おつ
ベッテル飛ばしすぎて壊れたんかな
バーレンのルクレールみたいに
ロシアGPタイヤ戦略（フェラーリ、、、）
>>1
おっつ
いよいよ鈴鹿か
なんだかんだ言ってメルセデスが有利なんかな？ フェラの誤算は、ベッテルが自己中＋暴走ミサイルで、それをチーム側が制御する能力もないことと、
そこに新人のルクレールを入れてみたら速過ぎてベッテルと同等かそれ以上になってしまったこと
ちゃんと話し合って今年はルクレールに1.5ndを約束させて、べってるが消えるか
2nd落ちを受けいれる時に入れ替えを約束する
もしくはきっぱり速いほうを優先厳守させる
贅沢な悩みなんだけどなｗ
ルクレール様に抱かれたいって勢いのガチの信者さんいるよね
ルクレール様が抱くのは美女だけだから無理よｗ
フレッシュエアーで走らないと、たしかにダウンフォースは乱れるけれども
どちらかというと負担がかかるのは冷却が厳しくなるPUのほうで
タイヤはバトルをしない限り大きなダメージはない
という認識なんだけど誰か間違っているのなら指摘してくれないか
タイヤ替えてリタイヤ…なんちゃって
すベッテルでした！
ベッテルヲタってマジでゴミみたいな生き物だな
タービュランスすら知らないとかF1の何見てんの？
ベッテルヲタはゴキブリ以下
ルクレール様オタが2005年あたりのチンコオタに似てきた
ルクレールもレースじゃ大したことないのがまたややこしい。
ベッテル、やる気スイッチの部品全交換しとけよ
ペナはなしだ
ベッテルはマシンに乗ると人格最低にらなるからなぁ
マルチ21を思い出すよ
DoDがベッテルになって
海外もちゃんと同じなんだなと思って嬉しかったわ
>>15
これクヴィアトなんで2周でソフトからソフトに変えたんだこれ 邪魔だわベッテルとにかく邪魔セカンドらしく大人しく走ってろハゲ
ルクレール様はいいドライバーだけど、
間違って育つだろうからなあ
あそこまで特別扱いされればそうならない方がおかしい
>>22
ダウンフォースが抜ける分車が軽くなってホイールスピンしやすくなってタイヤも痛めると認識してるけど タナベサン「彼は無事ですが、24時間はソチの病院で様子を見ます」
ハミルトンの引き出しが多すぎて
世代交代が期待出来ない
>>20
そういう抱くとかいう話になると
むしろルクレールはガチムチ兄貴好みの掘られるポジションな気がする ルクレールは特にPUでインチキしてる疑惑がより強まったよｗ
レースおそいもんｗ
>>22
レース前に路面温度と気温が急上昇したって川井が言ってたのもあるのかな
前のマシンにくっついていくとダウンフォースが乱れてマシンが曲がらなくなりタイヤを痛めるっていうのは昔からあると思う
アロンソがよく前のマシンにくっついたと思ったら1.5秒後ろまで下がってタイヤを冷やして再度アタックしてたのは記憶にあるから >>32
冷静に見ると負けてる奴を応援したくなる同情票だと思いけどね ルクレールの無線はシンガポールでああだったのでベッテルが速いのが不安で早く早く！
ってせっついてただけだからな
要するに、アンダーカットに従わない可能性があると思って怖がってただけだ
ベッテルはちゃんとアンダーカットに従ってルクレールの後ろにつけてる
止まったのもチームの緊急オーダーでベッテルはこんなとこで止めんの？とビックリしてる
あんなとこで止めたらルクレールに迷惑かかるからなそりゃ驚く
それくらいフェラーリは状況がヤバイと思って止めてた
その後もルクレールにはチャンスがあったが、フェラーリの再ピット戦略が俺達してボッタスの後ろに再リリース
そこで終戦になっただけだ
あんなチーム相手に恫喝繰り返してたらそのうち孤立するまであるぞ
>>43
それは分かってるけど、順位変わらない位置だったのかってのと、ソフトのタレを少しでも伸ばすためなんかなって シューマッハ「君らは明確にナンバーワン体制を作らないと自滅するって教えたやろ？」
>>39
セナが事故死しなかったらこうなっていただろうっていう感じの走り >>41
真偽はわからんけど
予選であれほど伸びの差があったのに
終盤後ろチラチラ見て走ってるボッタスのほうがトラップ上少し上でな レース前半からベッテルピットまでの全てが笑えるネタになった久々の俺達だったわ
ルルルのチームに圧力かける無線が後から見返すと恥ずかしすぎて更にグッド
>>39
まあ、衰えはある時突然認識されるから、もうちょい待て。
個人的にはもう全盛期は過ぎたと思ってるけど。 そもそもボッタス抜けない奴がハミルトン抜けるわけないでしょｗ
スタート直後にポジション交換して
ベッテルがハミの蓋すればルクレール楽勝できたよね？
そもそもベッテルは飛ばしてたんじゃなくて、フェラーリがSを履いてたらあれくらい出るってだけの話
ルクレールの第一スティントで何か問題が発生してたんだろどんどん離されて行ってたし
予選で使ったタイヤが状態良くなかったかなんかあったのだろう
ルクレールはシューマッハにはなれないよ
速いけどチームとしては力が下がるアロンソタイプ
ベッテルスレでめちゃくちゃに叩かれてるけど結局ベッテルの言い分は正しかったのか？
チーム第一ならベッテルは譲らなきゃだめだと思う
でもベッテルが言ってたルクレールがもう少し近づいてDRS圏内に入ってくれって言い分も理解できる
0.5秒差でタイヤが痛むのはよく分かるけど3秒開いても気にする必要があるのかはわからん
実際どうなの
>>45
負けてるじゃなくて不遇な人への応援票でしょ
ルクーレルふざけんなっていう 思い返せばルクレールって卑怯な蓋して何とか優勝って感じだったもんね
今回はボッタス抜けなかったし速いってのは幻想だったんだな
ルクレールって予選だけで決勝ペース全然ダメダメなのになんで持ち上げられてるんだ
ベッテルが序盤ルクレールに譲ってたらベッテルは確実にハミルトンに喰われてたからなあ。
チームがワンツーするにはピットまで入れ替え引っ張ったのは正しい判断だったでしょ。
ハミルトンはロズベルグとの仁義なき戦いでしたたかさに
拍車がかかったけど、ルクレール様はこのまま箱入り令嬢コース
一直線
ルクレールはマジムカつくデビュー当時のタッペンよりも更にイラくる
>>22
ダウンフォースが乱れてる状態で同じ速度で曲がろうとすれば
タイヤが細かく横滑りしたりして痛むんじゃないのか？
ベッテルヲタとルクレールヲタがなにを喧嘩してるのかよくわからんがｗ 走りながら自分が走ってるフェラーリチームを恫喝するんだからな・・・・・
たいした玉やで
ルクレールのRespectは流行語になるかもな
Respectって強調してて全然尊重してる感じ出てないRespectで良かったよ
>>51
あの人たちは、過去数年のベッテルの失望感半端ないから
その分、ルクレールに期待が集まっている
ルクレールも期待に応えないとベッテルみたいになるよ 仮にベッテルさんが嫌になって引退すると
突然ヒュルケンベルグさんにチャンスが
回ってくる。（アルファだけど）
ノリス、寿司で過去にひどい目にでもあったのか？w
結局フェラーリは、
俺たちフェラーリで安心した
マシンがいくら良くても俺たちじゃなあ
2008年みたいにタイトル獲れないよ
>>63
いや、明確にナンバーワン体制さえ作ってあげればバトンでもシューマッハと同じ事できたってロスブラウンが言ってるくらい >>61
ルクレールが第一スティントでプッシュできないので二人とも厳しい話になるだけだぞ
その場合ベッテルがルクレールをサポート出来ないし、ベッテルが先に入ったらまたアンダーカットしちゃうぞ？ フェルスタッペンはルクレールと同じ周ならソフト交換できたけど手堅く5位狙いてことかな
ミディアムなのに終盤ズルズルだったし結果良し
フェルスタッペン、頑張れ
>>61
それだとワンツーは厳しかったんじゃないかな。
ルクレールだけ勝たせたならそれが正解だったかもだが。 ラッセルはなんだろね？vscのスローななかタイヤスモークあげながらハンドル切る素振りも無いままウォールに直進してたね…
ルノーは40億円の男リカルドよりも
ヒュルケンのほうがポイント取ってチーム貢献してるんだな。
クビだけど
なんでベッテルが譲らなきゃいけないのよｗ
メルセデスだって1コーナでボッタスが前にいれば先に生かせるだろｗｗｗ
>>22
半分間違ってる
ウィングに風を当ててダウンフォースを得ないとタイヤがしっかり接地せず空転するようなかたちになって痛む
ザウバー時代のカムイがそれで渋滞の中走ってタイヤ消耗させてタイムが伸びないというのをよくやってた
PUにももちろん負荷かかるしブレーキも冷めないしタイヤも痛めるしで後ろをピッタリついていくというのはよくない
抜けないならエアー得られる距離を取るのが常識 鈴鹿は俺たちしなければフェラーリ戦えるだろ
インチキパーティモードがある限りポール取れるし
マクラーレンにボロ負けのルノーは、
来年で撤退だな
>>94
その場合最終的にこうなるだけだろ
>>82
ナマモノ無理なだけかも、もしくはお子様で慣れてない。 ルクレールはベッテルとレースで争う気が全くない
若いうちからこんな駆け引き始めてたら人気出ないよ
フェルスタッペンみたいに熱くさせるものが無い
ベッテルよりタイヤマネジメント劣ってるって自分でも認めてるからなあ
ミディアムに変えた時についていく自信なかったからピットに譲らせてくれって必死だったんだろ
>>94
事前にそういう約束だったんだろ
当のベッテルだって同意してたって事だ >>65
F1で3秒は場合によってはセーフティリードかもしれんレベル >>94
Qなんでベッテルが譲らなきゃいけないのよｗ
Aそういう約束だったから
まじでこれで理解できないってベッテルヲタってどんだけ頭悪いん？ プーチンどうやら、シラク元大統領の葬儀に参列する為にフランスに行っていたようです…
お疲れ様でした…
>>97
鈴鹿はスプーン後から1コーナーまででフェラーリがどれだけ直線稼げるか？だな >>103
単純にロングランだとベッテルより遅いだけ
この2人は完全にセナプロ状態になってる >>65
3秒開いて気にしてたらどこでレースするんよ？
そんなん気にするのはあの馬鹿者だけだわ そういう事前の約束はシューマッハ黄金時代にはなかったで終了なんだよな
そもそもレース始まる前にそんなこと決めてるってレースを馬鹿にしてるの？って言われるレベルでしょｗ
>>85
ハミはアンダーカットできないし
ベッテルが先に入ることも当然ないよ
ルクレールだけがフリースペースでタイム稼げるようになる 川井がKがない！って無線訳したとき、てっきりベッテルが「敬意がない！」ってチームに文句言ったのかと思ってた
ヒュルケンはこれでリカルドと同点か…
今回リカルドは自責だから文句いいようがないな
マクラーレンもルノー相手にリードを広げたのが大きいな
サインツもやっとかよ！って気分だろうこれでドライバーランキングも守れるかも
予選で引っ張り合いするコース→近付いてもいい
予選でメルセデスだけ走ってる→近付いたらだめ
こういうフワッとした覚え方なんだけど
ルクレ様の決勝が遅いせいで、ますますフェラーリのジェットモードがきな臭くなってきたぞ…
つーかジェットモードってなんだよ。ジェットと言ったらホンダだろうがよお！
ツルサキははよ汁出せや
>>111
ルルル様は子供だから譲ってもらわないと勝てないから >>94
ベッテルは約束を破ったからライコネンが散々やられた急遽放置
プレイにした 鈴鹿はフェラーリ速そうだけど、やっぱりメルセデスが速そうな気もする。
まあ、予選フェラーリ、決勝メルセデスの最近の定番パターンかね。
今年ハミルトンとボッタスが1周目前に出るガチバトルとか見てるから
もしすぐ譲るなんて作戦をフェラーリが取ってたとしたらそれが戦略で正しいのか知らないがショーとしては興ざめだな
>>113
推測かよｗ
ベッテルよりルクレールのペースが速かったから譲れなら分かるが
ルクレールついてけてないがなｗ >>115
98のマクラーレンとかかな、そういう取り決めをしてたのって
もう圧倒的にパフォーマンスが違いすぎてチームメイトのみがライバルって感じになると
まぁチームによってはそういう取り決めをすることはあると思う ちょっとルクレールさんは
アロンソ的でフェラーリで首になったら
引き取り手が無さそうな子だよね。
>>114
スタートとピット以外で同じマシン抜くのってめちゃくちゃリスクなのに、チームオーダー無視する奴を抜こうとしたらどうなるか明白だろ フェラーリの特別なモードは予選とスタートとSC再スタートだからね
それ以後はストレートが速いのをどう活かせるか
>>130
いやあれは1コーナーをトップで通過したドライバーが優勝ってことでしょ？
今回はスタートする前からだよ >>109
良かったな、クビアトに酷い扱いしたの怒られなくて >>94
レース前のミーティングでの決め事
ルクレールがスタート直後トウで引っ張ってベッテルの順位を上げてハミルトンを抑える
それに伴ってルクレールをパス出来たとしてもポジションを戻す
だけどベッテルは無視してルクレールはベッテルの作戦にハマってタービュランスでタイヤを壊した
その為プランCでルクレールにアンダーカットする事になった
しかしベッテルに天罰が来た 今日もDAZNのトラックマップばかり見てたわ
アルボンの○印によるオーバーテイクショー
>>115
バリチェロはそもそもスタートでシューマッハ抜くことすら許されて無かったろ
シューマッハのスタートが鈍くても前に出られないから詰まってポジション落とすのを何度も見たぞ こりゃ、来年のフェラーリはオモロくなるで！。 ハミルトンもチャンスあるな。
フェルスタッペンもわずかにチャンスある。
>>65
3秒開けば大丈夫でしょ
ルクレールはチームメイトと争ってタイヤ痛むのを嫌って引き下がったからそこまで開けたんだよ
それをベッテルヲタは遅いと思ってる
エアーもチームオーダーもダウンフォースも何も理解してない >>134
なんで意味不明な絡み方してくるのよ
LECがVETをコース上実力で抜くべきとか誰か言ったか？
少なくとも俺は言ってないぞ >>132
逆だろ、あれでメルセデスのサポートにはなってない
VSCでハミルトンは8秒リードあった >>108
思ったよりルイスが近いからピットで入れ替えることにしたんだろ。
ルクレールヲタって臨機応変って言葉知らないの？ >>109
シラクさんなくなってたのかー
2000年代前半の小泉政権時代とかによく見た顔だったなシラクさん >>112
もうそういう時代遅れの例えしなくていいよ >>137
80年代にもあったな、スタート後一コーナー取ったほうがっての
最初から決まってるってのはあったっけか >>132
ラッセルに繋がるタクティクスボタンとか >>93
裁判で28億とあきらかになったと川井が説明してたぞ ルクレールが最初にハミルトンを抑えるのは計画通り
問題はその後にMタイヤのハミルトンを置き去りに出来ず、
更にベッテルのペースからどんどん離されていって追いつく兆候が見られなかった
というところだな
その理由が知りたいおそらくタイヤを損ねたんだと思うんだけども
あそこまでの差はない筈だしな
>>111
マジで何見てたの？無線でもインタビューでも言ってたやん？
もう1回聞くけどマジで何見てたの？ スタートで前に出たほうが優先ならわかるけど
フロントロー独占でもないのに3位のやつを目に出して元に戻すとか意味わからんな。予選重視しすぎないか
>>139
それって川井の想像以外にソースあんの？ >>129
フェラーリにとって想定外だったのはそれだね
ルクレールのロングランが遅すぎる アルボンはスパと同じだったな
DRSトレインにいるときはもたついて
ソフトに変えた途端オーバーテイクショー
ライバルがミディアムだから当然といえば当然だが
>>144
いちいち細かい奴だなぁ
心が狭いよキミ ドライバーの序列が事実上曖昧になってることが
最悪の形でレースに悪影響与えてるよねフェラーリは
>>150
ソースはさっきまでやってたレース
何見てたの？ そういう約束だったからベッテルはSタイヤを引っ張ってアンダーカット出来る位置まで残ったんだよ
だから入れ替え契約はちゃんと履修されてる
ルクレールがベッテルを信頼できずに無線でじれてただけだ
>>164
ベッテル未満のライコ未満のジョビはちょっと… >>155
それは首にした元マネージャーに
10億払った残りでしょ。 これでセブをフェラーリから追い出せられればルク様の天下やな(´・ω・`)
>>158
無線で最初からその約束だったなんて言ってた？ レースがつまらんとスレもつまらん煽り合いにしかならんなｗ
>>165
間違っておいてそーいう絡み方する人間の心は広いのかい？ >>128
これだけだとソースとしてちょっと弱くね？
無線聞いて判断してるのか？
まあ間開けてからならルクレールはなおのこと
ついてかないといけない気もするがｗ ルクレールがバトルしてスカッと抜いていってどうこうってたしかにあまり記憶にはないな
ロシアはスタートの最初の周で入れ替えが起こることがあるんで
そこらへんタクティクスが必要なんだよ
そしてベッテルは入れ替えに応じたので全く問題はない
問題なのはルクレールの第一スティントのペースが上がらなかった所
ここでペースがあがってればボッタスに引っかかっていない
>>169
レース見てもわからんが
いつそんな無線来てた？ >>153
それを破った輩がいる。 そんで口も聞かない仲に。 フェラーリ内紛やっとｷﾀ━━○（#ﾟ∀ﾟ）=（ #）≡○)Д`)･∴'.━━ｯ!!!!
