【HONDA】 2代目N-ONE vol.3 ->画像>17枚

ウェ〜イ!

いまさらすいません質問させてください？
前のスレで,8スピーカーとあったのは嘘だったのですか？
N-box/の穴埋めで8スピーカー搭載という書き込みがあったと思います。
嘘だったのですか？

嘘ですd(*´∀｀)b

オレがRS諦めてワークス買ったから、来週くらいには装備と諸元の公開があるんではないだろうか
２、3年様子見て良さそうならRSに買い替えをするかな

さっさとオリジナルのターボ追加しろ
一番の売れ筋だろうが

モデューロバカはカキコするなや

いくら擁護しようがダサいものはダサいし内装は劣化してる
航続距離は200kmも減ってる

ターボ付きの四駆でエアコン使ってたら350キロぐらいで燃料補給な予感

何故そんなにもモデューロを毛嫌いするのだろうか

モデューロ最高！

>>8
バカは失せろ

情報まだ？

オリジナルのターボいいね。すてきね。恥骨こすりつけちゃう！ああ、あたし男だったわ！

2代目もシートの出来が良ければいいなあ
ターボ、スタビ、ベンチレーテッドディスクさえ付いてれば素でいいのにね

>>12
自己紹介かな

内装が劣化だと思うなら旧型を買えばヨシ！

電パ教信者だから欲しい。

8スピーカーとサブウーハーとパワーアンプなんて要らないから、RSの価格もうちょっと下げてほしい。
レスオプションがあったらいいのにね。

>>19
新型は最初からサブウーファー等、搭載されてるんですか？
凄いっすね！

ランキングも落ち過疎ってきたな
N-BOXもそろそろ曲がり角？

過疎ってんなー

新情報来るまではしかたないねー

自業自得だろ
見た目そのままメーカー安全装置押し付け改悪アップデートで値上げだからな

記念カキコ

新しいN-ONEに必要だったのはこういう思い切りなんだよ。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2010/19/news085.html
日和って中途半端な顔にしてくれちゃってまあ、ホンダにはヤマハの爪の垢煎じて飲んでほしいね

秋に発売とか言いながら情報さっぱり。北海道・東北なんて来月から冬だよ。

バンパーの所がN-WGNみたいにエラが張ってしまった
見た目そのままじゃないぞ

>>28
ケツもダサいぞ

>>19
ホントそれ。
いくらなんでもRS高過ぎ

RS車両200万−スピーカーシステム15万？−RS装備10万−プレムアム装備20万−センシング10万＝素ターボ145万円

嫌なら買わなきゃいいじゃない？
ホンダじゃなきゃイヤなら、今のカーラインナップは苦行そのものだな

スレ、過疎すぎて・・・
いくらなんでも心配になってきた…

見た目は同じで諸元や装備の情報は出さない
話題になりようがないわ

一報からひと月以上経つけどここまで引っ張るのって戦略的な事なのか、単に詳細を詰め切れてないのか。
ここまで引っ張ってサプライズないとガッカリ感半端ない。

今秋発売なのにまだティザーだもんな
もう今秋終わりかけてるよ

>>35
nwgnの時みたいに不具合じゃないと良いね。

>>34
ほんまこれやな
はなから売る気がないというか売れないと踏んでるから宣伝もしない
それなら一代限りで廃版にしとけやと

１９か２０日位って言われたんだけどなぁ

だってカモフラ車走らせたって現行と変わらないし・・

そろそろ発売１ヶ月前だから新情報でないかな？

ほぼ値段一緒ならS660に行きたくなる気持ち、ちょっとわかる。ターボの後輪駆動のマニュアルだものね。鞄すら置けないけど。

S660は四輪のバイクって感じ

やっぱオレンジにした
2月に納車予定
待ち遠しい

11月19日発表、20日発売で決定か？
なら11月末迄に納車されるのも夢ではないな

妹のチツを触ってしまった、、、、

築38年の我が家にはサンセットオレンジ似合わないかな。黒かシルバーが無難かな。
ぼろい家にメルツェデスのEクラス止まってるおうちがあるけど。
家がぼろなのに車は最新のアルファードとかね。

誰も他人の家と車のマッチングなんか気にしてないよ
好きな色を買おう

じゃあおじさんがshocking pink colourの車に乗っててもいいの？それは違うよね、無責任な発言やめてください。

50

>>49
志茂田景樹さんなら単色のピンクはむしろ地味かもね

>>47
ご自身で言われているとおり、色は黒かシルバーで最新ではない中古が無難

たし蟹

>>49
pink出るの？

>>44
おめ！
オレンジ最高よな！

>>49
じゃあおじさんがshocking pink colourの車に乗ってたら「それは違うよね」って責任持って言える？

ホンダからチラシがポストに入ってたけどN-ONEは11/19登場だってよ

サンセットオレンジをoriginalにも採用すればもっと売れるはずだよホンダ

プレミアム/プレミアムツアラーの色が少ないな

N-WGNとの価格差を説明してほしい

プレミアム感とMTの開発費です

名ばかりのプレミアム上乗せ分

>>60
旧パネルを新ボディに接合するための開発費。
値上げのための値上げ。

ツアラーとWGNのプレミアムはそんなに変わらないんじゃないの？
RSは別格で比べられないと思うが

プレミアムじゃなくカスタムか

遮音対策はしっかりやってくださいなホンダさん

時代はエコタイヤになったからやたら五月蠅くなった

レグノ履いても煩いから車体のせい

前後のフェンダーの遮音対策をすれば走行音はかなり抑えられる
バルクヘッドに制振と遮音対策をすれば完璧
ゴロゴロエンジンとターボの吸気音は慣れだな

ターボの吸気音そんなにするか？

50キロくらいまではするけどそんなうるさいわけではないしむしろ静かな部類なんだが

RSは別格いうけどRS CVTと
プレミアムツアラーの比較なら
ギア比や足回りも共通だからほぼ同じちゃうの？

>>71
出力の出方が違う
コンピューターをいじってるのかな？
デラに行けばグラフみしてもらえると思う

ルマン�X履いたら煩くない

みんなデイタイムランニングランプは気にならないのかな
見た目がだいぶ変わると思うけど・・

所詮軽やから、ワークス乗ってみればわかる
あんだけ引き締めても軽やな〜と感じるところはある
900〜1200辺りで新しいコンパクトとして出した方がウケが良かったはず
もう後の祭り　いろんな面で伝説になると思う

