おつ
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1エミリア・ロマーニャGP DAZN
フリー1 4/22(金) 20:30～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 4/22(金) 24:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 4/23(土) 19:30～ 解説：小倉茂徳 田中健一
スプリント 4/23(土) 23:30～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 4/24(日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1エミリア・ロマーニャGP フジテレビNEXT
フリー1 4/22(金) 20:30～ 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：塩原恒夫
予選 4/22(金) 24:00～ 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：塩原恒夫
フリー2 4/23(土) 19:30～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
スプリント 4/23(土) 23:30～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
決勝 4/24(日) 22:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
■F2 F3 イタリア DAZN
F3 フリー 4/22(金) 16:55～
F2 フリー 4/22(金) 18:05～
F3 予選 4/22(金) 22:00～
F2 予選 4/22(金) 22:55～
F3 レース1 4/23(土) 17:35～ 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
F2 レース1 4/23(土) 24:55～ 解説：田中健一 実況：市川勝也
F3 レース2 4/24(日) 15:50～
F2 レース2 4/24(日) 17:20～
今週末こそサインツ頼むぞ
このままではハミボッタスの二の舞だよ
サインツは人が良すぎる
俺にもシャルルと同じ車を寄こせとカマしたほうがいい
今日俺の隣を走っていたゴミ収集車、ポーパシングしてたわ
レッドブル的にもサインツに頑張ってもらってポイント食いあって欲しいだろうね
>>7
それやってシャシー交換して遅いと本当の地獄の始まりだからな むしろ前戦はlecの金曜日のみスペインから本格投入予定のディフューザーでしょ
金と土日、別の仕様
自身は終始一貫した仕様ってハンデつけてもらってだからなぁ
過去を振り返ると
今年ルクレールがチャンピオンになるのは
確率的にはほぼ確定のようだな
3戦でこれだけの差が開いている上にフェラーリは次元の違う速さだからね
レッドブルマシンの信頼性が低くなければ楽しめるシーズンだったのにね
>>10
サインツは前戦でやらかしノーポイント
セカンド確定でルクレールが取りこぼした時だけ勝てる感じだろうな
今年フェラーリダブルタイトルで黄金時代再来は間違いないな
ルクレール5連覇待ったなし ポチ条項あるだろうから大丈夫だと思うけど
今年ペレスが思いの外フェルスタッペンと同じレベルで乗れてるのがレッドブル陣営の誤算かも
>>17
予選はともかくレースペースだと
やっぱりフェルスタッペンとの差は大きいから
前戦のようにフェルスタッペンに何か起きた時に
最大限のポイントを獲れる位置にいればいいって感じだろうね
多分、マシンバランスが整ったら昨年みたいに予選でも差がでて
やっぱりセカンドドライバーっていう感じになるんだろうな まぁ今ならガスリー上げるよりペレス置いておいた方が良さそうだな。
つまり、ルクレールの独走がこれから何年も続いていく
そんなつまらないF1が続いていくのだｗ
唯一の楽しみはルクレールがミハエル・シューマッハのフェラーリで5連覇という前代未聞の偉業を超えられるか
サインツに心から期待している人ってかなり少ないと思うｗ
かつてのバリチェロやマッサの道を辿るのがサインツだろうな
サインツはビッグネームだからな
とは言えピケも噛ませ犬クラッシュさせられたけど
マックス生涯一回だけのチャンピオンがマシ裁定のインチキ優勝だけになりそう
ビノットってサインツ派みたいな話が昨年出てたけど
本当はルクレール派だろうな
サインツは今年限りの契約だけどガチで勝負出来る権利を得るよりも
セカンドとして長期契約を提示されたら即サインするような奴だと思う
もし万が一、サインツが今年限りで放出になると
ペレスの争奪戦が始まりそうな予感がするわ
ガスリーはイキってルクレールに勝負挑んで自滅するだろうから
フェラーリとしては要らない人材
ワンチャンでリカルドフェラーリ入りはあるかも
もしサインツ放出だと
ミック・シューマッハがいるのか
ミックにセカンドが務まるか疑問だけど話題性は最高だな
まあサインツはセカンドで長期契約選ぶだろうけどね
個人的にはアロンソのフェラーリ復帰というのも見てみたい
ガチやりってもルクレールには敵わないだろうけど面白いことやってくれそうな期待が持てるわ
夏にたっぺんの相方決めるってもうほぼペレス確やろ
今のタウリじゃ去年よりも良い順位無理だろうしアピールも出来る時間ないわ
フェラーリ躍進の陰に天才F1マシン設計者ロリー・バーンの存在
>「バーンは自分の役割において素晴らしい仕事をしたようだね。
>今年のフェラーリはシューマッハ時代のフェラーリに似た特性を持っているよ。
>どこでも、どんなコンディションでも速く、トラクションに優れ、常にタイヤの力を最大限に引き出している」
>「それは間違いなくバーンの特徴だよ」
ニューウェイとバーンはどっちが優秀だろうか
>今季のフェラーリ躍進の陰には78歳のバーンの存在があると考えている
78歳！？？？？
78歳がデザインしたマシンが最速ってヤバない？ｗ
今年のロリーバーンの話は半分くらいで聞いておいた方が
>「バーンには彼の流儀があり、ニューイと同じくらいの天才だよ」
>天才F1マシン設計者と評されるエイドリアン・ニューウェイ（レッドブル／最高技術責任者）の名前をあげながらそう語ったベルガーは次のように付け加えた。
>「バーンの存在は、フェラーリがシーズンを通してトップレベルを維持し続けることを保証するものだ」
年齢を考えるとシーズン途中でバーンに何かあって最適なアップデートを入れられなくなると
レッドブルにも逆転の芽が出て
今んとこペレスをクビにする理由はないように思うが
しかしそれを続けてるとガスリーが移籍か
どこが拾ってくれるのか知らんが
そもそも去年も一昨年も同じ役職でフェラーリにいたじゃねーかよっていう
フェルスタッペンのリタイアはポーパシングが原因かもしれないのか
まあでも、あんだけ揺さぶられれば不具合の1つや2つも起こるよねぇ
バーンの成功ってロスブラウンとの組み合わせだと思うの
>>40
ロリーバーンが加入した2020年途中からフェラーリが右肩上がりなのは確か
去年もあのPUでコースによってはポール獲るくらい速かった ペレスは地味だけどスポンサーも連れてこれるし速さもあるし性格もいい素晴らしいドライバーだよね
もう少し運があればもっと輝いてたかもしれんね
詐欺かと思ったけどドメニカリの云うこと信じて良かった
親牛 イン ガスリー
子牛 イン ペレス
これで解決
ペレスはちょっと前まで道ふさいでたストロールに車ぶつけたり、かなりやべえやつだったのにな
なんであんな忠実なポチができるようになったんだ
去年のハミブロックとか神がかってたしな
ガスリーもう一回ガチンコ勝負させろよマックスと
タウリはペレスローソン組でさ
いつもだと夏休み明けに調子がでればチャンピオン濃厚なのに、
さすがにルクレールにぶっちぎられ過ぎてて、今週末にでも結果出さないと
タイトルは無理ゲーだろうな
メルセデスは
ルクレールは故マルキオンネ会長の推しでフェラーリ入りした経緯があり
ピエロ・フェラーリ副会長も大のお気に入り
しかもビアンキの幼馴染でマネージャーもトッド...
フェラーリ上層部にルクレール派閥が存在してる
例えビノットでもそう簡単に追い出せないぐらい政治力持ってるんじゃないか
去年意外だったのは、決勝中に後ろのサインツが前のルクレールより
ペースが良い時に、チームの判断でサインツを前に出した事
コンストポイントを稼ぐ為とはいえ、そこまでするとは思わなかった
案の定、直後にイタリアメディアにルクレールよりサインツがナンバー１に
ふさわしいとか波風立つ書かれ方もしたし
>>44
所詮はバトンに差をつけられマクラーレンを一年でクビになったドライバー
運が無いのでは無く実力が足りなかった サインツがフェラーリ出ていくならペレスが選択肢のトップだな。
ミックはまだ発展途上でフェラーリは早い。
ペレスもレッドブルではフェルスタッペンより速くてもピットで遅らせてフェルスタッペンを前に出す様なチームは懲り懲りだろうからな。
>>47
シーズン早々ガスリーの泣き言がまた…(´・ω・`) >>57
当時のマクラーレンはハミルトンがいなくなったバトン帝国
差を付けられるのは当たり前、むしろ来たばかりで精彩欠いてたペレスに予選で肉薄されたバトンがヤバイ
ペレスは予選速いドライバーじゃないからね >>62
バトンはハミルトンが7回PP獲得したマシンで1回しかPP獲得出来なかったドライバーだぞ？そんなバトンに予選で肉薄したから何だというんだ？ ボッタスは今年一年の成績次第で再評価はあるだろうね
ペレス→マグヌッセンとかメルセデス→GP2エンジンとかバトン→バンドーンとかお笑いチームだったな
>>34
安定のバーン、当たり外れのハゲしい鬼才のニューイー
どっが優れているかは難しい
それは成績にも現れている サインツはポチ受け入れるなら複数年契約ゲットできるはず
まもなく契約合意だとサインツもビノットも言ってから
1ヶ月経つから何かあったんだろうね
レッドブルF1首脳 「2023年のフェルスタッペンの相方は夏休み前後に決定」
ガスリー「俺くるー」
わざわざサインツ放出してまではペレス要らないでしょ
サインツも2位3位リタイアで2回は表彰台だし
今年もしタイトルとれるならわざわざ今の体制崩す必要性を感じない
>>71WC狙える車でセカンド待遇は飲めないよなあサインツは >>52
F2で去年は単独でのミスとかもちょいちょいあってランキング9位
今年は開幕戦でルーキーのチームメイトに予選負けたりしてたけど決勝は安定感見せて現状2位
F3は初年度はイェンツァーの角田に負けてランキング11位で2年目はランキング5位
単独でのやらかし癖とペナ貰うレベルの幅寄せとかを何とかしないと厳しい気がする >>74
フェラーリからすると他のセカンドを探すだけ
それくらい今のルクレールは手が付けられない 去年鈴鹿が中止になった時にセクシーナイトは何をやってたんだろうな
全然使えなかった
>>73
それは走ってれば表彰台取って当前の車だから
サインツは今後フェルスタッペンの前でゴールする事が最低条件
オーストラリアみたいなミスを連発するようじゃ放出される 雨ならルクレールよりサインツに分がありそうだがどうなるかな
>>77
ドライバー的にはサインツの代わりになるドライバーはいくらでもいるしな
ただサインツには「移籍したチームが速くなる」謎の力があるのも確か ノリスは褒めるのにラッセルのことはは褒めないよねみんな
>>64
いくら予選遅いと言ってもバトンはワールドチャンピオン
そして自分がエースのチーム、と圧倒的有利な訳
にも関わらず突然やってきた特に速い訳でもない若造に速さで肉薄されてるのは普通にやばい ラッセルはまだ下位カテやウィリアムズにしては頑張ってたってだけなので、
ノリス的な数年の実績アピールはこれからでしょ
まあ、移籍したばかりの割には頑張ってる方だとは思う
あとは半年、1年、2年とかのスパンで実績を重ねていけばノリスと並ぶ様になるか、
不安定な面も指摘されるかとかそんな感じじゃないか
あとはハミルトンに配慮してしまってメディア連中がしんみりしてるってのもあるな
これが他のチームだったら…ノリスがリカルド相手に善戦とか、好発進みたいな盛り上がりもあったかも
まあ一昨年メルセデス乗ったときに優勝しそうになるくらいには速いのはわかってる
ラッセルは持っているドライバーかどうかはまだ様子見かな
バトンは決勝向きなドライバーってだけだよ
4-5位ドラ化してたハミルトンと同じマシンで年間2位を取ってるからそこまで酷いドライバーって訳ではないぞ
大体、ハミルトンはそんなバトン相手に初年度こそ26P差をつけたものの、
2年目は逆に43P差を喰らい、3年目はギリギリ2P差でなんとか交わしただけでボッタスやロズベルク相手みたいには出来てなかった
FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
まあ、ワールドチャンピオンはポイントレースだからね
