トーマのおかげで緑の者も目立たなくなってうれちいとの事です
トーマは高速だと飛ばすよな
生意気だから鼻先で抜かしてやったわ
トーマは23号をグラプロでちんたら走ってるオバチャンよく見るわ
トーマって４５歳以下までだったっけ
求人最近みたらそんなの書いてあったけど
やけに大企業ぶってるな新規の会社なのに
「あおり運転」空からも監視 空陸一体、名神で取り締まり 
>>8
去年の秋にうちをやめてトーマに行ったおっさんがいたけど50代半ばぐらいだったぞ 9割のレスにトーマが入っててワロタw
数日前日進で大型見掛けたぞ
曲がる時にフルーチェでも運んでるのかって位ちんたらするから運ちゃんからしたらイラっとするわな。一車線でも無い限り抜いたらこのチンカスが！で済む話だし
たぶん コーラ飲んで泥だらけになってモミモミしてるってことだろうね
やたら遅い海コンおったから、追い越して社名みたらやっぱりT Tだった。
千葉で児童2人死亡させた運送会社、Googleで見たら外人ばかりw
豊田市内もブラ公やらなんやら部品運んでるぎゃーじん多いぞ保見団地の奴等が特に多い
>>16
泣いてんのか？それともTTてKARA？？ 小さい子どもがいて、家を建てたばかりだったみたいだな
一瞬の不注意で交通事故で他人の命を奪ってしまううちらは明日は我が身だぞ？
リフトでの製品事故も含めてハイリスク、ローリターンな運送業界
今更ながら気楽でも何でも無いよな
まだ30代で資格も製造業で役に立つのが色々とあるから、今からでも零細以外の工場に転職しようかな
そこが昇給や退職金が無くても今の運送会社と変わらないし
ローリスクになるだけマシな気がしてきたわ
さすがに飲酒運転は論外だけど、そういうリスク高いのは確かだしな
稼げないなら…って考えてしまうわ
帰社途中で飲酒だろ？
日常的にやってなきゃ普通飲まんだろ
上もそれを見て見ぬふりしてたんかな
白ナンバーはその緩さを好んでる奴が居るけどこれでアルコール検査義務化の流れになるかもな
流石に大手とその猿真似してる中小みたいな0.01でもアウトは無いと思うけど
零細運送会社に就職する奴ってどういう奴らなんだろうな
>>28
知りたいなら零細運送会社に出向いてお前のその目で確かめて来いよ
結果をまた教えてくれ >>30
自分から仕掛けといて何言ってるんだこのアホは ウチの会社はゆっくり走るようになってから求人急に増えた
>>24
まあ運転手なんて一生やるもんじゃないわな ウチの会社はゆっくり走るようになったけど、作業時間が縮められたので、みんな不満がたまって辞めたやつが増えたよ
今のまま残業規制や厳しい社内ルール縛りが続けば、運送業は先細りだよね
でも逆にそれに見合わない待遇を社員に与えられない会社が人員不足で潰れて淘汰されて、社員から搾取してきた運送会社が今より減る
その難関をクリアして生き残れた会社と社員が健全と潤う将来が来たら良いよね
基本給激安で残業頼みの給与体系を変える気概が無ければ今後は下がる一方だけど、その為には荷主が大幅な運賃引き上げを認めるしかない
ここらへんだとトヨタだけど認める訳無いわな
残業ありきの給与体系の会社はこれからもどんどん厳しくなるでしょうね
部品屋なんか拘束時間以外に大変な所マジでひとつも無いんだから
拘束短ければ安くて当たり前だろう
週交代は合わない奴はとことん合わない
あとトヨタに出入りするなら規律の厳しさもな
時間がタイトなのもだ
分刻みで発着時間からリフトの利用時間までキッチリ管理されてる上に余裕が無い
ひたすらライン作業やらされてるみたいだ
日本一無駄が嫌いなトヨタだからこそあの利益が出てるんだろうし
でも初めてタイムテーブル見た時は笑ったわ
繁忙期なのもあったけど一日中15分間隔で隙間なく埋められてるんだからさ
>>29
私は３０ではないｗ
>>37
零細運送会社に就職する奴の気がしれん。
違う道もあるのに。 やぃＫ村、今日も雨で仕事休みだろ？ワンパチ行く銭もねえだろうしよ？これ見たら歯ぁくいしばって屁ぇこいて寝とれや。
トーマ東海さん、今日も制限速度を守る安全運転でよろしおすなぁ
出来るだけ毎日キャベツの線切り食うようにしたら顔のベタベタしなくなってきた
>>49
元〇〇〇と聴いたこがあるけど、ほんとう？ 東名渋滞？警察車両サイレン鳴らして走り回ってるけど
新人入ったんだけど、腕に刺青入れてたわ
トラックとはいえ接客業なんだから刺青なんか入れてて志望してくるかね普通
服の隙間からチラリと見せたがるんだよなーああいう系統の奴って
会社全体が同類に見られる可能性もあるし、迷惑だから来月クビにする予定にはなったけど、面接時に刺青検査なんてしないもんな
こんな所でごちゃこちゃ言わんとしばいたったらええねんでけへんからこんな所で誰一人相槌すら打たんようなとこでアルツハイマーのボケ老人のように書きこんでるんだろ？
うちはさすがに刺青入れてくるほど中二病の幼稚な奴はいなかったがピアスを耳に20個くらいしてきた奴なら居たわ
積み降ろし作業の時に引っ掛かって危ないから大きいのは取れって言ったらスネて次の日から無断で来なくなったけど
しばいたらこちらが傷害罪になるから頭の弱いバカのやることだけど、変な奴はみんなに注意されるから辞めることにはなるんだよなー結局
訴えられるも何もいわされたら負け犬みたいな動物園みたいな業界や零細だったらきっちりクンロク入れとかなあかん
バッカじゃねーーのw
何時まで昭和引きずってんだよw
>>59
普通の会社なら面接の時に聞くし入社前に健康診断で産業医のとこで脱がして確認するよ。つまりお前んとこはその程度の会社ってこと 入ってても見えないように徹底してればいいんだよ
会社でさえチラつく位に脇の甘い奴じゃダメだ
運転手なんか墨の一つ二つ入っててナンボだろ
普通のサラリーマンとは違うんだから
ブラジル使ってるとこ多いけど、タトゥー入ってるのいくらでもいるじゃん
>>65
零細じゃなく一応中小の部類には入るんだけど、中小でも刺青検査なんて目視でやるとこ少ないんだけど
お前みたいなバカだと全部が全部やるとでも思ってんの？ >>69
え？半年に一回（地場なら一年に一回）の健康診断ないの？零細じゃん！w 部品屋はもうブラジルだらけだな
外人雇って、日本人との賃金格差でて会社内でトラブルとか出てこないのか？。
下手すりゃ外人に給料劣る人間はやっとれんだろ。
パキスタン人を雇ってた馬鹿な零細がいたなぁ～
不法就労助長罪で捕まればいいのに
>>70
健康診断の話？
入社時の刺青検査の話してんだけどwどこまで頭悪いのお前w
お前さあ脳みそ少しはあるのか？ 入社時に健康診断すりゃ刺青いれてるの分かるだろって話だろ。書いてあることしか分からないのか。
たしかに弱小運送会社じゃ入社時に健康診断はないわな。刺青入れてるようなアホは解雇してもどこにも文句言えないだろうし。
やりたがる日本人が少ないんだから外人だらけになるのは仕方ないよな
部品屋の仕事内容で1日8時間勤務で年収500万くらい保証できないと日本人はやらないよ
アホか
高卒で現業職の平社員に8時間労働で年収500万出せる会社なんて大手メーカー含めてもほとんどないだろ
>>78
しかしそれをやらないと欧米にどんどん置いていかれるんだよなあ
今や最低賃金じゃ韓国にも負けてるんだから >>75
お前みたいなバカには理解できないと思うけど、一応入社時に書類で反社と墨の有無の確認、
そして「しばらくしてから」健康診断があるわけ
入社後即座にあるわけじゃないんだわ
お前のような知能の低いバカだと、みんな入社後即座に健康診断いくとでも思ってんの？頭大丈夫？ え？うち入社前にありましたけど。産業医とかいなくてトラ協に診断バスが来た時に行くタイプの会社？
自分の会社が全てだと思ってるやたら喧嘩腰の奴がいるな。かわいそうに
つーか入社前に明確に刺青禁止って通達してないなら、刺青を理由に解雇なんて出来ないけどな
健康診断で病院側に刺青確認しろなんて会社も少ないわ
あと大手のグループ会社だけど、健康状態見るために入社前に健康診断行けってところもあるぞ
>>81
それを普通だと思ってる時点でかなり世間知らずだと思うよ 病気の奴雇ってしまったら簡単には解雇できないんだからちゃんとした会社は内定時に健康診断させて身体は大丈夫か見るだろ。まともな会社はな。
大手部品メーカーは、半年以内の会社の健康診断結果を提出すればおkだったぞ
>>86
どこに普通と書いたかな？
思い込みの激しい精神病？w
お前みたいな知能の低いバカには余計な説明が要るからめんどいなあ トラック運転手って今更ながら気楽なのかね？
部品屋でもその他の業種も荷主や配送先に嫌われないように下手に出て、おまけに不可避な理由が無ければ時間厳守が基本
昔みたいな荷主や配送先にオラオラな運転手はすぐにクレームで度が過ぎて下手したら出入り禁止になるし
昔はともかく、今は気楽にはほど遠いよな
納得が行くような待遇じゃ無けりゃ運転手は減るわな
気楽ではないでしょやってること個人事業主みたいなもんだし
何百万円とかの荷物積んで気楽にやってるほうがどうかと思う
嫌なら辞めればよい
俺は頭悪いし学歴無いしコミュ力も無いからトラック仕事させてもらっている
世の中が変わって環境や待遇が変わろうともトラック仕事をしていきたい
元々運転は好きだし工場みたいに人との関わりは少ないから俺にはトラックしかないと思っている。
入れ墨を理由に解雇はできないが試行期間中なら可能
期間中に見逃してしまった後でも自腹でレーザーなどで消してくるか
作業中、運転中や休憩中問わず他人から見えないように長袖作業着着用
客先や一般車両からの目撃情報が来た時点で半月下車勤務、解雇が一般的ね
何が一般的だよ
どっかの会社のローカルルールが普通だと思ってるなんて世間知らずかよ
まあ刺青いれてる奴なんか底辺運送会社で2024年以降給料20万でそこの社長の養分に成り果てればいいわ。
>>96
試用期間に入るときの調査書はどこの会社でも書かせるだろうけど、
お決まりの、反社じゃないですね？墨はないですね？違法薬物はしてないですね？の質問
この調査書に奴は虚偽の事実を書いたことになるからな
そこは堪忍できないと会社側も踏んだんだろう
まあ新栄の○○に数年間、部屋住みまでしてたバカらしいけど、
まだガキだし根は悪いやつじゃないだろうからやり直しは効くだろう
ただ、うちにはそういう下品な彫物したり嘘こいたりする奴は要りませんってこと
会社全体が同類に見られるし迷惑がかかるんでな 凄い3年後のこと気にするひといるよね。
今でも法律があって守る会社もあればバレたらしゃーないみたいな会社も多いよね
大手以外潰れるって勢いで話してくる人は全国でどれだけトラック動いてると思っているのか。
潰れるとこは3年待たずに潰れるだろうし今とたいして変わらんのじゃない？
簡単に解雇出来るって思ってるの草生えるw
労働基準法知らないんかな？
結局のところ巷でよく言われるドライバー不足ってのは
(低賃金勤怠ブラックで文句言わず我慢して働ける)ドライバー不足ってことなんだよな
>>102
労基法が物事の流れに関わる全てを司ってるとでも思ってんの？
どんだけ頭悪いのこいつw
脳みそ少しは入ってる？
建前と現実は違うんだよ
クビにもってく流れなどいくらでもある 今時、飲酒運転で加害者なってまた大ニュースになってるけど、
