三菱重工、長崎の造船所売却検討＝香焼工場、創業の地で
https://trafficnews.jp/post/92139
補足
・今回売却する造船所は主に液化天然ガスを輸送する船を作るための造船所。
・防衛省向けの造船所やフェリ―用の造船所はまだ保有している。
三菱重工、長崎の造船所売却検討＝香焼工場、創業の地で
https://trafficnews.jp/post/92139
補足
・今回売却する造船所は主に液化天然ガスを輸送する船を作るための造船所。
・防衛省向けの造船所やフェリ―用の造船所はまだ保有している。
は？ドル箱っていきまいてたろ
実家を売るのか
韓国にボロ負けだもんなｗ
今治に切り捨てられた
JMUへの恨み凄そう
JMUへの恨み凄そう
弥之助が泣くぜ
>>4
韓国はダンピンクしつつ補助金あれだけ突っ込んでるのに、自民党なにもしなかったからねえ
韓国はダンピンクしつつ補助金あれだけ突っ込んでるのに、自民党なにもしなかったからねえ
ネトウヨどうすんのこれ？
MRJどうすんの
>>7
いっぱい税金突っ込んでこれだぞ
カネの使い道が間違っとるんや
いっぱい税金突っ込んでこれだぞ
カネの使い道が間違っとるんや
日本から造船の技術が潰えるのか
嬉しいことじゃないか
嬉しいことじゃないか
>>3
香焼工場は戦後に経営難の川南工業から取得したもの
実家の離れとして使ってる、母屋よりデカいプレハブ小屋を売るイメージ
香焼工場は戦後に経営難の川南工業から取得したもの
実家の離れとして使ってる、母屋よりデカいプレハブ小屋を売るイメージ
こういうところが「そうだ、軍事兵器つくって売れば起死回生の一発」って考えちゃうんだろ
エアコンで稼いでいくんか
自衛隊の仕事しか残らないんだろうな
また霧ヶ峰か
トップの今治すら造船世界シェア6％切っている
この判断は間違いじゃないな
この判断は間違いじゃないな
>>15
自動小銃すらまともに作れない三菱重工に一体何を期待するんだろな
自動小銃すらまともに作れない三菱重工に一体何を期待するんだろな
主力じゃねえだろ
>>21
神戸は潜水艦オンリーの寂しいヤードになってしまったし、
下関も規模は中粒以下だから、
広大な香焼が主力なのは間違いない
神戸は潜水艦オンリーの寂しいヤードになってしまったし、
下関も規模は中粒以下だから、
広大な香焼が主力なのは間違いない
サヤエンドウ型ｶﾞｰ
とかアピってたくせにw
とかアピってたくせにw
>>11
ごぜえ!!!ごぜえ!!!ごぜえ!!!ごぜえ!!!
ごぜえ!!!ごぜえ!!!ごぜえ!!!ごぜえ!!!
>>11
おひさしぶりでごぜえMAZDA!!!!
おひさしぶりでごぜえMAZDA!!!!
>>13
日本のは潰えないな
三菱のは知らんが
今、日中韓三国の造船業界で合併が相次いでる。
どの国も中小の造船会社を乱立させるんじゃなくて巨大な企業を作ることで他国に対抗しようとしてる。
日本は造船建造量トップ2の今治とJMUが資本提携
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191129-00000182-kyodonews-bus_all
中国も造船トップ2が合併
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51434220V21C19A0FFN000/
韓国でも造船ビッグ3の内2つが合併
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45558040R30C19A5FFN000/
日本のは潰えないな
三菱のは知らんが
今、日中韓三国の造船業界で合併が相次いでる。
どの国も中小の造船会社を乱立させるんじゃなくて巨大な企業を作ることで他国に対抗しようとしてる。
日本は造船建造量トップ2の今治とJMUが資本提携
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191129-00000182-kyodonews-bus_all
中国も造船トップ2が合併
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51434220V21C19A0FFN000/
韓国でも造船ビッグ3の内2つが合併
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45558040R30C19A5FFN000/
アベノミクスの果実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんどん規模が縮小していく
この会社が最近成し遂げたことって何？
明治以前の日本が復活だな
客船も作れなくなって久しいな。
防衛省とかから税金吸い取って生きていくことにしたのか
もうデカイ船は作れないね
>>23
あれは横風もろに受けて操船性能が悪く、燃費も謳ってるほどよくなかったそうで、船主の評判はよくない
あれは横風もろに受けて操船性能が悪く、燃費も謳ってるほどよくなかったそうで、船主の評判はよくない
三菱ってなんでこんなことになってしまったんだ
重工も自動車も電機もまるでいい噂を聞かない
重工も自動車も電機もまるでいい噂を聞かない
川南といえば改E型
伊丹の三菱で自衛隊のミサイル作ってる
アメリカのシェールガス輸入解禁で日本の造船はLNG運搬船景気で息を吹き返す
日本は特殊用途に強い
みたいな話はどうなったんだろか
日本は特殊用途に強い
みたいな話はどうなったんだろか
日本を蝕むアベノミクスの大果実(毒)
