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スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/ フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
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■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
アゼルバイジャンからカナダって一週間しかないんやな
>>6 それだけにアホなクラッシュしたらクルーに恨まれるだろうな
2023はエリアごとにスケジュールをまとめるって言ってたな
>>10 じゃあ復活するであろう中国に合わせて鈴鹿の春開催もあるんかな
>>10 オーストラリアと鈴鹿がセットで春先とかやるん？
それより今年のスズウカは開催するのかどうか。
ガスリーと同じパターン（不在バレバレだしなあ）
>>11 台風シーズンよりマシかも
昔みたいに最終戦直前の大決戦みたいな展開ももうないし
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO レッドブルコンビは司会者不要（ユーチューバーやれそう）
鈴鹿はもうキツいだろ
>>19 今年はクルマがアレで更に狭く感じるんだろうな
今年のマシンならむしろ130Rからシケインまでくっついて立ち上がれるから抜けそうな気がする
鈴鹿でRBの鈴鹿カラーやってくれないかなぁ
>>21 低速でグリップ落ちるからカシオからストレートの立ち上がりで追い抜きかけられない
>>17 これなのよね
かといって別に12月に日本GPやれとは思ってないしさ
>>23 それは抜かれる側も条件一緒だし
自分も今年のマシン結局抜けないんでは？って思ってたけど今シーズンのバトル見てたらF1ドラの腕舐めちゃあかんなと思うようになった
>>22 今年は重量厳しくてグラム単位で削ってる状況で色替えは難しいだろうな
予算的にもきついだろうし
シケインの形状変更で少しはマシにならんかね？
あのシケインもう少し広い範囲を使ってS字に改修して欲しい
鈴鹿を改修するなら、ほぼ全体の拡幅が必要になるだろうけど、
>>9 10月後半のモントリオールだぞ
寒すぎて無理
下手すると雪降るレベル
鈴鹿にいくとこんなそばに一般道通ってるの？って気分になって幅広げるのは厳しいだろうなと思った
>>9 , 34
モントリオールは8月末から9月頭にかけて何度かいってるけど、
9月でも寒気がおりてきたら、吹雪になる。
モントリオールを離れた翌週に実際にそうなったことあるしね。
でも、すごくいい街だよ。大好き。
>>16 トルコより東にあってコーカサス山脈の南にあるからバクーは地理的に言えば完璧にアジア
歴史的にソ連から独立したからヨーロッパ扱いにしてるってのがいろんなとこでの現状だよね
（北方4島もロシアから独立したらヨーロッパ扱いになるんだろかｗ）
>>35 23号のバイパスが第一コーナーの裏に迫ってるからね。
その昔はバイパスなんてなかったから、タダ見ポイントのひとつだったけどさ。
あとは、青少年の森の裏もタダ見ポイントではあった。
>>38 ダンロップやシケインの辺りも公道通ってるでしょう
サーキット、しかもF1という非日常な空間にいるのにすぐ傍に生活感ある日常があるのがなんとも不思議な気持ちになった
>>39 実は鈴鹿民なんだけどさ、あの生活のすぐとなりに鈴鹿サーキットがあるっていうのには
なんの違和感もないんよ。生まれてずっと隣にあり続けてるから。
鈴鹿花見の季節に合わせて春に開催しろって世論が昔あったけど
>>41 春じゃなくても、白子に不断桜っていうのがあるよ。
伊勢型紙の逸話にもつながる桜。
>>19 モナコと同じで時代遅れのコースだな
抜けないコースはイラネ
逆に言うと公道なんてなんぼでもルート変えてしまえばいいんだよ
>>37 ソ連から独立したからヨーロッパ扱いなんてことはない
南コーカサス地方がヨーロッパとアジアの境界とされていて、この位置だからヨーロッパ扱いを受けることが多いだけだ
実際、カスピ海対岸のカザフスタンやトルクメニスタンはアジア扱いなのだし
大リーグなんか1000試合くらいあるんだからF1も３００レース位やればいいのにね
去年のダイジェストがYou Tubeのオススメに出てくるのだけど、スタート後の1コーナーをハミルトンが先頭で抜けていった時の「あー、つまんなくなりそ… 」感を思い出した。
アゼルバイジャンも気温高くないか？
FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
>>47 1コーナーとシケインぐらいしか無くね？
昔ヘアピンで抜いた人はいたけど珍しい扱いだったし
白子駅近くのビルからでも耳をすますと微かにエンジン音がきこえるのがよかったんだよな
>>50 やきうなんてピッチャー以外は移動のが疲れるだろ
>>19 DMMスポンサーにして抜けるコースにレイアウト変更だ
>>50 365日休みなく試合して、1日に2,3試合しないといけないんですが....
>>52 ヨーロッパは大陸で高緯度で海洋の影響が小さく梅雨がないので日光の強さが気温に与える影響が多いらしい
6月って夏至も近いし結構気温が高いよヨーロッパ乾季だし天気もいいし、雨季？の日本だとイメージしずらいけど
>>14 フェラーリはF3F2とミックに糞高い下駄を履かせて無理やりF1に連れてきたんだから責任取ってほしいわ
本来F1にいるべきでない実力も才能も不足してる奴をねじ込んだんだからもっと面倒見るべき
https://www.as-web.jp/f1/822778?all >計画では、ヨーロッパでのシーズンが終わった後、
>日本GPの前後で中国GPを開催することになっていて、
>シンガポールとともにアジアのシーズンを形成する。
これ見る限りは日本GPの秋開催は変わらなそう
>>63 RBの育成はF1にたどり着いたら切れるけど
フェラーリの育成はフェラーリに乗れるまでか
育成枠から外れるまで続くんじゃなかったっけ？
>>60 SODに頼もう
現役揃えてグリッドガールも復活だな
風洞って作るのそんなに大変なもんなのか？
ネットでは日韓以上にタイとベトナム仲悪いからアルボン的にはなくなってよかったなベトナム
ルクレールのセカンドドライバーがミックの望みうる最高到達点
>>65 コロナ禍で2020年のは延期からキャンセル。その後ハノイ市人民委員会のチュン主席
（GP開催の政府内のキーマンだったらしい）が汚職で逮捕、2021年も無期延期。
チュン主席がいなくなってベトナム政府側から開催する意向が薄れたとFIAに通達って流れっぽい。
実質消えたんじゃね？
https://www.bbc.com/sport/formula1/54879815 ニワカなんで誰か教えてください
>>66 フェラーリに乗せるまでも無いって判断されたらそこで切られるだろう？
このままクラッシュ続きだったらサインツかルクレールの後釜って難しくね？
600馬力の巨大送風機と50%モデルで100%モデルと同条件にするための0度くらいまでの空気の冷却性能だけでも相当金掛かりそう
>>72 ラップタイムの違いで考えられるのは、
・仰る通りのタイヤの使い方
・レースの状況（遅い車の後ろに捕まっちゃったとか逆に前とのギャップが大きくて
そのまま独走出来るとか）
・戦略の差（ピットインを多め→タイヤをより削る走りが出来る）
・マシンの設定差
・ドライバーとマシンの親和性（アンダー好みのドライバーがオーバーっぽいマシンを
苦手としてたり、その逆だったり。今期のリカルドとノリスの差がここかな？）
・マシンへのダメージ（縁石に乗り上げ過ぎてフロアに微妙なダメージとか）
・単にドライバーのコースに対する得手不得手
とかかな？長文すまん。
>>63 フェラーリだはなくシューマッハの取り巻きでは？
>>68 デカイ扇風機だけで何が出来るんだよw
他の影響を受けず狙った環境を作り出せる部屋
あらゆる条件での測定
膨大な計測と同時に解析するスーパーコンピューター
他、簡単に出来るもんじゃない
>>72 >>76 に加えて
2021年のメルセデスなどはマシンが違うとか例外もある
今年のアルファタウリみたいにファーストドライバーがクラッシュしたマシンを直してセカンドドライバーが乗らされてる例もある
>>72 そもそも予選はバッテリー充電のチャージラップを入れてるから
決勝レースはレースでタイヤをいたわるとかの状態を踏まえた上での
純粋な速さ、技術の差とも言える
それ以外だとアップデートが片方にしか入ってないとかセッティングが合わなかったとか
途中でマシンかタイヤを痛めたとか
差が出るパターンで一番多いのはやっぱりタイヤマネジメントの差かねー
>>76 >>79 ありがとうございます
今度知ったかで説明しときます
フェルスタッペンは天才やから、ですませてましたw
F1 managerってゲームが出るらしいな
机を叩くボタンや貧乏揺すりをするボタンが生まれてしまうのか
>>83 BOSEのヘッドホン付きなら買ってもいい
>>80 ありがとうございます
理由はいっぱいあるんですね
タイヤを長持ちさせたいからコントロールしてるってのはわかるんですが、同じようなタイヤ交換でもレースペースの差があるなぁと
>>82 www
>>58 鈴鹿サーキット周辺のお宅はよくV10エンジンの咆哮を我慢してくれたよね。
中の下くらいのチーム代表になって
>>83 予算がギリギリなのに何度もクラッシュするドライバーガチャに当たっちゃって胃に穴をあけたりする体験ができるのか
マゾ向け要素があるわけだな
>>73 それはもちろんだけど、
切り捨てが決まるまで面倒見るっていう意味では
今もちゃんと見てるんじゃないかなーと
>>89 ドライバーはF1,F2,F3のドライバーから選べるらしい
ミックとラティフィ、リザーブにニッサ二ー辺りでドリームチームを組めるな
>>91 なるほど
それはそれでゲームチェンジャー感マシマシで凄いな
>>91 マリノタンF1ドライバーにできるやんけw
ドライバーからラジオで放送禁止用語浴びせられたり
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO F1manager の先行プレイ動画上がり出したけど、
公式実況の人使ってるんだなw
リアルに寄せるためにめちゃくちゃ作り込まれてそう
普段ここでチーム戦略馬鹿にしてる人たちはさぞかし上手いんでしょうな
>>97 それはストラテジストの仕事だから
ゲームだとむしろ敵になるかもな(´・ω・｀)
マグロ雇ってシュタイナー組長の気持ち味わってみたい
>>100 このゲームはレース戦略も楽しめるぞ
https://www.f1manager.com/features 消灯からチェッカーフラッグまで、コントロールできるのはあなたです。
ピット戦略、タイヤ選択、ドライバーコールアウトなど、すべての決断を下すことができます。
天候や路面コンディションの変化など、ダイナミックなレース展開に対応できるよう、作戦を立てましょう。
F1Rの公式レースをリアルな放送品質で再現した、超リアルなシミュレーションゲームに没頭してください。
>>103 俺はどうして英語ができないんだろう(´･ω･`) おもしろそーだなー
F1マネージャーのスマホ版はひたすらロングランしてイベントでブースト使うだけのゲームだったわ
似たのだとMotorsport Managerってのもあるがこっちは実名選手使えるしやれること多そうだし音声まで含めて日本語対応であらゆる面で上に見える
正直ホイールカバーはいらんかった
>>110 Google翻訳
私はいつも物事を最大限に活用することを学んできました。ミックのモナコ墜落事故の場合:クソ芝刈り機!
