┏━━━━○──○
岐阜 新鵜沼┃犬山 新可児 御嵩
○━━○━○────┐
新羽島 ┃ ┃ ○小牧 尾張瀬戸 猿投
○───○笠松 ○江南 ┃ ┏━━○ ○
玉ノ井○┐┃ ┃ ○ ┃ │
┌─┴○一宮 ○岩倉 上飯田 ┃ 赤池○━○梅坪
│ ┃ ┃ ○ ┃
森上○ ○国府宮 ○上小田井 栄町 ○豊田市
┃ ┃ ┃ │
津島○━━○須ケ口 . ┃ 名古屋 金山 神宮前 │知立 新安城 東岡崎
┃ ┗━━━━┻━━○━━○〓〓○━━━━○━━━━○━━━━━○━┓
佐屋○ ┃ ┃ │ ┃
│ 東名古屋港○─○大江 ○重原 ○桜井 ┃
○ ┃ ｜ ┃ ┃豊川稲荷
弥富 ┏━━━○太田川 ○刈谷 ○南桜井 国府○──○
.┌――――┐ ┃ ┃ ┃. │ ┃
.｜名鉄全線｜ ┃ ┃ ○刈谷市 ○西尾口 ○豊橋
.｜ ｜ ┏━━○ ┌─○富貴 ｜ ┃
.｜〓複々線｜ ○ 常滑 │ ┃ ○碧南 ○西尾
.｜━複 線｜ 中部国際空港 │ ○河和口. ｜
.｜─単 線｜ │ ｜ .○───○
.└――――┘ 内海○ ○河和 吉良吉田 蒲郡
>>1新スレ立て乙です。新スレということで
「美合は勝つ」
しんかに（新可児） ないからね
ひびの（日比野） 思いが
誰かにどうとく（道徳）
明日はきっと あぐい（阿久比）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう（知立）事を
決してや めいでんやまなか（名電山中）
かりやし（刈谷市） かりや（刈谷）
傷 あげ（上ゲ） 傷つ いわと（石刀）
愛されるせつ さや（佐屋）に
少し疲れ てらもと（寺本）
ＯＨ－おおえ（大江）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう(知立）事さ
必ず最後 みあい（美合）は勝つ ＿＿＿_
／⌒ ⌒＼
: : ／（ ●） （●）＼
: : : : ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼:
: : : : : : | |r┬-| |: : >>1さん乙です♪
: : : : : : : : ＼ `ー'´ ／: : : : :
: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`－ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
: : : : : : : : / /-ｮﾛ'ヲ´ i l : : : : : : : : : :
: : : : : : : 〈 ,ﾊﾌ'兀｢ ! } : : : : : : : : :
: : : : : : : : ヽ, ト{‐ｌﾊ. ヽ ' ﾉ : : : : : : : :
: : : : : : : 〈 , !｛ｿ ヽl／|､: : : : : : : : ,ｒ-､
: : : : : : ｀ヽ V j _ノ ,スヘ_ノ7--－ｲ∧〈
: : : : : : : { / ,ﾊ､ _//く 〈 ___ r'九〈ﾊ.}
: : : : : : :ﾚ' ' ,ﾊヘニイヽ_厂 ､ノｿト}〈V´
: :_ノ－- ､' {∧ トヘ_｢ {Y: :仔 之_
〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 上l_:/Z/ｿ‐′
r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ ｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
{_Ｙ＾lヽ､,ど , , 〈__j,ﾊ､) ､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ /ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
〉 〈､ｿ´ UU ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
∠__, 〈_⊥、′ i _,ｒくソヽ√ヽﾌ
j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
ヽ√ ＼丿 ヽ/ ┏━━━━━━━━━━━━┓
┃M ┃
┃￣ 上 ゲ ┃
┃ あげ ┃
┃ ＡＧＥ ┃
┃ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,.┃
┃/ / / / ┃
┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ┃
┃青山 知多武豊┃
┣━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃
簡潔にまとめることが出来ないキモいのは長文コピペ貼りたがる傾向があるので
板設定変更申請で行数規制と連投規制を強化すればイチコロかと
どうでもいい話題だけど一応書いとこ
昨日全車一般車特急の代走に
1200系が入った。
代走5000系使わずに1200系使うのがいいかも
①金山から枇杷島の完全複々線化
栄生から須ヶ口まで地下で掘るとかそういう方法
②金山から名古屋までひとまず複々線
③金山から大須観音に新線建設で鶴舞線に直通させてバイパスつくる
④現状維持で名鉄名古屋駅のみを少し拡張
リニアまでにどんなプランを立てるか、
採用される確率としては、①から③までを合わせて0.1パーセントというところか
蒲郡から西へ中部空港までの路線があれば豊橋、浜松方面からのアクセスが良くなると思う
常滑線が不通になった場合の迂回路として使えそう
北海道新幹線のホーム数が足りなくって困っている
いやいや、名鉄名古屋駅を見習えや
名鉄社員がJR北海道へ出向させノウハウを教えたらいいわ
西尾駅のホーム改良工事が1月まで行われるとの張り紙。
ホーム嵩上げは分からないが表示機器更新や自動放送は導入されると思われる。
