居た「鬼怒川方面に座っていて下今市で移動して来る人」は全く説明つきませんし、そもそもその鬼怒川方面にしても快速乗り通し客は一体なんなんでしょう？
これも世間で全く流通してない乞食だから無視して良いの一言で誤魔化して逃げるんですか？
チョーコジとか乞食とか誰でしょう？
具体的にどんな人のことを言うんでしょう？
お前みたいなの、だけでは具体的に言ってることになりませんよ
お前のどういう部分が、をちゃんと言わないと
快速か特急か選択理由の話はもう既に君は論破されてるんですが(君流に言えば詰んでいる)まだそんな幼稚な負け惜しみに固執してるんですか？
直通が理由だったら日光行きに座れない段階で鬼怒川方面行きに座る理由なんてないでしょ？
帰りは快速なんてないとか店じまいの早さとかにも回答なしですか？
君の言う日光行き特急(それが少なかったというのもそもそも東武の失態であって他の誰のせいでもない)増やした上で快速と選択比較実験すれば？にも回答は無しですか？
大好評とか望まれていたことが判明して、の根拠、ソースはどこにあるんでしょう？
大勢居た「鬼怒川方面に座っていて下今市で移動して来る人」は全く説明つきませんし、そもそもその鬼怒川方面にしても快速乗り通し客は一体なんなんでしょう？
これも世間で全く流通してない乞食だから無視して良いの一言で誤魔化して逃げるんですか？
チョーコジとか乞食とか誰でしょう？
具体的にどんな人のことを言うんでしょう？
お前みたいなの、だけでは具体的に言ってることになりませんよ
お前のどういう部分が、をちゃんと言わないと
それから日光や鬼怒川に来るか来ないかに君の意向に従う義務のある人は誰か居るんでしょうか？
快速利用者は宿泊出来ないだのしないだのどっかに根拠あるんでしょうか？
宿泊業者に限りませんが観光業者にとっては自分ら観光業者にカネを落としてくれるかどうかが大事で途中の交通機関により多くのカネを落としてくれるかどうかを重視してる業者なんて全く居ません
むしろしばしば言われるのは途中の交通機関がより安くなってくれると観光業者も喜び、高くなると不安になる話ばかりです
快速利用者は宿泊出来ないだのしないだのどっかに根拠あるんでしょうか？
宿泊業者に限りませんが観光業者にとっては自分ら観光業者にカネを落としてくれるかどうかが大事で途中の交通機関により多くのカネを落としてくれるかどうかを重視してる業者なんて全く居ません
むしろしばしば言われるのは途中の交通機関がより安くなってくれると観光業者も喜び、高くなると不安になる話ばかりです
>>149
2006年改正の快速・区間快速（東武動物公園以北各駅停車）
快速：下り4本・上り0本
区間快速：下り7本・上り10本
2013年改正の快速・区間快速（新大平下以北各駅停車）
快速：下り4本・上り0本
区間快速：下り4本・上り8本
2017年改正の急行・区間急行（新大平下以北各駅停車）
急行：下り4本・上り0本
区間急行：下り3本・上り3本
今のダイヤでは、急行・区間急行・普通を合わせると、南栗橋～東武日光・新藤原には終日概ね毎時1本の列車が設定されているのだから、
特急料金を払いたくない観光客がもし多数派ならば、急行・区間急行・普通に観光客が殺到するはずでしょう。
しかし実際はどうでしょうか・・・
ごく普通の観光客が望んでいるのは、事前に座席の確保ができる直通列車＝特急列車なのでは？
新型車両のリバティは、全車指定席の快速と同じ役割の列車なのだから・・・
連日連夜５ｃｈに妄想を書き込んでいないで、実際の現場を見に行った方が良いのでは？
2006年改正の快速・区間快速（東武動物公園以北各駅停車）
快速：下り4本・上り0本
区間快速：下り7本・上り10本
2013年改正の快速・区間快速（新大平下以北各駅停車）
快速：下り4本・上り0本
区間快速：下り4本・上り8本
2017年改正の急行・区間急行（新大平下以北各駅停車）
急行：下り4本・上り0本
区間急行：下り3本・上り3本
今のダイヤでは、急行・区間急行・普通を合わせると、南栗橋～東武日光・新藤原には終日概ね毎時1本の列車が設定されているのだから、
特急料金を払いたくない観光客がもし多数派ならば、急行・区間急行・普通に観光客が殺到するはずでしょう。
しかし実際はどうでしょうか・・・
ごく普通の観光客が望んでいるのは、事前に座席の確保ができる直通列車＝特急列車なのでは？
新型車両のリバティは、全車指定席の快速と同じ役割の列車なのだから・・・
連日連夜５ｃｈに妄想を書き込んでいないで、実際の現場を見に行った方が良いのでは？
>>150
移動の費用を安くしたい人はクルマで行くでしょう
東武の特急料金すら高いと感じるような人は現地で観光業者にあまりカネを落とさないでしょう
移動の費用を安くしたい人はクルマで行くでしょう
東武の特急料金すら高いと感じるような人は現地で観光業者にあまりカネを落とさないでしょう
論破されてるのを見ないフリするチョーコジ憐れ
快速を望んでいるのはキチガイばかり、という事をあからさまにして見せ、
数少ない、まともな快速復活要望の声を極めて挙げにくくしている、
という点で、この長文乞食の功績は東武にとって目覚ましいものが有るな。
数少ない、まともな快速復活要望の声を極めて挙げにくくしている、
という点で、この長文乞食の功績は東武にとって目覚ましいものが有るな。
俺も北千住春日部間に新越谷のみ停車の急行より早い電車があれば便利かとは思う。
しかしクロスシートに拘ったり日光まで直通となると乞食が沢山乗るから嫌だ。
長文乞食の主張は乗客の為と言うよりアンチ関東の鉄道会社だから、普通に格安で行きたい乗客にも支持されない。
しかしクロスシートに拘ったり日光まで直通となると乞食が沢山乗るから嫌だ。
長文乞食の主張は乗客の為と言うよりアンチ関東の鉄道会社だから、普通に格安で行きたい乗客にも支持されない。
>>144
停車駅の駅間距離が平均乗車距離をはるかに超えるような料金不要列車を頻発運転している私鉄は実際にあるのか？
ないだろ？
日常的に利用している沿線住民には利用価値がなく、そのような列車種別を設定する意味がまったくないから
停車駅の駅間距離が平均乗車距離をはるかに超えるような料金不要列車を頻発運転している私鉄は実際にあるのか？
ないだろ？
日常的に利用している沿線住民には利用価値がなく、そのような列車種別を設定する意味がまったくないから
相変わらず詭弁ばかり必死ですねえ よほどお困りのようで 利用者が困る理由の全くないことに対して
>>151
やれやれ、ついに「普通」までカウントして正当化ですか では快速があった時代に日光への観光客は快速を特に選ぶことなく
急行や普通でも全く同じように選択されてたんでしょうか？
いや、こんな例に限らず例えば春日部や越谷から北千住などへ向かう人も急行でも普通でもどっちでもいい、
どっちでも同じだって選択日ごろからしてるんでしょか？
だったらせんげん台だのふじみ野だの途中駅でせっかく座っていた普通から座れなくても優等列車にわざわざ乗り換える人がいるのはなぜでしょう？
君の話だと（負担額含めて）座れるかどうか「以外は」どうでもいいことのように聞こえます
＞殺到するはずでしょう
しない理由は以前も言ったじゃないですか それが快速の需要を推し量るバロメーターにはなりえないこと共々
所要時間増、乗り換え増から情報不足まであらゆる違いを無視してなぜこれが快速と同じだと言えるんでしょうか？
両方廃止になったものですが乗客の価値観では快速と区間快速も同じものではありません
区間快速同士でも新大平下以北各停とトブコ以北各停でも同じではありません
快速と特急のニーズの差は快速と特急でしか比較できません（もちろん名前の問題ではなく内容の問題）
その快速と特急の比較で満席の快速と空席だらけの特急を比較したら言い訳が思いつかず苦し紛れに直通してないからとか言いだしたんでしょ？
つまり快速のほうが乗客が多かった事実は存在してるんですよ
そしてその言い訳も鬼怒川方面行き快速に一旦座るのでは君の言う理由がなくなると言ったらそれっきりダンマリです
＞特急料金を払いたくない乗客が多数派ならば＞実際はどうでしょうか
で、君の考えでは特急料金って払いたくて払いたくて仕方がない 払わないのに座れるなんて不満だって乗客が多数派なんですか？実際（爆笑）
>>151
やれやれ、ついに「普通」までカウントして正当化ですか では快速があった時代に日光への観光客は快速を特に選ぶことなく
急行や普通でも全く同じように選択されてたんでしょうか？
いや、こんな例に限らず例えば春日部や越谷から北千住などへ向かう人も急行でも普通でもどっちでもいい、
どっちでも同じだって選択日ごろからしてるんでしょか？
だったらせんげん台だのふじみ野だの途中駅でせっかく座っていた普通から座れなくても優等列車にわざわざ乗り換える人がいるのはなぜでしょう？
君の話だと（負担額含めて）座れるかどうか「以外は」どうでもいいことのように聞こえます
＞殺到するはずでしょう
しない理由は以前も言ったじゃないですか それが快速の需要を推し量るバロメーターにはなりえないこと共々
所要時間増、乗り換え増から情報不足まであらゆる違いを無視してなぜこれが快速と同じだと言えるんでしょうか？
両方廃止になったものですが乗客の価値観では快速と区間快速も同じものではありません
区間快速同士でも新大平下以北各停とトブコ以北各停でも同じではありません
快速と特急のニーズの差は快速と特急でしか比較できません（もちろん名前の問題ではなく内容の問題）
その快速と特急の比較で満席の快速と空席だらけの特急を比較したら言い訳が思いつかず苦し紛れに直通してないからとか言いだしたんでしょ？
つまり快速のほうが乗客が多かった事実は存在してるんですよ
そしてその言い訳も鬼怒川方面行き快速に一旦座るのでは君の言う理由がなくなると言ったらそれっきりダンマリです
＞特急料金を払いたくない乗客が多数派ならば＞実際はどうでしょうか
で、君の考えでは特急料金って払いたくて払いたくて仕方がない 払わないのに座れるなんて不満だって乗客が多数派なんですか？実際（爆笑）
>>157
ラッシュ時の上り日比直普通・半直準急で座ってる人は、せんげん台で半直急行・区急へ乗り換えないよ
なぜならラッシュ時の上り日比直普通・半直準急で座っている人は、座るためにその列車（日比直普通・半直準急）に乗っているから
ドケチでイラチな関西人とは価値観が違うんだよw
ラッシュ時の上り日比直普通・半直準急で座ってる人は、せんげん台で半直急行・区急へ乗り換えないよ
なぜならラッシュ時の上り日比直普通・半直準急で座っている人は、座るためにその列車（日比直普通・半直準急）に乗っているから
ドケチでイラチな関西人とは価値観が違うんだよw
＞ごく普通の観光客が望んでいるのは特急なのでは
だからそれは君が勝手な妄想で決めることではありません それは快速と特急と複数の選択肢がちゃんと確保されてるところで
しかどっちがどれだけ望まれてるかの比較証明はできません
その場合も以前より快速を利用しにくくしたり内容的に退化させるのでは自分に都合のいい結果に誘導しようと言う
インチキ工作に過ぎずフェアな比較とは言えません
＞快速と同じ役割
だったらセコイ乞食的特急料金徴収は即刻辞めてリバティは追加料金不要列車にしましょう そうすれば君の言う通りとも言えます
＞実際の現場を見に行った方が
現場言って何を見てくるんですか？例えば選択肢がなくなって仕方なく特急を利用してるけど本当は快速があればそのほうがよかったって人は
聞かれもしないのにそのことを声出してずっと言いながら乗ってたりそのことを意思表示するものを服などに張り付けて乗ってるわけではないんですよ
以前湘南ライナー値上げの際に新聞記事で「どうせ乗るだろうって足元見てやがる」って吐き捨てていた「ライナー利用者」の声がありましたが
乗客ってのは今ある選択肢の中から「すべてに満足や納得してなくても」選ぶしかないんです
不満でももっと不満よりはマシって選択せざるを得ないんです
通勤ラッシュがいい例ですが乗ってる人＝全て満足や納得してる人の根拠はどこにもありませんし、そんな馬鹿な見方する低脳はいません
そして現場を見てくれば、と言えば快速があった時代の満席快速対空席だらけ特急の対比はまさに現場見た現実に他なりません
快速がない状態のところで比較判断ばかりしたがる君よりはよほど正確性、精度の高い比較です
>>152
クルマがいい人は快速があろうがなかろうがクルマで行きます これも快速廃止したほうがいい理由には一切なってません
快速があるとクルマで行く人に不利益及ぼすわけではありません
それと君は近年言われている価値観とかメリハリ消費とか言う言葉の社会勉強から始めたらどうですか？
だからそれは君が勝手な妄想で決めることではありません それは快速と特急と複数の選択肢がちゃんと確保されてるところで
しかどっちがどれだけ望まれてるかの比較証明はできません
その場合も以前より快速を利用しにくくしたり内容的に退化させるのでは自分に都合のいい結果に誘導しようと言う
インチキ工作に過ぎずフェアな比較とは言えません
＞快速と同じ役割
だったらセコイ乞食的特急料金徴収は即刻辞めてリバティは追加料金不要列車にしましょう そうすれば君の言う通りとも言えます
＞実際の現場を見に行った方が
現場言って何を見てくるんですか？例えば選択肢がなくなって仕方なく特急を利用してるけど本当は快速があればそのほうがよかったって人は
聞かれもしないのにそのことを声出してずっと言いながら乗ってたりそのことを意思表示するものを服などに張り付けて乗ってるわけではないんですよ
以前湘南ライナー値上げの際に新聞記事で「どうせ乗るだろうって足元見てやがる」って吐き捨てていた「ライナー利用者」の声がありましたが
乗客ってのは今ある選択肢の中から「すべてに満足や納得してなくても」選ぶしかないんです
不満でももっと不満よりはマシって選択せざるを得ないんです
通勤ラッシュがいい例ですが乗ってる人＝全て満足や納得してる人の根拠はどこにもありませんし、そんな馬鹿な見方する低脳はいません
そして現場を見てくれば、と言えば快速があった時代の満席快速対空席だらけ特急の対比はまさに現場見た現実に他なりません
快速がない状態のところで比較判断ばかりしたがる君よりはよほど正確性、精度の高い比較です
>>152
クルマがいい人は快速があろうがなかろうがクルマで行きます これも快速廃止したほうがいい理由には一切なってません
快速があるとクルマで行く人に不利益及ぼすわけではありません
それと君は近年言われている価値観とかメリハリ消費とか言う言葉の社会勉強から始めたらどうですか？
>>144
> 平均とはまるでかけ離れたまとまった需要(都心方向からの日光鬼怒川野岩方面観光客なんて正にそう)を無視するべきだなんて話も聞いたことないです
1日平均乗降人員（平成29年度）
東武日光駅 3,726人
鬼怒川線全駅 5,396人
この数字は、遠方からの到着客・遠方への出発客だけでなく、地域内を移動する観光客も含まれています。
野岩線は、東武鬼怒川線直通客と会津線直通客を含めても1,500人程度でしょう。
ちなみに浅草駅は48,673人で北千住駅は454,781人です。
都心方向から日光鬼怒川野岩方面へは、終日毎時1～2本の特急列車（スペーシア6両の座席数は288人分、リバティ6両の座席数は322人分）のほか、南栗橋乗り換えで終日毎時1本程度の料金不要列車（6050型4両の座席数は280人分）があります。
多数の定期列車のほかに、多客期には臨時列車の設定もあるので、長距離の観光需要を無視しているということはないでしょう。
むしろ長距離の観光需要を実際の需要以上に重視しているように見えます。
滋賀作乞食目線では違うのでしょうが（笑）
> 平均とはまるでかけ離れたまとまった需要(都心方向からの日光鬼怒川野岩方面観光客なんて正にそう)を無視するべきだなんて話も聞いたことないです
1日平均乗降人員（平成29年度）
東武日光駅 3,726人
鬼怒川線全駅 5,396人
この数字は、遠方からの到着客・遠方への出発客だけでなく、地域内を移動する観光客も含まれています。
野岩線は、東武鬼怒川線直通客と会津線直通客を含めても1,500人程度でしょう。
ちなみに浅草駅は48,673人で北千住駅は454,781人です。
都心方向から日光鬼怒川野岩方面へは、終日毎時1～2本の特急列車（スペーシア6両の座席数は288人分、リバティ6両の座席数は322人分）のほか、南栗橋乗り換えで終日毎時1本程度の料金不要列車（6050型4両の座席数は280人分）があります。
多数の定期列車のほかに、多客期には臨時列車の設定もあるので、長距離の観光需要を無視しているということはないでしょう。
むしろ長距離の観光需要を実際の需要以上に重視しているように見えます。
滋賀作乞食目線では違うのでしょうが（笑）
特急料金を バカらしいと思うか現地の観光に払う金額を馬鹿らしいと思うかはそれぞれ得られるものと価格のバランスで
人それぞれの価値観の問題ですので全く＝ではありません
人は所得上許される範囲ならばなんでもかんでも業者の言いなりにホイホイと金を出すなんて単細胞な生活は基本的に送ってません
所得の範囲内にあっても「何にどの程度の金なら出すか」はあくまで個別判断です
実際俺自身も日光へ快速で行って湯元温泉に宿泊したこともあります
それから特に区間快速しかなく店じまいの早かった末期の帰りの状況では行きは快速、帰りは（仕方なく）特急って選択も
十分考えられたことで俺自身何度かそういうパターンをやってます
>>153
やっぱり社畜さんがチョーコジって名前でしたか
>>154
>>129に答えられないのに同じこと繰り返してるんですか？>>153流に言えば>>129に論破されてることを
見ないフリする哀れなチョーコジさんって君のことですな
>>155
また無駄な別人のフリ芝居ですか 忙しいさなかのはずの時間帯の登場、クロスを目の敵にしたり乞食だなんだ独特の観念や
乗客が「極力安く極力質の良いサービス受けることを忌み嫌っている風情」など一般利用者とはあまりに違う特徴的な部分が溢れすぎています
>>156
はるかに、頻発、また基準も示さないで曖昧攻撃が始まりましたね
後でいくらでも言い訳できるように まずは基準をハッキリしましょう
そして追加料金の有無で意味あるかないかなぜ真逆の評価？には相変わらずダンマリでそのままなんですな
人それぞれの価値観の問題ですので全く＝ではありません
人は所得上許される範囲ならばなんでもかんでも業者の言いなりにホイホイと金を出すなんて単細胞な生活は基本的に送ってません
所得の範囲内にあっても「何にどの程度の金なら出すか」はあくまで個別判断です
実際俺自身も日光へ快速で行って湯元温泉に宿泊したこともあります
それから特に区間快速しかなく店じまいの早かった末期の帰りの状況では行きは快速、帰りは（仕方なく）特急って選択も
十分考えられたことで俺自身何度かそういうパターンをやってます
>>153
やっぱり社畜さんがチョーコジって名前でしたか
>>154
>>129に答えられないのに同じこと繰り返してるんですか？>>153流に言えば>>129に論破されてることを
見ないフリする哀れなチョーコジさんって君のことですな
>>155
また無駄な別人のフリ芝居ですか 忙しいさなかのはずの時間帯の登場、クロスを目の敵にしたり乞食だなんだ独特の観念や
乗客が「極力安く極力質の良いサービス受けることを忌み嫌っている風情」など一般利用者とはあまりに違う特徴的な部分が溢れすぎています
>>156
はるかに、頻発、また基準も示さないで曖昧攻撃が始まりましたね
後でいくらでも言い訳できるように まずは基準をハッキリしましょう
そして追加料金の有無で意味あるかないかなぜ真逆の評価？には相変わらずダンマリでそのままなんですな
>>157
＞だったらせんげん台だのふじみ野だの途中駅でせっかく座っていた普通から座れなくても優等列車にわざわざ乗り換える人がいるのはなぜでしょう？
東上線は知らないけど、日中の埼玉県内の東武線で立ち客がいるのは久喜～加須ぐらい（６両編成で約２０分間隔だから）
日中なら急行でも上り下りとも埼玉県内は座れる（１０両編成で１０分間隔だから）
朝の上りは久喜・南栗橋から春日部までの人は、電車に乗るときに座ろうと思えば座れる
朝の上りの急行や区急は東武公・春日部・せんげん台で降りる人がいるので、乗るときに座れなかったとしてもそれらの駅で座れることが多い
朝の上りの準急と普通は、春日部でも座れる
つまり、せんげん台においてご指摘のようなことは通常はあり得ない
＞だったらせんげん台だのふじみ野だの途中駅でせっかく座っていた普通から座れなくても優等列車にわざわざ乗り換える人がいるのはなぜでしょう？
東上線は知らないけど、日中の埼玉県内の東武線で立ち客がいるのは久喜～加須ぐらい（６両編成で約２０分間隔だから）
日中なら急行でも上り下りとも埼玉県内は座れる（１０両編成で１０分間隔だから）
朝の上りは久喜・南栗橋から春日部までの人は、電車に乗るときに座ろうと思えば座れる
朝の上りの急行や区急は東武公・春日部・せんげん台で降りる人がいるので、乗るときに座れなかったとしてもそれらの駅で座れることが多い
朝の上りの準急と普通は、春日部でも座れる
つまり、せんげん台においてご指摘のようなことは通常はあり得ない
日常的に利用している沿線住民に利用価値がなく、そのような列車種別を設定する意味がない
これ、君のように考えたら特急に言えることですよ
>>158
さすが今日も常時監視中ですね 人が書き込み始めると必ず出てくる
なんでラッシュ時「だけ」の話になるんですか？ラッシュ時は状況があまりにひどいからそこまでいくと
不満でも所要時間増を我慢したほうがマシって考える人の割合が増えるって話だけでしょ？
じゃ、ラッシュ時以外はなんですか？座れないってラッシュ時だけじゃないんですよ、現実
＞どケチでイラチな関西人
何がどケチなんですか？何がイラチなんですか？
だったら交通機関同士での所要時間短縮競争とかスーパーなり家電店や自動車販売店なり価格競争ってなんで
関東でもやってるんですか？
君の理屈通りならば関東ではそんな努力は必要ないじゃないですか？
無駄な時間はより少なく無駄な出費はより少なく 誰でも考えることを人格攻撃に結び付ける阿保は社畜さんしかいません
>>160
はて？これが一体何の答えになってるんでしょう？特に一番の肝はこれがどう「快速はいらない特急は必要」の仕分けになってるのか
全く分からないことです
君が「だから快速はいらないんだ」を顔真っ赤に喚き散らしてることは特急にもそのまま言えることばかりです
総量の過不足の話はあくまで総量の話であって快速という選択肢を減らすことの正当性に繋がってる部分は何もありません
そして普通まで総動員する「料金不要列車」の誇大広告には呆れるばかりです
所要時間増も乗り換え増も見ないフリしてこれを持ち出して快速廃止を必死に正当化したがる動機は利用者には一切ありません
これ、君のように考えたら特急に言えることですよ
>>158
さすが今日も常時監視中ですね 人が書き込み始めると必ず出てくる
なんでラッシュ時「だけ」の話になるんですか？ラッシュ時は状況があまりにひどいからそこまでいくと
不満でも所要時間増を我慢したほうがマシって考える人の割合が増えるって話だけでしょ？
じゃ、ラッシュ時以外はなんですか？座れないってラッシュ時だけじゃないんですよ、現実
＞どケチでイラチな関西人
何がどケチなんですか？何がイラチなんですか？
だったら交通機関同士での所要時間短縮競争とかスーパーなり家電店や自動車販売店なり価格競争ってなんで
関東でもやってるんですか？
君の理屈通りならば関東ではそんな努力は必要ないじゃないですか？
無駄な時間はより少なく無駄な出費はより少なく 誰でも考えることを人格攻撃に結び付ける阿保は社畜さんしかいません
>>160
はて？これが一体何の答えになってるんでしょう？特に一番の肝はこれがどう「快速はいらない特急は必要」の仕分けになってるのか
全く分からないことです
君が「だから快速はいらないんだ」を顔真っ赤に喚き散らしてることは特急にもそのまま言えることばかりです
総量の過不足の話はあくまで総量の話であって快速という選択肢を減らすことの正当性に繋がってる部分は何もありません
そして普通まで総動員する「料金不要列車」の誇大広告には呆れるばかりです
所要時間増も乗り換え増も見ないフリしてこれを持ち出して快速廃止を必死に正当化したがる動機は利用者には一切ありません
>>162
あり得ない、まで言い切れる利用者っているんでしょうか？
以前も言いましたが利用者ってのは区間なり時間帯なり区切られた断片しか知らないほうが普通ですよ
終日全区間知ってるとかあり得ないと断定できるとか逆に関係者の疑い濃くなります
それとここは「一般的利用者」がどういう考えや行動するかニーズの話をしてたんじゃなかったでしたっけ？常識的な
いつからそれって東武伊勢崎線の「座れる」日中の人だけ限定で考えればオッケーなことになったんですか？
例えば京王なり小田急なり京急なり乗っても同じことです
座れていたガラガラ普通から座れない優等への途中駅乗り換えなんて（特に座れない状況がよく見え比較できる）
直接待避駅でも日常的に普通に見る光景です
あり得ない、まで言い切れる利用者っているんでしょうか？
以前も言いましたが利用者ってのは区間なり時間帯なり区切られた断片しか知らないほうが普通ですよ
終日全区間知ってるとかあり得ないと断定できるとか逆に関係者の疑い濃くなります
それとここは「一般的利用者」がどういう考えや行動するかニーズの話をしてたんじゃなかったでしたっけ？常識的な
いつからそれって東武伊勢崎線の「座れる」日中の人だけ限定で考えればオッケーなことになったんですか？
例えば京王なり小田急なり京急なり乗っても同じことです
座れていたガラガラ普通から座れない優等への途中駅乗り換えなんて（特に座れない状況がよく見え比較できる）
直接待避駅でも日常的に普通に見る光景です
生きる価値ないチョーコジはさっさと死ねば？
金無し仕事無し、無料金の列車しか乗れない馬鹿は生きなくていいよ
金無し仕事無し、無料金の列車しか乗れない馬鹿は生きなくていいよ
>>164
長く沿線に住んでいればいろいろな時間いろいろな曜日にいろいろな区間を利用するだろ
小田急や京王は日中でも混雑してるが東武スカイツリーラインの日中は座りたければ座れるよ
6両の長距離準急がメインだった時代とは違って半直急行は10両だからね
長く沿線に住んでいればいろいろな時間いろいろな曜日にいろいろな区間を利用するだろ
小田急や京王は日中でも混雑してるが東武スカイツリーラインの日中は座りたければ座れるよ
6両の長距離準急がメインだった時代とは違って半直急行は10両だからね
西のバカ乞食は知らないからねw
まあ、常識も知らないしなw
まあ、常識も知らないしなw
☆常識のない長文乞食さんへ情報提供☆
関東大手私鉄の乗車効率ランキング
（出典：各社の2017年度版有価証券報告書）
東京メトロ 53％
東急 51.6％
小田急 46.6％
京王 43.5％
京急 43.1％
西武 39.8％
相鉄 38.4％
京成 34.0％
東武 31.7％
乗車効率とは客車走行車両定員に対する旅客輸送量をみるためのものです。
この数字が大きいほど、終日・通年ベースで混雑度が増します。
要するに、東武電車は関東の大手私鉄でスカスカ度ナンバーワンです！
関東大手私鉄の乗車効率ランキング
（出典：各社の2017年度版有価証券報告書）
東京メトロ 53％
東急 51.6％
小田急 46.6％
京王 43.5％
京急 43.1％
西武 39.8％
相鉄 38.4％
京成 34.0％
東武 31.7％
乗車効率とは客車走行車両定員に対する旅客輸送量をみるためのものです。
この数字が大きいほど、終日・通年ベースで混雑度が増します。
要するに、東武電車は関東の大手私鉄でスカスカ度ナンバーワンです！
>>165
また反論出来なくて根拠のない罵倒中傷て誤魔化して憂さ晴らしするのが精一杯だってんですね
言うまでもありませんが、君のような甘ったれたカス社畜思考しか出来ないクズはみんな要らないって思いますよ
>>166
いいえ、そんなことは人それぞれでわかりません
例えば越谷北千住間に毎日乗ってる乗客でも久喜以北は乗ったことないとかそういう人が居ても全然不思議ではありません
で、君の理屈では小田急や京王は日中でも普通から優等に途中で乗り換えないんですね？
君のこれまでの理屈ではこれはどケチてイラチの関西人なんでしょ？
で、これ現場で見ると小田急や京王って関西人ばっかり乗ってるとは知りませんでした(笑)
>>167
>>166の社畜さんのことですか？
また反論出来なくて根拠のない罵倒中傷て誤魔化して憂さ晴らしするのが精一杯だってんですね
言うまでもありませんが、君のような甘ったれたカス社畜思考しか出来ないクズはみんな要らないって思いますよ
>>166
いいえ、そんなことは人それぞれでわかりません
例えば越谷北千住間に毎日乗ってる乗客でも久喜以北は乗ったことないとかそういう人が居ても全然不思議ではありません
で、君の理屈では小田急や京王は日中でも普通から優等に途中で乗り換えないんですね？
君のこれまでの理屈ではこれはどケチてイラチの関西人なんでしょ？
で、これ現場で見ると小田急や京王って関西人ばっかり乗ってるとは知りませんでした(笑)
>>167
>>166の社畜さんのことですか？
>>168
これがなんですか？これってあくまで企業ごとの平均でしょ？
平均ってことは上限じゃないんですよ
それより高い数値の列車があるから低い数値の「ガラガラ」列車があってもその数字になるんですからね
それにその数字でスカスカって言ってるとはねえ
乗客の感覚では満席立ち客も居る電車をガラガラ、スカスカと思わないですよ
それって乗車率にすると何%でしょう？
立ち席定員までカウントして勝手に乗車率100%を満足水準に置くような世間知らず常識知らずのバカでは話にならないんですよ
で、小田急や京王はそんなに高い数字ってことはみんな途中駅で普通から優等に乗り換えないんですか？
言うまでもありませんが普通列車って大体どこでも平均を下げるガラガラですよ
あ、それからこの比較だと東武は散々誰かさんが東京圏じゃないんだ乗客も人口も少ないんだと泣き言言うような地域も平均に加味されてるんでしょうね
これがなんですか？これってあくまで企業ごとの平均でしょ？
平均ってことは上限じゃないんですよ
それより高い数値の列車があるから低い数値の「ガラガラ」列車があってもその数字になるんですからね
それにその数字でスカスカって言ってるとはねえ
乗客の感覚では満席立ち客も居る電車をガラガラ、スカスカと思わないですよ
それって乗車率にすると何%でしょう？
立ち席定員までカウントして勝手に乗車率100%を満足水準に置くような世間知らず常識知らずのバカでは話にならないんですよ
で、小田急や京王はそんなに高い数字ってことはみんな途中駅で普通から優等に乗り換えないんですか？
言うまでもありませんが普通列車って大体どこでも平均を下げるガラガラですよ
あ、それからこの比較だと東武は散々誰かさんが東京圏じゃないんだ乗客も人口も少ないんだと泣き言言うような地域も平均に加味されてるんでしょうね
反論出来ないのは乞食だろ？
何で無料金で良いサービス受けられると思ってんの？馬鹿？
何で無料金で良いサービス受けられると思ってんの？馬鹿？
田園都市線が急行増やすらしいんだけど東武直通の急行も増える？
乞食って君のことですか？
反論出来てないですしね
無料金ってなんですか？客はみんな「タダで」乗ってるわけじゃないんですよ
君は運賃をなんだと思ってるんですか？
運賃払ってるだけではタダ乗りだ、サービス批判や要求なんかするべきでは無い
そんなことを「利用者は」全くおもってませんよ 思いたい理由もない
追加料金なんて無くてやってる鉄道会社も普通にあるんですからね
追加料金ってのは一言で言えば単に高くなるだけです
そんなことをほざいてる時点で馬鹿は君
君のような主張も匿名の場以外で利用者の声としては全く出てきません
何人分キャラが出てきても前スレの自演バレ失態は何とか触れないで遠い彼方に吹っ飛ばそうってところも馬鹿ばっかり
反論出来てないですしね
無料金ってなんですか？客はみんな「タダで」乗ってるわけじゃないんですよ
君は運賃をなんだと思ってるんですか？
運賃払ってるだけではタダ乗りだ、サービス批判や要求なんかするべきでは無い
そんなことを「利用者は」全くおもってませんよ 思いたい理由もない
追加料金なんて無くてやってる鉄道会社も普通にあるんですからね
追加料金ってのは一言で言えば単に高くなるだけです
そんなことをほざいてる時点で馬鹿は君
君のような主張も匿名の場以外で利用者の声としては全く出てきません
何人分キャラが出てきても前スレの自演バレ失態は何とか触れないで遠い彼方に吹っ飛ばそうってところも馬鹿ばっかり
>>173
「特急料金は払いたくない」「南栗橋乗り換えも嫌だ」なら、東武線を利用せずに日光へ行けば良いだけでは？
都内～日光はＪＲもあるし高速バスもあるし定期観光バスもあるし、マイカーでも自転車でも徒歩でも行けるじゃん
多様な選択肢が提供されている中で、各社とも営利事業として行っているわけだから、君の主張は世間ではキチガイ扱いだよ
そもそも日光に行かなくても良いのだしね
東武線に乗って日光に言ってくれと誰かから頼まれたなら別だけど、それなら頼んだ人に文句を言うべきだよ
「特急料金は払いたくない」「南栗橋乗り換えも嫌だ」なら、東武線を利用せずに日光へ行けば良いだけでは？
都内～日光はＪＲもあるし高速バスもあるし定期観光バスもあるし、マイカーでも自転車でも徒歩でも行けるじゃん
多様な選択肢が提供されている中で、各社とも営利事業として行っているわけだから、君の主張は世間ではキチガイ扱いだよ
そもそも日光に行かなくても良いのだしね
東武線に乗って日光に言ってくれと誰かから頼まれたなら別だけど、それなら頼んだ人に文句を言うべきだよ
そうそう、この乞食なんか、安く買えた株優か、JR で18乞食しか出来ない様な最底辺なんだから素直にそれやってマナー悪い害人に囲まれてればいいんだよ、それこそ分相応w
いや、なんとなく18切符すら買えない底辺な気もする、なんせ、まともな宿に泊まってる感じ無いしねw
いや、なんとなく18切符すら買えない底辺な気もする、なんせ、まともな宿に泊まってる感じ無いしねw
バス込みの東武日光鬼怒川フリーとか買えないんだろうねw
俺なんか新幹線で郡山なんか何度も利用してるから飽きてるし旅情も無いから、会津若松喜多方まで延ばしたフリー切符を喜んで使ってるわ。
会津マウントエクスプレスも、今度は複数会社跨ぎで運賃高いとか言って使わない乞食だろうねw
俺なんか新幹線で郡山なんか何度も利用してるから飽きてるし旅情も無いから、会津若松喜多方まで延ばしたフリー切符を喜んで使ってるわ。
会津マウントエクスプレスも、今度は複数会社跨ぎで運賃高いとか言って使わない乞食だろうねw
こうやって乞食をイジってるだけで、勝手にキチガイじみた長文を乱発して、
勝手に快速に対する嫌悪感を煽ってくれるんだから、楽で実にありがたい。
勝手に快速に対する嫌悪感を煽ってくれるんだから、楽で実にありがたい。
今日も長文乞食はまだ寝てるのか？
東武快速廃止に消耗する長文乞食は子供部屋おじさん
東武快速廃止に消耗する長文乞食はクルマなしおじさん
東武快速廃止に消耗する長文乞食は社会の敗北者
東武快速廃止に消耗する長文乞食は５ｃｈの敗北者
東武快速廃止に消耗する長文乞食はクルマなしおじさん
東武快速廃止に消耗する長文乞食は社会の敗北者
東武快速廃止に消耗する長文乞食は５ｃｈの敗北者
ここは支離滅裂な思考・発言を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線100％の世間知らず自己チュー無教養甘ったれ滋賀作きちがいニート長文乞食を嘲笑うスレ
>>174
意味がどう違うを言いたいの？意味が違うと利用者の間では運賃ってのは金を払ったうちに入らないってことにでもなるんですか？
利用者の間では運賃だけで鉄道乗ってることをタダ乗りって言う習慣でもあるんですか？
>>175
短時間で違うIDがやってくるのはいつもお約束のパターンですねえ
君の話は快速が無い方があるより良い理由にはなってません
それから消費者にとって企業の営利なんてのは消費者利益、社会の利益無視して絶対的最優先されるものでもありません
首都圏の大手の鉄道会社なんて乗客が我慢しなければ乗客自身の不利益に跳ね返るほど苦況にある存在とは認識されてません
君の主張の方が世間ではよほどキチガイです
だから言ってるじゃないですか
匿名の場以外で君のような意見って見ないねえって
>>176
これ、誰のこと言ってるんですか？
主張内容や表現も利用者がしないものばかり、根拠ないものばかりですねえ
>>177
これも誰の話でしょう？
日光駅へ電車で行くだけで何をしてくるんですか？
快速ってそんな人しか乗ってなかったんですか？
郡山ねえ、ずいぶん遠いんですねえ(笑)
俺は大阪あたりだったら年に四、五回は言ってるけど
意味がどう違うを言いたいの？意味が違うと利用者の間では運賃ってのは金を払ったうちに入らないってことにでもなるんですか？
利用者の間では運賃だけで鉄道乗ってることをタダ乗りって言う習慣でもあるんですか？
>>175
短時間で違うIDがやってくるのはいつもお約束のパターンですねえ
君の話は快速が無い方があるより良い理由にはなってません
それから消費者にとって企業の営利なんてのは消費者利益、社会の利益無視して絶対的最優先されるものでもありません
首都圏の大手の鉄道会社なんて乗客が我慢しなければ乗客自身の不利益に跳ね返るほど苦況にある存在とは認識されてません
君の主張の方が世間ではよほどキチガイです
だから言ってるじゃないですか
匿名の場以外で君のような意見って見ないねえって
>>176
これ、誰のこと言ってるんですか？
主張内容や表現も利用者がしないものばかり、根拠ないものばかりですねえ
>>177
これも誰の話でしょう？
日光駅へ電車で行くだけで何をしてくるんですか？
快速ってそんな人しか乗ってなかったんですか？
郡山ねえ、ずいぶん遠いんですねえ(笑)
俺は大阪あたりだったら年に四、五回は言ってるけど
少子化、高齢化、人口減少を考えず「快速廃止ハンターイ！」と書き込み続けるお馬鹿なエア利用者は、10年後には「2017年改正ダイヤはネ申だった」と気づくだろう。
>>184
それらがどう快速廃止が正しいことに繋がってるんでしょう？
どう神だと気づく理由があるんでしょう？kwsk
おバカなエア利用者や社畜しか言わない内容じゃなくちゃんと説明してね
それらがどう快速廃止が正しいことに繋がってるんでしょう？
どう神だと気づく理由があるんでしょう？kwsk
おバカなエア利用者や社畜しか言わない内容じゃなくちゃんと説明してね
西の乞食が大阪に何度も言ってるのが何の自慢になるんだw
アホかコイツw
快速なんて最早乞食以外望まれてねーよw
アホかコイツw
快速なんて最早乞食以外望まれてねーよw
>>183
＞だから言ってるじゃないですか
＞匿名の場以外で君のような意見って見ないねえって
栃木市公式ウェブサイト
［市政へのご意見・回答］東武鉄道への陳情要望について
問
東武日光線が4月21日にダイヤ改正を行う。区間快速・快速が全面廃止となり、特急を利用する以外で乗り換えなしで東京に向かうことが不可能になるが、新特急の料金は大きな負担である。杉戸高野台までの一律510円に軽減できるように市として東武鉄道に陳情してほしい。
答
ご指摘のとおり、今回のダイヤ改正では、浅草発着の快速・区間快速列車が廃止となります。この改正は、民間企業である東武鉄道としては、各駅の乗降者数等を検討し、より効率の良い運行編成とするためのダイヤ改正と思われますが、
これにより、特急以外で本市から浅草まで乗り換えを必要とせずに行ける列車がなくなることになります。
また、新型特急リバティの特急料金につきましては、新たに設定され、東武線内の乗車距離ごとの特急料金は下表のとおりとなっております。
なお、この料金設定につきましては、特急スペーシアの料金種別の乗車距離区分と同様となっており、また、金額についてもスペーシアの土休日特急料金と同額でありますので、現状ではいたしかたない料金設定ではないかと考えております。
以下省略、全文はこちら
https://www.city.tochigi.lg.jp/site/goiken/1424.html
＞だから言ってるじゃないですか
＞匿名の場以外で君のような意見って見ないねえって
栃木市公式ウェブサイト
［市政へのご意見・回答］東武鉄道への陳情要望について
問
東武日光線が4月21日にダイヤ改正を行う。区間快速・快速が全面廃止となり、特急を利用する以外で乗り換えなしで東京に向かうことが不可能になるが、新特急の料金は大きな負担である。杉戸高野台までの一律510円に軽減できるように市として東武鉄道に陳情してほしい。
答
ご指摘のとおり、今回のダイヤ改正では、浅草発着の快速・区間快速列車が廃止となります。この改正は、民間企業である東武鉄道としては、各駅の乗降者数等を検討し、より効率の良い運行編成とするためのダイヤ改正と思われますが、
これにより、特急以外で本市から浅草まで乗り換えを必要とせずに行ける列車がなくなることになります。
また、新型特急リバティの特急料金につきましては、新たに設定され、東武線内の乗車距離ごとの特急料金は下表のとおりとなっております。
なお、この料金設定につきましては、特急スペーシアの料金種別の乗車距離区分と同様となっており、また、金額についてもスペーシアの土休日特急料金と同額でありますので、現状ではいたしかたない料金設定ではないかと考えております。
以下省略、全文はこちら
https://www.city.tochigi.lg.jp/site/goiken/1424.html
>>187
俺は西の乞食って人ではありません
そもそも乞食ってどんな人？に何度定義聞いても明快なものは出てきません
当然ですね ありもしない勝手なマイ基準振りかざしてるだけですから
「お前のようなのが乞食」なんて典型です
俺に関係なく具体的に「こんな人が」ということが言えなければ答えたことにはなりません
そして乞食しか望んでない、も全く根拠ありません
望まれてないんだ、とムキになる理由があるのも望まれてる、では都合悪い鉄道会社関係者だけです
そして君は小学生でも書けるような漢字が間違いだらけですね
俺がやると鬼の首取ったようにはしゃぐくせに
君の人間的レベル低さはいろんな部分で晒されています
俺は西の乞食って人ではありません
そもそも乞食ってどんな人？に何度定義聞いても明快なものは出てきません
当然ですね ありもしない勝手なマイ基準振りかざしてるだけですから
「お前のようなのが乞食」なんて典型です
俺に関係なく具体的に「こんな人が」ということが言えなければ答えたことにはなりません
そして乞食しか望んでない、も全く根拠ありません
望まれてないんだ、とムキになる理由があるのも望まれてる、では都合悪い鉄道会社関係者だけです
そして君は小学生でも書けるような漢字が間違いだらけですね
俺がやると鬼の首取ったようにはしゃぐくせに
君の人間的レベル低さはいろんな部分で晒されています
>>188
これは一利用者ではありません 一利用者から意見を受けた行政機関って立場です
こういうのは一利用者に比べると甘いものが出て来やすいんです
なぜなら厳しい事を言うと利用者に変わって自分らが鉄道会社と交渉する当事者にならざるを得なくなり、余計な仕事や責任が増えるからです
だからこういうところにも鉄道会社のやることを正当化したり理解あるフリをする動機ってのが出てくるんです
それでも君のようなアホなことはやはり言ってません
「乗り換えせずに行ける列車がなくなることになる」ってのがマイナス点であることをまずはちゃんと認めるところからスタートしてます
言うまでもありませんがこういう場合追加料金必要な列車だけで代替があるとは言いません
ミクリ乗り換えあるから問題無いも明確に共感されてません
(その割りに不思議なのはより効率の良い運行編成にするためと何の根拠も説明もなく言い切ってるところ
そしてそもそも効率の良いってのは例えば混雑緩和どころかセコく詰め込みしても鉄道会社にとっては効率良いんであって何がどう効率良いと乗客に良いことなのかも説明無いこと)
そしてどっかの頭逝かれたキチガイのように「快速廃止を批判するのは世間からキチガイ扱いされるんだ」とか「乗らなくていいんだどこへ行かなくていいんだ」とかほざくような反社会的なことはしていません
そんなアホ発言が出てくるのはやはり匿名の場だけです
これは一利用者ではありません 一利用者から意見を受けた行政機関って立場です
こういうのは一利用者に比べると甘いものが出て来やすいんです
なぜなら厳しい事を言うと利用者に変わって自分らが鉄道会社と交渉する当事者にならざるを得なくなり、余計な仕事や責任が増えるからです
だからこういうところにも鉄道会社のやることを正当化したり理解あるフリをする動機ってのが出てくるんです
それでも君のようなアホなことはやはり言ってません
「乗り換えせずに行ける列車がなくなることになる」ってのがマイナス点であることをまずはちゃんと認めるところからスタートしてます
言うまでもありませんがこういう場合追加料金必要な列車だけで代替があるとは言いません
ミクリ乗り換えあるから問題無いも明確に共感されてません
(その割りに不思議なのはより効率の良い運行編成にするためと何の根拠も説明もなく言い切ってるところ
そしてそもそも効率の良いってのは例えば混雑緩和どころかセコく詰め込みしても鉄道会社にとっては効率良いんであって何がどう効率良いと乗客に良いことなのかも説明無いこと)
そしてどっかの頭逝かれたキチガイのように「快速廃止を批判するのは世間からキチガイ扱いされるんだ」とか「乗らなくていいんだどこへ行かなくていいんだ」とかほざくような反社会的なことはしていません
そんなアホ発言が出てくるのはやはり匿名の場だけです
更に言うまでもありませんが、鉄道会社に都合悪いこと言うと乞食だのニートだの滋賀作だのエア利用者だのと根拠のない罵倒やレッテル貼りすることも全くやりません
当たり前です そんなことしたら問題になって大炎上します
何らか責任者が地位や報酬に影響及ぼされる事態も普通に想定されます
糞乞食社畜さんのようなそんな社会の常識すらも知らないようなアホ発言流石に誰も居ません
>>189
もう完全に鉄道会社の利害しか頭に無いんですねえ
それで個人的にムカついた感情ぶつけてるだけ
君の幼稚さに辟易です
>>190
こちらは別に頭下げさせたりカネが欲しいわけではありません
それこそエア利用者では無いので
東武が反省し、快速復活するなどすればそれで別にオッケーです
今のところ実名晒すリスク負っても何かやり方変えた方が良いという見通し立ててませんので匿名のメリット捨てるつもりもありません
当たり前です そんなことしたら問題になって大炎上します
何らか責任者が地位や報酬に影響及ぼされる事態も普通に想定されます
糞乞食社畜さんのようなそんな社会の常識すらも知らないようなアホ発言流石に誰も居ません
>>189
もう完全に鉄道会社の利害しか頭に無いんですねえ
それで個人的にムカついた感情ぶつけてるだけ
君の幼稚さに辟易です
>>190
こちらは別に頭下げさせたりカネが欲しいわけではありません
それこそエア利用者では無いので
東武が反省し、快速復活するなどすればそれで別にオッケーです
今のところ実名晒すリスク負っても何かやり方変えた方が良いという見通し立ててませんので匿名のメリット捨てるつもりもありません
>>193
> 東武が反省し、快速復活するなどすればそれで別にオッケーです
東武が反省？ 快速復活？ なんで？？？
> 今のところ実名晒すリスク負っても何かやり方変えた方が良いという見通し立ててませんので匿名のメリット捨てるつもりもありません
オモテでやると５ｃｈと同様にキチガイ扱いされるから？
そもそも匿名のメリットって何だ？
ここで快速廃止批判すると快速が復活するのか？！
> 東武が反省し、快速復活するなどすればそれで別にオッケーです
東武が反省？ 快速復活？ なんで？？？
> 今のところ実名晒すリスク負っても何かやり方変えた方が良いという見通し立ててませんので匿名のメリット捨てるつもりもありません
オモテでやると５ｃｈと同様にキチガイ扱いされるから？
そもそも匿名のメリットって何だ？
ここで快速廃止批判すると快速が復活するのか？！
ここは支離滅裂な思考・発言を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線100％の世間知らず自己チュー無教養甘ったれ滋賀作きちがいニート長文乞食を嘲笑うスレですから
>>194
なんで反省とか快速復活とかにそんなに反発するんでしょうねえ？
利用者には理由全くありませんよ 質の悪い糞社畜さんにはあっても
＞基地外扱いされるから
別にされませんよ っていうか残念ながら匿名でない場と言えば例えば東武の内部からすらも
博物館名誉館長氏が実名のわかるオモテの場ですでに繰り広げてます
俺自身は匿名の場のメリットを守ることを今のところ変えるつもりは全くありません
どこのだれかわかってれば言われた側は組みしやすくなりますし、不当な圧力とかもかけやすくなる
今のところそういうリスクも織り込んだうえで実名に転換するメリットを感じてないので
残念ですね、実名探って少しでも自分に有利な状況にしたい社畜さん、悪しからず（笑）
復活すればベストですけど復活しなくても不満批判意見がネット上に載るだけでも黙ってるよりはよほどベターなんですよ
沖縄県知事が世界に向けて日本政府がいかにひどいか情報発信考えてるそうです いいことですね 日本国内だけ、特に政府との直接交渉だけ
やってるよりよほど効果のある可能性あるでしょう
以前とある大学で休学費用が高すぎると学生が学校側に言いに行ったらまるで相手にされない対応であっさりあしらわれたのにその話をネット上などに
バラまいた途端に大学当局の態度が180度ひっくり返った事例があることを話しました
直接の批判だったり「こんな大学なのか」と志願者が減少する可能性など恐れたんでしょう
今回のセブンイレブンのFC店時短問題でも全く同じ推移たどってます FCオーナー一人相手なと考えて強気にナメタ対応したんでしょうねえ
この話がニュースになって広く知られた途端に直接の批判とともにFCオーナー募集への影響も危惧したんでしょうね
組織にとって個人一人をあしらうのは楽なもの 「敵を」少数ではなく不特定多数に広げるってのは実に有効な方法なんですよ
書き込みやめさせて直接言いに行くこと奨励するやつはまず間違いなく組織側の人間ですね
なんで反省とか快速復活とかにそんなに反発するんでしょうねえ？
利用者には理由全くありませんよ 質の悪い糞社畜さんにはあっても
＞基地外扱いされるから
別にされませんよ っていうか残念ながら匿名でない場と言えば例えば東武の内部からすらも
博物館名誉館長氏が実名のわかるオモテの場ですでに繰り広げてます
俺自身は匿名の場のメリットを守ることを今のところ変えるつもりは全くありません
どこのだれかわかってれば言われた側は組みしやすくなりますし、不当な圧力とかもかけやすくなる
今のところそういうリスクも織り込んだうえで実名に転換するメリットを感じてないので
残念ですね、実名探って少しでも自分に有利な状況にしたい社畜さん、悪しからず（笑）
復活すればベストですけど復活しなくても不満批判意見がネット上に載るだけでも黙ってるよりはよほどベターなんですよ
沖縄県知事が世界に向けて日本政府がいかにひどいか情報発信考えてるそうです いいことですね 日本国内だけ、特に政府との直接交渉だけ
やってるよりよほど効果のある可能性あるでしょう
以前とある大学で休学費用が高すぎると学生が学校側に言いに行ったらまるで相手にされない対応であっさりあしらわれたのにその話をネット上などに
バラまいた途端に大学当局の態度が180度ひっくり返った事例があることを話しました
直接の批判だったり「こんな大学なのか」と志願者が減少する可能性など恐れたんでしょう
今回のセブンイレブンのFC店時短問題でも全く同じ推移たどってます FCオーナー一人相手なと考えて強気にナメタ対応したんでしょうねえ
この話がニュースになって広く知られた途端に直接の批判とともにFCオーナー募集への影響も危惧したんでしょうね
組織にとって個人一人をあしらうのは楽なもの 「敵を」少数ではなく不特定多数に広げるってのは実に有効な方法なんですよ
書き込みやめさせて直接言いに行くこと奨励するやつはまず間違いなく組織側の人間ですね
東武スカイツリーライン区間の日中時間帯はほぼ全員が着席しているので、半直急行（10分間隔10両編成）と日比直通普通（10分間隔7両編成）に加えて、旧快速を復活・運行するほどの需要はないな。
日光線の日中時間帯は南栗橋以北の普通は30分間隔4両編成だけど、昔は浅草発着の準急（今の区間急行）で20分間隔6両編成だったな。
輸送力半分以下（毎時18両分→毎時8両分）でも座席に余裕があるので、旧快速を復活・運行するほどの需要はないな。
まっ、実際に利用していればわかることだけどな。
日光線の日中時間帯は南栗橋以北の普通は30分間隔4両編成だけど、昔は浅草発着の準急（今の区間急行）で20分間隔6両編成だったな。
輸送力半分以下（毎時18両分→毎時8両分）でも座席に余裕があるので、旧快速を復活・運行するほどの需要はないな。
まっ、実際に利用していればわかることだけどな。
「匿名の意見」、それも5chで一人しか主張してない書き込みなんて、
企業から見たら路傍のゴミ以下の存在だし、
社会的にも嘲笑の対象でしかないのが、長文バカにはわからない。
いや、社会的に嫌悪感を抱かせるだけ、企業にとっては都合の良い存在か。
企業から見たら路傍のゴミ以下の存在だし、
社会的にも嘲笑の対象でしかないのが、長文バカにはわからない。
いや、社会的に嫌悪感を抱かせるだけ、企業にとっては都合の良い存在か。
>>196
誰かが、お前に書き込みをやめて貰いたいと言いましたか？
ここは乞食目線100%の書き込みをする長文乞食が居て盛り上がるスレなんですけど。
長文乞食が居て初めて、乞食から社畜と呼ばれてる人も書き込みしているのが現状だし、逆に乞食に書き込みを辞めさせたいなら社畜と呼ばれている人も書き込みしなければ良いだけ。
誰かが、お前に書き込みをやめて貰いたいと言いましたか？
ここは乞食目線100%の書き込みをする長文乞食が居て盛り上がるスレなんですけど。
長文乞食が居て初めて、乞食から社畜と呼ばれてる人も書き込みしているのが現状だし、逆に乞食に書き込みを辞めさせたいなら社畜と呼ばれている人も書き込みしなければ良いだけ。
>>193
俺は、東武が乞食を甘やかしていた事を反省して、快速を廃止し、無料クロスシートを無くし乞食を排除すれば良いだけ
俺は、東武が乞食を甘やかしていた事を反省して、快速を廃止し、無料クロスシートを無くし乞食を排除すれば良いだけ
かつての快速が一年中多くの需要があったなら廃止にはならない
東武線の一人平均乗車キロは約14キロ、北千住～春日部は28.2キロ、東武動物公園～板倉東洋大前は25.6キロなので、かつての快速は停車駅間の距離が長すぎ
東武線の一人平均乗車キロを超えている時点で、東武線利用者のうち半分以上の人にとっては無意味な存在
だから沿線住民・沿線自治体から『快速復活！』の声がほとんど出ない
需要が少ない「長距離の速達列車」を求めるなら、受益者（その列車を必要として乗車する人）に応分の負担（追加料金）を求めるのは当然のこと
東武線の一人平均乗車キロは約14キロ、北千住～春日部は28.2キロ、東武動物公園～板倉東洋大前は25.6キロなので、かつての快速は停車駅間の距離が長すぎ
東武線の一人平均乗車キロを超えている時点で、東武線利用者のうち半分以上の人にとっては無意味な存在
だから沿線住民・沿線自治体から『快速復活！』の声がほとんど出ない
需要が少ない「長距離の速達列車」を求めるなら、受益者（その列車を必要として乗車する人）に応分の負担（追加料金）を求めるのは当然のこと
>>193
東武が反省すべきなのは
スカイツリー駅と押上駅が離れすぎていること
利用状況のわりに南栗橋ー栗橋・久喜ー羽生・太田ー伊勢崎などの列車本数が少ないこと
夕夜間の上り久喜→東武公に回送が多いこと
東武公～館林の終電が早いこと
館林と太田で乗り換え列車の接続が悪いこと
栃木方面ばかり可愛がること
快速廃止・特急増発が遅すぎたこと
東武が反省すべきなのは
スカイツリー駅と押上駅が離れすぎていること
利用状況のわりに南栗橋ー栗橋・久喜ー羽生・太田ー伊勢崎などの列車本数が少ないこと
夕夜間の上り久喜→東武公に回送が多いこと
東武公～館林の終電が早いこと
館林と太田で乗り換え列車の接続が悪いこと
栃木方面ばかり可愛がること
快速廃止・特急増発が遅すぎたこと
反対勢力に突出した馬鹿がいるってのは、踊らせて敵を混乱させるのに都合良くて、
実に利用価値が高いって事がよく分かるスレだこと。
実に利用価値が高いって事がよく分かるスレだこと。
>>192
押上から南栗橋までは駅のホームが１０両編成対応なのに、栗橋から東武日光までの駅のホームは６両編成までしか対応していないのはなぜでしょう？
しかも、ホームは６両分あるのに、南栗橋から先の料金不要列車が４両編成（新栃木以北は２両編成あり）なのはなぜでしょう？
教えてください。
押上から南栗橋までは駅のホームが１０両編成対応なのに、栗橋から東武日光までの駅のホームは６両編成までしか対応していないのはなぜでしょう？
しかも、ホームは６両分あるのに、南栗橋から先の料金不要列車が４両編成（新栃木以北は２両編成あり）なのはなぜでしょう？
教えてください。
それくらいで十分だからじゃん。繁忙期は連結してるし。
本当に利用してんの？
本当に利用してんの？
>>196
セブンイレブンに関しては、本部が利用者の少ない深夜にも営業を強要するからオーナーが反発した
鉄道会社も利用者が少なく利益が出ない快速を廃止したら、乞食が快速復活を強要
世間は儲からないなら無理に営業する必要無しと言う意見が多い。
セブンイレブンに関しては、本部が利用者の少ない深夜にも営業を強要するからオーナーが反発した
鉄道会社も利用者が少なく利益が出ない快速を廃止したら、乞食が快速復活を強要
世間は儲からないなら無理に営業する必要無しと言う意見が多い。
乞食は一般者にとっても無益だから、こいつと一緒にしないでくれと離れる。
な、チョーコジ、今のお前の回りにおかれた状況と同じだよw
ろくに乗ることも出来ないカスのくせにw
な、チョーコジ、今のお前の回りにおかれた状況と同じだよw
ろくに乗ることも出来ないカスのくせにw
>>192
＞そしてそもそも効率の良いってのは例えば混雑緩和どころかセコく詰め込みしても鉄道会社にとっては効率良いんであって何がどう効率良いと乗客に良いことなのかも説明無いこと
栃木県内の東武線は詰め込むほど利用者がいない
東武日光線（藤岡～東武日光）はＪＲ西日本の伯備線（新見～伯耆大山）と同レベル
東武宇都宮線はＪＲ西日本の姫新線（姫路～播磨新宮）と同レベル
東武鬼怒川線は旧国鉄の特定地方交通線（バス転換が適当とされる）レベル
輸送力と運行本数は 東武＞ＪＲ西日本
輸送力と運行本数は 東武＞ＪＲ西日本
輸送力と運行本数は 東武＞ＪＲ西日本
乞食はいつになったら現実を理解するのだろう
＞そしてそもそも効率の良いってのは例えば混雑緩和どころかセコく詰め込みしても鉄道会社にとっては効率良いんであって何がどう効率良いと乗客に良いことなのかも説明無いこと
栃木県内の東武線は詰め込むほど利用者がいない
東武日光線（藤岡～東武日光）はＪＲ西日本の伯備線（新見～伯耆大山）と同レベル
東武宇都宮線はＪＲ西日本の姫新線（姫路～播磨新宮）と同レベル
東武鬼怒川線は旧国鉄の特定地方交通線（バス転換が適当とされる）レベル
輸送力と運行本数は 東武＞ＪＲ西日本
輸送力と運行本数は 東武＞ＪＲ西日本
輸送力と運行本数は 東武＞ＪＲ西日本
乞食はいつになったら現実を理解するのだろう
>>192
＞こういうのは一利用者に比べると甘いものが出て来やすいんです
＞なぜなら厳しい事を言うと利用者に変わって自分らが鉄道会社と交渉する当事者にならざるを得なくなり、余計な仕事や責任が増えるからです
栃木市の回答には
「市では、これまでに、本市及び鹿沼市、日光市の3市で組織している東武日光・鬼怒川線沿線活性化連絡協議会による要望活動や、栃木県及び県内の東武鉄道の駅が所在する6市1町合同による要望活動を、東武鉄道株式会社に対して定期的に行っており、」
とハッキリ書いてあるが...
乞食はいつになったら現実を理解するのだろう
＞こういうのは一利用者に比べると甘いものが出て来やすいんです
＞なぜなら厳しい事を言うと利用者に変わって自分らが鉄道会社と交渉する当事者にならざるを得なくなり、余計な仕事や責任が増えるからです
栃木市の回答には
「市では、これまでに、本市及び鹿沼市、日光市の3市で組織している東武日光・鬼怒川線沿線活性化連絡協議会による要望活動や、栃木県及び県内の東武鉄道の駅が所在する6市1町合同による要望活動を、東武鉄道株式会社に対して定期的に行っており、」
とハッキリ書いてあるが...
乞食はいつになったら現実を理解するのだろう
>>197
今日も中身スカスカ悔しさ憂さ晴らしの罵倒だけの負け惜しみご苦労様でした
>>198
だから、君のこういう理屈では特急の需要もないってことになります
こういう論法で快速の需要はないが特急の需要はあるって明確に言う理屈は出てこないでしょう
実際君はまるで出せてない
そもそも快速はスカイツリーライン区間専用の乗り物でもないしスカイツリーライン区間でも春日部北千住間利用者など
速達性メリットのある人がいる
そしてこんなことを理由に「需要はないんだ」って必死に主張する動機自体も社畜にはあっても利用者にはありません
快速廃止はバーターでスカイツリーライン区間内利用者に何のメリットももたらしていません
日光線区間の普通だのなんてのはあんなにチンタラ各停であの区間を走る列車へ需要が少ないんであってそれは快速があった時代にも同じことでした
快速は満席の時でも普通はガラガラでした 乗客にとって「どっちも同じ」ではありません
これらのことって実際利用してればわかるはずのことばかりですがねえ
>>199
そう思うならば企業側に都合の良い方向にもっていこうと必死な人（これ自体利用者ではないと断定できる根拠になり得る）がなんで放置できないんでしょねえ？
企業側に都合の良い状況になるならば必死になって抵抗せずそれこそ「生温かく見守って」れ売い話じゃないですか
＞社会的に嘲笑の対象＞社会的に嫌悪感抱かせる
君が一人で言い張ってるだけじゃないですか オモテでそんな風にはなりませんよ
むしろオモテではこんな風に乞食だ罵倒することはじめとして君の態度こそ嫌悪感抱かせ嘲笑の対象にもなります
ためしに東武公式ページとかもこんな対応に切り替えてみたらどうですか？
今日も中身スカスカ悔しさ憂さ晴らしの罵倒だけの負け惜しみご苦労様でした
>>198
だから、君のこういう理屈では特急の需要もないってことになります
こういう論法で快速の需要はないが特急の需要はあるって明確に言う理屈は出てこないでしょう
実際君はまるで出せてない
そもそも快速はスカイツリーライン区間専用の乗り物でもないしスカイツリーライン区間でも春日部北千住間利用者など
速達性メリットのある人がいる
そしてこんなことを理由に「需要はないんだ」って必死に主張する動機自体も社畜にはあっても利用者にはありません
快速廃止はバーターでスカイツリーライン区間内利用者に何のメリットももたらしていません
日光線区間の普通だのなんてのはあんなにチンタラ各停であの区間を走る列車へ需要が少ないんであってそれは快速があった時代にも同じことでした
快速は満席の時でも普通はガラガラでした 乗客にとって「どっちも同じ」ではありません
これらのことって実際利用してればわかるはずのことばかりですがねえ
>>199
そう思うならば企業側に都合の良い方向にもっていこうと必死な人（これ自体利用者ではないと断定できる根拠になり得る）がなんで放置できないんでしょねえ？
企業側に都合の良い状況になるならば必死になって抵抗せずそれこそ「生温かく見守って」れ売い話じゃないですか
＞社会的に嘲笑の対象＞社会的に嫌悪感抱かせる
君が一人で言い張ってるだけじゃないですか オモテでそんな風にはなりませんよ
むしろオモテではこんな風に乞食だ罵倒することはじめとして君の態度こそ嫌悪感抱かせ嘲笑の対象にもなります
ためしに東武公式ページとかもこんな対応に切り替えてみたらどうですか？
>>196
＞復活すればベストですけど復活しなくても不満批判意見がネット上に載るだけでも黙ってるよりはよほどベターなんですよ
快速廃止からまもなく２年
快速廃止はまったく社会問題化してない
いつになったら「炎上」するのだろうか...
乞食はいつになったら現実を理解するのだろう
＞復活すればベストですけど復活しなくても不満批判意見がネット上に載るだけでも黙ってるよりはよほどベターなんですよ
快速廃止からまもなく２年
快速廃止はまったく社会問題化してない
いつになったら「炎上」するのだろうか...
乞食はいつになったら現実を理解するのだろう
れ売い話→ればいい話
>>200
いや、確かこの一連の東武快速スレでもありましたけど年がら年中ですよ、こういう鉄道会社批判には
定番パターンなのが「こんなところに書き込んでないで鉄道会社に直接言いに行け」と
「これは鉄道会社に対する名誉棄損だ営業妨害だ威力業務妨害だ」（笑）
糞束叩いてるスレでは「東批判やめてくれたら西批判やめる」なんて傑作な取引提案までありましたねえ
なんでこっちがそんな取引に応じる理由があるんでしょう？
罵倒を延々繰り返して粘着してるのもそうですけどお困りでどうやったら書き込み止めさせることできるか
必死なんだろうなって臭いプンプン漂ってきます
そもそもこちらは乞食だと思ってませんので それは糞乞食社畜さんが言ってるだけのことです
世間的には乞食だって社会通念になる行動を一切取っておりません
むしろ鉄道会社の金もうけ守りたくて必死になり、そのためには批判者を罵倒しようがって方がよほど乞食です
そして「社畜と呼ばれてる人」なんて得意のフレーズは相変わらずですが、それは何人いるんですか？沢山いるってどうしてわかるんですか？
呼ばれてるって言い方するってことは社畜ではないんですか？それもどうしてわかるんですか？
これらとっくの昔から聞いてることに対して答えがいつも返ってきませんねえ
きっと今回も知らん顔してすっ飛ばして逃亡の道でしょう
自演バレの話もすっかり触れなくなるなどほとぼり覚まそうと必死なんでしょうな
「社畜ではない人がたくさんいるんだ」ってフェイクを作りたい願望の人にしか見えません
>>200
いや、確かこの一連の東武快速スレでもありましたけど年がら年中ですよ、こういう鉄道会社批判には
定番パターンなのが「こんなところに書き込んでないで鉄道会社に直接言いに行け」と
「これは鉄道会社に対する名誉棄損だ営業妨害だ威力業務妨害だ」（笑）
糞束叩いてるスレでは「東批判やめてくれたら西批判やめる」なんて傑作な取引提案までありましたねえ
なんでこっちがそんな取引に応じる理由があるんでしょう？
罵倒を延々繰り返して粘着してるのもそうですけどお困りでどうやったら書き込み止めさせることできるか
必死なんだろうなって臭いプンプン漂ってきます
そもそもこちらは乞食だと思ってませんので それは糞乞食社畜さんが言ってるだけのことです
世間的には乞食だって社会通念になる行動を一切取っておりません
むしろ鉄道会社の金もうけ守りたくて必死になり、そのためには批判者を罵倒しようがって方がよほど乞食です
そして「社畜と呼ばれてる人」なんて得意のフレーズは相変わらずですが、それは何人いるんですか？沢山いるってどうしてわかるんですか？
呼ばれてるって言い方するってことは社畜ではないんですか？それもどうしてわかるんですか？
これらとっくの昔から聞いてることに対して答えがいつも返ってきませんねえ
きっと今回も知らん顔してすっ飛ばして逃亡の道でしょう
自演バレの話もすっかり触れなくなるなどほとぼり覚まそうと必死なんでしょうな
「社畜ではない人がたくさんいるんだ」ってフェイクを作りたい願望の人にしか見えません
>>202
随分狼狽えてあわててるんですなあ そして鉄道業に限りませんが利用者消費者ってのは君のような頭が逝かれた考え方はしません
基本的により安くより品質やサービスが良くなる「コスパ高くなること」には嬉しがり喜び好意的で高い評価します
その逆、価格のわりにサービスや品質下げたりサービスや品質のわりに価格を上げる行為に対しては真逆の反応します
間違っても君のようにそれを「乞食を甘やかさないで排除してよくなった」などという好意的反応したら周りからは「あいつ頭おかしい」って言われるだけです
>>203
相変わらず基準も示さず「多くの需要」なんて曖昧なこと言ってますが 需要が少ないものだけが廃止され需要の多いものは廃止されないんだなんて
企業活動上は何の根拠にもなってません
企業側サイドの都合の良しあしでそんなものは消費者無視して平気で踏みにじります
例えば幸楽苑というラーメンチェーンが苦境に陥り始めたきっかけもこんなところでした
需要が多かったにも関わらず最安値だった中華そばを廃止、多くの批判と客離れを招きました
幸楽苑の立場からすれば「あんなもの売ってても儲からないからつまらない」ってとこなんでしょうね
しかし結果は「もっと儲からない」事態になってしまった 東武の快速廃止も全く同じ臭いがしますね
一つ違うのは幸楽苑は外食産業って言う競争の激しい業界にあるためモロに反発の結果を被ってしまったこと
そういうことがおよそ無風に近い鉄道業界みたいなの見てると消費者としては競争の激しい業界のほうが羨ましくなりますねえ
年間通して需要がって言ったら特急は何でしょう？同じ日に並び立ってる満席の快速と空席だらけの特急の対比も散々既出ですが
平均駅間距離の話もとっくに崩壊してるのにまだ固執してるんですか？
しかも今度は受益者負担なんて「いかに追加料金制だけ正当化するか必死に後付け考えました」屁理屈並べて
沿線客に迷惑かけるから迷惑料の受益者負担言うならその分はあくまで沿線客に還元されるべきものです
そんなものは鉄道会社の儲けだなどと鉄道会社関係者だけでウハウハ山分けすべき性質のものではありません
随分狼狽えてあわててるんですなあ そして鉄道業に限りませんが利用者消費者ってのは君のような頭が逝かれた考え方はしません
基本的により安くより品質やサービスが良くなる「コスパ高くなること」には嬉しがり喜び好意的で高い評価します
その逆、価格のわりにサービスや品質下げたりサービスや品質のわりに価格を上げる行為に対しては真逆の反応します
間違っても君のようにそれを「乞食を甘やかさないで排除してよくなった」などという好意的反応したら周りからは「あいつ頭おかしい」って言われるだけです
>>203
相変わらず基準も示さず「多くの需要」なんて曖昧なこと言ってますが 需要が少ないものだけが廃止され需要の多いものは廃止されないんだなんて
企業活動上は何の根拠にもなってません
企業側サイドの都合の良しあしでそんなものは消費者無視して平気で踏みにじります
例えば幸楽苑というラーメンチェーンが苦境に陥り始めたきっかけもこんなところでした
需要が多かったにも関わらず最安値だった中華そばを廃止、多くの批判と客離れを招きました
幸楽苑の立場からすれば「あんなもの売ってても儲からないからつまらない」ってとこなんでしょうね
しかし結果は「もっと儲からない」事態になってしまった 東武の快速廃止も全く同じ臭いがしますね
一つ違うのは幸楽苑は外食産業って言う競争の激しい業界にあるためモロに反発の結果を被ってしまったこと
そういうことがおよそ無風に近い鉄道業界みたいなの見てると消費者としては競争の激しい業界のほうが羨ましくなりますねえ
年間通して需要がって言ったら特急は何でしょう？同じ日に並び立ってる満席の快速と空席だらけの特急の対比も散々既出ですが
平均駅間距離の話もとっくに崩壊してるのにまだ固執してるんですか？
しかも今度は受益者負担なんて「いかに追加料金制だけ正当化するか必死に後付け考えました」屁理屈並べて
沿線客に迷惑かけるから迷惑料の受益者負担言うならその分はあくまで沿線客に還元されるべきものです
そんなものは鉄道会社の儲けだなどと鉄道会社関係者だけでウハウハ山分けすべき性質のものではありません
馬鹿が吠えてる
>>213 >>215 >>216
快速廃止に文句があるなら東武鉄道へ直接言ったら？
それとも面と向かって言う勇気のない.ひ.き.こ.も.り.なの？
電話でのお問い合わせはこちらから
http://railway.tobu.co.jp/customer_center/tel/
メールでのお問い合わせはこちらから
https://faq-tobu.dga.jp/form/railway.html
快速廃止に文句があるなら東武鉄道へ直接言ったら？
それとも面と向かって言う勇気のない.ひ.き.こ.も.り.なの？
電話でのお問い合わせはこちらから
http://railway.tobu.co.jp/customer_center/tel/
メールでのお問い合わせはこちらから
https://faq-tobu.dga.jp/form/railway.html
快速復活を望んでるように見せかけてるだけで、
実態は東武の手先でしかないから、
直接言う必要なんかないんだろう。
じゃなきゃ、こんなバカみたいな長文を、
長期間に渡って垂れ流せるはずが無い。
実態は東武の手先でしかないから、
直接言う必要なんかないんだろう。
じゃなきゃ、こんなバカみたいな長文を、
長期間に渡って垂れ流せるはずが無い。
ここは支離滅裂な思考・発言を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線100％の世間知らず自己チュー無教養甘ったれ滋賀作きちがい昼夜逆転ニート長文乞食を嘲笑うスレですから
>>213
> スカイツリーライン区間でも春日部北千住間利用者など
> 速達性メリットのある人がいる
春日部市は大都会だから春日部駅は優遇すべきかね？
総人口（平成29年10月1日現在）
越谷市 341,595人《中核市》
草加市 249,027人
春日部市 231,673人
春日部市の人口は旧庄和町分を含めてもこの程度しかいない。
駅乗降人員（平成28年度1日平均）
新越谷駅 150,581人《JR乗換駅》
草加駅 85,738人《緩急接続駅》
春日部駅 72,879人
せんげん台駅 59,754人《緩急接続駅》
春日部駅の乗降人員は野田線利用者分を含めてもこの程度しかいない。野田線の駅で春日部駅乗り換えで都内方面へ向かうのは南桜井駅と藤の牛島駅と川間駅（一部）の利用者ぐらい。八木崎駅と豊春駅の利用者で都内方面は大宮駅経由が一般的。
> スカイツリーライン区間でも春日部北千住間利用者など
> 速達性メリットのある人がいる
春日部市は大都会だから春日部駅は優遇すべきかね？
総人口（平成29年10月1日現在）
越谷市 341,595人《中核市》
草加市 249,027人
春日部市 231,673人
春日部市の人口は旧庄和町分を含めてもこの程度しかいない。
駅乗降人員（平成28年度1日平均）
新越谷駅 150,581人《JR乗換駅》
草加駅 85,738人《緩急接続駅》
春日部駅 72,879人
せんげん台駅 59,754人《緩急接続駅》
春日部駅の乗降人員は野田線利用者分を含めてもこの程度しかいない。野田線の駅で春日部駅乗り換えで都内方面へ向かうのは南桜井駅と藤の牛島駅と川間駅（一部）の利用者ぐらい。八木崎駅と豊春駅の利用者で都内方面は大宮駅経由が一般的。
りょうもうは通過、ＪＲは通ってない、高速道路はない、空港連絡バスもない、東京オリンピック開催期間中の終電延長もないのだから、せめてスペーシアとリバティは春日部駅に終日停めてあげてください
春日部駅付近の連続立体交差が完成すれば、春日部駅は４面８線の大きな駅になるのですから
春日部駅付近の連続立体交差が完成すれば、春日部駅は４面８線の大きな駅になるのですから
途中になっちゃったな、続き
沿線民に還元されずに単に関係者がウハウハ山分けするだけの「受益者負担」を喜ぶ利用者など誰も居ない
近距離客でも全く喜ばない
>>204
下の二行以外は反対しない 下の二行だけが意味不明だ
栃木を可愛がる、の定義も基準も不明だが、仮に館林と比べて優遇されてるって意味ならば、で考えると
そういう場合、客と言うのは館林をもっと改善しろとは言っても栃木を改悪しろとは言わない
それから栃木って可愛がられてきたのだろうか？
それはつまり快速があったことは良いこと、優遇されてたことって前提であり、需要が無いとか利用者は喜んでいると言ってるアホ理屈がこれでも崩壊する
だからここの最後の行の快速廃止をもっと早くやるべきだった論も全く利用者としてはわからない
館林を改善しないで栃木を改悪することを喜ぶ利用者なんて誰も居ない
沿線民に還元されずに単に関係者がウハウハ山分けするだけの「受益者負担」を喜ぶ利用者など誰も居ない
近距離客でも全く喜ばない
>>204
下の二行以外は反対しない 下の二行だけが意味不明だ
栃木を可愛がる、の定義も基準も不明だが、仮に館林と比べて優遇されてるって意味ならば、で考えると
そういう場合、客と言うのは館林をもっと改善しろとは言っても栃木を改悪しろとは言わない
それから栃木って可愛がられてきたのだろうか？
それはつまり快速があったことは良いこと、優遇されてたことって前提であり、需要が無いとか利用者は喜んでいると言ってるアホ理屈がこれでも崩壊する
だからここの最後の行の快速廃止をもっと早くやるべきだった論も全く利用者としてはわからない
館林を改善しないで栃木を改悪することを喜ぶ利用者なんて誰も居ない
停めてもいいと思うが遅延で野田線と接続しなくても文句言うなよ、言う資格ねーぞとは思う
>>205
書き込みの意味が全くわからない
何に反対し、何が踊ってどんな利用価値なんだか？
精神の幼いやつってのは自分の頭に浮かんだことが相手にもわかると言う前提で考えがちだ
>>208
横からだがこの件がどうかはともかく、鉄道会社の供給対応と言うのは需要の程度を示す根拠にはなり得ない
そうでなければそもそも乗車率と言うものは差がつかないはずである
>>209
そんな単純な話だと思ってるのか やっぱり世間知らずだなあ
昨日中央労働委員会と言うところがコンビニオーナーの団体交渉権を否定した
オーナー側は不服とし行政訴訟も視野に入れてるらしいが当然の反応であろう
この件が持ち上がってから24営業の是非ばかり論じてる馬鹿が多いが、これは要は24営業に限らずそれによって得られる利益とリスクや負担の分担割合、及びそういった条件を決める交渉過程とそこに影響及ぼす力関係の話なのだ
書き込みの意味が全くわからない
何に反対し、何が踊ってどんな利用価値なんだか？
精神の幼いやつってのは自分の頭に浮かんだことが相手にもわかると言う前提で考えがちだ
>>208
横からだがこの件がどうかはともかく、鉄道会社の供給対応と言うのは需要の程度を示す根拠にはなり得ない
そうでなければそもそも乗車率と言うものは差がつかないはずである
>>209
そんな単純な話だと思ってるのか やっぱり世間知らずだなあ
昨日中央労働委員会と言うところがコンビニオーナーの団体交渉権を否定した
オーナー側は不服とし行政訴訟も視野に入れてるらしいが当然の反応であろう
この件が持ち上がってから24営業の是非ばかり論じてる馬鹿が多いが、これは要は24営業に限らずそれによって得られる利益とリスクや負担の分担割合、及びそういった条件を決める交渉過程とそこに影響及ぼす力関係の話なのだ
世間知らずはチョーコジの残念オツムの方だろ？
回りにお前の要求を話してみろよ？
あ、話す相手も居ないのか.