こういう大きいニュースが出る度に社会的に締め付けが酷くなっていく
関係ない全国のどっかの運送屋の大きい事故一発で官僚に目を付けられて規制が増えていく
自分で自分の首絞めてんだから勘弁してほしいよ
>>105
関係ない全国のどっかの運送屋にならないようにお互い気を付けないとな >>104
物事を司る全てが入ってるわけねーじゃんw
誰がそんなこと書いた？
お前こそ足りない脳ミソさらけ出して何がしたいの？w 規制が厳しくなったから、法律が変わったから、それらが全て遵守されるなら世の中にブラック企業も犯罪も存在しないよね。
多少は変わるかもしれませんが大手がさらに稼げなくなって下請け中小の一部が元請けからの指導でコンプラ守ろうとするようになる程度じゃないかな。
あとは時々ブラックな事やってるのバレたとこが見せしめ的に処分受けるニュースが流れるくらいだろうね。
基本的に締め付けが厳しくなる程に給与は下がる
働きやすくはなるけどさ
>>107
お前みたいな知能の低いバカって、
「解雇までに関わる」物事の流れの全て、ってわざわざ書いてやらないと理解できないの？w
小学校くらいはまともに行ったか？w
こいつみたいなバカって余計な説明が要るから迷惑だよなw 元請けとか一次受けがぎりぎりアウトだけど誤魔化して走ってるような仕事がその下の会社に降りてくるんじゃね？コンプライアンスは守らないけど走った分はちゃんと給料出すみたいな会社は逆に伸びるかもな。
コンプラ無視の会社は大抵支払いも渋いけどね
後ろめたい事をやっても平気な経営者だし、上に突っ込まれないように細工するだろうしさ
今が大丈夫だから規制強化後も大丈夫だなんて呑気な頭でうらやましいなあ！
不謹慎な質問なんのは承知していますが、昔からの疑問なのでお聞きしたいです
土砂災害や昔の大震災、火山の噴火の後って土砂や瓦礫を運ぶダンプ屋とか土建屋、その後の環境整備をする会社や建築屋、その時の仮設住宅の電化製品やガス器具みたいな生活必需品を製造している企業は災害特需とかやらで儲かるんですか？
天災で行く先を無くす方々も居れば、その災害で潤う人達も居るのが現実なんですかね？
先に上げた業界がボランティアで巨額な出費を無償で提供するとも思えないし
昔に諏訪湖が台風で諏訪湖の水が氾濫して、諏訪市の大半が水没で交通麻痺、街中の道が通行止めで
一晩以上トラックが身動きできず途方に暮れていた時に、他県ナンバーも含めての土砂や瓦礫を運ぶダンプ軍団が諏訪市に集結して、道を優先的に走って往復していたのを見ましたから
5年引き伸ばしもそうだけど月80制限を運送業界が泣き付いて実現したってのが萎える
本当は大企業は2019年で中小は一年遅れの月60だったのにさ
将来的に運送業もそうするって注記が付いてるけど
まったく心配してない人もどうかと思うけど心配し過ぎもどうだろう。規制強化されたらもう走れない！潰れるしかない！って言っても荷物は有るしトラックとドライバー増やしてみんなで細かく対応するのもコスト的に無理でしょ。完全ブラックな零細は淘汰されるかもだけど少々のコンプラ違反には目を瞑って走るくらいの中堅どこは変わらないと思うよ。
>>104
こいつの会社って「コンプライアンスガン無視してます」ってことだよな >>116
元請けとかトヨタの資本が入ってる様な所は意地でもコンプラ守ると思う
その下は怪しいけど残業規制は何処かで見せしめが入るはず、ってかそうしないと赤信号みんなで渡れば怖くない状態なってモラルハザードになってしまう
最終的には荷主の運賃引き上げに繋がる事を願う >>59
履歴書の空白期間突っ込めてない時点でこいつの会社の面接がザルってだけじゃん
虚偽の説明してたなら解雇出来るし入れ墨の件もちゃんと確認してて入ってたなら解雇出来る
そんな奴を雇ったこの会社がアホなだけやん そこで働いてるこいつも同レベル 運送屋って元々は刑務所から出た翌日から正社員で働けるのがウリの業界なんだからモラルやコンプラなんか求めるだけ無駄だわな
上っ面だけは普通の会社ぶってても基本的にアウトローの世界だ
そんなおっさん思考はもう終わり。
今後はコンプラ厳守週休2日で若者を集めていかないと人手不足で潰れる時代。
時代錯誤のアウトローが未だに入れるのは零細だけでしょう
>>117
コンプラ全て守ってる会社がどんだけの割合あると思うんだ？
お前のようなバカには理解できないだろうね
>>119
> 履歴書の空白期間突っ込めてない時点でこいつの会社の面接がザルってだけじゃん
履歴書もほぼ嘘だらけだわ
空白期間はなく他の会社で働いてたことになってたしな
そこの調査なんてする会社のほうが珍しいだろ
> 虚偽の説明してたなら解雇出来るし入れ墨の件もちゃんと確認してて入ってたなら解雇出来る
> そんな奴を雇ったこの会社がアホなだけやん そこで働いてるこいつも同レベル
たぶんうちは偏差値60以上ないと無理だよ
半分営業職も兼ねてるからね
面接と筆記試験もあるから、君みたいな頭の足りないバカだと即おことわりだろうねw
その前に試用期間の二週間以内に解雇を決定するなら簡単に解雇はできるんだけどね、うちの場合は書類上の解雇は来月になるけど
君みたいなバカには分からないだろうけど 長距離なんかはコンプラ守ったら着かない事ばかりでしょ
そんな仕事は受けなけりゃいいだけだけど、受けてから判明する事も多いんじゃないの
管理者が怒られるだけか
>>124
大企業で長距離は短いリレーに変わってきてるな
アンダーに丸投げしてる所も多いけど >>117
>>122
>>123
どこのどいつだよ？
零細運送会社は終わり。
一般貨物許可も厳格な更新制にして、虚偽申請してた会社はどんどん営業停止にすべき オカショウの10-08の新型プロフィアってトラックで家帰ってるの？毎日同じコンビニに夕方から朝までアイドリングストップで停まってるんだが。車庫法違反じゃね？
家が無い人で週末にコンビニ停まってたり会社の仮眠室に居座ってた人はいた
偏差値60ないと入れないwww
偏差値60が上位何%かすら理解出来てないな
こいつの書き込み具合、元やーさんが入れる筆記試験w
IQ60の間違いだろw
>>133
無理やり爆笑の演技してるとこ悪いけど、運んで終わりのお前のようなバカでもできる仕事じゃないんだよ
何回も言うけどうちは営業職も兼ねてるんだわ
頭の悪いお前みたいなバカじゃ理解できないだろうけどw
その元ヤーも筆記はメチャメチャできてて、南愛名くらいは見えるくらいの成績だったからな
>>133はヤーが低学歴ばかりだと思ってるのも笑えるけどw
まじめにまじめに育った眼鏡くんかなぁ？w >>134
営業職なんてそもそもバカがやる職種だけどなｗ
ブルーカラーがＹシャツにあこがれてるのか？ おい部品屋
今日の雨は強くなりそうだからな
屋根下での積み下ろしじゃ無かったら気合い入れてやれよ？
雨が荷台に吹きこんでの雨濡れは製品事故やで〜
オイラは雨濡れは気にならない製品の部品屋だから気楽やわ〜w
>>134
とても、まともな人間の書く文章とは思えない。さすが自称偏差値60 論破されたら、イキリカキンニキwとか猿並みの負け惜しか言えないのが笑えるよなw
頭の悪い奴っていうのはブザマなもんだなw
そうとう悔しかったのか、何レスアンカーしてんだよw
しかもバカ猿にとっては偏差値60くらいで高嶺の花扱いなのかよwクソワロタwマジで笑いどころだろここw
どれだけレベル低い環境で育ってきたんだこのバカ猿w
バカな奴らだけで固まってきたんだろねw
ほんとバカの感想ってのは失笑もんだわw
w
>>143
それ俺じゃないけどな
何勘違いしてるの？わっちょいないから証明出来んけどさ
つーかさ偏差値60って上位15%程度だぞ
それ分かって書いてるのか？w 南名愛中って偏差値55程度やん 60って話はどこいった？
この人は勿論名大か旧帝ぐらいは出てるんやろ？
そもそもこんなスレで偏差値()でイキッテるのがくっそダサい
>>144
営業職やってんなら文章は、簡潔かつ相手の興味を引くように書けって教えてもらわなかったの？さすが自称偏差値60 バカ猿達の発狂5連投にワロタw
そんなに悔しかったのかよ低知能のバカ猿君たちw
営業職なんてそもそもバカがやる職種だけどな、とかほざいてたけど、運転手が営業をバカにするとか何かのギャグかあ？w
君、頭悪いねってよく言われない？w
頭の足りないバカだから営業と言っても底辺営業しか知らないみたいだしw
トラックしかできないようなお前のようなバカが何言ってんのって感じだよな？w
営業のエの字も知らない低知能な運転手がよw
>>145
誰が全部お前って言ったんだよバカ
ちゃんと文章読めよ、知的障害レベルのバカだなこいつw
その上位の人間に向かって、お前みたいな低知能のバカが意見すんなよw的外れな意見ばかりで笑えるからw 都合の悪いレスはスルー。単芝ばかり生やしてる馬鹿が何ほざいてるのだろ。
センコー小牧最高(*☻-☻*)
>>146
偏差値でイキれると思ったんだろ
ただしレスの内容が余りにもお粗末でボロだしてるけど >>159
そもそも規模が運送業界で日本屈指だからってのもある
良いか悪いかは営業所次第かな 太閤様が大量募集しとるで！
太閤はやっぱ敷居高いんか？
>>159
センコー小牧は交代制で募集してたのは見たな 交代制は無理だ 営業職への嫉妬が凄いなwさすが低知能運転手どもw
ま、お前らみたいなバカなんてうちに志望しても書類選考で3秒で落ちるだろうけどなw
若いときお勉強しなかったからだよ、おさるさんw
文章で偏差値を読み取れるエスパーとかバカ丸出しすぎて笑えるよなw
頭そうとう悪いんだろねこの猿w
>>162
もう何度も書くが、タイコーカリツーなんてリーマンのときを除き10以上通年募集しとるわ情弱 今の部品屋は元請けでも経験者なら年齢不問てなぐらい緩くなってる
その代わり給料も昔より稼げなくなってるけど
そもそも厳しい癖に昇給も退職金も見込めないんじゃ入るメリットが殆ど無いな
特に50代以降は評価以前に昇給が一気に減る
あーゆーとこは定年までやるつもりで20代のうちに入らなきゃだめだわ
トーマほどヘイト溜めてる会社も中々ないな
前は緑手もあれだったけど、トーマほと酷くない
太興って入社して一年契約社員だよね？
正社員になるのに試験とかあるん？
東名を爆走してるトーマは西濃の岡崎に出入りしてるぞ
一宮の西濃から出でくるトンマも一宮西のっかるまで遅いけどそっからは90ちょいで走っとるぞ。
皆様に質問です、
一宮、北名古屋、小牧、春日井周辺でそこそこ稼げる会社有りますか？
大型ウイング車で、出来れば低床希望、
年収500〜600位で、
家庭の事情で近々実家に帰るので
>>192
和束なら平均47ぐらいあるぞ
パレット仕事もあるし
元社員が言うから間違いないよ ここで聞くヤツにまともなのはいない
テメーで探せって思う
和束そんなもらえんの？額面それだけなら手で35位はあるな。基本ちゃぶり？
>>195
総支給だよ
忙しいと55ぐらいあったよ！
連休あったりすると40ぐらいになるけどね
パレット3割
バラ7割ぐらいかな >>197
大口で募集してるから考えてたけど
今勤めてる所が社内規則煩いけどパレット8割バラ2～1割なのでそれは辛いな
給与は似たようなもんだけどナスはあるのかな?
