前スレ
Kawasaki W650 Part10
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Kawasaki W650 Part10
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過去スレ
Kawasaki W650 Part9
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Kawasaki W650 Part8
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Kawasaki W650 Part2
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kawasaki W650
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Kawasaki W650 Part9
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ノーマルマフラーさいこー
一周回ってノーマルマフラーが至高になるんだろうか
人それぞれだが一周回った事が大事なのさ。
趣味だしね
ワイバンさいこー
SRも改造して最後はノーマルのスタイルに戻る人が多いけどマフラーやサスは変えてるね、W650もスタイルはノーマルで好きなパーツを交換して乗れば良いと思う。自分はマフラー リアサス パワーフィルター ウインカー サイドパネルで形はノーマルです。
ジビのリアキャリア注文してみた
梅雨に入ったから乗れないと思うと余計に乗りたくなるなw
ペイトンプレイスのBSAマフラーつけてんの俺しかいないんじゃなかろーか
ワシはペイトンキャプトンよ
ワイバンが社外の最高峰なのは間違いないが、それでも純正に戻ってきた。
昔どこかで見たんだけど、本来はマフラーは消音器だから、純正があれだけ静かに出来るのは相当優秀だって。それみて納得。音が上品なんだよ。
昔どこかで見たんだけど、本来はマフラーは消音器だから、純正があれだけ静かに出来るのは相当優秀だって。それみて納得。音が上品なんだよ。
静かなこと自体は良いんだけど、ちょっと速度出すと風切り音で排気音がかき消されるのがさみしい
長距離走って音疲れで嫌になる、だからオレは純正よ
トルクで走る、さいこー
トルクで走る、さいこー
一昔前なら、純正静かすぎ、純正ショボい、鼓動感ゼロ、カブみたいとかボロクソ言われてたのに、皆一周回った感じだな。確かにWで爆音マフラー付けてるの見ると『ハーレー乗れよ』って思うもん。
飽きなくて長く乗れるバイクだから、最終的には疲れない乗り方を求めるのかも。
飽きなくて長く乗れるバイクだから、最終的には疲れない乗り方を求めるのかも。
普段乗りはジェット、ツーリングはインカム付けてフルフェイスにしてるな
>>41
そう？
いままでショーエイのGT-AirとかXR1100とかで乗ってきたけど、だいたい70キロくらいからは風切り音でかき消されるようになるけどな
まったく聞こえない訳ではないけど
そう？
いままでショーエイのGT-AirとかXR1100とかで乗ってきたけど、だいたい70キロくらいからは風切り音でかき消されるようになるけどな
まったく聞こえない訳ではないけど
社外マフラーを煩い煩いって言うけどそんなに酷い？乗ってても煩くないし気持ちよく走ってるんだけどww
うるさい
後方のそこそこ離れた位置でヘルメットをした状態で走行中にあれだけ聴こえるんだ
歩行者からしたらそれなりの騒音だろう
もちろん環境や人によってはノーマルでも騒音だと感じるとは思うけど一つの区切りとして車検に通るレベルで抑えて欲しい
歩行者からしたらそれなりの騒音だろう
もちろん環境や人によってはノーマルでも騒音だと感じるとは思うけど一つの区切りとして車検に通るレベルで抑えて欲しい
今月、ロイヤルエンフィールドインターセプター650が
発売開始やけど、W650乗りから見てどうでっしゃろ?
発売開始やけど、W650乗りから見てどうでっしゃろ?
社外マフラーで車検通るし'94年製250ccのノーマルマフラーよりも静かだな快適
低走行の2009年式買いました いろいろ参考にさせてもらいたいので今後ともよろしく
とりあえず純正ハンドルのミリ+インチのキメラ仕様を聞いて笑いました
とりあえず純正ハンドルのミリ+インチのキメラ仕様を聞いて笑いました
>>51
テーパーハンドルって名前があります
ハンドルクランプ部分にスペーサーを挟んでミリハンドルに変更することも可能です
テーパーハンドルって名前があります
ハンドルクランプ部分にスペーサーを挟んでミリハンドルに変更することも可能です
>>53
やっぱカッコイイよね
オイル噴射による油冷と凝ったメカ
フレームも有名な会社が製作
そして、ダブハチよりだいぶ安い89万9000円〜
乗り換えよっかな
やっぱカッコイイよね
オイル噴射による油冷と凝ったメカ
フレームも有名な会社が製作
そして、ダブハチよりだいぶ安い89万9000円〜
乗り換えよっかな
>>41
RX-7XとJフォース4でもダメだけどな。
もちろんClassic modも。60キロでも風が強いともうだめだ。
爆音を肯定してるわけじゃないけどね。
RX-7XとJフォース4でもダメだけどな。
もちろんClassic modも。60キロでも風が強いともうだめだ。
爆音を肯定してるわけじゃないけどね。
>>54
サブでエンフィールド乗ってるけど、
欲しいなら乗り換えじゃなくて増車にした方がいいと思う。
結構いろいろ壊れるよ。
サブでエンフィールド乗ってるけど、
欲しいなら乗り換えじゃなくて増車にした方がいいと思う。
結構いろいろ壊れるよ。
エンフィールドは今度も単気筒？
こんなブサイクなエンジンとWを天秤にかけるのかい？
なんかスズキっぽい。
かっこいいか？
かっこいいか？
270度クランクのエンジンに興味ある。
ヤマハのとは違う感じかな？
ヤマハのとは違う感じかな？
>>53
俺がかっこいいと思ってたのはinterceptorではなくてContinental GT 650だった。
タンクに変な絞りがなく、シートフレームが水平なのがいいね。
https://young-machine.com/2018/11/30/19164/
インターセプターはなんかモッサリしてるね。
スズキのST250みたい。
俺がかっこいいと思ってたのはinterceptorではなくてContinental GT 650だった。
タンクに変な絞りがなく、シートフレームが水平なのがいいね。
https://young-machine.com/2018/11/30/19164/
インターセプターはなんかモッサリしてるね。
スズキのST250みたい。
今日は休みだけど朝から仕込みwいつもは車だけど今日は晴れたからW650で、朝は涼しくて気持ちいい(^^)仕込み終わりで走ってきました。
どうでもいいです
>>58
SRっぽいというかエンジンの形状はWの方が良い
トラも買おうと思った事あるけどエンジンの形状がWの方がメカっぽいしカッコイイ
SRっぽいというかエンジンの形状はWの方が良い
トラも買おうと思った事あるけどエンジンの形状がWの方がメカっぽいしカッコイイ
ワイもエンジンの形でWにしたクチ
W6はもともと美しいエンジンのバイクを作るっていうコンセプトだったみたいだね
最近ベベルギアのキンキン音が酷いんだが調節すべき？
購入店はしなくても平気というが気になる
距離は3万キロ
購入店はしなくても平気というが気になる
距離は3万キロ
ベベルは良い店見つければ追い込めるけど、正直、難しい
皆んな車検はショップ？それともユーザー車検？自分で整備出来ないからいつもショップなんですがユーザー車検て不安じゃないですか？
俺のw650も走行距離3万くらいで、最近ベベルギアの音が少しきになるが、調整難しいらしいから放っておいてる
>>75
不安ならショップでいいじゃない
俺は自分で整備して陸運局持っててるけど
>>75
不安ならショップでいいじゃない
俺は自分で整備して陸運局持っててるけど
>>75
定期的に
オイル交換
チェーンの弛み確認
チェーンに注油
ブレーキパッド残量確認
ワイヤーに注油
ホイールベアリング交換
してればユーザー車検で問題無い。
定期的に
オイル交換
チェーンの弛み確認
チェーンに注油
ブレーキパッド残量確認
ワイヤーに注油
ホイールベアリング交換
してればユーザー車検で問題無い。
あと、プラグの状態点検
インシュレーターの点検
燃料ホースの点検
それくらいしてればいいんじゃねーか？
インシュレーターの点検
燃料ホースの点検
それくらいしてればいいんじゃねーか？
このバイク意外と整備性悪いよね
エアクリボックス外すのしんどかったわ
エアクリボックス外すのしんどかったわ
>>79
付けるのもしんどいぜ。
無駄にでかいエアクリボックス変えたいけど
そうするとキャブヒーターも動作しなくなるよね？
付けるのもしんどいぜ。
無駄にでかいエアクリボックス変えたいけど
そうするとキャブヒーターも動作しなくなるよね？
コケてベベルギヤのシャフトの根元のカバーが割れて交換した事があります
交換はカワサキ正規店で、明石のカワサキでWの講習も受けたエンジニアの人が交換しだけど
「着くようにしか着かない、調整の自由度なし」
って言ってた
交換はカワサキ正規店で、明石のカワサキでWの講習も受けたエンジニアの人が交換しだけど
「着くようにしか着かない、調整の自由度なし」
って言ってた
キャブヒーターの配線切ってるけど特に問題ないな
ベベルギアの異音ってどんな異音か分からない
シャーって鳴る
昔は音が小さかった
昔は音が小さかった
それ、中にネコが入ってるんだぜ？ 怒ってないか？
勝俣じゃねーの？
川田利明じゃね？
猫ひろしやろ
加速する時はゴロゴロ鳴るけど異音でシャーって事は
つまんねーぞ
洋服屋のデウスにあるw650のカスタムは250万くらいするんだね、ベース車が50万としても高いなw
デウスはよく雑誌のLightningに載ってますね、w650やSRのカスタムが渋いけど高いww
まー委託して改造して手数料上乗せしてるから仕方ないよね
ゴールドメダルの金属の三角サイドカバーってもう購入できないんでしょうか？
三角サイドカバーは初期型のカタログに限定品で載ってたと聞いた事がある
盛り上がってるところ済みません
フロンツブレーキのキャリパーシールの内外径を教えていただけませんか？
ピストン径でもよいですイッヒッヒ
フロンツブレーキのキャリパーシールの内外径を教えていただけませんか？
ピストン径でもよいですイッヒッヒ
カワサキのホームページに載ってるよ
昔ケンコバがアメトークでw650で走った後缶コーヒーを飲むのやってたけど気持ち分かるw飲みながらバイクを眺めてるとカッコいいバイクだなって思う。
乗っても良い意味で限界低くて楽しい
これに乗り換えて安全運転になった
これに乗り換えて安全運転になった
このバイク乗ると平均速度上がる
ノーマルの柔らかい足が良くできてて安定感高い
ノーマルの柔らかい足が良くできてて安定感高い
w800って乗り味どんな感じですか？パワーとか全然違うのかな？
乗り味いい感じ。パワーとかちょっと違う。
>>103
前650で今800乗ってる。
800の方がモリモリトルクで乗りやすい。でも乗ってて楽しいのは650
前650で今800乗ってる。
800の方がモリモリトルクで乗りやすい。でも乗ってて楽しいのは650
購入手続きを済ましてきたぜ
もうすぐ仲間入りするからよろしくお願いします
もうすぐ仲間入りするからよろしくお願いします
800はインジェクションで気軽に調整できないから候補から外れた
弄る人だとそうだね
逆にエンジンや給排気ノーマル派だと調整不要でチョークも不要なFIの方がいいのかも
個人的にはキャブの方が好きだけど
逆にエンジンや給排気ノーマル派だと調整不要でチョークも不要なFIの方がいいのかも
個人的にはキャブの方が好きだけど
キックも付いてる、シンプルすぎるスイッチ類、
アジャストも出来ないレバー系、渋さの良さからw6です、
アジャストも出来ないレバー系、渋さの良さからw6です、
キャブのオーバーホールってクソ面倒じゃないか？
w6から新型w8に乗り換えた方、または両刀使いの方いませんか？
マイw6もだいぶやれたので乗り換え検討中
マイw6もだいぶやれたので乗り換え検討中
インジェクションならサブコンつければ超便利
w8は知らないけどKTMだとマフラー交換すると勝手に吸気も調整してくれるらしい。
純正エアクリをK&Nタイプにしたかったけど発売されてなかった
パワーフィルター付きを買ったけど、どう違うか分からないw誰か教えてください
昔赤男爵で650と800並べてエンジン掛けてみたんだけど でかい800の方が逆に滑らかで鼓動感が薄かった
それぞれ跨ってふかしたりギア入れたりしたが 650の方が原動機感が有って味わい深かった
相対的に見て650の方がロングストロークだからだろうか
それぞれ跨ってふかしたりギア入れたりしたが 650の方が原動機感が有って味わい深かった
相対的に見て650の方がロングストロークだからだろうか
エンジンマウントの劣化で揺れが大きいだけじゃねーの？w
エンジンマウントのゴムいらないから鉄のワッシャーに変えようかな
フレームが割れるんじゃね？
でも良いんじゃね？
新車買えば
【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
[一] スマホでたいむばんくを入手 iOS https://t.co/mZtF0Vr6Xf Android https://t.co/qfSdq8Q5MH
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[三] マイページへ移動する
[四] 招侍コード → 入力する [Rirz Tu]（空白抜き）
今なら更に16日23:59までの登録で倍額の600円を入手可
クオカードとすかいらーく券を両方ゲットしてもおつりが来ます
数分の作業でできますのでぜひお試し下さい 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
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フロントのマスターカップ外そうと思ったけど
クリップリングどうやって外すの？
閉める？広げる？
クリップリングどうやって外すの？
閉める？広げる？
さてローハンドルにするか
早く梅雨開けて欲しい
梅雨明けたら34℃超えになって乗る気が無くなる
31℃くらいまでなら走行風が涼しい
31℃くらいまでなら走行風が涼しい
新型W800試乗してきたで
ドヤった
リアブレーキ効きが良くなると色んな場面でピーキーになるから気になってた
入力に対する応答性は油圧ディスクのほうが上だと思うけど
w650の乗り味はSR500から乗り換えた僕も満足する乗り味です。スタイルも最高！
ポクお金無いから、w650乗り続けます。
廃れるようなデザインじゃないしなあ。
不満はやっぱ整備性の悪さだ。
なんであんなエアクリボックスでかいの？w
不満はやっぱ整備性の悪さだ。
なんであんなエアクリボックスでかいの？w
皆んなってバイク乗るときは専用の靴履いてます？
赤羽の茶芯 PT91ナイフポケット付
今まで普通に汎用バイク用靴履いてたけど似合う専用靴買うのも良いかもしれない
ハーネスブーツ(ロング)
ハイカットのワークブーツ
シモン7522黒
ま、安全靴とも言う
シモン7522黒
ま、安全靴とも言う
チペアのエンジニア履いてるけどロングで履きづらい、バイク用のショートタイプのエンジニアが欲しい。2万弱かぁ買うかw
3年くらい普段用に使ってたレッドウイングのブーツをソール張替えの時にシフト用のあて革縫い付けて貰ってバイク用で使ってる
俺もレッドウイングのエンジニアブーツだったけど
重くて歩くの辛いからアイリッシュセッターにした。
重くて歩くの辛いからアイリッシュセッターにした。
>>161
そうなんですよw履きにくいし重いし、ツーリングで食事で座敷とかw嫌になります。レッドウィングは高いからバイク用にしようかなと考え中です。
そうなんですよw履きにくいし重いし、ツーリングで食事で座敷とかw嫌になります。レッドウィングは高いからバイク用にしようかなと考え中です。
バイク用品店でアビレックスのエンジニアブーツを見た後、ワークマンに行った
【速報】新作商品の情報来たぞ！
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8年9万キロ乗ったw6から旧w8に乗り換えた。乗り味はw6のほうが面白かったが、w8は低速トルクあるから街中乗りやすい。何せfiだから面倒なこと考えなくていいから、とにかく楽。ちなみに2018のスペシャルエディションのエボニー。
たしかにW6はあと少しだけ低速トルクが欲しい時がある
じゃんじゃんw8買ってくれ。そして中古で安くなった頃にワイは乗り換え考えるわ。
w6のトルク特性の方が面白いからこそ、新型w8はw6よりの特性に戻したんだろうね
新型w8に試乗したい
新型w8に試乗したい
じゃんじゃん新型W8買って中古に流して欲しい半額になった頃買う
公道だと4000くらいしか回さないから旧W8の特性でも問題なさそう
公道だと4000くらいしか回さないから旧W8の特性でも問題なさそう
日曜はツーリング、降水確率は30%まで下がってる(^^)梅雨前に走りたいw
明日のツーリングは無理そう、もう一度朝検討してみる。一鶴のひな鳥食べたかったw
今日晴れたからアップハンからローハンに換装中なんやが
ケーブルの取り回しに悩む…
ケーブルの取り回しに悩む…
車検の時に構造変更すればいいんだっけ?
