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3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2808 □■バーレーン□■
http://2chb.net/r/f1/1647316667/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1バーレーンGP DAZN
フリー1 3/18(金) 21:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
フリー2 3/18(金) 24:00～ 解説：柴田久仁夫、田中健一
フリー3 3/19(土) 21:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 3/19(土) 24:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：サッシャ
決勝 3/20(日) 24:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1バーレーンGP フジテレビNEXT
フリー1 3/18(金) 21:00～ 解説：津川哲夫・浜島裕英 実況：堀池亮介
フリー2 3/18(金) 24:00～ 解説：津川哲夫・浜島裕英 実況：堀池亮介
フリー3 3/19(土) 21:00～ 解説：浜島裕英・川井一仁 実況：堀池亮介
予選 3/19(土) 24:00～ 解説：浜島裕英・川井一仁 実況：堀池亮介
決勝 3/20(日) 24:00～ 解説：浜島裕英・川井一仁 実況：堀池亮介
2022FIAエントリーリスト（3月10日バージョン）
他チームに見せつけてくれるのか・・・・
「F1新レギュレーション、1～2チームは解釈を”完全に”間違っている可能性」
「いくつかのチームはその解釈を完全に誤り、大きく出遅れる可能性がある」
「そうなれば、彼らにとってはとても辛い1年になるだろう」
「そして他のマシンを見て『ああっ、どうしてこういうことを考えなかったんだろうか』
と思うこともあるはずだ」
アリソンって、フェラーリ不調のまま離脱→メルセデスでパディ・ロウの作ったクルマをそのまま維持
みたいなイメージで、この人だから良いという感じがあまりない
角田の汚部屋にローソン「こんなに汚いのに靴脱げっていうんだ」
文化の違いだけど爆笑する
>>13
角田回がネトフリで一番面白いと各メディアで言われるだけのことはあるなw F1ウイークエンドのフォーマットが変更。
マシンアップデートの公開を義務化する“カー・ディスプレイ”が導入
https://www.as-web.jp/f1/793296?all
ちょっとメルセデスに不安な話が出てくると途端にこうだもんなｗ
対策方法を根掘り葉掘り聞きだすつもりなんだろう
事前にレースディレクターの許可を得られれば免除される
これも意味分からんｗ恣意的な運用しかされねえだろこれ バカ正直に答えるチームもあれば、変な禅問答染みた曲解を言ってはぐらかそうとするチームもありそうだ
国光さん一昨年のGT500の大逆転チャンピオンが最後の戴冠になっちゃったな
元気そうなイメージあったから残念 合掌
昔、コジマというコンストラクターが76、77年の日本GPに参戦、
76年の日本ダンロップのスペシャルタイヤで快走は有名だけど、
翌77年はブリヂストンがテレビ中継含めたスポンサーになったので
頼まれてブリヂストンで出場したら惨敗。
コジマのオーナーはブリヂストンが悪いと決めつけてケケ・ロズベルグと
高橋国光を起用してグッドイヤータイヤを装着してテストしたら
優勝したマクラーレンと同じ速さで走っちゃったなんてことがあったそうで。
切り札は先に見せるな、見せるならさらに奥の手を持て
といくのかね
3月16日(水)、モータースポーツ界に多大な貢献を果たした、高橋国光氏が82歳で逝去されました。
高橋氏は、1960年にHondaへワークスライダーとして加入し、同年に二輪世界グランプリでデビュー、翌年の西ドイツグランプリで初優勝を遂げました。この勝利はHondaにとって世界グランプリ250ccクラスでの初優勝となり、二輪・四輪双方の世界選手権において日本人初の快挙となりました。
その後、四輪レースに転向した高橋氏は国内のさまざまなカテゴリーで活躍し、1977年のF1日本グランプリではスポット参戦を果たし、9位完走という結果を残しました。
1995年には初代NSXをベースにしたマシンで参戦したル・マン24時間レースのGT2クラスで土屋圭市氏・飯田章氏とのトリオで優勝。1999年まで第一線のレーサーとしての活動を続けました。
2000年からは自身が率いる「チーム国光」の監督としての活動に専念し、国内のGTカテゴリーのレースに歴代のNSX-GTやHSV-010 GTで参戦。2018年と2020年にはSUPER GTシリーズGT500クラスでシリーズタイトルを獲得しました。
Hondaのモータースポーツ活動に数々の栄冠をもたらして頂いた高橋氏に対して心から感謝するとともに、謹んでお悔やみ申し上げます。
（続きはソースでお読みください）
https://honda.racing/ja/post/160322-kunimitsu-takahashi おぐらとかわいは情報の量、性格さ、解説の内容で比較するとどっちが上なの？
川井は声が高くて何言ってかわかんない
小倉は気持ち悪くて生理的に無理
アリソンは新レギュを見て責任取らされるの嫌ってんでTDから逃げたからなあ…
あの発言は元々意味深なものである可能性もあった
ただまあ、メルセデスとしては失敗でも、大半のチームとしては成功に映ってもおかしくないので、
メルセデスが弱いというのはまだなんとも言い難い
実際に予選でQ2突破に苦戦したり、Q3で中位に甘んじて、表彰台を逃せば考えるって程度のネタだなまだ
ちなみに、アリソン的な「レギュレーションを勘違いしてなんでああしなかったのか」
をまんまやらかしていたのが2021年メルセデスのトークン投入開発部分だ
もっとも、メルセデスとしては無駄な開発に時間をかけて結果を出せず別の方法を探る羽目になったけど、
結局の所はフェラーリやマクラーレンでは勝てないマシンで、大成功したレッドブルだけが戦えた話だった
>>18
＞事前にレースディレクターの許可を得られれば免除される
ここは初耳
どうせたいした事聴けなかったりまんまと本質隠したりとか茶番にしかならないような気がするけど ゼロポッドってドラゴンボールで言うと脳筋トランクスみたいなもんだろ
>>13
日本人のイメージが！おもしろいからいいけど。 市販のオープンホイールのフォーミュラカーのことなんだよきっと！
今知ったけどフジNEXTでテストを放送してたのか
ノーマークだった
まあ、なんだかんだとロードスターより遥かに軽いからなF1は
エアロ目的の軽量素材で面積は食ってるけど、骨と臓器と薄皮みたいな快適さ皆無なマシンなのだし
同じレース車でも箱車系とかと比べたらアカンｗ
2021年のWECのハイパーカーは最低重量1030kg、LMP2で930kg、LM GTE ProとLM GTE Amは性能評価テスト別という重さ
WRCのRally1規定は2021年が1190kgだったのが2022年からは1260kgになる
所詮、F1が比較してる重さはインディと比べて数十キロ重くなったとか、過去のF1の重量と比べての狭い範囲の話でしかない
>>39
ソフトワイドタイヤとダウンフォース有り有りだしな
ここまでくると軽快さはないだろう 大体、F1の最低重量ってドライバー重量換算の80kgを含む話だしな
ダラーラ F2 2018も2018年の頃からドライバー含むと755kgと糞重かった
稼ぐ為に素材に安物使ってるんでｗ
一昔前のケーvs普通車だわな
新衝突でもっさりした軽自動車よりも
2T近いセルシオが圧倒的に軽快だったように
車重が軽くてもパワー足らないと軽快感ないしね。
F1もダウンフォースに対してパワー足らないんだろうね。タイヤのグリップも
25年の新しいマシンはさすがに軽くするんじゃね
エンジンも軽くなるみたいだし
>>16
角田が「トストは僕よりムッキムキなんだ」と言った時のマックスの爆笑ウケるわ >>45
今よりは軽くなるかもしれんけど、バッテリや安全装置、18インチタイヤ、HALOと
重くなる要素ばかりだから、多少ってレベルにとどまるんじゃね？ >>45
可変機構つけたりするって言ってるし、前後に回生入れるって言ってるのがどうなるかだなあ… >>30
動画見たけど、それF1の方がステアリングが重い = 腕力が必要って意味の話だぞ いや、まあ、速度域やカーブでの無理矢理な曲がりっぷりなんだからそりゃそうだろうけど
F1だって鈍足の時は軽々とステアリング扱ってるでしょがｗ
まずは重さよりは大きさだな
スピードと安全性を維持したまま小さくしないと
>>50
だね
角田が言ってるのはステアリングが重い軽いの話 F1って市販車よりトルクがないんじゃない？立ち上がりが重いイメージ
>>30
文脈的に車重の話じゃなくて、ステアリングの重さの話でしょ。パワステとは言えやっぱF1は重い
のねー やってほしい、見せてほしいって訳じゃないけど今、コーナーでのスリーワイドしづらくなったよね
>>46
トストがムキムキというとリタイヤしたスコット・スピードに激怒して
胸ぐらつかんで壁に押し付けた話を思い出すわ。 >>54
F1のパワーウエイトレシオは1kg／1ps切りよ、、、市販車とは比べ物にならんでしょ >>57
パワステなかったら死ぬんじゃないの？
角田の話聞いてると必須 F2とかF3はパワステないんだよな
ノリスがF1の方が運転難しいけどパワステついてるから快適って言ってたし
そういえばメルセデスのステアリングはなんかやっててかなり軽くなってるんだっけか
軽すぎるから繊細過ぎて困るってくらいな話だったそうだが
まあ、そこらもチームによって違いがあるんだろうな
タウリは高速向けなセッティング好きだし、無理矢理曲げるタイプだから余計に重く感じるのかね
インディカーもパワステない
琢磨ムキムキだもんな
アメリカカテゴリは腕っぷし強くないとダメなイメージ
ハンドル云々もダウンフォース効いてる時の感覚込みじゃね
パワステがない時代のドライバーってどんなもんかなって思ってたけど
F2F3インディはパワステじゃないってマジでビックリしたわｗ
1987年日本GP
フジテレビ
ゲスト：高橋国光
解説：今宮純
実況：大川和彦
ピットリポート：森脇基恭 岡田美里 野崎昌一
パワステあっても重いんだろうな
ハンドル切りながらアホみたいなパワーで後ろから押されてるんだし
>>60
54はトルクって言ってるのになんでパワーウェイトレシオの話になるの？ なんか、よくよく考えるとタウリのマシンだけステアリングめっちゃ重いのでは？
という気もしてきたｗ
>>54
1.6lターボに期待するのがおかしいでしょ 明日には改良箇所の写真が
出てくると思うとワクワク！
でも土曜日3回目のワクチンで
萎え萎え
トルクウェイトレシオでもパワーウェイトレシオでも言わんとしてることは変わらんでしょ
モーターだけで160ps発生させてるわけで、市販車よりトルクがないってのはあり得んで
>>71
立ち上がりの話でしょ。
馬力はトルクと回転数の組み合わせなんだから、パワーウェイトレシオを基準にするのに不自然なことはないと思うけど。
高トルク≠高加速よ。 MGU-Kを発進から使えばもっとすごいんだろうけどね
時速100km？くらいまではアシスト禁止なのよな
>>79
F1は高回転ハイパワーなのにね
トルクだけなら市販車で超えてるのは
いくらでも有るよね ここの識者たちに聞きたいんやけど
もしメルセデスがあの酷いポパリを抑えられた場合
あのコンセプトのマシンは他のマシンより速いと思う？
ホンダはレース部門をHRCに纏めて気付いたんじゃね
HRCブランド大きくして脱炭素関係なく活動できるやんて
ターボだしトルクもすごいだろ
今は燃料制限されたから加給と高圧縮でアホみたいに空気入れて馬力出してる
少なくとも5バールというから排気量8L相当
>>74
強力なモーターアシストあるし下手すりゃタービンもモーターで回してねーか？ｗ レッドブルが市販車にガチ負けしてる動画はがっかりだった
1万回転で1000馬力だとしても
トルクは😉せいぜい60キロかな
>>86
タービンは排気ガスで
回してるから間接的にはそうかもね F1のパワステはステアリングを固定するのをアシストする程度って聞いたことあるけど
ゼロポッドでどれぐらい速くなるか…
10キロか20キロか
>>89
これにモーターでだいたい1000馬力って意味ね >>92
というかF1のパワステは操舵力軽くするんじゃなくて高速コーナーで蛇角維持する為のアシスト制御で、
市販車とは使い方が違ったはず ゼロポッドは不要じゃない？ RBやアストンのように、ポッドの部分をウイングとして利用するのが良いように思う
>>86
