【事故】難易度が高い首都高速道路軽自動車が分離帯に激突し大破 20代女性死亡 5歳の子どもケガ※動画像アリ [219241683]YouTube動画>2本 ->画像>57枚

1番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/. (ﾜｯﾁｮｲ 4702-9xyF)2018/07/11(水) 07:13:17.18ID:0fQvt6qG0?PLT(13001)

首都高の分離帯に車突っ込み大破　女性死亡
2018年7月11日 05:15ツイートするシェアする

東京・目黒区の首都高速で１０日、軽自動車がコンクリートの分離帯に突っ込む事故があり、
運転していた２０代の女性が死亡した。

警視庁によると１０日午後８時半ごろ、首都高速中央環状線内回りの大橋ジャンクション付近で
「軽自動車が分岐点に突っ込んでいる」と１１０番通報があった。

軽自動車は中央環状線と首都高速３号線が分かれる地点のコンクリートの
分離帯に突っ込んで大破したという。

軽自動車には男女４人が乗っていて、運転していた埼玉県の中村美里さんが
全身を打つなどして死亡し、中村さんの息子とみられる５歳の男の子を含む
他の３人も軽いケガをしているという。

警視庁は、事故の詳しい状況を調べている。

★リンク先に動画あります
http://www.news24.jp/articles/2018/07/11/07398363.html?cx_recsclick=0
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首都高は初見殺し

高速道路なんて教習所で行ったっきりだわ
事故ったら間違いなく死ぬとか怖すぎで走れない…

首都高って片側2車線の真ん中に分離帯(?)みたいなのがあるからなぁ

有名なとこだなw
ゲームでみた

分離帯に突っ込むってみんな進行方向だろ？遠回りしてもどれいっても構わんだろ

初心者キラーだよな首都高って

大橋ジャンクションは半分アトラクション

ま～ん（笑）

難易度が高いって毎日ここで事故が起きてるわけでもあるまいし

大橋ジャンクションか
ここは何十回行っても緊張感あるな

右に降りたり左に降りたりすんのやめろ
統一しろや

よく軽自動車で高速走る気になるな
軽は運転したことないけど怖すぎるわ

軽の車体で100kmで事故ったらもうそらとんでもない

高価なナビ買えば大丈夫じゃないの貧乏なのが悪い

>>2
体にしか目が行かない

右行くとこ左行っちゃいそうになったのかな
慣れないならそれなりの速度で走ればええのに

よそ見だろ
普通なら間違えても諦めてそっち行く

内回り八重洲線のC1合流は危険すぎる
よくあれ事故らないな

間違えたならそのまま行けばいいのに無理やり正解ルートに向かうバカが結構いるよな

クッションドラムがあると無いとで全然ダメージ違うしな

まーん(笑)

>>13
確かにな、右から合流とかも不慣れだと難しいし

ここ赤と青で色分けされてて迷わないと思うけど

ゲームでしか見たこたないけどなんか怖い感じはした

左から合流して即右側に抜けるところとか泣いた

男女４人首都高物語

>>20
これ日本で1番危険で怖い合流だわ
その次にサンシャインシティからの合流

首都高は名古屋人が走ったら100人中95人は事故るだろ
カーブ曲がったら渋滞とか日常だからな

首都高は慣れ

>>28
もう、終わったんや、、、

やはりマンコやな

地図見ないで走れるようになってから来て下さい

怖くて軽乗れない

なんかオブジェみたいな画像だな

人生の分岐点を誤った

>>2
こういうＡＶなの？

>>20
4号線下りの初台ははるかにマシなほうか

無理して行き先変更しようとしたんだろ。

レインボーブリッジとかもずーっとなだらかなカーブで運転しづらい
都内の速く走れる道路は基本恐ろしい

東池袋の合流は本当に疲れる
欠陥だろあれ

高速はできれば使いたくない(@_@)

湾岸線との分岐点かな
あそこ新しくなって今でもあたふたするわ

ドラレコじゃないなら動画ありとか書かないでくれ

田舎者の俺も首都高は難易度高すぎて右往左往する

クッションドラムを山盛りにしてあれば死なずにすんだな
藤岡JCTのバス事故もそうだけどJHはこういうところケチるんだよな SAやPAは豪華にするのに
あれせいぜい1個一万円くらいだぜ？

茨城県民は堀切小菅の連続分岐でジエンド

PAの出口の合流の前に幅員減少してる道があって気付かず本線目視してたから事故りかけたわ
トラップだろあんなん

運転していた女性(23)死亡
その息子(5)
17とかで妊娠かな

右合流は死ぬ

>>36
注意喚起も含めてこのまま置いておけば良さそうだね

元中出しヤリマンビッチJKじゃん
死んで当然

自立してるすげえｗ

埼玉人が首都高で無理したらあかんわ

この車何？

環状線の分岐路とか、素人は近づいちゃあかん。標識も酷すぎるしローカルルール多すぎ。

命が軽自動車

えまって。まって。どっち？こっち！
って慌てて舵を切ったんだらふね

トランスフォーマーかよ
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>>1
こんな難易度の優しい分岐で事故とか
もっと難しい場所で事故れよ