社内ルールは厳しいですか?例えばインカメラあるとか >>200
茄子は10万づつぐらいだったかな？
事故したら茄子が無しになったはずw
給料天引きは、ないよ
普通の会社です 事故補填の給料天引きは完全違法だからそんなのがあったらそれだけで漆黒のブラック確定
今は知らんけど10年前は○カヤがそうだったな
幸田からダンボール運んでる濃紫キャブのとこ
そこの社員の言うことが、事故らんきゃええやん、ってさ
ひぇ～和束みたいな自前で洗車機持ってるいつもピカピカのトラック乗ってる洗車義務うるさそうな所で手7パレット3でも寸志10万程度なんだ？びっくりするわそれならその辺の零細部品屋の方がいいんじゃないの？ほぼパレットだし時間短いし寸志は変らんよ？額面は多いけどちゃぶり7割なんか歳逝って長続き出来るもんじゃないでしょう？
バラやったこともない年寄りがいきなりバラやるのは無理だけど、ずって常日頃バラやってたら年寄りでも普通にできると思う
九州 梅雨明け速報
例年なら後5日前後で東海も梅雨明け
大興1番給料安いだろ…辞めとけ…まだ三栄工業のが上。ボーナスも。現役だからわかる。
UACJってセンコーの子会社になったからもうだめ？
212の言うことは聞かなくていい、嘘ばっかだから。
部品元請けで狙うなら大興はいいと思う。
部品元請けの中では賞与、月給、休みとバランスよく高水準。
ただし、中途にはいくら若かろうが非常に厳しい。乗務員志望で入ってもリフトマンやらされて、年数経てばなれるとは言うも全くなれずに数年経って辞めてく人が非常に多い。
そういう意味で対抗はクソっていう人間が多い。
だから、新卒から定年まで勤めないとって話に良くなる。
>>219
カリツーのが太興より待遇良いか⁉ >>218 その辺の元請けは営業所や仕事内容で全然違う。 >>217
おう、根拠は絶対に言わんけど間違いない 部品屋は勤続年数が大きいよ。ほとんど貰い仕事のうちでも勤続20年以上は営業やらずに年収600以上あるし。俺は23年目で600ちょいあるしね。
23年も同じとこで働いてるってすげえな
俺はすぐ飽きちゃうわ
カリだけど実際の所分からないよね。同じ勤続年数、役職同士で給料明細見比べればある程度は分かると思うけど。
家から一番近いんだけど三州一色ってどうなん？
わりとみんな慎重な運転だから社則とか厳しいのかな
あまり締め付けが厳しいとこは苦手だわ
これって社長？
自衛隊の射撃場でマシンガンでボロクソに撃たれる的みたいだな
大興20年ボーナス45マン普段30が平均手取り20前半ボーナス32手取り。
零細行くくらいなら骨を埋める覚悟で対抗やカリ入るのはありだと思うが
>>239
独身か30前半ならな
家庭持ちが年功序列の大手に入っても、何年も定昇重ねないと食っていけん
それならまともな零細や中小に行けば年功関係なくやった分だけ稼がせてもらえる 大興でも俺は勤続39年になるから退職金1000万ぐらいになる予定…残業出来なくなって情け無い給料…ボーナス下がり上がらないこんなもん…むかしはもっと手当て良かったのに右肩下がり…また級とか戻ればいいけど手当て激減だから終わった…
みんなそんなもんだよ
ここ数年は残業減らされてゲッソリして文句を言う気力もなくなってる状態
退職金がそこそこあるだけマシじゃん
零細なんか勝手に社長が退職金共済を抜けてるとこあるしな
運送業で600万って凄くない？
俺は40代で年収400万。言うまでもなく税込み
残業代だからなほぼ
結局最後は部品だろうと一般だろうと片道走る距離がそのまま給料になるようになる
長距離なんかようやらんから家庭持ちはみんな三日運行するしかないんだわ結局
>>244
内容はピンきりだけど悪くないはずだよ
ここなら600が安いとか何とでも言えるから 毎日家に帰れて熱々のご飯食べられて600万なら良いよな
盆、正月・GWも10連休近くあるんだろ
毎日帰れて年収600以上の運送屋って港湾関係の元請けくらいしか思い付かん
組合も強いから不景気でもボーナスや給料は約束されてるし骨埋める覚悟あるならこれ以上ない環境だろ
まあその代わり入るのは難しいけどな
今から勉強し直して東大入る方がまだ実現可能性は高いレベル
部品で関東の定期便ならいくだろ
元請けだと行き先によっては労働時間オーバーになるから泊まりになるだろうが、中小零細なら毎日帰れるだろ
>>242
大興って確定拠出年金じゃなかったっけ？1000万は総額の話？それとも総額だと2000万あるって事？ >>198
トーマは社員を紹介すると１人につき１万円が永遠につく。１０人だと１０万円。ネズミ講スレスレの事をやってる。あとドライバーが営業してこないといけない。偏差値は６０無くてもいい ドライバーが営業って
さすが元佐川の偉いさんが始めた会社らしいわ
>>247
馬鹿にしてる奴等はそんなに貰ってないと思うわ
多分営業職くんw 誰でも入社できる年中募集だから大興は…50手前のおっさんでも入社してきたよ。
大興の確定拠出年金は2008年ぐらいだったかな…無理矢理勝手に入らさせられた…リーマンショックの時ぐらいに…退職金はこの前35年勤続の人が600って言ってたから退職金額まで落ちてる…
雑貨屋のワイ
雨降りでも濡らしても問題無い荷物がほとんど
この梅雨時、部品屋は大変やろな
昨日も今日も地域的に大雨が急襲していたし
荷下ろし先で大雨に会った部品屋
決まったルート、決まった流れの仕事しかしていないからイレギュラーに慣れていない部品屋のヤツはお疲れ様やな
昔は手積み手降ろしの方が稼げたけど今はそう変わらないよな
走る距離と容積次第
ラクだろ…こんな俺でも大興いるんだから中卒21歳からいるけどサンダル私服で入社した…50代手前入社までいるからよっぽどなんかない限りは入社できる…カリとか愛みたいに年齢制限ないから…
三栄も待遇良いとうわー聞いたがなかなか入れないかな？
会社を転々としてるボンクラはまず入れねーから諦めろ
愛陸と大興は契約社員で入り1年後に正社員登用試験、カリツーは最初から正社員
そのせいでカリツーは入るのが少し厳し目だけど人手不足で年齢制限は無しに等しい
昔は35歳未満しか採らなかったけど
元請けは入りやすくなってるけど辞めてる人も相当多いからさ
営業所によるけど特に若手はキツイけど稼げないルートに回されがちで何時まで経っても変えてくれない、嫌なら辞めろって言われる
楽で稼げるルートはベテランがガッチリキープしてるんよ
ボーナスは夏冬でそれぞれ三十万程度、昇給は査定で変動するけど三千円程度はあった
あと月一で交代勤務の人も全員揃って土曜に研修会や粗相してる人は教育送りされたりとか
一年内に些細なのでも二回事故ると永久下車ってのもあるから、リーチ掛かってる人はやらかすともみ消そうと躍起になるw
>>242
39年って…俺まだそんなに生きてないわすげーなあんた…
それでも退職金足りねーと思うわ 運転手って一つの会社で積める経験なんてたかが知れてる
だからある程度スキルを身に着けたら荷物や車を変えることで違う世界に行ったりする
地場から長距離とか雑貨から一般とか4tから大型とかね
つまりメッシや大谷翔平と同じなんだよ
同じ世界で同じことやってても自身の成長は頭打ちになるだけ
>>270
一般を極めたい人は会社が変われば荷物も行く地方も様々で引き出しは増えると思うが、
一生部品屋や雑貨屋のつもりの人は待遇以外は会社変える意味ないんじゃね？
どこ行ってもやること同じなんだし うちの今働いてる会社は2次で規模も小さめだから
あれよあれよと与えられた仕事が変わるたびに
なんか期待されてるのか1年で450万2年目で550万3年の現在650万程度
うちの会社は800万程度でドライバーは頭打ちらしいんだが
長く勤めたジジイどもは楽な仕事でそれぐらいもらえてる
それで直属の上司1人とはけっこう話すが
社員同士は2次なんで単独で元請けのとこバラバラな場所に行って時間帯も違うから
社員の名前すら数人しか知らん状態で会社の中の居心地はいい
元請けのドライバーとも喋るがやはりそういうとこは社員がセンターにたくさん集結して
人間関係も濃いし聞くとボクより長く勤めてるのに給料全然安い
なにが正解なのかよくわかんない
部品屋は元請け会社多いような気がする…愛知県は特に…TB、三栄、小松、カリ、T G、ユーネット、アイリク、翔、トーマ、西三、トヨ輸、朝日ヶ丘、碧南、理化サービス、寿、司、など…どっか小さい元請けでいい会社とかありそう…
>>274
名古屋東部陸運もあるで MEITOU
トーマって部品のやってんの？！ さすがトヨタの愛知県だな 部品屋の元請けだけでもメチャ数 多いな
275名古屋東部。東山とかも三菱元請けぢゃない？岡崎通運フタバ元請け…もう元請けだらけ…
東山って給与良いのか⁇ 大高辺りにあるよな？
うちも定期仕事で少しでも待機があるとケツつけてくれなくなっちゃった
定期同士の抱き合わせで残業代稼げたのに
部品屋は外人だらけになりそうだね…メイトウ急送も外人たくさんいるね…
トーマはいなべのトヨタ車体構内で過失100％の事故を起こして出禁になったｗ
最近、関西系の会社がこの地方に進出して来ているが、
とりあえず関西に本社がある会社は総じて糞！
>>288
入りたいと思う会社が由良陸運くらいしかないwwww >>288
もっとさあ、UACJ物流とか王子陸運とかフジトランスライナーとか日本コンテナ輸送とかカリツーとか大興とか揃えろよ。 UACJ物流とかフジトランスライナーは野球でいえばヤンキースやシアトルマリナーズ
サッカーでいえばマンチェスターやリヴァプールみたいなもんだ
最高峰の集団にはメッシや大谷翔平のような選ばれたエリートしか入れない
初心者は草野球かフットサルでもやってろ
対抗も頑なにアンダーからは引っ張らない姿勢やめて勤務態度優秀者とか本勤に昇格したったらええのになそう言う制度無いからかりきゅうからカリツーに大量移籍に繋がったのに
大興は愛陸もそうだけど契約社員採用を止めないせいで集まりが悪い
未経験の新人には年間通して無事故でやっと正社員登用は中々厳しい
自分も新人の研修をやるけど独り立ちしてすぐや、慣れた頃に何かしらの事故をやらかす
ひまわり便儲かってるね
女性ドライバーの評判は悪いが
長時間労働大興長時間働いてなんとか人並み給料…フジトラ船の入りによって土日仕事長期連休も振り回される…結果働きまくるから多少は給料はある…基本給高い会社休みがしっかりしてる会社に入るのが1番
U A C Jセンコー下請け、王子泊まりの仕事毎日帰れない…王子大型なら帰れる仕事だが安い…大興はもっと底底…どこも長時間労働…短い時間で稼げる単価のいい基本給いい会社が勝ち組…せめて日通、上組、ヤマトぐらいの基本給ならって思う
荒きって求人出してはすぐ消えて一ヵ月位した復活を繰り返してるんだがなぜなんだぜ？3-12で四t30万なら普通免許のみ握りしめてこの業界に乗り込んでくる人間なら悪く無いと思うんだけど
近年増殖中の大企業ごっこの張りぼて大手勤めが
業界トップクラスの上組の給料が安い!？
かわいいご冗談を
そりゃ元請けは最初は安いでしょうよ。
元請けの入りたての月給が30万、零細のアホみたいな会社が40万とする。
元請けはボーナスが年間60万として零細はないだろ？
この時点でボーナス60を12ヶ月で割って月給に足したら35万だ。毎日家に帰って35万か1週間家に帰らず法律無視して居眠り運転しながら飯代もかかるのに40万円。
しかも昇給や決算賞与もあるぞ！ペーペーでも残業代は時給にすると2000円を超える。
