参考資料：各ギヤでの 回転数：速度
左図 ドライブスプロケット 14T 右図 ドライブスプロケット 15T 参考資料：武川 CT125スーパーマルチDNメーター
画像は最高数値表示モード。 参考資料：武川 スクランブラーマフラー
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料：Fenteer 15mm キックペダル(YX160用)
専用品ではないので一部干渉あり、小加工が必要。
メッキの質がよろしくないので錆に注意。 参考資料：HONDA純正 前カゴ
純正とは言え専用品ではないので、取り付けにはキャリアを付けるなどの工夫が必要。
またウインカーの視認性が悪くなるため、その為の対策も必要。 参考資料：KIJIMA ウインカーリロケーションステー
フロントキャリアやバスケットを装着した場合に、視認性の悪くなるウインカーを移設するためのキットです。 参考資料：ノイホンダCT125用交換用シートV4
参考資料：VSYSTO バイク用ドライブレコーダー A2F
参考資料：デイトナスクリーン
CT125専用品ではライトとの隙間がかなり開きますが、グロム(16～19)用でステーを左右逆に組付けることで隙間が半分ほどになります。 参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 参考資料：YUTAKA SNOW CHAIN
アニメ「スーパーカブ(第10話)」にも登場した、カブ用タイヤチェーン。
ノーマルタイヤの場合、サイズは 2.75-17(品番 NO.516)
フロントに取り付けた場合、フェンダーと若干の干渉有。 >>1
乙
足つきが気になったからシート変えて座面低くしたら快適になった
ところが今度は段差ではねたときに荷台の持ち手がお尻に当たって痛い
同じ悩みの人いないかな？ >>23
ローダウンシートは前の方クッション薄くて後ろの方に座りがちになるね
当たるトコにバークッションかなんかまいてみたらどうだろ
オレはリアシートも小さいのに変えたから純正みたいに角が当たる事は無いのでマシかも 専門知識で返せる人0人w
バイク屋にメンテ任せてぼったくられてるニワカとエアプしかいないんだろーな
>>28
バイクの知識なくてトンチンカンなレスを連発してるヘルハンターさんじゃないですか
早いとこバイクの免許取れると良いですねえ
あっ、重機ってトラクターのこと？ 農作業頑張ってくださいねw >>1おつ
>>28
スレ埋めのために優しくしてやっただけなのに、つけあがんなやボケが ニワカのバイク乗りさんたちいきなりオーバーヒートしてて草
専門知識で返せないから怒り狂うしかないのか
現行ハンター乗っちゃう人って
流行に流されやすいな
自称プロ整備士ことヘルハンター
・手袋つけて作業すると周りが汚れるから素手一筋
・雨の日にグラベルタイヤ履いて、なぜ転んだかわからない
・手持ちの車両はチャリのみ。
・調子こいた運転する奴は地獄の果てまで追いかける。(チャリで)
・放置車両のオイルとバッテリー液は減る発言
・放置車両の話を切り出したのに、「アイドリングしたら減るだろ」
・論点ずらしというか、議題を変えてイキる。
・自称プロ整備士だが何級所持なのか答えない。
・バイクに免許未所持
こんなとこかな
流行に乗れず頑なに昔は良かったと言ってる老害にはなりたくないな
ニワカ云々以前に自分はバイクはおろか免許を持ってないという
>>36
でも重機のエンジンオーバーホール出来るから！ >>32
ほんと、笑っちゃいますよね
わたしはヘルハンターさんの味方ですよ
エンジンが凍結するとか放置してたらバッテリー液やオイルが減るなんてなんて知りませんでした
こんな、専門知識をどんどん披瀝して、このスレの奴らをやっつけてください、応援してます！
PS. 車を5年以上運転されてないとのことですが、
バイク免許の取得頑張ってください >>36
自動車の免許はあるよ、じゃなかったらハイエースで地獄の果てまで追えないじゃないかー
そういえば小型二輪車3回目の教習から結構経つけどヘルハンター氏は免許取れた？いま何回目？
もし、乗り越ししてたらごめんね。 バイクの免許の有無がどう関係してるのか理解不能だけどねw
免許なんてただの講習終了証(小学校の卒業証書と同じ)だし
長年バイク乗りやってたところで大半の人はメンテの知識ないみたいだしw
ただ年数だけ経過してるベテランバイク乗り( )ってだけでイキってるニワカしかおらんねここ
>>32
ついでに何が凍結するのか教えていただけるとニワカな私の新たな知識になるのでお願いします カブのオーバーホールしたことある、て奴がいて、詳しく聞いてみたらカバーの8ミリボルトの増し締めしただけって奴のことを思い出した。
アイツ、今頃ナニしてんだろうなあ
いつも1日30レス程度だったこのスレが、ニワカの発狂によりスレ消費速くなってて草
長年バイク乗りやってて大した専門知識も持たず、バイク初心者なのに知識持ってる俺が現れたことにより自尊心保つために揚げ足取りしてるんだよね？w
バイク乗りって小物すぎるw
>>40
ソッチじゃないのよ。
なんかキミ、オモロいne？ 楽しいでしょ、イマ >>40
流石です！
バイクスレでバイクの運転経験がないことを
自慢できるなんてヘルハンターさんにしか出来ません
この調子で頑張ってください、応援してます！ >>45
お前はそのバイク乗りになろうと必死に教習中なんだよな？www バイクごとき免許なんてなくてもバカでも乗れるんだから、免許の有無で揚げ足取りは弱すぎる
俺はマジメだから道交法に従って免許取ってからバイクに乗る予定なの
免許で語れるんだったら、予め知識がある俺が免許取ってそこそこ乗りこなしたらこのスレ最強ということですね
免許がない＝公道でのバイクの運転経験がない
バイクの運転についてはニワカにもならくて、
お話にならないからバカにされてるんだよw
>>54
荒らしてるのは自分らだと気付かないのか
俺のレス1つに対してどんだけオーバーヒートしてんのキミたちw まず、無免許でもバイク乗れる云々って盗品の原付スクーターでイキってるショッパイ盗人しか思い浮かばないな。
ここはそこらのシンナー少年(精神年齢)が買えない高級コミューターのCT125のスレだから、イキるなら他所でやってくれないかな？
ああ、臭いタトゥーパパもついでに持ってってくれ
>>59
バイク乗りの中ではハンターガブで高級なのか
自転車乗りにしたら40万なんて一番安いモデルが大半だからな
それ考えたら自動車で40万なんて破格すぎると思うわ >>60
ウン百万の自転車で、それだけ飛ばしても高速乗れないなら原２と同じでしょ？
このスーパーカブもカテゴリーはコミューター(通勤用)だからね。これ。
君は通勤したりするときにダサいレーパンやトンボメガネ付けてカッコつけてれば良いんじゃないかな。 >>61
通勤用とか言いつつ一番メインで乗ってるバイクだろうから、一番使用頻度高い乗り物にお金かけるのは普通でしょ
どうせキミが持ってるセカンドバイクも同じくらい安いだろうし オレのケツみろよぉ
的なあのビチパンな
公然陳列罪
所詮、通勤用の乗り物なんだから43万はまあまあ高いな。
自分はこれでUberやってるからこれで生活してるけどね。
自転車でウン十万でイキってる君は経済性とか考えて乗ってるか？
高い自転車の寿命も乗れて4-5年で、その間に消耗品で何十万もかかるが、通勤用のハンターカブは燃費も交換部品も安上がりで何十年も乗れる。
君の貧弱な足と違って、冬の朝でも一発でエンジンがかかり、ちょっと散歩気分で一日300キロ位走れる。
ハンターカブを買う人間は賢い、我々は世界トップクラスの経済性を買ってるんだよ。
自転車の値段の前にプロテインでも飲んで鍛えたほうが遥かに経済性が高いんじゃないかな？
その方が俺のように山の上まで楽しめるようになるよ。
>>65
いや、だから俺もハンターガブ買う人だからこのスレいるんだけど
いつから俺がハンターガブ買わないと勘違い始めたのか >>66
うん？君は40万の自転車が安い！ってイキってれば良いんじゃないかな？
どれだけ高くても経済性が見合ってなければ我々から見ればそれは「値札の付いたゴミ」だから、ハンターカブ買うならそのコスい経済概念を何とかしないといけないよ。 おかしいな、ハンターカブは
かっこいいとか、高級車だからとか、希少だからとかそう言う理由ではなく、
スーパーカブの積み重ねたストーリーを、長年変わらない「良い買い物」だから予約して買った人間が大半のはずだが？
今から買うなら、お願いだから俺たちの「良い買い物」に泥を塗らないでくれると嬉しいな。
良い大人なんだから、浪費した額じゃなくて、「良い買い物をした経験」を誇ろうね。
>>67
40万の自転車が安いとは一言も言ってないけどね
自転車で40万はぼったくりだと思ってる
俺が言ってるのは、海外の主力自転車メーカーでは40万クラスのモデルは一番安いモデルってこと
メーカーが決めた最低ラインが40～50万スタートなんだから客にしたら安いも高いもない
限定モデルになるとフレームだけで80万したりするから、完成品で40万クラスになると相当コスト抑えられてる
そういう考えで言うと、バイクで40万は相当安く感じる >>65
4～5年しか持たないわけ無いでしょw
アルミでも普通に乗ってて10年はもっててまだ走れるし鉄ならもっと乗れるぞ
カーボンは破損したら終わりだが破損しないなら劣化はアルミより遅いかもね
消耗品でそんなにかかるわけがないw >>66
頼むから他のバイクにしてくれ
DQNが乗るバイクじゃないんだよ ヘルハンターさん流石です！
こらからバイク乗りになろとしているのに、
これだけバイク乗り達から嫌われるなんて、
なかなか真似出来ません、脱帽です！
雨で大変だと思いますかが農作業頑張ってください、応援してます！
>>71
どうでもいいけど煽り運転予備軍はお帰り下さい >>40
自分の正当化に必死ですね。
それくらい必死に教習所行けば免許もすぐ取れますよw >>74
当たり前の話するけど、
アウトドア用品で高い=頑丈じゃないよ。 CT買う前どころか免許取る前でよくマウント取ろうと思ったな尊敬するわ
>>87
カーボンなんて生活レベルで使ってても折れるよ。
そんなもんにのってバイクに速度で張り合うとかアホじゃないのかな カーボンはしなるくせに折れる
アルミは曲がる
どれも軽さが売りだがアウトドアで使用するにはデリケートに扱わないといけない。
こんなものにのってろくにブレーキもできないのに、坂道下りで減速してる原付の後ろでダンシングしてるバカが前にいたので、ハンターカブで前に付いて止めて怒鳴ったことあったわ。
自転車乗ってる奴は制動距離も知らないからな。
>>88
普通に乗ってる分には破損しないぞ
直角に物が当たった時に破損しやすいだけで縦の力には強いからプロの脚力に耐えれるんだよ ヘルハンターさん、おめでとうございます！
>>83がヘルハンターさんのことを最強と認めましたよ
さらに、>>86からは尊敬されました！
わたし以外の味方が増えましたね
普通二輪小型限定免許の取得頑張ってください、応援してます！ >>90
普通に自転車で足りる運転ならママチャリに電動で十分。
透け透けレーパンバカは休み休みやってろ。 >>92
そのスピードに見合ったブレーキがついてて、車体が体を守るほどの頑丈さと重さがあるのか？ 当たり前の話するけど、早いってのは
その速度で安全に止まれる
ってのが前提だからな
>>93
なんで俺に突っかかるんだw
40万の自転車は高いだろってのと4～5年で寿命が来るわけ無いだろと当たり前の事しか書いてないんだが・・・勘違いしてないか？ >>96
うんや、自転車の寿命なんてせいぜい3-4年だよ。
スクーターと変わらん。 タイヤもペダルもブレーキもチェーンもバイクなんかより遥かに痛みやすいし、メンテナンスもオイル指すのも洗浄も頻繁にやって５年持つのがやっと。
あらゆる部分が化水分解と錆ですぐ駄目になる。
高いものでも軽さ重視なのでちょっと大袈裟にこけただけでフレームが歪んで使えなくなる。
電動ママチャリのほうがよっぽどマシだ。
>>97
実際に乗れてるのに何の根拠も無い貴方の感想にしか過ぎない事を事実かの様に書くのは何か意味があるんですか？ >>97
はぁ？スクーター3～4年で潰すなんて使い方が荒過ぎる
雨ざらし乗りっぱなしノーメンテだな
バイクがかわいそうだ
自転車もだが適切なメンテと屋内保管で寿命は部品が買える限り数十年持つ >>99
通勤として毎日乗ってないだろ
