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!extend:checked:vvvvv:1000:512
このスレは名鉄犬山線とその周辺路線(広見線・各務原線・小牧線)について語り合うスレです。
◎名鉄犬山線過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/inuyama/ ◎名鉄関連スレ過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/ ◎前スレ
名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線20
http://2chb.net/r/rail/1588802511/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
急行犬山経由新岐阜行き停車駅。
新名古屋、西春、岩倉、布袋、江南、柏森、犬山、犬山遊園、新鵜沼、名電各務原、三柿野、六軒、各務原飛行場、新那加、切通、新岐阜。
ダイヤ改正
平日・土休日共に昼間の各務原線急行廃止
代替で三柿野〜岐阜の普通が新設
公園前が昼間毎時４本に
このスレの対象になってる路線の沿線、けっこう雨がヤバそうだな。
昼間の三柿野-新鵜沼毎時2本とか舐め過ぎだわ。
各務原線ユーザーは全員岐阜経由で名古屋に行ってると思ってんのかよ
そっちに行ってくれって誘導してんだろうね
だけど各務原線って犬山線が遅延しても待っててくれるけど本線の遅延は待たずに電車行っちゃうらしいね
並走線あるし将来性も無くて早晩経営分離される気がするな
>>10 事実影響のある三柿野以西は岐阜経由がメインルートだし仕方ない
名電各務原の為の急行みたいなものだったし削減時間帯がめっちゃ短いだけマシ
フリーきっぷで乗り回すとき、岐阜〜犬山間の移動が不便になるな。
>>15 一宮〜江南，岩倉のバスを使ってはどうでしょう
>>16 一宮〜岩倉間のバス、元は名鉄の鉄道線だよな。
広見線って改めてyoutubeで見るとものすごく雰囲気がいい。
廃止された八百津線のレールバス目当てに行っただけで広見線自体はあまり記憶にない。
また行きたい(関西人)。
>>17 一宮線はたった1ヶ所の道路との交差のために全部なくなってしまった。
各務原線で新車両に当たりましたがクロスシートでなかった
>>24 上飯田と平安通のホームドアどうする
それに小牧線って朝ラッシュ鶴舞線より混雑率高いし今の4ドアでもドア付近は激混みだよ
名市交も２０ｍ４扉が大都市の鉄道車両だというイメージかもしれんが、
京急・都営・京成の直通運転を見てみろと。
https://railway.chi-zu.net/165310.html 新宗谷線
旭川―稚内
●最高速度160km/h
●交流電化
●単線（一部交換複線）
>>27 特急宗谷
使用車両：789系3000番台(160km/h対応車)
□□□□|□特｜□特｜□特｜□特｜
□□□□|宗急｜宗急｜宗急｜宗急｜
□□□□|谷□｜谷□｜谷ス｜谷□｜
□□□□|１□｜３□｜５ー｜７□｜
□□□□|号□｜号□｜号パ｜号□｜
□□□□|□□｜□□｜□ー｜□□｜
札□□幌|0730|1200|1600|2035|
白□□石|レレ｜レレ｜レレ｜レレ｜
岩見沢□|0755|1225|1625|2100|
美□□唄|0806|1236|1636|2111|
砂□□川|0817|1247|1647|2122|
滝□□川|0822|1252|1652|2127|
深□□川|0836|1306|1706|2141|
旭川□着|0855|1325|1725|2200|
旭川□発|0858|1328|1728|2203|
和□□寒|0915|1345|レレ｜2220|
士□□別|0924|1354|レレ｜2229|
名寄□着|0934|1404|1800|2239|
名寄□発|0936|1406|1801|2241|
美□□深|0946|1416|レレ｜2251|
音威子府|1001|1431|レレ｜2306|
天塩中川|1014|1444|レレ｜2319|
幌□□延|1033|1503|レレ｜2338|
豊□□富|1041|1511|レレ｜2346|
南稚内□|1059|1529|1913|0004|
稚□□内|1103|1533|1917|0008|
>>27 □□□□|□特｜□特｜□特｜□特｜
□□□□|宗急｜宗急｜宗急｜宗急｜
□□□□|谷□｜谷□｜谷ス｜谷□｜
□□□□|２□｜４□｜６ー｜８□｜
□□□□|号□｜号□｜号パ｜号□｜
□□□□|□□｜□□｜□ー｜□□｜
稚□□内|0657|1152|1608|1945|
南稚内□|0701|1156|1612|1949|
豊□□富|0719|1214|レレ｜2007|
