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長崎新幹線「西九州ルート」のフル規格化への 協議を求める意見書(案)
長崎新幹線「西九州ルート」は、2008年3月に国土交通省から鉄道建設・運輸施設整備支 援機構に対し工事実施計画の認可がおり、同年4月28日に嬉野市において武雄温泉~諫早間 の起工式が執り行われた。
また、2012年6月には新たに諫早~長崎間の認可もおり、武雄温泉~長崎まで標準軌道(フル規格)での整備として現在工事が進められている。
また、武雄温泉~新鳥栖間は既存の長崎本線を利用するため、狭軌から標準へ切り替えが できるフリーゲージトレインの導入が前提とされている。
既存の長崎本線の問題として武雄温泉~新鳥栖間には93個所の踏切がある。新幹線化によ って、運行列車は現在以上に増便される予定であるが、踏切の安全対策には新幹線整備の予 算はついていない。
また、線路による町の分断状況は更に悪化するものと考える。そのよう な中、武雄市においては、街中の路線を高架化することによって、安全な街づくりが進めら れている。
また、関西圏や中部への行き来は、フリーゲージトレインでは博多駅で山陽新幹線への乗 り換えが基本である。
これからの西九州地域全体の経済、観光を活性化するためには、関西 圏と西九州が直接結ばれることが大事であり、高速交通体系の確立は急務である。
そのためには、新鳥栖~長崎間をフル規格で整備することが重要となってくる。
フル規格へは佐賀県の地元負担金が約800億円と多額であることが大きな課題であること は充分理解できるものの、これからの西九州地域全体の将来を浮揚するために、佐賀県、長 崎県、国、jrの4者でフル規格への協議を行うことを強く要望するものである。
以上、地方自治法第99条の規定により意見書を提出する。
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各市町村のURL貼って
4名無し野電車区2022/09/11(日) 18:57:30.46
新幹線反対佐賀県民 29%
反対理由 在来線減少 19%
「在来線が減るからフル反対」は佐賀県民の5.5%
0.29*0.19=0.055 【テンプレ荒らし避けに次スレより1に挿入】
※このスレのテンプレを引き継いで一番初めにたてられたスレが正スレでです
それ以外は重複or乱立スレとなり隔離スレとして立てた本人が埋まるまで使い切って下さい
古すぎて1が荒らされてない時には貼る必要も無い気もしたが
要請があったんで一応貼った
広域制限かよくわからないけど、いろいろ手伝ってもらいありがとう
過去スレ一覧の［実質］が23にズレてたんで22に戻しといた
>>13
今でもこっちが隔離スレだと言い張ってるはず >>16
カマって欲しくてこっちに来なければね
あとこっちからもあんま向こうに行かないことだね 18名無し野電車区2022/09/11(日) 19:35:53.39
それじゃ落ち着いたところで、諸悪の根元は佐賀、事件は全て佐賀県内で起きている
博多
＋
＋
鳥栖（佐賀県）
☓
☓
佐賀（もち佐賀県）
☓
☓
肥前山口▼▼▼▼鹿島（佐賀県）
（佐賀県）
☓
☓
武雄（佐賀県）
＋
＋
長崎
＋はフル区間
☓は佐賀のゴネ区間
▼は長崎にタカり区間
長崎新幹線 豆知識
●勝者
佐賀・・・リレーにさせて在来線を維持した
福岡長崎高速バス・・・運賃の高い新幹線の半額でたなぼた客GET
●敗者
長崎 JR九州
不便で運賃だけが高い盲腸新幹線に6000億円費やした
●廃線へ
6000億円の建設費は回収できないどころか、
毎年さらに空気輸送赤字が累積する
やがて累積赤字に耐えられなくなったJR九州は廃線を選ぶ
ちなみに函館新幹線の空気輸送赤字は毎年100億円
廃線後は安くて便利な在来線特急が復活する予定
●佐賀方式の全国への波及
一県の反対で無駄プロジェクトを阻止できることを佐賀は勇敢に証明した
静岡も徹底抗戦すればリニアのような無駄プロジェクトを阻止できる
京都・滋賀も徹底抗戦すれば敦賀ルートのような無駄プロジェクトを阻止できる
>>18
いつから鳥栖駅がフル規格の駅になったんだろう？
武雄駅も知らないと過去に誰か指摘していたな
個人的には武生駅なら知っているが(たけおで変換されるがたけふと読む) 2021年度乗車人員/日
佐賀 9404
長崎 6245
鳥栖 5557
諫早 4062
佐世保 2600
大村 1927
武雄温泉 1264
新鳥栖駅をネジ込んで、武雄嬉野に新幹線を作って、新鳥栖武雄間の新幹線を拒否するのが正常といわれてもな
なんか隔離スレはちっとも進まなくなったね
ボッキリ心が折れちゃったのかな？
鹿児島ルートで佐賀県を通るとき、
佐賀県に駅ができないのに建設費出すなんて県民の理解得られないじゃん
そんなこともわからずに博多南の久留米を結んだのが問題じゃないかな
今になって考えると距離が短すぎて金額なんて微々たるもんだから小手先でどうにでもなるレベルだったんだろうな
26名無し野電車区2022/09/12(月) 06:46:12.24
西鉄線みたいに佐賀を迂回してもよかったんだろうけどな
将来の長崎ルートへの分岐と言われると、断れなくなる
佐賀は長崎ルートを口実に、まんまと新鳥栖をねじ込んだわけだ
>>26
今までが、ほんのちょっとだけ払えば駅ゲットみたいな小狡いことばっかりやってきたもんだから、他の都道府県と同じ当たり前の負担を求められたら少しドン引きしちゃったんだろうね 28名無し野電車区2022/09/12(月) 08:30:39.18
>>27
知事選に利用された側面もある
カネかかるぞ、在来線なくなるぞ、佐賀は一度も求めていない（ウソ）と煽れば、セコい佐賀猿なんてイチコロで騙されると計算したのだろう
今じゃ「フル規格の新幹線をダメとは言っていない」ことになってるが 隔離スレ、昨日の17時から止まってるね
必死で新隔離スレに誘導してたけど、罰ゲームの意味、ようやく理解できたのかな
>>29
日曜だったから親戚なんかが家に訪れてドヤされてたとかなんじゃないのかな？
平日はまた元の50レス/日に戻ってくれるはず >>31
このスレの前スレの981と言い分が完全一致してるから次スレからはテンプレはまた前スレのテンプレに戻したほうが良くないか？
都合が悪いから何が何でも外したかったんだろ 33名無し野電車区2022/09/12(月) 09:46:19.84
>>29
隔離26が終わりそうになったら隔離27を立てるお手伝いをしてあげることもお忘れなくね >>33
世間に知られると都合の悪い事実なんだろうね フル新幹線こそ必要だと思うね
衰退する佐賀県が観光で起死回生できる
関西からの観光客でウハウハ
>>36
実生活においては、概ね佐賀県民は全線フル規格に対して好意的ですよ。佐賀県民としては佐賀駅ルートで早くフル規格で決めて欲しいと思っています。
先日もアンケート結果が発表されていましたが、新幹線に反対しているのは佐賀県民の中でも極々少数派です。
佐賀県民としては、後から後からワラワラと集まってくる佐賀に縁もゆかりも無いプロ市民達に佐賀の大切な新幹線を政治闘争に利用されるのが残念でなりません。 お、新たな佐賀県民かww
大丈夫、もっと欲しがってるハイエナみたいな奴らがいるじゃない、上手くやらないと喰われて終いだぜw
佐賀県民の総意
「フル新幹線は新鳥栖で乗ればすでにじゅうぶん
