中国、ガソリン車を2035年に全廃へ すべて環境車に（朝日新聞デジタル）
朝日新聞
中国工業情報化省などは27日、2035年に新車販売のすべてを電気自動車（EV）などの新エネルギー車（NEV）やハイブリッド車（HV）にする方針を明らかにした。
ガソリンエンジン車は市場で販売できないようになる可能性が高い。
各国が環境対応車の優遇を進める中、中国政府はさらに一歩踏み込む。
同日に発表されたロードマップによると、35年には新車販売で通常のガソリンエンジン車をすべてHVにすることを目指す。
また、EVやプラグインハイブリッド車、燃料電池車などが含まれるNEVについても、新車販売で50%以上占めるようにする。ガソリンエンジン車は市場から排除されることになる。
世界最大の自動車市場でもある中国が
環境対応車への優遇をさらに進めることで、
日系を含む自動車メーカーは対応を迫られそうだ。
朝日新聞社
https://news.yahoo.co.jp/articles/eeb2c4903c90817ac30ec0cbdf6dfe4285f1d32d 都市部はいいけど中国のほとんどが山間部や内陸部が大半なのに
>>1
【悲報】ガイジさん、ハイブリッド車（HV）が理解出来ない ジャップ族は2050年になっても貧乏軽自動車乗ってそう
バッテリー駆動でも一番重要なシャーシの技術持ってるの、既存の車メーカーやぞ
まあやれるなら素晴らしいよな、やれるなら
水素って名前のガソリンで走ればセーフになりそう
>>9
コピーしまくるだけかと
安全性？ 中国やで？ >>11
合弁で作った公司没収するだけだろ中国だぜ？ そもそも
経済で中国に依存しようとすんのがアホｗｗｗ
バカ「中国に進出で日本は躍進！」
↓
結果「日本は衰退しコロナ等も入りました」
日中国交正常化みたいな売国キチガイ政策やった田中角栄ｗｗｗ
テレビが液晶になって日本覇権が終わったように
電気自動車になったら日本メーカー終わりそうやなあ
中国がロックダウンした時クッソ汚い中国の空が綺麗になったという
汚染はヤバイと今更ながらに気付いたのかな？
中国に住む以上は習近平等にも健康ダメージありそうだしなｗ
ドローン世界シェア70割超の中国舐めてたら日本落ちぶれる速度上がるだけ
そもそも日本も戦後コピー商品から成り上がった歴史なかったことにしてるのかな？
余裕持つのはいいけど相手を馬鹿にしたら足すくわれるよ
中国でばら蒔かれた中国産EVってあまりにもカタログスペックと違うどころか
充電中も走行中もバッテリーから出火する危険物じゃん
ちなみにハイブリッド車世界販売で1番ってトヨタだったりするw
テクノロジーの一変って戦争とか強権で一気にやるしか無いんだな
>>18
安全性や耐久性なんか関係なくて性能だけ追求するなら良いけど
中国人の富裕層自体がドイツ車や日本車選んでる時点でお察し
特に耐久性は他の追随を許してないからな 強権でEV化しようとして既に一回失敗してる
画期的と言われたレンタル自転車もゴミの山作って終わった
希少なリチウムを更にゴミにする気か
中華フルオートの電動自転車が良い
こがなくていい、
ほとんどのガソリンスタンドがEV自動車に対応しないと日本では普及しないだろうな
逆を言えば対応すれば本体の値段によっては問題なく普及するだろう
これで自動車の産業構造が変わってしかも家電化するので新規参入が極めてやりやすくなる
どうしてもコスト高くなる日本お自動車メーカーがガラケーを反面教師にどれだけできるかな
日本がガソリン自動車に固執するようならガラゲーの二の舞だろうね
1ヶ月前くらいにホンダはF1とエンジン開発を捨てて電気自動車化していくと言っていたがこれを見越していたのか
当たり前だけど中国の車でも日本車100万円
中国車10万円くらいの価格破壊が起きたら日本でも中国車のほうが売れちまうからな
半分ハイブリッド認めたのだから実質、出来ないの認めたようなもんだよ
電気自動車は課題多いから完全移行は相当難しいし、コストも掛かる
充電に時間掛かるからインフラ整備しないと遠出できない
中国のEVスタンドは充電するんじゃなくて電池入れ替えるみたいにバッテリーごと取り替えるんだっけ
だから早い
バッテリーの作りをみんな同じにすればOKだからね
こういうのをしがらみなく出来ちゃうのは強い
日本だと自動車メーカー、バッテリーメーカーごとに違って共用できないなんてことになるのが目に見えてる
EV車の設計者、設計図のパクりは完了したってことか
日本も切り替えないとスマホと同じことになるだけだよ
日本企業が車産業から追放される
日本のEVは日産と三菱だけだから
他はまだ市販ベースじゃないのがな
>>37
１０万円で新車を売るとかあり得るのか？材料費は？
中国の従業員はメシ食えなくなるんじゃね？
賃金の上昇に反しそう
中国の従業員を奴隷みたいに扱うなら早めに可能となるかもしれないが >>40
