駐車監視用ドラレコ用バッテリーで、盗難や当て逃げも逃さない！ | ＆GP
https://www.goodspress.jp/news/255498/
いつも同乗者がいたけど今度一人で乗ることになってびびってる
駐車監視用ドラレコ用バッテリーで、盗難や当て逃げも逃さない！ | ＆GP
https://www.goodspress.jp/news/255498/
いつも同乗者がいたけど今度一人で乗ることになってびびってる
車が勝手にやってくれるようになるまでの辛抱だ
バックはバックモニターガイド見ながらやればいいからむしろ楽
前の方が難しい
前の方が難しい
アクセル全開でも1mmずつしか動かないような設定とかないの
>>3
すまん、あれ色んな色の線があって何が何だか分からん😭💦💦
すまん、あれ色んな色の線があって何が何だか分からん😭💦💦
前輪ばっか意識してねーか？ハンドルくるくるくるしてるだろ
いいか車は後輪で回るんだ後輪の位置を決めろ
いいか車は後輪で回るんだ後輪の位置を決めろ
後輪の側面を支点にする
ええいままよ定期
>>2
昔ライフが勝手にバック駐車する何か付いてたぞ
昔ライフが勝手にバック駐車する何か付いてたぞ
ペーパーなんだけど
バックモニターやソナーに頼ると車体感覚身につかないから最初は使わない方がいいって言われたんだが
出来るだけ安全装備ついた車に乗ってそれ以外に乗らないが正解だよな？
取返しが付かない事故やらかす可能性だってあるわけだし
バックモニターやソナーに頼ると車体感覚身につかないから最初は使わない方がいいって言われたんだが
出来るだけ安全装備ついた車に乗ってそれ以外に乗らないが正解だよな？
取返しが付かない事故やらかす可能性だってあるわけだし
なんか分かりやすく解説してるサイトとかないか？
ガイジにも分かるような
ガイジにも分かるような
正確には後輪の側面のボディを支点にするだな
そのボディを支点にすればどんなにギリギリに攻めてバックしてもぶつからない
そのボディを支点にすればどんなにギリギリに攻めてバックしてもぶつからない
バック駐車する必要がない
前から突っ込んでいいぞ
そのうち自動でしてくれるようになる
前から突っ込んでいいぞ
そのうち自動でしてくれるようになる
車体及び後輪をなるべく駐車位置近くまで持っていきます
ナム三！だけ覚えとけばおｋ
初心者の頃は両側に車止まってるガレージは絶望的な気持ちで止めてたけど
そこそこ回数重ねてくると逆に両側に車無いとピタッと止めるの難しい
そこそこ回数重ねてくると逆に両側に車無いとピタッと止めるの難しい
つべでJAF 駐車で検索して出てくる動画を見て
頭の中でトレーニングすればすぐよ
頭の中でトレーニングすればすぐよ
窓から顔出したりリアカメラしか見ないで駐車する人すげーよな
カメラ付いてるけど一番最後に寄せる時しか見てないわ
サイドミラーだけ見れば簡単なのに
カメラ付いてるけど一番最後に寄せる時しか見てないわ
サイドミラーだけ見れば簡単なのに
おれも苦手だったけどYouTubeで偶然バック駐車のやり方を見てから普通に出来るようになった
サイドミラーから駐車スペースのラインが見えるとこまで車の頭をもってきたらイケる
サイドミラーから駐車スペースのラインが見えるとこまで車の頭をもってきたらイケる
>>15
すまん、支点とか意味わからんから
ガイジに接してると思って教えてくれんか
すまん、支点とか意味わからんから
ガイジに接してると思って教えてくれんか
教習所卒業した後に練習できる施設が無いのおかしいわ
ペーパードライバーとかサンデードライバーたくさんいるだろうに
郊外のだだっ広い駐車場とかで練習してもあんま感覚掴めんし
ペーパードライバーとかサンデードライバーたくさんいるだろうに
郊外のだだっ広い駐車場とかで練習してもあんま感覚掴めんし
後ろ向くのはダサいダサい言われてたからサイドミラーだけに慣れた
まんさんかよ
慣れるしかないよな
教習所では何本目のポールが見え始めたらハンドル
を切って～とか実用性皆無の教え方だし
教習所では何本目のポールが見え始めたらハンドル
を切って～とか実用性皆無の教え方だし
>>20
ありがとう
これだね？
ダウンロード＆関連動画＞＞
ありがとう
これだね？
ダウンロード＆関連動画＞＞
後ろとサイドミラーが見やすい車を買う
見えない車はバックモニタ頼りになるから怖い
見えない車はバックモニタ頼りになるから怖い
ライトは点く？
>>23
回転するときの円の中心じゃない?
回転するときの円の中心じゃない?
車の運転ってやっぱ難しいよな
>>31
馬鹿にしようとして作ったはずなのに
書いたやつのバカがバレたコピペ思い出した
馬鹿にしようとして作ったはずなのに
書いたやつのバカがバレたコピペ思い出した
>>16
初心者の頃大和のダイクマでそれやって出られなくて泣いたわ
初心者の頃大和のダイクマでそれやって出られなくて泣いたわ
なんとなくやれば中心に来る
と言えるまで慣れること
と言えるまで慣れること
サイドミラー見る
>>5
それすらわからないなら車なんか乗るなよ
それすらわからないなら車なんか乗るなよ
免許返せや
ブスと車庫入れはバックに限る
>>28
これ
極端な話同じ免許でもハイエースと小さな軽じゃ全く違う
これ
極端な話同じ免許でもハイエースと小さな軽じゃ全く違う
慣れないうちは両側のサイドミラーを交互にチラチラ見ながら少しずつハンドルを調整すればいい
車によって大きさ違うし慣れるしかないよなあ
最初は右側から突っ込む形が簡単
右のミラー見てゆっくりぶつからないように侵入すれば左側がぶつかる事はまず無い
それマスターしたら次は左側から練習な
てか交通量多い雨の日の縦列駐車に比べたらヌルゲーみたいなもん
右のミラー見てゆっくりぶつからないように侵入すれば左側がぶつかる事はまず無い
それマスターしたら次は左側から練習な
てか交通量多い雨の日の縦列駐車に比べたらヌルゲーみたいなもん
>>28
しっかりできるようしてると
人によって相当教習時間に差がでるぞ
しっかりできるようしてると
人によって相当教習時間に差がでるぞ
練習、練習、練習
左右埋まっているところの真ん中に止めます
サイドミラー見ればクソ簡単だぞ
まんさんだけじゃなくおっさんや若い兄ちゃんでもまともに駐車できんガイジ増えたな
サイドミラーみながらやれば大丈夫よ
タクシーに乗る
勘だよ
もうバックカメラ無いと駐車できない身体になった
後ろ見てバックすればいいだろ
寄せてバックの位置を意識しながら
バック苦手なやつは100％ハンドル回しすぎ
サイドミラー左右交互に見ながら下がれ、サイドミラーだけで駐車場白線と並行に停められる感覚を身につけろ。
車買ってからずーっとバックモニターでガイドライン付きで駐車してたから、
代車がバックモニタ無しだったんで地獄を見た
バックモニター無しの駐車は考えられん
ふつうに後ろが見えないじゃん、サイドミラーとバックミラーだけでは
代車がバックモニタ無しだったんで地獄を見た
バックモニター無しの駐車は考えられん
ふつうに後ろが見えないじゃん、サイドミラーとバックミラーだけでは
両サイドが止まってないとこ選んで入れる
一回止まって、イメトレしてからとめれば一発で行けるだろ
適当に止めようとすると何回も切り返す羽目になる
適当に止めようとすると何回も切り返す羽目になる
食わず嫌いでバック駐車数えるほどしかやったことなかったけどヤると簡単で拍子抜けした
年寄りほど前向きに止めたがる
長年運転しててバックから出ることのほうが難しいことが理解できてない
日本はアメリカみたいに斜め止めじゃねえのよ
長年運転しててバックから出ることのほうが難しいことが理解できてない
日本はアメリカみたいに斜め止めじゃねえのよ
人によって説明が違うから分かりにくいんだよなー
後輪がラインについたらハンドル回せとか、サイドミラーだけ見ろとか
俺がしっくりきたのは前に進むように後ろに進めって単純なアドバイスだった
後輪がラインについたらハンドル回せとか、サイドミラーだけ見ろとか
俺がしっくりきたのは前に進むように後ろに進めって単純なアドバイスだった
>>13
最近の車の後方視界の悪さからすると
もはやバックモニターは必須
最近の車の後方視界の悪さからすると
もはやバックモニターは必須
サイドミラー下にして後輪が見えるようにしたら余裕
サイドミラーで合わせられるから前から突っ込むより簡単
>>29
この動画わかりやすいね
これでやってるわ
この動画わかりやすいね
これでやってるわ
できない奴は自動駐車できる車買えよ
プリウスでもオプションで付くだろ
プリウスでもオプションで付くだろ
機械に頼る
フィーリングである程度バックした後バックモニター見ながら微調整してる
やることはないが前向きがほんと苦手
きれるかぶつかるかみんなよく分かるな
いつもUターンでもガードレールにぶつかるかでヒヤヒヤする
きれるかぶつかるかみんなよく分かるな
いつもUターンでもガードレールにぶつかるかでヒヤヒヤする