幌□□延|0727|1222|レレ｜2015|
天塩中川|0746|1241|レレ｜2034|
音威子府|0800|1254|レレ｜2047|
美□□深|0815|1309|レレ｜2102|
名寄□着|0824|1318|1723|2111|
名寄□発|0826|1320|1725|2113|
士□□別|0837|1331|レレ｜2124|
和□□寒|0846|1340|レレ｜2133|
旭川□着|0903|1357|1757|2150|
旭川□発|0906|1400|1800|2153|
深□□川|0925|1419|1819|2212|
滝□□川|0938|1432|1832|2225|
砂□□川|0944|1438|1838|レレ｜
美□□唄|0956|1450|1850|レレ｜
岩見沢□|1006|1500|1900|2251|
白□□石|レレ｜レレ｜レレ｜2312|
札□□幌|1033|1525|1925|2318|
各務原線って今もクロスシート車走ってるの？
直通・急行なくなったからロングシートじゃないの？
昼間暇してる1800が入ることがあるがワンマン化されたら無くなるだろうな
そうすると昼間の1800がどこへ行くかなんだが、もう広見線しかないような
岡崎ダラに1800はちょっと向いてない気がする
6500系6800系や1800系は各務原線でよく走っていますよ
https://railway.chi-zu.net/165310.html
新宗谷線
旭川―稚内
札幌―稚内が最速3時間17分に（現在5時間10分）
●最高速度160km/h
●交流電化
●単線（一部交換複線）
札幌―稚内 比較
現・特急 5時間10分
高速バス 5時間50分
飛行機 2時間50分(空港アクセス時間、乗降手続き時間を含む)
新宗谷線・特急 3時間17分！！！！！！！ >>33 特急宗谷
使用車両：789系3000番台(160km/h対応車)
□□□□|□特｜□特｜□特｜□特｜
□□□□|宗急｜宗急｜宗急｜宗急｜
□□□□|谷□｜谷□｜谷ス｜谷□｜
□□□□|１□｜３□｜５ー｜７□｜
□□□□|号□｜号□｜号パ｜号□｜
□□□□|□□｜□□｜□ー｜□□｜
札□□幌|0730|1200|1600|2035|
白□□石|レレ｜レレ｜レレ｜レレ｜
岩見沢□|0755|1225|1625|2100|
美□□唄|0806|1236|1636|2111|
砂□□川|0817|1247|1647|2122|
滝□□川|0822|1252|1652|2127|
深□□川|0836|1306|1706|2141|
旭川□着|0855|1325|1725|2200|
旭川□発|0858|1328|1728|2203|
和□□寒|0915|1345|レレ｜2220|
士□□別|0924|1354|レレ｜2229|
名寄□着|0934|1404|1800|2239|
名寄□発|0936|1406|1801|2241|
美□□深|0946|1416|レレ｜2251|
音威子府|1001|1431|レレ｜2306|
天塩中川|1014|1444|レレ｜2319|
幌□□延|1033|1503|レレ｜2338|
豊□□富|1041|1511|レレ｜2346|
南稚内□|1059|1529|1913|0004|
稚□□内|1103|1533|1917|0008|
>>33 □□□□|□特｜□特｜□特｜□特｜
□□□□|宗急｜宗急｜宗急｜宗急｜
□□□□|谷□｜谷□｜谷ス｜谷□｜
□□□□|２□｜４□｜６ー｜８□｜
□□□□|号□｜号□｜号パ｜号□｜
□□□□|□□｜□□｜□ー｜□□｜
稚□□内|0657|1152|1608|1945|
南稚内□|0701|1156|1612|1949|
豊□□富|0719|1214|レレ｜2007|
幌□□延|0727|1222|レレ｜2015|
天塩中川|0746|1241|レレ｜2034|
音威子府|0800|1254|レレ｜2047|
美□□深|0815|1309|レレ｜2102|
名寄□着|0824|1318|1723|2111|
名寄□発|0826|1320|1725|2113|
士□□別|0837|1331|レレ｜2124|
和□□寒|0846|1340|レレ｜2133|
旭川□着|0903|1357|1757|2150|
旭川□発|0906|1400|1800|2153|
深□□川|0925|1419|1819|2212|
滝□□川|0938|1432|1832|2225|
砂□□川|0944|1438|1838|レレ｜
美□□唄|0956|1450|1850|レレ｜
岩見沢□|1006|1500|1900|2251|
白□□石|レレ｜レレ｜レレ｜2312|
札□□幌|1033|1525|1925|2318|
各務原線は本当にﾜﾝﾏﾝｶｰになるの?
