◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:□■2020□■F1GP総合 LAP2289□■イギリス□■ YouTube動画>2本 ->画像>29枚
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実況ch内スポーツch
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http://www.formula1.com/ 【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ
>>970 が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2288□■イギリス□■
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■イギリスGP DAZN
カレンダー更新版（7/24付）
ツルサキのオイルは最速ピットストップに貢献しているらしいじゃないか。
>>6 なんだそれ？
油圧ジャッキ専用超高性能ハイドロリックオイルとか？
>>8 こっちですかね、
マゴッツベケッツチャペルでメルセデスに1秒つけられるレッドブルが見える…
トト・ウォルフのロングインタビュー
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/toto-wolff-mercedes-2022-profitabel/ 昨年のフェラーリとメルセデスのパワー差について:
“ウォルフ「昨年のいくつかのレースでは、50kW(68馬力)を超えるパワー差がみられました」”
フェラーリやりすぎw
>>11 トト「うちの場合、予算制限によって開発費は半減になるよ」
リストラ回避どうすんのかな、レッドブルもだけど
>>11 去年は色々やり過ぎて、睨まれたので、今はビビッてる状態ｗ
ハミルトン、早々に王者確定させて「じゃあ俺コロナなりたくないんで」ってその後のレース棄権するくらい他のチームボッコボコにしてほしい
>>11 マックス「昨年のフェラーリみたいに持ってパワーを」
直線番長のマシンと思いきやシンガポールで急に早くなるんや！！
>>11 あの２９０キロから引き離す加速は５０ｋｗってことかｗ
>>12 レッドブルは余る予算をタウリに制限上限ぶち込めばいくらかは軽減できる
それでももう1チーム作れるくらい余るけど
レーポが違反にならなければBチームへ分離して
>>11 こんなだったもんな。
流石にあからさま過ぎただったろ
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>17 DRS使われても引き離すのはさすがにやりすぎたｗ
ルクレールもベッテルもごまかす演技下手そうだもんなw
予選モードがホンダより強力なルノーにアロンソが乗るの楽しみだな。
一番ヤバいのは鈴鹿でしょ
>>11 こんなパワー差があるのに、ハンガリ予選では
フェラーリに負けたレッドブル・ホンダ
>>25 あの時は空力、空力の改善による効果です！
とか言ってた記憶
>>9 高速コーナーの印象あったけどターン15はこんなに鋭角だったっけ？
シンガポールはテクニカルだから、フェラーリがシャシーも良かったのは事実
オンザレールな挙動ならそうも思えたんだけど
シンガポールはベッテルがコーナーでも微妙にアクセル踏んでたとかデータあったんだっけｗ
>>29 ターン15いじられ過ぎ問題
>>29 そいつはpdf貼ってるのに見にくい画像貼りつける奴だからな
2018年の予選では6速でぬけてるようだ
シルバーストーンは、Vの2本のストレートと1本の巨大なストレート
>>28 ついでにメルセデスがガバってたのとレッドブルがデータ入力ミスって自滅してたからちょっとうやむやにされてた気がする
海外のF1界隈の間で流行ってるsbinallaってどういう意味だ？
世界が混乱しているので今年のイギリスGPは2003年以来あのオッサンが乱入してきてもおかしくはない
>>18 ホンダが新規参加チーム買い取るなりして、レッドブルの余り社員引き受ければいいな
あれだけあからさまなインチキでもPPや優勝の記録は残るんだよなあ。
Sbinnala, also known as Sbinalla, is a slang term used by the Formula One
>>18 アルファタウリの今の予算が来年からの予算制限の額とほぼ同じだから無理だよ
マルコはイギリスからイタリアに行きたがるエンジニアはいないとか言ってたな
>>41 >>42 サンガツ
どの国も考える事は一緒やな
ちょっとトトどうすんのよ、これ
ﾆｸｸｴlewis-hamilton
>>48 選手権から除外か、ＦＩＡの忖度でなかったことになるかどっちかしかないな
なんやこれ・・・
完全にレッドブルとホンダは喧嘩別れの構図になったな
>>52 ないね
お互いに信頼してるからきつい注文も出来るしそれに反論も出来る
マクラーレンとは信頼関係は作れなかった
フェラーリが無茶してもペナルティもなかったからなｗ
割と真面目にレッドブルFEかホンダF1ワークスチーム作って働き口作るしかないんでね
https://www.motorsportweek.com/2020/07/29/opinion-fewer-locations-doesnt-demean-world-title-status/ Opinion: Fewer locations doesn’t demean ‘world’ title status
場所が少ないからといって「世界」の称号のステータスが損なわれることはありません
>>56 でもFEの年間予算て衝撃的な安さ（10億円）だから受け皿になれないような
>>48 なんかカラクリがあってもDASみたいに今の規則にギリギリ抵触しない感じでしょ
どこぞの跳ね馬とは違う
メルセデスも巧妙にオイル燃焼をやってきたメーカーだけどな
オンダのスタッフはずっとイギリス滞在なんだよなぁ。
>>52 >>53 喧嘩別れはないだろうな
結局タイトルとれないまま22年に共倒れするだけ
イギリスGP前にホンダとレッドブルのステアリング会議（首脳会議）をやりまっせと
レッドブルとホンダの会議はメンバー見ると最高の3人を互いに出してるね
川合ちゃんがオイル燃えてるとこはGが長く掛かってるコーナーだからしょうがないみたいなこと言ってた
>>65 どうも楽観主義みたいなところが昨年後半から見られた
精神論みたいなが先にっ立った発言や意識これが良くなかった
メルセでセスは全く妥協がない実質的な前進を続けていた
>>65 PUサプライヤーがシャーシに口出すんだから仰々しくもなるんじゃね
>>63 テスタオッサンドナイシテマンネン懐かしいな
>>48 今は規則でガチガチなんだからやってたらFIAだって気付くよ
ただレッドブル広報は素直な発言ｗがおおいしにわかさんにも比較的わかりやすい内容が多い
フェラーリの給油量を見抜けなかった()MAFIAがねぇ…
>>62 オイル消費量の件は以前、100kmあたり「ホンダ/ルノーは0.2Lなのに、メルセデス/フェラーリは1.2L以上」といわれてた
ようするに、素直にレギュレーションを解釈してPUを作るとオイル消費量は0.2L/100kmで事足りてたってこと
つまり、メルセデス/フェラーリは大量のオイルを疑わしい目的で消費してた
なのにどういうわけか、その後に行われたオイル消費量の規制は、4年もかけて段階的に1.2L -> 0.9L -> 0.6L -> 0.3L(今年)
ホント馬鹿げてる
ソースはマルコ
マルコ博士「シルバーストンで投入するアップデートにより問題は解決されるはず」
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/256879/helmut-marko-nieuwe-updates-in-silverstone-moeten-problemen-oplossen 「残念ながら大きな変更ではないが、空力上の改善になるはずだ」
「我々は多くの問題を抱えているが今回のパーツで解決されるに違いない」
海外だと抜け道に気が付かない方が愚かってなるからな。
>>66 そのメンバーで定期的に打ち合わせしてるって記事に書いてあっただろ
定期的といっても週一とか月一では無さそうね
https://www.as-web.jp/f1/604691/2 >ステアリングコミッティ（プロジェクトの運営を行う運営委員会）を
>われわれホンダはレッドブルの首脳陣とこれまでも行ってきた
>のですが、新型コロナの影響で今年はまだ一度も開かれて
>いなかったんです。
ディーゼルでも大規模に人類を騙すんだから、F1で騙してだから何？って世界でしょ
>>79 そもそも、あんまりやりたくない類の会議でしょうｗ
レッドブルもフェラーリも抗議してないって事はあのメルセデスPUの煙問題ないんだろ
>>82 FIAが煙の出口に検知機なり採取キットつけるなりして、後で成分や量分析させるようにすりゃいいだけだもんな
訴えないということは、ホンダ含め他のメーカーも何かしら似たようなことしてるのかもな
シルバーストンでRB16に新空力パーツ投入か
>>82 多かれ少なかれ皆似たようなことしてるんだろ。
メルセデスが一番効率的にやってるだけで。
いまだにレギュレーションの範囲でとか山本がバカなこと言ってるからな
>>86 インタビューで堂々と不正しますなんて言うやつおるかよ
単にPUのパワーアップを目指しますと答えればよい場面で
その結果GPSの解析で予選モードはルノー以下の烙印をおされ・・
>>60 フェラーリの規則を確認してからやってるから抜かりはないよね
鉄壁だけどハラタツ
https://www.racefans.net/2020/07/29/more-new-races-may-come-to-f1s-overhauled-2020-calendar/ More new races may come to F1’s overhauled 2020 calendar
F1のオーバーホールされた2020年カレンダーに新しいレースが増えるかもしれない
元々、ベトナムと上海はセットでアジアラウンドの予定だったが、中国が国際イベントを禁止したため、マレーシアのセパンとのセットで話が進んでいる
契約が合意した場合、イモラの後に追加
トルコは11月は寒い上に、F1開催が出来るレベルへの改修が必要な可能性
フランスGPはパンデミック補償を備えた災害保険に入っているので、中止の理由は経済的であると言われている
>>90 遅すぎとまでは言ってないが、マルコはPUの予選モードを改善点に挙げてるぞ
>>92 マニクール、つい先日舗装し直してる写真が上がったばかりなのに中止なのか？
でも、マレーシア復活の可能性はうれしい
>>90 ルノー怒らせたし、もうホンダ以外PU配給してくれるとこないからじゃ？
やっぱりいろんなサーキット、気候が欲しいからアジアラウンドは歓迎。
レッドブル・フェラーリならジェットモードで予選も安心
他のチームを煽ってるマルコは見ものだけど、
おいおいおいおい
流石にこれだと寂しいし増えるといいね
レドブゥはウンゲロリンクの惨劇からどれだけ一発の速さを取り戻したかな？
予選モードがルノーに負けてるってのも大概怪しい推計
シルバーストーンなんかで２レースもやったところで、どうせメルセデスの1-2は目に見えてるし
つか昨年ルノー自体が予選重視でPU運営するって言ってただろうよ
そういえばルノーは予選でPUの寿命削っていい位置取って
ルノーはメルセデスやRBよりダウンホース小さいから最高速は出る
シルバーストーンはいじりまくってるけど複数レイアウト可能なコースじゃないのか？
>>107 あれ何巻くらいだっけな
あの頃くらいが一番面白かったわ
超神田寿司あたりも好きだけど
ベッテルはレッドブル復帰したいんか
>>107 S ANYO（エスアンヨ）がベネトンのスポンサーやったよな
>>94 再舗装はポールリカール
保険金入ったから?