ある程度の差が付いてしまったら、「僕は諦めない」とか言ってても、
現実問題として去年までのペレスやボッタスみたいに差を付けられてたら土台WCなんか無理みたいな話にもなるんで…
配慮はせざるを得なくなる
ただまあ、まだ序盤も序盤なんで、巻き返しや食い下がりが出来ない訳ではないだろうが…
結局はサインツが勝利童貞をいつ捨てられるか次第でもあるな勝てないんじゃそりゃダメだ
あと、タッペンやハミルトンどちらかが猛チャージしてくる懸念もありえるというか、
勝ち目が見えてきたフェラーリが余計な事をして俺たち化する懸念もあるんで…
可能なら慎重を期したいとこだろねフェラーリ側も表には出さなくても
>>91
SUPER GTでも山本尚貴より遅かったからな ツノピンもペレスも
ルイスが過剰に意識したからだよ
サインツはフェラーリ4年目で勝ったアーバイン、5年目で勝ったアレジ並みに
時間掛かるかもな。
アレジのフェラーリ時代はチームメイト共々勝てない時期が大半だったけど。
イタリアメディア煽る煽る
いちいち気にして調子を落とすフェラーリ
まだ3戦とはいえドライバーズランク2位は素晴らしいと思うよラッセル
サインツが飛び抜けたドライバーでは無いのは確かだが、ペレスと変える程でもない
レッドブルと関係するドライバーはヤケに持ち上げられるんだよな、関係あるうちは。
ペレス、アルボン、ハートレイ その他
ビノットがはっきり上関係つけるほど冷徹になれなんだよね
そしてサインツは反論する、ビノットなだめる(ああ早く帰りたい・・)
結局うやむやに
今は（ハミルトンと）5位を争ってる場合じゃない
とか言い出したあたり、ハミルトン相手でも互角にやれるって自身持った感ある
マシンの競争力が弱くて、チーム内の争いする段階以前の状況と言いだけだと思うけどね。
勝てるマシンではないとはいえハミルトンにポイントで勝ってればそういうセリフも言える
とはいえ、ルクレールは持ち上げすぎて天狗になってしまった問題もあったからなあ
天狗になったルクレールはチームの指示とか無視するし、予選でも味方の邪魔するし、
最悪ダブルリタイアなんてのもやらかす様になるんで…
コンストだって狙いたいフェラーリとしてはサインツのタイヤが新しければ先に行かすべきと思うし、
予選で前を走りたくないとか言われて通せんぼされても困るし、アロンソとオコンみたいなのされても困る…
あと、ルクレールは予選では良いんだけどセッティングとかではまだサインツを頼りにしなきゃいけない
なのでちょっと調子に乗らせ過ぎない＆サインツのチームへの貢献も引き出したいみたいな…難しい舵取りもあるんだろね
>>88
ラッセルって、トイストーリーのウッディに似てるよね
>>87
一昨年のメルセデスに乗って優勝しそうにないのって誰や 条件がもう1つあって
ハミルトンが出ていないことも追加しといてくれ
あ、WCじゃなくて優勝か…優勝…だと17-23戦もあればいけるか
ボッタスさんも一昨年は2勝、去年は1勝してるし…いや、少ないなｗ
>>72
次はきっと片道切符だぞ
それでいいのか？ >>76
Andy Green氏の観察によるとレッドブルはレーキを付けて車高設定してきていると
ペレスは持ち込みもあるしそれなりの腕前もあるから行き先はある程度は選べるだろう
メルセデスとフェラーリでなければ
リカルドの代わりにマクラーレンとか、ミックがアルファかフェラーリに移動した後にハースとか…
まあ、成績がよければ来年もレッドブルに乗ってるかも知れないが
仮にガスリーがもう一度問題を起こすのに期待するのならタウリでシートを暖めたって良いのだろうし
>>118
AT03 リアサスペンション
レッドブル・テクノロジー製 カーボンコンポジット・ウィッシュボーン / インボード式トーションバー / ダンパー
共通のリアサス搭載のタウリが尻上げてくる姿が文章の隙間から良く見える ペレス ホーナーとチームに好かれてる
ガスリー ホーナーとチームに嫌われてる
これだけで自明
アルピーヌもピアストリの処遇に困ってるほどだし
ガスリーはタウリ辞めても行き場がない
ピアストリのマネージャーはマーク・ウェーバーなんだし
もっと前からレッドブルに売り込めば良かったのに
>>120
ガスリー「あいつイギリス人だからってフランス人の俺を嫌ってやがる。差別だ！」 ルノーのアカデミーってまるでF1に昇格できないのになんであんなにジャンジャン人集まるのかね
来年のレッドブルのセカンドは十中八九ペレスだろうけど
もし先にサインツがフェラーリ放出とかなったら
ペレスがフェラーリに自分を売り込む可能性もあるな
ペレスは優秀なセカンドということを実際に見せつけているわけで
フェラーリとしてもペレスは最有力候補だろうね
来年のシートはサインツ次第って感じかな
そして今年で引退するであろうベッテル、ハミルトンの後釜が誰になるのかも注目だな
リカルドがメルセデス、ガスリーがアストンっていう感じになるかも
>>126
あの頃のマクラーレン再びで
今のトップから1段階後ろのメルセデスでのアロンソvsハミルトンのバチバチってのは興行としてカナリ面白いかもな >>127
メルセデスがラッセルを手放すわけないだろｗ
オワコンハミルトンの行き場はどこにもない >>128
ベッテルが引退を先に決めるとハミルトンはアストンくらいにはいけるかも ハミルトンはメルセデスのGT3マシン？でボルトを横に乗せて綺麗にドリフト決めてたな
それだけマシンコントロールには絶対の自身があるんだろうな
フェラーリ
サインツがもしつぶれてしまったら、マグヌッセンの可能性もある あとボッタス
ペレスもサインツも良くも悪くもまだ判らないなぁ
ペレスはタッペンが今の車に慣れて来たら結局去年程の差を付けられる
可能性もありうるし、サインツも結局は慣れでしょ。
でも今年前半の成績でペレスの来年の契約が決まるのだとしたら
ペレスはタッペンが落ちてる前半は就職活動的には有利かな
フェルスタッペンの恐ろしいのはマシンが完走できるレベルだったら1位か2位しか取ってない筈だったとこ
マシンに振り回されてるように見えた上でもこの位置を走れてる、マシンが一番じゃない状況でこのレベルを続けられるのが他にはおらん
信頼性が逆とは言わないまでも、レッドブルにも十分あったら今季も面白くなってる筈だったんだけど…
恐ろしいも何も１番じゃなくても3番手以降とは大差のある2番手の車に乗ってるんだから
別に不思議な事じゃないでしょ
ワールドチャンピオンクラスだったら過去に誰でもやってる事
今年はルクレールがチャンピオンになるだろうけど速さと安定性はタッペンの方が上だ。
ペレスには可哀想だけど
マルコはガスリーにもう一度WCになるチャンスを与えてほしいわ
>>139
レースペースに関してはそうだな。
予選は別だけど >>142
マルコはガスリーにRB1stを与えろと？ >>142
マックスの年俸知ってるか？
RBの1stはマックス以外ありえないんだよ >>139
昔のアロンソじゃないけど1番速くても
いいマシンに乗れないとチャンピオンになれないからなあ
一昨年まではメルセデスに乗れなきゃ絶対チャンプになれなかったし >>146
一番速かったと言ってもハミルトンがデビューするまでの話だから期間が短すぎる だずんに！ポルシェキターーーーw 今年もフリー走行からポルシェある楽しさ。 つーことでWシリーズも自動的にあるけど、じゅじゅがどんだけ遅いのか
>>148
Wシリーズも速さはチーム次第なのでなぁ。チームガチャをクリアできているか。 エミリア・ロマーニャGPのたびに過去を思い出さざるを得ないヴァルッテリさんが若干気の毒だ
>>151
1回のリタイアですら危機になるのに
RBは直ってすらないしな >>54
トッドって今FIAじゃね?
公私混同癒着コネのオンパレードだなF1わ >>138
ボッタス＆ペレス「俺達の存在を忘れないで！」
ハミルトンでもちょくちょく落としてたからな…
タッペンのマシントラブルがなければ2位に食い込んでくる力は脅威だよ
メルセデスが2回体当たりして大幅ゲインをしても厳しかったのはこれのせいなんだし マルコによれば、リタイアの原因となった燃料系不具合とポポの問題は解消か
やっと週末から本気になれるようだ
>>154
ルクレールのマネージャーはジャン・トッドではなく息子のニコラス・トッド >>157
それが本当ならいいが
レッドブルがワンツー繰り返せば差は一気に縮まるな
ペレス次第だけど >>161
マシンパフォーマンスでも明らかに負けてるしね WCは目指すべきではあるが、チームや個人としては可能な限り上を目指すというのもまた基本理念だよ
そして、来年に向けた下準備にもなるので要素を理解して纏める作業は大変重要だ
仮に届かないくらい差が出来てしまったとしても、だからやめるなんてことはまあない
開幕3戦戦闘力
フェラーリ 速9ド8作8ク7耐8
レッドブル 速8ド9作8ク9耐5
メルセデス 速6ド8作8ク7耐8
アルピーヌ 速6ド8作7ク7耐7
マクラーレ 速6ド7作6ク6耐7
アルファタ 速4ド6作5ク5耐7
アルファロ 速6ド7作6ク6耐6
アストンマ 速4ド7作5ク8耐5
ウィリアム 速5ド6作6ク6耐6
ハース 速6ド6作5ク5耐6
速→速さ ド→ドライバー
作→作戦 ク→クルー
耐→耐久
次戦ではフェラーリとレッドブルが大きなアップデートいれずに
3番手のメルセデスのみが大量のアップデート入れるっぽいね
1秒差が0.8秒
1秒差が0.8秒～0.7秒差くらいになれば御の字って感じだろうね
でもここで予算を使うってメルセデス焦ってるんだろうね
レッドブルには勝たないといけないからな
フェラーリはどうせ消えるから関係ないけど
>>142
チャンプがいるのにガスリに託す理由ねえわ >>169
そりゃあね
最強マシン()だった筈のゼロポッドがまさかのあの体たらくじゃね
トトも珍しく三味線じゃない弱気発言だし 動かないと手掛かりが掴めない状況なんだろうね。
現状のままで細かく試していってもヒントすら得られなかったんやろ。
走る前から失敗とわかるゼロポッドなんてなんでやってしまったんだろうな
ポンコツ風洞使ってるとゼロポッド最強に見えるのか？
前から受ける風の抵抗を可能な限りなくせば速くなると思ってたんちゃう?知らんけど
そもそもボディ（カウル）が無いんじゃ空力もヘッタクレもない
どうしようもないんじゃね
>>172
ゼロポッドはドラッグが大き過ぎるらしいから別コンセプトに変えるのがベストだけど
今から変えてもトップ2チームには追い付けないどころか
中団グループにも負ける可能性が高いから今のまま3番手をなんとかキープする方向へ舵を取ったな
>>173
とりあえずやってみようって予算無駄使いの典型例だよね
まあ何もやらなければマクラーレンやロメオとかにも負けちゃうからね >>170
信頼性が皆無のレッドブルには現時点で勝ってるけどなw >>157
ポポが原因としてテストでは問題なくてシーズン始まったら問題になったのはちょっとなあ
レッドブルが完全に自分達でやるようになったら管理が甘くなったような 今年は“心構え”が変わったルクレール。早くも34ポイント差を築くも「タイトルのことを考えるのは時期尚早」
https://www.as-web.jp/f1/805247
「もちろん意識は過去2年とは少し違っている。なぜなら今の僕には勝てる能力のあるマシンがあると
分かっているからだ。それに順位をひとつやふたつ上げるために、何かをやりすぎたり、極端に特殊なことや
派手なことをやる必要がない。そういうことはマシンが備えているから、僕は仕事をすればいいだけなんだ。
だから今年は心構えが少し違っている」 >>174
シミュレーション上では良いデータを得られたんだろうけど
実走行になるとダメなパターンだろうな
下位チームが陥るパターンと同じ
以前にアリソンは同様のことをやらかしているんだよね
ここで知ったけどｗ
まあシミュレーションを過信した結果だろうな >>179
でもあっちも信頼性挙げてくるからほぼ互角だと思うわ フェラーリ型が1番分かりやすくて扱いやすそうだし来年以降コピーするには良さげだと思う
レッドブル型はコピー絶対難しいしメルセデス型は本人らも持て余してる
>>150
ボッタスが勝手に不倫しただけじゃないか。
ライコネンの前の奥さんみたいに、信頼するトレーナーと不倫してたとかなら
思い出すだろうけど エミリア元夫人じゃなくラッセルにはたかれた件なら、
あれは先にボッタスが中指立てて挑発だから。
もしかしたらラッセルは心配して駆け寄った可能性だってゼロじゃないのに
スプリント廃止してくれ
決勝を前にして興醒めなんだよアレ
コースレイアウトを変えるとか、何とかしてほしいよね
>>169
それフェラーリが全く進歩なしの場合のギャップ計算でしょ
イモラでフェラーリは、まだ凍結されてないPUのハイブリッド系のアプデ入れるから少し速くなるよ 決勝の追い抜きを少しでも少なくするために事前に整列させるなんて最高すぎるだろ
>>192
コース上でルクレールとバトルしてオーバーテイクはやりにくいから
まず予選で前に出ないとね >>193
コースによってはDRS使って追い抜きは可能かと
今季のルクはかなり安定していてダーティな動きはみられないから