>>100
スクーターの寿命なんて五万キロ。
それだけ乗ってるか？ カブは毎日のって十万キロ走っても、タイヤとブレーキとフィルター変えときゃ壊れないし、事故ってもフレームが歪むほどの事故なんて本人が死んでる。
自転車やスクーターなんて見えないところからすぐ錆びて化水分解して安全性が維持できなくなる。
安全に運転できなくなったらそれはもう寿命なんだよ。
国産時代ならまだしもタイ産カブがそんなに持つかなぁ
また新しい基地外が表れたのかｗ
このスレ呪われてんだろ
コロナ禍のなか永い納車待ちでイライラしてるんでしょ。
ちょうど友達のキャノンドール、車体価格七万があるが、
通勤用でほぼ毎日のってて、ペダルもタイヤも結構交換してる。
これで二年のって豆にメンテナンスしても3-4万はかかる
>>94
ブレーキの性能は全く問題ないけど車体が体を守るってどういう意味？
大型バイクなら車体が体を守ってくれるの？ >>55
今日はお前の方が元気だなw
なんかいい事あったのか？ >>109
そう、カブは重心が低くて車体が頑丈だからスクーターで事故るより体への影響が少ない。
ライティングポジションのお陰で視認性も高く、ギアで減速するからそこまで飛ばさない。カブは比較的安全な乗り物 >>111
糞アニメが終わったからな。
>>113
スクーターだと車体がクラッシュしたら衝撃受けきれないからな。
前のカブカスで何度か事故ったが、ミラー交換と風防交換しかしてない >>115
いっそキャリアに座ってドラッグな気分を味わおうぜ。俺は誰も見てないとこでたまにやってる コケてラバー盛り上がったの叩いて直した。
タケガワのステップ買う必要無かったなう。
>>118
ああこれ、下のネジはずしてカンカンするだけでなおるんだよね。でも何度かやってると戻らなくなるし交換品用意しておいて損はないと思うよ >>112
株もスクーターも持ってるけどカブが際立って重心が低いということはないと思うよ スクーター二つに割れたことあるけどカブなら割れはしなかったろうなとは思う
>>108
キャノンデールね、ペダルはSPDに変えてあるね
自転車と靴を固定する奴です良い自転車ですよ
それなら変えた部品代がほとんどかと・・・チェーンオイルと清掃のパーツクリーナー位しかかからないかな
でも何でハンターのスレにこんなに自転車の話題が・・・
どっちも楽しいからくだらない競い合いなんて必要無いと思うけど・・・ >>112
事故れば体が飛ばされるからあんまり関係ないと思うんだけど
MTだからスピード出さないっていうのもよく分からないし >>122
めっちゃ豆製品にメンテナンスしてて愛されてるわ。
でもそのうち部品がなくなって、前のキャノンデールは手放さざるを得なかったとさ >>124
言ってる意味が物理法則的にもさっぱり分からないｗ 箱に車ついてるし長距離キャンツーでもしてたのか
疲労が溜まってたのかね
バイクの寿命はオーナーの愛が冷めた時
愛さえあれば寿命は無い
乗り潰し野郎は嫌い
>>114
糞アニメってわかってるってことは全部見たんだな。おつかれ。 久しぶりにドラえもん兄貴を見たと思ったらえらい発狂してんのな
Uberの注文が来なくてくさってんのか？
ヘルハンターがバイクでなく車を所有してからが本当の地獄だ
ハンターカブ新型なんか発売したから
しんぢゃうじじいもいるってことだわな
>>126
それは・・・自転車屋に騙されてるか、フレームに異変が起こったかだね
基本パーツが無くなるという事が無いからフレーム以外は全て他のメーカーで出来てて汎用性があるからフレーム以外はなんとでもなるんですよ
おそらく変速機もそのあたりだとシマノでしょうし・・・フレームが逝ったら終わりですかねディレイラーハンガーも汎用品ありそうだし・・・もったいなかったかも >>140
一応フレームは庭においてるからいつか直せるかもね そんなどこの誰だか分からん奴の話題なんかスレ違い！
そんな話しは即止めてクロスカブの話をしろよ
排ガス規制とか
安全仕様とか
電動化とか
クルマもバイクもつまんねー乗り物になったね
昔は400cc4気筒で59ps
250で45ps出てたからね必要かどうかはともかく
cbr250rrなんて昔の方が2万回転回せて素晴らしかったけど新しいのが無理に褒め過ぎてる感はあるね
でもカブは大して変わってなくない？
カタログスペックのパワーだけみればそうだけど
それでも今売ってるバイクのが全ての面で進化してると思うよ
250RRが出てようやく旧型に勝ったかなって思っていたけど、加速対決企画で現行負けてたな
なにごともバランスが大事だから
>>149
ダウンロード＆関連動画＞＞
新型が余裕で負けてる、進化しようともブン回せる環境があるならそんな進化などパワーでねじ伏せれるんですよね・・・
パラツインの新型が回りきらない間に昔の250rrは回ってる >>152
性能って直線だけなの？
安全で排ガスがキレイで燃費がいいっていうのは性能じゃないのかね もちろん乗りやすさもあるから色んな見方が出来ますね
昔はこんなマシンよりさらに過激な2ストというのもありましたしおとなしくなったのかな？て感じですね
どちらにしてもハンターカブにはそんな性能求めてないし、昔と比べてもカブに関しては順当進化な感じがしますね
>>128
このスレのやつかな？w
運転もヘタなのかよw あんまゴテゴテさせすぎるとダサくなるし塩梅が難しいな
そしてトップケースはGIVIくらいしか良さげなデザインないのに肝心のGIVIは重すぎや
>>156
誰だって事故を起こしたくて運転しているわけではない
なぜ自分は事故を起こさない、事故に巻き込まれないなんて思えるのか
ましてやバイクに追い越しされたら車で煽るなんて言い放っているあなたは事故を起こす側の人間だよ 市販車はいろんな規制で縛られてるから仕方ないよね
レーサーは新しい方が高性能だよ
>>156
この人は運転中に具合悪くなって亡くなってるから滅多な事いうもんじゃないぞ タイヤ、バッテリー、サス
耐久性、燃費、
性能なんていろんな星のホールでしょ
ちょっと日本語変で何言ってるかわかんないけどフレームの強度とかブレーキの性能とか昔と全然違うぞ
何より昔のバイクすぐ壊れるから
んで、どいつがバイク乗ったコトないけど自称知識は超一流の奴かね？
>>166
チャリで転けたヤツ以外にいないでしょw よくわからんけど、自転車は40万からとか
騒いでるやつはニワカなので無視してくれ
各社ロードバイクのスタートは10万前後だし
バイクで言うモトGPマシンは百数十万円なので
バイクより自転車の方が高かったことは歴史上ない
あとバイクと自転車は趣味としてはわりと別物だから
お互いにいがみあうほど両者の歴史は浅くない
冷静にどうぞ
新スレ開始早々随分伸びてるなと思ったら・・・
何なんだ此奴ら。
散々ハンターカブ乗り倒してるおっさんとまだ免許もとれてないのにイキってるサイコパスを一緒にしてはいけない
アダルトチルドレンって言うのかな？
自分理論ひけらかして、自爆しても必死に取り繕おうとするけどさらにドツボにハマっておかしげなこと言う奴。割とどのスレでも見かけるなあ。
その歪みが公道で出ないといいんだけど
一貫して釣りでやってるならまだマシだけど素だとしたらこんなヤツが公道走るなんて想像しただけで恐ろしいわ
今月中には免許取れそうだから、そろそろハンターガブを購入する段階に入るよ
もちろんクレジット一括払いで
残念ながら、俺もハンター乗りの仲間になる
俺を否定するということは、ハンターガブを否定するということになるね
>>173
ピナレロ、コルナゴ、サーヴェロなどの主力メーカーだと最安モデルでも40万くらい普通に超えるよ
自転車はフレームだけじゃなく、コンポーネントっていう走行装置の性能でもだいぶ違う
コンポだけでも20万超えるのがほとんどだからね
キミが言ってるのはルック車のことかな？
10万程度のロードはまずスポーツ自転車じゃないし、この価格帯ならクロスバイクのほうがマシだよ バイクも自転車も一長一短でどちらも素晴らしい所があるのはわかったが、ハンターカブと関係ない話をするのやめてくれ
>>181
だからなんだよ、、、
バイクで言うとドゥカティモトグッチアグスタなんかの
エントリー向け取り扱えないメーカーは
その額余裕で超えるぞ
トレックキャノンデールキャニオンスペシャビアンキ 、
世界流通見越してる大多数はピンからちゃんと揃えてるだろ？
あんた偏りすぎ
っていうか頭悪すぎ シマベースっていう優良YouTubeチャンネルがあってだな、登録すると良いことあるよ。
雨に日にグラベルタイヤのチャリで転んで原因がわからない馬鹿は面白いけど、金額の大きさだけでチャリを語る奴は面白くないなw
>>179
商品名正しく表記できんような奴には買って欲しくないな
カブにもホンダにも失礼極まりないわ >>188
バイクと違って自転車は金額が全てだよ？
ニワカのエアプ語りやめたほうがいい
高ければ高いほど性能がよくなる
50万クラスと100万クラスじゃ乗り心地全然違うからね
ルック車しか買えない貧乏人には分かるまい カブ主、バイク乗りには、自転車なんかどうでもいいから
あのばか、最初はなんだったっけ？
チャリで雨の日にコケたからバイクのタイヤのこと教えて、とか複数所有の意味がわからん、だっけ？
その割に専門知識バリバリよとか俺カネあるからとか、設定ブレまくりなんだよな。
>>196
自転車は免許なくても乗れるんだから素人とか関係ないよ
退職金もらったオッサンとか老後の趣味でいきなり100万クラスのハイエンドロード買ったりするのよく聞くし
自転車に高額出すのがバカかどうかは本人次第
人によっては自動車を運転するのが憂鬱になって自転車始める人もいるからね
田舎の人は生涯自動車だろうけど、都内は利便性では自転車のほうが楽
都内なんかはそこらじゅう高額ロード走ってるよ あ、194か。
チャリスレにまだ居場所があるんならそっちんが相手してもらえるんじゃね？
もういい加減板違いの話題はいらないです
前スレだっけでタケガワのフォグランプが褪色しやすいって人が居たけど
同様の経験なさった方いらっしゃいます？
>>200
オレは本当に真っ暗な峠越え時にしか使わないからか全然大丈夫
ただ取り寄せたときに漏電しててヒューズ飛んで大変だった
六角形の新型に変わってからは知らない >>207
ありがとう、新型になって使用材料が変わってないとも言い切れなさそうですね
しかし初期不良の漏電って困りものですな >>200
褪色したと書いた者だが初代はプラ系で褪色は無い(素材そのものが黒)と思われるが新型は金属系に塗装吹いているので褪色したのかと。屋外保管なので日光か雨か。確かに他に報告聞かないね。 >>210
初代って六角形になる前のやつだよね？、あれってプラだったんだ。
>>3 の画像に写り込んでるのを見ててっきりキャストか何かの金属系かと思ってた。 こんな遅くてゴミのようなバイクによく乗れるな君たちは
>>214
そんな褒めんなよ
照れるじゃねーか(/ω＼) ct125でコケまくっているので高価なバイクは乗れないなう。
>>219
なしてーなう？
ハンタークズ自治会長意味不明ですなう >>186
そういう言葉使うですか？クズですね？自治会長。 有益なことは何一つ書けず、ひとを嘲笑うだけが生きがい。それで自尊心を保つ。
見てみて、このクソ垢のレスなう。
とりあえず、高須クリニックで包茎解消してからもの言えよなう
>>226
＞とりあえず、高須クリニックで○○解消してからもの言えよなう
あポーン対策なう >>225
クズコラ、イキってそんな言葉使うなこら テメーもいつあうか分かんねー事故に対して「w」返すとか、おまえが代わりにあの世に行けよバカ
>>202
ハンターカブにクレーン付けようと思うんだけどおすすめありますか？ https://www.wish.com/c/5f65424f6cc43e3025527062?hide_login_modal=true&;from_ad=goog_shopping&_display_country_code=JP&_force_currency_code=JPY&pid=googleadwords_int&c=%7BcampaignId%7D&ad_cid=5f65424f6cc43e3025527062&ad_cc=JP&ad_lang=JA&ad_curr=JPY&ad_price=31650.00&campaign_id=8687478715&gclid=CjwKCAjw55-HBhAHEiwARMCsznwRM7ltIiXOuoVDI3yc8HIppwTXhfaUcioVCI4WBvXaYp2XnkYtkBoCct0QAvD_BwE
