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スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/ フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html 次スレは
>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ
>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2902 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
http://2chb.net/r/f1/1654681824/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
>>1 レッドブルのピット作業なみの素早さ感服いたしました
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
小松さんのオートスポーツ記事、
ミックについて超辛辣で色々やべぇなって思った
既出かね
ニコ・ロズベルグ、新型コロナウイルスのワクチン接種拒否でF1出禁
笑
F2メインストレート以外でも結構バウンシングしてたな。
メルセデスがどうなるかみてみよう。
>>7 ニコ1は相変わらずとうとつに存在感出してくるなw
グラウンドエフェクトの強化でまたマンホールが飛んだりしないだろうな？
>>11 忘れた頃にレース中オーロラビションでガッツボーズしてたり
フリー1回目は8時からなんだな。
突発的なアクシデント起きても延長しないという意思が感じられる。
2回目は酒飲んでギターの運指練習しながら見るわ。
津野田は得意なコースだし大量ポイント獲得してもらいたい。
ポディウムはチャコ、スーパーモンキーズ、プラレールと予想。
全て当たったらNG解除してくれ。
この時ミックは「アルボンが突っ込んできていた」と無線で言っていました。
しかし僕から見れば、アルボンの内側にはスペースがないので
彼にはどこにも行き場がないのに、どうしてそんなところでターンインしたのか、という感じです。
自チームのドライバーの言い訳を全く認めず他チームのドラを持ち上げる。
小松さんもうミックに愛想が尽きてるなｗ
ミックはフェラーリどころかF1に居続けるのが難しくなってきた
仮にミックじゃなくマグヌッセンがド派手にやらかして
パーツが足りなくなったら、どっちがお留守番をするんですかね？
ミックの言い訳は何でもエリクソンのせいにしたグロージャンに近いものを感じるな
ミックはFEの方が手をこまねいてるだろ
F1の座を奪うためのアイコンとしてw
>>21 そりゃ名実共にナンバーワンのミックでしょ
前スレから
（時間はセッション日時）
■F1アゼルバイジャンGP DAZN
フリー1 6/10(金) 20:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 6/10(金) 23:00～ 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
フリー3 6/11(土) 20:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 6/11(土) 23:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 6/12(日) 20:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1アゼルバイジャンGP フジテレビNEXT
フリー1 6/10(金) 20:00～ ＜解説＞浜島裕英 山本雅史 ＜実況＞小庭康正
フリー2 6/10(金) 23:00～ ＜解説＞浜島裕英 山本雅史 ＜実況＞小庭康正
フリー3 6/11(土) 20:00～ ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
予選 6/11(土) 23:00～ ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 6/12(日) 20:00～ ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
（時間はセッション日時）
■F1カナダGP DAZN
フリー1 6/18(土) 3:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：サッシャ
フリー2 6/18(土) 6:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 6/19(日) 2:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 6/19(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 6/20(月) 3:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1カナダGP フジテレビNEXT
フリー1 6/18(土) 3:00～ 実況解説未定
フリー2 6/18(土) 6:00～ 実況解説未定
フリー3 6/19(日) 2:00～ 実況解説未定
予選 6/19(日) 5:00～ 実況解説未定
決勝 6/20(月) 3:00～ 実況解説未定
まあミックもパートナーに恵まれてなくて可哀そうといえば可哀そう
マゼピンはスピンしまくりだし遅いし同期で成績が下だから参考にはならない
マグも、我慢とかしないで速くはしれりゃいいでつっこんでいってぶっ壊しまくるタイプ
1-2年目って先輩を見習って学ぶというか角田や周は先輩を見習って勉強してるはずだけど（角田は自分でもそう言ってる）
見習うべき先輩が周りにいないからね、マゼピンはもちろん、マグも見習うべき先輩かというと疑問だらけの存在だし。
ニコロズ反ワクとか失望したわ
今日からヒュルケンベルグのファンになります
>>30 バトルでつっかける癖がある以外は学べるとこ十分あるでしょうミックからしたら
学ぼうと思えばエリクソンからだって学べるんだ
https://www.topnews.jp/2018/04/24/news/f1/169686.html 「彼の評判はよくないけれど、僕はそういう評価は彼にはふさわしくないと思っている」
「彼はすごく速くて、僕は苦戦を強いられてきた。だけど、僕は彼から多くを学ぶことができるし、
これからもそうできることを期待しているよ」
ずば抜けて遅いチームメイトに勝つだけで
チームからもメディアからも褒められヒーローのように扱われてた昨年が嘘のようだな
壊しすぎたので事前にレース欠場ってことになったら
もうF1レーサーとしてやっていけないだろうな。
それとも偉大なる皇帝の御子息に忖度して予算制限の方が
緩和されるのかな。そしてミックルールとか言われるｗ
メルセデス自身バクはモナコと同じく苦戦すると悲観的だけど、ここでメルセデスが速さを発揮すると予想するコメンテイターいるね
「僕は新型コロナから順調に回復したので、強い抗体を持っている」とニコ・ロズベルグはSport1に語った。
「抗体も定期的に検査している。僕の医者は、このような状況ではワクチン接種はまったく意味がないだろうとアドバイスした」
メルセデスは流石に路面がフラットに近いとこじゃないときつそう
ここで速いようだとアップデートが相当上手くいってる可能性高いな
>>40 去年のアブダビでもジンクス発動してたなｗ
片や禁止ジュエリーじゃらじゃらでもノーペナでレースに出てるというのに
>>29 かつてトヨタにキノコを生やしまくったガスコを思い出させるなw
>>38 それでスカイの解説をテレワークでやってたのか。ニコロズベルグますます好きになるわ
見た目はチャラいのかなって思わせもするんだけど、
全くそんな事はなくて、開発やセットアップ等も巧みで夜遅くまでエンジニアと協働したりしてたんだよな
知れば知るほどまじめな人柄で、自分で考えて自律的に言動する人ってわかってくる
F1アプリのライブタイミングのところ、何回クリックしてもその先にいけないんだけど俺だけ
こないだからずっとこうなんだが
どうせ最後にはルクレールがぶっちぎりタイム出すんだろうな
走らせなきゃ壊されることもないだろうという対処法ですよ
ミックがマシンを壊さないようにするには
こうするしかなかったんだろう
どうしてもわざと止めたんじゃねって思われちゃうわな
ミックはもうフェラーリは無いとして
シューマッハの名前だけで
F1で生き残れるのかなぁ
これで走行時間が減って、
いきなりの？予選や決勝でやらかすパターン
フジNEXTのFP1観てるけど、今日はお通夜みたいだな。山本も浜島も話つまんないし小庭も薄っぺらいアホだし。ドライバーの無線が入っても3人とも訳せないという情けなさ(笑)
いや下手なやつのマシンが壊れてるだけで
ドライバーは無実よ
>>85 金曜フリーは酒飲みながら気楽に見ようぜ。
明日からは川丼ちゃんがいるんだから自然に気合が入るだろうよ。
波乱要因が無くなったな。
誰にも被害のない形で良かった
フェラーリもポーパシング酷いね
大丈夫なのだろうか
>>81 F1は無理やろ
でも名前だけで一生食いっぱぐれはないね
そういえば小松さんが、
ミックのPUなどが使えるかどうかはバクーのFPで確認するって言ってたな
駄目だったのかも
これもうミックのためにも運転させないほうがいい
本当に死ぬぞ
ポーパシングはメルセデスよりフェラーリのほうが酷いように見える
メルセデスが次に早く走れるサーキットはイギリスだって
ミックの両親ってまだスイスの豪邸に住んでるんだっけ？治療費とか家の維持費とかどうやってるんだろう
フェラーリのポポ酷いな
フェラーリとメルセデスではポポる速度域が違うと聞いたがどうなんだろ
ツノちゃんワンチャンあるか？
まあ初日よくても後半あぼんはあるあるだから油断大敵か
フェルスタッペン車はまたDRS壊れてんのか
つーかDRS壊れててトップタイム出してんのが逆にすごくね？？
>>125 違うぞ
低速が苦手だけどストップ&ゴーのコースは得意なんだぞ
DFよりもロードラッグの方が良いタイム出てそうだな
ハイDFのアルファロメオやノリスは少し苦しそう
しかしフェラーリだけはハードタイヤか
サニブラウン優勝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
黒人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
黒人に負けてどんな気分ネトウヨどもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
サスペンション固めれば突き上げで跳ねて、柔らかくすればポパる
別に壊れてないように見えるけどちょっとパタパタしてたかな？
DRSに不安があるマックスは
PP獲ってトップ独走で走るしか勝機がないような…
>>134 ネトウヨ、黒人ネタ飽きたっつてんだろ
やり直し
>>134 お前も黒人以下のクソジャップだけどなｗｗｗｗ
逆に言うとお荷物DRSでワンツーするレッドブルがヤバい
チャコは何連続でスーパーモンキーズを破ってるのかな？
？？？「DRS？あんなもんポール取れないヤツが使うものだろ！？」
去年の終盤みたいに
ペレスのリヤウイングがマックスに奪われたりして。
小庭のぶつぶつ独り言がイライラする、うざい。モナコのパーティーで謎のウクライナ美女とダンスしてただけあって、ペレスノッてるね(笑)
W13「ケツから突き上げて奥歯ガタガタ言わしたるでえ」
>>158 今回はDRSのせいでしょ
重量増えてでもまともなDRS使った方が結果としてはタイム速そうだし戻してあげたら
>>162 ペレスのは多分旧式重い奴。ぷるぷるしてない。
そろそろラッセルだけアップデートなしとかやって来そう。メルセデス
Crypto→サイプト
Cry→クライ
なんでや？
アルピンは新サイドポケット機能していないのか、それともこの前みたいにサンドバッグ叩いているのか?
