F1予選逆ポール選手権 part0010 ->画像>12枚

<ルール>
予選２０位・・・２５ポイント
予選１９位・・・１８ポイント
予選１８位・・・１５ポイント
予選１７位・・・１２ポイント
予選１６位・・・１０ポイント
予選１５位・・・８ポイント
予選１４位・・・６ポイント
予選１３位・・・４ポイント
予選１２位・・・２ポイント
予選１１位・・・１ポイント

<過去のスレ>
F1予選逆ポール選手権 part0001
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189068597/
F1予選逆ポール選手権 part0002
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1204703314/
F1予選逆ポール選手権 part0003
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1220704496/
F1予選逆ポール選手権 part0004
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1237641034/
F1予選逆ポール選手権 part0005
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1276442173/
F1予選逆ポール選手権 part0006
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1314271839/
F1予選逆ポール選手権 part0007
http://2chb.net/r/f1/1411383204/
F1予選逆ポール選手権 part0008
http://2chb.net/r/f1/1522253567/
F1予選逆ポール選手権 part0009
http://2chb.net/r/f1/1624251802/

エキシビジョンの話しかしないスレはここですか？

本戦は最近大技が多すぎてなあ

今年のエキストラは改善したのか
ストレートにおいて車体が一切ブレない走りは美しい

part0006にあった2000-2009年のデータが今でも見られます
先人の仕事に感謝

F1予選逆ポール選手権 part0006
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1314271839/738
738 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/11/03(日) 13:32:07.57 ID:aJogDJAj0
00-09なら前に作った

00

01

02

03

04

05

06

07

08

09

また過去ログを遡って2010年以降もまとめてみました
ただいくつか明らかな集計ミス(合計が101の倍数になってないなど)があったため過去ログの数字と完全には一致していない部分があります

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1yNmEySLpwFJCfEuTXmsnEPqIxS2_lhJbaCs-rMVWEdM/edit?usp=sharing


データ入力だけで疲れてしまったので表を見やすくする努力は足りてませんがご容赦を

>>6
クソみたいな雑な仕事恥ずかしくないの？
過去のデータとか全くもって興味ないし

まぁまぁ
チャンピオン讃える前に2019年のクビサの勝率が気になるとか、2010年参入チームの格付けがわからなくなってソワソワするとか
そんなことがあると思っているんだよ彼は

スレタイを読み直そう

オーストラリアGPでは本戦でストロールがラティフィをアシストして芸術点2点を獲得
更にエキシビジョンでは観客へのウィービングアピールで芸術点1点と5秒のタイムボーナスを獲得
これで一気に1GP免除の権利獲得に近づいたようだ　今後数戦は目が離せないな！

>>10
前代未聞の出場免除となった場合のポイントの扱いってどうでしたっけ？（まだ決まってない？）

>>11
2005年のBARの出場停止はノーポイントで計算されてる。今回チームで無くてドライバーだけど同じでいいんじゃないの？

>>6
GJ！

テストで試していた秘密兵器が遂に……！

マグヌッセン全然ダメですわ

レインコンディションみたいだから大荒れを期待

しかしマシンが決まらなかったりドライバーがミスをしたりしてもチーム戦略で上位に持ってくるアルファタウリには恐れ入るな
ウィリアムズは強敵だけどアストンは食えるかもしれないね

>>17
ウィリアムズはメカニックとドライバーの連携が素晴らしいからこそのワンツーか。速さの足りないアルボンにはメカニックが救いの手、そしてラティフィはアウトラップでしっかり大技を決めると。

ラティフィはどのサーキットでも大技を狙っているよな

角田、結果は出ていたものの速さ的にはガスリーに追いつかれ気味の印象だったが今回は明確に抜かれてしまったね

アルファタウリはなかなかのポテンシャル。今年に入ってハミルトンが結構速い。

レギュレーション上は今日の成績で
ランク付けするんだっけ？

>>22
そうね。本戦側もPPは予選で決めるから、こっちもアルボン、オコン、ラティフィで表彰台が確定。

>>23
ってことはタウリ久々の大量得点だな
ストラテジストのお手柄だが

>>24
作戦が五分だったらハミルトンにはやられてたかもしれないね
Q2落ちは十分あり得たわ

アルボンの花火を伴う大技はウィリアムズの確かな技術力を感じられてほっこりしたｗ

熱い走り

>>25
勝つ気満々でガレージに車戻したあたりは古豪ミナルディ魂を感じたなぁ。それに比べてハミルトンをQ2落ちさせたいメルセデスの悪あがきはなぁ。

スプリントはつまらないと言われるけど
ラティフィやストロールの大技にはマーシャルも
やんややんやと赤い旗や黄色い旗を振って
スチュワードにポイントアピール代行するからな

>>23
「今日」とか本線側とかこっちとかって正式には何を指すの？逆ポールの定義を純粋に守って、昨年度とは違って金曜日の結果が逆ポールに当たるって事？

角っち遅いな

ハミルトンがこれほど成長するとは思わなかったな
万年ビリからごぼう抜きだもんな
凄いわー

>>32
去年までは同じチームでボッタスに惨敗していたのになぁ
今年は上位チームに昇格したボッタスより早くなるなんて信じられん

強いウィリアムズが帰ってきた。アルボンは燃えるようなアタックで本当に燃え、見事ノータイム優勝。ラティフィも3位につけコンストラクター1位を奪還した。アルピーヌのファーストドライバーのオコンはきっちりタイムを出して2位になる。好調アルファタウリは4位5位につけ安定感をだすが、角田はドライバーズランキングを一つ落としてしまう。今回不調だったのはアストンマーチン。ストロールは6位につけるがベッテルはノーポイントだった。ルーキーの周は7位でまずまず。マシンも本人も噛み合ってきたハミルトンは8位。昨年度上位を占めてたシューマッハとラッセルは9位10位と辛うじてポイントを取るにとどまる。Q2でチームからプッシュし続けるよう指示を受けていたサインツは大技を決め、赤旗早抜けをしたが、天に見放されノーポイントに終わり、地元ティフォシの期待には応えられなかった。

集計乙
アルファタウリは本戦では見事なストラテジーで2台そろってのQ1残留決めたのに
角田はその後のセッションではズルズル順位落としてて見てられなかったわ　辛い

角田、ついにガスリーに完敗しちまったな
去年最終戦から嫌な予感はあったが。今年は勝ったり負けたりかもなあ……

それよりハミルトンよ
今までやっぱマシンが悪かっただけなんかなあ
今日のエキシビションなんか相方のラッセルはあわや晒し首だったのに
ハミルトンは見事ガスリー、アルボンを抑えきったもんな
雑魚タッペンをパスするシーンなんか笑いがこみ上げたわ

角田、タウリはまだ上位伺う位置にいるな。今回はガスリーに完敗だが。

しんだな

>>40
本戦でボーナスやチームの努力、そして幸運に恵まれて分不相応な位置を得ても
エキシビションでは腕の差で次々にアンダーテイクされてズルズルと下がっていく印象が
あったけどよくも成長したもんだ　去年どん尻を争った相手に+77sとか涙がこみあげてきたわ

金もファッションも政治も一切気にせずレースだけに集中してきた成果かなあ

>>40大器晩成かな。デビューからサッパリなシーズン送ってきたが初めてじゃないかな、本来隠し持っていた速さをついに披露。

ハミルトンの急成長に対して「こんな凄いマシンに乗ってるんだから感謝しろ」って
トトが釘を刺したらしいな

今シーズンついに実力を発揮し出したハミルトン
ラティフィを倒して優勝するところが見たい！

ハミルトンは気力も十分でいい線いってるけど、マシンが中途半端なのが気がかり。圧倒的に速いわけでも遅いわけでもないんだよなあ。

>>47
マシンの乗り心地は凄く良さそうだよ

去年までのマシンがゴミ過ぎたってだけだろ？
相方のラッセルは同じマシンで、下から4-5-3-4だぞ
ハミルトンはよくやってるよ、トトが褒めたくなるのもわかる

ラッセルなんて心地よい振動でこのままじゃ健康になってしまうって有頂天だったしな

時代に合わせて持続可能なマシンを作れるマシンのすごさよ

ミックは大技を出すタイミングが違うんだよな～
エキシビションじゃなくて本線でラティフィみたいにやらないと

ラティフィ調子いいけど、サインツも悲願のポイントゲットに期待。タイムが出ている角田も調子良さそうだけど、大技勝負の予感

アルボンってこんなに遅かったんだな。こんないいマシン与えられてもこの体たらくとは
考えてみればアルファタウリからシーズン途中でレッドブルに落とされるようなドライバーだもんな

