乗り手の服装に文句ある人はファッションスレで思う存分やってくれ
どうしても議論したいならまず自分の写真あげてね
今年の夏はちょっと良いオイルを入れましたよ
おとなしめの女の子がちょっときわどい水着を買っちゃった感じかな
うん、たぶん違うな
貴重な梅雨時の晴れ日
前後フェンダーとチェーンケース裏の清掃とクリア塗装した
年1で塗装すれば錆もなくピカピカでオススメ
W乗りのダサさって、着るものの問題じゃないと思うんだよね。
内側から滲み出る雰囲気が歳をとった子供だから、何を着てもダメ。
せめて乗り方がうまいのならまだいいけど、もろに初心者かオタク。
その上デブ、ハゲ、チビのブサ不潔が付いてくるからマジでバイクがかわいそう。
素敵な要素が何一つ無いのがWライダーです。
実質剛健なんだからそんなのどうでもいんだよ
軽トラ乗るのにファッション拘るとか草生えるわ
存在自体がダサいんです。
バイクってカッコ悪いな～と、周りに悪いイメージを植え付けている迷惑な存在です。
Wライダーはほんとにカッコ悪い。
>>22
自分もフェンダー裏にシャシーブラックを吹こう、と買ったときに思ったきり
もう7年６万キロ経ってしまって今さらだなあ
まだ錆びてない 今のメッキ技術はすごいね タイムリーな話題だ。
フロントフェンダー塗装終わって早1ヶ月。
そろそろ取り付けるかな。
右のカバーの中のエアフィルター付近がオイルまみれなんですが、みなさんのはどう？
なんか対策あるんでしょうか？？調べればよくある現象らしいんですが。
今週も乗れなかった
今度乗る時は錆びも増えているだろう
しゃあないな
>>29
自分もオイルが垂れてるけど対策無し
ブローバイガス還流が効いてるから仕方ない
別に困らないし気にしないことだ >>29
私も汚れてます
たまに走行中にエアー圧を感じます。 みなさんありがとうございます。
やっぱりよくある事なんですね。こまめに拭いていくしかないですね！
>>32
股間にバックファイアを感じる人ではないだろうか？ >>34
俺もアフターファイヤーをエアクリでたまに感じるよ 吸気側に火が出るのがバックファイアで
排気側に火が出るのがアフターファイア
城ヶ崎って所に行ってきた
沖に潜水艦が浮上航行してた
漆黒って感じだが海の上では目立つね
俺のエボニーもあんな感じかな？
いまの季節40キロで走ってても冷えないね120度～130度から下がらない
60キロだと100度位まで下がる
海岸沿いで混んでいない道での話だけど
>>35
エアークリーナーの右側でたまにバフって空気が抜けるね
あれなんだろ？ >>48
そんなの聞いた事が無いんですが何か外れてるんじゃないの たぶん800の人はそこまでWに思い込みは無いと思うから
650のスレに行った方がリアクション多いと思うよ
購入から丸5年、5万キロ超えました。
10万キロ超えてる猛者も周りにいるけど、道のりは果てし無く。
>>50
いや、俺も気にしてみたら確かに空気？ガス？が抜ける時がある 800のダブカスライダーはにわかでつまらん奴らばかり。
持ち主がカス過ぎてバイクがかわいそう。
>>57
どんな現象をみて「ガスを吹いてる」と判断したんですか？ でかいスクリーンつけているw800 、めちゃカッコ悪い
バックファイヤは異常だから点検に出した方がいいんじゃない？
燃調が薄すぎるか濃すぎるか知らんけど
どうせ自分で判断できないし対処もできないんだから、素直にバイク屋に持って行って原因と対処法を聞いたらいいのに、w800 の奴らってほんとカス。
バックファイアは激しい音とショックがあるけど
この事案は雰囲気がちがうんだねえ
どうせダブカスライダーなんだからどっちでもいいのに
普通に生きればいいんだよ
頑張るとか言ってるからダブカスなんだよ
わかるかな？
w800のクズライダーっぷりは街で見てればよくわかる
w650はだいぶまともだけど、w800 はクズカスばかり
めちゃめちゃカッコ悪いおっさんばかり
何に乗っててどんな格好してるのかな
好例の参考画像をアップしてもらいたいな
よろしくね楽しみにしてるよ
>>71
多分、V7stoneに乗っているおしゃれサンじゃないかと思う >>68
かつてｗ800乗りに忘れることの出来ないほどの屈辱を味わわせられたあなたを、
ｗ800乗りがこんなにもあなたを構ってくれてますよ
良かったですね
もうほんとかわいそう 対立煽りして荒らしたいだけだろ？ スルーかNGしろ。
今週土曜に大自二の卒検なんで、免許取れたらW800レンタルして乗ってみる。XSR700もいいかなと思ってるんでニワカですみません。
ダブカス特に800のおっさんは、カスのくせに黙ってられないしょーもないおっさん。
見た目も悪く不潔なチビデブハゲが多い。
カッコ悪いのに乗るとw800 がかわいそう。
オタク気質のにわかカスオヤジばかりだから、昔ながらのバイク乗りとは全然違ってキモカッコ悪い。
下手くそな運転で立ちごけざまあなカスオヤジ。
バイクをカッコ悪く見せる天才が多いのがダブカスライダーたち。
>>77
いじっても楽しいし、かっこいいバイクだと思うよ。
スタイリング以外はXSRに敵うとこなんてないけど(笑) これこれ、このコメントのくだらなさがダブカスライダーの特徴を表してる。
乗ってるやつらがいかにしょーもない奴らかがよくわかる。
w800 、カスライダーにばかり愛されかわいそうだな。
650の人たちは雰囲気が違うね。カスジジイはいるにはいるけど、w800はにわかライダーで見た目も中身も格好悪い。
成功体験が少ないダメなおっさんのイメージ。
何に乗っててどんな格好してるのかな
好例の参考画像をアップしてもらいたいな
よろしくね楽しみにしてるよ
不潔なオタク気質なおっさんが間違った乗り方しているイメージ
おっさんデビューのダブカスライダーはまじでクソ。
ほんとにカッコ悪い。
街のダブカスライダーは憧れられることもないだろうね。
あまりに、あんまりにも格好悪過ぎて。バイクはいいのに。
おっさんの格好をしたガキだから格好悪いよ、ダブカスライダーは。
800の方ね。
何に乗っててどんな格好してるのかな
好例の参考画像をアップしてもらいたいな
よろしくね楽しみにしてるよ
>>77
乗って走って気持ちいいのはXSRだよ。設計年次が遥かに新しいし。
Wはまず雰囲気とスタイル。乗り味は良くも悪くも古典的なバイク。マッタリと走るには気楽で良い。 >>91
俺もXSR900と最後まで迷ってＷにしたわ
XSRは面白そうだけど自分は飽きると思った レスくれた先輩方ありがとうm(_ _)m
これからレンタルとか実車見たりして迷ってみまする～
>>94
W800は絶対レンタルして試乗してた方がいいよ
他のバイクはどれも普通な感じだけど
W800だけは特異だから 今までいろんなバイクに乗ってきて
2スト・4スト、オン・オフ、シングル・マルチ、国産・外車どれもはっきり言って一定の範疇にあるが
W800だけはなんじゃこりゃ？って感じ
普通とか一定の範疇とか濁さないで何がどう違うのかお願いします
至って普通のバイクだと思うんだけど
あえて言うならベベルの調整にビビって腰上開けるのが怖いくらい
Wを選ぶ動機を書けばみんなもう少し具体的な返答もできるかと
>>97
ある程度こちらの思った通りの性能
吹け上がるところは吹け上がって
トラクションがかかる所はかかる
こうあってほしいとか、こうしたいと言う要望に答えてくれる
思った通りに動く感じ しかし、よくよく考えると今までスポーツバイクっぽいのにしか乗ったこと無かった
ハーレーとかも知らんし
ごめんね
誤解しないでね、W800は好きなのよ
エンジンに癖があると思うだけで、風景を眺めながらのんびりとツーリングするには最高のバイクです。
レビュー見ると鼓動感とか書いてあるけど正直そのへんは物足りないと思う
NC750とか方がよっぽど鼓動感あると思う
ハーレーやデカ単気筒の感じを期待すると残念に思うかも
自分は気軽にアクセルをガンガン開けていける感じとどこからでもそれなりのトルクが出てくれる感じが気に入ってる
3000rpm以上で走るのが一番気持ちいい
人によっては盛り上がりもなく鼓動感もない面白みにかけるエンジンかもしれないけど
低い回転でトルクが出るから、高めのギヤでコーナの出口へ向けてアクセルを開いてく時の
バババって後輪が道路を蹴る感じは感じられるよ
結構快感で癖になるｗ
>>104
7000から上で繋いで行くとなかなかスポーティー >>106
その辺がいいですね
５速で70～80くらいでガバ開けしたときのダカダカッて加速感 >>64
気にしてみると確かにバブって抜ける時があるね >>110
バブって抜けるって、どこがどうなるん？ >>110
だからどうなったらそうなるのか聞いている こないだw8のヘッド開けたんだけどw6
にはあった内側の防音ゴム一式がなくなってた
なんでやろう？油漏れやすい原因はこれだったりするんかな？
>>112
よく考えながら乗ったら、W800がバブっと抜けた >>106
仰る通りですね～
ヘルメットの中で いつもニヤニヤしています メットをフックに掛けてそのまま乗ってるとメットにがっつり傷つくのな
タンデムステップ根本ぶぶんでこすれてる。
ステップの方を養生するか、うーん。
メットもう一つ運ぶときみんなどーしてる？
>>124
後ろに一人乗せてヘルメットを被らせればよい タンクパット外した後のスムージングって、予算はいくら位ですかね？
業者に聞くだけなのにやっぱダブカスライダーはダメだな～
昨日Wに若い兄ちゃんがヴィンテージハーフのヘルメットかぶって乗ってるの後ろから見てたけどかっこよかった
Tシャツとデニムの組み合わせだったけど細身の兄ちゃんできまってたよ
バイクもW650だったけどね
W800ではなかなかああいう兄ちゃんは見ない気がする
W800乗りはヘルメットはフルフェイスかせいぜいジェットまでで
ウエアもプロテクターの入ったジャケット着ててしかも太ったおっさんのイメージ
自分もそうだけど、あの格好でバイクに乗る勇気は無いんだよね
糖尿になったからスタイルはあれくらい痩せつつあるけど
一度習慣になるとプロテクターを装着か入りでなくちゃ怖くて走れない
足から腕から胸までだから走り出すまで10分はかかる
軽装で乗ってるやつ見ると馬鹿に見えるｗ
Wを見るのもツーリングの時が多いから重装備のおっさんばかり目に入るんだよな
よく考えるとWのスタイルが生れた頃って精々革ジャンで装備も貧弱だったよね
いっそこんな感じがおしゃれかも？トラだけど
>>136
他人が馬鹿に見えるってのは心理的によろしくない状況ですな
何かに対するコンプレックスの裏返しかな このバイクに乗るときは基本安全運転になるから軽装でいいんだけどね
事故は相手の過失って事になると思うから死のうが生きようが自分としては関係ないけど
相手に取ったらこっちが死んでるのと生きてるのは大違いだろうね
軽く前傾で背筋ピーん！シートの前よりに座って腕は肘真っ直ぐって感じ。
大体この乗り方の人はヘルメットの被りが浅くて、顎上げて乗ってる。
>>148
Wに屈辱的な目にあわされたやつが暴れてるからしばらく放置してる ↑放置しきれてないじゃん
これがダブカスライダーのカスたる所以
w800 が嫌いなんじゃなくて、ダブカスライダーが嫌いなだけなので間違わないでね。
ダブカスライダーが何に乗っても、結局キモデブおやじでしょ？
ダブカスライダーはオタク気質だからより気持ち悪い。
常々書いているように、w800 がかわいそうだよ。君らのせいで格好悪くなってしまって。
粘着もここまで拗らすと哀れだね。なんかあれ？彼女とかかみさん寝取られたの？
W乗りに笑笑ああ、彼氏かもしれないね貴殿の。
w650もオタク臭漂う奴らもいるけど、w800 と違って骨っぽい人も結構多い印象。
とにかくw800 、しかも初心者の中年ライダーはカスばかり。
立ちゴケとかやらかすカスの事。
ダブカスライダーって自分がダブカスライダーっていう自覚は無いの？
自分は模範になるようなカッコいいライダーだと思ってるの？
デブとかハゲとか下手くそとか、そんな奴らしか見た事ないよ、w800 ライダーは
どうしてそんなに格好悪いの？w800 ライダー達は
バイクはそこそこ格好いいのに、可愛そうバイクが
そういう宣言無しでNG出来ない時点で釣られているのと大差ない
いっつも一人か、嫁と二人だからたまには誰かとツーリングしたくなる。
みんなどんな感じでバイク乗ってますか？
うちは車無いのでファミリーカーの如しです。
このW800というのは、乗り味はどんな感じか？見たまんまか、それとも意外に俊敏か？
>>162
一人だよ、誘って行ける人はいるけど会社の世代違いだから気を使いそう、あの人は誘ったのにこの人はみたいになったらやだし
じゃあみんなで行きましょうってなるから日程合わせで伸ばし伸ばしになって結局は一人で気ままに行くことになるのが多い
会社外だと同世代はバイク離れだし、嫁と行けるってのは凄くいいな >>165
なるほど、気を使わなきゃなんないのはめんどくさいですね。
嫁とは休みが合えばタンデムでキャンプに行ったりしますが、
たまにはパッセンジャーを気にせず、野郎だけでおもいっきりツーリングに行きたいもんです。 ワイバンクラシック付けてるんだが、アフターファイヤーが激しいときとほとんど無いときがある。どうもガソリンの残量によって変わる(少ないと激しい)気がするんだが、原因はそれなのかね？