>>134 そう言ってるお前が誰よりも差別してんじゃねw
>>167 直ったかどうか試してるんじゃない？
んで直ってないっぽいと。
国際映像は津野田がゲスリー上回ったらセクター毎のタイムギャップ出さないのかよ。
津野田はこの事もインタビューで訴えるべきだな
2強以下だと
メルセデス、ルノー、アルファタウリが団子だな
角田のトラッカー、ホームストレートから逆走してワープｗ
運営批判するから トラッカーをバグらせられたんやぞ
ハミルトンにまた負けたのか角田ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハミルトンに当然のように負けるクソジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
サニブラウンに負けるクソジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジャップっプは何のために生きてるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タウリはここが今年一番のポイント稼げるとこだろうからしっかりレースして欲しいわ
>>194 もうしてるやろ
去年と違ってコメントに余裕があるもん
>>185 ガスリーじゃなく角田のライバルハミルトンかよｗ
はぁ、すっきりしたｗ
てかみんな優しいね
ちょっと張り合いがないわ
>>203 マジ？去年ミック上げ角下げの常習犯だったのに
ガスリーくん、角田負けると
移籍で大口叩けなくなるやん
>>204 なんや、また誰かに馬鹿にされたんか？
ま、しゃーないやろ
FP1とはいえペレスとガスリーのコントラストが凄いな
レッドブルはなんかこのまま4～5年ドライバー変わらなそうやな。
ちなみに角田のベストはソフトの9周目あたり
まだまだタイム伸ばせそうだし予選自己ベストあるかも
角田はここと相性いいみたいやね
去年も不振の前半戦の中じゃいい走りしてたからな
これは期待できる
>>215 ペレスの発言が以前までとちょっと変わりつつあるのが気がかりだけどね
RBはマックスを速くしようとして新パーツ付けて、逆に遅くしてるなｗ
またDRSなんかｗ？
こんだけしょうもないもんが壊れるって裏でなんかやってるんじゃやないか？
あんまりポイント離れると人気に影響するから示し合わせてるのかｗ？
ペレスがみんなの予想以上に乗れてるから、マックスがぶつけたりノーパワー祭りやってると、かつてのニコロズみたいにペレスにいかれるかもしれへんで。
角田初日FP1でトップから1.2秒落ちの７位なら十分だな
上手く明日に繋げていけ
角田はFP1では決してプッシュしないで一貫してるからまだ伸びしろありそうねえ
もろちんほかの中段勢も伸ばしてくるだろうけど
下手くそミック辞めてしまえよ
スーパーモンキーズは焦ってきてるな。
これで予選クラッシュでもすればチームもチャコに注力せざるを得なくなるね。
スーパーモンキーズを推すまる子とチャコを推すスパイシーギャル夫のバトルになれば面白くなるね。
ここガスリーも得意なコースだよな
去年予選も決勝も凄かったし
ミックとラティフィがマシントラブルで殆ど走らなかったから
FP1はクラッシュでの赤旗は出なかったな
組長が「金もそうだけどパーツを作るペースにも限界がある」言うてたしミックが壊しすぎた結果がこれなんだよね
ガスリーは角田に負けてしまうと
外にも出られないしタウリでも居場所が無くなってしまうぞ
モナコに続いて二連続でガスリー得意なコースだからここで角田は食らいつかなきゃなと思ったらまさかガスリー上回るとはな
まあまだFP1だが
メルセデスのエンジニアは初めからこのコースダメかもって言ってたよ
問題はいつまでこんなていたらくなアホなこと続けるのか
「メカニックのせいじゃない、ミックがかわいそうまである」って
言ってたけど、あんなバラバラ死体を（しかもなるべく再利用を迫られて）
つなぎあわせたら、そりゃどこか漏れるのも致し方ないだろｗ
メルセデスはいい加減もうちと改善しないとドライバーに後遺症残りそうで怖い
>>243 キャリア晩年のハミルトンはまだいいとして、ラッセル潰しかねんのがな。
>>243 プラレールのオンボードもかなりの振動あったから今年のマシンは引退早まるだろうな
ミックも来年は電気フォーミュラへ転向かな。一応ミックが行けば、セナ、プロスト、ピケ、シューマッハの名前が歴代ドライバーとして刻まれるし。
DRSペレスは旧型でフェルスタッペンが軽量型やったんかな
全体的に言えるのは
メルセデスのパワーが無さすぎて
DF目一杯削ってるからカスタマーは
低速コーナーで酷いことになってる
ここで速いフェラーリワークスと
HRC4台は相当パワーに余裕有るね
ミックはバークとモントリオールは欠場でええんちゃうか？
旧式DRSじゃ１周はよくてもレースでだめだろ。
スペインのときもDRS開かなくても軽量化分速かったからな。
>>248 なんか最近フジの実況もFP1からベストタイムに
一喜一憂している感じで見づらい。
前はもうちょっとゆったり構えていなかったっけ？
>>255 ラスト10分でロングランやってたら、そんな感じになってたね。
セクター1は互角だけど、2、3と差が出てた。
>>252 でもハースはともかくアルファロメオも苦労してそうだけど
>>257 昔はFP1とか各チームゆるゆるで走ってたけど
時間が短くなってからは有る程度は参考になるくらいには各チームガチで走ってるのもある
未だにあのパカパカDRS試すの見るにRBの軽量化は実は難航してるの？
>>257 もっと言えばQ2のタイムも勝った負けた騒ぐ必要ないと思うわ。
ドライバーも躍起にタイム出しにアタックしたりするし
それでクラッシュしたのも居たよな。
本当おかしな風潮だよ。
少なくとも FP1見れば、メルセデスがダメかどうかはわかる
あとフェルスタッペンは今回からPU2機目使うんだね
>>259 他のフェラーリと比べて
低速向きなマシン特性だからね
ボと周が並んでるからポテンシャル的に
あんなもんなのかと
>>264 それでもタイムアタック邪魔したってペナルティーくらうんやで
>>265 スペインが何だったのかと言うレベルの酷さ。
>>269 特に津野田はすぐ貰うからな。
進出確定的なチームはQ2ラストアタック控えて貰いたい。
前スレのこれが余計にかっこ悪くなった
シューマッハ、新しいレギュの2022年は "本当の2年目 "ではないと語る
https://www.racefans.net/2022/06/09/schumacher-new-cars-make-2022-not-a-real-second-year-for-me/ >シューマッハは、2022年の技術レギュレーションが劇的に異なるため、2年目のシーズンはF1ドライバーが通常必要とする以上のことを学ばなければならないと感じているという。
>「僕にとって2年目というのは、おそらく本当の意味での2年目とは思っていない。だから、去年学んだことを積み重ねて今年につなげるだけでなく、このような状況にも対応できるようにすることが重要」
メルセデスのエンジニアが次にちゃんと走れるのはイギリスって言ってるからな
トトやハミルトンと違ってあそこのエンジニアは嘘つかない
Fp1見れなかった俺に3行で教えろくださいお願いします
>>273 ちょっといいわけ多いのが気になるな、角田がそういう自己擁護を言わなくなってきてるから猶更
>>276 ペレス好調
タウリ好調
ミックお漏らし
>>277 ホンダとフェラーリええ感じか
>>279 チェコええなぁ。シーズン面白くしてくれそうや。
ミックおまえ
まじで角田凄くないか？
ぶっちゃけペレスより角田乗せた方が速そう
>>281 90度コーナーのコツでもつかんだんかな
FP1のトップタイムでも余裕でQ1落ちだからな
ほんなもんタヌキの化かし合いよ
>>276 レッドブル好調
フェラーリ好調
メルセデス再発
>>286 フェラーリ無双じゃないのがわかりやすいね
ここ数戦角田はFP1からスロースタートだから今回はどうなのか
>>247 ペレスは年の離れたチームメイトのオコンに対しても意地悪してたから、いい性格ではないよ(笑)又優勝するような事があったら本性出してくると思うからレッドブル内が険悪な雰囲気になりそうで楽しみだわ(笑)酔ってるとはいえウクライナ女の腰を触りながら踊るようなスケベ男に天罰を(笑)
フェラーリはスペインとモナコで勝てなかったの痛いな
今回は中団争いが面白そう
アルピーヌ、メルセデス、タウリがかなり拮抗しているな
あとはハースがどのくらい上げて来るか
みっくみくは来年はパパの遺産で世界中のサーキット貸し切りにして2年落ちの車で走り込んだ方がいいんじゃないか
トトの隣りにバンドーンいたけど、あいつのシートの可能性まだあったんかい。
RBは今回からPU二機目だって話だけど、
搭載するのは明日からかなぁ？
>>299 2年前のマシンじゃ意味が無い
って言い訳しだすぞ
角田は本物だったね
誰しもがガスリーはトップドライバーと認めてるが、今年そのガスリーに勝ったら他チームからオファーがくるだろう
フェラーリサインツ枠、マクラーレンリカルド枠、アルピーヌアロンソ枠、メルセデスハミルトン枠、アストンマーチンベッテル枠、ウィリアムズウッティ枠、ハースミック枠、アルファロメオ張枠
>>265 ハミルトンがモナコだったか？でポーパシングのせいで目が飛び出そうとだと言ってたが、今日のアゼルバイジャン観てるともっと酷そうだな。ハミルトンは目が大きいから本当にあぶないかも(笑)
