秋吉台カルスト台地から萩へ 山口の絶景を走り抜ける“おいしいとこどり”自転車旅
山口県美祢市からのお誘いで、トレイルランニングのレース「秋吉台カルストトレイルラン」のゲストランナーとして招いてもらった。
昨年の秋に雑誌の取材で秋吉台に訪れていたので、今回で2回目となる。前回はスタッフと一緒にレンタカーで移動したので、あっという間
に秋吉台に着いた。今回は1人旅、そしてときは10月。日本列島の西エリアということで東京よりはいくぶん気温が高いらしいが、晩秋らし
くなり、天気も安定していて好天が続くという予報なので、「よし、ならば自転車で行ってみよう！」と思い立った。
https://cyclist.sanspo.com/437345 ホームセンターとかで修理してない？俺もホームセンター内にある自転車屋で修理してた頃は隔月くらいでどこか調子悪くなってたな
チェーンさびだらけで乗ってる奴がパンクばかりしておかしいとか言ってんじゃねーぞ
いい自転車は空気抜けるのはやくね
メンテの頻度が多い、そういうことじゃなくて？
ツーキニストっていうタイヤにしたらパンクしなくなった
圧が高い方が走りやすいが今度はスポークが折れやすくなるってね
きっちり車道のクリーンなとこ走ってればパンクしなくなった
歩道は走るな
toukinistにシュワルベ
２年持った毎日往復２０キロ漕いでたぞ
>>1
どうせ中国製の一万前後のママチャリだろ？
タイヤをダンロップとかのまともなものに変えればパンクしなくなるぞ >>13
チューブの薄さと空気の抜けにくさは基本トレードオフ >>21
車道走ってるけど
むしろ車道にゴミが落ちてる 
パンクしやすくなるのはゴムの経年劣化や
チューブ交換しないとあかんで ゴムが寿命だとシールで修理しても別のとこがすぐパンクしてるだけ
パンクしにくいチューブほんといいぞむしろ中国製の初期装備パーツがぼろすぎる
新品交換してないんだろ?パンクさせるために走ってるようなもんじゃん
ケンモメンならタイヤ1本3000円以上はかけろよ 28cのタイヤのチューブは
23-28より28-32を買ったほうがいいのか？パンクしたくない
>>34
アホは自転車をノーメンテで乗れるものだと思ってるお前だろ >>49
アマゾンではシュワルベ人気だけどもっといいやつあるなら教えてくれ
クロスバイクだからそんなこだわらないけど >>52
どっちも大して変わらない
太い方はタイヤに収めにくい印象あるから俺は細い方を選ぶ ホルツのタイヤウェルド常備しとくか、事前にスライム入れとけ。
カインズで分厚いタイヤの自転車とかノーパンクの売ってるな
こんな感じか
![自転車に乗ってると１ヶ月に１回位パンクするんだが異常か？ パンクしない方法あるの？ [324064431]->画像>17枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/bWMIEIi.jpg)
>>1レベルのアホだとどうすればいいのか教えてやっても解らないだろうしな >>15
定価6万円くらいのママチャリに
そのタイヤがついてたんだが
今、7年目でパンクしたことないわ タイヤの溝残ってるか？
変えたらパンクしなくなった
3台の自転車を計で3000キロ/年位乗るが、マジレスすると自転車丸ごと買い替えるのおススメ
信じてもらえないかもしれんが、道と乗り手との相性というべきものがあるのよ！ 自転車って
クロスバイクならドーンと奢ってrace Dでも履かせとけ 1万ぐらいの自転車だとじぶんでパンクなおす気にもなるけど
高いやつだとへたなメンテして動き悪くなるのも嫌だからほとんど店持ってってなおしてもらってる
つうかパンク=イタズラor道路に落ちてたのが刺さったなんだが
>>62
スライムとかいうの入れたけど効果なかったんだが 車道走るのって命の危険を感じるほど怖い
健康のために自転車通勤とかしたいけどチャリモメンは平気なの？
>>76
交通量多いとこは歩道があれば逃げよう マラソン中身見えてきたけどまだパンクする気配がない
ちょっと敵を作り過ぎちゃったやつだな
飛んじゃえ♪
>>78
それ道交法的に大丈夫？
ママチャリならなにも言われなさそうだけどロードなんとかってカッコいいやつだと警官に注意されそうなイメージ 異常
ちゃんとした自転車は半年以上はパンクしない
粗悪品に乗るから銭が散っていく
適切な空気圧ならめったにパンクしねーよ
なんか踏んでるなら不注意なだけ
>>86
ああ、その心配なら警官なんかより
