Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.16 YouTube動画>3本 ->画像>21枚

≪運営側　提供情報≫
◆Uber Eats（注文者側）よくある質問
http://about.ubereats.com/ja/tokyo/faq/
◆Uber Eats 配達パートナーガイド（ver1.0）
https://uber.app.box.com/v/dpgb

◆荒らし、煽り、ネガキャンはスルー
◆次スレは950くらいで立てる
◆原付・バイク専用スレ 情報交換・愚痴など

FAQ、TIPSスレ
Uber Eats　配達パートナー質問スレ★6
http://2chb.net/r/part/1590881882/

前スレ
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.15
http://2chb.net/r/part/1590936285/

感謝しろよな

>>2
あ、ありが…

>>2
さんきゅ
お前のアナルに乾杯

ノンブームカつくね。5時間稼働、シミ獲れないと最低2000円くらい違う。

ブーストホント少しずつ削られてるよな
7月にはなくなってそう

チップ機能もしれっと封鎖したりしてね。海外では元々あった機能を封じてる日本運営はほんとあくどい。シミ発生する場所はノンブーストとかも日本だけだろう

>>1-9
http://2chb.net/r/internet/1588753913/
http://2chb.net/r/volunteer/1589036940/

堀から逃亡中のハゲニート野溝貴文いる？？？？？？？？？ｗｗ

>>5-7
運営が悪どいってか、クズのせいで真人間が辞めてクズばかり残るからクズシステムになるるるるるるるゥーンブウウウウウゥン！！！！！！

でも数年前みたいに極端な賛否両論はなくなったな
大多数から少数の不満は残るものの
結構極端なクズや危険思想者、聖人君子崇拝者みたいなフェイタルなヤツらは全滅寸前
もちろん今もクズは多いけどタワマンインセ浸透初期の不正者とか桁が違ったからな

今は裏タイマーもあるから楽だな
配達完了し忘れても配達先近辺に居ると5分後に10分タイマー発動して自動的に配達完了になるようになってる
10分タイマーとは違うよ？
「裏15分タイマー」ってヤツ
距離不正対策らしい

>>11
ソースは？

今後、下記の職種から、ウー
馬ー異ーツ 配達刃ﾟー塗那ー
への手ん甲が、目太ﾞつら支い。
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>5
東京ノンブーストでバイク少なくなって、ロングばっかでクソだわ。
数珠るやつが殆どロング、繁華街とか駅前でとるのもロング。

道も混んできて全然稼げねー。一日トータルで時給換算で1500円位にしかならねーー。

跨ぎ減らして出前館でもやでていたほうがいいな、これじゃ

キミらまだウーバーイーツで消耗してんの？（ﾌﾟｰｸｽｸｽ

昨日22dで平均距離4キロ超えてた
もちろんほぼノンブー夜にいたってはピークついたのも１件だけ

5.6kmロングだらけ

車間ジワジワ詰めてくるから黄色線じゃないし後ろ振り返ってから左ウインカー出して譲ってるのに抜かない車なんなんだよ
こちらがいったん停車したら一緒に停まってくるやつもいて、右手で先に行けよと合図出したらやっと抜いてく

>>18
たぶん何も考えてない
簡単に言えば運転が下手なやつ

最近俺のミニカージャイくんが坂ますます上らない
プーリー　ウェイトローラー　ベルト三ヶ月前に変えたし
原因はクラッチシューなのか
7万キロ車両だからエンジンの可能性もあるか

>>19
こちらになにかあったら絶対追突するだろの車間で走ってるくる車にかなりストレス

>>20
スペーサーが重すぎたんだ

>>20
プラグ＆エアクリ 要チェックな

煽りキチガイ車は必ずいるよな。降りていってドア叩いても目を合わさないｗ
じゃあやるなよっていう。
バカだから詰めるんだろうけど、信号ですり抜けして先頭に出るのがいいよ。

>>24
降りていってスレッジハンマー叩きつけたら大体対応変わるよね

>>15
まさかwww

しかし全然鳴らないな注文ないのが干されてるのか両方か

>>21
30キロなら抜いてくれるよ

専業の人ってウーバーができなくなったら何するの？軽貨物とか？

お金貯めてささやかなお店か放浪の旅

>>29
軽に乗らない軽貨物？

>>24
煽って来る車のやりたい事ってルーチンワークで
大体、自分が邪魔されたという被害妄想を運転でアピールして
クラクションとか鳴らしてくる公道の素人だな
俺はもう、殆ど相手にしない段階のレベルに達してる
しつこかったら、止めてブちぎれればいいけど
それは相手が素人と解ってると無駄に思う

>>20
フューエルワンをいれてみ？
即効で治るから

ほんとワコーズ信者くせぇな。てめーの収入じゃサラダ油がせいぜいだろっての。

>>34
いやさ、ワコーズじゃなくてもいいし、メンテするの悪くないよね？

ウーバー専業でアジア風俗旅行定期的に行ってる人と仲良くなりたい
そういうサイトないかな

>>36
通報しました

アジア風俗なんか一人で行って楽しんでこいよｗ
つるまないと何もできないのか?

アジア風俗の醍醐味は知らない街に行ってそういう場所を自分で開拓することじゃね？

白バイに捕まったら反則金を払うのは待って！
youtubeで新・反則金を払わない方法　【青切符】

>>36
つかウーバー専業じゃなくて良くね？

タイは何度も行ってるけど２〜3人で行くのが一番楽しいな
んで、現地で別のグループとか地元の人と遊ぶパターンで
1人でも良いんだけど荷物の番とか考えるとちょっと不便
向こうのGrab FoodとかFood Pandaの配達員はほぼバッグ固定だけど、タイ料理漏らしたりしないんか心配

>>39
そういう街に行って逮捕されてお金なくて服役後に強制送還されるまでが醍醐味なんて
属性がやばい

金貯めて新興国を旅してるおじさんてどこにでも沸くしマジでそういう奴が一定数居るからビビるわ。派遣、治験、ウーバー、リゾバ、農家、翻訳家に多い。

アドレスV50で配達してるんだけど、路面の凹凸の揺れと、低速でアクセルワークが難しくて
ちょっと回すと加速しすぎる、というのが疲れる。
原2に乗り換えれば疲れないのかな？

>>45
出荷状態とノーメンテサスじゃ全然違うけどな
社外新品、タイヤ新品なら車のってるみたいなもんだけど
陥没路面とか真っすぐ進むけど気が付かないくらい

個人的には真っ暗の雨のマンホールが積んでる
あ、曲がり忘れた！って急いで曲がるとツルる
あと、昨日事故処理現場5件くらい見た

>>45
あと、原付ってクラッチタイミング
調整するのが普通
WRだけでもかなりゆるくなる
性能の悪い高速プーリーつけると
回転数落ちるからすげえ滑らかになる

>>45
そんな君に良いことを教えて上げよう。
左手のブレーキレバーを握りながらアクセルを開けてごらん。
マニュアルの半クラッチみたいなことができるんだよ。

これは、上級者向けのテクニックだけどPCXのコンビブレーキを人差し指一本で握ってカーブを曲がると小回りが出来て気持ちよく曲がれる。
Uターンなんかも難なくハンドルを目一杯切って曲がれる。
マニュアルに左手ブレーキを付けたくなるよ。

レーサー並みのコーナーリングテクニックとリヤブレーキを使うと効果が倍増するけど
ノンテクニックでリヤブレーキだけ、かけても遅くなるだけなのだ。

ジョエルがCMでエリーの口元を後ろから手で押さえてたけど、本当はジェシーだったんだね。
ジョエルは殺されたからネタバレ防止の為か・・・・・・・・

二輪のハイビーム多いのなんで？
後ろ走られるとうざいんですけど

>>53
見えないから

確かに段差とか多いとこで後ろにいるとウザそうだな
前に行かせろよ

>>44
治験とウーバーは相性いいよね
そしてたまに海外で遊ぶ、この自由は会社員じゃ味わえない

そりゃうふふ海外はやり放題ふふふ

海外に行くと国内旅行しなくなる

今日は朝から大変だった。
多摩地区でやってるのだけど、敷地の大きな大学があるのよ。
そこ敷地内の寮に配達だった。
しかし、門からバイクの乗り入れ禁止だったわ…
大学の門から900m往復で1.8km歩いたよ。

いきなり疲れた。
で、運んでいるときに数珠ったのよ。
距離も3分だし。
おっ！と思って受けたのよ。
でも、受けた時間が10:59だった…
11時から1.2のブーストだったのに…

ブースト時間も忘れちゃう位の徒歩だったわ…

一応、雨クエやるために10:30からやっていたのに…

今日の大雨の中原付走らせたら
ピック時は店内はレインコート脱がなくてはいけないし
配達中は視界が悪いのでいつもより速度を落として慎重に走行、スリップしないようにゆっくり右折したらDQNハイエースやタクシーに煽られるし
ドロップ時は商品が包んであるビニール袋濡らしただけでBADになるし最悪だった。
もう大雨の時はやらん！それで無理して事故ったらバカらしい