MGU-Hといって、ターボコンプレッサーと同軸のモータージェネレータが付いてる。
エンジン排気で回るタービンでMGU-Hは発電するし、電気でMGU-Hのモーター回して加給アシストもする。
さらに、MGU-Hで発電した電力をバッテリーに送らずそのまま直接MGU-Kに流し込むモードがあり、
バッテリーの性能上限を超えてMGU-Kのモーターアシストを長時間効かせたりもできる。
下手すりゃ、どころか皆がやってる技術なんだが、参戦初年度のホンダはここの性能設定を大きく失敗した結果、
ストレート途中で電気が足りなくなってMGU-Kの200ps近いモーターアシストが切れ、
圧倒的なパワーの差からゴボウ抜かれを繰り返すみっともないシーズンを送っていた。 >>19
？？？「フロア前方の空力バランスに課題を感じていたので、我々はフロア前方の空力バランスが課題なんじゃないかと考えたんです」
？？？「くっきりとした姿が見えてるわけではないけど、おぼろげながら、浮かんできたんです。"サスペンション"という文字が」 ハミルトンいわく「僕たちにはかなり隠されたペースがある」とのことだし
少なくともメルセデスのデザイナーはサイドポッドのコンセプトに自信を持ってただろうな
他のチームのコメント見るにそこまで想定外ではないって感じだし
選びたくても冷却とかで選べなかったのか他の手段の方が速いと考えて選ばなかったのか
ミラーステーはともかくサイドポッドに関しては違反だとか言ってるチームはないし余裕が見える気がするから
上位チームはあえて選ばなかった感じがしないでもない
ゼロの利点は低速コーナーだけと評価したチームもいるようだし、
もしかしたらコースによって使い分けてくるのかも知れない
>>82
速いと思う
メルセデスは現状でもロングランでそこまで遅れてない
十分トップ狙えるだけの力はあると思う
あとアルファロメオがかなり速いと思ってる ルクレールがポーポイジングと言ってるからポーポイジングでいいよねもう
ジェッダで死人出そう
改修するしない以前に市街地で超高速サーキットやるなよ
スパイシーモードとか、表面上は見えないDASみたいなシステムとかもありえるしな
メルセデスはまだ油断出来ない3月でICEの改良が終了してても年途中でパワーアップしても驚かない
バルセロナでポポってたチームのほとんどはバーレーンまでの空きの2週間でほぼ対策できた。
メルセデスも2週間後のサウジまでにはポポ対策できるだろうし開幕に間に合うかもしれない。
しかしメルセデスはなぜバルセロナからポッドゼロを投入しなかったのだろう。
メルセの肝は車体コンセプトでは無くて
政治力を背景にした他チームが使えない隠しギミックだろう
>>82
速そうな気がするけれど対策にどれぐらいの時間がかかるか次第かな
ポポ対策に時間と費用をかけているうちに
他のポポ対策できてるチームは純粋に開発に専念できるから
アドバンテージあったはずの分が一気に埋められてしまってる可能性も >>110
ぎりぎりまで隠したかったからに決まってるじゃん >>112
それな
他のチームもメルセデスが問題を解消するまでの間お昼寝をして待っててくれるウサギさんではない こ、国さん、マジか・・・
悲しくて涙が止まらない・・・
>>82
素人考えだが、難しそうに見える
メルセデスの問題点は大きく二つあって
①ポパりによるコーナー進入時の不安定さ
②曲がらない車を曲げようとするとケツが滑る、いわゆるアンダーオーバーの挙動
どっちが問題かっていうと、おそらく①よりも②なのよ
で、②は他の関係者の話を聞く限り、ゼロポッドを採用しない一番の理由っぽい
メルセデスがレッドブルやフェラーリと戦うためには、②を克服しないといけない
現実的ではないように感じるがね >>82
速いだろうけど当初シミュレーションどおりの戦闘力じゃない可能性はある
フロアを上げたらDFは減ってコーナーリング性能は落ちるだろうし
レッドブルみたいなレーキ&ダイブ制御はもう無理だろう
他より広いフロアのたわみも抑えるために強化しないとだけど重量も増えるし >>111
他チーム「あいつらなんかおかしーんじゃねーの？調べろよ」
FIA「具体的にどこがどうおかしいのか指定しないと調べないよ」
メルセデス「あいつらなんかおかしーよ、調べろよ」
FIA「はいﾖﾛｺﾝﾃﾞｰ！ほらおまえらPU下ろせ、全バラして調べんぞオラ」 メルセデスが撤退チラつかせて圧力掛けるんなら、受けて立てよホンダとフェラーリとルノーは！
>>122
横からだけど自力でググれや
それで納得しきれないところがあればだろ ソース
と言えば優位に立ったと思ってる馬鹿多いよな
自分で調べられない僕は無能ですって喚き散らしてるといつになったら自覚するのか
今年の角田は安定感ありそうなのに
肝心のマシンが遅いという
今年の角田は安定感ありそうなのに
肝心のマシンが遅いという
>>9
ターン1、ターン8、ターン14で
あまりここで話題になってアルピーヌが上位にいるけどどう分析したら良い？
トラクションが優れてるって事かな 今年の角田は安定感ありそうなのに
肝心のマシンが遅いという
>>124
と、ソースを出せない無能が喚いておりますｗ >>122
丁度3/26にMFi別冊ホンダF1のテクノロジーってのが出るからそれに全部載ってるやろw >>124
と、ソースを出せない無能が喚いておりますｗ >>123>>124
主張するなら説明責任を果たすのが基本なんだが
もしかしてソースないの？ F1も今後MGU-Hやめるし、熱回生はオワコンだな
>>140
ちなみにどの辺の説明に対してソースがほしいと思ったの？ 東北はフェラーリのフロアくらいかな
こっちはRB18弱だった
>>136
プレナムで燃料噴射解禁済みのはそこには書いてありますか ミラーステーウィング合法なら他のチームも真似するやろね
メルセデスが隠したかったのはサイドポッドじゃなくてこっちやったのかもな
>>112
>>114
対策自体が難しそうですよね
まあメルセデスの事だからあの三日間自体が
三味線の可能性もありますが >>140
人に教えを乞う態度についても社会の基本を守るべきだな >>116
難しいとは思うんだけどね
もしそれを奴らが解決してしまった時
他のマシンより速かったりしたら
来年からあのフォルムのマシンばっかりになるのではないかと
めっちゃ不安w >>136
おいおいそれググって出てこない奴じゃん >>119
低速で速いから不気味ですわ…
いつか全体としても速くなる可能性あるから… >>160
もちろん説明できないけど。
つまらないことで随分ピリピリしてるなーって思って F1 2021のゲームセールで1700円や
買うか悩む
>>153
もう復帰してんのか‥
ガスレンジ弱火が明かりだわ
電気式のタンクレストイレのヤツは大変だね >>156
教えを乞う？
ちゃんと根拠があるのかどうかを聞いただけなんが？ >>161
ソースくれって言っただけでピリピリしてることになるん？ バルセロナでゼロポッドを出さなかったのはメルセデスの自信のなさの表れ
別にバルセロナでゼロポッドを出してもコンセプトの性質上、他チームにコピーされる心配なんかなかった
それなのに発表を遅らせたから津川さんも言ってたけどバルセロナでの3日がほとんど無駄になっちゃった
システムやらメカニカル面でのチェックは出来ただろうけど、空力のデータは完全に遅れている
にも関わらずそうしたって事は、どっちで行くかメルセデス自身も迷ってたということ
三味線だのなんだの言ってる奴もいるが、それほどのデメリットを負ってまで戦力を隠す必要はない
というか隠すことなんか他に方法はいくらでもある。こんなアホな隠し方はない
>>162
買ったで。いつものコドマスと言えばいつものヤツではあるが……。
F2 2020,2021のGPもあるのが地味に好き。ワイのダルバラが火を噴くで サイドポッド無しのインパクトが強いだけで
他のチームだって今までにない形状なわけで
隠してるアドバンテージや伸びしろが無いってことでも無いのよね
結局どれを選んでどこを捨てるのかの話にもなってくるし
今までよりサーキットによって速いチームが変わってくる可能性はあるな
>>164
偉そうな態度で要求すればなんでも答えてくれるのが当たり前だと思ってるわけね
ずいぶん甘やかされて育ったガキだな
ここにいるのはただの他人
おまえの母ちゃんじゃねえから勘違いするな >>166
そうだね
今回、あなたの場合はそう見えたよ >>82
ここに識者なんかいない。
けどあんなの遅そう。昔もあってよな。 教えを請いたいんじゃなくて、言ってることが信用できないからソースだせって言ってるだけの話じゃね
>>168
何で単にまだ完成してなかったという考えは思い付かないのかな？
レッドブルだってバルセロナにギリギリ間に合わせたかのようにカーボン剥き出しのツギハギ状態だったのに >>138
ん？どうしちゃったの？地震で手が震えた？
何で2回もレスしてんの？重くなったら焦ってレスすんなよ
>>140
なにそのゆとり全開の常識 >>170
おおまじか、F２までやるとか本当に好きなんだね >>162
マジか～、先日8700円で買ったばりなのに…
出来は素晴らしいのでマストバイ！ >>168
それと津川の意見はあまり真に受けない方がいいぞ
こいつは30年前メカニック(土方)やってたってだけで空力屋でもなんでもない
投入しなかったからといって空力のデータが遅れるなんてことはない
チームはデータと照らし合わせてシミュレーションしてるから F1 2022のゲームはポーパシングを修整するところからスタートとか？
>>172>>177
だらだら能書きはいいから早くソース出せよ 
この揺れるフロアでなんとか停電地区への
発電が出来ないだろうか？ >>114
トトさん「おい」
FIA「よし、レギュレーション変更だ」 >>182
うわぁすごく怖いチンピラさんだ
すごく怖くてなにされるかわからないし
俺がググってこのひとにソースを渡したほうがいいのかな？
とはならねえだろｗｗｗｗｗｗ
バカなのかｗｗ >>179
ポチったー
オープニングに F 1と同じ音楽と画像が流れてちょっと感動した FP3を走り始めたセッティングで予選も決勝も走らなきゃならないんだっけ？
かつてのウイリアムズ
これからはメルセデス
祇園精舎の鐘の声 諸行無常の…
昔は強かったのに、落ちぶれたものよノー
と語られるようになる
ソースくれって言っただけで>188みたいにソース出せずに文句ばかりの人達がわらわら沸いてきて5chのF1民って糞なんだなーって改めて思いましたまる
とりあえずブレーカーとか全部オフって街灯復帰待ちでおじゃる
電池とかスマホは長期化に備え温存
>>186
ふざけんなトンカツにはソースだってマッサが言ってたよ >>194
からのー 月明かりの有難さを知った
風情もある
なんか色々ありすぎる状況でホント開幕できるんか?ｗ >>182
>>101は小難しく長ったらしく分かり難く書いてるけど
ゼロサイズのせいで要はタービン小さかったからMGU-Hの発電量が少なかった テストで最多周回のメルセデス
問題があるならセッティング変えたり、問題点洗い出しの試行錯誤でガレージで作業する時間が多くなるもの
そうでないのは、開幕から序盤戦のレースに向けてデータ取りのため延々周回するだけ
メルセデスはすでにレースの準備は済んでいた
土曜日にはハミルトンは鼻ホジしながら「この短期間で問題を解決したチームに感謝しているよ。」
トトは持って回った言い回しで「僕たちはここ数日懸命に働いたんだ」と上から目線でコメントしてるよ
東北の方はポーポイズ現象に気をつけて
もう避難されていると思うが
>>193
誰か味方してくれる人が現れることを期待してﾁﾗﾁﾗと人の顔色伺ってんじゃねぇぞ
やはり根性のひん曲がったタダのクソガキだった >>162
ゲームでバーレーンを走っとくとオンボード映像が
より楽しくなるよ。
あーこんなラインで走るのかとか。 311の時は2日前の309に今日と同じ規模の地震があったから
明日は要注意だね、もう帰宅難民にはなりたくないから早帰るわ
>>199のおかげで「煽れば調べなくても情報を引き出せる」という成功体験が積み上がってしまったな >>194
昨年2月の福島県沖地震での停電も今回と同じ周波数低下リレーが原因だったそうだが、前回は3時間～半日くらいで復旧したそうだ
スマホのバッテリー持ちそう？ >>140
2015年のホンダが何故遅かったか。
エンジンを含めたマクラーレンの車体性能目標設定を失敗したのもあるが、
理由はそこら中に書いてあるから自分で調べたらいい。
一番わかりやすいと思ったのは去年末に出たauto sportの2022 1/14号、
2015年のRA615Hから2021年のRA621Hまでホンダエンジンがどの様に進歩したのか、
また、2021年はメルセデスと同等か若干上回る程度のパワーが出てたはずなのに何故ストレートで
追いつかれる（追いつけなかった）のか、そのあたりもかなり詳しく記載されてる。 数年前の千葉なんて台風の影響で電信柱ボッキボキに折れて数週間停電してたな
>>197>>210
さんくす親切な人もおるんやね
書籍情報とか一々探してくれて感謝
