【当スレでの注意】
[当スレ出入り禁止]
＊京阪ｱｳｱｳｶｰ使い連投コピペ荒らしバリサク君は響け!ユーフォニアムのスレで馬鹿にされた復讐らしい。板には関係無くユーフォ、サックス、京阪、宇治、枚方がスレタイに含まれたスレに対して定型文荒らしを実施。
＊こんぷのひらこん
＊憂国の記者
＊シチサン馬鹿(=工藤大介)
[荒らし常連がよく使う言葉をNGワードに登録しましょう。]
敗京、マケイ、まけい、宇治虫、ウジ虫、うじ虫、ウジムシ、うじむし、ウジむし、うじムシ、敗方、マイカタ、まいかた、マケカタ、まけかた、ヤブレカタ、やぶれかた、
糞袴、脱枚、慰安婦線、定期犯行、犯罪災厄、ツ力、狂徒役、サクソロ、Cxdlu、DHPUYA、79JP7、2017/02/topi、icon/euph
※カタカナについては半角・全角共通。
京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめ、
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4名無し野電車区2019/04/28(日) 14:04:36.01
今日の夕方の京阪は混雑が酷かったわ
観光客、通学の生徒に加え淀から競馬客がどっと乗ってきて車内はカオス状態
こんな日は急行の運行を増やせよ
>>6
今日淀競馬場何のイベントあってん？
出町柳発淀屋橋行きの準急乗ってたら淀駅でめちゃくちゃ乗って来たわ
京橋から中之島方面の電車に乗り換えようとしたら臨時特急中之島行きいうのが来てたがそいつが淀発のやつやな >>7
Ｇ１レースの天皇賞（春）だよ。
発走時刻が１５：４０。京都最終レースが１６：２５だから、
その後は混雑したんだろうね。
淀発の臨時特急中之島行きは１６：４２発との情報あり。
ちなみに日付変わって今日２９日も京都競馬がある。
臨時特急は無いだろうけど。 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
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≧-／:.:.:..＿＿: : : : : :/: : :.:ハ: : : ＼:´: : :ヽ: :∧
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
お金を落とさず大小便とコンビニ弁当の空き殻、マイカーの排気ガスを落としているだけの方は困りますね。
撮り鉄の皆さん、モデル代はきちんと払っていますか？
浜大津駅前交差点の歩道に三脚を立て、1時間待機したら、迷惑料として近隣の商店で買い物をしましょう。そして良い写真が撮れたら、駅でフリー乗車券やグッズを1000円以上買いましょう。
クルマで来て列車を追っかけ回し、撮れた写真をどや顔でYahoo!ブログに載せても、全く敗 京阪電車に貢献していませんよ？
ユーフォラッピング電車の水鏡撮影で、つい畦道を三脚で破壊してしまった工作員はいますか？
これから宇治線の各駅ホームの末端部は賑わうのでしょうか？
三脚をついつい持ち込んでしまうオジャマムシも出現しますか？
アニヲタ兼務の写真家諸氏は敗 京阪電車を利用し撮影していますか？
プレミアムカーに何円お布施しましたか？
アニヲタ兼務の写真家諸氏は大津線を利用し撮影地に向かいますか？
あるいはどこでもドアでしょうか？
車中泊の方は敗 京阪にいくらお金を落としますか？
やはりゼロ円でしょうか？
トランクの中のカメラ機材の総額は？
プロ級カメラマンの皆さんはカメラ本体、
高画質の大口径レンズ
信頼のハスキー三脚を持ち運ぶため、
やはり原則マイカーですか？
その場合、敗 京阪には何円お金を落としますか？
例の宇治川河川敷の踏切でイチマルサンを撮影している方は、良い写真が撮れたら大吉山のご尊顔に手を合わせ、踏切の脇にお金を置いていきましょう。
明日は良いお天気になりそうです。
敗 京阪複々線各駅のホームには駅撮り職人が集まりますか？
良い写真が撮れましたら、一旦改札を出場願いますよ。
け さもまた、高級カメラを携えて
い つもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はん ばいできる立派な写真を求めて
でん えん風景の線路脇を匍匐前進
し ちさん構図にこだわり過ぎて
ゃ たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ うけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べん きょう怠りまた浪人
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
～敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です～
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢の バ リ サ ク を携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
伏見稲荷へは、JR奈良線で京都から2つ目、稲荷駅が便利便利
京阪の伏見稲荷駅は、現地まで遠いし、風格ある駅のイメージが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
平等院へは、JR奈良線の宇治駅から歩くのが便利便利
京阪の宇治駅は、川渡らなあかんし、特徴的なデザインが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
萬福寺へは、JR奈良線の黄檗駅から行くのが便利便利
京阪の黄檗駅だと、奈良線の踏切渡らなきゃ行けないし、閑静な駅の雰囲気が響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
六地蔵駅は、地下鉄との乗換が楽なJR奈良線の駅が便利便利
京阪の六地蔵は、地下鉄・JRの駅から離れているし、エレベーター横の響けユーフォ二アムのパネルが邪魔でダメダメ
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利
京阪は東福寺で昔の山手線に乗換なあかんし、響けユーフォニアムにこびまくりで駄目駄目
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目
近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で客の怒りを増幅することに成功したのが京阪。
怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
ゴールデンウィークの敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
ゴールデンウィークの敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
22名無し野電車区2019/04/29(月) 00:58:49.37
4月30日は平成最後のまけいはんお客様敗者デー
運転本数5％OFF！
♪お客様敗者デー 5％OFF
京阪って路線短いのに、
緩急接続がめちゃくちゃやな。
休日ダイヤで競馬ないから無駄に淀発着の急行が走ってたな。
淀行きの電車って競馬開催時限定にすればいいのにな
臨時としてそのスジだけ開けてたらいいだけなのに
>>28
競馬はなくても急行停車駅には
成田山もひらパーも石清水八幡宮もあるがな
競馬も大半の休日は場外発売がある 大阪方面の淀発着列車は普通に急行停車駅の夕方の需要増への対応にもなってる
京都方面の淀発着列車は、臨時便以外は送り込み回送の客扱いだし
香里園で、二本連絡＆通過待ちは止めてくれ。
ひどすぎる。
金取って、小一時間座席縛りでトイレ無しとは思わんかった。
宇治線折り返しを4連のままでいいから三条まで復活してほしいな
本線内は急行停車駅+東福寺で、外国人には乗り換えなしで宇治まで行ける安心感もある
4両だと東福寺の他に深草にも停められ
普通・準急にも連絡できそう
ただ宇治→三条だと本線を支障するので
まず送り込みに淀→三条（急行）、
続いて三条→宇治（急行）、
最後に宇治→淀（普通）の
三角運転はどうだろうか
>>32
プレカー2回ほど乗ったけど同じこと思った。
トイレ行きたいけど、予約してるのがもう来るから乗ってから行こうと思ってたら車内にトイレがないことを知った。
考えてみれば京阪はトイレ処理施設がないのだろうけど、近鉄も名鉄も南海も有料席にはトイレついてるから有料席にはトイレがついてるものだと思い込んでた。
あと車内販売で飲物やおつまみ系は一切販売してないのも意外だった。 淀始発淀屋橋行きの急行は、終点まで特急から逃げ切れるようにできないのかな？
なんか急行の意味があんまりないような。。。。
個人差はあるが、
我々更年期は、トイレが無いと不安。
トイレ無用は若者の発想。
京阪に初めて乗るわけでもあるまいし
トイレは済ませておけ
不意に催してもそれは運だ
有料席は諦めろ
10分待てば次が来る
>>42
それが、京阪の総意ですか。
さすが儲かればいい精神。 プレミアムカーの前後のドアを開けると、そこにトイレがあります。
40席のうち4席潰して、車庫に処理施設を設けて処理要員も用意したら600～650円にしないと元が取れないだろう？
逆にそんな値段で誰が乗る？利益一辺倒でも困るが、デッドスペース作って着席機会減少の方がよほどサービス低下だと思うが？
>>45
トイレすら作れないなら、
金取る商売するべきではない。 >>46
東武東上線、京王線、京急線とトイレ無しで特別料金が必要となる列車を運行しているところはいくつもある。 >>42
登録してないんだけどプレカーってネットで直前に予約変更できるんだっけ？
できるなら予約したけど、乗る前にトイレ行っときたいってなったら10分後のに予約変更するけど
南海は知らんけど、近鉄やJRのe5489はできる トイレしか批判できるポイントがないから必死なんだな
健気だなあ
>>47
関東は知らん。
関東に合わすいわれはない。
関西では京阪ぐらいだろ？ >>49
実際必要性高いのに
京阪オタって批判せず目を瞑るんだな。 快速特急にプレミアムカー
間違いなく何人かは尿漏れ起こしてるやろな。
プレミアムカーでなくても、快速特急はダメでしょ。
昔ノンストップ特急時代には、ジャバラに芳香剤が釣ってあった。
つまりトイレは必要。まあ今もジャバラが臨時トイレと考えれば良いか。
>>49
揺れる。
とろとろ走る。
ダイヤが乱れると空気輸送とか、
連結器がガタガタ言うとか。
他の車両の混雑に拍車をかけるとかいくらでもある。 まあやってる人も何人かいるでしょ。
尿漏れでググると人ごとでは無いことがよくわかる。
そんなにトイレが欲しいなら「トイレカー」でも作ってもらえよ。
1両全て個室で移動しなくても用がたせる。Wi-Fiやコンセント、テーブルはもちろんのこと、ウォシュレット、温風乾燥、シートヒーターまで完備だ。トイレットペーパーもダブルを奮発すれば文句なし。流れるような車窓を眺めながら、尿モレも気にせず出し放題。最高だろ？
何なら車内販売もすれば良い。ビールとカレーが良いだろう。名付けて「聖水ビール」と「黄金カレー」だ。オール個室だから匂いも気にしなくて良い。
1両20室で料金は1000円くらいで良いだろう。間違いなく京阪の新しい名物になる。全列車満席間違いなし。これぞ最高のサービスだろ？
>>57
>そんなにトイレが欲しいなら「トイレカー」でも作ってもらえよ。
それは、いい考えだ。京阪にはふさわしいな。 >>59
もちろん座席は便器だよ。そうじゃなきゃ20席も作れない。でも、トイレが心配で心配でたまらない人たちには最高のサービスじゃないか。安心感を与えるのが鉄道会社の使命だからな。
あと、常連客用にマイ便座カバーを車内販売で売ってもいいかもしれないな。 >>47
それ全部途中駅から料金不要になるタイプだし、料金も200円とプレミアムカーの半額以下だから単純に比較できない
それに関東私鉄でも有料列車はトイレ付の方が多数派 明日は京都で同期の送別会。坂本事務所から独立し、唐澤洋からの自立を目指す当職は自分で交通費を出す。当職は節約も兼ねて京阪快速特急洛楽を利用して行くことにした。
プレミアムカーの利用は初めてだったので切符の買い方がわからず、購入するさいに駅員から冷ややかな目で見られてしまった。
冷ややかな視線に中学時代を思い出す。「自分は弁護士だ、こいつらとは違う」とそう思いこみ、嫌な気分をかき消した。
当職が乗るプレミアムカーは3列だ。広いシートに尻が和む。
到着するまで寝ようと思ったが隣が若い女性ということもあり緊張して寝られなかった。
そこで当職は小腹を満たすために洛楽に乗る前に買ったマックを食べることにした。
ガサゴソと包装紙からメガマックを取り出し口いっぱいにほおばる。たまらない。
ポテトの塩が濃かったのと車内が乾燥してるせいもあってLサイズのコーラはあっという間に空になった。
しばらくすると列車は京橋駅についた。京橋駅のホームには売店があり、当職は僅かな停車時間で名物フランクフルトを3本買った。
再び列車に乗り、列車は次の七条へ向け列車は出発したのも束の間、当職に凄まじい便意とかつてない尿意が降りかかった。
「もぉダメェ！！我慢できないナリ！！漏れちゃうナリィィィィィ！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾋﾞｭﾊﾟｯﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩ!!!!!ｼﾞｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｼﾞｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞ!!!!!!!ﾌﾞﾊﾞｯﾊﾞﾊﾞﾌﾞｯﾁｯﾊﾟｯﾊﾟｯﾊﾟﾊﾟ!!!!!!」
齢四十一にもなる男の奇声が出町柳行きの快速特急列車の中でこだました。
一般通勤車や8000系は仕方ないが、新造の3000系プレミアムカーにはトイレ付けて欲しい
