前スレに引き続き、仙台地区の鉄道を主体とした交通について語りましょう。
(σ´∀｀)σ
・妄想、願望、その他非現実的なお話やお国自慢等は他所で。
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。
※次スレは>>980を目安に立てましょう、ワッチョイは寂れるので導入禁止。
前スレ
仙台地区スレ KD97 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502238537/
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。
※次スレは>>980を目安に立てましょう、ワッチョイは寂れるので導入禁止。
前スレ
仙台地区スレ KD97 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502238537/
前スレ997だけど、宮城野祭先週に終わってたorz
休日出勤だったのでどっちにしろ行けなかった
休日出勤だったのでどっちにしろ行けなかった
1乙
阿武急で人身
阿武急は、政宗ブルーライナーのA-9編成が当該
こ、これは>>1乙じゃなくて
東西線なんだから
変な勘違いしないでよね！
青
葉
通
一
番 仙 青葉通
_町＿_台＿＿ 一番町⇔荒井
／:○: : : ○ : : : :ヽ 16分
￣ ￣ ￣フ: : : : ／ 六
{:: : : :/ 薬 丁
宮城野通 : :○:{ 連 師 卸 の 荒
.{: : : : : :丶坊__堂＿町＿目＿井
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
東西線なんだから
変な勘違いしないでよね！
青
葉
通
一
番 仙 青葉通
_町＿_台＿＿ 一番町⇔荒井
／:○: : : ○ : : : :ヽ 16分
￣ ￣ ￣フ: : : : ／ 六
{:: : : :/ 薬 丁
宮城野通 : :○:{ 連 師 卸 の 荒
.{: : : : : :丶坊__堂＿町＿目＿井
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
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こ、これは>>1乙じゃなくて
東西線なんだから
変な勘違いしないでよね！
青
葉
通
一
番 仙 青葉通
_町＿_台＿＿ 一番町⇔荒井
／:○: : : ○ : : : :ヽ 16分
￣ ￣ ￣フ: : : : ／ 六
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宮城野通 : :○:{ 連 師 卸 の 荒
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東西線なんだから
変な勘違いしないでよね！
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通
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番 仙 青葉通
_町＿_台＿＿ 一番町⇔荒井
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宮城野通 : :○:{ 連 師 卸 の 荒
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パクリ元の延長部分が残ってた、、、失礼
なんjの仙台スレ見ていたら、
追廻の再開発は学生街化の方が良いという意見が出ていたな
やっぱ若者サイドだとあの辺りに学生街がないのは不自然なのだろう
追廻の再開発は学生街化の方が良いという意見が出ていたな
やっぱ若者サイドだとあの辺りに学生街がないのは不自然なのだろう
>>11
地元在住の年輩者だと追廻問題知っているからあそこを再開発して学生街にするのは以ての外というのが共通認識なんだろうな
まあ地下鉄沿線開発という観点からすれば国際センター駅前をほとんど開発できないのは痛手
地元在住の年輩者だと追廻問題知っているからあそこを再開発して学生街にするのは以ての外というのが共通認識なんだろうな
まあ地下鉄沿線開発という観点からすれば国際センター駅前をほとんど開発できないのは痛手
数年だけアリバイ的に公園化してそのあと速やかに開発するとか
地上を公園化して地下に住宅都市を作るとか
巨大な建造物を建てて屋上一面を庭園化するとか
とりあえず嘘はついてないだろ？的な逃げ道で乗り切ればいいのに
地上を公園化して地下に住宅都市を作るとか
巨大な建造物を建てて屋上一面を庭園化するとか
とりあえず嘘はついてないだろ？的な逃げ道で乗り切ればいいのに
>>12
追廻公園化の都市計画が出た頃は、
まだ東北大の川内キャンパスが米軍キャンプ地だった頃なんじゃないかな
行政は追廻住民追い出しに全力を注ぎすぎて、
あの辺りの都市計画の見直しは蔑ろにしてた印象
テニスコートも潰すんだろ？
もうわけわからん
追廻公園化の都市計画が出た頃は、
まだ東北大の川内キャンパスが米軍キャンプ地だった頃なんじゃないかな
行政は追廻住民追い出しに全力を注ぎすぎて、
あの辺りの都市計画の見直しは蔑ろにしてた印象
テニスコートも潰すんだろ？
もうわけわからん
>>12
東西線沿線で開発できるのが荒井周辺しかなくなるからね。国際センター周辺が手をつけられないとなると。
そして荒井は今の段階では正直余りいい場所には思えなかったりする。今後の開発しだいで変わる可能性はあるとはいえね。
かえって南北線沿線の富沢やあすと長町(長町/長町一丁目駅)の方が開発の余地があるかもしれない。
それと東西線に関して言えばもう1つ気になるのが実はトイレだったりする。
最近南北線のトイレ改修が始まったんだけど、南北線のトイレは改修後はオール洋式に生まれ変わる予定なんだそうだ。
でそうなってくると東西線のトイレに和式トイレを残した理由が見えなくなってくるんだよね。
だって和式トイレが必要だと考えられているのならば、南北線の改修後のトイレにも残りそうだけど、現実にはなくす方針なわけで。
東西線沿線で開発できるのが荒井周辺しかなくなるからね。国際センター周辺が手をつけられないとなると。
そして荒井は今の段階では正直余りいい場所には思えなかったりする。今後の開発しだいで変わる可能性はあるとはいえね。