>>199
記事読んだけどメルセデスが三味線弾いてたって自白してて草
>201みたいなスレ汚しはマジでいらん ネット上にすべてのソースがあるわけじゃないしね。
全部あれば楽だけど、特に書籍関連は本屋行くか電子書籍買うくらいしか無い。
F1 2021はレジェンドカー収録されてないんだっけ
そこが残念
>>208
60％あるからいけるかも
周波数リレーとかあるのね >>211
君も難民になったら分かるけど地震や津波や色んな情報収集しながら長時間
スマホの電池が切れちゃうんだよ フェルスタッペンの顔が超キモくて
角田の顔が完全に中国人で笑った
ゲームの話
>>110
RBが最終日に新カウル持ってきたのと同じ
まずオーソドックススタイルでたたき台としてのデータを取得し
そこから先鋭スタイルを試してデータ比較するのが目的
単純に隠すためではない
知らんけど チョンブル一強なら今年はDAZNのダイジェストだけでいいな
チョンペン贔屓のチームでポチスがチームメイトではどうにもならん
F1も地震もあるし、充電欠かさないようにしないとな
>>82
素人だが、今どきメルセデスほどのプロ集団が一か八かとか博打で何かやるとは考えにくい。新井さんのホンダじゃないんだから。
結果的に、期待してた以上の大きなゲインがなかったってことにもなるかもしれんが、いずれどこかで爆発しそう
>>110
ヌルポの制御に関しては楽観的だからじゃないかい >>219
スマホが切れたならタブレットで見ればいいじゃない >>193
っせーな、いまどき冷蔵庫にソースくれー入ってんだろ
なけりゃコンビニいきゃ売ってんだからガタガタ言うな >>82
ポポ軽減とゼロポッドによるフロントタイヤ後方から出るウェイクの処理の
両立が出来るのかという問題
それがあったらメルセデスはずっと低迷だろうな
ウェイクの処理をウイング形状のサイドストラクチャーで高圧領域を作り出して云々って
それ自体も新たな試みっぽいし
まず，それが機能するかどうか 美味しいレアトンカツには山葵醤油だよな、ソースいらね
今んとこメルセデスが大失敗したというよりは赤牛が昨年以上に大成功させてる印象ある
何だかんだで2番手にはいそう
>>236
ザクやりよるなあ。ドロイド君に変わっとるよ >>234
マクラーレンにGoogleがスポンサーかー
タイトルスポンサーになるかな〜 ホイールカバーにGoogle Chromeのロゴ出すのはお洒落だな
もっと流行ってくれ
Googleがマクラーレンのタイトルスポンサーになったら凄いな
これは期待してしまう
上に書かれてる通り
もし、そうならノリスがマクラーレンと長期契約決めたのも納得できる
マクラーレンは今年は止まったら
文鎮化したって言われるわけかw
ドロイド君みたいなキャラクターがF1にペイントされるのって珍しくね？
だからザイドルがバジェットキャップ見直せとか言い出したのか
今まで散々反対してたのに
マクラーレンカラーのpixel出たらほしい(´・ω・`)
LenovoやSalesforceが年35億の契約でF1公式スポンサーに名乗りを挙げたそうだし
アメリカを中心としたIT大手のお陰で商業的には安泰だな
リバティのアメリカ媚び戦略は当たりだったか
コカコーラとかGoogleとかスポンサーする必要あるのかっていう
新しい Pixel はカメラの出っ張りをどうにかしないと欲しくならんな
↑
マクラーレンの公式の画像
Googleとの契約は複数年契約らしい
ホイールカバーがGoogle Chromeのアイコンになってて
インダクションポッドにAndroidの文字とドロイド君か
う〜んタイトルスポンサーじゃないな残念
でも結構な額になりそうだな >>234
F1ドライバーより2秒速いAI開発してくれ メルセデスとかのスポンサーもほとんどシリコンバレーの企業で埋め尽くされてるじゃん
浄水器屋とかの方が珍しいよな
メルセデスのあれって空力だけじゃなくて、サスペンションがクソなのとフロアがフニャフニャだから説ねーか？
>>258
100年は余震だぞ、震源1カ所で震度6強は >>253
すまん、ホイールカバーはGoogle Chromeのアイコンじゃなくて
Google自体のアイコンになってるな >>256
ここで剛性不足の説は出てたね
去年まで大きな武器だったサスペンションの制限もね Android も iPhone も両方使ってるけど
iPhone がマスクしてても顔認証できるようになってちょっと感動した
2chMate 0.8.10.153/motorola/motorola edge
マクラーレン、巨大企業スポンサー獲得はめでたいが
いつも名前の割に金額小さめなのとすぐ逃げられるのどうにかしないと。
>>262
過去にその車造ったブラックリー工場のメルセデスは中国のXiaomiと契約してて、
GoogleはPixelあるんで競合してしまうからスポンサーは無理です リカルド「おれスマホiPhoneなんだけど…変えなきゃ駄目なの？」
Googleとのスポンサー契約発表の場で、マシンにBATの電子タバコのロゴは載せれないのかー
アメリカは電子タバコの規制も厳しいもんな
↓
Googleのロゴが載ったマクラーレンのマシン
そういえばOnePlusとのコラボとかもしてたなマクラーレンは
Appleは最近エコをかなり押し出してるしF1とかにはスポンサー出さないだろうな
出すなら電気自動車関係の宣伝含めたFEか
ザクはスポンサー引っ張ってくんのうまいなぁ
ザイドル引っ張ってきて任せたのも優秀
ホンダと組んでた時からこれくらいやってくれたら少しは違ったんだろうか…
>>274
マクラーレン・ホンダのときは下位争いしてたから、さすがのザクでもスポンサー呼び込むの難しすぎ ホイールカバーがChromeでやがるw
でも超高速回転した時どんな色に見えるんだ…ってあれ回らないカバーだっけ？
>>253
段々カラフルになってきたな
昔のベネトンみたいだ >>269
うーん、なんかおもちゃっぽくなった気が・・・ ホイールカバーのやつ、NowLoadingのくるくるにしたら良かったのに
HUSKI CHOCOLATEはアルファロメオに移ったんじゃなかったけ？
そして今年そのアルファロメオのスポンサーも降りてる
HUSKI CHOCOLATE今はインディカーでエリクソン(チップガナッシ)のスポンサーになってるな ザクブラウンって本当に凄いね、
この人が来たばかりの頃のマクラーレンってこれだよ？
よくもまぁこれだけの数の大手スポンサーを獲得したもんだわ >>269
ホイールカバーがダサイな
ブルーのままの方が良かったわ
これでマクラとのスポンサー、提携企業は50社弱？
ザクの言う通りメインスポンサーは求めないのか
BATは結構な額を出してる話だけどな >>287
公式だとまだ残ってるし完全に降りてはいないような
新車発表会でもコカコーラをゲスト達に振る舞ってる映像がある グーグル獲得はすごいな
このスレでもF1はマイナーだのオワコンだのうるさいのがいたけど、最近おとなしくなったよな
>>283
こういうスカスカのマシンで速いと味があるんだが
このマシンはクソ遅かったしな ハースよりマクラーレンのほうがよっぽど"THE USA"だな…
Googleは嬉しいけど枕の冠スポンサーじゃないのか…
オラクルよりもお金いっぱいあるのに
>>283
じゃあもしアメリカ人のザク・ブラウンがいなくなったらと思うと怖いな >>253
ドライバー達はiPhone使うなよ！
ぜったいだぞ！ フェラーリの二人も
アンドロイド使っとけよ！
ちゃんとスナドラのやつ
鈴鹿は、席数は昔に比べたら遥かに少ないのに「まだ買えますよー」と毎年やってるもんな
ファンにとってはありがたい面もあるけど
ノリスのツイッターはバーレーンテストまで
iPhoneからだったのにwebからに
してる
マクラ、営業力は凄いな。
「マクラ営業」と申しまして。
最早日本ではF1の話をしたら失笑されるレベルだからな
若い人達はF1の存在自体知らない
>>306
アメリカ インディカー・NASCARはおっさんの趣味、若者はF1
日本 全部おっさんの趣味 ザクはアンタッチャブルに脅されて従ってた頃はスポンサーも獲得出来ないし変なやつ擁護するし、
世界最高のシャシーがガレージにあると言い張る全然ダメな奴に成り下がってたが
ロンデニスが言うマクラーレンの貴族病に反乱起こしてアンタッチャブル切り捨ててザイドル達と組んでからは
人が変わった様にイキイキしてたし、スポンサーも増えて良かった
ロンデニスはこれを目指してたんだなっていう感慨深い話だった
本当にアンタッチャブル連中って疫病神だった
ザクにFIA仕切ってもらおうぜ
今のターバンはダメだありゃ
>>214
今年から見始めたニューカマーか(笑)
もう少し謙虚にした方がいいよ。 しかしGoogleなんて今更広告宣伝する意味あんのかね？
金が余ってるのかも知らんけどな
あのグーグルを引っ張ってくるとはやるなマクラーレン
ネトフリでアメリカでもF1人気が高まってることも追い風になってるんだろうね
>>298
iPhone使うやつなんて、知恵遅れしかいないだろ ホンダがチームだった頃にアースカラーにしたけど、あれはグーグルがスポンサーになって
グーグルアースのプロモーションであのカラーリングにしたって俺は妄想してた
ハースが開発の初期にメルセデス型のサイドポッドを試してたけど
結局トータルではワイド型のサイドポッドのほうがアドバンテージがありそうだから採用しなかったって言ってるし
メルセデス去年のマシンを最後まで開発してたことと風洞の時間制限て
ワイド型のサイドポッドを煮詰める時間が無かったのかもと思った
あるいはゼロポッドに固執しすぎたのか
ネトフリ角田回が面白いというより他が面白くないんだよなー
トトとスージー出張りすぎ
ネトフリはトップチーム以外の動向が面白いもんな。
2021はタイトル争いが白熱したけど、それは他のドキュメンタリーに任せておけば良かったかもね。
リアリティショー苦手だからネトフリはリアリティショーと認識したら観るのがきつくなった
1話しかまだ観てないわ
ネトフリのはリアルとは無関係なノンフィクションの娯楽番組だぞ
誇張と捏造だけのクッソくだらない娯楽番組
マックスが正しいわ
タッペンは恐らく、ネトフリ連中に極端なハミルトン擁護をやらせて、
それによってネトフリのやってる滑稽さを極大化させて悪目立ちさせよう
そういう狙いがあったのだろう
タッペンが絡むと流石に馬鹿馬鹿しい程の部分は配慮して、巧妙に変な偏向をするより危険な作品に仕上がったと思う
なので、連中が何をやらかすか見てみようぜ！みたいな感じだったんだろう
一度やらかさせてからじゃないと、軌道修正も受け入れないだろうしな
トトが悪の親玉みたいになってて最後に負け惜しみを言うのが面白かったわネトフリ
最後のカットのトトのセリフ
「全員が敵だ」
ドライバーはスマホPixelとまではいかなくても、公にはiPhoneは使えんだろうけどどうすんのかな？
そもそも今Androidなのかどうなのかもわからんけど。
チームのスタッフや幹部もAndroidへ移行しないとか？
>>325
まあ、ハミルトンまでトトの采配には疑問を持ってたし、
戻ってきた後もトトがアレコレ言い張ってた内容を一切庇わず
そんな事実は一切ありませんでしたってバッサリやられてたもんな
実際、トトは孤立して敵だらけになってる感ある
まあ、チームとしてのメルセデスの政治力はそれとは別でお仲間沢山だが フェラーリ調子良さそうだけど開幕戦で
俺たち、なんでこんなに遅いの？
わかんない
みたいな事にならないといいな
>>310
当時の役職込みだと
エリック・ブーリエ (レーシングディレクター)
マット・モリス (チーフエンジニアリングオフィサー)
サイモン・ロバーツ (チーフオペレーティングオフィサー)
デビッド・プロビン (オペレーションディレクター) 全車アップデートしてくるだろうしな
アストンマーチンでさえ既に風洞に乗ってるのは全然形違うとか言っている
ハミルトンずっと iPhone だったよね
つうか F 1ドライバーって iPhone 率多いような
>>286
グーグルのGマークのカラーそのものだからとんでもない宣伝効果あるよ
今期ホイールキャップ導入した意味が宣伝目的だから
日本人が活躍してる有名スポーツで一番知名度無いまであるよ今のF1
まじで誰も知らないし、日本人が乗ってることの凄さもわからないっていう
表彰台もまだ上がってない選手に対して活躍してるっていう表現もどうかな
>>325
スージーのウザさも嵩上げされてたよな
ホーナー夫妻は対照的に描かれてた
（ただしトト息子は超イケメンw）
イギリスGPの回とか終始言い訳してるハミルトンとか「他の見方もある」とかビジネスマン的な言い方で正当性を主張するトトとか
やられた側のホーナーに正義があるような持っていき方をしてたわ
明らかに負け側の人間のヘイトを上げて勝ち側の人間に肩入れできるようにして最後にカタルシスを与えようとしてる感じ
演出的には全く正しいけどマックスはこういうのが嫌いなんだろうなw なんとかタウリさん