回りにお前の要求を話してみろよ？
あ、話す相手も居ないのか.
FC方式コンビニにおいて現在基本的条件としては売上収益に対する粗利があり、その粗利だけを
本部とオーナー側で分け合う構図になっている とするとどういうことになるか
例えば以前問題になったのは期限切れ近くの食品などを安く値下げしていわゆる見切り販売することです
オーナー側はこれをやりたいが本部は認めたがらない なぜでしょう
ここに双方の立場での利益相反があり本部側の利益だけがオーナー側の利益すっ飛ばして押し付けられてるからです
さっきも言った通り本部とオーナーの間では売上収益と粗利しか顧みられない つまりこの問題でいえば「品切れにはなかなかならないだろう」程度の
大量仕入れを迫られる 本部側としては品切れによる販売機会ロスによる収益減粗利減が嫌なのです
しかしそれをやればやるほど逆に売れ残り廃棄ロスが出る可能性は高くなります
そしてその廃棄ロスは全てオーナー側が背負うことになり本部は何も損しません
見切り販売で安売りすると粗利率が下がるだけでなく「安売りイメージがつくこと」を本部が嫌がっています
スーパーなどではこれらは全部自分らでメリットもリスクも背負って自己責任でやっています（時には仕入れ先などに不合理な負担負わせて断罪されるケースもありますが）
コンビニ本部はこうしたメリットとリスクのうち自分らに都合の良いメリットだけをつまみ食いしています
リスクのほうはオーナーに押し付けて
24営業もそれと同じなんです 立地などによりますから一概には言えませんが、オーナーの中には時短した方がよいと考えてる人も多数いる
本部側は２４営業止めるとそれだけ収益も粗利も減るだけなんです 24営業支える人件費や労働時間などの負担をほとんどしてないんですから
一方オーナー側はそうした24支えるコストなどが深夜帯などは採算割れと考えている加盟店も多数ある
そうした利害対立する場でも見切りだろうが24だろうがオーナー側の立場が顧みられたりそれを補填、フォローすることがなされたりほとんどせずに「本部の言うことは
全て正しいから黙って言うことを聞け、文句言うな」的に本部メリットばかり押し付けられるからです
本部とオーナー側で分け合う構図になっている とするとどういうことになるか
例えば以前問題になったのは期限切れ近くの食品などを安く値下げしていわゆる見切り販売することです
オーナー側はこれをやりたいが本部は認めたがらない なぜでしょう
ここに双方の立場での利益相反があり本部側の利益だけがオーナー側の利益すっ飛ばして押し付けられてるからです
さっきも言った通り本部とオーナーの間では売上収益と粗利しか顧みられない つまりこの問題でいえば「品切れにはなかなかならないだろう」程度の
大量仕入れを迫られる 本部側としては品切れによる販売機会ロスによる収益減粗利減が嫌なのです
しかしそれをやればやるほど逆に売れ残り廃棄ロスが出る可能性は高くなります
そしてその廃棄ロスは全てオーナー側が背負うことになり本部は何も損しません
見切り販売で安売りすると粗利率が下がるだけでなく「安売りイメージがつくこと」を本部が嫌がっています
スーパーなどではこれらは全部自分らでメリットもリスクも背負って自己責任でやっています（時には仕入れ先などに不合理な負担負わせて断罪されるケースもありますが）
コンビニ本部はこうしたメリットとリスクのうち自分らに都合の良いメリットだけをつまみ食いしています
リスクのほうはオーナーに押し付けて
24営業もそれと同じなんです 立地などによりますから一概には言えませんが、オーナーの中には時短した方がよいと考えてる人も多数いる
本部側は２４営業止めるとそれだけ収益も粗利も減るだけなんです 24営業支える人件費や労働時間などの負担をほとんどしてないんですから
一方オーナー側はそうした24支えるコストなどが深夜帯などは採算割れと考えている加盟店も多数ある
そうした利害対立する場でも見切りだろうが24だろうがオーナー側の立場が顧みられたりそれを補填、フォローすることがなされたりほとんどせずに「本部の言うことは
全て正しいから黙って言うことを聞け、文句言うな」的に本部メリットばかり押し付けられるからです
実はコンビニにも直営店ってのは数は少なめですが存在します 外観その他我々からはほとんど区別つきませんが
それでもコンビニ本部が極力直営よりもFCをやりたがり、中には直営店をオーナー募集してFC店に切り替えたりまでするのは
直営だとこういう損失リスク部分も全部自己責任で背負わなければいけなくなるからFCにした方が楽なんです
今回の中労委の判断受けてコンビニ本部は安堵してるようです 団体交渉を恐れてるので
これまでも中労委の和解勧告を本部側だけが拒否してきたそうです
基本的に大組織と一個人では資金、情報量など大組織側のほうが圧倒的に交渉力の強い立場にあります
この強弱を利用してなんでも自分らの思い通りに事を運びたいただの自己中我儘なんです
あらゆるところで同じ考え方ってのはあります 中国政府が海洋権益めぐって周辺国と個別交渉以外外部の介入を嫌がるのもそう
そして「こんなところで書き込むのはやめて直接言いに」もそうです
コンビニでいえば1オーナー個人だけなんて弱小相手にするのは楽なもんなんです
それが団体交渉などとまとまってこられると圧倒的力関係が変わってしまうのを恐れています
俺がセブンの話を引き合いに出したのはその意味です
君の無理やり快速話と結び付ける論法はまるで頓珍漢にズレており。コンビニにしても一律に「24はやめろ」
「24求める客は基地外だ」などという意見が利用者から出てるわけでもなければ快速についても君の言うような
利用者の声は多いどころかどこにも見かけません
乞食という言葉を使ってることからもわかりやすい社畜なりすましと思しき匿名の場だけです
さらにこれは「企業の利益」に配慮してあげ得るべき話ではなく、利益に配慮するとすればその対象はむしろオーナーという個人であって
大会社である本部側が自らの利益を守ろうとする姿勢はやはり批判にさらされています
セブン本部の利益を守るためになどという頓珍漢な24反対論などどこにも見かけません
それでもコンビニ本部が極力直営よりもFCをやりたがり、中には直営店をオーナー募集してFC店に切り替えたりまでするのは
直営だとこういう損失リスク部分も全部自己責任で背負わなければいけなくなるからFCにした方が楽なんです
今回の中労委の判断受けてコンビニ本部は安堵してるようです 団体交渉を恐れてるので
これまでも中労委の和解勧告を本部側だけが拒否してきたそうです
基本的に大組織と一個人では資金、情報量など大組織側のほうが圧倒的に交渉力の強い立場にあります
この強弱を利用してなんでも自分らの思い通りに事を運びたいただの自己中我儘なんです
あらゆるところで同じ考え方ってのはあります 中国政府が海洋権益めぐって周辺国と個別交渉以外外部の介入を嫌がるのもそう
そして「こんなところで書き込むのはやめて直接言いに」もそうです
コンビニでいえば1オーナー個人だけなんて弱小相手にするのは楽なもんなんです
それが団体交渉などとまとまってこられると圧倒的力関係が変わってしまうのを恐れています
俺がセブンの話を引き合いに出したのはその意味です
君の無理やり快速話と結び付ける論法はまるで頓珍漢にズレており。コンビニにしても一律に「24はやめろ」
「24求める客は基地外だ」などという意見が利用者から出てるわけでもなければ快速についても君の言うような
利用者の声は多いどころかどこにも見かけません
乞食という言葉を使ってることからもわかりやすい社畜なりすましと思しき匿名の場だけです
さらにこれは「企業の利益」に配慮してあげ得るべき話ではなく、利益に配慮するとすればその対象はむしろオーナーという個人であって
大会社である本部側が自らの利益を守ろうとする姿勢はやはり批判にさらされています
セブン本部の利益を守るためになどという頓珍漢な24反対論などどこにも見かけません
>>225
単に「栃木」と言った場合、栃木県地域を指す
栃木市のことを「栃木」とは言わない
「さいたま」「埼玉」も同様に埼玉県地域を指す
滋賀の田吾作だから関東のルールがわからないのかな（笑）
単に「栃木」と言った場合、栃木県地域を指す
栃木市のことを「栃木」とは言わない
「さいたま」「埼玉」も同様に埼玉県地域を指す
滋賀の田吾作だから関東のルールがわからないのかな（笑）
つまり、夜がた生活のガイジチョーコジは夜中コンビニ開いてないと困るだろ？
費用かかってもいいから開けろや
ってことw
つまり、快速同様身勝手な意見を押し通す単なるガキw
費用かかってもいいから開けろや
ってことw
つまり、快速同様身勝手な意見を押し通す単なるガキw
>>210
誰に言ってるんでしょうね？これ レス番指名もないし、今のところ誰も反応してないし
>>211
まずはソースを明快にしましょう そして輸送密度なり乗車率なり何の比較をしてるかすらもこれではわかりません
さらに区間の断片区切り方は何か正当な意味合いのあるものなんでしょjうか？
いや、仮に全て妥当な比較であったとしてもこんなこと喚いて快速廃止批判に必死に抵抗する
「利用者の動機」は全くありません ただの変人です
.>>212
いいですか？仕事ってのは「与えられた課題、ミッション」に対して結果責任ってものが求められるんですよ
日頃無責任な姿勢でのほほんとニートと変わらないような意識で仕事してるからそんなことすらもわからないんですかねえ？
この件で「要望活動」ってものに対してどんな「要望した故の」結果が出て動きましたか？
つまりね 課題が存在していることを大きく見せれば見せるほど結果を大きく出してこないといけないことになるんですよ
課題自体がない、もしくは極力小さくした方が出てきた結果が同じでもより低い評価にさらされずに済むんですよ
そんなこともわからないで仕事してるとはねえ
>>214
社会問題化してない、ってなんですか？（笑）
一企業のサービス悪さ、不満ってのはまずすべて「社会問題」になる話ではありません
そもそもサービス上の問題含めて「社会問題」ってのは黙ってても常にその場で顕在化してくるものでもありません
潜在的に潜ってるものなんて世の中いくらでもある
最近のニュースでいえば優生保護法の問題もそれです
誰に言ってるんでしょうね？これ レス番指名もないし、今のところ誰も反応してないし
>>211
まずはソースを明快にしましょう そして輸送密度なり乗車率なり何の比較をしてるかすらもこれではわかりません
さらに区間の断片区切り方は何か正当な意味合いのあるものなんでしょjうか？
いや、仮に全て妥当な比較であったとしてもこんなこと喚いて快速廃止批判に必死に抵抗する
「利用者の動機」は全くありません ただの変人です
.>>212
いいですか？仕事ってのは「与えられた課題、ミッション」に対して結果責任ってものが求められるんですよ
日頃無責任な姿勢でのほほんとニートと変わらないような意識で仕事してるからそんなことすらもわからないんですかねえ？
この件で「要望活動」ってものに対してどんな「要望した故の」結果が出て動きましたか？
つまりね 課題が存在していることを大きく見せれば見せるほど結果を大きく出してこないといけないことになるんですよ
課題自体がない、もしくは極力小さくした方が出てきた結果が同じでもより低い評価にさらされずに済むんですよ
そんなこともわからないで仕事してるとはねえ
>>214
社会問題化してない、ってなんですか？（笑）
一企業のサービス悪さ、不満ってのはまずすべて「社会問題」になる話ではありません
そもそもサービス上の問題含めて「社会問題」ってのは黙ってても常にその場で顕在化してくるものでもありません
潜在的に潜ってるものなんて世の中いくらでもある
最近のニュースでいえば優生保護法の問題もそれです
おや、反応してる馬鹿が約1名w
そして顕在化しても例えば大手メディアで全てもれなく報道され、多くの人の知るところになるとは限りません
沖縄基地問題の「内地の報道」はしばしばそういう批判に晒されてますし、例えば過払い金返還訴訟での弁護士の
不合理不適切なふるまいがあってもとりわけ「大量にCM投下してるところほど」報じられません
しかし君、いつになったらそういう態度が批判書き込みにイラつき、何とか辞めさせたくて必死になってることが
滲み出てることに気づくんでしょうねえ？
>>217
どの書き込みですか？
>>218
なんかさんざん言ってきたことをそのまま返すんですか？バカですねえ
このスレを熟読してください ここまでに君の言う通りにしない理由は全て出ています
なんならレス番でもさがして指定してあげましょうか？
>>219
誰の話ですか？しかし誰指名かわからない書き込みだらけですねえ
>>220
今日も低能児のワンパターン憂さ晴らしタイムですね
>>221～>>224
これがなんですか？そもそも春日部の乗降人員に乗り換え客含めてる？な疑問もありますがそんなことではなく・・・
まず拠点から遠方になるほど少ない乗降客で近場の乗降客多い駅より優等列車が停まってるって普通にどこでもあることです
それは優等列車が停まるか否かなんて「格付け」でやることではなく本数、輸送力などで対処すべきことです
遠距離速達性全否定もできるこの理屈では特急自体が要らないものになります
沖縄基地問題の「内地の報道」はしばしばそういう批判に晒されてますし、例えば過払い金返還訴訟での弁護士の
不合理不適切なふるまいがあってもとりわけ「大量にCM投下してるところほど」報じられません
しかし君、いつになったらそういう態度が批判書き込みにイラつき、何とか辞めさせたくて必死になってることが
滲み出てることに気づくんでしょうねえ？
>>217
どの書き込みですか？
>>218
なんかさんざん言ってきたことをそのまま返すんですか？バカですねえ
このスレを熟読してください ここまでに君の言う通りにしない理由は全て出ています
なんならレス番でもさがして指定してあげましょうか？
>>219
誰の話ですか？しかし誰指名かわからない書き込みだらけですねえ
>>220
今日も低能児のワンパターン憂さ晴らしタイムですね
>>221～>>224
これがなんですか？そもそも春日部の乗降人員に乗り換え客含めてる？な疑問もありますがそんなことではなく・・・
まず拠点から遠方になるほど少ない乗降客で近場の乗降客多い駅より優等列車が停まってるって普通にどこでもあることです
それは優等列車が停まるか否かなんて「格付け」でやることではなく本数、輸送力などで対処すべきことです
遠距離速達性全否定もできるこの理屈では特急自体が要らないものになります
＞実際の利用状況踏まえたダイヤ
満席の快速の横を空席だらけの特急が（笑） 快速全廃して特急押し付けがそれですか？
それに快速が廃止になって例えば急行が増発され便利になった、などがあれば
まだ君の理屈にも理が出てくるんですが、なにもないですよねえ、利用者が喜ぶ理由
また社畜さんオリジナルの「乞食が排除出来てよかった」って世間には全く見られない基地外
基地外丸出し反社会的論法ですか？
>>226
これ、動機だけでなく言い方そのものも利用者ではなく社畜そのものですねえ
利用者は文句言われて困る立場でもなければ資格ねえぞと言う理由もない
>>228 >>234
また誰に言ってるか不明書き込みですねえ
>>231
じゃあ>>204がそうなんですね？こちらは栃木方面とある>>204に合わせただけです
ちなみに俺の書き込みの意味は栃木市でも栃木県方面でも大差ないんでどっちでもいいんです
それから君自身はどうなんでしょうね？さいたまって平仮名表記した場合は結構固有名詞である
さいたま市指してること多いと思いますよ 君って滋賀の田吾作なんですか？
>>232
少なくともコンビニについては利用者サイドのそういう意見には全くなってません
あくまで本部とオーナーの利害対立話です
君はよほど消費者利益ってのは少なくしたいなくしたい人みたいですね さすが社畜
満席の快速の横を空席だらけの特急が（笑） 快速全廃して特急押し付けがそれですか？
それに快速が廃止になって例えば急行が増発され便利になった、などがあれば
まだ君の理屈にも理が出てくるんですが、なにもないですよねえ、利用者が喜ぶ理由
また社畜さんオリジナルの「乞食が排除出来てよかった」って世間には全く見られない基地外
基地外丸出し反社会的論法ですか？
>>226
これ、動機だけでなく言い方そのものも利用者ではなく社畜そのものですねえ
利用者は文句言われて困る立場でもなければ資格ねえぞと言う理由もない
>>228 >>234
また誰に言ってるか不明書き込みですねえ
>>231
じゃあ>>204がそうなんですね？こちらは栃木方面とある>>204に合わせただけです
ちなみに俺の書き込みの意味は栃木市でも栃木県方面でも大差ないんでどっちでもいいんです
それから君自身はどうなんでしょうね？さいたまって平仮名表記した場合は結構固有名詞である
さいたま市指してること多いと思いますよ 君って滋賀の田吾作なんですか？
>>232
少なくともコンビニについては利用者サイドのそういう意見には全くなってません
あくまで本部とオーナーの利害対立話です
君はよほど消費者利益ってのは少なくしたいなくしたい人みたいですね さすが社畜
あ、そうそう 世の中ってのはいろんな仕事があるんですよ
仕事して社会性あればそんな程度のことは常識として知ってるはずですがねえ
仕事してるってのは平日の日中に決まっているって前提であらゆることを思考している
君みたいなのはかえって自分自身が仕事もしてない世間知らずなまま状態なのかな？って
疑念が出てきます ニートさんですか？
それも失業したんではなく生涯働いたこと自体がないとか
仕事して社会性あればそんな程度のことは常識として知ってるはずですがねえ
仕事してるってのは平日の日中に決まっているって前提であらゆることを思考している
君みたいなのはかえって自分自身が仕事もしてない世間知らずなまま状態なのかな？って
疑念が出てきます ニートさんですか？
それも失業したんではなく生涯働いたこと自体がないとか
ワロタw
お前に味方は一人も居ないんだよ、それ位分かれよw
だから、別人格の長文氏と名乗る者を自演で作るんだろ？
その前のレスは当然俺じゃないし、東武の書いてる事みりゃ、意見分かれてるから別人最低でもこの2日で三人は居ると見抜けないオツムなのかw
だから、別人格の長文氏と名乗る者を自演で作るんだろ？
その前のレスは当然俺じゃないし、東武の書いてる事みりゃ、意見分かれてるから別人最低でもこの2日で三人は居ると見抜けないオツムなのかw
>>241
相変わらず馬鹿ですねえ
このスレの敵味方の数なんていつも言う通り全く気にしてませんよ
こんなところ自演でも何人分でも作り放題じゃ無いですか、君のように
世間には君の味方は鉄道会社の利害関係者以外は誰も居ません
それがわかってるからそれで十分です
それから長文氏と呼んでる人物は本当に俺ではありません
前スレの誰かさんのようにウッカリミスって辻褄合わなくなる心配も全くしていません 現に別人ですから
そして俺が本当に自演してたら君のようにいつも自分に都合の良いタイミングで登場させればいいだけです
俺はそんな自演してませんから「現れないのか」言われたところで都合良く登場させることは出来ませんし、そんなことをするような下品下劣な人間ではありません
誰がって「例外ダブスタなく」自演する奴って屑だよねカスだよねって聞いてもいつも君は明快な答えを返してきませんねえ
だんまりか自分には被害が及ばないような予防線言い訳しか言ってきません
相変わらず馬鹿ですねえ
このスレの敵味方の数なんていつも言う通り全く気にしてませんよ
こんなところ自演でも何人分でも作り放題じゃ無いですか、君のように
世間には君の味方は鉄道会社の利害関係者以外は誰も居ません
それがわかってるからそれで十分です
それから長文氏と呼んでる人物は本当に俺ではありません
前スレの誰かさんのようにウッカリミスって辻褄合わなくなる心配も全くしていません 現に別人ですから
そして俺が本当に自演してたら君のようにいつも自分に都合の良いタイミングで登場させればいいだけです
俺はそんな自演してませんから「現れないのか」言われたところで都合良く登場させることは出来ませんし、そんなことをするような下品下劣な人間ではありません
誰がって「例外ダブスタなく」自演する奴って屑だよねカスだよねって聞いてもいつも君は明快な答えを返してきませんねえ
だんまりか自分には被害が及ばないような予防線言い訳しか言ってきません
＞意見分かれてるから
前スレはその芝居をして墓穴掘ったのすらもう忘却の彼方なんですか？(爆笑)
そんな芝居をするのは簡単ですよね
こちらはそこまで人間がカスで追い込まれてもないからやらないだけですよ
3人居る根拠なんてどこにもありません
前スレはその芝居をして墓穴掘ったのすらもう忘却の彼方なんですか？(爆笑)
そんな芝居をするのは簡単ですよね
こちらはそこまで人間がカスで追い込まれてもないからやらないだけですよ
3人居る根拠なんてどこにもありません
＞東武の書いてること
それとこれってなんでしょうねえ？
実に不思議な言葉
東武の側の人間が書いてることって自白ですか？
一般利用者がこんないい間違いするって考えにくいんですがねえ
このスレの話をしてるんでしょ？
このスレに東武の人間が書き込みしてるんですか？
ちなみに東武の人間が書いてたら社内の何人の人間が書いてても複数人居るんだなんて値打ちは何もありませんよ
それとこれってなんでしょうねえ？
実に不思議な言葉
東武の側の人間が書いてることって自白ですか？
一般利用者がこんないい間違いするって考えにくいんですがねえ
このスレの話をしてるんでしょ？
このスレに東武の人間が書き込みしてるんですか？
ちなみに東武の人間が書いてたら社内の何人の人間が書いてても複数人居るんだなんて値打ちは何もありませんよ
何で一旦ID変えたの？まあ、以前みたいに別人なりすますのは諦めたみたいだけどw
長文乞食は思い込みではなくて「快速が必要だということが利用状況からわかる客観的なデータ」を示すことが必要だな。
まぁ、存在しないのだろうが（笑）
まぁ、存在しないのだろうが（笑）
それに長文氏と書いてる奴がまんまお前みたい長文書いてた過去スレが散々あるんだけど？
まあ、以前言ったように君は相当無能だからその過去スレも見れないのだろうけどさw
まあ、以前言ったように君は相当無能だからその過去スレも見れないのだろうけどさw
前から言ってるとおりIDはスマホだと途中で勝手に変わるみたいなんです
だから初めから同意ゴッコするなど別人示唆なんか全くやってない
PCとかwifiだと変わらないみたいね
で、別人なりすましは君と違って初めからやってません
こんなとこの多数競う気もないんでなりすます理由もない
ネーム入りの奴の言動前提にネームなしの奴が自分の発言のように話すようなアホなことも一切してません
君と違ってなりすまし芝居をやるやつは誰であろうと例外なく屑でかすだとは言いますよ
躊躇う理由のある君と違ってね
だから初めから同意ゴッコするなど別人示唆なんか全くやってない
PCとかwifiだと変わらないみたいね
で、別人なりすましは君と違って初めからやってません
こんなとこの多数競う気もないんでなりすます理由もない
ネーム入りの奴の言動前提にネームなしの奴が自分の発言のように話すようなアホなことも一切してません
君と違ってなりすまし芝居をやるやつは誰であろうと例外なく屑でかすだとは言いますよ
躊躇う理由のある君と違ってね
いらないかん▶︎要らない
長文乞食は人口の少ない僻地に住んでいて電波状況が悪いのだろうな。
東武日光線の新鹿沼以北のように（笑）
東武日光線の新鹿沼以北のように（笑）
>>249
南栗橋以北の東武日光線に一年中、終日、ホントにたくさんの利用者がいたなら、一般列車の浅草直通は廃止にならなかったし、減便もなかったし、終日6両→終日4両へ減車にもならなかった
栃木・群馬の農村地帯では、鉄道の利便性は人口の増減とは無関係
むしろ一般列車の増発でも有料列車の増発でも人口が減少してる（笑）
新駅開設を伴うニュータウン建設（群馬県企業局による開発・分譲）でも人口がほとんど増えない
【沿線自治体の人口】
群馬県板倉町の総人口は昭和の大合併で現在の町が誕生した1955年がピーク（驚）
現・栃木市域の生産年齢人口のピークは1990年で総人口のピークも1990年
現・鹿沼市域の生産年齢人口のピークは1995年で総人口のピークは2000年
現・日光市の総人口のピークは何と1955年、石原慎太郎 『太陽の季節』が芥川賞を受賞した年（驚）
長文乞食はいつになったら現実を理解するのだろう
南栗橋以北の東武日光線に一年中、終日、ホントにたくさんの利用者がいたなら、一般列車の浅草直通は廃止にならなかったし、減便もなかったし、終日6両→終日4両へ減車にもならなかった
栃木・群馬の農村地帯では、鉄道の利便性は人口の増減とは無関係
むしろ一般列車の増発でも有料列車の増発でも人口が減少してる（笑）
新駅開設を伴うニュータウン建設（群馬県企業局による開発・分譲）でも人口がほとんど増えない
【沿線自治体の人口】
群馬県板倉町の総人口は昭和の大合併で現在の町が誕生した1955年がピーク（驚）
現・栃木市域の生産年齢人口のピークは1990年で総人口のピークも1990年
現・鹿沼市域の生産年齢人口のピークは1995年で総人口のピークは2000年
現・日光市の総人口のピークは何と1955年、石原慎太郎 『太陽の季節』が芥川賞を受賞した年（驚）
長文乞食はいつになったら現実を理解するのだろう
>>235
＞まず拠点から遠方になるほど少ない乗降客で近場の乗降客多い駅より優等列車が停まってるって普通にどこでもあることです
「普通にどこでもあること」なら関東の私鉄で具体的に教えてよ
優等の各停区間以外でね
＞まず拠点から遠方になるほど少ない乗降客で近場の乗降客多い駅より優等列車が停まってるって普通にどこでもあることです
「普通にどこでもあること」なら関東の私鉄で具体的に教えてよ
優等の各停区間以外でね
>>236
コンビニに関しては深夜は売上少ない、人件費は余計にかかるので営業したくないオーナーもいる
東武快速も同様だ
その視点で見ると乞食に都合悪い
ファミレスやタクシーは深夜料金があるから何とか深夜も営業できる
東武日光線も特急料金があるから何とか維持出来てる。
コンビニも深夜料金徴収できれば24時間営業可能に近づくでしょ。
コンビニに関しては深夜は売上少ない、人件費は余計にかかるので営業したくないオーナーもいる
東武快速も同様だ
その視点で見ると乞食に都合悪い
ファミレスやタクシーは深夜料金があるから何とか深夜も営業できる
東武日光線も特急料金があるから何とか維持出来てる。
コンビニも深夜料金徴収できれば24時間営業可能に近づくでしょ。
春日部や東武公で、「快速無くした東武は許せん」って言う意見や声が、
ちっとも広がりを見せないのはなんでだろうねぇ？
元々、利用者の少ない昼間に、1時間に1本しか無かったものなのに、
1年以上も執着してるのは、もはや精神病の範疇だな。
ちっとも広がりを見せないのはなんでだろうねぇ？
元々、利用者の少ない昼間に、1時間に1本しか無かったものなのに、
1年以上も執着してるのは、もはや精神病の範疇だな。
かつての快速は
草加、新越谷、越谷、せんげん台、杉戸高野台～柳生の各駅を通過していたので
埼玉県東部地域（北埼・埼葛・草加）の地域内移動では使えず
またＪＲ宇都宮線やＪＲ武蔵野線との乗り換えにも使えず
沿線住民の日常生活には全く使い物にならない列車種別だったから
廃止で文句が出ない
そもそも使い物にならないから利用してなかったし・・・
埼玉県東部地域（北埼・埼葛・草加）住民の全員が東京に用事があるわけじゃなく
埼玉県東部地域（北埼・埼葛・草加）の東京から離れた地域（北埼・埼葛北）に住む人ほど
東武線利用で東京に用事がある人がどんどん少なくなるんだよな
草加、新越谷、越谷、せんげん台、杉戸高野台～柳生の各駅を通過していたので
埼玉県東部地域（北埼・埼葛・草加）の地域内移動では使えず
またＪＲ宇都宮線やＪＲ武蔵野線との乗り換えにも使えず
沿線住民の日常生活には全く使い物にならない列車種別だったから
廃止で文句が出ない
そもそも使い物にならないから利用してなかったし・・・
埼玉県東部地域（北埼・埼葛・草加）住民の全員が東京に用事があるわけじゃなく
埼玉県東部地域（北埼・埼葛・草加）の東京から離れた地域（北埼・埼葛北）に住む人ほど
東武線利用で東京に用事がある人がどんどん少なくなるんだよな
日中時間帯の北春日部、姫宮、東武動物公園、杉戸高野台、幸手、南栗橋の利便性向上は浅草発着の快速復活ではなく
野田線大宮直通列車（大宮ー春日部間急行運転、春日部で野田線普通と緩急接続、東武動物公園で久喜発着半直急行と緩急接続）じゃないかな？
野田線大宮直通列車（大宮ー春日部間急行運転、春日部で野田線普通と緩急接続、東武動物公園で久喜発着半直急行と緩急接続）じゃないかな？
長文乞食は日曜日もまだ寝ているのか？
毎日が日曜日みたいだけど。
毎日が日曜日みたいだけど。
詰んでるから逃げました（笑）
今日も一日暇だったんですか？それとも業務の一環で必死だったんですか？
土日もずーっとここにいるんですねえ（笑）
>>251
特急料金払えない貧乏人とか言っておきながらそれではまるで年がら年中飛行機に乗ってるみたいですねえ
ちなみにあいにくフライトモードにはしてません 知ったかぶりはやめましょう（笑）
>>252
誰に言ってるんですか？
>>253
あれ？この話も前にしませんでしたっけ？そんなものは何の根拠もない妄想であることを幸楽苑の中華そばまで引き合いに出したり
君の理屈では特急廃止だよって言ったり
いいですか？同じ日の同じ時間帯で満席の快速の横を空席だらけの特急が（笑）
それから特急も快速も観光専用の乗り物って散々社畜さん自身が言ってませんでした？
つまり沿線外の人が多く乗る乗り物なんですよ なんで沿線地域の人口だけ持ち出してきて廃止正当化できるんでしょう？
だったらそんな人口動態のところに特急増やすって阿保ですか？
>>254
探せばそんな例はいくらでもありますよ ここで今いちいち全部探してるのも時間かかるんでやりませんけど
例えば京王永山だの聖蹟桜ヶ丘と仙川ってどっちが乗降客多いですか？
それに君の理屈って東武の特急にはどうなんですか？東武の特急は距離に関係なく乗客の多い駅ばかり停まってるんですか？
土日もずーっとここにいるんですねえ（笑）
>>251
特急料金払えない貧乏人とか言っておきながらそれではまるで年がら年中飛行機に乗ってるみたいですねえ
ちなみにあいにくフライトモードにはしてません 知ったかぶりはやめましょう（笑）
>>252
誰に言ってるんですか？
>>253
あれ？この話も前にしませんでしたっけ？そんなものは何の根拠もない妄想であることを幸楽苑の中華そばまで引き合いに出したり
君の理屈では特急廃止だよって言ったり
いいですか？同じ日の同じ時間帯で満席の快速の横を空席だらけの特急が（笑）
それから特急も快速も観光専用の乗り物って散々社畜さん自身が言ってませんでした？
つまり沿線外の人が多く乗る乗り物なんですよ なんで沿線地域の人口だけ持ち出してきて廃止正当化できるんでしょう？
だったらそんな人口動態のところに特急増やすって阿保ですか？
>>254
探せばそんな例はいくらでもありますよ ここで今いちいち全部探してるのも時間かかるんでやりませんけど
例えば京王永山だの聖蹟桜ヶ丘と仙川ってどっちが乗降客多いですか？
それに君の理屈って東武の特急にはどうなんですか？東武の特急は距離に関係なく乗客の多い駅ばかり停まってるんですか？
>>261
フライトモードはSMS付いてないシム持ちが良くやるよ、お前はろくに飛行機なんか乗らないだろうから、そのためには不要だろうしなw
鉄道駅もそうだけど、空港も一つずつ訪れて行った所ないのを潰すのも面白いものだぞ、来月中標津空港と広島空港行くけど、君にはそんな事は無縁だろうねw
フライトモードはSMS付いてないシム持ちが良くやるよ、お前はろくに飛行機なんか乗らないだろうから、そのためには不要だろうしなw
鉄道駅もそうだけど、空港も一つずつ訪れて行った所ないのを潰すのも面白いものだぞ、来月中標津空港と広島空港行くけど、君にはそんな事は無縁だろうねw
それに京王みたいな短区間路線を例にしてどうするのよw
馬鹿か？それでも京王ライナーは高いとか文句言う乞食の分際でw
馬鹿か？それでも京王ライナーは高いとか文句言う乞食の分際でw
>>255
なぜ同様なんでしょうね？そもそも快速のために余分な営業時間でも確保してるんでしょうか？
例えばセブンイレブンのPB商品のパンでも高級志向のパンとそれほどでもないパンと品ぞろえとしては
複数の選択肢があるんですよ
東武の特急と快速の関係ってその関係でしょ？快速があるために長時間労働だの強いられてるわけでもないんですよ
それにこのコンビニの件は先に説明した通りそんな単純話ではありません
別件では「安く見切り販売する」事を禁止されてることにオーナー側が怒っています
＞特急料金があるから何とか維持できてる
これ、具体的に根拠をソース付きで説明してください
>>256
あれだけ本数も少ないから存在感が薄かった それだけのことでしょ？もっと走らせてれば変わるでしょうねえ
一方で快速廃止をよかったって利用者の声って全く聞いたことありませんが
>>257
観光客専用の乗り物って散々言ってたくせになんでそんな用途ばかり強調し始めるんですか？
そもそもだったら特急は？
なぜ同様なんでしょうね？そもそも快速のために余分な営業時間でも確保してるんでしょうか？
例えばセブンイレブンのPB商品のパンでも高級志向のパンとそれほどでもないパンと品ぞろえとしては
複数の選択肢があるんですよ
東武の特急と快速の関係ってその関係でしょ？快速があるために長時間労働だの強いられてるわけでもないんですよ
それにこのコンビニの件は先に説明した通りそんな単純話ではありません
別件では「安く見切り販売する」事を禁止されてることにオーナー側が怒っています
＞特急料金があるから何とか維持できてる
これ、具体的に根拠をソース付きで説明してください
>>256
あれだけ本数も少ないから存在感が薄かった それだけのことでしょ？もっと走らせてれば変わるでしょうねえ
一方で快速廃止をよかったって利用者の声って全く聞いたことありませんが
>>257
観光客専用の乗り物って散々言ってたくせになんでそんな用途ばかり強調し始めるんですか？
そもそもだったら特急は？
>>264
お前にとって追加料金が必要な特急が目障りなのが良く分かる乞食目線100%の発言だな。鉄道界に於いてこんなやつが乞食という見本だ。
お前にとって追加料金が必要な特急が目障りなのが良く分かる乞食目線100%の発言だな。鉄道界に於いてこんなやつが乞食という見本だ。
>>258
これも全く同じ 阿保？
>>259 >>260
で、いつものワンパターン罵倒
>>262
さすが いつも反応の速さだけはまるでかなわないレベルですねえ
空港ねえ 空港利用した都市いくつかあげると マドリード、バルセロナ、フランクフルト、チューリヒ、ドーハ、
パリ、ロンドン、ザグレブ、オークランド、ウエリントン、クライストチャーチ、モントリオール、
デトロイト、バッファロー、ラスベガス、ロザンゼルス、・・・・キリがないからこの辺にしておくわ（笑）
>>263
バカですか？長大路線ほど遠近分離図らないで途中の「乗客多い駅」皆停まる列車ばかりだと大変でしょ？
それに誰も京王ライナーの話なんかしてないよね 京王の特急などの話ですけど
これも全く同じ 阿保？
>>259 >>260
で、いつものワンパターン罵倒
>>262
さすが いつも反応の速さだけはまるでかなわないレベルですねえ
空港ねえ 空港利用した都市いくつかあげると マドリード、バルセロナ、フランクフルト、チューリヒ、ドーハ、
パリ、ロンドン、ザグレブ、オークランド、ウエリントン、クライストチャーチ、モントリオール、
デトロイト、バッファロー、ラスベガス、ロザンゼルス、・・・・キリがないからこの辺にしておくわ（笑）
>>263
バカですか？長大路線ほど遠近分離図らないで途中の「乗客多い駅」皆停まる列車ばかりだと大変でしょ？
それに誰も京王ライナーの話なんかしてないよね 京王の特急などの話ですけど
>>265
時々正直になるんですねえ うっかりなのか知りませんが
＞鉄道界において
散々俺も言ったじゃないですか 鉄道会社関係者だけだって
世間や利用者の常識ではありません 鉄道会社の都合だけの「鉄道界だけの」ただの
甘ったれ我儘です
これだけIDコロコロしても「東武の書いたこと」って不思議な発言には「誰ひとり」（笑）触れやしない
例のレス番出せない自演疑惑に続いてこれも有耶無耶迷宮狙いですかねえ
時々正直になるんですねえ うっかりなのか知りませんが
＞鉄道界において
散々俺も言ったじゃないですか 鉄道会社関係者だけだって
世間や利用者の常識ではありません 鉄道会社の都合だけの「鉄道界だけの」ただの
甘ったれ我儘です
これだけIDコロコロしても「東武の書いたこと」って不思議な発言には「誰ひとり」（笑）触れやしない
例のレス番出せない自演疑惑に続いてこれも有耶無耶迷宮狙いですかねえ
>>266
うん？相当昔の話なんじゃね？あんた下手すりゃ本当にナマポのかなり高齢だろ？w
大昔にテント背負ってパックパッカーしてたんじゃねw
今と同じ様にみすぼらしい姿でw
うん？相当昔の話なんじゃね？あんた下手すりゃ本当にナマポのかなり高齢だろ？w
大昔にテント背負ってパックパッカーしてたんじゃねw
今と同じ様にみすぼらしい姿でw
>>268
俺はバックパッカーの経験はないよ（笑）
でもバックパッカーでもあれだけの空港利用するって（まだあれで全部じゃないんだけどね）
東武の特急料金とどっちがカネかかると思う？
よほどの馬鹿以外は知ってることだけど
俺はバックパッカーの経験はないよ（笑）
でもバックパッカーでもあれだけの空港利用するって（まだあれで全部じゃないんだけどね）
東武の特急料金とどっちがカネかかると思う？
よほどの馬鹿以外は知ってることだけど
ところで「東武の書いたこと」ってなんだろうね？
ここのスレでなんであんな日本語が出てくるのか
意味がよくわからない（笑）
ここのスレでなんであんな日本語が出てくるのか
意味がよくわからない（笑）
あ、それとね こちらいわゆる鉄ヲタファッションとかしないんだな
ま、おそらくは君のほうがよほどみすぼらしいと思うよ
土日もずーっと張り付いてないと「逃亡したんだ」なんて基準振りかざすような
君のその粘着行動言動ぶり見ててもそういうタイプなんだろうなって容易に想像つくね
ま、おそらくは君のほうがよほどみすぼらしいと思うよ
土日もずーっと張り付いてないと「逃亡したんだ」なんて基準振りかざすような
君のその粘着行動言動ぶり見ててもそういうタイプなんだろうなって容易に想像つくね
>>269
東武の特急料金を払う払わないでギャーギャー言ってる乞食が海外行ったなんて信じて貰えると思っている方がおかしい
東武の特急料金を払う払わないでギャーギャー言ってる乞食が海外行ったなんて信じて貰えると思っている方がおかしい
>>267
趣味で鉄道関係の事に興味があるだけで俺は関係者ではない。
例えば何故快速が廃止になったのか考えるのが好きだけど。
趣味で鉄道関係の事に興味があるだけで俺は関係者ではない。
例えば何故快速が廃止になったのか考えるのが好きだけど。
大抵ここまで長々と書く場合は言われた事が図星の場合多い。
上記であげた海外の国の首都、通貨、母国語、有名な観光地、多分これすらまともに答えられないと思うわ
上記であげた海外の国の首都、通貨、母国語、有名な観光地、多分これすらまともに答えられないと思うわ
ここは支離滅裂な思考・発言を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線100％の世間知らず自己チュー無教養甘ったれ滋賀作きちがい昼夜逆転ニート長文乞食を嘲笑うスレですから
詰んだ長文乞食は逃亡したようだ
長文乞食は今日もまだ寝てるのか？
自爆した翌日はふて寝が多いよ
乞食の常識は世間の非常識
乞食を優遇すべき理由は一つもない
むしろ乞食は積極的に排除すべき存在
乞食を優遇すべき理由は一つもない
むしろ乞食は積極的に排除すべき存在
本当にそれな
運賃しか出してない最低限の客には最低限のサービスで十分。
それこそ特急利用者とサービス格差与えなきゃ、特急利用者が残念になる。
残念与えるなら乞食の方で良い。
運賃しか出してない最低限の客には最低限のサービスで十分。
それこそ特急利用者とサービス格差与えなきゃ、特急利用者が残念になる。
残念与えるなら乞食の方で良い。
>>271を最後に長文乞食が現れないのは“海外に行ってました”の演出だろうな
そしてなぜか“海外旅行”期間中は長文乞食のシンパも現れない
なぜなら長文乞食のシンパは自演だからｗｗ
そしてなぜか“海外旅行”期間中は長文乞食のシンパも現れない
なぜなら長文乞食のシンパは自演だからｗｗ
なら、その写真を端末と時間が分かる撮り方あるからそれで見せればいい。
多分無理。
上記の質問事項も必死に調べて書き込む程度かスルーするしかないから、あの乞食はw
こういう無能バカは知り合いにも居るからよう分かるわw
多分無理。
上記の質問事項も必死に調べて書き込む程度かスルーするしかないから、あの乞食はw
こういう無能バカは知り合いにも居るからよう分かるわw
平日も休日も毎日そして終日暇なんですねえ、利用者が必死になる動機の無い事に
必死の糞乞食社畜さん(笑)
>>272
俺は乞食ではありません 特急料金欲しい病の糞乞食社畜さんと違って
全てにちゃんとレスする事は問題にしてませんし、それはむしろいい事じゃ無いんですか？
都合悪いレスはスルーして逃げるつまみ食い負け犬さんよりは
問題にしてるのはここに張り付いてる時間の長さです
特に相手の書き込みがあるといつでも即レスお約束の常時監視状態とか
>>273
俺は特急料金欲しい病でそれを邪魔されると発狂する方と違って乞食ではありません
そして世間では今やメリハリ消費などの言葉もすっかり定着しており、普通の人は
君のような頭の悪い考え方を根拠と思うような馬鹿ではありません
そもそも君のような考えでは訪日観光客の快速利用も未だに説明できませんねえ、お馬鹿さん
>>274
そうですか そうすると君は世間知らずでお子ちゃまなままの働いた経験すらもないナマポニートさんですね
でなければそんな幼稚ではありません
必死の糞乞食社畜さん(笑)
>>272
俺は乞食ではありません 特急料金欲しい病の糞乞食社畜さんと違って
全てにちゃんとレスする事は問題にしてませんし、それはむしろいい事じゃ無いんですか？
都合悪いレスはスルーして逃げるつまみ食い負け犬さんよりは
問題にしてるのはここに張り付いてる時間の長さです
特に相手の書き込みがあるといつでも即レスお約束の常時監視状態とか
>>273
俺は特急料金欲しい病でそれを邪魔されると発狂する方と違って乞食ではありません
そして世間では今やメリハリ消費などの言葉もすっかり定着しており、普通の人は
君のような頭の悪い考え方を根拠と思うような馬鹿ではありません
そもそも君のような考えでは訪日観光客の快速利用も未だに説明できませんねえ、お馬鹿さん
>>274
そうですか そうすると君は世間知らずでお子ちゃまなままの働いた経験すらもないナマポニートさんですね
でなければそんな幼稚ではありません
ほーら、我慢出来なくなってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!（笑）
>>275
長々と書くと図星の根拠だ
そんな珍説見たことありませんがどこにあるんでしょう？
生憎君の脳内にしかないと俺には見えないんですが
しかも図星か否かの長々の線引きはどの程度なんでしょうねえ？
それから君がここに羅列したこと、どの都市がって特定されればいくらでも答えられますよ
君はまずこちらに聞き、特定もしないうちから「答えられないと思う」ですか？
根拠ない中傷って君の日常なんですねえ
ただしそんなクイズやったところで意味ないと思いますよ
海外に渡航した人がそれらの事を全部調べるとは限りません
一方君がそこに羅列した程度の事は>>284も臭わせてる通り渡航しなくても簡単に調べて
答える事は出来ます
しかもあの程度の事を調べるのにほとんど時間もかからないでしょう それに答えるか否かで
渡航経験の有無なんて仕分けは出来ません
>>276
はい、本日分の負け犬のワンパターン憂さ晴らしの時間ですね、低脳さん
>>277
だから言ってるじゃないですか 相手側の敗北を宣言するほどアホではありません
快速が復活するかしないかの勝負なんて誰もしてないですし
長々と書くと図星の根拠だ
そんな珍説見たことありませんがどこにあるんでしょう？
生憎君の脳内にしかないと俺には見えないんですが
しかも図星か否かの長々の線引きはどの程度なんでしょうねえ？
それから君がここに羅列したこと、どの都市がって特定されればいくらでも答えられますよ
君はまずこちらに聞き、特定もしないうちから「答えられないと思う」ですか？
根拠ない中傷って君の日常なんですねえ
ただしそんなクイズやったところで意味ないと思いますよ
海外に渡航した人がそれらの事を全部調べるとは限りません
一方君がそこに羅列した程度の事は>>284も臭わせてる通り渡航しなくても簡単に調べて
答える事は出来ます
しかもあの程度の事を調べるのにほとんど時間もかからないでしょう それに答えるか否かで
渡航経験の有無なんて仕分けは出来ません
>>276
はい、本日分の負け犬のワンパターン憂さ晴らしの時間ですね、低脳さん
>>277
だから言ってるじゃないですか 相手側の敗北を宣言するほどアホではありません
快速が復活するかしないかの勝負なんて誰もしてないですし
>>275
そうそう、一つ言い忘れましたけど
こんなツッコミしてるって事は君は俺の書き込み内容すらもちゃんと理解できてない可能性が
ありますねえ しかもその理由は君が海外渡航事情に詳しくないから
実際自称沢山居るのに誰一人海外渡航経験ありそうな話は出てきませんねえ
>>278～>>280
乞食って誰なんでしょうねえ？
こういう根拠ないワンパターン中傷何度目ですか？負け犬さん
>>281
で、その乞食ってどこに居るんですか？特急料金欲しい病の糞乞食社畜さんの
事なら激しく同意です
>>282
それなら特急の付加価値をより上げればいいだけなんです
価格差がある上位と下位、その差が小さ過ぎって場合に顧客ってのは上位側の品質や
サービスレベルを上げる事しか望みません
もしくはそれが出来なければ少ない格差に見合う上位側の値下げです
格差を維持するために下位側のレベル下げろなんていう馬鹿客は居ません
そうそう、一つ言い忘れましたけど
こんなツッコミしてるって事は君は俺の書き込み内容すらもちゃんと理解できてない可能性が
ありますねえ しかもその理由は君が海外渡航事情に詳しくないから
実際自称沢山居るのに誰一人海外渡航経験ありそうな話は出てきませんねえ
>>278～>>280
乞食って誰なんでしょうねえ？
こういう根拠ないワンパターン中傷何度目ですか？負け犬さん
>>281
で、その乞食ってどこに居るんですか？特急料金欲しい病の糞乞食社畜さんの
事なら激しく同意です
>>282
それなら特急の付加価値をより上げればいいだけなんです
価格差がある上位と下位、その差が小さ過ぎって場合に顧客ってのは上位側の品質や
サービスレベルを上げる事しか望みません
もしくはそれが出来なければ少ない格差に見合う上位側の値下げです
格差を維持するために下位側のレベル下げろなんていう馬鹿客は居ません
いえ、違いますねえ
それは両方とも常時監視しててレスだけは異様に速いくせにまともに反論出来ないでそんな悔し紛れのガキ並みの罵倒ばかり繰り返してる特急料金欲しい病の君にこそ相応しい言葉です
それは両方とも常時監視しててレスだけは異様に速いくせにまともに反論出来ないでそんな悔し紛れのガキ並みの罵倒ばかり繰り返してる特急料金欲しい病の君にこそ相応しい言葉です
キチガイ+乞食=キティガイらしいw
西マンセー長文乞食＝精神病院から抜け出してきたキティ・ガイ氏ね
何にも反論出来ないでIDコロコロしながら乞食乞食罵倒するしか能がない低脳な糞乞食社畜さん
ホラ吹いてる乞食って誰でしょ？
別人だ、沢山居るんだってホラ吹いてる東武が書いたの釈明も出来ない無能さんかな？
口先だけそんなこと言っているくせに自分は「俺も海外に行った」と「法螺吹き」(笑)の対抗すら出来ない
当たり前です、本当に行った人間と法螺吹きではその後のツッコミでボロが出ることの恐怖感がまるで違うんです
だから海外渡航経験無いんだね、と言われて悔しくても対抗すら出来ないんですねえ
対等になるには根拠無く「海外なんて嘘なんだ」と呪文のように願望言い張るしかない惨めな貧乏人根性
哀れですねえ
ホラ吹いてる乞食って誰でしょ？
別人だ、沢山居るんだってホラ吹いてる東武が書いたの釈明も出来ない無能さんかな？
口先だけそんなこと言っているくせに自分は「俺も海外に行った」と「法螺吹き」(笑)の対抗すら出来ない
当たり前です、本当に行った人間と法螺吹きではその後のツッコミでボロが出ることの恐怖感がまるで違うんです
だから海外渡航経験無いんだね、と言われて悔しくても対抗すら出来ないんですねえ
対等になるには根拠無く「海外なんて嘘なんだ」と呪文のように願望言い張るしかない惨めな貧乏人根性
哀れですねえ
>>291
東武線の浅草・東武日光間の営業キロは135.5キロ
IC運賃＋スペーシア特急料金は2,698円
土休日とリバティは100円増し、午後割と夜割は300円引き
JR西日本の南草津・加古川間の営業キロは134.7キロ
運賃＋新快速Ａシート料金は2,770円
Ａシートは乗車後に空席が無ければ利用できない、ドア付近とトイレは料金不要エリア
JR西日本は明らかにコスパが悪いな
旅客輸送の品質が悪いし選択肢も少ない
東武線の浅草・東武日光間の営業キロは135.5キロ
IC運賃＋スペーシア特急料金は2,698円
土休日とリバティは100円増し、午後割と夜割は300円引き
JR西日本の南草津・加古川間の営業キロは134.7キロ
運賃＋新快速Ａシート料金は2,770円
Ａシートは乗車後に空席が無ければ利用できない、ドア付近とトイレは料金不要エリア
JR西日本は明らかにコスパが悪いな
旅客輸送の品質が悪いし選択肢も少ない
そうそう、いくつか空港利用都市、先日のと別に思い出したんで
なかなかこういうのはいっぺんに全部は出ないんでねえ
ニース、ウィーン、コペンハーゲン、オスロ、ストックホルム、ヘルシンキ、ホノルル、サンフランシスコ、ラピッドシティ、ミネアポリス、ソルトレイクシティ
ま、また後で思い出ししたのあったら追加しとくね
ツッコミあればどうぞご自由に
ビクビクして海外渡航経験を言うことも出来ない人と違って「実は行ってないんだ」なんてボロが出る心配は全くありませんから(笑)
なかなかこういうのはいっぺんに全部は出ないんでねえ
ニース、ウィーン、コペンハーゲン、オスロ、ストックホルム、ヘルシンキ、ホノルル、サンフランシスコ、ラピッドシティ、ミネアポリス、ソルトレイクシティ
ま、また後で思い出ししたのあったら追加しとくね
ツッコミあればどうぞご自由に
ビクビクして海外渡航経験を言うことも出来ない人と違って「実は行ってないんだ」なんてボロが出る心配は全くありませんから(笑)
>>295
相変わらずJRと大手私鉄比較する馬鹿さ加減は散々言われたのにまだ卒業出来ないんですか？
しかもそういう時になると糞束が登場しないのはなぜでしょう？
それに君は乞食を甘やかすとか言って「コスパが良いこと」には否定的だったじゃないですか？
ならば西の方が東武より妥当なんですか、
相変わらずJRと大手私鉄比較する馬鹿さ加減は散々言われたのにまだ卒業出来ないんですか？
しかもそういう時になると糞束が登場しないのはなぜでしょう？
それに君は乞食を甘やかすとか言って「コスパが良いこと」には否定的だったじゃないですか？
ならば西の方が東武より妥当なんですか、
JR西は新快速を15両化して、2階建グリーン車2両＋4ドアロングシートの普通車13両で走らせるべきだな
普通車の席数は変わらずに混雑は緩和して、さらに有料着席ニーズも満たせる
普通車の席数は変わらずに混雑は緩和して、さらに有料着席ニーズも満たせる
そうそう、その調子で吠えてればいいんだよ
>>302
は？俺は初めからやってませんよ だから>>283みたいな話があろうと
自分に都合の良いタイミングで同士を登場させるコントロールなんかできません
それができるのは自演か仲間内のグルだけです
それとついでに言っておきますが俺が本当に海外渡航は嘘ついてるんだとしたら>>283の理屈も
崩壊するんですよね
俺本体（笑）は今海外渡航中で不在なんだって演出しながら別人の同士だけ登場させるのは簡単じゃないですか（笑）
自演バレバレって糞乞食社畜さんが言うのは何の根拠もなく言い張ってるだけです
それを一人で論破したと自賛してるだけ
一方前スレに見られるように糞乞食社畜さんはしどろもどろになって後はひたすら逃げの一手のみっともなさ
こういうのバレバレって言うんですよ（笑）わかりましたか？負け犬さん
は？俺は初めからやってませんよ だから>>283みたいな話があろうと
自分に都合の良いタイミングで同士を登場させるコントロールなんかできません
それができるのは自演か仲間内のグルだけです
それとついでに言っておきますが俺が本当に海外渡航は嘘ついてるんだとしたら>>283の理屈も
崩壊するんですよね
俺本体（笑）は今海外渡航中で不在なんだって演出しながら別人の同士だけ登場させるのは簡単じゃないですか（笑）
自演バレバレって糞乞食社畜さんが言うのは何の根拠もなく言い張ってるだけです
それを一人で論破したと自賛してるだけ
一方前スレに見られるように糞乞食社畜さんはしどろもどろになって後はひたすら逃げの一手のみっともなさ
こういうのバレバレって言うんですよ（笑）わかりましたか？負け犬さん
同士→同志
>>304
負け犬さんはロクに反論もできないからその悔しさを無駄にIDいくつも使いながら
コジキーコジキーと悔しさ剥き出しに吠えるだけの無能ぶり発揮してればいいんですね
わかります
>>304
負け犬さんはロクに反論もできないからその悔しさを無駄にIDいくつも使いながら
コジキーコジキーと悔しさ剥き出しに吠えるだけの無能ぶり発揮してればいいんですね
わかります
そうそう、ニューヨークも忘れてましたねえ
それにちょっと記憶があいまいになってるんですかワシントンへ行ったときも
確かワシントンの空港だったような
これだけはちょっと記憶曖昧なんで間違ってるかもしれませんが
それにちょっと記憶があいまいになってるんですかワシントンへ行ったときも
確かワシントンの空港だったような
これだけはちょっと記憶曖昧なんで間違ってるかもしれませんが
支離滅裂な思考・発言
>>297
都市の名前を書くだけならネットで調べれば誰でも出来る。
長文乞食が本当に行ったのなら、それを立証できるよいなことを書けよ。
都市の名前を書くだけならネットで調べれば誰でも出来る。
長文乞食が本当に行ったのなら、それを立証できるよいなことを書けよ。
長文乞食が海外に行ったと必死になるのは何の為？
何の目的で、海外にいったか不明だし、例えばサッカー好きで世界中で試合を見たいとかないし海外に行ったから乞食じゃないなんて論法は通用しないのだが。
何の目的で、海外にいったか不明だし、例えばサッカー好きで世界中で試合を見たいとかないし海外に行ったから乞食じゃないなんて論法は通用しないのだが。
まあ別に、言うだけなら自由だから言わせとけば良い。
海外に行く金はあるのに、特急には一銭も払いたくない、
心が貧しくて醜い、乞食本性丸出しの人間って事で。
海外に行く金はあるのに、特急には一銭も払いたくない、
心が貧しくて醜い、乞食本性丸出しの人間って事で。
海外に行く為に毎日節約倹約ケチ貧乏ならわかる。
しかし、それなら何故鉄道スレに居るのだろうか？
しかし、それなら何故鉄道スレに居るのだろうか？
>>309
JR西は、高額な運賃・料金の割に旅客輸送の品質が悪く、東武と比較して明らかにコスパが悪いってことでおk？
東武線の浅草・東武日光間の営業キロは135.5キロ
IC運賃＋スペーシア特急料金は2,698円
土休日とリバティは100円増し、午後割と夜割は300円引き
JR西日本の南草津・加古川間の営業キロは134.7キロ
運賃＋新快速Ａシート料金は2,770円
Ａシートは乗車後に空席が無ければ利用できない、ドア付近とトイレは料金不要エリア
JR西は、高額な運賃・料金の割に旅客輸送の品質が悪く、東武と比較して明らかにコスパが悪いってことでおk？
東武線の浅草・東武日光間の営業キロは135.5キロ
IC運賃＋スペーシア特急料金は2,698円
土休日とリバティは100円増し、午後割と夜割は300円引き
JR西日本の南草津・加古川間の営業キロは134.7キロ
運賃＋新快速Ａシート料金は2,770円
Ａシートは乗車後に空席が無ければ利用できない、ドア付近とトイレは料金不要エリア
特急が便利になってれば文句は無い
本数減らされないか心配
本数減らされないか心配
>>309
【ＪＲ西日本：特急サンダーバードのシートピッチ】
グリーン車1,160mm
普通車970mm
【ＪＲ西日本：新快速のシートピッチ】
Ａシート970mm
普通車（料金不要）910 mm
【東武：特急のシートピッチ】
スペーシア1,100mm
リバティ1,000mm
りょうもう985mm
きりふり・しもつけ960mm
ＪＲ西日本の輸送サービスは明らかにコスパが悪いと思わないのかね？
輸送サービスの品質と乗車に必要な金額を照らし合わせて考えようとしないのはなぜかね？
馬鹿だからかね？
大阪～敦賀と浅草～東武日光はほぼ同じ距離だが、輸送サービスの品質と乗車に必要な金額を比較してみたことはないのかね？
【ＪＲ西日本：特急サンダーバードのシートピッチ】
グリーン車1,160mm
普通車970mm
【ＪＲ西日本：新快速のシートピッチ】
Ａシート970mm
普通車（料金不要）910 mm
【東武：特急のシートピッチ】
スペーシア1,100mm
リバティ1,000mm
りょうもう985mm
きりふり・しもつけ960mm
ＪＲ西日本の輸送サービスは明らかにコスパが悪いと思わないのかね？
輸送サービスの品質と乗車に必要な金額を照らし合わせて考えようとしないのはなぜかね？
馬鹿だからかね？
大阪～敦賀と浅草～東武日光はほぼ同じ距離だが、輸送サービスの品質と乗車に必要な金額を比較してみたことはないのかね？
>>310
社畜さんがね
>>311
誰でも？君は言われても出来ないじゃないですか 都市名を言ってそこへ行ったんならって
後で突っ込み受けてボロが出ることにビクついてるんでしょ？
こちらはビクつく理由ないんでどうぞ書いてある都市名に沿ったツッコミでもなんでもご遠慮なく
ただし君にも突っ込めるほどの知識が必要かもしれませんがねえ（笑）
ちなみに長文乞食って誰でしょう？立証できるよいなってなんでしょう？
誰に何を言ってるのかさっぱりわかりません
ところでどこへ行ったって「立証できる」記述ってどんなのでしょう？海外に縁がない君は国内でも
結構ですので行った場所について「これが立証だ」って手本見せてくださいな
>>312
海外に行った話は俺しかしてませんねえ 別に乞食ではないし、必死でもありません
必死なのは「お前は飛行機に乗らないだろう 俺は中標津空港と広島空港に行くんだぞ」とどこの空港に行った競争（この馬鹿の場合は
まだ行く予定を言ってるだけのようで行った実績はないようですが）仕掛けてくる阿保
こちらはそれに対して予定ではなくすでに行った実績ある空港並べて対応してあげただけです
今時点でも予定はあるんですが予定の話には一切触れてません
で、君はそんな言い方するってことは海外話では対抗できないのが悔しいので海外の話なんかするほうがおかしいんだ
そういう方向にもっていこうと必死なんですかねえ（笑）
ちなみに俺の海外は単なる観光です
社畜さんがね
>>311
誰でも？君は言われても出来ないじゃないですか 都市名を言ってそこへ行ったんならって
後で突っ込み受けてボロが出ることにビクついてるんでしょ？
こちらはビクつく理由ないんでどうぞ書いてある都市名に沿ったツッコミでもなんでもご遠慮なく
ただし君にも突っ込めるほどの知識が必要かもしれませんがねえ（笑）
ちなみに長文乞食って誰でしょう？立証できるよいなってなんでしょう？
誰に何を言ってるのかさっぱりわかりません
ところでどこへ行ったって「立証できる」記述ってどんなのでしょう？海外に縁がない君は国内でも
結構ですので行った場所について「これが立証だ」って手本見せてくださいな
>>312
海外に行った話は俺しかしてませんねえ 別に乞食ではないし、必死でもありません
必死なのは「お前は飛行機に乗らないだろう 俺は中標津空港と広島空港に行くんだぞ」とどこの空港に行った競争（この馬鹿の場合は
まだ行く予定を言ってるだけのようで行った実績はないようですが）仕掛けてくる阿保
こちらはそれに対して予定ではなくすでに行った実績ある空港並べて対応してあげただけです
今時点でも予定はあるんですが予定の話には一切触れてません
で、君はそんな言い方するってことは海外話では対抗できないのが悔しいので海外の話なんかするほうがおかしいんだ
そういう方向にもっていこうと必死なんですかねえ（笑）
ちなみに俺の海外は単なる観光です
此処のガイジは18切符程度しか出せない乞食だからw
外国も嘘か、落ちぶれる前か、会社の金とかのどれかとしか思えんわw
外国も嘘か、落ちぶれる前か、会社の金とかのどれかとしか思えんわw
>>313
凄いですねえ いつからそんなこと決まったんですか？誰がどんな権限で決めたんですか？
特急列車ってのはたかが一つの商品ごときに過ぎません たかが一つの商品はその価格と商品内容から
買いか買いでないか決めるのはそれぞれ個人個人の価値観の自由でしかありません
それで心が貧しいだの人格攻撃に結び付けるバカ丸出しが一体どこで共感され正当化されるんでしょう？
そんなに世の中って鉄道会社様は全て正しい鉄道会社様中心に地球が回ってるんですか？
例えばスーパーとかコンビニ行けばチョコレートも売ってますよね
君はスーパーやコンビニ行ったときにそれを買わないって行動は全くしないんですか？
>>314
別に海外行くための倹約はしてません ただの価値観で判断してる結果だと何度も言ってますが
そもそも君のような倹約理論があるのなら日光の観光についても「快速利用者は特急利用者より観光地にカネを
落とさないんだ」って断言できないことを自分から言ってるわけではないですか 相変わらず支離滅裂ですねえ
実際つい先日も内閣府の分析で「ガソリンア価格が上がると耐久消費財価格が下がる」って分析結果出してますよ
ガソリンへの支出額が上がると他を倹約するんです 誰でも無尽蔵にカネを持ってるわけでもなければ予算も何もなく
どんぶり勘定に払ってるわけでもありません
>>315 >>317
西と比較してコスパがいいんだ、って結論に仮にしたとしてもそれが何でしょう？こちらには何も関係ない
バカらしいと散々指摘したJRと大手私鉄の運賃比較にしがみつき、それでも新快速との比較ではどういうコスパ比較してるかも不明です
さらに安価打っておきながら>>309で問われたことへもお答えないですねえ
「東武が書いた」も相変わらずのダンマリですし
凄いですねえ いつからそんなこと決まったんですか？誰がどんな権限で決めたんですか？
特急列車ってのはたかが一つの商品ごときに過ぎません たかが一つの商品はその価格と商品内容から
買いか買いでないか決めるのはそれぞれ個人個人の価値観の自由でしかありません
それで心が貧しいだの人格攻撃に結び付けるバカ丸出しが一体どこで共感され正当化されるんでしょう？
そんなに世の中って鉄道会社様は全て正しい鉄道会社様中心に地球が回ってるんですか？
例えばスーパーとかコンビニ行けばチョコレートも売ってますよね
君はスーパーやコンビニ行ったときにそれを買わないって行動は全くしないんですか？
>>314
別に海外行くための倹約はしてません ただの価値観で判断してる結果だと何度も言ってますが
そもそも君のような倹約理論があるのなら日光の観光についても「快速利用者は特急利用者より観光地にカネを
落とさないんだ」って断言できないことを自分から言ってるわけではないですか 相変わらず支離滅裂ですねえ
実際つい先日も内閣府の分析で「ガソリンア価格が上がると耐久消費財価格が下がる」って分析結果出してますよ
ガソリンへの支出額が上がると他を倹約するんです 誰でも無尽蔵にカネを持ってるわけでもなければ予算も何もなく
どんぶり勘定に払ってるわけでもありません
>>315 >>317
西と比較してコスパがいいんだ、って結論に仮にしたとしてもそれが何でしょう？こちらには何も関係ない
バカらしいと散々指摘したJRと大手私鉄の運賃比較にしがみつき、それでも新快速との比較ではどういうコスパ比較してるかも不明です
さらに安価打っておきながら>>309で問われたことへもお答えないですねえ
「東武が書いた」も相変わらずのダンマリですし
ガソリンア→ガソリン
>>319
さすが今日も常時監視中の即レスですねえ
ガイジって誰のことでしょうねえ？18切符程度しか「出せない」ってネット上のどこのだれか
知らない人を判断できるって君は相当のエスパー妄想癖ですねえ
外国話は俺がしてるだけ（情けないことに自称沢山いるのに糞乞食社畜さんは誰一人（笑）外国へ
行った経験すらないらしい）嘘だと思うなら嘘だと暴くためのツッコミでもどうぞ
外国に全く縁がなく知らないんでツッコミ方すら思いつかないのかねえ？（笑）
落ちぶれる前？これも俺の話ではないですねえ 俺はすでに前スレだったか忘れましたけど
今年も今現在５月に予定があることを言ってありますけど
＞会社の金とか
逆に会社の金で行けるって乞食でもなければニートでもないような（笑）
最近は18切符しか買えない程度のニートが海外渡航に使える「会社の金」って出来たんですか？
どこの会社でしょう？
>>319
さすが今日も常時監視中の即レスですねえ
ガイジって誰のことでしょうねえ？18切符程度しか「出せない」ってネット上のどこのだれか
知らない人を判断できるって君は相当のエスパー妄想癖ですねえ
外国話は俺がしてるだけ（情けないことに自称沢山いるのに糞乞食社畜さんは誰一人（笑）外国へ
行った経験すらないらしい）嘘だと思うなら嘘だと暴くためのツッコミでもどうぞ
外国に全く縁がなく知らないんでツッコミ方すら思いつかないのかねえ？（笑）
落ちぶれる前？これも俺の話ではないですねえ 俺はすでに前スレだったか忘れましたけど
今年も今現在５月に予定があることを言ってありますけど
＞会社の金とか
逆に会社の金で行けるって乞食でもなければニートでもないような（笑）
最近は18切符しか買えない程度のニートが海外渡航に使える「会社の金」って出来たんですか？
どこの会社でしょう？
>>321
東武の快速廃止とお前の『外国話』は何の関係もないだろ
さっさと敗北宣言して、スレ違いだから他のスレへ行け
東武の快速廃止とお前の『外国話』は何の関係もないだろ
さっさと敗北宣言して、スレ違いだから他のスレへ行け
ここは支離滅裂な思考・発言を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線100％の世間知らず自己チュー無教養甘ったれ滋賀の田吾作キチガイ昼夜逆転ニート長文乞食を嘲笑うスレですから
>>318
長文乞食が海外に行った事を立証出来ない以上信じて貰うのは無理だな。
それに仮に海外に行ったとしても日頃の発言は乞食目線100%だし、ここでは乞食と言われるのも無理ないな。
長文乞食が海外に行った事を立証出来ない以上信じて貰うのは無理だな。
それに仮に海外に行ったとしても日頃の発言は乞食目線100%だし、ここでは乞食と言われるのも無理ないな。
>>322
へえー、そうなんですか？
だったら俺は中標津空港行くんだなんて話は東武の快速の話に何か関係あったんですか？
そもそも人のことニートだなんだと言うのも何か関係あるんですか？
>>323
どこのスレにも低脳ワンパターン憂さ晴らしタイムを毎日やってるんですねえ(呆)
>>324
堪えてるんですね、関係無いとか言いながら何が何でも否定してやろうってその執着ぶり
関係無いなら放っておけばいいのに気にしてるからそれが出来ない(笑)
だからこちらは本当かウソかツッコミ入れてみれば？って言ってるのにそれで「ウソだと暴く自信もないんですねえ
そのくせに口先だけ嘘だ嘘だと勝利宣言したがるんだから重症です
原発に反対してるのは原爆と混同した感情論なんだ、国民的に議論しなければ、とか言いながら反原発団体に公開討論会申し込まれるとひたすら逃げ回っている経団連のアホ会長とも同じです
＞乞食目線＞乞食と言われるのも
世間に全く存在しないマイ基準で糞乞食社畜さんが言ってるだけです
へえー、そうなんですか？
だったら俺は中標津空港行くんだなんて話は東武の快速の話に何か関係あったんですか？
そもそも人のことニートだなんだと言うのも何か関係あるんですか？
>>323
どこのスレにも低脳ワンパターン憂さ晴らしタイムを毎日やってるんですねえ(呆)
>>324
堪えてるんですね、関係無いとか言いながら何が何でも否定してやろうってその執着ぶり
関係無いなら放っておけばいいのに気にしてるからそれが出来ない(笑)
だからこちらは本当かウソかツッコミ入れてみれば？って言ってるのにそれで「ウソだと暴く自信もないんですねえ
そのくせに口先だけ嘘だ嘘だと勝利宣言したがるんだから重症です
原発に反対してるのは原爆と混同した感情論なんだ、国民的に議論しなければ、とか言いながら反原発団体に公開討論会申し込まれるとひたすら逃げ回っている経団連のアホ会長とも同じです
＞乞食目線＞乞食と言われるのも
世間に全く存在しないマイ基準で糞乞食社畜さんが言ってるだけです
ちなみにどっかのアホの中標津空港と広島空港も何の立証もされてませんね
>>325
また話を逸らすのか？
原発の話なんて誰もしてないのに。
長文乞食が次々と話題を提供して盛り上げているのは認めてるけど。
また話を逸らすのか？
原発の話なんて誰もしてないのに。
長文乞食が次々と話題を提供して盛り上げているのは認めてるけど。
こんな乞食が外国語喋れるはず無いw
>>325
＞そのくせに口先だけ嘘だ嘘だと勝利宣言したがるんだから重症です
重症なのは、あなたの支離滅裂な思考・発言です。
＞そのくせに口先だけ嘘だ嘘だと勝利宣言したがるんだから重症です
重症なのは、あなたの支離滅裂な思考・発言です。
快速廃止被害妄想の人は虚言癖も酷いね
まさに“嘲笑うスレ”になってる
まさに“嘲笑うスレ”になってる
>>327
中標津空港に行ったかどうかって話は社畜さんの前に誰かしたんですか？
ちなみに再三言ってますが乞食って社畜さんのことでしょ？
ことごとく定義該当してるじゃないですか
>>328
写真なんて貼らない理由は既に言ったはずです 逆に貼ったとこで何の立証にもならない
外国行った事ない人が外国の写真貼るって不可能なんですか？
で、君って何か立証したことあったんでしたっけ？
中標津空港の立証ってのもどうやるんだろう？
あ、立証あったね ヘンテコリンなネームとネーム無しが同一人って
本人の意思に反して立証しちゃいましたね(笑)
>>329
ホントそう思います 複数人居るのわかっただろう、とか言ってきてどのレス番前提に
そんなことを？って聞いたら急にダンマリとしどろもどろになっちゃったりとか、
東武が書いたって意味不明なこと言い出してきてそれについて問うとやっぱりダンマリ
になっちゃうとか、いろいろ面白い人です
中標津空港に行ったかどうかって話は社畜さんの前に誰かしたんですか？
ちなみに再三言ってますが乞食って社畜さんのことでしょ？
ことごとく定義該当してるじゃないですか
>>328
写真なんて貼らない理由は既に言ったはずです 逆に貼ったとこで何の立証にもならない
外国行った事ない人が外国の写真貼るって不可能なんですか？
で、君って何か立証したことあったんでしたっけ？
中標津空港の立証ってのもどうやるんだろう？
あ、立証あったね ヘンテコリンなネームとネーム無しが同一人って
本人の意思に反して立証しちゃいましたね(笑)
>>329
ホントそう思います 複数人居るのわかっただろう、とか言ってきてどのレス番前提に
そんなことを？って聞いたら急にダンマリとしどろもどろになっちゃったりとか、
東武が書いたって意味不明なこと言い出してきてそれについて問うとやっぱりダンマリ
になっちゃうとか、いろいろ面白い人です
>>330
乞食って定義をちゃんと世間に通じるようにしてくださいね
糞乞食社畜さんの勝手なマイルールでは論外です
で、快速志向の人は外国語話せない、とでも？
そもそもそれでは快速の車中に居た外国人は何でしょう？
外国語話せないで外国行く人って居ないとか思ってるんですか？
そもそも外国語って言ってるけど何語ですか？ 世の中日本語と英語しかないわけではないんですよ
英語さえ話せればどこへ行っても完璧通じるわけでもありません
日本に来る外国人ってみんな日本語話せますか？
国際感覚も無く無知な君は頓珍漢だらけ 悔しそうな負け惜しみが面白いですねえ
>>331 >>332
で、悔しそうな中身スカスカ負け惜しみ罵倒の連投 面白いですねえ
乞食って定義をちゃんと世間に通じるようにしてくださいね
糞乞食社畜さんの勝手なマイルールでは論外です
で、快速志向の人は外国語話せない、とでも？
そもそもそれでは快速の車中に居た外国人は何でしょう？
外国語話せないで外国行く人って居ないとか思ってるんですか？
そもそも外国語って言ってるけど何語ですか？ 世の中日本語と英語しかないわけではないんですよ
英語さえ話せればどこへ行っても完璧通じるわけでもありません
日本に来る外国人ってみんな日本語話せますか？
国際感覚も無く無知な君は頓珍漢だらけ 悔しそうな負け惜しみが面白いですねえ
>>331 >>332
で、悔しそうな中身スカスカ負け惜しみ罵倒の連投 面白いですねえ
働いてないお前が乞食だよw
新幹線もろくに乗れない癖にw
新幹線もろくに乗れない癖にw
いいんだよ、今日が祝日だとすら気づいて無さそうw
どうやら本当に気づいて無かったみたいだわw
見せない→見えない
連日連夜乞食目線100％の長文書いてるキチガイ乞食は消費の二極化の実態を知らないようだ
通過駅が多過ぎて利用者が限られる列車→（区間）快速 ※2017年4月のダイヤ改正で廃止
低価格を求める客に向いている列車→（区間）急行 ※南栗橋で乗り継ぎ
少しだけぜいたくを求める客に向いている列車→特急 ※一般の観光客に大人気
通過駅が多過ぎて利用者が限られる列車→（区間）快速 ※2017年4月のダイヤ改正で廃止
低価格を求める客に向いている列車→（区間）急行 ※南栗橋で乗り継ぎ
少しだけぜいたくを求める客に向いている列車→特急 ※一般の観光客に大人気
快速廃止被害妄想のエア利用者さんは敗北宣言せずに逃げたのかな？
それとも新しいお薬を飲んで病気が良くなってきたのかな？
それとも新しいお薬を飲んで病気が良くなってきたのかな？
>>339
何かをにおわせています、ってふりをして何も説明しない
これだったらいつでもだれでも簡単に勝ち誇れますね
実際こちらはずーっと祝日のプライベートで出かけてたんだけどね
>>340
俺の書き込みにレスしたりお前しかいないと散々言っておいてわざとらしいですねえ
結局負け犬はそんな本論と何も関係ない言葉遊びでグダグダいうしかないんですねえ
君の理屈では何も指名してなくても社畜と呼ばれてる人、なんて反応するのもおかしいんですよ
しかもねえ、ご丁寧に自称たくさんいる、って自分だけでなく（笑）他人の分まで（笑）呼ばれてる人、
なんて特定してあげるおせっかい（笑）までいるんですからねえ 笑えます
乞食という言葉には俺のことではないとか俺は乞食ではないと明確に否定してますよ
>>341
相当狼狽えてるんですか？ で、小物の人は働いてるって労働者しか思いつかないわけですか
いや、これやっぱりニートですかねえ？社会を知らなすぎる
それとも社畜であることがバレるとまずいからニートであるように見せるほうがまだマシってことですかねえ？
何しろ「東武が書いた」って意味不明もいまだに説明なしに鋭意逃亡中
何かをにおわせています、ってふりをして何も説明しない
これだったらいつでもだれでも簡単に勝ち誇れますね
実際こちらはずーっと祝日のプライベートで出かけてたんだけどね
>>340
俺の書き込みにレスしたりお前しかいないと散々言っておいてわざとらしいですねえ
結局負け犬はそんな本論と何も関係ない言葉遊びでグダグダいうしかないんですねえ
君の理屈では何も指名してなくても社畜と呼ばれてる人、なんて反応するのもおかしいんですよ
しかもねえ、ご丁寧に自称たくさんいる、って自分だけでなく（笑）他人の分まで（笑）呼ばれてる人、
なんて特定してあげるおせっかい（笑）までいるんですからねえ 笑えます
乞食という言葉には俺のことではないとか俺は乞食ではないと明確に否定してますよ
>>341
相当狼狽えてるんですか？ で、小物の人は働いてるって労働者しか思いつかないわけですか
いや、これやっぱりニートですかねえ？社会を知らなすぎる
それとも社畜であることがバレるとまずいからニートであるように見せるほうがまだマシってことですかねえ？
何しろ「東武が書いた」って意味不明もいまだに説明なしに鋭意逃亡中
>>343
なるほど やっぱり乞食って糞乞食社畜さんのことのようですね ならば俺の言ってることと一致してるじゃないですか
本当に二極化を知らないですからね こっちはメリハリ消費とか何度も教えてあげてるのに
だから快速利用者より特急利用者のほうが日光地区で観光に落とすカネも高いに決まってるんだとか、特急料金をケチったり
批判したりする人が海外になんか行けるわけがないんだとか 正に二極化知らない無知の典型事例度々披露してくれてますからねえ
ただ君もちょっとおかしいですねえ 例えば「通過駅が多すぎて利用者が限られる」ってこれは特に長距離路線になるほど
遠距離速達化には絶望的な否定理由になりますよ そして言うまでもありませんが特急もそれに該当します
贅沢を求める客ってなんですか？それが大人気？それは快速という選択肢がある中で特急が大人気で初めて言えることfです
世の中の人ってのは価格と付加価値をセットで秤にかけて取捨選択しています 同じ「運賃だけ」って価格の移動でも快速があった時代と
今の急行乗り継ぎしかないのでは価値が違うのです
これによって選択肢が変わる人って世の中にいくらでもいるんですよ 今現在特急に乗ってる人の中にも快速があれば快速のほうがよかったって人は
多数いると思いますよ
で、快速がある下での特急と言えば「満席の快速の横を空席だらけの特急が・・」（笑）
こういうのは快速よりも特急のほうが大人気、とは言いませんし利用者サイドからは快速廃止して特急に一本化したほうがよい理由にはなりません
そもそも君は贅沢って場合もそれを極力低負担で実現することには血相変えて「乞食を甘やかす」とか言って否定的ですよね
客ってのは贅沢をする（笑）って場合も欲しいのは品質やサービスといった付加価値であり高い価格、負担額が欲しくて少しでも余分に金払いたくて
仕方ないわけではありません
どうも君を見てるとそっちがメインの狙いのようにしか見えません
>>344
誰の話なんですか？これ
なるほど やっぱり乞食って糞乞食社畜さんのことのようですね ならば俺の言ってることと一致してるじゃないですか
本当に二極化を知らないですからね こっちはメリハリ消費とか何度も教えてあげてるのに
だから快速利用者より特急利用者のほうが日光地区で観光に落とすカネも高いに決まってるんだとか、特急料金をケチったり
批判したりする人が海外になんか行けるわけがないんだとか 正に二極化知らない無知の典型事例度々披露してくれてますからねえ
ただ君もちょっとおかしいですねえ 例えば「通過駅が多すぎて利用者が限られる」ってこれは特に長距離路線になるほど
遠距離速達化には絶望的な否定理由になりますよ そして言うまでもありませんが特急もそれに該当します
贅沢を求める客ってなんですか？それが大人気？それは快速という選択肢がある中で特急が大人気で初めて言えることfです
世の中の人ってのは価格と付加価値をセットで秤にかけて取捨選択しています 同じ「運賃だけ」って価格の移動でも快速があった時代と
今の急行乗り継ぎしかないのでは価値が違うのです
これによって選択肢が変わる人って世の中にいくらでもいるんですよ 今現在特急に乗ってる人の中にも快速があれば快速のほうがよかったって人は
多数いると思いますよ
で、快速がある下での特急と言えば「満席の快速の横を空席だらけの特急が・・」（笑）