デイタイムランニングランプは安全性に寄与するし、真っ当な進化

>>76
正論

ターボのタービンの大きさどれくらいと思ってるん、マブチの小さいモーターくらいだぞ

マジかよプラレールとかミニ四駆サイズなの！？！？！？

MINIをパクったんだろうけど
ウインカーでリングが点滅するのって
すごい間抜けに見えるぞ
あれはないと思ったわ

では他の車をどうぞ

DRLはあったほうがいい
ウインカーと共用なのはトゥインゴもそうだよな

老眼の人ってデイタイムランニングランプでもまぶしいみたいね。
夜間の交差点の先頭の信号待ち車両がライト着けたまま停車してるとまぶしくて腹立つんだと。
すれ違い時にわざと減速してこっちにらむじじいも昔いた。
雨で昼でも薄暗いからライト着けてるとじじい乗ってると思われる車からパッシング受ける。

>>83
白内障とかにもなってるかもだからな。でも高齢者は道路確認して車車来てるのに見てないのか侵入してくるし、眩しい位が、相手に分かっていいんじゃないかな
接触したらこちらが優先でも
何割か悪くなるし

走る楽しさを追求した「本格」を。
RS

ちんぽみたい

>>80
雑に点滅するシーケンシャル風ウインカーよりマシ

>>86
自分のをミロヨ

諸元表みたら車の具体的イメージが湧くもんなの？

通勤用に中古のキャリィでも買おうかと思ってホンダに行ったら
N-ONEのMT仕様が出る予定って聞いてディーラーで営業マンと一緒に
店のPCから新型N-ONEの予告サイトとか見てRSを検討しているんだけど
これS660のパワーユニットを前に持ってきた感じだよね
つまり実質S660ってことでいいんだろうか？
S660は軽のフェラーリって感じで楽しいスポーツカーだったから買う気でいたんだけど
タルガトップのフレームみたいな所に後頭部がゴンゴンぶつかるんで諦めたんだよね
現行N-ONEの中古の運転席に座らせてもらったらちょっと狭かったけど
S660に比べたら大変快適なのでRSが出たら欲しい

>>90
中古のキャリー買っとけ

>>89
イメージわくよ
軽だとあまりかわり映えしないけど、タンク容量みて航続距離を想像したり
普通車ならそれこそ千差万別だ

>>91
車名を間違えるやつにろくな人間はいない
お前に用は無い
消えな坊主

>>93
キャリィでもキャリーでもそんな車どっちでもいいわじじぃwこんなところでわけわからん質問してる自分がろくでもない奴って事に気づけよ

RSに赤きぼん

ところでどうしてキャリィを買いにホンダに行ったっていうところを誰もつっこまないのだろうか。
車名を間違ったのはそもそもだれなのだろうか。

簡単に騙せそうな連中ばかりで草

>>96
つっこんだら負け

>>90
今から予約しても年内は無理だと聞いたぞ
つーかその店の営業マン無能過ぎ
営業向け資料もう出回ってて仮予約受け付けてる店もあるのに
公式HPだって色も出てたでしょ
やたらRS色少ないが

100

>>90
何で営業と話しした時に実質S660と同じか？って聞かなかったの？
検討してるならその営業に聞けばいいのでは？

>>85
ケツの反射板は法規がこの位置なのかな
ダサいわ

>>102
地上からの高さは規制あるけど
上方向には問題ないはず
他の車でテールランプに反射板埋め込んだ車あるし
テールランプより上はだめと思うが

n360のようにテールの下に丸い反射テープを貼ったやつを見た

>>104
純正アクセサリーのN360風のデカールかな

純正キャリアを付けてルーフボックス載せたい

>>85
内装にオレンジの差し色いれたらボディが黄色って変だよなあ

>>105
こんなもん滑稽通り過ぎて哀れだわ

>>103
現行がテール埋め込みで新型が別体だから法規が変わったのかと思ったわ

テールの一番外周が光る新型のがデザイン的には良いかもな

テールの赤く光る線が何とも暗くて細くてムラがあってみじめだ　何とかならないか

もう11月になっちゃうね。情報おりてこないね。居なくなってもしんないよ。
さんちゃんさむい・・

お前が居なくなっても誰も気にしないよ

なんかで読んだが、色々発売前の車をそのときの社長に見せていたとき
先代エヌワンの説明のとき社長が俺こういうの興味ないからとスルーするのを
なんとか引き止めたことがあったらしい

今回はホンダそのものがスルーしている

>>107
サンセットオレンジ最強！

来月になるまで情報なしかなー

そして誰もいなくなった、

ガラスルーフは欲しいよな、ダイハツタフトに負けるな

ガラスルーフ？いらねぇ…

もうカタログ頼んでたけどイラネーよ
キャンセルできねーのか？

もう日本人にはサンルーフとか贅沢装備つけて喜ぶ余裕はないんだよ
軽四ばかり売れてるのもそうだし
ホンダEのサンルーフはフロアのバッテリーで着座位置があがって頭上が狭いからガラスにした
テスラも同じ理由らしい

海外工場のシビック5ドアはOPであるけどな

昔はサンルーフつけとけば売るときに同じだけ査定がつくと言われてた
今は国民総貧困でそんな余裕はない

はあ？
アベノミクスからの流れで日本は好景気なのに何が「国民総貧困」だよ
まーたパヨお得意の印象操作か
日本人は貧困っていう嘘を100回言えば本当になると思ってるアホw

シビック・CR-V・アコードがなぜ日本では売れないのか
国土が広いとは言えない東南アジアでも日本より売れてる

国民総貧困じゃあないな
一部の上級国民に富が集中しすぎてる
車の値段は上がってるのに初任給とかあまり変わってないし
一度退職したら契約や派遣社員という使い捨ての安月給という落とし穴がある
これが小泉や竹中がやりたかった（自分らが儲かる）美しい国日本

>>121じゃないけど数字で見ると失われた20年で日本国民は先進国で最貧民の1国なんだけどな
G7の中でも少し前は国民平均所得が最低だったんだけど最近ようやくイタリアを若干抜いて脱した位で

