◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:□■2019□■F1GP総合 LAP2017□■独□■ YouTube動画>1本 ->画像>26枚
動画、画像抽出 ｜｜
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/f1/1563170477/ ヒント： http ://xxxx.5chb .net/xxxx のようにb を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/ 【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://2chb.net/r/f1/1549432626/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/ 【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://2chb.net/r/f1/1534051139/ 次スレは
>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ
>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2016□■独□■
http://2chb.net/r/f1/1563124546/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
>>1 乙
■ドイツGP
フリー1 7/26（金）18:00〜
フリー2 7/26（金）22:00〜
フリー3 7/27（土）19:00〜
予選 7/27（土）22:00〜
決勝 7/28（日）22:10〜
上位勢と中段勢の差が明らかに超えられない壁にまたなってしまった…
壱乙
>>3 ガスリーがタイヤ交換後にタイヤ交換前のサインツに蓋されてたあたりスタートで抜けば守りきれそうだと感じた
>>4 ルノーに誘われた時に移籍しとけば良かったのにね
しかしオコンもルノーじゃ先がない気もするから難しいところだな
>>8 フランス人を欲しがってたので次の有望な人が出てこない限り安泰じゃね？
ルノーはオコンを乗せたいらしいよ。
>>9 オコンとしては何が何でもメルセデスに乗りたいだろうけど、来年乗れないならもう腹括った方がいいもんな
ガスリーは確実に６位内に入って偶に表彰台乗れば十分
>>14 1999アーバイン 2005バリチェロみてたらエースに歯向かうだけの力をつけてきたやつは追い出される運命
>>14 現状ストロールパパと仲良くなってペレスの後釜か
ウィリアムズに乗せてもらうくらいしか選択肢がなさそう
トトはオコンよりもラッセルに興味を持ってるという話があるし
VER 3-4-4-4-3-4-5-4-1-5= 136P
>>5 「人格上の問題で」「オコンに」育成ポジを奪われたウェーレインさんって、今思うとどんだけすごいキャラなのか気になってくるわ
オコンも2年浪人はないだろ
>>20 まぁ大した意味はないと思うけど、オコンは今年テストにすら乗せてもらってないんだよね
ラッセルはシーズン中のテストに乗ってんのに
オコンに大逆転の可能性があるとすれば、レーポにボッタスがエースとして入ってオコンがメルセデスのセカンドとかかなぁ…
最近ストロールは邪魔になってないからいいけど、予選対決10-0でペレスに負けてるんだぜ。
>>26 Q2進出すらないってF1の情報サイトが書いてあった
>>16 それ結構余裕じゃないか？w
レッドブルのマシンがフェラーリより今後劣っていくとは考え辛い
ルクレールがガスリーはストレート速くて抜くの大変だったとか言ってるからRBがよくなってんのは間違いない
10戦終了時
>>29 2レース前までなら信じられないコメントだなｗ
しかし今年のフェラーリは91年並みのガッカリだけど、どうしてこうなった？
本来技術面の元締めとして有能なビノットに総代表やらせて
>>23 トト・ウォルフにつけられたあだ名が「星の王子様」だったことで色々察せるのではないだろうかw
しかし元々オコンがいた状態でぼっさんを強奪してきたのに今更そのぼっさん外してオコンってぼっさんが禿げるぞ
万が一ハミが離脱することになった場合、
>>32 1 メルセテス専用タイヤ
2 ホンダPUの躍進
3 いつもの発動
たったこれだけだよ
>>31 ここ数戦は追いかけっこする位置にすらいなかったからねw
まぁまだ1戦だし次のホッケンハイムでどうなるかも見ないとわからないけど
今回の予選もシャルル坊やの意地悪がなければガスリーはもう少しタイム出せてただろうし
>>5 髪の毛の伸び代がないドライバー
>>37 ベルギー、イタリア、アメリカとかかなぁ…
でもフェラは予選で前に出ても後半伸びないんだよな
フェラーリさんはミッションなんちゃらを書き始めてからダダ下がりのような気がする
>>43 クビサだって植えてるかもしれないじゃん！
タバコ広告NGのオーストラリアで剥がしててもあの結果だからセーフ
>>44 イギリス見てるとどこも駄目な気がしてならない！
今回もルクレはガスリーがストレートスピード速いから抜くのが大変だって言ってたし
フェラーリの強みがなくなってる気がする予選は良いだけで！
シルバーストンで速いってことは去年までのデプロイ切れとかの問題を抱えていないってことだから
フェラ勢を3列目に落とすと俺たちがさらに加速しそうよね
来年、タッペンMercedes行くと、ハミルトンとのバトルは盛り上がりそう。
フェラーリはとりあえず今回の両者ソフトスタートがどういう意図だったのか教えてください…
情けないね、ホンダ
>>51 田辺さん「シューイするやつは出入り禁止」
>>52 2ストップ作戦だっただけやん
ピレリ推奨もソフトソフトハードが最速だぞ
あくまでFP2のデータからだけど
フェラーリは本家のみならずカスタマーも失速してる
てかコンストも2位狙えるんじゃないかRB
>>52 プレスリリースぐらい読んだほうがいいよ。
>>53 ホンダが良くなりだしたから、チョンパンジーが火病してるのかい？
>>48 フェラーリはとりあえずベッテルの車をちゃんとしてやれと…
ルクレールは速いけど、車がちゃんとしてればベッテルはまだルクレに負けるほどじゃないはずなのに
オーストリアも今回も（クラッシュしたとはいえ）腐らず走ってたベッテルは偉いと思う
目覚ましおじさん来ちゃったかー！
2004 ベルギーGP 優勝 キミライコネン （ウェストロゴが入った最後の優勝）
＞ピレリ推奨
ハミルトンはこのままだと450Pくらいのペースか……
SC出なかったら上位でガスリーだけが1ストップで行く予定だったんだよな
>>61 ちゃんとしてても、ぶつけたら何にもならないけどな
フェラーリカスタマーはライコ1人で持ってる感
>>16 コンスト二位見えてるから、少なくともフェラーリの遅い方一台喰ってかないとチームからチクチク言われるかも。
情けないね、
>>53 恥ずかしいよね、
>>53 ノーパワーだよね、
>>53 信頼性もないよね、
>>53 これが現実だよね、
>>53 そして真実だよね、
>>53 >>53 の家族の方、目を覚ましてください！
ライコネンが車の割に頑張ってるだけだしな
ウィリアムズは論外として
>>70 それ韓国からの翻訳投稿だろ
何年も同じテンプレだから
>>65 上位陣の中で最後まで交換せずにミディアムでタイムをなるべく落とさず引っ張って、他が2ストップ想定で最初のピットストップでハード履かずにMMHとかSMH作戦とかしてたら優勝してたかもな
ルクレールが前だけ見て走ってくれればもう少し3チームの差も縮まるのだろうが
レーポは開発予算大幅増額でTOP3に挑む！とかイキってなかった？
>>63 ソフトとミディアムでタレはほぼ同じ、てのは当たってたから…結局最速タイヤはハードでしたってオチがついたけど
>>71 多分カスタマーで使えないモードがあるんじゃねメルセデスは！フェラーリもそうかもしらんが
>>72 4月〜10月まで止まってたんだし
人材も辞めてるだろうから
1年2年じゃどうにもならんやろ
そろそろマクラーレンはキーが
ガスリーはこのまま成長出来れば良いドライバーになりそうだけど
>>61 ホントだな
ルクレールの方が速いとか興ざめするし
>>33 成功作と言われてる今年のPUはビノットの作品なんだよな…
>>61 ちゃんとした車用意してもスピン、接触をするのが俺達の愛すべきセバスチャンだろ！いい加減にしろ！
>>78 フェラーリPUはフェラーリも使い方忘れてるのとかありそう
ちゃんとした(今季メルセデス並に後続引き離せる)車
フェラーリのPUって結構でかいんじゃないかな。
>>33 俺たちは他の代表を探して負担を分けるべきなのに
ビノット一人に責任を負わせて首にするのが見えるようだ
フェラーリは真夏の四連続小規模アップデートのラストがドイツGPだから、その時点でのマシンで後半戦も暫くは戦うんだろうな
>>71 元々メルセデスPUって速くないからな
そら去年のホンダやルノーと比べたら速いけど、フェラーリよりかなり劣ってた
>>89 補器のレイアウトでいろいろやってるからむしろ、スリムだよ。
そもそも燃費悪くて決勝で安定して性能だしきれないフェラーリのPUはトップ性能と言えるのだろうか？
>>95 性能出し切れたとしてもやらかすフェラーリだから意味がない
>>96 去年中盤ののアップデートでもやらかしたしね
結局前半のマシンに戻した方が速かったっていう
ピノットがどうこうっていうけど、そういうやらかしをやったのもピノットだよな。
最大のチャンスだった去年落とした結果
フェラーリは川井ちゃんでもチーフストラテジストに置いた方がいいんじゃないか？
とにかくスペック４はよ
ハミのブラフは誰相手にやってんの？
リカルドを黙らすにはRBはあと4回優勝しないと…
>>102 アロンソ「僕が乗れば一周あとコンマ5はタイムの縮む車」くらいは言い放ってチームの雰囲気最悪になりそう
>>105 あれ、本人は策士のつもりでいるんだろうな
ハミは単独走行で目立たなくなったら無線で目立とうとするから…
リカルドはおそらくタッペンにはかなわないってのは認識してるだろうし
RBが速くなってフェラーリのケツに火がつき始めたなコンスト2位もやばいんじゃ…
>>111 総合力だと既に逆転してるからな
なんせ、俺達フェラーリパワーが凄すぎるw
>>113 それすらフェイクだって話な訳で…
読解力が低すぎって言われませんか？
>>107 「僕はいつでも準備ができている」
からの
「この車でチャンピオンになれないことは最初からわかっていた」
のコンボですね？
どっちゃにせよメルセデスの話題はみんな冷めてるからねー
ハミルトンとボッタス勝負させようとしてた？ボッタス表彰台でずっとハミルトンみてたよね
トロロッソは地元イタリアでペナルティしたくないからベルギーで2台とも投入するのかな？
フロントウイングのダーティエアがリアを直撃するのを改善→
ハース不振やゴタゴタの背景にはマゼピン親子がいるのでは？
スタート直前にレッドブルのメカニックが慌ただしく作業をしていたのは、フェルスタッペン、
ガスリー両車のリアウィングエンドプレートにクラックが発見されたかららしい
https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-grid-drama-verstappen-gasly/4495520/ >>115 お前は言葉の意味分かってないだろ、って言われるだろ
>>51 ルノーとは2年契約だし違約金発生するね
リカルドが乗りたくて来るとか無い
007仕様な、蝶ネクタイ付きレーシングスーツでの表彰台
>>118 埋めんぞ、こら、とか言われてるみたいだからね。なかなか気が合うかもしれん、代表とｗ
フェルスタッペンあの状態でよく最後まで走り切ったな…すごすぎる
https://jp.motorsport.com/f1/news/bottas-rues-mistake-of-ruling-out-one-stop-strategy/4495427/ トト「朝の戦略会議の中で、後ろのドライバーのための作戦があるかどうかが議題に上がった。なぜなら、彼らが同じタイヤを履いていると、そのままレースは終わってしまう可能性が高いからだ」
ハミ「予選で良い仕事をした方が優先権を得てしまうと、コース上で交わすかアンダーカットしない限り、（逆転は）かなり難しい」
この考え方は普通なの？ボッタスハメられてるようにしか思えないんだが
>>124 それで替えてたのね。
>>128 ハミルトンとストラテジストは
最初から1ストップで行けると予想。
ハミルトンもピットストップはリスクしか無いって言ってるでしょ
>>131 それどころかその前後でラップタイムはほとんど変わっていないみたいだ。
ありゃ機械だよ。