さらに元請けは退職金がある。少なく見積もっても500万。まあ35年働くとして500万を35年で割ったら約14万円、月給だと1万円数千円プラス。少なく見積もってだ。
那須60万とか最高だな。零細10年選手だが寸志だわ
ウチ50人規模の会社だけど、入社10年目の昼勤務で年収550あるから悪くないんだなw
カリツー、大興気になってたけど我慢するか。
>>304
まあそもそも求人通りの待遇なのかって話よ 部品元請けでも、カリ、大は昼夜交代で500なら安い…うちもここには書いてない部品元請け夜勤専属650だから…
>>289
完成した新車が移動かけてる間、停車してなきゃいけない所で停車しないで新車と衝突ｗ いやいや部品屋は甘えすぎだよ
たとえ夜勤専属だか二交代だとしても、そんだけ稼ごうとすれば日帰りは無いよ
シャワー借りて身体洗ってキャビンで寝ろよ
>>314
長距離は無くなる運命だぞ
早く転職先探しとけよ 年商百億超えてる様な所なら何処も昇給三千円、ボーナス夏冬各一ヶ月分、退職金ニ十万x勤続年数程度は有る
名神のスパイダーマン無くなって
アイアンマンになってたわ
みんなワクチン打ったか？
うちは結構打ってるぞ
65歳以上の高齢者ばっかりだからな
５９の爺がモデルナ打ってから39度熱出て一時意識不明なって打つ気なくなったわ
へたしたら死んでたぞ
うちはワクチンを被らないように打て仕事が回らんだろとの通達が上から出た
知るかよ
>>320
打たないからって、周りに自粛しろとか言うなよ。 UACJ物流が海コン運転手募集中！
採用人数1名！
この狭き門をくぐり抜けろ！
>>326
海コンのスレでも話題になってたな
みんな書類送ったか？ >>326
入るの難しい会社ってコネが無けりゃ入れないと思っていたわ
普通に募集してんだね 住友グループからも新日鉄からも抜けちゃったからもうだめだろ
今後入る人はセンコーの子会社の賃金規定で安いんじゃないか？
今から勉強して東大に入れる確率とUACJ物流に採用される確率どっちが高いかな？
たった一人の枠を勝ち抜いてUACJみたいな超一流に採用される奴ってきっと運送業界のメッシや大谷と言える逸材なんだろうな
>>335
お前ずっと滑ってるよ
面白いとでも思ってるの？ U AC Jは所詮はセンコーグループ下請けなんだから…そんなこと言っても…
やはり港湾本家に採用されないとな！センコーなんか入り込む余地もない
ドイットでも入社しとけ。
ド底辺をみるのも勉強になるｗｗｗ
出先で言い争いして、少し離れてる間にサイドマーカー全部外されて捨てられた
夢を見た
関東からの下りどこも渋滞してるな
そりゃコロナ減らんわ
>>337
とは言うもの今ある求人の中では1番いい 愛知ってタンクローリーの会社はどうなの？
ここほとんど海コンか部品の話ばかりでタンクローリーって情報が少ないよね
ローリーは資格もいるし、液体輸送は運転も不安定だし、タンクぶつけたら大惨事になるから素人はあんまり取らんだろ
運送屋のランキングなんて意味あんのか？
年中求職してるようなボンクラには無縁だろ
いい加減、現実的な近所の零細の情報でも集めろよ
やっぱ運転手は紹介で入れる会社しか良い会社ないですか？
毎週のように求人してる会社は評判悪い会社ばかりなんで
来週は台風
台風過ぎたら一気にクソ暑くなるぞ〜
ランキング
第一位群
フジトランス
名海
第二位群
愛陸
大興
第三位群
中京陸運
適当すぎて異論は認める勝手に編集よろしこ
>>359
1位と2位で恐ろしい差がある
3位なんて誰も入りたがらない >>360
基本チャブリの雑貨で残業3桁にギリ届かないぐらいまでやって年収600万ってとこ
部品で同じぐらいやってた時は500万切ってたから辞めた >>362
部品積み下ろしリフトで残業30で総額560万だわ、600近くあってもちゃぶり残業100近くなら今のがいいな俺は。 みんな似たようなもんだな俺は独身だからいいけど
結婚してんならもっと欲しい
>>364
運送業ではもうこれ以上の水準の所なんてなくね？ >>366
営業職兼ねてるンだわ のとこはもっといいんじゃね？w 年収500～600がいいとこ。あとはいかに短い勤務時間でいかに楽な荷役するかだな
マジそんなに貰ってるの？自社便中型昼勤残業30前後380じゃなんかやる気出ないわ、ただ縛り無しで楽と言えば楽だけど
>>369
自社便の中型じゃそんなもんだろ。
愛知はどちらかといえば恵まれてて元請け運送屋がいっぱいあるからそういうところで働けば法律守って500～600 600貰えれば万々歳だろ
後は退職金と福利厚生だよ
35年働いたら退職金1000万はある所もあるし、若い頃からそこまで考えられたらこの業界勝ち組だよ
とりあえず何とか商事とか何とかサービスとかに入らなければOK。昭和からある会社が望ましい
大興は400万プレイヤーゴロゴロ500万プレイヤーゴロ600万プレイヤー数人だぞ。
>>380
リーマンショック以前なら600万プレイヤーはゴロゴロいたんだがな >>379
吉本興行、極悪商会は？
ベタでスマソ 爆笑www みんなすごくもらってんのな。
俺は年収400前後だけど一日労働時間が出庫から帰庫で7時間前後だからイマイチ辞められん。
でももっと欲しいし悩むところ。
>>383
一生独身のつもりならいいんじゃね？
そうでなけりゃすぐにでも辞めた方がいい
家庭持ってたら無理だ 共働きなら良いんじゃない
それに定時なら雑用任されたり鬱陶しく思われるかもしれんが家族との時間も取れて疎遠にならないのは良い
12時間だと帰ったら明日に備える為に帰ったらさっさと風呂入って寝るだけだし、交代勤務なんて夜な夜な出たり帰ったりで完全に時間帯が合わなくなる
俺はもうすぐ700。週2で東北か九州で全高だし夜間割引待ちなしでスタッドレス12本毎年新品だし6年で好きなメーカーのハイルーフでスタンドでシャワー借りるのに途中で高速おりていいしまぁ～満足かな。退職金は200万くらいしかないけどね。
俺ももうすぐ700。週5でデンソー豊橋から九州飛島で全高だし夜間割引待ちなしでミックスタイヤ12本毎年新品だし3年で日野のショートキャブプロフィアでスタンド～満足かな。退職金は500万くらいしかないけどね。
そりゃそれくらいもらわないとやっていけないわ。飯代はかかるわ家に帰れないから家族と疎遠になるわ月着だったら日曜日朝には出やなあかんわ。
ちゃぶりでもリフトでも給料なんて変わらんでしょ～？だってバラが運賃高い訳じゃないしね。
いかに楽な仕事で短い時間で給料沢山貰うかじゃないの？
>>388
387は386と同じ画像だぞ 大会でも何でもない 日帰り大型じゃ普通は400〜じゃの
大体日帰りの地場なんてジジイがやる仕事だしな
トーマ東海港支部っていうのかな、可哀想に夕方毎日のように若い男の子が1人で草むしりしてるぞ(笑)
あの敷地内一人でやってるのは大変そうだなって毎度思うわ
事故っちゃったのかな？まあこの仕事明日は我が身だけど
>>373
英語の熟語の会社とかなｗｗｗｗｗ
恥ずかしすぎるだろｗ トーマ最高の優良企業だよ、できるだけ早くしたほうがいいよ！
>>395
トーマ稼げるよ
386はトーマの人だよ トーマ最高だな！
トーマはなかなか入れないだろうな
トーマなんて紹介とかでしか入れないんだろ？
早くした方がいいぞ
>>416
君はトーマの素晴らしさをわかっていないようだな、トーマに入れば人生勝ち組なんだよ！ トーマは高速で調子こいて飛ばしてるけど
そのうち大きな事故でもして社速適用されそう
そりゃあれだけビックな会社のドライバーならデカイ顔して飛ばしてても誰も文句言えんだろ
大坂なおみダセー
最終ランナーの大任をを拝命したのにあもう負けやがった
零細から転職して今は源泉600ちょいあるけど
ネチネチ所長がゴミ過ぎて転職しようか悩み中、辞める奴はほぼそれだし
給与を取るかストレスを減らすか
トーマならそんな悩みは不要だよ！
アットホームな雰囲気でみんなワイワイやってますよ。
下車勤させずに何度も乗らせて何度も破壊賠償してるんだがバカな会社
>>426 下車勤させたら代わりの運転手がいないんじゃねーのかw みんなトーマの素晴らしさをわかっていないんだよ！
トーマは人生の楽園勝ち組なんだよ！
トーマってそんなにいいの？仕事の内容とか給料詳しい人いないかな？
元トーマの人とかいます？
>>429 以前 元トーマだけどって奴が言うには 早く辞めて良かったって言ってたぞ うちは下車勤だとこの炎天下でもひたすらタイヤ交換をさせられる
そろそろ誰か倒れそう
>>431 うちの営業所はトラック70台位あるが、頻繁にタイヤ交換するトラックないけど w トーマに入れば、がんばって100人紹介して入社させて月収100万以上も夢じゃない
もうセレブの仲間入りしたようなもんだね
俺は部品元請け東郷、岩田、司狙ってたけど、トーマ狙う…入社したい。
>>439
実際な。トーマは運転の遅さで他運送から嫌われるだけで、待遇は運転手ポジならありだな。
管理職はちょっと話変わるけど。 朝から皆んな通勤で急いでる地域の幹線道路の国道155号線を40キロ（制限速度50キロ）で走って大渋滞を引き起こすトーマ東海の現行スパグレ。自分さえ良ければいいのか！
朝、豊明で中出しくん見たよ。ラッキーでした(^^)
トーマ大人気だな、トーマに入れば皆から羨望の眼差しで見られるよ
トーマで人生勝ち組バラ色だよ
独身の人は合コンでトーマって言えばモテモテで女もわんさか寄ってくるよ
>>445
昔、そんなような内容のカリツーのコピペがあったなw トーマって下道だと緑手並に遅いのに高速だとリミッター効きっぱなしって極端すぎるだろ
>>446
僕は高速を75キロで走っていると、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のカリツードライバーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な採用試験、面接を突破してから3年。
カリツーに入社したときのあの喜びがいまだに続いている。
「配送の源流 天下のカリツー」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
カリツーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは若手が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。
君が会社で何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは日本の社会を根底で支える最高のエリートである僕たちを
鍛えるための天の配剤なのでしょう。
カリツーを作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
カリツーに入社することにより、僕たち社員は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきカリツー哉。
知名度は抜群。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
他社の運転手には「カリツー」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そして東名を75キロで走るときに味わう圧倒的なカリツーの威力。
カリツー入社して本当によかった。 >>448
カリツー入社したいです。
どうしたバラ色の人生送れるカリツーに入れるのでしょうか？ やるなら部品屋が毎日の決まったルーティンで一番に馴染みの安いわな