現状は6500系、6800系や1800系がよく入るのでクロス車率が高くて良い
ワンマンになったら急行が無くなってしまう
急行が無くなると毎時4本のうち2本が三柿野折り返しになってしまう
ワンマン快速を関西線がやってるしJR九州なんてワンマン特急が存在するし急行がなくなることはないんじゃないかな
無くなった揖斐線でも急行走っていましたが
本揖斐〜(各駅)〜黒野〜政田〜北方〜千歳町〜尻毛〜中節〜西野町〜千手堂〜徹明町〜新岐阜〜岐阜駅前
各務原線のワンマン化は今月の改正ではないよね？何の発表もないし
岩倉以北は何らか異常や事故が起きると必ず犬山まで運転見合わせになってしまうのか
扶桑か布袋で折り返せないもんかのう
石仏変電所の存在が関係したりはしないかな？
犬山線の場合上小田井(中小田井・それとも枇杷島？)や犬山の変電所からは送電するには遠すぎるとか…
関係ないかなぁ…
>>43 中途半端に区間運転すると、復旧時にかえって大変になる？とかはありそう
今でも三柿野駅に100系止めていますか
なぜあそこに止めているのかがよく分からなかった。。
2022年3月期 第2四半期決算説明資料に載っているが
2023年度から各務原線でワンマン運転実施予定。
となると各務原線で使うワンマン車両は全列車3R車で統一なんですか？
リニューアルした6500系は三河線へ転属するらしいですし
最高速度
6000系 100km/h
6500系 110km/h
3500系 120km/h
各務原線用のワンマンなら6500で十分だが三河線も同じだな
両方金魚鉢でワンマン化するには数が足りないか
各務原線
もはやJRから嫌がらせされることもなさそうで何より
ワンマン化されると新鵜沼で分断して名古屋方面からの列車は新鵜沼止まりになるんかな？
小牧線犬山方面行きで、味鋺駅の手前で急に減速して駅に進入する理由は何ででしょうか？
トンネルから出た所でATC45,踏切超えたあたりで25がかかるからだと思う
>>62 ATO的には末端になるしね
オーバーラン防止も兼ねているのかも？
目立ってた事故とか、スレ立ってからどれだけあった？！
日本ライン今渡駅、新可児方面ホームのフェンスに「フェンス乗り越え禁止」という貼り紙が
何枚か貼られているが不正乗車が多いのかな。
昨夜、岩倉で８分待避する知立ゆきに
名古屋から乗ったんだが、６両でやってきたな
前までは犬山〜岩倉６両で
岩倉で後ろ２両切り離してたけど・・・
>>90 東京都営地下鉄大江戸線（12号線）が最長。
ちなみに車庫等を除き地上区画なし。
wniの松雪彩花の口くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 各務原線 ワンマン化？
ホームに鏡が設置される。
三柿野ー鵜沼 ３０分ヘッド改悪された。
岩倉駅前で何か演説していたおじいちゃん最近見なくなったが大丈夫なんだろうか？
昨日、名古屋から今渡まで準急で乗り通す猛者がおったが
名古屋から広見線まで直通で行く人って意外といるもんなの？
新可児ゆきは犬山線内でほとんど降りるイメージなんで。
布袋で通勤途中に下車して記念切符購入(会社に遅刻しないように早めの電車乗って布袋からはいつもの電車に乗った)。
留置線はまだ信号横向きで入り口に車止めあって未使用なのが分かる。
各務原線線路上に自転車おいて列車妨害
犯人特定できず
布袋駅高架化記念入場券、大江駅でも発売されたのは何でだ？
運転見合せ
区間 犬山線 東枇杷島駅〜岩倉駅間
理由 犬山線 大山寺駅構内 人身事故
遅延・一部運休
路線 名古屋本線 常滑線 空港線 河和線 犬山線
