MRJが5度目の納入延期、ついに航空会社が「見限り」の動き…大量キャンセルで経営危機も [無断転載禁止]©2ch.net [459590647]YouTube動画>1本 ->画像>7枚

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0001もちゃこ ◆Moco..9/8c (ﾜｯﾁｮｲW 2718-Pt7m)2017/04/18(火) 00:20:25.21 ID:rjkAzLbP0 BE:459590647-PLT(13001)?PLT(13001)

MRJが5度目の納入延期、ついに航空会社が「見限り」の動き…大量キャンセルで経営危機も
http://biz-journal.jp/2017/04/post_18730.html

ニッポンの技術力

すご～いですね

MRJ
みずほ
福島原発
横浜駅

あと何がある？

NHKが報じまくってたけど
駄目と分かったら完全スルーだな

船も飛行機も作れないジャップw

初飛行？の時に朝の情報番組が一斉にリアルタイムで中継してたな

ホルホル

このスレは三菱グループの提供でお届けします

三菱自動車(偽装)
三菱重工(MRJ)
三菱造船(豪華客船で大赤字)
Nikon(リストラ)

以下、航空機を自力で造ることの重要性が理解できない馬鹿でお送りします

これとはやぶさを馬鹿にするとネトウヨに絡まれる

日本のものづくり（笑）

そりゃそうだよ
完成まで待つと思った？

ジャップは背伸びせず軽自動車だけ作ってりゃいいんだよ

技術立国(笑)
日本の技術者は優秀(笑)

今思うとはやぶさのホルホルもひどかったな

ダウンロード＆関連動画＞＞

こんな豪勢なロールアウト式典して、あたかも「日本の明るい未来」みたいに
持ち上げておいて商売的に墜落とかｗ

参加したANAの社長とか良い面汚しだわ

技術大国ニッポン！

>>17
このばかみたいな浮かれ具合が、オリンピック誘致決定のときの馬鹿騒ぎと似ている
そしてその結末が最悪の結果になるのももう様式美みたいになってきたな。

よく今まで待ったな

日本凄すぎ！

だから責任逃ればかりして現場の下請けに丸投げばっかしてるからだろ
いい給料貰ってんだから人一倍働けよ

東芝の次は三菱か…

>>17
北朝鮮のロケット発射成功に喜ぶバカな国民みたいだな

国が守るから

5回目って通算で何年延期してるの？

もっと世界シェア取ってて国産化出来る部分いっぱいあったのに
他財閥系だからと維持張って作って出来上がったら
重　量　オ　ー　バ　ー

>>22
だから下請けを倍働かせてんだろうが！　賃金半分にしたら事実上、倍働かせたようなもんだろ
俺たちは優秀だ！

もうホンダジェットでいいじゃん

> 開発当初は1500～1800億円と見積っていたので、およそ3倍に膨らみ、5000億円を超える可能性が出ている。
日本企業ってなんでまともな見積もりできないの？

そんなエロゲでも作るような感覚で延期していいもんなのか

古くは、高機動させると自衛隊のF2の主翼にクラック入るから、リミッターかけて機動性落としたって
あたりから物作りとか怪しかったんだよな。

もうMRJも三菱重工も三菱航空機もダメだなｗ
ていうかここまでグダグダでなんで3年前にロールアウトできたのか
そこら辺からまずダメだろ

プライドだけ高く脂肪だらけで動けなくなった巨人

>>30
まともな見積もりなんてしたら「そんなの採算合わないから却下」と、プロジェクトが承認されず
補助金でウマウマできないから。

>>10
と、言いますと？

なんか闇の力で開発嫌がらせ喰らっているように思えてきた
トロンOSみたいに

もうこれで日本の国産旅客機の芽は完全になくなったね
元々そんなものはなかったのだろうけどさ

ジャップは、謎の自前思想があるからな
欧州もアメリカもロシアも中国も全部敵に回すシチュエーションを何故か想定してるｗｗ
WW2のトラウマか？

>>37
そういうのはハッキリ言って被害妄想だよ、単純に三菱に技術が無いだけ
というか現代のテクノロジーについていける人材が日本に少ないだけだ
すご～いデスネとかやってオナってる間に馬鹿になっちゃったんだよ