これなんか良いと思うよ、何に使うか知らないけど・・・ >>231
まあウインチ位にしなよ
ソロ林道で滑落した時役に立つ >>233
アウトリガー不十分すぎるw
それと、やるなら小型移動式クレーンの資格が必要だよ
まぁ100%警察に止められると思うけどw タンデムステップ外したときの穴隠すのに安くていいのありませんか？
>>237
ハンターエアプだけど、多分ホムセンに行ってその穴と同じ経のボルト買ってねじ込めばいい気がする
俺もタンデムする予定はないから、いらない部品はどんどん外したい
バイクって余計な部品多いよね絶対 あーでもホムセンのはサビやすいかな
東急ハンズみたいな質のいい部品のほうがいいかもね
どこで買っても材質によっちゃサビるよ
ステンレスにすればいい
ステンレスと鉄って電位差によって錆びるんじゃなかったっけ？
詳しくは知らないけど。
家具に使うパイプとかのプラキャップで近いサイズをぶち込むといいよ
こういうやつ >>238
前ホムセンで黒いネジ買ったんですが見事に錆びて全然ダメでした。
>>244
プラスチックのは良さそうですね。 >>185
サムネにブタオヤジが居たから低評価押しました 塞ぐだけならカッティングシートで充分スマートだしね
>>237
プラスチックの選べばいいのでは？
リベットとか。 >>249
ぼったくりやんけw
自転車だったらこの程度の部品自分で用意するから絶対売れん
メーター部品に頼りすぎてるバイク乗りカモにされすぎやw >>255
& けどおまえホンダのハンダーガブ買うんだろ？ サイドバッグ着けてみた
>>254
答え出てんのに被せて楽しいの？
なんか満たされんの？ 今日は雨が止んだのでOPMIDのウインカーポジションキットを組み付けてみた。
元々キタコのハザードが着いているので電気的に干渉しないか心配だったけどちゃんと作動した。
ただライトケースの中の配線がパンパンだったので、同時にDAYTONAのD-UNITプラスを使って
ドラレコやUSBの配線をそっちへまとめたらだいぶスッキリしてライトケースも楽に閉まるように
なった。
opmidのメーター見やすい？純正日が出てるとめちゃ見にくい…
>>265
メーターはopmidではなくて武川着けてる>>3
新車時から着けてるからノーマルとの比較はできないけど、見やすいよ。 >>267
ありがとう
武川も見当したんだけど時計欲しいな～ってのがあって候補から外してたけど見やすいならありだな >>260
荷台とバッグの隙間が気になるね
もうちょっと上げられないのかな？ >>269
あと数cmは上に取り付けられると思うですよ。 時計無いのはチプカシでいいじゃんと思うけどギヤポジは欲しい
新車で買えば５０年は乗れますかね？
インジェクションバイクは壊れたら直せなさそうで怖い。
>>276
ニワカすぎワロタ
50年どころかノーメンテでも500年は乗れるゾ。こないだ縄文時代のカブが発見されたの知らないの？ >>276
デザインに飽きなければ終のバイクに出来るよ >>279
その前にガソリンが供給されなくなるか、手に入れることが困難になる。 >>276
インジェクションもキャブも部品が出なければ直せない
50年分のメンテ部品用意して脱酸素剤と乾燥剤詰めて冷暗所に保存するべし
フレームの予備も忘れるな 教えて欲しいです。マンションの駐輪場は横幅700までってなってるんですけど。
カタログではハンターカブは805ですが、ハンドルロックして前輪斜めにした時の全幅は700におさまるでしょうか？
>>282
多分、納まらないよ。
マンションの大型バイク置き場があれば良いんだけどね。 ふと信号待ちでバイク屋の前に止まったので、何気に店内を見るとハンターカブの赤が展示してあった。
後で調べるとグーバイクには出ていなかった。
やはり足で探すべきだな。
>>282
昔のモンキーみたいにハンドルが折り畳めると良かったね。 GB350に試乗した
このギヤポジ＆時計付き単メーターをCT125に移植して欲しい…
タイだと来年ホワイト系の新色出すっぽいけど今年はグリーンの日本発売見送って来年2色同時追加とかなんかな
マットフレスコブラウンに合うリアボックスないかな？
チャイナマートとかでもいいからあれば知りたいです
ジクサー250の下取りが30万円前半で10万円ちょっとで
ハンターカブに乗り換えられますよってバイク屋に言われた
どうしよう
誰か背中押してくれ
目的は嫁とのタンデム
>>292
去年の夏、嫁とタンデムで一泊ツーリングしてきた。
まだ慣らし中だったけど、楽しかったよ。 こいつでタンデムとか正気の沙汰とは思えない
ましてやデブとか
1人で2人分あるけどカブならいける レブル250が第一希望
GB350が第二希望
なんですが、どちらも納期が長いらしくて・・
>>300
とりあえずハンターより大きいバイクの方がタンデムは楽なんじゃない？ >>292
タンデムが目的なら別バイクの方が圧倒的に良いよ >>304
そうか、大型車乗ってろよデブと言いたかったんだね？ >>307
っていうかデブって馬鹿で自制心なくて甘ったれで怠け者で見苦しくって人の迷惑考えない公害だと思ってるよ。
この時期は本当臭えし汗ダラダラかいて殺意が湧くから外に出ないで欲しい。 >>305
ハンターカブは納期が3か月って言われた
>>306
タンデムも数回やって飽きるだろうから
その後はハンターカブの積載能力を活かして旅したい ハンターカブとレブルは見込み発注かけてて枠余ってる店探せば年内納車は結構ある
GB350はドリーム専売だからないって言われたらどこにもない
>>300
多少待っても一番欲しいのを買った方が良いと思う ハンターカブでオンもオフもって言うとタイヤはノーヘルが1番なんかな？ノーヘルの上位互換とかない？
>>312
ノーヘルじゃ無くてノーマルだよおいw今日も明日も仕事で心が叫びたがっているんだすまない >>295
当時は取り敢えず木製の自作延長キャリアにボックス着けて、Amazonで安かったシートを縛り付け…、
こんな感じ。
今はアルミで簡単に付け外しできる延長キャリア作ったので、タンデムする時にはそれ着けてますが、
最近は長距離は行かないのでタンデムシートは特に用意してなくて、ソロの時にボックスを着ける
ベースに直接座らせてます。
見事にクズなう
>>312
ノーマルだとオフ2オン8ぐらいだから、頻繁に未舗装林道行くならGP-22辺りがいいんじゃないかな >>315
プラキャプ教えてやってるし良いやつじゃん >>314
このマフラー、後ろ座ると足焦げないの？ >>320
ヒートガード(マフラー本体の外側に隙間開けて金属板)があるから熱いけど火傷はしない。
素足はヤベーと思うけど。 ハンターガブでタンデムとかダサくね？
まぁタンデム自体がダサいけど
今日のNG
ﾜｯﾁｮｲ 1516-DcAx
ｱｳｱｳｳｰ Sa09-tgs5
ファミバイ特約にしようかと思ってたけど長い目で見たら任意保険のほうが得な気がしてきた。
みんなどっち入ってる？
二台あるからファミバイ
ココには自賠責だけの奴も居そうだなー
ファミバイは複数台の強みがあるからなぁ。
自分もファミバイだけど定年後に車を手放してバイクだけになるかもと思うと、今から任意保険に
入ってて割引率稼いでおいた方が良いのかな？とも。
ファミバイだと任意保険に入っている無制限ロードサービスとかがないから嫌だ
こんなん分かるわけもないから主観で構わないんだけど、このバイクっていつまでラインナップに上がってると思う？110の時は2、3年で消えたんだよね？並行輸入だとずっと買えてたの？
>>333
旧型の頃は原付バイクは都会の犯罪者予備軍の乗り物で、釘バットやチェーンで武装した悪魔の子が乗るものだったから、アウトドアや田舎のツーリング何て言うネイチャーな趣味はモテ(猿どもの至上命題)ない趣味だったので売れなかった。 CT110が出た頃は自分は高校生くらいだったけど、当時バイク仲間の間で話題にのぼることはなかったな、
って言うか当時は「バイクはヨンヒャク」の時代で小型二輪自体がマイナーだったかも。
だからメーカーも日本での販売に消極的だったのでは？
CT110の発売した頃はまだバイクはレジャーバイクとして健全な遊びのための楽しい乗り物だったんだけど、
この後日本中の道路と学校は暴力と姓暴力が支配する修羅の国になるので、悪魔の子達はこのような楽しいバイクではなく、
排気ガスと爆音を轟かせて迷惑行為を行い、市民や教師や親に暴行したり、警察に徒党を組んで襲いかかるような犯罪=娯楽になるどうしようもない時代に突入するので、
「CT110楽しくバイクでレジャー」
なんて事をしていたら間違いなく男も女もバイクも田舎のIQがゴブリン並みのヤンキーに犯されて山に捨てられるような時代になってしまった。
この時代の若者のモラルが突然破壊されてしまったのはメディアの中で暴力が溢れていたからである。
それはあるかもね。
当時『小型に選択肢なんかないよ』なんてレベルで見向きもされてなかった。
>>335の言うように、
排気量=デカイ音で暴走！騒音！スピード違反記録更新が最高にスリル満点な娯楽だったので、レジャーバイクなんて売れなかった。 当時は行政が400ccで線引きして限定解除をやたらむつかしくしたから、フツーに取得できる
中型限定で乗れるギリギリのヨンヒャクに集中したんだね。
1979年にZ400FX、1981年にCBX400Fが発売されて400㏄クラスが売れるようになり、
1980年にRZ250、1982年にVT250Fが発売されてクォーターブームが起きた。
時代は高性能中型車を求めており、高速道路に乗れない小型車は見向きもされなかった。
当時、スーパーカブはダサい乗り物の代名詞で、バイクとして見られていなかった。
ありがとうございます。
スーパーカブバリエーションモデルで長続きはしないのかと思いましたが、この昨今を鑑みると続きそうですね。
自分がリアルで感じていたブームがスト系、アドベンチャー辺りから現在のネオレトロだったので勉強になります。70年代以前の陸王とかメグロなんかはブームになるほど一般的ではなかったんですかね？
スレチすみません。
時代が変わった感じがするから、ロングセラーになるんじゃないかな。
陸王・メグロは、限定解除前の世代の人達が乗っていた。
部品供給や整備技術の問題から、今で言う旧車マニア向けの乗り物だった。
陸王はうちの親父が若い頃に乗っていたと言ってた。
進駐軍払い下げのハーレーやインデアンとか乗り継いで初めて買った新車だったとか。
世にCB750が出るだいぶ前の時代だね。
>>342
スレチとは思わない
良い話題だと思うよ
最近変なエアプの書き込みアボーンばかり 今月中に免許取れないことが確定・・
二段回入ってからやたら予約取れなくなった
2週間に1回しか実技やらないから毎回操作忘れるし
小型は教習短いって言うわりにわざと段取り悪くして再試験料ぼったくるの見え見えw
都内からわざわざ田舎に取り行く人がいる理由が分かるな
田舎は安くて連日乗れるから4日あれば取れるらしいし
並行輸入（オセアニア仕様）は2012年までで、赤男爵だと29.9万円だった。
国内仕様の時とは異なり、そこそこ人気があったので定期的に入荷していた。
ロマンを感じさせるサブタンクはオプションだったが、装着率は高かった。
>>347
2週間で忘れるとか
とりあえず忘れないように自転車でイメトレすれば？
ところで何回乗り越したの？ >>349
田舎、もしくは昔取った人には分からんだろうな
最近はコロナの影響もあって教習所きてる人多いらしいし
マジで全然乗れんよ
先生も足りてないみたいで忙しすぎてテンパってるし >>351
いやそこじゃなくて
忘れやすい事への対応どうするか？じゃね？
混んでる、乗れない、教習所が悪い、俺は悪くない。
まずは、自責で考えると人生変わるよ >>351
一発試験行けば？10回行けば取れるよ。
お前は20回かもしれんけど。 >>354
難しいんじゃないかな？操作分からないし
頑張って教習所行った方が賢明かなと ダンロップのD604履いてる人いる？いたらオンとオフの感想聞かせてくださいそれともみんなGP22履いちゃうのかな？
>>355
いやこのままチャリが最も賢明だよ。
被害者が出てからじゃ遅いんだ。 >>357
ノーマルタイヤと変わらないと思われ、gp22は路面がヤバいエンデューロ系には物足りないし舗装路で使えばそれなりに消耗が激しい