中には雨濡れ問題無しの会社もあるし
ルートによるが。部品屋がバンザイだよな
毎日同じ…それ何十年続けるつもりなの？頭おかしくなったりしない？
やっぱり部品は元請けカリツー、日発、カネヨシだな。
それこそ新御三家の一角であるトーマ東海が伸びていくと思う
今は大手部品代表はトーマなのはわかる…でも高木、小松、伊藤は天下だぞ…
御社とは付き合いきれませんと庸車２社か３社から解約させられたあの会社は今でも息をしてるか気になる
ジジイじゃねーかサーファー崩れ
てかもしかして死んでんじゃ…
ジェイアクシスってどうよ？福利厚生だけ見れば食品の中ではよさそうだが。
元請け部品屋TBだが、だいたい合併すると落ち目になるのが…ユーネットの時のように…
寿って外人ばかりのイメージだけど、そんな所とTBは合併するのかw
夜な夜なコンビニルート配送…人によってはやりやすいと思うよ
>>482
コンビニ配送なんて恥ずかしくてやっとれんわw
世間ではトラック運転手自体が恥ずかしい存在かもしれんが、業界内でも見下される業種だなw >>481
大体統合元に合わせられるから安いとこに入れられると悲惨 ドライバーの中でもヒエラルキーが低いのはダンプとかバキュームカー辺りな
コンビニは特に何とも思わん
コンビニに雑貨卸してるけどコンビニの店に配送してる人にきくとそんな大変ではない
でも夜勤とかあるからあれかな、それよりセンターに食品卸してる4トンやらのドライバーのほうが聞くと大変
休みもないし拘束時間も下手すりゃ14時間って運送会社もあるし
>>482
時間守って、店員とのコミュ必要でガチガチルール守らんと即クレーム来るし、コンビニ配送は職業トラックドライバーではなくサービス業だぞ コンビニ配送は、コミュ障の店長やいい年してフリーターのダメ人間や生意気なバイトのクソガキがナメた態度で指図してきてもペコペコしなきゃならんから大変だぞw
>>479
横浜低温の下請けやぞ地獄コースしかないわ >>479
事務所にゴ◯◯がいるからダメだ
ハゲハゲジジイ
こいつのせいで辞めた奴多数
ネチネチ嫌がらせされて辞めた
偉そうに言ってくるから言い返したらキレられたしホントガンだわ コンビニ配送はゴミ店員にゴミみたいな目で見られるぞ
お互いゴミだと思い合っている
コンビニで下ろしてる時に、ご近所の知り合いや昔の同級生なんかと出くわしたらめちゃめちゃ恥ずかしいじゃん
想像しただけでも無理
コンビニで一番鬱陶しいのは、こそっとルール通りやってるか見張ってる上司
uacj海コン募集してますけどここの海コンどうなんですかね？基本給16〜18万ですけども
>>507
迷わず行けよ！
行けば解るさ！！！
1！2！3！！
ダーーーーーー！！！！！ >>498
やっぱしんどい？
やらされそうで辞めようか考えてる そもそも本家が募集きたところで入れる保証なんかないんだからいくべき
>>510
前に出てた募集で問い合わせたら定年で辞めた採用枠1名に50人以上の応募が来てると言ってたね 50人もきたら買い手市場だから、転職何回かしてたり違反歴残ってたらまず無理だな
>>491
確かに
土砂、糞尿、ゴミ、産廃はちょっと負け組ってイメージが濃厚だからちょっと無理だな
コンビニ配送のほうがまだイメージいいけどやりたくはないな
>>500
出入りしてるコンビニとかオフの日に使いたくないしな
日常の行動が制限されるのが嫌だわ 食品でどこか良いとこないですかね？
今の仕事がキツくて移籍したいです。毎日飲料やらなんやら10～20パレカゴに積み替えで腰がヤバい…かといって食品しかやった事ないんで…
リフトの資格取って部品屋入れよ
食品なんか普通免許だけ握り締めてやってくる素人がやる程度の仕事
部品屋はブラジルでも出来る仕事最近では台湾人でもできる…頑張れ日本人
トンマ東海とかUACJのシャーシ引っ張って走ってるぐらいだぞ
大手だぞ
トンマおすすめ
人の会社のシャーシ借りてるなんて最底辺だぞ？
自分の会社で買えないんだからな
3年目昇給無し🍆5万 年2～3回
総支給28手取り22.6万
終わってない？
>>532
わかっていながら何でそんなとこに3年もいるの？
年収350マンしかないじゃん 今の時代は荷物にもよるが前線高速で移動させてくれる運送会社
はないのかな？
>>528
おまえは知らないかもしれないがシャーシなんて下請けのシャーシを本家が使ったりもザラだぞ TLSなんて上組が名港のシャーシ引いてたり名港がフジトラのシャーシ引いてるぞ 今の時代、全線高速が主流ですけど
休憩時間確保とか拘束時間の関係で
>>536
文面でそういうこと言ってるのではないと分からない？トーマなんか自社のシャーシないやん。自社のシャーシ大量に持ってるところが下請けのシャーシ引いてたらああ借りたんだなと分かるだろ。 元同僚が退職していろいろ面接したんだけどかなりの運送経験者でも落ちまくって
なんとか拾ってもらった愛知県内の運送屋行ったんだけどさ
そこはアルコールチェックや点呼もなくて拘束時間も16時間で週1日休みだって
社員はフラっときて鍵だけとって出発
いまどきそんな会社存在すんだなしかも給料は安いというか入ってまだ間もないからいくらか提示すらされてない
銀行口座も提出してないほんと入社してからそんなことばかりだって
このトラック運転してるクソジジイ、めちゃくちゃな運転してんな
>>539
銀行口座提出言われないから忘れてんのかな？と思ってたら手渡しだった事はある。 なるほど手渡しなのかも知れないね
昨日も仕事行ったら今日はお休みしてくれとか言われて
ちょっと自分の働いてる会社では考えられなさすぎて笑ったわ
三河地区ならいくらでも募集してる会社あるし、募集無くても飛び込みでも使ってくれる会社あるし。自動車部品はリフトの腕が必要だが、内容によっては手取り40以上は余裕だよ。
カリツータイコー碧南もハロワの常連だけど？
今は知らんけど、リーマンショック前はアイシンやAWの正社員中途採用がハロワにいつもでてた
カリツー
大興
名古屋東部
碧南
ユーネット
三栄
岡崎
全部ハロワ常連やんw
547の年中募集の部品屋はやめといたほうがいい…。まだたくさん元請け部品屋あるんだから…
>>521
東海ローディングは安定してると思って入社してくるけどバラの米をやらすと新人はみんな腰が痛いとか言って辞めていくってよ。 人それぞれだろうけど順番待ちで3時間待ちとかするより待ちのない米のバラおろし50分のほうが好きだけどね。
地元の優良企業・有名企業もハロワの常連かもしれんが、底辺のクソばか会社もハロワの常連だということ。
無料で載せれるから
>>557
夏場以外なら大型400袋1時間弱で下ろせるけど 自動車部品は待ち時間無し、手積み、手降ろし無し、休憩時間しっかり、給料、ボーナス普通。
一般なんかバカらしくてやれないよ。
アイドリングもうるさく無いから空き時間はアイドリングでお昼寝最高です。
>>557
めちゃくちゃ早い人は40分でおろすし米をしょっちゅうやってる人は平均50分くらいでおろして片付け入れて1時間だよ。 ほんと外でるだけで熱中症になるわリフト操作してるだけでもフラフラ
昔は小牧にあったランドキャリーは今は大所帯になったけど
入社するハードルはたかいのかな？
出身大学
「人間力」重視の採用を行っている結果、出身大学（院）も多様です。
平成20年以降、24大学（院）から97名を採用しています。
国公立大学
北海道大学、東北大学、東京大学、一橋大学、東京外国語大学、千葉大学、金沢大学、信州大学、名古屋大学、京都大学、大阪大学、神戸大学、岡山大学、広島大学、九州大学、大阪市立大学
私立大学
慶応大学、早稲田大学、上智大学、中央大学、東京理科大学、明治大学、立命館大学、同志社大学
国税庁総合職 採用実績
https://www.nta.go.j...imukei/date/data.htm >>566
ランドキャリーって結構前に大事故起こしてたんやな >>561
あれ？トヨタ自動車構内とかアイドリングストップじゃないの？ >>539
事務員も2人ぐらいしかいないから事務員が役所に行ってなくて個人事業主扱いなってるだろうな
運賃とかは秘匿されてて教えられる事はないパターン >>550
元請け部品屋は大体ハロワの常連だから難しいぞ
ただハロワだけで募集してる所は止めた方が無難だわ
無料だから純粋に全く金が無い所や、入れる気皆無だろっていう空求人が多々有る >>561
部品は発着時間からリフトの乗れる時間まで分刻みで隙間無く埋まってるのが嫌過ぎ
全部ジャストインタイムとかほざいてるあれのせいでな スーパーのセンター便の年間休日は53日
これは計算しやすい
一年間の日曜日は52回あると決まってる
それに1月1日と合わせて53日
>>578
ほんとに休みはそんだけしかないの？
変則の週休2日や4勤1休じゃないのか？ >>578
スーパー絡みの食品運送つい最近会社入ったけど
年間休日120日以上あるわ…。 やっと帰ってきた
無茶振りされて今週だけで走行5000キロ超、高速代10万以上使っちまったわ
忙しいだけで割に合わん
ハロワで年間休日72日とかいう運送会社を見た時は思わず二度見した
ランドキャリーは今は１３０台超えるくらい抱えてるんですね。
まだ小牧にあった頃は確か３０～５０台前後の会社だったのに
ランドキャリー昔面接行って佐川って聞いて丁重にお断りしましたですはい
>>577
それはあるけど、コースと言うか行き先にもよるよね
到着ダイヤとか有ってもうるさく無い所も沢山あるし
ただそういう所はダイヤ通りに到着しても前の便の他社や飛び込みの臨時トラックがヤードに止めて荷下ろしして待たされたり
ジャストインタイムも緩いダイヤもどっちもどっちで良し悪しな感じかな >>587
名神茨木インター近くの玉突き死亡事故だよな そんなマスターベーションみたいな零細なんて知らんわ
>>593
給料は大型で手取り35、4トンで30って聞いたことがある。 今時はアイドリングストップなんてしてたら熱中症で死人がでるよ。良いとは言わないがダメとも言わない。今時カリ○ーでもトヨタ構内でアイドリングして昼寝する時代。部品を知らない人は解って無いだけ。部品もピンキリだからね。内製便はウイング開けて事務所で待機してればトヨタの社員が積んでくれます。時間も余って調整しなきゃ位の余裕だよ。これで手取り40あったら一般なんかやれるない。
部品なら遠方は全線高速指定で75で走っても余裕で着くダイヤだしね。
羨ましいな
1tハイエースの衣類配送で総額でようやく32万だわ
独身だから引かれに引かれにて手取りなんか25万切るぞ
まあ毎日毎日豊橋と四日市を往復するだけの同じルートだから体力疲労や人間関係のキツさなどはほとんどゼロだからまだ続いてるけど
おかげて国道沿いの飯屋やちょっと入ったとこの名店はほとんど制覇したわw星4つ以上のとこはほぼ入ったわ
大型とか四トンだと入れる飯屋も限られるから可哀想だよな
牽引なんか入れるのSAとか道の駅くらいじゃない？
>>599
25万しかないなら飯屋なんか行かないでカップ麺やパンで節約しろよw >>598
確かに楽で待遇も良いとは思うけど、毎日同じとこ行って同じ荷物積んで同じルート走って、厳しい規則があって、ショボいトラックで仕事するのは俺には無理 毎日同じとこのほうが精神的に余裕がでていいよ
頭脳労働しないから趣味や休日に全力をかけれるしな
なにより毎日同じとこだといく先々の事務の女の子と仲良くなれるしな
トラ乗り出してからの彼女や仲良くなった女の子はほとんど工場の事務か作業員だったわ
