最終日 (初日〜3日目は前スレ993)
2562人 去年+707人
総入場 6668人 去年-1376人
18億0646万8400円 去年+1.52億
合計額 51億0801万3900円 去年-6.98億
次の高松記念は全日本選抜前の開催で
年金支給もまだ先だから、今年初の50億割れ
の可能性も現実味を帯びてきそう。
そうなると高松競輪は廃止を検討してるらしいから、
一気にそれが加速するような事態になっていくのか?!
全日本選抜前だから50割れありえるね、と言うか濃厚でしょ
でも50割れしても全日本選抜の売上がバーンと上がってくれれば良いけど
売上目標は幾らだろう95?100?ぐらいかな
高松記念の売上目標は55億円
目標は55億円。現実的には52〜53億円を予想というところかな…
天候が大きく崩れなければ良いが、寒い日が続くし厳しいことには変わりないか…
併売ってデメリット何かあるの?
考えられるものとして、記念の売上下がることがあげられるけど、他が上がるならOKでしょ。
対してメリットは他場の売上増加、ガールズの知名度向上、1レースに25分も待たなくて良い、モーニング競輪で朝早くから客を入れることができる、ナイターで客を遅くまで入れることができる...などなど、たくさんあると思うがな?
>>6
デメリット?そりゃ簡単。記念の売上が減る
ほとんどどの施行も自場の記念売上に依存してるから他の場に邪魔されたら大問題
極力客の財布の金を自分のトコの記念に集めるよう互いに暗黙の了解で話を進めてる F2(ミッドナイト除く)一節開催すると場にもよるけど約3000万円の赤字と言われてる
その赤字を埋めるのが記念開催
今だとミッドナイトで十分なのかな
>>8
今は記念以外に14節だから最大でも4億2000万埋めればいい。
F1の三大カップ戦やそれに準じる開催はおそらく黒字だから実際の赤字幅はもっと少ないはず。 >>6
併売に対応するためシステム投資が必要になることが挙げられる。
1場あたり数万円ほど掛かるらしい。年間だと結構な金額になるので
実際にやろうという競輪場がどれだけあるかという話。
競艇でも多場発売をやっているというが、BTSでは昼2夜2というところが多く
昼3場売るところもあるが、モニター中継がなされていないという
中途半端なところも何故かある。
ナイター発売に関しては、これは対応していない競輪場は対応しないので(サマーナイトを前売りしか売らない競輪場がある)併売は関係ない。 前スレで競艇場の入場者数貼った者だけど
もちろん入場者数はきちんとカウントできる有料入場者のみで
無料で出入りできる外向けは含まない数字だ。
しかしまあ競艇の下関、徳山といい競輪の防府といい山口はアカンな
>>6
関係者が面倒臭いだけ
記念の売上が減る代わりに他の平開催が増えるんだから、回り回って得をする
設備投資が要ると言ってもすぐ元は取れる 競艇の様に昼間だけで5場6場当たり前、夜も2場売りますって商売やってて当たり前の事すらできないから競輪は競艇にこれだけ差をつけられたんだよなぁ
ガールズコレクションのトライアルとか銘打って開催した奈良や松戸ですらほとんど売ってる場がないという事態
馬鹿じゃないのかって話ですわ
>>8
記念が50億だと3億黒字出せるかどうか(一応出せる前提で)
夜開催できない施行者だと
F2が8節24日開催で2.4億赤字
F1が6節18日開催で1.8億赤字(カップ戦あれば1億赤字)
ちなみにカップ戦をやると、他のF1日程で悪いところを引かされる(一部の施行者を除いて)
MAX1.2億の開催赤字を場外発売の黒字で埋めると考えればそれ程難しくはないが、施設整備する余裕まではない 山口県はギャンブル場が多すぎ早く山陽と防府は潰さんとな
パチンコ屋が万ある国で県に二つだけあるギャンブル場が多いとか何言ってるんだか
そういう枠の取り合いを緩和できるのが他ならぬ多場売りなのに
場外販売やるにしてもシステム変えたりもあるからじゃあそのお金どうするって話にもなるからね
いま新橋や横浜が多重販売やってるからその結果如何で一気に併売広がるんじゃないかな
ちなみに来年か来年度から高知がナイター開催とのこと
高知って競輪場で抗争があって夜は否定的だったが
さすがに野球も競馬もやったら押し切られるか
高知競輪って暴力団抗争で殺人事件があったところだったよね
それを東映で映画化してもらったら人気復興のきっかけになるんじゃない
>>22
ほう、玄人考えとやらを聞かせてもらおうか
ちなみに怠けるための言い訳は考えとは言わんからな 過去スレ漁ったら、5年前で記念は80億の攻防だった
たった5年で30億も下がるってヤバすぎるな
>>20
高知のナイター化は多分ミッドナイト用に照明を付けた時から予定されてたんだろうね
去年ナイター場外時にミッドナイト準備で走路照明を点けてる夜のスタンドに入れたが充分明るくて
既に夜にスタンドに客を入れれる状態になってる事から警察や近隣地域の許可待ち位に準備してるなと感じた
その時の写真
車券売り場のコンコースが消灯してる状態でスタンド両端以外の大半の場所が安全に動ける明るさだった
問題は野球場と駐車場が共用なのと冬場は高知競馬が平日開催なので開催日程に苦心する事だろうか ほぼ記念しか買えないようにしても売り上げダダ下がりで
底を打った気配は全くない。
ヒラ開催、業界あげてのイメージ戦略を軽視してきた答えが完全に出た
無理はあるが打開策を考えていた人たちを馬鹿にして徹底的に叩きのめしてた
関係者さん、なんか言うことないか?
単純にやる人が減っているから
買う金額が下がっているから
大正生まれの爺さんが競輪好きだったよなあ
年金もほとんど競輪で消えてた
競輪が好きだった大正生まれのジジイはみんなあの世へ行ってしまったもんな
結局問題はJKAの無能さに帰結する
明日からJRAが競輪を仕切ってJKAが中央競馬を仕切れば十年で売上は逆転するだろう
JRAが有能だと思ってるのかw
あほすぎw
誰がやろうが競輪が斜陽であることは変えられんのだよ
JRAの経営陣がどれほど有能か知らないが、無理だろうな。
>>31
素人さんのいうことを丸呑みするとなんかいいことあるの?
別に素人だから偉いわけじゃないんだよ。 今日も関係者が仕事もしないで言い訳に必死だな
素人にでも考えつくようことすらできない自分の無能さを恥じたらどうだ
結局若い世代を引き込めないってだけだからねぇ
とりあえずどっかでガールズものの萌え4コマ連載するとかやってみたらどうか?
今年度は前年度の売上は確保できそうだけど平成30年度は前年割り込むね
>>38
なぜ「完全否定の罵倒」と「丸呑み」の二拓なのですか? >>39
だから所詮はアホなダメ素人さんのアホな意見じゃん。素人を言い訳にするなよ。
せめて100万円以下の売上のレースがなくなった三点セットくらいに目に見えて効果がある案でないとつかえねえよ。 記念の売上げが毎年減ってきているが、それでも収益率6%というのは
随分高収益なんだな。
赤字の施行者は1つだけと数年前に比べ、大幅に改善している。
競輪業界もなかなかしぶとく生き残っているな。
>>15
そもそも5場も6場も開催してないやん(笑)
開催すれば赤字でビビってるんやろ?
辞めちゃえば?
かんたんな話だよな。
要は度胸がないだけ。
客同様に老害だらけなんだろうな(笑) >>37は2016年のデータだからね
2017年は記念売上激減、しかしミッドナイトが売上激増
2018年はまだ1ヶ月だけど記念の売上は前年に比べて-18億オーバーと激減
この傾向が2月以降も続くとさすがに・・・ ところで週末昼開催さえ増やせばなんとかなると思ってる素人さんは
金曜〜日曜の昼開催に統一してたガールズトライアルをなんでもっと買わなかったの?
あれが5億円くらい売れてたら来年度は週末開催が固定される可能性が高かったのに。
>>48
どこ見ても暦年の数字じゃなくて年度の数字なんだけど あっ、これはして欲しいってのが一つあるわ。
トイレがクソ汚いから常に綺麗にして欲しい。
トイレが汚いと競輪場そのものが汚く感じる。トイレ綺麗にしてるだけでも競輪場の印象少しは変わるんじゃないの?
>>37
こういうの毎年やってるの知らなかった テンプレ入りしたほうがいいレベル
しかしG2をやリたがってG3やりたがらないと言う割にはあくまで%だけど差は少ないのね
もちろん必要な費用が段違いだけど 京王閣って都心にあるのにね
施設の所有者が別ってのが赤字の一番の要因なのかな
立川に統合したらいいのに
と言ったらこの間のキチガイが暴れ込んで来るか
収益だけ見るとお荷物に見えるけどGPにG1をほいほい受け入れてくれてナイターもできるから現実的はないよね
>>51
爺の便所マナーは凄いよな
便座の上ビジャビシャだったり
床に黒い物体あったり
たまにいわき行くけど掃除のバアちゃん可哀想だわ その代わりアンチは記念しか売れない記念しか売れないと叩いてた
記念が売れない代わりに他が売れて多少でもプラスになるようになったら今度は見ないふりしやがる
9車は100点以上から走らせろ
アホな雑魚選手は大量解雇
1日の開催少なくして全レース全場で発売しろよ
今より少ない出走で稼げるようにして
力ない選手は容赦なく首で
ミッドナイトは
A1とS級下位でやればいい
ぬるま湯で稼がせ過ぎなんだよ競輪は
>>60
他が売れてって売れてないやん。バカなのかな? 1月の記念結果
立川記念 1月4日〜 総入場 1万8332人 去年-1930人 目標売上75億円 合計額 72億5688万9900円 去年-1.94億
和歌山記念 1月11日〜 総入場 8205人 去年-462人 目標売上60億円 合計額 53億5072万3300円 去年-8.61億
大宮記念 1月18日〜 総入場 1万6390人 去年+3307人 目標売上60億円 合計額 52億4943万1300円 去年-1.21億
松阪記念 1月25日〜 総入場 6668人 去年-1376人 目標売上53億円 合計額 51億0801万3900円 去年-6.98億
贅沢言うならミッド以外の時間帯別もほしいな
あと場外販売の伸びがここまで鈍いとやはり躊躇してしまうな
多重売りこの次の年度からだから結果出すのだろうけど
>>67
数字が増えたか減ったか判らないのを読めるとは言わんぞ
程度問題の話ではない >>65
記念の収益率が>>37によると6.0%なのに前年比売上-10%の稼ぎ頭ってなんなん? 詳しいのは忘れたが75%にさらに諸経費も引かれてやっと利益になるから
ミッドが今の活況で、今年度の記念がせめて一昨年くらい売り上げがあれば、売り上げ増と言ってもいいんだろうけど、全体で1%も伸びてないんじゃ増えたって言えないよなあ。
現状維持が精一杯、あの手この手を使って収益出してます、と言ったところだろう。
とはいえヒラの赤字がミッドナイトに移った分圧縮されてるから多少でも改善と言えるかも
まあさらにミッドが増えて鈍化しつつも合算は伸びつつ
モーニングを常態化にすれば赤字も少し減り
そのまま昼の場外も売るのサイクルができればね
でF2の競合を減らしつつうまく全曜日ちらすのが理想かな
そこにさらに場外多場発売が成功すればいいんだがな
>>37
場外発売の売上が化物の静岡、グランプリの立川は別として、ナイターとミッドナイトをやってる場が好調みたいだね
なお京王閣の赤字は施設整備が原因? >>71
伸びには俺だって不満だか、例え百円でも増えたなら間違いなく増えてるだろうが
百円減ったら文句なしに減ったと大騒ぎするくせに二枚舌を使うな >>37
オートは本場派比率高いな
場外、ネットが充実してないのかもしれんが
ボートと一緒でおもしろさが、本場>>>映像なのかな? >>76
ボートの比じゃない。なんと言ってもオートは音が売りだ
エンジンが変わって音が気に食わないと言って辞めた客が大勢いたくらい 20頁、ATMはむしろもっと設置推進しろよな、それこそ全本場全場外に置くレベルで
もともと売り上げ的に不利な立場で購買単価も現状豆券レベルで依存とは無縁だから
最近やたら公営競技で目にするあの注意喚起もイラン
>>77
そうなの
でも俺、関西人だから場へ行くのが困難
いつか浜松へ行こうと思ってるけど >>76
オートは試走タイム見てから購入だから前売り投票がやり辛い。
それが関係しているかもしれない。 競輪の2017年の年間売上確定値が出ました
2017年 6401億6077万5100円
ミッドナイト様々ですな
ミッドナイト様々(既存客の財布がミッドナイトに移動しただけ)
昼間の競輪場にいるジジババはミッドナイトなんてやらんだろ
>>85
で?それが俺の書き込みとなんの関係があるの? >>81-82
単に本場の数が少ないだけだろ
しかも客の入らない山陽は殆んど開催せずに、大票田の川口ばかり開催してるしな 今日の京王閣は西武園、久留米と開催被りプラス記念前日だから売り上げ少なそう
人はそこそこ入ってるけど
>>96
データは? ネット投票は増えてるけど
それは置いといてコンドルのブログ12月14日にあった九州JKAの話で隙間産業で売上を伸ばすってあったけど
文字通りに読めばミッドの売上げアップなんだろうけど度々言われているアンケートサイトの話を含めると
0時から8時の間に開催も考えられるんだろうか? 売上が競艇の7割ないやんかなり差がついたなー
場数的に選手数的に競艇の1.5倍はないも厳しいだろ。とりあえず地方の青息吐息の競輪場は減らすか?つーか公営とか絶対赤字になりようがないと思ったけど平日の前橋とか行くとヤバイと判るな。新橋の場外なんて盛況なのにな
ミッドナイトは常時2場開催やればF2問題はほぼ解決出来るのにな
ネット投票の比率はこれからも少しずつ増えていくんだろうな
ネットできないジジババは死んでいくからという後ろ向きな理由だが
>>100
それで売上が横ばいなら新規客が補充されるか客単価が大幅に増えているかしてるはずなんだが、その辺を説明してくれよ >>98
計算上今年の売上で差がダブルスコア濃厚になるで >>98
ミッドナイト開始前年の2010年は競輪6000億強、ボート8000億強でそこまでの差がなかったのにたった7年ほどで偉い差がついちゃったからな
競輪はミッドナイト始める前と350日以上やるようになった去年と比較して総売上ほとんど変わってないんだけどなんでかな?w
ここ7年でV字回復した馬とボートはミッドナイトやってないよね?
あれれ?競輪信者さんはミッドナイトが救世主って崇めてるけど
「競輪ミッドナイト参入前と後で総売上ほぼ変化なし」「ミッドナイト参入してない馬とボートはV字回復」
この二つの「事実」から何か読み取れてくるよね?
言わなくてもわかるね?競輪信者さんはわかってても言いたくないし認めたくないだろうけどwwwwww チラシの裏
12月にミッドナイト2節のみを行ったところの6日間売上と利用者数
奈良…10億6454万円(うち場外292万円)、179774人
武雄…12億2551万円(うち場外307万円)、211483人
武雄の片方は年末開催、場外は新橋と横浜の前売りが期間全部にあった。
つまり現状で場外売上は1日50万円、利用者数は同一アカウントは1日1回しかカウントしてないなら1日約3万人が、
同一アカウントから1日7回参加してるとしても4700人が参加してることになる。(おそらく前者)
今日の15場馬鹿=metoppCy
ボートの猿真似論者が競輪を真剣に考えてるとは思えないからポイ捨てNGでいいでしょう。
>>104
船はともかく、地方の馬は中央の支援がすべてじゃん。
南関とPAT恩恵ないばんえい以外はODAで生き延びている最貧国と同じ。 >>107
内実がどうあれ、日本より産油国の方が国民は幸せだろ
そういうこと >>107
地方の馬の話はしてないよ。中央競馬と競艇の話をしている
中央競馬と競艇はミッドナイトなしで売上爆上げ、競輪はミッドナイトありで現状維持の現実から目を背けないでしっかりとミッドナイトについて考えようね
「ミッドナイト2億売れて( ゚Д゚)ウマー」「ミッドナイトは競輪界の救世主!」「ミッドナイトで新規獲得しまくり!!」とか言ってる奴見ると残念な気持ちになってくるよ >>109
お前みたいな競輪悲観馬鹿は廃止と開催適正化で生き延びてる地方競馬の話されるとこまるからだろ
ボートヲタが大好きな異常な同時発売も確か5箇所までしかやってないし。 >>109
だいたい悲しくなるようなひ弱なメンタルなら
無理にこのスレ来なくていいんだよ。 ミッドナイトは救世主どころじゃないよMN無ければとっくに6000億切ってるから
2013年 6063億円 (底)
2014年 6159億円 (ミッドナイト3日間開催開始)
2015年 6308億円 (約150億円増加、本格的(毎夜)にミッドナイト競輪開始)
2016年 6345億9821万円
2017年 6401億6077万5100円
>>112
ミッドナイトなければ6000億切ってるって根拠がまったくないよね >>113
G1G2記念と普通(F1F2)開催の売上 >>114
それミッドナイトに吸われてるだけだぞ。客の財布の中身は一緒なんだから夜中も競輪やったら昼間の売上減るのは当然の話 >>115
それは単なる推測だね。
ミッドナイトに年金爺はほぼいない…は15場馬鹿がいないころの議論でほぼ定説になってたし。 まぁナイターに置き換わったりモーニングになったり昼に戻るから6000億切るのはギリギリなくても
やはり大苦戦してたのは容易に想像できる
俺はボートレースに行く時も競輪に行く時も3万円しか持って行かないんだけど総購入金額はボートレースの方が多くなりがちだ。
競輪はストレート負けがあるがボートレースは当たった金で買うからね。
高松記念
明日は雪との勝負だな
全日本選抜の時は初日にバンクが凍結して順延するほど雪に弱い場
>>118
ボートと差が付いたのはそれも大きいのかもな
儲からないのは一緒でも的中は明らかにボートが多いわけで >>115
ミッドナイト以前の売上推移見ると理解出来るよ >>120
それが主原因なら、三連単導入直後くらいから差が開かないとおかしい 失礼!