サインツとクリーンなバトルが見られるかもしれない フェラーリが序盤のチームオーダーを否定してるうちに勝ってポイント稼ぎたいねサインツは
じゃないとセカンドに・・・
>>190
フェラーリはアップデートすると遅くなったりするからな >>188
廃止されたとおもってたら、まだやるんか パパ「サインツからさらに変化したサインスリーにならないとルクレールには対抗できない…」
土曜日のスプリント・レースの結果で決勝のグリッドが決まるって
レースペースが速いフェラーリが有利すぎだな…
>>199
それどころか当初は倍増させる予定だった >>202
誰得なんだろうな
テストも足りてないというのに >>203
金曜日の視聴率が確実に上がるから運営側は得しかない >>205
地上波で放送してる国ってそんなにあるのか？ >>188
こんなところに書き込んだってどーにもならんよ？
直接リバティにでもメールとかしたら？ >>209
俺、元上司がリバティの役員だから言っとくわ >>208
スプリントあってもなくても
売れる都市は売れるし
売れない都市は売れない
ような気がする。 f1公式サイトだと売り切れだらけだよね
コースによっては一番高い席が少し残ってたりはするが
金にしか目がいかなくなるのは、破滅への第一歩やで〜
鈴鹿と富士しか行ったこと無いけど
金曜日だろうが木曜日だろうが、スプリントだろうが
現場観戦は楽しいよね
正直本レースはTV＆アプリ派ではある
>>215
レース行っても結局DAZN見るんだよな >>165
タウリは予選に出られずDNSありPU交換しまくりなんだが耐3～4くらいじゃねーの
クルーもそんくらい >>216
みるみるｗ
鈴鹿だったら西側とか
自分が観てない範囲とか改めて
ホテル帰って観るｗ >>187
まぁ自分も含めて縁のない世代が中心だからなww ツノッチ練習少ないイモラで周さんに負けたらヤバすね
FPや予選でドライバーがペナルティをもらうのは基本的にエンジニアが悪い
>>219
おっさんになってから西コースは翌日筋肉痛だろｗ maxの故障はバウンシングによる燃料パイプの破損か
PUは大丈夫らしいし今週末までに問題解決もできるらしいな
え？ほとんどポパってないRBでバウンシングでの破損？
RBのパーツが脆いのか、盛大にポパってる他チームのパーツが硬いのか。。
普通はその辺RBは堅調で他チームで影響でなきゃおかしいのに、
燃料漏れならあんな程度の火じゃ済まないから
やっぱ油圧系のシールがダメなんじゃないの
今年って去年までに比べてやたらリタイヤ燃えてるのが多い気がするけどやっぱ振動の影響がないとは言えないよなあ
壊れにくいマシンになっていれば十分だろ
レース終盤まで上位で走ってリタイアとかやらなくなれば
ハースとフェラーリのマシンの類似性をチェックしろって
FIAに言ってるチームがあるみたいね
噂があった軽量化も延期かなあ
FP1だけでスプリントがあるからセッティング外したら致命的だしね
>>221
今年のマシンははアルファロメオ＞＞アルファタウリだからなあ
実際厳しい >>221
アルファロメオの方が車としての完成度は上だぞ
人としてもイケメン度は高いし
勝てるのはキャラだけだ >>230
他のチームもそうだよ。スプリントレースがあるからね
FPも実質1回しか無いから、アップデートの検証をやるよりセッティングの詰めを最優先 >>235
それもあるけど、メカニックレベルが天地の差だからね。
そもそも4戦で4PU（予定だろな）とかドライバー能力関係ない領域だし
アロンソと角田はこのペースなら全レース新品PUになるなw >>237
アロンソは一応クラッシュしてるのでドライバー責任もわずかにある
角田はなー >>238
でも、代わりにはやさがあるからアルピーヌはセーフだわ クラッシュってオーストラリアGP予選の事？
あれはハイドロ死んでギア変えられなくなったからだが
それにクラッシュでPUは壊れてない
ICEが一発で壊れなくてもダメージが蓄積してうんたらしたからだろあの交換具合は
と認識しているが
ルノーが無茶な設定をしているだけかもしれない
アルファロメオとタウリは多少ロメオの方が上なくらいで大した差はないと思うが
ごめん何言ってるかよくわからない
アロンソはクラッシュしたPUでそのまま決勝走ってるんだが
ちなみに2戦目のトラブルは燃料ポンプの不具合
これはレッドブルと同じ奴
今のレッドブルのバタバタの状況みたらイモラはスプリントと故障の対応で精一杯だろうな
アップデートして速くしたいのは山々でも完走できないと意味ないし
>>243
ごめんね4戦で4つとかの仮定の方の話にのっただけなので >>245
角田→そもそも圧倒的に走れてないからダメージ蓄積ではなく運用側(アルファタウリ)の問題の可能性が高い
アロンソ→クラッシュはハイドロのトラブルが原因ドライバーの責任ではない
アンダースタン？ 昼下がりにキレ散らかしてるモンクレがいると聞いて
アンダースタン？ｗｗｗｗｗｗ
落ち着けお前の方が言ってることは正しい。言い方悪いほうが悪だぞ
アグンソ「ハイドロが～、壊れちゃって～、それでクラッシュしたの」
？
ギア変えられません、パワステ死んでます、PUもカットされてエンブレ効きません
この制御不能の状態でクラッシュしたら
僅かでもドライバーにも責任がある？
頭大丈夫？
金曜日は午後から在宅勤務にする！
余計な仕事入りそうなら半日有給や！
>>247
もしかして米家に影響された人？
確かあいつはyoutubeでアロンソのミスとか言ってたらしいからな
一方で川井ちゃんはリプレイ見てすぐに車がおかしい事に気づいた タウリの三機目のPU交換も交換した中古PUはまた使えるから、点検修理のために交換してるだけなんだよね
三機ともダメになって四機目下ろす時に初めて問題といえる
>>249
ハイドロこわれたらドライバはほぼなにもできんだろ そういや開幕戦でのペレスのスピンといいシステムダウンでのエンジンストップって最近多いよね
もしスリップストリームについてて前走車がダウンとか今迄は偶々無かったけど起きたら大事故になるよね
最悪でも走り続けられる様なフェイルセーフ機能を付けられないものなんだろうか？
>>256
スリップのまま突っ込む下手くそはおらんやろ
コーナーで曲がらず真っ直ぐ突っ込むやつだけやな >>256
とりあえず事故がおきてみないと動かないだろうな サインツとフェラーリの契約交渉が難航か・・・
チームは1年でサインツ側が2年希望・・・
ボッタスの二の舞じゃん
23年末で契約が切れるドライバーはハミルトンガスリーリカルドだな
現状のフェラーリなら誰でも呼べるだろうけど
だからといってサインツを手放す意味もないような
フェラあんだけサインツ持ち上げといて1年提示だったんか
評価低いんだな
ナンバー2でも快く仕事をこなすやつにするのかな？
まさかのペレス？！
サインツに1年契約は謎だな
年俸買い叩く以外の理由があるのかな
ミック上げたがってる奴がいるとか？
クルマが速すぎると
いろいろ余計な考えが出てくるよな
ルクレールのサポートするなら契約延長
ボッタスと同じ扱いだな
赤牛はマルコの言動からサインツにちょっかいかけてた可能性高いが早々に蹴られたようだしこっちも1年じゃないの
別に1年でもいいと思うけどなマシン速いし来年も乗れて結果出せばいいだけ 贅沢言うな
フェラーリ育成も後ろが詰まってるし長期契約はしたくないよね
セカンド扱いなら単年契約は普通じゃないかなぁ
いまルクと競れてるならともかくも
実際は差を付けられてしまってるししょうがないんじゃ
サインツに冷たいなとは思ったけど
よくよく考えたらセカンド厚遇するトップチームって居なかったわ
>>273
謎でもなんでもないよ
1年契約でちゃんとセカンドとして働いたらまた次の1年更新っていう方針なんだろうな
サインツはこれから数年勝ち続けられる最速マシンを初めて手にしたわけだから
1年契約のセカンドでも条件を飲むべきだろうね
ルクレールに何かあればサインツにもチャンスある フェラーリは来年再来年でサインツを放出なんてしないだろ
ミックの実力がサインツより上回ったら入れ替えるかもだけど、それ以外では放出するメリットがない
もし万が一サインツが条件飲まずに切られたらリカルド、ガスリー辺りに声かけるだろうね
でもセカンドドライバーとしての契約になるからそれを飲めるかどうかだな
フェラーリドライバーというだけでも価値が段違いだから
リカルドもガスリーも飲むと思うけど
フェルスタッペン
リカルド
ベッテル
サインツ
ガスリー
角田
レッドブル育成ってすげーなｗ
>>287
F1にとって歴史や人気でフェラーリが功労者なのはわかるとして、次点はレッドブルだよね
レッドブルよりもメルセデスが重用されてる意味がわからん フェラーリも別に1年で切るつもりはさらさら無い
要は2年契約が良いならセカンド条項を契約に入れてポチになれという駆け引き
>>288
フェラーリには及ばないけどメルセデスも長年F1に携わってきたからね
フェラーリが異質なんだよな
F1の歴史＝フェラーリの歴史
どのドライバーもフェラーリは特別って言っているのも何となく理解できるね >>286
契約に「お前はセカンドドライバー」って書いてあるのかね？ >>287
ベッテル「ほ〜ん、ほいで何回チャンピオン獲ったの？」 >>287
アルボン
クビアト
ハートレー
ベルニュ
ブエミ >>293
「あなたはもう一方のドライバーのサポートをチームの指示通りに執り行う事」
って書いてあるんじゃないか
>>295
あ、アルボン忘れてたｗｗｗｗ
つまり現役ドライバーの3分の1はレッドブル育成出身なのか >>288
エンジン
フェラーリ
メルセデス
ルノー
ホンダ
シャシー
フェラーリ
マクラーレン
ウィリアムズ
メルセデス レッドブルは数撃ちゃ当たるイメージでメルセデスは量より質のイメージだわ
>>299
メルセデスという死体に蹴りを入れるフェラーリｗｗｗｗ マクラーレンやウィリアムズが名門なことに疑いはないけど
PU時代が終わる気配ないしワークスにならない限り完全復活は無理だろうな
ドライバーは正直いくらでも代替効くくらいいるからF1ドライバーにRB系が多いのがRBのおかげでそれが人気に繋がってるってのは違う気がする
単純にF1経験積んでて安く使えるから雇ってみた所が多いんじゃない？
こんなに勝手にF1経験積ませて放出してくれる慈善チームいないって意味なら確かに他のチームにとっては功績が大きいけど
昨今のF1人気は完全にNetflixとYoutube効果だと思うよ
フェラーリにしてみれば
ビアンキから始まったフェラーリ育成組の中で
念願のチャンピオン候補ドライバーだから
そう簡単にルクレールを手放しはしないだろう
レッドブルといいフェラーリといい、メルセデスのエンジニアをガンガン引き抜けてるけど、逆になんでメルセデスというチャンピオンチーム、まだ強かったチームからこんなに出ていく人間が多いんだ？
メルセデスの内部で何が起きてるのか
>>299
それ、フェラーリにゼロポッド入る布石じゃ... >>306
沈む泥船から我先にと逃げているだけだと思われ 津川がメルセデスもハミルトンももう終わりって言ってたわ
スタッフからしたらメルセデス8連覇もしてるんだしもうこれ以上情熱とかはないよな
弱いチーム立て直すことに意気を感じる人とかいそう
>>316
うちのホンダがご迷惑をおかけしまして
誠に申し訳ございません またgateか
他の媒体だとポーパシングが原因で燃料ライン破損した可能性があるから、ホンダ側で対応するって内容だったんだがな
自分たちが直すとまたトラブルがでる可能性があるから
ホンダに対処してもらったという事
>>306
デザイナー・エンジニアを使い捨てするトトに人望がない。 >>308
いや、現行のコンセプトに反対した奴やろ >>322
え、なんで？
IDかぶり？？？
ワッチョイは全然違うのにID同じになるってどういうことなの…… メルセデスからPU、空力エンジニアがどんどん流出していく…(´；ω；｀)
>>325
idなんて上二桁しかみないからいくらでも被るぞ 大量流出はコストキャップとも無縁では無さそうだな
トト「要は来年からコストキャップあるから人減らすのでもっと忙しくなるし、給料上げられないどころか下がるよ、出ていきたい人はどうぞ(まさか最強チームのうちから出ていく奴はおらんやろ)」
スタッフ「ほな、さいならー」
ってことか
>>323
メンヘラチーム代表
メンヘラドライバー
ブーメランCTO
強くするよりLGBTにご執心（女性と黒人もっと増やせ）
優勝しても反省会
ま、他から美味しいオファーがあれば飛びつくわな 初戦か２戦のあとタウリのPUもさくらに送ったって言ってたし
そういう体制なんじゃない？
よくわからんままPU送りつけられたホンダスタッフがgoogle翻訳使ったり四苦八苦しながらメールでレッドブルスタッフに原因説明するわけか
大変そう
>>333
結局初戦でガスリーが燃えた原因ってわかったんですかね… わざわざヨーロッパからさくらに送るの大変だし
さくら イギリスに引っ越しちゃいなよ
イモラを94年以前のレイアウトとバンピーな路面に戻して今シーズンの車で走って欲しいわ
お前ら差別大好きだろうから
吉野家で食ってきたほうがいいぞ
サインツはフェラーリのお膝元のイモラで勝って流れを変えたいな(´・ω・`)