どうせ売れないんだからワンダーシビック現代版を出してくれ

話題がなさすぎてとうとう政治ネタにはしったか
このスレもう終わりやね

こんなとこまで涌いて出てくる熱湯浴は着エロ

たかがN-ONEごときでアホらしｗ
そういうのはクラウンスレでやってこい

情報に飢えているねぇ

やっぱりサンセットオレンジ。河井案里だってそう言うよたぶん。

ワシはテレビは見ないんじゃ〜
そんな奴知らないんじゃ〜

サンルーフは熱いし日焼けするしで売れないのにとんでもない誤解をしてるな

タフトが付けてきたからだろう

タフトって出たばっかりだけど人気あるん？

世間的な人気はある方だけどここの連中からは忌み嫌われている。

いやいやどう見てもハスラーの二番煎じだからね
月日が経てば飽きられると思うわ

9月の軽自動車販売10位だから人気ないでしょタフト

N-ONEの良きライバルとなりそうね

ランク外のN-ONE

11月20日発売なら、俺の誕生日だな
誰かプレゼントでくれないかな、すぐに売るけど

2代目で終わりそうだな

https://biz-journal.jp/2020/10/post_187197.html

アンチも大注目の新型N-ONE

どうせならCITY顔はやめて初代コンセプトのN360風味で出してくれれば良かったのに

>>143
軽の時点で日本しか見てないんだからすげえ頓珍漢な記事だなコレ

まだ？

(?_?)来たらすぐいる？

MTは大歓迎なんだけどサイドブレーキオプションでつけろ

横転したいんだ

サイドブレーキ使って坂道発進したいんだろ

サイドブレーキ使って坂道発進したいんだろ

書き込みできないんで回線変えたら2重書き込みになってしまった

それ電子パーキングの方が楽やで

ブレーキホールドでいいでしょ

サイドブレーキはヴィヴィオ乗りだった頃、雨の日にFドリするのが楽しかった
ワゴンRでも直ドリ出来たから、雨の日なら少々やっても転ばない

美美男

ヴィヴィオは ６６０＝VIVIOが車名の由来

豆な

ヴィヴィオと聞くとチャゲアスを思い出す。

公道で曲芸走行するバカはどんどん免許取り消せばいいのに

街の遊撃手でも走ってんのか？

>>118
どうせならキャンバストップがいい

それはそう

魔改造するわ
納車されたら

ヴィヴィオのCMの曲を今でもCDかけながら歌ってしまう。
CHAGEのはもりは結構難しい。CHAGEが居ないとチャゲアスは成立しない。
はじまりはいつも雨ならひとりでできるもん。

>>164
うぷよろしく

発売延期やろ？
来週から11月なのに放置プレイとか考えられん

どうしてこんなことに

ホンマにカオスやの〜

紅葉見に渓谷へ行ってきた　すごく混んでて駐車場がない
下りでブレーキばっかり踏んでるやつはエンジンブレーキを知らないのか？ぶつかりそうになる

ブレーキ踏まなくても回生ブレーキで点灯するクルマもあるよ

フットブレーキ多用する奴は運転することに関心がない奴がほとんどだから回生ブレーキの付いた車なんかまず乗ってない。

Lレンジやパドルの扱い方を理解してない奴な、そういう奴がフットブレーキ踏みまくる

何言ってんだコイツ

来月すぐに新情報来ないかなー

>>174
バカだろお前

低学歴の

＼(^o^)／もブサイクな

しかしなんで
プレミアムツアラーに
プレミアムイエローのツートン残してくれなかったのかな
残してくれてればすんなり買い替えたのに

製造の現場でなにが起きているのか

事件は現場で起きているんだよ！　ホッホッホッ

カラー絞るににしてもやっちまったよな今回

暗い色ばっかでなぁ

真っピンクとかメタリックのラベンダーとかロゼみたいなメタリックとか水色とかあると女性が寄ってくるのに。ワインレッドも。

多種のカラーがあっても結局白と黒とシルバーしか売れないからな

ホンダはほんと色に対して鈍感だよなカラーリストがいるのか？ダイハツなんかほんと見て楽しくなる色が多い
いってみれば贅沢禁止時代の江戸時代の庶民の服の色

総じて自動車はワインレッドが良く似合うと思う

流行の色があるからと言って クルマに当てはまる訳ではないから
白 灰 黒 紺 赤 黄 緑
大衆向け乗用車ならこれくらい選べなきゃな

大衆車じゃありませってか
ソリッドの赤はいるでしょー

俺的にはRSのシートの色なんとかならんのかって思う

>>191
シートの色、もう出てるの？
何色がいいの？

そろそろ新情報頼むよHONDAさん

出るとしたら木曜です。

カラーのセンスは日産がいいよね
デイズのツートンとか楽しい色味で好き
ソーダブルーのツートンが黒じゃなくてブラウンなところとか欧州車みたい
N-ONEもあんな感じで遊びのある色設定してくれたらいいのに

何度も書くけどRSに赤復活きぼん

11月19日発表って聞いた

>>195
というかさホンダさんだけ色使いがパっとしないのよね、スズキもけっこう楽しい色があるのに
ホンダだけ湿った色くすんだ色なんだよね

もうすぐ発売なのにこれだけ情報ない時点でホンダやる気ないの分かる

そうか？
ボディを変えない辺りとかは、N-ONEに名車の歴史を創ろうとしてると感じるし、電パとか全車速追従とか最新の装備入れてるし、良いと思うがなー

なにがこの秋はつばえだよ。殴ってなぜ悪いか。

コストカットして開発費おさえないと発売goのサイン貰えなかった癖に
何があえて変えてないだ
広告費も出してもらえんのか

アスカのcmパクって自信があるから宣伝しませんッ
て言い訳やれよ

外観が同じからCMの出しようがない

なんかもう出る前からこんな感じで悲しいよ
情報小出し小出しにして購買意欲を掻き立てるのかと思ったら既に放置状態だし
新型車なのに何故力を注いでくれないの？

売れねぇから

もう遅いけどデザインうまくやればバカ売れの可能性もあったろ？

>>206
あなたの言うデザインってのは、エクステリアの事？
それとも設計全般を指す？

>>207
外観の話
モーターショーそのままの
ネオクラシックみたいなのなら
売れるでよ？

>>208
エクステリアは絶対変えるべきだったよな
EVコンセプトで出てたNを踏襲してくれてりゃなあ
Nボのシャシーにエンジンじゃどうしようもないか

初代乗りだが売れ行きが別の意味で興味深そう

>>202
イスズのアスカそうだったの？？

鈴鹿で黄色2トーン完成車運んでたな

なんで外観変えないとかMINIのパクリみたいな事するのかね？
フィアット500のテールランプパクったようなデザインしてて、MINI気取りか。

MTでも電動パーキングなの？
まいったね

>>213
だよな
微妙なmcでどんどんデザインが劣化するところなんて真似しなくていいよな

プアマンズミニ

今やゴルフの着せ替え人形がなんだって？！

暇だしどんなCMになるか予想でもし合おうよ

デザイン変わって出てきたとしてもNシリーズの流れを汲んで、ボンネットはさらに高くフロントはより絶壁になってもうN-WGNでいいじゃんって言われながら登場してた可能性が高かったとおもうよ