同じハミ勝利のレースでも
ハンガリーとソチの落差よ
オーバーテイクは簡単じゃない
ガスリー見ればわかる
アルボンはレーサーとしての資質に恵まれてると思うよ
>>176
インチキパーティモードが無いとメルセデス劇場で
お通夜だから、これでもマシというのがねｗ >>159
ベッテルにトウを使わせて抵抗しない代りに順位を戻す約束
メルセデス警戒だし当然だと思うが
ルクレール「俺は約束守ったんだが？」
ベッテル「あと2周で譲るから待ってくれ」 ちゃんと入れ替えたしベッテルのリタイヤなきゃルクレールが勝ってただろ？
ルクレールが勝てなかったのはベッテルが譲らなかったのとは別の話
あのままベッテルがぶっちぎったら解雇しろよと思ったけど
今のフェラーリのリザーブが誰だったか思い出せなくてそのままでもいいか、と思ってしまった
>>108
頭悪いのはフェラーリだよ。
ここ数戦調子いいとはいえ、普通にメルセデスが迫ってきてて、
レースの状況がどうなるかわからないのに
特定の条件下でしかうまく成立しない紳士協定を基礎にして
戦略立ててたらむしろ混乱しか起こさない。 ルクレールが勝つよりは
ボッタスが鉄壁のブロックで
メルセデスワンツーのが気分いいぞ
年収２８億ねー もう一生分稼いだな リカルドも納得してんじゃねーの 勝てなくても勝ち組やね
>>179
スカイでは普通にベッテルが
順位を戻さないから、ピットで調整されたとか
言ってたな アルボンは第1ステートのミディアムではあんまりって感じもあったけど
途中から大分良くなってきて第2ステートのソフトはかなり良かったね
やっぱり最初は少しコースに手こずってたのかな
FPでもあまり走りこめなかったし
>>170
いやそれは単なる結果論だと思うがね
少なくともベッテルにはスケベ根性はあったはず >>129
ベッテルが約束破って抜かせないから、ルクレールはタイヤ守るためにマージン取った
ベッテルと争ってタイヤ痛めてメルセデスに前行かれるってのが最悪だから我を抑えて1、2取るためにチームプレイに徹した
結果的にベッテルのおかげでその最悪の結末になった ベッテルってレッドブル時代もピット戦略無視して問題起こしてたけどこいつヘルメット被るとなんか悪霊でも付くのか
普段はあんなにファンサービスして気遣いするのに
>>189
その通り
今日はベッテルの存在自体が邪魔だった 予選からあれだけのパフォーマンスの差があったのに
それに近い軽タンのコンディションでボッタスにガッチリ抑えられたのは
なんかルクレールの底が見えた感がある
オーバーテイク下手だなさては
マルチ21事件起こしたんだし
ベッテルとはそういう奴
>>191
それはルクレールが後ろからハミルトンが来てる
ってやつに対応するためじゃないの？ ほんっと自分が気に入ってるヤツが勝たないと絶対許さないマン多過ぎ
ガキかよw
>>179
無線以外で判断する情報はないからな
現地レポーターはいなさそうだし >>141
バリチェロと組んでたシューマッハっていうのはマシンを斜めにとめて真横のマシンに向かってスタートするやり方だったから
真後ろからスタートすることが多かったバリチェロはそんなに被害を受けてない
逆にバリチェロがスタート時の位置取りが悪くてラルフに当てられたり後続のクルサードにアウト側から被せられて抜かれたのはあった フェラーリとかメルセデスって本当につまらんチームだな
チームの利益優先で、ドライバー同士のバトルの機会を奪い盛り下げてる
ロン・デニスやウィットマーシュ時代のマクラーレンを見習えよ
バトンとハミルトンは、好きにバトルしてたぞ
>>83
というか常勝フェラーリってシューマッハ時代が特殊なだけな気がする
確かにその時代以外も中位ではなく上位争い（たまに表彰台）にずっと絡んではいたけど
コンストラクターで考えると80年代まで戻る気がその時もチームとしては決して常勝ではなかったような
1位：10ポイント、2位：6ポイント、3位：4ポイント、4位：3ポイント、5i位：2ポイント、6位：1ポイント、7位以下：0ポイントの時代（いつまでだったっけ？）
その時代以前のドライバーズ争いだけ見るなら別だけど ベッテルはもうどう考えても落ち目なんだから、素直にルクレ様のセカンドやっていた方が
ライコネンみたいに末永くF1に留まれて幸せになれるんじゃないか？
チームの悩みも減って調子も上向き、みんなハッピー、ウィンウィンになれると思うんだが
今日でベッテルとボッタスのファン増えたと思う
ルクレールがクソなおかげ
ちなみにベッテルが即時の入れ替えに懸念を言い出したのは
第一スティントが鈍いルクレールに譲るとハミルトンにDRS与える羽目になるからだよ
だからタイヤを替えて欲しかっただけだ
完全についてこれてなかったし、どん詰まりが待ってた
ベッテルがルクレールに蓋をしてハミに迫られてたならともかくルクレールついていけなかったしなあ
ルクレール様信者が複数回線でハッスルしてるだけじゃねｗ
しかしチャンピオン争いと無関係なチームが何で紳士協定みたいなくだらんことするのかねえ
普通にレースしろよ
>>150
チームラジオで>>129でも言ってたしレース後のディレスタのインタビューでも言ってたから放送見直してみると良い >>201
でも追いつかないと順位譲ってくれないよ普通 >>214
フェラーリは面白いじゃないか。今日も全力で笑わせてくれたし。 第一スティントの「譲れ」は約束というソースは無いだろ
ルクレールの相方ハートレーでええやんw
開発能力高いらしいし、遅すぎてイザコザが起きる余地すらない
そもそもSC後のヘタレ運転でぼっさんに抑え込まれてた時点で何言っても今日のルルル様はだめだしょ
入れ替えの話とフェラーリの敗因はまた別の話。
何でベッテルの車あそこで止めさせたのかね。
川井もしきりと不思議がってたが。
ルクレールが勝ってたは無いでしょ
普通にハミルトンに抜かれてるだろ
レースペース遅すぎだと思うわ
>>224
F2で松下がもらい事故（マゼピン）で入院中 >>218
完全に自己紹介ですねとしか言えない
後で話し合おう >>216
ライコネンと違ってベッテルに7が速いのが問題なんだよ
仮にルクレールが完全エース待遇だとしてベッテルにぶっちぎられ譲ってもらうエースとか
世間から見たら印象最悪でしょ >>229
なんかルクレールファンがソースないのに断定してるね ボッタスはポチとしてはいいよなあ
モンツァはしくじったが、ここでは完璧な仕事をした
ベッテルが入れ替え指示されたときにあと2周待ってくれって言ってたのは覚えてる
2周走ってベッテルとルクレールの差が開いたのはあれ？って思った
>>230
おまけに今ならカーナンバー28も帰ってくる
お得感満載 昨日の会見でベッテルなんか言ってたんだっけ？
スタート見直したら、ベッテルのトップダッシュ見て
オグたんが「昨日の会見通りだね」って解説してたけど
結局ボッタス抜けなかったし、クリアな先頭走るのは早そうだけど
いざバトルになった時になんか弱いイメージだなぁ
>>234
Kが再利用可能かもしれんからすぐ止めた方がいいだろ
下手に引っ張ったら完全に死ぬかもしれんから >>234
ベッテルの無線でフェラーリがマジヤバって回答してる
あのまま走ったら数百メートルもしないうちに出火でもしたんじゃない？
完全停止よりやばいコントロール不能の異常動作中で即スイッチ切れという感じなんだと思う >>237
しかもしつこいときた
ここまで絡む必要ある？馬鹿じゃね？ >>228
俺たちで、ドライバーの扱いもグダグダなのは見るに耐えない
失笑ものでしょ >>244
これから毎回こんな奴が出てくるんだろうね
妄想は自由だが
反対意見のやつを平気で叩くからな 最速マシンで逃げ切り勝ちしか出来ないってもうベッテル2号じゃん
>>251
まぁたしかに揉め事方面はちょっとなぁ。 >>245
前2台より2列目のほうがスリップで前に出れるからいいとか言ってたってスタート前に小倉さんが言ってたような フェラは結局予選番長の性質はかわっとらん
メルセRBはレースペースではまだ勝負できる
>>252
チームからルクレールに譲れって無線指示を拒否していたからなぁベッテルは >>205
シンガポールのタイヤ交換後の第2ステートもベッテルにアンダーカットされた後に離された理由はそこにあるし
前に居たベッテルと後ろにいたタッペンがスイスイ抜く中一人結構苦戦してたでしょ？ K停止で緊急停止をベッテルの嘘とかやりつづけてたのは本当に酷かった
レース見てないよな絶対
>>227
追いつくも何も1周目から後ろいたし2周目くらいで無線で指示されてやん
それをベッテルがあと2周だけとか色々言い訳して約束破って抜かせないようにしただけ
マジで何見てたの？ ルクレール様最大の敵はハミルトンでもベッテルでもタッペンでもなく
俺たちって事を忘れてるのが受ける
フェラーリ信用してると来年以降も発狂の連続だよｗ
>>260
だってベッテルのほうが速かったし
追いついてこなかったのはルクレール
ベッテルは序盤に前回のボッタス並みの一時停止をしろと？ >>225
そりゃセッティングも使える燃料もパワーも違うのは把握してるけど
それでもボッタスを仕留めそこなったのはルクレールの実力かなと思うよ
決して抜けないサーキットじゃないし オーストリアでもテンパってぶつけに行くしマジでバトル下手かもしれんな
まぁルクレールのアンチは今日で一気に増えたな
DoD見ても世界的にね
ベッテルは移籍かもな
セカンドすんなり受け入れると思えない
フェルスタッペンもレッドブルにいたら勝てないと判断しそうだしここの入れ替えあるかも知れん
>>260
チームの打診は「譲れる？」って話だったが
ベッテルはフェラーリに「今は無理だろもっとプッシュさせろ」って答えてる
だからアンダーカットしかなくなったんだ
あれはベッテルが正解でフェラーリがアホ
ハミルトンと微妙な差で一緒のペースで走ってるルクレールの後ろにつけるってことは
ハミルトンにDRSを与える上に3台揃ってハミルトンのペースで走るってことだぞ
どんなタクティクスだよｗ ルクレールの印象的なオーバーテイクはまだ見てないね
>>265
それはルクレールの後ろ1秒前後にハミルトンがいてその間に入ることがリスキーだったからでしょ
もう少しギャップ開いてからとベッテルも言ってたし
何見てたの？ >>242
ベッテル的にはハミルトンとギャップ気付いてからにしたかったんだろうね
それで2周待ってって言ってプッシュしてたら
ルクレールが置いていかちゃったから
ピットで入れ替える事にしたんだろうね
そしたらまあ凄いタイミングでベッテルの車壊れちゃったとｗ >>231
終わりのとこだったんかなー
でもVSCほぼ開けないままSCに切り替わってなかった？ >>223
同士討ち避けるためじゃね？
前回ミスってチームメイト間アンダーカットやらかしたばかりだし ベッテルはマルチ21事件起こしてるし、レース中は癇癪持ちなのは明白
そんな奴相手に紳士協定結ぶのがまず間違ってるな
>>269
F2のときのオーバーテイク見ると
大抵ぶつけてるよね >>274
そこで怒りのベッテルは機械を壊して試合放棄ですよ！ >>272
引退でしょう フェラーリはギャラもいいしベッテル豪遊しないし ３００億位は財産築いたんでねーの フェラーリに５年位？いたしな フェラーリ「ベッテル譲るの拒否なの？だったら、華麗にアンダーカットしてやんよ！」
逆に考えるんだ
ルクレ様のオーバーテイク技術が下手くそなんじゃなく
抜かせないボッタスの実力が凄いんだと
>>269
モナコのドタバタオーバーテイク見るとね… >>267
だからベッテルの方が速いのは先頭でフレッシュエアーだからって何でも言ってるじゃん
ベッテルは止まってでも抜かせないといけなかった >>286
いやいやボッタスもほとんどブロックしてなかったやんw ルクレール様信者怒りのマルチ21連呼ｗ
今のベッテルにマルチ21する政治力ないから安心しろってｗ