こういう寒い冗談を言ってるのが禿頭の子供部屋おじなんだから笑えないよな
>>336
さくらが佐倉に移れば成田には近くなるな >>334
今どきのホンダのエンジニアなんか高学歴ばかりだから読む論文も英語だし、昇進試験もＴＯＥＩＣのスコアあるし、グーグル翻訳頼ってる奴なんて居ないよ、期間工とは違うんだよ >>343
生娘シャブ漬け半熟親子丼女体特盛汁だく白濁けんちん汁ぶっかけギュウギュウ生娘サラダ汁セット 普段黒人殺せって叫んでる奴が吉野家批判してるからな
ネットは素晴らしい場所だわｗ
メルセデスってドイツが頑張ってるイメージがしないけど何でなの
またレドブゥはオンダのせいにしてるのかよ！
撤退したのに情けで供給してやってるのに言われる筋合い無いわな。
嫌なら完全撤退してやるぞ！
レノーでもメルセイデスでも好きなエンジン載せやがれ！
>>349
この板で○人殺せなんて言ってるキチガイはお前しか見たことねぇよw >>316
どちらかというとレッドブル側の問題でしょ
ただホンダが問題の解決策をやってあげたって感じだと思うぞ >>366
ほんとにトム・クルーズに見える瞬間があるな >>367
うげ、ID見たら……
自称黒人の○○人と被るとか最悪な気分だわ >>366
HONDAウイングやっぱいいな
日本だとこんな映像作れないだろうな
街中封鎖して撮影とか今は無理だろうし 上海GP会場の駐車場に14000床分の病院建設って上海マジでやばいね
新種でも流行ってんのかねえ？元から強権規制掛けてる筈なのに謎過ぎる
日本だって全然減らないだろ
去年秋の100人以下急減は何だったんだ
>>252
アロンソのミスを疑ってたな
ブレーキングで外側のグリーンにタイヤ落としてるように見えるとかドライバーが雑なダウンシフト操作したから車側がシフトダウン受け付けてくれなかったとかね
運転免許も持ってない奴がF1を語るとこうなってしまう >>375
恒常病気になったんだから無くなることはもうない。
カビが地球から消えないように >>366
チェコ愛されてるな
こりゃ来年もチェコはレッドブルで決まりだろ >>366
くそわろた
これ去年のアメリカGP前週に撮影した奴だな リークされてた
マイアミGPのプロモーションだったんか >>366
ルノーエンジンを積んだF1マシンにホンダのロゴとかもはやカオスだなこれ サインツクビになりそうだぞｗ
そらチャンピオン獲れる奴が育成上がりでいるなら
サインツでなく若手を使いたい罠
だって勝てるマシンならルクレールが勝てると証明してるし
若手を乗せる事で才能あるやつは育成に来るし
サインツはマジで立場やばくなってるな
アロンソが辛いところはマシンが散々な壊れ方を繰り返したのにルノーのマシンは凄い！
ばっかり言わなきゃならんところだな
まあ、そういう所は学んだというか、相手によって言を変える人になってしまったというか…
>>384
それってTAG HeuerPUというやつ
Renaultは名義貸しているだけだから良いのだ >>387
映ってるのはRB7、レッドブル史上最高の結果を残した最速マシンで
この頃に搭載してたのはルノー 2.4L V8エンジンで
そもそもPUじゃないんだわ >>385
フェラーリの育成でサインツ超えられそうな奴
何処に居るんだよw レースじゃないんで、搭載可能なら別にどのエンジン積んだっていいんだよ
メーカーが非協力的だった場合は別のメーカーに頼んで間に合わせエンジン使ったりもする
また、強力なスポンサー契約を取り結んでない場合は提供してもロゴナシなんてのもある
サインツが不安なのはミックが政治的かつマラネッロの身内的なドライバーってところかな
フェラーリが調子に乗りすぎてこのマシンならミックでも勝てるんじゃないか？とか…
そんな事を考えてしまうと危ういっちゃ危うい
まあ、マラネッロの考えとかその時次第でコロコロ変わる天気の様なもんだから誰にも判らんがｗ
>>388
これに積んでるエンジンはコスワースのV8じゃなかったっけ？ >>390>>392
申し訳ない、コスワースV8で間違いない
コスワースエンジン搭載したホンダロゴのレッドブルルノーRB7という
超カオスな状態に違いはないけど Wシリーズミキティ撤退したのか・・
代わりに微妙なJJUJUたんとは
ルクレールさん、GP週末で着けていた超高級時計を盗まれてしまったか
下級国民が上級国民から盗みをするのは正しいことだなｗ
ランドも一昨年サッカー観戦の帰りに強盗に遭って時計強奪されてたよな
>>383
ゲートなんて見るのが本当にバカなのよな >>366
コメントにもあるけど、動画時間が11:11なのが良いね 今年のサインツは1998のクルサード、2009のバリチェロなのよね
前年勝ったチームメイトにチャンピオンマシンになった途端惨敗するという
あとジルビルヌーブが事故死の背景にピローニとの対立があったんだけど
初タイトルのチャンスだったし前年はピローニに圧勝してた
貧乏でもてなくてセックスもできないから
黒人叩いて窃盗やって青葉テロ起こす
お前らすばらしいなｗ
>>407
サインツの代わりがいないとは言わないけどサインツがベストなのは間違いないだろうに
フェラーリってホント馬鹿だな
今シーズンの好調を棒にふるつもりかよ ミックを2年以内にフェラーリに昇格なんて考えてるとしたら
フェラーリはやっぱりフェラーリだったとしか
>>386
オベッカ言わされてる時は鬼の形相でアピールするくらいのわかりやすさが欲しいよね >>410
書くだけで何も出来ないお前よりは実行力あると思うけどな サインツは去年のように車に慣れれば最終的にポイントでルクレールを
上回る＝WCを獲ることも可能だと考えてるんだろう
そのためには2年契約の下で今年自由に戦う権利がほしい
フェラーリ側はその逆を考えてるんだろうね
サインツは予選遅いから無理だわ
予選遅い奴は挑戦権すらない
差別や窃盗やテロなんかやらないほうがいいと思うけど
ガスリーからしたら良いニュースだろうな
ちょうど契約が切れるタイミングでフェラーリのシートが空く可能性が出てきてるわけだから
>>420
でも今のフェラーリ乗りたい奴なんていくらでもいるから単年ポチ契約でも呑まない限り他の奴に椅子奪われるでしょ フェラーリにしたらセカンドは3位常連で充分だからなぁ
速すぎるドライバーなんて求めてない
本当にサインツ冷遇して開発迷走したら
さすが俺たちのフェラーリと思うけど
サンタンデール銀行のスポンサー額を
増やそうという魂胆もあるのかな？
F1のPUはどうあってもICEがないとだめなんかね
>>424
これよく言うやついるけど
本当にサインツがそんな開発能力秀でてたらこんなに色んなチーム渡り歩いてなさそうだけどな >>425
無かったらフォーミュラEになるがよろしいか？ >>420
タッペンのポチが務まらなかった奴にルクレールのポチが務まるんか？ >>427
別に並列でもいいと思うが
F1がフォーミュラEを吸収して運営ノウハウだけいただくんだろうな
ポルシェの市販車とか乗ってみるとスポーツカーとしてもEVの方が優秀な気がする エミリア・ロマーニャGP
イモラのコース情報
サインツが所属するとチーム成績が良くなる いなくなると下がる
>>426
マクラーレンからフェラーリ移籍はべつに追い出されたわけじゃないんだが
能力がなかったら今頃シートなくしてるだろ >>426
そもそも今どきのF1チームはドライバ―の開発能力なんて期待してないだろ >>430
EVのフォーミュラカーは、日本の箱車レースより遅いから
しばらくF1はEVにならないよ
>>425
下位カテが全部EVに置き換わらんと無理でしょ サインツは優秀なドライバーだけど
チームが将来を託して長期契約するほどではないという評価なんだよね
リカルド、ボッタス、ペレス、将来的にはガスリーもこのカテゴリに入りそう
SGTがF2に次いで速いってのが驚く
タイヤの性能が高いってのもあるんだろうけど
F1に次ぐSF、箱車世界最速のSGTがあるのに日本ではモタスポ人気はあまりないのが悲しいな
>>436
それは遅い設計だから遅いんであって
金かけて速い設計にすれば速くなる モーターだけの車って最高速度が伸びないからな
SSC・トゥアタラやヘネシー・ヴェノムF5とか、ロードカーで最高速度のギネス記録競ってる車って
全部エンジン積んでる車だし
>>441
いろいろ勘違いしてるんだと思うが
F1は車の速度競ってるわけじゃないぞ ちょっと軽口叩いたらしつこいのがいて昨日は驚いたぜー
アレがフラグとすると
アロンソについては今年限りの可能性が半分くらいかなコレとか考えてしまった
>>442
最高速度を競う云々を、話の主題に持っていくのは間違いで、1つの例を出しただけです…
将来、EVもバッテリーの技術が格段に進歩すれば、電力残量が少なくなるに従っての出力低下や
重量が重い問題が解決されて、内燃機関並みの速さになるかもよ
EVを全否定してるわけじゃないから、上に〝しばらく〟F1はEVにならないと書いてるし イモラは金曜雨で土日は曇りだけどにわか雨降るかもって感じか
予選金曜だからセッティング難しいな
>>444
EVは性能が劣るからとかじゃなくて
サウンド（排気音）がなくなると客やスポンサーが減ると思っている人が多いのが問題
そもそもEVが劣るというのも、結局は設計の問題だけでいろいろ勘違いしてるみたいだから
もう少し勉強したほうがいい ジャップなんて最下層がふさわしいよ
ここにいる奴も社会の最下層のゴミだしな
>>451
勉強不足ですみません
バッテリーの重量の問題とかが速さに関係なく、勘違いと言うなら
その理由を教えてください… FEは今のところもっさり動くので見ていて楽しくない
大電力パワーで動かしてみればいいのにと
レース時間を30分に短縮したとしてもその方がいいべ
>>453
ここでいう、速さというのは、最高速度のみではなく
サーキットを走る上での総合的な速さのことです >>430
市販車みたいに200キロ以下の低速域がメインだとEVは神
F1みたいに平均速度が200キロオーバーだとEVはくそ >>448
確か午前中にガスリーがクラッシュしてしまったからやってないよ 2023年のタウリは角田と岩佐の日本人コンビか
割とガチで日本マーケット強化しに来てるな
人口1.2億人だしな
東欧の辺境国の記者の主観記者に一喜一憂するアジアのおっさん達
伊東の代から、八郷の時代もだが、
ホンダジュニアに在日朝鮮人ばかり入れるようになったな
すぐに帰化させちゃうんだろうけど、
>>461
角田もそういううちの一人なのか？ >>464
元々コイツはホンダの育成でも下の方だからな
在日コミュニティのゴリ押しだよ >>439
タイヤ戦争があるのが大きい。
80年代末～90年代始め頃の全日本F3000なんかタイヤ戦争のおかげで
F1日本GPで予選を余裕で通るタイムが出てたんだし。 角田をチョンとしたいのは、有名な日本人は全部朝鮮人ニダって言いたい病気のアレか
レッドブル育成でダントツの成績残してるのに文句つけるのは頭と心の病気だぞ
>>466
SFもタイヤ性能がダンチだね >>465
そうなのか、、それにしては朝鮮人が角田は同胞の誉れとか言って騒がないのが不思議だな
世界で活躍する生粋の日本人に対してはやるが、本物の朝鮮人に対してはやらないのかなｗ >>467
顔を見ればチョンなのはすぐ分かるだろ？
朝鮮耳で吊り目のエラ張り
典型的な朝鮮人だよね そもそも日本人自体が朝鮮半島からやってきた民族なのにね
どうでもいい
速さがあって活躍するなら誰でもいい
角田はそこに達して無い
>>440
DTMがクラス1捨てたからな
F1の次に速いのSFじゃなくてインディかと思ってた >>471
日本人は大陸からなのでおまエラ吊り目チョンとは違うぞ ツニダを見て普通の日本人なら違和感を感じるからな
それだけ不細工で違う民族だという証拠やね
>>473
インディーは同じサーキット・オブ・ジ・アメリカズの予選PPタイムが
衝撃の13秒落ちだったからなあ。
2019年だったか。 懐かしのトロロッソ
懐かしのベッテルさん
>>469
外見で人種、民族判別できるなんてエスパーかな？
それともただのレイシストか
どちらにせよ精神科に逝っとけ >>478
整形大国のチョンは外見至上主義のレイシストだよなｗｗｗｗ チョンにF1が無理なのはツニダのおかげで分かったな
レッドブルも在日ゴキブリの素性を調べておけよ
懐かしのトロロッソさん2
これがなんなのかわかりません
レッドブルさんのカウル
フェラーリさんは見せてくれません
麗しのシャルルさん
サインツ、2024年までの契約ゲットー
サインツおめでとーだわーーー
フェラーリとしてもサインツのような優秀なセカンドを手放したくなかったんだろうな
この先ずっとルクレール王子+サインツでやっていくんだろうね
タイヤ戦争懐かしいな
ミシュランはもうF1に興味なさそうだし・・・
去年までラッセルがハミルトンより上にくるなんて想像しなかったように、来年ミックがルクレールより上にくるかもしれんて
適度に性能が落ちるタイヤを作ってくれと言われて
資金も人材も技術を投入してくれるピレリに感謝を
ブリジストンやミシュランは性能の良いのしか作ってくれない
>>485
うるせー馬鹿！