かえって南北線沿線の富沢やあすと長町(長町/長町一丁目駅)の方が開発の余地があるかもしれない。
それと東西線に関して言えばもう1つ気になるのが実はトイレだったりする。
最近南北線のトイレ改修が始まったんだけど、南北線のトイレは改修後はオール洋式に生まれ変わる予定なんだそうだ。
でそうなってくると東西線のトイレに和式トイレを残した理由が見えなくなってくるんだよね。
だって和式トイレが必要だと考えられているのならば、南北線の改修後のトイレにも残りそうだけど、現実にはなくす方針なわけで。
そうは言っても東西線のトイレ見積もったのなんて5年以上は前でしょ？
その間に洋式統一の方がいいと変わっても不思議じゃないわけで
ちなみに外では和式じゃないとダメっていう潔癖な人は少なからずいるよね
その間に洋式統一の方がいいと変わっても不思議じゃないわけで
ちなみに外では和式じゃないとダメっていう潔癖な人は少なからずいるよね
>>12
とはいうものの、川内地区は学生向けの店が流行らないからなぁ…
まんぷくホールやまんじゅえんも潰れたし
とはいうものの、川内地区は学生向けの店が流行らないからなぁ…
まんぷくホールやまんじゅえんも潰れたし
仙台の交通機関・商業施設等のトイレ事情は首都圏から見ると10年遅れ
昭和の時代の和式トイレは嫌だったな
特に、首都圏の足の置き場が黒いタイプ
なんか屈辱的なトイレだった。
特に、首都圏の足の置き場が黒いタイプ
なんか屈辱的なトイレだった。
東北本線の719系無くなる？
東西線のトイレなんでウォシュレットじゃないんだ？
東 ●泉中央 ┃┃小牛田
陸 陸 福北 ●八乙女 国 ┗●━━━━┓
熊前 前 祉 ●黒松 陸府 ●松山町 ●上涌谷
作.ヶ白愛落葛大国北●旭ヶ丘 利府● 前多 ●鹿島台 ●涌谷
並根沢子合岡前見山●台原 新利府●岩山賀塩 ●品井 ┃┏━━┛
●●●●●●●●●┃東照宮 東仙台┃切王城釜 ●愛宕 ●┻━━●━━━●━━━━━━━●曽
┗●●┓ ┏━●●━●●●┳●松島 前谷地 佳景山 鹿又 石 ┃波
北仙台┃ ┣━━┛陸│ ┗━━━━━━┓ 巻 ┃神
北四番丁● ┃ 宮前│ 小 陸 . 陸松┃ 陸陸 陸 陸あ 陸┃ 陸
勾当台公園● ┃ 榴城原│ 鶴福前中多 西本東前島┃高 前前 前 東前ゆ 前┃ 前 万
広瀬通●┓┃仙.ヶ野 ノ│苦新田高野賀下塩塩塩浜海┃城手富大東野小鹿矢矢赤み蛇山┃石稲渡石沢浦女
┃┃台岡原町│竹田町砂栄城馬釜釜釜田岸┃町樽山塚名蒜野妻本本井野田下┃巻井波浦田宿川
.あおば通●╋●━●●●┿●●●●●●●●●●●●┻●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●
青葉通一番町●━━━●╋┓ │
大町西公園● 仙台┃┃●━●━┿●●●●
国際センター●. 五橋●┃宮 連 │薬卸六荒
川内● 愛宕橋●┃城 坊 │師町丁井
青葉山● 河原町●┃野 │堂 の
● 長町一丁目●┃通 │ 目
八木山動物公園 長町●●────┘
長町南● ●太子堂
東北大 富沢● ●南仙台 美田園
白白白河船 名取●━━━●━●━●
石石川原岡 槻木 館腰● 杜せきのした 仙台空港
━●●●●●━●━━━●岩沼
東船岡● 逢隈●
陸 陸 福北 ●八乙女 国 ┗●━━━━┓
熊前 前 祉 ●黒松 陸府 ●松山町 ●上涌谷
作.ヶ白愛落葛大国北●旭ヶ丘 利府● 前多 ●鹿島台 ●涌谷
並根沢子合岡前見山●台原 新利府●岩山賀塩 ●品井 ┃┏━━┛
●●●●●●●●●┃東照宮 東仙台┃切王城釜 ●愛宕 ●┻━━●━━━●━━━━━━━●曽
┗●●┓ ┏━●●━●●●┳●松島 前谷地 佳景山 鹿又 石 ┃波
北仙台┃ ┣━━┛陸│ ┗━━━━━━┓ 巻 ┃神
北四番丁● ┃ 宮前│ 小 陸 . 陸松┃ 陸陸 陸 陸あ 陸┃ 陸
勾当台公園● ┃ 榴城原│ 鶴福前中多 西本東前島┃高 前前 前 東前ゆ 前┃ 前 万
広瀬通●┓┃仙.ヶ野 ノ│苦新田高野賀下塩塩塩浜海┃城手富大東野小鹿矢矢赤み蛇山┃石稲渡石沢浦女
┃┃台岡原町│竹田町砂栄城馬釜釜釜田岸┃町樽山塚名蒜野妻本本井野田下┃巻井波浦田宿川
.あおば通●╋●━●●●┿●●●●●●●●●●●●┻●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●
青葉通一番町●━━━●╋┓ │
大町西公園● 仙台┃┃●━●━┿●●●●
国際センター●. 五橋●┃宮 連 │薬卸六荒
川内● 愛宕橋●┃城 坊 │師町丁井
青葉山● 河原町●┃野 │堂 の
● 長町一丁目●┃通 │ 目
八木山動物公園 長町●●────┘
長町南● ●太子堂
東北大 富沢● ●南仙台 美田園
白白白河船 名取●━━━●━●━●
石石川原岡 槻木 館腰● 杜せきのした 仙台空港
━●●●●●━●━━━●岩沼
東船岡● 逢隈●
>>23
これか
https://www.city.sendai.jp/aobayamakoensebi/shise/security/kokai/fuzoku/kyogikai/sebikyoku/documents/koencenternokeikau.pdf
公園センターと自然散策ゾーンの整備はいいとして、
追廻住宅の跡地の大半にあたる中央広場の計画はちょっとなぁ…
あの手の広場は萩ホール南側に既にあるし、
もう少し別の土地の使い方をしても良かったんじゃないだろうか
これか
https://www.city.sendai.jp/aobayamakoensebi/shise/security/kokai/fuzoku/kyogikai/sebikyoku/documents/koencenternokeikau.pdf
公園センターと自然散策ゾーンの整備はいいとして、
追廻住宅の跡地の大半にあたる中央広場の計画はちょっとなぁ…
あの手の広場は萩ホール南側に既にあるし、
もう少し別の土地の使い方をしても良かったんじゃないだろうか
>>18
出店可能地域が事実上川内亀岡地区しかないし、
地下鉄開業後は亀岡方面に行かずにそのまま一番町・仙台駅方面に乗っちゃう学生さん多いからなぁ
出店可能地域が事実上川内亀岡地区しかないし、
地下鉄開業後は亀岡方面に行かずにそのまま一番町・仙台駅方面に乗っちゃう学生さん多いからなぁ
東西線の駅のエスカレーターが、改札内と外で上り下りが左右反対なのは何とかならんのか？
間違えるわ
間違えるわ
例のご老体 初日復路から早速逝く
