1 (５級)2017/10/14(土) 18:14:16.01
3名無し野電車区2017/10/16(月) 00:13:56.48
age
6名無し野電車区2017/10/21(土) 16:39:12.89
7名無し野電車区2017/10/21(土) 16:39:51.78
57 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/16(月) 17:31:35.95 0
>>51 10025と26「だけ」になってしまったが、元気だし老体にもかかわらず特急運用される事もある｡ 8名無し野電車区2017/10/21(土) 16:40:24.43
60 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ) sage 2017/10/17(火) 18:13:52.36 M
地鉄富山縮小するなよ。だいたい今でも高架駅だろ。
9名無し野電車区2017/10/21(土) 16:41:03.68
62 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) sage 2017/10/17(火) 22:38:19.83 0
>>60
狭隘ガードを踏切と同じ扱いで除去するフレームで連続立体交差事業化されているから
地鉄を高架化せずに残すことはできないのだ
計画時点では地鉄には本線を短縮する心づもりがあった
今はなくなったので駅縮小は困る
地鉄側としては負担金払って不便にされるとかありえん
県・市側が譲歩しないとどうにもならないな 10名無し野電車区2017/10/21(土) 16:42:26.53
67 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ) sage 2017/10/20(金) 16:00:58.44 M
トイレつけろ。前は垂れ流しの国鉄車乗り入れてたんだろ？
RM LIBRARYで加越線か
期待するけどなんとなくビミョー感が漂ってる
12名無し野電車区2017/10/22(日) 00:32:52.41
71 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ) 2017/10/22(日) 00:29:31.71 K
ブラタモリで立山やってたけど、あそこって危険なんじゃないのか？
登山家が立山に向かう10030系の車内で話していたが、パーティー組んで行っても途中で一人が知らないうちにいなくなってるとか。
特にトロリーが危険で、天候が悪ければ「立山の怪物」が現れると。そして、多くの仲間との別れも経験したと。
13名無し野電車区2017/10/22(日) 10:41:29.08
73 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/22(日) 08:06:12.34 0
>>71
毎年といっていいほど何かが起こるのだけは確かだな
特に剣岳周辺 14名無し野電車区2017/10/22(日) 10:42:01.13
74 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ) 2017/10/22(日) 09:35:04.91 K
>>73
ロープウェーでは乗ったときにいたはずの人が降りるときにはいないなんてこともあるらしいからね。
一番の難所、立山トロリーなんかで寝たら死んでしまうらしいし。
テレビのロケでも、黒部ダムじゃ「トローリーオー！」と声出しながら進んでいる。 地鉄まで停まった、富山おわた
一般人もそう感じるのかとちょっと驚く
18名無し野電車区2017/11/04(土) 17:55:49.76
21名無し野電車区2017/11/14(火) 23:34:16.14
254 名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ) sage 2017/11/14(火) 15:02:41.80 6
地元民は車の方が便利だからあまり地鉄使わないし…
27名無し野電車区2017/11/27(月) 22:44:38.12
路面電車・LRV総合38
>>40 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/28(火) 20:30:01.16 ID:pAGKYK6i
>>>>35
>>上滝線直通＝電鉄富山駅縮減＝鉄道線上市以遠廃止＝浮いた鉄道線赤字分を上滝LRT運営費用に回すスキームだから
>>もう復活しないと何度言えば
でも電鉄富山は高架化でどう転んでも縮減されるよね？ 福鉄がICOCAを導入するらしいから
地鉄も富山市や県に泣きついてICOCA対応しろよ
道床交換外注するのか
何でも自社でしろとは言わないけどなんか変
通勤客や観光客を増やしたいならクレカを取り扱いする駅を増やすべきだな。
これ位は必要:上市、魚津、黒部、宇奈月、南富山、立山
普通に沿線に行きたくなる施設誘致だろ
立山町利田地区に大規模商業施設誘致と言う話あるらしいけど
この話を稚子塚真横にでも持って行けたらいいのにと思う
まあ道路の絡みでなかなか難しいとは思うが
>>38
利田はかつてイオンモール富山構想があったらしいな >>38
稚子塚は小学校もあるしなあ。
しかし、稚子塚という地名に小学校とは https://www.chitetsu.co.jp/?page_id=1080
？？？
それはそうと、富山から宇奈月まで普通乗車券で行くとうなづき号は2050円。新幹線経由だと2070円、新黒部からうなづき号だと2180円
ほぼ誤差みたいな金額で新幹線のほうが早くついたりする残念さ。ダイヤがずれてれば有効なんだけど…
富山12:19-はくたか562号-12:31黒部宇奈月温泉/新黒部12:50(土休日12:41)-13:17(土休日13:12)宇奈月温泉
電鉄富山12:19(土休日12:22)-うなづき1号-13:28(土休日13:31)宇奈月温泉
富山13:19-はくたか564号-13:31黒部宇奈月温泉/新黒部13:43(土休日は14:03のうなづき3号)-14:08(土休日14:22)宇奈月温泉
電鉄富山13:05(土休日13:12)-うなづき3号-14:19(土休日14:22)宇奈月温泉
富山15:13-はくたか568号-15:25黒部宇奈月温泉/新黒部15:55-うなづき5号-16:13宇奈月温泉
電鉄富山15:04(土休日15:02)-うなづき5号-16:13宇奈月温泉
富山16:33-はくたか570号-16:45黒部宇奈月温泉16:53(土休日は17:16のうなづき7号)-17:21(土休日17:34)宇奈月温泉
電鉄富山16:14(土休日16:23)-うなづき7号-17:29(土休日17:34)宇奈月温泉 43名無し野電車区2017/12/18(月) 08:44:09.78
>>42
阪急神戸線とＪＲ神戸線みたい
阪急のほうが安いけどＪＲのほうが早く着く
待ち時間のこともあるし、乗り換えをどう感じるか次第じゃない？ 46名無し野電車区2017/12/19(火) 21:58:45.38
49名無し野電車区2017/12/20(水) 20:44:22.99
>>50
年末年始フリーきっぷで１年ぶりに乗りまくりに来た！
１年前に初めて富山地鉄乗って見た、日本海みそのﾏｽｺｯﾄｶﾞｰﾙの雪ちゃん、ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)
１年ぶりに見た雪ちゃんはｦｼﾞｻﾝには刺激が強すぎる！
雪ﾁｭﾜｧﾝ！( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ 雪ﾁｬｧﾝ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ
今日も地鉄沿線でたくさんの雪ﾁｬﾝ見れたわーｳﾌ
雪ﾁｬﾝは地鉄の絶対的アイドルだ！
上市の日本海みそがもっとメジャーになればなぁ。
リコーダーvsバリトンサックス
小学生が個人所有しているのがリコーダー
音大生でも個人所有できないのがバリサク
持ち運びに便利なのがリコーダー
持ち運ぶと顰蹙を買うのがバリサク
身軽なのがリコーダー
鈍くさいのがバリサク
丸洗いできて衛生的なのがリコーダー
管内に唾が溜まって不衛生なのがバリサク
美しい音色なのがリコーダー
破壊的な音色なのがバリサク
合奏時に可愛がられるのがリコーダー奏者
合奏時に威圧的な態度をとるのがバリサク奏者
同級生の楽器をペロペロして楽しめるのがリコーダー
備品の楽器をペロペロすると病気になるのがバリサク
敷居が低くとっつきやすいのがリコーダー
誰もやりたがらなくて嫌々やるのがバリサク
いざというとき頼りになるのがリコーダー
どんなときでも邪魔になるのがバリサク
賢いのがリコーダー
馬鹿なのがバリサク
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
リコーダーvsバリトンサックス
小学生が個人所有しているのがリコーダー
音大生でも個人所有できないのがバリサク
持ち運びに便利なのがリコーダー
持ち運ぶと顰蹙を買うのがバリサク
身軽なのがリコーダー
鈍くさいのがバリサク
丸洗いできて衛生的なのがリコーダー
管内に唾が溜まって不衛生なのがバリサク
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合奏時に可愛がられるのがリコーダー奏者
合奏時に威圧的な態度をとるのがバリサク奏者
同級生の楽器をペロペロして楽しめるのがリコーダー
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誰もやりたがらなくて嫌々やるのがバリサク
いざというとき頼りになるのがリコーダー
どんなときでも邪魔になるのがバリサク
賢いのがリコーダー
馬鹿なのがバリサク
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
>>54
ワイ50代だけど、東京で学生やってたとき、結構みんな知ってたぜ、雪ちゃんと日本海みそ。 ＣＭの雪ちゃんはなんかイメージ違うんだよな。
地鉄沿線の野立看板のイラストの雪ちゃんは田舎の純朴なおぼこって感じだけど
ＣＭの雪ちゃんは都市のベッドタウンのニューファミリの子って感じ
ところでこのスレでたびたびネタになってる立山駅の便所使ってみたけど
確かに強烈かも？💦って思った。
61名無し野電車区2017/12/25(月) 01:10:00.93
おやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
電鉄黒部駅～宇奈月温泉駅のエリア特急にステンレスロングシート車が
使われてて違和感あるな。
普通に考えて110円とはいえ別料金払うのにロングシート？ってどうよ、と。
まぁ車両新しいから冷暖房は良く効くかな？特に今の時期ならシートの下に
火炎放射機でもついてるのかってくらい暖かいしすきま風も入ってこないけど。
でもいいところってそんなものか？やはり違和感が先立つな。
あれはほんとおかしい
あんなの上滝線に閉じ込めておいてもいいくらいなのに
車両運用はホントにおかしいって感じ。
ダブルデッカーやレッドアローが普通運用に入って、ステンレスがエリア特急
やってるようなのは、会社の楽屋裏にどんな事情があるにせよ理解しにくい。
せめて宇奈月、立山まではステンレスが入らないようにしてほしいよ
東急車は上市以西・岩鞍寺以西に封じ込めしろよ。
もしくはセミクロスに改造しろよ。
長距離ロングシート運用は観光客にイメージダウンになる
雪で上滝線の鉄製電柱折れる
しかしこの程度の雪でという疑問はある
同型の鉄柱はまだまだあるはずだから
上滝線と立山線暫く運休にして
次の事故起きる前に新しい電柱に立て替えた方が良いんじゃないか？
近いうちに黒部市の中学校が統合される関係で
東急車がどうしても通学時間帯に使われる可能性はある。
また、冬期宇奈月小学校へ通う児童用で東急車は重宝される。
児童は着席していないし。
ただ、オレがたまに電車で会社に行く時の列車でもあるので、
個人的には転クロ車にしてほしいが、オレは年3回ぐらいしか
利用しないから仕方ないかな。
朝のその時間になんでステンレスが黒部市内を走ってるのよ？
もし事実ならスゲーおかしいジャン。
言うまでもなくステンレスは富山口のピーク時のみに特化した車両
なんだからさ。それ以外は本来運用すべきじゃないけど、会社も貧乏だから
運用につかせるのは仕方ないけど、それなら上市岩峅寺までにしろよ、と。
あと関係ないけど、今日で今年の年末年始フリーきっぷでの乗りまくり
も終わってしまった。沿線にある日本海みその雪ﾁｬﾝも1年後まで見納め、寂しい。
雪ﾁｬｧﾝ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ
もしできるなら雪ﾁｬﾝをさらって自分だけのものにしたいよ‼
雪ﾁｬﾝという禁断の果実を手に入れるためなら自分は喜んで罪人の汚名をかぶるわ
東急車の件、同感だ
スレチかも知れんが、市内線も朝夕の通勤通学ラッシュ時間帯は
ロングシートの7000形、8000形だけにしてもらいたい
山手線みたいに詰め込みが出来るから
東急車が宇奈月や立山に乗り入れるのはやむないとしても
特急運用から外すくらいはしろよ
>>72
富山なんて乗客は数人のくせになんで山手線と比較するんだよw >>74
もう少しマシな反論しろよw
＞乗客は数人のくせに
数人の訳ないだろアホ 乗客数なんて、そんな細かいことは折れにはどうでもいい。
そう、雪ﾁｬﾝさえいてくれればたとえ乗客数０人だろうと折れ的には超ＯＫ！
あけおめ。
>>71
それが走ってるんだよ。平日の107列車、
宇奈月温泉に7:48に着くやつ。
毎日という訳ではないけど。
宇奈月小学校の小学生が使うのは栃屋→浦山間。
逆方向は多分122列車。これは何使ってるかわからん。