理由 犬山線 大山寺駅構内 人身事故
備考
遅延状況の詳細については、「列車走行位置」をご覧ください。
振替輸送
振替輸送のご案内
区間
名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅〜上小田井駅間13時30分から実施します。
名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅〜上飯田駅間13時30分から実施します。
名古屋市交通局 名古屋市交通局 上小田井駅〜上飯田駅間13時30分から実施します
>>110 布袋駅 ロックでお願いします
電留線工事完了をもって高架化完成；
駅前名鉄バス 減便です
>>112 愛知県岩倉市の名鉄の駅で女子高校生がホームから転落し電車にはねられ死亡しました。
６日午後１時１０分頃、岩倉市の名鉄犬山線大山寺駅でホームから人が転落し、内海発新鵜沼行きの４両編成の急行電車にはねられました。
警察よりますと、はねられたのは北名古屋市の１７歳の高校２年の女子生徒で即死だったということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b04943d0b8b80badb430c70bf19e4c9ac8ef80fb 師勝町のJKらしい
旧師勝よりも旧西春の方が可能性高くないかな?
場所にもよるけど徳重辺りなら大山寺なんて歩いてすぐだし師勝だと大山寺行く前に犬山線の踏切渡るからそこで済ませると思うけど。
西春って最近毎日改札の前に維新の関係者が立ってる。
更に時折共産党の関係者が立ってる時もあって両者の共演も見られる。
17:52名古屋発鵜沼行特急
女性の隣が空いてると別の場所に座ってても必ず移動してくるジジイがいる
犬山駅から乗った列車，車内は新しいのに赤い塗装だった。
降りて番号を見たら，正体はクロスシートが取り外された6500系。
改装ついでにクロスシートを外すのはやめていただきたい
>>125 窮屈だったのは(末期製造車を除いた)6000系
雑誌でしか見たことないけど初期の6000系のクロスシートやばいよね
とりあえず座れりゃいいやレベルの椅子…
将来各務原線はワンマン化されてリニューアルした3500系と9500系に統一されるんですかね？
リニューアルした6500系は三河線と聞いてるが・・・
あと各務原線もワンマンになるなら広見線と西尾線と竹鼻線も一緒に線内折り返しはワンマンにしたらいいのに・・・
そもそもそれら線区は本線直通全部やめてしまった方がより効率的ではないか
>>128 各務原線は2両が多いので6800系を使うのかもしれない
ワンマン化させる様な路線に新車やら改善車入れて空港輸送はボロか
ほんま呆れるわ
>>130 ミラー位置が4両用のみだってのは散々既出
ボロをワンマン改造してまたそれがボロくなったら別のをワンマン改造して・・・
を繰り返すより最初からワンマン仕様で落成したのを廃車まで(30年位?)使った方が効率的
今さら6800とか改造しても10年後には限界だろうし
味岡駅は1面1線で対向側に1面建設途中で止めているホームがあるが
なんで途中で止めたんだろう？
西春駅前のパレ跡地がヨシヅヤに。
犬山線は西春徳重と二駅連続で駅近くにヨシヅヤが出来る（徳重はちょっと離れているけど）。
>>134 チ○ポコ祭り駅の方が学生多く（停車時間長く）交換駅に適していると何かで見た気が
味岡駅が高架化された1987年当時、小牧〜犬山間で交換できる駅は楽田駅しかなく
本数を増やすためにもうひとつ造ったが計画倒れになり