>>109 今のRBに行ってもタッペンにボコボコにされるだけだと思うが・・・
あかん
>>116 ベッテルはチームメイトに抜かれるくらいならブツけて共倒れにするキチゲージだから
>>117 となると、タッペン2勝、ルクレール1勝になるんけ？
>>117 本当だったらまぁコンストポイント剥奪だろうな
車で13分
車で1分
>>55 どうしてか分からない（FIAの新規定では）
ってことなら、フェラーリ追及を途中で降りたのは、今年の監視手法を聞くことと取引したのかと思いたくなる
メルセデスはいつまで黒なん？
アウディは黒煙
>>125 今シーズンはずっと黒だぞ
決まった事にいつまでも粘着してる方が気持ち悪いわ
もうずっと黒でしょ
色変えなきゃシルバーアローのアイデンティティ失うし、色変えても人種差別言われるんか
カーボン剥き出しだと軽くても凸凹で空力的にダメなんだっけ
When you plan a meet & greet for the #BritishGP but forget it's a closed event
#BritishGP #LewisHamilton
https://twitter.com/Motorsport/status/1288487363006603264/photo/1 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>123 レッドブルグループは惜しい人材を逃したなあ
ハースの新車発表時からのリアウィング翼端板のひねった形状のスリットって
>>133 それだとフロア塗装しないのはおかしくね？
ていうか、疑問なんだけどフロアって塗装しちゃダメなの？
>>134 なにその星飛雄馬主催のクリスマスパーティみたいの
>>135 キーはそこそこいいマシンは作れるんだろうけど
そのマシンで優勝できるかと言われると疑問
>>117 事実だとしてもフェラーリを見逃したからこいつらも見逃されるのを見越した行動だからな。
RBとホンダの会議もおそらくは不正に関する相談だよ。
ハミルトンはちょっと前まではヴィーガンと言いながら実際はペスクタリアンやポロタリアン生活だった
キーのガーデニング期間短縮と引き換えにノリス獲得出来なかったのが残念。
そんなキーを、ここでは居なくなってからトロロのセッティングが決まるようになっただの
とりあえずマクラーレンはまだ速さを見せては居ない
-----来期以降のメルセデスとの契約について
トト「なんの問題もない、クロップ監督がリバプールから疑問を投げかけられ
ないのと同じく、ダイムラーが私を疑うこともない」
「ただ、クロップ監督と異なり私はメルセデスチームの株主でもあるので
多少は複雑だけど話し合いは順調」
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/toto-wolff-mercedes-2022-profitabel/ >>109 RBも余計な火種は抱えたくないだろう
そもそもリアがナーバスすぎる今のRB車には
絶望的に合わないじゃん
ベッテルはタウリからでいいでしょ
>>134 お肉の出ない会食なんて誰も行かないよね(´・ω・`)
>>142 モンエナって化学合成されたような作り物の味するけど、そういうのはええんか
>>142 真似る製品食べるならやめりゃいいんだよ
ビーガン全てに思うが
なぜ、禁食したモノを真似て作り食べるのか
ほとほと理解に苦しむし
植物も生きてるで何も食わず死ねとビーガン派には思うわ
>>150 火のない所に煙は立たない
煙吹いてる時点で隠す気もないだろうが
ピットで煙もくもくさせてたPUには文句つけてたけどね
まあPUは些細な問題で
文句たれのガスリーの方が切られると思いますクビアトも切られます
>>152 最近のクビアトの劣化が激しすぎて、来年とは言わずシーズン途中で誰かと交代させたい。
メルセデス ＰＵは去年色々問題を抱えていたから改善（フェラーリに負けてるとエンジニアに発破をかけたｗ）
結局金目ですよ
メルセデスのPUに不正の煙が立ってるのは事実だろｗ？
>>162 それは開発力もあるけど
リアのオーバーヒート対策できるようにレギュレーション変えた結果だよ
メルセデスだけリアのオーバーヒートしてたんだからね
>>156 F1界隈にその話があるなら信憑性も増すが5chの素人の書き込みをソース無しに信じる馬鹿いないだろ？お前を除いてな(笑)
>>142 肉もどきを食べてるヴィーガンは本音は肉食べたくて仕方ないんだと思うよ
クビャートは去年のホッゲンで表彰台乗ってから公私ともに急降下だな。
>>168 本当に主義思想で肉食しないなら別にアピールする必要もないしな
>>171 この人たちって
1.食べれるけど我慢している
2.食べたいけど我慢している
3.体調管理として我慢している
4.そもそも食べることが出来ない、食べたことがない
このうちの1～3までだよな、結局我慢の承認欲求
ファッションの一環だろうからアピールを咎めたりしないが
違和感を感じる、BLMも似た図式
>>168 動物の肉食べなきゃいいんだろ
つまり人肉食えば解決
>>167 去年のイタリアとシンガポールを忘れたの？
あの時も散々同じ事を言ってたよね
根拠ないデマ
みたいにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
その前もメルセデスが圧倒的だったPUもおかしいとPU初期に言われてて
蓋開ければ『燃焼用オイルタンク』とか完全にアウトだったよね？
圧倒的すぎるのは大体疑われるし、大体何かやってるんだよ
過去の例からも
メルセデスはGがかかるとギヤ系やらDAS系やらのオイルを燃焼してるんだろうよ。
>>140 そもそもキーは勝てるチーム体制でマシン作った事あるんだっけ？
ニューウェイにしたってレッドブルの体制だから勝てる時もあるけど、他のチームなら勝てるマシンにはならないんじゃない？
キーの傑作と言えばザウバーC31だな
>>179 フェラーリのチートんときも
散々、、、、、キメェとか言われたけど？
言った奴らは謝罪のひと言もねーわな
な？
な？？
毎回コレだよw
ほんとね、認めたくないのは結構だが
F1の歴史を見れば、驚異的に速いのは大体何かやってるのが絶対正義ぐらい、即時か来期禁止なるんだがな
>>185 でたでた
毎回ワッチョイまで変えて言ってくるのwwwwwwwwwwwww
諦めろよ
伝統に近い様式美なんだから
フェラーリPUだって散々合法だ！
ホンダ信者！！とかオメーら言ってて完膚無きまでに叩き潰れてんだろ
よく生きてられるな
フェラーリは謎の煙とチートPU
メルセデスは当然インチキしてるだろｗ
>>77 それ「海外では」ではなくてドイツな
とにかくドイツはルールを守らない、だから守らせるためにルールが増えていく
なおかつルールを増やしただけではバレなければOKの精神で相変わらずルールを守らない
審判されルールに従いなさいとしないとダメ、さらに罰則が課されるとならないとルールを守らない
これをアメリカに持ち込んだのもドイツ
ルールは守るためにあるのではなく、破るためにあるとの考え方
ドイツは規則正しく規律があるなんて壮大な勘違い（ルールを守らないのでルールが増えていく）
>>188 ソースなんかねぇよ(笑)
ソース無しの書き込みを相手にするなって理解できんのか？
117 名前：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ bab8-1vA1)[sage] 投稿日：2020/07/29(水) 23:40:50.45 ID:nv+4ZI4B0NIKU
>>134 撮影してるの、あのいつも横にいる女性かな？
絵に人影が写ってる
>>196 横からでアレだが、単に嘘じゃないならソースは？って責めてるだけじゃないのか？
暇だからなんだろうがそこまで噛み付く理由が分からん
>>198 いっつも帯同してるな。
身辺整理も出来ないって相当なアレだぞ。
やっぱチ○コも整理して貰ってるんかね。
走ってる最中に白煙吐くPU、おかしい
アイデアは妄想から生まれイノベーションとなるものだ
>>145 まるでトロロッソがばっちりセッティング決めまくったみたいな大嘘つくだろ
スレ住民のディスしたいからって作り話してんじゃねえよ
中団一人旅出来る良いマシン作ってもセッティング迷子になる事もあるかもなって言われた程度だよ
なんで速かったのか判らないっていうのがスマッシュヒットした人だったので
>>199 嘘だからソース貼れないんだよ(笑)
嘘じゃなければ誰かがネットから拾って来て貼ってるよ。
理解できないかい？
メルセデスのはチートではない
メルセデス「コロナだからとゲームして遊んでるドライバーが所属するチームにうちが負けるわけねーよ」
メルセデスF1エンジンに弱点？プレシーズンテスト5日目にトラブル発生 - TopNews
http://www.topnews.jp/2020/02/28/news/f1/187968.html F1統括団体であるFIA（国際自動車連盟）は燃料とともにオイルを燃焼させることでより多くのパワーを得ることを禁止しており、
その管理を厳格に行うためにレース中のオイルの消費量を厳しく制限する方向性を示している。
そして、F1関係者の中には今年のメルセデスエンジンはその問題への対処に苦しんでいるのではないかと推測している者もいる。
ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』は、
メルセデスF1チームを率いるチームCEOのトト・ヴォルフが「それは本当に難しいんだ」と語ったと報じており、
どうやらそこにメルセデスエンジンの弱点がありそうだ。
ただ、FIAを説得出来りゃいい話なんで、派手に白煙を吐いてても何も言われないので
FIAが妥協するラインを見つける事が出来たのか、FIAを黙らせるネタを掴んだのかしたのかも
みたいな話はまだくすぶってる
>>182 >キーの傑作
そこが意見分かれるみたいよ
ホーナーはザウバー好成績の立役者はキーではなくワシェ（現レッドブルTD）だとみて引き抜いたらしいから
https://number.bunshun.jp/articles/-/482371?page=2 結果レッドブルでの出世頭はワシェになった
2019年はフェラーリもメルセデスも燃やして互角も後半フェラーリだけやり過ぎて失格
ﾜｯﾁｮｲ b8-はソースなしで妄想(希望的観測)を事実のように語るキチガイだからNG推奨
41 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bb8-9scZ)[sage] 投稿日：2020/05/14(木) 20:33:06.73 ID:CjLtjD300
なんか色々と急な展開だから
もっと早い段階に水面下で動いていたんじゃないかと疑うわ
ベッテル：フェラーリ→メルセデス
リカルド：ルノー→マクラーレン
サインツ：マクラーレン→フェラーリ
アロンソ：ルノー入り？
ハミルトンもしくはボッタスの行き場所がなくなったという
こんなことだれが予想していただろう
462 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bb8-9scZ)[sage] 投稿日：2020/05/15(金) 01:13:15.27 ID:EfBt4BdA0
>>461 ベッテルメルセデスでほぼ確定らしいから
ある意味大逆転とも言える
あとは正式発表を待つのみ
トトはずっと前からベッテルを狙っていたからな
フェラーリ離脱を薦めたのはトトだと思う
665 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bb8-9scZ)[sage] 投稿日：2020/05/15(金) 12:19:44.72 ID:EfBt4BdA0
>>661 そんなのメルセデス(トト)のやらせ
もうすでにベッテル獲得は決まっているんで
「ファンの声に応えてベッテルを迎い入れました！」というトトの演出
トトって本当やらしいわ
カレンさんって50超えてるんでしょう？
>>201 そもそもメルセデスPUから謎の煙が出て
メルセデスがおかしいと思わないことがおかしい
しかも理由が不明なのに、まったく心配してないのがおかしい
信頼性は絶対に問題ないと言い切っているのがおかしい
皆が思いつくオイル燃えているかも？をピンポイントで避けて言わないのはおかしい
そもそも原因不明で煙が出たら即効で躊躇なくピットに入れるでしょ
エンジニア含め平然としているのがおかしい
カスタマーも煙モクモクなのに大丈夫なのか問い合わせをしないのはおかしい
まるでメルセデス関係者は煙の正体を知っているかのようだ
つかあの煙というかオイルミスト撒くの危険走行にならないのが不思議
>>195 だからソースを求めてる意味が分からんのか？
お前も相手にしてるだろ
手当たり次第噛みついてキチガイか
>>215 燃えた煙であってオイルを垂れ流してるわけじゃないから
やっぱりF1は欧州メーカーだけでやってたら良いんだと思ったわ。ホンダはさっさと撤退した方がいいよ。そして2度と関わらない方がいい。残念ながら金ドブだわ。
>>216 嘘を嘘と見抜けない‥なんとかだな(笑)
>>220 ハミルトン以外のナンバーワンを決める事が盛り上がるわけない
>>226 セナ亡き後「セナがいれば違ってた」みたいな議論にはならんかったよな
死んだら死んだで皆それを前提に物事考えるようになるよ
>>217 後ろを走行してるドライバーがオイル掛かって、ヘルメットバイザーを手で拭ってたんだが。
そもそもオイルはかなり厳密になったから
ハミルトンはアロンソにペース負けたからな
後ろベッタリ走って付着したオイル成分分析かければいいのではなかろか
>>227 「セナが生きていたら」みたいな話は散々あったし、今でもたまに見かけるよ
特にシューマッハは比較されまくってたと思う
オイルってFIAにサンプルを提出して承認受けるんだっけ？
>>233 テクニカルレギュレーション
20.6.1
Before any engine oil may be used in an Event, two separete one-litre samples, in suitable
containers, must be submitted to the FIA for analysis and approval.