まあ、朝の快速急行B118に使われないだけでも
まだマシなのかもしれん。 どっかで廃車された車両から出たクロスを買ってきて
東急車をセミクロス改造とか出来ないのか？
大鉄（大井川）でも東急車は大不評みたいだが
なぜ利用実態にそぐわない車両を買うんだろな。
豊鉄とか北鉄とかの通勤通学や短距離利用が多い路線なら東急車でも良いのだが
観光路線を標榜してるのに中古ロング車の長距離運用はありえんわ
一番の原因は東急の押し売りw
しかも、余計な改造までして高く売りつけるww
84名無し野電車区2018/01/02(火) 00:07:02.78
少なくとも、事前にステンレスの入る運用をホムペで公開されてれば
まだ避けようもあるけど。
あと閉鎖されてるまん中２ドアのところにクロスｼｰﾄ設置できればまだ違うと思う。
観光路線だからクロスシートと言うのは昭和の遺物
クロスシートはグリーン券並みの別途料金払って座るもの
17410使用特急は特急のダイヤで走る急行にしちまえばよろし
JRや近鉄の場合は「特別車両」で運転する「急行」列車を特急と言うけど
地鉄の場合は急行料金取ってないし車両の区分もないから、特急券は純粋に速さに対する料金ってことになる
だからロングシートでも問題なし、ってことか
そんな事言ってるとますますクルマや観光バスに客を取られるぞ。
ただでさえ運賃が割高過ぎるのに
在籍車両が２編成しか無いんだから、少なくともエリア特急にステンレス
使わない、ってことはそんなに難しくないと思うんだが。
あとできれば宇奈月立山には入れないようにするのも。
雪ﾁｬｧﾝ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ
雪ﾁｬﾝ！ｦｼﾞｻﾝと一緒にいいところに行こう！
>>89
馬力のある車輛を立山や宇奈月に運用することは当然の事かと
ステンレスは残る1**2*を置換して４編成まで増えるの目に見えてんだし 軌道線7013がまだ走ってるけど、何か情報ある？
路面系スレでは無反応なので
立山の便所って今の時期でもかなり強烈だよな。あれ、真夏だとすごくきつそう。
でも折れは年末年始フリーきっぷしか使わない乞食なもんで真夏に行くことはないんだけど
折れ的には雪ﾁｬﾝさえいてくれれば他はノープロブレムなんだ
97名無し野電車区2018/01/07(日) 00:16:01.66
立山の自然を満喫して心身リフレッシュした後に立山駅の便所の真ん前に停車している電車に乗って発車まで扉が全開している車内で10分待てば全てが分かるはず。
せっかくＩＣカード導入したんだから運賃をもっと細かく設定してほしいな。
宇奈月で運賃表見て思った。音沢、内山、愛本が310円だったけど、音沢なら高い
愛本なら値段相応って感じ？音沢利用者の割高感半端無いだろ？
あと関係ないけど、内山駅は誰か住んでいる？始発から最終までおじいさん
が駅の中でテレビ見ているんだが。
>>100
それを知ってるのは駅に泊まってるおまえしかいないだろ。 >>101
どうでもいいが地鉄駅って泊まれるの？
黒部宇奈月温泉駅に一度泊まってみたい勿論冬の富山野宿するほどバカてないw 南富山駅前の幽霊が出るとか言われる地下道なら泊まれるんじゃないの？
うなづき1号乗ったら3両編成はその日最初だからなのか雪かきする感じで停車して面白かった
降り口はちゃんと雪かきしてあったから降りるのは問題なかったけど
雪ﾁｬﾝ目当で年末年始フリーきっぷで乗りまくったけど、地鉄の駅は
電源ｺﾝｾﾝﾄが使える駅が多くて助かったわ。
改めて雪ﾁｬﾝさえいてくれれば、地鉄は100年経っても大丈夫だ！
電源ｺﾝｾﾝﾄを気持ちよく使わせてぐれた地鉄の駅たちよ、ありがとう❗
雪ﾁｬｧﾝ！また年末年始フリーきっぷの発売までｦｼﾞｻﾝとのﾗﾝﾃﾞﾌﾞはお預けだね(´；ω；`)
でも地鉄は雪ﾁｬﾝさえいてくれれば100年経っても大丈夫だ！
>>111
雪ﾁｬﾝがｵﾅﾆｰなんかするわけねーべさ！ 雪ﾁｬﾝといえば、
地鉄は大雪ﾁｬﾝの影響は受けなかったのか？
呉東はあまり降らなかったようだが。
子供の頃に雪ﾁｬﾝを見た人も今では50代だが、こんなに長期間愛される
キャラもごく少ない。それだけ雪ﾁｬﾝの完成度が高い証だよな。
雪ﾁｬﾝー‼ﾊｱﾊｱ(／▽＼ﾊｱﾊｱ(￣▽￣ﾊｱﾊｱ
あ～あ、越中♪日本海みっそ💜
雪ﾁｬﾝ、ｦｼﾞｻﾝといいことしよう❤
いささかスレ違いだが
万葉線は運休５日目だそうな。
除雪車が故障で、手押し式の除雪機を
使ってる様子をテレビでやっていた。
>>117
万葉線ってグレーダー持たないのかな？
昔昔は地鉄だったのだから除雪技術指導してやれよ 雪がしんしん降る朝は
剣立山黒部は寒い
雪ちゃんの頼りは麹味噌
○○○○○○○○○○お味噌汁
おいしいなあ
母さんの味
あーあ越中日本海味噌
雪ﾁｬﾝとｦｼﾞｻﾝとの繋がりは永遠に続く‼ﾊｱﾊｱ(￣▽￣;)
なぜ富山で「日本海味噌」なんだろ？
日本海ガスも富山だけど
日本海新聞と日本海放送は鳥取
>>121
それな、ようはネーミングだけでも大きく見せようってんじゃね？
『日本海』なんて北海道から長崎まで日本海側ならどこでもつけられるもんな 12月下旬、年末年始フリーきっぷで乗り歩いてた時、衝撃的な光景に出会った。
上市から乗車したけど、車内がなんか臭くて、なんだろ？って思ったら
ウンコ漏らされてた…⁉
いやぁ自分もｷﾓｦﾀ歴33年のマニアだけど、初めてだわ、リアルにウンコ
漏らしてﾄﾝｽﾞﾗこいたアホがいるとは…orz。
電鉄富山→上市のどっかでやられたんだろうけど、どんな状況、理由か想像
つかないな。んで、この列車、宇奈月着いたあと折りかえし特急になるんだけど、
駅員たちもどう対応したものか、悪戦苦闘してたわ。
とりあえずウンコを除去して、なんかガムテでそこの転換シート区画をふさいで
窓開けて(12月で寒いけど臭かったし)その車両には乗らないように利用者誘導してたわ。
特急だから無人駅には止まらないのがさいわいだったな。
折れも予定では特急で戻るつもりだったけど、１本遅らせたわ。その間は
宇奈月でスマホ充電して待合室でまったりしてたけど、駅員たちが愚痴ってたわ。
こんなことにも対応しなきゃならないなんて駅員もマジで大変だわな。
>>123
臭いもあるけど感染症とか懸念してのことだろうね
東京とかでもたまにあるみたい 本線三郷でクルマと衝突は10035?それとも10045？
ニュース画面では雪に隠れて末尾5しか見えない
本線三郷でクルマと衝突は10035?それとも10045？
ニュース画面では雪に隠れて末尾5しか見えない
雪ﾁｬﾝ！
ｦｼﾞｻﾝとあんなことやこんなことをやってみたいね！
それと雪ﾁｬﾝのお母さんも一緒に💜
昨日は10025が久々に黒部線へ
雪チャンのお母さんとあれやこれやのイケないことをしてみたい妄想が止まらない。
雪ﾁｬﾝママも悪くないだろうけど、折れはあくまで雪チャン派。
福井並みの豪雪がきたら
雪対策が充実した地鉄でもストップするのかな
一昨日の富山新聞
稲荷町-不二越に新駅
この記事、北日本後追いしてない
あの辺りは微妙に主要バス路線から外れてる地域だから出来たらいいなとは思うけど
なんかまた計画で終わっていきそうな気がする
>>140
で、新駅に県予算が付いた
常願寺川鉄橋*2にも予算が付いた
富山市の地鉄向け予算は総額幾らになるんだろ？ >>141
道路予算の１％くらいかな？
雪ﾁｭｱｧｱﾝ！(^3^)/ﾊｱﾊｱ(^з^)-☆ﾊｱﾊｱ 今電車が遅れている。
中加積駅でスピーカーから遅延の
お知らせがあるが、どこで
しゃべってるんだろう？
雑音はなんとかしてほしいなあ。
>>143
稲荷町のセンターじゃないの？
市電は南富山の運転区らしいな 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4R041
荏原-三郷間でレール破損したとか
去年から築堤崩れたり踏切事故あったりこの区間大変だな
>>141
自分で補足
今年から富山市は地鉄とあいの風を一項目にまとめたため単純比較できない状態に
あと
>>ＬＲＴネットワーク形成事業費
>>富山地方鉄道㈱不二越・上滝線への市内電車乗入れについて、現況を調査・把握し、実現可能性の検討を行う。
に前年比-200万の1600万
いつまで調査すれば気が済むんだよw 年末年始フリーしか買えない乞食なもﾝで年に一回しか雪ﾁｭｱｧｱﾝと会えない(´・c_・`)
もう少し一日フリーの値下げをしてほしい‼
そうすれば年中いつでも雪ﾁｬﾝと愛し合えるのだ！
日中は稲荷町を空っぽにしろという暴論ぐらいに思っておけば腹も立つまい
閑散期にも年末年始フリーきっぷみたいの出してくれ！年末年始フリーほど
安くしなくていいから🎵そうでないと雪ﾁｬﾝと年１回しか会えなくて寂しいんだ。
地鉄も毎年ダイヤ改正するようになったなあ。
小杉駅ができるまでは、4月と12月に
アルペン特急の行先が変わるだけ
だったのだが。
あと、パターンダイヤに近かった。
>>40 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02a5-eGOo [123.224.103.37])[sage] 投稿日：2018/03/24(土) 18:49:59.35 ID:vFeMX53y0 [2/2]
>>現時点で確定しているらしいことは
>>・2020系はまず9編成新造
>>・8590系引退(譲渡予定)
>>・2000系は形式変更の上大井町線転属
>.>・田都8500系は一部延命予定(2編成程度)
>>・大井町8500系は2000系転属と6020系導入で廃車
>>・6020系は2編成のみ
>>・7700系は7000系増備で引退(譲渡予定)
>>ということぐらいですね
>>https://twitter.com/marumarukyukou/status/977193345482031105
やっと1**2*を置換できそうだが富山へは31年度に入ってから来るのかな 昼頃南富山の横通ったら、7013がトレーラーに乗せられとった
お疲れ様です
まだまだ同型車が居るのに(部品鳥に使えるのに)廃車即搬出とはびっくり
第2の職場があるとは思えないけどどういう経緯で即搬出なのか気になる
>>161
7013、部品は取りまくって窓サッシ、ドア、ガラス、Hゴムまで外してあった、台車も外した筈
中もマスコン、座席シート、つり革もなく地鉄は充分に部品確保しただろ
鉄の「がわ」だけ搬出された感じ
一昨年？の鉄道線余剰車両搬出の時も思ったが、
日本総合リサイクルだっけ、あの会社があるとあっけなく持って行かれる感が半端ない そういや9004のためにスペース空けとく必要あるのか
>>173
北日本新聞は「地鉄車両を捜査」という見出しを付けている >>178
ﾜｯﾁｮｲ cf81-35CM [153.215.10.147]君よ、
一生忘れないとかどうでもいいが、
ワッチョイでお前の居どころ発信地わかるぞそれでもいいか？
撤退を勧告する >>178
検索結果
IPアドレス
153.215.10.147
国Japan
都道府県Tokyo
市区町村Tokyo
緯度35.6895 経度139.692
郵便番号もわかってるんだよ
悪いことは言わない、 もうやめとけ >>186
IPアドレス 119.243.52.58
ホスト名
dcm2-119-243-52-58.tky.mesh.ad.jp
プロバイダ未入力
国 Japan
郵便番号214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo
緯度 35.6895
経度 139.692 >>194
便所のことはここじゃなく、直接地鉄に言え
IPアドレス
153.215.10.147
ホスト名
p11147-ipngn8601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
プロバイダ
未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo
緯度 35.6895
経度 139.692 IPアドレス
153.215.10.147
ホスト名
p11147-ipngn8601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
プロバイダ
未入力
国 Japan
>>206
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo 市区町村Tokyo
緯度 35.6895 経度 139.692 接続先がmarunouchiだから東京判定なんじゃないの
今朝の北日本新聞によると
地鉄の高架化協議難航で、2022年度完了は困難とか。
個人的には今の状態でもいいんじゃねと思うが。
マリエの立体駐車場も入りにくくなりそうだし。
マリエ駐車場なんて建て替えてほしいレベルの糞さなんだが
>>210
この時期にあんな記事が出たのは「富山市も地鉄負担分いくらか分担しろよ」という富山県の意思だろうか 京阪3000のダブルデッカーは1日1往復だけ（朝の立山行と夕方の立山始発）なのか
朝の上滝線に投入されてる
座席の多い輸送力列車扱いのようだw
富山県人って払い下げられた中古の電車でも乗ったら嬉しいんだね。
都内ですら中古が走り回っているのに何を言っているんだろうこの子は
>>224
はあ？頭悪いんじゃね？
さすが田舎の根暗富山県人。 >>227
中古の意味をお分かりなのでございましょうか？ >>228
少し古いもの。使ってはあるが、まだ使えるもの。そういう状態。 えちぜん鉄道は福井駅近辺高架化で事業者の負担あっただろうか？
富山は7%から5%と事業者側に歩み寄る姿勢は見えるけどあともう一声
>>235
富山中央署はアンダーパズ廃止、地鉄高架化前提に、あんな場所に新築したんだから急がなくちゃね というか駅や車両のメンテナンスもまともにできないのに
メリットのほぼない高架化に大金出せとか言われてもな
>>238
高架化は線路等の設備を全て更新てぎるのだからメリットが無いことも無いだろ