PTAの会長みたいなやつのがうるさいから安心だ つーか月一回のパンクって割と普通じゃね
対パンク装備してそれだとしたら道を変えろとしか言えないけど
自分の経験だとチューブの質が悪いメーカーってのもある後は付け方でパンクの頻度も改善した
ずっと空気入れないでむちゃして乗ってたらパンクしたくらいだな
>>91
ほんこれ、パンクの8割はリム打
異物はかなり運が悪いか住んでる所が下層でゴミとか落とすトラックが多い地域 サイクルベースあさひの12000のママチャリだけど
2000キロ近く多分走ったがパンクゼロ
流石にチェーンは伸びたが
それチューブ自体が痛んでるんだよ。
俺も経験ある。
自転車屋が教えてくれた。
>>92
お前もうちょっと高いやつ買えばよかったんじゃないの
今の時期って量販店もセールしてるしもっと割安でも買えただろ ３万のクロスバイク乗ってたときは頻繁にパンクしてたけど、２万の普通のシティにしたら全くパンクしなくなった
チューブもタイヤも何度も交換したし、ブレーキシューの減りも異常だったし、ありとあらゆるとこが故障してパーツ代が本体価格を簡単に超えた
安物クロスバイクって最低のゴミ。絶対に買ってはいけないのがあれ
車も時間経過とともにタイヤがカチカチになってグリップ力無くなる >>91
自転車って3ミリの金属片でもパンクするぞ
避けられるのかよ >>109
楽天に売ってる一万〜二万の買おうと思ったが地雷臭い？ >>93
自転車屋に持っていったときに入ってるのと同じくらいにしてるが 肘や膝のクッション使って、段差の衝撃を吸収するようになってからはパンク率が大幅に下がった
ガラスの破片はどうしようもない
タイヤにガラス片刺さったままだとまたすぐにパンクするｗ
>>106
ロードバイクのことか？
シンプル、軽量ので予算は20万で考えてたからなあ タイヤとチューブを代えるしかないだろ
ママチャリはタイヤ外すの大変だけど
チューブ交換したときパンクしたところのタイヤの裏側もチェックしといたほうが良いぞ
>>109
安クロスだってあさひで売ってるような耐パンクタイヤにすればほぼほぼパンクしなくなるぞ ど田舎だからだろ
田舎の道なんか誰も管理してないから
パンクさせてる奴に裁きを与えよう
次は人間ではなく小バエだそれも向こう1000年間それを繰り返す裁きだ
これぐらい厳しくしてやったから減るだろう
乗り心地や軽さは犠牲になるけどシュワルベマラソンみたいな耐パンク素材の板が入ったものを使う
急な下り坂を減速せずに走ると50km/h出るから耐パンク素材でも貫通する
パンクしにくいタイヤってあるけど、あれ安い奴についてるのって重くなるんでしょ？ あさひでもイオンバイクでもついてるの多かった
>>1
パンクじゃなくて虫ゴムが駄目になってんじゃねーの タイヤはパナレーサー、シュワルベあたりを使ってる時にパンクしてたけどコンチネンタル使うようになってまだパンク無いな
>>128
クロスから入って勉強してっていうのは俺と同じパターンだな
十分コスト以上のいいチャリだけど尚更奮発しても良かったな 個人的な考え方だけどチューブの耐久性はガチャだと思ってる
異物の見逃し以外で短期間にパンクが複数回起こったらパッチ修理せずに捨てる
内側と外側のどちらがパンクしているか確認してみろ。
外側ならタイヤが磨り減っている。
内側ならチューブが痛んでいるか、リムゴムがずれているか。
>>137
いくらか乗って貧脚だってわかったから
コンポとかは程々にしようとした一面はある リムテープの劣化が怪しい。高いものではないのでまずは交換した方が良い。
これパンクしないぞ
![自転車に乗ってると１ヶ月に１回位パンクするんだが異常か？ パンクしない方法あるの？ [324064431]->画像>17枚](http://tannus.jp/images/top-img01.jpg)
![自転車に乗ってると１ヶ月に１回位パンクするんだが異常か？ パンクしない方法あるの？ [324064431]->画像>17枚](http://www.gomutimes.co.jp/wp-content/uploads/2012/12/d4de4a819da5b3075d99a1ab8a13f764-500x434.jpg)
>>115
安いスポーツルックは詐欺だわ
俺が買ったのはイグニオの３万の奴
騙し騙し６年くらい乗ってたけど、パンクの頻度が多すぎて回数を忘れるくらいパンクした
パンクしても貧乏性だから最低５回はパッチで直したのに、チューブは２０本は買ったし、タイヤは前３後５回交換した