>>602
逆に考えると嫌われたら地獄を見るなそれ。毎日そこへ行かないかんから。
以前の俺だけどw
ルート固定はもう嫌だ 愛知のチャーターズの人気トラッカーシゲキングよろしく！
>>610 わざわざ落書きを見せて 恥ずかしいと思わないのが笑える スミを見せたくて見せたくて仕方ないんだよ
こういう、ヤクザに憧れてる系の人はw
その思考自体がダサいんだけど本人は分かってないのが終わってるよな
中二病のまま大人になっちゃって、痛い老人へと変貌する典型的な例だなw
岡崎で午前中おろしたら15日までの長期連休。お前らスマンな！先に休ませてもらうぜ。
世間が夏の長期連休の中、トラックを走らせている人には感謝しかないな
地場や長距離の食品運びや雑貨屋とかがそうなんだろうけど、あなた方のお陰でうちらは連休中も困らずにスーパーの買い物やネット通販を利用できる
これからも長期連休でノンビリできるうちら部品屋の買い物生活が困らないように頑張って下さい！
これが名古屋のチャーターズの看板ドライバーの実態www
とにかくキモいとしか良いようが無いな…
胸の墨わざと出して撮ってるとことかサイテー
恥ずかしいわw
どこの会社の奴か知らんけど、
顔はもう老人なのにロン毛の金髪でハゲ薄毛とか、気持ち悪さの極地だなw
みすぼらしいわ、不潔だわ
内田裕也にしか見えないのがワロタw
運送会社の現実
明るいHP
募集も豊富
この会社のドライバーのTwitter
笑うしかない
運送会社の現実
明るいHP
募集も豊富
この会社のドライバーのTwitter
笑うしかない
中央道が逝ったな
月曜日の夜に走るからそれまでには復旧頼むぞ
人間性崩壊してるから最初は仲良くされるけど1年ぐらいするとだんだん不仲になっていくのがオレだから
だから定期便は出来ん
出禁にはならんよ（＾Ｏ＾）
庄内川氾濫したら川沿いの近道使えなくなるな〜
uacj普通に面接まで行ったよ
意外と普通に入れるな
uacj普通に面接まで行ったよ
お前ら大袈裟に話し盛り過ぎ
>>599
その仕事良いな。どこですか？入りたいです >>631
そのまま入社してみ
ここで言われてる待遇も大袈裟なのが分かるから >>636 泊まり仕事ならアルコール位呑むだろ 見たらカンバンを背負うって程のトラックじゃなかろうに >>639 呑むよ。でもそれをＳＮＳ にわざわざあげるのがアホやねん。 酷いレベルだったUＡCＪ断ったわ…かなりここ酷いわ…
だから言ってんじゃん
大手で稼いでるのは十年以上も我慢して昇給してきた人だけだって
大手なんて年功序列だから中途で入っていきなり稼げるはずもない
UACJってセンコー傘下だろ
今から入っても言われてるほど貰えないんじゃないの？
いや求人に書いてあった内容がすでに高い。本家よりも
パブゥってことは28万か？
手取り？まあなんとも言えない額だけれど、社内ルール厳しくてがんじがらめなとこに、その額であえて行く必要性もないな
ルールがユルいとこで同じくらいのほうが精神的に楽だわ
ゆるいところでボーナス年間120万くれたらいいんだけどな
>>654
運転しながら笑ってる人がいっぱいいますよ
いい業界です >>663
食品じゃないの？
ずいぶん前だけど人によっては意外と稼いてる人もいると聞いた キモいおっさんに粘着してる気持ち悪いヤツ居るな
そんなに気に食わないならこんなとこでしつこく晒してねーで会社に通報でもしとけや鬱陶しい
まあなんかトラブって他のスレでも
晒してるけど興味ないわ
飲酒を会社にチクったのがバレて追い込みかけられたヤツだろw
少し冠水したとこで、隣りを走ってたと思われるヤツから水がかかったって会社にクレーム入ったぜ
だから何だ？文句あるなら部屋に飾っとけと言える会社じゃないとダメだ
>667ありがと！なんか宅配会社の仕事で土日休み38万からって求人出てたから気になって。
これで佐川西濃とかだったら割に合わんからw
日給2万切るくらいか
宅配ならまあそんなもんだな
軽ワゴンで35万～、ニトンで40万～、四トンは意外と一番安くて30万～、
くらいが相場と見た方がいい
これから小牧から松本まで行かなきゃならんのだがR19は中津川でいきなり通行止めだし中央道は伊北～岡谷が通行止めだ…
伊那で降りてR361権兵衛トンネル経由で木曽からR19に出るか
伊北で降りてR153で塩尻まで出るかもしくは高速は一切使わずに恵那からR257岩村経由でR153に出てR256清内路峠を越えて妻籠からR19に戻るか・・・
高速使うと深夜割縛りで0時前に高速降りられないしなぁ～
そんな地場を長距離スレで聞いたら小馬鹿にされるぞw
>>676
なんで153や伊那まで行ってわざわざ19に戻ろうとするのか意味わからん 庸車だけ楽なコースでズルい
庸車を甘やかしすぎだ
って
朝っぱらから三下ドライバーたちが
三下らしいべそかいてて疲れた
傭車に面倒なとこ任せてやらかしたら、元請けも困るから
お前ら優しいとこはいってんな
うちが入ってるとこは自社便パレ1箇所おろし、傭車はバラ３箇所おろしとかだぞw
トヨタのラインがストップになり腐った零細運送会社が潰れるきっかけとなればいいな。
まともな元請けなら自社ドライバーを休ませてでも生かさず殺さずで庸車にある程度の仕事回してる
庸車が突然潰れて後々困るのは元請けだから
大輝って質が悪いの？
朝会って挨拶しても無視、睨みつける、指示器なしで平気で曲がる。
>>701
時給を気にするなら深夜のコンビニか牛丼屋でバイトでもしてろよ 利害関係絡むとすぐ態度変えて嫌がらせ紛いをしてくるんだから仲良くなる必要なし
フレコンとかパレット積みで茶ぶりなしで４０代後半で
ブランクありでも採用してくれるオヌヌメの会社ない？
昔はフォークリフトで釣っるだけで簡単でフレコンって荷が
決まると飛び上がるほどうれしかったがなーｗｗｗｗｗ
ダイユーとか言う所飲料だからそこでええやん、待遇は知らんけど
>>706
ど〇つで最低待遇に甘んじて生きていくしかないんじゃないの？ｗ >レスサンクス
トーマ東海は45歳までだった。。。
因みにどんな荷を扱ってる会社なの？
信号からかなり手前だな
渋滞してたと思うがどこ見てたんだ
釈放されたらしいな
もう釈放されたってことは、ドラレコ解析したら責任の大きい奴はトラックじゃなく別の奴だったってわけか？
君ら仮想通貨はやらんのか？今からビットコイン買うだけでも2倍くらいにはなるで？
車両回送、自動車学校の送迎バスの面接が不採用だったら
どうしよう。 どこか50歳でブランクありの運転手を
採用してくれる会社はないかな？
>>724
バスをナメすぎ
毎日洗車と、車内清掃大変だぞ >>725
トーマって他所の中古トラックっぽいポンコツ多いな
しかも、自家塗装なのか色合いが不自然だし >>727
4トンまでは平に乗れるが大型はウイングしか経験がないですよ
大手の路線ではなくて何でも扱う雑貨が主な荷だったです >>728
バスと言うかハイエースの一番長いのかな？
応募の詳細にそう書いてあったよ ダンプはボスダン公を頂点に序列がありゲスな仲間内ルールがある印象
ボスダン公のお気に召さなければ村八分
連れが運送会社辞めて今就活中だけど8社以上落ちてるぞ
やっぱ経験者だけど45歳って年齢がダメなんかな
結局上司に泣きついて傭車の会社に口利きしてもらってそこで面接だ
藤松運送って今は求人かけてないみたいだけど
基本、何を扱ってる会社さんなん？
>>737
45にもなって次に行く会社も考えずに退社するなんてお里が知れる
傭車の底辺がお似合い 面接は不採用だったよ！ この年考えたら普通の事かも
知れんけど就職するに対して足〔クルマ〕がないと言う理由で現実的ではないと言われてしまった 汗
>>742
諸事情あるかもしれんが車はあった方がいいだろ >>743
確かに運転手やるならクルマは必要なんですけど
クルマをローンで買わなきゃいけないし就活より
クルマを購入することの方が優先順位的には上なのかな？ >>744
近所ならいいと思うが不規則な勤務体系のとこだと通勤時間睡眠時間を考慮して事故されても困ると思われるんじゃないかな その気になれば10年落ち乗り出し20万程度の軽くらい工面できるでしょ
本気で就職したいなら用意しますくらい言えなかったのだろうか
今は極めて珍しい買い手市場だから時期が悪過ぎ
どうせコロナが明けたらまた元に戻るから今は待てよ
駆け込んで来た奴等もどうせ他が見つかればすぐに辞めるから席は幾らでも空く
うちに二十代半ばと普段は絶対に来ないのが来たけど、周りのおっさん連中が普段のエースだの幹部候補だのしまいにはお前に会社の将来がかかってるとか異常なぐらい煽てられてて可愛そう
>>753
このオッサン、意地でも墨を見せたいんだろなw
ヤクザに憧れてる系のイタイ人なんだろねw
会社にも迷惑かかるし、つくづく幼稚でダサい生き物だわ 45歳ならタイコー入れるよ。最近新人50歳…カリアイユーは難しいだろうけど…
45歳ならタイコー入れるよ。最近新人50歳…カリアイユーは難しいだろうけど…
>>758
運転手見てブラックとかw
ブラック企業の定義知ってる？ 意外と自由度高いのかも知れないからね、ああいう人はこき使われると激昂しそうだし
零細会社の運送業なんて、元運転手の馬鹿が起業した会社が多いから、
労働法規もくそもないんだよｗ
>>762
九州の令和の虎の会社はちゃんとしてそうだけど、まあ名古屋はそんなところだろうなｗ 運送屋の社長ってちゃんとした大学で経営学を学んだ奴がいないからな
>>766
二代目は比較的に大卒多いけど、現場を知らないで理想だけでめちゃめちゃに引っ掻き回してダメにする >>767
ガクのない奴よりガクのある2代目の方が優秀に決まってるだろｗｗ
現場なんか知らなくたって、経営はできる。 現場の人間とトラブル起こすのが現場を知らない頭でっかちや>753みたいなDQN
追加の架装されただけで形も変わって無いし買い替えるほどじゃなくて
これから買う人が狙えばいいだけの事
現場知らない奴がやる事はまず大企業の猿真似
速度厳守とか監視を強めたり定期的な提出物がそれ
ただし発着時間を延ばす事や、給与や福利厚生を充実させるといった金がかかる事は一切真似しない
出来上がるのがキツイだけで見返りが少ない運送屋になる
毎月ヒヤリハット強制2枚提出の会社があるんだが、、、
KYTもある
ヒヤリハットが毎月2回すんなり出てくるやつのが危険じゃんw
雑貨屋だけどコロナ早く終息してくれんと、いつもの荷物にプラスして、医療系施設に配送するガウンとフェイスシールドの配送があるから地獄すぎて死にそうだ
フェイスシールドとか1ケースが地味に重たいし、ガウンは1ケースがデカイから場所とるし、通常の仕事がぜんぜん進まない
一般でフリーやってるけど、リーマンショックのとき仕事なくて暫く雑貨やってたけど、キツイ
もうやりたくない
フリーって雑貨のことじゃなかったの？
違いがよくわからん
傭車バラ積みやってる人はある意味尊敬するわ、やっぱしんどい分稼げるんだろうか
雑貨屋は特別積み合わせ貨物
いわゆる路線屋さん
一般貨物は不特定の荷主の貸し切り便
>>776
雑貨屋の中でも路線と集配に分類して、集配を雑貨と言うことが多いかな
路線も雑貨と言う人もいるけどね 安定しすぎて常に必要だから土日祝GW盆正月の休みもないけどな。
年通してひと月の休みが4～5日程度しか無いんでしょ
食品は変なダサい帽子かぶらなあかんしな
ジェッペルみたいな形の
髪の毛が工場内に一本足りとも落ちないようにだろうけど
たまに食品の求人票を見るけど、年間休日65日とか書いてあって震えるわ