日本の企業って仕事なめてるよね？

技術者凄い俺凄いでお馴染み理系脳（）

老化ってすごいんだよな　マジで無自覚にバカになっていく。

まだ40代だったころはすごく聡明だった人が、久しぶりにあったら
「ちょっとボケてる？」って思うくらいに同じ事を何度も言ったり、幼稚なネトウヨみたいな
事口走ったりして幻滅したわ。

しかも全然自分はバカになってるとは思ってないのがヤバイ。

あんなのが結構な有名企業の本部長とかやってんだから日本がダメになるのはわかるわ。
少子高齢化が全て日本をダメにした。　じゃないと全方位で日本が衰退してる状況の説明が付かない。

まあロールアウト事態が5年くらい遅れてるからな

スバルとどこで差がついたのか

無能すぎる
仏の顔もサンドウィッチ

20年後ネトウヨ「MRJは素晴らしい機体だったのに航空機産業への新規参入を警戒したアメリカの妨害にあってあんま売れなかったんだよなあ…」

東芝が奪い取ってなければ倒産してた

ざまああああｗｗｗｗ

(笑)

>>39
でも開発するための材料って他国依存だよな

あれだけ大々的にやった初飛行で既に納入、運用されてると思ってる人もいそう

アホですわ

サグラダファミリアのほうが先に完成しそう

ゴミ作ってんの？

>>4
マイナンバー
特許庁
もんじゅ
豊洲
東京五輪

何もアメリカ空海軍海兵隊の要求を満たす統合ステルス戦闘機開発しろっていうんじゃないんだぞ
何十人か乗せてせいぜい2、3000キロ飛ぶだけの小型旅客機なんだぞ

>>32
いくら平成のゼロ戦だからと言っても
そんなとこまで本家に似せんでも良いのにな

無能猿ジャップさぁ・・・

>>56
五輪延期したら面白いな

>>30
開発期間が長くなればなるほど販売価格が上がるんだろ
開発費とか色々掛かるからそれを上回る価格にしないと儲けが出ない
つまり延期に次ぐ延期で誰も買えない価格になっていくってことだ
一発で完成できない開発力がないからこうなる

>>30
お願い！先っちょだけ！
それでいいから！

このまま続けても確実に結果がえられないのに
今までかかった投資を考えるとやめられないコンコルドなんとかって言葉があったよな
当初予定の販売時期ならMRJにもアドバンテージあったが今は他社のでもいいやんね

焦って未完成品を納入→歴史的大事故へ

ホンダはホンダジェット売りまくってんのに
何で三菱には作れないの？

国産の旅客機すら作れない日本てもはや先進国から脱落してる

>>10
パーツはほぼ海外製だし
下請けでいいならずーっと三菱は下請けで飛行機作ってたよ

>>66
＞国産の旅客機すら作れない日本てもはや先進国から脱落してる
作れると思うが、そういうのできる人を追い出してできない人がだけでなんとかしようとして失敗してるように見える。
最初から外部委託みたいなのでなんとかなると思っていたに違いない。組織の問題じゃないかと。

>>30
航空機開発でいえば割とよくある話
ただあんな小さい旅客機ではそこまで見ない
軍用機とかめちゃくちゃ多いぞ

もうじっくり作れよ必要なものなんだろ？
威信とかだったら金の無駄だからやめろ

＞飛んだとしても、事業の採算の目安といわれる1000機規模の受注を確保できる保証はない。
やる前から負けること考える…やついたな

船も飛行機も車もひどい有様だ

アメリカはオスプレイみたいなの作っても属国に大量に売り付けられるからいいよな

仮に製造されたとしてお前ら乗るか？
俺は絶対乗りたくないんだが

安倍とか死んでもいい奴を載せる専用機にしろよ
そんなもんなら三菱でもできるだろ

>>74
俺も乗りたく無いわ

>>68
作れてないじゃん

重量の問題ってかなり前から問題になってたのに、どうにかなると甘く見てたんだろうな
トランプに代わったら融通してくれそうにないし

後発でこの市場に参入するにはウルトラCが必要なんじゃないの？そんな隠し玉あるのか？

>>47
民進共産のせいにするに決まってる

飛行機も車と同じように原始的なやつから始まって100年かけて技術を積み上げていったわけで
ボーイングとかに部分的には日本製が採用されてるといっても、そう簡単に全部作れてたまるかってもんでしょ