最低でも６番手のマシンに仕上げて欲しい
毎戦入賞の望みある戦いで頼む
トトは賢いアホみたいなところがある奴なんで
あれは演出でそうなってるんじゃなくて、本気で言いたかったことを撮らせて自滅してるんだと思うぞ
アブダビだってわざわざ自分で指差し勝利を放送させようとしてあのセッティング準備してた話だからな
後々世界中で笑いものにされたので逆ギレしてなんで放送したとか言ってたけど
>>343
嫌いになったのはあの映像からだったなぁ >>336
これまで散々金や企業の力で日本人レーサーがF1に乗ってきてるんで只乗っただけじゃ凄さなんて全然伝わらないと思う
角田もまた短命で終われば何時もの日本人F1ドライバーでしたで終わり DAZNは角田限定年間パス発売でそれ買わないと見れないコンテンツあるって今更遅えよー
>>342
マシンは横並び状態なので、あとはドライバー次第かな
ガスリー兄貴は速いので問題なし
ツノの腕次第。
パフォーマンスラップで揃えられんかったので、そう言うとこやぞ…とは見ていて思った 少なくとも、ラッセルの件とイギリスの日大タックルの件はトトは何も言わない方が賢かったと思う
あれでメルセデスがどういうところかバレちゃってタッペンも行く気無くしてたし
今後の契約でもメルセデス側が事細かに譲歩する条項をドライバー達に求められる話になりかねない
パワハラ＆ドライバー潰し狙い上等のチームって事になっちゃったからな
F1は日本での展開にしくじって業界から総すかん食らった流れあるからな
セナやシューマッハの頃と違って露出度がマイナースポーツレベルの扱いだから
「えっ？F1ってまだやってたの？」レベルで存在を忘れられてるだけ
むしろ、小物だった過去の日本人ドライバーの方が知名度あるレベルだよｗ
>>350
まあガスリーも別日のアタックラン中は散々ロックさせたりしてたしね
バルセロナみたいにクラッシュしなかっただけ良かった
あれはアウトラップだったけど フェラーリPUだってどうだかな
前回最強だったときは結局インチキだったしね
インチキの件はどうでもいいんだけど一旦そこで従来のPU継続して開発出来なくなって停滞したわけで
一足飛びに追い抜けるもんかなと
絶対ないとは言わないけどそんな開発力あるならインチキに頼らずこんなことになってない
>>312
匿名掲示板でしかイキることが出来ない先輩こんにちは！
ご指導の程宜しくお願いいたします >>352
しくじったというより日本人にはモータースポーツはウケないって結論が出ちゃったんだよ
メディアが強かった時代にあれだけ露出して一瞬のブームで終わったんだからどう宣伝しても無駄だと思うフジテレビは相当粘った方だよ >>354
メルセデスがこんな状況だからインチキ許されてるんだろ >>100
デビュー2年目の貢献 すでにブーメラン刺さってる >>355
それじゃ早速。5年ROMってろよ、書き込みはするなよ？以上だ。 f1なんて、ほとんど皆
無料だったら見るけど
お金払ってまで見る気は起きない
てとこかな
今でも最低年間12000円はかかる
結局どんなスポーツでも日本人が上位で活躍しないと普通の人は興味示さないんだよね
>>354
どうでもよくねえよｗ
スパとモンツァはルイス、シンガポールはマックスに勝利返せよｗ
F1ファンは全員フェラーリは特別だからしょうがないって擁護するけど不正行為しても運営が許してくれるスポーツってなんだよ >>366
昨年のアンケートでフェラーリはもうそんなに人気無いってバレちゃってるけどね
フェラーリは特別だから何でも許されると思ってるのはもう古参のファンだけよ
日本は古参しかいないが海外ではファンの世代交代も順調に進んでるみたいだからね レースに興味ないやつが糞画質、第三者目線で2時間近く観るのは苦痛だろクラッシュシーンで盛り上がるくらいしか無い
今の環境は恵まれてるよ
>>365
普通の人はもうすでにスポーツに興味無いというね… グーグルとアマゾンとマイクロソフトでどのAIがタイヤの使用量を正確に計算できるか争ってくれ
>>366
どうでもいいってのは追い越したかもっていう見積もりについては関係ないってだけ
要はやっぱりちょっと足りなかったぬか喜び展開とかビノットだとありそうだろ すごいな、カーナンバー1が揃ってるんか
日本以外に駅伝ってあるのか・・・と思って調べたら駅伝はEkidenであったわｗ
日本発祥の陸上競技って世界初だな
レース始まってないのにも関わらず既にガスリーがマシン大破させてるでやんす
>>382
レース中も巻き込まれたりしないよう祈ってる
みたいな記事見て今年は我慢の年だなと悟った… >>382
今までも上限までの予算はなくてRB製ギアボックスとかリアサスとか買ってたと思うんだけど
なにが違うんだろう？ >>386
今までは型落ちの中古だから安い
今年は刷新した新型新品だから高い マックスは良い時は良い、悪い時は悪いと正直に話すから
発言に価値がある
一方、何を話しても嘘だと思われるドライバーも居る
>>384
予算無くても大丈夫
去年のハースも壊しまくって金無い無い連呼してたのに最後まで走り抜いただろ
予算無くてヤバいのは速い競争力あるのに予算が無いチームがヤバい
今年のタウリは良くて中段下位レベルだから金あっても無くても変わらない >>387
なるほどーと思ったけどギアボックスとか毎年最新新品だろ
リアサスとかほぼギアボックスの付属部品だしフロントは買ってない ネクスマってF1のライブの視聴の安定性とかどうなん
金がないんじゃなくて
パーツが高くて壊してしまうと
上限に達するのが早いという話か
マクラーレンのカラーめっちゃいいじゃん
最近のクルマは2色で構成されてるのがシンプル過ぎてあんまり好きじゃなかったからカラフル路線流行ってくれ！！
>>390
今年はタイヤサイズが変わる都合上、ギアボックス、サスの両方最新型だけど
基本的にはどちらも1年落ちだよ RBとしちゃ売値なんてどうでもいいはずだからリスト上で値段が決められてるってことよね
姉妹チームを潰すための法整備だけはほんとよくできてるな
レッドブルレーシングに払う金を加味してレッドブル本体から多めに資金貰うとかできそうな気がするんだけど、そんな感じの抜き道も潰されてんのかな？
>>371
redditでも公式のアンケートでもマクラーレンがダントツ人気だったな
年齢層50以上だとフェラーリになるんだろうけど 日本のスポーツ人気は日本人が優勝してるかどうかはあまり関係は無いよ
テニスやゴルフだって長年人気あるだろ？F1だってセナやシューマッハが大人気だった
テレビ放映されて番組でも企画で積極的に扱われてゲストにも呼ばれて、漫画雑誌ですら賑わってた訳だ
今ダメなのは専門誌以外は極稀にしかメディアが取り扱わないからだ
目に付かないのだから、最初から興味がある人じゃないとF1ネタへたどり着けない
従って、草の根活動レベル以外では後進が育たない
F1の内容を特定の会社以外が満足に扱えない状況にされて、
日本のメディア界ではもうF1自体を扱いたくないレベルな状況へシフトしてしまってる
F1に対するスポイルが起こってるのだから、F1業界が再びメディア各社へ売り込んでいかないと解決しないと思う
宣伝広告費だけで2020年4708億円つぎ込んでたトヨタあたりが参戦したなら別かも知れないが…
いよいよ明日夕方からだね。おまいら今シーズンもよろしくお願いします。
元々タウリみたいな立場は警戒されてペナルティを多めに要求された経緯がある
だから、最近は自前で開発したパーツよりも部品代の換算額が割高になってるんじゃない？
>>325
まだ見てる途中の人もいるんじゃないか？
得意げに書いてるけどまとめて見れるほど暇じゃないぞ >>403
こちらこそよろしくおねがいします
どのチームが抜け出すか楽しみやなあ 予算上限ってエンジンを無償供給されてるチームがある場合どうなるんだろう
今年はレッドブルもホンダに金払ってるんだろうけど
>>379
F2とF3のカーナンバーはどうやって決めるの？ FIAがW13で採用する“宇宙船”ミラーステーは合法と判断したみたいだけど、これから他のチームも心置き無くフィンを付けてるよな
131音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-BNNJ)2022/03/16(水) 23:54:30.02ID:8VqRLu7vd
今年の角田は安定感ありそうなのに
肝心のマシンが遅いという
132音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-BNNJ)2022/03/16(水) 23:54:40.46ID:8VqRLu7vd
今年の角田は安定感ありそうなのに
肝心のマシンが遅いという
134音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-3Yr4)2022/03/16(水) 23:54:47.45ID:8VqRLu7vd
今年の角田は安定感ありそうなのに
肝心のマシンが遅いという
こういうのを必死に書き込んでる変な人からしたらそりゃ邪魔なんだろうけどもｗ
偶発的に車体をフィンだらけにすれば？
FIA含め欧州本拠地の連盟ってホントクソですね
>>317
しばらくはGoogleアースだと本気で思ってた >>382
パーツの値段なんか恣意的に決めれないの？
姉妹チームなんだからうまくやれなーのかな？ >>415
メルセデス以外だったら絶対違法だったよなー ミラーステーが合法なら他チームも導入するだけ
むしろスッキリして良かった
>>426
今度はどこまでが合法かというさらに面倒なことになる >>423
それやったら０円取引パーツだらけになるわけで。 >>423
それが出来たら予算制限の抜け穴になっちゃうじゃん >>415>>426
テスト時点のステーに空力効果があったら「偶然」で合法だけど、どうせアプデでステー変えたら「意図的」に空力効果を狙ったと判定されて禁止だろうよ
それでなくてもFP前に空力目的のアプデですって白状させられるセッションができたしな ダメだ、(´・ω・`)の心が汚れてるせいで枕のホイールがこれにしか見えん・・・
>>426
以前フェラーリが似たようなことやって違反だと言われてなかったっけ
フェラーリは最後まで噛み付くと思うけどなあ
あの時と今とでどう解釈が変わったのか合理的な説明を求めるとかなんとか言って >>432
メルセデスが採用すれば全て合法
理由はこれだけだよ 誰がどう見ても空力付加物だろw
まーたメルセデス優遇ですか
フェラーリのあれはステーと言い張るには無理あったろw
同じ土台から眉毛生えててなんの意味があるのかわからんかったもん
>>426
ミラーステイがどこにでもどんな形でもつけれるなら羽だらけになるわ FIAのおすみつき貰ったんで今後ミラステーは各チーム開発したもん出してくんのかな
上に書かれてるメルセデスのミラーのステーって、
フロントタイヤの後方乱気流の処理に用いてる
中身がサイドストラクチャーのターニングベーンね
一瞬ミラーの黒い縦の支柱かと思った
ブリアトーレがマルボロをマイルドセブンの箱に入れて吸ってたみたいに
アイフォン使ってるマクラスタッフはアンドロイドのステッカーを貼ってたりして。
容認されるならサイドポッドの開口部後ろに下げてまずはミラーステー効果のある羽置くわな
新たなバージボードエリアの誕生である
ミラーステーに構造的には不要なフィンまで付いてるけど
あれも合法になったのか？
>>414
ハミルトンがプロデューサーなんだから
金日成を讃える映画みたいになるんだろうな 一貫性の話はどこいったんだ？
トトもハミルトンも抗議するはずだよな？
>>415
ミラーステーにどんどんフィンが立っちゃうなもうミラーに接続してなくても良いみたいだから フィンをつけるとミラーの映りが良くなる効果でもあって
それが認められたのかも
ミラーにとって必要不可欠の部品なら仕方ないな
メルセデスのあれが合法なら
他のチームもサイドストラクチャーを剥き出しにして、ターニングベーンの形状にしてくるかもな
メルセデスがやるなら合法！
ほら一貫した姿勢見せてるだろ
あそこに整流板付けられるならみんなつけるよね
空力的には一等地だし
抜け穴は取り締まるとか言っといて昔NG出したようなモンにOK出すとか何がやりたいんだ
なるほど、
フィンを沢山付けるとミラーが振れずに安定して
後方がよく見えるようになる。とか？
ミラーの周辺の黒いフィンはボルテックスジェネレーターだし
宇宙船みたいなサイドストラクチャーはターニングベーンの形状をしてるのは明らかなのに
メルセデスの言い訳の偶然の産物っていうのは無理がありすぎるｗ
FIAがメルセデスの味方をしたのは明らか
ミラーの振動を抑える効果は確かにありそうだなぁ
水平方向と垂直方向のスタビライザー付きミラーということか
>>269
ここらのヘルメットが似合いそうなデザインだな
FIAは安全のため、ミラーが振れずによく見える様にする目的の為に
ミラーステーにフィンを付ける事を各チームに強制しなきゃな
ニューウェイは早速ミラーフィンのRB18への実装を考えているだろうな