>>167
なるほど、見たまんまだな。
年取ってきて、動きの軽いシングルやSSはキツくなってきたので、ハーレーのスポスタを買ってはみたが、癖がありすぎてとても乗りこなせなかった。
フツーのバイクが欲しいなぁ、と思っていたので、これはいい選択になるかもしれん。 >>166
阿蘇のキャンプ場で夫婦でツーリングしてる忍者乗り(嫁も忍者)に会ったが
旦那と風呂に入った時に一人で来ればよかったとボヤいていたよ 今日も街で格好悪いダブカスライダー見かけたよ。
本当にカッコ悪いよ、あなた達。
汚いおっさんそのもの。デブで乗り方も乗せられてるだけ、自分がどんな風に乗っているのかわからないんだろうね。
かわいそうなバイクだよ、w800 。
ダブカスライダーのせいで格好悪く見えてしまうんだから。
>>172
ダサいけどバイクライフ満喫しているおっさん>>>>>>5ちゃんで蔑むしか能がないキモオタ >>169
普通のバイクがいいならトラのストツイあたりがおすすめよ
空冷ボンネビルのほうがもっと普通だけど新車はもうないので
W800は愚鈍なバイクですよ、田舎をのんびり走るには最高ですが >>175
愚鈍は言い過ぎでしょ(笑
バーチカルツインだし、下もあるから山道は結構軽快だと思うけどね。
トラに比べりゃ遅いけど。 もうちょっとw800 のことを考えてやれよ～
ダブカスライダーはバイクに嫌われてるよ
マジで
こういう意見も嫌がらず一度聞く耳持った方がいいよ
それができないからクソダサライダーなんだろうけど
ダブカスライダーの立ちゴケってマジで笑える
体幹も衰えデブでハゲだから、そもそもバイクに乗る資質が足りてない
それでバイクライフを満喫ですか、もっとw800 を可愛がってやれよ～
ケースとかナビも外してシンプルにやれよ、カスジジイども
メッシュジャケットが欲しくてねぇ
色々探してたらHONDAってロゴの入ったヤツを買いましたよ
気に入ったんだからしょうがない
>>179
バイクメーカーのロゴが入ったやつはコミネ、ゴールドウィン、タイチなんかのＯＥＭだぞ ステップのポッチを外したら次はどこが擦るようになりますか？
ちょっと倒すとすぐガリッといっちゃうんだもん
>>181
前はヘルメットをバイクに合わせてって言うか
ヤマハだったらマッコイのを買ったりとか
一年でカワサキに移籍されたときはショックだった、結局6Rに乗り換えたけど >>183
自分はステップとセンタースタンドがほぼ同じ
状況によってどっちが先に擦るかまちまち 大和のマフラーでレッドゾーン手前迄引っ張ると
マフラーらから、パンパンって音と火が出るね
後ろから観てて何だかカッコ良かった
>>185
そうですか、あまり変わらないのですね
まあ、倒して乗るバイクではないよ、そこら辺で止めときって事ですかね ポッチ外したらって、ポッチが当たった所から更に倒せば分かるっしょ
>>186
昔の事だけどF1でそんな画像見たことある
でもエンブレかましたときだった >>188
ただ倒すだけでは荷重がかかっていないからわからないのでね
多分センタースタンドかマフラーだと思うけど
このバイクで膝擦ってもカッコ悪いし なんか荒らされるのが分かった気がするわ。
本当は膝はもちろん、Wに限らず車体すら擦った事なさそう。
>>190
なんでそう解釈すんだよw
コーナーリング中にガリガリ言った所から更に倒せるだろ
（ステップが倒れるのだから）
そこまで倒してもマフラーは擦らんよ
ちなみにセンスタは外してある >>195
最初の質問で察してスルーを推奨しておきます >>195
ガリッってなっちゃうとビビってしまって
それ以上倒せないのです
まだ余裕があるのですねもうちょっと頑張ってみます >>193
出来るよ、TIで50台の中途半端な感じの腕前だけど
ただWのようなバイクでは怖くてビビっちゃうのタイヤとか全然違うんだもん
もうちょっとビビらずに走れないかなあと思って ダブカスライダーは今日もダブカスライダー。
w800が可愛そう。
こんなオーナーたちに所有されて。
一度自分のw800は可愛そうなのかもと想像して見て。ダブカスライダーたちはバイクが喜んでると思っちゃうのかな？
ステップするとか、スタンドやスタンドの取り付けブラケットをするというのは、
体重、積載量、路面の状況なんかで多少は変わるよね。で、膝するとかすらないとか以前に
何故そんなにバンク角が欲しいのか教えて欲しい。どこかするまでバンクさせなくても
十分曲がって行ける様に減速すれば良いのでは？
>>200
普通に曲がっているつもりなのにすっちゃうのでもう少しだけバンク角が欲しと思ったのだけど
W650の人のブログを先ほど見て、あーこのバイクでそんなこと考えちゃダメなのねと納得しました >>201
倒し過ぎなんじゃないの？リーンイン癖がついてるとか。 >>201
もう少しでとりあえず手軽なのはリヤサスをいちばん高く設定することかな
もうやってるかもしれないが なんでダブカスライダーって努力を嫌うの？
クソみたいなオヤジばかりでヘドが出るよ。
ナビ箱も最悪に格好悪い。
生き様が。
>>209
へばりつくこと宿便の如し( ・∋・)ノノノノノ ステップする程倒したいなら違うバイクに乗った方が良い気がするなぁ。
このバイクに乗って長距離キツイなら、アドベンチャーツアラーとか乗っても同じくきついかな？
ネットではw8は長距離もラクチン！しか書かれてないが、この間発長距離行ったら結構疲れた
ここで長距離っつーのは、メーターバイザー装備で、初めての道を高速少なめで３５０キロくらい
>>211
とは言えたまにはヤル気スイッチが入ってしまう >>212
下道ならデカいアドベンチャーやツァラーよりも
コンパクトなW800が楽な場合も
道しだいだけどね 横浜から16号を使い相模湖をへてたばやま、大菩薩ラインを通ってほったらかしの湯に行き
20号でそのまま相模湖経由の横浜までずーっと下道、朝8時に出て午後5時に帰ってきた
こんな事ができるのもW800ならでは
w800ライダーってあんまりバイク経験ない人ばかり。おっさん特有の知ったかぶり臭がすごい。
理由はね
R1、６Rの時はもちろん下道が苦痛
他のロードも高速の方がらくちん
だけどW800は高速走っても楽しくない、下道でも変わらないから
腕のない奴は道具でカバーするしかないの
222さんの様に弘法大師並みの達人じゃないから筆を選んじゃう
腕をあげるように努力しないのが典型的なおっさんダブカスライダー。
暑くても寒くても辛くても、涼しい顔してつっぱっていた昔のカッコいいライダーはほとんどいない。
車の延長で快適なコミューターを望む、ただの屁理屈おじさん。
生き様が非常にカッコ悪いよ。
おじさんも意地を見せて突き抜けてくれれば見方も変わるけど、ダブカスライダーたちには無理な話。
オタクみたいな不潔なハゲカスが二輪をカッコ悪くしてる。
特にw800のダブカスライダー。
w800が泣いてるよ。
こんなクソオヤジたちに所有されたくなかったと。
まっすぐ走っていても下手くそ感丸出しのオヤジばかりで辛そう、w800が。
事故って二輪から降りてほしいな。
w800は廃車になると思うけど、ダブカスライダーが減るなら喜ぶんじゃないかな。
w800かわいそう～！
結局は育ちだからな
親がアホだから子もこうなる
そしてその子もアホになる
ダブカスライダーの親も本人も、そしてその子もダブカスライダー
仕事なんだろうな、何に役立つのかはわからないが。
でなければ憐れすぎる。
憐れなのはダブカスオヤジに所有されているw800だよ
憐れでもあるけど、惨めでもあるな...
あーいかん、いかん！触ったらアホが感染るんやったなw
デブで禿げたおっさんのw800ライダーにいじめられた惨めな子がいるんだよ
W800欲しくても買えないから、嫌がらせしてるんだろ
免許すら無さそう
デブでハゲたおっさんを蹴飛ばして土下座させたことある？
何かに付けてダブカスライダー！の連呼
そろそろ飽きてきたよ...ほかのフレーズをキボンヌ(´Д` )
土下座とか(笑)
朝鮮人かよwww
日本人にそんな奴は居ないよ
土下座で謝る人は居たとしても、相手に土下座を強要させるような奴は日本人には居ない
ダブカスライダーたちのありがちなレスの方がよっぽど飽きるわ
触るなと言ってみたり絡んできてみたり
単車は下手くそ、言動は徹底できないのがダブカスライダー
キャンキャン煩い負け犬ライダーたち
ブロックタイヤはきたいんですけど、フロントのサイズがないなー
そんなことよりちゃんと乗れてる？
真っ直ぐも上手に乗れてるのかな？ダブカスライダーくん
下手くそは格好悪いよ
その上デブハゲチビ短足の小汚いオヤジ
文句ばかりで発想は貧困、人の真似ばかりで自分では何も大成できないカス中のカス
そんな格好悪いライダーがw800にはなぜか多い気がする
街で見てすぐにわかるよ
ダブカスライダーってBMI25超えてる人が大半でしょう？
デブのバイク乗りってマジでカッコ悪いよ
ダイエットして体重落ちるまで乗らないでほしい、迷惑だから
煽りやってるやつは、街中の400と650と800の違いをかなりのレベルで見極められてるって事なので、ある意味かなりのレベルのファン笑笑
自分に厳しくあたる上司か先輩がW800に乗っているのかな？
いや、多分お兄ちゃんが乗ってるんだろう
引きこもりの自分をバカにして無視しているお兄ちゃんが
お母さんに一人愛されているお兄ちゃんが
w800をはじめとしたシリーズは好きですよ。だからこそ特にw800のダブカスライダーたちがクソすぎてもどかしい。
年取って二輪に興味を持ったただのキモオタ。
とにかくw800にはそういうカスライダーが特に多い。ど突きたくなる。早く事故って二輪から降りて。
こんなとこで息巻いて無いでさっさとどつきに来いよシャバ僧
早く事故ってとか、顔が見えない知らない相手だけど言えるって言うのは人間としてかなりの欠陥。あなた普通じゃないからね。はっきり言う異常者。ここで憂さ晴らしするくらいなら良いけど、小さな女の子に酷いことしたり、動物虐待したりしないでね。
Wシリーズ好きなのに、持ってないんだね
免許持ってるの？
ダメな大人ばかりだな～
ムキになるなよ、ダブカスライダー軍団
あぼーんだらけで何言ってんのか気になるが、
見たら負けだww
>>256
急に釣られだしたから、珍しく核心を突くこと言ったんじゃね ここで憂さ晴らしはOK出たので、遠慮なく。
ただしダブカスライダーは、事故って小さな女の子や動物を巻き込まないでね。
単独で転んでw800廃車にしておしまい笑
ダブカスライダー、w800に嫌われてるよ。
なんで嫌われるかわからないのがダブカスライダー。
本当に異常者だな、ナマポもらっても何してもいいから世の中に出るなよー笑笑あと、新幹線で人刺したりしないようにな。
論理の飛躍が甚だしいのがダブカスライダーの特徴でもあるね
反論できないところを見ると、マジで免許ないんだな
何しにきたんだか。嫉妬なら見苦しいな
いや、学生でしょう？
ダブカスで検索して単発を除くと…
投稿時間に特徴がある
休み時間にダベる仲間とか居ないんだよ…
一人ぼっちで寂しい奴なんだよ…
多分、登校したら机に花瓶とか置かれてるんだよ…
ここは暖かく見守ってやろうぜ！
>>260
人を刺す勇気すらないだろ
いいとこ女児暴行ってとこだな ダブカスライダーたちの想像力…
やっぱりダブカスだな～
格好悪いオヤジたち、切ない人生お疲れ様。
ナビつけて箱つけて、ハンドル抉って握りゴケで終了。
笑える。
ダブカスライダー、カスの極み！
生理的に受け付けられないダサい乗り方、ダサい風貌。
何をやっても不器用なタイプが何故かw800を好むけど、かわいそうなバイクだよね～。
バイク自体はいい雰囲気なのにダブカスライダーが乗ると途端に格好悪くなる。マジで。
直線すらまともに乗りこなせないようなダサいオヤジたち、事故る前に単車から降りて違う趣味を探しなよ。
いじめられっこ君今日も頑張れよ
ここでもいじめられてるみたいだけど
しかし、煽りに変化がなくてボキャブラリーの少なさが丸わかりだな。
煽ってる気になっているのだろうけど、お前火達磨じゃん笑笑！
現実世界で相手にされず、ネットで暴れてたつもりがここでもいじめられて惨めだね。
もうお前が書き込むたびに、また釣れたよと何人もがほくそ笑んで楽しんでるわ。
そういう自分の書き込みはボキャブラリー豊富で変化に富んでいるかな？
あなたは僕に絡みたいのであれば、w800ライダーがどんなタイプかについて端的に書けばいいと思うよ
そうでなければ普通にやり過ごせばいいでしょ
煽りに変化がないのは意見が一貫しているからこそで、当たり前の事だと思うけど…
釣ったつもりもないのに引っかかってくる余計な雑魚みたいな人たちだなぁ、ダブカスライダーたちって
マジでダブルライダーの多くが下手くそなことに気づかないかな？
下手な奴には難しいバイクなのに、何かと言えば”そういうバイクではない”ってw800のせいにするのって見苦しいよ
下手くそブサイクなライダー、それがダブカスライダー
マジでダブカスライダー、運転ミスで転んでくれないかな～