こういうのは快速よりも特急のほうが大人気、とは言いませんし利用者サイドからは快速廃止して特急に一本化したほうがよい理由にはなりません
そもそも君は贅沢って場合もそれを極力低負担で実現することには血相変えて「乞食を甘やかす」とか言って否定的ですよね
客ってのは贅沢をする（笑）って場合も欲しいのは品質やサービスといった付加価値であり高い価格、負担額が欲しくて少しでも余分に金払いたくて
仕方ないわけではありません
どうも君を見てるとそっちがメインの狙いのようにしか見えません
>>344
誰の話なんですか？これ
キティさんは新しいお薬は飲んでないようだな
キティさんって誰？
新しいお薬がどうとかスレに関係あるんですか？
新しいお薬がどうとかスレに関係あるんですか？
途中で送信失礼しました
長文乞食に他に呼び方があるなら書いてくれ。そう呼んでやるから。
長文乞食に他に呼び方があるなら書いてくれ。そう呼んでやるから。
長さや同じ事の繰り返しで判る、乞食の悔しさw
>>346
以前のダイヤだと下り特急けごん（浅草→東武日光）は
7:30発（毎日運転）
9:30発（B期間運休）
20:00発（毎日運転）
21:00発（毎日運転）
しかなかったんだけど・・・
この話、何回目だ？
以前のダイヤだと下り特急けごん（浅草→東武日光）は
7:30発（毎日運転）
9:30発（B期間運休）
20:00発（毎日運転）
21:00発（毎日運転）
しかなかったんだけど・・・
この話、何回目だ？
>>346
以前のダイヤだと上り特急けごん（東武日光→浅草）は
9:54（毎日運転）
11:54（B期間運休）
しかなかったんだけど・・・
当然知ってるよね
浅草～東武日光を乗り換えなしで移動できる特急「けごん」は極めて少なかったことを当然知ってるよね
以前のダイヤだと上り特急けごん（東武日光→浅草）は
9:54（毎日運転）
11:54（B期間運休）
しかなかったんだけど・・・
当然知ってるよね
浅草～東武日光を乗り換えなしで移動できる特急「けごん」は極めて少なかったことを当然知ってるよね
>>354 >>355
快速は下今市で車両移動の「乗り換え」多数 この話、何回目ですか？
そもそも君の「特急のほうが快速より志向されてるんだ」ってのは乗り換えの有無ってたったそれだけの理由で
覆されるほど弱いものなんですか？しかも快速の車両移動の乗り換えは一切無視して
そんなに乗り換えの有無が乗客の行動を大きく変えるんだって重大事にとらえてるのにミクリの乗り換えは
気にする方がおかしいかのようにまるで軽いことにしようって君のダブスタはいつもながら支離滅裂ですねえ
君がミクリ乗り換え正当化で言ってるフレーズ使えば特急きぬと日光行きの乗り換えは同一ホームですぐ乗り換えできるんですよ
>>356
弱い犬ほどよく吠える、のままですねえ
中身スカスカ言うことが弱い奴ほど一人で同意ゴッコとかして「多数が言ってますよ」
装うことに必死（笑）
快速は下今市で車両移動の「乗り換え」多数 この話、何回目ですか？
そもそも君の「特急のほうが快速より志向されてるんだ」ってのは乗り換えの有無ってたったそれだけの理由で
覆されるほど弱いものなんですか？しかも快速の車両移動の乗り換えは一切無視して
そんなに乗り換えの有無が乗客の行動を大きく変えるんだって重大事にとらえてるのにミクリの乗り換えは
気にする方がおかしいかのようにまるで軽いことにしようって君のダブスタはいつもながら支離滅裂ですねえ
君がミクリ乗り換え正当化で言ってるフレーズ使えば特急きぬと日光行きの乗り換えは同一ホームですぐ乗り換えできるんですよ
>>356
弱い犬ほどよく吠える、のままですねえ
中身スカスカ言うことが弱い奴ほど一人で同意ゴッコとかして「多数が言ってますよ」
装うことに必死（笑）
負け犬の遠吠えは続く
>>357
以前のダイヤだと浅草～東武日光の快速は２両しかなかったんだけど・・・
車両を移動する駅が下今市→南栗橋に変わっただけで、車両数は２両→４両に変わり座席数は以前のダイヤの２倍になってる
乗車率の良かった時間だけ、下り急行・上り区間急行として残ったんじゃないの？
この話、何回目だ？
以前のダイヤだと浅草～東武日光の快速は２両しかなかったんだけど・・・
車両を移動する駅が下今市→南栗橋に変わっただけで、車両数は２両→４両に変わり座席数は以前のダイヤの２倍になってる
乗車率の良かった時間だけ、下り急行・上り区間急行として残ったんじゃないの？
この話、何回目だ？
>>357
以前のダイヤだと
下りは特急に乗っても下今市で快速に乗ることになるから
上りは特急に乗ろうとすると下今市まで快速に乗ることになるから
全区間そのまま同じ列車（快速・区間快速）に乗り通す人が多かった
この話、何回目だ？
以前のダイヤだと
下りは特急に乗っても下今市で快速に乗ることになるから
上りは特急に乗ろうとすると下今市まで快速に乗ることになるから
全区間そのまま同じ列車（快速・区間快速）に乗り通す人が多かった
この話、何回目だ？
>>357
料金不要列車に乗りたい人が多数派なら、南栗橋以北の下り急行上り区間急行は積み残しが出ても良さそうなもんだが・・・
この話、何回目だ？
料金不要列車に乗りたい人が多数派なら、南栗橋以北の下り急行上り区間急行は積み残しが出ても良さそうなもんだが・・・
この話、何回目だ？
>>362
快速廃止・特急増発で観光客が増えたんじゃないの？
一般の観光客は、日光まで「乗り換えなし」かつ「事前に座席が確保できる」列車を望んでいたということでは？
２０１７年４月のダイヤ改正でようやく需要にあった輸送体系になったということでは？
２０１９年３月のダイヤ改正で
東武日光18:39発《下今市乗り換え》特急きぬ146号浅草行き（浅草20:45着）が
東武日光18:11発《乗り換えなし》特急けごん46号浅草行き（浅草20:15着）に変わったのはなぜだろう？
一般の観光客は、日光から「乗り換えなし」かつ「事前に座席が確保できる」列車を望んでいるからでは？
時代とともに需要にあった輸送体系に変えていくことは当たり前のことだよな
快速廃止・特急増発で観光客が増えたんじゃないの？
一般の観光客は、日光まで「乗り換えなし」かつ「事前に座席が確保できる」列車を望んでいたということでは？
２０１７年４月のダイヤ改正でようやく需要にあった輸送体系になったということでは？
２０１９年３月のダイヤ改正で
東武日光18:39発《下今市乗り換え》特急きぬ146号浅草行き（浅草20:45着）が
東武日光18:11発《乗り換えなし》特急けごん46号浅草行き（浅草20:15着）に変わったのはなぜだろう？
一般の観光客は、日光から「乗り換えなし」かつ「事前に座席が確保できる」列車を望んでいるからでは？
時代とともに需要にあった輸送体系に変えていくことは当たり前のことだよな
特急が日光行きじゃないから快速に乗っていたなんて客がそんなに多かったとは思えないな
今けごんが増えているのは鬼怒川温泉の衰退が著しいからだし
今けごんが増えているのは鬼怒川温泉の衰退が著しいからだし
>>365
鬼怒川温泉の宿泊客数のピークは1993年だから、衰退は今に始まったことではないだろ
以前は特急の発着駅が鬼怒川温泉方面に偏ってたから東武日光方面は特急が使いにくかった
リバティ登場で特急の運行区間のバランスが良くなったから観光客には好評（＝観光客の特急利用増加）
特急に乗らない場合の乗り換え駅は下今市から南栗橋に変わったが、乗り換え回数は変わらず利便性にも変化なし（どちらも同一ホーム乗り換え）
鬼怒川温泉の宿泊客数のピークは1993年だから、衰退は今に始まったことではないだろ
以前は特急の発着駅が鬼怒川温泉方面に偏ってたから東武日光方面は特急が使いにくかった
リバティ登場で特急の運行区間のバランスが良くなったから観光客には好評（＝観光客の特急利用増加）
特急に乗らない場合の乗り換え駅は下今市から南栗橋に変わったが、乗り換え回数は変わらず利便性にも変化なし（どちらも同一ホーム乗り換え）
東武鉄道の今の輸送体系が実際の需要にあってないと思うなら、そう思う人は東武鉄道を利用しなければいいだけ
マイカー、ＪＲ、定期観光バス、旅行会社の商品・・・選択肢は他にもいろいろある
実際の需要に合わない輸送体系を続けることで利用者が減って困るのは東武鉄道なのだから
マイカー、ＪＲ、定期観光バス、旅行会社の商品・・・選択肢は他にもいろいろある
実際の需要に合わない輸送体系を続けることで利用者が減って困るのは東武鉄道なのだから
東武鉄道の路線で競争力があるのは本線だと浅草～北春日部だけかもしれない
亀戸線、大師線、野田線、伊勢崎線北春日部～羽生、日光線東武公～栗橋は黒字でも利益率は低く、努力次第で赤字転落かもしれない
栃木、群馬の路線は黒字ですかね？
亀戸線、大師線、野田線、伊勢崎線北春日部～羽生、日光線東武公～栗橋は黒字でも利益率は低く、努力次第で赤字転落かもしれない
栃木、群馬の路線は黒字ですかね？
このスレ、社畜の理屈は矛盾だらけw
社畜ってのは、日勤教育で社員を虐める会社の人のことね
日勤教育って元々国鉄だよね
長文乞食が篤く信奉するJR西日本の日勤教育の酷さは有名だよね
去年報道されたのは「新幹線300キロ体感トンネル内で座らせ研修」
去年報道されたのは「新幹線300キロ体感トンネル内で座らせ研修」
乞食の理屈の方が矛盾だらけw
海外で何を見てきたんだよw
如何に日本がある意味恵まれてるから分かるのにw
海外で何を見てきたんだよw
如何に日本がある意味恵まれてるから分かるのにw
乞食の話はフィクションです。登場する人物・団体・名称等は架空であり、実在のものとは関係ありません。
でも実在する乞食w
今日も一日暇でしたねえ社畜さん どうせ今も監視中なんでしょ
すぐに反応が出てくるだろうことは毎度おなじみなんでわかっていますのでどうぞご自由に
ただいつもねえ、反応だけはするんだけど有効な反論がない（笑）
大体罵倒だけで終わりですね
>>358
確かに 糞乞食社畜さんという負け犬
>>359
自分で自分の首絞めるようなこと言ってどうするんですか？（爆笑）
そう、確かに君の言う通り最後の何年は実際2両だけだった これ、どういう意味だかわかってるんですか？
君は言ったはずです 特急と快速で快速のほうが利用者が多かったのは乗り換えのない有利さが理由だと
2両しかないってのはその「乗り換えがないから快速選んでる」人が少ないってことなんですよ
すぐに反応が出てくるだろうことは毎度おなじみなんでわかっていますのでどうぞご自由に
ただいつもねえ、反応だけはするんだけど有効な反論がない（笑）
大体罵倒だけで終わりですね
>>358
確かに 糞乞食社畜さんという負け犬
>>359
自分で自分の首絞めるようなこと言ってどうするんですか？（爆笑）
そう、確かに君の言う通り最後の何年は実際2両だけだった これ、どういう意味だかわかってるんですか？
君は言ったはずです 特急と快速で快速のほうが利用者が多かったのは乗り換えのない有利さが理由だと
2両しかないってのはその「乗り換えがないから快速選んでる」人が少ないってことなんですよ
なにいってだこいつ
実際に当時下今市では日光行きに空席がないゆえに前のほうに座ってた人が大挙移動してきて
下今市日光間だけは他の区間と違って通路などに立ち客多数になりました
これらの人にとっては「乗り換えのない有利さで特急ではなく快速を選んだ」という理由は存在していません
＞下今市から南栗橋に変わっただけで
ご都合主義ですねえ 今度は「乗り換えがない有利さで特急ではなく快速を選んだんだ」って言ってた日光行きに
最初から乗ってて人の存在は完全無視ですか？（笑）
さらに言えば今の急行は逆に鬼怒川野岩会津方面はさらに乗り換え増にあることも完全無視
（都心方向から乗り換えなしで行けたのにミクリと下今市と2回も増えている）
そして同じ一度の乗り換えでも飲食したり居眠りしたり、中途半端な真ん中へんであるミクリの乗り換えってのは
乗り換えて立っててすらせいぜい後数分の下今市乗り換えよりはるかに精神的に邪魔くさいんです
＞車両数は変わり座席数は2倍
これも都合のいい一部分にすぎない下今市日光間だけのつまみ食いですね 多くを占める他の区間は無視
浅草や春日部から日光間で下今市日光間の占める割合って何％くらいなんですかね？
何回言っても阿保理論は阿保理論ですよ 回数言えば正しいことに変わるつもりなんですか？
>>360
たった今自分で2両しかないって言ったばっかりじゃないですか？
つまりその2両にずっと乗ってた人以外は乗り通しじゃないんですよ
しかも君の言う「特急のほうが快速より求められてる」はたったそれだけの理由で覆る程度のものなんですか？
しかも何度も言った通り最後の数年は特に「帰り」は快速はありません 区間快速しかなかった
それすらかなり早じまいで特に紅葉シーズンにそれに間に合わそうなんてのはかなり困難でした
下今市日光間だけは他の区間と違って通路などに立ち客多数になりました
これらの人にとっては「乗り換えのない有利さで特急ではなく快速を選んだ」という理由は存在していません
＞下今市から南栗橋に変わっただけで
ご都合主義ですねえ 今度は「乗り換えがない有利さで特急ではなく快速を選んだんだ」って言ってた日光行きに
最初から乗ってて人の存在は完全無視ですか？（笑）
さらに言えば今の急行は逆に鬼怒川野岩会津方面はさらに乗り換え増にあることも完全無視
（都心方向から乗り換えなしで行けたのにミクリと下今市と2回も増えている）
そして同じ一度の乗り換えでも飲食したり居眠りしたり、中途半端な真ん中へんであるミクリの乗り換えってのは
乗り換えて立っててすらせいぜい後数分の下今市乗り換えよりはるかに精神的に邪魔くさいんです
＞車両数は変わり座席数は2倍
これも都合のいい一部分にすぎない下今市日光間だけのつまみ食いですね 多くを占める他の区間は無視
浅草や春日部から日光間で下今市日光間の占める割合って何％くらいなんですかね？
何回言っても阿保理論は阿保理論ですよ 回数言えば正しいことに変わるつもりなんですか？
>>360
たった今自分で2両しかないって言ったばっかりじゃないですか？
つまりその2両にずっと乗ってた人以外は乗り通しじゃないんですよ
しかも君の言う「特急のほうが快速より求められてる」はたったそれだけの理由で覆る程度のものなんですか？
しかも何度も言った通り最後の数年は特に「帰り」は快速はありません 区間快速しかなかった
それすらかなり早じまいで特に紅葉シーズンにそれに間に合わそうなんてのはかなり困難でした
>>361
君のダブスタはいつも不思議ですねえ 特急の利用者が少ない時は乗り換えを言い訳に使う癖に
その不利が増えている今の急行の客数を快速の需要にそのままあてはめるんですか？
君が快速と特急の比較に時に使っている乗り換えの負け惜しみは今の急行乗り継ぎと特急の比較にもそのまま言えるんですよ
まさか今は「対等な条件で特急のほうが需要があると評価されている」とでも妄言はくんですか？（笑）
頭の悪い発言ばかり恥ずかしげもなく披露するのは君何回目ですか？
>>363
君は自分で何を言ってるかわかってないんですか？
＞どう違うんだ？
つまり同じだと言いたいんですか？ならば乗り換えが嫌われて特急に乗らないならば同じように乗り換えが嫌われて
急行乗り継ぎには乗らないんでしょ？どこか違いますか？
しかもねえ、さっきも言ったけど下今市で乗り換えてあと少しよりもミクリ乗り換えって多くの人にとって落ち着かなくて邪魔くさいんですよ
>>364
増えたというソースを出してください いいですか？例えば昨今の訪日日光観光客増加に見られるように「他の要因で増えたことを勝手に特急のおかげ」
に根拠なくしたんではダメなんですよ
間違いなく快速廃止が好評だったからこそ増えたんだって証明できるソースを出してください
＞乗り換えなし望んでいた
なるほど つまり追加料金なしの分野においては東武は需要に逆らう嫌がらせしたんだと言うことですね？それならば（笑）
それに座席が確保できる、も乗客が欲しいのは座席の確保であって追加料金払うことではありません
誰かさんが「乞食を甘やかす」とか言って血相変えて反対する「輸送力増強で追加料金なくても座れる」事に反対する一般利用者はいません
君のダブスタはいつも不思議ですねえ 特急の利用者が少ない時は乗り換えを言い訳に使う癖に
その不利が増えている今の急行の客数を快速の需要にそのままあてはめるんですか？
君が快速と特急の比較に時に使っている乗り換えの負け惜しみは今の急行乗り継ぎと特急の比較にもそのまま言えるんですよ
まさか今は「対等な条件で特急のほうが需要があると評価されている」とでも妄言はくんですか？（笑）
頭の悪い発言ばかり恥ずかしげもなく披露するのは君何回目ですか？
>>363
君は自分で何を言ってるかわかってないんですか？
＞どう違うんだ？
つまり同じだと言いたいんですか？ならば乗り換えが嫌われて特急に乗らないならば同じように乗り換えが嫌われて
急行乗り継ぎには乗らないんでしょ？どこか違いますか？
しかもねえ、さっきも言ったけど下今市で乗り換えてあと少しよりもミクリ乗り換えって多くの人にとって落ち着かなくて邪魔くさいんですよ
>>364
増えたというソースを出してください いいですか？例えば昨今の訪日日光観光客増加に見られるように「他の要因で増えたことを勝手に特急のおかげ」
に根拠なくしたんではダメなんですよ
間違いなく快速廃止が好評だったからこそ増えたんだって証明できるソースを出してください
＞乗り換えなし望んでいた
なるほど つまり追加料金なしの分野においては東武は需要に逆らう嫌がらせしたんだと言うことですね？それならば（笑）
それに座席が確保できる、も乗客が欲しいのは座席の確保であって追加料金払うことではありません
誰かさんが「乞食を甘やかす」とか言って血相変えて反対する「輸送力増強で追加料金なくても座れる」事に反対する一般利用者はいません
＞変わったのはなぜだろう＞望んでいるからでは
そう思うなら快速廃止しなくても特急をそのようにすればよかっただけです てかさっきから言ってる通り帰りは
快速ありませんし、確かそんな時間帯はもう区間快速すらも「終電」行ってしまった後ですよ
そんな話で何を「快速よりも特急のほうが求められてる」って証明できるんですか？
いや、百歩譲ってそれが証明できたとしても特急志向の人に応えるサービスは必要にはなっても
快速志向の人に応えるサービスなくすただの嫌がらせをする必要性は利用者視点では全くありません どこが需要に合った、なんですか？
快速廃止しろって「利用者の声」でも東武には多数寄せられてたんですか？
そういう話も快速なくなってよかったって利用者の声ってのも社畜さんなりすましし放題の匿名の場以外で
まったく見もしなければ聞きもしませんがねえ しかもどんな理由なんでしょう？
特急が欲しい人は特急があればいいだけで快速をなくさなければいけない需要なんてあるとは思えません
>>366
この考え方が正しいって前提に立てば93年ごろから17年まで20年以上にわたって東武は一体何をしていたんでしょうねえ？
輸送需要の変化をとらえ、それに対応するって面において恐ろしくグズな（笑）会社なんですか？
しかも何も快速廃止しなくてもできることですしとっくにできることですよね
っていうかもっと前までさかのぼってしまうと例えば廃止直前とは真逆に特急に外国人が大挙乗ってた時代、（ツアー会社の
スケジュール都合か特に浅草9時発のけごんは有名だった）朝っぱらは日光行きけごんが特に多客期には20分毎、ってなくらいで
出てましたよ
君のように乗り換えが嫌われるんだって理屈に立てば近年の特急ダイヤこそが狂ってたんです 日光も野岩会津方面も乗り換え、
乗り換えなしで行けるのは宿だけが目当てと思われる鬼怒川温泉くらいってな列車を朝の下りとか夕方の上りに走らせるって
適正なんですか？東武はずっと需要に合わないダイヤを守り続けてたんですか？
そう思うなら快速廃止しなくても特急をそのようにすればよかっただけです てかさっきから言ってる通り帰りは
快速ありませんし、確かそんな時間帯はもう区間快速すらも「終電」行ってしまった後ですよ
そんな話で何を「快速よりも特急のほうが求められてる」って証明できるんですか？
いや、百歩譲ってそれが証明できたとしても特急志向の人に応えるサービスは必要にはなっても
快速志向の人に応えるサービスなくすただの嫌がらせをする必要性は利用者視点では全くありません どこが需要に合った、なんですか？
快速廃止しろって「利用者の声」でも東武には多数寄せられてたんですか？
そういう話も快速なくなってよかったって利用者の声ってのも社畜さんなりすましし放題の匿名の場以外で
まったく見もしなければ聞きもしませんがねえ しかもどんな理由なんでしょう？
特急が欲しい人は特急があればいいだけで快速をなくさなければいけない需要なんてあるとは思えません
>>366
この考え方が正しいって前提に立てば93年ごろから17年まで20年以上にわたって東武は一体何をしていたんでしょうねえ？
輸送需要の変化をとらえ、それに対応するって面において恐ろしくグズな（笑）会社なんですか？
しかも何も快速廃止しなくてもできることですしとっくにできることですよね
っていうかもっと前までさかのぼってしまうと例えば廃止直前とは真逆に特急に外国人が大挙乗ってた時代、（ツアー会社の
スケジュール都合か特に浅草9時発のけごんは有名だった）朝っぱらは日光行きけごんが特に多客期には20分毎、ってなくらいで
出てましたよ
君のように乗り換えが嫌われるんだって理屈に立てば近年の特急ダイヤこそが狂ってたんです 日光も野岩会津方面も乗り換え、
乗り換えなしで行けるのは宿だけが目当てと思われる鬼怒川温泉くらいってな列車を朝の下りとか夕方の上りに走らせるって
適正なんですか？東武はずっと需要に合わないダイヤを守り続けてたんですか？
ちなみにかなり前にさかのぼると夕方の上りもけごんが20分毎くらいに出てましたよ
なんでそんなに特急が削られたんでしょうね？まさか需要があるのに削るようなあほなことはしないんでしょ？
快速の話で散々そう言ってましたよね 需要があるのに廃止になるわけないだろって
需要がある特急減らしたらいつも満席で特急券取れなくてどうにもならなくなるでしょうしねえ
＞好評 特急利用増加 ＞乗り換え回数は変わらず利便性に変化なし
特急利用が増加したから好評の根拠にはなりません 散々言ってる通り快速がなくなったから仕方なく特急に乗ってる人も
多数いると思われます
乗り換え回数はさっきも言った通り変わってる人が多数いますし、利便性は所要時間や情報含めて大きく低下しています
そして快速のほうが乗ってるときは負け惜しみに使っていた乗り換えを無視して特急のほうが急行乗り継ぎより多いのは
好評の証だとダブスタ平気で自画自賛する頭の逝かれっぷりには笑えます
>>367
そんなことを言って批判を止めさせようとする理由は利用者にはありません
批判があって困る利用者は誰もいません 事業者のやることなんて所詮完ぺきではないんだからよりよいサービスには
何がいいか自由に批判が飛んでる状態ってのは利用者にとってはいいことはあっても困ることはありません
快速満席で特急空席だらけで快速全廃が需要にあってるんだってバカは聞いたことありません
選択肢がより多いほうがいい話を嫌がる利用者もいません
>>368
スレになんか関係ある話ですか？
>>369
まさに矛盾だらけで笑えます
なんでそんなに特急が削られたんでしょうね？まさか需要があるのに削るようなあほなことはしないんでしょ？
快速の話で散々そう言ってましたよね 需要があるのに廃止になるわけないだろって
需要がある特急減らしたらいつも満席で特急券取れなくてどうにもならなくなるでしょうしねえ
＞好評 特急利用増加 ＞乗り換え回数は変わらず利便性に変化なし
特急利用が増加したから好評の根拠にはなりません 散々言ってる通り快速がなくなったから仕方なく特急に乗ってる人も
多数いると思われます
乗り換え回数はさっきも言った通り変わってる人が多数いますし、利便性は所要時間や情報含めて大きく低下しています
そして快速のほうが乗ってるときは負け惜しみに使っていた乗り換えを無視して特急のほうが急行乗り継ぎより多いのは
好評の証だとダブスタ平気で自画自賛する頭の逝かれっぷりには笑えます
>>367
そんなことを言って批判を止めさせようとする理由は利用者にはありません
批判があって困る利用者は誰もいません 事業者のやることなんて所詮完ぺきではないんだからよりよいサービスには
何がいいか自由に批判が飛んでる状態ってのは利用者にとってはいいことはあっても困ることはありません
快速満席で特急空席だらけで快速全廃が需要にあってるんだってバカは聞いたことありません
選択肢がより多いほうがいい話を嫌がる利用者もいません
>>368
スレになんか関係ある話ですか？
>>369
まさに矛盾だらけで笑えます
>>372
西の日勤教育が酷いのはその通りです ただし他社はそんな酷い話はない、はどこにも証明されてません
それと人間って動物は結構扱い単純ではなく難しいんですよ（笑）
例えば尼崎ではきつく締めすぎる（それも不合理なブラック）が及ぼす悪影響ってのが散々言われました
でも例えば糞束とか見てるとその逆、ゆるゆる過ぎる甘やかしが及ぼす悪影響ってのも各地で出てますよねえ
日常的に小便垂れてたウテシとかもいましたねえ
ちょうど今も千葉県内だけで一週間くらいの間に3回なんて相次ぐオーバーランに呆れる新聞記事とか出ています
（しかもうち一回は常磐線、常磐線と言えばそれとは別に都内でもつい4日前にやったばかり）
架線切れだの火災事故だの年中やってるのもこの体質だからねえ って思います
この会社見てるといずれ「尼崎より重大事故」起こしても意外感はないですねえ やっぱり来たかって感じで
国鉄時代もこういう体質って問題視されてて酒酔い運転とかもありましたねえ
酒と言えば今は航空会社ですか それに対してもっと管理とか甘くしてあげるべきだ、なんて意見は当然ながら全くありませんよね
>>373
どこにいるんですか？その乞食って 乞食なのに海外見てこれるんですか？（笑）
日本が恵まれてる？「日本すごいですねえ」見過ぎて真に受けてる人ですか？
もっとも鉄道会社関係者にとってはあれすごく都合がいいんでしょうねえ 西だろうと糞束だろうと
例えば詰込み大混雑とか恵まれてるんですかねえ？あ、そうか痴漢願望の人には確かに恵まれてる（笑）
例えばスイスの鉄道乗った時にも「単線区間なのに」混雑時は続行便出して極力立たせないとかやってましたねえ
痴漢したい人にとっては「余計なことするな」恵まれてない話になるんでしょうねえ
あ、それ別に座席指定の特急列車の話ではありませんからね（笑）
西の日勤教育が酷いのはその通りです ただし他社はそんな酷い話はない、はどこにも証明されてません
それと人間って動物は結構扱い単純ではなく難しいんですよ（笑）
例えば尼崎ではきつく締めすぎる（それも不合理なブラック）が及ぼす悪影響ってのが散々言われました
でも例えば糞束とか見てるとその逆、ゆるゆる過ぎる甘やかしが及ぼす悪影響ってのも各地で出てますよねえ
日常的に小便垂れてたウテシとかもいましたねえ
ちょうど今も千葉県内だけで一週間くらいの間に3回なんて相次ぐオーバーランに呆れる新聞記事とか出ています
（しかもうち一回は常磐線、常磐線と言えばそれとは別に都内でもつい4日前にやったばかり）
架線切れだの火災事故だの年中やってるのもこの体質だからねえ って思います
この会社見てるといずれ「尼崎より重大事故」起こしても意外感はないですねえ やっぱり来たかって感じで
国鉄時代もこういう体質って問題視されてて酒酔い運転とかもありましたねえ
酒と言えば今は航空会社ですか それに対してもっと管理とか甘くしてあげるべきだ、なんて意見は当然ながら全くありませんよね
>>373
どこにいるんですか？その乞食って 乞食なのに海外見てこれるんですか？（笑）
日本が恵まれてる？「日本すごいですねえ」見過ぎて真に受けてる人ですか？
もっとも鉄道会社関係者にとってはあれすごく都合がいいんでしょうねえ 西だろうと糞束だろうと
例えば詰込み大混雑とか恵まれてるんですかねえ？あ、そうか痴漢願望の人には確かに恵まれてる（笑）
例えばスイスの鉄道乗った時にも「単線区間なのに」混雑時は続行便出して極力立たせないとかやってましたねえ
痴漢したい人にとっては「余計なことするな」恵まれてない話になるんでしょうねえ
あ、それ別に座席指定の特急列車の話ではありませんからね（笑）
快速廃止被害妄想の人は夜中にひとりで発狂してたんだな
あんなに長い文章で相当悔しかったみたいだねw
まさに長文乞食または長文ガイジ
まさに長文乞食または長文ガイジ
単に携帯なり回線なりが止められてただけでは…
>>388
納得w
だから回線接続し直してID変えての自演が出来なくなり、無料Wi-Fi辺りで書き込んでるのかw
そう思うと哀れやなw
納得w
だから回線接続し直してID変えての自演が出来なくなり、無料Wi-Fi辺りで書き込んでるのかw
そう思うと哀れやなw
>>390
いや、妙に携帯の料金の事を気にかけてるっぽいからさ
安いにこしたことはないのは分かるが、妙にこだわるからなぁ…
いや、妙に携帯の料金の事を気にかけてるっぽいからさ
安いにこしたことはないのは分かるが、妙にこだわるからなぁ…
おやまあ今日も日曜だと言うのに日中ずーっと負け惜しみの書き込みだけしてたんですか？ 惨めな人ですねえ、つくづく
>>384
なんで被害妄想で発狂なんですか？いつまで社畜以外に言う動機のないことばかり言ってるんですか？
>>385 >>386
中身スカスカ罵倒ばかりの負け惜しみをしかも念押しで連投している これって世間から見ると完璧に
負け犬が悔しさ剥き出しの姿なんですよ 君は無知が酷くてそんなこともわからないんですかねえ
短時間にこんな同じ中身の書き込みID変えて連投してよほど悔しいんだって余計惨めになるだけだって
ことすらも気づかないみたいですねえ
>>387
嫌だ嫌だ信じないんだ、ひたすら駄々こねてるだけですねえ そんなに悔しいんですか？
海外の話なんか関係ないだろとか言う癖に海外は嘘だとかいう話はしたがる（笑）
こういう矛盾が君は平気なんですよねえ
そして嘘だ嘘だ駄々っ子のように泣き喚くだけでツッコミなどを通して相手の発言からボロを出し「嘘だと暴く」
事すらもできない 君が海外全く未経験でどうやったら暴けるのかノウハウもないんでしょう
ま、暴こうとしたところで嘘じゃないんだから無駄なんですけどね（笑）
口だけならいくらでも言える、とか言っておいて俺に対抗することすら言えない海外未経験の自称裕福な社畜さん（笑）
千円強の特急料金で金持ちか貧乏か仕分けできるとか思ってるって基準はよほど低い所得水準での団栗の背比べ話ですねえ
>>384
なんで被害妄想で発狂なんですか？いつまで社畜以外に言う動機のないことばかり言ってるんですか？
>>385 >>386
中身スカスカ罵倒ばかりの負け惜しみをしかも念押しで連投している これって世間から見ると完璧に
負け犬が悔しさ剥き出しの姿なんですよ 君は無知が酷くてそんなこともわからないんですかねえ
短時間にこんな同じ中身の書き込みID変えて連投してよほど悔しいんだって余計惨めになるだけだって
ことすらも気づかないみたいですねえ
>>387
嫌だ嫌だ信じないんだ、ひたすら駄々こねてるだけですねえ そんなに悔しいんですか？
海外の話なんか関係ないだろとか言う癖に海外は嘘だとかいう話はしたがる（笑）
こういう矛盾が君は平気なんですよねえ
そして嘘だ嘘だ駄々っ子のように泣き喚くだけでツッコミなどを通して相手の発言からボロを出し「嘘だと暴く」
事すらもできない 君が海外全く未経験でどうやったら暴けるのかノウハウもないんでしょう
ま、暴こうとしたところで嘘じゃないんだから無駄なんですけどね（笑）
口だけならいくらでも言える、とか言っておいて俺に対抗することすら言えない海外未経験の自称裕福な社畜さん（笑）
千円強の特急料金で金持ちか貧乏か仕分けできるとか思ってるって基準はよほど低い所得水準での団栗の背比べ話ですねえ
>>388
おやおや どうもお久しぶりですねえ どうしたんですか？最近
自演バレで状況悪くなったんでしばらく雲隠れの逃亡モードにでも入ってたんですか？
で、ほとぼりが冷めたころに出てくると
残念ですねえ まだ冷めてませんし冷ますつもりもありませんよ なにしろしどろもどろになったきり
真っ当な「疑問への回答、説明」は全くないんですからねえ
話を振られてすら極力逃げ回ってるだけ ここに参加したければまずはきちんと釈明くらいあいたらどうでしょうねえ
それに君、わざわざキャラ分けして別人装っても全く意味がないですよ
スレにテーマに中身ある反論できなくて人格攻撃誹謗中傷に逃げるだけ、それも根拠のない中傷、ってカスぶりが
別人たち（爆笑）と何も変わらないじゃないですか
>>389
サービスが悪いことの批判って裁判にまでいかないとしてはいけないんですか？
それに乞食ではありませんし、利用者であれば乞食と言いたがる動機もありません 社畜と違って
>>390 >>391
で、出てきて早々に根拠ない誹謗中傷の一人同意ゴッコですか？（笑）
これでよく人の書き込みには「スレに関係あるのか」とか言えますねえ
で、携帯の料金って回線停められた人以外は誰も気にしないんですか？だったらなんで例えば携帯販売店とかも
「いかにウチが安くてお得か」アピールするような看板ばかり必死に掲げてるんですか？
販売店は「回線停められた客層」ばかり待ってるんですか？
おやおや どうもお久しぶりですねえ どうしたんですか？最近
自演バレで状況悪くなったんでしばらく雲隠れの逃亡モードにでも入ってたんですか？
で、ほとぼりが冷めたころに出てくると
残念ですねえ まだ冷めてませんし冷ますつもりもありませんよ なにしろしどろもどろになったきり
真っ当な「疑問への回答、説明」は全くないんですからねえ
話を振られてすら極力逃げ回ってるだけ ここに参加したければまずはきちんと釈明くらいあいたらどうでしょうねえ
それに君、わざわざキャラ分けして別人装っても全く意味がないですよ
スレにテーマに中身ある反論できなくて人格攻撃誹謗中傷に逃げるだけ、それも根拠のない中傷、ってカスぶりが
別人たち（爆笑）と何も変わらないじゃないですか
>>389
サービスが悪いことの批判って裁判にまでいかないとしてはいけないんですか？
それに乞食ではありませんし、利用者であれば乞食と言いたがる動機もありません 社畜と違って
>>390 >>391
で、出てきて早々に根拠ない誹謗中傷の一人同意ゴッコですか？（笑）
これでよく人の書き込みには「スレに関係あるのか」とか言えますねえ
で、携帯の料金って回線停められた人以外は誰も気にしないんですか？だったらなんで例えば携帯販売店とかも
「いかにウチが安くてお得か」アピールするような看板ばかり必死に掲げてるんですか？
販売店は「回線停められた客層」ばかり待ってるんですか？
消費者庁のアンケートでなんで携帯電話の通信料金や端末をもっと安くって意見ばっかり
圧倒的多数なんでしょう？
そんなに回線停められた人が多数いるんですか？それとも消費者庁ってアンケートするときに
回線停められた人ばかり狙い撃ちで探したんですか？
別に鉄道だけでも携帯だけでもないですけど「何か自分に落ち度なりなければ」価格なんて気にしないのが
当たり前なんだってそんな常識どこかにあるんですか？
携帯の料金を気にするのは回線停められた人である証拠だ それ以外の人は気にしないのが当たり前だ
これ、どっかオモテで言ってきてください バカだと思われますよ
で、君はその口ぶりではwifiとかも別人装いの道具として利用してるんですね
セコイ人ですねえ（笑）
しかしまあ自演バレしてしどろもどろ狼狽して逃げ回ってまた懲りずに一人同意ゴッコ
しかも内容たるや根拠もなくスレに全く無関係な誹謗中傷
君のレベル低さは相当なもんですね
圧倒的多数なんでしょう？
そんなに回線停められた人が多数いるんですか？それとも消費者庁ってアンケートするときに
回線停められた人ばかり狙い撃ちで探したんですか？
別に鉄道だけでも携帯だけでもないですけど「何か自分に落ち度なりなければ」価格なんて気にしないのが
当たり前なんだってそんな常識どこかにあるんですか？
携帯の料金を気にするのは回線停められた人である証拠だ それ以外の人は気にしないのが当たり前だ
これ、どっかオモテで言ってきてください バカだと思われますよ
で、君はその口ぶりではwifiとかも別人装いの道具として利用してるんですね
セコイ人ですねえ（笑）
しかしまあ自演バレしてしどろもどろ狼狽して逃げ回ってまた懲りずに一人同意ゴッコ
しかも内容たるや根拠もなくスレに全く無関係な誹謗中傷
君のレベル低さは相当なもんですね
板のスレタイ一覧しか見ない人には、
こんなどマイナー話題のスレで、何で10スレも消費してんのか、
不思議でしょうがないだろうな。
こんなどマイナー話題のスレで、何で10スレも消費してんのか、
不思議でしょうがないだろうな。
本当に駄駄こねるしか無いのはどっちだかw
現実を見れてないよねw
こんな長い文章で自らの無能さとか露呈させてるw
現実を見れてないよねw
こんな長い文章で自らの無能さとか露呈させてるw
ここは支離滅裂な思考・発言を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線100％の世間知らず自己チュー無教養甘ったれ滋賀作きちがい昼夜逆転ニート長文乞食を嘲笑うスレですから
>>395 >>396
またお得意の一人同意ゴッコですか？ ただ「同意」の一言だけ言いにこんな夜中に出てくるんですか？
必死、そして一人芝居してるからこんな行動にもなるんですよ
内容的にもねえ 千円強に拘っては一切いけないなんて観念はどこにもありませんし、俺もそんな事一言も言ってませんよ
別人装って同意ゴッコしてもそういう足りないオツムぶりがまるで一緒なんですよ
俺が言ったのは「たかが千円強で」金持ちか貧乏か仕分けできるのかってことだけです
「たかが」「されど」って言いまわしよく使われることも知りませんか？ つまり同じものとか同じ程度とかであってもその
評価ってのは常に一律ではない ここではたかが千円されど千円なんです
金持ちか貧乏か仕分けするラインとしては千円の差なんてたかが千円
しかし個別にどんな商品やサービスを買うかってときの運賃だけだった快速に比べて負担額が倍になったりする
千円はされど千円なんです
金額に対する評価ってのはそれが全体の中でどの程度の割合占めるか、とその金額の差によって何がどう変わるか
（ここでいえば得られる品質やサービスの差）によって変わります
それによって同じ千円でもそれが高いか安いかなどの評価はまるで違う
例えば俺は今のところ５月に海外渡航予定してることを言ってますが、これ現地で使う金など別にして
とりあえずの渡航費用は30万程度を見込んでます
30万の中の千円は「どうでもいい」とは言いませんがその上下はインパクトとしては薄い
しかし千円程度の負担額だったものが明日から千円上下すると言うのはインパクトは非常に大きいんです
「競争などがまともに機能している」流動性高い業界であれば顧客の購買行動に明確に影響出るでしょう
そしてここでも何度も言ってる通り千円の差で何が得られるか、コスパの問題
またお得意の一人同意ゴッコですか？ ただ「同意」の一言だけ言いにこんな夜中に出てくるんですか？
必死、そして一人芝居してるからこんな行動にもなるんですよ
内容的にもねえ 千円強に拘っては一切いけないなんて観念はどこにもありませんし、俺もそんな事一言も言ってませんよ
別人装って同意ゴッコしてもそういう足りないオツムぶりがまるで一緒なんですよ
俺が言ったのは「たかが千円強で」金持ちか貧乏か仕分けできるのかってことだけです
「たかが」「されど」って言いまわしよく使われることも知りませんか？ つまり同じものとか同じ程度とかであってもその
評価ってのは常に一律ではない ここではたかが千円されど千円なんです
金持ちか貧乏か仕分けするラインとしては千円の差なんてたかが千円
しかし個別にどんな商品やサービスを買うかってときの運賃だけだった快速に比べて負担額が倍になったりする
千円はされど千円なんです
金額に対する評価ってのはそれが全体の中でどの程度の割合占めるか、とその金額の差によって何がどう変わるか
（ここでいえば得られる品質やサービスの差）によって変わります
それによって同じ千円でもそれが高いか安いかなどの評価はまるで違う
例えば俺は今のところ５月に海外渡航予定してることを言ってますが、これ現地で使う金など別にして
とりあえずの渡航費用は30万程度を見込んでます
30万の中の千円は「どうでもいい」とは言いませんがその上下はインパクトとしては薄い
しかし千円程度の負担額だったものが明日から千円上下すると言うのはインパクトは非常に大きいんです
「競争などがまともに機能している」流動性高い業界であれば顧客の購買行動に明確に影響出るでしょう
そしてここでも何度も言ってる通り千円の差で何が得られるか、コスパの問題
何度も言ってますがたかがリバティの商品内容ごときで千円余分に払って納得感あるかと言えばまるでない
どう見ても値上げのほうが先に立ってるし、そのことは何度も日光線は苦境だとか必死に「カネを余分にとることの正当性」
訴えてることからもよくわかります
苦境を必死に訴えて正当化などは本来の自分らの狙いをわざわざゲロってるご苦労様なんですよ
それから「たかが一鉄道会社の値上げ的サービスダウンに対する批判」に必死に抵抗し、毎度毎度乞食などと感情の限りの
誹謗中傷をぶつける これって完璧にキチガイの領域ですよ
自分ではマトモなつもりなんですか？それも「一利用者として」（笑）
「東武が書いた」の説明も今日もありませんなあ
>>397
え？俺より後に>>395 >>396ありますけどそっちはいつものダブスタで棚上げなんですか？（笑）
>>398
いや、一番不思議なのはたかが鉄道会社批判に何を必死になって全否定しようと抵抗し、罵倒中傷に必死なんだろうか？ってことだと思いますよ
>>399
どっち？そらあ糞乞食社畜さんに決まってるじゃないですか 乗客が考えることの現実もまるで見えてない
俺が海外にも行ってる現実も見えてなければそれを見ること自体が嫌で駄々こねてる
嘘だと言い張るなら早く突っ込んでボロでも出させて暴いてみてくださいよ（笑）
長い文章って無能なんですか？じゃあ世の中無能だらけですねえ 例えば大学でも論文なんて無能だ
一方君のように反論できずに中身スカスカ罵倒ばかりしてるのとかは無能ではないんですか？
>>400
で、さっそく無能の代表例の毎度ワンパターンの罵倒だけ書き込みですね 何度同じ書き込みしてるんでしょうねえ無能さん
どう見ても値上げのほうが先に立ってるし、そのことは何度も日光線は苦境だとか必死に「カネを余分にとることの正当性」
訴えてることからもよくわかります
苦境を必死に訴えて正当化などは本来の自分らの狙いをわざわざゲロってるご苦労様なんですよ
それから「たかが一鉄道会社の値上げ的サービスダウンに対する批判」に必死に抵抗し、毎度毎度乞食などと感情の限りの
誹謗中傷をぶつける これって完璧にキチガイの領域ですよ
自分ではマトモなつもりなんですか？それも「一利用者として」（笑）
「東武が書いた」の説明も今日もありませんなあ
>>397
え？俺より後に>>395 >>396ありますけどそっちはいつものダブスタで棚上げなんですか？（笑）
>>398
いや、一番不思議なのはたかが鉄道会社批判に何を必死になって全否定しようと抵抗し、罵倒中傷に必死なんだろうか？ってことだと思いますよ
>>399
どっち？そらあ糞乞食社畜さんに決まってるじゃないですか 乗客が考えることの現実もまるで見えてない
俺が海外にも行ってる現実も見えてなければそれを見ること自体が嫌で駄々こねてる
嘘だと言い張るなら早く突っ込んでボロでも出させて暴いてみてくださいよ（笑）
長い文章って無能なんですか？じゃあ世の中無能だらけですねえ 例えば大学でも論文なんて無能だ
一方君のように反論できずに中身スカスカ罵倒ばかりしてるのとかは無能ではないんですか？
>>400
で、さっそく無能の代表例の毎度ワンパターンの罵倒だけ書き込みですね 何度同じ書き込みしてるんでしょうねえ無能さん
>>393
上:最近忙しくねぇ…。君みたいにカキコしてるヒマがなかなかないのよ
あと、レスしたくなるような内容でもないしね
なにがなんでもカキコしたいわけでもないし
下:論点ずらすだけで否定も肯定もせんのな
でも、携帯代(通信費)には異常に拘る
なるほど…
うーむ。用事があるから出頭して手続きしたのはいいが順番はまだか
あんまりヒマなわけではないんやが…
うーむ、今日は昼飯喰えんな…
上:最近忙しくねぇ…。君みたいにカキコしてるヒマがなかなかないのよ
あと、レスしたくなるような内容でもないしね
なにがなんでもカキコしたいわけでもないし
下:論点ずらすだけで否定も肯定もせんのな
でも、携帯代(通信費)には異常に拘る
なるほど…
うーむ。用事があるから出頭して手続きしたのはいいが順番はまだか
あんまりヒマなわけではないんやが…
うーむ、今日は昼飯喰えんな…
>>402
だから、気に入らないなら利用しなくていいし、利用する予定も無いだろ？乞食のお前さんは
乞食減れば一般喜ぶんだよ、マナーも良くなるし
だから、気に入らないなら利用しなくていいし、利用する予定も無いだろ？乞食のお前さんは
乞食減れば一般喜ぶんだよ、マナーも良くなるし
さすが常時監視中クンはいつでも即レスですねえ 西が悪いって断言できるだろうか？例えば新快速はどうなんでしょう？
君はひたすら自分に都合の良い断片だけ示して比較例として載せ、
それをもって西全体がコスパ悪いかのように拡大解釈吹聴してるだけですよねえ
それに別に俺は西全体のことをマンセーなんかしてないですがどこにそんな書き込みがあるんでしょう？
君お得意のいつもの捏造ですか？
そしてJRと大手私鉄では運賃などがそのまま比較できないことはこれまでの市場環境踏まえた
運賃認可の流れなどから説明した通りです
細かいこと言えば運賃比較も大手私鉄とJR比較すると長距離ほど大手私鉄が安くなる
ということで例えば大阪敦賀間など長距離比較を主体にするんでしょう
そんなこともお構いなく自分に都合の良い断片だけ比較して「東武のほうがコスパが良い」（笑）
だったら例えば都市部の住民にとって京王との比較とかどうなるんでしょうねえ？
それにここのスレタイは「東武と西をコスパ比較する」ではないんですよ
一番メインのコスパ比較になるのは東武の快速と特急の比較になるんだと思うんですけどそれを
棚上げして西との比較に逃げ込もうとするのも意味不明です
「東武の利用者の多く」にとっては西よりコスパ良い。は快速廃止是非やコスパ比較に何の関係もない話です
さらにこういう時は西はコスパ悪い、を強調する癖に糞束については全く語らないのも不思議
さらに君の根本的な考え方への疑問を一つ 君は東武の快速と特急のコスパ比較などするとコスパが悪くなったことを
「乞食を甘やかさない」「乞食を排除する」って考えから良くなったんだと言い張りますよねえ
とすると西は東武よりコスパ悪い、は西の方が乗客にとって良いわけですか？
君はひたすら自分に都合の良い断片だけ示して比較例として載せ、
それをもって西全体がコスパ悪いかのように拡大解釈吹聴してるだけですよねえ
それに別に俺は西全体のことをマンセーなんかしてないですがどこにそんな書き込みがあるんでしょう？
君お得意のいつもの捏造ですか？
そしてJRと大手私鉄では運賃などがそのまま比較できないことはこれまでの市場環境踏まえた
運賃認可の流れなどから説明した通りです
細かいこと言えば運賃比較も大手私鉄とJR比較すると長距離ほど大手私鉄が安くなる
ということで例えば大阪敦賀間など長距離比較を主体にするんでしょう
そんなこともお構いなく自分に都合の良い断片だけ比較して「東武のほうがコスパが良い」（笑）
だったら例えば都市部の住民にとって京王との比較とかどうなるんでしょうねえ？
それにここのスレタイは「東武と西をコスパ比較する」ではないんですよ
一番メインのコスパ比較になるのは東武の快速と特急の比較になるんだと思うんですけどそれを
棚上げして西との比較に逃げ込もうとするのも意味不明です
「東武の利用者の多く」にとっては西よりコスパ良い。は快速廃止是非やコスパ比較に何の関係もない話です
さらにこういう時は西はコスパ悪い、を強調する癖に糞束については全く語らないのも不思議
さらに君の根本的な考え方への疑問を一つ 君は東武の快速と特急のコスパ比較などするとコスパが悪くなったことを
「乞食を甘やかさない」「乞食を排除する」って考えから良くなったんだと言い張りますよねえ
とすると西は東武よりコスパ悪い、は西の方が乗客にとって良いわけですか？
乞食は要らない
存在自体不要
これに尽きる
乗る金も無いなら死ねば？
存在自体不要
これに尽きる
乗る金も無いなら死ねば？
>>404
忙しいんだったら別に無理して来なくて結構なんですけど（笑）
誰も君にここにいてくれって頼んでないし
君が自分の都合や気分で都合の良い時来たいときに来てるだけでしょ？
都合のいいことだけ言って都合の悪いことは答えないで済むように（笑）
で、あれだけ言われても一番肝心な部分は今日も答えない
＞否定も肯定もせん
そうすると否定できない図星ってことにでも決まるんですか？（笑）なるほどだったら
自演疑惑に否定も肯定もしない君は・・・・（笑）
それなら差別化ではっきり言いましょう 否定しますよ 古く固定回線までさかのぼっても
通信回線を止められたなんて経験は一度もありません
最初からそういうと大体君の難癖は「気にしてる」「ムキになって否定するのは図星なんだ」とか言いそうだったですからね
わざわざ否定するまでもなかったですし
で、回線停められた人以外は携帯料金って気にしないんですか？に答えはどうしました？
君の出頭話をここでされてもさっぱりわかりませんし、関係も興味もありません、そんな障害があって昼飯もまだってほど忙しいのに
なんでこんなところに来るんですか？（爆笑）しかも来ても一番肝心なことは答えない
>>405
君こそ批判意見が気に入らないならスレに無理に来なくていいですよ 利用する以上は批判してはいけない、そんなこという利用者はいませんし、
そもそも動機もありません で、君の言う一般って誰ですか？
それがもし一般利用者だと言い張るなら「西のほうがコスパ悪い」は西のほうが乗客に喜ばれてるんですね？
忙しいんだったら別に無理して来なくて結構なんですけど（笑）
誰も君にここにいてくれって頼んでないし
君が自分の都合や気分で都合の良い時来たいときに来てるだけでしょ？
都合のいいことだけ言って都合の悪いことは答えないで済むように（笑）
で、あれだけ言われても一番肝心な部分は今日も答えない
＞否定も肯定もせん
そうすると否定できない図星ってことにでも決まるんですか？（笑）なるほどだったら
自演疑惑に否定も肯定もしない君は・・・・（笑）
それなら差別化ではっきり言いましょう 否定しますよ 古く固定回線までさかのぼっても
通信回線を止められたなんて経験は一度もありません
最初からそういうと大体君の難癖は「気にしてる」「ムキになって否定するのは図星なんだ」とか言いそうだったですからね
わざわざ否定するまでもなかったですし
で、回線停められた人以外は携帯料金って気にしないんですか？に答えはどうしました？
君の出頭話をここでされてもさっぱりわかりませんし、関係も興味もありません、そんな障害があって昼飯もまだってほど忙しいのに
なんでこんなところに来るんですか？（爆笑）しかも来ても一番肝心なことは答えない
>>405
君こそ批判意見が気に入らないならスレに無理に来なくていいですよ 利用する以上は批判してはいけない、そんなこという利用者はいませんし、
そもそも動機もありません で、君の言う一般って誰ですか？
それがもし一般利用者だと言い張るなら「西のほうがコスパ悪い」は西のほうが乗客に喜ばれてるんですね？
>>407
ここでいう乞食ってのは糞乞食社畜さんのことですね わかります
糞乞食社畜さんは全く世の役に立ってませんのでマジ死ねば・・・
までいうような君のような低レベルな民度低いカスにまではなるのやめときましょうか（笑）
ここでいう乞食ってのは糞乞食社畜さんのことですね わかります
糞乞食社畜さんは全く世の役に立ってませんのでマジ死ねば・・・
までいうような君のような低レベルな民度低いカスにまではなるのやめときましょうか（笑）
>>407
それにしてもこの書き込み、100％甘ったれた鉄道会社糞乞食社畜さんの目線と感情しか
現れてませんねえ 一般利用者が言う動機は全くありません
コスパが高いほどマナーが悪い、も全く根拠のない話ですし、鉄道会社のサービス批判したところで
他の利用者には何の迷惑にもならなければ具体的に危害も及ぼさない
批判やめさせたがったり乗るなと言ったりする動機も筋合いも全くありません
ま、そもそも公共交通やってる鉄道会社の関係者であっても批判くらいで「乗るな」なんて
偉そうな口きく資格はないんですがね
それが嫌だなんて甘ったれクンならば公共交通の仕事なんかやめてもらった方がお互いのためにいいんですがねえ
そう思わないならば公式にでもなんでも謳ったらどうですか？
「当社サービス内容等に不満批判のある方は利用をお断りします」とか
それにしてもこの書き込み、100％甘ったれた鉄道会社糞乞食社畜さんの目線と感情しか
現れてませんねえ 一般利用者が言う動機は全くありません
コスパが高いほどマナーが悪い、も全く根拠のない話ですし、鉄道会社のサービス批判したところで
他の利用者には何の迷惑にもならなければ具体的に危害も及ぼさない
批判やめさせたがったり乗るなと言ったりする動機も筋合いも全くありません
ま、そもそも公共交通やってる鉄道会社の関係者であっても批判くらいで「乗るな」なんて
偉そうな口きく資格はないんですがね
それが嫌だなんて甘ったれクンならば公共交通の仕事なんかやめてもらった方がお互いのためにいいんですがねえ
そう思わないならば公式にでもなんでも謳ったらどうですか？
「当社サービス内容等に不満批判のある方は利用をお断りします」とか
>>410
自らの主張が世間に受け入れられていると思うなら起業したら？
乞食の乞食による乞食のための乞食に奉仕する新しい鉄道会社「こじきエクスプレス日光」を新たに設立して東京ー日光の鉄道輸送に新規参入したら良いのでは？
乞食の主張が世間に受け入れられているならばカネ余りだから資金は集まるはずだし、今の状態は競争がなく鉄道事業者に超過利潤が発生していると考えるのであれば起業すべきだよ
最高速度は１３０ｋｍ／ｈ！
表定速度は７８ｋｍ／ｈ以上！
全車自由席！
いつでも全員着席のクロスシート！
運賃以外に追加料金はいただきません！
栃木県内から快適に都内通勤！
をコンセプトにした新しい鉄道会社「こじきエクスプレス日光」の運賃はいくらになるのか試算してみたら？
自らの主張が世間に受け入れられていると思うなら起業したら？
乞食の乞食による乞食のための乞食に奉仕する新しい鉄道会社「こじきエクスプレス日光」を新たに設立して東京ー日光の鉄道輸送に新規参入したら良いのでは？
乞食の主張が世間に受け入れられているならばカネ余りだから資金は集まるはずだし、今の状態は競争がなく鉄道事業者に超過利潤が発生していると考えるのであれば起業すべきだよ
最高速度は１３０ｋｍ／ｈ！
表定速度は７８ｋｍ／ｈ以上！
全車自由席！
いつでも全員着席のクロスシート！
運賃以外に追加料金はいただきません！
栃木県内から快適に都内通勤！
をコンセプトにした新しい鉄道会社「こじきエクスプレス日光」の運賃はいくらになるのか試算してみたら？
>>410
君と違って俺はよく使うし、新幹線に飽きた自分としては東武の特急は新鮮なんだよw
先週は西武の新型にも乗ったぞ。
お前みたいに見るしか出来ない、やっかみしか言えない乞食は鉄道会社のみならず社会全体で要らないわw
君と違って俺はよく使うし、新幹線に飽きた自分としては東武の特急は新鮮なんだよw
先週は西武の新型にも乗ったぞ。
お前みたいに見るしか出来ない、やっかみしか言えない乞食は鉄道会社のみならず社会全体で要らないわw
無い
乞食の意見は、貴重なご意見ありがとうございます（ワロスワロス）
お気を付けてお帰りください（二度と来んな乞食）だから
乞食の意見は、貴重なご意見ありがとうございます（ワロスワロス）
お気を付けてお帰りください（二度と来んな乞食）だから
>>408
そりゃ「都合がいい」ときにしかカキコしないよ。仕事とか義務やないんやし…
君もそうやろ？
まあ、漏れと君じゃ「都合がいい」の定義は違うのかも知れんが…
それと、忘れてるようやが漏れは自演なら大分前に否定してるよ？
だいいち、自演する必要がないのになんでするのさ？
君的には自演やないと困るんやろうが、そんなことは漏れの知ったことやないしね
回線代停止否定の件
お約束のこちらの回答やが、「 信 じ ら れ な い 」やね
君も同じやろ
言うだけならタダやしね
あとそれと。君はスルーしたいようやけど、上でも書いてるんやが、漏れは通信費なり交通費なりその他諸費用等は安いに越したことはないのは否定しないよ
否定はしないが、時と状況次第では出すときは出すけさ
いやぁ、約30分で京都→名古屋を移動できるのは便利やわ
在来線移動も悪くはないが、時と場合によるからね
さっさと帰りたいときはカネはかかるが新幹線は便利やね
そりゃ「都合がいい」ときにしかカキコしないよ。仕事とか義務やないんやし…
君もそうやろ？
まあ、漏れと君じゃ「都合がいい」の定義は違うのかも知れんが…
それと、忘れてるようやが漏れは自演なら大分前に否定してるよ？
だいいち、自演する必要がないのになんでするのさ？
君的には自演やないと困るんやろうが、そんなことは漏れの知ったことやないしね
回線代停止否定の件
お約束のこちらの回答やが、「 信 じ ら れ な い 」やね
君も同じやろ
言うだけならタダやしね
あとそれと。君はスルーしたいようやけど、上でも書いてるんやが、漏れは通信費なり交通費なりその他諸費用等は安いに越したことはないのは否定しないよ
否定はしないが、時と状況次第では出すときは出すけさ
いやぁ、約30分で京都→名古屋を移動できるのは便利やわ
在来線移動も悪くはないが、時と場合によるからね
さっさと帰りたいときはカネはかかるが新幹線は便利やね
>>414
新快速/シュレッダー
…ってか
最近ではこちらではシュレッダーごみは燃えるごみとしては出せなくなってね
まあ、資源として活用したいのは分かるがカネかかるからなぁ…
東京の方はどうなんでしょ？
新快速/シュレッダー
…ってか
最近ではこちらではシュレッダーごみは燃えるごみとしては出せなくなってね
まあ、資源として活用したいのは分かるがカネかかるからなぁ…
東京の方はどうなんでしょ？
社畜さんの書き込みの特長って一人(笑)書き込みが出て来るとお約束のように短時間にもう一人(笑)は出て来ますねえ
まるでどっかで打ち合わせしたかテレパシーででも通じてるように(笑)
>>411
え？自らの主張が受け入れられてると思うなら起業しなければいけないんですか？初めて聞きましたそんな義務がある珍説 じゃあ糞乞食社畜さんも起業したらいいんですよね
乞食社畜の乞食社畜による乞食社畜のための乞食社畜に奉仕する新しい鉄道会社「乞食社畜エクスプレス」
今よりサービスよくないのに特急料金うんと高くしてよりコスパ悪くなるように「努力」する
糞乞食社畜さんの言う「乞食を甘やかさないで排除出来る」って点ではより効果的じゃないですか
乞食社畜さんの主張が世間に(以下、君に同文)起業すべきだよ
いくらボッタクリしてコスパ悪くすれば君の言う利用者の需要である乞食排除とやらが出来るか試算してみたら？
まるでどっかで打ち合わせしたかテレパシーででも通じてるように(笑)
>>411
え？自らの主張が受け入れられてると思うなら起業しなければいけないんですか？初めて聞きましたそんな義務がある珍説 じゃあ糞乞食社畜さんも起業したらいいんですよね
乞食社畜の乞食社畜による乞食社畜のための乞食社畜に奉仕する新しい鉄道会社「乞食社畜エクスプレス」
今よりサービスよくないのに特急料金うんと高くしてよりコスパ悪くなるように「努力」する
糞乞食社畜さんの言う「乞食を甘やかさないで排除出来る」って点ではより効果的じゃないですか
乞食社畜さんの主張が世間に(以下、君に同文)起業すべきだよ
いくらボッタクリしてコスパ悪くすれば君の言う利用者の需要である乞食排除とやらが出来るか試算してみたら？
>>412
凄いですねえ、君は超能力かなんかの妄想でもお持ちで？
こちらはどれだけ乗ってるとか何も言ってないのにねえ
ちょっと精神科かなんかでも行った方が宜しいんじゃないでしょうか？
＞ 新幹線に飽きたから東武の特急新鮮
これ、一般の利用者にとって何の関係がある話なんでしょうね？
君が新幹線に飽きて東武の特急が新鮮だと感じると東武の特急料金は妥当なことにでもなるのですか？君以外の一般乗客にとって
＞西武の新型にも乗ったぞ
そうですか、それは負けました(笑) 俺はまだ西武の新型とやら乗ってないもんで
そもそも乗る用も無いしヲタがわざわざ乗りに行く、てなことでもしなければねえ
君の価値観では西武の新型に金持ならばすでに乗っている
今だ乗ってないのは乞食で貧乏人なんだ、ってなことなんでしょう
負けました スイスの氷河特急とかなら乗ってるんですが君のように金持ちではないので西武の新型はまだ乗ってません(爆笑)
凄いですねえ、君は超能力かなんかの妄想でもお持ちで？
こちらはどれだけ乗ってるとか何も言ってないのにねえ
ちょっと精神科かなんかでも行った方が宜しいんじゃないでしょうか？
＞ 新幹線に飽きたから東武の特急新鮮
これ、一般の利用者にとって何の関係がある話なんでしょうね？
君が新幹線に飽きて東武の特急が新鮮だと感じると東武の特急料金は妥当なことにでもなるのですか？君以外の一般乗客にとって
＞西武の新型にも乗ったぞ
そうですか、それは負けました(笑) 俺はまだ西武の新型とやら乗ってないもんで
そもそも乗る用も無いしヲタがわざわざ乗りに行く、てなことでもしなければねえ
君の価値観では西武の新型に金持ならばすでに乗っている
今だ乗ってないのは乞食で貧乏人なんだ、ってなことなんでしょう
負けました スイスの氷河特急とかなら乗ってるんですが君のように金持ちではないので西武の新型はまだ乗ってません(爆笑)
ちなみにハッキリ言っておきますけど世間では「社会や一般利用者利益よりも鉄道会社の利益が大事だ」と喚いてるような糞乞食社畜さんこそ要らないですねえ
経営が苦境だと言って路線維持が困難だと言った北の事例でも地元からどんな反応浴びてるかも世間知らずで甘ったれな糞乞食社畜さんは知らないんですかね？
社会や利用者に不利益押し付ける前に鉄道会社自身は身を切る部分含めてどんな努力してるんだ？が問われてるんですよ
鉄道会社関係者が少しでも楽をするため、だけに社会や利用者に不利益押し付けには社会や利用者は全く共感しません
そんなことを必死に喚き散らす糞乞食社畜さんは本当に要らないですねえ
>>413＝>>414
なんかくだらない一人問答やってますが
キチガイ乞食ってどこに居るんですか？
俺はキチガイ乞食の利益を守るとか言ったことありませんが(笑)
ひょっとしてキチガイ乞食社畜さん利益の事ですか？
>>415
義務じゃ無いんだから来なくていいんですよ なのになぜ忙しい中来てるんだ聞かれても無いのに強調したり時には恩着せがましいのかな？って不思議なことを言うのでしょう？
君が来たい時に勝手に来てるだけなんでしょ？
だったら忙しいとか言う必要は一切ありません
経営が苦境だと言って路線維持が困難だと言った北の事例でも地元からどんな反応浴びてるかも世間知らずで甘ったれな糞乞食社畜さんは知らないんですかね？
社会や利用者に不利益押し付ける前に鉄道会社自身は身を切る部分含めてどんな努力してるんだ？が問われてるんですよ
鉄道会社関係者が少しでも楽をするため、だけに社会や利用者に不利益押し付けには社会や利用者は全く共感しません
そんなことを必死に喚き散らす糞乞食社畜さんは本当に要らないですねえ
>>413＝>>414
なんかくだらない一人問答やってますが
キチガイ乞食ってどこに居るんですか？
俺はキチガイ乞食の利益を守るとか言ったことありませんが(笑)
ひょっとしてキチガイ乞食社畜さん利益の事ですか？
>>415
義務じゃ無いんだから来なくていいんですよ なのになぜ忙しい中来てるんだ聞かれても無いのに強調したり時には恩着せがましいのかな？って不思議なことを言うのでしょう？
君が来たい時に勝手に来てるだけなんでしょ？
だったら忙しいとか言う必要は一切ありません
＞定義が違うのかも
ほう、どんな定義の違いでしょう？
＞否定してるよ
君は疑問に対する答えなど何の中身も無く単にやってない言っただけです
君の場合はたったそれだけで自演してない根拠にでもなるんですか？
君のような怪しい要素が無いこちらが否定しても全く受け入れられないと思いますが(笑)
＞自演する必要が無いのに
ほう、では具体的にどんな場合に必要があるんでしょう？
俺が自演疑われた時には必要が無い事をちゃんとなぜ必要無いのか社畜さんはなぜ必要なのか理由付けて説明しています
君は必要無いと言うだけで何の説明も無いですね
＞なんで
再三言ってる通り 必要があるからです
糞乞食社畜さんは理屈でことごとく勝てない、まともに反論出来ない状態です
帰って来るのは乞食呼ばわりに代表される罵倒ばっか
理屈で負けてるから「多数派」を自分が正しいんだ、の錦の御旗にしたいだけなんです (実際にはそんなことが正しい根拠にはなりませんが)
だから沢山居るんだ、だの俺の味方は居ないんだ、だのやたら強調しています
理屈で勝てないからそんなことにすがるしか無い
そしてそのためには「たくさん」を自作するんですね
ほう、どんな定義の違いでしょう？
＞否定してるよ
君は疑問に対する答えなど何の中身も無く単にやってない言っただけです
君の場合はたったそれだけで自演してない根拠にでもなるんですか？
君のような怪しい要素が無いこちらが否定しても全く受け入れられないと思いますが(笑)
＞自演する必要が無いのに
ほう、では具体的にどんな場合に必要があるんでしょう？
俺が自演疑われた時には必要が無い事をちゃんとなぜ必要無いのか社畜さんはなぜ必要なのか理由付けて説明しています
君は必要無いと言うだけで何の説明も無いですね
＞なんで
再三言ってる通り 必要があるからです
糞乞食社畜さんは理屈でことごとく勝てない、まともに反論出来ない状態です
帰って来るのは乞食呼ばわりに代表される罵倒ばっか
理屈で負けてるから「多数派」を自分が正しいんだ、の錦の御旗にしたいだけなんです (実際にはそんなことが正しい根拠にはなりませんが)
だから沢山居るんだ、だの俺の味方は居ないんだ、だのやたら強調しています
理屈で勝てないからそんなことにすがるしか無い
そしてそのためには「たくさん」を自作するんですね
弱いやつほど連投しまくる
＞ 自演や無いと困るんやろうが
いえ、別に困りません(笑)
以前から言ってる通りこちらはこんなインチキやり放題スレの多数決競う気はさらさら無いんで
困るかこまらないか、では無く君には自演疑うに足る理由が存在してるだけです
そしてそれを晴らすものは何も出てきていません
明快に疑惑を晴らすものがあって自演では無いとハッキリする分にはそれで結構です
どうぞご遠慮無く疑問点を晴らしてください
ただしそれが晴れないうちに自演の疑い解くことは永久にありませんので悪しからず(笑)
そんなことは当たり前です
困るってのは今回の君のように明確に自演疑うに足る要素が無いのに都合悪い書き込みあるとその度に自演だ自演だ俺に対して言い張る社畜さんの状態のことです
＞信じられないやね＞君も同じやろ
ハッキリ言いますが警察の捜査などでもこういうのは同じにはなりません
君の方がはるかに信用されません
こちらには回線止められたと疑うに足る事は何もありません そういう材料のある君の自演疑惑とはまるで違います
携帯料金気にすると回線止められたと疑惑だ、警察ってのはそんなバカなこと言うんですか？(笑)
いえ、別に困りません(笑)
以前から言ってる通りこちらはこんなインチキやり放題スレの多数決競う気はさらさら無いんで
困るかこまらないか、では無く君には自演疑うに足る理由が存在してるだけです
そしてそれを晴らすものは何も出てきていません
明快に疑惑を晴らすものがあって自演では無いとハッキリする分にはそれで結構です
どうぞご遠慮無く疑問点を晴らしてください
ただしそれが晴れないうちに自演の疑い解くことは永久にありませんので悪しからず(笑)
そんなことは当たり前です
困るってのは今回の君のように明確に自演疑うに足る要素が無いのに都合悪い書き込みあるとその度に自演だ自演だ俺に対して言い張る社畜さんの状態のことです
＞信じられないやね＞君も同じやろ
ハッキリ言いますが警察の捜査などでもこういうのは同じにはなりません
君の方がはるかに信用されません
こちらには回線止められたと疑うに足る事は何もありません そういう材料のある君の自演疑惑とはまるで違います
携帯料金気にすると回線止められたと疑惑だ、警察ってのはそんなバカなこと言うんですか？(笑)
＞安いに越したことが無いのは否定しない
随分日頃自分の言いたいことを言う時、鉄道会社都合を押し通そうとする時と違って受け身で他人任せ運任せで腰が引けてるんですねえ
もっとこちらに対して噛みついて来る時、鉄道会社都合強調する時と同じ強い姿勢ってのは示せないんですか？
そんなところが君がどんな立場で語ってるか、を雄弁に語ってしまってることにも気づかないんですか？
口先だけ取り繕っても姿勢ってすぐにバレるんです
まあ君が携帯電話会社の利益を直接守りたい立場とは見てませんが、鉄道会社利益尊重を正当化したいがためにここでは携帯電話の話もそんな腰の引けた消費者らしからぬ姿勢示すしかないんでしょうね
＞時と状況しだいでは
ほらね(笑) ではその時と状況ってどうやって判断するんでしょう？
言うまでもありませんがこういうのは企業側の言い分が全て正しい時と状況の根拠にはならないんですよ
そうであれば昨今の動きにはなりません
そしてそういったことについて鉄道業界も例外ではありません
随分日頃自分の言いたいことを言う時、鉄道会社都合を押し通そうとする時と違って受け身で他人任せ運任せで腰が引けてるんですねえ
もっとこちらに対して噛みついて来る時、鉄道会社都合強調する時と同じ強い姿勢ってのは示せないんですか？
そんなところが君がどんな立場で語ってるか、を雄弁に語ってしまってることにも気づかないんですか？
口先だけ取り繕っても姿勢ってすぐにバレるんです
まあ君が携帯電話会社の利益を直接守りたい立場とは見てませんが、鉄道会社利益尊重を正当化したいがためにここでは携帯電話の話もそんな腰の引けた消費者らしからぬ姿勢示すしかないんでしょうね
＞時と状況しだいでは
ほらね(笑) ではその時と状況ってどうやって判断するんでしょう？
言うまでもありませんがこういうのは企業側の言い分が全て正しい時と状況の根拠にはならないんですよ
そうであれば昨今の動きにはなりません
そしてそういったことについて鉄道業界も例外ではありません
＞京都名古屋を
なんで君はしばしばこんなスレに無関係で誰も聞いてないことをブツブツ言うんですか？
これ、ひょっとしたら自慢かなんかのつもりなんですかねえ？(笑)
名古屋京都の新幹線移動程度で自慢になると思ってるようではショボすぎですねえ
こんなとこの精神的幼児性も何時ぞやの西武の新型特急乗った発表と全く同じ
この書き込みも聞いても無いのに新幹線飽きたとか(笑)
そうでなければ聞いても無いスレにも関係無い君の行動をなんで喋る必要があるんでしょう？？
地方出張程度なら俺にもしばしばありますがいちいち今どこから書いてるとか聞かれもしないのに書こうなんで思ったことも無いですがねえ
俺が書くのは海外渡航でしばらく不在になるって断りだけ
なんで君はしばしばこんなスレに無関係で誰も聞いてないことをブツブツ言うんですか？
これ、ひょっとしたら自慢かなんかのつもりなんですかねえ？(笑)
名古屋京都の新幹線移動程度で自慢になると思ってるようではショボすぎですねえ
こんなとこの精神的幼児性も何時ぞやの西武の新型特急乗った発表と全く同じ
この書き込みも聞いても無いのに新幹線飽きたとか(笑)
そうでなければ聞いても無いスレにも関係無い君の行動をなんで喋る必要があるんでしょう？？
地方出張程度なら俺にもしばしばありますがいちいち今どこから書いてるとか聞かれもしないのに書こうなんで思ったことも無いですがねえ
俺が書くのは海外渡航でしばらく不在になるって断りだけ
長文乞食は夜になると元気だな
明日の朝は寝てるけど
明日の朝は寝てるけど
精神科医で診てもらった方がいいのはチョーコジの方だわな
周りに話す相手居ないんでしょ?コイツ
周りに話す相手居ないんでしょ?コイツ
>>418
お前は西武だけてなく追加料金払うのは全て乗れない。
だから特急に対する憎しみが酷いし、指定席、グリーン車も縁なしだな。
これから鉄道会社は乞食排除に向かって行くから楽しみにしてろよ。
お前は西武だけてなく追加料金払うのは全て乗れない。
だから特急に対する憎しみが酷いし、指定席、グリーン車も縁なしだな。
これから鉄道会社は乞食排除に向かって行くから楽しみにしてろよ。
長文氏に質問。
同じ東武でも川越特急ってどうですか？
私から見れば首都圏では珍しいタイプの列車だなーって。で、ここの社畜と言われる人達から見たら目障りなタイプの列車なのかなー･･･ともww
その東武がこの川越特急を積極的にアピールしているんですよね。
同じ会社のやることにしては日光線とは実に真逆だなーって思うんですが、どーなんでしょうかね？
同じ東武でも川越特急ってどうですか？
私から見れば首都圏では珍しいタイプの列車だなーって。で、ここの社畜と言われる人達から見たら目障りなタイプの列車なのかなー･･･ともww
その東武がこの川越特急を積極的にアピールしているんですよね。
同じ会社のやることにしては日光線とは実に真逆だなーって思うんですが、どーなんでしょうかね？
>>427 >>428
すごい夜中に元気ですね（笑）
そんなに元気なのに自分を棚に上げたことを言い、しかも元気なのにマトモに反論もできないで
そんなショボいガキの悪口みたいな書き込みだけとは
夜中にノコノコ出てきてこんなショボい書き込みだけって情けないことに気づかないんですか？
これなら黙ってるほうがまだ傷が浅くてマシだと思うんですけど
しかしよくもまあ、後から後から根拠もなく人を中傷するネタばかり繰り出すこと
こんな社会人らしくない幼稚なところがねえ、糞ネーム君の「回線止められた」話とまるで人となりが一致してるんですよ
あ、明確に否定しないと図星だってことになるんでしたっけ？（笑）では全て否定しておきます
しかし君のような無根拠中傷ならいつでもだれでもできますねえ 例えば君が回線止められた経験あるんでしょう、とか
特急料金が減収になると君は自分のクビが危ないことにビクビクしてるんでしょう、とか（笑）
>>428
乗れないってのはどんな理由からなんでしょう？
ってかこっちは乗ったことあるんだけどね 西武にしても新型に乗ってないだけで現行とか先代の5000とかは乗ってます
東武もスペーシアや200ならば何度も乗ってますよ リバティは今だですけど 別に特に乗ろうとも思わないんで
ちなみに車両自体は追加料金なしの野田線内で乗ったことありますけど（笑）
乗れないっていう理由聞きたいもんですねえ ちなみに君はスイスの氷河特急乗れますか？あるいは乗ったことありますか？
フランスTGV乗れますか？乗ったことありますか？
すごい夜中に元気ですね（笑）
そんなに元気なのに自分を棚に上げたことを言い、しかも元気なのにマトモに反論もできないで
そんなショボいガキの悪口みたいな書き込みだけとは
夜中にノコノコ出てきてこんなショボい書き込みだけって情けないことに気づかないんですか？
これなら黙ってるほうがまだ傷が浅くてマシだと思うんですけど
しかしよくもまあ、後から後から根拠もなく人を中傷するネタばかり繰り出すこと
こんな社会人らしくない幼稚なところがねえ、糞ネーム君の「回線止められた」話とまるで人となりが一致してるんですよ
あ、明確に否定しないと図星だってことになるんでしたっけ？（笑）では全て否定しておきます
しかし君のような無根拠中傷ならいつでもだれでもできますねえ 例えば君が回線止められた経験あるんでしょう、とか
特急料金が減収になると君は自分のクビが危ないことにビクビクしてるんでしょう、とか（笑）
>>428
乗れないってのはどんな理由からなんでしょう？
ってかこっちは乗ったことあるんだけどね 西武にしても新型に乗ってないだけで現行とか先代の5000とかは乗ってます
東武もスペーシアや200ならば何度も乗ってますよ リバティは今だですけど 別に特に乗ろうとも思わないんで
ちなみに車両自体は追加料金なしの野田線内で乗ったことありますけど（笑）
乗れないっていう理由聞きたいもんですねえ ちなみに君はスイスの氷河特急乗れますか？あるいは乗ったことありますか？
フランスTGV乗れますか？乗ったことありますか？
しかし朝っぱらの忙しい時間にもあんなことだけ言いにとは（呆）
>>431
さあどうなんでしょう？今のところ乗車経験もないしあまりはっきりしたことは言えません
よくわからないってのが今時点の正直なところ
停車駅にしても本数にしてもあの設定が良いのか悪いのか今時点ではよくわかってないので何とも言えません
それよりも今この時点でなぜ唐突にそういう話になるのかもよくわかりません
「東武が書いた」って意味不明な書き込みについてここで何度言っても自称沢山いる人たちは誰一人として（笑）腫れ物に触るように
嵐が過ぎ去るまで触れないで逃げ回るつもりのようです
仮に東武関係者がいて自分の会社が叩かれるからねじ曲がってゆがんだ防御本能で抵抗してるんだとしたら「褒めてもらいたいの？」ってな
穿った見方もしてしまいます
俺は東武という会社が全て悪いとは思ってませんし、良い面もあると思っています（むしろそういう意味では糞束の方がはるかに悪い会社だと思っている）
ただ仮に川越特急を好意的評価したとしてもそれを含めて東武の良い面をこのスレで言ったところで全く意味がない
それは快速廃止批判という東武の悪いところの話を曖昧にボカす効果しかないだろうと考えています
だったら良い面の話は一切しないほうが良い 欠点を有耶無耶に誤魔化すなら本意ではありませんから
>>432
やれやれ、今度は真昼間にも出てきて底辺レベルのゴミレスにわざわざ同意ゴッコするゴミレスとは
君自身をどんどん貶めてるだけなんですがねえ
>>431
さあどうなんでしょう？今のところ乗車経験もないしあまりはっきりしたことは言えません
よくわからないってのが今時点の正直なところ
停車駅にしても本数にしてもあの設定が良いのか悪いのか今時点ではよくわかってないので何とも言えません
それよりも今この時点でなぜ唐突にそういう話になるのかもよくわかりません
「東武が書いた」って意味不明な書き込みについてここで何度言っても自称沢山いる人たちは誰一人として（笑）腫れ物に触るように
嵐が過ぎ去るまで触れないで逃げ回るつもりのようです
仮に東武関係者がいて自分の会社が叩かれるからねじ曲がってゆがんだ防御本能で抵抗してるんだとしたら「褒めてもらいたいの？」ってな
穿った見方もしてしまいます
俺は東武という会社が全て悪いとは思ってませんし、良い面もあると思っています（むしろそういう意味では糞束の方がはるかに悪い会社だと思っている）
ただ仮に川越特急を好意的評価したとしてもそれを含めて東武の良い面をこのスレで言ったところで全く意味がない
それは快速廃止批判という東武の悪いところの話を曖昧にボカす効果しかないだろうと考えています
だったら良い面の話は一切しないほうが良い 欠点を有耶無耶に誤魔化すなら本意ではありませんから
>>432
やれやれ、今度は真昼間にも出てきて底辺レベルのゴミレスにわざわざ同意ゴッコするゴミレスとは
君自身をどんどん貶めてるだけなんですがねえ
>>435
ご丁寧なレスありがとうございます。
川越特急に関しては本数が少な過ぎですね。
最低でも9時から15時くらいまでは1時間ヘッドで運転すべきでしょうね。これでも満足とはほど遠いですがww
スレチなんでこれで終わります。
ちなみに私もJR東は大嫌いですよーww
ご丁寧なレスありがとうございます。
川越特急に関しては本数が少な過ぎですね。
最低でも9時から15時くらいまでは1時間ヘッドで運転すべきでしょうね。これでも満足とはほど遠いですがww
スレチなんでこれで終わります。
ちなみに私もJR東は大嫌いですよーww
>>436
もともと東上特急は、快速を宣伝用に川越特急って名前つけてシートを前向きにしただけだからね。川越観光への一つのきっかけ作り。
本数少ないって行っても似たような快速と急行が合わせて10分おきだから本数に不足ないよ。どうしてもクロスシートに乗りたい?
