≪自転車と125cc以下のバイクでも入れる労災保険（労働者災害補償保険）特別加入制度≫
「自転車」と「125cc以下のバイク」が加入可能な労災保険組合ができました
◆一人親方労災保険組合 自転車・原付配達員特別加入部会 （2021年9月1日受付開始）
https://rousai-hoken.jp/fd
◆労働保険事務組合ＴＳＣ （2021年9月20日頃より受付開始予定）
https://www.cacgr.co.jp/delivery
◆北海道社会労働保険協会自転車配達員一人親方組合（仮称） （2021年9月15日受付開始予定）
ウェブサイト：開設準備中 問い合わせ先：2021年9月13日よりメールアドレスが開通します
ソース：2021年8月26日にUber Eatsから配達パートナーの方々に送信されたメールを参考にいたしました
◇解説 バイクと軽自動車と自転車の労災保険について
従来から「125cc以下のバイク」「125cc超のバイク」「軽自動車」は、上記とは異なる特別加入団体に「個人貨物運送業者」として加入可能でした
https://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/rousai/040324-6.html
上記の新設された特別加入団体は「自転車」が加入可能になりました。さらに「125cc以下のバイク」も加入できます
◇労災保険のメリットの例
自転車やバイクや軽自動車の交通事故のみ対象の保険と違い、勤務中であれば、交通事故以外でも、「貨物の積み卸し作業およびこれらに直接附帯する行為」を行っていた際の業務災害ならば労災保険が適用できるかもしれません
交通事故でも下記の話があります
> 労災保険を使うとよい場合
> 一般的にいって、自分の過失が大きい時や、過失の割合を相手方と争っていて不明確な場合は、労災保険の方が得です。自賠責保険では、過失割合が7割以上の場合、5～2割の範囲で保険金が減額されるためです。
https://www.roudousaigai.jp/columns/4940/ ◇違法な事件の例 モペット
> ウーバー配達員を書類送検 無免許でペダル付きバイク運転
> 「モペット」と呼ばれるペダルが付いたミニバイクを無免許で運転し、歩行者に重傷を負わせたなどとして兵庫県警は20日、自動車運転処罰法違反（無免許過失致傷）などの疑いで食事宅配サービス「ウーバーイーツ」配達員でベトナム国籍の男性（25）＝神戸市東灘区＝を書類送検した。
https://nordot.app/801343641936756736 共同通信社 2021年8月20日
> 自転車に似た原付きで事故 ウーバー配達員を書類送検
> 自動車運転死傷処罰法違反（無免許過失運転致傷）や自動車損害賠償保障法違反（無保険）などの疑いで書類送検した
> モペットは見た目は電動アシスト自転車に似ているが、電気やガソリンで作動する原動機を備え、ペダルをこがなくても手元のスロットルを回すと進む。法令上は原付きバイクと同じ扱いで、バックミラーなどの装備のほか、運転免許や自賠責保険への加入、ヘルメットの着用が必要だ。
https://www.asahi.com/articles/ASP8N2T12P8DPIHB029.html 朝日新聞 2021年8月20日 免許を取るなら小型限定は損でしかない。普通自動二輪限定なしを取るのが吉
小型AT一発で取ったけど
普通MTの限定解除は教習所通おうかと思う
警察のおっさんにドヤされるし
飛び込みじゃなくて予約制になっちゃったし
金銭的なメリットは無くなっちゃうけど
125ccで稼げたし無駄にはなってないかな
uberはカブがベスト
スクーターは心と金に余裕がない人が乗るもの
売り上げ上位勢がスクーターしかいないからといってカブが
ダメなわけではない
売り上げ上位勢になるような人間たちが単にスクーターが好きというだけのこと
売り上げよりも配達を楽しむ人生のQOL重視にはカブが合う
カブをNGワードにすると、ちょっと影響が大きすぎるか。
カブのフロントブレーキ、走り始めは何故かガッツンガッツンとロックするくらい効く
ちょっと走って温まってくると、普通の効きになる
MonotaROの安いブレーキシューだからかも
次は純正に戻す
何が一番良いとか現行バイク全部試したわけでもないのにおこがましいだろ
ケンカになるだけだから好きなバイク乗っとけ
カブ系はC125以外はスポークホイール+チューブタイヤだから、釘やら踏んだ時に即パンク空気抜けするのがちょっとな…
新聞配達みたく近距離だけならそれでも良いのかもしれんが、Uberとか自宅スタートでも相当遠方にいる時あるから、チューブレスタイヤのが安心だ。
クオリティオブライフを知っている人がこのスレにもいるんだな
カブは埼玉県警では白バイ代わりに重宝しているな。
これが埼玉の白バイだ！対向車が歩行者に進路を譲ってるのに立ち止まらせてまで通行を妨害した危険な運転手が横断歩行者等妨害等違反でスーパーカブ警察官に捕まる瞬間！
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新車のpcxが3000キロで釘踏んでてショックを受けてる
2000キロあたりから燃費が異様に悪くなったからそのあたりで踏んだんだろうな
タイヤ交換にならなかっただけマシだが
カブめったにパンクなんかしないぞ
２万キロ乗っててゼロ
ブレーキシューは純正でも走り始めはガッツンのキーキー温まるとすぐ馴染むが
ギアチェンなれた頃からが神バイクだからな
半年は乗り込む必要はあるかな
慣れないうちは糞バイクでいいよ好きに言えよ
>>26
なんでショックなの？
釘踏むと燃費が悪くなる理由は？ チューブタイヤの良いところはツルツル、ヒビ割れまで使える所やな
まぁ危ねーけどw
カブのイイトコは全部自分でメンテできるとこだﾄﾞﾔｧ
後パーツも豊富でメンテナンスもしやすいのが良い 自分であれこれしたい人にはカブ系は楽しいやろな
俺は遠心クラッチが苦手で普通のクラッチ付きの車両がいいけど
だめだここ最近は
先週も今日も一時停止無視切られちゃった
赤字続きで滅入るわ
せめて、停止線で足を地面に付ける癖はつけておかないと。
カブのチューブ交換も慣れりゃ楽勝だわ
アニメの女子高生でもできるっつの
>>25
これ交機じゃねえだろ
逃げ切ったら勝ちだぞ 配達用カブで実家まで３００ｋｍ走ったが普通に快適だった
未舗装や激坂も楽しいから
山の温泉めぐり、
積載力あるから
キャンプ道具満載も楽勝
>>35-38
そうなんだよね知ってる道なら分かってて止まってるんだけど
知らない土地に運びに行ったら「あのマンションかなぁ」なんてきょろきょろしてるとつい見逃したりして・・
知らない土地に泥しにいったら近づけば近づくほどちょっと散漫になって「ヤベーここ一通だったじゃん」とかってないすか？ >>29
釘踏んで空気抜けたタイヤなら燃費悪くなんだろ >>45
分かってるなら何故エア抜けてる状態で1000kmも走ったの？ ウーバーのためにバイク買おうと思ってカードローン申し込んだら、10分でお断りメール来た(T_T)
>>47
カードローン・無担保ローン・サラ金・クレジットカード申込みで否決は
自分で信用情報汚して普通のショッピングローンの審査を通りにくくする行為だぞ…
ここ駄目だったからー次はあそこでーとか次々申し込んだりするとめっちゃアウト
門前払いの否決でも信用情報機関に半年は申込履歴残るからな
金貸し屋だけでなく家賃や奨学金、携帯料金の遅延や未納も駄目だぞ 信用情報に載るから >>49
えーー、そうなの！気軽に申し込んじゃったよー
仮審査落ちただけでも履歴残るのか
緊急小口資金も申し込もうかと思ってたけどやめたほうがいいかな >>47
バイク買うならカードローンとかは絶対ダメ。
せめてお店の個別ショッピングローン。
でも申し込んじゃったら半年履歴残るから半年ガマン。 >>39
アニメの女子高生はオッサンの産物だからよぉ… 一時停止なんて癖になってるから取られる気がしない
まあちゃんと守れてる配達員なんかほとんどいないけどね
金利の高いカードローン系に手出す履歴があるとカネコマか？と怪しいから
普通の勤め人でもショッピングクレジットが通りにくくなる
カードローン・無担保ローン・サラ金へ融資申し込み、クレジットカード申込が
短期間に集まってると間違いなくカネコマだと速攻お断りされるようになる
昔は銀行系、信販系、サラ金系で信用情報分かれてたからやりようがあったが
今は共通なので否決も融資実行も延滞も筒抜け 携帯延滞で部屋借りれんとかザラよ
スクーターってアクセルガサツになるやん
雨ですっ転ぶ要因になりうる
てか
他は多少ザルでも一時停止だけはどんだけ面倒でも死守だよ
都市部はともかく
郊外で警察が張ってるのはほぼ一時停止を見逃し勝ちな交差点
後は通るとショートカットになる一通逆走くらい
そこだけ守ってりゃまず捕まらん
>>51
バイクローン申し込もうと思ったら色々書く欄が多かったのでカードローンの方が通りやすいかなと思って申し込んだんだよ
10万以下の中古のバイクでも買おうかな >>57
絶対返せるなら貸してやるが
返さないんだろううなあ >>58
40万キロ乗れて5000万売り上げるポテンシャルがあってたったの30万やん >>60
そんな遥か先の事考えて買う奴が底辺板にいるわけねえだろ >>34
ダメなのはお前
一時停止は足チョンする癖つけろ クソ共が レス番つけてツリーにしとけ
あと昼間稼働しろよw
カブのようなマニュアルのビジネスバイク系は新車高いが値落ちしにくいから
ある程度回収できるしな 下取りや買取で値段付かなくても個人売買でホイホイ売れる
スクーターのビジバイは屋根付きかデリバリBOX付じゃないとリセール厳しいが
返済回数にも拠るけど30万以下のローンはウーバーみたいな個人事業主じゃ通り難いで
普通に考えてこの人は30万の銭もないと思われ返済が滞る可能性が高いとなる
その辺のリーマンが組むのと違うから
今月はもうずっと晴れ予想だな
せっかく買ったゴアテックスが試せそうにない
諸君、中型は世界が広がるぞぉ。私と一緒に羽ばたこうではないか。
配達員じゃないけど横浜でバイク乗りが事故って死んだな
トラックとトラックの間をすり抜けしようとして
自殺志願者かよ
>>68
ホームセンターで買ったレインウェアでやってろ貧乏人 >>64
かなり乗りつぶしても10万で売るのは難しくないからな カブを始めマニュアル車はファンが多いからリセールもあるぞ。特に中型は
ジャイロって高値で売れるから盗難されそうだけど盗まれないの？
二万走行でブレーキパッド交換しようとしたら、ちょっといじってまだ替えなくて大丈夫言われた
おれの乗り方がいいの？
>>66
備えあれば憂いなし
ｺﾞｱ持ちはそれだけで勝ち組
ｼﾓｼﾞﾓのﾔｼﾞなど好きなだけ言わせておけ あぶねーヘルメットするの忘れて家でてもうた
今歩いて家戻ってるとこ帽子してるから忘れちゃったわ
免許証忘れて家を出て何件か配達してから気づくのはよくある
>>61
(^q^)「今日も稼いだぞー！豪遊だー！風俗だぁー！飲むぞお～ウェ～イ」
(^q^)「また明日稼げばいっか」 >>67
走行中のすり抜けとか自殺願望があるとしか思えんわ。トラックの運ちゃん可哀想 125 CCバイク、今月が3年目なので購入した店で定期点検
を依頼したところ、1万8000キロ走ったと言うことで相応
に部品も用意しなくてはならず店で1週間ほど預かりになり
ますと言われた。
1週間バイク使えないっていうのはきついなぁ。
その1週間だけ電チャリに戻るか。しかしバイクに体が慣れ
てしまうとチャリはしんどいんだよなぁw
uberは去年より配達距離が長いし。まぁ配達距離選択でき
るからいいか。uberライダーはみんな定期点検、店に依頼
しているのかな？
>>83
俺は店に全任せだけど、恐らく来店頻度が全然違うから、次のオイル交換に合わせて恐らくこれ交換になると思うんですが発注しときますか？みたいな感じ
自分でできる範囲でやってる人も多いんじゃない >>84
まあ少しでも自分でできるんだったらやるんだけどね。ただ安全に関係するので、そこはやっぱりプロに任せたほうが安心だしね。 >>85
店も実際どれぐらいかかるのか把握できてないんじゃないかな。そのバイクの状態によって当然日数も変わるだろうし。
それも考えてまあ最大１週間ぐらいあればというところじゃないかな。 自分でやる場合新車からなら10万キロは何日もロスするような修理は無いな
>>88
店が忙しいということもあるしね。
まあ、2～3日で終わったということもあるかもしれない。 バイク屋が一週間預かるってエンジンバラして点検して悪かったら変えるぐらいの感じだな
一週間掛かるのは原動機付自転車だからだよ。他の軽二輪に乗っている、お客さんを優先しないとね。
>>83
ボッタクリとか言う奴もいるが、店が忙しいと順番があるし、ベルトやローラーを交換するかの確認にクランク開けたりもするから、店に任せるしかないわな。良心的な店だといいな。 うちの近所のバイク屋も客から預かったバイクが店内に並べてある
日常乗らない人も多いんでね
チャリでええやろたまには運動しろよw そういえば徒歩配達ってどうなったんだ？
せっかくの閑散期なんだから
いっそ休んで免許取ったりオーバーホールに出したりしなよ
冬に備えよ
交通安全の日だったそうだ。今日捕まった奴は下手くそ（雑）だから運転見直せよ
>>83
定期点検（笑）ってなってまうからなぁ
スクーターなら
3000km毎オイル交換
10000km毎プラグ交換
15000km毎ベルト、ローラー交換
20000km毎エアーエレメント交換
ブレーキはタイヤ交換毎にチェック
ってやっときゃ定期点検なんぞ出さずに最近のインジェクション車なら50000は入院せずに走れるんだけどな 紅葉シーズンで中型で走ると気持ちも晴れて世界が広がるぞぉ。
プラグってそんなに変えるもんなの？
2万走ってるけど特に問題なくエンジンかかるよ？
シグナスX乗りのパートナーに多いナンバープレート曲げてる奴
来月から50万以下の罰金と飲酒運転並の高額罰金待ってるから楽しみ
泣きみるといいね、他のバイク乗りとかもだけど
ナンバープレートは純正から弄うと罰金とか、デカいマフラー音のバイクも纏めて検挙してくれ。
スポーツバイクで後輪の奥に斜めにナンバー付けてる輩や、アメリカンで縦にナンバー付けてる輩とか片っ端から検挙してくれ。
煩いバイクも纏めて検挙してくれると有り難い。
>>100
プラグにもいろいろある
安いプラグなら2万走ってれば普通に交換 アドレス125Gで4万km走ったけどプラグなんて変えなかったよ
今は新型PCXだけど一応2万kmで交換しといた
交換する必要があったかは分からん
マフラー煩いのは消えて欲しいけどナンバーなんか実害ないからどうでも良い
ただ、マフラー煩いのとナンバーおかしいのはだいたいセット
>>105
実害ないって、ナンバー曲げてる奴は信号無視や当て逃げ轢き逃げが当たり前だから害はある。
まともな奴はナンバー曲げたりしない。 精神的におかしいヤツがナンバー曲げたり隠したりしてる
>>101
スマホもそうだったけど、最初は取り締まり厳しそうだよね >>101
来月からか
今月からなら交通安全週間の取り締まりはこれやりそうなのに >>98
エアエレメントは5000km清掃、10000km交換でやってる
空気悪い都会だからすぐ真っ黒
プラグは8000kmぐらいかな
自分でオイル交換やる時についでにやってる
高耐久のイリジウムの高い奴、自分で買うならそんな高くないから次回用はこれにした
この辺、オイル交換してベルトの交換サイクルもまだなのに加速が鈍くなったらやってる
しかしプラグは安い奴買ったら初期不良だったのか2000kmで失火しやがったことがある
一発でエンジンかからなかったり、最悪エンストしたからマジ参った
仕舞いにはエンジンの回転数上げないと100%エンストする状態まで行った 都内だけどなんか取り締まりの警察多いな。
悪質なのは、横断歩道で自転車の警察官が渡るフリして捕まえてる。
フレームは簡単にドレスアップできるから沢山いそうだね。買った人可哀想。
>>112
プラグって一般に入手できるのは、NGKノーマル（純正）、イリジウム、MotoDXの3種類しかないんじゃないの。ハズレなんかないと思うけど。 ウーバーからとうとうウーバー専用のバイクリアボックス出たな
ネタやろけど相当に高いやろ
15万とか平気でしそう 安心確実で良さげだけど
よく見るとこのスクーターは電動やな
このオカモチ併せて60万はするな
>>117
かっこええな
小学生のあこがれの職業になるわｗｗ >>117
バイク離れてる間に糞ガキどもにクルクル回されて遊ばれてそう >>117
地球ゴマみたいだな
路面からの衝撃には全く対応できてない件 その辺はアクティブサスが組んであって路面状況に拠って変化するんだよ
全部で150万だな
寿司桶とピザだけのためにそこまで投資する意味が分からんな
拒否ればいいだけだし
おまいらそろそろ、加熱ベスト USB充電式電熱ベスト ヒーター内蔵 電熱ジャケット買っとけよ
届くの一か月くらいかかるし冬になってから頼むと高いぞ
東京じゃそこまで要らん
グリヒと靴の中にカイロさえあれば良い
USBとかバッテリータイプの電熱ジャケットは使い物にならんよ
１２Vのシガーソケットから引っぱってくるやつじゃないと
３万円するけど
ワイヤ類注油したいけどめんどくさい、やり方わからない
>>115
新基準は10月からの新規登録車だけ
それ以前の車両はつけても大丈夫
9月30日以前に登録されたバイクについては新基準に適用を受けない >>101
お前情弱すぎるわw
俺らが今乗ってるバイクはデイトナのナンバープレートホルダーつけようが自賠責ホルダーつけようが規制受けないんだわ とにかく俺のV100はデイトナのナンバープレートホルダー合法なんだよ
デイトナのPDF読んできな
9月30日までに登録すればナンバープレートホルダーつけてもok
そもそもナンバープレートホルダーはナンバープレートの下敷きだからな
俺の住んでる団地はナンバープレートホルダーつけないと嫌がらせで曲げられるから必須
>>141
別にあなたを特定して非合法と言っているわけではないですよ
今乗ってるバイクでもナンバープレートは「自動車の運行中番号が判読できる」ようにしておく必要はありますよ、と書いているだけです 久々起動したら
メットかぶった写真撮らされるようになってた
最近写真撮れって言われる頻度上がった気がするわ
メットの写真撮れとは言われんけど
>>137
建物の日陰で始めたら中盤から直火焼きで無事死亡 デイトナによると爪なしアルミナンバープレートホルダーは10月1日以降の新規登録車でも合法だと
弊社アルミナンバープレートホルダーは背面に装着するものであり、表面を隠すものではないためフレームには該当しませんだと