そうすれば多少は反省して運動をして基礎体力をつけるとか、ストレッチ を毎日やるとか、ダイエットをするとか、運転よりも前にまずすべきことをするようになるだろうから。
努力しなすぎ、w800のカスライダーは。
もっと転んで覚えなよ、ライディングも。
下手くそなくせに分かったつもりになってるオタクなオヤジが多いから腹たつわ～
文句ばかり言ってるダブカスライダーたちも、ちょっとは聞く耳を持って自分のw800との関わり方について内省的な書き込みがあってもいいんじゃない？
柔軟性のない凝り固まった、嫌なジジイばっかりだよ、ダブカスライダーってのは。
服も汚くて風呂にも入らない不潔なジジイ。
あるいは、風呂にもきちんと入って清潔な服を着ているのに、何故か不潔に見えてしまう加齢臭漂うトンチンカンなオヤジ。
まさにこのスレにはびこるおっさんたちそのものだ。
いじめられっこ君もっと頑張れお前はそんなもんじゃないだろう
ダブカス転倒ライダーの傷だらけのw800見ると笑える
ざまあ～！
ダブカスライダーたちは頑張らないね～
何をやっても頑張らない、文句たらたらのカスオヤジばかりで笑える
w650の人達とは違うよね、w800のダブカスライダーって
w800がはじめての大型っていうタイプは大体がカスだね
ダブカスライダーってのは大体このタイプ、中にはまともなカッコいいライダーもいるんだろうけど見たことないな、w800では
だいたいがクソみたいにカッコ悪いやつら
このスレにいる人達と言動が似てる
おー釣れた釣れた！必死だな笑笑
さて、楽しんだしそろそろ飽きたし引き際だな。
こんなに爆釣するとはな。
皆さま申し訳ございませんでした。
飽きっぽいのもダブカスライダーの特徴
だいたい長続きしない人達だから、稼ぎもきっと少ない
やっぱりw650の人達の方がいいな
w800は拗らせたジジイばっかりだよ
転ぶ姿もバカみたいにカッコ悪そう
ガンガン転んでうまくなってくれ！
その根性があればだけど、まあ無いよね
だってw800ライダーだから
w650>>>>>>>> w800だね
超えられない壁がある
乗ってる人達の人間性に大きな差があるね
w800のライダーはおっさんの形と匂いを持った中学生
収入は平均レベルか
もしそうならせつね～人生だな～
地味でうだつの上がらないおっさんが w800ユーザーには多そう
w800のおっさんども、w650のスレに行って何が自分に足りないのかよく考えるといいよ
圧倒的なカス度だよ、w800ライダーは
成功体験が少ないんだろうな、w800ユーザー層は
前スレあたりでK&Hのシートで書き込みしたものだけど、ポチったぜ！
明日か明後日に届く！
パーツ交換して喜ぶのもいいけど、その前にすることがあると思うけど。
しかし酒っていいよな、最近ウイスキーのハマっちゃったんだけど
リビングからガレージに置いたWを眺めロックをちびちびと
結局ハイボールにしてナッツをバリバリ食いながら飲んじゃうけどね
バーボンばっか飲んでたんだけどスーパーで甲州ってモルト買って飲んでみたらうまくって
余市とか知多ってもっとおいしいの？
>>288
硬さに最初違和感があると思うけど気にすんな まさに290みたいなオタクオヤジがキモい
わざわざ書くことか？
w800ならではの痛いオーナー
w800にウットリしてるおっさんって想像するだけで気持ち悪い
そういう自分が好きなんだろうね、オタク気質だなあ～
おっさんがバイク見てウットリ…
いいバイクとはいえw800でウットリするのも痛々しい
そんなことより飽きるまで走って転んでカッコよく走れるように使い倒してやれよ
その方がw800も喜ぶと思うけどね
マジでキモい
ダサっ
マジでカッコ悪いよ、ダブカスのおっさんよ
おっ？おっ？笑
なんでこんなカッコ悪い人たちに好まれるんだ？w800は
きっと舐められてるんだよね、この糞カスオヤジたちに
ダブカスどものw800をズラッと並べて思いっきり蹴飛ばしてドミノ倒ししたら青ざめるのかな？ダブカスども。
笑える
>ID:HSirAlmI
頼むからW650スレには来ないでくれ。キモイ。一緒にされなく無い。
266だけど効き過ぎワロタww
何時もより書き込み多いじゃん(笑)
次の書き込みは11時30分位かな？(笑)
あ、今日は土曜日だから時間変わるのかな？(笑)
ホットランのマフラーに替えたらアフターファイヤーが強烈。
余りにもうるさいからサイレンサーを入れたら余計にアフターファイヤー増えた。
あと上の人が言ってた、エアクリ近辺の空気圧もある。
>>302
社外品に替えて抜けがよくなったら、基本薄くなるよね
燃料コントローラー付けたら? >>303
口コミ見る限り余り効果が無いと、、、
アフターファイヤーよりもエアクリナー近辺の空気圧が気になりますね 排圧が下がれば当然低速トルクが落ちるし、高回転を使うかと言えば使わんし
W800のマフラー交換はデメリットが多いですな
そうですね、パワーUPをうたってるメーカーもあるけど
それこそ目くそみたいな馬力だし、雰囲気と音しか交換理由にならない
中身のない書き込みがチョロっと出てきた後、勢いがないね。
ダブカスライダーって中身が無いから格好悪い。
>>307
お前生きとったんか？
書き込みが無くなったから心配してたぞ
大雨は大丈夫だったかい？ >>291
シート届いて試乗したけど、確かに硬いね。
体重が想定の範囲内だったから固さは変更しなかったけど、思ったより硬い。
そして、ポッシュのツーリングハンドルにしてるけど、もうちょっとアップにしたくなったわ >>311
距離乗ってもケツが痛くないから硬さは気にならなくなる、取り付けてから2万キロ走ったウチのはへたってきた感がある >>314
なりすまししてんじゃねーよ
これだからダブカス爺は うっ、お前らの心遣いに涙が、、、
ダブカスって優しいんだな、、、
中古で650考えてたけど、いいタマが無くて結局800の新車ファイナルをさっき発注した。
んで、今はいきなり社外マフラーつけて納車か、慣らししてから変えるか迷っとる。
とにかくやっとW乗りの仲間入り出来たわ。
おめ
社外に交換するつもりなら先につけとけば？
慣らしの間待つ必要もないでしょう
これからWで数万キロ走る付き合いになるかもしれないなら1000キロぐらい純正を体感しとけばよくね
ノーマルを味わうだろ
そして社外入れるだろ
しばらくして何となくノーマルに戻すだろ…
あれ？
ノーマルの方が全域でトルクフルじゃね？ってなる(笑)
マフラー交換して楽しい
なんか音疲れしてきた
売却して乗り換える前に純正に戻しとくか
あれ？このくらいがちょうど良い
『ばくおん』で言ってたな、チューニングは乗りやすくするためでカスタムは乗りにくくするものって
ところでワイバンが在庫無しで一店舗だけ残り一個だったしポチったわ、しばらくしたらページ更新されて納期三ヶ月になってたゴメンナ
ファイナル契約したものです。
皆さま書き込みありがとう。マフラーはまだ悩んでます。
多分付け替えてもノーマルま捨てないで持ってるだろうなぁ。
納車が楽しみです。
自分へ
イイ色買ったなオメw
俺も最近新車で、スペシャルエディション エボニー買ったぜ2016モデルだったかな、
ダブカスなんて５年分ぐらい余剰在庫ありまくりだろ
だってダブカスだからな
ダブカス がいつの間にかW800そのものを指す用途で使われている
W800 買おうと思って来てみたんですが・・・
・・・
一応おっさんですが、デブでもハゲでもないのでW800買ってもいいですか。
>>332
メタボリックハゲこそが誠のダブカス
ラーメン食いまくって精進せよ >>333
ハゲ@りんな という意味が分からないです。 クロームメッキとブラックエディションみたいな塗装で比較したら
塗装の方が錆びにくいですよね。
昔の2サイクル車に多かった黒マフラーは錆びまくっていたが
いまはどうなんだろうね
>>343
どういう手入れをすれば錆びませんか。
ベストな方法をご提示お願いします。 自分のW800は７年６万キロ走ってフェンダーやマフラーには錆はない
特別な手入れもしていないが
いまのメッキは耐久性があるね
エキパイには羽虫が貼り付いて焼け焦げた染みがとれない
これはどうしようもないかな
ツーリングの記録みたいな
>>347
そうですか。
耐久性あるんですね。
メッキが多いけどファイナルにしてみようかな。 今日、ファイナルエディション見てきました。
いいですね。
ほとんど買うつもりになってきた。
w800納車されて初ツー行ってきた。
熱いとか振動凄いとかネットで見たけどどっちも思っていたより大した事なかったな。
>>353
vtrからの乗り換えだから650は分からないんだ。。。
3000回転くらいで若干あるね、程度
それより高速下道半々で600キロ走って殆ど疲労も残ってないし、ケツも痛くない。
オフロードバイクみたいに直立出来るのが楽だね >>354
600キロかスゲーな
オレなんか200くらいで痛くなり300の頃には立ったり座ったり忙しいよ
そんなことよりメッシュジャケット買ったから、
大雨長雨の断水中で汗をかきたくないけど今日はツーリング行くよう >>355
痛くならないコツは痛くなる前から立ち上がってケツを休ませることだよ。 自分は足を延ばしたくなる 膝周りが狭い感じ
シート・ステップ間がもっと広ければ長時間は楽だ
>>357
K＆Hのハイシートがおすすめ
座面が約30mm上がるから窮屈さが軽減される
後は座面が純正よりフラットで自由度が高いからより疲れにくい
なお値段は純正の2倍する模様 K&Hのシートは良さそうだが高価だ
純正でも3万円以上するから、仕方ない価格ではあるんだろうけど
自分がやるならアンコ盛りかな
横浜から蓼科湖のそばまでキタゼー
200kmくらいだ。
暑かった。
そしてべべルギアがの放射熱が痛かった。
あとはおおむね良し。
新しく買った人、油温計は付けるんじゃないぞ
今日なんて市街地を普通に走っただけで１４０℃を指す
大丈夫か？このバイクととても心配になり胃に穴が開くかもしれないから
１４０℃を指してるだけでホントに１４０℃かはわからないけど
１４０℃ってのは鉱物油じゃOUTだかんな
>>358
ナンカイのゲルザブでも同じような効果が得られるぞなもし。
さらに、座面がメッシュだからこれからの季節は特に快適！
1万円かからなかったと思うからコスパは頗る良し。 >>365
新車買ってそれつけようかと思ったけどやっぱりそうだよね（笑）
この時期乗る人はw8とどう付き合ってるのかな？
定期的に長めの休暇とかかな？
ハイドレーションバッグ使ってるから走り続ける傾向あって少し心配 様子見て走るとかできないの？油温計がなくてもわかるでしょう。ダブ8カスライダーの質問っていつも低レベル。
>>367
いちいち止めてられないので、はやめのオイル交換で事後対応です。
部分合成油で140℃まで上がったら帰って即交換とか
しかし、この週末は街中にお買い物行っただけで140℃に達してしまいました
熱に強いモチュールやWAKO'Sの化学合成油へ夏場前に交換する方がいいですね
秋になったらまた交換とか
あくまでも僕の対処なので他の人の意見も聞いてね
夏には乗らないって人もいると思います >>367
その昔、空冷エンジン全盛の時代、オーバーヒートすると
アイドリングが効かなくなってエンスト
クランキングしてもエンジンがかからない
ような状態になってました
そうなればエンジンが冷えるまで休憩
でもW800がそんなことになったことはないな
今時のバイクでそこまでオーバーヒートすることはなかなか無いでしょう >>367
W800は熱的にかなり厳しいよ
以前、夏時期、街中ののろのろ運転で発進時ノッキングを起こし始め
こりゃヤバいなと思い夏の街中は乗らないことに決めてる。
シールなどゴム類は熱に弱いからね
おかげで3万キロ走った現在もオイル漏れは無比。 プラグホールのガスケットが劣化したせいかベベルタワー付近のシリンダーにあるプラグ水抜き穴?からオイルが噴出してワロタ
ブーツに跡残ったけどこれスニーカーとかくるぶし見える装備なら火傷してたわ
自分はオイルキャップ式の油温計を付けてるますが
この油温計はあの位置なので測定子がオイルに浸かっていない
オイルミストとブローバイガスが混ざったクランクケース上部の雰囲気を測ってる
油温計としては怪しいもんだ
熱くなったら勝手にガス濃くしてくれてるんじゃないの？
>>369-371
なるほどです、ありがとう！
差し当たり熱に強いオイルに変えて、水冷の中型との2台持ちなのでツーリング以外はそっちで済ませれば良さそうだね。 オイルキャップの内側は１次減速のギアーが回ってるので
掻き揚げられたオイルのショットを常に受けてます
試しにキャップを外してエンジンかけてみましょう。ｗ
熱に強いオイルに変えても油温が下がる訳でないので
ゴム類には同じく厳しいよ。
まあ、夏は信号の少ないところを走りましょう
650のスレで人気のカインズのオイルなどはW800にはNGですね
ZX10Rと同等の超高級オイルを奢ってあげましょう
上の人で書いてる人が居るけど、アフターファイヤーより
エアクリーナー近辺のバックファイヤーがたまにある
650は魔のトライアングル（熊谷伊勢崎館林）で渋滞にハマっても100℃ちょい
昨日の話
燃調濃いのかね？
空冷だと燃調濃くないと油温上がる
>>380
650は普通で800は規制を通す為ギリギリに絞ってると言う話