去年は有松がHP非公表で行われた。
ちなみにバリアフリー非対応の高架駅の中で
一番利用客が多いのが南安城。
西尾線は利用客が増加してるのでこの駅は早めにエレベーター設置が必要。
だが安城市は来年度より新安城を優先的に改良すると思われる。
>>21
安城市内の名鉄の中心は新安城だからなぁ
ここが終わったら次は南安城かな
AWの本社もあって利用者も多いから優先されそう >>17
この中ではやっぱり一番上のプランを実現してほしいね
本線の線路容量がかなり緩和される >>23
でも不可能
そもそもこんな計画今になって騒いでも無駄だ 今日、電車内から知立駅の周辺を見たら、仮6番線の一部にバラストが敷かれて
高架橋の方にはPC枕木も置かれてたから工事が進みそうだな。
普通のみ停車で良いから、ささしま地区に駅あっても良いと思うね。
ささしまライブや米野からは結構距離ある。
なんというかさ名古屋市西部とその周辺の市って駅の数は多いのに使える駅は少ないんだよな
二ツ杁・西枇杷島・中小田井・下小田井・東枇杷島・栄生・山王・米野・黄金・烏森・あおなみ線全駅・城北線全駅
同じような立地の東山線の駅西区間は乗降が多いのに、こいつらは本数が少ない、運転系統がターミナルに直通しない、他社線や地下鉄に近すぎて客取られてる、並行バスがある等で利用が少ない
上記にあげた駅は周りに田んぼなしでｷﾞｯｼﾘと住宅地なのに似たような車窓の他地域の路線の10分の1も利用がないのが謎
城北線は仕方ないにしてもあおなみ線はひどいな
せめて地下鉄と乗り換えできる駅が増えたりすればまだ利用者増えそうだが
他の駅は周りに何もないから沿線開発線と何にもならない
本数少ないのは名鉄が複線だからやろなぁ
複々線になれば準急大増発できるやで
>>32
複線区間は200m間隔で信号作ればOK
何分かかるかは知らんが >>30
あとそもそも名古屋の中心部は基本は地下鉄沿線だからっていうのがある(例:栄、大須、伏見)
地下鉄沿線ならわざわざ名鉄に乗らずとも最初から地下鉄乗ればいいじゃんって話になる
東京みたいにJRや私鉄の沿線になにかあるってわけでもないんよ >>30
もともとJRも名鉄も近鉄も、市内輸送にさほど関心がなかったんだ。
JRは旧国鉄時代長距離と貨物優先、そして名古屋局がどちらかというと反主流派だったことも不運だった。
名鉄近鉄の場合、会社の事情で都市間輸送や長距離を優先したかった。大手私鉄って、本当の本業は不動産開発だからね。
あと、遠隔地の子会社を守りたい気持ちもある。
JRは東海になってから本数増やしたけど、中央線以外は毎時4本止まりだったから結局尻しぼみ
名鉄近鉄も似たようなもの。
あおなみは仕方ないかな。あそこは名貨タを抱えてるからむやみに本数増やせない。 近鉄米野駅ってJR名古屋車両区の職員が利用しているって話を聞いたことがある。
>>36
東京もJRはそうだったんじゃなかったっけ
元々は渋谷も池袋も新宿もなにもなかったけど駅ができてどんどん発展して山手線ができてって感じだったような
私鉄はこの地方と同じ感じだけど 笹島に駅作ればJRから流れる客が結構多そうだな
場所的にはZepp Nagoyaの裏辺りが良さそう
一応3線利用可能の八田総合駅(？)は地下鉄が圧倒的に本数多くて便利。
名古屋だけでなく、栄にも行ける。
乗換駅としては関西線との乗り換えが名古屋に比べて楽って程度。
名鉄の弥富はあまり利用価値がない。
名古屋駅改良で南改札口を作ればそれで済む気がする。
地上との出入口はレジャックのあたりで。
笹島駅を設けても停車する種別が普通と一部の急行まででは
本数を考えた場合それほど便利とは言えない。
改札は増やさなくてもいいけどレジャックまで地下街が繋がっていればと笹島まで歩く時いつも思う。
確か延ばす計画あるんだよね？どこまで行くのかな？
>>20
西尾駅で思い出したが駅西広場にコンベンションホールとホテルができるみたいだね。 >>46
そうなのか
情報サンクス
西尾も活気付くかな >>16
特急名古屋 全車一般車 代走1000/1200
![【μ】名古屋鉄道251号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>10枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DK3Sd5dUIAEsO0C.jpg)
ミュースカイ全車一般車
![【μ】名古屋鉄道251号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>10枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DJ9Ewg2UQAAzqZO.jpg)
>>43
南改札は現在でもあるだろうが、名称が変わったかい？
昔、上りの4番ホームにメルサ改札口ってあったしな あおなみ線がこれまた地味に遠いんだよな
本数もあれだし
名駅だとあおなみ線真反対だしなぁ
レジャック辺りに出口あると本当いいね
>>54>>57
100円だったら乗るんだけどな。 >>56
いつも締切扱いの車両も含めての両数で表示してないか？ 東京三菱東京UFJのATMの前が南改札口でそこから近鉄パッセ→名鉄百貨店→ヤマダ電機と通り抜けていけば笹島の交差点近くまで地下を通って行けるぞ
>>52
近鉄で米野まで行って歩道橋わたる手もある。 なんか2ちゃんの仕様変わったな
iPhoneで見てるけど使いづらくなった感じがする
東海道本線の岡崎から豊橋間が無人化され、名鉄のようになってしまったわけだが、
どうやら名鉄とは違いバーのない自動改札のままらしい。ということは。。。。
名古屋駅新南口
上りの入り口だけでおまけに時間帯限定では使いにくい。
入り口が使えない時間帯の上りホームは下りホームに比べて
中央改札からの階段が一か所だけになるから集中するし
おまけにその階段も狭い。
常時使えて全ホームからアクセスできれば混雑緩和にもつながる。