うちは年間140日はあるから、もし休み少ないとこに入ったら体がもたんだろうな
食品は連休取れないぐらい休み削りまくる癖に謳い文句程は稼げない
大型を週1休みで毎日12時間以上やってたけど40万いくかどうかだったからな
大手を謳ってる所で規則がやたら厳しい癖にこれだから辞めた
アキタはジャンル的に食品ってよりも、店舗配送の部類じゃね？
俺的には食品とスーパー店舗配送は別物だと思ってるけど、ここでの認識はどうなの？
そりゃカゴばっかでデポ間輸送もやらなかったらやってたらそんなもんだろ
愛知県で過去3年間に、違反5点以上の行政処分を受けた運送会社一覧（2021年8月時点）
●20点以上
有限会社KRB観光バス 有限会社KRB観光バス 有限会社KRB観光バス 有限会社KRB観光バス
ワンツーランド 大地観光バス 田中重機運輸 ツチヤ商運 スリーエス有限会社
犬山ツーリスト 株式会社極東電視台 犬山ツーリスト 株式会社忠功
菰野東部交通 有限会社てるみや 大平交通
●19点～10点
豊鉄タクシー 有限会社光洋企業 土屋佳○（TT観光自動車） 信善運輸 信善運輸
春日井運輸 有限会社愛河興業 ティーケイ物流有限会社 あおい交通 旭興産運輸
宝タクシー第三 知多乗合 有限会社てるみや ヤマトホームコンビニエンス
ヤマトホームコンビニエンス ヤマトホームコンビニエンス ヤマトホームコンビニエンス
ヤマトホームコンビニエンス 株式会社入丸 有限会社田上産業 土屋佳○ 蟹江運送店
ワイエスライン スリーエス有限会社 小川産業 小川産業 第一合同有限会社
株式会社豪美 カネ久タクシー WILLER EXPRESS株式会社 マルセイカンパニー
宝タクシー第二 名古屋市場運輸 金田運輸 東海交通
●9点～5点
ワイケーホールディングス 大地観光バス FUL 名和陸運有限会社 ミヤコサービス
高浜木材 山翔 有限会社長友商事 ツチヤ商運 犬山タクシー 有限会社ワンプラスワン
大平交通 千代田運輸 豊商運 ユートランス 西川運輸有限会社 マルタカ急送有限会社
協友運送 株式会社MATSUI EXPRESS MS 丸福 共栄運輸 ドルフィン・ワークス
オール・ウェイズ 大高タクシー ドルフィン・ワークス 協和株式会社 有限会社豊清運輸
上坂○ 丸正運輸有限会社 中部糧穀運輸 カネ政運輸有限会社 中部日軽 都運輸
ワイピーシー パシフィックリレー 大曽根タクシー エステイケー 東海交通
株式会社ALL・JAPAN 三弘運輸 藤喜運輸 名豊管理 東名交通 泉海商運
有限会社春日井物流サービス 三ツ輪タクシー ワールド運輸 香流運輸
鴻巣植物運輸 OSO株式会社 津田運送 ヒナセ 愛協運輸 泰平運送 株式会社ウエスト
岡崎運送 佐屋運輸 株式会社WORLDCABIN 株式会社信成 大城運輸有限会社 とらや
ヤマセイ サンエイト UNI-cast株式会社
以上
この県の各運送会社の違反点数とその具体的内容を
1点以上から調べる場合の、国土交通省？のリンク先
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/search.cgi
（1点以上は303社）
及びハローワークでの運送会社の求人回数を調べられるサイト
（回数が多いほど人の出入りが激しい会社の可能性がある）
就職活動と会社情報
http://work.wor9.net/
http://ww.wor9.net/ （モバイル版）
2015年から2020年時点での、過去の行政処分企業のリスト
http://2chb.net/r/mango/1598876372/6 >>793
たまにそのリストあげてるけど、そんなの無意味
監査入ったとこが重箱の隅をつつくように調べられただけのこと 無茶苦茶な会社でも監査入ってなければ社名があがらないということ
やっぱ社長自ら長距離に行かないような会社はダメだな
椅子にふんぞりかえるだけが社長の仕事じゃないよ
どこのどいつとはいわんが、労働者をなめてなのかその程度の資力しかないのか知らんが、
まともな待遇で雇わないクソ会社の社長(笑)も自ら運転してるわなｗｗｗ
どこのどいつとはいわんが、毎回ハロワにだけ求人出してる貧乏会社だけどｗ
そんなに嫌か？
俺が今、無職で求職中ならやってもいいけどな
地場で毎日帰れて週休二日で52万なんていいじゃん
帰れるって言ってもソッコーで寝なきゃだけど、、、
今時そんなに稼がせて貰えるとこなかなかないじゃん
派遣てのがいかんけどね
>>801
書いてある時間１４時間労働
計算は１６時間
どちらにしても奴隷だな… 16時間が16時間で済むとは思えない、毎日帰れるつもりなのはさすがに浅はかでしょう
いやもう日帰りで14時間超えは規制入るよ
泊まりならいくらでも誤魔化せるけどさ
まぁ日帰り14-15時間の拘束だと帰ってもなーんもやれんわな
それで月給33-35程度だと
週休二日なら考えなくもないけど隔週ならやらんわ
部品屋なんて2交代でこれに近い拘束時間だし
パレットかカゴならまだしも
バラなら嫌だ
誰もやりたがらないような仕事を取ってくる馬鹿社長がボンクラなんだよｗ
>>814
そんな会社にしか入れないヤツはもっとボンクラ ボンクラはボンクラな仕事してたらいいんや。
運転手でもまともな奴は部品元請けやメーカー子会社、港湾本家で働いてるわ。
雑貨とかティッシュとかアパレルとかを専属でやってる奴らバカみたいに見える
もっと楽で稼げる仕事あるのに
>>819
自分の物差しで他人を計らないほうがいいよ＾＾ 扱ってる荷物によってキツイばらばっかりやってる大手、元請け、物流子会社もいくらでもあります
23号が渋滞していつもより20分くらい遅れてて何があったんだと渋滞の先頭にきたら、自転車が20キロくらいで走ってたわ
なんかメットかぶった競輪選手みたいなカッコしたやつ
後ろの数千台の車両が迷惑するからもう少し考えてほしいわ
>>736
そんなことはない
長くやってると1日1.5くれるし楽だし ダンプなんて住所不定や奇形身体障がい者のやる仕事だぞ
土建屋の二代目が言ってた 自分の名前すら間違えてたってw
まあ現場を知らない社長の会社はダメだね
特に大学とかでいっぱしに経営学とか学んじゃってるような頭でっかちはダメ
社長自らハンドル握って長距離に行くような会社じゃないと
本当に運転手のことを思ってくれるのはそういう会社
オレ馬鹿力には自信あるんだけど凄い暑がりですぐオーバーヒートしてヘタっちゃうんだけど
よく考えたら冷凍車乗ったら丁度よくなるんじゃないかな
今年暑過ぎだしもうバラやめようかと思ってたけど体動かすの好きだし最後のつもりで冷凍車やってる会社入ろうかな
>>832
冷凍車をまるでわかってないな。
夏は死ぬほど汗かくぞ。 冷凍なんて待ち時間長いわエンジンはかけれない所が多いしで待ってる間にくたばる。
おい部品屋達
しばらく雨だぞ
製品を濡らすなよ〜
濡らしたら速攻で荷主に電話して持ち返させるからな
代替え品も速攻で持ってこいよ
その製品のせいでラインが止まったらエライ事になるからな
屋根はヤードによっては無いから気合い入れて養生して荷積み荷下ろししろな
>>837 そんな事お前に言われなくてもやってるだろw 昔はダンプも月に100万は稼いでる奴がゴロゴロいたらしい
そして40歳までに数億稼いで後は人生遊ぶだけって感じに
でもお決まりの酒で肝臓やったり、風俗行きすぎてエイズや梅毒を発症したりで、
50歳すぎて半分くらいの奴はだいたい死んでいったらしい
バブル時代の土建屋は羽振り良かったんだろうね、労基法ナニソレで過酷だったんだろうけど羨ましくもある
>>846
道路や建設現場は騒音振動のため夕方には終わるし、道路の夜間工事も昼間の渋滞緩和のため阿佐には終わるから労働時間はほとんどの現場は大したことない
当時は持ち込みならトン数で積めば積むほど稼げたから半端ない過積載や、道交法無視の無茶苦茶な運転や割り込みで回数ふやしたりで稼いだ
軽油も今の約半額だし、そのうえ灯油混ぜてさらに燃料代浮かせたりもしてた 湾岸線の第1レーンを60キロぐらいでトロトロ走ってるアオリのクソ高いダンプがよく走ってたな
ネチネチハゲ所長の頭蹴り上げて
転職したい
コロナが落ち着くまで待つべきか？
輩の居ない感じの伊藤陸運に入りたい
ルールは厳しいと聞いたけど、ツテから聞いたら社会人としては当たり前のルールばかりだったし
カーテン車でも仕事中だけだから、これも仕事の一部と割り切ってやればよいかな？、と
まだ募集はしているのかな？
自分は部品屋での経験は長く自動車部品のルールは分かっているし、リフトも人並みには扱えます
給与は独り身、実家住みだからそこまで高給は望んでいません
募集中ならせめて面接にいきたいですわ
最近まで求人見たけどなあそこの。
ネットで。
直で問い合わせてみては？
以前求人募集見た事あるんですが
まだ募集してませんか？って
今日は部品屋いなかった…カリとアイぐらいは走ってたが…キャリアカー走ってるなキャリアカーがいなくなれば走りやすいのに…
競輪車みたなのに乗ったヤツに有りがちなパターンだよね
疲れて速く漕げないなら止まって休めば良いのに
今ある便なんて削減、合理化で減るからな
下請にいままで通り仕事回るとか考えるなよw
>>862
どーにもならん
荷主先やその先のお客さんも問題が無いから便が消えるだけ カリツーの四軸ウィング、スーパーの配送センターに飲料の納品に来ていたよ。１台は岡崎ナンバーだった。
リーマンの頃、名古屋東部の幌馬車前二軸が飲料下ろしてるの見たことあるけど、積載オーバーじゃないのか？て思った
ボンクラよりノンクラが欲しい
一日乗ると脚がダルいわ
昨日リフトで荷下ろししている部品屋で左右と後方の指差し確認してからバックして、荷台の隣接している荷物に引っ掛かけたまま下ろす荷物と隣接した荷物を崩したおっちょこちょいのヤツを見た
自分には関係の無いヤードだったけど、後ろで待っていた人はたまらんだったろうな
部品屋なんか落ち目だろ…うちに面接くるけど使えないみたい…
あと10年くらいで電気自動車が主役になって、部品屋の仕事が激減するってのに、部品一本でやってるとこは消えてくだろうな
うちは家電部品と生活用品の部品が主体だから大丈夫だわ
ポンコツ、幌馬車、前二軸、11t、観音ラッシングレール床フックも付いてないようなトラックばかりの部品屋は他に積める物がないな
まともな装備のトラックに更新していかないとまじで仕事なくなるな
>>875
トヨタがアルミおkになったし、ワンタッチよりアルミウイングの完成車のが安いから カーテンと言えばピンクのカーテン
豊橋市民の憩いの場所
朝っぱらから知立バイパスの事故渋滞ひでーな
当事者は処理終わるまで土下座しとけ
大王初めて行ったけどさ～
受付も含めあちこちたらい回しでめんどくさすぎる、もう2度と行きたくない
>>883
紙屋は王子も日本製紙もレンゴーもどこでもそうだ 寝不足で倒れそうな感じでしかし笑顔です、みたいな感じで大王行ったらめちゃ優しくしてもらった
情けかけられて哀れに思われただけだろうけど
>>883-884
どこも工場が広くて出荷場が何ヵ所もあって初めて行くと迷子になりそうになるな
行く先々で順番待ちして、外部倉庫まであって積むだけで半日とかかかることあるし
自分が行った中でも愛媛三島の大王か、岩国の日本製紙が最悪かな 大王はパレットの時あるし種類少ないからいいけど王子は15種類とかザラだし午前中受付して夕方出発の翌朝おろしで福岡とか青森だからね。
トヨタが休みだから道が少しだけ空いてるなぁ～
路上の障害物な部品屋の車が居なくて快適だわ♪