仙台駅１８時０９分発の快速列車（気仙沼行き）は、仙台駅での車両故障の影響で、全区間で運休となっています。
仙台駅１８時０９分発の快速列車（気仙沼行き）は、仙台駅での車両故障の影響で、全区間で運休となっています。
やはりkenjiさんには荷が重かったか
仙台のウテシが取扱誤ったかwww
遅らせて乗せた小牛田行きから前谷地に案内してBRTでも気仙沼21：43に着くな。
ノンストップ臨時だから代行列車仕立てなくて済むわい。
ノンストップ臨時だから代行列車仕立てなくて済むわい。
>>25
あの手の広場って、あそこは大半が東北大の土地だぞ。パブリックスペースではない
藤棚や支倉常長像のある縁の部分だけが青葉山公園
あの手の広場って、あそこは大半が東北大の土地だぞ。パブリックスペースではない
藤棚や支倉常長像のある縁の部分だけが青葉山公園
>>33
管轄が国立大学法人東北大学か
仙台市かの違いでしかない
萩ホール前の芝生は、事実上、青葉山公園と一体化した広場として運用されており、大学が管理する公園という位置づけとなっている。
白百合女子大と違い、東北大は市民に広く公開しているのだから、
あの辺りは大学所有とはいえ公園みたいなもの
管轄が国立大学法人東北大学か
仙台市かの違いでしかない
萩ホール前の芝生は、事実上、青葉山公園と一体化した広場として運用されており、大学が管理する公園という位置づけとなっている。
白百合女子大と違い、東北大は市民に広く公開しているのだから、
あの辺りは大学所有とはいえ公園みたいなもの
余りこういうことは書きたくないけど、東西線沿線はいわくつきの土地が2つもあるんだよね。
1つはすでにあがった追廻地区でもう1つはゴルフ場跡だったりする。
そしてそれぞれ市と県の戦後処理で最後まで残ってしまった案件の1つだったりする。
(追廻は市、ゴルフ場は県の戦後処理問題だったり)
ひょっとしたら東西線を開通させる裏の意図には戦後処理問題も絡んでいたかもしれないな。
特に市の問題に当たる追廻関連は。
1つはすでにあがった追廻地区でもう1つはゴルフ場跡だったりする。
そしてそれぞれ市と県の戦後処理で最後まで残ってしまった案件の1つだったりする。
(追廻は市、ゴルフ場は県の戦後処理問題だったり)
ひょっとしたら東西線を開通させる裏の意図には戦後処理問題も絡んでいたかもしれないな。
特に市の問題に当たる追廻関連は。
>>25
スレチ＆亀レスだろうが青葉山公園計画の更なる詳細ね。
https://www.city.sendai.jp/aobayamakoensebi/puprposinsakekka.html
受託候補者が決まって公園内のイメージもより具体的になっている。
スレチ＆亀レスだろうが青葉山公園計画の更なる詳細ね。
https://www.city.sendai.jp/aobayamakoensebi/puprposinsakekka.html
受託候補者が決まって公園内のイメージもより具体的になっている。
東北大の川内キャンパスって仙台城内だろ
大学って城の中にあるところ多いけど、独立法人化されて仙台城内も東北大の物になったのか？
大学って城の中にあるところ多いけど、独立法人化されて仙台城内も東北大の物になったのか？
東北大と言えば、雨宮キャンパスの跡地がイオンモールに決まったんだな
http://www.city.sendai.jp/kankyochose/kurashi/machi/kankyohozen/kurashi/kankyo/ekyo/jore/amemiya/index.html
http://blog.imachizu.com/entry/2016/05/21/013705
仙台市にイオンモールが２０１９年秋開業｜２２０億円で落札した物件
http://tcg-jpn.com/archives/17150342.html
http://www.city.sendai.jp/kankyochose/kurashi/machi/kankyohozen/kurashi/kankyo/ekyo/jore/amemiya/index.html
http://blog.imachizu.com/entry/2016/05/21/013705
仙台市にイオンモールが２０１９年秋開業｜２２０億円で落札した物件
http://tcg-jpn.com/archives/17150342.html
>>37
米軍撤退後から国立大学法人化までは国有地
法人化以降は、キャンパスのみ東北大学に移管され、構内道路は仙台市に移管された
米軍撤退後から国立大学法人化までは国有地
法人化以降は、キャンパスのみ東北大学に移管され、構内道路は仙台市に移管された
>>36
追廻の自然再生に注力するくらいなら、
西高裏山や川内三十人町の自然保護に力を入れて欲しかったというのが本音だな
東西線沿線の一等地の住宅地⇒公園化
東西線沿線の森林地帯⇒伐採して住宅地化
なんか沿線開発のやり方を色々と間違っているな
追廻の自然再生に注力するくらいなら、
西高裏山や川内三十人町の自然保護に力を入れて欲しかったというのが本音だな
東西線沿線の一等地の住宅地⇒公園化
東西線沿線の森林地帯⇒伐採して住宅地化
なんか沿線開発のやり方を色々と間違っているな
>>34
公園？？はぁ〜。いったいどの辺が？
学祭やホームカミングデー等の東北大以外のイベントであそこを使わせてあげてるの見たことないけどねぇ
強いてあげれば東西線開業以降の七夕花火祭りくらいじゃね。あくまでキャンパス構内を貸してるって感じだったけど
公園？？はぁ〜。いったいどの辺が？
学祭やホームカミングデー等の東北大以外のイベントであそこを使わせてあげてるの見たことないけどねぇ
強いてあげれば東西線開業以降の七夕花火祭りくらいじゃね。あくまでキャンパス構内を貸してるって感じだったけど
>>41
犬の散歩をしたり、
親子連れで走り回ったり、
ボール遊びをしたりしているのは良く見かけるけど
大半の市民にとってあそこは公園という認識でしょう
七夕花火以外のイベントで貸し出ししないとかそういうことは関係ない
犬の散歩をしたり、
親子連れで走り回ったり、
ボール遊びをしたりしているのは良く見かけるけど
大半の市民にとってあそこは公園という認識でしょう
七夕花火以外のイベントで貸し出ししないとかそういうことは関係ない
ただ、萩ホール前の広場に関しては、
仙台市管轄の部分と東北大学管轄の部分の区分けが非常にわかりにくく入り組んでいるのはいただけない