要するに爪ありでナンバーの表面に少しでもかかるものは違法（新規登録車）
車でもシートベルトない時代の車はシートベルトいらないもんな
やりたい放題やるなら早めに登録しとけという話だな
キータイトル 「恐怖...あおり運転 一部始終 「あおられている」女性悲鳴」
・・・・・これは、女もバカなんじゃないの？
ライダー諸氏、中型は車種選択の幅も広がり楽しいぞぉ。
なぜ乗らないの？
ナンバー完全に折り曲げて見えなくするならまだわかるが
ちょっと斜めにしてるだけで普通にナンバー視認できて、「俺やんちゃしてます」みたいな主張するアホバイカス死んでくれ
このスレ色んなオジサン居すぎやろw
バラエティ豊か過ぎるぞ
コミュニケーションなんたらは時間で
写真認証はオンラインにした回数がトリガーになってる気がする
だから1日に頻繁にリクエストを停止してる人は
写真認証がその分発動してるだけでは？
一度オンにしたらつけっぱって人は
それこそ1週間に1回レベルだと思われ
>>140
これって明確に「自動車」って書いてあるけど原付はどうなん？
道路運送車両法と施行規則第1条と第2条で「自動車」と「原動機付自転車」を区別してるよね ま～た40回クエストかよ……ここんとこ毎週やな。つい最近ダイヤモンドになったがダイヤモンド限定なのか？
はっきりいって逆にやる気激減。配達員激増でただでさえ疎らな注文が輪をかけて鳴らなくなる
推測だが大多数の配達員はろくに稼げず日々を送る。結果やる気激減に繋がる
せめて土日も含めるとか一週間まるまるとかならまだマシだが減少傾向強い平日限定かつ4日て
控えめにいってUber運営てアホなん？ こないだ夜の18～0だけとはいえ4回しか鳴らんかったわ
>>158
ここバイクスレだよ？
跨ぎは地域によって違うよ。 愚痴に見せかけた都会自慢だろ 田舎だと跨ぎも悪天候クエも無いからなｗ
紳士淑女の皆さん、これからは紅葉シーズンだね。中型で美しい紅葉を観ながら走るのは最高に楽しいぞぉ。
さぁCB250RかGSX250Rで狭い世界から飛び立とうではないか
めっちゃ色落ちしてもう数字もわからんようになってるナンバーの人おるよね
注意されんのかなあれ
原付のナンバープレートは車のナンバーと違ってただの納税証明書だから法律じゃなくて各都道府県の条例で標示方法が定められてるぞ
>>163
今はまだ放置みたいたが、一応あれも取り締まりの対象になるよ。 >>83
俺18000でベルトウェイトローラースライドピース、スパークプラグ、エアクリーナー、ブレーキパッド、ブレーキシュー、リアタイヤをいっぺんにやってもらったけど
2りん館で4時間の見積もりだったのに2時間で終わったって電話かかってきてビビったわ 電装系11時ぐらいからからいじって今しがた終わったわ
キーオンにしたらスマホホルダーからQi充電できるようになってちょっと感動
これで雨稼働が楽になる
>>167
俺も3じかんいわれて30分で終わったときはは？っておもった
こっちも都合してるのに >>171
それ系ってどうなんだろね？
ワイも気にはなるけどGPSが狂うとか言う人もいるし、イチかバチか導入してみたってカンジ？ バイクは250が個人的に好きかな
最近多い150や200みたいな奴も良き
フュージョンのナンバーなしイエローフォグバイクたまに遭遇するけどアレなに？警察にケンカうってた
バイク屋は標準作業工数に準じた時間伝えるけど実際はそれより早く終わるわな
とは言え予定外の作業が割り込む事もあるし長めに伝えるのは当然
ダースチャンネルって知ってる？
あの人のセピアとNS-1が気になって配達出来ない
彼此一年は待ってるのに
>>162
下の一覧表だと原付は表示義務までは条例だけど、取り付け位置の細かい指定は無いね >>179
そら条例なんだから都道府県によって違うからだろ 小さいゴミ虫が三回くらい目に入って痛いわ
シールドあげた瞬間に飛び込んでくる
>>179
一覧表の「取付位置」は、国の「省令」についてなので、地方自治体の原付については記載がなくて当然でしょう
地方自治体に「省」はないのですから、「条例」など別の根拠条文で決めるのでしょう >>179
>>162の規則だと、東京都の原付のナンバープレートの取付位置は「後面に見やすいように」につける、ということなんでしょうかね 【発表時刻】
9月11日19:00
強い雨（24mm/h）の予測をお知らせします。
【大雨予測地域】
東京都台東区
【今後の雨雲の動きはこちら】
https://yahoo.jp/Z8aK-r
【予測される雨の強さ】
19:00～ 1mm/h
19:10～ 2mm/h
19:20～ 2mm/h
19:30～ 22mm/h
19:40～ 5mm/h
19:50～ 24mm/h
※上記の数値は、対象地域に予想されうる最大の雨の強さを表しており、1時間の降水量予測数値ではありません。 普段はメンテ面倒くさくてショップになんでもお願いしてたが、久しぶりにエアフィルター交換とオイル交換とプラグ交換したら疲れたわ
リード110ex乗りなんだが、プラグへのアプローチ狭すぎだろ
結局メットイン外して上からやったが、なんであんなやり辛い設定なんだろか
狭いところに無理矢理手を入れてやってたらラチェットレンチ取れなくなって30分位格闘してしまったわ
水野晴郎｢いやぁ、中型って本当にいいもんですね！｣
ナビに従って右折したら、右折禁止の場所に最近なってたみたいでやられたわ
別に標識に気付かなかったおれが悪いし違反は違反だから、点数も反則金もいいが、ただ、あえてそこで罠を張る警察がムカつくわ
中型でウバ向きなのって125のベースになった鶏シティ155とPCX150～160とN-MAX155、ADV150くらいか
後、燃費だけならジクサー150
バーグマン200も良さそうだけど値段が合わんから
やはりジクサー150欲しいわ
メルカリのaquosSENSE4liteで幸せすぎるんだが
>>190
Googleマップは時間帯右折禁止や転回禁止でも右折や転回させようとしてくるから、
そのルートを出してきたらちゃんと最低評価押さないとダメだぞ
そもそも信号や標識確認は走る上で最低限やらんと
歩車分離交差点で矢印信号無視や一時停止違反でバカとかっぺがよく捕まってるしな >>183
んだからさ、条例でも何でも良いから取り付け角度やら数値化された基準が原付にあるのか聞いてるわけ ナンバープレートなんて、購入してから自賠責保険ステッカー貼るだけで、触る事などないだろう。
>>194
Androidでも光学式手ぶれ補正が付いてる機種はバイクにマウントするとすぐカメラ壊れるよ >>197
東京都の例だと原付は「後面に見やすいように」しなければいけない、と書いてあるだけで、角度や数値の指定はないんじゃないでしょうかね
必要ならば直接地方自治体にきいた方が早いと思いますよ 見えやすいように。ってどうとでも解釈出来ちゃうんだから、元々の設定から変えるな。で良いのにね
シャア｢見せてもらおうか、カワサキの中型バイクの性能とやらを｣
>>194
振動で体にも悪影響出てるだろうな
dio110からYPJ-TCに乗り換えて非常に楽になった スズキ｢見せてもらおうか、ヤマハのYZF-R3の性能とやらを｣
>>204
何かと思ってググったら電動チャリかよPCX並のお値段の 俺の想像でどれも乗ったことないけど
ジクサー250は単気筒やしGSX250Rは一昔前のGSRのエンジンだから(GSRは乗った事ある)R3には到底及ばないだろな
値段考えるとスズキ買うけど
>>204
これ調べてみたら凄いな 自転車で油圧式ブレーキやフロントフォークとかあるんや
フレームもぶっといし ディオ110乗るなら俺もこれかな 怪奇現象？
50ｃｃスクーターのリアキャリアの最大積載重量はたいてい3kg
ウバッグの重量が2.7kg
キャリアに積んだウバッグがグラグラ揺れてるのを時々見るけどやばいぞ
>>207
ジクサー「ジスペケとは違うのだよ、ジスペケとは！」 カブに乗れと言ってるのはキャリア頑丈だぞって言いたいのもあるんやけどね
カブやベンリィならでかいデリバリー用のボックス付けられるじゃん。
あれってウバッグすっぽり入るよね。
>>200
つまり原付（1種2種とも）に今回の道路運送車両法改正は関係ないって事だろ？
資料をベタベタ貼っておいて、指摘されたら原付については自分で調べてくれってw
なら最初からそう書こうや この前４０キロ制限道路を５０ｃｃで配達中に４５キロ位で走行しててネズミ取りやってて「終わった…マジ終わった」（残り点数１点）と思ったら切符会場まさかのスルー。
あー良かった。皆さん、取り締まりには気を付けてね。最近警察はお腹が空いているようであっちゃこっちゃに白バイ待機やネズミ取りを見るから。
>>220
メーター読みで15キロオーバーならセーフだね。
メーターは若干速く表示されるし、検挙も若干低めに計測している。
ネズミ捕りの仕組みはこの動画で分かる。
【解説】日本一ためにならない移動式オービスとネズミ捕りの解説【興味あったら見て!】
ダウンロード＆関連動画＞＞
リアキャリアだけで考えたら排気量問わず3キロは多いよな
キャリアの取り付け方法と素材で耐荷重は決まるから下調べしないと
若しくは溶接して補強するか
>>220
良くねーよ はよ退場しろ
罰金が必要経費とか思ってんだろ？マジ消えろ 40キロ制限で45キロ走行はやったことない奴いないだろ
>>222
俺もウバのために溶接とかしちゃおっかな、て思ったときそんなことまで出来るなら、なんで他の仕事しないのかとおもって考えるのが止まった 今一番欲しいのはバーグマン200かな、たまーに遠出ツーリングにも使えるし
150ccクラスより高速も楽だし、250クラスより小さい車体なのも良い
ジクサー150はレンタルで乗ったがウーバーやるのにマニュアルはウザイし
遠出ツーリング時の高速道路も辛いよ。
スピード違反とケツから突っ込まれるのとヘルメット禿はバイク配達員の運命だからな。
マンションで歩行者もバイクも通れるように場所考えて停めてるのに、「こんなとこ停めたらとおられへんやろ」言ってくるｶﾞｲｼﾞキモいわー。
いや、実際に余裕でしょ。通れてるやん。
こういうこと言ってくるやつってだいたい汚くて気持ち悪い顔してるねんなぁ。
文句言いたいだけのきもおやじ
ピザとか出前とかのキャノピーがものすごいスピード出してるけど、あれなんで捕まらないの？
>>225
若くて溶接出来るなら鉄工屋が良いわなw
俺はオッサンだし取りあえずウーバーの働き方は史上最高なんでもう暫くはしたい所
補強っても取り付けが既に設計上、耐荷重が掛からない様な感じなら補強しても根元から折れるんで一から作ってフレームに直付けが早いわね
もっと速いのはカブかジャイロの類乗るか背負うかw >>233
溶接できるならカブに
ギアのワイパー屋根も付けられるんだよなあ
こういう車体欲しい人いる？ お前のビルやマンションに呼ばれて来てやってるのにここは駐車禁止やって怒ってくる警備員と管理人なんなん？そんなビルの飲食店はデリバリー禁止したらよいしそんなマンションの住人はデリバリー禁止でええわ
>>235
都心？都下稼働で4000d一回もそれ無いわ 結局チェーン、スプロケ交換自分でやるんだけど切断、カシメ工具はこれでいいの？
高いのじゃないと駄目？
あとノギスぐらいのもんだよな
chmateでスプロケ交換は火曜
Amazonで2500円の評判の悪いカシメ工具を買った
7000円のジャッキも買った
評判の悪いノギスも買った
これで駄目だったら泣く
ちなゴールドチェーン
油は塗りません
>>236
丸の内でやって見て
すぐ体験できるよ
八重洲口とか 今時溶接工も外人ばかりで日本人でもウーバー以下の給料しかもらえなそう
>>235
公道に停めちゃえばそいつらに言われる筋合いなくなるぞ あるいはこれは私物ですと言ってバイクをビル内に持ち込む
駐車じゃないからok
>>230
出前はミニカー多数だから
ピザ屋は地元走りで取り締まり場所把握してるから >>245
駐禁やられても出頭しないで後々来る用紙で罰金だけ払っておけば点数引かれないから怖くもなんともない
これマメな 罰金だけでも十分怖い
一日分の稼ぎほぼ吹っ飛ぶやん
>>190
恐らく、警察はgooleのナビが間違って案内する事と見落とし易い場所だと知ってて取り締まりしていると思われる。
転回禁止で捕まった場所を10分後に通ったらまた同じ場所にパトカー止まってた。 >>230
すぐそこが自分のお店だからって一通10mくらい逆走してすっ飛ばして店入ってくんよね。あれ危ないですって垂れ込んだら警察張ってくれんのかな。 >>209
チャリ側信号無視なので2:8から弱者保護入って3:7だな
バイクが3な 黄色は急げじゃなくて原則停止だぞ
バイクも信号無視だ
バイクが黄色で交差点侵入してんのはアカンけどそもそもチャリ側は信号赤な訳だし1:9くらいであって欲しいわ心情的に
まあ黄色で停止してたら今度は後続車に追突されるリスクもあるからな
どうとでもとれる
>>256
半年に3回出頭を無視したら10日間の車両使用停止処分 交差点速度落とさないと危ないけど疲れてると疎かになっちまうんだよなー。身を引き締めないと
ガキのおもりしてるくらいの感覚で運転しないとな
>>262
そんなもんなのか確かに怖くないなありがとう >>241
ちなみに車種は何？
原二の420チェーンとかはクリップジョイントじゃねーの？
かしめジョイントカッターならかし丸君一択だけどな
それと、ジャッキに7,000円払うならメンテナンススタンドが5,000円位で売ってるだろ >>266
150ccの428
メンテスタンドはなんか邪魔だし組み立てめんどいしリアサス伸びないからチェーン調整に使えんしでスルー >>209
バイクのすぐ後に軽自動車来てるからバイクが黄色で止まらなくても問題ないな。 >>235
西川口の閉店した古本屋の前に「20分以上の駐車は通報します」の看板あったは
やさしい世界よな ウバッグが丸ごと入るリアボックス教えてくれ
おしゃれなやつがいい
アルミケースが良いよ
俺45Lのアルミケース付けてるけどそこにバックごと入れてる
ウバッグが丸ごと収まる箱とか、箱だけで重さ5キロとか余裕であるから、その辺のキャリアだと折れるよ。
チャリ見たいに重さが下に伝わるタイプなら強いけど、バイクは少ない。
5キロ何か余裕だわ
45リッターのアルミケースでも単体で7キロくらいあんのに5年くらい付けてるけど折れたことなんか1度もない
その為に専用キャリアが付属してんだから
アルミAmazonで見てるけどなかなか良さそうね。リアボとそんな価格変わらんし。 ワシのハンターカブに丁度良さそう。
45Lだと高さ的にウバッグ収まらないんじゃないかな
>>267
チェーン調整はサイドスタンドか空室1Gで調整するバイクが多いと思うけど、リアサスペンションが伸び切りの状態でチェーン調整するってマニュアルに書いてあるの？
確認済みなら良いけど
空車1Gの規定値を伸び切りで合わせると乗車時にチェーン張りすぎるからね カブとかに付いてるビジネスボックス欲しいけど純正品は高いよねぇ
でも積載能力10キロまであるのは魅力的
>>274
加重が押し付けタイプのキャリアだね
曲げ荷重の方のキャリアはどうしても弱いから これは構造的に仕方ない
物を載せるって事に特化した場合はそのタイプのキャリアは最適 電動バイク早くまともに使えるレベルになって欲しいな。
航続距離は時速60キロで250km以上ほしい。
ほぼ毎日ガソリン入れのも面倒だけど、それを申告するための帳簿に打ち込むのがめんどくさい。
バッテリー取り外しできないとマンションやアパートで充電できないのはわかるけど、内蔵型にして航続距離を増やして欲しい。
最近郵便局がEVバイクで走ってるよな
全く走行音しないから後ろから来ても全く気が付かない
音しないのって逆に危険だから電動バイクとかいらん
バイクのメリットって自転車と違って歩行者と衝突しにくいってのが大きいし
4ストの原チャリ配達員で信号待ちにキューインキュイーンふかしてるやつなにがしたいんだろ
完全ノーマルだったし
>>229
時々あるな。2M以上空いてるのに邪魔だとかいってくるキチガイが。
ところで今日直進中、右から俺の前に右折してこようとしてる車がいて、クラクション鳴らしたのに
強引に割り込んで来やがった。配達中だから文句言いに行かなかったが。
バイクの方が止まると思って分かってて出てくる馬鹿、死んでほしい。 >>281
バッテリー外せるなら150km有ればギリギリ間に合う EVはバッテリーが30年間ロクに進歩してないから期待すんなよ
EV原チャとか6時間も充電かかって50㎞しか走らない、馬鹿じゃね？って思うわ
しかもそのEVの電気は化石燃料で発電してんだぞ、アホの極み
PCXなんかガソリンスタンドで1分2分で燃料満タンまで入れたらそれで数百キロ走る
EVに幻想見るのはいい加減諦めた方がいいよ、バッテリーの技術的なブレイクスルーが最低あと2回は起きないと使いもんにならんから
そんな大げさに考える必要はない
完璧なもの求めてたら何も買えない
現状のままでもガソリンと電気代の圧倒的なコスト差
交換部品少ない、オイル交換が要らない、法人なら補助金も出る
海外みたくバッテリーステーション作るとか頭を使えばいくらでも乗り切れる
根本的にEVをエコで語るのがもう古い
>>284
アイドリングでエンストしまくるようになった時に多少回転上げてたり、落ちそうになったらふかしたりした経験あるからそれかもよ これからリアのタイヤ交換をせねばならん。
ちなみに今年の２月に交換して半年もった。
半年持ったらなコスパ良さそう。のんびりなスクーターミシュランS1で6000kmもつ感じ
ホンダのタクトベーシック2016で新しく原付を乗り初めて1100km突破したところたが、まだ路上を走る恐怖が拭えない
片側二車線の道路で真横から至近距離で追い越しされることがよくあるから、いつかぶつかって大惨事になるんじゃないかといつも覚悟してる
50km制限の道路を走るときサイドミラーで後ろの車の挙動をチラチラ見て追い越しされそうならスピード落として自らもっと左側に寄ったりするが、これが良くないのかな
ウバッグは煽り対策で黒い布テープで字を隠してる
上野住まいだが、来月から普通二輪免許取りにいくけど、免許場まで荒川越えた江戸川区までいかないといけないから不便
免許取るのは通学が一番大変なんだよな
>>297
車線左側の轍らへんを真っ直ぐみて堂々と走ってればいいと思う
抜く車は勝手に抜いてくから
抜くスペースがないのに無理矢理幅寄せして抜いてくることもあるから車種みて判断するしかない
イキリ外車、プリウスミサイル、軽バン、タクシーあたりはやってくる可能性高し
そういうのが嫌なら原二に乗り換えるか、出来るかはともかく黄色にして40km/h道路以上は常にいっぱいまで回すしかないよね
原一は違反前提でないと幹線道路で流れに乗るのは難しいから >>299
違反前提か原二乗り換えか...