開発された年代にかかってた規制の差 臭い屁をこいてはいけないと言うのに近い規制が今のバイクにはかかっている
子孫の為に我慢しなければいけない
邪道かもしらないけど、夏だけでもオイルクーラー付けるのも手なのかな。
いいバイクなので夏もできるだけ乗りたい。
つけても渋滞に弱いのは変わらないだろうが
>>376
オイル飛沫がかかってるのは当然ですが飛沫が飛ぶ空間はブローバイガスに満たされてる
測ってるのはその雰囲気温度、と言う事です 排ガス規制の厳しい今時は燃調を濃くして温度を下げる事ができないのです
理論空燃比から外れると触媒で処理しきれない排ガスが出てくるので、常に理論空燃比になるように制御されてる
燃焼回数を720度に一回に減らすモードがあればいいのに
>>387
4stは2回転に一度燃焼してるよ。
そういう温度コントロールもおもしろそうだね。 ヘッドライトのレンズをイエローにしたいんだけど、φ180mmの物を選べば何でもおｋ？
>>387
６ストロークエンジンってのがあって
切り替え運転できたら良いね 運転中の油温は場所によって大きな違いがある
クランクシャフト回りと変速ギア回りではクランクシャフト回りが高温
なぜならピストンの冷却オイルが落ちてくるから
排気ポート周りのと吸気ポート回りも同じく排気側が高温
君が計っているフィラーキャップ部分は高温と低温を混ぜ食った平均値と思うけど
気になるなら1５℃程度高めに想像すればいんで内科医
ってことは155℃ｗｗ
ま、夏は乗らんこった、俺みたいに
夏に乗れないなんて欠陥バイクじゃないか。。
そんなのいやだわい。
>>394
夏に乗れない訳じゃない
壊れそうだと言うだけで壊れたと言う事例はまだ見ていない >>396
大丈夫さ、いま被災地でボランティアやってる連中の大変さに比べたら
W800に乗ることくらいへのカッパさ、
壊れはしないよ この暑い中に乗ったら右足の指先が軽いやけどのような感じになった。
夏に乗るもんじゃないなぁ。
せっかくワイバンマフラーにしたのに。
>>393
その箇所にあるブローバイガスの方がオイルより熱そうだ
どっちかってとオイルパンより熱目に出てるのではないだろうか？ >>397
自分は6万キロ走行で七度目の夏を迎えた
真夏の渋滞も高速走行もしてるけど、アイドリングが効かないとか、エンジンが吹けないとかのオーバーヒート症状が出たことはない >>402
同じく。
去年の7月8月は毎週日帰りで500～800km走っていたけど何もなかった。 俺はクラッチを２度焼いた
GWで夏では無いけどね、しかし両方とも140度にはなっていた
無論、乗り方とオイルにも問題があったとは思う
高温になりオイルが劣化した中、渋滞の登り坂で半クラを多用した為だと思う、２回ともそうGWやお盆に箱根や筑波山に行った俺が悪い
元々心臓が少し弱い子に折角の運動会だからと走らせた感じ
>>405
クラッチ焼くとどんな感じになるの？
しっかり握らないと半クラになんないとか？ W650の時にあった高温でクラッチが滑るみたいな持病あったけどそれっぽい症状出た
岐阜多治見付近の炎天下の中140-150巡航してたら一定速で走行しているのに若干タコの動きが若干高い勝手に振れていた
その状態で170近くまで加速するとレブリミまで一気に滑った
家帰って翌日と昨日も乗ったけど同じ様な速度域で同じ症状は出てない
夢の中での話しだけど
>>406
クラッチが滑るの
407さんの言ってるような感じ
僕は100キロで滑り出したけど オーバーヒートとは無関係だけど
自分も二度ほどクラッチの滑りを経験した
数日後にあらためてテストしたら再発しない
一般的には、オーバーヒートなら回転数が上がらないとか、エンストするとかの症状がある
それらの症状無しでクラッチが焼けるオーバーヒートと言うのがあるだろうか？
と、昭和の時代にさんざんオーバーヒートしてた経験からの疑問だけどね
>>410
W6の場合はクラッチのシャフト?かなんかの部品が熱で変形?して遊びが変わったりクラッチ滑りみたいになるとかなんとか
ってバイク屋が言ってた
W特有の問題だから一般的なオーバーヒートの症状ではない >>407
全く同じ症状が数ヶ月前に起きましたが、エアフィルターとプラグを交換したら、何故か症状が消えました >>378
大和着けてますが同じ感じでしたよ
二次エアカットをしてみたら？アフター、バックファイヤーが軽減
オマケにエンジン熱も下がるよ >>405
高速道路を走ると勝手にクラッチワイヤーが引っ張られる人かな？ >>414
そうだよ
クラッチ一式総取っ替えしても変わらなかった
今は遊びを大きめにとって引っ張られても大丈夫な様にしてる
ただ滑り出した原因は高温時に半クラを多用した事だと思う >>415
新車から4000kmでクラッチ板を交換して
2000km走ったらまたダメになって交換したんですよね 車だけどＭＴ乗る年寄りがよくクラッチ壊すんだ
半クラ多用する上にオイル管理もなってない
>>423
2速発進が原因
老人は2速発進出来る事が自慢だからw W650のクラッチも2000kmや4000kmでは壊れない
>>405
と言うか油温140度はどうやって確認したのだろう 製品だからね一定数はどうしてもハズレの物が混じるよ
一応公差の範囲内だけど最悪の組み合わせのやつとかね
最高の組み合わせの物は千に一つの銃と称される
4000kmで壊れる初期不良と2000kmで壊れる初期不良に連続して遭遇する確率を考えると
乗り手側の要因を考えるほうが原因究明に近いのではないだろうか？
>>430
距離はともかく高温時に半クラを多用したって言ってるよ
どちらも行楽地で登りの渋滞にはまってなったと
一度お盆に箱根大涌谷の登山道を車の渋滞と一緒に2時間かけて登って個体差なのかどうか試してみてよ ちなみに二度とも同行したXJR1200は何ともないです
そんな運転をしたことも乗り手の下手くそもわかっています
ただ、他の人で万一同様な状態になったときに
「今まで一例もそう言う事例はない」と言われてはいけないので恥を忍んで書いております
下手クソがクラッチ焼いてるのなんて事例になんない
もし構造的な欠陥なら既にクレームが幾つも上がってるはず
どんな使い方してもモノがカバーして欲しいっていうのは限界がある
>>431
高速道路を走ってたら勝手にクラッチレバーが引かれて半クラになる、とか >>435
それは、クラッチ交換した今でもなるよ
ワイヤーゆるめにしてるから半クラ迄にはならないけど
110キロ位でアクセルをあおるとレバー端っこの玉一個分は張る アソビの範囲内かと思ったが
アソビ0まで引っ張られてさらにレバーの玉一個分引っ張られた
と言うことかね
クランクケース側のレバーはかなり動くと思われる
できれば観察したいがその速度じゃ無理だね
無意識にレバー引いちゃってるのかな？理解できん(´；ω；`)
そもそもＷ800はトルクが太いから半クラなんか使うことがあんまりない
低回転でスパっと繋いでもエンストしないし
いつまでも半クラでひっぱるような事態がほとんどないわな
>>439
だよな
センスないんだからNC750のオートマにでも乗っとけよと思うわ >>441
渋滞の中で同行したXJR1200の方がクラッチ操作的には余裕がなかっただろう 皆さんどうもいろいろありがとう
このバイクの癖もわかったので用心しながら付き合って行きます
出来の悪い子は可愛いと言うか
ただ僕は35年間一度もバイクから離れることなく
2スト4ストオフもオンもトライアルもシングルからマルチ何でも20台以上のバイクに乗ってきました
クラッチをいわした事など今まで一度もありません
下手くそなのは認めますが
>>441
渋滞の極低速のときは多用するけど、
なんかテクでもあるの？
リアブレーキで速度落としてもエンジンが苦しそうだし。 >>447
車のクリープ走行に合わせてダラダラと半クラッチで走行するのは最悪だな
前車が発進してもすぐに付いて行かず、ある程度距離が開いたらスパッとつないで発進
後はクラッチを切って惰性で距離を詰める
なにより、もしオーバーヒートの兆候が出たら渋滞から離れたり、停車してクールダウンするのは
もちろん最優先 >>450
渋滞時でしょ？高速以外で煽られた事あるか？
448氏ではないが
見通せる限り前方の動きを観察してて動いても10ｍぐらいの時はエンジンも切ったまんまだし
めんどくさいのにバイク動かして詰める必要も感じない >>452
行楽地駐車場の空き待ちで２ｋｍ～５ｋｍ並んでいる車の前で
10ｍも開けると半数の車は前に割り込んでくるよ
他のバイクはイエローカットしてピューって行っちゃうんだけど
賢い人はそんなとこに行かないんだろうけどね そうそう、空間認識が苦手なドライバーってバイク前方の距離感わかってないし走行中でも鼻ヅラねじ込んで割り込むから怖い
若くてトッポイ兄ちゃんとかは以外とちゃんとしてるけど、家族連れの親父とか女さんが多い
悪意なくやってるからタチが悪い、抜いてからアレ？って気付く人はミラー越しにチラチラこっち見てくるけど
車社会の地方都市のドライバーは自動二輪も原付一種も同列に認識していて「バイクは遅いから車に道を譲らなければならない」と刷り込まれてる。
流れに乗ってようがこちらの前に車入る車間がないとか関係なく追い越し、割り込みかけてくる。
ツーリングで地元と違う地域に行った時はローカルルールに気をつけないと予想外の動きしてくるし、行楽地ではいろんな地方の連中が集まって各自がローカルルールで動くから滅茶苦茶だ。
>>454
渋滞の中で次々と無理に追い越されるとしたら
失礼ながらあんたの運転がどんくさく見られてるんじゃないのかね 今日も格好悪いw800 ライダーを何人か見た。体が曲がってたり、両足だらーんとしたり、結を突き出してたり、ほんとダサいライダーが好むバイクだよね。
>>457
地域性あるかもしれんが、10mもあいてなお止まってたらゲキ詰めかクラクションくらうで >>460
こんなに粘着してるってことは、よっぽどW800が欲しいんだね。免許取りに通わないの？ w800は好きだよ、w800ライダーの中で下手くそジジイが嫌いなだけ
am4時から金精峠行ってきた
到着したのは6時過ぎだけど、この辺に行動してさくっと帰るのが良さそうだね。
赤城まで足を伸ばしたせいで12時過ぎに高速乗る羽目になったけど、w8ちゃん頑張ってくれた
オイルクーラープレゼントするからもう少し頑張ってくれ～
クラッチ壊した人と入れ替わりでダブカス厨が現れるの発見w
前スレから続くこのパターンは偶然か？
>>467
違うよ458と463は僕の書き込みやで ダブカスライダーたちはなんで格好悪いバイクライフでも開き直れるの？
>>472
速さでもなく上手さでもなく、死なない(死なせない)運転だと思う 2次エアカットしたら、エンジン熱が明らかに下がったよ
アフターファイヤーは2割減かな
>>472
調子の乗って倒しこんで車体を削らない
メリハリのない運転で周囲に不安を与えない
クラッチ焼いたりしてバイクを壊さない 死なない死なせない運転を追求すると、背筋が思いっきり曲がってたり、尻を突き出して上半身の体重をハンドルにかけたり、腹が出たり頭が禿げたり、臭い息を振りまいたりするようになるんだね。
かっこ悪いライダーばかりに好まれる、かわいそうなバイク、W800。
ダブカス８００をそんな乗り方してるやつ見たことねえわ
おい！少し前にアールズギアのワイバーンラスイチポチったって
言ってた奴チョット来いwマジで納期伸びたじゃねーかよw
でも、まあ流石に3ヶ月じゃ無かったけどな。
>>483
わしゃあヒモじゃけん、女の金で直すがの
グッドライダー宣言はしちょる >>488
方法はネットに上がってますよ
エンジン熱、たしかに下がりますね >>489
ウェルカム トゥ ザ.ダブカス ワールド 先輩方教えてくだされ
サイドバッグ付けたいんだけど、リアウインカーについて
1ウインカー隠れても気にしない
2隠れないサイズのバッグ選ぶ
3ウィンカー移設する
どんなもんでしょう？
バッグだからセーフだな
俺はワンコと走るから箱だけどね
そんなもんあるか、カス！
650＆800合わせてダブカス
>>493
バッグサポートにもよるだろうけど2は絶対後悔するからやめとけ
とりあえず1にして気になるなら3にすればいい >>493
ウインカーを撤去して手信号、と言うのはどうたろう？ おとなしく移設したほうがいい
なんで国内はウインカーあの位置なんだろうか
海外のは逆にウインカー取付穴残ってるから気になる
>>493
移設簡単だからやっちゃったほうがいいですよ。w650の先人たちのナレッジが山ほどあるし ダブカスライダーは何かをコテコテくっつけるのが好きだよね
やればやるほど残念なバイクに仕上がる
>>504
もともとカスみてえなバイクだから気にするな サドルバッグつけるなら片方だけだと１２０キロ以上出すとぶれるから注意ね
ビニールでコーティングされた細い針金
（名前が解らん）でバックの裏側を半固定してる
>>508
片側にバッグをつけるとブレる車体に
両側にバッグをつけたらバランスがとれてブレなくなる
なんてことがあるのだろうか？ >>512
空気抵抗の事を言ってるのかと
片方で風を受けるより両方で風を受けたほうがバランスは取れるよね