めんどくさいからアップハンのまま
めんどくさいからアップハンのまま
>>179
元に戻すのめんどくさいから構造変更するよ
アップハンドルは後でメルカリに出すわ
取りまわしが決まらんヘッドライト外すか
元に戻すのめんどくさいから構造変更するよ
アップハンドルは後でメルカリに出すわ
取りまわしが決まらんヘッドライト外すか
皆んな整備は自分でする？車検も修理もショップ任せなんですが
人それぞれとは思うんだけどね
もし>>181氏が乗る磨く以外やってないんだったら出来るだけ自分で整備してみるといいよ
レバーペダル類の調整しただけでも自分の単車に愛着がもっと湧くよ
もし>>181氏が乗る磨く以外やってないんだったら出来るだけ自分で整備してみるといいよ
レバーペダル類の調整しただけでも自分の単車に愛着がもっと湧くよ
整備はバイクの楽しみの一つ。
そうそう
手を汚した分だけ元取るのさ
くそうアクセルが戻らん取り回しがあああ
手を汚した分だけ元取るのさ
くそうアクセルが戻らん取り回しがあああ
キャブはよく触る
整備が楽しいかは人それぞれだからな
自分はお小遣いで維持してるから自分のできる範囲の整備や車検は自分でやるけど家計のお金で維持するなら車と同じようにショップ丸投げしたい
この前も暑い中オイルシール抜こうとインナーチューブで綱引きしたけど二度とやりたくない
自分はお小遣いで維持してるから自分のできる範囲の整備や車検は自分でやるけど家計のお金で維持するなら車と同じようにショップ丸投げしたい
この前も暑い中オイルシール抜こうとインナーチューブで綱引きしたけど二度とやりたくない
今ならその気持ちわかるわ
やっと取り回しが終わったが今度はクラッチのミートポイントがハンドル位置で変わるようになった
くそおおおおおお
やっと取り回しが終わったが今度はクラッチのミートポイントがハンドル位置で変わるようになった
くそおおおおおお
若い時、金はないが時間はある
今、時間はないが金はある
店に丸投げだわ
今、時間はないが金はある
店に丸投げだわ
>>177
スレチだって言いたんだよ。
w650関連の話一個も出てきてないし。
お前仕事できないタイプの人間だろ。
スレチだって言いたんだよ。
w650関連の話一個も出てきてないし。
お前仕事できないタイプの人間だろ。
ローハンドル換装終了 ひとっ走りしてきたわ
こんなに走りやすくなるとはなぁ見た目もこっちのがかっこいい気がする
苦労が報われたぜぃ
こんなに走りやすくなるとはなぁ見た目もこっちのがかっこいい気がする
苦労が報われたぜぃ
ケーブルだらしないしブレーキホース危なっかしいな。俺なら替えちゃう。
>>190
なんか、言った事が伝わっとらんな…
w650乗りなんだろうが、お前が話してるのはツーリングだけの話だ。ここはw650関連話題のスレなんだよ。
だからスレチって言ったんだ。
もっとコミュニケーションの練習しろよ。
スレ汚すからこれまでにするわ。
なんか、言った事が伝わっとらんな…
w650乗りなんだろうが、お前が話してるのはツーリングだけの話だ。ここはw650関連話題のスレなんだよ。
だからスレチって言ったんだ。
もっとコミュニケーションの練習しろよ。
スレ汚すからこれまでにするわ。
新型W800CAFEのハンドルってW650に着くかしら？
スペーサー用意すれば付きそう。
パワーフィルターってどんな効果があるんですか？
吸気抵抗低減 引き換えに耐候性低下…モロ剥き出しにしとかなきゃまぁ何とかなるけどね。
雨のツーリング中、パワーフィルター仕様のSRの兄ちゃんが急にエンジン止まったとかで困ってたわ。原因と対策を教え、激励して…見捨てた。
雨のツーリング中、パワーフィルター仕様のSRの兄ちゃんが急にエンジン止まったとかで困ってたわ。原因と対策を教え、激励して…見捨てた。
>>200
社外品はデメリット多いのは確かだけども
ギチギチミッチミチのワイヤリングがスッキリするのはメリットだと思う。
社外品はデメリット多いのは確かだけども
ギチギチミッチミチのワイヤリングがスッキリするのはメリットだと思う。
>>199
何の意味もないカッコだけの嘲笑されるモノです
低速トルクもなくなる、高回転では薄すぎで、吸気音だけが気分を高揚させる
マメにフィルターを交換するレーサーでもないのに
ま、どんどんお金使って不調にさせればいいよ、お金は回すもんだ
何の意味もないカッコだけの嘲笑されるモノです
低速トルクもなくなる、高回転では薄すぎで、吸気音だけが気分を高揚させる
マメにフィルターを交換するレーサーでもないのに
ま、どんどんお金使って不調にさせればいいよ、お金は回すもんだ
>>203全然お金かからないですよ、低速トルクも充分だし高速でも快適ですね。ショップのセッティングが上手いのかな？
エアクリーナーなんて飾りです。最近の人にはそれが分からんのですよ
エア「クリーナー」が必要ないならファンネルにでもしたらいい
99年式の場合、キャブから伸びてるブローバイガスのホースは大気開放だよね？エアクリボックスにそれっぽい穴あるけど塞がれてるし。
パワフィルは低速トルクが落ちるわな
高回転域しか使わないのなら効果的ではあるが
高回転域しか使わないのなら効果的ではあるが
ワークウェイにエンジニア売ってます？靴屋の高いからw
>>196
落ち着けよ。辛いことでもあったか？
W650でツーリング行ったならそれはW650の話題だぞ。
そして明記されてない事を察するのもコミュニケーション。
落ち着けよ。辛いことでもあったか？
W650でツーリング行ったならそれはW650の話題だぞ。
そして明記されてない事を察するのもコミュニケーション。
w650を眺めるのが好きな人もいる、パーツにこだわってる人もいる、ツーリングやチョイ乗りの話もする、w650の話なら何でもいいじゃない！皆んなの共通はw650が好き！だろ？
いや、>>196が正しいだろ
w650を使ったツー内容ならなんでもいいのか？
どこ行って何食うとか、そんなの他所でやれって俺も思うぞ
w650を使ったツー内容ならなんでもいいのか？
どこ行って何食うとか、そんなの他所でやれって俺も思うぞ
正しいけどさあ
激怒するなよw
激怒するなよw
>>208
すまん知識ないからわからんのだが
俗にパワーフィルターを付けるとトルクが無くなるって聞くけどハーレーはどうなんけ？あれもパワーフィルターじゃないの？
すまん知識ないからわからんのだが
俗にパワーフィルターを付けるとトルクが無くなるって聞くけどハーレーはどうなんけ？あれもパワーフィルターじゃないの？
自分のはパワーフィルターついてたけど低速トルクが無いとは思わないけどな
>>214
ノーマルがパワーフィルターみたいな円形状でK&N製に換えても吸気効率が上がるだけで大して影響なかった
FP3オートチューンでノーマルよりもレスポンスが上がって低速トルクも厚くなったと思う
ノーマルがパワーフィルターみたいな円形状でK&N製に換えても吸気効率が上がるだけで大して影響なかった
FP3オートチューンでノーマルよりもレスポンスが上がって低速トルクも厚くなったと思う
あのでっかいエアクリボックスに水筒と弁当箱入れてツーリング行きたい。
左サイドカバー外すとエアクリベトベトなんだけどそれでいいの？
オイルドレンボルトの長さ知ってる人いる？
いよいよ梅雨入り、マンションの一階吹き抜けに置いてるから嫌な季節、しかも今日昼から台風w
俺は俺が知らないことを知っている
ボアアップお店でやった人いますか？
いくら掛かったか教えてください。
いくら掛かったか教えてください。
部品代10万、作業丸投げ15万くらいだったかな？
でもボアアップはやめとけ。
バランス崩れて不満は溜まるし不具合出るし、それなら新W800を買うことを激しく薦める
詳しくは以前書き込んだはずだから、過去ログ漁ってくれ
でもボアアップはやめとけ。
バランス崩れて不満は溜まるし不具合出るし、それなら新W800を買うことを激しく薦める
詳しくは以前書き込んだはずだから、過去ログ漁ってくれ
雨の中バイク屋のトラックで家に運ばれてきたぜ
これからよろしく
これからよろしく
新w800に全然興味がないんだけど、そもそも前の800にも関心がなかったw 99年式をとことん乗ろうと決めている。
聞かれても無いのに「〜興味無い」とわざわざ言う奴
友だちいないから
一人語りでも良いんじゃないの？自由なんだろ？
新型800もバンク浅いのけ？山道コーナーガリガリ君？
このバイクのクラッチ遠いよね
これは慣れでカバーするのかね？
これは慣れでカバーするのかね？
遊びを大きく調整するか800の調整式レバーに換える。
クラッチの引き代は小さくなるが変速に違和感が無ければ問題ない。
クラッチの引き代は小さくなるが変速に違和感が無ければ問題ない。
乗ってるw6以外のバイクもクラッチ似たような遠さだ
みんなはW6でどんなサイドバッグ使ってる？
ロングツーリングするにあたって付けようかなと思ってるんだけど存外高くてびっくりしたわ
なんか安くていいやつない？
ロングツーリングするにあたって付けようかなと思ってるんだけど存外高くてびっくりしたわ
なんか安くていいやつない？
>>246
サイドバッグじゃなくてもいいんじゃない？
つけ外しがめんどくさくて使わなくなったから俺のあげたいくらいだ。
サイドバッグじゃなくてもいいんじゃない？
つけ外しがめんどくさくて使わなくなったから俺のあげたいくらいだ。
フロントスプロケ交換してから各ギアの入りが渋くなったんだけど何関係してるかな？
サイドバッグ付けると見た目がいまいちになるからシートバッグかリュックにしてる
チャンピオンバッグ
>>246
リアウインカー移設して、安い振り分けバックつかってるよ。
昔のUS．ARMYのでいいかなと
おもったら売ってなかった
使ってるのは30ｰ40Lぐらい
リアウインカー移設して、安い振り分けバックつかってるよ。
昔のUS．ARMYのでいいかなと
おもったら売ってなかった
使ってるのは30ｰ40Lぐらい
サイドバッグのためにウインカーの移設するかどうか悩んでる俺にタイムリーな話題
サイドバッグ以外の選択肢がほしいけど、リュックは疲れるしシングルシートだからシートバッグは合わない
いっそシッシーバーでも付けるべきか
サイドバッグ以外の選択肢がほしいけど、リュックは疲れるしシングルシートだからシートバッグは合わない
いっそシッシーバーでも付けるべきか
サイドバックのステーが邪魔だから取り外した
あのステーを取り付けないでサイドバックを付けたらやっぱり巻き込むのかな
あのステーを取り付けないでサイドバックを付けたらやっぱり巻き込むのかな
数年前からリュックにCE規格のプロテクターを入れていつも背負っています
いまでは背中にリュックが無いとなんだか不安
いまでは背中にリュックが無いとなんだか不安
>>256
アーミー系の革系リュックで見た目をW650に合わせてる
ちょっとした買い物用だからいつも何か入ってる訳ではない
アーミー系の革系リュックで見た目をW650に合わせてる
ちょっとした買い物用だからいつも何か入ってる訳ではない
純正のボンネビル風エンブレムを外すと後悔するかな
外してる人居ますか？
外してる人居ますか？
>>264
普通に外してる。
そしてもう廃盤の菱形っぽいKawasakiって書いてある奴貼ってる。
結構気に入ってる。
普通に外してる。
そしてもう廃盤の菱形っぽいKawasakiって書いてある奴貼ってる。
結構気に入ってる。
来週は車検だ、バッチリ整備してもらってツーリング行くぞ！
俺はちょっとハンドル交換のつもりがキャブまでバラしてOH。元に戻し中だけどめんどくセーなー。もうさ、アクセルワイヤーは引きの一本にすっから。
あとさ、エアクリから下に伸びてる日本のホース。あれ取っ払って大気開放にすっから。
場所はキツいね。ウチは新築計画が浮上してるから、大蔵大臣様に陳情してる。
場所と工具と時間やね。
合理性で言えばバイク屋丸投げが一番。
でも整備もバイクの楽しみの一つだと思うからおれは自分でやる。
合理性で言えばバイク屋丸投げが一番。
でも整備もバイクの楽しみの一つだと思うからおれは自分でやる。
このバイクセンタースタンドを起こせないんですけど、コツはありますか
車体をしっかりと垂直にする。
スタンドに体重をかける。
アシストグリップを上方やや後ろめに引き上げる。
スタンドに体重をかける。
アシストグリップを上方やや後ろめに引き上げる。
ローダウンしてたら無理だね
センタースタンドで起こせないって女の子?
体重のかけ方が下手なだけでは？
教習所行け。
このスレに女子降臨＼(^o^)／
体重が軽いだけだろw
女子(40)
昨日車検に出してきました、2年で3000キロしか乗ってない^_^
純正アップハンドルの手の位置が高すぎ、お尻が痛くなってくるのでハンドルを変えたいのですが
位置を下げるのにおすすめの製品はありますか？
できれば、ケーブルを交換しなくてもいいやつが嬉しいです
位置を下げるのにおすすめの製品はありますか？
できれば、ケーブルを交換しなくてもいいやつが嬉しいです
純正ローハンドルでしょうね。
ケーブルは取り回し次第でしょうね。
ケーブルは取り回し次第でしょうね。
ポッシュのツーリングバー
こないだ新W8を試乗してきたぜ！
対w6比の感想を。
見た目はメッキが減ってチープに。実際はw6より高いんだが。
エンジンかけると、本当にノーマルマフラーか？ってくらい良い音。うるさ過ぎず、ワイバンより美音。これならノーマルで十分。
乗ると低速トルクがw6よりふた周りほど強力ながら、回転上昇も軽やかで速い！前のw8は上が伸びずにつまらなかったから試乗時に5分で飽きたが、コイツは回る！特性はw6にかなり近い。
それでいてクルーズするとw6のズォーと気持ち良い波動がさらに程よく強くなってる！キモチエェ〜！
リアディスクブレーキは、ドラムより多少良くなったか？程度。あまり変わらん。
総じて見事なモデルチェンジだと思った。w6オーナーなら乗り換えを本気で考えるに値する。
あとはセンタースタンドがないのが痛いのと、カフェは前傾キツ過ぎでツーリングには使えんな。まったく、ssじゃあるまいに。
結論:w6が壊れたらこれに乗り換える。カフェ買って納車前にイングランドバーに替えてもらうかな
対w6比の感想を。
見た目はメッキが減ってチープに。実際はw6より高いんだが。
エンジンかけると、本当にノーマルマフラーか？ってくらい良い音。うるさ過ぎず、ワイバンより美音。これならノーマルで十分。
乗ると低速トルクがw6よりふた周りほど強力ながら、回転上昇も軽やかで速い！前のw8は上が伸びずにつまらなかったから試乗時に5分で飽きたが、コイツは回る！特性はw6にかなり近い。
それでいてクルーズするとw6のズォーと気持ち良い波動がさらに程よく強くなってる！キモチエェ〜！
リアディスクブレーキは、ドラムより多少良くなったか？程度。あまり変わらん。
総じて見事なモデルチェンジだと思った。w6オーナーなら乗り換えを本気で考えるに値する。
あとはセンタースタンドがないのが痛いのと、カフェは前傾キツ過ぎでツーリングには使えんな。まったく、ssじゃあるまいに。
結論:w6が壊れたらこれに乗り換える。カフェ買って納車前にイングランドバーに替えてもらうかな
w6だとヘアピン立ち上がりガバッと開けれるけど新型w8はどうかな
メッキ→塗装への変更は、コストダウンとかではなくデザインの流行だよね。
CB1100もそうだし。個人的にはクラシックなメッキが大好きだから嫌なんだけど。。。
CB1100もそうだし。個人的にはクラシックなメッキが大好きだから嫌なんだけど。。。
290っす。
正直次はグッチのV7かなーなんて思っていたけど、今のところ新W8が最有力になったな。
マフラーの咆哮といい、エンジンの軽やかな回転上昇といい、まるで外車だし自信をもって水冷トラよりずっと良いと断言できるよ（向こうさんも試乗済み）。
カーブの具合は店の周りを30分ずつ走っただけだし、借り物だからそこまで倒さないしで分かりません。スマヌ。
本当に、w6の良いところを伸ばしたらこうなったって感じのバイクで嬉しくなった。
あとはカラーだけだなw
正直次はグッチのV7かなーなんて思っていたけど、今のところ新W8が最有力になったな。
マフラーの咆哮といい、エンジンの軽やかな回転上昇といい、まるで外車だし自信をもって水冷トラよりずっと良いと断言できるよ（向こうさんも試乗済み）。
カーブの具合は店の周りを30分ずつ走っただけだし、借り物だからそこまで倒さないしで分かりません。スマヌ。
本当に、w6の良いところを伸ばしたらこうなったって感じのバイクで嬉しくなった。
あとはカラーだけだなw
>>296
乗ったのはスピードツイン、ストリートツイン、ボンネビルの3機種だけど、どれもバルルという270度のわざとらしい咆哮が好きじゃなかったのと、ストリートツインは速すぎで一般公道のスピードじゃ楽しめなくて、総じてすぐに飽きた
この辺は個人の感覚だから、クラシックスタイルで現代的なスムーズで速いバイクが好みならあちらさんが良いだろうね
Wは古き良き時代のバイクの気持ちよさのエッセンスを大事に残している感じかな。
何度も言うけど定速走行時のズォーの気持ちよさと、上まで気持ちよく吹け上がる特性を両立してるバイクって稀有だと思う。他にはグッチくらいかな。
乗ったのはスピードツイン、ストリートツイン、ボンネビルの3機種だけど、どれもバルルという270度のわざとらしい咆哮が好きじゃなかったのと、ストリートツインは速すぎで一般公道のスピードじゃ楽しめなくて、総じてすぐに飽きた
この辺は個人の感覚だから、クラシックスタイルで現代的なスムーズで速いバイクが好みならあちらさんが良いだろうね
Wは古き良き時代のバイクの気持ちよさのエッセンスを大事に残している感じかな。
何度も言うけど定速走行時のズォーの気持ちよさと、上まで気持ちよく吹け上がる特性を両立してるバイクって稀有だと思う。他にはグッチくらいかな。
>>297
確かに、270度クランクは最近の流行りなんだろうけど、
路面を蹴飛ばして進む感触は希薄で、知らない間にスピードが乗っちゃうんだよな。
個人的にはWの、一瞬一瞬かみしめながら加速していく乗り方が好きだ。
V7は乗ったことないけど、BMWのR9Tも面白いエンジンだったなあ
最後の空冷フラットツインだから気になって試乗したら楽しかったけど、
やっぱり排気量がでかすぎて、自分には持て余し気味だった。
確かに、270度クランクは最近の流行りなんだろうけど、
路面を蹴飛ばして進む感触は希薄で、知らない間にスピードが乗っちゃうんだよな。
個人的にはWの、一瞬一瞬かみしめながら加速していく乗り方が好きだ。
V7は乗ったことないけど、BMWのR9Tも面白いエンジンだったなあ
最後の空冷フラットツインだから気になって試乗したら楽しかったけど、
やっぱり排気量がでかすぎて、自分には持て余し気味だった。
いい音ならW6にぽん付け出来るかね
ダブロクにダイワステン付けて乗りたいな―と思ってたけど、新ダブハチも良いって聞くと心が揺れる…
新型w8のエンジン音聴いたけどインジェクションという感じのボーっという一定な音で低い音だった