>>132 またいつもの調子で騙されたに決まってる
>>132 最終ラップのタイヤでハミルトンがファステスト…
体のいいだましで、20秒ハンデ貰ってるんだよね。
嫌なら出て行けば?って
>>132 オコン「疑え…もっと疑え…疑心暗鬼になれ…」
>>132 ロズベルグがいたときはこのハミルトンの主張は通んなかった
だからロズベルグはスタートでハミルトンの前に出てピットインのタイミングを全て自分が先に入れるように仕向けた
メルセデスは公平性をうたってるからロズベルグが入った次の周にハミルトンも入るってことも織り込み済み
こうやってタイヤ交換するたびに古いタイヤで1周余計に走らされるんだから
ロズベルグはスタートで前に出てハミルトンに対して2秒のマージンを保つっていう芸当が出来てたけどね
SC入らなかったらメルセデスやばかった？ボッタスペース悪かったし
>>113 ?ルイス・ハミルトンは、イギリスGPの決勝レース終盤、2度目のピットストップをさせようとするチームと意見が対立したことを明かした
○ルイス・ハミルトンとメルセデスチームは、イギリスGPの決勝レース終盤、2度目のピットストップをさせようとするチームと意見が対立したという体の演出を行ったことを明かした
前半戦残り2戦でベッテルがまたやらかしたらクビになるのでは？
川井が指摘してたボッタスの第一スティントの遅さ
SC入らなくてもボッタスはそのままじゃないかな
去年のRB、即ちルノーPU搭載ではオーストリアで3勝目
マクラでノーパワー
>>133 それはボッタスとのギャップが少ないからでしょ
>>148 保つと予想してたから
最初から長かったでしょ？
SC無かったら、もっと延ばしてたよ。
で、余裕で1ストップ。
ボッタスとハミをこの時点で競い合わせる必要がないからな。
今シーズンのRBは3勝もすれば合格では？
>>147 パワーコースで、マックスいわくフェラーリより（少なくともルクレールより）速かったんだぜ。
早く暗黒面から抜け出ろよｗｗ
来年はボッタスフェラーリで
youtubeの公式レースハイライト動画のコメントで、「（バトルで）追い抜いてる途中で、
技術屋がみんな、あんな国際映像が抜きたくなるようないいリアクションしてる
>>157 日本人ならそうだけど、欧米人はするだろ。
>>159 そいつは祖国の行く末を直視出来ずにいるんだよ。
>>155 スイッチャーは本当に無能だと思う。
コーナー進入で前に出ただけでオーバーテイク完了とでも思うのかね。
そのまま曲がりきれるか、立ち上がりクロスラインで抜き返されないか
そこまで映さなきゃ意味ないのに。
まぁ現実的に考えるとガスリーの優勝は厳しいから、マックスが去年より一つ多く優勝できればPU変更してヨカタ〜でいいんじゃないの観てる方からすればPUが壊れてとまらない時点でヨカタ〜だけどw
>>162 客が盛り上がってる演出が欲しいんでしょ。
ピットの人もそうたけど。
結果知らん間に抜き返されたりして？ってなる。
赤牛とフェラーリが普通にバトルして、タッペンが『フェラーリよりも速い』とコメントするまでに
シルバーストーンでもバトルが多かった事で、
日本のホンダファンもレッドブルファンもタッペンのファンも、皆あんな感じだったと思うよw
ハースはマグヌッセンがいなくなればもう少しましになると思うんだけどなぁ
>>165 その画を誰が欲しがっているかなんだよな。
放送関係者はレースやバトル自体を面白いとは思っていないから
「演出」を入れたがるけど、視聴者の殆どは客席なんか見たくないし
スタッフの反応なんか事後のリプレイで十分。
>>131 高速コーナーは空力いかれて不安定だったとか思えない走り
>>165 観客の「ワッー」って歓声だけで十分だと思うがね
でもまあこの人のリアクションがオーストリアから良すぎてファンになるわ
タイヤのメルセデスだけ有利問題なければ今年無茶苦茶面白いシーズンになってたやろこれ
あとピットを写すカメラマンも、今回普段よりちょっと無遠慮というかアグレッシブな様に見えた
>>126 F1ドライバーの殆どは契約時に
パフォーマンス条項を結ぶのが一般的なんだと。
タッペンだけじゃないんだと。
>>165 昔よりは歓声混ぜるようになったよね
あれは良い
監修の映像の挿入タイミングはまぁいろいろ文句はあるけど
>>53 ヒュンダイが参戦したら余裕でメルセデスもフェラーリも超えるの確実だしな
だから早く参戦してほしい
>>157 トト(´・ω・`)机バンバンは要らないっすかね？
>>177 そのうちお笑い番組みたいに
笑い声とか足すような演出過剰は勘弁
ベッテルが追突しなければ
>>89 そのぶん、肉感的なわがままボディと言えなくもない
>>181 前回のムキーって顔は良かった。
レース後の別人のようなコメントまでがワンセット
>>157 レース中、技術屋が暇なのは順調な証拠なんやで
レース中に忙しいってのはトラブル発生中って事や
>>34 「星の王子様」ってあだ名から察すると人が良くて闘争心に乏しく浮世離れしたお坊ちゃん系かな<ウェーレイン
ハートレーをもっとマイルドにした感じだそりゃダメだわ、つかプロスポーツとかに向かない性格なんじゃ・・・
>>190 プロレスの有名なネタなので突っ込みはいらないよ
>>173 正面から
タイミングの問題はあるけど、客席やらピットやら写すの俺は嫌いじゃないけどなー。
>>195 勝負ついてからのリプレイになら歓迎だけど
オーストリアの例のオーバーテイクのシーンの歓声は良かった
>>191 本人たちがあの画像がまだ出回ってること気にしてるのホント笑う
>>195 それこそタイミングが大問題で…バトルが終わったあとなら
ピットスタッフ映そうが客席のロリを映そうが構わない。
でもコーナー進入で前に出ただけで客席にスイッチはなぁ…。
>>199 ボルボ「F1でそういう性能をアピールするのもありか…」
>>157 ごめん俺たぶんテレビの前で同じことしてたわ…
今のチンコノーズが前のマシンのリアに突き刺さったら絵面的にアカン
>>202 あんたのとこは、まだマツダのお古の
シャシー使ってる車種が残ってるでしょ！
株主はメルセデスと同じ中華だし。
フェラーリより先にレッドブルのほうがタイヤ使えるようになってきたってことでいいのかな
>>170 >放送関係者はレースやバトル自体を面白いとは思っていないから
なぜ素人の自分はわかっててプロはわかってない
という考えに陥ってしまうのか
イギリスGP何年やってんねん
しかし最下位に落ちたベッテルに10秒ペナとか
>>202 全く逆だろ。ボルボのシャーシが優秀なので、フォードがマツダを
含め共通使用した。
>>205 メルセデスと組んでポールスター・ジーリー・ボルボ・レーシング(FIA表記はVolvo Mercedes)という妄想が脳裏に浮かんだ
中華資本を呼び込んだ新チームとして悪くないような気もしてきた
>>211 たぶんアンカー間違ってるんだろうけど
先々代マツダ3のシャシーが、まだ今の
ボルボV40に使われてるんだからな
10年遅れどころかってね…
世界の料理ショーって覚えてる？
>>51 あのさぁ、ハミチンが認めるわけないだろw
>>212 ポールスター・ウィリアムズ・ボルボ（メルセデス）
カスタマーシャシーでいいな
質問させて下さい
>>220 サーキットによってどういう形式でやるかは変わるけど
そういうものは毎年木曜日にあるはず
フェルスタッペン車のケツど真ん中に当たったのが良かったんだろうな
>>222 当たってよかったなって表現もどうなのかと思うけど。
エンジンダメージが心配。
スタート前のリアウィングや後方確認はベッテル追突への布石でしかなかった
>>217 ハミがどう思おうが
タッペンは空気読まずに全力全開
まで想像した
>>215 あれ面白かったやん、
栄養成分を最後にドヤ顔で発表するのも好き
脂肪分わずか○○%！！って
>>220 木曜早めに行くと抽選番号書かれた紙がもらえて、15時くらいの発表で当選するとサイン会行ける
ただしどのドライバーに当たるかはランダム
ちなみにこの紙がないとピットウォークも行けない
>>207 解ってるかどうかでなく面白いと思ってるかどうか。
スイッチャーはスイッチングのプロだが
あの「演出」を見る限り絵作り優先で
バトルの面白さを伝えることを疎かしているのは明らか。
フェルスタッペンのPUに問題あると
アルボンの高圧警告の詳細
https://www.racefans.net/2019/07/15/high-voltage-safety-warning-meant-albon-couldnt-pit/ 田辺さん曰く
「これは[電源装置]に関連したものです。データには高電圧の問題があるため、安全上の理由で2回目の停止をすることはお勧めできません。もちろん、今度はこの問題を非常に慎重に分析します。」
要はピット作業すると感電しちゃうからステイさせたということだったのね
ガスリーが急にタッペンと大差なくレースできるようになってたけどなにがあったんだ？
>>232 フェルスタッペンのセッティングで走った
>>232 ガスリー車にフェルスタッペンのセットアップ入れた
>>231 アルボンはこのトラブルがなくて適切なタイミングでタイヤ交換出来てたら、10位は守れてた可能性高い？
>>221 >>227 >>228 どうもありがとう！
うわー結構敷居高い・・・
フェルスタッペンかルクレールにサインもらいたかったけど
誰になるか抽選だとちょっと厳しいですね
マグヌッセンなんか当たってもあまり嬉しくないしw
>>232 ・オーストリアでガスリーだけ在庫都合で適用できなかったフロントウイング
・フェルスタッペンのエンジニアもしくはセッティングを借用（マルコ、ホーナー談）
上の二つの合わせ業（比重は分からんけど）
ボンド仕様のレーシングスーツでポディウム上がってたら、
>>234 マジか
他人のセットアップで乗るのって走りづらいんじゃないのか
もしかしてそれでも早くなるくらいガスリーってセットアップが苦手なんだろうか
国沢の上から目線の評論腹立つなあ。
>>240 これまでの経緯
ガスリー「乗りづらいから、乗りやすいセッティング目指す！」
↓
遅い
↓
もっとセッティングいじる
↓
更に遅く
↓
マルコ「いい加減、マックスのセッティングとドライビングを真似ろ！」
↓
快走
>>229 公式ハイライトでも割と使ってるから、面白いと思ってるんだろうね
地上波であれば、たまたまチャンネルを合わせたライト層に「すごいことが起こってるんですよ」と説明する意味がありそう
でもレース好きしか観ない有料放送時代にどこまで必要なのかな？というと疑問は残るよね
>>240 ダウンフォースが思いっきり増やせばドライバーは乗り易いけど、遅くなるからバランスが難しい
独走状態のメルセデスのピット詐欺意味不明すぎたわ
>>237 パドックパスを買うという、確実な手が有ります。
もしくはスポットスポンサーになれば…
>>240 マルコの『命令』でそうなった
ガスリーとガスリーのエンジニア達を全否定という強権発動ですよ
>>245 DAZNでも、「なんで観客にスイッチしたんでしょう、ハミルトンとボッタスの走りを見たかった」とブーイングしてたな
ああいうリプレイやスイッチはワイプで映すのも手なんだけどな
>>251 日本と違ってスポーツ中継のワイプを嫌うのかな？（ワイプは邪道！とか）
>>176 クルマが遅かったら契約残ってても辞めてオッケー、て契約がアリなら
お前遅せーから契約残ってるけどクビな、てのもオッケーってことになるんかな
そういう人は僕には契約がある！って死亡フラグ立てるけどw
>>252 F1TVとメインが共用でワイプだと小さいのかも…
ホッケンハイムはまた暑くなりそうだな
>>246 ハミチンフリーでタイヤ交換できるタイミングだったからいつ入ってきてもいいように準備だけはしていたんだろう
レースディレクターからタイヤいつでも替えられるがどうする？とか言われている状態だったと予想
もしかしてハンドルにあるピットボタン押したけど気が変わってスルーしたのかもしれん
前戦でフェラーリのドタバタからすればピットワークにスキはないよね。
>>245 日本だけに焦点を当てればそうなのかもしれないけど、国際映像だしEU圏ではこれでいいのかもしれない
誰も話題にしてないのにライターの売名してんのは宣伝なんだろうな
>>231 海外のサイト貼らんでも。とっくに日本のメディアが書いてるよ。
ベッテルはセットアップ迷走中のままだと次のドイツでも
>>246 もともと２ストップの予定だった
んでふたりとも同じだと第一コーナーで試合終了になる確率高かったから
MMHとMHMのどちらかを選ばせた
そしたらSC出てボッサンは不運にもあんなことになった
んで終盤、ギャップがギリ稼げたので、安全策としてハミのタイヤ変えようとした
もしもう一度セーフティカー出たらタレたハードタイヤで戦うことになるので
でもハミがそれと、ピットストップのリスクを天秤にかけて
ステイすることを選んだ
ってトトが言ってた