もともと東上特急は、快速を宣伝用に川越特急って名前つけてシートを前向きにしただけだからね。川越観光への一つのきっかけ作り。
本数少ないって行っても似たような快速と急行が合わせて10分おきだから本数に不足ないよ。どうしてもクロスシートに乗りたい?
ここは支離滅裂な思考・発言を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線100％の世間知らず自己チュー無教養甘ったれ滋賀作きちがい昼夜逆転ニート長文乞食を嘲笑うスレですから
無料の快速復活どころか、また有料の種別が日比直で出来るみたいだな。
乞食が更に発狂しそうだ。
乞食が更に発狂しそうだ。
2019年03月26日付東武鉄道ニュースリリース
東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車に有料着席サービスを新たに導入します！（PDF:240KB）
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b45e7ea444db6f7c2a3fa9bbed58dfb1/190326.pdf?date=20190326142742
ニュースリリースからは何両編成かわからないけど、営業面を考えると７両固定編成かな？
詳細発表が楽しみｗ
東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車に有料着席サービスを新たに導入します！（PDF:240KB）
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b45e7ea444db6f7c2a3fa9bbed58dfb1/190326.pdf?date=20190326142742
ニュースリリースからは何両編成かわからないけど、営業面を考えると７両固定編成かな？
詳細発表が楽しみｗ
乞食にはロングシートか立ち席がお似合い
70090型クロスシートが乗車券のみで乗車できる新種別「とーぶこー特急」ができるかもな
中目黒駅始発の東武公駅行き
日比谷線内は各駅停車
東武線内は新越谷のみ停車（春日部は通過）
北千住から東武公駅まで最速25分！
中目黒駅始発の東武公駅行き
日比谷線内は各駅停車
東武線内は新越谷のみ停車（春日部は通過）
北千住から東武公駅まで最速25分！
寝言は寝てから言え
>>436
ここは鉄道会社益だけ守りたくて必死なくせに頭の悪い糞乞食社畜さんが何人分もキャラを立てて自称たくさん居るんだと無駄なあがきを恥ずかしげも無くしてるスレです(何人分立ててもオツムの程度はみんな同じでみんな同じ罵倒しか出来なかったりするので見ていて愉快です)
もしあなたが別人ならば無用な書き込みは余計な誤解や衝突招くだけですのであまりお勧めしません
>>437
まあ今の本数では宣伝のための客寄せパンダでしょうね
状況いかんでは短期間で廃止になることもあり得ないとは思いません
ただねえ、急行や快速とは停車駅数も所要時間も違いますよ
本数少ないとはいえ、急行や快速よりはコスパ高いことは事実です
そして一般利用者と真逆にコスパ高いことを嫌う糞乞食社畜さんはやっぱりこの話には好意的ではないんですかねえ
なんか悔しそうな(笑)
だとすれば何回かJR西とコスパ比較とかしてたのは何の意味あるんでしょうね？
西の方が乞食が排除出来て良いことなんですか？には答えが返って来ない(笑)
ここは鉄道会社益だけ守りたくて必死なくせに頭の悪い糞乞食社畜さんが何人分もキャラを立てて自称たくさん居るんだと無駄なあがきを恥ずかしげも無くしてるスレです(何人分立ててもオツムの程度はみんな同じでみんな同じ罵倒しか出来なかったりするので見ていて愉快です)
もしあなたが別人ならば無用な書き込みは余計な誤解や衝突招くだけですのであまりお勧めしません
>>437
まあ今の本数では宣伝のための客寄せパンダでしょうね
状況いかんでは短期間で廃止になることもあり得ないとは思いません
ただねえ、急行や快速とは停車駅数も所要時間も違いますよ
本数少ないとはいえ、急行や快速よりはコスパ高いことは事実です
そして一般利用者と真逆にコスパ高いことを嫌う糞乞食社畜さんはやっぱりこの話には好意的ではないんですかねえ
なんか悔しそうな(笑)
だとすれば何回かJR西とコスパ比較とかしてたのは何の意味あるんでしょうね？
西の方が乞食が排除出来て良いことなんですか？には答えが返って来ない(笑)
>>448
追加すると、おいらは好意的よ、、。ただ本数少なすぎって批判にはあたらないかな。やるなら寄居まで行っちゃえよって思いはあるけど
追加すると、おいらは好意的よ、、。ただ本数少なすぎって批判にはあたらないかな。やるなら寄居まで行っちゃえよって思いはあるけど
そして宣伝の客寄せパンダだとしてもこんな内容で設定すると言うことは宣伝効果考えればどうすれば良いか、乗客とは何を望んでいるか、について東武は糞乞食社畜さんとは違ってちゃんとわかってはいるんですね
でなければ都心から川越と言うのはもうとっくに西武が追加料金特急を走らせてるエリアです
糞乞食社畜さんの言う通りの一般利用者ニーズならばそういう設定すればいいはずなんですね
>>438
はあ？一体どこの部分を指してそう言ってるんですか？
そもそもこちらは言いたいことを言ってるだけなんで釣ろうとしてるなんて負け惜しみ言われても全然関係無いです
それで怖気付いて書き込みやめるようなアホではありません
で、相変わらず都合悪い疑問点にはスルーですね
>>439
無能単細胞君は今日も変わりませんねえ(笑)
でなければ都心から川越と言うのはもうとっくに西武が追加料金特急を走らせてるエリアです
糞乞食社畜さんの言う通りの一般利用者ニーズならばそういう設定すればいいはずなんですね
>>438
はあ？一体どこの部分を指してそう言ってるんですか？
そもそもこちらは言いたいことを言ってるだけなんで釣ろうとしてるなんて負け惜しみ言われても全然関係無いです
それで怖気付いて書き込みやめるようなアホではありません
で、相変わらず都合悪い疑問点にはスルーですね
>>439
無能単細胞君は今日も変わりませんねえ(笑)
東上線は種別を整理した方がいいな
今の状態は沿線外の人にはわかりにくいから
今の状態は沿線外の人にはわかりにくいから
>>441
そんなゴミレスと同意ゴッコして低レベルぶりを強調して楽しいですか？
>>440 >>442～>>444
川越特急に対してとまるで違う反応(笑)
君はよほど利用者益では無く鉄道会社益ばかり重視してるんですね(笑)
だから社畜さんなんですよ
匿名の場以外のとこに出てみなさい
乞食と言う言葉共々君には共感者は居ませんよ
この話にしても混雑時に座れない低レベルサービスからの逃避で止むを得ず受け入れられるだけで「追加料金払うことが嬉しい、目的」なんてアホな乗客は居ません
>>449
どのくらいを大差ってのは曖昧ですが、停車駅数もさることながらこの区間の所要時間、特にトロい下りの快速と比べると6分違うんですね
2割弱減で着くんですよ
>>450
好意的なひとがなんでそんなにクロスがなんて言ってるんですか？
そんなゴミレスと同意ゴッコして低レベルぶりを強調して楽しいですか？
>>440 >>442～>>444
川越特急に対してとまるで違う反応(笑)
君はよほど利用者益では無く鉄道会社益ばかり重視してるんですね(笑)
だから社畜さんなんですよ
匿名の場以外のとこに出てみなさい
乞食と言う言葉共々君には共感者は居ませんよ
この話にしても混雑時に座れない低レベルサービスからの逃避で止むを得ず受け入れられるだけで「追加料金払うことが嬉しい、目的」なんてアホな乗客は居ません
>>449
どのくらいを大差ってのは曖昧ですが、停車駅数もさることながらこの区間の所要時間、特にトロい下りの快速と比べると6分違うんですね
2割弱減で着くんですよ
>>450
好意的なひとがなんでそんなにクロスがなんて言ってるんですか？
お前の種別は乞食だけどなw
東上線は
全区間各駅停車→普通
成増から各駅停車→準急
川越から各駅停車→急行・Ｆライナー
東松山から各駅停車→川越特急・ＴＪライナー
成増、和光市、朝霞台、志木、ふじみ野、川越、川越市、若葉、坂戸と東松山から寄居は全列車停車
こんな感じにしてくれると俺にはわかりやすいのだが
全区間各駅停車→普通
成増から各駅停車→準急
川越から各駅停車→急行・Ｆライナー
東松山から各駅停車→川越特急・ＴＪライナー
成増、和光市、朝霞台、志木、ふじみ野、川越、川越市、若葉、坂戸と東松山から寄居は全列車停車
こんな感じにしてくれると俺にはわかりやすいのだが
特急は有料区分にした方がいいわ、ライナーもね。
川越特急は例外として。だいたい川越や川越市終点じゃ無いし
川越特急は例外として。だいたい川越や川越市終点じゃ無いし
>>448
確かに、いささか唐突ではありましたかね。
ここの社畜と言われる狂信ヲタ見てると、例えるならば、この料理は「まずい」っと言うと、いや、それは「まずい」って言うのは間違っている･･･みたいな反応なんですよね･･･ww
確かにおもろいですわ･･･ここww
確かに、いささか唐突ではありましたかね。
ここの社畜と言われる狂信ヲタ見てると、例えるならば、この料理は「まずい」っと言うと、いや、それは「まずい」って言うのは間違っている･･･みたいな反応なんですよね･･･ww
確かにおもろいですわ･･･ここww
>>453
お前は追加料金払う種別が新設されただけで文句を言ってるが嫌なら乗らなければ良いだけ。
優良客は追加料金を払いたいのではなく、他の人より快適に移動したい。
その為に多少の追加で支払いは仕方ない。と考えて特急新設を歓迎しているのだ。
乞食とは真逆なんだよ。
お前は追加料金払う種別が新設されただけで文句を言ってるが嫌なら乗らなければ良いだけ。
優良客は追加料金を払いたいのではなく、他の人より快適に移動したい。
その為に多少の追加で支払いは仕方ない。と考えて特急新設を歓迎しているのだ。
乞食とは真逆なんだよ。
>>459
値段とか原価とかまるで無視して、ファミレスやファーストフードとかで、
海原雄山の様に文句言ってる類の人ですか？傍から嘲笑されてますよ。
値段とか原価とかまるで無視して、ファミレスやファーストフードとかで、
海原雄山の様に文句言ってる類の人ですか？傍から嘲笑されてますよ。
バカかあの距離で通勤時間でもないのに有料かましたら、空気輸送確定だろ。小江戸号だって速達効果あっても結構なガラガラだし。
京急が連休時に快特に指定席設定したり全席指定席列車いれたらガラガラだったし
京急が連休時に快特に指定席設定したり全席指定席列車いれたらガラガラだったし
営利事業なんだから金も落とさずクレクレ言ってる乞食なんて要らねえんですよ。
たった一行で終わる話です。
たった一行で終わる話です。
>>464
行動も何も、休日の下り快特は10分間隔で品川、京急蒲田～ならまず着席できて、京急川崎乗車でも横浜の降車客の席が空くからまず座れる。横浜乗車だと着座がしんどい程度。
発車時間で縛られて金取られるだけの指定席なんか買わないよ。
色んな試みを試すのはいいが、これは滑ったいい例。京急は企画キップがかなりお得だから、お金落としてあげたいのだが
行動も何も、休日の下り快特は10分間隔で品川、京急蒲田～ならまず着席できて、京急川崎乗車でも横浜の降車客の席が空くからまず座れる。横浜乗車だと着座がしんどい程度。
発車時間で縛られて金取られるだけの指定席なんか買わないよ。
色んな試みを試すのはいいが、これは滑ったいい例。京急は企画キップがかなりお得だから、お金落としてあげたいのだが
>>455
ID一つ使ってこんなくだらない罵倒だけですか？「俺は低脳だ」って宣伝のような書き込みですね
>>456
停車駅も違いますけど そもそも本数からして極めて限定的でそんなにわかりにくいと喚く人間がいるようにも思えませんが
>>457
遠距離客はそんなにたくあん途中駅を全列車停車にしてくれた方がありがたいとは思わないのではないでしょうか？
君の足りない頭の容量にみんなが合わせてあげる必要はないと思いますが
君のような考え方は究極まで行くと「全部各駅停車が一番わかりやすくてよい」になってしまいます
>>458
全然そんなこと思いませんねえ そもそもこの程度の路線でラッシュの着席需要以外に追加料金などあほらしい
>>460
相変わらず頭の中は頓珍漢な社畜目線ばかりですねえ 利用者はそんなこと思ってません 特に傑作なのが
＞他の人より快適に
結局追加料金を以下の正当化するかばかり頭が充満してるからこんな利用者としてリアリティない阿保な考えが出てくる
追加料金払う人含めて利用者が求める快適というのは「自分が快適かどうか」って絶対基準であって「他の人より」ってあたかも優越感でも
味わいたいような相対比較の話ではありません
今現在はなかなか現実的ではありませんが仮に「追加料金払わなくても全員が快適な輸送」を実現できるならば「それでは他の人よりという
俺だけの優越感が味わえない」などというアホな理由で反対する利用者などいません
特急新設は「みんなが追加料金なしに快適」っていうベストよりは落ちる仕方のないベターで受け入れてるだけです
ID一つ使ってこんなくだらない罵倒だけですか？「俺は低脳だ」って宣伝のような書き込みですね
>>456
停車駅も違いますけど そもそも本数からして極めて限定的でそんなにわかりにくいと喚く人間がいるようにも思えませんが
>>457
遠距離客はそんなにたくあん途中駅を全列車停車にしてくれた方がありがたいとは思わないのではないでしょうか？
君の足りない頭の容量にみんなが合わせてあげる必要はないと思いますが
君のような考え方は究極まで行くと「全部各駅停車が一番わかりやすくてよい」になってしまいます
>>458
全然そんなこと思いませんねえ そもそもこの程度の路線でラッシュの着席需要以外に追加料金などあほらしい
>>460
相変わらず頭の中は頓珍漢な社畜目線ばかりですねえ 利用者はそんなこと思ってません 特に傑作なのが
＞他の人より快適に
結局追加料金を以下の正当化するかばかり頭が充満してるからこんな利用者としてリアリティない阿保な考えが出てくる
追加料金払う人含めて利用者が求める快適というのは「自分が快適かどうか」って絶対基準であって「他の人より」ってあたかも優越感でも
味わいたいような相対比較の話ではありません
今現在はなかなか現実的ではありませんが仮に「追加料金払わなくても全員が快適な輸送」を実現できるならば「それでは他の人よりという
俺だけの優越感が味わえない」などというアホな理由で反対する利用者などいません
特急新設は「みんなが追加料金なしに快適」っていうベストよりは落ちる仕方のないベターで受け入れてるだけです
おっと たくあん→沢山（笑）以下の正当化→いかに正当化
それから>>460みたいな話は最低限バーターで追加料金なし乗客に対する不利益を及ぼさない範囲でやってることにしか言えません
日光線快速廃止など不利益及ぼしていながらあんな形で批判やめろと言う動機は利用者には一切ありません
そんなこと喚くのは人間としてカスレベルにある甘ったれ役立たずのゴミ屑糞乞食社畜さんのみです
>>461
俺が突っ込むと自演だってまるで根拠にならない勝手な認定話が返ってきそうですけどあまりにバカ屁理屈なんで突っ込んでおきます
公共交通はそれだけでは通用しません ずっと前からの話ですが（呆）
君のような考え方したいなら公共交通の仕事はとっととやめて他に選択肢などくらでもある競争のある業界で働いてください
それこそ外食産業なんてのもいいですよ
それと外食産業もそうですが行く行かないと同じように批判は自由なはずですよ 批判やめさせたがるのは事業者だけです
>>462
これもそうですねえ ならば具体的にどんな内容の店、いくらくらいの店なら批判してもいいんでしょう？
そんなものに上限や下限があるのでしょうか？いつだれが何の権限でそんなもの設定したのでしょう？
言うまでもありませんが自由競争の世界でより安くて品質の良いサービスや商品出すのに「これ以上やってはいけない」
って線は基本的にありません それによって消費者が知見を得た範囲で論評や批判するのも一切自由です
別に海原雄山でなくても普通にみんな金払って利用するのに意見持つのは当たり前です
>>465
自由競争下なんですから自分がいかに甘ったれるかばかり考えていてロクに消費者利益付加価値増大の企業努力もせずに
カネクレクレばかり言ってる役立たず乞食事業者は要りません これが、消費者目線 君のは甘ったれカス事業者目線
それから>>460みたいな話は最低限バーターで追加料金なし乗客に対する不利益を及ぼさない範囲でやってることにしか言えません
日光線快速廃止など不利益及ぼしていながらあんな形で批判やめろと言う動機は利用者には一切ありません
そんなこと喚くのは人間としてカスレベルにある甘ったれ役立たずのゴミ屑糞乞食社畜さんのみです
>>461
俺が突っ込むと自演だってまるで根拠にならない勝手な認定話が返ってきそうですけどあまりにバカ屁理屈なんで突っ込んでおきます
公共交通はそれだけでは通用しません ずっと前からの話ですが（呆）
君のような考え方したいなら公共交通の仕事はとっととやめて他に選択肢などくらでもある競争のある業界で働いてください
それこそ外食産業なんてのもいいですよ
それと外食産業もそうですが行く行かないと同じように批判は自由なはずですよ 批判やめさせたがるのは事業者だけです
>>462
これもそうですねえ ならば具体的にどんな内容の店、いくらくらいの店なら批判してもいいんでしょう？
そんなものに上限や下限があるのでしょうか？いつだれが何の権限でそんなもの設定したのでしょう？
言うまでもありませんが自由競争の世界でより安くて品質の良いサービスや商品出すのに「これ以上やってはいけない」
って線は基本的にありません それによって消費者が知見を得た範囲で論評や批判するのも一切自由です
別に海原雄山でなくても普通にみんな金払って利用するのに意見持つのは当たり前です
>>465
自由競争下なんですから自分がいかに甘ったれるかばかり考えていてロクに消費者利益付加価値増大の企業努力もせずに
カネクレクレばかり言ってる役立たず乞食事業者は要りません これが、消費者目線 君のは甘ったれカス事業者目線
>>466
都合の悪い書き込みがあるとなんでもかんでも長文乞食って呼ぶんですねえ
あ、ちなみに俺は別人ですからね
>>467
結局そういうことでしょ？ラッシュ時の輸送があまりに低レベルで不快で酷いから「鉄道会社が自らの怠慢による惨状を利用して被害者
である客の困惑につけこんだ足元見るような」着席狙いの追加料金サービスという悪徳商法が成立しちゃってるだけなんですよね
そんなことはいつぞやの（確か毎日新聞記事）糞束のライナー値上げニュースの時に「湘南ライナー利用者」が言ってた発言と重なります
追加料金なくてもそんなにひどい状況でなければ「他の人より」などという何の意味があるのかわからない意味不明な勝手な競争心を
一人でもって追加料金払いたがるバカ客などまずほとんどいません
「みんなが安くて快適」では面白くないんだと反対するバカ客などいません
多くの乗客は自分の必要で鉄道に乗るだけで「鉄道会社にカネ落としてあげたいから」乗るわけでもありません
都合の悪い書き込みがあるとなんでもかんでも長文乞食って呼ぶんですねえ
あ、ちなみに俺は別人ですからね
>>467
結局そういうことでしょ？ラッシュ時の輸送があまりに低レベルで不快で酷いから「鉄道会社が自らの怠慢による惨状を利用して被害者
である客の困惑につけこんだ足元見るような」着席狙いの追加料金サービスという悪徳商法が成立しちゃってるだけなんですよね
そんなことはいつぞやの（確か毎日新聞記事）糞束のライナー値上げニュースの時に「湘南ライナー利用者」が言ってた発言と重なります
追加料金なくてもそんなにひどい状況でなければ「他の人より」などという何の意味があるのかわからない意味不明な勝手な競争心を
一人でもって追加料金払いたがるバカ客などまずほとんどいません
「みんなが安くて快適」では面白くないんだと反対するバカ客などいません
多くの乗客は自分の必要で鉄道に乗るだけで「鉄道会社にカネ落としてあげたいから」乗るわけでもありません
そもそも乞食だから乗車券すら買えないかw
関西が何故、東京圏より混雑や環境がいいかというと、集中率が低いってのが大きなファクトになる。
人口がはるかに少ない（京阪神圏＊４＝東京圏）
明らかに過剰投資
電車内に立っている人がいるだけで「混雑を緩和しろ！」と言う人達だから
明らかに過剰投資
電車内に立っている人がいるだけで「混雑を緩和しろ！」と言う人達だから
>>435
川越特急は快速乞食には有難い話だ。
スカイツリーラインにも快速を求めてなら東上線で成功したら続きとアピールすべきだ。
しかし長文乞食は快速復活なんてどうでも良くて東武や東京の鉄道会社を叩きたいだけ。
これが鹿沼乞食だったら東上線で無料クロスシート特急が出来るのだから日光線でもと書く。
だから激安料金で日光、栃木に行きたい乞食に支持されていた。
しかし長文乞食はキチガイ扱いされて誰からも支持されない。
川越特急は快速乞食には有難い話だ。
スカイツリーラインにも快速を求めてなら東上線で成功したら続きとアピールすべきだ。
しかし長文乞食は快速復活なんてどうでも良くて東武や東京の鉄道会社を叩きたいだけ。
これが鹿沼乞食だったら東上線で無料クロスシート特急が出来るのだから日光線でもと書く。
だから激安料金で日光、栃木に行きたい乞食に支持されていた。
しかし長文乞食はキチガイ扱いされて誰からも支持されない。
川越特急はその名のとおり川越観光客のための列車であるべき
よって池袋～川越市の運転としたほうがわかりやすい
そうすれば増発しやすくなる上に池袋に帰る時も坂戸民や東松山民らに座席を占領されずに済む
さらに言えば池袋～川越はノンストップでよい
25分で走破可能になる
よって池袋～川越市の運転としたほうがわかりやすい
そうすれば増発しやすくなる上に池袋に帰る時も坂戸民や東松山民らに座席を占領されずに済む
さらに言えば池袋～川越はノンストップでよい
25分で走破可能になる
>>478
70090型クロスシートが乗車券のみで乗車できる新種別「とーぶこー特急」
中目黒駅始発の東武公駅行き
日比谷線内は各駅停車
東武線内は新越谷のみ停車
もちろん春日部は通過です！
北千住から東武公駅まで最速25分！
新栃木・東武日光方面へは行きません！
70090型クロスシートが乗車券のみで乗車できる新種別「とーぶこー特急」
中目黒駅始発の東武公駅行き
日比谷線内は各駅停車
東武線内は新越谷のみ停車
もちろん春日部は通過です！
北千住から東武公駅まで最速25分！
新栃木・東武日光方面へは行きません！
あ、書いてる時間からお察し
>>471
そんなもの見ても意味ありません だから所詮糞乞食社畜さんの「うちの会社よくやってるだろ」
利用者感覚からまるでズレた自己満足に過ぎないんです
しかもこんなものは利用現場感覚ではなく机上での数字にらみになりやすい
つまり乗車率が100％とかそれ未満だったりするとガラガラだとか乗客に不満はあり得ないだとか乗客の気持がまるで分ってない
バカ丸出し社畜根性になりがちなんです
絶対と相対の違いのピンボケぶり言ったのにまだわかってません
首都圏内の他の鉄道会社より低い、って低レベル同士の団栗の背比べ見たところで「だから満足だ」にはなりません
>>472
俺は乞食ではありません なんてレスするか考えつかないものにまでレスはしません
今の時点ではドリームつばめ氏というのがどんな人でどんな狙いかもよくわからないので
ちなみに氏に対するレス自体は全くしてないわけではなくいくつかしてありますよ
そのくらい遡って読むこともしないで勝手な断定してるんですか？
>>473
君の言うような定義での乞食って観念は糞乞食社畜さん以外普通の乗客にはそもそもありません
匿名以外の場でそういう観念が常識的に使われてるか示してみてから言って下さい
>>474
誰が決めたんですか？そんなこと ここで批判して全然自由ですし、やめさせたがる動機は普通の乗客には一切ありません
そんなもの見ても意味ありません だから所詮糞乞食社畜さんの「うちの会社よくやってるだろ」
利用者感覚からまるでズレた自己満足に過ぎないんです
しかもこんなものは利用現場感覚ではなく机上での数字にらみになりやすい
つまり乗車率が100％とかそれ未満だったりするとガラガラだとか乗客に不満はあり得ないだとか乗客の気持がまるで分ってない
バカ丸出し社畜根性になりがちなんです
絶対と相対の違いのピンボケぶり言ったのにまだわかってません
首都圏内の他の鉄道会社より低い、って低レベル同士の団栗の背比べ見たところで「だから満足だ」にはなりません
>>472
俺は乞食ではありません なんてレスするか考えつかないものにまでレスはしません
今の時点ではドリームつばめ氏というのがどんな人でどんな狙いかもよくわからないので
ちなみに氏に対するレス自体は全くしてないわけではなくいくつかしてありますよ
そのくらい遡って読むこともしないで勝手な断定してるんですか？
>>473
君の言うような定義での乞食って観念は糞乞食社畜さん以外普通の乗客にはそもそもありません
匿名以外の場でそういう観念が常識的に使われてるか示してみてから言って下さい
>>474
誰が決めたんですか？そんなこと ここで批判して全然自由ですし、やめさせたがる動機は普通の乗客には一切ありません
>>475
誰の話ですか？
>>476
具体的に数字とか根拠出してみてください 君のような理屈ならばそれは終日乗車率などに
反映されるはずですよ つまりそれだけ集中率が高いところほど終日乗車率は低くなる
実際は終日乗車率でも例えば三大都市圏で特に酷いのはダントツでJR糞束です
>>477
輸送力の低いところほど混雑率が低いって図式になってなければ君の願望に沿った負け惜しみは成立しません
それがわかってるんでしょう 「過剰投資だ」とか「混雑緩和しろって言う乗客に問題がある」みたいな
反乗客目線で糞乞食社畜目線100％の妄言はいてます こんなこと乗客は言いません
>>478
乞食乞食と何度も力を込めている一般乗客には動機のない糞乞食社畜感情剥き出し
そしてこんな限られた人間だけが来て一人何役芝居の可能な「なんちゃってたくさん」の可能な場を
世論の根拠だとか言い張る大馬鹿
>>479
なぜ川越市までの限定にすれば増発ができることになるのかなど言ってることが意味不明だ
そんなに川越市以北が輸送改善になったりすることはお困りで改善されないように維持したくて仕方ないんですか？
鉄道会社のビジネス、宣伝ばかり押し通そうって自己中我儘が世論に支持されるかどうかは例の高輪見ててもわかる通り
誰の話ですか？
>>476
具体的に数字とか根拠出してみてください 君のような理屈ならばそれは終日乗車率などに
反映されるはずですよ つまりそれだけ集中率が高いところほど終日乗車率は低くなる
実際は終日乗車率でも例えば三大都市圏で特に酷いのはダントツでJR糞束です
>>477
輸送力の低いところほど混雑率が低いって図式になってなければ君の願望に沿った負け惜しみは成立しません
それがわかってるんでしょう 「過剰投資だ」とか「混雑緩和しろって言う乗客に問題がある」みたいな
反乗客目線で糞乞食社畜目線100％の妄言はいてます こんなこと乗客は言いません
>>478
乞食乞食と何度も力を込めている一般乗客には動機のない糞乞食社畜感情剥き出し
そしてこんな限られた人間だけが来て一人何役芝居の可能な「なんちゃってたくさん」の可能な場を
世論の根拠だとか言い張る大馬鹿
>>479
なぜ川越市までの限定にすれば増発ができることになるのかなど言ってることが意味不明だ
そんなに川越市以北が輸送改善になったりすることはお困りで改善されないように維持したくて仕方ないんですか？
鉄道会社のビジネス、宣伝ばかり押し通そうって自己中我儘が世論に支持されるかどうかは例の高輪見ててもわかる通り
ほら、来たw
>>484
「三大都市圏」とは言うけど、東京周辺・大阪周辺・名古屋周辺の鉄道を比較することは、もはや無意味なんだよ
【1日平均輸送人員の比較】
東京駅を中心に半径50キロ 4,000万人
大阪駅を中心に半径50キロ 1,288万人
名古屋駅を中心に半径40キロ 312万人
京阪神圏は東京圏の約1/3、中京圏は東京圏の1/10以下しか輸送人員がないんだよね
さらに言うと日本で2番目の人口を持つ都市は横浜市（大阪市より100万人以上多い）
「三大都市圏」とは言うけど、東京周辺・大阪周辺・名古屋周辺の鉄道を比較することは、もはや無意味なんだよ
【1日平均輸送人員の比較】
東京駅を中心に半径50キロ 4,000万人
大阪駅を中心に半径50キロ 1,288万人
名古屋駅を中心に半径40キロ 312万人
京阪神圏は東京圏の約1/3、中京圏は東京圏の1/10以下しか輸送人員がないんだよね
さらに言うと日本で2番目の人口を持つ都市は横浜市（大阪市より100万人以上多い）
日光戦→日光線
池袋～小川町は64.1km
浅草～羽生は66.2km
浅草～板倉東洋大前は66.6km
本線に「川越特急」相当の列車種別が誕生しても栃木には到達しないな
もしかしたら北千住～東武動物公園間、新越谷停車・春日部通過の「トーブコー特急」爆誕か？
浅草～羽生は66.2km
浅草～板倉東洋大前は66.6km
本線に「川越特急」相当の列車種別が誕生しても栃木には到達しないな
もしかしたら北千住～東武動物公園間、新越谷停車・春日部通過の「トーブコー特急」爆誕か？
>>485
来たから何ですか？そういう中身スカスカ勝ち誇った印象操作も好きですねえ
>>486
個別の鉄道会社やその路線の状況、混雑の理由や各鉄道会社の努力の程度比較はこんなものでするわけではありません
あくまで各路線ごとの輸送人員、輸送力などでするものです
そんなことはよほどのバカでなければわかることです
例えば武蔵野線の混雑率が高いことを関西圏各線より低い輸送力棚に上げて首都圏は関西圏より人が多いからだ鉄道会社には何も原因はないとかほざいてるようではバカ扱いされます
>>487
安価付けてるけど付けてる先に言われたことに何も答えてないじゃないですか
まずはそこに答えたらどうですか？
それから君は批判するだけでコンプだとか叩きたいだけだとかほざく
では首都圏にコンプ持ったり叩きたいだけの動機持たない人は一切批判しないんですか？
そもそも俺は首都圏の人間ですし。コンプって何のコンプ持つんですか？
詰め込みの混雑を羨むのは事業者には居ても利用者には居ません バカですか？
君の理屈では君が関西圏叩きをするのは関西圏を叩きたいだけのコンプなんですか？
また何時ものダブスタですか？
来たから何ですか？そういう中身スカスカ勝ち誇った印象操作も好きですねえ
>>486
個別の鉄道会社やその路線の状況、混雑の理由や各鉄道会社の努力の程度比較はこんなものでするわけではありません
あくまで各路線ごとの輸送人員、輸送力などでするものです
そんなことはよほどのバカでなければわかることです
例えば武蔵野線の混雑率が高いことを関西圏各線より低い輸送力棚に上げて首都圏は関西圏より人が多いからだ鉄道会社には何も原因はないとかほざいてるようではバカ扱いされます
>>487
安価付けてるけど付けてる先に言われたことに何も答えてないじゃないですか
まずはそこに答えたらどうですか？
それから君は批判するだけでコンプだとか叩きたいだけだとかほざく
では首都圏にコンプ持ったり叩きたいだけの動機持たない人は一切批判しないんですか？
そもそも俺は首都圏の人間ですし。コンプって何のコンプ持つんですか？
詰め込みの混雑を羨むのは事業者には居ても利用者には居ません バカですか？
君の理屈では君が関西圏叩きをするのは関西圏を叩きたいだけのコンプなんですか？
また何時ものダブスタですか？
>>489
知ってる？そんなこと書いてありました？後出し？
それから直近の書き込みにレスしてない理由は書いた通りですが
なぜレスしてるのとレスしてない書き込みあるとレスしてないことだけをもって自分だからレスしないとか奇妙なつまみ食い理論展開するんですか？
全部にレスしないと自演の根拠なんですか？
だったら糞乞食社畜さんは自演の根拠だらけですね
で、ハッキリ言っておきますけど確実に俺では無いですよ
警察の捜査か入ろうが何しようが
そういう宣言が一切出来ず、案の定辻褄合わなくなって逃亡したり有耶無耶迷宮入り目指してる前スレで発生した糞乞食社畜さんの自演疑惑のような醜態晒す可能性も現に別人だから100%ありません
糞乞食社畜さんのようにうっかりする理由がないんです
「東武が書いた」共々ね
>>490
何を言ってるつもりなのかサッパリわかりませんねえ(笑)
知ってる？そんなこと書いてありました？後出し？
それから直近の書き込みにレスしてない理由は書いた通りですが
なぜレスしてるのとレスしてない書き込みあるとレスしてないことだけをもって自分だからレスしないとか奇妙なつまみ食い理論展開するんですか？
全部にレスしないと自演の根拠なんですか？
だったら糞乞食社畜さんは自演の根拠だらけですね
で、ハッキリ言っておきますけど確実に俺では無いですよ
警察の捜査か入ろうが何しようが
そういう宣言が一切出来ず、案の定辻褄合わなくなって逃亡したり有耶無耶迷宮入り目指してる前スレで発生した糞乞食社畜さんの自演疑惑のような醜態晒す可能性も現に別人だから100%ありません
糞乞食社畜さんのようにうっかりする理由がないんです
「東武が書いた」共々ね
>>490
何を言ってるつもりなのかサッパリわかりませんねえ(笑)
>>491
ラッシュ時の武蔵野線は混雑しているけどラッシュ時には武蔵野線だけが混雑してるわけじゃないからねぇ
平成29年度のラッシュ時1時間あたり輸送量は
京浜東北線（川口→赤羽）63,860人
埼京線（板橋→池袋）51,680人
高崎線（宮原→大宮）42,820人
宇都宮線（土呂→大宮）36,810人
武蔵野線（東浦和→南浦和）28,490人
だよ
ちなみに
東海道・快速（茨木→新大阪）22,890人
東海道・緩行（茨木→新大阪）14,580人
なので合計37,470人しか輸送量がないのに複々線なのは明らかに過剰投資でしょ（笑）
輸送量のソースは国土交通省発表資料
http://www.mlit.go.jp/common/001245349.pdf
ラッシュ時の武蔵野線は混雑しているけどラッシュ時には武蔵野線だけが混雑してるわけじゃないからねぇ
平成29年度のラッシュ時1時間あたり輸送量は
京浜東北線（川口→赤羽）63,860人
埼京線（板橋→池袋）51,680人
高崎線（宮原→大宮）42,820人
宇都宮線（土呂→大宮）36,810人
武蔵野線（東浦和→南浦和）28,490人
だよ
ちなみに
東海道・快速（茨木→新大阪）22,890人
東海道・緩行（茨木→新大阪）14,580人
なので合計37,470人しか輸送量がないのに複々線なのは明らかに過剰投資でしょ（笑）
輸送量のソースは国土交通省発表資料
http://www.mlit.go.jp/common/001245349.pdf
>>492
敵か味方か分からないので、やりにくいのか。
ドリームつばめは長文乞食が寝ている時間に書いてるし、長文乞食と他人かもな。
敵か味方か分からないので、やりにくいのか。
ドリームつばめは長文乞食が寝ている時間に書いてるし、長文乞食と他人かもな。
>>491
武蔵野線は、東浦和～南浦和の混雑は確かに高いけど、実際、乗ればわかるけど、そこだけの1駅区間だけが極端に混んでるだけ。
武蔵野線は長距離を乗り通す客は少なく、ところどころある都心へ向かう路線との乗り換え駅で入れ替わるから大して混んでないよ。
夜朝逆転・滋賀作ニートは、１駅間の混雑率だけを見て武蔵野線が全体的に混んでいるみたいに語らないでね。
武蔵野線は、東浦和～南浦和の混雑は確かに高いけど、実際、乗ればわかるけど、そこだけの1駅区間だけが極端に混んでるだけ。
武蔵野線は長距離を乗り通す客は少なく、ところどころある都心へ向かう路線との乗り換え駅で入れ替わるから大して混んでないよ。
夜朝逆転・滋賀作ニートは、１駅間の混雑率だけを見て武蔵野線が全体的に混んでいるみたいに語らないでね。
さいたま新交通や東武や京浜東北線や埼京線と乗り換えるからね
1973年の開業時、南越谷駅ー三郷駅（9.9km）の間に旅客駅は吉川駅しか無かった。
1985年新三郷駅開業（1999年上下線のホームを隣り合わせにして橋上駅化）、2008年越谷レイクタウン駅開業、2012年吉川美南駅開業。
開発が進み沿線人口が増加しているので最近ではダイヤ改正のたびに増発。
無知蒙昧な長文乞食の知らない世界。
1985年新三郷駅開業（1999年上下線のホームを隣り合わせにして橋上駅化）、2008年越谷レイクタウン駅開業、2012年吉川美南駅開業。
開発が進み沿線人口が増加しているので最近ではダイヤ改正のたびに増発。
無知蒙昧な長文乞食の知らない世界。
>>496
さいたま新交通？
正式名は埼玉新都市交通伊奈線。
県民（ジモティ）は皆、ニューシャトルと呼ぶ。
武蔵野線とは交差してない。
さいたま新交通？
正式名は埼玉新都市交通伊奈線。
県民（ジモティ）は皆、ニューシャトルと呼ぶ。
武蔵野線とは交差してない。
チョーコジの語尾「ですねえ」
なんとか自分が上と思い込みたい必死さが伺える
なんとか自分が上と思い込みたい必死さが伺える
所詮乞食は乞食
通常、東川口でJRとSR（東京メトロ南北線方面）を乗り換える人はいない
乗り換えるメリットがないから
乗り換えるメリットがないから
いや、結構降りてるぞ
>>493
君は馬鹿ですか？混雑率乗車率ってのは輸送量、つまり輸送人員だけで全て決まるわけではありません
率って数字から何かと何かを割ってるんだってことは馬鹿でなければ容易にわかることです
そう、具体的には輸送人員を輸送力で割ってる 輸送力という鉄道会社の努力要素にもなるもの抜きには計れません
小学生でもわかるように仮に、の単純な数字で例を出してみます 仮に輸送人員、乗客の数は100人だったとします
この人たちの輸送に対して100人分の輸送力が提供されると100÷100＝1で混雑率100％です
50人分の輸送力しか提供されないと100÷50＝2で混雑率200％の大混雑 200人分提供されると0.5で50%です
同じ数の乗客でもこのように輸送力いかんで混雑率乗車率というのは変わります
そういう点において関東の鉄道会社は関西の鉄道会社よりもケチで混雑させる傾向が強く。その関東の中で比較しても
私鉄や地下鉄に比べてとりわけJR糞束はどケチの帝王で乞食的で酷い会社です
この点では底辺の糞束に比べると十分満足とは言わないまでも東武のほうがまだはるかに良心的、マシという評価ができます
そして君の考え方は明らかに利用者とはズレたいかにも糞乞食社畜さんな目線です 具体的には
＞しか輸送量がないのに過剰投資
一般利用者であればしか輸送量がないのに、に次に考えることはそれに対してどれだけ輸送力が提供され、混雑率がどうなっているかであり、
しか輸送量がないのにその割に輸送力が高くて混雑率が低いほうを高く評価することはあっても過剰投資だからもっと輸送力下げて詰め込んで
混雑率上げろなんて馬鹿な乗客は見たことも聞いたこともありません
実際関西地区の混雑にしても「関東よりはマシ」ってだけで乗客の基本認識はもっと混雑緩和しろが普通であり、過剰投資だからもっと詰め込んでケチって
混雑率上げろなんて馬鹿乗客はいません
それから乗客は輸送力や混雑率から比較することはあっても線路の本数だけで非カウするバカもいませんし、そもそも複々線は西が造ったのでもなく国鉄です
武蔵野線の混雑原因のかなりの部分を関西主要路線より低い糞束のどケチ輸送力が作っています
君は馬鹿ですか？混雑率乗車率ってのは輸送量、つまり輸送人員だけで全て決まるわけではありません
率って数字から何かと何かを割ってるんだってことは馬鹿でなければ容易にわかることです
そう、具体的には輸送人員を輸送力で割ってる 輸送力という鉄道会社の努力要素にもなるもの抜きには計れません
小学生でもわかるように仮に、の単純な数字で例を出してみます 仮に輸送人員、乗客の数は100人だったとします
この人たちの輸送に対して100人分の輸送力が提供されると100÷100＝1で混雑率100％です
50人分の輸送力しか提供されないと100÷50＝2で混雑率200％の大混雑 200人分提供されると0.5で50%です
同じ数の乗客でもこのように輸送力いかんで混雑率乗車率というのは変わります
そういう点において関東の鉄道会社は関西の鉄道会社よりもケチで混雑させる傾向が強く。その関東の中で比較しても
私鉄や地下鉄に比べてとりわけJR糞束はどケチの帝王で乞食的で酷い会社です
この点では底辺の糞束に比べると十分満足とは言わないまでも東武のほうがまだはるかに良心的、マシという評価ができます
そして君の考え方は明らかに利用者とはズレたいかにも糞乞食社畜さんな目線です 具体的には
＞しか輸送量がないのに過剰投資
一般利用者であればしか輸送量がないのに、に次に考えることはそれに対してどれだけ輸送力が提供され、混雑率がどうなっているかであり、
しか輸送量がないのにその割に輸送力が高くて混雑率が低いほうを高く評価することはあっても過剰投資だからもっと輸送力下げて詰め込んで
混雑率上げろなんて馬鹿な乗客は見たことも聞いたこともありません
実際関西地区の混雑にしても「関東よりはマシ」ってだけで乗客の基本認識はもっと混雑緩和しろが普通であり、過剰投資だからもっと詰め込んでケチって
混雑率上げろなんて馬鹿乗客はいません
それから乗客は輸送力や混雑率から比較することはあっても線路の本数だけで非カウするバカもいませんし、そもそも複々線は西が造ったのでもなく国鉄です
武蔵野線の混雑原因のかなりの部分を関西主要路線より低い糞束のどケチ輸送力が作っています
非カウ→比較
>>494
乞食って誰ですか？
そして他人の書き込みなどどこの誰が何の狙いで書いてるかわからないんだから特に最初はそれが普通です
初めから相手の意図からなんから全てわかったり曖昧にぼかして書いてることの趣旨が全てわかったり、
あるいは「自演じゃなければ今日中に登場しろ」などへの対処をはじめ自分に都合よくコントロールできたり。
こんなものは逆に自演や知っている仲間内のグルである疑いが濃くなるだけです
俺はずっと言ってる通り警察の捜索が入ろうが何しようが自演ではありません 「そんな口先だけならだれでもいえる」とか
言っておきながら自分は言えないと言う笑い話を提供してくれてる糞乞食社畜さんと違って
>>495 >>496
乗客というのは短時間であっても混雑は嫌なんです 短時間だからすぐ乗り換えるから、は我慢する許容範囲に入ることはあっても
乗客の側から混雑批判に対して必死に鉄道会社正当化擁護する動機にはなりません
さらに例えば車いすの人バリアフリーをはじめ混雑がより困る人の観点からはこんな言い訳はますます「だから混んでてもいいんだ」にはなりません
それから嘘つきもいけません 武蔵野線の混雑が酷いのは特定の一駅間の特定の時間帯だけの話でもありません
例えば何度か利用して呆れたのは夜10時11時頃など西船橋から新松戸方向に乗ると10分とか15分とか異様に運転間隔が開いて久しぶりにやってきた
電車が朝のラッシュ？ってな混雑になってることが日常化してるようです
こんなものはケチ臭く自己中甘ったれな糞乞食鉄道会社の怠慢による不必要に作られた混雑、と言ってよいと思います
それから武蔵野線はみんながみんな短区間に降りてるわけでもありません そんなことは実際乗ってればわかることです
武蔵野線見てると「比較的すいてる区間でも立ち客がいる程度」目指してバラつきに対処してるのかな？って気がします 乗客は賛同しませんが
>>494
乞食って誰ですか？
そして他人の書き込みなどどこの誰が何の狙いで書いてるかわからないんだから特に最初はそれが普通です
初めから相手の意図からなんから全てわかったり曖昧にぼかして書いてることの趣旨が全てわかったり、
あるいは「自演じゃなければ今日中に登場しろ」などへの対処をはじめ自分に都合よくコントロールできたり。
こんなものは逆に自演や知っている仲間内のグルである疑いが濃くなるだけです
俺はずっと言ってる通り警察の捜索が入ろうが何しようが自演ではありません 「そんな口先だけならだれでもいえる」とか
言っておきながら自分は言えないと言う笑い話を提供してくれてる糞乞食社畜さんと違って
>>495 >>496
乗客というのは短時間であっても混雑は嫌なんです 短時間だからすぐ乗り換えるから、は我慢する許容範囲に入ることはあっても
乗客の側から混雑批判に対して必死に鉄道会社正当化擁護する動機にはなりません
さらに例えば車いすの人バリアフリーをはじめ混雑がより困る人の観点からはこんな言い訳はますます「だから混んでてもいいんだ」にはなりません
それから嘘つきもいけません 武蔵野線の混雑が酷いのは特定の一駅間の特定の時間帯だけの話でもありません
例えば何度か利用して呆れたのは夜10時11時頃など西船橋から新松戸方向に乗ると10分とか15分とか異様に運転間隔が開いて久しぶりにやってきた
電車が朝のラッシュ？ってな混雑になってることが日常化してるようです
こんなものはケチ臭く自己中甘ったれな糞乞食鉄道会社の怠慢による不必要に作られた混雑、と言ってよいと思います
それから武蔵野線はみんながみんな短区間に降りてるわけでもありません そんなことは実際乗ってればわかることです
武蔵野線見てると「比較的すいてる区間でも立ち客がいる程度」目指してバラつきに対処してるのかな？って気がします 乗客は賛同しませんが
>>504
たぶん、降りてるのは南北線方面以外の人
駅前ロータリーと周辺道路が広いから送迎バス（工場、倉庫、病院、高校、大学）がたくさん出入りしてるし
駅周辺にお店も結構あるし路線バスも結構ある
たぶん、降りてるのは南北線方面以外の人
駅前ロータリーと周辺道路が広いから送迎バス（工場、倉庫、病院、高校、大学）がたくさん出入りしてるし
駅周辺にお店も結構あるし路線バスも結構ある
ちなみに混雑率比較というのは基本的にどこの路線でも最混雑の特定区間で比較してるのであり、
武蔵野線、もしくは糞束だけが特別に不利な比較を強いられてるわけではありません
それから混雑率として出てくる最混雑1時間を「逆に除いた」終日乗車率比較でも武蔵野線の乗車率は60％という高い乗車率になっています
終日乗車率60％以上というのは糞束というどケチ乞食会社では主要路線軒並みの標準的な数字になっていますが
糞束以外では首都圏でさえメトロ銀座線、東西線、東急田園都市線と限られた路線だけです
関西圏や中京圏では銀座線同様老舗の地下鉄路線で集中率の低い大阪メトロ御堂筋線、名古屋市交東山線しかありません
終日乗車率70％超えの超どケチ路線になると糞束に数線区あるだけで三大都市圏他社はありません
ちなみにこれは「最混雑時間帯除いてる」数字なので乗客が多すぎて改善が物理的に限界、はあり得ません
>>497
＞ダイヤ改正のたびに増発
いつも言ってる通り乗客は輸送人員と比較して十分な輸送力かどうかの比較しかしません
増発したダイヤ改正の回数で比較するバカはいません だから改正のたびに1本づつ、などのしみったれた増発してるんですね
なぜ一気にできる増発を全部やらないんでしょう？それともダイヤ改正のたびに線路容量などの限界が1本分づつ増えたとか詭弁でも言うんでしょうか？
ダイヤ改正のたびに努力してます、ってアリバイ作り宣伝効果狙いでしょうか？
そうだとすればいかにもゲートウェイ会社のセコイ自己中ですねえ
新快速を一気に全部12両化した西のようなやり方は自分の宣伝損得考えてやらないんでしょうねえ
そしてそんなやり方は「設備の限界までは走らせてない」ってゲロってるようなものです
武蔵野線、もしくは糞束だけが特別に不利な比較を強いられてるわけではありません
それから混雑率として出てくる最混雑1時間を「逆に除いた」終日乗車率比較でも武蔵野線の乗車率は60％という高い乗車率になっています
終日乗車率60％以上というのは糞束というどケチ乞食会社では主要路線軒並みの標準的な数字になっていますが
糞束以外では首都圏でさえメトロ銀座線、東西線、東急田園都市線と限られた路線だけです
関西圏や中京圏では銀座線同様老舗の地下鉄路線で集中率の低い大阪メトロ御堂筋線、名古屋市交東山線しかありません
終日乗車率70％超えの超どケチ路線になると糞束に数線区あるだけで三大都市圏他社はありません
ちなみにこれは「最混雑時間帯除いてる」数字なので乗客が多すぎて改善が物理的に限界、はあり得ません
>>497
＞ダイヤ改正のたびに増発
いつも言ってる通り乗客は輸送人員と比較して十分な輸送力かどうかの比較しかしません
増発したダイヤ改正の回数で比較するバカはいません だから改正のたびに1本づつ、などのしみったれた増発してるんですね
なぜ一気にできる増発を全部やらないんでしょう？それともダイヤ改正のたびに線路容量などの限界が1本分づつ増えたとか詭弁でも言うんでしょうか？
ダイヤ改正のたびに努力してます、ってアリバイ作り宣伝効果狙いでしょうか？
そうだとすればいかにもゲートウェイ会社のセコイ自己中ですねえ
新快速を一気に全部12両化した西のようなやり方は自分の宣伝損得考えてやらないんでしょうねえ
そしてそんなやり方は「設備の限界までは走らせてない」ってゲロってるようなものです
長い
三行でまとめろ
三行でまとめろ
>>509
君に読んでくれと頼んでないし、関係ありません
この程度で長くて読めないってのはネット浸けで知的に劣化してる人の典型です
君に読んでくれと頼んでないし、関係ありません
この程度で長くて読めないってのはネット浸けで知的に劣化してる人の典型です
>>511
過剰かどうかってのは誰がどんな基準で言ってるんですか？
他社と比較したケチぶりを言ってるこちらに対し、君が過剰と断じてる基準は全く分かりません
それから武蔵野線は一例で出しただけで先ほどから言ってる通り糞束は全体にケチです
東洋経済の利用者アンケートにもそれが反映されてます
まさに「バランス保ってどこもケチに低サービス」保ってます
ただしバランス保たれてるのは糞束社内だけですが（笑）
過剰かどうかってのは誰がどんな基準で言ってるんですか？
他社と比較したケチぶりを言ってるこちらに対し、君が過剰と断じてる基準は全く分かりません
それから武蔵野線は一例で出しただけで先ほどから言ってる通り糞束は全体にケチです
東洋経済の利用者アンケートにもそれが反映されてます
まさに「バランス保ってどこもケチに低サービス」保ってます
ただしバランス保たれてるのは糞束社内だけですが（笑）
ちなみに利用者の声でも国交省のような行政などの指導でも混雑緩和しろという話は
しばしば聞きますが、「バランス考えて混雑緩和はほどほどにしろ」なんて話は聞いたことありません
まして線増など大掛かりな設備投資伴うものならまだしも現状の設備内で増発余力があるものに対して
そんなことを言う理由がわかりません、糞乞食社畜さんの邪な動機以外では
しばしば聞きますが、「バランス考えて混雑緩和はほどほどにしろ」なんて話は聞いたことありません
まして線増など大掛かりな設備投資伴うものならまだしも現状の設備内で増発余力があるものに対して
そんなことを言う理由がわかりません、糞乞食社畜さんの邪な動機以外では
>>514
おっと、名古屋市交通局の悪口はそこまでや…
東山線と名城線の一部を除いて休日日中を減便するのはやめて頂きたい
10分間隔やと不便なのよね
え、上飯田線？
あれは事実上名鉄小牧線の延伸区間やから…
おっと、名古屋市交通局の悪口はそこまでや…
東山線と名城線の一部を除いて休日日中を減便するのはやめて頂きたい
10分間隔やと不便なのよね
え、上飯田線？
あれは事実上名鉄小牧線の延伸区間やから…
三時のおやつ時期に起きてくる、子供部屋オジサンのチョーコジw
単なる絶賛引きこもり中の乞食だろ。外界の事を知らないから的外れな事ばかり言ってる。
>>515
自演疑惑の件は今日もスルーですか？
>>516 >>517
こんな誹謗中傷書き込みしか出来ないって恥ずかしくないですか？
あ、恥だと言うことも知らないんでしたっけ？(笑)
何が的外れかも言えないで的外れだーと悔しそうに叫ぶだけなのもいつも
通りの君らしくていいですねえ(笑)
>>518
それらを言い訳にして混雑緩和しないのが正しいんだーって言ってたらあらゆるところの
改善サボタージュを正当化出来ちゃいますよ
そんな事言ってる利用者って聞いたことありません
投資って言っても線増より全然安いですし、他社と比較して言ってるのに他社に比べて糞束だけ
特別な投資額かかって不利な話でもあるんですか？
それとピーク以外の混雑緩和に君の話は言い訳にもなってないですねえ
＞増加傾向にあるのだろうか？
あれ？今までの書き込みで社畜さん自身で言ってませんでした？
＞優先して
誰が優先しろって言いました？それらの線みんなやるべき事ですよ
むしろ現実はそんな事言ってどこもロクにやらないんじゃないですか？
京浜東北線のように減便したりとか 減便が優先事項ですか？
自演疑惑の件は今日もスルーですか？
>>516 >>517
こんな誹謗中傷書き込みしか出来ないって恥ずかしくないですか？
あ、恥だと言うことも知らないんでしたっけ？(笑)
何が的外れかも言えないで的外れだーと悔しそうに叫ぶだけなのもいつも
通りの君らしくていいですねえ(笑)
>>518
それらを言い訳にして混雑緩和しないのが正しいんだーって言ってたらあらゆるところの
改善サボタージュを正当化出来ちゃいますよ
そんな事言ってる利用者って聞いたことありません
投資って言っても線増より全然安いですし、他社と比較して言ってるのに他社に比べて糞束だけ
特別な投資額かかって不利な話でもあるんですか？
それとピーク以外の混雑緩和に君の話は言い訳にもなってないですねえ
＞増加傾向にあるのだろうか？
あれ？今までの書き込みで社畜さん自身で言ってませんでした？
＞優先して
誰が優先しろって言いました？それらの線みんなやるべき事ですよ
むしろ現実はそんな事言ってどこもロクにやらないんじゃないですか？
京浜東北線のように減便したりとか 減便が優先事項ですか？
生きた恥がｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
>>519上
だいぶ前に否定済みですが、それが何か？
何回聞いたところで答えは変わらんよ
他の人については知らないのも同じなんやが、このやり取りは何度目なんやら…
ところで、ようつべでタリスのロッテルダム→アントウェルペンの全面展望動画を見てるんやが、動力車から聞こえるモーター音が吊り掛け駆動の電車っぽい(音程は高いが)みたいに聞こえるね
まあ、いくらなんでも吊り掛けやないんやろうけどね…
だいぶ前に否定済みですが、それが何か？
何回聞いたところで答えは変わらんよ
他の人については知らないのも同じなんやが、このやり取りは何度目なんやら…
ところで、ようつべでタリスのロッテルダム→アントウェルペンの全面展望動画を見てるんやが、動力車から聞こえるモーター音が吊り掛け駆動の電車っぽい(音程は高いが)みたいに聞こえるね
まあ、いくらなんでも吊り掛けやないんやろうけどね…
>>520 >>522
またわざとらしい同意ゴッコですね、いつも通り >>519でも言ったんですが君は恥って知らないんですね、負け犬さん
>>521
ただ一言否定した、だけでしょ？糞乞食社畜さんは俺が「ただ一言否定した」だけで疑惑は事実無根だったんだ
なんてことにはまずしませんよ（笑）
しかもこのケースに比べて「疑惑として疑う根拠なんてまるでない」状況でもね
例えばつい最近は俺が直接もれなく全てにレスしないとそれは自分であって自分にはレスできないからだ、とか来ましたからねえ（呆）
君が被ってる疑惑に比べはるかに疑うに足る根拠がない
そして君の一言さらっと否定しただけで後は何を言われようと触れずに逃げ、さっさと幕引きしたがってる姿勢も全く不自然なんですよ
俺ならば濡れ衣に対しては極力逃げて有耶無耶にしたいなんて思いませんねえ
自分がいかに潔白か極力相手を論破したいと思いますが
自分が本当に潔白ならばそういうやり取りを通して自分が墓穴を掘ってより悪い状況になる心配する必要はない
その場の段階ではなくてもやり取りしてるうちに自分がより良い状況になるのでは？って可能性を追い求めます
しかるに君の姿勢を見てるとこの件で深くやり取りするとまた何らかボロを出してしまうことを恐れて深入り避けてるようにしか見えないんですね
丁度この件の発端の時のように（笑）
加計学園理事長やら先日のIOC竹田会長やら、極力語らないで逃げようとする、ってのはやはり語るとボロが出ることを恐れてるのでは？
って見られるのが普通で「疑惑は間違ってたんだ」って信用してもらえる結末にはなりません
またわざとらしい同意ゴッコですね、いつも通り >>519でも言ったんですが君は恥って知らないんですね、負け犬さん
>>521
ただ一言否定した、だけでしょ？糞乞食社畜さんは俺が「ただ一言否定した」だけで疑惑は事実無根だったんだ
なんてことにはまずしませんよ（笑）
しかもこのケースに比べて「疑惑として疑う根拠なんてまるでない」状況でもね
例えばつい最近は俺が直接もれなく全てにレスしないとそれは自分であって自分にはレスできないからだ、とか来ましたからねえ（呆）
君が被ってる疑惑に比べはるかに疑うに足る根拠がない
そして君の一言さらっと否定しただけで後は何を言われようと触れずに逃げ、さっさと幕引きしたがってる姿勢も全く不自然なんですよ
俺ならば濡れ衣に対しては極力逃げて有耶無耶にしたいなんて思いませんねえ
自分がいかに潔白か極力相手を論破したいと思いますが
自分が本当に潔白ならばそういうやり取りを通して自分が墓穴を掘ってより悪い状況になる心配する必要はない
その場の段階ではなくてもやり取りしてるうちに自分がより良い状況になるのでは？って可能性を追い求めます
しかるに君の姿勢を見てるとこの件で深くやり取りするとまた何らかボロを出してしまうことを恐れて深入り避けてるようにしか見えないんですね
丁度この件の発端の時のように（笑）
加計学園理事長やら先日のIOC竹田会長やら、極力語らないで逃げようとする、ってのはやはり語るとボロが出ることを恐れてるのでは？
って見られるのが普通で「疑惑は間違ってたんだ」って信用してもらえる結末にはなりません
本人もわかって無さそうw
おっとIOCではなくJOCの間違いでしたね
それにしてもすごいですねえ、即レスで短時間に負け惜しみ3連投とは
この程度で長くて要点がわからんとか知的劣化したネット中毒の典型ですねえ
それに長いのは>>521にあてた部分
他人としても内容に引っかかったからって反論してくるならまだしも、こんな負け惜しみだけを
短時間即レスで本人がどんな反応するか見極めず差し置いてなんて本当に別人だったらやりませんねえ
結局「第三者から見ても」って援軍装いを3IDも登場させて必死になってるのと、件のネーム氏は
答えに詰まるので逃亡か時間稼ぎをしたいだけでしょう
それにしてもすごいですねえ、即レスで短時間に負け惜しみ3連投とは
この程度で長くて要点がわからんとか知的劣化したネット中毒の典型ですねえ
それに長いのは>>521にあてた部分
他人としても内容に引っかかったからって反論してくるならまだしも、こんな負け惜しみだけを
短時間即レスで本人がどんな反応するか見極めず差し置いてなんて本当に別人だったらやりませんねえ
結局「第三者から見ても」って援軍装いを3IDも登場させて必死になってるのと、件のネーム氏は
答えに詰まるので逃亡か時間稼ぎをしたいだけでしょう
負け犬の遠吠え
>>527
俺は長文乞食が中身の無い長文を書いた後２７分後に二行書いて即レスと言われてる
長文乞食は俺が書いた２５分後に長文書いてる。
どっちがネット中毒なんだよ？
俺は長文乞食が中身の無い長文を書いた後２７分後に二行書いて即レスと言われてる
長文乞食は俺が書いた２５分後に長文書いてる。
どっちがネット中毒なんだよ？
大丈夫みんなそれなり中毒♪
話が脱線しまくりですなww
挙げ句の果てに私が長文氏と同一人物とか意味不明なんすけどww
ここに来たからには渦中のリバティに触れておきますか。
既に何回か乗りましたよ。もちろん特急運用で。悪くはない車両だとは思いますね。
ただ、特段持ち上げるだけの要素も無いのかなー･･･ってのが正直なところでしょうかね。
スペーシアが良車ですからね。りょうもう以上、スペーシア以下という印象。
挙げ句の果てに私が長文氏と同一人物とか意味不明なんすけどww
ここに来たからには渦中のリバティに触れておきますか。
既に何回か乗りましたよ。もちろん特急運用で。悪くはない車両だとは思いますね。
ただ、特段持ち上げるだけの要素も無いのかなー･･･ってのが正直なところでしょうかね。
スペーシアが良車ですからね。りょうもう以上、スペーシア以下という印象。
>>533
なりすまし防止の為トリップをつける事をオススメする
#の後に任意の英数列でできるよ
なりすまし防止の為トリップをつける事をオススメする
#の後に任意の英数列でできるよ
>>537
別キャラ設定乙
末永くバレないように頑張れよ
そのうち我慢できなくなって乞食目線100パーセント＆東京コンプレックス全開の長文全レスをやり始めて長文乞食の別キャラだとバレると思うが...