計算したら6000億切らないな
それでもMNは重要やで!
>>122
元々の競技特性の差はあるが、ボートが極端な本命志向に舵を切ったのはわりと最近だぞ
そして差が大きく開き始めた時期と大体一致する
主原因とは思わないが、一因ではあると思う >>124
競輪と競艇と一人あたり購買額どっちが多いかわかってる? >>125
競艇だろ
本命決着を増やせば持ってくる額は似たようなもんでも金が循環して購入単価は増える
競艇のことだからそういう目論見があって本命寄りになったまである 勝ち誇る前にソースを出しな
証明するのはあんたの義務だ
ちなみにいくらといくら?
競輪の方がコアなファンが多くて競艇はライトだろうから競輪の方が購入額は多いだろうね
自分はソースも出さずに「競艇」と名言してるのになw
教えてほしいなら素直にそう言えばいいのいw
教えないけどねw
バカの教育はめんどくさい
俺はバカをからかうのが好きなだけだからw
互いにソースなしで罵り合う底辺の醜い争いが繰り広げられていますね
質問に対してこう思うという意見にソースがいるのか?
いずれにせよ偉そうに違うと言うからにはソースを出すのは当然
ソース無しの話はすべて嘘と言われても文句を言えないのがネットだろうよ
ここはクズの掃き溜めの中で意識高い系気取ろうとする底辺の底辺だからな
>>126
本命決着だろうが何だろうが払戻は75%で一緒
だから金の循環は競輪も競艇も一緒 ID:f5auYwmRコイツがクズなのは同意だがID:/YAaTfcJコイツも自分の主張を裏付けるデータを他人頼みってクズだな
クズの巣窟だわ
>>136
1万円一点買いで負ければ胴元の取り分は2500円
1万円持ってきて全部するのは同じでも、取ったり取られたりでトータル購入額が2万円なら胴元の取り分は5000円だ
そして客を後者に誘導しようとしているのが競艇 >>138
私が負けたお金は誰かの手元に流れて、私の代わりに車券を買う
胴元にとっては何ら変わりない >>139
穴当てた客はそのまま勝ち逃げするだろうが 一人当たりって競輪が7000円くらいでボートレースが4000円くらいだろ
もう諦めろよ
仮にお前の意見が正しくてもさんざん荒らした後はじゃ支持されないのは目に見えてるだろ
>>141
だよな
10万以上の高配当とかだと次に繋がらないと思うぜ
豆券で高配当狙いの奴は懐深く入れちゃうだろ >>141
穴当てた客は今後車券を一切買わないのかよ
レースで穴が出るたびファンが減ってるのが競輪業界なのか!
このスレは勉強になるね >>145
当たり前だろ。五千円握ってくるような年金爺が五万十万の穴を獲ってもうひと勝負するわけがない
金持った客をいかに集めるかが胴元にとって第一の勝負
いかに賭場に持ち込まれた金を持ち帰らせないかが第二の勝負 JRAとか勝ち逃げばかりで客はもういないんじゃね?
>>145
またまたその通り
今日使わなくてもいずれ使う
この前勝った名目で… 客の数にどれだけ差があると思ってやがる
そして次の日以降来ないなんて俺がどこに書いた?
勝ち逃げするやつがいるなんて穴でも本命ぶっこみでも同じだろうに
オートレースが2020年の年間売上目標を700億にしてると知ってちょっと悲しくなったわ
せめて1000億ぐらい目指してくれよJKA
>>104
競艇と競輪やるけど競艇はここ数年本当に凄いわ。競艇もナイターと女子が凄い売上でここ二年でナイターが二場増えたからな。競輪はミッドナイトとか中途半端なんだよ。21時最終レースみたいにナイターやれや >>153
ナイターやってるだろ?
最終Rは8時半頃 競馬2板の売上スレから
競艇:競輪:地方競馬比
2011年 2.8対1.9対1
2017年 2.2対1.1対1
大まかに言えば6年間で3対2対1から2対1対1になってる
地方競馬は10年ぐらい前は南関以外は全部潰れる寸前って言われていたような
よく持ち直したもんだ
3競オート全部やるけど面白いのは
競輪=競艇>オート>競馬だからもっと盛り上がって欲しい。競馬はエージェント制とか日本人騎手の下手さが露呈してるからなぁ電話番号あのコネ村社会はよ、解体しろ
>>156
良く地方競馬はJRAが見捨てたらすぐに立ち行かなるという人が公営売り上げ関係のスレに出るけど
既に相互発売を開始してる現状を鑑みると的外れもいい所で完全な安定期に入ってる
良く地方はJRAの2軍なんて言われるけど昔は本当に関係のない独立リーグだったから
馬券発売的には相互発売によってJRAの傘下に組入れられた事で安定した経営計画を立てられる状況にまでなってる 明日の高松記念が雪で順延しそうと書き込みあったが大丈夫かね
>>158
なるほど
今はそこまで安定してるんだ
最近は交流重賞とか凄い売上あるしなあ >>160
JRAが地方を売ってくれる事も大きいけど
地方競馬でそれなりの手数料を貰ってのJRA馬券の受託発売が出来る事になったのが実はとてつもなく大きい
土日昼に開催してる競馬場以外は集客力の強いJRA馬券をノーリスクで売れるし
今までJRAを売って無かった地域なら競合する他競技から客を引っ張ってこれるし
JRAからしても諸経費が高いWINSの縮小を掲げてるので都合がいいでまさにWINWINの関係になってる >>158
相互発売と言っても地方競馬側の方が恩恵は大きい。
勝ち逃げするほど、賢い客はそんなに多くないから大丈夫だよ。 >>158
安定期になんて全然入ってないよ。
地方オンリーの客なんて南関以外はオートより少ないだろ。
独立リーグ云々も昔のオートがほぼフランチャイズ制だったのと同じ話で、情報や中央買う機会がなかっただけ。
中央関係なしになったら、高知や笠松が成り立つと思う? >>163
JRAと地方競馬が切りたくても切れない関係になったという話なのでそういう事を聞かれても困るが
もしもの話として正直笠松は厳しいが高知はJRAとの相互発売前にナイター開始以後の伸びで
健全運営できる売り上げ水準まで回復させてるので高知がどうこうではないがナイター開催場は十分成り立つと思う 地方競馬が競輪の売上抜くのは来年が濃厚なんだよな。競輪が落ちぶれたのか地方競馬が復活したのか、、
いや、その両方だな、、
>>164
わかります。あなたのであろう>>161には間然に同意するし。
俺が相互発売を地方同士と読み違えてましたわ。
マジなレスありがとう。 まあ他所を羨んでも何にもならない
競輪の回復策だけ考えていけばいい
年金爺の寿命を延ばすのも一つの策だろう
そのためには開催初日に作って売れ残った牛モツを、鍋にぶち込めばわからんとばかりの最終日まで売らないことだ
ネットを上手く利用して回復や増加につなげた競艇や地方競馬と
失敗した競輪の違いは公式サイト見るだけで良くわかる
ミッドナイト使って割合こそ民間に少し劣るが
戦略としてこれを失敗と言うのはさすがにおかしい
昼もネットは増えてるぞ
>>165
発想を 「中央競馬・地方競馬・競輪・競艇」 から
「競馬・競輪・競艇」 に変えてみればいい
同じ競馬なんだから今まで中央しかやらなかった客も
情報と馬券を買える環境があれば地方も買う
なお >>155 をわかりやすく修正すれば
競艇対競輪対地方競馬の売上比は
6年間で3対2対1から4対2対2になってる イー新聞とかチャリチャンとか、こいつらただのタカり商売じゃねえか。
競輪を食い物にしてる連中は消えてしまえ
3連単だけでやっていける競艇
頭数が多いので単勝やワイドでも納得いく配当が出る競馬
中途半端な9車立てなのに無駄に賭け式が多い競輪。
雑魚1車が余計な動きをするだけでレースが壊される競輪。
最終的に7車化の流れになるのかもな
昔は12車立てがあったがあまりに難しいので後楽園を最後に廃れた
ボートも古くは8艇10艇のレースがあったそうだ
F2は7車 F1以上は8車。
どうせ細切ればかりだしキレイな三分戦作れなくてもいい
競馬の9頭立てのレースに比べると、圧倒的に競輪の方が当てにくい
F1が女性差別撤廃のためレースクイーン制度を止めるが、競輪も見習って、穴場のおばさんを辞めさせて、オヤジに代えるべき
そうすれば売り上げ一気にアップ
ミッドナイトを7から9車にしたら、売り上げ下がりそうなところにヒントがありそう
ミッドスレ見ればわかると思うが、昼間とミッドは客層が全然違う
競輪場を若返えさせるために、40歳以上の入場制限を設けるのがいい
>>182
客はおろか従事員、警備員、売店のおばちゃんおっちゃん
イベントに来る演歌歌手みーーーんな入れないだろ 高松記念 売上目標55億円
初日 10億396万6600円 前回−4.7億円
若者観戦エリア。
年寄り観戦エリア。
もしくは金網前は会員制の有料エリア。
係員?暇な競輪選手。また引退した元競輪選手でも充てろ。
もうスタンドはそのままで諦めよう
特観席だけボート並みに整備して、入り口も別にして年金爺を隔離してはどうだ?
ヨーロッパの競馬場も金持ちと貧乏人では観戦エリアが違うというしな
>>176
12車立てのころは当然、枠しか車券うってなかったので、買い目的にはゾロ目が3ヶ増えて36通りになる程度の違いしかないよ。
当てにくいといったって、昔のほうが実力差が大きく、地域等関係なく一番強い追い込みが一番強い逃げにつけるのが当たり前だった時代だ。
後楽園だけ廃止になるまでやってたのは、ある意味無駄な経費を払う余裕があったから。同じく後楽園であった誘導員二人制も。
俺もその時代を見てたわけじゃないけどね。 トイレを中心に施設を綺麗にして
併売して
当てやすい印象的持たせるために単勝追加。
これでよくね?
チャレンジ戦終わった後の9車立は売上が下がる辺りから、9車より7車の方がいいんじゃないの?
F2はオール7車立てで、F1は9車立てとかにしたら面白そうじゃん
>>189
施設なんか綺麗にしたらドカタや農家爺が来れないから意味ないw
客増やしたいならもっと汚くしないとwww 去年のガールズグランプリのサテライト川辺の売上って入場58人で売上70,500円なんだけど
みんな車券じゃなくて茶飲み話やメシでも食いに来てるのかな(ここはレストランがある)
グランプリは1人当たり1万円あるけどヤンググランプリはガールズと似た感じだね。
>>191
www
そんな汚ねぇオッサンじゃなくて、若い金持ってそうな人呼べよww
関係ないけど、タバコは分煙すべきなんやで。もう頑固オヤジの世の中じゃないんだし、若い人や女性の意見を取り入れなきゃ競輪の未来はないぞ! 競輪事業の持続的発展に向けた中期基本方針(平成28年6月30日競輪最高会議)
達成目標2016〜2020年度
•売上:7,000億円以上(2015年度:6,308億円)
•施行者収益:160億円以上(2015年度見込み:144億円)
•競輪場:43場体制の維持
•競輪選手数:2,400名程度の維持
JKA
・不採算レースの改善 F2レースの収益向上
・新規顧客獲得に向けた体制の構築→東京オリパラを契機とした自転車競技ファンの取り込み
・業界内情報共有の仕組みの構築→双方向コミュニケーションが可能な会議体の設置
・民間企業の積極的活用と環境整備→民間ポータルサイトとの連携及び活用強化
全国競輪施行者協議会(役割:競輪施行者の財務体質改善)
・市場規模に応じたビジネスモデルの構築→後背地人口に応じたモデル場の選定と開催日数等の最適化
・既存商品の売上の最大化→重賞式車券の魅力向上による「くじファン」の誘引
日本競輪選手会(役割:選手が実力を発揮できる環境整備)
・選手の魅力向上による活性化→科学的トレーニングを用いた選手強化と社会貢献活動の促進
・選手の競走環境の安定化→車券売上に連動した賞金総額増減の仕組み作りと選手共済制度の建て直し
施設改善は特に考えてないと思われます
より競技のケイリンを目指してるようで
各公営ギャンブルの入場者数のデータ 平成27年度
ボート:893万人(ピーク時の約25%)
JRA:631万人(ピーク時の約49%)
競輪:330万人(ピーク時の約12%)
オート:166万人(ピーク時の約24%)
※ピーク時:平成3年度
競艇も競輪場、公営競馬も、分煙は全く守られてる気配がない
守られてるのは大井くらいかな
地方競馬を書くの忘れてた
地方競馬:325万人(ピーク時の約22%)
今日もまた竹内雄作がやらかしたが、売り上げには関係ないだろ
早くもお帰りだが
>>178
競馬は文字通り頭数合わせの駄馬が何頭もいるからな >>173
競輪を2のままにした方がわかりやすいでしょ
競艇は3→4、競輪は2→2、地方競馬は1→2 >>197
高知競輪場が新築した際に分煙になったが完全に分煙出来てるぞ
まあ開始当初に警備員に場内禁煙のプラカードを持たせて注意しまくった結果だけどやる気が有ればできる
最近新築した丸亀や鳴門も出来てるから施設が綺麗になった際に分煙も浸透させれば定着しやすい
高知競輪で分煙の意識が高まってる為か最近高知競馬場でも吸い殻入れを固めて置いて
喫煙所の札を掲げたら他の場所で吸う人が居なくなったから地域の博徒の意識の問題だと思うが
昔ながらのぼろくて汚れた競輪場や競馬場だとこういう意識を作るのは難しいとも思う >>182
40歳以上の選手は入場しても競走しても良いのか? 2月1日売上(転載)
小倉ミッドナイト
2億0592万1800円
小田原FI
1198人
1億3209万7700円
伊東ナイターF2
188人
1億6698万1700円
京王閣ナイターF2
1517人
1億7896万1300円
京王閣売れてるね
伊東のナイターは客少な過ぎて場内の飯屋赤字じゃないのか
>>209
ローカルナイターは地元少なく仕事帰りや遠くからの客だから、ガールズやらないと客来ない >>211
この時期にわざわざ寒い中競輪場へ足を運べという方が無理。 これからは年寄りはどんどん死んでいく一方なんだし
ネット中心に売っていかないといけない時代なんだって
競輪場に遊びに来て下さいなんてのは時代錯誤
若者全員が全員ともネット投票だと思わない方がいい。
嫁バレが怖くて入ってない人だっているし、刹那的にでも金を握りたい人、普段はやらないが気が向いてふらっと来る人など。
いろんな人に対応しなければならない
本場に魅力のない競技は長い目で見て廃れていく
中央、地方競馬、競艇、競輪全てやるが
飛び抜けて本場に魅力がないのが競輪、むしろ画面の方がいい
>>216
それは個人的な意見だろ?
俺は圧倒的に現場がおもしろいと思うが… 施設があまりにひどいという話だろ
中央のおまけとしてネットで買ってもらえる地方競馬は別だが
中央や大井は広すぎてモニターで観ている人が殆ど。
ボートも水面が広いからモニターに頼る。
モニター無しで全て肉眼で観れるのが競輪とオート。
特に33は小回りだから観やすい。
>普段はやらないが気が向いてふらっと来る人など。
仮に競輪場の脇の道を車で走っていて、一般人がふらっと立ち寄るってまずないだろ。
若者全員がネット投票とは言ってないが、ただ、この寒い時期に競輪場でレース観戦したいという客は夏場に比べれば、さすがに少ないと言いたいだけ
高知競馬も売上げが入場者か、と言われたら売上げを取る訳で、名古屋競馬も客よりも
ナイターが開催しやすいトレセンに競馬場を移転する訳だ。
ホッカイドウ競馬も儲かっているのだから、昔のように札幌競馬場で開催するという話が出るか…
まぁ、出ないだろうな…
これが現実だ。
>普段はやらないが気が向いてふらっと来る人など。
それがミッドナイトなんじゃないの?