>>414
漢字トーク7.5からの信者だけどコレは無いわぁ いつまでメルセデス優遇する気なんだか
8年連続コンスト獲らせたんだから優遇しなくていいだろ
そもそもメルセデスはFIAに確認してから導入してるんだからそりゃ問題無いって話になる
こんなんOKにするから段々醜いマシンになっていくんやぞ
レース後にフェルスタッペンがミラーがぶれて見えなかったと発言したら
次のレースからはRB18へ羽がつく仕組み
空力付加物使えるようにするとかあほだろFIA
またすぐ抜けないF1になるぞ
フェラーリとレッドブル，マクラーレンが中心になって
別カテゴリーを作って移行するって言い出してくれないかな
いよいよ明日か。メルセデスが三味線だったのかが判明する
BBSホイールの存在感が無さ過ぎ。
ホイールカバーとの隙間部分に自社ロゴステッカー1枚貼ることさえ
F1にお金払わないと無理なのかね。
あんな豆粒みたいな刻印だけって。
これで他チームが同じような構造にして却下されたら面白いなw
>>478
このスレおじいちゃん多いから仕方ないさ ミラーと接触していないフラップがサポートの一部であると宣言されたことは驚くべきことだよな
どういう事なんだよｗ
FIAとメルセデスが裏で完全に出来上がっていて、どうあっても合法という事にして
ごり押す手筈だったというだけの話だろう
まあ、FIAは腐ってるっていう結論だなチートしたフェラーリと謎の和解をして謝罪した一件から何も変わってない
F1業界ではチートしたフェラーリやメルセデスの方がFIAよりも偉いのだ
チートを使わせてあげてるのではなくて、チートしてやっているという理屈なのだろう
FIAの新会長は本当に大したものだよｗ警告は5回受けなきゃペナにならないし、ミラーと全く関係ないものがミラーのサポートｗ
モハメド・ベン・スレイエムと書いて腐敗と読んだ方が良さそうだｗ
安全性の為、という理由でミラー左右3つ着けるチーム出んかな？
メルセデスとCADでやり取りしていたんじゃなくて、メルセデスとキャッシュのやり取りでもしてたんじゃねｗ
全然ミラーと接触すらしてない部分がサポートなんだってｗ土台部分ならまだしもｗ
CADでは見えない空気の溶接接続でも描かれてるのかなｗ
>>442
あるいは、マイケルジャクソンのムーンウォーカー まあこれが無いとコンセントが破綻するんだろ
そこを禁止できなかったって事だな
とりあえずは金曜のショー&テルでのメルセデスが楽しみ
ユベントスがサイゲにスポンサーをしてもらってんだから
ユベントス会長が筆頭株主のF1のフェラーリもサイゲにスポンサーしてもらえばいいのにな
まーたベンツと運営の癒着かよ
開幕前からこの体たらく
ダゾン年間パスポートおわたらこんなクソカテゴリーみなくてすみそうｗ
>>309
その時点でコイツは無能だから
コイツも結局ホンダをスケープゴートにして身の保身はかっただけのドクズ
落ち目のスペイン人の籠かき（ドライバー）まで調子づきやがたのもコイツが
増長させたも同然
そもそもてめえはカート出身のドライバーでF1に関しては乗った事もなければ関わたこともない
ド素人だたじゃねーかよ クズがエラそうにしやがって死ねよ。 >>492
その怒りをザクじゃなくて、全部プー珍にぶつけてください >>416
それ地震のせいで不安定になってて書込み反映されんかっただけやろってツッコミ入れていいんか？ >>484
何時の日か、東京鼠園のアトラクションになるコトを期待シタイ！ あの仕打ちを忘れてマクラーレンだのザクを免罪してんだから笑えるよな
あの数年、チームもレーサーもマスコミもFIAも誰も彼もがホンダをバカ扱いしてたのに
ホンダなんてたまたまレッドブルに拾われただけで
あのままGP2エンジンのゴミとして撤退して世界中から嘲笑される終わりだった可能性すらあった
結局は興行だよ金儲けでしかない、真剣に観る必要なしプロレス程度でええわ
まーたFIAとメルセデスにストレス溜めながらF1見なくちゃなのかよ
>>492
そもそもチームの雰囲気を盛り返したのは
サインツ＆ノリスのフレッシュコンビが要因だとオレは考える・・・ サイゲがフェラーリのスポンサーにもなったらレッドブルの信者とウマ娘フェラーリの信者で戦争になりそう
フェラーリがインチキPU見敗れれたのは
「そもそも俺らインチキPUでギンギンに走ってんのにフラップ開けても置いて行かれる、そりゃスーパーインチキしてるやろ」
ってことだからな
>>494
地震に見舞われながら煽る為にブラウザ切り替えたり必死にやってたって話かねｗ ぶっちゃけホンダを拾ったレッドブルも怪しいんだよな
ホンダもギリギリで知的財産権までは売り渡さない契約に変えたようだが
あのまま言いなりだったらPUの技術が全部盗まれただろと
あれで26年にポルシェに変えまーすｗ とかやられたらポルシェにただで技術をくれてやるような物
やってることはマクラーレンとかわらん、やり方が暴力夫から言葉で騙すホストに変わっただけでな
>>496
ザクは、ブーリエとマット・モリスとティム・ゴスに騙されてただけでしょ
主犯はブーリエとマット・モリスで、
ザク・ブラウンはそんなにホンダを叩いてなかったし、ブーリエを切るためにカピートを呼びこもうとし、
結果ザイドルとJKも連れてきた >>492
あの当時ザクがロンデニスを裏切って保身に走ってあれこれやってたのはまあよろしくないし
2018年の猿芝居も酷いものではあったが、まあ修正しただけ全然違うって話だからな
本当に駄目な奴はどこまでも本当にどうしようもないからね…
その時々で功罪があるってだけだから、ザクが常に優秀だとか良い人間だなんて話では当然ないよ >>505
ロン・デニスを裏切ったのはティム・ゴス
ザク・ブラウンを連れてきたのはロン・デニス >>486
コンセプトかな？
まあ、あのフラップがないとマシン側面へのエアカーテンを作れないんだろうね
元々、サイドを大胆に削れたのは変な位置に出っ張りを設置出来て、
フラップを大量に並べられたお陰という事も言われてたし 普通のチームはレギュレーションに適合するマシンを開発するけど
あるチームは開発したマシンに適合するレギュレーションを作れるからな
>>507
メルセデスのターニングベーン状のサイドストラクチャーは、
フロントタイヤ上側の後方乱気流を外側に弾き飛ばす役割をしてる
他チームはサイドポッドの前面で、この後方乱気流を処理してる >>287
チームのオフィシャルサイトにはまだコカ・コーラのロゴあったけど あれをミラーステーにするのは合法だとしても、あのフィンまで合法というのはねえ……ないわあ
こういうの止めようってレギュ変えたんだから、メルセデスのやつは却下しないと・・・
ミラーステーの後方に空力に有利そうな形してるしさ。
勝手に浮かれていたくせに三味線弾いてるって言ったり、FIAと癒着している忖度されている言ったり、マシに裏切られたと言ったり忙しいな。スプリットターボから始まりメカもエアロも常にメルセデスが一歩上だったことを認められない視野狭窄なおじさん達。
>>514
それもまだ早漏やろ
とりあえず開幕せん見てみんことには >>506
だから自らを招聘したロンデニスを裏切って反対側に付いて昇進してたと言われてるんだろう 勝手に浮かれてる云々は全チームがまだ本気なんか誰も見せてないと言ってるのに
結果が出たメルセデスは弱いレッドブル最強と後々批判する為の下準備にしようとしてた連中だろｗ
実際はレースで走ってみねえとわかんねえよ
そもそも、新レギュは従来の新年度と違ってマシンが次々様変わりするんだし未完成もいいとこだ
それと、メルセデスにとっての失敗した状態は他のチームからはまだ羨む状態である可能性もある
レースは彼我の差なので、他が余程成功するか、メルセデスがよっぽど失敗するかしないといけない
仮にメルセデスが大失敗してたとしても、他もまたどこかで失敗してたら意味ないんだし…
GPSロガー見ればメルセがリミッターかけてるの分かるじゃん
本来は予選のマシンの状態を保って決勝もやるわけだけど
ウイングは補修？というかいじれるわけだしパーツ破損と言い訳してのセッティング調整も出来るはず
今年はその辺まじめにやるチームとズルするチームの差がかなり出そうな
>>521
ザクの話はザク本人が討ち取ったとかそういう話をしてるんじゃないでしょ尻尾振って鞍替えしてポストを貰ってた話だよ
あと、ティムゴス云々言ってたのは俺じゃない
オジェがバカ連中に騙されて話を鵜呑みにしてバーレーンに話を持っていっちゃったのが原因で、
複数の連中がオジェを担ぎ上げてたって話があって、誰か一人の仕業ってのは諸説ある話 テストでの速さからすれば、メルセデスは間違いなく上位3チーム以内にはいる。
ただRBとフェラーリと比較してどうなのかはまだ分からない。
>>464
System6のSEからの林檎使いだけど、まじで勘弁 >>525
予選で全開にしたり、決勝ペースで56周した時にどれくらい引きだせるのかまだ判らんからねえ…
フェラーリとレッドブルは成功してるとは言われてるけど、どれくらい成功してんのかね
トークン投入に失敗してどこに投入したか言いたくないってスネてたメルセデス相手にレッドブル以外は太刀打ち出来なかった
今年は対抗出来るチームが増えるのか減るのか… > 実際はレースで走ってみねえとわかんねえよ
にしては毎日人一倍色々御託を並べているよなぁ、本当呆れ超えて感心する
>>528
俺は基本的に本戦でないと本当のペースは判らないって言い続けてる側だぞ
そのチームが考える理想の姿や予定からは成功失敗って言われてるだけだと言ってる
あと、やたらと大失敗云々、いくつかのマシンから遅れてる云々言ってるのは
ハミルトン達や別の人達だからな >>529
メルセデスの中の人が5chやってる可能性も微レ存 メルセデスのマシンは根本的に不安定だと思うけどな
どこかのサーキットで振動を抑えされてもまた次のサーキットではポンポン跳ねるの繰り返し
今年のサッシャは決勝の実況をたくさんやるみたいだけどロードレースと被った場合どっち優先するんだろ
・空力パッケージがそもそも不安定
・フロアの剛性不足
・サスペンションがゴミ
どれなのだろうか。それとも全部か。
全部だったら予算さすがにマズそうやな。
シンプルな形でスペースシップ認可させといて、後に複雑化させてゼロポッド活かしてくるんだろうな
>>466
あそこにボディーワークとしてウイングつけてOK？
なんて聞いて許可貰える訳無いから
ボディワークとしてミラーステーにSIS入れてOK？とか質問細かく分けて言質取って合法と言ってるに過ぎない >>539
レギュレーション読み込んで、こういう手順なら行けるんじゃと整理した上でやったならそれはそれで凄いと思う。
レギュレーションの精神に反してると言われるのは開発陣からしたら褒め言葉だと思うわ。 ニワカだからよくわからないんだけど
レギュレーションでこんなにタイム変わるのに
コースレコードとか意味あんの？
ウィングミラーとゼロサイドポッドのデザインはセット
>>543
「この時代のレギュレーションがコースレコードを保持してる」という感じで楽しんでる気がするよ シュミレーターもそのうちVRゴーグル使用するのがデフォルトになるのかな
車体にミラーがついているのではなく
ミラーに車体がついているといって魔改造してみたらどうだろうか
去年までは確かにミラーステーを空力パーツにするのは禁止されてたんだよ
ところが何故か今年のレギュレーションからはその文言が消えていた
新規定の精神からすれば禁止されて当然のデバイスなのにね
>>524誤解させてごめん
ザク云々じゃなくて
当時の裏話のソースと
ティム・ゴスをジョナサン・ニールに訂正しただけです シャンパンファイト後もレーシングスーツ首までしっかり着ろってレギュレーションが1番きつそうw ってか多分シーズン途中で消えると予想
まあでもさ、メルセデスのそもそものマシンが遅かった場合ミラーウイングへの変更の余地残してる他チームの方が有利なんじゃないか？
>>552
普通に考えたらメルセデスがゼロポッドを成立させるためにレギュ変更時点から計画されていたとなるなぁ ハースのちっちゃいウィングはレギュレーションokなのかな？ 他のチームつけてるのいないけど
>>557
俺たちの設計にその文言は邪魔だから消しておけと、メルセデスが頼んでたのかもね >>554
そんなのあるんだ。
10年くらい前はレース後の記者会見用レーシングスーツなんて複数の
チームが用意してたことあったなあ。
大雨で濡れたり汚れたりシャンパンファイトでぐっしょりじゃなく
シャキッとしたので出てきて。
マクラーレンなんか肩から腕のスポンサーロゴが良く見えるパッド入りの
ムキムキ仕様になっててｗ
こういうのとか、表彰台の上からシャンパンボトルを落としてメカニックが
拾って回し飲み（たまに割っちゃうことも）とか今は無くなった謎習慣ってあったな >>537
見てる感じ、サス規制が響いてる感じ
リアダウンフォース不足と相まってリアが逃げちゃってる >>552
そういやPUの規定もメルセデスが作った様なものだったんだってな >>541
「五月蠅い」つーて近所からクレーム来そう >>522