甘くないんだね
でも堂々と抜かすなら抜かせ精神で走るのは大事なんだね
ビビらないようにしてみるよ
ありがと 原付二種と原付区別つかないドライバーものすごく多いからな
これを理解してから
煽られてもすこし相手の状況がわかるようになった
車社会って公立中学みたいな状態だからな
>>209
これは出前館で時間に追われてるとやりかねないな・・・ 人生に疲れた。東京の部屋を引き払って西成のドヤ街とか住みたい気分なんだけど。西成って住める感じなのか知ってる人おる？大阪の人。安くバイクを置きたいんだなぁ。一年ぐらい東京を離れたい気分や。心が荒んできた。貯金は100万あるけど使いたくない。賃貸アパートとかは契約しないで暮らしたい。
>>305
西成のドヤなら月2万で住めるけど部屋2畳とか3畳で生活保護受けてるキチガイとかばっかだぞ
わざわざ文化的な暮らしすてたいなら行ってこいよ >>209
どうでも良いが一つ手間の信号赤やんけ
公道はキチガイばかりやな >>306
月２万は安いな。バイクが1万で置ければ十分許容範囲だ。とにかく一度行ってみようか。今の部屋に11年も住んでるんだ。気が狂ってきた。一刻も早く出たい気分なんだよ。 もっともっと手前からクラクション鳴らしまくったほうがいいな、クソチャリが無謀な横断しようとしてたら
自転車から原2に切り替え予定です。
新米ですが今後皆様どうか宜しくお願いします。
日々戦火の中の先輩方々に質問があります。
①ウバック仕様せずに48ℓくらいのリアボックスに
商品を保温手さげバックに入れて運ぶ
②よく見るリアボックスにウバックを抱かせて
タンデムシートに乗せるスタイル
上記のどちらがおすすめですか？
個人な妄想ですが①は重い商品や段差などで
跳ねて寿司系キツそうだし牛丼タワーもキツそう
>>308
あいりん地区とかバイク一発で無くなるぞ
道端で靴を片方ずつ売ってるような場所に住みたいか？
あとゴミ箱から拾った新聞とかジャンプを10円で売ってるとこ >>312
125スクータータイプです
すいません。 >>314
ありがとうございます！
②の街中でよく見かけるスタイルに
しようと思います
助かりました！ ウバッグにフリーキャリアシステムくっつけてキャリアに固定しろ
PCXなら背中とリアボックスの間に固定して背もたれにしろ
>>317
フリーキャリアシステムググってきました！
こんなウバックカスタムもあるんですね！
みんな色々と工夫されてますね。
ありがとうございます。 >>308
YouTubeでウーバーしながら回っている人の動画を見たけど中々刺激的な場所やったな
ホルモン焼きがめちゃくちゃ美味そうだったわ
大阪スレとか詳しいんじゃないか >>313
バイク盗まれるのは非常に困るが、心情的には荒廃しきった街に住みたい気分なんだ。 背中とリアボックスに挟み込むのは専業？でよく見るな
>>320
なんとなくそんな想像していたんですが
やはりそうですね！
貴重な現役のアドバイスほんと助かります。 >>320
小さいバイクでは窮屈すぎるしメットイン開けるのが面倒だからな 山谷の一番安いドヤに一日泊まってそれでも耐えれそうなら西成行け
たぶんお前じゃ1週間も持たんぞ
東南アジアの格安宿か何か想像してるのかもしれんけど、お前の想像以上に想像以下だから
>>322
自分は都内なのですが
よく見ますよね！
大きめリアボックスの中に入れるスタイルと
メットインにそのまま入れるスタイル
ステップに乗せるスタイルもよく見ます >>325
一週間程度だがホームレスの経験もあるから最悪ホームレスでも良いかもしれん。テントとかには慣れてる。 >>327
メットインとステップスタイルはいかんなw
俺はこのスレでも大きめの車両に乗っているがキャリアの耐荷重が3キロだから背負ってる 役に立たんから寧ろ外してる
PCXでの挟み込みは楽そう まぁカブやジャイロで完全固定はもっと楽そう 俺も人のこと言えんけど
このスレは強烈な人材が多いなw
>>329
背負うのが1番商品に揺れ、跳ねによる
ダメージなさそうですね。 >>328
まぁバイクあるなら試しに行ってみればいいよ
東京から徳島までフェリー出てるから、バイク乗せて徳島まで行って、徳島から和歌山までまたフェリー乗れば楽に行けるし簡単に帰ってこれる キャリアなんてそうそう折れるもんじゃねえよ
バイクで100kgのブタ運んでるグエンさんにに笑われるぞ
ダウンロード＆関連動画＞＞
PCX150の緑ナンバー初めてみたけど
究極的にダサいな
あれは仕事以外では乗れないわ
>>332
さすがにフェリーは大袈裟だろう。北海道でもあるまいし。普通に下道で行くよ。名古屋に一泊すれば余裕だ。フェリーとかバイク積んだら結構高いだろう。船旅自体は好きだが。 原２で遠出ってやっぱりキツイよ
東京ー大阪間は２５０ccでもキツイのに。
おれはスカブ４００で大阪ー山形まではよくやってたけど
とりあえず初めはリアボックスに
ウバックの肩の部分引っ掛けて？抱かせて
タンデムシートに乗せる方向でやってみようと思います！
皆様貴重なアドバイスありがとうございました！
ってか自転車の方々と民度が全然違くて
優しくて知恵もあってビックリでしたw
何ccのバイクか知らんけど高速乗れないなら東京-大阪の下道なんか地獄
車で何度か往復した事あるけど休憩できる車でもつれーのに
たくさん質問するやつは長く続かない
まず自分で試すしかないんだよ
125ccアドレスだけど、そりゃ東京-大阪を一日で下道で行くのは辛い。だけど名古屋で一泊だぞ。300km程度は楽に走れる。配達と違って直線だしな。
>>338
ワイは 40x40cm が入るリアボックスで稼働してるけど、商品を倒さぬよう詰め物はたくさん用意してるよ（これでも足りない時がある）
サバイバルシート x 1
バスタオル x 2
ハンドタオル x 2 静岡通過するまでの長い道のりに絶望を味わうといい
バイパス使えない時点であの区間は地獄だから
アドレスで山越えとかあり得ん
まあ若いうちに一度経験するのもアリかな
>>342
リアボックスはサイズも選べて商品沢山入って
良さそうで便利そうなですが
少ない商品の場合は
隙間をタオルなどで埋めるのが大変って事なんですね！
勉強になります！ タオル入れてるやつって、客が中を見たらどう思うか考えないの？
たまに受け取りで客が玄関前まできたり、バイクの目の前まで取りに来る人とかいるけど
ウバックの中をガン見してくるぞ
三重-大阪間の伊賀・甲賀の山越えの途中でバイクぶっ壊れた終わりやぞマジでｗ
滋賀の山間部は普通にイノシシや野生の猿が出るからな
道路から鷹が飛び立ったりとかさ、
そんなところでバイクが故障したら・・・
>>339
遠距離恋愛か？
前フラれて250km/hで帰ってきた人材居たな 多分清潔にしてるんだろうけど、タオルはどうしても汗を拭く物という刷り込みがあるからな
未使用の便器に盛ったカレーが食えないのと一緒
>>321
南相馬 楢葉 あたりがご希望に沿えるかと存じます まずバイクを決めろバイクを
リアボックスだの何だのはそのあとだ
東京からわざわざ大阪まで来るなら仙台のほうがいいよ
いま日本でフーデリが一番熱い地域
１１月まで雪の心配ない
東京かは出たいはわかるな
生まれも育ちも東京郊外だけど西成とかじゃなくていっそ海外とかどうだ？
アメリカの天候のいい西海岸とか憧れるわ
マジで西成に行ってみよう。Uberをチャリ登録にしているからバイクに切り替えるのがスムーズに行くかどうか不安だ。さっさと行きたいのに。
>>357
マジレスするとビザが取れない。先進国で労働ビザは無理ゲー。タイとかなら半年ぐらい住んでたけどな。海外ニートだ。 >>321は荒廃した土地を希望されておる
ハワイとか西海岸じゃ発狂してしまうだろ
むしろアフガニスタンやミャンマーを薦めたい そうか大阪でレンタルチャリというのも有りなのか。高速バスで行って、西成ドヤ街に泊まって、レンタルチャリが無難かも。取り敢えず一週間ぐらい体験しみないと話にならんしな。これで良いか。
>>354
追い越しは原則右からなんだから
左からのすり抜けは当然違法
すり抜けて信号で停止中の“車両の前”に止まったらさらに進路妨害 >>363
進路妨害は知らなかった。実際それで捕まるもんなの？
通勤ラッシュ中なんて当たり前のようにそいういう光景見るけど。 >>364
追い越しと追い抜きの区別もつかん人の言う事を信じたらいかん >>305
派遣会社で寮費無料の案件を紹介してもらえば？ サスペンションはリザーバータンク付きってよい？
今のサスがちょい悪くてさ
>>367
派遣みたいなのは絶対嫌や。人生に疲れて行くんだぞ。もっと疲れることしてどーすんや。
>>368
ガチで良いな。ありがと。この金額なら納得だ。 西成のドヤは大浴場付きで1泊1500円くらいの半分観光客向けでやってるとこはかなり快適で普通に住めるよ
キッチンも付いてて自炊もできる
月極にすると割引効いて4万くらいで借りれる
チャリはドヤの前に止め放題だけどバイクは無理かも
コロナで観光客が来れないから一時期そういうところでもさらに安くなってたけど最近はどうなのかな
>>305
農家だよ！人、つまり街のストレスがかなり少ない、後継者足りないし、頼むよ。
林業も募集しまくりだけど、歳は？ >>319
ホルモン=「放るもん」つまり内蔵肉だから下に見られてた、肉の食い方はヨーロッパの方が早いから上手いよ・・・。
・・・胡椒などのスパイスと同gの金で取引されてたからなぁ・・・
冬が来る前に、家畜用の餌がないから全部〆て塩漬け、だがやはり変色して腐敗する、それを胡椒を加えたら嫌な臭いが消える・・・
そりゃ侵略して植民地にされるわ・・・。 ホルモンって腸だろ？
うんこが通ってる場所だと思うと無理じゃね？
>>359
生粋のクズっぽいな！
コテつけて西成ウバ日記でも近況報告してくれ
ったく
あんまユニークに生きるとテレビに出されちゃうぞ >>372
観光客向けとかそんなの所まで有るんだな。しっかし安いな。バイクは最悪コインパーキングみたいなのしか無いのかな。地味にネックだ。金を使いたくないんだよ。
>>373
もうオッサンや。中身はガキだけどな。田舎はシェアハウスに一度体験で住んだことあるけど柄に合わんわ。ちなみにそのシェアハウスは住人全員が無職で、３食付き家賃2.5万円なのに誰も払っていないという恐ろしいところだった。 >>375
塩や小麦粉でよーく揉んでしたごしらえしてる、行列ができる店のホルモン食ってみい？
目から鱗だし、もつ煮込みが旨い店もそうだな、要は下処理、前始末だと。 二輪除く一通入ろうとしたら工事警備員に止められたんだけど、工事やる前に標識確認しないの、あいつら？
>>380
なんの権限があって止めとん？
お前ら警察権持ってないやろ？ おい、責任者呼べや。道路使用許可証みせんかい！
おまえらこれ強要罪ってわかっとんやろな？ ちょい警察よぼか？
これでよい UBER始めてから底辺労働者に優しくなれるようになったぞ
みんな仲間やん
>>346
おれバスタオル4枚使用とミニコンテナ使用だけど評価100だよ
だから問題ない
汚くしてないし >>346
そもそも汚い積み方してないから中見られても困らない
困る人って後ろめたい事してるからだろ？
それならタオルでもなんでも関係ないじゃん
他の配達員のバッグ見るとメッシュの所に色々乱雑に入ってて開いてないのにもう汚らしいってヤツ結構いるからな >>305
大阪に行った時、フーデリついでに西成の高級な方のドヤに数日滞在したけど、自宅待機ならぬロビー待機バイクウーバーが居たよ
長期滞在だと1泊1000～1300円ぐらいになるかな
月3万4万のとこなら浮浪者みたいな年寄りはいない
食い物は玉出の弁当惣菜を値引きがはじまると同時に買い出しして、多めに買い込んで冷蔵庫に突っ込んでおくのがおすすめ
凄い安いホルモンたこ焼きお好み焼きもあるから食い物は困らなかった
日用品はドンキ
ただスラムだから、ホテル前以外にバイク置いたりするとパンクさせられたりするからそれは注意 初バイク稼働でキャノピー買って先週木曜日から乗ってるけどやはり遅いね
あと車間詰められて嫌な思いしたからそれからは後ろが車間詰めてきたらギリギリまで寄って左ウインカー出して譲る意思見せてるのになかなか抜いてくれない
あとなぜか後ろの車が減速したりのパターンも
左ウインカー出されてよく見たらミニカーナンバーだったから抜けないみたいに思われるのかな
急いでるならぱっと抜いてくれよ
>>387
車なんかほっとけ
殺気出してけば大丈夫 >>387
煽ってくるのは意外とまんさんに多いんだよな 近々始めようとしてるんだけどアマでいいバックってある？車体はVOX。
「キチガイが乗ってます」とか
「精神障害手帳２級持ちです」も効果ありそう
８９３もキチガイには手を出してこないから
鉄カブの上物ほしい
個人的に敢えて70ccとか玄人感パない
110は完璧過ぎてつまらん
>>386
玉出ってよう聞くな。とにかく福岡も含めて最初は高速バスで行くことにしたわ。後はレンタルチャリ。どうせなら東京モンには馴染みのないDiDiでも登録してやってみるわ。間に合うか知らんが。 >>369
まともなサスは4万以上の物を
以下だと見栄え重視の飾りで
ノーマルに乗ってた方がいい >>395
70とはなかなか通だな
カブ唯一のショートストロークエンジンで3速ながら85キロ出る >>369
リザーバー付きじゃないけど、YSSのハイブリッドガスショックお勧め
PCXに体重70キロ、プリロード全抜きでかなり乗り心地改善した
底付きもしない >>400
ヨダレでる
最近鉄カブUBER増えた
閑散期のレジャー勢もしれんが ヤフオクでもまたキャノピーの相場上がってる
雨でもやんなきゃいけない専業なら正直キャノピーなきゃ仕事にならないのが知れ渡った
冬の雨の日に震えながら、ウバッグの水滴にも気を使い、商品濡れにも気を使い、キャノピーなしでやれるわけない
屋根ワイドバイザー付きキャノピーこれなきゃ仕事になるわけない
>>404
むしろ専業はキャノピーじゃ仕事にならないと気がつくんだが？
あれはフーデリ初心者が手を出すだけ ジャイロキャノピーは、法律上、降りて手押ししても歩行者扱いにならないから、都会だと使いにくいんじゃないかな？
歩行者専用商店街とか
こんなのに初期投資何十万もかける神経が分からん
俺は通勤用バイク使って、備品は全て100均だが
出前館やるならディオ110とキャノピーの2台持ちオススメ
屋根シティ買って一台でやりきろうとするのはだめだ
シートの形状がイマイチだけどキャビーノが今でもあれば売れただろうね
>>404
ベンリィ110に屋根付けたやつでよくね？
50万から60万するけど ウーバー用に原２欲しくて、金無いのでDio110かアドレス125で迷ってるんですが、どっちがオススメですか？
>>412
ビジバイにしなさいここまで何を読んできたんや >>412
現時点での最適解は Dio110 です PCXみたいに跨ぐのって一日に何度も乗り降りするウーバーだとめんどくなる？
>>407
同意
俺は駐車場に全く乗ってない放置したまま土に帰りそうな車両持ってたんで蘇生して使ってるわ スマホホルダーも100均 >>421
本当にそれ
キーレス出してくれれば即予約するんだけどね 今週カブC125新型発表あるみたい
現行もキーレスだしどう変わるのか
リードも今年中にはでそう
>>386
楽しそうやな
特にホルモン焼き ウーバー終えて毎日ホルモン焼きとハイボールとビールで最高そう
面白くない日は朝からホルモン焼きとハイボール もつ煮も食べたいわ やっぱDio110の方がいいのかな