ミッドスレは普段は馬や舟やってる感じの素人多いし
>>222
現実から言えば、ふらっと競輪場やサテライトに立ち寄れる人はそれほど多くない。
どう考えてもネット投票の方が簡単にアクセスできる。
便利な物は使うしかないと思うのだけど…
本場へ客を呼ぶというのは悪いことじゃないけど、簡単なことではないことを分かって欲しいんだけどね。 高松記念 売上目標55億円
2日目 10億5178万6200円 前回−8.7億円
合計 20億9238万1200円 前回−13.0億円
じゅんいちダビットソン
プリキュアショーでも50億は無理みたいだな
>>224
去年はウィナーズカップだったから2年前の記念との比較なのか? 施設改善の話になると、大金をかけて大々的にやるか全くやらないかの二者択一にしようとするやつは何なんだ?
金はかけられなくても最大限やれることをやるのは当然
直接儲からなくてもケチっちゃはいかん物があるのが商売だろ
>>227
大金掛けなくてもというけれど、それなりの金額になってしまうのが現実。 >>226
唯一使えるコンドル日誌のバックナンバー
社長は律義に売り上げつけてくれている
平成30年1月31日
売り上げ目標はやゝ高めの55億との事です。
ちなみに2年前の高松
平成28年1月30日
高松記念の初日は(中略
この流れなら目標の63億に限り無く近付くし
平成28年2月1日
高松記念の3日目は千葉FTが始まったのも関係なく又しても番組の勝利でまさかの14億円。
これで63億は確実の状況。
5年前のG1の売り上げ目標金額見たら
これが同じ競技かってくらい違うw >>229
今から10年前だと開催時期にもよるが、記念で100億オーバーがあったからな。
競輪が落ちぶれるとは予想する人は多くいたが、ここまで減るとスゴイことだよな。 >>226
そうです
前回2016年(2017年は高松はG2ウィナーズカップ)
初日 土 14億7140万4600円
2日目 日 19億2629万0300円
3日目 月 14億1112万2700円
最終日 火 16億9681万0800円 >>209
今さらなんだけど、伊東の入場者は昼間の無料場外から居続けている客はカウント外なので、実際は188人よりは多い。250人くらいだろうけど。 伊東は立地でかなり泣いてる所はあるな。(下田含む)
伊東はJR乗り入れも単線で乗り入れは制限されているし
車だと真鶴道路一本で荒天で崖崩れが起きたら陸の孤島になる。
>>237
単線といっても一時間に一本以上はあるし、競輪場は駅から近い。
道路にしても箱根からスカイライン回りもできる。
なにより、かつてはハトヤに代表される大観光地だったわけだから、立地というよりは時代に泣かされてるんじゃないか。 戦後間もない頃なら、旅行先で一勝負という時代だったかもしれないが、
今の時代、ナイター・ミッドナイト専用にでもしないと厳しいんじゃないか?
>>240
ナイター開催場が増えて昼開催が場外発売の拡大により売上増の時代になりかけてる。
10年前にはよくあった1億割れのF1が最近は皆無。 >>241
F1の場外発売はかなり拡大しているから、これ以上となるとグレードレースと併売ということになるが、
そこまで拡大するのか疑問だな。 現状グレードレースが足を引っ張っている
いや収益率が大きいし普通開催の赤字を賄っているから引っ張っているって表現はおかしいか
記念とかG1G2は4〜5年前の売上を維持できていれば地方競馬並に売上増加してただろうに
5年前だと記念平均60億円以上、G1なら100億円を何とかクリアできていたからな。
グレードレースの売上げは600億円くらい下がったのかな…
せめて前年割れしないくらいに頑張ってくれよと思うが…4日制維持は厳しいのかな…
G3の制度変えたら良さそう。
3.4日の負け戦を7車立てにして硬くするとか。
そうしたら、それを買おうと朝早くから客が来そう。
個人的な提案だけど、F2は全部7車立てにすべき。チャレンジ戦終わった後の売上が下がってるのは9車立ての魅力が無いのが理由なのでは。
>>223
じゃあなんで中央競馬の入場者は天と地ほどの差があるんだ?
中央競馬と比べるなと言うが、馬が良くて自転車が悪い理由は?自転車は馬と違って生活に密着してるぞ >>246
客がJRAの競馬場にふらっと立ち寄っていると思っているのかい?
開催は土日、TVでCM、競馬中継も毎週流している。スポーツ新聞でも扱いは他の公営ギャンブルよりも大きい。設備も整えてある。
条件が違いすぎるんだよ。
ただ、そこに鎮座しているだけで「ふらっと立ち寄る」と言われても
どれだけの人が納得するの?という話。 ボートも楽しむ者からして、ふらっと寄りたくなる設備を整備したのは競輪じゃなくボート
コツコツしたボートの取り組みは実を結んでるんじゃないの?
残念ながら競輪に施設改善の投資余力があるかは知らない
これ見ると場所によっては施設改善した方が良いよねって思う
>>250
帯広競馬場とはいい勝負だから変えなくてもいいんじゃね? >>251
床が汚い。
画像見る限りエアコンが効かない。
ダメ この床じゃ若者呼べないと気付くのが競艇
気付いてるけど金無いし放置するのが競輪
気づいてるけど面倒だから見てみぬふりするのが競輪
アフリカの土人以外だな
関係ないけどきれいになったからって競輪場に客が増えるかというとずっと疑問に思うんだが
それなら最近改修してきた競輪場の客が増えてないとおかしい
まぁ余裕がある競輪場が改修するべきではあるが
そういう意味で競艇に客が来る理由がきれいだからとは限らんと思うんだがな
競技性の違いで当てやすいのが一番大きそう
女性や家族連れにもいえることだが、特段メイン層として厚遇したり媚び売ったりする必要はなくとも、
そういう人がとてもこれないような環境はこのご時世論外だってことだ。
戦後〜高度成長期くらいの、なんでもありの鉄火場を知ってる世代なんぞもう死滅寸前だぞ。
もちろんその層を引っ張り込むのは重要だけど果たして競艇はその層を引き込めてるのかという疑問が
SGのテレビ中継見てると同じような顔の男ばっかりだぞ
実際は葉のないおっさんばっかりなのに無理やり集めた感じの
テレビ中継見るんじゃなくて競艇場行って見なよ
中高年が多いと言えヒラ開催でも家族連れや若いオンナが来てるのわかるから
宇都宮競輪場と桐生ボートを比べると明らかに桐生の方が若いカップルや夫婦連れが多い。宇都宮はデイサービス状態。
テレビに映らないぐらいの数で争うのも悲しい話とも思うが いやそれ以上に少ない競輪場はもっと泣けるが
あとはイベント目的外で来てるのか否かも気になるな
あと夫婦や恋人ならどっちも素人なのか否か そんなデータ絶対にないけど
客だけならBP横浜みたいに全公営競技の映像見られるようにするとかすれば変わるのだろうか?
それとも競技ガン無視でパン屋とかスイーツとかで客呼んでお店の客席にモニタつけるとかで効果があるか?
行列ができるぐらいの店なら周りが汚くても並ぶ人はいる
俺が言いたいのは改修しか考えるんじゃなくて他の方法も同時に考えたほうが良いってこと
もちろん改修はできるんならしろと思うが
ボートで成功してるのに、少しでも手間がかかる案が出ると必死で反対する奴が何年も居ついてるんだよな
誰だかわかりやすいことでw
そもそもJKAは競輪がダメなら消滅してしまうのか?
バンク内をプールにして水着ギャル9人がママチャリで一周した後泳ぐとかじゃダメなの?
>>266
その辺でいうと、伊勢崎オートは施設は競輪レベルだが意外と地元のdqnで若い層は多い。中央場外の客じゃないよ。
一方できれいな施設のはしりである前橋競輪はご存知の通り。
やはり競技性(それなら競輪が高い)とは逆の、見た目のわかりやすさじゃないか。 >>262-263
競輪の失敗はJRAをそのまま急に目指したこと。
ガールズケイリンを開催するのを機に、
声を少しでも上げる既存客を、警備に暴言暴力使わせてまで力ずくで強制排除し、
そして女性客を無理やりかき集めてバンク観戦させて転換を図った。
しかし部外者に依頼すると、自分より年輩の爺さんが何やっても一切何も言えずスルーして、
自分より若い客には、警察の職務質問みたいにお前呼ばわりして、
何もしていない客にまで本人許可なく荷物まさぐったり職業聞いて、無職じゃないと逆に罵倒したり訳解らないことばかりして威張り散らし、
若い客を次々来なくさせたのを目の前で見た。これは不味いし違法行為。
そしてそうまでして無理矢理集めた女性客、その後全く見ない。
女の子何人も連れて来たことあるけど、必ず言われるのが客層。
肝心の若い客を皆警備が排除しちゃったから、爺さんばかりで失笑される。
まだガールズだけはヲタが来るから呼べて彼ら彼女らは集客に役立ってる。
ただ福祉の人なんでしょ?車券買ってる客の罵倒は応援というギャンブル場の常識も勉強必要だけど。
施設が汚いと論外だけど、施設を綺麗にしても客層がそのままなら女性は来ない。
そこは若い男が若い女の子を集める力があるんだよ。その行動心理を知らなかったな。
警備の排除した若い男の子はボートと競馬場に来てる。部外者に警備を丸投げしたのは大失敗。万死に値する。 結局排除されようが老害客が醜く振る舞う限り競輪客は減る一方か。
せめて見掛けだけでもスーツ着用で服装に気を使いたいものだ。
(かと言ってオシメ爺がズボンからウンコがあちこち落とすのは困るが)
京王閣で2010年から突然来るようになった、車券も買わずひたすら他人につきまとう見た目50代白髪デブメガネ、
知り合いの常連客と話したら、直後目を吊り上げて真っ赤な顔して、
「お前名前は!どこ住んでんだ!仕事は!会社どこある!電話番号教えろ!業種は!お前の役職は!最近やった仕事を言え!」
何もしていない常連客同士に何の脈絡もなく突然喰って掛かって帰りの飲食店まで延々ついて来たり、
何もしていない客に何人も次々とやって競輪場に来なくさせた。
統失?
競輪場に警備で呼んだの?
なら本人だけじゃダメで、施行は売上減少の損害賠償を求めないの?
その警備を最小限にしたいからミッドナイトが増えてるんでしょう?
たとえ判定ミスがあったとしても集団で暴れるとか夜中まで居座る客は皆無になったけど
規定上は例え入場人員100人でも20人以上の警備員が必要だったはず。
>>62
高知競輪場で一和会の組員が3人襲撃され2人が射殺され1人重傷負わされたのはニュースで見たが小松島でも抗争あったんだ。
>>250
高松の3、4コーナー裏も似たような感じ。 記念は駄目だな
ミッドナイトのが当たる
糞雑魚だと思ってる無印が平気で来る
やってて当たる気がしなかった
競輪は7車だけでいいわ
ボートは競馬や競輪と比べると全体的に飯が割と良心的な価格なのも大きい
開催日数の多い少ないがその分価格に反映されてるのだろうか
高松記念 売上目標55億円
3日目 13億1941万5800円 前回−0.9億円
(ドカント:240万2400円 チャリロト:119万9100円)
合計 33億8253万7600円 前回−14.2億円
>>284
明日18億で約52億か
存廃問題にプラスとなるかどうか ありゃドカントの売上間違えたわ 490万1000円が確定です
なぁ
記念1開催のの売り上げは
10億、10億、13億、18億が定番になって来てるわ(泣)
昨日の売上(転載)
小倉ミッドナイト
1億8871万1500円
伊東ナイターF2
193人
1億5669万3000円
小田原FI
1281人
1億4666万2200円
京王閣ナイター最終日
1616人
総入場 4409人
2億0339万3400円
番組屋とバンクがクソな高松要らん。
48億円フィニッシュで引導渡したれ。
サテライト観音寺高松前売SC(モニター無し)でもいいの?
そういえば高松って去年に存廃論上がってたね忘れてたわ
>高松市の概算では3スタンドの耐震補強工事、選手管理棟や事務所の解体工事と新築を実施した場合、8億5400万円の費用がかかる。
>一方で耐震性が不足する西・北スタンドを更地にする場合は3億〜4億円必要
28年度で2.39億円の黒字程度なら29年度は普通に赤字転落だと思う
今節の記念の売上は悪過ぎるからちょっと厳しい方向に向かいそうだけど
競輪場は意外にしぶといからなw
耐震補強工事と言う名の施設改善して丸亀や鳴門みたいに綺麗な競輪場になってほしい
そんな口実できれいなスタンドになるならとっくに全場なってるよ
高松は丸亀と比べられて余計に見劣りするってのに
耐震補強工事する必要性がない。
こんなクソバンクは潰せ。
バラック小屋のサテライト作って終わり。
>>247
完全にイメージの問題だと思う。
競馬は歴史的に貴族のたしなみだった。その歴史があるから天皇自ら競馬場に足を運ぶ。国民はいかにも賎民という客層の競輪よりも、上流階級への憧れから競馬を選ぶんだよ。 いわきなんか綺麗だけど中にいる爺軍団が最低だから
若い奴は行かないみたいだな
よく悪口や難癖つけられるみたい
素行悪い豆爺は出入り禁止にすりゃいいのに
しかし、チャリチャンだけはクソだな。この内輪のノリなんとかなんねーか。
競馬はスポーツ、競輪ボートオートはギャンブルなどと言う奴は実際居るよな
競輪ファンにも自転車競技と完全に区別しろ派とそうでない派に分かれるし
その自転車競技にしてもロードとトラックは別物として考えてる事も
高松は潰れろや
糞荒ればかりで殺す気か
年内廃止しろ欠陥場が
ブロックセブンでも落車
こんなギャンブルやっとれんやろ
今日の一言
競輪場行きの無料バスに乗り込んだ若者が一言
「いけねえ、墓地行きのバスに乗っちまった」
>>306
糞ワロwww
ここまで酷いと八百長はやっぱないんだなw
選手がアホなんだな どうでもいいけどさ、何でブロックセブンって、jpの出走表には「S級企画レース」ってなってんの?
ブロックセブンって名前を使いたくないの?それとも名前を分かってないの?
ていうか、このレースの意義って何?
高松記念 売上目標55億円
最終日 17億9758万6500円 前回+1.0億円
計 51.8億円 (目標約−3.2億円) 前回−13.2億円
↑速報値です。確定値は後ほど
一杯売れてるやん50億超えたら十分
半年後は普通に割ってるさ
>>312
俺の予想ではいずれS級も七車立てにするために、選手と客に免疫力を高めさせてんだと思われ。 10,10,13,18の推移なのでここ数ヶ月の平均的な記念売上ですな
エボリューションが不人気すぎて初心者もベテランも打てるレースがブロックセブンじゃないか
この記念の売り上げの推移を見ると、5年後には悲鳴を上げる場が出てきて、10年後には競輪界にカオスが訪れるな
爺は7車嫌いだからな
爺はジワジワ死んでいくから
7車に少しずつ移行させてくんでしょ
>>324
それがいいな
お帰りさせる分賞金経費も削減できるしミッドナイトの客を誘導できれば儲けもの
むしろ決勝だけ9車とかの方が >>327
20億以下だと最低限の施設って感じかな。いわき平は200億だから。 武雄はメーンスタンドと走路を基礎から全面作り直し
それからナイター照明つけて周辺をちょくちょく直して約17億
いわき平は場外1場しか売らないの何故だ
あんだけの施設なのにもったいない
明日も川崎だけか
人も入るから水戸サテライトみたいに売ればいいのに
>>331
多分システムを改修しないと2場しか売れないんだと思うよ。
別府ナイターを売るから昼は1場のみしか売れない。 >>332
色々あるんだね
平は競輪場で1番近いからたまに行くけど
昼3開催ぐらい売れそうだと思ってた
そんな簡単じゃないんだね >>333
競輪場関係者に2場は少なくないかなって言うといいよ。掃除の人にでも窓口の人にでも言いまくれば上層部の耳に入るから。 >>323
メンバーも惨いし
前のレースで太田が走り、ブロック7の顔ぶれを見たらケンするのも分かる
一昨年かな、五輪帰りの脇本が走った時は売れたよ >>333
発売システム改修なんて10年に一度程度の大事業だし
多場発売するには実況やオッズモニターの整備も必要になってくるので簡単には出来ないよ
高知競馬がJRA馬券発売を始めた頃何かの勢いで6場か7場の併売をした事が有るが
予想紙を売って無い場が有ったりレースの遅延の影響とかでオッズ表示無しや実況無しの場が出て来てしまい
その後モニター数を倍程度に増やしたが今では基本5場併売で運用してるから施設規模で適正な併売数は変わってくる 競輪の発売はシステム変えてでも最低昼2場、ナイター2場は必要かな。
記念以上の本場開催やG1、G2の時だけは1場だけでよい。それ位改革しないとボートには勝てない。
小倉や佐世保や別府あたりにいつも売ってもらってるのに他場のナイターをほぼ売らない松戸、京王閣、川崎、松山、久留米あたりはイメージが悪いな。
>>322-323
エボは勝手が違うから予想しにくいから儲かるが、ブロック7は普通の競輪だからダメっぽい。 >>327
防府競輪場のバンクも全く同じ状況
施設も空調工事で一部閉鎖 高知ミッドナイトは売れないのか
客も分かってるからかね?