>>2
新しいドル箱はスペースジェットの補助金
新しいドル箱はスペースジェットの補助金
三菱って何なら作れるの？なんでこんなに技術力がないの？
重工ほんとに大丈夫か？
でかい事業のことごとくが赤字じゃないか
でかい事業のことごとくが赤字じゃないか
これで完璧にケチが付いたからな
![三菱重工、主力造船所を売却へ。 天然ガス輸送船事業から事実上の撤退。 [594453285]->画像>15枚](https://pds.exblog.jp/pds/1/201306/19/25/e0158925_0104455.jpg)
![三菱重工、主力造船所を売却へ。 天然ガス輸送船事業から事実上の撤退。 [594453285]->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/12/29ed6963d8e71d30bcfa9277e13c9d24.jpg)
![三菱重工、主力造船所を売却へ。 天然ガス輸送船事業から事実上の撤退。 [594453285]->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/34/f884264780b5ed658a8293a1737e8806.jpg)
既に重工業部門の実力はインドより下なんじゃないか
造船等、巨大なものにアーク溶接する技術はジャップランドにしか
ないとホルホルしてたのにそのホルホルを売るとか正気か？
ないとホルホルしてたのにそのホルホルを売るとか正気か？
さやえんどうとは何だったのか
>>47
これあんま報道されなかったよね
これあんま報道されなかったよね
そういや三菱が作ってた豪華客船って完成したの？
全然話聞かないけど
全然話聞かないけど
ネトウヨが安倍自民党は無能売国党だと認めたとき日本はもう焼け野はらだろ
>>41
シェール特需はもう一巡したよ
JMU津のプロジェクトは炎上したが、三菱川崎はそれなりに食いつなげた
今はカタール・モザンビークプロジェクトで100隻以上の発注が控えてるが、
大量ロット受注に対応できる韓国がほぼ全てとる勢いで、設備プアな日本勢はおこぼれを狙ってる
シェール特需はもう一巡したよ
JMU津のプロジェクトは炎上したが、三菱川崎はそれなりに食いつなげた
今はカタール・モザンビークプロジェクトで100隻以上の発注が控えてるが、
大量ロット受注に対応できる韓国がほぼ全てとる勢いで、設備プアな日本勢はおこぼれを狙ってる
最終的に財閥系全部消えてJMU今治大島常石しか残らなそう
>>51
事故調査委員会の結論も、関係者に配慮してウソ書いてたからね
事故調査委員会の結論も、関係者に配慮してウソ書いてたからね
三菱とかいう日本の癌はさっさと潰れろ
>>38
悪い意味での国策企業になってる
国策を利用して企業経営を好転させるんじゃなくて、
国策に利用されて企業経営が混乱している
悪い意味での国策企業になってる
国策を利用して企業経営を好転させるんじゃなくて、
国策に利用されて企業経営が混乱している
>>51
重工と商船三井というガチガチな上級案件だからな
関空連絡橋破壊したエネゴリ君グループ達が全く報道されないのと同じ
重工と商船三井というガチガチな上級案件だからな
関空連絡橋破壊したエネゴリ君グループ達が全く報道されないのと同じ
中東に戦車売るしかないな
>>57
で、その癌は日本の中枢神経まで転移してるんだわ。
で、その癌は日本の中枢神経まで転移してるんだわ。
>>52
どうにか完成させて売ったよ
工期が伸びに伸びたせいでとんでもない大赤字出して、
「もうやらん！」と豪華客船事業からは撤退したけどな…
どうにか完成させて売ったよ
工期が伸びに伸びたせいでとんでもない大赤字出して、
「もうやらん！」と豪華客船事業からは撤退したけどな…
すべての三菱グループを早く中国様に売却しろ
金になるうちに手仕舞いしとけ
金になるうちに手仕舞いしとけ
氷河期以降が無能すぎる
>>57
東京政府潰さない限り終わらんよｗ
GHQが中途半端に残したのが最悪な結果をもたらしつつある
東京政府潰さない限り終わらんよｗ
GHQが中途半端に残したのが最悪な結果をもたらしつつある
ざまああああああああああああああああああ
>>62
さやえんどう・さやりんご(何それ？)についてはイマイチって評判結構聞くから、公然の秘密だと思う
さやえんどう・さやりんご(何それ？)についてはイマイチって評判結構聞くから、公然の秘密だと思う
これも氷河期世代が無能なせいなんだよなあ
ほんと氷河期世代のせいで日本がズタボロになっていく
ほんと氷河期世代のせいで日本がズタボロになっていく
>>67
GHQが日本に情けを掛けたのが裏目に出たな
GHQが日本に情けを掛けたのが裏目に出たな
>>64
WiFiやらの最新IT機器と世界クラスの家具設備
ガラパゴス意識しかないから全然その水準に対応できてなくてダメだしされて
何度もやり直しさせられてバカ赤字になった
WiFiやらの最新IT機器と世界クラスの家具設備
ガラパゴス意識しかないから全然その水準に対応できてなくてダメだしされて
何度もやり直しさせられてバカ赤字になった
戦犯企業ははよ潰せ
> 防衛省向けの造船所
マジで税金にたかるしか脳が無くなった国営無能ジャップ企業
マジで税金にたかるしか脳が無くなった国営無能ジャップ企業
>>12
いくら税金突っ込んだって事業投資や人材投資をせずに全て役員にいる幹部や天下った上級元官僚が掠め取ってるんだからこうなるよね
そしてその幹部は三菱が潰れたって安倍の鶴の一声で他の企業の上層部に就任するだけだし
