【本スレより、一部ルール改正】
日本全国の鉄道を乗り換えをしていくゲームです。
※乗り換えに参加せず他人の書き込みを指摘するゲームではありません。
1.書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、貨物、廃止、未開業の路線や駅、駅以外の書き込みは不可。
乗り換えの出来ない路線や乗り換え先が盲腸線となる路線への乗り換えは不可。乗り換えできるのは1レス1回のみ。
書き込みは当日利用できる列車に限る、但し天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。
地震・台風等の影響で長期運休区間は、運転再開日まで書き込み不可。
（例: 山田線の宮古～釜石、只見線の会津川口～只見など）
2.書き込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××線【路線名】または、○○から【乗り換え駅名】から□□【下記ルール7で有効な列車名】と書くこと。
降車駅の指定は出来ない。IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レス又は24時間経過するまで使用不可。
但し、n度目に書き込んだレスが巻き添え無効となるか当該レスが何らかの理由で無効の為自分で訂正した場合は、n+1度目に書き込みをしても構わない（nは自然数）。
3.駅名・事業者名・路線名は正式名称で。ただし、事業者が認める愛称名は有効。路線名についてはJR以外は事業者名を付けること。
ただし、路線名のみで会社名が一意に決まる場合は、会社名は省略可能（例: 烏丸線、 名城線）。
また、路線名を省略した場合と、漢字表記が同名の線名が存在する場合は、読みの違いの有無に関わらず必ず事業者名を付けること。
ただし、路線名に事業者名が含まれている場合は事業者名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の事業者で路線名が特定可能の場合、路線名を省略可。
JRの場合「東日本」「東海」などはつけなくても有効。また、便宜上JRは旅客営業6社を1社とみなす。正式路線名が○○本線の場合は「本」を省略可。但し「本」の読みが「ほん」以外になる路線は不可。
乗り換え駅の距離が離れている場合、駅名の前に事業者名を付けることも可。その場合の事業者名は（）を付けること。
4.乗り換え可能駅は1km未満とする。同一路線の駅への徒歩連絡と前の有効レスで徒歩連絡した元の駅への徒歩連絡は不可。駅名が違う（事業者名含）駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
5.路線名のみの書き込みは、列車名の有無にかかわらず、その路線を走る列車が停車する駅で乗り換え可能。
6.公式HPの時刻表に載っていない列車名は無効とする。全区間有効。半角でも可。
7.列車名の書き込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗り換え可能。途中から列車名が無くなる場合も同様に終着駅までの停車駅で乗り換え可能。ただし、途中から列車名が付与される場合は指定不可能。
8.路線名のみの書き込みの場合、乗っている路線の直通先他路線で乗り換えることもできる。
乗り換える駅から直通先の路線も指定できるが、直通先路線に入るまでに複数の乗り換え先がある駅がある場合は指定できない。
9.ターンバック（同一路線をそのまま戻ること）禁止。
10.同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。
11.30秒以内の投稿、間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内または24時間以内に指摘がない場合は有効とする。訂正は無効とされるまでに、本人が訂正の意思を示したうえでのもののみ可能。誤りのないレスを訂正した場合は訂正した方のレスを無効とする。
無効指摘の際はその理由を必ず記入し、ルールの制約上記入できない場合を除き代わりの路線又は列車を記入すること。ただし3分以内の同時書き込みと思われるレスに関しては指摘無しで無視して進めてかまわない。
ただし、本スレの途中において議論スレで提起されたルールがある場合、原則として次スレからの適用とし当スレでは適用しない。荒らし・暴言はスルーすること。
12.次スレは>>950を踏んだIDが立てること。それ以外の者が立てる場合はスレ立て宣言をすること。>>950以降、次スレが立って、そのリンクが貼られるまでは書き込み禁止。
>>951から次スレのリンクが貼られるまでの書き込みは無効とし、また同時書き込み以外で書き込んだIDは退場処分とする。
スレ立てができない場合はその旨を速やかに報告し、勝手に進めたりせず次スレが立つのを待つこと。 【ルール詳細・例】
1.臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
運行最終日（始発駅基準）の翌日に臨時夜行列車に乗車する場合0時を過ぎた最初の停車駅から終点までの各停車駅間のみ有効。
書き方 有効例：新宿から京王線 無効例：新宿からあずさで松本、新宿よりJR山手線、東京からJR山手線、成田から成田線（我孫子方面）。
路線名/列車名 有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 無効例：新幹線、ひかり号、のぞみ○○号、快速、普通、ロマンスカー
