【旭川～稚内】宗谷本線 Part 34【259.4km】 [無断転載禁止]©2ch.net->画像>4枚

このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/rail/1493802161/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。

1名無し野電車区2017/05/03(水) 18:02:41.64ID:huuRlRR1

最北への１本道、宗谷本線スレです。

前スレ
思い出お～い　宗谷本線 Part 32 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1477054151/
宗谷本線Part31　乗って残そう
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474693651/
宗谷本線Part30　乗って残そう
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1473105150/
宗谷本線Part29 　廃止か！存続か？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470280090/
宗谷本線Part28
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460980443/
宗谷本線Part27
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451197220/
宗谷本線Part26
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1443806796/
宗谷本線Part25
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1436321948/
【旭川～稚内】宗谷本線 Part 33【259.4km】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485217720/

※前スレ
思い出お～い　宗谷本線 Part 32 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1477054151/

2名無し野電車区2017/05/03(水) 18:09:28.54ID:3mgac9PH

２

3名無し野電車区2017/05/03(水) 22:31:42.95ID:huuRlRR1

赤字額
◆廃止方針　6区間
留萌本線　留萌～増毛データ無
石勝線新夕張～夕張 2億円
留萌本線　深川～留萌 7億円
学園都市線　北海道医療大学～新十津川 4億円
根室本線　富良野～新得 10億円
日高本線鵡川～様似 11億円
小計 34億円+α

◆単独維持困難・地元自治体と費用負担について協議　8区間
日高本線　苫小牧～鵡川 4億円
室蘭本線　岩見沢～沼ノ端 11億円
根室本線　滝川～富良野 12億円
富良野線　旭川～富良野 10億円
宗谷本線　名寄～稚内 25億円
石北本線　新旭川～網走 36億円
釧網本線　網走～東釧路 16億円
花咲線　釧路～根室 11億円
小計 125億円
合計 159億円+α

4名無し野電車区2017/05/03(水) 23:12:21.04ID:cttAThMN

保守

5名無し野電車区2017/05/03(水) 23:58:30.37ID:AFtvgEYN

前スレからだけども、JR北の企業努力だけで何とかなると思ってた自治体がわんさかいるっていう事実に驚き。さっさと株主である国が動く話だわ。
自治体から国にちゃんと話したのか？

