早めに出来ないって言っとけば良かったのに…
空飛んでるときにまっぷたつになりたくないぞ
それだけ出すならボンバルディアくらい買えるんじゃね？
三菱は船と飛行機で潰れ
日立と東芝は原発で潰れそう
ジャップはインチキのしすぎでまともな数字がだせない
なおエンブラエルの時価総額は3500億円
経営権取得には51%買えばオーケー
だってここでやめたらこれまでの投資が無駄になるし…
それに最悪だった地点から見たら今は若干状況が好転してるし…
そもそもこの戦いは戦う事に意味があるというか…
チョッパリオークションで
糞ワロタ
(笑)
(笑)
だって増えた分はみんな経産省が出すんだからこうなるのはなかば当たり前
こんな税金の使い方してりゃ増税なるわな
なんで上にいくほど見積もりって甘くなって更新できちゃうんだろうな
こちとら工数見積もりと進捗にどんだけ衣を痛めてると思ってんだ
>1-30
自公アベノミクス朝赤坂亭ウエーイ系、酔っぱらい系パリピ系らの、
集団政権>1、こいつら、まんまだなw
2008年 深町秋生 著
東京デッドクルージング
201x年 第2次東京オリンピック前夜の少子高齢化社会ギガ加速、
テラ積極財政での、重税加速とインフレ加速、また、
露中枢軸同盟と日米安保連合との、
アジア太平洋動乱激化傾向、
温暖化加速での気候変動という、
資源価格高騰傾向での、
スタグフレーション 慢性的構造不況。
外資ウルトラ依存、
外国人奴隷労働者テラ依存>1な、日本政府、
エスニック トロピカル バイオレンス化する、GTA-Japan-
2003年 著 小説
｢応化戦争記 ハルビンカフエ｣
1999年 著 ｢2055年までの人類史｣前半。
近未来、
(ハルビンカフエでは、福島原発事故もくわえ)アジア複合大戦後の、
慢性的オイルショック、慢性的狂乱物価、慢性的金融危機になる
日本の、エスニック トロピカル バイオレンス化を止められない、
ずさんで無能、愚鈍、軍国脳筋ゴリマッチョな、日本政府
TRPG ｢サタスペ｣
村上 龍 ｢五分後の世界 ヒュウガウイルス｣
アジア核戦争後の、米露欧中と、
国連に5分割された日本。
京阪神 国連信託統治エリア、
タックスヘイブンで喰っている、
無気力、無能、無秩序な、三無という、
エスニック トロピカル バイオレンスで、縁故資本主義、利益誘導、
構造汚職 贈収賄 忖度まみれな、
>1GTA大阪、
マッドマックス２以降な、
>1ブラックラグーン大阪な、
京阪神自治政府
TPRG トーキョーNOVA。
近未来、ポールシフトでの地軸転倒。
全地球同時多発大震災、全地球同時多発巨大津波などでの大災厄。
露中インドあたりでの>1アジア核戦争もふくめ、
グローバル慢性的狂乱物価、
グローバルブラックアウト
グローバル慢性的オイルショック、
グローバル巨大飢饉。
ここら、連鎖グローバルギガ破局からの、猛毒性疫病グローバル同時多発パンデミック、
いわゆる小災厄の後などの>1歓喜と狂乱、災厄の大都市、
いわゆるタックスヘイブンな、
トーキョーノヴァ、ムーン大阪
ここらだなw
どうやって元取る気なんだろうね
もしかしてそんなのどうでも良かったりする？
旧４大財閥の一つで昔から国営みたいなポジションだから
国が支えるのを見越して適当すぎるｗ
東京利権オリンピックより全然安いじゃん
もっと金使わんとジャップランドではメダル取れないよ
もっと責任のとり方を研究する学者とかいないのかな
サイコパスほど有利な仕組みなんとかしろ
>>13
1機50億だから売り上げだけで良いなら160機 いつまでも売れないんだから仕方ないだろ
アメリカ頼りはこんなことになる
日本の翼
絶対に諦めるな！頑張れ！
国民も皆応援している
ジャップオリンピックの酷さに比べたら赤子レベルじゃん
>>31
滅ばない人「勝ち負けではない。我が国には滅びの美学とも呼ぶべき気高い理念がある」
散らない人「桜の花も散り際が肝心。今こそ大和魂発露の時であります」 国産機よもう一度の
ジジイの変なプライドだけでスタートしたアホ企画