20.6.2
No engine oil may be used in an Event without prior written approval of the FIA.
>>233 そだよ、使用前にサンプル提出、レース期間中に抜き取り検査して事前サンプルと比較チェックする（こともできる）
補機系のオイルを燃やしてるんだって。
ホンダに少しでも不利な情報が出ると、因縁つけるくせに
なんか燃えない潤滑液ってないのかね
ドイツ企業は信用ならんからな。
フェラーリは燃料流量の不正がバレただけで
オイルの減少量は規定されてるから、その範囲で燃やすのは問題ないと
>>225 見抜けていないのはお前だろ…
アホちゃうか
>>246 はいはいｗ
有りもしないソースをもってこいっていつまでも言ってろｗ
まず煙のカラクリが分からん事にはオイルの消費量も何も無いと思うが
>>247 お前の言ってることは理解してるけど見当違いなの気付いてないぞ
お前は俺の言ってることも理解していないのは確かだ
簡単に言うとただのアホやろ
真面目にやらずに合法ならホンダもオイル燃やせ派と反対派でもめてたデジャヴ
ホンダはオイル燃焼をやらないと明言してるから絶望的だ。
トト「なんで白煙吹いてるんやろね？調べなきゃだわー。信頼性心配だわー。」
日本の電気自動車シェアはたった0.7％。これはキビしい……
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/electric-vehicle-market-share-super-low-in-japan/ >ヨーロッパで自動車市場の約8％をEVが占めるようになり、
>テスラがアメリカの自動車市場に旋風を巻き起こし、
>中国国内でEV市場が堅実に成熟していく中、
>日本は燃料電池マジックが何らかの形で現実に魔法を起こすのを願い、
>かくれんぼをしています。『EV Volumes』のデータを見ると、
>日本のEV市場シェアはいまだに1％以下で、今年最初の5ヶ月では約0.7％となっています。
>この状況を一言で表すと、『時代遅れ』としか言いようがありません。
>日産リーフがこのニッチな市場を長い間支配してきたように見えます。
>しかし、もしも日産が「最新のバッテリー技術と競争力のある価格を付けた、
>5種類の純電気自動車を現在までに揃えていたら」と想像してみてください。
>あるいは「トヨタが1つや2つでも純電気モデルを持っていたら！」
>と想像してください。さらに、ホンダが……何か提供していたら。
>長い間、そこには疑念がありました。日本の自動車産業および政治のリーダーは、
>水素燃料電池車両が彼らを救うと、〝本気で〟考えているのでしょうか？
>バッテリー電気自動車のトレンドが、本当に見えていない？
>トレンドの波は見えているけれど、周りがみんなその波の上に立ってスムーズに乗り
>こなしている中、適当なタイミングで飛び乗れるとでも？
>私にはよく分かりませんが、日本の自動車市場には本当にガッカリさせられました。
日本の自動車時代遅れになってた…
白煙でたら強制ピットインってルールにすればいいんや
メルセデスはオイル漏れと見せかけて、究極技術、超希薄燃焼と水噴射を
>>253 バッテリーの原料も電気も足りないEV普及はどうせ失敗に終わる
>>257 逆に海外メーカーは頑張りどころ
EV出して、日本メーカーの弱点攻めれば日本市場食えるかも
面白くなってきたな
>>253 こんな災害が多いのに使い物になるわけがない
>>259 冠水、水没したら使い物になくなるエンジン車より災害には強い
非常時には電気を予備として使える、エンジン車は災害時に使い物にならんw
丁度熊本でEV車が街の電源になったって話あったな
災害時はガソリンから発電もできるHV車が有能ですよ
そのとおりだ、日本メーカーはガラパゴス化しつつある
オイル燃やしやるなんてメルセデスも案外大した事ないね
>>263 エンジンかけっぱなしはうるさいんで勘弁してください
>>265 シルバーストーン前の準備運動だ
EVは長期停電のときは終わりやん
少なくともオレは給電時間が解決されない限りEVなんか絶対にないわ。
世界は再生可能エネルギーをどんどん増やして、充電インフラも増やす
だいたい既存技術の中でズルして勝ってるようじゃ将来性ゼロなのよね
メーカーの若手も、古臭いガソリンやるよりもEVやりたいだろうな
EVなんていくらでもタミヤから出てるだろうが
>>274 水素の高圧タンク使用期限が15年
中古市場どうするんだろう
タンク交換には一体いくらかかるのか…
>>261 その日だけ見ればな？
充電とかどーすんだよ？
今回の中国大洪水でEVの真価がわかるやろ
ガソリンスタンドも水没したらダメだろう
>>281 水に漬かったら漏電して感電死するんだろか・・・
洪水の中、通行人が電柱に触れたら虫のように一瞬でショック死する中国でEVは怖いな
レッドブルがモービル製ホイールガングリスでピットストップ短縮しても追いつかねえ
役に立つのが2,3日で電力供給復旧出来るような災害限定じゃ別に無くてもいいよねEV車
FEも、今後は30秒間の急速充電ピットストップやる
3連戦全部メルセデスがとるんだろうなあ
>>286 災害、コロナ時にトイレットペーパー買い占める人たちが
3日も不便を許容できるだろうか
EVおじさん大変なんだな。人生がんばってほしい。コロナで大変だろうけど
>>283 水につかった電柱から漏電して失神してる映像ならあったな
ペレスの交渉期限、月末までらしいよ
シーズン中に姉妹チームでドライバー入れ替えじゃなく、電撃解雇、電撃移籍を見たい
>>292 海外は電柱なくて、地下に電気通っている
それは単に日本がバカなだけだぞ
>>296 地震が多い日本で地下に埋めたらどうなると思う？
>>293 ペレスはレーシングポイントの一部エンジニアと
一緒にウィリアムズに行くのも手だと思う
レーシングポイントにはバジェットキャップで
あぶれるメルセデスのエンジニアが来るだろうし
>>298 災害に強くなるだけだw
>>299 あそこは今財政難、持参金がいりそう
>>301 ニュース見てない俺に反論の余地ないのかw
また完全勝利か…敗北を知りたい
(ﾜｯﾁｮｲ 45b8-SLIs)
バジェットキャップ時代は
その通りだ、予算削減するとリソース集中になる
メルセデスレッドブルフェラーリって年間予算予算450億くらいなんだっけ
>>306 そういうのは、みなしの金額消化をカウントされるはず
たとえ無料で融通したとしても
アグリさんがアップ中かもな
>>299 ウイリアムズは両ドライバーと来年の契約も最近発表済み
EVが普及するかは知らんけど
俺もガソリンおじさんだから悲しいけど
もう世界的にガソリン車排除の動きだよ
あんだけ腰重かったトヨタもついに動き始めちゃったし
https://diamond.jp/articles/-/243862 トヨタが「ガソリン車」工場を閉める日、中国BYDとのEV計画が大始動
バッテリーの充電時間問題を解決するのはシェアリングだと思うが
>>312 それ保険で動いてるだけやろ
コロナが追い打ちになってHVが大幅延命するし
内燃焼エンジンも同様で大幅延命する
EV移行する金なんざ世界にはない
>>308 予算なくて、多くのパーツを買っているBチームを救うためのレギュ
そういう目的がある限り、予算削減でBチームが逆に苦しめるレギュにはならない
インフラ整わない限りPHVが関の山だろ、消費者側が動かんよ
>>315 元々貧乏チームにとって予算制限は痛くも痒くもないからな
上限に行きっこないし
逆にトップチームが開発費を不当に少なく見せるのを防ぐために
Bチームから受け取るパーツは例え無料でも予算消化と見なされる
仕組みだったと思うけど記憶あやふやだわ
EVのテスラの時価総額がトヨタ・ホンダ・日産の合計を超えている
日経がインテルに聞きましたｗ
>>318 ま、数年後には相当追い込まれるだろ
今回の経済危機で買い換えやインフラ需要なんぞ10年は停滞する
なかったらEV移行も少しだけしただろうけどね
>>274 水素分子の大きさが最小クラスだから漏れ防止対策が困難
自動車はオイル漏れレベルで騒ぐのにそんなもんじゃない、輪ゴムで止められんのかと
スペースシャトルさえ燃料漏れの原因がわからないから長期延期していた位だし
テスラを買う客は試乗もせず口コミでネットから買うって報道してたな
2010年に上場したテスラも「どうせEVなんて頭打ち早くて10年後には下火」って言われてたけど今これだけどこもEVってなっちゃったからな
シルバーストンの連戦はそれぞれタイヤコンパウンドを変えてるんだな
せっかくだから同じで良かったのに
水素は端からブラフっぽかったけど
海外の論調はこうだ、新型コロナのようなウイルスは今後温暖化の環境破壊によって
日本は原発だいぶ止めちゃってるからEV乗っても結局火力発電所でCO2出しちゃってるしな
>>330 China人が野生動物をやたら滅多に食わなきゃ済む話だ
このEV信者は憐れだな
>>327 EVシフト自体はあるだろうけど
それが5年後なのか10年後なのか、はたまた20年後なのかの話だよな
脱化石燃料という流れ自体は変わらんだろうな
End Racism Recognition 13:53-13:54
>>331 原発も火力発電も新規は作りにくい
もう再エネしか選択しないわ
作るのが難しい（NH3から分離させるのに電気代が嵩む）
メルセデスがマークされてるのはコレだよ
FIA、F1のPU不正取り締まりを強化。2020年はエンジンオイル燃焼とエネルギー回生を厳しく監視(motorsport.com 日本版) - goo ニュース
https://news.goo.ne.jp/article/jp_motorsport/sports/jp_motorsport-2020060510903.html FIAはチームが悪用する可能性のあるルールのグレーゾーンを封じるために動き始めた。
FIAの最新の説明によると、彼らは特に注視する点として、エンジンオイルの燃焼とERS（エネルギー回生システム）のパワーセンサーという
ふたつの領域を挙げていることが分かった。
エネルギー回生の観点で言えば、FIAはERSによって回収されたエネルギーの配電をセンサーによって監視する取り組みを強化している。
