銭湯でよく見る光景なんだけど
>>4 >>4 明日はハの字ウィングが続々と現地に…かな？ゲの字型ウィングこいよぉ
彡⌒ミ
もうこんな話題はやめよう
>>7 >>10 >>11 >>11 何気にフロントウイングの写真見てたらトロロッソはハの字ウイングなんだな
どっちもいけるようにつくれるんだなって衝撃
トロロのデータがあるからこそ切り替えしやすいのだろうけど
中学生の頃、体育授業の期末試験（一般常識）とかで、鈴木亜久里が何位だったかとかを質問してきたな。あの体育教師、今も元気でやってるかな。
>>11 >>14 >>11 トップ3チームじゃなく6チームくらいで混戦になってくれたら今年は楽しいだろうなあ
流石にトップ3は揺らがないだろうけどその下の四位争いが今年はヤバそう
>>11 最強マシンを造る度に髪の毛を捧げていったニューウェイさん
Wir könnten ohne größere Umbauten auf den Ferrari-Flügel umschwenken,
>>19 >>11 この記事メチャ長いのね
タイヤのギャップ考えると相変わらずフェラーリ、メルセデス、レッドブル、ルノーの並びなんだっけか
ルノーは信頼性に難あり
トロロッソは去年のタイヤ持ちの糞さがセッティングではなくSTR13の車体が原因ならRB14ベースの今年はかなり速そう
>>19 >>36 >>34 お天気おじさんのコラムだと、ルノーは今週MGU-K改良型を持ち込むと
各チームのフロント、への字型ウイングが速さのカギ？ 今シーズンにホンダPUが転けてレッドブルが撤退するとしたら、トロロッソはホンダが救済すると思うのだけど
テストは明日からなのか
「信頼性不足のホンダ」は完全に過去のもの…第一回F1テスト：チーム及びエンジンメーカー別総周回数
>>47 >>46 ビノットも｢就任初年度にダブルタイトルを取ったチーム代表｣って評価欲しいんかな
メルセデスのフロントウイング失敗だって確定してんの？
なんか気づいたらハードル上がりすぎな気が
しっかり幅取ってある方が接近戦に行きやすいんじゃなかろうかと思うけどどうなんだろね
また明日から皆でワイワイやれると思うと
メルセデスはフロントだけじゃなくて全部だろうな
>>44 ここ数年（といっても2年だけど）メルセデスのスタートダッシュの悪さは
>>58 フェラーリの上部エアインテークちっせえなあ。
去年ドイツでクラッシュしたなかったらベッテルがチャンピオンとってたとおも。
>>27 フェラーリ速すぎ規制しろセンサー二つ目つけろ！
フェラーリは戦術面で劣ってるしマルキオンネ死んでからは
勝てばいいけどタイトル逃したらボロカスに言われる覚悟はしてるんだよな
アルファは優勝はともかく表彰台には何度か行けるじゃないかな？
クビアトの表彰台が見たい
アルファロメオは場合によってはルノーワークス超えるかもね
全日程で決勝中に天候が変化すればどこかでワンチャン
予算も潤沢になったフェラーリBチームとか普通に考えて強すぎるしね
Euro formula Open Winter Seriesで松下が優勝、名取が3位になったらしい
場合も何も去年の時点でザウバーはルノー超えてただろ
同じカーリンのドライバーに8.449秒差つけたのは大したものだな
ルノー、マクラーレン、ウィリアムズからの強い要請で2021年からＢチーム禁止になる確率99％
>>83 ルノーは今週改良版PU試して先週のと比較かな
>>82 メルセデスが再び金は出さないがBチーム扱いさせてくれる都合がいいチームを手に入れられなかった場合はメルセデス主導でいやがらせもあり得る
今日からじゃなくて明日からだったんか。
そうは言っても金で時間は買えないからな
>>90 >>86 よく見るとFWの外側を上げてるのはレッドブルだけで
>>82 赤牛は今週はパフォーマンスランするから空力デバイスは注目ですな
バジェットキャップ始まるからBチーム禁止な
キャップつけてもどうせメルセデスが変な事業を始めたり、退職後に裏契約でどっかの企業のポストを与えられるとかそんなんになるだけな気がしないでもない
フロントウイングを複数試すつもりなら１回目のテストでやってると思うよ
>>98 バジェットキャップってどこまで意味があるんだろう？
>>86 >>93 >>86 >>88 >>66 センサーも風洞実験も無しで、見た目だけで空力を語る。
ニューエイの報酬をレッドブルがヨットレースに参戦する事で節約したり、メルセデスが第二期プロジェクトワンでこれは市販車用ですからとかやったりするとどうすんだよと