締切列車ってもう少し停止位置なんとかならんのかなと思うわ
>>68
でもホーム有効長はみ出る止まり方すると扉開閉大変だし、踏切閉めっぱなしになることもある。 >>65
京阪にホームの端同士が200ｍも離れてない駅がある（営業キロ数は0.4キロ）。 >>71
調べてみたら変わったんだな
前の方が良かった… というか締切やめてほしい
360円払うから普通でも特別車営業してよ
334 名74系統 名無し野車庫行 (ｽｯﾌﾟ Sd43-uRFP) sage 2017/09/28(木) 12:53:06.02 ID:p8uT1Zaqd
>>327
先週地下鉄で市職員っぽいグループの会話を立ち聞きしてたけど
ゲートタワーは路線バス用ターミナル、
名鉄ビルは高速バス用ターミナル
太閤口は新たにツアーバス用ターミナル作って役割分担するみたいよ？ >>68
横須賀線の頭とケツのドア閉め切りしたいんか？ >>61
名駅要塞が出来ると今の駿台予備校の辺りまで伸びるんだろ？
ビルの中通っていけるなら目と鼻の先になるな >>75
そんな事はないだろう
現にJRは各駅停車にグリーン車つなげて金取ってるんだから 在来線で儲けられる体質の束は悠然とこちらを見ている
送り込み運用の特別車締切って止まる全部の駅でミューチケット買えるようにせんといかんからやってないんだっけ？
>>69
江南、金山、豊田本町、道徳、大同町、柴田、名和、高横須賀、巽ヶ丘、白沢、坂部、青山、妙興寺、有松上りは出来そうな感じ
特別車部分をホームから飛び出して停めればいい 伏見-赤池に14駅あるのか、八事から中京テレビがささしまライブに移ったのも
名駅から八事の距離感もあるのでは。仮に豊田線に待避設備作っても各駅区間
多すぎて速達効果薄そう
まあ良くも悪くも 地下鉄だから駅数は多くなっちゃうよな。それに名古屋市は急行運転はやらない方針だから手のつけようがないね
名鉄は10月からリハビリ型デイサービス事業の運営が始まったようだが続くのかな。
>>86
名古屋市民にとって現状急行運転がないことに特段の不都合がないからな。急行求めてるのは豊田市民くらいだから、名古屋市としては動かないというわけか
急行出す可能性があるとしたら、犬山線民か豊田市民の利用がめちゃくちゃ増えた場合くらいだろう
名古屋市民が「豊田民犬山民うぜー！！どっかいけー」ってくらい利用すれば、「豊田民犬山民は急行乗っとけ」という措置をし得る >>88
なんか文章おかしいな
名古屋市民が「豊田民犬山民うぜー！！どっかいけー」って思うくらい
だな >>78
特急（全駅特別停車）にすれば特別車解放してもいいですか？ >>75
軽犯のプレミアムカーは急行でも営業してるのに
>>81
中部運輸局管内でも走ってるけど >>87
医療介護保育はサービスの対価が国に定められているため超過需要が発生した場合に市場メカニズムが働かない
つまり人件費等の固定費を押さえつつ補助金を上手く貰うしか運営の方法がない 20世紀には、JR東海道線美濃赤坂支線に８両編成が入ってて
途中の荒尾駅は、後ろ２両の乗降ドアは、締め切り で、駅脇の踏切にはみ出てたね。
東京、熱海、静岡行（発）なんてのもあったね。
21世紀の今は常時２両で大垣美濃赤坂間を行き来してる。
>>86
名古屋市内地下鉄沿線（特に末端駅付近）よりも、急行や特急のある名鉄沿線の名古屋市外、
快速等のあるJR沿線の名古屋市外からの方が、名古屋駅に速く到着できる駅があるという事実。
藤が丘～名古屋・・・約30分
（市地）徳重～名古屋・・・約35分
中部国際空港～名鉄名古屋・・・最速28分（ミュースカイ）
知立～名鉄名古屋・・・特急・快速特急で約20分
江南～名鉄名古屋・・・特急・快速特急で20分かからない
勝川～名古屋・・・快速だと20分かからない
刈谷～名古屋・・・約20分（特別快速）
JR岐阜～名古屋・・・約20分（快速系）
桑名～名古屋・・・近鉄特急で15分、急行でも20分ぐらい、快速みえ・特急南紀で20分ぐらい 高針みたいに、地下鉄駅が近くに無い場所からバス+地下鉄で名古屋駅に行くのはすごく時間かかりそう。
>>91
うちの会社の社長は逗子からグリーン車に乗らず普通車で毎日通勤してたなあ
いちおう店頭公開企業だったけど >>31
やはり築地口～野跡間に地下鉄を走らせるべきやな
LRTでもいいけど
>>39
新幹線を西に寄せないといけないから金がかかりすぎる。
逆に東海のみの駅なら作ることができるだろうがなｗ
>>54
あおなみ線が対抗して往復300円のきっぷ出しててワロタｗ
10分毎なのに誰も乗って無かったから赤字やべえぞこれ >>96
名鉄バスが高針地区を経由して名鉄バスセンターから
愛知学院大学前行きの近距離高速バス運行しているのを知らんのか？
市バス+地下鉄利用よりも運賃が安い・早い・乗換不要で栄や名駅に行ける >>95
それらの名古屋市外は市街地が空洞化してるから、買い物等は車が不可欠になるわけだが。
せいぜい勝川ぐらいか。 >>82
送り込み運用はほとんど急行だから駅でも買えるだろ、
急行停車駅ならほとんど駅員居るし 名古屋高速も全通したし、福岡みたいに高速通って栄、名古屋行くバスがもう少し増えてもいいと思うけどね
今日踏切の安全確認のせいで乗ってた電車(急行岐阜行き)が少し遅れたんだが神宮前を先に出た急行新鵜沼行きが金山で待ってたわ
本線が遅れるともう片方が名古屋まで行けないから金山名古屋間の複線はネックだな
かといって複々線にできるかといえば可能性は限りなくゼロに近いが
今朝6時40分ごろ、東海道線の船町駅近くの下り線のレールとレールの間に犬の死体が放置されてるのを特急の中から目撃したんだが、
首輪ついてたからどっかの家から逃げ出してきたのかな
しかし、死体の損傷がほとんどなかったのと、放置されていたのが不自然だよな、
普通轢かれるとマグロになって運転手が回収するものだが、
以前は狸や雉なんか轢かれてた
アライグマもいたっけ
>>105
死体の損傷がほとんどないってことは病気で亡くなった犬を捨てたって可能性もあるね >>109