そして地鉄には資産が全くないことも無い
もはや取引は無いであろう日通や立山製紙の株持ってる必要あるの？売って金作れ、と
>>236
アンダーパスでも警察車両出動には支障ないような気が 電車の車内アナウンス。
駅に着いた時の英語。
「・・・テケテケティ」
あれなんて言ってるんだ？
>>241だが
駅改札口で精算する駅の時に
言っている。 >>243
そうだろうな。頭の悪さかよく分かるよ。 >>241
前に雑に書き起こしたのでよければ
なんとなくちょこちょこ放送が変わっている気がする
We will soon arriving at **. The last stop. Please change here for **. Please be careful not to leave anything behind. Please adjust your fare at a ticket gate. Thank you for using the Chitetsu line. >>250
一番ホッとしてるのは富山中央署じゃないかな >>239
現地を見ればわかるが、アンダーパス故に側道がある
署から南方向は側道のため直接行けない 自分は交通安全協会に用件があり、行ってわかった >>253
御説明感謝
連続立交来年度着手、新駅、駅ナンバリング、増収増益と今日の朝刊は良い話が多かったな >>256
貴方はどこの方ですか？
地鉄は便所がない駅のほうが多いのですけれど >>256
東京から荒らしてるから、そんな頓珍漢な事書き込む 地鉄電車乗るのにわざわざ新幹線と同じ高さまで登らないといけないのか
面倒くせえな
>>259
新幹線とあいの風はホーム高さが違うけど、地鉄はどんな高さになるのだろう 北日本ｊ新聞、地鉄高架化難航をすっぱ抜いで結果的に地鉄に着工を踏み切らせたのは良いが、
電鉄富山のホーム減るの知ってるのかな？
それも書いて、石井知事らに判断させるのも必要だったと思う
すっぱ抜きでも何でも無いだろ
県と地鉄も当然事前協議してのことだし
今朝の読売は高架化長引くと書いてきた
仮線でも複線は確保する気なんだな地鉄
便所にはウォシュレットくらい用意しておけよな。まさか和式汲み取り式じゃないだろうなw
>>266-267
お前ら、地元の人間がテレビや新聞で報道されてる真面目な話してる時にいい加減にしろよ
東京あたりから地鉄スレ荒らすな
またワッチョイでバラされたいか？ ワッチョイでバラされるも何もここのスレIP出てる訳だし
何の抑止力にもならない
>>271
207あたりのレス見てみなさい
バラすというのはそういうことなんだよ 14771-14772が定期検査を終えて運用復帰した
まあ、魚津辺りで繋いでありゃいいんかな？ よく知らんけど
魚津で繋げはあいの風～新黒部・宇奈月温泉方面の直通ができるから良いけど
計画が進んでた統合新駅話をあっさり潰しちゃうような土地柄なので
期待しない方が良いと思う
>>277
稲荷町の手前に、あいの風との連絡線の予定地がある。
連絡線を通すために、新幹線の橋脚の形状が一基だけ変更されてて、門型の橋脚になっている。
予定線部分は両側に柵があるので、事前にそこだと知っていれば、電車の中から見ても分かる。
ただ、その連絡線をどちらの会社のものにするのか揉めてるらしい。 高岡発上市行きとか金沢発立山行が設定されるのかな？
>>282
へえぇ、そうなんだ！ ありがとうございます。
相互乗り入れができれば、あいの風も観光列車に力を入れられるね！ サンダーバードの時みたいに
地鉄の貧弱線路で故障するなよ？
>>286
413系なら以前475系立山が乗り入れたから、立山行き、宇奈月行き共、何とかなるだろう
521系はわからん 連絡線を建設して地鉄の車両を全て交直にすれば地鉄本線高架化要らなくなるな
90億あれば全て新車に入れ替えることも夢じゃない
むしろあいの風の富山～黒部間を直流にしたほうが早くないか？
重複区間は県の持ち物にして地鉄線路を撤去し、線路使用料を貨物・あいの風・地鉄から貰う
公衆便所を建設して地鉄の便所を全て水洗にすれば地鉄本線高架化要らなくなるな
90億あれば全てウォシュレットに入れ替えることも夢じゃない
>>291
デッドセクションを富山呉羽間と黒部生地間にする。
高山線は直流電化にできる。
ホントは富山糸魚川(梶屋敷)間全て直流に、
更に金沢まで、最終的には敦賀まで直流に
すればいいのは言うまでもない。 >>291
地味に早月川の鉄橋も80年経ってる
滑川～魚津の並行区間集約は地味に意味あるかも
ただ重複区間一本化には
あいの風は余程利用者が居る駅以外増やしなくない
vs地鉄と地域住民は既存地鉄駅に相当する駅を残したい
のせめぎあいと言う大問題が起きそうな訳で
(あいの風線に駅を作るとなるとホーム+跨線橋エレベータ必須と
地鉄新駅と建設費1桁違うし)
>>293
なんで富山でウォシュレット限定？と思うが
YKK APと大建工業とTOTOのコラボまだ続いてんだな >>290
＞連絡線を建設して地鉄の車両を全て交直にすれば地鉄本線高架化要らなくなるな
何で？
市から、道路平面化するから早くガード取っ払えと言われてるんだけど >>293
＞公衆便所を建設して地鉄の便所を全て水洗にすれば地鉄本線高架化要らなくなるな
90億あれば全てウォシュレットに入れ替えることも夢じゃない
ホスト名
p1924244-ipngn16601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp >>296
地鉄電車を連絡線経由であいの風富山駅から発着させれば連絡線以西の本線は不要になる
まあぶっちゃけ以前のスレでどなたかが言ってたネタだけどな >>300
富山県はテレ朝系がないからCATVは需要があるのさ
富山県に限らないけど
テレビ局が多過ぎる東京人にはわからないだろうな ライトレールでは乗車の際に海外の鉄道会社並に手荷物検査してるの？
多分 >>302 は糞コンサルと富山ライトレールを間違えているぞ
ホント風評被害受け過ぎ 運輸安全マネジメント更新されたな
目新しい情報は特になし
市電の上滝線乗入
今年度中に整備費や運行経費を試算し来年度中に検討結果をまとめる方針
どうやら課題は「電圧の違い」程度になってきたようで
2020年度工事開始、2022年度乗り入れ開始になるんかな
でもそれだと宇都宮ライトレールの車両新造ともろにぶつかって
車両だ間に合わない可能性も？
>>310
「技術的に無理」な検討結果が出てきたら
あっという間に外部からの山ほどの指摘で否定されるのがオチかと
えちぜんの例+複電圧車で解決するんだから
問題は費用対効果 現在の上滝線利用者は反対多そう
電鉄富山行く人や稲荷町乗り換えの人が多い
所要時間
不二越線（鉄道線)＞＞＞市電
>>315
計画通りすすめば不二越線回りも残る
でもそれだと運賃が市電+地鉄鉄道線と
市電・ライトレールの2倍は当たり前という
低所得者には厳しい話になるような まちづくり関連で長いことダラダラやってきたけどここで区切りを付けようってことでしょ
一応の試算をして正式に断念する方向に
不二越線だけ鉄路で残して上滝線を降圧&LRT化する案もなかったっけ？
>>317
森市長でやりたかったのに止めたという事例あったっけ？
しかも市から言い出してる話なのにそれを市から取り下げるような
みっともないことできないだろ
>>318
市の公式案では無かったはず きょうの北日本見たか？
富山駅連続立交、森市長は「事業主体はあくまで県」とした上で、地鉄の負担軽減に前向きな姿勢を示した
不二越線経由を減らして、市電からの乗り入れ車に誘導するのだろうが、
富山駅まで行く客には迷惑だろうな
自分は以前、休みの日に往路不二越線電鉄富山→南富山、 復路市電南富山→富山駅前を乗ってみたことがある
不二越線が早いのに、市電は信号待ちが多く、ダメだなと思った
沿線じゃ全くない森市長が軽く考えているのだろうな
>>321
>>不二越線経由を減らして
不二越線に新駅作る位だし減らすという選択肢は無いと思う
既存ダイヤの合間に乗り入れトラムを突っ込んでくるんじゃないか？
とはいえ美味しい話だけでは無い
南富山～開発、月岡辺りまで上滝線と並行するバスは
市電乗り入れと引き換えに廃止し
上滝線と重複しない末端だけコミュニティバス化するような気がする >>323
大半が市民病院経由
大問題だ 市電乗り入れ計画はやめよ 新黒部と宇奈月温泉で駅係員(の補助)アルバイト募集
月何日程度勤務とか情報追加した方良いと思う
「"高校生以上"で日中だから土日祝に決まっとんねか」と
言われそうな気もするが
・・・土日祝なら社会人の兼業バイトもあり？
>>326
便所掃除は、荒らしてばかりいるお前がやれ なぜ建設では無くて地鉄本体が軌陸バックホウ買うんだろ？
>>329
保線用機械だからでは？
建設は保線の域越えた外注先と思う テレビのニュースによれば、電鉄富山付近の高架化は来年度からの着工が正式に決まったみたいだな
水洗便所は来年度からの着工が正式に決まってないみたいだな
(写真)線路の切り替え作業が終わり電鉄富山高架ホームに入線する10025-10026
今朝の読売地方面
ハンバーガー自販機を譲り受けた方がときどき地鉄スレで見かけたお名前で
地方再生請負人として活躍する日も近いな
>>338
立山駅の話題をしてもらいたいんだね。
仕方がないなあ。言ってやろう。
立山駅の便所は忘れないからな。 >>341
何となく、そんな気がするな
まだまだ逞しい走りだが また東急来るのか？ >>341を書いたが
単なる 7月22日と14 722で下3桁の数字が同じじゃね？的なノリで
小銭稼ぎしてるだけのような気もする >>345
アテンダントブログによると
「乗車券の売り上げ次第ではまた開催するかも…」
だそうで。
引退前にちょっとでも稼ごうということか？ >>345
147だから馬力あるけどな
100のほうが非力 民鉄協会31年度要望が出たけど、地鉄に車両更新書いてない
連続立交も含まれていないが
今年立山駅何度も行ってて、入った便所みんな水洗なんだが、どこに臭い便所あんの？
地鉄の改札出て左側？
自販機一杯並んでるとこ。
…水洗なんだけど
8月26日イベント
どうせなら25日もすればいいのに
今日の夕方、8号で陸送される砂利運ぶ貨車みたいの見かけた。
京阪のロゴ入ったやつ。○○-DT8-03とか書かれてた（○の部分は忘れた）。
地鉄で買ったのかな？
今日の夕方、8号で陸送される便器みたいの見かけた。
地鉄が買ったのかな？
>>362
軌間違う京阪のを選ぶ理由が見つからない
「貨車みたいの」が新品なのか中古なのか
8号を新潟方面へ向かっていたのか金沢方面に向かっていたのか
それで答え見えるような気がする >>364
新潟方向へ向かってた。陸送車は新潟ナンバー。
車体は使い込まれてたよ。 >>352 鉄道線には2022年まで(とりわけ電鉄富山の高架化完成見込みの暁までという意味)車両更新も中古譲渡(できることなら再び東急8590ならありがたい)も必要無し >>364
立山駅方向へ向かってた。陸送車は新潟ナンバー。
便器は使い込まれてたよ。 >>365
詳しい返信ありがとうございます
新潟ナンバーのトラックで運ばれてたとなると
松山重車輛へ里帰りのような気がします
>>366
立山駅発火車輛の同型はさっさと置換必要だろ
>>367
「8号で陸送」なのに「立山駅方向へ向かう」と言うのは詰めが甘い 立山駅のおっさん駅員英語の放送うまいな
自動音声を入れる金がないんだろうがw
ここで便所だの立山駅だの言って文句付けてるのは全部東京とか、県外の荒らし
さて、不二越線栄町新駅設置が決定したが
駅間距離が路面電車レベル 電鉄富山ー不二越間5分間が魅力なのに
日本海みその雪チャンは息災にしてますか？
年末年始フリーきっぷで毎年雪チャンに会いに行くのが楽しみです。
あとエリア特急に東急のステンレスが運用付くのは納得出来ません。
日本海みそサンにお願いがあります。雪チャンのママをキャラ設定ｷﾎﾞﾝﾇです。
そうしたら妄想の中で雪チャンママとあんなことやこんなことをしてみたいです。
市電の南北接続工事始まってるが、
完成するとセブンイレブンとかに
行きにくくなるんだな。
甘いな。
あいの風の改札の横にトイレがあり、
トイレだけならそっちの方が近く、
市電も関係ないんだよw
>>380
その改札横トイレ、南北線工事で使用中止にならない？ 使用中止になったとして、
そもそも、電鉄富山駅利用していて
わざわざそこのトイレを使うことは
ありえない。
マルシェの中にもあるし。
セブンイレブンのトイレはもっとあり得ないが、
セブンイレブンにトイレあったっけ？
地元民だがそこまで知らない。
電鉄富山駅のトイレも一昨年だかに新しくした。
とりあえず荒らしの相手はここでやめておくよ。
地鉄の古い無人駅のトイレはレベル高杉
出るもんも引っ込んでしまう
>>386
東京から何か用？
書き込み場所は都庁じゃないの？www >>387
中国の奥地と同じレベル。ただしドアがあるだけマシかな。 >>389
無人駅のトイレなんて地鉄に限らずどこも公衆トイレみたいなものだろ >>391
などときょうも東京から荒らし
他に趣味ないの？ 電鉄富山高架化時、東口新設とホームは当初予定から45m延ばして125mにするとか
>>399
うるさい! 東京の荒らし野郎
便槽に落ちて死ぬ! >>401
マリエ東側の駐輪場が南北貫通道路になるから
それに面するが、具体的にどうするのか 北日本新聞掲載の図は見た
東口と名称はあっても
今の地鉄ビル方面へ行くような通路と大して変わらないのでは
それにしても、金の問題が決まった途端にホーム長延長とか
ちょっと後出しじゃんけんひどくないか？
あと東口が面する道路、本当に出来るのか
南側はしばらく行き止まりになる様な気がしてならないw
立山→宇奈月温泉直通特急、寺田駅の降車ホームから乗ってスイッチバック楽しんで宇奈月温泉方面に行くこと出来ますか？
端から見ていると、トイレ休憩兼ねてるみたいだから可能でしょ。降りて、写真撮っている人も見かけるし。
