そもそも空港がない都道府県なんてないだろ
あったら都道府県辞めるレベル
空港の近くにセイコーマートがある
いつも100円パスタ買って飛行機の中で食ってる
しかし、日本は行動が遅い遅いと普段から言われてそれを織り込んで尚
いざ有事になるたびに信じられないほど遅い
自衛隊の基地のせいで1便ずつしか飛べないとか言う
自衛隊の基地なけりゃ作らなかったんだろうけど
今やスカイマークで日本全国や春秋とか中国に就航してて流行ってるのに皮肉やね
>>5
たしかに
ない方が少ないよな
5県くらいしかなさそう 全然混まないし駐車場無料で整理券もなくとめっぱなしにできるから結構良い空港だぞ
なんでこういう「自分は馬鹿だ」と主張するようなスレ立てたの?
自衛隊と共用にして初期費用抑えたのに作った当初はめちゃくちゃ批判されてたな
今は上海台北とか海外路線も就航しててまぁまぁ成功してる
>>33
だって都内からだと五百円でバス乗れるもん
茨城県民は車でわざわざ行かなあかんのに 茨城
国際空港ある、重要港湾ある、新幹線ある、1桁国道2本
栃木
国際空港なし、重要港湾なし、新幹線ある、1桁国道1本
埼玉
国際空港なし、重要港湾なし、新幹線ある、1桁国道1本
群馬
国際空港なし、重要港湾なし、新幹線ある、1桁国道なし
千葉
国際空港あり、重要港湾あり、新幹線なし、1桁国道1本
神奈川
国際空港なし、重要港湾あり、新幹線ある、1桁国道1本
茨城の圧勝
>>35
茨城県民は飛行機乗らないからな
どこでも車で行く 東関東自動車道が全線開通すると
都内までの所要時間が成田と1時間しか変わらななくなるんだよな
茨城空港は劇狭コンパクトでシンプルだから成田に比べて空港内に留まる時間も圧倒的に短いから 実質は30分以下になる
着陸料激安の茨城空港は(コロナウイルスで今はヤバイが)まだまだ伸びる
お前ら茨城のこと馬鹿にしてるけど仙台京都広島の100万都市を抱えてる県よりはるかに人口が多いんだぞ
茨城を馬鹿にすんなよ
>>14
自衛隊の基地を拡張して滑走路を2本にしたいけど反対派が居るから口実として民間共用化を打ち出しただけ >>18
おそらく栃木群馬埼玉神奈川山梨三重滋賀京都奈良(福井)
福井は定期便なし
>>37
この基準だと全てなしは山梨と奈良だけだね
駐車場タダだし、乗るまでの動線めちゃ短いから楽だし
地元民はかなり便利に使ってんぞ つくばエクスプレス
茨城空港
バブル崩壊後に巨大インフラで成功を収める茨城県は侮れない
まぁ茨城は水戸の方に
もう一つ空港を作った方がええなw
>>42
東京周辺と大阪周辺なんだな
佐賀とか秋田とかにもあるんだ >>40
この辺りとつくば、土浦はまだいい
東京からさほど離れてないのに
牛久、龍ヶ崎のさみしさは異常
近いのに人気がない路線
https://dime.jp/genre/854209/
通勤時間が長い人ほど幸福度が低いってホント?
■通勤時間は長いほど幸福度は下がる?