JRに損害賠償を求めようとしたんじゃね？
こんなことで損害賠償を求められるかはわからないけど >>110
確かにそれはあるかもな、吉田方校区は性格悪い奴多いから >>112
なんで3100と3700は記念乗車券が発売されて、3Rの主力形式の3500は記念乗車券が発売されなかったんですかね・・・ 他に名古屋市内輸送といえば緑区中心だけど準急豊明とかかな
>>99
築地口までとはいわずガイシホールまで伸ばしてくれよ >>113
3500の20年っていうと2013年だけどその頃はまだ通勤車まで記念乗車券出すような発想はなかったんじゃないか？ >>102
運研で調べると特別車締切運用の半分が準急と普通だからその関係でやらないんだろう >>104
乗り換え接続する意味もあるんじゃない？ 西尾線特急って、
遅い、通過駅不便、留置線占領するから廃止にして、
そのB2、1本を朝の常滑線にあげればいいんじゃないか。
>>108
犬は寿命の場合は、住んでたところから少し離れたところへ移動してから死を迎えようとする。知らんのか？ >>104
>乗ってた電車(急行岐阜行き)が少し遅れたんだが神宮前を先に出た急行新鵜沼行きが金山で待ってたわ
←休日ダイヤの中京臨停日には、しょっちゅうなんです。 >>124
俺も飼ったことないから知らんかった
そんな習性があったんか >>124
ヒトもそうじゃなかった？共和駅みたいに 名鉄電車おせちだが名鉄の人気車両を蓋にプリントしましたってあるけどパノラマスーパーが描いてないな
あれは人気あると思ってたんだが
パノラマカーがプリントされてるからって理由かな
>>132
背景の日章はまた色々やばいんじゃないのか >>129
猫もそうだろうな、よく車や電車に轢かれてるし、 来年名鉄がポケモンもエコムーブもやらず、別のキャラクターになるなら、その際ラッピングされる車両は次の形式かな…
（ラッピングのほかに、該当する編成の車内広告ポスターなどの掲出物や特別車の座席の枕カバーや
ドア注意ステッカーの絵柄もそのキャラクターにあわせたものとする）
クッキンアイドルアイマイまいん（NHKでやってた福原遥の出ていた料理番組・アニメ。
名鉄系の他に、東武（特に東上線、及び東武アーバンパークライン（東武野田線））系のスレにも
まいん厨や福原遥厨が、まいん系や福原遥系のスレにも名鉄厨や東武厨がいる）・妖怪ウォッチ…
3500系・3700系・3100系・2000系ミュースカイ・2200系
フレッシュプリキュア・ハートキャッチプリキュア・スイートプリキュア・スマイルプリキュア・ドキドキプリキュア・ハピネスチャージプリキュア・
GO!プリンセスプリキュア・魔法つかいプリキュア・キラキラプリキュアアラモード・アイカツ・アイカツスターズ・極上めちゃモテ委員長…
3500系・3700系・3100系・1200系パノラマSuper・1800系
（アイカツとアイカツスターズはこれに加え名古屋市営地下鉄の東山線N1000形・5050形、鶴舞線N3000形・3050形、桜通線6000形・6050形にも）
みいつけた（NHKのサボテンやいすのキャラクターが出る、おかあさんといっしょやいないいないばあっのような幼児教育番組）・
マリー＆ガリー（NHKのおじゃる丸や忍たま乱太郎のようなショートアニメ）…
3150系・3300系・300系・5000系・2000系ミュースカイ・2200系・4000系
ミラクルちゅーんず…3150系･3300系･3500系･3700系･3100系･1200系･1800系
（2000系ミュースカイにラッピングされた場合、クッキンアイドルアイマイまいん＝まいんミュースカイ、
みいつけた＝みいつけたミュースカイ、マリー＆ガリー＝マリガリミュースカイ、妖怪ウォッチ＝ジバニャンミュースカイという愛称がつき、
妖怪ウォッチが2200系にラッピングされた場合「ようかい電車第一号」、3500系Or3700系にラッピングされた場合「ようかい電車第二号」という愛称がつく）
東武東上線も10000系･10030系･10050系の10両固定編成のグループを使って「クッキンアイドルトレイン」（西武のきゃりーぱみゅぱみゅさんを描いた「KPP TRAIN」のような電車）を走らせてくれたらね
（クッキンアイドルアイマイまいんをラッピングする場合、名鉄は3500系と2000系が白バージョン、3700系と2200系がピンクバージョン、
東武は10000系が白バージョン、10030系と10050系がピンクバージョンになると思われる）
名鉄でキラキラプリキュアアラモード、名鉄や名古屋市営地下鉄でアイカツのラッピング電車が走れば、福原遥ちゃんも橋本環奈ちゃんも美山加恋ちゃんもももいろクローバーzのあーりんこと佐々木彩夏ちゃんも
妖怪ウォッチの主題歌を歌っている、福原遥のピチレモンの先輩で天才てれびくんのてれび戦士出身のDream5の重本ことりちゃんもフェアリーズの下村実生ちゃんもその電車を見たらおどろくのかな
Go!プリンセスプリキュアのキュアフローラこと春野はるかはまいんちゃんこと福原遥を連想しやすく、そのキュアフローラの衣装はまいんちゃんを思い出しそう
（ちなみにファミリーマートは名鉄の他東武･相鉄･京成･近鉄の駅の中にも出店しているが、そちらの駅の中にある店舗には「エスタシオ」はつかない）
クッキンアイドルアイマイまいんの2年目の頃の主題歌のミラクルメロディハーモニーと、魔法つかいプリキュアのオープニング主題歌、歌いだしの部分と歌い終わりの部分が似ていたからね
キラキラプリキュアアラモード、カスタードの声は福原遥、ホイップの声は美山加恋だし
牛田は東武スカイツリーライン（東武伊勢崎線）、南桜井は東武アーバンパークライン（東武野田線）にもあるんだな
キラキラプリキュアアラモードとクッキンアイドルアイマイまいん、さすが福原遥つながりだな
名鉄がポケモンやめて上記のプリキュア9作品に替えてほしい理由：
これらプリキュアの9作品の大先輩作品、神風怪盗ジャンヌの原作者・種村有菜さんが愛知県一宮市出身であることと、