身長175センチの新垣結衣さんをCMに起用して欲しい

新垣結衣「うわ〜狭い〜」

222

上野樹里がライフのCMに起用されてたけど彼女は身長167cm

初代ライフをリメイクすれば
あっちいくかも

N-IIIまで待って

test

>>214
オレもそこだけは受け入れられん

電動パーキングの何がそんなに嫌なのかがよくわからん。

電Pなければもう10万は安かったはずだけどWGNもBOXもしょうゆう仕様だし

>>228
パーキングブレーキを駐車でしか使わないヤツならどっちでも関係ないだろうなぁ

ジムカーナでもするつもりだったのか？
そもそもこの車向いてないと思うぞ

サイドターンとか恥ずかしいからやめて

操作性が悪いんやない？
坂道発信で下がらないんやろか？
なんかようわからんし

最近の車は下がらん様になっとるやろ

>>228
凍結対策とかしてあるの？
寒冷地だとサイド使わないみたいだけど

>>19
ついてんの？標準で

n-oneだけに１１月１１日の１が並ぶ日に新情報くると予言してみる

Yahoo!ニュースで出てしまった。ホンダは売り上げの7割が軽自動車だと。
昨年までは売り上げの6割が軽自動車だったのに。

>>238
7割が軽自動車じゃなくて、「小さいクルマ」じゃなかったの？小型車含めて

https://bestcarweb.jp/feature/column/212107?mode=full

ホンダの売り上げが気になるなら新型N-ONEを買うついでにCR-Vやインサイトあたりをセット購入してやればいいと思うぞ

インサイトって誰が買うのかいまだにわからん
200万そこそこの2代目の次にいきなり300万の3代目って

屋根はも少し低くできるよね？ＷＧＮは他社のハイトワゴンより３〜５ｃｍは屋根が高い

>>243
むしろ高い方が室内高上がるから良いんじゃない？
低いのが好みの人は新型N-ONEをという事だろうね。
N-ONEとN-WGNの全高が近いと、N-WGNで良いじゃんとなっちゃって、また初代みたいにN-ONEが売れなくなるよ。
あえて差別化の為に、N-WGNの全高を上げたのではないか？

結局は、ボンネットと屋根とのバランス

エンジンの都合でボンネットは下げられんのに、屋根だけ下げてもブサイクになる

けど、全高はもっと下げて欲しいわな

>>237
11/17

>>238
もうタイプRやNSXがバカスカ売れるような時代じゃないのよおじいちゃん
ホンダの車にはターボが付いてる時代なのよ
目を覚まして
いややっぱ寝てて

9月に発注したoriginalのツートンが11月の末ごろ入るとディーラーさんから
楽しみ

>>245
だからタフトはカッコ悪く見えるのか

ミラ イース スポルザ出るって聞いたが

ミラジーノスポルザなら100台買ってた

>>242
買ったワイが通りますよ
見た目良く、運転しやすくていい車だよ

>>252
インサイト
最近のホンダ車では珍しく良いデザイン

新型は無印良品っぽくて結構好き

新型はユニクロっぽくてイマイチ

新型はユニセックスっぽくて結構好き

新型はユニフォームっぽくてイマイチ

新型はユニバーサルデザインっぽくてイマイチ

新型は輸入車っぽくて結構好き

雪国住まいなのであまり見かけない売れてないCR-Vを買ってやってもいいと思っているのですが、

買ってやれ

景気悪かったり車売れてないときの車は値段の割に優れてること多いよね
前はリーマン直後に買ったけど、いい買い物だったと思う
今こそ国産車買って日本企業を応援したい

景気悪いときは値引きが大きいって事?

安くしないと売れない
もちろん見えないところでケチった作りなんだろうけど
見える範囲ではいい感じに思える

CR-Vってテールランプのせいで車幅が小さく見える気がする。
あのテールランプがマトモだったら、もう少し売れていたんじゃないかな？

CR-Vねえ
あの顔がなあ
特徴ないっていうか、一周回ってカッコ悪い

CR-Vといいオデッセイといいホンダのデカイ車種のフロントのデザインが軒並みダサくなっていくのなんなんだ…
ステップワゴンやヴェゼルは良い顔してるけど

>>267
あんたとは好みが近そうだ
しかしステップワゴンもヴェゼルも今でこそなかなかいいが、マイチェン前は酷かった印象がある

電動Pは全車速ACCのせい

ACCのせいとかいうけど
もうホンダセンシングの流れ的に止められないんだから仕方ないんだよな

>>268
マイチェン前はなんとなく間抜け面な感じは否めなかったね
今はキリッとしてて良いよね

今のオデッセイとCR-Vは何というか、灯火類とグリルとか顔のほうれい線とか、それぞれ線が統一感なくごちゃごちゃしてて無理だね
俺は物凄く老け顔に見える…

今ラフェスタ11年目。単身赴任中。
ハスラー…多すぎてパス
ジェイド…普段1人だしパス
スイスポ…黄色が明るすぎてパス
ノートニスモ…もう日産はやめようでパス
S660…家族が来た時困るからパス
ずっと却下し続けてようやく決めたのが新型N-ONE
大事に乗るよ

まぁ好きなの乗ればいい
家族来た時のことはレンタカーで解決するが
俺が３年単身赴任したときは一度も来なかったわ

ジェイドのターボは1人で走るのもなかなか楽しいと思うけどねぇ

単身赴任してなかったらジェイドにしてたと思う

>>271
ホントそれ
オデッセイはマイチェンでステップ顔になったというが、違うだろって思う
自分もほうれい線は気になって仕方がない

>>272
日産地獄脱出おめ！

今のホンダのおすすめはシャトル。5ナンバーのワゴン。素のFFで190万円。

日産ラフェスタってマツダのプレマシーのoemだろ

>>279
買った後にハイウェイスターだけOEMになった

ホンダの日本4輪市場やる気無し放置プレーは本物やな

【ホンダ N-ONE RS 800km試乗】8年目のN-ONEは、今なおファンなクルマだった
https://response.jp/article/2019/12/31/330285.html

N-ONEそっちのけで、いまなにかホンダは忙しいのか？
N-ONE開発チームはもしかして今や左遷部署なのか？予算もらえないのか？

オデッセイで頭がいっぱい

新しくなってダッサくなった車にか

3連休明けにディーラーに現車が来るって
納車は12月頭やな

ほんとぉ？

オデッセイ良くなったよ ちょっとインサイトっぽいけど

インサイト顔のシビックやアコード、CRVは日本じゃ売れないが北米では月に2万台3万台規模で売れまくってる。
オデッセイも北米では売れるんだろう。

MT全盛期は、AT5万高だったんだから、
AT/CVT全盛期の今は、MT5万高じゃないとおかしいよな？

ここまでネタばらししないとか異常だな
本当にエヌワン GRがあるのかもしれんな

ドラレコつけないで注文したんだけど、今から追加できるもん？

できますん

中谷明彦さんYouTubeで今さらって感じだが現行RS試乗してたな

現行乗りとしても新型の出来が気になるので試乗動画が早くみたいわ

先行情報が早すぎた感がある
発売までに何もないならもっと後で良かった

初めて車を買うのをこれかフィットでずっと迷ってるから早く発売して欲しい(>_<)

よく吟味して後悔ないようにな

>>296
どっちでも恵まれてるなあ

>>289
北米オデッセイは日本のとは
大きさも外観も違うんだが…

北米モノならシビッククーペがいいわ

去年の今頃中古のフィットとN-WGNで悩むと思ってたらカタログを見たら即決に近かったなぁ

>>296
絶対に試乗しなされ

おい！　エヌワン のページを見てみろ！！

>>303
なんも変化ないように見えますけどね。

変わってるじゃん!