真空式、カセット式便所が普及した現在では大掛かりな地上設備も必要ないし、昔よりハードルは遥かに低くなっている
3000にプレミアムカーを連結すれば、プレミアムカーは通常10分間隔になるのだから、便所行きたいなら次を待てば良い。
特急なんて1番長くて50分ちょいなのに
500円払ってわざわざトイレに行くのか
しかもあいてるとも限らないし
>>72
客は、あんたみたいに若くて健康なやつばかりじゃないんだよ。 ガッテン！とか見てたらわかるやろ。
いかに尿漏れが多いか。
そんなに心配なら別に無理矢理プレミアムカーに乗る必要ないやん。全車有料指定席でもあるまいし
1列車にたった40席しかないのに、4席潰して着席機会減らされる方がよっぽどサービス低下やがな
>>75
健常者にしか、サービスしない京阪電車。
そら儲からないからな。 駅名がFラン大前とかイメージ悪くなるから止めて欲しい
深草のままじゃあかんのか？
墨染→藤森
藤森→深草
深草→龍大前
だったら丁度よかったのに…
改名するなら、ついでに
大江橋→京阪梅田
にしちゃえばいいのに
八幡市の玄関的意味合いはすっかり薄れてるからね、しょうがないね
出町柳→京大前出町柳
七条→京阪京都
藤森→ハイウェイ藤森
淀→京都競馬場前
樟葉→大阪歯科大前
光善寺→創価学園前
香里園→ヌヴェール学院前
西三荘→パナソニックゲートウェイ
京橋→グランシャトー京橋
中之島→リーガロイヤル大阪国際会議場前中之島
>>87
関大前、同志社前に続いて三つ目か？
深草って地名は厳密に言えば藤森駅周辺のことで深草駅のある辺は塚本町やしな
龍大生喜ぶやろ
今年の秋には阪急の石橋駅も石橋・阪大前駅に改称されるらしいし
出町柳も出町柳・京大前に、叡山電鉄の二軒茶屋を京都産業大学前に、嵐電の竜安寺を竜安寺・立命館大学前に、阪急の甲東園を関学前にそれぞれ改称したどうやろ 京大前、阪大前は確実にイメージアップ
立命館前、関学前もそこそこイメージアップに繋がる
だが京産と龍谷はイメージアップになるかと言われるとかなり微妙だな
龍谷は仏教系学部以外大した事ないし、京産は人件費削減の為にノーベル賞受賞者の益川先生を解雇したせいで、まともな受験生が来なくなり山猿が集うモンキーパークと化した
阪急や近鉄みたいに、()付にするのは毛頭なかったのだろうか？
そういや、南海だけ()付きないね。
阪神もある。
大阪メトロも非公式だが、ある。
近鉄は学園前は駅前はそのままだけど、放送では学園前、帝塚山学園前って言うときがある
>>78
そんなものより、中之島線の駅名を変えろよ。
渡辺橋駅って、どこにあるのか知っている人は、ほとんどいないだろう。
京阪沿線の住民でさえ、どの程度の人が知っているのか疑問だ。 >>78 よく見ると・・・
「龍谷大前深草 （りゅうこくだいまえ ふかくさ）」 って、語呂が悪いな。
「深草龍谷大前 （ふかくさ りゅうこくだいまえ）」 に出来なかったのだろうか。 俺も
深草龍谷前 ふかくさりゅうこくまえ
の方が好みかな
あとは
八幡市岩清水口 やわたしいわしみずぐち
とか
>>98
お尻に 「深草」 を付けるのは、ちょっと…ねぇ。
京都市バスの停留所は
・博物館三十三間堂前
・岡崎公園動物園前
というように、停留所名の最後に、「○○前」 と付けている。
ただ、石清水八幡宮は、神社の名称だから、「八幡市岩清水口」 だと、ちょっとわかりにくいかも。 >>91
確かに叡電や京都バスと産大の結びつきは強いけど、叡電二軒茶屋駅から産大までは多少距離がある。
というか、大学のために設置した精華大前駅というのが二軒茶屋の一つ手前にあってな。
それと阪大のサイト見てみたけど、石橋から徒歩15分って「～～前」を名乗るにはちょっと遠い気が。
>>97
龍大「それやと今までと変わりありませんがな」
とはいえ、地元民や沿線民は名前変わっても深草駅だ、八幡市駅だって言うんだろうけど（四条、五条が
駅名変わっても四条京阪、五条京阪って言われてるみたいに）。。 >>100
それなら、「前」 を無くして、「龍谷大深草」 にしても良かった気がする…って
こんなところで言っても、仕方のないことだが。 >>96
渡辺橋駅と堂島地下街を地下通路で繋いで、
駅名を「南梅田」にすれば良い。 駅名変えるにしても、まんまでだらだら。センスの欠片もないな。
>>92
明け方、三条～河原町に降りて来てるのは、何処の山猿？ >>108
大津線駅名のだらだら化に観光客誘致の効果は認められたのだろうか？
だらだらしてても「雲雀丘花屋敷」みたいに、
語呂が良くて字面に風格があればいいが。
京阪だと「御殿山香里園」とか？離れてるからありえへんけど。 八幡市駅を全面改称したように、スパッと「龍大前」か「龍大深草キャンパス前」駅にすればいいのにね。
いつになったら、阪急みたいに10両編成になるんですか？
>>114
ないな。
プレミアムカー３両繋いでも、儲からないもんな。 デブ
背中キュック
狭いのに両手広げてスマホ使ってるアホ
満員で車でなにかしようとするやつ、そんな隙間ないから
アホばっ
>>86
七条は三十三間堂七条にして欲しい
あと神宮丸太町は平安丸太町のがいいなあ
龍谷大前深草は最近の改称が旧称を後ろにしてる流れでしょう いつまで引っ張る気か知らんが、
駅名変更ネタは、発表されたもの以外オタの妄想で現実的でないし、
おもろないからもういいわ。
>>114
京都線特急すら10両化に踏み切らない時点でお察し 東福寺駅は構造上、６両か７両までの列車しか停まれない。８両以上の列車でドアカットで対応しようにも
前後とも踏切なのでドアカット自体ができない。
ゆえに１０両編成は無理。
>>124
そういう答えは誰も求めてないんだよなぁｗ >>124
問題です。
京阪特急は何故８両で運転されているのでしょうか？ 東福寺は8連化できるけどまだしないってお話
奥の家との話はついてる
中之島線開業記念の駅名ストラップで八幡市も買ってた。
今回の改称で記念グッズは出るのか？
ミニチュアマグネットとかかな。
それより、プレミアムカーまたは枚方市・樟葉停車を廃止してくれ
その分落ちる儲けを全部費用として出してくれるならいいよ
樟葉利用者で定期的にプレミアムカーも利用している客が京阪利用者の最高ランクってことか。
もちろんekenetカード持ちで。
>>131
そりゃ企業努力しかないやろ。
南海以外増収増益になったが、京阪は当たり前。 わざわざ収益を減らすことをして企業努力とか意味不明すぎうｒ
企業努力して収益増やそうとしてることをやめさせて、企業努力しかないやろって何言ってんだこいつ
1910年 八幡
1939年 石清水八幡宮前
1948年 八幡町
1977年 八幡市
2019年 石清水八幡宮
1910年 稲荷
1910年 深草
2019年 龍谷大前深草
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
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142名無し野電車区2019/05/19(日) 13:18:33.99
ヘイトツイートしまくり多くの人々を傷付けてきた悪質なネトウヨが、
報道記者とカメラマンの違いが理解出来ていない分際で、
5vh住人を虚仮にする書き込みを繰り返すのは如何なものか。
144名無し野電車区2019/05/19(日) 14:50:00.50
バリサク君＝シチサン馬鹿叩き
だからね。
145名無し野電車区2019/05/19(日) 14:54:22.37
146名無し野電車区2019/05/19(日) 14:58:20.48
148名無し野電車区2019/05/19(日) 16:23:51.52
>>147
↓はあなたの事ですか？
俺が帰りにすれ違ったのがそうなのか
変な茶髪セミロングに紺ブレミニスカートのおっさん ポンコツ街道の印象が強い八幡市駅を改名するのはいいことだ
守口門真寝屋川枚方のイメージも最悪だからこれを機に改名した方がいい
そうしないと京阪は危険地帯を通っていることがバレてしまう
守口市→文禄堤
門真市→南大日
寝屋川市→南香里園
枚方公園→ひらパー前
枚方市→関西医大前
東寝屋川を寝屋川公園に改称した際、「寝屋川」の名を消さないと
イメージアップにはならないのに、何を無駄なことを、と
地元住民がテレビのインタビューに答えていた
>>150
>これを機に改名した方がいい
そうしないと京阪は危険地帯を通っていることがバレてしまう
なるほど、京都方みたいに改名か。 >>150
テレビのインタビュー？
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さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
梅雨時の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>150
関西医大は滝井や香里園にもあるし。
あと
藤森→深草藤森
伏見桃山→大手筋
枚方公園→ひらかたパーク
なにわ橋→中之島公園
渡辺橋→堂島渡辺橋
中之島→大阪国際会議場
なんかもありかも。 >>173
え？
じやあ八幡市を代表する駅ってどこ？ 樟葉とか周辺市域の駅になってしまう
他は松井山手とか
樟葉と松井山手に決まってんだろ
代表する駅ではなく玄関口と言えばいいですか
170 自分：もしもの為の名無しさん[] 投稿日：2019/05/23(木) 23:28:26.71
横で貧乏揺すりされるとマジでイラつく件
171 自分返信：もしもの為の名無しさん[] 投稿日：2019/05/23(木) 23:29:12.04
>>170
貧乏揺すりってめっちゃイラつくよなぁ！？
172 名前：もしもの為の名無しさん[] 投稿日：2019/05/23(木) 23:31:51.97
制汗剤とかの匂いきついやつ、首にしろ
すげー不愉快、吐きそうになる
自分でなんとも思わんけー
鼻、くさってるんか 現実問題として多くの八幡市民が利用するのが樟葉と松井山手なんだからしょうがないだろ
>>175
最寄駅が隣の市になるケースとしては他に神戸市西区があるだろう。
区内には神戸市営地下鉄西神・山手線や神鉄粟生線が通るが多くの区民は明石市にある明石・西明石・大久保駅なんかを使う。 また小田急がブルーリボン賞か
小田急と近鉄は特急車両を出せばブルーリボン賞が約束されたようなものだからな
京阪はお情けで2度ローレル賞を与えられただけなのに
京阪は鉄道友の会の会員達には本当に人気が無いんだな
>>105
渡辺橋は堂島でいいのでは。
詐欺駅名と言われても、大江橋を梅田新道に改名すべき。 >>167
ついでに京阪本線→京阪ひらかたパークラインにｗｗ ロマンスカーの名付け親は小田急ではなく京阪なのにな
いつまで、オタの妄想駅名ネタやるのか？
本当につまらん。
>>191
使わなくなった京阪が悪い
今は小田急の商標になっているから今更使いたくても不可能
残念なことだ >>196
いつの間にかエレガントサルーンになっていたからな
良い名称だったのに勿体無いよな そういえば3000系プレミアムカーはどうなったんだろう
来年度からの運行開始となると、もう製造中のニュースが入ってきてもおかしくないと思うんだが
去年11月の発表以来何の音沙汰も無いのは気掛かりだ
横で貧乏揺すりされるとマジでイラつく件
制汗剤とかの匂いきついやつ、首にしろ
すげー不愉快、吐きそうになる
自分でなんとも思わんけー
鼻、くさってるんか
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
京都競馬場の花火大会だけど淀駅4番線に回送列車停止させて
目隠しにしていたな
しかしこの花火大会値段高過ぎでは？
>>202
くらわんかの時代から使ってる目隠し法やな。 >>202
そこまでしなくても・・・って思うけどなぁ 通過列車への安全対策としては必要じゃないの
競馬の日みたいにホームに滞留されても良い迷惑だろ
ホーム端っこのすき間から多くの人が見てたな。
ある意味正解な措置やけど、どうせならライナー券売るのと同様に、自由席2000円で売ってたら京阪もウハウハやったな。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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止めてる列車の座席を有料販売して、車内で中之島のやつみたいに食べ物とか販売すればいい
>>209
主催者でも無いのに
そんなことやったら、犯罪だろ？ >>211
全席有料の花火大会で、勝手に観覧席作って商売して、
偽計業務妨害とか、著作権法違反とかならんのか？ ハッキリそう言わずにただ有料休憩所とかにすれば良さそうだけど
そこそこ大きな会社がやるにしてはみみっちすぎるな
横で貧乏揺すりされるとマジでイラつく件
制汗剤とかの匂いきついやつ、首にしろ
すげー不愉快、吐きそうになる
自分でなんとも思わんけー
鼻、くさってるんか
>>214
繰り返しコピペして、何が楽しいのか？
ひょっとして
発達障害？ >>207
8000を1編成団体で留置して2名単位で競馬場側1人2000円、ホーム側1人1000円で売ったら利用者いそうだな 電車内の路線図って、
会社が公共交通の使命を忘れて
金儲け主義に走るほど、
壁の目線に近い位置からだんだん
天井に近い位置に上がって
小さくなって行くね。
本当に見づらい、6000系。
近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で客の怒りを増幅することに成功したのが京阪。
怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪
近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で客の怒りを増幅することに成功したのが京阪。
怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪
近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で客の怒りを増幅することに成功したのが京阪。
怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
梅雨時の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
梅雨時の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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>>187
梅田に行く時は大江橋駅を利用するのが便利なのは知っているが
梅田から帰る時は淀屋橋駅を利用せざるを得ないし、地下鉄連絡の利便性を考えても
京阪本線は淀屋橋ー出町柳を走行するのはやむを得ない、中之島線は４両編成10分毎で今後永久に進めるべきだ。 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○
228名無し野電車区2019/06/01(土) 13:40:15.01
>>226
このようなくだらないコピペを連投する輩はボキャブラリーが乏しい癖に自己顕示欲が人一倍強いのが特徴です。
登戸の通り魔と何か通じる物がありますねw ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○
230名無し野電車区2019/06/01(土) 14:34:21.96
>>229
>>234
このようなくだらないコピペを連投する輩はボキャブラリーが乏しい癖に自己顕示欲が人一倍強いのが特徴です。
登戸の通り魔と何か通じる物がありますねw >>231
自分で「ダニエルとシチサンオヤジは同一人物」ってカミングアウトしてますよw
689 名無し野電車区 2019/06/03(月) 00:57:13.52 ID:ep0oI3jX
そういえば、葬式厨のターゲットになって久しいムーンライトながらだけど、葬式案件には必ず首を突っ込んでくるシチサンオヤジは何故か出現しませんね。
っていうか、ダニエルとシチサンオヤジの両方が暴れるスレは何故か無い。
不思議ですねぇw
691 ダニエル@無職で童貞 ◆KuyRyqhUKE sage 2019/06/03(月) 09:34:19.03 ID:RmnD5z6i
>>689
不思議でも何でもないよ
どっちも俺だからw
アホなヤツwwwwww ここのスレッド、なんだか荒れてしまっていますね。困りました。
ここのスレッド、なんだか荒れてしまっていますね。困りました。
良いですか、皆さん。
京阪電車の話題をお願いしますよ。京阪電車の話題を。
良いですか、皆さん。
京阪電車の話題をお願いしますよ。京阪電車の話題を。
>>234
ひとりの知的障害者が、荒らしてる
ようですね。 昨夜の三条駅の掲示板。
大きな間違いがありますよね。
弱冷房車って朝ラッシュは通常冷房にするんじゃないのか？
今、朝ラッシュだけど車内がメチャクチャ暑いぞ。
他車線情報をでかでかと表示しないでほしい。
京阪が止まってると思ってしまう。
>>195
ロマンスカーは本来一般名詞のはずなのに。
それを小田急が独占するようになった。
今の日本は規制だらけで自由主義とは言えない、独裁国家だろう。
もし小田急が国有化されていたらロマンスカーは他社も使っていただろうに。 そういう意味では小田急は国有化されるべきだった。
戦時中や災害時の迂回路線としても有効だろうに。
もしそうなっていたら複々線化もとっくの昔に完成していた。
逆に阪和は国有化するべきではなかっただろう。
>>240
てか、男山ケーブル止まってるのに
平常運転ってさ。 >>241
小田急が、商標登録した1990年代には、他社はすでに"ロマンスカー"の名称は使ってなかったんだろ？
だから異議申し立てもなく、商標登録が可能だった訳で。
小田急が、使用をやめさせた訳ではない。 京阪電気鉄道京津線 「地下鉄」「山岳鉄道」「路面電車」を三変化を愉しむ〈dot.〉
6/6(木) 8:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190604-00000065-sasahi-life
逢坂山トンネルの北側にある半径45メートルの急カーブを曲がる800系（撮影/高橋徹）
京阪電気鉄道京津（けいしん）線は、京都市の御陵（みささぎ）駅と大津市のびわ湖浜大津駅を結ぶ7.5キロ・乗車16分間たらずの短い路線だが、すべての電車が京都市営地下鉄東西線に乗り入れ、最大61パーミル（1000メートルあたり61メートルの高低差）の急勾配と最小半径40メートルの急カーブで逢坂（おうさか）越えの山岳鉄道区間を経て、
大津市街地では路面を走るという、変化に富んだ車窓が楽しめる。厳しい条件を克服するために造られた800系電車は“日本一高価な電車”ともいわれている。江戸時代初期に作られた「大津祭」の曳山（ひきやま）と路上で並ぶ大型電車の姿は鉄道ファンのみならず、一般の人たちからも人気を集めている。
■“日本一高価な電車”のクロスシートで展望車気分
京津線は1912年、京津電気軌道の路線として三条大橋～札ノ辻（ふだのつじ＝上栄町～びわ湖浜大津間にあった）が全通。京津電軌は25年に初代京阪電気鉄道と合併し、同社の京津線となった。
34年には京阪本線と直通して、大阪・天満橋（てんまばし）と浜大津（現・びわ湖浜大津）を結ぶ特急「びわこ号」の運行も始まった。「びわこ号」用の60型電車は、カーブを通過しやすくするために台車を車両と車両の間に置いた、日本初の連接車だった。連接車の技術は、いまも小田急電鉄の特急「ロマンスカー」などに引き継がれている
。「びわこ号」は2000年から大阪府寝屋川（ねやがわ）市の京阪電鉄寝屋川車庫で保存され、同市が主体となって動態保存を目指す「復活プロジェクト」が進められている。
. 1997年、京阪電鉄はそれまで三条通（旧・国道1号）上の併用軌道（路面電車区間）を走っていた京津三条～御陵間3.9キロを廃止。京都市営地下鉄東西線京都市役所前～御陵間に、新製された800系による直通乗り入れが開始された。2008年に東西線の延伸によって、太秦天神川（うずまさてんじんがわ）まで乗り入れ区間が延びている。
京津線の800系電車は16.5メートル車両の4両編成。両端の2両は一部を除き1＋2列のクロスシートで、それぞれ運転席側に向いて固定されている。そのため、進行方向の先頭車両に乗ればずっと前向きの姿勢でいられ、最前部の1人掛けシートが確保できれば、私鉄有料特急などの「展望車」に匹敵する車窓風景が堪能できる。
「むしろ最後部の“逆ジェットコースター”状態がたまらない」というファンも多い。なお、中間車2両はすべてロングシートとなっている。地下鉄～山岳鉄道～路面電車区間を直通するためのさまざまな機器が床下にぎっしり搭載されているため、“日本一高価な（車両単価の高い）電車”ともいわれている。
800系は2017年から21年度中をめどに、水色と白色・黄色帯を基調にしたデザインから、京阪本線系統と同様の濃緑色と白色・黄緑帯のカラーリングへの変更が進められている。
■ベンチの脚の長さが左右で異なる急勾配上のホーム
びわ湖浜大津行きの電車は、地下鉄区間を太秦天神川からかつての起点にあたる三条京阪を経て、御陵へと走る。京阪電鉄は、びわこ浜大津方面行きを「上り」、太秦天神川方面行を「下り」列車と称している。いまでこそ景観には恵まれない地下鉄区間だが、京津線が地上を走っていた頃は途中の蹴上（けあげ）付近に桜並木が続くなど、
古都の東郊・東山のふもとの美しい風情が乗客を楽しませていた。蹴上駅の近くにはJRの最急勾配区間だった信越本線横川～軽井沢間（1997年廃止）の碓氷（うすい）峠越えに匹敵する66.7パーミルの勾配も存在していた。
現在の起点・御陵を過ぎるとまもなく、単線シールドの“真ん丸”なトンネルを抜け、800系電車は地上区間に出る。次の京阪山科（やましな）はJR琵琶湖線（東海道本線）との接続駅で、京都市営地下鉄の山科とは離れている。地下鉄各駅から山科周辺へ向かう場合、びわ湖浜大津行き直通列車に乗って京阪山科で降りると、
地下鉄分プラス京阪分の運賃を支払わなければならない。地下鉄六地蔵（ろくじぞう）行きの列車で地下鉄山科下車なら、もちろん京阪分はいらない。そのため、車内アナウンスや掲示で乗客への注意が随時、呼び掛けられている。京阪山科のホームは2面2線で、それぞれのホームのびわ湖浜大津寄りに改札が設けられている。
四宮（しのみや）駅の北側には、留置線が広がっている。1997年までは四宮車庫と呼ばれていたが、検修機能が石山坂本線沿線の近江神宮駅に隣接する錦織（にしごおり）車庫に統合、車両庫も解体された。
京津線の線路は旧東海道にあたる国道1号に沿って、難所の逢坂越えにかかる。上り坂の途中の追分との間に京都・滋賀の府県境があり、逢坂山のサミットよりも京都市側に大津市が張り出した形だ。民家が連なる何気ない風景のなかに、不思議な府県境を示すプレートが車窓からも確認できる。
大谷のホームは1996年の線路移設以降、40パーミルの勾配の途中に設けられた。そのため、ベンチの脚の長さが車窓からもわかるほどに左右で異なっている。豪雨のときなどは雨水がホーム上を追分方面に向かって、ものすごい勢いで流れ下っている光景も見られる。
近くには「小倉百人一首」の代表的な歌人として知られる蝉丸（せみまる）法師を祀（まつ）る蝉丸神社や、老舗のウナギ料理店が数軒ある。逢坂越えのサミットの直下にあたることから、近くには官設鉄道（現・東海道本線）にも逢坂山隧道（ずいどう）貫通以前の1879年から貫通後の1921年まで、同名の大谷駅が設けられていた。
駅跡はいま、名神高速道路の路盤に埋まっている。
■前後の車体がぶつかる寸前の急カーブを曲がる
大谷と上栄町の間が、いよいよ京津線“山岳鉄道”区間のハイライト・逢坂越えになる。800系はモーターをうならせて、40パーミルの上り急勾配に挑む。けれど直線区間では時速75キロを維持し、さすがの高性能ぶりを発揮している。京津線の逢坂山トンネルは長さ250メートル。その暗やみを抜け出したとたんに、半径45メートルの急カーブに入る。
その後も連続する半径40メートル台の急カーブの制限時速は15～20キロ。線路をまたぐ国道1号の跨線橋からびわ湖浜大津方面の線路を見下ろすと、通過時の車体同士の“ずれ”が際立つ。連結幌（ほろ）を挟んで前後の車体の左側はぶつかる寸前にも見え、一方の右側はちきれんばかりに大きく開いている。
ファンから“直角に曲がる”といわれるほどのすさまじさで、車輪とレールが接する「キイキイ」という擦れ音も大きく響く。
京津線の勾配は逢坂山トンネルを抜けた先の、びわ湖浜大津側のほうがよりきつい。40パーミルから41.1パーミルへ、そして国道1号をくぐるあたりに最急の61パーミル区間が続く。下りきった直後にも左急カーブがあるため、列車はゆっくりと通過していく。上栄町を出たところに、全線で最小となる半径40メートルの急カーブがあり、
線路には発熱防止のためか列車の通過に合わせて、スプリンクラーで水がまかれている。
■全長66メートルの路面電車と江戸期の曳山との“競演”
急カーブを左へ曲がると、電車は約600メートルにわたって続く国道161号との併用軌道に入る。交差点の手前で電車が停まるとまもなく、電車の進行を可とする黄色い矢印信号が点灯。自動車側は赤信号になる。通常の路面電車には、編成全長で30メートルの制限が課せられている。800系4両編成は計66メートルあるが、こ
の区間のみは特例による運行が許されている。
.
JR大津駅へは交差点から右手へ徒歩5分ほど。駅前に建つ高層マンションとホテルがランドマークになっている。逢坂山隧道の完成によって1880年に開業した官設鉄道の初代大津駅は、琵琶湖水運との接続を重視し、びわ湖浜大津駅付近に設置された。しかし、当時の蒸気機関車では逢坂山と湖岸を直結する、
京津線併用軌道部分にあたる区間の急勾配を克服できない。そのため官設鉄道はいったん東側の馬場（現・膳所＝ぜぜ）へ迂回し、スイッチバックして大津へ向かうルートを採らざるを得なかった。
京津線の電車は、太平洋戦争時に空襲を受けなかった大津中心市街地の古い街並みを、南北に突っ切っていく。旧東海道はその途中で右手に分かれる。車窓からちらりと見える、クルマがすれ違うのがやっとの旧東海道の道幅は、ほぼ当時のままだ。すぐ奥の沿道で1891年、来日中のロシア皇太子ニコライ2世に、
警備にあたっていた滋賀県警察部守山警察署巡査の津田三蔵がサーベルで斬りつけ、重傷を負わせた「大津事件」が起きた。現場には「此付近露国皇太子遭難之地」と刻まれた小さな石碑が立っている。
大津市内では例年10月初旬、天孫（てんそん）神社の例祭である国指定重要無形民俗文化財の「大津祭」が催され、いずれも江戸時代初期に作られた計13基の曳山（山車）が、街なかを練り歩く。曳山にはゴブラン織など豪華絢爛（ごうかけんらん）な意匠が施され、精緻（せいち）なからくり人形も載せられている。
800系電車が曳山と国道161号を並走するシーンは、大津祭曳山巡行のハイライト。鉄道ファンのみならず、格好の“インスタ映え”カットを狙って、多くの人たちがカメラやスマートフォンを向ける光景は、すっかり大津の秋の風物詩となった。国道161号と交差する丸屋町アーケード街には「大津祭曳山展示館」があり、原寸大の曳山模型などが展示されている。
琵琶湖の湖面が迫り、左手から京阪石山坂本線の線路が近づくと、終点のびわ湖浜大津は目の前。石山坂本線と合流するポイントが、半径43メートルの京津線2番目の急カーブになっている。かつては浜大津交差点の西側に旧浜大津駅があり、琵琶湖西岸の近江今津との間を1969年まで結んでいた江若（こうじゃく）鉄道と接続していた。
いまのびわ湖浜大津駅は1面2線の狭いホームを京津線と石山坂本線が共用し、ひっきりなしに800系4両編成と、石山坂本線の600形・700形の2両編成が行き来している。
御陵～びわ湖浜大津間は平均所要時間わずか16分だが、240円の運賃で地下鉄～山岳鉄道～路面電車の三つが味わえる、魅力的な路線だ。（文・武田元秀）
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最終更新:6/6(木) 8:00
AERA dot.
