小田急はダイヤ改正前と大して変わっていない混雑率（快速急行は登戸と代々木上原で鮨詰め、通勤急行は成城学園前で鮨詰め）を改善するために今後はどんな案を打ち出すのだろうか？
ほぼ毎日電車遅れてるしポイントによって前より混雑してるんだけどホントクソ
多摩線の上溝延伸事業と
新百合ヶ丘までの複々線化事業を
今からすぐにやって欲しいわ
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ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
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相武台前からの下りが以前より酷いことになって毎朝死ねるんだけど
3000形の6連と8連を3本ずつくらい組み換えて4連と10連にして、4連は6連と組んで10連組成とかできないかな？
線路は出来たけど、電車が致命的に足りてないのかなぁ…(´･ω･`)
各駅停車10両化に向けてそのうち4000形増備するでしょう
土日の下りダイヤって12時近くなるまでパターンダイヤに入らないんだな。
来月には設備投資情報が出ると思うのでいろいろ推測できそうじゃない 楽しみだ
同僚曰く、通勤準急は座れて、空いてて快適だそうだ
しかし、それが広く伝わると混雑するので嫌だね、と宣う
唐木田からの急行が新百合ヶ丘で快速を待つのは頂けない
快速はいらんわ
多摩センの待避線は上りだけでも復活すればいいのに
始発も早めに回送して乗客掻き集めればいいのに
百合ヶ丘ー新百合ヶ丘だけでも複々線化すれば変わるのに
日曜11時代に経堂から新百合ヶ丘に行ったんだが、急行(有効列車)が少なくてびびった。20分空くなんてひどい！
前から思ってたんだけどそこのサイト成城学園前の上り小田原方の配線間違ってるよね？
そう、シーサス抜けとる。
ついでに車庫入口のシーサスも入れておいてくれると完璧。
ただおきらくは大分前から放置だからなぁ。
あんたにとっては大改悪
おいらにとっては両手を上げるガッツボーズ
世の中勝つ人がいるから負ける人がいる
毎朝押し込み押し込みで骨折したことある
駅員のあの押し込み方は殺人未遂といってもいいレベル
車両数も電力も足りないことはわかってるみたいだから、数年かけて整備しろって主張なんだろ
主張が妥当なのかはともかく
C線がグモったせいで各停が（実質）昔のダイヤに戻ってやがる…
