■イギリスGP DAZN
フリー3 8/1(土) 19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 8/1(土) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 8/2(日) 22:00〜（放送21:30〜） 解説：中野信治 実況：サッシャ
■イギリスGP フジテレビNEXT
フリー3 8/1(土) 19:00〜 ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
予選 8/1(土) 22:00〜 ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
決勝 8/2(日) 22:00〜（放送21:30〜） ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
■F2 第４戦
レース2 8/2(日) 18:10〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
カレンダー更新版（7/24付）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・アブダビ
>>2
削りすぎたので修正
■イギリスGP DAZN
フリー3 8/1(土) 19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 8/1(土) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 8/2(日) 22:00〜（放送21:30〜） 解説：中野信治 実況：サッシャ
■イギリスGP フジテレビNEXT
フリー3 8/1(土) 19:00〜 ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
予選 8/1(土) 22:00〜 ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
決勝 8/2(日) 22:00〜（放送21:30〜） ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
■F2 第４戦
レース1 8/1(土) 23:45〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
レース2 8/2(日) 18:10〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭 ニューウェイ失敗作と言われているFW16とMP4-16はイギリスGP勝っているんだよな
今年完全フリーだったから多分身体を鍛えてないと思われるヒュルケンベルグが
いきなり乗ってあのタイムっていうのはRPは結構良いマシンなのは間違いない
1乙
今更ながら
イギリスなんだからピンクに乗り込む
真っ白なレーシングスーツにシンプソンのヘルメット
を被ったヒュルケンベルグ
位の演出をして欲しかった
ニコ・ヒュルケンベルグ - FP1: 1:28.592, P9、FP2: 1:27.910, P7
"この24時間は本当に特別な時間だった。 昨日の午後4時半、オトマーから電話があり、飛行機に乗り込みました。 工場に到着し、午前2時までシートフィットをしていました。 今朝は午前8時にシミュレーターに乗り込み、いくつかの有用な準備作業をしました。 今日、私をクルマに乗せるために素晴らしい仕事をしてくれたチームと、スーパーライセンスを取得してくれたFIAに感謝したい。 今日の最大の収穫は、プログラムを完了させたことと、たくさんのラップをこなしたことだ。 ソフトタイヤを使ったことで、もっと多くのことができたのではないかと思っていたが、マシンのポテンシャルを見ることができた。 懐かしい顔ぶれと一緒に仕事をすることができて、それがスピードを上げるのにも役立っている。 明日はみんなと一緒に、マシンのすべてを引き出すことを楽しみにしているよ。
表彰台は厳しいだろうけど頑張ってほしい
欧米でも
ワンチームとかいうのか
F1だとFワンワンチームになるな
>>11
スティグの中の人にヒュルケンベルグは良いキャスティング
>>8
1周なら普通に出せるだろ
問題はロングラン 熱くなりゃワンちゃんあるかもねｗ
寒い時に速いマシンは熱くなると多分だめだろｗ
ニコヒュルケンベルグ
イギリス1 予選9決勝4
イギリス2 予選6/決勝4
スペイン 予選3決勝4
ヒュルケンレーシングスーツの名前の部分は黒テープで隠してあるし、
グローブもシューズも含めてストロールのスペアなんだろうね。
身長は近くて良かったけど他人サイズは問題が全く無いわけではなさそう。
ヘルメットは今年になってから公開してた動画ではシューベルトから
未塗装のスティーロになってたから自前だろうけど。
どうせハミボッタスが無慈悲ポールだろうって思いながら今晩を楽しみにしてる
ヒュルケに無冠の帝王は無いわ
勝ちまくってるのに年間タイトルと
縁がない奴の称号だろ
初日はメルセデスの演技のお陰で楽しませてもらった
今日はまた絶望の日だな
>>16
髪型が現役を維持できてる
きっとロングランも大丈夫だ アルボンまたぶつけたのかよ
何かと接触しないといられない症候群？
今評価爆上げ中のノリスだって
レッドブルに乗ったらアルボンやガスリーと大差ない走りしかできないよ
2016スペインみたいにスタート直後にメルセデスの同士討ちでもないと
レーポの表彰台は厳しそう
メルセデスは早すぎて目をつけられてるんで
不必要に目立つ必要も無いし
いつでも早く走れるんでFPとか他が頑張ってね
むかつく！
ドライバーと車固定はマジでつまらん
ハミルトンとフェルスタッペンの車入れ替えろ
>>31
なるほど
現役を維持出来ているが故の21の結果と… そんなことより
もっと簡単なこともやらんしな
今でもオイル攻撃禁止しないし
>>40
カウンター当てて遮られるエアって何処だろ？ アルボンのあの動きってオーストリアGPのフリー走行でも全く同じ奴あったよね？
高速コーナーで突然リア失うって怖すぎだろ
>>5
コーナーはメルセデスに全部負けてるのか
涼しくなってメルセデスがパワー出してきたらまた大差になるんだろうな 速度域違うけどハンガリーのレコノサンスクラッシュも同じかなあ？
>>47
全然ちゃうやろ。あれはブレーキロックさせてたぞ。 >>42
そもそもプライベートジェット自体のチャーターは
ファーストクラス利用することを考えるとそれ程高くないらしい
時間を金で買う発想なら決して高くない
機体を所有してるわけじゃ無いと思う
ファーストクラス乗ってもエコノミー客の登場待ちで遅延するとか
金持ちからしたら馬鹿馬鹿しいよな FP2の比較（タッペンのクリアラップ見たかった）
ストロール・アルボン 
ストロール・ボッタス 
ストロール・ガスリー 
ストロール・グロージャン 
ストロール・ルクレール 
ストロール・ライコネン 
ストロール・リカルド 
ストロール・ラッセル 
ストロール・サインツ 
>>42
貸し切りやチャーターもプライベートジェットと呼ぶんだろうね 中速コーナーが無茶苦茶速いんだね。
マクラーレンの挙動がよく似てるのが面白い。
>>42
そんなぺレスでも君よりは遥かに格上だから自分の価値観で判断しちゃダメだぞ >>56
その思考だとここのおっさんたちがドライバーを評価する行為全般が否定されるのでは 5chは全否定された行き場の無いおっさんの集まりなんやで
>>40
セナの事故死の時ってこんな感じだったんだろうな >>57
まぁでもここの爺さん共がドライバーチーム関係者を見下して誹謗中傷しまくってるの見るのは正直痛々しい Speed Wobble And Tank Slapper Compilation #1
ダウンロード＆関連動画＞＞
タンクスラッパーって思ってたよりも、ヤバいな >>42
自前とは限らない
ニコが居たころはよく数人でプライベートジェット乗ってた
ドライバー所有じゃないやつ
要するに貸切飛行機でしかない そのドライバーチームの関係者も
サッカー選手をディスったりしてるだろうから同じだぞｗ
f1のタンクって動物の胃袋みたいなのにタンクスラッパーなんかおきるのか？
アルボン信者って基本F1マシンはピーキーなモンスターマシンって事を分かってなさそうw
カローラじゃないんやぞ
どうせ大したチューニングカーにも乗ったことがないのに
フォーミュラのことなんかわかるわけないだろｗ
>>61
何の歌歌うのかと思ったらそのラッパーじゃないのか >>57
え？むしろお前は否定されるべき無様な行為だと思わなかったの？ >>64
タンクスラッパーは二輪用語らしいよ（ハイサイドと同じく）
ハンドルが暴れてタンクをスラップ（平手打ち）してるように見えることが 語源なんだと motorsport.comが、ベッテルに将来についての決定がなされる時期について訊くと、
彼は「答えはない」と語った。
「それが分かっていれば答えるつもりだけど、現時点では分からないんだ。
おそらく辛抱強くもう少し待つというのが現実的だろう」
「それには数週間、あるいはそれ以上長くかかる可能性がある。
繰り返すけど、時間がかかるものなんだ」
こりゃベッテルのピンク入りはないか？
>>33
(僕らと)接戦になるといいね(無理だと思うけど) >>71
ペレスとの交渉期限は、7月末らしいけどね
金で揉めたかもwww 記念レースでアルボンとガスリーを
チェンジする予感がするわ
>>74
え？じゃ本命はどこ？
>>76
だよねえ・・・もうペレスの契約解除できないんじゃないか >>19
そもそもメルセデスのタイヤ問題は根本解決してないのかもね
なぜかたまたまピレリの方からメルセデスに合うタイヤにしてくれただけでさ
いやメルセデスに合うタイヤになんてしてないよ、ただタイヤが改善されたということでね >>77
むしろベッテルとアルボンの比較待ちじゃないの？
だからベッテルがまだ決められないとか >>40
フロントの舵角で失われる圧があるってこと？
正解なら気付いた人賢いなw 本命はレッドブル復帰なんでしょ。
オーナーに相談せずフェラーリ移籍を決めたのを後悔してるとかで。
何をやってもリカルドに勝てない、前を走っててもすぐ追い付かれるなど
散々だったし。
>>45
突然失ったのでなく徐々に失ったのでカウンターあてたら突然回復したってのが正しい
グリップが高いと右コーナーの場合は突然後ろがアウトにすっ飛ぶ
グリップが低いと徐々にアウトに流れる
アルボンは後者でカウンター当てた後に右コーナーでイン側にリアがすっ飛んで突然スピンした 名前があったのかタンククラッパー
オフ２輪でコーナーの立ち上がりでアクセル開けすぎてなったことあるわ
そのまま吹っ飛んだけど。
>>85
家の回線から書き込みたくないからwifi切ってるだけだが、なんでそんな質問するんだ？
お前聞いてきたんだからちゃんと答えろよ >>87
ホンダPUワッチョイ有りスレに来て
そこに書いてるから >>93
変えてるんじゃなくてwifi切ると勝手に変わるだけな >>82
昔から舵角は空力に多大な影響及ぼすのはわかってた、でもこれは鶏と卵論なきがするなぁ・・・
可夢偉もイギリスは舵角考慮した特別ラインがあるって教わったらしいし、アウトアウトアウトでコーナー走るのも
舵角や、カント（傾斜）の影響を受けない（で安定した空力効果を得る）ためとか言われてた >>97
別に意味なんかねーよ
on/offで勝手に変わるだけだって言ってるだろ
おまえはその為に7レスもした意味あるのか？ >>98
しつこくすみませんでした
出来ればホンダPUワッチョイ有りスレでは同じIDでお願いします 自分が自演する奴に限って人の自演を疑うからな
ほっとけ
RB16トリセツ「リアの流れ始めで大きい舵角のカウンターあてないでね」
挙動変化に敏感なマックスは瞬時にわずかな修正をしてしまうから
大怪我しないって話か？
アルボンはタッペン倒そうって気概は無いのかね？
少なくともガスリーは倒す気満々だったぞ
そいえばF１の空気抵抗の半分はフロントタイヤとか言われてたの思い出した
>>96
今の空力ってあんな小さい羽一枚一枚に意味があって複雑すぎるよなぁ
サスの先にも空力持たせてるし舵角でフロアの一枚の羽が負圧になりすっぽぬけるとか
特定速度特定舵角でダウンフォースの増減が大きいんだろうな…って想像でしか分からん世界w >>105