地鉄公式サイトの駅情報に、トイレが水洗か汲み取りか記載がある。このスレのトイレ好きにはたまらん情報だろ。
今日の北日本新聞。
魚津駅と新魚津駅の間に
多目的広場を設ける、とあった。
新魚津駅を魚津駅に近づけるのかと
思っていたが、市内のにぎわい創出でも
考えているのだろうか？
便所を水洗式にすれば「おおっ！ウンコが流れてる」と、もの珍しさでたくさん集まるだろう。
>>417
たしか、市内の「有識者」とやらが集まった会議で、
両駅を近づける案が、費用対効果が乏しいとやらで葬り去られたのだよ
マイカー一択の会社役員らもメンバーに入ってたはず 魚津/新魚津に関して言えば
あいの風の3番線を地鉄にすれば良いだけのように思うのだが
地鉄的には代わりの交換駅どこにするかという問題はあるけど
あい鉄と地鉄に挟まれた多目的広場なんて
作るのは良いけどその後の維持費はかかるわ
(まず作業車どこから入れるんだ？踏切作れないだろ)
線路で分断されているから客は入りにくいわ
どこに利点があるのかと
貨物の線路有効利用して魚津貨物鉄道博物館でも作っていただいた方が
個人的に嬉しい
魚津では数年前から
よっしゃこいchoroku祭りというのをやっている。
会場はあい鉄の魚津駅前から山のほうへ向かう4車線道路を
通行止にして。
その会場を、将来的には「多目的広場」でやろうと思っているのかも
しれない。
その祭りだけでなく、魚津祭りやフリマといったもの、
あとさまざまな催しにでも使用するつもりかな。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
、、、、、
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
、、、、、
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
、、、、、
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
、、、、、
電鉄富山高架化建設費高騰と言う話でもすればよいのか？
便所の話題があるではないか。
ある意味では地鉄の本質的なテーマだろ。
日本海みそさん、雪ちゃんママはいつ出てくる( -_・)?ですか？
雪ちゃんママとあんなことやこんなことをする同人を年末ｺﾐｹに出したいん
ですが、早くママのキャラ設定してくれないと間に合いません。
それと立山駅のトイレはなかなかヲツですた。２度と利用したくないんですけど、
富山駅までの時間を考えるとあそこで、用を足さない訳にはいかず、難しいものです。
北陸新幹線、あいの風とやま鉄道、富山ライトレール、万葉線は、台風24号による計画運休をマスコミ発表した。
地鉄は、発表してないようだがギリギリまで運行するのかな？
日本海みそさんのキャラ設定は穴だらけ。あんなに雪ちゃんをプロモート
するんなら雪ちゃんの家族の設定もしっかりやるべき。そこには当然雪ちゃんママも♥ね。
もう少しで年末年始フリーきっぷの時期だよな。毎年雪ちゃんと会える
この時期が待ち遠しい。
台風は富山県を逸れた
地鉄はJR西やあいの風のように、翌朝まで運休しなくて良かった
路面系スレに先日書きこんだが反応ないようだが
富山市内線7021が南富山検修庫に1週間以上入りっぱなし
稲荷町ではない、南富山だ何があった？
朝の605・608レはツーマンで運行中
3日は14773だった
>>440
10025編成全検だな ツイッターを賑わせてる 南北連絡を機にライトレールを吸収合併検討って話なかったっけ？
>>440
173だの174だのは処分したのだっけ？
残しておけば、3連出来たろ >>447
壮観だな。レギュラーでこうしてほしい。 前夜祭掲示版にある
>>"Wデッカー"新たなる「変貌」
が気になる
ついに行列の画を剥がす？
富山地域のタクシーが余っててバス運転手が不足してるなら
地鉄はタクシーから撤退してそこで発生した人員バスに回せばいいのに
タクシー止められない事情とかあるのかな
>>454
タクシーとバスの免許違うからとかじゃね？ タクシーの運転手が足りないからタクシーが余ってるんだろ。
>>457
自動運転でも運転手は要るよ。
運転手というよりオペレーターだけど。 満天青空レストランでアルペンルート。
立山駅も出た。
昨日のもしツアは立山駅から黒部ダム
東京発の番組なのに扇沢から入らない点が○
きょうBBTでやってた「ローカル単線で巡る旬旅」は良かったな
元レッドアロー、元京阪ダブルデッカー、元東急を撮影
車内もアテンダントが詳しく紹介
旅人は三つ木清隆
きょうBBTでやってた「ローカル単線で巡る便所」は良かったな
立山駅、寺田駅、南富山駅を撮影
個室もアテンダントが詳しく紹介
旅人は>464
>>458
カボチャとかいうけれど、14767＋14768もカボチャ色なんだが
そんな素人臭い言い方しなくとも、10030とか14760とか言えばいいんじゃないの？ >>467
君のホスト名だそうだ
dcm2-119-240-141-3.tky.mesh.ad.jp >>469
何しにここ来てるの？ 荒らすためだろ 来るなよ
ウンコ色とか地鉄と地鉄ファンを舐めるなよ >>469
何しにここ来てるの？ 荒らすためだろ 来るなよ
ウンコ色とか地鉄と地鉄ファンを舐めるなよ >>471
なんで2回同じこと言うの？荒らすため？ >>472
デバイスの動きが遅いため、
入力したのにすぐには表示されず、
もう一度「書き込む」を押したら
結果的に２回同じことを言ったように見えるだけじゃね？ >>473
ありがとう そういうことだな
たしかにデバイスの動きは遅かった それとも富山ではスマホをデバイスって言ってるのか？
何が市電君だよw
市電てのは市営電車の略なんだから民間企業の市電なんて存在しないんだよ。
触るな構うな
広電や都電でも市電と呼ぶ地元民がいるのに
7022は、もう稲荷町へ転がしたのか？
それとも明朝？
10025＋10026は出場して、電車まつりの休憩所に使われたが
10025には、26-10稲荷町となってた 全般検査は175だけだったようだ
電車まつり、ローカルニュースになってた
富山が平和な証拠だけど
入場列の長さに引いた
ダブルデッカー編成を、10025編成や7022みたいに休憩所に使えば、大したものだと思うのだけど
バスのトランクってエンジンの排熱で結構熱くなるんじゃないの？
発泡スチロールに入れる程度で大丈夫なんか？
うまく行ったら地鉄バスにも載せて大阪にも運んでくれてもいいけど
素人が思いつくようなことはだいたい想定してあるだろ
案3と4は線路横断が出てくる時点で論外
でも1、2なら地下道活かして基本現状通りでも問題なくね？
北日本新聞ほか
県都市計画審議会、電鉄富山駅舎変更案を了承。
東側出入口は、高架後に造る「富山駅横断東線」
の歩道に接する形で設ける。
ホームを現行計画より45m延伸して125mとする。
変更案は年内に国土交通省と協議して正式決定する。
ホームが東へ10mだったか移動するとか
エスタは建ててから30年過ぎてるはず
エスタ解体して電鉄富山駅ホームをより新幹線改札に近づければいいのにと思う
今更計画変更しないだろうけどw
>>496-497
地理人類学板の、富山市都市開発スレでも
電鉄富山駅のホーム問題が議論されてる 南西街区の再開発終わったら
マリエとエスタ再開発して111並のビジネスビル建てても良いと思うんだ
通勤客にも出張者にも便利だろ
未だに高層ビル街のステータスとか思ってるアホ？
脳みそが化石化してるの？
富山は50m級以上の建物が日本海側として
多くあるけどな
何はともあれ、県と市が支援し高架化が実現するのは喜ばしい
電鉄富山駅高架化時
駅そのものは今のままなのか？
それとも電鉄富山駅ビル改築してコンコースを地平にするのか？
東急8590が１本廃車になったようだが
財源(自治体)の裏付けないのに来るものだろうか？
来年度だとしても夏の要望には含まれてないっぽいし
>>509
地鉄ホテルの食堂を改造するのか、
はたまた阪急とかみたいにエスカレーターつけるのか? >>511
国からの補助なしでも自力で入れれるところは入れてる
直近だと福島交通がそうだった
ただ民鉄協の要望書に具体的な内容が記載されるようになったのがつい最近だから地鉄が前回入れたときどうだったかまではわからないけど >>516
いや、分からないよ
117系が未だ未だ現役なのでね 元東急で思い出したが17481編成は、いつからダブルデッカーエクスプレスの京阪時代や
地鉄への搬入スナップ写真などを、戸袋部分の広告枠にいれているのか？
お京阪10030形なら、わからないでもないけど
RP最新号の東武6050の記事に
「耐寒機能を持つことからある私鉄が購入を検討していたけど立ち消えになった」
旨の記述
地鉄？長電？
>>521
東急にある8590系は今回運用を離脱したF8595と、F8594が現役で運行中
地鉄の14720と10020は合計2編成残ってるので、譲渡があるとすれば数的には合う
別の車両を調達するより、現行で走ってる車両と同じ車両を調達可能なら、メンテナンスの利便性を考えればそちらの方がいい 個人的に東急のは嫌いだわ
地鉄はただでさえ乗り心地悪いのに、あの硬い椅子は閉口するわ
なんでこんな車両買ったんだって思う
本日半期報告書公開
で、鉄道事業に関して
>>今後の事業存続には運賃改定も視野に入れ運行形態の見直しを図る必要があると認識しています。
(P12下の方)
運賃改定については６月にも書かれていたけど「運行形態の見直し」は初登場と思われる
それにしても「運行形態の見直し」とは？
上滝線のライトレール化位しか思いつかないのだが
525名無し野電車区2018/12/25(火) 21:42:43.00
>>523
最小限の改造で2連が組める出物が無いからだと思う。 名鉄5700ならまだしも、5300は足回りが10020や14720と同時期だから買っても意味がない。
地鉄は西武4000が廃車になるのを待ってるのでは？
>>526
2両編成が有ったが全部解体されてしまった 別にまだまだ自前のクロスシートの車両たくさんいるし当分出てこないであろうクロスシートの中古車をいつまでも待つぐらいなら4ドアロングシートでも何でも買ってしまえって事なんだろうよ
そもそも大規模な改造をせずに2連を組める車両自体が大手では絶滅危惧の領域に入ってるしもう贅沢言ってられる状態でもないしな
もう10030形みたいに、標準軌車両買って狭軌に履き替えの気力はないのかな？
>>533
代わりの台車やモーターが出てこないからな
というかそもそも標準軌の事業者からもちょうどいい出物がない 2扉クロスで廃車候補は西鉄8000とおもったら西鉄は1435mmなのか
てか西鉄8000知らない間に全廃してたんだな
1067mmで2扉って言ったら、東武(野岩鉄道)と西武だけど、西武は制御電動車がないから、改造無しで使えるのは東武しかないな。
編成数もあるから予備品も確保しやすいし、634系も新しい観光列車として使えないかな
>>535
ボックスシートって地鉄にはないけど、いいのかな？ ボックスシートを2人で占有する奴多いから
それなら詰め込み効くロングシート入れちゃえとなってるような気がする
転クロの中古が出てくるのは何時の事やら
あいの風で30年使った中古を地鉄があと20年使うとかなるんかね
(電機品の関係でそもそも無理だろうが)
狭軌に拘らず、標準軌も狙えば？
改めて阪急はどうか。ロングシート3扉通勤形は山ほどある。 地鉄は狭軌改造能力あるし
高速バス大阪線共同運行してる縁で攻めたら？
>>541
確かにな。だが一石を投じるのも良いだろう。 現状阪急でも置き換えられてるのは基本的に40～50年物のオンボロばっかだから流石にそんなに古いのを買っても困るだろうに
それと全国的に先頭車同士をそのままくっ付けただけで走らせれる車両が少なくなってきたしそもそも今の地鉄には足回り弄るような大規模な改造を出来るだけの体力もあるとは思えない
阪急の車体に、あいの風の413が廃車になったときに台車をつけるとか？
たしか413はJR末期に台車が新品に変えられたはず
>>544
だから阪急のオンボロなんて要らないの。いつまでも妄想してんなよ >>545
なら10020が今後も走り続けててもいいということか？ >>545
地鉄の交渉力、営業力次第ではもう少し車齢の若いヤツを譲ってくれるかも知れん。
高速バス大阪線絡めてみるとか。 営業とはそんなものだ。
>>544
413系の台車はその通り。いいアイデアだ。 そんな力があったら
現状のお粗末な有り様にはなってないんだよなあ
JR西から221系2連譲渡いただいた方が速いんじゃないか？
あい鉄発足時に見せたあの力をぜひもう一度県知事に見せていただきたいもの
車体はＡ社から、台車はB社から、制御器はC社から・・・なんてのはもう時代的に無理だと思う
ましてや鉄道車両改造専門メーカーでも無い地鉄ならなおのこと
>>551
221系は良いと思うが西が手放すかどうか。
魚津の並走区間であいの風に一矢を報いてもらいたいものだが。 >>550
あれいいんじゃない？
北陸の気候に合うかどうかは気になるけど。 北関東で使われてたのなら大丈夫でしょ
草津や水上は下手したら立山より積もってる
JR東107系や東急7700が譲渡されること踏まえたら
185系も有りといえば有りだが
中間電動車の先頭車化改造してまで譲受する車両じゃないだろ
185系は側面の窓の形状がどうもなあ。
もちろん人の好みの問題だけど。
前パンだから運転台を取り付けると屋根周りの再構成が要る
現行の先頭形状を踏襲するなら前端のガイシ台に三角のゲタを履かすか
さもなくばパンタ中心を下げるかしないと
560名無し野電車区2019/01/04(金) 10:23:46.93
>>558
185が大丈夫なら117でも良いわな。 通勤時間帯は混むから3扉車必要だろ。
阪急は車齢高くても内装化粧板とモケットを必ず交換しており、
更新工事をしているから30～40年物でもそんなに古くない。
>>561
3扉でも中扉閉鎖して使うだろ