さわやか林道ならノーマルで充分かつタイヤの持ちも良い
そもそも自走で林道に行くにしても山に住んで無いなら90パー以上舗装路だからそこも考慮した方が良いかも
普通の人はタイヤを変える必要が無いと思う、見た目だけっていうならお好きなやつを使えば良いかと >>357
604は普通のオンロードタイヤだよ
以前中古で買ったシェルパに付いてたけど林道走る事になって試す前にツーリストに替えたけどあのタイヤでオフを走ろうって気にはならないな >>362
リコールが発生したときに、対応が難しくなる >>354
一発試験てなんだよw
免許持ってないだろお前w
バイクの教習は教習所内だけだし、受講生は学校の段取り勝手に決めれんぞ？
さすがバイクスレは頭おかしいのしかいないのかな？ >>364
開発時の要件クリアしてるからタイヤはノーマルが一番最適だと思うよ まぁ田舎とか結構無免許いるだろうな
警察の取締りも緩そうだし
まず交通量も少ないから事故なんて起きるわけないしな
警察も都内より田舎で勤務したがる警察が多いのは暇だからだしな
スクーターやハンターガブは免許なくても操作できるくらい簡単だしな
このスレまじで無免許いそうw
>>370
何でもいいけどマジで一発試験知らないの？ネタ？ 今一発試験あるの？原付でも教習所行かないと取れなくなったような。勘違いならすいません
まあ普通は一度は免許取ってからでないと一発試験なんて分からんだろ
限定解除か免取からの取り直しぐらい
>>370
ところでバイクの操作方法覚えれたの？
ハンターガブとやらはクラッチ無いのかな？ >>375
あ、そうか免許持ってない人は知らないか
言い過ぎたか、すまん >>382
さっさと答えれば？免許持ってるの？
都合が悪いことは答えないの？
バイクは無いにしろ
車の免許持ってるの？ 今は一発試験なくなったでいいですよね。だって子供が原付取るのに教習所に行って講習受けないと筆記試験受けられないんですよ。これって地域によって違うの？教習所行くと高校にバレるかもだから悩んでる。
>>384
引くに引けなくなって壊れちゃったからエアプ発言リピートするだろうねw
ちなみに、車の免許持ってる人は学科も免除だからほんとに教習所内だけで超短期で終わるみたいよ
ぜんっぜん予約とれんけどw >>385
自分は普通免許と大型二輪持ってるけど教習所です。大型は教習所で取れるようになってすぐ言ったから中免からで8時間くらい乗ったら卒検でした。もう20年くらい前だけど >>384
地域によって違うんじゃない？
原付は学科試験受かった人が実技講習受ける認識
ちなみにさっきから言ってる一発試験つうのは免許センターでの実技試験だよ。
原付免許はここで言う一発試験つうのは存在しないかなと >>386
そうなんですね。ネットで見ただけなんで試験場に電話して聞いてみます。学校にバレずに取れるなら息子にok出そうかな >>385
取れるみたいよ？
アレ？んじゃクルマの免許持ってないと？
あれ？前にハイエース乗ってた発言してたような？ >>389
地域の免許センターのホームページ見ると免許持ってない方の原付免許取得方法つう案内有るから見ると良いかと 無免許くん、ソースなしで適当な自論を1人語りw
バイクの知識0って図星が相当悔しかったのかな？w
>>391
そこ見ると福岡は教習所で実技講習受けないと筆記を試験場で受けられないような感じなんです。昔は筆記に受かったら午後警察官から原付の乗り方講習が試験場でちょろっとあったくらいでした。公安引退組の教習所にお金落とす仕組みかと思ってました。 自分もたまたま教習所で大型取れる様になった時少し通ったな原付中型取って自動車もあったし安かった気がする2stKSR2売った金で行ったわw
俺だけ登り坂途中でフルロックターンしろとか1本橋+5秒とかここで停車出来る全開でこいとか酷かった思い出
>>393
頭弱いな
ソースは
免許センターのホームページか
本田技研の二輪車免許取得方法案内
とりあえず確認してきて。さっさと 免許の話多くしてすいませんでした。
一応自分はSR400→ZXー11→WR250F→CT−125(ブラウン)です。これでハンターカブの話に戻るかな？
>>394
ホントだ試験場での実技講習をやってないんだなこれは
勉強になりました。 >>365
釣りもいいとこだな。
本当に知らず、調べもしないなら愚か極まりないけど。 >>399
でしょ。困ったもんです。たかが原付なのに >>398
さっさと見てくれば？
小型限定普通二輪車免許の取得方法を
なんて書いてある？取得方法は何通りある？ >>390
ヘルハンターとは別人のチャリカスだよ。
あいつも今はチャリカスだけど。 原付乗るくらいならスポーツ自転車のほうがいいな
巡航40kmで走ってても警察に止められんし
最悪警察の目の前で二段回右折なしで右折しても何も言われんからな
原付は乗るメリット何もない
>>404
結局は取得時講習あるから教習所行かないといけないね。 >>403
確かに試験場又は指定教習所での実技講習っう理解だったけど指定教習所だけとは
でも学校にはバレないんじゃないかな？うちの子も高校生だけど普通に教習所で普通自動二輪取らせたよ。 >>406
免許取れない時の言い訳はもう考えてあるんだなw
ご立派w 免許取れん想定とか、よほど再試験しまくったんだなお前w
>>410
都内のどの辺住んでんの？
近い試験場調べてやろうか？ >>412
んで、見てきたの？そこにソース載ってるから
さっさと見てきなよ
話しはそこからね バイクの知識0で、なおかつ再試験しまくったヘタクソとかw
>>416
何言ってるか分からんから
さっさと見て来いな >>408
学校が一応進学校みたいで厳しいみたいで教習所とも情報交換があるという噂があって誰も取ってないようです。ただ交通の便が悪いので学校から直接で10km離れた自宅の子は原付認められるようです。推薦とかを考えたら教習所に行ってもしバレたらと思うと踏ん切りがついてません。まぁ学科試験でいい大学行けそうな感じがすれば考えようかな スポーツ自転車すら知らないバイク乗りたち
さすが無免許&バイクの知識0だなw
>>419
今時個人情報を学校に回すとは思えないけど
確かに心配ですね >>420
どうしたの？
ソース確認しちゃったの？大丈夫？ >>421
子供に小型二輪取らせてCT125上げるのが小さな夢です。ダサいと言われてますが ちょっと調べたけど都内じゃ1発試験は2箇所で普通自動二輪と大型だけなのか。
残念だったなチャリカス。乗り越ししまくって教習所の養分になれ。
ここまで釣って大掛かりなハンターガブ下げがオチで草
まぁダサいとか遅いと言われようが俺はハンターガブ買うよ
初心者に優しい操作感らしいし、見た目が好きだからね
>>425
だからソース出せって言っただろw
一発試験なんて存在しないんだからw
自分の狭い知識だけでしか語れないエアプがまた丸出ししちゃったねキミたちw >>426
>>406
原付乗るくらいならスポーツ自転車のほうがいいな
巡航40kmで走ってても警察に止められんし
最悪警察の目の前で二段回右折なしで右折しても何も言われんからな
原付は乗るメリット何もない
数分前の自分の発言も忘れたか。
教習所より精神科行ったほうがいいな。 えっ？俺はもう買って乗ってるよ。釣ったって俺のことじゃないよね？？？？？
>>427
普通自動二輪と大型なら取れるよ。
一回で取れれば乗り越さなくてもいいから受けてくれば？ >>428
原付って言ったら普通は50ccのことだと思うんだが・・
顔真っ赤になって揚げ足取りに必死なバカ丸出しw >>431
何が普通か知らないけどハンターカブは原付2種だよ。ハンターガブは何ccか知らんけど。 参考書買ってパラパラ見るだけで簡単に取れるのが原付免許
それでも何回も落ちる人が一定数いる
しょうがないんだよね
大型とるのに平針で何回落とされた事か・・・
そして大型は走行時以外は疲れると結論が出ました
>>427
さてと本田技研のホームページ見てきた？
ガタガタ言ってないでさっさと見て来いな
それと都内でもAT限定なら小型もやってるとこ有るとよ 教習所じゃなくて本田技研w
エアプすぎてもう誰もヘルプに入らない孤立の無免許くんかわいそうw
免許ごときで何モメてんだと思ったけど、ハンターカブが初バイクで、それに乗るための最低限の小型の免許取得のことで騒いでんのか。たかが原付でそんなメンドーなら最初から中型くらい取っといた方がいいんでね？
ハンターカブは125CC。原付二種。
免許は小型自動二輪。カブはオートマ扱いだから。
AT限定小型自動二輪で乗れるよ。
>>437
メンドーなんて言ったっけ？
田舎と違って都内は予約が取りにくいから時間かかるよって言ってるだけなんだが
この発言しただけでなぜか無免許オジのオーバーヒートが始まったw 小型自動二輪免許は、普通自動車の免許あれば学科は免除。
基本的に一発試験はまず何回か確実に落とすようになってるしまず教習所に通って、しっかり真面目に習えば試験で落ちることなんてないよ。
まあ、態度さえ問題なければ教習所の技能試験は甘いから
昔はクラッチ付きの原付バイクが普通に売っていたから、
原付バイクで練習してから、試験場で小型二輪を一発試験で取れたけど、
今はスクーターしか売っていないから、試験場で取るのは大変だろうね。
>>438
知ってるよ
ただ、この先ずっとハンターガブに乗るとは思えないし革命的に便利なMT車出たら乗り換えるかもしれないからね
一応MTで教習受けてる >>443
更に五万払えば普通自動二輪も乗れるし、小型MTで取っといても良いかもね。 無免許オジサンもう声小さくなってて草
ソースは本田技研w
隅から隅までバイクの知識0っすかw
カブはAT扱いなのか。
大型持ってるから意識したことなかったな。
じゃぁ都内の1発試験いけるな。
>>446
んで、一発試験はあったの？無かったの？ >>451
で、ハンターガブってどこのメーカーから出てるの？ 無免許オッサンってオーバーヒートしやすいんだなw
教習所行ったこともないからなw
>>440
キミ、他人の雑談が自分の悪口に聞こえるビョーキのヒト？
おれがメンドーって言ったのはキミが面倒くさがってるって意味でなく、手間がかかるって意味だったんだがな。いるんな本を読んで読解力を磨くといい。
あと確認なんだけど、無免許オジってキミのことじゃないのか？idかわりまくってナニがナンだか 無免許オジサン「私は無免許なのでソースはエアプサイトの本田技研です」
まぁバイクの知識ないオッサンが無免許で乗れるんだから、それだけハンターガブは初心者に優しいってことか
まー、そう若者をイジメんなよ。二段階だとS字や坂道発進の練習段階だろ
原付持ってないんなら一発試験なんて無理ゲーに近い
俺はクルマも一発試験だったけど、結構大変だったよ
ネットでガイジを演じるメリットなんかないから実際こういう奴なんだろうけど、実生活じゃ血の気の多い奴もこいつくらいイカれてる奴もいるわけで、こういうのを見ると今までよく生きてこられたなと思う。
>>463
んで、こーゆー奴らがフツーにハンドル握ったりしてるワケよ。気をつけないとね。 >>462
確かにからかい過ぎた。ゴメン
>>34
この人と重なり過ぎててこのオッサンかと思ってたよ エアプサイトをソースに出すしかない無免許オジサンもう引くに引けなくなったなw
ハンターガブって無免許でも乗れるバイクだからこのスレはバイクの知識ない人多いのね(納得)
>>464
チャリも事故る相手には変わりないからね。
>>465
まぁどっちも同じチャリカスだね。
ヘルハンターはすぐ整備の話する。
こいつはハンターガブっていう謎の名前を言う。 エアプ連呼もこいつの特徴か。使い方間違ってるけど。
左サイドバッグと荷台にキャンプ道具満載したらサイドスタンドで立てるとそのまま左に倒れそうなんだけどうちの個体がどっかおかしい？
左後ろに重さが掛かって前輪が浮いて倒れそうな感じ
教習所で初めて乗ったけど、オートマはマジで誰に教わる必要もないくらい簡単だったな
平均台も急制動もママチャリ感覚で乗れた
スクーターがバカにされてる理由がわかったわ
ハンターガブは擬似MTだから、知らない人が見たらバカにされないのがいいね
>>471
どっちも「ハンターガブ」って謎の名前言ってたわ。
ワッチョイで区別してたけど同じだったね。
なんか荒れてるな
腰と背中痛めた…歩くのもしんどい
梅雨明けしそうだけどしばらく乗れん…
皆の衆晴天を楽しんでくれ
ご安全に
教習所の一本橋を平均台とか言うのは最近の流行りなの?