>>31
元とるとかの発想ではないと思う
「国産ジェット」「復興オリンピック」「海外経済援助」
正面から中々反対できないテーマを見つけてきて異様なほど税金を注ぎ込み政官財で乾杯
「アベはうまくやっている」というのはその観点から言えばそう >>52
それならそれでARJ21みたいなコンサバな飛行機作ればよかったのに >>1
ジャップランド名物だな
東京オリンピックと同じ 三菱自動車と違って御三家は大丈夫かと思ってたけど三菱は三菱だったってことか
>>19
まるまる買収しても十分お釣りが来るのか… >>28
その中国は国産ジェット機市場投入ですってよ >>22
え？増えた6500億円は経産省が出すの？ 配線を一か所にまとめてコントロール喪失の恐れを指摘されて
そんなの知らなかったと言っちゃう嘘のような本当の話
>>31
戦争になったら飛行機無いと勝てないし。金よりも命でしょ。 三菱重工のビルって昔爆破されてるんだけど
まあ当然だわな
>>76
金掛けた下町ボブスレーって誰かが言ってたな >>31
もう無理
最初に「こっちは国がついてるんだぞ！」とビビらせて他を退かせる必要があった
ハッタリが利かなかった時点で勝負あった 2020年度まで最大限待ってあと2年半か
1機ANAにでも売りつけて終わりかね
すげえな。シェンムーの開発費も同じくらいだろたしか
日の丸ジェットが世界を飛び回るのは金に変え難い価値がある
航空大国ニッポンの復活はＭＲＪにかかってる
風説の流布は明らかに中国の陰謀
ケンモメンは気がついてないが
ＭＲＪ関連は利害関係がある中国のガチの工作だからな
真面目にこの内上級国民の中抜き分ってどれくらいなんやろ
チョンモメンのMRJへの憎しみは異常
そんなに零戦復活が恐ろしいのか？
なぜかボーナスはそこら辺の会社よりたっぷり出てるんだろ
パソコンの配線感覚でフライバイワイヤ設計してるのはすごかった
束ねた方が見た目すっきりで綺麗だもんね、うん
サンクコストで有名なコンコルドさんでも4000億円だぜ
次からはMRJ効果と呼ぼう
>>92
ゼロ戦にもなれないゴミをダラダラ作り続けてるから叩かれてるんだろ… >>104
ということはボランティアを募集するのか >>91
赤字でもボーナス貰い続けてごめんね、グループ会社です >>10
sunk costって経済学の基礎なんだけどな つくづく無能だなぁ
まあお金引っ張りたいだけなんだろうけど
世界シェア3位のエンブラエルを軽く買収出来る金額なのに完成したのは記念館とプラモだけ
一方散々ネトウヨが馬鹿にした（MRJより後発の）ARJ21はFAAの型式証明こそ取れてないがEASAでは取得済みで既にエアラインへの引き渡しも始まってる
この期に及んでなお中国馬鹿にするからいよいよ愛国オナニーも救えんわ
>>110
ボンバルディアも時価総額1兆円程度だから買収余裕だぜ >>20
で、完成したとしても
小型機の市場はボーイングに取られちゃったわけじゃん… >>106
部品製造メーカーにはボランティアを強いるかもな
シャレでも比喩でもなく ８０００億円で他所の航空機メーカー買収した方が早い件
三菱航空機はMRJの開発費用の増加によって、18年3月期末時点で1100億円の債務超過に陥った。
債務超過額は、17年3月期末に比べて2倍以上になった。受注は1年以上なく、
1月末には米イースタン航空が受注総数の1割にあたる40機をキャンセルした。
MRJは08年の開発開始から、これまで5度も納期を延期している。
三菱航空機の第11期（18年3月期）決算公告によると、売上高はゼロ。営業損益は559億円の赤字、
純損益は589億円の赤字、累積赤字は2100億円に上る。その結果、1100億円の債務超過となった。
現在の確定発注は213機。ローンチカスタマー（1号機の納入先）の
全日本空輸（ANA）への納入リミットは20年半ばだ。それまでの期間、
毎年、赤字は500億円規模で膨れていくことになるとみられる。