近年では、いくつかのチームが電力量の制限を巧みに回避する方法を見つけ、パフォーマンスを向上させているのではないか、という疑惑があった。
前述のFIAとの和解以来、PUの不正使用において最も注目されたのはフェラーリだったが、今回の一連の取り組みはフェラーリを意識して導入されたものではないようだ。
メルセデスのERSが妙に強い＆頭打ちが近付いている筈のPUでメルセデスだけジャンプアップしてた
という疑惑について監視を強めていくみたいな流れになってる
どこが求めてるかっていうとフェラーリとレッドブルなんだろうなこれ
フェラーリは明らかに遅くなり、ホンダのPUに関しても去年と大して代わり映えしてないんで
ちょっとメルセデスPU目立ちすぎちゃったんだな
というかさ、余裕で勝てるのにあそこまでやっちゃって手の内を明かす必要とかあったんかね…
思いっきり警戒されとるやん
>>340 EVの代わりにトラックで使うしかあるまい
輸送関係をEV派は全く考えてない馬鹿しかおらんからな
EVってほんまにエコなんか？
温暖化で影響を最も受けるのは島国日本だぞ
>>342 ここまで6年間ひとり勝ちって無かったから怪しまれて当然と言えば当然
EVは別にエコではない
熱効率が上がって排気が減るとMGU-Hでの回生量が減るんだよね
>>342 それ、今年のダブルセンサーに付いて解説しているだけ
それで今年はメルセデス強いだろ
>>344 圧倒的に効率最悪だが？
比類する物が無いほど最悪最低だぞ
大量のCO2を排出する
これは既存の内燃焼の比じゃない
それとシステム維持にも大量のCO2を発生する
ま、欧州でしかエコじゃねーんだよね
たとえば、今回の中国大洪水でEVは大量のCO2を排出する。これはスタンドなら水害があっても地下タンクは基本水は入らないんでね
充電ステーションとかその他の整備も数年スパンだし
災害があれば全て1から作り直しの自然エネルギー（凄まじいCO2排出して作る
自然エネルギーの発電が足らなくなれば、原発なければ火力発電所の予備を使うので莫大なCO2wwww
EVの電池処理にも大量のCO2だすし
エコどうかと言えばエコとはほど遠いよ
EV派やEV信者はEV車単体しか見ないただのマヌケな馬鹿だからね
>>349 この記事が出たのは最近の話だぞ
ERSの監視を強めるって話だから流量計とは別の話だ
要するに、どこかのERSがやたら強いチームは1周で使ってよいERSの限界値を
誤魔化してるんじゃないのかと突っ込まれてる訳だな
あと、オイルにしてもちょっと使いすぎだから最初から積ませないという方向へ
ガソリンは、精製して船で運んでガソリンスタンドで営業して
>>353 馬鹿はわからんだろうが
石油関連製品を調べてみろ
それで分からないなら本当に頭わりーわw
>>352 バッテリーを監視するセンサーはすでにあるよ
フェラーリがダブルバッテリーのときにそれもダブルセンサーになった
欧州がEVを急がなきゃいけないのはクリーンディーゼル()とかいうエコ詐欺を働いて
>>354 どうせ都合のいいことしか書いてないんだろw
>>355 この記事が2020/06/05のもので、最近FIAが動き始めたと説明してるのをいい加減理解してくれ
なんで去年の話になってんだよ
中国のパチモンカーの特集で
>>357 だから石油関連製品で調べろ
社会全体が成り立たなくなるから
>>360 更に厳しくしていく方向で模索していく動きが説明されてるんだよ
そうしなきゃフェラーリ下手したらピンクにも苦戦するし…
>>362 将来的なことは書いてないよ
あくまで今年の解説
大丈夫、EVおじさんはエコの為なら不便も我慢するよ。
化石燃料で作られた電気でEVを充電しないみたいだし大丈夫
>>357 ガソリンは精製したガソリンを船で運ぶのではなく
原油を船で運んでそれを国内で重油・軽油・灯油・ナフサ・ガソリン・LPガス等に分離加工する
ガソリンは石油加工品の一部でしかない
>>366 国際的な測定基準に準拠しているわけでもなく
いかように見えるよなw
>>363 これで対策終わりみたいな話じゃないぞ
あれこれやっていく事になる
トッドとしては今の状況は面白くないしな
FIAが妙に前向きというのは他の疑惑問題とは方向性が異なる
あぁぁ
>>365 化石燃料よりも再生可能エネルギーの方が音質もいいらしいしな
>>370 思い出されるボウリング大会･･･(´;ω;`)
EVの問題はローコストで作ろうとしたら石炭炊きまくるとかになっちゃう問題
EVじゃなくて石炭自動車かCVに名前かえたらええんちゃう
ガソリン燃やすと排ガス臭いし、船は事故ると重油を海に垂れ流すし
彡彡ミ 誰が禿とるんや！ドフサやわ！！
だからEVは特定分野や指定地区用に推進して、暫くの間は色々なものを組み合わせていくべきだろう
>>374 企業やら政府として新分野としてスタートダッシュ掛けたいだけっしょ
市場がついてくるかどうか、というか今の状態で市場原理働くほどの選択肢になり得るかって言えばなあ…
>>370 今ツイッターで大喜利やってる
の
I would go but I‘m not invited 😔とか
Meanwhile at Bottas’ BBQ.....
とか（泣）
EVで最もコストがかかるバッテリーは中韓日がほぼ独占しているから
欧州では化石燃料車はゆっくりと消えていく（早い国では２０３０年から新車販売できなくなる）
EUのEVモデル
ヤリスのガソリンモデルとか、コスパ素晴らしいんだけどねえ
いくらコスパが良くても、ドイツではEVは実質無料だからなw
メルセデスの不正の話をしてたら急にEVの話題で話を変えてきたｗ
取締強化したらメルセデスとは関係ないとこが被弾しそう
その通りだ、レギュの規制が強くなれば上限ギリギリで
https://www.speedweek.com/formel1/news/162065/Renault-Milliardenverlust-wegen-Coronakrise.html ルノーはコロナ危機に強い打撃を受けました。
今年の初め以来、フランスの自動車メーカーは72.9億ユーロを失っています。損失のほとんどはパートナー日産が負担します。
コロナ危機はルノーを2回襲います。Covid19の大流行により、彼ら自身の売上高と売上高だけが急落しただけではありません。
フランスが自動車アライアンスに43.4％出資しているパートナー日産も、深い赤字を記録しているため、フランスの自動車メーカーの損失の最大のシェアを占めています。
72.9億ユーロを超える純損失の合計48億ユーロは、日本の製造業者に起因する可能性があります。
比較のために：ルノーは、2019年上半期に9億7,000万ユーロの利益を計上しました。
今年のコロナ災害はフランス人にとって高額になるでしょう。彼ら自身の見積も�閧ﾉよると、費用は約18億ユーロになるでしょう。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1267914.html 日産自動車、2020年度は6700億円の赤字予想だが内田社長は「想定内」
メルセデスは自らズルはしないよね
PU凍結まであと数年あるけど、逆に言うとあと数年しかない
普通のF1ファンなら今年はハミルトン選手の大記録がかかった歴史的なシーズンで話題持ちきりなのに
>>294 解った！
ハンドルを前後に動かしたらパワステのオイルがエンジンに行くんだ！
Lewis Hamilton threw a dinner party but no one showed up😔😔
打倒メルセデスを掲げているレッドブル・ホンダよりも
テスラてそのうち凄いリコール問題起こしそうなんだけどな
悔しかったら、メルセデスに勝ってみろよ
ハミルトン人気ないからなあｗ
F1もPUのモーター使っているのに、王者メルセデスでも5番手とは
そろそろハミルトンの膝つきに付き合うの面倒くさいってみんな思い始めてやらない人増えそう
今やめたら、ハミが「F1にも差別意識がいまだ残っている」とか言い出すから
欧州でハイブリッドカーの売上急増中
>>404 ハミルトンが人気ないw
妄想や願望は脳内だけにしとけ
コロナのせいでガソリン車が走らなくなって
銃器メーカのように、エンジン車は悪くない
ハミルトンはマシンが良かっただけって評価になりそう
ある意味メルセデスはロズベルグまじ引退してくれてありがとうだろうなｗ
負け惜しみがすげえな
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO アギリラとやってたラッパー、ハミルトンだったんだな
メルセデスはハミルトンじゃなくてもタイトルとれるけど
https://twitter.com/fergieweather/status/1288790108548759552 金曜気温高め、土日は低い
https://www.krone.at/2200863 レッドブルズのモータースポーツコンサルタント、ヘルムートマルコ氏は週末の天気予報を見ながら、「メルセデスは今、天候さえもコントロールしている」と笑顔で語った。
金曜日のトレーニング中は30度-「ブルズ」に最適。その後、蒸気の日曜日には20度だけ抑制されました。これは、すでに非常に人気のある「シルバーアロー」に最適です。
今週も似たような感じで、ヨーロッパは猛暑とかいう話はどこに行ったんだw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>424 そりゃ前年にシューマッハが開発したマシンだもの
ガスリーは２基目を投入したけど1基目も使える状態なんだっけ
>>417 ランキングから除外とかとんでもない汚点があるのですが
シューマッハの記録は汚物にまみれてるよ
とりあえずSAKURAに送って調べるって話じゃなかったっけ
>>428 ランキングから除外とかFIAのおバカ裁定だろ
1990のセナの真似しただけなのにね
まあ、シューマッハはわざとぶつけてタイトル獲得した事はないけどね
Well, fuck you very much for punishing our brilliant strategic move with a penalty! 😤
Why don’t you guys focus on really urgent matters?