言動はそうだったね
「僕はセカンドドライバーになるつもりはない」
↓
トロロに戻った カウンターあてると吹っ飛ぶだけなら
タイムがこんなに遅くならんでしょｗ
当てない時でもアンダーやらオーバーでコントロールできねえ
って言ってるのにｗ
>>105
そうだな
あのボッタスでさえ開幕戦はハミルトンを倒そうと頑張ってるのにな
ただすぐに返り討ちになるけど 気温が下がる今日のセッションが不安だな、レッドブル目線だと
>>105
だから降格されたんだぞ
タッペン専用車なのにニューウェイにフィードバックしようとしたりしたからな そもそもフェルスタッペン専用車かどうかも怪しいのになぜかフェルスタッペン専用車扱いになってる謎
RBの挙動なんて2017年から言われてんのに
>>114
マルコ「余計なフィードバックは要らないんだ。黙ってタッペンセットのマシンに乗ってろ」
ガスリーはこんな事を言われてるのにタッペン専用車ではないは無理がありすぎる
ドライバーのフィードバック拒否なんて他のチームではあり得ない >>110
アルボンのインシデントを見るに、そのカウンターの起因になるリヤのトラクション抜けが問題じゃないの？ 今年のレッドブルにリカルドが乗ったらどうなるかは気になる
タッペンセッティングで乗れって言われたことと、ニューウェイに直接注文つけてたのは別の問題だと思うが、タッペン専用車じゃなきゃセット丸コピしろとは言われんわな
と言う事はヴァースタッペン、リキャードクラスならレドブゥでも乗りこなせると。
フェテル、エルボン、ギャスリーには難しいのか。
その他のドライバーも一度乗せて見たいわ。
レクレール、ナリス辺りは難なく乗れちゃうんだろうな。
>>118
リカルド「お気に入りのエンジニアがファクトリー異動になったからレッドブル辞める」
↓
レッドブル「アルボン、リカルドお気に入りのエンジニアを君に与えよう」
リカルド（え？） ガスリーがセッティングで苦労してて
タッペンのセッティングにしてみろって言われてしたらうまくいったって流れじゃなかったっけ
ニューウェイに注文付けたのは時系列が違った気がする
>>60
痛々しいのは間違いない
>>69
否定するのは良いがやっちゃいけないこととまでは思わないかな
というか格下の人間がその人間の価値観で判断してはいけない、という価値観がイマイチわからんだけなんだ
その価値観で行くならメディアの記者が何かを論じるのすらおかしな行為になってしまうし 専用車でも無いね、マックス自身運転しにくくて
レコノサンスで壁ドンするんだもんな
>>126
あれはセミウェットでの冷え冷えタイヤで起きた大ポカだからまた別ではw フェルスタッペンもセッティングの問題ではないと言って四苦八苦してるから
専用車とは思えないわ
フェルスタッペンが楽に扱った結果が今年の速さなら専用車呼びもわかるが
おぼっちゃま速くなったなあ
ジルヌーブが中堅では速いがトップチームにいくと遅くなるドライバーとクビアトを評していたが
それとは逆パターンか？
>>126 >>129
運転やセッティングの難は開発に失敗してるからじゃないの
エースに合わせて車を開発してなんぼなんだし ぼっちゃんはもともと遅くないってのに
ちゃんと下位カテでも成績残してるし
F1でもポディウム乗ってる
昔のペイドラとは違うよ
ヒュルケンが表彰台乗ったら本名と住所を名前欄に書いたるわ
ストロールが速いという前例ができるというのは
良いのか悪いのか
>>130
プライベートテストしたり家庭教師付けて貰ったり至れり尽くせりだし LAAHOU見てるとこだけどチートを封じられたルクレールみたいに見えるわ…
形の上とはいえストロールがヒュルケンベルクをボコったということになると
なかなか面白いな
金持ちでも下手なドライバーいっぱい見てきたから、坊ちゃんは安定して上位に食い込んで欲しいわ
>>140
金が先行してるイメージだけど
最近はツキと腕も上がってるんだと思う 来週は予選でもヒュルケンの方が上になりそうだけどな
>>132
昨年は常にペレスの後塵を拝していた感じだったが
今年はぺレスを凌駕する場面もあるし一段と成長した感じせえへん？ >>142
今週はともかく来週負けたらヒュルケンのF1人生は糸冬 >>131
エースに合わせて開発したけどマトモに出来ておらず運転できないジャジャ馬をエース専用車と呼ぶかなあ
専用車ではなく単に失敗作と呼ぶんじゃないのかな >>134
昔からモータースポーツに近いところで育った2世やお金持ちの家庭は有利な立場にいたし、リーマン以降は相当な金がなければ、キャリア構築なんてままならない傾向が強くなっていってる。もはやF2なんか一般が手を出せるカテゴリじゃないしね。
要はその二世とボンボンの人種の中に才能を持ったのがいるかどうかで、いるなら、幼少のみぎりからカートに乗りまくってるんだから、良いドライバーになるわな。金持ちが真剣にやって淘汰されるカテゴリになったんやね さすがにアルボン壊しすぎな感じするわ。
これガスリーだったら絶対に降ろされてた。
ストロールがとんでもない金持ちだっただけで、もともとモータースポーツなんて裕福なおぼっちゃんしかできないスポーツじゃん
セナの実家も金持ちだったし
>>147
アルボン壊したの今年は初ちゃうか？
ハミとの接触抜きにしたら
他に壊した？
去年は結構壊してたけど ガスリーは壊して決勝では萎縮して抜けなくなったヘタレ
アルボンは壊しても決勝で積極的に抜きにいくチャレンジャー
マルコやホーナー的には積極性がある方が好みってだけ
大丈夫、ガスリーには良いアイデアがある
ほんとここっていうかＦ1関係掲示板とかって一方的視野狭窄で凝り固まって粘着質なオッサン多いよな
第一お前らが崇めるセナ様が思い切りボンボンなんだがw
ノリスなんか、日本の見る目のないジャーナリストたちがアホぼん扱いするくらいのお金持ちだしね。やることに育ちの良さがでてるだろ？
サインツにしてもそう。マックスは…
>>143
普通のF1ドラからちょっと速めのF1ドラになったなって感じはするかも
まぁ車にもよるけどねぇ
そもそも遅いドライバーだったらデビューイヤーの前半戦でいきなり表彰台乗れるとかないし
それこそアルボンなんて未だに表彰台無しだぜ このスレ見てると今のF1って3チームくらいしか無くて全員ヒュルケンベルグが乗ってそう
超激貧乏家庭からF1ドライバーになった人がいたら夢のある話だけどいるの？
オコン？
>>160
ハミチンは自称部落出身言うてえらいことになってたよ >>161
あーマンセルがいたねありがとう
自動車工員からF1チャンピオンは凄いね >>144
コバライネンってロータスで代役やったときどんな感じだったっけ？ 乗りにくい車にしてもあるぼんがスピンクラッシュの類が多すぎるのは事実
>>164
ゴーカートの試乗に行ってぶつけて買わざるを得なくなった
マンセルのお父さん… >>56
普通に考えて神業を淡々とこなしてる連中だとは思う
目立つ場所に立ち人気実力で高給を貰っている以上様々な事言われるのは当たり前
君は何を見ても『俺より…』な感じで面白く無いだろうね
一般視聴者はその場に居る者達を比較して話したり評価するんだよ >>164
ライコネンもスポンサーが目をつけてくれなかったら今頃フィンランドの板金屋になってたろうよ >>168
確かにそんな話聞いたことあるわ
金持ちで苦労を経験していないセナの言動が甘ったれたクソガキのそれに思えたとか話してたような プロストは奨学金を1回でも逃したらレース人生終わるから
常に実力を隠して、いざという時だけ本気を見せてたらしい
>>168
プロストもそうか
実家が大工業か何かだっけ
ただ子供の頃からガンガンレース出ていたって話を聞いていたから不思議だったな
スカラシップかな >>126
川合ちゃんが解説してた
６速かなんかまで入れないとレース後に大変になるとかかんとか
あと、タッペンってよく雨のイエローとかでライン外してグリップ確かめてたりするから、
あの乾きかけの状態とか確認するために余計なことしてた気がします >>133
お前が約束守るよりヒュルケンの表彰台の方が遥かに可能性高いわ もしかしたらピンクはペレス契約解除でヒュルケンが後任の可能性も無いか？
もう車の開発から組み上げ全部ドライバー自身でやらないといけないようにしよう
顎の家はカート場だったな。今宮純みたいなもんか。アロンソんとこは鉱山の爆破テロとパートの共働きで、いつカートやめさせられて、サッカーやりなさいって言われるかビクビクする毎日だったという話がまだ分かるレベルの世代
タバコ広告が消えたり、リーマンでメーカーがぶっ飛んで昔に戻ったな
>>177
可能性は0ではない！まあでもニコならペレス選ぶ気もするがね 別にフェルスタッペン専用者てのは言葉のあやだろ
チームが完全にフェルスタッペンメインで回ってるんだから、当然そのコミットが多く入るだろう
>>180 正確には来季契約解除+今シーズンの残り解除でペレス首でヒュルケンを
今年のドライバーとして採用でシーズン後半にヒュルケンｖｓペレスｖｓベッテルで
選択とか(´・ω・｀) >>135
至れり尽せりだったチャンピオンの息子たちは全然ダメなんだが
マンセル
デイモン
プロスト
ミハエル
こんなに失敗してる
ケケニコとグラハムデイモンの親子は偉大だな
特にデイモンは恩恵受けてないし 今のF1ドラで元お金持ちじゃないのはハミ、ライコ、ガス、オコン辺り？
ボッタス、マグロ辺りはどうなんだろ？
貧乏草レーサー時代が本当に貧乏だったのかは話半分だと思うわ
単にレースが金食い虫だから常にカツカツだというだけで一般人の考えているような貧乏人じゃないよ？
年間レース維持費はカートレースで年間600万くらい
有力なスポンサーがつく前の15歳以下のカテゴリでそのくらい
カペタとかおとぎ話だから
>>158
アルボンは現役ワースト3ドライバーだと思うわ
ジョビライコの次
いやラティフィの方が酷いか アルボンもタッペンほどではないにしろ
かなり良い待遇受けてるんじゃないのRBに？
タイ人オーナーの力もあるだろうけどさ
アルボンが微妙でもマルコは首にする気さらさらなさそうじゃん相当駄目じゃない限り
>>186
おいおい、ライコをワーストと呼ぶなよ。 >>184
アルボンも家庭はそんなお金持ちじゃなくね？
知らんけど >>185
ほんとそれ。日本なんか特にわかりやすい。バブル期の日本円に力があった頃を除けば、サトーにしてもカムイにしても結構なお金持ちの師弟だ。メーカーの育成に入るにしても、それだけのものはいる。
タキはよくやったよ… パトロンがいるけど家は貧乏
パトロンいないけど家が金持ち
どっちも否定する？それともどっちかはアリ？
F2でチャンピオン争ったアルボンがそんなに下とも思わないけどな
バトンは親が離婚したとか親父の車の中で寝泊まりする日をおくってたらしい
>>3
え？死人出しまくってるイタリアやスペインでやって日本でやらないってクソムカつくわ何でそうなるんだよ >>195
その親父の当時の資産と収入の情報がないと何とも言えない、かな >>196
無観客で耐えられる場所としてまずは欧州ということ
鈴鹿もF1も無観客の可能性や入国制限がネックになった ニキラクダやアレジの息子みたいに育たんのもいることを考えれば、ストロー師匠はよおやっとる
ストロールがもう少しハンサムだったらなぁ
パラメータの降り方自体は悪くないんだけど
>>198
弁護士で自転車競技に専念できて、早稲田に入れて
SRSの入学金800万出せる家は金持ちやで >>203
親父が弁護士なのは知ってたけどそんなに支援してもらえないからカートじゃなくて自転車やってたんだと思ってたけどそんなことないのか たまーに奇跡の一枚があったりするんだよな
ほとんどこういう深海魚顔だけど
まあ不細工だな坊っちゃんはアプリで女性化した画像もダントツでブスだった
ストロールがあんまりかっこよく無いのは認めるが
深海魚でググっても全くストロールのような顔出てこないんだけど
>>207
元からF1に興味はあったけど、別にカートをやらせてもらえなかったわけじゃなくて先に手に入ったのか自転車ってだけだったかな
で、学生時代に国内で自転車極めたから次の興味がフォーミュラみたいな…
まぁどっちにしたって学生時代から好きなことできてる時点でわりと上流階級w
ただ琢磨自身頭はいいよね
>>209
ダントツはジョビだろいい加減にしろ 季節的には移籍シーズンではあるが、開催期間中的には序盤も序盤
なので、今年の移籍シーズンはもつれ込む可能性がある