>>70 マグ相手にも焦って3回に1回は大クラッシュするのに
ルクレール相手なら毎戦クラッシュするんちゃうか？
ホンマに命がいくつあっても足りん状態になりそう
レース後のパーティに接待で変な金持ち共が来るからあんなことになるんだろう
>>77 親父の遺産ももうそろそろ底着くんちゃうか？
親父の治療費もミックの修理代も莫大やろ？
>>109 でもあれがあるから乱流が減ってるんだろ？たしかに鉄チンホイールのカバーみたいでダサいけど。
>>113 ペレスに女アテンドするモナコ版ガーシーとかおるんやろな
>>57 今年の車ならデグナー接近してついていけるかもしれないから、ヘアピンで飛び込めないかな？
130Rが危険になるからって西ストレートをDRSゾーンにできないなら、デグナー出口からDRSゾーンにしたらいいのにね。１ヵ所は少ないよ。
>>114 1000億はそう簡単に無くならん
医療費も噂では年3億前後って話だし
専属医師看護師に警備員とか入れると10億だっけか？
>>112 逆にルクレール相手なら諦めて遅く安全に走るかもよ
マグ程度だとちょっと限界越えるだけで追いついちゃうからクラッシュしちゃうんだろう
ミックは健全に成長できてないんだよ
>>120 ルクレールPP
レッドブル2位3位
メルセデス4位5位
ミック6位
こんな感じだろうね
こうじゃね？
ミックは去年はFP3でクラッシュして予選に出られないみたいなことも2回あったし
これスレイエムの失言問題になりそう、今の御時世
巷のファンが言うなら大目に見られるだろうが
FIA会長スレイエム、人権問題やLGBTQ+で影響力を行使するハミルトンやベッテルを非難
「ニキ・ラウダやアラン・プロストのようにドライビングのみに集中すべき」
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1622713/FIA-president-Lewis-Hamilton-Sebastian-Vettel-F1-news >FIA会長のモハメド・ベン・スレイエムは、ルイス・ハミルトンやセバスチャン・ベッテルがここ数年、人権問題やLGBTQ+差別への関心を高めるために影響力を行使しているとして非難した。
>ベン・スレイエムは、F1ドライバーは目の前のレースにのみ集中すべきであり、個人的な信条を他人に押し付けるようなことはすべきでないと固く信じている。
>>43 一時期よりはだいぶ近年はオーバーテイク増えてたし
今年のマシンは楽しみだぞ
スプーンで張り付いて回れれば１３０Rシケインの飛び込みまででのオーバーテイクが格段に期待出来る
>>124 アゼルバイジャンではターン3でサックリ突き刺さる
ミックにはその未来しか見えない
>>126 スプーンで張り付いて130R終わりで追い抜きとか、実際に走ってるやつからしたら手汗バリバリだろうな
今年のマシンってグラウンドエフェクトの18インチだし、130R全開がギリギリ出来ないくらいじゃなかろうか
死ぬ気での追い抜きになりそ
C2を使えないとなるとアルボンは今回下位で終わるな
>>128 130Rでポポっちゃってあぶねー！
って事態はあるかもしれないが
>>125 何言おうが本人とチームの勝手やろ
自分の言ったことに自分で責任持てばいいだけじゃん
コイツは中東マネーで会長に成り上がったけど、今後は反動保守的な体質で衝突が激化しそうだな
スレイエムはハミルトンへの罰則をうやむやにして賛辞に切り替えた事で
>>75 >300キロで動くベルト
F1は160Km/hまでに制限されていなかったか？
それと250Km/hを超えるベルトって実用化されてる？？
LGBTについてはまあハミルトンやベッテルが頑張ってても良いのだが
長年トップドライバーであり続けたのに
ハミルトンが既にイギリスGP連呼しだしててちょっとひと波乱ありそうな…
チャンピオンじゃないハミルトンがキックボードを使わなくなる日は来るか
ホンダ「キックボードに代わるパドック移動手段としてローラースルーGOGOを提供する」
放映権の入札に王手がワラワラ参戦ってやばない？ｗ
>>123 ひとつ質問いいかな？ フェラーリとサインツ どこに行った？
「家庭は大事だよー」アピールかーらーのー
>>143 ミックがサインツの代わりにフェラーリ乗ったらの話でしょ
ところで、我にメルセデスマシンのバウンス問題対応秘策あり
>>136 それを理由にして今期で引退すると思ってる
>>146 メルセデスはコーナーでもバウンドするのが問題だと散々言ってるだろ
コーナーでバウンドしなかったのはスペインだけ
真っ平らなコースならメルセデスもポポらず走れる
ハミは今周りから人がさーと引いていってる状態だから
アゼルバイジャンのピット入口の改修って今年からなの？
>>150 ラッセルのフルボッコに去れるという意見もあった中で、僅差で付いて行けている現状は大健闘と言える。
ハミルトンのウィリアムズ移籍が現実になるかもしれんな
今年もボッタスがチームメイトだったら
タウリは来年もガスリー角田継続ほぼ確定か
ガスリーは苦手マシンの対応力が全然変わってないのが暴露されたからなｗ
セカンドで入ってたって、チャンピオン争いできることも稀にあるんだから、デカイ口叩かなきゃいいのに
>>152 34ポイント差って僅差なのか？
むしろノリスに2ポイント差だから下手したら抜かれる可能性すらある
まあリカルドの件もあるから契約に優先条項くらいは入れてるだろ
フェルスタッペンは良くも悪くも、レース馬鹿っていう
>>158 2ndで獲ったとて、2ndとしての仕事は望めないと露呈したようなもんだからね
おまけに結果を出せないのはマシンのせいだとデザイナーに注文を出し、物申し、挙げ句にチーム批判されかねない
ある程度乗れるようになると1stに牙を剥いてくるだろうし、和を掻き乱すだろう
トップチームが2ndとしてガスリーを受け入れるメリットなんてない
下位チームが1stを探してるなら別だけど、それならタウリの方がマシで。。
>>164 バクーのコースオフとハンガリーの1台スタートはずっと語り継がれると思うわ
ベッテルとハミルトンはレース以外の発言でニュースなるけど
ハミルトンは人権家になってしまったのがより印象悪くしてしまったよね
>>159 レースは運不運があるので予選で判断している。今の所3-4なんで大健闘だろう。
今後も同じペースで付いて行ってほしいね。
>>163 いやいやデビューから数年間は
「運転荒すぎだろ」とアンチが湧いてたぞ
もう忘れたのか？
レッドブルホンダになるまではフェルスタッペンはこのスレでも叩かれまくってたね
スペース空けないどころかブレーキングゾーンで動いて危なかったやん。
フェルスタッペンが荒っぽいのはわかるがハミルトンお前がいうなとは思った
>>173 失笑の意味調べてみ？
飯を吹き出すほど笑ったん？
角田がガスリーのクラッシュしたクルマ乗ってるってたまに聞くけど、
このくらいのポジションにいる人が人権発言しない方が残念
>>177 角田のシャシー番号がテストでガスリーがクラッシュしたのと同じ、ということで、それかもとされてる
>>110 これはホンダエンジン搭載（したい）という暗喩か！？
>>177 シャシーナンバーだろ、タウリはコメント出すときシャシーナンバー書くから
ガスリーが事故ったシャシーナンバーを角田が使用してるんだろたぶん０２番
例）モナコのレース結果コメント時AT03のシャシー2番で走りましたってことだね
Yuki Tsunoda (AT03-02, Car 22)
Race ? 17th
ガスリーはこう書かれてた
Pierre Gasly (AT03-04, Car 10)
Race ? 11th
鈴鹿はもう菜花とスパーランドまでコース広げて景色が良い市街地サーキットにしよう
今のF1は長すぎるから1mくらい短くしないと
中身見たら特に新情報無くて記者の妄想レベルやった
というかF2見てたらジュニアの昇格は無さそうとか思わんのかと
ガスリーはフリーエージェントに。レッドブルF1は2025年以降を見据え、角田裕毅と新人のペアをアルファタウリに起用か
https://news.yahoo.co.jp/articles/82b579ebf18464acd95f6290d544834bd2cc9fd0 これがバルセロナのガスリーが事故ったプレシーズンテスト三日目のインタビューだけど、シャーシナンバーがAT03-02になってる
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-barcelona-test-day-3/ ガスリーも移籍するなら今だよな
タウリのレース使用シャシー
ハミルトンは人権全般ではなく単なる既得権益争奪における黒人擁護者
メルセデスがエンジン供給先減らしたいと公言してることだし
結局は他所がどれだけガスリーに興味持ってるかだけど
結局ガスリー本人がどうしたいか、よりも他のチームのドライバーの去就次第って感じでしょ
今のアルファタウリの実力って下にアストンとウィリアムズしかないのにマルコの中では評価高いんだな
>>193 来年のマシンの予想戦闘力だと思う
今年のマシンに乗るわけじゃないから
まあバクーでマックスやチェコが大怪我して離脱するかもしれんし先のことはわからんよね
>>193 マルコはそのままの意味で言ってると思うよ
アルファタウリ抜けたところでガスリーにはウィリアムズかアストンのシート位しか無いって
リカルド亡き後のマクラーレンとか
ガスリーはマクラーレン移籍が早い段階で纏まるなら良いけど
アルボンってレッドブルの都合で簡単に引き抜ける契約になってるのかな
ホーナーはアルボンの2023年の選択権は我々が持っているとしか言ってないね
当初2022年はレッドブルと契約していたが早期終了
1000億円を現金で持ってるわけないだろ
トトがパワーユニットの問題でレッドブルがアルボンとの契約を解除するのであれば
ガスリーうざいぐらい聞かれるだろうな今週末
団体競技ならともかくF1みたいな個人競技で再生とか無理やろ
今年、角田を上回れなかったら、ガスリーはどこにいっても針のムシロだろうな
>>213 普通に修理ができて
タイヤ交換判断するときにタイムの計算ができるだけでいいんだがな
メルセデスのレースエンジニア引っこ抜いてほしいわ
F1のシートも運だからな
>>200 >>210
根本的な話なんだけど実力的に中途半端なガスリーを雇う事で
チームが得られるメリットって何？
ガスリーって持ち込みあったっけ
ミックは満場一致でストロールより遅いと思われてるんだな
ガスリーの評価もだいぶ下がったな
ガスリーは転がってきたチャンスをモノに出来る強運はあるよ
ゲスリーはスーパーモンキーズとの差を考えるとトップチームのドライバーになる速さは無いだろうな
ガスリーは下の世代に将来のチャンピオン候補みたいなのが複数人いるのがな
>>225 レッドブルのシーというチャンスを棒に振ったのに？
今シーズン見るとその強運も影を潜めてるよな
ガスリーが技術レギュ変更でマシンが変わったせいで、トップ勢と中段勢の差が広がったとか言ってるけど
それは、フェラーリが1年犠牲にして他の2倍も開発期間かけるブラウンGP戦法やったのと、
レッドブルのニューウェイが天才だからでしょ