Where there’s smoke, there’s fire. Now either certain teams are burning oil, or some drivers are smoking fucking weed!
メルセデス去年1.14.500 今年1.13.400開発費600億 1.1秒差
ハミルトンはこのところプライベートで取り組んでいたいくつかの作品について、もう少しで共有できそうだという。
簡単ではないが、ライバルとの差を縮める……
ホンダ田辺F1テクニカルディレクター、シルバーストン連戦に意気込み
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c5460277655afbc8091c160c5257e041fdca861 >シルバーストンは、速度域の速いコーナーが複数配された、
>高速サーキットである。昨年は表彰台を獲得することができなかったが、
>今年こそ上位を目指すと田辺TDは語る。
>「ここシルバーストーンは、名高い『マゴッツ』『ベケッツ』『チャペル』
>といったコーナーに代表されるように高速サーキットとして知られており、
>車体とPUのパッケージとしての実力が試される場所です。
>昨年は上位争いをしながらも接触により表彰台を逃すという悔しいレースになりました。
>今年も簡単なレースになるとは思っていませんが、
>少しでもライバルとの差を縮めるべく、チャレンジを続けていきます」
とりあえず、予選注目だな
>>529 ルノー単体で９０００億？
アロンソ乗る前に撤退だろ。
>>395 むしろ今年落とすとかやらかしたらあり得ないみたいな状況だから盛り上がらないのでは…
シューマッハーは技量の不足分をチーム力を高めることで補完した人物だと思ってる
レッドブルマシンは、ハイレーキで重心高そうだし
オーストリアで共通パーツのCEぶつけまくっておかしくなってたんかね
あのメルセデスでも第一戦でやっべって抑えて走る羽目になってて
>>442 変なトラブル出まくったかと思えばギアボックスだったり共通ECUだったりが原因で中身は損傷無しでまた使えますとか不死鳥みたいなPUだな
今年のルノーPUは、１パーツもまだ交換していないとか凄いじゃない
>>419 ロズベルグ本人が続けてたら2位になるのも難しいと言ってる
>>441 https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/mph-why-is-mercedes-so-far-clear-of-its-f1-rivals 昨年のレッドブルにはメルセデスのようなスローコーナーでの軽快さはなく、RB16の重要なターゲットのひとつは、よりアグレッシブなスローコーナーでのレスポンスを持たせることだった。
そのため、フロントエンドのデザインやパッケージングを一新したのだ。
しかし、それを追いかけるうちに、オーストリアとハンガリーでは、少なくとも、何をしようとしているのか、どんな瞬間でもどれだけリカバリーできるのか、自信を持って頼りにすることができないクルマができあがってしまったようだ。
言い換えれば、ハイレーキのコンセプトは、昨年から考えられているようなレギュレーションには、明らかに間違っているかもしれないということだ。
そして、ローレーキのメルセデスの性能を追いかける中で、そのコンセプトを引き延ばしていく中で、とうとう破綻してしまった。
もしそうだとしたら、ほとんどのフィールドがハイレーキを追いかけている中で、よく考えられたローレーキのクルマが入ってきて、すぐに競争力を発揮できるかもしれません。
例えば、レーシングポイントのような車。
数日前に貼った奴だけど
>>423 メルセデスはシューマッハではタイトル獲れないからハミルトンを引き抜いたんだぞ
契約があったシューマッハはメルセデスへの最後の恩返しで抵抗せずにハミルトンにシート譲ったと言ってた
ちなみに2017,2018はシューマッハとも関係の深いロスとルカがハミルトン乗ってればフェラーリは楽にチャンピオンだったと言ってる
歴史のifで決めつけるだけでも笑えるのに、さらに自分の言葉ではなく他人のifではい論破(ｷﾘｯ
>>449 過去スレへどうぞ
□■2020□■F1GP総合 LAP2288□■イギリス□■
http://2chb.net/r/f1/1595552580/ >>438 グループ全体でらしいが年間じゃなく
上半期だけで9000億円赤字だってさ
>>432 初タイトルがまさにそれだろ
ハミルトン「僕はタイトル獲得のために特攻もしてないしチームメイトの人権を奪うような事もしていない。それは自身のキャリアに誇りを持てる理由だよ」
>>432 わざとぶつけて全ポイント剥奪されたことはあったな
良くも悪くも自分だけなんだよ
でもハミルトンはハミルトンで何かあるとすぐ人種差別に絡めて反論を許さなくするから嫌い
>>452 俺やお前みたいな素人とシューロスルカの言葉のどっちが意味あるか考えてみろよ
>>261 >
>>259 冠水、水没しても使えるって何で思うん？
ショートして電源シャットダウン、置物になるぞ
>>458 もしアロンソがマクラーレンメルセデス１年目にタイトルを獲っていたら今のハミルトンはなかった
なーんて実質話しを笑いながら面白おかしくやるからまだいいが、誰かの論破に使うんだらそりゃ笑うよｗ
さらにこんな偉大な人達が言っているんだから間違いない(ｷﾘｯ。なんて言ったらより一層ｗ
>>457 過去に一度のジョークでしか絡めておらずしかも反論された上で大問題に発展したんだがそのすぐってのは何の話だ？
妄想を理由に嫌いってヤバすぎるだろ
元々嫌いだからそういう妄想に支配されてるのが現実なんだろうがな
田辺が連呼してたレッドブルとのミーティング効果がついに明日披露されるな
>>462 「一致団結して取り組むことで合意しました」
とか、どこかの外相会談みたいなことじゃないですよね
Get in there, XNDA! Get in there!
手首の準備運動は万全だ、この二週間朝昼晩とストレッチしたし油も射した
JR-Eが1557億円の赤字と言われたあとで
「ナイジェル・マンセルはイギリスで高い人気を誇っていたのに、
>>460 あの年の車のイニシャルセッティングが全てライコネンのパクリだったから今のハミルトンがあるんだよねw
>>459 日産、「リーフ」発表会リポート
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/411531.html >次に、リーフの安全性をアピール。アラスカ、
>ドイツ、パリでの実走行テストのほか、
>衝突実験でもバッテリーの損傷が少ないこと、
>内燃機関車では走行できない水深700mmの
>冠水状態でも走行できることなどを説明した。
EVは意外と水には強い、あまり知られてないのかな？
アロンゾは勝てもしないルノーに今更戻って何したいんだと思ったら
>>470 マンセルみたいなネタキャラではないしアンチに媚びないからな
F1に来てから一貫して人気のためにフェラーリに乗りたいとも思わないしアンチのために時間使う気もないと言い続けてるぞ
そもそもシルバーストンにはマンセル時代より客呼んでるんだからそれがF1ドライバーとしての答えだろ
息子がクソすぎてハミルトンに嫉妬してたマンセルさん
スマホもちだして必死だなおいｗ
もうコロナでF1どころではなくなるかもな
古舘伊知郎が生きてたらハミルトンを何と呼んだだろうか
>>481 子供かよw
マンセルの時代から見てるジジイがこんなだと思うと怖いわ
>>485 これは素晴らしいファンサービス
ノリス応援してる６歳の子どもも嬉しいやろな
>>484 フジのパクリっぽいが今なら銀河帝国の絶対王者とかじゃないか
今年はダースベイダーみたいになってるけど
>>484 デビュー年に「これはまさにマクラーレンに輪廻転生した黒いセナ！」
↓
数年後炎上
↓
無難に「世界最速のドレッドヘアー」、時々「メルセデスを最適化する彫物」に改名
ていうか勝手に殺すなｗ
>>484 F-1界の黒点とかブラックホールとかでしょ
あいつはそういう奴だ
>>485 >>488 前スレのこれ思い出した
>>477 ルノーは1300億分の黒字という事なのかな？
>>481 こいつ少なくとも40は超えてるんだろ
何も成し遂げられず無駄に歳だけとって子供のままおじさんになるとこうなるんだろうね
>>486 バカスｗ
マンセル現役時代なんて精子ですらないわボケ
調べれば簡単にわかることなのにアホなの？
これだからハミファンは馬鹿なんだよｗ腹筋崩壊するかと思ったわ
ノリスの新しいヘルメットいいね
ルノー、72億9200万ユーロ（約9千億円）の赤字で過去最悪
>>475 知ってるよそのパフォーマンスは。
その後も普通に使えるわけじゃない(笑)
>>491 今宮がハミルトンのアタックはセナと瓜二つだと表現してたな
何故か日本ではそれを認めない思い出補正の年寄りが多いとも書いてたわ
>>492 ブラックをかけてるんだろうけど、SFとか宇宙好きの俺としてはF1界の特異点のほうがいいな
「○周オールドのハードタイヤでハミルトンがFL！ 物理法則を超えたこの走りはまさにF1界の特異点」
>>495 貴様にピッタリな言葉を進呈しよう
ブーメラン
>>499 強がるなよ、電源シャットだうーん
かわええw
>>494 持分法だろうしそのまま合算される訳じゃないよ
ルノーも売上台数減ってるし赤字
>>507 特異点には別に変な意味はないし差別要素もないと思うが
不快にさせたのなら申し訳ないが、なんで気持ち悪いんだろうか
ペレスの運命が決まるまであと1日か
>>504 あんなので簡単に騙されちゃうんだねwww
>メルセデスF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、
>>485 >>488 ノリス、なんていい奴なんだろう。
誰からも可愛がられるのがよくわかる。
クレーンゲームの申し子
>>515 今週はいいとしても
来週再来週はフォーミュラEのベルリン6連戦があるわけだが…
>>451 メルセデスの親会社候補だったのはハミルトンじゃない
レッドブルのマルコが途中から参加したラウダを炊きつけてハミルトンを据えた話
なので、最初からハミルトンを狙ったプロジェクトみたいな話はここで騒いでる変な人だけだよ
大体、ハミルトンは突如候補として出てきた上に先行テストの為に早めに開発されてた2014マシンや
当然ながら2013マシンにはろくに関われていない
勿論、トトもね
>>514 ペレス前回も体調不良とか言ってたけど…
>>522 首の不調とコロナは関係なさそうだけどな。
ただ、不安だよな。
鼻の中やら突っ込んで毎レース検査してるから心配ないかと
ペレスの不調はアロンゾの陰謀を実現する勢力がいるということ
ペレースはストーロール家のトンマー買収報道から全然やる気でねー
仮に陽性としても、症状が軽ければこの3連戦が休みになるだけだろ。
>>521 当時のネットでも雑誌でも記事を探してみろよ
ハミルトンに最初にメルセデスを勧めたのはバーニーだぞ
メルセデスはハミルトンに移籍の可能性を尋ねたらゼロではない事がわかったためガチで獲得に動いた
亡くなったからラウダをたててるけど当時ハミルトンは移籍を決めたのは100%ロスの影響と言ってたよ
自宅まで何度も足を運び家族にもわかりやすいようにメルセデスのロードマップを説明したとの事
マクラーレンに未来がない事もな
シューマッハが熱望してた予算増額もダイムラーは皮肉にもハミルトン獲得を条件とした
何よりハミルトン引き抜きはそれ以前にも試みてる
>>451 結局は3年間は馬鹿でも勝てるクルマだったなw
>>529 最初ハミルトンはレッドブルに打診してきたのな
でも既に契約済みだったからマルコの友人だったラウダにハミルトンを紹介したんだよ
マルコ本人が経緯を説明してる話だからな
当時はマクラーレンに戻さない選択肢でもあったとマルコは語ってる
メルセデスは2013もWCは無理だったが、その代わりPUの置き土産があったのな
>>136 > ハースの新車発表時からのリアウィング翼端板のひねった形状のスリットって
> 多分初めてのハースオリジナルという感じだけど、レッドブルが開幕してから
> まるまる真似したのは驚いたな。
> 迷走の象徴みたいな。
１い
日本人で一番PCR検査受けているのが我々だと思う