名古屋市中区新栄に本社のある愛知･岐阜･三重のTBS系列局･中部日本放送（CBCテレビ・CBCラジオ）は
実写版美少女戦士セーラームーンの製作放送局（実写版ジャンヌや実写版めちゃモテ委員長、実写版アイカツ、実写版アイカツスターズの製作もこの放送局になると思われる）であることと、
名古屋市東区徳川にホーユーの本社があり、以前ビューティーンの箱にプリキュアやジャンヌ（相鉄系のスレにジャンヌ厨がいる。福原遥がしゃべる「キュアカスタード」の見た目はジャンヌによく似ている）の先輩作品「ご近所物語」の作者・
矢沢あいさんのイラストが使われていたことと、ビューティラボに「ホイップヘアカラー」があり、その「ホイップ」と美山加恋ちゃんがしゃべる「キュアホイップ」、
、安城市にあるプール「マーメイドパレス」とGO!プリンセスプリキュアのキュアマーメイド、
ICカード「Manaca」とドキドキプリキュアのキュアハートこと相田マナの「マナ」をそれぞれあわせることと、
名古屋の栄の百貨店「丸栄」の名古屋駅側にある「プリンセス通り」とGo!プリンセスプリキュア、
名鉄電車のボディカラー「スカーレット」とGo!プリンセスプリキュアのキュアスカーレットをあわせるため
名鉄がポケモンやめてミラクルちゅーんずに変えてほしい理由：「ミラクルちゅーんず」と「名鉄」、どちらにも「M」と「T」が入り、頭に「M」、途中に「T」が入るため（名鉄：MeiTetsu、ミラクルちゅーんず：MiracleTunes）
名鉄がポケモンやめてまいんちゃん・みいつけた・マリー＆ガリーに変えてほしい理由：瀬戸線の始発駅・栄町駅の近くにNHK名古屋放送局があることと（NHK名古屋の地下にはメルサグルメプラザもある）、
名鉄グループで名鉄バスと共同で仙台へ行く夜行高速バスを走らせている宮城交通のバスもNHK仙台放送局のまん前を走っているため（NHK本局の地元･渋谷には渋谷東武ホテル、仙台には東武系列の仙台国際ホテルもあり、
福原遥の出身地･埼玉県川越市にも川越東武ホテルがある）
名古屋のセントラルパークOrアネックスにプリキュアプリティストア、
名古屋のゲートウォーク（旧テルミナ、東京の錦糸町にある同名の商業施設とは無関係）には
アイカツスタイルかアイカツスターズオフィシャルショップさえできればいいけど
名古屋の名鉄や名古屋市営地下鉄に乗っている女の子たちのために
（ちなみにセントラルパークとアネックスは名古屋･愛知など東海3県でプリキュアを放送している
メ～テレ（名古屋テレビ）のグループ会社が運営している）
名古屋市内のセブンイレブンでアイカツ、名古屋市内のイオン、ローソンとミニストップでプリキュアのキャンペーンが実施されると、キャンペーンに参加する女の子多いからな
稲沢市民病院の近くの自動車通行不可の踏切に警察居たけど、やっぱ置き石騒ぎだったんかな
>>146
IDをNGにしたって意味ないぞ。1日で変わる。
『プリキュア』の語句をNGに。 >>148
クロスシート廚の鉄オタの仕業だろ、
今年度はクロス車12両も潰してるし >>90
一部特別車急行(特別車は特急停車駅のみ扉扱い) 今更だけど、今伊勢とかの嵩上げ工事ついでの中途半端なホーム延伸は結局何の為だったんだ？
>>151
マジレスするとそんなことするなら急行停車駅に特別停車する特急になるだけ
豊川快特のようにね
今の名鉄は一部特別車なら特急か快特
全車特別車ならミュースカイにするのが絶対で
停車駅が下位種別並だろうと特別停車で処理する
特急以上の種別変更もNG >>151
空港線作るときマジで検討されてたな。
実現しなかったけど。 空港線開業以降の常滑線特急の停車駅の多さは
当時の一部特別車急行の妄想の名残やろ。
わりと直前まで急行のつもりだっから
ある程度スジも決まってた都合、
停車駅を減らせんかったんやないか。
名鉄の急行は停まり過ぎ
快特でさえ停車駅多いと思う
>>154
つうか今の常滑線の特急がすでに急行みたいなもんだからな
表定速度を計算するとそれほど速くない
迷鉄名古屋14：31 → 中空 15：06 所要時間35分 距離39.3km
途中駅数 7
平均駅間 5.7km
表定速度 67.4km/h
中央線の快速とだいたい同じスピードである
名古屋→中津川 所要時間75分 距離79.9km
途中駅数 14
平均駅間 5.7km
表定速度 63.9km/h >>159
そりゃそうだろ、セントレア開業前は常滑線内は太田川くらいしか止まらなかったから 常滑競艇客輸送の高速のスジの急行常滑行き
空港線が出来るまでは太田川～常滑間で退避が出来る駅は無し
太田川行きとなぜか方向幕だけは残っていた古見行き
懐かしや懐かしや
晩年の常滑特急はラッシュ時以外だと午前中に毎時1本しかなかったけどな
実質急行2本普通2本だけだったから今の特急は純増と言える
>>159
標準停車駅オンリーのやつならイエス。
特別停車するやつは、今の停車駅+大野町停車だったのと、最高110だったから、
それに比べたらスピードアップしてる。 常滑線高速は知多市涙目な停車駅だったなあ。
尾張横須賀の次が大野町。
今の本数なら停車駅を削ったところで先行列車に追い付けだけで結局速くならないと思う。
追い越しができるのが西ノ口と常滑だけなんだから。
空港開港前の特急が退避駅もなく停車駅が少なくて速かったのは
本数が少なかっただけのこと。
また、西ノ口では緩急接続ができないから特急の停車駅増で
途中駅の速達輸送にも対応している。
常滑線って高速化前って110も出してたっけ？
空港開業直後に(各)急が聚楽園手前で115出してたのに驚いた記憶があるけど
>>169
出してたよ。
今より急行のスジが立ってたから、
日長・長浦ストレートとかでよく出してた。 パノラマカー、パノラマデラックス、パノラマスーパーの重連は迫力があったな
名古屋17:33豊橋行き特急が所定C2からB2に変更されてるが、
何があったんだ？
上小田井ってなんで特急止まらないの？
単純に需要がないから？
名鉄運行情報
10月6日 19時42分頃