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24269_2.html
絶望的な数字ばかりが並んでるんだが 8000億あったらエンブラとボンバル両方買えると言うのが酷いw
生産に移っても回収の目処たたないんだから、事業売却して損切りしたほうがいくらかは返ってくる
8000億なんて三菱グループにとっちゃ大したカネじゃないんでねえの。
1兆越えてもまだ目処立たなかったらそれから考えよう。
損切りしたら責任問題になるから
嫌な思いするくらいなら会社が倒産したほうがマシｗｗ
計画中止したら、MRJ向けの設備投資をしてきた下請け企業が死んじゃうよ
三菱の飛行機とか絶対乗りたくないのに、頑張るよな。どうせ不具合隠しまくって大事故起こすに決まってる。
>>14
一応炭素繊維の消費量が増え
結果的に国内での調達が安くなるはず
確かトヨタ辺りがその辺の理由でこの事業にいくらか投資してたはず エンブラエルあたり買収すればよかったのにな
身の程知らず
自分が退任、退職するまで持てばいいやって感じなんだろう
あのさぁ、
この飛行機ってそもそも安全なの？
たとえばアメリカやフランスやロシアみたいな、世界に名だたる名機を作ってきた国なら
「おれのブランドが新しい飛行機つくるが買わないかい？」 → 「売ってくれ！！」 ってなるのは分かるけどさ。
日本のはMRJ自体が最初の作品なんだろ？
試作機をしっかりと何年か運用してから販売しなくて大丈夫なのか？
作って就航させてみたら思ってなかったような欠陥が！なんてことになる可能性だってあるよな
三菱単独でやってるなら何とも思わんけど税金使われてるからおこだよ
ハゲプアの毛髪も
こんくらい増えればいいのにな(笑)
キチガイネトウヨジジイ馬鹿杉糞ワロタ
この困難を乗り越えてこそ日本の航空機ビジネスに道が拓けるのだ。
ジャップ企業のあり方って結局は原発の展開具合にそっくりじゃん
またまた三菱戦犯かあ
8000億あれば時価総額4192億円のエンブラエルを余裕で買収してお釣りが来るのに
自前主義とか言って全部日本人で作ろうとした結果がこれか
>>152
そういうことを防ぐために国際的に飛ばすためにはFAA(アメリカ連邦航空局)なんかの型式証明が要る
MRJは今その型式証明を取るところで躓いてる >>140
今のハイペースだと1兆間もなく到達しちゃうんですがそれは... >>2
実際政府が呼びかけて
三菱重工が応えた形でスタートしてる 国内はボーイングは必要なくなるからMRJだらけになる
100機は製造しないとな
大丈夫だよ
こけたらtronみたいにアメリカの陰謀って言い張ればいいんだから
俺はまだ変身をまだあと二回残しているその意味がわかるか
この金あったら造船を中国韓国から取り戻せたんじゃねえかなあ
>>140
三菱全体で数百兆あるけど、横の繋がり言うほど強くないんだよなあ >>167
ガチで10年後はネトウヨ界隈はそれがデフォになってそう なんでこんなことになってるの
技術力が低い？
初めてだから色々不具合でてきたとか？
楽しみにしてたのになあ…
それよりみずほが今のところ移行問題ないのが信じられない
一機の新規受注が無かった中でエンブラエルさんは…
ＭＲＪがこうなるはずだったのに…
![三菱重工「MRJ開発費は1500億です」→「2000億です」→「6000億です」→「8000億です」 [469534301]->画像>14枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/kx9oKSr.jpg)
>>10
今やめないともっと金かかるぞ
んで事故って賠償金とられるまで見えた >>162
重箱の隅をつつく様だけど飛ばすだけなら耐空証明だけでいい
型式証明は量産時に必須なんだな 小さく生んで大きく育ててるな
なんか意味あるんか？
>>174
中身は去年には完成してたからね
無茶苦茶時間かけて移行してるし、仮にミスってもATMの半分は動くようにしてある いくらでも税金引っ張れるからやりたい放題ｗｗｗ