レインコートはないわ

雨クエやシミ程度じゃ割に合わないのが雨稼働
休むのが正解なんだけど休んでばかりじゃ収入が減ってしまうので仕方なくやってます
晴れの日は全稼働、雨の日は全て休みにするのが理想的

雨でも稼働してるヤツが多いからな
そんなにすごく鳴るというほどでもないし

原付の消耗パーツで、自分でも交換できるのってどういうとこ見たらええのん
さすがに距離走りすぎててメンテ覚えないと怖いわ

ブレーキパットさえ見とけば整備不良が原因で死ぬことはないだろ

>>64
タイヤ、ブレーキパッド、ドライブベルト

サービスマニュアルでも買って読めよ
全部書いてるから

サンクス、調べてみます。この前道路の真ん中でドライブベルトが切れて死にかけたもんで

添加剤ってただ、ガソリンの着火点を下げて燃えやすくしてるだけだよ？

明治通りの目白近くの坂がキレイになったのありがたい

>>53
昼の12時でもロービームで走ると違反だから

>>59
学校の中に配達するのは違反だぞ

距離走りすぎと思う場合はちゃんと店でメンテした方がいいよ。安心だし。自前メンテナンスできる人でも制動やエンジン主要箇所はプロに任せてる人がほとんど。

今日はスーパーのチキンカツと焼き鳥でいっぱいやるノシ

>>65
整備士の店ってWチェックする
もしくはトリプル
ブレーキがじゃなくて
シャフト締め忘れてたら死ぬし
トルクレンチ無しの素人が
ネジ切ってたら死ぬし
バカは何やらせても駄目
お前はサービスマニュアル持ってるのか？
全ボルト1本づつのトルク解ってんのか？
俺は感覚でやってるけど

コケたり滑ったりして危険な体験して雨の日は稼働しないという結論に至る

雨は三輪屋根付きバイクと軽トラおじさんとリスクを考えない馬鹿に任せとけばいいよ＾＾

職人と同じだと思えばいい
雨の多い月は稼ぎが減る、だがそれでいい

>>36
タイ、ミャンマー、カンボジアなら行ってる
置屋中心だけど

>>1
糞死ね

>>79
横からだけどミャンマーのは相当汚いと聞いてる
そして暑いと
冬場のベトナムの海外沿いのが比較的清潔でオヌヌメ
ここのバイク乗りらには、例えばハノイからレンタルバイクで海岸沿いツーリングおすすめ

>>79
タイに行ってみたい
ゴーゴーバーやテーメーカフェより置屋の方がいいの？

ゴーゴーバーとかテーメーカフェの女はスレてるし高いし一発やってすぐ終わりみたいなのが多い
まあ行ってみるのは面白いと思うドリン一杯で粘れば嫌な顔はされるが安く見学できる
パタヤ面白かったわ

>>64
基本的に1万のパーツで構成されてるとして
逆算して壊れない物はオイルタンクだけ
1万のうち１つだけ。
逆に1点1点、なぜ壊れないと思えるんだ？
鉄にしろ樹脂にしろ、ゴムにしろ全て粉になる
答えは全部（オイルタンク以外）1年ごとに換える

日本・中国・韓国人はぼったくりバー＆カフェで30min3-4,000TBTで整形BBAにカモられてるよなw
アソコは遊び場じゃなく観賞用
ヨソにもっと若く綺麗で安くNNで遊そべる場があるのに何故探さないのだろうか本当に不思議

サービス地雷は勘弁だわ
タイの子はみんなエロくて最高ってのは幻想だったか

パタヤは夜のフリーランサーだけでなく飯や酒、レンタルバイクやGYMやビーチもあってトータルで最強クラスだな

バービアの娘とかはノリよくて可愛い子も多いと思う

タイの話で盛り上がるってことはやっぱりお前らめちゃくちゃおじさんなの？

>>85
安く遊べるところをくわしく教えてくれ

>>88
連れ出せるの？

危海でやれ

おれは20代だけどまあテーメーカフェとか行くとおっさん多いよね
いい歳して女品定めして交渉してるやつとか買った女連れて歩いてんのとか笑っちゃうよまじで

>>89
俺なんかヒヨッコよ
上の世代(1990-2000)は凄い遊んで情報持ってるね

>>90
ワリィや、教えられない(例え嘘つき呼ばわりされても)。探せばネットに載ってるし、もちろん間違いも沢山あるけど、自分が良いと思った所に行って交渉してくれ。交渉出来たらソコが良い遊び場だし、出来なかったら良い遊び場じゃなかったという事なんでオネシャス！

>>91
バーに金払って連れ出しできるし店によっては2階でやれる
連れ出しに関してはちゃんと嬢と交渉したほうがいい

ウーバーやってる人と風俗旅行行きたいなぁ仕事の話も出来るし絶対楽しいだろ
ジモティとかで募集するしかないかね？

>>96
一夜の飯と遊びだけなら楽しいけど身バレが怖いねw

一人旅でよかろう
パタヤビーチ沿いに立ち並んでるよ
レベル低いけど

配達員なんか半数は発達障害持ちなのに
友達にはなりたくないな

白人が猿顔のいかにもなアジア人を好んだりインド人の集団がデブ女の立ちんぼ口説いてるのとか見ると学ぶことは非常に多い

そうそう！良い遊び場知りたいならパタヤのビーチ沿いでもバイク流して物色してみてくれよ
個人事業主が200人位いるから中には好みもおるやろ

>>99
w

>>100
どっかのブログで見たセリフだw

スレチだからそろそろ終わりにしないか

タイではイサーンまで行ってきたオレの結論、パタヤ最高
フィリピンでミンダナオ島まで行ってきたオレの結論、アンヘ最高
これでいいやろ

確かにもう終わりにしよか

バイク乗りは日常で危険と隣り合わせ
ウバで跨ぎも狙ってて男性ホルモン旺盛だから
女好きが多いんやろ
ついつい脱線してもうたな

皇帝＆郊外クラブの業務委託、そしてセ○ナホテル付近の個人事業主は最高！

結婚してないのお前ら？良い歳で女遊びどうこう言って独身はヤバイだろ

>>103
ミンダナオ島とかイスイス派が暴れて実効支配のフィリピン内戦で荒れてんじゃん
実質イスラム圏で女買うとか命懸け過ぎるよ

>>105
親の介護までついてる氷河期世代なもので
やばいとか苦情は国にお願いします

>>106
よく言われるけどダバオあたりはメチャクチャ治安いいよ
大統領のおかげでタクシーのボッタクリも皆無

ヤバイ場所は近づく理由がないし

マニラのほうがよっぽど危険な目にあう可能性が高い

ウーバー2か月本気でやって100万稼ぐぞ
そしてパタヤで1週間で20万使うんだ

>>107
時代とか世代のせいにしてる時点でクソやん。
自分がダメってのがわかってない

ウーバー1ヶ月やり込んで2週間寝込んでるんだがよくそんなガッツが湧くよ

>>110
脊椎反射レスはいいから

東南アジアで女買うとか遊び方がドカタとか底辺みたいでドン引きだわ。
マジこういう底辺ジジイ共はウーバー辞めてドカタでとしてれば良いのに

ウーバーってドカタ仕事だしその中でも最底辺の方だよ

実際ドカチン副業ぽいのが汚れたニッカボッカでウバッグ背負ってるからビビる

しかもどうせ持続化給付金とかの金でタイとか行くの企んでるんだろ。
マジで国の金で汚いことすんなよって感じだし貧乏人に大金渡してもろくな事に使わねえよな

俺、タイにはツーリング目的で夜はオマケみたいなもん
ビーチは綺麗だし食い物美味いしネーチャンだけじゃ勿体ないわ
ウバック背負ってツーリング行くか？

いい加減うぜえわ。

>>117


海もっと綺麗な国あるし日本より下手したら汚いぞタイは。
ツーリングなんてわざわざ海外でしなくて良いし女買うのが目的のメインだろ。
そういう言い訳がましい所が気持ち悪い

日給４万出たぞ
　https://twitter.com/mac_deliverys/status/1274009018449592322?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>117
沖縄行けよ！
石垣島とか与那国島とか行けよ！
在日か？

40代で結婚もせずフラフラして定職にもつかずおつかいみたいな仕事を毎日して国から貰った金を海外で売春に使うとか最悪の人生だろw

一緒に行く友達も居ないってのがまた笑える

>>122
うちらが受け取る報酬だって元はどういう金か分からんでしょ
金に色が付いてる訳じゃないのよ
国からもらった金だろうが労働の対価だろうがお金はお金
何に使おうが世の中に回れば誰かを食わせることできる
一番迷惑なのは溜め込むヤツな
年齢だの婚歴で他人の人生最悪とか言ってる人の方が心配になるわ

>>119
おまいは映画も観ないんだな

>>121
沖縄とかそれこそ買春のイメージしか無い
全然興味ない

正社員だと海外に買春旅行に行けないからUberなのか?V50君も?
大型トラックに巻き込まれて死ねよw

正社員でもホワイトなら10連休くらいとれるぞ

>>124
マジでこいつ給付金で売春旅行するのかよ気持ち悪い。
経済を回すために使うとか言ってるけど国の金を海外で使って意味ねえよバカかよ

>>124
金は汚いんだよ
金を稼ぐやつも汚い
さっさと解脱しろ

>>128
おまいは国内だけで経済が回ると思ってるんだなw
海外にも日本企業はあるんだよ

>>129
金に綺麗も汚いも無い
在るのは数字だけ
霞食っては生きては行けないw

国の血税で海外売春旅行企んでる40代オッサンの言うことなんて何も響かないし正当化しようとしても無理だぞ。
もうちょい生き方変えてウーバー引退しよう

>>130
大丈夫、元という粉飾の塊の完全無比に汚い金がある
金は汚いんだよ
この不浄の世でさらに汚らしく生きようとか恥も外聞もない

どっちもウーバーなんだろ？
目糞鼻糞だぞ

目糞鼻糞でも大便を罵る権利くらいはある

前に走行車いたり対向車あればハイビームは違反だからな

メーサイの岡崎って知ってる?