よく軽で高速乗るなあ

優柔不断にも程があるだろ

日曜日の昼間だとわりと分離帯に突っ込みそうになってふクルマを見かける
ナビだよりで走ってたのにトンネル内だからGPS信号が無くなってナビの案内が遅れて衝突ってところか

C2をそのまま走るには、300mで車線変更を二回しないといけない箇所があると聞いたけどマジ？

上野～銀座あたりは初見で走ったら100%テンパる

ﾏｰﾝ(ﾜﾗｲ)

維持費高いけどやっぱ車は普通車に乗るべきだね

>>2
ハイブリっ子ちゃん

>>65
内回り小菅かな
葛西方面からきてそのまま走ってると強制的に小菅出口、車線変更1回だけだと常磐道方面に連れてかれる
でも確かつい最近工事で車線が改善されたはず

首都高初心者の時に視界がなくなる程の豪雨に見舞われて死ぬかと思ったわ

テレビゲームで慣れてから走った方がいいぞ

>>55
埼玉人ってほとんど東京から移住してきた人やん

大橋ジャンクションの用賀方面から湾岸線入るとこヤバイよな
一昨年だか初めて通った時マジで死ぬかと思った
あと銀座あたりの真ん中に陸橋の脚があるとこも衝突痕だらけで怖い
首都高ってマリカー参考にコース作ってるのかってレベル

>>30
ほんとこれ怖い

ほっそい空中ゴーカートをビルの中高速で走り抜けるからね
免許取り立ての時ビビったわ
今もだけど

アメリカみたいにポリエステルの水タンクを中央分離帯に並べればよくね？
コンクリートに直で激突するから死ぬ

軽はマジで80km/hリミッター付けろって
100km/hで事故ったらほぼ死ぬのに

首都高はほんと怖い

首都高に限らず日本の道路って結構初見殺しみたいなのあるよな
日本人って都市開発下手くそなのでは？

よく首都高は怖いなんてみんな言うけど制限速度60km/hを守って走ってればまったく怖くないぞ
他の車に釣られて80km/hオーバーで走るから怖くなるだけ
多少バカに煽られるくらいで快適ドライブだぞ

大橋ジャンクションは難易度低いと思うんだが。
東名から入って、C2に抜けるとこだろ？

軽じゃなくても死んでるから

車線移行しようとして邪魔されたとかじゃないのか？

いきなり父子家庭になるのか、、
ガキグレるかね
俺もこんな感じでいきなり親戚の家預かられたけど、常に怒ってる子供になってしまった

>>81
死ね
お前みたいな奴が渋滞引き起こすんだよほかの車の迷惑にならないように今すぐ免許返納しろ

>>4
法定速度守って走ってればそうそう死なないよ

大橋か箱崎かと思ったら

つか大橋JCは考えた奴バカやろ

>>74
東名使ってきてC1回避しつつTDRへ行く地方民の新ルートになってるけどフラフラしてる車がよくいる
車線の色分けやめてミッキーの絵でも描いとけや

走る棺桶

>>62
ほんとにな
通勤用に軽に変えたけど命晒してる感がハンパない二度と買わない

>>86
お前が死ねゴミ

運転手死亡、5歳児含む三人が軽傷てのが信じられない
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>>86
早速バカからレスついた
で、制限速度を守ってると渋滞を引き起こすという根拠をどうぞ

>>81
昔、浜崎橋手前で古いソアラに煽られて
すごい勢いで追い抜いてったんだが台場あたりで壁にぶつかっててオープンカーになってたわ

>>94
交通の流れを乱す池沼は今すぐ免許返納しろ

そもそもが高速輸送を前提にしてない
下道での渋滞緩和が目的だから感覚的には大量のバイパス線と思った方がいい
だから古い路線ほど設計が殺人的だし制限速度も抑えられてる
新しいのにクソっていうのは接続する古い線の規格に引っ張られてしまったか本当にクソ設計なだけ

>>95
首都高でイキる奴の大半は首都高のブラインドカーブの怖さも知らないし時間帯による渋滞発生箇所も把握してないんだよね
雨の日に首都高で事故を起こしてる奴も路面のウネリでグリップ力を失う危険性も考慮しないから当然スリップ事故を起こす
目の前で個人タクシーがスピンし始めやがった時には俺も巻き添えにされるかと肝を冷やしたよ