>>303 そうだよ
金曜FPは別のPUを使っている
ガスリーもFP1から攻めるねー
あんだけ奥でブレーキングしないと角田の上に立てないのか
まあ、確かにガスリーの上を行くセッションは今年は大幅に増えているよね
おそらくタウリのマシンがアゼルバイジャンにあってるし、大きくポイント
取りたいところだね
F2予選はF1組が走り込んだお陰である程度路面は出来上がってそうだけど後どれだけ伸び代があるのかな
あんな振動一時間以上受けてこまかいネジとか外れないのかすごい(小並感)
ロック剤とかつけまくってるのかな
ペレス「WC狙うわ」
ホーナー「やれやれ」
ヨス「許さん」
使ってるか知らんけどノルトロックとかで調べてみるといい
>>314 マルコ「いいよ、どうせマックス勝つし」
リカルドチームでいじめられてんのかな
マクラーレンだと普通にやりかねないんだよ
ミックのマシン止まったのな
まあ俺だったらココと次のレースはミックやらかす前にトラブル装ってリタイアさせて壊させねーわ
>>317 シミュレーターやらない感覚派だから、今年のレギュにどう対応していいかわからなくなってそう
>>308 角田の方はまだあんまりプッシュしてる感じじゃないよな。
上手くクルマ調整できれば上の方狙えそう。
多くの中団チームはまだ序の口って感じじゃないかい？例によってタウリだけは飛ばしてるが
>>317 イギリスのチーム&イギリス人のノリスが絶対的エースだからな
オージーの余所者とか蚊帳の外だよね
>>321 タウリは「フォーミュラタウリ」というカテゴリーだからなあ
ガスリーと角田の戦いを楽しむカテゴリー
ガスリーはFP1でも結構アタック最後までしてる印象があるけど
レッドブル昇格がなくなった今、レースに向けた車作りのほうがいい気はする
岩佐のポールか？レス見てダゾーン開いたら岩佐がクラッシュしてた
岩佐は顔がイモくさいのがな。角田の方が変だけどモダンな顔な木はする
自演にしてはちょっと早いな
まだワンアタックできるでしょ
>>344 イエロー出すくらいが一番効くのに下手くそよな
いわタン初ポールおめ、とは言いづらいポールになるのか？
残り5分で時計と松てるが
>>334 抹消ないか、よかった
ただこれ直るかね？
>>345 ツニダはコテコテの奇形チョンだろｗｗｗｗｗ
2分サーキットだから
6分弱なら上手くルクレールできたかも
おまえらって下位カテゴリーも見てるんだな
川井に見習ってほしいわ
◆2022 FIA F1世界選手権シリーズ Honda 日本グランプリレース
一般券売開始：7月24日(日)～
https://www.suzukacircuit.jp/f1/ チケット代は据え置きぽい
ところでミックは全然走れてないの？
へたっぴなのにコース習熟も儘ならないんじゃ益々クラッシュ危険度上がってしまうやん
川井さんはニコ・ロズベルグとハミルトンのサイン入ったマカオ・ミトンを持ってきて下位カテゴリも見てるアピール
パワーユニット投入状況
>>374 マシントラブルが直らずにレース不参加はよくあるある市街地以外はクラッシュのリスクは格段に下がるしね
これまた問題になるな
タイム出した後に赤旗の原因作ったドライバーにペナを出そうって流れが加速しそう
>>365 あぼーんにしてて見れないから代わりにどんどん通報して欲しい
この週末のミックはマシンテストなんじゃないの
決勝へは不参加で、パーツが使えるかどうか取捨選択出来ればそれでいいのかも
英語話者はIwasaだとアイサワみたいに発音しちゃうんだな
Ikeaがアイキエと同じか
レッドブルジュニアはハウガー、ヴィップス、ローソンの三人だけだな未来あるの
>>394 なんか液体漏れてたけど、前回クラッシュのマシンを無理矢理使いまわしてて、やばい所がまだ残ってたとかな。
F2は毎周タイム更新合戦だからあんなタイミングじゃ無理だよ
岩佐がぶつかったのってアウトラップ？フライングラップ？
アウトラップならもったいな過ぎだね
>>398 ハウガーはまだしもヴィップスローソンは無いでしょ
2人共未だに単独クラッシュしてヴィップスはRBロゴマシンから外されたしローソンはカーリンとマルコからチャンピオン獲得のお膳立てしてもらったのに新人サージェントに予選負け越しでポイントも同じ
岩佐の勝負は来年とはいえ角田のF2時代と比べるとかなり見劣りするな…
>>398 でも全員ダルバラに負けてるんだぜ・・・
一年目の角田に全く相手にされなかったダルバラに
今年のF1を楽しんしでいるだろうランキング
ボッタス
ルクレール
ペレス
ラッセル
マックス
アロンソ
マグ
アルボン
ノリス
ツノピン
サインツ
ガスリー
ベッテル
ジョウ
オコン
ストロール
ラティフィ
ハミルトン
リカルド
ミック
早いな、あと４５分でFP２か。ミックの車治らんやろ。
開幕戦の予選でスピンした時もこんな流れでボロクソ言われてたな
あの時はレースで挽回したけど
>>409 角田の場合、単に速いだけじゃなくて戦い方がいい意味でルーキーらしくなかったからな。
F2よりもF1の方が水が合いそうな稀有過ぎる奴。
来年は誰もF2から上がってこなそうだし、来年シートが空いたらピアストリの次は誰が有力候補なんだろ
チームにもよるけど、デフリースあたりか
マクラーレンは完全にリカルドを追い出しに掛かってるやんけ
ノリスから1秒差とか嫌がらせ以外の何物でもない
リカルド拾ってくれるのはハース位？
マクラーレンは後任のアテあるんか？ガスリー？アロンソ？
>>408 何でビップスはRBカラーじゃなかったんだシステムがよく分からない
ガスリーもう終わったの？
ガスリー箱車今更いかないだろうから
ホンダ頼ってインディしかないか
F3参戦1年目で１勝
F2参戦1年目でポール4回 3勝 ランキング3位
やっぱおかしい
ミックのお漏らしはチームの優しさだよ 走らなく良いよってこと
>>421 それならピアストリは宇宙代表レベルになるぞ
>>413 ミックは予算の関係からバーク、モントリオールの2戦は見学組や
そして来年の今頃は「本当の意味の3年目では無い」とか「実質1年目」とか言ってそう
ミックが壊したのを無理やり修理して使ってそう
もちろんお金ないからなんだろうけど
F2の1年目でチャンピオン取ったのがラッセル、ルクレール、ピアストリだっけ？
小松さんが険しい顔してたのはこういう事だったのかよ。
角田の場合、夜はプレステでエペやってずっと遊んでたんだろｗ
よくそんな成績取れたよな
>>401 シャシーやエンジンもそのまま使えそうだって言ってたからな
本当かどうかわかるのはこの週末だと思うが
バランス崩した状態でミックがバクーを走るなんて到底完走するの無理だろうし
駄目パーツの可能性があるまま走らせるのも、
体裁を保ちながら被害を抑える苦肉の策に思えてくる
ピアストリは内容と結果もだけど周さんやシュワルツマンに付けた差からしてF１でもまず通用すると思う
>>424 まあプレマだし前年度のランキング上位勢がこぞって抜けたからってのもあるかと
>>412 □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ
>>435 F3のプレマならともかく、F2のプレマの1年目であんだけ圧倒出来たら流石に並みではないかと
>>432 そこはマジで才能としか言えない。
天才が努力しだしたら伸びてきた、ってのが現状なんだろうか。
無論F1は努力する天才の上澄みの巣窟だから上手くいくかどうかはまだ未知数だが。
>>432 角田「なんか気がついたらF1ドライバーになってたんすよね。おかげでゲームする時間無くなっちゃいました。」
>>437 後半は完全に無双してたし凄いのは間違いないね
角田の後半も凄かったし直接対決したらどっちが上か見てみたかったわ
>>409 時の運も大きいよ
F1にシートがなければ1位以外は留年できる
しかし「絶対に壊すな」と言われて
迎えるコースがバクーとか
ミックは運も見放してる感じだな。
モナコ、サウジ、バクーは
よくぶつける人にはきついよね。
トラパラは名言過ぎた。迷う方だったかもしれないが。
>>418 基本的に育成のサポート度合いというか熱の入れ具合で変わる
まあダルバラみたいな例外もあるけど(お金払ってロゴ掲載してもらってる噂もある)
>>444 ハース「壊すな、壊すなよ」
ミック「もう壊れてるんだけど…」
ここでミックには、
「壊れている可能性があったのだから、全くの新車を用意してくれるべきだった」とか言って欲しいわ
>>447 「壊れてるなら走るな！」
もう無茶苦茶
さてFP2はレースペースとタイヤデグラが確認できるね
壊さないようにタイム出せ
ミックはオシッコちびってるだろうな
ハースは去年も2人で車壊されまくったし今年はミックの全損2回でアップデート回数減ってそろそろマシンポテンシャルが中段下位に落ちて行きそう
レッドブルはバタバタするのが直らない限り新DRSはお蔵入りさせた方がいいんじゃないかな
コーナリングで妙な悪戯をする懸念があるよねリスクがメリットを上回りそうな
>>443 とはいえランキング３位以内に入った人は大体卒業してるね
F2でそれだけ良い成績出してもF1乗れないってことはいらないってことだから
別のカテゴリに行くしかないんだろねもう・・・
速さの片鱗でも見せれないやつはダメだね
角田はそれがあった
>>460 F3ランキング2位とF2ランキング5位で条件は満たしてる
角田でその評価だとピアストリは神童ってことになる？
フェルスタッペン4セッション連続負けてるやんけ...