豊川線 諏訪町駅～稲荷口駅間の踏切における踏切支障（乗用車の落輪）のため
豊川線 国府駅～豊川稲荷駅間の上下線において運転を見合わせておりましたが、20時11分に運転を再開しました。
20時10分からJR飯田線 豊橋駅～豊川駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。
上小田井は、特急が空く時間、つまり朝の下りと夕方以降の上りは特別停車してもいいと思う。
mozoの客が結構いるから喜ぶぞ。
上小田井に豊橋特急が一部止まったら相当便利になる。
岡崎ダラと常滑線急行しかないから。
各地のイオンモールのセルフレジから聞こえる声、名鉄特急の自動アナウンスの人と同じやろか？
>>166置き石犯防犯カメラ映像から逮捕＞NHK東海ニュース
>聚楽園南はR800の115km/h制限になってる（ミュースカイは120km/h >>183 あっ、文字化けしてる
急行はJRの各停とほぼ同じと記号で打ったら、ああなった >>185
その各駅停車と迷鉄の特急がほぼ同じ速度ってことだろ 平日夕方の犬山線急行を8両にしてほしい
平日夕方の急行 吉良吉田行きは急行 東岡崎行き(前後から普通)にして6両にして、
普通 東岡崎行きを普通 吉良吉田行き(前後から準急)にしてほしい
犬山専とか詰め込み、特別者誘導でいいよ
上小田井も通過な。常北線でもつかってろよ
ヒント
愛知県稲沢市の名鉄名古屋本線で線路上に石を置いたとして、
稲沢市に住む男子中学生（１４）が６日、電汽車往来危険の疑いで逮捕された。
警察によると、男子中学生は４日午後８時前、
稲沢市正明寺の名鉄名古屋本線の線路上に２回にわたり石を置き、
電車の往来に危険を生じさせた疑い。
調べに対し「やったのは僕だ。石を置いた」と容疑を認めているという。
現場周辺では同様の被害が先月５日から今月４日まで計７件起きており、
警察はこの男子中学生が関与している可能性が高いとみて詳しく調べている。
![【μ】名古屋鉄道251号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>10枚](http://www.ctv.co.jp/news/photo/l/Apd8649199289221316774.jpg)
以下ソース：中京テレビ 10/6 18:58
http://www.ctv.co.jp/ctvnews/news86236495.html >>193
その程度って本気で言ってるの？
普通に、脱線の可能性がある危険な行為。万引きとかとは訳が違う、多人数を危険に巻き込む。だから、法律上も結構厳しくなってる。 ID:6q33iiqSEは罰として無人駅の清掃活動を科す
>>198>>199
定光寺駅トイレに24H監禁で 名古屋駅のモンストのポスター、さすがにあれだけあると気持ち悪いです
>>193は死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・厨房・
ドジ・ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・ボケ・カス・ うつけ・蟲・
最低以下の下劣・下等種族・劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・
外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞・ウィルス・ばい菌・疫病神・
病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質・廃棄物・発ガン物質・
猛毒・毒物・微生物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ・毛虫・蠅・
蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き・
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ごろつき・残飯･半端者・童貞・
ヤクザ者・世界の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・
痴漢・シデムシ・ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・スカトロ・
ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴・愚鈍・ボケナス・愚者・
放屁・エタ・非人・エス・チョン・毛唐・野蛮・残虐・悪魔・鬼・魔物・
妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・
サリン・ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・猿人・
アウストラロピテクス・アメラントロポイド・腐敗物・下等生物･化け物
畜生・鬼畜・悪鬼・邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・
サノバビッチ・シット・ガッデム・小便・便所の落書き・不要物・障害物・
邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン・土左衛門・腐乱・腐臭・
落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌・放射能・
放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ・
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・
さらし首・打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・