日本は上級の利権を剥奪しない限り沈む一方
いくら税金突っ込んだって事業投資や人材投資をせずに全て役員にいる幹部や天下った上級元官僚が掠め取ってるんだからこうなるよね
そしてその幹部は三菱が潰れたって安倍の鶴の一声で他の企業の上層部に就任するだけだし
日本は上級の利権を剥奪しない限り沈む一方
買うとこあんの？
>>74
商船三井（MOL） 日本郵船（NYK） 川崎汽船（K-LINE）
日本三大海運御三家
皇室も絡んでる
商船三井（MOL） 日本郵船（NYK） 川崎汽船（K-LINE）
日本三大海運御三家
皇室も絡んでる
作った船と一緒に真っ二つになって海の藻屑に
おいこれ売ると日本マジで詰むぞ
日本＝三菱といっても過言じゃないくらいの天下り先なのに
日本＝三菱といっても過言じゃないくらいの天下り先なのに
ぼくの地元がまた衰退してしまう
>>74
重工は三菱グループで一番偉い会社だろ
商船三井も伝統ある由緒正しい会社
重工は三菱グループで一番偉い会社だろ
商船三井も伝統ある由緒正しい会社
>>81
造船事業自体、重工の中で売り上げ1割程度だから
祖業ってこと以外は大して重要じゃない
造船事業自体、重工の中で売り上げ1割程度だから
祖業ってこと以外は大して重要じゃない
ついに三菱財閥の崩壊始まったか
俺の派遣先もヤバそうだなこれ
俺の派遣先もヤバそうだなこれ
割りとまじで重工グループって何してるんだ？
毎年毎年たくさんの事業を売却してるから何やってるか全くわからんわ
毎年毎年たくさんの事業を売却してるから何やってるか全くわからんわ
小保方の父親も重工
稲田の旦那も重工
つぶれろ重工軍事産業
稲田の旦那も重工
つぶれろ重工軍事産業
>>47
molcomfortの件って知らないネトウヨも多そうだよな
これが韓国のことなら今日もスレ立ってたと思うわ
molcomfortの件って知らないネトウヨも多そうだよな
これが韓国のことなら今日もスレ立ってたと思うわ
>>85
南ア発電所とMRJの損失確定したらヤバイだろうな
南ア発電所とMRJの損失確定したらヤバイだろうな
イージス艦造ってたよなライセンスで
ガワはIHIだけど
ガワはIHIだけど
イージス艦を作るドッグは残ってるのか
>>48
タタとかミッタルとかガチだしな
タタとかミッタルとかガチだしな
コンテナ船すらまともなものつくれなくなってる会社だろ？
もう終わってるよな
これからはいつできるかわからないジェット機で税金吸いとる事業に全力でいくんだろ
控えめに言っても国賊だよな
もう終わってるよな
これからはいつできるかわからないジェット機で税金吸いとる事業に全力でいくんだろ
控えめに言っても国賊だよな
>>84
ただ長崎市は完全に終わる
ただ長崎市は完全に終わる
三菱はつぶれないよ
明治政府の陰の立役者だもの
どんだけ事業で赤字を出そうとも
最後の最後まで国が支援する
三菱が潰れるときは国が潰れるとき
そいうもん
明治政府の陰の立役者だもの
どんだけ事業で赤字を出そうとも
最後の最後まで国が支援する
三菱が潰れるときは国が潰れるとき
そいうもん
![三菱重工、主力造船所を売却へ。 天然ガス輸送船事業から事実上の撤退。 [594453285]->画像>15枚](http://jobrankingcommittee.com/img/contents/20170429110351.jpg)
重工最強格やんけ
韓国や中国の軍事産業がなくなれば日本も必要なくなる
三菱の商事、銀行、重工は俺たち三菱でも特別って顔して電気や自動車の人たちいじめてたなあ
斜陽だなー
>>98
ロシア「そうなのですか？」
ロシア「そうなのですか？」
>>82
西海市の大島造船に売るんだから、地元の雇用は変わらんと思うな
三菱社員は他県に飛ばされるかもしれんが、下請け業者は大島が使うだろう
西海市の大島造船に売るんだから、地元の雇用は変わらんと思うな
三菱社員は他県に飛ばされるかもしれんが、下請け業者は大島が使うだろう
＞中国・韓国勢との競争激化により事業環境が厳しくなる中、建造体制を縮小してコスト削減を図る。
やはりこのパターン(´･ω･‘)
やはりこのパターン(´･ω･‘)
三菱関係者の家は大抵ネトウヨ
>>99
でも重工が赤字だからって馬鹿にしたら陰湿な報復とかありそう
でも重工が赤字だからって馬鹿にしたら陰湿な報復とかありそう
>>104
関係ない
むしろ三菱マーク先に使ってた所
GHQにも勘違い解体されかけたけどうちは一切関係無いで終わった
関係ない
むしろ三菱マーク先に使ってた所
GHQにも勘違い解体されかけたけどうちは一切関係無いで終わった
>>97
銀行も商事もそもそもは重工の舎弟だろ
地所なんて重工の不動産管理部門だしな
老人になればなるほど重工に頭が上がらなくなる
銀行も商事もそもそもは重工の舎弟だろ
地所なんて重工の不動産管理部門だしな
老人になればなるほど重工に頭が上がらなくなる
閉鎖じゃなくて売却だから地元は致命傷は回避出来ただろ
>>47
初めて知った
6年前の事故？なんだね
初めて知った
6年前の事故？なんだね
韓国も造船がヤバくてリストラや統合かんがえてたら
ムンジェインが税金つっこんでくれたから一息つけてる、まぁダンピングなんだけど
労組が強い業界だからな、金やる代わりに首切るなってことなんだろうけど
ムンジェインが税金つっこんでくれたから一息つけてる、まぁダンピングなんだけど
労組が強い業界だからな、金やる代わりに首切るなってことなんだろうけど
香焼かよ。重工の中でも聖域だろあそこ。
>>95
ジャパネットタカタも長崎の企業じゃなかった？