>>476
だって教官が言うからね
平均台って言わない人は大昔に免許取ったオジサンか無免許だね >>470
知らない人が見たらスクーターと同じに見えるんじゃないか？ 一本橋、平均台というのは教習所での通称
正式名称は直線狭路コース(直線狭路台)
つまり、教習所によって一本橋って言ったり、
平均台って言ったりしているだけ
>>459
二枚目の二番目が理解できない脳みそなんだな、かわいそう
ヘルハンターは免許とらない方がいいタイプだから丁度いい >>484
出力特性がタケガワのと似ているし、見た目も細いから
86db以上あるんじゃないかな
ロードタイプみたいにオーバル？にして体積を大きくして
煩くなくいマフラーを作ってほしい >>487
エアプサイトを信用する障害者w
都内で小型二輪の一発試験できる場所どこかソース出して？ 試験場ならどこでもできるんじゃないの
東京はやってないのかな
江東試験場はできた当時は学科試験オンリーだったはず。
今は知らんけど。
あったとしても、バイク未経験が一発試験やると思う？
教習所通うお金ない貧乏人が知人のバイクで自宅指導してもらえる環境なら分からんけど
お金ある人はプロに教えてもらうよね普通は
>>491
小型は都内だとやってる場所でもAT限定だけだってさ >>490
とりあえずガタガタ言わないで
一発試験が存在するかしないか？そこは理解できた？ 一発試験ほざいてるのはオートマ限定のカスってこと？w
>>496
んで？日本で一発試験はあるの？無いの？ >>496
頭悪そうだからちゃんと聞くわ
日本で小型限定普通自動二輪免許の一発試験は存在するの？しないの？ オートマ限定のカスはスクーターしか乗ったことないからバイクの知識0だったのか(納得)
だからオートマ限定で乗れるハンタースレで知識の無さを俺に指摘されて常時オーバーヒートになっちゃったのねw
>>502
実際に「一発試験」を受ける流れとしては、まず視力・聴力などの「適性試験」を受けて問題がなければ「学科試験」を受けます。その後、試験場のコース内で「技能試験」を行い、全ての試験に合格すれば後日指定の教習所で「取得時講習」と「応急救護講習」を受けて免許の交付となります。 なんかスレ伸びてると思ったら、変なの涌いてるな。
CT125に興味あるの、オッサンばかりだから大型免許持ってる人が大半でしょ、他人の免許なんてどーでも良いわ。
>>505
ゴメンね
論点ずらしをずらさせないと
この子はどうなるか？が興味あってさ オートマ限定のカスってバイクの知識無いから、論点ズラし一発勝負しかなくて情けないw
>>469
ちょっと重いテントとコットを買ったけど
やっぱり止めるときには気を遣うね。
>>472
まぁ多めだと思うけどツーリングよりも
キャンプが主目的の時なら普通レベルでも不安定なのよ。
思い切ってエンデュランスの
強化サイドスタンドブラケット を買ったよ。
止めるときにこける事を心配しないで良くなった。 >>508
現役JKの俺がかわいそうなので教えてあげたぞ知識無い上に無能で顔も悪いとか…(´；ω；｀)ブワッ >>512
ちゃんと回答しようか？大人になった時に困るよ
何の仕事するつもりだかは知らないけど
少なくてもホワイトカラーの仕事する時は もっと適正検査みたいなのに力を入れて、やばそうな奴には免許取らせないって判断も必要だと思うんだ。
重いもの積む時に左右バランスを考えんのかな？
バイクはバランスの乗り物なのに、片方だけにサイドバックとか、俺的にはありえんわ。
>>517
オートマ限定しか取れないオジサンとかな >>520
マフラーは片側出しでも左右バランスが取れるように設計してるんだわ、物によって車体からマフラーの取付位置違うでしょ？
車体から離れてたり近かったり
ハンターは片側バックでも詰め過ぎなければ別にいいんじゃないかな？普通に乗る分には >>516
ヘルハンターガブさんじゃなんですか！
わたしはヘルハンターガブさんの味方ですよ
今回も自分のことは棚にあげて相手を追及するなんて見事です！
これからも頑張ってください、応援してますよ ところで、放置してたらオイルもバッテリー液も減るというのはどこにソースがありますか？
20年ぐらい放置したらなくなってるんじゃないの2割ぐらいは
>>517
全国民16歳の誕生日に脳味噌スキャンしてやばい奴はそのままLCLに還元
パスした奴は頭皮にicチップ埋込
逃げた奴は見つけ次第晒首
そのくらいやって欲しい まだ納車未定の身なんだがマンションの駐輪場に
こんな感じのバイクシェルターを考えてる。
バイクカバーより楽そうなんだけど使ってる人いますか。
>>528
アンカー打っても台風で吹き飛んで賠償金ガッツリ取られそう ダメか。。。
借りた区画内に収まるからいいと思ったんだが。
>>532
軽トラ用の中古のコンテナとかは？
置いて良いかは知らんけど。 >>533
ありがとう。きいてみるってW1400ありそうだから
無理だな。幅はMAX1100なんでこんなのいいか管理人に
聞いてみる。
>>531
それは貧乏人の考えだぞ
タワマンの地下駐車場かもしれんだろ どっちにしてもマンションの駐輪場にそんなもん置くなって話では・・・
契約的に置ける所があるのかな？
>>534
ヒラキのサイクルハウスのカバーが半透明になったガーデニングハウスっていうのおすすめ
許可が降りたらの話だけど 週末でスレ伸びてるなーと思ったら、また教習所通いの荒らしと、それをスルーできない老害の攻防か
お願いだから、NGIDとNGNAMEの使い方を覚えてくれお爺ちゃん達…
>>518
キャリアだけしか使わなくても重いとサイドバッグ関係無しにこけるよ。
だからコンビニでもセンタースタンドだけしか使ってなかった。 >>518
馬鹿みたいに重量物入れなければ違和感はそんなにないぞ。 駐車中はバイクの自重で飛ばないように括りつけたり工夫する。
基本台風や強風の日は駐車してるからな。
出庫中どうするかが課題。
ブロックとかなんかで重しになるかな。
>>539
外から帰ってきてマフラーとかアチアチでも
すっとスマートに駐車できると思ったんや
カブだけど
防犯・防水・UVカットもかねて 何もない時はそれでもいいかもしれないけど台風の時は片付けような
>>548
その気持ちは分かる
俺もカバーからガレージにしたら快適だった
んで、本題はテントをコンクリートの上に設置するんでしょ？アンカー打ったら怒られそうだからやっぱブロックになるよね
俺も台風の時は撤去が良いかな？と思う ご意見ありがとう。
台風の時はカバーは外して骨組みだけにするとか
考えて迷惑かけないようにするね。
スポーツ自転車は部屋置きだから天候なんて考える必要ないけど、バイクは管理がめんどくさそうだな
バイクカバーは手軽だけど毎回やるのめんどくさいしカバー触った自分が汚れるよね
俺はハンドル周りとシートだけ被せるようにしようかな
>>551
駐輪場が共用部ならテントはさすがにやめたほうがいいよ
骨組みだけでも邪魔だから
そもそも、あなたがバイク出したあとそのテントだけが場所とるんだし
共用部の独占は迷惑だよ
集合住宅に住んでるバイクは多少の雨ざらし、日焼けは諦めるしかない 台風じゃなくても、台風並みに風が強い時もあるからねえ
こんなの飛ばされて車にでも当たったらマジで迷惑だな
俺んちのガレージで預かってやろうか？
一応スペアキーは預かるけど
マンションの管理組合が許可するとは思えないけどね
万一事故があったら場合、設置を許可した管理組合の責任問題になりかねない
まして、それが人身事故だったりしたら責任取り切れないからね
さぁ入札だ！ 駐車場にバイクテント設置したの見た事あるけど雨風と紫外線でボロボロになってたよ
買うなら高くても耐久性高いのが良い
どうしてもバイクを裸で置きたくないならそれなりのマンションに引っ越せと言いたい
狭いマンションの分際で気にしてるのは自己中すぎる
共用部にテントとかバカいたら、俺だったら即苦情出して退去してもらう方向に話しするわ
ハンター自治会長～、早く今日のNGID判定しないと！なう
>>566
都合の悪い事は答えない奴とどっちか自己中なの？ 風でバイクを倒された俺は
いろいろカバーとか車庫とか検討したけど
車庫が最強なのは間違いないが、結局
カバーかけない+ロープで固定にしたわ
ああああお金が欲しいガレージ建てたい
ガレージや倉庫、納屋はないけどカーポートはあるな
ようやく仮住まいのアパートから持ち家に戻れる
まぁ、納車未定のまま3ヶ月過ぎたんだけどねw
小型ATで取ったけど一本橋よりクランクが苦手だったな
MTだともっと楽なのかしら
田舎行けば築20年未満＋カーポート2台分＋バイクいじれるプレハブ＋芝の庭付き物件が500万くらいで有るぞ
高速インターもナップスも赤男爵もバイクで30分以内
近所に一階がシャッター付きガレージで2階が住居の新築アパートがあるけどそういう所だと安心
スクランブラーマフラーってつけてる人おる？どんな感じ？？
>>490
自分で探す能力のない無能さんちーっすwwww >>576
あの人の反応はマジなのかな？ネタなのかな？ >>571
あほか
スクーターでMTと同じコース一通りやったけど、全てにおいてスクーターのほうが簡単だったわ
ノーミスだったからスクーターの時間めちゃくちゃ余って、教官ネタ切れで外周時間潰ししてたくらい
MTはエンストしないように状況に合わせた操作必要だし、発進の慣れが必要だからMTエアプは絶対乗れないよ NGIDだと一定期間しかあぼーんされないから
『Sa09-tgs5』をNGNAMEに設定しよう
荒らしにレスする奴も荒らしだぞ
>>580
あほか
君はそうかもしれないが、俺もスクーターの方が1本橋とか難しかったわ
てな感じに、自分と違う意見をアホ呼ばわりするのはやめような まだ一本橋の段階だけど、初バイクはハンターカブに決めた
>>569
土地さえ許せばデイトナのガレージがお手軽なのよね >>582
スクーターのほうが難しいと思うなら障害者でしょ
キミたち普通の人と違うってことだよ？ ゆっくりまっすぐ走らすことに関してはスクーターはとても難しいな
>>586
あー分かったかも
俺は自転車に慣れてるからスクーター得意なのか
信号待ちとか足付かずほぼ不動の状態で待って、バランス崩さずそのまま発進もできる
自転車乗りはほとんどの人が低速走行得意だよ
バイクはスピードでバランス取る乗り物だから低速苦手になっちゃうのかな >>588
キミはオートマしか乗ったことないんだから比べようがなくね？w 自転車と基本は一緒だよ
ようは加重とトラクションのコントロール
スクーターは構造上、普通のMT車より劣るって話
>>590
俺はMTのほうがバランス取るの難しい・・
発進の時ほとんどフラついてしまう
自転車に乗り慣れてるのが弊害になってるかもしれない
自転車は軽い乗り物だから、車体というより自分の体をコントロールする感覚
スクーターもほぼ同じだと思う
だから車体をコントロールするMT乗りは、自分をコントロールできなくてスクーターでバランス崩すのかもね
長文失礼 んで、バイクも体を使ってバランスとるんよ
当然下半身をつかうんだが
ハンドルこじってるとか、やり方間違えてるのかもよ
>>592
どこ読んだら半クラ出てくる？
すごくズレた洞察力やな
俺は半クラに関しては問題なくできるよ >>596
発信でフラつくなんてクラッチ操作以外に考えられないから
あとはタイヤパンクしてるとかかな >>597
バイクの重さに慣れた人には分からない感覚かもね
俺もスクーターの低速でフラつく人が理解できないし >>598
そういう話では無い
昨日今日バイクに乗り始めた人より上手にスクーターを操れるよ
だがMT車の方がもっと上手く走れるというだけ ハンターカブの話が尽きたから、価値観なすりつけマウントおじさんのバトルスレになってしまっているなぁ。
>>600
どうかな
そもそも免許取ったらMT車は乗らない予定
ハンターカブってスクーター感覚らしいから、MTの感覚は遠い記憶として忘れるだろうな >>599
ほら遠心式でクラッチレバー無いからAT扱いなんだわ
俺も最近知ったんだよね
ATとかMTってゆう免許の区分、俺が免許取った時には無かったから気にしてなかったからさ >>602
ヘルハンターガブさん、流石です！
免許も取得してないのに、免許取得者をバカにするなんてなかなか真似できません！
わたしはヘルハンターガブさんの味方です、応援してますよ！
早いとこ普通二輪小型限定免許取れるとイイですねw >>597
クラッチ操作下手くそなやつによくあるやつだよな
発進時の速度コントロールできない系 教官は中型スクータ（教習所の400CCのスクータ）の方が難しいって言ってたな。
確かに中免の教習で一回乗ったけど、ＭＴより重くて反応遅いし一本橋とか難しかったな。
125ccスクータも乗ったが、めっちゃ簡単で、これいいなって思った。
ここ最近免許無しが連投してるけど、例のアニメに影響されちゃったのかね？
初めて乗った時はスクーターの方が怖かったな
エンブレないからアクセル緩めても無限に吹っ飛んできそうで
小熊は免許とバイクを手に入れてからイキリ始めたけど、ハンターガブはまだ無い無いの状態でイキってるから手に負えない。
>>609
同じく教習時にしか乗ったことがないけどスクーターはエンストしないからその点では楽だけどクラッチ無し、ステップ無し、ニーグリップ出来ないから極低速でバランスを取るのは難しいよね >>611
始める趣味が大体アニメやマンガと時期が被るせいで、にわか扱いされる人生を送ってきました… >>615
あとアクセル動かしてるつもりはないのにどうしても速度が安定しなくて参った
普通二輪の講習に挟むAT体験だとビグスクで乗車姿勢も慣れないし 目線は前
乗り上げは大胆に
中盤終盤は後輪ブレーキ掛けながら加速
小型なら5秒だっけ？余裕でしょ
>>621
5秒なんだ知らんかった。
俺、大型取った時に前半早すぎて後半滅茶苦茶遅く走る変な行動してたな。 >>623
普通自動二輪と大型でも確か秒数違うから
小型だと短いのは納得 >>617
少し前にキャンプ始めてその前は登山か？ >>629
前半は興奮気味だけど後半頑張るタイプと呼べよ >>628
楽器とキャンプは子供の頃からやってたんだ…
大人になって自分で使えるお金ができて再開したかっただけなんだ…
カブも学生時代の頃から欲しかったんだ…本当なんだ… >>632
つか気にする事ないんじゃないの？
騒いでるのネット民だけでしょ？ スクーターが難しいって言う人は自分の体幹をコントロールできない人
つまりデブに多い
バイク乗りはデブが多いってよく言うから、このスレもデブだらけなんだろうな
だからスポーツ自転車にも乗ったことがない(乗れない)
>>635
今日天気いいから教習所でキャン待ちしてくれば？
あ、キャン待ちってシステムご存知？ >>637
俺昨日は在宅で会議聴きながらここでキャンキャン騒ぐ奴を観察してたな >>638
お前昨日は一緒にキャンキャンしてたじゃんw だから比較の問題なんだって
スクーターの低速走行がMT車より難しいってのは二輪車としての普遍的事実なんだから
それが逆になってる人はMT車を扱える技量が無いってことに他ならない
上手になったら分かるよ
知らないことは適当言うもんじゃ無い
>>639
ほらエサやらないと
同じエサで色々芸するからさ >>634
恐らくスクーターでスタンディングスティルとか難しいと難しいと思うよ >>642
バイク初心者の俺に知識の無さを指摘されたからでしょ