>>86
ゴミが喋った！

お前みたいな奴が煽って事故起こすんじゃボケ
今すぐ免許返納しろ

市川方面の外環出来たから首都高とはおさらば
早く全線開通来いよ

>>78
付けたら付けたで遅いだの高速走るなだの言うんだろ？

首都高なんてナビ無いと無理

首都高は東京オリンピックに間に合わせる為に色々無茶多いんだよねえ
湾岸線ぐらいだよマシなの

ぶっちゃけ首都高ってカーナビ見ながら運転したら事故るよな
ヘッドマウントディスプレイじゃないと無理

なかなかイイ感じに成敗されてるな

>>82
埼玉から来てぐるぐるしたところを上がってきたところじゃないの？
写真は上り坂に見える

ポール2本倒れてないけど
直前で進路変更したの？
猛スピードで

>>104
中央環状線の山手トンネル区間(池袋⇔湾岸線)はナビが役に立たないから看板をよく見て想定コースを把握してから走れよ

首都高の走りにくさをわざわざホルホルする東京人がいるからなあ

>>86
お前は死んでいいぞ

右から合流で止まっちゃう車死ね
まじで死ぬかと思ったわ

これが衰退する安倍国の首都
自民が酒盛りしてる間に周辺国のインフラは立派になっていく

首都高ってわかりにくいし車混み合ってるし速いし事故るって

ナビがない時代のサンデードライバーはよく首都高運転出来てたよな。
どうやって予習してたんだろうか

>>102
共産党が邪魔しなければな
東京インターから関越まで直通になれば環八の渋滞もだいぶ緩和されるだろうな
杉並練馬辺りの住民くそ過ぎる

お前らがチャリカスを迫害した結果だ　チャリカスこそ日本を救う

めっちゃ叩かれてて草
まあ高速だと容赦なくぶっ飛ばして追越車線塞いでたらパッシングもする我慢出来ない性格だから
俺の方が煽り運転で免許停止になんなきゃいけないかもね

>>106
地図とかナビで運転してる奴がこういう事故起こす
こういう素人は出禁にして欲しい

>>33
コレ
頭悪い

あんなの60キロぐらいで走るところなのに、慣れた奴らが爆速で煽ってくるから、地方から来た慣れてない人たちも流れに飲まれて危ない運転になる
俺はそんなの気にせず、大阪から旅行で行った時、煽られようが何しようが左車線も右車線と60キロで走ってたわ
後ろ大渋滞やったけどそんなん知らんわ

>>93
単独事故ならそこそこの安全性は確保されてる
自分より重い車にぶつかられたときは死ぬ
ってここで見た

別名「東京テクニカルサーキット」

湾岸ミッドナイトでどうしても銀座の橋脚の壁にぶつけちゃう

深夜になると下手な走り屋より速い個人タクシーが現れるだよなぁ

>>119
それがわかってるならヨシ
自分の性格が把握できてれば安全運転者の仲間入りだね
時間に余裕がある時でもいいから試しにイライラを我慢して制限速度を守って運転してみなよ
クルマってこんなに快適な乗り物なんだなって実感するから

車間距離短いバカが多すぎでムカつく

>>82
ずーっと回りっぱなしだから本線合流後にフラつく車多い

正直ヘタクソは走らないほうがいい

首都高は追越車線が存在しないから右車線も法定速度で走ってても別にいいんだが
事故の誘発させる確率は間違いなく高い
周りから浮いた存在はそれだけで危険だからね
だからいかに流れに溶け込めるかが運転のキモなわけよ
慣れてない人やそもそも運転が下手な奴はそれができないから危険因子になっちゃうのよね

首都高中央ルート内回りならGTSではしりまくってるわ

多摩から東北常磐方面に行くのに都心経由か圏央道経由か迷う

東北道なら圏央道経由なんだが、常磐道だとさすがに首都高経由の方がいいってことになる

すぐ流れ流れ言う奴は
俺が作った60Kmの流れにも勿論文句言わずに乗るんだよな？

>>81
常時それだと迷惑
前のクルマについていかんと

あとライン取りはネットで予習

>>126
ありえねーだろそれ

>>74京橋辺りはオービスだらけだから流れ遅くなるでしょ

分離帯のこれ汚れてて分かりにくいかもな
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右車線合流作った設計者は頭おかしい

>>27
5号線か

>>106
首都高でのカーナビは地図の読み上げを聞くもの

1423号 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-owI6)2018/07/11(水) 08:54:42.28ID:5Ypqn0Kba

荷物多くて空港までレンタカーで初羽田&初首都高走った時訳がわからず何度か乗り降り繰り返して飛行機の時間ギリギリまでぐるぐるしてたわ
ナビ使っても初見には難しすぎるってあれは

>>138
きれいにするにもお金がかかるからね
日本から出ていけ

休日延々と首都高を回り続ける人っているの？

首都高バトルで練習すべき

首都高マスターのオレがオススメする1番の危険ポイントは3号渋谷線上りの池尻出口
カーブミラー頼りに合流するんだけど上に首都高が被さってて昼間は暗くて全然見えない
中目辺りに用事があってもわざと遠回りして渋谷出口で降りてたわ

ぶっちゃけ軽は足回りとかゴミだから初心者には向かない

初めて阪神高速で右から合流して数百メートルで４つか５つ車線またいで一番左まで行けた時は感動したな

>>86
こんなキチガイがいるから煽り運転が減らないんだな

>>116
携帯ない時代は電話番号覚えてただろ？

分離帯に突っ込むのは難しいとか以前の話

これ思い出した

絶対制限速度守れマンと絶対流れ乱すなマン
どっちが正しいんだよ

下の方が速い

上り坂で減速する奴死ね

>>153
制限速度マンが作った流れを乱さないのが大事マン

>>153
制限速度なんて参考程度の話
大事なのは安全運転の気持ち
状況によっては、60キロ制限を70キロで走っても安全なことはあるし、50キロで走るべきこともある