2.指定書式は厳守、ルール上で不要な空白、記号（改行を除く）、○○駅（正式名称を除く）、○○電停、○○号（正式名称を除く）、○○列車（正式名称を除く）などを書くことは不可。
3.駅名の愛称を書く場合は副駅名称及び駅番号を書くことは不可。正式名称（副駅名称及び駅番号）と書くことも禁止。
また、駅名の愛称を使用する場合、同一都道府県の別の事業者に漢字表記が同名の正式駅名が存在する場合は読みの違いの有無に問わず書き込み不可。但し、同一愛称を同一駅に使用している場合は書き込み可能。
有効例：なんばから南海本線、高砂から京成本線 無効例：原宿から東京メトロ副都心線、石川町→元町・中華街（山下公園）からみなとみらい線、上野から京成本線、荻窪→M01から丸ノ内線
路線名の書き込みについて、中央本線は「本」をとると複数路線存在するが「中央本線」はJRのみに1路線のみ存在するためJRなしでも書き込み可能。
山陽本線はJRの「山陽本線」と山陽電鉄の「本線」が存在しているが、単に「山陽本線」と書かれた場合はJRの「山陽本線」とする。山陽電鉄本線はJRの山陽本線と区別するために「山陽電鉄本線」のように事業者名を付加して使用すること。
路面電車の「系統番号」に関しては愛称名と同様に書き込みが可能。書き込む際には、「長崎電軌1系統」あるいは「広島電鉄1号線」のように記入すること。
公式サイトにおいて「1系統」又は「1号線」の一方しか記入されていない場合若しくは番号のみ記入されている場合においても、系統番号を路線名として使用する場合は「○○系統」あるいは「○○号線」を使用可能。数字のみ記載の場合は無効。
駅ナンバリング導入路線において付与される路線記号は路線名に使用することは不可。
有効例：京王線、東急多摩川線、つくばエクスプレス、JR中央線、京阪線、中央本線、山陽本線、広島電鉄1系統、烏丸線、
無効例：宇都宮線、東西線、南北線、山手線、京急線、石山坂線、山陽明石から山陽本線、伊予鉄道1、東京メトロG
徒歩連絡の記入方法 有効例：(京福)嵐山→(阪急)嵐山から阪急嵐山線 京阪山科→山科から東海道本線 梅田から阪急神戸本線 無効例：阪急嵐山→京福嵐山から京福嵐山本線 （小田急）永山→(京王)永山から京王相模原線
4.https://www.google.com/maps/dir///@35.6831355,139.7638407,15z/data=!4m2!4m1!3e2?hl=jaを使用する。検索条件は、徒歩（人アイコン）のA,Bに○○駅と入力。
出力された結果のうち○○県(都・道・府)○○駅と表示されたのをA.Bに入力して計算する。同一路線の基準はルール9に準ずる。
同一駅の基準は原則読み・漢字（副名称は含まない）が同一名称の駅は同一駅とする。ただし、乗り入れる路線同士の接続駅として扱われていない場合及び他都道府県に同名駅がある場合は別駅とする。
ただし、原則においては同一駅扱いとなるがこの規則によって別駅扱いとなった場合においても当該路線以外の他路線が別駅扱いとなる全ての路線と接続駅となる場合は同一駅とみなす。
降車駅で降車した路線と同一路線の駅への徒歩連絡 有効例：東京→大手町から東京メトロ東西線 無効例：あおば通→仙台から仙台市地下鉄南北線
前の有効レスで徒歩連絡した元の駅への徒歩連絡 無効例：舞浜→リゾート・ゲートウェイステーションからディズニーリゾートライン⇒リゾート・ゲートウェイステーション→舞浜から京葉線
5.「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
7.有効例：東京からしおさい⇒松岸から成田線、名古屋からみえ 無効例：上野からアーバン、鹿島神宮からあやめ
乗り入れの乗り換え 有効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒下北沢から京王井の頭線（乗り入れている列車がある為有効）
無効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒小田原から東海道本線（乗り入れ列車がない為無効） 8.乗り入れの乗り換え 有効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒下北沢から京王井の頭線（乗り入れている列車がある為有効）
無効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒小田原から東海道本線（乗り入れ列車がない為無効）
乗り換え駅から指定する路線に入るまでに有効な乗り換え駅が無い場合 有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
直接乗り換え駅から乗り入れ路線に乗り換え 有効例：鹿島神宮から鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 無効例：千葉から成田線
9.新幹線と在来線、並走する別事業者線、二重戸籍区間、同一路線でも別ルートの場合、同一ルートでも第三種鉄道事業者が同一でも第二種鉄道事業者が違う場合、戻る起点の駅から別路線を通って同一路線に戻る場合は「ターンバック」ではない。
例外として運行系統の乗継は同一路線と見なす。
有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線） 梅田⇔神戸三宮（阪急神戸線と阪神本線） 梅田⇔十三（神戸本線と宝塚本線） 金山⇔名古屋（東海道本線と中央本線）
日暮里⇔赤羽（東北本線田端経由と尾久経由） りんくうタウン⇔関西空港（南海空港線とJR関西空港線） 京成高砂⇔空港第2ビル（京成成田空港線と京成本線）