サイドミラーで駐車する所が見える位置に車を持っていけば後は簡単だろ
ヘタクソは大体ハンドルを切る、戻す動作が遅い。
サイドミラーで後輪の位置と停める場所の白線か隣の車の位置を確認
後輪が交わってるならまずそっち側はOK、ハンドルを切れ
後輪が交わってるならまずそっち側はOK、ハンドルを切れ
バックモニターとか普通についてるだろ
サイドミラーで後輪見える車だと楽
要約すると、
①停めたい場所に目星をつけたら出来るだけ駐車スペースに寄せる
②バックしたい方向と逆にハンドルを思いっきり切って前進、このとき離れすぎない
③バックにしてハンドルを逆に切ってアクセル、サイドミラーでハンドルを調節
こういうことだね？
①停めたい場所に目星をつけたら出来るだけ駐車スペースに寄せる
②バックしたい方向と逆にハンドルを思いっきり切って前進、このとき離れすぎない
③バックにしてハンドルを逆に切ってアクセル、サイドミラーでハンドルを調節
こういうことだね？
後ろのタイヤの位置を把握しろ
例えばハンドルを右に目一杯切ってバックしたら右後ろのタイヤ付近を中心に曲がる、コンパスみたいに
例えばハンドルを右に目一杯切ってバックしたら右後ろのタイヤ付近を中心に曲がる、コンパスみたいに
結局イメージできるかどうかなんだよな
操作が下手でできないし奴は車に乗るな
操作が下手でできないし奴は車に乗るな
狭い駐車場だとマジテンパってよく失敗するわ
皆よくあんなところに停められるよな
皆よくあんなところに停められるよな
軽が楽な所だな
クッソ狭いのに斜めに白線が引かれてる駐車場嫌い
ドアミラーをチラチラ見ながらバックするんやで
特に左に注意してな
特に左に注意してな
>>79
コンパスってたとえはしっくりきた
支点ってそういうことなんだな
動画見てやっとわかった
コンパスってたとえはしっくりきた
支点ってそういうことなんだな
動画見てやっとわかった
慣れてくると場所によっては前進で駐車する方が難しかったりするよな
うちの自動駐車機能があるけどめちゃ怖いから試せない
止めてから曲がってたりドア開けにくくて出られなかったりってのはよくある
アラウンドビューが楽すぎてやばい
てか、ハンドル切りすぎるのがよくないって言う人もちらほらいるけど
JAFの動画では目一杯切ってる
どっちを信じたらエエんや？
JAFの動画では目一杯切ってる
どっちを信じたらエエんや？
バックの方が簡単定期
頭から突っ込んで止めろと言われるとかなりビビる
頭から突っ込んで止めろと言われるとかなりビビる
サイドミラー見ながら車体と駐車場の線が真っすぐ並行になったらゆっくり真っすぐ下がるだけじゃないのか
サイドミラーだけでバックする練習すると割と上手くなると思う。左2センチ位までさっと寄せられるようになった。
お前さ、切り替えしてる時、チラチラ見てただろ？
運転はセンスだから一生接触も脱輪もしない人間もいるし軽でもしょっちゅうボディの四隅を擦ってる奴もいる
後ろ全く見えないトラックとかどうやってるんだと思ったけど
今はバックモニター付いてるんか
今はバックモニター付いてるんか
ドア開けて身を乗り出して後方確認
![【緊急】バック駐車をうまくやる方法 [242521385]YouTube動画>2本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Il5j7RA.jpg)
こないだここの左下ちょうど開いてるとこに入れようとしてマジテンパって結局できなかったんだけどどうすればいいの？
バックで入るべきだった？
隣の車擦りそうな幅で入ればいい
すっといってパッって入れんだよ
後ろのタイヤが駐車したい線にきたらハンドルを目一杯切る
真っ直ぐになったら戻す
これだけ
サイドミラーを下の線が見えるくらいに下げとくと見やすい
真っ直ぐになったら戻す
これだけ
サイドミラーを下の線が見えるくらいに下げとくと見やすい
こういうときこそゲームの出番
レースゲームのフリー走行で車の挙動を思う存分確認する
ユーロトラックシミュレーターだとトレーラーのバック駐車の理屈も理解できるようになるぞ
レースゲームのフリー走行で車の挙動を思う存分確認する
ユーロトラックシミュレーターだとトレーラーのバック駐車の理屈も理解できるようになるぞ
>>100
何これ狭過ぎワロタ
1840mmだと入っても車から出れんわ
何これ狭過ぎワロタ
1840mmだと入っても車から出れんわ
>>100
OUTってところからバックで入る
OUTってところからバックで入る
ド田舎なので適当に止めてる(・_・)
>>100
車のサイズによるなぁ
コンパクトぐらいなら行けそうだけどな
車のサイズによるなぁ
コンパクトぐらいなら行けそうだけどな
最初はバックだとハンドルどっちに切るとどっちに行くかすらわからなかったな
たまにドアあけてバックしてるおっさんいるよな
うちもど田舎なのでみんな普通に頭からつっこんでバックで出てくが
都会から引っ越してきた主婦が頭から突っ込むって都会じゃありえないって新聞に投書したのみたことある
そんなもんけ？
都会から引っ越してきた主婦が頭から突っ込むって都会じゃありえないって新聞に投書したのみたことある
そんなもんけ？
>>110
バックモニター無いんやろ
バックモニター無いんやろ
パワーゲート車でフェンスぶつけたことならある��
バック駐車よりも狭めの縦列が苦手
勘でいい
>>111
うちのど田舎だと皆バック駐車だわ
むしろ頭から入れてるやつ見たことねぇ
うちのど田舎だと皆バック駐車だわ
むしろ頭から入れてるやつ見たことねぇ
>>100
最後だけバックでいけるだろ
一回で厳しかったら何回か切返せ
![【緊急】バック駐車をうまくやる方法 [242521385]YouTube動画>2本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/PmRvAKv.jpg)
最後だけバックでいけるだろ
一回で厳しかったら何回か切返せ
>>98
トラックも後輪がどこにあるか把握してればおんなじや
把握してないと前進でも右左折で巻き込むからな
トラックも後輪がどこにあるか把握してればおんなじや
把握してないと前進でも右左折で巻き込むからな
サイドミラー合ってる？
合ってないと車体真っ直ぐバックしてるつもりでも曲がってるぞ
合ってないと車体真っ直ぐバックしてるつもりでも曲がってるぞ
駐車する場所と、よしここからバックするぞ！って止める場所の距離を離す
近いほど難しい
近いほど難しい
>>100
これくらいならバックモニター見ながらバックでいれちゃう
ミニバンだけど慣れた
これくらいならバックモニター見ながらバックでいれちゃう
ミニバンだけど慣れた
フォークリフト乗ってたら上手くなってた
右後ろのタイヤが白線の延長線上にくるようにしてからバックに入れろ
後ろを見る
駐車場なら普通車であれば絶対はみ出ない間隔でライン入ってるから運転手側のラインに寄せるといい
>>100
真ん中下の空いてるとこが絶妙に入れにくそうだし出しにくそう
真ん中下の空いてるとこが絶妙に入れにくそうだし出しにくそう
サイドミラーで線がギリギリ見えるくらいでちょうどいい
そして余裕があるなら極力ハンドル切らずに済むように可能な限り立てる
今乗ってる車はミラーみて白線に平行にして止めると必ず斜めになってる
おそらく前の幅と後ろの幅が違うんだと思う
おそらく前の幅と後ろの幅が違うんだと思う
発進と駐車が完全自動運転のみの車作れば
ジジババのダイレクト入店やダイナミック駐車を防げるんちゃう？
ジジババのダイレクト入店やダイナミック駐車を防げるんちゃう？
俺も前は苦手だったけどけんもうでボディの側面じゃなくてタイヤの位置を意識しろって
言われてからそれなりに上手になった。モメンの言う事もたまには役に立つ。
言われてからそれなりに上手になった。モメンの言う事もたまには役に立つ。
運転は心掛けより命掛け
>>129
目視でラインに対して平行になるように止めてその状態でミラー見てラインの角度覚えろ
目視でラインに対して平行になるように止めてその状態でミラー見てラインの角度覚えろ
今日近所の立体でバック駐車の鬼連してるの見た
違う違うハンドル右！そうそうオーライオーライはいやりなおし…はい前出てストップ後方確認よ！よしオーライオーライストッープダメだよ右だよ右！
俺は皮を3回剥いて左右に降り散らかしたね
違う違うハンドル右！そうそうオーライオーライはいやりなおし…はい前出てストップ後方確認よ！よしオーライオーライストッープダメだよ右だよ右！
俺は皮を3回剥いて左右に降り散らかしたね
>>119
バックモニターあればたいてい大丈夫だけど
バックモニターあればたいてい大丈夫だけど
ジャップはなんで頭からつっこませておかないんだい(´・ω・`)？
前のほうがやばいだろ、駆動考えたら
>>19
私もとならー 何でここに停めるのって顔されるがな
私もとならー 何でここに停めるのって顔されるがな