地鉄
あと阪急はアルミ車体が多い
アルミ産業が盛んな富山とは言え
稲荷町にアルミ車体のお守りができるかどうか？ >>562
軌間が違い、台車履き替え必至だから足回りは関係ないのでは？
>>563
自分は通勤客じゃないが、12月に通勤時間帯に乗り合わせた。
稲荷町～電鉄富山間の混み方は3扉必要レベル。地鉄に意識改革してもらいたいものだ。 >>565
足回りって電装品込みの話よ
40年も使えばお守りもかなり手が掛かるからね
そもそも台車を交換するとなるとそれに付随してモーターや場合によっては主制御器もどこかから調達する必要があるし手間としてはVVVF化とそんなに大差なさそうね >>565
自分は毎日通勤で使っているが、扉数よりもクロスシートが問題だな。
朝にオールクロスの60型が来るとウンザリ。
詰め込み効かず、無人の新庄田中でなかなか乗れず、2分ぐらい停車してることがある。
車端がロングになってるだけでもだいぶ違う。
80型が来ると、すごく楽。
あと、クロスシートに荷物を置いて占領したり、車両中程に入らずに入り口付近から動かない高校生も問題だけど。 新庄田中は混雑する区間なのに乗車口が1ヶ所しかないのが問題
再混雑する朝1時間だけでもハンディ端末持った駅員を立たせて全扉開けるとかなり改善すると思う
>>568
それ、すでに過去数ヶ月だけ実施された。
その数ヶ月は、朝はとてもスムーズになった。
しかし、「整列乗車が定着したため」とか、わけわからん理由で終了した。 社員にやらせる金ないなら、シルバー人材センターの早起きじいさん置くだけでいいのにな
シルバー人材センターだって人手不足だぞ
というかシルバーもアテンダント並の金はかかる訳で
綾田の踏切は半端なく道路交通を支承させてるよな
夕方は右折レーンで青信号3,4回待つときがある
あの踏切のせいで、あのあたり通りたくなくて、綾田のクスリのアオキとか、その向かいのインドカレー屋に行ったことがない
舘出みたいに一時停止の必要がない信号付きの踏切にしたら改善されると思うけど
地鉄に限らんけど、踏切は電車・列車が駅のホームに停まる前に遮断機が降りるね。
綾田は、上りは新庄田中停車前に遮断機が降りる。それから乗客の乗降がある。
あいの風の呉羽駅東側の踏切もそうだ。 人命に関わるから難しい問題。
>>576
地鉄もあいの風(JR)も踏切が古いタイプだから通過する最速列車に合わせて閉まる
これが駅に停車する列車だと踏切が鳴るタイミングを遅らせるタイプだとかなり改善するんだけどね >>578
地鉄は年収くっそ安そうにしか見えないからなぁ
夜勤、当直手当込でも300万後半行かないんじゃないかな >>580
若い人を毎年採用するということは、経営状態が悪くないということ
組合が強いらしいから、見かけ以上貰ってるのだろう ゴールデンボウルの屋上のピンが
撤去されるそうな。
電車運転士は特殊な職業だから辞めても行く所は限られるから、あまり辞めまい。
やめるのは、バス運転手が多いのじゃないかな？
>>583
実にくだらない条例だ。
ボウリング場といえば、大きなボウリングのピン。
それさえ否定するとは。 >>587
森市長は、地鉄は何でも言うことを聞くと思っているんだろうね >>587
その条例は、電車、バスは対象外か？
紅白のけばけばしい全面広告の市電・バスが増えてるんだが
美観を言うならこっちが先だろ >>594
「屋上広告塔の高さの上限は建物の屋上から４メートルと定められた。」
なので、電車バスは対象外でしょ。 ニューレッドアロー、廃車するなら譲ってくれないかなあ
>>596
足回りを初代から流用してる
どこから足回りを→185系からとなって
それならE257もありますよと勧められるんじゃないの？ 東武の6050と、スカイツリーの車両でいいんじゃない？
地鉄ならスカイツリーのは特急に使える
森市長「地鉄高架下は駐輪場」
詳しくは2日の新聞で
栄町駅設置工事中
富山地鉄建設ってあいの風富山駅の案件も共同企業体に入ってるけど人足りてるのか？
立山のロープウェイ、知事は称名滝ルート推してるな
自然保護のため反対の声もあるけど
ロープウェイはケーブルカーより地面への影響少ないはず
ただそうなると立山線を現立山からロープウェイ下まで
延長する必要出てくるんじゃないか？
まさか自家用車、バスをロープウェイの駅周辺に停めさせるわけいかないだろ
地鉄建設は黒部峡谷鉄道の枕木交換もやってるしな。
監督だけ出して○×建設にやらせてる。
稲荷町でここ数日なんかやってるのなんの点検かな？と思ってたら、
枕木を木からPC枕木に交換してるみたいだけど、営業列車走ってるときに枕木を抜いててびっくりした
そりゃ1本抜いたくらいじゃレール幅は変わんないだろけど、抜いたところを営業列車が走るのは衝撃
枕木１本あろうがなかろうが元から地鉄の線路は危ないから変わらないよ
>>613
あいの風とやま鉄道の案件ぐらいになると、地鉄建設は共同企業体の頭にはなれないだろ。
実際はもっと大きな建設会社が仕切る 路面系スレでは反応鈍いが県庁前付近で市電8002が故障、セントラムで環状線を押して回送。
何故かセントラムは車両交換。
ツイッターは盛り上がってる。
>>615
木マクラギがあっても、腐ってて脱線したんだっけ？ ご視聴の前にお知らせです。今回の話には以下の表現が含まれております。
・替え歌
・disりシーン
・アニメネタ
・暑苦しい内容
・大激怒シーン
・●々村(元某県議員)の号泣シーン
苦手な方はブラウザバックをお勧めします。
それでも大丈夫な方はこのままご覧ください。
迷列車笑ってはいけないシリーズ 富山地方鉄道の車両が見た関東の大手私鉄の改造車を見た印象
14760形(白塗装)「ねぇアルペン特急 ねぇアルペン特急 宇奈月温泉降りて ねぇアルペン特急 ねぇアルペン特急 立山連峰白～い」
10030形(カ●゛チャ塗装)「冬の富山～ ロ～マンチック～ でもねでもね アルペンルート 行・け・な・い・よ」
14760「ちょっとちょっと10030形さん、ハ●プロのシャッフルユニットの名曲を季節を冬に変えて歌ってんですか？」
10030「すまんすまん14760形君、元歌を夏から冬に変えて歌ってみたかったんや。そういえば14760形君が歌ってるの南砺市が本社のアニメーション制作会社が制作したアニメの後期ED曲やないっすか。
しかもそのアニメもまたアニメーション制作会社が舞台やし。ただ作品の舞台は武蔵野市やけど」
14760「なんか最近はアニメの本数が多い分作画崩壊も起きて大変ですね。これは富山に限ったことではないが地元で放送されてないアニメは殆どBSで放送されてるからこの問題は東京など都心部だけの問題じゃないんだよね」
10030「BSも雪が降ると映りが悪くなるから大変やな。でも雪が降ると大変なのは鉄道もせや。去年富山では今までにない豪雪やった。いくら雪に万全の弊社線でも流石に敵わへんかった」
14760「鉄道の話題といえば、あいの風とやま鉄道に413系魔☆改☆造の観光列車『一万三千尺物語』が出ましたね。カウンターやボックス席など弊社のアルペンエキスプレスを意識した感じ」
10030「何だかこの塗装どっかのミネラルウォーター(ク●●●ル●●ザー)のラベルみたいやな。それはさておき、もっとすげー魔☆改☆造をやってる鉄道会社見つけたで」
14760「その鉄道会社とは？」
10030「東武鉄道や！日本の大手私鉄で第2位の路線長を持つ東武鉄道。凄いのはそれだけではなかった。そんな東武は改造車もいくつも生み出してる。8000系のリニューアル車は正面を魔☆改☆造、さらにスカイツリートレインも6050系からの魔☆改☆造。まさに『改造上手の東武さん』やで！」
(放送できません) 14760「からかい上手の●木さんみたいに言うな～！」バシッ×5
10030「羽目外してしもうた。そんな東武が最近では20000系の改造に乗り出した。この車両は元々東京メトロ日比谷線との直通列車用に製造され、一部は各先頭寄2両ずつを5ダァにした20050系もある」
14760「君の古巣にいる三津五郎さん(京阪5000系)やかつて京王にいた6000系最終増備車に似てるね」
10030「その20000系も新型車両70000系の導入により他線へ転属することとなり同時に改造が行われた。その改造後の姿がこちら」
14760「やはり『改造上手の東武さん』だ」
10030「結局君も言っとるやんけ。改造によってリニューアルされた20000系は系式が『20400系』と改められた。でもこれは普通の改造車。では5ダァ車はどうなったかというと」
14760「ローカル線で5ダァじゃ使いにくいし17480形みたいに永久し～め～き～り～しても座席定員少なくて座るチャンスが減ってしまうから、やっぱり●機の餌になっちゃうの？」
10030「ところが何と！」14760「マジすげ～！」
10030「偶数ダァ～目を1枚戸風の仕切りで塞いでその部分にロングシートを設置して3ダァ車と同じ座席定員にしたんや。しかも中間車は元から3ダァの20070系よりも5ダァの20050系から流用の編成の方が多くなるらしいで」
14760「でもそうするくらいなら20000系の中間車を流用した方がこんな改造する必要がないんじゃないですか？」
10030「ホンマやったらそうやろうけど20400系の中間車は制御装置がVVVFの車両だけに限定して流用するためにそうなった。AVFチョッパの20000系とVVVFの20050・20070系なら番号を見る限りどの系式が一番古いかは歴然。
先頭車はいずれもクハだから元から3ダァの先頭車が足んなかったら5ダァの先頭車を3ダァ化改造すればええだけ。中間車は古い20000系を使い続けるよりは3ダァ化改造してでもVVVFの中間車にした方が寿命との兼ね合いも解決するってことや」
14760「今ある車両を大事に使おうと努力してるんだ。東武さん、やりますねぇ～！」
10030「それにしても地鉄唯一の通勤型電車17480形ももうちょっと活かせないもんかと思うで」14760「確かに中間2つの扉が使われないのは持て余し気味だよね。せめて電鉄富山駅での降車時のみ開くってできないのかな？」
10030「それもええけど、もっとええあいでぃ～あがあるで！それこそ20400系みたいに塞いで壁にするんや！」
14760「わかった！それで座席を設置するのですね！」
10030「そや！それもロングでない。転換クロスや！何でこんなの思いつかなかったんやろ？濃い緑の旅客会社の日光線向けの205系を魔☆改☆造したあの観光列車もそうなのに。今すぐでもやって欲しいや！」
14760「今思うと、火事で亡くなった14721F叔父さんの後継がこんな頼りない車両とか情けないわ(●々村号泣)」
10030「泣いたらアカン！泣いたらアカン！14721Fさんの後継は君やで！17480形は近郊輸送専任だから後継ちゃうで！元気出せや！」
14760「そうだったか！10030形さん慰めてくれてありがとう！でもなぁもうちょっと稲荷町の匠達は17480形を観光にも使える車両にして欲しいよね。
中間2つの扉を永久し～め～き～り～だけするんじゃ勿体無いし何で通勤形なんて買ってきたのか。それしかないとしても座席くらい増やしたーれ！アヒャヒャヒャヒャヒャ～！」
10030「ホンマダァを残すくらいなら東武さんや濃い緑の旅客会社くらいの魔☆改☆造くらいやってもええと思うで。でも17480形はプライドや何やでやりたがらないからな。まるで手術を嫌がる患者みたいやで！ウヒャヒャヒャヒャ～！」
17480「ゆりゆららららちてつ ゆりゆららららちてつ ゆりゆららららちてつ 大事件！事件は稲荷町で起きてんじゃない、現場で起きてるんだ！！」
14760「うわっ！何でこんなとこに17480形がいるんだ？」10030「お前上滝線の運用だったやろ？何で今ここに来たんや？」
17480「先輩達、よくもこの俺の悪口を言ってくれたな？
(ここから大激怒) あんたらが先輩だからって容赦しないぞ！俺だって中間2つの扉くらい終点の降車用として使いたいんだ(ぁ×5)！
近年富山市近郊では乗客が増えてるからそれでこのロングシートや立ち席スペースが役に立てるんのを知らないのですか(ぁ×10)！
しかも14760形先輩は14721F先輩を俺が殺したみてぇに言うとは何事っすか？その当時俺は大井町にいたから知らないっすよ！10030形先輩も俺は改造は嫌がってないのに嫌がってるみたいに言わないで(ぇ×10)！
俺のポテンシャルを全く理解しようとしない先輩達には稲荷町の匠達に4ダァロングシートに魔☆改☆造させるように頼んで二度と特急運用に就けなくしてやるからな(ぁ×15)！」
14760「うわっ怒ってる、やばいですね！(ペコリーヌ風に)」10030「よし、今すぐこのステンレスの憎い奴を懲らしめなアカン！ほな行くで！」
14760・10030「せーの、チェンジ！シン●●オン！」
♪ (T100形ミュージックホーン)
TCT-ATSC作動！ TCT-ATSC作動！(画像は地鉄の社章に「富山地方鉄道株式会社」)
14760形と10030形、17480形の車内設備に失言した上に馬鹿笑いし、おまけにチェンジシン●●オンして17480形と決闘しようとするとはどういうこっちゃ？しかも17480形の中間2つの扉に対する措置に愚痴を漏らしたのも気になるな(ぁ×5)！
さらに17480形はその事に腹を立てて電鉄富山発南富山経由普通岩峅寺行きの運用を途中で放り投げ両編成に怒り散らし、挙げ句の果てに稲荷町の匠達に14760形と10030形への4ダァロングシートへの魔☆改☆造をお願いするとはけしからん！
貴様が運用を放り投げたせいで、不二越・上滝線は勿論本線や立山線にも運休が生じてしまい乗客からの怒りが治まらなくなっとる
3編成とも大至急本社に来て説明しられ！それが終わったら稲荷町の工場で反省文を14760形と10030形は1000枚以上、17480形は2000枚以上書く事。さらに、
電鉄富山～稲荷町～寺田～上市～宇奈月温泉間
電鉄富山～稲荷町～寺田～五百石～岩峅寺～立山間
電鉄富山～稲荷町～南富山～岩峅寺～立山間
立山～岩峅寺～五百石～寺田～上市～宇奈月温泉間