別キャラ設定乙
末永くバレないように頑張れよ
そのうち我慢できなくなって乞食目線100パーセント＆東京コンプレックス全開の長文全レスをやり始めて長文乞食の別キャラだとバレると思うが...
レスの仕方でバレバレなのに何で変えないんだろ？w
本当にオツム単細胞
本当にオツム単細胞
一人増えたところで、乞食は乞食だからどうでも良い。
ネットでも実社会で、多数派になれるよう、せいぜい頑張れよ。
5chで荒らしまがいの長文連投してる様じゃ、世の中で相手にされないけどな。
ネットでも実社会で、多数派になれるよう、せいぜい頑張れよ。
5chで荒らしまがいの長文連投してる様じゃ、世の中で相手にされないけどな。
武蔵の話題が出てますので、それ絡みの話題を。
臨時の舞浜･ベイエリア号のグリーン車･･･あれはJR東では珍しく金を払う価値のある座席ですね。
今度野暮用ついでに乗ってみますかね。
てか、定期の常磐特急グリーンよりも快適っていう矛盾･･･こーいうのってどーなんでしょうかねww
臨時の舞浜･ベイエリア号のグリーン車･･･あれはJR東では珍しく金を払う価値のある座席ですね。
今度野暮用ついでに乗ってみますかね。
てか、定期の常磐特急グリーンよりも快適っていう矛盾･･･こーいうのってどーなんでしょうかねww
>>542
ほう、車輌は何使ってるの？
まあ、束やとこのテの臨時列車は特急型を使う傾向があるようやから、普通列車のグリーン料金で乗れるのはお得かもね
なお、倒壊…
一応ぬくもりひだ号とか飯田線秘境駅号とかはあるけどね
ほう、車輌は何使ってるの？
まあ、束やとこのテの臨時列車は特急型を使う傾向があるようやから、普通列車のグリーン料金で乗れるのはお得かもね
なお、倒壊…
一応ぬくもりひだ号とか飯田線秘境駅号とかはあるけどね
コテアホ作ってからチョーコジ消えてワロタ
馬鹿だからコテ付ければ見破られないと思ってる残念な単細胞オツムだからw
>>543
国鉄色もどきの旧いなほ用･･･正しくは旧フレッシュひたちのE653系でしょうか。
で、グリーン車も旧いなほ時代のままっていう･･･。
ひだ号とか南紀号とかオーシャンアロー号とか、割引効かなくてもグリーン車乗りたくなる列車はありますね。
2+2列であっても、しなの号とか･･･。これはもちろん最前列席がとれたら･･･の話ですけど。
それに対して、JR東管内･･･こーいう「乗りたい」って思えるグリーン車、せいぜいリニューアル後のSV踊り子ぐらい･･･。
あとの車両は東武スペーシアレベルの座席でグリーン車を名乗っているのだから、お話になりませんねーww
国鉄色もどきの旧いなほ用･･･正しくは旧フレッシュひたちのE653系でしょうか。
で、グリーン車も旧いなほ時代のままっていう･･･。
ひだ号とか南紀号とかオーシャンアロー号とか、割引効かなくてもグリーン車乗りたくなる列車はありますね。
2+2列であっても、しなの号とか･･･。これはもちろん最前列席がとれたら･･･の話ですけど。
それに対して、JR東管内･･･こーいう「乗りたい」って思えるグリーン車、せいぜいリニューアル後のSV踊り子ぐらい･･･。
あとの車両は東武スペーシアレベルの座席でグリーン車を名乗っているのだから、お話になりませんねーww
そもそもそんな野暮用あるとは思えんから途中引き返しの不正チョーコジw
片道分の特急料金を東武トップツアーズが負担いたします！
特急リバティデビュー2周年記念キャンペーン
https://tobutoptours.jp/nikko-kinugawa/revaty_2ndanv/
特急リバティデビュー2周年記念キャンペーン
https://tobutoptours.jp/nikko-kinugawa/revaty_2ndanv/
おやおや、土日もすっかり暇でしたねえ、負け犬の糞乞食社畜さん（笑）
ま、こんな人間じゃあ誰も相手してくれないんでしょう ここは相手してもらえるだけ嬉しいんだろうねえ
>>528
誰に言ってるんですか？
>>529
いえいえ、毎日ずーっと張り付いて人がどんなタイミングで来てもいつでも即レスする君ほど中毒ではありません
俺は君の書き込みあるといつでも即レスなんかしてませんよ、だから逃亡だなんだって騒ぐ人がいるんでしょ？
「か」、と「が」、の違い そうでしたか それはすみませんでした早合点してしまって
ただ、「か」、じゃなくて「が」のほうがより「怠慢を不当に擁護している」ことになってしまいますけどね
より利用者としては擁護できない話になってしまいますけどね
>>530
25分後の乞食ってどの書き込みですか？
>>531
いえいえ、俺が中毒だとしてもここにずーっと張り付いていていつでも即反応がある糞乞食社畜さんにはとても敵いません
>>532
自画自賛の勝手な勝利宣言してやるなよ
ま、こんな人間じゃあ誰も相手してくれないんでしょう ここは相手してもらえるだけ嬉しいんだろうねえ
>>528
誰に言ってるんですか？
>>529
いえいえ、毎日ずーっと張り付いて人がどんなタイミングで来てもいつでも即レスする君ほど中毒ではありません
俺は君の書き込みあるといつでも即レスなんかしてませんよ、だから逃亡だなんだって騒ぐ人がいるんでしょ？
「か」、と「が」、の違い そうでしたか それはすみませんでした早合点してしまって
ただ、「か」、じゃなくて「が」のほうがより「怠慢を不当に擁護している」ことになってしまいますけどね
より利用者としては擁護できない話になってしまいますけどね
>>530
25分後の乞食ってどの書き込みですか？
>>531
いえいえ、俺が中毒だとしてもここにずーっと張り付いていていつでも即反応がある糞乞食社畜さんにはとても敵いません
>>532
自画自賛の勝手な勝利宣言してやるなよ
>>534
君自体が成りすまし疑惑晴れてませんねえ（笑）
>>535 >>536
横からですけど 頭の弱さ全開の>>466って一般の人ならどう答えるべきだって言うつもりなんでしょうね？
>>539
これも誰を指して何を言ってるつもりなんでしょう？池沼の言うことはわかりにくい
>>540
これも誰のこと言ってるか指名がありませんねえ なんでこういう曖昧が好きなんでしょう？
>>541
ネットでも実社会でも糞乞食社畜さんは間違いなく多数派にはなれませんねえ
せいぜい匿名のスレでなりすまし攻撃して多勢だとフェイク喚くのが精一杯でしょう
こんなこと言って乞食乞食喚いてたら間違いなく頭が逝かれてると思われて相手にされないでしょうし
君自体が成りすまし疑惑晴れてませんねえ（笑）
>>535 >>536
横からですけど 頭の弱さ全開の>>466って一般の人ならどう答えるべきだって言うつもりなんでしょうね？
>>539
これも誰を指して何を言ってるつもりなんでしょう？池沼の言うことはわかりにくい
>>540
これも誰のこと言ってるか指名がありませんねえ なんでこういう曖昧が好きなんでしょう？
>>541
ネットでも実社会でも糞乞食社畜さんは間違いなく多数派にはなれませんねえ
せいぜい匿名のスレでなりすまし攻撃して多勢だとフェイク喚くのが精一杯でしょう
こんなこと言って乞食乞食喚いてたら間違いなく頭が逝かれてると思われて相手にされないでしょうし
>>553
こういうキャンペーン使っても乗れないか、はたまたこういうキャンペーンでなきゃ乗れない乞食と嘲笑うだけ
つまり糞コテ作ったお前が大馬鹿w
こういうキャンペーン使っても乗れないか、はたまたこういうキャンペーンでなきゃ乗れない乞食と嘲笑うだけ
つまり糞コテ作ったお前が大馬鹿w
阿呆か、その糞コテにレス付けてない時点でw
ハハハ、お前本当にバレないとでも思ったの？w
正真正銘の真性乞食だわ、お前w
ハハハ、お前本当にバレないとでも思ったの？w
正真正銘の真性乞食だわ、お前w
テメーが反対意見の奴を、全部一人の自演と喚いてるんだから、
乞食意見だって自演と言われても当たり前なのが分からないバカ。
乞食意見を主張するのは、そんなキチガイばかり。
乞食意見だって自演と言われても当たり前なのが分からないバカ。
乞食意見を主張するのは、そんなキチガイばかり。
>>552
お前が横から書く時は実は自演。
ドリームつばめは朝早くから頑張っていたから見破るのに時間がかかってしまったよ。
お前が横から書く時は実は自演。
ドリームつばめは朝早くから頑張っていたから見破るのに時間がかかってしまったよ。
>>550
因みにこれ、当然東武トップツアーズで頭蓋便の特急券下さいで受けられるとチョーコジみたいな乞食は思ってそうw
この文面では書いてないけど、これはあくまでも宿泊付きフリープラン申し込んだ人のみが受けられる特典なハズ。
つまりはチョーコジは受けられましぇーんw
因みにこれ、当然東武トップツアーズで頭蓋便の特急券下さいで受けられるとチョーコジみたいな乞食は思ってそうw
この文面では書いてないけど、これはあくまでも宿泊付きフリープラン申し込んだ人のみが受けられる特典なハズ。
つまりはチョーコジは受けられましぇーんw
相変わらず糞乞食社畜さん ネット中毒の常時監視状態で夜中に朝に真昼間に支離滅裂なことを垂れ流してますねえ
またここでも即レス入ってきますかな？（笑）
>>554
乗れないってどんな理由なんでしょう？で、肝心な聞かれたことへの答えもなしですか？
これまでの君の説、特急はいつも人気で満席なんだ、一般乗客は負担額が上がると「乞食を排除できる」と喜ぶんだ
これらが全部正しいならなんでこんな商品出すんですか？君の説ではこれは一般利用者の迷惑につながる商品ではないんですか？
会社側も当然費用持ち出し、一般利用者は迷惑、そんな不合理な商品出す理由も出す馬鹿な会社もあり得ませんよね
＞糞コテ作ったお前が大馬鹿
？？？？？ 俺はコテなんてやってないしやる気もない それにコテ作ったかどうかがこの話に何の関係？
>>555
安価もないけどこれって誰に対して何を言ってるつもりなんでしょうねえ？
レスしないと本人だってバレるんだって理屈も意味不明ですし（笑） だったら君はバレっぱなしじゃないですか
>>556
これも誰に対して何を言ってるのかさっぱりわかりません 乞食意見なんてものはありませんし、そんなものは再三言ってる通り
匿名の場以外では全く出てきません
ついでに糞乞食社畜さんのような「より負担額上げるかサービス水準下げるのが乞食を甘やかさなくてよいんだ」なんて「利用者」意見は
社畜さんの成りすまし自由な匿名の場以外では多数とか少数とか言う次元以前に一人も見たことも聞いたこともありません
そんなことを真に利用者の声だなんていえば間違いなく基地外扱いされるだけです
糞乞食社畜さんが全部一人だと言われるのは利用者の声としてはあり得ない特殊意見であり、しかもしばしば自演バレ失態犯してるから当然の自業自得です
百歩譲ってあげてもせいぜい社畜仲間を増やしたかな、程度で多数派利用者って考えるときには全く意味をなさないものです
またここでも即レス入ってきますかな？（笑）
>>554
乗れないってどんな理由なんでしょう？で、肝心な聞かれたことへの答えもなしですか？
これまでの君の説、特急はいつも人気で満席なんだ、一般乗客は負担額が上がると「乞食を排除できる」と喜ぶんだ
これらが全部正しいならなんでこんな商品出すんですか？君の説ではこれは一般利用者の迷惑につながる商品ではないんですか？
会社側も当然費用持ち出し、一般利用者は迷惑、そんな不合理な商品出す理由も出す馬鹿な会社もあり得ませんよね
＞糞コテ作ったお前が大馬鹿
？？？？？ 俺はコテなんてやってないしやる気もない それにコテ作ったかどうかがこの話に何の関係？
>>555
安価もないけどこれって誰に対して何を言ってるつもりなんでしょうねえ？
レスしないと本人だってバレるんだって理屈も意味不明ですし（笑） だったら君はバレっぱなしじゃないですか
>>556
これも誰に対して何を言ってるのかさっぱりわかりません 乞食意見なんてものはありませんし、そんなものは再三言ってる通り
匿名の場以外では全く出てきません
ついでに糞乞食社畜さんのような「より負担額上げるかサービス水準下げるのが乞食を甘やかさなくてよいんだ」なんて「利用者」意見は
社畜さんの成りすまし自由な匿名の場以外では多数とか少数とか言う次元以前に一人も見たことも聞いたこともありません
そんなことを真に利用者の声だなんていえば間違いなく基地外扱いされるだけです
糞乞食社畜さんが全部一人だと言われるのは利用者の声としてはあり得ない特殊意見であり、しかもしばしば自演バレ失態犯してるから当然の自業自得です
百歩譲ってあげてもせいぜい社畜仲間を増やしたかな、程度で多数派利用者って考えるときには全く意味をなさないものです
前スレから引っ張ってますが自演バレと思われるレス番聞いたらしどろもどろの話はいまだに解決していません
さらに「東武が書いた」って意味不明なフレーズも説明求めましたがいまだにダンマリスルーですね
糞乞食社畜さんは自称何人分集まってきてもひたすら触れないようにしています
それからこの書き込み自体の1行目から2行目もどう「だから」って根拠のように繋がってる話なのか全く分かりません
>>558
ふーん つまり俺が乞食なの？（笑）
反応するのは乞食だからだと言ったり一方で反応しなかったりするとお前が乞食だとか
こんなこと馬鹿の一つ覚えに繰り返して「キャッキャッ」ってはしゃいでる幼稚さはいつになったら卒業できるんでしょう？
しかもねえ、内容的にも（呆）俺の>>527はすでに>>523書いていて冒頭に書いた通りうっかりミスを思いついたから来ただけです
そうしたらその間にゴキブリホイホイに乞食ゴキブリがかかってたからついでに触れただけ
君のように何時間も空いたところへ不意打ちでもいつでも即レスする人とはまるで意味が違います
この話、過去もずいぶんやりましたよね 何度目ですか？学習能力もないおバカさん（笑）
しかも人のこと即レスで早くて中毒だとか言ってる手前に別IDが二つ これが別人だったら即レスだ中毒だ必死だ何をかいわんや（爆笑）
>>559
俺が横から書くのは自演だ、いつそんなこと決まったんですか？
では糞乞食社畜さんが横から書いたらどうなるんですか？
何度も言いますが自演ではありませんよ 糞乞食社畜さんのようにうっかりして聞かれたことにしどろもどろで
後は逃げの一手ってな醜態晒す可能性も100％ありません 現に別人ですからそんな失態生じることあり得ないんです
さらに「東武が書いた」って意味不明なフレーズも説明求めましたがいまだにダンマリスルーですね
糞乞食社畜さんは自称何人分集まってきてもひたすら触れないようにしています
それからこの書き込み自体の1行目から2行目もどう「だから」って根拠のように繋がってる話なのか全く分かりません
>>558
ふーん つまり俺が乞食なの？（笑）
反応するのは乞食だからだと言ったり一方で反応しなかったりするとお前が乞食だとか
こんなこと馬鹿の一つ覚えに繰り返して「キャッキャッ」ってはしゃいでる幼稚さはいつになったら卒業できるんでしょう？
しかもねえ、内容的にも（呆）俺の>>527はすでに>>523書いていて冒頭に書いた通りうっかりミスを思いついたから来ただけです
そうしたらその間にゴキブリホイホイに乞食ゴキブリがかかってたからついでに触れただけ
君のように何時間も空いたところへ不意打ちでもいつでも即レスする人とはまるで意味が違います
この話、過去もずいぶんやりましたよね 何度目ですか？学習能力もないおバカさん（笑）
しかも人のこと即レスで早くて中毒だとか言ってる手前に別IDが二つ これが別人だったら即レスだ中毒だ必死だ何をかいわんや（爆笑）
>>559
俺が横から書くのは自演だ、いつそんなこと決まったんですか？
では糞乞食社畜さんが横から書いたらどうなるんですか？
何度も言いますが自演ではありませんよ 糞乞食社畜さんのようにうっかりして聞かれたことにしどろもどろで
後は逃げの一手ってな醜態晒す可能性も100％ありません 現に別人ですからそんな失態生じることあり得ないんです
>>552
なりすまし？誰に？
あぁ、名無しになりすましているって言いたいのかな？
何故そんなする必要がない事をせんならんのか分からんが…
君的にはやってないと困るんやろうが、そんな事は知ったこっちゃない
なりすまし？誰に？
あぁ、名無しになりすましているって言いたいのかな？
何故そんなする必要がない事をせんならんのか分からんが…
君的にはやってないと困るんやろうが、そんな事は知ったこっちゃない
>>560
え？セットの抱き合わせなのにそれを書いてない？
それって問題にならないですか？ハッキリ言いますがそれでは詐欺的商法ですよ
っていうか「的」ではなく何かしら不法行為としてひっかっかるんじゃないでしょうか？
現実的に考えられるのはそういうことのリテラシーが低い客とか来た時に宿泊もセットなんですよ
なんて後出しジャンケンの説明をはじめ、それでも受け入れられない場合は宿泊セットでお受けいただけないんなら
販売できませんなんて口頭でだけいうんでしょうか？
仮にそうだとすればこれは明らかにだまし討ち的で良心的商売とは言えません
もし本当にそんな俺の勝手な推測通りの商売をするならばそのことを行政につつく、メディアに流す、ネットにバラまく、などすれば
どうなるんでしょうねえ？
それじゃまるで振り込め詐欺犯がおとなしくて言いなりに騙されそうな人だけ選別してるのと同じです
そんなだまし討ちの汚い乞食的商法をこの会社がやらないことだけを信用して祈っておきたいところです
何かしら条件があるものってのは初めから明記するのが基本的な常識です スーパーや家電店などのチラシでもそんなことは
ハッキリ謳ってます
え？セットの抱き合わせなのにそれを書いてない？
それって問題にならないですか？ハッキリ言いますがそれでは詐欺的商法ですよ
っていうか「的」ではなく何かしら不法行為としてひっかっかるんじゃないでしょうか？
現実的に考えられるのはそういうことのリテラシーが低い客とか来た時に宿泊もセットなんですよ
なんて後出しジャンケンの説明をはじめ、それでも受け入れられない場合は宿泊セットでお受けいただけないんなら
販売できませんなんて口頭でだけいうんでしょうか？
仮にそうだとすればこれは明らかにだまし討ち的で良心的商売とは言えません
もし本当にそんな俺の勝手な推測通りの商売をするならばそのことを行政につつく、メディアに流す、ネットにバラまく、などすれば
どうなるんでしょうねえ？
それじゃまるで振り込め詐欺犯がおとなしくて言いなりに騙されそうな人だけ選別してるのと同じです
そんなだまし討ちの汚い乞食的商法をこの会社がやらないことだけを信用して祈っておきたいところです
何かしら条件があるものってのは初めから明記するのが基本的な常識です スーパーや家電店などのチラシでもそんなことは
ハッキリ謳ってます
>>563
ほうらやっぱり常時監視君は例外なく即レスきますねえ
残念ですが困るのは君だけ 前スレでのおかしな話は何の説明もなく解決していません
君もひたすら極力触れないで有耶無耶に逃げようとしてるばかり
本当に誰かが誤解招く行動とったならばこんな態度にはなりません
ほうらやっぱり常時監視君は例外なく即レスきますねえ
残念ですが困るのは君だけ 前スレでのおかしな話は何の説明もなく解決していません
君もひたすら極力触れないで有耶無耶に逃げようとしてるばかり
本当に誰かが誤解招く行動とったならばこんな態度にはなりません
コイツ本当に阿呆w
だいたいWEB限定って書いてあるし、その下見ればツアーしか選べないじゃん。
何で乗るしかしない乞食に特急料金相当をくれてやる必要あんだよ？
お前、社会の常識知らな過ぎだよ、こんな時間に起きて来て外にも出ないからこうなるw
さっさと死ねば？
だいたいWEB限定って書いてあるし、その下見ればツアーしか選べないじゃん。
何で乗るしかしない乞食に特急料金相当をくれてやる必要あんだよ？
お前、社会の常識知らな過ぎだよ、こんな時間に起きて来て外にも出ないからこうなるw
さっさと死ねば？
>>548
ほーなるほど。E653が快速(だよね？)として充当されるなら乗り得だわな
スペーシアについては乗った記憶がないから何とも言えんが…
まぁ、雷鳥末期の酉の485と68xみたいなものかな？
束の485はちと微妙な感じはしたけどね
ちなみに、車販員として乗務するなら束車の方が良かったね
酉車は編成によって業務室(車掌室転用)が1室やったり2室やったりしたが、束車は必ず2室やったし、特に冬場は暖房が機能してたからね
酉車は1室なら暖房撤去されてて、2室の編成は暖房機自体はあっても壊れてても放置だったから寒かった…
ほーなるほど。E653が快速(だよね？)として充当されるなら乗り得だわな
スペーシアについては乗った記憶がないから何とも言えんが…
まぁ、雷鳥末期の酉の485と68xみたいなものかな？
束の485はちと微妙な感じはしたけどね
ちなみに、車販員として乗務するなら束車の方が良かったね
酉車は編成によって業務室(車掌室転用)が1室やったり2室やったりしたが、束車は必ず2室やったし、特に冬場は暖房が機能してたからね
酉車は1室なら暖房撤去されてて、2室の編成は暖房機自体はあっても壊れてても放置だったから寒かった…
>>565上
16時間で「即レス」…？
どうやら漏れと君とでは時間感覚が違うらしい…
それと、「おかしな話」って誰に言ってるの？
漏れかぇ？
…聞く対象間違ってないかい？
16時間で「即レス」…？
どうやら漏れと君とでは時間感覚が違うらしい…
それと、「おかしな話」って誰に言ってるの？
漏れかぇ？
…聞く対象間違ってないかい？
>>561
乞食はお前一人だけだけど、社畜と呼ばれているひとは沢山（何人いるか分からないが)居るから誰かが即レスする。俺は３時間後だった。
乞食はお前一人だけだけど、社畜と呼ばれているひとは沢山（何人いるか分からないが)居るから誰かが即レスする。俺は３時間後だった。
>>562
うっかりミスを確認するのに52分後とは微妙な時間差。
つまり長文乞食が書いた後どんな反応があるのか気になって仕方ないみたいだな。
うっかりミスを確認するのに52分後とは微妙な時間差。
つまり長文乞食が書いた後どんな反応があるのか気になって仕方ないみたいだな。
日光・鬼怒川にお越しの際には、是非便利で快適な東武の特急スペーシア・リバティをご利用くださいませ。
尚、宿泊も伴わない客モドキに特急料金相当を割引とか致しませんw
>>566
ああWEB限定見落としちゃいましたね それはどうもすみませんでした(笑)
となると口頭云々って話は無くなりますね
でもそれ以外に何か間違ってるところあるでしょうか？
WEBならば騙し討ちも大袈裟や紛らわしいのもオッケーって事にはならないんですよ
そういうCMもありましたねえ
それにしても改めてリンク開こうって思ったらさっきと違って今度は開かない
なぜでしょう？後でまたやってみましょう
で、たった見落とし程度の事でやれ社会常識無いだのこんな時間に起きてるだの死ねだの
これでもかって感情こめた事実無根の罵詈雑言
これ、リアルな世界でやってみなさい 君自身が社会常識無いだらし無い未熟な
屑人間って烙印押されるだけですよ
>>568
あれ、それだって誰も言ってないですけど(笑)
どうせ何時ものごとく即レスしようとして即レス即レス言われてる事と
残したものがあった事を思い出してワンクッション置いたんでしょ？
何時ものように名無しもセットですぐ来るでしょ？って「先出しジャンケン」(笑)
してあげたんですよ 図星で>>566ノコノコ出てくるとは傑作です
君は既に前スレで名無しと一体の疑惑が出てる立場なんですよ おかしな話とは君の発言を
「自分はこう言っている、複数人居る証拠だ」と言ったアホ書き込みの事です
ああWEB限定見落としちゃいましたね それはどうもすみませんでした(笑)
となると口頭云々って話は無くなりますね
でもそれ以外に何か間違ってるところあるでしょうか？
WEBならば騙し討ちも大袈裟や紛らわしいのもオッケーって事にはならないんですよ
そういうCMもありましたねえ
それにしても改めてリンク開こうって思ったらさっきと違って今度は開かない
なぜでしょう？後でまたやってみましょう
で、たった見落とし程度の事でやれ社会常識無いだのこんな時間に起きてるだの死ねだの
これでもかって感情こめた事実無根の罵詈雑言
これ、リアルな世界でやってみなさい 君自身が社会常識無いだらし無い未熟な
屑人間って烙印押されるだけですよ
>>568
あれ、それだって誰も言ってないですけど(笑)
どうせ何時ものごとく即レスしようとして即レス即レス言われてる事と
残したものがあった事を思い出してワンクッション置いたんでしょ？
何時ものように名無しもセットですぐ来るでしょ？って「先出しジャンケン」(笑)
してあげたんですよ 図星で>>566ノコノコ出てくるとは傑作です
君は既に前スレで名無しと一体の疑惑が出てる立場なんですよ おかしな話とは君の発言を
「自分はこう言っている、複数人居る証拠だ」と言ったアホ書き込みの事です
もし本当に別人が自分と一体のように紛らわしい行動起こしたならば自分は別人だと
濡れ衣晴らすべく徹底的に強く主張するとこなんですよ
実は「敵が」わざとやり、挙句はわざと失態やらかしてこちらが失態おかしたように見せる自爆芝居やる事もあり得ますしね
ところが君の態度は一貫してこの件は極力触れずに済まそう、無視して有耶無耶に幕引きしよう、どうにも逃げられない時だけ深く答えず最低限に済ましてさっさと幕引きしようって態度
ばかりなんですよ
どの発言内容が疑惑？って内容的な事まで知らんふりする(本当に知らないなら聞きたいはず)
君の行動はあらゆる部分がシロではなく真っ黒を確信させるものです
>>569
さっきも聞きましたがレスしないと自分の根拠なんですか？>>548にレスしないのは俺としては興味の無い話だからです
グリーン車なんてもの自体をバカバカしいと思って興味ないですし、野暮用あってもついでに乗ろうとは全く思いません
で、語尾とか癖って他人だと必ず違うんですか？
変ですねえ、そうだとすると糞乞食社畜さんも沢山とか曖昧ではなくキッチリ人数言えるはずですよねえ
なんで誰も(笑)キッチリ人数言わないんでしょう
君の話では別人なら必ず語尾とか癖が違うんでしょう？
ま、見てると同じのだらけですけど(笑)
濡れ衣晴らすべく徹底的に強く主張するとこなんですよ
実は「敵が」わざとやり、挙句はわざと失態やらかしてこちらが失態おかしたように見せる自爆芝居やる事もあり得ますしね
ところが君の態度は一貫してこの件は極力触れずに済まそう、無視して有耶無耶に幕引きしよう、どうにも逃げられない時だけ深く答えず最低限に済ましてさっさと幕引きしようって態度
ばかりなんですよ
どの発言内容が疑惑？って内容的な事まで知らんふりする(本当に知らないなら聞きたいはず)
君の行動はあらゆる部分がシロではなく真っ黒を確信させるものです
>>569
さっきも聞きましたがレスしないと自分の根拠なんですか？>>548にレスしないのは俺としては興味の無い話だからです
グリーン車なんてもの自体をバカバカしいと思って興味ないですし、野暮用あってもついでに乗ろうとは全く思いません
で、語尾とか癖って他人だと必ず違うんですか？
変ですねえ、そうだとすると糞乞食社畜さんも沢山とか曖昧ではなくキッチリ人数言えるはずですよねえ
なんで誰も(笑)キッチリ人数言わないんでしょう
君の話では別人なら必ず語尾とか癖が違うんでしょう？
ま、見てると同じのだらけですけど(笑)
>>570
俺は乞食ではありません 社畜さんと違って
そして今も言った通り、全部語尾とか癖でわかるならば何人いるかわからないってのは不思議です
しかもどうして沢山ってわかるんですか？
むしろ自演芝居しようって奴ほど見破られないように必死に語尾や癖を変えてみせる
偽装の工夫する可能性ってのは一切考えないアホですか？
で、言ってるそばから>>566は早かったですねえ(笑)
>>571
へえ、うっかりミスって何分以内って決まりあったんですか？初めて聞きました
で、52分後に再び書き込むってのは気になって仕方が無い人なんですか？
社畜さんも随分あるんじゃないですか？
>>573
こんな事利用者は言わないですねえ 動機もない
>>574
コテンパンにやられ続けでこんな事を待ち望んでたんですねえ、惨めな人
俺は乞食ではありません 社畜さんと違って
そして今も言った通り、全部語尾とか癖でわかるならば何人いるかわからないってのは不思議です
しかもどうして沢山ってわかるんですか？
むしろ自演芝居しようって奴ほど見破られないように必死に語尾や癖を変えてみせる
偽装の工夫する可能性ってのは一切考えないアホですか？
で、言ってるそばから>>566は早かったですねえ(笑)
>>571
へえ、うっかりミスって何分以内って決まりあったんですか？初めて聞きました
で、52分後に再び書き込むってのは気になって仕方が無い人なんですか？
社畜さんも随分あるんじゃないですか？
>>573
こんな事利用者は言わないですねえ 動機もない
>>574
コテンパンにやられ続けでこんな事を待ち望んでたんですねえ、惨めな人
>>575
じゃあなんで漏れにアンカーつけて即レス云々カキコをすんのさ？
漏れを指定しておきながら即レス云々は漏れには言ってないとはなかなか面白い冗談のようやが…
で、改めて返答しない理由は前に書いてるよ。それでも疑うならご自由にともね
その結果君がどうなろうとも漏りゃ知らん
言うまでもなく他の人は漏れが「自分」やないことはよく分かってることなんやしさ
じゃあなんで漏れにアンカーつけて即レス云々カキコをすんのさ？
漏れを指定しておきながら即レス云々は漏れには言ってないとはなかなか面白い冗談のようやが…
で、改めて返答しない理由は前に書いてるよ。それでも疑うならご自由にともね
その結果君がどうなろうとも漏りゃ知らん
言うまでもなく他の人は漏れが「自分」やないことはよく分かってることなんやしさ
>>577
スマホで書き込みすると入力画面が見ずらいから俺も誤字脱字はあるが、書き込みした後、ちゃんと投稿されたか見るのに、52分はかからない。
つまり誰が反応するか気になって仕方ない。つまりネット中毒はお前だよ。
スマホで書き込みすると入力画面が見ずらいから俺も誤字脱字はあるが、書き込みした後、ちゃんと投稿されたか見るのに、52分はかからない。
つまり誰が反応するか気になって仕方ない。つまりネット中毒はお前だよ。
ここは支離滅裂な思考・発言を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線100％の世間知らず自己チュー無教養甘ったれ滋賀作きちがい昼夜逆転ニート長文乞食を嘲笑うスレですから
>>567
E653系が全車指定の快速で使われていました。
普通車は興味ありませんが、グリーン車については2+1列かつ広大なシートピッチを誇る座席ですからね。
既にいなほで数回乗りましたが、JR東にしては珍しく投資する価値のある座席ですよ、あれは。
JR西の晩年の485系は、さすがにハズレ感満載でしたが、それでもパノラマグリーン車は「乗ってみたい」と感じさせられるだけのものはあるとは思いますよ。
JR東の485系3000番台はデザインセンスこそ悪くはなかったですが･･･内装がイマイチでしたから。
今や車販も風前の灯って感じですね･･･
E653系が全車指定の快速で使われていました。
普通車は興味ありませんが、グリーン車については2+1列かつ広大なシートピッチを誇る座席ですからね。
既にいなほで数回乗りましたが、JR東にしては珍しく投資する価値のある座席ですよ、あれは。
JR西の晩年の485系は、さすがにハズレ感満載でしたが、それでもパノラマグリーン車は「乗ってみたい」と感じさせられるだけのものはあるとは思いますよ。
JR東の485系3000番台はデザインセンスこそ悪くはなかったですが･･･内装がイマイチでしたから。
今や車販も風前の灯って感じですね･･･
そーいえば当初東武にも485系が乗り入れてましたね。
スペーシアと同等のサービスを･･･とか言って安っぽいリクライニングシートを、ただシートピッチを広げて並べただけのやっつけ仕様に笑っちゃいましたがねww
スペーシアと同等のサービスを･･･とか言って安っぽいリクライニングシートを、ただシートピッチを広げて並べただけのやっつけ仕様に笑っちゃいましたがねww
と言うまともに特急乗れない乞食
「長文乞食」改め「ドリームつばめ」乙
語尾位変えろやw
自演出来てないんだよなw
コテの付け方このスレで教わるくらい無能なんて、チョーコジ以外居らんしw
自演出来てないんだよなw
コテの付け方このスレで教わるくらい無能なんて、チョーコジ以外居らんしw
>>578
それは上で説明してるじゃないですか
で、案の定の図星
しばしばそうですが君が来ると名無しさんも来るんですよ
前スレではその名無しさんが君の行動を前提にしたことをほざき、こちらがツッコミ入れたらやっと気が付いたのか以後は逃亡と有耶無耶しどろもどろ
つまり君が名無しさんと同一人疑惑は全く晴れていません
君には言ってないとは言ってませんよ、それだとは言ってないと言っただけで
何時ものことですが人の発言を勝手に変えるのはやめましょう
＞返答しない理由
こういう姿勢がおかしいんですよ 極力触れずに返答しないで済まそうとする 言われなければ自分から触れようとはしない
言われなければ極力黙ってる姿勢
もし君が嘘偽りなく別人から自分と同一人のような紛らわしい行動をされた、とするならば俺が君の立場ならば君のような行動、態度は絶対に取りません
有耶無耶に済ましてさっさと幕引きすれば良いこと、ではないんです
俺なら言われなくても別人であることを強調します
放っておくとどんな「自爆行為」されるかもわかりませんしね
＞君がどうなろうとも
俺ではありません 君がどうなるかの話です
＞他の人は自分で無いこと
自己申告だけで良いならなぜ俺のことを疑い続ける人が居るのでしょう？
君の自己申告は信じなければいけない根拠、俺の自己申告は信じる必要無い大嘘ですか？
それは上で説明してるじゃないですか
で、案の定の図星
しばしばそうですが君が来ると名無しさんも来るんですよ
前スレではその名無しさんが君の行動を前提にしたことをほざき、こちらがツッコミ入れたらやっと気が付いたのか以後は逃亡と有耶無耶しどろもどろ
つまり君が名無しさんと同一人疑惑は全く晴れていません
君には言ってないとは言ってませんよ、それだとは言ってないと言っただけで
何時ものことですが人の発言を勝手に変えるのはやめましょう
＞返答しない理由
こういう姿勢がおかしいんですよ 極力触れずに返答しないで済まそうとする 言われなければ自分から触れようとはしない
言われなければ極力黙ってる姿勢
もし君が嘘偽りなく別人から自分と同一人のような紛らわしい行動をされた、とするならば俺が君の立場ならば君のような行動、態度は絶対に取りません
有耶無耶に済ましてさっさと幕引きすれば良いこと、ではないんです
俺なら言われなくても別人であることを強調します
放っておくとどんな「自爆行為」されるかもわかりませんしね
＞君がどうなろうとも
俺ではありません 君がどうなるかの話です
＞他の人は自分で無いこと
自己申告だけで良いならなぜ俺のことを疑い続ける人が居るのでしょう？
君の自己申告は信じなければいけない根拠、俺の自己申告は信じる必要無い大嘘ですか？
こちらは単なる自己申告だけでなく、何時も言ってるはずです
警察の捜索が入ろうが何しようが絶対別人だよって
糞乞食社畜さんはそれに対して「口先だけならいくらでも言える」とか人のこと言いますが、 そのくせ自分はその「口先だけ」言うことすらも真似出来ない(笑)
そう振られてすら知らん顔して逃げます
君の行動もずっとそれに一致してるんですね
今更追い込まれて破れかぶれで認める芝居のやせ我慢しても(ま、それでも出来るかどうか不明ですが)手遅れですよ
それからこちらは前スレの君のように紛らわしい怪しい行動など何もありませんし、現に別人ですので今後もうっかりそんなものが出て来て君のように極力触れないでさっさと幕引きしたがるような事態が起こる恐れも全くありません(笑)
そして君と同一人のような紛らわしい行動した者はそれっきり疑惑を晴らす釈明は出来てませんし、君自身もその者に対しても何も攻撃もしていません
内容に対してレスをしないだけで同一人の証拠だとか言う糞乞食社畜さんがこういう一連のことは何も問わないダブスタぶりが実に不思議ですねえ
遥かに確信的に怪しい話なんですが
自分の事だから突っ込めないんでしょう
警察の捜索が入ろうが何しようが絶対別人だよって
糞乞食社畜さんはそれに対して「口先だけならいくらでも言える」とか人のこと言いますが、 そのくせ自分はその「口先だけ」言うことすらも真似出来ない(笑)
そう振られてすら知らん顔して逃げます
君の行動もずっとそれに一致してるんですね
今更追い込まれて破れかぶれで認める芝居のやせ我慢しても(ま、それでも出来るかどうか不明ですが)手遅れですよ
それからこちらは前スレの君のように紛らわしい怪しい行動など何もありませんし、現に別人ですので今後もうっかりそんなものが出て来て君のように極力触れないでさっさと幕引きしたがるような事態が起こる恐れも全くありません(笑)
そして君と同一人のような紛らわしい行動した者はそれっきり疑惑を晴らす釈明は出来てませんし、君自身もその者に対しても何も攻撃もしていません
内容に対してレスをしないだけで同一人の証拠だとか言う糞乞食社畜さんがこういう一連のことは何も問わないダブスタぶりが実に不思議ですねえ
遥かに確信的に怪しい話なんですが
自分の事だから突っ込めないんでしょう
>>579
何が何でも相手を悪く言いたい願望が先ですね
こんなとこに居てWEBも知らないとでも言うのですか？
ここは口頭罵り合いしてるわけでも紙媒体などでやってるわけでもないんですよ
それともまさかWEBでなければ限定って日本語知らないんだ、とでも？
>>580
単純な誤字脱字ではありません その瞬間内容的に自分の頭の中で思い込み的に間違ってしまっただけです
だから見直してもわからなかった
そういうことってのは別に書き込みする時に限らずありますよ、人間は
そんなものに50分以内とか気付く時間の上限はありません
すぐ見直して確実に気付く状態ならばその前にとっくに訂正書き込みしてます
＞気になって仕方ないネット中毒
君自身の図星言われてよほど悔しかったんですね だからこんな根拠に全くならん無理筋繋げても何が何でもそういうことにしたがる
そういう意味ではね、ドリームつばめさんの存在も俺にとっては邪魔をしている部分があるんですよ
社畜さんばかりが自称別人だと笑える嘘をほざきながら書き込みしてる時間がいかに長いか
ドリームつばめさんが出てくる前は毎日のようにそういう時間帯か長かった
今日なんかもドリームつばめさんさえ居なければそうも言えたんですけどねえ
ドリームつばめさんに悪意があるかどうかは現時点では俺にはわかりません
でも結果的にそういう面で糞乞食社畜さんを助ける働きをしています
何が何でも相手を悪く言いたい願望が先ですね
こんなとこに居てWEBも知らないとでも言うのですか？
ここは口頭罵り合いしてるわけでも紙媒体などでやってるわけでもないんですよ
それともまさかWEBでなければ限定って日本語知らないんだ、とでも？
>>580
単純な誤字脱字ではありません その瞬間内容的に自分の頭の中で思い込み的に間違ってしまっただけです
だから見直してもわからなかった
そういうことってのは別に書き込みする時に限らずありますよ、人間は
そんなものに50分以内とか気付く時間の上限はありません
すぐ見直して確実に気付く状態ならばその前にとっくに訂正書き込みしてます
＞気になって仕方ないネット中毒
君自身の図星言われてよほど悔しかったんですね だからこんな根拠に全くならん無理筋繋げても何が何でもそういうことにしたがる
そういう意味ではね、ドリームつばめさんの存在も俺にとっては邪魔をしている部分があるんですよ
社畜さんばかりが自称別人だと笑える嘘をほざきながら書き込みしてる時間がいかに長いか
ドリームつばめさんが出てくる前は毎日のようにそういう時間帯か長かった
今日なんかもドリームつばめさんさえ居なければそうも言えたんですけどねえ
ドリームつばめさんに悪意があるかどうかは現時点では俺にはわかりません
でも結果的にそういう面で糞乞食社畜さんを助ける働きをしています
興奮して中身のない長文書くのならドリームつばめにもレスしてみろよ
>>581
しかし自説に根拠や自信のないひとに限って「多数が納得してる話なんだよ」って演出が好きですねえ
毎度同じパターンやってて恥ずかしくもないんでしょうか？
>>582
で、何時もの顔真っ赤にした単細胞君のワンパターンですね
>>583
一つ言っておきますけどこんな話であなたは何をしに来てるのでしょう？
スレのテーマからはどんどんズレてますからね
さっき話したタイミングの問題もそうですが、こうやってテーマからどんどん逸らすのはスレのテーマが都合悪い人には実に助かる事なんですよ
>>587
なるほど とすると君は語尾を変えて自演を上手く「出来てる」つもりなわけですか(笑)
こちらは自演なんてカスのやることだと思ってるので君のように自演が出来ることを誇る気持ちは全くありませんねえ
語尾を変えるなんてのは芝居したければ簡単なことでしょ？
こうですよ、と言わないでこうなんだよ、って言えばいいだけで
で、君は別人ならば必ず語尾や癖が違う説を出しました
それならば語尾や癖の違いをカウントすれば人数が何人居るか、なんてのは確実にわかるはずです
間違っても「社畜と呼ばれてる人は何人かはわからないがたくさん居る」なんてあり得ません
糞乞食社畜さん同士(笑)の語尾や癖の同じか違うかは見ないんですか？
わざわざ「俺は語尾を変えて自演芝居上手くやってるんだ」って言わんばかりのアホ書き込みをわざわざしてくるとはねえ
しかし自説に根拠や自信のないひとに限って「多数が納得してる話なんだよ」って演出が好きですねえ
毎度同じパターンやってて恥ずかしくもないんでしょうか？
>>582
で、何時もの顔真っ赤にした単細胞君のワンパターンですね
>>583
一つ言っておきますけどこんな話であなたは何をしに来てるのでしょう？
スレのテーマからはどんどんズレてますからね
さっき話したタイミングの問題もそうですが、こうやってテーマからどんどん逸らすのはスレのテーマが都合悪い人には実に助かる事なんですよ
>>587
なるほど とすると君は語尾を変えて自演を上手く「出来てる」つもりなわけですか(笑)
こちらは自演なんてカスのやることだと思ってるので君のように自演が出来ることを誇る気持ちは全くありませんねえ
語尾を変えるなんてのは芝居したければ簡単なことでしょ？
こうですよ、と言わないでこうなんだよ、って言えばいいだけで
で、君は別人ならば必ず語尾や癖が違う説を出しました
それならば語尾や癖の違いをカウントすれば人数が何人居るか、なんてのは確実にわかるはずです
間違っても「社畜と呼ばれてる人は何人かはわからないがたくさん居る」なんてあり得ません
糞乞食社畜さん同士(笑)の語尾や癖の同じか違うかは見ないんですか？
わざわざ「俺は語尾を変えて自演芝居上手くやってるんだ」って言わんばかりのアホ書き込みをわざわざしてくるとはねえ
>>587
そう言えば一つ忘れてましたけど
このスレでコテの付け方教えてるシーンってあったんですか？
どこでしたっけ？
そう言えば一つ忘れてましたけど
このスレでコテの付け方教えてるシーンってあったんですか？
どこでしたっけ？
>>596
え？そんな屁理屈が通用するのにレスしないと自演の根拠なんですか？
ならば糞乞食社畜狩に来てるので糞乞食社畜でない人に、以下略(笑)
え？そんな屁理屈が通用するのにレスしないと自演の根拠なんですか？
ならば糞乞食社畜狩に来てるので糞乞食社畜でない人に、以下略(笑)
>>588
漏れの態度が「幕引きをしたい」様に見えるの？
…本当に？
実は分かっててとぼけているんやないよね？
冗談抜きで漏れは「わざと」こういう態度とっているんやが…
…まさか、マジなのか？
いやまさか。そんなねぇ… ないはず。違うと言ってくれ
…マジやないよね？
漏れの態度が「幕引きをしたい」様に見えるの？
…本当に？
実は分かっててとぼけているんやないよね？
冗談抜きで漏れは「わざと」こういう態度とっているんやが…
…まさか、マジなのか？
いやまさか。そんなねぇ… ないはず。違うと言ってくれ
…マジやないよね？
>>595
横からやが、君ってハンドルとトリップの違い理解してるの？
もしかして混同してるの？
わざとだよね？
横からやが、君ってハンドルとトリップの違い理解してるの？
もしかして混同してるの？
わざとだよね？
ここは支離滅裂な思考・発言を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線１００％の世間知らず自己チュー無教養甘ったれ滋賀作きちがい昼夜逆転負け組ニートの長文乞食を嘲笑うスレですから
>>599
いつまでそんな無理筋な屁理屈を「みんなが同意してます」って芝居やってるの？
リアスrな世界でこれが根拠だって言ってみなさい、みんなにバカ扱いされますよ
前スレのどっかの阿保の話のほうがよほど自演バレって明確に疑われます
>>601
ずーっとそうじゃないですか 自ら疑わしい濡れ衣は晴らそうって態度はまるでなし
こちらがつつくなど状況的に追い込まれた時だけそれもボロが出ないようにさらっと触れるだけで済ませようとする
さらに傑作だったのが前スレ960ですねえ
「897はもう895としてカキコ゚はせやんやろう」って意味不明なことほざいてる
なんで897が895なのかもわからんし、「自分と間違われるような行動をとった」「別人」のことを本人差し置いてわざわざもう来ないだろうなんて言うのもおかしい
そうしたら今度は963で件の問題人物がわざとらしく登場してきて「詫びを入れる儀式」をやった
これは本人の中で狼狽して気持ちが揺れ動いたか、もしくは初めからここに来るか来ないかも一致しない別人装いの演出したかどちらかでしょう
そして詫びるポーズはしたくせになぜそんな事態招いたか、はお互いに（笑）有耶無耶のまま済まそうとしている
963と966で書き込みをしたから其れを元にとは言ってない、単に俺は村本を知らなかっただけだ、などとにおわせる言い訳を始めた
しかしそれであれば今度はレス番問われた際に936でレス番くらい自分で見ればわかるだろうと言ったこととの整合性がなくなる
言うまでもないが大元の897に突っ込んだ902では「君がわからなかったことが明確な書き込み」とはハッキリあるのだ
それに対してしばらく逃亡して知らん顔し、別の話題ふれるついでに立場も明かさずに答えないことの正当化を図るセコイことをして名乗れと言われて
仕方なく渋々名乗ってきましたよね
で、936と整合性ないことへの反論はいまだにできてません
もう推移がね、ことごとく追い込まれた人間の幼稚な逃げっぷりそのものなんですよ
いつまでそんな無理筋な屁理屈を「みんなが同意してます」って芝居やってるの？
リアスrな世界でこれが根拠だって言ってみなさい、みんなにバカ扱いされますよ
前スレのどっかの阿保の話のほうがよほど自演バレって明確に疑われます
>>601
ずーっとそうじゃないですか 自ら疑わしい濡れ衣は晴らそうって態度はまるでなし
こちらがつつくなど状況的に追い込まれた時だけそれもボロが出ないようにさらっと触れるだけで済ませようとする
さらに傑作だったのが前スレ960ですねえ
「897はもう895としてカキコ゚はせやんやろう」って意味不明なことほざいてる
なんで897が895なのかもわからんし、「自分と間違われるような行動をとった」「別人」のことを本人差し置いてわざわざもう来ないだろうなんて言うのもおかしい
そうしたら今度は963で件の問題人物がわざとらしく登場してきて「詫びを入れる儀式」をやった
これは本人の中で狼狽して気持ちが揺れ動いたか、もしくは初めからここに来るか来ないかも一致しない別人装いの演出したかどちらかでしょう
そして詫びるポーズはしたくせになぜそんな事態招いたか、はお互いに（笑）有耶無耶のまま済まそうとしている
963と966で書き込みをしたから其れを元にとは言ってない、単に俺は村本を知らなかっただけだ、などとにおわせる言い訳を始めた
しかしそれであれば今度はレス番問われた際に936でレス番くらい自分で見ればわかるだろうと言ったこととの整合性がなくなる
言うまでもないが大元の897に突っ込んだ902では「君がわからなかったことが明確な書き込み」とはハッキリあるのだ
それに対してしばらく逃亡して知らん顔し、別の話題ふれるついでに立場も明かさずに答えないことの正当化を図るセコイことをして名乗れと言われて
仕方なく渋々名乗ってきましたよね
で、936と整合性ないことへの反論はいまだにできてません
もう推移がね、ことごとく追い込まれた人間の幼稚な逃げっぷりそのものなんですよ
>>607
なんや、「横から」が気に食わんのなら縦からでも前からでも後ろからでも上からでも下からでも入るが…
おおっと、X軸・Y軸から入るのはやめてもらおうか
二次関数…
今思えば、アレが躓きの始まりやったか
数学キライ
なんや、「横から」が気に食わんのなら縦からでも前からでも後ろからでも上からでも下からでも入るが…
おおっと、X軸・Y軸から入るのはやめてもらおうか
二次関数…
今思えば、アレが躓きの始まりやったか
数学キライ
なお、左から入るのはご遠慮願います
だからって右からがいいとも言えんけどさ（違
だからって右からがいいとも言えんけどさ（違
>>604
うん知ってる
人気無かったから確か、会津若松～郡山の快速運用とか、特急会津にされてなかったっけ？
うん知ってる
人気無かったから確か、会津若松～郡山の快速運用とか、特急会津にされてなかったっけ？
しかし、本当にチョーコジはキチガイだな、矛盾だらけw
短文乞食になってくれないかね？w
短文乞食になってくれないかね？w
>>608
前スレ見てまで長文乞食が何を書いてるのか見る気になれない。態々見ても数字に弱い長文乞食の事だからレス番もあってるか怪しい。
前スレ見てまで長文乞食が何を書いてるのか見る気になれない。態々見ても数字に弱い長文乞食の事だからレス番もあってるか怪しい。
>>604>>612
青森で持て余していた485系を改造して首都圏～会津の臨時特急として期間で走り、更に改造して東武直通特急に回りましたよね、たしか。
て、253系がやってきてリストラに遭い、磐越西線等で余生を送りました。
今の253系も車両は幾分新しくなった程度で、やはりスペーシアに比べたら見劣り感ありあり。
彩野は予備車として使われていましたけど金返せ！･･･レベルでしたよ、あれって。
青森で持て余していた485系を改造して首都圏～会津の臨時特急として期間で走り、更に改造して東武直通特急に回りましたよね、たしか。
て、253系がやってきてリストラに遭い、磐越西線等で余生を送りました。
今の253系も車両は幾分新しくなった程度で、やはりスペーシアに比べたら見劣り感ありあり。
彩野は予備車として使われていましたけど金返せ！･･･レベルでしたよ、あれって。
寝る前の書き込みか？
見るだけで乗れない18乞食かw
見るだけで乗れない18乞食かw
ドリームつばめ＝長文乞食＝アスペルガー症候群
やはりここのスレッドって反応面白いね。
暇潰しというかネタとしては最高ですわww
暇潰しというかネタとしては最高ですわww
長文乞食は敗北宣言せずに逃げたのか？
少しずつドリームつばめに移行すれば有耶無耶にできるとでも思ったのか？
少しずつドリームつばめに移行すれば有耶無耶にできるとでも思ったのか？
>>609 >>610
全然面白くもない誤魔化しだけで明快に答えられないんですねえ
濡れ衣だったらあり得ない態度ですねえ
>>611
は？何の薬ですか？
何時間って今ここでは一時間かかってないですけど
俺より遥かに長時間粘ってる社畜さんには突っ込まないその偏向ぶりは社畜さんご本人ですね
>>613
どの人の事ですか？
>>614 >>615
素晴らしいですねえ、どの人の事か書いてなくてもすぐわかるんですか？
さすがご本人様の同意ゴッコならでは
何でもかんでも大勢のフリしないと自信ないんですねえ
>>616
俺は乞食ではありません
数字に弱いのは君でしょう 前スレ見れば合ってるか含めて小学生でもわかる事です
見ない、わからないで済ましたい言い訳なんですね？
今日の負け惜しみはそんなショボイもので終わりですか？
全然面白くもない誤魔化しだけで明快に答えられないんですねえ
濡れ衣だったらあり得ない態度ですねえ
>>611
は？何の薬ですか？
何時間って今ここでは一時間かかってないですけど
俺より遥かに長時間粘ってる社畜さんには突っ込まないその偏向ぶりは社畜さんご本人ですね
>>613
どの人の事ですか？
>>614 >>615
素晴らしいですねえ、どの人の事か書いてなくてもすぐわかるんですか？
さすがご本人様の同意ゴッコならでは
何でもかんでも大勢のフリしないと自信ないんですねえ
>>616
俺は乞食ではありません
数字に弱いのは君でしょう 前スレ見れば合ってるか含めて小学生でもわかる事です
見ない、わからないで済ましたい言い訳なんですね？
今日の負け惜しみはそんなショボイもので終わりですか？
有料ライナーは北千住で客扱いしない気がする
乗車は中目黒・恵比寿・六本木・霞が関・銀座・秋葉・上野、そっから新越谷・越谷・せんげん台までが降車専用、あとは南栗橋までは普通列車扱いで各駅停車
そんな感じかな
少なくともかつての快速の代替には全くならんね
乗車は中目黒・恵比寿・六本木・霞が関・銀座・秋葉・上野、そっから新越谷・越谷・せんげん台までが降車専用、あとは南栗橋までは普通列車扱いで各駅停車
そんな感じかな
少なくともかつての快速の代替には全くならんね
>>626
あいかわらずああいえば上祐ですね
放置すればぐうの音も出ないだの逃亡した、なんでしょ？
それよりなんで反論もできない能無しヘタレがそんな中身のない勝利宣言ばかり熱心かってことですね
>>627
また一人応答好きですねえ、そんなに大勢に見せたくて仕方ないんですか？
見せたところで何の意味があるんですか？
そんなことばかり言ってて反論して論破したとでも言うつもりなんですか？
>>628
そんなものは別キャラ立てて芝居すればいいだけでしょ？
そうも図星だったかな？その反応の仕方は（笑）
>>629
劣勢覆い隠したくて君が一人でそういってるだけでスレタイにはそんなこと全くありません
>>631
今のところ君の動きは現実に俺の足を引っ張っています
俺としては君がいないほうが助かります
あいかわらずああいえば上祐ですね
放置すればぐうの音も出ないだの逃亡した、なんでしょ？
それよりなんで反論もできない能無しヘタレがそんな中身のない勝利宣言ばかり熱心かってことですね
>>627
また一人応答好きですねえ、そんなに大勢に見せたくて仕方ないんですか？
見せたところで何の意味があるんですか？
そんなことばかり言ってて反論して論破したとでも言うつもりなんですか？
>>628
そんなものは別キャラ立てて芝居すればいいだけでしょ？
そうも図星だったかな？その反応の仕方は（笑）
>>629
劣勢覆い隠したくて君が一人でそういってるだけでスレタイにはそんなこと全くありません
>>631
今のところ君の動きは現実に俺の足を引っ張っています
俺としては君がいないほうが助かります
>>634
別キャラ立てて芝居して、一人応答好きですねえ、そんなに大勢に見せたくて仕方ないんですか？
見せたところで何の意味があるんですか？
そんなことばかり言ってて反論して論破したとでも言うつもりなんですか？
ドリームつばめは君と同じく乞食臭とアスペ臭がプンプンですよ
別キャラ立てて芝居して、一人応答好きですねえ、そんなに大勢に見せたくて仕方ないんですか？
見せたところで何の意味があるんですか？
そんなことばかり言ってて反論して論破したとでも言うつもりなんですか？
ドリームつばめは君と同じく乞食臭とアスペ臭がプンプンですよ
ドリームつばめは社畜の手の込んだ自演だろ
＞吉田都氏へのレス
自分で自分にレスとか頭大丈夫か(笑)
それに束が嫌いとか言っておきながら束のグリーン車を持ち上げたりスレチな投稿連発して長文氏の妨害したりでやり口が姑息かつ稚拙でいかにも社畜(笑)
違うと言い張るのならば24時間以内に納得させるだけの根拠を示せや
事実上の悪魔の証明だがそれでもやれ
ドリームつばめが自分で勝手に巻いた種だ
できなければ社畜の自演と見なし今後は全力で潰す
＞吉田都氏へのレス
自分で自分にレスとか頭大丈夫か(笑)
それに束が嫌いとか言っておきながら束のグリーン車を持ち上げたりスレチな投稿連発して長文氏の妨害したりでやり口が姑息かつ稚拙でいかにも社畜(笑)
違うと言い張るのならば24時間以内に納得させるだけの根拠を示せや
事実上の悪魔の証明だがそれでもやれ
ドリームつばめが自分で勝手に巻いた種だ
できなければ社畜の自演と見なし今後は全力で潰す
>>634
長文乞食が自演だと思いたい気持ちもわかるが、実際に複数いるから乞食の書き込みに誰かが反応している。
俺も２、３日書けない事もあるが、常に誰かが長文乞食の相手してるからお前の書き込みが最後になる時間帯は短い。
長文乞食が自演だと思いたい気持ちもわかるが、実際に複数いるから乞食の書き込みに誰かが反応している。
俺も２、３日書けない事もあるが、常に誰かが長文乞食の相手してるからお前の書き込みが最後になる時間帯は短い。
で、そのキャラも既に性格崩壊してチョーコジと同じ書き方してるからなw
やはり2つの作業すらこなせない無能君と判る。
そのうち面倒か飽きてそれで書かなくなるのがオチw
やはり2つの作業すらこなせない無能君と判る。
そのうち面倒か飽きてそれで書かなくなるのがオチw
>>638
この種のものってのは以前もアンチ束のフリをする輩とかよくいましたからねえ
だから俺は初めから少し様子見とかしてたんです
匿名の場ですから内容によっては誰がどんな狙いか掴みどころがないことがある
そのままのIDでとか言われてるのにわざわざツッコミどころ与えるかのように違うIDで出てきて自爆する
もう完全にただの糞社畜の下手くそj自爆猿芝居でしょうね
ただものではない、なんて持ち上げるような言い方してるところ見るとそこも本人同士の可能性大
きっと俺に絡めないで単純に彼の人格をボロクソにたたくことはできないですよ（笑）
>>639
何度も聞いてるんですが、こんな匿名の場で実際に複数いるなんてどうやってわかるんですか？
ドリームつばめが俺の自演だなんて言ってる時点で何もわかってない証拠ですよ
自分以外にもう一人はいる、まではわかることはあり得てもそれ以上沢山がわかるはありえません
別人なら必ず語尾や癖が変わる、同じなのは本人の証拠とか言っておきながら、「ならば語尾や癖の違いの数を数えれば
社畜さんの人数わかるはずだよね」とツッコミ入れたらそれっきりダンマリ（笑）
それから一般の利用者ってのはより安くて質の良い商品やサービスってのは喜び望むだけです
それを求める客の行動を乞食だなどと憎しみ込めて罵倒する習慣や動機は全くありません
乞食などという言葉を使ってる時点で不特定多数の一般利用者なんかではないと白状してるようなものです
事業者側からだけ見ている糞社畜だと白状してるようなものです
そうそう、いつだか突っ込み忘れてましたけど特急料金負担する旅行会社の商品の話の時もたしか「くれてやる」って発言がありましたよね
利用者はくれてやる立場ではありません こんなところにもどんな立場視点で語ってるかよくわかります
この種のものってのは以前もアンチ束のフリをする輩とかよくいましたからねえ
だから俺は初めから少し様子見とかしてたんです
匿名の場ですから内容によっては誰がどんな狙いか掴みどころがないことがある
そのままのIDでとか言われてるのにわざわざツッコミどころ与えるかのように違うIDで出てきて自爆する
もう完全にただの糞社畜の下手くそj自爆猿芝居でしょうね
ただものではない、なんて持ち上げるような言い方してるところ見るとそこも本人同士の可能性大
きっと俺に絡めないで単純に彼の人格をボロクソにたたくことはできないですよ（笑）
>>639
何度も聞いてるんですが、こんな匿名の場で実際に複数いるなんてどうやってわかるんですか？
ドリームつばめが俺の自演だなんて言ってる時点で何もわかってない証拠ですよ
自分以外にもう一人はいる、まではわかることはあり得てもそれ以上沢山がわかるはありえません
別人なら必ず語尾や癖が変わる、同じなのは本人の証拠とか言っておきながら、「ならば語尾や癖の違いの数を数えれば
社畜さんの人数わかるはずだよね」とツッコミ入れたらそれっきりダンマリ（笑）
それから一般の利用者ってのはより安くて質の良い商品やサービスってのは喜び望むだけです
それを求める客の行動を乞食だなどと憎しみ込めて罵倒する習慣や動機は全くありません
乞食などという言葉を使ってる時点で不特定多数の一般利用者なんかではないと白状してるようなものです
事業者側からだけ見ている糞社畜だと白状してるようなものです
そうそう、いつだか突っ込み忘れてましたけど特急料金負担する旅行会社の商品の話の時もたしか「くれてやる」って発言がありましたよね
利用者はくれてやる立場ではありません こんなところにもどんな立場視点で語ってるかよくわかります
ようやく起きたのか
＞常に誰かが
本当に見ず知らずの不特定多数ならば都合よく常にだれかが対応なんて無理です
それは一人芝居か仲間内のグルか何らかのコントロールが効いてないとそんなに毎回偶然うまくはいきません
警察などの捜索でもそんなものは共犯など怪しまれるだけです ハッキリ言って君は馬鹿過ぎです
内容的にも今も言った通り君のような意見、考え方の客なんてのはここのように匿名など事業者サイドのやつの
インチキ工作が可能な場、以外では多数とか少数とか言う以前に一人たりとも見かけません
運賃値上げがニュースになっても批判とか困るとかいう声はあっても「乞食が排除出来てよい」（笑）とか
喜ぶ利用者の声なんて見たことも聞いたこともありません
>>640
横からですけど長文乞食って誰ですか？長文氏と呼ぶと何がどう長文乞食と決定してるんですか？
何の根拠にもなってるように見えません 長文氏という言う言い方はもうずいぶん前からいろんなスレで使われてます
俺がつけたわけではありません
俺に好意的な意見の場合に使われてることが多いようです ただし残念ながら味方のようなフリをしてはいってきて徐々に化けの皮はがす
糞芝居が糞乞食社畜さんは大好きですから本当に同志なら失礼には当たりますが現時点でも>>638氏すらも俺の同志と即断することもできません
>>641
これも横からですが 何がどう崩壊してるのでしょう？俺にはさっぱりわかりません
で、チョーコジって誰でしょう？
＞2つの作業すらこなせない無能君
なるほど ここでいう２つの作業って自演でのキャラ分けですよね 君は有能で（笑）こなしてるつもりなわけですか
語るに落ちますねえ で、こなしてるつもりなのにバレバレで時には明確な証拠を残し有耶無耶に逃げ回ろうとする（笑）
本当に見ず知らずの不特定多数ならば都合よく常にだれかが対応なんて無理です
それは一人芝居か仲間内のグルか何らかのコントロールが効いてないとそんなに毎回偶然うまくはいきません
警察などの捜索でもそんなものは共犯など怪しまれるだけです ハッキリ言って君は馬鹿過ぎです
内容的にも今も言った通り君のような意見、考え方の客なんてのはここのように匿名など事業者サイドのやつの
インチキ工作が可能な場、以外では多数とか少数とか言う以前に一人たりとも見かけません
運賃値上げがニュースになっても批判とか困るとかいう声はあっても「乞食が排除出来てよい」（笑）とか
喜ぶ利用者の声なんて見たことも聞いたこともありません
>>640
横からですけど長文乞食って誰ですか？長文氏と呼ぶと何がどう長文乞食と決定してるんですか？
何の根拠にもなってるように見えません 長文氏という言う言い方はもうずいぶん前からいろんなスレで使われてます
俺がつけたわけではありません
俺に好意的な意見の場合に使われてることが多いようです ただし残念ながら味方のようなフリをしてはいってきて徐々に化けの皮はがす
糞芝居が糞乞食社畜さんは大好きですから本当に同志なら失礼には当たりますが現時点でも>>638氏すらも俺の同志と即断することもできません
>>641
これも横からですが 何がどう崩壊してるのでしょう？俺にはさっぱりわかりません
で、チョーコジって誰でしょう？
＞2つの作業すらこなせない無能君
なるほど ここでいう２つの作業って自演でのキャラ分けですよね 君は有能で（笑）こなしてるつもりなわけですか
語るに落ちますねえ で、こなしてるつもりなのにバレバレで時には明確な証拠を残し有耶無耶に逃げ回ろうとする（笑）
信用がねぇ…
まぁ、漏れにも信用できんって返してくるんやろうけどさw
>>638
ふむ、漏れは東電って会社としてはいかがなものかとは思ってるが東電のは好きな方やねえ。東北電のもね
でも、関電のが一番好みかな。これ見て育ったからなんやろうけど…
翻って、中電・陸電のはあまり好みやないなぁ
なお、北電・四電・九電・沖電のは馴染みがないので今のところは評価対象外やなぁ…
まぁ、漏れにも信用できんって返してくるんやろうけどさw
>>638
ふむ、漏れは東電って会社としてはいかがなものかとは思ってるが東電のは好きな方やねえ。東北電のもね
でも、関電のが一番好みかな。これ見て育ったからなんやろうけど…
翻って、中電・陸電のはあまり好みやないなぁ
なお、北電・四電・九電・沖電のは馴染みがないので今のところは評価対象外やなぁ…
あ、しまった。中国電の存在忘れてた…
>>646
誰に言ってるんですか？
ちなみにわかってるようですが君は全く信用ありませんよ
なんかここでもまた意味不明な事を言って話題逸らしですか？
>>649
俺の>>644横からをもって>>638の屑が長文乞食とか言うものに決定する理由は何ですか？
ところで>>638の事を特定して叩く事はしないんですか？
いつもお得意の根拠のない罵倒誹謗中傷レッテル張りとか多いにやったらどうでしょう？
俺に対してやる時と同じように
俺には関係ありませんが(笑)
>>650
特急料金欲しくて発狂してる社畜さんと違って俺は乞食ではありません
>>651
自称中立とか言ってますがやってることはひたすら糞乞食社畜さんが俺を叩く為のネタ提供ばかりしています
明らかに低脳な糞乞食社畜さんの下手くそな自爆芝居です
誰に言ってるんですか？
ちなみにわかってるようですが君は全く信用ありませんよ
なんかここでもまた意味不明な事を言って話題逸らしですか？
>>649
俺の>>644横からをもって>>638の屑が長文乞食とか言うものに決定する理由は何ですか？
ところで>>638の事を特定して叩く事はしないんですか？
いつもお得意の根拠のない罵倒誹謗中傷レッテル張りとか多いにやったらどうでしょう？
俺に対してやる時と同じように
俺には関係ありませんが(笑)
>>650
特急料金欲しくて発狂してる社畜さんと違って俺は乞食ではありません
>>651
自称中立とか言ってますがやってることはひたすら糞乞食社畜さんが俺を叩く為のネタ提供ばかりしています
明らかに低脳な糞乞食社畜さんの下手くそな自爆芝居です
基本的に「長文氏」と書くのは長文乞食
更にレスに対して長文乞食が「横から」と書いたら長文乞食率100%
更にレスに対して長文乞食が「横から」と書いたら長文乞食率100%
>>654
君のような屁理屈は世間のどこでも見たことはありません
結局負け犬が負けを認めるのが嫌で難癖つけてるようにしか見えません
長文氏と書いたり横からと書くと長文乞食などと言う屁理屈はキチガイである君以外から聞いたことはありません
ここで何人分演じても無駄です
>>655
俺ではありません
毎回言いますが前スレの頭の悪い誰かさんのようにうっかりバレてしまい、以後は逃亡としどろもどろで何とか有耶無耶にしようとする
自称たくさんいる人たち(笑)までもが必死になってみんなで(笑)その片棒担ぐってな痛々しい笑える失態になる可能性も100%ありません 現に別人ですから
それから長文乞食ってのがどこの誰か知りませんが、その人がレスしないと本人だという珍説は全く理解不能です
ちなみに俺は既にレスしています
君のような屁理屈は世間のどこでも見たことはありません
結局負け犬が負けを認めるのが嫌で難癖つけてるようにしか見えません
長文氏と書いたり横からと書くと長文乞食などと言う屁理屈はキチガイである君以外から聞いたことはありません
ここで何人分演じても無駄です
>>655
俺ではありません
毎回言いますが前スレの頭の悪い誰かさんのようにうっかりバレてしまい、以後は逃亡としどろもどろで何とか有耶無耶にしようとする
自称たくさんいる人たち(笑)までもが必死になってみんなで(笑)その片棒担ぐってな痛々しい笑える失態になる可能性も100%ありません 現に別人ですから
それから長文乞食ってのがどこの誰か知りませんが、その人がレスしないと本人だという珍説は全く理解不能です
ちなみに俺は既にレスしています
今日も長文乞食のキチガイぶりが目立つな
忘れずにお薬飲めよ
忘れずにお薬飲めよ
>>656
レスしているのなら長文乞食じゃないみたいだから安心してスルーすればよいのに
でもスルーできないのは長文乞食と言うことで決定
レスしているのなら長文乞食じゃないみたいだから安心してスルーすればよいのに
でもスルーできないのは長文乞食と言うことで決定
つばめ馬鹿にレスして無いって書いてからやっとレスして、しかも
>>625が出来てない時点で自演カス確定w
作った自分を馬鹿にするのも苦しいらしく普段よりマイルドなのも笑えるわw
>>625が出来てない時点で自演カス確定w
作った自分を馬鹿にするのも苦しいらしく普段よりマイルドなのも笑えるわw
ドリームつばめは長文乞食がキャラを変えて登場。長文氏、社畜と書くのは長文のみ。
しかしキャラを変えた為、日頃の乞食目線100%東京コンプレック丸出しのアンチ東と整合制が取れなくなり邪魔になった。
だから今度は>>638を登場させてドリームつばめを潰した。
しかしキャラを変えた為、日頃の乞食目線100%東京コンプレック丸出しのアンチ東と整合制が取れなくなり邪魔になった。
だから今度は>>638を登場させてドリームつばめを潰した。
ここは支離滅裂な思考・発言を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線１００％の世間知らず自己チュー無教養甘ったれ滋賀作きちがい昼夜逆転負け組ニートの長文乞食を嘲笑うスレですから
24時間以上経過しました
ドリームつばめくんから何の反応もありません
長文氏や長文氏に賛同する仲間らにコテンパンにやられて逃亡ってことでよろしいでしょうかねえwww.