フル新幹線より在来線のほうが大切
在来線分離ならフル新幹線などタダでもいらん
長崎へは行かんからリレーのままでいいやろ w 」
新幹線拒否するアホな佐賀県民
人口減少で消滅するだろう
まぉ常識的に考えて>>37と>>39を並べられて、どっち信用するの？って聞かれたらそりゃ誰でも>>37しか信じんやろうな 43名無し野電車区2022/09/12(月) 11:20:52.47
なんたって、佐賀県民はフルを求めてるし、知事は８年前からフルの旗を降ろしてないからな
ヤマプは本当は新幹線が欲しいけどタダで欲しくて並行在来線もJR九州にタダで維持させたいから
通せんぼしてゴネてるわけか
45名無し野電車区2022/09/12(月) 12:28:13.57
>>44
その辺が図々しいんだよな
ゴネるときは散々スキームをタテに「佐賀が求めない限り新幹線はつくれない！」とほざいてたクセに、
いざ佐賀県民が求めだすと、いかにスキームを無視してタカるかばかり考えてる
この現象が、いわゆる佐賀猿の二枚舌 >>27
当たり前の負担で駅作ったんじゃないの？
佐賀県だけ負担減らす方法があったの？ 新鳥栖設置のとき、
福岡、熊本、鹿児島が反対したソースあるの？
49名無し野電車区2022/09/12(月) 12:44:13.13
>>47
長崎への分岐駅にする！といってねじ込んだからな
そりゃ反対はしないよ
そこまで福岡、熊本、鹿児島は分からず屋ではない
忘れたフリしてゴネてるどこかの県と違ってな >>16
今日の書き込みをちょっと斜めに読んで来たけど今日のあの感じだと良いタイミングで少し煽ってやれば勝手に自己隔離の27を立ててくれそう
そうなるとまた平和が続く 51名無し野電車区2022/09/12(月) 12:54:42.15
>>47
短い距離の負担でフル規格駅ゲットできるなら、佐賀はすかさず飛びつくって話だろ
こういうときは素早いんだよ >>50
罰ゲームとしか思えないんだけど、本人的にはカタルシスになってるんだろうか フル新幹線の押し売りやめようね
佐賀県民はみんな新鳥栖から乗ってるから
フル新幹線の新駅なんかいらんのよ
長崎へは行かんからリレーのままでいいよ w
>>55
ぜひ知事を通して国交省に言ってくれ！
頼んだぞ！ 57名無し野電車区2022/09/12(月) 14:11:40.30
知事はフルの旗を握りしめてるし、佐賀県民はフルを求めてるからどうにもならんよなww
>>49
反対しなかったのは佐賀県内を通過しているのに駅設置されないことが後ろめたかったから。
北陸新幹線の松井山手なんていらないが、京都府が京都市ともう1駅として追加させたのだから、
佐賀県が新鳥栖を求めて追加させること自体はおかしいことではない 59名無し野電車区2022/09/12(月) 14:28:07.64
>>58
そうだな
新鳥栖ねじ込み自体はおかしいことではない
だが、分岐駅にするからといってねじ込んでおいて、しかも、真っ先にフル規格にしておいて、
フリゲがコケたぐらいでなぜか突然ゴネだすことは、十分におかしいことだ 隔離スレの人、連投荒らしに加えて、とうとう埋め立て荒らしみたいなことまで始めたよ
63名無し野電車区2022/09/12(月) 14:46:39.53
覆すことのできない現実
佐賀県民「フル賛成！」
佐賀県知事「初当選以来、フルの旗は降ろしていない」
佐賀県が従来負担するならそれで良いからねえ。しないならそれも良いし。まぁしないだろうけどw
ID無しの淡い期待だなww
博多ごときに繋がることすら淡いとは、長崎県民も不憫だねえ
66名無し野電車区2022/09/12(月) 14:55:13.08
まぁしないだろうけどw
そうだよな？みんなww・・・・・・・
ん？あれ？みんな？
おーいみんな！どこ消えた？
戻ってこーーい！
久々にキメてくれたなwwwww
>>65
不憫なのは知事がフル容認に転換したことで精神が破綻してしまったお前だなw 世間的には「フル容認に転換」なのに、本人的に「最初から容認してたわ！！」って言っちゃうあたりがまたお笑いで
あれ、フルに決まったのが如く喜んでおる。
悲願のフル、決まったのなら良かったなww
佐賀県が納得してフルで繋ぐか、納得行かないからリレーのままか。常識のある日本人はどっちでも尊重するぞ？何か悔しがるところがあるのか？？
72名無し野電車区2022/09/12(月) 15:35:13.85
佐賀県出身の代議士ですら堂々と「通せんぼ」と言ってる
世間の人がどう思ってるのかは推して知るべし
佐賀県民も寝返ったしな
74名無し野電車区2022/09/12(月) 16:44:19.37
>>73
２年半前のアンケートwwwwww
３年前なら、個人レベルでも反対派が多かったようだぞ
最近になって逆転したけどww 最新のアンケートだよ
これより後のアンケートがあるなら
お前が出せばいいだけ
76名無し野電車区2022/09/12(月) 17:13:25.79
>>75
個人のアンケートならテンプレにあるじゃないか
それも、選挙の出口調査という精度の高いアンケート（選挙権がある＝地元居住の成年であることが確定）だぞ
３年であっさり寝返ってることが分かるよなwww
はしゃいだせいで、日付確認しなかったのが実に佐賀猿らしいww >>71
世間的には「フル容認に転換」なのに、本人的に「最初から容認してたわ！！」って言っちゃうあたりがまたお笑いで 79名無し野電車区2022/09/12(月) 17:18:16.42
>>78
いやいや、NHKのデマだ！と連呼してる隔離猿にはもっと笑えるぞwwwww
どんだけ現実逃避してんだよwwww フル容認に転換してたら、国交省の役人呼んで協議してるよ
9月いっぱい位が25年度予算のリミット間に合わなくなる
デマとか言ってないだろ
第三セクターになり運賃が値上げになっても賛成なのかをきかないと駄目と言ってるんだよ
新幹線の夢を
汽車見る機会も少ない佐賀の子ども達に
>>81
今どき、汽車なんて見ないだろ
俺は、電車だけだな 83名無し野電車区2022/09/12(月) 17:51:52.58
>>80
今そんなことしたら反対派の票を失うから、自民党の森山委員長とも密談してるんじゃないか
ちゃんと苦渋の決断というポーズとらなきゃな >>80
デマだと言ってるよ
115 名無し野電車区 2022/09/12(月) 08:55:32.38 ID:wP7oNqoL
>>111-112
NHKがうそ書いて扇動したから仕方ない
何人捏造のカドで処分されるか楽しみ
119 名無し野電車区 2022/09/12(月) 09:28:01.23 ID:wP7oNqoL
今のところ水を差すなだろうが、嘘は嘘
今のNHKの報道を全て信じるヤツはその時点でアタオカ 86名無し野電車区2022/09/12(月) 18:37:42.87
>>84
ずっと協議で矢面たってた南里涙目wwwww なんかまた自分はスレ立ててないロールプレイやってる
>>88
これ指摘すると慌てて工作するかもしれないけど、
隔離スレを「乱立スレ」で検索すると、スレたてた人と、連投する人しか使ってないんだよね >>89
自では自分の特徴を他にもある分を含め気付いてないんだろうね
と言うか世の中には新幹線に反対してるのってコイツひとりだけなんじゃないのかって思えるほどにコイツばっかだよね >>90
確かに他にもあるよね