ま、俺は片側だけでいつも乗ってるけど何とも思わんが バイクはいいのに乗り手がカス
それだからダブカスライダー
W800オーナーの多くは凝り固まったオタク気質の取り柄のないおっさん。
ずれたセンスでバイクを格好悪くさせてるのに、自己満足でうっとりキモい。
格好悪い乗り方を動画で撮って自分で見て見なよ。バイクに乗せられてめちゃくちゃかっこ悪いよ。
それもどうせオタクだからわからないだろうけど。
ダブカスライダーは何に乗っても格好悪い。
乗り手があまりにもカスだから。
早く事故って懲りてバイクから降りてほしい。
トラコンもABSもないちゅーぶタイヤのだせえバイク
こんなカスバイクを選ぶ時点でライダーもカス
合わせてダブカスwwwダブカス800w
慣らしが終わった直後は160キロ出たのが
デイトナのサドルバッグを左側だけ付けた後は120キロ～130キロくらいでウォブルが出た
当初はバッグのせいだとは思わなかったけど、この間100キロで出るようになってパーキングで見たら
バッグのふたを閉め忘れてバタバタしてた
と言うことでウォブルの原因はサドルバッグじゃないかと判断
めんどくさいからさ速度がどうとか言うなよ、夢だ夢、夢の中の話だ
>>512
右側も買ったから今度両方付けて試してみる パニアケースだけど両方装備でブレとか気になった事は無いね
夢の中の限界速度でも
Wはのんびりトコトコ楽しむバイクとは都市伝説だったのか、パーマンより早いじゃないか
バッグの取説に法定速度を超えるスピードでの使用はできませんと書いてある。
法定速度内でも装着状況に常に注意して控えめな速度でっても。
Wじゃないけど、トップケース付けたらある速度域からフロントが激しくヨーイングして死ぬかと思った事がある。
箱もバッグも空気の流れ乱すから、高速域では少なからず影響でる。
タイヤやサスを疑ったけど、箱が原因だったことはよくある話ですね
ダブカスだらけだな、このスレは
高速パーキングでダブカス止まってたからムカついて、思いっきり蹴り倒したよ
遠くで見てたらチビなおっさんが戻ってきて、あたふたしながら起こそうとしてて笑えた
起こせないなら乗るなと思ったよ
妄想乙。
そこまで乗りたいのに免許取らない理由がわからん
なんか変なのに粘着されてんな。
誰かいじめたんだろ？早く謝れよ。
ダブカス が何を指す言葉なのかブレブレでよくわからん
>>531
基本的にW800は好きだか乗っているおっさんが嫌いというスタンスだったと思うが
526の書き込みでは違うみたいだね
ただ、こういうレスはスルーが基本ですね >>529
すみません
私がいじめたせいでこんな子になってしまって ダブカスに憧れています。ダブカスファイナルまだ買えますか？
>>539
貴様クズだな
今からダブクズと名乗るがよい 50ccで集合場所に来てツーリングに連れてってもらえなかった子供が粘着してるなw
事故ると周りのバイクに対する心象が悪くなるので
心筋梗塞とかの病気や首吊って死ねが正解
>>544
家族が心筋梗塞で死んだから俺もそんな風に死ぬと思いますよ
バイクに乗ってない時だと他人に迷惑かけなくて済むんですけど
その前に首吊った方がいいですかね?
借金もいっぱいあるし >>546
バイクや必要の無いものを売って節約しながら働いて借金を返済しきってから死ね
死ぬのも家だと事故物件になるし列車飛び込みだと他の人に迷惑がかかるから樹海で首吊って死ね 次スレはﾜｯﾁｮｲ付きでいいかい？
カス除けにはちょうどいいでしょ
>>545
股間にバックファイアを感じる人か
高速道路でクラッチレバーが勝手に動き出す人や >>517
発達障害？ 幼稚だな～
もっと皆が ムカムカするような文章を
期待していますよ >>554
脳みそが小学生以下だから許してやってください
こんな子供が我が息子でなくて良かった
神に感謝
>>517
の親も大変だな
引きこもりで無収入
老いても生きてる間ずーっと養うんだろうな
話は変わるが
タイヤ交換時期に来たけど
４本目のタイヤ何にしようか迷っている ついでに、股間に付いてるその遊休品もカットしてしまえ。
ダブカス事故って自慢のダブルがぐちゃぐちゃになったら嬉しい
ダブカスは無傷でピンピンなら問題ないでしょ？
ダブカスのダブルだけがぐちゃぐちゃで廃車
オタクじゃないカッコいいWのおじさんはいいけど、そうじゃないオタク気質で余裕のない、このスレにいるようなダブカスライダーはバイク廃車にしてさっさと降りて！
何に乗ってもカッコ悪いし、バイクがそもそもかわいそう
下手くそに乗られるバイク程かわいそうなものはない
バイクの身になって考えてみてよ、一度
ダブカスライダーには出会いたくなかっただろうね、ライダーのせいで最底辺のバイクになっちゃうよ
箱とナビが最悪の見た目を醸し出してる。
違うバイクでやればいいのになんでW800でやろうと思うのかな？
ダウンロード＆関連動画＞＞
当人の好みなんじゃないの？
ところでいつになったら乗っているバイクと格好良い自分の姿の画像をあげてくれるのかな？
>>561
6000kmで二回クラッチを焼いてしまったW800には哀悼を感じている ダブカス厨はへこたれんな！
害厨もここまできたらたいしたもんやでw
>>562
そこの動画って普通スルーするだろう
釣るためとは言えよくそんな退屈なものを見ることができるな
やはりセンスが段違いだな いいから早く事故れよ、下手くそなダブカスくん
どうせ下手くそなおっさんなんだろ？
ダサイだ下手だってんならまだしも
人に事故れなんて悲しいこと言うもんじゃない。
ダブカスライダーは自分の乗っている姿を動画に撮って見たことある？
下手だな～と思わなかった？
かっこよかった？？
>>567
あら、また一生消えそうにない心の傷を植えつけてしまったのか
もう本当にかわいそう、かわいそう
あなたがレスするたびに謝罪するのでコテ付けてください
忘れることの出来ない屈辱をあたえてごめんなさい そうでもないよ
とにかくかっこよく乗って！乗れる？
箱とかナビとかつけてないで、かっこよく上手に乗ってくださいよ
W800に限らず
それがなんでわからないのかな、おっさんの初心者ライダーは
自分がかっこいいと思い込んでるのかな？
自分のビデオを見てみてよ！
というわけで、箱ナビWハチは蹴り倒されても仕方がないと覚悟した方がいいですよ
あと、ライトにつけるへんなスクリーンとファッションエンジンガードもカス
スタイルを気にするならまずは腕を磨いて、そして自分自身もチビデブハゲを解決しないとね
デブはそもそもバイクに乗るな
>>575
忘れる事の出来ない屈辱をあたえた上に、
眠れないほど興奮させてしまってホントごめんなさい
僕はもう寝ます
あなたも超頑張って寝てください
あったかい牛乳なんか飲んでみるといいよ もっと殺伐とした気持ちで乗ってね、単車は
周りが見えない下手くそなおっさんにはそもそも向かない乗り物だよ
本当に、ほんと～にかっこ悪いことだけは理解してね、おっさんになってからデビューしたカスライダーは特に
たま～に無茶苦茶乗れてるカッコいいおっさんがいるけど、ああいう人は何に乗っててもカッコいい
W800では残念ながらみたことがないタイプ
僕の書いてることは結構いいことばかりだから、気に障っても我慢してよく読んでね、ダブカスライダーの皆さん！
箱ナビはカスライダーって事をよく理解してね！
箱ナビするくらいならオープンカーにでも乗ったほうがいいと思うよ！
バイクではマジでやめましょう、特にW800の初心者
ダブカスライダーたちは薬を飲んでも上手くはならないっつーの
ダブカスライダーたちって下手くそな事を指摘されるとジワジワ反抗してくるのは何故？
2ちゃんで議論してる暇があったら、今から練習して来なよ
いちいち反応せずにやるべき事をやりなさい、下手なおっさんなんだから
しかもデブでハゲ
不潔なんだよね、おっさんライダーって
特に見た目、あと歯が滅茶滅茶汚い
持ってる道具も汚らしいしバイクも汚れが目立つ
ダブカスライダーってのはバイクから降りてもカッコ悪い人たちのことだよ
いつもダブカスに感じてることがこの動画には凝縮されてるね
ダウンロード＆関連動画＞＞
大人になっても未熟で視野の狭いカスばかり
乗っても下手くそ、見た目も最悪、ノリもズレてて気持ち悪い
このスレの人たちってこんなイメージだよ ダブカスライダーって貧乏くさいね、こうしてみてみると
ここの人たちもコメントがせせこましいし、きっとあまり裕福ではなさそうだな
平均年収400万くらいかな？せつねー甲斐性なしのおっさんライダーだな！
ライダーがバイクをダメにしてる典型だね、W800は
騒いでるやつ、免許も持っていないらしくて、それ突っ込まれると反論できないらしいよ
俺はＷを仕事用にしてるからキャリア上にホムセン箱を積んでる
冬になると旭風防とハンカバで完全に大型カブ化
カス厨が見たら発狂すんじゃね
一応通報しといたよ
異常者がネットの掲示板に張り付いてますと
ダブカスどもはもっとまじめに単車と向き合ったほうがいいよ
ダブカスどもはWに乗せられた喋るゴミだよ
>>596
ダブカスみたいな安っすいバイクのどこがそんなにお気に入りなんだよ トライアンフ乗りにダブカスって言われるならまだしも
同じダブカスに乗ってるやつにダブカスとか言われてもなあ
>>599
好き過ぎるのに乗れないから嫉妬に狂ってる？
そこまで恋焦がれるような高嶺の花でもないのにどんだけ貧乏やねん
カス厨夏休みか 高速を走ると勝手に半クラになるほどクラッチワイヤーが張っちゃう人だから
Wに乗ってるのは間違いない
>>601
そいつが貶してるのか（笑）
なんでそうなるのか理解できんね、半クラ使いすぎるってどうすればいいの？( *´艸｀) >>601
クラッチは自分だけどダブカス君は違うよ
何で一緒だと思うの
自分はsage進行だしあらしはスルーでダブカス君には絡んでないだけだよ
決めつけは良くない >>602
も一度説明しますよ
自分のW800は渋滞ですぐ140度位になっちゃうの、安いオイルだとそれでオイルがダメになってクラッチを痛めてしまう
それと、高温時に負荷のかかるアクセル操作(100キロから加速しようとアクセルを煽る)をするとクラッチワイヤーが張る
高熱でミートポイントが変わった状態で上記の症状が加わると常時半クラのようになりクラッチがお釈迦になる
W650ではこの症状はありW800では対策されているいとのことだが何故か自分のW800では起きる
今のところいいオイルを使うようにしてクラッチ操作はスパッと行い半クラの状態にならないように気を付けている
です ダブカス連呼野郎はWに乗ってないどころか、免許すら持ってないぞ。
しかしあちーな
こんな日は特殊浴場でオネーチャンに汗流してもらうに限る
自分は中古で購入後1000キロくらいでクラッチが滑ったり、温まるとクラッチが切れにくくなる症状が出た。
その後店でクラッチオーバーホールしてもらってから7000キロくらい走ってるが、症状は一切出ない。
おそらく前オーナーの運転が下手くそだったんだろう
嫌ならNGに入れれば良いのに…
反応したら負けだよ？
俺はそんなに気にならないからスルーだけども
大雨の時はレスが無くなって少しだけ心配したよ
>>604
おっ、クラッチクラッシャーさんいらっしゃい
ただW650で出てる症例は温度が上がるとワイヤーが緩む
これはクラッチが切れなくなる方向
あんたの言ってるのと逆なんだよな >>609
そうなの？勘違いしてた
ほんとだね前に上がった650の人も切れなくなるって書いてるね そのエンジンはもうダメだな
オイルでクラッチ壊れたんなら同時進行でミッションにもダメージがきてる
壊れたクラッチ直しても滑ったような症状が再発するとか書いてたろ
歯車が噛み合いにくい時がまさにそれなんだわ
高価なオイルに変えても削れたギアのヤマはもう戻らない
お気の毒だが
>>604
よっぽど使い方が悪いんだな( ´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸｯ
バイクがかわいそうだ 精神疾患の患者が病院の窓から外に向かって何か悪口言ってるみたいだけど
別に気にもならん
そう言う行為だからね自覚した方がいいと思います
でも自覚出来ないから病院に入っているんだろうけど
正気に戻ったときに死にたくなるよね普通は
ダブカスどもがごちゃごちゃ書いてるけど、ダブルを批判してるんじゃないからね
何に乗ってもかっこ悪い、ダブカスライダーに対して意見を述べてるだけなので過剰な反応はみっともないと思いますよ
ダブカスライダーは立ってるだけでもかっこ悪い汚いデブハゲ中年です
そして、根っからのオタク
ダブカス君とクラッチデストロイヤー君のキャラクターがしだいに近づいてるような気がする
「股間に感じるバックファイア君」はどうしているのだろう？
ダブカスは本物のカスライダー！
バイクは壊す、転んで人を殺める、そんな人たちばかり
気をつけてるつもりが危険な運転、オタクだからね
最近のおっさんライダーは大体きもいオタクだけど、特にW800はそういう人たちが多い
かわいそうなW800
>>615
W650スレの人は優しかったけど
W800スレの人は冷たかったんだよね いいえ、街で見るとW800の人だけ極端にかっこ悪いのです。