目白通りの落合南長崎から目白方面にいく時に混んでたから縫うようにすり抜けてたらパパスのところで待機してる警察に止められて違反切られそうだったから逃げたんだがここすり抜けダメなの？

あそこ多分追い越し禁止だから、他の車両が少しでも動いていたら追い越しになるんじゃ?

>>138
追い越し禁止なんだ。
ちょうどこの辺で混んでたから縫うようにスリスリ右に左に抜けてったら止められたから反対車線にUターンして逃げたけどいつもここ立ってるよね
他にもこういう注意するところある？

>>139
馬場のバガキン周辺。いつも車、バイク問わず、歩行者妨害で捕まりまくってる

追い越しって隣の車線に出なきゃ良いんじゃないの？
同じ車線の中なら右でも左でもすり抜けちゃダメなんだ？

追い越し禁止って何だよ？

ここは追い越し禁止じゃないだろ
右に左に縫ってたら捕まるよ

こういう奴がおるから厳しくなるんやで

>>139
センターラインの右側を走ったら右側通行で切符切られる。
ゼブラ柄は全体かセンターラインなので、ゼブラ柄はセンターライン上を走ったことになるから右側通行にはならない。

追越と追抜と違うから。
追越は『走行中の車両を追越ために、進路変更を2回する行為』であって、左側や右側をすり抜ける行為は追抜。

右に左に縫ってたからかね？
左側から追い抜きならセーフでしょ

まあ止まってない車に並走して左から追い抜きも割り込みの禁止や並走の禁止
停止線オーバーの信号無視で捕まるけどな？
点数稼ぎや交通安全週間でもなきゃそうそう刺されないとはいえ
おととい警らお周りの後ろに１０台連なったのはさすがに草

普段から意識して走ってないクソほどPC見てからビビり渋滞作るからな

単純に配達員増えたんだろうな

なんか平日も土日もかわらんや。
10:30~18:30で7,230円+２０インセ1920円だった。
1日コアタイムで4,000目標だから、まあいいけど。
みんなどうなのかな？

時給1000円いかないとか地方？

シミ無い僻地はそんなもんだよ

これは酷いw

いやさすがに東京ならシミなくても時給1500はいくぞ

シミ無い=需要無い
それでも全国的に配達員増えまくり
1500円行くかよ

ノーブーノーシミで時給1500は運が良くなければいけないかと。
旧料金なら1時間二件行ったらそのぐらいは確実だったんだけどな

シミばっか追ってる都心組は僻地や郊外が時給1500いくこと知らないんだな

バイク持ってるやつなんて僻地や郊外に住んでる率高いからクソっぷりをよくわかってる

なるほど
じゃあ俺は優先組なのかもな
今週時給1500だし

郊外ってノーブーストでエグいロンドロ多いイメージ。毎回5キロ以上じゃないの？
ノーブー5キロで1時間二件だとしたら時給1200以下だけど

>>159
あー、週単位で見るとクエスト込みで1500円〜2000円だねバイクは。
クエスト入れないで1日の時給単位で見ると渋い日で1200ぐらい

東京の僻地でオーダー全然来なくて時給500円行かないんだけど？
そりゃ時間帯とか選べば超えるんだろうけど暇な日とかずっとオンラインにしてると500円が目標になる感じ

ここで時給っていってるけど
ピークタイムだけやってる人の時給と
丸一日やっている人の時給と違うからな。

一日10時間稼働しでいる本業と、18時から22時の4時間稼働している副業を比べてもどうにもならんよ。

>>160
郊外はチャリが少ないからショートも多いよ
平均2〜3キロぐらいで時間2〜3
そもそもこの時期チャリなんてほとんど見ない
バイクはそこそこ見るけどな

あとピークタイムよりその他の時間のほうが鳴るからな
14時から17時ってほとんどがノーブーになるからか知らんけど時間3件は鳴るけら

週60時間から70時間稼働している本業だが
、
都心中心部（港区、渋谷区、新宿区）で一週間稼働すると時給2200円くらい
地元（江東区、江戸川区、台東区）で一週間稼働すると時給1800円くらい

話のズレを感じるけどもしかして原付きとかなのかな？
ちょいちょい原付きともすれ違ったり追い抜いたりするけどはっきり言って1.5倍ぐらい配達スピード違うと思うよ

郊外っていっても、場所によってまるで違う。

同じ東京23区郊外でも、
片側二車線以上の幹線道路が東西南北に整備されて効率がいい東東京
住宅街で一方通行の連続で私鉄でさえぎられていて効率が悪い西東京

そういう区分は城東とか城西っていうんだぜ

地方出身なんだろ

しばらく休んでたけど気合入れるためにARAIの5万のメット買ったわ
ジェットやめてフルフェイスにした
命は大事だからな

ヤル気満々やんw

これから暑くなるのにフルフェとかマジかよ

>>173
夏の暑さより冬の寒さの方が苦になるからな
>>172
悪いけど無双させてもらうわ
うっかり屋でも俺の間合いに踏み込むなよ

なんだ南半球の人か

地元板橋で配達履歴重ねてるせいですぐ飛ばされる
新宿でうまくやれたら2500円行くけど飛ばれて戻らなかったら時給700円だぞ

メガネしてるからフルフェイスはプライベートだけだ、面配達はシステムメット

電動の人っているのかなー？
経費すごそう

フルフェイスとかシステムって重くないの？
首やられそうで怖いんだけど

むしろフルフェイス以外被ってるやつ正気かって思う
フルフェイス以外意味ないだろ

おれ、フルフェイスからジェットにして数年後またフルフェイスにしたけど
ジェットは開放感と視界が最高
でもフルフェイスかぶると視界は減るけど、
その抱擁感からくる安心感と静粛性に感動する
重さはあまり気にならないが、むしろ首は鍛えたほうがいいよ

250以上でバカスピード出さなけりゃジェットでいいよ

>>181
ジェットでもクビ凝るからなぁ
視界も減るんだね…
二輪館行って被ってみるかな
80以上出さないし
自爆コケと信号待ちでの追突
しか経験ないけど怖いのは怖いよね

>>183
隕石が直撃したらそれで終わりだから気にするな

ヘルメットはSHOEIのj-force4が最高に良い。
軽くて、夏は涼しく真冬もあまり寒くない。
給付金で2個も買ってしまった。
+ピンロックシールド最強。

ジェットだが、1月も被れば重さに慣れるし、首も太くなる

跨ぎクリアしてるから今日はおやすみ
汗臭くなったヘルメットのスポンジを洗ってスッキリ

ショーエイのヘルメット欲しいんだがどこで買うのが1番安い？Amazon？

いいよね照英
ヒラメ筋が特に

20年乗ってるけどSHOEI買ったことない

>>188
俺はヤフオクで未使用の買った

ヘルメット、プロテクター、パニアケースのメーカー煽り合いはなんなのかね。周りにそんなのこだわる奴一人も居ないんだけど。

ステマしとけ！って精神
バイク業界厳しいからね

俺に言ってる?まったくそんなつもりはなかった

>>167
他の人も指摘してるが、地域によって違う。俺の地域は片側2車線以上の幹線道路はなく
住宅街のみだから、原2も原1も全く一緒。

>>180
バイクスレで散々議論し尽くされた事だが、半キャップと比べてフルフェイスの方が視界が狭く音も聞こえづらく
重くて疲労が溜まって集中力が下がるから事故率は確実に上がる。
ぶつかった後のことよりぶつからないようにする方が大事。