なんだかんだ言ってもホンダのPUはゴミという事実が今週わかるんだよ
こんなとこの発言に実験と計算と経験が必要なら
>>43 >>114 >>108 >>114 そりゃハミとベッテルじゃ接近戦のスキルが段違いだけど
>>116 >>120 >>120 いかにも飛行機の機内で放送されますよー的なコンテンツだな
>>117 >>124 トロのフロービズの感じを見てるとへの字のフロントウィングはサイドポットに流れてたけどレッドブル型のフロントウィングはフロアに流したいっていう意思を感じる
現状で身内からもポジティブな発言がないのはルノーだけ
マクラーレンの火事で タイヤ補正したタイム表みたらルノーPU勢の方がホンダPU勢より上
>>73 >>139 タイム出しに行って壊れるんじゃあ全く意味の無い数字だな
>>139 >>137 >>145 >最近はアブデブールすらコメントがないだろ
ヒュルケンベルグがどこが変わったかわからないと言っちゃったから
昨年950hpから今年は950hpへとルノー史上最大の進化を遂げたらしいから期待
アビテブールは最大アップ量を自慢してたけど、信頼性の面でどれくらい実践で回せるかわかんないみたいな事も言ってお茶を濁してたな
ホンダも信頼性無視していいなら馬力なんぞなんぼでも上がるわって言ってたな
ルノーは今年から新スペックも自前かマクに乗せるしかないから大変だな
>>122 ルノーの最後のバーストテストはウイング吹っ飛ぶとか、四日目殆ど走れないとかで問題が続いたので、フランス政府とルノー本社新経営陣にアピールする必要があったとも
ホンダPUはコンパクト化して馬力妥協したんだろ？
トロとルノーのなら予算、ドライバー、チーム力を考えたらルノーが勝つに決まっとるがな
>>157 >>158 ヒュルケンリカルドvsクビアト2発ならいい勝負しそうだがアルボンはルーキーだからな
アビデブーさんはホンダはルノーの何倍もPUに投資してるからその分進歩も速いて予防線張ってたろう
>>153 ちょっとプッシュしたら止まった
>>157 >>163 >>164 >>166 昨年のモナコでもそうだしハンガロリンクなんか酷かったな
タッペンもホーナーも馬力優先とか昨年から言ってたから、ホンダが妥協なんて考える余地すらないと思うが
RBのFWはこのまま行くって言うのはトップを走る前提だからか？
>>166 >>120 アマプラはAll or nothingがすごい秀逸なのであの形式でルノーとかマクラーレンとかトロロッソとかやってほしいんだが。
ニューウェイは大抵作り出して2年目くらいから素晴らしいシャシー作るので今年は正直どうかと思う
>>178 ようやく半隠居生活だったのに分業にしたら2017年遅れをとって
>>163 フェラーリ好調＞への字ウイング正解＞そうじゃないメルセデス、RBは失敗
タッペンは去年クラッシュやルノーPU交換等で最後列から9位とか5位とかをやらされてたんで、最後列スタートとかルノー時代と変わらんので意味があるだけマシみたいな事を言ってる話なので
>>137 正直1回めテストではなんもわからんわ
メルセデスのホイールをフェラーリとマクラーレンはコピーしようといろいろやってるけど
メルセデスとかが制限内で云々を言うならさすがだな！ホンダとはまだまだ差がある！と大納得なんだけど
>>100 ルノーは、なにが起きているのか知らないけど
>>189 >>193 >>193 >>195 >>187 への字ウイングもロングランだど横滑りとかでロングラン出来ない可能性があるからな
>>192 ハースとアルファロメオも壊れてたのとレッドブルは一回クラッシュで壊しちゃった、ウィリアムズとレーシングポイントは全然走れんかったから
>>196 >>171 レッドブルもメルセデス風ホイール用意してる話はあったよ
レッドブルが本当に良いマシンでチャンピオン争いできそうであればあるほど
>>201 >>206 >>204 >>207 >>207 予算制限で一番手っ取り早いのは統一部品やらパーツやらを増やすことだよね。
>>201 >>209 >>214 たしかトロロッソは去年のテストで複数のPU使ってたよね
>>196 色だけなら
>>218 >>211 >>207 ウィキペディアによると免停ポイントの繰越ぶんが
>>222 (老化すると赤色がどんどんくすんで見えるようになっていくんだって)
>>212 まず全員モニターをsRGBでキャリブレーションしようか。
あんたら車買ったことないのか
>>201 違うのがいかんとは誰も言ってないと思うが
テストの公式のyoutubeのLTって何で頻繁にリロードみたいな動きになるのかが不思議