>>10
以下も何もずっとジャップが書き込んでるだろ

技術小国ニッポン

ハッタリだけでまともに飛ばない
北朝鮮のミサイルと同レベルでワロタ

日本人はおそらく誰しも日本人はすごいという自己評価を持ってると思うけど
そろそろ本当のところってのを疑う時に来たのかもな
夢から醒める時なのじゃないか

電機以外全滅来るな

条項の緩和が進むことを前提に北米の大口顧客2社は発注している。
三菱航空機も、機体を軽量化する設計変更は実施するが、39.6トンを条項に合わせて39トンに変える計画はない。
https://t.co/f8iVEmp2TD

何だったのか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

>>85
ジャップがオカルト信仰してるゼロ戦も
開戦前に設計されたイギリスの戦闘機をパクっただけだからなw
技術援助が途絶えたら装甲板に穴開けるくらいしか自力で改良できず
低空をヨタヨタ飛んでは米軍機の的にされただけ

それを未だに「アメリカの物量に負けた（が質では勝ってた）」とか
自分を人間だと勘違いしてるサルの哀れさはもう直視不可能なレベル（笑）

アベノミクスの果実

カワサキが本気ださんと無理て

>>47
選挙民? @senkyomin 4月3日

【ＭＲＪ３号機が米国到着　不具合でハワイに足止め２週間遅れ】
米による嫌がらせが正解。
米人から設計変更迫られ挙句はハワイで検査と称し徹底分析され遅延。
東芝の原子力ＷＨ社も米による計画的陰謀。何れＷＨは米企業がただで引取り再生へ

ふつうにばかだろ

もう他社に捲られてるんだろ
日本選手、世界記録に挑戦、でなく
日本君、クラスで一人だけ宿題が出来ませんでした！とか売れるんかこれ
契約してるとこ完全に罠に掛かった餌を見る目してるだろ

YS11で一通りのノウハウは得ただろうが、今は昔、だろうしな
つってもライセンス製造はナウでやってる訳で
まあライセンス製造とオリジナル製造では難易度が違うが
それでもYS11プロジェクトの遺産みたいなもんなんだから頑張ってほしい
YS11だって散々ゴタゴタしたけど飛んだんだから
YS11みたいに国をあげて支援できるといいんだが、MRJは三菱１社だから難しいか

無能が見栄張って
とうとう会社をおっ潰すのなw

国産（笑）

松坂みたいになってきたな

万一完成しても絶対乗りたくない

MRJが5度目の納入延期、ついに航空会社が「見限り」の動き…大量キャンセルで経営危機も [無断転載禁止]©2ch.net [459590647]YouTube動画>1本 ->画像>7枚

はい5度目

日本が衰退しているとゆーより、今まで無理しすぎてとうとう続かなくなった感じ
ここ最近の流れみてると

>>79
機体メーカーが多い方が航空会社側の価格交渉力が高まるので
競合より多少割高でもそこそこ注文は貰える。
でも機体が完成しないんじゃどうにもならない。

>>5
つまりNHKは企業の宣伝をしてたと？

>>99
アメリカまで飛んではいけたのか
もう帰ってこれたの？

>>30
末端は当初真っ当な見積り出すんだよ
コストも人件費も
それじゃ競争に勝てないとか言われて
勝手に半値八掛二割引に修正される
（見積額×0.5×0.8×0.8＝見積額の32%）

>>10
そういうのは自力でつくってから言えよ。大半のパーツ海外製のくせに満足に飛ばすこともできないこの体たらくでは叩かれない方がおかしい

ジャアアアアアアアアｗｗｗｗ

実際問題飛行機の何がそんなに難しいの？

スゴーイですねぇJAP財閥系企業！！

ネトウヨ「ゼロ戦は傑作機！！」
ネトウヨ「YS-11は傑作機！！」
ネトウヨ「F-2は傑作機！！」
ネトウヨ「MRJは傑作機！！」

ぼく「へ～！日本って航空機を作るのが凄く得意な国なんだね！すごいなあ！」

エンブラエルがボーイングから技術者引っ張ってくるのに対してMHIは「ニッポンのモノづくり」(笑)