>>531 当時ラウダの手柄みたいに報道される事もあってハミルトンはそれを完全否定してた
偉大なチャンピオンでリスペクトはしてるが移籍に関してラウダの存在は全く影響していないとね
シンガポールのホテルでオファーされて光栄だと思ったが一切興味を持てなかったらしい
バーニーもメルセデス移籍なんてジョークでしょと返されたと言ってたな
結果的に移籍して2014年にチャンピオンになった時はラウダやトトではなくチームを追われたロスに感謝していると最初に言ってたよ
ニック・フライも当初メルセデスの上層部はルイス・ハミルトンをマシンに乗せるというアイデアに乗り気ではなかった
ロスブラウンはハミルトンとの交渉はタトゥーを褒めるところから始めたらしいなw
メルセデスの上層部を説得したのがラウダだってニックフライが説明してて
>>535 ハミルトンありきじゃねーよ
ハウグが既に一度失敗してたからダイムラーはマクラーレンから引き抜けるとは信じてなかった
そこでラウダはハミルトン獲得の成功報酬としてメルセデスでのポジションをロスは予算増額を要求した
>>538 メルセデスから借りるからバンドーンかグティエレス
ただしバンドーンはフォーミュラEがあるから代役はグティエレス
ありがとう
>>541 デフリースもフォーミュラEがあるわけで。
(しかもバンドーンと同じメルセデス)
話がコロコロ変わってて笑えるｗ
グティエレスとストロールのコンビになったらそれはそれで面白い絵面だな
ダイムラーを説得したのがラウダでハミルトンを説得したのがロスなんだろうな
ペレスの日本語記事
https://formula1-data.com/article/sergio-perez-may-have-been-infected-with-covid-19 ペレスは新型コロナウイルス感染症（COVID-19）検査の結果が不確定的であったとして、サーキット外で自己隔離状態に置かれた。
FIAとF1は、パドックへの入場に際して全員にウイルス検査を義務付けており、陰性でない限りは立ち入りが認められていない。
仮にペレスがレースに出場できない場合、レーシングポイントはメルセデスとの合意事項に従い、ストフェル・バンドーンかエステバン・グティエレスのいずれかのドライバーを起用する事ができる。
ラウダが中心人物じゃなくて、ハミルトン採用を断念したマルコがハミルトンがマクラーレンに戻らない様に手を回したのな
>>547 あとこの記事には書かれてないけど、グティエレスはスーパーラインセンスを失効していて再びレース出場の資格を得るためには300kmのテスト走行が必要
>>548 ペレス採用発表前にハミルトンのサインの記事出てたぞ
ここでも結構騒ぎになっててそんな中でペレスの発表があった
まあそれも俺の妄想だと妄想してくれて構わんぞ
>>550 あ、グティエレスはSライ失効してるんか
ペレス無理なら時間が無いしバンドーンをどうにかして連れてくる感じかな
>>550 仮免出してもらってFP中に走行距離稼ぐとか出来ないっけ？
バンドーンがピンクでいきなり表彰台とったら笑えるな
>>548 予算の件は散々報道されてたのに当時F1見てなかったのか？
事実としてハミルトン移籍後に予算が大幅増額されているし毎年恒例だったメルセデス撤退話がピタッと止まった
な、なんだあっ！？ペレスはコロナの疑いなのか？
ヒュルケン 表彰台運がない
>>557 可能性としては、検査キットや採取された検体の不良、検査手続きのミスなどで検査結果の信頼性が確保できないとかかな
再検査は行われてるだろうし、FIAが採用してるキットは半日程度で検査結果が得られるとか前に報道で読んだ気がするから、FPまでには正しい結果が得られるんじゃないかな
>>262 PHVじゃなくてEVが電源になるって
どっから電気持ってきたんだよｗ
>>560 なるほど
なんやかんやペレスfp1走ってそう
>>554 https://formula1-data.com/glossary/race/rule/super-licence 過去3シーズンより前にスーパーライセンスを取得。かつ、現在も相応の腕を持っている者であれば、F1グランプリの週末に300kmの走行が出来れば取得可能。
一応取得は出来るみたいだけど、グティエレスはここ数年レース活動をしてないから、「現在も相応の腕を持っている」に引っかかる可能性があるね
グティはバーチャルも出てて頑張ってたけど折角ならバンドーン乗ってほしいわな
>>561 電気は止まってるし道も塞がってるからEVから電源取ったって話じゃねーのか
初代のリーフとかコンセントついてたろ
>>547 もしペレスが欠場ならまさかのバンドーン復帰か
しかも準地元のイギリスで
アロンソにやられた恨みを晴らす大チャンス到来じゃないか
ペレ最悪のタイミングだな
板東復帰で来年アロンソに完勝したら生やした草食えますね
どう変化した？2020年のF1エンジン勢力図…
ルノーと肩を並べるホンダ、50馬力遅れるフェラーリ
https://formula1-data.com/article/2020-f1-engine-pecking-order >今季の序列はどう変化したのか？ 独AMuSが第4戦イギリスGPを前に、
>GPS分析によって導き出した今季最初の試算によると、
>メルセデスが最も高いパワーを誇り、25馬力差でルノーが、
>30馬力差でホンダが、そして50馬力差でフェラーリが続いているという。
>POS. メーカー 馬力
>1位 メルセデス –
>2位 ルノー -約25馬力
>3位 ホンダ -約30馬力
>4位 フェラーリ -約50馬力
>分析に際しては車体の空気抵抗値が必要となるが、
>今回はシーズン当初の仮定値を用いており、
>今後データが増えるに従ってより正確な値を求める事ができるとしている。
>そのため、具体的な馬力については一定の振れ幅があると見るべきだが、
>並びについては概ね合点がいく。
>ルノーの「E-TECH 20」は2019年型のパフォーマンスレベルを維持した上で、
>信頼性を向上させることに焦点を置いた。
>他方ホンダの「RA620H」は出力を増し、そんなルノーと肩を並べるようになった。
>AMuSはホンダについて、予選での相対的パフォーマンスはやや後退したものの、
>レースディスタンスにおいては若干の改善が見られると分析している。
今年のルノーは、性能も信頼性もいいのな
遊び歩いたルクレールじゃなくて真面目に自粛してそうなペレスが罹患するのか……
しかし、メルセデス30馬力差であれだけ差がつくとは
オーストラリアでマスクしてたのオコンだけだったし衛生意識案外みんな足りないのかもな
バンドーンがお坊ちゃんを軽く追い越す展開期待している
EV普及への最大の問題点は供給電力不足
https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1288891508997988356 ペレスから別のテスト結果が出るのは難しいが、明日の朝までには出ているはずなので、FP1までには明らかになるだろう。 グティエレス/ヴァンドールン以外にも候補者がいると聞いているので、必要に応じて交代できるかもしれません...
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-reserve-drivers-back-in-spotlight-as-season-restarts/4802445/ グティエレスは3年以上スーパーライセンスを取得していないため、旧型のF1マシンで300km以上走行する必要がある。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ペレスってハンガリーで体調悪かったけど
>>580 謎の体調不良からの・・・って展開は過去にも何度かあったしな
今回はさすがに違うと思うけど
バンドーン(FE)
小松さんのコラム見るとFIAも大概酷いな。知ってたけど
ハミチンが感染しないとチャンピオンシップが面白くならない
ハンデとか外的要因に頼るとかそれもはやプロレスだろ
ペレス今年はよさげなのに何故こう悪い流れが続くかね…
４戦目にして、ついにドライバーに感染者が出てしまったか
アロンソ「代役はいらんかねー、優勝できるドライバーはいらんかねー」
濃厚接触者も出るなよ
ハンガリーで体調悪いって言ってだしその間に広まってそう
ポイント獲りたいなら去年まで乗ってたヒュルケンベルグに声かけるべきだがどうするかね
>>599 re-test is positive.
再テストでも陽性判定だから確定だね
重体化しない事を願うのみ
>>611 お呼びになんかかかるわけ無いとわかっているからか
可夢偉かわいいなw
>>615 コロナ対策の一環でドライバー毎にグループ管理してるからストロールの方は参戦できるんじゃないの
ペレスの方はエンジニア含めてアウトになるから代役立てても走らせること出来ないと思う
チーム内でドライバーごとにグループ分けしてるとこがほとんどだから
>>619 現地入りスタッフの人数は通常より少ないから
待機スタッフでもう1グループぐらい確保してるんでないの
>>619 ああそうか、ドライバーだけの問題じゃないもんなこれ
厳密に言えば、クルーをグループ分けしていたとしてもあの広いとはいえない同じピットに
居たわけだからストロールの方は大丈夫！とは言い切れない気もするが
>>622 ピット内はマスクや消毒とか感染対策のガイドラインが明確に定められてるから、リスクは高くないんじゃないかな
集団感染のリスクが高いのは寝食といったピット外の宿泊施設、そこをどこまでうまく管理してたかだと思うよ
代役も無理そうだしピンクは1台かな
ペレス
レーシングポイントより規模の小さいアファタウリでさえチームの入れ替えを想定してるのに
参戦できないとは思えない
http://www.topnews.jp/2020/05/12/news/f1/188828.html ペレスは流れが悪い
ストロール、ペレスの話聞いて全身消毒スプレーしていそうな予感
ストフェル君は来週フォーミュラEの連戦あるからベルリンから出られないのでは。
よし、ここでヒュルケンベルグが出てきて表彰台に乗るパターンで行こう
ベッテル動いたらサインツもリカルドもアロンソも動かないとあかんしそれはないだろう
>>624 バンドーンにとってはまたとないチャンスなんだから嫌やはないんじゃ
>>628 症状が出てたなら、前GP中の検査でとっくに陽性が出てたと思うよ
>>623 ならストロール側は大丈夫か
>>628 寄りによって期限だって言われてる31日になぁ
>>636 計算上はフォーミュラEのチャンピオンに届くからそれを手放すかというとなぁ
>>638 まあ、F1復帰かFE安泰かの選択なんかね
契約があるから本人の意志だけじゃ決まらんだろうけど
去年のエリクソンの例もあるし
>>582 千葉でも貸し出してたように記憶してるが存在自体空気だったな
停電中そこら中の信号機の下で発電機が稼働しててそして盗まれまくってた
解消後もEVを買いたいなんて奴はおらず、緊急時用に発電機買いましたって人はちらほらいた
>>574 昼間に太陽光から蓄電池に充電して、深夜に蓄電池からＥＶに充電するんじゃないんだっけ？
ハンガリーの時点で体調不良だったんだから、検査をすり抜けてしまっていたと考えるのが妥当だろうね。
>>574 欧州では再エネ比率が高くなってる
再エネは太陽光だけではない、欧州はむしろ風力発電
ＥＶへの切り替えは、都市部の自動車大気汚染対策
国が推進すればＥＶは普及する例↓
19年のノルウェーＥＶ比率、世界最高の42.4％に
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKBN1Z5022.html ペレス終わったなー
代役は誰になるんだろう
ペレスごまかせなくなったか、ハンガリーの時も怪しかったからな
ピンクメルセデス早いコースでコロナるペレスはもってねーな
ペレスマジかー
変なこと言ってたぺレスが順当に感染とかｗ
現役F1ドライバーでも、コロナには抵抗できないのか
もし母国に帰って感染したならアホの極みだし南米ってどこも危ないのに
>>659 むしろ体脂肪率低いから免疫に関してはアスリートの方が感染しやすい傾向にある
>>656 セーラームーンに見放される絵が浮かんできた・・・
こうも早くドライバーに犠牲者が出るとは...