浮浪者・ルンペン・物乞い・不逞の輩・腐乱死臭・滅び去れ！ 始発駅は16時よりも前に出るけど、途中で16時を超える特急の特別車に時差ミューで乗るときって、途中駅から乗るのでも始発駅からで発券すればおk？
名鉄は線路に置き石した奴を鼓膜が破れるまで怒鳴りつけろ！
>>195
あれU字溝の蓋置いたからひどい事故になった 最初報道されたタイミングで自首を促してたのかな
逮捕まですぐだったな
>>210
スプリングポイントに挟まれても生き残る自信ある？
竹村の亀は生き残ったが 本線上の第4種踏切は意外ともうないんだよな
前に出てた交通新聞社の「京成電鉄の世界」って本で
佐倉付近に大手私鉄最後の本線上にある第4種踏切が紹介されてた
http://2chb.net/r/musicjg/1506829763/l50
991名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdda-y3Wk)2017/10/05(木) 08:02:58.79ID:sqdAnbq+d
>>989
うるとらそうる
992名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdda-y3Wk)2017/10/05(木) 08:03:47.03ID:sqdAnbq+d
アルバム詳細あくして
なんでB'zスレにいるんだ…
もしや女の子なのか？ 携帯スマホ辺りだとﾜｯﾁｮｲの部分って結構被りやすいから単なる偶然で別人だと思う。
>>214
四種踏切を一種踏切にするには一カ所2千万掛かるって読んだけど、
三種（音だけ）にするだけなら今の技術（携帯網とか）上手く使えば
その10分の1かそれ以下で出来そうだけどね
音が鳴るだけで爺婆や子供が牽かれるのはかなり防げると思う
どっから四種踏切の話が出てきたのか知らんけど 毎日知立～金山間を使っているが、鳴海～元星崎と堀田～神宮前で
下水の匂いが強烈なんだが何でだろう？
その区間だけ車内に充満するんだよね。
>>219
サンクス
地図で確認したら鳴海にもあるね。
× 元星崎
○ 本星崎
でした 太田川はたまにすごい臭い屁みたいな臭いがする時がある
風向き次第だとは思うけど
>>221
あとは、堀田～神宮前は新堀川（ドブ川）もじゃないか？ 臭いと言えば須ヶ口から甚目寺辺りが結構臭い
原因は甚目寺部落のニカワ工場だ
須ヶ口は確かに臭いが甚目寺までは臭ってこない
丸ノ内は臭いのか？
>>230
風向きによっては新清洲～新川橋まで臭うこともある 臭いと言えば可児川
元名古屋パルプ、現王子製紙だっけか？
キリンビールの名古屋工場の近くを通った時は酔っぱらいそうになるし
こいつはくせえッー！ゲロ以下のにおいがプンプンするぜッーーーーッ！！
こんな悪臭には出会ったことがねえほどなァーーーッ
環境で悪臭になっただと？
ちがうねッ！！
>>238
たまには間違いだってあるさ。人間だもの。 >>238
何があったか知らんが、誤案内したのなら今ごろ反省文書かされているさ 途中投稿失礼
福井の元美濃町線用の802、803って福井でいろいろトラブル起こってしかも現在運用数が減少してるらしいが末永く使ってあげたいなら豊橋か土佐のモ590形の置き換えに譲渡できないかな？
モ590形が嫌いなわけではないけどモ590形も車齢的には先が長くないような気がするんだけどなあ
>>246
何でいきなり広電の話が出てくるんだよ。
豊鉄のモ801は運用の制限があって持て余してるのにアホか？ 1999年の1600系、2000年の美濃町線800形・3120F～3123F
この辺りの車両は血迷った車両ばかりだな
3100系3次車は発車ベルが搭載されてるよね。
あと、フリーストップのカーテンが地味に便利。後発の通勤車に広まらなかったのが残念。
朝の豊田本町、発車前のドアが閉まりますからのドアが閉まるまでの気持ち悪い間やめろ。
夕方の金山発河和行き普通のドア開けるまでのタメもやめろ。
毎回いらつくわ。
名鉄は特急車を8コテにしてもいいんじゃないの？
特急系統は毎回混んでるし
>>245
土佐は590以前に未だにサウナ電車の200があるし >>245
土佐は590以前に未だにサウナ電車の200があるし >>253
留置線からホームまで走る電車って車掌乗ってるの？ >>247
運用制限といっても井原のカーブが曲がれないだけだろ、
3200系の置き換え用にもらって来ればいいじゃん >>246
それも車齢が高いけどモ590も充分高いでしょ 名古屋→岐阜で発車10分前に自販機で特急券購入、
いざ乗り込んだら一両に客は自分を含めて3人だけ、
なのにその3人が綺麗に同じ側の窓際に3列並ばされた
名鉄は顧客満足度って単語を覚えた方が良いな
この場合他の会社はどういう風に席を割り振るんだろ 千鳥とかにすんのかね
近鉄も空いてるのに駅で買うと固められるなぁ
向こうはチケットレスで対処できるから名鉄にもほしい
>>268
JRだって名鉄と同じだが、むしろ順に並ばない発券を自動でしてくれる会社があるなら知りたい。 >>269
近鉄は都市間輸送メインだからじゃない？
JR東海がEXプラスで新幹線の席を予約できるようにした感じだと思う かつてあったセントラルライナー。
発券のタイミングによって複数人のうちの一人だけ車端のボックスに押し込められたり
隣の車両になったり。窓側通路側埋まっていても後ろの方は終点まで空席のままとか
ひどかったらしいが。
こういうのこそAIで何とかならないのかな
人間様が快適な条件なんか簡単に学習出来そうだけど
新幹線と近鉄のシートマップで自分で選べるシステムは良いね
今日東京行ってきたんだが東京駅に愛知デスティネーションキャンペーンの案内がディスプレイにたくさん表示されてたり東海の窓口にも張り紙が貼ってあったな
東海もいよいよ愛知観光に力を入れてきたみたい
明治村入場者増えるかな
>>266
譲渡時で製造後50年近く、今年で還暦。
確かに590形が譲渡されると聞いた時は、よくあんな古いのがと驚いたなあ。 >>276
路面電車は50年、60年くらいは普通に使うだろ、、