ちょっとおかしくて、ちょっと哀しいよね 今見せられているのは負担の軽減を巡っての茶番劇、前から内々の政治決着はしてんだよ
まず佐賀県が譲歩してFGTを諦め全線フルに同意
続いて国が譲歩して佐賀駅経由を諦め空港経由に同意
それを証拠に空港経由だと当事者となる福岡県が反対せず沈黙してるし、知事や自民党福岡県連は空港経由推し多数
佐賀県も馬鹿じゃないから福岡県が賛成と分かっているから空港経由に仕向けてんだよ
93名無し野電車区2022/09/12(月) 21:13:45.79
そこに鳥栖民がブチ切れしてこそ、おもしろくなるw
鳥栖市長は空港経由容認よ
過去に長崎方面への新幹線が新鳥栖を経由するならば分岐には拘らないと発言してる
>>94
違うよ
鳥栖市は首長が「分岐駅は譲れない」とハッキリと明言してる
発言の趣旨としては、『分岐駅の立場が最終的な目的ではなく、分岐駅に拘ることで停車駅から外されてはならないので、新鳥栖には確実に新幹線を停車させるのが目的を達成するための「分岐駅は譲れない」である』と言ってるんだよ >>95
おいおい空港ルートも国庫補助採択基準の(B/C）＝1を満たしているから「政府からNO」はないぞ
(B/C）なんてのは条件設定次第でどうにでもなるから数字は依頼者(国)の意向が反映されるだけで
国がNOの意向なら操作して1未満の数字を公表しNOとするのが決まり
つまり国は佐賀駅ルートを推奨するが、1を満たしている空港ルート・北ルートも拒否はしない意向 B/C>1 はみたしているので、福岡県、佐賀県、JR九州が合意すれば佐賀空港ルートは可能
ただ佐賀県は空港ルートなら並行在来線非分離になると期待しているようだが
JR九州としては佐賀市内中心部を通るルートより新幹線の収益性が悪くなるので
並行在来線経営分離は譲れないだろう
102名無し野電車区2022/09/13(火) 03:50:27.83
オスプレイ空港ルートは、佐賀猿にクレクレ言わせるための当て馬だな
廃車置き場を経由してどうするww
疑問符を半角にしたり敬体を使ったりと工夫するも、文体が同じだし同じ箇所の日本語の文法間違いをするしで即バレしてて草
さっきも、誰も何も聞いてないのに、「仕事の都合で平日は深夜しかレスできない」と説明くさい言い訳してたよ
>>104
書けば何でも信じてもらえると思ってる幼稚な奴なんだよ
実生活においても、他人から叱られたくないと嘘ばっかついてるタイプなんでしょ >>100
行政には[裁量権]というものが有ってだな
行政は法律でOKあれば全て認めるというわけではない
確かに、例えば[許可]などの行政行為の中でも命令的行為は要件を満たしていれば必ず認めなくてはならないものもあるが、他方で【特許】や[認可]などといった行政行為には広く裁量権が認められていて、大袈裟に言ってしまえば行政機関が気に入ったものだけを認めればいい
日本人ならこんなのは常識
今般の高速ネットワークの拡充に於いては、行政が重要視しているのは時短効果が大きいかどうかだから、空港ルートはほぼ確実にハネられる >>101
たとえ経営分離されても在来線ドル箱需要が残り
JR九州側で株主がドル箱路線を捨てるなと拒否するくらい
人口20万級で石川県金沢市の40万級以上の輸送密度だぞ
佐賀空港ルートで空路連携観光を重視や福岡空港の補助や長崎空港の補助ができないならリレー永久だな >>107
ドル箱って、この駅のことか？
これでドル箱なら在来線も安泰じゃないかな
ただ、JRのビジネスモデル的には、近距離乞食客の１カ月定期代など、
長崎の提携ホテルに泊まり、アミュで買い物してくれる上客なら1度で落としてくれるんだけどな 鳥栖から佐賀空港、有明海の上を通って武雄に繋ぐ、佐賀の在来線は存続だと一番イイね
福岡空港が過密状態なので、アジアのハブ空港には佐賀空港が適任かもしれない、仁川経由より佐賀に集結した方が楽だし
>>108
ワロタwww
何その写真wwwww
佐賀なんて大した特急料金も払わず頭数が多いだけなのにそれが県民の誇りなのが笑えるwww >>111
博多、長崎に新幹線で40分以内なら世界から飛行機が来るんじゃ？ 113名無し野電車区2022/09/13(火) 12:17:49.60
長崎空港はローカルと東京、大阪便で使えばいいと思うよ
佐賀の心を動かすには税収を増やしてあげないと
>>109
>>112
あんな狭小空港をどうやってそうするつもりなの？
体感としては仁川空港の1/10程度の面積しかない気がするが
また佐賀お得意の埋め立て事業でもやるのか？ 佐賀は田んぼ買収すれば土地は10倍には増やせるやろ、知らんけど、ウチは博多から快速10分だけど、佐賀が国際空港になればいいなと思うよ
すでに東京関西中部に続く九州国際空港なんですがそれは
有明海の上を新幹線が走ったらカッコいいやろな、と思っただけ、長崎も観光客が増えるし、羽田と同等クラスの空港が佐賀にあれば熊本、鹿児島からも新幹線で来るだろう
福岡空港は国内線で手一杯じゃないの？危険
119名無し野電車区2022/09/13(火) 12:50:50.63
だから佐賀にくるのはオスプレイなんだって
カネで頬を叩かれたら、オスプレイでも原発でも何でも呼び込む連中だ
>>117
最高速度80km/hでも高速鉄道を名乗っているのと同様のパターンですよね 佐賀空港ー長崎駅が45分位なら東京長崎間も佐賀空港経由の方が早くなるね
123名無し野電車区2022/09/13(火) 12:54:00.18
また鳥栖民をブチ切れさせようとするw
>>116
国際空港ってどこと繋げるつもりなの？
転勤の関係で最近まで南区井尻に住んでた俺から言わせて貰えば、飛行機に乗る為にわざわざ新幹線に乗って福岡以外へ移動とか有り得ない。
コロナ蔓延以降はまだ利用してないが、コロナ前で考えると今の福岡空港で不便さなんて皆無。
福岡空港の便利さがわかってないなんてお前が福岡民ってのは大嘘だよ。 調べるほど長崎市って大変なんだね
人口減るの分かる、フル新幹線で一発逆転だね
126名無し野電車区2022/09/13(火) 13:11:24.19
>>121
長崎がオスプレイ誘致したわけじゃないだろ
知事に言えよ >>116
博多から快速10分なら福岡空港の滑走路が増えた方が良いな 128名無し野電車区2022/09/13(火) 13:14:36.44
佐賀出身者は出身県を詐称するからな
>>127
普通の福岡民なら間違いなくそう考えると思うよ >>131
そんなしおらしいタマとも思えないけどなあ
親に泣かれたとかハロワいってるとかじゃね？ >>133
しかし、毎回こうも見事なまでの止まりっぷりを目の当たりにすると、結局全部フリーザ様1人の仕業だったのかって実感するよね >>134
一斉に書き込みが始まって一斉に止まれば誰でも気づくことだからね
多少つらかったとしても着実にノルマをこなしてほしかったよ 137名無し野電車区2022/09/13(火) 17:52:36.50
巣に帰れよ、佐賀猿
自分が一人芝居だから相手も一人芝居だと思い込んでるんだよ
いや、一人芝居であって欲しいと願ってるんだよ
ここはID無しとフリーザの馴れ合いスレだったのかww
僻地魂で仲良さそうだなwキチガイ同士お似合いだよw
毎日毎日誰も返事もしてないのに独り言を50レスもしてたんだから
保守荒らしとかage荒らしとみなされて垢バンでも喰らったんじゃないの
なるほど
書きたくても書けないのか
自業自得とはいえ哀れな
144名無し野電車区2022/09/13(火) 18:52:30.55