上飯田線開通時に交換駅に適している田県神社前に新たに交換設備を設けられて
味岡駅は結局あのままに至るという感じかな。
>>138 わざわざ犬山～羽黒に信号所作るなら味岡と楽田で良いと思うのに。
>>139 あそこは元々は五郎丸駅があったんだよ
交換可能だったかどうかは知らんが、戦中に休止されて信号場になった
駅として復活させてもいいと思うけど、明治村への岐阜バスに配慮してんのかねぇ？
ついに2023年3月から各務原線と知多新線のワンマン化が明言されたな
各務原線 ワンマン 駅に鏡設置
岐阜駅各務原線連絡通路に中間改札設置；
蒲郡線方式に改める？
各務原線
ワンマン用の鏡 停車位置表示工事中
短編成ワンマンに移行か？
苧ヶ瀬駅
不良ぽいJKをよく見かけるな。
偏差値もあやしい
市民公園前って市役所と新那加の駅に近すぎるのに何で駅作っちゃったの？
しかも昼間は全部止まると言う謎のダイヤ
3時過ぎたらまた元の2本体制に戻ると言う・・・
>>146 岐阜大学駅だった
公園は昔、岐阜大学の校舎が有ったところ
あの謎ダイヤに関しちゃ去年のコロナ改正でそうなったけど
来年3月でどう変わるかわからないしな
なにげに平日昼間岐阜から犬山が毎時2本になったのは不便だわ
こないだたまたまその時間利用することになってしかも丁度犬山行き行ったあとで30分近く待った
別にガラガラってレベルではなかったな。むしろ広見線のほうがガラガラに感じる
各務原線と知多新線がワンマン化されるのに広見線がワンマン化されなかったのはなんでやろ
直通無くした方が犬山の増解結の手間省けると思うのに
まぁでも時間の問題かな
>⇒ 2023年3月 各務原線・知多新線（以後も拡大検討）
とあるし
ゆくゆく知多新線の直通無くなるのか
つまり内海まで行っていた列車はすべて富貴で折り返すことになるんですね？
普通だけというのがだるい
やはり急行を復活してほしい
岐阜～新那加～六軒～三柿野～名電各務原～新鵜沼～犬山
急行…ほぼ30分に1本の偏った続行ダイヤの嫌な思い出しかない
今日東海地区でモレラ岐阜に続く2号店の柳津店をオープンさせた、関東資本の低価格帯スーパーであるロピアが
今秋、日本ライン今渡駅近くの綿半可児店の食料品売り場部分跡地に出店決定
各務原線、ワンマン化したら本数を元に戻してくれんかな？
JRの赤字路線問題と同様に広見線末端もそろそろ限界じゃないか
柏森〜江南間・車両点検のため一時不通の当該車両は？
犬山線 ８７１列車 ←犬９５００＋９５００
８７３列車 ←犬３３００＋９５００
８７５列車 ←犬９５００
ちょっと惜しいな
日中鵜沼までの利用の場合、まさか乗車機会が高山本線と同じになるとは
運賃と時間はとうに負けてるし
各務原線 ワンマン運行
２両の短編成化されるのかな；
三柿野ー犬山 ３０分ヘッド改悪されたままか？
各務原線ワンマンすると各務原線は平日の朝も始発から終電近くまで毎時4本体制で全列車犬山発着に統一されちゃうんですかね？
各務原市から名古屋へ行くときは原則新鵜沼か犬山遊園で乗り換えないといけないんですね？
急行はどうなるかわからんけど残るなら新那加〜岐阜間各駅停車は設定してほしいですね
広見線や竹鼻線、その他末端も日中毎時2本になる予感
小牧駅の地上時代の全面展望観れる動画ない？つべには無さげ。
>>147 それ知ってる人は、かなりのツウですな。
ワンマン運転減車 ２連日中がおこなわれそう：
都市型ワンマン 全扉が開く
三柿野ー犬山は３０分ヘッドで維持されそう：
各務原線（かかみがはらせん）は、岐阜県岐阜市の名鉄岐阜駅から
岐阜県各務原市の新鵜沼駅までを ...