ベッテルの場合はレッドブルがアルボンを諦めてマテシッツがベッテル獲得をプッシュするかどうか
というのを確かめてるのではないかというラインもある
仮にアストンマーチンを取るとしても、条件闘争という流れになるのと単独交渉になるというのでは話も変わってくる
>>115
去年と今年では違うんでない？
マックスも乗りこなせないしアルボンと問題点は同じことを言ってるので
まぁ勝率高いマックス専用車を作りたい意図はあるんだろうけど今年のマシンは誰の為にもならない仕様という感じ >>117
本来ならあそこでリアが流れないんだろうね
んでカウンターステアで本来の性能が突然回復するんでない？ チー牛喰いに、ブガッティのノワールですき屋に乗り付けそう
ストロールはなんていうか、成金おぼっちゃん的な印象がストライクど真ん中みたいな印象はある
まあ、実際そうなんだけども、なんかこう、ここまでイメージがズッポリ嵌る人も珍しい気がするｗ
ストロールは欲深い（毛深い）ガハハ系親父がモデル辺りに産ませた子って感じがすごい
まぁでも本人はチームとも上手くやってる気がするし良いやつなんだろ
金もち喧嘩せずと言うし
タツペンはフィードバック出来ないというかなんでも乗りこなしちゃうタイプじゃないの？
それこそマンセルみたいな
>>179
シューは実家じゃなくて、親夫婦が雇われ従業員
ボンボンたちが捨てたタイヤ使ってったっていうから
オーナーのお情けで営業時間後に乗せてもらってただけだろうな >>221
アナログバリバリ時代ならともかくデータで全て解析してる今の時代にフィードバック出来ないやつが速いわけないでしょ テレメトリーでドライビング内容がぜーんぶ晒されてる
今のドライバーはやりやすいんだろうか、やりにくいんだろうか
トトが「燃え尽き症候群」になるほど自分を追い込んでPU開発したと言ってるが
ホンダも田辺さんがつるっぱげになるほど追い込んで開発しないと追いつけないな
サトーやカムイは欧州的には金持ちじゃないだろｗ
日本的には小金持ちだけどｗ
アルボンやガスリーが乗りこなせるような普通の車じゃメルセデスには勝てんのやろな
「小」つけて持論から逃げてるのが如何にも小市民っぽくて良い
タッペンはマシンが仕上がったばかりの時は実地で走らせて調整するという流れを踏むというだけ
なのでフィードバック力はあるから癖の強いマシンを修正出来るんだろうさ
というか、タッペンはマシン調整に関してはノリスにも評価されるくらい熱心なキャラなので
そういう面ではそんなに問題児みたいな話は聞かない
むしろテストドライバーみたいな事も喜んでするし、他の人のセッティングデータなんかにも耳を傾けるとかで
過去に問題児だった強引過ぎる独善性とか、練習サボり魔とか、必要な事を伝えてくれないとか、そういう感じの話は聞かない
>>224
データ上とドライバーのフィーリングは話が違ってくる
中団とかなら別にいいんだろうけど御三家レベルになると
マシンがドライバーにフィットする様に説明する能力も重要になるよ
そこらへんでガスリーがエンジニア達と齟齬をおこして変な騒動になってたりもした この表彰台もいつ見てもお坊ちゃんの違和感がすごい
>>233
2戦目事故ってリタイア
3戦目もペレスとぶつかってましたが アルボンもガスリーもFPでクルクルする問題はあったけど
アルボンが評価出来るのはそれでビビらないって所かな
ガスリーはちょっとビビりすぎだったので…カナダで踏み込むのが怖いとか言い出した時は
やっぱ昇格早すぎたよなあサインツにごめんなさいしとくべきだったかなと頭を悩ませたものだったが
まあ、数年も暖めれば慣れてくれると思いたいが
>>230
でもメルセデスの車はアルボンでもガスリーでも乗りこなせるでしょ、ハミには勝てんだろうけど
誰が乗っても速いメルセデスを目標にして開発すべきだと思う アルボンは失敗が多いけど果敢にリスクを取りに行くところは評価出来る
ただ、ポジションキープした方が良かったことも多いので差し引きゼロな感じ
ガスリーはポイント圏内でもないのに後者の感じだったから降格したんだと思う
>>221
乗りこなせてないからスピンしたり乗りにくいって本人が言うてるんちゃうの？アルボンやガスリーに比べたら次元は違うけど レッドブルはリカルド担当してたレースエンジニアを戻してアルボン担当にしたらしいが
なんでファクトリーに異動させてたんだ？
こいつ異動させなかったらリカルド逃げなかったかもしれんのに
>>236
ペレスもハミも勝手にぶつかってきただけじゃん
アルボンがぶつけたわけじゃない クビアトが手応えを感じているらしいが、本当だろうか？
メルセデスは乗りやすいから実力の差が出にくいのかも
ロズベルグの時もそうだったけど難しいコンディションになってくるとハミルトンとの差が顕著になったし
まあ乗りやすくてとんでもなく速いメルセデスはやっぱり最強ってことだな
>>243
手応え感じてるが速いとは言ってないから駄目なんだろw ハッキネンはヘンリ・トイボネンが使っていたカートを使っていたと聞いたぞ
子供に新品カート買ってやれない家は金持ちじゃないだろ
>>194
ラッセル「アルボンが雑魚に見えて可哀想」
雑魚に見えるのが正常だよ >>241
自分から異動したいと言ったから
多分RBからオファーがあって選んだんだとは思うけど現場作業員から昇進したってことでしょ
それが今のやつ使えないので呼び戻されたってことかと >>235
昔なら貧しいのによく頑張ったなあと誤解を生むレーシングスーツやな。それにひきかえルクレール様のワッペンの一流具合 >>244
ロズベルグ時代から雨で速いのハミルトンだけだしな 去年のレッドブルはタイヤが変態になった上にガスリーが一番重要なテスト終盤で壊しちゃったので
テストが未了だったそれでリアのバランス取りが長引いてしまった
ガスリーはフィードバック能力がない上にエンジニアと喧嘩をしだしたので、オリジナルセッティングを禁止されたりもした
なので殆どシングルセッティングチェックで戦ってたという面もあった
今年のレッドブルについては、本来レッドブル苦手でフェラーリ得意な前半コースで実地テストを繰り返して
尖りすぎてるコンセプトをまとめていくという作業を経て、得意コースに繋いでいくという作業だったのが
順番無茶苦茶になってるって感じかな
それでもまあメルセデス相手には苦しいというだけで、他に比べて大きく損ねたという感じではないのだけど
>>241
くわしくはわからんから誰の発案かはわからんが
本人の希望って線もあるからなんとも言えない
ファクトリー勤務なら出張しなくていいからな
奥さんが妊娠したとかだとそういう事もあるそうだよ
子供がある程度大きくなったら戻ってくる >>221
だからフィードバック出来ないんだろ
アロンソと同タイプ
糞マシンを乗りこなすのは凄いがそれを正常なマシンに導くのもドライバーの仕事
マンセルは無能を自覚してたからヒル任せで成功 >>246
トイボネンの使ってたカートなんてプレミアついてそうｗ アロンソは問題があっても政治的な相手だと黙っちゃうので問題が出るタイプだぞ
政治的に問題がない時はちゃんとマシン作れるタイプ
どっちかというとワンマン体制でマシンの方向性をおかしくしてたのはハミルトン
ワンマンチーム化してからマクラーレンはおかしくなったし、メルセデスも
長年調整を担当していたロズベルグを失ってからはルールの方を曲げないといけないとかになってた
糞マシンでも乗りこなせてフィードバックも的確なハミルトンが完全無欠だな
テスト嫌いでサボろうとする弱点はあるけどやらせたらしっかり仕事する
フィードバックができない？
開発の失敗をドライバーにかぶせるな。
毎年１秒２秒って上げてく中で、苦しくなっていって、手を付けたらいかんところに手を出してるだけじゃねえか
ペレスのスポンサーがハースお買い上げの可能性あるのかぁ
F1はほんと異世界だなｗ
最近の話でもボッタスの方がドライバビリティが調整されていてズルイ俺にもボッタスのを寄越せ
みたいなことをハミルトンが要求したりしてたし
ハミルトンさんのデータ凄いっすみたいな話は聞かない
そもそもハミルトンは肉体改造は大好きだが、テストとか下見とかあんまり好きじゃないんで…
その分オコンとかが日夜長引くテストに励んでたとトトも説明してたな
あ、ハミルトンの意見が重要とされる一件あったな
ピレリがハミルトンさんを名指しで注文付けて下さいってやってた一件ｗ
>>254
蒐集品としてならプレミアつくだろうけど
実用品としてはただの中古だろ てかニュー爺さんが乗りにくいマシンを作るから悪いんだろ？まず普通に走るマシンを持ってこいよってなるけど
>>260
開発の成功ってのはルールにぴったりはめ込むものだからな
そのルールじゃダメってんでタイヤとか色々と弄りだしたのが最近のメルセデスの開発迷走
ピレリの発案って事にしてあるから横槍し放題
来年もピレリの発案でタイヤに負荷がかからない様にフロアを削って今年のマシンの空力を破壊する予定 アロハミタッペンクラスを手にすると、開発陣が楽したり甘えるのも事実っはあるな。
メルセデスは適切な人材をきちんと各部署に配置して、この5-6年全方位で少しずつ上げていけてるから強いわけで。ドライバーは乗るだけだから
タッペン専用機が多少メルセデスより速いくらいじゃタイトル取れないよ
二台vs一台じゃ無理、誰でも速い車作るか、タッペンのクローン作るかしないと勝負にならない
>>261
ロズベルグがセッティングに悩んでハミルトンの完コピとか度々やってたが知らないの？
同じセットでは100%勝てないから極力避けたいけどとは言いながらな
ハミルトンの仕事ぶりの褒める人はアロンソと違って相当多いよ
コバライネンバトンロズベルグボッタスといった元チームメイトとか
ラッセルもテストで同行した際に賞賛してたな リカルドも乗れてたんだから別に専用機って訳じゃあないんだが
流石にガスリーとアルボンは経験がたらなすぎたし、そもそもガスリーはトロロッソでも
謎のロングステイしちゃう問題があったから…
サインツパパのせいで妙なトラブルになったのと、ノリスを取り損ねたのは二重に痛かったな
>>268
フェルスタッペンと同等の実力の奴を連れてきたらそれはそれで内紛起こすだろうし厳しいわ
そんな実力あるやつがおとなしく従うはずもないし >>269
独自セッティングの時の話はハミルトンについてるナンバーワンエンジニアの方の話だぞ
開発力や基本調整の話じゃなかったのかｗ 車体もパワーユニットも一括でやるメリットがメルセデスには溢れてるわな。レッドブルホンダあるいはルノーはどこまで行っても別々だから。
ドライバーが乗りこなしてフィードバックがって言うが、開発で言えば天才ニュー禿がいるからエアロに傾行っていって、バランスがおかしくなるのは当たり前にある話やろう
メルセデスは自分達が有利なルールになってるからやりやすいし勝てるわな！ダスの件もそうだがメルセデスだから許されてるわけでレッドのがやれば禁止にされてるだろうし！ズルセデスなんだよ
高い目標を持って誰が乗っても勝てるマシンを目指す
そのマシンに最強のドライバーとそれをプッシュ出来るレベルの優秀なドライバーを乗せる
圧勝しながらも年に数回「ルイスハミルトンだから出来た」というレースを見せつける
メルセデスはパーフェクトだね
ハミルトンは3年延長に気持ちが傾いてるらしいしいつも発狂してる人にはご愁傷様としかｗ
メルセデス独走は許せるがハミルトン独走はつまんねえから終わりにしてくれよ
>>278それはぼっさんが悪い
ポチで満足してるから >>274
そもそもレッドブルには作れないから
ホンダがやったら禁止だろをついにレッドブルにまで適用してきたかw
DASはFIAに確認しながら開発してるんだから元々違反になる要素がない
アリソンの勝ち誇った映像見てこい >>277
ハミちんが楽勝で勝ってるようにも見えるが、何度か押しこまれたときがあってここ破られると流れ変わるよって時はハミちんがしっかり踏ん張ってフェラーリやレッドブル止めてるしな。
いい循環ってやつだよ。持ちつ持たれつでやれてる
チームがきちんと仕事して調子が良ければ、ドライバーはチームのことに関わらないしね。バランスが崩れるとアロンソみたいになる。 そもそも文句はメルセデスとかハミじゃなくて不甲斐ないライバルチームに言うべきだと思う
>>279
ボッタスを単年契約で服従させてるのがやらしいよね
トトは ボッタスは実はすさまじい実力を持っているが、ハミに匹敵すると首が危ういのでワザとセカンドにちょうどいい結果を演出してるんだぞ
>>282
フェラーリの悪口はそのくらいにしてあげて
去年は一時期すごかっただろ！ >>274
