【高崎ボロ馬鹿の書き込み禁止】高崎ローカルに新型車両かVVVFを導入させるのには [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本

高崎ローカルに何故、新型車両やVVVF車が導入されないのか？
その障害や要因の追及や
新型車両やVVVF車を導入させるのにはどうすべきか議論用のスレ。


※何も根拠に基づかないで、「高崎だから半永久的にVVVFや新型車両は入らない」などの頓珍漢な書き込みを展開したり
近い将来に高崎にも新型車両やVVVF導入される可能性に言及する書き込みに対して
「高崎だから」などと根拠を示さない理由で否定する書き込みしか出来ない高崎ボロ馬鹿（高崎ボロ厨）はこのスレ書き込み禁止です。

高崎ボロ厨「高崎は常にボロなくてはならない君」について
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461510798/

保守体制かね
E233系3000番台が最有力だが大前の有効長が足りないとかもあるかも

あくまで個人の考えで211系で統一後して、その10年後には首都圏で使われていた
中古のE231系またはE233系を4両に組み替え置き換えか有力と思う。

>>3
高崎ローカル導入時には4両までに減車すると思う。

高崎ボロ馬鹿は憂国の記者と云ってることが近い。

>>4
シナリオとしては大変素晴らしいが
10年後では少し遅いだろう

また指摘厨が立てたスレか

重複
JR東日本車両更新予想スレッド part197©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1467048683/

>>8
ここは高崎ローカルの専用のスレだからJR東日本の車両更新スレに関しては重複にはならないし
それならJR東日本車両スレのワッチョイスレは>>8と重複にはならないの？

尚、ここの重複に当たるとすれば下記のスレ
（このスレと下記の3スレの違いは高崎ボロが書き込み禁止か否かの違い）


國鐵高崎鐵道管理局（その2）
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458139034/
民度が低い高崎に新型車両は不要！
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434019724/
高崎地区で211系の転用が進まない理由
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1464968368/

何でそんなに必死なの?

>>4
高崎車両センターに上野東京ラインや湘南新宿ライン用のE23X系列があれば
高崎ローカルもE23Xでいいと思うが
2連対応や勾配対応も対応しやすいE129でいいと思う。

>>11
激しく賛成

>>11
前橋まで湘南新宿ラインなどからの直通列車が多数あり
両毛線を経由し東北本線へ直通する運用もあるため
取扱を共通化させ合理化を図るためにE23X系列で揃える必要がある
3連以下の列車も4連へ置き換える代わりに本数を見直すことで両数を調整すれば良い
勾配に関してはE231系やE233系が伊東線で運行されているため何ら問題はない

小山車両センターを拡大し、高崎支社の車両を大宮支社へ移管させ高崎ローカルと宇都宮ローカル(日光線含む)に充当する車両を共用化できれば尚良い

E129系投入でok。

>>14
激しく賛成

>>14
>>15
221系を早く導入。

>>16
わざわざ酉から買うのかよ

高崎だからJR東日本なので221系はない。

高崎ローカルもE23X系列へ置き換え
グリーン車を除き全て4ドアVVVF車で揃え
共通化と省エネ化による経費削減と
バリアフリー化によるサービス向上を行うことが賢明

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏季休暇厨>>1を
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　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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205と211でも充分だと思うけどね僕は。

高崎車両センターにVVVFを配置しては行けない社内規定でもあるのか？

>>21
酷鐵車は要らない

スルーあげ

107系及び115系置き換え用の211系は製造後からのおおよそ車齢50年になる20年後までにはVVVFになるだろう。

211系の後継はE129系でいい。

高崎ローカルにVVVFが入らないには労組の反対からか？

>>26
激しく同意

高崎ローカルも全て4ドアVVVFにすべし
そして高崎車両センターを廃止、小山車両センターを拡張し高崎ローカルと宇都宮ローカルの車両を共通化して合理化を図ろう

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高速区間で有名な牛久佐貫間を走行する常磐線E531系の前面展望

ダウンロード＆関連動画＞＞



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渋川以北にE231や233の5連は過剰。

渋川以南はE231やE233の5連で渋川以北と吾妻線はE129か長野のE127のお下がりでいい。

>>31
両毛線以外の高崎ローカル自体4ドア5連は過剰だろうｗ

両毛線がE233系とE129系で
上越線（新前橋以北）と吾妻線と信越線はE129系でいい。
もっとも4ドア2連〜3連の編成が組めればそれでもいいが

手頃なのは211のVVVF化

>>33
そやな

>>32
混在させるのは大変効率が悪い
全てE231系へ置き換えよう
そして高崎車両センターを廃止し小山車両センターに集約することで
更なる効率化を図ろう

両毛線と水戸線の直通運転を

>>36
激しく賛成