ミックは見学されてろよ
ここは素人が走っていい場所じゃない
岩佐はあと1周クラッシュ遅ければルクレールできただろ
ターン3の先に子犬がいたらテリーマンでも止められない
これレッドブルは相当エンジンパワー抑えてる気がする
『アロンソが２番手ですゥウウウ！！』
まだFP2なのに
小庭の無意味な煽りマジ勘弁
ツノピンだけには絶対負けないマンになってる今年のガス
バクーならタウリがメルセデスボコボコにしたりしてな
年別 F2ランキング１-5位
2017 ルクレール、ローランド、マルケロフ、ギオット、ラティフィ
2018 ラッセル、ノリス、アルボン、デフリース、マルケロフ
2019 デフリース、ラティフィ、ギオット、セッテカマラ、エイトケン
2020 ミック、アイロット、角田、シュワルツマン。マゼピン
2021 ピアストリ、シュワルツマン、周、ティクトゥム、プルシェール
なんか珍しいね。ここはオーバーテイク多いからどこもみんなレース重視なのか
全員？チャージラップ挟まないで連続アタックしてるね
初手ロングランとか珍しい光景
DRSとトゥ使ったメルセデスとトウ無しRBが最高速変わらんな
ミックそれでも最後尾かよw
壊しちゃいけないに全力か
>>493 2019ランキング3位のギオットは2020年にランキング下位に沈んだけど「3年間F2に参戦して2020年は今までで1番レベルが高い」と公言してたからな
そんなF2 2020シーズンを参戦する初年度で3位になった角田はやっぱり圧倒的に才能あったと思うよ
マルコも「マシントラブルが無ければ角田がチャンピオンだった」と公言しちゃう位に
ミックはアルボン先生の特練コース受信した方が良いな
ゼロポットが発表された時
そのメルセデスは2秒トップから遅いよつっても誰も信じなかっただろうな
なんかメルセデスがポポで停滞してるうちに
2強はどんどん差を広げてね
ミックは今度クラッシュしたらクビくらい言われてるんじゃない
ハースがイエロー出したらミックがやらかしたと思うのは
しゃーないのか
4秒も遅いのにそれでもイエロー出すミックって・・・
ミックは次壊したらシートネェって言われてるのかもｗ
来年は角田、ミックにとってチャンスの年だよな
グリッドにRB19、次期フェラーリ、RB18、F1-75が並ぶことにな
ルルル圧倒的だね
車的にはレッドブルが圧倒的だけどドライバーの差かな
角田がビビられたのはまさかのイェンツァーで大量得点したからでだな
F3プレマ3位だったダルバラとF2で組ませてみたら72対200で角田にボコボコにされちゃった
そして角田は2位と1P、1位と15Pしか差がない
ローソンはF3で既に格下チームの角田に負けてた
そしてF2で僅差の3位なら兎も角、112.5差で5位は微妙かなあ…
近いのは4位だけで2位や3位にもそれなりに離されてたからインパクト不足
F3とF2両方一位で抜けたピアストリにダシにされちゃった感ある
ティクタムや周に負けてたのも…まあ、悪くないポジションではあるが
もう一年もやむなしって感じもあったかな
結局、シュワルツマン、角田、ピアストリらが抜けた後の残り物選手権っぽいんだよな…
もう去年のマシンのほうがダサく見える不思議、ミュールカーはクソださに見えたのになぁ
ミックってマグネッセンと組んで化けの皮剥がれたって言うけど、フェルスタッペンもペレス相手に似たような感じだよな…
ミックのマシンはもうガタガタでまじめに新しいパーツを与える気もないんだろうね。南無〜。
それだけ巨大なゲインがあればいいけど、それほどでもないならリスクしかねえからなあ
タッペンはメッキが剥がれた感じかな
ベッテルと同レベルのインチキチャンプの可能性が出てきた
ペレスはFPや一部予選で好調な時があるってだけでまだタッペンに近付いた程度の話だよ
そして、多くのレースでルクレールに食い下がれないとチャンピオンシップを戦えないここが一番改善しなきゃならんポイント
サインツと一緒にタッペンとルクレールにフリーストップ喰らってたらアカン
>>538 部品の供給能力がミックっのクラッシュスピードに追いつけないだけ
レッドブルのNo.2は優先してパーツもらっているのにDRS壊れるというｗ
マックスがバクでリカルドのケツに魚雷して、それをホーナーが擁護したのがリカルド移籍の理由と聞いたけど
ペレスはバクーと相性良いからね。
これからのサーキットで真価が問われる。
>>548 リカルドの現況を見るに、ホナーは先見の明があったんちゃうか？
アロンソさんが速いのよ
つーかオコンも割と近いからアルピーヌがイイのか
小庭しゃべりすぎなんだよな
ご老体のコメンテーター陣が疲れてんじゃん
アルピ腐ってもワークスだもんなあ･･･
腐ってるけど･･･
レースペースはタイヤがもてばルクレール圧勝しそうな感じかこりゃ
>>543 マグと0.4秒差という事は新品ちゃうの？
ミックにしては上出来やん
やっぱホンダパワー効果かな
タウリがここまで上にこれるってのも
>>568 遅くね？エンジンおかしくね？
↓
モードをレースに入れて
↓
思い過ごしだったよごめーん
アロンソいい
タウリ勢いい
アゼルバイジャンはいいレースになりそう
>>580 普通にやれれば勝つでしょ
俺たちさえなければ
タウリ、Q3いけそうな雰囲気
レースペースも悪くなさげ
RBは今回も決勝はP2P3かな
マルチ111来そう
アロオじ絶好調だけど、出てるタイムはハミのトウ丸々使ったから、セクター3はコンマ2くらいは割り引いてもいい
となるとガスリーええな。そしてリカルドさんさよなら
その俺たちが普通に出そうでなぁ・・・
サインツは役立たずだし
>>580 さすがにFP3終わってない段階だと何とも言えない
ペレスには失礼なんだけど
マックスの切れた走り見れないのは寂しいんだよな
なんとかフロント志向のマシンに戻せないもんかね
トゥ使えるかどうかが大きいなぁ
角田ロングラン中にS3で自己ベスト出してたし
フェルスタッペンのマシンはリタイア多いし、相変わらずDRSダメで弄ってるし、そろそろ怒るでコレ
FP番長タウリ？
タウリは予選速ければ決勝ダメダメ
予選駄目な時は決勝速いのはなんなんだろ
レッドブルは例年どっちかに集中してトラブルが出る傾向があって、それがセカンドとは限らない
2年前もフェルスタッペンのほうばっか壊れてた
どうせタウリは予選良くてもギャンブル戦略やって自爆するんでしょ
知ってる
ペレスがマックスより速いってのがええな。ちゃんと悪いときもポイント積んでいけたら、みんな全く考えてなかったニコロズパターンあるで
まだあと数戦は「今回はさすがにルクレース勝ちそうだな」ネタが通用しそう
>>596 軽量DRSが全く上手くいってないのが問題
そしてラッセルとハミの差もでかい
セッションの進め方がラッセルの方が上手いし、ハミの今までの経験って何だったんだ
マグミック差が1秒無いからちゃんとミックに新品シャーシあげたみたいね
ミックはラティフィーの上だから去年よりは確実に成長してるよね
>>603 ペレスはタイトル取れそうなら普通にフェルスタッペンに牙剥いてきそうなギラギラ感はある
角田はソフトでのラストアタックをトラフィックで止めちゃったが、
概ねガスリーと互角のタイムは出てる。何事もなければ近いグリッドでのスタートになりそう。
メルセデスの2人はあんなサドマシンでもクラッシュしないのは流石
仮にタウリがQ2を2台突破すると、メルセデスかなりキツくないか？
Q2落ち見えてくる。マクラーレンもノリスは単独でも確実に入るだろーし。
>>610 バウンシングしてたとこしか映してなかった気がする
>>608 ミックの走り見た？
「壁から1m以内には近づくな」
って命令でもされてるのか
おっかなびっくりの走りだったぞ
>>611 ガスリー7位、角田8位と予想
タウリは今年1番と言って良いほど決まってるから一気にポイント稼ぎたいな
>>614 ノリスも含めて中段勢は誰がQ2落ちするかまだ全然予断を許さない小差に見える
>>614 そういうときタウリは必ず一台Q2までにやられてるような
アロンソはメルボルンのセクター2でも最速タイムだったな
メルボルンのセクター2とここのセクター3は似てる
昨年タウリがQ3に二人とも行けて決勝も良かったのはここだけだった記憶
タウリにどんどんフラグがたまってくみたいだからあんまり褒めんとこwww
メルセデスがここではトップグループでもないし無風地帯にもいないから、予選はむちゃくちゃ面白くなるな
モナコほどの勝ち確を自ら投げ捨てるチームだから何一つ信用できない
フェラーリは「行けたら行くわ」くらい信用ならない
アルピーヌは向いてないかと思ってたけど意外といいなあ
アルファロメオとハースがあかんぽいのはタウリにとっては大チャンス
ただフェルスタッペンは明日から2機目のPU解禁だからな
かなり速そう
フェラーリは50年振りのWEC、ルマンのトップカテゴリーに参入するハイパーカー開発に専念してるから後半戦の開発が心配だね
>>631 開発してるのは全く別の部隊だから関係ないぞ
>>630 2回リタイアしてるから1戦分くらいは少ないのかもだけど
昨年より1戦多く使ってんだよね1号機目
フェラーリPUは強力だから明日になるとアルファロメオとハースは上がって来ると思うけどね
ミックと周以外
>>604 そのうち「俺たちのFPにセーフティリードなんて無い」に変わるわw
アゼルバイジャンはクラッシュ、赤旗、取り残したデブリでタイヤカット→パンク