三菱グループは今日も安泰やｗ
三菱の凋落やばくね？
ちょっと前まで三菱鉛筆の経営が傾いたら援助するとか嫌儲で言われてたのに
凄いな
こんだけ金かけたんだし、
完成したら大人気だろ
没落ジャッポの象徴みたいな案件
このまま未完成のまま税金しゃぶりつくして終わって欲しい
>>1
背伸びせずにロシアかカナダと共同開発しておけば良かったのではないか
参考
就役中のリージョナルジェット
ボンバルディア・ボンバルディア CRJ （カナダ）
エンブラエル・エンブラエルERJ (ブラジル)
中国商用飛機有限公司・ARJ21 (中国)
ANTKアントーノウ・An-148 (ウクライナ)
スホーイ・スーパージェット100 (アメリカ・ロシア)
フォッカー・フォッカー 100 （オランダ）
開発中のリージョナルジェット
三菱航空機・MRJ (日本) キチガイジャップってなんでいつも負けるんだ？
ゴキブリジジイ答えろハゲ！
(笑)
三菱重工が勝手に倒産するならなんの問題もないけど
税金なんでしょ？
新国立競技場の時のザハも当時は無念だったろうな、、
>>20
うひひひひ
こういう職場ってどれぐらいあるんやろうな どっかの会社買収した方がよっぽど建設的だったのでは
船も作れないとか
あれ？もともとなんの会社だっけ？って感じだし
日本の大企業って下請けにぶん投げるだけの会社しかない
技術力ゼロの会社しか残ってないんじゃないの？？
>>176
ワイプ遠藤？
クロ現もワイドショー化してるんだな 税金で好きにしていいよって言われたら
好きに使うだろ誰だってそーする俺だってそーする
もともと旅客機を作る必要があったのだろうか？
そりゃあいきなり作れたらかっこいいけど
技術ゼロ実績ゼロから作れるかって言うと普通は無理だと考える
日本産の旅客機を作るのが夢ですって言われたらカッコいいと思うけど
そんで案の定無理って話
>>10
>>20
日中戦争で死者が出たから引き返せない連呼していた関東軍や東條みたい 俺に8000億出してくれよｗｗ
エンブラル買えばええんでしょ？
民間企業でよく困難が許されるな
幹部のクビはとんだのかな？？
派遣で製造業は死んだ
もともと死ぬ運命だっただろうけど
小泉竹中がダメ押し
三菱ってゴミ屑なんだな
車なんかも目も当てられないし
作り出したらもう止まらない
今止めたら全て無駄になる
この２つが日本をダメにしてる気がする
>>10
今降伏したら英霊に申し訳が立たんと思わんのか！ 三菱グループが資金的にやばいという話は聞かんからまだまだ余裕はあるんだろうな
どういう頭してたらいきなり旅客機作ろうとするのか
今の三菱重工の社長は東大法学部卒なんだな
俺は糞みたいな大学卒だけど
いきなり旅客機作ろうとかそんな馬鹿なことはしないわｗ
MRJって他社に比べて何か特徴あんの？
ここまで納入遅れたら突出した特徴でもなきゃ買わんだろ
>>223
燃費が良いんじゃなかったけ
開発当時の話だから今どうなのかは知らんけど >211
製造に限らず平成不況のコストカット需要に対して
渡りに船で非正規雇用増やしすぎた結果
今中間管理職・歳相応にキャリアを積んだシニア人材の不足で
国中のあらゆる産業がたがただからね
今なら6000億ぽっきりで済むんだぞ
こんなん売りまくったら故障だらけで訴訟・あらけになる
コンコルドと一緒にすんなよ
あっちは曲がりなりにも完成して世界一速い旅客機だったんだぜ
こっちは…
日本凋落の原因は
東大法学部がバカすぎること
低学歴のほうが出来ないことを知ってるから
こんなバカなことしない
何にこんなに金かかってるの？
特許回避で難航してるんかね？
原発もそうだけど
高学歴の人は全能感があるんだろうね
俺はすごい俺ならやれるって
私は低学歴のバカ大出なので
ええ無理でしょって思う
今無理なら将来技術が出来上がってからやろうって
やってるうちに出来る成せばなるとか思わない
こういうのって技術として知見は残らないだろ