>>53
NGワード羅列してんね

>>116
渋滞がひどくて嫌でも全員ノロノロ対応

首都高とか基本乗らん

5歳でママいなくなっちゃたのかかわいそー

田舎から首都高乗った時は怖くて涙目だったわ
左とか右とか全然分からん
VR4だったからまだ良かったけど軽自動車なら泣いてた

トンネル内でいきなり分岐や高速とは思えない急カーブがあったり初見殺しな首都高

>>53
インセルくんがコンプレックス爆発させてる

五輪までに首都高のオービスを3倍に増やすって話どうなったんだろ
走り屋絶滅しそうだけど

病院の床みたいにカラーの導線を路面に書いてくれねえかな

車が立ってる！

首都高は60km/h制限で超厳しく取り締まるべき
そうすりゃ事故も減って高低差の減速による渋滞も減る

そもそも路肩すらほとんど存在しない制限60km/hの首都高で
80～90km/hで流れてること自体がキチガイ
頭おかしいよ、本当に

>>131
ばかじゃねーの
すぐ返納しろ

大阪から新宿行ったとき大橋JCT通ったけど
あそこはやたら流れが早いから怖かったな
アトラクションだわ

ほとんど道路番号覚えてりゃ良いだけなのに目的地名だけ考えてる人が多い
そして分岐には目的地の地名は出てこない

>>131
だから早く死ねよカス

>>131
自称運転のうまい人がその下手くその流れに合わせてあげれば済む話では

高速で走るのは無理な造りなのに、高速道路を名乗るな

首都高を軽で走る勇気は無い
凄いと思う

田舎の高速は頻繁に走ってるけど首都高とか絶対に走りたくない

>>176
のんびり首都高の走行車線走ってると、
N-BOXとかタントとか不安定そうな軽が100km/hでバンバン追い抜いていくからな
どういう脳みそしてるんだろうな、あいつら

楽の為に無駄を省いた結果が退化だからMTを自由に乗りこなせないレベルの人にATなんか乗らせてはいけないな

デカイ車乗ると煽りとか気にならなくなるからオススメ

動画サイトの古い映像でRX-7とかが200km越えとかで首都高走っているのがあったな

23歳で5歳の息子が居たのかよ

>>96
乱してるのはオーバーしてる側じゃないんですかねぇ

田舎者にはどっちに行けばいいかわからなかったんだろうな

南池袋PAからのロケット合流の緊張感は異常

>>1
千立ちじゃん

トンネル内分岐とか初見でいけるわけねえ

GPSのスマホナビじゃトンネル内分岐は案内できんからな

ここは下り坂３６０度ターンの終点で、左に行けば羽田方面、右に行けば東北道・常磐道方面
慣れないと速度超過とカーブの遠心力でハンドルを取られやすい
なので事故も多い

>>138
オレンジライトがチクタクしてるやろ

首都圏で軽自動車を所有して高速に乗るってどういう経済層なんかな

自信が無い人がゆっくり走ったらジャップは煽るからな
女性や初心者が無理してスピード出さないといけない

ジャップって本当に【周りの流れに合わせろ】が好きだよな

C2王子方面から来てC5板橋の合流はマヂキチ
とにかく右車線に合流させるのやめろよw

サスペンションとか無さそうに見えるけど、こんな簡単な作りで大丈夫なの？
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難しいのなんて箱崎くらいじゃねえの

>>2
右エッロ

加速して合流すべきか、一時停止して待つべきか、迷ってるうちに冷や汗、ということはあったなｗ

首都高って目的地に行くにはどこでどう行けばいいかが全然分からん
合流は難しくないが、流れてる車線からコーナー抜けてすぐ車線変更しなきゃならない時に車線変更先が渋滞で詰まってると焦る

>>197
中央道から首都高入って新宿だっけ？
の合流は止まって待ってるしかないね。
あそこ覆面が変な譲り方して後方で追突事故した動画がYouTube？にアップされてた

首都高は年に3～4回しか走らないけど軽もミニバンもトラックも狂ったように飛ばしてて恐怖

車種なんだろう
軽の足回りってほんどシンプルなんだな

なんじゃここ
暗闇に突っ込む感じやね
ダウンロード＆関連動画＞＞

なんで立ってんだよ

>>194
サスはこんな角度から見えねーから

>>185
首都高で合流が一番怖いのは八重洲線の土橋インター入り口だと思うよ
乗るほうは30m足らずの坂道をダッシュして合流しなきゃならないし
合流させる方はほぼ直角に近いカーブを曲がった先に合流車がヌッと現れるしね
あそこは一般道扱いになってるのにみんな飛ばし過ぎてる

このスレで実際自分で車買って自分で維持してる人ってどのくらいいんだろ？
2割程度でしょ

>>203
これ結構危ないな
上のちっはい分岐先案内を眺めてるうちにすぐ100m前で分岐だし
バイクでこれなら車で100キロ以上出してたらぶつかるかっても不思議じゃないかもな

