大荒れの流れで決勝ヤバイって言ったじゃん(´；ω；`)
おつおつ
本当にF1ドライバーってすごいんですねぇ〜
>>1乙
メルセデスはなんでソフトであんなに速かったんだろうか
ベッテルが第一スティントでついていけば十分チャンスあったんだろうけどなあ ベッテルが追い付きそうってなったら、メルセデスだけ44秒台連発だもんな
もう相手にならん
なんというか水面下のレースが50周ずっと続いたって感じ
丸っきりつまらないという訳じゃないがバクーで期待してたものとは違うやつではあった
ハミルトンは西暦が3の倍数の年だけは一度もチャンピオンになってない
2007年も2016年も後味の悪い結末でチャンプを逃してる
アルボンのピットストップってトラブルあった？
長いような気がしたけど
ガスリーのミディアムタイヤよく保ったな
最後はガッガリ脱力や…
メルセデス、全勝ってのもイイよな。
セナプロ時代をリアタイで見てたファンはそういうの好きでしょ。
>>1
おつ
今日のハイライトはリカルドが魚雷に魚雷するところでしたね
あとレッドブルはルクレールが入ったらすぐにガスリー入れろよ ハミニコ時代のクソみたいな平等戦略なんてできるような時代じゃないから
チーム内バトルが楽しめそうだな
ルクレールがクラッシュしなけりゃもっとマシな展開になってたのにな
ほんま糞
バルセロナはテスト結果から言えばフェラーリは反撃のチャンスだな
特にベッテル
メルセデスのポイントが２人で分散してるのが不幸中の幸いだな
>>22
明らかに長かったよね
一度最下位に沈んだし
アレが無ければ入賞は確実だった リカルドの鬼ブレーキは去年まで乗ってたマシンのおかげだということがはっきりしてしまった
>>6
フェルスタッペンにターン16の縁石に乗るなって指示が出たから、
ガスリーがあそこに乗った際ドラシャ壊れたデータがあったんだろ 3位争い
ベッテル 52P
フェルタッペン 51P
ルクレール 49P
Ｂリーグ勢の6位争いが熱い
6位ガスリー 13P
7位ペレス 13P (レーシングポイント）
8位ライコネン 13P（アルファロメオ）
8位ノリス 12P(マクラーレン）
クビサが最後にいい仕事したな
ボッタス勝利なら素直に祝福するけどメルセデス無双いつまで続くんだ
ガスリーは今日の感じだとほぼ乗れてきてるな
まだタッペンとの差はあったけど、ルクレとは互角だった
メルセデス、速い強いだけでなく、ランデブー走行で１，２決められるともはや畏怖の対象になってくるな
>>22
オーバーカットされただけでしょ。
2台別メニューで交換させるの、去年から変わらん。 >>24
それで運営も少しは考えるだろ
いやないかw >>1
ナイススレ建て
ﾜｯﾁｮｲWW 03c9-uBai
ｱｳｱｳｶｰ Saf1-UzfW
前スレで実況して
950,970踏んだのにバックレたゴミどものﾜｯﾁｮｲ >>18
F1ゾーンなら楽しめるレースだったよ
トラック見ながらだし ガスリーハートレーの2018トロロッソ組は何故こんなについてないのか
テキスト速報しみてないんだけど、クビアトがペースを失ってたのってPUが原因？
しっかしリカルドはトロが相手になっててイラついてるな
>>26
何故？
ルクレールとガスリーは争ってなかったけど他の理由？ BOT 1*-2-2-1* = 88P
HAM 2-1-1-2 = 86P
VET 4-5-3-3= 52P
VER 3-4-4-4= 51P
LEC 5-3*-5-5*= 47P
もう全戦メルセデスワンツーでいいよ
歴史に立ち会えてとっても嬉しいよ
>>49
ええよええよ
ちょうどタイトルもスペインに変えれたしｗ 最後尾ピットスタートで最後までガスリーは完璧な仕事
マシンにも慣れてきた感はあったけど運がなかったなぁ
>>54
うん、自分もF1ZONEでずっと楽しんでた
ほとんど国際映像見てなかった気がするｗ メルセデスのQ3と決勝の速さを考えると、ルクレールがやらかさなくても
だめっぽくない？
結局、レギュレーションからメルセデスが先に動いてたんだね...
放送中、ストロールに一言も触れてなかったんじゃないか？
ポイント取ったのに
勝てる気はしないけど、潰れるのはそのままなPUを手に入れることができてレッドブルもさぞ喜んでるでしょうな
>>38
RICはレイトブレーキングが上手いのだろうけど、今回のRenaultでは難しかったと思う。
KVYにバックアタックしたのは非難されるべきだろうけどｗ >>53
マジで踏み逃げ多いわ
踏んだら踏んだでその後何も言わないのホントにタチ悪い ガスリーは止まる前までタイム良かったから、入れる必要なかったんだよなー
あのまま残り数週まで走らせてFLアタックでよかった
>>8
実況より
一部で大荒れだよ！
スーパーの駐車場で起こる事故のようだったよ！ ガスリーは同じタイヤ条件のルクレールよりレースペース早かったのが良かった
これニューウェイが当たりマシン作ってたとしても勝ててたか怪しいな
メルセデスのシャシーが完全に最適解としか思えないぐらい速い
>>65
ありがとう、でも知りたいのはクビアトなんだ… f１ゾーンで見ていたから
クビアトとリカルドの場面ちゃんとトラッカーでわかったなw
あークビアトやったなって加害者扱いしてごめんねw
最弱ルノーPUに苦しめられたのに
ルノーに行くリカルドの自業自得w
一応レッドブルのTwitterでドライブシャフトとは書いてるけど精査した情報出てくるまでわからんでしょ
去年全新スペックPUでハズレ引き続けた男だぞ
ハミルトンにはもうタイトル獲って欲しくないからボッタス頑張れ
>>79
あ、ほんとだｗ
逆だと思った
サインツｺﾞﾒﾝﾈ
マクラーレンはなんかいい感じだな RBが原因すぐに発表したけど、HONDAに相当気を使ってるのかなｗ
>>89
ごめんしっかり見てなかった。クビアトはバックしてきたリカルドにぶつけられた ガスリーは6位だったらドライバーオブザデイ獲れたかもしれなかったのにな
ルノーもハースもあかんな
リカルドは特に酷かったね
リカルドのペナはどれくらい出るだろうか
グリッド降格はある？
ガスリーのトラブルはドラシャでしたって
乗客に日本人はいませんでしたって感じだな
しかしノリスのタイヤ交換意味あったのか？
傷めてたのかチームオーダーなのか
>>73
建てる気ないんなら実況スレいって実況してろよって話だよな
さんざん実況しといて踏み逃げはクソすぎるわ
今回のリカルド以下のうんこよ >>89
クビアトはソフトスタートでタイヤが全然だめでさっさと交換
そのあと10位まであがったのにリカルドの無謀なツッコミで逃げ場なくなって止まったとろこになぜかリカルドがバックしてきてフロア破壊でリタイア バックってペナルティじゃなかったっけ？ 気のせい？
とりあえずペレスとマクラーレンのシャシーは褒めてやるべきと思った
ガスリーも頑張った、ルクレールはセカンドの仕事きっちりやった
という印象
>>57
間違いないだろうな
シーズン前はレッドブルがライバルと思ってんだから ホンダのパワーでドライブシャフトが耐えられなかったわけだな
マクラの方が本家ルノーよりPUの扱いを全然分かってるという
>>89
最初のスローダウンはタイヤっぽい
２回目はリカルド逆走魚雷 リカルドの切れ味鋭いブレーキングはレッドブル専用
切れ味鋭いバックアタックはチーム、マシンを選ばない
4位マクラーレン 18P
5位レーシングポイント 17P
6位アルファロメオライコネン 13P
7位ルノー 12P
8位ハース 8P
これマクラーレンは7割復活したろ
>>106
バックギアが即ペナはピットレーンでの話 >>95
すごかったね
もう垂れるだろ…って頃に平気で緑出してきてた
あれ、あと4週くらい引っ張って赤に変えたらファステストへのチャレンジ権もらえたかも ３位以下のBリーグの争い。
WECのLMP2って感じ??
レッドブルファンの外人もルノーエンジン時代のドラシャはイカれなかったのに、ホンダエンジンはビーストだなって言っててワロタ
しかし、フェラーリの真の速さがわからないな。
金曜からベッテルは遅過ぎだし、ルクレールはレースでは全然速くなかったしな
ガスリーはドライブシャフトなの？
ドライブシャフトがぶっ壊れるほどホンダPUが爆パゥワァアアアーなの？
ところでアルボンが中盤に最下位近くまで落ちたのは、
序盤ソフト引っ張りすぎて早めにミディアムにアンダーカットされたような感じ？
三名ほど脱落したとはいえ終盤は気づいたらポイント圏近くまで戻っていてわけわからんｗ
実況でダゾーン視聴はEdgeがChromeよりいいって事だってみたけど、みんなedge使ってるの？
エンジンが…ってあって理由はよくわからんかったけど
クビアトはあれ止まるしかなかったよな
イン側リカルドがまっすぐ進んで塞いじゃったし
なのにリカルドに当てられるなんてw
あれはリカルドにちゃんとペナルティ与えないとダメだぞ
ボッタスの活躍はオコンが効いてるだろ
トトの後ろでニヤニヤされたら嫌でも本気出しそう
>>101
その場合は
原因はPUではありませんでした。だな >>123
というか間違いなくそのつもりで走ってたでしょあれ
フリーピットできるギャップあったしね
ほんともったいない…DoD獲得できそうな走りだったのに >>131
ピットのミスじゃねーかと思うが、ようわからん まあラスト数周のフォーミュラメルセデスは面白かったよ
>>125
ああ、それで途中でフェルスタッペンに縁石乗るなよって無線はいってたんだな >>131
直後のたっペンへの無線指示から見て
ガスリーは縁石乗って底ガリしたっぽいという予測 >>69
6戦12やられたら相当な解約数になって
メルセデス排除が始まると期待するわ
あと賭けの胴元がそろそろ動きだすかな
賭けが成立しなくなってるしな >>132
Chromeは描画エンジンに定評あり
使って損はないと思うよ >>131
ガスリーのはタッペンに縁石踏むなって言われてたのみるともしかしたら下からのダメージなのでは？とも考えられる >>134
これぞトトの策略だな
「おい、オコン 今年はずっと俺の隣でレース見とけ」みたいな ポイント無理そうだったら壊れてなくてもリタイアって今年から増えた気がする
ショービジネスの風上にも置けねぇ糞野郎共
ウィリアムズ以外は節約リタイア禁止しとけ
リカルドはもうダメだな
こんな悪質な行為してるようではもう先はないわ
>>131 ＞ところでアルボンが中盤に最下位近くまで落ちたのは、
自分もそれ気になってました。あとクビアトも序盤みるみる下がっていったのも。 河合に一言言いたいけど、タイヤはメルセデスの為に作られてるから仕方ない
>>132
edgeは良いブラウザだけどアンチ多いからあんまその話しないほうがいいと思う >>131
単純なピットミスじゃね
流石にあそこで入って最下位まで落ちるのはおかしい トロロッソはマシンが良さそうなのにつまらないミスが多すぎる
オコンは去年周回遅れのくせにマックス潰した時から嫌いだわ
縁石程度で壊れるのかよ
ガスリーに罪はない
ペース良かったしな
攻めてたんだからいいじゃん
>>156
モータースポーツのマモノはパリへ行ってしまったんだ・・・ リカルドは自ら犯されに行くスタイル
尻を差し出して見事魚雷を突っ込んだ
これには魚雷も驚愕であろう
リカルドも辞めさせられた所が速いままならぶつかりたくもなるわ
違うほうのレッドブルだろうけど
>>141
ガスリーってトロ時代からフロアよく壊すよな
走るラインがイマイチなのか？ >>156
数時間前にやってたF2では大活躍してたからそこで力尽きたと思われる フェラーリは、タイヤを作動温度領域に保てない問題を抱えてる
これをなんとかしないと、このままメルセデスの独走、レッドブルにも抜かれる
>>140
フジではちゃんとそれ言ってた
そこから、レース中にどのぐらい擦ってるか計測できるの出来ないの
という話に発展した
やっぱ質はフジの方が上だな なに！ エンジンパワーが凄すぎってドライブシャフトがねじきれたってえええ ほんとかよおい
ガスリーはドライブシャフトだって
PUじゃないじゃん
KVYは運が悪過ぎたし、ALBは最初に当てなければ、もっと結果が出たと思う。
仕上りは悪くなかった。
>>166
ガスリーは割と縁石に大胆に乗る
モナコとか一人だけ宙を舞うくらい縁石で跳ねてた 移籍させられて遅ければそりゃ途中で辞めるわ