ホンダの不可解シャットダウンについてFIAが釈明してたがルノーだったらペナルティだったかもな
田辺「メルセデスと一騎打ちできるPUを持ってきました。幸運にも僕らだけが開発を継続出来たので年間目標の1/3のパフォーマンスを更に上乗せしますｗ」 フェラーリが不甲斐ないから悪い
メルセデスに対抗出来るのはフェラーリしか居ないだろ
>>282
その通り
シューマッハの連覇を止めたアロンソのように本物レベルが現れるのを楽しみに待つ >>285
フェラーリはまぁ本人たちが駄目だと自覚してたからともかく、レッドブルは散々ふかしておいて今の状況はなんなんだと… >>283
あれはラッセルと毎回比較するためだぞ
ラッセル乗せたいけどボッタスを捨てるのも勇気がいる
かなり悩ましい問題だろうな センサー満載の現代で遅いドライバーのフィードバックなんて自己防衛が入ったゴミ情報でしか無い
アルボン君はフィードバックするんじゃ無くてメカニックや解析スタッフやタッペンのフィードバックを聞く側やろ
>>290
個人的には
ハミルトン・ボッタス
↓
ハミルトン・オコン
↓
オコン・ラッセル
と予想してる >>286
田辺さんらしくない発言だな
田辺さんってそんな自信満々に言う人だっけ？
めちゃめちゃ謙虚じゃなかった田辺さんって
あまり自信満々にコメントだしてる田辺さんの記事見たことないけど。 >>257
だからスポンサーロゴが入ってるアルボンとルクレールと比べてスーツがシンプルで、
資金集めの苦労もなさそうやなぁって話だよね >>288
負けてる方が強い方にごちゃごちゃいうのはマジみっともないと思う
そういう意味ではレッドブルも最近はかっこ悪い
フェラーリは問題外だけどｗ
今のメルセデスは最強の車と最強のドライバーの組み合わせだから
2番手と3番手チームは車と乗り手の歯車が噛み合わないとどうにもなんないよね BS「タイヤ戦争してた時代なら、だまし討ちでルール変更しちゃえば無双時代なんて簡単に終焉さ」
>>292
確かに
タッペンと同じテレメトリで操作したら同じ結果になるはず
って言われるとぐぬぬってなる罠
簡単に言うなよって反論するのも解る気がする
ドライバーの扱いは平等だと言われると更にね 言い回しは全くもって違うけど今年入ったときの田辺さんはかなり自信ありげだったよ
まだ見えてないだけでメルセデスの秘密っていっぱいあるわけでさ。足回りとかもどう見ても素晴らしいしな
マルケスのデータで中上も上位に顔出せたんだからアルボンもやれる！
メルセデスは今まで散々ズルしてきたからなｗ
その上それを続けるために相手に開発制限までつけてきたｗ
そら嫌われますわｗ
フェラーリはその点隙があって可愛いよねｗ
FP2ストロール比のデータだから参考程度だけど
普通にコーナーで負けてるしなー >>302
その昔、クラッチローがマルケスのデータ見て「あんなん俺には無理や」って言ってたことが >>289
まあ確かに今年のレッドブルは最高にかっこ悪かったな
去年より遅くなってる始末でどの口でタイトルとか言ってたのか レギュレーションやらマテリアルがどんどんメルセデス有利になっていくんだからしゃーない
アビテブールと同じでもう吹かすしかすることないんだ
結果として相手が想定を上回ったのだから仕方ない...と思うが、
だとしても去年のタイムを越えられてなかったのはやはりアカンね
>>306
しかも普通にエンジンはイイからな
序盤エンジンに擦り付けようとしてたのが尚ダサい 序盤にハンガリーがあってよかったな
現実を直視出来て
>>311
なのでフェラーリは問題外なのです(´；ω；｀)
彼らは自分のことで精一杯で文句言ってる余裕もない フェラーリはやる気を感じれない
そくに諦めモードだし
メルセデスはインチキフルパワー出せば、他を置いてけぼりに出来るんだろうが
それをやっちまうとシラけると流石にわかってるで、ちょっと上くらいのパワーでギリギリ勝つみたいなイヤらしい事してくるぞ
>>314
小倉も「離脱するドライバーへの扱いについては、よく言われることですが・・・」
と言ってたな ベッテルのモノコック上から手つっこんでブレーキおかしいよ！とか初めて見たわ
小林可夢偉に潤沢なスポンサー資金を装備するとストロールの出来上がり
ムキー
可夢偉はストロールの様な
3流ドライバーではないぞー笑！
フェラーリは常にオープンである
PUインチキもドライバーいじめもバレバレである
ストロールはかつて3流だったかもしれんが、
今はクルマ込みで2流。さらに1年もすれば
1.5流ぐらいまで上がってくるかもしれん
>>317
自分から離脱を選んだならともかくベッテルに関してはフェラーリが切ったのに嫌がらせしてたら頭おかしいチームだろw >>174
「最初のカートを買う以外に金を使ったことはない」が自慢だったはず ストロール「最初のカートどころか一度も金を使ったことがない」
離脱するにしても何かしらデータ取って来年に活かせるものだと思うが
>>160
ガスリーも一般家庭だったな
それでオコン一家とどっちが奨学金貰うかで揉めた ベッテルは今までが運が良すぎたF1史上最もツイてたと言っても過言ではないたまにはツイてないことがあっても別に良いだろ
>>320
内容読んだけど、言うほどガバガバとは思わんけど
多国籍の競技だからこその課題ではあるけど
チャンピオンシップ中ずっとドライバーやスタッフを一国に留めおくのは無理じゃないの
要はサーキット内に持ち込ませなければ良い訳で、そこでコントロールできてるんだし >>185
マンセルはF3を買うために家を売ったと言っていたが、"ローン無いのか"と思ったりした。
まぁプライベートなことだし詳細はわからんわな。 >>332
無名のレーサーに何処の銀行が金を貸すんだ？
レース中の生命保険だって無かっただろうから自分の命も担保に出来ないしな >>217
それほどよく見ていないが、細かなポーポシンでトラクション抜け誘発かなぁ…と。
速いコーナーなので解りづらいね。 >>333
家を買った時にドライバーだったわけではないのでは？
ラウダの活動資金の借金の担保は生命保険だったよ。
<借りるときに銀行自ら設定したらしい >>286
新井「我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる」
「対策できた」
とそっくりなんだけど 当時は今のような環境とは程遠い、泥臭い根性ストーリー多かった。
ラウダは実家と実家が経営する製紙工場を見せて、こいつがもし
レーシングガーのお金を払えなくても親が払うだろうと思わせていたという
クズっぽいエピソードもｗ
>>329
ガスリーのお父ちゃんって有名ではないけどラリーや耐久のドライバーじゃなかったっけ
どれくらいの収入かは知らんけど、一般家庭とはまた違う環境だと思うよ 日本じゃ一般のサラリーマン家庭だとレーサーになるのは大変
俺も子供の頃カートやってたけど財政的に無理だったんでやめちゃったよ
大学ではバイト代でジムカーナやったけど地方戦より上に行くにはスポンサー必要だし、そこ止まりだったわ
子供にカートやらせたいけど俺もサラリーマンだし無理やな…
シルバーストーンも今のレイアウトになって10年か
そろそろ次の改修の時期だな
ハンガーストレートに手を加えよう
>>341
親が自分の趣味老後を犠牲にすれば何とかなるが
そんな親は少ないだろうな 亜久里がオートバックスと組んで間もない頃にアスリートとして才能がある子を
集めてカートやらせてた覚えがあるけど、結局あれで名のあるレーサーに
なった人っているか？
>>346
ただでさえ締めるところを締められないチームなのにこんなバカなことやってたら絶対勝てないよな ドライバー内ではライコネンが真っ先に感染すると思ってたんだがな・・・
>>343
身長150cmくらいになったらロードスターでも買って、20分の距離にあるエビスサーキットで遊ばせようと思ってる
筋が良ければSRSにでも行かせてみたいもんだ >>335
家を2軒買えるほど稼いでたならともかく
そうじゃないならお金が尽きてたんでは・・・？ >>351
子供もいるから気をつけてそうだけどね
いい意味での親ばかな感じだし ペレスだって相当気を付けてたろうに
帰国するだけですでにやべーレベルで蔓延してんのかなあ
家買ったらローン返済に一生を捧げる日本とはまた事情が違うのでは
>>350
いないよねｗ
バスケとか野球とか、そんなのの経験も重視して選んでた覚えがあるけど。
結局のところ自分の足で地面を走るわけじゃないんだし、運もでかいのかな・・・ お約束ツイート面白えな
カムイなんかは半分本気な気がする
タカチホ辺りが
「そろそろ合流してコンビネーションを・・・」
とかツイートしたら笑う
あぁ海外ではわからんネタか
ペレスはお母さんの見舞いって聞いてからは責めることできないわ
>>355
感染経路は不明だから、帰国先でとは限らんよ >>330
あの時のレッドブルだからチャンピオンになれただけだもんな
相方リカルドだったら取れてない >>357
動体視力、反射神経、バランス感覚
秒間どのくらい手足をセンシングしてるのかとか
結局速いドライバーって何が凄いのか何が必要なのか長年のオカルト的抽象論印象論を
もう科学的具体的に解き明かして定義、可視化して欲しいよね。いやもうやってるのかもしれんが >>361
それ殆どのチャンピオンに言えるからあまり言わない方がいいよ >>361
2013までのマシンならリカルドより一回り速くても別におかしくないかと ツイッターで「川井を許すな」がトレンド入りしたと
聞いて
>>341
レーサー養成所に子供預けて数千万円投資するならパイロットにさせた方が絶対にいいし
レーサーなんて日本じゃ職業として成立しないわ 離脱するドラへの待遇なんてレッドブルの2018リカルド、フェラーリの2017ライコネン、マクラーレンの2018バンドーンもそうだし今に始まった事じゃないわ
>>367
ヨーロッパの陰湿さ陰鬱さがわかりやすく良く出るところ ハミルトンの今日は良くなかった
今夜の作業で探るつもりだ
んで今日は完璧に調整してきて
スタッフに感謝したいとか言うんでしょ
昨日から完璧にできたくせにさ！
>>320
かばうってことはそれだけ周りからの批判は耳に入ってるんだろう
かばったところで周りのペレスへの見方は変わらんと思うし、ピンクもそっち側だな
特にスペイあたりは欧州の中でもマスク着用率も高かったと思うから、そんな場所でやらかしたんだ >>316
封印しても余裕で勝てるし、やり過ぎるとインチキ暴かれかねんからな >>368
フェラーリに関しては嫌がらせなのかただやらかしてるだけなのか分からんのがなんとも >>369
お得意の三味線弾いてる状況だろ コイツの無線原辰徳 >>361
リカルド：7勝
ウェバー：9勝
おそらく超えられない
タイトル回数は
ベッテル4、リカルド0
勝利数
ベッテル53、リカルド7
たまたま1年ベッテルに勝っただけのラッキーボーイ
30億積まれてルノーに行って惨憺たる成績
ベッテルにたった1年勝った遺産で食いつないでいる男 どんよりだね
雨降りそうなくらいだけどずっとこんなもんなんだろか
マックス「俺もまた明日ぶつけて、メカニックの仕事が完璧だったって言おうかな？」
リカルドってあと3勝して2桁勝利に行きたいところだろうけど
1勝も無理なんじゃないかなあ
まあ来年以降のマクラーレンはルノーよりはいいだろうけど
>>346
ミスしまくってタイトル逃した挙句敗因はマシンが遅かったと言い放ったベッテルの方が誠意ないと思う
外部の人達からまでドライバー逆ならフェラーリチャンピオンとれたと反論されてたし ベッテルってだめな子扱いされてるけど、2017年や2018年の前半までは割とよかったじゃん
恋人のライコネンの去就があれこれ騒がれ始めてからおかしくなった
育成するなら身体能力よりもまずいくら持ってるかが重要な要素な気がする
何だかんだで4タイムズチャンポン様だから
現時点でハミルトン以外はそれ以下ってことや
異論は認める
レッドブル時代はさんざんフェラーリのタイトル獲得邪魔して
フェラーリに乗せたらハミルトンに負けるから
ベッテル風当り強いのもしょうがないな…
子供をレーサーにって業界がなんか胡散臭すぎると思う
特に国内のさ
金が集まるからしょうがないんだろうけど
自分の子供が何かすごい才能があって
テニスプレイヤーかレーサーのどちらか選択しろって言われたら
テニスプレイヤー選ばせるわ
理由はそっちが健全に見えるから
健全さってなんだろうかと思うけど
テニスなどのスポーツは一人でやってやめようと思えばやめられる