6名無し野電車区2017/05/04(木) 00:05:15.49ID:fTHK01Rb

>>5
国が一切動かなかったらthe endだけどそういう事を全く話し合っていないのな

7名無し野電車区2017/05/04(木) 08:54:58.06ID:s/k3OfIn

自治体は国にたかることしか考えてないし
アホな道新はJRを貶して利用者を鉄道離れさせようと必死だし
北海道の鉄道はもう終わりだよ

8名無し野電車区2017/05/04(木) 14:23:21.73ID:uhnh+VD1

鉄道は地元民のためにあるんじゃないってことを理解しようず。
地元民のための鉄道にしたいなら、人口を増やして需要を作れ、な。

9名無し野電車区2017/05/04(木) 15:39:45.37ID:XzV0DOqh

>>8
誰のため？

10名無し野電車区2017/05/05(金) 05:31:01.72ID:+a2hND+h

>>9
貨物と特急のため。
鉄道が地元の足として機能するのは輸送力量が多い場合だけ

11名無し野電車区2017/05/05(金) 06:59:40.49ID:Nh+aQP1y

複線電化で特急も貨物も走っていたら必要と見られるのか。
宗谷本線もそういう区間ゼロではないな。

12名無し野電車区2017/05/05(金) 08:30:49.61ID:+a2hND+h

>>11
当然やろ。それで黒字が計上できるかどうかは別問題

13名無し野電車区2017/05/05(金) 08:56:37.02ID:pK0RrAwE

>>5
　国は動くよ。
ただし、地元の動きを値踏みしてからで、その評価によって天地の差になるな、地元にとっては。

14名無し野電車区2017/05/05(金) 09:29:06.06ID:+a2hND+h

地元の足のために残すような路線なら国は動く必要ないよ

15名無し野電車区2017/05/05(金) 18:58:48.48ID:NugL/hXk

>>12
東北本線も宇都宮以北は赤字だから要らないな
鹿児島本線も久留米以南は赤字だろう

16名無し野電車区2017/05/05(金) 21:22:18.90ID:qBw0DnTt

鹿児島線、三セク移管されたの八代～川内だけだぞ

17名無し野電車区2017/05/05(金) 22:13:49.71ID:NugL/hXk

何が言いたいのか分からないが、鹿児島本線はJR九州が赤字と公表していた
門司港～久留米はﾄﾝﾄﾝで、久留米以南特に熊本県内は赤字だろう

18名無し野電車区2017/05/05(金) 22:49:35.66ID:+a2hND+h

赤字だから廃止しろと言うのではない。
鉄道としての価値がないから廃止しろと言うだ。
そのような路線は赤字になって当然だ。

19名無し野電車区2017/05/06(土) 00:48:13.11ID:71nTQ2TH

名寄以北の廃線確率は何％？
国の支援がなきゃ維持できないのに国交省は支援する気ないから100%か

20名無し野電車区2017/05/06(土) 01:00:51.52ID:Zn1+2rLB

東北本線と宗谷本線を同等に扱う愚か者がいるとは
思わなかったよ・・・・

21名無し野電車区2017/05/06(土) 08:05:02.33ID:blFkB6vD

>>19
よほどの劇的な何かがおこらない限り今後20年以内の廃止は99%

22名無し野電車区2017/05/06(土) 11:25:55.54ID:si9P9S5m

名寄以南も危うい
261置き換え時期が来たらそのまま廃止廃線になってそう

23名無し野電車区2017/05/06(土) 16:00:33.23ID:txEjC2Xy

安牛は駅前に集会所があったけど家は一軒もないな

24名無し野電車区2017/05/06(土) 16:54:36.35ID:w6m3BnJ4

日高線ですらあれだけもめてるのに、宗谷線がすぐに廃線なるかな

25名無し野電車区2017/05/06(土) 17:10:18.37ID:g4ICL/O2

北海道のバカなマスコミがJR北海道を叩き続けて
順調に乗客が減ってJR北海道が破綻したら
すぐに廃線になるから心配しないでもいい

26名無し野電車区2017/05/06(土) 17:28:09.80ID:Zn1+2rLB

多分　JR北の資金がショートした時
国が決断を下したとき(廃線に従わなければ交付金減らすぞゴラァしたとき)
これ以外は廃線にはできないだろ

宗谷本線個別ではなく、単独で維持できない路線一括で廃線だろうね

27名無し野電車区2017/05/06(土) 17:47:38.41ID:sF95SWN8

JR北海道が日高本線や留萌本線をさっさと廃止しないから宗谷本線の維持が厳しくなる。

28名無し野電車区2017/05/06(土) 17:52:15.92ID:Bdc4QvLG

廃止廃止やかましいわ

29名無し野電車区2017/05/06(土) 20:20:35.43ID:REDQESfo

いくら現実逃避してもなくなることは不可避だから諦めろ

30名無し野電車区2017/05/06(土) 21:34:54.21ID:wwfNs2t/

(地元の人が)乗って残そう

31名無し野電車区2017/05/06(土) 21:59:05.95ID:w6m3BnJ4

厳しい情勢なのは分かるが、このスレで廃止を煽ってる奴らは何がしたいのか分からんな

只見線も復旧決定したし、地元にやる気があれば当面の廃止は免れるとは思うよ

32名無し野電車区2017/05/06(土) 22:26:52.84ID:sF95SWN8

地元民全員が利用したとて何にもならん。

33名無し野電車区2017/05/06(土) 22:52:43.50ID:0fjlVWYU

>>31
実社会では負け組な奴が、せめてここで廃止を未来予測したぞ
俺の言うことが正しいと言えるのを待ち構えているに過ぎない。
存続する方法が見つかったときは、自分が傷つかないようそそくさと逃げたらいいのだろ。