スマートキーついてるからだと思うけど、無いのとそんなに違います？
アドレスも足元広くてウバッグ置けそうとか、リアキャリついててウバッグ固定できるみたいなので、迷ってるんですが
>>429
週110+70のクエストでピックドロップ360回の鍵の抜き差しが無くなる。
かなり楽になるよ。 >>427
c125配達員ぼちぼち見るね
レトロオシャレすぎて
スマホホルダーとか似合わない
セーラ服ノーヘルで乗るのがベストだよあれは Dio110は最適解ってだけで全てに完璧ってわけじゃない
結局最後は自分で乗りたいやつに乗るのがいい
C125新型とかいつ納車になるんだよ
どうせ半年後とかだろ
どちゃくそ欲しいんだが
C125は金曜発表で発売は27日予定
キーレスは継続だろうけどタンクの小ささがネック リード125を先に発表してくれよ
車体が原付タイプではない、
小型バイクタイプってメリットあるの？
破損とかしないのかな。
c125新型予約もうとっくに締め切ってるし発表後に予約しても納車来年だろこれ
タンク容量もう少し増やしてくれれば乗換決定なんだけど
>>436
いわゆる原付スタイルは風の影響をモロに受けるので疲労が蓄積する
短時間だと気が付かないんだけど長距離走ってると体力削られるよ
特に冬はかなり厳しくなると思う
ロングスクリーンをつければマシになるけど、見た目がモロおっさんバイクになるから若者にはオススメ出来ない でもdioのってるのバイク勢みたら
30人に一人ぐらいしかおらんくね
とりあえずDioの安っぽいエンジン音を聞いてから買うかどうか決めたほうがいい
リード１２５のエンジンと大違いだから
>>438
なるほど。
体が起きてる分、原付型の方が楽かと思ってた。 Dio１１０ 空冷
リード１２５ 水冷
１０ccかそこらしか違わないのに何故なのか？を考えましょう
スマートキーが欲しいなら万能選手のPCXにしときなさいとしか言えないわ
１日１００キロ前後は走り続けるわけだから遅いバイクはストレスにしかならんよ
乗り降りの手間問題はその次の話かな
リードは水冷でPCXと全く同じエンジンだからね キャリアも標準装備だし何よりシート下収納が最強すぎる
最近屋根付き増えてきた
雨の日も屋根なし勢やチャリ勢も普通に稼働してるから大したアドバンテージはないかもしれんが
土曜日のゲリラの中でも冠水してる道路をジャブジャブやりながらチャリが走ってて凄まじい根性だなと
>>445
あとスピード感が怖いね
PCXだと８０キロ出してもあんま怖くないんだけど
リード１２５の８０キロは恐怖を感じる
６０キロでも怖いレベル
まあブレーキがプアってのもあるんだけど dioって安さとスマートキーだけだろ
全然最適解じゃねえわ
てめえが乗ってるバイク薦めてるだけやん
>>448
冠水まで行くと、思い出作りモードになるよな 屋根付きいいよなあ
冬場に何時間も稼働してると低体温症になるからな
どれぐらい寿命縮めてるか分からんぞ
諸君、また安いスクーターの話題で盛り上がっているみたいだな。
中型は楽しいぞぉ。ゼファー400やXJR400も空冷だ。これはマメな
2～3日前に「バイクで全受けしてる」って人とちょこっと話す機会があったけど、その人がDio110乗ってたな。最新のヤツじゃなかったっぽいけど。
ダブルのドロップの途中なのか風のように去っていった。
300円も取るとか言ってたけど「お前のせいで単価上がんねーんだろーが」とは言えなかったｗ
バイクでスリコ取ってドロップ後もスリコのままってのは一回だけあった
距離は300mだったからそりゃそうかwと苦笑い
会社がバイク通勤NGにする理由てなに？
危険以外ある？
>>461
労災やったかな？俺が長年勤めた会社は駄目だったな
面接の時から言われてたんで気にもせんかったけど スポーツタイプの125とかほとんど見掛けないけど本当に人気あるんか？
>>463
俺も稀にしか見かけんな
CB125RやGSX125Rとかやろ？
知っての通りあれ車両が良い値段するんで あの値段だすならもう少し出してCB250RとGSX250R買うんやないかな 実際よく見るし >>464
うんそれ>>420のランキング見て気になった
言う通りその手の物買おうと思う人はそのまま250行きそうな気がすると思って >>423
またぐことと引き換えに足延ばせたり安定感上がるほうがいいわ まあ仕事使いの車種選択は個人の好き好きやわな
安くスマートキー欲しけりゃDIO110
安くてそれなりの車格とパワー求めるなら現行アドレス
それなりの金出して静かな水冷ってならリード125
銭は出すから満艦飾ってならPCX125
あなたが変態ならトリシティ125って感じかなｗ
アドレスV125Sのショートバイザーとナックルバイザーが届いたんで装着したが、スマホホルダーが結構ギチギチだった。
ちなみにそのホルダーは昨晩ロックの爪が折れて別のを頼んだ。
デイトナのロングバー装着も考えたが、ナビ使用には手前過ぎてウバック背負っていたら真下を見る感じになるので却下。
>>467
バーグマン１２５が、アイスト、スマートキーになったら最高なんだがな
現行モデルはABSも付いてるし、フラットフロアあって、水冷エンジンだし、車格もあるから高速走行できる。
そして価格が安い（２２万）
ま、だめだろうなスズキじゃ・・ トリシティはウーバーで使ってる人（あるいは使ってた人）の多くが
「ウーバーに向いてない」と断言してるからな
答えは出てる感じ
2日位エンジン掛けないとセル4発位回さないと掛かりづらくなってきたんだが、何が考えられる？
エアフィルターとプラグは変えたばかり
バッテリーも変えて半年位
バイクはリード110ex
雨の日とか雨の次の日とかは掛かりづらさがあったからとりあえずエアフィルターとプラグは変えてみた
>>472
もうオーバホール時期なんじゃない？
現象から察するに放置して燃焼室内にオイルが染みて始動性が悪くなってる気がするけど走行距離はいくつなん？ >>472
リード110ってあのオイル減りで有名なバイクでしょ
ボク知ってるよ >>472
そろそろカーボン噛みおじさんが来るぞーｗ >>469
アドV125のナックルバイザー付けた奴って異様に格好いいよな
Gリミテッドの影響かも知れんけど そもそも>>412の二択だったのに、ドンドン話が独り歩きしてて草 >>473
オイル交換も同時にしたから、2日前だね
>>474
走行距離は23,000km位だね
>>478
中古だから分からないんだよね。何人か乗り継いでると思うけど 中型あるやつだと250cc以下のスクーターの方がメンテナンスサイクルは伸びるな、保険は高いけどな、バイク自体の作りがしっかりしてるからガタが来ねえな
110+70の跨ぎ両方クリアしてる人は休み取れるん？自分は95+55で木曜午後半休日曜休み。これ以上やると人生バイク乗ってるだけで終わりそう。
リードは車体でかくて無理でしょ
アドレス125もでかすぎ
のってるやつ100人に一人ぐらいしかいない
>>480
雨のあととかかかりづらいってことは火花が弱くなってると思うんよね
でもプラグは変えたばっかりならプラグキャップが劣化してるんじゃないかなーって思う >>482
跨ぎ全クリする人は朝からやるからね。
朝から深夜までやって完クリしたら休む。
月火水でクリアできなかったら木曜もやって休み。
金土でクリアできなかったら日曜日もやって休む。
だいたいこのペースでやってる人が多いよ。 >>482
おれは90+50で木曜午後休、日曜休みにしてるな
地位の問題か平日MAXで90までしか取れん
これで大体週9~10万位だな オフピークスリコもやるより、クエスト少なめピーク調整金だけやってるほうがいいと思うの
あと全クリできる人は自転車の方が多いと思う。
自転車は時間4-5d可能だし、やってるうちに体力もついてくるからね。
バイクは3-4dが限界かな？
バイク乗ってると体力も落ちてくるから、途中で嫌になる。
>>490
なんで、お前の個人見解をバイクの総意みたいに語っとんねん
お前がヘタレなだけや >>486
若い子は朝から深夜でも疲れないのね…
>>487
こちら都内ですが大体同じくらいですね。これくらいが丁度良いペースですよね。 >>491
跨ぎクリアは自転車な方が有利だってバイクスレのいつものネタじゃん。 >>486
深夜までさすがにやる気しないし家族との時間考えたら夕方過ぎ位までにしてるな
大体だけど10~18.19時位でクエクリアするように収めてる
無理ならクリア諦めてウバ以外で補填するようにしてるな 前スレの中華ルーフで壊れた固定金具、販売元に問い合わせたら1500円で販売してくれると連絡きた
なんか色々言われて混乱してるけど、高いの買う金ないんよね
バイクが趣味ってわけでもないし
すぐ壊れるゴミ買って文句も言わずさらにボラれる
ジャップ馬鹿すぎ。
>>496
dioかアドレスで迷ってるって最初から条件提示してるのに余計な事言うのは無視で良いと思うけどね
おれはその2台ならdioだな
スマートキーは魅力だわ 自転車ってダブルあるの？
バイクはダブル多いから
それやってるとわりとクエスト進む
>>499
自転車もあるぞ。
バイク程長い距離は無いけどバイクが足りない時はバイクのダブルが自転車にいく。 3.5ぐらいが平均だね。
マクドや、ショートがあって
平均ニキロなら4行ける。
コンスタントにバイク3と体力次第で休憩を挟まなければいけないチャリの4は同程度や。
精々が一日の回数の差が5あればいいほう。そんなん誤差やん
そもそも、一件当たりの単価が少なくとも100円〜500円以上の違うんやで？
90クリア時の金が下手したら倍以上違うのに
>>502
ここ2ヶ月の週アベレージ見てみたけど、3.3-3.6って感じだったな
ここから暫く一気に落ちるんだろうが 交差点で1車線が広くて、左折・直進・右折が1車線で並ぶとこあるよね。それとすり抜けの違いは？
黄色線を越えるのと、ほとんど取り締まれないけど停止線の前へ出るのは違反だな。
>>505
イエローカットでない右からのすり抜けは合法だけど
左からはアウトだろ 実際左から抜いても捕まることないけどな 白バイの横すり抜けても何も言われなかった
>>508
すり抜けは右からだろうが左からだろうが取り締まる法律ないから合法だぞ バイク所有したことないやつがウーバーのために五万以下の激安原チャリに手を出すのってあり得ない？
ちなみに運転は問題ない
激安業者かジモティーで直接やり取りを考えてます
やめとけと言っとくよ
せめて修理もやってるまともなバイク屋で中古買え
個人売買なぞトラブルしかない
>>511
自分である程度整備できるならいいけど、そうでないなら整備に費用がかかりすぎて新車買った方が安上がり。 個人でやってるバイクやは詐欺だからな
買い取ったのをそのまま、のせてるだけ
>>512
>>513
どうもです、後からついてくる手間考えたらやっぱそうですよねー、
でもなー金ないしなーうーん 車から出てくる排気ガス対策ってマスクするしかない？
これ専業でバイクで仕事してたら喫煙者より肺が汚れそうな気がするんだけど気にしすぎかな？
>>511
どうせそんな低価格の車両を買う位だから任意保険にも入れないんでしょ？
程度の悪いバイクが途中で止まったらロード使えないと高く付くよ
もし専業なら新車以外の選択肢は無いと思う >>511
バイク所有したことないのに運転は問題ないとはとても思えないのだが
それも含めて激安は止めた方が良いと思われる
バイクに問題が起きた時に、ある程度どこがどうなっていると予測立ててチャチャっと直せないなら激安なんて買うもんじゃない >>510
すり抜け自体を取り締まる法律は無いが
道路交通法 第28条第1項
（追越しの方法）
車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両の右側を通行しなければならない。
これに違反することになる >>520
追い越しとすり抜けの違いだろ
止まってる車に対してはすり抜けだから右だろうが左だろうが関係ない
動いてる車に対しては追い抜きだから変わってくる
すり抜けで捕まるとしたら安全運転義務違反で各警察官の判断による所が大きいが、大抵捕まらないと >>520
停車中は関係ないとかじゃなかったか？
追い越しで捕まるより、信号の停止線超えと停車中の前に割り込みはしないようにした方がいいよ違反取られるから >>517
中華ルーフつけるしかないな
排気ガスって意外と顔汚れるしな。ティッシュかなんかで顔拭くと真っ黒になってるよ >>523
危ないからやめろって
壊れて自分が死ぬだけなら自己責任だが吹っ飛んだ屋根を車や人にぶつけたら賠償だぞ >>511
似たような取引してすぐ故障して発狂してる奴が居るからやめた方がいいw バイク乗ったことないならピンと来ないだろうけど
ポンコツを掴まされてその辺のバイク屋に持ち込んでも
相手にしてもらえない可能性だってあるぞ？
自分である程度面倒見れて最悪の場合
頼りにできるバイク屋があるなら話は別だが
初心者が個人売買に手を出すのはよした方がええぞ
店で買え
>>526
これ結構ある
持って行ったものの、パーツがないとか色々言われて直すなら買った方が安いよとか何とか言われて結局直してくれないパターンな
いつ壊れてもおかしくない出所の分からないバイクは触りたくないんだよ ちなみに東京の交機に聞いたけどすり抜け時のウインカーなしと停止線を横断歩道に掛からない程度に前に出るのは違反として取らないって教えてもらったぞ
俺はバイカーズクサマから4万しないで買った2T原付で1年半やってるぞ
キャブOH、タイヤとチューブ前後、CDI、バッテリー、レギュレータ、スターターリレー、セルモーター、駆動系全部、オートチョーク、タンクキャップ（空気穴の詰まりがひどかった）、マフラー、いろいろだめで交換した
基本的に現状販売はベース車を買う場所だよ
当たり屋つかめれば話は変わるけど
現状販売車は仕入れも安いだろうし
元オーナーがコレ以上金かかるなら新車買うみたいに手放した車両の可能性高いからね
だめだ
リアのタイヤパンクした 交換してくる
今日は終わりか
ウバスレには何でも違反にしたがる通報厨が常駐してるのがウザい
>>523
中華ルーフ単価6000円だけど、実用レベルに加工するのは手間掛かるぞ
支持棒接ぎ木で屋根15cm嵩上げ
アクリル板カットから窓無しフロントスクリーン自作
緩み防止にナット各所ばねワッシャー追加 金がないならとりあえず3万の原付買って、工具持ってないなら1万の予算で駆動をバイク屋にやらせて、まあ予算残ればフロントタイヤも高グリップに変えて、2ヶ月フーデリやりまくれば新車買える余裕出てくるはず
想像以上に調子良ければダメになるまで乗り続けてもよし
一番だめなのは使ってるバイクがダメになったときに直すか新車買うか即決できない状況
あとなんちゃらセンターの8万9万の車両買うくらいなら安い実働現状販売車買っとけ
>>529
ポンコツに金掛けまくってるじゃん…（ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ 二輪館は10:30分からか
ほんとに予備を買っとくべきだな…
直す行程が好きな人居るからね
金が無いなら修理の知識を得るか
知識も無く得ようともしないなら新車
昔ジモティーで三万原付の見に行って乗せてもらったけどド素人でも分かるくらい酷いポロだった
買い取り価格はタダだから銭になったら儲けもんとして出品してるんよな
だもんで全く売れない車両が残りまくってる
普通に考えて売れる訳ない
直す金もだけどモチベーション低下とか稼働出来ないとか不安で乗るとか考えると新車がいいよね