車と白線が平行になるようにする
そのままバック
そのままバック
>>131
ホンダのセンシングだとメーターの横にタイヤの位置が表示されるから駐車楽だよ
ホンダのセンシングだとメーターの横にタイヤの位置が表示されるから駐車楽だよ
レヴォーグ乗りなんだが上のと全く同じ状況なんだがスバル車特有なの？
アラウンドビュー付けてる人少ないんか？
>>144
そんな機能ホンダ車にはないんだわ
そんな機能ホンダ車にはないんだわ
隣が車に挟まれているほうがうまく行くよね
いっぽう、ヨーロッパではリモコン一つで車が勝手に駐車してくれる仕組みが広まりつつあった
日本では？
緊急自動ブレーキにすらダメ出ししてた役所がいるジャップなんて絶対に無理だろ
日本では？
緊急自動ブレーキにすらダメ出ししてた役所がいるジャップなんて絶対に無理だろ
バックモニターないと駐車出来ないわ
サイドを左右見ながら調整すりゃいいだけやん
目標が必要だよ
線とかに合わせて車体を平行にしたらハンドルを真っ直ぐにする
目標が必要だよ
線とかに合わせて車体を平行にしたらハンドルを真っ直ぐにする
マンションの立体駐車場の車庫入れがきつい。鉄骨の枠があると途端に難易度はねあがるわ。車幅1800あるから、何度ドアミラーを削った事か(´・ω・`)
バックモニター使う習慣なかったからいざモニター付きの車乗ってもそっちに目がいかない
バックモニター視野角狭すぎて
最後の最後の確認用やなあれ
最後の最後の確認用やなあれ
>>150
別に何回切り替えしてもええんやで？
別に何回切り替えしてもええんやで？
>>149
それだとタイヤの向きが分かってないと詰む
バック下手な人はタイヤの位置が分かってないからね
だからタイヤの位置が表示されるホンダ車オススメ
それだとタイヤの向きが分かってないと詰む
バック下手な人はタイヤの位置が分かってないからね
だからタイヤの位置が表示されるホンダ車オススメ
バック駐車は意外とハイエースやトラックみたいなケツの長い方がボンネットある車種より簡単なんだよな
156番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2019/10/05(土) 20:13:35.60
左後ろぶつけそうで怖い
右は楽勝なんだけど左後方と後方の車両感覚がいまだにわからん
いつも「南無三！」って唱えながらハンドル切ってるわ
いつも「南無三！」って唱えながらハンドル切ってるわ
バックモニターは慣れてないからかえって怖いわ
>>156
うちの隣に停めないでね
うちの隣に停めないでね
一部の高級車を除いて基本的に前輪駆動だってことを意識するとバックもやりやすい
とりあえずバック苦手な奴に多いのが一発で入れようとしすぎるのと常に車後退させ続けてる事
怪しいと思ったらきっちりいったん止まって目視してそれでもわからんなら素直に前に出て切り返せ
怪しいと思ったらきっちりいったん止まって目視してそれでもわからんなら素直に前に出て切り返せ
>>6
わかる
滅多に頭から突っ込まないから位置ズレたりする
わかる
滅多に頭から突っ込まないから位置ズレたりする
>>120
駐車場で場所探してるときに後ろからビタで張り付いてくる車いると殺したくなる
「俺がいるんだからフロント駐車せい！」ってことか？
駐車場で場所探してるときに後ろからビタで張り付いてくる車いると殺したくなる
「俺がいるんだからフロント駐車せい！」ってことか？
>>3
わかる
滅多に頭から突っ込まないから位置ズレたりする
わかる
滅多に頭から突っ込まないから位置ズレたりする
>>57
フルロックせずに中途半端に切るほうが余計に時間かからないか？
フルロックせずに中途半端に切るほうが余計に時間かからないか？
>>160
でも正確な車両感覚なんて、ぶつけるまでわからんやん
車両感覚センチで完璧なやつは何回もぶつけてるってことだぞ
でも正確な車両感覚なんて、ぶつけるまでわからんやん
車両感覚センチで完璧なやつは何回もぶつけてるってことだぞ
車って流線型だから窓枠を目印にすると斜めになるからややこしい
前進での駐車も後輪意識すればええんやで
全方位モニタとかあるやん
>>168
ぶつけたことないよ
うちの地域は駐車場に頭から突っ込んで入れてバックで出でるのが当たり前
だからサイドミラーみて微調整できるくらいの人でないと無理
ぶつけたことないよ
うちの地域は駐車場に頭から突っ込んで入れてバックで出でるのが当たり前
だからサイドミラーみて微調整できるくらいの人でないと無理
バックなんてなれだろ家の駐車場で何回も練習しろ
それより最近のLEDヘッドライトが白すぎて雨フルとマジで何も見えないのが怖い
それより最近のLEDヘッドライトが白すぎて雨フルとマジで何も見えないのが怖い
>>48
パワステ無い時代に大変なだけだからやるなって言われてただけで、据え切りした時に足回りにかかるきる負担なんて微々たるものだぞ
パワステ無い時代に大変なだけだからやるなって言われてただけで、据え切りした時に足回りにかかるきる負担なんて微々たるものだぞ
極力バックしないことも重要
高速のＰＡとか
高速のＰＡとか
>>162
確かに
おちついて、運転手側のケツをきちんと納めるよう意識すればいいんだよな
運転手側の後ろがきちんと位置把握できていれば、対角のシリをぶるけることは基本ないし
確かに
おちついて、運転手側のケツをきちんと納めるよう意識すればいいんだよな
運転手側の後ろがきちんと位置把握できていれば、対角のシリをぶるけることは基本ないし
バックモニター信用出来んからミラーと目視でバック駐車してるがこっちのほうが駐車しやすい
駐車するのは何でもないけどまっすぐならない
どっかの広い駐車場でバックで走り回ってから右左100回ずつ練習しろ
回数が全て
回数が全て
結局ハンドルをどう切ろうがミラーを見ようが後ろを見ようが勘だよ
ケツをどこに置くか意識しながらやると簡単よ
上から見た感じを想像してやると俺はうまく出来た
上から見た感じを想像してやると俺はうまく出来た
>>179
そんなのより
縦列駐車10回くらいやれば覚える
そんなのより
縦列駐車10回くらいやれば覚える
>>177
同じだわ
基本ミラーと目視で入って最後どこまで下がれるか見るときだけカメラ見る
てか最近の車当たる前に勝手に止まるから新しい車買うとええよ
狭い駐車場で警備員に案内されると動かなくなるのが問題だけどw
同じだわ
基本ミラーと目視で入って最後どこまで下がれるか見るときだけカメラ見る
てか最近の車当たる前に勝手に止まるから新しい車買うとええよ
狭い駐車場で警備員に案内されると動かなくなるのが問題だけどw
あそこのポールを見ながらやるんや
>>91
止まってるのにハンドル回すと地面とタイヤが擦れて削れる
上手い人はそういうの嫌がる
下手とレンタカーはそういうの気にするな ガッツリハンドル回して後退しながらゆっくりハンドル真っ直ぐになるように戻せばいい
止まってるのにハンドル回すと地面とタイヤが擦れて削れる
上手い人はそういうの嫌がる
下手とレンタカーはそういうの気にするな ガッツリハンドル回して後退しながらゆっくりハンドル真っ直ぐになるように戻せばいい
>>161
駆動方式関係あるか？
駆動方式関係あるか？
>>185
駐車が下手くそなやつって止まってる状態でハンドルぐるぐる回しすぎてハンドルの位置とタイヤのキレ角がわからなくなってるから混乱してるんだよ
そういう意味で止まってるときにハンドル切るなって話
駐車が下手くそなやつって止まってる状態でハンドルぐるぐる回しすぎてハンドルの位置とタイヤのキレ角がわからなくなってるから混乱してるんだよ
そういう意味で止まってるときにハンドル切るなって話
結構広くても側溝があったりすると怖くてたくさん切り返しちゃう
総費用3000円でバックカメラ付けたよ非常に楽になった
営業車にはバックモニターついてるけど母ちゃんのには付いてなくてびびった
林道でも行って好きなだけバック走行してみろ
慣れるしかないし慣れれば何でもない
慣れるしかないし慣れれば何でもない
サイドミラーを見る
南無さん！
>>182
わかってないやつが何回やっても一緒だよ
教習所の教え方はただの覚えゲーで意味まで教えないから
わかってるやつに同乗して理屈教えてもらわないとダメ
わかってないやつが何回やっても一緒だよ
教習所の教え方はただの覚えゲーで意味まで教えないから
わかってるやつに同乗して理屈教えてもらわないとダメ
後輪の場所を意識してハンドル切れ
駐車する側にギリギリまで寄せてからハンドルを切り始めるとバックの距離が短くて済む
ツベにJAFの動画があるからそれ見ると分かりやすい
駐車する側にギリギリまで寄せてからハンドルを切り始めるとバックの距離が短くて済む
ツベにJAFの動画があるからそれ見ると分かりやすい
>>24
免許試験場解放してるとこもある
府中とか
免許試験場解放してるとこもある
府中とか
あはん
>>24