ちょwwwwwマジかよ佐賀猿wwwww
連投規制ってwwwwクソだせぇwww
腹よじれるwwwwwww
ずっと隔離状態なんだから規制してもしなくても変わらない気はするけどね
147名無し野電車区2022/09/13(火) 18:55:33.99
てか、あのイライラ猿がwwwwどんな気持ちで規制食らってるかwwww想像するだけでwwww
>>147
大天使様の今の寝返り匂わせから寝返り正式発表に変わった瞬間の怒り狂った姿を見れないのかと思うと残念でならん >>143
でも、向こうのスレに持論を1つだけ追加で書き込んでいるね 彼が一人居なくなるだけでスレがこんなに平和になるんだね
152名無し野電車区2022/09/14(水) 05:07:46.70
なんにせよ、サルは現状認識を間違ってる
もう長崎に向かってイキっても、何の意味もないことだ
サルを今取り囲んでいるのは、佐賀県民の多数を占めるフル賛成派なのだから
154名無し野電車区2022/09/14(水) 05:28:05.47
でもあいつら恥知らずだから、
いざオスプレイルートが現実味を帯びてくると、今度は佐賀駅近くに駅ビル寄越せと言い出すぞ
空港ルートでも並行在来線の区間も扱いも変わらないということを
佐賀県は理解しているのだろうか
あと、福岡が船小屋分岐に積極的っぽいが
もし福岡が拒否したら空港経由新鳥栖分岐も有り得るが
それでも佐賀県は良いのだろうか
なんだか佐賀駅周辺をエンガチョしてるみたいなルートだね
●無駄プロジェクトは すり替え調査詐欺 から始まる
「在来線が維持されるなら賛成」を「賛成」に数えて
「在来線が維持されないなら反対」を「賛成」にすり替える詐欺は
整備新幹線に普遍的なもの
これに騙されると無駄プロジェクトが進行してしまう
すり替え調査詐欺をいくら報道させても
佐賀県知事は騙せないから知事の反対は変わらない
フル新幹線欲しいなら、選挙で新知事立てるしかない
佐賀知事、長崎新幹線拒む 「負担ゼロでも認めない」
佐賀県は新幹線整備を求めたことはなく、現在も求めていない」と拒否した。
着工の条件である佐賀県の同意を得られる見通しはなく、協議は暗礁に乗り上げた。
最新の市町アンケートでもフル規格賛成はほとんどない >>73 まだ３年近く前のアンケートにすがってるのか
在来線がなくなるから反対はちゃんと拾ってる
佐賀県民の5.5％だ
新幹線反対佐賀県民 29%
反対理由 在来線減少 19%
「在来線が減るからフル反対」は佐賀県民の5.5%
0.29*0.19=0.055 >>158
同じことばっかり書かなくていいんでこっちに何か書きたいんならさっさと隔離スレを埋めて来いよ 佐賀県知事選挙 開票結果
2018年12月16日
当 山口祥義（53）無現 199,670
今田真人（72）無新 36,174
当日有権者数 679,620人
投票者数 239,671人
投票率 35.26%
サガテレビ世論調査 ●300人 >>159
どちらが民意なのか、キチガ●以外おわかりでしょう w
佐賀知事、長崎新幹線拒む 「負担ゼロでも認めない」
佐賀県は新幹線整備を求めたことはなく、現在も求めていない」と拒否した。
着工の条件である佐賀県の同意を得られる見通しはなく、協議は暗礁に乗り上げた。
最新の市町アンケートでもフル規格賛成はほとんどない >>73 162名無し野電車区2022/09/14(水) 08:00:16.17
だが、佐賀県民は寝返った
そして、知事はどこからともなくフルの旗を出現させ、握りしめている
規制されたまま、なすすべもなく本スレ27に追い抜かれる隔離スレ26
なんと不憫な
規制なの？
今夜と言うか明日の未明にも1を名乗る者が登場予定だから50レスを控えているとかじゃなくて
166名無し野電車区2022/09/14(水) 08:12:37.54
>>164
明らかに、フルを前提としてルート選定しようとしてるよな >>165
1用にはスマホ使うんでしょ
連投用にはPC使ってて、こちらが規制されたとみてる
スマホまで規制されたら行き場がなくなるから警戒してるんじゃないかな >>167
そして>>164の件を持ち出されると無言で逃亡
その後IDを変えて前回指摘された内容も自分の記憶から抹消してから現れる 169名無し野電車区2022/09/14(水) 08:26:26.31
>>168
スマホの扱いに慣れてないから、基本、コピペになるんだろうなww >>169
それで秒で論破さらてんだから笑かしてくれる >>161
過去に誤りを証明され済みなコピペばっか貼ってないで、たまには誰かと会話してみたらどうなんだ？w
反省する気がないならコピペ貼りで通報するぞ？w 隔離スレにてフリーザ様が規制から復活!!
懲りずに今日も50レス達成してくれるかな？
あさイチでこっちでやられちゃったもんだから今日は症状が強く出てる日みたい
持論を反証されるのが嫌なんだったら、最初からそうやって隔離スレに閉じ籠もって出てこなければいいのにね
かっこよく「門前払い！」とか言いながら全く門前払い出来ず修正記事に差し替えさせられてて爆笑してしまったw
低学歴すぎて「表現の自由」の意味さえわかってないアホだからな～
>>167
挙動を見てると、そちらの言う通り逝ったのはPC側で生きてるのがスマホ側っぽいね
スマホのWiFiボタンもポチポチやるのかな？ >>176
相当規制が効いたのか用心してるね
ノルマのペースが目に見えて落ちてる >>177
規制解除されたPCでの連投は最大3回に抑えて温存し、スマホで合いの手を入れてるのかな
これではノルマに届かない >>180
ヘタレて日和ってないで、永久規制覚悟で突撃してほしいよね >>181
結局そういうところでも中の人が一人だったってことがバレるんだよね
勤務の都合で夜中しか書けませんとかクソ笑う 新大阪乗り入れGCT前提で着工したのだからGCTが走れないなら建設中止のはずじゃないの
184名無し野電車区2022/09/14(水) 12:43:48.74
>>183
フリゲ前提になったのは新鳥栖駅ねじ込み後
したがって、フリゲがコケたら新鳥栖駅ねじ込み時点までに戻る
フル規格の新鳥栖駅が長崎ルート上にあります
佐賀はどうするつもりなのかってことだ 出ました！お得意の「返レス」wwキモいwww
コイツ「頭痛が痛い」とか言っても平気なやつなんだろうなwwwww
やはりコイツは日本人じゃなかったwwwww
>>185
連投制限、しっかり守ってるね
よほど骨身に染みたんだろうか 187名無し野電車区2022/09/14(水) 12:58:39.16
連投規制あけたばかりだから、連投すると警告出てるんだろww
規制喰らわせたいんだけどね～
どうやれば釣れるのかな
実は再規制されてんじゃね？
１度連投規制食らって、規制解除後に反省せず性懲りもなく連投くり返したら、２度目は厳しいでしょ
>>189
なんにせよ、こってに出てきたら一瞬で論破されて何も書けなくなってしまうから、隔離スレから全く出て来れないみたいだね
現実世界では自分の部屋に閉じ籠もって、5ちゃんでは隔離スレに閉じ籠もって、なんともあわれな人だね >>190
復活してるね
残念ながら再規制じゃなかったみたいだ
心なしかしょんぼりしてるみたいだけど 193名無し野電車区2022/09/14(水) 15:59:08.22
>>191
真面目な話、佐賀で降りてなにをしろと？？？という気持ちになるよな