土日は売れないのもあるのか
>>337
売上はダブルスコアなのに勝ち負けってなんなの? 昨日の売上(転載)
別府ナイターFI
1555人
3億5273万8800円
高知ミッドナイト
1億8979万7600円
宇都宮FI
2319人
1億6824万9400円
>>343
いわき平はバンクを浮かせて1階に駐車場がある構造。 G1第33回全日本選抜競輪
売上目標:96億円
96億は去年の売上見れば無くも無いけど・・・
武雄で17億か
ミッドナイトのあがりに施設改善記念のGIIIでもつけてやれば作れる額じゃないか
何とかならないのか
四節改善のG3とかトラック支援よりひどそうなきもするが…
しかし高知悪いと聴いてたから1億7000万ぐらいかと思ったが日曜でこれならまだ冬ブーストは健在
四節改善するなら一緒になんか目玉のショップ作って欲しいな
有名な食べ物屋とか一括で全競輪場におけば旅行するついでに来てくれそうだし
別府は雪を溶かすためにバンクに水(お湯?)撒いて溶かしたのは良いが
その水が凍って結果途中で中止になるってコントみたいだな
>>351
記念が50億で6%の利益率だとしたら、40億でも利益は出るからやる価値はあるんじゃないか
特別の前後とか年金前の穴埋めに丁度いい >>352
日中なら凍らないけど日没後はね。そこらへんを知らなかったんだろうね。慣れてないとそんなもん。 高松記念
総入場 7415人 一昨年-675人
合計額 51億6983万2100円 一昨年-13.36億
>>353
やらないよりはマシだがミッドと施設改善で17億見込めるって言う意味がわからんって意味で
>>352
職員の雇い方わからないからあれだけど別府は今まで昼とモーニングだったから対応できなかったんだろうね
今回の損はでかいから対策はこれからちゃんとするでしょ >>347
90億割ると思う
去年は年金直後で年金前の3連休よりトータルでは売れる日程
16、19、22、31で89億 >>353
50億売れるから6%あるんやで
40億しか売れなくても賞典費や開催に係る人件費も変わらん
記念ですら胴元に旨味の無い開催になっちまう >>352
別府職員「雪か...せや!温泉のお湯撒いたら温泉県アピール出来るしレース続行出来るから一石二鳥やんけ!お湯撒いたろ!」オユドバー
別府バンク「ヒェ〜〜〜〜〜〜wwww」
別府職員「」 >>357
そんな売れるかな?
85で御の字、90なら成功って感じじゃない?
15、18、22、30で85と予想する 18 20 23 33で94
初日18がボーダーかな
18いけば90は期待出来そう
施設改善というが、記念1開催で3億円と仮定すると、競輪場を改修するのもかなり大変なんだろうな。
収益3億円の計算方法も施設や備品の減価償却を行なったうえで
3億円というのなら、まだ救いはあるが…
>>362
去年の年金直後で18超えだったから、今年は厳しいと思う
16行けば健斗(某コンドル爺風) 100億売れや
競輪ファンはジジイばっかなんだろ
金なら若いやつより持ってる
赤字黒字と言うが、開催の利益や工事費なんて言い値だから中間抜かれ、末端は格安で叩かれているから悲鳴が普通。
客は25%天引きだが、その25%の中の一定%は既得権に天引きだから赤字黒字関係なしだろう。
中の飲食店や予想屋もヒラに1万2万人入って、専門紙買わないとデータ判らず、飲食にコンビニもない時代の月何十万って場所代払ってるんでしょ。
平日休みのサービス業なんだけど
平日昼場でやってたら
「若いのに働きもしねえで」って
あからさまに隣の椅子の爺連中が俺の事言ってたんだけど
こういう時ってどうしたらいいの?
休み何しようが俺の勝手だろ
>>368
そういう奴は言わなきゃわからないから淡々と説明してあげればいいよ
ネタじゃなくマジ話としたら、
普通さ、息抜きに来てるならギャンブル場で仕事の話なんか聞きたくないし知りたくないじゃない。
それなのにやたらプライベート聞いてくる客ってのは、沢山見たけど自分自身が頭パーで仕事クビになった人だよw
聞こえよがしに聞かされたら、気になれば平日休みなんでと言ってもいいし、気にしないなら無視でいいし。
爺さんより、50代ぐらいの真性(軽い障害)の人だと、仕事してると聞くといきなり怒り出して仕事内容とか根掘り葉掘り喧嘩腰に聞いて来て離れないのもいるよw
あんま酷かった場所と特徴教えてな。少しは役に立てると思うから。
>>373
ええどええど。近所に住んでる人にメリットある事頼むで >>372
いつもの人のいつもの書き込みを見ると、株価が大暴落しても安心する。 2018年最初のG1であり年度最後のG1でもある全日本選抜
記念の売上推移を見てると売上期待出来ないのは百も承知だが
それでも90は超えて欲しい
恐ろしいのはここ数ヶ月の平均前年比減に照らし合わせると15,15,20,28ぐらいでワンチャン80切る可能性もあるって事
全日本選抜の裏で開催される他公営ギャンブル重賞一覧
中央競馬
G3共同通信杯 G2京都記念(11日)
G3デイリー杯クイーンカップ(12日)
ボートレース
G1江戸川 第63回関東地区選手権(8〜13日)
G1常滑 第63回東海地区選手権競走(10〜15日)
G1丸亀 第61回四国地区選手権競走(9〜14日)
オートレース
G1第59回スピード王決定戦(8〜12日) 売上目標11億円
関東地区選が嫌われる江戸川なのが唯一の明るい材料かな
>>378
若いのは見向きもしてくれないなコレじゃ
爺と心中する気かマジで ボートの地区戦は実質G2レベルでそんなに売れないだろ
ところで宮島で2日連続の惨劇があったって大騒ぎしてデイリーの記事がヤフートップに来てるけど
競艇のフライング返還って最初から必要経費として見込んでないの?
>>383
各地でほぼ同時期開催だし賞金的にもG2だわな >>384
ある程度は見込んでいると思うよ。ただ、程度の問題。
例えば、SG優勝戦でフライングされると厳しすぎ… 売上目標を見てる限りでは見込んでないと思う まぁ競艇の場合コストが競輪ほどかかってないと思うけど
ちなみに競艇と競輪って売上目標達成または未達でなんかあるんだろうか
競艇は結構現実的な目標が多いようにみえるけど
ぶっちゃけ、ネット投票のおかげは大きいよね
これがなければ競輪はすでになくなってると思う
>>388
ほんと不思議だ
確実に達成できそうな数字を提示して堅実さをアピールする競艇
どう考えても無理な大風呂敷を広げてアンチとプロ市民を喜ばせる競輪
どっちが利口か子供でもわかりそうなもんだが とは言え全日本選抜の売上目標を80億円には出来ないでしょw
昨日の売上(転載)
川崎ナイターFI
1698人
3億0930万4400円
宇都宮FI
1644人
2億1956万2900円
高知ミッドナイト
2億0742万6700円
名古屋FI
1226人
1億9002万2000円
別府ナイターFI 6Rで、開催打ち切り
449人
5816万4800円
奈良F2
854人
4722万7100円
>>390
ボートも2,3年前は当たり前に目標割ってた
近頃のボートは目標下げず前年比プラスの目標でも達成してる開催もある
目標も大事だけど一番は実際の売上数字でしょ
目標の高い低いじゃなくて競輪の特別記念の売上凋落は酷すぎる 特別競輪は準決日あたりから竹田みきさんがもれなく付いてくるから、そりゃ売上厳しくなるでしょ。
>>393
とはいえ外野の雑音を減らすには目標も考慮しないと
同じ売上でも目標達成と目標未達では聞こえが違う
今の競輪にしょうもない見栄を張る余裕なんてないだろうに 2016年競艇本場1日平均入場者数
1日平均入場者数
戸_田 4374
福_岡 3194
多摩川 2977
尼_崎 2888
浜名湖 2792
住之江 2576
蒲_郡 2414
平和島 2354
大_村 1937
江戸川 1918
常_滑 1883
丸_亀 1738
桐_生 1640
津__ 1565
びわこ 1447
芦_屋 1331
児_島 1268
鳴_門 1158
三_国 1085
若_松 950
宮_島 915
徳_山 866
下_関 816
唐_津 665
競艇の入場人員は、毎年度4月に施行の協議会からでてるよ
厳寒 インフル 年金前 五輪 …
選抜売上げ予想 81億で
外向場外込みのすうじだろうか
だとしたらもう競輪は逆立ちしても勝てないな
>>400
場外混みなら平和島江戸川多摩川は余裕で万いくから場外混みじゃないよ 最近は豆でも多点買わないと当たる気しないわ
50円券ネット限定で売らんかね
>>402
ホント、ネットで50円単位で売ってほしい 額をあげるのは簡単だけどさげるのは全部に影響するからネットだけは難しくないか?
倍率をネットと対面販売に分けるぐらいじゃないと
開催日程が発表されたけどミッドすごいことになってるな
既報の福井に加えて向日町、岐阜、名古屋も借り上げに参入
岐阜や名古屋はかなり財政のマシな方だろうに参入するのか
スタンド建て替えの費用でも作る気か?
ミッドナイト常時2場開催が理想
はっきり言ってデイのF2は要らない
黒字増やして頑張ってるアピールか将来参入かもな岐阜と名古屋は
>>404
そういえば週末の昼間単独開催はなくなったけど15場開催は採用されなかったね。
結局反対派を関係者呼ばわりして説得せずに逃げ回るようなクズの主張は無視していいんだよ。
それが失敗だったとしても使えない以上仕方がない。
まあ全部を週末にするならガールズで多発してる中0日はなくなるからまだマシだけどそうじゃないし。 直接の職員じゃないけど競輪に関わってる人のツイッターとか見てると
借り上げミッドは小倉でやるところが多いが小倉の営業力が強いからではないか(ある井が小倉側がやっていってる?)
ミッドは最低でも一日は競輪内で重複しないように作られてるはずだが3日とも重複してないのは追加があるからではないか?
てのが散見するね
借り上げなら場を貸してる施行者にも上がりが入るからな
小倉と前橋は他より開催経費が高そうではあるが
ドームでやれば中止の可能性は低いからね
屋外だと台風や大雪の心配が付きまとうし、雨天だと雨敢手当が発生する
>>400
外向けは含めずという数字。
1日当たりの平均の最高売上げが平和島で約8500万円くらいだから
ざっくり4000〜5000人くらいかな〜と
地方競馬の1人当たりの売上げがざっくり2万円くらいなので
競艇も同じくらいだろうと考えるとこのくらいかな >>403
中央競馬の客はみんな金持ちだからね。50000万賭けるなんてあたりまえ。元々富裕層が多いし、上品だし >>406
もはやスタンドすら必要ない気がする。客を入れたら赤字になるのだから いつもいつも 新田、浅井、平原、深谷の使い回しじゃ行く気も観る気もしないね
フラワーラインの時代が売上の全盛期だったんだからそれは枝葉の問題だろ
>>413
でもミッドナイトで中止になったのは小倉が一番だったと思う
もっとも2回とも地震の影響でだから想定外ではあるけど
次は玉野の順延一回 それ以外会ったっけ? 昨日の平和島で開催されていたルーキーシリーズってほぼ20代レーサーで構成されてる只の一般戦のレースなんだけど
優勝戦売上が1億円超え
競輪のF1F2ももっと企画レースをやって欲しいわ
と思ったけど現状の売上状況見るに
FT→現状で売上堅調
FU→企画云々よりミッドナイトに移行させた方が売上効果大
普通開催より記念の売上アップを模索した方が良いのか
>>418を見て思い出したが、売上ピークは1991年、平成3年だが、
メンバー的にはフラワーから坂本勉鈴木誠になってて、そこへ新人吉岡が話題になっていた新時代。
ニュースステーションにて世界選手権の特集でゲストに吉岡本人呼ばれて久米宏が大絶賛したり、確かテレフォンショッキングにも出たり、他にも一般のテレビ番組で紹介されまくって、
公営にまったく縁のない人まで競輪場に集まってた。 >>421
中央競馬を除く他公営も1991年が売上のピーク。つまり競技固有の要因はあまり関係ない >>420
二、三年前川崎競輪場で、昔の車番ユニフォームを来た若い頃は
上位クラスだったおっさん選手達のレースがあったな。
オールドファンにはたまらないレースだったかもしんないけど、
スピード感が全然ない締まらないレースだったなW >>411
小倉が営業力が強いのは運営してるのが
JKA(旧:九州自転車競技会)だからだよ。
小倉は競輪発祥の地でもあるし、GIを
唯一固定で開催してる場でもある。
だから何か新しい施策を行う時は
小倉競輪場でまず実験してみてって感じじゃないの。 >>410 パチンコや競馬じゃなく競輪に使ったんだな 最近じゃ珍しいな 小倉の場合選手への営業力もあるのかはたまたドームだからかナイターミッドとも日程で不利がないと結構良いメンバー揃うからなぁ
あとはスピチャンの放送率も相当高いのもあるのかな?
負け戦だとある程度企画レースみたいなもの作れると思うけどね
F2全部7車立てにしない?
チャレンジ戦終わった後売上下がってるやん。
初日予選7×5、特選9×1
二日目一般7×2と6×1、準決8×3
三日目一般7×2、選抜7×2、決勝9×1
これでどや?
企画レースも場外協力を得られなきゃやっても意味がない
FIIでやるのは単なるやる気アピールだ
>>431
毎日走る車立数が変わったら毎日同じ様に選手が走れるか疑問
車立て変えるメリットもわからんし
そもそも>>432の言うようにいくら創意工夫してF2の企画しても場外協力が今と同じでほとんどないなら何の意味もない >>426
そりゃあの立地だしな
柄が半端なく悪い立地だし >>433
年金爺は7車嫌いだし最後くらいは狙って取れる穴の出る9車で。負けてる客の一発逆転レース的に。
特選や決勝レベルのレースならA級でも9車のが面白い。チャレンジ好きの競輪新規にも9車に慣れて貰う意味でも。
選手は車立変わっても大して変わらないと思う。負け戦欠場多発時5〜8車で走ってるし。 小倉の客付きF1でもあのくらいとか
普段どうやって営業してるんだ(笑)
小倉と同じ北九州市にある若松ボートもナイター開催だが、
入場者数は千人いるかどうかというくらい少ない。
小倉競馬も土曜の裏開催なら5000人割れもザラ。
要するに北九州のギャンブル場は人は元々来ない。
土地柄もあるが、北九州市自体人口が減り続けてる
過疎の町だからな。
ボートの売上が証明してる
重要なのは斡旋メンバーじゃなくて発売時間帯
苦戦続きの競輪ですら空白地のミッドナイトが好調なのも当然
>>435
いやいや。9車以外で走る機会はほとんどないでしょA12班の選手は
コロコロ毎日車立て変わったら走りにくくて仕方ないと思うわ
チャレンジ上がりの新人が最初苦労してダメで徐々に成績上げてくるパターンが相当多いことからも車立ての違いはかなり走りに影響あると思う 浜松オートサンケイスポーツ杯 GI第59回スピード王決定戦
初日
3339人 去年-9人
1億4739万6600円 去年+0.02億
オートのG1初日は微減ながらも前年比増
明日の全日本選抜も微増で良いから前年比減にならないでほしい
>>438
土地柄wあのへんが上品なの?元々は博打好きだからこうなったんだろうが。現北九州市だけで小倉競輪と競馬、若松に門司競輪、すぐ隣の芦屋と下関、さらには山口、福岡合わせれば10を軽く超える公営競技がすべて儲かるだけの購買層がいたわけだ。
それが衰退したのは新日鉄や筑豊炭田を筆頭とする鉱工業とその従業員が壊滅したからだろ。 >>440
選手は金もらってる仕事な以上走るぞ。チャレンジ上がりの最初苦戦はそもそも相手強化だし、後ろの爺は千切れないわ差してくるわだし個人からラインの戦いになるのに慣れてないしな部分が車立てより大きいと思う。
9車で走るのがいやだじゃSいったらどーすんのだし。
毎日変わるのに対応出来ないって選手そこまで馬鹿か?あ、馬鹿ばっかりだったw 本当はチャレンジ創設前にS級A級共に「班」格付を
やめてそれぞれ一括りにしようとJKAが考えたらしいが、
全輪協が猛反対して結局頓挫したらしいね。
あ、1班はMNで7車で走ってるし特選→準決→決勝なら8車一回だからそこは我慢して。負けて7車でそれが嫌ならそこは自分を呪ってw
ちなみに自分は9車が好きなんで。あくまでオール7車にしろの意見に折衷案を提示しただけ。
>>443
そりゃ金もらってる以上走るでしょ。走れないとは言ってない
ただ車立ての変化に対応できない選手が必ず存在する以上、客であるこちらの予想に影響してくるって言ってるわけ
9車で走るのが嫌なんじゃなくて、毎日車立て数が変化するのが嫌でしょって事
あと最初に言ったけどいくらF2でいろいろな企画を立てても「F2は相手にされない場外体制」が続くなら何の意味もない 単純に9→7にしたら斡旋人数雨減って文句でないか?