w6にワイバン入れた軽快で乾いた歯切れのいい音とはちょっと違う
w6にワイバン入れた軽快で乾いた歯切れのいい音とはちょっと違う
ボンネビルとW800ストリートですごい悩んで
とりあえず先にW800試乗してみたらめっちゃいいやんけと
ボンネビル忘れて即決購入した俺の判断は正しかったようだな
とりあえず先にW800試乗してみたらめっちゃいいやんけと
ボンネビル忘れて即決購入した俺の判断は正しかったようだな
すんません、また290です。
昨日書くの忘れてましたが、フレームと前後サス改良によりw6よりシャキッと走る感じでこちらも高印象。w6も不満は無かったけど、比べるとやはり新w8の方が思い通りに走る印象。
タイヤ径変更の影響は多少バンクしやすくなったか？程度であまり変わりなし。
音は確かにw6に大和やフカイ（両方経験済み）を入れるより低音が効いてる。w1系の高音ビチビチ音よりハーレー系低音ドドド音が好きな私にはこちらが好み。
総じて高価な車体価格を考えると今すぐw6から乗り換える程じゃありませんが、w6w8史上最高なバイクに仕上がっているように感じるので、新w8がファイナルエディションになったら絶対に手に入れた方がいいです（笑）
以上、w6歴15年の者の本音インプレでした。
失礼しました。
昨日書くの忘れてましたが、フレームと前後サス改良によりw6よりシャキッと走る感じでこちらも高印象。w6も不満は無かったけど、比べるとやはり新w8の方が思い通りに走る印象。
タイヤ径変更の影響は多少バンクしやすくなったか？程度であまり変わりなし。
音は確かにw6に大和やフカイ（両方経験済み）を入れるより低音が効いてる。w1系の高音ビチビチ音よりハーレー系低音ドドド音が好きな私にはこちらが好み。
総じて高価な車体価格を考えると今すぐw6から乗り換える程じゃありませんが、w6w8史上最高なバイクに仕上がっているように感じるので、新w8がファイナルエディションになったら絶対に手に入れた方がいいです（笑）
以上、w6歴15年の者の本音インプレでした。
失礼しました。
新w8マフラー、w6に導入したいな
取り付け位置の確認にKawasakiの店行ってくるかな〜
取り付け位置の確認にKawasakiの店行ってくるかな〜
フレーム違うからだめぽよ
ポン付けは無理でもなんとかなるような気がするけどね
新型w8のシートも柔らかい気がした
尻肉への密着感がムニュとした感じでスポンジーな感触に包まれた
尻肉への密着感がムニュとした感じでスポンジーな感触に包まれた
w650の純正リアサスのプリロード調整に必要な工具教えてくださいm(_ _)m
ドライバーかレンチを穴に入れて回す。
センスタは立ててね。
センスタは立ててね。
ごめんやで
友人の誘いもあり久々にまたバイクを乗ろうと思うのですが、候補はW650かXL883Lなんです。この2つ比較について皆さんの意見を聞かせてくれないでしょうか？
友人の誘いもあり久々にまたバイクを乗ろうと思うのですが、候補はW650かXL883Lなんです。この2つ比較について皆さんの意見を聞かせてくれないでしょうか？
883は回すと爆発するような振動、危険回避が遅れる運動性能
W650は上まで回してみたくなる振動、危険回避が容易な運動性能
加速、運動性能が良くて扱いやすさを選ぶならW650
W650は上まで回してみたくなる振動、危険回避が容易な運動性能
加速、運動性能が良くて扱いやすさを選ぶならW650
>>315
どちらも夏はTシャツにジーンズ、冬は革ジャンが似合うバイク、音や鼓動感は883が強めだけど初期型のW650ならマフラー交換でかなり変わります。速さはW650が速いと思いますがどちらも速さを求めるバイクでは無いですね。
どちらも夏はTシャツにジーンズ、冬は革ジャンが似合うバイク、音や鼓動感は883が強めだけど初期型のW650ならマフラー交換でかなり変わります。速さはW650が速いと思いますがどちらも速さを求めるバイクでは無いですね。
レスありがとう。
元々はW650で予定してたんですが、友人がXL1200L乗りでHD押し。
HDに憧れはないんだが、日本一周をしようなどという昔話の様な事を言うんで、それならHD方が楽なんだろうか？とか
しかし車重260Kgとあのサイズは普段の取り回しが不便ではないかと…
W650は年式の様子と走行距離による劣化具合の判断がイマイチよく分からない。
しかしW650は美しいバイクですな。持ってるだけでも嬉しくなると思います。
元々はW650で予定してたんですが、友人がXL1200L乗りでHD押し。
HDに憧れはないんだが、日本一周をしようなどという昔話の様な事を言うんで、それならHD方が楽なんだろうか？とか
しかし車重260Kgとあのサイズは普段の取り回しが不便ではないかと…
W650は年式の様子と走行距離による劣化具合の判断がイマイチよく分からない。
しかしW650は美しいバイクですな。持ってるだけでも嬉しくなると思います。
>>315
昔SR500乗ってた時に883乗りさんとツーリング行きましたがSRが追いつかれる事は無かったですね、振動とマフラー音は良い勝負でした。その後w650に乗り換えました。
昔SR500乗ってた時に883乗りさんとツーリング行きましたがSRが追いつかれる事は無かったですね、振動とマフラー音は良い勝負でした。その後w650に乗り換えました。
日本一周なら883にもチューブレスタイヤとベルト駆動という利点があるな。
フィーリングで選んで良い選択肢だと思うよ。
フィーリングで選んで良い選択肢だと思うよ。
883のロングストロークも魅力ですね！のんびりと海岸沿いや緩やかな山道を走りたいですね。
レンタルでそれぞれ1日ずつ乗ってみたらいい
トータル3万でその後の100万の判断ができるよ
トータル3万でその後の100万の判断ができるよ
新型W800でチューブレス加工
>>318
883Lは車高低すぎてマフラーを擦るからサス換えて車高を上げないと怖い思いすると思う
コーナリングの事は考えて設計されてないから少しでも速度を見誤るとアンダー出てアウト
取り回しはまたがったまま余裕、260kgは軽い
883Lは車高低すぎてマフラーを擦るからサス換えて車高を上げないと怖い思いすると思う
コーナリングの事は考えて設計されてないから少しでも速度を見誤るとアンダー出てアウト
取り回しはまたがったまま余裕、260kgは軽い
>>324
なるほど、その辺大事ですね。
なんかググるとアメ車はガソリンのオクタンカが日本とは違うので調整が必要だとかも書いてましたね。
なるほど、その辺大事ですね。
なんかググるとアメ車はガソリンのオクタンカが日本とは違うので調整が必要だとかも書いてましたね。
>>326
今はどちらのバイクも中古で安いからどちらか先に乗ってみては？どちらも良いバイクだと思います。よく排気量の小さいスポスタを見下すハーレー乗りさんが居ますが全く別物ですから、あの小さい車体が良いんですからね。
今はどちらのバイクも中古で安いからどちらか先に乗ってみては？どちらも良いバイクだと思います。よく排気量の小さいスポスタを見下すハーレー乗りさんが居ますが全く別物ですから、あの小さい車体が良いんですからね。
>>326
前乗ってたインジェクションの883はハイオク入れてた
パワーというか蹴っ飛ばされるような低速トルクがあるから加速力は普通に速い
前乗ってたインジェクションの883はハイオク入れてた
パワーというか蹴っ飛ばされるような低速トルクがあるから加速力は普通に速い
>>327
そうなんです。でかいハーレーには全く興味ありません。
やっぱりエンジンの鼓動が聞こえて、トルクで走るバイクがいいですね。前はSRX400とかビラーゴ400に乗ってました。
W650って年式により色々と違うと思うのですが、中古のおすすめの年式と走行距離の注意点ってありますか？
20年前で走行距離10万Km超えたW650って問題なく走るんだろうか？
そうなんです。でかいハーレーには全く興味ありません。
やっぱりエンジンの鼓動が聞こえて、トルクで走るバイクがいいですね。前はSRX400とかビラーゴ400に乗ってました。
W650って年式により色々と違うと思うのですが、中古のおすすめの年式と走行距離の注意点ってありますか？
20年前で走行距離10万Km超えたW650って問題なく走るんだろうか？
>>329
鼓動感求めてW6やゴムスポに乗ると失望するよ？
w6とゴムスポで迷ってw6に10年乗って、グッチに行き着いた俺がいうんだから間違いない
鼓動感必要なら新w8が多少マシ
でもw6でドゥルルーと流すのは気持ちいい
鼓動感求めてW6やゴムスポに乗ると失望するよ？
w6とゴムスポで迷ってw6に10年乗って、グッチに行き着いた俺がいうんだから間違いない
鼓動感必要なら新w8が多少マシ
でもw6でドゥルルーと流すのは気持ちいい
>>330
今のW650って結構静かなんですかね。
なんかスレ読んでるとそんな感じですね。
まぁあまりに振動が多くても、長時間乗ってると疲れるだろうしね。
ちょっとレンタル路線で乗って見ます。
今のW650って結構静かなんですかね。
なんかスレ読んでるとそんな感じですね。
まぁあまりに振動が多くても、長時間乗ってると疲れるだろうしね。
ちょっとレンタル路線で乗って見ます。
>>331
ラバーマウントでバランサー装備って言われれば大体わかるでしょ？
それこそw6も登場時は鼓動感なさすぎ！って散々叩かれたんだから
今のウルトラスムーズなバイクしか知らない若者なら、w6でも（鼓動感に関して）満足できるかもだけどね
まあバイクは試乗するに越したことないよ
ラバーマウントでバランサー装備って言われれば大体わかるでしょ？
それこそw6も登場時は鼓動感なさすぎ！って散々叩かれたんだから
今のウルトラスムーズなバイクしか知らない若者なら、w6でも（鼓動感に関して）満足できるかもだけどね
まあバイクは試乗するに越したことないよ
８８３は気にしなければいいんだけど、小さいハーレーとか婦人用バイクとか言う奴が居るんだよね
そういう奴は、大抵バイクに乗ってない奴かチンポが小さい奴なんだけど、一々対応するストレスが半端ないよ
そういう奴は、大抵バイクに乗ってない奴かチンポが小さい奴なんだけど、一々対応するストレスが半端ないよ
>>332
W650にどうしても乗りたくて乗り換えという感じ
883買った時はどうしても883乗りたかったから両方乗ってみるべき
W650にどうしても乗りたくて乗り換えという感じ
883買った時はどうしても883乗りたかったから両方乗ってみるべき
W650も883も全然違うタイプだけど趣味性が強いというか好きな人はハマるバイクですね、スポスタのスリムな車体からはみ出るエンジンと振動にも惹かれたけどW650のエンジン造形とスタイルに惚れて買いました。99年式でマフラーとリアサス交換とパワーフィルター仕様です。
>>337
2006年式ですが八万キロ乗ってます。
自走不能になるようなトラブルは起きてません。
ヘッドとシリンダーの間のガスケットからオイル滲み、
ベベルギアのシャフト付け根からオイル滲みがおきてます。
あと、パワーフィルターにしているせいかエンジンとキャブを繋ぐインシュレーターに裂けが入った事がありました。
ヘッドからのオイル滲みは割と起きやすい気がします。
2006年式ですが八万キロ乗ってます。
自走不能になるようなトラブルは起きてません。
ヘッドとシリンダーの間のガスケットからオイル滲み、
ベベルギアのシャフト付け根からオイル滲みがおきてます。
あと、パワーフィルターにしているせいかエンジンとキャブを繋ぐインシュレーターに裂けが入った事がありました。
ヘッドからのオイル滲みは割と起きやすい気がします。
皆さん、ありがとうございます。
最低でも10年落ちになるので気になってましたが、整備業者だけ確認して検討を進めます〜
最低でも10年落ちになるので気になってましたが、整備業者だけ確認して検討を進めます〜
どんないい車体買っても壊れるときは壊れる気にするな
悩んでるより買って乗って楽しんでくれ
08年式9万キロ消耗品以外特に問題なし
10万でボアアップ予定
悩んでるより買って乗って楽しんでくれ
08年式9万キロ消耗品以外特に問題なし
10万でボアアップ予定
アチコチ見てると883は飽きるようですね。
また乗車スタイルとパワーから高速100Km巡行は大変だとか。
なんかW650に行きそうやな〜
また乗車スタイルとパワーから高速100Km巡行は大変だとか。
なんかW650に行きそうやな〜
飽きるかどうか乗ってみないと分からないけど何を求めてるかで違う
コーナリングが苦手ならW650の方が操作しやすいというのはある
883は高速巡行100km/hは余裕だったしパワーないという嘘を信じるのもどうかという感じ
コーナリングが苦手ならW650の方が操作しやすいというのはある
883は高速巡行100km/hは余裕だったしパワーないという嘘を信じるのもどうかという感じ
>>345
ですよね。なんぼなんでも100Kmがしんどいとは思えないよね。
ニーグリップが出来ないのはシンドイとは思ったけど
ですよね。なんぼなんでも100Kmがしんどいとは思えないよね。
ニーグリップが出来ないのはシンドイとは思ったけど
ハーレーはエンジン熱がひどすぎて、みんな股パカーンと開けて乗るんだよ
ニーグリップどころじゃない
もともと国産に比べると工作精度が低いから
熱すぎて金属が膨張→停車時に冷えて伸縮を繰り返すうちに接面ズレて
ヘッドからオイル漏れるのも定番症状
エンジントラブルまで体験としてテンプレ化されてる
それも含めて「ハーレー」を楽しめるかどうか
個人的には「参ったよ、オイル滲んじゃってさ」とかエンスーぶったこと言ってるハーレー乗りは滑稽だなと思う
参るも何も、当然そうなることが確定してるバイクだし、それを経験してるのはあんたの他にも何万人もいるんだけど、とw
ニーグリップどころじゃない
もともと国産に比べると工作精度が低いから
熱すぎて金属が膨張→停車時に冷えて伸縮を繰り返すうちに接面ズレて
ヘッドからオイル漏れるのも定番症状
エンジントラブルまで体験としてテンプレ化されてる
それも含めて「ハーレー」を楽しめるかどうか
個人的には「参ったよ、オイル滲んじゃってさ」とかエンスーぶったこと言ってるハーレー乗りは滑稽だなと思う
参るも何も、当然そうなることが確定してるバイクだし、それを経験してるのはあんたの他にも何万人もいるんだけど、とw
>>347
そうならないバイクがほとんどなのにハーレーはなるのが当たり前なんですねw
バイクに乗るんじゃない！ハーレーに乗るんだ！って事かw
そうならないバイクがほとんどなのにハーレーはなるのが当たり前なんですねw
バイクに乗るんじゃない！ハーレーに乗るんだ！って事かw
>>347
熱いのはガマンならんというのは見たことあります。
あとエンジンの片方がオーバーヒートするとか。
恐らく手前の方だと思いますけど。故障も多いとか。
バイク屋の親父からの話なんで、まぁ間違っては無さそうですね。
あと跨ってみて、右側のエアクリーナーが足に当たるのが気になりましたね。あとタンクが細くて峠越えのスラロームはやりにくそうに感じましたね。
熱いのはガマンならんというのは見たことあります。
あとエンジンの片方がオーバーヒートするとか。
恐らく手前の方だと思いますけど。故障も多いとか。
バイク屋の親父からの話なんで、まぁ間違っては無さそうですね。
あと跨ってみて、右側のエアクリーナーが足に当たるのが気になりましたね。あとタンクが細くて峠越えのスラロームはやりにくそうに感じましたね。
ニワカしかいないのか
熱いからではなく、そういうデザインだから足を開く形になる
だからわざわざスポスタにはニーグリップできるように、バーが社外定番品がある
熱いからではなく、そういうデザインだから足を開く形になる
だからわざわざスポスタにはニーグリップできるように、バーが社外定番品がある
ハーレーは好きだけど、ハーレー乗りとハーレー嫌いが鬱陶しいので、それを覚悟出来ないなら乗らない方がいい。
俺はソフテイル乗ってるけど、どっちも面倒くさいと思いながら乗ってて、楽しくない時期があったな。
俺はソフテイル乗ってるけど、どっちも面倒くさいと思いながら乗ってて、楽しくない時期があったな。
ありがとうございます。
取り敢えずレンタルで借りてみてからですね。
久々のバイクでしたがイロイロ様子が分かってきました。
取り敢えずレンタルで借りてみてからですね。
久々のバイクでしたがイロイロ様子が分かってきました。
883に関しては熱くないからニーグリップバー付ければ出来る
あとインジェクション883は回しまくって乗ってたけどヘッドのオイル漏れは一度もなかった
W650は883に比べると全く熱くないってくらい熱くない真夏余裕
あとインジェクション883は回しまくって乗ってたけどヘッドのオイル漏れは一度もなかった
W650は883に比べると全く熱くないってくらい熱くない真夏余裕
>>349
右のエアクリは膝を当てる場所で883はタンクではニーグリップしない
この辺勘違いしてたら883は止めた方が良い、あと他人の言う事ばかり気にするなら不向き
右のエアクリは膝を当てる場所で883はタンクではニーグリップしない
この辺勘違いしてたら883は止めた方が良い、あと他人の言う事ばかり気にするなら不向き
ハーレーおじさんてすぐ講義始めるよね
昨年中古で買ったW650。片側のチェーンアジャスターボルトが固着してて外れる気配なし。1週間くらい毎日ラスペネ吹いてみたんだけどダメだった。
中古でスイングアームを買ったんだけど、それも片側が固着してたorz
こういう場合炙るしかないかな？
中古でスイングアームを買ったんだけど、それも片側が固着してたorz
こういう場合炙るしかないかな？
>>356
まぁ人の意見は聞いておきたいですよね。事前の知識としてね。
だからこのスレの書込みはなかなかありがたいですよ。
バイクや車の良し悪しはちょい乗りではわからん部分がありますからね。
まぁ人の意見は聞いておきたいですよね。事前の知識としてね。
だからこのスレの書込みはなかなかありがたいですよ。
バイクや車の良し悪しはちょい乗りではわからん部分がありますからね。
>>358
そこまで固着してたらグニャアポキっといっちゃいそうだ。
俺ならあともう一週間ラスペネとサビ取りやってみるかな。
そこまで固着してたらグニャアポキっといっちゃいそうだ。
俺ならあともう一週間ラスペネとサビ取りやってみるかな。
俺も883候補だったけど重たいのとインチ工具持ってないことに気づいて候補から外れた。w
ハーレー買うと工具一式買い直さないといけないから、まず候補から外れる。
グッチのV7はすごくきになるけどね。保守保全の事考えたらやっぱり国産だわ。
グッチのV7はすごくきになるけどね。保守保全の事考えたらやっぱり国産だわ。
>>358
オレの初期型も同じ症状だった。持病だと思うよ。
壊しそうだったからバイク屋に頼んで外してもらった。
結局ラスペネかけて、良い工具で時間かけて外してたね。インパクトがあれば良いかもな。