次を作ろうとしても
現場の派遣は別の人だろうし
設計する人も偉くなったり異動したりでいないだろうし
文書が残ってても同じぐらいダラダラ開発しそう
MRJのゴミがいっぱい残るだけ
ロシアがドイツとか日本に対抗して同じくらいのスペックの大衆車作っても誰も買わないだろ
ホンダジェットは翼の上にエンジン乗せて開いた空間に個室便所つけたから売れたけど
正攻法で追い付こうとしてるだけじゃセイコーショックのようにはいかない
航空機開発はカモフラージュで安倍ちゃん自民党にジャブジャブ献金している可能性だってあるからね
スルガ銀行も一般の契約に紛れ込ませて私的流用していたけど金の行き先は安倍ちゃん自民党の可能性が高い
歴史的に見ても
まず下請けやったり
見習いで働かしてもらったりして
少しずつ技術を習得して
少しずつ日本産の比率を高めてくのがセオリー
いきなり全部国産でとかまず無理だし
なんでそんな簡単なことも分からないのかがわからないレベルｗ
日本男子たるもの、このまま進めば崖から落ちると分かっていても進まねばならぬ時がある
日本は技術の国とよく言うけど
あれは自称であって
もともと欧米の製品をコピーしてきたし
そこそこの品質のものを安価で作ることが強みだった
今の中国みたいなポジション
>>205
まったくゼロではない
ビジネスジェット界隈ではＭＵ2とかＭＵ300とかそこそこ売れる飛行機作ってる 関わってる人たちの仕事量ってどうなんだろう
激務で残業まみれなのかな
エボは海外でめちゃくちゃ人気あって売れてるのにな‥‥
>>140
なんか三菱自動車売って資金調達しようとしてたんだが こうなる前に中止の判断が出来ない無能経営陣
そもそも構想段階で無理かどうか判断すべきだがそんなこと出来るわけ無いわな無能なんだから
潰れろよもう
実際に作ってるのは低学歴の派遣とか外国人で
大企業の高学歴の社員が管理してますって風
それでこれならまともに管理も何も出来てないという話だけどね
8000億かけてゴミしか作れないってどんだけ穀潰し軍団なの
NASAでも難しい新型エンジンのH3ロケットの開発費でさえ1900億なのに
開発費が1500億円から8000億円になったら
社長が10人くらい引責辞任するレベルだろ
スレをざっと読んでワロタのは
MRJを純国産だと勘違いしているヤツがちらほらと散見されること
確認します
MRJは純国産ではありません
エンジンはアメリカ製です
企業として失敗する分には身から出た錆だけど
増えて足りなくなったら足りなくなった分だけ税金から出すシステムやめろや
>>274
むしろ逃げればいいと思うから歯止め効かないんだろな どうせまたすぐにMRJ2を出すよ
MRJが全く売れなくてもな
>>273
途中から日本人技術者が航空分野に関してまだまだ経験不足で外国人技術者を結構入れたって話も見たな ほんとジャップってマヌケだなーー
高学歴で背広着て偉そうにしてこれかよｗ
下請けからスタートするか
既に航空機作ってる会社を買収するか
2つに1つだと思うけど
自前で作ろうとしたの？
>>92
逆だ
頼むからちゃんと作ってくれ
お遊戯じゃなくて こういう国策成功したためしないんだから
手出さないでくれ
ホンダは20年くらい前からコツコツやってるっぽいな
アメリカに学びに行ったりコツコツ
三菱は5年かそこらでやろうとしたと
>>10
これな
国産戦闘機作るためには仕方ない
ライセンス生産とか高過ぎて話にならんし だいたい機体は成功作だったMU-300からどれどけ時間経ってるねん
どの世界でも設計開発は継続継承せず停滞してたら衰えるやん
お金ちゅーちゅーするのが目的だよね
別に本気で作る必要なんて無い
みんながお金で幸せにるのが目的だもん
8000億を純利益で出そうと思ったら何機売らないといけないんだろうな‥‥
利益率10ぱーもないやろ
8兆円の売上とか無理やろ‥‥
エンジンIHI、機体川崎、で純国産としてよい航空機のP-1の最初の開発費見積もりが3400億円
結果、3500億円で出来上がり