>>201 >>236 >>238 >>238 テストのLTが限定公開ってのも意味わからんしサーキット音声も映像も雀の涙ほども無くBGMも解説もないからもはやLT流す意味すら不明
シューマッハ時代の赤も
テストのLTは別に限定公開ではないのでは？
>>244 >>246 いやあ、LTは一応セクタータイム表示されてるから
>>248 リッチエナジーの金色もロータス（近年の）や昔のジョーダンみたいに
>>201 キラキラビックリマンチョコホログラム(ボス仕様)カラーまだかよぉ
グロスだとクリーナーつけてサッと拭けば取れてたのが
>>253 >>261 >>262 >>262 >>253 配信されてるLTは単純にテスト時の放送関係者用とかの簡易情報だろう
>>265 >>265 >>267 >>271 YouTubeは低遅延モードとかじゃないの 標準の生放送だと30秒ぐらい遅延があるからねえ
>>271 個人的にはランボルギーニは黄色というイメージがあるなぁ…
漫画の単行本も刷り出しの時は艶加工してないからその上にセロテープ貼って色の具合見たりする。艶加工を上から乗せた時に、人間の目には発色が鮮やかになるんだよね。フェ ラーリの色が違うように見えるのはそのせいかも知れんね。
ランボルギーニはムルシエラゴのオレンジのイメージだな
>>277 あと２４時間後には誰かがスリップして赤旗なんだろうな
メルセデスの全長5700mmってどんなマイバッハかロールスロイスだよ。
今年のフェラーリの赤は新車発表時はべつ何とも思わなかったけど
鈴木保奈美の元旦那なにしてんだ？
>>283 ニュース見ててもレッドブルに悪いニュースがなさすぎて怖い
マクラーレンのマルボロレッドはTVだと暗くなるから明るい朱色へ
GPニュース〜開幕直前SP〜
HAM「三冠なんて興味ないしそんなもの去年まで聞いた事すらなかった」
RB「シェイクダウンの時にはファクトリーに4台の新品エンジンがあった。こんなん初めて」 >>271 >>269 カウンタックは赤、黄、ウォルターウルフの黒に白ラインなイメージ
>>293 >>291 >>294 メタリックだと粒子が大き過ぎてコレじゃない感が出まくる
>>302 確かデジカメのイメージセンサって青が苦手て、人の目と違う色に記録されるって話があったような
>>291 明日の今頃はもうテスト再開してるのか
新しいルノーPUはより強力になっているかと訊かれたヒュルケンベルグは「なっていると思う」と答えた。
ランボルギーニって言えばミウラでしょ
僕はHuracan GT3のイメージからか緑だなあ
>>229 レイトンハウスが雑誌やTVやアパレルで見る度に違う色に見えてた記憶
ハゲ「赤牛はストレート速かったよ」
子供の頃かっこいいと思ったランボルギーニといえばιかな
ルノーも、あのリアウイング破損について、
>>271 禿げすれ違いだけど。
>>319 >>321 >>323 >>328 >>319 車以上に実用品の側面強いし、耐久性のあるヤンマーがブランドになるよね
うろ覚えだけど、銀の匙のアニメでスーパーカー見に行くぞ！ってついて行ったら
>>328 今年の鈴鹿は客が入るだろうな
>>310 >>331 今のところ ブドウ園とかにある、ヘンテコな丸いやつあんじゃん？
吹き飛んだように見えて、ブーメランのように戻ってくるシステムを開発中なんだよ
>>340 共同購入の農薬散布ラジコンヘリが2000万ぐらいするもんなー(周辺メンテ込み 年50万ぐらいメンテかかる)
>>291 それを使ってお金を稼げる→その計画で融資を受けられる
映画キャノンボールに出てた黒のカウンタックが最高にカッコ良かったなー
なんでか知らんがポルシェは内外装セットで
ハミルトンはMotoGPでタイトル取りたいとか言い出しそう
>>351 F1とWRCの二冠王ってのができたら凄いけど
>>332 >>266 一昨日がハゲ
>>349 >>357 みんな待ちきれず、激論すらアホらしくなる。
>>345 >>365 >>366 ドライバーのコメントまとめると
2週目のレッドブルが気になる
四日目だけでもいいから、各チーム本気アタックはやってほしいね
>>88 何でLP500Sがここまで出てないんだよ
予選や決勝シミュレーションは路面温度次第
メルセデスはパワーのために車体が犠牲になってる
>>377 メルセデスのフロントウイングは一番進んでるように見えるけどウイング外側のボルテックス発生装置がどう見てもピーキーそう
暇なので全く意味がありませんがテスト8日間の最速タイムの順位予想