オレの初期型も同じ症状だった。持病だと思うよ。
壊しそうだったからバイク屋に頼んで外してもらった。
結局ラスペネかけて、良い工具で時間かけて外してたね。インパクトがあれば良いかもな。
高速道路やカーブでふわふわしておっかねーと思って良く見たら、左リアダンパーから油漏れてた(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
良くわからんのだが、こういう時は前も一緒に手を入れるべきでしょうか？
良くわからんのだが、こういう時は前も一緒に手を入れるべきでしょうか？
>>358
俺は一度スイングアーム外して、アームを立て掛けてラスペネ漬け。少し緩めたらラスペネ掛けて少し締める。の繰り返しで根気強く。
後ボルトを冷やして縮めて緩めるスプレーも使ってみた。取り敢えずなんとか外せた。ラスペネ効果なのか？冷却潤滑スプレーのお陰なのかはわからないw
定期的にグリスアップが必要なんだろうね
俺は一度スイングアーム外して、アームを立て掛けてラスペネ漬け。少し緩めたらラスペネ掛けて少し締める。の繰り返しで根気強く。
後ボルトを冷やして縮めて緩めるスプレーも使ってみた。取り敢えずなんとか外せた。ラスペネ効果なのか？冷却潤滑スプレーのお陰なのかはわからないw
定期的にグリスアップが必要なんだろうね
ケンコバが以前プロのバイク泥棒に盗まれたバイクはW650なんだってな
Wってそんなに盗難の多いバイクなんかね？
Wってそんなに盗難の多いバイクなんかね？
普段チェーンもロックもしてない
出先でも何もしてない
出先でも何もしてない
プロが狙うほど高級じゃないしガキが狙うほどイケてないしから大丈夫
皆んな夏のツーリングは何履いてる？エンジニアだと暑くてwでも安全だし、街乗りはスニーカーなんだけど
オレもオールシーズン、ガエルネのフーガ履いてる。
別に暑いとは思わないな。
逆にブーツに慣れちゃってスニーカーだとコケた時想像すると恐いわ。
別に暑いとは思わないな。
逆にブーツに慣れちゃってスニーカーだとコケた時想像すると恐いわ。
チペアのロングだったけど脱ぎづらいからレッドウィングにした
車検も終わり梅雨も明けたから夜走ってきた😁気持ちの良い音を響かせながらバイパスを走る、アクセスのレスポンスもブレーキのタッチも良くなってる！オーリンズに変えてから走りが上質になった気がする、遅いけどw
純正サスで満足してしまってる
ドリフトとかしてもストロークが良くてこけにくいし
ドリフトとかしてもストロークが良くてこけにくいし
ドリフト？w
タイヤツルツルで滑ってんのをドリフトだと思ってんじゃね
普段原ニばっかり乗ってて、たまにWに乗ると、やっぱいいなって思う。安心するというか。車体が大きく感じるというか。
今、買うならどの年式がいいですかね？
2000年で30000Km、30万ってどう思いますか。
2000年で30000Km、30万ってどう思いますか。
初期型は規制前というやつですかね。
20年たってますが、修理とか困りませんかね？
W650が買いたいが、知識が殆どない(汗
20年たってますが、修理とか困りませんかね？
W650が買いたいが、知識が殆どない(汗
>>381
ノーマルで乗れば大丈夫と
思うけど、キャブメンテとか
めんどくさいから、店でやるにしても
高くつくと思う。
ノーマルで乗れば大丈夫と
思うけど、キャブメンテとか
めんどくさいから、店でやるにしても
高くつくと思う。
中古で走行3万の車体買ったけど調子は良い
実際3万キロという距離はよく走るならすぐだ
実際3万キロという距離はよく走るならすぐだ
>>379
自分のは99年式で買った時は45000キロでした、キャブも調子良くバイクの修理もありません。車検はショップ任せでパワーフィルターの掃除もその時にしてもらいます。壊れないし燃費もリッター30キロは走るのです財布に優しいバイクですよ。
自分のは99年式で買った時は45000キロでした、キャブも調子良くバイクの修理もありません。車検はショップ任せでパワーフィルターの掃除もその時にしてもらいます。壊れないし燃費もリッター30キロは走るのです財布に優しいバイクですよ。
w650のオイルでmotulの100%化学合成は相性良いのかな
純正がいいよ
ワイ緑10w50
ヤマプレ。調子良い。
俺のはカストロの安いやつで何の問題も無いな
皆んな自分でオイル交換してる？
オイルの話はつまらん。終了。交換くらい自分でやるだろ。
処分に困るから店、たまに自分かな。
吸わせて燃やすゴミ、何ら問題ないね
うちはマンションなんでオイル交換やメンテナンスは全てバイク屋さんにしてますね
アホな条例だね、天ぷら油どうやって捨てんだよ、バカ
重油入れて焼却炉で燃やしてるのにな、何だこのバカ
重油入れて焼却炉で燃やしてるのにな、何だこのバカ
>>399
固めるテンプル系はいいらしいがオイルパック系はだめなんだよ。
文句あるなら役所教えるから特攻してくれよ。
固めるテンプル系はいいらしいがオイルパック系はだめなんだよ。
文句あるなら役所教えるから特攻してくれよ。
廃油は近所のスタンドに引き取ってもらってる
山梨で議員がエコパークに車200台放置してたけどお咎め無しになったんでしょ？
産廃関係はほんとザルだよね
産廃関係はほんとザルだよね
コック付きのドレンボルトがあるらしい。
>>404
エコオイルチェンジャーでしょ？
自分の周りに旧車で使ってる人数人いるわ。
特に悪い噂は聞かないよ。
ドレンがエンジン下ある場合、コックが下に出っ張るからキャンプ場とかの不整地じゃ要注意らしい。
エコオイルチェンジャーでしょ？
自分の周りに旧車で使ってる人数人いるわ。
特に悪い噂は聞かないよ。
ドレンがエンジン下ある場合、コックが下に出っ張るからキャンプ場とかの不整地じゃ要注意らしい。
梅雨も明けたので昨日の休みに久しぶりに乗ってきたwやっぱりW650は良いバイクですね、音も振動も気持ちいい！ついつい半日乗ってしまった。通勤に使わないので乗れて週1回、皆さんはどんな感じです？
>>406
通勤はカブなのでWはたまに乗るだけ、夏は特に乗らない、去年、真夏にツーリング行って熱中症になったし（笑）
通勤はカブなのでWはたまに乗るだけ、夏は特に乗らない、去年、真夏にツーリング行って熱中症になったし（笑）
真夏は早朝に出て峠で遊んで昼前には帰ってくる感じ。
エコオイルチェンジャーか
会社のマイクロバスに付いてるけど、なんだかんだ慣れると楽だよ
ただ出っ張ってるからドレンが低い車種には不向きかな…。
会社のマイクロバスに付いてるけど、なんだかんだ慣れると楽だよ
ただ出っ張ってるからドレンが低い車種には不向きかな…。
w650は横向きだから大丈夫っしょ
あ、そのコック、オイルが通る穴が小さいので冬はオイルが抜けるのに時間かかるよ
レンタルバイクでW650ないな。
W800しかないわ。よく考えたら当たり前の事やな。
W800しかないわ。よく考えたら当たり前の事やな。
周りが新しいバイクやw800に買い換えたら？って言ってくるけど全然他のバイク欲しくないや、SR500も良かったけどエンジン壊れてW650に乗り換えた、充分速いし音も良い！壊れない！自分の好きな革ジャンやミリタリーやジーンズにも合うスタイルやデザイン、最高！
周りの連中と趣向が違うんだろね
W800ベースでメグロを出すんだって？
リアキャリア付きモノシート仕様とか？
リアキャリア付きモノシート仕様とか？
なかなか乗れてないや最近
もう二カ月近く乗れてない
もう二カ月近く乗れてない
>>421
休みどうしてるの？自分は週1の休みだけど梅雨も明けから毎週乗ってるw仕事終わってから1度帰ってから少し走る時もあるよ。夜も気持ちいいよ。
休みどうしてるの？自分は週1の休みだけど梅雨も明けから毎週乗ってるw仕事終わってから1度帰ってから少し走る時もあるよ。夜も気持ちいいよ。
乗れてなくてもエンジンだけは数分でも時折かけたほうが良いぞ。キャブからガス抜くまでもないが一度詰まり気味になると面倒だぞ。
もう正直ECUのバイクがいい。
インジェクションのことか？
そう。
キャブは部品点数多すぎるしWはさらにキャブヒーターだの加速ポンプだのでケーブル多いからうっとおしい。
キャブは部品点数多すぎるしWはさらにキャブヒーターだの加速ポンプだのでケーブル多いからうっとおしい。
自分は全てバイク屋任せてだ！
キャブヒーターはキャンセルというか取っ払ってるけど特に不自由ないな。
キャブは壊れた時直しやすいのがいいわ
インジェクションは部品無くなったら死ぬしなぁ。
キャブは壊れた時直しやすいのがいいわ
インジェクションは部品無くなったら死ぬしなぁ。
休みまで後2日、早く乗りたい。
久々に乗るためにシートカバー外したらシートがカビてた（涙）
うまくカビ、取れるだろうか
うまくカビ、取れるだろうか
W650の中古探してますが、先日とてもきれいなW800を発見してしまいました。
W乗りの皆さん、650と800はかなり違いますか？
車体がピカピカにキレイなWを見るとやっぱりこっちの方がいいなーと思ってます。
W乗りの皆さん、650と800はかなり違いますか？
車体がピカピカにキレイなWを見るとやっぱりこっちの方がいいなーと思ってます。
旧タイプのW800はかなり乗り味違う
新型のW800は知らない
新型のW800は知らない
以前650乗ってて、今800乗ってる。
伝統的にwは650だから、伝統とか好きなら650。
回しても楽しい。
旧800は低回転だけもりもりパワー
ちんたら走るならちょっと向いてるかも。
元々回さないから大きくは変わらないけど、キャブが650は格好良かったね。
伝統的にwは650だから、伝統とか好きなら650。
回しても楽しい。
旧800は低回転だけもりもりパワー
ちんたら走るならちょっと向いてるかも。
元々回さないから大きくは変わらないけど、キャブが650は格好良かったね。
800の方が回すと振動激しいというのは？
>>436
そのまま乗るなら800、キャブを変えたりマフラー変えたかったら650かな。ノーマルキャブでも充分だけどね。
そのまま乗るなら800、キャブを変えたりマフラー変えたかったら650かな。ノーマルキャブでも充分だけどね。
キャブ変えてる人います？SR500の時はCRキャブにして満足してました、W650はノーマルキャブで乗ってます。特に不満は無いんですがCRキャブやFCRキャブに変えた方いたら乗り味教えて下さい。
>>409
自分は休みの日は朝早く仕事場で少し仕込みしてから9時からぷらっと走りに行きますね、攻めたりはしませんwのんびりと走ります。飲食の自営業なので休みは週1です、なかなかツーリング行けません。
自分は休みの日は朝早く仕事場で少し仕込みしてから9時からぷらっと走りに行きますね、攻めたりはしませんwのんびりと走ります。飲食の自営業なので休みは週1です、なかなかツーリング行けません。
特に不満ないから純正キャブのままだな
FCRはすらいどぶぶ定期的なメンテナンスがいるからな
オレは幼児二人いるから休みあっても自由な時間が取れないな
月一でツーリング行けたら良い方
周りも遠方になってしまったり、予定が合わなかったりバイク降りたの増えてきて専らソロツーリング
FCRはすらいどぶぶ定期的なメンテナンスがいるからな
オレは幼児二人いるから休みあっても自由な時間が取れないな
月一でツーリング行けたら良い方
周りも遠方になってしまったり、予定が合わなかったりバイク降りたの増えてきて専らソロツーリング
W650でキャブを変えるとどうなるんですか？
基本的にノーマルで乗りたいと思ってますが。
W800はトルクがあって走りやすいって事ですか。
元々回す気は無くてチンタラでいきたいんです。
基本的にノーマルで乗りたいと思ってますが。
W800はトルクがあって走りやすいって事ですか。
元々回す気は無くてチンタラでいきたいんです。
少食の人が大口を開けたからといって大食いになるかと言われればならんわな
>>445
wは新旧800も、650も乗りやすいよ。
エンジンに違いはあるけど、ちょっとした違いだね。
足つきは新しくなればなるほど良くなる。
シートを削って足つき良くしてるので、見た目も若干違う。
後はハンドルの高さも純正では全部違う。
ハンドルは変えればいいので、大した問題ではないけどね。
その中で低速が強いのが旧800、熱持ちにくくて、オイル選びやすいのが650、新800はタンク容量が旧800より1リットル多いので、多少長距離向け。
多分一番長距離走れるのは、リザーブ込みで650かな?
800は給油灯つくのが早くて、メーターでも催促してくるから、心理的には距離走れない感がある。
純正で挙げるとこんなものだろうか。
wは新旧800も、650も乗りやすいよ。
エンジンに違いはあるけど、ちょっとした違いだね。
足つきは新しくなればなるほど良くなる。
シートを削って足つき良くしてるので、見た目も若干違う。
後はハンドルの高さも純正では全部違う。
ハンドルは変えればいいので、大した問題ではないけどね。
その中で低速が強いのが旧800、熱持ちにくくて、オイル選びやすいのが650、新800はタンク容量が旧800より1リットル多いので、多少長距離向け。
多分一番長距離走れるのは、リザーブ込みで650かな?
800は給油灯つくのが早くて、メーターでも催促してくるから、心理的には距離走れない感がある。
純正で挙げるとこんなものだろうか。
>>445
キャブを変えると吹け上がりが変わってきますね、800よトルクとかトップスピードは分かりませんが650でも充分だと思います。燃費は650で下道と高速使ってリッター30キロは超えますよ。
キャブを変えると吹け上がりが変わってきますね、800よトルクとかトップスピードは分かりませんが650でも充分だと思います。燃費は650で下道と高速使ってリッター30キロは超えますよ。
>>448
詳しい説明ありがとうございます。
なんかもやもやしてる部分がスッキリしました。
W650とW800でいいやつ探します。
詳しい説明ありがとうございます。
なんかもやもやしてる部分がスッキリしました。
W650とW800でいいやつ探します。
経年劣化で2馬力どころじゃなく下がってそう
>>451
2000年以降ももれなく下がってるからw排ガス規制に引っかからない初期型で程度の良いのがあれば買いだと思うよ
2000年以降ももれなく下がってるからw排ガス規制に引っかからない初期型で程度の良いのがあれば買いだと思うよ
リッター30キロ超えの人とかって
エンジンの回転数どれくらいで走ってる？
俺はいつもリッター21位しかいかん。。。
エンジンの回転数どれくらいで走ってる？
俺はいつもリッター21位しかいかん。。。
オレはリッター16〜32までバラバラ
マフラー換えたらリッター2落ちたね
燃費いいときは、高速をゆったり3000回転くらいで流してる時かな。
燃費悪いときは街中チョイ乗りしまくったとき。
マフラー換えたらリッター2落ちたね
燃費いいときは、高速をゆったり3000回転くらいで流してる時かな。
燃費悪いときは街中チョイ乗りしまくったとき。
>>453
高知から高速で広島まで行ったけど30キロ位でしたね、高速は100〜120位で走りました。21は燃費悪いですね、ショップでキャブ調整してガソリン薄くしてもらったら？
高知から高速で広島まで行ったけど30キロ位でしたね、高速は100〜120位で走りました。21は燃費悪いですね、ショップでキャブ調整してガソリン薄くしてもらったら？
街中チョイ乗りだと21でもまあ妥当な範囲だね。
すぐにチェックできる点として
エアクリの詰まり・タイヤ空気圧・ブレーキの引き摺りやホイールベアリングの劣化
チェーンのキンク、張りすぎ・燃料漏れ・オイルの粘度、量・積みすぎ・持ち主がデブ
などを確認してキャブ弄るのはその後でも良いんじゃないか。
すぐにチェックできる点として
エアクリの詰まり・タイヤ空気圧・ブレーキの引き摺りやホイールベアリングの劣化
チェーンのキンク、張りすぎ・燃料漏れ・オイルの粘度、量・積みすぎ・持ち主がデブ
などを確認してキャブ弄るのはその後でも良いんじゃないか。
ナサトラに替えた人、キャブ調整どうしてますか？
うちはトルク落ちたのでパイロットスクリューを3/4緩めて様子見てるけど
こうしたら調子良いってやり方あればアドバイスください
うちはトルク落ちたのでパイロットスクリューを3/4緩めて様子見てるけど
こうしたら調子良いってやり方あればアドバイスください
パイロットスクリュー外してその穴からキャブクリーナー吹きこんでスロー経路を簡易クリーニングさたら、アイドリングかピタッと安定して、燃費も劇的に改善したことがあったわ。徐々にキャブレターが汚れて必要以上にスロットル開けないと走らない状態になってたみたい。
ならないよ〜
奥に小さいワッシャーとOリングがあるからなくさないようにね。キャブレターのしたにウエスを敷いて作業するといいよ
奥に小さいワッシャーとOリングがあるからなくさないようにね。キャブレターのしたにウエスを敷いて作業するといいよ
エンジンにつけたままキャブクリーナーはエンジン痛める恐れあるからやっちゃダメだよ
直接洗浄できるタイプのキャブクリーナーなら大丈夫でしょ。ゴムを侵すから、心配ならパイロットスクリューのOリングはちゃんと外しておくのが吉。
【パイロットスクリュー穴から行うキャブの簡易クリーニング】
パイロット周辺の狭いガソリンと空気の通り道を一度にキレイにします
・キャブの下にウエスを敷く
・左右のパイロットスクリューを外す
※スクリュー穴の奥にOリングが残っていることが多いので綿棒などで取り除く
・キャブレタークリーナー（スプレータイプ）を穴に吹き込む
※10分ほど放置
・その間に、外したパイロットスクリューを容器に入れ、クリーナーに漬けこんでおく
※容器はペットボトルの底部をハサミで切り取ったものが便利
・10分経ったら、穴の奥を綿棒でぐりぐりして汚れをふき取る
※パソコン用のエアーダスターなどで穴の奥をブローするとさらによし
・パイロットスクリューを取り付ける。ワッシャとOリングを忘れずに
・目いっぱい締めこんでから、規定量戻す
・エンジンをかけて、残ったキャブクリーナーをガソリンと一緒にエンジンで燃やす
⇒アイドリング安定、 アクセル低開度時の燃料供給安定
14年目の車両ですが、1年に一度これをやっているおかげか調子いいです。
パイロット周辺の狭いガソリンと空気の通り道を一度にキレイにします
・キャブの下にウエスを敷く
・左右のパイロットスクリューを外す
※スクリュー穴の奥にOリングが残っていることが多いので綿棒などで取り除く
・キャブレタークリーナー（スプレータイプ）を穴に吹き込む
※10分ほど放置
・その間に、外したパイロットスクリューを容器に入れ、クリーナーに漬けこんでおく
※容器はペットボトルの底部をハサミで切り取ったものが便利
・10分経ったら、穴の奥を綿棒でぐりぐりして汚れをふき取る
※パソコン用のエアーダスターなどで穴の奥をブローするとさらによし
・パイロットスクリューを取り付ける。ワッシャとOリングを忘れずに