無効例：山形⇔北山形（仙山線と左沢線）
例：西小倉⇔小倉の場合、鹿児島本線で博多方面から進入して、小倉から西小倉方面に日豊本線で進めば、有効ターンバック1回 次の書き込みで、西小倉から日豊本線で小倉方面へ進むのは無効。
11.例：101のレスがルール違反をしている場合、無効指摘ができるのは121のレスまで。
同じ地域にばかり行かないようにするため、書き込み前の50レス以内に全く同じ記載の乗り換え（事業者と徒歩連絡元の駅を除いた上記ルール2の書式）がある場合は、
その書き込みを無効とし、それより前の別路線への分岐が可能な有効レスから再開しても良い。
前スレ
【日本全国】乗り換えゲーム 72路線目【私鉄可能】
http://2chb.net/r/train/1545037989/ 上記ルール誤記述の訂正
ルール1.「山田線」→「JR山田線」
ルール3.「会社名」→「事業者名」
ルール詳細4.url「https://www.google.com/maps/dir/」を使用する。
検索条件は、出発地と目的地にそれぞれ○○駅と入力するか地図をクリックして、徒
歩（人アイコン）をクリックする。
ルール詳細7.「東京からしおさい⇒松岸から成田線」は有効ではなく無効。 前スレラストの「東京から京浜東北線」より再開します。
上野から東京メトロ銀座線
人i ルールに縛られた
ノ:;:,ﾋ=-;､ クソスレ
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;:）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
>>94
指摘は無効。西若松から乗り換えることができる。
(只見線が不通なのは只見～会津川口だけで、会津若松～西若松は生きている)
よって次の人は>>95から。 >>215
Googleのルート見ればわかるが、少し遠回りしとるぞ
Navitimeの方が近い >>225
新黒部から黒部は直接行けないし、くろべというひらがな表記は×。
>>223
富山→電鉄富山から富山地方鉄道立山線 >>226
誤指摘で無効。
無効指摘はルールと時刻表を確認してからにしたほうが良いと思いますよ。
>>225
電鉄黒部からうなづき >>242
乗り換えできるのは1レス1回のみなので、複数路線は記載できません。
ちなみに東北本線と宇都宮線はイコールではありませんよ。
>>241
軽井沢からしなの鉄道線 >>257
いいえ、春日部から大宮に直通する普通電車はあります。
(18：50-19:13、普通にあります)
無効ではありません。
従って、カムイのところから続けて下さい。 すみません。253でなく252に対する指摘でしたね。失礼しました。
館林からあかぎ
>>251
太田から東武桐生線
>>252
伊勢崎から東武伊勢崎線で春日部に向かう名称なし列車はない
>>257
伊勢崎から東武伊勢崎線で久喜に向かう名称なし列車はない
>>259
「ミス 太田」なんて駅は存在しない
>>264
既に無効指摘済みの流れなので繋げられない
>>265
前スレ無効による巻き添え無効 >>286
次スレから、鉄道駅に直結している空港かやの飛行機もありにしないか？
北海道や九州に行きやすくなるから面白いと思うんだけど
空港の候補
新千歳
仙台
羽田
成田(国内線)
中部
伊丹
関空(国内線)
神戸
福岡
宮崎
他にもあれば >>303
空港の追加
米子
山口宇部(宇部線草江駅) 名古屋空港
鹿児島空港
女満別空港
新潟空港
花巻空港
大阪空港
出雲空港
小松空港
博多港
宇野港
高松港
徳島港
和歌山港
名古屋港
津港
八幡浜港
臼杵港
別府港
新潟港
青森港
函館港
神戸港
神戸空港港
東京港
金谷港
久里浜港
仙台港
苫小牧港
>>305
駅と空港ターミナルまで1km以上離れているのはダメ 河和港
舞鶴港
小樽港
姫路港
宿毛港
佐伯港
門司港
新門司港
新居浜港
今治港
松山港
三津浜港
関西空港港
中部国際空港港
(大阪)
淀屋橋港
大阪城港
八軒家浜船着場
湊町船着場
(東京)
船の科学館・青海港
東京ビッグサイト・有明港
葛西臨海公園港
越中島港
お台場海浜公園港
日の出桟橋
平井港
荒川遊園港
神谷港
浜町港
浅草港
墨田区役所港
>>303-304
飛行機の国内線の利用可能には賛成
北海道、九州、四国の乗り継ぎが増えるから
ただし、利用可能な便と空港を次の様に制限したらどうだろう
・ 利用可能な空港は、鉄道駅から空港ターミナルまで徒歩連絡て1km未満以内
・ 利用可能な便は、当日の利用可能な便がある場合に限る
(ただし、悪天候や急な中止便は除く)。
・ 飛行機を使う場合は、便名を書く
例： 大阪空港からANA773便で新千歳空港 >>306>>308
航路は無しかな
駅から港まで離れすぎている所が多いし、当日有効な航路の判別が難しいから ただ、瀬戸内海、特に山陽と四国はあってもいいかもしれないが、
有効航路の判別が難しい
どうするか？
そもそもここ鉄道板なんだが。
それをおいといても、73も続いてるスレのルールを大きく変えるって、普通に反発があると思うけど。
>>320
横浜から東海道本線 沼津から東海道本線
乗り換えに参加する気がないなら他で議論して欲しい
掛川から天竜浜名湖鉄道
あと>>326のアンカーは繋がってないんで訂正
正）325
誤）320 既存スレに乗っかるのではなく、別スレを立てればよいのでは？
新所原から東海道本線
北海道、九州は同じとこ回ってるだけじゃん
もう500から飛行機入れちゃえよ
四国ってあったかな？
紙屋町東から広島電鉄2号線
>>331案が良い気はする。