車たったまま人運び出したんかな

やっぱり走り込まないと攻略できないのか

>>86
こいつにレスしてるやつ全員首都高エアプだろ
制限で走ると逆に事故るわ

江頭の逆立ちみたいになってるがな

>>53
たぶん高校行ってないな

右から合流で合流区間の距離少ないところ多すぎ
しかも見通しも悪いとか
意外とこういうところはみんな気をつけて事故らないんだろうけど

>>86
首都高走ったことないだろ？
朝鮮から観光で来たの？

昔、免許取得のスレで首都高の練習の時は前の車のバンパーにぶつける気持ちで合流すると上手くいくっつうアドバイスが頭に残ってる

23-5-1

まぁ頭は良い方では無いだろう

>>203
こんな道運転しとうない😭こわE

慣れないならゆっくり走っていいけど
左車線走りなよ

>>203
初見じゃわからんわ危険すぎる

>>203
もうちょっといろいろ考えて作ってくれよ
高速道路はアホも使うんだぞ

こう２択でどちらでもないものを選んじゃう病気ってなんなの？

外観

構造

>>203
微妙やな
車線さえ股がなかったら追突はないと思うが

>>81
でもインターとか規則性がないやろ？
出口は絶対に右側とか統一すべき
阪神高速も合流してすぐに四車線くらいまたいで出口とかなかったか？
ジャップは合理的な考えが無理なんだなと思うわ
すぐに妙な精神論に逃げる
これ海外なら訴訟もんだって

おそろしや

>>1
自動車乗車中の年間死者数は1200人以上だしな。走る棺桶。ちなみに軽自動車も普通乗用車も死者数はほぼ同数。
【事故】難易度が高い首都高速道路軽自動車が分離帯に激突し大破 20代女性死亡 5歳の子どもケガ※動画像アリ [219241683]YouTube動画>2本 ->画像>57枚

[負債は処分!]自動車は40年間で3396万円も無駄になる負債★2
http://2chb.net/r/car/1528976394/

自動車の負債で走る棺桶な現実を知った賢い若者たちは次々とクルマ離れ
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>>203
トンネルの明るさ均一にしろよ…

下手くそドライバーの心理を代弁させてもらうと、事故を誘発する大体の要因は後続車からのプレッシャーなんだよな
車線変更しようにも他車の前に躍り出るのが怖い
ぶつかったら…相手を不機嫌にさせたら…
そして分岐点が徐々に迫るプレッシャーも加算されてドッカーン！

>>229
車間距離取らないやつが関節的に人殺してるんだよな

>>225
そこは覚えるしかないと思うよ
自分は首都高はどこをどう走ればいいか全部頭に入ってるからみんなに教えてあげられるけども
阪神高速や名古屋高速なんて初めての区間も多いからみんなが思うように怖かったりするし
慣れてないなら慣れてないなりの運転に徹して、上手い人の後について行くくらいしか道はないと思う
それにはやはり定められた制限速度を守るって本当に必要なことなんだと思ってる
自分が慣れてない人への先導車になれたらいいな、なんて思いながらのんびり首都高を走り回ってるよ

>>152
後ろの車回避うまいな

前々からゲームや実写動画見て怖いなーと思ってた。ここで事故なんて何度もあるだろ
首都高怖いからいつも電車しか使わない

左から合流してすぐ右に分岐とか難易度高い

国道1号線間違って入った時、高速道路みたいな作りで周りのクルマみんな飛ばすから、同じ感じで飛ばして緩いカーブ曲がったら、すぐ先信号待ちで危うく追突しそうになったわ

>>211
まったく渋滞のメカニズム理解してなくてﾜﾗﾀ
そりゃなんも考えずに速度だすだけならバカでもできるもんな
一生渋滞と付き合ってろよｗ

>>225
出口がいきなり左側あって降りる気満々で右側走ってたら流されたとかよくあるわ
そういう時は仕方ねえなって流されちゃうんだけどさ慣れてない道は流されたりで時間かかるよなあ