バカはみーるー

新型は全部ローダウン仕様になったんだっけ
アンテナの位置もローダウンと同じになったね

>>307
一部の立体駐車場とか、1.55m高さ制限あるとこあるからな

今やそこが購入理由に影響するかはわからないけどw

アンテナ位置は中央が好きだった。少数派だったのかな

>>310
横はいいんだよ横は
問題は前後と内装なんだよ

内装は悪くないとは思う。ただメーターのデザインがもう少しなんとかしてほしかった

>>311
分かる

>>308
マンション住みの人は考える時もある
駐車場所コロコロ変えれないしね

ディーラーに展示車来たって

感度考えたらやっぱり棒アンテナがいいんですかね

最近嘘つきが混じってるな

新型のインパネはなぁ…
デザインした感が全くないのよ
色んなパーツを適当にペタペタ貼り付けていきましたみたいなやっつけ感
現行とは雲泥の差
WGNのインパネまるまる流用、現行の外板まるまる流用
新型の新鮮味なし、ひたすらコストカットに走ったボッタ車

>>318
キープコンセプトなのにインパネを無駄に変えてきたからな
劣化劣化劣化よ

豚のけつー

軽自動車なんてコストカットで溢れてるのになに当たり前のこと言ってんの
先に出た車種と共通化できる所はそうするに決まってるだろ

この車は仮にもプレミアムな軽なんですよ

値段だけプレミアム

軽すら買えない貧乏人の戯言だらけｗ

あからさまにコストカットするんだったら価格上げるんじゃねえよハゲ

そのぶん部品の仕立てや素材を奢ってるんだろ

この車はコストカットが最優先ではない

こういう車だからこそ
デザインにこだわって欲しかった

メーター周り
もう少しどうにかならんかったのか？
毎日見るもんなのに
NVANみたいじゃねーか

>>318
外板は流用でよかったのにフォグ周りに余計なことして残念な結果に

ちょっと足すとフィットが買えてしまうから悩んでる

楽しさならN-ONE、快適さならFIT

発売１週間前だというのにこの閑古鳥・・・

リセールバリュー考えたらコンパクトカーは乗り潰す気じゃないと厳しい
逆に軽人気モデルなら１０年たっても査定が残る

1人で移動するにはベストな車だとは思うけど乗り出し250万くらいしそうだね…

実はRS 6MTは150万でしたっ！・・・とかだったら爆売れしそう

NBOXスラッシュの内装は素敵だったなぁ。
インパネのデザインは旧型NBOXとかと一緒だったけど、シートカバーとか内張りの色とか何種類もあって良かった。
前期はシートヒーターもステアリングヒーターも標準装備だし、Ｘターボにはサウンドマッピングが付いてる。
新型N-ONEも、こんな内装だったら高くても価値がある。

売れないから値引きで合わせてくるだろ

やっぱ思うことは同じなんだな
インパネとフォグまわり
上位ほど色が増えて選択肢が増えると思ったら減ってたでござる

Bセグでもフィットなんて不細工買う位なら他の選択肢がいくらでもあるのに
ホンダ縛りでもあるのか？

ある人もいるんやで

フィット見かけるようになったけど、酷いツラだわ

ヤリスより落ち着いたデザインのフィットを好む人もいると思う

どっちも好きじゃないのでそれならマツダ2を買います

Fitの柴犬感かわいいお

fitをどうしても犬に例えるならカエルイヌ
(カエルイヌとは？：イヌの父とカエルの母との間に生まれた「ハーフ」である)

軽でもn-oneなんて不細工買う位なら他の
選択肢がいくらでもあるのに
ホンダ縛りでもあるのか？

250万出して軽買うぐらいなら、ヤリスかスイフトにした方がいいのかも
あと気になるのは日産のマイクラ(海外向けマーチ)かなぁ
現行のマイクラはカッコいい(まだMT出るか分からないけど)

スレチだが確かに欧州マイクラ(マーチ)はカッコイイね、でもノートがあるから国内導入されそうもない
マツダ2もいいけどモデル末期だから新型に期待

ダイハツのエヌワン っぽい奴が形はいいんじゃあない？
やっつけ仕事の割には上出来　中身は知らんが

>>343
面もそうだが水膨れした豚っていうスタイルが嫌だ

>>351
エッセの事？あれはコスパと無駄な電子制御も入ってなくて楽しい車と聞く。内装はあの値段ならと思ってしまう。

>>351
もしかしてキャストとかいう名前のクルマ？

外観は別としてキャストはMT無いから

キャストは街で良く見かけるから
売れてるんじゃないの？
そうでもないの？

ダイハツってどうなん？
確かトヨタの100%子会社だよね。

>>330
オレもフォグまわりでガッカリ派だわ

フォグランプは丸形が良かった

>>358
前だけだと思った？

>>356
キャストは期待ほどは売れてないよ
どれも中途半端だったからね

今はグレードをSTYLEに絞ってる
ACTIVAを廃止した代わりにタフトを出した

それならN-ONEの仲間だね

エッセは一時期オモチャにされてたが、まぁ…

エッセにしてもイースにしてもターボMTモデルが出れば結構人気でそうなんだけどなぁ

多分、豊田親分の圧力で無理ｗ

二人乗りセダンをつくってくれ、Ｎ−ＷＧＮの後席取っ払う、座席セットバック、ハンドル寝かす
サポート性能のよいシートに快適な乗り心地つくる良いダンパーに、色はもっと明るくな

S660じゃ　あかんのか？

Ｓ６６０だと座席が低すぎてな、

S660、半日ほど借りたことがあるけど
ドア開けたら地べたに手が付くからなｗ
コインパーキングの精算機はきっちり横付けしないと全然手が届かんし。

S660は背が高くてイケメンが多いこのスレの住人には乗れない車だよ
シートのすぐ上に太いフレームがあるから後頭部をぶつけて頭蓋骨陥没で死んだり
頭頂部が幌に当たるから摩擦熱でカッパ禿げになってしまう
だからS660のパワーユニットを流用したような感じのRSを皆待っているのだ