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
普通萱島行き
"守口市で、準急、快速急行、準急
に連絡します"
糞ダイヤなんとかしろよ。
淀屋橋に混雑解消しろよ
阪急の梅田の一ホームより狭い淀屋橋って・・・・
終着駅で降車ホームが無いし
駅委員の休憩所がホームにあって客にどけって態度で出入りしてるクソ駅委員
同じターミナル駅でも地上駅と用地制約が断トツに違い過ぎる地下駅とで同じ物差しで比較するとか流石にないわ
つまりは梅田にターミナルを作らせなかった連中のせいだな
>>247
東武がデラックスロマンスカーを称していたが、新車でスペーシアという名称を使用するようになった
それで名称を使用する鉄道会社がいなくなった隙を狙って商標登録した
もっとも商標登録などせずとも、ロマンスカーという名称を使おうという鉄道会社は出てこなかっただろう
もうずっと前から80年代からロマンスカーといえば小田急という認識が全国に定着していたし >>241
別に小田急が独占しようとしたわけではなく、他社が小田急に遠慮したのだと思う
今後も使おうとする鉄道会社は現れないだろうけど、念の為に商標登録したのだろう ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○
>>247
ロマンスカーという語感が古臭いのかも。
スペーシアは東武以外にも自動車やガラスの商標として使われてるな。 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○
>>247 >>263 >>266
〇〇カーという呼称自体が古臭いというイメージになっちゃったしなあ。
近鉄もかつては〇〇カーの呼称をいくつも作ったがアーバンライナー以後は無いし。 涼しくなったら、冷房入れまくり
暑いときは、入れない
なんの嫌がらせ・・・・
停車駅案内
何か抜けてませんか？
そう、ライナーの停車駅に英語表記がない。
最近の京阪は悪い方向に向かっている。おい、だれかこいつを止めてくれ
朝ラッシュに8000寄越すんじゃねえ。バカじゃん。車内、関東圏の朝ラッシュ並の混み方してるとかマジねーわ
こいつのせいで毎日慢性的な遅延起こってんだぜ？連絡の電車間に合わねえだろうが。
今までならこんなことがなかっただけ余計に腹立たしい。百歩譲ってプレカー無かったら許す
こともあろうが3000にまでプレカー？重役は電車に乗ったことがないのか？目先の利益がそんなに欲しいか？
環状線323系から京阪に乗り換えたら京阪車両のチャチさを実感するなぁ･･･。
国鉄時代は逆だったのに･･･。
>>276
2600のボロいや重さを実感したのか？ 環状線は201系が引退したというのに
京阪は同世代の6000系をせっせとリニューアル中
201系ってもっと古い車両と思ってた…
なんか見た目古臭いし
子供の頃、800や7200の新登場を見て、これからの京阪はこんな格好良い車両ばかりになるのかーと嬉しかった。
まさか未だに丸目玉のオンボロで通勤することになるとはね。
>>273
そうだな、枚方市・樟葉に終日特急停車が凋落始め、中之島線で追い討ちをかけ、ライナー・プレミアムカーでトドメ指したな。
あ、それを言うなら阪急と南海もラッシュ時に平気で２扉ぶちこんでたぞ。
南海は今でも。 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
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環状線は今や一番古いのが221なんだな。
京阪8000と同世代･･･
奈良線の103系を見下すことでしか溜飲を下げられない
悲しいボロ天国
でも奈良線の103系2編成は1972、1973年製造らしいぞ
おけはんはそれより14年古い1959年製造の0番台が2編成と1960年製造が1編成
1964年製造の2200が何編成か忘れたけどいっぱい、5000系、1000系と2400も1973年以前。
なお、置き換える予定はない模様。てか、お国の命令で置き換えられない模様。
さ、103系のボロさを見下す続きしようか。
289名無し野電車区2019/06/11(火) 20:32:46.26
暴行事件が起こった萬福寺へは、JR奈良線の黄檗駅から行くのが便利便利
京阪の黄檗駅だと、奈良線の踏切渡らなきゃ行けないし、閑静な駅の雰囲気が響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べんきょう怠りまた浪人
け さもまた、高級カメラを携えて
い つもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
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>>288
>お国の命令で置き換えられない模様。
国が置き換え禁止してるのか？ 特急車両を旧3000系から8000系に全置き換えしたのはこのスレ的には失敗だと思ってる？
確かに8000系は出町柳開業の為の増発用1編成に留めて7000系などによる老朽通勤車両置き換えを優先すべきだったという趣旨の書き込みをちょくちょく見掛けるから
失敗というほどではないが、3000だけで7両固定を組めるだけ残しておいて、
足りない分だけ8000を増備とかだったらまた違う展開になってたのかな？
当時の関係者曰く「3000を何本も見送ってまで8000を待つ客が多い」から全置換えに踏み切っただけあって、
そんなことはあり得ないのだろうが。
当時は2段窓が時代遅れと言われるようになったのも大きい。
221、8000が登場して3000が急に凄くボロく見えたし。
阪急6300は一段下降窓だからそれほどボロくは見えず、その後も長く残った。
そういえば一般車の2段窓も
そのころから開かなくなったし
1枚窓の車両も増えたな
特急 出町柳ゆき
樟葉で、全員着席。
車内放送
「只今より補助席がご利用に…。」
二段窓の方が、直接風が当たって涼しかったんだけどなー
>>293
東急9000ガイジちゃんらしいゴマカシかただね。ちょくちょく見かけるって、それは東急9000ガイジちゃん自身がそう書き込んでるからでしょ。 枚方市駅、待合室閉鎖で半減。
喫煙室要らんから、待合室戻せよ。
改札を減らしたり
待合室も減らしたり
最近の京阪のやることは解らんね…
枚方市駅の改札内の工事で市役所方向に改札作れば良かったのに
あんなよくわからん店いらん
>>293-294
しかし現在JRに対抗出来てるのは8000系のアコモがあるからというのはあるから
あそこで入れ替えたのは結果論的に正解かと
みんな中距離以上は優等に乗るし プレミアムカーで余ったT車6両にMc加えて3000系増備するんじゃないかな
3000系にプレミアムカーがついた時点でロングシート車の特急は丸太町を停車駅に加えた準特急にでもすればいい
全ての特急にプレミアムカーが！
>>308
それが迷惑なんだよな。やってること貧富格差激しい国の政治みたい
京阪ユーザの内、わざわざ数パーセントの人間の座席確保為に別号車で大部分の人間が寿司詰めにされてる
それが原因で毎駅毎駅遅延を起こし、結果的に全員が損をする事態になっている。
乗り入れ路線があるわけでもないのに最近遅延大杉。 深草には昔は立命館中学、高等学校があったが
「立命館深草前駅」「深草立命館前駅」
なほうがかっこよかったな
今は阪急沿線に逃げられたけど…
>>310
プレカーの前後5・7号車を5ドアロングにすれば遅れにくくなると思うぞ >>311
どこが格好ええねん
深草でええし
駅名は短い方がええ やはり特急の枚方市・樟葉を通過させるのが一番だな。
>>282
7000系の特徴を、あんたが大好きなお題目にしてやったぞ。
感謝してコピペしろよ。
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台 >>282
7000系の特徴を、あんたが大好きなお題目にしてやったぞ。
感謝してコピペしろよ。
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台 相鉄7000系のお題目
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
定番・撮り鉄のお題目
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
三脚のお題目
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
相鉄7000系のお題目
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
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定番・撮り鉄のお題目
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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また思いつきの特急車新製で通勤車の置き換えが鈍化するじゃないですか～
13000系増備なしかよ
>>319
プレミアムカーは、２人掛けの座席が１００万円くらいするらしいから
１両あたりの新造費用が高額になる。
3000系のプレミアムカーの増備で、既存の3000系Ｔ車６両が捻出される。
この６両が今後どうなるか不明だが、単純にロングシート車を増備しないと
解釈すべきではない。 先頭車だけ作ってロングシート化して1編成いっちょ上がり？
T車3両ずつにわけて、足りないところを新造すれば2編成作れる
そうすれば極悪6000特急を追い払える
>>323
3000系のＴ車６両は、新しく3000系を増備する際に利用するのが最も理想的だが、どうなるんだろうね。
自分も、3000系の予備車は１本しかないから、最低でも１編成を増備したほうが良いと考えているが。
増備した3000系で、6000系を特急運用から追い出し、余った6000系を８連や７連で運用すれば、
実質的に13000系を増備したことになる。 特急出町柳ゆき、この時間枚方市出ると、
3000系でも空席出るんやな。
2630はなにも更新工事しないのか？
2200,2600の全廃までもあと5年ほどはかかりそうだし、
機器の年代から考えると、そのあとは2400、1000、2630の順だろ？
それか2400の前に2630を廃車にする計画なのか？
むしろ京橋以降もホームドア設置をすすめるなら1000を先に廃車したほうが、ホームドアの設計は楽になる
(=設置費用が安くなる)から1000を先に廃車するのか？
過疎化しています。京阪電車の新鮮な情報の書き込みをお願いしますよ。
なお、バリサク君の書き込みは・・・
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>>327
6000以降の更新工事とかがもう進んでしもてるのに、鋼製車体で車齢38年程度の2630は今更なんもせんやろ
っちゅうか、えらい長いこと大規模修繕せんと定期検査の修繕だけでようここまできたもんやで、大体35年くらいが限界よ
まぁな、本家2600すら、車齢20年程度で2000から大改造されて、そっから40年近く走ってる車両もあるからのぉ、経年判断として似たり寄ったりでな
可動柵の関係で5000とか1000を先に潰すんやったら、あとは車系関係なくコンディション順やわ 336名無し野電車区2019/06/19(水) 12:42:54.29
5000系を朝ラッシュ折り返し回送専任にしてでもボロ共から潰すべきだと思うが
5000系も大概ボロだからな どうしようもない
13000を毎年度3本は継続的に新製していかんとのぉ、まだ先は長いで
5000が検討通りにVVVFになっとって可動柵の問題クリアできてたりとか、2630が更新工事されてて当分使えるとか、そんなマシな状況とちゃうんやから
京阪には、車両を新造できる資金力があるから心配するな。
ホームドア設置に伴い、車内を7200系並みにリニューアルをした5000系を優先して
廃車することになったのは痛恨事だが、税制面などで無駄が発生しないように、
13000系の増備を計画的に行っている。
名指しはしないが、資金難でロングシートの新型車両が新造できない会社とは違う。
アンチ近鉄乙
名古屋線は1998年以降新車が入ってない
>>341
資金調達の問題とちゃうねん、経営判断として、安全投資で継続的に車両更新をやっていかなアカン状況やのに、できてへんことが問題なんよ
どっかで相当な両数を新製する年度とか年数を予定しとったらええねんけど 346名無し野電車区2019/06/20(木) 00:28:12.57
>>344
資金難とかとも関係あらへんの、経営判断としてプライオリティの問題やねん 349名無し野電車区2019/06/20(木) 08:51:50.26
近畿日本鉄道㈱中期環境目標
１．2020年頃を目途に、70両程度を省エネルギー車両に更新します。
２．2020年度において、駅のLED照明導入率を50%以上にします。
３．2020年度において、車内灯のLED照明導入率を30%以上にします。
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ヽ ,イ ヽ :イ >>359
その下敷き、プレミアムカーの利用客に、車内サービスや乗車記念品などの案内をするためのもので
プレミアムカーの座席の前にある、ネットの部分に差し込まれているもの。
それって、勝手にもらって帰って大丈夫なのか？
レストランのテーブルにあるメニュー表を、持って帰るのと同じような行為。 >>362
今日乗ったけど持ち帰りはご遠慮ください、と明記してあった プレミアムカーオリジナルグッズは何回か更新されている、
シートモケットを使った文庫本サイズのブックカバーと
バインダーは買った。
オリジナルグッズが更新されたら取替えるから、車両基地公開
か何かで抽選グッズにされたとかじゃね？
>>365
以前は厚手の紙に印刷されていたが、多くの人が見るために、シワができたり折れ曲がったりしていたため
現在販売中のオリジナルグッズが記載されているものから、丈夫な下敷きに変更された。
京阪電車 公式サイトより
これが、非売品で出回るのは考えにくい。
ヤフオクに出品されているもの
>>367
せめて有効期間切れた10月からか、路線廃止後に出すとかならまだ叩かれる事も無いのに とりあえずヤフオクには違反申告した
意味があるかは分からんが
窃盗罪を犯した者は、刑法235条により、10年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処せられる。
このヤフオクで何日か前に下敷きどこで入手したかしたが返答なし。
こりゃ間違いなさそうだねｗ
>>374
バリサクは相当な金がかかるモノだから、可能性はあるかもな
くだんのお題目の事柄について質問してみたらええねん。 ココイロは番組編成上の癌だから即刻終了させるべし
朝日放送の要求を無視するわけにも行かずテレビ朝日は大変迷惑している
おけいはんの営業利益が減少しそうだな
その分を3000系プレミアムシートで稼がんとな
安い客ばかり運んでも収益にならんし
阪神競馬だっていつかは改築があって京都振替になるのだから言いっこなし
鉄道会社は「言いっこなし」なんてのんきなことは言っていられない
>>384
しょーもな。
ひょっとして発達障害か？ >>377
大阪ガスの提供だからな…。
関西はスポンサーで損をしているように思う。
いっそのこと電気・ガスは国営にしてもいい。 京橋～梅田の土地は持ってたが京阪再分離の際に阪急にふんだくられた
おそらく梅田進出妨害のため
>>390
>京橋～梅田の土地は持ってた
どのへん？ 大阪環状線京橋～梅田間の南側には不自然な長ぼそい建物が林立してたりするのは
あそこがもともと大阪環状線地上部→京阪梅田線用地だったから
>>396
バリサク君は乃木坂関係のスレを荒らしているから、別人かと。 >>394
桜ノ宮～天満の淀川橋梁の横に京阪の橋も造る予定だったんだよな？
京阪梅田線が実現してたら大阪環状線と京阪電車が並走してたことになるな
京阪の特急と環状線の103が並んだら滅茶苦茶落差を感じる 今となっては環状線323と京阪2200で落差を感じそうだが
バカ高い210～310円区間の運賃が据え置かれたのがせめてもの救いか
>>402
現行 値上げ後
１～ ３ １５０ １６０ ＋10
４～ ７ ２１０ ２１０
８～12 ２７０ ２７０
13～17 ３１０ ３１０
18～22 ３３０ ３４０ ＋10
23～28 ３５０ ３６０ ＋10
29～34 ３７０ ３８０ ＋10
35～40 ３９０ ４００ ＋10
41～46 ４００ ４１０ ＋10
47～52 ４１０ ４２０ ＋10
53～54 ４２０ ４３０ ＋10
プレミアムカーの料金がどうなるのか気になる。 >>404
ネットや駅窓口では消費税転嫁の410円と510円、車内売りは釣り銭面倒だから一律1000円
でええやん。 生まれも育ちも千葉です。
高校時代の京都への修学旅行で三条－丹波橋間を利用しましたが、当時三条－七条の地下化から半年後ということでした。
できれば地上時代の三条－七条に乗って（車窓を眺めて）みたかったことと、
京橋－七条ノンストップの特急にも乗ってみたかったです。
この豪雨で気になるのが 淀車庫と寝屋川車庫！！
１０年ぐらい前 寝屋川が氾濫したことあったと思うんだが・・・・
数年前 桂川 一部の地域で川の水が溢れていたし・・・・
もし 桂川や宇治川の堤防が一部でも決壊したら・・・・
淀車庫は水没
そんなことにならなければいいが
>>409
そしたら旧型車両が一掃できて、軽量ステンレス車が大量導入される。 京阪車庫は、水没より火災のイメージ
でも調べたら守口車庫は、台風で半壊してるんだな
そういや、京都地下線も開業すぐに水没してた
川重はJR東の通勤車両を作らなくなったから、ステンのラインを持て余している。
11000系を2シート工法で作りまくればよい。
>>399
京阪の2000代の車両は10000超えの車両と置き換えしている最中だよ 値上げするなら萱島止まり無くせ
せめて寝屋川まで行ってくれ
折り返して車庫まで行けるやん
萱島始発はそのままでいいからさあ
今の塗装の白い部分だけ無塗装で後はステッカー貼ったステンレス車とかなら目立たんしいいと思うけどな
踏切のある路線にいまどきステンレスはないわ
敗方塵の乗用車踏切特攻で一発敗車やで
>>418
京急も踏切メチャクチャあるだろが。
あそこは京阪以上の高速運転だぞ。 >>414
ホームドア対応のため5000系を先に置き換えるので、2000系列の置き換えは中断 >>421
了解
ホームドア対応とはいえ、5扉がなくなるのは寂しいな 5000系置き換えのため新車投入を早めることはないようだから、
2000系列は少なくとも重検1回分は延命。
京橋2番線だけホームドア入れて、5000系を1番線限定運用にするとかできないものか
>>421
ホームドア対応とはいえ60年越えの2600を未だに放置するのはいかがなものかと >>424
人が集まる上りホームに設置することに意味があるのに、2番線のみの設置は無意味
下り限定運用にする方がまだ現実的 >>427
阪神の神戸三宮駅が、>>424 のような状態になることが決定している。
姫路方面と線路がつながっているホームには、ホームドアが設置される。
しかし、阪神なんば線を経由して相互乗り入れをしている、近鉄の車両が折り返すホームには、
阪神の車両と扉の位置が異なるため、ホームドアが設置されない。
ＪＲ西日本の一部の駅に設置されている、ロープ式の柵だと、５扉の5000系にも対応できたかもしれないが
あくまでも、「ホームドア」 の設置に、こだわったようだ。 ホームドアに合う5ドアの新車造ればいいがな
ホームドアも5ドアで
>>429
ホームにカーブがあるとロープ式は使えない 関西私鉄の中じゃホームドアの発表は早かったが実装は最下位か？
>>432
ホームドアの運用開始は、当初の発表よりも、１～２年ずれ込むような気がする。
新型ＡＴＳの全線での運用開始も、数年単位で遅れている。 5000とボロ車の置き換えも進まないのに
2630は廃車できないでしょ
更新しないでどうするんだろうね
>>424
あるいは5000系を樟葉や淀以北限定運用とし
全線通しの普通や準急全て淀か樟葉で折返し…
これだと一番込む寝屋川市～京橋から
7両を追放して8両統一できるのでは？
4~5両とし宇治線・交野線限定も良いだろう >>433
あくまで京阪側の発表は
「2020年度をめどに、京橋駅の一部で試行整備され、
その後の検証などを経て、同駅1、2番線（京都方面行き）にて、
本整備が進められる計画」
なので、本格稼働はいつからとは一言も言ってない
おそらく2番線の8両目部分だけドアを設置しての実証実験が
行われると予想する。それなら5000系もまだ使える
おそらく2020年度中（2021年3月？）に新型ATS全線導入、
3000系P車導入、京橋ホームドア実験開始、ダイヤ改正、
寝屋川市～枚方市高架工事本格着工がセットで一斉に実施されると思う あんなので狭いなんて言ってたら、阪急春日野道駅に笑われるぞ
インスタ映えする京阪電車の写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
BSフジ 「鉄道伝説一挙放送SP」
7月6日（土）27時00分～28時55分
今回は第33回～第36回をお届け。京成スカイライナー、京浜急行電鉄、京阪テレビカー、地下鉄誕生の伝説を紹介!