要するにルクレールがもっとプッシュしてハミルトンとのギャップを作っていればこうはならなかったってことだな
そもそもSタイヤかつフェラーリなんだからベッテルはついてくると思ってたんだよ
ルクレールはそんなにヘタじゃないし
つまり、ルクレールの第一スティントに異常があったって話だからベッテルが正しいのよ
その異常はおそらくタイヤだろうからアンダーカットしてもらった方が安全
元々ハミルトンはMタイヤだから引っ張るしな
ルクレールが、フェラーリに愛想つかしてメルセデスに移籍もあり得る
俺たちのフェラーリじゃあタイトル獲れないからな
メルセデスはハミルトンの後釜として、政治力最強のルクレールは欲しいだろうし
実際、9週目はベッテルとルクはそこまで差がなかったよ
>>278
ルクレールが近づきすぎて傷めないようにあえて飛ばしてルクレールもペース上げられるようにしてあげたのに
ハミルトンと仲良くランデブーしてたからそりゃベッテルもどうしようもないわな >>273
チーム優先って自分が言ったんだから
どうあれ従えよ疫病神 そこらへんベッテルは経験者として理解してたって話だな
というか、フェラーリの戦略担当がアホ過ぎた
ルクレールの敵はどっちかといったらこっち
ルクレールは、やっぱセナっぽいなー
約束守れないですぐ不満をぶちまけて、正当化する
、速さで押さえつける、様付きで呼ばれる、
チーム批判上等勝ったら俺の力、負けたらチームのせい
ただセナほどの絶対的な速さはないね。
特に雨で速くないのが痛い。
ちなみに マックスは ＭＳに近いタイプ
速いけど荒い→安定して速い 勝ったらチームとかのおかげ、
（裏では知らんけど表にでるところでは、チームのおかげを連呼する）
２ｎｄ殺し組んだパートナーがことごとく評価を落とす。
雨で速い（雨が降ってる最中にドイツでハミルトンと同等のペースだったのはマックスだけ）
>>282
走りが俺様だからね。
そうゆう環境で来ちゃったし。 >>286
やはりボッタスは偉大なドライバーだな。例えるならバリチェロとかアーバインみたいな。 >>265
全部見てたけどルクレールがベッテルに近づく気配皆無で4秒以上も離されたのを見て、普通にレースペースはベッテルのほうが速いと皆んな思っていたよ
あそこで順位入れ替えていたらルクレールはもっと恥晒していたよ >>294
ハミチンあと５年くらいはメルセデスおるとおもうけどな >>292
それができてりゃ問題無い
それでも譲らない黒VETが見られたかもしれんが >>288
あのファステスト連発して
ルクレールから3秒以上離してたらルクレールも近づけるよね流石にw
じゃあ緊急停止してルクレールとハミルトン同時に抜かれることがいいというんだね君はw >>288
3秒も離れたら関係ねぇわ
そんなに フ レ ッ シ ュ エ ア ー が重要ならF1はポール・トゥ・ウィンだらけだわ 一発はめちゃくちゃ速いのになあルクレール
成長してくれええ
>>292
もしルクレールファンの憶測が正しいなら
それができたら十分 こんな抜きにくいコースで順位下げてオーバーテイクに賭けるフェラーリは何考えてんだろ
ルクレールヲタはボッタスすら抜けないのから目を逸らすために必死にベッテル叩き。
>>277
何がリスキーなん？
WC4回取ってんだからルクレールにだけ抜かせるくらいできるだろ
ギャップ開いてからってのはベッテルがルクレールに順位譲らないようにするための言い訳
オーダー無視してライバルにポイント与えてリタイアしたゴミの擁護とか頭大丈夫？ オーバーテイク能力って
将棋の終盤力と似てるよね
努力でどうにかなるもんじゃないというか
そもそもルクレは予選が速いだけでレースペースだと
ベッテルのが速いことも多いよねって言う
セナと比較するよりシューマッハと比較したらどうなの？
ルクレールはシューマッハの再来と言えるの？
笑ったのはフライングフィンことライコネン！老いたな
あっさりファステスト取れる内はハミルトンはまだまだ
強いよ
メルセデスとしてはタッペン強奪してハミルトンと変えたいだろうけど
20年にはっきり衰えるとはとても思えん
どーすんだろうね
ハミとギャップ作れてなかったルクレールの後ろに入ったら2位も怪しかったからな
まあ結局ぶっ壊れたんだが
>>314
間1秒の間にすっぽり入ることが可能だとw
おもろいなお前w
減速するということはその時点で速度差というものがあるんですよw 結局、ルクレールがベッテルと同じくらい速ければ何も問題は無かったという話
>>314
だからルクレールのあのペースで入れ替えたら
ベッテルがメルセデスに喰われちゃうだろ…
ルクレールさえ勝てればいいのかよw 一度ルクレールのピットスタートを見てみたい
オーバーテイクの腕がわかるかも
バリチェロとかアーバインみたいな。
こいつら後から文句言ってたからな ボッタスは黙ってそう 沈黙は金雄弁は銀
Ｆ１史上最強のセカンドになれる逸材かも
ルクレールはベッテルに比べて予選で明らかに速くて凄いと思ってたけど
単にベッテルがレース寄りのセットアップで
ルクレールが予選寄りのセットアップというだけのような気がしてきた
>>327
ルクレールさえ勝てれば良いんですよ間違いなく DAZNのおぐたんお疲れだな無線がはいっても「わかんない」じゃなく黙るシーンが増えてきた
そもそもだが
ルクレールはベッテルにトゥを受けてる状態なので追いつくのは簡単な筈なんだよね…
そしてハミルトンはMなんで引き離すのも簡単な筈なんだが
実際、ベッテルはハミルトンをどんどん引き離していた
そしてルクレールとベッテルとの間にもしっかりとギャップが作られていたので、
オーバーヒートの心配もないハミルトンを引き離せる筈だがそれが出来なかった
だからタイヤかマシンがおかしいとベッテルは怪しんだし、ハミルトンに二人とも負けると考えた
アンダーカットならタイヤが変わるのでそこでルクレールが復活するかも知れないのでそっちに切り替えた
問題がマシンならそもそもルクレールは勝てないので…
どこに間違いがあるんだ？っていうな
ルクレールの為にどんだけSタイヤ引っ張ったと思ってるんだよ
>>312
でも8周走ったミディアムでほぼ新品のソフトはいたボッタスを数十周抑えられるかと言ったら難しかったかも知れない
もしかしたらどっちにしろ3位だったかも フェラーリ、華麗なアンダーカットが原因でメルセに先行かれたんじゃね？
だとしたら、指示拒否のベッテルさんにも責任が
第一ステインとはベッテルが指示無視したからピットストップまで無駄なバトルはさせないためにルクレールは
クリーンエアーで走っただけだろう後ろの前のベッテルに４秒後ろのハミに３秒保ってたし
>>303
＞バリチェロとかアーバインみたいな。
こいつら後から文句言ってたからな ボッタスは黙ってそう 沈黙は金雄弁は銀
Ｆ１史上最強のセカンドになれる逸材かも >>327
こいつバカだからなw
ワールドチャンピオンはそれが容易にできるらしい
そいつによると >>323
チームから守って貰えないと勝てないドライバーと自分からバラしちゃってるやん 強引に抜いてもトッド様のお力で全部お目こぼしだから
問題ないしｗ
>>305
オーダー無視してチームの邪魔してメルセデス勝たせてリタイアして皮肉でDODに選ばれて恥さらしたのはベッテルだけど？ >>301
マックスをシューマッハみたいなジョイント体制組めないチキンと一緒にするな
マックスも汚いブロックはするけど、シューマッハみたいに両者リタイヤはしない >>345
再来週は「もう約束は信じない
オープニングラップからバトルしてやる」って言うんだろうな ルクレールはもうちょっと落ち着いたらいいドライバーになると思うんだけどな
今回はまあベッテルが戦略的に正しい
ルクレールの第一スティントがおかしかっただけだし、アンダーカットさせてもらった後に繰り返す話じゃない
>>347
メルセデスが勝ったのとベッテルは関係ないでしょ >>352
だよな
ルクレール好きすぎて日本語おかしくなってるの気づかないw >>345
その程度の話ならチームが譲らせるわけないだろw つーか最終的にファーステストラップもとれてなかったし今回ルクレールには速さがなかった
だったらベッテル先行させて1-2フィニッシュ狙えばよかったのにそうしなかったのはフェラーリの作戦が間違ってた
結果メルセデスに1-2フィニッシュを献上した挙げ句ベッテルもリタイアって目も当てられない
ルクレールは第１スティントのペースについてなんかコメントしてるかな
>>349
もうこいつF1勝てなくて飽きてきてるだろ
WECにも手を出すみたいだし >>345
マルチ21知ってるなら、ベッテルが信用ならんってわかるはずだろうよ >>340
根本的なところで人がよさそうだからなボッさん >>350
ハミルトンがいるのにベッテルはアクセル戻せる訳ないだろ フェラーリ内紛は大歓迎
チームオーダーなんて糞食らえだよね
F1はな、自分が勝つためにはどんな協定も無視するものなんだよ坊や
まあこれで世界のF1ファンもルクレール様が
作られたヒーローってのがバレてるって事だから
ルクレール様信者が発狂するのはしょうがないＷ
>>301
ルクレールはルネ・アルヌーっぽい
フェルスタッペンは以外に荒くない。丁寧なアクセルワーク。プロストっぽい。 数戦前のハミルトンとボッタスの1周目ガチバトルとか面白かったよな
でも今回のルクレールのそんなコメント見ちゃうとマジであきれるというかガッカリというか
んー要するに
ベッテルはスタートでルクレール抜いちゃっても
後で戻せば問題なしって認識で
ルクレールはスタートで自分のトウ得て
ハミルトン抜くだけで自分は抜かないって認識だったって事かね？
ルイスはしょうがないとしてボッタスすら抜けなかったのもベッテルのせいなの？w
>>327
ベッテルのオーダー無視のおかげで2台ともメルセデスに喰われたけど？
何ベッテルのおかげで順位守れましたみたいなこと言ってんの？現実見ろよ？
ルクレールとかどうでもいい
ベッテルとベッテルヲタの頭が悪すぎてイライラするだけ
保健所でまとめて駆除してえわ >>323
なんだルクレールヲタの妄想かよ
憶測ソースでよく自信満々に主張できるよな >>332
ここはポールが寧ろ不利なコースだし、ベッテルはその辺理解してる
若い奴は予選もレースも取りたいけど、ベテランは決勝重視
まぁ年取ってくると予選でムキになって決勝ボロボロって例もあるけどな >>314
ハミルトンがバクーで真後ろにタッペンくっついてたボッタスに神譲りした事あるな
あんなのベッテルがやってら抜かれるだろうな >>347
恥晒したのは
ベッテルに追いつけないくせに
チームにプレッシャーかけ続け
挙句無理やりアンダーカットさせてもらったのにすぐセーフティーカーで優勝逃し
さらにボッタスの1秒後ろで20周たらたら走って
挙句ファステスト狙いも逃したルクレールだろw ベッテルとルクレ様の場外・場内バトルがいよいよオモシロすぎるｗ
一方、ハミチンとぼっさんは仲良しなのであった
ベッテルはSタイヤを思いっきり引っ張ってルクレールにアンダーカット与えてるだろ
裏切ってはいないよ
ただ、ルクレールの第一スティントではああする他になかっただけだ
ルクレールのタイヤが復活したのを見て譲って大丈夫と考えて譲ってる
これはレーサーとして正しい確認だよ
ルクレールのマシンがおかしい可能性だってあったんだからその場合は譲ったら二人とも死ぬ
スタート前の約束がルクレールの言うとおりあったとして
ルクレールにとってはイメージダウンにしかならんのに
これ思い出した。
ROS「約束と違うよ、チームからHAMに譲るように言ってよ」
HAM「全然付いてこないじゃん。真後ろに来たら邪魔はしないよ」
Leclerc had made it clear he was unhappy with the German's actions in remaining ahead.