2023年（令和5年）3月 - ワンマン運転開始予定。
減車か？
>>183 3500だったと思うが、4両でもワンマン準備中の編成はいるぞ
布袋駅は昔映画のロケ地になった
僕が病気になった理由
>>183,
>>188 名古屋市－各務原市間の名鉄の需要ってそんなに少ないのか？
市中心部の市役所、那加辺りは表向きは全員岐阜回りになってるから、影響小の判断では？
各務原線 犬山ー岐阜ワンマン運行
減便ダイヤのまま
通学時間帯のリストラは避けたようだ
岐阜ー鵜沼間 ３０分間隔高山本線が有利？ 運賃・所要時間
どうするアイフル
>>192 平日朝の削減対象or区間短縮項に各務原線も入ってるんだが、朝も減便来るんでは？
>>188 車両どうするんかね？
3500系が必要な本数揃ってるから知多新線含め3500系だけでやり繰りしていく形になるか？
予備で9506F〜9508F、6519F、6521Fの出陣ある？
2両のワンマン車って今回準備してないやろ
ワンマン線区拡大するやろうし、今後は2両化されそうやけど
各務原線で1800系は見納めかな?
その後は広見線や犬山線の運用増えるかな?
>>197 ９１００系の一部はワンマン機器が設置されたぞ
>>200 準備工事では？
9506f〜9510fの様にワンマン化された訳では無いっしょ？
2両で普通だけ10分ごととか急行2普通4とかすれば良いと思う
柏森行きなんて要らんやろアレ
それと急行と準急を減便してサイクルが崩れて名古屋に入れない分は京都線→烏丸線の様に地下鉄直通に流したりするのはあかんの？
>>203 100系以外はATCがないので入れません
>>204 地下鉄対応車で運転させれば良いやんけ
あほ？
こんな路線が出来る夢を見た。需要あるかな。どっちも第三セクター
岐阜環状鉄道・・・()は乗り換え
新鵜沼(高山本線、名鉄線) 北各務原 芥見 三田洞 岐阜大学(岐阜市内線) 黒野 本巣(樽見鉄道) 美濃大野 美濃神戸 学園都市 大垣(JR線、樽見鉄道、養老鉄道)
岐阜市内線(路面電車をLRTで復活)
岐阜駅前 名鉄岐阜 徹明町 柳ケ瀬 市役所前 今小町 裁判所前 京町 西野町 忠節 北高前 則武 正木マーサ前 正木北 岐大口 岐阜大学前 大学病院前(岐阜環状鉄道乗り換え)
岐阜はもう縮小するだけの街なので考えるだけ無駄としか
岐阜環状鉄道は名鉄各務原線に乗り入れる
バスで30分掛けて岐阜駅に出ないと名古屋に行けない岐阜北部住民の足が大きく改善され
岐阜大学の交通の便の改善で大きな需要が見込めるし、相鉄東急直通線並の画期的な路線になるかも
大学が移転すれば全て解決じゃね？
岐阜市川北民は元々交通の便がクソなの理解して住んでるわけだし
各務原線のダイヤ改正後は基本的に全ダイヤ始発から朝9時までは犬山遊園の乗り換えを考慮して4本とも基本全て犬山発着で固めて、9時以降終電まで基本犬山行と三柿野行で分けられる体制になるのか
>>211 どこに移転するの？
個人的には新垂井、関ヶ原あたりが良いと思うけど。
「たまむすび」って聞くとＴＢＳラジオの番組が浮かぶわ
ダイヤ改訂から布袋、柏森各駅、土日祝は無人化だってさ
https://www.meitetsu.co.jp/info/1274186_8009.html?_ga=2.253040009.1654527099.1677239053-519630652.1666957999 土日祝日無人化は布袋のみで柏森は早朝夜間のみ無人。
犬山線はこうなる。
終日有人→上小田井、西春、岩倉、江南、扶桑、犬山、新鵜沼。
早朝夜間無人→柏森。
平日のみ早朝夜間無人、土日祝日は終日無人→徳重・名古屋芸大、布袋。
終日無人→下小田井、中小田井、大山寺、石仏、木津用水、犬山口、犬山遊園。
>>216 おかしくね？
扶桑と柏森逆だろ
柏森より劣る扶桑がなんで終日有人なん？
マジでふざけんなよ
こっちなんて大同町でも無人にされた挙句新型券売機の導入無しやぞ！
定期買えねえしふざけんな
扶桑って駅長配置駅ではないよね？