>>193
行きつけのバイク屋は保険代理店みたいになってしまった。展示車両もスクーターだけに。昔は大型も展示してたんだがね。

>>195
片側2車線道路ないのかあ
稼ぐの厳しそう

>>188
SHOEI は確かリアル店舗でしか買えなくなったような…！？

死ぬときは一緒よ
この間の飯田橋のバイクの死亡事故なんて、フルフェイスだったからトラックとぶつかった際にチンガードが引っ掛かったせいで首がねじ切れてシールド内で血の大量噴射
半ヘルは確かに視界だったり音が聴こえやすいから注意力は上がるけどもらい事故はどうしようもないし

>>199
ジェットが最高ってことだね

バイク辞めるは

23区東部は道が広いし渋滞少ないなら効率いい。
僻地だからチャリも少ないからたまにショートも来る。

西部はダメだな。

フルフェイスとジェッペルで比較してフルフェイスの方が生存率が高いというデータはあるの？

ヘルメットが役に立つのは自損事故の時だけ、他はヘルメットしてようがしてまいが変わらん。ソースは俺の想像だ。

ガッツリ二段階右折無視してる原チャいたなあ
いつか捕まるんだろうなあ

>>203
有るだろ
どう考えても顔面や顎、脳へのダメージが違う

>>204
プロテクターもしろ

別にお前らが死のうが関係ないし、困るのはお前だから勝手にしな
ノーヘルで時速200kmかっ飛ばせば良い
半身不随になってから騒ぐなよ

とりあえず80キロ超えたら何しても死ぬと思え

買ったばかりの新品ナポレオンクロス2ミラー左右盗まれた…
今でも盗まれるんだな…

>>205
東京？
神奈川では二段階右折で捕まらない
交番の目の前の交差点で二段階右折しなくても捕まらない
そもそも左折レーン左折信号出ちゃうから二段階右折無理なんだよな
左折レーンで直進矢印つくまで待機してたらクラクション鳴らされるし
直進した先も一番左は左折専用レーンで左折信号出ちゃうから待機する場所なし
やるなら直進レーンから直進して、直進レーンの前で待機なるし

>>210
普通にそうしてるぞ

>>210
神奈川でも捕まってたのを見たことあるぞ
俺が見たのは下末吉交差点な

>>210
え、おまえ障害者？
悪意味じゃなくて真剣に。
左折信号で二段階するんだぞ？
脳に障害でもあるんか？
なんで左折レーンで停止するの？
頭動いてないの？
中傷じゃなくて深刻な現実的な意味で

>>213
左折レーンで停止するだろ？
その言い方は二段階右折を知らない人の発言だな

>>207
ぼきのスクーター90km/hしかでまへん(^ q ^)

>>213
信号無視はやめれ

俺たちプロダイアモンド限定で
運営がガレージをオープン
サンドブラスト、コンプレッサー、クレーンをそなえ
クランクベアリングも交換可能
っていうダイアモンド報奨を頼むと
アンケートに書いてる？

>>216
それ自転車配達員に言ってやれ
信号無視、走行中スマホ弄り、スマホ通話のながら運転、傘差し運転
自転車の交通ルールめちゃくちゃ

自転車は8割近くが轢いておいたほうが他人の迷惑にならないレベルよ

>>213
左折矢印で左折レーンから二段階右折のために直進したら信号無視だぞ
直進矢印か青で行かなきゃ
てか横浜の浜松町交差点なんかは直進矢印出る前に左折矢印出ちゃうんだよ
二段階右折は一番左が左折専用レーンだとしてもそこから直進して向きを変えなきゃならない
あと直進矢印が出るまで耐えたとしても、直進した先の一番左がまた左折レーンで、直進矢印出る前に左折矢印が出ちゃう
ここで二段階右折をルール通りやるのは無理

>>212
マジか
浅間下で二段階右折しなくても目の前の交番ポリスは捕まえないのに
東京なら笛吹かれて停止させられるなといつも思う

夏にフルフェイスは事故より熱中症で死ねる

>>220
いや、左折レーンで二段階右折のために前に進むのはOKだから
それは二段階右折のための進行であって直進じゃない
無知な奴が多いな
左端のレーンから二段階右折をするのが基本だからね

>>223
右折矢印の二段階右折も右折するためだからおけ？

>>223
右折レーンの右折信号でUターンNGは見直されたが、
左折レーンの左折信号で二段階右折のための直進NGは見直されてないから
左折信号で直進したら信号無視

>>220
そもそも、こんな交通ルールにした交通課の日本警察がいけない。
因みに札幌の原付50ccで走る人が少ないためか北海道警察は二段階右折の標識がある場合を除いて三車線でも小回り右折してもいいって言われた。
東京都警視庁交通課と北海道警察交通課言っていることが違いすぎるw
原付乗るなら125cc以上で乗れといっているようなものだと思うが、同じ管轄の警察官の中でも50ccで左折専用レーンか直進レーンで二段階右折する意見が違うこともあるしいい加減すぎだわ！

ショーエイとかアライ？
高すぎて買えないや。
3年で交換しろって書いてあるけど
高いの被ってる人って何年くらい被ってるの？

中身のスポンジだけ変えて5年とか使ってる
いいヘルメット軽くて楽だ

5年位かな、バイクの買い替えと同時にメットも買い替えてる

>>223
交差する道路で右折屋矢が出てるから
こちらがわは左折矢が出てる場合
直進したら死にますけどw
そういう交差点は必ず二段階右折禁止になってるものなの？

>>227
2-3年

法律上の話な
「できる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。」
なので左が左折レーンであろうとそこで待機。
法第35条の但し書きで通行区分違反にはなりません。
そして従う信号機はあくまで直進信号。

ここまで、法律上で確定していること。
実務上は、左折矢印が先にでる場所なんかだと直進レーンで待機したほうが安全。

法律違反の警察官が取り締まるかの基準は、違うから。日本の法律って、ガチガチじゃなくて柔軟性があるの。

またに「ト」三車線道路で下から右へと二段階右折右折しようとした時、直進して右方向へ向かうときに信号がなく事故りそうなときがあった。
同じような「ト」みたいた形の三車線道路で小回り右折したが、二段階右折専用スペースがあることに気付かず白バイに切符きられたことがあったけど、手前に二段階右折標識がないとわからないよ！
あんなの無理だわ！
違反しない代わりに事故起こすぞ、あれは！
ちなみに白バイに二段階右折標識建てるように申し立てたが警視庁本部に申し立てて下さいとたらい回しにされたあげく、検討します。との曖昧な表現され今も変わらず。

公務員信用したら命が危ない常識

>>233
それは切符にサインせずにやり過ごすパターン
多分呼び出しこない
もし呼び出されたら出頭して文句言えば無傷で済む

>>235
切符にサインしなくても公安委員会は行政処分はつけるからな、確実に。
これをチャラにするには免許更新のときに行政不服審査法に基づいて控訴提起しなければならないので、かなり難しいよ。


反則金は支払わなくても、その後のちゃんと警察の呼出に応じてれば逮捕はされない。書類送検されて99パーセントは不起訴処分。

>>236
昔は点数付いたけど、最近はつかないっぽい
証拠は二年前に青切符サイン拒否して音沙汰なしのあと
免許更新のときに違反歴ついてなかったから
それが特別だったのかは知らん

>>237
いあ、お前がバカなだけだろｗ
優良特例に掛かれば
行政処分の点数は加算されない
記録には残る。バカが

まじで、３車線左折信号での二段階右折ってどすればいいの？
おれ左折側で二段階右折してて白バイいても止めらたことないけど。

>>239
そんな道路ある？具体的にどこ？

東京ドームから神保町方面に行く５車線?の交差点が左折信号じゃないかな

>>237
サイン拒否しても交通反則切符を交付すれば、点数がつかないことなんてまずないんだが
否認して警察官が注意ならありあるがな

直進レーンのところで待機でしょ
左折レーンで待機したら左折する車の
邪魔やん

雨の日滑らないブレーキの種類とかあるの？

>>243
左折レーンで待機であってるぞ
右ウインカー出しながら待機。

法律上は
左折レーンで待機し、
直進信号で移動。

実務上は
左折矢印が出るところでは危険
直進レーンで待機。

今週ひでえなブースト
完全に消していく方向なんだろうな

法律通りの運転が必ずしも安全とは限らないからな
道の左側に沿って走ってたら左側からの飛び出しで轢いちゃうから

左折矢印の話、ほんとなげえな

道交法が時代遅れだから無視するしかない。
原1で30kmなんかで走ってたら迷惑だし危険すぎる。だから俺はいつも60km。
後ろをよくみてるから捕まったことはない。

原付の後ろついて速度違反で捕まえる警察なんているのか?原2は普通にあると思うけど

>>251
日中は白バイがそれやる

>>251
白バイのいい鴨だぞ

バイクと自転車だとどっちのほうがいいの？

>>199
お前、表現力あるな
心底恐怖を味わった

youtubeで東京で対決してたけど
件数は同じだったけど売り上げは
バイクが上だった

>>254
いきなりバイクスレでどっちがいいの？とか頭悪そうだな
お前はやらないほうがいいよ
どちらでやっても事故って死ぬか人轢くから

今日の昼、土曜の昼ブーストつかないのか今週
完全に足元見られてるわ

>>240
西日暮里駅前交差点
千駄木方面から来て西日暮里駅まで行き日暮里方面に行きたい時に二段階右折が必要になるが、左折レーンが左折のみ可能の矢印信号が点灯するため、後続車の車は左折出来なくクラクション鳴らしまくり。二段階右折禁止標識や「原付は直進レーンで二段階右折待ちをしてください」の予告看板もない