不満なんか言ってねーで、HAM路線でセカンドを黙らせてほしい。
>>306
シューマッハの記録を抜くまでやるで。 なぜなら白人には負けたくない。
黒人の歴史を作る。 >>371
ルクレールヲタによればベッテルが何もかも悪い ベッテルがリタイアせずにソフト→ミディアムになったフェラーリとミディアム→ソフトになったメルセデスが最終的にどう言う勝負になったのかが気になる
>>288
一瞬で4秒もちぎられてフレッシュエアーも何もないだろ >>347
ちょっと冷静になりなさい
仮に譲っててもルクレが蓋して譲ったベッテルに突つかれてメルセデスと差が開かないからまた順位入れ替える羽目になってたよ
大局的な視点で見ればバカでもわかる話をベッテルが譲らなかったの1点のみで論戦に勝てるわけないだろ 間違いなく今回でルクレールは世界的にヒールになったろ
ルクレールはバトンやライコネンみたいにイケメン枠チャンピオンになれるのかな
>>377
仲良しっていうか全く勝負にならないからでしょ >>372
ベッテルのオーダー無視のせい？
いやいやパワーユニットを大事なタイミングでぶっ壊したチームのせいだよw >>349
BSフジのSF放送にがっつり写っていたよ
鈴鹿の先行到着と思えばw ルクレールを嫌ってるのはここやヤフコメにいるような日本人の根暗中年ジジイだけだから
ファステスト狙っていい？って無線やった直後にハミルトンに無慈悲された所で笑った
〈結論〉
ルクレールとベッテルがメルセデスに負けたのは、
全部、俺たちのフェラーリのせい
―┼‐ ノ / | --ヒ_/ / ＼ヽヽ ー―''7
`」 ┼, 二Z二 レ / /´レ' ＼ ―７￣｝ | ー-、 /
（＿＿ （|フ) （＿＿ノ ＿ノ ∨` ノ / / ＿ノ ＼＿
─┼- / | ‐┼- | ー|―
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(二フヽ ＼/ ＿ノ (二フ＼ ヽ＿ノ / 、＿＿
ｉ';ｉ
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||真|| ／⌒彡
＿ ||露|| ／⌒＼ /冫、 ） ・・・・・・。
＼ || ||￣￣￣￣￣￣￣＼ `.／⌒ i ` ／ゝ _,,..,,,,_
||＼`~~´ （ｷﾑﾁ） ＼( > ('＼＼ ./ ,' 3 `ヽｰっ ・・・・・・。
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( 'A) ・・・。 〃∩ ∧＿∧ ＜⌒／ヽ＿＿＿
/(ﾍ)ﾍ ⊂⌒（ ・ω・） ・・・。 ＜_/＿＿＿＿／ ｚｚｚｚ・・・
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
>>384
爆笑コメントだよなw
ルクレール信者の成れの果て >>383
VSCなかったらルイスは40周近くミディアムで引っ張る予定だったからね。
ハンガリーみたいになったかどうか。 >>345
内容変えて印象操作？
最初はベッテルと戦う意味が無かった
後で順位を戻す約束を信頼していた
こんな感じの内容だろ 仮にベッテルが超スローダウンしてルクハミに抜かせたとして、
ハミルトンにミドルで張り付かれたルクレールがそのまま1位守りきれるって確証あるんだろうか
ルクレールヲタがID真っ赤にして荒唐無稽なベッテル批判を繰り広げていて気持ち悪いな
ボッさんは有能なんだけどハミルトン引退後にチームを引っ張れるかというとうーん。
フェラーリは遠隔操作でエンジン壊せるのは優秀だよな
フェラーリは年末までにはどっちか切る決断するしかないと思う
序列２位のチームはジョイントナンバーワン体制でやってけるほど今のF1は甘くない
>>372
オーダー無視のせいじゃなく
MGU-Kが壊れて緊急停止しろと言われたから
ベッテルがルクレールと交代してもルクレールはベッテルほど速く走れない
1秒差で連なってるならともかく、3秒も開くのは実力差だよ。 フ レ ッ シ ュ エ ア ー は関係ない
見たい現実しか見たくないのはわかるけどそれ病気だから明日精神科に行きなさい ルクレールが最初にもうちょいベッテルについてければ
ハミルトンとは距離あいたから譲ってて言えばよかったんだろ
なんかベッテルのが速いしまあええやろってチームに思わせたのが悪いんじゃねｗ
>>401
だからベッテルはアンダーカットを許して無駄に周回重ねて返してるだろ
裏切ってないのにルクレールが今回ボッタスに引っかかったペース不足の原因をベッテルに押し付けてるだけだよ そもそもベッテルに抜かさせる意味がよくわからんのだが
ルクレールはチームを制御しようとすればするほど格好悪くなる
1つ堅いタイヤでスタート
ハミルトンを先行、ボッタスわざとギャップを作ってタイヤを労って走行
タイヤ交換後ボッタスの後ろでフェラーリin そこでボッタス蓋
以上フェラーリのジェットモードへの決勝での対策
>>376
>挙句無理やりアンダーカットさせてもらったのにすぐセーフティーカーで優勝逃し
VSC出したのお前が大好きなベッテルだろｗｗ
ベッテルのせいでルクレールが優勝逃したって自分で言ってるじゃねえかｗｗ
つまり俺の言ってることが正しいって認めてるのと同じだろｗｗ
自分の言ってることも理解できてないとかホント頭悪いなｗｗｗ どうせ、ベッテルがルクレールに譲ったとしても
フェラーリは、メルセデスに負けてたよ
ルクレールはシンガポールもアンダーカットされた後セカンドグループを抜くのに手間取ってベッテルに7秒突き放されたからな。
予選は速いけどレースペースは微妙なのはバレつつある。
>>370
ルクレールのコメントやらレースを見た感じでは
フェラーリは2コーナーまで争わないって戦略だったんだと思う
ルクレールはスタートから用心すること無くまっすぐ走ってたし
おかげでベッテルはそのトゥを利用してルクレールの真横に並んだ
そしてメルセデスを完全にブロックできた
あとはこの戦略で生じた順位変動をどうするかってことだよね
これでベッテルに順位譲るだけになるならルクレールからすればバカみたいな話なわけで
ブロックする気なら1コーナーに向けて進路を変えたりすることでベッテルをトゥから出したり邪魔したり出来たわけで ベッテル止まったとき
vscじゃなくてscだったら
展開変わってたかな？
redditでもルクレールはヒールだと思われてるみたい
ルクレール信者が１番切れないと行けないのは
ｋ壊したフェラーリの俺たちなんだけど
無駄なピットで2位も失ったしｗ
あ、ルクレール様の実力ならオーバーテイクショーで優勝でしたかｗ
あれさえなければ普通にワンツーあっただろｗ
最後はソフトに変えるよりトラックポジション守ってボッタス抑えきれるかチャレンジさせた方が良かったと思うんだけど
>>408
レッドブルはフェルスタッペン溺愛してるけどフェルスタッペンは勝てるチームななんでも良さそうなのがね 日本だけじゃなくDoDで世界的にルクレール叩かれてるな
ルクレールの第１スティントのペースの悪さは
ベッテルが先行したことに原因がある
なんてことないよね？
>>415
マシン止めたのはベッテルの車だけどベッテルのミスではないでしょ
どこがベッテルのミスなのか説明してみ
はよはよ >>408
いまのままだと確実に抜けるだろうけどその後のレッドブルが悲惨だな… >>406
まあ、切るならベッテルだろうね。
ただ、来年までは契約あるし、今から優秀なNo2確保もできないから来年もこの体制だろ。
来年もゴタゴタするよ。 >>423
いまタッペン失ったら、優勝まず無理だし、代わりもいないから
しゃあない シンガポールでベッテルを前に行かせたのが、そもそも間違いだったからね
そこを修正しようとして、グダグダになった予感
オーバーヒートは1秒間隔の場合であって3-4秒もあいてたらむしろ予選で狙うくらいのトゥ状態だよ
なのでルクレールが早期に前に出た場合はルクレールのペースはもっと遅くなる
ハミルトンはそれくらいの距離でついていけてるのにルクレールだけ駄目とか無いだろ…
そもそもベッテルに置いていかれたのは抜かれたからじゃなくて第一スティントでルクレール自身のペースが上がらなかったせい
というかむしろベッテルに置いていかれたのではなく、ハミルトンを引き離すのが困難な状態に陥ってた
>>407
1秒後ろでずっと走ったらタイヤ壊れるよ
これ常識だから常識知らないなら黙っとこうな
あと、ルクレール前に出してたら緊急停止してててもメルセデスに抜かれては無かったよ
つまりベッテルのせい なんでベッテル信者とルクレール信者ケンカしてるの？w
ベッテルは契約は来年までだけど、条項的には今年でおさらばもあり
ルクレールは「後で話し合おう」が無線の口癖になってるな
>>415
ベッテルが停止したのは不可抗力だぞ
むしろ責任はフェラーリにある
ペースも別に変な事はしてないSタイヤなりの走りをしてただけ
ルクレールがついてこれなかったのはモードの差じゃなくてMタイヤのペースで走ってたからだ ルクレール様って凄い繊細なんじゃないの
対ハミルトンじゃなくて対ベッテルになってる感じ
スタートで抜かされた後が不安で不安で仕方なかったんだよ
あんなに予選速いのに不思議だけど
ベッテルが遅かったら抜かせってことじゃないか？
そこでファステスト連発してたからスルーでいいでしょ
>>433
どっちもお互い不公平だと思っているからだろw 最初のSC時のルクレールへのフェラーリの無線が意味深過ぎる
レースは長いから落ち着いて行こうみたいな内容だったと思うけど、その後ベッテルがアホみたいに飛ばしてたから意味不明だったと思うが
評価下げたルクレートとは逆に
ボッタスとベッテルは評価上げたな
ボッタスは一流だわ
フェラーリはチームが揉め事収めるどころか毎回火に油注いでるのが草生える
>>425
1秒以内とかに居たのほんの一瞬なのにそんなにすぐ壊れるとは思えない >>432
4秒離されて全くついていけなかったのはどう説明するのかな？？
1秒後ろでタイヤ悪くなるのはわかった
2秒後ろでついていけばハミルトンからも5秒近く前に出られるからお前の好きな順位交換できたぞ
ワクワクw >>433
明日月曜日だし現実逃避してるんだよ
察してあげよ >>372
現実が
ベッテルが壊れて止まった＆そのVSCのせいでメルセデスが先行した
→ベッテルがオーダーを渋ったのとレース結果には直接関係はない
・序盤ミディアムのハミルトンを引き離せない＆後半ボッタスを抜けない
→そもそもメルセデスが速くて、フェラーリ内で意図的に減速して順位を入れ替えてるとかしてる余裕はない
だろ
頭悪いのはお前だよ >>432
遅いから1秒後ろで走れないんだよバカ
過去のレースで前に引っかかったやつがあえて3秒差とったこと一度でも見たことあるか？
仮にルクレールが0.5秒ベッテルより速く走れるとしよう
それでも3秒差なら単純計算で抜くのに6周かかるんだよ
F1で3秒って大差だぞ？ チームとしては最高のスタートだったのに揉める原因になってしまったな
>>426
取り決め無視して前を走り続けたことでVSCでメルセデスに前に行かれた
ミスというか過失だな >>440
アンダーカットさせるから自重しろって意味では？ ぼっさんが久しぶりにナンバー2として完璧な仕事をした
ルクレールの「後で話し合おう」は
ブーリエの「ちょっと待ってくれ」に匹敵する名言
後世まで語り継がれるであろう・・・
ハミルトンは
アロンソからF1とは何なのかを教えられ
コバライネンからはF1の世界において遅い奴と組むことはメリットもあればデメリットをあることを知り
バトンからはデビューイヤーの安定した走りとポイントを積み重ねることが大事だと思い出し
ロズベルグからは人間の汚さを学んだ
チームメイトから学ぶことをしないドライバーに成長がないことはベッテルで分かってるから
ルクレールはこれも勉強と思うしかない
ルクレールファンが集まる店見つけた
アルボンファンはbar23に集合
ベッテルのペースアップはむしろルクレールが呼吸出来る様にする効果があった話だし
ひたすら粘ってる人の説が適用されるのはベッテルがルクレールと団子になって走ってた場合だよ
ベッテルから適度な距離を開けられたからハミルトンを引き離す事に期待されてたんだよ
でもハミルトンが引き離せなかったので、ルクレールに新しいタイヤを替えてもらってそこでアンダーカット
それをしっかり約束どおり実行しただけだ
>>428
完全エースにしてもやらかしまくった前科がこの3年に沢山あるからねぇ >>413
ミディアムでルクレールについていけてたのがもう嬉しい誤算だったね しかしシーズン前半はメルセデス、夏休み前はRB、夏休み明けはフェラーリと3強らしい展開だね
チームにも調子の波があるんだなと実感するわ
チームスポーツには付き物だもんな
ハミルトンだってミスしないボッタスは抜けないからな
>>441
釣り針でかすぎ
君センス無いからそいういうの止めた方がいいよ
こういうの生まれつきだから君には一生面白い釣りとかできないよ >>422
それは結果論に近いような
8周オールドのミディアムで3周オールドのソフトを押さえろってことだからね
SC明けのタイミングじゃタイヤの温度状況的にも完全に不利だし 圧倒的スペックの車に乗りながら
抜けないコースで抜かれ
抜けるコースで抜けない
お互いに非難し合ってるけど、実際にはフェラーリ、ベッテル、ルクレールの誰もが評価下げただけのレースだったな
同じ車なんだしポール取れるくらいの速さがあるんだから序盤にもっとプッシュしてハミルトンとの差を築けばよかったのにそうできなかった
結果タイヤの寿命が尽きるまでベッテルは走らざるを得なかったわけであれはルクレールが悪いと思う
>>450
ん？
俺が言ってるのはマシンを止めたことのどこがベッテルのミスかと聞いてるんだよ
そもそも順位交換はベッテルについてこれないルクレールが悪い
ハミルトンを引き離せないルクレールが悪い
わかった？
君のベッテルがマシン止めたのはベッテルのミスという点を聞いてるんだよ >>461
インチキどれだけ許容するかで接戦なんて簡単に作り出せるよ
しないと本当につまらなくなるから
どれだけ見え透いていてもした方がいい >>467
三者の誰一人として得をしなかったのは確かやね >>447
ベッテルが壊れて止まった＆そのVSCのせいでメルセデスが先行した
→ベッテルがオーダーを渋ったのとレース結果には直接関係はない
これが関係あるって言ってるだろ
ほんとに頭悪いなベッテルヲタｗｗ もし今年ベッテル首になったらどこに行くの？
レッドブルはシート1つ空くかもしれんがNo.2扱いに我慢できるのか？
>>462
同じマシンはドライの場合スタートとピット、タイヤ条件が違わない限りまず抜けない セ ン ス 無 い よ www
どんな顔して言ってんだろw
ここまで嫌いになった奴オコン以来だわルクレール消えろ
>>476
タッペンをメルセデスが強奪すれば自動的にエース昇格だから
悪くないけどね