そのだだっ広い駐車場で駐車位置の前に水撒くとタイヤがどういう軌道で動いてるかわかるんよ
そのだだっ広い駐車場で駐車位置の前に水撒くとタイヤがどういう軌道で動いてるかわかるんよ
>>185
それ上手い人じゃなくアホなケチなだけだぞ
タイヤの擦れなんて誤差みたいなもんなんだよ
年間走行距離にかかわらず
まったく距離走らなくてもバーストリスクあるから数年で変えなきゃならんし
それ上手い人じゃなくアホなケチなだけだぞ
タイヤの擦れなんて誤差みたいなもんなんだよ
年間走行距離にかかわらず
まったく距離走らなくてもバーストリスクあるから数年で変えなきゃならんし
大事なのは「ええいままよ」の精神
>>143
BN9のB4乗ってたけど同じだわ
BN9のB4乗ってたけど同じだわ
外側後方の距離感が分からないときがあって
たまに早くハンドルを切りすぎて切り返す羽目になる
たまに早くハンドルを切りすぎて切り返す羽目になる
自分が家の駐車スペースに止める時必ず一回切り返ししてるのに、車検に出した車を
業者が持ってきた時、一回できっちり入れてびびった
業者が持ってきた時、一回できっちり入れてびびった
>>195
バックの距離というか、角度の変化を少なくすることが大事だと思う
通路から90度曲がるバックするよりも、例えば左の駐車スペースに止めるのなら、助手席越しに駐車スペース見える辺りから右にハンドル切って45度くらい振ってからバック始めれば、45度の左バックで済むし、
斜めに進入する形になればハンドル切り始めるタイミングで駐車枠内での左右のよせの調整もできる
左に（手前）寄せたきゃハンドル早めに（もしくは多めに）切ればいいし、右に（奥に）寄せたきゃハンドル切るタイミングを遅らせる（もしくは少なめにきる）ればいい
このままじゃ枠に入らないとなればまっすぐ前進してやり直せばいい
ここで向きを変えようとハンドルきって前進して、ハンドル切れたまま止まって、そっからまた据え切りしてバックして…ってどんどんわけ分からなくなってるやつが多い印象。
バックの距離というか、角度の変化を少なくすることが大事だと思う
通路から90度曲がるバックするよりも、例えば左の駐車スペースに止めるのなら、助手席越しに駐車スペース見える辺りから右にハンドル切って45度くらい振ってからバック始めれば、45度の左バックで済むし、
斜めに進入する形になればハンドル切り始めるタイミングで駐車枠内での左右のよせの調整もできる
左に（手前）寄せたきゃハンドル早めに（もしくは多めに）切ればいいし、右に（奥に）寄せたきゃハンドル切るタイミングを遅らせる（もしくは少なめにきる）ればいい
このままじゃ枠に入らないとなればまっすぐ前進してやり直せばいい
ここで向きを変えようとハンドルきって前進して、ハンドル切れたまま止まって、そっからまた据え切りしてバックして…ってどんどんわけ分からなくなってるやつが多い印象。
それで免許餅なのか？
正直夜できる人はすごいと思う
暗くてミラーに目標が映らなくてテンパる
暗くてミラーに目標が映らなくてテンパる
慌てないでゆっくりやれ
ゆっくりゆっくりねらいを定めろ
頭が入ったと思ったら
ドゥゥゥゥゥッン！ってやれ
あとは無心で腰を振れ
ゆっくりゆっくりねらいを定めろ
頭が入ったと思ったら
ドゥゥゥゥゥッン！ってやれ
あとは無心で腰を振れ
試乗で自動で駐車するのやったけどあれ凄いよな
必要かと言われると全く要らんが
必要かと言われると全く要らんが
バック駐車は慣れたけど、狭い駐車場で頭から入れてバックで出るのはいつになっても苦手だわ
狭い駐車場だと出られなくなって恥ずかしい
狭い駐車場だと出られなくなって恥ずかしい
バック単体ならまぁいけるけど狭いとこだとフロント当てそうで怖いわ見えないし
慣れるしかないんか？
慣れるしかないんか？
VIPで死ね
>>206
教習所とか教習車の後部座席の窓のどの辺にポール来たらハンドル切るとか車種場所変わったら役に立たん事ばっか教えるからな
教習所とか教習車の後部座席の窓のどの辺にポール来たらハンドル切るとか車種場所変わったら役に立たん事ばっか教えるからな
>>213
教習所は運転の教習じゃなく免許取得の教習だからな
教習所は運転の教習じゃなく免許取得の教習だからな
>>202
ミラーが複合曲面とかになってたら、パースがついたような感じで見えるからミラーで見て手前のあたりと奥に見える辺りの白線とボディの感覚を同じ幅にしたら、実際には奥に行くほど広がる形の止まり方になる。
一回外出て確認してキッチリ真っ直ぐとめてから、落ち着いて座ってミラー見て、そのときにどう見えるかっていう感覚を覚えてその見え方になるように止めればいい
ミラーが複合曲面とかになってたら、パースがついたような感じで見えるからミラーで見て手前のあたりと奥に見える辺りの白線とボディの感覚を同じ幅にしたら、実際には奥に行くほど広がる形の止まり方になる。
一回外出て確認してキッチリ真っ直ぐとめてから、落ち着いて座ってミラー見て、そのときにどう見えるかっていう感覚を覚えてその見え方になるように止めればいい
>>211
不安だったら降りて確認しれ
それでこのくらい空いてたらこのくらいに見えるっての覚えてどこまで攻めれるか感覚覚えろ
不安だったら降りて確認しれ
それでこのくらい空いてたらこのくらいに見えるっての覚えてどこまで攻めれるか感覚覚えろ
この状態からハンドル切るだけでいい
>>211
慣れるしかないが切り替えす事によって安全が確保できるならそれに越したことはない
安心できるまで何度でも切り返せばいいそのうち感覚で分かるようになる
わからんままぶつけるってのがヘタクソってやつだ
慣れるしかないが切り替えす事によって安全が確保できるならそれに越したことはない
安心できるまで何度でも切り返せばいいそのうち感覚で分かるようになる
わからんままぶつけるってのがヘタクソってやつだ
適当に突っ込む
空間認識能力があるかどうか
バック駐車や縦列駐車が出来ないいつまでも出来ない奴は
発達障害の可能性がある
病院行け
バック駐車や縦列駐車が出来ないいつまでも出来ない奴は
発達障害の可能性がある
病院行け
昼は余裕
夜は勘
夜は勘
>>8
これ何なの？ネタ動画でしょ？
こんなぶつけまくる人が良い車に乗ってるわけないし、
普通に考えてヘタクソなら柱のないところにまずチャレンジするよね？
これ何なの？ネタ動画でしょ？
こんなぶつけまくる人が良い車に乗ってるわけないし、
普通に考えてヘタクソなら柱のないところにまずチャレンジするよね？
相手の方が足が長くてダメ
駐車場が一番奥の角だからバックで突っ込まないと駐車場できない
さすがにいつもやってると慣れるわ
さすがにいつもやってると慣れるわ
軽から乗り換えで幅が315mmもでかくなる
今から車庫入れが憂鬱だ
今から車庫入れが憂鬱だ
>>222
元動画
ダウンロード＆関連動画＞＞
元動画
ダウンロード＆関連動画＞＞
ETS2で練習しろ
リアタイヤは左右には動かないから、ミラーで見て車体と障害物の延長線が交わらなければぶつかることはない
とでたらめ書いてみるテスト
リアタイヤは左右には動かないから、ミラーで見て車体と障害物の延長線が交わらなければぶつかることはない
とでたらめ書いてみるテスト
サイドミラーしかみない
サイドミラーから白線を合わす
バックモニターはどこまでバックしていいかみるだけ
サイドミラーから白線を合わす
バックモニターはどこまでバックしていいかみるだけ
カーナビをつける
慣れやろ
そのうち嫌でもできるようになる
そのうち嫌でもできるようになる
自宅の門を思い浮かべる
そんなテクニックにシビアにならないように前方にスペースがあるところを探すのも大事と思うよ
バックカメラに慣れちゃって
先日レンタルした軽トラでめちゃくちゃ緊張した
軽トラもいいもんだね
先日レンタルした軽トラでめちゃくちゃ緊張した
軽トラもいいもんだね
DQNって下手くそだよな
めちゃくちゃはみ出してんのｗｗｗ
めちゃくちゃはみ出してんのｗｗｗ
>>213
2時間で試験突破させるにはそれしかないし
時間オーバーしてもいいからちゃんと教えてくれって言えば教えてくれるんじゃないのかな？
2時間で試験突破させるにはそれしかないし
時間オーバーしてもいいからちゃんと教えてくれって言えば教えてくれるんじゃないのかな？
>>199
まあ許容範囲らしいがパワステのモーターにもよくないんだってさ
https://trafficnews.jp/post/80432/2
まあ許容範囲らしいがパワステのモーターにもよくないんだってさ
https://trafficnews.jp/post/80432/2
ほぼ運転席側の線だけ見てりゃ上手くいく
下手なやつは難しく考えすぎ
下手なやつは難しく考えすぎ
最初の位置決めで9割決まるから
落ち着いてやればいい
落ち着いてやればいい
ぶつけるつもりで入れる
>>209
モニター見ながら停める場所指定して～ってやってる間に
自分で車庫入れしたら終わってるからな