・目いっぱい締めこんでから、規定量戻す
・エンジンをかけて、残ったキャブクリーナーをガソリンと一緒にエンジンで燃やす
⇒アイドリング安定、 アクセル低開度時の燃料供給安定
14年目の車両ですが、1年に一度これをやっているおかげか調子いいです。
>>466
自分で出来るなんて良いですね、自分は知識も場所も無いのでショップ任せです。新車からの14年ですか？愛着出ますね。
自分で出来るなんて良いですね、自分は知識も場所も無いのでショップ任せです。新車からの14年ですか？愛着出ますね。
>>467
そうですね、愛着わいてきます。キャブレター車はメンテさえすればずっと乗れるので、乗り続けたいです。
そうですね、愛着わいてきます。キャブレター車はメンテさえすればずっと乗れるので、乗り続けたいです。
初号機！大事にされてますね。
よくトライアンフのパクリとか言われるけど全然気にしない、乗った事ないしな。
タンクとシートがもう少し乗りやすかった最高なんだが
タンクとシートが絞りすぎててホールドしづらい
タンクとシートが絞りすぎててホールドしづらい
>>473
タンクホールドすると内股みたいになるね、シートは3時間乗るとお尻痛い、どのバイクでもシートは変わらないかもしれないけど
タンクホールドすると内股みたいになるね、シートは3時間乗るとお尻痛い、どのバイクでもシートは変わらないかもしれないけど
前から思ってたんだけどさ、
Wのデザイナーってバイク乗りじゃないよな。
造形は美しいけどライダー視点に欠けてるとこある。
Wのデザイナーってバイク乗りじゃないよな。
造形は美しいけどライダー視点に欠けてるとこある。
女とバイクは見た目で乗る物だから
>>473
タンクパッド外しちゃったので、ニーグリップしにくくなってしまった。夏はエンジンに膝の内側があたるので、股おっぴろげです。それでもまあ様にはなるバイクですかねぇw
タンクパッド外しちゃったので、ニーグリップしにくくなってしまった。夏はエンジンに膝の内側があたるので、股おっぴろげです。それでもまあ様にはなるバイクですかねぇw
メーター角度やステップ位置の左右差など見た目優先なのは間違いないけど、その選択は正解だと思う人が買うバイク。
ピカピカのW800を買いたいのだが、気になるのは盗難。
旅先のホテルでバイク盗まれたりせんかな…とか気になってます。
まぁどのバイク買っても同じなんだろが、気になるのよね。
旅先のホテルでバイク盗まれたりせんかな…とか気になってます。
まぁどのバイク買っても同じなんだろが、気になるのよね。
鍵って何かおすすめってあるんですかね？
まぁ大事にするには部屋の中に入れとく事だが、そうもいかんしな笑
まぁ大事にするには部屋の中に入れとく事だが、そうもいかんしな笑
膝にパッド入ったライディングパンツ履いたらホールドしやすかったよ。
普段の街乗りはTシャツで乗ってるけど日焼けがやばい、みんなプチツーリングとかどんな格好してる？
全裸が良いのは分かってるけど全身プロテクター装備
クールインナーかアームカバー着けてる
バイク乗りたての頃にTシャツで惨い日焼けしてから約20年間、メッシュジャケ一択。
Z1みたいなプレミアついたバイクや大型SSならともかくねぇ
下取りで20万がいいとこのバイクだからね…
買値の半額が売値になるけど883売った時は価値無いらしいからびっくりするほど安い買取だった
>>495
今はオクがあるからね
ばらして部品を売ればどんなバイクでもそれなりの金になるから
ノーマルハンドル2000円、シート10000円、前ホイール新品タイヤ付き10000円
後ホイール新品タイヤ付き10000円、ガソリンタンク10000円、インジェクターボディ10000円
マフラー、イグナイターなどなど
原価タダで20万円くらいの売上になれば商売として成り立つ、月に2〜3台もやってれば飯食っていける
ほんとオクは糞
今はオクがあるからね
ばらして部品を売ればどんなバイクでもそれなりの金になるから
ノーマルハンドル2000円、シート10000円、前ホイール新品タイヤ付き10000円
後ホイール新品タイヤ付き10000円、ガソリンタンク10000円、インジェクターボディ10000円
マフラー、イグナイターなどなど
原価タダで20万円くらいの売上になれば商売として成り立つ、月に2〜3台もやってれば飯食っていける
ほんとオクは糞
>>460
458です、遅レスすみません。
濃すぎですかね…たしかにもう少し薄くても問題なさそうだったので
薄くしてみます。
458です、遅レスすみません。
濃すぎですかね…たしかにもう少し薄くても問題なさそうだったので
薄くしてみます。
このバイクもあと20年すればプレミアつくでしょ。いやマジで。
ハレはメーカーとデラが価値落とさないために中古を買い占めて市場に流さないようにしていたのに数年前にリリースしたから、今や値が大暴落だよね
今までの中古でも高値だったのが異常だったんだけど
ハレはメーカーとデラが価値落とさないために中古を買い占めて市場に流さないようにしていたのに数年前にリリースしたから、今や値が大暴落だよね
今までの中古でも高値だったのが異常だったんだけど
昼過ぎに高知から愛媛県西条市のマルトモ水産に行きました、寒風山トンネルの中が気持ちいい！2時間かかりましたが無事到着、スペシャル海鮮丼を食べました。帰りは空いていて😁1時間半で帰宅、楽しかった！
整備したときにバッテリー外して
オドメーターのリセットされた。
それを忘れて走ってたらエンジン止まって
故障と勘違いした。
リザーブ入れて無事にかかりました
オドメーターのリセットされた。
それを忘れて走ってたらエンジン止まって
故障と勘違いした。
リザーブ入れて無事にかかりました
なんか最近このスレくだらん質問君が棲みついてるな。
>>505
このバイクは300km走ったらリザーブに切り替えればいいし他のバイクでも一度平均燃費分かればメーターあっても見なくなる
このバイクは300km走ったらリザーブに切り替えればいいし他のバイクでも一度平均燃費分かればメーターあっても見なくなる
ちょっと前に質問してたやつじゃね？
w650 w800 883で
ゴタゴタ言う前に買って駄目なら乗り換えたらいいんだよ
そもそも人の意見がないと動けないなら買わなきゃ良いのに
w650 w800 883で
ゴタゴタ言う前に買って駄目なら乗り換えたらいいんだよ
そもそも人の意見がないと動けないなら買わなきゃ良いのに
ごめんやで
Wが欲しくて検討中なんだが、あまり知識がなくて色々と教えて欲しいんです。
Wが欲しくて検討中なんだが、あまり知識がなくて色々と教えて欲しいんです。
でも相場価格はネット検索すればわかりますね。
それで確認します。お騒がせしました。
現在W650とW800それぞれ1台づつ候補を絞って検討中です。
それで確認します。お騒がせしました。
現在W650とW800それぞれ1台づつ候補を絞って検討中です。
>>513
自分は往復300キロ程度なら給油なし、400キロなら帰るときに入れてますよ。確かにメーターとかあれば便利だと思うけど不便は感じないな
自分は往復300キロ程度なら給油なし、400キロなら帰るときに入れてますよ。確かにメーターとかあれば便利だと思うけど不便は感じないな
5速1500rpmでもガクガクせずにドシドシ鼓動を感じて走れるのはフライホイールマスが大きいから。
半面、フケ上りは遅いし、回転落ちも遅いのでシフトアップはワンテンポ待つぐらいでちょうどいい。
走っていててせかされる感じがなく、ゆったりした気持ちになる。
半面、フケ上りは遅いし、回転落ちも遅いのでシフトアップはワンテンポ待つぐらいでちょうどいい。
走っていててせかされる感じがなく、ゆったりした気持ちになる。
来月は香川の一鶴にツーリング予定、美味いんだよね😋やみつきになる味
ユーメディア行けば？
Wシリーズもハレもトラも置いてるで
中古はハレとかトラの方が安いくらいに感じる
Wシリーズもハレもトラも置いてるで
中古はハレとかトラの方が安いくらいに感じる
俺のは２００ｋｍくらいでリザーブだよ
今、山盛りの荷物積んで東北ツーリングしてるけど久しぶりにリッター30でた。
関東だと滅多にでないけど、北海道と東北はでるね。
関東だと滅多にでないけど、北海道と東北はでるね。
>>519
東北ツーリング良いですね！高知なので九州と西日本しか行った事無いです😃気をつけて楽しんできてください😊
東北ツーリング良いですね！高知なので九州と西日本しか行った事無いです😃気をつけて楽しんできてください😊
>>523
ナックルやパンは高騰してるよショベルもじわじわ上がってる
メーカーやデラがエボやツインカム買い占めてたなら無能だわ
ナックルやパンは高騰してるよショベルもじわじわ上がってる
メーカーやデラがエボやツインカム買い占めてたなら無能だわ
買い占めてたのは2000年辺りから2010年あたりだったか？
プレミア狙ったんじゃなくて、中古値崩れ→新車が売れなくなるのを懸念したらしい。実際00年代は中古価格がほとんど新車価格と変わらない異常値だったし。
スレチ失礼
プレミア狙ったんじゃなくて、中古値崩れ→新車が売れなくなるのを懸念したらしい。実際00年代は中古価格がほとんど新車価格と変わらない異常値だったし。
スレチ失礼
そういうの海外でもトヨタとかやってるけど買い占めとは少し違う。
現行はもう市場に溢れてるし、タマとして魅力薄だから上がることは暫くはないな。
現行はもう市場に溢れてるし、タマとして魅力薄だから上がることは暫くはないな。
>>527
ツインカム乗りの人曰く馬鹿にされるかららしい
馬鹿にしている人達も元はツインカム乗りだったりする
W1乗りがW650乗りを見下す感じに近いのかも
ツインカム乗りの人曰く馬鹿にされるかららしい
馬鹿にしている人達も元はツインカム乗りだったりする
W1乗りがW650乗りを見下す感じに近いのかも
W1世代じゃないからどうでもいいな
バカにされるとか何が楽しくてバイク乗ってるのかよく分からん層だ
バカにされるとか何が楽しくてバイク乗ってるのかよく分からん層だ
鼓動感が段違いだからねえ
新しいのは国産と変わらんスムーズさだからハーレーらしさを求めると古いやつになるんだべ
まあ新しいのを馬鹿にしたり見下したりすんのはどうかと思うが
新しいのは国産と変わらんスムーズさだからハーレーらしさを求めると古いやつになるんだべ
まあ新しいのを馬鹿にしたり見下したりすんのはどうかと思うが
ハーレーってサイズで競ってるんじゃないのかね？
駐車場に停めるときに、小さいハーレーの横にわざわざ他人がでかいハーレー停めてるの見るとワザとやなと思うわ
駐車場に停めるときに、小さいハーレーの横にわざわざ他人がでかいハーレー停めてるの見るとワザとやなと思うわ
他人を気にしすぎる日本人気質てやつやな
スポーツスターを候補から外したのはそれもあるわ。
883買ったら1200にマウントとられるし1200だったら他のにマウント取られるしなんかスポーツスターはハーレーじゃないとかわけのわからないこという人とかいるんでしょ？
無理。
883買ったら1200にマウントとられるし1200だったら他のにマウント取られるしなんかスポーツスターはハーレーじゃないとかわけのわからないこという人とかいるんでしょ？
無理。
そのバイクが好きなら別に気にしないと思うけどなぁ。
>>533
それはマウント取るやつが悪いというより周囲の目を気にする方も問題
ハーレーじゃなくWであっても同じようなものだと思うけど
それはマウント取るやつが悪いというより周囲の目を気にする方も問題
ハーレーじゃなくWであっても同じようなものだと思うけど
自分はそのバイク良いよね〜からの
そのバイクの元になったの知ってる？あれが本物なんだけどね〜みたいなこと言われたな
そのバイクの元になったの知ってる？あれが本物なんだけどね〜みたいなこと言われたな
スポーツスターて正式にはスポーツター（スポーツする人）てだよね？
ん？
スポーツスターはハーレーじゃない
！みたいな厄介だらけの内ゲバが好きじゃないとハーレー乗りにはなれないぞ
！みたいな厄介だらけの内ゲバが好きじゃないとハーレー乗りにはなれないぞ
そんなのどの世界にもあるし気にするだけ無駄
俺はトラ乗りに、それってトラのパチモンやろ？って道の駅で言われたことある
両方試乗して、現行トラの方がパチモン感満載だからこっちにしましたが？って笑顔で答えたら逃げていったわ
旧W乗りは仲間だねーって概して友好的だったな
俺はトラ乗りに、それってトラのパチモンやろ？って道の駅で言われたことある
両方試乗して、現行トラの方がパチモン感満載だからこっちにしましたが？って笑顔で答えたら逃げていったわ
旧W乗りは仲間だねーって概して友好的だったな
Wはいいな。
400と650と800、少なくとも俺は見分けつかないぜ！
400と650と800、少なくとも俺は見分けつかないぜ！
>>541
ならW650に乗っててW3やW1に乗ってる奴に何か言われて蓄積したらW650の事が気に入らなくなるの？
言われた時は気分良くないかもしれないがW650が本当に好きなら他人が何を言おうがどうでもいいはず
それがどうしても気になるとしたら、そもそも自分自身で何か言い訳を抱えて乗ってるんじゃないの
ならW650に乗っててW3やW1に乗ってる奴に何か言われて蓄積したらW650の事が気に入らなくなるの？
言われた時は気分良くないかもしれないがW650が本当に好きなら他人が何を言おうがどうでもいいはず
それがどうしても気になるとしたら、そもそも自分自身で何か言い訳を抱えて乗ってるんじゃないの
本物も偽物もないね、オレはただキックが付いてる、コレで選んだ
だって別物だもん。言いたい奴には言わせとけ
僕はトリンプも好きです
外車は遠出して何かあっても街のバイク屋さんには持っていけないし盆栽になる
わしはワコール派じゃ
>>543
W乗りでそんなややこしいこと言うやついるんかね？
このバイクは年式が違うだけで、異なるグレードがある訳じゃないと思うか。
W乗りでそんなややこしいこと言うやついるんかね？
このバイクは年式が違うだけで、異なるグレードがある訳じゃないと思うか。
>>543
W1やW3を見たり隣に並んでもなんとも思わないな、W650が好きで買ったからな。単に古っ！て感じwハーレーに乗り換えを勧められたけど全く興味がないな
W1やW3を見たり隣に並んでもなんとも思わないな、W650が好きで買ったからな。単に古っ！て感じwハーレーに乗り換えを勧められたけど全く興味がないな
そもそもオッサンとツーリング先で会話したいと思わないから会話しないや
バイク乗りはみんな自分と自分のバイクが一番かっこいいと思ってるからな。
俺と俺のバイクなのにさ。
俺と俺のバイクなのにさ。
パクリも何も世の中パクリあいだよ
気にしないで乗れば良いよ、W650良いバイクだと思うよ。これから寒くなってきたらどんなアウター着て乗ろうかなと今から楽しみにしてるわwエンジニアも活躍するしね。
俺もこないだ新しい革ジャン買ってwktkしてるw
メッシュジャケットはイマイチWに似合うのがなくて困ったわ
メッシュジャケットはイマイチWに似合うのがなくて困ったわ
W650は特にかっこいいとは思わないけど、ダサくないし、使い勝手、燃費と乗り心地気に入ってるから、もう何年もずっと乗ってる
>>543
気に入らなくなるとは言ってない
気分が悪いだけ
つまらんケチをつける奴がハーレーになると増えるという話
気に入らなくなるとは言ってない
気分が悪いだけ
つまらんケチをつける奴がハーレーになると増えるという話
ハーレーはW乗りが乗り替えたら全然違うタイプのバイクでストレスたまると思う
Wのように軽快に曲がらないし回しても気持ち良くないし脇道に気軽に入れないし
Wのように軽快に曲がらないし回しても気持ち良くないし脇道に気軽に入れないし
ここで別のバイクのケチつける必要も無いんだよ。
私はこれからWを購入する予定だが、W1とかW3いたら逆に嬉しくなるな。どっちも好きだからね。
でも乗るか？と言われたら、自分ではうまくメンテナンスする自信ないから乗らないけどね。
でも乗るか？と言われたら、自分ではうまくメンテナンスする自信ないから乗らないけどね。
>>564
なるほど😊良いのがあれば良いですね、W650は燃費も良いですよ、先日高知から寒風山トンネル抜けて西条市に行きましたが往復200キロで燃費はリッター32.2キロ！でした😁
なるほど😊良いのがあれば良いですね、W650は燃費も良いですよ、先日高知から寒風山トンネル抜けて西条市に行きましたが往復200キロで燃費はリッター32.2キロ！でした😁
W800ストリート/カフェが不評だからかは知らないけど、旧W800に近いモデルが出るって噂があるね
W650のような軽さが戻っていると嬉しい
W650のような軽さが戻っていると嬉しい
w800 買ったらここじゃ無いよ
確かに同じWシリーズだから1でも3でも400 650 800でも良いじゃん😃みんな自分のWが好きなだけ
自分は友人と休みが合わないから基本1人で乗る、月曜休みで朝からぷらっと美味しいモーニング食べに行ってそのままプチツーwたまに早く仕事が終わったら夜走る。今68000キロエンジン快調です。
朝から天ぷらに見えた、さすがにもたれそうって思った
分かる方おりましたらご教授下さい。
チョークレバーのゴムキャップが走行中？に飛んで失くしてしまいました(´；ω；｀)
どこかで調達出来ますか？
ググったんですが、辿り着けませんでした。
チョークレバーのゴムキャップが走行中？に飛んで失くしてしまいました(´；ω；｀)
どこかで調達出来ますか？
ググったんですが、辿り着けませんでした。
>>574
キャップ スターター レバー 11065-1092
https://item.rakuten.co.jp/hirochishop-2/11065-1092/
キャップ スターター レバー 11065-1092
https://item.rakuten.co.jp/hirochishop-2/11065-1092/
楽天にあるんだw
こんなとこ取れるかねと思ったら、
俺も先日サイドスタンドの足払いのとこポッキリ逝ったの思い出した。
俺も先日サイドスタンドの足払いのとこポッキリ逝ったの思い出した。
サイドスタンドで思い出した。
この最初のシーンにあるサイドスタンドでの方向転換ってやってる？
ダウンロード＆関連動画＞＞
この最初のシーンにあるサイドスタンドでの方向転換ってやってる？
ダウンロード＆関連動画＞＞
ステッカー貼ろうと思ってパークリでフォークを軽くゴシゴシしたらウエスが真っ黒になってしまった。
車の塗装と同じように考えちゃいかんな…
車の塗装と同じように考えちゃいかんな…
北海道ツーリングから帰る度に『そろそろ他のに乗り換えるかな』って気持ちになる。
それを4回繰り返して今55000キロ。不満はないけど、面白みもない、そんな感じ。道具としては優秀。バイクとしてはどうなんだろね。
それを4回繰り返して今55000キロ。不満はないけど、面白みもない、そんな感じ。道具としては優秀。バイクとしてはどうなんだろね。