やっぱりボッタスはダメドラですな

ミックは今日もポイント獲得か
調子悪そうなのにさすがだ

オコン渾身の王者ppだな
走るまでもな勝ったし

難コースを見事無出走ポールを決め、メキメキ実力を上げてきたのはオコン。ウィリアムズの二人は2位3位と安定している。新人の周は徐々に実力を上げてきている。
この後、ハースの二人がつけ、マシンの開発が追いついてきたか？リカルドは第2戦以来のポイント、ベッテルも第3戦以来のポイント獲得。
ラッセルは連続ポイントで復調の兆しか？アロンソは嬉しい今期初ポイント。
なおアルファタウリはフジテレビ川井アナウンサーからは絶賛されつつも今期初のノーポイント。

>>61
川井ちゃんなんて絶賛してたの？

ラティフィ、シーズン中に殿堂入りしそうとか？
僕はアルボンより遅いから、って遠慮してるみたいだが。

>>62
「去年のアルファタウリは中段勢では中の上でしたが、今年は中の下ですね」

あいつツノダ好きすぎるだろ

今年はラティフィが頭一つ、いや二つは抜けて強いな
他のドライバーは安定感がない

ラティフィは優勝こそ開幕の1戦だけだがここまで5戦連続表彰台という強さ
ラティフィ以外は多くても表彰台2回どまりで明らかにランクが落ちる

レギュレーションの大幅変更があったシーズンの序盤戦はトップチームですら
思わぬ失敗に苦しむことがあると言われ、事実今年も昨年の最強チームの一角が
酷いスタートを切っている（なんとか回復しつつはあるが）。
こういう時期にこそ、弱小チームはしっかりとポイントを稼ぐチャンスだというのに、
いまだにノーポイントのチームがあるのは悲しいことだな。

アルファタウリはエキシビジョンでは特に角田がすさまじい速さでアンダーテイクを決めまくったのに
肝心の本戦で二人そろって0点とか　力の入れどころ間違ってない？

>>69
オコンとかアルボンはエキジビジョンでは完全な手抜きだったね

アルボンのエキシビションは酷すぎるわ。というかチームがどうしようもない。タウリと比べるとよくわかるよほんと

最遅ハミルトンがやっと自分より遅いチームメイトと組めて嬉しそう

ラティフィさんは敢えて大技を控えて基礎技術だけで圧倒することによって
アルボンに格の違いを見せつけているように見えるなあ

ハミルトンは無線でも攻めていた
無線で調子のいいことばかり言うのはドンケツ常連の頃からだが
今年はチームメイトより前でフィニッシュできることも増えたし
赤馬と赤牛のブービー争いにも巻き込まれなさそうだし
そうするといつものポジティブ無線もチームの士気を上げまくるよね

個人的に今回のエキシビションで評価をあげたのはペレス
ずっとサインツを抜かせなかったし
終盤タイヤコンディションがあれだけ悪い中でもポジションを守りきった

確かに、ＲＢは最高速がFerrariに劣るにも関わらず、終始サインツを抑えるペレスには感動すら覚えたね。終盤のサインツのオーバーテイク失敗もうなずける。

でもペレスってマシンいじってパフォーマンス上げてたって話だよね

たしかリミッター外してコンマ５秒稼いだとかいってたな　あれがなかったら
サインツにやられてたかも

ペレスは今回のエキシビジョンで辛うじて晒し台を回避したが、今シーズンのエキシビジョン
2戦連続晒し台でチームからの評価がかなり落ちていて、もう放出の噂が出てきたらしい。

ミニマムなタッペンがいるからエースドライバーになるのは確定とは言え
あのチームで走りたがるドライバーがいるのかという問題があるな
うっかりエキシビジョン最下位とかとっちゃったら経歴に一生残る傷だし

ペレス自身がパッとしないせいとはいえ去ったチームはその後上昇気流に乗ってるから未練もあるだろう
下位チームで相方がポンコツとはいえコテンパンにすれば上位チームに返り咲く希望があると思えば縋りたくもなるかもしれない

>>81
とはいえ、そんなポンコツフェルスタッペンを少しでも速くしようとサポートするのは今までのレッドブルではなかったわけで、アルファタウリに再昇格したガスリーもアルボンもやらなかったチームプレイをするエースには涙を禁じえないよ。

このスレの感覚だとアルボンは電撃復帰で表彰台狙えるマシンに乗れたって事？

チームは余計なスポンサーを減らそうと広告スペースの塗装エリアを減らすぐらい
余裕だから表彰台はもう指定席レベル

しかしアルボンはラティフィにまったくついていけないことが多いな　特にエキシビションで
赤っ恥をかくことが多い　よっぽどタイヤの減らし方が下手なんだろう

>>83
落ち目のラッセル切って補強したら、早くも1勝上げて、補強成功。ハースがエース消失して、マシンもグダグダのお陰で、今年はウィリアムズのラティフィで決まりっぽいけど。

ハースのシューマッハのポテンシャルは素晴らしいと思うよ
もしかしたらマゼピンより逸材かも

今思えばマゼピンさんは美しい大技を次々に繰り出したい芸術家肌が強すぎたかもな
ミックのような荒馬の魅力にこそファンは惹きつけられるのかもしれない

>>86
ミックとマゼピンは結構ダブルエースと言う感じだったけど、マゼピンの後釜のダメなセカンドドライバーがマゼピンとは雲泥の差だったので、結局ミックの実力が証明されたよね

オソオソおっさん勢は若手の育成の為にも退いてほしい

>>89
といっても、ベッテルはここにきてベテランの味をしっかり出しているし、アロンソはエキシビションの出来が予選に繋がるかとうかだし、何より今まで7年連続最下位のハミルトンがついに本気を出してきたからなぁ。
そうなると、ペレスやマグヌッセンは車が昨年ほどではないとしても、ベテランなのに一体何をしてるんだって話になるんだけどね。

オレオソイネンがやっと引退したから引退ラッシュあるぞ

30過ぎのおっさん達は全員晒し台中央経験者だからな
いい歳なのにF1という最下層カテゴリーからステップアップできない遅さなのが問題だよ

運が良ければ、ベッテルは来年FEに
ステップアップできるかも知れないな。

アストン、完全なオリジナルデザインで来たな

片手改造のフササ神はまだF1に未練があるのか

上位カテゴリーから模範走行を見せに来たデフリースさんの面目を叩き潰してしまう
ラティフィ選手の底知れぬ才能に戦慄しました

ヴィップスはレッドブルの糞マシンで模範走行したけどマックスに大差をつけてた
どんなにマシンが糞でもドライバー次第で速くなるもんなんだな

ラティフィ今期2勝目、アルボンも2位でウィリアムズ1、2を決める。
ストロールも順当に3位に入る。
ベテラン勢のアロンソ、ベッテルと続き、周も確実にポイントゲット。
アルファタウリ勢も２台並んでポイント取るも、角田はファーストドライバーの危機か？
前回勝者のオコンはかろうじて2ポイントゲット。
最後タイムの出なかったノリスは、タイム取り消しで1ポイント獲得。

角田、今シーズンはかなりガスリーに追いつかれてるイメージあるけど獲得ポイントだとこんなに差がつくんだなー
大技加味だから？

ノリスが遅いマシンで小技（ボラードヒットボーナス獲得）を駆使してポイント獲得
それでミックが今季初のポイント圏外に落とされてしまったな残念
アストンは糞遅いレッドブルのマシンをコピーしてトチ狂ったのかと思ったけどめちゃ速いな　すげえ！

グリーンレッドブル、ウイリアムズは手強いが、このまま最終戦までいけばチーム最高記録に手が届くかもな。

ラティフィはフリープラクティスで普通新人に花を持たせるところで、えげつない新人潰ししてたな

王者ハース、去年までの貫禄がない…

エキシビジョンガスリーがストロールをアシストして5秒のタイムボーナスを獲得
今回のガスリーは去年までの角田のように輝いていたな
メンタルも安定してきたようだし今年は期待できるんじゃね？

でもガスリーはエキシビションで頑張っても意味ないんだよな

ガスリーってエキシビジョン芸術技が凄いよね
どのドライバーとも良い技を決めてくる

ガスリー最近いいよね

ガスリーも角田もアニキキャラなところが腹立つんだよな、あの二人は憎くて仕方ないよ

>>106
マシンは昨年とは比べ物にはならないポンコツなんだけど、ドライバーがめちゃくちゃ頑張って今の成績を出している。
ミックの頑張りと一発の速さを小松さんもベタ褒めしてたな。

ブルーアストンマーチンと言われてるレッドブルは丸パクリしても遅いね

最近ガスリーに遅れをとりがちな角田だけど今回こそはきたいできそう
日本人ドライバーはモナコ得意なひとが多い

大技を出しやすいモナコ。大技の結果が自身最速をもたらすのか、それとも他のドライバーを救うのか。

故郷に錦を飾りたいルクレールは昨年の予選で屈辱の予選最下位を叩き出し直後に大技炸裂、チームが慮ってマシンを「修理し忘れた」ことにしてエキシビションを回避させ彼の名誉を守ったなんてこともあった。
今年のF2もドゥルゴビッチが予選最下位の屈辱の中大技炸裂で他のドライバーの名誉を守ろうとし、岩佐やローソンが逆に彼の不名誉を救おうとして運営からポジションアップボーナスをもらうという胸熱展開。