ブレーキシューなんてママチャリなら買ってから一度も交換しないまま廃棄するもんなのに、これも５回交換した
サドルは３個、ブレーキワイヤー２回、両方のシフトレバーも交換、というかちゃんと全ギアが使えたの１年あったかどうか
一番ムカついたのがホイール
頻繁に振れ取りが必要なほど直ぐ歪んだ
そんで３年でリムのとこが捲れてタイヤが嵌らなくなり交換→２本目買うのはさすがに馬鹿らしくなってこのゴミ車は廃棄という流れ
２７インチの自転車だと２５分掛かる距離を２０分掛からんくらいで走れるくらいのメリットはある
それでも信じられんくらい不具合が頻繁に起こって金が飛ぶ
カゴ、泥除けの偉大さを考えればクロスバイクを選ぶ理由は無いね >>140
コルサ履いてるから8barにしてるけどもうちょい低圧で乗りたいから次はピレリ履く 単に空気が抜けただけなら普通だろ
補修しなきゃいけないレベルならタイヤのゴムそのものが劣化してんだよ
>>146
リムテープを見直せ
ホイールもエンド幅が130mmならシマノのロードバイク用を買えばいい 原因不明のパンクは、だいたいリムテープとチューブの劣化が原因。
異物を踏んでのパンクって実は多くない。
安いチャリ買ったらまずリムテープの強化と、
英式バルブのチューブなら米式バルブのチューブに交換して
空気圧を適切に管理しておけば問題はなかなか起こらなくなる。
バルブの虫ゴムが裂けてると直ぐは空気入ってもしばらく置いたら萎びるから
しばらく乗らない事が多いとき、たまたまマイチャリ見たらアレッ？空気抜けてる？！というときには
パンク修理する前にそこも要チェック
ママチャリならタフロードからマイティロードにタイヤを替えるだけで劇的にパンクしなくなる
パンク修理できるなら補修箇所が内側か外側かで
原因の検討ぐらいつくだろう…
なんで「パンクばっかり！😭」で思考停止してんだ
タンナスのノーパンクタイヤはいいぞ
10kmの自転車通勤でパンクの心配無いって最高やぞ
デブじゃない？
俺もパンクしやすくなって自転車屋になあんでか聞いたら
言いにくそうに 自転車は80キロが制限でそれ以上になると負担が大きくパンクしやすくなりますと言われた
日に2回はあった
もちろんタイヤに異物が残ってたわけじゃなくガラス片とビニール傘の骨を踏んで
原因不明のパンクは1割くらい
春先は必ず1度はリム打ちしてたな
ちょうどリム幅より小さい石を奥まで踏み込んじまう
ノーパンクタイヤと言えば近所のあさひでそれに交換してもらおうとしたら専用の器具がないから無理と断られたわ
プロでも専用の器具がないと無理とか自分で交換とか全体無理だと思って素直にマラソン買ってつけたわ
>>100
自転車屋が時折道路にクギ撒いてるって何かで読んだよ 自転車は釘よりも画鋲だな
釘は滅多なことで突き刺さらんが画鋲なら針が上向いてさえいれば必ず刺さる
まさに自転車にとっては最大の天敵
ちなみに自動車の場合は有刺鉄線が最強な
パチ屋に行って帰ろうと思った時に毎回パンクしてたことあったな
あさひいってパンク防止剤いれてもらえよ
色々リスク言われてるけどタイヤ溝潰すくらいまではパンクしないから楽っちゃ楽だぞ
どうせノーメンテで乗ってんだろデブ
てめえの身体管理できない奴が自転車メンテナンスするわけがない
平日20キロ、年間5000キロ。これを4年続けたがパンクは一度も無かったぞ。
その間、タイヤは磨り減って2回交換したけどな。月一のパンクなんてあるわけが無い。
フランス式バルブって空気抜けやすいっめ聞いたけど、それのせいじゃね？
>>180
ダンロップ式だと低圧しか入れられない＝最近のロードバイク真似て高圧に入れようとするバカがいるけど良くないｗ
特にデブが乗ると一発で虫ゴムが傷んで空気ズル抜けチューブにｗ 結局デブなのが悪いんだよデブ
メンテナンスしろよ色々と
シュワルベのマラソンシリーズに変える
もうまじこれすごい 全然パンクしない
もしくはチューブレスにする。 これはパンクしても
その場でシーラントがその穴を塞いでいくから
これまたパンクしない というかパンクしにくい
パンクしてもゆっくり空気抜けていくから家には帰れる
>>65
そいつは本物のガイジだから仕方ない
13 風吹けば名無し 2018/04/03(火) 03:50:04.91 ID:/If3UvYup
唯一のマウントってなんやったんや
19 風吹けば名無し 2018/04/03(火) 03:51:33.66 ID:gx3pgU04d
>> 13
1日1食で1食で食べる量がお前らより多いだろ(ﾄﾞﾔ
なお食べ終わった写真で残してるのがバレた模様