>>246 ボッタスに対するブラフだと思ってる
前もどこかで似たようなことやってたような
>>255 欧州熱波は7月に入ってすでに落ち着いててドイツの気温も今は平年並みくらい
2週間後にどうなるかはわからないけどね
>>242 ホントこいつメディアから追放した方が良い
ドイツばっかりヨイショしててアメリカのメーカー切らさせたしハイブリッドもドイツディーゼルの足元にも及ばない糞技術とか揶揄してた
モーターショーの出展メーカー減ってる原因の半分はコイツだし本当ドイツからいくら貰ってるだろ
>>253 普通に考えればパフォーマンス条項は双方向だろうな
いつのまにかフェラーリパワーのアドバンテージが霧散したっぽいけど
ルノーはPUのアップデート予定まだ聞こえてこないっけ
5chの情報に頼ってに自分で調べようとしない奴が多いんだな
>>242 国沢ってゴーン逮捕された時思いっきりゴーン擁護してて引いたわ
>>268 異論・反論の会話だけじゃなく疑問・質問から始まる会話ももスレの華でしょ
>>264 さすがに国沢はそこまで大物じゃないだろ…
>>237 去年シロトキンかよ！いらねぇって叫んでる人がいたけど
サイン会にすら行けない人もいるし、お目当てとは違ってもそれは仕方ない
>>246 ブリスター出てたしチームは安全を見て2ストップさせたかったがハミルトンが拒否った
最終ラップでファステストだから結果的にチームが間違ってたわけだ
>>266 フェラーリは昔からやたら速いコースとそうじゃないコースがあって今回は遅い方だっただけしゃないかな
二重バッテリーの効果（バッテリー残量4mj以内）が出やすいkの放出が長く続くコースでしかスピード出ないと思われる
>>275 今回も直線だけは速かったよ。
たぶんDRS無しで330km出て田のはフェラーリだけ。
でも失われた前髪とトレードオフなんだ…
だって高速コーナーが続くセクター2と低速コーナーのセクター3で遅かったからな
中継で気になってたけどフェルスタッペンのマシンを
スターティンググリッドでメカニックが作業してたのは
ウイングにクラックが入ってたんだな
接着剤で治せたようで良かった
ホーナー「スタート前にマックス車のリアウイングにクラックが見つかったので補修した」
https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-grid-drama-verstappen-gasly/4495520/ https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-grid-drama-verstappen-gasly/4495520/ スタート前のチェックでフェルスタッペンの車のリアウィングにクラックを発見したので交換を申請
ガスリーの方もチェックしたところ、同じ所にクラックを発見、両車共交換になったらしい
レース中にクラックが再発しないようテープを貼った
フェラーリに前に出られるとメルセデスでも抜くのに苦労するだろうな
ホッケンハイムの気温は天気良ければ32度前後になりそうなんだ
>>278 だけど
>>279 ありがとう、交換だったのか
glueを施したとあったので補修ですませたのかと思ったわ
ルクレールってビアンキに似てるよな
ガスリーが抜く前もベッテルについて行けてる時点でフェラーリもうアカンのだな……と悟った
>>285 ガスリーが覚醒して速いのかもしれんだろ！
ないけど
ルクレールはビアンキも美談的に利用するようなコメントが
やっぱりフェイズ2になってからメルセデスはおかしいのは当たってた
>>285 ルクレールも「ガスリーはあっさり抜いたしさっさとその先を………ガスリーを引き離せないだと！？」という気分だったんだろうな
レース前のベッテルのコメント「ライバルはレッドブル」を疑問視してたけど
スタートからガスリーがピットストップするまでは
>>295 となると、ホンダも自覚してるようにあとは予選なんだよな
レースになれば、レッドブルの速い方はフェラーリの両方より速いという感じになってきた
>>295 車が衝突して壊れても衝突前のペースで走っちゃうくらいだからハミはわからんがボッタスとは戦えてただろうね
フェラーリは直近の２戦でソフトスタート出来てない時点で苦しいのは分かってる
>>292 すげー！なんか感慨深いなあ。
国沢はこれ読んで己の雉っぷりを反省せよ。
そもそもソフトスタートで出ていったルクレールがスタートでメルセデスの前に出ることもできず
今回のレースはレッドブルにとってフェラーリは邪魔でしかなかったな
>>293 んでサインツに引っかかって「いつものか」と思ったら、中盤でルクレールを懸命に抑えてフェルスタッペン逃がしてて「役に立ってる」と思った
ルクレールはやりたい放題お咎め無しが多すぎてちょっとな
>>303 それでもレース後大喜びのルクレール王子
あまり触れられてないがぼっさんのファステスト負けとんでもない屈辱じゃね？
あとフェラーリはモンツァとスパだけ
ベッテルの追突までは最高に楽しかったのに
ドイツも平均気温なら
みんな思ってるんだな。
ガスリーのベッテル抜いて即ピットインもそうだしフェルスタッペンのルクレールと同時ピットインもなんだかなーって感じだ
>>311 最高のレースだったな（途中まで）
それにしても空力レギュの変更は今のところ大成功じゃね？
ファステストラップ
もしかしたら鈴鹿決勝レース直前にコースに入れるパスが手に入るかもしれん
>>318 まぁタッペンは蓋されてたからなフェラーリに
蓋がなければどうなってたかわからん
二位と三位が潰しあい一位が「漁夫の利」って一番あかんパターンだなあ。
なんか最近のF1ってスター性をもった選手居ないよな
>>317 メルセデス抜きで見るとフェラーリ対レッドブルや中団争いは前年よりもアグレッシブだよな
何気に燃料を今年から少し増やせるようになったのも効いてそう
フェラーリが蓋だったイギリスGP
だめだなボッタス
push
>>317 大成功だねガスリーが高速s字で付いていってベッテル抜いたときはビビった
ベッテルもビビっただろうけど
あそこで付いていけるレッドブルも凄いw
>>325 そろそろ今季のレギュレーションの効果を中間総括する記事が見たいね
ブラウンがドヤ顔で言いそう
「今年は後ろに付きやすくなってるでしょう？ね？ね？」
>>329 ジャンプ選手っぽいからボッタスが将来空飛びそう
>>333 ロス・ブラウン「新レギュレーションをお楽しみ頂けただろうか」
>>340 なんだろう…マモノの着ぐるみを着たロス・ブラウンの姿がイメージされた
サインツ目当てにスペイン国旗、ルクレール目当てにモナカ…を握りしめながらフェルスタッペンに当選して小一時間説教されればいいんですね？
この数年フェラーリ後半の失速ぶりが目につくよね
>>309 ぼっさんが速いのはマシンのお陰かも知れんが、ハミルトンはやっぱり最強の一角だと認識させられたわ
>>345 シーズン前テストでは一番速かったフェラーリなのにね！w
ユーチューブにF1LIFEっていうチャンネルがあるんだけど、あれって誰が運営してるの？
>>348 ヨネヤって奴の個人チャンネルだよユーチューブは
>>345 去年なんて7月時点じゃまだベッテルがポイントリーダーだったんだぜ…
>>347 常に全開がフェラーリの家芸だしね！
見てて気持ちいい
それに比べてGermanyのクソさよ
wecでもルマンまでわざと遅く走ってルマンでBPOしてもらって優勝とか本当汚い国だわ
フェラーリはレッドブルを気にするよりメルセデスに追いつく事をまず考えた方がいい結果でると思うけどな
>>350 次は例の自滅を起こしたドイツだし、フェラーリ（というよりベッテル）は何かデカいトラブルしそう…
>>353 ルクレールもなんかやらかしそうな気がするぞ
>>349 あれ米屋のチャンネルだったのかw
文字だけYouTubeのf1動画消して欲しい
まじで邪魔
次はベッテルが去年自滅したドイツか
>>345 フェラが尻上がりに良くなったことって
うーん
ヨネヤって人はユーチューバーで世界中飛び回って取材してるのか、すごいね。
そういえばヒュルケンベルグが終盤でスローダウンしたときあったけど、あれなんだったんだろうか？
>>309 単純比較はできないでしょ
目標となるラップタイムも燃料残量も全然違うし
USに最適化されたコンディションの中、スティント伸ばしてたハミルトンが新品USで履いた時点で負け確定だからな去年のアレは
去年からガスリーを応援してる身としては
>>360 確かフジテレビと関係あるんだろヨネヤ
F1見るならDAZNじゃなくフジテレビで見てねとか宣伝してるし
たまにフジで現地解説してるよね
詳しくは知らんけど
米家の動画もだけどユーチューバーなんかの動画の編集見てるとイラつく
米屋ってYouTuberだったのか
>>367 あと有利ブログ
フジの現地解説もやってるらしいからそのギャラもあるんじゃね
ドライバーランキング
コンストラクターランキング
>>364 俺もレースウィークごとに手首をグリスアップしつつ、微動だにしない掌を眺める日曜日が続いたが
昨日は手首が120度くらい旋回したぜ…
>>364 ベッテルは追い込まれるとミスしがちだけど決してブロック下手な訳じゃないからなぁ
まだ3強の一番遅いヤツくらいに戻れただけだけどもう1段階速くなってくれると混沌として面白そう
>>367 ニコ・ロズベルグ「みんな僕のチャンネルも見てねー( ´∀`)」
>>347 わーい開幕だー！今年は頑張っちゃうぞー！
ってテストではしゃいじゃうのが良くも悪くもフェラーリ
他のチームは良くも悪くも淡々とテストするだけ
速さもセクターごとに計測できれば良いのでまとめたタイムなんて出さん
ということなんだろうな…
イタリアチームは可愛いな
>>335 今年・去年のリタイア数比較（英国GPまで。wiki調べ）
2018年 37
2019年 19
ほぼ半減してる。今年は１周目込み合った中での派手なクラッシュがあまりない。
前車から受ける乱流が少ないのとFWがでかくなったことで操作性が増してる気がする。
>>375 テストシーズンのイタリアチームって
フェラーリ「おっしゃ！最速タイムで開幕だ！」
トロロッソ「よっしゃ！最多周回数稼いで開幕！」
なんかこんなイメージあるんだよな
>>257 自分が見たときにはつべの観衆の映像いらないって趣旨のコメントに1000以上高評価付いてた
今見たら何故か消されてるけどｗ
要するに、ヨネヤって人はフジテレビの経費やら取材パスを使って取材できて、そこで得た情報でユーチューブとかで小遣い稼ぎしてるってことね
>>376 今年はオープニングラップでFWぶつけまくって失くすやつ続出すると思ってたから意外だわ
却ってみんな気使ってるのかな
>>382 マグロ勢だけは安定して結果につなげてる気がしないでもない
フェラーリとRBが潰し合ってくれるからメルセデスはますます楽だな
>>382 乱気流が減ったのと、チャーリー追悼でスタート慎重になったレースもあったね
フェルスタッペン2位行けたかもしれんね
>>377 トロロは走ってるだけで楽しそうだから好きだわ
同カテの好みとしてはライコネンとか毎回前向きなコメントしてくれるラッセルとかも
ラッセルはもうチョイ良い車で走らせてやって欲しいなぁ
>>381 べつにフジと専属契約してるんでもないんだろうしそれは別にいいんでないの
そういやハースの同士討ちってどっちに非があったの？
ルクレールって前半大人しいけど後半何かあると運転荒くなりすぎだな
>>135 >>136 >>137 >>138 トップチームのセカンドドライバーには何があっても耐える鋼のメンタルが必要なんですね…文句あるなら速くなれと
>>383 グロはハミルトンみたいにフィジオを雇う気はないのかなあ？
マグみたいに素が悪人なわけじゃないから、メンタル的に落ち着けばだいぶ違うと思うんだが
小松もレースエンジニアとしての仕事が忙しいから、グロの母ちゃん役をずっと続けるわけにもいかんのだし
マグヌッセンはルクレールの走りを手本にするべきだな
>>395 小松さんとグロもなんか不思議な関係だよね
どういった経緯で母ちゃんになったのか
グロがハースを首になったら小松さんまさかついて行かないよね
>>399 グロと小松さんはセットだからついて行くんじゃねーの！
>>384 野球じゃあ首位を走ってるチームに他チームがエースを
ぶつけるってよくある展開なんだが。
三つ巴展開は相手を間違ってはいかんよ。
諸葛孔明も「真の敵は魏、呉と争ってはなりません」って言うとる。
Zガンダムの終盤みたいな展開だなあ。モヤモヤするわ。
エウーゴがティターンズと争うとアクシズを利する。
>>191 >>193 ネタ知らなかった
ありがとう！
>>402 ルクレ「黙れよ追突プリウスおじさんは」
>>390 両ドライバーの脳に欠陥があるとチーム代表が仰っておりますw
>>172 エンジン音が小さくなっただけ だから歓声が聞こえる
ガスリー、ポジションチェンジのチームオーダーを2回スルー、