角田、10グリッド昇格待ったなし、さすがだ。

角田ってほんとスチュワードに優遇されてるよな。
正直アジア人に忖度しすぎ

モナコとかいうスラムでの街レースは
エキシビジョンは見ごたえあるんだが、本戦は別に面白くないんだよな

>>118
エキシビジョンはF1の中で一番面白いよね

>>119
やる気のないやつがずるずる落ちないのがいいよね

>>118
芸術点の高い大技が披露しやすい広々としたコース幅が取れるのもスラム街ならではだね

>>121
そして、運営もシーズン１の大盤振る舞いでボーナス点を贈呈するのも特徴。レースが終わってもエキシビションまでリリース発表への気が抜けないのよね。

しかし最近のドライバーは下手くそ過ぎて大技が出ないね
昔のモンテカルロはあちこちで大技さく裂して
マーシャルからやんやと色旗が振られて漁港からは大漁旗が振られたもんだ
ラティフィかストロールくらいしか期待出来ないもんな

>>123
フリーでミックがミハエルの伝説技ラスカス駐車の練習してたから、ちょっと期待してる

今回の角田はサポート役に徹したな

角田、赤旗早抜けを企むもあわやQ3とか恥ずかしくないのか

モナコは壁とディープキスした奴が勝つと言われているのに
最近のドライバーは下手になったな

ラティフィはどんなサーキットでも安定して速さを見せてるなー

>>127
そういう話するから居残り組が皆キス魔になった挙げ句、今年もルクレールが地元で屈辱の凱旋になったじゃん。

周初優勝。新人ながら中々勝利できなかった周が徐々に調子を上げてきて、ついに優勝した。2位ラティフィ、3位ストロールは順当。4位はなんとガスリー。角田が出した赤旗を利用して、タイム計測を直前で回避する形で大幅に順位を上げた。疑惑の角田ゲートか？5位アルボン、6位シューマッハは順当か。かつてはモナコが大の苦手だったリカルドも7位でポイントゲット。8位マグヌッセン、9位ボッタスは徐々に実力を発揮し始めた。調子が上がらず、アシストに徹した角田もかろうじて1ポイントゲットした。レッドブルとフェラーリの醜い最下位争いは最後ぶつけ合いとなった。

ここまで全レースポイントはウィリアムズの2人とジョウの3人だけ
ジョウはマシンには恵まれてないがなかなかの逸材だね

ガスリーが時間切れ走法で上位入賞か　アルファタウリのストラテジーは一流だな
そしてそういう技を使うこともなく上位入賞を果たすラティフィ、アルボン、ストロールは流石
ストロールなんてチェッカー後に歓喜の雄叫びあげてたもんな

ペレスはなんであのタイミングでしか技を出せないかなあ

最初に決めてりゃ優勝とはいかないまでもフェラーリを突き放して
メルセデス越えまで行けただろうに

周はシーズン前の期待とは逆でシーズン始まるとここまで空気だったが、やっと勝てたか
ロメオは開発失敗組だから、周も大技覚えないとこの先戦うのは厳しいだろうな

周はボッタスの面倒を見させられてるから仕方がない面もある

>>138
せっかく最下位チームから脱出していよいよ本気を見せるかと思えば今シーズン僅か4ポイントの体たらく。
そりゃ、ポスター作りたくもなるわな。

エキシビジョンで大人気ドライバーミック・シューマッハが超ド派手な大技決めてくれたな
この大技の華やかさはほかのドライバーの追随を許さないと思うわ　しびれたぜ！

>>140
角田も戦略、全タイヤコンプ、オーバーランどれも素晴らしく、次戦につながるトップチェッカーだった

車が前後にポッキリ折れる高難度トリックは強豪ハースの先輩ドラ以来の技だもんな

周も何度かショートカット決めてたな
角田はエキシビションは戦略もハマってよかったね

エリク神にはガッカリだよ…

エリクネ申、インディ500で痛恨のやらかしかｗ
ステップアップ後に大きな汚点を残しちゃったなw

グロー神は一人で炎の中から脱出するショー始めてたねぇ

牛乳を飲むことを強要されるなんて小学生並にかわいそう

アロンソ、エリク神の晒し台見て大爆笑だったろう。

まあそのアロンソのほうも、モナコのエキシビションではハミルトンを
アンダーテイクしようと全力で走ったのにずーっとシャットアウトされて
笑い者になっちゃったけどね

■「シューマッハには信じられないほどポテンシャルが無い」と
セバスチャン・ベッテル

ベッテル厳しすぎだろミックに対して
親父超えてるだろ

ベッテルはシューマッハ父に「可愛がられた」からな

その「恩」をミックに返してるんだろ

ベッテルはミックのことを「彼を窒息させるべきだ」って
信じられないような発言してるしな

セバべはハンドルを握れば紳士だけど、降りるとこれだよ。

ヨス親父の紳士ぶりを見習ってもらいたいものだな
晒し台の頂点にふさわしかったのはぺレスではなく息子だったと
親子の情に流されず、息子を貶めてでもベテランへの批判をそらそうとする態度、
そうそうマネできるもんじゃないと思った。

フェルスタッペンは今回チャレンジングだったからな
大胆になりすぎたというか　結果として慎重にピットインしたペレスが大失態っていう

フェラーリの戦略が優秀過ぎたね
インターの方が遅いと見て変えたら状況が変わっていて直ぐにダブルピットでドライに変えてレッドブルをアンダーカットしたし

>>157
本戦の失態をエキジビジョンでなんとかしようと言う意思は感じられたよね

アルファタウリはレース中にレッドブルのストラテジーも見てやればいいのに

エキシビジョンのガスリーはかわいそうだったな
ギャンブルは大失敗に終わったし、
その結果周とリカルドをコース上でアンダーテイクするなんてな

大技勢には高難易度のバクー
早くも三銃士のミック・ラティフィ・ストロールが
ウォーミングアップしてたな

ミックが異次元過ぎて、バクーで大技出してマシンを浄化しちゃったら
チームの判断でカナダではハンデとして1回お休みになるらしいね
いくらチームメイト間の差が大きいとはいえ
そこまでマグに忖度してあげる必要はないと思うんですが……

ミック速すぎ
才能が段違いだ

ハースのマシンが仕上がってきたらミック無敵モードになっちゃったな

もちろんハースマシンの性能向上はミックのたゆまぬ貢献があってのものだけど

ミックの才能が開花した今は皇帝と呼ばれる日も近いし、ストロールは安定の大技炸裂。
ある意味3強の争いは図抜けていたな。
そして何気にハミルトンが他のドライバーの手助けをして各所から絶賛されてたのもな。

今回はストロールが世にも珍しい連続技を披露してくれたな　あの走りにはグリッド優遇ボーナスあげてほしいわ
そしてそんなストロールを寄せ付けずに優勝したシューマッハの圧巻の走りは見事
FP1で使用した水の噴き出る勢いで加速するアップデートが功を奏したのかもしれない

強いハースが帰ってきた。ミック今期悲願の初優勝。マグヌッセンも5位につけ、コンストラクターは一気に3位にジャンプアップ。
2位には華麗な美技を連発したストロールが入り、ドライバーズランキングでついにアルボンに1点差まで詰める。
3位4位はラティフィ、アルボンのウィリアムズの二人が順当に入った。とりあえず、上位の順位は守られた。
6位7位は好調ボッタスと周のアルファロメオ勢が入り、コンストラクターもアルファタウリを上回り4位に上がった。
8位はオコン、9位10位は序盤戦以来、久々のマクラーレンダブルポイントとなった。
アルファタウリ勢は絶不調で、フジテレビの解説でもマクラーレンが上回った時に「よし」と見放される発言が出ていた。

>>168
シューマッハってランキング5位なんだな　もっと上かと勝手に思ってたわ

>>171
初優勝で7位からジャンプアップ。マシンが仕上がってきた感がある

オコンってどこでこんなにポイント稼いでるっけ？？

>>173
マイアミでの大技優勝と
エミリア・ロマーニャGPで渾身のアタック決めて2位を取ったのが効いてるね

ハース開幕当初は調子悪かったがここに来て仕上がってきたな
ミックのマシンを壊して一から作り直す強引な改良も功を奏してるんだろうな

ミックを格下チームに下げる噂があるらしいが、今回の走りを見て考え直したのでは？
個人的にはストロールの美しい技にしびれた
FIAからの旗もたくさんゲットしたしな

8戦して7人の優勝者
8人目の優勝者のなるのは誰だ

王者ラティフィに独走はさせまいとミックとストロールが実力でマシン差を覆したな
ただこの3強はどれだけ速くても後ろ盾が無い貧乏組だからステップアップは難しいか

アロンソもうまくアルボンをアシストしてたようなんだがハミルトンと違って上手すぎて褒められもしなかったみたいだ

ルクレールの本戦の酷さにさらに磨きがかかってるな
いつも最後には絶対驚遅ラップを叩き出す

角田はいつもピット戦略で順位を上げてるな。

アルボンがアロンソに感謝しまくって是非ボーナスポイントをと訴えてたけど
アロンソは当然のことをしたまでとやんわり拒否してるね
これが紳士の振る舞いってやつか

フェラーリは本戦は当然のように最下位を取りまくるぐらい技術力の無さとやる気の無さを見せてくるのにエキシビションで急に本気を出すな
今回の絶好調PUでのエキシビションW即抜けは流石イタリアチームと言いたくなるような素晴らしいパフォーマンスだった