義務教育じゃあるまいし。
>>136
いい走りしてたのに今回ガスリー持ってなさすぎ
さすがにワーストDoDはないよな フェルスタッペンはベッテルに仕掛けるかなーと思ったけど最後VSCが入って以降ペースは上がらなかったか
リカルドのあれはどうなのミラーには映ってないもんかね？
>>148
やはり全順位にポイント付けるべきだ
20台中8台くらいが無気力運転になるシステムってマトモじゃない ベストオブザレストのポイント争いはライコネンとノリスの一騎打ちになってきたらしい
タッペンはあのままでも余裕残してたベッテルは抜けない
っていうけど、ベッテルはハミとの差縮めてたから、余裕ぶっこいてる状況じゃないと思うんだが
>>159
さすがに今日のガスリー悪いってやつはおらんだろ
レースペースはルクレールにも負けてなかったし リカルドなにやってんだ？後ろみねーでバックするとか
スーパーの駐車場のおばちゃんかよ
>>158
他チームのドラなのにMercedesの為に妨害するから嫌いだわ。 >>159
縁石も場所によっては結構盛り上がっているのよ
そういうところは他のドライバーはあんまり乗らないように気をつけているし DAZNのオープニングみてると、ペレスが草刈正雄にみえてくる
こんなんじゃ今年も後半になったらフェラの内紛があったりしそうだ
縁石でドライブシャフト逝くのそこまでレアじゃないし誰も拘ってないやろ
今回トロロッソリアを壁にゴツンゴツン当ててたけど何かバランス悪かったのかな？
バルセロナは俺達って思ったけどテストでメルセデスが硬いタイヤで変態ペースで走ってた記憶があるんだが
>>181
ワーストは間違いなくリカルドでしょ
ガスリーは今回いい評価もらえると思うが… いい加減ハミルトンの毎回毎回フェラーリ速い速いもうざいな
そんな速いフェラーリに毎回毎回勝つメルセデスとことん調べろや
フェラーリランボルギーニニュース管理人でアンチホンダ反日朝鮮人のアゼルバイジャンＧＰでの名言
＞ドライブシャフトってエンジンの一部のこと？やっぱり駄目じゃんホンダ
ばーかー朝鮮乞食ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガスリーはタイヤに優しいというのはこの謎タイヤ選手権では大きなアドバンテージになると
思うんだけどどうかな
>>170
赤牛もウインドウくっそ狭いから似たようなもんやろ
そこが美味いのメルセデスだけやん リカルド「シューイしたいシューイしたいシューイしたい…」
完走してたらガスリーがドライバーオブザデイ取ってたかもなー
バルセロナはここよりオーバーテイクしやすいんけ？
>>175
それそれw
その後のインタビューにも、謝ったのに殴られるとか悲しいわーw
とか書いてたのもクソムカついた。
今年はボッタスかハミルトン倒すこと位しか楽しみなくなったわ FIAはメルセデスの為に調整し過ぎて終わったよね。
夏休み前には誰も見なくなるよw
ルノー4位厳しいかもね
リカルド連れてきて成績下がったら、アビデブール更迭されちゃうじゃん
アビデブールのコメントが楽しみなのに
なんか終盤、目を離したらタッペンがベッテルと4秒差まで逆に広がってたけどどうしたの？
諦めただけ？
>>182
まだベッテルがタイヤ余らせてたっぽいからPUセーブしたんじゃないかな壊れると全部パーだし
やっぱそのへんはメンタル的なもの大きいと思う フェラーリ首脳がキュウリ大好きなのは分かった
ルクレールは無理矢理ライコネン化されちまうな
>>178
ガスリーはブレーキングがあまり上手くないのかなあ
それでマシン改善するまでフェルスタッペンとの走りにも差がつきまくってたのかもな >>145
>>153
Chrome使ってて、1レースで2,3回止まるから、edgeに変えれば良くなるならと…
まあ一度試しに使ってみるわ。
ブラウザは見るサイトによって使い分けるのがいいとも言われててね リカルドの本性が見えるレースだった
それはそうとこのメルセデスのダブルスコアどうするよ
>>188
奥さんより駐車が下手なラルフシューマッハという
F1ドライバーがいて >>110
しかもここに来てパパイヤ()で高額待遇蹴りつけた相手の方が早くなってる悲しみ
彼は裏目に出過ぎたのも去年の今頃の天狗からしたら仕方ない気もするが フェラーリランボルギーニニュース管理人でアンチホンダ反日朝鮮人のアゼルバイジャンＧＰでの名言
＞ドライブシャフトってエンジンの一部のこと？やっぱり駄目じゃんホンダ
ばーかー朝鮮乞食ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>101
レッドブルのカスタマーサービスで、視聴者の問い合わせで殺到してるんだろうな
「はい、レッドブルカスタマーサポートです」
「リタイアの原因はホンダPUですか！？」 ストロールはデビューから3年連続でここでポイントか。
結局、タイヤを使いこなせてる車体を作れてるのが
メルセだけとかいう謎が原因な気もしてきた
>>132
DAZNはEdge,IEの方が安定するけどキャプチャソフトでゴニョゴニョ出来ないのが玉に瑕かなあ >>130
今日のベッテルはルクレールをレースベースで圧倒してたぞ ハミの陰険さは一生モンだよな
クロンボってホント糞
リカルドはクビアトの内側に入って邪魔する形になったから
自分の後ろじゃなくて側方にいるって思い込んでたんじゃないかな
ガスは結果は出なかったけど内容は全然悪くなかった
大分改善できてきてる
まあスペインが楽しみだな。メルセデス王朝への挑戦がガチで始まるだろ
ボッタスが勝ってもトトがあまり喜ばないんだよな
ボッタスに冷たい
以前のドイツ人は大層な成績を残してるし、次にいれたドイツ人もそこそこの成績を残している
仮に速くても ルクレールよりベッテル優先だろうな F1とはそんなとこだろ
ちなみに 会社の上層とかが金あって、F１の規則やら英語表記（TOEICの影響か）を真似したり
するんだけど、それは違うと思う まあその方が優勢ならだいたいの日本人が真似するだろうが 日本はやっぱ仏教でしょ
ガスリー 11-8-6-R = 13P
ライコネン 8-7-9-10 = 13P
ペレス 13-10-8-6= 13P
ノリス 12-6-18-8 = 12P
熾烈なランキング6位争い
終了間際にトイレ行ったから分からんかったけど、マックスはファステスト取りに行ったの？
ガスリー、去年の開幕でも縁石乗り上げてPU破壊の疑いかけられてるしな
>>228
オマエほどではないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ シャフト折れなきゃDotDガスリーだったんかな
ピットスタートから6位だっただろうし
私見たんです
VSC中にフェルスタッペンとベッテルの差が0.4秒も開くのを
あれはいったいなんだったんでしょう
>>212
ブレーキングではなくてライン取りかな
最短距離を行こうとするとどうしても縁石に乗ってしまう リタイヤになっちゃったけどガスリーがちゃんと適応進んでて盛り返し傾向なのは見えたのは良かったかな
決勝前までの前評判の良さからあっさりとワンツーもってかれすぎだろ、フェラーリ
メルセデス同士が序盤で相打ちして消えたのって16年のスペインだっけ
2人には悪いが再現してくれねーかなｗ
ガスリーは縁石乗りまくる割にはタイヤの持ちは良かったな
終盤には45秒台入ってたし
同じ作戦のルクレールより持ちもペースも良かったし
今回はガスリーに投票したわ
あれだけ活躍してたしな
ボッタスが勝って顔を曇らせてたヴォルフはハミルトンが面倒くさくなることを考えてなのか純粋に嬉しくなかったのかどっちだろう？
トロロッソはドライバーがマシになったとしても
元ミナルディーだけあってチームがあれすぎて、ポイントはそんな取れんだろうなこれからも
今日はついてなかったとしか言いようがないが
リカルドどうせ移籍するならマクラーレンの方がよかったじゃん
>>238
フェルスタッペンは新品ソフト在庫切れだったからFL取りたくても出来なかった >>241
でも投票サイトでのガスリーの異様なまでの評価の低さ考えたら難しい気がする フェラーリはルクレールを使ってガスリーにはできないフェルスタッペンのアシストしてて草
>>62
何やってんだこいつ
リカルドこれで厳重処罰じゃなかったらFIAマジ糞だわ
純粋な破壊行為じゃねえか DAZN安定視聴する為にWIN10に変えたのは俺だけじゃない筈
クロームも以前よりはマシにはなったけどまだグルグルある
>>243
夏休み前から、こんなに圧倒的だった時代は何年ぶり？ >>234
分かる分かる
笑顔が全然違うよねw
メルセデスの顔だし、ブランド的にもハミルトンを推したいんだろうな メルセデスはもうこのまま全勝して記録塗り替えでもしてくれ
ついでにボッタスがハミちんからチャンピオン強奪してくれれば尚良し
>>243
【悲報】2位と3位を足してもメルセデスに敵わない >>101
外国でマシンが止まりました
ニュースキャスターは嬉しそうに
原因はホンダではありませんでした
ありませんでした
ありませんでした ベッテルもフェルスタッペンも終盤はクールダウンな温存でしたよ(終戦感)
リカルドを強く責めると鬱病になりそう
笑顔の多い人ほど苦しみを持ってそうだから
>>256
ホンダパワー説
ガスリーのライン取り説
運が悪かっただけ説
好きなのをどうぞ >>205
バルセロナはそれほど抜きやすいコースではない
>>237
ガスはこのあと不運がなければ7位以下をぶっちぎりの6位になれるだろう、今週の走りは悪くなかった
5位争いに絡めるかは不明だが・・・いやもっと上位に絡んで欲しいけど
つーかライコネン頑張ってるなｗ
>>241
ガスがFLとってればDoTだったろうけど、人気からするとルクレールで変わらずだった可能性もｗ 連続1-2フィニッシュ記録ってどこなんやろ
1992年のウィリアムズは3戦だった
>>256
ギヤボックスがRBR製だしそこまででしょう >>256
まだ疑いだから完全にはわからないけどもしそうならホンダPUのせいではないんじゃないかな？ クビサも前日のクラッシュの件でペナルティを受けてるのかと思ったわ
スタートうんたら言ってるけど、意外とそんなトコかもな レースは遅らせる、修復なんて面倒くせーだろ
レース中盤でＳＣ1回でもてればミディアムなかったメルセデスは苦しいことに
なってたのかな
>>254
4戦連続ワンツーしたらそろそろ叩かれるからわざと難しい顔してるだけだぞ >>26
ガスリーはまだ相当ペース保ててたし
今回はソフトはとっとと捨てるかぎりまで履かないかの2択で正解だったよ
あそこでソフトに替えてたらもっと下がってるだけ RBは去年もギアボックス壊してたよな
PUのパワーはあまり関係ないんじゃないの？
ルクレールがミディアムで引っ張ってトップ走行して14秒リードしてた展開、
あそこから2ストップに変えてワンチャンなかったかな 無いか
>>284
マジで。あいつの顔見るだけで胸糞悪くなるわw ドライブシャフトがどこについてるものなのか
そんなんも知らないでF1見るのかよ
ビノットさんはシーズン後半にはいなくなってるだろう
開幕4戦終了時
2016 メルセデス 157P フェラーリ 76P
2016年は2位にすでにダブルスコアつけてた
Daznの人たちファイアtvどーよ？？
バソコンよりスマホより安定してるぞ
バルセロナは各チーム、データが揃いまくってるから余計にメルセデスが負ける要素ないだろうね
ギヤボックス単体ならフロア底打ちで余裕で壊れるで。パワーで壊れる事は部品の個別不良以外考えられない
>>273
ベッテルに関してはないだろう。
普通にペースがなさ過ぎだから諦めたが正解 >>282
確かにここまで圧倒的だと悪感情が向きそうだしそういう考え方もあるね >>289
ギアボックストラブルは冬のテストからずっと起きてる >>275
本当に壊れたのがドラシャなら、悪いのはドラシャでしょ
普通に走ってて壊れるようなのじゃあかん
ま、今回で弱点わかったから次からは改善するでしょ >>164
マシン自体は遅くない
ただしタイヤを作動させるのが非常に難しいマシン セッティングも含めとてもシビアなマシンなんだと思う 今回はマクラーレンがダブル入賞で光っていた
ルノーワークスは完全にマクラーレンでいいねw