モニター見ながら停める場所指定して～ってやってる間に
自分で車庫入れしたら終わってるからな
後輪が一番内側を通るって教習所で教わったから割とすんなりだったな
昼間に地下駐車場行くと目が慣れてないから線が見えなくて一か八かだわw
>>151
奥行き確認するのに便利だから
エアプ供はモニターだけ見て駐車すると思ってるが
奥行き確認するのに便利だから
エアプ供はモニターだけ見て駐車すると思ってるが
サイドミラーに目的地が完全に映った時点でハンドル切れ
扇子の弧の部分を通ると考えると上手くいく
ハンドルをたくさん切ると小回りの小さい扇子、少しだけ切ると大回りの大きい扇子
ハンドルを右に切ってのバックなら右後輪
ハンドルを左に切ってのバックなら左後輪
を軸にコンパス描くようなもん
落ち着けば簡単よ
ハンドルをたくさん切ると小回りの小さい扇子、少しだけ切ると大回りの大きい扇子
ハンドルを右に切ってのバックなら右後輪
ハンドルを左に切ってのバックなら左後輪
を軸にコンパス描くようなもん
落ち着けば簡単よ
思ったより内側の後輪が動かないからそこを軸に回るイメージでやれ
>>23
ミニカー使って自分でやってみるとよくわかる
ミニカー使って自分でやってみるとよくわかる
>>245
いいアドバイスだね
まぁ慣れればミラーでも肩でもちんぽでも支点にしてはいれるようになるよ
半年事故らないのが目安かな
いいアドバイスだね
まぁ慣れればミラーでも肩でもちんぽでも支点にしてはいれるようになるよ
半年事故らないのが目安かな
360度見えるモニター付きの車買え
どうやっても斜めになるんだが原因がわからん
これはまっすぐだろと出てみたらやっぱりまだ斜めに
これはまっすぐだろと出てみたらやっぱりまだ斜めに
ショッピングモールとかで後ろの車との距離がいまいち掴めない
左側の車幅感覚が分からねえ
どこで練習すりゃいいの
どこで練習すりゃいいの
うちなんて入口がサカだぜ
>>251
ミラー見てまっすぐに合わせてない？
ミラー見てまっすぐに合わせてない？
バックする時に左のサイドミラー下に向けたら良いやん
そしたら確認しながらバックできる
そしたら確認しながらバックできる
サイドミラーだけじゃなくてバックミラーも見るんだぞ
あと外輪差働く前方
あと外輪差働く前方
>>246
これはセンスを持たないやつにはわからないな
これはセンスを持たないやつにはわからないな
どうせジャップカーで横幅1900以下で全長5000以下だから安心しろ
>>252
どんな車かしらんけど、極端にハナがでてなけりゃそんな奥まで詰める必要もないでしょ
後ろの車が出てったあとに下手くそが入ってきて当てられるかもしれんしな
どんな車かしらんけど、極端にハナがでてなけりゃそんな奥まで詰める必要もないでしょ
後ろの車が出てったあとに下手くそが入ってきて当てられるかもしれんしな
路肩とかすれ違いで左ギリギリに寄せるのが難しい
毎回何となくできてるけど本当に何となくだから緊張する
毎回何となくできてるけど本当に何となくだから緊張する
サイドミラー見ながら簡単にできるだろ、出来ないのは位置をちゃんと調節してないんだろう。
教習所の何番目のポールが～みたいな教え方が悪いとかいうけど
実際はポールが駐車場の枠になってるだけ
やるこた変わらん
実際はポールが駐車場の枠になってるだけ
やるこた変わらん
>>59
バックミラーはけつ入れの時にはみない
下手くそな奴は真っ直ぐ下がればそのまま車庫に入るようにやればいい
一発でいけるなんて思わずに、手前で真っ直ぐにする
理解出来ないからバック下手くそなんだろうけど
バックミラーはけつ入れの時にはみない
下手くそな奴は真っ直ぐ下がればそのまま車庫に入るようにやればいい
一発でいけるなんて思わずに、手前で真っ直ぐにする
理解出来ないからバック下手くそなんだろうけど
>>21
サイドミラー+ルームミラー真裏の確認にバックモニター
窓開けて顔出すのはそこしか見ない癖が付くから直した方が良い 慣れてくるとサイドミラーだけで停められる様になる
サイドミラー+ルームミラー真裏の確認にバックモニター
窓開けて顔出すのはそこしか見ない癖が付くから直した方が良い 慣れてくるとサイドミラーだけで停められる様になる
バックモニターはどこまで下がれるかと障害物がないかを見るだけ
空間回転能力の問題らしい。女子は弱い。
>>257
駐車でバックミラー見るか？
駐車でバックミラー見るか？
バックミラーは障害物の確認だけ
頭では理解してるけどうまく行かねンだわ
極力原付きで出かけるようにしてる
極力原付きで出かけるようにしてる
般若心経唱えながら南無三！で後退
納得するまで切り返せばいいんだよ
無理するな
無理するな
通常の車庫入れは第一段階。次は縦列
教習所の指導員ですら教習車の後ろ全然認識出来てないみたいだったけどな
ベテランの人にまだまだ全然余裕あると言われて下がって行ったら、もう後ろの窓に
ぶつかってる様にしか見えない位置まで下がれたけど、他の指導員の時に同じ位まで
下がったらぶつかるだろとぶち切れて後ろガン見してんの
ベテランの人にまだまだ全然余裕あると言われて下がって行ったら、もう後ろの窓に
ぶつかってる様にしか見えない位置まで下がれたけど、他の指導員の時に同じ位まで
下がったらぶつかるだろとぶち切れて後ろガン見してんの
ドアミラー見て3分の1が目安だぞ
これ教えてくれた教官には感謝しかない
これ教えてくれた教官には感謝しかない
youtubeにあるようなやつはことごとくダメ
教習所で教わった90度バックをひたすら練習しろ
教習所で教わった90度バックをひたすら練習しろ
下手なやつはだいたい最初の位置決めで失敗してる
>>276
90度バックとかクランクとか、あれ角にポールとか無かったから
今思うと何の役にも立ってなかった気がする
90度バックとかクランクとか、あれ角にポールとか無かったから
今思うと何の役にも立ってなかった気がする
>>117
outって書いてある所からバックした方が楽そう
outって書いてある所からバックした方が楽そう
どんな車でも幅は大きすぎることはないんだから
駐車スペースの枠のどっちかに合わせれば勝手に収まる
駐車スペースの枠のどっちかに合わせれば勝手に収まる
>>253
バックのはミラーで見るしかない
とりあえず隣の車が映るくらいまで前に出てから入れろ
普段走ってるときの感覚ならミラーと白線の相対位置で確認するか、路面から来る振動とか異物感で測る
バックのはミラーで見るしかない
とりあえず隣の車が映るくらいまで前に出てから入れろ
普段走ってるときの感覚ならミラーと白線の相対位置で確認するか、路面から来る振動とか異物感で測る
大型の1台しか空いてないトコに入れられる気がしない
縦列こそ使う機会がなくてやりかた忘れたわ
一発で難なくクリアできるポイント教わったはずなのに
もはや記憶の彼方
教官ごめん
一発で難なくクリアできるポイント教わったはずなのに
もはや記憶の彼方
教官ごめん
>>259
チョンって無駄にセダンに乗りたがるよね
日本のすら買えないほど貧乏なのにw
チョンって無駄にセダンに乗りたがるよね
日本のすら買えないほど貧乏なのにw
>>59
後ろなんか見えなくていいんだよ
タイヤを止める三角みたいなの駐車場にあるじゃん？あれにタイヤを当てたら完了。三角無ければ適当に勘でいいだろ
後ろなんか見えなくていいんだよ
タイヤを止める三角みたいなの駐車場にあるじゃん？あれにタイヤを当てたら完了。三角無ければ適当に勘でいいだろ
>>283
まあ縦列こそリアルにポールなんて無いから無理、そういうシチュエーションが仮に有ってもスペースないなら諦める。
あの、ポールが見えたら1回転とか半回転とか試験に合格させるためのもんで、現実的ではない。
まあ縦列こそリアルにポールなんて無いから無理、そういうシチュエーションが仮に有ってもスペースないなら諦める。
あの、ポールが見えたら1回転とか半回転とか試験に合格させるためのもんで、現実的ではない。
>>277
まあどう動いていくかイメージが出来てない、てことだからな
まあどう動いていくかイメージが出来てない、てことだからな
後ろのドアの窓フレームと目印の線なりポールなり合わせてからハンドル思いっきり切ってバックすると入るぞ
ミラーみりゃわかるじゃん何が難しいの
>>283
縦列も頭で考えれば割と簡単
平行にバックして、後輪が止めるスペースの先っちょに差し掛かったときに、止めたい位置の後端がミラーの延長線上に来るくらいまで曲げて、ちょうどいいところまでバックしたら車体をまっすぐに戻して
縦列も頭で考えれば割と簡単
平行にバックして、後輪が止めるスペースの先っちょに差し掛かったときに、止めたい位置の後端がミラーの延長線上に来るくらいまで曲げて、ちょうどいいところまでバックしたら車体をまっすぐに戻して
空間認知能力だから無理な人はひたすら経験値上げるしかないわな
慣れで全て解決する
慣れないとお察し
慣れないとお察し
片方だけ合わせればええ