角田のピットでの歓喜の言葉には痺れた

タウリがエキシビションで恐ろしい新兵器をテストしてたな
RBの不安定な奴と違って動作も完璧だった

角田・片翼の天使ヴァージョンとかいう芸術点が高すぎる新兵器ｗ
あまりに芸術点が高すぎて、わざとテープ貼って完成度下げる荒業には感心した

角田も芸術性の高さにwhat's this?って無線で感動してたもんな

>>186
運営も感嘆のあまりオレンジディスク旗を出して角田をアシストしてたな
あのまま走らせてドベから5番目や6番目でゴールさせても面白かったけど

角田のあの流れには中野もタウリを惚れ直すような恍惚の吐息吐くので精一杯の様子だった。

角田の乱暴運転に新兵器は耐えられなかったのかもな
激励ポイントランクもボーナスボイントランクも独走中だし

ツノはアゼルバイジャン公式トップテン動画でも晒されまくり。
非常に嫌われてる。😭

>>188
ドベから5番目でゴールしてしまったガスリーの
絶望の叫びは聴くに堪えなかったな。

気持ちは揺れてるようだ、ガスリー。
「僕の契約は実は無効。アルファタウリを即出れるんだけど、アルボンがウィリアムズでされてるように、レッドブルから嫌がらせをされながら、別のチームでドライブする準備はできていないし、レッドブルのプログラムを離れる準備も、もちろんできてないよ。あー、今すぐ詳しく話したい！」

今回のカナダは角田とルクレールにボーナスつくんだよね？
ルクレールはともかく、角田は優勝チャンスかな？

ツノダ今回は出るまでもないかと思ったが、勝負はするみたいだね

ウイニングランだけでしたね

父兄参観だったタウリが大量点だな

実力なら地元勢ワンツーで盛り上がってたはずなのになあ

雨のアロンソはポンコツ
何年走ってんだコイツ

ここまでパッとしなかったガスリーが気を吐いたな

>>199
このコンディションでのスペイン勢の酷さ、そしてやはりぶっちぎったマックスに対するブーイングの凄さよ。

そして、エキシビションボーナスがあるとはいえルクレールが今季初ポイントおめ。

雨がらみの展開になってもきっちり2台とも
上位に送り込んでみせるアストンのチーム力

ダズーンではガスリーがやってのけたとき、中野もサッシャもお祭り騒ぎだった。

一発でタイム出した、今回の角田はすごかった。
マックスは今季2度目のビリw
以前のインタビューで、RBでマックスと一緒に走りたくない、と言っていた角田の気持ちが理解出来るよ。

中段勢ではハースやロメオの不甲斐なさが目を引いた
アストンの背中がますます遠のくな

マグはやっぱりF1乗ってなかったブランクを感じさせるよ。

ボーナスに慢心せず実力でトップタイムを叩き出す角田は立派だな

久しぶりに好成績のペレスは最後までもがくマックスを尻目に散策路で自然を満喫かあ

ボーナスあるのに果敢にアタックして実力で優勝して見せた角田
そうだよ、ズルじゃなくてこういう熱いのが見たかったんだよ

ただエキシビジョンについては、セッティング全くできてなくてかなり不安みたいだね

角田2勝！躍進のアルファタウリ。ガスリーもきっちり走って5位に入り、大量得点。角田はドライバーズランキング4位にあげ、チームも再び3位を取り戻した。
2位のラティフィは開幕以来の連続表彰台、3位のストロールも4連続表彰台。ベッテルも4位に入り、アストンマーチンも好調。
消極的な戦略で初優勝を逃し6位に入ったルクレールはフェラーリに今期初ポイント、8位のペレスは非力なマシンで技アリの8位で同じくレッドブルに初ポイントをもたらした。
フェラーリ、レッドブルがポイントを獲得したので、全チームポイント獲得は2017年以来、5年ぶり。
7位ノリスは連続ポイント。
アルボンは今期最低の9位。10位で辛うじて1ポイントを獲得したのがボッタス。アルファロメオ、ハースは大失速。雨に祟られた結果になった。

15ポイントのストロールが2ポイントのアルボンを抜いて2位に
ストロールはさすがチャンピオン経験者という実力発揮してるねえ

角田のエキシビジョンよかったよ

今回のツノダ、だてにゲームで走り込んでなかったな。ほぼパーフェクトじゃん。

アルファタウリ、かなり仕上がってるようで嬉しすぎる👴

マクラーレンはノリスを捨ててリカルド一人に集中してるね

王者ラティフィがキャリア初痛恨のノーポイント
連続ポイントは48でストップ

ラティフィには失望した。Q3で本気を出しても遅いのよ。
それに比べてミックはFP3の不調をきっちり修正して表彰台とは。

ストロール今期2勝目。ベッテルも3位でアストンマーチンは地元で嬉しい13の快挙。
復調のハースもシューマッハ、マグヌッセンが2位、4位でついにコンストラクターズタイトルでアルファタウリに3位同立に追いついた。
5位はアルボン、6位オコン、7位リカルドと続いた。
前回カナダのエキジビジョンで世界中から大絶賛を受けた角田は期待されたが、8位に沈み、10位のガスリーと共に辛うじてポイント獲得。
周とポイントリーダーのラティフィは雨のコンディションに苦労してなんとノーポイント。
雨が得意なボッタスが9位で4連続ポイント獲得した。

ラティフィが痛恨のノーポイントでストロールが優勝か
これタイトル争いもわからなくなってきたぞ

周冠宇の期待ハズレ感と、ミックの安定感よ。

ミックに大きく水をあけられてたマグもようやく車に慣れてきたかな
ブランクはまだありそうだけど、今回はマシンの特性生かした良い走りだった

グリーンレッドブル、さすが本拠地、やってくれたな。セブも大興奮だったし。

アルファタウリはドライだったら表彰台あったのに雨に邪魔された

ウィリアムズは、アルボンがQ1後に歓喜の声を揚げていたのに対して、ラティフィは連続入賞記録が途絶えてQ3後に嘆き節。対照的だったな。

本選での不甲斐なさを打ち消すかのようにエキシビジョンで華麗なチームプレイを
みせたアルファタウリ、そして最後に存在感をアピールしたラティフィ　やはり実力者は
違うね

いっぽうミックは、人生初の罰点を受けてしまうものの、タウリのチームプレイを利用した
走行中アップデートでチートマシンを手に入れたマックスの壮絶なアンダーテークの試みを
はねのけ続けたのは評価していいだろう

エキシビジョンで角田がガスリーと決めたシンクロ技美しかったな
角田はこれでタイムボーナス5秒と芸術点2ポイントを獲得したようだ

やはりツノダにはタイムボーナスがよく似合う。えこひいきかな？とも思うけど。👴

ガスリーとルクレールは動くブーストだよね
彼らとバトルする時は加速を得られる事がおおい

やっぱりマゼピンがいないと寂しい
天然ガスと引き換えにカムバックしないかな

本番でタイヤを使い切ってエキシビジョンに無駄なタイヤを残さない
タウリのもったいない精神にはいつも感心してしまう

>>234
今のおんぼろハースで天才マゼピンさんがどこまでやれるかには興味があるね

ベッテル今期初優勝。ストロールも4位に入り、アストンマーチンは大量得点。
前回初のノーポイントを喫したラティフィは2位、不調なアルボンは9位に入り、ウィリアムズも手堅くポイントを獲得した。
アルファロメオ勢は前回のエキジビジョンの主役だった周が3位、ボッタスが8位となった。
マクラーレンもリカルド、ノリスが5位6位と好調。アルファタウリ勢は角田が7位、ガスリーが10位と元気がない。
またハースはノーポイントに終わり、今期は迷走ぎみである。

グリーンブルとマクラーレンが速過ぎる。

レースが終わってからペレスの奮闘に対してスチュワートからワーストタイム抹消のボーナスが出たね。Q3のタイムも抹消して17位→Q28位通過の裁定。レース後のサプライズボーナスにペレスもホーナーもしみじみ喜んでいたな。

ブルーアストンマーチン遅いからね
こうやってポイント取らないとチーム自体が無くなっちゃう

>>241
公式で本戦順位はそのままで、ポジションだけ繰り上げになってたから、ペレスとしては不本意だったけど、ポイント獲得なしでいいかな

ポイントこそ取れなかったけどメルセデスコンビの
ファンサービスランは芸術点高くてよかった
コースはずれてまでファンのそばで勇姿を魅せようという姿に
レッドフラッグが乱舞していたのは心温まる光景だった