アルテッツァがちょっとエンジンチューンしただけで
ノーマルの駆動系がすぐイカれて大不評だったの思い出した
>>234
ハミが面倒臭いだけだろ？
ボッさんはトトの推薦なんだから >>80
たらればを言えば、早目に変えてれば縁石で無理してシャフト折らなかったかも
まあ、終わったことは仕方ないな
それより、ピットスタートからよくここまで持ったな
忖度ルクレール邪魔されまくってて笑った
今回のルクレールは依怙贔屓酷くて糞だったから同情できん
新品タイヤで8番手なのにピットスタート相手に遊ばれてる様じゃファーストはまだまだ でもクビアトはリタイアだったけどなかなかいいパフォーマンスで良かった 今のところ明るい部分だね
YES,WE DID
俺の意訳は「（ともに）やってやろうぜ！」
一つ前の会話が日本語訳頼りなんだがな。その、 いけそうか？って意味のままなら
ファイヤーｔｖでテレビ大画面でＦ１ゾーン見るのがいいようだな。
今37インチの中途半端なので55インチくらいに買い替え汁かな。
>>310
それだと野心のない優秀なセカンドも探さないといけない >>256
関係あるのよ エンジンのパワーが強すぎてねじ切っちゃったですってよ 奥様ｗ メルセデス以外のチーム、F1脱退してSFで世界リーグやれ。
チーム代表として失格の烙印を押されたビノットはフェラーリを追われることになったとさ
そしてトトが満面の笑みで「うちでもう一度技術屋としてやり直さないか？」とオファーしてメルセデスがPU面でまた強くなるシナリオ
をもう描いてるんだろう
1stスティントの後半はガスリーのほうがルクレールよりずっと速かったな
ていうか壊れる前にも自己ベスト出してたしレッドブルはめちゃくちゃタイヤもつわ
Win10はOS標準で録画できるし最高だけど、なかなかそういうOS側を多機能にするのってWindows向きじゃないんだなあってユーザー見ると思う。まあMSさん新機能のプロモーション下手すぎるのもあると思うんだけど
PS4は快適らしいな
PS3はメモリ足んないのかダメダメ
>>310
そういう問題じゃないから。あんなの来たら余計可笑しくなるだけ とりあえずリカルドが
ワースト・ドライバー・オブ・ザ・デーであることに
異論は無いと思うわけだが。
何がどうしたらああなるわけさ？！
>>319
65vでF1ゾーン見てるけどマジで良いよ >>88
このコースはまあ難しい
むしろ意外と食いつけたのとガスリーがフィットしだしたみたいなのが朗報かな
そしてボッタスネンおめでとう！今年WCネン目指してくれ！ フェラーリのマシン
潜在能力は高いがレンジも狭いって感じなのか
レッドブルもそんな感じだけど
>>283
ガスリーはあと4〜5周ひっぱればフリーストップでファステストチャレンジできたし、
ガスリーは新品赤あるし、ルクレールのフリーストップも消えたしで
面白い見世物が見られたかもしれんのよね DAZN視聴は俺もPS4
だいたい快適、今週はくるくるもなく超快適
>>234
ボッタスが若いときからマネジメントしてF1まで来させたのはトトだぞ 8ポイント勿体ないな
ドライバーはマシン労る事も大切なのにな
メルセデス盤石
フェラーリもそれなりに
マクラーレンのコンビもなかなか。とくにノリスがようやっとる
アロンソさんはもうお役御免なんじゃ…
帰る場所なんてないだろ
ガスリートラブルなければよかったと思うから次戦に期待
ガスリーは結果はアレだったけどそれなりに良くなってた感
>>94
サインツはよく耐えたね
去年もここ良かったからな
なお、ヒュルケンとリカルド… >>310
とりあえずフェラーリはタイヤをうまく作動させないとアロンソでも無理ですわ
速さ自体はメルセデスと対抗できるんだから ガスリー本当残念
だけどもうそろそろみんなの手のひらひっくり返してくれそう
トトはボッタスだけじゃなくオコンのマネージャーもやってた
しかしガスリーが起動にのったことで
3強とその他との差が明確になったな
レッドブルと組むんだしホンダも2019年は優勝出来るだろうとか安易に思ってたが、メルセデス2人揃ってトラブらないと無理そうですね
ドライバーがくそすぎてフェラーリはどうにもならん
ルクレールはまだ若手で全然だめミスも多い
劇薬承知でアロンソ入れろよ
>>341
アロンソ「僕のドアはいつでもオープンだ」（誰もノックはしない） >>342
むう、なんか昨年のハートレーを思い出すフレーズやw リカルドの魚雷は駐車場で止まっている車にぶつけるやつで
10:0の裁定になるやつだw
ポールがインタビューとってるとか、もうアナの仕事ねーのかな
国際派の余波で、日本でも巨人引退選手がインタビューをとるようになったり・・
>>331
あれはここ数年でも群を抜く馬鹿じゃね？ ガスリーは今回評価されるべきだと思う
かなり頑張った！不運だったけど
>>336
DAZNは回線速度よりも端末のメモリといった端末性能に左右されてるっぽいね >>335
ガスが止まらなければVSC入らなかったからタッペンのタイヤも冷えず
ベッテルに挑戦できるチャンスもあった
あのストップは赤牛にとって痛恨だったな >>334
2013のメルセデス状態ってことなら、勝てないな ガスリーが一度マシンにマッチすると調子がグングン上がるってのは本当なんだね
SFの頃からそんな感じの成績だったけど
>>346
マシンに慣れて速いことはわかったからな。 >>234
バルセロナ以降、レッドブルが飛躍的にマシン改善してフェルスタッペンが2連勝なんかしたらドライバーズポイントなんてすぐひっくり返るからね
ホントはハミチンに優勝してもらいたいんだろ メルセデスのピットがボッタスに、
ピットに入るかい？いつでもいいよと言ったらボッタスが、
I'm quite happy.
ってクワイトを入れてた。とても丁寧な言い方。性格が出てる
F1ZONEはモニタ大きくないと辛いな
PCの24.1インチモニタだと物足りない
リカルドはホント酷いな
インから被せてエスケープゾーンに押し出した上にバックでぶつけてフロア破壊とか
グロージャンの決勝ドーナツターンに次ぐ糞さ
リカルドは大丈夫なのか
あんな間抜けな事故F1見て以来初めてだわ
いや、カズキにはかなわないか
>>119
マクラーレン今年は4-5位争い出来るかもな
ジョビとストロールが微妙なポイント続けばいけるかも ガスリーがルクレールと同条件で
同じくらいのペースだったから
今回はいい比較になったね
車がいいからやれて当然とはいうけど、ピットスタートから6位まで上がって
ミディアムを残り10周近くまでもたせたのは大したもんだった
>>211
あのね
ルクレールがキッチリとベッテルより上だってところを見せれば済む話なんだけどね
それが今のところ出来ていないっていう状況でね
別に無理矢理ベッテルを優遇してる訳じゃなくてね
単にルクレールをファーストとして扱う理由が現時点では無い
それだけなんだ
別にルクレールは遅いとか言うつもりはないけどベッテル追いやるほどのパフォーマンスは発揮してないよね >>350
自分はレッドブルにアロンソ乗って欲しい
ガスと比べたら虎と地域ネコぐらいの差がありそう マクラーレン・ルノーとか時代は変わったな
俺達のときはマクラーレンとルノーは別物、 マク・ホンダとウリィアムズ・ルノーだった コザンっぽくいってみた
ガスリーのミディアムのペースはルクレールより良かった
>>355
失格裁定でても文句言えないレベルだよなあ。
見たことねえわ。 ぼっさんが速いのが唯一の救い
もしこれでハミルトン一強だったらと思うと
1位メルセデス
2位フェラーリ
3位レッドブルホンダ
4位マクラーレンルノー
5位レーシングポイントメルセデス
6位アルファロメオ
7位ルノー
8位ハースフェラーリ
これ2017年のアロンソの乱はレッドブル ホンダ マクラーレンにとって良かったな
ガスリーはそんなよくはなかったじゃん
レースペースがもう0.5は速くないと
最低限の凡庸ドライバーのままじゃね
>>377
メルセデスのスポンサーみたいに言うなw >>175
ラッセルもだけど、なんでメルセデスの育成って顔が人形劇みたいなんだろう リカルドは黒旗でも良かった
後ろを見てないと言うことはマーシャルをひく可能性もあった
リカルドはメンタル大丈夫なのかな
>>374
同じくらいっていうか後半はガスリーのほうが速かったんだよね
ルクレがソフトに変えた後もそこまで離されずついて行ってたし スペインでRB15のポテンシャルが開放できれば面白くなるかもしれんね
リカルドの車載カメラ映像見たけど奴右のミラーしか見てねえわ
>>256
関係あるだろ
圧倒的なホンダパワーでシャフト千切ったんだから！ >>379
もしくはPCとタブレットで通常のほうとf1ゾーンのダブル視聴かな もう、１・２位は中継で映さないの刑にするくらいじゃないとゆるさない。
アロンソ乗せろって言う奴いるけどさ、
アロンソ乗せたら初年度はよくても翌年からお家騒動＋開発方向見失って迷走になるのがわかりきってるわけでｗ
数戦限りの代役で乗せるには最高のドラだと思うけど
クソマシンでもトップチームのマシンでもすぐ対応できるだろうし
俺はむしろ友達つながりでウィリアムズにこそアロンソに乗って欲しいわｗ
>>234
めっちゃ嬉しいから顔に出さないんだろう
トトはそういう奴だ >>387
黄色であそこまで持たせられたら上出来だよ
ぎりぎりまで緑出しまくってた
あそこまで持たせたからこそ、フリーストップの権利得られたんだから リカルドのペースは終始ヒュルケンより全然良かったのに
あーいうミスしちゃ台無しだわ落ち着けよ
というかヒュルケンは常に遅かったな何か乗れてなかった
>>387
第一スティント後半はルクレールより速かったぞ 予選で１０位まで１秒差！ とかやってたの思い出したけど、
あれって６０周すると１分もの差になるんだよな １分３０秒コースが多いから おお〜きく見て周回遅れに近い
>>387
ようやくスタート地点に立てたってところだと思ってる。最初は最低限のところに届いてなかったからなー。 >>234
オコンのこともあるんじゃね？
今年ボッタスがチャンピオン取るでもしない限りボッタス切ってオコン乗せないといけないんだろうし
大健闘で勝たれると切りにくいだろう >>391
走り続けてたらマジで黒旗🏴出たと思うぞ。 ルノーのリカルドが、ホンダを1台撃墜して
アビデブール「リカルドGJ」
とか思ってそう
>>405
マシンに『愛とハーモニー』が感じられないだとさ これまでのところメルセデスPUがトップとビリを独占
>>34
やはりフェラーリはベッテルに集中していて正解だったな >>406
ルクレールの方がミディアムタイヤの崖が早くきた感じだったね >>369
ピットで轢くのは何人もやってるから別に… リカルドは駐車場でまごまごしてバックでぶつける主婦かよ
>>379
モニタ2枚使ってるけど分割表示とか出来るの？
1枚だと文字が小さくて見辛い
RICは擁護出来ない事をやったが、HULを見てるとRenault自体が良くない。
二人とも苦労してると思う。
>>293
前々からレースやクルマに興味なくて罵声をしたいだけの奴が暴れ続けてるからな… リカルドなー
まぁお金たくさんもらってるし…(´・ω・`)
リカルドはドリフターズのコントやってるみたいだわ笑
地味にリカルドバーレーンでもヒュルケンに当てて何やってんだアイツ言われてたしなぁ
中国で盛り返したかと思った矢先に車庫入れからの自分が邪魔して曲がれなかったクビアトにバックで当ててフロア破損とか…
リカルド4戦3リタイアって凄すぎだろ
ワークスチームやぞ
フェラーリとレッドブルは同じくらいのペースだからメルセデスが空気読めてないな
それにしてもなんでバックしたのかね
ハースみたいにスピンターンした方が早いだろうに
>>424
オプションでバックカメラとソナー付けないとな >>425
自分はPS4を通常の国際映像のみのやつにして
画面そのものを動かして目の前に持って行けるスマホをF1ZONEにしてる >>418
草
まーでも今回インド速かったんでまだメルセデスPUが
全然アドバンテージを失ってない事を再認識 >>425
分割は無理だべ
モニタ2枚あるなら、片方は通常画面（PCでもPS4でもなんでも）、
もう片方をPCからブラウザをびよ〜んと拡大して（うまく言えないｗウィンドウの端をドラッグして広げる）