第35回「京阪テレビカー～時代に合わせたサービスで勝負せよ～」
平成25年3月31日、日本の鉄道史に異彩を放った車両がラストランを迎えた。
カーマインレッドとマンダリンオレンジが鮮やかな京阪電鉄3000系特急電車。
京阪テレビカーと呼ばれたこの電車は、初登場から60年の間地元の人々に愛されてきた。
なぜ電車にテレビを取り付けたのか?それは創業以来、激しい大阪京都間の競争に生き残るための京阪電鉄の秘策であった。
>>439
ここで利用客の少ない駅を挙げるな低脳。
萱島は萱島止まりの列車から強制的に降ろされた客で
ホームがメチャクチャ混雑するから危険だろが。 なにわ筋線やっと着工。計画は30年遅れ。
最初の計画では,中之島線と同時期には開通するはずだった。
これが無いと中之島線作った意味が無い。
ＪＲは自前で新大阪と関空を直結した、南海が汐見橋線活用から
新難波連絡線とか得体の知れないこれから用地買収と地質調査とかで
さらに遅れることに。要は、南海電車が悪いので、京阪は南海に
謝罪と賠償を要求すればいい。
>>446
JRは、はるかを南海線に走らせるんだろ？
持ちつ持たれつやん。 もともとJR西日本と南海・阪急で北梅田のターミナルを分けるはずが、コストダウンのために旧運輸省が1つにまとめるとJR西日本が南海に使わせないとか言い出して、調整に手間取ったことも遅れた原因だよ。
それ以前に長らく財源の確保を棚上げにしてたんだけどね。国も自治体も出し渋ってた。
京阪が中之島線の件で謝罪と賠償を請求するなら、死んだ佐藤CEOだな。あそこが政治的に動きすぎてこんなことになってる。採算がとれない見込みなのに、京阪の負担が大きい取引をしてしまった罪は大きい。
>>447
それはJR西日本が南海との駆け引きで勝手に言ってるだけ。何の根回しもないし。 >>426>>434
中之島線の件を上手くやってりゃ、そんな車両更新だって余裕が持てたんだけどな。 京阪も中之島線開業時はホームドア問題を予測していなかったんだよ。
だから2630はリニューアルせずに廃車するつもりだった。
しかしホームドア問題で5000を先に廃車せざるを得なくなったから
2630系の延命使用が現実味を帯びてる。
>>447
はるかを南海線に走らせるなら、ラピートの新大阪～うめきたのＢ指定席特急料金
現1190円を徴収することで十分ぼったくれる。新大阪～うめきたでの料金設定で
南海が口出すことは出来んから。新幹線乗り継ぎもはるかなら新大阪～関空全区間で
割引かかるが、ラピートなら新大阪～うめきたしか割引効かないし。
どう転んでも南海が新大阪乗り入れるメリット無いがな。 >>451
そういうことじゃなくって、中之島線での経営負担が軽減できていたら、5000系を前倒しで廃車する前に2600系・2200系を消滅できていたってことよ。
>>452
どうせ南海の空港特急は阪急の新大阪へ行くし、JR西日本の関空特急は自社線内を走るし、影響ないよ。 中之島線は年間70億の赤字
10年で700億の赤字。
新車7連1本10億として、70本を置き換え出来ていた計算。
6000系ですらもう廃形式に。
駅構内のハングルの案内放送がうざい！
準急車内でも駅到着ごとにハングルが流れるので朝から鬱になる。
>>449
根回しなんてしてたとしても公言しないと思うんだが。
それとも君は事情通の中の人なの？ まあまあなにわ筋線さえ開通すれば中之島線も黒字化するでしょう。
中之島に何もないのがね
せめて京セラまで近づけばコンサート野球需要を取り込める
>>454
建設費を償還していかなくっちゃならないのに、収支で大きな赤ってのは悲しいよねぇ・・・
なにわ筋線開業予定まで10数年もあるんだよ。四半世紀も赤のままでいろってのは酷だな。
九条・西九条方面へまだ延ばすの？
不採算が明らかだったのに、政治的な見返りがあったにしろ、事業を進めた経営陣の責任は重いよ。電鉄全体に損害を与えてるからね。
かつてから構想にあったことなので、ないほうが良かったなんて思ってないけど、誰かが変なタイミングで言い出して、それを少なからず電鉄に負わせるなら、それこそ政治がスキーム考えてやらなきゃ。
6000系が消滅ってのは極端だけど、今の時点で2400系・1000系の廃車が進んでるって感じにはできてたかもよ。 >>460
中之島線って
上下分離方式じゃ無かったっけ？ 5000をなんとかして延命させる法はないものだろうか
あれほど特徴的な車種はそうそうない
>>467
扉の位置がネックなんだよね
あれさえどうにかなれば3扉のみで運用できたかも あの程度のドア位置ならホームドアを工夫(幅広タイプとか)したら何とかできた気が…
まあ変に尖った進化をしすぎたものは環境の変化に適応できず淘汰されるのは世の常ですし…
高く付くであろう特殊なホームドアを採用するより5000系潰した方が合理的て判断やろ
いかにも民間会社らしいやんか
ラッシュ用ドア完全封印
樟葉または淀から京都側のみの運用
（大阪側は全列車8両統一化も見える？）
宇治線または交野線用に5両化
いずれかの方法が考えられよう
前にここで4連ワンマン化して支線にぶち込めって書いたら
1ユニットじゃダメだと言われたな
前にここで4連ワンマン化して支線にぶち込めって書いたら
1ユニットじゃダメだと言われたな
1番線をロープ式2番線をふつうのホームドアにするとか
上りは普通限定で真ん中のドアだけ開くようにするとか
いっそ全ての電車を5扉にして、5ドア用ホームドアを作ればいい
新車買うより、遥かに高くつく、
鉄オタだけが喜ぶ施策をなんでやらなならんのだ？
確かに、ドア位置がバグってる5000と1000がともに引退するまであと10年として
その間はロープ式ホームドアで凌いで、ドア位置が揃ってから可動式柵にしたらよかったのに
5000と1000を先に廃車しないとならないなら2200と2600は何時まで残るんだよ
2000系列をめのかたきにする鉄道（京阪）ファンて
なんなの？
5扉電車・5000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
5扉電車・5000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
5扉電車・5000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢の バ リ サ ク を携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢の バ リ サ ク を携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢の バ リ サ ク を携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
495名無し野電車区2019/07/15(月) 11:30:08.72
>>485
2630はまだまだ当分残る事が確定したからリニューアルが確実に実施されるだろうな。
2400や2200の再リニューアルもあるかも知れん。
2600（元2000）はさすがに古過ぎるからそこまで長くは使わないだろうけど。 野江はいつになったら車内放送・LCDで乗換駅に認められるんだろう
なるべく京橋へ誘導して、京阪モールで買い物してほしいから、しないだろうな。
満州の餃子って普通の味だろが。
もっと餃子が美味い店はたくさんある。
>>496
ホームドアがなければ5000置き換え優先でなく、2200純抵抗と2600（旧スーパーカー）は五輪までに消滅だったんだけどな。 京アニが襲撃されて燃えたらしいけど、コラボ大丈夫かな…
犯人ここにいたやつじゃないのか?