3回目の指示でようやく対応していた
https://www.racefans.net/2019/07/15/im-not-holding-him-why-horner-had-to-order-gasly-to-let-verstappen-through/ ガスリー「僕たちは異なる戦略だったのだけど、少しタイムロスしてしまった。
大勢に影響なかったと思うけど」
（マルコちゃんに叱られる！）
トトって本音で話すことあるのかな？
成績的に解雇濃厚なのはグロだろうけど
マグって汚いけど「分かっててあえて寄せてる」系だったのに
>>407 やっぱチームオーダーあったのか
SC明け直後遅いしコーナーでもフェルスタッペンより遅く
フェルスタッペンを抜かそうとするルクレールの手助けしてるし
セカンドクラブのポチに徹しろよ
>>232 タッペンはフェラーリに蓋をされていて本来のペースで走れなかったからガスリーと差が付かなかっただけで、
ガスリーが改善したわけじゃないよ。
>>412 本文によれば
フェルスタッペンからチームにポジションチェンジを
リクエストしたらしい、ホーナーが判断してガスリーに
ポジションチェンジを指示したが3回目でようやく無線の
応答があったとのこと
>>295 タッペンのレースペースはメルセデスとほぼ同じだったから、
普通にメルセデスの穴に張り付居てたと思う
シルバーストーンで抜けるかは分からんけど
>>366 急かしてるのは観てる方なんだよ
面白いものを短時間に詰め込まないと視聴者が別のチャンネルに逃げちゃうから
TVが衰退した理由がこれ、競争の結果なんだよ
>>407 つまらん事するなガスリーは
こいつはどうやら精神的に幼すぎる
絶対的ファーストの邪魔するゴミドラとかいらんだろマジでお前自分のポイント理解してるのか
>>279 テープで補強したっていうのはディフューザーとの接続部かな。
↓の画像見た時はえらい雑な仕上げだなと思ったけど、そういう経緯だったのね
なお画像左側がレース後のフェルスタッペン車だと。右は多分ガスリー車
>>414 何これ？
排熱口を塞いでたのを開放したの？
>>407 こういうことすると2011-2013のウェバーみたいな仕打ちが待ってるんだよな
チームメイトの隣からスタートの時だけ逆噴射かましたり
予選や決勝でタイヤ脱輪して危険行為で自分がグリッド降格くらったり
>>412 トロで無線無視と抜いてみろとかやってたし
ハンガリーでクビが確定的かな？これ
無線無視で三回目とかいらんね
ハミルトンと対等の実力があるはずのタッペンが
>>414 カナダでもやってたよ
ハミルトンが第1スティトでずっとベッテルの後ろで立ち往生して温度上昇した
ストップの際にコクピット脇のパネル外して冷却設定変えたらペースが一気に上がった
ガスリーの頭の皮が厚すぎてワロタ
>>418 二次転載ばかりだから消えろよ
公式と外人が上げてる現地映像だけでええわ
ジョコビッチはあんなに凄いのにジョビナッチときたら・・・
やっぱタッペンに対してガスリーは微妙にブロックラインだったよな。
>>407 すんなり抜かせたらルクレールにもついでにいかれそうだったし気持ちはわかる
イギリスの気温で、メルセデスのエンジン耐えられないってやばないか。
でもへいへいですぐ抜かせちゃうようではトップドライバーにはなれないんだよな。
ガスリーはチームオーダーを軽視しすぎなような
チームオーダー無視しました
>>432 単に路面が良くなったしエンジン暖まってるから冷却強めてパワー大きくしただけじゃね？
オーバーパワーだとタイヤ炒めるし
マクラーレンてコンストラクターランキングで４位なんだな。
史上最強のセカンドドライバー、リカルド・パトレーゼ
ボッタスがもう1ストップ必要なのを
>>439 基本どっちかがベストオブザレストに付けることが多いから、中団で頭一つ抜けた存在だもんな
>>412 セカンドクラブ「彼はまだ入会審査中だ。当クラブ会員は2nd能力を満たしてなければならない」
>>433 突っ込まれた跡
ディフューザーのフラップが2枚吹っ飛んでる
>>440 今のレース数ならパトレーゼって300戦余裕だよな？
陽光の下ではアンデッド感はない
リカルドにボコられ
>>449 手前爽やかやなぁと思って後ろ見たら笑ったｗ
>>438 それはエンジンモードでいくらでも変えられるんじゃ？
ボディの排熱弄るって、よっぽどな気がするけど
>>451 ベッテル「元ワールドチャンピオンだぞ馬鹿にすんな」
ニック・ハイドフェルド
>>424 返事したうえで時間稼ぎするほどのずる賢さはまだないんだな
｢わかった！どこで抜かせればいい？ 2台まとめてシャルルに食われるわけにはいかない。適切な場所を指示してくれ｣
これで数十秒稼げる
>>453 オーバーパワーか、過剰冷却なるかだな
モード程度じゃ解決できんよ
>>457 が『抜けるもんなら！抜いてみろ！』
、
、、
、、、
『俺の前髪を！
ユーモアがほしいねw
ここ最近ロクでもない結果で今回フェルスタッペンのセッティング使ってようやくマトモな位置に来た程度でよくオーダー無視やろうと思えるな
ラッセルくんはtwitterみるとグラサン率高いっぽい？ので
>>453 メルセデスのコクピット横のルーバーは蓋の取り外しが可能になってて
空力が悪くなる穴はなるべく塞ぎたいのでギリギリの設定にしておき
レース中熱くなるとタイヤ交換時にしょっちゅう取り外してるよ
今までタッペンとポイント争ってるとかなら意味わかるけどな。
しかしレッドブルシャシーは流石だな
アルボンは接触とかで他の選手に文句つけられたときに
>>454 の顔で挑発してみて欲しいわ
破壊力的にはオコン顔に匹敵すると思う
途中解雇は無いかもしれないけど契約更新は無いだろう
ルクレールとリカルドって相当強力だなあ。
レッドブルとトロロッソが同じチームっていう枠組みなのであれば
ガスリー今の成績でチームオーダー無視とかしてたら即解雇だろ
リカルドがフェラーリに行ったとしたら、レッドブルに負けないといいな。
ハミルトンだってピットに入れというチームからの指示無視してんじゃん
ガスリーあれだけ遅かったのにチームオーダー無視できるほどまだ心折れてないのがわかったのは朗報ｗ
>>479 ハミはいいんだよ！ガスリーとは立場が違う
仮にハンガロでスペ4投入されて予選問題クリアしたら、
>>479 ハミの状況とガスリーの状況は違うからなぁ
>>481 スランプならスタートのあの位置から9位は無理だと思うから、スランプじゃないと思う
ガスリーがタッペンレベルで走れるなら誰も文句言わんと思うけどね。
そうゆう面ではハートレーのがチームのこと考えてレースするよな遅いけど
>>481 出産予定日間近で落ち着きがなかったんだろ（適当
やたらTwitterで「ベッテルのこと責めないで！ ドライバーのこと悪く言わないで！」とか
そういうセリフはフェルスタッペンと同等のポイント取ってるドライバーが言うセリフだ
フェラーリとレッドブルはほぼ互角な感じだしドライバー次第やな
タイヤはまだ持つとドライバーが思っててチームの指示に対しそれ違うと言うのと
>>492 タッペンのセカンドをやりたいドライバーがいるのかだよ
他人を黄猿呼ばわりして5chの場末でイキってる奴よりは正しくF1ファンやってると思うが
ガスリー覚醒が本物でベッテルがこのままズルズルいくと
>>479 当然それでパンクやメカニカルトラブルが起こればハミルトンが全責任を負うんだよw
ガスが問題なのはポジションチェンジを無視したこと
これはF1だと絶対に許されない案件なんだわ
ルクレール以外w
あのハミルトンですらポジションチェンジは従うよ
>>490 君はイタリア人のフルボッコを知らないから
ハミルトンのレース終盤のボックス、
ガスリー覚醒劇場は始まってる
>>486 確かに昨日はしぶとく9位まで持ってきたけどね
>>501 前スレか前々スレにかいてた人がいたけど
チーム「ボッタスはSにする。ルイス、FL欲しかったらお前もピットインしろ」
ルイス「ヤダ」
チーム「ギリギリでタイヤ交換を言われてもうちらも困るぞ、ボッタスと順位が逆転するぞ」
ルイス「ヤダ」からのFLでFL
だったんでない？
>>407 そういえば去年ハートレー相手にも譲らなかったね、
自分はさんざん譲ってもらったり、場合によってはピットのタイミングずらして
ブロックしてもらったりしてたのにね、それで性格悪いなって評判になったんだった。
>>501 詰まらない言われるからメルセデスなりの演出とボッタスへのポーズだろうな
ガスリーは去年もチームオーダー無視してたしな
>>502 今後の成績次第だろうな。
最低６位以内にチェッカーしなきゃ解雇だろう。
6位キープ程度＋オーダー無視再発ならクビアトあたりとチェンジされそう
>>488 耐久はチームプレーが求められるからそうなるんだろうな。
チームオーダー無視って俯瞰的にレースみられるピットより走ってる自分の判断が正しいって主張だからなぁ
チームオーダー無視って俯瞰的にレースみられるピットより走ってる自分の判断が正しいって主張だからなぁ
チームオーダー無視って俯瞰的にレースみられるピットより走ってる自分の判断が正しいって主張だからなぁ
>>510 かなり前半からそういうことやらされてる無線とかあったしね
何気にガスリーのポイントの何割かはハートレーのピットを変にずらして
そのあいだハートレーはパワーモードで頑張らせてとかそういう無体な要求のおかげでゲットしてたのも一部あるよ。
遅いけどハートレの方が開発面でのフィードバックは的確だから助かった言ってたなHONDAの人が！
まぁ、今回はちゃんとオーダー聞いたんだから良いだろ
ガスリーはチームオーダー無視だけじゃない
まーでもガスリーも速けりゃオーダー無視でも何でもいいよ
アロンソのインスタグラムのストーリーでフェラーリの優勝なんだけど
>>520 でもあの時すぐ譲ってればタッペンが追突されないで済んだ可能性もあるんだよな
これ生々しい、やらかしたなガスリー・・・
今までガスリーがタッペンの前を走る事なんて、なかったからな。
丸子がわざわざ出なくても、クビアトって誰かがつぶやくだけでいいのに
>>518 だからフェラーリのシミュレーションドライバーやったりポルシェでも何かやってるだろ。
ガスリーの「僕は（マックスを）じゃましてないよ」は
>>513 この辺の性格がセットアップにも影響してそう感
聞き分け悪すぎてホーナー出張ってる時点で次やったら割とマジでやばそう
ガスリーがルクレールをシャットアウトしたんならこの台詞吐いてもいいけどな・・・
>>534 途中解雇はないと思うよマルコも言ってるし
ただ次やったらわからんけどね
それに後釜いないしね途中解雇しても
ガスリーは無視できるような実力見せてないのにそれじゃあかんなｗ
クルーはどう感じるもんかねえ
ガスリーもそのあたりを読んで駆け引きしてるんやろ、腹黒でないと生きのこれない世界だしな
>>537 それはイギリスまでだろ？
イギリスでやらかしたオーダー無視は解雇する大義名分になる
そういやハースの二人はやりすぎて生き埋めにされるらしいなｗ
Lewis,this is Paddyを思い出すな
>>535 課長の指示を聞かない社員に
部長が直々に登場して指示するようなもん
ガスリーは無線担当（課長）の顔も潰したことになる
>>542 あっちは今年もマググロが謎と言われるぐらいだから遊んでるようなもんだろw
解雇はないだろうけどトロロッソで修行し直してこいはまぁあるよね
ハースの2人は強心臓過ぎるｗ
タッペンWC取らせる大目標にガスリーが邪魔になりそうなのは微妙なとこだな
だな、ガスリーとクビアトのシーズン途中交代はありえる
フランス人はほんとこういうの多いなｗ
タッペンだけ依怙贔屓でエンジン１１という必殺技を今まで使わせて貰えなかったガスリーの気持ちを考えた事ありますか？
やっぱりライコネンは偉大だな。
>>555 でも今のところクビよりアルボンの方が良い気がする
セカンドには！
>>559 ファイナルラップでブロックできない雑魚が？
>>559 たしかに。経験はクビアトのほうが圧倒的にあるけど、
アルボンならRB乗れるだけでニコニコ顔でセカンドに徹してくれそう
ガスリーと大差ない成績かもしかしたらガスリーよりも良い成績というオマケつきで
>>548 とりあえずクビアトでいいんじゃねー？
トロのドライバーおらんから鳩で()
ガスリーの「僕はじゃましてないよ」がオコンみたいで嫌だw
>>561 それはトラブルでタイヤ交換出来ずだったから仕方ないのもあるよね
ドライバーズパレード待機中って面白いな
>>567 これでもここ最近はRB好調で和やかな流れなんだけど・・・(´・ω・`)
ベッテルがいけないんだよ
>>558 フェラーリでワールドチャンピオンになった事は死ぬまで自慢できるよな
>>246 ハミが超余裕だったのでうわべだけでもチームトして
ボッタスにとっての公平性を示そうとした
だけどボッタスがソフトで飛ばしてピットインしたら抜かれるかも!?