バイクのメンテについて話す前はレスバとか一切なかったな
まるで煽り運転でキレるオヤジみたいな理性失ったオートマ限定おじさんたち てか、煽り抜きでさすがにオイルの油量も見てないのはヤバい
メンテ怠る人はスポーツ自転車なんて絶対無理だよ
毎回パンクするたび自転車屋に任せてたら維持費もバカみたいにかかるし
>>642
一種の検証かな？結果はまだ
継続観察中 ハンターガブが自分が受けてる普通二輪小型限定の125ccATと普通二輪の400ccATを同列に言ってるのがw
125ccのATと400ccのATじゃ大きさ重さが違いすぎ
大きく重くニーグリップ出来ないからバランス取るのが大変だって話だろww
>>647
え、最初から125の話してたんですが・・
体感コントロールできないデブの言い訳でしょ だからハンターガブは125ATの話
他の奴は自分が受けてる普通二輪400ATの話をしてて、
ATが難しいって言ってるのをハンターガブがバカにするのが滑稽だってこと
俺は10年以上前に大型二輪取得済みね
>>649
デブが取得できるんだから大型も小型も難易度変わらんと思うわ >>650
大型に乗ったこともないのにエアプですか？ww
大口叩くのは免許取得して公道1年ぐらい走ってからにしてね
エアプはみっともないよwww
あと、俺デブじゃないからね ID:meq9DaPPd
ID:EOIGNkmI0
ID:DXgVJLDMM
ID:ioVZzdXA0
荒らしをスルーできないお爺ちゃん達
釣られてることを自覚しなよ
>>651
図星だから返すの速いなw
残念ながら大型なんて使い勝手悪いバイク乗らねえわ
どうせ大型なんて持ってても乗ってないだろ？ >>642
子供ころ虫にエグい事しただろ。
あんな感じだよ。動かなくなったらほっとく。
実際俺は虫にそんな酷いことできなかったけどね。 >>645
ハンターガブはほっといてもオイル減るんだっけ？ >>650
じゃぁ何で小型取るの？お金無いの？
キャン待ち乗れた？ >>653
図星というのはエアプを指摘された653のこと？
返すのが早いというのは653のこと？
大型は3月に買い替えて新車が納車されたよ
梅雨が明けたらツーリングだね >>650
流石です！ヘルハンターガブエアプさん
見事なエアプレイは勉強になります
わたしは、ヘルハンターガブエアプさんの味方です、応援してますよ！
次はどんなエアプをかましてくれるのか期待してます！ オーバーヒート始まったw
オートマ限定でデブってことか
そりゃスクーターやスポーツ自転車は乗れるわけないわな
>>658
現実教えてあげるけど、
大型乗るくらいなら車でよくない？w >>661
現実教えてあげるけど、
車１台とバイクは大型二輪と250と125MTと125スク、
あと自転車(GIANT)乗ってるんだわ ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ
メッシュジャケット着ててもヘルメット内は蒸れて汗だくだよ
涼しいヘルメットってないもんか
>>662
ジャイアントw
激安メーカーだよそれ
で、各バイクどんくらい乗ってるかオドメーター見せてよw >>665
バイク初心者に押されてるから悔しいんやろな
バイクなんて知識ないデブが乗っても維持できる頑丈な乗り物やからな >>665
なんでお互いここまでマウント取りたがるんだろうね
もう別スレ作ってそこで延々やっても良い頃合いな希ガス >>666
自転車には金カケル気がなかったから、安いGIANTにしたのに決まってるだろw
一方的な要求に答えるつもりはないから、
666が、免許取得して免許証をUPしてくれたら、
オドメーター見せてあげるよw シフトが折れたっていうツイート見たけど、怖えな、これ。田舎だったら途方に暮れるわ。
>>671
折れた事無いからなんとも言えないけど
ギア固定で帰るか
レッカーだけど大変だろうね >>664
持ってないから維持費かかってないと思うよw
人は悔しい時にはオーバーに話したがるものよ
どうせハンターカブ欲しいオジサンがオーバーヒートしてるだけ >>672
見せないと言ってないのを理解できない頭しかないの？w
672が免許証をUPしたら見せるって言ってるでしょ >>676
なぜ口では聞いてないこと自慢したのに、見せるパターンになったら逃げるん？w >>678
免許証は顔写真と名前と住所は隠してもいいよ
これなら出来るだろw >>675
うちも先週付けたけど雨ばかりで試せてない💦
acc電源のコネクタがひとつ余分に付いててくれるのが良かった、今までドラレコのaccを
検査用カプラ(?)から取ってたのをそちらに移せたよ。 荒れてるなぁ。
ジイチャンの老後の暇潰しでスレが伸びてるんやね。
>>681
バイク初心者の俺より知識ないこと指摘したら、オートマ限定デブのオジサンたち怒っちゃった・・ >>671
オフ車乗りだと結構多いけど山を走る時はミニバイスを携行しとくと何かと使えるよ >>683
相変わらず都合が悪いことはスルーか。
ねえねえキャン待ち乗れた？ >>671
>>673
どこが折れたか分からんのだが、おそらく前かな？
後が残っていれば走る事はできるんじゃない
不便だろうけど バイクめっちゃ持ってるのに一台すら見せれないホラ吹き大型オジサンって昔からいるの？
そもそも大型乗り強調しといてハンターカブのスレに来てる意味がわからんw
どうせハンターカブ買えない貧乏人やろな
>>687
車はホンダ、バイクはスズキが2台、カワサキとヤマハが各1台だね >>695
だから一方的要求には応えないよ
部屋の写真とコルナゴの写真見せてみ 折れたシフトペダルはキックペダルと付け替えて…、て無理かｗｗ
>>701
そう言ってこちらが見せても、
見せないタイプだと思うから、
お前が見せない限り見せないよ >>703
周り見たほうがいいよw
キミの味方は1人もいなくて、みんな疑ってるよ？
車両たくさん持てる人がハンターカブ買うかどうか迷うわけないし
増してや自転車は知識エアプだからか取ってつけたようなジャイアントw
ホラ吹きオジサンって名前のままでいいの？ >>705
お前バカだろ
俺の発言が嘘なら、自転車がGIANTってのも嘘になるんじゃないの？ww
都合良くそこだけは信じるんだ？w
お前こそコルナゴ持ってるのか？
証明してみろよ >>697
そんな無意味な縛りいるか？
国産だとホンダかスズキしか乗れないだろw >>707
ホラ吹きバレたから鼻息荒くなってきたねw
お金持ちでジャイアント乗ってる人見たことないんでw
スポーツ自転車って単純に高いものが速いから、お金持ちは安物買わないよ？
俺のコルナゴと、キミのジャイアント
初心者でも分かるくらい天と地の差だよ？
仮に本当にジャイアント買ったなら、買う時乗り比べなかったの？ >>706
まあまあ。キャン待ち乗れなくてイライラしてるんだよ
勘弁してあげなよ
そっとしておくと面白い事が起きるからよ
まあ、キャン待ちの心配はしてあげても良いかもしれないけど 免許持ってないエアプ君はNGNameしてるから何書いてるか分からんが、それに構ってる顔真っ赤老害をNGIDしたら、ほぼあぼーんとなった
中身の無い争いだ
荒らしを無視するスキル覚えてよ…
>>707
まあまあ、キャン待ち乗れなくてイライラしてるだけなんだからあんまりイジメるなよ >>709
別に～
自転車でより速く走ろうとか思ってないから乗り比べたりしてない
本気で乗ろうとしてるんじゃなくて、ちょい乗りだからね
バイクだってより速くとか思ってないから、
ハンターカブなんだろ
速いのが良いならSSとか買うよな 人気車種だし荒らしが湧くのは恒例とは言えスルー出来ないお馬鹿さんが大量に居るのに驚くな
>>713
チョイ乗りならママチャリでよくね？w
言うてジャイアントもスポーツ自転車メーカーだし
とにかく安価で速く移動する目的の人なら一択レベルのメーカー
てか、色々動画見てたら現役大型乗りがハンターカブ買うケース見たことないんだがw
現役大型乗りが小さいバイク買うのって250以上じゃないの？
125はさすがにパワー無さすぎて眼中に入るわけないし >>715
ヒロミやハンバーグ師匠は大型とハンターカブ乗ってるし、
大型と原付二種の組み合わせで乗ってる人は意外と多いよ >>715
125以下はママチャリ感覚で気軽に乗れるのが良いんだろ
大型乗りが小型持ってるのは何の違和感もない 125は車検ないし、税金安いし、タイヤやオイルなどの維持費も安い
任意保険もファミリーバイク特約使うと何台でも補償される
その罠のせいで125が増殖してしまう人もいる
>>575
よく「コレって最初から(ノーマル)ですか？」って聞かれる。 >>675
おぉ、ナカ～マ!!、>>264で書いたのに誰も反応してくれなくて寂しかったです。
でも、モノは良いですよね。 50過ぎると125くらいで丁度いいかなと思えて来る
まあ俺は色々考えて考えてハンターは上りに取っておいてADV150買ったけどなw
CT125→アニメの影響でしょ？→
去年予約してアニメ始まる前から乗ってるやんけ！
スワニーG1→アニメの影響でしょ？→
前車から使ってたんですが…
ホーネットADV→アニメの影響でしょ？→
納車前に買ってるんですがそれは…
夏休みに北杜市行くわ→アニメの影響でしょ？→
そうだよ！
>>700
あれ？その為にキックペダル着いてるんじゃなかったっけ？ >>715
で、今日も一日中部屋にいて進捗無しと。 >>716
その人たち挙げると思ったw
芸能人YouTuberは視聴回数稼ぐのが目的だから、話題のバイクに乗るのは当たり前でしょ
視聴数減ってきたから最近の動画で一切ハンターカブのネタやらなくなったしw
あの人たちは視聴数稼ぎやってるだけだよ >>729
あの人たち再生数稼げなくなったからカブ売ったよ >>730
重機だかの整備士じゃないの？バイト戦士なの？ >>733
こんな気狂いがまともに会社勤め出来るとは思えない 次の教習はビッグスクーターか…
カブの練習と思って乗ってくる
>>731
やはりそうなるかw
現役大型乗りがハンターカブとか好んで乗るわけないからね >>691
いくつか症例がネットに乗ってるけど、軸受けとペダルの溶接部からポロッといくらしい。携帯工具のプライヤをバイスに替えて、来たるべきときにそなえておくわ。 むしろペダルを売りに出して欲しい、後側要らない人やスタンディングする時に邪魔すぎる
前との距離も少し離してくれるとありがたい、同様にキックペダルもスマートに畳める奴を出してくれんかな・・・キックは絶対欲しいけどあからさまに邪魔なんだよね・・・
>>734
やっぱバイト戦士なのかな？
つか気になるのが常にアウアウなのはなぜなんだ？と 発売1年目のハンターカブの購入層は40～50代メインだから普通二輪はもちろん多くは大型二輪免許所持者だよな
俺もセカンド購入だし
なんかここ3カ月で流れ変わった感はある
若い人がバイク乗ってみたいと思うのはいい事なんでないのかね？
初めてがカブ系だとそのまま終わりのバイクになる可能性もあるよね特に125だと、これで良いじゃん！てなる
>>742
主たる目的が足に使うとか、近場へ出掛ける
だと確かに125あれば十分だよね 125だけなら物足りなくなるだろうけど俺も大型あるし問題無いな。
ジジイになったら125で十分だろうけど。
カブに始まりカブに終わる。
俺も最初のバイクはじいちゃんの形見のカブだった。
カブに始まりカブに終わると同じくらい言われるのがセローに始まりセローに終わるだけどセロー自体が終わってしまったw
都内でも大型乗ってる人なかなか見ないんだけど、田舎だと大型が主流なの？
KLXとかセローみたいなバイクはどうもカッコいいと思えん
小学生用のMTBみたいなイメージなのよね
なんかガキ臭い見た目
今、250トレール&車(フリード:主に嫁が使用)。
来年辺り、250トレールをCT125に換えようかと思案中。
高速乗らず、近県ツーリング(バス釣り等)程度なら充分ですかね？
似たような感じで乗り換えた人居ます？
2台合っても乗る時間無いので、増車ではなくメインバイクで考えてます。
セローは新しいの出そうな気がする
ファイナルエディション詐欺の匂いがする
>>752
俺もハンターをメインにする予定
どうせ複数台持ってても乗らん
高速も毎年バイクは車に煽り殺されてるくらい危険だし
バイクは安全な道路でのんびり走る乗り物だから >>752
一つだけ確認させてください
なぜにCTへ乗り換えようと考えました？ >>754
メインも何もチャリしか持ってねーだろクズ >>757
俺はバイク乗りのデブと違って自転車も漕げるよ？
もしかしたらハンター買っても自転車のほうがメインになるかもしれんな
バイクは一通走れないし信号ひっかかったら待つしかないから近場の移動は自転車より時間かかりそう >>754
でも煽られたら地獄の果てまで追いかけるんでしょ？
で、今日はキャン待ち行くの？ >>758
俺のレスも信号も無視するんですねw
流石チャリカスw はあ。緑の発表はまだ無いんだな。
コンテナ問題って、深刻なんだな。
バイクなんて中型との免許取ったとき以来乗ってなかったけど、しばらく前に大型とってきたよw
おっさんのおれでもとれるんだから、大丈夫。
ここの住人は限定解除のじいさま世代だろう?w
注文画面がクローズされてると店側が言ってるのに
緑の発表なんてある訳ない
納車未定の身はつらいな
早くこないとわしのライダー寿命がぁ
見込み発注かけてない店で頼んだの？
先月契約して9月納車って言われたけど
あっ
教習ストレートに終わっても納車待ちがあるのか…
色次第なのかな
さっきスマホホルダーのロックかけ忘れてて走行中に落ちてiPhoneがアスファルトの上爆走してったわ
米軍規格のケースのおかげか無傷だったけど交通量少なくて無事拾えて良かった
ハンターカブにスマホなんか付けるなよ
イリジウム携帯なら良い
見込み発注してる大きいバイク屋で頼んだけど、5月契約7月納車→9月か10月になる→8月行けるかも、と二転三転してる
見込み発注枠は全て客がついてるが追加発注出来ない状態なんで新規予約は受け付けてないと言ってた
ホンダに発注出来ない状態なんで解除のタイミングで新色追加は良くあるパターンだけど
発注待ち溜まってるだろうから解除のタイミングで注文しても年内厳しいんじゃね
客側も転売ヤーも複数店で予約してあるから供給が始まれば意外に早いと予想する
>>758
歩行者用信号も二段階右折もちゃんと守れ
交通違反者轢いて人生狂わされる身にもなれよ >>758
自転車は信号引っかかっても待たなくて良いのか
自転車保険も入ってなさそう え、信号無視って意味に捉えてんの？
やっぱりバイク乗りって頭おかしい人の集まりか
自転車は歩道走ることもできる乗り物なんだから
前の信号赤なら歩道伝って新たなルートを作れる
歩道ない道路なら、ちゃんと左右確認しながら一旦左折して次の交差点右に渡ったり
頭使えばノンストップで進めるよ
バイク乗りは単細胞のバカだから、自転車乗っても信号赤なら待つ脳みそしかないんだろうな
歩道に「自転車通行可」の道路標識や、道路標示がある場合。
歩道に「普通自転車通行指定部分」の道路標示がある場合。
運転者が13歳未満又は70歳以上、または身体の障害を有する者である場合。
歩道を通行することが「やむを得ない」と認められる場合。
これ以外は違反だぞ早く自転車処分してこいよ
>>771
スマホホルダーとかダサいしロック忘れするから俺は自転車にも付けてないわ