34名無し野電車区2017/05/06(土) 23:31:51.78ID:NNmoOSIt

維持できない線路は足枷になっているからさっさと無くして維持出来る所に資金を投資してほしい

35名無し野電車区2017/05/07(日) 06:45:02.05ID:pOrenLNP

音威子府バイパスと新天塩大橋が開通したら名寄以北は終了するから
自称勝ち組のヤツらは全財産をなげうって救ってくれ

36名無し野電車区2017/05/07(日) 07:42:06.64ID:9xCrGcP6

共産かぶれの名寄の池沼が救ってくれる。

37名無し野電車区2017/05/07(日) 08:04:06.62ID:tTHathwK

>>35
バイパスと橋を破壊した方がいい
やはり北海道に道路は不要だな
不要どころか害になる

38名無し野電車区2017/05/07(日) 08:37:46.46ID:VtnEUUFt

本当の勝ち組は道路のほうが大事

39名無し野電車区2017/05/07(日) 09:03:19.24ID:VadqD6Hk

宗谷本線の沿線、一部の場所は元から人がいないでしょ？

40名無し野電車区2017/05/07(日) 09:06:59.15ID:tTHathwK

快適な道路飛ばして北海道とかつまらな過ぎるな
旅情が無さ過ぎる

41名無し野電車区2017/05/07(日) 16:04:41.45ID:lvuDTaoe

クルマだと色んな場所に自由に時間組んで行けるからな。

42名無し野電車区2017/05/07(日) 16:15:21.13ID:WxGpHNIv

秘境駅を例外無く廃止を。
やらないよりマシ。

43名無し野電車区2017/05/07(日) 19:27:21.73ID:e03is8hq

卑怯駅が素晴らしいとか、ただの都会人のオナニーだよな
田舎を下げずんでるようで腹が立つ

44名無し野電車区2017/05/07(日) 19:30:23.15ID:tTHathwK

北海道に道路は不要
道路予算があるなら全て鉄道に回した方がいい

45名無し野電車区2017/05/07(日) 22:03:42.34ID:VjdBovNb

>>41
自由に時間があっても行くようなところがある場所か？

46名無し野電車区2017/05/07(日) 23:24:18.69ID:6wZsOxzw

>>44
典型的な鉄オタの戯言だな
いくら整備に金が掛かろうと過疎地の小量～中量輸送に汎用性が利いて
救急搬送にも即応できる道路の整備が優先されるのは当然のこと

47名無し野電車区2017/05/08(月) 00:05:44.53ID:7bbK2taH

44は鉄オタというより

狂ってる

48国立民 ◆KuyRyqhUKE 2017/05/08(月) 07:47:05.85ID:OLzdkVNy

>>47
なつかしい
来津輝のことだよな？

49名無し野電車区2017/05/08(月) 10:26:46.92ID:9wn8uu+Q

旅には時間がかかった方が楽しいし思い出になるものだ
天北線とか名前がかっこいいな、北の果てって感じで
是非とも残すべきだった

今の旅はつまらないな
ささーっと行って、旅行の余韻に浸る間もなくささーっと帰る
昔の人は豊かな旅してたんだな

50名無し野電車区2017/05/08(月) 11:01:47.10ID:xhicY+Xg

さらに昔の人は歩いて旅をしていた。それとくらべたら
>>49はつまらない旅をしてるのか。

51名無し野電車区2017/05/08(月) 11:50:44.62ID:/zF462H4

天北線はかっこいい名前じゃないよ
天塩と北見地区を通るから

52名無し野電車区2017/05/08(月) 12:47:11.57ID:W0EGrg7L

赤字を問題にしているのではない。
無意味な赤字を問題にしているのだ。

自治体も住民もまずはそれを理解しろ。

53国立民 ◆KuyRyqhUKE 2017/05/08(月) 12:50:12.62ID:OLzdkVNy

>>52
まずはお前が理解しろよwwwwww

54名無し野電車区2017/05/08(月) 14:24:52.19ID:W0EGrg7L

>>53
何を理解するんだ(笑)