LTかマップの必要なほうだけ見えるようにしたらどうだろか？ クビアトはなんかついてなかったな
あのままいけば確実にポイント穫れてたのに
>>425
メイン画面の小ささが不満なのかと思ったわ
ライブタイミングの小ささはどうにもならんわ
すまんの >>432
昔たけしがさんまのマイカーをあちこちぶつけてたな >>439
タイヤの事とか失敗した時のこと考えたんじゃないかな？
もっと気にするところあっただろうけど ルクレールはミスが多いし
ベッテルはタイヤの使い方が下手くそだし遅い
フェラーリは、ドライバーもメルセデスに劣ってる
ぼっさん吹っ切れたなーハムが苦手なサーキットとはいえ
去年はタイヤの使い方が糞だったけど今年は改善したんかな？
リカルドはレッドブルの刺客と考えればつじつまはあわなかったわ･･･
ぶつけたのは間違いなくリカルドが悪いがクビアトもリバース入れるのモタつきすぎた
リカルドは、それまで順風満帆に行ってたのに、人生で一番大事な時期に人生で一番の大失敗しちゃう人
しくじり先生待ったなし
F1もGTみたくリアビューはモニターにしたらいいんじゃね？
モニターをコックピットのどこに置くかは知らぬ
ルノーはレーポ、枕には勝てんな
下手すればアルファにも負けて紺スト7位ぐらいまで落ちそう
>>366
でもfuck Youて言ったときはビビった
この人怖いわって リカルドがリタイアした時のピットクルーの冷めっぷりよ
リカルドの移籍は評価下げただけだな
よくやってる感もないし辛いな〜
>>391
>マーシャルをひく可能性もあった
マジでそれ
池袋とか神戸の事故のあとだけにリカルドのパニック事故はゾッとした >>439
あそこでスピンターンしたら左のリア壁にぶつけるだろw >>443
俺はテレビをｐｃにつなげて標準のやつ流して
手元にアームに付けたAmazonFireの１０インチでゾーン流してる >>445
そういう事か
次から試してみるわ
>>447
メインが小さいのも物足りないけど老眼だからLTがつれーわｗ >>464
X2010のバックミラーみたいにすればいいのでは？
実際につけられるかはしらん >>324
12フィニッシュやメルセデス一台食うどころかタッペンに毎回1-2台食われてるしな
ビノットの立場はかなり不味い
これでガスリーじゃなくてリカルドだったらもう終わってる
追い上げては来るだろうけど、ティフォシやメディアや本社の俺達が待ってくれるかどうか リカルド師匠、オーバーシュートまではかなり良かったのに。むしろトロロッソが遅かったから
ゆっくり料理してやればよかったのに。あそこでなぜお笑いをしてしまうのか
>>449
PS4のほうが3秒くらい早い感じかな
F1ZONEのライブタイミングやトラックマップ見る分には困らないくらい >>459
文面だけみればあの頃のマッサとライコネン思い出す 俺は悪いけど後ろ見ながらバックでぶつけたことあるね
そもそもリカルドのあのインのツッコミ自体がありえないと言うか
オーバースピードもいいところなんだが
クビアトどうしようもないじゃんあんなの
>>480
やっぱりPS4のほうが早いんだね。見るの困らないくらいなら自分もやってみようかな >>411
そんな契約はないだろ
去年悪すぎたからオコン云々言われただけで >>464
必要かもねー
ドラがよく「こんなミラーじゃ後ろがよく見えない」てのは言ってるし
今年は無理でも来年あたりから導入したほうがいいかもね、安全性も高まるし >>479
あんな無理せんでもクビアトは料理できたのになあ。
自滅。まさに自滅。 まあ40億もらえればいつ引退しても一生そこそこ遊んで暮らせるじゃない
クビアトも寄せてるんだけどね微妙に
DRSの効くロングストレートだしやるのはいいけど止めろと
>>485
最後、やっちまったああああああってなってるのウケる >>415
ポエマーニコヒュルｗ
まあ去年のマシンはコンスト4位だもんな >>462
アホか
コースに他のマシン走ってんだから
クビアトは待ってただけや
遅いもクソもねえよ
クビアトまで慌てて動いてたらそれこそ大事故おきてたわ >>411
それは、間抜けが過ぎるだろう。
フェラーリの方が上位の間抜けだからわからないけど、ボッタス放出されれば普通取るよ。
まあフェラーリだからわからないけどw >>469
リカルドは、金でルノーを選んだのが運の尽き
マクラーレンへの移籍を選んでたら
曙ブレーキのお陰でドライビングに自信が持てたし
今より活躍できてた 最近の戦闘機のように、ヘルメットをヘッドアップディスプレイ（HUD）にするのは駄目なのだろうか？
360度周囲を見れるが…。
ペレスをタッペンが抜くときはギリギリだったのに
ルクレールはあっさり抜いてったのも印象的だったな
まだあれだけの差があるんだね
>>494
ボッタスとオコンのシート争いということかな 曲がれずに真っ直ぐ行ってしまうリカルドを
クビアトが珍しく冷静にぶつけずに対処したのを
リカルドがぶち壊すってのは苦笑いしかないわw
>>411
現状ではボッタスが最優先と言ってるしその手の話でメルセデスは嘘ついたことはない
リカルドやアロンソは勝手に誰かが騒いでるだけで全くオファーしていない
ボッタスがよほどやらかさない限りオコンが来年メルセデスなんてないな >>493
バイザーに情報表示するのはかつてテストされたらしいけど、安全面でNGになったと
確かオグタンが何かの時に言ってた >>445
24インチのPCで見てるけど、字が潰れちゃって読めない
国際映像は小さくして、タイムと右下をメインにして欲しいな
それにビットレート削ってんじゃないかな リカルドチームからも何やってんだコイツみたいに冷たい対応されてる気がした
>>510
あれタイヤ差じゃないの？
露骨にミディアム勢だけ速かったし >>508
いっそのことZガンダムのコクピットみたいに >>512
おいおいまたクビアトかよ…と思ったら予想外の展開でびっくりしたわ >>462
クビアトは後ろの安全を確認していた
実際、後続車がいた
一方リカルドは >>512
また魚雷かよと思ってたらリカルドがとんでもない事しててびびったわ
ごめんクビアト 言い訳として、ドライブとリバース間違えたとか言ったら草
>>381
ブーリエと、長年の疫病神だったティムゴスが落ちたからな
300億オーバーの大金を何に使ってるのお前って奴らだったし相乗効果が >>516
当たり前だ。あんなバックアタックF1で初めて見たぞ クビアトの顔ってサッカー選手にいそうだなってリプレイの画面出たときに思った
ガスリーPUは無事
ドライブシャフトのトラブル >>512
クビアトどんだけ呪われてるんだと思った
初めてリプレイ見たとき
「おお！クビアトとリカルド無接触か！良かったな！」
そこからのドカン！だからなあ >>510
ペレスは単独走でむちゃくちゃ速かった。マクラーレンのノリスが何度かDRS入ったけど
凌ぎ切ったしね >>515
24インチだとF1ZONEはちときついかもねぇ・・・
うち27インチ？（30未満なのは確実）だけど、誰かと同じく老眼だから、眼鏡が必要ｗ >>507
マクラーレンは約20億のオファーでルノーの提示を上回ってたという話だったはず
リカルドがマクラーレンは当分競争力ないから除外したと言ってる >>510
タッペンの時はユーズドソフト
ルクレールの時は新品ミディアム
当たり前の話 去年チャンピオンマシンで０勝だったドライバーがチャンピオンなったら
言うまでもなく前代未聞の快挙だな
ぼっさんは良くも悪くもメンタル依存型なんだろうか
>>513
ベッテル取ろうとしてたの破断になるまで隠してたよ >>537
ガスリーと一緒にお払いに行っておいで… >>401
バーニーが関与してる噂もあるので0%ではないかも
10%あるかどうか知らんが大穴ではある >>539
で、一番競争力のないところへいってしまったと…ｗ みんな年寄りだな
こっちはiPad miniでf1ゾーン見ているけど文字見れるぞ
>>537
すげー悲しい事実だな
当日もなかなか走れないうえでやっちゃったし ガスリーは普通にペース良かったから勿体なかったな
あとリカルドはホントダメだろアレイン突っ切ってクビアト邪魔しただけじゃなくてバックで追突してトドメさすとかねえよ素人かよ
>>538
うち37インチ
F1ゾーンなら32インチ以上は欲しいかな。 ボッタスが良くなったんで久しぶりに黒いハミルトンに戻るかな
>>549
ﾜﾛﾀｗ
みんな考えることは同じだなｗ バーニーはどっかの記事でアロンソがフェラーリに戻るつってたんだっけ？
>>405
ヒュルケンより遅いのウィリアムズしかないんだし…
っていうか、ヒュルケン市街地苦手過ぎんだろトラウマかなんかなのか… >>537
誕生日特に祝ってもらえなくてもコンペティティブなクルマでF1走れて
すごく幸せって言ってたんだよな じゃあ今日のドライバーオブザデイは予選Q1落ちだったにも関わらず
ポイント圏内で完走したストロールということでええな？
>>549
あの笑顔の裏でこうなってると思ったら草 ZONEはたぶん、画面サイズより画面との近さがポイント
>>552
そこらのモニターよりiPad miniの解像度のが遥かに高いと思うで
年齢じゃなく正しい選択なんやそれは >>418
トトはトップとブービーを同時に集めるとか贅沢だな そこまではないと思うけど、次戦でグリッド降格はあるかもなぁ
>>539
https://www.as-web.jp/f1/460654?all
マクラーレンの20億提示というはガセでしょ
サインツとノリスはこんな僅かしか貰ってないぞ
ルノー
ダニエル・リカルド（ルノー） 2650万ポンド（約38億2500万円）
マクラーレン
カルロス・サインツJr.（マクラーレン）300万ポンド（約4億3300万円）
ランド・ノリス（マクラーレン）20万ポンド（約2900万円） >>555
やっぱそうだよね
まーうちはPCのモニタも兼ねてるんで、近い距離＋眼鏡でハッキリと見えてるけど、
リビングとかでソファーくつろいで離れた距離で見るなら最低でも32とか36以上はほしいね >>569
そこが最低ラインだろうな。10グリッドダウンくらいは当然かと >>426
リカルドはどんな車でもアカンやつだろう
相手がメルセデスかフェラーリなら一発退場で実戦欠席モノ
トロロッソ相手だから復帰＆自主リタイアの上に処分吟味だけど >>562
ピットレーンからスタートしたおっさんもいただろう
個人的にはペレスにやりたい。強いレースした クビアトとアルボン応援してたから悲しい
リカルドさん、ルノーじゃそんなビッグブレーキ無理なんです。
>>463
チャンピオンになるチャンス逃したんならともかく今年レッドブルいても定位置だしそんな違いがあるとも思えない >>574
カルロスがいないからって無駄遣いが過ぎるだろうwww >>576
まぁレーシングアクシデントでもなんでもないからね
無謀に突っ込んでクビアトのポイント圏内を阻害した上に意味不明な行動でリタイアに追い込んだわけで これメルは2016年の21戦19勝を超えるんじゃねぇか。
強すぎんだろ
タッペンは頑張っていたけど
ヴェッテルにも離されないので精一杯だったな
やはり大型アップデートからが勝負か
>>549
情けない負け犬だと思ってたボッタスが覚醒して
オコンもリカルドもあてが外れすぎて泣ける リカルドは今グランプリで黒旗貰っといたほうがよかったのでは
しかしマクラーレンは良かったなあ
一時はメルセデスPUのレーポをルノーPUのマクラーレンがブチ抜くのかと思った
>>574
NORという良物件を安価で買えた枕はもってるな。 >>552
第5世代のmini買うかな(｀･ω･´) >>510
ペレスはもっと評価されるべき
もう1回トップチームで使ってみたい
もしくは早くレーポをメルセのBチーム化して欲しい DAZN(F1zone)はフルHD以上の解像度にはならんでしょ？
PCのフルHDモニタで見りゃ文字つぶれなんか起きないよ
27インチモニターで大体30??40cmぐらいの距離でゾーン見てたけど
見にくいとは全然思わなかった
タッペンはVSC入ってからタイヤを温められなくてダメだったらしいな
ガスリーが足引っ張っちゃった
>>376
あのな圧倒出来ないファーストが悪いんだろ？
普通はそう思うんじゃない