あわてて検索しちゃっただろーがっ！ ミック乗せるぐらいならマグの方が100倍いい
つーかまじでマグはガスリーペレスと並んでリストの上位に並べるべきだと思う
サインツ確保が最優先だけども
RB応援してる奴はN-BOX乗りなら他チームのファンもそれぞれのメーカーの車乗ってんのかよって話
フェラーリ乗りマクラーレン乗りメルセデス乗りアストン乗りアルピーヌ乗りと忙しいわ
>>491
まあ、無理しょ
サインツのやらかしはなー
案外ガスリーが来年からいくかもしれんな SGT中身別物だからな もう少し市販車成分残して欲しい
タイヤが良すぎるとそれも面白くないってのをSFで目の当たりにしちゃったしな
プー大帝が暴走しなけりゃ、今年も相棒はピン公だったよｗ
ミックは運が無いと言うか、まぁコレが厳しい現実だｗ
>>497
岩佐だけは他と見劣りしないね。
ただ、運がねぇ >>488
ミシュランをなめんなよ
MotoGPでタイヤの出来の当たり外れの個体差が激しい上に、シーズン中のレース当日に突如誰もテストしたことない一昨年のケーシングのタイヤを配布して、テスト出来てないけどみんなイコールコンディションやからええやろしるぶぷれーする畜生やぞ >>453
べつに容量減らせばいくらでも軽くなるし
充電の問題だってカートリッジ式のパックにすればピットで交換するだけですむ
バッテリーだって別にリチウム式じゃなくてももっと効率のいいものが出ているし
それにバッテリー重いっていってもフロアに分散配置できるから重くても荷重設計で改善できる余地が大きい
ソースはポルシェのタイカン
市販車でコスト考えると制限が大きいけど
F1の予算かけていいならいくらでも速くできるしノビシロも大きい
一番大きいのは市販車にフィードバックできる技術が多くなるからメーカも予算つけやすくなることだな 実際問題完璧なファーストがいるなら
無用なドライバー乗せるくらいなら若手乗せた方がチームの為だしな
サインツはそういう意味で終わってるでしょ
ちょっと前にマスコミ使ってチーム批判もしてたしそういう動きする奴はとくに
二人速いのいたって一人しかチャンピオンにはなれないんだから
いらないんだよね実際問題極端に遅いとか以外
>>487
それは無い
ラッセルはウィリアムズでも地味だけど良いレースしてた
ミックはここまで良いレースしてたといえるようなレースが無い
速くもない、上手くもないでは使い物にならない >>487
想像してなかったのはお前くらいで、幸運が続けば上回るくらいならほとんどのやつは予想してたわ マルク・スレール「ルイス・ハミルトンは完璧な車に甘やかされてきた」
ハミルトン「ぐぬぬ」
ドタバタと乗り込んだヌンマグにボロ負けしちゃったのは印象悪過ぎだよね
あとチームに損害与え過ぎてるのも不味い
親の七光りにも限度が有るから来年のシートは危ういね
2020F2卒業組は全滅なんて事も有り得るな
下手すりゃF2では一番冴えなかった中国人が長く残るかもね
ハミルトンは言うてメルボルンでもVSCがアレだっただけで速さではラッセルより上だったし
何人もチームメイトに圧勝してきただけのことはあると思ったけどな
>>506
幸運が続けば上回るなら誰でも上回るだろw頭悪すぎるw >>510
頭悪すぎることをお前が言ってるんだが？ >>504
あのチーム批判は本当に最悪だった
ハミが言うように「全員で勝ち全員で負ける」というのが今のF1のチームスピリットだからな
自分もミスしたけどチームもミスしたなんて言い草で怒り散らすなんてどうかしてる
その点だけはちゃんとチームに謝罪して長期契約を勝ち取って欲しい
ルクレールとサインツのコンビは全チームで最強だと思うから 例えとして適切かどうか知らんけど、麻雀で短期的に力の劣る方が勝ち越すことはあるけど、
長期的には落ち着くところに落ち着く。
ハミルトンとラッセルの予選タイム、レースペースみる限り、年間通したらハミルトンが上回ることになりそうだ
>515
複数年セカンドドライバー契約でトップチームに居たドライバーはいくらでも居るが
>>429
リカルド「ぐぬぬ」
ガスリー「ぐぬぬ」 サインツは対ルクレールでこんなはずではなかったと焦りが一時も止まらないんだろうね
吉野家で牛丼食ってきたわ
お前らも童貞だし朝鮮人と女が大嫌いだろｗ
こんな事言われながらしれっとイモラで勝って複数年契約結んだりしてな
もしサインツが前に出たら、いつもの俺たちストラテジーが発動されるに決まってるだろ
もしくはザンユー
昨年イモラもサインツよりルクレールのほうが速かったから
よほど頑張らないとサインツは勝てない可能性が高い
>>521
そんな程度で複数年なるわけがない。
10レースぐらいの平均で見るだろ
サインツなんて大ベテランの年数だぞ？ 今年のフェラーリはオーバーステア傾向みたいだから
サインツはそういう車苦手なのかもしれないな
ルクレールが無理をしないで走ってるならサインツはきつい
フェラーリの地元の今回
サインツの地元のスペイン
ルクレールの地元のモナコ
この三つは楽しみ
>>526
昨年の車をルクレールのほうがより苦手にしてた印象もある
基本的にルクレールの方が速いドラだけど、車との相性でどっちが上か変わる程度の差ではあるんだと思う サインツはまず予選を改善する必要があるね
ルクレールの前に出ないと。それでオーダーでるようなら
あーそうなんだなって感じだな
去年ルクレールはマシン以上の結果求めて自爆して
サインツはマシンなりの結果求めて功を奏した印象がある
昨年はむしろ表彰台がサインツ5対ルクレール1なのに何であんな小差で済んだの？みたいな結果
>>436
バッテリー次第っしょ。
モーターのトルク特性考えたら馬力そこそこでもタイム出せると思うし。 サインツと琢磨が被るよな
ルクレールがバトンだとしたらサインツは琢磨みたいになるだろ。
表彰台がやっと。
年齢が若い方が更なる上積みを見込めるからなー
25前後の成長力はかなり
朝も言ったけど今年のサインツはまんまクルサードでしょ
ルクレールも自虐キャラから成長してるしサインツも嫌味ないし
フェラーリのドラは結構好き
サインツ勝ってほしいな
サインツはここに来て童貞なのが響いてるかもしれない
1回経験したら変わる可能性はある
>>492
それを言われるとちょっと辛いw
ウラカン乗っててもチームはフェラーリもアルピーヌも好きだわ >>537
むしろサインツはヒュルケン上位互換でしょ？ >>543
流石に、ホンダかポルシェのどっちか痛感したぽいけど
ポルシェも撤退はホンダよりヒドイからな
WECとか開幕一ヶ月前だったけ？電撃撤退だし。 サインツは一昨年のモンツァで勝てそうだったが
ルクレールのクラッシュ赤旗で得をした
ガスリーを抜けなくて2位
去年はモナコでポールが取れそうだったが
ルクレールの予選クラッシュ赤旗で
予選3位、決勝2位
ガスリーもオコンも、それこそ既に大ベテランだったペレスすら1勝したらちょっと化けたから
サインツも1勝したら変わりそうな予感
>>548
モナコの時は確かサインツ・ぼっさん・フェルスタッペンが更新中だったから
そのうち誰かがポールだったとは思うけどサインツが取れたかは何とも >>549
素人だろうと風俗だろうと、一回セックス覚えるとやたら余裕出てくるやついるからな、そういうものかもしれん >>551
角田「ちょっとピエールの家にいってくる」 ルクレールが予選なり決勝でクラッシュすれば敵はフェルスタッペンとペレスだけなわけだし
優勝チャンスなんかいくらでも転がり込んで来そうだがね
>>512
ハミルトンだって負けたレースの直後はろくなこと言ってないからな ボッタスバリチェロまっさんは、ファーストをやっつける気がないセカンドだったので、サインツはそのあたりまだ踏みとどまっている
>>551
素人童貞はどこまでいっても素人童貞だよ >>552
こうか
ガスリー「『疲れた。ここから出よう』となって、タクシーに乗って、家に帰って、家の中を歩いていたら、角田が僕の居間に一人で座っていた」
ガスリー「彼がどうやってそこに着いたのか分からない」 マイアミの日程GW中だと余裕かましてたらGW過ぎかよ
今年一番のショックだわ
>>560
むしろ朝4時に起きて見れば丁度ええやろ
欧州サッカーに慣れてれば >>534
その5も大体ルクレールの方が速かったんだけどね >>563
詳細なデータまで見れるチーム側はどちらが上なんて当然のように解ってるわな
その結果が今年であってサインツのポチ契約交渉なんだけどね 普通にかんがえてミックは遅いだろ
そうは言ってもバドエル乗せたくらいだしわからんな
>>546
ルノーのときヒュルケンに普通に負けてなかったか？ ストロール、ラティフィ、角田、ミックは交代してどうぞ
ストロールはパパがチーム見限るんじゃないかと思ってる
ストロールはクビになる可能性なくもないと思うんだ
あの父さんは息子であろうと切り捨てられる人間だと思うよ
>>568
誰と？パロウ、野尻、デフリース、カムイか。F2組はミック、角田に及ばなかったメンツが上位に居るから暫くお休みか。 >>572
アンドレッティ(´・ω・`)お電話お待ちしてますね！ だが角田を知っている者 角田と戦った事のある者の見解は違う
角田裕毅は ここからが強い
ローソンが速かったら角田は1年でクビになってたと思うが
ローソンが期待できそうもないのでしばらくは乗れそう
アルピーヌが「ピアストリ貸したるで」…とか持ちかけてこない限り大丈夫だろ
>>573
若手ドライバーののFP1出走義務化に反対してたのはアストンだけじゃなかったか。
理由は、ベッテルはFP1は譲らない契約なので、義務化されたら
強制的に息子が譲らないといけなくなるとかで >>582
赤牛育成で1年でクビになることは無い
サインツやアルボンの処遇を見ても分かるように赤牛育成は使い捨てはしない
3年分は何かしらのシートを用意する >>583
そろそろベッテルを交換しようとなるかもな ルノーにはリカルドのRB情報をアテにして捨てられたってのがあったけど
トロロッソやマクラーレンは別にサインツを見限ってないでしょ
トロロッソはサインツのパパがワークス大好き男で記者相手にあれこれ言ってたのが災いした話だったし、
マクラーレンは手放す気は無かった＆代わりに入ってきたリカルドは大変な事になってしまった＆設定迷子病ぶり返してた
あと、サインツのセッティングを高く評価してたのはマクラーレンとフェラーリなんで俺達が変な事を言ってる話じゃないよ
抜群に乗りこなす訳ではないけど、そつなく乗りこなすタイプなんでそこらで安定した評価が出来るってことなのかねルクレールの話を見てると
RBジュニアにピアストリ的な目玉でもいれば角田も大ピンチだっただろうけど…
今の状況だと2年目で余程ダメか、3年目試してから次考えるかって可能性もありえる感じだからなあ
そもそも、ガスリーが昇格か離脱で出て行く可能性もあるんで…
むしろタウリのドライバー足りねえじゃん！な懸念が再燃する可能性もあるし
まあ、サインツやリカルド、ベッテルなんかが電撃復帰とかしたらわからんけどもタウリじゃなあ…
ピアストリをレンタルもレンタルで我慢する人達かなっていう
>>580
あの成績って不運がありながらも今2位だけどな
角田より2歳若いから今年抜ければF1に辿り着いた年齢は同じだし フェラーリのアニメ絵イラストの２人全然にてねーの草
とりあえずポール取ってメインレースで勝ってから名乗り出てください
>>590
リバースじゃなー。
これにつきる。予選順位からの本戦してリバースならまだしも。予選順位からのリバースでだからローソンなんかより遙かに岩佐のがいいよ。ローソンなんて今の岩佐にまるで勝ててない。
なお、どっちも運がないw >>590
早生まれだから学年的には1年違いじゃ？
まあそれは置いといて予選でサージェントに負けてるようじゃなあ >>593
別に君がそう思うならいいんじゃね
実際にはマルコからの評価は高いし100%確実に来年昇格すると個人的には思ってるけど >>595
そんな評価高くねーだろ、、、
ローソンがわりと優勝してた去年すらマルコ来てたっけ？
本当に評価が高いならマルコは行動するからすぐ分かるよ？ >>575
なんで野尻とかカムイとかがでてくるわけ？ >>584
F2F3を一年でチャンピオンになってるのに速くないとか言い出したら誰が速いことになるんですかね？ >>585
サインツはリカルドやベッテルと同様に自らレッドブルから離れたわけで >>567
じゃあサインツは令和のニックって事で良いね？ フェラーリ
ルクレール・サインツ
レッドブル
フェルスタッペン・ペレス
メルセデス
ハミルトン・ラッセル
アルピーヌ
オコン・ピアストリ
マクラーレン
ノリス・アロンソ
アルファロメオ
ボッタス・プルシェール
ハース
マグヌッセン・ミック
アルファタウリ
ガスリー・ローソン
ウイリアムズ
リカルド・アルボン
アストンマーチン
ベッテル・ストロール
>>566
予選、ポイントはヒュルケンが上、
最高位、入賞回数はサインツが上、
マシントラブルはサインツの方が多かったから、ヒュルケンの評価が
上ってわけじゃないと思う サインツ安定しているとは思うが
ガスリーアルボンにしたって全体的にRB系は外れでない限り入賞率が高いんだよね
ローソンローソンて一体いつになったらフューチャーレース優勝するんだよw