ただスプリントでペレスは落ちていくだろう
イギリスエキシビションでトップから晒し台だもんな

>>243
ペレスとしては残念極まりないだろうなぁ。ポイントは取れないわ、ポジションだけが良くてこの後のズルズルが目立つわ

もう少しぺレスの技に有利な裁定をしてあげて欲しかったな

エキシビションのタウリの速さに今季最高の興奮を覚えた。
ガスもツノも、放心状態だろうな。

常にアップデートし続けているタウリの進化が止まらない
エキシビションの帝王だな

そして角田　ダブルボーナスもらったガスリーさえ寄せ付けないとか異次元すぎる

ハースがこんなに遅いのは2018年以来かな。

ハースの車が遅くなったのは仕方ないとして、ミック自身も遅くなってないか？

ベッテルの陰湿なイジメで精神的に参ってるんじゃないかなミックは

アルファタウリが遂に完璧なセットアップを編み出したようで、角田が激賞してる。
コーナーの入りから出口までの間、フレキシブルにアンダー／オーバーを出せるセッティングができるなんて近年なかったんじゃないかな。

ラティフィ今期3勝目。アルボン6位に入るも、ウィリアムズはコンストラクターズトップを独走。
シューマッハはあわやノーポイントの危険があったが、オフィシャルの裁定により2位ゲット。大量得点で、ついにコンストラクターズ3位浮上！
3位は危なげない走りで周が連続で獲得。ドライバーズランキングでは遂に4位に上がった。ボッタスも8位に入り連続ポイント獲得。アルファロメオはコンストラクターズ5位ながら3位の背中が見えて来た。
ストロール4位、ベッテル7位でアストンマーチンも安定してポイント獲得。
アップデートを持ち込んだアルファタウリはガスリーこそ対応できて5位獲得したが、ここのところ調子の良かった角田は対応できず、まさかのノーポイント。
9位はオコン、10位はリカルドだった。
マグヌッセン、サインツは優勝を狙えたが、全くやる気がなく、無駄の多い走りでチャンスを無駄にして、ノーポイントに終わった。

サインツはミストラルでルクレールの足を引っ張り続け、マグヌッセンはサインツのためのセルフ羞恥プレイ。老いたアロンソも相変わらずのQ3居残りと。
そして、なんだかんだでメルセデスも開発が進まないなぁ。気がつけばフェラーリが後ろに。

ミックはようやく前2戦のスランプから脱出したようだ。

ミックはトラックリミットを利用した小技で一気に2位表彰台獲得かっこよかったな
フリー走行でもただ一人レッドゾーン走ってて調子よかったし

エキシビションで強いツノダ、オコンのサポートに激感謝。

ルクレールの晒し台回避能力は
神掛かってるな。

ルクレールのスーパープレイで気が緩むかと思ったら
次の瞬間にはサインツのピット作業で神業タイム叩き出した上に
芸術点まで獲得するフェラーリチームの凄さ

オソオソおっさんズのフッサフサがステップアップだって

>>264
皆からボロカスに言われてステップアップだから大変だよな。ベッテルも。

車が違うとはいえFP1とはいえ、ラティフィが現役ポイントリーダーの意地をあのクビサに対して示してくれた
サー・フランクも喜んでおられるだろうか

FP2はアルボン、ツノダが速い。ラティフィどうした？

>>267
アルファタウリはアップデートが機能している感じがする

それに比べてウィリアムズは雨のせいで暗黒期再び、なんだあのFP3の大失速は。

ラティフィ連勝で今期4勝目。FP3からペースの遅さが心配されたが、セクター1で最遅タイムからのセクター3のミラクルで見事トップタイムを叩き出した。アルボンも4位に入り、ウィリアムズのコンストラクタータイトルが見えて来た。
ガスリー2位、角田は5位とアップデートを投入したアルファタウリは、ガスリーもコンストラクターも順位を上げた。
ベッテル3位、ストロール7位でアストンマーチンも順当にポイントを稼いだ。ベッテルはこれで角田を抜いて6位になった。
調子の悪かったハースは今回シューマッハ6位、マグヌッセン8位と久々のダブル入賞。
周はなんとか9位に。レッドブルは久々にペレスが10位に入り1ポイントゲット。フェルスタッペンは惜しくも11位でポイント獲得はならなかった。

ラティフィの巻き返し凄かった
S1でノーポイントまで確保した

ガースーはコンスタントに角田を上回るようになってきたな

FP3最下位とかS1ドベから圧勝とか
ラティフィさんにもてあそばれているような気がしてきたぞ

最近の角田、本当にエキシビションで強い。

3強のウィリアムズ時代から遅さの
片鱗を見せていたラッセルが、
今回初めて最下位まで落ちたな。

フェラーリのドライバー2人はクソだな
エキシビションだとチーム戦略がハマって上がってくるんだけどね

アロンソの代わりにアルピーヌに入る新人は当初ウィリアムズとか噂されてたけど、アルピーヌごときでは遅すぎるとゴネているらしいな。やはりウィリアムズが速くてドライバーの憧れなんだろうな。

現在はワースト３チームと大きな差があるとはいえ、アルピーヌは中団最下位だからねえ
Ｆ２の落ちこぼれドライバーではあっても、ウイリアムズやタウリといったトップチーム入りの
可能性があるうちは避けたいところだよね

それにしてもピアなんとかって新人、
ストレートでF3、F2とランキング最下位なのによくデビューできるよな
どのチームになるかの情報も全然話題になってないし

どうも新人の動きはよくわからんね。ウィリアムズも自分にはまだ早いとか言ったか知らんが辞退して枕らしいな。まあ、あそこだとチームメイトが遅いノリスだから、その後のステップアップには最適と考えたのかな。オコンだと下手したら負けてしまうかもしれないからね。

ハースはミックからジョビに変える動きがあるね。ミックは確かにルーキーイヤーより劣化したけど、マグよりは全然速いのになあ。そもそもジョビもライコネンよりも遅いくらいだったのに候補に挙がるなんてフェラーリ育成も人材難なんだな。個人的にはシュワルツマンを見てみたいんだけどね。

ミックはフェラーリのWEC挑戦に切り札として投入されるという噂があったから（前半戦中盤でミックが失速してから
効かなくなったけど）そっちに行くのかな

ああ、楽しかった夏休みが終わってしまう　悲しくて心が張り裂けそうだ

グリーンレッドブルがサマータイムの開発に失敗してそう
貧乏人のストロールピンチだな

ボッタス初勝利。周もムラがある走りで一時はポイントゲットも危ぶまれたが、8位につけ、手堅くポイント獲得。
角田は久々の表彰台ゲットで、ドライバーズランキングも4位に返り咲いた。ガスリーも9位でダブルポイントゲット。
ハースはマグヌッセンが3位、シューマッハが6位。シューマッハはQ1に残れなかった。
未だダブルタイトル候補である、ラティフィは4位につけるが、アルボンは痛恨のノーポイント。ウィリアムズのマシンの優位性が薄れ、ドライバー頼みのタイトル争いとなってきた。
5位はベテラン円熟のベッテル。ストロールも7位につけ、アストンマーチンも手堅い。
10位にはリカルドがなんとか1ポイント獲得した。
コンストラクターの順位変動は無かったが、4位争いは混沌としており、角田は頭ひとつ抜け出た感じになった。

ついにアルボンもノーポイントで今季全レースポイントのドライバーがいなくなってしまった
年間全レースポイントのドライバーがいないのは2009年以来
ちなみにポイントが8位までにしか与えられなかった2003～2009年に全レースポイントのドライバーが出なかったのは2003年と2009年の2回だけ
2010年以降10位までにポイントが与えられるようになってからは13年目で初の出来事となった

角田の才能あふれる走りに感動したよ
ガスリーよりも優れたドライバーだと確信したね

アルボンの走り糞すぎるわ

角田はチームのサポートが手厚いなあ

角田がファースト待遇だと認知した！

タウリ、ハース、ロメオが接戦すぎるやろ

ラティフィ5勝目。アルボンもQ1には残れなかったが6位につけ、ウィリアムズはコンストラクターポイントを400点台に乗せた。
2位は安定のベッテル、3位は久々の表彰台のリカルド。
4位は最近調子のいいマグヌッセン。5位ボッタス7位周とアルファロメオは安定している。
8位アロンソ、9位オコンとアルピーヌは久々のダブル入賞。
10位ガスリーは辛うじて1ポイント。
今回、実力者のストロール、角田、シューマッハは揃ってノーポイントで、アルファタウリはハースに肉迫され、角田、ガスリーともドライバーズランキングを落とした。
マクラーレンはアルピーヌを逆転させた。

角田はトラックリミットボーナスで勝てるかと思ったんだがなぁ

角田の親、はるばるオランダまで来てこのざまじゃ肩身狭いだろうな

ラティフィ5勝目に対して2番手につけてるストロールが10戦ぶり今季2度目のノーポイントでその差が92ポイントまで拡大してしまった
早ければシンガポールでラティフィの2年ぶりチャンピオンが決まってしまう