響けユーフォニアムに人生狂わされたとか言ってたやつ
>>518
速報じゃここまでのレベルとは思わなかった。
そういえばバリサクコピペはニュース速報＋のこの事件のスレでも貼られてた。
ニュー速＋の鉄道スレに毎回現れるバリサクって同一人物？ >>520
Ｎ＋だと水曜日の20時に最後に出没してるみたいだけど
どうなんだろうか？ こんな事になるならバリサク君にもう少し優しくしてあげればよかったな。
記念パピコ
やっぱコピペ連投とか真性の基地外なんだなって
工藤なにがしが大嫌いな極左パヨパヨがやらかしたテロということ？
アニメ板でも数日前からユーフォ荒らしが収まってたらしい
あのキチが荒らしてた理由ってユーフォと京阪がコラボをしてたのが気に入らなかったってことなの？
アニメオタクと電車オタクはやっぱり規制しなきゃダメだ
犯罪者予備軍だ
全部までとは言わないが大体同一人物という可能性はないの？
ガソリンって怖えな
リニア中央新幹線はスペイン高速鉄道AVEみたいに手荷物検査が必要だな
バリサクくんじゃないのかと思って見に来たらやっぱり書かれてた
>>542
一応、法により可燃物、死体等の車内への持込みは出来ない様になっている
ガソリンは一気に燃え上がるが持久力は無い
こんがり焼くなら灯油がいい >>545
荒らしてた奴が書き込んでた場所が朝日新聞社本社だったのがバレた時の震源地が
同じ路車板の日暮里舎人ライナースレで祭りになったけど、今回はどうなることやら 関係者とか元京アニ社員とか情報が錯綜しとる
もしそうだったら単なる鉄ヲタのバリサクは関係ないだろ
鉄ヲタが「パクリやがって」なんていうわけないし
あれだけ毎日毎日スレ立てても荒らしに来てたやつが未だに来てないから
どうなんだろう
>>556
NHKのニュースだったと思うけど、元社員とか関係者でもない他人って出たよ バリサクが犯人じゃなかったら今頃ここの書き込み見てニヤニヤしてるのかな
こいつ、アニメ板や鉄道関連の京阪スレだけでなくニュー速+とかにも居たからなあ
異常すぎるわ
>>558
「パクリやがって」が気になる
創作関連での逆恨みならバリは関係ないやろ A列車で行こうをユーフォ内で演奏してぶちぎててたみたいだが
「パクりやがって」はバリサクという単語を自身が撮り鉄用語として布教しようとしてたのを、彼の観測範囲外にあったバリトンサックスがいきなり有名になったからでは(彼の中では)
で、更に彼が好んでた電車のラッピングになった=鉄道というジャンルを切り取られたというのが「パクられた」の意味じゃない？
ヤバいけど普通に世の中にいるレベルの狂人だとおもう
何これ京阪スレなのにこの流れ
だからアニヲタ嫌いなんだよ
まちBBSより
容疑者は 茨城県出身、埼玉県在住の 41歳男性
裸足で逃走、背中に入れ墨が見えた
との事なので千葉在住のバリサクでは無いみたい
>>572
どうみてもカタギじゃねーだろコイツ
ガソリン40も持ち運びできるような奴なんてそうそうおらんわ
台車でもキツイ 犯人の名前が未だに出ないんだが名前を出しちゃ行けない奴なの？
>>574
免許証が本当に本人のものか確認中なんじゃないかなと。
万が一別人のだったら大変だし。 >>566
そもそも京阪と京アニのコラボを嫌がっていた鉄ヲタなんてそんなにいないと思うが
けいおんや中二病のラッピング電車でたときはいち早く石山坂本線に見に行ったもん ニュース見たけど、ここで貼り付いて京アニ批判してた人いたよね。もしかして・・
>>578
京阪ヲタなんて鉄ヲタの中では0.01％以下のごくごく一部だろ 犯人とは別人かもしれんが、京アニのせいで人生がどうとか許さないとか、書き込み回数も異常だった。
この事件をきっかけに模倣したり、京アニに追い打ちを掛けるようなことも起こしかねない。
念のため、通報というか、警察に情報提供しておきます。
あの荒らし異常な書き込みしまくってたけど、話題がなくなったら荒らし、話題が出てきたら荒らすみたいな感じだったはず
あと毎日は荒らしてなかったと思うぞ
あと、今日の書き込み>>524を見るにこいつじゃない
これは擁護のつもりで言ったんじゃなくて、根拠がしっかりしてない仮定でデマが蔓延するのを防ぐため。 事件後にこのスレが全く荒らされてないのが気にかかるな
>>491
こいつが京アニ４０人焼き殺しの犯人なんでしょ？ ニュー速＋には便乗荒らしが現れてるから除外すべきだな。
>>589
消防発表で最終33人
JAL逆噴射は超えたがニュージャパンと同率 ていうかバリサクであろうとなかろうと
この事件の後にまたコピペ荒らしなんてしたら知能がないってレベルじゃない
確実に警察がお家に行くでしょ
>>593
ニュージャパンは一人での殺人ではないからバリサクくんが『一人で殺人した人数』の日本記録更新か。 捕まってないけど、新宿歌舞伎町ビル火災の放火犯が一番だと思う。
時間差で死ぬのと完全に燃え尽きて行方不明合わせれば40人超えそうだな
今回は違ったっぽいけど今後同じような犯罪を犯す可能性が高いから念の為逮捕しといた方がいいんじゃね
ダメだやっぱキモヲタは聞く耳持たん
お前らキモすぎ
>>565
捕まえやがって の意味で言っただけじゃないの？ いつとは言わんが以前ガチで同じクラスだっただけになんとも言えないですわ・・・・・・
スレチである事件のことを語っている暇があるなら
お前ら京阪に乗れよ
なんJからこたゴンwwwよりしき肉wwww
記念パリコwww！
自分が発明した言葉が上書きされたから恨んだのか
国体という言葉が戦後になって国民体育大会になってしまったように
あるいはKYという言葉がサンゴから空気嫁無いに変わってしまったように
もっとも国体とKYは過去を消そうとしての意図的上書きだとおもうが
京アニのほうは意図してのことではないだろうにな
おーぷんのなんJでは未だにバリサク犯人説流れてるけど
記念真紀子とかしてる奴、
そのバリサクとかいう荒らしは事件後も他のスレにいるから違うぞ。
念のため。
ワイもこのニュース見て真っ先にバリサクかあの監督思い浮かべたがな
こんな極悪人を生み出した鉄オタ共も責任を取って自殺しろよな
死んで被害者、遺族に詫びろ
※以下の内容は状況証拠から5ちゃんねる有志が推測したものです
犯人は数年前から2ちゃんねるの鉄道板とカメラ板で有名だった撮り鉄（鉄道写真愛好家）ではないかと疑われている
この人物は「バリバリ順光でサクッとバリサク」という自作のキャッチフレーズを含む長文コピペを頻繁に投稿することから「バリサク君」と呼ばれていた
キャッチフレーズの意味は「逆光ではなく順光になるように構図に気を付けて鉄道写真を撮ろう」ということかと思われる
このキャッチフレーズは全く流行らなかったがバリサク君にとっては自信作らしく毎日バリサクバリサクと連呼していた
そんな中「バリサク」という単語が全く別の意味で有名になる
吹奏楽部を題材にした京都アニメーションのアニメ「響け！ユーフォニアム」の中でバリトンサックスという楽器をソロで演奏するシーンが放送され「バリサクソロ」（バリトンサックスソロの略）として話題に
バリトンサックスをバリサクと略すのは実は遥か昔から使われてきた言葉だが音楽に興味のなかったバリサク君はそのことを知らず京都アニメーションが自分の作った「バリサク」という言葉をパクったと勘違い
響け！ユーフォニアムは京阪電車とコラボしてラッピング電車（車体にアニメキャラクターを描いた電車）を走らせていたことから撮影に訪れたアニオタと撮り鉄がマナーを巡って度々衝突していたという日頃の恨みも手伝ってバリサク君は激怒
アニメ板に突撃して「響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！」と連日昼夜問わず荒らしまくった
そんなバリサク君が突如として5ちゃんねるから姿を消す
そしてその翌日京都アニメーション放火事件が起きた
犯人は「パクりやがって」としきりに叫んでいたという
バリサクは迷惑荒らしだが事件後も書き込みしてるからな。
さすがに暫く大人しくするだろう。
俺は、バリサクの次にAULAの作者やら関連者やらファンやら疑った
中二恋がAULAのパクリという言い草はよく聞いたし
次に疑うのは敗方塵の単純犯行な
>>624
ちょっと古くない？
17日の夜までは家（埼玉）にいたらしいぞ。 >>625
連投キチガイは大人しくなんてしない。
注目が集まっている今こそとばかり、盛大に連投荒らしをするのがキチガイ。 事件後も書き込みっていうけど、それ本物か？
便乗でコピペ書き込んでる奴なんていくらでも出るだろう。
>>627
単なるコピペ荒らしなんだし、その可能性が高いよね
何よりバリサク君が犯人だと仮定すると「パクりやがって」の言葉とか全てが腑に落ちる バリサク検証スレをこの板に1つ置くことを提案します
言うても、工藤＝どう考えても在コだから
今回は犯行に及ばなかったと言うだけで、敗方塵と大差ないヒトモドキにかわりはない
バリサクは一人じゃないと考えたら別に怒ってても驚きはしないが
時に逮捕された容疑者の経歴とバリサクはあってるのか？
そこが問題だしそこをはっきりしない限りこの話題は永遠に堂々巡りやぞ
◆◆◆箱根登山鉄道・撮り鉄警報◆◆◆
箱根登山鉄道で「サンナナ」の愛称で親しまれ、
険しい鉄路を家族連れ、カップルなどの沢山の弾ける笑顔を乗せ活躍した
吊り掛け車両103-107編成が、今月19日に引退となります。
それに伴い、サンナナの傑作シャッターチャンスを得ようと、
高級フルサイズカメラを誇らしげに携えた撮り鉄、亀爺、
また、スマートホンによる手ぶれ・被写体ぶれ付き撮影を試みるリア充が線路脇に入り乱れ、
アポなし鉄道撮影大会が盛大に開催され、箱根の山々に拍手喝采のようなシャッター音がこだましています。
箱根でご静養の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありません。
◆◆◆箱根登山鉄道・撮り鉄警報◆◆◆
箱根登山鉄道で「サンナナ」の愛称で親しまれ、
険しい鉄路を家族連れ、カップルなどの沢山の弾ける笑顔を乗せ活躍した
吊り掛け車両103-107編成が、今月19日に引退となります。
それに伴い、サンナナの傑作シャッターチャンスを得ようと、
高級フルサイズカメラを誇らしげに携えた撮り鉄、亀爺、
また、スマートホンによる手ぶれ・被写体ぶれ付き撮影を試みるリア充が線路脇に入り乱れ、
アポなし鉄道撮影大会が盛大に開催され、箱根の山々に拍手喝采のようなシャッター音がこだましています。
箱根でご静養の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありません。
◆◆◆箱根登山鉄道・撮り鉄警報◆◆◆
箱根登山鉄道で「サンナナ」の愛称で親しまれ、
険しい鉄路を家族連れ、カップルなどの沢山の弾ける笑顔を乗せ活躍した
吊り掛け車両103-107編成が、今月19日に引退となります。
それに伴い、サンナナの傑作シャッターチャンスを得ようと、
高級フルサイズカメラを誇らしげに携えた撮り鉄、亀爺、
また、スマートホンによる手ぶれ・被写体ぶれ付き撮影を試みるリア充が線路脇に入り乱れ、
アポなし鉄道撮影大会が盛大に開催され、箱根の山々に拍手喝采のようなシャッター音がこだましています。
箱根でご静養の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありません。
◆◆◆箱根登山鉄道・撮り鉄警報◆◆◆
箱根登山鉄道で「サンナナ」の愛称で親しまれ、
険しい鉄路を家族連れ、カップルなどの沢山の弾ける笑顔を乗せ活躍した
吊り掛け車両103-107編成が、今月19日に引退となります。
それに伴い、サンナナの傑作シャッターチャンスを得ようと、
高級フルサイズカメラを誇らしげに携えた撮り鉄、亀爺、
また、スマートホンによる手ぶれ・被写体ぶれ付き撮影を試みるリア充が線路脇に入り乱れ、
アポなし鉄道撮影大会が盛大に開催され、箱根の山々に拍手喝采のようなシャッター音がこだましています。
箱根でご静養の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありません。
◆◆◆箱根登山鉄道・撮り鉄警報◆◆◆
箱根登山鉄道で「サンナナ」の愛称で親しまれ、
険しい鉄路を家族連れ、カップルなどの沢山の弾ける笑顔を乗せ活躍した
吊り掛け車両103-107編成が、今月19日に引退となります。
それに伴い、サンナナの傑作シャッターチャンスを得ようと、
高級フルサイズカメラを誇らしげに携えた撮り鉄、亀爺、
また、スマートホンによる手ぶれ・被写体ぶれ付き撮影を試みるリア充が線路脇に入り乱れ、
アポなし鉄道撮影大会が盛大に開催され、箱根の山々に拍手喝采のようなシャッター音がこだましています。
箱根でご静養の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありません。
◆◆◆箱根登山鉄道・撮り鉄警報◆◆◆
箱根登山鉄道で「サンナナ」の愛称で親しまれ、
険しい鉄路を家族連れ、カップルなどの沢山の弾ける笑顔を乗せ活躍した
吊り掛け車両103-107編成が、今月19日に引退となります。
それに伴い、サンナナの傑作シャッターチャンスを得ようと、
高級フルサイズカメラを誇らしげに携えた撮り鉄、亀爺、
また、スマートホンによる手ぶれ・被写体ぶれ付き撮影を試みるリア充が線路脇に入り乱れ、
アポなし鉄道撮影大会が盛大に開催され、箱根の山々に拍手喝采のようなシャッター音がこだましています。
箱根でご静養の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありません。
おんJかららき☆すた
なんか気持ち悪い書き込みでほんまやばいな
京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサクがバリトンサックスの入れ墨を腹に入れてたって話は本当だろうか？
京阪関連のスレにバリサクだのどうのこうのコピペ張って荒らしてるのは「こんぷのひらこん」と呼ばれているやつ。
かれこれ15年くらい同じような文言を色んな板に貼り付けているだけのキチガイ。
ただ、響けユーフォニアムは京阪電車とタッグを組んで色々やってたし、バリトンサックスの演奏シーンがドツボにはまってめちゃくちゃなさらにめちゃくちゃなコピペを張るようになった。
と、ここまで書いたところで十分に気持ち悪いのだが、犯人とこの嵐は恐らく犯人とは別ものだ。
この荒らしが荒らしを始めるきっかけになったのは、15年前にとある駅に新しく特急列車が止まることになったことが原因。
だから、この荒らしは関西出身のはず。
北関東出身の人間が関西私鉄の特急がどこの駅に止まるのかにこだわるとは考え難い。
だから、恐らく犯人はここの嵐じゃない。
京アニ放火の犯人はコンビニ強盗の前科持ちで服役してたらしいからな。
さすがに刑務所から2ch荒らせんだろ。
>>650
もしそいつ＝バリサクなら事件後ツイートしてるようだな >>650
多くのマスコミが全力で身元を洗いにかかっている最中だろうから、早く自首？して潔白を証明しないと身の破滅だろうなｗ むかし強盗犯の名前を所持していた免許証ソースで発表したら
数日前にひったくりした他人の免許証で、まったく関係ない人が
迷惑こうむった事件があったから、裏とるまで慎重なのだろう。
>>657
じゃあ関東在住の41歳男性という根拠はどこから？ 年齢と名前では個人情報としての価値に差があるからじゃないのか
年齢なら間違えてましたで済むけど名前は済まんでしょ
この間の交通事故で容疑者呼称云々が話題になった時に色々調べたけどなんかシキタリがあるんでしょ？
逮捕＝名前公表○容疑者呼び○
NO逮捕＋事実認める＝名前公表○容疑者呼び×
NO逮捕＋事実認めない＝名前公表×容疑者呼び×
飯塚と同様に、その場で事故の事実を認めたけど入院して逮捕されなかった上江洲は名前公表されて容疑者呼びは無し
今回と同様に、意識不明重体で病院運ばれたけど現行犯逮捕された富山警察署襲撃事件の犯人島津は当日に名前公表と容疑者呼び
今回は逮捕もされてなくてまだ犯行事実も認めてないから名前公表も無し
こんな感じで色々調べると一応ルールあるんだろうなと
>>655
こんなん高い確率で病気扱いされるに決まってるやん･･･
はなから無罪になる可能性高いもん公表できるかいや。 >>650
バリサクって、枯葉・中之島・まいかた市通過運動の奴なの？ ～宇治が舞台のアニメ「響け！ユーフォニアム」とのコラボレーション企画～
「京阪電車×響け！ユーフォニアム 2019」を 7 月 20 日(土)から実施します
◯京阪電車主要駅や宇治市内各所で「舞台めぐりＭＡＰ」を配布
◯スマートフォンアプリ「舞台めぐり」を利用したデジタルスタンプラリーを実施
◯特製台紙がセットになった記念乗車券 4 種類を新たに販売
何か嫌な事件が起こったが、京都アニメーション会社存続のためにも
響け！ユーフォニアム（宇治の女子高校生たちを描く新作アニメ映画）イベントを実施してほしい
小説パクらたから放火したって言ってるらしいな
おまけに逮捕されてた時期があった
完全に別人
まーた5ちゃん探偵の妄想で終わり
あー京阪特急からテレビ外したん誰や!!
テレビ見られへんやん!!