ジャパネットタカタも長崎の企業じゃなかった？
造船もダメ
原発もダメ
三菱重工何作るん？
原発もダメ
三菱重工何作るん？
景気がいい
香焼無くなったらもうほとんど辞めたようなもんだろ
こういう情報は4月以降に発表してほしいもんだ
造船業界全体が、新卒から敬遠されてしまう
造船業界全体が、新卒から敬遠されてしまう
>>113
もう東京に実質機能ほとんど移転したよ
二代目息子のために
ジャパネット、東京・麻布に新東京スタジオをオープン
https://ascii.jp/elem/000/001/511/1511158/
（株）ジャパネットホールディングスは4日、新スタジオを含めた新オフィスを東京・麻布に開設したと発表した。
新オフィスは、2拠点に分かれていた戦略系・管理系のオフィスを移転・統合し、
これまで六本木にあったテレビスタジオを新オフィスにリニューアルした。
もう東京に実質機能ほとんど移転したよ
二代目息子のために
ジャパネット、東京・麻布に新東京スタジオをオープン
https://ascii.jp/elem/000/001/511/1511158/
（株）ジャパネットホールディングスは4日、新スタジオを含めた新オフィスを東京・麻布に開設したと発表した。
新オフィスは、2拠点に分かれていた戦略系・管理系のオフィスを移転・統合し、
これまで六本木にあったテレビスタジオを新オフィスにリニューアルした。
>>114
エアコン作ってるだろ！w
エアコン作ってるだろ！w
>>113
佐世保は長崎と経済圏が違う
佐世保は長崎と経済圏が違う
>>113
佐世保です
呉でいうとIHIが操業停止するレベルのお話ですねぇ
佐世保です
呉でいうとIHIが操業停止するレベルのお話ですねぇ
>>84
国家お墨付きの大企業の１割って庶民にあたえる恩恵かなり大きいからな？
地方はこういった企業に就職することで息してるから現地完全に死ぬぞ
国家お墨付きの大企業の１割って庶民にあたえる恩恵かなり大きいからな？
地方はこういった企業に就職することで息してるから現地完全に死ぬぞ
>>111
韓国はちゃんと破綻と統合ってプロセス経てるのに、
日本はサボってきたから自業自得ではある
でも三井が千葉と岡山を艦船のぞいて身売りモード、
JMUも拠点のいくつか閉じるだろうし、再編機運がここ一ヶ月でにわかに動き出したよ
韓国はちゃんと破綻と統合ってプロセス経てるのに、
日本はサボってきたから自業自得ではある
でも三井が千葉と岡山を艦船のぞいて身売りモード、
JMUも拠点のいくつか閉じるだろうし、再編機運がここ一ヶ月でにわかに動き出したよ
ネトウヨどうすんのこれwww
>>122
いやもう死んでるんだよ
今治の下請けで船体ブロックつくるくらいしか仕事なくて、協力会社ほとんど切られた
いやもう死んでるんだよ
今治の下請けで船体ブロックつくるくらいしか仕事なくて、協力会社ほとんど切られた
国策企業の三菱や東芝の没落具合がひどすぎて笑う
>>47
これのせいで会社の製品が海の藻屑になったんだよなぁ…
これのせいで会社の製品が海の藻屑になったんだよなぁ…
もう一度自動車とくっつけば
ようするに、
ジャップには、戦闘機も戦艦も作らせないぞ、
という世界の意志みたいなもんだな、これは。
ジャップの軍事はボロボロだから
三菱を守ることが出来てないということ。
さすがヘタレジャップ終わってるわ
ジャップには、戦闘機も戦艦も作らせないぞ、
という世界の意志みたいなもんだな、これは。
ジャップの軍事はボロボロだから
三菱を守ることが出来てないということ。
さすがヘタレジャップ終わってるわ
>>110
日本の最新素材をつこた最新鋭の設計で作ったコンテナ船でこれ売ろうとしてたんだけど
インド洋の普通の波に耐えられなかった
日本の最新素材をつこた最新鋭の設計で作ったコンテナ船でこれ売ろうとしてたんだけど
インド洋の普通の波に耐えられなかった
財閥でも三井と三菱は別格だからな。
権力にべったりよ。
だからジャップが滅ぶときは、
この辺も一緒に滅ぶ。
権力にべったりよ。
だからジャップが滅ぶときは、
この辺も一緒に滅ぶ。
飛ばないゴミも早く債務処理しとけよ
>>130
いろんなニュースやwikiでも、上甲板側に使われた新素材にフォーカスしてるけど、途中経過の映像見ると明らかに亀裂は水線下から上に向かって進展してる
いろんなニュースやwikiでも、上甲板側に使われた新素材にフォーカスしてるけど、途中経過の映像見ると明らかに亀裂は水線下から上に向かって進展してる
この分野は韓国が強いからね
は？
造船は下請け任せでノウハウの技術がなく相次ぐ火事で納期遅れ
そして客船にインターネット設備を設けることができず他の企業に遅れをとったからな
そして客船にインターネット設備を設けることができず他の企業に遅れをとったからな
>>133
うたい文句ね
最終報告は船底外板の強度？不十分ってことっぽいけど
コンテナ運搬船安全対策検討委員会最終報告書
平成 27 年(2015 年)3月
https://www.mlit.go.jp/common/001081291.pdf
うたい文句ね
最終報告は船底外板の強度？不十分ってことっぽいけど
コンテナ運搬船安全対策検討委員会最終報告書
平成 27 年(2015 年)3月
https://www.mlit.go.jp/common/001081291.pdf
長崎、特に長崎市内はこれで詰みそうだな。
なんか世界遺産のあるところ？
オイオイ霧が峰付けちゃったよ、大丈夫かな？
親方日の丸
アベノミクスでものづくり復活
ミンスの悪政で流出した工場の国内回帰とは一体何だったのか🤔