ドリームつばめくんから何の反応もありません
長文氏や長文氏に賛同する仲間らにコテンパンにやられて逃亡ってことでよろしいでしょうかねえwww.
>>650
馬鹿社畜にひとつ教えといてあげましょう
「自分以外簡単に誰も信じるな」
「敵は味方のふりをする」
ビジネスに生きる者の鉄則というか世の中の常識です
それが理解できないのだから束にせよ東武にせよゴミなんでしょうねぇwww.
馬鹿社畜にひとつ教えといてあげましょう
「自分以外簡単に誰も信じるな」
「敵は味方のふりをする」
ビジネスに生きる者の鉄則というか世の中の常識です
それが理解できないのだから束にせよ東武にせよゴミなんでしょうねぇwww.
>>664の書き込みで自演してました
って暴露してることになることにすら気づかないチョーコジニートカスw
残念オツムは健在w
って暴露してることになることにすら気づかないチョーコジニートカスw
残念オツムは健在w
＞＞657
へー、どの人がですか？
>>658
俺は乞食ではありません スルーすれば都合悪くて図星だから逃亡、ってなるのが定番です
で、スルーしないのは本人だから、なんですか？
ならば例のへんてこりんなネーム君含めて糞乞食社畜さんも本人だらけなんですね
>>659
またいつも通り一人同意ゴッコですね ワンパターンですね
>>660
あのー、一番最初にレスしてるんですけど（笑） 見てないんですか？
で、なんで>>625もって自演が確定するんですか？>>625はそれを言うための猿芝居ですか？
＞普段よりマイルド
当たり前です 他の糞乞食社畜さんと違ってこのキャラは現時点では俺のことを糞味園に罵倒まではしていません
で、そういってる糞乞食社畜さんはドリームつばめを俺に絡めず単独で罵倒できませんね
普段俺に対してやってるように
>>661
長文乞食って誰ですか？糞乞食社畜さんのことですか？
ちなみに俺にはわざわざあんな自爆行為して糞乞食社畜さんに塩を送るようなことする動機はありません
糞乞食社畜さんがお得意の自爆芝居して俺がヘマしたように装う方がよほど動機アあります
そして何度も言ってますが>>638含めて警察の捜索が入ろうが俺ではありません
へー、どの人がですか？
>>658
俺は乞食ではありません スルーすれば都合悪くて図星だから逃亡、ってなるのが定番です
で、スルーしないのは本人だから、なんですか？
ならば例のへんてこりんなネーム君含めて糞乞食社畜さんも本人だらけなんですね
>>659
またいつも通り一人同意ゴッコですね ワンパターンですね
>>660
あのー、一番最初にレスしてるんですけど（笑） 見てないんですか？
で、なんで>>625もって自演が確定するんですか？>>625はそれを言うための猿芝居ですか？
＞普段よりマイルド
当たり前です 他の糞乞食社畜さんと違ってこのキャラは現時点では俺のことを糞味園に罵倒まではしていません
で、そういってる糞乞食社畜さんはドリームつばめを俺に絡めず単独で罵倒できませんね
普段俺に対してやってるように
>>661
長文乞食って誰ですか？糞乞食社畜さんのことですか？
ちなみに俺にはわざわざあんな自爆行為して糞乞食社畜さんに塩を送るようなことする動機はありません
糞乞食社畜さんがお得意の自爆芝居して俺がヘマしたように装う方がよほど動機アあります
そして何度も言ってますが>>638含めて警察の捜索が入ろうが俺ではありません
ディズニーランドに用も無いのに、【快速】舞浜東京ベイエリア号程度しか乗れない時点の書き込みでお前が18切符程度しか使えないゴミ乞食って分かってるからw
糞味園→糞みそ
警察の捜索が入ろうが、の例えもひたすら言い訳負け惜しみと逃げ回りだけでキッパリと宣言できず、
前スレ糞ネームのようにうっかりボロが出て逃亡知らん顔誤魔化しに奔走するような糞乞食社畜さんなみの醜態晒す可能性も
100％ありません 糞乞食社畜さんと違って正真正銘現に別人ですから（笑）
>>662
悔しいんですか？今日も低能児のワンパターンが我慢できなくて
>>665
ワンパターンな一人同意ごっこ好きですねえ 君って単発IDだらけでしょうねえ
今度から全部のIDを後で繰り返すとかってのやってみてくれませんか？
それができないと自演なんでしょ？（笑）
>>666
え？>>664さんってチョーコジニートカスって名前なんですか？どこから
そんなことがわかるんですか？
この書き込みのどこがどう自演してましたって暴露になるんですか？
詳しく説明してみてください ちなみに今回も100％俺ではありませんよ
警察の捜索が入ろうが別人ですし前スレのオツム弱い糞ネーム乞食社畜さんのような狼狽になることもあり得ません
説明もできないで言いっ放しでいいならいつでもだれでもできますよ
例えば>>666は自演してましたって暴露してることになることにすら（笑）気づかないオツム弱い糞乞食社畜
警察の捜索が入ろうが、の例えもひたすら言い訳負け惜しみと逃げ回りだけでキッパリと宣言できず、
前スレ糞ネームのようにうっかりボロが出て逃亡知らん顔誤魔化しに奔走するような糞乞食社畜さんなみの醜態晒す可能性も
100％ありません 糞乞食社畜さんと違って正真正銘現に別人ですから（笑）
>>662
悔しいんですか？今日も低能児のワンパターンが我慢できなくて
>>665
ワンパターンな一人同意ごっこ好きですねえ 君って単発IDだらけでしょうねえ
今度から全部のIDを後で繰り返すとかってのやってみてくれませんか？
それができないと自演なんでしょ？（笑）
>>666
え？>>664さんってチョーコジニートカスって名前なんですか？どこから
そんなことがわかるんですか？
この書き込みのどこがどう自演してましたって暴露になるんですか？
詳しく説明してみてください ちなみに今回も100％俺ではありませんよ
警察の捜索が入ろうが別人ですし前スレのオツム弱い糞ネーム乞食社畜さんのような狼狽になることもあり得ません
説明もできないで言いっ放しでいいならいつでもだれでもできますよ
例えば>>666は自演してましたって暴露してることになることにすら（笑）気づかないオツム弱い糞乞食社畜
>>668
さすがいつも常時監視の即レスですねえ しかも中身ある反論はできないのはいつも通り
こんなとこでアンカーなども打たないでお前、って言ってるのは直前の書き込み者、つまり俺宛てなんでしょうねえ
ちなみに俺はディズニーはシーを含めて何度か行ってますがディズニーについても舞浜東京ベイアリア号についても
一切言及したことありませんし、ここのスレのテーマにも一切関係ありません
ところで昨日のニュース
広島から巨人に移籍した丸選手「普通にすき家とか行きますよ」
彼の今年の推定年俸は4億5千万だそうです
鉄道会社の社畜ごとき何人分でしょう？（笑）
糞乞食社畜さんのオツム弱い単細胞理論では彼のような所得階層がすき家に行くなんてありえない、
常に高級店で食べてるに決まってる、
すき家なんて客層はみんなニートなど貧乏人の乞食ばかりに決まっている、
だから店に入ると乞食臭がする（笑）、
なんでしょうねえ
さすがいつも常時監視の即レスですねえ しかも中身ある反論はできないのはいつも通り
こんなとこでアンカーなども打たないでお前、って言ってるのは直前の書き込み者、つまり俺宛てなんでしょうねえ
ちなみに俺はディズニーはシーを含めて何度か行ってますがディズニーについても舞浜東京ベイアリア号についても
一切言及したことありませんし、ここのスレのテーマにも一切関係ありません
ところで昨日のニュース
広島から巨人に移籍した丸選手「普通にすき家とか行きますよ」
彼の今年の推定年俸は4億5千万だそうです
鉄道会社の社畜ごとき何人分でしょう？（笑）
糞乞食社畜さんのオツム弱い単細胞理論では彼のような所得階層がすき家に行くなんてありえない、
常に高級店で食べてるに決まってる、
すき家なんて客層はみんなニートなど貧乏人の乞食ばかりに決まっている、
だから店に入ると乞食臭がする（笑）、
なんでしょうねえ
ここは支離滅裂な思考・発言を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線100%の世間知らず自己チュー無教養甘ったれ滋賀作きちがい昼夜逆転負け組ニートのキチガイ長文乞食を嘲笑うスレです
素晴らしいですねえ糞乞食社畜さん
常時監視で即レスするくせに単細胞な負け犬の遠吠えを悔しそうに繰り返すだけとは
常時監視で即レスするくせに単細胞な負け犬の遠吠えを悔しそうに繰り返すだけとは
>>670
底辺風情がそんなトップと比較してどうすんの？
プロ野球選手が鈍行のみで移動とかするとでも？新幹線使わないで
分を弁えろよ、長文乞食w
底辺風情がそんなトップと比較してどうすんの？
プロ野球選手が鈍行のみで移動とかするとでも？新幹線使わないで
分を弁えろよ、長文乞食w
長文乞食は「自分は馬鹿です」を長文でしか書けないからなw
とりあえず今の伊勢崎線の東武動物公園以南に短編成少定員の快速を走らせるだけの余裕は無いわけだが。
とりあえず今の伊勢崎線の東武動物公園以南に短編成少定員の快速を走らせるだけの余裕は無いわけだが。
>>669
警察ねえ…。なんか捜査される心当たりでもあるの？
ちなみに、弁護士使ってログとか接続履歴とか調べても漏れが自演してる証拠は絶対にでないよ
…ないものは隠滅もできんからね
なぉ、漏れの(このカキコはスマホやが)PC内のデータやファイル等を調べるのは勘弁なw
警察ねえ…。なんか捜査される心当たりでもあるの？
ちなみに、弁護士使ってログとか接続履歴とか調べても漏れが自演してる証拠は絶対にでないよ
…ないものは隠滅もできんからね
なぉ、漏れの(このカキコはスマホやが)PC内のデータやファイル等を調べるのは勘弁なw
ドリームつばめ作戦も長文氏らに通用しなくて社畜が狼狽えてますねえwww.
とりあえず何か反応して不利なのを誤魔化そうと必死すぎて草www.
とりあえず何か反応して不利なのを誤魔化そうと必死すぎて草www.
通用しなかったな、お前の自演がw
都合の悪い書き込みから反応までがいつも速い社畜w
>>673
俺は乞食ではありませんよ
億単位の年収ほどのセレブでもありませんが鉄道会社の社畜さんごときに分をわきまえろだの底辺だ乞食だの呼ばれるレベルではありません
海外渡航経験すら無いくせにねえ(笑)
張り合うことが出来ないから根拠も無く嘘だ嘘だと駄々こねるしか出来ない
鈍行利用とすき家利用と考え方にどんな違いがあるのでしょう？
君が言いたそうな考え方ならば常に高級店で食べるべきで、すき家になんか行きません
日頃現役プロ野球選手は鈍行利用なんてあまりしないかもしれません
しかしそれは所得とか趣味的理由では無く、現役時代にはそんな時間的ゆとりが無いからです
鈍行でも良い場面で「追加料金無いものは何が何でも嫌なんだ」などと回避行動取る理由はありません
確か丸の記事って普通に電車乗ってる話もあったんじゃなかったでしたっけ？
後でもう一度確認してみましょう
必ずマイカー移動でも無いし、電車移動について必ず特急やグリーン車なんて話もありません
>>674
どの人の話なんでしょう？
そんな発言してる書き込み見ませんが
君は相当幻覚が激しいようですが
精神科で診てもらったらいかがでしょう？
俺は乞食ではありませんよ
億単位の年収ほどのセレブでもありませんが鉄道会社の社畜さんごときに分をわきまえろだの底辺だ乞食だの呼ばれるレベルではありません
海外渡航経験すら無いくせにねえ(笑)
張り合うことが出来ないから根拠も無く嘘だ嘘だと駄々こねるしか出来ない
鈍行利用とすき家利用と考え方にどんな違いがあるのでしょう？
君が言いたそうな考え方ならば常に高級店で食べるべきで、すき家になんか行きません
日頃現役プロ野球選手は鈍行利用なんてあまりしないかもしれません
しかしそれは所得とか趣味的理由では無く、現役時代にはそんな時間的ゆとりが無いからです
鈍行でも良い場面で「追加料金無いものは何が何でも嫌なんだ」などと回避行動取る理由はありません
確か丸の記事って普通に電車乗ってる話もあったんじゃなかったでしたっけ？
後でもう一度確認してみましょう
必ずマイカー移動でも無いし、電車移動について必ず特急やグリーン車なんて話もありません
>>674
どの人の話なんでしょう？
そんな発言してる書き込み見ませんが
君は相当幻覚が激しいようですが
精神科で診てもらったらいかがでしょう？
＞余裕は無いわけだが
はて？根拠はなんでしょう？
そもそも快速無くなった分って代わりに何が増発されたんですか？
余裕が無いなら快速より定員が少なくなる特急はもっと邪魔な存在ですよ
編成も快速より長くないし
大体短編成とかいって区間準急とかもどうなってるんですか？
>>675
俺には別に心当たりはありませんよ
あったらあんなこと言えないでしょう
むしろ社畜さんのように(笑)
誰かしらの書き込みで何か問題があって捜索されてもって例えをしてるだけです
で、君はこの期におよんでもそうやって論点誤魔化すだけで宣言出来ないんですねえ
日頃の君の行動からすればそうなるんでしょう
なぜ警察の話が弁護士にすり替わるんでしょう？
弁護士って強制捜査権あるんですか？
なぜログ、履歴に限定する必要が出て来るのでしょう？
PCは勘弁？それじゃスマホとPC併用の一人二役はどうなるんですか？
何か言わないとまずいと思いながらかえって墓穴掘るんですか？
スマホもPCも関係無くここの書き込み者が誰か特定される話だけでいいんでしょ？
はて？根拠はなんでしょう？
そもそも快速無くなった分って代わりに何が増発されたんですか？
余裕が無いなら快速より定員が少なくなる特急はもっと邪魔な存在ですよ
編成も快速より長くないし
大体短編成とかいって区間準急とかもどうなってるんですか？
>>675
俺には別に心当たりはありませんよ
あったらあんなこと言えないでしょう
むしろ社畜さんのように(笑)
誰かしらの書き込みで何か問題があって捜索されてもって例えをしてるだけです
で、君はこの期におよんでもそうやって論点誤魔化すだけで宣言出来ないんですねえ
日頃の君の行動からすればそうなるんでしょう
なぜ警察の話が弁護士にすり替わるんでしょう？
弁護士って強制捜査権あるんですか？
なぜログ、履歴に限定する必要が出て来るのでしょう？
PCは勘弁？それじゃスマホとPC併用の一人二役はどうなるんですか？
何か言わないとまずいと思いながらかえって墓穴掘るんですか？
スマホもPCも関係無くここの書き込み者が誰か特定される話だけでいいんでしょ？
しかしホント、糞乞食社畜さんって書き込み始めるとほぼ例外なく反応がすぐに来ますねえ
その必死さ、笑える
しかもそのくせいつも中身のある有力な反論は無いオツムの弱さもこれまた笑える
その必死さ、笑える
しかもそのくせいつも中身のある有力な反論は無いオツムの弱さもこれまた笑える
>>681
長文乞食は時間的ゆとりがあるなら東武の特急に乗らないでＪＲの普通列車で日光へ行けば良い。
長文乞食はなぜ東武の快速廃止に粘着するのか。
長文乞食はＪＲの運賃も払えず東武の特急料金も払えず時間的ゆとりもないから、東武の快速廃止に粘着するのだろう。
長文乞食は時間的ゆとりがあるなら東武の特急に乗らないでＪＲの普通列車で日光へ行けば良い。
長文乞食はなぜ東武の快速廃止に粘着するのか。
長文乞食はＪＲの運賃も払えず東武の特急料金も払えず時間的ゆとりもないから、東武の快速廃止に粘着するのだろう。
だって、見直し憶えてると思うけど、最近書き込みなくなった、300円で全区間特急乗せろと言ってた乞食もやはりチョーコジだったとわかってるしね。
毎回ID変えるのも面倒でやらなくなっただけw
こういうのも別人をなりすませてると考えてる程の低いオツムw
毎回ID変えるのも面倒でやらなくなっただけw
こういうのも別人をなりすませてると考えてる程の低いオツムw
見直し憶えてるじゃなく、みんな覚えてると思うけどね ってことね
変換ミス
変換ミス
社畜の奥の手であるドリームつばめキャラによる錯乱作戦も長文氏にあっさり見破られて狼狽えてますねえwww.
中立を装った自演キャラなんて今まで腐るほど目にしてきましたから今更驚きはしませんがね
そうそう、何億も稼ぐプロ野球選手ですが普通に電車移動とかしているんですよねえ
海外から来た超大物助っ人選手とかも普通に電車移動
ブラゼルとか今監督やっているラミレスなんかも現役時代はそうでした
社畜の定義に当て嵌めると彼らも乞食ってことになりますねえwww.
中立を装った自演キャラなんて今まで腐るほど目にしてきましたから今更驚きはしませんがね
そうそう、何億も稼ぐプロ野球選手ですが普通に電車移動とかしているんですよねえ
海外から来た超大物助っ人選手とかも普通に電車移動
ブラゼルとか今監督やっているラミレスなんかも現役時代はそうでした
社畜の定義に当て嵌めると彼らも乞食ってことになりますねえwww.
お前の奥の手だったのだろ？w
よくもまあ他人に罪を擦り付けるよなw
あんなキャラ嫌われるに決まってるじゃん、何せお前の分身なんだしw
ろくにお前がソイツにレスして無い時点でなりすまし確定w
言われてからレス付けるあほなレベルw
よくもまあ他人に罪を擦り付けるよなw
あんなキャラ嫌われるに決まってるじゃん、何せお前の分身なんだしw
ろくにお前がソイツにレスして無い時点でなりすまし確定w
言われてからレス付けるあほなレベルw
>>690
高給とりでも都内では電車で移動するのは普通。
しかし追加料金なしでクロスにしろとか料金が高いと文句言ってるわけじゃない。乞食と一緒にするな。
高給とりでも都内では電車で移動するのは普通。
しかし追加料金なしでクロスにしろとか料金が高いと文句言ってるわけじゃない。乞食と一緒にするな。
>>684
すき家で何を食べても乞食にはならない。
すき家で叙々苑並みの肉やサービスを求める図々しいのが乞食と呼びたい。
尚、有名人がすき家を好むのは個人食堂
すき家で何を食べても乞食にはならない。
すき家で叙々苑並みの肉やサービスを求める図々しいのが乞食と呼びたい。
尚、有名人がすき家を好むのは個人食堂
ゴメン途中で送信してしまった。
有名人がすき家を好むのは、個人経営の食堂だと必要以上に視線を感じたりサインを求められ面倒だけど、すき家ならバイトがそんな事しないのもしないから。
有名人がすき家を好むのは、個人経営の食堂だと必要以上に視線を感じたりサインを求められ面倒だけど、すき家ならバイトがそんな事しないのもしないから。
>>690の時間まで起きていて今は爆睡してる夜型チョーコジと思われw
あれれ、コイツが寝てる間はツバメは来ないのは何故かな？w
あれれ、コイツが寝てる間はツバメは来ないのは何故かな？w
5時代のが南栗橋行きかの急行に変更されただけで乗り継ぎ出来るじゃん
ツバメもねw
俺がハイキングしてる間にこんなに良い天気で桜も良いのに部屋で引き篭もりしてるチョーコジは本当に阿呆w
俺がハイキングしてる間にこんなに良い天気で桜も良いのに部屋で引き篭もりしてるチョーコジは本当に阿呆w
おやおや、今日も社畜さん、IDコロコロしながら必死ですねえ 天気の良い土曜日も一日中ここにいるんですか？
どうせ今この瞬間も目を血走らせて必死に見てるんでしょ？で、中身のない反応が即返ってくるのがお約束ですよね
>>686
俺は社畜さんと違って乞食ではありません 海外くらい行ったらどうですか？俺と海外の話で対抗できるように（笑）
君は何が目的で粘着してるんですか？そんなこと必死に言って快速廃止批判を止めさせようって動機って利用者にあるんですか？
利用者は選択肢がより減ったり負担額がより上がったりを死守したがる理由は全くありません まして反社会的罵倒込みで
君のような「利用者」はこんな匿名の場以外では大勢だ多数だどころか一人も出てきませんね
>>687
チョーコジだったとわかってるってどんな根拠で誰と誰が同一人とわかったんですか？詳しく（笑）
ちなみに俺には全く無関係ですねえ 糞乞食社畜さんが宣言できない警察の捜索が入っても（笑）
俺は300円で全区間とか狙いの良くわからない主張はしません
＞毎回ID変えるのも面倒で
なるほど 君はそれを鋭意やってそれで他人のフリしてるわけですね 語るに落ちますねえ
ちなみに俺は最近でもIDは変わってるはずですよ 糞乞食社畜さんと違うのはID変わるたびに別人だと装ってないことだけです
例えば昨日だって俺一人で（笑）複数のIDで登場してるはずですが
どうせ今この瞬間も目を血走らせて必死に見てるんでしょ？で、中身のない反応が即返ってくるのがお約束ですよね
>>686
俺は社畜さんと違って乞食ではありません 海外くらい行ったらどうですか？俺と海外の話で対抗できるように（笑）
君は何が目的で粘着してるんですか？そんなこと必死に言って快速廃止批判を止めさせようって動機って利用者にあるんですか？
利用者は選択肢がより減ったり負担額がより上がったりを死守したがる理由は全くありません まして反社会的罵倒込みで
君のような「利用者」はこんな匿名の場以外では大勢だ多数だどころか一人も出てきませんね
>>687
チョーコジだったとわかってるってどんな根拠で誰と誰が同一人とわかったんですか？詳しく（笑）
ちなみに俺には全く無関係ですねえ 糞乞食社畜さんが宣言できない警察の捜索が入っても（笑）
俺は300円で全区間とか狙いの良くわからない主張はしません
＞毎回ID変えるのも面倒で
なるほど 君はそれを鋭意やってそれで他人のフリしてるわけですね 語るに落ちますねえ
ちなみに俺は最近でもIDは変わってるはずですよ 糞乞食社畜さんと違うのはID変わるたびに別人だと装ってないことだけです
例えば昨日だって俺一人で（笑）複数のIDで登場してるはずですが
>>683
警察に限らずとも、弁護士でも法に基づいて開示請求できるでしょ。なに言ってんのさ
つうか、ここのカキコのことで調べるんやろ？
つーか、「とか」って書いてるんやからそのた関係するものも含まれるって分かるでしょうに…
私用のローカルPCの中を見られたくないってのはさ…
…やだなぁ、君も人が悪いね。分かるでしょw
他人には見られたくないデータなりファイルなりは君のにもあるんでないの？w
まさか、そんなものはない「きれいなPC」やなんていわないよね？w
まあ、人によってはPCやなくてスマホなりタブレット等の場合もあるかもしれんけどさ…
警察に限らずとも、弁護士でも法に基づいて開示請求できるでしょ。なに言ってんのさ
つうか、ここのカキコのことで調べるんやろ？
つーか、「とか」って書いてるんやからそのた関係するものも含まれるって分かるでしょうに…
私用のローカルPCの中を見られたくないってのはさ…
…やだなぁ、君も人が悪いね。分かるでしょw
他人には見られたくないデータなりファイルなりは君のにもあるんでないの？w
まさか、そんなものはない「きれいなPC」やなんていわないよね？w
まあ、人によってはPCやなくてスマホなりタブレット等の場合もあるかもしれんけどさ…
>>691
なるほど 糞乞食社畜さんのことを長文乞食というのですね だって其の変身にしか見えませんからね
>>692
安価もついてないってことはお前って>>691さんですね？
>>693
そうですよ 要は人ってそれぞれの必要性や用途で選ぶだけ
日光程度の距離なら快速って十分考えられる距離なんですよ
ってか「仮に他に例がなくても」考えてはいけないんだって利用者が言う理由ありませんしねえ
つまりね、人それぞれ自分の用途や価値観でその時に応じて選ぶもので特急こそが唯一当たり前なんだ
快速なんか選ぶ奴は皆乞食なんだ、って力んでる馬鹿がおかしいだけなんですよ
ちなみに丸の話はやはり普通に電車乗る話が出てましたね
＞文句言ってるわけじゃない
やはり「文句言われること」が嫌だってのが主題ですか そんな利用者居ませんねえ
利用差ってのは他の利用者鉄道会社のサービスに文句言ってることに対して何が何でもそれを否定しようだの
帆犯を止めさせようだの、挙句は根拠のない罵倒中傷やレッテル張りしようだの必死になる理由はありません
で、逆に聞きますが追加料金なしにクロスなんかだめなんだとか、サービス改悪に文句言うのはいけないんだとかそんなこと言ってるんですか？
＞乞食と一緒にするな
どこにいるんですか？乞食って コス乞食社畜さんがさかんに言うような観念で乞食という言葉は利用者間では全く使われません
社畜だけです、そんな馬鹿なこと言うの そんなこと言ってる時点で糞乞食社畜の根拠です
なるほど 糞乞食社畜さんのことを長文乞食というのですね だって其の変身にしか見えませんからね
>>692
安価もついてないってことはお前って>>691さんですね？
>>693
そうですよ 要は人ってそれぞれの必要性や用途で選ぶだけ
日光程度の距離なら快速って十分考えられる距離なんですよ
ってか「仮に他に例がなくても」考えてはいけないんだって利用者が言う理由ありませんしねえ
つまりね、人それぞれ自分の用途や価値観でその時に応じて選ぶもので特急こそが唯一当たり前なんだ
快速なんか選ぶ奴は皆乞食なんだ、って力んでる馬鹿がおかしいだけなんですよ
ちなみに丸の話はやはり普通に電車乗る話が出てましたね
＞文句言ってるわけじゃない
やはり「文句言われること」が嫌だってのが主題ですか そんな利用者居ませんねえ
利用差ってのは他の利用者鉄道会社のサービスに文句言ってることに対して何が何でもそれを否定しようだの
帆犯を止めさせようだの、挙句は根拠のない罵倒中傷やレッテル張りしようだの必死になる理由はありません
で、逆に聞きますが追加料金なしにクロスなんかだめなんだとか、サービス改悪に文句言うのはいけないんだとかそんなこと言ってるんですか？
＞乞食と一緒にするな
どこにいるんですか？乞食って コス乞食社畜さんがさかんに言うような観念で乞食という言葉は利用者間では全く使われません
社畜だけです、そんな馬鹿なこと言うの そんなこと言ってる時点で糞乞食社畜の根拠です
利用差ってのは他の利用者鉄道会社の→利用者ってのは他の利用者が鉄道会社の
帆犯を→批判を
コス乞食社畜→糞乞食社畜
今回はボロボロですね我ながら（笑）
>>694
あれ？ご飯だけってチョイスを乞食レベルって言ったの君じゃなかったんでしたっけ？
場当たりで支離滅裂ですよ それはご飯だけの料金でご飯しか食べないから叙々苑レベルがどうとかいう話とも一致しませんし
誰かすき家でご飯だけの対価払うから叙々苑の肉を出せとか言ったんですか？
ってか、快速レベルの列車求めることが、それもリアリティない話ではなく今まで存在してたものを求めることが
なんですき家の料金で叙々苑求めるにつながるんですか？
それから競争原理の下では現実にできるか否かは別としてもすき家レベルの価格で叙々苑レベルの肉を出す事業者が登場しても、
そんな業者が出てきてそれを利用しようとする客がいても他の客が「あれでは乞食だ」などと憎悪剥き出しに罵倒する動機はありませんし、
見たことも聞いたこともありません 居れば頭の逝かれた変人扱いされるだけです
>>695
違いますね 有名人ってのはむしろ一般人よりチェーン店は使わないのでは？って思います
店主と仲良くなったり隠れ家的居場所だったりの個店を開拓する人が多いです
そんなことはテレビなど見ていてもわかることのはずですが
帆犯を→批判を
コス乞食社畜→糞乞食社畜
今回はボロボロですね我ながら（笑）
>>694
あれ？ご飯だけってチョイスを乞食レベルって言ったの君じゃなかったんでしたっけ？
場当たりで支離滅裂ですよ それはご飯だけの料金でご飯しか食べないから叙々苑レベルがどうとかいう話とも一致しませんし
誰かすき家でご飯だけの対価払うから叙々苑の肉を出せとか言ったんですか？
ってか、快速レベルの列車求めることが、それもリアリティない話ではなく今まで存在してたものを求めることが
なんですき家の料金で叙々苑求めるにつながるんですか？
それから競争原理の下では現実にできるか否かは別としてもすき家レベルの価格で叙々苑レベルの肉を出す事業者が登場しても、
そんな業者が出てきてそれを利用しようとする客がいても他の客が「あれでは乞食だ」などと憎悪剥き出しに罵倒する動機はありませんし、
見たことも聞いたこともありません 居れば頭の逝かれた変人扱いされるだけです
>>695
違いますね 有名人ってのはむしろ一般人よりチェーン店は使わないのでは？って思います
店主と仲良くなったり隠れ家的居場所だったりの個店を開拓する人が多いです
そんなことはテレビなど見ていてもわかることのはずですが
遅ようさんw
お前が寝てる間に此方はやる事終えて普通グリーン車程度だけど乗車中で帰宅してる最中だぜ
お前が寝てる間に此方はやる事終えて普通グリーン車程度だけど乗車中で帰宅してる最中だぜ
>>696
え？快速区間快速何本分が特急何本になったんですか？
特急利用者だけがありがたかったら他の客はどうでもいいんですか？
どっちのほうが多数派なんですか？
>>697
どこかにそんなこと書いてありますか？ならばブーメランで同じ返ししましょう
丸ならば快速があっても必ず特急に乗るソースを
>>698
朝7時半まで起きていて7時半に書くまで一切ここに来ないんですか？すごいですねえ
一日中いる糞乞食社畜さんならあり得ない話ですねえ
で、ある人がいない時間帯に別のある人がいないとそれは自演の証拠なんですか？
だったら糞乞食社畜さんパッタリと来ないときと来たと思ったらやたら沢山のIDが連投来る時の
コントラストになることなんかまさにそれじゃないですか
夜中にいなかったら朝っぱらの忙しいはずの時間帯に沢山（笑）きてそのあとパッタリとか
いろんなパターンが日常的にありますよね
しかしまあ後から後から自演の根拠にならない自称自演根拠をよくも恥ずかしげもなく作りますねえ
>>699
たったそれだけですか？しかもそれでは有効な列車って考えてる人ってむしろ減ってそうですね
え？快速区間快速何本分が特急何本になったんですか？
特急利用者だけがありがたかったら他の客はどうでもいいんですか？
どっちのほうが多数派なんですか？
>>697
どこかにそんなこと書いてありますか？ならばブーメランで同じ返ししましょう
丸ならば快速があっても必ず特急に乗るソースを
>>698
朝7時半まで起きていて7時半に書くまで一切ここに来ないんですか？すごいですねえ
一日中いる糞乞食社畜さんならあり得ない話ですねえ
で、ある人がいない時間帯に別のある人がいないとそれは自演の証拠なんですか？
だったら糞乞食社畜さんパッタリと来ないときと来たと思ったらやたら沢山のIDが連投来る時の
コントラストになることなんかまさにそれじゃないですか
夜中にいなかったら朝っぱらの忙しいはずの時間帯に沢山（笑）きてそのあとパッタリとか
いろんなパターンが日常的にありますよね
しかしまあ後から後から自演の根拠にならない自称自演根拠をよくも恥ずかしげもなく作りますねえ
>>699
たったそれだけですか？しかもそれでは有効な列車って考えてる人ってむしろ減ってそうですね
>>701
乞食って誰ですか？君の世界では睡眠ってみんな4時間半なんですか？ どこで誰が決めたんですか？
>>702
俺には>>690さんの生活パターンがわかりませんが朝まで起きていたサインがどこかにあるんですか？
>>703
あの、お言葉ですが朝っぱらの後俺が来るまで延々糞乞食社畜さんの書き込みばかり続いてるようですが
寝てるんだとか勝手にほざきながら
糞乞食社畜さんが来ないときはレジャーで忙しいから、糞乞食社畜さんが都合悪い書き込みが来ないときは寝てるんだ
いつもながら根拠なく勝手なダブスタはお得意ですねえ
ってか糞乞食社畜さんは暇なのか必死なのかずっと来てるけど（笑）
>>705
へー、どんな法ですか？詳しく そもそも警察の強制捜査の話になっていたのを弁護士にすり替える理由があったんでしょうか？
さらにいくら言われても宣言できない理由でもあるんでしょjか？
まして君は心当たりがどうとかいってましたよね 心当たりがあるからまずは警察から逃げたいんですか？君
「とか」などつけて羅列して範囲を限定したがる理由もわかりません
それから元々個人のPCいきなり全部調べる話なんかしてませんよね ここの書き込み者を特定する話だけで
なぜそういうすり替えばかり出てくるんでしょうねえ そして肝心なことには全く答えないし
乞食って誰ですか？君の世界では睡眠ってみんな4時間半なんですか？ どこで誰が決めたんですか？
>>702
俺には>>690さんの生活パターンがわかりませんが朝まで起きていたサインがどこかにあるんですか？
>>703
あの、お言葉ですが朝っぱらの後俺が来るまで延々糞乞食社畜さんの書き込みばかり続いてるようですが
寝てるんだとか勝手にほざきながら
糞乞食社畜さんが来ないときはレジャーで忙しいから、糞乞食社畜さんが都合悪い書き込みが来ないときは寝てるんだ
いつもながら根拠なく勝手なダブスタはお得意ですねえ
ってか糞乞食社畜さんは暇なのか必死なのかずっと来てるけど（笑）
>>705
へー、どんな法ですか？詳しく そもそも警察の強制捜査の話になっていたのを弁護士にすり替える理由があったんでしょうか？
さらにいくら言われても宣言できない理由でもあるんでしょjか？
まして君は心当たりがどうとかいってましたよね 心当たりがあるからまずは警察から逃げたいんですか？君
「とか」などつけて羅列して範囲を限定したがる理由もわかりません
それから元々個人のPCいきなり全部調べる話なんかしてませんよね ここの書き込み者を特定する話だけで
なぜそういうすり替えばかり出てくるんでしょうねえ そして肝心なことには全く答えないし
>>708
誰も寝てませんけど 寝てたって根拠でもあるんですか？
負け犬さんは人を根拠なく誹謗中傷することでしか自分を保てないようですね 哀れです
で、誰も聞いてないのにわざわざグリーン車って（笑）
それ、君としては自慢のつもりなんですかねえ？その程度で自慢になると思ってるってショボいものだ
こちらはもう来月になりましたけど海外に飛ぶ予定です グリーン車何回分の支出でしょう（笑）
で、俺は価値観的に馬鹿らしいのでグリーン車は乗りません それこそつばめさんみたいな趣味もない
そういえばつばめさん、俺が社畜認定したら都合が悪くなったのか来なくなったような（笑）
あ、ひょっとして君はグリーン車タダで乗ってるのかな？（笑）
まああ俺ならばタダならば乗りますがね（笑） 今の料金水準に見合う価値があるとは思ってないんでバカ臭くて乗らないだけですから
もっともねえ、糞乞食社畜さんの価値観ではタダでグリーン車乗るのは乞食なんでしょうねえ
これまでの快速の話、すき家と叙々苑の話、どれをとってもそういうことになりますよねえ
まさかそこに「こんな理由でのタダならいい」なんて節操ないダブスタは持ってこないことでしょう
例えば議員や社畜がタダで乗ってれば本来は乗客が出した乗客に還元すべき金で図々しく乗ってるわけで完全に乞食ですねえ
誰も寝てませんけど 寝てたって根拠でもあるんですか？
負け犬さんは人を根拠なく誹謗中傷することでしか自分を保てないようですね 哀れです
で、誰も聞いてないのにわざわざグリーン車って（笑）
それ、君としては自慢のつもりなんですかねえ？その程度で自慢になると思ってるってショボいものだ
こちらはもう来月になりましたけど海外に飛ぶ予定です グリーン車何回分の支出でしょう（笑）
で、俺は価値観的に馬鹿らしいのでグリーン車は乗りません それこそつばめさんみたいな趣味もない
そういえばつばめさん、俺が社畜認定したら都合が悪くなったのか来なくなったような（笑）
あ、ひょっとして君はグリーン車タダで乗ってるのかな？（笑）
まああ俺ならばタダならば乗りますがね（笑） 今の料金水準に見合う価値があるとは思ってないんでバカ臭くて乗らないだけですから
もっともねえ、糞乞食社畜さんの価値観ではタダでグリーン車乗るのは乞食なんでしょうねえ
これまでの快速の話、すき家と叙々苑の話、どれをとってもそういうことになりますよねえ
まさかそこに「こんな理由でのタダならいい」なんて節操ないダブスタは持ってこないことでしょう
例えば議員や社畜がタダで乗ってれば本来は乗客が出した乗客に還元すべき金で図々しく乗ってるわけで完全に乞食ですねえ
長文乞食、土曜日の昼間から中身のない乞食目線100%の地
ワロタ
起きたてだから、普段以上に支離滅裂w
起きたてだから、普段以上に支離滅裂w
>>710下
さあ、所謂プロバイダ責任制限法あたりやないの？
他の法律もあるかもしれんけどさ
それに、すり替えるもなにもここでのトラブル(大袈裟やが)を解決する手段は警察に限らんだろうて
こちらが警察に相談して被害届なり告発したら警察が動くんやろうけど、弁護士に相談して解決する手段もあるわけで…
なんで警察だけに限定するのか逆に聞きたいぐらいだよ
なお、毎PCについてはタダの余談だよ
で、君のPCなどは「きれい」なのかい？
さあ、所謂プロバイダ責任制限法あたりやないの？
他の法律もあるかもしれんけどさ
それに、すり替えるもなにもここでのトラブル(大袈裟やが)を解決する手段は警察に限らんだろうて
こちらが警察に相談して被害届なり告発したら警察が動くんやろうけど、弁護士に相談して解決する手段もあるわけで…
なんで警察だけに限定するのか逆に聞きたいぐらいだよ
なお、毎PCについてはタダの余談だよ
で、君のPCなどは「きれい」なのかい？
>>711
長文乞食が起きていた根拠は？
簡単な事です。中身のない乞食目線100%の長文書けば簡単に証明できます。
長文乞食が起きていた根拠は？
簡単な事です。中身のない乞食目線100%の長文書けば簡単に証明できます。
>>709
朝忙しいとは限らない。電車の中でスマホで書くのは簡単。ただお前のような長文連発は時間がかかりすぎる。お前は寝るのに忙しいだけ。
朝忙しいとは限らない。電車の中でスマホで書くのは簡単。ただお前のような長文連発は時間がかかりすぎる。お前は寝るのに忙しいだけ。
>>710
暇人のお前の事だから7時間は寝るので14時迄は寝てると思ったが、一応キリが良いから12時迄は間違いなく寝てるから書けないと予測した。
暇人のお前の事だから7時間は寝るので14時迄は寝てると思ったが、一応キリが良いから12時迄は間違いなく寝てるから書けないと予測した。
>>707
すき家で叙々苑並みの肉やサービスを求めるのが乞食と言うことだ。まさにお前みたいな乞食のことだな。
すき家で叙々苑並みの肉やサービスを求めるのが乞食と言うことだ。まさにお前みたいな乞食のことだな。
乞食には席なし若しくはロングシートが妥当
>>711
我孫子-都内の電車移動だと、いろんな意味でグリーン車が必要ないから乗らないんだろ？
往復とも普通車でいつでも余裕で座れるからな
今となっては、常磐線は無駄に複々線区間が長くて無駄に本数が多いから
我孫子-都内の電車移動だと、いろんな意味でグリーン車が必要ないから乗らないんだろ？
往復とも普通車でいつでも余裕で座れるからな
今となっては、常磐線は無駄に複々線区間が長くて無駄に本数が多いから
あーそれでか、その緩行線はボックス付いてないからなw
メトロ仕様だし、乞食には不要だわな w
メトロ仕様だし、乞食には不要だわな w
そりゃAシートは疎か、サザンの指定席すら勿体ない乞食だぞw
乗れる筈無いw
乗れる筈無いw
>>664
まさにお前が自演してます。そんなの当たり前だ。と言う事だ。
俺は基本的に自分が思った事を書いてるだけ。
味方と言っても長文乞食に呆れると言う共通点はあるが違う人間なので意見や感覚の違いはある。
まさにお前が自演してます。そんなの当たり前だ。と言う事だ。
俺は基本的に自分が思った事を書いてるだけ。
味方と言っても長文乞食に呆れると言う共通点はあるが違う人間なので意見や感覚の違いはある。
本当にそれ
その違いも見分けられないんだぜ、まだグースカの乞食はw
その違いも見分けられないんだぜ、まだグースカの乞食はw
そうだ、選挙、行こう
…彼の地域では今日はやってるのかな？
…彼の地域では今日はやってるのかな？
ドリームつばめは詰んだからもう出てこないのかな？
つばめを快速しか乗れないチョーコジ同様と言ったら、同じキレ方してたからなw
消えるなら敗北宣言すべきで、敗北宣言してから消えるべき。
どうせ１週間か１０日間ぐらいで我慢できなくなって
「俺は乞食ではないし逃げてもいない。外国行ってたから書き込めなかった。」
と言い訳するのだろうが。
どうせ１週間か１０日間ぐらいで我慢できなくなって
「俺は乞食ではないし逃げてもいない。外国行ってたから書き込めなかった。」
と言い訳するのだろうが。
浅草発の6050快速はゴールデンウィーク中だけでも復活しないかね？
乗車率は悪くないと思う
乗車率は悪くないと思う
わざわざその為に浅草に回送すんの？
そういう鉄ヲタや乞食相手にそんな事しなくていいよ、それこそやるなら通常使ってるロングので十分
そういう鉄ヲタや乞食相手にそんな事しなくていいよ、それこそやるなら通常使ってるロングので十分
おやおや、天気の良い土日の間もずーっと暇だったんですねえ
そして必死だったんですねえ、乗客なら理由のないことに ご苦労様です（笑）
>>712
乞食社畜さんのことですね、わかります
>>713
誰が起きたてにこんなところに来るんですか？よほど必死な人なんですねえ
>>714
それは「被害者」と書き込み者の間に立ったプロバイダの曖昧な立場を整理する法律でしょ？
それに弁護士はいきなり発信者情報を暴く強制捜査する立場ではありません
＞警察に限らんだろうて
限らん、では警察とあったものをわざわざすり替える理由にはなりません
何か警察には都合の悪い理由でもあるんですか？
＞トラブルを解決する手段
そんな話はしていません 解決のための「一手段」にはなりえますが発信者の特定の話をしているだけです
＞君のPCは
これも発信者特定の話をしているだけで、誰か特定の人のPCを洗いざらいなんて話は君が勝手に論点になってないことを
ぶち上げただけです それにしたって誰の、は発信者特定した後でなければここの話では意味がありません
>>715
俺は乞食ではありません 中身ないのはこの書き込み含めて君の書き込み全般です この2日間でも社畜さんに中身ある書き込みってあったんでしょうか？
非書き込み時間に起きていた根拠ってどうやって出すんでしょう？例えば>>702 >>705 >>712とか
そして必死だったんですねえ、乗客なら理由のないことに ご苦労様です（笑）
>>712
乞食社畜さんのことですね、わかります
>>713
誰が起きたてにこんなところに来るんですか？よほど必死な人なんですねえ
>>714
それは「被害者」と書き込み者の間に立ったプロバイダの曖昧な立場を整理する法律でしょ？
それに弁護士はいきなり発信者情報を暴く強制捜査する立場ではありません
＞警察に限らんだろうて
限らん、では警察とあったものをわざわざすり替える理由にはなりません
何か警察には都合の悪い理由でもあるんですか？
＞トラブルを解決する手段
そんな話はしていません 解決のための「一手段」にはなりえますが発信者の特定の話をしているだけです
＞君のPCは
これも発信者特定の話をしているだけで、誰か特定の人のPCを洗いざらいなんて話は君が勝手に論点になってないことを
ぶち上げただけです それにしたって誰の、は発信者特定した後でなければここの話では意味がありません
>>715
俺は乞食ではありません 中身ないのはこの書き込み含めて君の書き込み全般です この2日間でも社畜さんに中身ある書き込みってあったんでしょうか？
非書き込み時間に起きていた根拠ってどうやって出すんでしょう？例えば>>702 >>705 >>712とか
>>716
誰に見られるかわからない通勤の電車でですか？それも毎日のように よほど暇なんですねえ
土日見ても「そのIDだけでも」必死さが滲み出てるIDとかありますねえ
よほど必死になる理由があるんですねえ、乗客にはない理由が
>>717
頭大丈夫ですか？何を言ってるのか支離滅裂ですよ（笑）
>>718
そういう考えだったら無料でグリーン車サービス求めるのは乞食ということでよろしいですね
>>719
で、乞食ってどんな人ですか？ちゃんと公式にも出してくれるといいんですが
>>720
まだ俺が我孫子ってのが生きてるんですか？（笑） まあいいでしょうそれなら我孫子も織り込んで考えましょう
まず君の言う通りグリーンに乗るか否かは必要性があるか否かであって乞食、貧乏でなければ皆乗るわけではありません
そして君の言う通りそこには混雑や着席率なども大いに左右されます
余分な金払わなくてもいい状況でわざわざ払いたがるバカはいません
追加料金サービスというのは皮肉ですが非追加料金分野のサービスなどの状況が酷く不満が高いほど盛況になります
とても盛況を手放しに誉める状況にはなりません
一方我孫子都心間は「いつでも余裕で座れる」状況では決してありません
誰に見られるかわからない通勤の電車でですか？それも毎日のように よほど暇なんですねえ
土日見ても「そのIDだけでも」必死さが滲み出てるIDとかありますねえ
よほど必死になる理由があるんですねえ、乗客にはない理由が
>>717
頭大丈夫ですか？何を言ってるのか支離滅裂ですよ（笑）
>>718
そういう考えだったら無料でグリーン車サービス求めるのは乞食ということでよろしいですね
>>719
で、乞食ってどんな人ですか？ちゃんと公式にも出してくれるといいんですが
>>720
まだ俺が我孫子ってのが生きてるんですか？（笑） まあいいでしょうそれなら我孫子も織り込んで考えましょう
まず君の言う通りグリーンに乗るか否かは必要性があるか否かであって乞食、貧乏でなければ皆乗るわけではありません
そして君の言う通りそこには混雑や着席率なども大いに左右されます
余分な金払わなくてもいい状況でわざわざ払いたがるバカはいません
追加料金サービスというのは皮肉ですが非追加料金分野のサービスなどの状況が酷く不満が高いほど盛況になります
とても盛況を手放しに誉める状況にはなりません
一方我孫子都心間は「いつでも余裕で座れる」状況では決してありません
よほど暇なんですねえ→よほど必死なんですねえ
続き・・・例えば昨日のような休日、午前の上りや夕方の下りなどは「閑散時であること」前提にした
輸送力下の異様な混雑って「鉄道会社の怠慢以外に理由が見当たらない」混雑が常態化しています
何度も見てますが常磐線もその例外ではなく、逆に常磐線だけでもありません
常磐線は糞束の努力とは無関係にTXの影響などから近年は糞束の中では比較的すいてると言えますが
それはあくまで乗車率高い低レベルサービスチャンピオンである「糞束の中では」って限定つきです
そしてダイヤや編成などの設定レベルが低いため列車ごとのばらつきも非常に大きい
糞束はそれでもダイヤ改正と称してこっそり減便するなどセコイ乞食会社クオリティを発揮して乗客が全く望まない
乗車率アップにふざけた努力してますが、現状追いついてないだけです
こんな状況でやれ無駄だの感情込めるのは社畜にはいても乗客にはいません
>>721
しかし一人で短時間に呼応するわかりやすいワンパターンが好きですねえ
>>722
乗りたいようなこと言ってましたよ 俺は横で見ていてくだらないなと思っただけです スレに無関係だし
>>723
そういうの乞食って言うんですか？さすが糞乞食社畜さんの自分の都合独特観念は変わってますねえ
続き・・・例えば昨日のような休日、午前の上りや夕方の下りなどは「閑散時であること」前提にした
輸送力下の異様な混雑って「鉄道会社の怠慢以外に理由が見当たらない」混雑が常態化しています
何度も見てますが常磐線もその例外ではなく、逆に常磐線だけでもありません
常磐線は糞束の努力とは無関係にTXの影響などから近年は糞束の中では比較的すいてると言えますが
それはあくまで乗車率高い低レベルサービスチャンピオンである「糞束の中では」って限定つきです
そしてダイヤや編成などの設定レベルが低いため列車ごとのばらつきも非常に大きい
糞束はそれでもダイヤ改正と称してこっそり減便するなどセコイ乞食会社クオリティを発揮して乗客が全く望まない
乗車率アップにふざけた努力してますが、現状追いついてないだけです
こんな状況でやれ無駄だの感情込めるのは社畜にはいても乗客にはいません
>>721
しかし一人で短時間に呼応するわかりやすいワンパターンが好きですねえ
>>722
乗りたいようなこと言ってましたよ 俺は横で見ていてくだらないなと思っただけです スレに無関係だし
>>723
そういうの乞食って言うんですか？さすが糞乞食社畜さんの自分の都合独特観念は変わってますねえ
>>724 >>725
思っただけで根拠なく片っ端から都合の悪い書き込みは乞食ってレッテル張りしてるってことですね？
これって君の中では中身ある書き込みなんですかねえ？ちなみに俺は>>664氏ではありませんよ（笑）
君が宣言できずに逃げ回る警察の捜索が入っても（笑）
そしてどっかの誰かさんのように墓穴掘って逃げ回り誤魔化し有耶無耶目指して必死になることもあり得ません（笑）
＞違う人間なので意見が
おやおや、前スレではそれを強調しようとしてうっかり墓穴掘ってる間違いにこちらのツッコミで気づいて以後は
逃亡だのしどろもどろだの終始したことはもう忘れましたか？（笑）
だから同一人って「見分けられた」んでしょ？（笑）
演技であれば細かい部分の意見が違いますなんて演出することなんて簡単なんですよ そんなもの別人の根拠にはなりません
別人だと見分けてほしければ書き込み明細レス番など聞かれたことにはちゃんと答えるのは最低限の一丁目一番地ですねえ
それと俺と>>664氏の違いが見分けられないってことは君はまだグースカ乞食なんですか
>>727 >>728
あれ？こっちが社畜認定してから出てきてませんよ（笑）実際こっちの足ばっか引っ張ってましたからねえ
>>729
あの。その話してるってことは俺のことですか？俺は消えてませんし何も言わずに消えて「外国行ってた」などと
後出しジャンケンもしたことありません そういうのは外国ではないけど（行けないけど（笑））社畜さんが得意でしょう
俺はいつも先に予告してます 今回も来月予定があることをずっと予告しています
思っただけで根拠なく片っ端から都合の悪い書き込みは乞食ってレッテル張りしてるってことですね？
これって君の中では中身ある書き込みなんですかねえ？ちなみに俺は>>664氏ではありませんよ（笑）
君が宣言できずに逃げ回る警察の捜索が入っても（笑）
そしてどっかの誰かさんのように墓穴掘って逃げ回り誤魔化し有耶無耶目指して必死になることもあり得ません（笑）
＞違う人間なので意見が
おやおや、前スレではそれを強調しようとしてうっかり墓穴掘ってる間違いにこちらのツッコミで気づいて以後は
逃亡だのしどろもどろだの終始したことはもう忘れましたか？（笑）
だから同一人って「見分けられた」んでしょ？（笑）
演技であれば細かい部分の意見が違いますなんて演出することなんて簡単なんですよ そんなもの別人の根拠にはなりません
別人だと見分けてほしければ書き込み明細レス番など聞かれたことにはちゃんと答えるのは最低限の一丁目一番地ですねえ
それと俺と>>664氏の違いが見分けられないってことは君はまだグースカ乞食なんですか
>>727 >>728
あれ？こっちが社畜認定してから出てきてませんよ（笑）実際こっちの足ばっか引っ張ってましたからねえ
>>729
あの。その話してるってことは俺のことですか？俺は消えてませんし何も言わずに消えて「外国行ってた」などと
後出しジャンケンもしたことありません そういうのは外国ではないけど（行けないけど（笑））社畜さんが得意でしょう
俺はいつも先に予告してます 今回も来月予定があることをずっと予告しています
社畜が自演してドリームつばめ名義で賛美していたグリーン車はマジくだらねえ制度
今すぐ法律で廃止でよい
ま、その法律作っている老害の議員どもがグリーン車を無料乗りしている時点でもはやこの国は終わっているんだがね
今すぐ法律で廃止でよい
ま、その法律作っている老害の議員どもがグリーン車を無料乗りしている時点でもはやこの国は終わっているんだがね
結局は只で乗りたいと思ってる乞食じゃんw
必要な対価も支払えんような屑乞食はマジ要らね。
昨日も山梨の桜の見たあとにあずさ30号で帰ってたけどほぼ新宿まで満席だったしな。
前の席の奴が新宿からレッドランプになってるのに寝た振りして錦糸町まで行ってたけど、こういう不正乞食も要らんわw
必要な対価も支払えんような屑乞食はマジ要らね。
昨日も山梨の桜の見たあとにあずさ30号で帰ってたけどほぼ新宿まで満席だったしな。
前の席の奴が新宿からレッドランプになってるのに寝た振りして錦糸町まで行ってたけど、こういう不正乞食も要らんわw
>>734
漏れはもう君からの誹謗中傷と名誉毀損の被害者なんやがね…
現状ではアホらしいので出るところに出る気はないけどさ
それに、警察にしろ告発なり被害届の提出等もなしにいきなり捜査しには来ないよ
つか、漏れは警察だけやなくて弁護士とか他にも手段があることをいってるだけやのになんで警察に拘るの？
まさかと思うが、警察以外の手段はカネがかかるから嫌だなんて言わないよね？
で、「トラブル解決」ってつまりは「発信者の特定」やろ？
そのための手段を論じているのにそれは意味がないとは…
素晴らしいギャグセンスには呆れる限りだよ
なぉ、マイPCについては与太話なので流しても結構。不味いエサのようやしね
漏れはもう君からの誹謗中傷と名誉毀損の被害者なんやがね…
現状ではアホらしいので出るところに出る気はないけどさ
それに、警察にしろ告発なり被害届の提出等もなしにいきなり捜査しには来ないよ
つか、漏れは警察だけやなくて弁護士とか他にも手段があることをいってるだけやのになんで警察に拘るの？
まさかと思うが、警察以外の手段はカネがかかるから嫌だなんて言わないよね？
で、「トラブル解決」ってつまりは「発信者の特定」やろ？
そのための手段を論じているのにそれは意味がないとは…
素晴らしいギャグセンスには呆れる限りだよ
なぉ、マイPCについては与太話なので流しても結構。不味いエサのようやしね
>>734
天気の良い日に何処にも行かなかったの？君は
神代桜良かったぜ
そこにもお前みたいな駐車場代逃れで駐禁の所に停めて只見してるような乞食居たからなw
ちゃんとナンバー込みで写メして該当スレに貼っておいたわ。
乞食には制裁が必要
天気の良い日に何処にも行かなかったの？君は
神代桜良かったぜ
そこにもお前みたいな駐車場代逃れで駐禁の所に停めて只見してるような乞食居たからなw
ちゃんとナンバー込みで写メして該当スレに貼っておいたわ。
乞食には制裁が必要
>>742
思うことがあってちょっと極楽まで行ってきたんやが、市バスの中からみた散りはじめの桜吹雪がきれいやったなぁ…
あ、ちなみに極楽っていっても名古屋市名東区極楽のことね
地下鉄東山線の星ヶ丘から市バス幹星丘1の循環系統か本郷または鶴舞線平針で幹本郷1の平針系統に乗り換えれば行けるよ
名鉄バスも来てるけど、どこ発着なのかは知らない
思うことがあってちょっと極楽まで行ってきたんやが、市バスの中からみた散りはじめの桜吹雪がきれいやったなぁ…
あ、ちなみに極楽っていっても名古屋市名東区極楽のことね
地下鉄東山線の星ヶ丘から市バス幹星丘1の循環系統か本郷または鶴舞線平針で幹本郷1の平針系統に乗り換えれば行けるよ
名鉄バスも来てるけど、どこ発着なのかは知らない
あ、いかん
本郷乗り換えやったら幹本郷1は支線系統も極楽は通るんやった
お詫びして訂正いたします
本郷乗り換えやったら幹本郷1は支線系統も極楽は通るんやった
お詫びして訂正いたします
名古屋にも昔住んだこと有るけど、そこは知らなかったわ、サンクス
市バスなのに緑区から栄まで高速道路通る市バスが有ったよね？高速料金として20円だったか支払ったはず。
市バスなのに緑区から栄まで高速道路通る市バスが有ったよね？高速料金として20円だったか支払ったはず。
>>745
高速1系統ね
運賃210円+高速区間10円
下道区間だけ利用でも交通系ICカード払いやと運転士に申告しないと容赦なく220円取られるのでご注意を
高速1系統ね
運賃210円+高速区間10円
下道区間だけ利用でも交通系ICカード払いやと運転士に申告しないと容赦なく220円取られるのでご注意を
海外行って海外の鉄道事情を知ってたらこんな書き込みは出来ない。
ロンドンとかも同一ホームに別路線発着するのに遅れるのが当たり前だし、ホームでの案内は殆ど無いし、外国人（この場合日本人含む）には不案内。
いかに、日本が外国人にとって乗りやすく使い安い鉄道事情なのかと、寧ろ分かるから。
チョーコジの外国なんてエア外国旅か、子供部屋オジサンを家族が憐れんで連れ出した程度なんじゃねーの？
ロンドンとかも同一ホームに別路線発着するのに遅れるのが当たり前だし、ホームでの案内は殆ど無いし、外国人（この場合日本人含む）には不案内。
いかに、日本が外国人にとって乗りやすく使い安い鉄道事情なのかと、寧ろ分かるから。
チョーコジの外国なんてエア外国旅か、子供部屋オジサンを家族が憐れんで連れ出した程度なんじゃねーの？
おやおや、今日も真昼間に一人芝居ですか おヒマなのか必死なのか(笑)
俺がやったらスレに関係ねえだろって喚くようなネタでねえ
>>740
タダではありません 運賃払うんですから やっぱり発想が社畜ですねえ
必要な対価ってのは企業努力や競争によって変動するもので固定基準ってのはありません
そしてタダなど破格をやれば多くの人はついてきます 職業や所得にほぼ関係なく
逆にそんなの乞食で嫌だなんて拒否する偏屈はまずいませんし、仮に居れば周りから
変人だと思われるだけです
満席なんてのも輸送力に左右されますし、それこそ常磐線特急で言えば10両に減車してから
満席の事が増えました(笑) 罪深いですねえ
それから山梨方面って特急にでも乗らないと不便極まりないだけです
>>741
出ても勝ち目ないからでしょ？ 例の自演もあからさまになっちゃうし 負け惜しみは要らないです
発信者特定と言っただけでいきなり限定とか金かける限定とか誰も言ってません
何かなんでも君は極力金をかけたがるんですか？ 変わった人だ
強制捜査は弁護士ではなく警察です
そしてはじめに警察とあるのになぜ君がそれを消したがるのか不思議です 前科持ちですか？
トラブル解決は発信者特定ではありません トラブル解決のメインは削除、謝罪撤回など通して
被害者の名誉回復や損害賠償など進めることで、発信者特定はそのための手段に過ぎません
PC話は結局詰まったんですね
俺がやったらスレに関係ねえだろって喚くようなネタでねえ
>>740
タダではありません 運賃払うんですから やっぱり発想が社畜ですねえ
必要な対価ってのは企業努力や競争によって変動するもので固定基準ってのはありません
そしてタダなど破格をやれば多くの人はついてきます 職業や所得にほぼ関係なく
逆にそんなの乞食で嫌だなんて拒否する偏屈はまずいませんし、仮に居れば周りから
変人だと思われるだけです
満席なんてのも輸送力に左右されますし、それこそ常磐線特急で言えば10両に減車してから
満席の事が増えました(笑) 罪深いですねえ
それから山梨方面って特急にでも乗らないと不便極まりないだけです
>>741
出ても勝ち目ないからでしょ？ 例の自演もあからさまになっちゃうし 負け惜しみは要らないです
発信者特定と言っただけでいきなり限定とか金かける限定とか誰も言ってません
何かなんでも君は極力金をかけたがるんですか？ 変わった人だ
強制捜査は弁護士ではなく警察です
そしてはじめに警察とあるのになぜ君がそれを消したがるのか不思議です 前科持ちですか？
トラブル解決は発信者特定ではありません トラブル解決のメインは削除、謝罪撤回など通して
被害者の名誉回復や損害賠償など進めることで、発信者特定はそのための手段に過ぎません
PC話は結局詰まったんですね
>>748
誰も全てにおいて海外の方が優れてるなんて話してませんけど
いつだかJWAVEシャムザワールドっていう番組でもこういうトンチンカンなアホ理論で
返してくるやつが居る事言ってましたねえ
何か日本の劣ってる問題点言うといかに(関係ない話題で)日本が優れてる点があるか力説してくるそうです 誰もそんなこと論点にしてないのに
すぐに反日だーとか喚きそうな低脳ネトウヨとか典型的にそうなりそう
実際海外(と言ってもまた国などにより、或いは日本もそうだが事業者などによりちがうが)と日本を
比べると全てが海外が優れてるわけでもなければおバカなテレビで凄いですねえみたいに全てが
日本が優れてるわけでもありません
そしてその事もって個別の悪い話を見て批判してはいけないことにもならないし、そんな論点で
話してもいません
これ、対西の話の時とか同じ事やりましたよね？ まだわからないってバカですか？
そしてやはり対西の時と同じですがここのテーマは東武快速廃止ですからね
西の問題点や海外の問題点のスレではありません
そもそも快速廃止批判も海外比較から出てきてるものでもありませんし
ところでチョーコジって誰でしょう？ちなみに俺はいくら悔しそうに泣き喚いたところで
海外は全て真実ですよ
嘘だと言いたいなら早く何かボロ出させて暴きなさい
前スレの自演バレ君のように(笑)
誰も全てにおいて海外の方が優れてるなんて話してませんけど
いつだかJWAVEシャムザワールドっていう番組でもこういうトンチンカンなアホ理論で
返してくるやつが居る事言ってましたねえ
何か日本の劣ってる問題点言うといかに(関係ない話題で)日本が優れてる点があるか力説してくるそうです 誰もそんなこと論点にしてないのに
すぐに反日だーとか喚きそうな低脳ネトウヨとか典型的にそうなりそう
実際海外(と言ってもまた国などにより、或いは日本もそうだが事業者などによりちがうが)と日本を
比べると全てが海外が優れてるわけでもなければおバカなテレビで凄いですねえみたいに全てが
日本が優れてるわけでもありません
そしてその事もって個別の悪い話を見て批判してはいけないことにもならないし、そんな論点で
話してもいません
これ、対西の話の時とか同じ事やりましたよね？ まだわからないってバカですか？
そしてやはり対西の時と同じですがここのテーマは東武快速廃止ですからね
西の問題点や海外の問題点のスレではありません
そもそも快速廃止批判も海外比較から出てきてるものでもありませんし
ところでチョーコジって誰でしょう？ちなみに俺はいくら悔しそうに泣き喚いたところで
海外は全て真実ですよ
嘘だと言いたいなら早く何かボロ出させて暴きなさい
前スレの自演バレ君のように(笑)
なら常磐線も関係無いし、特急料金取られたくないなら海外みたいに短区間割高にして予め料金相当を運賃に含めて増額してれば問題無いわなw
>>749
余裕で勝てるが…
冗談抜きに君の見立てが当たってるとでも思ってるの？
こういうところやからふざけてるんやないの？
余裕で勝てるが…
冗談抜きに君の見立てが当たってるとでも思ってるの？
こういうところやからふざけてるんやないの？
なんせまともに社会に出て無いニンゲンモドキの価値観ですからw
その通りw
>>751
＞ここのテーマは東武快速廃止ですからね
旧快速（全車自由席）は、利用者のニーズに応えた新しい特急サービス「リバティ」の提供開始により廃止
特急列車の利用を望まない人向けには、南栗橋～東武日光（一部新藤原）に6050型による料金不要の直通列車（全車自由席）を終日概ね毎時１本運行
これで実際に誰が困ると思います？
（沿線の日常利用者で困る人います？）
＞ここのテーマは東武快速廃止ですからね
旧快速（全車自由席）は、利用者のニーズに応えた新しい特急サービス「リバティ」の提供開始により廃止
特急列車の利用を望まない人向けには、南栗橋～東武日光（一部新藤原）に6050型による料金不要の直通列車（全車自由席）を終日概ね毎時１本運行
これで実際に誰が困ると思います？
（沿線の日常利用者で困る人います？）
最近はlDコロコロをやらなくなったよね
…プロバイダ変えたの？
それとも…
…プロバイダ変えたの？
それとも…
京成が今一部区間で運転見合せしてるらしいね
…落雷が原因らしいが、全国ニュースでやるほどのニュースでもないとおもうがねえ
こちら(東海地方在住)からすれば「へー、大変だぁ(棒読み)」なんやがね…
>>749下の方
漏れのPCの話しの続きをしたいの？
してもいいけど、漏れの夜のおかずを知ろうだなんて野暮なことしたいの？
もちろん、おかず以外のものもあるけど…
ちなみに、お巡りさんに見られても法的にゴルァされるようなものはないよ
…法的には、ね
…落雷が原因らしいが、全国ニュースでやるほどのニュースでもないとおもうがねえ
こちら(東海地方在住)からすれば「へー、大変だぁ(棒読み)」なんやがね…
>>749下の方
漏れのPCの話しの続きをしたいの？
してもいいけど、漏れの夜のおかずを知ろうだなんて野暮なことしたいの？
もちろん、おかず以外のものもあるけど…
ちなみに、お巡りさんに見られても法的にゴルァされるようなものはないよ
…法的には、ね
>>758
今時6050は古すぎると思うが…
趣味的には悪くはないんやが、あくまでも「趣味的には」やしね
といっても、かわりになる車輌はないんやったっけ？
かわりを新造するネタは彼が蹴っちゃったからねえ…
もう有料時代の急行の車輌は残ってないのかな？
今時6050は古すぎると思うが…
趣味的には悪くはないんやが、あくまでも「趣味的には」やしね
といっても、かわりになる車輌はないんやったっけ？
かわりを新造するネタは彼が蹴っちゃったからねえ…
もう有料時代の急行の車輌は残ってないのかな？
>>762
あのボロ1800を改造した奴の事？
まだ6050の極一部の新造車の方が新しいぞ。
いずれにせよ停車駅からして快速は日常利用者向けじゃ無いし。
半直10連急行や日直7連各停の方が定員も多いからサービスは向上してるんだよな。
乞食は馬鹿だし引きこもってるから理解できないけど。
あのボロ1800を改造した奴の事？
まだ6050の極一部の新造車の方が新しいぞ。
いずれにせよ停車駅からして快速は日常利用者向けじゃ無いし。
半直10連急行や日直7連各停の方が定員も多いからサービスは向上してるんだよな。
乞食は馬鹿だし引きこもってるから理解できないけど。
>>760
いや、停電起きてるし、スゴい雷だったよ。雨はそんなでも無いけど。
予報に雷注意報なんて何一つ無かったしね、天気予報の怠慢でもある。
いや、停電起きてるし、スゴい雷だったよ。雨はそんなでも無いけど。
予報に雷注意報なんて何一つ無かったしね、天気予報の怠慢でもある。
【12日まで】500円を貰える春のばらまきキャンペーン開催中です
① スマホのApp Storeから「プリン(pring)」をインストールする
② 会員登録を済ませる
③ 下図の通りに進む
④ コードを登録 [5gAYSz]
これで五百円を貰えます
スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせたり（キャッシュカード不要）便利なアプリですのでよろしければご利用下さい
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これで五百円を貰えます
スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせたり（キャッシュカード不要）便利なアプリですのでよろしければご利用下さい
長文乞食は詰んでるのに
なぜいつまでも敗北宣言をしないのだろうか
なぜいつまでも敗北宣言をしないのだろうか
バカのくせにプライドだけは高いからw
ほら、結局はツバメ出てこないw
ここは支離滅裂な思考・発言を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線100%の世間知らず自己チュー無教養甘ったれ滋賀作きちがい昼夜逆転負け組ニートのキチガイ長文乞食を嘲笑うスレですから
>>752
乞食乞食とわめいていながら海外話されると太刀打ちできない事が悔しい、ってことですかね？
ケチ付けてみたり嘘だとハッタリで言い張ってみたりするもうまくいかないと関係なくて脱線だと負け惜しみ
しかも>>745 >>746あたりに見られるように社畜さんが関係なく脱線するのは棚上げで毎度お約束のダブスタ
>>753
何を言ってるつもりなのかもどういう比較してるのかも全くわかりません もっと具体的に言ってください
短距離が割高って長距離は違うの？日光線の話って短距離話かい？
実際問題海外からの訪日客に日本の交通費って高いって評価されてるの知ってますか？
「日本すごいですねえ」のテレビかなんかで外国人は日本は全てにわたって外国より優れてると感心してるかのような
印象もったり、政府の物価比較見て東京の地下鉄初乗り運賃が諸外国より安いということだけ真に受けたりするような
頭悪くて情弱で思考力ない人にはわからないでしょうがねえ
>>754
だったらなんでやらないんですか？余裕で勝てるとハッキリしてるのにやらないで言い訳ばかりして
逃げ回ってるのは全く不合理です
社畜さんは中身はないくせに口先だけの勝利宣言だけは得意ですよね
ぜひ口先だけでなく中身を伴った言動や行動とってください（笑）
>>755
しかし社畜さんってのは誰も現れないときと、一人（笑）現れると短時間に別IDがワンサカきて「他人をアピールする表現などする」
時とのコントラストが相変わらず激しいですねえ すごくわかりやすい
乞食乞食とわめいていながら海外話されると太刀打ちできない事が悔しい、ってことですかね？
ケチ付けてみたり嘘だとハッタリで言い張ってみたりするもうまくいかないと関係なくて脱線だと負け惜しみ
しかも>>745 >>746あたりに見られるように社畜さんが関係なく脱線するのは棚上げで毎度お約束のダブスタ
>>753
何を言ってるつもりなのかもどういう比較してるのかも全くわかりません もっと具体的に言ってください
短距離が割高って長距離は違うの？日光線の話って短距離話かい？
実際問題海外からの訪日客に日本の交通費って高いって評価されてるの知ってますか？
「日本すごいですねえ」のテレビかなんかで外国人は日本は全てにわたって外国より優れてると感心してるかのような
印象もったり、政府の物価比較見て東京の地下鉄初乗り運賃が諸外国より安いということだけ真に受けたりするような
頭悪くて情弱で思考力ない人にはわからないでしょうがねえ
>>754
だったらなんでやらないんですか？余裕で勝てるとハッキリしてるのにやらないで言い訳ばかりして
逃げ回ってるのは全く不合理です
社畜さんは中身はないくせに口先だけの勝利宣言だけは得意ですよね
ぜひ口先だけでなく中身を伴った言動や行動とってください（笑）
>>755
しかし社畜さんってのは誰も現れないときと、一人（笑）現れると短時間に別IDがワンサカきて「他人をアピールする表現などする」
時とのコントラストが相変わらず激しいですねえ すごくわかりやすい
＞＞756
簡単なことです 書き込んだ道具が違うから 単にそれだけ
こちらはそれでID変わることを別人のフリに利用しようって誰かさんのようなセコイことはしていません
誰が見ても同一人だとわかるような書き込みしかしていません
ただしこの中で>>739だけは悔しい君がいくら頑張っても別人です 前スレで失態犯してしどろもどろの醜態晒した
乞食社畜さんのような恥ずかしい結果になることも現に別人だからあり得ません
>>757
短時間に別人のフリして同意するワンパターン芝居好きですねえ
>>758
現状より負担増か、乗り換え所要時間増か、どっちかしか選択肢がないように変えるべきだ
どこの会社、路線利用者であれ、こんな奇妙な乗客kニーズとやらを狂った君の妄想以外で聞いたことありません
そしてそれをやって誰も困る人がいることなんかあり得ないんだ、ですか
すごいですね この考え方是非オモテで披露してください 確実に頭のおかしな人と思われます
>>759
誰のいつの話をしてるんでしょう？それとこの言い方ってことは君はコロコロやってるわけですか
それで前スレでうっかりネーム入りでだけ書いてたことを名無しで書いたかのように勘違いしちゃったんですね
おかげで狼狽の醜態見せていただきごちそうさまでした（笑）
簡単なことです 書き込んだ道具が違うから 単にそれだけ
こちらはそれでID変わることを別人のフリに利用しようって誰かさんのようなセコイことはしていません
誰が見ても同一人だとわかるような書き込みしかしていません
ただしこの中で>>739だけは悔しい君がいくら頑張っても別人です 前スレで失態犯してしどろもどろの醜態晒した
乞食社畜さんのような恥ずかしい結果になることも現に別人だからあり得ません
>>757
短時間に別人のフリして同意するワンパターン芝居好きですねえ
>>758
現状より負担増か、乗り換え所要時間増か、どっちかしか選択肢がないように変えるべきだ
どこの会社、路線利用者であれ、こんな奇妙な乗客kニーズとやらを狂った君の妄想以外で聞いたことありません
そしてそれをやって誰も困る人がいることなんかあり得ないんだ、ですか