まだ武雄や嬉野のほうがやることある 195名無し野電車区2022/09/14(水) 16:27:52.82
>>194
嬉野はナメちゃいかんよ
スレチになるから深くは掘らんが俺は中洲の店より嬉野が好きだ カチガラスといえば佐賀の県鳥
一般にはカササギと呼びます
特急カササギも登場しました
以上の前知識があれば笑えます
>>192
今夜と言うか明日の未明に1を名乗る者が登場することは無くなったと示唆することで
50レスを控えるのをやめたんじゃないの？ >>198
わずか11レスというノルマとは程遠い惨憺たる有様だよ
隔離スレで開業を迎える決意ができたんじゃないかな >>199
今日の12レス目とか読んでもかなり頭がスパークしちゃってるのがよくやかるw >>135
教えてあげてもなお分かってないみたいだよw >>198
だいたいスレを「建てる」なんて書くのアイツしかおらんのにどうやったらバレてないと思えるんだろw >>204
デタラメだろって思って検索したら本当だったw
さすが佐賀ww しかし隔離26がそろそろ終わるってタイミングになったら隔離27を立てるお手伝いをみんなでしてあげないとだね
まーた誰か凸しに行ってアイツを喜ばせてる人が居るな
誰かが相手してる間はアイツも保守荒らしage荒らし認定はされないだろうね
しかし10連レスした段階で次は俺が通報してやろうと思ってることにアイツも気付いてるのか途中でチョイチョイ自演で合いの手を入れてきやがる
長崎フリーザ必死に監視してるのねww
楽しそうで何より
>>209
フリーザ様名物の自分が知らないことは間違いニダ炸裂中wwwww
お疲れですwww
しかし矛楯は造語ではありませんねwww
ダサいwwwwwwww >>211
矛楯知らなかったのがそんなに恥ずかしかったのか？www
目から涙がこぼれてるぞwwwwwww なんそれ？
自分が一日中5ちゃんにどっぷりだからって他の人もそうだと思わない方が良いよw
それかもっと調べた方が良いぞww
長崎県は暇だろうからね⁇
>>213
いきなり話が飛んだようですが、大丈夫ですか？
順を追って皆が理解できるよう、まずは話を繋げてみましょう。
では、張り切ってどうぞ！ >>213
一日中ってなんだ？wwwww
悔しすぎてぶっ壊れたのかwww 
かささぎにいいイメージはないなあ 219名無し野電車区2022/09/15(木) 03:33:01.79
葬式特急だからな
>>218
七夕の日、織姫と彦星の逢瀬をサポートするのはカササギですよ。 221名無し野電車区2022/09/15(木) 05:53:33.16
そのカチガラスを、大して使いもしない空港のためバードストライクでぶち殺してるのが佐賀猿
フリーザ様は昨夜は隔離スレで夜中まで書き込みをしてたようだこら、今日はきっと起き出して来るのは遅いんだろうね
224名無し野電車区2022/09/15(木) 08:33:39.94
今でもぶち殺されてるんだから、オスプレイなんか来た日には大虐殺だよな
葬式特急カチガラスは弔いのために走る
嘘も言い張れば逃げ切れると考えてる根っからの悪人相手にいつまでも突っかかっていって隔離スレのレス数を伸ばしてるヤツがおるな
>>224
佐賀空港でカササギがバードストライクしてるってどこ情報？
高木に営巣する性質があるカササギが、干拓地の海側の端にたくさんいるとは思えんけど。 >>227
長崎が全国から袋叩きにされて佐賀をネタにしないと精神安定保てないキチガイ老人と壺ウヨの集まりなんでしょ
ヨツンバインで般若心経ボケ老人をしゃぶってる奴らだから
そのうちネタ切れになって佐賀産の米はマズい、佐賀のタマネギが腐ってた、佐賀のJKは5000円の価値もないなんて無茶苦茶な言葉しか出てこなくなるだろうよ 231名無し野電車区2022/09/15(木) 09:40:03.41
>>229
静岡と並んで叩かれてるのは佐賀だろ
賛成に寝返った人たちには、これも動機のひとつだろう >>232
67フォロワーwww
壺の売上の心配したほうがいいんじゃない？ 佐賀空港は旅客機も垂直離陸なので朝鮮烏には衝突しません
祖国の名がつく鳥は県民総出で徹底保護です
237名無し野電車区2022/09/15(木) 10:25:22.49
ただの佐賀叩きや長崎叩きは隔離スレでやってね
ここは新幹線スレなんで
>>238
佐賀が全国から袋叩きにあいすぎて頭でもおかしくなっちゃったのか？ おれは第三者の全国側だよ。
すぐ全国全国言っちゃって全国側に立ちたがる基地外長崎。
基地外ながらも長崎の主張に自信が無いんだろうねぇ
242名無し野電車区2022/09/15(木) 12:12:11.50
別に長崎は新幹線に関してどことも誰とも協議してない
佐賀内乱の観客だよ
長崎？基地外長崎の話だろ？
ID消してる雑魚やフリーザのことだよww
>>242
長崎が現状で満足してるんならリレーでいいな フラットで見れば佐賀県の味方なのは当然。
わからないのはバカな長崎県民だからだよw
どこに強要長崎の味方する理由があるのかな⁇教えてくれ、バカだから無理だろうけどww
佐賀の悪口を書かれると怒り狂って文体が乱れるから見てて面白い
怒りで歯を噛み締め過ぎてそろそろ奥歯折れるか？
いや歯周病じじいは最初から入れ歯か
リレーで怒ってるのは長崎のみなのにww
全国側からすれば、自ら引き込んだリレーで戸惑う長崎県民で楽しむだけなんだが。
実際動脈でも何でもない爪先みたいな区間だから痛くも痒くもないし。
ま、いつもの逃げの言葉なのは分かってるよ^ ^
249名無し野電車区2022/09/15(木) 12:34:13.12
>>245
だが、佐賀県民がフルを求めてるからなぁww >>229
> ヨツンバインで
これだけでパヨク側の人間だとわかる 第三者の全国側だが別に佐賀の味方はしないよ
佐賀が金を出そうと佐賀の在来線が三セクになろうと全国側には関係なく
長崎に行くことになった時に乗り換えなしで短時間に行ける方が有り難い
254名無し野電車区2022/09/15(木) 13:07:46.60
あらら、隔離スレのこと思い出したかww
256名無し野電車区2022/09/15(木) 14:58:32.26
いつまでたっても現実を理解できないサルのために
佐賀猿「佐賀県民は財政上の、、」
武雄「何が何でもフル！」
佐賀猿「ぐふっ！負担と在来線の、」
嬉野「知事は大阪にいってこい！」
佐賀猿「げほっ！くぅ、、利便性が、、」
鳥栖「分岐駅は譲れん！」
佐賀猿「ぐはっ！げほげほ、、、フリゲは、幅広い、、」
議員連「フル決起集会だ！」
佐賀猿「ぐほ！お、おお、うう、お、おのれぇ、な、長崎め、、」
長崎「え？おれ？知らんよ、こっち見んな」
武雄温泉新鳥栖間の整備は佐賀県内の問題ですから他の都道府県の人は口出ししないで下さい
>>252
普通に考えれば誰がどう考えても、その結論にしかならないよね
自分が生涯で訪れることが絶対にない場所（もちろん佐賀のこと）の在来線が無くなろうが、佐賀の財政から建設費が支払われようが正直知ったこっちゃない
それよりも、可能性が低かったとしても、もしかしたら訪れることも先々出てくるかもしれない長崎まで素早く到着出来たほうが当然歓迎だよ
最悪、長崎へ行く可能性が0であったとしても、「作りたければ作れば？」止まりで、間違ってもID:deLhTowcみたいに怒りで顔を真っ赤にして唾をピッピッ飛ばしながら喚き散らすようなことにはならない