運転関係でなにかあるのかなぁ…
明智駅は3/18より新可児方面ホームを廃止にし御嵩方面ホームのみになるとのこと
YouTuber、謎のチャンネルさんが
鵜沼宿駅を取り上げていたがいつも踏切追加しているのに大発見は面白かった。改札出口に遮断機ある駅は驚き。ワンマンになったらまた取材来ないかな
各務原線は夕方以降は普通でも全部犬山発着になるんやな
別に犬山三柿野ループでも良かったのに・・・
犬山の議員からして各停こそ正義と思ってるから二度と急行が走ることはない
急行全廃でも構わんが踏切の閉まるタイミングも修正しろよ。
閉まってる時間長くて邪魔だわ
>>228 急行があるところは分けて制御している
揖斐線でも時間差つけていた
岐阜から15時以降急行だった列車が普通に変わったらやはり快特豊橋行に乗り継げない糞ダイヤ
乗り継ぎたいなら空港行乗れと言うことですね、ひどいや
三河線や広見線は駅間長いので普通だけでよいのでしょうが
各務原線は狭いので急行があるほうが良い
駄目だ
岩倉の先で電車と車が衝突したらしくて岩倉までしか行けない
復帰時刻も未定らしい
これは時間掛かるわ……
2日連続で岩倉市内で踏切事故発生か
岩倉市が江南か一宮に合併されていれば既にこのあたりは立体交差化されていたはず
そもそも、岩倉市は上場企業も無いし市域も狭いのに市制を維持できているのかが謎
知立駅今日から名古屋本線の上下どちらかが高架切り替えだな
各務原線は複線なのにワンマン運用か？！単線にして余った線路をJR高山線に譲ってやれって思いませんか？無理だろうが(笑)高山線は非電架だけどCo2対策に電架してほしいな。
>>240 布袋駅の犬山寄りカーブと柏森駅犬山よりのカーブのところを直線に結べる地理条件に達している。寂れた江南駅(古知野)はいらん。
上記の布袋、柏森を直線はまっすぐになるし120km/hは可能になるのでわ。江南尾崎あたりに駅あったらと夢を見た！
>>242 豊橋付近みたいにJRと名鉄の共用区間にしてしまえばいいんじゃない？JRも実質複線になるし名鉄も保線費減らせるしwin winじゃない？
>>245 そのとおりです 蒲郡線 御嵩線のような方式ではありません
尾西線は佐屋駅で完全分断も実施されるかも：
各務線 列車監視カメラ増設改良より大きな鏡設置のほうが安い？
真相は不明です。
昨日上小田井駅の上りホームの時計が１分遅れてた。
ホームの時計が狂っているの生まれて初めて見たｗｗｗ
時刻表復刻版
https://books.jtbpublishing.co.jp/book/60001-202201155244-000/ の地図を見ていたら、広見線はほとんどの駅が変わっている
*が名前が変わったか無くなった駅
犬山-富岡前-善師野-*愛岐-*帷子-*春里-*ライン遊園-*今渡-*新広見-*学校前-*伏見口-顔戸-御嵩口-御嵩
┌───────────────────────────────────┘
*兼山口-*兼山-*中野-*八百津
>>250 御嵩口も最初は御嵩だったから変わっている
>>251 そもそも太多線が全通した時に駅が広見町から今渡町に移転してる
広見町すら７０年近く前に無くなってるし
>>245 各務原線 ワンマン ４両編成都市型です
朝の通勤・通学時間帯混雑安全確認・小開扉が行われるため
数分遅延発生も：
現在各務原線と内海で使われてる9500系は9506F〜9511Fのみで、それ以外は非対応で本線用ですよね？
その反面3500系は内装からしてわかりやすい
リニューアル車は絶対豊橋急行では使われないよね
広見線のイラスト板って期間限定じゃないのですかね？白サボ廃止だとしたら個人的には幻滅モノなのですが…
みゃー鉄犬山線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
岩倉お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