なんで？
すげえ！
クラッチデストロイヤー消えたらダブカス現れたwww
意図的に中傷してきてる人と、
同じバイクに乗っていて、症状に困ってる人を同列に扱うのは間違ってるよ。
凝り固まったままで拒絶せずに、一度なんでW800はダブカスライダーが多いのか、その対策についても考えてみてよ
そういう建設的な議論ができないから、ダブカスはダブカスなんだけどね
自覚のないダブカスは泥棒になっちゃうから最悪だと誰かも言ってたよ
>>624
クラッチ壊した人に何かコメントないか？ ダブカスライダーはバイク降りて車に乗ったほうがいいと思うよ
なぜかわからないなら、それはあなたがダブカスライダーだからです
クラッチなんて壊すくらいならビッグスクーターかCVTのスイフトにでも乗ればいいのでは？
普通はクラッチなんて壊さない
ライダーじゃないだろうから素直に降りた方がいいと思うよ
>>621
本人に面と向かって言ったらいいんじゃないかな ダブカスライダーは例えチャリンコに乗ってもかっこ悪い
体幹も衰えたジジイだから姿勢も悪く反応も悪い
乗るということが根本的にわかってないから、無理して単車に乗らずに車でいいんじゃないかな
本人に言ったら逆ギレしてたよ
貴様は何に乗ってるんだ！ってさ
笑える
言葉遣いがオタクそのものだったよ、さらにデブ
ダブカスライダーは本当にデブが多いね
BMI20位じゃないと単車はかっこ悪いよ
デブのライダー、かっこいい？
ダブカスライダーも箱やナビを付ける前に、体を鍛えるとか風呂に入るとか、するべきことがあるんじゃないかな？
いい大人なんだから、わざわざバイクに乗るなら人から嫌悪感を抱かれないように気を配ることも大切なのでは？
非常に気持ち悪いよ、デブのライダー
そっかー
エンジン壊しちゃったかー
早く新しいバイクと出会えるといいな
じゃあな！チャオ！
>>631
ところでダブカス君は何に乗ってるんですか？ >>635
僕の住んでいる地域では大雨の影響で各地で土砂崩れが起き、
満足にツーリングできません
ダブカス先輩の地域ではどうですか？
ほいじゃ、おやすみなさい >>638
その質問に絶対に答えないよな
まあ答えたとしてもハッタリだろうし >>631
スレや妄想では威勢がいいんだねご苦労さん ダブカス君こないな～
皆がイラつくような、お言葉期待しています。
goo bike 見るとまだ新車で100台ぐらい残ってるんだな
案外不人気車だなあ
>>646
そう言えば生産中止の発表があった頃
早く注文しないと無くなるって慌ててた人が居たなあ >>644
クラッチデストロイヤー君でもいいから
面白い人来ないかな >>650
呼んだ？
日記になるがサドルバッグを付けたよ
廃盤になった緑のバッグを片方につけてたので緑を探したのだが無くて仕方なく黒を買った
しかし一個しか無かったので緑を染め直し
ほつれたパイピング縫い直し再生させた
左右で微妙に色が違うバッグを付けているW800がいたら僕です この時期乗ってもそんなに足元熱く感じないW6乗りなんだがW8ってそんなにやばいの？
10万キロ走ったから乗り換えようかと思ったんだけど躊躇するな
>>656
途中で何かしらの不具合は出るんじゃない？
感覚的にバイクは5万スクーターは2万持てばいいって思ってたけど
修理代と飽きたのとの合わせ技で買い換えを考えていたような気が >>657
常用回転数が低いから車並みに壊れないよ >>659
日本人の10万キロ限界信仰は根深いよね（笑）
壊れる時は壊れる、それは距離に比例しない。
使い方と当たり外れだと思う。 最近買った初バイクで、燃料残少ランプ付いたからすぐ補給したら４Lで満タンになった
ってことは10L以上残った状態からランプ付き始めてるってことなんだけど
これってそういうものなの？
>>662
違うと思うけど
バイクは継ぎ足し給油しないと満タンにならないよ
しちゃいけない事になってるようだけど >>662
私の予想では
ガソリンスタンドのノズルを車のようにいっぱいに差し込んで自動停止したら4Lで止まった
と言う状況なのではないたろうか？ >>663
>>665
確かに禁止されてるから自動停止したところで給油は止めてるけど、とはいえ給油口の中にある棒のあたりまでしかノズルはつっこんで無いんだけどなぁ
これ普通じゃないなら俺の勘違いかもしれないから次回また確認してみる 自分は自動停止は使わない
目視で見ながらいっぱいで止めてます
これで14Lちょうど
>>667
給油口の中の棒ってなんだろう？
車種はW800ですよね ガス欠した状態でサイドスタンドで停めて給油して13.7L入る
ガス欠ではなかったけど自分も13以上入ったことがある
危機一髪だったんだろうな
350kmくらい走ってた
先日タンク交換したらタンク左寄りの真下から100ミリくらいの長さの棒入ってた。おそらくレベル計じゃないか
>>667
マジレスだけど、跳ね返った飛沫でストップしたのでは？ マジレス？
セルフスタンドにはストップの仕組みが書いてある所があるから一度見てみたらどうだ
ネットにもあるけど
今から在庫車の新車を買うのは無謀？
ちなファイナルエディション
ゴムとか劣化が気になる
>>679
２年やそこらで劣化しないよ
少なくとも気にするレベルでは全くないと思う >>679
春先に新車で買って慣らしが済んだけどスコブル快調
20年ぐらい乗れそうだ
中古だとどう使われてたか解らないからね >>684
昔は買ってすぐにレース用カウルに付け替え
コケまくりエンジンもフケが悪くなった辺りで
新品同様のカウルに戻し見た目ピッカピカにして買い換えるってのが多かったからね W800でそんな心配は無いだろうけど
中古は総合的に全体が同じやれ具合かどうかが大事
あと、お店が顧客から下取りしたバイクを自分の所で売ってるのも割りと安心
タイヤは乗ってなくても３,4年で劣化するから替えた方が良いとか聞いたことあるけど
タイヤの劣化が見えない、乗っても感じないライダーならそのまま乗っていても問題ないとも言える
なら新品にしましょうかとショップに言われるがまま交換するもよし
まぁ自分で判断できないのなら不安に思うバイクは買わない方がいいね
あっ！あいつ呼んじゃったかな
最近買った者
当然いつもセル一発なんだけど、エンジン熱い時なんか時々すぐ止まったりする。まあ煽り気味に掛け直すんだけどこんなものなのかな？
>>689
空冷だからね昔のバイクのつもりで付き合うといいよ
程度次第ではあるけどこの暑さではそんなもんだよ 昔の車はパーコレーションと言うトラブルがあって
エンジンが熱くなると燃料のラインに空気が入りエンストなどが起きてたんだけど
インジェクションになってからはほとんどならなくなったはずだけど
W800ならいまだにあり得るかもね
>>692
新車で抱きつきなんかされてたまるか
ん？新車とか書いてないか 新車ですよ
みなさんレスありがとう。
まあ前車がスーフォアだったので、比べると色々あるかも知れないけど味わいを楽しんで大切にしたいと思ってますよ。
>>693
クリアランスの少ない新車が最も抱きつき易いかと >>689
同じく最近買った者。
特に散々走った後に休憩挟んだセルはかかり悪いね。
かかっても発進しようとした半クラでよく止まる。 燃料ポンプが不調だった頃の俺のW800の症状に似ている
俺のW800では対策品の燃料ポンプに交換してからは発生していないが
>>700
そのままCB750を乗り続けるかCB1100への乗り換えをおすすめします
しかし、W800に乗り換えて「はあ～？」って思うのも楽しいかも？ >700
試乗してからがいいと思うぞ
残念ながらCBのフレームとは違うので、Wは大きな高速コーナーパワーを掛けると車体がしなる
3台とも買ったがさすが教習所バイクで、CB750/1100は操縦性が良くできている
こじんまりした軽い車体でのんびり乗るにはWがいいかも
>>700
やめたほうがいいと思う。手元に残したまま買ってみ。たぶんWを売ることになる。 >>700
W800の代金をCB750に投入した方が幸せになれるはず バイク選びは見た目と性能(丈夫さ、メンテナンス性等含む)と価格のバランスだと思う。
俺は見た目と価格の比重が高かったのでW800を選んで、そこそこ満足してる。
みんなはW800選んで後悔してるってことなの？
>>707
はじめすごく後悔した、乗り換えるんじゃなかった違うバイクにしておけば良かったなど
１年たつとW800の良いところがわかるようになってとてもかわいい(*≧з≦)
CBから乗り換えると走行性能がクソのように感じると思う 今まで何を乗ってきたかで出てくるアドバイスも異なるな
800は400のネイキッドと同じくらいの性能
ただし直線だけね
コーナー含めると400のネイキッドに劣る
>>711
直線加速や最高速はCB400SFやXJR400とかと同じか少し速いくらいだろ >>711
自分も710さんとどう意見
バンデッドもインパルスも170位は出た
130～140でウォブルとか出なかった >>713
細いバイアスタイヤの影響は大ききよね。 >>700です
ちなみにcb750の前はSR500に乗ってたよ
速さよりツインの軽快さが欲しい CB750とSR500と比較して軽快テーマは微妙だな
W自体は軽快な気もするがCBやSRほど機敏ではないような
鈍重とまでは言わないがCBほど瞬発力ないような
鼓動間あるような見てくれだけどSRほどないような
安定感があるとは言えるがTT100GPにパワー負けしてるような
燃費はいいけどフルスロットル時の高揚感もなく
要するにでっかいカブですわ
俺もやめたほうがいいと言ったけど、俺自身は何よりもルックスが気に入ってしまったので、正直性能とかどうでもいい。一緒に走っているだけで幸せ。
CBは良いバイクだから、それからの乗り換えだと後悔しそうな気がした。
マルチは重いよ
燃費悪いよ
w800の見た目はすごい好き
俺はCB1100EXに乗ってみたいと思うが、Wを手放すつもりはない。
Wは本当に大カブみたいな、これといって何の特徴もないオートバイだが、手放したらすぐに後悔することは容易に想像がつく。
CB750も大方そんなオートバイだろう。
よって、Wと2台持てば幸せになれるんじゃないかな？並べて停めた姿を眺めるのもいいんじゃない？
CB1100,CB750,W800共にキャラクター性があるしっかりしたバイクだよね
優劣はつけられないんで、3台とも買っちゃえ！
w800は俺も一目惚れだけど、たまに前に乗ってたグラディウスを思いだす。
後悔は無いけどw800はニッチすぎて全ては満たしてくれないね。
スポーツ250との2台持ちでちょうど満たされてる。
ツーリングしてて登りの追い越しとか
トップギヤの一ひねりで加速する
400マルチだと二段くらいシフトダウンして加速するところ
さすがに排気量が倍もあると中速域は段違い
>>723
このスレだったか前スレだったかで誰かが言ってたけど、ギアそのままにコーナー進入して、立ち上がりでエンジンがモリモリ言うのが好き。 >>724
最大トルクの2500rpmあたりでガバッとスロットルを捻ってドドドって感じの加速がいいですね 1500rpmくらいとかは悪そう
意外と4000以上でいくのもグイグイいく感じが気持ちいい
少なくとも最大トルク発生回転数でアクセル全開にして問題はない
それが２５００ｒｐｍだけど
低速ノックって初めて聞いた
高速ノックはまだ聞いたことがない。
>>715
SRの良さがわかるなら背中押してあげる >>731
ギヤを落とさず加速できるレベルの領域の話だから
低速ノックなんて起きてないでしょ >>737
ご決断に敬意を表します。
乗った感想も教えてくださいね。 >>739
ありがとう
とりあえず跨った感想は
軽っSRみたいって感じだった 自分はSR500が新車で売っていたらこれ買ってなかったな
W800乗ってるオッサンは金はある
W650乗ってるのは金の無いクソガキだろう
800に乗ってるだけで金があるって？
どんな思い込みだよ
新車で100万切ってるバイクに憧れるとはな
H2とかもう心が遮断して見えない感じなのかw
他人を貶す為に自分の都合のいい所で線を引き、自分が優れていると錯覚してるんだよな
ま、人間誰しもが自尊心を満たさないとだからね
>>742
心理学を少し勉強すると面白いかもよ WとH2比較するとか、どこの無免厨房なんだ？ 笑うネタにもならん。
フロントホイールのスポークがダストで無残な迄に汚れた。
コーティングしてあるのは知っていたが、あまりに酷いのでピカール使ったら、錆び始めてしまった。
また磨いても錆びるよね。
ステンレスのスポークに変えるのが一番かな。
因みに4万キロ走行車両です。
>>748
同じことしてフロントをステンレスに変えたけど、とても良いよ。
変えてから40,000キロは走ったけど綺麗なまま そうか、磨くと錆びるか
まあ全体的にくたびれてきているしスポークだけピカピカでもバランスが悪いから
洗車だけにしておくかな
俺は亜鉛含有のシルバー塗装してやった
ピカピカでないから違和感は感じない
新車から５年半年３万キロ
スポークブースターって効くのでしょうか？
Wにつけても格好悪い気もするのですが
ファイナルエディション契約した
25日納車です
よろしく
>>753