さっき、ディーラーの前を通ったら新型のN-ONEが置いてあったぞ。

S660乗りのオレが通りますよっと

身長162のチビ普通体型だから違和感なく乗れるw
デブらないように体型維持だけは必須かな

セカンドでRS6MT検討してるけど、ホンダセンシング標準装備と電子パーキングブレーキがちょっと引っかかる
N-VANの6MTも試乗したことあるけど、シフトの位置もフロアの方がしっくりくるかな、、

>>371
まぢっすか？
ここまで音沙汰なしだったけどようやく来たな

RS200万円らしいけどNONEも高コストなレーザーブレーズ溶接してるのか？
まさかNBOXより高い価格設定にしてくるとは思わなかったわさすが世界のホンダ

しんらつーw

弟がRS買うらしいんだけど
型式まだわかんない感じです？
サードパーティ製のパーツ探そうにも出てこない

発売前からそんな物あると思ってんのか

>>371
うせやろ？

あちこちの寺置いてあるようだ

最近嘘つきがいるのよマジで

ヘッドライトが初代のやつと違ってたしアンテナが運転席側だった。
ドアに白い保護シール的なのも貼ってあった。

＞シフトの位置もフロアの方がしっくりくるかな、、

ありがとう。スイスポから買い替えようか迷ってたのを踏みとどまれたｗ

>>382
自分はスイスポやめてこちらに注文したよ

運転が楽しいのってスイスポじゃないの？

>>382
なぜ買い換えようと思った？

>>383
維持費？

はっきり言うけど車的にスイスポはゴミクズになるけど
N-ONE-6MTは残ると思うw

>>386
いや、両方とも新車で検討して

現行スイスポはデザインに飽きが来ると思う
先代はなかなかいいデザインだったけどね

スイスポはNboxより30万安い

>>388
すばりN-ONEにした決め手はなんでしょう？私も検討中でスイスポよりなんですよね。

>>391
外装内装おしゃれで渋い
公道飛ばす気ない
小さくて洗車がラク

MTにもaccってついてるの？

>>392
なるほど、ありがとう！参考にします。

>>394
前車が5Lエンジンでパワーも大きさも持て余したので
今度は660ccで
結局のところ日本の道は軽自動車が最適最強だよね
いろいろと気を使って走るのは疲れて面白くないや

ついてるのでは？

新型が数台キャリアカーに載せられて運ばれてた
もうすぐ販売店にならぶんじゃないか？

ホンダ 世界初 自動運転「レベル3」機能搭載車 実用化へ

軽自動車の新型車なんて相手にしている暇はないのです
ということなんだろうな
すごいと思うよ　ただテスラの出方次第では経営が今より厳しくなるかもしれない

https://creative311.com/?p=105608
並んでるね
しかし改めて一番質素なグレード、NAが160万て萎えるわ・・その価格ならターボやろ普通
軽で160万だしてNAて・・Nwgnにするか、実車見て納得いくかな

400

1番安くて160万円なのか？

オリジナルというグレードもただの安モデルじゃあないんだな多分

まあ、NAでもVTECだけどな

ホンダ自慢のVTECって言っても軽自動車に載ってるVTECは他社エンジンと大して変わらないんでしょう？

170万出すとN-WGNならいっちゃんいい奴買えるからなぁ
なかなかキッツい値付けして来たなあ

プレミアムな軽だからな、仕方ない

まぁ…不景気なタイミングの時に出す事なるなんてホンダも大変だ

>>392
外装は好みの問題だが内装はおしゃれじゃないよね、スペースの問題かもしれんがエアコンダクトに統一性がないしインパネもvan wgnの流用だし

>>399
エントリーモデルでも十分な存在感！
て見た目今のやつと一緒やん

中身はN-WGNとそう変わらんと思うけどな

新型のPR結構気合入ってんな〜
売れるといいね

個人的には四角いフォグ周りというかフロント下部の大口がイマイチ、全体的に初代のつるんとした丸顔の方が好み
曲線と直線、丸と四角の組み合わせがよろしくないデザイン

>>399
並べて比べないとわからんが結構奥目になったように見える

>>404
うむ、ただの吸気側がちょっと変化するだけのしょうもない仕様。VTECという名前さえつければありがたる信者向け。

>>407
いま好景気だぞ　株も最高値だし　トヨタなんてすごいぞ

オレのホンダ株は含み損なんだが…

海外が日本株買って押し上げてるのではなかろうか

>>411
お、天浜線か。
確かヤマハとかスズキもコラボラッピングやってるね。

私も展示車を見せてもらいました。
ガソリン給油時はN-BOXのようにヒューエルリッドを押して開けるタイプではなかったです。
運転席側のレバーを引くタイプでした。
あと、運転席と助手席の間のドリンクホルダーの前の部分にはティッシュボックスがピタリと収まるスペースがありました。

>>411
「変わっていないようで、すごく変わりました」

・・・・自虐が入ってるね、ホンダも気にしてるんだね

今度のFMCでは、ボンネットは半開きじゃないみたいだね

個人的には今MX-30の次に月間販売台数が気になる車です。

>>420
コストダウンがはかどりました

単なるコストダウンだけするわけないでしょ
外板でコストダウンしたぶんは
それ以外の部分にコストをかけてるということ
見た目ほぼ変わらずがいいという人にとっては朗報だよ
外板変えるとそれ以外のアップデートが貧弱になる
それこそ、悪い意味でのコストダウンだよ