バイク乗りってバカだから、クアッドロックっていう目立たない最強の台座知らないよね
みんなダサいスマホホルダー付けててほんと情弱の単細胞なんだなって思う >>778
ほんと単細胞のバカだな
自転車が歩道走ってて問題になったことある？
徐行して走れば警察は何も言わないよ？
自転車が問題なのは車道側での危険走行
逆走、信号無視、二段回右折無視、蛇行運転など
歩道走る自転車はむしろ安全だから警察は見向きもしない
残念でした >>781
単細胞のバカ残念でした～
警察は自転車なんて見向きもしません
だからみんな自由に走ってるんだし
悔しいならそこら辺の自転車乗り一人一人注意したら？
ビビりデブだから無理だろうけどw もう過疎スレ誘導したんだからそっちで延々おやんなさいよ
>>684
ルールは守らない、人の言うことは聞かない、周りの事が見えない、自分が絶対
こんなのがバイクに乗って街中に解き放たれてると思ったら困りものだわ >>782
自転車は歩道で歩行者轢き殺す強者側から
車に轢き殺される弱者側に回ったんだよ
あきらめてちゃんと道交法の柵の中に入って
責任のある車両側の自覚を早く持て >>777
じゃぁハンターガブなんかいらないね。
一生チャリでいいしキャン待ち行かなくてもいいね！ クアッドロックって何かと思ったらスマホホルダーじゃねぇか
>>785
徐行して走ってるから事故起きないんですけど
残念でした～
単細胞バイクはバカだから信号多い道選んで自転車より遅いんだろうな
田舎は全体的に信号ないからバカでも速く走れるけど、都内は頭使わなきゃマジで進まないからね
だから裏道族とかいうのも一時期問題になったし >>780
バレなきゃいい、注意されなきゃいいってマジもんのクソガキ理論だなw
今日も夕方からバイト頑張れよ！ >>778
自転車を歩道で走れる条件
合致してる？んじゃ仕方ない >>788
でもお前免取りになって今チャリしか乗れない弱者じゃん。
それで頭おかしくなっちゃったの？ >>784
ルール守ってるから何も起きないんですけど？
頭使って走る脳みそもないバイク乗りみたいなバカがルール破ってるだけね
俺は一回も警察に止められたことないし
ちゃんとルール守ってるので >>790
頭に障害があっても体は健常なのでダメです >>792
何十年も無免許でジジババになってたまたま捕まった奴と同じ思考 >>788
論点ずらすな
自転車は全体の速度域が上がりすぎて
車道側を走る車両としての整備がされつつある
文化的にもステージが上がったということだし
乗り物としてもステージがあがった
そのかわり車道側の最弱者となり死ぬリスクは増大した
ルールを守る限り弱者は道交法の柵の中で守られる
受け入れて責任を持った振る舞いをしろ >>798
残念ながら自転車の道交法ってほとんどが原則なのよね
一線超えるくらいの目に余る違反しなければ見向きもされない
さっきも言ったけど、悔しかったらキミが警察になればいいんじゃない？w
ビビりだから声かけられないと思うけどw >>799
「警察官になればいい」は今回初ですね。 バイク乗り「あの自転車歩道走ってやがる！注意せねば！とりあえずふかして脅す！(ﾌﾞｰﾝﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ！)」
バイク乗り「あー・・うー・・あー・・うー・・」
自転車乗り「あ？ブンブンうるせえよ殺すぞ！」
バイク乗り「すびませんでした・・(涙目)」
>>797
ああ、クルマより速く走るバイクを手当たり次第ヘルハンターしてたら煽り運転で免許取消し
そのショックでか、みんな優しくしてやれよ >>802
ねー何で俺のレスは返してくれないの？
言い返す言葉が見つからないの？
俺のこと嫌いなの？
俺はお前の事車に轢かれて死ねばいいと思ってるけど。 >>804
そうだよ本当はこいつがヘルに落とされてそこで脳みそ弄られて二台目ヘルハンターとしてゴキブリみたいに地上に這い出てきたんだよ バイク乗りにブンブン吹かす人いるけど、降りたとこ見たら内股でひ弱そうなのがほとんど
ケンカになったら体力的に自転車乗りのほうが圧倒的に強いし、バイク乗りのデブが自転車なんて注意できるわけがないw
>>806
初代ヘルハンターの設定は無かった事になってるのは
そーゆーことかー
勉強になりました >>792
◆バイクの車種に関する話題を扱う板です◆
荒らし等はスルーでお願いします。
バイク全般に関しての話題はバイク板へ
5ちゃんのルールです そんな事よりルテニウムプラグ入れたぞノーマルから番手1こ上げて
あくまで個人の感想だけど上と言うか回して振動でかくなる辺りからも少し加速した体感1割UPだなw
中速からの回りもいい気がする常にぶん回す人の感想です
てか、一般道で60kmで遅いとか言ってるやつらが自転車の歩道走行を危険って言ってる意味が分からんw
危険運転してる自分は棚に上げるのかw
>>814
60kmで遅いってことは70、80普通に出してるってことだろ
都内でもそんくらい出してるバカたまに見かけるし
バイクはスピード出す乗り物じゃねえっつうの
車買って高速走れ貧乏人 カブを初めとしてビジバイスレには変なのが多いな、選民意識高い系の原理主義者かな？
書き込みが埋もれてしまってるけど、ドクターランプ付けたって人が何名かいるようだけど、
どのモードで使っていますか？
>>810
自分はNGK MotoDX CPR6EDX-9S 着けてます。
番手６番なのでそれ程違いは感じないなぁ… ルテニウムって初めて聞いた
自分もMotoDXだけどルテニウムのほうがいい感じなの？
>>816
体力オバケの自転車にビビって話しかける度胸もないバイクのデブw
バイク乗りの体力じゃ自転車乗りとケンカしたら絶対勝てないよw
そこら辺走ってる自転車乗りって筋肉のつきかたもアスリート並みだからね？
バイク走らせても体力落ちるだけw >>822
お前は引き起こしできずに教習所クビだろｗｗｗ
単細胞バイクバカになるから入校さえ無理かｗ >>823
順調に第二段階入ってますけどw
バイクなんてバランス感覚さえつかめばあとは手首捻るだけなんだからデブでもできる
一方で、デブは体力がないから自転車は漕げないw >>810
ブリスク プレミアム AR12ZS レーシング スパーク プラグ なんてのも聞くけど、それとは違うんだよねぇ？ >>819
それがルテニウムだよ。同じ番手買って二速発進になってしまった際に力強さを感じた。様な気がした。持ちも良いし大した出費でもないし。 >>811
誰がそんなこと言ったの？
NGにしてやろうぜ！ >>827
じゃMOTODXでいいじゃないか。
俺も買ってあるけどまだつけてない。 >>822
でもお前は近所のコンビニしか行かないじゃん ちゃりとバイクの対立で頑張ってるけど
普通に両方乗ってる人間がいくらでも居るのに鬱陶しい事この上ない。
自転車しか知らない者の云う事なんて誰も相手にしないって事さえわからんのだろうなあ。
>>827
あ、そうだったんだ、今度番手上げてみよう。 >>804
>>806
荒らしに対して顔真っ赤にレスしているから、つい自演しちゃったの？w
NGIDまたはNGNameを活用しなよ >>822
ケンカで勝って何になるって言うんだ？さすが筋肉バカの発想だな 上に書いてあるけどMotoDXがルテニウムね
かなり回す人のノーマルプラグが白焼けだったというのを見てたので番手上げて見ました
同じ感じの人にもお薦め型番書いとくねCPR7EDX-9S 96553
>>827
暫く走ってるとECUが学習して補正しそうだけどどうなんだろうね？どれくらい走った？
まあ、最大の効果は高寿命つう事だよね
結構重要だと俺は思う 今日のNG
ﾜｯﾁｮｲ 239b-3XVz
ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd9-kl0C
>>835
ケンカとか言ってるのはイキりキッズぐらいじゃね？
そもそもケンカって発想がキッズ >>842
開発で条件振って単体試験してるからノーマルで問題ないはずだけど
まあ、色々な人いるからね 無駄にレス消費するなよ
ただ「Sa09-tgs5」をNGName指定するだけのことが何故できないの？
俺がきた当初過疎スレだったのに最近レスバトル起きすぎ
何が原因だろう？
>>847
教習所通いエアプのバイク語りと、それを無視できない老害の攻防 >>847
納期遅れで入手できないストレスで荒れてるんじゃない？ 罵り合ってるやつらコテにしてくれ
まとめてNGにするから
>>844
そうだね。
オーバーサイズのタイヤ履いて突撃クレームしちゃうデブとかね。 >>853
センズレオジサンの証言では
ハンターカブのフレームは近々リコールが出るとかつう情報があると書いてあったな6/20に
友人から聞いたって言うその友人が何者なのか凄く気になる >>854
ちゃんとネタ提供してるではないか
キミタチバカなの？と フレームがリコールってどうやって作業すんだろう、、、
ニンジャ1000がフレームにリコールかかってたよねたしか
その情報が本当だとしたらフレームが歪んでたのが認められたって事？時系列的にどうだっけ？
>>858
フレーム交換だってさ
社内からの不具合打ち上げなんだって >>859
前スレに書いたんだけど
簡単でよければ
納車
快適走行
ブロックタイヤ交換
ギャップに乗り上げ
タイヤとフェンダーが干渉してると騒ぐ
お客様センターへ特撃クレーム
撃沈
購入店へ突然クレーム
撃沈
チューニングショップへ修理依頼
センズレ解消&なぜか小径のブロックタイヤへ交換
快適走行←今ここ >>863
ps 東南アジア製のキャリアも歪んでると発狂
どのタイミングか忘れたけど。 >>865
納車が2月27日？
クレーム入れたのが3月中旬？
見てきたけど詳しくはわからん >>866
クレームが3月だとしたら似たような症例が他にも出てきてるのかもね >>867
あ、そうそう
センズレオジサンはメーカーのクレーム対応じゃなくて
自腹対応だってよ 何だか面白そうなヘッドライトが出たね。
>>868
らしいね
タイヤサイズを変えちゃったから保証の対象外になったんだよね >>869
純正なんかな？
フォグランプ注文してるけどこれで明るくなるならこっちにしよかな >>755
・そもそも、カブ系は一度所有したかったので、125もあれば
ボアアップ等はしなくても良さげかと。
・走破性は求めないか、C125よりデザインが好み。
レッグシールドは付けるつもり。
・CC110より安定感があるそうなので。
・高速必要な距離は車がほとんど。
・トレール跨ぐの疲れた。
・ST125が出るか不明な為。
正直こちらが本命だが、、 >>872
そこまでの意思を持ってるなら買うと良いと思うよ
普通に荷物載せて乗るなら楽ちんバイクだし >>869
二眼化はいいと思うんだけど、BAJAみたいな奴は無いのかね？ >>869
リバイバルバイクなんだから普通にデュアルライトでバハっぽい方が好み 低音効いたマフラーに替えたいんだけど、どれもエキパイ部分が細くて見た目バランスが悪いんだよなあ
なんか最近街中でパタッとみかけなくなったな。
入荷が進んでないんじゃろうか。
>>871
＞こちらは取付け説明書が付属しない上級者向けの商品です。
＞ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。
ですってよw 大事な方忘れた
＞タイのバイクパーツメーカー『MOTOLORDD』社のハンターカブ CT125用フロントキャリア一体型ヘッドライトです。
＞なんといっても他にはない個性的なデザインが特徴です。
グリヒと補助ライト同時装着したいんだけど、どこか参考になるサイトか動画ないでしょうか？
クロスカブにつけるとこんな感じか
ありかな
https://www.google.com/url?sa=i&;url=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fgaku_cubholic%2Fstatus%2F1112552483379769346%3Flang%3Dbn&psig=AOvVaw2-8mhS37j2x_7RtkA42rR3&ust=1626399241940000&source=images&cd=vfe&ved=0CAoQjRxqFwoTCIjr0bz34_ECFQAAAAAdAAAAABAJ 失敬
デュアルヘッドライトと言えばムーンアイズも出してたね。
ヘルハンターガブエアプさん
>>875のようにヘルハンターガブエアプさんの
書き込みがなくてみんな寂しがっていますよ、早く戻って来てください
わたしはヘルハンターガブエアプさんの味方です、応援してます！
みんな遊べなくて退屈してレスも減ってます、dat落ちしちゃいますよw 110に媚びるな！ おまえはおまえの道を行けぃ！
的なカスタムってできないものか思案中。なんか思いつく？
ムーンアイズのよりタイの奴のがかっこいいな
あとは明るいかどうか
タイの奴軍用感があっていい感じだね
赤よりは茶色のがミリタリー感あってよさそう
ライトの位置が下がるのとハンドルが重くなるのに抵抗あるね・・・
一つ目の明るいのがあれば良いからプロテックので良いけど選択肢がそれしか無いのが・・・他も作れば良いのに
タイのはポン付け出来るなら買うけど配線切ってギボシ入れて防水考えて…とかなるだろうからなあ
若けりゃ喜んでやるんだけど爺いになると面倒だな
こんなもん付けたらシールド付けれないよ。タイみたいな南国だけだね
玉無し
>>891のPIAAはセロー用のLEDフォグだと思うけど、
補助灯をヘッドライトより高い位置に設置するのは違反なんだよな
取り締まられるかはわからないけどね >>901
「高いほうがメインライトです(キリ)」なんてｗ？ >>902
同じ形状(カバーなし)のドライビングならまだしも、
フォグじゃ配光違うからムリでしょ ミリタリー感といえば、ヘッドライト、補助灯、ドラレコカメラ入れの三眼配置でボトムズみたいにしても似合いそう
回るターレットは無理だと思うがw
痛車になりがちやな
>>869
これかっけーなｗ
REヒマラヤの多眼メーターとかああいう分かりやすくゴチャゴチャしてるのは好き。 デイトナのプログリップと専用接着剤とヘビーバーエンドと6段調整のブレーキレバー買ったわ
別に痺れるとかは無いんだが快適になるといいなー
>>905
なにこれハンターカブ？
まずこんなカラーあるの？ ムーンアイズって全商品にあのマーク入れてんの？
フル装備でTADAOの目玉ヘル被ったらなんか新興宗教みたいになりそうじゃん
モリワキはヒートガードがカバーかける時にやたらと引っ掛かりやすい面倒くささがある
俺もヨシムラマフラー付けたいけどステッカーがダサい
剥がしたら跡残るよね？
ステッカーじゃなくてビスどめのプレートじゃないのあれ
>>915
昔、R○タイチ現会長の吉村太一氏も、業界会合で自己紹介すると「ああ、マフラーの」と言われたくらいだったそうだから、余計ににインパクトはあるよね ズーマーも昔流行って、今はズーマーXなんてのがあるけど認知度低いな。
無印ズーマーは今でもスクーターカスタムベースで人気なんだけどね
Xはぱっとしなかったな
>>913
動画で見ると音はピカイチなんだよね。
そして1日社外マフラー眺めてわかったことがある。
多分おれ、純正エキパイの根元側のカバーが好きなんだ 興味本位でヨシムラ取り付けたけどやはりノーマルの音量が好みですぐにノーマルに戻しちゃった。