となったのでとりやめ
>>574 むしろあのベッテルアタックに感動してファンになった
このスレに阿鼻叫喚を引き起こしてくれて感謝してる
>>578 近いうちにまたやらかすと思うから、期待して待ってろｗ
>>569 仲がいいというより言語が一緒なんじゃ？ストロールやオコンも言語が一緒じゃない
ホンダアンチや信者の意見はそれぞれだろうが
ベッテル本人にとってもあれマイナスだからなぁ
>>580 ストローはカナダ人だろ
オコンはフランス人
この2人言語一緒なの？
>>582 ルクレールはカッとすると荒いけどあまり接触しなくないか？
ベッテルは知らん
>>588 カナダってフランス語も公用語なんだ
知らんかったわすまん
>>587 オーストリアで接触していいって学んだぞ
若いっていうか荒いっていうか尖ってる＞ルクレール
まあこれでレッドブルがどんな選択を取ることになっても驚かなくなったな
>>590 ケベック人がフランス語で話しかけると非ケベック人が英語で返すとかあるらしい
ケベック人はそれに対してあくまでフランス語で応答したりとか
あのルクレールでも開幕戦とスペインのオーダーは無視しなかった
>>594 どんな洗濯かね
アリエールかトップかはてまたブルーダイヤか？
ピエール「普通に走ってるだけ…」
開幕前のテストで重要なパーツを壊して上層部激怒
>>585 カナダって地域によって、フレンチとイングリッシュの両方があるっていうか
歴史的に英仏両方の領土だったことがあるから、
両方話せるバイリンガルが人めっちゃ多いのよ。
だから普通にカナダ人って高確率でフレンチしゃべるんでもちろんストロールも両方いける。、
>>600 >ピエール「普通に走ってるだけ…」
その言い草がチームからすると無視ということになる
「譲れ」というチームに対して、ガスリーは何を狂ったか
「普通に走るから抜きたかったら抜けよ」という態度をとる
信じられん
>>584 ホンダがまだまだ非力なのさっぴいても
マシンはかなりよくなってると思うよ
黒ンボが、タイヤバリアー突っ込んで足骨折しないかぎり、チャンピオン決まりですね2019
フランス人がF1の近代化に伴って成功出来なくなったのは
ピエールガスリーという男は我々の手のひらを休ませる暇さえあたえてくれないようだ
>>521 あれ俺もブレーキテストじゃんって思った
>>609 ぼっさんが夏休み明けから急に覚醒して5連勝するかもしれないから……
>>521 「僕は邪魔しないよ」（抜きたかったら抜けよ）
ガスリーおかしい
彼はまだ自分が主人公であると信じているが
ガスリーがいらんことするからまた交代マンが大量に湧いてくるw
フェルスタッペンとポイント僅差ならわからんでもないけどなぁ
まぁ去年なら別にいいけど今年は習熟に集中すりゃいいのにね
>>619 フランス人らしくなかったね
エゴがなくてチームプレイヤーだったわ
速かった記憶もあんまないがw
アビテブール「流石フランス人！メンタルだけは最強だ！」
まぁそもそも性格のいいF1ドライバーなんて短命だったり微妙な速さだったりするから仕方ない
もしルノーがリカルドをフェラーリにとられてベッテルがRB復帰したら、ルノーはオコンとガスリー乗せてフランスチームにしようぜー！！
ニコ・ロズベルグって、凄いドライバーだった気がしてきたわ
現行ドラで一番フェルスタッペンと上手くやれそうなのはノリスだろうけどマクラーレンが手放さないだろうしナー
ノリスはみんな欲しいだろうな
ガスリーなんて全然良くなってないから
>>630 1年ちょい前ならベッテルとルクレールとガスリー全員に大いに文句言ってそう
わりと誰が相手でも上手くやるんじゃないか？という気がする
>>575 １０秒ペナルティーとマイナス２ポイント
>>634 ガスリーが遅いのは同意だが、終盤のペースについてはタイヤが古いってのはある
>>637 それでも壊れた車より遅いってのは有り得ない
マックスは壊れたりモード間違えてる車でもファステト出すようなやつだから正直別格
壊れた車より遅い云々言うなら、他のチームの車と比較しても壊れたあとのタッペンは遅くないわけで……おかしいのはタッペンのほう
>>590 ケベック州（モントリオールがある州）はフランス人によるフランスの街、公用語はフランス語のみ
>>626 フランスでは普通だしな
逆に一歩引く姿勢を持った奴がメンタル最強とかだったりするんじゃないの？知らんけどw
Autosport F1 Driver Ratings 2019 after 10 races
https://www.autosport.com/f1/driver-ratings ガスリーの代わりはクビヤトとアルボンどっちでもいい感じだね
状況を見て動けないってのはただのイノシシだとおもうけどなｗ
>>640 マックスは壊れてなければ普通に28秒台いれてただろ
>>639 タッペンは不調言いながらタイム更新する変態
使い古したハードタイヤでFL出すハミルトンも変態
F1界の二大変態だ
>>638 だからガスリーが遅いのは同意だって言ってるだろ
>>646 うむ
この2人と普通のドライバー比べちゃダメダメ
ほんとのトップドライバーの速さは説明つかないもん
とにかく本番と土壇場に強い
だからFPとかでだめそうに見えてもここぞという場面ではきっちり結果出す上に「なんか乗れてなかった」とか平気で言う
俺がチームメイトならモーターホームから出るの嫌になるぜw
>>647 壊れた車相手にタイヤは言い訳にならないと言ってるんですけど
ハミルトンはそろそろ最強チームで勝つ事に飽きてくれんかね
タッペンは怪物だよ
>>650 ハミルトンが枕に行けば枕のWCあり得るね。
>>649 だから遅いのは同意だと言ってるだろ
アホか
メルセデス以外のマシーンに乗って勝てるドライバーってハミルトンとフェルスタッペンしかいないと思うんだけど他にも居ると思う？
縁石で飛んで宙を舞った車を、点検もせずに300km/h以上で走らせるなんておっかないよな
>>656 ルクレールはチームがやらかさなきゃ勝てるだろ
あとリカルドも
ベッテルはなんかよくわからんw
>>652 ベッテル全勢時代の枕レベル（昨年の赤牛くらい？）ではハミですら力不足だった
>>654 文盲なの？
終盤のペースはタイヤのせいって言ってるから、いやいやマックス車壊れてるしって言ってんだけど。
ガスリー遅いの分かってるならタイヤがどうとか言い訳すんなよ
>>650 >>652 マクラーレンホンダ時代の頃、ハミルトンは、アロンソみたいに苦労したくないわーとか言ってた気がするんだけど
>>650 いくらハミルトンでもマシンの限界は越えられないから無理
例えばコーナーのボトムスピード10％上げるとかそういうの出来るのは唯一アイルトンセナだけ
>>650 無線聞く限りそんな気骨のある奴とはとても思えんw
ネチネチした女みたいな性格してるし
>>664 タッペンはマシンの限界超えてるような走りしてる気がするけど
>>665 優勝は無理かもしれんけど、ポディウムは普通に乗ってしまいそうだ
多分ハミルトンでも壊れた車でファステスト出すなんて無理な気がするわ
あれだけルノーを貶したタッペンをルノーが雇うとは思えん。
>>671 例えだよ例え
そもそも今のルノーじゃいくら金積んでもタッペンが乗らんよw
2012のベルギーのカムイ号が、スタートでぶっ壊されたあとも結構速かったけどあれと似た感じで
ああ確かに、リカルドと変わらんか。
開幕当初黒かったボッタスが気づいたらオフホワイトになってた。
>>675 いや変わってたろ
酷いとき何てコンマ6以上の差もあった
取敢えず落ち着いて再度ハイライトでベッテル追突見たら
でもリカルドはタッペンから逃げて移籍したじゃん
>>676 だから来年ポチッタスから番犬オコンに代えるんだろ
セナが
去年序盤ならリカルドだけど、今のマックスにリカルドが勝てる気がしない
>>597 >>526 でStoweと指定されて、
実際にそこでインを空けた。
インタビュー中のカルロスサインツのちんこ叩いてにげるリカルドwww
>>675 カナダ位からレースペースに差が出てきて
シンガポール→ロシアで確信した、もう勝負にならんって
>>650 移籍するとしてもフェラーリ以外にはない
マクラーレンやルノーではそもそもギャラ払えないし
>>688 あれ自体はリカルドがお見事
でも決勝はスタートで抜かれてあとは差が開く一方だったじゃん
WC経験者は引退前に必ず最初に所属したチームで走ることみたいなルール作ると楽しそう
モナコはリカルドがポールトゥウィンじゃなかった？
>>650 まぁ確かに近年はなるべく遅く走って勝ちたいラウダ思考に感化されたのか
昔のような虎モードを見れなくて物足りない
もっとも最強マシンでその必要がないんだろうけど
>>226 それ、おそらく新バージョン
昔はバターどっさり、生クリームドカドカのオイリー料理満載で
90年台かなんかに復活したバージョンでヘルシー料理に転換した
>>663 勝てる可能性なかったらアロンソみたいにモチベーション保つ自信ないと言ってたな
それと新しいチームでまた1から関係作るの歳とったからめんどいとも言ってた
無線の翻訳にあるストウは無線の場所っぽい
（26周目、コントロールライン付近）
チーム: 我々は異なる戦略をとっている、マックスを押さえるな、戦略が異なる。
（ウェリントンストレート付近）
チーム: マックスと付き合ってタイムを失うな、彼が仕掛けたら行かせろ
マックスの後ろにつけるんだ
（27周目、ウェリントンストレート付近）
チーム: マックスを抑えるな、ピエール、マックスを抑えるな
ガスリー: 別に抑えてないよ（ I’m not holding him.)