ミンスの悪政で流出した工場の国内回帰とは一体何だったのか🤔
>>137
この報告書の結論は、かなり忖度したものだよ
審査委員の先輩や教え子が設計審査機関にいるのだから、その瑕疵は追求できない
だから「従来の波の荷重想定が甘かった、誰も悪くはないんです」って方向に持っていった
この報告書の結論は、かなり忖度したものだよ
審査委員の先輩や教え子が設計審査機関にいるのだから、その瑕疵は追求できない
だから「従来の波の荷重想定が甘かった、誰も悪くはないんです」って方向に持っていった
野田の消費税増税と安倍のお友達内閣で完全に日本は
>>140
スレタイの話とは別に
三菱のエアコンはドレン管詰まりやすいから気をつけろよ
スレタイの話とは別に
三菱のエアコンはドレン管詰まりやすいから気をつけろよ
もう完全に税金でしか生きていけない
円安にした意味なんかあったの？
>>144
これ最後に書いてるけど他の船は全てなぜか想定外のはずの強度満たしてるんだよな
本当に想定外ならこれ以外も全船改修になるはずなのに不思議だなと思ってた
そういうことかもな
これ最後に書いてるけど他の船は全てなぜか想定外のはずの強度満たしてるんだよな
本当に想定外ならこれ以外も全船改修になるはずなのに不思議だなと思ってた
そういうことかもな
>>146
ええ？どう気をつけるんだよ？
ええ？どう気をつけるんだよ？
ジャパンマリンユナイテッドはどうなん？
日本の造船業は将来性無し？
日本の造船業は将来性無し？
税金しゃぶるのが仕事になっちゃって
国際競争で勝てなくなっちゃったね
国際競争で勝てなくなっちゃったね
廃業だな
三菱重工はあと何が残りそうなん
テトラポット？
テトラポット？
>>149
このクラスのコンテナ船だと、ふつう二重底底内部に5条の竜骨(不正確だけどわかりやすくそう呼んでおく)を備えてる
コンフォート号は従来からあるより小さいコンテナ船の拡大版として設計され、コストダウンで竜骨の数が少なく、船体全体の縦強度が不足した
これも仮説であってモノが海底なので確かめようがないが、報告書作成にあたっては色々もめたらしいよ
このクラスのコンテナ船だと、ふつう二重底底内部に5条の竜骨(不正確だけどわかりやすくそう呼んでおく)を備えてる
コンフォート号は従来からあるより小さいコンテナ船の拡大版として設計され、コストダウンで竜骨の数が少なく、船体全体の縦強度が不足した
これも仮説であってモノが海底なので確かめようがないが、報告書作成にあたっては色々もめたらしいよ
>>150
細いから詰まりやすいんだよ
水漏れしやすいから避ける人多い
気を付ける事はまめに埃掃除はすること、これで大丈夫
細いから詰まりやすいんだよ
水漏れしやすいから避ける人多い
気を付ける事はまめに埃掃除はすること、これで大丈夫
>>47
なんだこれ初見だわ
気になって見たらたった5年しかも定期点検したばっかなのに折れたとかなんだよこれ
なんだこれ初見だわ
気になって見たらたった5年しかも定期点検したばっかなのに折れたとかなんだよこれ
>>155
業界の人か知らんが詳しいなあ
業界の人か知らんが詳しいなあ
>>108
新陳代謝が機能しない企業は駄目だな
新陳代謝が機能しない企業は駄目だな
今下請けでジブクレーン運転してるんだけど。
>>47
これさ
600億の訴訟起こされた記憶あるからググっても結果がなかなか出てこないな
5年経つのに
これさ
600億の訴訟起こされた記憶あるからググっても結果がなかなか出てこないな
5年経つのに
>>47
え？これ日本の船だったの？
え？これ日本の船だったの？
>>47
これ韓国のせいにしてネトウヨ騙せないかな？
これ韓国のせいにしてネトウヨ騙せないかな？
ネトウヨまただんまりか…
>>97
三菱電機に勤めてた親父がニコン一択なのはこういうことだったのか。
三菱電機に勤めてた親父がニコン一択なのはこういうことだったのか。
>>157
埃掃除ってフィルターでいいのか？
埃掃除ってフィルターでいいのか？
川重とエラい差がついたな
天下の三菱も重工業って戦車とMRJぐらいになっちゃう？
車は日産になったろ
車は日産になったろ
>>97
十年以上前だが電機のプロパーがあんだけ自動車
不祥事起こしまくりなのに
俺らより給料高いと文句言ってたが入れ替わったんか
十年以上前だが電機のプロパーがあんだけ自動車
不祥事起こしまくりなのに
俺らより給料高いと文句言ってたが入れ替わったんか
長崎出身だけど長崎どうなっちゃうの
>>40
まじ？テロの標的になるな
まじ？テロの標的になるな
これでもうMOL comfortの悲劇は二度と起きないんだな
ゲリノミクスすなあ
） ＼／￣￣ヽ
| ／ ／~ヽ ＼ 船がダメなら国産の：zero戦闘機を
| 0| ~￣ ヽ作ればいいじゃない
ヽ（ﾘ ＿ ﾟ ﾟ ＿ ）
／｢＼ （・ノ ヽ・） ∧
| | ｢｢| /￣|￣ｿ￣|
| ﾍ | l/ | | /
ヾi i /
＼ヽ＼＿＿＿＿／
＼＿＿＿＿／
| ／ ／~ヽ ＼ 船がダメなら国産の：zero戦闘機を
| 0| ~￣ ヽ作ればいいじゃない
ヽ（ﾘ ＿ ﾟ ﾟ ＿ ）
／｢＼ （・ノ ヽ・） ∧
| | ｢｢| /￣|￣ｿ￣|
| ﾍ | l/ | | /
ヾi i /
＼ヽ＼＿＿＿＿／
＼＿＿＿＿／
） ＼／￣￣ヽ
| ／ ／~ヽ ＼原子爆弾はこの工場付近へ落す計画も
| 0| ~￣ ヽ おそらくあったんでしょうけど
ヽ（ﾘ ＿ ﾟ ﾟ ＿ ）人体実験したいから市街地含めたのよね
／｢＼ （・ノ ヽ・） ∧
| | ｢｢| /￣|￣ｿ￣|