さらにはマンホールやエリクソンまで襲いかかってくるからなぁ
まだFP2とはいえバクーでフェラーリがこんな速いのは想定外かもしれん
ペラペラリアウイングのおかげでS3速い
フェラーリマシン速いのに大体の人から、コンストラクター多分無理やろ。と思われてる悲しみ
P2でもソフトのタイヤでペレスがマックスをコンマ0.108上回ってるけど、マックスのソフトの最初のアタックでまたペレスに邪魔されたのかよ。あのラテンのエロ出っ歯、態とやってンじゃね？直ぐ後ろをマックスが走ってるの知ってて(笑)
ルクレールフェルスタッペンペレス3人とも今年優勝PPあるのにサインツはまだどちらも無いのな
ホームストレートでアクセル緩めたサインツを見てふとそんな事を思ってしまった
>>629 アルピーヌ、アルファタウリ、メルセデスはかなり僅差に見える
ノリスベッテル辺りが上がってきたらハミルトンとかもヤバそうね
>>643 ほんと？
そんな無意味なことするかな？
開幕の頃の遅さ考えるとアストンマーティンだいぶ上がってきたよね
まぁパクってだけど
>>642 昨年もフェラーリはここで速かったじゃん、ルクレールがポールだったし。ハミルトンが2位でマックスが3位だった。
>>652 それプールに入れたというだけで実際使ってる証拠にならんぞ
アルピーヌセクター3速すぎる。ストレートにセッティング振ってるな。
ロングラン中、スリップ入っても直線アロンソを抜けない角田が無線で嘆いていた
ペラペラリアウイングが正解で、リアウイングの面積が大きいチームが総じて遅い感じがする
>>658 昨年のQ3は角田がやらかして赤終了だったから本当の速さはよくわかんなかった
エンジン載せて走行しないと開封済みにならない
つまりもう使用してるってこと
2機目って言っても、去年のタナベさん曰くマイレージ貯まってもそれほどパワー落ちないって話じゃなかった？
アルピーヌ、っていうかアロンソがS3で速いんだよな。
オコンはそこまでじゃないしさ。
アルピーヌはFPダメでも予選に間に合わせてくることあるから油断できない感じ
>>647 ルクレールの車だけインチキしてるんだろ
>>655 >>658 レギュレーションに書いてあるけど、ピットレーン出てはじめて使用したとみなされる、つまり走行してる
いつもFP始まらないと新PU投入の確定情報が出ないのはそのため
>>669 ベッテルがいたときもルクレールだけインチキやってたしな
>>647 もう格付けが済んでしまった感すごいわな
アロンソFP1からずっとセクター3トップやもんな
どれだけストレート重視なセッティングにしてるんやろ
>>670 GP始まってないのに情報出るわけねーだろ
エンジンライフとヘタりの問題で思い出したけど、去年メルセデスの後ろ走るとオイル飛んでくるって問題どうなったん？
あれとエンジンライフや馬力との関係あったんかな？
トトが「何が起こってるかわからない」(ﾆﾝﾏﾘｵｵｳｿｰ)してたのは覚えてるけど
そのままうやむやになったん？
>>671 あれはあからさますぎて酷かったもういじめ
>>677 ペレスはちょっとタイトルへの欲出てるよな
発言とか
>>673 他の区間はモナコみたいに通せんぼうすれば順位守れるからね
マイレージでパワーは落ちない
あれはメルセデスが交換理由に嘘ついてただけ
結局レースになるとDRS使ったときくらいしかオーバーテイク出来ないしな
S3重視のセッティングは当然
>>674 いいからレギュレーション読んでみなよ
スポーティングレギュレーション28.3に書いてあるから
開封してないエンジンを使用して開封って頭悪すぎだろｗ
>>675 一昨年のレーシングポイントもオイル撒き散らしながら走ってたな
メルセデスPU特有の何かがあるんだろうな
申請されてんのになんでいまさら PU 使ってないとか言い張る輩が出てくるのか意味不明
F 1見るの初めてかな
>>417 ノリスがNo1だけど、ガスリーもアロンソもNo1待遇で入りたいだろ？
No2やってくれるならガスリー好みっぽいマシンだけど。
フェラーリとRBはロングランもほぼ互角っぽいから
タイヤにどれだけ優しいかとフェラーリが俺たちやらかすか次第だろうね
>>683 自分で見ればいいのに
>>686 申請された時点でプール入りだろ
何で馬鹿は一々使う事を前提にしてんだろなｗ
>>456 バタバタしてるの開いてる時だけのようだからコーナーでは大丈夫じゃないか？
このエンジン使ってないと言い張る馬鹿
間違いに気付いたけど言い出しちゃったから後に引けないアホなんじゃ
>>677 ペレスはいっぱいいっぱいでかなりリスク取って走ってる印象
マックスはまだ余裕ある感じ
>>688 元々マクラーレンでノリスとも仕事した事あるアロンソならまだしも
ガスリーがマクラーレンに入る余地なくね、マクラーレンが欲しがらない
フリーでは互角でも予選最後ではルクレールとフェルスタッペンがポケットの中からコンマ3秒位出してくるイメージ
モナコも赤旗でなかったらフェルスタッペンがペレスの前だったんじゃないかな
>>694 開封してないエンジンを使用なんて違法だろがｗｗｗｗ頭悪すぎ
NG推奨 ID:RCrO+5Po0
レギュレーションを読まず妄想を垂れ流すキチガイ
レギュも理解できない・読めないんだな...なんか、かわいそうになってきちゃった；；
まあ母国語がまともに通じない人が
外国語理解出来る訳もなかろう
何も書いてないのでレギュレーション読めしか言えない馬鹿ｗｗｗｗｗ
>>535 だな。俺はリアウィングのエンドプレートが丸くなったのが好き。
フェラーリF1のシャルル・ルクレールが最速タイムで反撃の狼煙
ほんとかよｗ
どうせポールとっても決勝で抜かれるんでしょ
>>710 俺はノーズラインが綺麗になったのが好きだね
頭おかしい奴ってすぐ相手が単発なことを煽るけどどういうつもりなんだろう
>>712 最速タイム自体はモナコもスペインもマークしてたからな
開封しなくてもエンジン使用できる君は頭悪すぎて敗走かなｗｗｗｗｗ
予選でペレスに引っ張り役をやらせたほうがいいな
さすがに調子に乗りすぎ
b8のガイジ率の高さは異常
ランキング、占いガイジもb8
車としてはずっとフェラーリ優位かなと思うから
反撃の狼煙とか言われても何かピンと来ないね
自分でやらかしてるだけやんってｗ
実際メルセデスアルピーヌアルファタウリが僅差となると
フェラーリがやらかしたりすると表彰台チャンスが出てくるかも知れん
>>722 本当にそれ
圧倒的に速い車で普通に負ける俺たちクオリティ
ハミルトン「今度制作される映画での僕の役割は多様性を確認すること」
F1にキャストとして黒人ばっか出てくるってことかね
>>724 今年になってトッドブラウンバーン体制は凄かったんだなと改めて認識してる
メルセデスはスタッフにもドレッドつか髪にビーズみたいのつけた女性黒人がチラホラ映るな
フェラーリ楽勝かと思いきやＳＣ出て俺達発病してしまいそうやな
FP2はレッドブル以外全部
ファーストドライバーが勝ってるんだな
>>728 俺たち要素を徹底排除して完全コントロールしてたからだろ
ここ最近永遠フェラーリ楽勝言い続けて4連敗だからな。
フェラーリ OB「負けるのは運が悪いだけ」
これをガチで言う人たちがいっぱいいるわけですよ
7つのエレメントはピットレーンをトランスポンダを離れたときに使用されたとみなす。
なんか変なの湧いてきて
あーF1がある週末始まったな感がすごいな
FP1ラップタイム
FP2ラップタイム
フェラーリはマシンだけでは勝てない事を証明してくれる最も偉大なチーム
レッドブルはドラッグ削減の為にリアビームウィングを2エレメント→1エレメントに変更してる
タウリも330kmくらい出てたけど
メルセデスはマックスで320kmギリだった
パワーも無いけどギア比もショートなんだろね
純粋なマシン性能だけで言えばフェラーリが圧勝
普通に走れば全戦優勝だってできる
ただ俺たちが邪魔するだけなんだ
レギュ訳したぞ
28.3 ドライバーが選手権期間中に第28.2条に規定された数を超えるパワーユニット・エレメントを使用した場合、各エレメントを追加使用した最初の大会においてグリッド・ポジション・ペナルティが課される。ペナルティーは以下の表に従って適用され、累積される。
a) 初めて追加エレメントが使用された場合。10グリッド分のペナルティ
b) 次回以降の追加要素の使用：5グリッド分のペナルティ
15グリッドを超えるペナルティが課せられた場合、ドライバーはスターティンググリッドの後方からレースをスタートしなければならない。
7つの要素のうち、車両がピットレーンを離れたことが計時トランスポンダーによって示された時点で、その要素が使用されたものとみなされる。
1つの大会において、ドライバーがペナルティの対象となる同じパワーユニット・エレメントを複数個導入した場合、最後に装着されたエレメントのみ、以降の大会においてペナルティなしで使用することができる。
www.DeepL.com/Translator（無料版）で翻訳しました。
ルクレールがエンジンがどうの言ってたからまた壊れそうｗ
>>744 メルセデス勢は軒並み遅いんだがギヤは共通かい？
アロンソもベッテルも今頃「ルクレール、ほらな？」って言ってるよ
まあお前らが一番忘れてるのは
タウリもイタリアチームなんだよね
ペレスとアロンソ，サインツはミディアムでFP2のタイム出したのか