>>664
アニメ、鉄道、吹奏楽辺りで起源の取り合い中 >>671
スマホをワンセグ付に変えなよ。
全ての電車がテレビカーになるぞ。 >>669
それ、デマな
今犯人会話できてないのに
「パクり」だけで勝手に解釈した結果がこれ
マスコミも大概にしろ >>625
でもコテ付いてないとか単発だったりで違うんじゃないの？
どこのスレに書き込みあったんだろ バリサクの書き込みないけど、犯人確定なの？
わからんが、こえーよ。
>>674
デマじゃねーよ(笑)
意識失う前に路上で警察に色々しゃべってる 事件後にコピペしてるのってここだけなんだよね。
京アニに行ってんのにアニメ関連のとこにはピタッと止まったってのは事実だろ？
バリサク本人が自分を伝説の人物に仕立てあげるために本人にしようと必死で草
>>682
犯人をバリサクだと思ってるアホよりはマシやろね というかここでバリサク知ってる奴ならこんぷのらひこんくらい知ってるだろ
あいつ普通にTwitter更新してるぞ
バリサクの本名は市川市在住の工藤大介だって言ってんじゃん
京アニ関係者によると犯人は京アニの関連会社で働いてた過去があるかもしれないとのこと
はい、またバリサクから遠ざかりましたー
犯人の意識回復してないのにバリサク本人か本人じゃないか確定するわけねえだろ
>>687
お前ここの住人じゃないだろ
バリサクのこと何も知らんのがバレバレ >>687
意識失う前に「小説を盗んだから放火した。チャッカマンで火をつけた」等話してるんだがそれだけで別人とわかる
これが犯人の嘘と言うならば、意識回復しても嘘と決めつけるだけだろ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
>>678
その喋ってる時に小説って言葉もアニメって言葉も出てないっぽいんだけど？ アニオタが印象が悪くなるのを防ぐため、鉄オタを犯人に仕立てようとしたって流れかな？
マニアックな趣味を持つもの同士、仲良くすることはできないのでしょうか？
Twitterではアニメアイコンを掲げる鉄道マニアもいらっしゃるようですが。
アニメオタクっていつも鉄オタに罪をなすりつけてるよね
本物の頭おかしい人達
鉄オタだけどこれマジでこんぷのひらこんが犯人じゃないの？
あの日から湧いてないんでしょ？
【京アニテロ】モーニングショー ちーんさんの釣り針に見事引っかかる [628044343]
http://2chb.net/r/poverty/1563497334/
325 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8fde-0XUL) sage 2019/07/19(金) 09:03:36.65 ID:L6XepJMu0
>>1
モーニングショー
2ちゃんの書き込み真に受けてバリサクを取り上げる
いまのところどの情報も不確かで錯綜してるのでわからないが
さすがにデマだと認めたと思ったら報道の方をデマだとか言ってて草
ほんとスマイリーキクチの時からなんも変わってない
>>671
テレビなら今はボロだらけの京阪ならともかく、関東私鉄の21世紀製造の通勤車にはほぼ付いてますけど。ドアの上にw >>696
写真のチョイスが市長を陥れようという意図が丸見えでﾜﾛﾀ ユーフォニアム2019の開催延期が決定されたようで。
犯罪者がいたと聞いてきました
なんてことするんだ…
◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
□★△●▼☆◆◎○▼□☆◇●☆◆△□☆▽○◆★●◎○△◆●□★△☆▲◎■▼○☆★◇●☆◆△□★◇☆◎◆★○■□★▲▽◎★■●◎▲◇☆○▼●◆○☆
★■☆◎▲◆☆▽◇■◎▲○▽●◇◎■●☆○▲□△◎◇▼☆◆○●★■△○◇▽◎◆○■▼◎☆○●◆◎▼☆○▼△☆◇●★
免許から関東在住だと判明だと
やはりバリサクやないかい
鉄オタってマジでどれだけ人に迷惑かければ気がすむの？
犯人はひらこんじゃないでしょ？
小説パクられたっつてる青葉なんとかってやつが犯人とみられててる。
この画面は草ｗ
デマを真に受けて報道しちゃうマスゴミってほんと存在価値ないよな
どうしても鉄オタやアニオタやゲームオタク叩きたくて仕方ないんやろな
アニヲタとか鉄ヲタとかはオタク人口（母数）が多い分、異常者の割合も多いだけ。
でも文系出身のマスコミにはそれが理解できないんだろうな。
というか警察発表もないのに憶測だけで犯人認定しちゃったらあとあと問題になるからね。
まだ断定しちゃダメ。
>>703
芸スポですら素人のデマに釣られたテレ朝アホ呼ばわりですやん
テレ朝は下調べもせず平気でデマ流すからな バリサクを犯人にしたい奴は有名人になりたいバリサク本人か創作書いた本人だろ(笑)
なんかデジャブ感あるなぁと思ったら、
ツィッターでやたら宣伝してる、日本共産党の特命PR部「カクサン部！」
と凄く似てるよな、、こっち系の人なのか？
バリサクにしてみりゃ、このまま黙ってればあの放火男に全部なすりつけられるしな
テレ朝が「バリサクという言葉をパクられたから犯行に及んだ」とか勝手に拡散してくれたおかげで、
バリサクが嫌いな例のアニメもこれで打ち切りになるだろうし
策士だなw
7年前のコンビニ強盗も事実だったな
ムショから荒らしは不可能
完全に別人確定ですw
>>740
チョンは糞だがソースが5ちゃんの妄想って、、、
何の根拠もなしに名字がチョンだ！とか言ってるバカしかいない >>711
自粛する必要は微塵もないだろ。
犯人は黒こげになって病院に収用されてんだしw バリサクなら自分を犯人にして楽しんでるだろ。過去の書き込み見れば判るが、あいつは
撮り鉄バカにしてる奴なんだからな。
あいつ重度のアニ豚だろ
消えたのは今回の事件のショックで寝込んだか自殺でもしたんじゃね？
自分がやろうと思ってたこと先にやられてしまってショック受けたのかも
>>743
社員が大量虐殺された会社に、イベント予定通りやれとか
どんな鬼か。 京阪には何らかの形で支援してあげてもらいたいけれど
関係者が傷ついてる時にイベントやるのはさすがにね
せっかくイベントやってても見に来る気にもなれないだろう
鉄道オタじゃないからバリサクくんの言ってること全然分からんのだけど
カツカツと日の丸って矛盾してない？両立しないでしょ？
「京阪電車×響け！ユーフォニアム2019」の開催延期について （428KB）
http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2019-07-19_enki.pdf
「京阪電車×響け！ユーフォニアム2019」の開催延期について
2019 年7 月18 日（木）に発生いたしました株式会社京都アニメーションにおける
火災におきまして、お亡くなりになられた方々のご冥福をお祈り申し上げるとともに、
お怪我をされた方ならびに関係者の皆様に心よりお見舞い申し上げます。
なお、2019 年7 月20 日（土）から開催予定のコラボレーション企画「京阪電車×
響け！ユーフォニアム2019」は、開催を延期させていただきます。実施の際は
改めてお知らせいたしますので、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
2019 年7 月19 日
京阪ホールディングス株式会社
京阪電気鉄道株式会社 令和になってから2ヶ月なのに悲惨な事件多すぎ…。
何か地震もありそうな気がする。
>>756
忌まわしい元号みたいだから
変えたほうがいいと思うわ。 帰ってきたよバリサク君鉄オタのせいになっちゃうよ。
とりあえず拾い物ですまんが
930 名無しさん＠お金いっぱい。 sage 2019/07/19(金) 07:29:01.37 ID:kgkNz5ZC0
安否確認が取れない方
・池田晶子(ハルヒ、ユーフォのキャラクターデザイナー)
・秋竹斉一(複数作品の作画監督)
・植野千世子(複数作品の作画監督)
・門脇未来(境界の彼方、甘ブリ、メイドラゴン、ツルネのキャラクターデザイナー)
・河浪栄作(Free!の監督)
・北之原孝将(複数作品の絵コンテ、演出)
・澤真平(複数作品の絵コンテ、演出)
・瀬崎利恵(複数作品の作画監督)
・高瀬亜貴子(ヴァイオレット・エヴァーガーデンのキャラクターデザイナー)
・武本康弘(フルメタ、らきすた、ハルヒ、氷菓、甘ブリ、メイドラゴンの監督)
・西屋太志(日常、氷菓、Free!のキャラクターデザイナー)
・羽根邦広(複数作品の原画)
・藤田春香(複数作品の絵コンテ、演出)
・丸木宣明(複数作品の作画監督)
・雪村愛(複数作品の絵コンテ、演出)
毎月20日、20日が日曜祝日の場合次の平日は、ノーマイカタデーです。
マイカタ住まいを自粛し、京都、大阪への引っ越しをお願いします
>>750
乗車券刷り直しかな。10日だけ延期とも思えんし >>750
京アニ追悼コラボに変わりそうだな
>>756
明治以前だと何かしらの厄災が起きると元号変えてたな 何も考えずに平成31年6月とか書類に書いちゃう人が通りますよ･･･
本当にバリサク君が帰ってきたのなら
ユーフォスレを怒涛の勢いで埋め立てまくると思うんだが
令和と言えば、この間客から貰った書類に「令和元年」じゃなくて「令和１年」って
書いてあって吹きそうになるのを堪えるのが大変だったわ
それぐらい許してあげてよ･･･システムだと数字の中にいきなり漢字ぶっこむの大変だし。
>>773
たしかに手打ち以外のソフトとかで作った書類は1年が多いね。 >>770
それは令和元年として読み替えますで対応
令和1年と表記しても何ら間違ってない そもそも西暦で書けば何の問題もないし・・・
この機会に西暦に変えますっていう会社のほうが正解よ
平成31年度 vs 令和元年度
本年度頭の4月はまだ平成31年だったから本来は平成31年度が妥当
だが令和元年度と表記される公文書も多々見られる
２０１９年度って書けばいいじゃないか
何でそこまで不吉な元号にこだわるのか
官庁はじめ提出書類は基本元号でないといけないからな
逆に交番の落とし物のやつ申し出た時お巡りさんから「令和1年って書いてください」言われたとき逆に驚いた
2200系は車内上のプレートに昭和40年とかいてある
6000系は1983年 13000系は2013年とかいてる
メーカーに寄るんじゃね?と思ったが、全部KAWASAKIか･･･
ブラーバーー！！！
バリサクさんこんにちは。僕です。
>>763
よりによってNHK取材の日で
セキュリティが解除されてたという
当然主要メンバーがいたのでしょうね 2000系列の内装全部、13000同等にリニューアルしてくれ。 2段窓はそのままでもいい
手すりが無い。袖仕切りも無い。昭和の薄緑色壁
◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
□★△●▼☆□◎○▼□◇●☆◆△□☆◎◆○■□▲☆▼★■○▽◆◇▼●△□◆★●◎△◆●□★△☆▲◎○□◇●☆◆△□★◇☆◎◆★○■□★▲▽◎□◇★■●◎□○▲◇☆◆▲◎
>>792
ここは京阪スレ
ここしか居場所ないのかよwwwwww
相応のスレ探せよwww >>784
近畿車輛 川崎か…
日立製作所 川崎か…
日本車両 川崎か…
川崎重工業 川崎か… >>773
それがな… その書類「年月日」が並んでて手書きで記入するタイプだったんですよーｗ >>792
ユーフォのスレに行きな
たぶん今のとこ京アニのこの事件の話だけでひたすら伸びてるのそこだけ
芸スポとかは勢い落ちたし、今も連絡取れてない人とか公式発表ではないけど
何人かシャレにならない人の死去が確定してたりで一番情報集まってるよ
で、今朝までは武本監督の話はなかった。今はわからんけど ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
>>763
京アニの61歳の男性は武本監督しかいないから、武本康弘監督の死亡はほぼ確定 >>770
そういう細かいことを気にするから生きにくいんだろ日本人は ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
□★△●▼☆◆◎○▼□☆◇●☆◆△□☆▽○◆★●◎○△◆●□★△☆▲◎■▼○☆★◇●☆◆△□★◇☆◎◆★○■□★▲▽◎★■●◎▲◇☆○▼●◆○☆
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>>781
そんな決まりはないよ
元号がころころ変わって困るから西暦に変えましょっていう動きもあったし キリストとかいうカルト宗教の教祖の誕生日を起源にした暦なんて使いたくねぇ。
あんなもん創価学会員が池田大作が生まれた年を基準に「大作○年」とか言うのと一緒だろ。
元号がコロコロ変わるのが問題なら皇紀使えばいいだろ
今頃、いつ家宅捜索来るかってんでビビってんじゃねーの。もう遅いわ。
まぁ痛くない腹（=デバイスの中）探られるのが一番ダメージデカいよな。
812名無し野電車区2019/07/21(日) 10:36:54.76
>>805
新しい分析が出たぞ
今まで混同していたが、どうやら「バリサク」と「シチサン馬鹿」は無関係。
「シチサン馬鹿」＝工藤大介は自称プロカメラマン（実態は学校カメラマンの代写アルバイト）で、
単なる鉄道ファンオタク、アニメには興味が無いし、京都まで出かける旅費も無い。
興味があるのは女子中学生のスクール水着やブルマである。 814名無し野電車区2019/07/21(日) 11:07:29.04
書き直してみた
新しい分析が出たぞ
今まで混同していたが、どうやら「バリサク」と「シチサン馬鹿」は共犯者。
「シチサン馬鹿」＝工藤大介は自称プロカメラマン（実態は学校カメラマンの代写アルバイト）で、
一緒にユーフォスレを荒らしたアニメオタクだが、京都まで出かける旅費は無いので、バリサクを焚き付けた。
バリサクと違うのは女子中学生のスクール水着やブルマに執着する所。
京アニの建物は伏見だけじゃないからね。人生狂ったとこか、書き込み量から明らかにヤバイ人物。警察も通報されたからには動かないといけないからね。事案だけにちゃんと調べるやろ。
アニメーターそのものが当面は新人が入らないやろうな
>>815
調べでも刑事案件にはならんやろうけどw >>819
京アニが警察に届けてる嫌がらせとか脅しメール送ってる本人ってわかれば
即逮捕だよ。青葉がバリサクじゃないならそっちも頑張って逮捕してほしいわ
バリサクも放置すればいずれどっかでやらかすでしょ >>812