特に仙台市が管轄する東側部分は長らく芝生が放置されていてひどいものだった
萩ホール以南は全て仙台市or東北大学管轄に統一した方がいい
仙台市管轄の部分と東北大学管轄の部分の区分けが非常にわかりにくく入り組んでいるのはいただけない
特に仙台市が管轄する東側部分は長らく芝生が放置されていてひどいものだった
萩ホール以南は全て仙台市or東北大学管轄に統一した方がいい
>>40
ただ追廻に関しては戦後処理問題が絡んでいたからなあ…。
理屈上は追廻を住宅街化した方がいいのだろうけど、それでは住民を追い出す理由としては弱くなってしまうのは確かなわけで。
というより今思えば仙台市も追廻住宅を正式に認めるべきだったと思うんだよね。
そうすれば少なくとも東西線の乗客は今より確実に増えたはずなわけで…。
ただ追廻に関しては戦後処理問題が絡んでいたからなあ…。
理屈上は追廻を住宅街化した方がいいのだろうけど、それでは住民を追い出す理由としては弱くなってしまうのは確かなわけで。
というより今思えば仙台市も追廻住宅を正式に認めるべきだったと思うんだよね。
そうすれば少なくとも東西線の乗客は今より確実に増えたはずなわけで…。
追廻は地名変更の上で高級低層マンションを作り、都心と自然に程近い閑静な高級住宅として再開発すべきだな。
ロケーションは良いだけに高級低層マンション化は富裕層からかなり需用があると思う。
ロケーションは良いだけに高級低層マンション化は富裕層からかなり需用があると思う。
イオンなんか無くなってエンドーチェーンになれよｗ
国際センターや川内って、本来は大学主体の街づくりをしなきゃならないはずなんだが、
「伊達家」や「国家公務員」が最優先ということなのか、
東北大学構内を一歩離れればとても大学生向けの街区となっていないのが残念
都市計画としては「東北大学のための街」ではなく「仙台城跡二の丸を大学に使わせてやっている」ということなんだろう
あれだけ大規模な総合大学なのに盛り上がりに欠けるのは如何なものか
「伊達家」や「国家公務員」が最優先ということなのか、
東北大学構内を一歩離れればとても大学生向けの街区となっていないのが残念
都市計画としては「東北大学のための街」ではなく「仙台城跡二の丸を大学に使わせてやっている」ということなんだろう
あれだけ大規模な総合大学なのに盛り上がりに欠けるのは如何なものか
>>47
南北線は雨宮イオンとか富沢とかあすと長町とか再開発案件がそれなりにある印象
旭ヶ丘も再開発予定か？
南北線は雨宮イオンとか富沢とかあすと長町とか再開発案件がそれなりにある印象
旭ヶ丘も再開発予定か？
仙台と北九州はどっちがまし？
>>42
そういうことは関係ないことは全く無い
計画されている青葉山公園中央広場と同等の機能と言うからには、一般市民ならば誰であれ自由に広場の使用を申請し、イベント等を開くことができなければならない
そういった体制ないし姿勢が今のところ大学には見られない以上、あの萩ホール前の敷地をもって青葉山中央広場と同等のものが既にあるとは認められない
おわかりかな？
そういうことは関係ないことは全く無い
計画されている青葉山公園中央広場と同等の機能と言うからには、一般市民ならば誰であれ自由に広場の使用を申請し、イベント等を開くことができなければならない
そういった体制ないし姿勢が今のところ大学には見られない以上、あの萩ホール前の敷地をもって青葉山中央広場と同等のものが既にあるとは認められない
おわかりかな？
>>49
これをいってしまうと身も蓋もない話になるけど東西線の沿線開発はひとまず諦めて、
南北線沿線の再開発にシフトしたほうがいいような気がする。
東西線の場合西側に関しては動物公園は行き止まりで青葉山/川内/国際センターは
東北大学が非協力的なうえに戦後処理問題が尾を引いている始末。
一方で東側に関しては六丁の目以東はすでに完成されている街な上に荒井は現段階では
どう考えても不便な地であることが否めない。
だとするのならば東西線はとりあえず放置して南北線の再開発に着手する方が賢いように思える。
これをいってしまうと身も蓋もない話になるけど東西線の沿線開発はひとまず諦めて、
南北線沿線の再開発にシフトしたほうがいいような気がする。
東西線の場合西側に関しては動物公園は行き止まりで青葉山/川内/国際センターは
東北大学が非協力的なうえに戦後処理問題が尾を引いている始末。
一方で東側に関しては六丁の目以東はすでに完成されている街な上に荒井は現段階では
どう考えても不便な地であることが否めない。
だとするのならば東西線はとりあえず放置して南北線の再開発に着手する方が賢いように思える。
もうどうしようもないし東西線潰しちゃえよ
>>48
今の人は知らないかもしれないが、昔は片平から一番町、五橋あたりが
学生街だった。東北大が青葉山に移転する前は理工系も片平にあり、
東北学院大や宮城学院も近くにあって、安い食堂や古本屋とかもあった。
だが、立地があまりにも良すぎたため、青葉山移転を機にほかの大学も
郊外へ移転、バブル期も加わってその流れは加速して殆ど大学や高校
が消えて、ホテルや会社のビルが立ち並ぶ様になってしまった。
東北大も片平を完全に引き払う予定だったが、バブル崩壊と移転先の
ゴルフ場と揉めて時期がずれ込むと、今度は人口減少で都心回帰の流れ
になり、片平の移転を中心した経緯がある。
元仙台市長が土建屋の贈収賄路で逮捕されたりと色々とあったから、
計画何てボロボロ。
今の人は知らないかもしれないが、昔は片平から一番町、五橋あたりが
学生街だった。東北大が青葉山に移転する前は理工系も片平にあり、
東北学院大や宮城学院も近くにあって、安い食堂や古本屋とかもあった。
だが、立地があまりにも良すぎたため、青葉山移転を機にほかの大学も
郊外へ移転、バブル期も加わってその流れは加速して殆ど大学や高校
が消えて、ホテルや会社のビルが立ち並ぶ様になってしまった。
東北大も片平を完全に引き払う予定だったが、バブル崩壊と移転先の
ゴルフ場と揉めて時期がずれ込むと、今度は人口減少で都心回帰の流れ
になり、片平の移転を中心した経緯がある。
元仙台市長が土建屋の贈収賄路で逮捕されたりと色々とあったから、
計画何てボロボロ。
ツイッターを見ると青葉山駅のエレベーターが一機しかなく混雑することに辟易している学生が多いな
今度は成田山のところに看護短大もできるし、青葉山駅の乗客はますます増えるだろうね