ハミルトン「問題解決に一丸となってくれたチームに感謝したい」
となるさ メルセデスからCADデータを受け取ったのでレギュレーションの文言を変えてある！
とは言い張っても、結局あのフィンをミラーを保持する装置と言うのは無理あり過ぎ
メルセデスとFIAは頭悪いのかなって思っちゃうよね…もうちょっとなんかごまかしようあっただろｗ
問題解決に一丸となってくれたチーム（FIA)に感謝したい
いや、明日のメルセデスは遅いよ
なんならQ2まではしょぼい
メルセデスが人気無いのは、勝ち続けたからではない 悪質で陰湿だからだ
フェルスタッペンが今年も不正メルセデスを倒してくれることを願うのみ
出来ればフェラーリも頑張ってほしい
>>562
新ルールせ明記されてるっぽい 新しいスーツ準備してくれるんならいいけどびしょびしょでインタビューとかはかわいそうだよねえ まあ、メルセデスは終盤に連勝するくらいPUがスーパーパワーアップしたり
タイヤが43周走り続けても全然たれなかったりする様になる事もあるからな
批判を嫌って前半は軽く流して、苦戦してる風を装ってから圧倒してくるケースもありえるが
さて、どうなることやら
開幕ポール取ったやつがそのままチャンピオンになること多いよね
>>578
食べ物で遊ぶなってことだよ言わせんな恥ずかしい 去年みたいな露骨なルール変更ありそうだな
すでに開幕時点でもうハミのグリッド降格消えたし
>>580
そりゃ開幕までに一番マシンとドライビングを仕上げてきてるってことやしな
そこまで出来るチームはシーズン中のアップデートでも上位には来る >>329
あっさりサインツJr.の初優勝あり得るよ 1位ノリス 2位サインツ 3位フェルスタッペンの
表彰台が見たい
今年はRBだな。レイキ時代の姿勢制御なノウハウの蓄積が大きい。メルセはインチキサスのツケを払うだろ。
RBは毎戦FP1で燃料積んで盛大にフロア擦って火花散らしながらコツコツセットアップ進めてた。ポーポイズもすぐ抑え込むだろ。
俺はハミちんに注目だな
腕は確かだし
表彰台には乗ってくると思うで
>>379
並べるとF3がスーパーデフォルメロボみたいでカワイイ。 レッドブルはフェルスタッペン＞ペレスは確定だろうけど
メルセデスとフェラーリはチーム内の序列がどうなるか見ものだね
>>591
メルセデスは普通にハミルトンの方がポイント稼ぐでしょう
ただしポールポジションは下手したら、、、 >>543
レギュレーション変わらなくても、コース改修や単なる再舗装でも大きく変わるからあくまで参考値だよね。 >>594
マシンの特性がごっそり変わってるから全チームカオスになると思う ライコネンを見て特に思ったが、もう少し痩せればコンマ数秒速くなったんじゃないの？
先シーズンまでの車ってみんな最低重量ピッタリで走ってたの？
鍛えなきゃ乗れたもんじゃないのは分かるが、ライコネンなんか若い頃とは別人のように顔が大きい。
>>594
ポールもハミルトンじゃない？
メルセはエンジニアやアップデートも圧倒的にNo.1優先だし。ラッセルも過大評価だと思うし。ラテフィーにタイム差つめられてたし。 サインツって2年連続でノリスに勝ってルクレールにも勝ってるのに堅実なドライバーって評価だよね
普通に速いと思う
>>599
親父スーパースター。本人イケメン。メチャ早い。フェラーリドライバーなど超高スペックの割に注目度低いね、 サインツの歴代チームメイトは過大評価ばかりだからな
>>601
フェルスタッペン、ヒュルケンベルグ、ノリス、ルクレール
錚々たるメンツだと思うけどね >>599
さらにすごいのが、どん底に低迷してる名門を復活させるんだよね >>599
速さで勝った感が無いからしゃーない
去年は表彰台もルクレールより全然多いんだけどな >>601
ヒュルケンに負けたりしてるからなあ
ただサインツが入ってくるとマシンは確実に速くなるのでフィードバックは正確なんだろう
マシン開発する側からはありがたいドライバーかも サインツはチームメイトに2度負けたから何となく評価が固まった感じになっていた
特にヒュルに予選でも決勝のタイヤの使いこなしでも負けたのが、ただ本人的にはあの年学んだことがすごく大きかった感じある
>>547
脱出シミュレーションのためには大切なのかも！？ 流石にFP2までには本気出し始めるでしょ？ それとも全チーム予選ギリまで隠し続ける？
あれ今年ってセッティング確定はFP2終わった時点だっけか？
時間ないからみんな本気出すはず
いや、時間帯的にFP2は本気で走んないといけないでしょと思って セッティングは土曜でも動かせるんじゃない？
FP3までは確定じゃないと思うけど
FP2までの状況が3で大幅に変わるかって言われたらそんなことないよな
F1のメルセデスってドイツのイメージあまりないけど、やっぱり中の人もイギリス人が中心なの？
>>610
あ～いやナイトレースだからって突っ込みではなくて
ガチでパルクフェルメにFP3突入時点では入ってるはず
それがFP2終了時点なのかFP1終了時点なのかは忘れた、って調べたらFP3開始時点みたい >>612
トトウォルフはオーストリア人
アリソンとトーマスとドライバー2人はイギリス人
ドイツ人のチームではないね ノリスもルクレールもなんかドカンととんでもない速さを見せることがあるのと、派手に失敗することもあるのがサインツが霞む要因かな
やっぱルクレールのモナコでトップタイム刻んだ後クラッシュとか
ノリスの大雨のスパでQ1Q2でトップタイム出したあとQ3で大クラッシュとかそういう劇場的な面がないと影薄くなると思う
モンツァでの2位とかも結局ガスリーの引き立て役にしかなれんかったしね
FP3でピットを離れた瞬間からパルクフェルメって言ってる人がいたけど
最初はそう書かれてたけど結局去年と同じでQ1でパルクフェルメになったみたいやね
>>608
全力度数
フェラーリ
ハース
ウィリアムズ
アルファ
タウリン
アルピ（PUがね。耐久が）
アストン
RB
枕
メルセデス
過去の傾向から見てもタウリンまでの5チームは相当全力アタックしてる。
アルピはPUトラブル解消まで色々アタックしてデータとらんと。ウィリアムズも同様。ハースも
フェラーリだけは俺達フェラーリ https://motorsports-regulations.com/f1/parc-ferme-2022
丁度いい記事が
>2021年4月30日発行版の2022年シーズンのF1スポーティングレギュレーションでは、
>フリー走行3回目(Free Practice 3)で最初にピットレーンを離れたタイミングから決勝がスタートするまでの間、
>『パルクフェルメ』の状態にいるものとみなされるとの文言がありましたが、
>2022年2月18日発行版のスポーティングレギュレーションにおいて、2021年シーズンと同様の内容に改訂されました。
FP3でピット出たらだと思ってたけど結局昨年と一緒でいいのか >>613
そうなのか サンクス
今はまだデータ取りのメリットあるけどそのうちスプリントの時みたいにFP3の存在意義がわからなくなるなあ そういえばレッドブルのギアボックストラブルって理由しょうもないものだったんかな？バーレーンでは起こらなかったし
アルピーヌのPUトラブルは本当にしょうもなかったのかバーレーンでは順調っぽかったけど
>>619
ごめんね、>>618に貼ったけど結局昨年と同一に修正されたみたいだね
流石に何のためのフリーだ、と思ってたからこれは正しいかも >>622
ありがとう！ ならFP3まで三味線疑惑は続くのねw
それも含めて楽しみだ！ >>606
ヒュルケンに～と言うけどヒュルケンは人工知能によれば一発の速さは2020年時点ではベッテルバリチェロボッタスノリスあたりと同格で歴代15位以内に入る速いドライバーなんだけどね
そんなヒュルケンに僅かに負けただけだからサインツも十分速いドライバー 流石にポーパシング対策は実戦でしか修正できんから
バーレーンはFP1から攻めるでしょ、どこも
スプリント予選でパルクフェルメ状態でのフリーがつまらないって判明して変更されたのかもしれんね
予選まで三味線疑惑は続くよ
FP2は気温的に本番想定である程度は本気で走るだろうけど
エンジンモードを抑えてるのが普通みたいだし
>>624
あれは同チームでヒュルに予選も決勝も結構差をつけて勝ったリカルドを下にしてたからまだ信頼性が足らない >>621
出力全振りと構造変更だからな
どのぐらい劣化するかもFPで試さないとだめやね。1基目は捨てPUやろ。2基目使ってる間に改良した4基目からを投入やろ。今年はしょうがない ヒュルケンヒュルケン言うけど、一生表彰台に乗れないヒュルケンより先に表彰台に乗ったからすでに勝ちなんだよ
取り敢えずアップデートに関しては明日のフリーの前にカー・ディスプレイがあるから
大体は分かるんや無かろうか
1発のタイムに関してはQ3が終わるまでは分からんな
そんなこというなよ
ヒュルケンより角田は既に大きく記録更新したしw
ヒュルケンが4位になるまで、どんだけ、、、w
>>626
というか、スプリントがある時のFP3がくっそつまらん無意味じゃんっていう意見を封殺するために
じゃあ常時FP2終わったらパルクフェルメにしちゃえってことにしたかったんだけど
やっぱり反対意見多数で取りやめになったんじゃないかねぇ 開幕戦はテストで散々走ってイニシャルセットアップの確認が不要という特殊事情があるから、FP2までは開幕戦仕様の確認に徹底してまだ三味線だと思うわ
>>633
そんなとこだろうね、そもそもスプリント自体失敗なのに まぁRBとフェラーリは三味線だろうね、メルセデスはそんな余裕無いと思うぞ
え？ノリスは結構「黙っててくれ！」とか無線で言ってるイメージなんだけど
>>633
2021年4月30日発行時点でFP3（でピットを1度出たら）、って決めてたみたいだから
スプリントはまだ未体験ゾーンであった、フリー自体減らしたい方向性だったのかしら？ >>638
ロシアGPのステイアウトなんか、冷静さ失ってたよな >>637
レッドブルとフェラーリはテストでも本気出してる気配なかったしね
一発のタイムなんていつでも出せるから黙々と自分たちの作業に集中していた感じ >>636
自分のチームのドライバーだから良く言うに決まってる
優勝を逃した雨のレースなんか完全に判断能力を失ってたわ チームのエロい人がエースを褒めるのはまあみんなやる奴
ノリスは（レースに関しては）結構腹黒い系がにじみ出ることある、タイトル争いにたどり着いたらモロ出すと思っている
レッドブルは絶対速い
フェラーリは多分速いけどレッドブルより上のイメージはない
メルセデスはよく分からんけど遅いはずがない
他はまぁそれなりに
去年のバーレーンはFP1からほぼ実力どおりだったよ
開幕時点ではレッドブルがリード、フェラとメルセデスはちょい下で互角かも？と予想
4番手以下はもう全然分かんない、壊れる車は多そうだけど勝負にならぬほど遅いのもいないかも
流石に三味線引く余裕はどこもないのではないか
いきなり本気出してポポで飛んでいったら最悪だし
流石にQ1から本気出すかなー 参考タイムもない状態で余裕ぶっこいてられないと思うし
ただ普通のどの競技も練習した上で本番なのにF1は初めて全力出すのが予選本番と決勝でしっかりタイム出してくるとこが化け物揃いだと思うわ
>>645
あれは実質5年目のマシンだから特殊すぎる ハミ、ラッセル、ノリスのあの京都人っぽい腹黒い感じは、隠しきれない英国人気質だな
各自腹黒レベルは違うが
メルセデスは初戦ダメでも必ず修正してくる
ハミ、ラッセルと死角がない
トトのドヤ顔が楽しみだわ
先ずはメルセデスがゼロポッド継続かどうかに注目だね
>>650
新規開発もできないから実質2020年の延長戦だしね
勢力図とか変わりようがない メルセデスはメルセデスそのものの速さよりハミルトンvsラッセルの結果に興味があるわ
その2人のバトルが盛り上がるならメルセデス最速でも別に嫌じゃない
ベッテルぅーー
ここでヒュルケンがサインツに勝ったら笑っちゃうww
>>656
この写真・・・ヒュルケンのお父さんですか？ 重症化はともかく感染力強くて陽性だと流石にレースは出来んしもしかするとCovidでタイトルの行方も変わってくる可能性あるな
>>632
ここでヒュルケンが4位以上のフラグが...w ヒュルは年に2度くらいスタートか序盤で思い切りやらかす毛があるから練習足りてないと怖いな
安心のヒュルケン、マグヌッセンもいきなり速かったし大丈夫でしょ
>>675
マグは他カテのレースしてたけどヒュルはニートだったしなあ いきなりレギュラー2名が感染してるとこ見ると
代打ピアストリ登場率もわりかし低くない予感
つっても、このタイミングでいきなり乗れって言うのも相当酷だな
ヒュルケンベルグの知ってるF1カーじゃなくなってるだろうし
とにかくFP1から乗りまくって、今年の車に慣れるのが肝要なのかな？
おいおい、ベッテルがコロナだと？
たしかコロナの後遺症で「脱毛」とかあるんだよね？
ベッテルの(人工的に)増やした毛髪が…
ベッテル邸にシミュレーター送ったのはこういうことか