都電とか50年前の車両をいまさらリニューアルしてるし、 >>279
急病人と言うとウンコ漏らした人やゲロぶちまけた人を思い出す
あかん思い出したら模様して来た 聚楽園とか言ってたけど新日鉄前のホームにストレッチャーに乗せられた人を見たよ
河和線は犬山線の事故じゃなくてこの件の方が遅れの原因になってたよ
これがなかったらたぶん金山までは定刻通り
特急系統運休するならその分急行を8両にしてくれ…
6両じゃたまらんわ
日車夢工房終了か
ミュージックホーンの目覚まし欲しいから早めに買うか・・・
迷鉄も真似してさっさと座席売り出せよｗ
東海より安くすれば対抗できるだろｗ
どけよホーンとか家で鳴らしたら近所迷惑だなｗ
>>288
売り出したことあるぞ。過去に。
2000系か2200系の特別車の座席数調整で余剰になった椅子を。 >>267
乗り継ぎμが券売機で買えない時点で終わってる >>293
何時も思うが、お前鶴亀如きで犯罪者に成って空しく内科医？ 今日みたいな事故で遅延証明書を無人駅で貰うにはどうすればいいの？
自分は豊明で降りるんだけど、インターホンが金山に通じるだけなんだよね。
>>296
何故その文字を打ち込んでいる端末で調べないの？ 名鉄犬山線で女性はねられ死亡 北名古屋
十二日午前六時ごろ、愛知県北名古屋市徳重広畑の名鉄犬山線で、七十代くらいの女性が、豊明発犬山行き急行列車（八両編成）にはねられ、頭を強く打って死亡した。
西枇杷島署によると、男性運転士（４７）が、女性が踏切から数十メートルの線路上で四つんばいになっているのに気付いて急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客ら百人にけがはなかった。
署は、女性の身元と原因を調べている。名鉄によると、栄生―岩倉間の上下線で一時間五十分、運転を見合わせるなど運行に影響が出た。現場は名鉄徳重・名古屋芸大駅のすぐ近くで、商店や住宅が並ぶ市街地。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017101290141912.html >>297
調べたけど分からなかったから聞いてみた。 >>300
インターホンで駅員に話せば精算機で遅延証明発行してもらえるらしい >>301
ありがとう
無人駅はそういう仕組みなんだね。
会社によってはＨＰからダウンロードできるみたいだけど名鉄は対応していないみたいだね。
卑屈なID:ptBg2exZrと大違いな対応に感謝します。 そう言えば今日人生初めての遅延証明発行してもらった。
「すいません、遅れの証明欲しいんですけど」
「何分遅れですか？」
「いつもは7時半頃に到着するんですけど」
「70分ですね（現在時刻8:40）」
手書きで時刻記入するかと思ってたけど駅員が機械操作してレシート状の紙で出てきた。
>>291
空港の券売機では買えるから、システム的にはあんまり問題無いんだろうにな。
2分乗継とかには対応してないから結局窓口に行くことが多いけど。 >>305
去年の時点で買えたぞ。
直通便の候補が表示された画面から、さらにタッチせんと出てこんけどな。 やっぱセントレアだけなのか
実はわかりにくいだけで選べるとかはないかな
常滑線から豊橋方面乗る時サクッと買いたい
いつも金山から急行で三河方面まで帰るんだが鳴海で退避してる時によく特急がMH鳴らしながら通過してるわ
鳴海ってよく鳴ってる気がする
近鉄と提携して、名鉄沿線～難波・賢島の往復割引切符（特急料金込み）を出せば良い。
短距離版で桑名・四日市・白子・津発着（特急料金別）も作っても良いかも
>>310
高架でもアカンとこ有りそうだけどなぁ
ＭＨを騒音と捉える人は世の中に決して少なくない
物流関係者だけど、納品に行って朝の８時台でもシャッターが開く音やトラックの排気音(即、エンジンとめるけど)が煩いってクレームが入る所がある
９時回らないと納品に行けなくなった
今の世の中、必用とされる物が出す音でさえも日常に於いて許せる範囲が段々狭くなっているよ 某所で店員が客に挨拶する声がうるさいってのがあったんで一切禁止ってとこがある
それほどデカイ声でも無いが感じ方は人それぞれ
もうMHのレベルじゃない時代やね
警笛もダメな前後駅があるが
あれはいつ頃からなの？
そんな厳密に決まってるわけじゃなくて、単純に近隣住民からのクレームの有無だと思うけどな
>>320
俺が小学生の頃から禁止だったような？
だとすれば15年くらいになるか
自粛標識が出来たのは2010年頃だったような？ >>319
もっと他の地域に行ける切符無いんかい？
お伊勢さん飽きるわ >>324
やのつく人か……
パルネスにアピタがあった頃、何やら店に因縁つけたのがいたという話は聞いたことがある。 >>324
過去スレでこの該当の人物は既に亡くなったという地元からの情報有り。 ＭＨは乗務員の中でも好き嫌いが分かれるときく。頻繁に鳴らす運転士は大抵マニアだったり、逆に嫌いな人は「うるさいからやだ」という単純な理由だったり。
鳴らしすぎると職場から少し煙たがられると中の人曰く。
JR東日本で発車メロディをフルで鳴らす人とそうでない人がいるのと同じか
まああっちは停車時間が短くなってると切らざるを得ないけど
平日昼間の有松に臨時停車する急行、一宮ゆきではなく岐阜ゆきではいかんのか？
どうせ一宮ゆき急行には犬山ゆき普通に鳴海まで乗れば乗り換えできるし。
岐阜ゆき急行は知立～神宮前間で普通電車と緩急接続する駅がなく、空気過ぎる。
なので岐阜ゆき急行を有松に停めて、少しでも岐阜ゆき急行に存在意義を。
本線急行は有松停車は大賛成。上下終日でいいくらい。
これによって前後の西尾線4両急行から流れると思うし、
稲荷急行だと前の普通に乗る意味がないし、堀田待避もあって不便。
とにかく本線急行は空気だから、知立で緩急接続が出来たら、
佐屋急行の豊明接続はやめて豊明通過にしてほしい。
名古屋方面から三河線に行く時は、急行に乗った方が空いてるし、
知立駅での待ち時間も少なくて済む。