経験が無いから何をやったらその結果がどうなるってことがわからない
なのでトラブルを未然に防ぐことができない

>>111
60年作ってきても原発やらは何が何やらわからないものづくり日本

なにが国産だよ。
殆どが外国産部品の寄せ集めだろ。
タダのビルドも出来ない糞企業。
もうね、諦めたら？

>>17
いいセンスしてんなー
和太鼓かー

ジャップは無能

後継機が事実上存在しない30席クラスのターボプロップから参入すればよかったのに
なぜエンブラエルとボンバルディアという巨人が棲む100席前後クラスに足を踏み入れたのか

GT5のプロローグとか売ってた時みたいで面白い

>>116
それを巨人だと思わなかったからだろ

エアバスやボーイングは巨人だけど、エンブラエルとボンバルディアは弱小だと思った

いまだに甘えた構造なのがうかがえるな
契約内容や見積もりからいくら外れても許されると思ってる
実に日本的

世界一の技術を持っていても航空機を作れないのか
航空機ってどれだけ難しいんだ

設計って大事なんだなと感じる出来事よなぁ

>>10
エンジン作れないのになんの意味があるん？

海外の航空機は日本の部品が多数使われている、世界の航空機は日本が
支えているとかかなり聞かされたが現実はこれだからな

>>120
ブラジルでも中国でも作れているぞ
技術がないだけ

>>116
自分の実力をちゃんとみてれば
隙間になってるターボフロップ機作ろうって話になってたんだろうけど
企画自体がＲＪ革命に乗っかろうって発想だったからねえ

日本すげー

造船でやったのと同じミスを繰り返してる。馬鹿かと

技術退国ニッポンｗ

技術者は完成させない方が解雇されないんだからそりゃ延期し続けるよな

単なる組み立てすら出来ないジャップ企業

なんの能力もない奴にいきなり管理職をやらせて引っかき回し、結果クソみたいな損失を出すのがジャップ経営

>>130
組み立てて出来上がって飛ばすと不具合が沢山出るのもジャップ

忘れたころにちまちまとmrjから注文入って大丈夫かなと思ってたけど
大丈夫じゃなさそうだな

これ絶対無理だしキャンセル祭りになるよな。
盛大に爆死してほしいわ。

>>88
序盤の活躍はエースパイロットが技量でどうにかしただけだよなw

すっご～い！
作れなかったぁ！？

三菱の飛行機か～
墜落しそうｗ

で火事しまくった豪華客船のほうは出来上がったんか…

>>122
YS11（ターボプロップ）のエンジンもロールスロイスなんだね
もしかして日本って航空機用のタービンエンジン作る技術ないんじゃないの？
特攻機橘花の段階で文字通り止まってるんじゃ？

代替機737では大きすぎるだろ
もう諦めてERJ買った方がいいな全日空

>>139
自衛隊用のは作ってる
信頼度はもちろんコストや特許の問題もあって民間への参入障壁はとても高いみたい
ホンダも自社で作れるが信用性やサポート体制からエンジンだけはGEとの合弁会社にして製造販売する事にした

三菱=無能
ロケットくらいしかまともなの無いじゃん

無能

技術大国ザコすぎｗｗｗｗｗｗ

三菱はほんと落ちぶれたよな

>>10
部品集めてきて組み立てるだけのことすら出来ないのに自力て

>>120
世界一の技術とかいうギャグはともかく曲がりなりにも作れてはいるぞ
他の人に売れるだけの信頼性が作れてないだけ

>>141
海外メーカーのエンジンをライセンス生産してるんじゃなく
設計から生産まで自前のジェットエンジンもある？

IHIが開発・製造してる

>>149
おおっ　あるのか
・・・詳しいねえ

ボーイングなら同型機乗ったことある人を世界中から探せばいいけど
MRJならパイロットを乗せるところから始めないといけない。

面白そうだから試しに三菱と東芝のJVに原子炉搭載の水上飛行機を作らせてみようぜ

アディオス三菱

溶接やネジ止めも碌に出来ないのか
そりゃ工場が海外に行って働き口がなくなるわけだ

>>9
これなｗ
書こうと思ってたの全部書いてくれてありがとｗ

>>1
同誌は、「スカイウエストがパイロット労組と協定を結んでいる機体の重量制限をMRJが満たしていないため、ボンバルディア社に変更する布石を打った」と伝えた。つまり、MRJは重量オーバーしているということだ。