ID:deLhTowcは本物のバカだからこんなこともわからないんだろうね >>257
基本的にはそうだよね
生あたたかい目で眺めてるよ
ID:deLhTowcは本物のバカだから佐賀の味方とか長崎の味方とか言い出しちゃってるけど、当事者の佐賀以外は内紛やってる佐賀のことを見下してるよ まぁID:deLhTowcは>>252に反論できなくて逃げちゃったみたいだから二度と出てこないだろうけどね
佐賀人なんてそんなもんだわ 261名無し野電車区2022/09/15(木) 15:55:07.13
そもそも、佐賀猿は出身県を隠すからな
>>261
そもそもディベートなんてのは、物言わぬオーディエンスからどう判断されるかが大切なのに、彼の場合は論理的思考が苦手らしく、正論を述べられると暴言を吐いて有耶無耶にした上で自分が勝ったと喚き散らすだけしかできないみたいだけど、傍からどう見られてるのかとかすら考えることができない人物なんだろうね 263名無し野電車区2022/09/15(木) 16:16:01.53
>>262
しっかしあいつら図々しいな
自分たちの都合で新鳥栖駅ねじ込んでおきながら、
「新鳥栖につなぎたきゃ俺様の気に入るプランよこしな！カネもお前らが出せ！在来線も今まで通りだゴルァ！」
ヤクザの手口 中国と韓国がつながって韓国が繁栄したら悔しいから間で妨害するかの国と発想がそっくりだよな
佐賀vs長崎で話進めるやつって隔離火病爺と変わらんな
私怨もたいがいにしろよ
ってか隔離火病爺本人か？
対立があるとしたら全線フル賛成派vs反対派だろ
266名無し野電車区2022/09/15(木) 18:43:16.73
てか、スレタイ的に長崎は関係ない
口出ししてるならともかく静観してるんだからな
>>264
長崎は支那も朝鮮も多いからね
>>266
情を持って接したらつけ上がる長崎乞食は般若心経がくたばるまで粘着してくるからな... >>265
いくら言っても>>267←コイツには効かんよ
大人しく隔離されとけば良いものを、かまってちゃんだから寂しくてこっちを荒らしに来る 220 名無し野電車区 sage 2022/09/15(木) 08:20:25.21 ID:xg+HqM/C
>> 219
立証されていますって
2つのIDでお互いに別人という想定でレスが行われているだけとか、何の証拠にもならないな
むしろ、雰囲気の酷似からか連携の良さからか、同一人という印象を強く受けるくらいだ
「やっぱり説明できないんだ」と書いたのは、>> 178の何処がどう矛盾しているのかについての質問であり
1を名乗る者に対してではなく、>> 180＝ID:zbNPUpiSに対してだが
そこを分けて考えることができず混同するしかできない思考回路がID:zbNPUpiSと酷似しており
やはり同一人という印象を強く受けるな
219 1 2022/09/15(木) 01:55:03.62 ID:m/hgXAAG
要するに、長崎キチガイが人間ではない日本語もできないチョンというわけ
★26（1661959725）の1こと>>166と、
★25（1661143349）を立てたであろうID:wP7oNqoLさんないしID:zbNPUpiSさんが、
別人であることは、
>>157,159
前スレhttp://2chb.net/r/rail/1661143349/514,519
上記2度のやり取りからも立証されています
しかし、長崎キチガイがそれを"俺様ルール"で完全無視して同一視するのは、
謎の長崎キチガイ用乱立隔離スレルール>>158を本スレに適用させたいため
そのような長崎キチガイ用乱立隔離スレルールは当然>> 159を繰り返すまでもなく「全却下」
それでも長崎キチガイがダダコネをし続ける理由は、「謎の長崎キチガイ用乱立隔離スレルール>> 158を本スレに適用させたいため」であり、
説明をどれだけしても目的を全否定される長崎キチガイにとっては「何だ、やっぱり説明できないんだ」と書くしかない
今後、出禁宣告済みの長崎キチガイがこのスレでレスした場合、長崎キチガイ以外がヤツのレスとこのレスだけをまとめて乱立隔離スレへレス転載行為をしても、
「長崎キチガイの立てた乱立隔離スレ（巣）でレスするやつは長崎キチガイ」から除外します
また、長崎キチガイの相手はこのレスで終わりにしますから、どなた様も長崎キチガイの相手をせず乱立隔離スレへレス転載行為以外は無視されますようお願いします >>270
あっちが本スレだと主張してるってことは当然に次スレも立てるだろうからまだまだ隔離しとけそうだね >>270 名前欄
Tit for tat（仕返し・報復・叩き合い）
Tit for tat
Tit for tat 274名無し野電車区2022/09/16(金) 07:53:41.44
もともとは佐賀による新鳥栖駅ねじ込みによって始まったゴネ劇場
この歴史的事実から逃げてる佐賀猿は、本質から目を背けてる
>>274
国vs佐賀の構図がバレると全国から佐賀けしからんの目が向けられるので「長崎ガー長崎ガー」を連呼するも、いくら連呼しようが国民には事態の本質がバレていて、佐賀の内紛を全国から冷ややかな目で見下されて笑われている佐賀 276名無し野電車区2022/09/16(金) 08:07:24.07
ただでさえ常人には理解不能なトンデモ理論なのに、それに加えて「人間ではない」などほか色々の暴言ヘイトを撒き散らして、自分以外に誰がついてくると思ってるんだろう？
基本的に根本的戦略ミスのとんだ悪手だって気付けないもゆなのかな
それ以前に暴言を吐くことで、日々の抑圧された生活による鬱屈した気持ちを晴らしたいだけなんだろうけど
>>270
立証されていますとか言っていたが
何の証拠にもならないことや同一人という印象を強く受けることを否定しないということですね このスレッドも最初は暴言厨vs一般人ってかんじだったんだけど、日が経つにつれて暴言厨の立ち位置が明確化していくにつれて、佐賀vs一般人ってのが表面化してきた歴史があるんだよね
しかたないと思うよ
>>278
あんなの誰が考えても同一人物でしょ
言い張ったら逃げ切れると考えてる神経がすごい 待望の新幹線がすぐそこで嘆き節の長崎w
おめでとうww
283名無し野電車区2022/09/16(金) 11:24:50.55
武雄、嬉野の宿でフル推しされて、なぜ乗換なのか仲居さんに尋ねる旅行客
そして帰途につく途中で見かける佐賀駅の乗降客
「こいつらがゴネてるのか…」と思わずにいられないだろう
まさにさらし者
ID無しは必死で考えてその程度かw
良かったじゃん、憎悪そのものの佐賀県が晒し者になって。
リレーが続けばその晒し者とやらも続くんだから、是非続けないとなw
まー勝手に続くけどw
>>282
正直なとこ>>275が書かれた直後に平気でそれが書けるって、おたくは知能がマトモじゃないと思う笑笑 286名無し野電車区2022/09/16(金) 11:49:42.74
だが、いかんせん佐賀県民はフルを求めてるからなあwwww
ま、リレー民が楽しんでてそれで良いなら、みんなハッピーだし良いんじゃないww
佐賀県に圧力がかかってなし崩し、成功すると良いなww
288名無し野電車区2022/09/16(金) 11:56:37.65
ショータイムはまだまだ続くからな
ルート争奪戦も控えてる
空港ルートが現実味帯びてくると、どの口がいうのか佐賀駅ルートを叫びだす佐賀猿も出てきそうだな
ワクワクするなwwww