>>87
首都高の法廷速度で事故とか余裕で死亡案件だろ

インターやジャンクションのランプを本線と同じスピードで走る奴多すぎ
きっかり40km/hで走れとは言わんが突如急カーブや分岐が現れることをもっと意識しろよ

>>238
どんだけヘタクソなんだよ
ちゃんと後ろも確認しろ

どうせかっ飛ばしてたんだろ。まず首都高の制限速度は60キロでここは40㎞だからな

水が入った樽に衝突した車動画で見たけど
水の爆霰具合が凄かった

>>16
ナビの言う通りにすると危ないからなぁ
右側からの合流→左に分岐とかで無理な車線変更とかあるし

トラックのほうが譲ってくれるから安心できるわ

>>86
死ぬのは構わんが自損事故で死んでねｗ

>>57
最近免許取って首都高デビューしたんだがローカルルール教えてください

欠陥道路だとは思う

>>168
これ

スピード出さないことが事故防止には大事だが
追い越し車線側に合流分流がある時点で
初見には難易度が上がるのが
なぜ高速設計者にはわからないのか

>>173
やったぜ。

高速道路ってなんであんな難易度高くしてんの？

>>246
パッシングはバトルの合図

>>246
深夜になると首都高サーキットに変貌する

夜の都心環状とか80～90巡行が普通だもんな一般人もサーキット気分

ピンクの古いZがラスボスなんだろ？

>>246
ブレーキランプ5回は愛してる

首都高は残機3くらい持ってないとクリアはきつい

首都高を軽自動車で走るのが先ず無理だよ

環状線初めて走ったら
銀座付近で事故るよな

速いプロボックスやADバンの走行を邪魔してはいけない暗黙のルールがある

合流はアクセル全開でしろ
トロトロ合流は死ぬ
マジで

>>248
首都高は欠陥高速道路だよ
難易度高すぎる

>>260
初心者が
あの短い合流で本線の速度に合わせるとか
無理ゲーだわ

まぁ合流はビビるな
取りあえずこれだよな

ゲームで俺がいつも追突するところやんけ

スマホ見てたんじゃね

馬鹿用の道路外環圏央あるんだから馬鹿は出てくんな

>>2
エッッッッッッ

自分勝手な運転をしてたら、都会では事故るよね

>>190
あれキャッツアイって名称なんだぜ＾＾

>>264
GTAやってバイクに乗るのはやめようと誓った

271マン汁加湿器 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-d0kd)2018/07/11(水) 11:28:48.98ID:pqr3PuKEa

車乗りはテキトーな運転してるから事故るんだよ　緊張感が足りない

首都高の右車線を常に追い越し車線って思っている人多くね
右から合流するところなんて急かされてパッシングまでされるんやで

ここで来た時作ったやつ頭おかしいんじゃねえのとか思ったけど
ちょっとしたら横転多発の横断幕あって知障なんだと確信した
あのぐるぐるに5000億かけたんだぜ

>>30
逆に基幹バスレーンとかで慣れてる名古屋人の方が事故らないでしょw
あれこそ初見殺し

>>227

これだいぶ安めに計算してくれてんな
実際手取り30万こえな車なんか買うもんじゃないて思う
大学生なんか特にキャンパス都会にあること多いしそこまでの
定期あるのが普通だから車なんてたまーにレンタカー借りるくらいで十分だから
いらんて言うだろうさ
俺も大学生の頃そう思ってたし
おっさんなって趣味ないと生活やってられんてなった時や家庭持つことなった時
車が必要になってくるだよな

首都高の合流といったらここだな
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ククク

何度か首都高利用したけどPAからの合流短すぎてビビった思い出

>>276
ここは上も地獄下も地獄

>>173
えぇ

>>276
箱崎は年中渋滞してるから合流も流出も意外と難易度低い
会社の先輩が出口分からなくて箱崎三周したと聞いたときには笑った

どんだけお前ら運転下手くそなんだよ😅

>>276
分からなかったり間違えたりしたら、ぐるぐる回れば良いから楽だぞ
パーキングもあるし

道路の帯域減るからぐるぐる回るな

レーサーみたいなことを皆上手くやってるわ
感心するよ

事故り方芸術点高いな
何にしろ子供が助かってよかった(タイ洞窟並みの感想)

栄養失調で
くらいところで目が見えない奴だったんかな

全員60キロで走れば渋滞も事故も減るだろうに

アホでバカで身勝手なゴミのせいで魔境だもん死滅しろよ

首都高を走るのに必須条件はモアパワー・モアトルクだよ
軽で首都高は走るな
以上

池袋の急カーブをフルスロットルで

これ半分梯子乗りだろ

>>13
いやいや右で統一されたら困るんだが

初代ダライアスのゾーンセレクト

>>2
押し倒したい
被り物はそのままで

不運と踊っちまったんだよ

睡眠不足、体調不良状態で車に乗るな
死ぬぞ

ソースは俺、ちな睡眠不足

名神とか新名神とかなら良いけど
首都高なんて一生乗らないまま人生を終えたい

たぶんそのうち中国が日本の都市高速を研究して問題点を改善した便利で使いやすい都市高速を作るから
俺たちジャップはそれを見て不便を強いられていたことに気付いて、こんな不良品に大量の税金が投入されていたことに幻滅して、その時になってようやく日本人はまともな都市高速すら作れなかった民族だったと自覚するんだよ
リスキーなものをリスキーと言えない国民にイノベーションなんか出来るわけない

23歳で5歳の子供　17か18か高校生で妊娠かな

>>98
ブラインドコーナー先の渋滞は死ねる。常にブレーキランプやハザードの反射に神経尖らせないといかん

ま～ん(笑)

>>296
頼むから成仏してくれ

渋滞最後尾、特にブラインドカーブの先でハザードも付けずに止まってる命知らずはかなり多い
後ろは必ず止まる、追突されないとでも思ってる奴の気が知れんわ

北陸道しか走らん俺が行ったら死ぬんだろな

大阪の阪神高速環状線も、普通は高速道路の路線同士の合流なんて
加速車線があってそこから徐々に合流するのが当たり前なんだけど
普通の道みたいにいきなり二つの路線が合流しててマジでビビった