>>424
でも、プラットフォームは現行Ｎベースだし、大半の部分は先行車種からの流用だしで
かなりお安く上げたＦＭＣだとは思うけどね

値引き30万円欲しい状況

展示車見てきた。注文してる黄RSだった。一緒って聞いてたんだけど他のN-より濃い黄色に見えた。
今週末ディーラーについて今月中に納車予定だって。

>>427
おめ色
MT？

現行型で既に不人気車だったのに、それと見た目そっくりなままでＦＭＣして売れるのかって素朴な疑問がある

航続距離が150km近く減るのはいただけない

なんで売れないこと心配してるの？
ホンダの経営者ですか？

>>428
そう。軽MTは初めてなんだけど、クラッチとブレーキの間はこんな狭いのか！と思った。幅広の靴はやめないと

どんなに売れない車でも自分に売れればオールオッケー！

>>433
だよな
売れないこと心配する人の気がしれない

売れないだろうなあ…

>>430
タンク容量ちっちゃい？

売れないだろうとは思うが
別に心配はしていない

>>436
おそらく27リットルじゃないか

N WGNがデザイン改悪してるから
現状維持ならOKとしようぜ

維持してないからパスする

>>427
クラッチペダルの脇にフットレストはありますか？

狭いのがあった気がする
いい加減でごめん

NWGNがターボついて150万だからNONEもターボついて160万と勘違いしてたわ
なんでこんなに高いの？

めっちゃ防音性能上がってロードノイズ対策されてるとかなら評価するが、どうなんだろう…

新古車とか高年式中古車が出てくるまで待つかな。適正価格まで落ちるでしょ

>>443
NWGNカスタムターボで180万やぞ
カスタムじゃない素グレードだと装備が貧相だから比べたらあかんよ

ちなみにNONEプレミアムターボは190万
RSで200万

そんなに驚くほど値段差はないよ

>>438
シャシーが新型N尻だからなー
満タンで500走れないのは劣化だわ
他社は知らんがタンク35Lは登録者並だから軽にしちゃおごりすぎな部類なんだろうね

>>446
そんなに高いのかとおもってホンダの公式見たら
N WGNカスタムターボ169.4万じゃねーか
ガセ書くなよ

NWGNと比べてガッツリ15万はホンダにお布施しろってことだな

>>446
NWGNカスタムターボ(FF)は169万ですよ

NONEプレミアムターボ(FF)は189万
NONEは20万も高いよ！

そう遠くない未来に値引き25万円

タンク容量減らして燃費稼ぐとかなんかセコイよな
タンクは大きくしておいて、満タンにするかしないかは
ユーザー次第にして欲しいわ

ＮＢＯＸもシートバックテーブル追加するかわりにETC廃止して9万円値上げするみたいだし
ホンダのぼったくり戦略止まらねえな

値引き20だったからかなりいいほうなのか

値引率３万

20万高いだけなら、何とか我慢しなくもなかったんだが
テレスコ無し？が本当なら痛すぎる
そこ絶対に劣後させちゃ駄目なとこでしょ

>>431
売れないとアフターパーツが全然出ないし、すぐに廃版になってしまうから、なおさら適合アクセサリー類も出ない

まあ他のNシリーズのが流用出来るかもしれないけどね
全く弄らないって人はいいけど、自分でそこそこカスタマイズしたいって人は困る

こんな値段なら中古待ちだな すぐ安くなりそう

Originalでも装備が充実してるから高いんだろうけど自分にとって不必要なものまで標準装備されてる可能性あるな

>>458
あまり売れないと中古も中々でないで希少性が出るからかえって
相場が高止まりしちゃうんだよなあ

ホンダもNBOXがバカ売れしちゃったから勘違いしてうちはスズキやダイハツと値段競争はしません。プレミアム軽で売りますって路線変更したな

初代の一番最初からだから、それ

>>1
2020年秋発売の新型N-ONE
秋終わるわｗｗｗｗｗ

>>432
そうなんだよ、車が小さいからといって乗る人間まで小さくなるわけじゃないｗ

>>450
だからなんだよ。
目先のことしか見えない底辺乞食。

>>460
あと、不人気車だと玉数が少ないから、自分が好きなグレード、色、装備のもんがなかなか出ないから
探すのに苦労するよ、今乗ってるＮスラッシュ買った時はかなり苦労した

そのスラッシュが後継無し廃番決定で新N-ONEに注目してたんだけど、見送りになりそうだな

>>463
立冬はとっくに過ぎました

正直いって盛り上がらん
ホンダは失敗したな

スライドドアでも無いし明らかに価格設定が割高だよな
日本人は軽自動車しか買わないからそこから利益取れるだけ取ろうという魂胆なのか

メーカーも数出るとは思ってないから製造コストは割高で、でもしっかりと利益は出したいからこの価格設定なんだろうなぁ

本当に買いたいヤツだけ買ってくれってスタンス
こんな状況だと、1年くらいたっても値引きは渋いだろうね

評論家気取りの人って
いったい何なん

今、親のNwgnの点検でディーラーへ来たらRSのミッションが来てた。
まだナンバー無しだったから試乗は無理だったけど場内を少しだけ乗させてもらった。

現行Nwgnと比べると思ってた以上に低く感じて運転のポジションは少し慣れが必要かも。
クラッチは軽くて踏みやすいけどシフトは結構重め。

あとNwgnには無いブースト計表示が遊び心があって良いね。

Nwgnとほぼ同じのメーターだけどタコメーター側の仕切りが無くなって何となく見やすく感じたし想像よりかっこよかったです。

リッチマンのセカンドカー
None

>>473
ノン？

>>474
ナンですけど

もう価格はあきらめるからオリジナルにも
6MT欲しいなせっかくのVTECなんだからぶん回したいんじゃー

>>466
Nスラ良いじゃん、何色かわかんないけどどれもオシャレだし音響もなかなか良さそうで裏山
他社MT乗りだけど、次の車欲しいのなくてとりあえずMTって事でここ見てるものの、見た目だけならNスラもめっちゃ好み

>>468
ここまで見た目を変えないFMCってのは、自分の人生の中でもほぼ記憶が無い
ここ半世紀の間に、こんなFMCってあったけか？、かなり冒険したなって思うし、それだけホンダがNewN-ONEには期待をしてないって証なのか
期待してたら、絶対にやらんやり方には思える

そろそろホムペに新情報出してくれんかのう？のう？HONDAさん

>>477
サーフブルー＋グライド内装のターボＸ（サウンドマッピング車）ですよ
ホントは白屋根＋サーフブルーのツートンが欲しかったんですが、中古で見つける事が出来ませんでした
新車だとちと高くて予算オーバーだったので、中古で走行距離が少ない、程度の良いものを物色して
ディラー試乗車を選んで、概ね満足しています。
軽でこれの後継はなかなか難しいです、N-ONEはMT設定にはもの凄く魅力を感じるのですが、外見がね
次期は普通車に戻るかも。

公式が自虐で認めてる位他人様がみたらマイナーチェンジだよ
ボンネットの半開きが無くしたのとニューエンジンだけでFMCは無理感あるわ

>>481
センシングも渋滞追従のACC付きは羨ましい、ただMT選んだらダメですけど・・
旧型Nボのエンジンは特に加速時がノイジーなんで、サウンドマッピングのスラッシュでもやはり五月蠅いです
現行N-BOX乗ると、そこの辺りはかなり改善されているので、あれも良いのですけどね