>>257
徒歩でやらせとけ

赤坂見附も2段階右折した方が良いの？
溜池から来て赤坂見附を右折する場合

>>261
もちろん、二段階右折禁止規制がないので二段階右折義務あり。白バイがいたら捕まるよ。
法律上はだけど、一番左側(渋谷方面への左折レーン)で待機して歩道に沿って真っ直ぐすすんで方向転換するの。

要はチャリンコと同じ動きをするんだよ、簡単でしょ

いつまでも法律上の話ししてないで
どうしたら安全かつ実用的で検挙されることもない方法を話せよ

もう、法律論はわかったからさ

新富町方面から佃大橋渡って月島に降りるじゃん
マックの信号越えて清澄通りの交差点。
あそこ四車線あって左折専用、左折専用、直進、右折専用なのね
で、黄色線だから知らないと黄色跨ぎで
交番の餌食になる。
一番左車線にいて直進信号まで待つのも
危ないし左折信号で直進するのは違反だし
左から右折車来て轢かれるからね。
あそこは直進車線が現実的だろうな

二段階右折
土地勘ないところは二段階右折諦めて押すのが現実的だよね
直進レーンから直進をして、左から2番目の前につけたらそのあと左折信号が出てクラクション鳴らされまくってびっくりしたら左から二車線左折レーンだった
左から2番目の車が停止線ぎりぎりまで出てたから表示わからなかったからの悲劇
仕方なく左折した

Uber原付部隊は、二段階右折無視し出したら一人前のライダー

>>266
やってみるか
捕まったらお前の責任にしとく

>>262
そしたら法律がおかしいね
左折で直進した場合は青山通り側道側が青になるから轢かれるね
知らない所では2段階右折は危険だから押した方が良いかもね

>>266
原付免許でナナハン乗り始めたら本物さ

原付の免許あと2点足りなくて落ちた
次はしっかり勉強して挑む

失礼だけど、原付に限らず運転免許の試験で落ちるやつは人としておかしい。

18超えてて普通免許も持ってないとか乞食かよ

東京出身の人は意外と免許持ってないよ

免許センター近くのあやしい講習室に行くと、今日の問題と答えを教えてくれるらしいけどね。
鴻巣のウルトラ教室とか。

つーか･･･学科で落ちるヤツなんて実在するのか？

>>275
原付で3割くらい落ちてたなあ
カップル仲良く落ちてたのは何なんだ一発受験か？
バカ高校以下の知力とかいるのが怖い
応用と引っ掛けで落ちてるんだろうけど

>>274
神奈川にもそういうのある

知力低い超バカ工業高校な俺でも原付と中免、普通は即取れたぞｗ

>>278
工業の方が基本レベル低いのに馬鹿普通科より馬鹿工業の方が使える奴が多い
何故だろう

つまり夜間定時制工業高校の俺最強ってこと？

原付の免許は意外と落ちる人多いぞ。
勉強とか一切しないで行く人が多いから苦戦する。
車とか中免だと教習の中で効果測定とか学科試験しっかりやるから身につく

>>280
昼Uberなの？

>>282
いや？w

>>283
ただのダメ人間だったかー

>>284
今ウバるのはかなりの馬鹿かホームレスよw

裏校行けば一発だろ

任意保険って皆さんどうしてます？
250ccなんですけど業務用に加入した方がいいのかな？

外人は難しい

つーか、免許全部飛び込みだから普通の教習所行ったこと無い･･･
非公認の教習所に3時間づつ通っただけだわ
さすがに普通免の実地は所内一回落ちたけどね

原付の試験落ちるてやばいな
あんなもんガキでも取れるやつだろ

原付試験に合格する知能と判断力ないと事故るね
一般道に放っても良い妥当な難易度

まあ地方で難度も違うけどな

あー早く新車欲しい
https://www.bs-sox.com/news/detail/457

ダサくて草w

ここの人たちに相談です。
此間、部屋間違えて注文者が部屋から出てき、ウチの注文と言って受け取ってもらったが、マイナス評価されてしまった。
ピンずれだったり、アパート名や部屋番号無かったり地図が分かりにくいとき、どう対応してますか？

>>293 安くて良さそうだね

ピンズレは地図に聞け
書いてないのは客に聞け
頭使おう

客に取りにこさせる

>>297
ありがとう。
そうします。

>>293
ダサいけど、ウバるには良さげじゃん
安いし

・(生産中国だけど)ホンダのエンジン
・スマートキー搭載
・前ディスク、コンビブレーキ
・6.4L
整備費入れたら24万くらいかね？

原付き試験は言っても結構落ちるのが事実だし
初見殺しではあるから
１６歳に過去問大事って事を学ばせるには
すごくいい、落ちるべき
そこで落ちなかったヤツは後の国家試験に必ず落ちる

原付き落ちる奴は軽度知的障害だと思う

16才の勉強一切してない奴は、車両と自動車の違い解らない奴は多いだろ

50過ぎてるマンさんだって3割位理解してないだろうし

>>268
しつこいねーーー

道路の一番左側（左折レーン）で待機して、直進信号で二段階右折するの、法律上は。

アスペか

非常にしつこい

>>303
いや馬鹿にしてるけど意外と落ちるぞ。
原付テスト受けれるアプリあるからお前も受けてみ

原付ごときに落ちたやつがめっちゃキレてるやんww

ワークマンの10000ミリ防水ジーンズ買ったが、やっぱバイクは無理か。
ケツの縫い目から染み込んでくる。
登山キャンプ用としては優秀なんだがな。

>>310
流石にこのスレでワークマンが性能悪いのは
全員知ってるんで、
君、明日から来なくていいよ
連絡来る迄待機でいいから
なにが「登山キャンプ用としては優秀なんだがな。」だよ
乞食の日々の事か？

登山板でもワークマンウェアは初心者のデブと短足が買うものとされている

ワークマンって最大でも、耐水圧：19,000mm　透湿性：2,000gだろ？
このスレのレベルは平均で、耐水圧：40,000mm以上、透湿性：30,000gだろ
子供と大人の差なんてもんじゃねえぞ
１０倍先の未来に居るんだよ

最低でもゴアテ＋長靴

でもそんな装備揃えられる人はウーバーなんかやらんでも稼げる人だよね？

金ない人はワークマンでもいいと思う冬以外は
同業者はライバルで商売敵なんだから気にするな

初心者チャリ組も大体最初にワークマンのレインウェア買って、そのあと通気性の悪さとケツのスレによる染み込みに嫌気がしてポイしちゃうんだよな

個人的におすすめなのは短足おっさんにモンベル、手足長族にケシュア

>>316
ワークマンもワークマン以下も駄目
耐水圧、浸湿生が低いと料理や衛生面で駄目
店舗床水滴BAD多発
耐水圧が低いと豪雨の時、水の塊みたいにテルンテルンになる
客に見せて良い姿じゃないし、誰もがドン引きする
そんなヤツが同業だとテロとしか言えない
人類の価値を下げる本当のクズ

>>310
20000ミリ買え

高いゴアテックスもメンテしないと同じだからな
モンベルあたりが無難

土砂降り時点で止める俺にはワークマンの上下4900円合羽がコスパちょうど良いわｗ
そこそこ安く、破れにくく、軽くストレッチ機能があるのはありがたい

ガチでやるには不足感でかいんだろうけどね

ゴアがいいのは認めるけど
合羽に何万も出せねーよ

経費だろ？

ある程度熟成にならないと7雰囲気以内しか鳴らない仕様に変えた？

>>324
7′以内

>>321
コケたら破れたぞ

当たり前のことを言うバカ

>>322
浸湿性が40000ｇとかになってくると
もう、ただのカッパじゃねえだろ
ゴア以前、ゴア以後で人権、選挙権の意味合い変わるぞ

>>328
山に行くなら命に関わるから持っていくよ
でも、バイクにゴアはオーバースペック
金持ってるならどうぞという感じ

大型乗りだからカッパも2万のタイチ
土砂降りでも浸水ゼロ

なお脱ぐときに濡れる模様。スイムタオルで一通り拭いてから脱ぐけどやっぱ袖口はどんなに吸水しても濡れるわ。

脱ぐ時って自宅じゃん

俺たちゃ裸がユニフォーム

8時間も土砂降りの中に居たら、どんなカッパも染みてくるだろ

耐水性透湿性低いウェアしか持ってない人が言うセリフ

ボーナス入ったから125スクーター買い換えるんだけど候補は
アドレス125
アドレス110
ディオ　110
なんだけどビッグスクーターみたいなのもカッコいいなと思ってきた。
メーターがデジタルなのもハイテクっぽいし惹かれる