F2F3通してポール経験も無いし速さが圧倒的に足りないからF1行っても角田以上に苦労するぞ
>>607
ヒュルとサインツが組んでた時は予選もだけど
決勝のタイヤの使いこなしでじりじり離されることが多くて（ヒュルより持たせられなかった）ポイント差通りの差は感じた
サインツはあの経験から学んでうまくなったんだと思う 
このマクラーレンのお姉さん、ブラジャー付けてないよｗ >>612>>613
同じこと言っててワロタw
つかノーブラなら余計ポーパシングするだろw ローソンヴイップスは1年目の成績がイマイチやったのも有るけど
ティクタムに負けたのが相当イメージ悪かったと思う
今年は2年目だから相当無双せんと夏休みくらいには来期角田続投ってことになりそう
何だかんだで角田は2020F2終盤の走りとポール4回取ってるのがあるからな
>>614
トラックウォークでポーパシングを事前シミュレーションするんだよ パロウどこかで見たいよな マックスルクレールくらいの才能感じるが
>>558
角田「やあガスリー、や ら な い か ？」 >>616
どっちにしても角田はマシンぼろすぎてドライバー評価不能だし
タイム的にはガスリーと許容範囲に収まってるしな、交代するにしてもマシン問題どうにかしないと判断すら不可能に陥ってるしね ゲームで鍛えた反射神経的に角田はシミュレータではメッチャ速そうだが
体がまだお子様っぽいのでF1を御すまで行っていない気がする
フィジカル面の適性が上がったかは今年の夏あたりである程度わかるだろう
そういや、キャリア的にはもうベテラン年数の域だと思うんだけど
フェルスタッペンの首回りが昨年から一気に太くなったように見える
どんだけ鍛えてんだアレ
>>423
wwwwww
そんなwww偶然ww続くか？www
お可哀想そうにwww >>620
シャラポワが現役の頃流行ってたけど今もやってる人居るんだな F1とNetflixてどんな契約なんだろ
F1側が金払ってプロモーションして貰ってるんか？
>>601
F2以外のチャンピオンを上げてみた。速いよー。デフリースはF2も持ってるが。F2ジュニアブレーカー野尻。ローソンも来年ガスリーコースで野尻に勝ってからだな。 >>630
はいはいサンダーストームサンダーストーム >>635
あんなキチが家族だったら切腹して詫びるわ、世間様に申し訳なさすぎるw >>503
容量減らしたら何回バッテリー交換必要なんだよ？
リチウムよりも上ってもしかして全個体のこと言ってる？
量産できるメーカーがあるなら教えてくれ。
フロアに分散配置してどうやってバッテリー交換すんの？ >>637
ID変えるの忘れてデバイスだけ変えたパターンですねｗｗｗｗ >>641
ルクレールはもう一本貰えんのかなぁ？w 盗んだところで持ってると誰にも言えないし売るにしてもどこに売るんだとなるしなんだろなあ
マラネッロは色々な考えを持ってる連中が蠢いてるって話あるからそこがどうなるかだな
2019年にもハミルトン引き抜こうとしてたグループいたよね
フェラーリで記録を抜かせるか、フェラーリに来た事で記録を抜けないかで二度お得を狙ったとか
メルセデスからハミルトンを引き抜けば戦力が落ちてマシンで追いつかれてもワンチャンあるとかも考えてるとか
他にもミックで父の無念を晴らすシューマッハブランド再プロデュース路線とか、
故ビアンキの夢を託すルクレール路線とか…このどれが主導権を握るかもサインツに影響するとこかも知れないね
>>638
全固体も電解質が固体なだけでリチウムだと思うから他のものだろ笑 >>649
それは角田のクビを切る気はないと言いたいんですかね トストに決める権利はないからね
昔から3年見るだの2人とも新人だと上手くいかないだの言ってるけどレッドブルにその意見を尊重する気がないのは今までのやり方を見ればわかる
時計なんてシリアルあるから
盗品なんてすぐバレるのにな
ミックは破壊王を返上しないといけないのとマグヌッセンより遅いようだと先は
>>651
ないやろ
マルコ、トストの二人から今年の成績に関する言葉って去年から一言もねーしw >>630
カオス期待、ガスリーあたりが勝つくらい荒れてくれ >>630
ええな
タッペン勝てるわ
いやラッセルかもしれん >>661
いやガチだから
角田はペレス次第
ペレスがアルファタウリに乗ると言えば放出
乗らなければ残れる可能性はある >>644
ヘリが飛べないくらい荒天だと赤旗かディレイ 予選の金曜は雨
スプリントの土曜は曇り
決勝の日曜は雨が降るかも
気温もかなり違いそうだしセッティング難しいなんてもんじゃないな
Fドライのロングラン試す必要があるからFP2に意味が出てきそうなのは
見る側としては良かったかしらね
>>660
ウイングたててもコーナー遅いレッドブルじゃ無理だろ
ツルツルすべってリタイア >>669
脚周りのセッティング変更のみ認められてる >>630
3周SCで引っ張ってレース成立
フェルスタッペンに『亀』と言われないようにメルセデスを用意しておかなきゃ >>637
まさかの二重人格とか？
まともな方が出てきた？ 規則の38P39P読んだけど足まわりセッティングを変えて良いなんて書いてないぞ
嘘つきめ
まぁどこか書いてあるけどオレが見逃したかもしれん
ルノーがエンジン周りリニューアル！これで勝つる！
って記事あったけど
もう開発凍結とか何の意味も無いんだなって
>>672
フロントウィングとブレーキバランスぐらいじゃなかった？ 最近リニューアルってことじゃないでしょ
何月頃リニューアルと書いてあった？
>>678
ここで質問しあってもな
嘘書くやつは現れるし規則読んだ方が良いよ
昨年版なら日本語訳もJAFにある イタリアだからなあ…かなり強引にやりそうだが、どこが有利かでも話変わるかな
曜日変更、スプリントの順位で確定とかどうするか
素直に諦めるのか、土砂降りレース強行するのか
アロンソはセナと同レベルのドライバーだったけど
人間性のせいで台無しになったな
角田の来年以降のシートはアウディポルシェの参戦も関係してくるよね
ホンダが角田ねじ込んだようにアウディポルシェがドライバーねじ込んでくる可能性も高い訳で
そういや去年もイモラって決勝雨だったんだっけ
つくづく雨に祟られてるな
無冠の帝王
(当時最年少F1ワールドチャンピオン)
(2連覇)
(ついでにル・マンウイナー)
>>691
そんなん書いたらヒューマンエラーくんが来てしまう >>694
ネットが普及してなかった（カリスマが削がれる叩かれるしくみがなかった） >>684
人間性でいえば、アロンソよりセナの方がやばかった気がするが シューマッハ時代はネット普及後だからドライバーが馬鹿にされることが普通になった
>>691
アロンソは実質11タイムスチャンピオンだから アロンソのキャリアハイってベッテルまで数ポイント差に迫った2010でいいのかな
タイトルはなかったけどあの年のフェラーリであそこまで食らいついたのは異常だと思う
2015年に勝てればF1初のGP2ウィナーだったのにね
2010はむしろグダグダやってる間にベッテル が大逆転したが正しい
>>684
セナの押し元にも及ばない・・・・
ちょっとは及ぶくらいのドライバー
アロンソって速さがないからな巧さはあるが
アロンソ自信も認めていることだけど ブレーキバランスなんて弄れない
項目は多岐に渡るけども結局車両のセッティングとして弄れますって部分はフロントウイングの調整くらいしか無いと言ってもまあ差し支えない
タイヤバランスと間違ってるんじゃないか
タイヤは調整できる
>>92
あんな茶番でチャンピオン獲れないとか理不尽すぎるよ >>707
セナなんて故意にマシンをぶつけたと白状したのに
それでもチャンピオンはそのままだからね >>655
ミックは破壊王なのにみんなに好かれているっていうコミュ力が凄いよな。 >>706
ブレーキキャリパーやパッドやったわ
スプリントある時のみやけど 前年にバレストルが嫌がらせしてセナをつぶしたからな
つまり安全性目的の単なるパーツ交換（同機能品）は許されるってことか
スプリントで壊れたパーツをそのままにしておくのは危険だしな
アウディポルシェがドライバーねじ込んでくるなら契約しないんじゃね
未だに30年前の人の方がすごいって進歩ないスポーツだな
モータースポーツに限らず、いつの時代でも心震わせるプレイヤーはいるやろ。
ここは金持ちで正社員で妻子がいて差別もしないしエリートしかいないよ
セナは死んだから特別視されてるからな
生きてたら若手に負け、技術に遅れてそれなりのジジィになってたろうね
まあ、死んだ時点で負けなんだけどな
>>715
メッシとマラドーナどっちが凄いかに正しい答えは無い
時代が変わればやってる事も変わってしまってて実際どっちが凄いのかなんてもう比べようが無い
サッカーでもモタスポでも競技そのものが変化していく中で別時代を単純比較するのはアホのする事 セナも死んでなかったらシューマッハにボコボコにされただろうしね
>>585
角田はホンダ次第だろ。
レッドブルから手を引くのであればシート無くなる運命。
角田も早目に見切りつけてインディー行ったほうが良いと思うわ。
駆け引きに使われて翻弄されるのも見ていて辛い。 >>719
それはないね
現役ドライバーはもちろんのこと以後のドライバーたちも
残されたセナのレース映像を見てドラテクが凄いって評しているわけだから >>719
セナって長くF1に関わってたら通せんぼ執拗にブロックすると思う
抜かれるくらいならぶつける 存命だったら自信のチームを立ち上げたりしたんだろうか
結局、今もセナがドライバーたちの憧れとなっているのは尋常じゃない速さ故
>>720
マラドーナは弱いチームを勝たせるからその点では明確に飛びぬけている
中段以下のチームが毎回表彰台に乗ってWCになる感じ >>719
生きてたらネチネチ色々うるさかったんやろなあ。
顎は引退するまではよく舌戦とか他人の批判をしてたけど、引退したら一切若手に苦言を言わなかったので、その部分は尊敬してる。よほど現役の頃嫌やったんやろね。きっとこれからも彼は言わないだろう… でもF1史上最も偉大なドライバーと評されているのはセナではなくシューマッハだけど
あれは単にフェラーリという特別なチームで５連覇という大偉業を成し遂げたから
そしてそれを超える可能性がルクレールに出てきた
今のままフェラーリがリードを保ち続ければ十分に可能だろうね
セナは生きてたら６２歳かー
生きてたらプロスト殴り倒して刑務所はいってたかもなー
セナが生きてたら
ハミルトンを相手していただろうか？、プロストが管理するセナ財団みたいに
クリロナとメッシの前ではネイマールは小物だよね
スピードとパワーのクリロナ
技のメッシ
痛い痛い演技賞のネイマールｗｗｗｗ
>>730
言ってる事わかってないな
現代サッカーで組織的に守られる中でもマラドーナが同様の事が出来るかは未知数という話
出来ないって言ってるんじゃ無いぞ
わからないって話な
だからその比較に意味が無い >>740
うん
でも別にいいでしょこのくらいの軽口は >>739
管財人としてな。プロストは棺も担いだ。いろんな噂が多過ぎて、どこに真意があるのかわからんけどな >>731
ハッキネンに対しては何も言ってないよな
一応リスペクトしてたと思う マラドーナは実は生きている説
マラドーナってどっちというとメッシタイプかな
>>731
自分の成績のためにはエグい奴だったけどレース外の普段はナイスガイだったんですよ多分 >>732
今のイタリア化したフェラーリはお金持ちのミナルディみたいなもんだろ
今シーズンはともかく5シーズンも勢い続かないわ >>742
へ～
和解していたってことだな
>>743
それはバトルにも現れていた
対ハッキネンではクリーンな戦いが多かった
シューマッハはヒルのことをボロカスに言っていたという印象
でも絶対に公の場ではチームを否定批判するような発言はしなかった
求心力があるリーダーっていうのはああいう姿なんだろうな >>746
レース外のシューマッハってサッカー好きっていうことくらいしか印象に残ってない
サッカーの腕前は相当なものだったらしいな
そういえば今年のW杯で日本はドイツチームと同じ組だな
スペインもいるし予選突破は無理だろうね >>749
シューマッハはドライバーとして速いのはハッキネンの方って認めていたけどね
そもそもシューマッハってドライビング能力は大したことのないドライバーだったんだろうな
シューマッハ大好きっ子のベッテルにもドライビングは凄くないって言われていたくらいだから もしシューマッハが生きていたらフェラーリの代表としてどんな仕事っぷりをしていたのか見て見たかった気はするね
完璧主義のロンデニスのような采配をしていたのかな
>>751
今でもたまに観るけどYouTubeに異次元の二人だかって1999の鈴鹿の予選あるんだが、本当スゲーわ
シューあんまり好きじゃないが鳥肌立つ そういえばハッキネンはきっぱりF1から足を洗ったよね
まあハッキネンってチーム代表とかやる印象はなかったけどな
顎の時代は道具を自由に作れた時代やからね。タイヤも専用のものを作れたし、マシンのテストはレースの合間にやれたし。そこに業界で最先端のエンジニアが集まって連覇できた。