Vel max L2 (meta)
FP2 max speed (finish line)
1 OCO 342
2 ALO 337
3 GAS 336
4 LEC 335
5 TSU 335
6 PER 334
7 VER 333
8 HAM 332
9 MAG 331
10 STR 331
11 VET 331
12 SCH 329
13 ZHO 329
14 SAI 328
15 BOT 326
16 ALB 326
17 RUS 325
18 LAT 324
19 NOR 320
20 RIC 318
#F1
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1535299379560603648 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
「さあ今週はどんなパターンでルクレールの勝利を奪ってやろうかな」
セッティングの違いもあるだろうが、見事なまでにメルセデスPU終わっとる
>>757 ルクレールだけおかしいよねｗ確実にやってんな
えっ、（マクラーレンの）トップスピード低過ぎ！？
って吹き出し作れそうだな
ガソリン積載量もわからんし、PUのライフをセーブしてるかもしれないし、ルノーがTOPだし、当てにならないよ。
川井さんがルクレールのエンジンだけワンオフみたいなこと匂わせてたから、それもわからんし。
ルノーは超薄っぺらなウイング持ってきので妥当な数字だろ
なんか、フェラーリのいつもの御家騒動が起きそうな気配がするな
>>762 実際に全開にするのは予選に入ってからだしね
特にレッドブルとフェラーリ
ポールはフェラーリ
決勝はレッドブル
金かけれるならそれでかけるわ
wecのアルピーヌのワークス？
それともF1のアルファ的なもの？
ここんとこ金曜日のメルセだったのにねえ
それすら出来ないって事よ
アルピーヌはS1S2とドラの力量でブロックしてS3で突き放すって戦法っぽい？
これがハマるとスタートで先行されたらトレインに引っ掛けられそう出し、反対に先行できれば後ろもまとめて封じ込めてくれるはず
ラッセル「バウンシングがひどいのでルールを変える必要がある」
やっぱりそうくるよね呆
FP2のロングランペースではフェラーリの方が0.3～0.5秒ぐらいも速かったんだな
どっちもPU抑えてるだろうから決勝待たないとわからない事なんだろうけど
>>772 クネクネしたところで抜けるんならフェラーリ有利だけど、
ストレートでしか抜けないんだったらRB有利じゃ無いかな？
>>772 ここまではバルセロナとかモナコと同じ展開やね
だからこそ俺たち発動の可能性がある
>>735 ハミルトンはまだ三味線だろ！7回のワールドチャンピオンが本気出せばラッセルごときに負ける訳がない。
>>772 >FP2のロングランペースではフェラーリの方が0.3～0.5秒ぐらいも速かった
4者殆ど同じではないか
フェルスタッペンとハミルトンはチームメイトに負けてるな…
リカルドと一緒でマシンに慣れてないのか…
>>777 RB、FP2でタッペン車に少し厚いウイング載せてなかった？
ポポポとか、バウンシングとか、脳震盪おこさんの？
底面打ってると、脳みそ揺れそうで怖い
トト「バウンシングが酷いのでルールを変えるべきだ」
こっちの方がしっくりくるな
タウリ専用機のガスリーさんは他のマシン乗ったらリカルドみたいに爆死しそう
WECの方のアルピーヌさん、公式テストで三味線→BoP調整で馬力上げてもらう→
予選で本気出す→BoP再調整で公式テスト時より馬力を下げられるｗ (´・ω・`)ｱﾎｽ
アルピーヌのBoPが再調整。最大出力が削減、プラクティス開始前よりも低い水準に
https://jp.motorsport.com/lemans/news/alpine-gets-power-reduction-in-late-le-mans-bop-change/10319771/ >>785 ガスリーはレーシングマシンの基本とも言える弱アンダー好みだし基本どこ行っても通用するだろ
RBみたいなゲテモノマシンじゃなければ
特に評価を上げたドライバー
・ラッセル（vsハミルトン）
・ペレス（vsマックス）
・角田（vsガスリー）
特に評価を下げたドライバー
・リカルド（vsノリス）
・ラティフィ（vsアルボン）
・ミック（vsマグヌッセン）
上げたと下げたは逆転しても意味が通じるけど、どっちの方のドライバーに影響が大きかったかって観点で分離
にしてもアルボンのクラッシュはなんだあれ
あんなとこでぶつかる奴いるのかよ
すんごいキチガイが沸いてたのね
何を使ってない使ってないと言い張りたいのやら・・・
今回フェラーリのタイヤはもち良さそうだった？
>>779 新レギュレーションでマシン作りがリセットされたから専用機持ちだった2人はそれなりに苦労してるね。
それでもタッペンはアップデートのたびに好みに近づいていくから最終的には差がつきそうだけどハミルトンは現状考えても年齢的にも絶望的。
ルクレールに関しては2年間我慢した分、初めから好みのマシンを作ってもらった感じなのかな。
フェラーリPUぶん回してそう
ぶっ壊れても「てへ、信頼性の問題です～」でアップデートすりゃ良いもんな
>>768 メルセデスが一番左寄りということはアクセル早めに
踏めているということだからシャシーは悪くないんじゃ？
逆に右寄りのレッドブルは、、、
マックスはPU一式ICE.TC,MGU-H,MGU-KとEX
ペレスはICEとEX交換、ルクレールとメルセデス勢はEXのみ
田中が言ってたバウジングで「なんか、車の中でいい感じになっちゃうねえ」って無線は誰が言ってたんだw
大笑いしたわ
>>767 元々LMP2に参戦してたけど
LMP1に昇格参戦する際に撤退したリベリオンのマシンを流用してる
確か
>>800 地の底さえも突き抜けてブラジルまで貫通しちゃいましたから
ミックの真っ二つに割れたシャーシを
「シャーシは修理している。実際、シャシー自体はそれほど損傷していない」
とかすごい修理技術持ってるな
もうやけっぱちでガムテとパテでどうにか、かもしれんg
軽量化は正義
レッドブル、ライバルチームによる羽ばたきリアウイングへの抗議を予想するも「それによるアドバンテージはない」
https://www.planetf1.com/news/protests-red-bull-flapping-wing-baku/ ホーナー
「むしろパフォーマンスには悪影響だ、パフォーマンスを向上させるものでもない。なのにみんなは注目している」
たわむリアウイングの背景には軽量化があるのではないか、という指摘に対して、
「重量は常に重要なファクターであり、ウイングだけでなくクルマのいたるところでそれを追い求めている。セットアップと剛性を見て、うまくいけばいい」
シャシーが無事だったてのはサバイバルセルの部分のことかと
弱小チームはとにかく軽量化だな
アストンみたいに猿真似試すよりよっぽど効果ある
完成車の軽量化は金かかるがロメオみたいに設計段階から軽量コンセプトで開発すりゃいいんだよな
f1 22 ってポーポイズも再現するんやろか
プレイヤーにとっては邪魔だけど再現しないとリアルじゃないよなあ
コーナーも速くてストレートも速いフェラーリ
やってんなぁ
公式予選想定
1FER 2RB+0.09s 3ALP+1.14s 4MER+1.21s 5TAU+1.37s
6McL+1.41s 7ROM+1.77s 8AST+1.80s 9HAA+1.96s 10WIL+2.50s
公式ロングラン
1FER 2RB+0.02s 3MER+0.91s 4TAU+1.16s 5McL+1.16s
6ALP+1.23s 7ROM+1.28s 8AST+1.46s 9WIL+1.73s 10HAA+1.83s
>>808 PUになって去年まで、いいマシンに乗っていたのに、今年はガタガタ揺れるマシンｗ
年齢の高いドライバーにはつらいかな
よく知らないけどフェルスタッペンっていい奴なの？
去年ワールドチャンピオン取ったことで自分はもう満足して、今年はペレスに譲ろうとか考えてないよね？
Ideal Order
1LEC 2SAI 3PER 4VER 5GAS
6ALO 7TSU 8HAM 9RUS 10VET
>>816 チャンピオン取るためなら何でもするみたいなギラギラ感は何か今年は無いよね
でも10年間微妙だったおっさんと実績も互角ですなんて評価落ちるぞ
マックスはなんかチャンピオン取って安心したのか良くも悪くも落ち着いちゃったな
もう長いことF1にいるしそろそろ違うことしたいかもなんて言い出してるし
>>820 レッドブルと長期契約結んで安泰だし、カーナンバー1も今後二度と取れないかもしれないから付けるとか
謙虚というより現状に満足した感があるんたが
この辺は性格によるけど
フェラーリカスタマーが遅いのはPUをセーブしているからかな
ワークスはレッドブルに対抗するためにFP2では高出力モードにしてきたな
ルクレールが走行中ラジオでPUの信頼性を口にするのももっともだ
何度もトラブルを起こすRBのDRS、シーズンをまたいでも繰り返すのは何でかね
>>820 まだギラギラ感する時期では無いのでは、チャンピオン獲ったから余裕を持ってるようにみえる
それと去年のような扱いにくい、じゃじゃ馬マシンの方が好きそう