どんな駐車場も必ず車の入る大きさなんだから
どんな駐車場も必ず車の入る大きさなんだから
3番目のポールがミラーに入ったらハンドルを一杯切るとかそんな感じ
>>295
これが実際の場面でどこにあたるのかわからんと
応用きかないわなあ
これが実際の場面でどこにあたるのかわからんと
応用きかないわなあ
そんなことより車止めの無いところでどこまでバックすればいいのか分からん
白線同士が繋がってて他の車が止まってるときとかも
どうしてんの？あれ
後ろ見ても正確な位置なんて前と違って分からんやん
白線同士が繋がってて他の車が止まってるときとかも
どうしてんの？あれ
後ろ見ても正確な位置なんて前と違って分からんやん
苦手だったけど
ある日突然ハンドル切るタイミングとミラーの見方が分かって
普通に入れられるようになった
ある日突然ハンドル切るタイミングとミラーの見方が分かって
普通に入れられるようになった
（ヽ´ん`）しまむらの駐車場隅っこで練習
ハンドルをこっちに、、、とか考えず勘だろ
>>298
ディーラーの人も言ってたわ
ある日突然自転車に初めて乗った時みたいに感覚が掴めるって
ウソくせ～
ディーラーの人も言ってたわ
ある日突然自転車に初めて乗った時みたいに感覚が掴めるって
ウソくせ～
サイドミラー見ないの？
え、もしかして俺だけなの？
え、もしかして俺だけなの？
てかバックするときのハンドルとタイヤの動き、体感逆じゃね？
右に切ってんだから右に曲がれよと思う
そこで間違えて計算狂って詰む
右に切ってんだから右に曲がれよと思う
そこで間違えて計算狂って詰む
ミラー見て白線か隣の車と平行になるように調整するだけだろ
>>303
バックでもハンドル右に切ったら右に曲がるだろw
バックでもハンドル右に切ったら右に曲がるだろw
ショッピングモールの駐車場の端っこでコツをつかむまで何回も練習したな
スペースあるのに下手くそは駐車スペースに対して車を90度からスタートする
乗り始めて数日は、サイドミラーの位置が悪いからバックできないことに気が付かなかった
身を乗り出せば後輪が見える位置にして、後輪を線に沿わせながら入れるんやで
身を乗り出せば後輪が見える位置にして、後輪を線に沿わせながら入れるんやで
ぶつかったらわかるよ
gtaやれよ
アラウンドビューモニターでもなんか不安だから結局ドア開けて目視してるっていう
目をつむり、南無三！と叫びながらアクセルをべた踏み
>>1
サイド・ミラーを調整して後輪が見えるようにすれば楽になる
前側はいくら頑張っても見えないので前から入れる方が実は決まらないのだった
サイド・ミラーを調整して後輪が見えるようにすれば楽になる
前側はいくら頑張っても見えないので前から入れる方が実は決まらないのだった
>>86
池沼なのか？
少し考えりゃ後輪固定で前輪が動いてんだから後輪を支点にすりゃいいとか考えないの？
コツとか云々の前に車のメカニズムを知れよ
池沼なのか？
少し考えりゃ後輪固定で前輪が動いてんだから後輪を支点にすりゃいいとか考えないの？
コツとか云々の前に車のメカニズムを知れよ
>>314
前は前輪の位置をイメージすると決まりやすい
普通車なら足の裏辺りだしトラックならケツの下みたいな感じで
前は前輪の位置をイメージすると決まりやすい
普通車なら足の裏辺りだしトラックならケツの下みたいな感じで
>>316
ガチなのかよ
投げ捨てろ
ガチなのかよ
投げ捨てろ
>>306
教習所のやつではさっぱり分らんかったな
結局俺も安全なとこで自由に動かして初めて分かったわ
教習所のやつではさっぱり分らんかったな
結局俺も安全なとこで自由に動かして初めて分かったわ
>>316
あー悪い、無理にバック駐車する必要はないんだから頭から真っ直ぐ入れて、出る時少し気を使えば？
あー悪い、無理にバック駐車する必要はないんだから頭から真っ直ぐ入れて、出る時少し気を使えば？
右側が50cmくらいの余裕があるなら左側にも余裕がある、みたいな信用で成り立ってると思う
>>81
自動駐車ついてるけど5m以上前にスペースがないと使えないからな
5mもあれば誰でも自分で停められるわ
自動駐車ついてるけど5m以上前にスペースがないと使えないからな
5mもあれば誰でも自分で停められるわ
頭から入れた方が楽なのに頑なにバック駐車したがるどベタくそいるけど、状況見て使い分けろ
バック駐車が大正義では無い
バック駐車が大正義では無い
嫌儲真っ直ぐ停めたつもりが斜めになってる部
ミラーでライン確認してまっすぐ停めたつもりなのに曲ってる
ミラーでライン確認してまっすぐ停めたつもりなのに曲ってる
日産の自動モードか？
前後輪90度回るようにすれば解決
>>325
すまん、全部は読んでなかった
すまん、全部は読んでなかった
>>323
そういう人は頭から入れても斜めになるんよ
そういう人は頭から入れても斜めになるんよ
>>324
ミラーずれてない?
ずれてるなら白線のあるところで線に対して車をまっすぐに停めてミラーを直せ
目視でまっすぐにするんだ
ミラーずれてない?
ずれてるなら白線のあるところで線に対して車をまっすぐに停めてミラーを直せ
目視でまっすぐにするんだ
まんさん向けの運転教本がわかりやすいよ。1冊手元に置いとくだけでも、サンデードライバーならかなり心強い。
後ろはみつつサイドミラーでも合わせるんだ直感的にハンドル操作しやすいぞ
>>329
真っ直ぐ入れられる場所に停めりゃいい
数こなして自分なりのコツを掴むしかないだろ
真っ直ぐ入れられる場所に停めりゃいい
数こなして自分なりのコツを掴むしかないだろ
ミラーは広角だなんだで斜めになりやすいんだっけか
昔は無かったもんね
昔は無かったもんね
バックモニターとセンサーでクソ楽になった
下手な人は駐車スペースに入る前の位置取りがひどい
逆に難しくしてる
逆に難しくしてる
場数踏んで慣れろ
お前らの車バックモニターついてるの？
俺、それこそ運転手席のミラーだけあればかなりうまく出来ると思うけど、バックモニターで出来る気はまるでしない
慣れなんかねえ
慣れなんかねえ
>>337
分かる
そこからじゃ入らねぇよｗってところからスタートしてるヤツいるもんなｗ
スペースに真っすぐケツ向けたところからスタートすりゃ誰でも入れられるのに
分かる
そこからじゃ入らねぇよｗってところからスタートしてるヤツいるもんなｗ
スペースに真っすぐケツ向けたところからスタートすりゃ誰でも入れられるのに
車の上から見下ろしながらバックすればいいだけ
俺は引越し屋のバイトで2tに同乗て理解できた。
教習所ではしかられてた、停止状態でハンドルをクルクル回す。だな
タイヤすり減んだけど、教習所の言う通り忠実にやろうとしてたからすごい下手だったな
教習所ではしかられてた、停止状態でハンドルをクルクル回す。だな
タイヤすり減んだけど、教習所の言う通り忠実にやろうとしてたからすごい下手だったな
>>268
ドアミラーだけだと真後ろは死角になるだろ
ドアミラーだけだと真後ろは死角になるだろ
>>19
右側に車止まってると止めやすい
ガラガラの駐車場だとバックしてる時に白線がどこかわからなくなるわ
右側に車止まってると止めやすい
ガラガラの駐車場だとバックしてる時に白線がどこかわからなくなるわ
ルームミラーはは別に見なくてもいいぞ
大切なのはサイドミラーでの確認
大切なのはサイドミラーでの確認
慣れろ 以上
車の上空5ｍから見てる感覚で動かせ
ええいままよ！の精神
だろう運転ダメ絶対！
どうやって駐車してるかわかんないわ
完全に感覚だけ
完全に感覚だけ
バックモニタを見ながらバックする
サイドミラーを下げて線を見えるようにする
それでもダメなら切り返して大体合わせてから窓から後ろ見つつ調整しろ
誰も切り返しちゃいけないとも後ろ見るなとも言ってない
サイドミラーを下げて線を見えるようにする
それでもダメなら切り返して大体合わせてから窓から後ろ見つつ調整しろ
誰も切り返しちゃいけないとも後ろ見るなとも言ってない
>>65
後方視界ってサイドミラーで確かめるんだから車種関係なくない？
後方視界ってサイドミラーで確かめるんだから車種関係なくない？
今どき軽自動車でも駐車アシスタント付いてるし
バックカメラにステアリング連動ガイドラインとか
マルチビューカメラとか
駐車で困る事は無い装備あるだろ
バックカメラにステアリング連動ガイドラインとか
マルチビューカメラとか
駐車で困る事は無い装備あるだろ
仮に隣の車に当てたとしてもそんなとこにいるそいつが悪いんだから、怖がらずに気楽にやれ
どんなにセンス無い人でも2～3時間集中して練習すればできるとおもうの
俺のばあはとりあえず玩具の車を手でつかんで何回もイメージつかんだ
俺のばあはとりあえず玩具の車を手でつかんで何回もイメージつかんだ
>>2
13年も前にプリウスが世界初で積んでおる
13年も前にプリウスが世界初で積んでおる
まあ、バックモニターなどがない車ならとにかくゆっくりだ
じれるくらいゆっくりやるこった