https://www.racefans.net/2022/06/07/racefans-round-up-07-06-5/ >>217 何が悲しくて、イギリスからイタリアの片田舎にひっこさなくちゃならない
つまりニューウェイがF1に居る限りレギュ変更の度に
>>170 ハミルトンは黒人限定だろと。
マルコと言うかレッドブルは相変わらず優しいのか厳しいのか分からん裁定するな。
いつまでニューウェイなんだよって思ったけどまだ63歳か
フェラーリはPU詐欺で勝手に沈んでただけで
グランドエフェクト逆にして空飛んだ方が速いような気がしてきた
あっ、ブラウンGP戦法は、予算制限の期間の区切りが1年で額が固定されてからもう使えないんだったな
>>222 ストロールはレインコンディションで速かったりするから
今のフェラーリのアドバンテージっていつまで続くかな
ガスリーも悩ましいよな
来年でもRB18はそこそこ速いだろうし
>>210 マルコがベッテルリカルドの復帰はないと公言したよ
>>232 UKと比べたらイタリアの方が魅力的だと思うが
例えば、
・圧倒的にメシがうまい
・気候が温暖ですごしやすい
・女性が開放的（ネチネチした女が少ない）
・物価安い
>>244 ペレスに合ってるということはガスリーにも合ってる可能性高いしね ＞ RB18
>>235 さすがにあと２~３年だろ
若手の天才たちが知識吸収したら敵わん
イタリアは日光が強くて乾燥してるイメージだが、どうなんだろう
>>249 どこでも地中海沿いだから
乾燥しすぎてるってことはない
イタリアで暮らすだけで陽キャになれる気がする。
>>251 角田もイタリアいって変わったから
説得力あるな
>>248 F1マシンのデザイナーになりたい若手は、ごく少数だと思う
レギュがガチガチすぎて、自由にデザインできなくてやりたいことができず、他の分野に流れてる
イタリアは世界一の引きこもりのぽっち民族だからイギリス人はノイローゼになっちゃうだろ
>>251 JOJOは1部がイギリスで2部がイタリアだったな
まさにそんな感じだな
>>253 サラリー良いから世界中から超天才が集まってますが
別に専属じゃなくてもいいわけだし、金がよければいくらでも協力者はいる
>>222 ストロールはピンクメルセデスの時に3位とかになってるからその印象だろ
とはいえ、ペレスに50ポイントも差をつけられてたので、別に速いわけじゃない
そのドライバーより遅い評価になっちゃってるミック
>>247 合っていようがいまいがガスリーがレッドブルに昇格することは二度とないので
それはガスリーには関係のない話
>>256 既にF1には優秀なデザイナーが大勢居るけど
ニューウェイだけが、その人たちを凌駕するくらい超天才ってことかな？
予算制限前にブラウンGP戦法をやったフェラーリは例外として、
レッドブルとその他の差がありすぎなんだよな
>>258 ルーキーイヤーは壊しまくって序盤ずっとノーポイントだったしな
とはいえそこからいきなり表彰台上がって最終的にはチームメイトのマッサとほぼ同等のポイントでシーズン終えた
結果だけ見たらここ数年のルーキーでは一番成功してる
ストロールって荒れたレースに強いよな
>>260 そうなのよねぇ
マルコは手放したくないとは言うもののRBに乗るのに相応しいとはあれ以降一度も言ってない
直訳すると、アルファタウリでずっとやれ
>>245 気候が温暖だと働かなくなるのは世界共通なんだな
>>266 暖かいと野宿してもなんとかなるからな
例えば、ニューヨークで冬場に野宿は自殺行為
とりあえずガスリーは、ポイントで角田に勝たないと移籍先ナッシングだろうな
>>267 とするとマイアミやカリフォルニアはホームレスパラダイスか
>>270 カルフォルニアは冬もそれなり寒いからギリギリだな
>>268 まだ5ポイント差だし、7位6位あたり取っちゃえば追いつく差だからな
角田も気を抜かずガスリーに勝ち切って欲しいねぇ
レッドブルのマルコが、メルセデスがフリー走行で見せる速さは驚異的だから侮れないって言ってる
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-f1-potential-is-dangerous-admits-red-bulls-marko/10318364/ 森脇さんが、メルセデスは決勝レース分の燃料を積んだ状態に合わせた予選&決勝のセッティングだと、
まだ少しポポが起きたりコーナーでのバランスが悪くなったりするとか言ってたな
もし、その問題を解決すれば最速なのかもな
>>258 何を言っている
坊っちゃんは表彰台3回だぞ
しかも1回はウィリアムズの時
また、あのかっこいいアゼルバイジャン国歌が聴けるのか。
タウリと同等以上のチームならガスリー転職するべきだね。RBに恩を感じてはいるだろうけどそんなの関係ないわ。リカルドには悪いけどマクラーレン移籍がmaterializedされれば良い。
アゼルバイジャンGP現地の写真
マクラーレンが、またアプデ入れてきたな
フロントウイングのフラップの端がウネウネになって
エンジンカバーが細くなってる
イタリアってガス代が10倍くらいになって月の暖房費が10万超えたとか言われてた気がするが
なるほど
複数年契約をゲットしたペレスは幸運の「風のエレメント」！
メルセデスジュニアのアンドレア・キミ・アントネッリのキミはライコネンから取ったのかな
>>277 今年はタウリダメだけど、去年までは中段トップチームの1stさせて貰ってたじゃない？
オコンやノリスと同じ場所
RB昇格のチャンスも一度貰ってるし、はたから見たら別に冷遇とかじゃないし
今年と来年RB行けないだけで随分な物言いだなぁ
今年のタウリはポイント取れるかどうかのレベルだけど、
ガスリーが別チームへ移籍するのは得策じゃないね
>>289 そういうことよ
来年、マクラーレンとメルセデスよりもタウリの方が速い可能性大
This is why Ferrari has the FASTEST car
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 英語だけどフェラーリのマシン解説動画があった
今のF1マシンってEデフを搭載してるんだな、これでトルクベクタリング効果を出してて
サインツはコレのせいで運転にてこずってるらしい
来年もタウリはどう頑張っても５番手くらいだろｗ
RBからパーツ貰うからとか毎年言ってるけど大して躍進はしない。毎年
仮に来年のマクラーレンが遅くてタウリが速くとも
>>295 例年のRB車がかなりクセの強い車だったが、
今年のは素直っぽいしな
>>294 ピンクメルセデスの件が控訴なしで終わったので、来年は結構ガッツリ真似てくるんじゃないか？
今までは小出しに様子見してた感じもあったし
>>238 もうなくなったがレッドブルがやってたエアレースじゃ駄目なん？
F1ってよりはジムカーナっぽいけど。
>>295 空力独自で他の分野も弱いから例えばサスとか速くてセットアップ難しいとか避ける方針
というようなこと言ってるからな
それにトップ3のすぐ下レベルまで速くなったら絶対にBチームがーとか親チームのデータがーとか言われるに決まってる
>>293 このEデフって、MGU－Kを回してコーナー外側の車輪だけのトルク増したり
MGU-Kで回生かけてコーナー内側の車輪にブレーキかてるんだな
>>253 自由な発想で想像するんじゃなくてレギュをいかに研究するかだから創作意欲湧かないんだろ
>>303 確か以前まで禁止だったよね
解禁されたのは今季からかな？
>>301 それってだいぶ前にマクラーレンがやって
ラップ2秒とかぶっちぎって禁止になっってなかった？
マクラーレンのは機械式だったとは思うが。
>>306 それコーナー内側の車輪のブレーキかける
ブレーキステアね
>>303 昔あったなBARだかホンダ時代
試してただけか実戦で使ったか忘れたけど今のクルマに付いてないのはナシなんじゃね？
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO (時間指定忘れてたごめん)
↑
この動画だと、EデフとMGU-K制御してトルクベクタリングやってるって言ってるんだよね
>>258 なんならあのボンボンはポールも取ったことがある。
ただの道楽息子じゃないと思うんだよな～
>>300 グリーンブルがお咎めなしなんだからホワイトブルーもいけるいける
ストロールは進歩がないんだよね
ベッテルもリカルドもサインツも何故RB出ていったんだろう、恩知らずなのかな
>>311 ホワイトブルーだとそれただのタウリやな
>>313 ベッテルはリカルドに負けたから
リカルドはフェルスタッペンに負けて居心地悪くなったから
サインツは飼い主の手を噛んで出て行った
セバスチャン・ベッテル 「ラスベガスよりバサーストでF1レースをしたい」
>>253 どの分野でも一緒だよ
四方八方あらゆる枷で雁字搦めの中、結果を出すのが優れたデザイナー
パパサインツもヨスに負けず劣らずの難物でトロロッソのスタッフは大変だった
>>316 コークスクリューって違うサーキットじゃね？
>>315 噛んだって程の大した話ではない
リカルドの後釜として次はお前だからもう少し待っとけって言うのに、テストマシンのトロロじゃなくて競争力あるマシンで走りたいんだ、このまま歳を取りたくないって出ていった
ガスリーも出ていきたいんだろうが、サインツの惨状を見てちょっと躊躇してるかもな
ストロールはジョビナッツィくらいだと思ってる
>>320 そうなんだけど飼い主の手を噛むなって言ったのはマルコだから
planetの記事だとKマグ、バウンシングのせいで腕と顎に神経痛抱えているそうだけど、確かデータではハースだけ相対的にバウンシング悪化しているからアップグレードで改善無いと中終盤とキツイだろうな
>>323 ジョビは2019年に5位になったことあるからな
しかもその年のアルファロメオってコンスト8位
ストロールはコンスト5位のウィリアムズで表彰台1回
コンスト4位のピンクメルセデスで表彰台2回
車の実力考えたらせいぜいジョビくらいだと思うよマジで
>>312 何ならポール取ったりした全盛期より退化してる
ミラー見ないせいで他車との接触も無駄に多いし
ストロールはルーキーの時にも表彰台上がってるな
>>307 今のロードスターがやってる内輪のリヤブレーキをつまむってやつですね。
それより、F1はボディの静電気処理の効果はカーボンだから関係ないの
>>327 てことはジョビはヒュルケンベルグより良いドライバーということなのか
>>327 それで十分だな、最低限のF1ドライバー水準を満たしてるってことだ
レギュラーにしろリザーブにしろ、F1に居られるってことは、金だけではない何かしらお眼鏡に叶うドライバーの能力として何かがあるんだろう
ぶつからないけど遅いんじゃ話にならないしな
>>331 俺はそんなこと一度も言ってないけど
君の中でストロールがヒュルケンよりいいドライバーっていうならそうなのかも
俺はヒュルケンの方がジョビやストロールよりはいいドライバーだと思うな
>>330 ブレーキによる内輪の制御は昔からある
スポーツカーでなく大衆車にも山程付いてる
>>333 表彰台３回より０回のほうが良いドライバーなのか...