俺はロンツーしたらやっぱこれだなってなるタイプ
>>582
分かるわー
俺もそんな気持ちで他車に乗り換えて幸せだったが、段々w6の万能性が懐かしくなってきた無いものねだり
新型w8はw6の良さを伸ばした感じだし、乗り換えようか思案中
分かるわー
俺もそんな気持ちで他車に乗り換えて幸せだったが、段々w6の万能性が懐かしくなってきた無いものねだり
新型w8はw6の良さを伸ばした感じだし、乗り換えようか思案中
ロンツーするとハンドル変えたくなるのはなぜなんだろう
新型全く別モンやでタイヤのおかげで
先日ツーリングですれ違ったバイク、ハーレーも多いけど以外とオフロードやアドベンチャータイプが多いですね。W650は居ませんでした😃バイク屋にも中古も無い、店員さんはカワサキのバイクが中古少ないのは皆さん手放さ無いからですって言ってた。なるほど！
W6のスロットルのバネ硬くない？弾力みたいなものが無いというか元々重めなスロットルなのかな
>>580
自分は荻野目慶子の方がいい
と言うか車のミラー壊すシーンあったでしょ
あれひどくない？
あんなことしてたら車も敵対心持つよね
自分は荻野目慶子の方がいい
と言うか車のミラー壊すシーンあったでしょ
あれひどくない？
あんなことしてたら車も敵対心持つよね
ぜひ竹内力で
中川大志が若い時の竹内力にそっくり
え〜W800とW650で迷ってましたが、本日W650注文してきました。
よろしく！
よろしく！
もう老人しか興味ないだろ、その映画
あの青年があんな厳つくなったんだから波瀾万丈なドラマだろうねw
湘爆に出てた頃まではギリ爽やか路線だった
なんだかんだでレンタルでも借りてみるかなw
https://npn.co.jp/sp/article/detail/23333143/
https://npn.co.jp/sp/article/detail/23333143/
今の時代ストリーミングっしょ
返しに行くのがめんどい
ローソンに行くのがめんどい
たまにはレンタルを使ってやらんとアカンような気するしw
出先で休憩後に出発しようとしたらバッテリーが切れててセルが回らず
キックでも始動不可。たまたま近くにあったGSでブースターケーブルを使い始動
その後の帰路で走行中に再びストール
再始動不可かと思ったが何とかキックで始動
バッテリーは交換するとして、レギュレーターもダメなんかね？
キックでも始動不可。たまたま近くにあったGSでブースターケーブルを使い始動
その後の帰路で走行中に再びストール
再始動不可かと思ったが何とかキックで始動
バッテリーは交換するとして、レギュレーターもダメなんかね？
本当にバッテリー死んでたら充電もままならなくなるから、それが原因じゃない？
どれくらい放置してたかがミソだから原因特定はできんけど。
どれくらい放置してたかがミソだから原因特定はできんけど。
自分のW650はバッテリー四年目だけど元気です、週一回しか乗らないけどw
数ヶ月に一回しか乗らないと経験上バッテリーは2年ちょいで死ぬね。
週1で乗るけど梅雨時期は真冬だと1か月以上乗らない時もある、セルが少し弱くなるけどかかりますね。
完全にバッテリー上がってる場合は、キックでもかかりにくいですか？
かからない
という事はキック使うのは、気分を味わうためという事ですね。
否、628は正しいがセルは回らないけどキックだとかかる場合もあるんで
気分を味わうためだけってわけでもない。
気分を味わうためだけってわけでもない。
>>630
了解です。
買ったW650がバッテリー上がりで、キックでかけようとしたが、やっぱりかからなかったので、今の話題ににってら件かと気になりました。
了解です。
買ったW650がバッテリー上がりで、キックでかけようとしたが、やっぱりかからなかったので、今の話題ににってら件かと気になりました。
W650のキックはく脚でセルスイッチを押してるようなものと言う認識してます
キックシャフトのシールからオイル漏れやすいんで古い車両はキックしないほうが良いよ。
日頃キックしてない車両は特に。
日頃キックしてない車両は特に。
>>634
経験したことあるんですか？
ないなら受け売りであること前提すべきでは？
情報の確度ってあるでしょ。
経験したことあるんですか？
ないなら受け売りであること前提すべきでは？
情報の確度ってあるでしょ。
まぁ日常でキックすることは無いと思うけど、やっぱりキックしたくなることはあるでしょうね。
それから乗らなかった場合のバッテリー上がり対応でキックして見る可能性はあるな。
それから乗らなかった場合のバッテリー上がり対応でキックして見る可能性はあるな。
オプティメートとか使ってないの？
バッテリーあがったらバッテリー交換すりゃいいだけの話なのに
レギュレータとか言い出す人必ずいるよね
聞きかじった話を真に受けて吹聴する人が多いから
整備の世界は都市伝説だらけ
レギュレータとか言い出す人必ずいるよね
聞きかじった話を真に受けて吹聴する人が多いから
整備の世界は都市伝説だらけ
つーかレギュレータは消耗品みたいなもんだから
古いバイクなら疑うのは当たり前じゃね？
古いバイクなら疑うのは当たり前じゃね？
バッテリー交換するにしても発電量に問題ないかテスターでチェックするよな。
交換するだけってことは無いわ。
交換するだけってことは無いわ。
受け売りで話す人はそれは受け売りですよねと言われると怒り出すのは何故なんですかね？
(やべえガイジだ)
>>643
受け売りで話す人にそれは受け売りですよねと指摘したらそんな感じの反応が前にも返ってきました。
指摘されたのが恥ずかしくてでも反論はできないから放言で言い返したつもりになってるだけ、と理解しましたがどうですか？
受け売りで話す人にそれは受け売りですよねと指摘したらそんな感じの反応が前にも返ってきました。
指摘されたのが恥ずかしくてでも反論はできないから放言で言い返したつもりになってるだけ、と理解しましたがどうですか？
>>644
普通の人は親切心でアドバイスくれた人に
「実際体験したんですか？それ受け売りですよね？」
って言うやべえやつに関わりたくないんだよ
普通の人は親切心でアドバイスくれた人に
「実際体験したんですか？それ受け売りですよね？」
って言うやべえやつに関わりたくないんだよ
>>647
同じバイク乗ってんだろ？仲良くすればいいじゃん、嘘かどうかこっちはわかんないんだから、情報の取捨選択は自己責任だよ。
同じバイク乗ってんだろ？仲良くすればいいじゃん、嘘かどうかこっちはわかんないんだから、情報の取捨選択は自己責任だよ。
さて、車検とるか、のるぞー、でもなぁ、原付き2種と変わらんのだよ、下道だとね
逆に大きすぎて持て余す、困っちまうよ
逆に大きすぎて持て余す、困っちまうよ
自己責任(免罪符)
>>647
別にこの掲示板では確実な情報以外書かないことを契約してる訳でもないし不確実な情報書く責任なんかあるわけないだろ。不確かだと思えば自分が受け入れなければいいだけ。
多くの人はそう思ってるから君のような不平はたれない。
それで君以外に誰が困ってるんだ？
別にこの掲示板では確実な情報以外書かないことを契約してる訳でもないし不確実な情報書く責任なんかあるわけないだろ。不確かだと思えば自分が受け入れなければいいだけ。
多くの人はそう思ってるから君のような不平はたれない。
それで君以外に誰が困ってるんだ？
>>651
確実な情報だけを書くべきだと言ってるわけじゃないです
不確かな情報であるときはその前提も書くべきだと言ってるんです
例: バイクに詳しい先輩が言ってたんだけど
断定口調で書かれて困るかどうかはしりませんがそのまま鵜呑みにする人はいるでしょう
確実な情報だけを書くべきだと言ってるわけじゃないです
不確かな情報であるときはその前提も書くべきだと言ってるんです
例: バイクに詳しい先輩が言ってたんだけど
断定口調で書かれて困るかどうかはしりませんがそのまま鵜呑みにする人はいるでしょう
618だけどバッテリーの突然死が原因だった
02年式でレギュレーターも心配だから電圧計をつけたよ
とりあえずアイドリング13.5Vの走行時14.7Vで安定してます
02年式でレギュレーターも心配だから電圧計をつけたよ
とりあえずアイドリング13.5Vの走行時14.7Vで安定してます
w650のレギュレータには絶対の信頼を置いてるんだけど壊れやすい？
>>652
言いたいことは解ったが、全く合理性に欠ける。
仮に「これは実体験した嘘偽りない情報です」と書けばその情報の確度は上がるのか？まさか。
基本的にここの書き込みはどれもどこの馬の骨とも解らん奴らのものだ。
そいつらが「これは実体験です」と書こうが「これは又聞きです」と書こうが読み手には判断付けられない。
だから多くの人が言うように「そんなもん自分で取捨選択しろ」となる。
そんな場所で「不確かならそう前置きしろ」なんて言うのはそいつにリテラシーがないだけのこと。
言いたいことは解ったが、全く合理性に欠ける。
仮に「これは実体験した嘘偽りない情報です」と書けばその情報の確度は上がるのか？まさか。
基本的にここの書き込みはどれもどこの馬の骨とも解らん奴らのものだ。
そいつらが「これは実体験です」と書こうが「これは又聞きです」と書こうが読み手には判断付けられない。
だから多くの人が言うように「そんなもん自分で取捨選択しろ」となる。
そんな場所で「不確かならそう前置きしろ」なんて言うのはそいつにリテラシーがないだけのこと。
壊れるときには壊れると言うのが模範解答だけど、Wのレギュレータは昔の一部kwskよりは頑丈だね。
一部が弱すぎるだけだけど。
むしろ、自己放電はそれなりに多い気がする。BMWに比べれば雲泥の差だけどw
一部が弱すぎるだけだけど。
むしろ、自己放電はそれなりに多い気がする。BMWに比べれば雲泥の差だけどw
つーか便所の落書きの書き込みなんて十中八九ゴミクズだからな？
なに期待してんだよ。エビデンスは複数の経路から引っ張ってくれば2ちゃんで前提がどうこうなんて言わねーからな？
ネットの情報で全部ウソなんてのは鮫島事件とかそういうヤツだけだからw
なに期待してんだよ。エビデンスは複数の経路から引っ張ってくれば2ちゃんで前提がどうこうなんて言わねーからな？
ネットの情報で全部ウソなんてのは鮫島事件とかそういうヤツだけだからw
ガイジなのに自分は賢い周りが馬鹿ばかりだと思いこんでる社会不適合者のW650乗りがいるんです
これは5ちゃんねるで見たので間違い無いです
これは5ちゃんねるで見たので間違い無いです
遠回しな言い方をしましたが言いたかったのは
親切なアドバイスという体を装いながら己が承認欲求を満たすために又聞き情報を受け売りで言うんじゃないよ小僧じゃあるまいし、ってことです
本当はこんなこと言ったって無駄だってことはわかってます
ただ会社にもこの手の人間が多く辟易してたので意地悪くツッコミをしてみたくなったんです
親切なアドバイスという体を装いながら己が承認欲求を満たすために又聞き情報を受け売りで言うんじゃないよ小僧じゃあるまいし、ってことです
本当はこんなこと言ったって無駄だってことはわかってます
ただ会社にもこの手の人間が多く辟易してたので意地悪くツッコミをしてみたくなったんです
死んだバアちゃんが言ってたんだけど、ID:n1UeR+Etみたいなやつは実社会でも嫌われるって
ウゼェ
不確かな情報を自分で調べるのが掲示板なんだけど文章から5chan初心者でW650も持ってないと予想
またおっさんにしかわからんネタを…
ナウなヤング達に言っても別の意味に思うやん
ナウなヤング達に言っても別の意味に思うやん
とりあえずW650が納車されましたよ。
昨日は20Kmほど走ってきました。
運転しやすくて、とても気に入りました。
また皆さんいろいろ教えて下さい。
昨日は20Kmほど走ってきました。
運転しやすくて、とても気に入りました。
また皆さんいろいろ教えて下さい。
最新のパーツにちょこっと換えるだけで凄い快適なエンジンになるから面白いと思う
>>671
色は地味な紺、ハンドルはアップです。
ハンドルの幅が広いのでローにしようかと考えてますけど、アップの方が運転しやすいんですかね？
色は地味な紺、ハンドルはアップです。
ハンドルの幅が広いのでローにしようかと考えてますけど、アップの方が運転しやすいんですかね？
あとアルミ部分の磨きがいるな〜と昨日からググりまくってます。
>>672
慣れるとなんてことなくなるけどすり抜けはかなり苦手な幅ですね、だから換えました。
あと身体が直立気味になるので腰にも優しくないのです(´；Д；`)
若い人なら関係ないかも。
お好みに仕上げていくのも楽しいですよ。
慣れるとなんてことなくなるけどすり抜けはかなり苦手な幅ですね、だから換えました。
あと身体が直立気味になるので腰にも優しくないのです(´；Д；`)
若い人なら関係ないかも。
お好みに仕上げていくのも楽しいですよ。
>>674
プラグだけでかなり変わる
マフラー換えてキャブも微調整してるけどあまりネタバレを書くと新規の人の弄る楽しみが減るかも
プラグだけでかなり変わる
マフラー換えてキャブも微調整してるけどあまりネタバレを書くと新規の人の弄る楽しみが減るかも
プラグで変わるとしたら調子悪い車体だけじゃないの？
自分が調整した車体との相性もあると思う
リアサスをオーリンズにしたらショックの吸収が良くなってビックリ‼
プラグってどれくらいで換えればいいかわからんな。
イリジウム入れて2万キロだけど、まだまだ使えそう。
イリジウム入れて2万キロだけど、まだまだ使えそう。
>>681
まあ買ったのが中古だからね、どうせ変えるならオーリンズと思って変えました。純正の新品と比べても良いはずですけどね。
まあ買ったのが中古だからね、どうせ変えるならオーリンズと思って変えました。純正の新品と比べても良いはずですけどね。
純正リヤサスは雑誌なんかの新車レビューでもダンピング不足をしてきされてたからなぁ。
確かに高速域で弾むと収束しなくて怖い思いをするね
それ受け売りですよね？
>>689
全て体験しないと話してはいけないのかな？雑誌やネットに載ってるテストライダーの話を書いてはいけないのかな？
全て体験しないと話してはいけないのかな？雑誌やネットに載ってるテストライダーの話を書いてはいけないのかな？
バイク自慢や聞きかじりの情報、ツーリングや街乗り、カスタムでも何でも書いて良いと思うけど批判するはやめようよ
受け売りガイジが面白かったからなりすましてみただけだよw
彼女は勿論友達もいないんだろうな
会社でも孤立してるだろうし生きていくの大変そうだね頑張って
会社でも孤立してるだろうし生きていくの大変そうだね頑張って
ダチはともかく彼女居ないdisりは俺にもダメージ来るからやめてーwwww
でもなんつーか例の彼はアスペっぽいよね。
でもなんつーか例の彼はアスペっぽいよね。
吹かしのカスどもがまだ怒ってるのか
そりゃ恥ずかしかっただろうけど
煽りまでパクってないでもっとオリジナリティ出せよw
そうだ
話変わるけどキャブのフロートにマヨネーズのキャップ使うと馬力上がるんだってよ
バイクに詳しい先輩が言ってたぜwwww
そりゃ恥ずかしかっただろうけど
煽りまでパクってないでもっとオリジナリティ出せよw
そうだ
話変わるけどキャブのフロートにマヨネーズのキャップ使うと馬力上がるんだってよ
バイクに詳しい先輩が言ってたぜwwww
バイク乗りなんて少数民族なんだから、内ゲバせずにやれば良いのに。
イリジウムのmotodxを出てすぐに買ったけど、まだ変えられてないわ。
デンソーのイリジウムは碍子割れ問題を結構見かけるね。受け売りだけど。
イリジウムのmotodxを出てすぐに買ったけど、まだ変えられてないわ。
デンソーのイリジウムは碍子割れ問題を結構見かけるね。受け売りだけど。
サイドにバッグをぶら下げようとすると、リヤウインカーをずらさなきゃいかんと思うんだけど、あれって純正部品？
社外キットもあるけどよく見るのはカワサキ海外仕様のものだね。
https://kawasakiya.net/smp/item/W650_TailLampStay.html
https://kawasakiya.net/smp/item/W650_TailLampStay.html
受け売りガイジが先輩の受け売りしてて草ァ！
さあ走ろう！1人でも良し👌仲間とツーリングでも良し👍速くても遅くても良い！美味しい物食べてこよう。
結局プラグはどれくらいで換えればいいんだろ？
俺も次はmotodx入れてみるつもり。
俺も次はmotodx入れてみるつもり。
ノーマルプラグでいいよ、余った金でガソリン買って遠出しなさい
そのほうが有意義だよ
そのほうが有意義だよ
自分のもノーマルプラグだけど何の問題も無いですね
前スレでも書いてたけど、冷間の始動性はあがる。
後は趣味・好みの問題だね。
後は趣味・好みの問題だね。
絶対それ以上持つよなw
4000キロで交換したら新品と見比べてみればよくわかるよ
電極たいして減ってないしまだまだ変える必要無いって事が
電極たいして減ってないしまだまだ変える必要無いって事が
サイドバッグではなくシートバッグ使ってる人いますか？
日常使いで使えるバッグをどうしたものかと思ってるんですが、W650のデザインに合うものがあればと思ってるんですが。
日常使いで使えるバッグをどうしたものかと思ってるんですが、W650のデザインに合うものがあればと思ってるんですが。
>>717
ここで聞くより店に行っていろいろ見たほうがいいんじゃ？
好みもあるしバイクの色やらもあるし、答える方も自分の好みになるかもしれないし。
ここで聞くより店に行っていろいろ見たほうがいいんじゃ？
好みもあるしバイクの色やらもあるし、答える方も自分の好みになるかもしれないし。
この全力で他力本願カマしてくる感じの質問ここんとこ多すぎんか。
まさにゆとりだな。自分が調べるより他人に聞いたほうが楽！ってな。
最近は中年でもそういう人間多いぞ
目の前の注意書きすら碌に見れないメクラだらけ。目ん玉ついてんのかよ？と聞きたくなるわ
目の前の注意書きすら碌に見れないメクラだらけ。目ん玉ついてんのかよ？と聞きたくなるわ
>>717
自分はタンクバッグと大きめのウエストバックで一泊ツーリング行きます。シートバッグだと前よりに座るようになるし跨ぐ時にしんどいw
自分はタンクバッグと大きめのウエストバックで一泊ツーリング行きます。シートバッグだと前よりに座るようになるし跨ぐ時にしんどいw
タンクバックは手軽でいいですよね。
あとウエストバックですか。
ちょっとググってみますね。
あとウエストバックですか。
ちょっとググってみますね。
>>718
当然2りんかんとかネットでも探しまわってますが、最近のバイクだとそれなりにフィットするが、 W650はデザインが違うのでイマイチイメージがわかない...
んで、皆さんどうしてるのかと。
せっかくの W650の美しさを損なわせたく無いしな
当然2りんかんとかネットでも探しまわってますが、最近のバイクだとそれなりにフィットするが、 W650はデザインが違うのでイマイチイメージがわかない...