休み期間はずっとシミュレーターやってろよ、と
さすがヒュルケン
代打にはよく呼ばれるがいざシートが空いた時には呼ばれない男…(´・ω・`)
>>552
どういう議論があってその文言が削除されたのか知りたいね
……何の議論もなくこっそり消されたのかも知れんけどw 未だに今シーズンのレギュラードライバー全員の集合写真撮れてないなw
スペイン→マグ
No war→ハミルトン
バーレーン→リカルド ベッテル
代走職人復活
今回はコーヒー飲んだあとすぐじゃないからマシだな
>>656
予選ポール
レース12位
それがヒュルケン先生 >>697
やめなさい
3位以内が見えてくるとブレーキロックするし 荒れる開幕戦ならもしかしてヒュルケンベルグ表彰台あるかもと思います
>>701
でもそんな時に限ってミスするのがヒュルケンベルグだし これでもF1サーカスはマスク解除したんだろ アッホ
ヒュルケンまじでスーパー代打だな
どんだけ出んねん
>>704
そろそろ無症状ならワクチン3回してたら問題ないになると思うよ？ トゥルルル、トゥルルル・・・・
チームオーナー「もしもし、いきなりごめんね。今週末って… 暇 ？ 」
ヒュルケンベルグ「えッ！？う、うん暇だよ！」
チームオーナー「あはっ、やっぱりーｗｗｗ」（後ろで多人数の笑い声）
ガチャ、ツー、ツー……………..
セブはリカルドにうつされたな
他にも感染者居るんじゃないか？
初戦の予想しよう。
予選、ポールはフェルスタッペン。
サインツ、ハミルトン、ノリス、ルクレールの順。
決勝、サインツ、フェルスタッペン、ハミルトンの順
角田10位入賞。
ガスリー、ラッセル、リカルドはリタイア。
ピアストリ｢マクラーレンじゃなくてアストンマーティンと契約していれば...｣
開幕もしてないのに色んなことが起こりすぎてる
ハルク復帰マジっすか(´・ω・`)
ヒュルケンベルグの発音をリカルドにいじられてるやつすき
>>711
1RB 2フェラーリ 3メルセデス 4マクラーレン 5アルピーヌ
6アストン 7タウリ 8ハース 9ロメオ 10ウイリアムズか ベッテル、これは運が悪い
そして公式コロナ代行ドライバー、ヒュルケン．．．
ベッテル、せっかく開幕フサフサに合わせてきたのにな
ベッテルは自宅の高性能シミュレータでリモート参加でいいやん
いや安心するのはまだ早い
代打で呼ばれたはいいが車が壊れて決勝出れなかった過去を持つあのヒュルケンさんだぜ？
今度は決勝前にヒュルケンさんのコロナ陽性が発覚するかもしれん…
それくらいのもってなさをヒュルケンさんはもっているッ
これでヒュルケンベルグのナンバー27は
さらに2年更新
>>711
タウリ的にはこの辺が本来の定位置なんだよなあ
ハースはマシンよくてもチーム力がなあ 開幕戦でナット締めれなくてリタイアとか超惜しかったし 戦争のことではカッコイイこと言ってたんだけどねえ。
(´・ω・｀)
コロナ代役
ヒュルケンベルグ3回目
あとはクビサ、エイトキンと他に居たっけ？
フィッティパルディは火傷のグロージャンの代役だし
ブラックリーのみんなの信じられないぐらいのハードワーク定期
あれヒュルケンベルグは正式なリザーブドライバーじゃないよね
>>656
ベッテル、リカルドのすぐ近くだったもんな(´・ω・`)
>>738
いや、元々正式のリザーブ
新車発表にも居たはずよ >>739
サインツ「((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」 ヒュルケンさんが表彰台未到達記録を伸ばしにきたと聞いて
セブいいとこ見せてほしいのにことごとく見せてくれない方向へ行くな…
>>742
ありがとう
気づいていなかったｗ
ごめんよヒュルケンベルグ 今夜はグランプリニュースあるのか。
フジもヤル気出し過ぎてテスト含めて見る時間捻出するのも難しいくらいだよ。
ベッテルがコロナかー
後遺症で剥げなけりゃいいけど
ベッテルのふさふさ髪の毛は植えたものだからハゲないんじゃね
スーパーライセンス持ってるドライバーって何人余ってるんだろ？
シーズン初めからこれじゃ足りなくなったりしないだろうな。
F1におけるカーナンバー27ってすごく特別なんだけど、何で普通にヒュルケンが付けちゃってるんだろうな。空気読めなかったのかな？それとも本気でフェラーリにでも行けると思ってたのか。
ベッテルwww
ヒュルケンwww
ついに表彰台記録樹立か！？
>>750
じゃあ植えた部分だけ残して禿げちゃうのか なんかいつもヒュルケンが代役になってる気がするけど
各チームに入るリザーブドライバーたまったもんじゃないな
選手のPCRやめて無いんか ヨネヤが言ってたがメディアは一切不要だってね
>>739
ぼっさんの横目が好みの男を見つけたホモのようだ サインツの実力についてヒュルケン引き合いに出してあーだこーだ言ってる流れの直後にこのニュースでワロタ
27は昔から番号選択制だったならジャックビルヌーブのための番号だったな
リカルドが撒き散らしたと考えると
発症してないだけでまだ感染者いるかもな
>>739
ボッタスが、ベッテルの頭髪を見ながらニヤついてるｗ >>752
とりあえず2014年に選んだ番号が27なわけだし、
これで2024年まで27は文句なしにヒュルケンベルグのもの。 お前らわろてますけどね、ひゅる兼さんが殻を破ってきたら？
代打で３位、そして年間シート獲得
正式なリザーブいなかったのマクラくらいだったのかな
レッドブルのユニホームの襟にHONDAの文字がなんか良いね
ヒュルケンベルグは2020はレーシングポイントはメルセデスとリザーブ共有する契約してたけど
1回目はそのリザーブの2人の都合がつかなくて急遽呼ばれ
2回目は解説者の予定で来てて友人とコーヒー飲んでるときに呼ばれた
そんな中で入賞して見せて翌年から正式なリザーブドライバーに
>>752
ドライバー固有のナンバー制度になったときそんな特別感は雲散霧消したのさ コロナに罹ったF1ドラ ()内は引退済み
・ペレス
・ストロール
・ハミルトン
・ノリス
・ルクレール
・ガスリー
・(ライコネン)
・(マゼピン)
・リカルド
・ベッテル←new！
>>755
欠場者を出してるのがいつもレーシングポイント→アストンマーチンなだけだぞｗ
ペレス、ストロール、ベッテルと対象は毎回違うが全部同じチームの代役やってるだけ 今季は1戦ごとに1人ずつ感染して
ヒュケンベルグが全チームのマシンに乗るよｗ
新レギュのマシンでテストなしでフリー走行のみ
ヒュルケンベルグ大変だな
でもリザーブ契約していたなら
シミュレーターは走り込んでいるはずか
サッシャこのタイミングでワクチンって大丈夫なんか？
>>773
あーそうなんだ
なんかいろんなチームで欠場だしても
なぜかヒュルケンが呼ばれてしまうイメージある ガッツリ溶接痕残ってる。めっちゃ無理くり間に合わせてきたな。
ポジショニング的にもし次にサインツ、ラッセルあたりが陽性になったりしたら大騒ぎになるなこれ
>>770
レッドブルの対応早すぎじゃね
というか Red Bull で対応できるんだからメルセデスができないわけがないな >>777
実際には他のチームでコロナ陽性で呼び出されたのは
ハミルトンの代わりのラッセル(プラスさらにその代わりのエイトケン)だけだったりする >>739
角田はガスリーの袖掴んでるように見えたわ 急なドライバー変更や代打の連続のせいで、まだ今年のOP映像が完成していない説
>>739
f1ドライバーにホモがいたら角田狙われてたよな 
マクラーレンのフロントアクスル
右が新しいの
ブレーキダクトが大きくなってる サインツがコロナになったらやっぱりミックを乗せるんだろうか？
そのまた代わりはフィッティパルディがいるし
>>726
へぇ～1回でもレース出れば、その先2年は有効なんだ？ >>788
そもそもマゼピン込みでとっくに完成してたのを作り直しなんやないかな
マグヌッセンに差し替えは間に合うのか >>743
別の集合写真もあるから生贄が他にも(´・ω・`)
>>782
当初からアップデート導入予定のところ
若干の修正で済んだだけということもあるからまた話が違うかもしれん 選手はまだいいけどマルコとか感染したらクリティカルやろ
Ricardo MAX 濃厚接触からのマルコ感染みたいな
>>793
ミックはジョビナッツィとレースごと半々でフェラーリのリザーブするらしい レッドブルとタウリは感染したら誰乗せるんだ
まさかアルボン連れてくるわけにいかんよな
流石にストロールもテン乗りのヒュルケンには予選勝てるよな？
>>789
ヒュルケンベルグもアストンの正式なリザーブじゃないの？ >>739
潜伏期間からするとその後の日に感染した可能性もあるんじゃね？ リカルドがマクラーレンに移籍した後もフェルスタッペンとプライベートジェットで同行してる写真って何度か見たけど
流石にシーズン前だから別行動してたかな？それが一番心配
>>782
レッドブルは長年経験積んできた若干のレーキ角と底面エフェクトの合わせ技っていうベースがまずあるみたいだから
コンセプトからして別方向のメルセデスが単にサスを模倣して直るもんでもない気はする >>806
最初に呼び出された時は正式リザーブじゃなかったはず もうヒュルケンは全チーム共有財産でええんちゃう？
みんなのヒュルケン(*´ω｀*)
>>804
クビアトが国旗消して乗ってくれるんじゃないか？ >>804
正式な発表はしてないけどFP1走るヴィップスとローソンか
ヴィップスがレッドブルタウリ兼任やないかな
ハウガーダルバラもライセンスは有るから可能性ゼロでは無いが >>804
RBならガスリー昇格でタウリならどこかの若手 レッドブルにもしなんかあったらガスリーがスライドしてタウリにビップスとかかなあ
ヒュルケンこそコロナ罹っちゃいかんポジションになりそうだな
1年間レースの週以外部屋に閉じ込めとかなきゃ
画像をいくら見てもハミルトン居ないけどどーしたんだ？
>>316
ドライバーはほぼ全員iPhoneだろ？
会社でも7割はiPhoneだと思うけど ヒュルケンベルグが不死鳥のごとく帰ってきたと聞いて
ボッタスって毛量どれくらいあるんだろう
髪型と髪色のせいでいつもバーコード寸前にしか見えん
メルセデスのドライバーになった途端
ラッセルがイケメンに見えてきたから不思議だ
なんかドライバー余りからドライバー不足になってないか？
>>820
確実に角田だろ
ガスリーを一回乗せたら歯止め効かんよ？ ドライバー足りなくなって
マゼピン復活
あると思います
いや無いか
ヒュルケン新規格のマシンに
一度も乗ってないのに…
テストで乗せとけば良かったね
あとベッテルは後遺症でハゲなきゃ
いいけど大丈夫かなぁ
>>831
角田優先されたらガスリー闇落ちしちゃう >>739
(((( ；ﾟДﾟ))) ボッタスの左肩の手は誰の手？ つまりリカルドとベッテルが濃厚接触したってことか！？！？！？
下手したらほぼ全員入れ替えになるんじゃない？
助っ人で争うシーズンw
>>739
旗の上にいる人の顔面がぜんぶ蝋人形みたいに見えるのは何故だろう ドライバーは3回目ワクチン接種はしたはずだけど感染しちゃうんだな
レース結果が
１ VER
２ LEC
３ HUL
４ HAM
なんてことにになったら審議でHULが意味不明の失格くらいそう
>>824
チャンプ狙うなら1戦欠場で最大26ポイント失うんだから適当な理由つけて欠席したほうがいいよね 過去3年でスーパーライセンスポイント40満たしてるのは何人かいるけど
F1テスト済みが少ない
あと、これには載ってないけど可夢偉とかも乗れるはず(´・ω・`)
>>839
リカルドの手長すぎるやろ！ シジマールかよｗ ベッテルのニュース見たけど確実に感染広がっとるやんけ
フェラーリのフロアにも
ダンパーがやっぱり有るのね
デブい
>>770
レッドブルはポーパシング以外にも本来ならサスも硬いので結構跳ねるはずたけどそれすら他チームに比べて少なかった
なのでここでもレッドブルはなんかやってんじゃねーかと散々指摘されてたけどやっぱ対策してたのか >>854
ラッセルの右肩もリカルドの手があるよ
糞長いな >>856
これTトレイに付いてるの？どれくらい効果あるんだろ ヒュルケン「あ、明日スーパーライセンス更新日だわ」
コストラクター+エンジン名で表記する場合は
レッドブルはフェラーリみたいに単にレッドブルだけなのかレッドブル・RBPT
アルファタウリもアルファタウリ・レッドブルなのかアルファタウリ・RBPT
のどっちだろ。
>>835
墜ちて諦めだな
一度RBに乗せたらメディアに延々というだろうし
そんな面倒くさい状況になるぐらいなら角田乗せるよw
角田なら従順だしね。やんちゃだけど
そうなったらガスリー移籍だろうけど、どこもないという >>856
フロアにパッシブとはいえ可動デバイスつけるのってアウトじゃないのかしら？
この辺がよく分かってない マクラーレンのツイート
流石にアンドロイドからと仕事が早い
テストではiPhoneからだったけど
ヒュルケン復活ｷﾀ─￣─_─￣─(ﾟ∀ﾟ)─￣─_─￣─!!!!