加えて言うなら京都へ行くなら18期間を使う
18期間の直前に遠路はるばる京都へ行く貧乏鉄オタなんて
よっぽどその日に珍しい列車が走るとかでもない限りないな 西日本でまだ赤い18きっぷを販売していた頃は関東からわざわざ買いに行く奴もいただろう
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
>>825
ふざけてコピペしてるんだろうけど、IP調べられて警察来るぞ なるほど放火とは別の案件で匝瑳の網にかかる可能性があると言う訳か。
こりゃワイもIPぶっこ抜かれて身元割られて警察学校からコンニチワされるかも知れんなぁ。
828 LIVEの名無しさん 2019/07/21(日) 17:02:42.61 ID:CHPDNAt5
今祇園四条駅にいるけど京都アニメーションの火事でイベント中止の張り紙してた。
830名無し野電車区2019/07/21(日) 18:43:37.92
>>814,817
バリサクはIP付きスレにも大量レスするが、シチサン馬鹿はIP付きスレにはレスしない。 832名無し野電車区2019/07/21(日) 19:43:07.23
>>831
ユーフォスレはip表示無しスレでしたよ。
いすみスレや大井川スレの荒らし定型文が、ユーフォスレに大量に貼られていた理由が、気になりますよね。 837名無し野電車区2019/07/22(月) 12:57:36.73
>>837さん、私と「バリ○ク」氏は別人ですよ？あれこれ書かれて私も迷惑しています。
私はいわゆる美少女アニメマニアではありません(北斗の拳は好きでしたが)。 流石にこのレベルの事件だとipなんて関係ねえよ
開示させればいいだけだし
844名無し野電車区2019/07/22(月) 21:18:23.16
バリサクが犯人じゃなかったことは京阪スレ民にとってガッカリだった？
850名無し野電車区2019/07/23(火) 07:48:12.99
中ノ島線なんて掘ってる暇があったら、本線を京都駅か山科駅に直結させろ。
乗り換えめんどいねん。
>>848
いいや、バリサクが青葉真司ではないって線はまだ消えていない せめて地下道を淀屋橋から梅田阪急まで直結させてだな…
梅田はライバル多いから、南海と提携してなんばに直結しよう。
阪神と近鉄みたいに直通走らせようぜ。
>>851
人にお願いするんじゃなく自分が提供せえ 大江橋と梅田の間に高速歩く歩道を作って大江橋を実質梅田にしたらいいんや
でも歩く歩道って徐々にスピード上げるとかはできないか
>>860
名前だけでも梅田新道にしたらええねんで。 >>860
梅田新道の交差点に横断歩道がなく
（あってもかなり遠回り…）
階段のみの跨線橋登り降り必須な環境が不快なだけ
動く歩道でスピードは上げられなくとも
上下移動無し+雨の日に傘無しで
移動できれば基本それだけでよい おけいはん橋本お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
23:16頃、橋本～樟葉駅間で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。
残業して御帰りのリーマン様ご愁傷さまですｗ
叡電接続どーすんだろ？
鞍馬まで帰る香具師もいるだろうし
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
>>857
南海はなにわ筋関係で阪急と直通する予定だよ。
阪急はそのためにわざわざ狭軌の電車を作る。 1時間ほど前に枚方市駅で見たけど
交野線の時刻表見たら0時20分が終電なのに
0時35分私市行きと電光表示が有ったぞ
交野線に関しては京阪本線の人身事故に合わせて終電を延長してくれてるみたいだね
ただし枚方市駅発の京阪バスについては全て運行終了との表示だったorz
今日に関して言えばバスに乗り遅れて
京阪電車の駅から徒歩かタクシーで帰った人多いのかもね
>>877
万博には間に合わないと社長が公言しているのだが >>874
ツイッターでタクシー代が出るってのを数件見たけど
どういう条件なんやろ 宇治線やら近鉄京都線やらで
最終連絡確約の列車乗ってた人でしょ
もちろん、あらかじめ切符持ってる人だけ
>>880
こういうのは上の指示次第だもんな。
最終間際の人身事故で遅れた時、JRの18切符で大阪まで帰ってこられた人は午前1時半で駅から追い出され、
20分差で姫路から大阪連絡に接続できなかった人は最終新快速で行けるところまでタクシー代行とかあったし。 青葉真司（41）の顔映像をNHKの19時のニュースで知った
青葉真司の顔面公開したNHKを高く評価する
そのNHK が取材にくるんでセキュリティが解除されてたんだが
>>883
深夜時間帯とはいえ、バスの目的地までのルート上にあるバス停で、バスを待っている利用客のことも
考慮しなければならず、バスの発車時刻を遅らせる判断は難しい。 バスが遅れても電車は待たないんだから
電車が遅れてバスが待たないのも当たり前
某大手私鉄系のバス運転士だけど、間に合うはずの電車が遅れたら最終は待ってくれと駅員が言いに来るな。
人身事故が有った日に淀屋橋23時11分発の急行樟葉行きに乗ってた人間だけど
京橋発車直後ぐらいに橋本駅付近で人身事故が発生しましたこの電車もこれ以降
運転見合わせる可能性が有りますとアナウンスが有ったけど
結局寝屋川市駅までは通常ぐらいのスピードで走ってくれた
その後駅間で数分停止したけど結局香里園駅で30分強ぐらい停止だった
その間に向かいの大阪行きホームに萱島まで運転の準急てのも走っていたぞ
結局人身事故が起こっても走れる駅までは走ってくれるみたいだね
あと確かもう2・3年くらい前の話と思うけど
同じく終電まぎわに人身事故が起きた日が有って
交野線に午前1時ぐらい発の臨時便私市行き てのが走ってた記憶が有るぞ
なぜ関西私鉄で｢京阪｣だけがプロ野球に無縁？ グラウンド建設など実は野球とは深い関係
2019/07/25 5:00 伊原 薫 : 鉄道ライター
https://toyokeizai.net/articles/-/291354
・朝日新聞主催の現在の夏の「全国高校野球選手権」が阪神の甲子園球場だったのに対し、
毎日新聞の春の「選抜高校野球大会」は当初、「京阪グラウンド」で行われる予定だった
・しかし輸送力拡大と新京阪線建設の資金繰りで、センバツ開催を京阪は逃した
・その後、阪神・阪急・南海がプロ球団を設立するも、経営難の京阪は参入せず 不倫路上カーセックスは別にいいじゃないかよ
不倫して怒るのはそいつらの旦那さん奥さんだろ家族だろどうでもいいわ
路上カーセックス自体は別にやらせてやれよ
まあイメージ最悪になるからクビは仕方ないけどさ
大京阪時代にプロ球団作る予定があったがその前に阪急と合併してしまった
>>894
寝屋川市ー香里園間は駅間が長いから、再度駅の設置をしてほしい
萱島ー寝屋川市間も微妙に長い 899名無し野電車区2019/07/25(木) 12:23:18.64
京阪も野江～樟葉は底辺
サッカースタジアム誘致の話があったが
京阪新駅や道路整備による巨額投資を
京都市が嫌がったため立ち消えとなり
亀岡駅裏のスタジアムとなった…
京阪が自費で三栖新駅と三栖～竹田の地下鉄烏丸線南進部造ってくれよ
京アニ放火事件容疑者の家の家宅捜索が行われ
鉄道系の物品が押収されたとのこと
京津線に直通で乗り入れればいいのに。
京都市営地下鉄がダメって言うか。
最近は軌間違っても直通できる技術あるんだから、できる車両を作ればいい。
ならばトンネルの幅が足りなくても直通できる技術が出るのを待とうw
いやだから、車体もちっこいの作ればいいじゃない。
車台とセットでさ。
京都市営地下鉄の車両を京阪本線走れるようにでもいいけどさ。
中之島線向けになんか変な藍色っぽい車両作るより
よっぽど有意義だと思う。
>>913
ホームドアの関係で2600系よりも先に5000系を廃車させるのに、規格が違う列車を入れてどうする。 >>904
どこにもそんな情報は書かれていなかったぞ
だからバリサクと放火犯は別人で間違いない 917名無し野電車区2019/07/27(土) 20:44:24.39
底辺京阪に部落南海
京阪電車って化粧室だったんだな。
トイレは無いけど…。
>>916
お前がバリサク以外にそれを証明する根拠はなんだよ
間違いないとまで言うなら >>910
阪神との乗り入れをやってる時点で、車体規格の相違は理由にならない。
近鉄にとって、京阪との相直が美味しく無いからやらないだけ。
全ての列車が京都に行く方が絶対良いからな。 京阪にとって、近鉄との相直が美味しく無いからやらないだけ。
>>916
でもあの事件があってから京阪系スレへの大量コピペ荒らしが止んでるのも事実なんだよな。
特に鉄道模型板の京阪スレへの大量コピペ荒らしがメチャクチャ酷かった。
それがあの事件以降パッタリ止んでる。 >>924
京阪にとっては京都駅直通はメチャクチャ美味しいだろが。
それが叶わないからこそ七条～京都駅100円バスなんて設定したんだし。 >>925
コピペなんて誰にでもできるから便乗が居ても不思議ではないし
最初に始めた奴なんてとっくに引退してるのかもしれない あのコピペキチガイが別人だとしたら、むしろ勝利宣言を無差別にコピペしまくるだろうからな。
そうやって自己顕示欲を満足させようとする。自分が事件と無関係なら警察が来ても全然怖くない。
そういう書き込みが全くないということは、バリサク書き込みはきっと本人でしょうね・・・。
死刑判決にすべきかは置いといても、ガチのキ印なのは間違いない。
もし火傷せずうまく逃亡できたなら、京アニの他の社屋、
もしかすればユーフォニアムに協賛している京阪の乗務員を襲っていたのかも。
一応こんぷのひらこん≠青葉説前提で発言するけれども
駅に向かってたということは六地蔵に何かするつもりだったんじゃないの
それこそ駅員襲うとか飛び込むとか、最悪の場合列車をファイアとか
>>931
あの路地、駅方向以外にどこへ向かうと？ その他のゴミって？
何捨てるんだ？
>>932
途中から京都地下鉄の六地蔵駅に方向を取る選択肢も。 100年後の世界では梅田と京都の幕掲げた京阪電車が走ってる事を信じている
937名無し野電車区2019/07/28(日) 17:49:27.41
697 名無CCDさん＠画素いっぱい age 2019/07/22(月) 22:46:15.63
これってシチサン馬鹿＝バリサクの証拠だよな。
http://hissi.org/read.php/rail/20181112/U2twdlM3Mjg.html
704 名無CCDさん＠画素いっぱい 2019/07/25(木) 23:36:26.45
>>697
このデジカメ板の常識を、他板にも広める必要があるな
706 名無CCDさん＠画素いっぱい 2019/07/26(金) 23:13:49.26
>>704
路車板の主要スレにぶつけてくれ
マルチポストは本来規制対象だけど
5ｃｈ運営は実質黙認状態だから
707 名無CCDさん＠画素いっぱい 2019/07/28(日) 17:20:45.61
アニメ板に広めるのもいいかも。 >>920
アンスリーHDは真面目に検討されていたのな。 なんで宇治駅は「宇治市駅」じゃないの？？
京阪は都市名を駅名に使っている駅には全部「市」が入るよ
ステテコテン＠t7s5th両日は、今日も元気にツイートしてる
青葉がステテコテンなら、いまごろツイートできるわけがない
荒らしはキ印を装ってるんだろなと思って見てるけど
中には本物のキ印がいるんだな
怖いわ
こんぷのひらこんはバリサクと別人だろ
ひらこんは20年以上荒らしてるけど青葉容疑者の年齢考えたら色々辻褄が合わない
バリサク犯行説はニュースにもなったし、警察も過去ログとかいろいろ漁って捜査してるだろうし、もしかしたらひらこんは巻き添えで警察に事情聴取ぐらいされてる可能性あるなｗ
動機は小説って言われてるからバリサクをパクられたどうこうってのはデマ確定してる
でも動機は別としてバリサクが青葉じゃないって確定したわけでは無い
撮り鉄ならカメラ持ってるだろ。
リュックにも家にも今のところないはず。
あの書き込みはむしろ撮り鉄バカにした
内容だからな。
まあカメラ買えないひねくれた感情かもしれない。
青葉の奥さんと息子、娘がかわいそうでならない
父親が犯罪者とか言うだけでいじめられそうだし
金の無い撮り鉄が18期間直前に東京京都移動とか不思議でしょうがない
撮り鉄も同族嫌悪するからバリサク＝青葉は有力
てか必死に青葉じゃないって否定する奴なんなの？
いつも通勤時間たいの淀屋橋の駅構内
人で溢れかえっててイラッとするんだけど
なんとかするきないのかよ？
中之島線の金で拡張できたんじゃねーの？？？？
先は御堂筋にぶつかるけど、横にはほれんじゃないの？
>>940
阪急京都線系統にも
長岡天神や吹田のようなケースがある… 中之島線からの災厄急行なくしたから
結局帰る客全部淀屋橋に集まってくる酷い話
鉄道やアニメが人を狂わせるんじゃなくてカメラが人を狂わせるんだね
ほら、マスコミも狂ってるでしょ
あれカメラのせいですわ
>>964
あながち的外れじゃない話だな…
特にマスコミのくだり。 満員電車でひじつっぱって自分のパーソナルスペースを
確保しようとするアホも青葉と一緒に吊るせ
>>964
自分だけのネタを撮ろうと必死になるんだな 子供の頃ひらパーでアンパンマンが首からカレー吐いて倒れてるの見た事あるわ。
982名無し野電車区2019/07/30(火) 09:01:46.61
別人だろ、それ
で、青葉はナマポだったとか、そういう事実はないのか？
ナマポの金でガソリンとか買っていたならば、以降ナマポは現物支給に切り替えさせないといけなくなる
>>980
そうなの？
41才だったら結婚もして家庭を持ってるけど ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
行先板時代は梅田ー河原町でなく、単に大阪ー京都だったけどな
神戸線は大阪ー神戸
後に
大阪 京都
梅 河
原
田 町
京阪も京都七条に変更したらと思うけどね
こっからバス出てるわけやし
>>996
○条だけだと東西の位置がどこか分からないから正直使って欲しくないわ
それに京都付けるのも同じだわ lud20220917185513ca
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