二輪で首都高入ったけど死を覚悟するレベル

>>223

鬼畜すぎワロた

首都高ってすごいね

>>302
勝手に殺すな
俺は生きてる
俺は生きてる
俺は生きてる

>>310
寝ろ

C1なんて60km/hで走んなきゃダメだよな
道知らないならなおさら

個人的に都内は高速より下道を走るほうがよっぽど難しく感じるんだけど自分だけかな
都内の交差点て右折しようとしたら曲がる先が5つくらいあるじゃん

高速道路は地方に限る

>>152
こういう水タンクみたいなのが設置してあれば良かったかも

目黒線からc1入るとこだっけ
直角カーブから一時停止
加速部分10mしかない合流
あれやばいよな

俺はバイク乗りでも、すり抜け否定派なんだが、首都高だけは最後尾から3台以上抜かすわ
追突多過ぎだろ

首都高はたまにしか乗らないけど乗る前は必ず予習しとく
右側合流とかほんと怖い

発達障害だから首都高は絶対無理

>>13
このトンネルは右で統一されてる気がする
大橋より南はわかんないけど

女が気安く入っていい場所じゃないらしいからな
軽なら尚更

こういう分岐点は水タンク設置しとけばなあ…
死なずに済んだのに

>>304
あそこはトンネル多くて鬱になる

これ軽でなくて普通車やトラックでも死ねるパターン

ナチュラルでこんな状態
ダウンロード＆関連動画＞＞

高速道路は慣れてるが首都高は右レーンから離脱したりすんのホントやめろ

左側から統一して

>>191
日本坂トンネル火災事故とか軽自動車一台もなかったね
普通車とかも古くても一世代前の型
まあ数年でポンコツなるジャップクオリティと軽がｕｎｋすぎたってこともあるけど
'10年代はアベノミクスアベミクス（）

>>191
趣味でカプチーノとかジムニーとかものすごく古い車種乗ってる人とか

>>223
マジキチ

ぶっちゃけ首都高より都会の道のがよっぽどムズいだろ

失敗都市の欠陥高速だからなぁ

田舎もんな俺は首都高走る時テンション上がるのは否定できない

日本人の死に様を見せつけてやれ
我々は死を恐れない勇敢な民族なんだ！

事故を起こすために作られた道路としか思えないもんな

外環内回りも今日朝6時くらいICの出口かJCTの分岐の真ん中突っ込んでひっくり返ってたな、反対車線から見たけど後ろずーと渋滞してて可哀想だったわ

死んだんだったらそれで良いけど生きてたらもう車乗らないで欲しいわ

地方民は首都高ヤバいからってゲームで道を確認してから運転すると突然現れる渋滞でケツ掘るぞ

>>91
すぐに麻痺するぞ

>>176
>>178
軽（特にNA）でストレスなのはゼロ発進と高速走行時のロードノイズなんで首都高程度ならむしろ楽しく走れる
一気に合流するところだと加速しなくて怖いけど
車幅狭いのも楽っちゃ楽
車高高いとどうなるか分からないけど

下手なやつほどスピード出しすぎる

5歳だと覚えてるだろうな
トラウマやな

>>303追突なら過失0だし普通気にしないでしょ

>>29
東池袋・南池袋PA・新宿・代々木PAの合流のむずさは異常
特にカーブの先で合流とかいう超危険な構造やばすぎ

プロボックスなら生き残れたのに

江戸橋ジャンクションにある入り口
あれどうやって合流するんだあれ
あの登り坂なんなの

>>86
法律を守ると責められる
素敵な国ニッポン

>>152
前見てないのかな

田舎モンがたまに走ると、アウトラン並の分岐点の位置だからな、戸惑うわ。

>>153
後者
前者は実際ほぼいない

子供はちゃんとチャイルドシートしてたんだな
よかった

>>203
こんな作りじゃ、首都高バトルしたい気持ち分かるわ。

>>340
死んだら弁償してもらっても車に乗れないんやで

カーナビ必需ないと、絶対乗れない道路だね。

>>145
本当に、コレでリハーサルしないと駄目だわw

>>308
NAの軽自動車とか死ぬだろこれ

>>308
ここほど酷くないけど加平paからの合流も免許取り立ての頃は怖かったな
今はなんともないんだけど

>>117
練馬は早い段階で100パー土地の買収済んでる
杉並だよ癌は

そんなに難しいの？

カッペや初心者は大橋ジャンクション来るなよ

小菅堀切、板橋熊野町はマジで設計した奴の頭がおかしい

これ、事故ったのグルグルに入る前のとこじゃね

軽であっさり死んだほうが楽だぞ
下手に生き残って障害者になる方が辛い

まぁこりゃパニックを起こすわな。
【事故】難易度が高い首都高速道路軽自動車が分離帯に激突し大破 20代女性死亡 5歳の子どもケガ※動画像アリ [219241683]YouTube動画>2本 ->画像>57枚

>>361
こんなのでパニック起こす奴は大黒ジャンクションでもパニックなのか
欠陥品じゃね

>>203
100キロで走れる道じゃないw

田舎民だけど首都高走った時死ぬほど恐ろしかったわ
車間クソ詰めてくるし、ウィンカー出して車線変更しようとしても入れようとしないよな
仕方ないから強引に頭突っ込んで無理矢理入ったりしてたけど