やっぱ音だよね
ヨシムラは見た目カッコいいけどヤンキー寄りだからカブっぽくない
デフォルトマフラーの色だけ変えるのも有りかな
>>926
納車されたら何処行こうかなぁとGoogleマップ眺めてYouTubeのツーリング動画みてカスタムパーツ検討してソロキャンも良いなとグッズ揃えているうちに半年経つから今すぐサインする事を勧める >>926
目処が立って良かったやん。
お年玉やん。 >>928
あれこれ考えてる時もじゅうぶん楽しいわな 新車予約するか迷ってます
予約っていうか入荷したら売ってくれるって感じ？
中古も国内仕様全然ないしなぁ
>>933
初めてのバイクなの？
それとも乗り換え？ 予約申し込みの受付、終わってる所も多いと聞くけど。
入荷予定分を申し込み量が超えたって事？
これはホンダ国内仕様の話で海外仕様の平行輸入は大丈夫って事？
また国内仕様じゃないとアレだしなぁ、、
>>934
来週火曜日に卒業検定です
小型！AT限定！ >>936
んじゃまあ、サクッと買ってくると良いよ バイク屋のツテとか無いし
まず入りづらい
通販しちゃうかも
地元の小さな商店とかに聞いてみると案外見込み発注分があったりする
バイク買うって店のスタッフや客同士の雑談も楽しいし今後修理やカスタムもするわけで、俺は多少高くても近所の店で買うよ
>>942
そうそう悪い人はいないから
店に入っちゃえば平気だぞ スタッフや他の客との雑談…生粋のコミュ障には地獄ですわ
でも今後を考えたら通販より近場で買うほうが安心だしそうするつもりである
そういう人って仕事の時はどうしてるんだろ？
利害関係の無い人との雑談ですら地獄となるとなかなか大変そうだよね
むしろ仕事中のほうが遥かにマシかな…
お客も同僚も、互いに明確な用件があって話をするわけだし
職場の空気自体がドライで業務外は無干渉なのがデフォ
オフだと世間話とか雑談はできるけどクッソ消耗しちゃう
だから一人でいられるバイクが欲しくてですね…
バイクブームなう、バイク乗りの世代交代が進むと良いななう。
いい歳したおっさんがガキみたいな喧嘩をしているのさ
マウントの取り合いというか一方的にディスってただけのような
とりあえず現状ハンターカブ持ってる人は手をげなさい！
ハンターカブ有り
大型免許有りかつ所有経験有り
バイク歴10年以上で書き込んでも良いよ簡単な条件だろ？それ以外は今日の昼飯でも書いてろ
手をげなさい！って言われてもー、上げるのか下げるのか。。。
>>964
大型免許は一発試験のみ認める
教習所で買った奴はダメ
これも追加でw >>966
最近聞かなくなったなそれw
なんかなつかしいww >>965
あ、ごめんね。持ってるなら上げやがれ。 見た目は大人、頭脳は子供その名は...ハンターカブ乗り！
試験官ガチャでたまたま限定解除された雑魚のほうがいらないよ
あと普通自動車免許のオマケの大型自動二輪も
教習所でプロの指導員に指導されて検定合格したやつの方が免許交付された時点では上手でしょｗ
教習所に通って免許取っても、試験場で一発で免許取っても、大事なのはその後じゃないの？
前後のタイヤが滑っても平気な人もいるし。
昔は原付きで農協の周り一周出来れば大型免許くれたよ
スタンディング片手でなるべくゆっくり円旋回とか河原でダート練習とか地面が駐車場の樹脂みたいな所に水まいてつるっつるスラロームとか練習したのが今もいきてる
ここ20年コケた事無い
まだ一発試験とかバカ言ってんのかw
交通量少ない田舎の秘境地でしかやってない都市伝説だろ
運転難易度高い都内で一発試験とかねーよ
都内から田舎に免許取り行く人ならよくいるけど、田舎から都内に免許取り来る人は聞いたことない
それくらい田舎は運転が簡単
一発試験とか言ってるおじさんは山奥住んでるんだと思う
それよりも情報提供されても無視してるし、触らないのが一番かと
自己満オナニーカスタムにいちいち反応しないといけないの？
限定解除時代を神格化してるアホなおっさん居るけど
内容を知ってたらマウントなんて取れるような物じゃないって分かるはずなんだけどな
次スレでは無免許キチガイチャリカスには触れずにいこう
主要諸元（公式サイトより引用）
車名・型式 ホンダ・2BJ-JA55
全長（mm） 1,960
全幅（mm） 805
全高（mm） 1,085
軸距（mm） 1,255
最低地上高（mm） 165
シート高（mm） 800
車両重量（kg） 120
燃料タンク容量（L） 5.3
最小回転半径（m） 1.9
タイヤ 前 80/90-17M/C 44P
後 80/90-17M/C 44P
乗車定員（人） 2
メーカー希望小売価格（消費税込） 440,000円
燃料消費率（km/L）
国交省届出値:定地燃費値 61.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値 67.2（クラス 1）〈1名乗車時〉
エンジン型式 JA55E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 124
内径×行程（mm） 52.4 × 57.9
圧縮比 9.3
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.5[8.8]/7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 11[1.1]/4,500
始動方式 セルフ式（キック式併設）
変速比 1速 2.500
2速 1.550
3速 1.150
4速 0.923
減速比（1次/2次） 3.350/2.785
キャスター角（度） 27°00´
トレール量（mm） 80
ブレーキ形式 前/後 油圧式ディスク
懸架方式(前/後) テレスコピック/スイングアーム
フレーム形式 バックボーン
製造国／タイ王国
製造事業者／Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.
輸入事業者／本田技研工業株式会社
mmp
lud20221109230706ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/motorbike/1625688015/ヒント：5chスレのurlに
http://xxxx.5ch
b.net/xxxx のように
bを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「【HONDA】ハンターカブ CT125 37台目 YouTube動画>1本 ->画像>49枚 」を見た人も見ています：
・【HONDA】ハンターカブ CT125 7台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 47台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 17台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 57台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 27台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 38台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 33台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 36台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 35台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 39台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 32台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 30台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 34台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 31台目
・HONDA】ハンターカブ CT125 26台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 9台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 6台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 8台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 19台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 50台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 53台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 44台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 55台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 41台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 22台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 52台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 15台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 51台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 60台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 28台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 14台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 18台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 48台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 10台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 25台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 62台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 42台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 5台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 58台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 23台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 46台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 64台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 24台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 125台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 21台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 29台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 66台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 56台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 59台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 11台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 13台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 49台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 15台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 16台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 40台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 61台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 45台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 20台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 43台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 65台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 16台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 4台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 54台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 63台目
・【HONDA】ハンターカブ CT125 85台目 (51)
19:58:18 up 9 days, 6:22, 1 user, load average: 10.16, 10.07, 9.75
in 0.030285120010376 sec
@0.030285120010376@0b7 on 122109
|