今日の角田はガスリーに勝てるところなかったな
ペレスはうまさが光ったね、やっぱマックスとはものが違うよ

レジェンドヒュルケンがハースで晒し台回避記録を更新しに行くとの噂を聞いたが本当か？

ラティフィの性格が悪すぎるから上位カテに売却ってマ？

他チームのトップに対して医者の精密診断を勧める角田の優しさ

デフリースは準備万端で臨んだにも関わらず冴えない結果だったな

シューマッハ今期2勝の今季初マグヌッセンとのハース1、2完全勝利。
アストンマーチンが3位ストロール、4位ベッテル。
5位にラティフィがつけ、マジック2となった。同じくウィリアムズの新人のデブリースはデビューなのに振るわず8位に沈む。
フジテレビ解説人もラティフィと新人を比較していかに遅いかを解説してしまう。
6位はQ2ノーアタックの角田だが、ランキングはシューマッハに抜かれた。アルファタウリはガスリーがノーポイントでコンストラクターズランキングでハースに抜かれる。
アルファロメオ勢は連続7位の周と9位のボッタス。そして最後にアルピーヌのオコンが辛うじて1ポイントを獲得した。

激遅メルセデス系ドライバーだけあってデ・フリースは遅すぎだな

シンガポールでラティフィ優勝、ストロール9位以下でラティフィ戴冠

ラティフィ、盤石過ぎて全然映らない。許せないな。

デフリースはFP1の模範走行でラティフィさんに負けて赤っ恥だったのに
エキシビションでは同じマシンを与えられて完敗とか酷すぎるな

これじゃあ罰としてF1に降格させろという声が出るのも仕方がない

ウイリアムズはコンストラクター取れそうだけど、ラティフィの腕がいかに貢献しているか今回よくわかった。アルボンはともかくデビュー戦のドライバーまでこんなに足を引っ張っていたとは。ラティフィは孤軍奮闘で本当頑張ってるんだな。

元F1ペイドラ、デイモン・ヒル 「ニコラス・ラティフィにF1に留まれる速さはある！！」

>>319
F1からステップアップ出来る速さはある。じゃないの？

チャンピオン獲って華々しく引退かな？ラティフィは

同じ6を付けてたロズベルグは自分が成し遂げられなかったこの偉業を称えてるだろうな

ラティフィ戴冠前に勝ち逃げ発表

おいおい引く手あまたなんじゃないのか

ラティフィ。強すぎてな。
金欠ハースあたり乗せたら？

もうラティフィさんを満足させるシートなんてF1に存在しないよ

ラテイフィ、強すぎて異例のシリーズ追放。

ラティフィ「僕にF1はふさわしくない（みんな弱すぎ）」

>>327
追放なんかせずに最下位チームでドライブさせればいいと思うのだが
ラティフィがレッドブルの糞マシンでどれだけやれるのか見てみたい
レッドブルも大歓迎だと思う

ラティフィさんは貧乏らしいから大金を積めばRBに乗ってくれるかも（RBに金があるとは思えないけど）

ただ、RBが今年序盤に垣間見せたアイディア（羽ばたきDRSや燃料遮断システム）が結実したら、
手を付けられない状態になる危険性もあるな

ラティフィ賞賛が相次いでいるけど、今シーズンはマゼピン前王者の開幕前の引退があったのを忘れてはいけない。ハースも今年は去年より遅くなったので、マゼピンとラティフィの腕自慢の争いが見たかった。復帰したマグヌッセンは明らかに役不足だったからね。

ラティフィ、アルボン、今季2回目の1、2フィニッシュ。ラティフィは6勝を挙げ、いよいよマジック1点灯。鈴鹿での戴冠を目指す。
3位はアルピーヌのオコン、4位はマクラーレンのリカルドは、単独でチームに大量ポイントをもたらす。
5位6位はボッタス、周とアルファロメオ勢が獲得。
コンストラクター2位のアストンマーチンは7位ベッテル、9位ストロールと、ここに来て失速し、ドライバーズ、コンストラクターズとも優勝が遠のく
ハースも失速し8位にシューマッハが入っただけでマグヌッセンはノーポイントだった。
10位は久々にラッセルがポイントを稼いだ。
なお、アルファタウリ勢は二人ともノーポイントに終わり、ドライバーズ、コンストラクターズの両ランキングとも落として、鈴鹿を前にファンを失望させる結果となった。

ラティフィ引退凱旋ツアーの開幕アジアンシリーズで貫禄の勝利はやはり王者の風格。鈴鹿も期待。

一方で周は中国語圏凱旋で期待されたが、ここのところのボッタスにも勝てない不調がここでも改善されなかった。むしろボッタスが最近頑張っているとも考えられる。

角田も最近はボーナスがないとポイントが取れなくなることが多くなってきたのは気がかり。来週の母国凱旋を前に不安を露呈した。

オコンはたまに表彰台に絡むよな
アロンソはホンダパワーの助けなしでは全くのクソだがw

エキシビションは久しぶりに見応えあったな。
ラティフィへの弔い合戦のようだった。

ラティフィの周へのアシストが光ったな。

角田はボーナスポイント満期による鈴鹿凱旋休場に失敗したのが痛いな

優勝争いの激しさは今年一番だったんじゃないか

ラティフィ、5グリッドゲイン
容赦ないな

これは鈴鹿でドライバーズチャンピオン決定かな

ラティフィへのボーナスが形だけになっているのが気に食わない

たとえボーナスとペナルティが逆だったとしても結果は変わらないよね

鈴鹿のレイアウトを知り尽くしたラティフィさんにしかできない超技かよ！

ミックはステップアップしてＳＦがいいな。
格上アレジもいるんだし。

>>347
親父も全日本F3000に一戦だけ参戦してたな
晒し台に乗ってたけど
でもミックがSF参戦すれば初年度にチャンピオンになれそうだな

>>348
チャンピオンと言うか晒し台連発でインディかWECに島流しになるのがオチだろう。
ジュリアーノや松下に勝てるイメージが思いつかない。

今季7勝目でラティフィのチャンピオン確定

ラティフィ連勝で通算7勝で遂にドライバーズタイトル獲得。チームメイトのアルボンも5位に入り、ウィリアムズは次戦1-3以上でコンストラクターズタイトル獲得へ。
2位は安定のストロール。チームメイトのベッテルは今回も鈴鹿でポイントが取れず、生涯鈴鹿ノーポイントが確定した。
ハースは3位にマグヌッセン、6位にシューマッハが入った。シューマッハはフリープラクティスチェッカー後に車を壊していたが高得点獲得には結びつかなかった。
4位には4戦ぶりに高得点を獲得したガスリー。これでドライバーズランキングもコンストラクターズランキングも上げる事ができた。チームメイトの角田はブレーキイズアメージングとドライビングを楽しみつつも8位と地元グランプリにしては微妙な順位になった。
アルファロメオは7位、9位に周とボッタスが入った。
10位はリカルドがポイントを取った。

今回の1ポイントがMcLarenに加算されてないよ
マクラーレンとアルピーヌがかなり接戦なので1ポイントもおろそかに出来ない

サインツってダメ過ぎ、、いまだにノーポイントだと。

ベッテル鈴鹿どんだけ嫌いなんだよ
無線でキレてたな

あれだけ観客からブーイング食らったら、しょうがない

明日は雨らしいから順位の大変動あるかも
ラティフィも優勝は無理かもしれない

角田 マシンのポテンシャルを考えたらもっとやれたろ
ガスリーもブレーキのききがいいと絶賛してたしな
明日のエキシビションが思いやられる

>>361
ガスリーが無線でチームに感謝してるのは初めて聞いた　その喜びようは半端なかった
角田が毎戦のように無線で喜びを表現するのとは対照的に滅多にないことだ

たしかに、両ドラとも感謝を表明するのはレアだね。感謝なら終わってからでもいいと思ったが、両ドラとも言わずにはいられなかったようだ。

ラティフィ、気ーぬいてんじゃねーぞ！

さすがのラティフィもエキシビションでは冴えがなかったな

ラティフィさん、チームの怠慢プレイでやらかしちゃったな

残るはウィリアムズにサージェントかミック？、ハースはジョビ、ヒュルケン、ピエトロあたりといわれてる。

気が早いが来季を占うとラティフィのような絶対的存在はまだ不明。サージェントとピエトロあたりはその素質はあるかも。ただしピエトロは昨年のお試しではあまりそれは感じなかったな。デフリースもラティフィに歯が立たなかったから厳しいだろう。ミックがウィリアムズが当たりマシンならチャンスはあるかも。