別スレを立てて、そちらで自由にルールを作るのが一番良いな。 >>339
そう同じ所を回るだけだから、変化を出すためにルールを変えようというのは分かる
>>321が言う飛行機は良い試みだと思うな
昔は飛行機のワイド周遊券とかもあったし
そもそもこの乗り換えゲームの当初は、北斗星や富士とか北海道や九州に行く寝台列車が存在
したときのルールだが、それらが廃止された今では北海道は無いに等しいから >>326>>331
このスレもルールが散々変わっているよ
同じ場所をぐるぐる回るのを禁止したり、特急の行き先指定を禁止したりとか
鉄道自体が縮小しているんだから、ある程度柔軟にルールを変化させるのはありだと思うけど 言われてるように別スレ立ててやれば？
大町から可部線
伊万里から筑肥線
公共交通機関なら何でも自由に乗れるルールの実験スレを立ててみましょうか？
>>351
バスまで出てくるとちょっと面白みが欠けてくる気がするかな。
唐津から筑肥線 博多からかいおう
バスは航空路線よりはるかに全国を網羅してるぞ？
>>353
流石に路線バスは無しかな
有効か無効かのチェックが難しい バス無しだと行けない空港はどうすんだよwww
浅はかっつーかアホっつーかwww
チェックなんか簡単だろ
当日走ってるってソースを一緒に書けば済む話だ
小倉からのぞみで博多に出たら重複区間と言われそうだし、上り方面に出たら
ターンバックになりそうだし。どうすればいいんだ？
>>359
上下線ともターンバックなので、行きどころのない駒は打てない
>>357
田川伊田から平成筑豊鉄道伊田線 >>372
理由は分かったけど、
21レス内に通過済みの区間を通るのを禁止すると、
北海道を乗り継ぐのは無理じゃないか？ >>1
ルール2
IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レス又は24時間経過するまで使用不可。
ていうか、ルール2のこの文章は部分否定なのか全体否定なのかわかりにくい。
どちらの意味にも読み取れる >>373
下関から山陽本線
>>374
門司から新山口に直通する名称なし列車は存在しない。
昔、同じところをグルグル回りたがる害基地がいて出来たのが同一区間禁止ルール。
北海道だろうが四国だろうが、書き込み可能な路線・列車の総数は20以上存在するんだから別に問題ない。
（問題になるとしたら長崎本線諫早駅の先の地域くらいかな？）
まぁ先の乗換が続くように考えて書き込みましょうってのが基本で、考えるのが嫌なら24H待てば良いだけのこと。 松江からサンライズ出雲
で>>376の文書は部分否定なのか？ 多分部分否定の意味が分からなくて答えられないんだろう
>>384 では>>376の部分否定と全体否定の解説しよう
>>1
>ルール2
>IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レス又は24時間経過するまで使用不可。
・部分否定の解釈 (not A and B)
「20レス以内は使用不可」または「24時間未満は使用不可」
＝「21レス経過」または「24時間経過」すれば書き込み可能
→どちらか一方の条件をクリアすれば書き込み可能
・全体否定 (not A or B = neither A or B)
「20レス以内または24時間未満」は使用不可
＝ 21レス経過しかつ24時間経過しないと書き込めない
→両方の条件を満たさないと書き込めない
「安くて美味い」の否定が「高くて不味い」ではなく「たかい、または、不味い」とう注意ですね
新大阪からOsaka Metro御堂筋線
>>387
なるほど分かりやすい解説だ
で、このスレの解釈は部分否定の方かな >>390
部分否定とするなら、それが分かるようにルールの文章を変更すべき
大宮→四条大宮から京福嵐山本線 >>383
大阪→梅田から阪神本線
>>386
米子駅は伯備線の駅ではないし、伯備線に入るまでに山陰本線に乗り換えることも可能なので指定不可。
>>387
「20レス以内は使用不可」または「24時間未満は使用不可」
「20レス以内または24時間未満」は使用不可
はどちらも部分否定で、別解釈のしようもないが？
どこからどう読めば＝21レス経過しかつ24時間経過しないと書き込めないという解釈になるんだ？
「20レス以内は使用不可」かつ「24時間未満は使用不可」
「20レス以内かつ24時間未満」は使用不可
であれば全体否定だし、言ってることも理解できるが。 西九条から大阪環状線
・「20レス以内または24時間未満」は使用不可
・「20レス以内かつ24時間未満」は使用不可
この2つをイコールだと思ってる人がいるってこと？
ちょっと信じられんｗ
>>400
ド・モルガンの法則を知らんのか？
2番目は、or が and に変わるのだが
(A or B)の否定 = (Aの否定) and (Bの否定) >>400
「20レス以内または24時間未満」は使用不可
= 「20レス以内は使用不可」 かつ 「24時間未満は使用不可」
1番目の文章と意味が違いますよ その理屈だと>>403の言う通り
・「20レス以内または24時間未満」は使用不可
・「20レス以内かつ24時間未満」は使用不可
この2つがイコールになるけどね 別にルールの文言が気に入らないなら改善案を出せば良かろ？？
>>406
京都から琵琶湖線 間違いを認めてくれたんで乗り換えに参加する
近江塩津から北陸本線
>>434
大和八木から近鉄大阪線
>>435
自分がIDコロコロ変えてるからって、他の人もそうだと思ってるあたり本当にアイタタタ(笑)
それ以前に乗り換えに参加してない時点でもう荒らし確定ですけど(笑)