今度は成田山のところに看護短大もできるし、青葉山駅の乗客はますます増えるだろうね
>>55
これに関連して何故ゴルフ場ともめてまでそこに東北大が移転しようとしたかなんだけど、どうも県側の思惑があったらしい。
実はこれこそが青葉山周辺のもう1つの戦後処理問題で、あそこは元々は県有地だったらしいんだけどそこに戦後のドサクサで
仙台カントリー倶楽部がゴルフ場を建設してしまったのがことの発端らしいんだよね。
で県としては県有地を取り戻したかったからその口実として東北大に交渉できたらそこに移転して良いということにしたらしくてねえ…。
追廻の件といいこの件といいどうもあそこは本来余り手をつけるべき土地ではなかったのではという気がする。
これに関連して何故ゴルフ場ともめてまでそこに東北大が移転しようとしたかなんだけど、どうも県側の思惑があったらしい。
実はこれこそが青葉山周辺のもう1つの戦後処理問題で、あそこは元々は県有地だったらしいんだけどそこに戦後のドサクサで
仙台カントリー倶楽部がゴルフ場を建設してしまったのがことの発端らしいんだよね。
で県としては県有地を取り戻したかったからその口実として東北大に交渉できたらそこに移転して良いということにしたらしくてねえ…。
追廻の件といいこの件といいどうもあそこは本来余り手をつけるべき土地ではなかったのではという気がする。
もし手をつけなかったら今だに戦後のドサクサで住み着いた連中がのさばるカオス地帯だったってことか。怖い怖い
というか過去と現状を嘆いてもしょうがないんだから、現状を踏まえて今後東西線をどう発展させるか？って話をした方が楽しいのではないの
楽しくないだろ
無能っぷりを見出しても悲しくなるだけだ
無能っぷりを見出しても悲しくなるだけだ
上げ
山怒万丈
煙吐天衝
煙吐天衝
>>59
あと10年もしたら仙台市のニュータウンが一気に高齢化＆空き家問題でスカスカになるから、その時八木山〜太白団地あたりを交通網と公共施設の配置含めてどうするか考えることになるんだろう
交通の便が悪い住宅地は捨てる選択肢も出てくる
あと10年もしたら仙台市のニュータウンが一気に高齢化＆空き家問題でスカスカになるから、その時八木山〜太白団地あたりを交通網と公共施設の配置含めてどうするか考えることになるんだろう
交通の便が悪い住宅地は捨てる選択肢も出てくる
>>59
今後がどれくらいかにもよるけど東西線の発展で唯一期待できるのは荒井近辺ではあったりする。
確かに今は不便な場所ではあるけどね。
ここだけの話荒井周辺に医科薬科大学が移転してくれれば助かるんだけどね。
医科薬科大学の問題点は医学部がある福室キャンパス(来年できる)と薬学部がある小松島キャンパスの
相互アクセスがよくなさすぎるから、それを改善する意味で薬学部を荒井に誘致した上でこの2つを岡田線(R18系統)
を増便してつなげるように対応すればいいように思える。そうすれば岡田線に乗る人も増えるだろうしね。
加えて言えばどちらも鉄道沿線沿いになるしね。
今後がどれくらいかにもよるけど東西線の発展で唯一期待できるのは荒井近辺ではあったりする。
確かに今は不便な場所ではあるけどね。
ここだけの話荒井周辺に医科薬科大学が移転してくれれば助かるんだけどね。
医科薬科大学の問題点は医学部がある福室キャンパス(来年できる)と薬学部がある小松島キャンパスの
相互アクセスがよくなさすぎるから、それを改善する意味で薬学部を荒井に誘致した上でこの2つを岡田線(R18系統)
を増便してつなげるように対応すればいいように思える。そうすれば岡田線に乗る人も増えるだろうしね。
加えて言えばどちらも鉄道沿線沿いになるしね。
>>64
その意味では八木山は東西線が出来たおかげでひとまず助かったとはいえるんだよね。
もし出来ていなかったら八木山が真っ先にゴーストタウン化してもおかしくはなかっただろうし。
(あそこは坂が急だからどう考えても高齢化対応には不向きな土地だと思う)
その意味では八木山は東西線が出来たおかげでひとまず助かったとはいえるんだよね。
もし出来ていなかったら八木山が真っ先にゴーストタウン化してもおかしくはなかっただろうし。
(あそこは坂が急だからどう考えても高齢化対応には不向きな土地だと思う)
近年のあすと長町や仙台駅東口の「惨状」しか知らないと、発展＝マンション林立くらいにしか思わないんだろうな
何か貧しい感じがする
何か貧しい感じがする
無個性な店とマンションもういらね。
正直中華街とどっちがよかった？
政府が率先してカジノ建てようとしてるこの国で、中華街なんてまだかわいい方だろ
>>58
追廻は中江みたいになっていたのかもな
低所得者層が多い反面、家賃が安いので学生御用達のエリアになっていただろう
追廻は中江みたいになっていたのかもな
低所得者層が多い反面、家賃が安いので学生御用達のエリアになっていただろう
卸町駅周辺は割りと小型店舗がまんべんなくあって
あれはあれでバランスが取れてると思うんだけど
イオンが完成したあとどうなるかなと
あれはあれでバランスが取れてると思うんだけど
イオンが完成したあとどうなるかなと
間をとって東北大学の大学生協マンションを建設するのはどうですかね…
https://www.hokudai-roomguide.net/hk/detail2/detail.php?bukken_no=D-003h
青葉山にユニバ作るのであれば、川内に東北大生専用のマンションを作るのもありかと
正直、三十人町や理裏、澱橋通は需要の割に供給物件なさすぎ
https://www.hokudai-roomguide.net/hk/detail2/detail.php?bukken_no=D-003h
青葉山にユニバ作るのであれば、川内に東北大生専用のマンションを作るのもありかと
正直、三十人町や理裏、澱橋通は需要の割に供給物件なさすぎ
東西線は本命の六丁の目再開発があるじゃん
劣化あすとみたいな大雑把な街になる気しかしないけど
劣化あすとみたいな大雑把な街になる気しかしないけど
>>78
あってもいいとは思う
実際、震災後に川内北に被災学生向けのプレハブ応急寄宿舎が設置されていた。現在も残っているが使われてないみたいだけど
が、マンション建てるとして土地をどうするか。どこに建てるのか
北キャンパスは空き地はほぼ無いし、南キャンパスは萩ホール区画を含めて史跡周辺地域になっていて、ほぼ新規の建物は建てられない
とても現実的とは言えない
あってもいいとは思う