確かにアンドレッティブランドへの敬意がないな、トトのコメント
マリオ・アンドレッティ、トト・ヴォルフからの批判について「我々を見下す態度は失礼」
https://www.planetf1.com/news/mario-andretti-toto-wolff-disrespectful/ >ウォルフは、新規参入する場合はF1の価値をさらに高めることを証明しなければならないが、証明されていないと述べている。
>アンドレッティ「私たちは彼よりもずっと長くモータースポーツで活動してきたのだから、その批判は非常に失礼だと思う。彼のこれまでの成功には敬意を表するが、彼が我々を見下す理由はない」
ストロール 表彰台 3回
motoGPのジャックミラーはKTMに転職か
F1村でリスペクトされてないマイケルの方が顔になって参入しようとするからトトとかその他諸々に舐められるんだよ
>>292 あぁそうなん？
でもイタリア人っぽい名前でキミだからそうかもって思った
違うんか
>>337 そもそもトトはモータースポーツ界隈の誰にも敬意を払ってないと思う
トトの辞書にはリスペクトの文字はない
またうっすいウィング使ってんなRB
直線番長する気満々だな。
フェラーリがデフでトルクベクタリングしてるとして、
ロードラッグ仕様のリアウィングがどのくらいロードラッグなのか
モーター制御によるトルクベクタリングは
来年のタウリはRBから車体もらうよりも先にストラテジストの弟子を派遣してもらった
トルクベタクタリング効果半端ないよな
10月9日（日）決勝
『2022 FIA F1世界選手権シリーズ Honda 日本グランプリレース』チケット情報を公開しました。
・7月18日（月・祝）～ ローチケ（オンラインショップ）先着先行販売
・7月24日（日）～ 一般販売
https://www.suzukacircuit.jp/f1/ なんかチケット販売のスケジュールが出ただけでもテンション上がってくる
>>352 エルアンコールってなんだよ
ややこしいな
平等に売れよ
>>344 裏でラウダのことを何か言って脅された過去があったらしい。
コリン・コレス、小室圭みたいな録音テクニックを持ってるのだな
トト・ヴォルフを脅迫していたのはコリン・コレスだった
http://2chb.net/r/f1/1654681824/l50 まあＲＢが勝つでしょ
>>343 側面が下敷き並みやなw
それだけ荷重がかからないってことだもんな
>>357 予選、決勝ともにフェラーリのマシンが最速だからそう簡単にはいかないだろうね
昨年の最速マシンはメルセデスだったけど乗ってたのがハミルトンだったんでマックスは勝てた
しかし今年は最速マシンにルクレールが乗っているから負ける可能性大
タウリって昔からレッドブルのお下がり使ったりするけど、そんなにいつも速くなくね？
>>359 ここまでレッドブル5勝、フェラーリ2勝なんですが
ガスリーを物差しにするとドライバーが遅いだけかも知れんぞ
>>359 最速マシンにルクレールが乗っててもチームはフェラーリなんだよなあ
前年モデルなんて他チームこぞってコピーすることできるだろしな
今年のAT03はRBからのお下がりパーツは少ないんだっけ
ストレートが長いとこでフェラーリが上回るわけないやろｗ
予選が速いからフェラーリが最速に見えてるだけ
>>343 フェラーリと並んで厚いほうじゃないかこれ？
ストロールはあんまりメディアに出るタイプじゃない？からどんな奴かイマイチわからないけど
思ったんだがモナコみたいなコースは
>>360 目標はコンスト５位だし中団でトップになればいいから
型落ちRBでもアルピーヌらに勝てればいいんやで
フェラーリはどうせ秘密の合意で不問なるんだから規則なんか無視してガンガンエンジンパワー上げればいいのだ
ストロールは遅いわけじゃないが、しょうもないミスをするドラでもある
>>370 もうバルセロナで逆転してる（ルクレール限定）
ストロールって単発でいいレースはあるけど
角田裕毅の2023年のアルファタウリ残留をレッドブルF1首脳が示唆
アメリカの放映権争奪戦ヤバそうだな
>>360 去年が速かったんなら、同じように来年も速いでしょ
RBがチャンピオン狙えるようになったのが一昨年からで、そのお下がりだから去年は速かった
今年のRBはフェラーリとコンスト争いしてる車なんだから来年のお下がりは高性能だよ
>>384 来年どうなるのかはわからんけど
昨年のタウリはレッドブルとは全然違うタイプにしか見えなかったぞ
タウリは共通パーツ買ってるだけでレッドブルのコピーでもなんでもないぞ
毎回毎回同じこと言ってるよなｗ
コピーすれば速くなるのにやらない
エギントンのこだわりだかなんだか知らんが、他のチームが文句を言うギリギリまでコピーすればいいんだよ
>>390 F3ドライバーも現実のメカニックも収録してるのが神ゲー確定なんだよ
ラジオも実際の音声らしいし
>>390 F1チーム運営シミュレーション以来26年ぶりの新作か（すっとぼけ）
ルクレールのPUが逝かなかったらルクレールも3勝は出来てるはずだからな
>>394 そんだけPUでリスク取った上での速さなのも事実、フェラは本家でなく供給勢も押しなべてぶっ壊れてるわけで
基数制限が明確な以上は信頼性を無視した速さでは厳しい
タウリはレッドブルのコピーで上位狙うためのチームじゃないから、そんなことする意味ないしな
>>390 これほしいけど
据え置きゲーム機ないしグラボ乗っでるPCないや
内蔵グラのRYZEN7 5700Gで快適に動くかな？
>>386 エアロが違うってことでしょ
サスペンションなどのメカは殆どお下がりだと思うよ
今年の流れATの遅さはサスペンション形式がダメなのが大きいから来年RBのお下がりサスペンションになれば速くなるよ
あとは一番の肝であるフロアをお下がり貰えるか設計のアドバイス貰えたら万全よ
>>390 欲しいけどやっぱドライビング出来るF1 22買っちゃいそう
ペレス2025年まで契約みたいだが、角田はレッドブルグループから離れてアルピーヌかマクラーレンに行った方がいいよな
フリーエージェントってどういう立場なんだろうガスリー？
>>402 世界よ！
これがクソニワカダゾーン津野田信者だ！
>>402 さすがにこれは釣りかな…
幾ら常識知らずのクソニワカでもここまで妄想出来る奴はいないか。
ルクノリラッセルが表紙というか顔になってるというのが
ベッテル見た目が汚ねえな
>>407 チャンピオンズエディションとかいう高い方にマックスとかハミルトンが表紙にいる
>>397 妄想じゃん。
タウリで試してRBで採用したものなんてあったか？
ペレス、サインツ、小林可夢偉、マッサ、ボッタス、角田、ガスリー、リカルド、ラルフシューマッハ、フィジケラは同じぐらいだろう
>>405 は？
去年ロスブラウンが角田は近年最高のルーキーて言ってたぞ
近年はノリス、ラッセル、ルクレールというトップレベルのルーキーがいたのにだ
>>412 可夢偉の成績では今はF1まで上がれないから運はあるだろ
>>390 これはあれか、机叩いたりドヤ顔でカメラに向かって指差したりするゲームか
マッサも角田は速さはあるって言ってる
マシを脅してレースを有利に運べるところまで再現されてたら買うかもしれない
ノリスも3年目に飛躍した印象だな。
悟りを開いたのか…
ザビエルになるぞ
>>416 ペーターおじさんはスポンサー無い小林を乗せたぞ
ペイドラではない
>>422 中途半端に隠さずジェイソン・ステイサムみたいに刈りゃ良いのにな…
>>425 去年ステイサム披露したら皆ドン引きしたじゃないですかー！
>>424 ゴリゴリにペイドラだぞ
経緯を考えたら分かるだろ
18インチタイヤはアゼルバイジャンに耐えられるの？
>>415 イモラ後のクラッシュ禍ですぐに訂正されてたけどなw
津野田には黒歴史なのによくぞ引っ張り出してきたものだw
ブロウンコもリップサービスのつもりだったのに余りにクソニワカが引用するから訂正せざるを得なかったと言える。
>>421 ま、まだ2年目だから来年突然大覚醒する可能性も微レ存
>>428 磯野家の親戚じゃねえか…
もっと、もっとこうガッと
>>424 ジャウバークラブワンは実質上トヨクマネーだとピータージャウバー氏が示唆していたぞ
>>436 トヨタをトヨクと書くとは？
カタカナを形で認識してる朝鮮人ですか？
>>429 小林が可哀想すぎる
酷いね
タイヤの使い方はトップレベルだぞ
ペレスが高評価
>>424 小林を雇えば後から日本のスポンサーがいっぱい来るだろうと期待してたけど
予想以上に何も来なくて拍子抜けした、と2012だかにザウバーが言ってたよ
>>438 それはチャコが浪人生ケムイを憐れんで出したコメントだよ。
あの頃はLTに張り付いてタイム推移を見ていたがケムイはチャコの足元にも及ばなかった。
>>439 やっとNECがｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!と喜んだらメヒコ法人でペレスのサポーターだったからな。
>>440 それが現実なのね
当時凄く期待してたんだけどね
佐藤のイギリスF3は無限ホンダブーストがあったと聞くけどミックの2020F2のあれとどちらが上げ幅大きかったんだろう
FIA、ピット入口出口のラインはタッチしていいけどクロスしてはいけないと文言替えてきたな。
まぁ可夢偉はWECでは最速出しまくってるんだろ？
>>444 まぁケムイも良くやったと思うよ。
代打で一発回答出してジャウバーのレギュラー。
俺はあの年のバレンシアとシルバーストーンは生涯忘れられないレースだ。
スズウカもデコピンをオーバーテイクポイントにしてしまうとは恐れ入谷のトイボックス。
アゼルバイジャンは誰が勝つと思う？
こういうの精神疾患の症例だからガチのヤベー奴だぞ
453 音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdca-sakD) 2022/06/09(木) 19:35:07.68 ID:jP9ae3SMd
>>444 まぁケムイも良くやったと思うよ。
代打で一発回答出してジャウバーのレギュラー。
俺はあの年のバレンシアとシルバーストーンは生涯忘れられないレースだ。
スズウカもデコピンをオーバーテイクポイントにしてしまうとは恐れ入谷のトイボックス。
>>446 あぁそれはあったな。
それ以外は本気で思い出せない。
小さいのはいくつかあったような気もするが…
>>455 と言いながら俺の書き込みが無いと寂しいんだろ？w
素直になれよ！
>>456 グッドスマイルカンパニーもスポンサードしてなかったっけ
>>457 でもフェラーリは燃えるかもしれない不安抱え始めたじゃん？
レッドブルも仲良く燃えるかもしれないけど
>>459 確かにグッスマも付いてた。
ただチャコに付いてるバックと比べるとね…
富士山右京と遠藤サロも同じ様な関係だったが、札束で顔をひっぱたかれたオーナーがどうなるか勉強になったわ。
>>451 元々今年から変わったけどモナコだけ書き換えそびれただけという話じゃなかった？
>>451 元々ルールはそう改定されてる
古いままだったノートの方をルールにあわせただけだよ