| ﾍ | l/ | | /
ヾi i /
＼ヽ＼＿＿＿＿／
＼＿＿＿＿／
| ／ ／~ヽ ＼原子爆弾はこの工場付近へ落す計画も
| 0| ~￣ ヽ おそらくあったんでしょうけど
ヽ（ﾘ ＿ ﾟ ﾟ ＿ ）人体実験したいから市街地含めたのよね
／｢＼ （・ノ ヽ・） ∧
| | ｢｢| /￣|￣ｿ￣|
| ﾍ | l/ | | /
ヾi i /
＼ヽ＼＿＿＿＿／
＼＿＿＿＿／
>>172
ジャパネット頼みじゃねえの
ジャパネット頼みじゃねえの
NECが部門切り売り企業になってたけどまさか三菱重工も同じような企業になるとは
氷河期以降、人手不足でしょうもない奴まで採り始めたからな
今はちょうどそいつらが中核になってきた頃
今はちょうどそいつらが中核になってきた頃
>>179
重工本体はだいたい税金おかわり部門やんな
重工本体はだいたい税金おかわり部門やんな
焼香工場？
MRJといい最近良い噂聞かんな
日本のものづくりの最高峰が…
日本のものづくりの最高峰が…
>>171
電機はもうグループ内じゃ稼ぎ頭だからなー
PLC事業は好調だし
電機はもうグループ内じゃ稼ぎ頭だからなー
PLC事業は好調だし
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/082400234/082400002/
こんなカウントダウン状態からでも1年半そこらかかってしまうものなんやね
こんなカウントダウン状態からでも1年半そこらかかってしまうものなんやね
「三菱は国家なり」
現在の国家＝安倍自民党＝反理性、反知性
三菱は国家であり、安倍自民党であり、わけのわからない
答弁やごまかし資料隠滅によって生き、そうやって相互理性
をぶつけあわせるのを回避し時間稼ぎをしてるあいだ
税金をしゃぶろうというわけだろう。
しかし、このような組織はいずれ運命がそれを罰する。
三菱と安倍自民と日本国、この理性と知性に逆らう組織体
すべてにそれにふさわしい運命が戸のすぐ外に立って待っている。
現在の国家＝安倍自民党＝反理性、反知性
三菱は国家であり、安倍自民党であり、わけのわからない
答弁やごまかし資料隠滅によって生き、そうやって相互理性
をぶつけあわせるのを回避し時間稼ぎをしてるあいだ
税金をしゃぶろうというわけだろう。
しかし、このような組織はいずれ運命がそれを罰する。
三菱と安倍自民と日本国、この理性と知性に逆らう組織体
すべてにそれにふさわしい運命が戸のすぐ外に立って待っている。
追い詰められてきたなあ
まさか三菱が駄目になる日がくるなんて思わんかったやろ？
国家とまで呼ばれた企業グループが…
日本もいよいよ年貢の納め時ということよ
国家とまで呼ばれた企業グループが…
日本もいよいよ年貢の納め時ということよ
10年前の就活期では三菱重工と東芝は一生安泰枠だったのになぁ
日本製鐵も拠点統廃合する気だし、いよいよあかんね
小牧基地の重工は元気だぞ
日本は技術はあったけど造船所が古いから作るのが遅い
最新の造船所がある韓国には作る早さで大負け
ノウハウも貯まってきたら普通に韓国に抜かれると思う
最新の造船所がある韓国には作る早さで大負け
ノウハウも貯まってきたら普通に韓国に抜かれると思う
>>192
税金おかわり部門はそら元気やろ
税金おかわり部門はそら元気やろ
>>164
多分いけると思う
これなぜか全然知られてないから
名前は田所号（ジョンソ号）で
多分いけると思う
これなぜか全然知られてないから
名前は田所号（ジョンソ号）で
>>155
業界の人か
コメントありがてえわ
業界の人か
コメントありがてえわ
いくら消費税上げて法人税を減税しても意味ないってことだな
>>193
韓国が大量受注・数でこなして低価格をできる体制になったもんで
こっちは、ここ4年もＬＮＧ運搬船の新規受注がとれてないっていうんだから
大規模投資するか撤退するかしかないよねえ
普通に考えたら撤退だよな
韓国が大量受注・数でこなして低価格をできる体制になったもんで
こっちは、ここ4年もＬＮＧ運搬船の新規受注がとれてないっていうんだから
大規模投資するか撤退するかしかないよねえ
普通に考えたら撤退だよな
うそやろ・・・？
ほんとこれ>>197
ほんとこれ>>197
>>195
流石に李田所知ってる奴多そうだし三浦(サムボン)号とかにしたほうがいいのでは
流石に李田所知ってる奴多そうだし三浦(サムボン)号とかにしたほうがいいのでは
川重も造船撤退みたいな噂一瞬流れたなそういや
なんつーか、神戸製鋼だっけ？品質データ改竄してたの
苦しくなってリストラ後に復活ってなかなか無いよね
東芝もそうだけど儲かる主力事業しか買ってもらえないから
後は政府の税金に頼るだけっていうね
苦しくなってリストラ後に復活ってなかなか無いよね
東芝もそうだけど儲かる主力事業しか買ってもらえないから
後は政府の税金に頼るだけっていうね
韓国の造船所ってよくディスカバリーチャンネルでやってるけど監督してるやつは北欧人ばっかりだな
海外から人材どんどん入れてやってるんだよな
日本ではできないことなのかね
海外から人材どんどん入れてやってるんだよな
日本ではできないことなのかね
政府の仕事を受注することで大きく発展を遂げた弥太郎は「国あっての三菱」という表現をよく使った。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A9%E5%B4%8E%E5%BC%A5%E5%A4%AA%E9%83%8E
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A9%E5%B4%8E%E5%BC%A5%E5%A4%AA%E9%83%8E