でもレーサーはチームがあってスタッフがいてひとつの会社なんだな
だから才能がそれほどなくてもお金があれば続けていける
そこのスタッフがベストを尽くしてくれているか分からない
ウィリアムズみたいにね
なんか下位カテに数年前にも日本に居たじゃん
ちょうちん記事かかれてた彼今何してるんだろう
ベッテルにタイトル取られたのってほとんどチームとグロージャンのせいなんだから逆恨みもいいとこだな
2018も開発失敗して失速したし、ミス0でもタイトルは絶対取れなかった
>>385
絶対勝たないといけないレースでこれだもんな
逆にハミルトンは劣勢のはずが優勝 >>388
芸能人要請スクールとか声優養成所とかアニメーター養成所とか？ リカルドはあと３勝出来る環境に行けるなら
チャンプ取れるんじゃないかな？
レーサーって超危険なんだが・・・
我が子をそんな危険な状況に置きたくないけど、いろんな人はいるんだろうが。
甘やかし過ぎではないと思うんだが
>>320
ルクレールとボッタスの途中帰国で滅茶苦茶怒られた後だったろうにな
ただまあ、関係者はルール通りやっただけで違反した訳じゃないとしか
いい訳のしようがないだろうけども
当局からしたら頭が痛い問題だ
スタッフだけでなくドライバーがしかも指定された場所から勝手に一時帰国して
という状況だからな…イギリスは特別対応してくれるから大丈夫だろうけど
他の地域ではもっと厳しい注文が付く事になるかも 改めて考えると琢磨すごいよな
座右の銘の「No Attack No Chance」を地で行ってる
本当にインディ500勝ててよかった
>>320
レギュレーションはどうなの定期
いや定期じゃないけど
いいならいいんじゃないの
ルール的にはさ
心情的にはだめだろうけど
事故にあったかーちゃんに会いにいったんなら
そのだめも覆るわ >>384
あの金魚の糞みたいな女は使わないのか？ 17、18は難攻不落のメルセデス相手に戦えてたけど
開発力と戦略で及ばなくて18年を最後に体制は変わった
言われるほどベッテル悪くなかったし、去年とかベッテルに責任押し付けられた感もある
>>351
口内のアルコール消毒を頻繁にしてるからそうそう感染しないだろ 暑いほうがメルセデス弱体化しそうな気がしてたが気温下がったので無理か
こんなとこで気持ち悪い長文垂れ流す奴が一番胡散臭いと思う
そしてそんな奴が否定するもの…キモオタがイケメンを否定するようなもんだな
>>400
アルコールが皮膚組織にダメージを与えるからよくないと思うとマジレス >>396
だねぇ
年間1000万もあれば全日本だっていける 2018だったかなあ夏休みまでかなり接戦だったのにそのあと失速しちゃったの
>>404
そうだね
その胡散臭いキモオタでも発言できるのがネットだよ
あなたには見ないって選択肢もあるけど
見て反応して楽しそうじゃん フェルスタッペン＆アルボンが揃って好感触「新パーツのおかげでこれまでよりも良い」
結果タッペン14位笑笑
大昔、TVKの新車情報に
「F1ドライバーになるにはどうしたらいいですか」という子供からの質問はがきが届いて
三本氏が「〜億円用意しなさい」という身も蓋も無い夢も希望もないアドバイスしたという伝説が
>>406
金がなくてパンが食えないならケーキ食べればいいじゃん・・・思い出したｗ そもそもアルボンは同じ体制で普通に相手を抜いたり他の御三家とは差はあるけど上位を連続キープしたりしてたからな
そこらはガスリー本人の問題だろう
アルボンにも問題はあるが、ガスリーはその問題以前の話だったし…
>>411
よくとれば「数億円を誰かから調達する計画を立てなさい」かな
その答えに自分でたどり着けないなら諦めた方がいいし F1の空力の事ならこのスレの人より詳しい人はF1のチームにもいないと思う
スレアンチの人だろそれ
彼はスレ住民に加えてスレ住民がソース元にしているレース関係者の発言を否定し続けてるんで
彼はきっとニューエイや各チーム代表より凄いエアロの専門家かなんかなんだろうｗ
ガッさんが赤牛で走ってた頃は新人レースエンジニアにセットアップはタッペンのコピー、文句言ったらマルコに怒られ、挙げ句の果てにマシン解体して原因探り
なんだこれ最悪だったんだな
>>413
でも今年ノーズ周りのコンセプトが変わった結果
レッドブルの車体がピーキーだった事もわかったわけで
良くも悪くもどんな車でも乗りこなしてしまうタッペンの能力が逆にシャシーの問題を隠してたと思う
そう考えたら前半のガスリーの問題提起はあながち間違ってなかった
ただやり方が悪かったと思うよ FPで結果を予言するみたいなことも得意だからな彼は
大体外れるけど
各チーム代表もどのチームも本気では走っていないって説明してて
タイム的にも明らかに予選タイムとは違ったりするが
彼からすると毎回FPで順位決まってるんだよな
>>413
ただまあ正直RBでのガスリーよりマシだからどうした？って言ったらそれまでではある フランスメディアの質問はガスリーの援護射撃のつもりなんだろうけど
逆にガスリーの足引っ張ってないか？
>>417
全然理解してないじゃん
ガスリーが怒られたのはニューエイに自分が乗りやすいマシンを要求したり
エンジニアにやり直させたりを繰り返させてたから
もうお前はタッペンのコピーセッティングを使わせて貰ってろって突っ込まれただけ
それでも自分のマシンだけがおかしいと言い続けて解体して組み立て直させるとかやってた
その同じ体制で普通にアルボンは予選進出や後方からの入賞復帰とかを繰り返してた訳で
ガスリーはペース自体は速かったが、ペースが遅い相手にひっかかってそのままレースが終わるまで過ごすってのをやり過ぎた >>260
えふわん笑の醍醐味は
「いかに速度を保ってマシンを曲げるか」
ではなく
「いかに節度を保たずにルールの方を曲げるか」
ですよ
スポーツではなく政治ショー >>409
"The machine feels good, much slower than before. Amazing." >>407
メルセデスがクーリングホイール使ってきたからな >>417
テストで壊す
セットアップ迷子
遅い
ニューウェイに意見
チーム瞑想
コピー推奨
ちょっと速くなった
リタイヤ
3強で最下位
解雇 ガスリー「シャシーに異常がある」
ほーなー「スタッフ総出で全て検査したがシャシーに問題は無かった」
>>351
他人と会話しないから感染しづらい！かも？w アルボンとガスリーの成績見たけど2019年以降リタイヤ少ないね
アルボンは1回、ガスリーは2回だ
もっと多いと思ってた
>>424
いえ、ルール「も」です 車「も」曲げるんです さっきのF3レース1
>>437
エンジンとミッションが完全に分離してんなｗ >>423
ガスリーが悪くないと言うつもりはないけど
ドライバーがチームに要求するのは別にいいんじゃないの
コミュニケーションの問題だから双方ともあれだったんだろうけど
交替になったのは単なる成績不振だし >>440
回転して横に止まったとこに突っ込まれた
SC明けの隊列の中で当てられて回っちゃったから避けようがなかった ネイビーの車のチームがシルバーストーンも厳しいレースになるってよ
>>443
要求するまでは良かったが、落ち度を一切認めず全部の責任をおっかぶせようとして
批判を展開しようとしたからセーフガードとして本来年末まで使う筈が休み中に降ろされた話だぞ
しかも、ガスリーと違ってまだデビューから半年くらいしかたってないアルボンの方がマシだった… 胴体真っ二つとか、飛行機なら炎上祭りだったな
ガソリン漏れなくて、幸運
>>443
ダメです。
ガスリーの場合は要求が限度過ぎてた
ただし、RB15が今年16もだけど
超糞なピーキーだからな
ありゃね 今日は昨日と違って曇り空なんだな
暑さに苦しんだメルセデスってのが本当でも今日は問題なさそうで残念
スピンしたマシンの横から突っ込んでたね、危ないパターンだな
>>456
同じエンジニア使ってるんだから出てくるの当たり前だろｗ
新人レースエンジニアを理由に叩こうとして都合が悪いからアルボンは除外してくれとかいう注文をつけようとしてるだけでしょ >>366
何になるかは子供が決めることだから、何何にしたほうが良いってのはエゴでしかない >>443
成績不振もあるけどそれ以上にタイオーナーのプッシュかあったんだろ 田中の「○○してございます」が不快過ぎる
明らかに間違った言葉遣いだから
誰か指摘してやれよ…
こいつ「ほぼほぼ」とか「の方（ほう）から」とか
世に蔓延る意識だけ高い系と全く同じ言葉遣いすんだよな
ほんと不快極まりない
>>458
親のエゴって言えばなんでも免罪符になりそうだが
所詮学費を出すのは親なんだ
自分の高校の友人に親が地元有名企業の社長で創業一家
兄が国会議員の人が居る
彼女は女でいずれ嫁ぐということで大学に行かせてもらえなかった
どうしても行きたいなら奨学金もらえばいいじゃんと言ったら
家族に望まれて進路を決めて進みたいと言っていた
とても賢い子で成績いいじゃんって褒めたら
単にテストでいい点取れるだけと卑下していた
今会社の概要やWikipediaを見ると彼女の名前はない >>459
無理やり尺短くしてるからな
というか全体的にコレジャナイ感ある >>462
タイ人オーナーはレッドブルの活動にほとんど口出ししないそうだが
オーナーがアルボンのサポートしてるなら一度レッドブル育成クビになるなんて事はなかっただろ。
「タイ人オーナーが居るから」って話はガスリーの推測でしょ OPやるなら、ドライバー並ばせて遅れて登場したハミルトンが
その間を通る、王者の歩みをして欲しいな
日本もこれから空港余りそうだし…神戸ポートアイランドとか東京第二空港を兼用にしよ？
だれひとりスムーズに喋れない実況・解説のNEXT
見てて息が詰まるｗ
そういや開幕直前のF1公式動画ではルクレールが主人公的な演出だったのに台無しだなｗ
>>461
新人レースエンジニアのせいでガスリーが犠牲になった
みたいな論調をやる為にはアルボンの話をされたら困るってだけだろう
アルボンの話はベテランエンジニアが最近現場復帰するという話で
ガスリーとアルボンの差を示す話とは関係ないからな
大体、同じセッティングを使わせる意味を理解してないだろ…
タッペンのエンジニアの判断をコピーするって意味だぞアレ
ガスリーの苦情を一応受け入れて対処してるのな >>476
ホーナーがアルボンは経験が浅いけど
ガスリーには十分に経験があったって言ってるのがすべて ヒュルケンベルグは現役時代よりいいマシンだからモチベーション高いだろうなｗ
>>330
ネタで言ってるのかな？w
ラッキーで1勝できるかもしれないがシーズン通して運のみで勝ち越せるわけ無いでしょw >>469
育成クビになる様な実力のドライバーが戻ってくる位、オーナーの影響が強いってこった >>469
>「タイ人オーナーが居るから」
ガスリーが言ってるのはオーナーではなくスポンサーだ
ガスリーは去年の交代直後、本来アルボンがやるはずだったタイのスポンサー廻りをさせられてるからそこからの思考だろ PCR検査みんな真面目にやってんのかな？
検査前に、鼻とか綺麗に洗って・消毒したら簡単に誤魔化せそう
その場合、ペレスは正直ものになってしまうw
>>482
育成クビの理由はママボン詐欺
戻ってきた理由は育成不足ってのもあるけど
いい成績だったんでしょ
だから日産のFEやめてでも連れてこられた トップチームでフェルスタッペンのペアとしては物足りない、力不足ってのに変わりはないのに
ずーっとガスリーは執拗に卑下してアルボンはやたらお守りレスの人って何がしたいのか良く分からないよね
別にガスリーを褒めてアルボン叩けって意味じゃないよ？
ガスリーはダメだったけどアルボンも代わってくれないかな〜じゃないの？普通
まじガスリー再昇格させたれよ
ゴミボンなんか使うくらいなら
レッドブル Gmbhはレッドブル・レーシングのスポンサーやんね。
そこの51%のオーナーがタイ人なんだから。
>>492
それ以外の話
mooseとかアルボントロロッソ加入以降で大量に釣れてただろ >>488
自分はどっちでもいいけどガスリー遅かったじゃん
なのでガスリーよりもアルボンがマシだし期待できる部分がある
世の中でよく言われるノビシロがあるってやつ >>479
そんなのはまあ最初から分かってる話だよねｗ
通期で走った事ない相手なんで
元々アルボンが昇格してしまうというのが異常事態だったんだよ
そのガスリーが落とされたのは実際はエンジニアやチームに対する舌禍と