じれるくらいゆっくりやるこった
359番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2019/10/06(日) 02:11:03.07
バック駐車に慣れた頃には前向き駐車できなくなった
まじで運転が全然上達しない
運転席から見えない方の対角線上の車の角
ヘッドライトの先の距離感がいつまでもつかめない
びびりながらハンドル切ってるけど
ヤバそうな時は南無三！状態
運転席から見えない方の対角線上の車の角
ヘッドライトの先の距離感がいつまでもつかめない
びびりながらハンドル切ってるけど
ヤバそうな時は南無三！状態
>>360
背小さくてシート合ってないんじゃね？
背小さくてシート合ってないんじゃね？
サイドミラーを駐車用に合わせると普通走行の時に低すぎて後ろの車見えにくくならない？
その時その時で調整しろや
後輪を軸にして曲がる事を理解する
リモコンやスマホを車に見立てて動かしてイメトレ
騙されたと思ってやってみろ
リモコンやスマホを車に見立てて動かしてイメトレ
騙されたと思ってやってみろ
家の駐車場で練習するとかスーパーとかの広い駐車場で練習したらいいよ
周りをよく見て気をつけてな
周りをよく見て気をつけてな
AIに運転させたらうまく駐車出来るぞ
鳥瞰モニターの車乗れよ
パノラミックとかアラウンドビューみたいなやつ
子供が突っ込んできてもわかるから便利だぞ
下にいたらわからんが
パノラミックとかアラウンドビューみたいなやつ
子供が突っ込んできてもわかるから便利だぞ
下にいたらわからんが
>>129
俺4代目デミオだけど同じだわ
俺4代目デミオだけど同じだわ
前輪が左右に切れるミニカーでイメトレ
周りに車がいない広い駐車場で練習すると良いぞ
慣れりゃたいしたことない
慣れりゃたいしたことない
反対側のケツがぶつかりそうで怖い
ハンドル裁きが下手で前輪がどんくらい曲がってるか分からない
ミラーでの距離感が分からない
一生ペーパー
ハンドル裁きが下手で前輪がどんくらい曲がってるか分からない
ミラーでの距離感が分からない
一生ペーパー
スマホのアプリでバック駐車や縦列駐車のシミュレータがあればいいのに
なんとか自宅駐車場の枠の中に入れるようにはなってきた！
位置取りがぼんやりと分かってきたんだと思う
しかし後退したあとのズレ修正がめちゃくちゃ難易度高い状態
どうしても前進タイミングが掴めず
ハンドルが逆になったりして輪止めに近づくにつれて車体が斜めになったりする
位置取りがぼんやりと分かってきたんだと思う
しかし後退したあとのズレ修正がめちゃくちゃ難易度高い状態
どうしても前進タイミングが掴めず
ハンドルが逆になったりして輪止めに近づくにつれて車体が斜めになったりする
セダンやけど、
サイドミラーに後輪タイヤ見えるようにすると後方が分からない
仕方なく小さなミラーを追加して
タイヤと駐車ライン見えるようにしたわ
ワイと同じことやってる奴おるか？
サイドミラーに後輪タイヤ見えるようにすると後方が分からない
仕方なく小さなミラーを追加して
タイヤと駐車ライン見えるようにしたわ
ワイと同じことやってる奴おるか？
普段自分の車でも社有車でもバックカメラ付いてない車に乗ってるから
代車とかレンタカーでバックカメラ付いてる車に乗ると違和感ありまくり
代車とかレンタカーでバックカメラ付いてる車に乗ると違和感ありまくり
車の位置は内側の後輪
バックする際に白線のちょい中くらいに後輪を持ってくれば良い
ハンドル切りすぎると前が当たるから注意な
バックする際に白線のちょい中くらいに後輪を持ってくれば良い
ハンドル切りすぎると前が当たるから注意な
>>375
サイドミラー普通に後ろもラインも見えるやろ
サイドミラー普通に後ろもラインも見えるやろ
駐車の達人てアプリいいな
挙動の確認になる
挙動の確認になる
ポールの3本目でハンドル切れとか教習所ではアホな教え方するよな
そら駐車苦手なまま免許取るやつ多いわなって
鈍臭い俺はとめる前の寄せがなにより大事なんだと気づくまで結構時間かかったわ
そら駐車苦手なまま免許取るやつ多いわなって
鈍臭い俺はとめる前の寄せがなにより大事なんだと気づくまで結構時間かかったわ
おもちゃの漕ぐ車で練習すればよいよ
来月出張で静岡から東京まで車で行くことになってるけど
今から心配だわ
5年くらい運転してないし
免許とった後もアクセルとブレーキ間違えること多々あるしバック駐車できないし
なんでみんな普通に運転できるんだ？
今から心配だわ
5年くらい運転してないし
免許とった後もアクセルとブレーキ間違えること多々あるしバック駐車できないし
なんでみんな普通に運転できるんだ？
まちがって駐車場でこすっちまった
ドラレコで取られてるかもと思ったけど逃げたら音沙汰なし
やっぱり正直者はバカを見るな
ドラレコで取られてるかもと思ったけど逃げたら音沙汰なし
やっぱり正直者はバカを見るな
車で平行に入ってきて、止める奥側の駐車線まで止める
ハンドル一杯に切る
あとはサイドミラー見つつ調整
ワイもペーパーだったけどなんとかなっとる
ハンドル一杯に切る
あとはサイドミラー見つつ調整
ワイもペーパーだったけどなんとかなっとる
軽だから、超楽チンw
雨や雪が困る
窓もバックモニターも見えんから勘で停めるしかない
窓もバックモニターも見えんから勘で停めるしかない
なれればある程度はできるけど絶対安全にはムリ
割り切り必要
角っこを合わせる感じで、後は左右のバックミラーだけ見て少しづつ下げるのがいい
窓から首を乗り出して後ろをみるのはやめた方がいいあれで踏み間違えて事故ったのがいたからね
割り切り必要
角っこを合わせる感じで、後は左右のバックミラーだけ見て少しづつ下げるのがいい
窓から首を乗り出して後ろをみるのはやめた方がいいあれで踏み間違えて事故ったのがいたからね
オラーってやってワッショーイで入れる
前方駐車すすめる人居るけど、車や人が歩いてるかもしれないのに死角多いバックから発進のほうが怖いだろ
バック時に左のサイドミラーが下向く車は駐車がすごい楽
>>122
1年近くフォーク乗ってるけど
逆に下手になった気がする
車長が違うからかな
1年近くフォーク乗ってるけど
逆に下手になった気がする
車長が違うからかな
>>129
窓枠とか車体のラインが地面と水平じゃないんじゃない？
スイフト乗りだけど同じ感じだよ
窓枠とか車体のラインが地面と水平じゃないんじゃない？
スイフト乗りだけど同じ感じだよ
運転してりゃうまくなるだろ
俺バックで車庫にいれなきゃならん仕事した時にうまくなった
俺バックで車庫にいれなきゃならん仕事した時にうまくなった
こするかどうかは運も必要みたいな奴がいてビビるわ
100%こすらないのを確認してから動かせよ
100%こすらないのを確認してから動かせよ
左サイドミラーを見たときに停めるスペースの左の車との間に空間があれば絶対ぶつからないっての聞いて左バック駐車は何とかなるようになった
>>396
狭いとどうしても運の要素も絡む
狭いとどうしても運の要素も絡む
>>398
常にハンドル回してない？
駐車場に対して真っ直ぐバックで停めろよ
常にハンドル回してない？
駐車場に対して真っ直ぐバックで停めろよ
>>396
よく言うじゃん事故の慰めで運が悪かったとかいうやつ
運が良くて助かることはあっても運が悪くて事故を起こすとか、運任せに走ってりゃそりゃあねぇって感じ。
勝ちに不思議の勝ち有り、負けに不思議の負けなし
よく言うじゃん事故の慰めで運が悪かったとかいうやつ
運が良くて助かることはあっても運が悪くて事故を起こすとか、運任せに走ってりゃそりゃあねぇって感じ。
勝ちに不思議の勝ち有り、負けに不思議の負けなし
バックモニターばかり見てたら技術は身に付かん。ナビばかり見て方向性身に付かんのと一緒
こするかどうか怪しいくらいの狭いスペースに停めてどうやってドア開けて出るつもりなんだよ
>>393
ハイエースだとかアルファードみたいなのに慣れると軽の車庫入れが出来なくなる
ハイエースだとかアルファードみたいなのに慣れると軽の車庫入れが出来なくなる
>>391
明らかにリスクはそっちの方が高いよな
バック苦手ならなおさら
明らかにリスクはそっちの方が高いよな
バック苦手ならなおさら
ピピピとかウルサイからバック駐車する時の音切りたい 邪魔くさい
>>393
タイヤの回るのがフォークリフトは後ろだから感覚違うよ
タイヤの回るのがフォークリフトは後ろだから感覚違うよ
>>391
試験でも前方駐車駄目ってなってるのはそれが理由なわけで
それ自体はみんなわかってると思う
試験でも前方駐車駄目ってなってるのはそれが理由なわけで
それ自体はみんなわかってると思う
前向き駐車とかバック駐車とかどっちだよってなる
入船出船で言ってくれ
入船出船で言ってくれ
トレーラーとかのバック出来る人すごいよな
後ろ見えないからなあれ
後ろ見えないからなあれ
>>6
なるほど
後輪をどこに持ってくべきか考えるんやな