>>367
まだミックはWECなどへの卒業転身の可能性が残ってるんだっけ？

かわいそうに、ガスリー。
ルノーで年俸が1/3とのうわさ。

>>369
最近は角田を上回ることも多く徐々に成長してきたと思った矢先にこの仕打ちは酷すぎる

アルファタウリの村社会が見える

やはりミックはステップアップできなさそう。

ガスリーはもう上位に来られなくなりそうだな
気の毒に

オコンと蜜月の仲なんだろ？
仲良しパワーで合体技キメてくれるの期待しちゃうな

インド時代、歳が離れているペレスとオコンもかなりいちゃついてて微笑ましかったもんだ。
期待しかない。

合体技と言えばベッテルだよな
今年で引退とはさみしい

>>374
チームのドライバー掌握力はとても高いからシーズンを通して２人の友情パワーを
発揮できればチャンピオンシップに挑戦できるかもなあ

やっぱりか。

2023年にアルファタウリF1でチームメイトとなる角田裕毅とニック・デ・フリースは、異例のF1の記録を更新することになる。それはF1史上最も背の高いドライバーラインペアの記録だ。

二人ともモタスポ界きっての長身イケメンで8頭身以上あるね
俺も角田みたいな容姿だったらオンナに不自由しなかっただろう
本当に羨ましいかぎりだ

角田には貧乏舌というデメリットが

>>374
いつぞやのマグロコンビみたいなチームプレイ見せてほしいね

ラティフィ8勝。アルボンが10位だが、これでウィリアムズのコンストラクターズチャンピオンも決定。
2位シューマッハ、5位マグヌッセンと地元ハースは気を吐いた。
3位はアルピーヌのオコンでチームに大量得点をもたらした。
4位はマクラーレンのリカルドで、こちらもチームに大量得点をもたらした。
6位角田、8位ガスリーとアルファタウリはブレーキのアップデートが大当たりし、確実にポイントが取れるマシンに仕上がってきた。
7位は何度も遅いラップを取り消した周が入った。
失意のアストンマーチンはベッテルが9位に入るものの、ストロールはノーポイント。この失速により、ドライバーズ、コンストラクターズとも2位確定まで行かなかった。

ラティフィの絶対王者感

ストロールが今季ワーストに沈んだせいでコンスト2位争いが混沌としてきた。ミックは「壊さない」大技で表彰台確保もさすがだが。
ただ、チームメイトアルボンをぶっちぎったラティフィは鈴鹿エキシビジョンの悪夢を払拭できたな。

アルピーヌ 95→110　マクラーレン 98→110
オコンが今季4度目の表彰台で大量得点する一方でリカルドも離されるまいと4位入賞
両チームのポイントが並んだ
アルピーヌvsマクラーレンの戦いは更に苛烈に

オコン　78→93
リカルド　77→89

アロンソ　17
ノリス　21

オコンとリカルド、アロンソとノリスがそれぞれで僅差の勝負を続けている

中団の争いも熾烈だな

ガスリーがブレーキの仕上がりを無線で大絶賛してたじゃん
幾ら適当に踏んでもタイヤロックしない最高のセッティングを2戦連続で用意できるなんてアルファタウリの技術力はやっぱ高いな

エキシビション、リカルドの存在感がヤバかったな

この業界には珍しい大器晩成型だよね
年俸削ってでも上位チームへと転籍し続けてやっとステップアップへの道を獲得できるとは

下位チームがいくらパーツ交換ボーナスもらっても動じず勝利するラティフィさん
もしかしてエキシビジョンまで含めたら全コースで大技出してるんじゃねーかと
思うぐらい冴えまくってるなあ

エキシビジョンでは来期のチームメイト同士で素晴しい合体技を出したのに
後が続かずずるずるとポジションを失っていくアロンソにがっかりした

>>393
ただ、アロンソはハースのシュタイナー組長からスチュワードへ熱い賛辞があったことで30秒という大ボーナスをゲットしてジャンプアップしていたね。
ストロールもボーナスポイント２と３グリッドアップのボーナス。
今から来年度のチームメイト間の信頼関係構築が成功してますわね。

鈴鹿でエキストラのワーストチャンピオンが決まっちゃってたのか

マックスは今後2〜3年這い上がれない気がするわ

マックス遅すぎ＋レッドブルの車も遅すぎ問題
やっぱホンダはさっさと撤退して正解だったろ

急遽HONDAロゴさらされて、この体たらく、お客様相談室パンクしちゃうんではないか？

もしかしたらチェコは母国でさらし台の中央に立ってしまうかもしれないくらい不調だが、マックスもビリ記録更新がかかるくらいの輪をかけた絶不調。アメリカではピットスタッフのファインプレイも虚しくズルズル後退。

マシテッツさんも草葉の陰で号泣していることだろう。

マテシッツな

伝説の速さだ

ウィリアムズのラティフィ9勝、アルボンで1、2。シーズン終盤で凄まじい強さを魅せた。
強いアストンマーチンが帰ってきた。ストロール3位、ベッテル4位。コンストラクターズランキング単独2位が決定した。
ハースが続いてシューマッハ5位、マグヌッセン6位。シューマッハはベッテルと同タイムであった。
続いて7位8位はアルファタウリのガスリー、角田と続いた。ガスリーはドライバーズランキングを上げたが、角田は伸び悩む。
9位は周が入り、角田の追撃をかわせるか？
10位はリカルドが入り、マクラーレンに貴重な1ポイントが入った。コンストラクターでアルピーヌの追撃を振り切れるか

ラティフィとウィリアムズ強すぎる

角田はガスリーに勝てなくなったね

ラティフィ速すぎる
強すぎて来年ラティフィに相応しいシートが無いからF1から出て行くってのも納得だわ

ここ数年の王者は金欠貧乏だが走りは超一流の猛者ばかり
F1参戦までのストーリーが感動を呼ぶ

ラティフィ強すぎ、マックス弱すぎだから決勝は見てない。

エキシビジョンでラティフィはマグに1分近いギャップ築いてるし最遅マックスを2週遅れにしてるし
過去最高のドライバーなんじゃないか

エキシビジョンでもラティフィさんは余裕の全車ラップで凄すぎ

コースマーシャルまでもがチームカラーの旗を振って応援してくれるし
人気も半端ないなあ

エキシビション。リカルドから、惜別のアシストかな。

運営からもドライバーからも愛されてるな、ツノダ。

エキシビションもラティフィが速すぎて中継にも映らなかった
これはすごい

ラティフィ、最終戦のあとドーナツターンするかな。
こんだけ無双したらやらんわけにいかないだろうな。

ラティフィならレース中に魅せてくれるまである

いつもより多めに回ってくれるに違いない

来年、ラティフィがいないと思うと寂しくなるな～

ラティフィ共々、極めて貧しいところから這い上がってきた、極貧民の希望のミックまでいなくなったらF1見る価値ないな！

案外サージェントが活躍するんではないかと思ってる
ライセンス持ちとか言ってるけど、そこまで期待されている逸材だからラフテーさんほどまでとはいかないかもしれないけど、争いしてくれると思うぞ

F2F3と最速で降格してきたピアストリもいるけど全く期待できないんだよなぁ
本来の契約先であるアルピーヌがわざわざ最強チームウィリアムズのシートを用意してくれたのにあえてのマクラーレン入り
こんなお間抜け聞いたことない

絶対王者ラティフィ、突然インディをディスりだした。

ラティフィならインディも楽勝だろうな
WECとかもすぐ大技出すと思う

ブラジルはスプリントもあるし、ラティフィには完全無双してほしい。

>>423
あの神と謳われ実際に超自然的な力でグロージャンを大技に導いたエリクソンですら輝きを失いつつある
ラティフィだって分からんぞ

シューマッハ3勝。ドライバーズランキングも3位へ。しかし盟友マグヌッセンはノーポイント、しかもラッセルにはめられ、まんまと本人初チーム初の最下位の不名誉に。
角田復活の2位。ドライバーズランキングも周を抜き6位へ。フェラーリを引っ張るもフェラーリはポイント獲得できず。ガスリーは9位に入る、
3位4位はボッタスと周。アルファロメオとアルファタウリのコンストラクターランキング争いは最終戦まで持ち越された。
ウィリアムズのチャンピオンのラティフィは5位。アルボンは雨に弱く10位で、ドライバーズタイトル3位争いで抜かれてしまう。
アストンマーチンは6位はストロール、8位ベッテル。ストロールの2位が確定した。
7位にリカルドが入り、マクラーレンがアルピーヌを引き離したが、順位確定は最終戦に持ち越された。