コスパからいったらNWGNノーマルターボ152万だけどなー
趣味性もあるNONEも捨てがたいところだねー、車高も低いし

>>452
Nボのシートアレンジのせいでタンクが犠牲になったんじゃなかったかな

シートアレンジのせいでのらなかったタンクがレールの改良だかで載せれるようななった
ってのを動画で見た気がする

携行缶を積んどけ

携行缶に給油できるGSが限られてる

しかも、身分証を見せろ、使用目的も教えろと言われる

セルフじゃなきゃ入れてくれるだろ

>>478
ライフで殆ど見た目変わらないFMCあった記憶が

現車見せてもらった
質感良かった
NWGNの流用インパネは違和感ない
細部にイルミネーションが少しあった
LEDは相当眩しい

>>491
いいね
他に気になったところ教えて

今日営業から連絡があって今月納車できるっていうから２８日大安指定しといた
残金も振り込んだしあとは待つだけだな

>>74
付けてるから気にしない。
厳密にはもうちょい光量欲しいけど…

>>105
スッテカーな所が最高にダサい

>>124
ホンマ、小泉ケケ中のせいだよ。
それを煽ったマスゴミもクソだったし、利用したコイツラもさらにクソ。

俺は就任してすぐにわざわざマスゴミ集めて孝太郎とキャッチボールしてた時点でコイツはヤバい奴と見極めてたぞ

>>159
ワイはカリブ

貧乏人のひがみ

わんこ系派生車N-ONE COROやN-ONE POCHIは出るのだろうか・・・

>>499
ホンダならブルドッグだな

>>492
テールランプ
ライトつけてハザードつけて
ブレーキ踏んだら
けっこう派手
意外でした

>>501
グレードは？

>>490
FMCして2年足らずで軽規格が変わって
またFMCじゃなかったかな。
イメージは超キープコンセプトだったけど
外板は新規だったよ。

２代目セルシオも超キープコンセプトだったな。

>>480
少し前、うちの近所のU-CAR店頭に赤屋根白ボディで140万円台（のように見えた、詳細不明）のNスラ置いてあってめっちゃオシャレじゃんと思ったんだけど、もうないのかな、実は気になってて
ツートンの方が好みなのわかる、あのボディなら特に似合うよね

買う時に実際に座ってみるけど、身長185センチあっても普通に運転席に足はいるかな？
軽トラとかは足を斜めにしないと入らない(>_<)

身長181・足30cmの自分は入ったぞ

(因みにS660も問題なかった)

n-wgn と同じくらいの広さかな？ホンダの軽も広くなったもんだ。

>>506
足30cmはすごい

屋根の低いNWGNやね
２０万の値上げはデザイン料

FMC手数料と呼べ
ホンダからすればモデルチェンジしてやった謝礼代って事だ

>>508
国産・外車問わず色々乗ったけど案外大丈夫やで。

キツいと思ったのは旧規格の軽トラと
古い右ハンの仏車(セニックとかペダル配置がおかしい)

テレスコついてた？

>>512
心配すんな すぐ馴れる

座れなかったけど黄色RSが置いてあったからみてきたよ
RSがカッコいいのはわかってたけどノーマル展示車を早くみたいわ
あとメーター周りはやっぱりダサかった

メーター周りをかっこよくする純正オプションってあるのかね

純正じゃないけど焼酎1Lくらい飲んで乗り込んだらかっこよく見えるだろ

ＲＳとプレミアムツアラーとの価格差はなに？
モールとかの色違いだけじゃないよね！

なんでいまさらN-ONEに6MT？と思ったが、来年S660は終了して軽スポはN-ONEに任せるからなのね

>>517
RSバッジと本革シフトノブ

S660が生産終了するってどこ情報？

脳内

>>506
奇形？

テレスコ機能はついてませんでした。一番がっかりしたのはリアシートのデザインが全グレード共通で安っぽいブラック。

コストダウンな割に値段高いのな

>>515
物理的に区切られてるから無理だと思う
なんで、アナログ針と液晶の所にあんな区切り入れたんだ？
謎デザイン

>>520
野崎

テレスコは付いてなくても大丈夫な仕様とか言ってた奴いたけど結局どうなん？

発売前からマイナー待ちだなおい

格下のwgnでさえテレスコあるのに

発表1週間を切ったというのに大丈夫かよ。。。
やる気あんの？オレは購入希望じゃないけど今まで新型発表直前で
こんだけ盛り上がらないの見たことない
形が変わらないことがネガティブに取られてるんだろうな

内外装はそのままでよかった
下手に弄ってだめになったパターン

CMはじまったな

中古旧型でいいわ

テレスコ無しレーザーブレーズ接合でも無しスライドドア無しでもNシリーズ屈指の価格設定！さすがホンダだ！！

>>527
身長185cmまで対応可能だとさ
社内資料によると

テレスコなしのメリットは
ステアリングの剛性感かな？

>>529
格上も格下もないだろう

>>523
マジか・・・
そこケチっちゃアカンでしょ

コストダウンでしょ　テレスコピックなしは

リヤシートもコストダウンだよね
まあ軽で後ろに人乗せるなんて滅多に無いし合理的ではある

確かに合理的ではあるけどリアドア内張り含め試作段階なのってくらいコストダウン丸出しでちょいと寂しい

数出ないのは想定済みだから高い値付けでなるべくコストダウンして1台当たりの利益確保って事ね

うちにマイナー前ワンコいるのに
自分用にRS考えてましたがマイナー待ちですね。

センシングは一番要らないんですがねぇ

リヤシートコストダウンはいただけないな。まあ自分で座って乗ってみてから判断かな
年間2万キロ以上乗るのでタンク容量減もマイナスポイント

>>544
総走行距離は？

>>517
RSは2トーンが標準、リアスポ

>>522
俺は１８３で２９センチだけど奇形ではない

拘る人向けと言う割りには、メーター、テレスコ、リアシートとコストダウンが目立つのがな
価格に見合った満足感が得にくい気が

>>517
パドルシフトもRSだけになったのか

こだわりのプレミアム軽自動車ならメーターはS2000みたいなデジタルで頼む

>>535
それってホンダがそう言い張ってるだけじゃ・・・

オデッセイのマイナーチェンジのほうが気合が入ってるような気がするんだけど

ホンダ、クロス系出してくれんかな？
もちろんMTで
スズキはつまらんコストダウンするせいで、結局金かかるんじゃー

値段も気合いはいってるよね

ぶっちゃけNワンより未だにライフの方がよく見るぐらいNワン売れてないやろ

>>546
2tは+〇万円

コストダウンコストダウンうるせーよ

簡素な見た目で座り心地最高かもしれないもんな！
初代のフロントシートも今見たら見た目は安っぽいと言われるだろう

>>558
今のフィットのシートは乗り心地最高らしいしな
見た目で判断するのはいかんよな！

>>555
けっこう見るよ。
地味だから目立たない。
Nボやキャンバスほどじゃないけど

>>557
しょうがねーよ、馬鹿の一つ覚えみたいに連呼しかできない知的障害者が騒いでんだからｗ

やっとCM流れ始めたな

>>545
今10万キロ丁度