>>668 かぶっても契約があるやろ
まあグテらしいけど
陽性2名だったから、それなりに来るとは思ってたけど
恥さらしとしてもし残ってもずーと言われるだろうなｗ
まあ先進国の人口５％ぐらいは感染してるからなｗ
ヒュルケンなんて乗ってもつまらないからバンドーンかハートレーにしてほしい
これでヒュルがレーポで表彰台とったらそりゃ
ペレスには同情するが、ヒュルケンベルグ楽しみだ～！
これでヒュルケンが表彰台乗ったら笑うけど
×ヒュルがレーポに乗って、やっと表彰台上がれるか
ヒュルケンがここのチャンス生かせるようなドライバーならとっくに表彰台乗ってるわ
トム・クルーズ
もう一人くらい出たら中止かな
>>684 ヒュル「遂に戦える車をゲットしたぞ！」
FIA「悪りぃ、レーポの車やっぱ違反だわw」
いつもの年ならお目にかからないサーキットや
昨日からこのスレでもペレス罹ってんじゃね？ってざわついてたから、やっぱりか。
ハミルトンがコロナになればシーズンも面白くなるのに
全員検査システムのおかげでもあるんだよな
ハミルトンは元々清潔症なとこあるから管理は徹底してそう、
>>689 複数チームで同時に集団感染が発生して
出走台数が12台未満にでもなったら、中止になるんじゃないの
ドライバーズランキング、コロナ欠場という滅茶苦茶大きな
今年まさかの対ハミルトン有力候補が帰ってきた不死鳥ヒュル犬ピンクverとは
>>690 おみゃーは何度かそんな車乗ってたやん
ペレス表彰台乗ってるし
割と真面目にライコネンが心配だよ
ライコは、ただの風邪だと強がって翌日病院送りになりそうなイメージしかないわw
今回ペレスの変わりに乗るとして3レース乗る可能性あるんかな？
ペレスはハンガリーＧＰで体調が悪かった
ヒュルよりバンドン見たいんだが、電気で忙しいのか？
ペレスはイギリスGPだけじゃなくアニバーサリーGPも欠場だよな？
まぁでもライコネンも昔からアルコール消毒は
>>706 ライコがおじいちゃんならこのスレの大半はおじいちゃんだぞ。
>>710 全くレース活動してないヒュルケンよりはバンドーンの方が速いかもな。
半年のブランクはでかいよ。
>>706 ドライバーとしては高齢の部類に入るけど
世間一般では四十路を高齢とは言わんよｗ
大リーグもそうだが、やっぱり人が集まるとリスク高いな
ヴァンドーさんはベルリンだろ
表彰台童貞のまま卒業したはずのヒュルケンが、まさかの表彰台で全世界が感動の渦に。
てか、誰が乗るにしろ、シート合わせも出来てないのにどーすんだろな
ヒュル表彰台！？って今回も言ってる奴、DV配偶者に対しても「今度こそあの人は改心してくれる！今度こそあの人は改心してくれる！」って希望を持ち続けてそう
個人的にはメルセデス権限でラッセル昇格させればいいのに
ドライバーだろうがメカニックだろうが、少しでも
>>725 バレたときのリスクが高すぎるだろうけど
でも見たいのは、表彰台争いをするピンクラッセルvsノリスvsアルボンかな
スタジオにヒュルケンがいたせいで、フェルスタッペンは
>>721 そう言えば、去年オコンがリザーブでシート合わせ失敗してたな
>>725 それをさせないために、自己申告じゃなくて全員検査の義務化なんでしょ
>>662 今年のピンクメルセデスならヒュルケンベルグに表彰台の可能性があるな？！
>>723 ヒュルがDV加害者に例えられててワロタ
>>725 全員検査だから体調悪くなくても弾かれるよ
まさかのカムバックか
３位快走からの単独スピン！
参戦のために今検査しているであろうヒュルケンが陽性じゃないことを祈ろう
>>737 3位快走から何気に後ろに付く坊ちゃんに譲れというチームオーダー
ピンクなら有ると思います
ヒュルケン復帰？は嬉しいな
ペレスの前に2人感染者が出てた
>>739 今期は何処の自動車メーカーも過去最悪だろ
てか、その頼みのアロンソがココぞなタイミングでコロナ陽性とか、ありそうな気がしてならない
ペレス緩みまくりじゃん…ハンガリーとイギリスの間にメキシコ、イタリアに旅行
レストランや公共の場所を頻繁に訪問してる上にマスクなしでSNSのための写真撮影
https://twitter.com/voandobaixo/status/1288960105086689290 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
Alexander Rossi @AlexanderRossi:
>>749 やっぱり自衛は大事なんだなと再認識させられたわ
自粛は置いといて自衛は大事
>>749 おい、やめろよ
まるでペレスがアフォみたいじゃないか
>>750 https://formula1-data.com/article/hulkenberg-surged-to-replace-perez-at-uk-gp インディカー・シリーズに参戦中の元F1ドライバー、
アレキサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポーツ）や、
ハースF1のリザーブを務めるルイ・デレトラズが、
横目で様子を伺っている。
>>749 マスクはともかく、こんだけあちこち遊び回ってたら感染するわなあ
>>749 これはダメだね
ペレスは現役ドライバーで家庭持ってるんだし考えが足りなすぎる
トト「ニュル犬、ベッテル、彼らはドイツ人」
ペレス、欠場どころかシート失うんじゃないの。
金持ってんだから罰金とかじゃダメ、シーズンシート無しとか、ライセンス剥奪とかしなきゃ無くならんよ。
来年に繋がるチャンス到来！
シート喪失が確定的になってヤケでも起こしたの
>>749 これで来季のシートは失ったも同然、家にいるのはキャリアを守ることなんだぜって…辛辣な(実際そうだろうけど)
>>758 ハイエナかこいつらw
ドライバーへの感染拡大も心配されたが
ヒュル「自分に苛ついている、チャンスだったんだ。縁石でリアが滑ってスピンするなんて。シートが合わなかったという言い訳はしたくない。」
ファクトリーはイギリスにあるからスタッフは補充できるだろうけど
ベッテルにシート奪われると思われたら擁護してたけど
ペレスはスポンサー交渉とか
夢のスポット参戦
>>775 手首なら去年ガスリーのせいで完全に吹っ飛びました
>>644 検体採取に失敗してたかな
唾液でやれば失敗はないが
>>750 リバティ的に一番旨味があるのはロッシかな？
下位カテが前座でやってるんだから
>>781 ファクトリーはな
ヒュルケンとか候補に挙がってるドライバーらは既にイギリス内にいるんか？
>>786 ライセンスポイントなかったら、今回のペレスのシートもペイドラが取ってたでしょ。
>>786 そもそもポイント制が導入されるきっかけになった
マックスはF1で成功を収めてるのにな
>>790 特例的な飛び級キャリアのF1ドライバーが増えると
下位カテゴリーの存在価値が危うくなるという
FIAの危機感はあっただろうな
ドライバーが好き勝手に旅行してるのが知られたら開催が決定してたレースの中止もあり得るんじゃ
メルセデス系ならニックデフリースがイチオシだけどなあ
入国できないとかあれば他チームのイギリスに帯同してるリザーブ借りるしかないな。
ヒュルケンは運が巡ってきた大一番で必ずやらかす男
【モナコ】生産数わずか20台のスーパーカー「マクラーレン・セナ LM」が事故で大破 オーナーは元F1ドライバー
http://2chb.net/r/editorialplus/1596109647/ >>788 リザーブドラは毎戦チーム帯同行動する契約じゃないの？
今の状況下で移動リスクくらい織り込んでるだろ
>>758 ロッシは数年前にインディ500で勝つよりF1で周回遅れになる方がマシと言ってたな
>>794 開催国がその点を指摘して
FIAがコロナの防衛策とってますポーズとして
ペレス選手は自らコロナ対策を怠ったため
何戦出場停止ってペナルティはありえると思う
多人数で興行するってのはそう言うこと
ヒュルケン、ピンクメルセだし
自分も感染してて千載一遇のチャンスを逃すのがニュルケンベルグ。
コロナ陽性はメジャーなカテゴリだとIMSAとNASCARであったんだっけ？
今回F1が全員検査してたのが功を奏した形になったから、来年の五輪も原則全員検査ありきの開催だろうね
1感染/3戦、年間ドライバー5人くらい感染するペースか
マッサでも乗せときゃいいじゃん
本気で表彰台目指すチームならヒュルケン選ばないよね
あの近辺で閉店が増えてる、というのは普通はマンション建設を疑うのに
>>809 オリンピックで選手同士のセックスとかあって
ゴム配るくらいから日本でもあるだろうけど
普通に毎日チェックだろうねえ
>>804 F1が定めたコロナ対策に罰則規定があるなら可能だけど
規定がなく事後的にペナルティを科すのは難しいんじゃないの
ぺレスの件がほんとなら相当なペナルティが出るだろｗ
でもオリンピックはメダルに価値があるから
ベッテルが移動して早めのシャッフル
ルノー上半期9000億円の赤字ってF1やってる場合じゃないだろ
意外な展開でのチャンス。
次、感染しそうなのはルクレールなの？
>>818 でももし開催国が言い出したらどうする？
（今言ってるのはそれに限定して推測した話ね）
数レース飛ぶくらいならペレスを黙らせるほうが楽
ペレスのシート喪失まったなし
まあヨーロッパはバカンス期間中って事もあってフツーにみんな旅行行きまくりらしいからなぁ
ペレスは叩かれてもしゃーないな。
>>825 ルクレールはオーストリア連戦の間で帰国して外部と接触したとして警告受けてる
他にも、ベッテルとホーナー、マルコがマスク無し会話をしたり、ノリスが検温を正しく受けなかったりで警告を受けてたと思う
規則スレスレの速い車を得て
>>809 それはやるとなれば当然そうなる。