昨日の人とは表現を変えて実際のルールで表現してみるけど、キミには↓の2つがイコールに見えてるのかな？(笑)
・IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レス又は24時間経過するまで使用不可。(現行ルール2抜粋)
・IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レスかつ24時間経過するまで使用不可。 408名無しでGO!2019/01/31(木) 21:54:52.51ID:3qaAHIQ+0
天王寺からくろしお(笑)
412名無しでGO!2019/01/31(木) 22:13:31.37ID:3qaAHIQ+0
天王寺からJR関西本線（爆笑）
>>436
自分もそうだからと言って自分と違う意見が1人でコロコロID変えてるだけだと思わない方がいいぞ 普通に乗り換えが繋がってた流れの中に突然現れる異質なIDしかも複数www
その全てが乗り換えに参加せずに同じような内容の書き込みwww
僕たち全員別人ですってかwww
もっと自然にやれよwww
>>436
近鉄名古屋→名古屋からひだ >>436
間違えたのを素直に認めばいいのに、
必死に別人を装うからボロが出る
>>444
貴生川からJR草津線 (笑) (爆笑) と書いてあるレスを見ると面白いな
山科から湖西線
① IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レス又は24時間経過するまで使用不可。(現行ルール2抜粋)
② IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レスかつ24時間経過するまで使用不可。
↑をもう1回貼っておくが、オレは「①は部分否定・②は全体否定」と認識してるけど
IDコロコロくん（ID:deob2zat0 他）は「①②とも全体否定でイコールだ」と言ってるんですよね？(笑)
あ、答えなくても大丈夫ですよ、答えられないのは分かってるんで(笑)
はい、負け惜しみをどうぞ(笑)
おっと3分以内同時書き込みなんで訂正(笑)
>>448
広島から芸備線
はい、では負け惜しみどうぞ(笑) それだとコロコロ以外にとっても書き込みにくいwww
三次から芸備線
>>490
>>390の部分否定と全体否定の解釈をもう一度載せておく。
>>490はド・モルガンの法則を理解していない
・部分否定の解釈 (not A and B)
「20レス以内は使用不可」または「24時間未満は使用不可」
＝「21レス経過」または「24時間経過」すれば書き込み可能
→どちらか一方の条件をクリアすれば書き込み可能
・全体否定 (not A or B = neither A or B)
「20レス以内または24時間未満」は使用不可
＝ 21レス経過しかつ24時間経過しないと書き込めない
→両方の条件を満たさないと書き込めない アンカーミス
>>449
>>390の部分否定と全体否定の解釈をもう一度載せておく。
>>400=>>449はド・モルガンの法則を理解していない
・部分否定の解釈 (not A and B)
「20レス以内は使用不可」または「24時間未満は使用不可」
＝「21レス経過」または「24時間経過」すれば書き込み可能
→どちらか一方の条件をクリアすれば書き込み可能
・全体否定 (not A or B = neither A or B)
「20レス以内または24時間未満」は使用不可
＝ 21レス経過しかつ24時間経過しないと書き込めない
→両方の条件を満たさないと書き込めない 論理が理解できない>>400=>>449のためにさらに分かり易い図を載せる
A=20レス以内は使用、 可能 ○、 不可能 ×
B=24時間未満は使用、 可能 ○、 不可能 ×
部分否定の文章
・「20レス以内は使用不可」または「24時間未満は使用不可」
が意味する図は
A○ A×
B○ ◎
B× ◎ ◎
・全体否定 (not A or B = neither A or B)
「20レス以内または24時間未満」は使用不可
が意味する図は
A○ A×
B○
B× ◎ おまいらもっと仲良くしろよ
変えたいルールはそこじゃないんだよｗ
>>460
『笑』という漢字を覚えて間もない方ですか？ ① IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レス又は24時間経過するまで使用不可。(現行ルール2抜粋)
② IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レスかつ24時間経過するまで使用不可。
↑をもう1回貼っておくと、普通に日本語が理解できる人は「①は部分否定・②は全体否定」と認識してるけど
IDコロコロくん（ID:deob2zat0 他）は「①②とも全体否定でイコールだ」と言ってるんですよね？
以後の説明、もしくは負け惜しみは>>463をベースにお願いします。 あからさまな自演失敗だからスルーしちゃっていいのかな
463名無しでGO!2019/02/01(金) 23:52:57.75ID:wrPeQhXU0
① IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レス又は24時間経過するまで使用不可。(現行ルール2抜粋)
② IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レスかつ24時間経過するまで使用不可。