MRJはなにやってんのとw
>>284
それをいい始めたらきりがない
まあエンジンと機体を国内メーカーでやってれば純国産扱いでいいと思う
しかしMRJはエンジンは外注
決して純国産ではないね >>19
さすがにブラジルの国策企業やしTOB仕掛けても国がホワイトナイトになるだろ よく 日本は戦後 航空機の開発禁止されてたて言うけど 禁止されてた期間て10年以下だろ これって言い訳に使うのはおかしく無いか
実はエンジンも三菱でつくったんだ
というのならば8000億円でも納得するけどさ
機体だけでなんでこんなことになるのかとw
バカ企業かよw
日本の会社はアップルになれない
アップルは技術が分かってる
技術が分かってないと中国の工場に作らせることが出来ない
日本の会社には技術がないから
下請けに無茶ぶりすることしかできない
ここがものすごく誤解されてる
>>305
今まで禁止されてたんだよ
中島や三菱が全部航空機部門なくなったからな >>287
操縦の為の配線を複数をばらけて引くって素人でも分かる事なのに 零式は三菱なんて言うやつもいるが実は生産数は中島の方が多い
ライセンス契約で作ったのは中島が過半数
>>311
日米安保と日米地位協定を調べるとわかる
まあ現実的な話をすると日本が戦闘機作るようになったら困るんだわ
昔と情勢も変わったしな >>307
日本の重工やゼネコンは設計と名がつくような部署でもなんでもかんでもアウトソーシングしてそれを管理してるだけの名ばかり技術職だったりしてね
大手重工の設計なんて図面の一つも請け負いのネパール人なんかにやらせてるから工業高校卒でも知ってるような図面の記号の意味や工業規格すらろくにわかってねえよ
日本型ゼネコンシステムの9割の人間はどこかの誰かを管理してるだけで
技術を持ってる人は１割もいないと思う もう中止しろ
それが一番安全
完成しても重工の役員は乗りたくないだろ？
もちろん俺らも乗りたくない
あえて名前は出さないけど日本を代表する某大手重工のとある部署は8割の人間が偽装請負
YS11はやっとB36に追いついたでゴザルだけどこいつあたりの目標はB52なの？
コンコルドは普通に飛んでたから大分マシなんだなって思った
>>10
完成させてもゴミしかできないんだよなあ
だって部品がゴミだもん >>314
いや YS11 T4 US1 US2 飛鳥 C1 C2 その他色々作ってた気がしてたけど 気のせいかw 東大法学部出てても合理的思考がない人間が多数いるわけで
これがその証拠の1つである
無理な無理と言えるかどうか
無理なものは無理と言える空気を作っていきたい
諦める勇気を持とうと
今やめたら2000億ですむんだろ
8000億損するよりましやろ
>>212
公金クズの車屋筆頭はトヨタだぞ
桁違い エンブラエルとボンバルディアが大手傘下に入った以上もう勝ち目はゼロ
アナとJALだけで買いまくるの？
>>330
予約した会社に賠償金を払わないといけない 多分払っても今辞めた方がマシなんだろうな コンコルドは超音速飛行できたし金持ち専用の旅客機みたいな感じだったんだろ
MRJはなんか目玉となる機能はあるの？
>>335
ライバルより安くて早く卸せる
セールスポイントがコレだったのでもう目玉は無いよ 8000億あったら、エンブラエルとボンバルディア両方を買収できたな
ほんと終わってるわ
海外ならマニュアルでかっちり決めて意思疎通図るところをそんくらいわかってよで通してるよな
価値の下がるものにお金追加するのってナンピンってやつだろ知ってる
スーパービンゴかよ もう大して競争力もない機体に成り下がったんだろ
ジャップ航空会社が買ってくれるの？ｗ
今週ＮＨＫ？で三菱ﾎﾙﾎﾙ特集番組が組まれてたのを一瞬見たけど受注が６００？９００とか見たけどほんとかよ
造船糞 自動車糞 飛行機も糞か
よく存続してられるな
開発費が数倍になったらもう儲けでるわけないじゃんm
1500億円だから開発にGOサイン出した株主がほとんどだろ。