>>453 バレンシアとシルバーストーンも変な言葉に変えろよ妥協すんな
>>457 アゼルバイジャンのQ3は角田がやらかして赤旗だして止めたから実力でかどうかは何とも
元々あれは角田が厳しく取られて他の人種が取られなかった事からルールが明確化された話
>>458 ほら
病んでるブスと同じ事言ってる
消えろ
ザウバー・クラブ1の正体は
失礼
>>468 テメーに指図される覚えは無いが？w
気に入らないならテメーが消えろw
可夢偉がもし当時の噂通り13年にマクラーレンに移籍していたらホンダのF1復活もなかったのだろうか
>>467 そうだったのか
じゃぁルールを明確化させたってことか
>>471 ほれ
底辺特有の口の汚さ
引きこもりで精神疾患特有のキレ方
だから言ったじゃん
病んでるブスと一緒 だと
消えろ
>>439 言ってたね たぶん角田にもホンダ以外はつかないんだろな
F1も魔法を正式採用すれば良いのに
角田の速さがあるが安定に欠けるってマッサの評価
リカルド アストンのレーシングスーツ似合わんだろう。
ロス・ブラウンの100は%想定どおりにはならんかったな
フェルスタッペン、F1にはまだDRSが必要だと分かったと語る「DRS無かったらトレインだね」
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-f1-needs-drs-to-avoid-train/ >>476 Daznがついてる時点でだけってことはないんじゃないの？
まあ日本のスポンサーかと言われれば微妙かもしれないけど
モデルデビューしとった
しかし思いっきり値上げしてるな今年は買えない
>>480 そこでオーバーテイクボタンですよ
オーバーテイクボタンを押すとピカピカっとリアウイングが点滅する
公式が去年のハミルトンコンビニ駐車の動画投稿
>>474 逃げんなよw
俺がお前に指図される根拠を示してくれないの？
>>483 モデルなら俺が良いと思う
片山右京さんと同じ身長でイケメン
>>474 しかもまともな教育受けたとは思えない思い込みの激しい性格w
プロパガンダとかすぐに信じて周りに迷惑掛けんなよw
もう手遅れかもしれんがw
鈴鹿サーキット、「F1日本グランプリ」の観戦チケットを7月18日から先行販売、24日から一般販売開始
>>478 去年の前半までの角田は
1周トータルでタイムを考えることが出来ずにコーナー毎に攻め
週末の時間をどう使うべきかをまったく考えていなかった
今年の角田に対する評価がどうなるかはまた別の話になる
>>484 いうて今も一時的にバッテリー多く使う所謂オーバーテイクボタンはあるけどな
>>483 おいおい
アルファタウリってたけーな
ユニクロ何着買えるんや…
それでもジャンルとしてはファストファッションらしいからね
角田って一発の速さがあるって定評でF1昇格したけど予選はF1ドライバーの中では遅い部類だよな
>>500 今年の角田って予選のタイムはガスリーより速いけど、ガスリーはもっと遅い部類って言いたいの？
ベッテルきもすぎ
角田についてはグランプリウイナーになるような才能は無いのは
コンスト7位のクルマでQ3行けてたら遅いほうでは無いだろ
イギリスドライバーのノリスやラッセルも持ち込みスポンサーとか居なさそうだけどRBジュニアはスポンサーとか気にしなくて良いのかRBジュニアだしな
>>483 下はともかく上はダッセ―って思えちゃう
>>505 サッカー、野球のオマケでF2見ていたらたまたま津野田のステップアップを目撃して
舞い上がってる信者になった連中だからなw
スーパーモンキーズやプラレールと同じ才能があると本気で信じてるのだから生温かい目で見ていこうぜ。
>>500 でも今年めちゃくちゃ改善されてガスリーとほぼ同じみたいなデータ出てなかった？
https://twitter.com/ESPNF1/status/1534845263013154821 ルイスは、メルセデスがプライド月間だけでなく、今年の残りの期間にレインボーロゴを実行することを望んでいます
またコイツは…w
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
現時点ではデータ上の速さでも実際のポイントでもガスリーと勝負になってんだから
>>505 お前その内容何十回書いたら気が済むんだ
毎回これまでの日本人ドラってワード入ってるじゃん
>>507 イギリス人で才能あればチームもスポンサー獲得しやすくなるからね。
日本人だと幾ら速くても欧米企業がじゃあ所属チームのスポンサーになるかと言えばそうでは無い。
だから自分でスポンサーを持ってくる事を要求されるんだよ。
オーバーステアなのが好きな角田とアンダーステアが好きなガスリーと対極なのがね
誰にも相手にされないから自分からレスつけにいく感じwww
>>516 ガスリーですら曲がらな過ぎって言うくらいドアンダーやで・・・
>>516 グラウンドエフェクトカーはアンダーだよ
一部の海外サッカーヲタと一緒で日本人と言うだけで低く見てる奴は居てるからな約1年半で見切られる要素が無い
今年のアルファタウリのマシンはリア軽いって角田のコメントは見た気がする
あれだけ曲がりにくそうなのにオーバーには見えんな
曲がらないしらリアも抜けるしって特性の車もあるよ
ガスリーはリアがグリップするのが好きでフロントはあまり気にしない
再掲
チームメイトとの予選比較
>>525 つまり長年タウリのアンダーに慣れたガスリーが苦しんでるだけで角田を評価すべきじゃないってことか
>>516 基本アンダーみたいだけど
たまに後ろが軽くてオーバー的な挙動になるときもあるというか
アンダーなのに後ろも軽いってのが本音みたい。
ぶっちゃけ、フロントの荷重が抜けっぱなしってことかも？
>>507 元々ノリスはハミルトンが言うところのビリオネア・キッズ・クラブの一人で、下位カテゴリーから這い上がってくる過程ではラティフィやストロールのように潤沢な資金が後押ししてくれたんだよ
まあノリスをペイドライバーだという人はもう居ないとは思うが
>>527 角田だけ見ても昨年散々だったイモラとバルセロナで結果出してるわけで
じゃあ昨年より戦闘力が高いマシンなのか？って考えたら流石にそうは思えない
>>527 あれだけ乗りにくそうなマシンにガスリーより先に適応してる訳だから角田を評価すべきじゃないってのは違うと思う
なんとか角田を褒めないように、てハナシするとガスリーをクソミソに貶すことになるという
マクラーレンは金にうるさいからなRBは速けりゃ何でも良いRB自体が大型スポンサーだし結果が全て
ただ去年ガスリーは僕はフロント強い車が好きでユーキはその逆なんだよねみたいなこと言ってた記事なかった？
>>526 モナコでハメて１秒弱のギャップ稼いだのにまだガスリーの方が前なんだな
F1 Maneger もいいけど、どちらかというとFIA Managerをやりたい。
個人的にはガスリーと互角くらいまでこれて角田に期待しまくってたけど
アルボンがウイリアムズで存在感出せてるけど
今年はフェラーリ勢が軒並み良いからタウリは厳しいね
角田は予選アタックのタイヤの熱管理にちょっと課題があるぐらいで
>>540 ガスリーと組んでるからこそこの1年で伸びたんであって
仮にラティフィと組んだらボコる可能性は高いだろうけどそんなのあんまり意味ない
>>526 ハミルトンとラッセルは左右入れ替えてマイナス表記するべきやろ
>>536 別のデータだと角田が前
>>536 バーレーンでFP3走れなくて逆に大差つけられたからね
金曜プレスカンファレンス
>>547 そういうのは言っても仕方なくね？
逆にスペインではガスリーがFP3走れなくて予選は角田の下だったんだし言い出したらキリないだろう
モナコの1秒差分は開幕戦のバーレーンでいきなりFP3走れなくて遅れた分と
まあ少なくとも今年は角田とガスリーはほぼ互角といえる
>>551 ん、モナコの分がバーレーンで相殺されてるって話をしただけよ
どうこう言わなくても1番詳しいレッドブルが近い将来判定を下すんだからいいじゃないの
まあ角田はガスリーに追いついてきたな
上にもあるけど、ガスリーがベテラン年齢になっできたのは辛いとこだろう
>>555 流石に終盤でも差は詰めてたけど互角とは言い難かった
最終戦は一気にひっくり返して、それがまぐれではなかったことは証明しつつある感じかと
>>559 個人的にはレース数が150近いフェルスタッペンが若手新世代枠なのは釈然としないw
>>556 単純なギャップの相殺って話ならバーレーンだけでは全然相殺されてないだろ
>>562 2016年アゼルバイジャンの決勝記者会見
ベッテル「ル・マンはどこが勝ったの？トヨタ？」
記者「ノー、ポルシェだ」
ベッテル「どうやってトヨたが負けるんだ？」
記者「ファイナルラップで」
ベッテル茫然
ベッテル「えったリタイア？ファーーック！！・・・ごめん・・・」
F2出身ドライバーの過大評価は異常
F1は今は人気絶頂だけどWECって人気あんのかな？
>>566 つまりF2出身ドライバーのライセンスは異常…？
今でもル・マンは価値があるのかなモナコと下位の押し付け合いかな
ルマンというよりWECというカテゴリーに価値が無い
速い車を作ったらクソBoPで、クソマシンと競わされるLMPhはシラケる
WECはこれからじゃないの
でも
>>575 インディ500＞インディーカータイトル
ルマン＞WECタイトル
F1タイトル＞モナコ
だからね
WECはスタート30分とゴール30分見ればいいかという展開
>>577 夜中は何見てるか分からんから
仕方ないね
ベッテルって、ケツ掘られたのか？
>>27 気遣いもなにも、モナコのペレスはフェラーリのミスで勝てただけだし
FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
F1スレ愉快なガイジ達、みんなも覚えよう！
ブラッドピットってこんな顔してたっけ
>>574 それ以外のメーカーだとWECはポルシェが決定、キャデラックも参戦予定、アウディは逃げた
BMWはIMSAのみ、アキュラはIMSA決定してるけどホンダの許可が出ればWECも可能性あり
アルピーヌはゴネて他社のシャシーとエンジンのLMP1車両を特例で使ってるけど
今年で終わり(´・ω・`)
>>588 てことは来年トヨタ、プジョー、フェラーリ、ポルシェ、キャデラックか
結構面白そうやん
gp car storyの最新号にバーンのインタビューが載ってるけど、
>>588 ソッチ系のメーカーワークス請け負ってたレース屋さんて今何してんだろね
ヨーストとかさ
WECはメーカーは集まってるけど最上位カテゴリーがショボくてなぁ
海外じゃMclarenをMaccaと書くちょっとおかしい人がいるみたい
>>592 けっこうWECやってない？
それよりシャーシ屋さんがめっちゃ減った
ACOが締め出したし
ペレスが女性とインスタライブやってるぞ
>>592 ヨーストはいまグリッケンハウスの裏方やってる
去年以上に刺さりそう
>>595 まぁ難しいわな。。
一番金が集まるであろうF1でさえもこんな状態なんだから