今みたいにあらゆることががんじがらめに規制された時代では苦労するやろね。
>>686
そんなすぐホンダさんバイバイは現実的じゃないだろ
少なくとも23.24ぐらいまでは継続サポートすると思うが セナが生きてたらシューマッハの記録はかなり影響あっただろうな
フェラーリいいったかも怪しい😙
>>754
あんな泣き虫がチーム代表とか有り得んし・・・ｗ
現役のころはよく泣いてた印象しか無いｗ >>753
最近の鈴鹿って後ろのスケジュールがまだ数レースも残っててタイトル決まったりほぼしないから緊張感ないけど、90年代末から顎時代始まるまでは本当に現地の雰囲気も予選とかヒンヤリピリピリしてたなもんなあ エンジンどころか燃料ラインすら直せないからな、レッドブルは。23,24も変わらずサポートしてもらいたいだろ。
>>758
優勝したら嬉し泣きするチーム代表とかいいんじゃないのｗ
タイトルで号泣仁王立ちのハッキネンとか >>751
ウィリアムズ時代のロズベルグがシューマッハのドライビング技術は別に大したこと無い言ってたのは覚えてるけど
あのベッテルがシューマッハのドライビングは凄くないなんて言ってたんだ ハンターチャンス・・・・
しばらく見かけないと思ったら
セッティングはいつでも変更可能で良くないのかなぁ。予選からレース仕様に変更できるのが良くないのか？逆転狙って試してないセッティングやるチームとかあって面白いと思うんだけど。
縛りを設けることでチーム間の差を少なくするための措置だからな。
ホンダはRBがうるせえからF1と距離置きたいしツノダの席とか拘らないと思う
>>760
まあもらった金の分しかスタッフはつけられないわなー >>768
地元開催だから
マンパワーかけられるんだろう ツノダ去年地元で壊したんだよな 今年も時間無いから心配だ
いつも思うけどセナ批判してるやつのレスみるとリアルタイムで見てないやつとかすぐわかるわ
プロストは死んでも特別視されんかったやろうなぁ。
マンセルはワンチャンあったかも。
セナ当時からネチネチしてて嫌いだった
口開くと他人やチームの批判ばかりで僕は悪くないの一点張りで
シクシク泣いたり叫んだりでコース上でも他人の邪魔を平気でするし、
たまに機嫌が良いかと思うと神がどうのこうのブツブツ唱えだすし
ハミルトンやガスリーやアロンソの悪いとこを煮詰めたようなやつだった
>>778
フジテレビのカメラに向かって批判してもセナなら許されるどころか美談にされ、アロンソは許されないのは理不尽極まりなかった。どっちも正直な感想なのに >>770
ホンダは余るであろうタウリを買って、チームとして出てこいと セナオタはセナが聖人君子で、セナを嫌う方に問題があると信じているからな。
人間としては基地外の部類で、それがレーサーとしては凄く魅力的な人だったのに。
セナもプロストもマンセルもピケもシューマッハも似たようなもんだな
ヒルやハッキネンやビルヌーブやクルサードはぬるかったな
タウリはオーストラリアのまま走っても遅いんだから
ワンチャンに賭けるんだろう
当時の思い出に浸って生きている人を
無理やり現実に向き合わせる必要もないけどね
余計なお世話というものだ
正直ホンダも「レッドブルとアルファタウリの支援も角田の支援もめんどくせーーー！」ってなってない？
>>782
他人の家の庭先でマッパでエアー空手やら地面にガンガン顔面叩き付けた挙句に野垂れ死にした、シャブ中尾崎豊と信者と同じだな >>784
スプリントのあるここで動くのはリスクあるが
その理由でほとんどのチームがステイしてくるだろうから
出し抜けるチャンスではあるな
まあ博打だけど彼等博打好きだし… 雨なら波乱がありそうで楽しみ
ルクレールは雨が得意には見えないし
マルコが引退したらベルガーはDTMを辞めてレッドブルに来るんかな
>>788
まあ、これ以上悪くならんという判断なんだろうな たまに雨の展開はあったほうが面白いよね
とくにトップ陣が総崩れになれば
結果が面白くなるから割と好き
>>793
限界まで内側攻めたいのに、曲がらないから攻めようがないわな マックスがドライビングスタイルを変えるほうが
今後のレッドブルのためだと思うけどねー
メルセデス勢からしたら、フェルスタッペンなんて贅沢な悩み
イモラは、S1こそレッドブル最速だろうけど、
残りは余りにもフェラーリに最適化されていて
フェラーリ無双しそうなコースだよな
>>797
もう十何年かしたら平成のｼﾞｼﾞｲ言われるぞ >>804
その頃には化石燃料のフォーミュラなんて無くなってそうだけどな >>805
オープンホイールで化石燃料を燃やし湯水のようにタイヤを使い捨てる
とか、完全に時代に逆らいまくってるからな 内燃機関を使い続けるなら、バイオ燃料か化学合成燃料かな
>>807
死んではいないが
生きてると言っていいのか >>805
ホンダはF1でカーボンニュートラル燃料使ってるぞ
SGTでも今年からテスト使用してる 個人的にはカーボンニュートラル自体が胡散臭いと思ってるが
レッドブルもダウンフォースつけてポポってコーナー速くしよう
Senna or Schumacherでシューマッハを選ぶドライバーがまぁ少ない
記録の面でハミルトンに塗りつぶされたのも大きいだろう
>>814
（時間はセッション日時）
■F1エミリア・ロマーニャGP DAZN
フリー1 4/22(金) 20:30～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 4/22(金) 24:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 4/23(土) 19:30～ 解説：小倉茂徳 田中健一
スプリント 4/23(土) 23:30～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 4/24(日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1エミリア・ロマーニャGP フジテレビNEXT
フリー1 4/22(金) 20:30～ 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：塩原恒夫
予選 4/22(金) 24:00～ 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：塩原恒夫
フリー2 4/23(土) 19:30～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
スプリント 4/23(土) 23:30～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
決勝 4/24(日) 22:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
■F2 F3 イタリア DAZN
F3 フリー 4/22(金) 16:55～
F2 フリー 4/22(金) 18:05～
F3 予選 4/22(金) 22:00～
F2 予選 4/22(金) 22:55～
F3 レース1 4/23(土) 17:35～ 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
F2 レース1 4/23(土) 24:55～ 解説：田中健一 実況：市川勝也
F3 レース2 4/24(日) 15:50～
F2 レース2 4/24(日) 17:20～ >>396
クビなのかー残念だな～
かわりがJUJUつーのもなんだか レッドブルはまたフェルスタッペンが燃えてリタイアでしょ
>>818
水素だけ湧いてくるわけじゃないから
結局カロリーゼロ理論なんだよな
原発から取れればいいんだが グランドエフェクトカーのレインセッティングはどうなるんだろ？
ポーパシング抑える為に車高上げてウィング立てるのかね？
予選の解説が森脇さんとツガーさんなのか
無線の翻訳は期待できないな
レッドブルが速いのはS1だけだろう
他はフェラーリのためにあるようなコースになってる
>>824
スピードが下がるから
相対的にバウンシングも減るんじゃね？ ポーパシングが契機になってオーバーシュートしちまうとか
無いのかな
メルセデスは、低い速度域(約275km/hから発生)でもポポがひどくて
他と違いコーナーリングの入り口までポポが出てて
ターンイン時のブレーキングとステアリングの切り始めのタイミングを謝るとコースアウトしちゃう
ロシアンルーレット・マシンだから
雨だとかなりヤバそう
ほんとだ、インド映画みたいw >>824
雨でペース落ちるのに車高上げる意味あるか？ サインツが2024までWC3連覇して
ルクレールがチームを去る未来もあるよ
おーサインツはこれで一安心だな
あとは結果を出さないとな
(≖͈́ㅂ≖͈̀ )ﾆﾔﾆﾔ フェラーリはそんな簡単に複数年結ばないとかミック乗せるとか言ってた奴ｗ
サインツ2年契約か
ポチになる覚悟を決めたな、セカンドクラブへようこそ
ミックはフェラーリどころかF1のシートが危ぶまれるだろ
ハミルトン引退間近だしリカルドはマクラーレンから去るだろうから選択肢はまだあるな
レッドブルがペレスを切る理由が今のところ皆無だし
ガスリーはアストンでも狙うかね？
>>835
(Carlos) Ghosn has gone.といい𝗖𝗔𝗥𝗟𝗢𝗦 𝗦𝗜𝗚𝗡𝗦といい、
カルロスはオヤジギャグの餌食になる運命なんか？w ガースーは枕ありかもな
今年は失敗してるが枕なら来年以降ワンチャンある可能性もある
角田はどうすんやろね
レッドブルはペレスみたいな安定ポチ選んでる時点で100%無理だし
アルファタウリ（トロロッソ）ってガスリー以外に4年以上ドライバーの面倒見たことない気がするし
どこかに雇ってもらえるような大口スポンサーも抱えてないし
今年か来年でおさらばになっちゃうんかな
ベッテルが消えてリカルドが入ってそこにガスリーみたいな玉突きがありそう
>>852
もうシューマッハの名前にすがらなくてもフェラーリは自力でやっていける、という
判断なのかなあ >>861
角田は、タッペンと素でドライビングスタイルを合わせられる（同じとはいってない）
人材としては多少期待されてるんじゃないか？
ペレスも今はがんばって合わせてるけど、ガスリーみたいにどこかで破綻しないとも限らない
いずれにしても今年ガスリーと同等以上になれなきゃクビかな ガスリーの力量もいまいち不透明な部分はあるから
ノリスと同じマシンに乗るのは見てみたい
>>868
ノリスのセカンドについたら途端にパフォーマンス落ちそうな気はするな >>868
確かに、ノリスとガスリーどっちが速いか同じマシンで見てみたいね >>865
そもそもシューマッハが引退して以降
連覇に大貢献した恩義はあるにしてもチームの存続自体に名前が必要な時期なんて特になかったんでは そういえば、FPに若手乗せないといけないルールって今年入ったんだっけか？
>>847
昨日早めに教えてやったのに
お前ら情報得るのに遅すぎるわ
485 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fb8-fNw1)[] 投稿日：2022/04/20(水) 13:03:03.82 ID:7G9bKSWh0 [1/4]
サインツ、2024年までの契約ゲットー
サインツおめでとーだわーーー
フェラーリとしてもサインツのような優秀なセカンドを手放したくなかったんだろうな
この先ずっとルクレール王子+サインツでやっていくんだろうね サインツにはセカンド条項盛り込まれてるのかどうなのか
>>873
経済的な意味合いじゃなくて人気の面ね
ミック登用のころの状況だと先行きが不安だったんじゃないかなあ >>865
フェラーリが名前を欲しいわけではなく、ミハエルがああなった事に対する功労者手当みたいなもんだろ、延命は莫大金かかるからな
ミックが食えて仕送りできる程度に金稼げるよう箔を付けてやった ガスリーの優勝も、その後ペレス、リカルド、オコンと続いたせいですっかり霞んだよな
>>880
シンプルに大恩人の息子だからチャンスは手厚くしよう
そこまでで一貫してると思うよ ミックのロケットスタートが一度もF1では発動してないな
>>881
シューマッハの治療費って年間4億円近くかかるらしいからな現役時代に稼いだ金が全部治療費に消えていく まだまだ大丈夫だろ
>>884
そら腐ってもF1ですもの >>885
どちらかというと息子が散財する額が多そうじゃないか アロンソは1年でも長くやらないといけないな
そうすればみんなそれにならって長くできるようになるわ
ミックは一応F2でチャンピオン獲って上がってきたわけで
>>884
開幕戦はスタートで3台抜いてオコンに追突されてただろ アロンソは接近戦もトップクラスレベルにできるしまだまだいけるやろ
衰えてるなぁってなるのは晩年のミハエル、ライコ、クルサードみたいなぶつけまくりになる時だ
ピアストリレンタル考えてるらしいけど角田くらいしか動かせるの居ないよな
サインツ延長決まったか、おめでとう
ガッさんはペレス次第で赤牛、アルピーヌ、残留くらいか
なぁ、コイツってここの住人?
