機関車の整備の問題ではなくて路線がなくなったのが原因だと思うが
ようは辞め時が見つかって良かったぜ、ていう話
コロナ減収だって馬鹿にできないんだし
車両を擬人化して
これまでの労をねぎらってやりたい
とかクソキショいことを言う奴続出だな
不動産屋に蒸気機関車は必要無いんだよ
主要路線だった肥薩(川)線でさえ放棄しようとしているのに
あれこの機関車、中身はほとんど新しいのと入れ替わってるんじゃなかった?
肥薩線は主要路線じゃないだろ。
不通前からお荷物扱い。
高速が全通した時点で完全なるお荷物が確定した
東武鉄道が58654欲しいと言い出しそう
東上線も野田線もSLよりは新車だから我慢しろとか言って
撮り鉄どもが意気揚々と車で移動するからどんどん無くなってゆくな
電車が好きなら電車で移動して金落とせよな
だからといってキセル乗車するなよな
京都鉄道博物館に持ち込むとか出来ないものか
但し船積みしないと軸焼けしそう
永久リレー新幹線が半永久的に巨額の赤字を垂れ流すんだからその犠牲になるんだなw
もうJR九州は鉄道事業をおまけ扱い
マンション販売業がメイン
圧縮空気を動力源とした空気機関車として構内イベント運転出来ればいいのだが
解体溶鉱炉でいいよ
もう九鉄博にもスペース無いだろ
京都鉄道博物館で展示は貨物船に船積みしないと軸焼けリスクあるよな
C62 2を品川に運んだ時帰路で軸焼けやらかしてる
ちゃんと整備した状態で機関車まるごとサラダ油にでも浸しておいてくれ、いずれ使いたくなる会社がきっと現れるから。