んで、皆さんどうしてるのかと。
せっかくの W650の美しさを損なわせたく無いしな
こんな感じだけど
やっぱりカッコ悪いけ?
http://imgur.com/a/yw8CnGc
やっぱりカッコ悪いけ?
http://imgur.com/a/yw8CnGc
皆さん、ありがとーそれぞれググって見ますね。
>>726
このサイドバックはウインカーそのままで付けられてますね。
これならいけそうやわ
W650はデザインが気に入ってるので、この部分はこだわりたいですよね。一般のバッグを加工することも含めて検討中です。
>>726
このサイドバックはウインカーそのままで付けられてますね。
これならいけそうやわ
W650はデザインが気に入ってるので、この部分はこだわりたいですよね。一般のバッグを加工することも含めて検討中です。
>>724
日常使いってありますがシートバッグを着けたらシート開けるときいちいち外さないといけないよ
ツーリングだったら良いけどね、まあツーリングの時はでかいバッグくくってても誰も気にしないし
日常使いってありますがシートバッグを着けたらシート開けるときいちいち外さないといけないよ
ツーリングだったら良いけどね、まあツーリングの時はでかいバッグくくってても誰も気にしないし
スタイルにこだわるのも判る
SS乗ってた時はウインカーすらつけたくなかったもん
SS乗ってた時はウインカーすらつけたくなかったもん
男は黙ってリアキャリア
男は黙ってリアカーの方がカッコいい
最近ほんとW650見かけないな、中古にもない。ツーリングで道の駅やＳＡでも止まってない。人気ないのか？
>>735
そんなものは最初からない
変人が好むバイクであることを自覚すべし
変人が言い過ぎならば風流人とでも
そんなものは最初からない
変人が好むバイクであることを自覚すべし
変人が言い過ぎならば風流人とでも
WとかSRを好む人は侘・寂の心を持つ人では？
人気はあったよ
ダブワンダブサンに憧れてたけど買えなかったおっさんが飛びついてた
そのおっさんたちも今は初老を迎え外出自体をあまりしなくなった
中古に少ないのは手放したわけじゃないからさ
ダブワンダブサンに憧れてたけど買えなかったおっさんが飛びついてた
そのおっさんたちも今は初老を迎え外出自体をあまりしなくなった
中古に少ないのは手放したわけじゃないからさ
自分もSR500からの乗り換えだけど普段着で乗れるデザインが好きですね、夏はTシャツ、秋はパーカー、冬は革ジャンかダウンかミリタリー着る。飽きないバイクですね。
また腰やっちゃった(´；ω；`)
乗り出そうと押したらぐきっとな( Д ) ゜ ゜ﾎﾟ-ﾝ
乗り出そうと押したらぐきっとな( Д ) ゜ ゜ﾎﾟ-ﾝ
こんな軽いバイクでそれはあかんよ
ちゃんと体を鍛えないと
ちゃんと体を鍛えないと
>>735
道の駅行くけど何か食べても15分くらいしかいない
あとはw6は軽いしカブみたいにどこでも入って行けるから脇道とか知らない苔道とか入って探検してる事が多い
道の駅行くけど何か食べても15分くらいしかいない
あとはw6は軽いしカブみたいにどこでも入って行けるから脇道とか知らない苔道とか入って探検してる事が多い
バイクってたくさんあって、何に乗るかっていう事を考えるんだけどね、どうしてもこれが乗りたいってのがね〜
最終883とWで迷ってたが、やっぱりバイクらしいWにしたよ。
最終883とWで迷ってたが、やっぱりバイクらしいWにしたよ。
W軽いってどんだけマッチョやねん
SSみたいな軽さはないけどWの取り回しに難儀するってライダーとしては恥ずかしい
風貌はおっさんでも体力は女の子って目も当てれらないぞ
風貌はおっさんでも体力は女の子って目も当てれらないぞ
腰痛持ちやギックリ腰持ちにはスクーターでもやばいと思うよ
四十肩五十肩の時は温泉ツーを休みの度にやってたらすぐに楽になった
7月にバックステップをつけたら速攻で腰をいわし寝てても痛いくらいだったのに
最近気がついたら痛くなくなってた
最近気がついたら痛くなくなってた
原因不明で痛くなる時は運動不足だったりする
>>753
その時は岡山に住んでたから
小一時間も走ればいたるところに温泉がある
なかでも湯の瀬温泉は抜群に効いた、近くの小森温泉もいい
その時は岡山に住んでたから
小一時間も走ればいたるところに温泉がある
なかでも湯の瀬温泉は抜群に効いた、近くの小森温泉もいい
腰痛治癒の話題で盛り上がれるのはWスレだけ
W6に惚れ込んで18で大型取って買った奴もここにおるんやで
とうとう20年選手になっちまったよ、オレの初期型、これからも頼むよ相棒
俺も
ヘッドのオイル漏れ以外はトラブル無し
ヘッドのオイル漏れ以外はトラブル無し
シートカビてしまった・・・ショック
ベベルギアの付け根からオイル滲みしてきたんだけどこれ起きた事ある人いる？
走行85000キロ、2006年式
走行85000キロ、2006年式
85000キロといったら車で言えば20万キロ並の過走行だべ
エンジンOHした方がいいんじゃね
エンジンOHした方がいいんじゃね
ヘッドから音が大きくなった気がするくらいで全然調子良く走るからまだ行ける的な考えでいる。
ただキャブはなんだか最近調子がおかしい。
キャブOHはしようかな。
ただキャブはなんだか最近調子がおかしい。
キャブOHはしようかな。
クローム仕様の中古すぐ売れちゃった
わいも08黒クローム
ルミナスヴィンテージレッド＆アイボリーが秀逸
外皮だけ交換してイメチェンするにしてもパーツがあまり出回ってない
タンクとサイドカバー外して全塗装すりゃいいじゃん
俺今まさに板金屋でやってもらってる
俺今まさに板金屋でやってもらってる
どうせ塗るならタンクの形、ホールドしやすい感じで四角くしたいんだよなー
純正色ならこのカラーが好きだわ
純正色ならこのカラーが好きだわ
>>772
純正色じゃないんだ
タンクとサイドカバーとマフラーやってもらってる
料金はすまん秘密
以前にも晒したことあるけどかっこよく仕上がったらまた晒すわ
純正色じゃないんだ
タンクとサイドカバーとマフラーやってもらってる
料金はすまん秘密
以前にも晒したことあるけどかっこよく仕上がったらまた晒すわ
写真を張り付けるのはどうやるんですか？
アプロダじゃねーかなにいってんだ
雨が続いてて乗れない、台風の影響かな
W650楽しいわ。
今日は安土城跡行ってきたよ。
今日は安土城跡行ってきたよ。
近いのね。写真貼るの忘れた。
中古価格上がってきてんの？
>>788
狸に似ている友人がいるって話。
まぁどうでも良いのだがw
W650ってなかなか楽しいね。バイク屋でも在庫あまり見なくなってきたね。
狸に似ている友人がいるって話。
まぁどうでも良いのだがw
W650ってなかなか楽しいね。バイク屋でも在庫あまり見なくなってきたね。
何買ったの？と聞かれてW650と答えると、古い人達は皆知ってますね。
え！あのW1Sの後継か！と、驚かれる。
それだけで満足してしまうなw
え！あのW1Sの後継か！と、驚かれる。
それだけで満足してしまうなw
古い人ってどの年代を想定してるのか気になる。
ゲリラ豪雨の時に風防の必要性を感じた
スタイル的には風防の無いシンプルな感じが好きだな、高速バンバン飛ばしてロングツーリングならやはりツアラータイプが楽しそうw買えないけどw
よくわからないけど、スマホを付けた時の風よけとか雨よけ位ですかね？
高速走ってないし、使用前使用後の比較もできないので、単に見た目のイメージ位かと思ってますが。
今日は天気いいけど、皆さんどっかお出かけですか(・∀・)
高速走ってないし、使用前使用後の比較もできないので、単に見た目のイメージ位かと思ってますが。
今日は天気いいけど、皆さんどっかお出かけですか(・∀・)
>>801
俗に言うビキニカウルだと思います、今日は天気ですが仕事です。飲食なんで土日は仕事、明日休みなのでぷらっと走ろうかな😃
俗に言うビキニカウルだと思います、今日は天気ですが仕事です。飲食なんで土日は仕事、明日休みなのでぷらっと走ろうかな😃
小さなスクリーンでも高速走行時には結構効果あります。
首から下の風よけてくれるだけでも全然楽です。（スピードにもよる）
自分は逆に大きなスクリーンは横風受けた時に怖いから付けない。
首から下の風よけてくれるだけでも全然楽です。（スピードにもよる）
自分は逆に大きなスクリーンは横風受けた時に怖いから付けない。
大きいスクリーンだとWの場合はハンドル取られそう
昔ホンダのGL乗った時は小雨も気にならない風防でびっくりした
>>806
旭のロング付けてたが全く振られないぞ
それより角度を合わせないとメットやシールドが暴れ出すので、絶妙なチューニングが必要。
旭のロング付けてたが全く振られないぞ
それより角度を合わせないとメットやシールドが暴れ出すので、絶妙なチューニングが必要。
中古で買ったときから付いていたタイヤ(TT100GP)が寿命に到達しそうなので交換を検討しています。
TT100GPはグルービング加工やアスファルトの継ぎ目でのブレがひどかったので再採用したくないです(経年劣化のせいかもですが)。
皆さんはタイヤ何にしてますか？参考までに教えて下さい。
TT100GPはグルービング加工やアスファルトの継ぎ目でのブレがひどかったので再採用したくないです(経年劣化のせいかもですが)。
皆さんはタイヤ何にしてますか？参考までに教えて下さい。
起きたら倒れてた(´；Д；`)
とりあえず起こして出勤しちゃったけど、早く確認したい。
とりあえず起こして出勤しちゃったけど、早く確認したい。
台風の時はサイドスタンドにしろとあれだけ言ったじゃないか！
>>814
してたっつーの、てかセンターで止めるやつはカブ原理主義者じゃない？
ローギア入れてカバー外して、その上フロントブレーキかけといた。
してたっつーの、てかセンターで止めるやつはカブ原理主義者じゃない？
ローギア入れてカバー外して、その上フロントブレーキかけといた。
俺、センスタにカバー掛けといたけど問題無し
アコレード:ゴムの覧nけ具合を見るｂﾆかなりハイグャ潟bプのようでャSムカスが出て血ｸりが早い。でｂ熏юｫが低いのｂｩあまりハイグャ潟bプな感じのｂｵない不思議なャ^イヤ。TT100GPほどじゃないけど縦溝には振られる。
BT45V:絶対的なグリップは高く無いけど倒し込んだ状態での安定感は抜群で上手くなったかと錯覚する。リアのセンターのみコンパウンドが固めで減りも遅い。縦溝でも安定しており一切振られない。
K300GP:減りは早いけどグリップも抜群。子供ができて走行距離が減ってきた今ならベストチョイス。BT45Vほどではないが安定している。
そろそろTT100GPの感覚忘れて来たので次はTT100GPに戻す予定。
2007年モデルを20歳で買ってようやく70000キロ突破。奥さんよりもWとの付き合いが長い男の感想です。
BT45V:絶対的なグリップは高く無いけど倒し込んだ状態での安定感は抜群で上手くなったかと錯覚する。リアのセンターのみコンパウンドが固めで減りも遅い。縦溝でも安定しており一切振られない。
K300GP:減りは早いけどグリップも抜群。子供ができて走行距離が減ってきた今ならベストチョイス。BT45Vほどではないが安定している。
そろそろTT100GPの感覚忘れて来たので次はTT100GPに戻す予定。
2007年モデルを20歳で買ってようやく70000キロ突破。奥さんよりもWとの付き合いが長い男の感想です。
>>818
お前に奥さんなんか居ないぞ。目を覚ませ。
お前に寄り添ってるのは鉄屑だけだぞ
その鉄屑と早くお別れしないと取り返しがつかなくなるぞ。もう遅いかもしれないが。
お前に奥さんなんか居ないぞ。目を覚ませ。
お前に寄り添ってるのは鉄屑だけだぞ
その鉄屑と早くお別れしないと取り返しがつかなくなるぞ。もう遅いかもしれないが。
ロボだったのか
冗談だからな真に受けるなよ
最近の奴はここまで書かんとわからんからな
最近の奴はここまで書かんとわからんからな
段差でブレるのはスピードにもよるけど、サスの可能性もあるかもね。
バイアスタイヤだからだで
TTでリアサスをオーリンズに変えてるけど段差や高速で不安になった事ないな
タイヤの話は本当に定期なんだけど、結局IRCってどうなんかね。
これまでの経験で、アコはフニャッと倒れて、こけはしないけど少し不安な感じで、TTはカチッと倒れて粘り着く感じのイメージ。
これまでの経験で、アコはフニャッと倒れて、こけはしないけど少し不安な感じで、TTはカチッと倒れて粘り着く感じのイメージ。
TTのグリップは粘り付く感が気に入ってる
前wp後オーリンズ
bt45 チューブレス化
最高です
bt45 チューブレス化
最高です
久しぶりにアメトークのバイク芸人観た、W650のぐっさんがパート1しか出てないのが残念。しかし２台持ちや3台持ちとか普通の芸人て凄いなw
>>834
途中から金持ちの自慢大会になったあたりからつまんなくなったよな。初期のオンボロのSR出てた頃が面白かった。金だけあって知識ない奴の旧車自慢なんて不愉快なだけ。
途中から金持ちの自慢大会になったあたりからつまんなくなったよな。初期のオンボロのSR出てた頃が面白かった。金だけあって知識ない奴の旧車自慢なんて不愉快なだけ。
ところで皆さん3連休どっかいくの？
わたしゃ六甲山にでも行こうと思ってるんですが、バイク通行止めとかなってませんかね？
わたしゃ六甲山にでも行こうと思ってるんですが、バイク通行止めとかなってませんかね？
わしは剣山いくぞなもし
>>841
淡路は何が美味しいんだろ？玉ねぎは有名だね、淡路島抜けて徳島の鳴門市行くと「びんび屋」って言う海鮮の店があるよ、人気店で行列だけど。
淡路は何が美味しいんだろ？玉ねぎは有名だね、淡路島抜けて徳島の鳴門市行くと「びんび屋」って言う海鮮の店があるよ、人気店で行列だけど。
1日から北海道にいるけど飽きてきたかも
3連休には帰ろうかなどうしようかな
3連休には帰ろうかなどうしようかな
玉ねぎでも買って帰るかw
四国だとUFOライン走ってみたいんだか。
仲間が誰も行こうと言わないんだよね〜
ダウンロード＆関連動画＞＞
四国だとUFOライン走ってみたいんだか。
仲間が誰も行こうと言わないんだよね〜
ダウンロード＆関連動画＞＞
前立腺炎になったからしばらく乗れないや
今、厚岸のキャンプ場にいるけど、スクランブラー仕様にしたW650が停まってるね
ブラウン系で塗装されていて、ブロックタイヤ履いて
なかなかシブいと思う
ブラウン系で塗装されていて、ブロックタイヤ履いて
なかなかシブいと思う
明日は香川へうどんツーリング、自分のWは経年劣化であまり綺麗じゃないけど調子は良い！美味しい食べ物と綺麗な景色、あと温泉あれば最高だな😊
今月のミスターバイクＷ特集だね
mrバイク表紙がエロい
六甲山経由で淡路島一周してきた。
燃費測ったら45Km/Lなんだが、これって正しいのかな？
無茶苦茶良いのだが
燃費測ったら45Km/Lなんだが、これって正しいのかな？
無茶苦茶良いのだが
>>858
やっぱり桁外れですよね、これじゃスーパーカブやしw
高速250Km位で80〜100位、渋滞道路を走ったのは20Km位かな？
後は峠道と一般道をチンタラ走ってたんだけどね。
途中で白バイが後ろを走ってくれてた事もあってw
やっぱり桁外れですよね、これじゃスーパーカブやしw
高速250Km位で80〜100位、渋滞道路を走ったのは20Km位かな？
後は峠道と一般道をチンタラ走ってたんだけどね。
途中で白バイが後ろを走ってくれてた事もあってw
やっぱり45Kmは他でも聞かないな〜
今回は特別なんかなw
淡路島には殆ど信号無かったけど。
六甲山
淡路島
今回は特別なんかなw
淡路島には殆ど信号無かったけど。
六甲山
淡路島
失礼しました。領収書間違えてました。
30.4Kmが正しい数値です(・o・)
お騒がせしました。
30.4Kmが正しい数値です(・o・)
お騒がせしました。
バイクで淡路島行った事ないけど渋滞しない良いルートがあれば行きたい
皆さん何処住みです？自分は高知です。
なんでバイクと水着のねーちゃんってセットなんだろ
ギアチェンジするとき絶対足痛いのに
ギアチェンジするとき絶対足痛いのに
今日はツーリングで往復220キロのプチツー、途中のサービスエリアにもバイクが沢山居ました。W居ないなぁ昔はよく観たけどな。
Pとかあまり寄らずに走り回ってる方が多い
ヤバそうな荒れた酷道見付けたら入って行ったり
ヤバそうな荒れた酷道見付けたら入って行ったり
来週もツーリングの予定。岡山方面です。
しかし天気予報は雨。
雨がわかってるなら延期したいけどな。
メンバーは雨でも行く準備してますわ
しかし天気予報は雨。
雨がわかってるなら延期したいけどな。
メンバーは雨でも行く準備してますわ
>>879
ツーリング途中の雨は仕方ないけど最初から雨ってキツいですね、自分達はいつも3人で中学の同級生です。みんな雨が嫌いなので雨なら中止ですね。
ツーリング途中の雨は仕方ないけど最初から雨ってキツいですね、自分達はいつも3人で中学の同級生です。みんな雨が嫌いなので雨なら中止ですね。
>>880
ですよね。雨でも峠に行ったら、もう教習所の一本橋走行レベルの走りになるよねw
W650転倒で壊したくないよ
ですよね。雨でも峠に行ったら、もう教習所の一本橋走行レベルの走りになるよねw
W650転倒で壊したくないよ
雨でもTT100GPが食らいつくから安定してて走りやすい
俺はヴィンテージタイヤかブロックタイヤ履かせたい
このスレだとハイグリップタイヤ扱いされてる純正TT100がビンテージタイヤみたいなもんだが
ミスターバイク買ってきた、当然だけどW1 W3とW800の写真や記事が多いな。復活したW650こそ特集して欲しかったな。立ち読みで良いレベルの本。
今回のツーリングでは往復250キロでリッター30キロ、なかなか経済的😊美味しいもの食べて温泉入ってのツーリングは楽しい！インカムで3人会話しながらだから学生時代や若い時の話で盛り上がりました。
インカム何使ってるの？
それ私も知りたい
ちなみに私はDT-E1
自主回収品です^_^
ちなみに私はDT-E1
自主回収品です^_^
>>894
1キロ離れる事がないので分かりませんが普通に会話もハッキリ聞こえますよ、ブルートゥースが一個なので会話中心です。二個あると音楽聴きながら会話やナビの音声を聞きながらの会話も出来ますね。今は手放せませんね。
1キロ離れる事がないので分かりませんが普通に会話もハッキリ聞こえますよ、ブルートゥースが一個なので会話中心です。二個あると音楽聴きながら会話やナビの音声を聞きながらの会話も出来ますね。今は手放せませんね。
>>894
悪い事言わんから安物は止めた方がいいいよ
多少高くてもセナやビーコム等の定番買った方が幸せになれる
俺は無名メーカーの安物買って酷い目にあったわ
今はセナの20S使ってるけど快適やわ
悪い事言わんから安物は止めた方がいいいよ