長崎民の悔しがりかた最高だねえw
長崎待望のリレーフルが開業するけど、どんな気持ちなのかな？？勿論リレーフルも歓迎だよなww
>>290
もしかして他人と会話すら能力が無いひと？
大丈夫ですか？笑笑 292名無し野電車区2022/09/16(金) 12:06:10.47
>>289
あいつら基本的に見栄っ張りで新しもの好きだからな
前の青柳社長は佐賀出身なだけあって、ちゃんと見抜いてるww あと一週間、もっともっと吠えてもらわないとなw
負け犬の遠吠えそのものw
295名無し野電車区2022/09/16(金) 12:10:43.04
学習しないな
そんなこと言ってて気づいたら逆転した過去から何も学んでいない
>>295
他の人と会話になるとすぐに言い負かされてここを締め出されるってことは学習してるのかも
意地でも会話はしたくないみたい笑笑 >>272
そもそも、相手からの反論をそのまま転載することが報復になるか疑問だが、そう思っているなら放っておこう まぁ結果ID:47PfPbIlなんてのは>>262でFAなんだよ >>288
鳥栖なんて佐賀市よりよっぽど力持ってるんだからさいごは鳥栖の言いなりになって佐賀駅ルートか北ルートになるでしょ 新幹線試乗会乗り込み待ちでかもめ市場で飲んでるなう( ´∀`)
>>299
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/700615
＞未着工区間の整備方式や分岐駅の設定について「具体的にどれがいいと言える立場にはない」と前置きした上で、「鳥栖にはすでに新幹線が走っていて駅もある。分岐が大事ではなく、いかに新幹線を停車させるかの努力が大事になる」と語った。
＞橋本市長は、県議会で一般質問した中村圭一議員（自民・鳥栖市選挙区）に「『長崎方面への分岐駅として新鳥栖駅が設置された経緯を考えると、分岐駅というのは譲れない』と話した」と説明。
＞ただ、分岐駅は国が決めることとの認識を示し、
鳥栖市は分岐を望んでいるが柔軟姿勢だぞ 302名無し野電車区2022/09/16(金) 13:41:45.14
>>301
「分岐駅は譲れない」と言ってるのは、分岐駅にこだわってるわけじゃなく、停車してもらうことにこだわってるのだ、そういってる
船小屋で分岐すると、新鳥栖は通過さられる
だから分岐駅を譲らずに停車してもらおうってこと 船小屋に接続し船小屋を通過駅にし新鳥栖で乗り換えにすればいい
だいたい船小屋なんて利用客が殆どいないのに新幹線を止めるのは無駄
>>302
それは「分岐駅は国が決めること」「具体的にどれがいいと言える立場にはない」と矛盾している
これは明らかな予防線
船小屋分岐に反対なら明確に反対のみで、こんな含んだは事言わない
それに新鳥栖は空港ルートの場合でのみ佐賀市中心部への最短の乗換駅で佐賀市需要が残せる 佐賀の希望で空港ルートにするにしても、新鳥栖接続が良いのだろうな
>>301
県の事業に国が補助するとか言っている隔離スレ民と違い
鳥栖市は国の事業だときちんと認識しているな そしてシートの向きを回転させたらすぐに長崎に戻るなう( ´∀`)
ちなみに食事と飲酒は不可。
ソフトドリンクはオッケーでありんす
最近の山口佐賀県知事の言動は空港経由なら全線フルに同意と言ってるようなもの
服部福岡県知事は前回の県知事選で筑後船小屋分岐支持と明言
福岡には強力な政治力が付いてるから国交省とJRは逆らえん
空港経由で決まり
>>310
ちょっとものたりないねぇ😊
もうちょっとのりたいねぇ😊 >>312
博多ー佐賀空港の新幹線特急料金を 特例で1260円にしてくだしあ もう筑後船小屋分岐の佐賀空港ルートでいいからとっとと建設しろや
船小屋分岐空港ルートでやっとこさ B/C が1を超えるぐらいだから
新鳥栖分岐空港ルートだと B/C<1 でアウトだろう
新幹線試乗会感想
･さすがに早い
･駅弁食べる時間はギリ有る
･眠るのには時間足らず
･車窓の景色は両サイド共期待出来ぬ
･足置き無い以外は快適(座席もトイレも)
あ、でも良い車輌だったからかも
>>316
空港ルートなんて知事の国と戦いました感を出すための演出であって政府が空港ルートなんて容認するわけないな
工事費倍増計画で県内企業に建設費を大量に落としたいんだろうが国が許さないと思われる 船小屋分岐空港経由なんて、長崎に向かうにはえらく遠回りになるじゃん
>>319
新鳥栖―船小屋―佐賀空港より、新鳥栖―佐賀空港の距離が長くなることはないだろう >>321
建設路線が長くなるうえ市街地通過が増え建設費は爆増する 長崎県「長崎県にも新幹線が欲しいよ〜」
佐賀県「佐賀空港に新幹線作って国際空港にしたいよ〜」
福岡県「柳川に駅と久留米と船小屋は増便、あと第二空港も欲しいよ〜」
みんな揃って我田引鉄やってクネクネwww
空港ルートは運賃も1000円以上高くなり時短効果も無い
それでも長崎はいるのか
327名無し野電車区2022/09/16(金) 17:20:49.74
>>325
ヤマザルがゴネているのも政治力なら、佐賀県連が自民党と協議してるのも政治力だろ >>316
佐賀駅ルートは佐賀県が悪条件で拒否し
フリーゲージトレイン失敗で事業計画全てが永久リレーで台無しになり
BC0.5で税金を半分無駄にした最悪な状態
財務省と会計検査院は、このままリレー永久が良いか
上野東京ラインみたいに重層高架でミニ新幹線を線増でもして、フリゲ失敗代替措置で整備新幹線予算を認めてフリゲ以上条件在来線活用にするか、時速130キロの純粋在来線に時速200キロ以上の整備新幹線予算を使うなんかできない
無駄が永続か1に達しなくても回収か選べと言われたら1に達しなくても回収しかないだろ 329名無し野電車区2022/09/16(金) 18:29:10.98
空港ルートを当て馬にしときゃいいんだよ
そうすれば今度は佐賀駅ルートを欲しがり始める
いったいどの口がいうんだかと国民は呆れるだろうが、佐賀猿の日常だから
どん×３の森なんて、駅のため確保してるとしか思えないww
>>329
佐賀駅南のビルや家屋ぶっ壊して東京駅や新宿駅みたいなバカでかい駅でも作るんかね？ 331名無し野電車区2022/09/16(金) 18:46:13.58
>>330
あいつらタカれるものには何でもタカって信じられないことするからな
コロナ給付金で鐘やら便器やら買おうとしてたからな >>328
財務省も会計検査院も内閣の政治判断にケチをつける権限なんて無いって何回言わせれば気が済むんだ
財務省は上がってきた具体的政策への予算の細かい割り付け
会計検査院は会計処理の監査をするだけ
政府がやるって言ったことを止めたり文句言ったりする権限なんて一切無い
お前は語感で勝手に妄想して知ったかぶりするから馬鹿にされるんだぞ
毎度毎度こんだけみんなから馬鹿にされてもお前は他者と会話する能力が完全欠落してるから暫くするとまた同じ間違い知識を披露してまた馬鹿にされに来るんだろうけど 334名無し野電車区2022/09/16(金) 19:15:55.36
会計検査員といえば、サルアリーナの入札徹底的に調べてもらいたいな
他県排除するだけならまだしも、地元連合の再度入札で落札率が99％越えるなんておかしい
>>333
国土交通省は技術的に未完成なフリーゲージトレインを必ず完成させると明言し6者合意取りまとめ幹事として開発責任者だが
失敗して直通運転できずにリレー永久が不可避になった