>>336
デカいバイク買う金あるなら、リードにしたら？
コスパ最強だよ。

その3台ならアドレス125かな足元広いのはいいものだ

ベンリイ110おすすめ

ベンリィ110、以前ならワイも勧めたとこだが、アレはポジションが超窮屈なのよ
変なテンションが腰に掛かり続けるので、背のデカい人は絶対止めるべき

>>336
アドレス125にしとけ
小回りが一番きく
リードはやめておけ

リードはなんでダメなの？
あとアドレス125と110 ならなんで125がオススメなの？

アクシスZ乗ってますがシート下広いし燃費良いし安い
でもコスパはアドレス110が最強だろうね

本業でやるなら屋根つきでしょ
冬は冷風も防げるし、あれの125cc
ないかなほしい

トリシティ買って屋根を後付けすればええんちゃう？

>>345
そんなことできるの？
ちょっと調べて見るわ

>>340
どうして変なテンションがかかるの？

>>345
後付けの屋根って20万ぐらいしなかったっけw

アドレス125ならヤフーショッピングで極上中古車売ってるよ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/marutomiauto/8503408b30191126002

今出てる候補に、PCXも含めるとどうですか？
PCXかdio110で迷ってます

右折禁止に気付かずバイクで曲がったら
その先に警察がいてピーピー止められたけど
「すいません！バイクと免許証を預けます
すぐそこなんで先に配達だけさせて下さい！」
とか謝り倒してメチャ頑張ってるふりしたら
見なかったことにしてくれた…マジ感謝

内緒だよって言われたから地域は書かないけど
みんなもそんな経験あるのかな？

ホコ天含め押し歩きの機会多いでしょ
pcx含め120kg以上は選択肢としてない

PCXの値段見ろよ趣味ならいいが消耗品なら選択肢にない

PCXの価格は燃費や装備ですぐ元取れるレベルじゃん

>>351
公僕にぺこぺこなんてできないから大人の余裕で青切符切られてやったけどな、プライドないのかな？

さすが古参オジサンは違いますね
おまえらも見習えよ

罰金や切符よりもプライドが大事なんだぜ

内緒だよって言われた事をこういうとこに書くやつはアホだとおも

>>351
ガキの頃弄りまくった50ccのJOG-ZRで100km出してたらネズミ捕りにあって39kmオーバーにしてくれたことがあった
最近では宮原の50km制限の中山道で80kmくらいで捕まって60km道路かと思ってたって言ったら19kmオーバーにしてくれた
おまわりさんは結構まけてくれるよ

>>359
完全に飼い慣らされてて草

>>348
安かろう悪かろうだが短期的にはまあまあなやつもある

追い越し禁止とスピード違反と一時停止無視を
一時停止だけで許してもらった会社の
バンで仕事中なので同情してくれた
上の人もそうだけど仕事中だと甘くなる

屋根つけるくらいならバイクブランドの良いレインスーツ買った方がいいだろ
1日たった100kmでも1年で36500km走るんだぞ

たまにマンション前のヤマトとか佐川とかが婦警に駐禁切られてるの見ると切なくなるよな、おまえに良心はないのかと問いたくなる

ルーフはヘルメット濡れないから前がちゃんと見えるのと、晴れ日同様にスマホ使えることがでかすぎ

弱い所見せたらつけあがってくるのは人間含む動物の性だからな、そこに警官という権力が加われば説教垂れてくるのは確実。早く終わらせてお客様の元に向かうにも無言でサインしたほうが賢い。

ノーマルだとキャノピーしかないし50ccじゃ話にならない
他は改造費考えたら割に合わないから2.3万のカッパに防水スマホホルダーがコスパ的には良いと思うけどな
副業で1日2.3時間くらいなら良いと思うけど

>>366
さすがっすね！そこにシビれるあこがれるぅ!!

アドレス110 と125比較して110 の何が悪いの？
ちょっと排気量少ないだけでそんな乗っててストレス感じるもの？

>>368
おう、年長者のいうことはしっかり聞いておけよ

>>367
高いカッパ買ったって撥水性能どんどん落ちるぞ
それに視界の悪さやスマホ誤動作どうにもならない
zoroの15万のルーフ付けて日曜の雨の日に一日中やってりゃすぐ回収できる

大差ないよ、重量とかインナーポケットとメットインの大きさとか自分が便利だと思った車体にした方がいい
最高速や加速なんて飾り、ノーマルでもウェイトローラーすり減れば加速良くなるしハイスピードプーリーでセッティング出せば最高速も上がる

フル充電されたバッテリーが1日で上がっちゃうんだが原因なにかな？
バッテリーは最近新品で2個買って、それを毎日充電しながら使い回してるんだがさすがにしんどい
ジェネレーターの故障以外で何が考えられますか？
アドレスv125 走行距離5万kmくらいです

>>373
鍵つけっぱなしになっていたり鍵を外したつもりでもONになってたりしない？

レギュレーター

エンジンとオルタネータつなぐ
ベルト切れて発電しなくなったことあるけど車で
バイクの構造は知らん

まあ、アイドリング時の電圧、
アクセル開いたときの電圧測れ

>>374
それは大丈夫です

駆動系の辺りから異音するしセンタースタンド掛けた状態でエンジン掛けるとリアタイヤ回っちゃうし色々と問題が多い
買い替えた方が安上がりかな

ベンリィ110はヤマハギアの屋根がぽん付け出来るぞ

>>373
オルタネーター

>>373
レクチファイア・レギュレータの交換やね（ﾆｯｺﾘ

>>345
トリシティは小回りがきかない
ウーバーに置いては小回りが命
よく押し歩きする場面があるし

>>378
バッテリーの件はおそらくオルタネーター
後輪の件はクラッチすべり

両方直すと8万以上かな

購入価格の半分以上の修理費がかかるようなら経年に関わらず買い替えだ、年長者の言うことは聞いとき

>>373
ちなみにだけど、故障の原因なんてのは、最近は診断用のカプラーに繋いで一発で分かるみたいよ（ホンダの場合ね。スズキは知らん）
だから、アレかな？コレかな？って闇雲にパーツ交換しないほうがいいかも
まずは原因だけお金払ってチェックしてもらい、実際の交換作業については見積もりだけにしてもらうほうがいいのかも

EMSだな
ユニットを取り外して専用の機械に繋がないといけない

ディーラーの工場位にしかその繋ぐ機械無いぞ

修理を嫌がる店が多いのはそのためだね。メーカーもある意味グルだよなあ。新車購入させるために。本来修理は五万前後でできるものばかりなのに。

>>382
でもベテランは屋根付きトリ多いな　安全とどっちが大事かだな

>>373
383でも書かれてるけど間違いなくオルタネーター
自分でやるなら台湾品つかって1万ちょいで終わる

雨の日できるかどうかで稼ぎが違いすぎる

1万行かないこともあるからなあ
雨だと2万超えも難しくない

雨は事故のリスク上がりすぎだろ
平均的に5倍になる

雨は危険すぎるな。昨日はスーパーカーで山道飛ばしてきたぜ。極太タイヤですごいグリップ。
普段雨の時にバイクでヒヤヒヤしながら曲がってるストレスを解消してきた。

おい50代がいるぞ

なんか新聞配達のほうが良さげだな

住むところもあるしw

昔と比べたら自転車なんかほぼゼロだし日本人もほぼゼロ、時代だな

夜の雨の中バイクでヒヤヒヤしながら速度落としながら右折左折して曲がっているのに空気読めないプリウスやアクア系の車が煽るのは何故？
事故起こそうとしてるのか？
他人の不幸は蜜の味なのか？

Uberの報酬からバイクの維持費引くとほとんど利益出ないんじゃね？

働くのが大好きなんだろw
じっとしてると不安になるから、
とりあえず動いてればやってる感は満ちてくる

軽貨物やれば良いのに
月50万以上いけるぞ

バイクの維持費どんだけかかるんだよ

>>401
軽貨物はウーバーイーツほと自由出勤じゃない。
夕方から夜だけとか、午前中だけとか無理。

本業なら軽貨物もありだが、最初に軽貨物を買って営業登録するのは金銭的にも大きな出費だしハードルが高いと

>>399
ほとんど出ないね。
距離報酬は全額整備費になるから1件6km走って300円程度しか手元に残らない

ブースト1.2か確実にシミ取れるときだけ出ればよし

>>399
メンテや修理店に任せるとあまり利益出そうにないよな・・・
自分で全部できるならまだ利益は出るけど

経費だからって全部バイク屋に任す馬鹿もいるよな　経費はただになるわけじゃないのに

維持費かかりすぎだろ
馬鹿なのか

>>404
どーゆー計算だよ
2種原ならオイル交換、プラグ交換、タイヤ、交換で7万キロくらい走るだろ。
本体30万、燃料20万、整備税金保険20万で合計70万円。1キロ10円だよ。