最初から8000億円って言われたらNOだろ。
ボーイング社がブラジルの小型航空機製造大手「エンブラエル」の商用機部門を買収
両社は出資額が４７億５０００万米ドル（約５２２５億円）相当の合弁企業を設立する。ボ社が８０％、エンブラエルが２０％出資する。
買えたなw
だからもう完成してると何度もｲｯてるだろ
あとは組み立てるだけだと
![三菱重工「MRJ開発費は1500億です」→「2000億です」→「6000億です」→「8000億です」 [469534301]->画像>14枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/adnJpv2.jpg)
どうすんのこれ 税金投入されてるなら完成させないほうがお得か？
ヒコーキ作るのってそんなに難しいのか？
ライト兄弟から何年経ってんだよ
C2輸送機が設計できるのに
何故旅客機がうまくいかないのか？
謎である
税金に寄生するダニが多すぎていくら増税しても足りない
中国機も何やかんやで延期してたから…
でもあそこは広い国土と人口で売れるからなあ
公共事業っていうけど外国製パーツだらけで儲けあるんか？
国から引き出すためにどんぶり勘定で引き上げてんじゃねえのペースおかしいだろ
オリンピックの会場建設費用といいこの国では一体何が起こってるの？？？
ドラゴンボールの戦闘力みたい。どんどんあがっていくね
>>50
あなたのような筋金入りのどアホを見るのは5年ぶりくらいですね。久々に珍しいものを見れました。ありがとうw この日本帝国敗戦みたいな愚を繰り返せるところが国のお抱えの証
何もわからないド素人が根拠のない妄想と願望で見積もりするからこんなことになるんだろ
>>388
本当に8000億円投資されてるなら国産ジェット機が完成してるはずだよね
でも国産ジェット機なんて存在しない
つまり開発費は無かった
なるほど南京大虐殺だ 日本人は計算ができない馬鹿と言われても不思議じゃない
オリンピックでも証明されたし
８０００億ってサラリーマン数千人の生涯所得と同じぐらいじゃないか
それドブに捨てたらすごい話だよな
一昨年の時点ですでに損益分岐点が「７ ５ ０ 機」だったわけだが、
いま何機なのか、米欧の型式証明が取れる頃には何機になってるのか、
考えただけでも気が遠くなるわ・・・
これよう、もうジャップの型式証明だけにして自衛隊・政府機・日航・全日空にだけ５０機ほど押し込んでやめにしねえ？
初受注から10年目でいまだ納品はおろか型式証明も取れず、５回５年の延期だぜ？
かろうじて許されたB787の、さらに４割増の納期大オーバーランだぜ？
もうジャップ以外の受注はすべて失った（しかも違約金をこっちが払わなきゃならん）も同然なんだぜ？
いいかげん敗戦を認めろよ！ もう沖縄陥落してるよ！
まんま日本帝国敗戦前夜でうけるｗｗ 国民の血税を特攻させて無にしているだけ
ありとあらゆる経済や政治の状況が全く同じ
後はポツダム宣言がいつでるかだな
とりあえず税金使った分は国に変えさせるべき
三菱が死んででも払わせろ
![三菱重工「MRJ開発費は1500億です」→「2000億です」→「6000億です」→「8000億です」 [469534301]->画像>14枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/2VmQygt.gif)
![三菱重工「MRJ開発費は1500億です」→「2000億です」→「6000億です」→「8000億です」 [469534301]->画像>14枚](http://fzakan.lixipuio.online/IMG/Sw3452H6.jpeg)
![三菱重工「MRJ開発費は1500億です」→「2000億です」→「6000億です」→「8000億です」 [469534301]->画像>14枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/5CTDQ3q.jpg)