国土交通省にフリゲ失敗責任で事業台無しにして金返せと言えば金返してくれるのか？
それどころか佐賀県が積極的に熱望までした武雄温泉〜肥前山口（江北）の単線ボトルネック解消複線化は純粋在来線改良だが
フリゲ列車が多数通るので新幹線接続線の拡大解釈でアプローチ線を延長する形で他の列車も上下交換待ち時間がなくなり時短できるから、国が3分の2出してくれて佐賀県は残り3ぶんの1で安いから快諾したが失敗して在来線改良まで中止された
フリゲ予算を増やして金食い虫でも運行すれば良いのか？ 336名無し野電車区2022/09/16(金) 19:35:07.83
だが、佐賀県民はフルを求めてる
>>335
やはりお前は会話能力皆無じゃねえか
>>333に何が書かれてるのか読んで理解する能力が全く無いんだな
まずお前の主張こら財務省と会計検査院はどこへ消し飛んだ？
そして財務省と会計検査院が鉄道行政について政府に対して影響力を発揮できる根拠を述べよ >>337
そもそも今の整備新幹線スキーム制度になったのは国鉄時代に金がなくなったのと5原則厳守と税金の費用対効果厳守の両方が必要
3分の1県負担と並行在来線を経営分離されても維持できるところ
最大都市部はとっくに東海道山陽、東北盛岡上越は国策で完成しているので、更に先を伸ばそうとして
人口が根本的に不足し、在来線の通勤で経済や生活の屋台骨を支えていて失う訳にはいかないから、県庁所在地最大都市の佐賀市を含めた県主要部の人口をもってしても永久にフル規格新幹線はできない
それどころか少子化人口減少社会自体が国政府のせいで終わる
それでフリゲを必ず完成投入する条件で末端フル規格予算を認可執行し、開発失敗したからリレー永久で税金が無駄になりましたで何も言えないのでは税金が無駄に垂れ流しされるだけだろうが
監視のための会計検査院
完成してから合意と予算認可しなければならなかったのに
未完成失敗で直通運転を不可能にした国土交通省の責任なしなんておかしいだろ
財務省もフリゲが完全完成で車両量産やアプローチ線建設に取り掛かる段階で予算認可すれば良かっただけの話だな 339名無し野電車区2022/09/16(金) 19:51:25.60
フリゲの技術が確立する前に、
欲ボケして新鳥栖ねじ込んだ佐賀の自業自得
>>339
九州新幹線の建設費負担して県内に1駅もないのでは県民に示しがつかない
茨城県は国策新幹線で東北新幹線は古河市をかする程度なので駅なしだが
整備新幹線は佐賀県も負担しているので見返り1駅を求めるのは当然
新八代以北は在来線鹿児島本線の経営分離なしで速やかに進んだ（新八代以南は一部経営分離されて肥薩おれんじ鉄道）
あれだけの利用頻度と輸送密度でJR九州の長崎本線と鹿児島本線にドル箱貢献して、人口20万級で石川県金沢市の40万級の北陸本線、今はIRいしかわ鉄道より輸送密度が高いのに経営分離をJR九州が後出しジャンケンで言い出したから
新鳥栖駅の分岐線準備工事が永久に役立つ日が来なくなった >>331
だから今の市街地ぶっ壊してどんだけデカい駅作るのかって聞いてんだよ。
>>338
何回言わせれば気が済むんだ
会計検査院は会計処理の適正を監査するのが会計検査院
財務省は政府が部分的先行開業を政治判断したら部分的先行開業をする為に適当である金額を算定し国交から上がってきた金額との検証及び摺合せ予算として割り付けるのが財務省の仕事
会計検査院にも財務省にも部分的先行開業をストップする権限も政治判断にケチをつける権限も無い
本当にお前は会話能力が完全欠落したやつだな
今度こそわかった？ >>339
新鳥栖は九州新幹線と長崎線の乗り換え駅だっちゅーの。 >>343
博多へ行くのに新鳥栖で乗り換えしても乗り換えないより遅く到着になるだろうから新鳥栖の乗り換え利用者はガジンを除けば鹿児島熊本ー長崎佐世保のケースだけか？
そんな奇特な移動の仕方するのなんて1日10人程度かね？もっと少ない？ >>342
国土交通省自身がフリゲを必ず完成させる
リレー永久だと税金が無駄になってしまうが、←フリゲ失敗でこうなった
フリゲが、すぐに完成すれば直通運転できて効果が高いと説明
フリゲ開発予算も直通運転含めた全体事業計画も術国土交通省が必ず完成させると明言したから認可した
もしくはフリゲは他新幹線の山陰などで使える可能性があり、在来線でも使える可能性があるので国策上重要鉄道技術開発として認可したとしても、未完成段階で失敗したら直通運転できない大規模工事を導入する前提で予算認可して無駄にされたんだから
政府、内閣総理大臣に財務省が国土交通省の責任で国税が無駄になったのでなんとかして欲しいと上申するのは当然 >>345
当然と思ってるのはお前だけだとしか言いようがないくらい重症だな >>340
ドル箱なんだったら県営にして利益を奪い取ることをオススメするよ 348名無し野電車区2022/09/16(金) 21:12:40.67
佐賀猿得意の２枚舌だからな
見栄張りたいときはドル箱、
ゴネたいときは３セクww
>>347
新幹線が全通したら特急も博多直通も無くなって残りカスになるのでJRが手放すんですよ。
その時点ではもうドル箱ではありません。 >>328
ミニ新幹線に整備新幹線予算を使えないというソースよろ >>352
だとすると、そんな路線に新幹線とか全くの無駄だろ？ >>350
主たる区間時速200キロ以上で時短するための新幹線予算で全区間時速130キロ以下の純粋在来線工事できる理由を教えて欲しいくらい
時速100キロ以上の高速道路、それも高規格で時速110キロや120キロ解禁も視野に入れたものを建設する予算で
全区間時速60キロ以下の一般道路速度のただの有料道路を建設できるのかよ
東京湾アクアラインは時速80キロ一部60キロとショートカット
特急はくたか（北越急行ほくほく線）は？特急スカイライナー（成田スカイアクセス線）は？時速160キロだが新幹線予算なし在来線改良
ミニ新幹線の山形秋田はバブル崩壊直前潤沢予算計画で県負担で福島岩手も協力、東北地方で関東首都圏と行き来活発で観光収益含めてやる価値ありで大成功ドル箱
これらに対して、どう説明するんだ？
それに単線並列は論外
複線必須な輸送密度なんだから複線3線軌でなければならない
しかし佐賀県はフリゲアプローチするまでしか出してくれない
嫌なら選挙で山口知事を倒すか
かもめだけ標準軌に移行できるがみどりハウステンボス含めて狭軌にほとんどの列車が残らなければならないのに単線なんか拒否
スーパー特急にできないなら、永久リレーで一生、武雄温泉で乗り換えてろで終わる >>354
現職知事「フルの旗を降ろしたことなんて一度もありませんが？ｷｯﾊﾟﾘ」 >>352
佐賀から博多の客が少ないからと言って
長崎県内から博多の客が少ない証拠にはならないな >>354
何だ、単なる個人的な思い込みで特にソースも無く言っていたのか >>345
財務省は予算の割り付けを行うだけで政府による新技術開発の政治判断にケチをつける権限なんてあるわけないだろ >>357
小学校算数のはじきの法則レベルの速度を上げて時短する名目で時速200キロ以上は速いが巨額なので基本路線に加えて3分の2国負担する予算で
すでに特急が最高速度時速130キロ走行していて1分たりとも時短できないのに時短する予算を使えない
それどころか単線並列は上下交換タイムロスで時間は悪化する >>359
やはり予算を使えないというソースは特になく、単なる個人的な思い込みで言っているのか 