ルクレールも凡ミスは直さないとな >>574
ルノーがリカルドに38億円？
それ日産からの配当で払ってるんだろ >>595
タイヤが冷えてグリップしなかったんでしょ >>595
VSCでタイヤ冷えたあかんかったらしい オコンはメルセデスに加えてレーシングポイント、ウイリアムズのリザーヴドライバーだし安心しとけ（＾ω＾）
>>579
ほんまな
あれはRB乗ってたときのノリで
ブレーキング遅らせて抜きにいって失敗してるよな >>593
潰れるんじゃなくて、画面が小さいとLTの文字が小さすぎて（どんなに解像度がよかろうと）読みにくい、という話だと思う >>580
将来はともかく、ここ1-2年はたいして変わらんな
ただこういうアホなことやってると、次のチャンスがなくなる >>595
たぶん温度管理しろと言われてたけど
管理しきれてなかったため >>578
おっさんマジスゲえな
トップ5以外でポイント取り続けてるのはおっさんだけだもんな >>595
タイヤの熱入れが足りなかったのだと思う。 リカルドは去年のタッペンの社会奉仕のノリで次戦までに一般車の免許教習を受けることを義務付ける
ノリスもマクラーレンに行っちゃうのかあもったいないなあと思ってたんだけど
チームも復調してるし本人もなかなかの腕だから面白い位置にいるなあ 不安視してたの謝るしかない
>>595
VSC明けでタイヤ冷えてた
無線で気をつけろって言われてたのに踏んじゃって
うおりゃあああああ！ｽﾞﾙｯって感じ >>595
タイヤが冷えてたからだと思うよ
どうも熱が入りにくい車体になってる感じ
スタートもなかなかペース上がらなかったし >>595
タイヤ温度維持すんのが相当難しかったんじゃないかね >>587
ボッタスが、ハミルトンに勝つようならハミルトンも引退だろ マクラーレンはルノーエンジンがまともになったらレッドブルくえそうだな
>>484
あんなコーナーインから曲がれるわけ無いよななんでコーナー手前でそのまま突っ込むのかわからんかった
でも、そこまではミスで許せても、そのあとはオコンを殴るどころじゃない
意図的な破壊行為 >>609
免許講習があんな厳しいのって日本だけじゃなかったっけか まさかバックしてまでぶつかってくるとは
新種の魚雷「リカルド」
>>611
でもあれを、何事も無かったように立て直すのはいつ見てもすげーと思うｗ
フェルスタッペンにはよくあること、リカバリーがうまい バックで当てる奴は果たして魚雷と呼んでいいのだろうか
スペインはリカルドネタでボード作ってくる観客が抜かれるんやろなあ
開幕から今出来ることを淡々と完璧にこなすマックス本当に凄いわ
早く良いシャシーとPU作ってやらんと
そもそもノリスはザク物件だ。いまどきのF1ドライバーなんて、裕福じゃなければデビューも
できないのに。アロンソやマクラーレン憎しの日本人ジャーナリストがザク物件なんで、
アホボン扱いしてただけで。こういうことやってるからF1速報の値段が上がっていく
クビアトが気の毒すぎる
あんなキチガイアタックされたら車降りでしばき回してるわ
>>580
今後もメルフェラからオファー来るわけないだろ
だったらレッドブル以外に可能性はない スタートでのペレスとタッペンの争い
ペレスの野郎あぶなっかしいなと思ったが、よく見るとペレスの奴はクリーンだった
ペレスは本当にこのコースと相性が良いな
クビアトは控え目とはいえ、不用意な寄せだったわ
若さが出ちゃったかな
>>616
俺が福山雅治なら、女にモテモテ
レベルの話だなそれ >>616
流石にそれは無理かな
ガスリーの速さにも全くついていけないのが中団グループの現状だし
そもそもpuはルノーとホンダそんなに差はないでしょ 止まってる車にぶつかってきてるから
道交法的には10:0でリカルドの過失だろ
修理代もルノーの損保で保障しろ
>>411
トトはなんで俺がオコンにシート与えなきゃダメなんだ育成無くしたいとか言い出した人なんで、オコンにはルクレールみたいな保証はないだろう
実績のない育成を載せるシートはないとも言っていたし >>618
ブレーキがルノーだからとかそういうレベルじゃない見極めの甘さだよねあれ
レッドブルの車でもあんなの進路妨害するだけで曲がれないよ
意味分からん あんな風に寄せたら、リカルドのRがキツくなって直線状に進んで自分に突っ込んでくるのは明白
まあリカルド凹むなよ
俺だって教習所のクランクでポールに車当てたことあるからさ
>>624
明らかにクルマの方が足引っ張っちゃってるよなぁ。このままだと将来出てっちゃいそうで怖い ソフトのフロントにグレイニングでまくるって予想はあたったけど
ミディアムがこんなに保つとは思わなかった
てかデグラはほぼ見えなかったね
ウェアだけならノーストップでもいけるレベルなんだな
>>619
フィンランドのほうが厳しい
婆さんでも雪道でドリフとして抜けていく技術を普通に持ってる
その辺の技術がないと免許もらえないんだとか 今更だがリカルドはなんでクビアトにぶつかってきたんだ？
気づいてないわけないと思うが
>>622
フレアとかデコイまかれて標的を追い越したのに、後方探知で完全撃墜とか、
軍関係者が喜びそうな夢のミサイル・魚雷じゃないかｗ そういや後半の濃さで忘れてたが
タッペン前半のエンジンブレーキ効かねえよってのは、結局何だったんだろ
173 MER
-99 FER
-64 RBR
-18 McL
-17 RPO
-13 ALF
-12 REN
マクラーレンがコンスト4位なんて。トロロッソはポイントこぼしすぎだね。ハースも
決勝遅すぎるんかね
>>612
草生やすくらいしかできないだろうな。事実だからなw >>507
サインツ可哀想な筈がサインツラッキーな可能性出ててなんとも
来年サインツがルノー、リカルドがマクラーレンに交換されてたりして >>625
キュウリとハミルトンを同列に語るんだな
煽りたいだけかよ フェラーリが今後、メルセデスに勝つには
シーズン中にこっそり、ピレリタイヤの極秘タイヤテストして
コンパウンドを柔らかめに調整してもらうしかないな
>>650
ルクレールはガスリーよりも10周くらい早い段階で前側にグレーニングが出てたよ
で、徐々にタイム落ちていった でも今回トップ3チームは本当に僅差だったよね
RBがギャップ埋めてきたから中盤以降のレースが
俄然面白くなってきたんじゃなーい？
>>510
あの時点ではタイヤが違うから当然だ
ルクレールだけ新品だし アルボン、1回目のピット後に最後方になってたのがめちゃ気になった
なんであんなに順位下げたん？
>>656
普通に考えるとクラッチが滑ってる
だからエンジンの回転下げる力が伝わらない ガスリーは去年、アロンソや枕にボロクソに言われてたホンダエンジンで4位獲得し、レッドブル搭載のきっかけを作った
Now we can fight!とか言ってたアロンソのセリフそのまま言葉返す負けん気の強さも、ホンダやスタッフに対して正当な評価をして欲しいという願いから
マックスだって去年の今頃はけっこうやらかしてたし、それを乗り越えて今の速さと安定感がある
今日も結果は残念だけど、レース運びは良かったと思うので、次に期待
>>661
負けてるじゃん？
そこを解説してくれないと >>664
メルセデスが本気出してないのは、最後のほうでハミチンもぼっさんもFLだしてたことから
明らかかと。フェラーリはレース以前に話にならないｗ >>666
セルみたいにクビアトは魚雷を吸収するのか・・・ しかしルノーはまたノーポイントか
マクラーレンとどっちがワークスなのか分らんなホント
>>656
なんなんだろう？エンブレなくなるってのがイマイチ意味が分からなかったけど回生関係なのかな？ ガスリが途中から徐々にタイム落ちてきたのも
ドラシャフのダメージ出初めていたからだな
>>657
レーシングポイントはやっぱり凄いな
ペレスは良いドライバーだ twitter見てたらparking challenge呼ばわりされてるリカルド。
思うことは世界中一緒や！
>>669
アロンソとバトルする機会はあったのに、何も学ばなかったね。ルクレールはしっかり
バトルの仕方を学んで順調に歩んでるのに エリクソンはグロージャンのポケット行き過ぎの原因も作ってたからな
本当に極悪人間だ
>>667
これ知りたい
音声無しで見てたからなんで？って感じやった >>657
単純にマクラーレン速くなってるよ。
トロには負けないでしょ
エンブレの件は殊更触れてないから、PU的には問題がなかったんじゃないかな？ >>681
だってピットレーンとかじゃなくてレース中にあんなの見たことないもんｗ >>667
最初の方で右リアを壁にぶつけてたでしょ
あれでバイブレーションでも出てたんじゃない？ >>669
まあガスリーここ2戦のレースペースは悪くないと思うわ
特に今回は中盤までミディアム大分労わりながら45秒から46秒辺りで走ってたし
あとはやらかしと不運が無ければもう少し上に近づけるのかもしれんがなぁ… >>682
バトルになりそうになったらアロンソがピット入ったりリタイヤしたりしてなかったか？w フリーから思ってたのだが、今回のRenaultはフロントのダウンフォースが足りな過ぎたのでは？
乗り難いのだろうな。
ただ、赤牛を乗りこなすVERを見てると…。
直撃じゃなくて近くで爆破して破片敵の方向にを浴びせる近接信管ってのがあってだな
>>664
ボッタスがレースペース隠してたと思うんだ
タイム差ミニマムだけど、SC警戒していたはず エンブレが利かないって単にリヤタイヤがグリップしてないだけだろ。
フェラーリは直線番長すぎてすんごく運転が難しいんだろうな
車の設計思想が根本的に間違っててメルセデスには届かないだろう
>>562
まあ、頑張ったなストロール
ペレスに比べるとやっぱ差があるが >>684
DAZNでは全く触れられてなかった
あそこはQ1でタッペンが圏外にいても全然気づかないで触れないとかあるから、そういうのあきらめてるｗ >>663
ん？
グレイニングとデグラは全然違う物だよ
今のタイヤはデグラでライフが決まってくるような設計になってるぽいけど
高速コーナーが少なく単調で路面のμが小さいコースではサーマルコントロールが楽になるので
デグラを押さえ込むことができちゃうんだね そういやレーポもダブル入賞か、ぼっちゃんは得意コース？で頑張ったな
ソフトはあれぐらいでいいけどミディアム持ちすぎだなぁ
毎度思うけどハードタイヤの存在意義よ…
>>663
川井が、ベッテルのレース後のインタビュー聞いて言ってたが、
フェラーリのマシンはロバスト性が悪く、
タイヤを作動温度領域にどどめることが難しい、敏感すぎるマシンらしい >>565
罰金か3-5グリッドってところじゃないか 今回のメルセデス勢のレースペースは当てにしちゃだめだよな
最終盤で二台ともガツンと上げたのは笑ったわ
>>677
流石にミディアムの崖だと思うなぁ
止まる前までは同じ新品タイヤのルクレールと同等タイムで走ってたし >>673
ここんとこ迷走してただけで元々マクラーレンは一流だからな
メルセデスだって枕に勝てない時代が有った
それにワークスルノーがカスタマーに勝てないのは今に始まった事では無い ガスリー最初の2戦はさすがに頭抱えたけど
徐々に良くなってきてるから大丈夫そう
リカルドは去年のマシンのつもりでブレーキングしてるのかね
これは推測でしかないけど、今のゲージのタイヤがメルセデス有利な感じだからフェラーリがそのタイヤに順応しない限りメルセデスには勝てないのではって気がしてきたな
川井ちゃんも言ってたけどレース後のベッテルのコメントが今後に向けて不安にさせるよね・・
>>691
単純にガスリーを上げればいいのに、いちいちアロンソとか出して下げるのが本当にねちっこいな。 >>697
開幕戦では凄く乗りやすいけどメルセデスより遅いと言ってたぞ
逆にメルセデスは乗りにくいが速いと
浜島が乗りやすいけど遅いフェラーリの方が改善が難しいと説明してた >>694
メルセデスが先頭走ってるときはそれがあるから
結局ポテンシャルの差は闇の中になっちゃうんだよな マクラーレンは去年の4戦の時点で36点ぐらい取ってるから、大幅減なんよねこれでも。
バーレーンなんかはもっと取れたはずだし。シーズン通して戦えそうだし内紛も起きなさそう
なんで先行きはいいんだけど