この4区間を14760形と10030形は4区間とも100往復、17480形は電鉄富山～岩峅寺間の南富山経由を200往復、それ以外の3区間を125往復走行する事。以上！
17480「何で俺だけ反省文と往復数が多いんだよ？」
TCT-ATSC(以下、TCT)「貴様は失言の他ダイヤ乱れと稲荷町の匠達への無理な願いをしたからその分多くしたっちゃ」
14760「それはともかく反省文1000枚と100往復走行はきつすぎると思います」10030「うちと14760形君の分は負けてくれへんかな？」
TCT「諦めるなよ！諦めるなよお前！どうしてそこで止めるんだよそこで！？」
14760「無理なもんは無理っちゃ！」10030「諦めも大事や！」14780「そうだよ！」
TCT「逆らうとは何様のつもりっちゃ(ぁ×10)！せっかく雪の降る中でも頑張ってやろうと温かい言葉をかけてやったのに無理だとは卑怯者だ(ぁ×10)！こんなんだから同業他社の車両達や利用者達、それに迷列車動画のうp主達からも『お局』と呼ばれるんじ(ぁ×20)！
そんな根性のねぇだらぶちどもには稲荷町の工場で匠達にダブルデッカー車に魔☆改☆造してやるからな(ぁ×30)！覚悟しとられ(ぇ×50)！」
(●々村の号泣1分間)
TCT「ふざけてねーでさっさと走行してこらーれ！」バシッ×10！
(●々村の号泣40秒間)
「すみません許してください何でもしますから」
TCT「今『何でもする』と言ったな？じゃ稲荷町の匠達にダブルデッカー車に魔☆改☆造してこらーれ！」
(豊●●●子の暴言とその他叫び) (バシッ！ボキボキッ！)×5
TCT「もうじき完成っちゃ！」(はかいこうせんの音) チーン！
おことわり
・TCT-ATSCの話し言葉は富山弁という設定ですが実際の方言と異なる部分があります。ご了承下さい。
・実際にATSCが下した罰則のような事は行いません。往復走行の刑については仮に行うとしても各主要検査及び車内清掃を実施しながら行う設定です。
・各車両の魔改造によって完成したダブルデッカー車の姿は想像にお任せします。
・ATSCは国土交通省令により「地方私鉄及び第三セクターの場合は反省文及び謝罪メールを省略しても良い」という設定になっておりますが、TCT-ATSCの場合は路線距離が長く観光客も多いため運休すると支障を来す虞れがある事からJR・大手私鉄・地下鉄と同様それらも処罰に追加しております。
>>634-635
お前らそんなことしか書けないの？
わざわざ県外からw
寂しい人生だねw >>638
結局、県と市が高架化費用を実質全額出資するんだな
地鉄の粘り勝ちか >>638
T－岡田はないのかｗ
最近思うが、別に高架化しなくてもいいんじゃね？
ホームが、東寄りに遠くなりそうだし。
せっかく現状で４線あるのにもったいない。
あい鉄や新幹線との連絡通路でも作って、少しでも階段の上り下り、というか
下り上りの高低差を少しでも小さくしてくれればいいと思うのだが。 >>602
置き換えは池袋線の分だけで新宿線の分はそのまま
従って最大7編成しか廃車にならない 西武のニューレッドアローは先頭が制御車だから電装必須な上に2両で3ドアしかないからワンマン対応にも難ありと地鉄にはあらゆる面で不向きな車両なんだけどな
>>644
お乗換えは地平に出てお買い物の後にお願いします 西武の話題のついでに
電鉄富山～稲荷町間に新駅作るのと、あと滑川駅を
高田馬場駅みたいに乗り換えしやすいようにしたらどうか。
ホントは魚津駅新魚津駅でやってほしいが、
2１億かかるとかで地鉄をあい鉄に寄せずに
広場にしようと考えてるようだし。
>>644
他の板に、地鉄ビル前から北に向かう道路のアンダーパスを埋め、水平な道路にしないと
富山中央署の車両出入りに支障があるとか、書かれていたけどわからん >>649
作るなら富山トヨタがある付近になるだろけど、
あそこは複線だから新庄田中や不二越みたいにホームつけるだけってわけには行かないから建築費が高くつく。
作るなら高架化に合わせてしかできないね。 >>646
同じく185系も先頭電動車がないから不向き、廃車の話は出てないけど西武4000も同じ。
東武6050を逃すとチャンス残ってない。 >>653
BSテレ東
出発！ローカル線 聞きこみ発見旅【麻木久仁子とレッド吉田が富山地方鉄道へ】
2019年2月25日（月）
18:55～20:55
富山県を走る富山地方鉄道を麻木久仁子とレッド吉田が聞きこみ発見旅!10か所の登録を目指す! >>655
東武6050はとある私鉄から譲渡の打診があったらしいけどそれが地鉄だった可能性はある
車両の状態や仕様で折り合いがつかなかったのか結局立ち消えになったけど 今の地鉄電車の3両編成って平日朝と元京阪の二階建て編成だけ？
元西武のサイボーグみたいのは2両なんだよね？
土曜朝とかあったら何時か(電鉄富山着)知りたいんだけど方法ある？
>>657
東武6050は新製車以外足回り古すぎ
1**2*と足回りの経年は大差なかった気が
というか、あれMT編成
地鉄が欲しいのはMMのはずだからそもそも「ある私鉄」では無い可能性も ダイヤ改正は３月１６日か。
てっきり明日だと思ってたよ。
あい鉄の下り高架ホーム使用開始とごっちゃになってるな。
元東急の増備分、正面帯は現状のままなのか先輩に揃えるのか
グラデーション帯奇麗で好きなんだけどな
>>660
あい鉄？
マスコミは使わない
北日本新聞は、「あいの風」とか「あいの風鉄道」
テレビ、ラジオはあいの風とやま鉄道
我々のパソコンだって、あいのかぜと打ち込めばあいの風とやま鉄道と表示される KNBは使ってるぞ
で仮にマスコミが使わなかったとして
だからなに？
>>662
「あい鉄」だと何か都合が悪いの？
新聞やテレビが使ってる略称が、そのまま一般に浸透してるとは限らないだろ 北日本新聞とNHKは使っていない。
マスコミは字数が少なくなるから本来は略語歓迎だ。
名古屋鉄道→名鉄、富山地方鉄道→地鉄 のように。
しかし、あいの風とやま鉄道とか、あいの風鉄道を使用している。
あいの風と言ったり書いたりして何か悪いの？
会津鉄道はあい鉄と言うのかな？
>>667
別に悪いとは言ってない
むしろあなたが「あい鉄」と略すのは適当でない、と言ってるように聞こえるが？ >>666
地鉄の次の増備車が東急車で
その東急車の現時点での「塗装」が
今、地鉄で走っている車両とは違う。
今、地鉄で走っている車両の塗装のほうがいいな。
という話ではないか。
地鉄の次の増備車がホントに東急かどうかはオレにはわからない。 660はオレだが、
ここで書くときはなるべく文章を
簡略化したほうがいいかなと思って
「あい鉄」と書いた。
普段の会話では「汽車」
じゃねえや、「あいの風鉄道」と言っている。
「あいてつ」と打つと「あい鉄」と出てくれる。
オレのタブレットは。
>>674
そもそも全国区で通じる鉄道会社の略称ななんて大手私鉄ぐらいだろ
大手私鉄にしたって、例えば東急の正式名称は東京急行電鉄だけど
東急と言う人もいれば、東急電鉄や東京急行という人もいる
IR、あい鉄、トキ鉄、しな鉄・・どれも県外の非鉄の人に通じるとは思えない
鉄ヲタや県内向けなら、お互い通じさえすればどれでもいい あい鉄と聞いて「愛知電鉄」という私鉄があると思ったわ
自分も昔は架空鉄道として「愛知電鉄」、通称「愛鉄」を楽しんだ時期もあった
マスコミに倣ってれば良いと思うよ。
そう言えば、富山レールクラブの会員と話したが、会話では「あいの風」と言ってた。
「あい鉄」とは一度も言わなかったな。
何を言いたいのかわからん文章書くわ
あげくのはてに逆ギレするわ
押しつけんなよ
鬱陶しいやっちゃな
>>675
えちごの方は公式にトキ鉄と呼んでるるね
新潟の人が普通にトキ鉄と言ってて
聞いた人たちはなんのこと？って感じだったよ >>679
何ひとりで切れてんの？
NHKや北日本があいの風とやま鉄道とか、あいの風鉄道と言ってるんだから
それ使えばいいと思う。
あい鉄は会津や愛知と紛らわしいが、あいの風は全国唯一だ >>681
あい鉄を使用しているマスコミもいるのだが
最もそんなことはどうでもよい
こんな掲示板で誰がどんな略称を使おうが自由だ
県外の人と話すときは相手に通じるように話せばよい
自分が気に食わないからといって他人に強制すんなボケが
お前があいの風と言おうが誰も批判してないだろうが
このコミュニケーション障害野郎が ホント頭おかしいんじゃねーの
おまえさんの周りの人はさぞかし大変そうだな
>>682
その通りでマスコミによってもまちまちだし、雑誌や鉄道系のサイトでも複数使ってる
公式の列車運行情報サイト名も「あいトレ」であって「あいの風トレ」ではない
そもそも「あいの風」は夏に吹く北東の風、つまり「あいの風」だけだと自然現象を指すことになる
「あいの風鉄道」だと長すぎて日常会話としては使えねーし
どれを使うかは個人の自由だが、自分が使う呼び方と違うからと言って他人に強制させるのはよくない
ところで、地鉄は駅のナンバーリング表示を開始するけど、あい鉄は導入しないんだろうか？
導入するとすればAI01～AI21なのか、若しくはAK01～AK21となるのか興味あるね 参考までに、Suicaとかの利用履歴だと、入場AI○○、出場AI○○となってる（○○は駅名）
>>684
この基地外の相手するなよ
しかも「この馬鹿な掲示板で俺がどんな略称使おうが勝手だ」と「俺がこの略称使ってるからお前もこの略称使えや」と強制してるように見えるから矛盾だ
おまけに「この馬鹿な掲示板」と悪口まで言ってるし
悪口言うなら何でこんなとこにいるだと
そいつもやばい基地外だよ
口も悪いし結局は「お前も『あい鉄』と呼べ」と強制している
自分はあい鉄だろうがあいの風線だろうがどうでもいいがそいつの言ってることには賛同できない
ちなみに自分はいわて銀河鉄道がIGRと呼ばれるており石川のもIRが社名に冠されていることからそれに倣ってあいの風線はATRと呼んでいたが流石に何の略かわからない人が多かったから今はやめている なんかごっちゃになってるけど
基地外は「お前も『あい鉄』と呼べ」と言ってるんじゃなく、「俺が『あい鉄』と呼ばないんだから、お前らも呼ぶな」と言ってるんじゃねーのか？
レスの流れを見る限り
基地外・・・あい鉄否定
それ以外・・・あい鉄でもあいの風でもどちらでもいい
会社があいの風とやま鉄道で通勤してる人もいるけど、日常会話だとあいの風って言ってるなぁ。
あい鉄って言ってる人は誰もいないわ
>>686
あいの風の編成番号はAKだから、中の人はIRやAKと言ってるのかもな ヒント
富山ブラックって美味しいの？僕は金ちゃんヌードルしか食べないけど
>>689
おいしいに決まってるじゃん。
アホなのかな？ 結果から言うと、あい鉄、あいの風、あいの風鉄道、結局どれも使われている。
自分の回りで使ってないからと言って、それが一般的なことと言い張るのもおかしな話だ。
国鉄の頃から一貫して頑なに「汽車」と呼び続ける人はさすがにもういないか
ここに書き込みしない、70～80歳代の人は
未だに言ってるかもしれん。
そういう人は地鉄を「電車」と言っている。
地鉄の「電車」と対比するために
蒸気機関車がなくなった後も北陸本線の列車はしばらくの間「汽車」と呼ばれていた
高岡の人とかで
あいの風、城端線、氷見線→汽車
市内電車、万葉線→電車
って言ってる高齢者は結構いる
新聞とかでも、黒部峡谷鉄道を『トロッコ電車』と呼ぶのは違和感ある。
各地にあるなんちゃってトロッコ風とは違う本物だから
むしろ誇りを持ってトロッコ電車とよんでほしい
阪急交通社のツアー「トラピックス」のパンフレット見ると、
以前は「トロッコ列車」だったのに最近は「トロッコ電車」にしてる。
トラピックスのHPでもわかるが。
以下殺人軍団
早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ
早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ 遺伝で早く死ねゴリラ殺人ゴリラ
ミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ね
ミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねおやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ねゴリラ一族死ね天パ一族死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。妖怪頭。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。妖怪頭。殺人ゴリラ。
地鉄で忘れ物とかした場合
現物があれば県外の持ち主に送り返してもらえるんだろうか
>>704
その前にその落とし物の所有者であることを遠隔地からどうやって立証するのかと。 >>705
落とし物の種類にもよるだろうが特徴と日時が一致すれば着払いで送ってもらえるよ >>705ｰ706
ありがとうございます
ブツはデジカメの充電池とmicroSD64GBフォーマット済
まずは誰かが届けてくれるか地鉄職員氏が見つけて保管しててくれればありがたいんですが
とりあえず電話で問い合わせてみます 忘れ物は今頃中央署かと
地鉄バスに傘を忘れたらさっさと中央署送りにされた記憶あり
>>704
地鉄じゃないけど大井川鐵道に忘れ物したときは着払いで送ってくれた JR 東海に忘れたときも駅から着払いで送ってくれた
704、707ですが
今さっき地鉄の富山駅に問い合わせて
着払いで送ってもらえる事になった
とりあえずよかった
レスくれた人達ありがとうございました
立山駅の便所で無くした立山の思い出は返してくれますか？
>>713
関東からそんな書き込みして恥ずかしくないか？ >>705
電話口でデジカメメーカーと電池の型番を言ったら認証されましたｗ 宇奈月温泉がT41で稚子塚がT44。
ってことは、あと二つ駅が増える？
でも実際増えたら番号のふりなおしか?