強奪される可能性は高いと思う 4秒も差があるのに急ブレーキで緊急停止してルクレール様抜かせてあげる絵面見たら吹き出すわw
ベッテルの方が速かったなら一度譲って抜き返せば良かったじゃん
チームが入れ替え指示したタイミングではハミルトンに対して安全なギャップあったし
>>475
オーダー渋った結果ルクレールのペースは遅くなりましたか？
結局君の好きなルクレールをアンダーカットさせてあげたんだから
それは関係ない
ルクレールはベッテルが順位譲らなかったことで何も被害を被っていない カスペルスキーのアンチウイルスソフトって大丈夫なの？ロシア製でしょ
保護してるように見せかけてバックグラウンドで重要なデータをロシアに送ってそう
ベルギーイタリアシンガポールと
フェラーリの戦略よかったのは夏休みボケしてたからであって
ロシアから普通に戻っちゃったのかね
レッドブル4連覇時代はドライバーからマシンだけと罵られ
ライコネンと組んでたフェラーリ時代ではベッテルではフェラーリの復活は無理だとイタリアで批判され
ルクレールと組めばルクレールの邪魔者扱い
実績と引き換えに得たものとは
>>448
>去のレースで前に引っかかったやつがあえて3秒差とったこと一度でも見たことあるか？
いくらでもあるだろそんなの
抜くのが難しいって判断したら少し距離とってタイヤやブレーキいたわるって常識じゃん 終盤の対ボッタスで一度間を開けた時も1秒台しか離されてなかったんで3秒差つけられたのは普通にペース不足っすね
>>450
ルクレがベッテルに蓋されてペースが上がらなかったというならおまえの言い分もわかるが、ベッテルに着いて行けずに4秒以上も遅れてメルセデスに迫られていたから全く的外れな話ですな >>465
ルクレールピットインしてソフトに変えたとき、あーボッタス舐められてるなと感じた
その作戦ちょっと楽観的じゃね？と思った >>481
マックスはNo.2扱い我慢できるの？
ハミルトンは暫く引退しないと思うんだけどなぁ
ミハエルの記録抜く事考えるっぽいし・・・ ベッテルのペースアップはハミルトンをルクレールが引き離せる様にフォローする為
なのでベッテルが裏切ったとかじゃないよ
そしてなぜかオーバーヒートオーバーヒート言ってる人が一秒間書くのままでハミルトンを引き離すとか厳しいだろ
と突っ込まれてる訳だ
そもそも、1秒間隔の時にもルクレールがペースアップ出来なかったので、仕方ないからベッテルが空間を空けてるんだ
この状態で間に入ったらハミルトンも前に出るか、ハミルトンが楽をするかなだけ
3-4秒のトゥでも駄目なルクレールは更に第一スティントが遅くなる
前が譲らないから仕方なくバックオフというのは何度も見たことあるけど、
4秒ってのは「遅い」以外の理由はない。
しかもハミルトンが2.8秒くらいまで追ってきてたから、チームが約束守るのを待ってただけ、という言い訳も苦しい。
予選でルクレールヲタが浮かれてる時は必ずこんな結末になるのな
>>475
根本的な話として
ルクレールがベッテルについていけない以上おめーの話はすべて的外れなんだわ
フレッシュエアーで走れるからーとバカの一つ覚えで言ってるけど
前より速く走れるならついていけないはずがないし距離を取るメリットもない
だいたいそれによって後ろのハミルトンから詰められてるんじゃ本末転倒だわ フェラーリ確変もう終わりね
ここからはメルセデスとフェルスタッペンが
今年度をしめていく
>>497
ハミルトンをどんどん引き離してる状況でこうだったならルクレールの言うこともわかるんだけどね
ペースがMタイヤレベルだったんだよな
フェラーリのマシンがもっと出来るのはベッテルの走りで分かってるからたぶんルクレールはタイヤが微妙だった 今日のルクレールの敗因をベッテルにするのはさすがに無理矢理すぎ。
>>494
来年の赤牛が明白に勝てないクルマならタッペンも腹括るかもしれない
年齢的に見てもハミルトンが衰える始めるのはそう遠くない
21年の時衰えているかは怪しいけどね ベッテルは第一ステインとで無理して飛ばした結果MGU-K
がつぶれたんだろうな
>>484
俺ルクレールのファンでもフェラーリのファンでも無いよ
今回のレースでベッテルとそのヲタが完全に嫌いになっただけ
>ルクレールはベッテルが順位譲らなかったことで何も被害を被っていない
1位2位の可能性失ったけどね 大体ファーステストラップ狙って失敗するのも少し情けない
レッドブルの悲惨なレースペース見てなかったのかな？
>>499
予選と決勝の差があまりにも、なんで色々首傾げるわ
メルセデスはジェットモードと持ち上げてから落として溜飲が下がったろうな モンツァのあのQ3があるからベッテルも簡単には抜かせたくなかったんだろ
約束を守らなかったのはルクレールなんだからと思ってるはず
ルクレールはベッテルがハミルトンを抜かすためにわざとトウをやったんだね
後で順位を変えると確約したのはそういう経緯があったんだな
>>487
リカルドにさくっと負けて、さくっとフェラに移動した
まあこれはベッテルのことを云々ではなく、そこでフェラはベッテルをとるしかないのかよと
まあドラの移動は連鎖的なもんだから、やっぱりフェラはそこも含めへたくそだなと >>508
だから
それはVSCであって譲らなかったからではないでしょ
本気でそう思ってるならもう少し基本的な知識を入れてからきてくれ
邪魔だ フェラーリだけの予選モードが許されるならカスタマーは一生勝てないな
>>501
「これから僕らが勝ち始めるからね」ってやつ、どうなるかなあ ベッテルって赤牛時代にPPから逃げ切りばっかりだったな
ほんとにマシンだけのドライバー
SC中に自分からぶつけたりオーダー破りも前科あるしほんとゴミクズ
まあレッドブルがここを捨てレースにしたのは正解だったよ
シンガポールでの俺たちは悔やまれる
>>507
SタイヤとMタイヤのペース差で考えてベッテルの走りは普通だよ
むしろ早々とMタイヤと同じペースになってたルクレールは早めにピットインするしかない
じゃあ、ベッテルはアンダーカットで真後ろに戻れる様にするしかないだろ
ここらがベテランと俺達タクティクスの差 >>506
まぁそれも考えられるね
もしマックスがメルセデスに移籍したとしたらハミルトンはアロンソにやられたことをマックスにやるのかね？ 全21レース
予選 VET 6-10 LEC
決勝 VET 9-7 LEC
例の2人
予選 ALO 7-10 HAM
決勝 ALO 10-7 HAM
序盤戦だけ若い同僚に勝ててたのは実はアロンソもベッテルも同じ
>>520
ルクレールもそんな感じになってきてるけどね
あっポールとっても勝てないかw >>492
俺はタイヤ履き替えなきゃSC明けにボッタスにすぐに抜かれると思ってた
SCラップは速度が極端に遅いからミディアムじゃ作動温度領域に入れるまでに下手すりゃ2周くらいかかっちゃうかもしれないし
最終コーナーの蹴り出し勝負からの2コーナーまでのロングストレートだからね ベッテル！タービュランスは当てずトゥだけ使える絶妙な位置でルクレールを引っ張ってくれ！
通るかそんなもん
>>475
なんで関係あるの？
オーダー守ってようがフェラーリはソフトなんだから遅くとも20周前後で
2台とも交換必須、ということはその後ミディアムの交換時期までに起こった
VSCに対してはなにも対応が取れないんだが？
まさかベッテルにハミルトンをスーパーブロックさせて
ピットロスタイム潰せとか言ってるのか？？？ >>517
ルクレール先頭ならVSCでも抜かれなかったでしょ
そもそもVSC出る所に止めるのも馬鹿だし
マシンだけのゴミクズドライバー擁護楽しい？ｗ 結果的にはちゃんと入れ替えたわけだし
ベッテルが蓋をしてルクレールを危機に晒したわけでもない。
終盤のガチンコ勝負でメルセデスを抜けなかったことにベッテルは全く関係ない。
>>504
そうそう、ハミルトンが問題にならないくらいフェラーリが速いのなら、まだしも分からないでもなかった。
まあ、個人的には事前の約束がうんぬんかんぬんではなく、HAM路線でゴリゴリやって欲しいんだけどね…。 >>524
予選ではハミルトン勝てないだろうけど
決勝ではえげつないだろうね
同士討ちも1回は起こると思うわ >>483
安全なギャップ？どこにあったのそんなもん >>501
メキシコの直線はフェラーリ向きだろうな
GOTAも長い直線あるしな
取り敢えず予選は全部ルクレールがポール取るんじゃねーかな >>530
予選だけのモードじゃないの？
決勝でもオイル燃やしてたらエンジン壊れるw やはりここは絶対に揉め事にならないジョビナッツィの起用しかあるまい
エースとポチしかチームプレイはできない
エースとエースじゃこうなるって見本
ベッテルはさっさと譲ってれば確実にワンツーだったわな
ベッテルはやらかすからな
>>488
3秒はねぇよ、2秒もないわ
0.5についたけど抜けないから1秒後ろで様子見はある。DRSで近づきすぎるのを避けるために
何度も何度も言うけど、3秒って大差だぞ？ >>496
エロ画像なら別にいいわｗ
会社の資料とか持っていかれたら怖い ベッテルとルクレールとハミルトンは同じくらいなのに
Mのハミルトンはおいつけてルクレールはベッテルのせいでハミルトンを引き離せない
この理屈が既に破綻してるんだわ…
一つだけはっきりしているのは最終的にいい形で入れ替えたにもかかわらず
ネチネチ文句言ってるルクレは相当なクズ
>>535
逆パターンでマックスが出戻りになるのかw ランキング（ロシアGP時点）
ルクレールの華麗なオーバーテイクが観たいなあ
鈴鹿で魅せてくれよ
ベッテルはいままでマークとライコに苦い汁のましてきたし
リカルドルクレールの生きのいい若いのに押されたらだめだな
>>488
メルセデスに迫られてまでそれをやるルクレールはビビり大将ですか？
普通は2秒あれば十分なんですが？？ >>541
完璧なセカンドは中団でエースとして活躍できるっていう法則あるよな
バトン、バリチェロがこの系譜だった >>532
ルクレール先頭ならVSCで抜かれてない？www
先頭だろうがピットに入ってたかもしれないんだからそんなの推測にすぎないよ
君の好きな
ちなみにVSC出ない場所にマシン止めるって具体的にどこ？？ >>542
ルクレールのあのペースが先頭じゃ普通にメルセデスに喰われてたよ ベッテルはマシンのトラブルで止まってるのでどういう形にしてもVSCになってるよ
回避出来る訳ねぇだろMGU-Kの緊急トラブルによるフェラーリ停止命令とか
狙って出せるもんじゃねえから
インチキパーティモードがある限り
フェラーリがポール取りつづけるよ
みんなも分かってる。メルセデスももうチャンピオン事実上決めてるから、興行を容認してるだけ
>>528
確かにフェルスタッペンはリスタート後どかっと離されたね
でもフェラーリのあの直線の速さならそれでも抜けないと思うなぁ ベッテルがレースペース無視して飛ばしすぎて壊れたんだろw
>>559
ミディアムだったって言うのもあるかもね >>560
誰かさんが後ろから早く走れってうるさいからな >>520
ベッテルはクリーンエアで走らせた場合だけは現役トップかと思う
バトルや順位上げ必須の場合に一気にB級までポンコツ化する マックスはSC中になんでソフトに変えなかったのかな
後ろとのギャップが近かったから？
>>531
>まさかベッテルにハミルトンをスーパーブロックさせて
ピットロスタイム潰せとか言ってるのか？？？
メルセデスはぼったすにブロックさせてFLポイント潰したけど？
チームで協力して後ろ潰すのは当たり前やん？実際スタートでフェラーリもやったし
なんで後ろ潰すのやらないでいいと思ってるの？ >>560
だったらルクレールにハイパワーモード許可しないと思う フェラーリがやらかさなかったらライコネンの老化が話題になってたなｗ
>>556
奇跡的にピットレーン入口直前ならもしかしたら… マジで釣りでも何でもなく今回のレースでベッテルが悪いなんて言ってる奴いるのか
完全に被害者だろうに
>>564
その2代目をルクレールが継承しつつある レッドブルは今回ブレーキが駄目だったのが無線で分かってる
そんな状態でアルボンはピットスタートから良くやったよな
まさか予選のやらかしから5位に戻ってくるとは…
フランス人でパニスみたいな聖人って稀なの？
それともF1のフランス人にたまたま曲者が多いだけ？
>>363
ボッさんの四角い顔がリザルトに並ぶとなごむわー クリーンエア君は流石にわざとやってるレベルだから無視しようや
>>564
上位バトルはアレだけど
今年のドイツみたいなドベからバンバン抜いてく展開は意外と強い感じある >>557
サインツは最初ノリスに押されてたけど、最近はちゃんとパイセンの力見せてるね まず鈴鹿を走り切るところからでしょ＞ルクレール
去年走りきってないし
あの難しいコースをどうこなすかは見てみたい
今のフェラーリはフェリペマッサが2人いるようなもんだ
>>554
>先頭だろうがピットに入ってたかもしれないんだからそんなの推測にすぎないよ
それが推測じゃんｗ推測だと批判する根拠が推測って頭大丈夫ｗｗ
自分の言ってること理解できてない証拠ｗｗｗ 去年も今年もベッテルいなかったらフェラーリ優勝だったな
ベッテルが無線で入れ替えろ言われた時に「2周待って」って言ってるのが良く分からないね
レース前の合意がないならこんなこと言わないし
>>570
ライコネンどうしちゃったんだろうな。見る影もない。二日酔いかな。 >>566
マジで同じだと思ってんのか？
ルクレールからハミルトンが1秒以内
その間に入って前も後ろも防がれるベッテルと
前は3秒以上空いていて後ろも1秒前後のボッタスを一緒にするなよwww ルクレールはスタートのタイヤが駄目だったっぽいから引っ張れないよ
あのタイヤでSCまで引っ張れる訳ないでしょ…ギャグかよ
歴代フェラーリドライバーの4連続以上のPP記録
1956 アルゼンチン モナコ ベルギー フランス 4戦連続PP J-M.ファンジオ
1961 オランダ ベルギー フランス イギリス ドイツ 5戦連続PP P.ヒル
1974 オランダ フランス イギリス ドイツ オーストリア イタリア 6戦連続PP N.ラウダ
1975 ドイツ オーストリア イタリア アメリカ 4戦連続PP N.ラウダ
2000 イタリア アメリカ 日本 マレーシア M.シューマッハ 4戦連続PP
2019 ベルギー イタリア シンガポール ロシア C.ルクレール 4戦連続PP
マクラーレンやウィリアムズでももっとあるだろうと思うけど
先行逃げ切りドライバーにとってフェラーリのこの連続PP記録の少なさは致命的かもな
>>570
ここ最近のスピンやら接触にフライングと酷いもんな >>584
推測だけでできると断定流石必死だなw
そもそも順位交換はずっと言ってるけどベッテルについてこれなかったルクレールが悪いんだよ
悔しかったらついてこい >>565
後ろとフリーストップできるほど離れていなかった