多少高くてもセナやビーコム等の定番買った方が幸せになれる
俺は無名メーカーの安物買って酷い目にあったわ
今はセナの20S使ってるけど快適やわ
インカム、アマゾンで9000円のを使ってるけど全然問題なく使えてる
ビーコムと同じか中華インカム同士繋いだけど普通に快適だった
ビーコムと同じか中華インカム同士繋いだけど普通に快適だった
相互性がある機種ならメーカー何でも良いよ、繋がって話しながらのツーリングは楽しいわ
インカムでお喋りしながらツーリング付き合ってくれる友達ってどこに売ってるんですか？
ワイヤレスイヤホンつけてLINE通話で乗り切るのは無理かな？
W650の振動が激しいと聞いてたが、昨日高速を走ったけどそんなに気にならなかった
走りやすい最高のバイクだと思った
今までシングルのバイクに乗ってたから、気にならないだけなのか？
走りやすい最高のバイクだと思った
今までシングルのバイクに乗ってたから、気にならないだけなのか？
走りやすいから乗り換え出来ないかもしれない
サウンドもW650にしか出ないような良い音がする
サウンドもW650にしか出ないような良い音がする
高速で乗りやすいとは思ったことないなぁ
モロに風圧喰らうし、90km/h超えると
車体の収まりが悪くて長距離だと疲れてくる
100km/hだと5速でも回転数微妙に高くて疲れる
ミドルネイキッドだとどのバイクもその傾向あるけど
W650は設計時点で高速の快適性は捨ててると思う
モロに風圧喰らうし、90km/h超えると
車体の収まりが悪くて長距離だと疲れてくる
100km/hだと5速でも回転数微妙に高くて疲れる
ミドルネイキッドだとどのバイクもその傾向あるけど
W650は設計時点で高速の快適性は捨ててると思う
>>895-897
バッテリーの持ちは？
使ってるデイトナEasyTalk3は繋ぎぱなしで早朝-夕方。通話距離はミラーに豆粒まで。
バッテリーの持ちは？
使ってるデイトナEasyTalk3は繋ぎぱなしで早朝-夕方。通話距離はミラーに豆粒まで。
比較対象次第でしょ。俺もWでは可能な限り高速に乗らないけど。
>>905
高速も140位ですね、追い越しでそれくらい。100巡航です。昔ホンダのGL乗ってました、快適ですが重いし飽きて来ました。Wは普段着でも乗れるし気に入ってます。
高速も140位ですね、追い越しでそれくらい。100巡航です。昔ホンダのGL乗ってました、快適ですが重いし飽きて来ました。Wは普段着でも乗れるし気に入ってます。
元w6乗りの私が、今度は新w8を半日レンタルして乗り回してきましたよ
・出だしから3000rpmまでの音・鼓動感サイコーに気持ちいい。w6の2倍増しな快感。3速3000rpmで60キロ。それ以上になると排気音は風にかき消されてはじめは残念に思ったけど、慣れてくるとこれくらいが丁度いいかも。ハンドルに伝う柔らかな鼓動は継続。
・スタートダッシュからアクセルワイドオープンするとこれがw？ってくらい速い。また高速での追い越しも十分な余力あり。w6が過不足ないって感じなら新w8はまだまだ余力あって余裕しゃくしゃくって感じ
・ハンドリングは、、、19インチより良いけど、慣れるとこんなもんかって感じ。不満はなし。
・不満はシート。w6時代のローシートか？低すぎて足の曲がりがキツイ（標準身長体重デス）、丁度いいポジションが段差のところで不快。凹みに合わせると前すぎる。これは買ったら即K&Hのフラットシートに交換だな
・黒塗りのヘッドライトケースやシール貼りのタンクデカール、細いハンドルなど、なんか安物になっちまったな〜感が漂うハンドル周りも不満
・出だしから3000rpmまでの音・鼓動感サイコーに気持ちいい。w6の2倍増しな快感。3速3000rpmで60キロ。それ以上になると排気音は風にかき消されてはじめは残念に思ったけど、慣れてくるとこれくらいが丁度いいかも。ハンドルに伝う柔らかな鼓動は継続。
・スタートダッシュからアクセルワイドオープンするとこれがw？ってくらい速い。また高速での追い越しも十分な余力あり。w6が過不足ないって感じなら新w8はまだまだ余力あって余裕しゃくしゃくって感じ
・ハンドリングは、、、19インチより良いけど、慣れるとこんなもんかって感じ。不満はなし。
・不満はシート。w6時代のローシートか？低すぎて足の曲がりがキツイ（標準身長体重デス）、丁度いいポジションが段差のところで不快。凹みに合わせると前すぎる。これは買ったら即K&Hのフラットシートに交換だな
・黒塗りのヘッドライトケースやシール貼りのタンクデカール、細いハンドルなど、なんか安物になっちまったな〜感が漂うハンドル周りも不満
結局半日乗って、本当に気持ちよく、疲れも無く気に入った！
全体的なチープ感が引っかかりますが、来年登場予定の第三弾？メグロ？に期待します。
でもホント、国産ツインがここまで楽しくなるとは思いませんでしたよ！
そりゃ若者が新w8に乗ってビックリするわけだ
現w6オーナーにも次の候補として本当にオススメできます
全体的なチープ感が引っかかりますが、来年登場予定の第三弾？メグロ？に期待します。
でもホント、国産ツインがここまで楽しくなるとは思いませんでしたよ！
そりゃ若者が新w8に乗ってビックリするわけだ
現w6オーナーにも次の候補として本当にオススメできます
すみません、上記はすべてストリートの話です。
私のw6は従兄弟にあげちゃいましたが、取り返そうかな？笑
私のw6は従兄弟にあげちゃいましたが、取り返そうかな？笑
シートはイージーライダースに換えたけどかなり良い疲れない
>>906
セナ20Sは使用1年たっても音楽聴きながらの通話でも6〜8時間は連続使用しても電池は切れないね
通信距離はミラーの点でも相手が見える範囲なら大丈夫かな
通話はノイズキャンセリング機能が直ぐ働いてハッキリ聞こえる
以前買った安物はそれがなくて雑音、物切れで使い物にならなかった
セナ20Sは使用1年たっても音楽聴きながらの通話でも6〜8時間は連続使用しても電池は切れないね
通信距離はミラーの点でも相手が見える範囲なら大丈夫かな
通話はノイズキャンセリング機能が直ぐ働いてハッキリ聞こえる
以前買った安物はそれがなくて雑音、物切れで使い物にならなかった
>>906
FODSPORTS M1-S ってやつ使ってる。
つけっぱなしで日帰りツーリングで切れた事はない。
距離はよくわからん。
高速でも使ったけど意識して長い距離離れない限り問題なく使える。
友達からオススメされて賭けでかって見たけど全然充分だった。
FODSPORTS M1-S ってやつ使ってる。
つけっぱなしで日帰りツーリングで切れた事はない。
距離はよくわからん。
高速でも使ったけど意識して長い距離離れない限り問題なく使える。
友達からオススメされて賭けでかって見たけど全然充分だった。
皆んな携帯の充電をバイクで出来るようにしてる？インカムで曲聴いてると充電減るの早いからバイクで充電出来たら良いけど。W650にはあまり似合わないような気がしてw
デイトナの小さいやつなら目立たない
Goproはモバイルバッテリーに繋いでる
Goproはモバイルバッテリーに繋いでる
USBソケットついたスマホホルダー使ってる
もちろん
リアウィンカーのゴムが劣化して折れてた
俺はそれがきっかけで全部替えた
グロメット等のゴム部品は劣化すごいですよ
インシュレーター等のチェックもお願いします、マジです
インシュレーター等のチェックもお願いします、マジです
了解でーす
停めてる所が後側だけ日当たりいいんですよね、フロント側は全然大丈夫でした。今年は日差しがキツ過ぎたんですかね？ポッキリいってました
停めてる所が後側だけ日当たりいいんですよね、フロント側は全然大丈夫でした。今年は日差しがキツ過ぎたんですかね？ポッキリいってました
>>925
俺はツーリング前にフロントが折れてた。
部品取り寄せて交換したら、ライトカバーのネジにスプリングワッシャーが一個付いてなかった・・・
俺はツーリング前にフロントが折れてた。
部品取り寄せて交換したら、ライトカバーのネジにスプリングワッシャーが一個付いてなかった・・・
ところで、汎用品のウインカーに交換した場合、振動で緩んだりしませんか？
純正はステー基部に出っ張りがあって回転留めにもなってるようだし、
樹脂パーツで振動を吸収しているのかな、と予想。
問題なければブリムタイプに交換しようかなぁと画策中。
純正はステー基部に出っ張りがあって回転留めにもなってるようだし、
樹脂パーツで振動を吸収しているのかな、と予想。
問題なければブリムタイプに交換しようかなぁと画策中。
クレアスクーピーのフロントのウィンカーを移植したいのだ
砲弾型でありカワイイのだ
砲弾型でありカワイイのだ
リアだった、足も短いし
皆んな調子はい良い？バイクも身体も気持ちも？
仕事がしんどくて気持ちは鬱
絶好調やわ！
自分は週1の休みです、天気の良い日は朝早く出てプチツーしてきます。気分転換になりますね。
ラーツーやると気分が絶好調になると思う
キャブ変えてる人いたら教えて下さい、変えた機種と満足度知りたいです。
何も足さない。何も引かない、消耗品の純正部品を定期的に更新する
コレで満足度はズーッと頂点ですよ
キャブ変えるなら、アクセルを多めに開ければいい、
マフラーを変えるなら、ヘルメットのイヤーパッドを外せばいい
そのままの形、性能が一番カッコイイぞ、マジで
コレで満足度はズーッと頂点ですよ
キャブ変えるなら、アクセルを多めに開ければいい、
マフラーを変えるなら、ヘルメットのイヤーパッドを外せばいい
そのままの形、性能が一番カッコイイぞ、マジで
自分のはマフラー リアサス パワーフィルターの交換くらいですが満足してます！
SR500の時はマフラーとキャブを変えました、ノーマルからCRキャブ。走りは劇的に変わりましたね、ノーマルの形が好きなのでパッと見ノーマルでした。今のW650もバイクのスタイルが好きなのでスクランブラーやボバーにはしません。
エアクリ箱の吸入口近くにスポンジが付いてるんだけど、19年も経つとボロクソになりエアエレメントに貼りついてｷﾀ―。仕方ないからバラして掃除した疲れた。
こんな事やってノ―マルを快調に保つ面倒と喜びをｼﾙｼﾙｼﾙｼﾙ皆知れ。
こんな事やってノ―マルを快調に保つ面倒と喜びをｼﾙｼﾙｼﾙｼﾙ皆知れ。
マフラーを軽いのに変えたら走りが軽快になったな
基本的に純正のままで満足してるけど純正のフロントサスだけは変えたほうがいいよ。
Fサス変更は同意。
タイヤによってだが、初期型は磨耗が進むとウォブルぶるぶる。
タイヤによってだが、初期型は磨耗が進むとウォブルぶるぶる。
Fサスはカワサキも随分やり変えたからやっぱ弱いと思ったんだろうねぇ。
>>947
自分のも99年式です、リアサスはオーリンズに変えましたがフロントはそのままです。今のところ高速でも気になる挙動は無いですね。
自分のも99年式です、リアサスはオーリンズに変えましたがフロントはそのままです。今のところ高速でも気になる挙動は無いですね。
最終型は特に不満ないというかフロントのガタもない
キャスター角もヤバいんでない?
リアのアマリングは2センチ位あるのに、フロントは後が無いほど使い切ってしまってて怖い。
タイヤはGS、ケツ上げしてない初期型。
リアのアマリングは2センチ位あるのに、フロントは後が無いほど使い切ってしまってて怖い。
タイヤはGS、ケツ上げしてない初期型。
吸気音対策や外気温センサーを汚さない濡らさないためのフィルターじゃないかな。
オレのも、そのスポンジ消滅してたわw
適当なスポンジつけといたけど
適当なスポンジつけといたけど
Wからスポスタに買い替え検討してる人居ます？あるいは周りでスポスタに変えた人とか、音の大きい振動の激しいのに惹かれるんですがWも大好きなんですよね、二台持ちは出来ないし悩んでます
ちょっと前にそんなレスあったろ
結局趣味の問題だから、両方試乗しなよ
結局趣味の問題だから、両方試乗しなよ
立花バッグ使ってる人多いと思うんだけど
あのクソ使いにくいベルト
アマゾンで後付けのバックル付けたら簡単にワンタッチにできたよ
25mm バックル、で検索してみて
あのクソ使いにくいベルト
アマゾンで後付けのバックル付けたら簡単にワンタッチにできたよ
25mm バックル、で検索してみて
>>959
そのバックってオリーブ色のシートに乗せるやつです？良くシートの上に乗せて腰かけてる動画を観た事があります。
そのバックってオリーブ色のシートに乗せるやつです？良くシートの上に乗せて腰かけてる動画を観た事があります。
マフラーのサビが酷い、サビ取りでもするか
>>962
確かにww良いエイジングだと思います、ミラーも錆びてるしマフラーだけ落としてもダメなんだけどね。もう全体がエイジングしてるw
確かにww良いエイジングだと思います、ミラーも錆びてるしマフラーだけ落としてもダメなんだけどね。もう全体がエイジングしてるw
錆びても仕方ないけど赤錆はなんか嫌
全体的なくたびれてるけどリアサスのオーリンズだけピカピカしてるww
友人がマフラー交換しろってうるさいんですが、皆さんマフラーってやっぱり替えてるんですか？
替えてるよ
しかし乗りづらくなったような
感じもする
しかし乗りづらくなったような
感じもする
3本変えて純正の戻した
>>968
me too
純正初期型新車外しを探して付けた、オレの求めてたのはコレだった
このバイクはマフラーの重みがあって釣り合う、そんなオレだけの解釈
飛ばしても似合うわけでもない、うるさくても遅いから傍から迷惑だし
me too
純正初期型新車外しを探して付けた、オレの求めてたのはコレだった
このバイクはマフラーの重みがあって釣り合う、そんなオレだけの解釈
飛ばしても似合うわけでもない、うるさくても遅いから傍から迷惑だし
友人がダイワステンレスのマフラーがいい音するんだと言うんでYouTubeみたんだが…
ダウンロード＆関連動画＞＞
確かに排気音は良く聞こえるが、こんなに音がして静かな農道を走って楽しめるんだろか？とかインカムで音楽も聞けんよな〜とか思ってるんです。
しかし一回乗ってみたい気もするしw
ちなみに友人は爆音ハーレーと集合管付けたZ900RSなんですw
ダウンロード＆関連動画＞＞
確かに排気音は良く聞こえるが、こんなに音がして静かな農道を走って楽しめるんだろか？とかインカムで音楽も聞けんよな〜とか思ってるんです。
しかし一回乗ってみたい気もするしw
ちなみに友人は爆音ハーレーと集合管付けたZ900RSなんですw
マフラー交換も慣れれば簡単だからな。その時期の好みで付け替えればいいんじゃね。
ガスケットも数回使い回しできる感じだし。
ガスケットも数回使い回しできる感じだし。
>>966
99年式だけど変えてるよ、そんなにうるさくないし渋い音してる。友人達とのツーリングでのインカムも問題ないよ。
99年式だけど変えてるよ、そんなにうるさくないし渋い音してる。友人達とのツーリングでのインカムも問題ないよ。
インカムって話したこと全部抜けちゃうんでしょ？だからいまだに無線機使ってる。
無線機インカムを介して通話してるけど、それはそれで快適。
無線機インカムを介して通話してるけど、それはそれで快適。
新型W800の音効いた？
結構いい音してたよ
結構いい音してたよ
>>971
まぁWは排気音を楽しむってのはわかるし、それもあってW650買ったんだが、いざ乗ってみたら現状で気持ちよく走るバイクなんで、さてどうしたもんかと。
まぁWは排気音を楽しむってのはわかるし、それもあってW650買ったんだが、いざ乗ってみたら現状で気持ちよく走るバイクなんで、さてどうしたもんかと。
>>968
そんなもんだよね
純正ってある意味メーカーのフルチューンだし
特にWは規制のためにあえてデチューンしたとこも無いと言ってもいい
純正エキパイに社外のサイレンサーつけたマフラーあるんだけど誰かにあげたい
一年ベランダに放置したやつなんだけどもw
そんなもんだよね
純正ってある意味メーカーのフルチューンだし
特にWは規制のためにあえてデチューンしたとこも無いと言ってもいい
純正エキパイに社外のサイレンサーつけたマフラーあるんだけど誰かにあげたい
一年ベランダに放置したやつなんだけどもw
純正って確かに開発の時のベストだと思うけどコストの問題もあるしある意味ベストな妥協点だと思ってる。マフラーやサス、キャブレターも社外品が良い事もあるよ。社外品がベストとは思わないけどベターだと思うな。
979さんのように
旧ボンネの空冷が欲しかったけどいいのが無く
水冷のT120はお呼びでないのでW800を買った私が通ります
979さんはインジェクションが嫌なの？
旧ボンネの空冷が欲しかったけどいいのが無く
水冷のT120はお呼びでないのでW800を買った私が通ります
979さんはインジェクションが嫌なの？
>>983
ヤフオクに捨て値で出すよ
アイドル時の音はいい
表面は塗装がコーティングになってるから大丈夫だけど
中が錆びてるかも
ヤフオクに捨て値で出すよ
アイドル時の音はいい
表面は塗装がコーティングになってるから大丈夫だけど
中が錆びてるかも
俺も散々マフラー替えて、結局はワイバンに落ち着いたな
ダイワや初期ポッシュやフカイなど、w1リスペクト系マフラーは煩いだけで何がいいのか俺には理解できなかった
音質も俺の好みじゃなかった
ダイワや初期ポッシュやフカイなど、w1リスペクト系マフラーは煩いだけで何がいいのか俺には理解できなかった
音質も俺の好みじゃなかった
台風が三連休直撃かもって言われてるけど海水が風で飛ばされて降ってくるとWが錆びそうだな
台風来る地方の人は早めに避難か対策を！
>>988
ワイバン良さそうですね〜
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/rsgear/
ワイバン良さそうですね〜
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/rsgear/
Y版、なれてもうるさい、オレは納屋に放置してる
少しうるさい位が好きだなw振動あれば尚良い！SR500から乗り換えだからだと思うけど。静かでスムーズだと乗ってる気がしないw
ワイバンは換えて正解だった
多分手放すまでこのまま
多分手放すまでこのまま
ワイバンいいのか
わしもワイバンにしようかな
わしもワイバンにしようかな
ノーマル同等以上の性能が出せて、それでいて連結管なしの美音はワイバンしかないだろうな
回し者じゃありませんw
回し者じゃありませんw
俺もワイバン
近所の子供に
おじさんのバイクのマフラーかっこいいよね！？
って聞いたら頷いてたし間違い無いと思うよ
近所の子供に
おじさんのバイクのマフラーかっこいいよね！？
って聞いたら頷いてたし間違い無いと思うよ
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