オーバーテイク時にひっかかり続けり続けた結果
ガスリーは夏休みを乗り越える事が出来なくなってアルボンによる冷却期間を設ける事になった
しかし、ガスリーにとって不幸だったのはアルボンがブラジルでハミルトンに初表彰台を妨害されたり
今年初戦での初優勝を妨害された以外は全戦6位以上で戻ってきてる事
メルセデス勢やタッペンとは落差が大きい問題が残っているが、それはガスリーもそうだったのでちょっと厳しい展開 ヒュルケン大丈夫なのかな。
「F1は幼稚園じゃない！」とザウバーのオファーを受けて
可夢偉のチームメイトとして復帰したニックさんみたいにならなければいいが・・・
そういう細かいことはどうでもいい
ガスリーは日本で頑張った！
ガスリーは辛い思いをした！
ガスリーはブラジルで頑張った！
ガスリーは雄叫びを上げて喜んだ！
ガスリーは嬉しそうだった！
だからガスリーはすごい！
日本人の98%はこういう思考でガスリー贔屓だからね
世界でも独特の風潮
まあ日本だから仕方ない、日本だし
日本人はそうなんだよ
>>482
ハートレーが戻ってきてた時点でその…
更にクビアトまで戻った上に一人は素行や未達で候補から外されたんだし
ルノーに強要されてサインツを強制レンタルさせられて
更に洗脳問題でサインツを戻さず、ノリスも取り損ね、更に本来有力視してた新人候補が潰れた
という珍事で起こった出来事だな
そもそもガスリーもアルボンもレッドブルに乗ってるのがおかしいというか… フェラーリってやばいなｗｗｗ
ベッテルが今年速かったらルクレール選んだ自分達が無能扱いされるから
走らせないんだなベッテルｗｗｗｗ
>>495
> そのガスリーが落とされたのは実際はエンジニアやチームに対する舌禍と
致命的じゃん
成績よくないのに口も悪いって 成績良くないのに口が悪いというよりあれは成績が良くなさすぎる理由を別に求めたというか…
レッドブルなのにサインツやペレスに完封を食らう男みたいな感じになってて
ちょっと精神的に参ってたのかも知れないな
ガスリーはその後にトロロッソで再生プランを言い渡されてるから、まあそんなに悪い待遇でもないんだよ
どっかのチームだったらバンドーンコースだ
>>499
アルボンみたいに遅いドライバーじゃ勘ぐりたくもなる ベッテルやったれ
ルクレールとのび太ぼこぼこにしてやって
仮にアルボンダメでも、次の交代権はクビアトになる
でないと、いる意味がない
>>507
1 ハミルトン 63
2 ボッタス 58
3 タッペン 33
4 ノリス 26
5 アルボン 22
6 ペレス 22
ノリスはすぐ抜くだろう アルボンは速くもないが言うほど遅くもないのが難しい
ペレスにケツを叩かれたらボッタスより速くなったので…
なんていうか、経験が浅すぎるのとまだまだアグレッシブさや計算高さが足りないみたいな感じかな
ペレス相手に粘ってそのまま引き離してボッタスより速くで回り出した時は「ちょ、走れるんじゃんｗ」とビックリした
うおおおお、ペレスに抜かれる！と心配してたのにああなって一瞬LTおかしくなったのかと思った
そういう意味ではピンク相手に揉まれるのも彼の成長に寄与するかも知れないな
>>510
遅かったらペレスを抑えた上にボッタスより早いペースで回るとか出来ねえよ…
前半は遅かったが後半見違えたのでマルコに褒められてただろ
後半がなかったらボロカスに言われてただろうけど ここで実況してる知恵遅れに遅いって言われるなんてとてもかわいそうだ
>>501
本当にガス嫌いなんだな。でも普通にファン多いから。 >>493
Mooseはタウリだろ、PTT Lubricantsはまだスポンサー契約続いてたっけ? まあガスリーが表彰台に載ったのも事実なんだしいいんじゃないの
ビッグマウスだけで終わってたら誰も擁護してくれないだろうからさ
そもそもガスリーは嫌われて言われてるんじゃなくてたんなる事実を並べられてるだけだろう
その上で再生に期待をかけられてるんだから嫌いならタウリで走ってる事を叩いてるだろうさ
マゴッツもベケッツも5G越えるんだぁ、凄い切り返しだね
昔あった2人乗りF1に素人乗せてもらって全開でマゴッツベケッツ走ったら間違いなく気絶するよね
F1 v Champions League Stars: Heineken Karting Event at Monza
ダウンロード＆関連動画＞＞
タッペン、カートも早いな
基本ができているんだな >>492
それは正しいけどレッドブルGmbhは非公開企業で
近所の高橋工務店や鈴木土木と同じで経営者の判断がすべてだよ現実的には
俺が会社経営仕切る、その代わり儲かった金はお前に多くやるってんで株比４９％と５１％だったはず アルボンは普通の速さで一発が無い
ガスリーは不安定だが一発の速さはある
アルボンは一発無いしレースペースも遅いがガスリーは一発の速さのある原石
磨いたらどっちが光るかって言ったらガスリー
ベッテルはまたペダルトラブルかよw
昨日は足元にパーツ落ちてたとかフェラーリどうなってるんだ…
ジャントッド政権の2ndとかはマシンの信頼性ズタボロだったな
ライコネン、アロンソ、マッサのフェラーリ最後の年なんかはここまで酷い扱いではなかったな
>>520 二日続くとは、
イタリア人が、出ていけとの嫌がらせ 完全に嫌がらせだろ
ペダル交換に4分かけるF1チームって早々ないよｗｗｗｗ
>>523
今のフェルスタッペンスペシャルのオーバーステアの強いレッドブルマシンじゃなくベッテル時代とかの一昔前のレッドブルだったらガスリーめちゃくちゃ速かったんじゃない？ フェラーリはベッテルをこういう使い方するんなら、ジョビでも乗せた方が生産的じゃね？
契約上そこまで融通利かないんだろうけど
フェラーリの伝統芸ではあるけどワールドチャンプ4回獲ってるドライバーに対して敬意が感じられない
ドライバーを大事にしないチームって後々凋落してるしフェラーリも冬の時代が来そうな気がする
BBCで過去にもこの手法でドライバーのやる気を0にした事が何度かあるからねつって嫌味いわれてるぞフェラーリｗｗｗｗ
自分達の保身にはしりすぎだわマジで
別にベッテルがルクレール速くても別にいいだろそれは
>>532
一応ジョビはフェラーリのリザーブだから何かあった場合はフェラーリに招集される
ただしベッテルは途中解雇の場合、フェラーリはシーズン末までの給料を払わないといけない要項があるらしい >>533
プロストとアロンソは仕方ないとして
確かにライコやベッテルに対する仕打ちはひどいと思うねえ
まあ数年は忖度王子と付き合って心中するつもりなんだろうから
べつにどーでもいいが ベッテルの2020年は2013年のウェバーをみてるみたいだね
マシントラブル連発してたし暴露するとかも一緒だし
ベッテルもあの頃のウェバーみたいな立ち位置になるとは思わなかっただろう
アルボンはそもそも走れてないし
安全に走ってくれ言われてるし無線で
ただその走れなかったのも自分のせいだけどなｗｗｗｗ
>>531
マシンさえ合ってれば走れるのはトロアルファで証明済みだし前のRB車なら速かっただろうね
ガスリーのレース人生でダメだったのはRB時代だけ（本人談）
テストで壊してマルコにプレッシャー掛けられたのとRB車がピーキー過ぎてまともになった頃に降ろされただけ ベッテルに関しては2018年のロングホイールベース仕様のフェラーリマシンと合わないって言ってたから
根本的に今のF1に合ってない可能性
>>539
フェラーリとレッドブルはNo2には徹底的に冷たいよな。
リカルドも移籍が決まってからは可哀想だった。 >>540
フロア長時間弄ってたしインスタレーションじゃね？
予選で同じ結果なら降格の線も出るけど そろそろアルボンもガスリーみたいな扱いになりそうだけど
マジで変わりが居ないからなあｗ
じじマルコも数多の若手を潰してくくらいなら車作りに長けたベテランでええやろ…
つハートレー
多分アルボンQ3いけないな
オーバーステアを怖がって攻められない状態だろ
にしてもストロール、コピーマシンがウゼェな
カスタマーカー賛成派だけどな
フェルスタッペンの実力が測れないからベッテル戻してほしい
フェッテル14位でもさも当たり前のように流されてるのが悲しい
今回はレッドブルもマシン決まってるな
あとはホンダの予選モード次第だ
田中と小倉ウザいわ〜ｗ
下らん話多いし…
無線は｢あ、最初の方が聞こえませんでした」ww
アルボンには何も期待出来ないからベッテル復帰でもいいかもな
アルボンはマシンが吹っ飛ぶのを恐れて攻められなくなったら去年のガスリー病と同じになる
アルボンの予選には全く期待できん
レースで幾らか挽回すりゃあいい
アルボンってここでクラッシュだめよって所でよく事故るよね
GP2もそれでクビになってるし
落ち着いてるように見えて実際は無理しがちな奴なんだろうね
>>541ありそう
昇格降格制度のあるレッドブルは大変だね
レッドブルのメカニックも以前大阪城で走らせた時のデモランチーム？でマシンを整備してたメカニックが数年後レッドブルF1チームにいてTVに映ってた時に「ああ、あの人トップチームに昇格したんだ」と思った >>557
雑談しててもいいんだが、上位のタイム更新があったり、
画面状況に変化があったら切り上げて欲しいな 速さとかをぬきにすれば佐藤琢磨イズムだよアルボンは
フェラーリ(主にベッテル)が昨日から酷いな
まぁ昔からだけど離脱するドライバーに容赦ないな
今のRB16じゃ誰が乗っても一緒ってのを理解できてない人多そう
タッペンが飛びぬけてるだけだから勘違いしてる
といってもガスリーが乗っても今のレッドブルのマシンを手懐けられんし
てかもう降格はしないと思うぞ
いるのがガスリーとクビアトとかどっちも同じようなもんだしｗｗｗ
もっとまともな若手でもいるなら別だけど
レッドブルにベッテルが復活すればいい
ある盆よりはつかえるだろ。
レッドブルもフェラーリも1人で戦わないといけないのか
>>567
普通に見逃したりスルーして関係ない事喋ってる事多い >>567
そうなんたけど、じゃあ小倉田中とライブ感を共有したいか？
っていうとそうでもないから特に気にならない 経験の差でアルボンよりかはマシだろうけどフェルスタッペンにはボロ負けするのにはかわりないな
リアルーズなクルマはベッテルダメダメだよ
ガスリーから弱音と愚痴と自己弁護を取り上げたら、何も残らないぞ
>>574
レッドブルは兎も角フェラーリは意図的に一人にしてないか？ ブル3人衆からコロナだして代役立てろよ
もうそれしかないだろ
>>583
代役立てるのはいいが誰を呼んでくるんだ？
ブエミに土下座でもするのか？それとも暇してるアロンソ？ DAZNの解説と実況が嫌いなんだけど
音声だけ消す方法ないかな？
正直今のレッドブルとメルセデスの力関係だとセカンドがリカルドやベッテルに戻ったところで相手にならないだろ
だったら勝負できるようになるまで若手に経験積ませる方がましだと思うわ
>>568
去年はFPで限界を探って予選決勝で結果出してたけど
今年はなんか去年みたいならしさが無いんだよな
多分ものすごく乗りにくいから限界探ろうとするとすぐスピンとかラインオーバーしちゃって車を信じきれな院じゃね？ フェラーリも今更ブレーキペダル不具合とか嫌がらせがキツイ
>>583
そんなこと言ってるとタッペンだけが罹患するのが今のレッドブル >>583
ベッテルクビにしようとしてコロナ用意するが
ベッテル平気で忖度王子がかかるまでがフェラーリ 591 ◆lQl04FANTA 2020/08/01(土) 20:16:50.92
ボッタスがレッドブルに来てもアルボンと互角レベルだと思うんだが
そう考えた場合、フェルスタッペンが飛び抜けてる事になるな
>>585
DAZNはないんじゃね？
嫌ならネクストにすればいいじゃん、ネクストは副音声でサーキット音のみになるんじゃなかった？
違ってたらすまん キターーー！！
アルボン＝チームとの関係は良好だよ！それに僕は2022年まで契約が残ってるんだ、
>>596
今更２位に何の価値があるんだ？レンホーじゃないけどw レッドブルの場合って、アルファタウリ含めたレッドグループでF1乗れる契約とかなんとか・・・
>>497
それを言うとマックスでさえ伸びていない
てか今年はマシンが悪すぎる
序盤と言え他チームは仕上げて来てるし >>585
俺フジの実況よりは好きだけどな
川井のカン高い嫌みったらしいレポートよりも面白い
もっと言うと中野信治のレーサーとチーム監督としての両方の視点での解説に説得力があって楽しめる
中野とサッシャには早く戻ってきて欲しい >>519