>>665 昔DAZNでやってたF1 confidentialって番組ではエンジンライフの最後は20馬力くらい落ちると言ってた。
ホンダは熊製メッキで殆ど落ちなくなったみたい。
フェラーリはロングランも速い
これはフェラーリ圧勝となりそうだな
レッドブルは新しいDRSをマックスの方に投入したが
旧式に戻さないと特に予選でタイムへの影響大きいだろうな
ここではアルピーヌとタウリが3番手マシンって感じだね
アルピーヌはPUパワーがある分ストレートが凄く速いわ
金曜会見の書き起こし記事
ガスリー、移籍可能性について聞かれ「適切な時期に決断する。僕には競争力がある、勝利やポールポジション、チャンピオンシップを争うためにF1にいる」
https://www.grandprix.com/races/azerbaijan-gp-2022-friday-press-conference.html フェルスタッペンのグラフにペレスのラベルがついてたわ
>>797 テレメトリの取得頻度によるから参考程度に見るといいかも
>>818 ターン15の立ち上がりで離されてる感じかな
>>830 マックスに手も足もでなかったけどなｗｗｗｗ
多分、アルボンの方がガスリーより優秀なドライバー
ペレスは言うまでもない
そして今、ガスリーは角田に敗北することが最大の懸念材料
角田に負けると移籍先は下位チームのみとなるね
>>830 関係ないけど、こういう全文書き起こせば済む話、F1メディアは小出しにして記事にしてるだけなんだよな
どの世界のメディアもそうだけど
>>833 アルボンとかガスリーに負けたクビアトと同等か下だったんだから勝負はついとるわ
マクラーレンのファーストノリスとセカンドリカルドの差が0.3秒
メルセデスのファーストラッセルとセカンドハミルトンの差も0.3秒
今年で引退するリカルドとハミルトンここまで遅いとはね
>>830 リカルドの遺跡で1番貧乏くじを引いてしまったなガスリーは
>>835 シリンダーのメッキが摩耗してフリクションロスが増えるんだよ
>>775 間違えました。GPニュースで言ってました。語尾がゴニョゴニョしてて今何言ったんだ？って感じでしたけど。
ガスリーは多分純粋な速さはそこまで無い。
ハートレーやイップスのクビアト、
2年目の角田に並ばれてるのがその証左。
本人もそれ自覚してる節がある。
だから、チームを味方にして調子の良い序盤は
余裕があるけど、差を詰められるととたんに
精神的な余裕を失ってミスも増えていく。
昨年トップ5に入るドライバーとか言われたけど
到底そこまでではない。
ルーキーの角田との差で相対的に凄く見えただけ。
あとマシンが良かった。
F1関係者なんて案外節穴だよな。
このスレに書き込んでる連中と
そんなに変わらないんだね。
シュタイナー「アゼルバイジャンでクラッシュは許されない」
なるほどｗ
自責クラッシュなんて普通はどこのサーキットでも許されないのでは？？
>>835 燃焼圧が高くなるとピストンがシリンダーに与える力も大きくなり表面処理の摩耗しシール性が悪化
悪化した分燃焼エネルギーが逃げて出力損失が増加
この問題を熊製メッキが解決
モーターファン別冊の要約
昨日はどこも金曜PUだから出力上げたも絞ったもないでしょ
本番は土曜からだよ
ここに限らずトラックエボ激しいところで勝ったの負けたの大はしゃぎしてる馬鹿共
内容なんて見ちゃいない
>>849 新PU入れるときは初期チェックがあるから金曜日から入れると何度言えば…
>>378に貼ってるじゃないの
>>825 パターン1：根本的な原因が掴めていない
パターン2：原因究明して直すも禿先生が別のとこ攻めて再発
>>823 7回チャンピオン取っても相手クラッシュさせてでも勝ちたいみたいな貪欲さがマックスにも必要ですね
>>855 今シーズンの治療不可能な持病
レッドブル：気まぐれDRS
メルセデス：ポポポ
フェラーリ：俺たち
レッドブルが一番軽症ヨシ！
ミックはブレーキングポイントかなり前だったな
これはぶつけないために仕方がないこと
ペレスによればFP2はセッティングミスという事なので
フェラーリの敗北は決まってんだよね
>>825 恐らく軽量化の為に部品点数や強度、パワーをギリギリまで落としているのだと思う。
推測だが、ウイングの厚みをギリギリまで薄くした結果、たわみ量が増えて引っかかる。
作動アクチュエーターのパワーもギリギリまで押さえた結果、引っかかると開かない。
引っかからないように削りたいが削りすぎると空力効果が減る。妄想だが。
DRSの問題なんてフェルスタッペンにしか起きてないんだし
散々失敗してるのにそれでもDRSの軽量化拘ってるの見ると他の部分で軽量化する余地がそんなないのかなって思う
>>825,855
あれってたぶんフラッター現象だと思うんだけど
風で崩落したタコマナローズ橋の原因のやつ
でも流体力学の専門家がこれを知らないとは思えないんだよなあ
今年のマシンが角田くん好みのオーバーステアになって良かったね
ガスリーと遜色ないタイムを出せるようになった
>>816 車に乗ればギラギラしてるだろ
降りるとサバサバ
普段はニコニコするのが増えたような気がする
>>857 ＞フェラーリ：俺たち
今シーズン………？
アロンソは今回予選でとにかく前に出て 直線速いセッティングで蓋する気満々だな
レースではアロンソが前から20秒とか離されそう
>>857 軽症っても発病したらメルセデス抜けない程影響出るから厄介だわ
>>864 別にオーバーステアになったわけじゃないようだよ。全体的なダウンフォース不足でリアを強くできなくなって結果としてニュートラル方向のセッティングにせざるを得ないだけのようだけど
フェラーリとアルファタウリのせいでイタリア人のイメージ悪化しそう
フェラーリの方がメルセデスよりポーパシング酷く見えるけど速いからいいのか
まあこのコース普通に抜けるだろうから予選はそこまでムキになる必要性はないよね
実力の速さよりも、トウが使えたかどうかの運や作戦が重要だし、あまり予選だけで一喜一憂しない方がいい
角田はシンプルに昨年苦労した分
どんなマシンだろうと文句言わずにとりあえず乗りこなそうとしてみる姿勢が身についた感
>>857 ペレスの方に起きないのがまたね
ペレスに波来てんね
角田
「コンスタントにトップ10に入れていますし、中団の中でかなり良さそうに見えるので、
明日もこの調子でいければと思っています。」
「データ取りという点でも、他のマシン、特に直近のライバルのマシンの後方を走る練習が
できた事は良かったです。予想外にも、リアエンドに幾つか制約がある事が分かりました。」
「ですのでFP2はレースに向けた準備という点でも実りあるものになりました。
レースと予選が楽しみです。」
自信満々だね
>>846 もうクラッシュするな。
お前はレースに参加せずただコースを回ってろ。
って事だろな。
これはレーサーとしては致命的な評価なんだぜ。
>>877 ペレスは旧型じゃなかったっけ
タイムもペレスの方がいいのにあえてリスクかけて軽量化する意味あるのかな
>>861 DRSってかウイング部分は位置も高い上に
マスの中心から最も遠い部分のひとつだし
どうせ軽量化するならそこ軽くしたいってのがあるんじゃね？
あのペレスがWC狙えるポジションをキープしてるとはなぁ
クビサ「よし、俺もまだまだ！」
トラックレボリューションに対応出来ずに余裕こいてQ1落ちという流れまで見える
一番いい軽量化思いついた
ドライビングに必要ない臓器を摘出しよう
今夜と明日ここで実況した奴らに
明後日以降２カ月5chに書き込めなくなる呪いをかけた
もうハースは、ミックどうせ遅いんだから
マシン修理は最低限でいいやって思ってそう
それにしてもミックがここまで雑魚ドライバーとはなｗ
やっぱF2一年で抜けるような奴しかダメかやっぱ
フェルスタッペンはアタックラップでチェコに邪魔されていたでしょうが
新しいパーツはマグネッセンに取り付けて余ったお古をミックに回す。までありそう。
それは当然の処置では
壊されるリスク高い奴に良いパーツ付けても意味がないからな
ミックはF1のスピードに対応できないんだな。フェラーリのパイパーカーなら対応できそうだな。
いまミック・シューマッハを飾り物だウンコだゴミだとけなしている奴は
５年後に表彰台でインタビューするミックの姿を見ることになる
される方じゃないぞ！ する方だぞ！
今年の車はフェルスタッペンに合ってない
リカルドと互角だった時期も車が合ってなかったんだろうと
今になれば分かる
親父が元気なら才能ないからもう辞めなっていうのかな？
>>893 組長はもう内心では決断を下した節を感じる
シューマッハクビにして誰乗せるのでも
フェラーリのアカデミーの奴いうほどよさそうなのいないような
シューマッハは負のスパイラルに陥って自信を失っているように見える
早く初ポイントを獲得して重圧から解放されたい
>>849 F1速報に週末のフォーマットが変わったせいで金曜の夜にPUの載せ替えをする時間が無くて金曜PUっていう運用が上手くいかないって書いてた。
>>909 最近のマグネッセンの位置からしても、ミック入賞のハードルはどんどん上がってる気がする。
>>808 ラッセルにボロ負けで早く引退してほしいわ
マゼピンまだ居たらミック少しはポイント取れてたような気がして、人生の巡り合わせを感じる