俺ドロップ平均3キロ。
仮にピックに2キロとしても一件あたり5キロだから50円の経費だよ。
大体、売上の1割が経費として考えて間違いない。

>>409
保険とか税金もかかるよ

間違った

>>408
ウェイトローラー1個ずつ交換とかしてんじゃないのw

通信費にスマホ代、洋服代に事務所費、光熱費、接待費 等など

バイクの経費は3割

>>398
ミサイルだから
公道に存在する自分以外の99.9％は障害物と敵だぞ

>>406
ろくに店探しもできないのはどうなの？

自分でやったからって作業工賃タダなわけないだろ

自分でやったら工賃タダ　バイク屋にやらせて経費にしたからってタダになるわけでは無い

これが本職のやつは稀だろうが、厚生年金ではなく国民年金ということだろ？デメリットしかないじゃん。
組織にいれば半額払ってくれんのに

ボーナスもないし退職金もないわけだろ？
ご飯運ぶだけだしなw

パシリだからな

夕方の時点で軽トラパンパンなってる軽貨物なんて誰がやるかよ

損益分岐点めっちゃ高そうw

ボーナスもない本職あるから問題なし
副業最高

副業でやるには最高だけど本業にするには報酬低すぎだよ
実家ぐらしとかならいけるだろうけど

経費にしても税率低いくらいの稼ぎの配達員なんか実質1割2割引きで買えるみたいなもんやろ？
出費減らして手元の現金増やすのが一番だよな

全受けスタイルと拒否や前キャン上手いことしてる人だと
走行距離が全然違うんだよね

今の報酬は完全に舐められてるけど
配達員があーだこーだ言っても改善はしないよな

チョンピーが2000円保証始めた時、ウーバー はブースト1.4 1.5出して対抗してたように、競合が頑張ってくれないと
残された期待はDiDiしかない訳だが、東京は一体いつくるんだ？

他の仕事より効率が良くなれば
他業種から参入する労働者が増えるから
そのうち配達人は配達人並みの賃金になるように収束する
誰にでもできる仕事とはそういうもの

逆に仕事が減るだろ

アドレス125と110 だとなんで125の方が良いの？
走っててそんな排気量の違い感じるものなの？

原付二種以下は10ccの差が車で例えると500ｃｃ分くらいの違いはあるからね

一種も少しボアアップした途端最高速はともかく加速とトルクは段違いになるしなあ

ベテランは150の緑ナンバーだな

ロングドロップが通常化して久しいけど、今日みたいに夜21時都内中心部1.2xシミ175円とか出てるとほんとムカつくなー。中心部で受けても6キロドロップじゃ数珠鳴り取るしかないし。

>>409
そのメニューで7万は結構厳しいものがあると思うわ
それ＋駆動系やったとしても　ジェネパンク　燃ポン死亡　インジェクター不具合　FI死亡
コレのどれかが出てくると思うわ

>>415
ろくに店探しとか意味わからんのだが？

やっと裏キャンが表に出てきたな散歩君もあるば

新聞屋の契約社員しています。朝刊プラスαで時給2150円の5時間で週6勤務です
月収28万くらいなんですが、もっと稼げますかね？5時間やって日収13000円以上になりますか？

リアボックスは俺的に必須なんでベンリイ110の一択
出前やるならこの排気量で十分

>>435
都内のロングドロップ率はヤバいな。
埼玉なら3km超えはせいぜい1/3なのに、都内はロングドロップしかこない。
埼玉なら10時間で30件とか出来るけど、都内は20件ぐらいになりそう。

>>439
プロ？

>>438
朝刊+夕刊+ウーバーイーツやれ
甘えたこと抜かすな

空いた時間でうーばーいーつはありだな
朝刊配って7時くらいから2時くらいまで夕刊まで仮眠
夕刊配り終えて集金無ければうーばーいーつ5時〜11時くらいまで配達したら休憩して朝刊配達に備えるって感じか

配達1時過ぎまでやって帰ってくると新聞屋が準備始めてるの見るな

夜中走ってると昔とは朝刊の配達時間が違うことに気づく

深夜2時にはもう配ってるね

>>440
都内？？？赤坂、六本木までこいよ
ロンドロ少ないぞ

新聞屋とウーバーは両立出来るんじゃねえの？
新聞屋やる気にはならんが

出前館て元々新聞屋の空きバイクを活用するとこから始まったんだろ？

出前のピークと配達時間は基本被らないから、体力さえあれば物理的には可能だろう。

>>448
新聞配達で固定給稼いで、すきま時間にウーバやればけっこう貯金できそうだね

副業なんて日に3〜5千も稼げれば充分だからな
もっと稼げるぶんには問題もないし

>>437あるばさんは逆にロングで帰って来やすい場所を狙ってやってるんじゃないかな？

>>477 渋谷あたりからスタートして日暮里や多摩川あたりにいるのザラなんだけど

太田コースか足立コースか立川方面コース、好きなのを選べ。全受けしたら一切の戻りなくどれかに行く事になる。

散歩のやってる裏キャンって効率悪くね？
ロンピ受けなきゃ行けないんだろ
俺のWi-Fi使う裏キャンの方が効率いい

そろそろ後輪交換に備えインパクトでも買っておくか

裏キャンてなに？

ピック後キャンセルの略

バイクを新車で買うならディーラーと近所の行きつけのバイクや、もしくはバイク王やSOXとかどれが安い？

値段だけならバイク王、SOX、バイクセンターといったチェーン店
但し、メンテ付き合いが良いかは店次第

バイクは買ったあとが重要
ディーラーが一番いい

裏キャンは一分以内で出来ないとタイムロスで逆に損してるだろうね

例えば裏キャン一回で2分かかったら20回配達で40分も損するからね

裏キャンが有効なのは、スケジュール的にその日最後の配達を受けるかどうかを決める時ぐらいじゃねｰの？
目的地と反対方向にロンドロとか笑えねーし。

つーか運営も1日1回か2回を限度に裏キャン認めたっていいだろ。
次のスケジュールに間に合わないのを恐れて、早めにオフラインにしてる配達員沢山いると思うぞ。
そいつらの何割かが受けてくれたらウィンウィンじゃねーか。

裏キャン2回くらいやって成功しなかったからやってない
バージョン関係ないの？

>>448
バイクも会社のバイク使えばメンテとかもかからなそうだしな
やらんけど

>>456
俺のインパクトももう2年使ってるし買い換えないとなー
経費かかって大変だよ

単純に帰宅方向ドロップを日本でも実装すればいいだけ

帰ろうとするとほぼ逆に飛ばされる

>>373です
最近バッテリーが1日持たなくなってきたので予備で1個メットインに入れて途中で交換しながら配達してます
2個だと充電が間に合わないので、新たにもう1個購入して3個体制になりました
皆さんのご指摘通りオルタネーター交換するしかなさそうですが、自分では無理っぽいですね、お店に頼むと数万取られるそうです
とりあえず今の状態で乗り続けてどうしようもなくなったら新車購入して乗り換えます

メーカ指定の工賃取る店なんかクソ喰らえ

バッテリー交換しながらとか草

レギュレーターなら簡単に交換できるよ

>>471
工賃どころかパーツ代でも純正使うなら最低2万付近だからな

知らない番号は絶対に出ない地雷BBAに遭遇、5件も着信残してるんだからせめてメッセージ見てくれよ。10分タイマー発動でやっと出てくる始末。

>>474
でも冷静にバイクはベアリング交換しなくちゃだめで
前後ホイール、カムシャフト左右、リアギアに３つ
７つを交換するのにナップスやラフ、二輪間でも５万くらいかかるだろ
これは自分でやれば安いとかいうけど
ガレージや工場、倉庫を１００万かけて借りて、専用工具を１０万で揃えて
そう考えると、大抵の工賃は安いし、純正パーツほど安い物は無い

お疲れ様です。
6月は週10dぐらいしか稼働していないのですが
再開した本業(歩合給メイン)が最賃レベルなので
自主休業してUberを増やそうかと検討中です。

5月は週70時間の稼働で1,950-2,000/hでした。
最近はブーストが削られて日跨ぎがちょっとup？
多少落ちたとしても1,500/hは見込んでいいですか？

鳴りやシミ、ロング率など最近の情報を教えて頂ければ幸いです。よろしくお願いします。

知るかよ
まずエリア二よって稼ぎも違うし配達スピードによっても違う

>>477
効率に注目するなら時給換算じゃなく走行距離だね。現状だと1km/100円が目安。ガチ勢になると1km/120〜150円になってくる。1万円を稼ぐとなるとプロは60kmで稼いでしまう。この走行距離ってのは家を出てから帰るまでの距離ね。オンライン、配達時間、移動時間など全てを含む距離。そこに跨ぎなどが乗ってくる感じ。今は選択制だから跨ぎを含める時給換算ってのは指標としては客観性に欠ける。