↑をもう1回貼っておくと、普通に日本語が理解できる人は「①は部分否定・②は全体否定」と認識してるけど
IDコロコロくん（ID:deob2zat0 他）は「①②とも全体否定でイコールだ」と言ってるんですよね？
464名無しでGO!2019/02/01(金) 23:55:29.82ID:wrPeQhXU0
以後の説明、もしくは負け惜しみは>>463をベースにお願いします。
466名無しでGO!2019/02/01(金) 23:57:30.25ID:wrPeQhXU0
>>459
宍道から山陰本線 ド・モルガンの法則まで持ち出して必死に説明してる途中で自身の間違いに気付いたとか？
それを認めるのも悔しいから、苦し紛れに相手の書き込みを連続コピペしたり、更には一般乗り換えレスに噛み付いたりしてるのでは？
荒らしとしてログを残してる自覚も無しにな。
>>469
津山から姫新線 >>478
中卒の君にド・モルガンの法則は難し過ぎたね
ゲームに参加したかったら、勉強してから来ましょうね >>400 返信：名無しでGO![] 投稿日：2019/01/31(木) 21:30:34.57 ID:4LTD5/l+0
>>387
「20レス以内は使用不可」または「24時間未満は使用不可」
「20レス以内または24時間未満」は使用不可
はどちらも部分否定で、別解釈のしようもないが？
どこからどう読めば＝21レス経過しかつ24時間経過しないと書き込めないという解釈になるんだ？
「20レス以内は使用不可」かつ「24時間未満は使用不可」
「20レス以内かつ24時間未満」は使用不可
であれば全体否定だし、言ってることも理解できるが。 >>400最初の２つの文書の意味が違いますが、謝罪はまだですか？
・「20レス以内は使用不可」または「24時間未満は使用不可」
・「20レス以内または24時間未満」は使用不可
= 「20レス以内使用不可」かつ「24時間未満は使用不可」
（ド・モルガンの法則） >>502
盲腸線は指定不可。
その後のレスも全てつながっていないか、ルールをもとにした指摘をしていないので無効。
>>501
越前武生→武生からしらさぎ >>515
ルール上不要な空白があるだろうが
こんな簡単なルールも守れないとか脳に致命的な欠陥があるとしか思えないわ
お前は退場な
二度と来るな >>521
西鹿島から天竜浜名湖鉄道
冒頭にあるように、ここは乗り換えに参加せず他人の書き込みを指摘するゲームではありません。
是非、ルールに則った乗り換えに参加してください。
ルールに則った無効指摘等に関しては問題ありませんので、誤解なきよう、よろしくお願いします。 >>512>>515
岩峅寺から富山地鉄鉄道上滝線 大宮からとき
>>523
で、君はいつ間違いを認めるの？
バカだから間違えてるところが分からないってやつ？ 荒らしは無視でお願いします。
間違いがどうとか、地鉄がどうとかのレスはドモルガン君なのでスルー推奨です。
>>524
静岡からふじかわ >>525
3分以内の同時書き込み以外で、正しい流れの前スレをスキップすることはできません。
また、無効指摘の際には必ず理由の記載がひつようです。
>>524
沼津から東海道本線 >>521
新宿からスペーシアきぬがわ
冒頭にあるように、ここは乗り換えに参加せず他人の書き込みを指摘するゲームではありません。
是非、ルールに則った乗り換えに参加してください。
ルールに則った無効指摘等に関しては問題ありませんので、誤解なきよう、よろしくお願いします。
以上の文章に誤りがあるのであれば、ご指摘いただければ改めますが。
申し訳ありません、間違えてるところが分かりません。 >>538
上野は常磐線の駅ではないし、そもそも正しい流れに繋がっていない。
>>537
会津田島から会津鉄道 マジでどっちも荒らし化してるからどうしようもないな
こいつら実社会でどう生活してんだろ
どっちも荒らしは流石に無理があるなwww
ルール守る気も繋げる気もないのはドモルガン一人だけだしwww
ID変えても同じ事をやってたら意味ないんだって前にも教えてやっただろwww
もっと上手く自然にやれよwww
>>555
高崎から高崎線 ここはID変えないとダメだろwww
>>564
都城から日豊本線 ID:P5/zvZuh0
下手くそも度が過ぎるな
>>566
宮崎からひゅうが >>557>>559
門前仲町から東京メトロ東西線 全くだな。
「ID:y42IYq1l0」とか「ID:fNA8JhXR0」とか「ID:P5/zvZuh0」として荒らしを自白した直後に良く書き込めるなと。
メンタル強いというか、無神経というか、恐れ入るわマジで。
>>574
本スレから長期運休区間は運転再開日まで書き込み不可ってことになったみたい、で先の乗り換えが続かないんで、ひとまず無効。
まぁ廃線になった訳でもないのに書き込めないとか、そもそも長期運休の定義も微妙な話なんで、次スレから戻すのも有りかも。
>>573
久留米から鹿児島本線 >>579
新水前寺→新水前寺駅前から熊本市電A系統 静岡→新静岡から静岡鉄道
間違った書き込みと指摘する書き込みで2人いるように見せる作戦か。
まぁ昨日よりは考えてるけど、間違い方と指摘の仕方が同じなんで、やはりバレバレ。
言われたでしょ、もっとうまくやれって。
おらおらドモルガンはよ出てこいやw
涙目逃走か？？？
ド・モルガン博士に失礼だしコロキチとでも呼ぶか？
甲府からあずさ
長町から東北本線
そうそう、誤解されて荒らしと思われてたらイヤなんで言っとかなきゃと思ってたけど、
>>598の俺の書き込みは>>595につなげたものなんでヨロシク。
ってかこの俺がドモルガン改めコロキチの歪んだ流れに繋げる訳ないしな。