ミックおめでとう
さすがだ
一方チームメイトのていたらくよ…

晒し台中央になっちゃうマシンでポール取れるとか
なかなかできることじゃないよ

マグ、チームは最悪のタイミングで送り出してくれたって激怒してるな。

マグは怒りすぎてマシンにパンチしまくってたのが印象的

レースコントロールにも愛されるツノダ。
たまらん！

FIAのここのところの神采配は素晴らしい。一貫性のあるシンプルで全てをカバーできるルールに、しっかり即断できるスチュワード。
ハースも激賞するはずだわな。

角田のあの神のお慈悲かの如くのアンダーテイクを続ける様には畏怖感さえも感じたよ

角田への忖度が凄すぎて申し訳なくなってくる

システム上の優遇があったとはいえ、リスタート時の角田の大量アンダーテイクには痺れたよ。

あんなのもはやワープじゃん
初めてみたよ

こんなの短いＦ１史の中でも奇跡だよ

それにしても、
ランキング1位のラティフィと3位のミックが卒業して昇格か
来年のチャンプ候補は誰だろ
ヒュルなんとかっていう若い新人は期待できるのかね？

マシン次第やろなあ
今年はウイリアムズとアルファタウリが抜けてたけどさ

ランキング2位のストロールがステップアップ出来ないのって、ストロールパパがチームに借金しているからだっけ？

覇権争いをしていた二人がステップアップして、満を持せるかストロール。早々とペレスが立候補してるけど。
同期を蹴散らした角田も着々と狙ってるように見える。

今年の絶対王者が抜け、準王者もいなくなり
来年がどうなるのか楽しみですね

いよいよラティフィのラストランか

絶対王者たるゆえんを存分に見せてほしい。本戦中にドーナツターン決めても余裕で優勝だろう。

ふと思ったんだけど過去の年間ポール率No. 1ってラティフィ？

独裁者マゼピンの方じゃないの？

2019年のクビサが21戦16ポール(76.2%)、今回ラティフィがポールとっても22戦10ポール(45.5%)にしかならない
またマゼピンは22戦で13ポール(59.1%)
率の場合年間のレースが少ない方が高い数字が出やすいから過去にもっと上のドライバーがいるんじゃないかと思う

2000年以降でクビサに次ぐのは2001年のタルソ・マルケスと2002年のアレックス・ユーンがともに17戦12ポール(12/17＝70.6%)
ただタルソ・マルケスは参戦14戦(12/14=85.7%)、ユーンは15戦なので全17戦参戦できていればクビサの率を上回れたかもしれない
マルケスの場合ラスト3戦をアレックス・ユーンと交代することになってしまったが交代したユーンは残りの3戦全てポールを獲得していた

クビサ圧倒的過ぎ
そりゃ1シーズンにFPを1回しか走れないことに不満たらたらだわな

ラティフィ強いや
感動で涙が出てくる

ラティフィ有終の美

ドライバーチャンピオンラティフィは今季10回目のポール
コンストラクターチャンピオンのウィリアムズは4回目のワンツーとどちらも王者の貫禄を見せ付けた最終戦

ラティフィが卒業して寂しいな

ウィリアムズ1、2で今期を締めくくる。ラティフィ10勝。アルボンもドライバーズランキング3位を獲得。
アルファロメオのボッタス3位、周6位。周は角田を抜き、ドライバーズランキング6位に、同じくボッタスもオコン、リカルドを抜き10位を獲得した。
アルファタウリのガスリー4位、角田は9位だった。ガスリーはきちんとドライバーズランキング9位を守ったが、角田は7位に落ちてしまった。
ハースは前回最下位のマグヌッセン5位、シューマッハは8位と最後はきっちりポイントを取った。
アストンマーチンはストロールが7位になったが、ラストランのベッテルは残念ながらポイントを取れなかった。
10位はアロンソが取り、来年度のアストンマーチンへの移籍につなげた。

最終戦を終えて、コンストラクターズランキングはそのままで決着した。

いくら最速マシンでも、チームとして1-2取るのは難しいんだな
ダブルポイント近いアルボンを不甲斐ないと見るか、むしろストロールを讃えるべきか

内心では、ラティフィは強すぎて走る意味を見いだせなくなってるんだろうな。
あと終盤、ガスリーは追い上げたけど角田には届かなかったか。

チームメイト比較だと、アルファタウリが一番拮抗しているね
けど、この二人めちゃくちゃ仲悪いんだよな
角田のマシンに「凸(#`o´)凸、ピエール」って書いてあるし…

それくらい仲が悪くてもチームプレイするのがガスリーなんだけどね
レッドブルに降格された時も腐らずにチームのために頑張ってたし

今日のエキシビションではラティフィの王者ドーナツターンやってくれるかな

去年のラティフィさんは見事な大技を決めてくれたよな
余りの美しさにやんややんやの赤旗振られまくり
メルセデスのトトも名ディレクターマシにイェス！マイキーと唸ってたな

ラティフィとミックの共演には感動したよ

あの合体技には感動のあまりに涙が出た

ラティフィとミックの惜別ターンは感動的だった

ラティフィ強すぎて、つまらんシーズンだった！
来年は順当にストロールか、新たな伏兵が現れるか。

大物ルーキーサージェントに期待してる、ラティフィは10年に一人の逸材だから比べるのはかわいそうだが

来年はラティフィいないからな
誰が王者になるかわからないな
候補はサージェントとかかな

ドライバー力ならデフリースも良さそうだけどレッドブルから遅いパーツ押し付けられるって噂だしね

タウリを追い出されたガスリーが、腹いせにAT04は史上最低のクルマに仕上がる。とか言ってるらしいけどホントにそんなクルマになるのか？

>>473
チームの技術力を考えればそんなにひどいことにはならないように思える

角田を優先していたチームによっぽど不満があるのか

マットの上で角田とくんずほぐれつのつかみ合いをして「この×チン野郎！」って
罵られる盗撮動画をチームがリークするぐらい嫌われてたからなあ

今年は角田とデフリースの争いになるのか…

昨年の覇者ウィリアムズとコンストラクター2位のアストンマーチンはどうやらマシン開発失敗したみたいだな
となるとコンスト3位だったハースと4位のアルファタウリがチャンピオン候補になるわけだがテスト見る限りアルファタウリの出来が抜けてる感じはある

誰だよ、タウリが今年最速とか言ってたヤツ？混戦模様じゃないか。

昨日のポストテストでの四人の予想で
四人ともタウリはトップかその次だったし
十分に最速圏内かと

磐石そうなドライバーがまだわからない
片鱗が薄っすら見えたのはピアストリとサージェントだろうか

マゼピン、ミック、ラティフィと偉大なドライバーがいなくなったから今年は誰がWCになるか予想つかんな

タウリはなんだかんだ言ってもシーズン始まったら確実に上げてくるから安心だよ
ハプニング芸術に使ったペンキの量を見ても予算余ってるのは明らかだし

あんな斬新な塗り方は流石老舗チームだなw

素敵な現代アートだった

デフリースはすでにAT04に太鼓判を押してるな
角田の方は去年よりあまり進化がないと...
角田寄りのチームだけどデフリースの方が結果出しそうだな

アルピーヌの全力テストがどういう結果をもたらすのかすごく楽しみ。マクラーレンは2年連続でスイートスポットを射抜いているのでピアストリの活躍次第ではジャンプアップも。

まあ、レッドブルはどうにもならんだろうなぁ。せっかく風洞実験でボーナスもらってもまったく改善の見込みがない。アストンマーティンはよりによってレッドブルの真似なんてしたから一気にダメになった。しかもアロンソだもんな。

あのストロールさんがテスト免除というボーナス貰ってるんだぜ？　これは超美技の予感しかしない！

ラティフィとミックが去った今
やはり希望の星はストロールさんだな！

今年のアルファタウリは強そうだな
角田もデフもチームも優秀すぎる

完全にチームが王者ミナルディのような風格醸してるわ

ストロールが期待外れだったな

タウリは早速ピットワークでチーム表彰とか完璧すぎない?

手首に埋め込んだデバイスが不調なのかな

まだ初日が終わっただけだがなんとなく昨年のチャンピオンウィリアムズにアルファタウリが挑むという構図が見えてきた
昨年2位のアストンマーチンはマシン開発に失敗してすでに挑戦権を失ったと言えよう

今年、角田は結果を残せばステップアップって噂があるよね
タウリは戦闘力ありそうだから、チャンピオン狙えるのでは？

ガスリーがここでインチキしてまで勝ちに来るとは
夢にも思わなかったな

ガスリーは移籍大成功だったか

オールドルーキー対ベテランはベテランが制す。
下位チームに放出され、活躍が不安視されたベテランガスリーがマシンに寄らず、タイム取り消しで見事開幕戦優勝を飾った。
2位は調子のいいアルファタウリのオールドルーキーのデフリースがきっちりタイムを出した。角田もQ1はノーポイントが危ぶまれたが、Q2ではきっちりタイムを出し7位に入った。
3位はマクラーレンのピアストリがルーキーらしい活躍で勝ち取った。ノリスも10位に入り、ダブル入賞を果たした。
4位はハースのマグヌッセンが入り、ノーポイントで終わった同じベテランのヒュルケンベルグとは格の違いを見せた。
5位6位は本命と思われていたウィリアムズのルーキーサージェントとアルボンが入った。アルボンはベテランらしくガスリーと同じテクニックで角田を抑えた。
8位9位はアルファロメオの周とボッタスが入った。
昨年コンストラクター2位のアストンマーチンはまさかのノーポイントに終わった。