24 風吹けば名無し 2018/04/03(火) 03:52:27.57 ID:ZPtyTBpQ0
>> 19
しかもただの薬の副作用による過食だったという
32 風吹けば名無し 2018/04/03(火) 03:53:16.42 ID:/If3UvYup
>> 24
ポンコツオブポンコツやな
53 風吹けば名無し 2018/04/03(火) 03:54:50.52 ID:gx3pgU04d
>> 32
しかも薬もﾏｯﾏから睡眠薬と言われて飲んでたやつで
写真撮らせてJ民が確認したら糖質治療薬だったんや >>179
32 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (JP 0Hb5-YIUS) 2018/12/11(火) 21:53:09.12 ID:cLAm78ztH
>>9
金属片とかが刺さってることが多い
ただのガイジだぞ >>183
マラソン良いよな
ガラス片踏んでビクともしなかった
木ネジには負けたけど クロスバイクのタイヤにボントレガーってどうなん？
トレックじゃないのに何故ボントレガー？って人もいそうだが
>>180
逆だフランス式バルブは空気抜けにくい
細いタイヤは体積当たりの表面積が大きいから抜けやすい ノーパンクに乗ると段差が辛い、ハンドル持ってかれるから油断してると危ない
>>22
乗り心地最悪だし、ホイールへのダメージ半端ない 航空機はパンクしたときの重大なリスクを考慮しても空気入りタイヤを使う
今だに代替技術の全く無い大発明
なるべく道路の境い目になってるところは通過しない。境い目のとこによく尖ったガラス片とか挟まってるからな
空気圧が低いと
チューブとタイヤが一体化しないので
様々な摩擦が発生して劣化する
しかも荷重による変形が激しいために劣化は加速
空気圧が適正だと摩擦も変形もほとんどないのでパンク知らず
パンクじゃないのに空気抜ける時はまず虫ゴムを交換
これ豆な
自転車屋で見せてもらったことあるけど
量販の安いやつは中のチューブがペラッペラなんだよ
ブリジストンの高い奴とかはしっかりした厚みのあるチューブが入ってる
基本は空気圧管理をちゃんとすることと
パンク要因になるような落下物を避けて通ること
あとはパンクに強い厚めでサイドまでゴムが回りこんでいたり
パンク防止の補強材が入ってるタイヤを選ぶこと
ロード用でも耐パンク性にこだわったタイヤはあるので
走りの軽さよりもパンクリスク軽減のほうが重要と考えるなら
そっちを選べばいい
>>86
広い歩道で歩行者と自転車マークが付いた丸くて青い標識があるとこなら大丈夫 工業地帯だと金属を切削した切粉が落ちてたり
なんかの事故現場だと掃除されきらなかったガラス片が
ばらまかれたままだったりする
目に見えてそういうものが落ちてるのを見かけたら
いったん自転車降りて押して通り過ぎたり
自転車かついで難を逃れたりするのもアリ
なにがなんでも乗ったまま通過しなきゃいけないなんて
決まりはないし
パンクは俺もしょっちゅうしてたな
原因はほぼ90%の確率でガラス片や画鋲みたいなものを踏んでたとかだった。
道路脇の砂が多いところに多いみたい
砂利道も走らないでくれと言われた
後は空気減ってたのに乗ってた時に段差を超える時に
ブシューっといったな
国道県道通ると車ではじいた小石やガラス片がちらばってるからな
通る道によっては消耗が早い
パンク貼るのメンドクセ
チャリンコはチューブレスは無理なんか？
>>220
普通にあるぞ
特にMTBではチューブレスが主流 まあ耐パンクタイヤ履いてればガラス片くらいはなんともないけどね
だけど金属片となるとタイヤに刺さったまま残ることあるし運ゲー
怪しい道はなるべく避けるかノーパンクタイヤにするしかない
だからノーパンクタイヤは激重＋クッション性皆無だから乗り心地最悪＋ホイールやフレーム壊れるの三重苦だと
>>193
いいんじゃないかな
イタリアのフレームにカンパじゃなくてスラムだったりするし 25cのクロスで週に100km通勤で走ってるけど、パンクなんて半年に１回
ペースくらい
乗り方が下手なんだろう
![自転車に乗ってると１ヶ月に１回位パンクするんだが異常か？ パンクしない方法あるの？ [324064431]->画像>17枚](https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/563/94/N000/000/001/132801429039413227489.JPG)