>>915 去年は5本の指に入るドライバーの評価だったからな。今年はユウキと競っている。評価が間違っていたのか、ユウキが実はとんでもない逸材なのか。真相は如何に。
ルマン同日開催記念でメルセデス空中浮遊あるんじゃないかな
>>909 マルコ爺も言ってたが去年の角田みたいな状況だよな。
相方が速い、無理に追い付こうとして失敗する。
角田は目の前の課題を一つずつ攻略して年度末にはF1で通用できるレベルまで成長したが、ミックはどうだろうな……
バックの余裕のなさが成長の芽を摘みかねない危うさは感じるな。
角田の方は1年目はやらかして当たり前ぐらいのスタンスで見守る方針だったが。
F2の一年目の成績でガスリーと角田を比べると
角田は去年の印象があるけど普通に速い部類のドライバーでしょ
>>920 縦回転はやめちくりー
一時期、ウェバーとかが良く回転してた時期あったけど、今思うと怪我人出なくて良かったわ
>>918 去年までは3年連続マイナーチェンジ
みたいなマシンに乗ってたから
ルーキー相手の比較では有利だったよね
今年コンセントチェンジで去年より
差を縮めたルーキーと移籍組は
やっと本当の実力がわかるのかも
ガスリーは苦手な挙動の時のパフォーマンスの落ちが少し大きい感じかな
去年の安定した予選の速さを考えると遅いドライバーってことはない
強いかどうかは別だけどね
ガスリーは1勝しちゃったのが増長を加速させた感はあるな
まー勝ちは勝ちだから価値はあるが
>>920 そうなった瞬間にメルセデスはここぞとばかりに撤退するよ
ユウキを見て感じるのは、速いマシンに乗せたら確実に速く走るって確信できる事。今までの日本人ドラとはそこが違う気がする。
>>836 クビアトアルボンをガスリーに負けたと評価するなら角田もとっくに負けた人間だな
>>924 でも縦回転って怖いけど
なかなか亡くなったりはしないよね
剥げしい横回転がお亡くなりになる
>>931 マシンなりにできることを探るのは上手い印象はあるな。
合うマシン合わないマシンでのパフォーマンス差が小さい。
ガスリーが105%-80%なら角田は100%-90%のパフォーマンスって感じ。
>>859 セッティングミスとは一言も言ってないが
ガスリーは去年、今年の車の新車開発やっててこれなんよね
ガスリー崖っぷちだな
今年角田に負けたら将来のレッドブルの目は完全にゼロだし
タウリを出ても良いシートは得られない
>>701 一番下の2行をgoogle翻訳にかければ「一度でもピットレーンを出たときに使用したと扱う」と読めるはずなんだけどね。
今出てるF1速報に載ってたけど、今年は金曜夜の作業時間が短くてPU載せかえに時間を取れないから金曜用PUはないみたいよ。
>>937 降格された時点でレッドブル昇格は無いでしょ
レッドブルには絶対に乗せないというチームの意思がひしひしと伝わってくる
アルボン焦っている？
珍しいところでウォール接触したけど
>>936 今年の車の開発なんてドライバーが影響する点なんて無いよ
影響が出てくるのは普通今年の後半からだけどタウリなら来年から
>>938 そいつのレスを抽出してみるとわかる
日本語が読めない上に会話もできない
ずっと的外れな事を言っている
放置が一番
週末フォーマットって年々劣化していくな
フリーの時間短縮もそうだが金曜のスタート時間を遅らせたり
>>944 ？
去年一昨年からガスリーはアルボンと今年の車を開発してただろ
だから新レギュレーション車に慣れてないとか今年の車が自分の好みと違うなんて言い訳は通用しないと言ってるんだけど
>>942 アルボンってレッドブル時代でもそうだったけど
安定性皆無だしね
ここ2戦はラティフィと大差ないし
>>913 いつもの泣き言ぽいね。復活して来るんだろな
>>950 FPでポジティブなハミルトンなんか逆に怖いからなw
次スレお願いいたします
>>947 そりゃそーだろ
金曜日真っ昼間にしててもオタクか暇人しかこねーじゃん
世の中金が全てなんだから
金がないとマトモな運営は無理
>>918 欧州来てからの異例のF1までのスピード見ると
角田逸材説は有り得る
>>951 ハミルトン、FP1のポポ酷い仕様に戻すみたいだな
FP2バウンド軽減されたらタイム遅くなったって
みんなも953を通報したほうがいい
捕まらないとわからないから
角田最高じゃねぇか
フェラーリ、レッドブルの4台がリタイアしたら優勝あるかも
>>880 クルマはバッチリだし、ちょっと作戦で暴れちゃおうかな～
>>805 Red BullもDRS使用中はバタバタしてるw
とか嫌味言われそう
>>954 去年の角田は実力や立場に意識が追い付いていなかった感じがあった。
そこいらの大学の部活の学生がF1に乗っているような言動。
逆がミック、外見や言動がＦ１クラスだが実力が部活レベル（ちと言い過ぎ）。
ミックをwecでフェラーリに乗せよう。
フォーミュラーカーと違って足回り安定してるからスピンも 減るだろうし、トヨタに過剰なBop課せばどこかで勝つだろ
>>948 まったくの新レギュレーションの車の開発に対してドライバーが影響を出せることなんてあると思ってるの？
角田は今からまだまだ成長するから未来が怖いね
マックスやルクレールは角田を怖がってるね
>>963 確かに
ミックの振る舞いは中学生のガキが大人に媚びてる奴だから
俺は信用してない、つまり言動も実力も部活レベルｗ
>>805 翼を授けられたから羽ばたかせただけって説明すればおk
>>965 思ってるよ
だから多忙なガスリーをわざわざ乗せてフィードバック得てるんだろ
>>947 細かいところでの負担削減
代わりに、レース数増やすっていうでかい負担増大
>>965 去年の秋ごろからシミュレータ使って開発してるって発言、ドライバーからちらほら出てたと思うけど
>>969 新レギュレーションの車のフィードバックが始まったのなんて今年の新車テストからだぞ
タウリ位のチームになればフィードバックをちゃんと反映したパーツを開発出来るのなんて来年位になるよ
>>954 実際、かなりの逸材orかなりの原石であることは間違いない
ここからどう成長できるか、全てはそこ次第
フェラーリってWECハイパーカー作るの？
FDA脱落組の受け皿的な
>>969 まぁどこもかも理想と現実の乖離が激しすぎて四苦八苦してるし、ここまで来るともうイーブンだろ。
>>963 部活ならいいほうで、おぼっちゃまが勝手してる感じに近い
それでいけば、ストロールもラティフィも同じだけどね
フェラーリはまだまだマージンあるね
コメントからかなりの余裕を感じるわ
今回は予選も決勝もルクレールで決まりかな
>>974 俺もそう見てる。
あと米国市場でのアピールにも使えるって点もでかいと思ってる。
そこから考えるにアストンは今年限りでF1チーム売っぱらって
WECに打って出るって可能性すらあるとみてる。
>>909 スパイラルの始まりが「遅い」「速さがない」だから
抜け出すのは不可能だよ。
>>978 ＩＤ真っ赤にしてスレ立て無視して誰も興味ないレスしてんの笑える
新スレ立てた
□■2022 F1GP総合 LAP2904 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
http://2chb.net/r/f1/1654914394/ >>982 すまん、970だったんだな。
新スレたてといた
>>977 ルクレールはマージンもってそうだね
モナコも一人だけコンマ5秒くらい隠してた
まあしかし実質1年目だからとか言う擁護は本人にとっては屈辱でしかないだろうなあ
新人レベルの実力と言われてるような物だし
ハミルトンはあのバウンシングで51周は首がもたない
>>987 リアル1年目の周さんがそつなく走ってるのがまたなんとも
マクラーレンはドラッグ多すぎ
JKが言ってたけど、ボディーワークの広い面を使ってダウンフォースを得る力技をやってるからな
特に、サイドポッドのインテーク周辺を見ると、ぼってりしてるからそこでドラッグ出まくり
>>988 ケツもヤバイだろうから、イニエスタ先輩もニッコリのボラギノール配ればいいんじゃね？
F1技術委員の報告は、このGP中に新しく投入予定（will）のPUのコンポーネントじゃないの？
P1に必ず投入確定なん？
通常(故障以外)２基目以降の投入は、マイレージ節約のためP3から投入してるよね
2基目以降を投入したら通常金曜は古いPU使用してるし
そろそろ角田にマネージャ付けて欲しいね。
中野さんが適任かと思ったが、ローレンス・ストロールが画面に映る度に怖いとか言ってるし、マルコに対してもビビってるから無理だな。
怪しい会社を設立した山本さんが良いのかな。
マネージャーか…日本人より白人のお姉ちゃんあてがった方が角田の為になりそう
>>987 本人が実質1年目だからと言い訳してたんじやね？
今年の車はフェルスタッペンに合ってない
だから苦戦しながらギリギリチャンピオンになる
lud20241205195153caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/f1/1654850946/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
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