仮にソフトにしてもオーバーテイクの末また同じ順位に戻るだけ
だからトラックポジションを優先した ボッタス抜けなかったのはベッテル関係ないのに
そこから目を逸らそうと必死だよねw
クリーンエア、人格崩壊してるぞ
3秒離すのはモタスポの常識だろ？
押せよそれで
ベッテルはやっとライコやリカルドの気持ちが分かったか？
>>586
合意があったから２週待ってと言いつつ平気で嘘ついたんなら話が変わるしな >>559
まぁ少なくともタイヤを替えたのは悪手とまでは言えないと思う
個人的にはどっちにしろボッタスには勝てなかったかも？とも思う
マックスは一人ミディアムな時点であの順位が確定してたね
しかしなんでFL狙わなかったんだろ そもそもベッテルの考えたアンダーカットさせるプランはルクレールのピットタイミング的にもバッチリ
問題はそれを理解出来なかったフェラーリタクティクスにある
どっちかというと文句をいうべきはこっち
あと、ベッテルが止まってあんなとこに停車したのもフェラーリの技術トラブル＆緊急命令
フェラーリ自身がベッテルに無理をさせるというプランを取り上げた
ベッテルはもっと安全なところで止めようとしてたぞ
スタートスリップで抜かれたのはルクレールの油断でありミスでしょ。ペースもベッテルが良かったし順位を入れ替える意味がわからん。
２コーナーでボッタス抜けなかったねぇルクレールは、何回も何回もチャンス有ったのに
もしかしてブレーキング下手なのか
>>601
アルボンに抜かれたくなかったからじゃないのか？
まあその後すぐに抜き返せるかもしれないけど ベルギー：イン側にいたマシンを見てなかった（ただこれはレーシングアクシデント）
イタリア：FPでレズモでコースオフ Q3パラボリカでクラッシュ 決勝スタートタイヤミス
シンガポール：イン側にいたマシンを見てなかった（ただこれもレーシングアクシデント）
ロシア：Q1ラストアタックでホイールスピン起こしてノックアウト 決勝でシグナルが点灯したままなのにクラッチから手を離すミス
ライコネン(39)は足の肉離れでドライバーとして終わったんじゃねえの
予定なアンダーカットで、戦略に狂いが生じたんじゃね？
そもそも戦略自体があれというのは置いといても
>>600
嘘ついたというよりルクレールが遅過ぎて譲れる状況にならなかっただけというのが真相だろ >>595
後ろはアルボンなんだから理由説明してマックスに譲ればよかったかと
その後ろのサインツは7秒くらい後だったしなんとでもなったような ベッテルは散々やらかして来たからチームから信頼ないんだと思う
>>601
ブレーキに不安あったから速いラップを出せなかったし危なかったのかもね >>595
もう少し離れていたらソフトに出来たのか
ソフトに変えてもルクレールとボッタスを抜けたとは思えないけど >>602
そもそもチームがポイント取りに行くなら
レースペースが見えた時点ですっぱりベッテル勝たしに行くべきだったね
わざわざ引っ張ってアンダーカットさせる必要すらなかった 事の始まりはベッテルが順位を返さないっていう裏切りか、ベッテルはこういうところ昔から変わってないね
ルクレールはボッタスの後ろに出た時点で無理なプッシュしすぎてタイヤ壊してたから…
ボッタスを甘く見てたせいかと仕掛けるの急ぎすぎだったかな
ルクレール的にはDRSすら要らんわ！という様な気分だったのだろうけど
>>607
まあ...後身に譲ったほうがいいよね... >>606
レッドブル育成派 vs フェラーリ育成派 2013セパン 「マルチ21だろ？セブ」
2014上海 「ふ〜ん、そんなに速いならリチャードがぬいていけば」
のことがあるのに信用する奴
>>594
>そもそも順位交換はずっと言ってるけどベッテルについてこれなかったルクレールが悪いんだよ
いや、オーダー破ったベッテルが100%悪い
そんなに速さに自信あるならオーダー通り抜かせて抜き返せばいいじゃん？
それなら誰も文句言わないだろ？なんでやらなかったの？結局抜き返す自信無いから破ったんだろ？
悔しかったらオーダー破りなんかせず実力で抜けば？ ルクレールがペース抑えてたのはチームからの指示でもあったんかな、と思うぐらい前後との間隔が変わらんかったね
フェラーリはベッテルの2周待ってから早い内にコース上での入れ替えを諦めて、アンダーカットを企てたのかも
まあ色々と裏目って勝てるレースを台無しにしてたけど
>>605
アルボンに「マックスにFL狙わせたいから頼む」って言えば従ったんじゃ？
絶対に届かない所からチームの戦略で下がってきたチームメイトと順位争わせろとは流石に言わないんじゃないかな >>607
ライコネンって何だかんだで夏の怪我以降散々だよな
隠してるだけで結構重症なんじゃないかと
背中や腕も手術してるしもう満身創痍だろ モンツァの予選で自分は無視したくせに
自分のことになると文句ばっか言うんだな
ベッテルはスタートの取り決めなんてスタートの興奮でド忘れしてたんだろう
スタート数週でのやらかしはグロージャンレベルだから、そんな奴にそんな取り決めするのがアホだと思う
>>566
なにチーム協力の是非に論理をすり替えてんだよ。問題は程度論だ。
ベッテルが壊れてVSCでが入ったのが27周目、
そこでハミルトンピットイン済ませてルクレールに先行した時点でハミルトンは9秒も前だった
すぐベッテルがルクレールに譲って、27周丸々ブロックに使えたとしても、
9秒もロスさせようと思ったらペナルティ喰らうようなブロック方法しかないよ。
しかも前には自分より遅いルクレールがいるんだからｗ
そんなつぶしあいで損をこくのはフェラーリ、ひいてはルクレールですよ？ アルボンは予選やらかすんだけど、なんか決勝の結果で持ってるんだよな
これで4戦連続5位6位6位5位しかも内2回17位とピットスタート、1回は8位スタート
どういうことだよｗ
ベッテルはMGU-Kがつぶれるほど飛ばしたから差をつけられたわけで
結果リタイヤだしどっちみい勝てなかった
>>627
他でも言ってるがなんでわざわざルクレールとハミルトンの1秒の間に入らないといけないの？
ハミルトンにやられるのもわかってたから
もう少しギャップを開けてと言っていたのに開けられなかったルクレールが悪い
君同じ話ばっかだなさっきからおもんないから新ネタくれ >>632
なんかアルボンとノリスって怪しいな... ベッテルの問題はあそこにマシン止めた事だな
SCになるのは想像出来た
>>635
これガスリー出来てたら満点だったよね
抜く力は大事 ベッテルの方がレースペース良いなら、サッサと方針転換すれば良いのに
結局止まるまで作戦変更出来ないんだもんな
ルクルールに引け目感じてるのかもしれんが
ベッテルのピット遅らせて無理矢理順番入れ替えたり、無意味に火種増やしてないか
アルボンはナイスガイって感じやな
F1界では超希少種かもしれん
結果的に順位は入れ替えたのに、序盤で入れ替えたら何が変わったと言うんだろう。
ルクレールはレースを通してペースが微妙だったのに
ベッテルが譲ってたら速くなったとでも言うのかね。
決勝で飛ばしたから壊れるって…
レースペースとか理解してから書き込んだ方がいいと思うよ
今シーズン一貫してレースペースはメルセデスが速い
それはフェラーリが新PUいれてからも変わらない
恐らくベッテルでもボッタスは抜けなかっただろう
第1スティントの話しは信者同士心ゆくまでやってくれ
>>634
こいつルクレール好きすぎてどれだけ話ししても同じ話しかしないバカだよ >>627
じゃあ逆にルクレールがベッテルの真後ろに張り付いてプレッシャーかければすぐにベッテルは譲らなきゃいけなくなってたはず。
着いて行けないルクレールにもファンはがっかりでしたわ。。。 過去の激しい争い
ヴィルヌーブ ｖｓ ピローニ
プロスト ｖｓ アルヌー
セナ ｖｓ エリオ・デ・アンジェリス
ラウダ ｖｓ プロスト
ピケ ｖｓ マンセル
セナ ｖｓ プロスト
プロスト ｖｓ マンセル
ラルフ ｖｓ モントーヤ
アロンソ ｖｓ ハミルトン
ロズベルグ ｖｓ ハミルトン
リカルド ｖｓ ベッテル
リカルド ｖｓ フェルスタッペン
ベッテル ｖｓ ルクレール
F1キャリアでのライコネンの怪我
2001 F1テスト中に大クラッシュ 後に致命傷になる腰の怪我で手術
2012 スノーモービル中に左手首骨折
2013 シンガポールの路面の凹凸でまた腰を怪我 2度目となる腰を手術
2019 左足を肉離れ
満身創痍
アルボン、ルーキーだからやらかしもあるけど決勝の結果は最低限をちゃんと確保してるし、
オーバーテイクの思い切りが良くて豪快なので、見ていても気持ちのいいドライビングをするよね
今後ポカが減って速さが増したら良いドライバーになりそう
>>649
フレッシュエアーが使えると劇速になるんだよきっと(笑) >>632
ノリ助のかわいさといったら(*^_^*) >>634
>しかも前には自分より遅いルクレールがいるんだからｗ
ルクレールにPP取られ続けてる現実、お前自信にエアーやダウンフォースに対する知識も無い現実
>そんなつぶしあいで損をこくのはフェラーリ、ひいてはルクレールですよ？
潰しあいにならないように決めた約束事を破りチームに大打撃を与えたのがベッテルという現実
現実見よう ルクレールはベッテルのことを絶対馬鹿にしてよなw
チーム指示やレースペース無視してかっ飛ばす馬鹿初めて見たわ
>>628
ペースは基本チームがコントロールするものかと
アンダーカット手前の数周ではペースアップしていいよって言われてたし
メルセデスに勝つために取り決めでスタートでの動きを縛ったわけだけど
その結果をドライバーが満足できる状態に持って行けてないのが失敗なんだよね
結果論だけど普通にレースしててもフェラーリ1・2はいけてたと思う >>659
ラルフとモン吉はガチでヤバかったらしいな >>649
それだとメルセデスにやられていつも通りの俺たち
勝つにはベッテルにぶっちぎらせるしかなかった 問題はレース中盤以前なのに
ルクレールが抜けなかった事に話が終始しすぎだな
俺の風！俺の風！俺の〜風〜！
俺の風！俺の風！俺の〜風〜！
俺の風！俺の風！俺の〜風〜！
稼げる男のハミルトン〜
強いわハミルトン…強かったわハミルトン…
決勝前、トトによるとスタートタイヤの選択はメルセデスやレッドブルが正しい、戦略の幅もある
フェラーリはリスクある選択をした、ハミルトンとボッタスも自分たちの方が正しい
ルクレールとベッテルは自分たちの戦略が正しい
うーんこの・・・
>>658
ルクレールファンに言わせれば
なかなか抜かしてくれない中でタイヤ壊したくなかったからわざわざ4秒も差をつけてあげてたらしいよw >>644
入れ替えるなら入れ替えるで2台がメルセデスに抜かれない想定をいくつか用意しておけば良かったのにリードもない序盤に入れ替えるというプランしか頭になかったチームがアホなんでしょ
ベッテルの遅いピットインはホント火種になるだけだね ノリス19歳
アルボン23歳
リカルド30歳
へぇ
デビューイヤーのハミヲタと今のルクレールヲタが似ててワロタ
あの頃のハミヲタもとんでも理論展開してあーでもないとかこーでもないとか言ってたけど
>>615
そういえばブレーキに不安抱えてたね
放送されてなかったけどLTの無線ではあれこれかなり長いやりとりしてた >>665
現実はルクレールがポールから優勝できなかったことだよwww
クリーンエア君w >>663
レース全体で見ればかなりのゲインが得られるな
赤牛時代のベッテルとかまさにそうじゃん
マジで何も知らんゴミばっかりなんやな ボッタス抜くほど、フェラーリのレースペースは良くなかったってことだろう
SC空けがフェラPU速いらしいからそこを狙えばという結果論はあるけど
>>659
過去のメンツは両者接触リタイヤまでさせるぐらい
やばかったまだベッテルクレールは可愛いもんだな ベッテルの方が速いから意図的に問題起こそうと操作したらやり過ぎて車停まっちゃったんじゃね
>>674
4秒差をつけられてアクロバティック擁護は笑い者にしかならないねぇ笑 >>681
まともにハミルトン離せなかったくせによく言うよ
現実見ようぜ！！ >>675
すげー言葉を選んではいるけど何かしらマシンに不満はありそうやな・・・ >>659
リカルド ｖｓ ベッテル より ウェーバー ｖｓ ベッテル でしょ >>685
ほんと馬鹿は遊んでて楽しいわwww
爆笑コメントばかりくれるからな ルクレールは終盤のメルセデスとのガチンコ勝負に手も足も出なかった時点でな
>>648
悲しいことにF1でのナイスガイは大成しないことが多い
ハッキネンぐらいかな… >>669
フェラーリが中途半端な事するからこじれるんだよなぁ
ハースなんてこれに比べたらマシだと思う
無線でゴチャゴチャやったり策を労すよりもコース上で火花散らせよなぁ 今回のルクレールは去年の対ベッテルのライコネンと似たようなレースペース
おまけに最後に前のマシンを抜けないのも去年のライコネンと一緒
>>680
PPから優勝できなかったって馬鹿にしてるつもりなんだろうけど、ベッテルそれ以下だよね？
PP3位表彰台を貶めることによってそれ以下のドライバーをそれ以上に貶めてるわけだけど、理解してる？
その中に君の好きなドライバーいるんじゃない？ 終盤はルクレールに無理なら、ベッテルも無理だったんじゃね？
そもそもマシン止めたら、それ以前の問題だろう
>>676
スタートでメルセデスから順位を守ることに拘りすぎててドライバーへのケアが後回しになってた感じだね
てか今のフェラーリは個人のポイントよりコンストラクターポイントを優先してるように見える
しかしこれはドライバーを腐らせちゃうね フェラーリとしてはルクレールを優先したいっていうのが今回は透けて見えてたな
モンツァで勝って本当に風向き変わったんだな
>>667
何かフェラーリはチームをまとめられてないよね、小倉さんは無線のゴタゴタをそう批判してたし
アリバベーネ戻ってこないかな、あの厳つい顔好きだったし >>693
ゲルハルト・ベルガー お、おぅ・・・・ フェラーリ的に見ないといけない現実は
ルクレールの予選ペースと決勝ペースの差じゃないかな
スパもモンツァも決勝は圧勝ではなかった
>>692
まあこんなもんじゃないかな
最近は激甘だし、停止にはならんでしょ >>693
ハッキネンは相方のDCも良かったんじゃ？
昔のF1は良くわからんけど、 >>692
出場停止レベルじゃないんか…
マゼピンは論外だけどレーシングスピードのまま戻ったエイトケンもちょっと… >>692
マゼピン出場停止じゃないのか…
あれだけ引き起こしといてさすがに軽すぎ >>705
見た目はやり手な感じだったけど結局無能だったじゃんw
ドメニカリの方がマシだった >>694
ハースのはステゴロの殴り合いみたいなもんや。で、やり合ったあとに、きれいさっぱり忘れる。 タッペンは後半、ミディアムだからソフト履いてた上位勢について行けないのは仕方ないにしても、
ソフト履いてた時もタイム的にイマイチだったよな?