>>515
マジレスすると、金無いなら、安いクロス買ってシミエリアの都心で置きチャリ通勤、ショート専で稼働した方がいいぞ
経験上、屋根付き原ニバイク東京西側稼働より稼げる
時間と体力使うから専業向きだけど >>535
タイヤ専門店の方が仕事が速いから問い合わせてみたら？ 原付の中古はノーメンテで使用していた車両も多いだろうしな。
車検が必要な車両は最低限のメンテナンスはしていただろうけど。
ジモティとかヤフオクとかで激安買って運試しするより金貯まるまで自転車でやるか割高だけどレンタルバイクがいいよ
大阪だとk’sBikeってのよく見るな
ボロボロのが多いけど多分壊れたら交換してもらえるだろうし頑張って稼働して金貯めろ
原付なんてUberで本気で使ったら三年で終わるんだから新車使い潰せ
>>528
聞いたところで現場のお巡りさんの気分次第なんだよ。
自分が運悪く捕まったときに、他の奴らもやってるじゃんほらっ！って指さしたところで切符を切られるわけです。 ジモティーはシステム手数料無料だから
より気軽に出品出来るんで多くの車両が出てるけど
いつの時代よってレベルの125以下のスクーターが取りあえず走りますって文言で3万とかであるけど あんなんは整備知識がある人が手を出す物
たまにスウィッシュ10万とか良さげもあるが どの道、銭もないなら遠回りに感じるけど金作ってからまともな車両でしないと
まーそうなんだけど、金無いやつはバイク稼働への憧れは止められねぇんだ
そして、どうにか金を工面して安い中古に手を出して痛い目見るまでがワンセット
バイクは楽だけど都心だと自転車の方が有利だと思うけどなぁ
バイクはロング多いし僻地行かされるし
シミあるなら自転車がいいわな
短時間、高火力で終わらす
副業や
月20万ならシミピークだけやってればいけるし
新車で買うと50なんてないからな。
タクトか、ジョグしかない
でもあれはシート固すぎる
小回り利かない堅物。
20万越えてくるから
結局dio110と変わらなくなるから
手がでない
素人目からdio110までてに入れようとしたら
その前に
免許がある
これが、七万ぐらい
そしたらようやく25万ぐらいでdio買える
そして事故る
元々免許持ってる人がやるような仕事だよこれ
>>545
とりあえず走るんやが、黒い煙り出てマフラーから爆音やったわ 三十万ぐらい越えてくるから。
新人からやりはじめると
どうしても、ぼろいバイクからやって
目先の欲しいものを買ってしまって
125の、新車とか、てがでなくなる。
そもそもバイク初めてとか30万たまるまえに挫折してしまうわな
結局適正があるから
俺らはバイク乗ってたから
好きだからできるけど
これをロードバイク自転車
あれでやれって言われたら
俺はやらんと思う
あれのほうがママチャリより、スピードでるけど
サイクリングでよくみるロードのああいう趣味がない、やったことないとやっぱり、無理でママチャリでやる
原付もそれと、同様で人間の考えから
それが楽かどうか、適正があるから
嫌なやつはいやとなってしまう。
お嬢様みたいのが
原付やって、雨の日絶対嫌だ、濡れるじゃんって、やめてしまう。
俺らは厨房の時から台風でも乗ってるから
多少濡れようが関係ない
そういう育ってきた環境で適正がでるから
バイク好きしかむりだと思う
安くて部品も豊富に出ているボロを手に入れて上に出ている修理出来る人に頼むと言う手もあるな
それでもやはり10万は掛かるやろな
色々出来る人が近くにおると非常に助かるんだが 勿論今後の付き合いも考えてそれなりの作業工賃は支払わんと
やはり一番重要なのがバイクに、乗るのが好きだってものだな
これがあるだけで
朝から300円だろうが
バイクに乗りたいからついついバッグしょって
買い物の、ついでにやってきてしまう。
昼でも夜でも
ちょっとぶらっと街中をうろついてきた。
その感覚でバッグしょって走ってるだけ
ついでに金ももらえるからラッキーやんて
いつまでもやってるのが、お前ら配達原付バカたち。
>>553
>125の、新車とか、てがでなくなる
なんで細かく読点入れてんの？
馬鹿なの？ 基本的にバイクのやつより
自転車のやつのほうが長く続くわな
バイクのやつは事故、免停
バイク故障で離脱するやつが２割ぐらいわいる
あと金がたまると、ツーリングとかで旅行いくやつな
もともとチャリよりは金があるから
専業で毎日みたいのはしないのがほとんどだろ。
>>532
俺が言ってるのはテントバージョンの方だよ
あれだと100均で補強しても1000円以内に収まる
ガチガチに固定したら台風でもない限り大丈夫だろう >>560
良い悪い別にして、それはあるかもな
サッパリ見かけなくなって新しい人入っての繰り返し チャリは何時もおるメンバーって感じで >>544
仮に違反取られそうになったら交機の詰所まで行って確認するから行こうぜ！って言うわ
公務員が気分によって人によって意見を変えるのはおかしいからな 原付新車で買って6ヶ月で売ったからまじで金の無駄やなと思ったわ 原付買うなら中古がいいよ
まじ18万をドブに捨てたわw
中古タクト2万キロ近いんだけど4万キロぐらいまで走るかな？
そろそろ駆動系交換しようと思ってるけど新車にすればよかったと後悔してきてる
>>564
いや、でもこれ本当だよ
気分というと語弊あるけど、その警察官の解釈次第だってさ >>566
販売店にご相談ください（ﾆｯｺﾘ
アナタ、このスレの誰かが丁寧に返信したとしても納得しないでしょ（ﾆｯｺﾘ 中古の原付はまともに整備してないと完全に運試し。
そしてまともに整備するバイク屋はそれなりの値段になるからウーバーなら新車の方がいい。
>>568
同排気量のアドレス110だと95まではフラットに加速する
ツーリングで新新バイパス～新潟バイパスも走っだけど普通に90巡行可
新4号みたいな100で流れるとこだとパワー不足を感じるけど Appleは米国時間9月10日、一部のオートバイのエンジンによる振動で、「iPhone」のカメラの性能が低下する恐れがあることを明らかにした。
「iPhoneを特定の周波数内の高振幅振動、特にオートバイの高出力エンジンによって生じる振動にさらすと、カメラシステムの性能が低下する場合がある」（Appleのサポート情報）
振動は車体とハンドルを介して伝わるので、高出力や大容量のエンジンを搭載したオートバイにiPhoneを取り付けるべきではないと、Appleは述べている。
原動機付き自転車やスクーターなど、小容量のエンジンや電気エンジンが搭載されているタイプについては、懸念が比較的少ないものの、
防振マウントを使用するとともに、「長い期間にわたる常用を避ける」ことが望ましいとしている。
振動が影響する可能性があるのは、手ぶれ補正のためにジャイロスコープと磁気を利用する高度なカメラシステムだ。
光学式手ブレ補正（OIS）やクローズドループ方式のオートフォーカス（AF）などのカメラシステムは、ユーザーが撮影中に意図せず動いてしまった場合に自動調整する。
「iPhoneに搭載されているOISやクローズドループAFシステムは、耐久性を考慮して設計されている。
しかし、OISなどの機構を含む多くの消費者向け電子機器と同様、長時間にわたって高振幅の振動に直接さらすことは、
これらのシステムの性能を低下させ、写真と動画の画質の低下につながる可能性がある」（Apple）
「iPhone」のカメラ、バイクの振動で性能低下の恐れ--アップルが警告
https://news.yahoo.co.jp/articles/41784521193f842501d723ba21dbdb611c2c9c4f >>566
新車でも2万キロ走ればベルト交換ぐらいはしないといけない
中古で2万も走れば大当たりだよ 遅さの基準を示してもらわないと対策しょうがないな。
ピックやドロップに時間のかかる場所は報酬高くても取らない方が無難かな。
>>568
それで十分だろ それ以上出してブレーキがショボいから危ないぞ
加速はウエイトローラーでいくらでも
自分好みに変更できるぞ >>562
それも買ったけど、テントの骨組みがプラスチックワイヤーで走行風でバタつくし、雨降ると水滴でマトモに見えなくなる
見えないから前をあけると雨がビシャビシャ掛かる
ユーチューブで動画アップしてる人の感想そのまんま 駆動系については知らんけど2万kmぐらいでベルトは交換するから心配なら買った中古屋バイクに相談した方がいいぞ 無理にバイク乗っていたらそのバイクぶっ壊れるだけだから
>>568
何度か同業ウバッグ装備のバーディー90（スズキ）とバイパスで並走したけど
20年くらい前のくっそボロいやつ 7馬力しか無いはず 余裕で負けたわｗ
信号の発進加速はDio110の方が圧倒的！に良いんだよ
でもバーディーの方が40キロくらいからの車速の乗りがいい しゅいーんって抜かれた
>>572
自転車・バイク乗りには4年くらい前のiPhone7から既知の問題
10のカメラなんか秒で壊れたからなｗ >>575
明らかに怪しいルートを通ってるんだろ
まぁ、他社と同時ピックをしてる奴はバレてるぞ
BANされてる奴はみんなそれ >>574
こういうタイプって一発でハマらないと滅茶苦茶いらいらするから使うのやめた。 フーデリ全部登録してるのかw
確実に他社同時ピックしてるね
何が不正はしてないだ
こんなメール来る奴は嘘つきばかり
普通にやってたら来ねえよ
>>560
アホがしょっちゅう捕まってるからな
おまわりが嫌でも視界に飛び込んでくる都内に住んでるなら、捕まるリスクの高い運転はしない
駐禁は秋葉原とか無茶苦茶厳しいとこがあるから場所によっては致し方ない場合もあるけど、
初歩的な二段階、一時停止、イエローカット、転回禁止は運転次第だしな
特に他県ナンバーは車も含めこの辺平気でやるが >>582
地方だと全社登録で掛け持ち稼働やってる組多いからなあ
出前館主軸の組は大抵２つ以上バッグ持って（背負い１・固定１＋前カゴor足元１）
配達商品多数抱え込んでから配達するから完了まですごく遅い >>520
その法律すり抜け関係ないのにドヤってて草 ウーバーで最高速はいらんでしょ。
70まで、でればいい
月20万だと半年で１万キロいく
一年で二万
通常の使用なら五年ぐらいのを、一年で走ってしまう。
だからサイクル早くて中古やもどんどん中古のバイクなくなっていく。
だからバイクやはそこに、めをつけて
ボロいのでも売ってるから
今の中古はほんま程度悪いのばかり
>>568
ツーリングじゃなくて街乗りしか使わんならむしろ有りというか
そういうセッティングだと思う
LEAD125乗ってるけど過剰性能感ある
メーター読み100超えるし じゃあ、新車買おうとしたら手がでない。
そこで、やめてしまう。
バイクじたいがもうないわけだ
だからみんな、やめていくから
配達員が増えない
>>586
句読点と改行ガイジきてんね
しかし直らんね、この人は
真性（）なんだろうな 昔、バイクで信号待ちをしている時に、急にそばに立っていた若者にMENUの勧誘を受けてウザかったことを思い出した。紹介料目当てで信号待ちの配達員に片っ端から声かけるとか笑えんだろ。
すり抜けと通り抜けの区別がつくようになってから書き込もうな
追い抜きと
追い越しの
違いを学習してもらわないと
今年8月から専業に。とりあえず週4～5で週5万くらい目安に頑張るか→諸々→もう一日3千(月9万)稼げりゃいいや
土日は夜だけでも大抵1万近くいくからまあいいんだが平日鳴らなすぎ(クエスト中は特に)。これでモチベ保つのは至難
これが誰でもいつでも出来るの代償か。これが(おそらく最底辺の)個人事業主てやつか。これがわかりきった明日に怯えるてやつか
>>594
コロナ無収入で固定費で赤字垂れ流してる店主よりずっとマシ >>594
有りがちだよなw
普通のお客さん商売と違って営業掛けて鳴りを良くするってのが出来んからね
こなす事しか出来んのでテンションは下がりがち 選り好みはあまりしない方が結果稼げる感じはするな～
あと、飛ばされた時にシミエリアに時間掛けて戻るのは得策では無いかも。
戻っている間にシミが消える事も多数。
>>596
追伸：
バカは東京にくるなよｗ
すぐ迷子になるぞｗ（ﾏﾏｧ… >>577
奴の動画みたいにツッパリ棒で何重にも補強したらいけるよ
たしかにワイパーが無い分前は全く見えないが視界分だけ前開けたらいけるかと。雨もそこまで入ってこないかと
自転車で傘差して運転しても顔は濡れないだろ。その原理と同じよ
あと待機にもいいんだよアレ。かっぱえびせん着てても人間常に雨に打たれ続けるのは心理的にストレス溜まるらしいぞ
それも買ったけど、テントの骨組みがプラスチックワイヤーで走行風でバタつくし、雨降ると水滴でマトモに見えなくなる
見えないから前をあけると雨がビシャビシャ掛かる
ユーチューブで動画アップしてる人の感想そのまんま >>601
なるほどなぁ。工夫すればイケるか
中華ルーフのDIYノウハウ貯まったし、折角だから6000円の新しい中華ルーフ届いたら製作動画作ってアップしてみるわ 晴れの日にテントバイクで稼働するメリットあるのかね
>>603
たのしいことしてんな
UBER用の屋根屋になれや >>603
付属の金具をテントの穴に挿れて固定してるけど、アソコは強風ですっぽり抜けることがあるからそこは特に気を付けた方がいい
アソコ抜けると飛んでいって周りが大事故になるから、ツッパリ棒固定してそこと金具を荷締めベルトで固定したら安全さ
製作動画待ってるぞw キャノピーの屋根ぶった切ってフレームに溶接してしまえば無敵と思ったが
問題のキャノピーの屋根を手に入れるのが難儀
ベース車両はフレームが出ているスクーター以外がやりやすいだろう まぁスクーターでもカウルなしで走ればメンテナンス性も向上する
>>588
自転車でバイク代を稼ぐという発想はないのか
個人売買の格安バイクをここの連中が勧めないのは
経験や失敗に基づいた親切心によるもので
意地悪で言ってるわけじゃないぞ 自転車やれる地域じゃないひともいるんだよ。
自転車に、かえると三週間はクエストつかないからな。
戻すとまた三週間つかない
え？
東京はバイク→チャリ、チャリ→バイク変更でもプロモそのままついてたぞ
都市変更だと最大2週間つかないらしい。都市変更したことないけど
>>613
俺も自転車からバイクに変更してもそのままクエストついてたな。 じゃあこんどチャリでやろっかな
シミエリアいって
秋はやりやすいしな自転車
秋のインセ付かなくなるタイミングで、たまたま変更した落ちだったりして
甘えんな！ 地方は元々クエストもシミも無いんだぞ！ｗ
雨クエも繁忙期以外消えたからな ＧＷとお盆前後に何日かあったくらい
雨クエは何事も無かったかの様に消えたよなw たまに復活するけど
雨って一番嫌なのがスマホが水没して壊れることなんだよなぁ。
耐水スマホなのにコンクリートに落とすと画面にヒビがはいり防水じゃなくなる。防水用スマホなのに水没とかありえんがな
>>622
お前めちゃくちゃな事言ってるけど気付いてるか？ >>620
逆に地方なんてもともとウーバーなんてなかったんだからあるだけでありがたいと思え
甘えんな グリップヒーターやワークマンイージスあるしな 電熱ジャケットもあるし意外と大丈夫
>>624
地場のフーデリがウーバー進出から半年で淘汰されちゃったからね
こっちの方が件数多いし配達料高いから嬉しいよｗ >>625
そっくりそのまま返すよ
そもそもチャリはバイクほどすぐ着けないから逆だよw 9km、690円。
調整上乗せなしだった。
夜でピークで雨でこれとかひどすぎww