ルールに沿って荒らしをスルーしただけだ。 >>616
一人で寂しくなって迎合かｗ
まあ繋がっているから拒否はせんが、恥ずかしいなｗ
>>617
米沢から米坂線 リロってから言えよwww
恥ずかしいなwww
余目から羽越本線
>>616
自演しても誰も相手にされなかったな
594 名前：名無しでGO![] 投稿日：2019/02/05(火) 15:30:12.74 ID:rZZZ/1Jp0
おらおらドモルガンはよ出てこいやw
涙目逃走か？？？
595 名前：名無しでGO![] 投稿日：2019/02/05(火) 16:47:10.25 ID:W6ghXA/XO [2/3]
ド・モルガン博士に失礼だしコロキチとでも呼ぶか？
甲府からあずさ
616 名前：名無しでGO![] 投稿日：2019/02/05(火) 19:37:06.39 ID:8X5AzVMS0 [10/10]
長町から東北本線
そうそう、誤解されて荒らしと思われてたらイヤなんで言っとかなきゃと思ってたけど、
>>598の俺の書き込みは>>595につなげたものなんでヨロシク。
ってかこの俺がドモルガン改めコロキチの歪んだ流れに繋げる訳ないしな。
ルールに沿って荒らしをスルーしただけだ。 馬鹿だから気付かなかったんだ、悔しいね。
キミを含めてたくさんの方に相手していただきましたが何か？
犯罪者にも更正する機会は与えなきゃって仏心を出してみたけど無駄だったかな？
さ、風呂入ってTVでも見るか。
>>621
新津から信越本線 >>622
ID変える余裕もなくファビョってたら昨日と同じですよ。
何ですぐ荒らしだと自白するのか。
学習なさいな。
>>623
直江津からえちごトキめき鉄道日本海ひすいライン >>624
いい加減ドモルガンの法則が分かりませんでしたって認めろよ
バカさらしてみっともないだけだぞ >>400最初の２つの文書の意味が違いますが、まだ理解できませんか？
国語力が無ければゲームに参加できまん。
・「20レス以内は使用不可」または「24時間未満は使用不可」
・「20レス以内または24時間未満」は使用不可
= 「20レス以内使用不可」かつ「24時間未満は使用不可」
（ド・モルガンの法則） いやぁコロキチ君さ、それは無理があるなｗ
>>626
富山からつるぎ 必死なのが面白くて書き込み遅れたｗ
>>631
電鉄富山→富山からつるぎ コロキチ君と言うのですか？
一緒にされるのはちょっと…
>>633
新高岡から城端線 高岡からあいの風とやま鉄道
しばらくは恥ずかしくて来れないだろうし許してあげたら？
酷い自演だなｗ
ID:W6ghXA/XO = ID:eNDeb9GR0
>>400=ID:W6ghXA/XO = ID:eNDeb9GR0
いい加減に自分の間違いを認めたらどうだ？
まさかまだ間違えたことが理解できないのか？ 一人で ID変えて自演しているから、>>594 が出てこれないｗ
FreeWiFiで書き込んだのかｗ
>>594 名前：名無しでGO![] 投稿日：2019/02/05(火) 15:30:12.74 ID:rZZZ/1Jp0
おらおらドモルガンはよ出てこいやw
涙目逃走か？？？ ドモルガンの法則の解説
https://mathtrain.jp/de
ドモルガンの法則を日本語で表現すると以下のようになります。
1：「 Aまたは B 」でない，という状況は「 A でない」かつ「 Bでない」という状況と同じ
2：「 Aかつ B 」でない，という状況は「 A でない」または「 B でない」という状況と同じ あ、私とあなたが違うと証明頂いた事に関してはありがとうございます。
一瞬だけど自演って疑われて、もう本当にイヤだったんですよ。
>>636
福井からサンダーバード ドモルガン君かコロキチ君か知らんけど、許してあげたら？って言った俺の立場を無くさんでくれ・・・
つか>>594はオマエの自演書き込みだろ？
他のレスと違って全く乗り換えを書き込むそぶりがないからバレバレだぞ？
恥の上塗りを繰り返してないで、マジでもうやめといたら？
>>642
京都からJR京都線 もう飽きたから言うけどお前ら2人の喧嘩は常に俺がどっちかを煽ってただけなんだよ
お前ら常に誰か味方がいるような気分だったろ
>>594は俺だけどドモルガン側からの煽りもしてるのよ ドモルガンの法則を日本語で表現すると以下のようになります。
1：「 Aまたは B 」でない，という状況は「 A でない」かつ「 Bでない」という状況と同じ
2：「 Aかつ B 」でない，という状況は「 A でない」または「 B でない」という状況と同じ
>>645>>646
いつまでもドモルガンの話をしているのは、東大医学部おじさんですか？ お前側からすると退場済みって書いてやってたのも俺だし、お前のレスから繋げてやってた>>590とかも俺だし、（爆笑）とか書いてたのも俺 いやぁコロキチ君さ、ID違うし乗り換え書いてないし、それは無理があるなｗ
>>644
岡山からサンライナー >>645
煽ったならお前が責任を持って2人に謝罪しろ
でないとバカ2人が延々罵り合いをして、乗り換えゲームが進まないから。
元々不備だらけのルール出し、この72スレを持って終了するのも手だな。
揚げ足の取り合いだから、また喧嘩するのは目に見えているし 揚げ足の取りあい？
頭の悪さの競い合いではなくて？
新白島からアストラムライン
TV見てたら寝ちゃったけど、コロキチが必死なその後の面白い展開、混ざれなくてちょっと残念。
そもそもココに居るのってスレを荒らす側（コロキチ）と荒らされる側の2者で、そこは全員の共通認識だと思うんだが。