将来的ふえたときのために空けてあるんだろうね
他社では振り直した例もある
”Ｔ” のアクセントが強すぎて、けっこう不快。
慣れるまでつらいわ。
あと、ここ10年で駅が増えすぎて通勤時間が長くなった。
そろそろ車通勤にしようか思案中。
地鉄の新駅って新庄田中と、栄町以外にどこがある？
てか新庄田中と栄町は路線が違うから実質1駅増えただけやん
鉄道線の駅番号は、70コマある運賃表の整理券番号をそのまま使っただけ。
過去の新駅開業時は、整理券番号を振り直してるけど、今後はどうなるかね。
今後駅ができる可能性があるのは、電鉄富山ー稲荷町の東田地方のあたりくらいじゃないか？
それにしても栄町もコンクリートと屋根だけなのに駅を作るのに7000万近くかかるのが意外
あとライトレールの新編成も3億5千万以上するってさすがに高すぎ
>>728
今のご時世、あれぐらいの長さの建造物、7000万ぐらいしないか？
人件費もかかる
それと、すぐ北側は踏切だけど信号関係は手をかけなくても良かったのだろうか？ 新庄田中と栄町を結ぶと東部中学校のあたりになるんだっけ。
本数では前者が有利か、長江は中央病院や石金発着の地鉄バスと競合するかも。
>>726
ないよ、まあすぐ南の41号線沿道のお店でトイレ借りる手がある。 >>731
すぐ北側が踏切だけど、通過したら開くのは同じだから南富山方面は触る必要ないし、
富山方面はオーバーラン対策で事前に閉めるからなにもかわらないよ。
仮に栄町に場内信号機と出発信号機をつけたら話は別だけど、栄町は単線上にある1面1線だから信号機もない。 新庄田中って、駆け込み乗車というか、
客が乗って来るのを待つことが多いな。
>>735続き
それ以外の駅だと、客が待っていてそこに電車が来ると
いった感じだが、
新庄田中は待っていた客を乗せたあと、遅れてやって来る客を
待っていることに遭遇することが多い、ということだ。
電鉄富山行きに限るが。 >>736
要するに、駆け込み乗車をしようとするマナーの悪い人が多い駅と言うことだろ 駅の横に踏切があるから通せんぼされてるのがいるんだろ
荻生は敷地そのものは確保されていると思う。
あとは駅舎設備をどうするのか。
ウォシュレットは必需品だろうな。別にTOTOでなくてもいいけど。
google mapの地鉄本線稲荷町～寺田間が複線になってるなw
>>725
ここ何年かでいうと新黒部とか新宮川かな
ちょっと古くて小杉 きょう、栄町駅ホーム裏の道路にパトカーが停まっていた。
何かあったのだろうか？
鉄道撮影は、定められた「お立ち台」で鉄道撮影の四大原則を遵守し
晴天順光下で走る列車の一瞬を、一発勝負でいかに鮮明に撮影できるかが問われます。
ただ何となく連写で撮ればいいというわけではないですよ。
一瞬を記録する記録性が求められるのです。わかりますね？
★◎撮り鉄のお題目◎★
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
752名無し野電車区2019/03/28(木) 20:35:10.24
>>750
また東京の連中？
栄町ってトイレあるのかなあw 地鉄公式の駅情報に、トイレ有無はもちろん、水洗か汲み取りかも記載されてるのに、日本語読めないんかな。
中加積に最近作ったやつがあるのだが、無になってるな。
>>755
読めるやつがこんなとこで書いてないだろ 汲み取り式を堂々と書くセンスが理解できないな。
普通は恥ずかしくて書けないぞ。
富山県人にとっては普通なんだろうけど。
汲み取り式でも目に見えるところが水洗ならそれで良い
が、便槽が見える大便所(いわゆるボットン便所)は使う気しない
汲み取り式＝ボットン便所だとしたら
そこを避けるための良い情報開示だと思う
(つか簡易水洗化予算くらい地元で出さないものだろうか。
というか下水道未だなの？)
春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
～敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です～
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。
春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
～敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です～
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。
京阪スレから糞レス出張してきてんじゃねーよ
ぼけ！
>>759
年末年始フリーきっぷであちこち回ってたときに横江駅に地元有志が建築維持管理してるきれいなトイレがあった
維持が大変らしく募金してくれって箱おいてあったから数十円入れといた >>755
地鉄公式にマジで小さい駅のトイレの有無書いてあったじゃ、
大したもんやのう トイレ 有（汲み取り式）
こんな恥ずかしい情報をよく載せるよなw
>>765
もし情報を載せなくて汲み取り式だったらどう思うんだ？ そんなこと言ったらJRとかの鉄道車両全部くみ取り式やん
>>771
よく分からんが富山駅からわずか4駅目の大泉駅も山の中なのか？ バイオトイレとかは無理なんかなあ。
浄化槽よりはコストかからなそうだがメンテがやや辛いか。
（まあ電車でたまに回ればそれほどでもないかもしれんが）
年末年始フリーきっぷで立山駅に行った時にトイレ使ったけど確かにヤバい。
真冬であのヤバさなら、夏場なんか大丈夫なのかな？
>>772
あの錆び付いた駅舎はどうにかならんのか？ >>772
あの錆び付いた駅舎はどうにかならんのか？ 地鉄さんの電車はゆりかごのようにいい感じで揺れますです
きようの北日本新聞によると、
地鉄は来春、大卒20名、短大卒10名、高卒30名の計60名採用するとのこと。
一時より乗客が増え業績が好転したのはわかるが、そんなに儲かってるか？
補助金が大きいのでは？ 補助金なしでそんなに稼げるかな
人手不足を補う為には人を雇わなけりゃイカンだろ
今40後半??50代が居なくなる前に
経験値を継承しないと
南北接続とか新規アルペンルートの観光需要増大とか見越してでは？
>>787
鉄軌道だけが地鉄じゃないから
路線・貸切バス関係の要員確保がメインじゃないの？ >>786
この切符どういう層がターゲットなの？
途中下車禁止の乗り放題って 実際のところ
ももクロ関連で地鉄使う人どれほどいるのか？
ほとんど新幹線なのでは。
>>793
新幹線対抗なのか？
あまり意味があるとは思えないが。 >>794
県内に宿泊する人もそれなりにいるんじゃない？
1ヶ月ぐらい前に「ホテルが一杯」とかいう記事どっかの新聞に載ってたような その記事はもともとアルペンルート等春の観光用に富山のホテルがおさえられてて
モノノフがホテル取れないという内容だったような
それにしても１週間前で一大事の折込チラシが入ってた
地元枠チケット売れてない？
うなづき号って乗車率どうなの
やっぱり新幹線に流れてる？
>>798
ダイヤ改正のたびに減便となっている事実から察して下さい。
一時期、特急立山号が絶滅危惧種だったことがあったがインバウンドで復活。いまや、うなづき号が絶滅危惧種。 「お父さんまたブルマ買っちゃったの？同じメーカーの似たようなのばかり買ってきちゃってもう。」クーリングオフ
最初から合併前提で駅づくりしてた方がよかったのではと思った
特にホーム
最初から合併前提で駅づくりしてた方がよかったのではと思った
特に便所
>>692
年寄りなんか未だに「汽車」と言っているぞ
下手に「今は電車だよ」と言ったりすると逆切れされたりするから
そのまま黙っている >>806
馬鹿め、関東から荒らすからアホなことを書くw
LRTの電停のどこに便所があるw 氷見線と城端線も南北直通運転させて富山地鉄に譲渡すれば
富山県の交通体系は飛躍的に向上する
南北直通するより
それぞれから富山直通の方がまだ歓迎されるかと
大和が消える高岡なんてもはや魚津滑川クラスの街でしかない
赤字単線ディーゼル路線なんか欲しがる会社あるわけないだろ
>>809
地鉄恒例のボッタクリ運賃になるから論外 新幹線ができたときに新黒部と宇奈月温泉の間を黒部峡谷鉄道に譲渡して
欲をいえばトロッコ化すればよかったんだよな
観光用に岩瀬浜から黒部湖までトロッコを走らせるという手もあるな
新幹線ができたときに新黒部と宇奈月温泉の間を黒部峡谷鉄道に譲渡して欲をいえば水洗化すればよかったんだよな
地鉄が社員募集に新聞折り込みまで使ってきた
とはいえあの初任給では転職してまで地鉄で働きたいという気持ちにはならんな
市電の話するが、ライトレールを
赤十字病院や富山県美術館まで延伸できないものか・・・
ライトレールのカナルパークホテルのところから伸ばすことはできるかもしれないけど、
そうすると運行系統を整理しないといけないな
南富山駅ー美術館・赤十字病院(仮称)10分毎
岩瀬浜ー環状線15分毎
大学前ー富山駅10分毎
とか？
いまの大学前ー南富山5分毎は多すぎだろと前から思ってる
分岐がオーバードホール前に移設される模様なので
分岐を複線両渡りにし岩瀬浜と美術館へそれぞれ単線を伸ばすというのは
アリだと思う
だが市電を路線延伸するまでの需要があるかと言えば・・・
興人団地まで延ばせばなんとかなる？
>>829
元々横断歩道手前から分岐してたのか
不覚
ただ確か南北接続工事中は駅北電停を休止してオーバード前あたりに仮設電停設置するはず
何故に＆運転本数確保できる？ つーか、大学前から富大工学部あたりまでの延伸早くやれよ。
先日も富大の新学長が、北日本新聞の対談で語ってたぞ。
池上線の車両古いままなのにそっちにまわさずに
田都のステンレス車両を富山地鉄に譲渡だとおお
いいなあ富山の奴らありがたーく乗れよな
田舎で余生をのんびり過ごせると思ったら特急急行普通にこき使われ
おけいはんやレッドアローのようにちやほやもされず
それでも来るのか8590
ステンレス製は軽いから千垣橋梁はヤバいんじゃね？
昔東西線で派手に倒れたぞ。
アルペンルート行く時に乗ったけどあの鉄橋旧餘部鉄橋より怖かったわ
80の2次車は伊豆急8000みたいに千鳥足クロスかな？
シートはE351の発生品つかったりとか？
現在地鉄で運行中の元東急8590系は大井町線時代のラインカラーのままだけど
追加で譲渡される8590系は地鉄でも田園都市線カラーのままなのか、それとも大井町線カラーに統一されるのだろうか？
元東急要らんだろ。 3扉車入れて締切をやめたほうがいい。
どこに経年の浅い廃車予定のある3扉車があるの？03を持ってこいってこと？多額の改造費用かかるけどね
>>851
特急運用に入れなければそこそこいい車両だと思うぞ >>851
いまどきステンレス車が走っていないところはド田舎の証拠
地鉄の判断はまっとう 東急入れるなら締切のドアのとこにも椅子つけてほしい
廃車になる185とか183とかの椅子を持ってきたらちょうど向かい合わせにクロスシートおけるんじゃないか？
あれにして欲しいこれにして欲しいと思うなら
車輌メーカーに新車を発注するのがいい
>>860