ミッドやモーニング7の場合は7車でもF2より斡旋人数多いが
となると開催日数の調整を入れないといけないと思うが
>>442
筑豊炭鉱華やかなりし頃はギャンブル場も賑やかだったんだろうよ
プロ野球も西日本パイレーツとか大洋ホエールズ (川崎移転前) とかあったし あと小倉は開催日数の調整が自由にできるとは言え今年度も売上300億いくっぽいね
ボート選手が競輪場現地来て張って、あっさり大本命が負けて青い顔した時に、
穴当たり知らずに騒いでしまった。
>>448
「昔は娯楽が少なかった」とよく言われるが、
今の時代、若者に「博打かスマホ、どちらに金を使う」と聞けば
10人中9人がスマホと答えるだろうよ。
スマホ、PCで買える時代にわざわざ出向く人が減っているのは
仕方ないだろうな。 ただまぁ博打もスマホも最終的には残るものなんてなにもないからどっちもどっちは思うけどな
もちろん俺は競輪含めて博打全般が好きだしスマホも使うが
プロ野球やJリーグは近頃は動員がかなり堅調してるからね
TVで見るより生で見る方が当然ながら良いんだろうな
あっちはスポーツ観戦だしギャンブルとは別物だけど
やっぱり競輪場にも人が沢山来て盛り上がって欲しい
京王閣立川常習犯山口は
俺は野末の友達
と知らない常連客に付きまとう
野末に聞いたら(知らない、勝手に俺の名前使ってるだけ)と怒ってた
小倉と前橋はミッドナイトの借上開催を割と多く引き受けているけど
あれっていくら入ってくるんだろう
当然引き受けるにあたってそういう話は相手の自治体とはしていると思うんだけど
以前知恵袋で売り上げの1〜2%って見たけどさすがにもうちょいもらってるか
1Rの三連単売上約4700万 2Rは約4300万
去年の1R約4800万 2Rは約5200万
今年は祝日があるとは言えなんとなく四日間の結果が見えたね
今の情勢で特別競輪に期待をするのがそもそもの間違いだ
昨日の売上(転載)
大宮FI
1715人
3億0060万8500円
小倉ナイターFI
212人
2億9458万2100円
宇都宮市営前橋ミッドナイト
1億7631万3600円
平塚F2
2016人
1億0996万4200円
日に日に客が減っていく小倉ナイターでも売上は好調
>>462
最高グレードの開催の売上に期待するのが間違ってるっておもしろい事言うねw
総売上を大きく伸ばしてる馬や船はバンバン前年越えの売上叩き出してるのにw 年金支給直前、北日本北陸大雪、オリンピック
悪条件だらけ 80億割れると思う
>>466
本当か?
今日はいくらで終わるかまだわからんが危ないと思うぞ
14 17 21 28
くらいでぎり80億で終わりそう 競輪と競艇でいろんなものが違うのに比較したがるのがよくわからん
むしろ競輪を意識してる競艇ももうちょい上を相手にせぇよと思うが
G1全日本選抜競輪 目標売上:96億円
速報値
初日:14億6673万2200円 前年比:−3.9億
ドカント:522万6600円
競艇は競輪なんて見てないでしょ
学ぶべきものも無いし
>>469
気の毒になるほど悲惨な売上だなw
これでも80億越えりゃ「昨今の流れの中では健闘した」とか言う奴が出てくるんだろうがww 浅井の情けないレース 竹内が流して待ってるだからせめて追いあげろよ
3着ねらいの乞食レース
馬鹿馬鹿しいから明日から欠場してテレビでオリンピック観戦
>>469
前年比で20%以上も減ったのか?
競輪近いうちに終わるな >>470
お前は知らないだろうが、競艇の歴史は競輪を意識し続けた歴史だったんだよ。
今でも丸亀等に残ってるジャン、グランプリ(最初はグランプリだったのが賞金王決定戦になってまたグランプリに戻った)などは模倣のなごり。
今となっては逆転したけどな。 >>478
有馬記念はむしろオールスターじゃないの?
有馬からGPまでは約30年あるし。 だいたい本場の競輪ファンにメインまたはグレードレース以外も細かくやりたい人なんているの?
締切前にジャンピーラブやほほえみのバネッサみたいなゆったりした曲を流してたボートが金の亡者になったことの方が信じられないんだが。
>>480
中山グランプリって当初のレース名に惑わされてない? 確定詳細値(転載)
初日
1862人 去年-2667人
14億7329万8300円 去年-3.86億
昨日本スレで入場者数1500人程度って予想してた人が居たけどニアピン賞だな
去年は取手だから四日市じゃ減るとは思ったけど・・・
>>477
過去はどうあれ今は立場が完全に逆転して競艇は競輪なんざ眼中にないのが現実
去年93億売った開催で80億しか売れなかった時の競輪信者の言い訳はこんな感じかな
「80億のラインは死守して健闘した」
「年金前にもかかわらず80億は越えたので健闘した」
「オリンピック期間中にもかかわらず80億は守ったので健闘した」
「そもそも特別に売上を期待するのはナンセンス。ミッドナイトは伸びてるから問題ない」
ものは言いようで大惨敗の爆死しても言い訳のしようはいくらでもあるねw
JKAさんもこうやって言い訳して責任逃れするんだろうねぇww 明日から3日間はJRAは変則開催
明日は東京の開催無いのでどう変化するだろ?
>>484
眼中にないなら最初からくるなよ。
15場を始めとしてお前らは邪魔なんだよ。
使えないアホな案を出すくらいなら関係者に任せろや 浅井のやる気ない走りでさらに売上下がりそうだな(笑)
>>484
あと最大の言い訳になるはずの今年は年金前だからをわざと言わないのがこの野郎の性格の悪さを物語ってる。 よく考えたら常滑の地区選ともろ被りだな
そりゃ客も入らないよな
日本海側で雪が降らなきゃ福井富山弥彦で4億売ってたんだよ!
>>487
一応今回は祝日が一日あって土日祝を三日使えるから75億割れはないだろう
年金前って事を書いてない?
まともに人の書いた文章も読めない糞虫はスルー 明日から3連休だから今日は買い控えたってのもあるだろ
あるんじゃないかな
あるといいな
あ
>>482
競輪の売上がダダ下がり始めた頃、競馬の有馬記念をぱくって競輪グランプリ創設 >>492
問題にしてない時点で十分無能だろ
ボート馬鹿は無能で使えねえんだよ。
15場開催が採用されなかった時点で考えろ、負け犬野郎 >>494
競輪グランプリはファン投票レースではないが。 結局新規層が取り込めず、既存層の爺が順番にくたばってるだけだからねぇ・・・
あれやこれや言っても若者を取り込まなきゃ話になんないでしょ
若い女を引きつけたかったらアレですよ、BL,競輪もののBLをコミックやラノベでやってみるのです
>>494
競輪GPの創設年と売上推移くらい調べてから書こうな >>499
競輪グランプリ創設前の数年は売上順調に推移したのね!! 正直ドカント込で15億ぐらいと思ってたからこんなもんというのが本音
しかし平塚で競合がいないとは言え1億売るのはさすがだな
その一方でナイターの松山が小倉相手だから仕方ないけど1億行かないのがね
>>501
別に平塚がさすがなわけじゃなくて単にいつものF2より場外協力の数が多かっただけだよ
F2で22箇所も場外があるなんて滅多にないからね >>502
サンクス
普段F2一個でも1億は行かないし平塚は普段でも9000万行くこと多いからブランドかなと思ってた
まぁ場外協力取り付けるのも一種の努力なのかもしれんが
ところで普段ここで競艇がーって言ってるやつがこぞって意識してるのを否定してて草 さすがに初日15切ったからコンドル爺さんもお怒りだな
土日月の3連休でどこまで戻すか
初日15だと目標達成不可で90超えも厳しい
明日20越えれば・・・
右肩はじめた競輪の売上が一時期持ち直したのはバブル景気のおかげ
丁度その時期にグランプリ始まった
ボートレースが始まった頃から展示航走がありました。
スタート展示(練習)が始まったのはもと後のことです。
もともと戦後の公営競技では競輪が先行していたので、
そのやり方を真似したところがあります。
競輪の「足見せ」と同じようにレース前にモーターの状態をお客さんに
見せようして始めたのが展示航走です。
ボートレースの客なんて馬鹿しかいないしスタート展示見てる客なんていないよ(笑)
競輪もそんなアホ客相手にしてりゃ売上も下がらなかったのに ルールとかギア倍数とか弄り過ぎて馬鹿から見捨てられた(笑)
スタート展示は重要、見るポイントはスリット近辺の足
周回展示はたまにビックリすることがある程度
競馬のパドックみたいなもんだ
競艇って6までしか数字数えられない奴等がやるやつだろ
あと時計の針がぐるぐる回るのを上手く見られない頭の弱い選手とか
だから関西で人気があるんだろw
競輪はルールや開催システムを弄りすぎだな。売上アップの努力してますアピールなんだろうがそんなもん意味ねぇのは歴史が証明してる
一番肝心な発売体制の改善してないとか無能にも程がある
>>509
関東の競艇場でもどの競輪場も敵わない売上叩き出してる場ばかりなんだよなぁ
戸田は入場者全国一だし >>494
あ、売上ピークもわかってない知ったかの馬鹿だったんか。
マジレスして時間浪費した。
レース名だけで真似だと言ってるとかw
グランプリgrand prixってのは邦訳すりゃ「大賞典」で、その意味じゃ競馬も含めてすべて欧州のパクリだよ。
ファン投票選出だからオールスター(船なら賞金王ではなくて笹川賞→オールスター)と同系列なんだよ。
>>506
展示航走も競輪の真似だが、真似られた競輪の地乗りのほうが、昭和末期まではなんの意味もなかった(原則、車番順にバンク一周するだけ)ので書かなかった。元をたどれば競馬のパドック返し馬の真似だし。
船のスタート展示は、なにもなし→
スタート練習→廃止→スタート展示と消長を繰り返してきましたね。 前年の売上を割り続けて、挽回策として全日本選抜新設して、まだヤバイから有馬記念みたく年末にグランプリ創設
最盛期は1991年でも、1980年初頭から売上は前年割れを続けてたよ
バブル景気のおかげで1980年代半ばから売上が増えて1991年に頂点
>>468
ブログやってる人が広告代理店の同級生使ってJRAの番組扱わせまくり、
ついでに船舶振興会に寄ってCMは笹川軍隊式止めろとマリンスポーツイメージと身長制限緩和を提案して、
自転車振興会にも寄ったが何一つ変わらなかったって。 >>422 1991年ピークなのは単なる景気だが、90年代前半に見たこともない新しい若いファンを見たのはJRA以外で、競輪で吉岡の走るレースが断然多かった。
80年代の中野とはまた違う雰囲気。
地方競馬は大井以外そこまでいなかったし、競艇でもオートでもそこまでなかったから驚いた。
次にそれがあったのは96年のGPぐらい。 >>517
96年に競輪始めて、特別以上で初めて現地に行ったのがその年のGP。あの熱気は忘れられない。 New
「今年は寒いから80億しか売れなくても健闘した」
新しいの来ましたね
やっぱり年金前のG1は財布が寂しくて苦戦するよな
来年の選抜の日程のほうがおそらく売れる
2016年全日本選抜(2/11〜2/14) 97億
2017年全日本選抜(2/16〜2/19) 93億
直近の年金前→年金後日程で売上下がってるのによくそんな楽観的な事言えるねぇww
来年は爺死んだ数だけまた売上ダウンだろwww
バチンコ業界規制で流れた客みんな競艇競馬にもってかれた
競輪はアホ臭いから選ばれなかった
終わってる
後10年で終了チーン
どうやらホントにそうっぽいよねぇ。パチンコ規制で流れた客はほとんど馬や船に流れて行ったと売上を見れば一目瞭然
え?ミッドナイトにも結構流れてる?
いやいやw総売上見ろよwほとんど変わってねーじゃんwww
昼間開催をネットで買ってた既存客が横移動してミッドナイト買ってると見るのが妥当ww
新規を獲得できてないんだからミッドナイトに年間500億以上吸われてりゃ特別や記念の売上下がるのも当たり前の話だわなw
JRAだとG1レースを外国に配信しては手数料取ってるが
競輪も外国人がいればカジノや外国のブックメーカーに流すのはありか?
>>525
寺銭25パーの糞博打を買う外国人なんていないよ >>527
日本で売ってる海外競馬が日本独自オッズの様に海外で売ってるJRAレースも向こうの独自賭け式やオッズで売ってる
要は日本の競輪が放映権や売上に対する数%の手数料で海外の賭博業者に売れるコンテンツになるかと言う話ではないかと
競馬の場合海外にも競馬が有るから提携先も有るだろうが競輪は海外に無いから売る先が無いという話になるだろうし
海外のブックメーカーなんかは勝手に何でも賭博対象にするから俺らの知らぬ間に海外でも賭博対象になってるかもよ >>527
JRAが凱旋門賞の馬券を売っているようなもので
寺銭は海外のブックメーカーが各自に設定して良いんですよ。 競輪場には無駄な警備員が多すぎ。タバコ吸いながら、携帯いじりながら旗振ってるし。
歩くのもおぼつかない高齢警備員はリストラして経費削減しろ。
>売上に対する数%の手数料で海外の賭博業者に売れるコンテンツに…
多分、そんなに手数料は取れないだろうな。サッカーの試合に対して売上げの数%も支払っている
という話は聞かないし、
競馬の場合だと、ブックメーカーが収益を持って行ってしまうから、先進国の競馬であっても
一部の特別なG1を除けば、賞金額が少ないだろ。
そもそも日韓以外で競輪というギャンブルレースが認知されていないから当然需要もない。
お前らは万が一
直線だけのクオーターホースレースや、西洋で唯一の人が主役のギャンブルスポーツであるハイアライを売ったら買う?