それはバイクじゃなかった？車は一部ではやってるかもしれんが車種やメーカーで構造違う以上、統一は難しいのでは
ただバッテリーは車両とは別にしてリースなり、サブスクで運用するって案はある
バッテリーの寿命で本体価格に影響しないようにするには良い案ではあると思う 日本の場合、これ決定するだけで2050年くらいまでかかる
んで目標は2100年な、とかになる
経団連とか自動車業界に役所がお伺いたてて、意見集約して、折衝して、会議して、忖度してやっと決まる
それに何十年もかかる国
車は安全、安心が必要なものだから安いからと言って10万の車は逆に怖くて乗れない
中共だから出来る独裁だわな
こういう強引なとこが中国自身の強みでもあるから中国市場は他国民からするとリスク高い
スマホだと朝起きたら充電してなかったってことがあるけどどうするんだろうな
日本は中東への顔向けからガソリン車を止めるわけにはいかないけど
中国なら人民元の札束でどうとでもなるか
>>52
中国なら原発も核融合もやるだろ
奴ら事故ってももみ消せるから日本なんかより失敗を恐れずに出来るヤバい国だぞ 日本もガソリン全廃に向けてEV政策すすめてるみたいだけど
ガソリン車ほどのブランド力は維持できないけどトップシェアなのは間違いないな
日本が一番怖いのはインフラが進んで車自体が必要なくなることだよ
>>47
それだけ先の話なら燃料電池車が主流になってるからEVなんて繋ぎだぞ 当初の予定では2030年には普通免許は今のマニュアル車免許並みにマニアックな物体になる予定だった
純粋なガソリン車なくなったら、ハイブリッドの利点半減しそう。
>>56
車が無くなれば代わりができるだけじゃないかな？
ガソリンいらずになればより鎖国がしやすくなる
トヨタ一つで３０兆円とデカイがその生産性が他に回るだけだろう
日本経済は３００兆円くらいが消費経済でその半数近くを高齢者が支えてる そう結局HVが一番効率的なんだよね
たぶんガースーが言ってんのもこういうカタチなんだと思うわ
まあ反吐が出るがね
原発作りまくるんだろうが、35年は急ぎすぎだろ笑
ハイブリットに逃げるしかねーな
支那は政策は日本の先を行ってるが、技術はいつになったらオリジナルの物を出してくるんだろう
全部の車を電気自動車にするなら車レベルでは全個体電池とか燃料電池の実用化が必須だし
電気レベルでは核融合の実用化が必須なわけだが
軍備と侵略にばかりリソースを割いて世界の役に立つ技術はサッパリだ
早いところ「支那ってすげえ（いい意味で）」と思われることをしてくれよ
>>40
その方式は一番高いバッテリーが帰ってこないので潰れました。 完全に中国の方が先進国
そもそもリニアモーターカーも2004年には運用開始してるし、ITも中国が覇権握りかけてるし
日本の方が完全に格下になったけど日本人はプライドが高いから仕方ない
中国の電気自動車ってバッテリーユニット交換式の充電スタンドが標準なのかな。
せかせかした国民性だからのんびりチャージなんてやらんだろう。
だけど輸送車両とか大型車はまだ内燃機関の方が有利な面多くないか。
>>64
スタンドで交換回収してるのに帰ってこない？
規格統一されてないって事なのかしらん
規模のでかい中国らしい方式だと思ってたけど。 寒い地域もガソリン車優位、暖房にも電気使うしどうしてもバッテリーの性能落ちる
軽が一番いいな
バッテリーが進化しない限り無くならない
日本は中国を見習えだの
日本は遅いだのって発狂してるバカが
日本が中国と同じく強権発動させた時に文句言ったら
生きたまま頭蓋骨割る刑作ろうz
EUのマイルドハイブリットはアウトらしいから
国内自動車メーカー＆サプライヤーの商機だべ
>>36
バイクのMotoGPとインディは別会社だからずっと継続だがな
F1は本社の方だから人材を次の方向へ配置変え
まあ最後発なのに優勝出来るトコまで行っただけスゲーわ
フェラーリ見ろよ
インチキがバレて本隊だけじゃなくEg貸し出してる先もズタボロ >>31
山間部が新車買うとも思えないから問題ないんじゃない？ >>19
中国的にはそれで良いんだよ
あーだこーだ計算するより走らせて燃えたら対策すりゃいいんだから
人の命よりも時間の方が大事だと考えりゃ効率的だ >>64
もうとっくにGPSと通し番号で管理済みだぞ 中国が100%電気自動車やるならそれはそれで良いと思う。
壮大な社会実験場になるだろう。
日本車メーカーもそっちに全力出して最終的に得られた実績が日本国内でも
還元されればコスト面でも良い条件だ。
>>87
HRCはレースチームの運営サポートをする会社
レースバイクの開発は研究所二輪R＆Dセンターがやってた
HRCだけじゃなく研究所だって別会社だったけど
研究所の再編で4輪開発が技研（本社）に移管
再編の玉突きでF1撤退HRDエンジニア→先進パワーユニット行き
2輪R&D部門も4輪と同じく技研（本社）に移管されてるんで
HRCがスポンサーを確保してレース活動を続けられても