>>574
ノリスはむしろ給料マイナスだしな
ノリスは勿体なかったなトロロッソ >>689
たぶんあの接触でタイヤ交換時になかなかタイヤが抜けなくて
大幅タイムロスして最下位にって流れだろうな 赤くされてしまった(´・ω・`)
タイヤのせいなら安心
ガスリーのトラブルもPUじゃないみたいでよかったよ
欧メディアはなんか攻撃対象探してるような気がするので
>>707
ガスリーはタイヤ使うの上手いね。
速さはまあRB乗ってりゃーって感じだけど。 >>704
あぁ〜こりゃユニバーサルジョイントのイモネジが緩んだね(田宮RC感 エンジン交換ペナルティってもう少し厳しくならないのかね。
真面目に走らせるのが馬鹿みたいじゃん
>>717
ドライバーの腕としては神レベルのアロンソブーストを考えればポイントが少ないのもある程度は我慢できるはず
明らかにマシンが良いのがわかってるし >>597
そういこと言ってるんじゃなくてね
ルクレールがファースト扱いされる理由は現時点で特にないからね
つまりベッテルがファーストから降ろす理由もないって言ってるだけでね
フェラーリ首脳からの好感度とかは関係ないってことなんだけどね
マシな方をファースト扱いすることは何もおかしくないよね
まあ君は認めないだろうけどね >>717
まぁ車ぶっ壊れたり魚雷とかあったからねぇ
ドライバーとチームのせいで取りこぼしてるわけじゃないからルノーよりは全然先が明るい気がする >>652
クラッチ介して直結してるからダメージはあるかもね ノリスは去年フリー走行である程度乗ってたからね
アルボンとノリスではあまり変わらなそう
メルフェラがやりあって潰し合い
そのおこぼれをたまにRBがもらうような感じになって欲しいものだ
フェラーリなんとかしてくれ
ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。
>>704
最後の、あああ！ってのが怖いなガスリー >>724
グリッドダウンペナルティ消化しきるまで持ち越すべきだよな
1戦最後尾に回ったらチャラなのはちょっと納得いかん フェラーリはシャーシアップデートすると遅くなる説
ホンダは新スペック導入するとリタイアする説
ハミルトンがフェラーリが速いと言うとメルセデスが勝つ説
いずれもアゼルバイジャンで証明されたよね!!
>>664
ソフトでのフロントの管理でそれなりに差が出ちゃったけど
ミディアムになったらその差はかなり小さくなってたね
まぁ1ストップで抑えるためにサーマルコントロールに徹してた結果なのかもしれないけど >>592
ペレスをレッドブルに載せて上げて欲しい
そして一勝くらい優勝させてやりたいもんだ >>704
PUはちゃんとアクセルに反応して回ってるもんね
うーんもったいない
次はがんばれよ 抜けるストップアンドゴーだとマクラーレン速いから、アップデートうまく行けばコンスト4位行けるぞマジで
ドライバーも問題ない
>>291
まだピットストップでベッテルとタッペンの前に出れるタイミングでハードに変える手はなかったのかね >>711
川井と浜島が今年のタイヤはメルセデスに合ってないと嬉しそうに言ってたんだけどな
タイヤをうまく扱えないだけでなく持ちも悪そうと説明してた浜島だがそりゃフェラーリクビになるわけだわ >>595
VSCでふらつくのはタイヤのせいなんで割とよくある >>726
俺がそう感じるだけで押し付ける気はないから
いろいろな意見があるだろうさ 思ったのがRBってやっぱちゃんと修正してくるんだなって事
今までトロロッソとかマクラーレンとかに慣れすぎて超神対応に思えてくるｗ
>>743
浜島も自分でタイヤ作れなかったらあんなもんだな。アロンソの足を引っ張ったから
大好きなベッテルとも仕事できず山口県の会社に再就職したわけで ホントにな、タイヤのバーストや同士討ちがない限りもう決まったようなものだよな
>>580
この調子だとドライバー人生自体が終わってしまう… >>734
そういう心の叫びみたいなの聞くの好きだわ
これ放送流せば良かったのにと思う >>748
ピットスタートにさせろよ。
3グリッドってなんやねんw フェラーリが今後、速くなる要素なんて何も無いんだよな
ヨーロッパラウンドの各チーム恒例の大幅アップデートで、
フェラーリがメルセデスに突き放されるのがいつものパターン
>>737
ハミルトンのフェラーリ速いは見たままを言ってるように思えるが勝手にフェラーリが落ちていきすぎる
頼みのルクレールまでやらかしてるし厳しいな ベッテルってルクレールよりマシなのかって言われるとどうなんだろうな？
つーか正直ここまで微妙過ぎてあまり変わらない二人だとどっちか1stって言っちゃうのがそもそも間違いなのかもと思い始めてきた
みんなベッテルが1stだから辛辣なだけで二人ともイーブンならちょっとは優しくなれる気がするよ！ちょっとだけど！
>>748
軽かったな。5グリッドと罰金は行くと思ってた >>748
ペナだけじゃなくクビアト車の修理代も払うべき >>736
そっくりそのままお返ししますよ。はぐらかさずに回答してくれればいいだけ ガスリーにしてみりゃ「あああ！」だよなぁ
ピットレーンスタートからタイヤ労わってロングランして、
ソフトのスティントも短くできそうでうまくすれば今回もFL取れるかも？
これでおいらの株も上がるぜ！と皮算用していた矢先に
フェルスタッペン、無冠の帝王って感じになりそうだな
>>242
VSCは速度が落ちるので基本的には拡がります。 >>627
ノリスにシートを見つけない場合はノリスパパにお金返さないといけないんじゃなかったっけ？ >>214
一昨日からツアー始まったよ！お近くで是非ｗ
ライコネンあと一つ上がると良かったんだけどな >>745
まあなんだ
俺も嫌味を言ってすまなかったが
事実としてフェラーリのドライバーはどちらも完璧に仕事をこなしきれないでいるのは間違いない
ベッテルの不甲斐なさに憤るファンの気持ちはわからんでもない >>748
3グリッド降格って去年のマグだかグロだかがやらかした時ってそれぐらいだったっけ？ >>762
縁石でドライブシャフトやったっていう話も出てるから其れが本当だったら自爆なんだよな… >>761
俺はシズルベッテルとルクレールの話な
ハミルトン関係ないだろ
お前はもういいよ >>763
わからんけど、マックスは中盤に期待してるみたい！ ルノー勢スタート良いからあんまダメージ無いな
スペインは抜けないけど・・・
RIC「I think Kvlat hit us.」
>>762
ルクレールとのFL対決楽しみだったのにな… >>742
義務タイヤってもうなくなったの？まあ、元から意味不明なんだけど >>748
3 grid. It's a joke... a joke! >>757
メルセデスみたいに自由にさせて夏休み以降に決めたらいいのにね
それ以前にやることがあるわ >>771
ベッテルファンもいるからな
俺もすまなかったよ ということで、グロージャンの無得点記録が4になりました
縁石のって壊れたシーンがちらっと出てたような気がする
>>788
なんか去年と同じ流れになってきてるよなぁｗ 何故かQ1で落ちてるし
レースペースもそんな良くない >>622
追尾機能付いてんじゃん。高級魚雷よ
一度かわされてもなお当たった >>783
ほんそれ
上位４名は膠着のままになりそうな雰囲気だったから、
今回の最後の楽しみだったのにな・・・ まさかの4戦1-2とかもうね
せめてバルセロナまでは五分五分ぐらいで行ってほしかった
バーレーン以外はフェラーリに勝ち筋無かったってのも辛い
>>792
去年は車が速かったから色々言われてたけど
今年はそれほどやらかしもない代わりに車が遅いという… 枕は去年一年反省していい車作ったね
開発がしっかり続けられればコンスト4位は安泰じゃないか
ポイント低いのは中国のダブルノックアウトも痛かった
>>786
少なくともオーストラリアからハードタイヤでペースの早いルクレールにチームオーダー出すべきじゃなかったと思うわ
前とは差が開いてただろって話もあるかもしれんけどそれこそバーレーンのルクレールみたいな事もあり得るんだし タイヤが少し異常だよソフトがゴミみたいなタイヤだし
最低5グリッドダウンだろ
この前のクビアトはめちゃ重いペナ出したくせに
ハースが空気過ぎたな
これなら去年のように魚雷＆自爆しまくってくれた方が
まだ見所増えて良かった
>>768
超新星のように燃え尽きないでほしかった >>795
２種類とはべつに、今年でいえば、
予選ではソフトを、決勝ではミディアムを、それぞれ必ず使用すること
という義務のルールがなかったか？去年までで今年は無しか？ >>797
どう見てもリカルドが100%悪いと思うんだけどこういう場合でも奇妙なっていうのか… クビアトからすれば「いや俺に聞かれても…映像見たら分かるよ」ってレベルだし
>>784
いやミディアムでなくてハードってこと。 >>804
オーストラリアに関してはそもそも、ルクレールが話にならないくらい遅かったから、あの状態になってたんだけどね >>717
去年は序盤戦御三家がまともに走れてなかったからねえ >>768
いい面も悪い面も凄まじい輝きを放っていらっしゃった なにげにライコネンはトップ5以外で唯一の連続入賞者
マシン的にはマクラーレンやルノーやレーシングポイントより遅いのに
当時の想定以上にメルセデスタイヤの影響がデカかった
リアが磨耗しなくなったメルセデス無敵ですわ
PUルールできた時もそうだったがこーいう政治力凄いなメルセデス
>>757
フェラーリはどっちをファーストするか悩む前に、タイヤをちゃんと使えるマシンにするのが先だな
川井がレース後に言ってたが、表に出さないがフェラーリにとって、ちょっとした路面の温度変化で
タイヤが、作動領域から簡単に外れてしまう問題は相当深刻らしい マクラーレンはまだ、速く長いコーナーのあるところでよくならんとなんとも言えん
ここまで良かったのはストップアンドゴーレイアウトだし
去年半分テストに使っただけあって、ベースはそこそこのができたと思うから、ここからは
キーが頑張る番だ
>>743
つくづくバーレーンでの結果が悔やまれるよねこうなると・・ >>806
クビアトはリアが滑って膨らんだとはいえノリスにぶつけたのはサインツのフロントが当たってパチンコ状態だったからだしな
インからコース塞いだ挙句後方不注意でバック魚雷かましたリカルドは普通にもっと酷いと思うわ >>818
アップダウンのジェットコースターだったな >>793
PU目がけて追尾する熱探知ミサイルだなｗ >>809
ピレリが指定した2種類のタイヤと、予選タイヤのソフトの内から
2種類使えばOK メルセデス1-2で頭からすっぽ抜けてたけど、バクーは4回やって4回とも勝者違うのね
メルセデス忖度タイヤをどうにかしないと
もうF1はどうにもならない。
20数億のバックもできる魚雷か
シビルはとんでもない買い物をしたな
>>396
あの状況で右ミラーしか見ないでバックで合流って怖すぎｗ >>825
まだサインツが当てたとか言ってる奴いるのか
盲目すぎだろ タイヤを何とかするのが最も手っ取り早いやり方ではあるよね
>>800
後半になったら金満RPが猛追するから
いまのうちにもっとポイント稼がないと厳しい アビデ「やれ」
リカルド「はい」
クビ「アッー！」
クビアト嫌われてるなぁ
まあ昔の魚雷っぷりを考えると仕方ないのかもしれんがさすがにリカルドに甘すぎる
こんなど素人みたいな事故起こしたら出場停止にせんと示しがつかん
Dotd
Charles Leclerc ? 17.6%
Valtteri Bottas ? 16%
Max Verstappen -15.5%
Kimi Raikkonen - 8.4%
Lewis Hamilton - 7%
>>763
時間はたっぷりあると余裕かましてるがハミルトンベッテルがいなくなる頃には別のやつが台頭してるかもな >>824
グロージャンが出場停止ギリギリになって大人しくなった >>748
流石に罰金はあからさまと避けたか
でも、思った通りに最低限の3グリッド程度か
反省なんかしてねーだろうな リカルドは焦っていたのか、クビアトはきちんと曲がってはるか彼方であり、まさかあそこに居るとは思いもしなかったのかな・・・