二度とうけねぇ。しばらくdidiにするわ
バイク配達員、終わったな。
料理の配達はこれで十分だろ。
>>630
こりゃひどい…
しかし調整金付く付くガイジには困ったものだ
運営のまわし者なのだろうか？ 雨のときは
サブスマホでやるだけ
メインなんて使わない。
デザリングでやれば
ボロいスマホで十分だよ
あと上のほうはセロテープはったほうがいい
雨の日二台スマホ水没させたAQUOSでも落とすと隙間から水はいる
ただ今も使えるようにはなったけど
>>630
今週、明らかにおかしいよね。1.6倍ブーストついてるのに、5キロ400円台とか。 原付のエンジン掛かり悪くなったんだが、原因わかる人いる？
ホンダのタクト2016中古で購入
購入時9850km、自分の稼働1150km(半年で)
オイル5日前に交換
鍵差して電源入れてエンジン始動ボタン押しても、エンジンが始動せず、無反応になることが多くなった
１週間前からこの現象はちょこちょこあったが、今日夜、あまりにも頻度が多かったから稼働辞めた
電源入れる→エンジン始動のサイクルを4回～8回やらないとエンジン入らないときもあった
だが、8回やって入って、その後また止めて10分後に再びエンジン入れて1回で入るときもあった
セルは回ってるの？
無反応だとバッテリーのような気がするが
キック一発か？
キック一発なら
セルモーターが弱ってるから
店にいって交換してもらえばオッケー牧場
>>637
スパークプラグは？
うち突然エンストして、キックでもつかなくてスパークプラグのせいだった事があったよ >>638
セルって電源入れたときに小さく「ツー」って音してる物ですか？
それならたぶん回ってます >>639
ネットで原因調べてわからなかったら、明日店に持っていこうと思います
>>640
バイク詳しくないが、スパークプラグってのがあるんですね
明日、お店で聞いて来ようかと思います >>641
右のハンドルの下側にあるエンジン始動ボタンの事
いつもはそれ押してゴリュゴリュ言って掛かるでしょ？ >>642
とりあえず知識なさすぎるから、ここじゃなくてバイク屋に行って色々聞いておいで
でも明日水曜日だから恐ろくバイク屋休みだと思うけど
チェーン店ならやってるか >>625
チャリのがかなりの割合で冬眠するから、
マックだろうとどこだろうとロンピで呼ばれまくって動き続けてるから、そこまででは無いかな
夏同様止まってる時間の方が少ない
なりやむのはド僻地に送られた時と、1～2時間に一回のトイレ休憩で止める時のみ
トイレオンでちょうど手洗う頃にピロリンってくる
田んぼや畑みたいな遮る物がない田舎は秋でも寒かったりするけど(10月に夜の峠道や避暑地を走ったら2℃で秋装備では凍えそうになった時はあった)、
ビル群が立ち並ぶ都会は冬でもそこまで寒く無い セルが回るのか回らないのかはっきりしない文章
小物から挙げれば
スイッチ接点不良（ブレーキ、スターターいずれか）
点火プラグ、スターターモーターリレー、バッテリー
>>643
エンジン始動させるときは普段そこ押してゴリゴリ音して掛かりますね
それで今回はそこを押して無反応になります
だとすると、セルが原因になりますかね？ プラグ交換とか工具ありゃすぐできる
とりあえず中古バイク買ったらエンジンフラッシングはしたほうがいい
キックはかかるのか？
キックで一発かかる
今からやってみろ
その後セルがかかるなら
セルモーターが弱ってるから交換だ
バッテリーは半年前購入時に新品のにしてもらって、それからまだ1150kmしか乗ってないから考えにくいんだけどな
まぁ可能性の１つとして考えておく
キーオンで燃料ポンプは回る音はする、スターター押してもセルが回らないって事か
まずバッテリーな気もするが、時々一発でセル回るって地味にスターターリレーも怪しいんだよな
これは10～15年くらい前、鈴木のアドレスV125/G/Sでよくあった症例と同じ
で、DIYで修理や交換ができるほどの知識や工具は持ち合わせてないと見受けられるので
大人しくバイク屋さんに症状だけ伝えて修理依頼した方が結果的に安く幸せになれるよ
>>637だが、みんなの回答見る限り、素人の自分が修理するのは無謀に感じたから明日バイク屋いってみるよ
みんなありがと！ >>645
そっか、チャリは漕ぐから温かいと
思ったんだが冬眠多いのか。
道路の凍結はどうなの？
朝から22時くらいまでなら
大丈夫なのかな... チャリはずーーーっとこぎ続けてれば寒くないけど
一回でも調理待ち食らったら汗でめちゃくちゃに冷えて死ぬ
俺もエンジン掛からなくてバイク屋持ち込んだら
カーボン噛みだよ、ふかしながらセル回せって笑われたんだけど
何度も再発するもんで困ってたら
エアクリ交換で直るってネットで見て
まだ交換距離じゃないけどプラグと一緒に変えたら一発で直った
>>637
自分もフーデリ始めようと車両価格10万円以下でかつ走行距離１万キロ以下で、
タクトを探してたんだけど地雷なんかな？
ちなみにタクトにしようと思った理由は、
・メットインが大きい
・スマホ充電付きホルダーを取り付け得やすそう
（メットインのところでバッテリー直から配線しやすそう）
・キャリアにフックスキャッチャー付けやすい（ウバッグを固定）
先達の方には怒られそうだが自分はスクーターに疎く、そんなに深い理由はない。 疎い人ほど新車を買えとアドバイスするがなんで聞いてくれないのかな？
>>668
俺も原付素人だが、この人の動画と燃費がいいことだけを理由にタクトにしたw
ダウンロード＆関連動画＞＞
あとこの人と同じように、タクトの後ろに拡張リアキャリアつけて、ウバッグ固定してやってるw
ホンダのタクトベーシック2016ピンクの走行距離9850km＋シート30cm横に裂け有りだが、グーバイクで整備費混み98000円ぐらい＋バッテリータイヤ新品10000円で買って、車体の色がピンクなのが今も腑に落ちないが、それ以外は満足してる
現在>>637みたいなトラブルが起きてるが、地雷って感じはない >>666
タクトは新車18万だけど、中古なら10万くらいで状態が良いの探せばあるかなぁと思ってね。
自分の場合、ビンボーなので８万くらいでもケチってしまう。
命にかかわるものだとはわかってるのだが…すまん。 ウバッグをキャリアに固定やと？
配達する前にウバッグの紐を身体に締める事で気も引き締まる
気の緩んだ奴から順にあの世行きや
あとな、この車両とならあの世に行っても後悔せん車両を選べよ
金ないなら中古で半年とか1年やってみて新車を購入すればいいだろ
いきなり新車もけっこうきついだろ
>>637
人それぞれ乗り方が異なるし、それまでの状況もわからないから、原因は一つづつ消去法で探していくしかないが、不調のパターンの種類は定番だ。
・バッテリー劣化
・セルモーター内部の汚れ、ブラシの磨耗
・スパークプラグの汚れ
・キャブレターの汚れ
・エアクリーナーの汚れ
・バッテリー接続端子の汚れ
Google先生、YouTube教授に教えてもらうのが節約術だ。 >>671
最初は中古で始めて、今は自動車免許だけなので、
免許取って原付二種を新車でやろうかと妄想している。
タクト以外に、キャリアがあるJOG、Dio、レッツ４なども
車両価格10万円以下、走行距離１万キロ以下、４ストで探している。
ただし走行距離メーターが4桁の１万キロ以上表示できないのはスルーしている。
メットインの大きさはネットで調べてもよくわからないので、店で見せてもらうつもり。 とりあえず原付乗った事無い奴は配達する前に1000km乗ってこい
>>637
・最近症状が出始めた
・エンジンかかりづらい。エンジンかかった後はすんなりかかる場合がある
バッテリの劣化もしくはコールドスタート不良 >>671
半年持てばいいけどな
一夏越えられないような原付買ってギャーギャー騒いでた馬鹿がおったやん >>675
新聞配達してたので原付というかカブプロ50は乗ってた。２年位やってたけど不十分ですか？ 中古買うなら最低でも修理もちゃんとやってるバイク屋で買えよ
すぐ動かなくなったら文句言いに行けるからな
バッテリーがダメなんじゃなくてバッテリーの充電が間に合ってない可能性も
原付はオルタの発電量が結構少ないみたいだから、USBやシガーでスマホの充電(5V2Aでも10W、3Aなら15W食う)をしながら走るとギリギリかも？
冬場なんかは寒さでバッテリーが弱ってると、充電しながらだと高回転時にエンジンが不安定になったからうちは緊急時以外は使わないようにした
エンジンがかからないってことはなかったけど
ヘッドライトやポジション球ナンバー灯をLED化して、全体の消費電力を減らしたから今は充電しても問題ないんだけど、
乗降時抜き差しするのが面倒だから結局モバイルバッテリーを持ち歩いてたり
>>667
グーバイクで載ってたので店に連絡して見に行ったら、
「数日前に売り切れました」
って言われた。
即金の用意できてたのになぁ…帰りは怒りがおさまらなかった！
ちなみに未だに、グーバイクではスクーターがあることになっているｗ
そういえば、最近ウーバー東京さんのツベ動画うｐないですね。 >>682
中古バイク屋あるある
ないのに掲載させたまま
他のバイクを買わせたいために客寄せパンダにするのよ ヤフーショッピングでもそれあったわ
ハトヤってバイク屋
しかも違う車種で2回もあって二度とそこでは買わないと決めた
ハトヤってチェーン店だよね？
中古でも値段高いってイメージあるわ
>>521
最近はそう言ってるやつらが取り締まり強化された大阪ですり抜けで大量に捕まってるから、警官の判断基準かわるかもね >>666
ホンマにそれ
バイク屋とかでもそのぐらいすぐ直せるでしょとかで無理言われてギャーギャーいってるの見るけど、プロからみて無理なら無理と理解できないのが一定数いるからな 中華ルーフの固定金具、販売元が500円で単体販売してくれた。言ってみるもんだ
これで1ヶ月周期で交換出来る
>>665
フーデリ全盛のこの時期、中古の原二で
状態良くて走行距離短いのってフーデリ号の
メーター改ざんされた疑惑が拭えない... ウーバーだと１日１００キロ前後は走ることになるから
変なの買ったら３日も持たないぞ
>>693
ホムセンで似たような金具探したほうが長持ちしそうな気がする >>697
金具壊れた時に地元のでかいホムセン3件回って見つからず諦めた
ホムセンで売ってても500円くらいだと思う ゆっこ「未だにウバッグを背負ってるヤツは垢BANにすっから」
初めてメット被った写真撮れとかバッグ固定しろとかいう開始チェックがでてきた
走行距離1万km前後で10万円以内で探したらいいだろ
1万kmならそんなに対して走っていないからちゃんと整備していたら5万kmまで走れるやろ
古い原付はやめといた方がいいけどな
>>703
メーター巻き戻しは日常的にあるから結果的にバイクの事分からない人は新車が無難だと思うの >>700
バイクに固定って書くからザワつくんだよな
これだと背負いが全否定になってしまう 例えば少し前に出てきたホンダタクトは16年までのAF75まではベトナム製
17年以降AF79から熊本工場製と分かれてて明らかに持ちが違うからな
他メーカーでもモデルイヤーで製造国や工場が変更になったりザラやから
そういう細かいとこまでリサーチできる人なら中古でもいい
不具合が多いとこは修理・メンテ時に後年式の対策された部品に交換すればいいからね
普通のバイク屋はそこまで面倒見ない パーツリスト通りに頼んで交換するだけ
>>305
西成区ではないけど、少し歩けば駅前に無料でバイク駐車できる場所あるよ。 カブなんて正直フレーム以外は社外部品、リプロ部品で組めるから耐用年数はほぼ無期限
>>709
閑散期に
構造に詳しくなっとくのは吉だな
正直バイク屋とはあまり関わりたくない
個人店あいつらなんでタメ口なん >>709
俺なんかオイル交換すらバイク屋に頼むから
自分で修理や改造できるおじさんは尊敬するよ 底辺の憧れの存在 オイル交換はボルト開けて出してボルト締めてオイル入れるだけよ
>>710
機械弄り好きな人なら鉄カブ世代の横型エンジン1台で結構遊べる
6V世代ならフルパワーだし崎田通販やCubbyで部品も買える
フーデリでガチに使うとなると問題がないわけじゃないけどね
たまに気分変えてサブで乗るなら楽しいかも 自治体の廃オイル処理が簡単で、ボルトの締付けトルクとオイル量間違わなければ、簡単だからなぁ
オイル処理なんてトイレットペーパーに吸わせてﾎﾟｲｯよ
>>714
壊したって本人のせいだろ
方法だけ書いてやってるんだから、後はやるかどうか決めて実際に動くの本人なんだから メガネレンチとトルクレンチな
トルク管理必要な大事なネジは
スパナとかモンキーで回すなよ
さてホームセンターに折れたボルトを引っこ抜く工具がないか探してこようかな
みんなもちゃんとサービスマニュアルとトルクレンチ使おうね（白目）
↑ねじ回し方適当にやると、
こういうふうになるからな
バイクアカウントのヘルメットの写真認証ってチャリのメットでも認識されんのかな？
捨てる予定の現場用ヘルメットでも試してみるか
イエローのフォグランプつけた基地外フュージョンなんだあれ
郵便バイク、あの擬装のまま払い下げしてくれんかな。リアの赤い横開きボックスに保冷バッグ入りそう。 どこでも駐め放題だろ
オイルのボルトなんて
適当でいいんだよ
軽くしめて
キュッキュッとやるだけ
トルクレンチとかいらんよ。
古いバイクとか固着してて固かったりするから
そうすると素人は僕にはできないってなっちゃう。
ドレインボルト舐める＝エンジンの破損
だかんな
他はともかく慣れてない奴がオイル交換する時はトルクレンチ推奨
それを除けば簡単なのは間違いない
>>729
ダメに決まってんだろボケが死ね
こういうカスはワッシャーも毎回新品にしないカス ドレンボルトをナメると、アルミクランクケースがいかに柔らかいか理解する。
つか、ワッシャー挟んでるのにボルト折れるか？
ボルトなんて今まで折れた事もないし舐めた事もないわ
そもそも最初は手締めして仕上げにトルクレンチでカチっとやるだけなのに
ガソリンスタンドでバイトしてたが
ワッシャーはいつも再利用で何百台もオイル交換したが
漏れたなんてクレーム一度もなかった
今トルクレンチも安いからな買ってもいいと思うけど
でもオイル交換には絶対に使わんキュキュで充分
>>734
ワッシャー交換しない？
そんな訳ねーだろ
だいたい、ガソスタなんて素人だから
ほとんど上抜きだろ アルミのワッシャーは潰れないから再利用OK
銅のワッシャーは潰れちゃうので新品へと交換
ワッシャー挟んでるとボルトが折れないと
勘違いしてる低能とは会話が成立しねえな
でもおれも二輪缶はスキよ遠いからいかないけど
すげえちゃんとやってくれる
ぶっちゃけ中古バイク屋なんてブレーキホースバンジョーのワッシャーすら再利用してると思うよ
>>726
奇跡的に少し飛び出てたんでペンチで取れた
そしてホムセンでボルトを買ってきた
企画が沢山あったが標本があったのでもう片方を持っていって良かった
仮にスクリューがバイク用のピッチが狭いやつだったら積んでたがiso企画で良かったわ サービスマニュアルにスプロケの締め付けトルクが書かれてない
どうしよう
とりあえずしょうがないから固めにするか
これ締め付け弱いとスプライン死んでより深刻なことになるからな
>>742
ボルトサイズごとに大まかな推奨トルクあるだろ一応参考にしたら？ ガソリンスタンドでパワステオイル勝手に点検して蓋ちゃんと閉めなかった店員いたな～
ノルマのはわかるけど蓋位きちんと閉めろやオイルこぼれまくり