技研（本社）のサポートがなきゃバイクの開発ができない 中国の山間部に電気チャージステーションや
水素ターミナル置くのってすごい金かかるだろうけど
人の数が違うから採算とれるんかね
>>92
何を勘違いしてるか知らんがレース用のはHRCの管轄
レース用市販バイクの販売もHRC >>96
レース用パーツやバイクの販売は
レース活動のサポート事業でHRC製品は研究所のODM 燃えるだけならまだいいが爆発するだろうが（バッテリーが）
爆発は誤魔化せんぞ
強いトルクが必要になる急勾配がバッテリー車の天敵やな
>>95
石油は限りある資源なんだから代わりを模索するのは当然必要だろ そこらでバッテリあがった車が立ち往生しまくってるだろう
>>5
日本も温室ガス0宣言したぞ
くそゲハ中華はニュースすら見ないのな アメリカも2035年頃に電気自動車にするって前に言ってたから対抗したいんだろ
ガソリン撤廃の意味が全くわからんけどな
じゃあ原油精製の際に出来上がる副産物、余ったガソリンはどこに向かうの？
海に捨てるのか？
>>101
ガソリンて爆発しやすい危険成分で重油や軽油を
ボイラー主燃料にしてた時代は分離して捨ててた
それを有効利用できる画期的発明がガソリンエンジン
限りある資源の有効活用で生まれたもんだよ
故にガソリン撤廃ってじゃあガソリンは今後どうすんのって話
分離した爆発する危険な副産物
使用用途はガソリンエンジンって上手い方法だったんだよ元から わざわざ原油からガソリンを作ってるわけじゃなくて
ガソリンは他の石油製品の副産物でしかないからな
ガソリンだけ使用やめても余るだけ
>>1
むしろ日本の自動車メーカーが最もエコ意識した開発してるからチャンスだろ PM2.5の時はそれほど自動車にテコ入れしようとしてなかったけどコロナが拍車をかけたのかな
韓国製の電気自動車バッテリーがガンガン燃えてる中で中国製とか笑えない
>>106
今まで地球を破壊することしか行ってこなかった支那人たちが環境コストを支払って空気を綺麗にする行いをする
支那が余らせたガソリンは元々空気を綺麗にやってきた日本が二束三文で買い取って安く使えばいいんじゃないかな そもそも支那人が日本人の1/15しか環境を汚染しなくなってようやく
日本より支那の方が環境を考えて行動してるってなるだけだからな
一番環境に負荷がかからないのは漢民族だけを狙って絶滅させるウイルスを作って
支那全土に自らばら撒くことだよ
そしたら諸悪の根源が消えて、迫害されてきた少数民族たちが広大な支那大陸で平和裏に繁栄できる
武漢封鎖といい
こういうところだけは
社会主義国のいいところだな
電動化とは
ハイブリッド、マイルドハイブリッドも含まれており
単に電気自動車のことを指すのではない
つまり、モーターと組み合わせるためのガソリンエンジン自体は急にはなくならない
こういうガラッと変えるのは民主国家では難しいので
見本としての存在価値大
でも輸送系のトラックコンポイは難しいんじゃね
>>110
燃えたら埋めればいいからな、人が死んでも埋めればなかったことになる国だから EVのエネルギーは、どこから来るの？
発電所で石油を燃やしてたら一緒だよね。
原発のエネルギーなのかね？
どちらにせよ。
エネルギー輸入国ならばリスク分散させないと無理だろ。
>>89
何か問題が起きたらそこから改善すりゃいいって考えだよな >>120
二酸化炭素の発生源が集約出来れば
二酸化炭素を回収する設備建てられて違いが大有りやん。ばか？ そもそも中国がやると言ってまともにやる訳が無い
グレタさんとかバイデンみたいに飼われた連中が絶賛するだろうが
>>20
トヨタは特許を抑えてるからな そこが強い >>16
環境配慮できてない古い工場だらけで煤煙垂れ流しなのが主因なのに 日産だって実用化できたんだから充電だけだろ マンションでどないするんていう
エネルギー効率的に電気自動車よりガソリン車の方が良いだろうに
いずれにしても中国はドル決済できなくなるんで
先進国では商売できない
エンジン作れる技術持ってる国は少ないからな
電動モーター車にしたらそこの技術がいらない
グラスホッパーが実物大になって公道を走る日がくるぞ
もう既に人民解放軍制御できてないのに・・・・確実に暴走しだすよな
>>123
トランプは身内が中国でビジネスして稼いでるぜ バイクももう電気バイクしか走って無いからな
車もじきにそうなるだろ
>>122
二酸化炭素を回収。
で？
勝手に分解するわけでもなし、
どうすんの？ 温暖化の一番の原因は中国なんだから口だけじゃなくて今すぐ実行しろ
>>142
酸素と炭素に分解
・・・は夢のある話だけど
実際は地中に埋めるって話が有力
劣化ウランとかプルトニウムと同じだよ
厄介なものはとりあえず地中に埋める。まさに支那とかが得意なやつだよな 共通の車台規定すれば上に載せるボディ以下は各メーカー次第だわな。