切り返しが遅いのは高重心のモーメントが悪さしてる証拠 俺も中野さんの解説好きだわ
アンチもいるみたいだけど、F1ヲタとは違うレース現場の視点からモノ言うから
>>604
俺も同感ｗ
カワイはとにかく嫌い出し生理的に受け付けない
フジ見るしか方法がないからずっとフジで見てたけどDAZN始まったらすぐ乗り換えて今は幸せ
ドライバーや共演者に対するリスペクトゼロ、視聴者すら見下すあの態度はテレビに出演していい人間じゃない FP2の最高速悪くない
ベッテルに嫌がらせしてもコンスト順位下がるだけで結局自分たちが叩かれるだけなのに
もう既にボコボコだから変わらんか
イケボコンビ復活か
サッシャは陰性になったのか？それとも自宅からのリモートか？
普通にやったら今季ベッテルがルクレールに勝っちゃいそうだから
嫌がらせも必死だよな
というかバーレーンでもPUが遅いとかなかったからな最高速みても
というかバカ記者が一生懸命メルセデスとの差をPUのせいにしたがってるだけで
ぶっちゃけメルセデスとの差の大きな原因ってマシンだからねｗｗｗ
川井一仁は今日も絶好調で実況にマウンティングしてるんですか？
>>613
もう陰性になったんじゃね？
あれは本当に気の毒だったな
仕事選んで欲しいわ フェラーリというゴミの様なチームは無くなっていいな
予言すると今日のポォルポジションはボッタスな
外したらハミルトンと同じ髪型にしてやんよ
1 HAM
2 BOT
3 VER
4 STR
5 SAI
6 ALB
7 HUL
だろ？
この後「ヒュルケン表彰台」的なレスの数だけコロナ感染者が増える
>>623
アルボンはそこまで行けないと思う
致し方ないこととはいえ完全にビビってる >>569
ベッテルって本当にここで言われてるように、好人物でチームファクトリーの中で好かれてたのか？って根本の疑問に行き着きますな >>626
アルボンは多分Q3には残ると思う
サインツがもう少し下で10位辺りにガスリー
タッペンがストロールと競る
ヒュルケンは8位くらいかな >>629
え、ハミルトン同様植えるところから始めるんだろ
結構高いぞ いかにもヒュルケンベルグのいそうな場所にヒュルケンベルグはいるな。安心した
>>628
ベッテルは車に淫らな名前を付けるのをやめてから遅くなった
要するにネジ一本飛んでるから速かったのかなと ヒュルケンは悪くないけど、完全に馴染むのは難しいんかね
まあ次戦もあるだろうから、そっちでの覚醒を期待してるけど
>>623
ノリスも絡んでくるんじゃない ヒュルはメルセデスに乗ってもウイリアムズに乗っても同じ位置なのかもしれん
フェラーリのtwitterのリプライ欄、RBのメカニック雇えだのピエロショー辞めろだの、フェラーリカラーのトラクターの画像貼られるわ滅茶苦茶だな…w
ペレスはおそらくお盆までの3レースアウトだから、ヒュルケンは３つのうちのひとつ勝つだけでいい。気楽にやれ
>>607
川丼は視聴者見下ししてるんじゃなくて
視聴者の事は全く頭に無いだけ。 >>635
昨日いきなり乗ることになってるんだしそれ考えたら上出来
これが復帰の足掛かりになるといいんだけど如何せんチームが少なすぎるんだよね今のF1… 同じサーキットで連戦はヒュルケンにはプラスなんでは。
今回はコンスタントにストロールの方が速いのは仕方ないか・・
シーズン途中に復帰したらほぼ新人の可夢偉に全然勝てなかった
ニックみたいになって欲しくないな
>>627
全然びびってないと思うぞ
見てる側はそう感じるかもしれんけど いつの間にかマクラーレンが１０位前後だと調子悪いのかと思う様になってる。で、なんか凄く進化だと気づく。
多分、そういう人多いんじゃ
アルボンさん、というかレッドブル厳しいな
自信持って攻められ無いんだろうな
>>636
フェラーリカラーのトラクターの画像ﾜﾛﾀ >>638
お客様無視だよな基本。彼は自分で勝手に盛り上がって自分で勝手にイッてる 露骨過ぎるんよ。シート濡らしとくとかその辺にしとけって
>>640
あれは可夢偉の事を信じきれなかったザウバーもダメでしょ
ジェームス・キーと可夢偉の組み合わせはすごくワクワクしたんだけどな
可夢偉はマネージメントが糞だったのも不運だと思う アルボンセクター1はポッタスの0.050落ちなんだしそこまで悪くない
フェラーリは相変わらずだな
ベッテル可哀想になってきたよw
割とマジで川井の存在がフジに戻らない唯一の理由と言ってもいいわ
あいつ「F1ファン」じゃなくて「F1に詳しい自分自身のファン」だもん
>>649
かわりに高速コーナーがあるS2-3が激遅だけど
というか、フェラーリもレーポもS1悪くないし、メルセデスのS1が意外と速くない 誰がやってるんだろこれ
a ベッテルのファン
b ルクレールのファン
c その他
>>656
ムダにかっこよくてワロタｗ
元はヤマハのトラクターかしらね プロストの最後っ屁「フェラーリは赤いトラック」→解雇を思い出した
予選で差が開くかもやけど
フリーではタッペンとメルセデスの差はそこまで開いてないな
>>660
ランボルギーニだったら更に面白いんだけどな >>636
｢車を直すのにレッドブルは15分、フェラーリは2日かかっても終わらない。これがトップチームと中団チームの差よ｣とか言われてて笑った アルボン下ろして角田乗せようよ
ホンダパワーの夢を見たいんだよ
セナ！琢磨！
アルボン下ろしてガスリー乗せるだけで全部解決するのにな
>>646
ドリンクシステムが壊れて、レース中水攻めにあったあの人を思い出したw >>667
メンタルは一緒だよな
ティフォシは新車発表で興奮するまでがシーズンなんだろ キミがやめたときも、まっさんが辞めたときも、顎はもちろんだし、ケンカ別れ言われたアロンソでさえこんな待遇受けてないわな。
ベッテルにオーラがないんやろな、こういうことさせてしまうってのは。6年も我慢して好青年のふりしてきたのに。ハゲるぞ
>>669
そもそもドリンクが付いてなかった人もいたような…
それもフェラーリだったな >>663
フェラーリに嫌がらせする余裕はないだろw >>616
今回は車体もしっかり仕上げてきたし、あとは予選モード次第だな ベッテル車は、３連戦終わってから、シャシーに異常があるかもしれないので予防的措置でモノコック交換したけど…ストーリーなんやろなぁ
ライコがフェラーリ離脱する時と全然違う雰囲気だな
ベッテル別に性格悪いわけではないだろうに
>>673
捨てるものが無いから余裕だろ
誰からも期待されてない
5ch界隈からの｢俺たちのフェラーリ｣に期待は大きいが 面白かった
まさにこんな感じ ガゼッタとかはネタで煽らないと売れないからどんどんフェラーリを叩くんだろうな
ライコネンの場合は、自分が遅いって根本的な問題もあって契約期間中にはさんざ放ったらかしにされたし、最後だけは出荷前の家畜にいいもん食わせて優しくなるあの感じだな
まあフェラーリ以上にレッドブルは贔屓がひどいけど
ヒュルケンは残るべき人材だと思うんだけどねー
オコンとかグロージャンとかマジでいらん
>>660
フェラーリの親会社FIATのトラクターそのものな気もする >>396
ボケバイで遅いやつがカートに
行くとまでは言わないが
二輪の才能は別ものだぞ
四輪からの転向組はものにならん メルセとレッドブルの差て縮まってきてない？
予選は負けるだろうけど
リカルドが移籍発表しからの扱いもひどかったな
担当チームの士気が落ちるせいなのかいじめなのか知らんが
アロンソはチーム首脳とは険悪だったけどチームクルーとは悪くなかったような
>>693
悪く言うと去年の自分たちとの差かもな
あっちはまだまだ余裕こいてる アルボン「タッペンこの調子なら予選3番手からの優勝パターンやんか」
フェラーリが勝つには、メルセデスにワークス待遇のパワーユニット供給してもらうくらいの
ショック療法が必要。
ファンは泣くだろうが(´・ω・｀)
>>695
あれは因果応報と言うべきか
行いが悪すぎたんだよ
来年続投が決まっていて写真まで撮ってた
移籍先が関係悪化していたルノー
しかも実績に対して法外な契約金
やっかみがあって当然な気がする >>695
ほとんどエンジントラブルでよくルノー選んだなって思った記憶なんだけどそうでもなかったっけ？ >>677
ランボルギーニってトラクターも出してるんじゃなかったっけ？ >>697
今回はメルセデスそんなに余裕はなさそうだけどな
予選、決勝は速いにしても
ハンガリーほど余裕はないように感じるな >>700
リカルドのレッドブル続投は決まってなかったろ、契約してはじめて確定やろ。 アロンソはフェラーリスタッフに嫌われたけど腕は認められてた当初はずっとフェラーリがアロンソに申し訳ないと言ってたし
ベッテルはあれだけクルクルしたり珍プレー連発してたからもうフェラーリスタッフに馬鹿にされている
ホモみたいなやつがライコネン贔屓してたけど、新井ホンダみたいな小さいノミの心臓を持つPUと駄作のダイソン作ってしもうて、アロンソがなんとかしないとチーム崩壊だったしな。
実際チームに嫌われようと、キミをフルボッコにしてたから、現場は実力でねじ伏せてたんやろ。エースのあるべき姿や
>>704
元々トラクター作ってたけどフェラーリが成功してからスーパーカーを作り始めたけど、元はトラクターの会社と揶揄された
今回はまさにブーメラン >>705
相変わらず暑くなるとPUまわすと厳しくなるから押さえてるのかもしれないですね アルボンは初戦で勝ってれば全然違ってただろうなあ
あれは運命の分かれ道だった
>>710
>>712
記憶違いじゃなくて安心したわ
>>711
結果レッドブルがホンダは自由にやらせた方がいいって判断に至ったんだからいいんだよ
でも何でもかんでもホンダのせいにしてた当時のマクラーレンとアロンソには然るべき報いがあって欲しい 今日の予選22時からだったのか
てっきり昨日と同じ23時からだと思ってたわ
>>704
ランボルギーニはそもそもトラクター屋でフェラーリに車買いに行ったらバカにされたから怒って作ったってのが車でのランボルギーニの始まり メルセデスは白煙吹かなくなったけど予選では使うのかなインチキ白煙パワー？
>>704
元は濃厚機のメーカー
フェラーリを買って文句言ったら軽くあしらわれたから
スーパーカー作ったってうわさ
真偽不明 >>704
ランボルギーニは元々トラクター屋で自動車もやろうと思ってフェラーリに教えを請いに言ったら
エンツォにテメーはトラクターでも作ってろみたいな扱いをされてブチ切れてフェラーリ潰すためにスーパーカー作り出した >>720
マルコだったかに妙にオイル吐くねってそれとなくけん制されてハンガリーでピンク含め吐かなくなったから、突っ込み警戒してオイル燃やす量減らしたんじゃないかと思ってる >>720
あれって路面にオイル付着して危なくないのかな？
直後にレッドブルが滑ったのってあの吹いたオイルのせいに思えたんどけど 私は母を殺してしまった…ってのもあった気がするがあれはアルファか
ランボ誕生の秘話はマーケティング用の作り話説がある
ランボルギーニがPUサプライヤーになって、レッドブルに供給するのが一番しっくり来るのに残念だ
車のマフラーから臭いのある白煙が出る原因はオイルにあり？
車のマフラーから臭いのある白煙が出ている時に、一番多いケースは、
シリンダーとピストンの隙間に、エンジンオイルが入り込んでいる事です。
この現象は「オイル上がり」もしくは「オイル下がり」と呼ばれています。
【オイル上がりとは】
オイル上がりは、シリンダーとピストンの間にできた隙間に、
オイルが上がってきてしまい、ガソリンと一緒に燃えてしまう現象の事です。
オイルとガソリンが一緒に燃えてしまうために、白煙が発生します。
主に、アクセルを吹かした時に白煙が出てしまいます。
【オイル下がりとは】
オイルがシリンダーヘッドの吸気バルブステムの隙間を通って、
燃焼室内に吸引され、点火プラグの汚損やピストンへのスラッジ付着があると、
オイルが大量消費されたり、白煙が発生したりする原因となります。
こちらもガソリンとオイルが一緒に燃える事により発生します。
取り敢えずRBは去年の予選タイム超える事が最低条件だな。
今年は事実上フェラーリがいないようなもんなんだからアルボンはさっさと表彰台乗らないと言うてる間に誰かにシート取られちゃうぞ
今はまだホーナーが擁護してくれてるけどな
実はホーナーにはドライバー人事権なんて皆無なんだから
黒の2台かタッペンがやらかさないと他は表彰台無塚しいんだよな