>>528-529
なるほどねぇ。まぁ中々難しいだろうけどな
例えばブックメーカーで売ったとして車券買った時の寺銭が25パーより明らかに低かったら
よほどの馬鹿と年寄り以外、日本人でもブックメーカー経由で車券買うようになるだろうから日本国内での売上に悪影響を与えるのはほぼ確実なわけで
だから安易にブックメーカー主導の配当設定にはさせられないよね >>532
予想と結果がある程度、リンクするものなら売れないこともないかと…
例えば、ブックメーカーでは選挙結果も売っている。
>>534
これもJRAのipat経由で馬券を買っている人が大勢いるから、必ずしも合理的な判断で
人は行動していないんだよね。 >>535
英大手ブックメーカーの売上の95バーセント以上は競馬(平地、障害)、サッカー、ドッグレースの賭け収入だよ。
選挙やらノーベル賞やら、あるいは五輪なんかも基本的には話題作りが主目的。
クオーターホースの賭けはアメリカ西部では意外に盛んで、LA郊外にも専門場があるくらいだけど、外国はおろか、東部でさえまったく認知されてないくらいで、競輪は難しいと思う。 >>535
例えば凱旋門賞の時の現地ブックメーカーのオッズというか寺銭はどんくらいだったわけ? >>532
ハイアライは数試合の勝ち負けで配当決まるの?1つの試合で得点差で決めるとかあるの? >>536
競馬やサッカーなどの方が一般の人が注目を集めるから売上げでは大きな差がつくのは
仕方がない。
「競輪」というものが認知されないと厳しいのは現実だが、全く売れないかというとどうかと…
まぁ、それでも海外のブックメーカーから手数料が得られるというのは
ちょっと無理だと思っている。 >>523-4
パチ客は公営なんかに流れてないよ、流れたのはほんの一部だけ
パチ業界の売上は減ってるけどユーザー数的には大して減ってない
4パチ20スロユーザーが1パチ5スロに移行しただけ
ここ数年パチやスロを止めた人はスマホの課金ゲーに移行したんだよ
これは業界紙で普通に書いてある >>538
凱旋門賞のはすぐ出てこないが、
一般的には10%台前半。
ただし、
・開催経費負担の必要ない
・単勝中心
なので、低めなのはある意味当然
一見客が多かったり人気が割れる多頭数のハンデ戦だと無茶苦茶な率になることもあり、両方を備えた数年前のグランドナショナルでは60%を超えて問題になった。 >>533
犬は多産だから生産する側からしたら儲からない。(ボルゾイ種か)
馬肉のように家畜の餌にすらならない。 パチ規制とかちゃんと理解してない人多いと思うけど
規制発表されてもそれが実行されてホール状況が変わるのって最低でも2〜3年はかかるからね
去年(2017年)発表された規制が目に見えて効果出てくるのは2020年からと言われている
その時に公営に客が流れてくるかと言われれば過去20年間の例から見るに期待は出来ない
特に若い世代は寺銭25%のギャンブルなんか相手にしないのが現実
>>538
海外だと寺銭が少ないとよく言われているが
馬券の種類によって、控除率がだいぶ違う。
単勝だと15%まで引き下げられているが、
3連単、あるいはそれ以上の馬券になると日本と同等あるいは
それ以上の控除率になるそうです。 そういえば武豊がミルコデムーロに競輪教えたらしいね
ミルコは年末に競輪で10万負けたって言ってたわw
>>539
二種類の方式があるけど、ほぼすべては8組が勝ち残りで当たっていって、最初に規定ポイントに届いたのが勝者、その次点で次にポイント取ったのが二位..というもの。
スポーツ性が強い、二組が25ポイント先取等で戦う方式(partido)は、本場バスクの夏の大会でしか残っていない。本来、こちらは試合経過に応じてオッズが変動し、賭けられるもので、場内ブックメーカーが必須だった。 >>543
レース犬はグレイハウンドだよ。ロシアでポルゾイ使ってるかは知らん。
その代わり、馬より維持費が格段に安い。
日本でも昭和30年代にドッグレース法案が国会に出掛かるとこまではいった。 G1開催中だから久々に競輪買おうかと無料ネット中継見たけど止まり過ぎてストレス
殿様商売の中央競馬と違って良い所なのに勿体ない
>>549
ネット回線を充実させるだけのお金がないでござる。 >>546
ルメールにも教えてジャンジャン金を落としてもらいたいなw 客は多いが御年配の方が多い常滑
>>553
超客居るな
常滑って24場中21位ぐらいの売上規模の競艇場だろ
それでもこんなに客居るのか この写真みたいに競艇場は特観席じゃなくても見やすいし、くつろげるよね
G1全日本選抜競輪 目標売上:96億円
速報値(ドカント込み)
2日目:17億1452万9800円 前年比:−1.35億円
合計:31億8782万8100円 前年比:−5.1億円
今日もストリーミングが止まった
呆れるよ
ここは直さなきゃ話にならない
80の攻防になりそうだな
浅井のせいで三億は下がりそうだしなw
ネット中継が止まるのは自分だけの環境かもと思ったが、そうじゃないのね
今日でこれなら明日以降はどうなるのやら
競輪の面白さ伝えるコンテンツがコレじゃ初心者はハードル高いよね
年金前もあるけど売り上げひどいな
GPはともかくG1ではもう客を呼べなくなった?
そもそもミッドナイトの客はG1買うのか怪しい
ネット投票が便利すぎて客も住み分けされた?
若いはわざわざ交通費やガソリン減らしてまで場外にまで足を運ぼうとは思わんよなぁ
来てもその日やってる開催全部できるわけじゃない。ノロノロしててあちこちで痰吐く薄汚い爺だらけだし
まぁ、そうなるわな
>>563
客の財布の中身は一緒なんだからミッドナイトに金吸われたらその分他の時間帯の売上が減るのは当たり前
住み分けも糞もミッドナイト毎日やって、今までと同じようにG1買えるわけがない 当たらないからでしょう。当てるなら5点BOX必要で金かかる
ラインワンツーなんて買えないし
明日は是が非でも20超えしてくれないとな
15 17 21 31で83〜5億か
首都圏場外でボランティア警備らしい自称八王子在住ヤ○グチって奴が、
常連客に「お前」「てめぇ」と何の脈絡もなく喰って掛かり来なくさせて8年目だから、成果あるね
>>562 年末のグランプリの投票でサーバーが混雑するのは、まだ許容範囲だが、ネット投票に頼ってるのに、ネット中継が切れるのは許されないよ >>567
明日21で明後日31売れるとは思えんな
そもそも明日も20で明後日27くらいで80億の攻防がやっとと予想。現状では80億割れの可能性の方が高いな
今年の特別も前年割れのオンパレードとなりそうだ。記念も50億割れ常態化
船は前年越えの流れが続くんだろうなぁ >>571
あくまで理想売上という事で・・・
現実を見ると去年の寛仁親王牌みたいに15 17 20 27でギリギリ80億
下手したら80切りもあるような気がする
浅井お帰りかよ 売上と本場動員数の逆風が凄いな 日曜、祭日だから80割れはありえないだろ、まぁ80億も売れるんだから。まだまだ競輪は安泰だと思うけどね。
個人的にはネット投票会社でヤバい体験したから卒業した
場外に行ければ買うつもりだが購入額が一桁減ったわ
おかげで無駄買いもなくなって貯まるw
>>573
競輪というコンテンツ自体が残っていくって意味ではまだ安泰だろうね
規模はもう維持できない所まで来てるけど 売上は予想通りの低空飛行
特別競輪開催の引き受け手なくなっちゃいそうだ
サマーナイトフェスティバルどころかミッドナイトフェスティバル開催はよ
>>573
うん、オートレースと同じくらいには安泰だよ。 だから売り上げが下がって騒いでるのは、ここの連中だけって事。
ファンは代替の公営競技あるからいいけど、
選手はまた賞金カットか大量にクビ
選手や競輪場関係者が氏んでも、本丸のJKAだけは最後まで生き残る
競輪をここまで衰退させた諸悪の根源だというのに
冬季五輪と重なったのも不運だったな
地元のエースの途中帰郷も情けない
明日は京都記念のレイデオロに注目を奪われそう
ミッドの落ち具合を見るとオリンピックも少し影響あるかな
一番はオートとの競合、次に土日だけど
スピードチャンネルの糞連中は
売り上げ悪化の責任をどう考えてるのかね?日に日に顔つきがチンピラになっていくヤマコーや内林。
こいつらの洗脳トークはもういいよ。いい加減にして欲しいね
寝て起きてわかった。レースがひどくて
次は当ててやろう感がでてこないんだ競輪って
ちな自分は競輪歴長いからダラダラやってるw
違う公営覚えるのもめんどいしよ
>>586
俺も競輪歴は35年越えてるけど、ここ数年は競艇のシフトチェンジしてきてる。(´・ω・`)舟も覚えると楽しいわ。 サイトリニューアルしないとネット投票も頭打ちだろうな
頻繁に落ちるライブ映像に、これでもかってくらい投票しずらい仕様
昨日の西武園ダイジェストも豆粒みたいなサイズだしw
西武園も立川と同様スピードチャンネルに対し消極的でしょう
ていうか今回同時開催多すぎだろ
G1中に5場開催なんて記憶にないな
>>587
船か。当たりやすそうで良い
オートが近くにあれば行きたい
旅行で伊勢崎オート行ったら面白かった
バイクで競走なんて男は好きそうだけど 昨日の売上(転載)
伊東温泉ナイターFI
267人
2億6723万9000円
松山ナイターF2
1436人
1億0815万8600円
平塚最終日F2
3533人
1億2566万1400円
MNは>>584
平塚結構客入ってるねG1開催してる四日市(初日1862人 2日目2337人)よりも客入ってる 冬にG1はやらなくていい
トップ選手による上がり12秒台後半の低速なレースなど望んでない
3月下旬にシーズンインに戻せ
昨日から高松泊で丸亀見に来てる。
午前中ヒマなんで高松競輪場行ったが、若者・家族連れ皆無。まさに老(男)一色。
BGMもスピチャン音声もなく締め切り5分前までひたすら無音。雰囲気どんより。
特観のカップベンダーでジュースに混じって冷水を10円で売ってた。写メ撮ったんで、待受にしたろ。
現在丸亀。まだ1レース前なのに家族連れ、若者そこそこ。昨日もそうだったが、カップルだったり女性を含む若者連れが見られる。
やかましいほどJLCの中継が流れる。雰囲気賑やか。
水飲み放題。さらに特観はジュース飲み放題。
まあ、なんだな。競輪ボロ負けってことだな。
>>593
正直言って昨日の平塚はG1より面白かった 金無くて耐震補強や解体が進まない施設と身の丈にあった新しいコンパクトな施設
ハコ(施設)変えてもナカ(客層)は直ぐに変わらんでも
現状の施設レベルじゃご新規さん呼べないよな
お前ら競輪以外の話題と競輪貶す時だけは生き生きとするな
>>594
特別増やしすぎて冬場にやらないと日程きつきつになっちゃうんですぅ〜 新たな投資は無理だから
経費削減して延命治療するのが精一杯
敢えて特別競輪を減らすって方法はありえるかね?
特別競輪で使う予定だった金は、その他記念やミッドナイトで使われるとすれば
高松は廃止案出てるとこだからやる気なんかゼロだわな
高松以外にも続々と潰れる所が出てくるだろうな
>>595
続き
今1レースを外で見てたが、すんげー風キツイ。ただ、その中で外で見てるお客さん多かった。子供がワーキャーうるせえ。
特観の残席、スカイシート売り切れ、マリンシート残り20弱。
丸亀って白が基調だから場内明るい。高松は薄暗かった。照明ついてなかったのかも。
今気付いたが、競輪場のスマホ、タブレット遭遇率が異様に低いな。ガラケーは何人か見たが。
ボート場は年がいってるっぽい人でもスマホ使ってボートのサイト見てるのが多い。あと若者多いから当然見かける。 >>602
あーそうか、だからやる気がないのかw
ていうか収益事業なんだから、収益出せるようなんとかするっつー意識は・・・ないか。
そういえば、競輪場がある自治体(市役所)に就職したやつと話したことあるけど、収益事業って考え方は皆無で、「お荷物」って認識だったな。そいつ自体は競輪場運営とは無縁の部署だったけど。 G1全日本選抜競輪 目標売上:96億円
速報値(ドカント込み)
3日目:22億5198万6400円 前年比:−0.02億円
合計:54億3518万1000円 前年比:−5.48億円
準決10R:2億9986万100円 準決11R:3億4466万5100円 準決12R:4億3160万7500円
男は顔に生き様が出るって言うけど
ほんとヤマコーは
こいつゴミみたいなことしてるんだろうね。
訂正 3日目 前年比-0.02じゃなくて-0.2億です
3日目は持ちこたえたな
80億超えるのは確実で84から86の間でフィニッシュかな
この勢いなら最終日30〜3で85は軽くいきそうですな
初日2日目が酷過ぎて3日目は20切るかもって思ったけど杞憂でした
それにしてもさすがに準決は安定して売れたなあ
>>595
丸亀やられ倒してるので、続報してみる。
とうとう指定席満席になった。家族連れは帰りだしているが、それでもまだ人多め。
四国地区戦なのでたいしたG1じゃないとはいえ、これだけお客さんいるのは、普段の経営努力の結果かも。 >>612
施設改善してから丸亀競艇場や鳴門競艇場は四国で代表する大手レジャースポットだしね
非開催日でもカップルや家族連れを対象にしたイベントをガンガンやってるから >>613
確かに。その手のイベントはよそより多めですね。
しかし、競輪でも松山や高知が同じように施設改善しましたけど、現状どうなんですかね?
松山は新装オープンの時はめちゃくちゃ人いたけど・・・。 改善しても開催が月一度あるかないかでしかも平日じゃどうにもならない
競輪場も開催権も統廃合しないと未来はない
ボートでも行くか → お、今週末開催だ
競輪でも行くか → 次の開催来月の火水木・・・
>>611
30いくかどうかだな。月祝決勝日は思ったほど伸びない >>609
去年は土曜日、今年は日曜日
それでも前年比マイナス 終わってる でも、高松はまだ中四国では場内食堂頑張っている方じゃないかな
今日松山行ってきたけどまーひどいぜ
>>619
昨日食べたよ。220円でちとお高いが、うまい。他の天ぷらもうまい。
つるやかぁ・・・。大好きだったな。高松行くたびに行ってた。何で引き留めなかったのかね。「讃岐うどん全店制覇」っていう、うどん巡りのバイブルみたいな本にも載ってたのに。 >>621
タコ天以外もゴボウ、スルメ、ジャガイモ天も旨い。タコ天は以前より塩辛くなった。ビール飲まそうとしてる。
場内の焼鳥売り場も扇風機を思いっきり客の方へ向け焼鳥の匂いで引き寄せようとしてる(企業努力)
つるやなら今は免許センターの前に系列店つるやある。競輪場の中にある店より安い。競輪場にシャバ代落としてたので仕方ないけどね。
そこにボート選手が来るそうでボートファン手帳を数冊置いててご自由にどうぞと。1冊もらったら平山智加の生サイン入りだった。 年金後の土曜日>年金前の日曜日
年金受給者の売上に占める割合は8割ぐらいかな
明日は30超えるかどうか(同じ金・土・日・祝休日程の親王牌の3日目、4日目比率から算出)
高松競輪場のグルメと言えば4コーナー裏の出入り口の売店で
金網の上で餡餅焼いてるのをよく買ったな。
観音寺競輪場ではでかい天ぷらが思い出。
玉野競輪は特観席が机と椅子の幅が狭く窮屈、観音寺も。
そのてん高松競輪の特観席は昔(吉岡全盛期)から全面窓枠なしの見やすいガラス張りで心地良かった。
>>623
そういえば本にも載ってましたね。行ってみたいけど、香川の免許センターには用がないからなあ・・・。
しかし、元競輪場にあった店の系列店にボートのファン手帳とは・・・。競輪はどこまでボートに負けてるんだか・・・。 県外からのうどん屋巡りでも
つるやは行く価値ありますよ。ざるうどんがお勧め。
競艇でも唐津とかはクソだけどな
福岡と大村が頑張ってるからギャップが凄い
月に1節の開催じゃお店も畳むよね・・・
吉岡神山時代あたりから競輪はじめたが、もう少し食う楽しみが本場にあった記憶ある
>>627
今度丸亀来る時は行ってみるかな。高松競輪場行ってもしょうがないし。
情報ありがとうございます。
>>625
どこの特観も昭和の遺産だから、今となっては・・・。
玉野の特観は200円だったからよかったけど。
高松4コーナー裏の売店といえば、ソフトクリームが美味かったなあ。
車券当たらん時に食べると格別だった。 >>612
ラスト。12レースも見事にはずして、これから高松に帰るぞ。
最終レースでくそ寒いにもかかわらず、大勢の人が外で見てた。もちろん、ピットアウトまではほとんどの人が暖かい屋内にいたけど。
で、終了後の入場口、人だらけ。ボート場のアテンダントのおねいさん、揃って「ありがとうございました」とお客様をお見送り。
スピーカーからも、「皆様のおかげをもちまして・・・」とアナウンス。
何だか、客商売よくわかってる感ハンパない。
そういえば、昔競輪場巡りをしていた頃、こんなことしていた競輪場あったかなぁ?記憶にない。
で、帰りの道、大渋滞。
みんな、レオマ行ってやれよ。家族連れでオレに幸せ見せんじゃねえ。
しかし、競輪がここまで突き放されるとはなあ・・・。 >>631
高松記念の時は市役所の職員や場長みずから朝は出迎えしてたぞ。
ガールズの時は女子選手が最終レース終了後に西門でお見送りしてるぞ。 今日のMNガールズ2Rのワイドが450万も売れてる
G1準決ですらワイドの売上250万程度なのにw
ポイント狙いか現金化狙いか解らないけどこれは凄いな
本場開催が激減してるからなぁ。せめて一月に最低二節はやらんと客の引き留めはできん
パチンコ屋は毎日やってるから常連化する中毒客を掴んで離さないわけで
>>633
ガールズスレに250万現金化した猛者がいる
売れることは結構なことなんだけど、このようなぶち込みだと払戻補足金を施行者が穴埋めしなくてはいけない >>632
ただ、丸亀はのお見送りは今節だけ特別にやってるわけではない。
一般戦でも必ずやってる。
そういえば、2、3年前に、最終レース終了後の宮島で、ワイシャツネクタイ姿のいかにも職員(の上の方)らしき人が、出口でポケットティッシュ配ってたの思い出した。それも、何日か続けて。
もちろん一般戦だったけど。 特別競輪で目標未達は仕方ないにしても、前年売上を下回るのは駄目やろ
MN開催で集客した新しいお客さんは買ってないのか?
そのお客さんは競輪が好きというより、深夜帯だから買ってるだけなのか?
せめて前年の売上は達成してほしいね
>>637
> MN開催で集客した新しいお客さんは買ってないのか?