それなら後続車両の安全確認は右ミラーだけでいいといえばいいのだが・・・
でもあまりにもお粗末過ぎる・・・
>>821
昨日のルクレールのクラッシュもクビサのクラッシュで陰って来てた同じ8コーナーだったしなぁ… フェラーリが復活するには、6年前にメルセデスがやったみたいに
極秘タイヤテストしかないな
>>821
去年あんだけタイヤに苦しんだチャンピオンチームが
タイヤメーカーがメルセデスに問題が起きないように作ってくれたタイヤのおかげで今年は無問題ですね。
逆にそれ以外のチームがタイヤに苦しむようになりました。 >>828
例えば、以前ならミディアムスタートからのハードNGみたいな状態あったんだけど、レギュレーション変わったの？ あんなことしてたった3グリッドでおしまいとか
クビアトが不憫すぎる
クビアトは自分避けて既に通過してると思ってたんだろう
>>820
世間からはただのインチキと捉えらえてるんですがｗ クビアトはああいうふうに突っ込まれた時点でタイムロスだから当たられても当たられなくても痛すぎる
>>835
おいおいサインツが当てたとか言ってないだろ
サインツのフロントと当たって結果ノリスの方までぶっ飛んだって言ってるだけでサインツが悪いとか何時言ったよ？ あえてリカルド援護すると、コースに早く復帰したいのにクビアトが退いてくれないから
脅して急かさせようとしたらヒットした感じか
>>857
それなら本当に当たらないように寸止めするだろｗｗｗ リカルド師匠、クビアトは回っていったと確信して、右ミラーだけでバックはじめてるなｗ
テンパったらあんなもんだろう
あのペースの違いならストレートで楽々抜けただろうよ
焦りすぎだろリカルドさんよお
>>857
ていうかさ、仮にクビアトいなくてもあそこでそんなバックしたら後続と激突しちゃうよ
すぐ後ろ来てたからクビアトも出なかったわけで >>861
まーそんな感じだろうね
リカルドからすると正直な気持ちは「ちょｗクビアトｗお前まだそこにいたんかｗ」かもしれんｗ でもカメラに映った瞬間またクビアトやらかしたかって思いましたごめんなさい
そうだリカルドのためにＦ１にクラクションを導入しよう
クビアトはそれでリカルドのバックを途中で注意できたかもしれない
こんな時にチャーリーが居たらってまた言われるんだろうなぁ…
流石にあのリカルドのやらかしで3グリッドはないわーありえんわー
>>861
>クビアトは回っていったと確信して
自分がラインを奪ってるのに曲がれるわけないだろ
クビアト切れていいわ トロロッソファンはリカルドに怒ってればいいけど、予選のパフォーマンスに比べて
決勝でかなり落ち込んでるのは気にしておいた方がいい
>>858
前は、柔らかい方だけ2種使うとかできない場合あったんだけど、今は変わったんだな ルクレールはピットアウトからガスリーの後ろについたその後なんであんなに遅かったの？
リカルドはダメージをミニマムにしようとしててパニクッた
チームにもダニーにも悪いことをしたって
クビアトはミスは自分もするしパッケージは強いから次に進んでいくって爽やかだったぞ
フェラーリ勢ととレッドブル勢がＦ１から抜けて新シリーズ立ち上げてしまう予感
メルセデス癌細胞がＦ１を殺してしまったようだね
>>72
なにもあそこで抜かなくてもストレートでオーバーテイクできる差だったろうにな >>874
元々レースペースはメルセデス＞レッドブル＞フェラーリと言われてたしまあ妥当なもんかと >>866
何があって二台とも行ったんだよクビアト魚雷でまたリカルドがリタイアかよって思ったけど
全く逆だったのは流石に俺もクビアトにゴメンナサイするわ 質問なんだけど
ドライブシャフトってPUも関係あるの？
ホンダスレ見に行ったらドライブシャフトが壊れたのはPUのせいみたいなレスあったけど
まだシーズンは始まったばかり。
まだまだ、メルセで決まりとは言えない。
3強の速さは拮抗している。
今年は楽しめそう
>>873
昔はそういうのあったねｗ
今は例えばs-m-sとかも可能 >>874
タイヤを作動させれなかったんじゃないのかな？ >>825
ねつ造すんな、サインツはむしろノリスが戻るの見越して下がっていた
そもそも接触もない 石橋やミシュランに帰ってきてもらわんとどうしようも無い感じだな
>>874
路面温度が36度もあって
ソフトタイヤを履いてたから
多分、タイヤのオーバーヒート問題でも起きて
冷やすためにペース落としてたんでしょ ウィリアムズがアクティブサスで無双してた時よりはるかにつまらん
フェラーリがマクラーレン的な位置で
レッドブルがベネトン的な位置
今年のメルセデスはやり過ぎだよな。タイヤも、ウォーマーも、空力も全部だもの
誰も見なくなってもおかしくないわ
>>865
後ろがコーナー回ってる上にリカルドが右を塞いでるから動ける訳ねえだろっていう
大クラッシュしたいのか >>883
もしエンジン起因でドライブシャフトなら、田辺さんがレース後にあんな台詞は残さないよ。 >>876
故意じゃないのと謝ったのとで情状酌量ってかんじかなー。 >>874
ソフトはやっぱりそんなに早くないのか作動域まで入れるのが難しかったのか
ちゃんと作動域入ればかなり走ってたユーズドのミディアムよりは速いからその時抜かせばいいと思ってたのか
まあ早々にタイヤ痛めるのもアレだしね >>883
まずさ、F1のドライブシャフトがどこに付いてるかググってみ？
そしたらどの部分が壊れたのか分かると思う >>893
そこまでの差はないよ。92年？あの年に比べれば
遥かに差は少ない。 >>898
ついあれがオコンだったらと想像してしまうのが、僕の悪い癖
なんたら右京 実況中みんな「クビアトまたやったのか」みたいな感じだったのが可哀想だったw
そこからリカルド悪いこと分かった&クビアトが上手く避けてして接触しなかったから「おお！よかった！」と思ったらリカルドがバックでクビアトに突っ込むっていう
>>883
ホンダスレは色んな意味で魔境だから真に受けない方がいいしそもそも覗かない方がいい
あそこは変な瘴気が漂ってる >>883
あのスレはPUにしか興味が無い人が集まるところだから
明日の天気もPU次第な所がある トロロッソも結構冴えないよね
序盤からずるずる落ちたし
>>894
メルセデスは癌細胞なのですよ
いずれＦ１終焉すると思ってたが２０２０年とは想像より早かったねぇ >>906
まあ実際そう思われるだけのことをやってきたのがクビアトだからな >>886
そうなんだ。
じゃあ、ルクレールはハードもありだったのかもね ガスリーが良くなって反比例でクビアト、アルボンが悪くなっていくってパターン
とりあえずクビアトがコース上に強制イジェクトされて後続車にぶつかるとかの事故が無くて良かったわ
>>892
いっぱいレス来たのでベストアンサーをこのレスに決めたい >>895
実況でやっぱホンダが悪いって言ってる奴はいた >>848
シンゲージはブリスターを恐れるピレリの都合だぞ
メルセデスのためでもないし他のチームも反対してない リカルドがおもいっきり変なところで横に並んで一緒にコーナーを横切ってるからクビアトが見えないとか無理ありすぎ
ミラーだってついてるが無視してる
曲がれるわけがないイン攻めしといてクビアトに逆ギレしてぶつけたんだろ
ぶつけてわざとやりましたって言う奴はあんまり居ない(たまに居てビビる)
>>883
ドラシャぶっ壊れたのをPUのせいにするとしたら・・
・ドライブシャフトとPUを繋ぐ部分のPU側の耐久性が低くくてぶっ壊れた（ドラシャそのものに問題はなかった）
・ホンダがRBに内緒でこっそり１００馬力くらいパワーを上げていて、
RBがそんなパワーを受け止めることを想定していないドライブシャフトしか用意してなくて壊れた
パワー上げるなら上げるでドラシャ作ってる側にも事前に通達が必要
・ホンダPUがとんでもない発熱をしていてドラシャが溶けた
うーん、こじつけかつありえない話だけど、こんな感じ？ｗ
ぶっちゃけドライブシャフトの故障の原因がPUの何かである可能性は、まずないかと >>893
そりゃあ技術で圧倒ではなく政治で圧倒してるだけだからな今は。
そこに面白い要素はねえさ メルセデスはあんだけ常勝チームやってるのに油断というか緩みが感じられないのが凄いと思う。挑戦する側のフェラーリの方が何故か緩んでるイメージ。
>>878
FIAだし
あそこはメルセデス＞フェラーリ＞ルノー＞タッペン＞レッドブルという感じの裁定するんで
タッペンだけ公式スポンサー握ってるから別格 >>906
リカルドがスルーしたところでああなんだ両方コース外れただけかって皆思ったよね
まさかその後バックでぶつけてたとはだれも思わんわ オコンさんは道を間違っちゃったかな。マクラーレンに飛びつけば良かったのに。この調子じゃ来年もメルセデスには乗れんだろう
>>920
カペタみたいにレース中にミラー曲げたんでしょ（震え >>746
メルセデスベンツなんて参戦してませんよ？ >>922
いやあの…まず大前提としてドラシャはギアボックスから伸びてるんですよ… >>883
あそこは信者とアンチの隔離スレ
まともな議論はされないよ ピレリとかいう自社のタイヤの事を全く分かってないメーカー
結局、ヨネヤだったか平成中にレッドブルホンダ優勝ってのはなかったですな
ドラシャはトランスミッションとデフを繋ぐ駆動系だよ
エンジンのパワーで壊れるようなドラシャなんて聞いたことがない
>>923
レース巧者よね。予選からしょっちゅう順位上げてくる印象がある >>903
差は少ないけど永遠に縮まらない感じの絶望感もある
毎周0.1秒ずつ離されていく感じ
なによりメルセデスにはまぎれが少ない、本当に壊れないねここは >>932
そうかすまんかったｗ ボケ老人なんで許してｗ
ギアボックスはRB製だし、まーどっちにしろPUに原因があって〜ってことは、まずないわな >>925
レースだけ見ればフェラーリが間抜けなのを差し引いても、政治でやり過ぎでF1を滅ぼしかねない 結果論から言うと、今回は予選順位捨ててでもミディアムスタートが大正解だったんだよね
なんかもう予想が全くつかないから案外面白い
ベッテルがレース後のインタビューで、
序盤はタイヤの温度を作動温度領域に保つのが難しかったとか言ってたけど
フェラーリのマシンは、コーナーやブレーキング時や直線での
タイヤへ伝わる負荷の変化が大きすぎるのかもな
>>923
ペレスって名前がもうね…エロスみたいで… 今回のペナルティのついでにギアボックス交換したばっかりなのにな
ピレリのタイヤストラテジーって今年当たってた事あったっけ？
>>898
FIA本部はルノーのご近所で、次の会長候補もルノーの親会社のフランス政府元首相だし
まあ3-5グリッドでいいとこ、下手したら罰金すら検討しかねないと思ったよ
本来なら5-10、最悪の欠場まである悪意あるスポーツを汚す行為
相手をコーナー曲がれない様に横切って、更にミラー確認せずに戻ろうとするとかクビアトが居なくても論外だろ大クラッシュする >>937
うわー消えないで欲しいわ
ただでさえチーム数少ないのに
今のとこハースもルノーもウンコだけど 今日のレースで分かった事。
ピットスタートでもガスリー見たら前の方に来れるんだから、エンジンは少しでも性能が良くなるなら、毎レース変えても良いよ。
>>914
クビアトアルボンは開幕からずっとこんな感じぞ
何かしらトラブルとミスがある 92年のウィリアムズ無双のときは今年より圧倒的な差が有ったと思うし
パトレーゼがマンセルにまったく太刀打ちできなかったから
つまらなさは半端なかった
ペレスって育ちの悪さが走りに出てるんだよね
いやまあペレスの育った家庭環境など知らんけどさ
>>937
ハースはいい加減ドライバーをなんとかしろと VSCの後、フェルスタッペンのペースが上がらなかったのはタイヤの温度のせいか
てっきりガスリーのトラブルを鑑みて、PUの出力を落としたんだと思ってた
>>850
ピレリが指定した2種類のレースタイヤ（ハードとミディアム）と予選Q３タイヤのソフト
都合3種類の中から2種類使わなくてはいけない
そのうち１つはピレリが指定したレースタイヤを使用すること
（つまりハードかミディアムから1種類はかなわず使用すること）って規定されてる >>946
リカルドの呪いの残りカスがマシンに残っててガスリーに降りかってるのか >>938