物作るから技術を売るへ
>>206
売れる技術なんかないだろ
売れる技術なんかないだろ
長船もダメか
この会社、長谷川が入ったあたりからおかしくなったな
造船とかどこの国の何人だかわからんのばっかだしなぁ黒人の子供みたいなのもいてるし
>>184
最高峰は言い過ぎじゃないかなあ。体質古すぎて変われなかった結果だと思う。
最高峰は言い過ぎじゃないかなあ。体質古すぎて変われなかった結果だと思う。
ちな、イージス艦作ってた造船技師が次々と中国に出国している模様
川重は水素運搬船の実用化こぎつけたからな。飛行機よりももっと足元固める仕事すべきやったね。
>>213
小型の試験船は進水したけど、商用の大型船には全く別のタンク方式を開発しなきゃいけないから、先は長い
小型の試験船は進水したけど、商用の大型船には全く別のタンク方式を開発しなきゃいけないから、先は長い
>>119
エアコンもダメだったみたいだよ
FZシリーズ
エアコンもダメだったみたいだよ
FZシリーズ
エアコンは三菱電機の方が全然↑らしいなｗ
儲かると分かってから、後出しジャンケンで三菱が出てきても、他の財閥系とかコングロマリットが「どーぞどーぞ三菱様」みたいな感じだって聞いた。昔の話
三菱は既に国とは縁を切ったからな
正しい判断
正しい判断
造船所って日本人もう居ないだろ
MRJとかいう非生産物のコスト捻出か
MRJ棄てた方が建て直せると思うんだけど
MRJ棄てた方が建て直せると思うんだけど
>>203
その番組は見てないが建造監督は船主が派遣するもの
造船所のスタッフではないよ
その番組は見てないが建造監督は船主が派遣するもの
造船所のスタッフではないよ
>>220
もう商品より補助金で収益を得る会社にするつもりなんだろ
もう商品より補助金で収益を得る会社にするつもりなんだろ
>>47
この事故を知らないネトウヨが平気で「技術力がないチョンの船は真っ二つになって沈む！！」とか言ってキャッキャキャッキャ言ってるからな
笑いを通り越してただただ哀れ
この事故を知らないネトウヨが平気で「技術力がないチョンの船は真っ二つになって沈む！！」とか言ってキャッキャキャッキャ言ってるからな
笑いを通り越してただただ哀れ
三菱の創始者は
いや・・・明治時代を近代化させた俊才たちは今の腑抜けた日本を見て何を思うんだろう
いや・・・明治時代を近代化させた俊才たちは今の腑抜けた日本を見て何を思うんだろう
下請け孫請けだらけで技術もくそもないわ
結局作るだけ無駄って悟ったんだろ
高付加価値の護衛艦でも作ってろ
結局作るだけ無駄って悟ったんだろ
高付加価値の護衛艦でも作ってろ
>>160
新陳代謝を阻むのが日本式だからな
既得権益だとか護送船団だとか
そもそも財閥なんてもんは新陳代謝を
食い潰したから成立してる
自由な競争を阻害することを主目的としてる
日本では新しいことは生まれないし
生まれる必要も無いと考えられているからだ
新陳代謝を阻むのが日本式だからな
既得権益だとか護送船団だとか
そもそも財閥なんてもんは新陳代謝を
食い潰したから成立してる
自由な競争を阻害することを主目的としてる
日本では新しいことは生まれないし
生まれる必要も無いと考えられているからだ
韓国に負けた日本・・・
現実逃避も限界・・・
現実逃避も限界・・・
長崎新幹線絶対に無用の長物
三井造船も商船建造やめて、艦艇はどこかと提携模索中らしいし
JMUも拠点整理予定だし
一気にリストラの波がきてるよ
JMUも拠点整理予定だし
一気にリストラの波がきてるよ
>>229
モザンビークのプロジェクトは17年頭くらいから話出てたけど日本勢はもうダメやろ？
中韓に負けてる日本勢、トップの今治と2番手のJMUが提携したところで製造拠点が多過ぎるから整理するだろうしどうなることやら
モザンビークのプロジェクトは17年頭くらいから話出てたけど日本勢はもうダメやろ？
中韓に負けてる日本勢、トップの今治と2番手のJMUが提携したところで製造拠点が多過ぎるから整理するだろうしどうなることやら
今治とjmuが資本提携するというニュースみたけど、生産体制、人員は当面維持するらしいけど、今後大きなリストラとかあるのか？
鶴見、磯子の事業所もかなりリストラとかされるのかな？
鶴見、磯子の事業所もかなりリストラとかされるのかな？
>>1 ・防衛省向けの造船所やフェリ―用の造船所はまだ保有している
税金食う気まんまんｗ
税金食う気まんまんｗ
タクシーの運転手に、
どこのメーカーの車がいいのか、って質問したら、
即座に「三菱」と返ってきた。
意外な返答にびっくりして、ほんの一瞬、返答につまったら、
即座に運転手さんが
「と、と、と、トヨタの車のｲｲですﾈ・・・(汗」
実話だぞ
どこのメーカーの車がいいのか、って質問したら、
即座に「三菱」と返ってきた。
意外な返答にびっくりして、ほんの一瞬、返答につまったら、
即座に運転手さんが
「と、と、と、トヨタの車のｲｲですﾈ・・・(汗」
実話だぞ
>>233
すまん何が言いたいのか全くわからない
お前がトヨタ関係者って前提があるってこと？
すまん何が言いたいのか全くわからない
お前がトヨタ関係者って前提があるってこと？
旧川南って戦時中は二等輸送艦とか戦時標準戦作ってたとこだな
>>215
オイオイうちのやつそれだぞ
オイオイうちのやつそれだぞ
ホンダジェットは初の世界一、MRJはまたトラブル。なぜこうも違う？
開発へのアプローチと体制が対照的
2017年08月24日 クルマ・鉄道・航空