見た目的には効き目なさそうに見えるが
こればかりは着けてみないとわからんな
ただカッコ悪いのは確実 >>753
スポークブースターってなんじゃらほいってググったら、
OUTEX パンクディフェンスキットなる物を発見
なかなか良さそうだけど乗った感じが結構変わるのかな
そしてスポークブースターは謎のままだ >>757
そこまでたどりつけばスポークブースターまであと一歩だ スポークブースターでググってスポークブースターに辿り着けない理由はなんだろう
>>759
スポークブースターをググるだろ？
そしたらでスポークを2本を固定してる画像が出てくる
フ～ンって思いながら目を下に移すとパンクディフェンスキットという面白そうな物があるじゃん？
俄然興味がそっちのほうに移りスポークブースターは二本を固定してるなぁって終わって迷宮入り しかし、スポークブースターってWの美しさを台無しにするパーツだな。
ウェーブディスクローターをカッコイイと思うかダサいと思うかの差みたいなものかな
新車買ったばっかだけどワイバンクラシックに替えたいと悩み中
替えるなら自分でやるかバイク屋に頼むかもついでにちょっと悩む。先日このスレでアドバイスもらってウィンカー移設は何とかできたけど、その程度の技量でマフラー交換できるのかな？
>>767
ワイバンじゃ無くてダイワかホットランにしときな。ワイバンだといまいち物足りないよ～。オレはワイバンにして後悔してる。 エンブレム外してる人が居るけど、無いと物足りなく無いかな？
>>767
ワイバン付けるのは余裕、純正を外すのが大変と言うか面倒 純正マフラーは外すより付けるのが面倒
近所の車屋がサービス価格3万で車検しに行ってくれるけどマフラー純正じゃないとダメだと頑なに言われるので毎回戻してる
ワイバンだけど
いろいろご意見ありがとう！
まあ暑いしバイク屋に丸投げかな笑
早朝とかに嬉しがって乗ってるけど、こう暑くてはバイクがかわいそうになるよ
>>764
ウェーブディスクローターは機能的に実績もあるので意味を解って見るが
スポークブースターはなんか妙な物がついてる、と たった今バイク屋でワイバーン付けて帰ってきた。
低回転からしっかり良い音出ていてこれで車検対応？
と思ったよ。
お前らまさかとは思うがスマホホルダーを始めデバイスやコードをハンドルにごちゃごちゃ付けてクラシックスタイルを台無しにしてないだろうな
>>776
ETCとデイトナのレーダーとナビがわりのスマホホルダーついとるで >>776
それどころかタンクバッグまでつけてるよ >>776
夜走るから蛍光テープをあちこち貼ってある ファイナルエディション乗り始めた。
美しいし、振動がたまらん。
満足感が揺すられるって感じ。
ホルダーに付けたスマホが振動で大丈夫か、心配なのだが。
>>787
俺は普段使いのを何も考えずに乗せているけど、心配なら昔使ってたのとか安い中古にしたら 私は腕に巻いたアームバンドにスマホを入れています
ヘルメットを被って操作する姿はプレデター
>>790
その方法だと充電しながらナビとしては使用しない？ 自分は行程のほとんどはナビは使わないです
地図で覚えて、X号線をY方面に走ってZが見えたら右折する、とかね
ナビを使うのは１日の最後に宿への案内くらいかな
とりあえず10分圏内にたどり着いてからナビ開始みたいな使い方です
ナビ画面が反射で見えない事が多いので
Bluetoothイヤホンで音声案内を聞くのが主ですね
ツーリングマップルの文字が老眼で読めなくなって来た
>>793
地図でツーリングできる人は凄いな。
ずっとやってれば出来るようになるんだろうか。 自分もハンドル周りにアクセサリー付けるのが嫌でブルートゥースで音声だけ聞いてるな。
出発前に主要となる交差点の名前とか建物を覚えておくとかはするけど。
俺は今でもガラケイ家族は俺以外全員スマホｗ
ツーリングはマップのみ
迷ったときはGPS表示できるカメラとマップ上の緯度経度から
現在位置を割り出している
>>796
もうそんな時代か・・・
休憩時に次の目的地までのルートを覚えてナビ無しで走る方が、私は気楽だ
特定の店やホテルへのラスト1マイルの案内とか
田舎道で現在地不明になったときとか
そんな時にはナビの出番だな インジェクションを選んだ時点でクラシックを追い求めたらダメだろw
クラシック風どまりで満足しておかないと
>>799
俺32歳だけど、自分も周りもナビ無しだと地元しか運転できないよ（笑）
ちなみに地図で大丈夫な人はどうやって道覚えるの？ >>801
昔は国道県道の何号線を走るかと
分岐の交差点を覚えてから走ってよ
ツーリングマップルなんて見にくい地図で良く走ってたと思う あと、経路の地名かな
何々市方面に向かえばいいな、とかね
実際は地図を見て脳内にイメージが残るから、走ってて見える風景で何となくわかる
方向音痴の俺には難しそうだな（笑）
とりあえずタンクバッグあるし修行してみます。
>>805
東西南北に自信なかったらコンパス用意しとくんだぞ
スマホは封印してみ
迷ったら地元の人に尋ねるのだ 昔はナビ無しで走っていたけど、ナビに慣れてしまって、もうナビ無しでは走れない。悲しいかな、戻れない。
方角は影の方向と時間で憶測してる。
停車しないで確認できる。
>>806
迷ったらスマホの方が良い
地元の人も適当だし 地図を頼りに走ったとき、ほぼ間違えないようにできるのだが、たまに間違えることがある。
地図頼りだと
その間違いに気付くのが遅い。
間違ったことに気付いて戻れば良いのだが、地図を見て狭い路だけど近いルートを発見する。
実際に行ってみると枝分かれ等があってなかなか抜け出せない。
結局戻った方が速かった。
ということがある。
ナビだと間違いにくいし、間違ったことがすぐに分かるし、リカバリールートも探してくれる。
だから、こんなに便利なナビは手放せなくなってしまった。
迷い道から抜け出して何かを発見して感動した事ない？
迷った日、その夜テント内でマップを見ながら
さっき買った冷えた缶ビールを飲み飲み
なぜ迷ったか反省する至福のひと時．．．
バイクで走りながらナビ画面を見るのは苦手だが
Siriさんとお喋りするのは好きだ
道を間違えたと気づいたら兎に角Uターン。フルロックでUターンの練習しとくと色々と便利。
>>813
間違えたまま進んで気持ちいい道に出会ったりはある。
その後、そこが目的地になることもあるが、迷ってたどり着いたところだからまた行こうとしても見つからなかったりも。 GoogleMapのタイムラインにその日のルートが残ってるよ
Androidならね
前のバイクでは無かったんだけど
W800に乗り換えてからスマホの音声検索が勝手に起動する
ナビの途中ちょうど分岐の所でなったりするから困る
エンジン音がok,googleに聞こえるのかも
>>817
iPhoneもみれるよ。
というかタイムラインはグーグルマップの機能じゃないか。 タイムラインはグーグルマップの機能ですが、これはログブラウザだけ
タイムラインの無い旧いグーグルマップを入れたスマホを持ち歩いても
パソコンのグーグルマップで見るとそのスマホの移動ログが出てくる
>>816
オフ車とかと違い大してハンドルも切れないし、練習する程でもなくね？ w800納車待ちだけど
新車からそんなにオイル漏れるの？
>>823
漏れないよ、少なくとも自分のSEはオイル漏れなど起こしていない >>823
新車からオイルが漏れてた、なんて話があったかな？ >>823
最近新車買ったけど漏れないよ。
そこそこ乗れば漏れるだろうが >>826
納車後すぐに漏れたとか
半年経たずに滲んできたとか >>828
納車後すぐにオイル漏れってもう最初からじゃん 自分は三万キロくらいでカムカバーとシリンダの間のパッキンの半円形のとこで漏れた
まあ漏れた人は書くけど
漏れなかった人は書かないから
全体では漏れなかった人の方が多いんだろうけど
6Rは買ってすぐにオイル窓から滲み出したけどね
BMWのF800Rでもヘッドから滲んだり
クーラントがホースから漏れたりしたから
良く有る事だしあっても別に気にしなくていいんじゃない直してもらえば済むことだよ
>>829
入ってる証拠です。
逆に漏れない場合壊れてるよ。 マフラーをホットランに換えたら、バックファイヤーとアフターファイヤーが酷い
ノーマルに戻すかなぁ
ナビでツーリングしたら 思い出が少ないような気がする
やはりツーリングマップル プラス走行ルートを グーグルマップで確認
ツーリングの思い出と言えば
阿蘇のミルクロード、自分しか走ってなくて「この道は俺の道～」って思いながら走ったことと
同じく阿蘇の坊中キャンプ場で見た満点の星、あんなに星がいっぱいあるとは思わなかった
後は普通に覚えてるだけ
悩んだり迷ったりする思い出もありだけど目的地全て巡れなかったりするリスクも
ナビで走った方が迷ったりせず予定通りに回れるから充実した思い出が得られるのでは?
バイクでナビ使ったことないけど
カフェレーサーって今で言うSS乗りだよな
カフェに集まる奴らがコーヒー代をかけて速さを競ったのが由来
今までバイクに触れて来なかったけどこのバイク見て興味湧いたわ
ブラックエディション見たけどカッコいいな
マフラーの色はマットブラックじゃなくてシルバー？クローム？の方が良いと思うけど
全くバイクの知識無いしw800くらいしか分からないけど大型二輪免許取りに行くか本気で考え中だわ
クラシックかつ重厚な雰囲気が気に入った
マップルメインの人はどうやって地図持ち歩いてる？
すぐに取り出して見たい、でもタンクバッグは出切れば避けたいからパタゴニアのアトムスリング背負ってるけど肩痛くなる。
>>847
お前のWはデカイな。
俺はカブに見られるぞ。 >>849
端によって走ってると50ccだとおもって抜こうとしてくる車いるよな >>846
トライアンフというメーカーのボンネビルT120もいいですよ
クラシックタイプが好きなら気にいると思う 
別板にも貼ったけど某湖、今日は久々にプチツー日和だったよ プチかよガッツリ行けや
取り付けたバッグが泣いとるぞ
>>848
その日に走る分をコピーしてポケットに折りたたみイン
ＧＳには丸印を書き込んだりしている >>853
綺麗だね、色もいいね
クロームの部分もいいわ
自分のはビキニ付けた黒のSEだから雰囲気だいぶん違うわ バッグには合羽と道の駅で買ったお土産(^ ^)
ビキニ付けたいけど当分我慢してみる
>>853
すみません60過ぎ？タメ口を聞いてしまいました
申し訳ございません >>853
すみません、間違えました。
あちこち行ってたらどこの板かわかんなくなっちゃって
てっきり60歳以上に掲載してたと勘違いしました >>853
ファイナルエディション
オイル漏れたり滲んだりしてない？ >>855
なるほど、ひと手間かけるだけで全然違いそうだね。
真似させてもらいます！ >>852
教えてくれてありがとう
見てきたけどスゲーカッコいいよ
でもw800のタンク？からシートに流れる緩やかで自然な線が美しいと思う >>853
スゲーカッコいい
良く知らないんだけどこれってカスタムしてるの？
タンクのオレンジはあんまり好きくないんだけど所々のクロームパーツと渋いバッグがモダンにマッチしてて好き
タンクのメインカラーが濃い赤に見えるけどデフォでそうなのか？
チョイ飽きそうだけど渋いね おっさんだけど60は行ってないよ^ ^
素のファイナルエディションですよ。これを買いたくて大型免許取ったんで、楽しく乗ってますです。
>>864
ファイナルエディション純正にグラブバーとリアウィンカー移植とサイドバックだね。
タンクは濃いブラウンにチップが入ってる格好いい色だよ。
何よりファイナルエディションはシートが格好いいね。
こう見るとサイドバックあればウィンカー移植はかなりバランス良くていいね。 >>851
じゃあハーレーみたいに大股広げて乗るんか？
おれは嫌だね >>868
これじゃあこっちが刑務所行きだよ
父ちゃんや母ちゃんまた泣いちゃうよ
絡まれて抵抗しただけなのに相手が怪我しちゃって
向こうが悪い、カス相手に示談なんて絶対やだって通したら
執行猶予もつかんかった 今日、遅いオバチャンが左に寄せたし抜かそうとしたら並んだタイミングで中央線割って幅寄せしてきやがった
何がしたかったんだオバハン
おばあちゃんの原付バイクを抜こうとしたら
おばあちゃんの原付バイクがブレーキをかけながらガンガン右に寄ってきて
私は道の右端まで追い詰められて
おばあちゃんの原付バイクに優しく追突して
両者転倒して私が鎖骨骨折した事がある
あとで聞いたらおばあちゃんは道の右側に停まる気だったそうだ
ちなみに保険は10/0で私の負担は0になった
ブレーキかけてるお婆ちゃん原付を瞬殺で抜けないってヤバイな
ま～その状況にならんと分からんわな
他人の運転を信用するからそうなる
ウチの近所には鍬を横向きにカブに積んで走る爺さんがいる
あれはなかなか抜けない
今日はW800で出勤したぜ
いつものシグナスとは気分が違う
10-0になっても怪我して痛いのは0にならないからな
>>858
バッグよく似合ってますよー。自分はチョイノリでもバッグある方が脳内ツーリングできて好き。 W8って純正でW6の時のようなサイドパニア付けられないの?