レイナードみたくティレルから参戦権奪ってF1に参入した後、倒産させて会社を整理し、しれっとF1コンストラクターとしてメーカーワークスを請け負い成功するってのはマレなんだろう
ホンマや。。
ザクッと調べたらアウディ撤退後2020年までIMSAで北米マツダやってたみたいだね
>>600 ポーパシングパラダイス
ターン18,19とかポーパシングしながら踏み続けるんでしょ
【フェラーリ】F1イギリスGPで“馬力と信頼性”が改善された新エンジン投入を計画
https://www.topnews.jp/2022/06/09/news/f1/206511.html 馬力改善って本当に良いの？
>>602 そういう所が細々と生き長らえてたのがル・マンとかWECだったのにって思う
ローラのシャーシにジャッドのエンジンでチャロウズレーシングが走らせるとか
>>600 全体的にRがちょっとずつ小さくなってる？
Good Lap Vs Great Lapで角田とガスリーの予選（去年のバクー）が比較されてるぞ
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>601 >>607 誤解するようなレスしてごめん
サーキットの違いはないと思う
>>581 ペレス>マックスの順位は変わらんかったやろ
タイヤチョイスの差だけど
コースは変わらないけど車が変わった分だけコーナーのスピードが落ちるだろう、ってことか
>>591 ポルシェもLMDhだな
LMHはトヨタ、プジョー、フェラーリ
ミックはアゼルバイジャンかカナダでまたクラッシュしたらクビ確定かな
ノリスは実家がイギリス名士で数百億円くらい資産があるんじゃなかったか
>>604 MGU-Kの改善なのかな？
しかし、このペースでPUを載せ替えるとルクレールは年間5基でも済まなくなるんじゃないの
かたやマックスはバクーで2基目だろうし、当然ホンダも改善したPUにしてくるはず
>>615 息子の醜態を目にすることがないのは幸せか不幸か
>>39 イモラも民家が近いじゃん
スパも半公道だし
ウィリアムズってラティフィ無しで金銭的にやっていけるの？
まあ、まだ一部識者がそう主張してる段階だから確定かを確認する必要があるね
>>622 ・PU供給先を1チーム減らしたいメルセデス
・どうしてもBチームが欲しいアルピーヌ
・資金が厳しくPU代が浮けば嬉しいウイリアムズ
ピアストリとPU無償供給のバーター契約ならwin-winだろ
ミック・シューマッハとブルーノ・セナはどっちが上だろう
>>622 ぼっちゃんいなくなった時も同じこと言われたのに更に金持ちのラティフィ引っ張ってきた豪腕はある意味凄い、のかも知れん
>>627 チャンピオン1回、と考えるとヒル、ビルヌーブ、ニコ1と横並びだな
そのメンツとオヤジとの格差選手権ならナンバーワンかも知れんが
>>627 実績はニコ・ロズベルグ、デイモン・ヒル、ジャック・ビルヌーブに並んだ程度
まだまだこれから
その人のは執拗な私怨が入ってるから本気で荒らしに来てた連中や
ウイリアムズって基本最低一人はペイドラいないと無理でしょしかもラティフィっエリクソンと同じで
角田と笹原右京でジョイントしてるの見たけど
ガスリー「あー畜生！むしゃくしゃするペレスの野郎！俺だって去年や今年のRBのマシンならマックスと対等に走れてるわ。ハミちゃん引退しねえかなあ。俺にトップチームのシートくれよ！」
>>632 ボンと角田がどっちが速いかは見てみたいわ
>>636 ぶっちゃけラティフィ、ピアストリになると思うよ
その方がウィリアムズにとってはメリットだらけだから
もう公式のツアーに申し込むわ
>>592 BMWのワークス活動の実戦部隊を担ってきた名門シュニッツァーは
突然BMWから切られて解散・・
今のハミとガスリー比べたら、モチベのあるガスリーのほうがいい仕事するよ
>>627 ブルーノ居たなぁ
ピケジュニアも入れてやってくれ
アロンソの犠牲にはなったがミックよりは全然ちゃんとしてたけど
ウィリアムズの2023ラインナップは
同性愛だの環境だの挙句はバサーストとかゴチャゴチャうるせードイツ野郎
ガゼッタやレキップやサンのネタをソースにする奴多くなったね
ラティフィのシートはウィリアムズの資金のうちのどのくらい持ち込んでいるかだろうな
>>653 元々速いわけじゃないのにイップスになってるしね
去年はラッセルにたまーにだけど勝ってたのに
今年はそんな感じがまったくないもんね。
自分で言うとかっこ悪い
シューマッハ。新しいレギュの2022年は "本当の2年目 "ではないと語る
https://www.racefans.net/2022/06/09/schumacher-new-cars-make-2022-not-a-real-second-year-for-me/ >シューマッハは、2022年の技術レギュレーションが劇的に異なるため、2年目のシーズンはF1ドライバーが通常必要とする以上のことを学ばなければならないと感じているという。
>「僕にとって2年目というのは、おそらく本当の意味での2年目とは思っていない。だから、去年学んだことを積み重ねて今年につなげるだけでなく、このような状況にも対応できるようにすることが重要」
>>655 バクーで壊したら、カナダは欠場みたいなことを
シュタイナーがいってるし、かなり追い詰められてるね。
>>655 角ピンも2年目なんだが、チームに溶け込んで車も壊さないように気をつけてるんだが、どこで差がついてしまったんだ
>>658 大っぴらに言い訳を言うのは初めてじゃない？、どっちかっていうと、内容がかっこ悪いよね。
運もあるけど今年角田がすでに2回ガスリーに勝ってるし。
初年度だっていうなら、経験豊富な先輩から学べなかったとか言う方が説得力もあったかも。
実際去年と今年で何が違うって角田が言われて、ガスリーからやり方とかいろいろ学んだとか言ってるしね。
（角田との比較になるのは去年デビューの3人だから）
>>655 の記事の読者コメント欄も厳しいコメント
・角田はミックのことを笑っている。これ以上恥をかかずに、くだらない言い訳しかできないなら、さっさと辞めろ。
・ミックが「本当の2年目」を意識するかどうかはともかく、そろそろ本当の「2年目」のパフォーマンスを披露してほしい。
・ボッタスの2年目は2014年。彼は「本物ではない」2年目でも大丈夫だった。シューマッハは今年以降もF1に居られるだけの素養（＝お金）があるのか？もし彼が1週間おきにクラッシュし続けるなら、今年の終わりまででもいい。
・クラッシュしまくり＋改善されない・・・。まあ、彼のキャップが全てを物語っています。
・史上最低のレガシードライバー。ブルーノ・セナが彼の叔父と同じくらいに思えるほどだ。
ルマンはトヨタが予選ワンツーだったね
ベッテルの髪が、整形初めて止まらなくなった人みたいになってる!
>>663 まあミックはプレッシャーに弱いからほぼ全損するやろ。FPでんで、2レース欠場と言う
クビになる状況になるんじゃね？
ただでさえ遅いミックがアゼルバイジャンでスピード落としたらマグから1秒落ちなんて事になるだろうし
>>663 同情するポイントとしては、
せっかく来たベテラン先輩ドライバーが、マグってのはちょっと不幸かも
これがぼっさんだったら、全然違う結果もあり得なくはなかったんじゃないかと。
見本とするにはマグっていまいちだよねー
>>662 去年だっけ？赤旗再開後の残り4周だけのスプリントレースで
ガスリーとルクレールのデッドヒートがあったの
あれは燃えたわ
>>668 マグだったからこの程度の差ですんでるとも言える
ボッさんクラスだったらガンユーとボッさんのポイント差は離されてると思うよ
角田ももうクラッシュはするなって言われてたらしいけど
>>671 できないよ。出来るならF2や去年、今年とこんなんなってない
>>670 ぼっさん マグみたいに無理しないじゃん、ミックがミックの技術でマグと同じ様に
欲望のまま、特攻してるのが問題じゃないかなーとおもったんだ
ぼっさんはそういうの含めてレースの組み方が冷静じゃない。
ぼっさんと一緒のチームだと学びやすい、マグだと自分で失敗するしかなさそうってこと。
角田は去年後半戦から、壁が近くて即クラッシュしそうなコーナーでは意図的に速度を結構落としてるよね
>>580 ベッテルって人格者だと思う。好き嫌いは賛否両論だけど。
>>673 確かにねー
ただミックは2年目だしボッさんから色々学べたとしても、ガンユーくらいポイント離されたら今度は3年目が無くなりそうだし、ミックは厳しい状態だね
ハミルトンのセナアピールはなんか響かない
ハミルトンにブラジルの名誉市民権、ブラジル国会下院で法案可決
https://www.reuters.com/lifestyle/sports/hamilton-gets-honorary-brazilian-citizenship-2022-06-09/ >昨年のブラジルGPでハミルトンが優勝しブラジル国旗を広げた後にアンドレ・フィゲイレド下院議員によって提案された
>ハミルトン自身も4月にサンパウロを訪れ、ビジネスとデジタル変革に焦点を当てたイベントで基調講演を行った際に、この動きを支持し、光栄に思うと述べた。
>一部の議員は、この法案に批判を浴びせた。新党のティアゴ・ミトラウは「ルイス・ハミルトンの功績は認めるが...この法案は、ブラジルの構造的問題に優先的に取り組んでいないことを明確にした」
メディアに大人気だろうな、今週のがスリーは
ガスリー、将来に向けて「2024年はあらゆる選択肢を検討」
https://www.racefans.net/2022/06/09/gasly-considering-all-options-for-future-after-perez-locks-out-second-red-bull-seat/ >「僕はとても客観的な人間だし、彼らがセカンドドライバーに何を求めているかに基づけば、ペレスはすべての条件を満たしている。だから、僕にとってはまったくサプライズではなかった」
>「これが僕のキャリアに与える影響、そして僕が抱いている野望は、明らかに影響を及ぼしている。だから、僕たち全員にとって何がベストなのか、そこからどう進んでいくのか、今ヘルムートと話し合っているところだ」
>「優先順位1位はアルファタウリで活躍すること、2023年の後は何もないのであらゆる選択肢を検討する」
ミックはスーパースターなんで
ハースは修理代が問題と言う他に壊しすぎて作るのが間に合わないっぽい
>>677 学ぶべき先輩がいなくても、マックスみたいに最初から飛び切りの速さがあればねー、壊しまくってもなんとかなった
というか実際マックス壊しまくりぶつけまくりだったけど、そこまでの速さがないしね、
まあ予算制限の余裕があったのもあるんだろうけど、去年があった分結構マシのはずだしね。
>>679 Fast, has some back-up financially, good experience and he is a good fit for the team. So it’s not like it was a surprise at all for me.”