お前ら！ルクレ様とセブの話ばっかりしてないで、
そろそろガスリーについて話そうぜ！
ま、俺はとくにガスリーについて語りたいことないけど
>>706
もうF1の話もできなくなってしょうもない煽りだけ？
もう引き出し空っぽになったの？あ、もともと空っぽだっけ？
空っぽの馬鹿同士で傷舐めあってたら？ >>710
DCはたしかにナイスガイだったし、何よりミカより遅かった
まあレース中に中指立てたりしたこともあったがな >>718
(ﾟдﾟ（ ::: * ::: ） =3 ﾌﾞｯ >>698
俺はボッさんを応援していたので完全に勝ち組ですw
ありがとうフェラーリ！ >>711
本質は同じ。 同じ思考パターンや。 ルノーをあれだけ攻めたんやで。 >>715
ホントかどうかはわからんけどあれで仲悪くないって凄いよなw >>702
今回も予選でハミルトンに割って入られてしさ
そもそもこの事がわけわからん取り決めを生んだと思うんだが >>720
中指だっけ？
ハンドジェスチャーじゃなくて？ >>717
アグレッシブに縁石使いすぎて部分的な消耗があるって無線で言ってた ベッテルファーストとか未来ないからしゃーない
ルクレ育成最優先なんて当たり前
彼は並はずれたプロフェッショナルであり、素晴らしいドライバーだ。僕の好きなドライバーのままだし
フェラーリは非常に重要なドライバーを失うことになると思う
って去年の今頃ハミルトンが言ってたこと
ライコネンのF1出走数がミハエルシューマッハとバトンを抜いて単独2位へ浮上してた
>>719
えー
それは君だよw
ルクレール君遅かったね
ベッテルのペースに追いつけもしないで順位譲れって何様？？
現実はレースペースはベッテルのほうが上
ルクレールはミディアムのハミルトンすら離せない
終盤ボッタスを抜けなかった
これが現実
わかる？？ >>718
将来チャンピオンにならないとは言い切れないジョビナッツィを上回ったのはたいしたもの >>727
中指だったと思うが忘れてるかも
フランスだっけな ガスリーピットレーン違反多いけど、年収超えちゃうじゃないか？罰金
本人はノーダメージかな？
とりあえずベッテルは問題起こす前にリタイアしてくれたおかげでペナルティポイント累積で鈴鹿欠場は免れたな。
>>692
ペナルティポイントが４だから妥当とも思えるかな 今からガスリー応援隊作って鈴鹿現地でヤジりてえなあ…
>>705
チームの首脳はチームとしての成績を最優先にしてそう
でもドライバーはやっぱり自分の成績や人生が一番なわけで
そのあたりを上手くコントロールできる人がいないんだろうな >>715
あれレース後殴り合いにならないのは、政治的な要素は無いからなんだろうなぁきっと
お互いがこいつはバカ認定してるのもあるんだろうけども >>732
ぼっさん抜いてハミと一騎打ちって展開期待してたのにがっかりだったよ >>710
クルサードの全盛期はチンケコメントばかりで呆れたわ
俺がミカを優先してやっただの
ライコネンは遅いマシンを遅く走らせるだけだの
俺の方がライコネンよりフィードバックがあるだのって >676
ベッテルがピット入ってるラップで、ルクルールに「プッシュ！プッシュ！」って無線入れたりね
ある意味、俺たちらしくて微笑ましいんだけど
アルボンってオーバーテイクで評価されてるけど、だいたい逆ストラテジーでライバルの中1人だけ終盤ソフト履いてるパターンが多い気もする
まともに上位スタートで同じ様に戦ったらどうなのかは見たいかな
シューマッハとバトルすればほとんどのドライバーがブチ切れるだろ
>>725
仲が極端に悪けりゃ、来年も同じ体制なんて考えないし、本当に気性があいすぎてんじゃね。グロマグコンビは。 >>742
サイドバイサイドにもならなかったからね
俺も残念だったわ ぶっちゃけ
無線での政治プレイに夢中になってて集中ぜす
ベッテルについていけなかったルクレールが悪い
ついていけてればコース上で入れ替えも出来てた
ハミルトンと一番やりあってるベッテルの経験から来る判断を軽視しすぎ
来年もグロージャンF1に乗れるとなってミサイルぶりを発揮し始めましたねw
スタートでベッテルに抜かれたのは想定外だったのだろうが
あれで譲れというのは無理な話
>>745
予選でやらかすからタイヤの自由度が高いってのもあるんだろうか >>728
そう？
マックスやアルボンのオーバーテイクは見応えあったよ
ああいう型のオーバーテイクが見られるコースってそんなに無いし >>743
そもそもパフォーマンスに波がありすぎる
契約更新時期にならないと真面目に働かないって複数年結んだ助っ人プロ野球選手かよ ルクレールはチーム内のポジションのことばかりに気を取られて、本当に倒す相手を見失なってそう
ルクレールはソフトに替える必要があったのかと、フェルスタッペンはなぜソフトにしなかったのか、だな
>>692
黄色人種がやったら出場停止だったろうな フェラーリとしては問題あっても若くて才気あるルクレール優先したいのは
目に見えてわかるし。
マジで違約金払ってでもベッテル切らないと、
こんな事の繰り返しになると思う。
>>757
後、春先だけ調子が良くてモナコが終わると一気に空気になってたもんな >>755
アルボンとやり合わずにユニットいたわりなさい 今年のレッドブルはメルフェラに比べてシャシーもPUもパッとしないんだからタッペンも不満タラタラよ
>>743
DCの全盛期はウィリアムズのイメージだわw >>758
それはフェラーリに入った以上、仕方がないことだな
俺たちの内部争いは激しい >>732
だから、ベッテル何位だったの？
そんなに速かったらルクレールの前だからたぶん1位か2位？
ボッタスを抜けなかった終盤ベッテルは何してたの？首位独走でもして映らなかっただけ？
というか速いなら予選でPP取ってればいいじゃん？なんでPP取らなかったの？ ハッキネンが一番好きなドライバーだな
なんというか人間臭さがたまらんというか
>>765
ウィリアムズ時代はマンセルを優先するチームに不満をもってマクラーレン移籍を画策して失敗した挙句
翌年は扁桃炎でシーズン序盤調子が上がらなくて凡ミスっていう愛されたドライバーよ >>758
今年中にベッテルへ引導を渡さんと、来年チャンピオンなれんからな！！
必死やで。 でかい画面があればf1zoneは最高だな今のところ
まあ、例えばテニスも常に相手が嫌なことをするスポーツだし、一対一のスポーツはだいたいそうだな
>>774
ベッテル関係なくフェラーリにいたらチャンピオンは厳しいのが今日のレースでわかったと思うけど >>776
んなもん知ってるよ
ただの嫌味ですがな 面白いなBBCが言ってるぞ
フェラーリはチームだけでなくドライバーもこうやって権力争いをしてる
それをあざ笑うかのようにメルセデスの勝利ってよｗｗｗｗｗ
約束破った上にセブのリタイアでVSC出てメルセデスに1-2奪われるとかほんまセブの契約を今年までにした方がいいぞフェラーリwww
>>769
は？
何言ってんの？
こいつダメだわ日本語通じない
誰か相手してあげて
俺はもう飽きた
現実はルクレールはベッテルに追いつけない
ルクレールは追いつけないやつに順位譲れと迫る
ルクレールはボッタス抜けない
現実見ようぜ >>773
セナの代役の記憶なんだが、マンセルってセナ没後に乗ってたっけ？ 2017-2019のメルセデスの勝利にベッテルありってイタリア国内やティフォシはマジで思ってそうなのがな
ベッテルもアロンソと同じく、居づらくなって涙目で逃走するパターンかな
>>788
セナが事故死→本来ならテストドライバーのクルサードが全レース走る権利があるところを
大人の事情で日程が被らないグランプリだけマンセルが参戦 >>788
マンセルは94年、何戦かウィリアムズから出走してる
インディのやってない週限定で
鈴鹿も走ったぞ またベッテルチーム戦略無視とか本当にゴミだな
事前の打ち合わせ通りさっさと譲れよ
ルクレールはレース全体を通して速くなかったし、ベッテルのせいにする意味がわからんな
>>769
え、ベッテルが壊れたこと知らないの！？ 日本ＧＰ
燃料アップデイトしたホンダ勢が予選から好調。しかし僅かにフェラーリが優勢だ。
スタートで失敗するタッペン。アルボンも遅れてしまう。
ルクレールがハミルトンと１コーナで接触し２台とも早々にリタイア。
タッペン、ボッタス、ベッテル、アルボンと続く。ベッテルがボッタスをかわし２位。
ラスト5周。タッペンの車から突然白煙。ベッテルとボッタスも白煙
アルボンも白煙。ノリス、リカルド、サインツも白煙。
もうみんな白煙
>>800
そうそうw
2ヒートで合算結果がわかってなかったやつw ルクレールポール沢山(何回か知らん), 2勝
ベッテルはポール1、1勝(カナダはどうしましょうかね)
ポイントはルクレールが上
ベッテルがルクレールに序盤で譲ってても
今日のルクレールのペースじゃメルセデスに負けてたでしょう
>>786
>>775の現実見ような
ルクレールの助けがなきゃベッテルはトップに立つこともできなったよ
結果的にベッテルは0ポイントでチーム内に遺恨や確執を生みメルセデスにポイント与えただけ 成績だけ見ると、ルク3位でベッテルノーポイントだしな
予選も負けている
>>802
で、生き残ったガスリーが優勝するんですね！ >>805
ルクレールは6PPで今年一番PP獲得してるドライバー >>811
ガスリーはグロージャンを抜けずに優勝グロージャン >>797
譲ろうにも離されてたやん、譲るためにレースペース落とすなんて
アホな事さすがのフェラーリでもできんやろ。
まあ実際にはもっと阿保なことやったけどｗ あそこは前に出られた時点で、抑えるのもルクレールの役割
追いつけもしないのに入れ換えてベッテルが抑えろなんてのは戦略とは呼ばない、
そんな約束などあるわけがない
>>811
ガスリーはライコネン抜けなくて優勝出来ないよw ベッテルが譲った後に、またアンダーカットでルクレールの前に出る展開なら面白かったのに
>>808
で？
追いつけばいいだけじゃん
って言ったらまた同じことループだからもう相手せずに遊ぶわ 現実現実言うとベッテルのマシンが壊れたのも現実で、それは飛ばし過ぎたせいと言われても仕方ない所はあるだろうな
フェラーリのドライバー2人で盛り上がるなんて
何年ぶりだろう
タッペンはどうするんだろうなあ
このままレッドブルじゃなかなか勝てんで
ベッテル追い出してフェラーリ行くんかね
フェラーリとルクレールの黄金時代なんて来ないのがよくわかったレース。
フェラーリはフェラーリ。
6周目の時
VETとLECの差が1.1〜1.3秒差
LECとHAMの差が約2.5秒差
この状況で"チームが"ポジション入れ替えを指示したのにも関わらずVETは従わなかった
HAMにやらるとかそれはチームが判断する事でチームは全て承知で入れ替えを指示したがVETは従わなかった
ただこれが事実でLECが優勝逃したとかはまた別の事象
>>817
ガスリー「オーバーヒートで抜けなかった」 >>799
ベッテル信者？
2周目の時点で戦略通りさっさと譲れよ
何でチームの指示無視して飛ばしてんだ、こいつ フェルスタッペンが、ルクレールとも上手くやっていける、って話してるのが意味深ですな
>>826
契約金がバカ高いのになんの糞の役にも立たなかったのがマクラーレン時代だったかな？ ベッテルやりやがったなって思ったよ。
モナコ小僧にアンダーカットされた時に自分でエンジン切りやがったって。
MGU-K？嘘だろ。
>>829
はーい信者デーーース
ベッテルサマーーーーwww ルクレールもチームオーダーに守られて先行逃げ切り出来ないと脆いドライバーなのが露呈したレースだった。
ある意味ベッテル2世。
>>802
最後の鈴鹿、ヒュルケンさんはどうなるんですかねえ >>778
英語に自動翻訳おすすめ
（オランダ語が最新記事なことが多いよね、最近） ライコネンはスタートでフライングするし
フェラーリは身内で約束が違うだろって内輪揉めするし
マグヌッセンは2コーナーの戻り方悪くてペナルティ貰ってるのに理解できないって言ってるし
フェラーリPU勢は散々だな
>>825
ベッテルはスケベ根性丸出しであと2周待っててひたすら飛ばしてたからなぁ
それに対してついて来いって言うのも大抵サイコパスな考えだと思うなぁ >>837
1発の速さはあるけどレースペースクソだからな
ベッテルと似た者同士だな
まさしく二世 >>832
95年だな
シートが合わないってゴネて開幕から欠場して
結局結果が出ずシーズン途中で離脱 もう鈴鹿はホンダ勢は軒並み白煙で共鳴するかのようにフェラ、ルーノー勢も白煙で
ホンダの役員が顔面蒼白と思いきや今川義元ばりの白粉塗ってて顔面蒼白回避してるとか
そういう方が面白いかな。個人的には
>>825
そこで従わせる力がないのが今のフェラーリだよな ベッテルの戦略無視は背任行為なんだけどな、さっさと譲ってルクレールにセーフティリードあげればいい、ダーティーエアーでルクレールも可哀想に
>>841
最近レッドシグナル点灯からブラックアウトまで早かったけど、ロシアは久しぶりにタメがあったからライコネンが見事に引っ掛かったな まぁベッテルがオーダー無視したんだから解雇すればいい
誰のせる？？
ジョビナッツィ行っとくか？？
>>830
どうだろ
ベッテルは普段は良いやつだけど、マシンに乗るとサイコパスレベルだと感じる
それが事をややこしくしてる原因の一つではないかと >>842
それなwww
譲れって言われたセブがあと2週待ってとか言い出してどういうつもりだ？って思ったらそこからファーテスト連発し始めてチームとルクレールを騙し討ちをwww
セブほんまマルチ21といい性根が腐ってますわwww >>819
ベッテルの方が速いんだから、オーダーに従ってその後実力で抜けばいいじゃん？
そうすれば何の遺恨も残らないだろ？そのための取り決めだったわけだから
ベッテルもお前も約束とか契約とか理解できない非文明的な生き物なんだろうな >>852
前科あるのにまた信じてしまったんだろうなぁ >>841
そんな中ノーミスで走りきったジョビをほめて >>846
川井ももっと上が無線で指示するべきとか言ってたな >>851
どっちも譲らないし指示聞かないだろう、まだ若いから確実喧嘩になるわ 今までのルクレールの糞さにベッテルも溜まってたんだろうな
狙ってチームがベッテル入れないでアンダーカットさせてんだから同じ事だろ
あれライコネンにもやった事だろ
>>841
マグはF2で事故があったのを知らないのかね？
ライコ爺さんは引退することをオススメしたいｗ >>852