チーム: 分かった、無線をラッチする
チーム: ピエール、私はクリスチャンだ。君はマックスを行かせる必要がある、
君たちの戦略は異なる
（ストウコーナー付近）
チーム: ありがとう（ガスリー）
>>691 煙吹いたのあと10周くらいの時だし
そこまでは問題なく走ってたでしょ
ヨスはどっちかというと実力のわりにツキのないドラのイメージだけど
>>693 一応そこの流れを持つチーム…ならありそうじゃない？
給料は当時の金額とかでw
>>590 確かジャックビルヌーブもケベック出身
名前もフランスっぽいし
ヒュンケン、最後の方にペース落としたってPU逝った？
>>698 これなぁ…ガスリーも下手に譲るとルクレールまでまとめて抜かれそうだったから気持ちは分からんでもないんだよなぁ
ポールも取れない雑魚ドライバー過大評価しすぎだろ
ベッテルがチームメイトに負けるときは競って負けるというよりも自滅でボロボロになって逃げてく気がする
メルセデスとそれ以外がLMP1HとLMP1みたいになってたけど大丈夫かよこのカテゴリ
興味があるのは、このガスリーの無線を誰がリークしたのか？リバティが開示したのか？
>>688 リカルドがタッペンより速かったのは2回位
ポールとれても結局タッペンより遅い事実は変わらない
ベッテルもマルチ21ガン無視とかあったな
そのうちこんなことにならんだろうな…
>>698 ガスリーはスムーズにタッペンに譲ってたよな？
チーム側はガスリーご乱心にかなりビビってたんだろうか
>>709 単にF1TVのオンボードで流れただけじゃないの？
向こうは好きな選手のオンボード切り替えて観れるから
>>711 去年序盤は速いけど強くはなかったからなぁフェルスタッペン
その点リカルドは普通だけど強かった
今年のフェルスタッペンはほんと強くなった ハミルトンみたい
>>714 ホーナーは、中途半端な指示を出した無線担当にキレてる可能性がある
さっさと抜かせろ、俺が無線で指示する、に見える
少なくともフェルスタッペンは2周ロスしたから
>>709 リークじゃなくて、普通に公開されてるよ。
内緒話は出来ない。
>>705 それを伝えていたら印象が全然違うのにな
「マックスに譲りたいが、シャルルにもパスされそうなんだ」
と一回無線に応答していれば、チーム側も不信感を抱かないのに
>>716 F1TVは各オンボードの無線音声も聞けるのか、なるほど
30年前のチーム名で言うと
>>722 ジョーダンはミッドランド→スパイカー→フォースインディアを経てレーシングポイントだね
朝方忖度SCで発狂してたｵｯﾍﾟｹ3bの基地外ハミアンチ、タッペン信者だったのかｗ
>>713 タッペン「／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ」
>>720 言わなくても前後のギャップはチームはわかってるはずだけどね
あの三台の間隔でタッペンだけ抜かさせるのはなかなか難しいと思うw
なので、〇〇コーナーで！とか言ってやらんとガスリーもマックスもどこで譲って抜けばいいのかわかりにくいとは思う
>>720 実際譲ったタイミングとしてはフェルスタッペンとルクレールの間をきっちりしめれる所だったし
そこから5~6週ちゃんと抑えてたからタイミング自体チームの指示だと思ってたんだよなぁ
チーム無線流し放題なわけないだろ・・
>>729 単にルールで公開してるだけだぞ
適応が今一つ甘い気はするけどアドバイス禁止ルールだって秘匿回線仕様だったら裁定出来んでしょ
>>729 いや、ルールで全部解放と決まってたはず
ただしどの無線を放送に載せるかはFIAの人が決めてる
流し放題だから。
>>729 無線は全部聞ける
なのでチームによっては暗号っぽいことを言う
フェラーリだけはすぐに分かる暗号を使う
>>718 無線担当が3回マックスを先に行かせるように言ったのに
2周に渡って無視したあげく「抑えてないよ」と、とぼけたから
無線担当があきれて「分かった」と言って無線切ったように見えるけどね
で、ついにホーナーが「先に行かせろ」と言ってようやくゆずったと
でも、ホーナーに言われてヘタれるくらいなら最初からオーダーに従えば良いのに
これじゃガスリーのプライドは偉い人にはへこへこする安いプライドにしか…
エンジン11もばれると警戒されちゃうから
今季タッペンの異様な冷静さは次の移籍先決まってるから
>>729 俺も言わせて貰うが今は無線は全部垂れ流しだよ
フェラーリチーム「ハミルトンは（無線によると）タイヤきついらしいが、信じる？」
ベッテル「信じない」
とかありましたやん
因みにフェラーリは、手元のボタンでタイヤの消耗具合を連絡してる。
無線を非公開にしちゃうと「オコン、マックスに当たれ。わかったか？当たれ」
チームによっては無線に不具合出たときのために、YES/NOボタンとかついてるやん？
F1TVいいなあ...日本にも導入されないかなちくしょう
もうドライバー同士も無線で会話できるようにすればいいのに
>>723 ボケてきたのか？アルファの前身も思い出せなかったw ググったらザウバーねw
BSの放送終了してから、浦島太郎状態だ
>>735 トロロッソの時にもやってるからなぁ
もう一度sfに行かしてチームがいかに大事か勉強させないと駄目かもしれん
>>744 それ是非やってほしいわ
試しにチームメイト同士のみだけでもいいから
新チームを持とうと考えている元チームオーナーで誰？
>>717 タッペンは予選が微妙なハミルトンって感じかな
ウィリアムズがメルセデスの議決権用チームに成り下がってる
ガスリー一回速く走れるようになったら
そう言えばマシンのトラブルや緊急性が無ければストラテジーに関する無線禁止ってあったな〜
ドライバー投票結果（有志サイト）
ここではフェルスタッペンが1位獲得
元サイト:
https://www.f1hotornot.com/ >>735 舐めてる課長の指示には従わないが、部長の指示には従う無能社員ガスリー
>>753 まぁほら…やっとトップ連中に参加できたから舞い上がってたんだよ
まだF1で2年目の23歳だよ
許してやってよ
ルクレールは普通に無線に対していいからほっといてくれって言ったりするからすごいw
>>733 フェラーリA「どうやら、プランFの意味が他のチームに解読されているようだ」
フェラーリB「まさかこのグランプリ中に意味が解読されるとはな。さすがはF1チームということか」
フェラーリ内部ではこんなやりとりしてるのかも
>>755 ハミルトンだけworstが多めなのは、そりゃそうだろうね
ジョビナッツィのスピンって単独だったみたいだけど
グランプリの投票はオーストリアGPに次いでイギリスGPが2位
（面白いレースだったしなあ）
???「Valtteri, it's James 」
ライコネンはネームバリューがあるので
>>769 ベッテルが中団に行ったらもっと酷いことにならないか？
並ばれるたびに横向くんだぞ？
ガスリー無線の話題になってたか
>>771 ハースなら多少メチャクチャなドライビングしても許してくれそう
>>744 昔顎とバリがやっててダメになったような
リカルドがノリスにちん毛って無線で囁くだけでノリスリタイアしちゃう
ハミルトンとベッテルをウィリアムズに閉じ込めてどっちが先に音を上げるか試してみたい
>>761 旧日本軍が鹿児島弁を暗号に使ってたって話を思い出した。
鹿児島出身の日系アメリカ人がいてバレたそうな。
>>755 こうゆう投票でルイスが優勝しても1位にならないのにマックスが優勝するとこっちも１位なのなんでなん？
ルイスファン、メルセデスファンとしてはすごく不満
>>778 ハミルトンは毎回すごいことやってるんだけどね
今回なんか特にすごいんだけど、一人旅になるから却って目立たないんだよね
その点マックスとルクレは王者に抵抗する若き反逆者的な分かりやすい面白さがあるからどうしてもね…
プレッシャーが無い中堅チームならベッテルは速い気がする
>>776 2人がかりでどこまでいけるか見てみたい
ハースくらいは食えないかな
>>778 うーん。ハミルトンは勝って当たり前と思われてるからじゃないかな。
さらにぶっちゃけると、観てて面白いかどうか。
ちょっとボッタスと絡みあったけど。
>>778 ハミルトンだってPU以前のタイトルに届かない級のマシンで活躍してた時は
しょっちゅう1位だったと思うで
>>778 タッペンファンが大量投票してると思われるし・・・
ルイスは勝って当然だと思われてるから人気投票では不利だわな
勝って疎まれる大横綱みたいなもん
今回のレースなどはルイス的には内容的にもほぼ完璧なレースで、
アンチ票を入れる理由も特に無いけどな
勝ち過ぎてる有名税みたいなものだし、逆に弱くて同情される横綱みたいになられても困るがな
ルーバーとかブレーキダクトのテープをレース中に解放するのはありなら
>>778 完璧な仕事したフランスGPですらワーストアンチ票少し食らってたからね
ただDOTDは14万の現地人が現地でポチポチするとは思えないしレース中の投票で仕方ないかも
オーストリアGPだってタッペンじゃなくクビサが選ばれてるしね
あーあと話題性かな。カメラ占有率も違うだろうし。
>>778 ハミルトンはいつも勝ってるから、メルセデス含めもはや勝つのが当たり前みたいな存在に見られてる感じが強いもんな
それに対してフェラーリとRB、ルクレールとフェルスタッペンは劣るマシンで絶対王者に対して立ち向かう側だから票が入るというか
>>787 それシステム不具合って発表されたじゃん。
タッペンの得票率は70パー超えだったよ
強すぎるとみんな飽きてきちゃうんだよな
Motogpもマルケス強すぎてしらけるし、
観客は勝って当たり前で予選ワンツー決勝ワンツーなんてもの求めてないからな
本来は勝てない方が文句言われるべきなんだけど、ここまで圧倒的だとどうしてもみんな強い方に不満を持っちゃうんだよね
>>784 チャレンジャーの立場って評価され易いからな
いつかフェルスタッペンが最速マシンを手に入れて勝ちまくったら
飽きられるようになる
2年くらい強いの見たら飽きるんだから、率先して違うチーム移れば、人も変わって少しはましになるんだけどな
今回はぼっさんも気合入っててハミをクロスラインで抜き返したりしてたし
レッドブルはメルセデスと戦えるところまできつつあるよ
シューマッハも勝ちまくって顎空気嫁って言われてたし、その後はベッテルがレースで勝つ度に表彰式でブーイングされてた(特に13年後半)
あのベッテルもトロロッソで優勝した時は相当持ち上げられたからな
あとはタイヤ問題だろうよ。
ずっとメルセデスが勝ち続けて飽きてるんだから、ハミとぼっさんで決着つけるバトルやればまだ面白いのになー
本人とチームは勝つために行動して勝ち続けてるだけなのに
>>778 Driver of the Dayも余程の事がない限りハミルトンは選ばれない
理由は勝って当然と思われてるから
今回ルクレールが選ばれたのは前回のクビサ並に謎だけどな
ちなみにボッタス含め他のやつが勝つと大抵選ばれる
>>778 メルセデスハミルトンはいつも勝ってるからそれを打ち負かすとみんな喜んで勝った奴に投票する
いわばメルセデスってかハミルトンは完全にヒールみたいな構図になってる
スタートミスってから勝つぐらいのエンターテイナーなら連勝してても飽きられないよｗ
>>772 無線の最初の指示が26周目のスタート/フィニッシュストレートで出ているのでSCあけて3週目
その後ウェリントンストレートで26周目、27周目と2回前に出すよう言ってるので
そのストレートで前に出せという明確な指示が出ていると思うが
で、ウェリントンストレート直後のターン7でルクレールが並びかけた時
ガスリーが蓋になって一瞬タッペンがコースアウトしかかった問題のシーン
その直後コップスでホーナーがガスリーに無線でオーダー出してるので、単にオーダー無視でホーナーが介入しただけじゃないのかもな
SC入った時点で全ての戦略が無効になったから、戦略の有効性を語るのは難しい
シーズン終了後にチーム代表が無記名投票するやつがフェアな評価だと思う
俺たちが毎回のように俺たちしてくるせいでフェラーリの本当の戦闘力がいつも隠されるんだよな
>>807 ソフトのルクレールがミディアムのフェルスタッペンを抑えることが出来た、
という意味では成功。
>>772 ちなみにF1Zoneで見ると26周目27周目はガスリーとタッペンは超接近してるから間が悪くて抜けないというより
単純にガスリーがライン開けなかったから無理して(ライン外してまで)前に出なかっただけに見える
無線でタッペンを前に出せと指示が来ればライン開けるのが普通じゃないの？
フェラーリはドライバーとチーム代表をメルセデスと入れ替えたらかなり強そう
>>814 全く抑えて無いけどな
タッペンはぶつけられて下がったが
Auto Motor und Sportによると、ホンダはそのエンジンの次の仕様に取り組んでおり、ベルギーＧＰで使用することを望んでいる。
>>807 まぁ何履いてスタートしても何か1つはポカをやるからフェラーリ
ルクレールの無線からわかるようにレースの状況すら教えてないし
もうメルセデスの2台が消えてフェルスタッペンが消えない限り勝てないだろあれ
>>815 あの状況だとそんな単純でもないよ
レーシングライン外してアクセルを抜けばグリップもトラクションも落ちてマックスのすぐ後ろにいるルクレールにも飛び込まれる可能性が高い
前後に敵車がない状態ならともかくベッタベタにくっついてたからな
メルセデスが嫌われるのはゴールポスト動かしてるから