なるほど
後輪をどこに持ってくべきか考えるんやな
>>384
ゲートとかだと出入口で全車ナンバー記録されてるから今は当て逃げで逃げるの無理だぞ。後で警察来る。
ゲートとかだと出入口で全車ナンバー記録されてるから今は当て逃げで逃げるの無理だぞ。後で警察来る。
ここまでアニメGIFなしけんもう終わり
YouTube見ても良くわからん
バック下手だから前方駐車する人って出る時の死角やらフロントオーバーハングとかちゃんと理解してんだろうか
バックで出るのはバックで入れるよりはるかに難しいんだが
バックで出るのはバックで入れるよりはるかに難しいんだが
俺がバッグしてんだから
通行する車や人が気を使ってさけろ
という考え方
通行する車や人が気を使ってさけろ
という考え方
適度に切り返す奴は下手だと思わない
過剰に切り替えず奴は下手だろうがぶつけるよりはるかにマシ
切り返さずにぶつける奴は免許返した方がいいその内人に当てる
下手だと思う奴は切り返す勇気を持て
それは恥ずかしい事じゃない
過剰に切り替えず奴は下手だろうがぶつけるよりはるかにマシ
切り返さずにぶつける奴は免許返した方がいいその内人に当てる
下手だと思う奴は切り返す勇気を持て
それは恥ずかしい事じゃない
>>416
ハザード炊けば無敵モードだと思ってる奴が一定数いる
ハザード炊けば無敵モードだと思ってる奴が一定数いる
障害物の角より少し内側をコンパスの中心に見立てて後輪のナット部分で円を描く様に後退する感じかな(´・ω・ ` )
自分で書いといてなんだけど
駐車の達人面白いな
駐車の達人面白いな
おまんこにバック注射！姿勢がうまくとれねえ！
白線がクルマギリギリの所になれると、幅に余裕ありまくりな所にいくといつも戸惑う
俺出る時スーっていきたいから基本的にバック駐車なんだがそんなに難しいか？
バックモニターなんてついてないけどサイドミラーで困ったことないぞ
バックモニターなんてついてないけどサイドミラーで困ったことないぞ
車って全然進化してないな、未だに後ろがまともに見えないなんて…
![【緊急】バック駐車をうまくやる方法 [242521385]YouTube動画>2本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/fVOMNh8.jpg)
![【緊急】バック駐車をうまくやる方法 [242521385]YouTube動画>2本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/vkaTPK2.png)
お前らやってみやってみ
>>416
それ。ピーピー鳴ってる車は優先という道交法があります。
それ。ピーピー鳴ってる車は優先という道交法があります。
>>425
俯瞰で見られるのってどういう仕組なん？
俯瞰で見られるのってどういう仕組なん？
>>429
前後左右のカメラの映像を切り貼り
前後左右のカメラの映像を切り貼り
いれるの厳しい駐車場には入れた事ない。
軽四ならスポッと入るけど？
どうせ見栄張って大きいのに乗ってんだろ
どうせ見栄張って大きいのに乗ってんだろ
>>431
田舎行くと結構むずいとこあるんよ。バサマの家なんかも前面道路は両サイド高い壁で道幅180センチしかないからカミさんのアルファードなんかで行くと往生する。
田舎行くと結構むずいとこあるんよ。バサマの家なんかも前面道路は両サイド高い壁で道幅180センチしかないからカミさんのアルファードなんかで行くと往生する。
都会とかやばいとこない？
頭から突っ込んだら泣きたくなる駐車場とかある
頭から突っ込んだら泣きたくなる駐車場とかある
一番楽なのは頭から入って頭から出る駐車法
歯止めが無ければ白線超えるは
歯止めが無ければ白線超えるは
世田谷迷宮で600ｍ位ずっとバックで出なければならない袋小路があったわ
確かに泣きたくなった
確かに泣きたくなった
>>6
これな
後輪の外側の位置を決めたらそこだけ見てバックすればいい
大抵の場合前輪の追従そのまま収まる
あまりにデカイクルマだと回転半径側面の周囲の幅が足りなくてぶつけるけど
これな
後輪の外側の位置を決めたらそこだけ見てバックすればいい
大抵の場合前輪の追従そのまま収まる
あまりにデカイクルマだと回転半径側面の周囲の幅が足りなくてぶつけるけど
>>100
これ真ん中空いてるとこ入れる方がきついだろ
これ真ん中空いてるとこ入れる方がきついだろ
こすることはたまにあるんであまり気にしない。
狭い道に邪魔するようにあるポールや、曲がり角の電柱、住宅の塀の外側にある張りだしたブロックなど。
ぶつける訳じゃないけどね。
狭い道に邪魔するようにあるポールや、曲がり角の電柱、住宅の塀の外側にある張りだしたブロックなど。
ぶつける訳じゃないけどね。
バックしながら位置を合わせようとするからだめなんだよ
ミラーで後ろ見て前進しながら白線に入るように真っ直ぐにしてから
そのまま真っ直ぐ下がればきれいに入る
ミラーで後ろ見て前進しながら白線に入るように真っ直ぐにしてから
そのまま真っ直ぐ下がればきれいに入る
ペーパーだけど、この前右にハンドル切ってバックするとき、
右後ろばかり気にして右すぐ横の障害物に気づかないでぶつけてしまった
右後ろばかり気にして右すぐ横の障害物に気づかないでぶつけてしまった
バックカメラのガイドラインとサイドミラーを交互に見ながら入れろ
サイドミラーは線が見えるように調整そとけ
バックカメラない貧乏人がうまくできないって言うなら死ね
サイドミラーは線が見えるように調整そとけ
バックカメラない貧乏人がうまくできないって言うなら死ね
曲がり始める角に後輪の軸を合わせる
それだけ
それだけ
>>444
これ
後輪軸の意識さえ出来れば大型だって余裕
オーバーハングは別だがな
これ
後輪軸の意識さえ出来れば大型だって余裕
オーバーハングは別だがな
ええいままよ！の精神で行け
>>440
免許返納したほうがいいぞ
普通はこすりそうにすらならない
免許返納したほうがいいぞ
普通はこすりそうにすらならない
車の左側の感覚に絶対の自信が持てない
原付追い抜くの本当怖い 右も怪しい
原付は南無三って言いながら追い抜いてる
なんかコツありませんか
原付追い抜くの本当怖い 右も怪しい
原付は南無三って言いながら追い抜いてる
なんかコツありませんか
>>448
原付との車間距離が保てないのなら免許返納するべきでしょ
原付との車間距離が保てないのなら免許返納するべきでしょ
>>448
対向車線にはみ出して思いっきり避けろ
車幅感覚あるからってギリギリで追い抜いてたらいつか轢くぞ
原付側から道の端に寄って譲らないような奴は予想外の動きするからな
対向車線にはみ出して思いっきり避けろ
車幅感覚あるからってギリギリで追い抜いてたらいつか轢くぞ
原付側から道の端に寄って譲らないような奴は予想外の動きするからな
>>1
どんなことがあってもドア開けバックだけは絶対にやるなよｗ
ドアを開けたら車は1㎜も動かしてはいけない
外を見るときは窓を開けて顔を少し出して確認してすぐに引っ込める
後はミラーをしっかり使おう
どんなことがあってもドア開けバックだけは絶対にやるなよｗ
ドアを開けたら車は1㎜も動かしてはいけない
外を見るときは窓を開けて顔を少し出して確認してすぐに引っ込める
後はミラーをしっかり使おう
FRのスポーツカーとかバック駐車しやすいよ
>>448
左のサイドミラー下に下げたら縁石との距離が分かるべ
サイドで左の間隔確認しながら走ってると自然に身につくけどな
身につかないなら運転止めた方がええでｗ
俺は初心者のころにサイドミラー両方見て車線のど真ん中走る特訓したわ
左のサイドミラー下に下げたら縁石との距離が分かるべ
サイドで左の間隔確認しながら走ってると自然に身につくけどな
身につかないなら運転止めた方がええでｗ
俺は初心者のころにサイドミラー両方見て車線のど真ん中走る特訓したわ
>>174
知識ねーのに知ったかしてんじゃねー
死ね
知識ねーのに知ったかしてんじゃねー
死ね
前から突っ込んどけ
出す頃には周りはいなくなってるから
出す頃には周りはいなくなってるから
降りて上空からファミコンのコントローラーでやると簡単
>>77
なので普通車より2トントラックの方が楽
なので普通車より2トントラックの方が楽
ドンキでヤン車を3秒で入れたやつを参考にしたらマシになったわ。
上手な人のを見るが良いね。教習所は合格させて貰う所であって実生活では異なる
上手な人のを見るが良いね。教習所は合格させて貰う所であって実生活では異なる
車のケツさえ入ればどうとでもなる、という事を理解したらいい
高さを合わせる
>>448
追い抜くときに1m開けろってのはドアミラーから1mだぞ
これはかなり広い距離で南無三ってなってるのはギリギリを通ろうとしすぎだろ
追い抜くときに1m開けろってのはドアミラーから1mだぞ
これはかなり広い距離で南無三ってなってるのはギリギリを通ろうとしすぎだろ