通勤時に嫌気が差す人も多いだろう。外国人が見て驚く日本の光景の1つに「通勤ラッシュ」がある。
日本は海外に比べて、平均通勤時間が長く電車の混雑率が高い。
特に、朝の通勤ラッシュ、夜の帰宅ラッシュは電車に乗れないほど混雑することも珍しくない。
長時間の通勤は時間だけではなく、ストレスもかかるが、日本の社会人は通勤時間にどのくらいの時間をかけているのだろうか。
退職の前に読むサイト編集部が実施した「通勤時間はどのくらいですか?(片道)」のアンケート調査によると、通勤時間に30分以上かけている人は全体の68%であることが判明している。
通勤時間が30分未満である人は全体の32%であることがわかった。
10分以上30分未満と回答した人は20%、10分以内と回答した人は12%。
通勤時間が短くなる人、対象者の割合は減っていくことがわかる。
通勤時間は短いことが理想とされることに対して、それを実現できている人は少ないことから、通勤時間を減らすことの優先順位が低い人、通勤時間を減らす能力がない人が多いことが考えられる。
米世論調査会社ギャロップの調査によると、通勤時間が長い人ほど幸福度は低くなるそうだ。
また、スイスの研究者は「通勤時間が1時間の人の場合、職場に歩いて通勤できる人と同じ程度の幸福度を得るにはその人よりも40%以上のお金を稼がなければならない」とコメントしている。
>>46
場所的に東京頼みじゃないと無理だろ
これからは観光も強化すべきだ >>2
確かに年末のダウンタウンの笑ってはいけないシリーズのロケ地になってたな。
笑ってはいけない空港24時だっけ? >>37
茨城の新幹線って線路がかすってるだけで駅無いだろ >>5
九州に住んでた頃同じこと思ってたわ
佐賀にすら空港あるし ここの周りマジで何にもなくて平地がどこまでも続いてるから軽く衝撃
関東民以外がここに降り立ったら日本にこんなとこあるのかと驚くと思う
>>43
たしかに田舎の空港は楽でいいよな
成田とか関空とかLCCのターミナル行くのにバス乗らされてクッソ疲れる 埼玉群馬栃木にも無いのに成田の近くに空港を持ってる茨城がおかしい
というか頼むから埼玉北部あたりに空港造ってくれよ
羽生とか行田とか土地余ってるだろ?
群馬の館林とかでも良いからあそこら辺に一つ無いと不便で仕方ない
>>1
田舎の新しい空港・新幹線駅って何でこう無駄にデカくて野暮ったいんだろうな
コンパクトで洗練されたのを造れよ >>49
むしろ東京のほうがビル街で空が狭いだろ? >>45
つくばエクスプレスを茨城空港まで伸ばせばいいのに。そうすると赤字になるんか? >>56
古河駅って通ってなかったっけ?って茨城県じゃないのか。 >>62
何言ってるだ
茨城空港は駐車場はともかく施設はものっそいコンパクトだぞ 政令指定都市がない都道府県で一番GDPがでかいんだよな
>>36
東京までのバス500円制度なくなるらしいけどな >>69
第一次産業と第二次産業は全国ランキングでも上位だでな いやいや
茨城空港のシャトルバスが値上げするんだかなんだかって話題のスレ
何度か立ってたじゃん
俺も詳細を覚えていないほど印象は薄いけど
あの動物園を濃縮したような臭いはどうにもならないの?
日本人だけならいいけど海外からの玄関口になってんのにあのクサさはかなりマイナスだと思うんだけど
>>73
あの辺畑だらけだし肥料作ってる所もあるからどうしようもない >>67
中綺麗でファミマや飲食とひと通りあるから十分だろ
空港に買い物に来たり住むわけでもない
駐車場無料だったり格安バスあったり有能過ぎるわ 以前に地上で整備中のファントムから空対空ミサイルをぶっぱなしたところだな
降りた途端に馬糞の匂いに包まれる酷い空港だった
飛行機から階段で下ろされて空港の建物まで歩いて移動させられるし
あと水戸駅に行くバスに乗ると道中に高確率で原チャリに乗った拳王親衛隊に憧れている中学生みたいな集団とエンカウントするよなw
民間共用になるとは太田司令も草葉の陰で泣いているだろうけどファントムがまだ飛んでるって聞いたら墓場から蘇りそう
>>42
山梨は、航空学校が滑走路持ってるから、ギリOKでいいだろ 関東関西は空港無い県多いだろ
中心のデカい空港がそれを担ってるから
空港は田舎に行けばいくほど多い印象
>>77
そりゃ多分時期が悪かったんだろう。鶏糞やら肥料を畑に混ぜる時期はどこも臭い。
茨城県は農業王国でもあるからな。 >>69
茨城は都市らしい都市が一つもない一方で、小さい市が30以上ある
だから県全体で見ると京都よりも人口やGDPが多い お前らの言う空港って国内線国際線の事だろ
そんなことより従軍慰安婦と南京大虐殺について謝罪した方がマシ
97番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2020/02/10(月) 03:09:17.48
あんな中学のクラスメイトの半分が中卒の地域だからなあ。