新しいお客さんなんかほとんどいないんやで
それまで昼間やナイターの開催をネットで買ってた既存客がミッドナイトを買うようになっただけ >>635
補足金?25パーセントは確実に入るのでは? 競輪場って本当に爺しかいないなw
場外買いに行ったらゴミみてえな爺ばっかで絶句した
二度と行かないわ
気持ち悪い爺に話かけられたり不快だわ
若い人に来てもらうのは無理だろうね
競輪は終わりだね
7車で細々の未来しかないね
>>639
ワイドなどで配当が100円の時には25パー取れない場合があるでしょ。 >>614
松山は他に競合する公営が無いから客の入りは安定してるので目立った事はしてない印象
高知は高知競馬がJRA売りだしてから週末の客数が減ってるからか施設改善やったり家族連れ向けのイベントを開催してる
どちらも総合運動施設内に有るがナイターの松山と昼間の高知なので客層はかなり異なる感じだがどちらもそれなりに活気が有るよ
松山は普通に車券親父中心だが高知の週末は運動施設利用者の親子連れが普通に競輪場に入って来てたりする
まあ週末の昼間の松山競輪場には殆ど行った事が無いので高知同様家族連れも多く居るのかもしれないが
ただ四国の公営競技場の活気で言うと丸亀やG1発売日にはやたら愛媛ナンバーが増えるJRA発売時間帯の高知競馬にはまったく及ばない >>640 何故老人は競馬が好きなんだろう?仮説だけど、老人が若い頃は自転車など高嶺の花で、自転車に対して憧れがあるのかもしれない。 >>637
前年に比べて少なくても3%くらいの人が亡くなったり施設送りなどで減ってる
若い人の補充はほとんどなし
同じ日程なら前年を上回るのことなどほぼありません >>643
競輪の全盛期ってたぶん1960年代だよね?
3競オートの中で年間売上トップが競輪だった時代
その時代の若者が今の70〜80代だから
歴代競輪選手の中で知名度トップの中野浩一の全盛期が80年代で
競輪の年間売上絶頂が91年だ
この時代の若者が今の50〜60代
その後の競輪は…衰退の一途
なので、必然的に客は50代以上おじさん〜お爺さんばかりに
競輪場の客で40代だと鼻垂れ小僧の糞ガキw 2ヶ月半ぶりに節の売上が5億円を下回るのが濃厚な西武園ミッドナイト
>>646
なるほど。
これに吉岡神山の全盛期(90年代)を加えても、40代以上ですよね。
ということは、競輪は20世紀中にハマってくれた客だけで回そうとしてるのか?
そりゃダメだろ。 JRA小倉が雪で中止だけど、四日市にはあまり関係なさそうだな
おそらく佐賀競馬は喜んでると思う
>>631
昨日これ書いた者です。ID変わってたらスマン。
丸亀行く前に高松競輪場行ったというのを書いたが、その際、ガイダンスコーナーに大昔の週間レースが置いてあった。田頭がオーシャンカップ優勝と書いてたから、99年8月くらいの発売?
記念競輪の結果と売上載ってたが、前節後節制で売上が今とあまり変わらなかった。
場外を結構受けてもらった所が55〜65億くらい、受けてもらってなくても50億くらいだったような。
ということは、記念の売上だけ見ると、一気に膨張した後どんどんしぼんで20年前に逆戻り・・・どころかさらにマイナスって感じですよねぇ・・・。 >>650
「今と売上げが〜」とはいうが、本当に売れない場だと1節20億円いかなかったので、
全国発売をしなかったらそれなりに競輪場が潰れていただろうなと…
場外展開を拡大させ、とりあえず競輪場は生かし、その間に競輪人気を回復していれば
良かったかもしれないが…結果はこの通り…
JKAもそこまで主導権がある訳じゃないし、各自治体も
損失を先送りしたかったし…
ここら辺はどうしようもなかったかと… >>646
競輪の全盛時代は1950年代前半だよ
1955年には全公営競技の売上の60%が競輪
残りの多くを中央競馬、地方競馬で分け合い
ボート、オートは微々たるものだった 他との売上割合を比較して判断するのはだめだろ。特に50年代なんかどの公営もまだまだ創生期だし
本場入場者数が一番多かった時期っていつなの?一番競輪場が人であふれ返ってた時代が全盛期だろ
>>651
あくまで昔の週間レース見たらこうだったよと言ってるだけ。場外発売拡大が悪とは全く思っていない。むしろボートだって今の売上大幅アップは電話投票含め場外発売拡大なしではありえない。
ただ、特別・記念に異様に偏重し続ける競輪と、SG・G1に固執せずパン戦もまんべんなく売る方向に舵をとったボートとの違いが出ただけだと思う。 >>654
> >>651
> ただ、特別・記念に異様に偏重し続ける競輪と、SG・G1に固執せずパン戦もまんべんなく売る方向に舵をとったボートとの違いが出ただけだと思う。
結局これだよね。記念以上だけに売上を集約して利益を大きく取ろうとしてヒラ開催が死んだ競輪
記念以上に固執せずヒラ開催も殺さないように満遍なく売った結果復活した競艇
上部団体の先見性の差が大きく出たね >>653
70年代半ばあたりだったかなと…JRAを除けば、公営競技は高度経済成長の終わりと共に厳しい時代に
入って行ったからな。
>>654
競輪の場合、場間発売の場合、なぜか主催している競輪場に貸し出すというシステムをとっているから
2場以上の発売になると経費負担で揉めてしまうらしいので、多場発売しないらしいです。
受託システムにすれば、違ってくるかもしれませんが…
競輪はグレードレースに過度に偏重しすぎた所はあったかもしれないが、これもなかなか難しい問題で
結局の所、下位レースをローコストで開催できないことが一番の問題であったかと… >>656
おお、そういえば場外発売の際の出走表って、昔は表面に「臨時場外車券売場」って書いてたな。何でこんなこと書いてんだと思ってたけど、それ聞いて理解できた。貸出だから「臨時」だったんだな。
てか、そんな仕組みとっとと変えろよ。そんなことで同士討ちしてどうする。
あと質問です。下位レースがローコストでできない理由って何?賞金?穴場のおばさんの給料? >>657
従業員の給料もバブル期だと、首都圏だと時給で1500円以上が普通で
パート従業員としては異常に高かった。
ただ、その後少しずつではあるが、減額されていた。
やはり選手の賞金、総額が大きな問題だったと…
9選手分の賞金、手当などを支払うと赤字になってしまう。
90年代後半は、よほど売上げの良い競輪場でなければ、
一般開催では客が呼べなかった。S級シリーズなら話は少し違っていたかもしれないが…
一般開催でも「他所の競輪場が売れば…」という意見があるが
「他所の競輪場はどこから売上げを得れば良いの?」という話になる。
ねずみ講のような話になって終わり。
競艇のように全選手ではないが、1開催50名未満で、1日2回走り、6選手制で行なうというなら
一般開催も増やせるかもしれないね。
できるか疑問だけど… 競輪がダメなところはたくさんあるけど、ただ単に場外発売網の拡充と言われても、
時代の流れがネットなんだから、そちらをもう少し改善しようよ。
ナイター開催もここ最近増えてきたけど、ろくにグレードレースも組まず、
日中だけに開催集中型でここまでやってきたのは、ある意味スゴイことだが
普通に考えて、これでは衰退するに決まっているだろうと…
場外発売に関しては、貸出型ではなく、受託型にすれば、多場発売が出てくるかもしれないけど、
あまり変わらないかな…流れに乗り遅れることに関しては、競輪は得意だからな。
>>652-653
競輪が始まった頃、競馬は控除率34.5%で特券しか受け付けない売場が多く、一般大衆は競輪場に行った。
競輪場は公式に出ている場以外、公園をコースにしたり、国体の競技場の資金回収に市町村が自主開催をその何倍も実施していた。
店もないパチンコ屋も少なかった縁日祭り代わりの時代の競輪が、本当の全国総入場数は場多さで1950年代から凄かっただろう。
入場数は減反政策で農村から皆出稼ぎに出た1962年以降が、人口の格段に多い団塊世代が中学出て働き始めて数自体は更に増えたかと。
公式には1973年正月の京王閣が7万人で最高記録だが、後楽園は雪崩れ入場でカウント不能だったから野球との比較で12万人は間違いない。
団塊世代の20代、建築ブーム。
公式の年間入場者は1975年がピーク。やはりこの年代が数だけなら多かったかも知れない。 ねずみ講とは言うけど実際ボートはそうして成功してるだろ
面倒な仕事をしたくない関係者の言い訳にしか聞こえないね
70年代頃には不人気で潰れる場が続出したから60年台後半が真のピークと言えよう
>>643-644
自転車は終戦頃まで1ヶ月の給料より高かったから、今のカーレース、バイクレースぐらいの感覚があるかも知れないね。
昭和30年代までは平日は出かけても近場にパチンコか競輪しかなかったし、
人の一番集まった昭和40年代の後楽園競輪の熱気に圧倒されてすっかり虜になったんだろうね。
ゲーム性も他の公営と違って並びがあるから狙い予想しやすいから、単騎バラバラは打てなくなる。
昭和40年代までは強い先行の番手取り合いだがその並びは予想出来たから。
>>645
平均寿命から逆算すると年3%ずつ死亡や入院入所する計算なんだが、
収入減りもあるが飲みには行ってるから通えない訳ではなく、それ以上に競輪場に馴染みの客が居ないと通う気力がなくなる心理的な部分も大きくて、
5年毎に4000人→2800人→2000人→1400人と倍の年6%ずつ減ってる。電投普及と場外発売拡充で売上よく留まってる方で奇跡に近い。 ネット時代にストリーミングが止まるのは、話しならない
まず真っ先に手をつけるべきだ
>>658
回答ありがとうございます。やはり賞金かあ。高すぎるよなあ。
ふと思い出したんですが、現制度になる前って、ヒラ開催でも場外発売をしていた競輪場ってありましたよね。
例えば高松は「高松場外発売所」として観音寺の全開催を売ってたし、防府も広島のヒラ開催かなり売ってたし。
だから、90年代頃のスポーツ紙を見ると、観音寺のヒラ開催でも2億ぐらい平気で売り上げ出してた。
なのに何で赤字なんだって思ってたけど。
ただ、現在の特別・記念偏重になり、高松場外もいつしか無くなって、1日1000万円も売れない観音寺になっていったと。 >>650
そのガイダンスコーナーは東門から入りすぐ左にある前日の競走ビデオを延々と流してる部屋だろ。
週間レースの古いのがたんまりあるよね。あの部屋は居心地良いw
昔は高松競輪の最終レース終了後に各出口に丸亀ボートの職員がビニール袋に入った
ポケットティシュ、次節メンバー表、招待券6枚綴り等を配ってた(サービス精神旺盛)
昨日書いたが高松の特観席は居心地がよくボートが無い日はボートファンもよく来てて
前日に行われた児島ボート優勝戦の話などで盛り上がってた。
例えば「1マークまわったら1−2楽勝だったが2マークで1と2が喧嘩し3が浮上した」とか。自分も前日に児島行ってたので話の内容がよく分かったw
児島ボートでは本田晴美見た。指定席ではなく水面の岸壁で舟券握りしめ大声で熱くなってたw 甲子園が潰れる日もポートピア新開地が門前でティッシュ配ってた
競輪もやり返せばいいのに無能過ぎる
競輪は競艇みたいなカラーの次節メンバー表や次節招待券っていうのが無かったよな。盛り上げるために作ればいいのに。
G1全日本選抜競輪 目標売上:96億円
速報値(ドカント込み)
最終日:29億1354万4800円 前年比:−4.8億円
合計:83億5130万8000円 前年比:−10.2億円
決勝戦売上:11億6561万6400円
あちゃー30億行かなかったか
JRAにすこし食われたかな
>>661
競艇場・BTSでの売上げはここ数年ほぼ横ばい、ネットの売上げ増=競艇の売上げ増と
思ってもらって大丈夫です。
場外発売網の拡充はそれはそれで良いことだと思いますが、予想紙はどうしますか?
「車券は買えますよ。予想紙は置いてません。」ではさすがにねぇ〜
予想紙側としては、いくら売れるか分からないけど、印刷しろと言われても辛いでしょうが…
コンビニの無料プリントも誰かがお金を出しているから無料でプリントできる訳で…
まぁ、大多数の若者たちはスマホを持っている訳だから、そちらで買えるようにした方が良いかと…
ネットで車券を買うと嫁が〜とかいう人もいますが、JRAだとネットだけで全て完結しますし、
JRAからの贈り物もいらないと言えば、送ってきませんしね。
>>665
「賞金が高すぎる」というより、売上げとのバランスが悪いという意味なので…
観音寺がヒラで2億円ですか?
バブル崩壊直後ならそのくらいあったかもしれないけど、90年代末の頃だと
S級シリーズでもないと、その数字は出ないかと… 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8f50f269c4f2853ecd0dfe9a88a1b798) ゴミ競輪は終わってんなw
来年は75億ぐれえかwwww
よく恥ずかしげもなく目標96億と言えたもんだなww
>>672
観音寺の売上金額のソースは、かつてスポーツ紙の競輪面をスクラップブックに入れてたものを引っ張り出してきたもの。
今、平成11年3月2日付けのデイリースポーツ見てるが、前日(ヒラ開催最終日)の入場者数が1409人、売上1億7684万200円、3日間総売上が5億8252万2600円となってる。
B級の優勝が本村隆文、A級の優勝が白井圭一郎。
ちなみに平成11年3月1日は月曜日。前日以前の新聞はないので分からないが、土日で4億売らないとこの数字にはならない。
毎日2億売っていたわけではないが、現在と比べるといかに売上があったかがわかる。
もっとも、観音寺はもうないが・・・。 /ノル ̄ ̄\
/;;:: ::;ヽ
|;;:: ィ●ァ ィ●ァ::;;|
|;;:: ::;;|
|;;:: c{ っ ::;;| <新田の糞レース何か出すから売上へるんじゃ!
|;;:: __ ::;;;| 女子アナしっかり喋れ!何回噛んどんねん!
ヽ;;:: ー ::;;/ アニマルしつこいねん!はよはけろ!!
\;;:: ::;;/ 康太のおらんレース何かしょうもないんじゃ!!
|;;:: ::;;|
|::: \
γ´ \
/ ...::::r ヽ::::.. ヽ
/ .../::::::::::.`ー. i
/ ..:::人;;;;;;::::::::. ヽヽ 四日市競輪↓
/ ―< \;;;;::::::.. ヽヽ ドゴォォォ _ /
ヽ::.... `ー 、`ヽ、::: ヽ i ∧ ∧―= ̄ `ヽ, _
`ー ,,_.... `ー<::::::: i____ ___∵._・( 〈__ >>1 ゛ 、_
 ̄ヽ、 `\ 災二―  ̄ ̄ ̄ 三ヾ 、 ̄ ̄ (/ , ´ノ \
7ヘヾヾ> |::::::.... 三 ≡__ / / /
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./i::::: ::/ !、_/ / 〉
_,, '";;;;/;::. :::/ |_/
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>''" ̄`ヽ ノ :::/
''´ ::::/ >>666
その通り。昔は職員が常駐してたのに、昨日行ったら誰もいなかった。
しかも開門から相当時間経っても客1人もこないから、隅々まで探検しちゃったよ。
まあ、目新しいものは何一つなかったけど。
しかし、昔から丸亀は商売熱心だなあ。そら競輪勝てんわww 競艇が優勝戦などを除けば1日2走する選手が多いのだから、それに倣って
競輪で選手を1日2回走りさせれば、少ない選手で効率的に運営できる。
1レースを1周半くらいにしないと、選手の体力が持たないと思うが。
バカな話、スマソ。
ギャンブルレーサー9勘の143,144ページの通りになってきて笑うわ
>>678
もう1つ、平成11年8月23日(月)付けデイリー。
観音寺のヒラ開催2日目、8月22日(日)の入場者数2117人、売上1億9169万1300円。
岸和田のヒラ開催初日、7429人、3億714万4200円。
玉野は記念前節2日目、4173人、6億6878万1600円。
記念の売上はたいしたことないが、とにかくヒラ開催の入場者・売上がすごい。ミッドナイトなんて目じゃない感じ。 >>662にあるように、昭和40年以降、次々にコンクリートからアスファルト+塗装に変わり、
上がりタイムが上がると番手競りの競輪からトップスピードの競輪に変わり、高原永伍すら捲りになるぐらい。
客が大口張れず去った。 今日も今日とて関係者がやらない言い訳にご熱心なこって
おいおい、来年やる別府が同じ日程でやるのにまだ下がるかも知れないのかよ
G1じゃもう客も売り上げも期待できないって寂しくなったなー
>>672
予想紙って買ってる人いるの?