さすがに地元モンツァでは本気出すだろう>>フェラーリ
>>822 フェラーリの本気って、本気でこけるってことのような。
>>820 ところがホーナーからの無線直後のハンガーストレートであっさりライン開けてるんだよね、ガスリー
ルクレールは一瞬フェルスタッペンの前に行った後、タッペンがマゴッツで抜き返した直後で
あそこでライン開けるほうが危険だったわけだけど。DRSゾーンだったしな
第一、3回前に出せと言われたのに無線に返事しないばかりか最後に「僕は抑えてない」と一言
4回目にホーナーに言われた直後に前に出すとか、わざととしか思えない
レース後のガスリーのコメントも、たいしたことじゃない、とは言ってるが前に出すのが難しかったとは一言も言ってないしな
>>801 顎兄さんの凄い所は、フォードエンジンでワールドチャンピオン取って、駄馬を5年調教して5連覇したことだよな、最強チーム渡り歩いてたらワールドチャンピオン10回はいってたろ？
>>822 最近の結果を振り返ったらPU化以降メルセデスしか勝ってなかったｗ
フェラーリからするとパワーのいるコース上でレッドブルにケツを突き回されるのは屈辱だろうなぁ…
>>824 なんかちょっと見てるレースが違うみたいだぜ
アレジが勝てる車を作ったチームにシューマッハというトップドライバーが移籍してきただけだぞ
>>822 フェラーリの得意なストップ＆ゴーって、残りはモンツァだけ？
モンツァ以外はノーチャンスか
>>831 ストップアンドゴーっつーか、半分オーバルでしょ、モンツァは
PUのパワーがある車が勝つだけの退屈なレース
>>827 今のマシンなら地元は得意分野だし、ここで勝てなかったらマジでどこで勝つんだレベルだからな
負けたらティフォシがどんな反応することか…
>>830 顎兄「なんでこの車で勝てないの」
アレジ ベルガー 「なんでだろ？」
じゃなかった？
>>825 ぼっさん（ヒル）が乗ってる今年のメルセデス相手に
今年のルノーに乗って2年連続でチャンピオンとったようなかんじだよね
>>822 俺たち総集編みたいなレースでティフォシが暴れる予感しかしない
>>824 まずSC明けからの流れだけどあそこで譲ったら下手したらマクラーレン勢にすら抜かれるわけで無理だよね
その後少しの間マックスはニュータイヤでグリップなくてルクレールを抑えるのに必死でガスリーを抜くどころじゃない（若干コースオフもしてる
DRS解除されて以降はルクレールがDRS圏外になったけど、ガスリーがそこまで遅くないからタッペンも抜こうとしてない
んでその後27週目にルクレールがDRS圏外になったところで抜いてるんだけどそんなにおかしい？
ちょっとリアルタイムでその無線のはいったオンボードなんかを見てないからタイミングがどんな感じでどこまで俺の書いてることが正確か自信はないけどさ
その無線の入った動画を観たいな〜
>>839 ティフォシって、フェラーリのていたらくを肴に、サーキットで暴れるのが楽しいんじゃないの？
>>837 そう、完全に同じこと思ってた
フェラーリに足りなかったのは車ではなく選手権を取れるドライバーだった
オーストリアでレッドブルが勝つとは誰も思ってなかったし、予想外なところでフェラーリが勝つことはあるかもしれん
>>407 これがなきゃベッテルに追突されなかったんじゃ？タラレバだけどさ
ルクレールはオーストリアのことはもう引きずってなくて前向きに捉えてますよ感だしてるけど、レース後コメントでもわざわざオーストリアのこと引き合いに出すって、絶対これまだ引きずってるじゃん。
>>838 んなわけ無い。せいぜい今年のフランスでのメルセデス(ボッタス)とレッドブル(タッペン)くらいの戦力差程度。
ちなみにヒルはシューマッハとチャンプ争いもしてた時は馬鹿にされてたけど、普通に一流ドライバー。
>>792 ホンダよりドゥカの方が速いマシンじゃないの？テクニックで勝ってるなら良いんじゃないか？
>>835 割とエンジンパワー重視なここ2戦でレッドブルに抜かれて追いかけられて逆転までされて
今回はガスリーにすら抜かれて抜くのに手間取ってたからなぁ
去年はハミに負けてるしなんか勝てる気がしないというか(´・ω・`)
フェラーリって結局は勝てないチームでこのまま行きそう
motoGPと状況は一緒ではないな
>>846 長谷川さんと一緒に半分くらいいなくなってそう
イギリスGPのガスリーのピットストップが1.91秒でワールドレコードらしいよ
めっちゃ早いｗ
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 既出だったらすまん
>>847 シルバーストーンに来てからも何かにつけてはオーストリアの裁定を引き合いに出して
当てつけがましい言い方でかなり根にもってるね
初優勝するまでずっーと粘着してそう
そういえば今年はホイール脱落（アンセーフリリース）ないよね？
>>844 俺たちのフェラーリがあるから勝てる可能性は低そう
>>853 それ俺も思った
ほとんどいないだろうなあw
>>840 はい？
26周目でルクレールとタッペンの間に1.7秒差あってまったくDRS圏内じゃなかったんだけどね
その後27周目のウェリントンストレートでも1.3秒差なんすけどなんでそこでゆずらなかったのw
(26周目ウェリントンストレート)
ガスリー-フェルスタッペンの差0.7秒
フェルスタッペン-ルクレールの差1.7秒
(27周目ウェリントンストレート)
ガスリー-フェルスタッペンの差0.8秒
フェルスタッペン-ルクレールの差1.3秒
ちなみに無線のタイミングはここに書いてる通りで俺もリアルタイムで聞いたわけじゃないけど
いずれにしろ26周目コントロールラインからまるまる1周はどのストレートでもルクレールは1秒以内にいなかったので
ガスリーは楽にタッペンを前に出せたはずなんだよ
>>698 >>859 すまん俺の文章が変だった
圏外を二回書いてるだけでようするにルクレールはずっと圏外だったと書いたつもりだったｗ
でね、映像を見る限りはガスリーは無線でやり取りしてる通り別にマックスの進路を塞いだりはしてないんだよ
どちらかというとマックスに抜く気がないように見える（これは主観なのでなんとも言えないけど）
チーム無線にしても「マックスが抜こうとしたら行かせてやれ」」「マックスを抑えるな」というなんかはっきりしない変な指示ｗ
そしてマックスもなかなか近づいてこないわけで、恐らくこのへんでガスリーに続いてマックスにもホーナーから指示が入ったのか、
わかりやすくオーバーテイクのアクションに入るんだよ
なので他の人も書いてたけどポジションを明確に入れ替えたいならはっきり言えばいいのにって話になるのではないかと
逆にチームの無線の人は一体何に遠慮してあんな言い方してるのかそっちのほうが謎
A wonderful poster from @HondaRacingF1 - here's to many more victories in the future
https://twitter.com/DramaticExit_/status/1150823611445460992/photo/1 新聞の一面広告をやるかなと思ってたけど、長いシーズンの一勝だけじゃやらんか
でも、確認しちゃうw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>860 0.5〜0.7秒差まで迫ってなおかつタッペンは前を開けろとチームに不満言ってるんだけど
それでタッペンが抜く気がないってww
当然チームオーダーがかかればライン外してまで前には出ないし、ガスリーがライン外すのが当然だけど
最後に譲るまでガスリーは一度もライン外してないよな
あと、指示が明確でないと書いてるが
1回目
Don’t hold Max up, we’re on different strategies.
マックスを妨げるな
2回目
To Gasly:Don’t lose time with Max, let him go if he tries, follow him after Vettel.
マックスと時間を無駄にしないで、彼が仕掛けたら後ろについてくれ
3回目
To Gasly:Let’s not hold Max up, Pierre, don’t hold Max up.
マックスをさえぎらないで、ピエール、マックスを妨げるな
と、2回目はともかく、1回目、3回目は前を塞ぐなと明確に伝えてるんだが
特に3回目は大事なことなので2回言いましたw
これでライン外さないとか英語が理解できないか頭おかしいとしか
で、前を塞いだあげくターン7でルクレールに並びかけられたタッペンは行き場がなくなってコース外へ
危うくオーストリアのルクレール状態になってしまったわけだが
>>862 バトンが勝ったときは一面広告やったのにね
俺がガスリーをたたきたいだけなのかどうかはレッドブルスレの前スレをたどりゃ良いよ
ビノット「我々はさらなる改善が必要であり、どのサーキットでもすべてのレースで1位を争える実力が必要だ」
フェラーリは2基目のICEをスペインで投入して6戦走ってヘロヘロだろうな
正直あれがわざとじゃないなら単純に抜かせるのが相当下手としか言えないわな
いやまぁ俺は別にその人がガスリー叩きたいから書いてるわけじゃないと思うよ
ガスリーだって後ろ来てるんだからスローダウンするような抜かせ方そうそうできんやろ
>>869 去年もずっと言われてたけどガスリーは抜かせるのは相当下手だよ
トロロッソ時代に周回遅れにされた周はラップタイム2秒とか普通に落としてる
ハートレーは耐久上がりだからそこはうまくてラップタイムにあんまり影響なく抜かせてる
元から遅いってのは言いっこなしでｗ
ず〜っとブロックしてたわけでもなし
まぁ周回遅れになる場合を除いて抜かせ方なんて上手くないほうがいいんだけどねｗ
周回遅れになった時の抜かせ方とかも（不名誉ではあるんだが）ノリスやリカルド、ライコネンはうまいと感じる
まぁドライバーの中には周回遅れなのに果敢に抜き返そうとして当たってくるのもいるんだけどな…
由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
>>879 あれは貧しい僕ちゃんを拾って育ててくれた飼い主に対する相当歪んだ忠誠心であって、
ドライバー能力とは別の話だろう
>>783 アンダーカットでしか抜けないチャンプが投票でトップになる訳がない
由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ミハエル・シューマッハの何がすごいかって、独学でオンリーワンかつ最強のドラテクを身に付けた事。
ベネトン時代のミハエル・シューマッハのテレメトリーが公開された事があったが、明らかにチームメイトと違っていた。
シューマッハとハーバートのテレメトリー比較
ハーバートのドライビングは殆ど全てのドライバーが行っている普通のドライビング。
コーナー手前でブレーキがっつり踏んで曲がるスタイル。
ミハエル・シューマッハは違う。
コーナー手前、コーナー途中、コーナー出口、常にアクセル踏んでる(笑)
コーナリング中、ずっとアクセルとブレーキ細かく操作、ステアリングも細かく操作
まるでダンスしてるようなドライビングと言われていたが、これがミハエル・シューマッハの速さの秘密。
こんなドライビング出来る奴居ないだろ。
>>879 ？？？「当たってもないのに殴られたぜ。まあ六本木で忘れたけどな」
チーム「タッペン行かせろ」
これでガスリーを擁護してる奴はちょっとおかしいなｗ
ガスリーはラップタイムを1秒以上落とす形で譲ってるからな
RBがスタート前、グリッド上でリアウイングいじってたのは、クラックが入ってたからなのね
交換してテープで補強したあたりに
>>859 うーむ、DAZNなかなかいいな
このプレイボタンや30のところ押すとどうなるん？
>>894 これは見逃しなのでプレイ押すと再生
30秒単位だけど、進めて戻せる
トラッカーとライブタイミングと国際映像に慣れるともう国際映像のみには戻れんよw
>>894 これは見逃し再生の画面で、タップすると現れるボタン
一時停止や30秒スキップができる
フェルスタッペンの前を走る事が許されない
壊れたマシンでガスリーより少し速いからな
セットアップ能力がないガスリーはセットアップ丸ごと使わせて貰ってるフェルスタッペンにはさっさと譲るべきだろ
確かにタイヤ的にはあの時で戦略に差はない（ハードで走りきる）
速ければ前が詰まらないんだから
過去のホンダ発言でガスリーアンチが増えたなｗ
>>896 ああ、巻き戻しと早送りかｗ
国際映像と車載と全体を俯瞰して見れるのはいいな
しかしセットアップ自分で出来ないガスリーの無能さは致命的だろ
DAZNのホンダ挑戦EP6
>>909 カナダ、フランスの経験踏まえて冷却重視に変えたって言ってたね
（勝つべくして勝ったというのも分かる）
赤牛の無線の内容って何処から漏れたんだろ
去年のRB（ルノーPU）はオーストリアで3勝目
>>886 これ転載だけど
（26周目、コントロールライン付近）
チーム: 我々は異なる戦略をとっている、マックスを押さえるな、戦略が異なる。
（ウェリントンストレート付近）
チーム: マックスと付き合ってタイムを失うな、彼が仕掛けたら行かせろ
マックスの後ろにつけるんだ
（27周目、ウェリントンストレート付近）
チーム: マックスを抑えるな、ピエール、マックスを抑えるな
ガスリー: 別に抑えてないよ（ I’m not holding him.)