>>888
どこがだよ
渥美の田舎からぞろぞろ工員が出て来てるおかげで国一ぐちゃぐちゃじゃねぇかよ たまに出てくるこの部品屋見下ろす感じの人たちなんなん
部品の仕事は楽勝だけど、つまらな過ぎて勤まらん
ショボいトラック乗るのも耐えられん
>>753
オイ！コレあかんやつや。どう見てもホモじゃないか？ アマゾン様は75万人の学費を払ってやるとさスゲェな
ニッポンの運送屋は長い時間拘束して家族ギリ養えるだけの給料で安くこき使うだけ使い倒すだけの無能
そりゃ人もまともに集まらんよなw
色々とオワコン化しとる
17スパグレのリミッターの遅さはどうにかならんのかな〜
あと1.2キロ出てくれれば追い越し掛ける時もわりかし楽なのに
07だと下りは踏めば無限に出た気がするけど17はなんともならんわ
現行クオンなんて88キロだよ。回転数もやたら高いからリミッターで巡航する気にもならんし。運行スタイルが変わったまである。
>>895
会社の経営者とか言っても中堅零細運送会社なんて個人事業の延長だからなｗ 少なくとも社長自ら長距離出てない会社はダメだね
サラリーマンの会社じゃないんだから社長室の椅子でふんぞり返ってるようなのはダメ
>>901
社長が運転手として走ってるような会社はダメな会社だろうに こういう事故って会社も悪いんだよな
どうせ時間にあまり余裕を持たせずで走らせてんだろ
68歳なら休憩取ったりしたいもんな
休憩は年齢関係なしだな
1日12時間以上拘束したり
積込、卸の時間がタイトだったり
運転手も本当に疲れるよな
それでいて事故かましたらと考えると
年収たった400_450って報われない仕事だよ
しかし、最近トーマのトラックボロボロの車ばかりやな。
>>891
部品屋も定期コースで出入りする荷主様や荷下ろし先によって環境が雲泥の差だからね
見下す人は劣悪なコースで勤まらなかった人かと
でも部品は基本的に社内や荷主、荷下ろし先のルールは厳しいのが大半だからな
荷主様や荷下ろし先が中小企業や零細ならダイヤとかも緩いから多少、到着時間にズレてもうるさく言われないだろうけど、誰もが聞いた事ある会社相手ならダイヤとかも厳しくストレスで勤まらなかった人が部品屋を見下して、よくやってやれんな、。とコメントしてんじゃないかな？
でも自分も部品屋だけど将来的には勤務体系や給料とかで不安な気がしています 車部品はちょっとなあ
大きいとこだとステーションに駐車できるのが分刻みで決まってるから神経使うしな
慣れるもんなのかなーああいうギチギチなタイムスケジュール
後ろの奴におせえだとか場所が違うだとかケツ叩かれたりするしな
リフト乗るときもダッサい蛍光ベストにシートベルト、曲がり門に来たら指さし確認、もうねアホかと
今は家具関係の部品だし町工場ばかりだから時間もほとんど自由だわ
そういう分刻みでやってる人凄いわ、調整待機場所探したりとかめっちゃストレス溜まりそう
部品である分だけ積んでけで往復待機なしの福岡まで月10発と順番取りありの2ヶ所積みでケース600くらいバラで岩手でおろして帰りは秋田全域のどこかで米でフレコン8割バラ2割で夏は割合が逆転してバラ8割になるけど月8発で給料同じならどっち選ぶ？
>>916
どちらかなら部品だろ
けど、全高でも月10発はキツイぞ
俺は往復ではないが一般で帰り積んでんだけど、九州や東北3連発でも精神病みそうになるわ 昨日の一宮の名神で大型がニトンに突っ込んでニトンの運転手が死んだ事故、
その死んだ人は元K-1のヘビー級ファイターらしい
引退後はその体を生かしてドカタでもやってたのかな
当時は佐竹、武蔵、野地竜太、ノブハヤシ、ブンブン丸藤本、天田ヒロミなどたくさん居たけどみんな日本人のヘビー級はイマイチだったな
>>910
どこのどいつと比べたらマシｗ
ボロボロでブレーキ音が「キーーーッ」と鳴ってひどすぎる。
よくあんなボロを荷主に乗り付けるわ。
おまけに洗車代すら出さないのか全体が黒っぽくて汚ねぇし。 部品屋の人のストレス解消ってもしかしてバイパスなんかの合流や車線減少なんかでてめぇが空気読んで速度調節すれば良いのに
半ば強引に割り込んで後ろに大名行列作りだしたり
ゆずり車線があってもソッチに退かないとかして周囲に嫌がらせする事？
>>927
そんなことしたら後ろで煽りまがいの運転されて余計にストレス溜まるだろw 堺の北川運輸って平の1172
超満車状態の美東下りでレジャー枠10台分使って寝とる
考えて止めりゃ大型3台は止められそうなのに
17プロフィアが全車リコールだって
エンジンシステム書き換えるだけらしいが
>>931
ようやくチェックランプが消えるときが来たのか 今まで運送業しか知らないが、この先も考えたら潮時なんかな
まだ40歳前で資格も色々あるし、中小か零細でも良いから製造業とかに変わったほうが良いんかなあ
運送業は大手以外は斜陽産業にしか思えないんだが考え過ぎなんかな？
製造業の方が最悪だろ。しかも40歳から入れるような所は
製造業に行きたいのか
そのへんの町工場なんか新人だろうがベテランだろうがみんなだいたい30万だぞ
何年勤めようがそこからずっとあがんねえしな
ボーナスないとこも多いし
そんな日本語話せないベトナム人や中国人みたいな給料で一生終わっていいなら止めはしないけどな
>>934
町工場なんて残業たくさんやって30万くらい
ナスも10～20くらいじゃね？
この先、電器自動車になるから部品の仕事は減って町工場のがヤバいんじゃね？ 工場勤めの外人でも日系ブラジルとかなら日本語もそこそこは話せるから40万くらいは稼げるけど、
ベトナム人とかやる気のない中国人は日本語覚える気がないからずっと雑用、ずっと30万、怒られればすぐに消える、根性がねえんだよな
まあみんながみんなじゃないけど、やる気のあるベトナムや中国人もいるけどな
アラフォー未経験で行ける製造業
少なくともティア3以内は無理だろうな
その更に下請けの町工場くらいなら行けるだろうが
一宮PAでヒッチハイカーに乗してくれ言われたけどそっち行かないなー。
起きてるドライバーに声かけまくってるけどそもそもガッツリ社名入ってるトラックは基本無理じゃね？
>>944
YouTuberなら乗せてくれるかも。 >>944
白ナンバーくらいかな可能性が㍉あるのは >>934
ずっと運送一筋でやってきたなら倉庫や物流企業の内勤とか目指したらどうだ？
大手は新卒じゃないと無理だけど中堅以下は探せば意外と募集がある
大型やフォークの経験があるなら現場もやらされるかもしれんが
あとどこでもドアが発明されない限り物を運ぶ仕事自体はなくならないから安心しろ 自転車荷台に乗せて連れてってくれ言われた事あるけど荷物盗まれたらどうすんねん
大友ロジスティクス管理職募集してるよ。最初の年は年収420位のスタート。リフト、大型、運行管理位有れば直ぐに採用と思うよ。
運転手はやってなんぼの世界。後は腕次第だが、雇われで稼げる限界はある。傭車やったり人使って人材やって、その後起業してるやつもいるよ。
既存の会社は今迄の付き合いから運賃がアップしないが、新規の会社は安い仕事はやらない。同じ仕事なのに古い会社より新規参入のが運賃が高かったりする。以外と知られていない事実です。
>>938
EVで部品点数10分の1まで下がるから間違い無く激減するし部品配送も然り
だから将来的に部品屋は元請けも総じて挙って雑貨や食品とか需要がある分野に手を伸ばすかもな
あとは何社か廃統合するはず 部品屋だけど生産調整で今月は殆ど出勤してない
おかげで基本給だけの支給で手取り十万前後だわ
部品屋の運搬する部品のうち、自動車部品は全体の13％、
したがって残りの87％は、自動車が電気自動車になり部品点数が半分になろうと変わらない
自動車部品だけやってるとこは、電気自動車になると部品点数がほぼ半分になるからリストラの嵐だろうな
仕事なくなったら使えねー部品屋の連中はどこ行くんかな？郵便くらいしか出来んだろw食品かダンプでもやるか？
愛知ってか東海地方はトヨタで持ってるようなもんだから、そこに陰りが出て来ると全産業に影響が出て来る
部品屋以外も仲良く失業の危機だぞ
一応章男が雇用を守る為に水素推し進めて抵抗してるけど無理だな
電気自動車になって部品点数減っても、部品メーカーは自動車産業以外の部品や、独自の製品作り出すだろうから仕事はそんなに減らないだろ
>>955
それは、日本全国でのことでの統計ですか？
愛知県（特に三河）だと８７％以上が車の部品だと思う 部品屋はオリンピック競技並みのリフト技術がなければ通用せんよ
オリンピアンが何人いるんだよ
馴れれば誰でもできるってことだ
確かに部品しかやった事ない奴は一般では勤まらないだろうね。道知らない人多いし、ちゃぶりは出来ないし。
>>966何でもそうだが上手い人なんかほんの一部だけ。
部品屋なんか毎日やってるくせに並ばっかじゃねーかw誰でも出来る普通のレベルで何言ってんだよw部品屋って頭も悪いんだな リフトなんて誰でも乗れる
部品屋レベルの域も慣れれば誰でもやれるから別に大したことないと思う
シートパレットのリフトマンはスゲーって思うけど、あれも結局は慣れだな
それトラック全体に言えるだろ
難易度が高めのフルトレーラーだって所詮は慣れでしかない
一時期やってたけど部品屋のリフトは上手下手以前に急かされるのが嫌
数分単位で次の奴と交代とかライン工かよ
それで事故ったら滅茶苦茶うるさいからな
何が全ての事故はお前の不注意が悪いだよ余裕がなさ過ぎるからだろ
リフトはMTが癖がつよい(クラッチとか)、メーカーによって前後と1・2速、ATのレバーが左右違うのでこんがらがる
日産のフォーク操作レバー1本はめんくらった
俺はリーチが苦手だ
ポンコツ車で工場に乗り付ける零細。
乗ってる奴もあれだ。前科者みたいな奴ばかり
ナンバーも無いのにふらっと公道に出て来る奴な
中には外で積み下ろししてる奴まで居るしあれ捕まるのわかってるのか
黒煙出して公害化してるクソトラックを放置してる会社は事業所ごと営業停止にしちまえよ
あれ滅茶苦茶臭くてかなわん
いくらポンコツとはいえ、いまどき黒煙撒き散らしてるトラックなんているか？
そんなの車検すら通らんだろ
知り合いのコネで来月から大手部品会社のリフトマンになります
知り合いも同じ会社のリフトマンですが普通にリフトが乗れたら別に急かされないとの事
10時と3時の休憩中と1時間の昼休み中は、休憩直前に来たトラックも待たせりゃ良いとの事
態度の悪いドライバーは他より先に来ててもヤード付けは後回しにしてるとからしい
部品屋はダイヤがあるから大丈夫かもだけど雑貨とかイレギュラーで来た運転手は荷積み荷下ろし先の会社様には礼儀には気を付けて下さいね
うちのリフトマンが会社の要望でドライバーになったけど結局本人の強い希望で元に戻った
その理由が常に時間に追われる様になったし休憩もまとまって取れないし割に合わないだったわ
確かにうちだと休みを分けるのが当たり前な上に、スキマ時間に無理矢理休憩をぶち込んでくるから気持ちはわからんでもない
合間に待機が無い便とか俺もやってられん
>>984 遅せーじゃねー周りが早いんだわw そんな事も分からんのかw タイ○リフトマン20年安月給…ドライバーのが稼げる…カリも安月給みたい…ドライバーでも今は部品屋は稼げないけどね…
23号上
藤井で通行止めやで。
岡崎のダイヤラインが追突しとったわ。
部品屋www
mmp
lud20230124211744ca
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