>>364
S1や6.7号線は車間距離詰めたり嫌がらせをするクルマが多いね
俺は埼玉民だけど代わりに謝っとく、ごめんな

初見殺しとか言っても
間違える事はあっても分離帯に突っ込むとかはねーよ
よっぽど馬鹿なんじゃなかろうか

>>363
60km制限だけどな

昔仙台からナビ無しのジムニーで首都高を通って平和島まで行ったけど我ながら凄いと思うわ　標識と勘だけでよく行けたわ

>>116
チケットもらうときに聞くと何番言って何番言ってって言い方で教えてくれた

>>203
合流分岐多すぎるし訳わからなくなるな
カーナビってまもなく分岐を左側ですとかしか言わないから
これだけ分岐点あると
今目の前にある分岐点なのかその分岐をスルーしてその先にある分岐点なのか訳わからなくなる時ある

この後分岐点が連続であるので１つ目ではなく２つ目の分岐を左ですとか言って欲しい

首都高安全走行のススメ

・無理に前の車に付いて行かない、自分のペースを守る
・乗る前にルート、入り口、出口、ジャンクションを把握しておく
・他府県ナンバーではない車の後ろをキープする
・ブラインドカーブの先は渋滞かも？減速して緊急ブレーキとハザードランプを付ける用意をしながら曲がる
・ファスナー合流ができない車には近寄らない、うんこを漏らす寸前の人は誰でも必死です
・プロボックス、ＡＤバン、ハイエースも近づいたらダメです、東京の社畜と土方は死ぬことを恐れません、道連れにされます
・簡易トイレの用意を忘れずに、放射線の上りは10キロ二時間の渋滞が日常だったりします
・ルートを間違えた時はパニックを起こさずにそのまま走ってて下さい、別ルートで目的の出口まで行けるケースが殆どです
・よそ見は厳禁です、事故があっても見物はしないほうが良いです、見物渋滞を作るのはたいてい田舎者の仕業です

千葉北西部から東名出るのに湾岸から新保土ヶ谷使ってる
首都高カーブだらけでまじ怖いわ

ああ、はやく神奈川7号線が全通するといいな。保土ヶ谷バイパスはもう嫌だ

頭で解ってても体が動かないの！

>>372
禿同
深夜～早朝の空いている時間は京葉～で素直に首都高～東名使うけど、日が上がる頃から社畜走り始める時は金田まで下で行って、アクア～保土ヶ谷バイパス経由だわ
無駄なストレス溜めたくないからね

神奈川エリアが数年に一度くらいしか使わないからさっぱりわからないわ
東京千葉エリアはなんとかなるんだけど神奈川は迷子になるw

>>246
マジレスすっと
初心者マークは目立つ所に付けて右車線側の分岐に行きたい時以外は左車線から動くなそこに居ろ
車線変更時はハザードサンキューはやっとけ変更が強引であればあるほど煽られ率急上昇
後ろからカッ飛んでくるヤツがいるからミラーで後方確認は常にしろ
交通量少ない時間帯は左車線でも最低90km以上は出しとかんと煽られる

重要↓
合流渋滞や料金所のボトルネック渋滞の時は自分が本線側なら一台おきに入れてあげろ下手に詰めると煽られるし相手によっちゃマジで喧嘩になる
自分が合流側の場合一台おきの所で入れてもらい面倒くさがらずハザードサンキューしとけ

これ平日に首都高使う場合な
土日は難易度低いから当てはまらないのもある

こんながんじで俺の車が田んぼに刺さった時、警官、救急隊は大爆笑だったけどな

いつも思うけどこういう中央に直撃する人ってどこ見て運転してるんだ？
左右に道があればどっちかの道に寄るのが普通だろ
左右の道が目の前付近で現れて真ん中を突っ切るという意味が分からん

初心者「昼は混んでるし……夜中に練習して道覚えっか！！」

爆走するトラック
爆走するタクシー
暗い道
突然出現する工事車線規制

首都高怖すぎ
スマホのナビだけで走ったら駄目なの?

>>136
今わかんないけど、15年位前なら金曜の25時半頃に東京に戻る個人タクシーはめちゃ早かった。

初見殺し

>>166
大橋ジャンクションは書いてあるんだけどね...

行きたいルートに行けないと判断してすっぱり諦めるべきなんだよな
どうしようどうしようと迷ってるとこうなりそう

>>316
一時停止は無いだろ？

>>362
ずっと回転しながら降りて突然分岐だからな
湾岸方面と中央道方面へのアプローチは逆だし
標識みてからの判断は意外ときついぞ
そもそも判断できるスピードと
ぶつかっても死なないスピードで走れば
いいだけなんどな

車乗りたくないなこんなの見てると

>>370
まず標識みろよな

>>379
居眠り

>>203
まず明るさコロコロ変えるんじゃねえよ
バカじゃないのか
日本ができることってコンクリートを積み上げるだけで、「交通のための道路」なんてできなんだな

>>385
まーんは車線変更禁止区間でも変更するからな

23歳で5歳の子供か
じゃあいいや

まぁ俺じゃ無理

郊外住まいは圏央道を経由しろってこった

狭山のPAで武蔵野うどんでも食うがいい

でも早く東北道から東を4車線にしてくれ

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