すごいですね この考え方是非オモテで披露してください 確実に頭のおかしな人と思われます
>>759
誰のいつの話をしてるんでしょう？それとこの言い方ってことは君はコロコロやってるわけですか
それで前スレでうっかりネーム入りでだけ書いてたことを名無しで書いたかのように勘違いしちゃったんですね
おかげで狼狽の醜態見せていただきごちそうさまでした（笑）
>>760
いえ別に 君のPC洗いざらい見ても意味ないし興味もないんで こちらは発信者特定の話しかしていません
例えばPCとスマホで別人のフリして書いてるセコイ乞食がいないかどうかとか
誰のキャラで書いたことかうっかり勘違いしちゃう人もいるみたいですからねえ（笑）
>>761
また短時間同意ゴッコですか？
それであれば「快速が悪い」のではなく快速がもっと戦線民が使うようなダイヤに変えればよかっただけです
でもあれは観光客専用だって散々乞食社畜さんが言ってましたがどうしてそうコロコロ言うことが変わるんでしょう？
そして利用が少ない？って満席の快速と空席だらけの特急（笑）
>>762
代わりを新造すればいいんだし、代わりを新造するか否かは東武の問題です
>>763
これもまた別人だとアピールしてるつもりなんですかね（笑）
そしてまたなんで今度は日常利用者ばかり強調してるんでしょね？
散々言ってきたことですが野田線からの乗り継ぎ含めて春日部以北の人にとっては日常の利用価値も
「ダイヤいかんでは」十分あるんですよ それを東武がやってなかっただけで
そして散々観光客専用の乗り物だと言ってたくせに
日常利用者が使えない乗り物が「だからいらない」なら特急はまさにいらないです
以前は草加越谷って乗客数の多い駅ってのでそういう言い方してましたよね
それでも草加越谷の人にとって特急は日常の足ではありません
いえ別に 君のPC洗いざらい見ても意味ないし興味もないんで こちらは発信者特定の話しかしていません
例えばPCとスマホで別人のフリして書いてるセコイ乞食がいないかどうかとか
誰のキャラで書いたことかうっかり勘違いしちゃう人もいるみたいですからねえ（笑）
>>761
また短時間同意ゴッコですか？
それであれば「快速が悪い」のではなく快速がもっと戦線民が使うようなダイヤに変えればよかっただけです
でもあれは観光客専用だって散々乞食社畜さんが言ってましたがどうしてそうコロコロ言うことが変わるんでしょう？
そして利用が少ない？って満席の快速と空席だらけの特急（笑）
>>762
代わりを新造すればいいんだし、代わりを新造するか否かは東武の問題です
>>763
これもまた別人だとアピールしてるつもりなんですかね（笑）
そしてまたなんで今度は日常利用者ばかり強調してるんでしょね？
散々言ってきたことですが野田線からの乗り継ぎ含めて春日部以北の人にとっては日常の利用価値も
「ダイヤいかんでは」十分あるんですよ それを東武がやってなかっただけで
そして散々観光客専用の乗り物だと言ってたくせに
日常利用者が使えない乗り物が「だからいらない」なら特急はまさにいらないです
以前は草加越谷って乗客数の多い駅ってのでそういう言い方してましたよね
それでも草加越谷の人にとって特急は日常の足ではありません
戦線民→沿線民
>>764
またわざとらしい同意ゴッコ 本当に別人ならばこちらはコロコロしている、社畜さんは
コロコロしていなくて全員別人だ、とわかるなんておとぎ話はあり得ません
そもそもねえ、状況的には墓穴掘って警察に捜索されても宣言も出来なくて、等々ことごとく
怪しいのはむしろ社畜さんの方です 同意ゴッコの君なんてのも怪しい典型
＞スマホだって暴露
これは一体どういう意味なんでしょう？スマホで書き込み＝IDコロコロ自演している、なんですか？
確か社畜さん自身がスマホ書き込みにおわせてるものありませんでしたっけ？
それにお得意の平日朝に「通勤移動中に書いてるんだ」って定番の話
通勤移動中って何で書くんでしょうねえ？まさか通勤移動中に自宅のPC遠隔操作でもしてるんですか？
>>765
いいですよ、無理して別人のフリして関係ない話題で脱線させなくても
>>766
＞よくやるよねえ
君がね（笑） それでうっかりどのキャラで書いたのか間違えてしまってみっともないですねえ
あんな醜態晒してまでよくやりますよえねえ、ホント 俺なら恥ずかしくてあんなことできません（笑）
こちらはいつも言う通りID変わっても同一人って書き込みしかしてませんから
ところで人身で今もダイヤ乱れってネットでもわかることではないんですか？
>>764
またわざとらしい同意ゴッコ 本当に別人ならばこちらはコロコロしている、社畜さんは
コロコロしていなくて全員別人だ、とわかるなんておとぎ話はあり得ません
そもそもねえ、状況的には墓穴掘って警察に捜索されても宣言も出来なくて、等々ことごとく
怪しいのはむしろ社畜さんの方です 同意ゴッコの君なんてのも怪しい典型
＞スマホだって暴露
これは一体どういう意味なんでしょう？スマホで書き込み＝IDコロコロ自演している、なんですか？
確か社畜さん自身がスマホ書き込みにおわせてるものありませんでしたっけ？
それにお得意の平日朝に「通勤移動中に書いてるんだ」って定番の話
通勤移動中って何で書くんでしょうねえ？まさか通勤移動中に自宅のPC遠隔操作でもしてるんですか？
>>765
いいですよ、無理して別人のフリして関係ない話題で脱線させなくても
>>766
＞よくやるよねえ
君がね（笑） それでうっかりどのキャラで書いたのか間違えてしまってみっともないですねえ
あんな醜態晒してまでよくやりますよえねえ、ホント 俺なら恥ずかしくてあんなことできません（笑）
こちらはいつも言う通りID変わっても同一人って書き込みしかしてませんから
ところで人身で今もダイヤ乱れってネットでもわかることではないんですか？
悔しんです→悔しいんです
広地同意ゴッコ→一人同意ゴッコ
広地同意ゴッコ→一人同意ゴッコ
真夜中に乞食目線100%の中身の無い長文６連発
昼間は寝ているのか？
昼間は寝ているのか？
>>776
旧快速には観光客以外の需要、沿線住民による日常利用の需要がある（あった）と主張するなら、実際の数字で示せよ
思い込みじゃなくてさ
旧快速には観光客以外の需要、沿線住民による日常利用の需要がある（あった）と主張するなら、実際の数字で示せよ
思い込みじゃなくてさ
乞食の需要予測w
東武線の1人平均乗車キロ（平成29年度）
定期旅客13.3キロ
定期外旅客14.0キロ
旧快速の停車駅間距離の例
北千住～春日部28.2キロ
東武公～板東洋25.6キロ
新栃木～新鹿沼18.9キロ
新鹿沼～下今市20.6キロ
そもそも半分以上の人が利用できない列車種別だから快速廃止で文句を言う人は少数派
さらに日光線方面は需要の絶対数が少ないから快速廃止で文句を言う人の絶対数も少ない
だから多数派の意見は
・特急に乗ればいいんじゃないの？
・南栗橋乗り換えの急行・区急があるでしょ？
・栃木県民のおのぼり需要はマイカー＋JR宇都宮線が一般的でしょ？
・利用者が多かったらなくならないよね？
になる
定期旅客13.3キロ
定期外旅客14.0キロ
旧快速の停車駅間距離の例
北千住～春日部28.2キロ
東武公～板東洋25.6キロ
新栃木～新鹿沼18.9キロ
新鹿沼～下今市20.6キロ
そもそも半分以上の人が利用できない列車種別だから快速廃止で文句を言う人は少数派
さらに日光線方面は需要の絶対数が少ないから快速廃止で文句を言う人の絶対数も少ない
だから多数派の意見は
・特急に乗ればいいんじゃないの？
・南栗橋乗り換えの急行・区急があるでしょ？
・栃木県民のおのぼり需要はマイカー＋JR宇都宮線が一般的でしょ？
・利用者が多かったらなくならないよね？
になる
長文乞食は敗北宣言せずに逃げたのか？
それとも子供部屋おじさん昼夜逆転ニート生活だから夜中に狂ったように全部にレスするのか？
どっちなんだ？
それとも子供部屋おじさん昼夜逆転ニート生活だから夜中に狂ったように全部にレスするのか？
どっちなんだ？
結局は自分に味方は居ないと色んな言葉から衝撃受けて、成りすましも見破られて、身投げでもしてくれたら皆幸せ
>>778
分かるけど、夜中の1時半だよ？
昔の琵琶湖線やあるまいにそんな時間に営業列車はないよ
翌朝始発からは正常の運用に戻すために臨時回送走らせるために指令が色々
指示してたね
これはネットの情報だけではリアルタイムでは分かるまいて
ちなみに現場は今伊勢5号踏切ね。石刀駅横の踏切
JRでは奥村街道踏切という
このあたりは踏切遮断機降下後も直前横断が多くてJR・名鉄共に
ダイヤ乱れの原因になってるんだよねぇ…
いるのかどうかは知らんが「石刀駅横の踏切・奥村街道踏切」で
アッと思った貴方、あの動画見たね？
ヒント：日本版電車ガール
分かるけど、夜中の1時半だよ？
昔の琵琶湖線やあるまいにそんな時間に営業列車はないよ
翌朝始発からは正常の運用に戻すために臨時回送走らせるために指令が色々
指示してたね
これはネットの情報だけではリアルタイムでは分かるまいて
ちなみに現場は今伊勢5号踏切ね。石刀駅横の踏切
JRでは奥村街道踏切という
このあたりは踏切遮断機降下後も直前横断が多くてJR・名鉄共に
ダイヤ乱れの原因になってるんだよねぇ…
いるのかどうかは知らんが「石刀駅横の踏切・奥村街道踏切」で
アッと思った貴方、あの動画見たね？
ヒント：日本版電車ガール
ちなみに、現場はコチラ
本年2月撮影ね
本年2月撮影ね
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000151724.html
目をそらさずに見ろよキチガイ鉄道会社
目をそらさずに見ろよキチガイ鉄道会社
バスだし、今頃？
何日前のニュースだよw
人生を社会不適合に逆走してる乞食が何抜かすって話だ
何日前のニュースだよw
人生を社会不適合に逆走してる乞食が何抜かすって話だ
こんなこと言うからキチガイ鉄道会社なんだろ
遂に以前言った通りになったw
長ったらしい文読まないから、短文乞食になれと言ったら、その通りになったわw
長ったらしい文読まないから、短文乞食になれと言ったら、その通りになったわw
いつもながらこちらが突っ込み問いかけたkとにはほとんど何も答えられないで話題転換ばかりですねえ
しかもそのほとんどが反論とはほとんど何も関係ない罵倒への転換
そのくせ自分の勝利を勝手に自称するのだけは大好き
そうやって「勝ってる」「勝ってる」喚き続ければ印象操作でもできると思ってるんですかねえ
>>781
真夜中に乞食社畜さんだけがいることも度々ですねえ 乞食社畜目線100％で
ちなみに俺の言ってることは利用者目線ではあっても乞食目線ではありません
これを乞食目線というのは糞乞食社畜さん以外いません
乞食目線と言ってる段階で利用者ではなく糞乞食s社畜さんである証明とすら言えます
>>782
あったかなかったかがここの論点としてどういう位置づけになってるか自体も不明なままですし、
そもそも先になかったと主張している乞食社畜さんは数字など何も出してません これって思い込みってことなんですかね？
糞乞食社畜さんの話だけは数字も出さずに事実なんだ、それに同意しないなら数字を出せなんてお得意のダブスタの世界でしょうか？
>>783
いつも短時間って言われるのが悔しくて今回は少しやせ我慢して時間だけおいたんですね
でもこんな幼稚な内容に同意なんて「同じ頭の悪さ」持ってないとあり得ませんよ（笑） いつも通り本人バレバレです
>>784
糞乞食社畜さんの？そういえば見たことありませんねえ（笑）
しかもそのほとんどが反論とはほとんど何も関係ない罵倒への転換
そのくせ自分の勝利を勝手に自称するのだけは大好き
そうやって「勝ってる」「勝ってる」喚き続ければ印象操作でもできると思ってるんですかねえ
>>781
真夜中に乞食社畜さんだけがいることも度々ですねえ 乞食社畜目線100％で
ちなみに俺の言ってることは利用者目線ではあっても乞食目線ではありません
これを乞食目線というのは糞乞食社畜さん以外いません
乞食目線と言ってる段階で利用者ではなく糞乞食s社畜さんである証明とすら言えます
>>782
あったかなかったかがここの論点としてどういう位置づけになってるか自体も不明なままですし、
そもそも先になかったと主張している乞食社畜さんは数字など何も出してません これって思い込みってことなんですかね？
糞乞食社畜さんの話だけは数字も出さずに事実なんだ、それに同意しないなら数字を出せなんてお得意のダブスタの世界でしょうか？
>>783
いつも短時間って言われるのが悔しくて今回は少しやせ我慢して時間だけおいたんですね
でもこんな幼稚な内容に同意なんて「同じ頭の悪さ」持ってないとあり得ませんよ（笑） いつも通り本人バレバレです
>>784
糞乞食社畜さんの？そういえば見たことありませんねえ（笑）
>>785
この話も散々やりましたよねえ こっちのツッコミに対していまだに反論も何もありませんが
都市部から周辺部に放射状に延びる路線では乗客数でカウントすればどうしてもこうなるのは当たり前です
これに対しては乗客数に応じた運転本数、輸送力などすればいいだけのことで設定自体がいけないかのような君の屁理屈は理解に苦しみますし、
そもそも現実多くの線がそうなってないですよね 君の言うとりに全て実行しrたら遠距離移動は絶望的に不便になります
この線においても君の理屈では特急は快速よりもさらに要らない存在です 快速と比較して停車駅間距離どうですか？君の理屈では「特急に乗ればいい」
には全くなりません せいぜい快速がそうなら確実に特急は要らない、廃止せよが多数派になるだけです
勝手に短距離乗客までもダブスタにするんですか？しかも特急料金の有無って自分には何の得にもならない理由で仕分けして
さらに乗り換え便やマイカーの存在を挙げてだから鉄道会社を批判するなという動機も利用者には一切ありません 同意しなければせいぜい黙ってるだけです
そして利用が多くても企業の都合だけで廃止されるものがあることはよほどの世間知らず以外は知っています
糞乞食社畜さんの「多数派利用者はこうだ」って話はことごとく糞乞食社畜さんのなりすまし妄想だけの世界で生きていて現実にもは全く見かけません
>>786
何を同じこと言ってるんですか？前にも言いましたがされますよ
企業ってのは全て需要に沿っては動きません 自分の都合で需要の多いものも平気で切ります
そんなことは常識です 幸楽苑の中華そばとか実例までつけて説明したの忘れました？
満席の快速の横を空席だらけの特急の話もやれ乗り換えがどうのとか苦しい言い訳しか出てこなくあっさり論破でしたよね
>>787
具体的に誰の話をしてるんでしょう？
この話も散々やりましたよねえ こっちのツッコミに対していまだに反論も何もありませんが
都市部から周辺部に放射状に延びる路線では乗客数でカウントすればどうしてもこうなるのは当たり前です
これに対しては乗客数に応じた運転本数、輸送力などすればいいだけのことで設定自体がいけないかのような君の屁理屈は理解に苦しみますし、
そもそも現実多くの線がそうなってないですよね 君の言うとりに全て実行しrたら遠距離移動は絶望的に不便になります
この線においても君の理屈では特急は快速よりもさらに要らない存在です 快速と比較して停車駅間距離どうですか？君の理屈では「特急に乗ればいい」
には全くなりません せいぜい快速がそうなら確実に特急は要らない、廃止せよが多数派になるだけです
勝手に短距離乗客までもダブスタにするんですか？しかも特急料金の有無って自分には何の得にもならない理由で仕分けして
さらに乗り換え便やマイカーの存在を挙げてだから鉄道会社を批判するなという動機も利用者には一切ありません 同意しなければせいぜい黙ってるだけです
そして利用が多くても企業の都合だけで廃止されるものがあることはよほどの世間知らず以外は知っています
糞乞食社畜さんの「多数派利用者はこうだ」って話はことごとく糞乞食社畜さんのなりすまし妄想だけの世界で生きていて現実にもは全く見かけません
>>786
何を同じこと言ってるんですか？前にも言いましたがされますよ
企業ってのは全て需要に沿っては動きません 自分の都合で需要の多いものも平気で切ります
そんなことは常識です 幸楽苑の中華そばとか実例までつけて説明したの忘れました？
満席の快速の横を空席だらけの特急の話もやれ乗り換えがどうのとか苦しい言い訳しか出てこなくあっさり論破でしたよね
>>787
具体的に誰の話をしてるんでしょう？
現実にもは→現実にも
奇妙な屁理屈ばかりを多数派乗客だニーズだと嘘八百言い張る糞乞食社畜さん
乗客ニーズとは「現状よりも負担増か乗換所要時間増かどちらかしか選択肢がない状態に変えろ」
なんて奇妙なニーズがあるんですか？って問いかけにもいまだに明確に答えられていません
実際にはそんなことを乗客が主張すること望むことなど過去の事例含めても皆無です
>>788
糞乞食社畜さんのことですね わかります 成りすまし見破られて有耶無耶に逃げようとか糞ですよね
>>789 >>790
これは>>778のどの部分に応えてるんだかちんぷんかんぷんなんですが
さらに言えばまさにここのスレには全く関係なく脱線してます
>>792
こんな反応を会社関係者以外がする動機もありませんねえ 君はまさに社会不適合です
君の会社では社会不適合が会社適合なんですかね？不祥事ニュースの会社のように
>>794
誰の話ですか？
>>795
都合が悪い書き込みがあって反論できないと片っ端からこんな書き込みなんですね、頭の弱い糞乞食社畜さん（笑）
奇妙な屁理屈ばかりを多数派乗客だニーズだと嘘八百言い張る糞乞食社畜さん
乗客ニーズとは「現状よりも負担増か乗換所要時間増かどちらかしか選択肢がない状態に変えろ」
なんて奇妙なニーズがあるんですか？って問いかけにもいまだに明確に答えられていません
実際にはそんなことを乗客が主張すること望むことなど過去の事例含めても皆無です
>>788
糞乞食社畜さんのことですね わかります 成りすまし見破られて有耶無耶に逃げようとか糞ですよね
>>789 >>790
これは>>778のどの部分に応えてるんだかちんぷんかんぷんなんですが
さらに言えばまさにここのスレには全く関係なく脱線してます
>>792
こんな反応を会社関係者以外がする動機もありませんねえ 君はまさに社会不適合です
君の会社では社会不適合が会社適合なんですかね？不祥事ニュースの会社のように
>>794
誰の話ですか？
>>795
都合が悪い書き込みがあって反論できないと片っ端からこんな書き込みなんですね、頭の弱い糞乞食社畜さん（笑）
>>789
ああ、ネットでわかるかどうかって話のところね やっとわかった（笑）
先にアンカーで特定してくれればいいのにいくら言ってもやらないのも君の特徴なんだね
こんなとこにだけ食いついてくるとはね 他は放ったらかしで（笑）
1時半の状況が随時更新されるか否かはあくまで個別事例だと思われるので俺にもわかりません
ただしこんなものはネット含めて手前味噌でなくても知人の協力など情報収集手段なんていくらでもあります
逆にこの地域に住んでいてすら現に今時刻名鉄に乗ってる、なででもなければほとんどの人は知りません
写真にしても誰かに協力仰いでもいいし、自分で撮ったとしても過去のものでもよい
現に君自身で過去撮りであること表記している
これらの話って何一つ現地に住んでることの証明にもなりません
そもそもなんでそんなことのアピールに必死だか 他のこと答えないでここにだけ食いついてくるか
それは君が「聞かれなくても」複数人だと強調したがって我慢できないからなんです
そしてそんな状態になるのはそうしないと持たないほど理屈で負けてるからなんです
複数人だ、数が多いんだ、を自分が間違ってないぞって盾にしたくて縋ってるだけ
だから都合の悪い書き込みは片っ端から根拠なくても俺の自演ってことにしなければ気が済まない
現実にはこちら並みの「自演してない」宣言も出来なければこちらには損じしてない墓穴掘り有耶無耶の
失態もおかしてこちらと対等に言える立場ですらないのに対等以上に上に立とうとしている（笑）
ちなみに今朝sで言えば>>791 >>793は俺じゃないからね
毎度おなじみだけど警察の捜索が入ろうがだし、どっかの誰かさんのような失態有耶無耶の無様な姿晒す
心配も100％ありません 現に別人ですから君と違って
ああ、ネットでわかるかどうかって話のところね やっとわかった（笑）
先にアンカーで特定してくれればいいのにいくら言ってもやらないのも君の特徴なんだね
こんなとこにだけ食いついてくるとはね 他は放ったらかしで（笑）
1時半の状況が随時更新されるか否かはあくまで個別事例だと思われるので俺にもわかりません
ただしこんなものはネット含めて手前味噌でなくても知人の協力など情報収集手段なんていくらでもあります
逆にこの地域に住んでいてすら現に今時刻名鉄に乗ってる、なででもなければほとんどの人は知りません
写真にしても誰かに協力仰いでもいいし、自分で撮ったとしても過去のものでもよい
現に君自身で過去撮りであること表記している
これらの話って何一つ現地に住んでることの証明にもなりません
そもそもなんでそんなことのアピールに必死だか 他のこと答えないでここにだけ食いついてくるか
それは君が「聞かれなくても」複数人だと強調したがって我慢できないからなんです
そしてそんな状態になるのはそうしないと持たないほど理屈で負けてるからなんです
複数人だ、数が多いんだ、を自分が間違ってないぞって盾にしたくて縋ってるだけ
だから都合の悪い書き込みは片っ端から根拠なくても俺の自演ってことにしなければ気が済まない
現実にはこちら並みの「自演してない」宣言も出来なければこちらには損じしてない墓穴掘り有耶無耶の
失態もおかしてこちらと対等に言える立場ですらないのに対等以上に上に立とうとしている（笑）
ちなみに今朝sで言えば>>791 >>793は俺じゃないからね
毎度おなじみだけど警察の捜索が入ろうがだし、どっかの誰かさんのような失態有耶無耶の無様な姿晒す
心配も100％ありません 現に別人ですから君と違って
損じしてない→生じてない
寝る前に短文で、おっきしたあとに長文で支離滅裂かw
>>797
> これに対しては乗客数に応じた運転本数、輸送力などすればいいだけのことで
現にそうなってるじゃん（笑）
南栗橋で運行を分けて、以南（東京都市圏内）は地下鉄直通列車主体で７～１０両編成、以北は朝上り１０～１５分間隔・日中３０分間隔・夕夜間２０分間隔で終日４両編成（乗車率１００％未満）
長距離利用（東京都市圏内～栃木県内）は便利で快適な特急列車が３０～６０分間隔
乗客数と運行本数がアンバランスなのは日光線方面では南栗橋～栗橋だけ（笑）
> これに対しては乗客数に応じた運転本数、輸送力などすればいいだけのことで
現にそうなってるじゃん（笑）
南栗橋で運行を分けて、以南（東京都市圏内）は地下鉄直通列車主体で７～１０両編成、以北は朝上り１０～１５分間隔・日中３０分間隔・夕夜間２０分間隔で終日４両編成（乗車率１００％未満）
長距離利用（東京都市圏内～栃木県内）は便利で快適な特急列車が３０～６０分間隔
乗客数と運行本数がアンバランスなのは日光線方面では南栗橋～栗橋だけ（笑）
さすがバス逆走を口先だけで詫びるキチガイ鉄道会社
わざわざID変えてるいつもの乞食です。
別会社にイチャモン付けるほど落ちぶれましたw
別会社にイチャモン付けるほど落ちぶれましたw
>>807
お前は乞食か乞食じゃないなんて誰もわからない。
しかし、お前が乞食と呼ばれているのは事実だ。
お前は乞食か乞食じゃないなんて誰もわからない。
しかし、お前が乞食と呼ばれているのは事実だ。
ほーら、別スレ含めてID変わってるw
バレバレなんだよ、おバカさんw
あと、前回行った通りに広島行った帰りだぞ、今日。
うまく関東の荒天避けて最高な旅だったぜ、お前には一生出来ないレベルのなw
バレバレなんだよ、おバカさんw
あと、前回行った通りに広島行った帰りだぞ、今日。
うまく関東の荒天避けて最高な旅だったぜ、お前には一生出来ないレベルのなw
また短時間連投に戻りましたね(笑)
以前言いましたよねえ、自演してないならば今日中に同じIDで戻ってこい、それが出来ないのは自演していて元のIDに戻れないからであって自演の根拠とみなす、みたいな糞乞食社畜さんの発言に対して
ならば糞乞食社畜さんはあらゆるIDについて後で戻ってくるようにしてくださいって
相変わらず実行しませんねえ
しないだけでは無く出来ないんでしょうねえ(笑)
今日もまず帰って来ないだろう単発いくつあったんだか？
>>808
だから言ってるでしょ？世間では呼ばれてませんって
ここで糞乞食社畜さんが言ってるだけなんですよ
糞乞食社畜さんか言う様な観念での乞食という言葉は鉄道に限りませんが利用者同士の間では全く流通していません
こんなものは売り手である自分らの甘ったれた都合で事業者の社内で使ってるだろう以外にはリアルに存在しません
>>809
別スレってどのスレですか？具体的に
で、聞かれた事にはやはり都合悪くて答えられないんですね
ちなみに俺は言ったはずです IDが変わってもそれを別人のフリの法螺吹きに利用してなければ桶と
別人のフリに利用する法螺吹きは誰であれ例外なく糞人間屑人間ですよね？
同意しますか？
それともいつものように知らん顔して逃げますか？(笑)
以前言いましたよねえ、自演してないならば今日中に同じIDで戻ってこい、それが出来ないのは自演していて元のIDに戻れないからであって自演の根拠とみなす、みたいな糞乞食社畜さんの発言に対して
ならば糞乞食社畜さんはあらゆるIDについて後で戻ってくるようにしてくださいって
相変わらず実行しませんねえ
しないだけでは無く出来ないんでしょうねえ(笑)
今日もまず帰って来ないだろう単発いくつあったんだか？
>>808
だから言ってるでしょ？世間では呼ばれてませんって
ここで糞乞食社畜さんが言ってるだけなんですよ
糞乞食社畜さんか言う様な観念での乞食という言葉は鉄道に限りませんが利用者同士の間では全く流通していません
こんなものは売り手である自分らの甘ったれた都合で事業者の社内で使ってるだろう以外にはリアルに存在しません
>>809
別スレってどのスレですか？具体的に
で、聞かれた事にはやはり都合悪くて答えられないんですね
ちなみに俺は言ったはずです IDが変わってもそれを別人のフリの法螺吹きに利用してなければ桶と
別人のフリに利用する法螺吹きは誰であれ例外なく糞人間屑人間ですよね？
同意しますか？
それともいつものように知らん顔して逃げますか？(笑)
あ、ちなみに俺は昨日は関西に居ました
天気は午前中中心に良くなかったですが、それでも東京駅に降りた途端に「あっちはここまで寒くはなかったのに」って愕然としましたね
いちいちねえ、報告したり自慢したりするほどの事では無いと思ってるんで黙ってましたが
広島程度で自慢ねえ
広島は以前知人が住んでた時期があるんで何度も行ってるんですねえ
北海道、九州、沖縄、そして外国
何処へでも行きますんで広島程度で何か自慢のように語っている君が不憫なのか笑えるのか何とも言えない気持ちです
ところで前回ってありますけど何処の書き込みでしたっけね？
君は糞乞食社畜さんはたくさん居てID違うのは全部別人だと主張してるんでしょ？
だったら今日の夜8時過ぎに初めて登場する(それ自体糞乞食社畜さん流に言えば今起きたのか(笑))書き込みなんか過去のどの書き込みのものだと特定してくれなければこちらは区別も出来るわけないじゃないですか
自称たくさん居る、のにたくさん居ることを前提にした言動行動してないんですね、君は
天気は午前中中心に良くなかったですが、それでも東京駅に降りた途端に「あっちはここまで寒くはなかったのに」って愕然としましたね
いちいちねえ、報告したり自慢したりするほどの事では無いと思ってるんで黙ってましたが
広島程度で自慢ねえ
広島は以前知人が住んでた時期があるんで何度も行ってるんですねえ
北海道、九州、沖縄、そして外国
何処へでも行きますんで広島程度で何か自慢のように語っている君が不憫なのか笑えるのか何とも言えない気持ちです
ところで前回ってありますけど何処の書き込みでしたっけね？
君は糞乞食社畜さんはたくさん居てID違うのは全部別人だと主張してるんでしょ？
だったら今日の夜8時過ぎに初めて登場する(それ自体糞乞食社畜さん流に言えば今起きたのか(笑))書き込みなんか過去のどの書き込みのものだと特定してくれなければこちらは区別も出来るわけないじゃないですか
自称たくさん居る、のにたくさん居ることを前提にした言動行動してないんですね、君は
>>799
相当自分にコンプレックスを感じているみたいやねぇ…
そんなこと聞いてもいないのに虚勢を張ってむなしくないのかな？
まぁ、ネット上でしか喚けない時点でお察しやけどね
というか、別に名鉄乗らんでもある程度なら運転状況は把握できるでしょ
ネットに限らずテレビ・ラジオ等でも情報は流れるんやし
事故発生を知ったので名鉄指令の無線を聴いてたんだよ
（漏れは広域受信機を所持していて、普段は4ｃｈ東海道線をワッチしている）
ていうかだね、なんでこのスレのために真夜中に友人知人を手配して
までしてカキコせなあかんのや？
漏れはそこまでここに入れ込んでないぞ。君の方は知らんが…
相当自分にコンプレックスを感じているみたいやねぇ…
そんなこと聞いてもいないのに虚勢を張ってむなしくないのかな？
まぁ、ネット上でしか喚けない時点でお察しやけどね
というか、別に名鉄乗らんでもある程度なら運転状況は把握できるでしょ
ネットに限らずテレビ・ラジオ等でも情報は流れるんやし
事故発生を知ったので名鉄指令の無線を聴いてたんだよ
（漏れは広域受信機を所持していて、普段は4ｃｈ東海道線をワッチしている）
ていうかだね、なんでこのスレのために真夜中に友人知人を手配して
までしてカキコせなあかんのや？
漏れはそこまでここに入れ込んでないぞ。君の方は知らんが…
というか、そんなに警察が怖いのは分かったがそれって君自身が後ろ暗いコト
してるからそう思うんだよね？
漏れはなんらやましいことがないから「警察・弁護士が来るかも」なんて怯える
必要がないんだよね。他の人については知らんがね
だいいち、警察が捜索に入るっていったい何の容疑でなんだい？
…まさか、自演罪・多数派工作罪なんてのがあるとでも思ってるの？
あぁ、仮に漏れやほかの人が告発する可能性を危惧しているのかな？
少なくとも漏れは現状では警察なり弁護士等へ連絡を取る気はないよ
ここでのカキコ程度のことで時間を割いてやるほどヒマしてないしね
なお、「他の人」については漏れの知ったことではありませぬ
してるからそう思うんだよね？
漏れはなんらやましいことがないから「警察・弁護士が来るかも」なんて怯える
必要がないんだよね。他の人については知らんがね
だいいち、警察が捜索に入るっていったい何の容疑でなんだい？
…まさか、自演罪・多数派工作罪なんてのがあるとでも思ってるの？
あぁ、仮に漏れやほかの人が告発する可能性を危惧しているのかな？
少なくとも漏れは現状では警察なり弁護士等へ連絡を取る気はないよ
ここでのカキコ程度のことで時間を割いてやるほどヒマしてないしね
なお、「他の人」については漏れの知ったことではありませぬ
>>811
ほほーぅ、要するに（酉の）新快速に貢ぎに行ったまたは実家に帰ったって
ことね
…実際に行ってたらね
実のところは動画などを見て行ったつもりになってるだけで、たまたま家から
出たら寒かったってオチの可能性もあるよね
君が本当に関西行ってたって証明できるの？
つか、関西のどこ行ってたの？
琵琶湖線沿線？北陸線沿線？
…それとも湖西線沿線かな？
ほほーぅ、要するに（酉の）新快速に貢ぎに行ったまたは実家に帰ったって
ことね
…実際に行ってたらね
実のところは動画などを見て行ったつもりになってるだけで、たまたま家から
出たら寒かったってオチの可能性もあるよね
君が本当に関西行ってたって証明できるの？
つか、関西のどこ行ってたの？
琵琶湖線沿線？北陸線沿線？
…それとも湖西線沿線かな？
>>799再び
写真の件？
過去の写真に決まってるでしょ。今回の件での人身事故なんて予想してないし
進行中の人身事故の写真なんて欲しくないぞ
まさかとは思うけど、ここでカキコするために写真を撮っているとでも思ってるの？
…で、君はいわゆる「日本版電車ガール」の動画は見たことがあるのかい？
写真の件？
過去の写真に決まってるでしょ。今回の件での人身事故なんて予想してないし
進行中の人身事故の写真なんて欲しくないぞ
まさかとは思うけど、ここでカキコするために写真を撮っているとでも思ってるの？
…で、君はいわゆる「日本版電車ガール」の動画は見たことがあるのかい？
長文氏も俺もありとあらゆる鉄道を乗り尽くしている
特に長文氏は海外の鉄道にも造詣が深い
馬鹿社畜みたいにチンケな自慢話はことある毎にいちいちするつもりはないの
そういえばいつだったか西武のレストラン列車に乗っただのと嘘八百並べてたっけな
何一つ根拠すら示せずにwww.
特に長文氏は海外の鉄道にも造詣が深い
馬鹿社畜みたいにチンケな自慢話はことある毎にいちいちするつもりはないの
そういえばいつだったか西武のレストラン列車に乗っただのと嘘八百並べてたっけな
何一つ根拠すら示せずにwww.
前言ったよね？すべての空港制覇するって、今月は中標津空港に続いて広島空港を初めて空路で利用したというだけ。
特に広島便は富士山見える窓側にしたらバッチリだったわ。
君はやはり関西住みなんじゃねーの？
ついでに可部～あき亀山乗車して、再度JR全線制覇となったけど、現地ではJR以外の利用が殆ど、アステムラインと広電、バスだね。
天気にも恵まれて良い旅出来たわ、こんな事はケチる誰かさんには無理だろうさ
特に広島便は富士山見える窓側にしたらバッチリだったわ。
君はやはり関西住みなんじゃねーの？
ついでに可部～あき亀山乗車して、再度JR全線制覇となったけど、現地ではJR以外の利用が殆ど、アステムラインと広電、バスだね。
天気にも恵まれて良い旅出来たわ、こんな事はケチる誰かさんには無理だろうさ
>>813
別人のフリをして疲れないですか？（笑） キャラを分けてるつもりでも頭隠してしっぽ隠さず、
節々で君のその特徴的な人物像が見えてしまうんですね
ここで言えば君は「俺は全てお見通しだ」みたいにハッタリをかます傾向がある
これも自演お見通しを根拠なく言い張り続けている名無しさんとまるで変わりません（実際こちらは君と違って自演してないから
いくら君が貼ったり続けてもそれで「自演がバレる」君のような失態になることは永久にありません）
君を見ていると無能なくせにハッタリで背伸びして無理に対抗しようとするさまがよく見えるんですよ
＞相当自分にコンプレックス
これも典型なんですよ そうお見通しなんだと（笑）一体あの書き込みのどこの部分がどんな理由でコンプレックスの
裏付けかちゃんと説明してみなさい
＞そんなことは聞いてない
これは一体どこの部分に対して言ってるんでしょう
＞ネット上でしか喚けない
乞食という言葉を含めて社畜さんの言動は全部そうじゃないですか 違うと言うなら企業公式サイトなどでも同じ考え方を
乞食という言葉込みで出してみたらいかがでしょう？いうまでもありませんが反応に対する対処は全て自己責任です
＞無線聞いてた＞広域受信機
ほらやっぱり（笑）だったらなぜはじめからそれを言わなかったのでしょう？ それは地元在住臭わせて首都圏にいる「他の書き込み者」（笑）
とは別人だと強調したかったからです セコイですねえ相変わらず
そんなセコイことしても味方が一人でも多いように装わなければいけないほど君は追い込まれてるんです
別人のフリをして疲れないですか？（笑） キャラを分けてるつもりでも頭隠してしっぽ隠さず、
節々で君のその特徴的な人物像が見えてしまうんですね
ここで言えば君は「俺は全てお見通しだ」みたいにハッタリをかます傾向がある
これも自演お見通しを根拠なく言い張り続けている名無しさんとまるで変わりません（実際こちらは君と違って自演してないから
いくら君が貼ったり続けてもそれで「自演がバレる」君のような失態になることは永久にありません）
君を見ていると無能なくせにハッタリで背伸びして無理に対抗しようとするさまがよく見えるんですよ
＞相当自分にコンプレックス
これも典型なんですよ そうお見通しなんだと（笑）一体あの書き込みのどこの部分がどんな理由でコンプレックスの
裏付けかちゃんと説明してみなさい
＞そんなことは聞いてない
これは一体どこの部分に対して言ってるんでしょう
＞ネット上でしか喚けない
乞食という言葉を含めて社畜さんの言動は全部そうじゃないですか 違うと言うなら企業公式サイトなどでも同じ考え方を
乞食という言葉込みで出してみたらいかがでしょう？いうまでもありませんが反応に対する対処は全て自己責任です
＞無線聞いてた＞広域受信機
ほらやっぱり（笑）だったらなぜはじめからそれを言わなかったのでしょう？ それは地元在住臭わせて首都圏にいる「他の書き込み者」（笑）
とは別人だと強調したかったからです セコイですねえ相変わらず
そんなセコイことしても味方が一人でも多いように装わなければいけないほど君は追い込まれてるんです
貼ったり→ハッタリ
＞友人知人を手配して
君はそういう人とのやり取りを「手配」って言うんですか？（笑）
真夜中と言ってもあの程度の時間帯ならばまだメールなどで応答取れることなどいくらでもありますよ
ましてこの件に限らずもっと前の時間から続きでやりとりしてたならなおさら
それに友人知人という話は情報収集の一つの手段として「地元の根拠にはならない」ニュアンスで言っただけです
案の定の広域無線ですねえ
＞そこまで入れ込んでないぞ
俺は友人知人に今聞いてきたって話しましたか？そうでないとするなら君がどんな比較基準で言ってるか不明です
>>814
逆じゃないですか（笑） 警察が怖くて逃げようとしてるのは警察の話をわざわざ避けたがってる君の方です
来るかもと怯えてるってどこにあるんですか？来ても大丈夫としか言ってませんが
それすら言わなかった君よりハッキリ言ってるこちらの方が怯えてるんだって相変わらず不思議な捏造論法ですねえ
＞やましいことがないから
これは逆にやましいことなくても来る可能性があることは世間知らずでなければ知っています
君は冤罪って日本語も知らないですか？そこまでいかなくても職質や情報収集の仕方もいろいろ問題視、批判が出ています
つい最近もTポイントで批判がありましたよね
＞友人知人を手配して
君はそういう人とのやり取りを「手配」って言うんですか？（笑）
真夜中と言ってもあの程度の時間帯ならばまだメールなどで応答取れることなどいくらでもありますよ
ましてこの件に限らずもっと前の時間から続きでやりとりしてたならなおさら
それに友人知人という話は情報収集の一つの手段として「地元の根拠にはならない」ニュアンスで言っただけです
案の定の広域無線ですねえ
＞そこまで入れ込んでないぞ
俺は友人知人に今聞いてきたって話しましたか？そうでないとするなら君がどんな比較基準で言ってるか不明です
>>814
逆じゃないですか（笑） 警察が怖くて逃げようとしてるのは警察の話をわざわざ避けたがってる君の方です
来るかもと怯えてるってどこにあるんですか？来ても大丈夫としか言ってませんが
それすら言わなかった君よりハッキリ言ってるこちらの方が怯えてるんだって相変わらず不思議な捏造論法ですねえ
＞やましいことがないから
これは逆にやましいことなくても来る可能性があることは世間知らずでなければ知っています
君は冤罪って日本語も知らないですか？そこまでいかなくても職質や情報収集の仕方もいろいろ問題視、批判が出ています
つい最近もTポイントで批判がありましたよね
＞何の容疑で
それはわかりません 何らかの事件があってこのスレが何らかの関連、証拠上重要になったって事態になる
可能性の話をしているだけで具体的に今切迫してるものではありません
どんな形でそういう事態になるかまでは俺にもわかりません
＞自演罪、多数派工作罪
これも不思議な発言ですねえ 怯えてない人がなんでこんなことを言う必要があるのか
別の視点から言えば自演や多数派工作は犯罪ではない悪くないと強調してるようにも見えます なんでそんな必要があるんでしょう？
＞告発する可能性を
はあ、何の告発でしょう？（笑） おやりになりたければどうぞご自由に（笑）
こちらはそんな空虚な「脅し」で書き込みやめるとかありませんので
当事者能力や告発すれば勝てる見込みなどちゃんと全て網羅してるんでしょうから君に「やめろ」という権限はこちらには
ありませんのでおやりになりたければ口先だけの恫喝ではなくどうぞ実行してください
糞乞食社畜さんがどんな人か、誰が本当に自演してるかわかればこちらにもメリットなんで（笑）
あるいは企業が絡めばこの件が報じられて企業姿勢というものがあからさまに晒されるのもいいことですねえ
＞連絡取る気はない＞時間割いてやるほど暇ではない
負け惜しみしか言えないなら大口叩いてハッタリかますのやめたらどうですか？みっともないですよ、ヘタレの弱虫さん
そもそもこのスレ見てれば君の行動で忙しいって失笑モノですよ
＞他の人については
だから何人いるんですか？俺のこと自演だとほざく社畜さんが言いました「語尾や癖でわかる」って つまり別人なら必ずそこが
違うんでしょ？ならばその数を数えれば人数わかるはずだよねっていったらそれっきり（笑）
それはわかりません 何らかの事件があってこのスレが何らかの関連、証拠上重要になったって事態になる
可能性の話をしているだけで具体的に今切迫してるものではありません
どんな形でそういう事態になるかまでは俺にもわかりません
＞自演罪、多数派工作罪
これも不思議な発言ですねえ 怯えてない人がなんでこんなことを言う必要があるのか
別の視点から言えば自演や多数派工作は犯罪ではない悪くないと強調してるようにも見えます なんでそんな必要があるんでしょう？
＞告発する可能性を
はあ、何の告発でしょう？（笑） おやりになりたければどうぞご自由に（笑）
こちらはそんな空虚な「脅し」で書き込みやめるとかありませんので
当事者能力や告発すれば勝てる見込みなどちゃんと全て網羅してるんでしょうから君に「やめろ」という権限はこちらには
ありませんのでおやりになりたければ口先だけの恫喝ではなくどうぞ実行してください
糞乞食社畜さんがどんな人か、誰が本当に自演してるかわかればこちらにもメリットなんで（笑）
あるいは企業が絡めばこの件が報じられて企業姿勢というものがあからさまに晒されるのもいいことですねえ
＞連絡取る気はない＞時間割いてやるほど暇ではない
負け惜しみしか言えないなら大口叩いてハッタリかますのやめたらどうですか？みっともないですよ、ヘタレの弱虫さん
そもそもこのスレ見てれば君の行動で忙しいって失笑モノですよ
＞他の人については
だから何人いるんですか？俺のこと自演だとほざく社畜さんが言いました「語尾や癖でわかる」って つまり別人なら必ずそこが
違うんでしょ？ならばその数を数えれば人数わかるはずだよねっていったらそれっきり（笑）
>>815
不思議ですねえ 関西に行ったって発言するとそれは実家に帰ったことになるんですか？
関東の人間が関西に行くことってあり得ないんですか？
そもそも人のことを子供部屋かなんかに引きこもってるような書き込みもありましたけどそれとも矛盾しますねえ
どうしてこう其のたびに場当たりで矛盾だらけなんでしょう
それと関西に行く＝新快速に貢ぐなんですか？これも不思議
だったら関東にいるってのは関東の鉄道会社に貢いでるわけなんですね？でないとダブスタですよ、いつものことですけど
＞証明できるの？
これも不思議ですよね その前に広島って話してた人から何か証明出てますか？
そっちはそのまま桶で俺は証明出さないと嘘つきなんですか？いつもながらダブスタですねえ
そしてこの話でそんな悔しそうかつ偏った介入してくるってのはやはり広島発言は君ですか
そうでなければ実に不思議なことだらけの反応です
ちなみに答える必要もないんですが今回はほとんど神戸だけでとんぼ返りでした 関西に行ったときは本来もっと関西一円回りたいですし
極力そうしてるんですが今回だけはどうにもスケジュールがうまくいきませんでした 大阪のミナミすら行ってません
>>816
だから言ってるじゃないですか 写真が地元で今いることの証明にはならないよって
で、その動画の話は何かスレのテーマに関係あるんですか？それともいつものただの脱線ですか？
不思議ですねえ 関西に行ったって発言するとそれは実家に帰ったことになるんですか？
関東の人間が関西に行くことってあり得ないんですか？
そもそも人のことを子供部屋かなんかに引きこもってるような書き込みもありましたけどそれとも矛盾しますねえ
どうしてこう其のたびに場当たりで矛盾だらけなんでしょう
それと関西に行く＝新快速に貢ぐなんですか？これも不思議
だったら関東にいるってのは関東の鉄道会社に貢いでるわけなんですね？でないとダブスタですよ、いつものことですけど
＞証明できるの？
これも不思議ですよね その前に広島って話してた人から何か証明出てますか？
そっちはそのまま桶で俺は証明出さないと嘘つきなんですか？いつもながらダブスタですねえ
そしてこの話でそんな悔しそうかつ偏った介入してくるってのはやはり広島発言は君ですか
そうでなければ実に不思議なことだらけの反応です
ちなみに答える必要もないんですが今回はほとんど神戸だけでとんぼ返りでした 関西に行ったときは本来もっと関西一円回りたいですし
極力そうしてるんですが今回だけはどうにもスケジュールがうまくいきませんでした 大阪のミナミすら行ってません
>>816
だから言ってるじゃないですか 写真が地元で今いることの証明にはならないよって
で、その動画の話は何かスレのテーマに関係あるんですか？それともいつものただの脱線ですか？
>>818
この書き込みのどういう部分が虚勢なんでしょうね？あるいは誰と自演なんでしょう？
ここで他に考えられるのが俺以外に誰かいるんでしょうか？
ちなみにこれは俺の自演ではありませんよ 何なら告発してみたらいかがでしょう？（笑）
そうすれば俺の自演ではないこともわかりますから
>>819
ああ、そんな古い話でしたか（笑） そういえば確かにそんなこと言ってましたね しかし君は自称大勢いると言ってるはずですよ
だとすればあの時のあの書き込みのものだがとか断りがないとすぐには相手の頭の中で特定が結び付かいことがあり得ることくらい想像つかないんですかね？
本当に沢山いるならば君の言動や行動は不思議なことだらけなんですよ
いちいちすべての書き込みなんか暗記してませんし で、その書き込みの時は俺はこちらが空港利用した海外の都市名を挙げtたら悔しそうな反応で
「いやだいやだ嘘に決まってる」になっちゃったんですよね（笑）
で、広島行ったからなんでしょう？その反応はすでにこちらとしては前回示した通り この書き込みでも何も変わりませんねえ
ちなみにアストラムラインなんてまさに知人が住んでた方です
で、関西に行った＝関西住みの根拠ならば広島行った＝広島住みの根拠なんですか？
こういうねえ、常人にはでないへんちくりん理屈も>>815と同じなんですよ なぜか>>815が「別人」（笑）のはずのやりとりに
悔しそうに偏った介入してきてること共々怪しいですねえ（笑）
＞ケチる誰かさん
こちらはより少ない投資でより多くのものを得ると言う当たり前のことしてるだけで何を得るかの全体をケチってはいません 海外行かないんですか？（笑）
>>820 >>822
こちらは快速廃止という施策の是非を論点にしてるだけで今後実際に復活するかの可能性は論点にしていません
この書き込みのどういう部分が虚勢なんでしょうね？あるいは誰と自演なんでしょう？
ここで他に考えられるのが俺以外に誰かいるんでしょうか？
ちなみにこれは俺の自演ではありませんよ 何なら告発してみたらいかがでしょう？（笑）
そうすれば俺の自演ではないこともわかりますから
>>819
ああ、そんな古い話でしたか（笑） そういえば確かにそんなこと言ってましたね しかし君は自称大勢いると言ってるはずですよ
だとすればあの時のあの書き込みのものだがとか断りがないとすぐには相手の頭の中で特定が結び付かいことがあり得ることくらい想像つかないんですかね？
本当に沢山いるならば君の言動や行動は不思議なことだらけなんですよ
いちいちすべての書き込みなんか暗記してませんし で、その書き込みの時は俺はこちらが空港利用した海外の都市名を挙げtたら悔しそうな反応で
「いやだいやだ嘘に決まってる」になっちゃったんですよね（笑）
で、広島行ったからなんでしょう？その反応はすでにこちらとしては前回示した通り この書き込みでも何も変わりませんねえ
ちなみにアストラムラインなんてまさに知人が住んでた方です
で、関西に行った＝関西住みの根拠ならば広島行った＝広島住みの根拠なんですか？
こういうねえ、常人にはでないへんちくりん理屈も>>815と同じなんですよ なぜか>>815が「別人」（笑）のはずのやりとりに
悔しそうに偏った介入してきてること共々怪しいですねえ（笑）
＞ケチる誰かさん
こちらはより少ない投資でより多くのものを得ると言う当たり前のことしてるだけで何を得るかの全体をケチってはいません 海外行かないんですか？（笑）
>>820 >>822
こちらは快速廃止という施策の是非を論点にしてるだけで今後実際に復活するかの可能性は論点にしていません
多分慣れない【短文乞食】を演じた皺寄せというか余波というか、そんな感じで発狂してると思われw
東武鉄道からのお知らせ
2019年04月11日
東武アーバンパークラインから両毛地区へ「春の花めぐり号」を運転します
http://www.tobu.co.jp/pdf/newsletter_190411.pdf
乞食が大好きな、料金不要ではるか彼方まで行く列車だねw
2019年04月11日
東武アーバンパークラインから両毛地区へ「春の花めぐり号」を運転します
http://www.tobu.co.jp/pdf/newsletter_190411.pdf
乞食が大好きな、料金不要ではるか彼方まで行く列車だねw
料金要でいいから、柏や船橋からリバティーで走らせて欲しい。
料金不要なんて乞食しか望まないから
料金不要なんて乞食しか望まないから
>>837
> サービス、コスパは出来るだけ悪い方がいいんだ嬉しいんだ
> 負担額は出来るだけ高い方がいいんだ
それはJR西日本を篤く信奉する方のことですか？
サービス、コスパ悪い、負担額が高いJR西日本をこよなくマンセーする君の馬鹿っぷり晒してるだけですよ
> サービス、コスパは出来るだけ悪い方がいいんだ嬉しいんだ
> 負担額は出来るだけ高い方がいいんだ
それはJR西日本を篤く信奉する方のことですか？
サービス、コスパ悪い、負担額が高いJR西日本をこよなくマンセーする君の馬鹿っぷり晒してるだけですよ
JR西日本
「100人殺しても大丈夫」な鋼のメンタルを持つ極悪会社
「100人殺しても大丈夫」な鋼のメンタルを持つ極悪会社
普通の利用者なら同じ地域の会社同士で比較すると思うな
東武伊勢崎線・日光線と運賃・料金・サービス水準を比較するのは
JR東日本（宇都宮線・日光線・高崎線・両毛線・新幹線）とか
JRバス関東（佐野～新宿・伊勢崎～新宿）とかだろうな
全然違う地域を走っている東武とJR西日本では比較しようがないからな
東武伊勢崎線・日光線と運賃・料金・サービス水準を比較するのは
JR東日本（宇都宮線・日光線・高崎線・両毛線・新幹線）とか
JRバス関東（佐野～新宿・伊勢崎～新宿）とかだろうな
全然違う地域を走っている東武とJR西日本では比較しようがないからな
利用者の少ない所にサービスやコストをかけたら、
その分利用者の多い所のサービスやコストが低下するという、
当たり前の事が分からない低能でないと、長文連投は出来ないらしい
その分利用者の多い所のサービスやコストが低下するという、
当たり前の事が分からない低能でないと、長文連投は出来ないらしい
うん、基本馬鹿で無能で分を弁えない奴じゃ無いと出来ない
路線長と1日平均乗降人員（平成29年度）
東武日光線 94.5km 88,434人
東武宇都宮線 24.3km 24,204人
東武鬼怒川線 16.2km 5,396人
合計 135km 118,034人
1日平均乗降人員合計の約40％（46,992人）は、杉戸高野台、幸手、南栗橋、栗橋の4駅（東武動物公園～栗橋の営業キロは13.9km）の利用者なんだよな
どんなに贔屓目に見ても東京都市圏内の鉄道として意味のありそうな区間は板倉東洋大前までで、栃木県内は完全赤字のローカル線だよな
東武日光線 94.5km 88,434人
東武宇都宮線 24.3km 24,204人
東武鬼怒川線 16.2km 5,396人
合計 135km 118,034人
1日平均乗降人員合計の約40％（46,992人）は、杉戸高野台、幸手、南栗橋、栗橋の4駅（東武動物公園～栗橋の営業キロは13.9km）の利用者なんだよな
どんなに贔屓目に見ても東京都市圏内の鉄道として意味のありそうな区間は板倉東洋大前までで、栃木県内は完全赤字のローカル線だよな
長文乞食はエア利用者か？
東武の日光線系統は昔から利根川の南側区間と北側区間とでは極端に乗客数が違うことを理解してないのか？
東武の日光線系統は昔から利根川の南側区間と北側区間とでは極端に乗客数が違うことを理解してないのか？
エアだよ、本人はそれ突っ込まれても、快速ガーと言う乞食だから
利用者であるなら自分が利用する区間が便利になる事を願う。
ところが東京の会社を批判したいだけの長文乞食は具体的にどんなダイヤになれば満足なのかは絶品に言わない。
ところが東京の会社を批判したいだけの長文乞食は具体的にどんなダイヤになれば満足なのかは絶品に言わない。
東武線利用者の最大派閥、埼玉東部の住民からすると日光方面の急行は南栗橋始発だから昔の快速より便利で快適w
日常的に利用する電車は、原則として曳舟、草加、せんげん台で（一部下りは春日部、一部列車は東武動物公園でも）緩急接続するダイヤになってて、何に乗れば先着なのか超わかりやすいw
６両の区間急行があるのでそれを８両以上にするとか、東武動物公園から先の埼玉県内の本数をもう少し増やすとか、はやってほしいw
（すべて個人の感想です）
日常的に利用する電車は、原則として曳舟、草加、せんげん台で（一部下りは春日部、一部列車は東武動物公園でも）緩急接続するダイヤになってて、何に乗れば先着なのか超わかりやすいw
６両の区間急行があるのでそれを８両以上にするとか、東武動物公園から先の埼玉県内の本数をもう少し増やすとか、はやってほしいw
（すべて個人の感想です）
勝手なこと抜かしてるなここの住人は
快速廃止になってその分本数が減りました
快速廃止になってその分は余分にカネ払う特急に変わりました
これで便利になったなんて大方の乗客が思うわけねえだろバカ
快速廃止になってその分本数が減りました
快速廃止になってその分は余分にカネ払う特急に変わりました
これで便利になったなんて大方の乗客が思うわけねえだろバカ
大方の乗客は通勤電車が増えることが望ましいのでは？
>>852
同意です。ただ東武動物公園より先、伊勢崎線は増発して欲しいが、日光線 については栗橋以北は輸送力過剰かと思います。
同意です。ただ東武動物公園より先、伊勢崎線は増発して欲しいが、日光線 については栗橋以北は輸送力過剰かと思います。
今日辺り、溜まりに溜まってまた発狂しそうだw
>>853
ほとんどの停車駅間距離は東武線の1人平均乗車距離をはるかに超えていたから
大方の乗客には利用できない列車種別だったってことがわからねえのか？
バカは算数もできねえのか
ほとんどの停車駅間距離は東武線の1人平均乗車距離をはるかに超えていたから
大方の乗客には利用できない列車種別だったってことがわからねえのか？
バカは算数もできねえのか
出来ないからチョーコジニートカスなんです、ナマポも否定しないんですw
最も人数の多い、南栗橋以南の通勤通学客にとって快速廃止は影響ほぼ0だからねぇ。
「大方」の乗客は、不便になったなんて思ってるどころか、
既に快速があった事すら、忘却の彼方なんですが。
「大方」の乗客は、不便になったなんて思ってるどころか、
既に快速があった事すら、忘却の彼方なんですが。
南栗橋から必ず座れるし、メトロまで直通してるから、りょうもう号もそこから空くというジレンマ
リョ徴収減らしても連絡を優先したというのに
リョ徴収減らしても連絡を優先したというのに
>>853
大方の乗客が利用していたら
快速は廃止にならない
大方の乗客が利用していたら
南栗橋以北の電車は4両とか2両とかにはならない
大方の乗客が利用していたら
栃木県内の東武線と東武バスは衰退しない
大方の乗客が利用していたら
マイカーが増加しようと少子高齢社会であろうと乗客の減少傾向は止まる
大方の乗客が利用していたら...ね
大方の乗客が利用していたら
快速は廃止にならない
大方の乗客が利用していたら
南栗橋以北の電車は4両とか2両とかにはならない
大方の乗客が利用していたら
栃木県内の東武線と東武バスは衰退しない
大方の乗客が利用していたら
マイカーが増加しようと少子高齢社会であろうと乗客の減少傾向は止まる
大方の乗客が利用していたら...ね
>>821
仕事でならともかく、やってもいないことでどうやって疲れるというのか…
それと、広域受信機を持ってて名鉄の無線を聞いていることがどうして名鉄沿線民であることの否定になるのかと
…君は大きな勘違いをしてないかい？
無知ならばその事に噛みつかなんだらえぇのにね
あぁ、広域受信機って書いたのがいかんのか。広帯域受信機の方が正しいな
実験したわけじゃないから確実なことは言えんが、アマチュア無線用のアンテナ塔建てたって首都圏では名鉄の無線はまず聴けないと思うぞ。電波届かんしね
まぁ、余程の高さの山の稜線とかてっぺんならまだ可能性はあるのかも知れんが…
仕事でならともかく、やってもいないことでどうやって疲れるというのか…
それと、広域受信機を持ってて名鉄の無線を聞いていることがどうして名鉄沿線民であることの否定になるのかと
…君は大きな勘違いをしてないかい？
無知ならばその事に噛みつかなんだらえぇのにね
あぁ、広域受信機って書いたのがいかんのか。広帯域受信機の方が正しいな
実験したわけじゃないから確実なことは言えんが、アマチュア無線用のアンテナ塔建てたって首都圏では名鉄の無線はまず聴けないと思うぞ。電波届かんしね
まぁ、余程の高さの山の稜線とかてっぺんならまだ可能性はあるのかも知れんが…
栃木県内の東武線は昔は6両か4両だったし県央・県南・鬼怒川地区にも東武バスが走ってたし県央・県北には東武系の東野バスが走ってたんだよ
公共交通とは言え慈善事業じゃないからマイカー増加（道路整備）と少子高齢社会の進展による乗客減少で公共交通の縮小・廃止は避けられないね
公共交通とは言え慈善事業じゃないからマイカー増加（道路整備）と少子高齢社会の進展による乗客減少で公共交通の縮小・廃止は避けられないね
広域受信機…。広帯域受信機ってのは普通のラジオ(AM・FMとかの)より広範囲の周波数帯をきける受信機であって、「感度がよくて広範囲(より遠くの)通信が聞ける受信機」やないよ
多分、君はその事を勘違いしているものと思われる
ついでに、上で普段はJR4ch(Bタイプ)を聞いていると書いているが、これも首都圏(及び関西)ではほぼやる意味がないことなんだよね
デジタル化したせいで市販の受信機では聴取できんのよ
正確には入感自体はできるが、音声を復号できんから聴けない
JRの電車等から無線機かっぱらってきて設置すれば聴けるんやろうけど、そりゃ犯罪やしね
なぉ、東海地方(というか倒壊在来線・名鉄・近鉄等)の鉄道無線はデジタル化してないので電波が届くのなら広帯域受信機や無線機での聴取が可能
ちなみに、うちではJRなら3ch(関西線四日市-名古屋間)、4ch(東海道線金山-大垣間)、5ch(中央線名古屋-多治見間)も聴取可能ね
部屋にいる時間帯なら東海道線が最も多く列車が走っているから4chを聴いてるね
多分、君はその事を勘違いしているものと思われる
ついでに、上で普段はJR4ch(Bタイプ)を聞いていると書いているが、これも首都圏(及び関西)ではほぼやる意味がないことなんだよね
デジタル化したせいで市販の受信機では聴取できんのよ
正確には入感自体はできるが、音声を復号できんから聴けない
JRの電車等から無線機かっぱらってきて設置すれば聴けるんやろうけど、そりゃ犯罪やしね
なぉ、東海地方(というか倒壊在来線・名鉄・近鉄等)の鉄道無線はデジタル化してないので電波が届くのなら広帯域受信機や無線機での聴取が可能
ちなみに、うちではJRなら3ch(関西線四日市-名古屋間)、4ch(東海道線金山-大垣間)、5ch(中央線名古屋-多治見間)も聴取可能ね
部屋にいる時間帯なら東海道線が最も多く列車が走っているから4chを聴いてるね
>>866
最近は東京とかの都市部でもバスが減便してるらしいね
減便の理由は乗客の減少やなくて運転手不足らしいが…
某国有放送では都バスとか銀河鉄道を取り上げてたな
まぁ、これも彼に言わせば「利益確保のために減便して混雑助長」なんかも知れんがねw
最近は東京とかの都市部でもバスが減便してるらしいね
減便の理由は乗客の減少やなくて運転手不足らしいが…
某国有放送では都バスとか銀河鉄道を取り上げてたな
まぁ、これも彼に言わせば「利益確保のために減便して混雑助長」なんかも知れんがねw
都バスは混んでるのに減らしてる
理由は老害パス利用者ばかりで金にならないから
理由は老害パス利用者ばかりで金にならないから
持ってた路線も他私鉄系バスに譲ってるし、1時間に2本しか無いとかもざらだよ。それが大都市新宿発着だから本当に終わってる
>>869
身分が安定している筈の都バスでもドライバーのなり手がいないんだよ
二種養成付けても埋まらない
都バスのドライバーが顔見知りになった佐川急便のドライバーに声かけたって「佐川よりきついから嫌だ」と言われる始末
運輸業界内で旅客と貨物の横のつながりは意外とあるから悪い噂はすぐに流れるぞ
身分が安定している筈の都バスでもドライバーのなり手がいないんだよ
二種養成付けても埋まらない
都バスのドライバーが顔見知りになった佐川急便のドライバーに声かけたって「佐川よりきついから嫌だ」と言われる始末
運輸業界内で旅客と貨物の横のつながりは意外とあるから悪い噂はすぐに流れるぞ
都バスの終バス時の荒い運転は酷いよ
さっさと仕事終わらしたいのがヒシヒシ伝わる
さっさと仕事終わらしたいのがヒシヒシ伝わる
>>869
敬老パスって見た目はタダで公営交通を利用できると思われがちやけど、あれって利用実績に応じて福祉関係の部署から交通局にカネが行ってるんやないの？
名古屋市ではそうだよ
市バスなら昔は敬老パスを提示したら運転士が専用のボタン押下してたし、今はlCカードやから判別できるしね
東京都ではそうやない、または税金で肩代わりして高齢者を優遇するなんて許せないなんて言うなら漏れはなにも言わんが…
敬老パスって見た目はタダで公営交通を利用できると思われがちやけど、あれって利用実績に応じて福祉関係の部署から交通局にカネが行ってるんやないの？
名古屋市ではそうだよ
市バスなら昔は敬老パスを提示したら運転士が専用のボタン押下してたし、今はlCカードやから判別できるしね
東京都ではそうやない、または税金で肩代わりして高齢者を優遇するなんて許せないなんて言うなら漏れはなにも言わんが…
>>873
東京都シルバーパス事業の指定団体（バス会社とか）へは補助金が出てるけど満額支給ではないと思うよ
日中の都バス利用者の半分はシルバーパスとか都営交通無料乗車券とか精神障害者都営交通乗車証とか（他にもあるかも）顔パスとかって感じることがあるからね
東京都シルバーパス事業の指定団体（バス会社とか）へは補助金が出てるけど満額支給ではないと思うよ
日中の都バス利用者の半分はシルバーパスとか都営交通無料乗車券とか精神障害者都営交通乗車証とか（他にもあるかも）顔パスとかって感じることがあるからね
満額支給でないってあるじゃん。
普通の定期の3割未満だぜ
子供より安いし、本人負担殆ど無い
普通の定期の3割未満だぜ
子供より安いし、本人負担殆ど無い
おときた前都議が以前言ってた話では
高齢者がひと月10回＊12か月バスに乗る分を補助金として都が支給してるらしいね
70歳以上の元気な都民は年間千円でシルバーパスを買って、都営交通と民営バスが年間乗り放題w
高齢者がひと月10回＊12か月バスに乗る分を補助金として都が支給してるらしいね
70歳以上の元気な都民は年間千円でシルバーパスを買って、都営交通と民営バスが年間乗り放題w
おやおや、この土日もすっかり暇で顔真っ赤に必死に書き込んでましたか ご苦労様ですねえ（笑）
>>839
その比較のおかしさは延々やりましたよね なんでこういう時は同じ首都圏の糞束とか無視してるんですか？
それに京王との比較とかの話もやりましたよね
で、君の理屈だと東武がコスパ悪くなることを擁護するのは東武を厚く信奉し、東武をこよなくマンセーする馬鹿ってことでよろしんですね？
>>840
一人殺す分には気にしなくて桶なんですか？殺すところだったけど結果オーライで免れれば気にしなくて桶なんですか？
そもそもこの話ってスレのテーマに何か関係あるんですか？
>>841 >>842
あ、そうなんですか？では君の説では>>839は普通の利用者ではないと言うことで（笑）
しかしねえ、都合の悪いことは広くよそに目を向けるなって北朝鮮の体制と考え方が同じですねえ
そういう考え方を賛同者の演出するところまで全くそっくりです
>>844
利用者ってサービス下げるなはいいますけどコスト下げろは別に言いません
やたらコストが最重要ポイントみたいに出てくるのが利用者ではなく関係者の発想なんですねえ
あげくはサービス低下させるコスト低減まで絶賛したりする
君のような考え方では混雑緩和もやらないほどよいことなのでしょう？
で、快速廃止でどこかのサービス良くなりましたか？
利用差ってコスト削減よりサービス改善 そんな当たり前のことをわかってない低能さんが居そう（笑）
>>839
その比較のおかしさは延々やりましたよね なんでこういう時は同じ首都圏の糞束とか無視してるんですか？
それに京王との比較とかの話もやりましたよね
で、君の理屈だと東武がコスパ悪くなることを擁護するのは東武を厚く信奉し、東武をこよなくマンセーする馬鹿ってことでよろしんですね？
>>840
一人殺す分には気にしなくて桶なんですか？殺すところだったけど結果オーライで免れれば気にしなくて桶なんですか？
そもそもこの話ってスレのテーマに何か関係あるんですか？
>>841 >>842
あ、そうなんですか？では君の説では>>839は普通の利用者ではないと言うことで（笑）
しかしねえ、都合の悪いことは広くよそに目を向けるなって北朝鮮の体制と考え方が同じですねえ
そういう考え方を賛同者の演出するところまで全くそっくりです
>>844
利用者ってサービス下げるなはいいますけどコスト下げろは別に言いません
やたらコストが最重要ポイントみたいに出てくるのが利用者ではなく関係者の発想なんですねえ
あげくはサービス低下させるコスト低減まで絶賛したりする
君のような考え方では混雑緩和もやらないほどよいことなのでしょう？
で、快速廃止でどこかのサービス良くなりましたか？
利用差ってコスト削減よりサービス改善 そんな当たり前のことをわかってない低能さんが居そう（笑）
なにこのフリーザみたいな口調
気持ち悪っ
気持ち悪っ
利用差→利用者
>>845～>>847 >>850
しかしくだらない一人同意ゴッコ演出好きですねえ そんなに大勢を装わないといけないほど追い詰められてるんですか？
君のやり方見て思い出すのはテレビで笑い声や驚きの声などを挿入するやり方ですね
>>848
それがなんでしょう？
>>849
誰に言ってるんですか？スレのテーマに何か関係あるんですか？
>>851
何が絶品なんでしょう？（笑）どこの区間を利用してる人が快速廃止批判に必死に対抗し抵抗する動機があるんでしょう？
>>852
これって派閥なんですか？（笑） ちなみに日光へ行く乗客の多数派がミクリで分断したほうが便利なようにはとても思えませんねえ
それであれば特急の在り方も矛盾してますし
>>845～>>847 >>850
しかしくだらない一人同意ゴッコ演出好きですねえ そんなに大勢を装わないといけないほど追い詰められてるんですか？
君のやり方見て思い出すのはテレビで笑い声や驚きの声などを挿入するやり方ですね
>>848
それがなんでしょう？
>>849
誰に言ってるんですか？スレのテーマに何か関係あるんですか？
>>851
何が絶品なんでしょう？（笑）どこの区間を利用してる人が快速廃止批判に必死に対抗し抵抗する動機があるんでしょう？
>>852
これって派閥なんですか？（笑） ちなみに日光へ行く乗客の多数派がミクリで分断したほうが便利なようにはとても思えませんねえ
それであれば特急の在り方も矛盾してますし
まーた発作が始まったか
相変わらず誤字だらけ
相変わらず誤字だらけ
＞＞853
何度も俺も言ってるんですがね 利用者であれば何を守りたいのか全く分からないことに必死になってるのが糞乞食社畜さんです
>>854
で、快速廃止で増えたんですか？
>>855
復讐しても何も変わらないと思いますよ
>>856
誰がそうなんでしょうねえ？実際働き東武を通勤利用してる人であれば快速廃止で通勤電車は全く増えておらず
一切便利になってないことくらい知ってますよねえ
>>857
根拠は何もないけど都合の悪い書き込みは全部一人の自演だー、都合の良い書き込みは自演一切ない全て別人だー
ｂｙ糞乞食社畜さん（笑）
>>858
快速廃止の話と何も関係ない話ですよね どっちか二者択一でしかできない話でもないし ただの関係ない話で脱線ですね
何度も俺も言ってるんですがね 利用者であれば何を守りたいのか全く分からないことに必死になってるのが糞乞食社畜さんです
>>854
で、快速廃止で増えたんですか？
>>855
復讐しても何も変わらないと思いますよ
>>856
誰がそうなんでしょうねえ？実際働き東武を通勤利用してる人であれば快速廃止で通勤電車は全く増えておらず
一切便利になってないことくらい知ってますよねえ
>>857
根拠は何もないけど都合の悪い書き込みは全部一人の自演だー、都合の良い書き込みは自演一切ない全て別人だー
ｂｙ糞乞食社畜さん（笑）
>>858
快速廃止の話と何も関係ない話ですよね どっちか二者択一でしかできない話でもないし ただの関係ない話で脱線ですね
>>859
来られると論破されて反論できなくなるのが嫌だから無駄な予防線ですか？社畜さんならとっくに発狂してますけど
>>860
この話も散々やったはずですよね こんな屁理屈振り回したら特に都市から郊外へ延びる路線中心に遠距離速達列車はことごとく存在否定されますよ
それに沿ってダイヤ組むとあちこちで偉い不便になって社会的損失もかなり大きくなりますね
東武の特急もどうなんですか？例によって鉄道会社のカネの都合の良し悪しで節操なく理屈が変わるんですか？
>>861
馬鹿はナマポ以外は全てナマポを否定するんだと思い込んでいます
そもそもナマポを否定すると言う考え方自体がいかにバカであるかにも気づく能力がありません
>>862
おやおや、どうしたんですか？正直ですねえ（笑）
＞影響はほぼゼロ
そう、つまりプラスになった人は居ない（笑） しかも君の言うゼロもミクリ以南の通勤通学客とわざわざ枠をはめた範囲のことです
いうまでもありませんが東武はこれらの客層のことだけ考えてればよいわけではありません
これらの客層のことだけ考えるべきならばこの会社に特急なんてほぼ不要です
＞不便になったと思ってるどころか忘却の彼方
これもそうです 便利になったと思ってる人などいない（笑） そして都合の悪いことについて鉄道会社サイドにとって願望である「忘却」になってくれてる
客層も君の言う基準や根拠の曖昧な「大方」の範囲内だけです
これらのロジックは数の大小は何であろうと利用者サイドから批判に何が何でも対抗し、正当化しようとする動機は全くありません
来られると論破されて反論できなくなるのが嫌だから無駄な予防線ですか？社畜さんならとっくに発狂してますけど
>>860
この話も散々やったはずですよね こんな屁理屈振り回したら特に都市から郊外へ延びる路線中心に遠距離速達列車はことごとく存在否定されますよ
それに沿ってダイヤ組むとあちこちで偉い不便になって社会的損失もかなり大きくなりますね
東武の特急もどうなんですか？例によって鉄道会社のカネの都合の良し悪しで節操なく理屈が変わるんですか？
>>861
馬鹿はナマポ以外は全てナマポを否定するんだと思い込んでいます
そもそもナマポを否定すると言う考え方自体がいかにバカであるかにも気づく能力がありません
>>862
おやおや、どうしたんですか？正直ですねえ（笑）
＞影響はほぼゼロ