V8アメ車のあほトルクエンジンでドラッグレースすると、わりかし壊れたりする
ちなみに、アメリカじゃドラシャとペラシャの区別がないらしい アルボンがレース途中で急に後方に下がったのは、ピットミスとか何かあったのかな？
>>950
まあでもクビアトも2台撃墜してドライブスルーだけだからそんなもんじゃない >>941
順番としては
PU→クラッチ→ギアボックス→デフ→ドライブシャフト→ハブ→ホイール
ってな感じで動力が伝わるので、かなりPUからは遠いかなｗ >>961
気づいたら最後尾だったからちょっと気になる メルセデスが圧倒するシーズンがもう何年目よ
それが一番の問題
ハミルトンが盤石すぎるからレッドブル時代よりもつまらん
>>963
お恥ずかしい、、、、わかりやすいご指摘ありがとう、、、
おじいちゃんそろそろ寝るね
>>950
次スレよろ
>>970
950が逃亡するようだったらよろ 石橋とかミシュランきたらタイヤいたわるとかどうでも良くなるでまじで
皆さんありがとう
あのレスはアンチのレスなのか
アンチって息を吐くように嘘を言うんだな
ドライブシャフトのこと勉強して来ます
車のこともう少しわかればF1をもっと楽しめるよね？
メルセデスそんなに余力あったかな
もっと後続引き離しながら二人でバトルとかなら分かるけど
>>944
序盤のペース見てるとベッテルだけ遅かったのかと思ったけど、ソフトに変えてからルクレールも遅かったから、結局メルセデスが速過ぎなんだよな >>960
ディファレンシャルをドライブするってことかw
1500ターボの時代はドライブシャフト破損って結構あったような
まあシャフトそのものってよりはジョイントがイカれるんだろうけど アロンソが今のフェラに1stドライバーとして乗ってりゃな
もうちょっと面白くはしてくれるだろうが
他のタイヤメーカーが来ても同じように壊れるタイヤ作らされるだけだから変わらんのでは？
今のF1はサスペンションアームの中にドラシャ入ってるから、縁石乗り過ぎで折れるってのもまぁ…あるのかな？
>>974
めっちゃギスギスしててルクレールに発狂するけどそれでええんか？ 麻雀みたいに運の要素は強いけど、長期的には実力が反映されるようなのが理想なんだろうけど、
それをタイヤでやるのはなかなか難しいよね。あんまり運に左右されるようだと興ざめだし・・・
>>958
やっぱ、あの意味不明なルール変わってなかったんだ リカルド去年はおしりに突っ込まれて
今年は自分から突っ込んでプラマイゼロになって一安心だね
ルノーPU最弱っていうけど今日のマクラ見てると、そこまで悪くないっていう
本家ルノーがヘボすぎるだけで
>>919
いいえ、それがトロロッソやザウバーのようなチームならピレリはこんな応対はしていません。 >>957
それは無いけど縁石乗るなってラジオで言われてたな
ガスはあれ乗って壊しちゃったんだろうよ >>983
いや、今回は自分から尻を差し出したんだろ 次スレ建ててる時はちょっとペース落とすように気を付けようぜ
近年のタイヤの扱いが重要なレースになってくると
エンジンの影響はとても小さくなっていく、最後はお天気次第、引き出し次第
>>979
タイヤを攻めた設計にせざるを得ないからね
可能性があるのはミシュランぐらいだっけ >>988
スレ立て乙！ありがと〜
>>983
あれ？去年はお尻に突っ込んで（リカルドが100パー悪い、というわけではない。不可抗力といえば不可抗力。）
今年はお尻から突っ込んだ（リカルドが100パー悪い、しかもその前に無理な飛び込みつき、擁護のしようがない。）
じゃない？
>>994
いいぜ！あと数レスできるだろ！
じーちゃん、寝る >>975
アホで済まん
悪意があるか、そうでなくてもコーナーに入ってくる人をミラーで確認しない悪意がある最悪な行為
後ろを見ずにバックでコース侵入とか気付かなかったで許される復帰方法じゃない lud20230202225440ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/f1/1556459704/ヒント：5chスレのurlに
http://xxxx.5ch
b.net/xxxx のように
bを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「□■2019□■F1GP総合 LAP1934□■スペイン□■ ->画像>6枚 」を見た人も見ています：
・□■2019□■F1GP総合 LAP1944□■スペイン□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1940□■スペイン□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1936□■スペイン□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1941□■スペイン□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1943□■スペイン□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1945□■スペイン□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1939□■スペイン□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1937□■スペイン□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1942□■スペイン□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1938□■スペイン□■
・□■2021□■F1GP総合 LAP2504□■スペイン□■
・□■2021□■F1GP総合 LAP2504□■スペイン□■
・□■2021□■F1GP総合 LAP2499□■スペイン□■
・□■2021□■F1GP総合 LAP2499□■スペイン□■
・□■2021□■F1GP総合 LAP2501□■スペイン□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2309□■スペイン□■
・□■2024 F1GP総合 LAP3504□■スペイン□■ Part2
・□■2021□■F1GP総合 LAP2503□■スペイン□■
・□■2021□■F1GP総合 LAP2503□■スペイン□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2310□■スペイン□■
・□■2021□■F1GP総合 LAP2498□■スペイン□■
・□■2021□■F1GP総合 LAP2502□■スペイン□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2311□■スペイン□■
・□■2021□■F1GP総合 LAP2505□■スペイン□■
・□■2021□■F1GP総合 LAP2500□■スペイン□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2312□■スペイン□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2870 □■スペイン□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2879 □■スペイン□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2873 □■スペイン□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2880 □■スペイン□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2869 □■スペイン□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2874 □■スペイン□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2875 □■スペイン□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2876 □■スペイン□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2877 □■スペイン□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2871 □■スペイン□■
・□■2024 F1GP総合 LAP3502□■スペイン□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2872 □■スペイン□■
・□■スペイン□■F1GP総合 LAP1253■□モナコ■□
・□■スペイン□■F1GP総合 LAP1251■□モナコ■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1703■□スペイン■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1698■□スペイン■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1702■□スペイン■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1700■□スペイン■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1706■□スペイン■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1701■□スペイン■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1704■□スペイン■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1699■□スペイン■□
・□■2015□■F1GP総合 LAP1391■□スペイン■□
・□■2015□■F1GP総合 LAP1391■□スペイン■□
・□■2015□■F1GP総合 LAP1392■□スペイン■□
・□■2015□■F1GP総合 LAP1390■□スペイン■□
・□■2015□■F1GP総合 LAP1389■□スペイン■□
・□■2019□■F1GP総合 LAP2064□■ベルギー□■
・□■2017□■F1GP総合LAP1571■□スペイン■□
・□■2019□■F1GP総合 LAP1914□■中国□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1994□■英国□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1964□■カナダ□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1954□■モナコ□■
・□■2021□■F1GP総合 LAP2454□■バーレーン□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2394□■バーレーン□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1934□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
14:05:37 up 6 days, 29 min, 0 users, load average: 7.93, 9.82, 9.76
in 0.098225116729736 sec
@0.098225116729736@0b7 on 121804
|