ペレスにはお金持ちのスポンサーがいるし、まぁ経験はあるし、チームとも仲良しにしてるし、契約継続は驚く事じゃないよね
ガスリー、ペレスが速いとは意地でも言いたくないんだろうけど、そういうところだぞ
>>681 バクーで壊したらカナダが出場停止かもってのはロジスティクスの問題みたいよ、
連戦でアゼルバイジャンからカナダへの輸送は通常の輸送自体がもういっぱいいっぱいだって組長がいってる
まあミックが壊したとき休ませるための予防線かもだけどね。
>>685 普通だったら「良いパフォーマンスを発揮してるし驚かない」とか言うところで「お金持ちでチームと仲良しこよししてるから継続できてるし驚かない」ってニュアンスで喋らんだろって話
>>687 んな馬鹿な発言するのは日本人とアジアだけだろ。中韓除く
なんで相手を褒めるのよ？
レースの結果で褒めるならまだしもシート争ってると思うなら褒めるわけねーわ
この場合の正解は
でも日本人の感覚だとガスリーの発言はみっともない負け惜しみだよね
あくまで日本人的な場合はね。
>>691 キミも負け惜しみ言わずにはいられないタイプ？
シートを争う相手だと想定してマックス相手に同じことをした結果が半年での降格だよ
ガスリーとは逆にマックスとは無理に競わず譲りーのハミルトンの壁になりーのでシートを延長した人を見て
「欧米人は自己主張し続けなければいけなくてミスを謝ったりライバルを褒めたりしてはいけない」
経験とスポンサーはともかく
そもそも、RBを上手く乗れる。と書いてるのにドライバーを引き合いにだす時点で何もわかっちゃいない。
>>690 まともな日本人は5chになんか来ないけどな
>>699 お前さ、周りの人に自分の都合の良いように話しがちとか、論点をずらしがち、って言われたことあるだろ
フェルスタッペン専用車じゃなくなったレッドブルのマシンでガスリーがどのくらい肉薄できるのかは見てみたかったわ
レッドブルは新型フロア投入、ディフューザー形状が変わって補強ステーが追加されてる
旧：
新：
フェラーリはミラーステー形状変更
アルピーヌはサイドポッドインレットをアルファタウリ風の形状に変更
>>706 つまりガスリーは"持ってない奴"ということでもあるか
現役時代が知られてない長嶋茂雄みたいな
ドライバーとしてよりもグリッドウォークで有名なブランドル「僕がセレブに無視されるとツイッターが大盛り上がりなんだよね」
https://www.planetf1.com/news/martin-brundle-grid-walk-popularity-bizarre/ >>630 オヤジとの格差ランキングトップ１０が欧州のサイトにあって、ここに貼ってあった
詳細忘れたが、
１．フェルスタッペン
２．ロズベルグ
３．ビルヌーブ
９．中嶋
当然だが、ピケ、プロスト、アレジは、トップ１０に入っていなかった
>>707 レッドブルはフロアのサイドがまた怪しい形になってる
いよいよっすなー
転売祭りで水差されることにならないことを祈りたい
2022年F1日本GP、7月24日よりチケット販売…ローチケでの限定先行も
https://formula1-data.com/article/tickets-for-the-2022-f1-japanese-grand-prix-go-on-sale-from-24-july https://www.suzukacircuit.jp/f1/ 先行販売対象
LEncore（エルアンコール）会員、ローチケHMVプレミアム会員、プレリクエスト会員
・7月18日（月・祝）～ ローチケ（オンラインショップ）先着先行販売
・7月24日（日）～ 一般販売
高速サーキットでのメルセデスのフロントウイングのたわみ具合が気になります！
>>706 とはいえ顎専用車だった1995のb195でも相方のハーバートは2勝してたからな
マックス専用車でもそれなりの成績は求められるのかと
>>600 サイゼリヤの間違い探し並みにちがいが分からない
>>707 フェラーリは空力効率ありそうなミラーステーですな…
>>717 ギアとスピードの数値が違うだろ
不思議なのはターン7、8は同じで9、10では速くなり
11、12で一気に遅くなってること
>>707 レッドブルは撮影の角度の問題か？
ずいぶんとズングリと言うかモッコリした形に変わってるように見える
角田裕毅「信用していない」FIAを痛烈批判…F1ルール適用を巡り
https://formula1-data.com/article/tsunoda-dont-trust-them-criticism-of-new-fia-regime-over-application-of-f1-rules 「僕としてはレギュレーションに従い、トラブルに巻き込まれないようにできるだけ安全に走るだけです。
なので、モナコでマックスとチェコ（ペレス）が大丈夫だったから次も大丈夫、とは思っていません。
毎回違った判断が下される可能性があると思っています」
ガスリー、ペレス残留を冷静に受け止め、将来を検討へ「望みは優勝争い。全選択肢を吟味し、レッドブルF1と話し合う」
https://www.as-web.jp/f1/826142?all ガスリーのコメントの日本語記事
やっと今夜からFP1か～、始まったら実況スレで頼む！
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 W P】Lap965
http://2chb.net/r/dome/1653842029/ >>718 宇宙船ミラーは合法だからな
しゃーない
>>638 フェラーリよりだったのがタウリっぽくなったのでは？
>>712 今チケットは転売出来るサイトは無いだろう
レッドブルがバクーでこれだけのアップデートの投入は意外だった
カナダは時間帯に加えてほぼ毎年糞レースなのが厳しい
>>722 予選ならともかくフリー走行でのタイムアタック妨害を理由にいちいち呼び出し食らうとか異常だしな
東洋人や貧乏人は理不尽なペナ喰らう事あるからなあ…
>>707 こりゃRBはカウル内のごっついステー外したな。あれ意外と邪魔そうやったもんなぁ。
>>707 しかもディフューザーにサイドから入れてる？
>>655 より4輪経験が浅い角田は去年の同時期よりマシン弱まってるけど既に7戦(走行不能含むので実際は6戦)3入賞しとるよね？
周ですら1入賞しとる…というか、他に絡んでのトラブルなら判るけど、単独で壁にディープキスを頻繁にし過ぎなのはいかんね
今期がシビアなのは確かにわかるけどさ。新レギュで先行してるドライバーと遅れを取っているドライバーがいて、
僕も遅れてる側だからこれから新しいマシンへの理解を深めて挽回していきたいみたいな回答をしといた方が良かったんじゃないかな…
そうすればマグヌッセンは先行してるドライバーって事で少しは誤魔化せたかも知れなかったのに
>>708 持ってないんじゃなくて、自分で終わらせてしまったんだよ
未だに気付かない人がガスリーに期待を掛けてるだけで
タッペン専用車であれ何であれ、それなりの結果を出さないとお話にならなかったのさ
大した結果も出さず、テストで車壊す、言い訳する、注文付ける、2ndとしては使い物になら無い、合わない車はまるでダメってのをRBだけでなく全チームに露呈してしまった
ガスリーはせいぜいペレス、サインツ級のドライバーだと思うけど
>>738 現状今もあわない車で角田に負けてるし
そらそうよ状態
>>500 タイヤに優しいとも言われてたけど真っ先にタイヤ交換に入ってるし
来季にも他チームに移籍する可能性があると推測されているガスリーだが、
角田はタッペンやルクレールクラスの才覚を示してる訳じゃないってだけで
角田の実力を測るためにもガスリーには外に出てもらいたい
しかも不細工すぎて興行的にもゴミというね
クビアトより上って言うなら表彰台くらいあがらないとね
モナコでも一人だけペースが後退して最下位
F1はワンメイクじゃない
>>60 もうすでにやってる
FUCK-1 Japan Grand Prix
バクーは天気は晴れ予報なんかな
>>60 DMMはエロをFANZAに名称変更してるから
FANZA GP
昔は下位カテゴリから昇格して直ぐに速さを示すドライバーがポツポツいたけど、最近はなかなかいないね。
うむうむ
複数年契約をゲットしたペレスは幸運の「風のエレメント」！
・ベテランガスリーよりポイントがある
セバスチャン・ベッテル、ゲイ支援のレインボーTシャツに「SAME(同志）」の文字
>>707 これ
レッドブルはフロアを軽量化したってことか
シルバーストーンで初の大型アップデート入れるそうだけどフロアの軽量化は案外早く出来たんだな
>>759 ベッテルってハゲイなのかね？
でも確か子供がいたはずだ
レッドブルはバウンシング大丈夫かな
1年目から競争力のある車に乗れるケースがレアだしね
もしかしてアゼルバイジャンのタイムって去年より早くなる？
ハイスピードからの直角ターンだと、後続がスリップ入ってポーポ発生からの追突やな
今のF1ってマシンの序列がほぼ成績に直結で
>>763 フェラーリがポポっても速いのを見て
ポポを許容したマシン作りに方向転換したのかもな
つまりポポってもダウンフォースを大きく得る方が得策ということか
>>765 予選でペレスだけに引っ張り役をやらせるのか
マックスと交互にやるのか注目だな
>>768 毎回乗るマシンくじ引きにならないかな
ならねーよなー
>>770 フェラーリの後ろの方が良くない？
DFの不足する低速区間では相手より遅いから離れて
トゥの欲しい最高速区間で追いつくって理想な気がする。
クビアトも最後のへんはガスリーと互角だった、それまでの習熟に時間かかった感じ
>>774 JKがマクラに移籍してテクニカルディレクターがいなくなったからトロのマシンってガスリーの意向が凄く通りやすくて
ガスリーのめっちゃ好みのマシンに仕上がってたらしくて、ガスリー自身も出戻った直後に
俺が作ったマシンだから乗りやすい見たいな発言してた位だしね
同じ事をRBでもやろうとして、ニューエイに説教して嫌われたわけだけど。
>>769 まず必要なのはそれに耐えられるだけの若いフィジカルエリート
中国なんか要らんかった
ウィリアムズ「リバティ買収後にF1に関わる米国スポンサーは倍増、F1は素晴らしい商品」
https://www.planetf1.com/news/williams-american-f1-sponsors-doubled/ >コマーシャルディレクターであるジェームス・バウワーは、リバティ・メディアがF1を支配して以来、F1に関わるアメリカ企業の数が2倍以上に増えたと語った。
>「技術パートナーについて言えば、F1は紛れもなく地球上で最もデータドリブンなスポーツであり、特に北米から技術系企業が大量に流入している」
>「そのひとつが、ベンチャーキャピタルのDorilton Venturesで、創業者たちはアメリカにいる人たちなのに皆F1が大好きです」
ガスリー男前になってきた？
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 占いガイジ、すでに外れてるんだけど、割腹自殺でもするんかな
セルジオ・ペレス 「将来が決定してレースで勝つことに集中できる」
ル・マンとバクーがかぶるけど、ストロール親父はル・マンのほうがきになってそう
アルファタウリは今回もアップデート無しかな？
>>739 それはペレスに失礼
自分向きの車じゃない去年、
それなりの成績を残して最後には強力なセカンドとしての仕事を果たした
>>787 >>707 でフロアを薄くしてステー追加してるからバウンシングしそうに思って
フロアの剛性不足がバウンシングの原因の一つだから
津野田は昨年のレースでネリスを寄せ付けなかったが赤旗後の再スタートでネリスとエイロンゾにやられたんだよな。
>>655 「甘ったれるな！」
「ぶったね、親父にもぶたれた事がないのに！」
「だから甘ったれと言うんだ！」
>>763 レッドブルがポポで苦しんでるの見たことないのに何故急にそんなことを？
心配するのはフェラーリやメルセデスでしょ
>>796 スーパーモンキーズが出ていけばゲスリー昇格？
いや、まさかの津野田雪が…
それは無いかw
タウリ今年は金ないから無理！来年や来年！！っていっとるし
今週は塩原の寒いスターティンググリッド聞かないと駄目なんか・・・
>>801 えっ温泉のツノ出せ槍出せ勇気出せは最高の名フレーズだろ
今年のマシンてトゥというかスリップストリーム使えるん？
壊す壊す言われてる時ほどミックは多分壊さない
>>800 もう本音出たなとしか人は見ないし、FIAがフランスにあって先進国の会員が支えてる自動車クラブだって事忘れてんだろな
>>804 バクーで壊して、モントリオールでも壊すような気がしてる
スレイエム、早速炎上してるんか。
本来ステーはレギュレーションで認められてなかったのでRBはごつい重いフロアだった
バクーで壊さず、モントリオールで壊す 1.4倍
>>803 去年までより効果が減少したというだけで、全く効果なくなったわけじゃないぞ
>>810 >>807 組長が遠いから物流的にいろいろ厳しいから壊れたらカナダに部品持ち込むのは無理みたいなことを
プラネットF1に対して答えてるから、バクーで壊したら出場できなくなる＝両方で壊すのは無理なんじゃ。
アルピン、アストンのグリーンRB化前に似た歪なサイドポケット持ち込んでるな