チーム: 分かった、無線をラッチする
チーム: ピエール、私はクリスチャンだ。君はマックスを行かせる必要がある、
君たちの戦略は異なる
（ストウコーナー付近）
チーム: ありがとう（ガスリー）
26周目時点では後続のルクレールとタッペンの間には1.7秒差がありDRS圏外
27周目のウェリントンストレートでも1.3秒差
ガスリーは楽にフェルスタッペンを前に出せたはず
>>912 すまん
海外向けF1TVのドライバー別オンボ映像だと無線全部流してるみたいだ
フェラーリが優勝しましたありがとうございますの変異体か？
ガスリーはちよっと調子が出たくらいでチームオーダー無視か
>>214 ボルボのシャシーをマツダが使っていたんだよ。
>10年遅れどころか
認定の関係で同じ型式としているだけで、そのまま
使っている訳ではないだろう。
新型と申請すると、衝突安全に認定を撮り直しになる
のではないの。
ホンダパワー情けない！ルノーやるじゃん！
>>920 2秒切ったあたりから一か八かのギャンブル要素になってる気がする
そもそも静止時間って概念が適当すぎて
>>597 ,683
こちらの
>
https://www.racefans.net/2019/07/14/2019-british-grand-prix-interactive-data-lap-charts-times-and-tyres/ 2019 British Grand Prix race chartのグラフをガスリーとマックス
だけの表示にして両者のペースを比較すると交差（抜かれた）前後
で両者のスロープ（ペース）に全く差異はないよ。
つまり、押さえてもいないし、無理して抜いてもいない。
昔はピットストップ4秒でフェラーリマジックとかマクラーレンイリュージョンとか言ってたのに大したとさもんだ。
二回目までの無線では
>>822 去年のドイツで盛大なベッテルをやった後に期待されたイタリアでもスベッテルして観客ヒエヒエにしましたけど今年は大丈夫ですか？
>>913 去年の今頃タッペンは何ポイント稼いでいたっけね？
ホーナーが出て来ざるを得なかったんだからガスリーのチームオーダー無視は明らかだろうに
>>925 今はウィリアムズマジックとかウィリアムズイリュージョンとかいうんですかね？
それよりもウィリアムズはいい加減ピットでじゃなくて長い低迷からの脱出劇をして欲しいとこですが
Gate記事だからリンクは張らないけど
メルセデスは酷いな…ハミルトンのホームなのにPP取ったり抜き返したりしたお仕置き？
レッドブルホンダが速くなってきて、フェラーリ焦ってる感じだね...
グリッドガールが健在だったらハースのところだけシャベル持ってたな
びっくりしたのはタッペンが実力で2位に入れそうなペースだった所だなイギリスGPなのに…
ガスリーは馬鹿すぎて一から全部言わないとダメって頃になるな
>>935 焦るのはいいけどメルセデスのアシストしだすのは勘弁してほしい
無線の件があったせいでむしろタッペンは油断したとも言えるかもな
フェルスタッペンが冷静なのは
>>918 単純に金と技術がないから車体を更新できないだけ
タッペンが冷静なのは自分が速いって確信があるからだろう
タッペンはなんだかんだ言ってバトルを長年やり続けてるからな
>>934 理論上M→M→Sが最速だった為前に居るドライバーにはこの戦略でいき後方の車はオプションとして違う戦略を使用出来る事を確認した
先にピットインしたボッタスのタイヤはゲージがほとんど残ってなかったので2ストップは必然だった（タイヤの使い方が下手くそ？）
その上でハミルトンはボノからタイヤはどっちが良い？と聞かれてタイヤはHを要求した
スティントを伸ばしてボッタスの後ろで戻っても1ストップなら勝てると考えての判断だから
>>214 V40はもう製造中止になっていますね。
今後はこのサイズの車は作らないそうです。
スペック4でタッペン連勝街道まっしぐらで、またF1詰まんなくなったらどうしよう
「君たちは違う戦略だ」
>>948 そこまでいくことはないだろ
メルセデスが圧倒的だし
3強から2強なるだけ
そういやハミルトンだったか誰かがF1面白くするにはパワステやめたらええねん。
>>923 まあ、これみて差異がないというならそう見えるんだろうな
俺にはガスリーが蓋してるだけにしか見えんし
レッドブルのBritishGPのピットストップが世界新だと話題になってるな。
2019年のF1イギリスGPで、レッドブル・ホンダがピットストップ作業で1.9秒の世界新記録を樹立。これまでウィリアムズが保持していたDHLファステスト・ピットストップ記録を0.02秒縮めた。
https://www.google.com/amp/s/formula1-data.com/article/uk-pit-stop-award-2019/amp >>951 メルセデスがレッドブルを圧倒してる感じはもう全くしないなぁ
予選コンマ2秒差、レースペース互角なんだから
フェラーリがレースペース速くなったら三強に戻るだけ
>>958 フェラーリの体当たり標的がレッドブルばうちはメルセデス独走だな
>>956 おつ
ガスリーは今後もフェルスタッペンのセッティングを使うんだろうか
>>946 SCなければ終盤までボッタスが前に出てて、その理論上のプランができた
いいタイミングでタイムロス少なくハミルトンがハードにスイッチ出来たのがラッキーであった
それと、ハミルトンは新品ミディアムが残ってなかったから
天候次第でもあったが、１ストップで２セット目がハードなのは予定内
完全にフェラーリ越えたな
ベッテルは自分より速いチームメイトが出来るとメンタル壊れるよね、リカルドの時もそうだった
>>961 午前中のブリーフィングで1ストップのオプションは話されていたよ
>>963 ライコネン引退しろの主張を数年間ここで見てたけど、引退しのはアロンソだったのは面白かったよね
>>954 >そう見えるんだろうな
俄かに信じられないコメントだ。
交差する前後の傾き（ペース）は全く同じ延長上にある。
>>960 チームオーダー無視するような輩は放置でよし
ガスリーどんだけ擁護したいんだよ
ガスリーのチームオーダー無視は解雇が決まってるからじゃねーの？
チームオーダー無視するならフェルスタッペンのセッティング使わせないからな
>>974 ガースー「やった！僕のアイデアをまた実践で試せるのね」
>>972 代わりがいないだろ
しかしオーダー無視は印象悪いわ大勢に影響ないレベルだったとしても
ドライビングは矯正されたけどそこら辺も矯正されないなら要らない
矯正されるならギリセーフ
担当エンジニアに恥かかすなよな
ガスリーは直線番長なのでコーナリングはクソ遅いんだけどストレートは速いのでフェルスタッペンも「なにコイツからかってんの？」と困惑してオーバーテイクアクションしづらかったと予想
パワステ無くても走ってればなんてことない
>>969 前に詰まってたら同じ速度加速度で走らざるを得ないんだから傾きって一緒にならね？？
タッペンとノリスは仲良しなのか？
>>981 一緒にレースシミュレーターゲームで遊んでいて
ノリスはゲームの中でフェルスタッペンから抜き方等多くを学んだって言ってる
ググれば結構記事でてくるぞ
何だかんだと今年は抜きやすくなったんだろうか？ここ二戦はバトルがあって本当に面白い。
>>982 ノリスはタッペンをお手本にしてるんだね
ガスリーも見習ってほしいな
>>984 フロントウイングの規定変えてよかったな
交代させたくても相手がいない
もうジュニアに拘らなくて良いじゃんな
>>911 外国のは知らんが
全ての電波は誰でも受信可能だし違法でもない
>>982 記事どころか、実際一緒に遊んでた配信してたじゃん
最近だとルマンのゲームやってたよな
もうアロンソでいいやん
>>990 折角貫禄出てきたフェルスタッペンがまたおちんぽ頭に戻るのも、それはそれで面白い
オコンは飼い殺しにしとくには勿体無い
このスレッドは１０００を超えました。
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/ ▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/f1/1563170477/ ヒント： http ://xxxx.5chb .net/xxxx のようにb を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像 ↓「□■2019□■F1GP総合 LAP2017□■独□■ YouTube動画>1本 ->画像>26枚 」 を見た人も見ています：・□■2019□■F1GP総合 LAP2021□■独□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2167□■OFF□■ □■2018□■F1GP総合 LAP1739■□イギリス■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1927□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■ □■2019□■F1GP総合 LAP1987□■AUT□■ □■2019□■F1GP総合 LAP1857■□TEST■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1871■□ TEST2■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1878■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1797■□シンガポール■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1689■□中国■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1965□■カナダ□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2112□■日本□■ □■2018□■F1GP総合 LAP1730■□フランス■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1918□■中国□■ □■2019□■F1GP総合 LAP1910□■中国□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2155□■アブダビ□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2153□■アブダビ□■ □■2019□■F1GP総合 LAP1892■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1895■□バーレーン■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1964□■カナダ□■ □■2019□■F1GP総合 LAP1956□■モナコ□■ □■2019□■F1GP総合 LAP1953□■モナコ□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2101□■ロシア□■ □■2019□■F1GP総合 LAP1869■□ TEST2■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1922□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2156□■アブダビ□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2151□■アブダビ□■ □■2019□■F1GP総合 LAP1915□■中国□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2152□■アブダビ□■ □■2018□■F1GP総合 LAP1711■□モナコ■□ □■2019□■F1GP総合 LAP2151□■アブダビ□■ □■2015□■F1GP総合 LAP1397■□モナコ■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1963□■カナダ□■ □■2019□■F1GP総合 LAP1916□■中国□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2104□■ロシア□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2142□■ブラジル□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2045□■ハンガリー□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2148□■アブダビ□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2150□■アブダビ□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2064□■ベルギー□■ □■2018□■F1GP総合 LAP1693■□ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1740■□イギリス■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1767■□ベルギー■□ □■2019□■F1GP総合 LAP2103□■ロシア□■ □■2018□■F1GP総合 LAP1731■□フランス■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1906■□バーレーン■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1862■□ TEST run■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1866■□ TEST run■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1905■□バーレーン■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1934□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■ □■2017□■F1GP総合LAP1565■□ロシア■□ □■2022 F1GP総合 LAP2798 □■プレテスト□■ □■2017□■F1GP総合 LAP1618■□日本■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1819■□アメリカ■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1715■□カナダ■□ □■2019□■F1GP総合 LAP2065□■ベルギー□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2149□■アブダビ□■ □■2019□■F1GP総合 LAP1940□■スペイン□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2163□■OFF□■ □■2018□■F1GP総合 LAP1687■□中国■□ □■2022 F1GP総合 LAP2793 □■プレテスト□■ □■2019□■F1GP総合 LAP1934□■スペイン□■ □■2019□■F1GP総合 LAP1936□■スペイン□■ □■2019□■F1GP総合 LAP2099□■ロシア□■ □■2018□■F1GP総合 LAP1689■□中国■□
07:20:45 up 12 days, 17:44, 0 users, load average: 7.69, 7.50, 7.13
in 1.9237761497498 sec
@0.096906185150146@0b7 on 122421