小倉競輪とかサテライト若松行くけど、予想紙見てる人いない。
小倉競輪は入り口で売ってるみたいだけど、サテライトでは売ってすらない。 GT第59回スピード王決定戦 浜松2月8日(木)〜12日(月) 売上目標:11億円
初日:147,396,600円
二日:158,683,300円
三日:208,133,900円
準決:288,696,200円
優勝:320,019,900円
累計:11億2292万9900円 前年比:+1億円 (前年度:10億2365万1200円)
競馬は予想紙・スポーツ新聞を片手に予想が多い印象
ボートは出走表を片手に予想が多い印象
出走表すらボートと競輪には雲泥の差がある
田舎の詐欺同然の新聞なんか守ってやる義理なんてないだろうに
かつての競輪は出走表だけでは買えない競技の代表だったが、今は公式サイトの情報(データ)が、スポーツ紙はもちろん、すべての専門紙のそれを圧倒的に凌駕しており、専門紙の必要性はほとんどなくなっている。
昔も印(車券予想というよりは人気指標)を見たいわけではなく、過去の成績等が必要だっただけだから。競馬のように「○○の予想に乗る」という買い方は存在しなかった。
なのに、変な利権だけ残っている状況。俺はこれがもともと関東、関西以外では予想紙が発達せず、足かせにならなかった競艇との大きな差になってると思う。
>>680
あの部屋は禁煙だし前日のレースを1日中エンドレスでリプレイ放映し今日のレースも生で別のTVで放映してるし穴場。
公営レーシングプレスや競輪の広報ちらし多数ありあの部屋で勉強しガールズ競輪の事が詳しくなったw
丸亀の商売熱心さは見習うべき。
全国で初めて場内にATM置きボートピアを作るのも全国で早かった。。場内に遊園地も早くから作っていた。当時全国から競艇場関係の人が視察に来てたの何度も見た。
特筆すべきはナイターレースが成功すると「もうこれ以上ナイターレース場作ってもパイの奪い合いだから成功しない」と
言われても強行しギリギリセーフで間に合い2年前全国売上1位になった。その後最近下関もナイターにしたが。
レース場コンパクト化も全国に先駆け早々とし鳴門などコンパクト化見習った場多い。
競輪もボートの良いとこ&成功したとこは素直に見習うべき。 現地四日市競輪場の未確定車券抽選会が前回の記念より内容がビックリする位ショボくなっててショックだった。もう少し客に還元して満足度上げた方が結果的に売上に繋がると思うが。投書箱に書くべきだった。
竹田みきみたいな入場乞食にサービスするためじゃねえの
>>699
そうですね。ナイターやミッドナイト競輪にするには照明たくさんつけないといけないが
モーニングレースは早くやるだけでお金かけなくていいね。 >>688
同じ日程なら確実に下がります
あがる要素は皆無 >>696
確かに、公営レーシングプレスは山ほど置いてた。
ボート場は大概置いてて(丸亀も)、すぐに無くなってしまうが、ここならもらい放題かw
ただ、競輪場では高松以外で見たことない。
高松で唯一褒めるべき点だな。
昔のスクラップブックを見てた流れで、高松に行った時の出走表が出てきた。もちろんヒラ開催。
平成11年7月15日(木)のもの。
荒井崇博がA級決勝に乗ってる。
前日の入場者数が2648人、売上が9947万200円。
今ではありえん入場者数と売上。
このころは毎週日曜日の夜にラジオで「レース便り」って番組やってて毎週聞いてた。高松開催のダイジェストとレース結果を流してたと思う。
あと、OHKで「ワクワクけいりん」やってた。日曜日の夕方に。
金があったんだなあ・・・。 >>678
90年代半ばごろ、松戸だと平日3億は確定という状況だったので
ある程度の規模で発売されていたんでしょうね。
>>683
今日の全日本選抜の入場者数は、20年前の記念より
確実に劣ると思う。時代の流れには逆らえません。
>>692
>>693
ネットができる人情報に接続できますが、
そうでない人はどうやって情報を手に入れるの?という話。 >>669
昔のスクラップブックついでに。
平成11年開催の全日本選抜競輪の売上、280億9399万3000円。
20年で200億も減らすって一体・・・。 >>704
20年後、200億減らすと売り上げはマイナス120億w >>704
それをいうと、バブル崩壊直後92年ごろの特別競輪の
決勝戦の売上げは40数億円だったと記憶している。
今はどうにか10億円を死守できているが… >>702
毎週日曜日の夜にラジオで高松競輪の予想してたの聞いてた。実況中継の録音も流してたな。
昔のスクラップブックってどんだけマニアやねんw
自分も35年以上前の鳴門周年記念に彦坂が来た時のパンフレット(整備違反でクビなった群馬の安部邦男が優勝した時)押し入れに保存してるがw >>698
四日市G1女性限定の先着入場クオカードプレゼントで開門前に餌食女性が結構並んでた印象。
一方男性は未確定車券抽選会2万円分位買ってようやくクオカードが1枚当たるかどうかのレベル。こういう場は売上下がって当然かと思う。 >>703
専門紙業者に金を吸われるのではなく、施行側がもう少し情報量を増やした出走表を出せばいい話。jpの中身を一部拝借するだけで十分。
並びなんてコメントなくても大抵はわかるし、本場や場外行ってるのなら地乗り見りゃいい。
各競技とも専門紙との癒着はあるが、競輪ほど昔のままのところはない。 G1全日本選抜競輪:入場員数
一日目:1862人
二日目:2337人
三日目:3644人
最終日:3698人
総入場: 1万1541人 去年(取手)-8939人
GI総入場ワースト記録
>>703
松戸は3億かぁ・・・。さすが首都圏。
観音寺は、さっきも書いたけど高松で場外発売していたのが大きい。
それがなければこんなに売上はなかったはず。
場外発売時の予想紙は、例えばボートの場合、各場がサイトに載せてる予想情報を印刷して掲示したり、出走表の横に置いて配っているところもある。新開地場外はナイター限定で印刷したものを配ってた。
ボートだって他場売りしていても全ての場の予想紙なんて売ってないから、ネット使える人はボート場のサイト等を見て、そうでない人には印刷物でと、うまくやっている。 >>707
反応ありがとうございます。
自分以外にもレース便り聞いてた人がいてめちゃくちゃ嬉しい!
スクラップブックに保存していた時期は、あまり競輪に行けない時期で、とにかく捨てるのが惜しくて集めていた時期なので・・・。その後、50場巡り終えるまでは集めまくってました。
今日久しぶりに押し入れから出したよ。 >>689 並びだけわかったらいいからみんな買わないでしょ 2001年末あたりから三連単が順次導入していたから20年前だと二車単までか、そんなもんか
しかし競輪業界も先が見えてきたか?
まあ、五年前にも言った人がいそうと自ら突っ込むw
先が見えてるからここまで選手数もF2日程も減らしてるわけで。
場数にしてもなんやかんやで平成の間に二割は少なくなった。
世界的に見てもギャンブルレースは20世紀末から衰退し続けてるから仕方ないんじゃないの。
考えてみれば競馬ですら世界的には衰退傾向だな
アメリカで客寄せにスロットを置いたらそっちに客を取られて余計に売上が減って潰れる競馬場が出たなんて聞いた
インが固く、6艇で実質2連単に近いボートに対し、頭も展開によってわからず、9車で3連単で当てにくい競輪。とはいえ今さら3連単止めるわけにはいかないし。
ボートはこの3年で20%以上売上上がってるから競輪の客もだいぶ流れたんじゃないかな。
ここ数年、地方競馬も売上大好調だけどね特に南関や高知なんてバブル時代の売上を超えて毎年売上レコード更新してる
JRAも金額的にはトップの売上増
オートは全体の売上は微増ながらもグレードレースが目標突破+前年比増傾向
競輪は記念や特別の売上がせめて前年比減じゃなければ上記に引けをとらない売上大幅増なんだけどね
>>710
現地すいてるなあ、と思ってたが、数字見ると酷いな 県内のボートレース場外売場設置計画を全て叩き潰してる競輪場もある事を知って欲しいな。
無駄な抵抗かも知れないがそんな闘いもあると言う事。
>>716 ニューヨークなんてマンハッタン市内から場外馬券売場を追い出したから、本場とネットしかないのに驚いた >>716 潰れたのはロスのハリウッドパーク競馬場だろ
スロットに取られたけど、それさえアメリカ各地でカジノを解禁したら客寄せにすらならなくなって潰れた
結局、アメリカの競馬は、金持ちが3冠レースとブリダーズカップ勝つための娯楽でやってるし、この二つは国民的行事でテレビの放映権も高く売れる >>717
バブル期と売上比べたらどうかな?
中央競馬も舟もピークと比べれば半分近く減ってる(大トレンド)わけで、競輪とオートは近年もさらに駄目(小トレンド)ということだろ?
>>716
客寄せというより、主目的がスロットを筆頭にしたカジノ系遊技だが、多くの州では既存産業保護のために競馬開催維持を認可の条件にしてる。競馬が駄目になったところもあるが、スロット収入の恩恵で競馬の賞金がニューヨーク、南カリフォルニア並みになった所もあるよ。
>>722
収支効率悪化に政治抗争が重なって2010年に潰れた。厳密にいうと市外では場外は残ってる。 >>721佐世保とかやられ放題だな
ボートピア松浦とか山の中の凄いとこにあるぞ >>724 ニューヨークの競馬の場外は、市外のどこでやってるのかな?
今度、行くから知ってたら教えてください >>726 ベルモント競馬場は、大レース以外の日に行くのは、鉄道の乗り換えが面倒なので 西武園ミッドナイト最終日
売上:1億7084万9000円
最終日で多少盛り返したね
地方競馬はJRAでネットシステムとポイントの充実があるから売上増は理解できる。
競輪のここ最近のグレードレースの売上減は何が原因なんだろうね?ミッドナイトはそこそこ好調なので買う人口そのものはそんなに変わりない気がするが。
現地では背中に向かっていながきーーーとか絶叫する人が気になるな。あれは明らかに車券買っていないだろ。遭遇した人はいるかな?
工藤わこはこいつ
S級のトップしか興味ないのかよ
ミッドナイト競輪でG1の話ばかりするなよ。くそが
どうせ売れないなら昼間のレースは昔のルールに戻せよ
>>727
アケダクトなら地下鉄のAが駅直結、ベルモントはおっしゃる通り公共交通では行きにくいけど、地下鉄Fでバス乗り換えが一番楽。
場外だと、一番市内から行きやすいのはempire city casino(死にかけたハーネス競馬場がスロットで生き返った著名例)でしょうか。グランドセントラルから電車ハーレムラインでmount vernon westへ行くと無料バスが出てる。アメリカなら普通だけど20場くらい売ってますよ。
板違いですみませんでした。 >>732 ありがとうございます
empire city casinoにあるとは、知りませんでした
ハーネスがカジノで生き返ったんですね
ハーネスといえば、メドウランズには行きましたよ
スレチですいませんでした >>556
それなんよ
100円でこの席に座れる競輪場はあるかな >>710
四日市G1の入場者見ると準決勝と決勝で入場者変わってないなあ。売上も入場者もイマイチやしもう四日市でG1やることは20年はないかな。 >>734
別府は100円の席でも13インチのモニターが付いてる。 競艇なんて、くそ安い配当ばかりで、おもんないし、競馬なんか所詮動物が気ままに走るギャンブルだし、競輪ほどオモロイギャンブルなんかないと思うんだけど。
ミッドナイトの収益が施設改善に使われるならまだ競輪は望みがある
ダラダラと延命するためのものならもう未来はない
>>738
当たらなきゃどうしようもないじゃん。安くても競艇の方が当たるから面白い。 高知佐世保にみたいに死にかけから全日程やって頭おかしい企画やるぐらい余裕が出るといいんだけどなあ
或いは武雄みたいに施設新しくしたのでミッドナイトしますとか
まあどこも歳入増やして廃止免れてから資金ためる方向なんだろう
>>731
何をもって昔なのかがわからんが。
コンドルがいう昔なら反対。 >>741
気がかりなのはそんな長期的なビジョンを描けるとは思えない腐り切った場ほどミッドナイトに熱心なこと
そこそこ売れるのに満足して何の改善もせずポッポナイナイというオチが目に浮かぶ みんな色々言うけど、競艇路線進んでたらとっくの昔に
オート化してたよ
>>743
ミッドナイトをあまり競輪しらない客も意識してやる場と、昼間みたいな番組のままやる場の差が激しいな >>745
なんだかんだ橋本が定着させた、表なんだか裏なんだかわからん小倉・佐世保・系列の奈良スタイルが増えると少しでも新規増えるんでないかね。 イエローラインって神山吉岡時代だっけ
もう少し導入早かったら吉岡は特別あと1つ2つ獲れてた思うわ
>>722
NYの場外馬券公社は競馬場と無関係に市が作った公営ノミ屋みたいなもの
なくなって競馬場側も助かった >>749
「吉岡は躊躇せずに逃げていればなぁ。」というレースが多かった。
特別の決勝で完全に踏み遅れたレースが2回くらいあったはず。
>>744
オート化というがなぁ、今より悪いとは思えないのだが…
一気には変えられないが、少しずつ変わっていかないとダメだろうと… >>750
それを言えるくらいご存知なら、競馬場側(NYRA)も売上減に対応できず日本でいう民事再生状態になって、州政府の救済受けたうえアケダクトの隣にスロット受け入れて息ついたのも知ってるだろ。
何が言いたいかというと、アメリカでは例外的に公営色が強いニューヨーク競馬は競輪と似てる。 >>753
競艇やら地方競馬との比較なら良くて、外国との比較が駄目というのは、あんたが知らないからというだけの理由じゃないの? 投票サイトや配信サイトがアホみたいに乱立
チグハグ感が競輪の凋落そのものに見えて仕方ない
JKA主導で何か変えようという姿勢も見えない
そりゃ廃るよ
>>755
対象が海外競馬だろうがボートだろうが生産的ではない
下らんマウンティングより競輪の売上が少しでも増える方策を考えるべきだ >>757 方法はたった一つ
いまの年金爺が死なないように不死の薬を発明することだよ どっかが画期的なシステムを作ってそれを他にも供給する
そこから別のところが別の事をしていって試行するサイクルができると良いんだけどね
反対は多いかもしれんが俺は松阪に資金を増やしてもらってアイデアを供給する余裕を持ってほしい
アイデアだけなら43競輪場でもトップ5にはいる
他競技のようにマークシートを43場対応にするのは現実的に難しいと思う
強化選手の新田とかに競り掛けちゃいかんとか暗黙の決まりがあるのか
全競輪場と場外にチャリロトの機械置けや。
それが一番手っ取り早い。
あと閉鎖しているバックスタンドは全てチャリロトプラザにしろや。
チャリロト入会特典で20代は大盤振る舞いにしろ。
ポイントサービスは5倍にしろ。
入会チラシを各JRA施設にばら撒け。
競馬サークルに送れ。
なんでもいいから競馬やっている学生を引きずり込め。
>>760
対応してる競輪場の方が多いぐらいじゃない? 競輪学校が2次募集したけど、
五輪組から応募あるのかな?
今年すぐは流石にないんじゃないの
いずれにしても売上には全く影響ないだろうけど
ソシャゲとタイアップ
特別競輪期間内に10万以上投票でSSレアカードプレゼント
>>712
日曜22時からだったね。
自分も35年以上前の出走表や記念レースのリーフレットを押入れからたまに出して眺めてるよ。心が和んで落ち着くよねw 静岡『開設65周年記念・たちあおい賞争奪戦』
17日から20日までの4日間、静岡競輪場で開催される開設65周年記念『たちあおい賞争奪戦』
静岡市公営競技事務所の山梨正則所長は「今年は静岡で初めてグランプリが開催されます。
この記念を成功させて、年末につなげたい。売り上げ目標は59億円です」と語った。
ヘルメットも究極にカッコ悪いからもう少しデザインを変えた方が良いな
G1全日本選抜競輪 目標売上:96億円
速報値(ドカント込み)
最終日:29億1354万4800円 前年比:−4.8億円
合計:83億5130万8000円 前年比:−10.2億円
決勝戦売上:11億6561万6400円
ここのスレに常駐している奴らは陰キャばっか
だから不毛な争いが後を絶たない
義理チョコも貰えない陰キャが延々と自演してるだけだからな(笑)
静岡の人は入場数日本一と言われても「へ?どこが?以前よりだいぶ減ったよ?」とまったく実感がない。
建物が手前の細長いスタンドがホームから2コーナーまで長いし、これに奥のホールがあって人が分散するから混雑を感じないのと、他の競輪場行かないからだけど、
近場は伊東だが車だとインターから距離あって面倒だから行くなら浜名湖や浜松の人が多い。
他の競輪場には行くとしてもG1とかだから、日常ゴール前とホームの狭いスタンドだけしか人がいない最近の状況を知らない。
>>764
東京五輪までそれはあるね。逆に新田は最後方という暗黙の了解もある。だからスローで縦一本棒にしてしまえば頭までは難しい。なのでグランプリは勝てないかもしれない。 競ってもメリットもないし新田も外国人みたいなレースだからなぁ
GPだとそうはいかんだろうけど
>>784
そう言っても年末のグランプリは満員札止めになりそうなくらい客が来るんじゃないのか。
競輪ファン日本一の静岡なら。