アルボンはそのタイミングにしっかり食い付ける一にいないといけなが、、ストロール泣きがする
>>730
確かフェラーリに対抗してV12出してたんだっけ？
重くて馬力がなくて壊れやすい
三拍子揃ったエンジンだった記憶が…
ホンダもホンダでV12に固執してたよな
フェラーリはシューマッハの鶴の一声でV10に変わったけど RBは例年のシルバーストーンよりいい結果が期待できそうだな
そういえばF3のクラッシュで思いっきりお漏らししてたけどあれはきれいになったのか？
またスピン祭りにならんだろうな
ネットでかじった情報を
実は
とかあたかも自分が関係者かのような言い切り方大草原
レーシングポイントのレースペース如何だけど、上位に波乱があればガスリーにも再び表彰台のチャンスありそう。
ギアボックス変えたクビアトも予選想定タイムが向上したし、レースペースも上がってれば、中団争いはめちゃくちゃ面白くなるね。
いやさすがにガスリーに表彰台はないぞw
前が10台くらいクラッシュとかでいなくなれば可能性あるけど
>>730
むしろランボルギーニベースにレッドブルブランドの農業用トラクターつくったらなんかすごく働きそうな気がするw
そこそこ売れると思うぞ それにしてもオコンはやっぱり安定してリカルドに負けとるな〜
まぁ1年ブランクがあるけども
>>741
ガスリーは時折面白いタイム出してくれるから期待してるけど
それでもレーシングポイントだけじゃなくて、マクラーレンやルノーも手強いから表彰台は薄いと思うよ >>737
Wikipedia見たけど音はよかったらしい
あとは組んだチームが悪かった >>747
音だけ良かったよ、ヤマハV12みたいにね
クライスラーブランドでテストだけじゃなくマクラーレンに乗ってたらどうだったかね ランボルギーニは亜久里を表彰台に乗せたエンジンだが
>>744
言うても相手がリカルドだから、ブランク明けにしては頑張ってる方なんじゃないの
ここから縮められないままだとやばいだろうけど メルセの白煙は ブローぎりぎりの限度までクリアランスを大きくしてるから。抵抗が減り馬力が上がるが、常にプロー寸前をマネジメントする狂ったような精度とオイル管理が必要
ヒュルケンベルグに表彰台乗って欲しいな
フェラーリが没落してマシンとしては3番手だから今までにない大チャンス
>>751
いやそこは
亜久里はランボルギーニエンジンを唯一表彰台に乗せた男
と紹介して欲しい エスポラルースランボルギーニは日本人を初めて表彰台に乗せたチーム
>>754
だったら2stのバイクみたいに常に白煙吐いてるはず
吐いたり吐かなかったりするからおかしいんだよ ハミのワクチン騒動で思ったけど、間違いはすぐ認めた方が良いんだな
あっという間に鎮火しやがった、謝罪スピードもF1連覇王者だな
結局エルボンはエンジントラブルか…
ESって何回まで交換できたっけ？
まだ始まったばかりだろ…
f3で横から突っ込まれる事故あったのか
こういうのヒヤヒヤする
>>761
ピストンの熱による体積変化がデカくて、立ち上がりアクセルオンのエンジン冷えてから最初の点火でクリアランスでかいんじゃね？
んなことないかw ヒュルケンの再就職大作戦
成功して欲しいな
今シーズン助っ人参戦がもう一度あったりして
去年まではこんなトラフィック無かったよな？
モンザの愚行は別として。
ヒュルケンベルグはブランク効きすぎてるのかな？
想像よりかなり遅い
エンツォがV12エンジンじゃないフェラーリはフェラーリとは言わないってのも都市伝説だぞ
アルファタウリどうした。前と車が違うな。ホワイトレッドブルにしたんじゃね
何年か前だったと思うんですが予選のアウトラップでゆっくり走りすぎて全員時間切れで計測ラップに入れなかったの何年のどこのレースか覚えてる人いますか？
マックスはQ2ミディアムいけるかもね
アルボンは無理かな
だから予選アタックは単独走にしろと言ってんだよ…
ロスベルグみたいな汚い奴有利過ぎるだろ。
それならイエロー出した奴にもペナルティー出せ。
しかしウィリアムズのマシンがゴミなのかラフティがゴミなのかラッセルが特別に
優れてるのかが見極めできん(´・ω・｀)
>>788
チームメイトがハミルトンだろうが最低限その真後ろにつけない奴はF1ドライバーとしてはゴミ あれがベケッツ、マゴッツ、チャペル君が指さす夏の大三角🎵
>>761
オイルの硬度や質、温度でコントロールできると ただ走行中の管理が偶然の要素等もあり完全ではないので白煙を出してしまうことがあると ぼっさんってもしかしてセットアップ能力がめっちゃ高いんじゃないかなー
でハミルトンは結構恩恵うけてたりして、、、
もしそうならRBとかいったら重宝されそうなきがする。
アタック妨害される形になったアルファタウリとリカルド可哀想
ボッサンは女の趣味が悪い
それだけで応援したくなる逸材だよ
アルボンも結局去年のガスリー みたいにタッペンと差がありすぎるな
これはまたレッドブルのドライバー移動があってフェルスタッペン優勝のフラグ
ガチ予選で下位チームに負けるのはさすがにあかんぞアルボン
母国で008がポール逃がして欲しい
ボッタス頑張れや
レッドブルの2ndカーは鬼門だな
いや、セカンドドラが駄目すぎるか
ヒュルケンベルグは良いドライバーなのにマシンや運に恵まれず〜
みたいな風潮があったけど純粋に遅いんじゃ・・・？
・・・ココてもしかしてソフトよりミディアムのほうが速い？
おとなしくベッテル招聘しろよ
この雑魚アルボンいつまで使うんだ
アルボンさーガスリーに負けるってお前そりゃークビだわ
もうアルボンいらんやろ
ペレス放出ならマックスとペレスでええやん
アルファタウリでガスリーと走っとけ
ミディアムで負けるならまだしも同じソフトのアタックで負けるのはアルボンさんまずいよ
>>842
一番硬い組み合わせだからそれはない
今週のミディアムは来週のハードだよ 年内にレッドブルにベッテル移籍、フェラーリにはライコネンあるな
去年のガスリーよりアルボン遅いわ
ベッテルでも良いかもな
タウリの戦略担当何やってんだよ
ハミと同時にガスリー出しとけよ
坊っちゃんが頑張ったのか、ヒュルケンが思ってたより鈍ってたのか…まぁ後者だろうな
アルボンは遅いけどガスリーが乗って速くなると思う理由がわからん
去年唯一ガスリーが輝いたGPだもの、得意なんでしょ
>>863
誰もそんな事言ってないから落ち着きなよ
単にアルボンおそすぎるって話してるだけだし アルボンもガスリーもこの手の特性のマシン苦手でしょ
消去法でクビアト昇格待ったなし
いや去年ガスリーはトロに迫られることはあっても
結果で下になる事まではなかったやろ
ほらズルセデスが無慈悲に出したｗ
視聴率のためにFP抑えてご苦労様だよｗ
>>854
サインツはこの状況では移籍したくないかw フェルスタッペンが速すぎるから〜ってレベルじゃないなもう
アルボンというかレッドブルの2台目はうまくいかないねえ
もしくはヒュルケンベルグいいんじゃね
速ければいいマシン、遅ければダメなマシンで指標になる
そろそろホーナーの「我々はそこと争ってるわけじゃない」発言来ちゃうかな
ベッテルの線は濃厚になってきたな
バジェットキャップってドライバーのサラリーは関係なかったべ？
ベッテルの金をキャップで使えない金で見繕えばどうとでもなる
というかまさかのシーズン途中でベッテル移籍あるでこりゃー
もしかしてピンクの戦闘力落ちてる？それとも枕とルノーが速くなった？？
>>879
今回含め３戦はヒュルケンじゃないかって話だよ アルボン2戦連続Q2落ち
ガスリー3戦連続Q２突破
RBのセカンドシートは落ち着かないな
リカルドと再契約できる状況にあったのにもたもたしてるから枕に取られた
マルコがいる限り外部からドライバーは取らないだろうから来年もタッペンの1台体制だろうな
上げるならガスリーだろうけどそれもなぁ
やっぱりベッテルか
>>887
悪いガスリーの順位ちゃんと見てなかった >>885
ストロールはミディアムで出たくてソフトでアタックしてないからね もうメルセデスいい加減にせーよ
つまんねーから撤退していいよ
ま、アルボンは本業レッドブルの筆頭株主枠シートだから
フォーミュラメルセデスに改名しろや
酷すぎるわもう
>>890
ハミの砂利バラマキの影響でブッツケアタックじゃなければ突破してたも同然だな
タイヤ戦略的にはしなくて正解だが もはやメルセデスだけ別枠だよ
何せ昨年型（改）＋坊ちゃんでもこの位置なんだから
はい、レースはもう見る必要ないですｗ
分かってたことだけどねｗｗｗ
絶対PUでズルしてるぞこれｗｗｗ
ヒュルケンは合同テストの初回が終わったから次頑張ってくれ・・
メルセデス、50Kgくらいバラスト積んでくれよ。。
マクレーレンのメカニックのお姉さんのお尻素晴らしいですね
わかりきってる事でギャーギャーうるせえよアホ共
メルセが圧倒的なんて今さらすぎるくらい今さらだろ
>>916
理想の重量バランスになって、より安定したりしてｗ 1チームだけ正解を知ってて残りは手探りで答え見つけてるだけなのがもう何年も続いてるだけ
でも赤牛は去年のベンツのタイムより0.5遅い(´・ω・｀)
終戦やね・・・
もうメルセデス以外はメルセデスからエンジン買ったほうがいいわ
>>923
絶望しかないw
じゃ、リストラクターで流入量絞りましょう。。 タッペンはもう最後のアタックしなくていいんじゃね
PU痛めるだけや。もうメルセには無理や
全く勝負にならねーなこりゃ
さすがに１秒以上ぶっちぎられてたら、もう戦略どうこうでどうにかなる差じゃあねぇ
こりゃーもうクラッシュするのをお祈りするだけだ
メルセデス以外はタイム差縮まってリバティの思惑通りのレギュレーションなんだろうな
新型PU積んだピンクメルセデスより1.3とかありえんだろ去年のメルセデスマシンだぞ
ＤＡＳ使ったら1.5秒差あるぞこれ
こんなことしてFIAは楽しいんか?
>>942
DASはアタックラップでは使ってねーぞ メルセデスやりすぎ
これ昨年のフェラーリ以上のチートだろ
もうインディみたく、定期的にSC入れて差をリセットするくらいしか
決勝の優勝争いが楽しめる要素は無いだろな
なんかもう絶望しか無いなほんとｗ
そしてノリス速いわ
ダス来年から禁止とかメルセデス１人美味しいウハウハやん。
うん
もう今年いいでしょｗ
メルセデスさっさと潰れてくれｗｗｗ
何年も同じ光景やな
1秒の差が埋まらないもんだねぇ
オリジナルで作るってこういうことなんだろうけど
クソつまらなんな
メルセデスPUって高速域入るとモーター音小さくなっていくんだよね
やってるにしろやってないにしろICE単体の出力がとんでもないんだろなあ
いい加減マシンが相当凄いってバカでも理解したら？
PUの問題以前に全セクターで負けてるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
PUPUいってる間にマシンも異次元
ベッテルがヤル気ないのかベッテル担当のエンジニア、メカさん達もヤル気ないのか
だれかハミルトンを止めてくれよ…
おい、ボッタス…
結局枕は戦闘力上げてピンクと互角、赤牛はベンツと1秒差で絶望
ヒュルケン意外と遅いってとこか(´・ω・｀)
明日は観る必要なさそうやね
メルセデス2台リタイアのおこぼれ優勝しか無理ゲー
まぁレースペースはここまで差は無いから…
アルボンがフォロー出来無いのが痛い
>>937
「あまりにも想定通り」
変な日本語だねｗ >>972
みんな分かってるわ
PU言ってるのはアンチの馬鹿だけ メルセデス以外のチームに戦意喪失させるに十分な差でしたね
ここで見てるのなんて俺だけだろうけど、Yahooのテキスト実況がスゲー劣化してるのな…担当者変わったのかな？
>>980
まだ乗って1日しか経ってないんだからそこは考慮してあげよう(´・ω・｀) ボッタス開幕のミラボーゲートのパクリなければ話にならなかったな
>>935
マシンがアタックに出る時ガレージで後ろ向きに写ってるポニーテールのお姉さん >>983
ほんとうにそうおもう？
僅差になったら抜いてるだけだよ メルセデスが強すぎてつまらないんじゃない
他が弱すぎるからつまらないんや！
メルセデスの2台以外周回遅れになりそう
雨か超高温以外なら糞レース確定
>>977
そりゃ契約更新の打診なんて無かったわｗとか暴露されまくったら余裕で嫌がらせするよな メルセはF1をつまらなくしてる最悪の存在マジで消えるべき
lud20230203214310ca
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