>>40 への字FWってフロントタイヤに厳しかったりしないんかね
>>381 W10はトレンドを外しちゃっただけで、アースドリーム号みたいに
>>384 >>383 >>385 >>386 >>386 >>388 俺の黄泉では
メルセデスもヤバそうだが、レッドブルのガスリーも？って感じみたい
全開走行もせず二日間走っただけのガスリーにエスパーさんが何かを語るようですよ
そうか…去年より悪いか…
トロは今年は上がってほしいけど、実際どうなんだろうねぇ
>>394 確かにガスリーはヤバイ
>>393 PUはホンダとルノーは出力を上げないといけないので安定しない
>>347 >>387 >>406 バルセロナの天気
ベッテルに圧勝したリカルドでさえ予選でコンスタントにコンマ2離されてたし
何かやってもフェラーリとメルセデスは許されて
>>411 大きく出遅れるようなメルセデスが全く想像出来ないけど
>>410 >>310 >>407 >>411 毛根の寿命を引き換えに走るベッテルとガスリーの姿は涙無しには見れん(´；ω；`)
現時点や開幕予想でルノーを４位に挙げてる人ってなんか根拠あるのかな？
gateのタイトルひどいもんだな
>>427 >>426 >>427 プラス要素はリカルド
>>205 今年のウィリアムズは速い！
>>427 >>426 >>424 レーシング・
>>426 開幕時点での順位は
関係者の証言から独自判断に基づく予想をすると
>>426 セカンドチーム化でトップとの差が縮まるのはいいんだけど、ランキングで親チームを抜いちゃダメなわけで
開幕なんて自チームのパフォーマンスが想定範囲におさまるかどうかと
ルノーはドライバーに関しては中団上位間違いなし
>>409 中段勢でドライバーが安定してるのはルノーだな
ハースは結構良さそうだけど
ルノーは特に順調さが一番大切だな
>>450 そりゃフェラーリは密着取材拒否するよな
>>445 ドライバーとチーム戦略の評価じゃね？ジョビナッティ＋ライコネン＋ザウバー戦略よりもヒュルケンベルグ＋リカルド＋ルノー戦略のほうがポイント得られそう
>>451 リカルドはヒュルケンに負けると思うな
FIAから許可もらったからってそのドキュメンタリー制作班とやらが
>>443 (メルセデス公式) 2019年シーズンに向けアンディ・コーウェルがPUについて語る ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO ホンダによるとトロロッソはチームがやっぱ駄目っぽい
Netfelixのオリジナル番組まじでウンコだから期待するほうが間違いだよ。
そういえば、ハースの今年のシャシーは18年のフェラーリなの？
赤べこ「フェラよりも0.2〜3秒遅い」
>>458 >>463 >>459 フェラーリ、メルセデス、レッドブルがもっと均衡すれば面白くなりそう
>>426 中団のマシンだけで言うとこんなイメージ
フロントウィングの設計はフェラーリアルファロメオとメルセデスレッドブルとは方向性が違う
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO ずばり、こんな感じだろう
レッドブルは>>11 の通り大きな変更無しでフェラーリタイプのフロントウイングに移行できるらしいけどメルセデスがどういう方向で行くのか興味深い >>461 >>459 >>458 >>475 後ろはウイリアムズがいてブービーにRPと枕じゃないかな
グロージャンはやらかすって言うけど中段チームはスタート直後に巻き込まれやすいからね
>>482 無理やりルノーがどうこうな奴は去年のマクラーレンみたいなもんだから
グロは心がおかしくなりやすいからな
現状ルノーは継続することに意義を見出してるんじゃないかな
>>485 >>482 みたいな人や >>486 >>381 >>485 >>479 >>484 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>492 >>493 >>497 >>484 畑違いの人間が空力をさも訳知り顔で解説する様は津川に通じる物があるな
こんな素人の集まり掲示板で正確な事書いてあると思って読んでる奴がいることの方が驚きだわ
>>289 ドライバーの性格だの腕だのを力説するひとよりよっぽどマシだと思う
今年はバージボード回りで空力の工夫するのが
>>503 >>500 エンジニアじゃなくてメカニックな
まあ明日夕方からはしばらく実データで楽しめる
当時からすちゃらかオヤジだった印象しかないわ＞津川さん