何だこれ、座席確保するために欲張った結果？

ナイスチャレンジ！

ここまでジュウシマツ師匠なし

有人ロケット飛ばした中国
国産空母作った中国
未だにそれより上だと思ってる
アメリカのお下がりでオラつくネトウヨ

エンジン含めほとんど外製部品使ってるのにどうしてここまで上手くいかないのか
自前で作ってるのって炭素繊維の翼くらいでしょ？

何年か前に飛んでたから出来てるんだよね？
書類上の問題じゃないの？

何で出来てもいないのに大量受注しちゃったの

>>9
三菱造船てなに？そんな会社あるの？

米国まで飛ぼうとしたらトラブルで中止。
ついたらついたで向こうの技術者に「配線から見直せ」と言われる。

>>162
キャンセル料目当て

>>165
ローンチの場合は買手優位でキャンセル料0どころか遅延損害賠償金請求されるんじゃなかったか？

>>161
焦点：威信問われる「国策」ＭＲＪ、5度納入延期で先行きに暗雲
http://jp.reuters.com/article/mrj-idJPKBN17J1OP?pageNumber=2
ロイターBusiness | 2017年 04月 18日 06:27 JST

今日出たロイターの記事

＞しかし、政府と業界の期待を一身に背負った国産機ＭＲＪが、事業の離陸に手間取っているのはなぜか。

＞初回の納入延期は主翼材料の変更や顧客の要望による客室拡大など設計の見直しが理由だった。
＞続く４回の延期は、それぞれ詳細が異なるものの、米当局が求める「説明の作法」が壁になった、と関係者は語る。

＞米連邦航空局（ＦＡＡ）の基準に則った安全性が保証される型式証明を国から取得するには、完成機の試験や解析だけでは不十分で、最近はその開発プロセスが妥当かを証明する必要がある。
＞だが、ＭＲＪはそのプロセスが明文化できていなかった、と三菱航空機の福原裕悟・営業本部営業部長は話す。

＞例えば、５回目の延期理由の１つとなった電気配線の安全性について、ＦＡＡは１９９６年に起きた米トランスワールド航空機事故や９８年のスイス航空機事故の原因とされた不完全な電気配線を防ぐため、２００７年に関連する認証基準を強化した。

＞三菱はその基準厳格化を踏まえ、同年から安全な設計に努めていたが、関係者によれば、その基準に則った共通の設計ルールを持たず、複数の技術者がそれぞれ独自の方法で２万３０００本超の電線を配線していた。
＞現在は共通の設計ルールを作り、配線作業をやり直しているために時間がかかっている。
＞ＦＡＡが納得する説明の仕方、文化の違いを理解していなかった――。複数の関係者はこう振り返る。
＞その理解不足を補うため、同社ではボーイング出身など経験豊富な外国人技術者の雇用を増やして対応を急いでいるが、５回目の延期に至ったのも外国人技術者からの指摘がきっかけだった。　　＜損益分岐点＞

プロトタイプは飛ばせるだけなら飛ばせたけど
世界中の民間航空会社に売る為の旅客機＝実機の段階になったら材質・規格・整備・安全性で色々苦戦してるらしい
このままじゃ売り物にならない

ものづくりニッポン（笑）

国産(笑)

技術退国で草

技術立国日本

>>17
税金にたかるウンコバエどもの自尊心をくすぐる演出だな

ただの鉄の塊りじゃないか

>>65
ノウハウないのを自覚して工場はアメリカだし、エンジニアもアメリカ人
オールジャパン（）の悲劇

もはや良いものは全部中国製だわ

等身大のプラモ作ってどーすんだよ
費用はリアルジェット機並みとか
税金だから趣味の領域か？