だよね。徹底できないんだからそんなルール最初からやらなきゃいいのに 本田は良い技術者を軒並み解雇したって聞いたがその影響が少なからずあるだろうね
社長が伊藤だったときだっけ？
>>858
ベッテル程じゃないにしてもそうだと思うよ >>857
ギュンター組長なら無線に出てきて一喝しただろうｗ ルクレールはなんとか追い付いてベッテルに対してfaster than youと言わせれば良かったんだ
>>865
撤退前よりもだいぶ今の方が肉薄しているんじゃないか
レッドブル3位だし >>866
シューマッハもそうだし
じゃあそれがWCになるには必要な能力なんだな >>865
若い技術者を数年間お勉強させる機会くらいにしか考えてないだろ しかし一番謎なのはベッテルのリタイアよ
セブはMGU-KのトラブルでV12エンジンに戻せ！とかキレてるフリをしてるがあれわざとなんじゃねーかと疑ってんだよな
リアルタイムで見てたがPU動いてたしディスプレイなんかの電装系も生きてたからあそこでストップする必要ないんだよな
チームが止めろって指示出したってソースがどこにもないからあれ順位入れ替えの抗議でわざとVSC出させたんじゃねーかwww
>>862
そういえばそうだね
今日は久々だったから唖然としたけど、去年よく見た光景だったなw >>841
しかもハースとアルファロメオが今は普通に遅いな
前半戦の勢いはどこに… >>856
よくジョビナッチぃのマシン壊れなかったな >>862
もう組長をチーム監督にしてある程度好きなようにやらせろよなって思う >>867
マグヌッセンに喝を入れた時はさすが組長と思った >>832
大人の事情(マルボロ)と
クルサードがマクラーレンに行こうとしたのを
ウィリアムズが裁判沙汰で引き留めて
契約せざるを得ない状況になったので
半ば代わりにマクラーレンに乗ることになった ファーストドライバー、セカンドドライバーの概念って最近話題になってる道徳の良い教材になりそうだよね
セブとシャルル、あなたはどちらを優先させますか？的な
まあルクレールもＤＲＳ使ってもぼっさん抜けなかったんだから
文句言う資格もないわ。
ルクプルとかいう奴才能ねえわ
惰性でやってるなら辞めちまえ！
>>873
フェラーリなら、つじつま合わせのためにPU部品交換もやりかねないなー >>861
そんなにルクレールがむかつくなら実力で叩き潰せばいい話
エースでありながら予選も決勝も負けてる時点でチームからどんな扱いされようが文句言う資格などない >>873
俺もそう思った
露骨なアンダーカット
何回も何回も順位順位ってうるさいわ
そんなに俺の前に出たいなら辞めてやるってな >>790
なるほど
英語とドイツ語を使いこなす俺が全然わからないからおかしいと思った >>819
>>825が数字出してくれたぞ
お前の言ってた1秒のギャップってどこ？これなら十分譲れたね
ベッテルはあと2周で譲るだのなんだの色々言い訳してFL出しながら思いっきり離してた
それを付いてこれないって言ってるんだろうが、同じチームで序盤からタイヤ使ってレースする馬鹿はベッテルとそのファンくらい
>>871
ハッキネンやヒル、ライコネンの例があるからそうとは言い切れない レッドブルがルノーPU使ってシャットダウンした時はステアリングのディスプレイ真っ暗だったが
今回のベッテルは普通に表示されてた気がする
それがジェットモードの秘密だったらおもしろそう
>>879
で、シートが合わないとか言って途中で離脱するんですね ハミルトンは過去に抜くときに幅寄せして相手を事故らせる乗り方してたのにカムイが世間にいうまで
ずーとこれでいいんだと思ってたサイコパスだからな
精神が安定してる時はいい人みたいなセリフをいうが
精神的に追い込まれると僕が黒人だからーとか意味不明な事言い出す
マクの時もロズベルグの時も
だからチームは本当なオコン乗せたかったが精神安定剤になれるボッタスと契約してる
>>882
いや、そこはボッタスを褒めてあげないと可哀想だよボッタスが... >>881
やっぱ小学生の頃から叩き込まないとみんな頭フェラーリになっちまうな！ ベッテルマシン止めたのは、本人の意思かチームの指示かは知らないけど
あのタイミングは、絶対怪しいだろう、アンダーカット直後だし
>>888
そいついつも荒らしてるアンチルクレールだからNG入れて触んなよwww
単発でルクレール叩き続けたりもするけどその都度NGしろ >>895
そこまでボッタスもブロックしてたイメージないけどな
勝手に後ろでフラフラしてただけのイメージ >>854
紳士協定ってチーム内で無茶なバトルが起こらないようにするためだろ？
あとから実力で抜き返すとかもっとトラブルになるぞ
っていうか現にジルビルヌーブがそれが遠因で死んでるし、
DAZNでも触れられてた。
お前素人だな？
まあ、別のレースで、とか言い訳するんだろうけどさ マッサとライコネンっていう似た者同士だけどセカンド根性もあった2人は貴重だったんだよ
2007年はジャントッドがうまくやらなきゃライコネンのタイトルはなかったな
あの年も今年のフェラーリの2人みたいに優勝とPPとポイントの奪い合いをしてたし
>>900
ボッタス、ちゃんとセクター3、特に最終の２つのコーナーで良い仕事してたよ ドゥカティが優遇ルール受けた上でV4投入したのにカワサキがチャンピオンになったけどこれまたさらにレブリミット下げられたりするってことよな
なぜルクレールが叩かれるかわからん事前にチームで決めたことを
ベッテルが無視しただけのことなのにな
ライコネン「何がうまく行かなかったかを理解し、改善していかなければならない」
いや、問題はあなた自身の…
Kimi : The last four races have been very difficult for us, so we have to understand what has gone wrong and try to improve on it.
ボッサンがブロックに集中した時は凄いよ
あのセカンド防御
>>901
ん？むしろビルヌーブは中途半端な協定が原因でゾルダーを迎えたんだけども？ >>908
セクター3が速かったから、ルクレールがホームストレートからの加速でも抜き切らなかったからね >>905
ドゥカティが悪いんじゃなくてバウティスタが悪い
マシンのポテンシャルはドゥカティの方が上だと思うんだけどなぁ ウェバー「セブかわってねえなぁ・・ｗ」
とか思ってんだろか
>>912
なるほどそれでサイドバイサイドにもならなかったんか キミはフライングしたならビューンと行かないと。最後尾になってペナじゃうかばれんやろw
>>902
あの年はハミルトンとアロンソがやり合ってくれたおかげ >>898
ラジオで｢速やかに停めろ｣って言われてたと思う
MGU-Kがダメになったわけだけど
セクター3だったしガレージにまではたどり着けたはずなのにね >>906
あれはちょっと意味不明だった
あの状況でファステスト取っても虚しいだけのような
しかしハミルトンは使い古したタイヤでもファステストとるの上手いな
予選は温めに少し苦労してるみたいだけど つうかタイヤ戦略違うんだからセーフティカーのタイミング含め、メルセデスの危険性をフェラーリチームの中で唯一ベッテルだけがわかってたような
なんか良くも悪くもベッテル劇場でみんな振り回されてるだけ
>>916
すぐ譲るって話になってるのならそうしないと。ビューンて逃げる権利ない
マルチ21と本質は同じ アロンソ GP2エンジン！
ベッテル V12エンジン！
こいつら(´･ω･`)
>>919
ベッテル「チャールズを抜いてはいけないという認識は無かった」
みたいな行き違いか？ >>919
ビノットにチーム代表は荷が重すぎるんじゃないか >>918
あ、マズってなって止まってクラッチ入れ直してこれ以上ないくらいモタモタしてたなあ… >>901
>紳士協定ってチーム内で無茶なバトルが起こらないようにするためだろ？
その協定破る馬鹿がいるから問題なわけですが？
あと紳士協定ではなくチームオーダーな
実力なら文句言わんというか、レーサーなら言うだろうが実力で負けたなら正当性ないし負け犬の遠吠えだろ
何をもって素人と言ってるのか知らんまあ俺はプロレーサーじゃないし素人かなｗｗ
ところでおたくはどちらのプロの方ですか？ｗｗ 未だにベッテルがフェラーリから来年も走りますってアナウンスがない
フェラーリは日本GPに誰が離脱して誰が乗るのかを発表してる
つまり
>>926
ベッテル、スケベ根性丸出しだなぁと観てて思った ベッテルはこうでもしないとルクレールに勝てないから
内心焦ってるんだろうな
これが今まで政治的な動きを学べなかったベッテルの自己流のやりかただよ
ビューンって逃げたければ予選でスピード見せてPPとればいいんや。何決勝で勝手に
パフォーマンスランしたあげく止まってるのって話になる
フェラーリはなんでもハッキリ言うマルコを雇えば解決する
今日はメルセデスに勝ってもらってよかったわ
一時的にマシンが優位になってるからって政治ごっこしてる場合じゃねえんだよフェラーリは
仮にもポイント思いっきり負けてるのわかってんのか
わろた
この言い方だとフェラーリは1-2になる為にスリップを使わせるがルクレールを抜くとは思わなかったって事かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それスタートミスとかしたらどうなってんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハミルトンが近いからアンダーカットで入れ替えようって作戦変更してその通りにやったのに何が不満なんだろう。
序盤でルクレールが前に出てたら何か変わったの？
レース前に決めた作戦は臨機応変に変更しちゃいけないの？
中国の予選で破られた紳士協定もあったよね
アタックラップの入る順を邪魔しないっていうｗ
それが破られて、イタリアQ3の状況を生み出したと思ってた
>>936
トトは怒ってる画の方がみてる方はほほえましいよ！ チームオーダー守る気が昔から無いベッテルがいるチームでこんな作戦無理だぞビノットw
ルクレールはまだ文句言いながら従うけどベッテルはそれで許されてここまできちゃったからな
>>941
あの丸メガネちっとも怖くないもんね
同じ丸メガネでもロスブラウンは凄い説教されそうな威圧感あった ルクレールは育ちがモナコ野郎って部分でどうしても、貧民街出身のハミチンや
鉱山爆破のせがれアロンソみたいななんでもあり感が足りない。ここはせこいベッテルから
学ぶべきやな
ごはんですよみたいな顔してる奴に何言われてもふーんて感じだわ
もっと強面使うべき
>>951
もうチーム離れる気満々なんかな
まぁフェラーリもベッテルの代わりおらんのも現実だしな ビノットも、トトの机ダーンに対抗する
パフォーマンスが必要だと思う
リメンバーディスワンのルイスが忘れ去られるほど
マルチ21はインパクトあったわ
フェラーリに比べメルセデスは、チームが苦境になればハミルトンが意地で1列目もぎ取ってくるし
レースになれば戦略とチームプレーでFLすら取らせない。強いチームと強いドライバーのやばい
組み合わせですわ
ボッタスって直接的なバトルでのブロックに関して上手いイメージないけど
今回みたいなここのコーナーさえ丁寧に回れば大丈夫ってところは強いよね
コンストって鈴鹿でメルセデス1-2で確定だっけ？
チームの最終的な指示は後ろが近いから後にしろ、
ベッテルのとった戦略と同じだよ
世界的にルクレールが文句言われてるみたいだけど
世界のフェラーリファンにはベッテルが文句言われてるのかな
そもそもファーストセカンド明確になってないし
ポイント的にもあんま変わらないのに序盤からオーダー出すとか
揉めるに決まってるやん
>>962
ウェバーは勝利に値しないとか、マジモンのサイコパスの発想だもんなぁ >>962
そういえば今回のは名前付いてないな
なんかいいのないかね 無線は
Box!
Stop the car. Stop the car now.
だと思うが、Box!とコールしたのは
ベッテルそれともピット？
世界的にルクレールが文句言われてません、嘘つくなよwww
今海外サイトの記事はベッテルの契約違反で持ちきりですwww
Twitterもセブは病気だと言われてる方が多いwww
ベッテルとルクレールには、ニコ・ハミのように戦えって言いたいｗ
ファースト明確化してないのに順位が決まる前にオーダーだしたらだめだぞ俺たち
アロンソがいた頃のフェラーリですらマッサを尊重して戦わせてたんだけどな
マッサは第一スティントしかアロンソと同じペースで走れなくておいて行かれるを繰り返してたけども
ルクレールをやたら悪役にしたい奴は前からいるからな
マルチ516www
ほんまフェラーリはセブ起用続けたら来年も棒に振るぞwww
来年からはっきりとルクレールをファーストって契約結ばないと自滅コースwww
>>966
鈴鹿でメルセデスワンツーなら決まりだね >>970
揉めるからスタートは協力してメルセデス抑えるのに集中して、順位どうなっても一旦戻そうって約束したのでは
トップ争ってダブルクラッシュとかベッテルならやってもおかしくない 結局SCやらなんやら出て、レース展開も結果は違うものになってるけど、
ベッテルが飛ばすことで作戦自体も前がかりになっちゃうからね
ベッテルは、逃げたいならPP取れ。エースとして王様のように振る舞いたいなら、
顎やアロンソみたいに、ミスせずチームメイトを寄せ付けるなと
>>947
不満は指示通りにしなかったからプランCにせざるを得なかった
臨機応変はチームのストラテジストが考えて決断する事でベッテルが勝手に決める事ではない 去年のレッドブルで例えるならマックスがリカルドに対して予選勝ち越してるからって理由で
リカルドを邪険に扱ってマックスの前を走ろうものならオーダーを出すっていう異常なことをやってるのが今のフェラーリ
予選だけで早くて抜きかえせないルルルさんも能力不足
>>981
え？それだけ？ソースは？？
それはファンからフェラーリとセブに対する皮肉だよバカwww >>985
ｗｗｗ
戦わないんだったら、どっちかがボッタスやパトレーゼになるしかないｗ 最後は余生をレッドブルで過ごすもマックスとのギャップに絶望して隠居
>>987
今日のルクレールのペースじゃどっちにしろメルセデスに負けてたよ トロロッソの二人見てみろよ、ハースのように激しくやりあってる
…アホかとｗ
lud20221230063319ca
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