選手役員すべて。数日おきに全員検査。
ボランティアまで要求するかはわからん。
>>470 マンセルは魅力の塊のような人やからしゃーない
>>835 ボランティアもやるべきだと思うよ
そこにはボランティア個人を守るってのも含まれる
そうじゃなきゃボランティアの泣き寝入りになるから
あーあやっちまったなペレスとFIA。
>>838 むしろ検査やってて良かったねってはなしでは？
どっちかというとブラジル、メキシコの訴訟の話に影響するかも
正直こんな時期にF1みたいな道楽やってる場合じゃないわな
>>838 多分今開催決定してる国は黙ってるだろう
あれこれ言っても結局は開催したかったと思うから
逆ポーズとしてFIAとリバティさん対策やってますよねって質問されるだろうけど
そこで忖度とぼっさんには警告出してましたし
ペレスはクビにしましたって言ったら
ああそうですかそれは安心ですねって流れになるだろうから
ヒュルケンは去年も劣化してたし、ポンコツ化してる可能性の方が高そうだけどな。
>>841 道楽じゃなくてビジネスだよ
コロナが流行ってるからって仕事を辞めて家に引きこもるわけにはいかんでしょ
>>845 ヒュルケンベルグは今季、他に予定がないはずだから、
リザーブが立てられないチームの共通リザーバーみたいな存在になりそうね。
オープニングにも登場するだろうかw
たしかアルボンが言ってたと思うけど
>>843 でも最短でも3戦くらいは走ることになるんでしょ
>>843 何年か前のディレスタの代走を見ると、1年もブランク無く、10年キャリアがあるヒュルケンが坊ちゃんに大差で負ける気はしないなぁ。
最悪8戦しか無いかもなのに
>>846 初のF1公式共通リザーブドライバーの
誕生である。
今までリザーブで飛び乗って結果出したやつっておる？
>>856 シューの代役で優勝しそうになってアーバインに譲った人
若くて元気なやつ載せてほしいけど、スーパーライセンスとなると、おらんのか。
>>853 ニコヒュルとは言えいきなりだからFPから遅れとったらさすがにな
先日のルクレールやぼっさんは訓告か警告？だったんだっけ
>>863 ３レースも出られないのが一番のペナルティだわ
ハミルトンはGP休止中接触した知人の中に感染者がいたと判明した時念のため自主的に自分を隔離してたりしてるからな
ヒュルケン復帰めっちゃ楽しみ
>>856 1982年のフェラーリのパトリック・タンベイもよく頑張ったと思う
>>867 ハミルトンってなんか日本人っぽい性格してるよな
熱しやすく冷めやすい
なんでも口出すけど飽きて放り投げる
頑固
怖がり
>>872 むしろ
『これで批判されずにチームを救った聖域ペレスを追い出してベッテル獲得できるぜ！』
って喜んでそうww
おまえらヴルツとかグロックとか忘れんなよ、
>>856 最近だと2016のバンドーン
アロンソの代役で決勝10位入賞
>>836 セナプロと違ってマンセルみたいな雑魚に魅力は感じないな
今でいうライコネンみたいな女々しいキャラ
>>873 ああ、ペレスってRPの延命の役をしたことがあったような
それにしてもやっぱり怖いよな～コロナ
>>867 あいつはオーストラリアＧＰ直前に自分が濃厚接触者だと判明したあとも
無視し触れまわってたぞ
ファブじぃ、レッドブルのアップデートパーツ画像はよ
ペレスやっちまったな～。
ペレスついてないな
ニコヒュルケンベルグ、ペレスに代わってF1イギリスGP出場との報道
メルセデスにコロナ流行らせればタッペンチャンピオンのチャンスあるな
ヒュルケンさんとうとう表彰台に乗っちゃうのか！
>>895 ピンクもいろいろ嫉まれてたからなあ、、
>>856 ミカサロ
優勝できそうだったけどアーバインに譲っちゃった。
かわうそす(´；ω；｀)
>>881 ハミルトンはベッテルライコネンと共に中止すべきと主張してた側じゃん
強行しようとしたのがレッドブルホンダ
ホンダは後に掌返しでレッドブルの独断だったと責任逃れしてたな
>>889 まさかのお帰りである…と、それは置いといて
もしヒュルケンベルグが乗る場合、レーシングスーツってサイズあるん？あれってドライバーごとに特注とかなんか？
>>901 直前にロンドンで開かれたイベント出席者から感染者でたんだよ
ハミルトンはその場でそのカナダの王家とスキンシップしてからオーストラリア入り
王室からはすぐ感染公表されたが、ハミルトンが無視してレース週木曜日を迎えてた
どうせメルセデス系ならボッタス陽性の方が良かったな。
ヒュルケン初の表彰台決まったじゃん！おめでとう！！
ペレスって気分悪いとか言って前回のグランプリ走ってたよな
坊ちゃんに負けて表彰台逃すニコヒュルの姿が想像できる。
ペレス遊んでたなんてレスがあるが本当なのか？感染源まで書いてある記事は見つけられなかったが。
>>914 メルセデスだったらヒュルケンはそもそも乗れないでしょ
レーシングポイントがリザーブドライバー持ってないのと、ヒュルケンがリザーブ含めて5年間チームに在籍してたからこそ候補に上がってる
>>914 そういやロズベルグ電撃引退の時も
契約のタイミング次第ではメルセデス入りあり得たんだよな。
ペレス、前戦で体調悪かったんだよね。それがいまさら妖精発覚って、相当ウイルス撒き散らしたんじゃ・・・
>>922 ただ、他に陽性が出ていないことを考えると
現場での対策は上手くいってると言えるかもしれない。
>>917 チーム名は公表されなかったけど
前回感染者も出てたんだよね、、あれがピンクなんじゃ
ひょっとして、ヒュルケンベルグの初表彰台が見られる？！(ﾟ∀ﾟ)
グティとかバンドーンは盛り上がらないしリバティとしてもヒュルケン推すだろうな。
F1公式ウェブサイトが、F1史上において最も大きな影響を及ぼした人物をファン投票により決定
>>904 ほんまみんな手のひら返し好きやなあ
自分はいまさらニコ2が表彰台上ったとしてなんとも思わん
10年やってそこそこのマシンもあったのにそうなんだからさ
俺はヒュルケンのさらなる記録更新を期待してたよ。
>>928 奴はレーサーかお笑い芸人かが進路希望だったから外さないな
ロズベルグ電撃引退の時の履歴書写真笑った
レーポの決勝のペースを見ると展開に助けられないと表彰台取れないけど
可夢偉はあとF1とインディ５００で優勝するだけでグランドスラムだからな
>>938 持ち味を発揮って結局表彰台乗れないやつですよね?
メルセデスがリアタイアしないと表彰台なんてありえないんだよなｗ
>>925 なくもないな
レッドブルの空力アップグレードが決まれば可能性なくなるけど
あとアルボンの担当エンジニアがリカルド担当の切れ者に変わってどう変わるかも見所だ
レーシングドライバーの体調を悪化させるとは
FIAも黙っていない
ペレスが感染と聞いて…
ジョコビッチも感染時は叩かれたけど
ロズベルグ、ハミルトンのチームメイトだと精神的にきついだろうけど、
どうやって感染したかによるな
リザーブなのに乗れないグティエレスとバンドーンって一体
ニコヒュルは予選は速いだろうな
>>955 リザーブがそのまま乗るほうがレアになっちゃったのっていつからだろう…
>>944 コロナは風じゃ無く肺炎だからねぇ、しかも後遺症残る奴。
戦闘機パイロットやレースのドライバーなどハイGに耐え無いといけない
職種の人は完治しても肺の状態次第では2度と乗れないだろうね。
ヒュルケンはプライベートでポルシェのレーシングカーを買って
ペレスはチェザリスの未勝利最多出走を更新することなく引退の可能性もあるな
ヒュルケンとか1コーナーで当てられてリタイアしそう
>>931 グティエレスがダメなら可夢偉も同様のテストドライブしないとあかんだろ
>>963 可夢偉が落としたＦウィングに乗ってノーブレーキで
ニコに突っ込んだの思い出した
でもヒュルケンベルグorバンドールンならバンドールンを選んで欲しいな
グロージャンの若手感は異常
普通だったら復活とか新規開催なんか絶望的だったサーキットで開催されるうえ
ヨーロッパはじゃあ今日シルバーストンに来てが通じるくらいに
>>968 たまにはそういう年があってもいいじゃないか。
毎年では困るが
いまのレーシングスーツはロゴは縫い付けじゃなくプリントだし速攻で作ってるのかな。
メルセデスがとんでもなく速くてブッチギリワンツーフィニッシュして
>>967 ライコネンはノリスが生まれる前からレースやってたんだよな
ハミチンがコロナに感染して欠場しないと面白くないわ
コロナなんか知った事かとばかりにBLM活動に傾倒してたゴキルトンが感染すりゃいいのにな
ニコ・ヒュルケンベルグは、新型コロナウイルス検査で陽性反応が出たセルジオ・ペレスの代役として、今週末のF1イギリスGPでレーシング・ポイントF1から出走する準備をしている。
>>975 バドエルさんは何十年もブランクあったからしゃーない。
ヒュルケンは去年正ドライバーだったからブランク無い
>>960 ホント、コロナは感染直後もだけど後遺症も残るみたいだよね。
しかも感染中と同じような症状に悩まされるみたいで。
ただでさえ例のベッテル移籍の噂でペレス自身の立場が微妙な時に欠場、
しかもコロナでとなるとあまりにも痛過ぎるタイミングだと思う。
バンドーンもついてないな。
ペレスに限らず感染したら切られるドライバーは多そうだな
バンドーン久しぶりに名前聞いたw
ヒュルケンがスタートでタッペンに突っ込んだらどうしよう
>>988 ピンクは本家のマシン走らせても優勝できないんじゃね
メルセデスはピンクのマシン走らせても優勝できると思う
チーム力が違いすぎるから
>>949 テニスって再開したの？病後のパフォーマンスはどうなんだろう？
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