カブって操作難しいですか？50はトゥデイとジャズしか乗ったことなくて
おれ先日ピボッドシャフトをハンマーで叩いたらネジ山潰しったが
速攻工具やに行ってダイス勝手ネジ切ってすぐに直せた
オイルパンもタップですぐに修理出来ると思うよ
別にそんなテンパる事ない1000円ぐらいの工具で修復可能だから
>>632
調整金は付く時もあるし付かない時もある。
問題はその法則が不明な点。
ガチャシステムなのかも知れないが。 配達パートナーが少ない田舎（僻地）稼働だと調整付く気がする
都市の真ん中に出稼ぎ行くとほとんど付かない気がする ※個人の感想です
調整金の金額も条件も不明瞭なのに、そんなもの頼りにすることが愚か
>>741
おめ！
よくやった。
そしてDIY沼へようこそ 単価安すぎてヤル気がおきん。地方の人は毎日こんなテンションでやってんのかw
こういう時は休んで部屋掃除とか雑務とか
今週はまたぎ25でオフモード
2st50ccのおっさんが何度抜いても信号で前出てくるんだけどクソうざい
喧嘩売ってんのか
>>748
配達が遅いから調整金が付くんだよ
普通は付かない >>746
元新聞配達員が通ります。
カブは隣の家そして２件先の家へと超近距離の配達に特化した乗り物。
慣れた新聞屋や郵便屋は片手で配達物を持ちながら走りながらポストインするようなる。
また、蕎麦屋などの片手で岡持ちを持っての操作も考えて作られていたのでウィンカー操作などその名残がある。
シフトダウンも出来るがやりにくいので、１→２→３(→4)→Nと入れる操作をやる人が殆ど。
(4→)３→２→１→Ｎとシフトダウンする人もいるだろうけど自分が新聞配達をしたときは見たことない。
このMTみたいなのが好きな人にはたまらないのかもしれないが、
Ｎで空ぶかしして慌てて１速に入れるとウィリーしてしまうこともあるし？、
不慣れな人でウーバーをやり１速でヨロヨロと自転車と接触事故る（ニコ生であった）こともありえるので、
カブにこだわりや愛着ある人以外には正直お勧めできない。 >>757
片手と足で全部操作できるので
ウバにはもってこいだけどな
やっちゃいけないが、もう片手でスマホの操作ができる
スクーターだとスマホの操作中で咄嗟の時には
前後どちらかのブレーキしか使えないので危険だ 元新聞奨学生でカブに惚れ込んで
Uberもカブ乗ってるわ
125なら中古で買ってもすぐ壊れるとかない？
エンジンの耐用距離が50より長いんやろ？？
>>761
お前みたいなアンポンタンはちゃんとした店で新車を買え
それしか選択肢はない（ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ >>761
36000km6万円で買ったコマジェが今55000kmまで来たよ。
オイル交換は3000~4000km毎でエンジン系のトラブル無し。 >>761
その理論だと750は中古で購入しても、ちょっとやそっとでは壊れないと言うことになるが如何だろうか？ カブプロの前カゴは、以前はハンドルと一緒だったが、最近のは本体と一緒になってるね。
最近のはカゴが小さくヘルメットが入らないので、賛否両論ありそうだけど。
エンジンの寿命は排気量デカいほうが長いと言われてるでしょ
50は高回転で回して乗る事になるので自ずと寿命は短いと一般的には言われてる
ドレンボルトって17mmあるから折れるわけない
安物のレンチとかで舐めるんだろ
中古でいかにも何年もしてないのは
ラスペネ拭いてちょっと叩いてからやるとかな。あんなもん折れるわけがないだろ
エンジンの寿命なんてないだろ
4ストに
カーボンたまらないんだから
結局シャフトやベアリングがへたるんだよ。
車軸ってやつな
文盲かよ
折れたのはドレインボルトじゃないだろ
オイル交換はまた別の話だ
>>773
車軸の話するならアクスルって言ってもらえますか？ >>759
何カブ？ メイト、ベンリィなんかも乗ってった？ >>752
よくも「スプロケ交換なんざ簡単」なんて嘘ついてくれたな
カシメすぎてシールが片方ちょっとニョッキって出てる...
まぁいいか >>728
郵政バイクは払い下げあるよ
箱が付いているかは知らないが
ロットが大きいので普通の古物商には話が来ないし 日本郵便もDMとかはいずれ委託バイクのみになるらしいからウーバー化するらしいな。 まぁガソリンやバイク維持費、社会保険とかも負担しなくて良くなるなら委託の方が会社としても良いよな
プリセット型のトルクレンチは定期的に校正しないとあてにならんよ
特にM6以下のボルトはトルクレンチでネジ飛ばしてる奴結構いるから
ネジ穴も消耗するし金属は劣化するから常に一定ではないんだよね
プロは弓型一択、後は感覚
トルクかけられない時は大人しくロクタイト
ネジを清掃して薄く山にグリス塗ってから締めるのも機械的には正しい
変なとこで摩擦してバカトルクかけるから折れる
このスレなにいってんのか分からん
ロングでもスリコだからもうウーバーやめるわ
>>785
今月は平日ほとんどやってないけど、バイクでも今そんなに安いの？
場所が分からんけど オイル交換は上抜きのがパッキンとか交換しなくていいからいいわ
100均のシャンプーポンプとホムセンの耐熱チューブ切り売りのでシュコシュコやってたが、車も自分でやることにしたのでオイルチェンジャー買った
オイルは1Lペットボトルに入れて新聞紙にくるんで燃えるゴミ
私事故ってしまったわバイクのスタンドが足に刺さって血だらけだったマシンの状況はハンドルとステップとシフターがひん曲がった全交換で2万5年くらいだったがもちこんなことはウーバーには教えてねえっす
誰に文句言われようとbadつこうと原チャ組は二段階右折やって法定速度守らないと
自分が損するだけな
これから秋の交通安全週間くるから原付はターゲットになるだろうな
今週に入って多いね
幹線道路での白バイには常に気を配ってるけど
覆面はわからんからなぁ
といいつつ普段やってる2段階もたまたまやってないとこ
パトカーにばっちり見られたけどお咎めなし
路駐にしても運だよなぁ
もし一時路駐を咎められたら郵便局員はどうなんですか？っていうつもりだけど
今日五反田でキックボードを歩道走行してたやつは捕まってたな ウーバーじゃなかったけど
ドレンボルトの締め付けでトルクレンチ用意って言うけど、そこまでする前に。ドレンボルトを手で締めれる範囲まで回してその後2から3回点半くらいする癖をすればいいんでは。トルク管理はいいことだとは思うよ。
レースベテランメカでも締め付けでミスはあるんだよな。20年以上前だがアメリカのプロモトクロスレースで年間最優秀メカニックのベテランがスパークプラグを折ってしまいリタイアってことがあったな。焦ると誰でもミスする。ボルトはまず手で回すくせをつけるといいよ
昨晩はマジ単価安過ぎてモチベーションが維持出来なくなりそう
>>637だが、原因はバッテリーっぽい
昨日早朝に試運転したら10発100中でエンジン始動ボタンでエンジンかかったから大丈夫と思った
そのとき、ここで教えて貰ってずっとわからなかったキックのことも理解して、試したらエンジン入った
だけど昨日夜稼働したとき、一昨日夜と同じような感じだった
また、警察に指摘されテールランプが点灯してないことにも初めて気づいた
さっき知ったが、テールランプ未点灯は罰金らしいw
テールランプとセルが鈍いことをネットで見て、バッテリーだと思った >>190
反則金の支払いは任意ですって切符の裏に書いてあったら払わなくても平気だよ。
ウッカリ違反する様な人間は何度かやるだろうし、ゴールド免許による任意保険の減額とかも無縁だろうから点数は犠牲にして反則金は払わないのが良い。
督促は全部無視して、最後に出頭命令がくるからそれは無視してはいけない。払わない理由とかを聞かれるが、任意なのでの一言で終わり。
払わないのはクズな行為でも何でもなくて正規の手続きだからOK
免停何度も繰り返すと3点とか2点でまた免停になるし、期間も長くなるからそういう人は払ったほうがいいけどね。 >>807続き
バッテリー交換だけなら自分でできそうだから、明日、安いテスター買って、それから原因確定させようと思う
それからバッテリーならテールランプなら買って自分で修理する 電圧計付けとくといいよ
劣化がすぐ分かるようになる
何年もゴールドだがウーバーのせいでゴールドそのうちなくなると思うわ
一応ルール守ってるけど路駐とか流石に無理
>>808
払わないのは勝手だが、ずっと無視して払わないと裁判所から呼び出されて結局払わされるぞ
無駄な抵抗しないで払っとけよ 全員二段階右折してない場所があるんだが、どんなに調べても二段階右折で間違いない
警察につかまえるよう言ってくる
>>814
無駄な抵抗とかじゃなくて、裏に書いてあるんだよ支払いは任意って。義務じゃないの。
点数取られたくないなら払えばいいし、督促無視したり半年後に出頭するのがめんどいなら払えばいいし、払いたくなきゃ払わなくていい。
警察には反則金集めのノルマがあって、交通安全対策特別交付金のための財源として反則金が使われてるのがバカバカしいから俺は基本払いたくないというだけで、ゴールドが近けりゃ払うよ。
裁判所から呼び出されるといっても略式裁判は拒否するし、半年以上前の違反を証明することなんて無理なんだから払わされることはない。
何度も言うけど支払いは任意。俺が言ってるんじゃなくてそう書いてある >>817
まぁ反則金を払うか払わないかは任意だけど「払わなければ刑事罰が有るよ」が法律でしょ >>818
刑事罰を受けさせるには起訴して裁判しなきゃいけないけど向こうも面倒なんでほぼ不起訴となるよ
もし起訴されても最悪罰金払えばいい
罰金も反則金とほぼ同額だからただ面倒なだけ 一度決定した反則金や税金は払っとけ
国相手に逃げれるわけないぞ
>>816
お前が払いたいか払いたくないかは法律には関係ないからな
勘違いすんなよ 昼はマシだが夜単価ホント安いなあ
単価はmenuの方がいいけど全然鳴らない
無視したワイの場合
手紙が何度かくる
さらに無視
検察に書類がわたる
約一年後検察から出頭命令
無視するとかなりヤバいとのことなので出頭
裁判か簡易裁判のどちらかを選べと言われる
裁判で勝てる確率は1％以下、費用と時間がかかる
簡易裁判を選べば最初と同じ額のお金を支払っておわり、ただし前科がつく
結論、すぐ払ったほうがいい
>>824
民事じゃないんだから欠席裁判は行えない
逮捕されて出廷させられるか、不起訴になるかのどちらか 実際に逮捕者が出てるし、そもそも違反=他人に迷惑掛けてる時点で何も責任取らないで逃げようというのは虫が良すぎるわけだ
免許持ってる大人ならわきまえないと
>>826
どっちか選べと言われたら通常の裁判を選べばいいだけ。
勝てる確率が1%以下というのは、検察は99%勝てるものしか起訴してないから。
裁判で検察が勝つには違反を証明しなければいけないが、そんな証拠はどこにもない。
急いでいたので仕方なくサインはしたが、違反をした覚えはないとでも言ったら検察はどうすることもできない。
検察も暇じゃないから、確実に有罪にすることができない、かつ、軽微なものは不起訴になるのである >>829
起訴、不起訴に関わらず逮捕はされれば逮捕歴ありでどこに行っても付きまとう前歴になり特殊な要件だから漏れなく実名報道されて惨めに生きていくと。
それを選ぶなら選べば良い。 認めないって事は証拠隠滅の可能性大いにありで逮捕案件だな
>>822
任意だから払わないって言ってるだけで、それは権利でしょ？
刑事で起訴するなら構わない、やってくださいと言っている。
あなたが821で言ってる取り立てられてるやつは罪が確実なやつとか、何十回も違反してるようなやつでしょう。
法律にのっとって手続きをしてくれて構わないと俺は言ってるのに、なぜ勘違いすんなよ等と言われるのかわからん >>831
罪名はなんですか？
証拠を提示するのはこちらではないので言ってることがよくわからない。
法律の話をするときに感情論を持ち込まないでほしい >>833
え？
なんで違反して人に迷惑かけておいてそんなに偉そうなの？
って思ったけど、まぁそんなヤツだから話が通じないと思ってお前に言うのはやめとくわ。
もう逮捕者が200人以上出てる事例なんだから、あんまわがまま言ってないで払うもん払えよな。 >>832
あなた根性ありそうだから教えてあげる
警察へ出頭した場合、反則金は払ったほうがいい（払わないと見せしめ逮捕ある）
警察へ出向かず放置駐車の罰金のみの場合は払わなくても刑事処分はない（逮捕はない）
ミドリムシにキップ切られたら警察に出向くなと言われる所以。
金払わなくても裁判所への呼び出しなんかないよ。
ミドリムシは警察の天下り団体ではあるけど、名目は民間企業だから罰金払わないことを理由に刑事処分なんて出来ない
あっちが裁判所に差し押さえの申し立てするだけ。
その通告書は何度か届く。それを無視してると口座調べて勝手に引き落として差し押さえてくる。
それで終わり。
口座に金がなくて引き落とせない時は「裁判所にお願いして差し押さえんぞ！」っていう督促状が延々と自宅に届くだけ >>835
駐禁限定の話してどうすんだよ
元々は指定方向外進行禁止の違反で捕まった違反金を払わないとどうなるか？の議論だろ
知識ひけらかしてドヤる前に状況把握位しろよ >>836
素で勘違いしてたスマン
青キっプは払ったほうがいいわ
あれ、刑事処分とのバーターだからな 違反前提のゴンジュウ乗りはクソ
フーデリ界の穀潰し
にわかバイク乗りは退場しろ
ってことですね？
俺なんかずーっと無視してて最終的に簡易裁判所で払ったんだけど50人以上並んでて
なになにさーん！はい8万円！
なになにさーん！はい16万円！
俺の番、はい！1万5千円！ってめちゃくちゃ恥ずかしかったw
周りからのそんな端金踏み倒そうとすんな敵な眼差しが痛かったw
>>808
>>816
ちょっと放置違反金と混同してる気がするね
駐車違反の場合は放置違反金を納付すれば点数の加点がないが、青切符切られたら加点されるよ
反則金の納付は任意だけど納付しなければ検察に書類送致されるし、刑事裁判を経て有罪になれば支払いは強制になるんだから「払わなくても平気」というのは語弊がある
東京なら錦糸町の執行官と面接すると思うけど、反則金を納付しない理由は必ず聞かれるから、正当な理由が無ければ払うべきだと思うけどね ちなみに数年一切を無視してた。
免許更新の時に呼び出されて違反した地域の警察署から再発行された払い込みの紙も無視。
何故か実家に刑事きて降参w
母親に、あんた！何したん！ってw
>>829
原付きで18キロのスピード違反
駐禁でもいまどきは写真やドラレコの証拠もあるし逃げ切れんやろ 一万ちょっとくらいで何年もイヤな思いして過ごすなら払っちゃたほうがいいわな
ドヤって申し訳ないから１つだけアドバイス
青切符にサインする時に、サインはしたほうがいい。
サインしないでごねると、応援呼ばれてめんどくさいことになるから。
でも、「サインはしますけど、違反事実は認めません」っていう選択肢もある
青切符に書かれている「この違反事実を認めます」っていうところに棒線を引く
これでサインはしたけど、違反事実は認めないってことになるので、応援はとくに呼ばれない。
あいつらこれすごく嫌がるから、違反見逃してくれる場合もある。何度か経験あり
フーデリの場合、逃げても得すること無いんじゃないか？
配達中に再度カチあっちゃう可能性のが高いでしょ
>>816
お前みたいなのが轢き逃げして「人だとは思わなかった。」とか言うんだよな。 バイクなら6~7000円の罰金でしょ？