愛知県岩倉市内のカラスちゃん🐦⬛の15時のおやつｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ワンマン化後の自動アナウンスの「細畑」、
アクセントが気持ち悪いw
名鉄岐阜10:37発
三柿野行
6513F
ツーマン運転
また気狂いが電車を止めやがった
遅延・一部運休
路線
名古屋本線 犬山線
理由
犬山線 大山寺駅構内 線路内立ち入
>>239 脱輪しただけなら人力で推して踏切外へ出せばすぐだな
ピーチライナー跡は小牧の黒歴史として未来永劫残すべき
各務原線の駅多すぎだから切通、高田橋、市民公園前あたりは廃止すればいいのに
鵜沼とかに住んでるとさ 岐阜が遠すぎるんだよな
岐阜まで普通で行くより名古屋まで特急使って出るほうが早い
全区間急行と、毎時4本化で盛り返せないもんか
準急 岐阜-田神-手力-新那加-市役所-六軒-三柿野-各務原-新鵜沼-犬山遊園-犬山
急行 岐阜-新那加-市役所-三柿野-各務原-新鵜沼-犬山
ワンマンになった各務原線、航空祭当日になったら増発どうするんだろう？
もう特急と急行の乗り入れは無理だろうしせいぜい臨時で三柿野発着が犬山まで延ばすぐらいかなあ
鵜沼〜岐阜なら高山本線の方が早いし安いし本数ほぼ変わらんし…
こんな時代が来るとは…
隠蔽していた上水汚染物質 有毒成分
各務原水道：岐阜県各務原市のほぼ半数の
世帯に水道水を供給している三井水源地
（三井東町）から国の暫定目標値を
上回る有機フッ素化合物「ＰＦＡＳ」が
検出された問題で、市が公表した
７月２８日以降、市民からの問い合わせ
が相次いでいる。問い合わせの内容は
三井水源地の配水区域や人体への影響
など。市は３１日、活性炭での浄化処理
を応急的に実施し、年内には目標値以下
の水道水を供給する方針を示した。
航空機関連洗浄処理との関連も調査中
農業用肥料 殺虫剤不純物関連も調査実施
活性炭濾過では十分な除去はできないらしい
プール 学校給食どうする：
基準値を大きく超える有機系物質検出も長期
隠蔽していた
>>282 シン・ウルトラマンの硬券入場券を買いに行ったら女性駅員がいて
何でこんな地下の薄暗く豪雨で水没するような駅に？って思った
>>284 あの辺は各務原台地で標高少し高いから、あそこが水没するなら周り水浸しだよ
各務原線をJR西日本に例えると宇部線みたいなもんじゃない
>>284 あの辺りに伯父が住んでいたので行ったことがあるけれど
駅の付近は比較的平坦でも南北方向にはものすごい坂道になっている
定期御嵩ワンマンはなんで方向幕は使わないんですか？
定期蒲郡ワンマンは方向幕と板両方使ってるのに・・・
距離(駅数)が短いからじゃないの
次のワンマン化は広見線犬山〜新可児な感じがする
直通ミュースカイも無くなったし
早めに廃線したほうがお互いのため
延命治療はしない
東西移動の一宮線と岩倉線を残しておかなかったのがどうにも。
『道路と交差するので廃止』てむちゃくちゃすぎる
9513F-9515Fもワンマン対応車か
完全新車なのにもったいない
>>277 鵜沼が岐阜から遠いからって
さすがにそれはないだろう
>>295 新鵜沼⇔名鉄岐阜 17駅 41分
新鵜沼⇔名鉄名古屋 6駅 37分
岐阜へ行くことは修行的苦痛、走ってはすぐ停り停りの17駅停車は心理的に辛い
Jinichi Yoshikawaの口くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
急行復活するならこういうので
犬山-新鵜沼-名電各務原-三柿野-六軒-新那加-新岐阜
広見線は新可児以外全駅ほぼ無人化になるのに各務原線はいつ全駅無人化するのですか？
有人は新鵜沼駅と岐阜駅だけでいい
三柿野駅も新那加駅もほぼ無人化でいいんじゃないですか？終日または朝夜限定で
安さは正義なのだろうか
弥富の人はJRにシフトか
あの糞ダイヤの関西本線に
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