210 ◆FANTA666Rg 2022/04/21(木) 17:55:02.11
俺たちからしたら
ガーシーは最高のエンターテイナーだよ
だから叩く理由がない
彼は俺たちを楽しませてくれてるんだから
怒ってる奴は何を怒ってんだ？
お前は何も損してないだろ
>>894
アルピーヌはアロンソとピアストリでシートの取り合いになってるから
無理でしょ 2024年までルクレール&サインツ体制で行くんだな
フェラーリにしては賢い選択したな
ガスリーはセカンド受け入れないならタウリ以外選択肢ない
そりゃロクにテストもしてないマグネッセンにボロ負けのドライバーなんて要らねーよな
カルロスの希望通り2年にするがその代わりポチ確な！って感じか
>>898
そもそもタウリも選択肢にないから
もう、ハミルトンかアロンソかリカルドの後釜しかない。
ガスリーは来年リザーブもあるかもね。 ガスリーもリザーブ契約ならすぐに移動できるからな。
ありえんけど、ガスリーが有力チームへ移籍するならそのぐらいやらんと席得られんだろ。
性格的にもセカンド待遇で満足するタイプじゃないし
この早い段階で契約したって事は、サインツに対してはフェアに扱うよって契約だとは思う
そのかわり前回の決勝直前のトラブルみたいな奴が起こらないとは限らない予感
ガスリーは残留以外ならアロンソ引退するの待ってアルピーヌしか道ないだろ
>>905
ザウジでのアロンソとやりあった以上のガチバトルやらかしそうw ただ、アルピーヌだとヤツがいるんだよな。
（にやぁ）
>>893
アルピーヌに戻る条件のレンタル移籍をRB系列が許容するとは思えんけど やっぱり、このままだとガスリーは引退じゃないんかね。
移籍受け入れそうなの
メルセデス（以下セカンド待遇込み）
フェラーリ（25年以降、2年浪人）
アストン（坊ちゃん次第）
アルピーヌ（にちゃ）
タウリは本人が拒否、継続すると思えんし。マルコも含めてメンツあるしな。
性格的にあまりにも使いにくいからアストンぐらいしかないんちゃうか？
>>908
それ以前に、ペレスとガスリーがダブルで消えないと実現しないよ。 ガスリーの残留選択はチャンピオンを諦める宣言と同じなので
本人がその葛藤を乗り越えられるかどうか
ピアストリは誰かがコロナ感染した時がチャンスだろねえ
3戦までに既に欠席者が出てるわけで、次のチャンスのために下ごしらえしておこうみたいな感じ
レッドブルにペレスが収まったのもタイミングとしか言いようがないし
ハミルトンが突然引退してメルセデスにぽっかり席が空かないとも限らない
ピアストリ一年帯同してシートありませんじゃ余りにも生殺しだろ
アロンソ引けよ
>>736
セナが生きて同じ時代走るとしたらメルセデスがオファーしてハミルトンはセカンド ガスリー引退なんかあり得ない
角田ちぎってるし
ハミルトン、ベッテル、アロンソのうち後ろ２人は近い
各チームで動かしてもいいと思うのは
ハミルトン
ペレス（年齢から1年更新で23年ぐらいが限界かな？）
サインツ（）
ベッテル（引退も近い）
アロンソ（あと10年ぐらいいそうw）
ガスリー（本人の希望が移籍だからな。RB昇格なしだから）
このぐらいだろ。
アルボンはこのままだとメルセデス最有力候補になりそうだし。
RB系も育成状況から角田は残すだろうし
ペレスとガスリーがどれだけ残るか分からないから。とりあえず、F2で2～3年走らせてからってのも選択肢に入るからね。
これはチョウさんの成功からもF2でじっくり育成してもいいのが選択肢に入ってきたからね。
ベッテルとガスリーぐらいしか無いんだよなー
アロンソアストンでも面白いな
勝てば息子に拍が付く
>>919
タイム差はすでにほぼないよ？
0.2前後はマシン待遇の差で収まる。てか、他チームもそのぐらい差があるわな。もっとあるとこが多いが ハースは訴訟えらいことになってんな
契約を解除したウラルカリに約16億3700万円のスポンサー料を返金することを拒否し、
逆に契約不履行だとして“利益の損失”に対して約10億円の損害賠償を請求している
角田は今年でクビかな
F1の世界ではまぁ仕方ないな
見た目は貫禄出てきた
>>923
ウラルカリそのものが悪い訳ではないけど、芸能人がスキャンダルで降板したら損害賠償請求されるのと同じなんじゃね
ウラルカリ側の問題でスポンサー続けられない訳で 現役ドライバーでアイルトンセナに一番近いドライバーはヨージレッセルかレンドネリスだよな。
マルコ「フェルスタッペンは新世代F1マシンと相性が悪い」
角田「おれに任せろ」
フェルスタッペン
ルクレール
ラッセル
ノリス
ガスリー
若手の本物はこいつら
>>823
原油から炭素抜いて作る手もあるゾ
大気中に二酸化炭素ばらまくのが不味いわけで、予め炭素を固定化しておけばモウマンタイよ オコンはもうちょっと枠だと思っていたけどアロンソに勝ちそうか
リカルドはもうシューイの心配はいらなそうだしベッテルは今年まだになもやってないし
2～3年でドライバーはかなり入れ替わるだろ
>>938
オコンがアロンソに勝ってるのって運だけじゃない？ タウリで表彰台の偉業を成し遂げてすらRBのシートは獲得できない
求められる能力は、チームの成長を牽引するリーダーシップまたはポチ
>>892
明らかに衰えてるよ
接近戦上手いっても遅いのに張り合ってるだけだから、通せんぼジジィみたいなもん
速くて接近戦上手かったアロンソはもう居ない >>943
RBセカンドは従順だろ
ガスリーは無理な相談よ プレマ強いのにフェラアカデミーからF1ドラ出てこないのな
ジョブ無し
プレマに乗せる奴すらいないからRBジュニアに席売ってるの？
アロンソ、オコンのどちらかを切っていきなりピアストリをデビューさせるのは博打みたいなもん
だからチームはレンタル移籍という事でどこかにねじ込もうと画策してる訳だな
アルファロメオには既に育成の周さんがいるから
ウィリアムズ、ハースが現実的だろうね
>>946
レッドブルもセカンドにはペレスが座ってるわけだしね
トップチームは出自より実力だよ >>840
無知丸出しだなオマエｗ
車高を上げるのは空力のためだけじゃねーぞｗ ガスリーは速いけどトップチームのエースほどの速さはないし意外と年取ってるし性格が酷いからな
いい席ないかも
>>473
あんな重いマシンがサーキットに多い中低速コーナー速いわけねぇだろ
ほぼノーブレーキのオーバルだけだよ >>947
周は1年契約で持ち込み多いから契約出来た。
戦績次第で来年はプルシェールだろ。 サーキットマップのVer2がでてるから何かと思ったら13番マーシャルライトの位置変更だった。
ここって去年マゼピンとラッセルが当たったところか。
ピアストリはこのまま飼い殺しにされて、10年くらい前に新星と期待された
ロビン・フラインスみたいにF1のレギュラーシートは得られないまま終わりそう
>>927
ラッセルは目が特徴的だから、サングラスで隠れると顔の印象がガラッと変わるな >>956
エマニュエルコラールやジャン=クリストフ=ブイヨンみたいなものか… ルクレールやラッセル見てるから
F2初年度チャンピオンには否が応でも期待してしまう
勝てるクルマが年間で2,3台しか無いってのが寂しい
金のあるチームだけが全サーキットで早いとかもうね。。
「年間ではコンスト最下位だけどモナコだけは勝てる！」みたいな単発狙いができるスポレギュにして欲しい
コラールはただの金持ちだったが、ブイヨンの前評判は良かったな。
>>960
ブイヨンっていちおう1年くらい乗ってなかったっけ？それでダメだから追い出されたとかだったような 今のmotoGPがそうだけどぶっちゃけあまり燃えないよ
絶対王者がいてそれを倒す新世代とのバトルの方が個人的に燃える
>>962
昔っからそういうスポーツだし
F1にこだわらなくても アロンソがデイモンヒルみたいに明らかに衰えがあって
チームメイトにも大きく遅れてるのならピアストリと交代も止む無しだが
そんな感じは一切ないからな、前回の予選でも鬼みたいに速かったし
暫くチャンピオンに返り咲けなかった元チャンピオンが新世代王者を倒して再び返り咲くとかも燃える
なので今年はアロンソがチャンピオンにならねぇかなと思ってたけどもう無理な点差だな
>>964
川井ちゃんはブイヨンと初対面の時に「マギーブイヨン！」って大声で笑いながら叫んだらしい
その一件でブイヨンは川井ちゃんを「本物の危ない人」だと思ったらしく、しばらく避けてたらしい >>969
アロンソやベッテルにはもう一度かがやいて欲しいんだがなあ
アロンソはまだ光るドライブしてるけど、ベッテルは不運もあろうが、光ってるのは頭頂部という... アロンソは未だに衰え感じないわ
でもベッテルはもう完全に枯れかかってるように見える
>>965
マルケスが怪我する前ってマシンが最強じゃないのに圧倒的だったしねえ
あのイメージがまだ鮮明なんで今はなんか寂しい感は正直ある アロンソも全盛期知ってるだけに衰えたなぁとよく思う
バトルでさもよく出来てる感出してるけど実際はそうでもないのが結果に表れてる
チームから愛されてるドライバーは誰？
リーダーとしてチームを牽引しててそれに応えてるチーム
マックスはクソガキだったけど、仕える価値のあるドライバーだと実力を証明したから愛されてるな
ルイスは愚痴る恐怖政治だけど、しっかり呼応して結果出すチームだから愛されてと言えるかな
フェラーリの2人はチーム内政治闘争中だから評価できない
アロンソ、ベッテルはチームクラッシャー
ミック、ラティフィは車クラッシャー
ID:Rm7eCi5Z0
やけにアロンソ衰えたアピールに必死だな
間違えたこっち
ID:YoUipfiDr
やけにアロンソ衰えたアピールに必死だな
アンチかな
944 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-huOU)[] 投稿日：2022/04/21(木) 19:42:09.96 ID:wWKwEUGjr [1/2]
>>892
明らかに衰えてるよ
接近戦上手いっても遅いのに張り合ってるだけだから、通せんぼジジィみたいなもん
速くて接近戦上手かったアロンソはもう居ない
975 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-sQcM)[] 投稿日：2022/04/21(木) 21:24:51.34 ID:YoUipfiDr
アロンソも全盛期知ってるだけに衰えたなぁとよく思う
バトルでさもよく出来てる感出してるけど実際はそうでもないのが結果に表れてる 長年F1を見てきたが衰えてきたドライバーに大きく共通するのはレース中につまらない接触が増える事
>>892は的を射てる、シューマッハもライコネンも晩年おかしな接触多かったしな
それを考慮したら全くそういった接触がないアロンソは衰えてるとは思わないな
昨年のハミルトンとのバトルや今年サウジのオコンの無茶苦茶な走りでも接触してないし ハミルトンチェルシーの共同オーナーの1人になったのかよ
先のないアロンソに20億だか払うのは馬鹿馬鹿しいわ
それなら1億程度で雇えるピアストリでいいじゃん
まあそもそもオコンと長期契約するなよって話なんだけど
>>960
ブイヨンはウィリアムズ・ルノー全盛期のテストドライバーで
合同テスト番長だったよなあｗ
代打でザウバーに乗った時は速くなかった・・ 今年のアロンソはまだ何とも言えないけど、昨年の終盤戦は普通にオコンよりダメなレース多かった
全盛期ならああいう事すら起こんなかったのは疑いってない
アロンソは全盛期よりも少し落ちてきているがまだ通用する
ベッテルは速さも落ちてきているしヤル気が感じられない
>>988
>昨年の終盤戦は普通にオコンよりダメなレース多かった
例えば？
多かったって事は５戦分くらいすぐに出てくるはずだよな >>990
一番はサウジ、新規コースであんだけ差がついたのは正直びっくり
あと後半戦の稼ぎはハンガリー抜きで見てもほぼ一緒だよ、中盤あんだけ大差だったのにそこまで追いつかれたのも驚いたね 強いドライバーが弱いクルマに乗るのが良いんだよ
強いドライバーが強いクルマに乗ったら面白くない
>>990
普通にカタールでポディウム乗ってたわな >>991
多かったと言いつつこれと出せるのはたった1戦だけですかｗ
しかも思いっきり勘違いしてるな、サウジは元々調子よかったのに
FIAがメルセデス有利になるように土曜に突然タイヤの内圧を上げたんだよ
アロンソはその影響を受けただけ、実際今年のサウジは普通に速かったし 一応補足しとくけど今のアロンソが今のベッテルや昨年のライコネン級に衰えたといってるわけではない
2012フェラでタイトル争ってた頃の、マシンがどんな状況だろうと最大限を常に続け切るほどの踏ん張りはないんだと思う
昔から一人いたんだよ。アロンソが終盤どうのこうの言ってたやつ。オコンがサウジで目立ったからそう言ってるんだろうけど
ちなみにオコンがハンガリー、サウジで好結果だったのは
実力ではなく運がらみが非常に大きいので
ハンガリー→スタート直後の大クラッシュとハミルトンのチョンボ
サウジ→ミックのクラッシュで赤旗
ピアストリをレンタルするにしても乗せる車がないな。
しょうがないから来年NISSANが参戦するしかない。
アルピーヌのリビルドPUとお下がりシャシーで頑張れば金もそれ程かからない。かな。
そのカタールだってフェルスタッペンが超回避してなきゃ1周目でクラッシュしてたよアロンソ
ベッテルがやる気なくして引退の場合に限り、
アロンソ→緑
ピアストリ→ピンク
は、ストロール親父が健在で、アウディに買収されないなら僅かにあると思う。
lud20220519211951ca
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