たかだかそれだけの額なら最悪前科持ちになる可能性が有るなら迷わず払うわな
払う払わないわ個人の勝手
だけど普通の意識の有る人なら最初の催促ハガキ来た時点で払うでしょ
何で法律の限界まで頑張って不起訴を狙うか解らんわ
>>848
信号待ちで歩行者からみたら点滅してる状況でデカパイが走って渡るシチュエーションはパイパイがタップンタップンしてて毎回チンチンオッキする 軽微な違反は罰金じゃ無くて反則金な。
今、反則金納めていないと車検も通らなくなったよ。
放置違反で車検通らんのは最初からじゃないの
250以下なら関係無いけど
まあ２輪は250ccまで車検無いから直接は関係無いけど
125のバイク欲しい
今乗ってる原付が走行2万キロほど
これが壊れるまでに免許含めていくら用意すれば買える？？
違反切符は免許毎だから、スクーター他に自家用車持ってる人は、
自家用車の車検時に困るんじゃないの？
125に変えたらやっぱ世界変わる？？
Dio110興味あるんだけど、今どき空冷だし110で少し排気量少なくても70ぐらいは余裕で出るのか？？
加速トロいし燃料タンク少ないしシート固いしであんまよくないよ
そりゃPCXとかリードのほうが欲しいけど10万近い差は大きいからな
>>858
ざっくり３０万くらい。内訳は以下。
・原付２種AT免許で7万
・アドレス125新車で21万
・バイク乗りだし諸費用で２万 >>864
やっぱ高いな
今の原付壊れたら、新車の原付買うとしたらタクトかジョグ15万だもんな
原2にするだけでざっくり2倍か いや、ざっくり２倍じゃなく
タクトやジョグにプラス５、６万で原付２が乗れると考えるんだ。
原付2種だとロングツーリングたのしいよ
配達用に買ったカブで
何百キロはなれた実家に帰ったり
山の温泉めぐりしたりさ
原付だと郊外で遅すぎるやん
Dio110ってウバック固定できるようなリアキャリア付いてる？？
埼玉県の二段階右折違反は警察も見て見ぬふりするらしいです
今年の冬には125ccで稼働したいから秋の暇な時期に免許取りに行く予定なんだけど小型か普通自動二輪MTどっち取るか悩むね。後々プライベートで大きいバイクに乗りたくなったりするのかな。
教習所いくなら余程急ぎでもなければ中型取っとけ
小型と1万くらいしか変わらん
乗る“かも”なんて言ってるやつは一生乗らんから小型でいいよ
と言うか行く教習所に混雑具合をまず確認しな
値段は大差なくても
技能7時間違ったら今だと2～3ヶ月くらい変わる事もあるから
秋のうちにとかいってる間に冬が終わってるぞ
10年以上前に小型取ったが中型以上に乗りたいと思ったことなど一度もない
遠出や高速は四輪で行くし都内ならすり抜け含めて原二が最強
もちろん中免以上取りたいというなら否定はしないが 乗るかもしれないが乗れなかったところで何の不自由もないからな
>>871
うぜぇ
自分で調べろよ、城東ﾁｮﾝ猿よ
ID:owRsS3SB PCXやトリシティ乗る気があるなら中免の方が良いよ
PCX? 125で十分じゃん
高速乗るのならPCX 150.160じゃ非力だ
まあ中免とっとけば、この先選択肢が増えて
いいんじゃね？ 普通は中免だあね。
皆さんいろいろ教えてくれてありがとう。
とりあえず教習所に混雑具合聞いてみます。
軽自動車ぐらいの馬力はあんの？
125って
というかパイパスみたいな道でも車の流れに乗れる？？
最高速とかより加速力を重視すべき
信号赤ですり抜けで先頭に立っても後続の車を引き離すことが出来る
違反とか考えると法定速度プラス15キロぐらいに抑えるべきだからね
要はその速度に到達する速さが原1と段違い
>>885
軽自動車排気量660cc
原付二種排気量125cc pcxでも軽自動車とどっこいだよ
本気で床まで踏まれたら今時の軽には全く勝てない
>>83
毎年してるよ
オイル交換も3000キロ毎に
1万キロの点検でも半日も預けないけど
タイヤ交換でも1時間位隣でラーメン食ってる間に出来る 逆に言うとドライバーがノロマの愚図ばっかだから
あんなにとろとろ走って渋滞しまくってんだよね
小型船舶をジェットスキーと分離される前に取っておけば良かったと後悔
つかぬ質問。ここのフードデリバリーの人たちって、どれにあたってどの位の割合になるん？
(1)～50cc
(2)～125cc
(3)125cc～
(4)軽貨物自動車
(5)商用自動車（軽除く）
(6)自転車
(7)歩き
(8)その他
>>893
1年前はチャリ85バイク15クルマ1以下くらい C125の赤、出前館カラーやんｗ
これは掛け持ちしろってことなのか
>>897
ID:owRsS3SB
は城東ﾁｮﾝ猿なので無視無視 >>888
ただ一般道で本気で踏む軽とかただの障害者だろ
原２のフルスロットルとは訳が違うわ >>893
地域によって違うやろ
都内じゃチャリのほうが多いけど地方だとバイクのほうが多いらしいし たまにカーシェアリングで車運転してたときはストレスなんか感じなかったのに、ミニカーキャノピーで毎日公道走ってるとすごいストレスたまる
バイクって売れなくなってるみたいだけどなんで教習所繁盛してるの？
赤いc125に赤箱で郵便に擬態できる
駐禁無敵車ついにリリースかよ
ウーバーにしろこれからますます稼げなくなると思うけど、それでも単車に金かけるの凄いな
中免持ってるけど50で充分って思ってしまう
車ある奴の発想かもだが
50ccは赤字だけどそれ以上の排気量は売れてる 軽二輪が売れまくってて全然在庫ないんだよな
50て自転車に毛が生えたようなもんなのに、バイク置ける物件少ないし、通勤もNG のとこ多いし、結構面倒だよな
ふーデリやってなかったら売りたいわ
大雨の稼働でバイクのバッテリーが過放電起こしてセルモーターやテールランプとかの部品が損傷するってありえる？
>>905
バイクは売れるからな。
自転車と違ってそこそこ値段もつくし。 >>905
普通免許あるならジャイロをミニカー登録すればいいんじゃない？
30キロ制限も無くなるし二段階右折も必要な無くなるぞ。 125の新車も置いてないし
どっちもバイクはない。
中古はお前らが乗り換え乗り潰し、
かといって新車は高くて買えない
>>911
なるほどね
まぁ自動運転やらで儲かる時代が終われば売りゃいいわね 単車が趣味じゃないなら
>>912
三輪安定感あってまずスープとかこぼれなさそうね
つくづく道路の状況に影響されると思うわ
単車は >>914
スレチなのか？
自転車以外の動力で走るのは何でもありかと思ってたが しかしマックのオネーチャンの蛆虫でも見るかの様な目はタマランよなw
あれ色んな配達員のオナネタになってるの知ってるんやろか
通はアイコラとかしとるやろな
50乗ったら125欲しくなるってマジだな
前は125（笑）って馬鹿にしてたけど50乗ってるとイライラしてくるまでになってきた
40キロまではスムーズに加速するけどそれ以上はエンジンが悲鳴上げてるのわかるわ
原2で中古10万ぐらいでないかな？
50よりはエンジンとか丈夫にできてるんやろ？？
もうさ、そう言う何回もループするネタ辞めないか
2種スクの10万とかPCXでもシグナスでも何でもあるやないか
一概には言えんがバイク屋だと殆どない自分が転売する側で考えると幾らで売れば成り立つか解るだろ
今50乗ってるが、125にする気はない
Uberの報酬単価が下がり続けてる今、125にするまでに掛かるコストを掛けるほどでもないと思う
正直今50乗ってるが恐いからこの先も乗りたいと思わないし
>>920
アドレスvやディオの古いのだと近い価格はあるけど、大抵の場合安く済まそうとすると結果高くつく。
自分でいじれないなら、信頼出来るバイク屋探して、仮に10万なら10万貯めて、残額をローン組んでもらって働きながら返せばいいじゃん いつも月1オイル交換中に店頭在庫見るが50はすぐなくなってるが125はいっぱい余ってるわ
＿人人人人人人人人＿
＞ ﾁｮﾝ猿注意報!! ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
生ゴミにも劣る城東ﾁｮﾝ猿が出没してます
気分を害すること確実なので
ID:owRsS3SB
はNGIDに追加することをオススメします
高単価にしたり底単価にしたり跨ぎ金額上げたり下げたり迷走しすぎじゃねーか？
>>852
デカければ良いという物でも無い見た目とバランスだな なんかの記事で配達先との格差がショックだから
自転車は高いの買ってその気持ちを誤魔化してるってママチャリだとやり切れないからって
バイクもPCXかNMAXかトリシティにしな
後はゴミだぜ、10万以下の中古原チャとか上の理論じゃカスのゴミだよ
金を稼ぐためにUberやってるはずが
バイク買うためにUberやってる本末転倒な奴おらん？
バイク買う理由にする為にウーバーイーツ始めた感はある
クソ狭い道の中でD先探すのバイクでも苦労するのに、よく軽バンで配達出来るなって感心している。
しかし車は強みがある
雨でも台風でも楽にやれる
まあ維持費や整備やら考えるとバイクだから
車は無音時間が苦じゃないからな
自分の部屋にいるような感覚だろうからそれがデカイよね
>>935
エルグランドでやれるならその理屈はわかるけどな
住めばミヤコなのか？ 今日は13時から鳴り止み。そして15時からスリーコイン。
>>929
その記事読んだ
大いに賛同できるけど、そうはいかんヤツも居るのは明白なわけで
んで、カツカツなくせに楽しようとしてやっすいゴンジュウに手を出して、壊れたー って
ゴンジュウ買うなら同額のチャリ買えってマジで
ま、底辺に小銭回って経済活動してくれりゃ御の字か 先日の西成に行きたい305だけど、おかげさんで西成に着いたわ。
大阪カルチャーショックだわ。マジで皆が関西弁なのなｗというか、何か顔の造形とか表情が東京と根本的に違う気がするのだがｗ なんか戦闘属性が強い奴が多いな大阪ｗ
東南アジア感が強いし、今まで行った日本の街で一番違和感あるわ。
結局、飛行機で来たけど、一泊1200円のホテルにした。西成はゾンビみたいな酔っ払いが少々いるが、普通に女の人とかも歩いているね。歩きすぎて疲れたわ。
https://imgur.com/a/gTPOzPR >>942
関西弁にサラウンドで囲まれたら発狂する自信がある あと思ったのが大阪って街の規模とかの割に配達員が少ない気がするんだけど。しかもDiDiバックばかりじゃねーか。そんなにこっちじゃDiDiって人気なのか。
>>944
タダだしな 使い勝手はピカイチよ 是非とも登録されたし
足どうすんの？ >>944
ウバッグ在庫切れで結構騒ぎになりかけた頃にちょうどデデがサービス開始したからｗ
その頃の新人がデデバッグ狙いで一斉に登録したんだわ
デデのカバンでも実際にはウーバーやってるヤツが多いな、もしくは兼業組も･･･ おいクソ稚魚
大阪来たならはよ城東の神に挨拶こいよ
>>945
DIDI登録しようかと思ったんだけどバッグ強制なんだろ。旅行で余計なバッグとかいらんから登録せんかった。
足はハローサイクリングっていうレンタル自転車サービスを登録してきたんだけど、マジで一つも空車が無くて使い物にならんわ。なんか他の考えるわ。 >>948
そっかー 同じくホテル暮らししてるけど、ドアダとwoltのバッグ置いてるわ
デデも登録し直そうか思案中w
福岡だとチャリチャリってレンタサイクルが普及してたけど、探してみたら？ ネカフェで地蔵してるヤツも居ると思うけど、ビジホ連泊した方がコスパええで
デリヘル 呼んでしまう諸刃の剣だけどな
マジレスすると大阪は稼げねえぞ
シミるのがミナミキタだけ
キタは大規模商業施設しかないと言っても過言ではないぐらいバイクではピック不可能
ミナミもミナミで歩行者天国が多すぎるしバイクじゃ鳴らねえ
>>954
エルグランドで車中泊も考えたけど、シミ内で稼働率上げりゃホテル代ペイしてる
と思い込んでる そして西成に泊まってるところ水を指すようなことを言うけど西成にいても大阪最悪最凶の天王寺からのロンピしか鳴らないから、ホテル選びからミスってるぞ稚魚
天王寺ってのも見事に大規模商業施設しかない
城東の神、改め、なにわの神に相談するべきやったなクソ雑魚
まあええ
なんか聞きたいことあれば聞いてくれよ稚魚よ
>>959
雰囲気わかりゃいいぐらいのノリで来たから細かい事は気にせん >>961
やまき行ってこいよ
また困ったことがあれば城東の神に相談しろよ >>954
個室かつ人工温泉大浴場付き敷地内バイク駐車OKのアパヴィラホテル仙台駅五橋は一泊3000円チョット
次に仙台遠征する時もそこに泊まりたいくらい良いホテルだった 泊まってる西成の格安ホテルに夜22時にDIDIバッグ背負ってビーサンの兄ちゃんがチェックインしてた。よく分からん。旅行者にはとても見えないけど、なんで泊まるんだろう。
>>947
必死に二段階右折してる雑魚が大きく出たな いつもマクドのおねーちゃんが蛆虫を見るみたいな目で見てくるけど その顔がたまらんのでそのおねーちゃんをオカズにして抜いています いつもありがとうございます
>>964
コロナ前は1万を軽くオーバーしてたのにそこまで値崩れしてんのか >>967
タピオカみたいなオサレで通ってる店のねーちゃんの目つきもヤバいで(^q^) 普通に生きてきたら中々あの目つきで人に見られる事はないからね
>>948
大阪行った時はバイクシェアってゆアプリで借りて走ったよ
赤いやつ
あれで渡船もした 昨日国道で45kmで原チャで走ってたら後ろから派手にクラクション鳴らされたから、信号待ちで詰めていったらババアやったんやけど殺した方がよかったかな? 恫喝だけで済ましたんやけど
原付乗り始めたけど
デリバリーの原付配達員って
2段階右折守ってない奴のほうが多いみたいだな
今日、友達に聞いてまじびっくりしたよ
>>936
別に住むわけじゃねえし的外れなレスいらん おねえちゃんに見下された目で見られたらいつもちんこ勃起して射精しちゃっておぱんちゅがいつも精子でベチャベチャになっています
土曜は一日中雨に変わったな
こうコロコロ変わると、もう当日までわからんのと一緒
>>975
雲悪ければ白バイに追っかけられるよ
2段階右折は２車線の時は別に構わないが3車線の時に
それやるとNGなんだよな >>974
面と向かって中指を立てないと効き目がない >>975
最初の頃はほとんどのUber Eatsライダーが経験する
免許停止。一時停止違反、転回禁止、歩行者妨害、
駐車違反、2段階右折禁止違反
きいつけてな。 原付(50cc)の2段階右折のやり方。
1：差点が見えたら道路の左端に寄る
2：交差点の30m手前になったら、右ウインカーを作動
3：右ウインカーを作動させたまま青信号をそのまま直進し、向こう側に到達したら車両の向きを変え、右ウインカーをOFFにする
4：信号が青になったら進む
>>984
ウインカー出してるのに曲がらないのは、他からすると迷惑でしかないな >>983
時間帯進入禁止が一番えぐい
ピック先駐輪して料理もらって出発したらホコ天時間に切り替わってて
20m先にさっきいなかった警官がいて
はいお疲れーって さて今日も何時もの険しい目つきしたマックのオネーチャンでオナヌーするかな
>>993
奇遇ですね
お互い良い一日にしましょう >>994
よろしくね
またする時は書き込むから、イク時は一緒だよ？ 抜いたら気力も抜けて1日稼働できん
翌日はうなぎやら肉やら精の付くものばかり食う
時間と金が有り余ってる人間の贅沢な嗜み
lud20230203163506ca
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