そんな中、平日の深夜に第3者視点のIDが続々登場、口をそろえてどちらも悪く言うって、あまりの不自然な流れに恐れ入るわマジで。
えーと、ドモルガンが新たなキャラ作って出てきたのかな？
指摘されてバカなりに色々考えたのかもな
第三者視点になりすましはアイデアとしては悪くないけど連投するからおかしくなる
>>658
大町から可部線 おら自演ドモルガンいつ出てくんだ？
また負けか？
お前の人生負けしかないなw
それだと「あぁまたコロキチの自演か」ってなるだけ。
昨日も誰かに言われてたけど、住人になりすますなら乗り換えも一緒に書いたほうが良いな。
もちろんルール守って流れにも繋がってるやつを。
>>660
横川→横川駅から広島電鉄8号線 あれえ？コロチキ君は逃走したの？
そりゃあ恥ずかしいもんなあw
名無しでしれっと書いてんのか？お？
コロチキなんか言ってみろよゴミ
それだと「あぁまたコロキチの自演か」ってなるだけ。
昨日も誰かに言われてたけど、住人になりすますなら乗り換えも一緒に書いたほうが良いな。
もちろんルール守って流れにも繋がってるやつを。
>>671
田川後藤寺から日田彦山線 君よっぽど暇なんだな
いつどんな時間に書き込んでも即レス来るけど
それだと「あぁまたコロキチの自演か」ってなるだけ。
昨日も誰かに言われてたけど、住人になりすますなら乗り換えも一緒に書いたほうが良いな。
もちろんルール守って流れにも繋がってるやつを。
>>673「田川後藤寺から日田彦山線」から再開してください。 二度と現れない単発IDばかりｗ
コロキチ君の名に恥じない活躍だねｗ
>>676
行橋から日豊本線 書き込むたびにID変えてるから、たくさんいる設定なのかと思ってたけど、まさかの2人設定。
むなしさに気付くとは成長したな。
>>679
小野田から小野田線 益田から山陰本線
一人一日中2ちゃんに張り付いてる痛い奴がいるな
深夜からずっといるね
>>683
出雲市からやくも 岡山からスーパーいなば
俺も書き込んでるほうだと思うけど、そこだけは勝てないな。
眠くなってきたし寝るわ。
毎回これだけ顔真っ赤にしてくれると煽りがいがあるよね
京王多摩センター→小田急多摩センターから小田急多摩線
>>710
ルール2.IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レス又は24時間経過するまで使用不可。
>>697-698で通過済の東海道本線の米原-大垣の区間を必ず通る事になるので無効。
>>709
浜松から東海道本線 >>750間違えました、訂正します
長津田から東急田園都市線 >>748
ルール詳細2.指定書式は厳守、○○号（正式名称を除く）を書くことは不可。
>>747
名古屋からこだま 琴電琴平→琴平から四国まんなか千年ものがたり（そらの郷紀行）
やっぱり長期運休区間は有りにしないと乗り換え選択肢が狭くなるな
何で勝手にルール変えられてるんだ？
>>832
そんな列車はない
>>831
旭川から大雪 >>833
震災による長期運休では直通列車の有無の判別が難しいからな
いわき～仙台とか盛岡～(宮古経由)～釜石とか
せめて、バス代替輸送している路線は、代替バスの乗り継ぎOKにしないと 元々そうだったんだがな。
散々議論して決まったルールを議論もせずに勝手に変える意味が分からん。
>>836
知床斜里からしれとこ摩周 >>837>>839
確かに、上野～仙台のひたちが現在ではどう判定するか微妙だな。
バス代替輸送が無い所は無効でいい 微妙も何も時刻表に載ってない列車はそもそも書き込めないし。
代替は載ってるけど。
>>841
釧路から根室本線 >>849
>>827と同じ。
ルール詳細11.書き込み前の50レス以内に全く同じ記載の乗り換えがある場合は、 その書き込みを無効とし、それより前の別路線への分岐が可能な有効レスから再開しても良い。
>>848
苫小牧からスーパー北斗 コロキチも頑張ったけど、もう普通に入力していてはあり得ない間違いレスは荒らしで良いですよね？
>>855
久慈から三陸鉄道北リアス線 >>891
書式誤り
京急本線または京浜急行電鉄本線と書くこと
>>890
金沢八景から京浜急行電鉄本線 うそ
>>928の時点で乗り換え路線の逃げ場がなくなってるのでアウト
>>926
横浜から相模鉄道本線 またまたミスった
>>927
湘南台から小田急電鉄江ノ島線 ごめんまたまたまた誤指摘だったな
>>929が折り返し乗車
>>928
戸塚けら横浜市営地下鉄ブルーライン そろそろ次スレだが、ルールを緩めたらどうかな？
無効ばかりで間違い指摘ゲームになっている
＞ルール12.スレ立てができない場合はその旨を速やかに報告し、勝手に進めたりせず次スレが立つのを待つこと。
スイマセン、次スレ立てれませんでした。
どなたかお願いします。
乗り換えやその他意見のレスを付けると、ルールで荒らしとして退場となるそうですので、ご注意ください。
スレタイ変えていいなら立てるけどどうする？
乗り換え・間違いさがしゲームって
>>950>>961
ルール11違反無効
50レス以内に同じ乗り換え
>>946
鎌倉→和田塚から江ノ電 スレ立てが早過ぎた
このペースなら980で立てれば十分
スレ落ちしないように保守してくれ
>>968
ルール4.同一路線の駅への徒歩連絡は禁止。
鎌倉と和田塚はどちらも江ノ電の駅。
直前の>>965「小田原から伊豆箱根鉄道大雄山線」→>>966「穴部→螢田から小田急小田原線」の流れから再開します。
>>966
小田原からひかり lud20230203232948ca
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