https://newswitch.jp/p/10155
![三菱重工、主力造船所を売却へ。 天然ガス輸送船事業から事実上の撤退。 [594453285]->画像>15枚](https://public-newswitch.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/phpsiMkIT_599e8fa771b11.jpg)
「ホンダジェット」と藤野氏（同社公式サイトより）
ホンダの米子会社が製造・販売する「ホンダジェット」の2017年上期（1―6月）の出荷が24機になり、小型ジェット機市場で初めて世界一に立った。同機は最大7人乗りのビジネス機。15年末に納入を始めて以降、北米や欧州の企業トップら向けに順調に販売を伸ばしている。
ホンダジェットは、ホンダの創業者・本田宗一郎氏の飛行機への憧れをかたちにすべく、30年にわたり開発が続けられてきた賜物だ。
ホンダジェットの開発リーダーでホンダ エアクラフトの藤野道格CEOは、同機の開発の狙いを「それまでの小型ビジネスジェット機の限界性を超えて利便性や快適性を高めること」と話す。
そこには、他社の既存機を真似ることはしない、という気概と、新たな市場を拡大していく決意が表れている。
開発プロセスにおいて藤野氏は、スティーブ・ジョブズばりの「細部へのこだわり」を見せていたという。隅々にまで目を配り、部品一つ一つにまで神経をとがらせる。開発チームは少人数で、極力専門分化をせずに協働していった。
一方、三菱重工業グループが開発中の国産小型ジェット旅客機「MRJ」。2015年11月に初飛行に成功したものの、直後に完成機の納入予定延期を発表。その後も何度も延期になっている。
22日にも試験機のエンジン1基が損傷し停止したことが分かった。試験機は急きょ目的地を変更して着陸した。MRJの試験飛行中にエンジンが停止したのは初めてで、同社は原因を調査している。
こうした遅れやトラブルについて、同機の「国際分業」が原因ではないかという指摘もある。MRJは国産機ではあるものの、エンジンを含む各部品を海外メーカーに発注している。その調整と管理に時間がかかっているというのだ。
一方、ホンダジェットはエンジンまでも内製化し、開発において専門分化を極力避けている。開発プロセスにおいてMRJとホンダジェットは対照的といえる。
もちろん両者は機種や用途が大きく異なるので、単純に比較できないし、どちらの開発プロセスが正しいということではない。
ただ、「人数が限られたプロジェクトで、いかに『革新』をつくり出し成果を上げるか」という点で、ホンダジェットの成功は格好のモデルケースの一つであることは間違いない。
COMMENT
明豊
デジタルメディア局 局長
記事もあるように必ずしも同一に比較できるものではないが、それでも三菱重工のプロジェクトマネジメントは大型客船といい大きな欠陥があるとしか思えない。
開発へのアプローチと体制が対照的
2017年08月24日 クルマ・鉄道・航空
https://newswitch.jp/p/10155
「ホンダジェット」と藤野氏（同社公式サイトより）
ホンダの米子会社が製造・販売する「ホンダジェット」の2017年上期（1―6月）の出荷が24機になり、小型ジェット機市場で初めて世界一に立った。同機は最大7人乗りのビジネス機。15年末に納入を始めて以降、北米や欧州の企業トップら向けに順調に販売を伸ばしている。
ホンダジェットは、ホンダの創業者・本田宗一郎氏の飛行機への憧れをかたちにすべく、30年にわたり開発が続けられてきた賜物だ。
ホンダジェットの開発リーダーでホンダ エアクラフトの藤野道格CEOは、同機の開発の狙いを「それまでの小型ビジネスジェット機の限界性を超えて利便性や快適性を高めること」と話す。
そこには、他社の既存機を真似ることはしない、という気概と、新たな市場を拡大していく決意が表れている。
開発プロセスにおいて藤野氏は、スティーブ・ジョブズばりの「細部へのこだわり」を見せていたという。隅々にまで目を配り、部品一つ一つにまで神経をとがらせる。開発チームは少人数で、極力専門分化をせずに協働していった。
一方、三菱重工業グループが開発中の国産小型ジェット旅客機「MRJ」。2015年11月に初飛行に成功したものの、直後に完成機の納入予定延期を発表。その後も何度も延期になっている。
22日にも試験機のエンジン1基が損傷し停止したことが分かった。試験機は急きょ目的地を変更して着陸した。MRJの試験飛行中にエンジンが停止したのは初めてで、同社は原因を調査している。
こうした遅れやトラブルについて、同機の「国際分業」が原因ではないかという指摘もある。MRJは国産機ではあるものの、エンジンを含む各部品を海外メーカーに発注している。その調整と管理に時間がかかっているというのだ。
一方、ホンダジェットはエンジンまでも内製化し、開発において専門分化を極力避けている。開発プロセスにおいてMRJとホンダジェットは対照的といえる。
もちろん両者は機種や用途が大きく異なるので、単純に比較できないし、どちらの開発プロセスが正しいということではない。
ただ、「人数が限られたプロジェクトで、いかに『革新』をつくり出し成果を上げるか」という点で、ホンダジェットの成功は格好のモデルケースの一つであることは間違いない。
COMMENT
明豊
デジタルメディア局 局長
記事もあるように必ずしも同一に比較できるものではないが、それでも三菱重工のプロジェクトマネジメントは大型客船といい大きな欠陥があるとしか思えない。
ウィンウィン
いわばまさに
いわばまさに