>>759 おまえがいうな
こいつ大嫌いキチガイだろ カマ堀りキチガイクズ
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO わざとぶつけに行ってる
こいつよく永久追放されなかったよな
相手が黒人だからって計算でもしたかｗ
何がＬＧＢＴだ
レース中に事故って死ねばいいのに。
壊すって大破のつもりだけど、レース中に復帰できるような
>>816 その程度で追放ならそこでぶつけられてる奴も永久追放だな
ベッテルよりずっと悪質だし
>>664 ハトレイさん懐かしい
最速でポールポジション凄い
マックスは耐久レース興味あるらしいけどトヨタ乗るのかな
>>817 レース中に交換出来るような部品なら流石に在庫あるだろうし、大破クラスでしょ
普通だったらそんなに気にしないが、ミックなら2戦連続もやりかねん
耐久はアキュラも参戦する可能性あるから、そっちの線も
興味あるって言っても10年後の話しだろうし、その後にはどこかしらの欧州メーカーのワークスチームが出てるでしょ
>>801 原稿作ってる塩原想像するともっと寒くなれるよw
塩原温泉も許容出来ないとか俺の仇名が総スカン喰らうわけだ。
塩原の実況好きだけどな
ルマンでトヨタが勝ったのは他のワークス勢がゼロの年度だけだよな？今年もか？
>>679 ヤッコさん、メディアの誘導にホイホイ乗ってとんでもない失言しそうだ
かたや聞かれてもねーのに馬鹿丸出しで戯言ぬかす糞ドイツ野郎ことベッテル
ステーを入れたフロアができたって事は、間違いなく軽量化できてるだろうな
マルコ博士「昨年のユウキのようだ」
ミス連発＆結果が伴わないミック・シューマッハに角田裕毅の1年目を想起
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a3977547c3fdc705966359d17417dfc09be0608 「今のミックは、昨季のユウキのようにも見えるね。ユウキはデビューからスピードを示して
順調だったように見えたが、その後不用意なクラッシュを繰り返し、何度もマシンを壊した」
「そうなるとチーム予算の面でも打撃が大きいし、組織の士気などいろんなところに影響が及ぶ」
「でもユウキは昨季、それを改善して成長につなげた。イギリスから（アルファタウリのお膝元である）
イタリアに本拠地を移したことが大きなプラスになったね。それによって報われた。それは皆さんもご存知の通りだ」
塩原はアドリブ即席でポエム作れるぞ
>>826 2006年だかに部屋でポエム練ってる映像見たぞｗ
>>707 RBはリアタイア前のフロアとポンツーン後端が下がってるな
フロア後端が下がったからステーが見えるようになったのか下げた部分の補強なのか
フロアのエッジはボディピアスいっぱい付けた他チームと違ってシンプルですな
ルマンつーかWECは最早プロレスだからなー
F1もルマンやWECのこと大してバカにできないけどな
戦う舞台に立たないで、出てたら勝てたなんて言う奴はおらんだろうけどな
>>843 だからガラポンのインディが人気あるんや
でも今年のWECは流石にBOPやりすぎと思う
小松さんミックぼろくそ叩いてて笑う
>>835 ていうことにしておかないと部品が足りなくなるから、とかじゃあないだろうな…
>>843 なんでそれが問題なんだか
今WECがやってるのはレッドブルやフェラーリの性能落として全員ウィリアムズの性能にしようとしてるだけだ
>>819 実質、可夢偉とのサシ勝負で勝っただけで結果そうなるんでしょ
知らんけど
ハース「次のアゼルバイジャンGPからフランスGPまでの4戦の間にパーツを壊してしまうと、どんどんスペアが無くなり、極端に言えば、レースできない状況にもなりかねません」
>>849 前にも予選のプレッシャーかかる場面で1発のタイムを纏められないって言ってた
Q3に進出出来るマシンでQ2でプレッシャーでミスをするのはアカンやろと思ったな
なるほど
ミック「えっ！まだ1/3終わっただけなのに、もう壊せないのか！？」（逆なで）
過去に性能調整と言いながらプライベーターはTOYOTAの性能を超えてはならないって決まりがあったっけね。
ミックの瀬戸際ドライブは昨年も経験したいつものこと大丈夫だいじょうぶ
>>853 1台欠場になればそれなりの代償を支払う事にはなるがゲロルシュタイナーはその覚悟出来てるのかな？
コンコルド協定違反だろ。
>>853 追加はしなくても最初にいくつかはスペア作っておくやろ
トラブルや他車にぶつけられて壊れることも想定せんといけないし
ミックのクラッシュがそれ以上のペースで壊されまくることを懸念してるんや
かつてペレスも、普段は荒っぽい狡猾な走りなのに、ペナポイントが溜まってきたらクリーンで安全な走りに変えていた
予算制限に達して金とパーツが無くて出走辞退とかになったらFIAやリバティがどう対処するのかも見てみたい気がする
去年は他に接近できる車手に入れたらマゼピン大丈夫かなぁ
>>861 以前クラッシュした時、パーツがないとか修理間に合わないとかそんな理由で欠場しなかったっけ、ミック
明確な理由があれば欠場できるんじゃね
ミックは俺のドライビングの師匠、キング谷口に弟子入りすべきだろ
>>868 水漏れてるわー、直らんわーじゃないか「
言うてスペアパーツに限りがあるなんて全チーム同じよな
これな
がっつり怒られたからミックは今後しばらく慎重に走らざるをえん
小松さんの怒った顔迫力あるよな
アゼルバイジャンのくそ狭いコーナーでミックめちゃ減速しそう
ミックって去年こんなに壊してたっけ？
ルマンって昔は最高峰のCカーとかたくさん出てて面白かったけど
>>870 BoPとは別に決まってるだろ
よく読めやw
昔、ウイリアムズは直線でメルセデスを抜けないってのも有った
小松はブーリエやパーメインと一緒にニック・ハイドフェルドをいびって
ルーキーながら開幕戦でポイントを取れて早々とノーポイントの呪縛から解き放たれた角田と周はラッキーだったな
マゼピンと一緒にクルーズしてただけで
>>881 壊しまくりだが？
F2もクラッシュしまくりだよ。2年目のプレマですらかなり壊してたし、1年目なんてクラッシュ大小しまくり。
だからDAZNで見てた人はミックはF1は無理だってずっと多くの人が言ってただろ？
ミックは今までのドライバー人生で経験したことのない批判の目とプレッシャーに晒されている中、狂気のバクーコースで結果を出さなくてはならない状況に陥っている。正直ガクブルでちんこ縮み上がってるだろうな。周からパンツを分けて貰う必要がありそう。
去年だったかフィッティパルディにフリー走行で負けてなかったか？F2は疑惑の好スタートでチャンピオン取れたけどポール未経験、単独走行でマシンを壊したりとF1に上がる前からこうなる事は予想できたよな
ミックが走る前から小松さんの顔が鬼の形相だったら笑えるね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡
F1ZONEに組長と小松若頭のリアクションカメラ設置しよう
>>882 数年前に走ってた大型の車が懐かしい(´・ω・`)
>>833 ミックは角田のような速さは見せたことないし、角田は全損したことは一度もないのになぁ。
ミックと長嶋一茂の対談が見たい 苦しいと思うよ親が偉大だと
ゲッ、今回決勝20時スタートかよ、、、
>>895 これ気になってスペック見たら、フォードGTが2000㎜を僅かに超えたロードバージョンと
殆ど変わらない2045㎜、BMW M8 GTEが2224㎜ってなってた
>>895 コラがいっぱいつくられて
どっからコラかわからなくなるやつ！
>>901 日曜日20時とか家帰ってねーよって感じだな、夜中だからテンション上がるのに
>>904 何故かボッさんのモニターウオッチング・ネタを思い出した･･･
>>835 千切れていたのにそれは無いだろ…
ここでも親父の威光が
ちなみに今回のクラッシュのせいで今後フランスGPで予定しているアップグレードが遅れるなどの影響は今のところありません。
それよりも問題なのは、アップグレードされたパーツというのは今使っているものとは全然違うので、今使っているスペックのパーツは今後製造する予定がないのです。
ということは、次のアゼルバイジャンGPからフランスGPまでの4戦の間にパーツを壊してしまうと、どんどんスペアが無くなり、極端に言えば、レースできない状況にもなりかねません。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c69578fde9efa0840060b6328b1584718b8e3e3e フランスまでミックは耐え切れるのか！？
きっとミックならスパのウォールに足跡を刻んでくれる
アゼルバイジャンはまだ経験あるけど、モントリオールをミスなく走り切れる気がしない
>>908 ミックがびびってさらに遅くなりそうな感じ
>>909 アゼルバイジャンの世界遺産破損のほうがインパクト大
>>908 マグとミックが糞遅くなって走るだけでしょ
場合によってはFPでマグミックが壊しまくって予選キャンセルもあるかもね。ピットスタートとか。
理由『ギアトラブルを調査しないといけない』
とかなw
>>833 F1同期やぞ・・・
ルーキーみたいに言ってんじゃねー
そういやルマンのLMP2勢にひとりフリーでクラッシュし過ぎて危ないから出走禁止者が出たそうだけど
>>920 今のトップカテゴリLMHが遅過ぎるだけでLMP2自体も2年前より遅くなってるんだけどね
ミック「えっ！？今からでも入れる保険あるんですか？」
>>896 うちの角田の方がいいドラだろ？
(俺の目利きを褒めろ)
と勝手に変換しとくわ
>>921 遅くなったと言っても3分30秒切れるマシンなんだから今でも相当速いと思う
アレにアマチュア乗せて深夜も走ってるってのは（流石にプロに任すのかな？）相当怖い
アゼルバイジャンに東京スカイツリーに激似のタワーあってビビった
>>922 グリッケンハウスが足引っ張ってるなぁ
アルピーヌは旧規定のマシン買い取って特例で出てるだけで調整外せば旧規定の速さなわけだし
>>853 クラッシュキングのミックには目茶苦茶ハードル高そう
古舘から壊し屋と呼ばれたチェザリスよりひどいと思う
あの人は壊さんで速かった時もあったしなｗ
RBジュニアは1年で克服したミスをフェラーリジュニアは2年目でやってらぁくらい
マックスとペレス15ポイント差しか無いのな やっちゃえペレス
そう言えば顎も妹も宙を舞ってるんだよな
>>928 カムイも前にグリッケンが遅すぎてレースにならへん言ってたね
>>938 あれと言い一人リスタートと言い去年のハミルトンは芸術点高過ぎて困る
>>941 イモラのサンドトラップ脱出失敗でウォールにごっつんこも追加で
クラッシュキングと言ったら可夢偉だったのに＞＜キングの座ミックに奪われちゃった
レッドブルは新品PU交換か
ねぇ今どんな気持ち？ねぇ今どんな気持ち？
マゼスピンのほうがハースにとってはよかったのかもしれない
エリクソンもグロージャンもインディ行っちゃったから、あっちでエリクソンが悪いやるのかな
>>945 PUは開発凍結や
一部電気関係だけ7月までだかまでアプデ出来る
ギリギリまで開発するからこのタイミングでは無い
>>948 まぁフェラーリとここまで密接に繋がれてるのはミック引き取ったからってのもあるわけで…
次スレ
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http://2chb.net/r/f1/1654850946/ >>953 KとESは9/1が凍結期限だからまだアップデート入れられるはず
今年はPU交換するチャンスは少ないからここで一旦PUアップデート入れてオランダで最終バージョン投入するんじゃないか
PUの開発費てバジェットキャップ上どうなってんだろうな
たった15ポイント差とは言っても
信頼性アップデートから謎のパワーアップはあるあるだから
岩佐は明らかに成長しているな
フェルスタッペンが2位パーにしてペレスが繰り上がってるから地力差的には35P差くらいか
あとフェルスタッペン号のPUは既に昨年より1戦多く使ってるのね
>>955 おつでーす
>>961 ついでにモナコの予選でマックスの2番手もペレスのクラッシュでなくなったんで
実際には45ポイントくらいの差はありそうだな
そもそも出せる速さ、実力が違うからな
>>958 レッドブルの方が鮮烈だったから、レッドブルコーナーかな
>>964 もう2回もレッドフラッグ出てるな
今年も荒れそうだ
ミックミック言ってたら角田でしたみたいの怖い バクークラッシュ
ミックかラティフィかまさか角田かクラッシュ不可避だわ
>>975 セカンドインパクトの出来損ないみたいやな
メルセデスだけ小ウイングをアホほど付ける
>>975 付加物を減らしましょうコンセプトの真逆を行ってるなメルセデス
バクー、ガードレールギリギリまで行くと砂や木の枝落ちててF2が何台か犠牲になってた(´・ω・`)
ダンボウイングの頃のホンダ見てるようだ
Xウィングとかと同じ思考か
もはや速くする事より後方乱気流起こす事を目的としてないかメルセ
>>975 鋭利な刃物にしか見えないけどいいのかこれ
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