実際、震災後に川内北に被災学生向けのプレハブ応急寄宿舎が設置されていた。現在も残っているが使われてないみたいだけど
が、マンション建てるとして土地をどうするか。どこに建てるのか
北キャンパスは空き地はほぼ無いし、南キャンパスは萩ホール区画を含めて史跡周辺地域になっていて、ほぼ新規の建物は建てられない
とても現実的とは言えない
今のアンパンマンミュージアムとかザ・ビッグがある辺りが、かつての街道の風情を残した古い町家が立ち並ぶ趣ある街だったなんて、今の殺風景なマンション街になってから引っ越してきた転勤族なんかにとっては知る由も無いだろうな
趣があるという見方もあるだろうけど狭い道につねに車があふれる見通しの悪い街並みだった
あの頃の街並みが懐かしくはあるけど戻ってほしいとは全く思わないな
あの頃の街並みが懐かしくはあるけど戻ってほしいとは全く思わないな
仙石線が地下化される前の街並みでしょ？
俺は転勤族だから知らないなぁ。
東口一帯はかなり広範囲にわたって区画整理されて新しい建物しかないから、
こんな大規模な区画整理しちゃう仙台市ってスゴいって思ったわ。
かなりの世帯数を立ち退きさせたのかね。
俺は転勤族だから知らないなぁ。
東口一帯はかなり広範囲にわたって区画整理されて新しい建物しかないから、
こんな大規模な区画整理しちゃう仙台市ってスゴいって思ったわ。
かなりの世帯数を立ち退きさせたのかね。
昔の仙台とか田舎だった印象しかないから戻ってほしくはないな
ここ20年で急激に発展して都会になったけど、もとは新潟と同じかそれ以下くらいだった
今の仙台は地下鉄と再開発のおかげでしょ
ここ20年で急激に発展して都会になったけど、もとは新潟と同じかそれ以下くらいだった
今の仙台は地下鉄と再開発のおかげでしょ
県外出身者だが、仙台で一番好きな路線は仙石線だなぁ。
再開発で地下化されたのって大都市圏以外では仙石線と長野電鉄くらいか？
そのため陸前原ノ町までは地下鉄と変わらないし、実際に陸前原ノ町に住んでた時は、
電車に乗るといえば仙石線や南北線といった地下路線にしか乗る事がなかったから、
たまに乗る地上を走る電車が妙に新鮮だったわw
車輌も首都圏からのお下がり品だけに地方では珍しい4扉の通勤電車だし、色々と見どころは多い。
あとは仙石線に209系やE231系が来てくれれば…とか妄想してしまう。
再開発で地下化されたのって大都市圏以外では仙石線と長野電鉄くらいか？
そのため陸前原ノ町までは地下鉄と変わらないし、実際に陸前原ノ町に住んでた時は、
電車に乗るといえば仙石線や南北線といった地下路線にしか乗る事がなかったから、
たまに乗る地上を走る電車が妙に新鮮だったわw
車輌も首都圏からのお下がり品だけに地方では珍しい4扉の通勤電車だし、色々と見どころは多い。
あとは仙石線に209系やE231系が来てくれれば…とか妄想してしまう。
209系
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/209-3100/P1040863-2.jpg
E231系
これらは仙石線ぽいよね
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/209-3100/P1040863-2.jpg
E231系
これらは仙石線ぽいよね
>>82
北キャンパスと西道路の間にある国家公務員住宅を別の場所に移転させて、
そこに作ればいいんじゃね？
国家公務員住宅は川内なんかよりあすと長町の空き地の方が通勤面でも楽そう
北キャンパスと西道路の間にある国家公務員住宅を別の場所に移転させて、
そこに作ればいいんじゃね？
国家公務員住宅は川内なんかよりあすと長町の空き地の方が通勤面でも楽そう
>>85
仙台駅の東口は90年代ですらバラックが立ち並んでいた
その前はもっと酷くて地元の人は人間の住む所じゃねえと言って差別していたな
仙台駅の東口は90年代ですらバラックが立ち並んでいた
その前はもっと酷くて地元の人は人間の住む所じゃねえと言って差別していたな
仙台駅東口は墓地をほじくり返したりしているから、
土地としてはヤバイとか聞かされた
青葉区と宮城区で高校の学区が違うとか驚いた
土地としてはヤバイとか聞かされた
青葉区と宮城区で高校の学区が違うとか驚いた
仙石線は沿線民ちゃうけどなんかスコ
区画整理は必要だったにしても、岩出山のように通りに面した建物の意匠を統一するとか
、仙石線の踏切跡をオブジェとして残すとか、街の歴史を継承する意識を見せて欲しかった
仙台人は何でもそうだが古臭いものはただ壊して好き勝手に建てさせて、結果ただの無味乾燥な街に成り果てた
、仙石線の踏切跡をオブジェとして残すとか、街の歴史を継承する意識を見せて欲しかった
仙台人は何でもそうだが古臭いものはただ壊して好き勝手に建てさせて、結果ただの無味乾燥な街に成り果てた
川内は住宅を増やす前にスーパーのひとつも誘致してくれないと
生活のしづらさは八木山以上だろ
一番近いのが八幡って
生活のしづらさは八木山以上だろ
一番近いのが八幡って
地下鉄に乗って買物してよ。エスパルとか。
あの辺、商業施設はスーパーも含めて一切建てられないのでは？
>>91
確かにそうだったと思う。バラックといえば追廻が有名すぎるけど90年代までは榴岡も似たような状況だったからなあ…。
おそらく80年代前半まではこのような光景は点在していたんだろうけど、平成になっても残ったのが追廻と榴岡といったところか…。
そうなってくると仙石線の地下化も東西線の開業も戦後処理の一環なんだろうなあ…。
確かにそうだったと思う。バラックといえば追廻が有名すぎるけど90年代までは榴岡も似たような状況だったからなあ…。
おそらく80年代前半まではこのような光景は点在していたんだろうけど、平成になっても残ったのが追廻と榴岡といったところか…。
そうなってくると仙石線の地下化も東西線の開業も戦後処理の一環なんだろうなあ…。
>>99
仙台駅東口は2000年以降でもバラックが残っていたよ
俺が初めて仙台に来たのが2001年頃だけど、
X橋あたりにバラック小屋が立ち並んでいてびびった。
仮にも東北一の大都会仙台の駅前にバラック小屋があるとは、、、
仙台駅東口は2000年以降でもバラックが残っていたよ
俺が初めて仙台に来たのが2001年頃だけど、
X橋あたりにバラック小屋が立ち並んでいてびびった。
仮にも東北一の大都会仙台の駅前にバラック小屋があるとは、、、
川内追廻とか花壇って仙台藩の処刑場があったり、晒し首をしていた所じゃなかった