それ以前に>>859のような「ぼくのかんがえたさいきょうのちゅうこしゃ」を書き込みする子供部屋を相手にするなw 質問なんだけどさあ。
何で電鉄富山駅って言うの？
何で地鉄富山駅じゃないの？
社名じゃなくても電気鉄道だから間違ってはいないんじゃないかしら？
新車ってやはり無理なのかね。
走るんです的なのでも。
>>865
富山電気鉄道時代に開業して、そのまま使ってるから。
地鉄になってから開業した駅は、地鉄高岡、地鉄笹津のように地鉄が付いてた。
まぁ、後年になって電鉄桜井から電鉄黒部に改称したのは説明がつかないけど、電鉄が馴染んでるからかな。 電鉄ウォーズ～ 電鉄ウォーズ～
の場内音声がなくなったのは残念。
>>869
そんな理屈が通るならJR富山駅じゃなくて国鉄富山駅にしなきゃいかんな。 >>871
墓穴掘ってる。
富山駅開業の明治時代には、まだ国鉄は無い。 電鉄石田駅は忘れないからな。
「電鉄」のつく駅は、同名の駅が他にあるから
付けたわけでもないのか？
黒部鉄道の石田港駅と区別するためらしい
当初計画だと経田駅から石田港駅まで延ばして黒部鉄道とつながるはずだったとか
つかうちの保育社版「私鉄の車両」、路線図で電鉄石田が石田になってるんだけどw
>>873
誰が明治時代の話をしてるんだよ。
国鉄富山駅のときもあったんだから、それならそれでもいいだろってことよ。 Twitterに張られてた新聞記事画像によると今年のビア電は中止かー
>>878
頭悪いな。
開業時の社名で電鉄を使ってるという話だから、
その論理でJR富山駅の話をすると国鉄じゃなくて明治まで遡るだろが。 >>880
JR富山駅も一番新しい名前に変えてんだから、一番新しい地鉄富山駅に何でしないのかという話なんだけど田舎もんには分からないんだね。 国鉄富山駅からJR富山駅へ
富山電気鉄道電鉄富山駅から富山地方鉄道電鉄富山駅へ
>>881
そもそも「なぜ電鉄なのか」が発端で、「なぜ変更しないのか」という話ではなかった。
なぜ読み返さないかなぁ。
都会ぶった奴はこれだから困る。 「新庄」がないのに「東新庄」とか何で付けたんだろう？
※新庄田中は最近できた。
あと、駅名に「越中」がついた駅。
他県にもあるから？でも気にする必要あるのか？
将来の全国制覇を目指したんだろうか？
今日はデキが稲荷町１番線を通っていったな。
>>887
越中とつくのはかつて国鉄と連絡輸送していたからだろう >>886
「なぜ電鉄なのか」＝「なぜ変更しないのか」 駅名変更の費用は誰が出すのかという問題がある
全く利益にならない投資を地鉄がやるわけがない
車内アナウンスで駅№も言ってるんだな。
ま当然といえば当然か。
>>893
連絡運輸が無くなったので問題ないとの判断だろう >>896
JR東日本ではいま自動放送を
ナンバリングを言うものに更新中 >>897
ほう、東日本より先を行ってるのかｗ
JR東日本は、今現在は地震で大変だろうな。 ナンバリングは基本外国人向けなんだよ。
途中駅で降りる外国人なんて富山には絶無だろ？
意味ないことするなと。
JR、大手私鉄みたくナンバリングしてハッタリかましたかっただけかと。
たしかに外国人は途中で降りないけど、路線図と現在の駅を照らし合わせて自分の目的地に正しく向かっていることを確認するのに使っている人もいたので、まんざら無駄ではない。
外国人観光客がいなさそうな北陸鉄道の石川線や、浅野川線までナンバリングしてる時代だしね。
>>903
どんな意味があるんだよw
具体的に言ってみろよ。 >>900
逆にナンバリングされて不都合なことってある？ >>905
車内でアナウンスする必要がないってこと。
全く意味がない言葉を聞かされるのは苦痛。
そもそも外国人に日本語が分かるのかよ。 >>906
だとしたら新幹線や在来線特急の英語放送も、あなたにとっては苦痛なんですね
そんなことぐらいで苦痛を感じるなら、公共機関を一切使うなよ 東京、大阪とかの大都市の家電量販店やドラッグストアに行ったら、
英語はもちろん、中国語、韓国語も店内放送で流れてるから発狂するんだろうな
>>908
はあ？
富山の田舎電車に何人外国人が乗ってるんだよ？
例え乗ってても始発から終点まで乗ってるのがほぼ100%なんだからナンバリングなんて意味ないだろ。 >>910
「車椅子で乗る人なんかほとんどいないからバリアフリー化は必要ない」
「目が不自由な人なんてほとんど乗らないから点字ブロックも無用」
そう言ってるのと同じですよ
自己中のあなたに、もっとわかりやすく言ってやろう
「ナンバリングや外国語放送が苦痛に思うやつなんてほとんどいないから、ナンバリングや外国語放送の廃止も必要ない」 >>910
一度、朝の立山行に乗って、外国人比率を確認しろよ。
あなたが、どこの大都会の方か存じませんが。 >>912
だから途中駅で降りる外国人がどれだけいるんだよ？
てか、中国韓国台湾人を外国人扱いするのはやめれ。
奴らは円を持ってるだけの生物。 >>911
だれが外国人向けのアナウンスが不要と言った？田舎の鉄道でなんばりなんて必要ないと言ってるんだが。
ちなみに少なくとも京王、小田急、東京メトロは車内でアナウンスなんかしてないからな。 >>914
ナンバリングのなにが問題なんだ？
ナンバリングされたことであなたにとって不都合なことでもあるのか？ >>915
必要でもないのに都会の鉄道会社を真似するなってことよ。 >>918
別に都会の真似をしているわけではない。
お前が時代についていけてないか、世間知らずなだけ。
都会の片隅で引きこもっているんだろ。 >>920
欧米の外国人だらけの山手線でもりんかい線でも車内アナウンスでは駅ナンバーなんて言ってないからね。
ウソだと思うなら恥ずかしがらずに東京に来てみたら？ >>920
時代の流れを言う前にせめて便所は水洗にしてからだろw 山手線はナンバリング放送するようになったけど？
エア東京人バレバレですね。
関東だと少なくとも東京メトロと都営とJRはナンバリングの読み上げやってる
あと東急と東武もやってると思ったけどどうだったかな
そして関西では関東よりもかなり早い段階から大体のところで始めてる
あと外国人観光客って日本人が知らなくて地元の人間も見向きしないような場所目当てでわりとどうしてそんなところで…?って場所で降りてくことも多いよ
>>924
車内アナウンスなんてやってねーよ。
今日仕事でゆりかもめに乗ったらやってたけどな。 そもそも汲み取り式便所の駅にナンバリングとか笑えるわな。
キチガイだからいちいち相手にするなよ
そのうち駅名標のナンバリングの部分をスプレーで落書きして逮捕されそう
＞926
息を吐くようにウソをつくな
YouTubeで「山手線、ナンバリング対応自動放送」で検索したら、山ほど出てくるわ。
有価証券報告書
・鉄軌道で昨年度中に除雪車両購入850万円
・・・中古にしても安すぎないか？
・中古電車2編成4両購入 8700万円 2020年1月完了予定
(別の項目に「東急から」とも記載有)
ナンパされてみたいな。
ナンパリング。
オレ男だがw
>>926
えっ？ 山手線って駅ナンバー放送してるぜ？
まさか、あの中学程度の英語が聞き取れてないとか… そりゃあないよな、さすがに >>934
山手線に関しては正確な開始時期はわかりませんが、少なくとも2年前の時点で既に放送されてる
現在は首都圏のJR線のほとんどでナンバリングの自動放送は導入済（一部自動放送設備のない車両は除く） >>934
ん？ 大学に入って上京したのは80年代前半だが、それがどうした？ やはり
>>926
は、都会の片隅に引きこもってることがよくわかった。 車内アナウンスで駅ナンバーを車内放送しているのが都会ぽいとかいって喜んでいるんだね。
そもそもJR四とか十数年前にJRで初めて駅ナンバリングを導入したくらいだぞ
あと、駅ナンバリングの必要か否かから駅ナンバリング放送の有無に論点すり替わっているゾ～
ナンバリング反対派に聞きたい
ナンバリング及びナンバリング放送することのデメリットがあったら教えてくれ
富山市長が次出ないということは
市電と上滝線直通の話はもう葬り去られるということですね？
でも最後の最後に「(上滝線利用者からの)不人気施策(だけどやると言ったことはやり遂げる)」と突き進むのかな
>>942
もうやらない気がするけど。
むしろ、ライトレールを赤十字病院か市総合体育館に延伸してほしかった。 >>943
だらぶちかよ
富山ー魚津間JRとだぶっててしかも遅いのに 消費税が10%になると北陸新幹線とあいの風は運賃値上げをするそうだが、
地鉄はどうなんだろう？
>>947
意味が分からん。
2%の消費税分が上がるのを値上げと言うのなら値上げかもしれんがそれは当たり前だろ。 >>946
521新造して地鉄乗り入れやろげ
大イベントになるで 17481、車内に蜘蛛の巣張ってる。
営業運転中の電車で蜘蛛の巣なんて初めて見た。
>>948
理屈はそうだ。
JRとあいの風はマスコミ発表してるが、地鉄は黙っているから。 五百石駅、乗降客数900人台回復。
広い駐車場作ったのは大きいね。本当に便利になった。寺田と岩峅寺も最近微増してる。
>>953
運輸局の認可待ちなんでしょ
あるいはまだ申請していないのか >>955
正確にいうと国交大臣に旅客運賃の変更認可申請をしたかどうかだね。するに決まってるけど。 北陸鉄道に譲渡される東京メトロ03系が甲種輸送されましたね
地鉄は入社したら正社員全員営業ノルマが課せられるから入らない方がいいよ
こんな人手不足なのに社員に逃げられる要素No1のノルマ課してるの？
つか何売らされたんだ？保険？
>>959
運賃払っても無言無愛想なバスの運ちゃんとかいるけど、
営業ノルマ？ 冗談抜きで？ 地鉄の今期（半期）の有価証券報告書では、
中古電車4両購入予定となってる。
>>961
お前愛想の良いバス運転手がいたら保険やら旅行プランやら買うんか？
「まぁなんて素敵な挨拶をする運転手さん、この人から旅行プラン買いましょう！」ってなるのか？ 一応営業というか購買ノルマみたいなのがあって、ある程度の金額を使うと、
賞与とかにわずかに反映されるけど、購買担当してる関連会社の社員以外は熱心ではないね
>>964
お前、959読んで見ろ。
＞地鉄は入社したら正社員全員
と書いている。地鉄は運転手もほとんど正社員だ。それを切り札に運転手募集している。
俺もおかしいとは思うが関係者じゃないので真偽はわからない。 >>924
東京なんか興味ない。東京式おしつけるな >>972
それは脅しですか？訴えますよ。謝ってください。 昨日は暑さによるレールのゆがみで運休があった
235 名無しでGO! sage 2019/07/22(月) 20:19:58.20 ID:w2WUW4xf0
承認要求の激しい構ってちゃんに安易に構うのはやめましょう。
下手に構うと承認要求が更に酷くなり、最終的に京都でガソリン撒いて33人焼き殺す構ってちゃんに育ってしまいます。
http://2chb.net/r/poverty/1563497334/
構ってちゃんは徹底放置し、鬱が進行して自室で首を吊ってくれるのを待つしかありません。 lud20220920110400ca
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