55国立民 ◆KuyRyqhUKE 2017/05/08(月) 15:48:51.85ID:fJnz6JFC

>>54
それさえも理解できないのかよwwwwww

56名無し野電車区2017/05/08(月) 16:02:49.66ID:Jyze4w0g

>>54
荒らしに構うなヴォケ

57名無し野電車区2017/05/08(月) 17:03:22.12ID:+XNxdlG5

>>43みたいな人とは一緒に仕事したくない

58名無し野電車区2017/05/09(火) 00:10:53.86ID:eXA51ZgK

>>46
マジレスすると、救急搬送に期待する人は道北に住んではダメ。
吹雪いたら救急車は来ない。

59名無し野電車区2017/05/09(火) 01:53:02.31ID:khcIz4Bm

>>58
長生きしたけりゃせめて旭川に住めってことだな
僻地は助かる命も助からん

60名無し野電車区2017/05/09(火) 10:01:21.30ID:wSTpZLXu

宗谷本線はJRで残すべき。
ただし沿線住民のために残すのではない！

61名無し野電車区2017/05/09(火) 10:04:21.09ID:Z7hSlAht

誰だって残してほしいに決まってるけど、俺が生きてる内は好転材料はないだろうな…(´・ω・`)

62名無し野電車区2017/05/09(火) 19:08:44.50ID:15FaAI4B

>>58
名寄市内ならまだ何とかなりそうな気もするが……

63名無し野電車区2017/05/09(火) 19:27:09.80ID:e9beug3y

インフラというのは利益を追求するものではない。
だから黒字を計上できればめっけもので、赤字になって当然なんだ。
問題はその赤字が公認できる性質があるかどうかだ。

64名無し野電車区2017/05/09(火) 20:25:51.02ID:nnD38VAe

石北スレの特例乞食はこっちにも来てるのか

65名無し野電車区2017/05/10(水) 00:22:50.72ID:opXM69hs

>>63
年間27億円もかかるのに公認できるはずない

66名無し野電車区2017/05/10(水) 07:36:57.24ID:QQX1gta9

>>65
実学ベースじゃないよ。性質の問題だよ。

67名無し野電車区2017/05/10(水) 08:09:00.05ID:EiJLkTEY

H28の輸送密度が悪化して364になったし、もう廃線待ったなしだね
使わないインフラを税金を入れて維持する意味はない

68名無し野電車区2017/05/10(水) 08:25:49.97ID:tRi6Te0H

今のうち乗っとかないとな

69名無し野電車区2017/05/10(水) 11:54:36.55ID:FO8BQ8Uj

上川～白滝…37.3km
白滝～丸瀬布…19.7km
丸瀬布～瀬戸瀬…7.8km
瀬戸瀬～遠軽…11.1km

瀬戸瀬ってどれくらいの利用があるのか？

70国立民 ◆KuyRyqhUKE 2017/05/10(水) 12:23:42.16ID:CuYSJJbg

>>69
お前になんの関係があるんだよw

71名無し野電車区2017/05/10(水) 12:45:53.85ID:EfYi3GQS

>>67
美深、音威子府、中川、天塩、幌延を通ってる国道40号線をもっと整備しなきゃな
それか駅を減らすかしなきゃな
それらをやって初めて廃止待ったなしになる
音威子府と中川の間にバイパスが出来るっていうけどとてもそれじゃ足りない

72国立民 ◆KuyRyqhUKE 2017/05/10(水) 12:46:43.34ID:OLYms1ft

>>71
お前は自分の将来の心配をしろよ

73名無し野電車区2017/05/10(水) 13:06:21.81ID:FO8BQ8Uj

>>71
そうだお、コクタチミンのいう通りだお。

74名無し野電車区2017/05/10(水) 13:10:46.53ID:EfYi3GQS

>>72、>>73
それより宗谷本線の将来が心配だ
ていうかもう終わりかけてる

75名無し野電車区2017/05/10(水) 13:18:19.11ID:EfYi3GQS

結局ろくに保線もしくは車輌の更新をしなければどんな路線もダメになっちゃうんだよな
30年前よりボロくなるなんてな