処刑場といえば八乙女
>>95
川内駅は駅舎内にイオンエクスプレスを誘致すれば見違える気がする
せっかく2階建ての駅舎なのに使い方がもったいない
川内駅は駅舎内にイオンエクスプレスを誘致すれば見違える気がする
せっかく2階建ての駅舎なのに使い方がもったいない
>>92>>98
仙台駅周辺は西口も東口もどっちも旧南学区だよ
大町、立町、国分町、錦町、花京院、東北本線の北側、仙石線苦竹以東の北側は旧北学区、
青葉通以南、一番町、本町、ＪＲ線仙台〜東仙台信号場〜苦竹〜小鶴新田の南側は旧南学区
仙台駅周辺は西口も東口もどっちも旧南学区だよ
大町、立町、国分町、錦町、花京院、東北本線の北側、仙石線苦竹以東の北側は旧北学区、
青葉通以南、一番町、本町、ＪＲ線仙台〜東仙台信号場〜苦竹〜小鶴新田の南側は旧南学区
んじゃ2高って南学区にあるのに、北学区だったのか？
踏切跡如きを歴史の継承物とか、随分安っぽい歴史観だな
アエルのX橋型ベンチ「・・・
あすと杜の広場の杜のせせらぎ「・・・
雨宮イオン内に計画されている四ツ谷用水モニュメント「・・・
大町西公園駅前の火の見櫓モニュメント「・・・
陸奥国分寺遺跡のガイダンス施設「・・・
あすと杜の広場の杜のせせらぎ「・・・
雨宮イオン内に計画されている四ツ谷用水モニュメント「・・・
大町西公園駅前の火の見櫓モニュメント「・・・
陸奥国分寺遺跡のガイダンス施設「・・・
全国の廃線跡モニュメントが泣いた
>>105
二高のある川内地区は仙台二中の学区だから北学区だったよ
二高まで徒歩圏だった花壇・片平地区は南学区だったがな
二高のある川内地区は仙台二中の学区だから北学区だったよ
二高まで徒歩圏だった花壇・片平地区は南学区だったがな
>>103
東北大学は生協売店を改装すればだいぶマシになるかと
南キャンパスの文系売店⇒文房具・書籍
北キャンパスの教養売店⇒食料品
これだけでもだいぶ見違える
東北大学は生協売店を改装すればだいぶマシになるかと
南キャンパスの文系売店⇒文房具・書籍
北キャンパスの教養売店⇒食料品
これだけでもだいぶ見違える
>>95
・八幡⇒スーパーあるが鉄道、大学、市街地全て遠いというオワコン地域
・川内⇒大学と地下鉄までのアクセスは最強だが飲食店商業施設が絶望的に少ない。まんじゅえんすら潰れた
・八木山本町⇒川内の上位互換。コンビニはあるが坂を下りないとスーパーがないのがネック
・八幡⇒スーパーあるが鉄道、大学、市街地全て遠いというオワコン地域
・川内⇒大学と地下鉄までのアクセスは最強だが飲食店商業施設が絶望的に少ない。まんじゅえんすら潰れた
・八木山本町⇒川内の上位互換。コンビニはあるが坂を下りないとスーパーがないのがネック
>>65
それって事実上、岡田方面から陸前高砂への増便を意味するから
それはないんじゃないか
仙台市交通局だから荒井駅へ向かわせたいのが本心
陸前高砂駅へのアクセス便利になったら誰も荒井に向かわないぞ
それって事実上、岡田方面から陸前高砂への増便を意味するから
それはないんじゃないか
仙台市交通局だから荒井駅へ向かわせたいのが本心
陸前高砂駅へのアクセス便利になったら誰も荒井に向かわないぞ
ルーブル仙台だっけ？意味ない仙台巡りがなんとも。東北大巡らされるのかあれ？
青葉城？あれ？何しに来たんだ俺？
みたいな何もない仙台だった。
ちょっと残念な神奈川民でした。
青葉城？あれ？何しに来たんだ俺？
みたいな何もない仙台だった。
ちょっと残念な神奈川民でした。
ループルは出来るだけ逆走、反時計回りも設定しろよ
そもそも仙台市内にわざわざ県外からきて見るべきものがあるのかって話だよ
世界遺産はないし
城は残ってないし
街は第二次世界大戦で破壊されたし
世界遺産はないし
城は残ってないし
街は第二次世界大戦で破壊されたし
城建てる話はないんだっけ？断念したんだっけ？
犠牲になった人には悪いけど街が破壊されたのは今の発展にすごく貢献してる
他の街じゃ都会の真ん中にあんなでかい道は作れないからね。
東二番町とか青葉通とか作るときは「馬鹿か？米軍の滑走路でも作る気か？！」と騒然となったらしい。
他の街じゃ都会の真ん中にあんなでかい道は作れないからね。
東二番町とか青葉通とか作るときは「馬鹿か？米軍の滑走路でも作る気か？！」と騒然となったらしい。
>>111
そこで薬師堂の出番ですよ。国際センター⇔薬師堂間は地下鉄200円均一区間だし、そもそも学生の場合は
フリーパスが使えるから東西線フリーを買えばいいという話にもなるしね。スーパーはヨークが近くにあるし…。
そこで薬師堂の出番ですよ。国際センター⇔薬師堂間は地下鉄200円均一区間だし、そもそも学生の場合は
フリーパスが使えるから東西線フリーを買えばいいという話にもなるしね。スーパーはヨークが近くにあるし…。
>>118
他都市と比べて、別に仙台の道路が特別広い訳じゃないだろ
戦災復興で広い道路作ったのはどこの街も同じだし
まあ今のジャップ見てると正直米軍に負けてよかったと思うよ
他都市と比べて、別に仙台の道路が特別広い訳じゃないだろ
戦災復興で広い道路作ったのはどこの街も同じだし
まあ今のジャップ見てると正直米軍に負けてよかったと思うよ
>>52
荒井って言うほど不便な場所かな？
確かに仙台市街地の東端で地下鉄開通以前は不便極まりない場所だったけど、
東西線開通で都心へのアクセスは劇的に改善した。
そうなると、もともと仙台東インターはあるし仙台港エリアにも近いし、何より平坦な地形&沿岸部に近く冬季の降雪も少ない等
仙台市内でも結構オススメな場所だと思えるのだが。
荒井って言うほど不便な場所かな？
確かに仙台市街地の東端で地下鉄開通以前は不便極まりない場所だったけど、
東西線開通で都心へのアクセスは劇的に改善した。
そうなると、もともと仙台東インターはあるし仙台港エリアにも近いし、何より平坦な地形&沿岸部に近く冬季の降雪も少ない等
仙台市内でも結構オススメな場所だと思えるのだが。
>>124
近くにショッピングモール無いじゃん
卸町にイオン出来るみたいだけど、荒井からだと徒歩圏とは言えないしな
地下鉄で2駅乗るんなら、街中出るのと手間も運賃も大して変わらない
近くにショッピングモール無いじゃん
卸町にイオン出来るみたいだけど、荒井からだと徒歩圏とは言えないしな
地下鉄で2駅乗るんなら、街中出るのと手間も運賃も大して変わらない
要はもうちょっと徒歩メインで生活する人に優しい構造になって欲しいってことでは
>>121