そう、つまりプラスになった人は居ない（笑） しかも君の言うゼロもミクリ以南の通勤通学客とわざわざ枠をはめた範囲のことです
いうまでもありませんが東武はこれらの客層のことだけ考えてればよいわけではありません
これらの客層のことだけ考えるべきならばこの会社に特急なんてほぼ不要です
＞不便になったと思ってるどころか忘却の彼方
これもそうです 便利になったと思ってる人などいない（笑） そして都合の悪いことについて鉄道会社サイドにとって願望である「忘却」になってくれてる
客層も君の言う基準や根拠の曖昧な「大方」の範囲内だけです
これらのロジックは数の大小は何であろうと利用者サイドから批判に何が何でも対抗し、正当化しようとする動機は全くありません
>>863
何を言ってるのか全く分かりません（笑）大丈夫ですか？
>>864
君の言う大方の基準も不明ですし、廃止にならない根拠にまったくならないことは幸楽苑の中華そばも引き合いに出してとっくに既出です
根拠の曖昧な大方でよいならばそもそも特急なんて利用してないのが大方です
特に君が殊更に尊重したがるミクリ以南の通勤通学客では
>>865 >>867
おやおや、相当痛いところを突いてしまったんですなあ 必死の防御、それなのに節々で結局防御できてないって不思議な書き込みしてます（笑）
俺は受信機買ったりそれで鉄道の無線傍受したりなんてへんちくりんで暗いヲタ趣味持ってないんでそちらの分野の知識は君には敵わないでしょう
まあ今の時代、ネット上でもあれこれ調べればある程度対抗は付け焼刃でもできるんでしょうがそこまでやるつもりもないし必要も感じない
何よりこれら書き込みで君が「論破した」ようにはとても見えませんからねえ（笑）
＞やってもいないことで
まずここからして全く前提を信用してませんので（笑）前スレの疑惑すらいまだ晴れてませんし、君にも有耶無耶に流そうという姿勢は見えても晴らそうと言う姿勢が見えない
＞名鉄沿線民であることの否定になるのかと
これも前提が違いますねえ こちらは名鉄沿線民であることを肯定する根拠になってない話をしてるだけです その違いも判りませんか？
＞確実なことは言えんが＞可能性はあるのかもしれんが
あのねえ、つまりは何も「否定」できてないんですよ、これでは（笑）
＞より遠くの通信が聞けるわけではない
不十分ではあるんですがこの部分だけに狭義絞っても「より近くの通信しか聞けない」ではないと意味ありません
何を言ってるのか全く分かりません（笑）大丈夫ですか？
>>864
君の言う大方の基準も不明ですし、廃止にならない根拠にまったくならないことは幸楽苑の中華そばも引き合いに出してとっくに既出です
根拠の曖昧な大方でよいならばそもそも特急なんて利用してないのが大方です
特に君が殊更に尊重したがるミクリ以南の通勤通学客では
>>865 >>867
おやおや、相当痛いところを突いてしまったんですなあ 必死の防御、それなのに節々で結局防御できてないって不思議な書き込みしてます（笑）
俺は受信機買ったりそれで鉄道の無線傍受したりなんてへんちくりんで暗いヲタ趣味持ってないんでそちらの分野の知識は君には敵わないでしょう
まあ今の時代、ネット上でもあれこれ調べればある程度対抗は付け焼刃でもできるんでしょうがそこまでやるつもりもないし必要も感じない
何よりこれら書き込みで君が「論破した」ようにはとても見えませんからねえ（笑）
＞やってもいないことで
まずここからして全く前提を信用してませんので（笑）前スレの疑惑すらいまだ晴れてませんし、君にも有耶無耶に流そうという姿勢は見えても晴らそうと言う姿勢が見えない
＞名鉄沿線民であることの否定になるのかと
これも前提が違いますねえ こちらは名鉄沿線民であることを肯定する根拠になってない話をしてるだけです その違いも判りませんか？
＞確実なことは言えんが＞可能性はあるのかもしれんが
あのねえ、つまりは何も「否定」できてないんですよ、これでは（笑）
＞より遠くの通信が聞けるわけではない
不十分ではあるんですがこの部分だけに狭義絞っても「より近くの通信しか聞けない」ではないと意味ありません
＞デジタル化したせいで＞東海地方はデジタル化してない
今ここで問題になってるのはそのデジタル化してないとやらの東海地方の鉄道の話ですよね
他の会社のことを引き合いに出して意味がないと説明されたところで意味がありません（笑）
＞無線機かっぱらってきて
これってひょっとして社畜であれば入手可能ってことですか？そういう肝心なことがピンボケですが
それとついでの話をするとラジオの話を「AMFMなど」とひとまとめにしてますがこれも違うんですよ
両者についてはそれぞれ得意不得意があってはるか遠くに広域に聞こえると言う点ではFMよりもAMはかなり遠くに聞こえます
俺は首都圏だけど関西のMBSだのABCなんて聞こえることありますよ ただしFM放送ではそんなことありません
それからこれらも当然混信混雑に左右されますから昼間などはほぼ絶望的に聞こえない
あくまで聞こえるのは比較的すいている夜のことなんです 君の今回の話も真夜中ですしね
いうまでもありませんがこれはラジコのタイムフリーとかの話ではありません 昔ながらのアンテナ受信の話です
いずれにせよこの種の話で相手に納得させようと思うならば「君はわからないだろう」などと煙に巻いたような話し方では誰も納得してくれません
わからない人間にもきちんとわかるようにはどう説明すればいいか腐心するのが「頭のいい人」の説明なんですよ（笑）
そしてわからない俺（笑）からの疑問にも一つ一つ丁寧に答えたほうが偽悪解消にはよろしいかと（笑）
>>866
これも「本当に避けられないのか」どうかの基準もなく、その基準は全て鉄道会社のやることごもっともの追認だけで挙句鉄道会社と利用者の立場でも
極力利用者の利益極大化をはかるべく鉄道会社の立場には全く触れずに慈善事業ではないと努力しないことへの批判の防御線ばかり必死になっている
社畜にはあり得てもこれが利用者ならばただの馬鹿です
今ここで問題になってるのはそのデジタル化してないとやらの東海地方の鉄道の話ですよね
他の会社のことを引き合いに出して意味がないと説明されたところで意味がありません（笑）
＞無線機かっぱらってきて
これってひょっとして社畜であれば入手可能ってことですか？そういう肝心なことがピンボケですが
それとついでの話をするとラジオの話を「AMFMなど」とひとまとめにしてますがこれも違うんですよ
両者についてはそれぞれ得意不得意があってはるか遠くに広域に聞こえると言う点ではFMよりもAMはかなり遠くに聞こえます
俺は首都圏だけど関西のMBSだのABCなんて聞こえることありますよ ただしFM放送ではそんなことありません
それからこれらも当然混信混雑に左右されますから昼間などはほぼ絶望的に聞こえない
あくまで聞こえるのは比較的すいている夜のことなんです 君の今回の話も真夜中ですしね
いうまでもありませんがこれはラジコのタイムフリーとかの話ではありません 昔ながらのアンテナ受信の話です
いずれにせよこの種の話で相手に納得させようと思うならば「君はわからないだろう」などと煙に巻いたような話し方では誰も納得してくれません
わからない人間にもきちんとわかるようにはどう説明すればいいか腐心するのが「頭のいい人」の説明なんですよ（笑）
そしてわからない俺（笑）からの疑問にも一つ一つ丁寧に答えたほうが偽悪解消にはよろしいかと（笑）
>>866
これも「本当に避けられないのか」どうかの基準もなく、その基準は全て鉄道会社のやることごもっともの追認だけで挙句鉄道会社と利用者の立場でも
極力利用者の利益極大化をはかるべく鉄道会社の立場には全く触れずに慈善事業ではないと努力しないことへの批判の防御線ばかり必死になっている
社畜にはあり得てもこれが利用者ならばただの馬鹿です
快速乞食の一人が、ひたすら5chで長文を連投してる間に、
世間からはどんどん快速の記憶が薄れていく。
まさに東武社員とやらや社畜とやらの思う壺だね。
5chでしか喚かない長文乞食は、東武にとって福の神様々ですね。
世間からはどんどん快速の記憶が薄れていく。
まさに東武社員とやらや社畜とやらの思う壺だね。
5chでしか喚かない長文乞食は、東武にとって福の神様々ですね。
復習と復讐を間違える阿呆
提示された情報に理解が追い付かないから、それがなんでしょうとかw
提示された情報に理解が追い付かないから、それがなんでしょうとかw
>>884
東武日光線に旧快速の復活が必要（輸送力増強が必要）なことを示すデータはないし、栃木方面の南栗橋乗り換えが非合理なことを示すデータもないな
現状は間違いだと主張するなら現状が間違いであることを示すデータを出しなよ
データは公表されてるでしょ？
東武日光線に旧快速の復活が必要（輸送力増強が必要）なことを示すデータはないし、栃木方面の南栗橋乗り換えが非合理なことを示すデータもないな
現状は間違いだと主張するなら現状が間違いであることを示すデータを出しなよ
データは公表されてるでしょ？
>>887
快速があった頃から栃木県内の１日平均輸送人員は減少傾向だから、列車本数の削減はやむを得ないでしょ
日光線／平成3年25,660人→平成28年16,703人
宇都宮線／平成3年25,060人→平成28年12,100人
鬼怒川線／平成5年7,907人→平成28年2,638人
採算の悪い快速の廃止と利便性・快適性を高めた特急リバティの導入で、需要喚起・乗客増・収支改善を目指したってことだろうね
東武鉄道は民間企業だから
快速があった頃から栃木県内の１日平均輸送人員は減少傾向だから、列車本数の削減はやむを得ないでしょ
日光線／平成3年25,660人→平成28年16,703人
宇都宮線／平成3年25,060人→平成28年12,100人
鬼怒川線／平成5年7,907人→平成28年2,638人
採算の悪い快速の廃止と利便性・快適性を高めた特急リバティの導入で、需要喚起・乗客増・収支改善を目指したってことだろうね
東武鉄道は民間企業だから
栃木県内の１日平均輸送人員、ピークの年から平成28年までの減少率
東武日光線 －34.9％
東武宇都宮線 －51.7％
東武鬼怒川線 －66.6％
こんな状況なのに「東武の快速廃止は許さない」って主張しても賛同する人いるのかなぁ・・・
ちなみに栃木県内は路線長が約100kmもあるのに１日平均輸送人員（平成28年）の合計はたったの31,441人
栃木県内の東武線（特に東武日光線）は人がいない地域を通っているから
利用者が少ないのは仕方がないのだけれど
東武日光線 －34.9％
東武宇都宮線 －51.7％
東武鬼怒川線 －66.6％
こんな状況なのに「東武の快速廃止は許さない」って主張しても賛同する人いるのかなぁ・・・
ちなみに栃木県内は路線長が約100kmもあるのに１日平均輸送人員（平成28年）の合計はたったの31,441人
栃木県内の東武線（特に東武日光線）は人がいない地域を通っているから
利用者が少ないのは仕方がないのだけれど
国鉄時代、代替バスや第三セクターなどへの転換を適当とした「特定地方交通線」の基準は、１キロ当たりの一日平均乗客数（輸送密度）４千人未満だったな
東洋経済オンラインの記事
速い･混まない･本数多い｢勝ち組｣通勤電車は？
東京圏を走る主要32路線をデータで徹底分析
https://toyokeizai.net/articles/-/276448?display=b
によると東武伊勢崎線は
運行本数 41本で1位
輸送力 45,314人で2位
朝ラッシュ時速度 54.6km/hで4位（私鉄では1位）
低混雑率 149%で8位
混雑率改善度 -4ポイントで28位
だったな
速い･混まない･本数多い｢勝ち組｣通勤電車は？
東京圏を走る主要32路線をデータで徹底分析
https://toyokeizai.net/articles/-/276448?display=b
によると東武伊勢崎線は
運行本数 41本で1位
輸送力 45,314人で2位
朝ラッシュ時速度 54.6km/hで4位（私鉄では1位）
低混雑率 149%で8位
混雑率改善度 -4ポイントで28位
だったな
乗客にはなんの得にもならないことを必死になってるアホ社畜w
短文乞食ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
快適な座席に確実に座れたら得じゃん
>>899
今でも終日概ね毎時１本は南栗橋ー東武日光間に料金不要の直通列車（２ドアセミクロスシート４両編成）が残っていることはどう思うのかね？
東武線（半直急行）で南栗橋かＪＲ宇都宮線で栗橋へ行けば、特急に乗らずとも、都内から日光へ行けることはどう思うのかね？
今でも終日概ね毎時１本は南栗橋ー東武日光間に料金不要の直通列車（２ドアセミクロスシート４両編成）が残っていることはどう思うのかね？
東武線（半直急行）で南栗橋かＪＲ宇都宮線で栗橋へ行けば、特急に乗らずとも、都内から日光へ行けることはどう思うのかね？
>>899
こういう事を言ってる奴に、「乗客にとって得になる事」を尋ねると、
何も答えられないんだよなぁ。田舎の乞食にしか得にならない事だから。
以前、「自分が答えるとニュートラルな議論ができないから」とかいう、
誰もが失笑する言い訳をしてた方が居ましたが、そんなクズとは別の方ですよねぇ？
こういう事を言ってる奴に、「乗客にとって得になる事」を尋ねると、
何も答えられないんだよなぁ。田舎の乞食にしか得にならない事だから。
以前、「自分が答えるとニュートラルな議論ができないから」とかいう、
誰もが失笑する言い訳をしてた方が居ましたが、そんなクズとは別の方ですよねぇ？
そういえばそんな人いたねw
あまりにも強烈な馬鹿回答だったから覚えてるよ
あまりにも強烈な馬鹿回答だったから覚えてるよ
長文乞食は詰んだから逃げたのか？
逃げるなら敗北宣言してからにしろ
逃げるなら敗北宣言してからにしろ
快速廃止後にGWに6050の臨快が走ったことあったよね？
それっきりってことはあまり乗車率良くなかったのかな？
それっきりってことはあまり乗車率良くなかったのかな？
６０５０型更新車のうち２両＊５編成と１８００系１編成を廃車してるから車両が足らないと思うが
>>904
アレ以来、何言っても「お前意見言わないはずだろ」って事で、
長文乞食の主張はまともに取り合う必要が無いと、自ら宣言したバカだったね。
で、このスレはまさにその通りになって、現在に至る。
アレ以来、何言っても「お前意見言わないはずだろ」って事で、
長文乞食の主張はまともに取り合う必要が無いと、自ら宣言したバカだったね。
で、このスレはまさにその通りになって、現在に至る。
>>888
乞食でも乞食活動でもありません 乞食社畜さんだけですそんなこと言ってるの
しかし乞食社畜さんの乞食活動だけが真夜中に展開されてるときは棚に上げてよくいいますねえ
ちなみに俺は仕事柄不規則なんです どっかの工場労働者のようにいつも平日9時から17時ってな仕事してない
ってか、乞食社畜さんの職場の現業もそうですよね ひょっとして社畜ではなく社畜工作活動のバイトだけしてるフリーターさんですか？（笑）
>>889
乞食ではない俺に乞食、乞食と断定調に力込める割に社員とやら社畜とやらと腰が引けている 君の立ち位置わかりやすいですねえ（笑）
で、変ですねえ 福の神なんですか？だったらなんで俺に攻撃的に罵倒浴びせてきたり何とか書き込みやめさせたくて必死なのはことごとく
快速廃止を正当化したい、東武の都合、利益を優先したい立場からばかりなんでしょうね？矛盾してますよ
内容的にもねえ 記憶が薄れるって「いつまで言ってるんだ（いい加減幕引きしろ（笑））」みたいな記憶を薄れさせたい方向からとしか
思えない書き込みありますし
>>890
おっとうっかり 実は最初に訂正してたのに書き直した時にそこだけ飛ばしてしまいました すみませんでした
しかし乞食社畜さんって自分の誤字は平気でそのままなのに人のは何とかそれを能力や人格の問題に結びつけようと必死なんですね（笑）
>>891
「沢山いるんだぞ」アピールのためだけの無駄な同意ゴッコ書き込みに必死ですねえ しかも何の証にもなってないし
社畜さんの会社の現業の人が平日の昼間に働いてないとそれはニートの証なんですかねえ？
乞食でも乞食活動でもありません 乞食社畜さんだけですそんなこと言ってるの
しかし乞食社畜さんの乞食活動だけが真夜中に展開されてるときは棚に上げてよくいいますねえ
ちなみに俺は仕事柄不規則なんです どっかの工場労働者のようにいつも平日9時から17時ってな仕事してない
ってか、乞食社畜さんの職場の現業もそうですよね ひょっとして社畜ではなく社畜工作活動のバイトだけしてるフリーターさんですか？（笑）
>>889
乞食ではない俺に乞食、乞食と断定調に力込める割に社員とやら社畜とやらと腰が引けている 君の立ち位置わかりやすいですねえ（笑）
で、変ですねえ 福の神なんですか？だったらなんで俺に攻撃的に罵倒浴びせてきたり何とか書き込みやめさせたくて必死なのはことごとく
快速廃止を正当化したい、東武の都合、利益を優先したい立場からばかりなんでしょうね？矛盾してますよ
内容的にもねえ 記憶が薄れるって「いつまで言ってるんだ（いい加減幕引きしろ（笑））」みたいな記憶を薄れさせたい方向からとしか
思えない書き込みありますし
>>890
おっとうっかり 実は最初に訂正してたのに書き直した時にそこだけ飛ばしてしまいました すみませんでした
しかし乞食社畜さんって自分の誤字は平気でそのままなのに人のは何とかそれを能力や人格の問題に結びつけようと必死なんですね（笑）
>>891
「沢山いるんだぞ」アピールのためだけの無駄な同意ゴッコ書き込みに必死ですねえ しかも何の証にもなってないし
社畜さんの会社の現業の人が平日の昼間に働いてないとそれはニートの証なんですかねえ？
>>892
変ですねえ 快速廃止や輸送力削減の必要性、ミクリ乗り換えの合理性、そんな「データ」どっかにありましたっけ？特に乗客への広報で
まさかそれもないのにそれを否定批判する立場にだけはデータ出せっていつもの鉄道会社都合万歳自己中ダブスタですか？
それに輸送力増強は要らないんだって主張って都市部の利便性向上なんですか？
>>893
しかし無駄な同意ゴッコ好きですねえ そんなに大勢だって偽装したいんですか？
>>894
おやおや、電離層ですか？それは俺が不勉強で無知でした てっきり電波使用量の問題だと思い込みで決めてました
おかげで勉強になりました ありがとうございました（笑）
で、肝心な君の話はどうなっちゃったんですかね？「あるかもね」だけで終わりですか？
そもそも原点からして情報収集手段を無線機に限定した覚えもないんですけどね（笑）
それから人の話を聞いてないって電離層って話はここで初めて出してきたことでしょ？どうやって聞くんですか？
わざとらしい無駄な応答で複数人アピールしたいことが頭にあるのと人をなんでも断罪したいのがバレバレですよ
君自身が年がら年中人の話聞いてないことは棚上げですし、それは糞乞食社畜さん書き込み全体に言えます
同じことを何度問いかけても「皆で」（笑）知らん顔が続くのは人の話を全く聞いてないか、聞いてるけど都合悪いから逃げてるか、だけです
>>895
いかにも利用者が主張しない企業経営からだけの社畜の主張ご苦労様でした ちなみに通常民間企業というのは競争原理の下で消費者利益を極力
害さない前提で企業利益の増大が認められます そこでは君のような考え方通りに常に当然になるわけではありません
変ですねえ 快速廃止や輸送力削減の必要性、ミクリ乗り換えの合理性、そんな「データ」どっかにありましたっけ？特に乗客への広報で
まさかそれもないのにそれを否定批判する立場にだけはデータ出せっていつもの鉄道会社都合万歳自己中ダブスタですか？
それに輸送力増強は要らないんだって主張って都市部の利便性向上なんですか？
>>893
しかし無駄な同意ゴッコ好きですねえ そんなに大勢だって偽装したいんですか？
>>894
おやおや、電離層ですか？それは俺が不勉強で無知でした てっきり電波使用量の問題だと思い込みで決めてました
おかげで勉強になりました ありがとうございました（笑）
で、肝心な君の話はどうなっちゃったんですかね？「あるかもね」だけで終わりですか？
そもそも原点からして情報収集手段を無線機に限定した覚えもないんですけどね（笑）
それから人の話を聞いてないって電離層って話はここで初めて出してきたことでしょ？どうやって聞くんですか？
わざとらしい無駄な応答で複数人アピールしたいことが頭にあるのと人をなんでも断罪したいのがバレバレですよ
君自身が年がら年中人の話聞いてないことは棚上げですし、それは糞乞食社畜さん書き込み全体に言えます
同じことを何度問いかけても「皆で」（笑）知らん顔が続くのは人の話を全く聞いてないか、聞いてるけど都合悪いから逃げてるか、だけです
>>895
いかにも利用者が主張しない企業経営からだけの社畜の主張ご苦労様でした ちなみに通常民間企業というのは競争原理の下で消費者利益を極力
害さない前提で企業利益の増大が認められます そこでは君のような考え方通りに常に当然になるわけではありません
>>896
またいつものようにIDコロコロ同じ人が同じこと念押ししてるんですね
では快速廃止によって不便にし、特急誘導負担増に普通の利用者は皆が賛同するんだっていうんでしょうか？
こういう場合快速廃止による乗客不利益がより輸送人員減少を促進する可能性ってのも議論されるのが普通ですよ
しかも君の場合、ではどうやって輸送人員減少食い止めや利用者利便を増すかよりもいかに会社の経営上の帳尻良くするか
ばかりが頭にあることがバレバレなんですねえ
利用者ってのはそんな事業者サイドの経営や都合最優先を当然とは考えません
>>897
だからなんでしょう？
>>898
やれやれ 比較するときはいつも都合のいい断片とだけつまみ食いして（笑）
運賃の比較の時とかは首都圏内無視してJR西と比較とかしてたのにどうしてこういうときは西ではなく
レベルの低い首都圏内比較だけで済ましたがるんでしょう？常にどこと比較するのが都合がいいか取捨選択してる
さらにこのスレは空間軸よりも快速廃止でどうなった？って時間軸の比較がメインなのにそこも無視
>>900
鉄道会社に都合悪いとみんな乞食認定なんですね（笑） 世の中って鉄道会社中心に回ってるんですか？
>>901
カネが高いのは損ってのはあり得ないことなんですか？不思議な「利用者」（笑）ですねえ
またいつものようにIDコロコロ同じ人が同じこと念押ししてるんですね
では快速廃止によって不便にし、特急誘導負担増に普通の利用者は皆が賛同するんだっていうんでしょうか？
こういう場合快速廃止による乗客不利益がより輸送人員減少を促進する可能性ってのも議論されるのが普通ですよ
しかも君の場合、ではどうやって輸送人員減少食い止めや利用者利便を増すかよりもいかに会社の経営上の帳尻良くするか
ばかりが頭にあることがバレバレなんですねえ
利用者ってのはそんな事業者サイドの経営や都合最優先を当然とは考えません
>>897
だからなんでしょう？
>>898
やれやれ 比較するときはいつも都合のいい断片とだけつまみ食いして（笑）
運賃の比較の時とかは首都圏内無視してJR西と比較とかしてたのにどうしてこういうときは西ではなく
レベルの低い首都圏内比較だけで済ましたがるんでしょう？常にどこと比較するのが都合がいいか取捨選択してる
さらにこのスレは空間軸よりも快速廃止でどうなった？って時間軸の比較がメインなのにそこも無視
>>900
鉄道会社に都合悪いとみんな乞食認定なんですね（笑） 世の中って鉄道会社中心に回ってるんですか？
>>901
カネが高いのは損ってのはあり得ないことなんですか？不思議な「利用者」（笑）ですねえ
>>911中
肝心な話ぃ？
漏れは>>766で名鉄指令が唸ってるとカキコしているんやが、ここで漏れが名鉄無線を聴取していると言うことがわかるよね？
で、その後君は名鉄沿線で聞こえれば事足りる名鉄無線をわざわざ関東で漏れが聴取している・かつわざわざ名鉄の人身事故情報を仕入れてると邪推してるわけだ
まあ、事故情報はネット経由で仕入れたとしても、無線の件はどう説明すんの？
東海地方平野部ですら聴取できないところだらけなのに、それを関東で聴取していると言いたいの？
たまたま都合がいい電離層の異常があって聴取できたと言うのなら、それを証明してもらわないとね
ちなみに、証明する必要があるのは君だよ。漏れじゃない
肝心な話ぃ？
漏れは>>766で名鉄指令が唸ってるとカキコしているんやが、ここで漏れが名鉄無線を聴取していると言うことがわかるよね？
で、その後君は名鉄沿線で聞こえれば事足りる名鉄無線をわざわざ関東で漏れが聴取している・かつわざわざ名鉄の人身事故情報を仕入れてると邪推してるわけだ
まあ、事故情報はネット経由で仕入れたとしても、無線の件はどう説明すんの？
東海地方平野部ですら聴取できないところだらけなのに、それを関東で聴取していると言いたいの？
たまたま都合がいい電離層の異常があって聴取できたと言うのなら、それを証明してもらわないとね
ちなみに、証明する必要があるのは君だよ。漏れじゃない
>>902
>>899さんがどうお答えになるかわかりませんが横から俺の意見言いたいんで（笑）
何とも思いません 6050乗りたいヲタ趣味言ってるわけでもありませんし、君がここに並べた話は
「快速なくなって不便に改悪された」事実を覆す話は何一つありません
>>903
これもですが「乗客」と「田舎の乞食」ってどういう仕分けなんでしょう？具体的に
都市部の利便性考えるべきなんだと言いながらやってることは都市部の利便性改善話は全く出さないで
主として経営的観点からのサービス改悪削減や負担増の正当化ばかり
それも反対意見者への憎しみたっぷりの罵倒込みで これが「乗客にとって得になること」考えてる乗客なんですか？
ニュートラルって話はいつどこの誰の話でしょう？
>>904 >>909
また無駄な同意ゴッコですねえ そんなにいつも頭が一体化してるんですか？
いつどこの誰の話でしょう？
>>899さんがどうお答えになるかわかりませんが横から俺の意見言いたいんで（笑）
何とも思いません 6050乗りたいヲタ趣味言ってるわけでもありませんし、君がここに並べた話は
「快速なくなって不便に改悪された」事実を覆す話は何一つありません
>>903
これもですが「乗客」と「田舎の乞食」ってどういう仕分けなんでしょう？具体的に
都市部の利便性考えるべきなんだと言いながらやってることは都市部の利便性改善話は全く出さないで
主として経営的観点からのサービス改悪削減や負担増の正当化ばかり
それも反対意見者への憎しみたっぷりの罵倒込みで これが「乗客にとって得になること」考えてる乗客なんですか？
ニュートラルって話はいつどこの誰の話でしょう？
>>904 >>909
また無駄な同意ゴッコですねえ そんなにいつも頭が一体化してるんですか？
いつどこの誰の話でしょう？
>>911中続き
>電離層
またはアホな返しを…
ここは無線板じゃないし、そもそも君の話が間違っていることを示すために出した言葉なんやから初出に決まっとるやろ
そんなことも分からんのか！
であとの文章は話が繋がらないわけやが…
難癖つけて絡みたいんやろうけど無理があるよ
>電離層
またはアホな返しを…
ここは無線板じゃないし、そもそも君の話が間違っていることを示すために出した言葉なんやから初出に決まっとるやろ
そんなことも分からんのか！
であとの文章は話が繋がらないわけやが…
難癖つけて絡みたいんやろうけど無理があるよ
案って→なって
>>915
バカっすか？初めて書いたことを過去にさかのぼって聞く耳持ってないって断罪したのは
君ですよ（笑）
>>915
バカっすか？初めて書いたことを過去にさかのぼって聞く耳持ってないって断罪したのは
君ですよ（笑）
翌年ロングシートで運行したら空いてたらしいから、まあ、つまり列車そのもの目当てのお察っしの人達で混んでただけ
>>917
やらない言い訳はいらないから、早く名鉄無線が関東でも常時聴取可能であること、
および漏れが関東住まいでありながら名鉄無線を聴いているっていう根拠及び証拠を
出しな
断定したからにはあるんだろ？
まさか、確固とした根拠及び証拠はないが自分がそう思ったからそうなんだ、なんて
言わんよね
妄想なんて何の証拠にもならんぞ
やらない言い訳はいらないから、早く名鉄無線が関東でも常時聴取可能であること、
および漏れが関東住まいでありながら名鉄無線を聴いているっていう根拠及び証拠を
出しな
断定したからにはあるんだろ？
まさか、確固とした根拠及び証拠はないが自分がそう思ったからそうなんだ、なんて
言わんよね
妄想なんて何の証拠にもならんぞ
>>918
え？してませんが
得意気に語りながらレス番何番か聞いたらそれっきり明確にレス番答えもしないどっかのおバカさんと違って
>>920
また始まった 根拠のない勝手な推測、いや願望
挙句こういう人達は日光で降りないで折り返すキセルだなどとも言い張ってたね
仮にそれが事実ならば行き帰りとも日光駅での乗客の流れがおかしくてすぐにわかることのはずです
この臨時便の混雑は快速廃止を正当化したい東武にとって非常に都合悪かったんでしょうね
以後やってきたことと言えば浅草直通やめるなどダイヤを不便にし、広報なども少なくしたり期間短縮するなど「どうやって利用者減らすか」知恵を絞ってるとしか思えない行動の数々でした
そうして「乗客のニーズは特急に移行した」とか言いたいんでしょう
今時そんなバカが通ると思ってるオメデタイ会社では話になりませんねえ
それと設備ってのはヲタでは無くても一般利用者はどうでもいいと思ってるわけではないんですよ
違うと言うなら特急もロング通勤車両にしたらどうですか？
着席さえ保証してあげればそれでいいんでしょ？(笑)
ま、快速の場合はそれで「収容力ある」なんてやられれば着席さえもままならず、みんなが日頃不快不満に思っている日常の通勤電車と同じになってしまう危惧もありますがね
え？してませんが
得意気に語りながらレス番何番か聞いたらそれっきり明確にレス番答えもしないどっかのおバカさんと違って
>>920
また始まった 根拠のない勝手な推測、いや願望
挙句こういう人達は日光で降りないで折り返すキセルだなどとも言い張ってたね
仮にそれが事実ならば行き帰りとも日光駅での乗客の流れがおかしくてすぐにわかることのはずです
この臨時便の混雑は快速廃止を正当化したい東武にとって非常に都合悪かったんでしょうね
以後やってきたことと言えば浅草直通やめるなどダイヤを不便にし、広報なども少なくしたり期間短縮するなど「どうやって利用者減らすか」知恵を絞ってるとしか思えない行動の数々でした
そうして「乗客のニーズは特急に移行した」とか言いたいんでしょう
今時そんなバカが通ると思ってるオメデタイ会社では話になりませんねえ
それと設備ってのはヲタでは無くても一般利用者はどうでもいいと思ってるわけではないんですよ
違うと言うなら特急もロング通勤車両にしたらどうですか？
着席さえ保証してあげればそれでいいんでしょ？(笑)
ま、快速の場合はそれで「収容力ある」なんてやられれば着席さえもままならず、みんなが日頃不快不満に思っている日常の通勤電車と同じになってしまう危惧もありますがね
>>921
言い訳ばかりしてるのは君でしょう
何で君は何も根拠出さないくせにこちらは君に逆らうと根拠出さないといけないんですか？
いつまでそんな幼児性たっぷりの自己中ダブスタ恥ずかしげも無くやってるんですか？
こちらは君の情報収集法を無線機に絞ってもいませんし
＞根拠がないのに自分がそう思ったら
君を含めて糞乞食社畜さんの俺に対する書き込みは年がら年中それじゃないですか？
今日もいつも通りそうですよ
だったらこれまで行ってきた数々、例えば関西(滋賀県)人だとか、自演してるとか、ニートだとか全部根拠出しなさい
偉そうな口叩くのはそれからにしましょうダブスタ大王さん
言い訳ばかりしてるのは君でしょう
何で君は何も根拠出さないくせにこちらは君に逆らうと根拠出さないといけないんですか？
いつまでそんな幼児性たっぷりの自己中ダブスタ恥ずかしげも無くやってるんですか？
こちらは君の情報収集法を無線機に絞ってもいませんし
＞根拠がないのに自分がそう思ったら
君を含めて糞乞食社畜さんの俺に対する書き込みは年がら年中それじゃないですか？
今日もいつも通りそうですよ
だったらこれまで行ってきた数々、例えば関西(滋賀県)人だとか、自演してるとか、ニートだとか全部根拠出しなさい
偉そうな口叩くのはそれからにしましょうダブスタ大王さん
例の前スレの自演疑惑もそうです
自分は間違いなくやってない、誰かがあたかも自分が自演して自爆したように装った
もし俺がそういう状況に陥れば俺は有耶無耶にして早く幕引きしようなんて全く思いませんよ
俺を貶めたやつは誰だ、の追求、そしてその自爆くんと俺は別人なんだと徹底的に解明するように動きます
そして言うまでもないですが自爆者の事は徹底的に叩きます
そういうのは実は俺と敵対してる人間の俺を貶めるための猿芝居って事が多いですからね
しかるに君はそういう行動は一切見られない 言い訳ばかりかましてこの件をいかに触れずに済まし、いかにさらっと流すかいかに早く有耶無耶にして幕引きするかばかりやってますな
これではシロクロで言えば君はクロだなって確信持つのは当然の結論です
自分は間違いなくやってない、誰かがあたかも自分が自演して自爆したように装った
もし俺がそういう状況に陥れば俺は有耶無耶にして早く幕引きしようなんて全く思いませんよ
俺を貶めたやつは誰だ、の追求、そしてその自爆くんと俺は別人なんだと徹底的に解明するように動きます
そして言うまでもないですが自爆者の事は徹底的に叩きます
そういうのは実は俺と敵対してる人間の俺を貶めるための猿芝居って事が多いですからね
しかるに君はそういう行動は一切見られない 言い訳ばかりかましてこの件をいかに触れずに済まし、いかにさらっと流すかいかに早く有耶無耶にして幕引きするかばかりやってますな
これではシロクロで言えば君はクロだなって確信持つのは当然の結論です
>>924-925
おや、レスが早いねぇ。君もスレを常時監視してるのかな？
で、くだらん言い訳はいらないからはやく証拠と根拠を出しな
君の妄想をいくら喚こうが無駄だよ？
そっちの都合のいい妄想なぞ知らんわ
いいから早く名鉄無線が関東で聴取可能なこととそしてそれを漏れが
関東で聴取している根拠と証拠を出せよ
あるんやろ？
あるから断定したんやろ？
遠慮はいらんからさっさと出しな
まさか、今更ないとは言わんわなぁ？
さあ、出せ
おや、レスが早いねぇ。君もスレを常時監視してるのかな？
で、くだらん言い訳はいらないからはやく証拠と根拠を出しな
君の妄想をいくら喚こうが無駄だよ？
そっちの都合のいい妄想なぞ知らんわ
いいから早く名鉄無線が関東で聴取可能なこととそしてそれを漏れが
関東で聴取している根拠と証拠を出せよ
あるんやろ？
あるから断定したんやろ？
遠慮はいらんからさっさと出しな
まさか、今更ないとは言わんわなぁ？
さあ、出せ
まだかい？
日付が変わったがまだかぇ？
自称「勤務時間が不定期」な君と違って漏れには今日の出勤時間ってのが
あるからあんまり夜更かしできんのやがね…
証拠と根拠があるならサクッとカキコして提示するだけのことだよ
下らん言い訳なんぞ時間の無駄やからさっさと出しなさい
さぁ、さぁ、 さ あ ！
自称「勤務時間が不定期」な君と違って漏れには今日の出勤時間ってのが
あるからあんまり夜更かしできんのやがね…
証拠と根拠があるならサクッとカキコして提示するだけのことだよ
下らん言い訳なんぞ時間の無駄やからさっさと出しなさい
さぁ、さぁ、 さ あ ！
まだかね？
そろそろ寝ないと今日の仕事に障るんやが…
そろそろ寝ないと今日の仕事に障るんやが…
そりゃ、空いてる時間使ってるんだからやむ無し
東武線の浅草・とうきょうスカイツリー・北千住・春日部またはＪＲの新宿・池袋・浦和・大宮から利用できる
便利で快適な特急列車をどうしても（何が何でも）利用したくない人は
東急田園風景線・半蔵門線直通列車に乗って南栗橋またはＪＲ宇都宮線（上野東京ライン東海道線直通・湘南新宿ライン横須賀線直通）に乗って栗橋へ行き
終日概ね毎時１本ある南栗橋～東武日光（一部新藤原）間直通列車を利用すれば良い
特急利用でもそうじゃなくても東京圏の広範囲から日光・鬼怒川温泉へのアクセスは便利w
「東武の快速廃止を許さない」といまだに叫んでいるごく一部の人は時代遅れのキチガイクレーマーと思われても仕方がない
便利で快適な特急列車をどうしても（何が何でも）利用したくない人は
東急田園風景線・半蔵門線直通列車に乗って南栗橋またはＪＲ宇都宮線（上野東京ライン東海道線直通・湘南新宿ライン横須賀線直通）に乗って栗橋へ行き
終日概ね毎時１本ある南栗橋～東武日光（一部新藤原）間直通列車を利用すれば良い
特急利用でもそうじゃなくても東京圏の広範囲から日光・鬼怒川温泉へのアクセスは便利w
「東武の快速廃止を許さない」といまだに叫んでいるごく一部の人は時代遅れのキチガイクレーマーと思われても仕方がない
会津鉄道の転換クロスシート車やリクライニングシート車は東武に乗り入れるのであれば最低でも固定溶接を施すべきでしょうね
何でわざわざ乗り入れさせるんだよ？
会津マウントエクスプレスで十分だろ？
乞食はそれを浅草発にしろとか言いそうだなw
会津マウントエクスプレスで十分だろ？
乞食はそれを浅草発にしろとか言いそうだなw
>>925 >>927 >>929 >>930
俺が退出した後も一人でまだ粘着してましたか(笑)
反応早い？バカですねえ、>>922書き込んだら君がノコノコ入って来たのが目についたから、だけでしょ？
どんな反応を反応早いって言うかの仕分けがまるで出来てない特徴的な頭の悪さはいくらキャラ変えても名無しの乞食社畜さんと全く変わりませんねえ
で、一番人の話を聞いてないのも君
何度も何度も同じこと管巻いてるが、先に>>923に言われた事にちゃんと反論なり釈明や謝罪なりしてからにしなさい
自分を棚に上げたいい年して未熟な甘ったれのダブスタぶりで自分に都合悪いことはなんであっても言い訳と一言言えば片付くと思っている馬鹿っぷり
人に答えを要求する前に君自身のそのだらしなさを解消するのが先です
そんな調子では実社会でもまるで相手にされませんよ
だからいつでもここに居られるんでしょ？(笑)
>>926
俺がこんなミスしたらまた人格攻撃なり結びつけで大騒ぎなんでしょうなあ
俺が退出した後も一人でまだ粘着してましたか(笑)
反応早い？バカですねえ、>>922書き込んだら君がノコノコ入って来たのが目についたから、だけでしょ？
どんな反応を反応早いって言うかの仕分けがまるで出来てない特徴的な頭の悪さはいくらキャラ変えても名無しの乞食社畜さんと全く変わりませんねえ
で、一番人の話を聞いてないのも君
何度も何度も同じこと管巻いてるが、先に>>923に言われた事にちゃんと反論なり釈明や謝罪なりしてからにしなさい
自分を棚に上げたいい年して未熟な甘ったれのダブスタぶりで自分に都合悪いことはなんであっても言い訳と一言言えば片付くと思っている馬鹿っぷり
人に答えを要求する前に君自身のそのだらしなさを解消するのが先です
そんな調子では実社会でもまるで相手にされませんよ
だからいつでもここに居られるんでしょ？(笑)
>>926
俺がこんなミスしたらまた人格攻撃なり結びつけで大騒ぎなんでしょうなあ
>>928
変わると何が悪いんでしょう？具体的に理由を
それに関連して糞乞食社畜さんは全てのIDが後でまた来るようにしてくださいって言ったんですが完全無視の上に今だに単発天国ですねえ
>>935
あんなスカスカダイヤの路線で？(笑)
それに定期快速廃止した筋って全部塞がってましたっけ？
いや、定期快速ある時代の臨時快速もそんなに酷いダイヤではなかったですよね、確か
>>936
本数減らしてケチケチ乞食会社クオリティで詰め込むことを輸送力とか言う馬鹿は乞食鉄道会社の乞食社畜さんくらいしか居ないでしょうなあ
>>937
快速が廃止になった方が良かった話はここには一つもない
こんなことを必死に喚くキチガイ利用者なんて居ません
乞食鉄道会社の乞食社畜さんだけ
>>938 >>939
出来るだけ安くて良質なサービスになることは嫌で嫌で仕方ない 何が何でも防ぎたい
こんな利用者も居ませんよ、どうして乞食鉄道会社の糞乞食社畜さんってそんなこともわからんくらい頭悪いんですか？
変わると何が悪いんでしょう？具体的に理由を
それに関連して糞乞食社畜さんは全てのIDが後でまた来るようにしてくださいって言ったんですが完全無視の上に今だに単発天国ですねえ
>>935
あんなスカスカダイヤの路線で？(笑)
それに定期快速廃止した筋って全部塞がってましたっけ？
いや、定期快速ある時代の臨時快速もそんなに酷いダイヤではなかったですよね、確か
>>936
本数減らしてケチケチ乞食会社クオリティで詰め込むことを輸送力とか言う馬鹿は乞食鉄道会社の乞食社畜さんくらいしか居ないでしょうなあ
>>937
快速が廃止になった方が良かった話はここには一つもない
こんなことを必死に喚くキチガイ利用者なんて居ません
乞食鉄道会社の乞食社畜さんだけ
>>938 >>939
出来るだけ安くて良質なサービスになることは嫌で嫌で仕方ない 何が何でも防ぎたい
こんな利用者も居ませんよ、どうして乞食鉄道会社の糞乞食社畜さんってそんなこともわからんくらい頭悪いんですか？
>>941
快速のスジは特急増発で使用済み
スカスカダイヤは南栗橋以北だけ
余裕があるなら特急増発した方が乞食以外の乗客は有難い
快速のスジは特急増発で使用済み
スカスカダイヤは南栗橋以北だけ
余裕があるなら特急増発した方が乞食以外の乗客は有難い
本当にそれ
時刻表見りゃわかる事をそれすらしない乞食は無能過ぎ
時刻表見りゃわかる事をそれすらしない乞食は無能過ぎ
>>941
> 快速が廃止になった方が良かった話はここには一つもない
こんなことを必死に喚くキチガイ利用者なんて関東人には居ません。
いつまで経っても関東の生活に馴染めない京阪神マンセー滋賀作乞食クレーマーさんだけです。
東武日光行きの列車に乗る駅が、それまでの《各地からアクセスが不便な》浅草や北千住ではなく《地下鉄直通列車の終点》南栗橋や《各地からアクセスが便利な》栗橋に変わっただけじゃん。
かつての快速は、停車駅の間隔が東武線の一人平均乗車距離以上だったので、東武線利用者の少なくとも半数以上にとっては全く価値のない列車種別。
> 快速が廃止になった方が良かった話はここには一つもない
こんなことを必死に喚くキチガイ利用者なんて関東人には居ません。
いつまで経っても関東の生活に馴染めない京阪神マンセー滋賀作乞食クレーマーさんだけです。
東武日光行きの列車に乗る駅が、それまでの《各地からアクセスが不便な》浅草や北千住ではなく《地下鉄直通列車の終点》南栗橋や《各地からアクセスが便利な》栗橋に変わっただけじゃん。
かつての快速は、停車駅の間隔が東武線の一人平均乗車距離以上だったので、東武線利用者の少なくとも半数以上にとっては全く価値のない列車種別。
>>940
前々から言っているが、別人のカキコなので漏れには反論や謝罪は
出来かねるわけやが…
警察でも弁護士でもなんでもいいから発信者を特定してもらってそいつに
対応してもらうんやね
じゃぁこっちは君の要求に答えたから君にも出すもん出してもらおうか？
…念のために言っておくが、カネじゃないよ？
言い訳がましく喚く暇があるのなら無線の件の根拠と証拠だよ？
漏れが関東住まいであると断定したんでしょ？
根拠と証拠があるから断定したんだよね。それを提示するだけやん
簡単なことだよ
…あるのなら、ね
前々から言っているが、別人のカキコなので漏れには反論や謝罪は
出来かねるわけやが…
警察でも弁護士でもなんでもいいから発信者を特定してもらってそいつに
対応してもらうんやね
じゃぁこっちは君の要求に答えたから君にも出すもん出してもらおうか？
…念のために言っておくが、カネじゃないよ？
言い訳がましく喚く暇があるのなら無線の件の根拠と証拠だよ？
漏れが関東住まいであると断定したんでしょ？
根拠と証拠があるから断定したんだよね。それを提示するだけやん
簡単なことだよ
…あるのなら、ね
臨時快速の本数とこのランキングに何の関係があるんだ？バカ
浅草発着のスペーシアとリバティを栗橋に停めて「東武日光線は日光・鬼怒川温泉への近道」ってことを上野東京ライン沿線と湘南新宿ライン沿線の皆さまへ宣伝すべきだな
>>939
ヒント：11時頃の東武日光駅
固定溶接を施すことで6050レヴェルになるのでそのほうが非常にわかりやすい
ヒント：11時頃の東武日光駅
固定溶接を施すことで6050レヴェルになるのでそのほうが非常にわかりやすい
>>947
1800系6両や6050型4両で詰め込むより1000系ロングシート6両の方がずっとゆとりがありますが何か？
1800系6両や6050型4両で詰め込むより1000系ロングシート6両の方がずっとゆとりがありますが何か？
それな、ボックスをひとりで専有とかも減るし
わざわざボックスで、膝と顔を突き合わせたい変態が居るのかもよ
それ以前にまともに料金払わない奴なんぞ進行方向に座らせる理由無いわ
>>942
え？特急って負担額上げて停車駅も減らしたくせにまるまる快速のスジで走ってるんですか？ 随分鈍足ですねえ(爆笑)
そんなアホみたいな話は別としても快速の分、或いは昼間まで広げれば区快の分もまるまる特急増えていましたっけ？
＞スカスカダイヤは南栗橋以北だけ
これも素晴らしい トブコミクリ間が増発も困難な過密ダイヤ区間だなどと言う珍説は初めて聞きました(爆笑)
トブコ以南にしてもですねえ、朝ラッシュピークの上りじゃないんですから
＞特急増発した方が乞食以外の乗客は
君の言う乞食以外の乗客ってどれだけいるんですか？
何なら「東武サイドが都合良く不正工作できない」システム下で乗客アンケートでもしてみたらどうでしょう？
>>943
同意ゴッコで大勢に見せることばかり必死のワンパターン低脳は言ってることが無能でおかしくてもことごとく同意します(笑)
時刻表見てわかることがわかってないのは君
え？特急って負担額上げて停車駅も減らしたくせにまるまる快速のスジで走ってるんですか？ 随分鈍足ですねえ(爆笑)
そんなアホみたいな話は別としても快速の分、或いは昼間まで広げれば区快の分もまるまる特急増えていましたっけ？
＞スカスカダイヤは南栗橋以北だけ
これも素晴らしい トブコミクリ間が増発も困難な過密ダイヤ区間だなどと言う珍説は初めて聞きました(爆笑)
トブコ以南にしてもですねえ、朝ラッシュピークの上りじゃないんですから
＞特急増発した方が乞食以外の乗客は
君の言う乞食以外の乗客ってどれだけいるんですか？
何なら「東武サイドが都合良く不正工作できない」システム下で乗客アンケートでもしてみたらどうでしょう？
>>943
同意ゴッコで大勢に見せることばかり必死のワンパターン低脳は言ってることが無能でおかしくてもことごとく同意します(笑)
時刻表見てわかることがわかってないのは君
チョーコジｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
次スレくらい自分で建てろよ
無能で無いこと証明してみせろや、無能チョーコジ
無能で無いこと証明してみせろや、無能チョーコジ
>>944
＞滋賀作乞食クレーマーさん
ねえねえ、どっかの自演バレのアホ流に言えば根拠あるんですか？まさかと思うけど根拠もなく(笑)
＞馴染めない
へえー、関東に馴染むって関東の鉄道会社のやることさなすことは全て正しいと無批判に笑マンセーし、鉄道会社の都合よりも乗客の都合考えることは乞食なんだとお互いに罵倒し、鉄道会社都合最優先で生きていくことなんですか？
それじゃあまるで体制を鉄道会社に置き換えた北朝鮮みたいなところですねえ
まあ俺も含めてですけどそれが関東なんだってことなら根っから生まれも育ちも関東の人間も全く馴染めませんし、馴染もうとする意思も馴染む必要があると感じることも未来永劫ありません
乗客の利益よりも鉄道会社かより高い収入と楽な運営出来ることが優先
そんな関東の利用者は普通は居ません
各地からのアクセスか浅草や北千住よりも栗橋やミクリの方が便利なんだなどと言う珍説も初めて聞きました
地下鉄乗り入れの終点とか言ってますがそれに絞ってもミクリに来る地下鉄乗り入れは全て北千住も通る 逆に北千住通る地下鉄乗り入れは全てがミクリに行くわけではない それでどうして北千住よりもミクリの方が便利と言えるんだか？
浅草や北千住の他に春日部やトブコの人もミクリ乗り換えの今の方が不便になりました
銀座線、都営浅草線と直通範囲、TX、常磐線、千代田線と直通範囲、日比谷線、野田線、伊勢崎線、それらまとめてよりも宇都宮線とその直通範囲って多数派だとでも珍説言い張るんでしょうか？
＞滋賀作乞食クレーマーさん
ねえねえ、どっかの自演バレのアホ流に言えば根拠あるんですか？まさかと思うけど根拠もなく(笑)
＞馴染めない
へえー、関東に馴染むって関東の鉄道会社のやることさなすことは全て正しいと無批判に笑マンセーし、鉄道会社の都合よりも乗客の都合考えることは乞食なんだとお互いに罵倒し、鉄道会社都合最優先で生きていくことなんですか？
それじゃあまるで体制を鉄道会社に置き換えた北朝鮮みたいなところですねえ
まあ俺も含めてですけどそれが関東なんだってことなら根っから生まれも育ちも関東の人間も全く馴染めませんし、馴染もうとする意思も馴染む必要があると感じることも未来永劫ありません
乗客の利益よりも鉄道会社かより高い収入と楽な運営出来ることが優先
そんな関東の利用者は普通は居ません
各地からのアクセスか浅草や北千住よりも栗橋やミクリの方が便利なんだなどと言う珍説も初めて聞きました
地下鉄乗り入れの終点とか言ってますがそれに絞ってもミクリに来る地下鉄乗り入れは全て北千住も通る 逆に北千住通る地下鉄乗り入れは全てがミクリに行くわけではない それでどうして北千住よりもミクリの方が便利と言えるんだか？
浅草や北千住の他に春日部やトブコの人もミクリ乗り換えの今の方が不便になりました
銀座線、都営浅草線と直通範囲、TX、常磐線、千代田線と直通範囲、日比谷線、野田線、伊勢崎線、それらまとめてよりも宇都宮線とその直通範囲って多数派だとでも珍説言い張るんでしょうか？
短時間にID変えてる時点でお察しレベルw
＞一人平均乗車距離
ねえこの話も何度もやりましたよねえ
こういう理屈では各地で速達列車どんどん否定できますよ
肝心な東武の特急もどうなんですか？
そんな話に追加料金の有無なんて何の免責にもならないですよ
>>945
これで一体どこが答えてるんですか？
もう一度件のスレを読み返してみたらいかがですか？ 実質ゼロ回答ですよ
言うまでもありませんが答えたなどと君が一人で一方的に決めるべきことでもありませんし
それから君が「聞いてる」とする点についても自らを棚上げしてるだらしない甘ったれダブスタぶりを指摘しました
それに対しても何の回答もなく相変わらずワガママ駄々っ子やってるんですね
やっぱり君はいつまでたっても未熟な子供のままの馬鹿ですね
>>946
正に>>947氏もいう通り
こんなもの見てもこの件のピンポイントな話は全くわかりません
それにこれ、前にも指摘しましたが「全体のレベルが低い」関東大手私鉄のどんぐりの背比べ比較
その中で東武が低いのは多分に「ローカルな区間が多いから」でしょう
更にやはり以前も言った快速廃止前とのなど時間軸の比較は知らん顔です
ねえこの話も何度もやりましたよねえ
こういう理屈では各地で速達列車どんどん否定できますよ
肝心な東武の特急もどうなんですか？
そんな話に追加料金の有無なんて何の免責にもならないですよ
>>945
これで一体どこが答えてるんですか？
もう一度件のスレを読み返してみたらいかがですか？ 実質ゼロ回答ですよ
言うまでもありませんが答えたなどと君が一人で一方的に決めるべきことでもありませんし
それから君が「聞いてる」とする点についても自らを棚上げしてるだらしない甘ったれダブスタぶりを指摘しました
それに対しても何の回答もなく相変わらずワガママ駄々っ子やってるんですね
やっぱり君はいつまでたっても未熟な子供のままの馬鹿ですね
>>946
正に>>947氏もいう通り
こんなもの見てもこの件のピンポイントな話は全くわかりません
それにこれ、前にも指摘しましたが「全体のレベルが低い」関東大手私鉄のどんぐりの背比べ比較
その中で東武が低いのは多分に「ローカルな区間が多いから」でしょう
更にやはり以前も言った快速廃止前とのなど時間軸の比較は知らん顔です
>>948
浅草、北千住、春日部、トブコの方が便利だった人の事は無視するんですね
それにしてもねえ、これら各駅のアクセスは栗橋ミクリより不便なんて言うなら特急の現状はわけわかりませんねえ(笑)
>>949
なんでわざわざサービス水準落としたがるんですか？
>>950
バカは相変わらず運転本数は計算しません
乗客にとって「一両当たり輸送力」高いなんて全然嬉しくありません
それと快速があった時代は4両ではなく6両でしたねえ
>>951
それで立ち客大勢なんて光景見たことあるんですか？
>>952
狭いロングで立ち客が膝付近まで来でツンツンなったり隣と密着の座り方をマナーなどと強制されるのが大好きな変態さんは居ますか？
>>953
視点がねえ、鉄道会社がどれだけ金もらえるかばかり頭充満し、それに対して鉄道会社がどれだけサービス還元するかばかり充満し
明らかに利用者の視点ではありません
浅草、北千住、春日部、トブコの方が便利だった人の事は無視するんですね
それにしてもねえ、これら各駅のアクセスは栗橋ミクリより不便なんて言うなら特急の現状はわけわかりませんねえ(笑)
>>949
なんでわざわざサービス水準落としたがるんですか？
>>950
バカは相変わらず運転本数は計算しません
乗客にとって「一両当たり輸送力」高いなんて全然嬉しくありません
それと快速があった時代は4両ではなく6両でしたねえ
>>951
それで立ち客大勢なんて光景見たことあるんですか？
>>952
狭いロングで立ち客が膝付近まで来でツンツンなったり隣と密着の座り方をマナーなどと強制されるのが大好きな変態さんは居ますか？
>>953
視点がねえ、鉄道会社がどれだけ金もらえるかばかり頭充満し、それに対して鉄道会社がどれだけサービス還元するかばかり充満し
明らかに利用者の視点ではありません
NG放り込むのめんどいからコテハンにしろ
>>960
それ、お前の短文乞食じゃんw
自分に『氏』とか『さん』付けとか阿呆か？w
もう、メトロ直通がこの会社の基盤なのに、それを邪魔する浅草発、しかも✛シートを無料金で入れろとか乞食意見もたいがいにしろよw
それ、お前の短文乞食じゃんw
自分に『氏』とか『さん』付けとか阿呆か？w
もう、メトロ直通がこの会社の基盤なのに、それを邪魔する浅草発、しかも✛シートを無料金で入れろとか乞食意見もたいがいにしろよw
ほら、次スレ建ててみろや、無能チョーコジ
お前なんか社会には不要だからw
お前なんか社会には不要だからw
>>960中
自分の妄想どおりにならない&答えられないことがある(答えられないではない)からって駄文をわめき散らしてごまかすなんて大人のすることやないと思うがね…
それじゃぁ無線の件と漏れが関東住まいである根拠と証拠出そうか？
出す出さないやなくて出すか出せない、だよ
自分の妄想どおりにならない&答えられないことがある(答えられないではない)からって駄文をわめき散らしてごまかすなんて大人のすることやないと思うがね…
それじゃぁ無線の件と漏れが関東住まいである根拠と証拠出そうか？
出す出さないやなくて出すか出せない、だよ
>>963
コテハンなんて意味がありません
現状見てると自演してるやつが自演してないぞと無駄に装うためのものにしか見えません
しかも自演してない根拠になんて全くなってません
>>964
はあ？どれが俺なんですか？
どれも俺じゃないですよ 宣言しろと言われても言われても宣言出来ないで逃げ回るヘタレ糞乞食社畜さんや、レス番聞かれて答えもしない糞乞食社畜さんと違って(笑)
>>965
前にも言った通り俺はスレ立てはあ一切しません
そしてそういうってことはこれまでスレ主が俺で有るかのように言われた事も多数ありましたが、全部デタラメでしたって事で桶ですね？イエスノー宜しくお願いします
そもそもこんなとこのスレ立ての有無で有能だ無能だ仕分けしてるとは君ってよほど無能な人なんですね
ま、書き込み見てればわかりますけど
コテハンなんて意味がありません
現状見てると自演してるやつが自演してないぞと無駄に装うためのものにしか見えません
しかも自演してない根拠になんて全くなってません
>>964
はあ？どれが俺なんですか？
どれも俺じゃないですよ 宣言しろと言われても言われても宣言出来ないで逃げ回るヘタレ糞乞食社畜さんや、レス番聞かれて答えもしない糞乞食社畜さんと違って(笑)
>>965
前にも言った通り俺はスレ立てはあ一切しません
そしてそういうってことはこれまでスレ主が俺で有るかのように言われた事も多数ありましたが、全部デタラメでしたって事で桶ですね？イエスノー宜しくお願いします
そもそもこんなとこのスレ立ての有無で有能だ無能だ仕分けしてるとは君ってよほど無能な人なんですね
ま、書き込み見てればわかりますけど
なら、次スレ不要な
似たスレ有るし
似たスレ有るし
>>954
ミクリまでは特急と快速で停車駅の違いはトブコのみ。
車両がグレードアップした事は無視か？
特急料金必要になり乞食を排除して快適に過ごせるように改善だから安いもんだよ。
ミクリまでは特急と快速で停車駅の違いはトブコのみ。
車両がグレードアップした事は無視か？
特急料金必要になり乞食を排除して快適に過ごせるように改善だから安いもんだよ。
>>966
妄想？とんでもない 君の誤魔化し態度見てると君がシロだと言う方がよほど妄想、いや君の願望ですね
いくら泣き喚いても>>923 >>924 >>940などにきちんと反論なり出来ないようでは負け犬である君の完敗です
ほらほら、悔しがれ(笑)>>965みたいに(笑)
>>964
後半飛ばしちゃいましたね
メトロ直通が基盤なのに邪魔する浅草発？
特急はなんですか？(笑)
メトロ直通で北千住通らないでミクリ通る列車とかあるんですか？
同じ品質、同じサービスをより高い価格にしろなんて必死に喚く馬鹿客なんて居ませんよ
そんな馬鹿は正常な他の客にも迷惑なだけです
匿名の場以外では絶対出てこない君の変態意見
妄想？とんでもない 君の誤魔化し態度見てると君がシロだと言う方がよほど妄想、いや君の願望ですね
いくら泣き喚いても>>923 >>924 >>940などにきちんと反論なり出来ないようでは負け犬である君の完敗です
ほらほら、悔しがれ(笑)>>965みたいに(笑)
>>964
後半飛ばしちゃいましたね
メトロ直通が基盤なのに邪魔する浅草発？
特急はなんですか？(笑)
メトロ直通で北千住通らないでミクリ通る列車とかあるんですか？
同じ品質、同じサービスをより高い価格にしろなんて必死に喚く馬鹿客なんて居ませんよ
そんな馬鹿は正常な他の客にも迷惑なだけです
匿名の場以外では絶対出てこない君の変態意見
そもそも客の支持がとっちが？に持ち込むこと自体狂ってるんですよ
特急と快速とより多様な考えの人のために多様な選択肢があったものをどちらかの志向の客を完全無視して片方の選択肢無くす
こんなことを利用者が改善なんて馬鹿なことは言いません
そんなことを言うのは自画自賛したい頭の逝かれた糞乞食社畜さんだけです
今日もずーっと監視中でいつ書き込みされてもいつも反応が早い糞乞食社畜さん(笑)
特急と快速とより多様な考えの人のために多様な選択肢があったものをどちらかの志向の客を完全無視して片方の選択肢無くす
こんなことを利用者が改善なんて馬鹿なことは言いません
そんなことを言うのは自画自賛したい頭の逝かれた糞乞食社畜さんだけです
今日もずーっと監視中でいつ書き込みされてもいつも反応が早い糞乞食社畜さん(笑)
次スレは建てませんとかw
建てられませんの間違いだろうにw
本当に無能引き篭もりのゴミだね、チョーコジはw
建てられませんの間違いだろうにw
本当に無能引き篭もりのゴミだね、チョーコジはw
ほら、無能君w
やってみなよw
やってみなよw
>>972
＞より多様な考えの人のために多様な選択肢があったものを・・・
少し考えただけでもこれだけありますが、まだ足らないでしょうか？
まあ、３～４人で行く場合はマイカー利用の方が便利で安価ですがね
【東武グループ】
浅草発着の特急（スペーシア・リバティ・きりふり）
新宿発着のＪＲ直通特急（日光・きぬがわ）
南栗橋発着（ＪＲ上野東京ライン・湘南新宿ラインとの乗り換え駅である栗橋にも停車）の急行・区間急行・普通
東京－日光定期観光バス（東武バス・はとバスの共同運行）
東京駅発着の高速バス（東北急行バス運行）
羽田空港発着の高速バス（東武バスと京急バスの共同運行）
【ＪＲ東日本】
東北新幹線＋日光線
宇都宮線（上野東京ライン・湘南新宿ライン）＋日光線
※宇都宮～日光は関東バスの路線バスもあり
※成田空港～日光は高速バス（関東バスと千葉交通の共同運行）あり
＞より多様な考えの人のために多様な選択肢があったものを・・・
少し考えただけでもこれだけありますが、まだ足らないでしょうか？
まあ、３～４人で行く場合はマイカー利用の方が便利で安価ですがね
【東武グループ】
浅草発着の特急（スペーシア・リバティ・きりふり）
新宿発着のＪＲ直通特急（日光・きぬがわ）
南栗橋発着（ＪＲ上野東京ライン・湘南新宿ラインとの乗り換え駅である栗橋にも停車）の急行・区間急行・普通
東京－日光定期観光バス（東武バス・はとバスの共同運行）
東京駅発着の高速バス（東北急行バス運行）
羽田空港発着の高速バス（東武バスと京急バスの共同運行）
【ＪＲ東日本】
東北新幹線＋日光線
宇都宮線（上野東京ライン・湘南新宿ライン）＋日光線
※宇都宮～日光は関東バスの路線バスもあり
※成田空港～日光は高速バス（関東バスと千葉交通の共同運行）あり
今の方がより多様な選択肢が提供されてる現実を知らない長文乞食は逝ってよし
>>971
スペーシアはもともとあったが、快速廃止と同時にリバティが誕生した。
つまり快速を特急に置き換えた。
乞食にとっては追加料金払うようになった時点で無くなったと同然でザマー。
スペーシアはもともとあったが、快速廃止と同時にリバティが誕生した。
つまり快速を特急に置き換えた。
乞食にとっては追加料金払うようになった時点で無くなったと同然でザマー。
>>972
つまり東武鉄道は、特急料金を払わないで日光に行く乞食は要らないて言う事だ。
長文乞食は不要だ。
つまり東武鉄道は、特急料金を払わないで日光に行く乞食は要らないて言う事だ。
長文乞食は不要だ。
キチガイ乞食クレーマーの精一杯の反撃が
乞食の志向の客を無視するな！
俺たちも運賃（だけ）を払って長距離に乗ってる客だ！
では説得力ゼロ
乞食の志向の客を無視するな！
俺たちも運賃（だけ）を払って長距離に乗ってる客だ！
では説得力ゼロ
>>972
何故快速だけが廃止になったか考えてみろ
超激安運賃で乗り換え無し、クロスシートで日光まで行こうなんて図々しいんだよ
何故快速だけが廃止になったか考えてみろ
超激安運賃で乗り換え無し、クロスシートで日光まで行こうなんて図々しいんだよ
>>971
昔は快速も特急もあった。その結果乞食ばかり乗って治安が悪かった快速は廃止。両方走らせて決着が付いたんだよ。
昔は快速も特急もあった。その結果乞食ばかり乗って治安が悪かった快速は廃止。両方走らせて決着が付いたんだよ。
日光線方面に「快速」が無くて困る人は誰なのだろう
普通の観光客や日常利用の沿線住民は誰も困ってないし...
普通の観光客や日常利用の沿線住民は誰も困ってないし...
>>976
これらは快速の代替選択肢としてはいずれも何らか使えなかったり不満の残るもの
しかもこれらは快速があっては成立しないものもなければ快速廃止によってバーターでできたものもありません
これらの存在を挙げて快速廃止を必死に正当化したがる利用者なんて誰もいませんしそもそも動機がありません
そんなものがあるのは快速廃止批判が都合悪い鉄道会社の糞乞食社畜さんだけです
ぜいぜい余分に考えても快速廃止で「ライバルがいなくなって」都合がよい他の交通事業者だけ
いずれにせよ、利用者の立場ではなく事業者の立場です
>>977
快速があればもっと多様になるだけです 快速が廃止になったことによって多様になった選択肢ってなんでしょう？
そんなこともわからない頭の悪い役立たずの乞食社畜さんこそ逝ってよいでしょう
>>978
普通の利用者ってこんなこと言ってる馬鹿はいません 悔しかったら糞乞食社畜さんの工作し放題の匿名の場以外でこういう考え方の
利用者っての探してみてください
今の携帯料金の話もそうですよね 値下げなんかしたら乞食を甘やかすから反対だ、むしろ値上げしろ
そんな君にそっくりな馬鹿ってどこにいます？（笑）
>>979
利用者とは利用者の都合や意向が最優先です 事業者の考えを最優先に考えるバカではありません
>>980
糞乞食社畜さんが利用者とはかけ離れた甘ったれの感情ぶるける醜態披露しています
利用者としてはこんなゴミ屑要りません
これらは快速の代替選択肢としてはいずれも何らか使えなかったり不満の残るもの
しかもこれらは快速があっては成立しないものもなければ快速廃止によってバーターでできたものもありません
これらの存在を挙げて快速廃止を必死に正当化したがる利用者なんて誰もいませんしそもそも動機がありません
そんなものがあるのは快速廃止批判が都合悪い鉄道会社の糞乞食社畜さんだけです
ぜいぜい余分に考えても快速廃止で「ライバルがいなくなって」都合がよい他の交通事業者だけ
いずれにせよ、利用者の立場ではなく事業者の立場です
>>977
快速があればもっと多様になるだけです 快速が廃止になったことによって多様になった選択肢ってなんでしょう？
そんなこともわからない頭の悪い役立たずの乞食社畜さんこそ逝ってよいでしょう
>>978
普通の利用者ってこんなこと言ってる馬鹿はいません 悔しかったら糞乞食社畜さんの工作し放題の匿名の場以外でこういう考え方の
利用者っての探してみてください
今の携帯料金の話もそうですよね 値下げなんかしたら乞食を甘やかすから反対だ、むしろ値上げしろ
そんな君にそっくりな馬鹿ってどこにいます？（笑）
>>979
利用者とは利用者の都合や意向が最優先です 事業者の考えを最優先に考えるバカではありません
>>980
糞乞食社畜さんが利用者とはかけ離れた甘ったれの感情ぶるける醜態披露しています
利用者としてはこんなゴミ屑要りません
>>984
一体どこに根拠ある話なんですか？東武公式、各種評論、メディアの記事
どこにもそんなもの見かけません あるのは頭の逝かれた甘ったれ役立たず乞食社畜さんの妄想話だけです
感情ぶつけ放題共々日頃のもっと甘ったれたい欲求不満からかだいぶ精神が病んでますね
リアルに現場で乗客相手に君の感情ぶつけるような話したらどうでしょうか？
どんな反応受けようと全て自己責任でね
>>985
その話は快速の鬼怒川方面行き車両から大挙して移ってくる、でとっくに論破されてますよね
それにダイヤ組んだのは東武ですよ
悔しかったら快速残したまま日光行き特急増やして見事快速の客を奪ってみるべきでした
やてみいないことを勝手に勝ち誇るのが大好きな糞乞食社畜さん
>>986
誰も困ってないの根拠は何ですか？だったら一度快速だけにして特急廃止の実験してみたらいかがでしょう？
一体どこに根拠ある話なんですか？東武公式、各種評論、メディアの記事
どこにもそんなもの見かけません あるのは頭の逝かれた甘ったれ役立たず乞食社畜さんの妄想話だけです
感情ぶつけ放題共々日頃のもっと甘ったれたい欲求不満からかだいぶ精神が病んでますね
リアルに現場で乗客相手に君の感情ぶつけるような話したらどうでしょうか？
どんな反応受けようと全て自己責任でね
>>985
その話は快速の鬼怒川方面行き車両から大挙して移ってくる、でとっくに論破されてますよね
それにダイヤ組んだのは東武ですよ
悔しかったら快速残したまま日光行き特急増やして見事快速の客を奪ってみるべきでした
やてみいないことを勝手に勝ち誇るのが大好きな糞乞食社畜さん
>>986
誰も困ってないの根拠は何ですか？だったら一度快速だけにして特急廃止の実験してみたらいかがでしょう？
やてみいないこと→やってもいないこと
負け犬は今日も顔真っ赤にしながら連投する
無理無理、自演してただけだから。
IDを変えまくる奴なんて何処でも信用ならない。まあ、最早自演する気無いみたいかなと思ったけど、短文乞食も身バレさせる為にﾜｯﾁｮｲ付けようか？
IDを変えまくる奴なんて何処でも信用ならない。まあ、最早自演する気無いみたいかなと思ったけど、短文乞食も身バレさせる為にﾜｯﾁｮｲ付けようか？
>>994
馬鹿ですか？>>131や>>359が鬼怒川方面車両からの乗り換えで軽く論破されてるんでしょ？
それは君の言う「乗り換えなしの有利さ」失われてる話なんですよ
君の理屈通りならば日光行き車両に座れなかった時点で空席だらけの特急選ばず快速鬼怒川方面行き車両を選ぶ理由はないんですよ
それから「ダイヤは東武が組んだこと」「快速並立させて日光行き特急で見事乗客を奪ってみよ」にはダンマリですか
敗北宣言？君の敗北宣言は自分でやりなさい
＞乞食の仲間はどこ
乞食の仲間なんてものは居ません そして仲間というのは「本当に自演してない」からこそむしろ自分に都合よく登場タイミングなどの
「管理」はできません
それがちゃんとできるのはむしろ自演してるか仲間内のグルです
>>995
正確にはID変わっても「別人のフリ」にそれを利用するか否かではないんですか？
もりろん信用できないのは利用する人です
ワッチョイ導入はこちらは別に構いませんが過去にやった時俺が実証してあげたように自演防止にはほとんど役に立ちません
馬鹿ですか？>>131や>>359が鬼怒川方面車両からの乗り換えで軽く論破されてるんでしょ？
それは君の言う「乗り換えなしの有利さ」失われてる話なんですよ
君の理屈通りならば日光行き車両に座れなかった時点で空席だらけの特急選ばず快速鬼怒川方面行き車両を選ぶ理由はないんですよ
それから「ダイヤは東武が組んだこと」「快速並立させて日光行き特急で見事乗客を奪ってみよ」にはダンマリですか
敗北宣言？君の敗北宣言は自分でやりなさい
＞乞食の仲間はどこ
乞食の仲間なんてものは居ません そして仲間というのは「本当に自演してない」からこそむしろ自分に都合よく登場タイミングなどの
「管理」はできません
それがちゃんとできるのはむしろ自演してるか仲間内のグルです
>>995
正確にはID変わっても「別人のフリ」にそれを利用するか否かではないんですか？
もりろん信用できないのは利用する人です
ワッチョイ導入はこちらは別に構いませんが過去にやった時俺が実証してあげたように自演防止にはほとんど役に立ちません
一つ補足ですが>>359がここで出てくるのは阿保過ぎですよね
乗り換えなしが有利、を主張してるはずなのに>>359は一転して乗り換えがあることを前提にしていて
だからミクリ乗り換えでデメリットは増えてないんだと強弁している
実際にはそれについてもあんな中途半端な中ほどの位置での乗り換えと下今市乗り換えの違いも
さらに所要時間などのデメリットもとっくに説明済みなんですが
それから晩年は日光から快速はないし、区間快速にしてもあまりにも早じまいで使い物にならんことも
とっくに指摘済みなんですがね
そして晩年以外で言えば行きも帰りも日光行き特急なんてもっとたくさんあったのに縮小していった話なんですよ
朝なんて20分毎に日光行き特急走ってました
乗り換えなしが有利、を主張してるはずなのに>>359は一転して乗り換えがあることを前提にしていて
だからミクリ乗り換えでデメリットは増えてないんだと強弁している
実際にはそれについてもあんな中途半端な中ほどの位置での乗り換えと下今市乗り換えの違いも
さらに所要時間などのデメリットもとっくに説明済みなんですが
それから晩年は日光から快速はないし、区間快速にしてもあまりにも早じまいで使い物にならんことも
とっくに指摘済みなんですがね
そして晩年以外で言えば行きも帰りも日光行き特急なんてもっとたくさんあったのに縮小していった話なんですよ
朝なんて20分毎に日光行き特急走ってました
結論
チョーコジは論理破綻起こしてるのにわめき続けるキチガイ
チョーコジは論理破綻起こしてるのにわめき続けるキチガイ
mmp
lud20190726024825caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/train/1551604456/
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