W8って純正でW6の時のようなサイドパニア付けられないの?
>>878
地元にはくねくね道をすごく速く走るカブ婆さんがいる。
後ろついてもストレスフリーw
この間は原付のにいちゃんがあっさり負けてた。 >>856
俺も黒のseサイドカバーストライプのやつ 久々に乗ったけどW800はええなあ
しかし乗ると熱いとかオーバーヒート心配とか不満不安が残る
W800は持っとるだけでいいからお買い物や通勤用にVストーム250でも買おうかしら
>>886
俺はvtr250との2台持ちでw800はナイトツー専用にしてる。
最高気温30下回るようになったら妥協して乗り出すけどね。
vストロムは航続距離が素晴らしいね。
いいバイクと思うよ。 Vストロームだったね、ありがと
プアマンズBMWなんて言われてるけど買うならGSよりVストローム250のほうが絶対いいと思う
BMWなんかアイデアやデザインはいいのだけど製品として見ると実質台湾製とごっつかそれ以下
とにかくここのやつらは箱をつけたがるんだな
コケたら箱からくだらないお土産や加齢臭のきついカッパを、道にぶちまけるんだろうね
大迷惑！
悪意なく危険運転するから、W800ライダーは
今頃こんなのとか一二三のやつとか見てるようでは中学生じゃないのかな？
タイヤ交換でダンロップのK180とK180FGにしようかと思ってますが
実際にW800で履いてた人はいませんかね？
乗り心地とか何キロ持つとか教えて下さい
>>896
MICHELINのANAKEE WILDはどうだ？ ファイナルエディション本日納車
お前らよろしくちゃん
>>897
ブロックタイヤで格好いいですよね
候補に上がりましたが、リアタイヤはあるがフロントタイヤがW800に合うのが無いみたいで候補から外れました
フロントタイヤに合うのが何かあるのでしょうか？ φ35ホールソーで純正マフラー芯抜き完了
650はグラスウールにパンチング
800はただのパイプ
マフラー内部構造違うのね
純正マフラーしん抜きすると発進時トルクの激減を体感できる
アイドリングの音は良いが
イマイチだから穴開けして200長さのツメ折インナーをボルト止め
低速もまずまず復活して快適
音量も純正としん抜きの間くらいで程良い
ファイナル新車、そろそろチェーンメンテでもとやってみたけど、左マフラーのせいで大変やりづらかったorz
センスタも足がマフラーに干渉してかけずらいし...
ところで購入店でオイルフィルターは純正でないとトラブルことがあるよって言われたけどホントかいな？
>>903
購入店が普通の汎用品使ってる自分はどうすれば。 >>903
ホムセンで売ってるホンダの軽用を使っているが問題ない
ただし高めのオイルを使いオイル交換一回ごとにかえてるけど
まあそうしているから安いフィルターを使っているのですが
安めのオイル1000キロごとに交換
高めのオイル3000キロごとに交換
高めのオイル1000キロごとに交換
普通のオイル5000キロごとに交換、人それぞれで多分正解は本人の心の中にしかない しかし、これだけは
W800に鉱物油はダメ、W650では大丈夫でもW800にはダメ
>>906
ヤマルーブのプレミアムシンセティックはよい？ >>906
鉱物油がダメってなにかトラブルの報告とかあるの？
100％シンセテックのが良くない認識だけど やっすい鉱物油で岐阜の40℃近い気温の中130キロ巡航、峠道だとそれなりにぶん回す
そんな耐久テストをやってるからぶっ壊れたら報告くるよ
今38000キロ
訂正です、勝手に決めつけてしまいましたが
W800ではなくて「俺のW800」限定かもしれません
バイク屋さんからそう言われます、あと140℃超えたら化学合成油でも即交換とも
油温計140℃までしかないから何℃になっているかわからないからって
俺の常時120℃越えてしまいます」、R＆Rの油温計が正確かどうかはわかりませんが
こんな個体もあるので一概には言えませんね
障害ではなく個性と言うことで
>>910
高速を130km/hに峠で回すってそこらの軽自動車でも普通にやってる事だよね
そりゃ壊れんでしょ >>913
普通で壊れないならいいじゃん？
もう少し詳しく説明して >>913
>>906が鉱物油だとダメだと書いてるから実際に鉱物油使って油温140℃近い環境に晒してるる自分のWが大丈夫かどうかをテストするよって言ってるだけ
正直問題ないとは思ってる >>914
913さんじゃないけど、世田谷住まいだとどこへ行くのも行きと帰りで1時間は渋滞にとっぷりとハマる
その時点でエンジンはだれだれの状態、カンカンカンと軽いノッキング
ベベルギヤが緩んでガチャガチャ音が出たりもした >>915
試さないほうが良いと思いますよ
バイク屋にもうオイルの役目をはたしていないとも言われたよ
140℃にもなると鉱物油は急激に劣化するって >>916
ノッキングを起こす状態なら完全なオーバーヒート
それブロック逝っちゃってるよ？
そんな状態になったら即エンジン切らなきゃ
オイルがどうこうの問題じゃない >>898
おめ！
交換時のオイルレベルはセンスタかけずに合わせるんだぞ
これマニュアルに書いてない豆な
センスタかけずにどうやって見るかは工夫してくれ
あと最初の500km1000kmはすげえ汚れるから早めに到達した方がいいぞ 誰でも知っているような当たり前のことを…
残念な気質を持ってるよね、ダブカス達って
W6を手放して早2年、ヤンマシ予想だと新W8が登場確実らしいな。
キック復活して出力特性をW6な感じになるならまた乗ろうかな
W6とW8は思っている以上に出力特性が違うし(試乗済)、でも今更キャブには戻れないし、新W8に期待。
ヤンマシ見てないのだけど、新Wは水冷予想？ABSは羨ましいところ。
w800にレンタルで乗ってみたけど、思ってたより振動が強くて、でも何となく丸みのある振動。不思議な感じ。
安定感はあるけど、乗り心地がいいバイクとは言えない印象。
デザインが好みかどうかで、このバイクの評価は変わりそう。
>>916
ビー玉で2次エアカットすると、熱問題が若干改善しますよ >>926
納車すぐはそう思って後悔したもんだが、鳴らし終わる頃には振動に慣れて気にならなくなったよ。
新w8はデザイン捨ててもいいから走りの楽しさは残して欲しいな。
デザインに惚れて買ったけど今じゃ走りに惚れてる。 >>928
１本づつ定期的にプレクサス染ませた布で拭き清掃
エンジンフィンの隙間も懐中電灯で照らしながら綿棒や割り箸＋ウエスで清掃
新車のピカピカコンディションを維持するんだ
財布に余裕があればメッキング >>932
デザイン捨てるならWの後継機扱いしちゃダメ 今日も貧乏くさい下手くそジジイのダブカスライダー見たよ。
かっこが悪いのもほどほどにできないのか？ダブカスライダーは。
ボネビルみたいな水冷なら良いが…
Ninja650系のパラツインでも積んできた日には…
水冷で空冷ルックな見た目で出してもそれこそボンネビルでよくね？ってなるしなんとか空冷（油冷）で出してもらいたい
何に乗ってもどうせ下手くそでかっこ悪いんだから、なんでもよくね？
空冷は難しそうだね
空冷だからW800を買った人はどれくらいいるのかな？
カッコいいから買った人の方が多いのではないかな？
だとしたらスタイルさえ守れば水冷でも売れると思う
実際自分はストリートツインを見に行って一緒に飾ってあったボンネビル(800)を
最後の空冷みたいな接客をされ空冷が欲しくなり、ならW800でよくね？って、これ買った口
最初は見た目。
気づいたら2気筒がいいなと。
そして最後は空冷
バイクは空冷そしてスポークホイールに限る
出来ればキックスタートでなきゃ
僕の考え時代遅れでせうか？
実際に新車で買える空冷の大型自動二輪てもうCB1100しかないよね
カタログ落ちの売れ残りは別にしたら
空冷エンジンの造形美があってこそのW
水冷で、なんて話になるのならXSR700でいい
いや、カワサキにはこの排気量の空冷で 規制を通す技術はないと思うね
百歩譲ってコストにあう形ではと付け加えておこうか
どうせあと10年かそこらで燃料燃やして回るエンジン自体が規制されるようになるだろうし
その時に既存のガソリンエンジン車両を運用可能かどうかもわからないよ
可能であったとしてもバカ高い税金がかかってガソリンリッター1500円とかになってるかもね
欧州があと20年ぐらいで終わりだからな
航空機や船舶が化石燃料使う限り自動車用のガソリンはだぶついて値下がりするだろうね
排ガス規制自体は空冷でも問題ないです
ただ、売れないので・・・
>>954
今以上に爆熱になるのだし問題大ありだろ 現在すでに全域で理論空燃比で燃やしていますし
三元触媒も働いていますので
理論的には、今後さらに熱くなることもないでしょう
>>957
今の数値じゃ規制をクリア出来ないからもっとシビアにしないとって事じゃない？
空冷のクリアランスではダメなんだろう 少なくともカワサキには出来ないしやる気もない
例えばZ900RSが空冷だったらもっと売れたかもしれないよ
自分はたぶん買ってる
エンジンのプラモデルだけど
超かっこいい
変態チックでいいけどかっこ良くはないだろ
>>958
ハーレーやモトグッチなど世界の空冷大型バイクも生産中止になるわけではありません
いまの触媒技術なら排ガス規制を通す事はそんなに難易度は高くないんです >>959
W800についてはカワサキはやる気がないのは、そのようです
カワサキ特約店で聞いたW800生産中止の話
なぜやる気がないのかと言えばW800は高くなりすぎた
ここからリヤブレーキを油圧にしてABSを装備すれば100万超える
その価格のW800がどれだけ売れるか、と 買う奴は小汚い下手くそダブカスばかりで、それを見た人たちもあまりの格好悪さに敬遠するだろうから売れないよね
>>960
いやいやいやいや、これは両方ともかっこいいわ W８の新型出るかもしれないってか・・・
買い替えに際して中古で探してたけどいっそのこと待ってみるか
>>967
W800新型と見せかけてエストレヤ500 単気筒 ↑これこそまさに偏ったオタクジジイにありがちなリアクション
>>973
あんたホントにバイクに乗ってないんだろうな
そんなことを書き込んだら自分に跳ね返ってきそうで怖くて冗談でも書き込めない
乗ってるって反論してもダメだよ
オレとあんただけは知っている
あんたはバイクに乗ってない乗れない
ちゃーんと分かってるんだから デスマ開けで久々にツーリング行こうと思ったら雨。
行くべきか行かないで磨くべきか。
冴強と7100で悩んでいる
9月～3月までなのでR4でもいいかとも思うけど
やっぱ冴強かな？
やっぱ気温３５℃オーバーの季節は
xxW-50がいいと思います
私も50番をつかってます
冴強ぽちった
4本で6千円弱まあＷ800にはこれがベストやろ
沈殿の話があるから、タフツーリングとかASH PSEとかのほうがよくないかい
もうぽちったし
普通はS４でもR4でも、ＳＧでもＳＪでもいいのだろうけど
Ｓ4や鉱物油でトラブル起こしてるし、これで駄目なら死ね！って感じ
>>982
モチュール7100とは悩みましたがＡＳＨですかそんなオイル知りませんでした
ＷＡＫＯＳはいつも300Ｖ入れてたＲ1に４ＣＲ使ってあまり良い印象が無かった、と言いますかライフが短かったような気がして
色々あって迷いますね 次スレ立てようかと思うのですが、ワッチョイ付けます?
ワッチョイ付けてみるかな
ダブカス君もやりがいがあるだろう
何度か書いてるけどヤッコのyc-454おすすめ
それでだめならギャラクシー
>>990
冴強で駄目なら考えます。
YACCOのってロングライフらしいのですが高いです
ほぼ2000～3000キロで交換してますから
ホムセンオイルで済む650がうらやましい >>991
いっぽう自分はホムセン購入のカストロRS 10W-50 lud20230204235647ca
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