どれも前提条件を丁寧に説明しない限りピンとこないような微妙なものばかりだろ
階段教室に至っては「魯迅って誰だっけ？」という奴がほとんどだろう
どれも前提条件を丁寧に説明しない限りピンとこないような微妙なものばかりだろ
階段教室に至っては「魯迅って誰だっけ？」という奴がほとんどだろう
>>127 魯迅ってそんなに知名度低いんか
中学の教科書でもでてくるらしいから名前ぐらいは知ってるんじゃないんか？？
中学の教科書でもでてくるらしいから名前ぐらいは知ってるんじゃないんか？？
>>128
名前を知ってるだけでわざわざ県外から訪れようとはしないと思うぞ
例えば近代文学つながりだと高浜虚子のふるさとを訪ねる目的で愛媛に行ったり小林多喜二の足跡を辿る目的で秋田に行く人なんてほとんどいないだろうし
名前を知ってるだけでわざわざ県外から訪れようとはしないと思うぞ
例えば近代文学つながりだと高浜虚子のふるさとを訪ねる目的で愛媛に行ったり小林多喜二の足跡を辿る目的で秋田に行く人なんてほとんどいないだろうし
東北大出身者にとって特別な存在なのです
>>118
震災でだいぶ選択と集中が進んだとはいえ、震災復興もいいこととは思えない。
地下鉄一本でガーガー言ってるような貧乏都市がわざわざ東部の過疎地復興させて維持できるとは思えない。
結局不便で需要ないから復興しないんであって、
仙台港のあたりとか津波来てもお構いなしに発展してるじゃねえか。
仙台市じゃないけど閖上なんて愚の骨頂。空港線沿線に選択と集中でいいのに。
震災でだいぶ選択と集中が進んだとはいえ、震災復興もいいこととは思えない。
地下鉄一本でガーガー言ってるような貧乏都市がわざわざ東部の過疎地復興させて維持できるとは思えない。
結局不便で需要ないから復興しないんであって、
仙台港のあたりとか津波来てもお構いなしに発展してるじゃねえか。
仙台市じゃないけど閖上なんて愚の骨頂。空港線沿線に選択と集中でいいのに。
仙台港背後地は地震による倒壊はなかったものの、
大型路面店などは振動による部分損壊や津波による漂流物での障害が
主で津波による被害は全面浸水などはなく数十ｃｍくらいのヘドロ堆積が
メインの被害でした。夢メッセとカインズホーム（仙台臨海鉄道線路）の間の道路が分界点の
ような気がする。
大型路面店などは振動による部分損壊や津波による漂流物での障害が
主で津波による被害は全面浸水などはなく数十ｃｍくらいのヘドロ堆積が
メインの被害でした。夢メッセとカインズホーム（仙台臨海鉄道線路）の間の道路が分界点の
ような気がする。
>>125
「クロスモール仙台荒井」っていうショッピングモールが2016年9月にオープンしてるが。
一応若林区内では最大面積のモール。
「クロスモール仙台荒井」っていうショッピングモールが2016年9月にオープンしてるが。
一応若林区内では最大面積のモール。
>>133
あれをモールって言っていいのか…
田舎によくある路面店の組み合わせでしかないじゃん
あそこの大勝軒はよく行くけど、駅からも遠いしよくある店ばかりの郊外型路面店の集合としか感じられないな
あれをモールって言っていいのか…
田舎によくある路面店の組み合わせでしかないじゃん
あそこの大勝軒はよく行くけど、駅からも遠いしよくある店ばかりの郊外型路面店の集合としか感じられないな
気になったのでモールの定義を調べてみた。
http://imasara-chigai.lance5.net/z438.html
これによるとむしろ荒井のこそ狭義のモールに当たるらしい。かえって長町のモールは狭義のショッピングセンターに相当するようだ。
なお広義にはモールとショッピングセンターは同様の意味になるようだ。
http://imasara-chigai.lance5.net/z438.html
これによるとむしろ荒井のこそ狭義のモールに当たるらしい。かえって長町のモールは狭義のショッピングセンターに相当するようだ。
なお広義にはモールとショッピングセンターは同様の意味になるようだ。
>>134
十分モールでしょ。
確かに大きくはないが。
ただ、そもそもショッピングモールなんて基本的に車で行く所であって、徒歩圏内のショッピングモール有無は便利かどうかに関係ないと思う。
仙台も所詮は地方都市であって車社会。
車での移動に不便ない上に地下鉄の駅が出来たなら、荒井は十分便利場所だと思うよ。
降雪も少なく平坦な地域というのもポイント高い。
仙台市内に数多くある山を切り拓いて造った鉄道不便地域のニュータウンよりはよほど便利だと思う。
十分モールでしょ。
確かに大きくはないが。
ただ、そもそもショッピングモールなんて基本的に車で行く所であって、徒歩圏内のショッピングモール有無は便利かどうかに関係ないと思う。
仙台も所詮は地方都市であって車社会。
車での移動に不便ない上に地下鉄の駅が出来たなら、荒井は十分便利場所だと思うよ。
降雪も少なく平坦な地域というのもポイント高い。
仙台市内に数多くある山を切り拓いて造った鉄道不便地域のニュータウンよりはよほど便利だと思う。
あと、あそこにある大勝軒は車での来客や近隣住民を主客層にしていて、初めから地下鉄利用者をターゲットにはしてないと思うぞw
ラーメン国技館って無くなったのか
回遊性があるかどうかだろ
これも狭義広義含めて捉え方色々
これも狭義広義含めて捉え方色々
車で周回するだけでも十分回遊に値するんだなこれが
その定義ならイオンモール名取にコバンザメしてる隣のトイザらスとかハードオフある所も同じSCって扱いになるなｗ
それはチト違うんだな
ここ鉄オタスレだろ？
脱線しすぎですな
ここ鉄オタスレだろ？
脱線しすぎですな
>>136
駅近の中型、小型の地域密着型モールは最近首都圏でも多いね
車社会と電車から降りて帰る前によるパターンの両方に対応してる感じ
名取みたいな広域がターゲットのモールともまた違う
仙台市内ならともかく名取が福島の植民地になるとは思わなかった。
東邦銀行のATMがエアリにあるし
駅近の中型、小型の地域密着型モールは最近首都圏でも多いね
車社会と電車から降りて帰る前によるパターンの両方に対応してる感じ
名取みたいな広域がターゲットのモールともまた違う
仙台市内ならともかく名取が福島の植民地になるとは思わなかった。
東邦銀行のATMがエアリにあるし
ワッチョイ付けないと同じ話する奴をNG突っ込めないから困る
美田園に岩銀があったような
もう、NCSはないのかと煽ってみる。
定義には、三角油揚げあります。