マスクしてない店は全BAD！

自転車だと1km300円だからなー

>>448
今の新聞配達は相当きついよ
部数が減り過ぎて帳尻合わせで配達範囲がめちゃくちゃ広い
時間ばかりかかるし下手に都営みたいな縦階段ばっかりの区域なんか
やらされたらとてもじゃないけどウーバーと両立なんか出来ん

>>477
お疲れ様です。
私も5月は時給2000円だったので、参考にしてもらえたらと思います。

5月は476dで収入に対し、1d単価790円でしたが今月は昨日時点で430d 1d単価763円と若干の低下が見られました。

ブーストがなかったり、ピーク料金もゆうどき

>>477
すみません途中でした、夜ピークも先月に比べ少なくなった印象です。

お互い安全運転でいきましょう。
ご参考になれば幸いです。

新聞配達するなら郵便局でいいじゃん

一万キロいったんだけどなんかメンテしたほうがいい？オイル交換は三回した

昨日は、仙川駅で歩行者妨害違反を取り締まっていた。
バイク便の時は気を付けているけど、僻地で原付バイクだったから油断していて危なかった。

>>486
ベルト交換

2万キロ以上ベルト交換してないけどまずいの？

ベルト交換なら社外プーリーでも使わなきゃ平気よ

2万キロだと切れるよ
切れたらもう動かないよ

ベルト切れたら最悪他のパーツ巻き込んで総取っ替えになっちゃうYO

>>489
2万キロ以上ならベルト交換しておいたほうが良い
多分裏側がひび割れてるし最悪裏側のコブが剥がれてたりする

>>486
ブレーキパッドとタイヤの点検、ブレーキオイルの点検、バルブ切れの点検、

エアフィルターの交換、エンジンオイルの交換、チェーンとブレーキワイヤーの注油

ベルトは15000kmで交換かなー

兆候とかないん?

ベルトはいきなり切れることもあれば
伸びてるからアクセル回したときにベルトがカバーに当たる音がする場合もある

ベルトが切れる時は兆候無いよ、突然切れて内部で色々巻き込んで後輪ロックする

ベルトを目視で見るとヒビ入ってる事位か

1分間に8000回転もするエンジンの動力を伝えるからベルトさんやチェーンさんは大変だよ

車より耐久距離短いのは回転数の問題？

四輪のベルトは駆動輪を回してるわけではないだろ

四輪のCVTは金属ベルトでしょ。

こうも鳴りが渋いと menu とやらが気になる
バイクの人で登録してるヤツおる？

チャリのってる時は年一で三点グリスアップしてたけど
バイクとかってどのくらい走ればグリスアップするもんなの？

ベルトは強化ベルトとかより純正が長持ちする印象
正直1万kmで既にヘタってるから交換したら乗り味とか燃費変わるよ

今日はどんだけロング注文滞留するかテストしてるんだよな？
バイク配達員余裕ある奴は今日稼働よしとけよ
これが来週に反映されるんだからな

三件で新宿から丸子橋に飛ばされた...チャリ全然居ないからショートいっぱいくるけど帰り何キロ走るのこれ

土曜日は鳴りもあんまりだし渋滞も酷いし今度から休みにしようかなあ

>>483
>>484
詳細な説明をありがとうございます。
5月はほぼ毎日9時-24時でどこかしらにブーストがありましたが、最近は明らかに減っていますよね。

夕方からラストまで週6,7の稼働を考えています。
日跨ぎは上から2つ目が適当かな？

>>505
都心しか鳴らないし、何より単価が低すぎる
最初はいろいろもらえるけど

>>506
丸子橋新宿ならバイクで15分だろ
渋滞してたら知らんけど

セルモーター頻繁に使うので
この仕事1ヶ月でバッテリーが死んだ

んなわけねーだろ

>>510
戻るのやめて世田谷ぐるぐるしてる、でも15分はかなりぶっ飛ばしさなきゃ無理じゃないかw

なんて貧弱なバッテリーなんだwww

>>511
HIDとかにしてない？

確かに頻繁に掛けたり止めたりだからバッテリー弱るよな　中華の千円くらいのバッテリーでも良いかも

一種だけどオイルサイクルは千キロくらい　メーカーが言ってる三千キロは怖いな

台湾ユアサだが2万キロでヘタってきたかな？ぐらいだぞ

俺もバッテリーは2年は持つよ
そんなに高くも無いし、交換も簡単だから気にならない

バッテリーってそんなに駄目になるの？
HONDAドリームで見てもらっててベルトとか交換してるキャノピーだけどバッテリーのこといわれたことないんだけど、今で3万キロ

おいおい。この時期に西東京へノンブーロングとかふざけんなよ

バイクだとmenuはUberよりは良いかなと思う

平均ドロップが3.5km位でUberよりも短くて報酬は微妙に上
自転車には3.5km辛いから批評貰ってるけど

単価はそんなに変わらないが、使う時間が2/3位で済む

配車ひどすぎるな
メニュー登録してみるか

皆裏キャンしてるのか僻地ばかり
ほんと真面目にやる奴が損するのがウーバーだな

ノンブーならバイクも自転車も同じ配車にしないとダメだろ

台湾ユアサのバッテリー、バイク王で12000円Amazonで3000円ワロタ

最近チャリからバイクに変えて稼働してみたがチャリで覚えた道とか全く意味ないな一通とかなんだかんだで結局ナビに頼らないといけないそしてチャリと違ってあふ乗ったまま頻繁にスマホ見れないのがきつい
これはチャリ

バッテリーが死んだんで今日仕事できない
と困るので急きょアドレスv125に
原付の見た目アドレスの半分ぐらいの
小さいバッテリー取り付けたら
セルモーター勢いよく回ったんだけど
これで今日一日問題なかったけど
このままこれでも問題ないですか、
アドレス用を買った方がいいですか、
原付のバッテリーは2年前に携帯扇風機
用に買ってつかってなかったやつです

もうそれでいいよ
お前がそれでいいなら

>>528
一通とか信号待ちの右左折とかエンジン止めて、押し歩きしないのか？
ナビ通りだと一通だらけで進めない地区なんてザラだから押して歩く部分とか普通にあるよ。

メニューは商品ができていなくてもキャンセル出来ないのがクソ。ピーク時間にピックにいったら15分待たされた。
出前館も同じく。
メニューと出前館は配達員がキャンセル出来ないことを店も知っているから強き。
特に出前館は20分待たされて文句いったら、拠点に連絡を入れられた始末。

そう考えると、簡単にキャンセルできるウーバーイーツは神。店員が嫌な奴だったりしたら、キャンセルできるし。待ち時間長いのもキャンセル。

>>525
僻地に飛ばされないようなところに行けばいいんだよ。
チャリ配達員が多い場所にいたら、飛ばされるのも当然。
池袋、新宿、渋谷だったら断然 池袋が飛ばされる。それも板橋、練馬、赤羽とかの僻地コース。
渋谷だったら飛ばされても三茶とか下北とか鳴りそうな場所。赤坂や麻布、白金なら都心ループ確定。
新宿は中野くらいまでなら安全だが、それ以上行くと環八沿線の鳴らない場所まで飛ばされる。

微妙な短距離で移動めんどい時はチャリに振らせろよって思う

>>533 オレ初心者で休日は渋谷まで行きスタートするんだけど正しくそのパターンだね

>>533
とにかく池袋はだめ、東にいっても大塚や巣鴨だし、春日や白山に行っても空白地域。
高田馬場や新大久保あたりに行かなきゃ、次が期待できない。

まあ、数やってれば分かるよ。
ピック時間とピック場所で、ロングかショートかは大体。

チャリがいそうな駅前とか繁華街へのロングピックは、超ピーク時間を除いてロンドロ確定。ロンドロでも幹線沿いチェーン店ならショートだし、住宅街の個人店ならショートかロングかは微妙。

池袋とかノンブーやられると30分くらいの熟成案件ばかりになるな

池袋は下手したら二手で埼玉飛ばされるな

>>536
俺家が池袋だから池袋メインになるけど板橋北区になると結局池袋まで戻るわ
新宿中野だとなんとかなるけどバイクだと明治通りで反対側からくるとめんどいんだよな
>>538
西口は特にひどいから待機してるときは東側で西側は全部拒否ってる

>>529
だからどっちが良いとは一概に言えないだけ
良く論争起きるけど

池袋からだと、北区の赤羽と王子はチャリ少ないからそれなりに件数稼ぐこともできるんだけど、そのうちに浮間舟渡とか板橋本町あたり飛ばされて無音。回送で池袋に戻るハメになる。
とにかく池袋は一発目で行く方向次第。
王子にいても、なぜか南には呼ばれないんだよな。田端とか日暮里方面には行けない。

こーゆーのも件数やると分かってくる。

運営はロングドロップほんと調子乗りすぎ。アメリカ本国でもロングドロップはせいぜい5マイル程度。Uber USAのTwitterに日本運営のドロップ距離について聞いてみようと思ってる。英語堪能な配達員さんいるかな。