>>636
全然違うと思う
最近ザクのトンチンカンが際立ってる >>853
可夢偉、ブエミ、ハートレイとかの元F1ドライバーのWECトヨタ組はスーパーライセンス維持できてそうだよね
一貴は引退しちゃったけど ニコヒュルは今年乗らなければ
カーナンバー27の使用権利が切れるはずだったのに
何て事をしてくれたんだ…
>>869
たわむウイングが無問題なレベルで動かしてますよねコレ もしかしてアクティブサスの代わりにアクティブフロアを使うことは違反になるのか…
もうヒュルケンは全チームの共通リザーブでいいと思う
>>681
リザーブだからシミュ乗ってるんじゃないかな
まだFP1から走れてよかったよね >>875
カウルサイドとフロアが
ピス留めしてないもんね
最初は動かす気満々だったんだろうけど >>856
最高速対策
ダウンンフォーススプリッターか F1レーサーでコロナになったのって
1ハミルトン、2ペレス、3ストール、4リカルド、5ベッテル
他にもいなかったっけ？
20人の中でこれだけいるのはすごい確率だな
>>880
いや、あのぐらい動かないと縁石で壊れる この実質可動フロアがOKなら、メルセデスが強みのサスの代わりに思い切りテコ入れしてきてそうだ
>>882
ライコネンマゼピンが欠場してる
あとガスリールクレールもオフ中に感染してるぞ ノリスはまだiPhoneのまま
去年油圧式のサスでインチキ臭い事をしていたチームは今年は苦戦するのかね
>>882
オフにノリスとガスリーと、ルクレールは2回やってたような記憶 グランプリニュースに津川さんと川井が同席するみたいだね。
確執が噂されてるけどオンエア中に血を見るのは勘弁してくれよ
ヒュルケンはマジでどういう星の下に生まれたんだよｗ
スナドラの2人は
替えるの気も無さそう ベッテルの自宅に設置されたコクピットからヒュルケンベルクを操作するんだよ
ベッテルが復帰する時にシミュレータ・ジョークを飛ばすのはほぼ確実という確信がある
ベッテルは残念だけど久しぶりにヒュルケン見れるのはちょっと楽しみだな
>>868
というか、"ノリス＞リカルド"を意図したコメントに見える 
このミラーの真裏にある穴は何？ ヒュルケンのカーナンバーはこれでまた2年延長期間ができたわけか
全チームのドライバーが順に陽性になってその度にヒュルケンが乗って気付いたらヒュルケンがWCになってるんですね
信頼も実績もあるけどポディウム童貞だけはつらぬいてくれる安心感はあるよ
>>906
このリザーブって幾ら貰えるんだろうね
角田より高かったりして… そして気が付けばグリッドには20人のヒュルケンベルクが
>>906
ホラー映画やパニック映画でたいして活躍しない上に
不幸な目にばかり遭うけど絶対生き残るタイプ ヒュルケンかぁ
また予選では良いパフォーマンスするが
決勝で微妙になるんだろう
サバイバルレースになると真っ先に消える表彰台ゼロの過大評価ドライバーだろ
>>856
これ火花飛ばしてる先端の鉄板用とちがうの？ ありそうなこと
・角田が渋滞にキレる
・ヒュルケンが予選4位ぐらい叩き出すも15位付近でフィニッシュ
・俺たちか新しいタイヤでピットミス。15秒ぐらいかかって3位くらい順位落とす。
・マグヌッセンがミックに当然のように当たり2台リタイア
・ハミルトンがタイヤがもうダメだと5周ぐらいから言い始めるも40周ぐらい普通に走る
あとは？
ヒュルケンベルグ｢記録を塗り替えるために戻ってきた｣
F1開幕やら戦争やらでコロナの存在忘れてたわ
ドライバーのみんな気をつけてw
F1ドライバー間でコロナクラスター起こると下手するとリザーブ足りなくなりかねないな
>>920
クラスターが発生しちゃったらもう強行しちゃうんじゃないかな
レギュれードライバーが多数出場しないとか俺がチケット買ったファンならブチ切れるレベル >>916
フェルスタッペンがなんでもないとこでトラックリミットとられて１０秒ペナ ヒュルケンが残り15週で3位をキープする中
雨が降りはじめるというドラマチックな展開希望
>>924
それは普通に有りそうだよね
マシンがキマらないと >>922
全チームのエースドライバーをリザーブに変えたら、GPから華らしさが全く無くなりそうｗ え？アルファタウリのリザーブってリアムじゃないの？
>>926
周りがインターに変えてついに先頭に躍り出たヒュルケンベルグ。残り３週くらいで降り方が激しくなる中、２位との差が24秒だったためソフトタイヤでステイアウトのギャンブル。
待ち受けるのは栄光か、それとも覆せない運命か。 このヒュルケンベルグって人F1界でどういう立ち位置なの？
って聞かれたらオフサイドの説明並に困る
出来た奴絶対文章力のステ数値カンストしてる
>>916
くやしいニキータ君がコースに乱入→SC導入でハース優勝 ヒュルケン「...キャッシュで300万ドルいただこう。そして1ポイント獲得ごとに10万ドルずつ上乗せだ」
>>935
数年付き合って悪くなかったけど破局→呼んだら来るセフレ
って感じ >>937
そうは言ってもサインツが順位上げられる可能性なかったよな
リスタート時2位のフェルスタッペンに対しタイヤもマシンもドライバーも全てが劣ってるんだから
むしろ周回遅れのお陰で後ろの角田に抜かれなかったことを感謝すべき立場 んあああああ、ベッテルが…軽くで済んでくれると良いのだが
しかし、ストロールパパのチームってほんと新型コロナの影響受け易いなあ
ハースやマクラーレンの代打でお呼びかからないと思ってたら、まさか直前にこうなるとはなあ…
しかし、アロンソやマグヌッセン復帰に代打ヒュルケンベルグか…今年はなんかF1同窓会っぽくなってきたな
>>930
異名はミスター代打だぞ
過去の代打成績見てみ >>937
タッペンとハミのクラッシュくらいでしか勝つチャンスなかったよな？？？？ >>916
1コーナーで接触スピンしてもスパイシーpuでごぼう抜き優勝 >>889
それって昔の話ではない
川井ちゃんがプライベートでF1に通いだしてた頃からしばらくは
「何しやがった、このガキ！」って名前すら呼んでもらえなかったし
グリッド上で大喧嘩してるのも観客に見られて写真まで撮られた
随分前だけどこの2人が共演してて、その当時のことを2人で大笑いしながら語ってたよ GPニュースの開幕直前SPまであと数分だし
いよいよ今年が始まるねぇ～ワクワクが止まらん
2年間複数チーム兼任でリザーブドライバーやってたのに
タイミング悪かったり状況が悪かったりで1度も乗れなかったバンドーン可哀想
>>959
WEDNESDAY F1タイム忘れてたわ、思い出させてくれてありがとう >>963
ミックも応援してあげてｗ
今年はちゃんとレース展開での新人同士バチバチ見られるのかなあ…
スタートでだけぶつけあうみたいな感じだったからな 森脇さん一時死にそうな顔してたけど色艶良くなってる
2022、すべてのレギュラードライバーがコロナに感染
まさかヒュルケンベルグが2022ワールドチャンピオンになるとは
だれも思わなかった
あとSaturday F1 TIMEがあるとかって言ってなかった？
サインツ「ファンシートが復活！一緒に行きたい人の名前を書いたらプレゼントされるかも」
ガスリー「角田」
角田「ピエール❤❤」
ベッテルは抱き寄せる感じで会話しちゃうからなあ…
リカルドもお尻触る感じで喋ってくるしアカンかったのかね
川井がやけに津川さんに話しかけてるけど津川さんの怒りは鎮まらないみたいだね
>>957
川井は今宮さんにひどい事したからね。
今宮さんと酒飲み友達だった津川さんは許せないだろう >>827
F1公式が移籍記念にボッタスのデビューからの公式画像をまとめてたけど、
ずーっと、いやF1以前から同じ髪型なんだよなｗ
GP3時代から薄毛に見えたけど、薄毛とは違うのかな リカルド間に合ったと思ったらセブがコロナで欠場かよ
>>935
チームが上に行くためには物足らないけど
中段チームにとっていま最低限の腕前を持つもの、って条件で絞り込めば暇してる人物も他にいない感 ヒュルケンはフォーミュラは去年インディーカーをテストしたくらいで、
レースはADACのGT選手権に頼まれてちょっと出たくらい、プライベートでは
サーキット専用のポルシェGT2？でトレーニングしてるそうだけど大丈夫なんだろうか。
前回の2020年のピンクの時はF1のシート失って半年くらいだったよね
>>958
聞きました。かつてこんなF1ドライバーがいただろうか、て感じ。 >>991
2022マシンのシミュレータには乗ってるけど
あとはフリーでどれだけ合わせられるかやろうな PS4のF1 2021安かったんで買ったんだけど、ファーストプレイでもハースで優勝とかできちゃう俺って進む道を間違ったかな？
>>996
アシストありは勝手にゴールまで運んでくれるし >>996
今頃ワールドチャンピョンだったろうなw lud20220815034940ca
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