プレシーズンテスト後半でわかるのはメルセデスの開幕方針ぐらいじゃないの
>>510 >>507 あちらだとエンジニアとメカニックは明確に区別されるからなぁ
いずれにしても誰が書いてるか分からん
>>503 間違った情報とかどうでもいいから特定のチームをいじるのやめろ鬱陶しい
素人のああでもないこうでもないなんか聞きたくないぞ
>>473 去年と言えば
単発IDこそアンチであり朝鮮人
ルノーのポジティブな要素は中団で
今まで色々言ってたツケが返ってきただけだろ
>>534 ルノー叩きはレッドブルとホンダが組むという話が決まった辺りからひどくなったような
ボブ・ベルがルノーに行った辺りからルノーのパフォーマンスを注意深く見てるけど
>>495 つーか単純に「ルノーPUが一番進化の速度が遅い」んだよ
>>538 >>539 「ルノーがかわいそう、ルノーを悪く言うホンダオタは最低のクズ」
実はルノーPUは去年は1年かけて15馬力程度しかあがってない
そもそも優勝の可能性ゼロのPUなんてどうでもいいだろ
>>551 アルファロメオ・テストドラ
>>544 >>544 >>555 >>510 >>557 ルノー、マクラーレンは事実を言うといじめに感じるからなｗ
そういえば今回のは視聴者のためにチームテストを放送ということではなくて・・・
どこが速くても遅くてもどうでもいいから
レース増やすよりテストをコンテンツ化すれば
>>562 >>557 最終戦の最終ラップの最終コーナーに3台で飛び込んで、時速600km超えてフィニッシュする、そんなF1がみたい(´・ω・`)
>>540 なんだかんだで好みや憎しみのバイアスかかりまくりな意見ばっかだけどな
ルノーはなんか擁護沸くのにウイリアムズは何故か無視される
>>562 そこまでいかなくても2010年みたいな三つ巴でもいいな アップデートで勢力図入れ替わりまくりみたいな
リカルドとタッペン
ルノーが嫌われてるのに関しては、F1での今までの言動の積み重ねに加えて
>>404 >>578 ネトフリ高いとか言ってるのみてここの住人って結構貧乏な人いるんだなって思った
>>569 >>585 >>580 >>589 今回のテストでルノーが新しく持ってくるのはMGUーK？H？
Kじゃなかったっけ
Kの出せるパワーは決まってんだから改善するなら信頼性向上と軽量化か
MGU-KとかMGU-HとかPUとか今後はアクティブサスとか…
アロンソ「一回テストしてやろう！」→DFもりもり！
>>574 なに、今年もオーバーテイクできないの？
無能すぎる
>>525 ルノーが嫌いな理由は
ベルナール・デュド、ルイ・ビゴワ...
>>606 >>132 毎年毎年よく机上の空論だけでレギュレーション変えるなと思うわ
>>319 >>611 >>618 今日からテスト再開のこのタイミングで
>>617 メルセデスは今日からのアップデート、お手並み拝見
やっぱホンダアンチ結構わいてんな簡単にわかる
>>626 メルセデス主導でレギュレーション変更したのにそのメルセデスが今一とかふざけてんのか
今年は机叩くトトが見れるな
テスト1は先に1stドライバーが乗ってたけど メルセデスはある程度リカバリーしてまとめてくるだろうけど
>>618 フェラーリがつや有りクリア塗料分の金をFIAにつぎ込んだ
メルセデスって、広島が強くなる前の巨人とカブる
でもどうせシーズン終わったら笑ってるのはメルセデスなんだろ？
>>632 >>627 >>560 ルノーはアビテブールとプロストがおかしな事を言わないか、マシな人事が行われたら言われる要素は1/5くらいにはなるんじゃないかと思う
>>633 >>624 そう言えば、マクラーレンのギア比は今年こそいじってるん？
メルさんは貧乏チームに迷惑かけたんで自分も苦労してんだぞっていアピールだと思ってる
でもレッドブルは今の方がポテンシャルあるっていってんだよな
>>647 メルセデスがあっさりとメルボルンに問題解決したシャーシ持ってきても驚かないけれど
空力ルール変更の経緯と、昨シーズンのタイヤ問題から来る色々な余波とを
>>643 >>652 2016年のフェラーリもアリソン抜けて低迷したしな
そしてトリックサス禁止にさせて復活
昔枕が新車出せずに昨年型のモディファイで乗り切った年があったからそれとか
俺達に関してはもうビノットがうまくやってくれるよう期待するしかない
>>654 >>660 つーか昔っからフェラーリの政治力は圧倒的
前半戦でフェラーリが6勝できればメルセデスの連覇は止まったも同然
RPは資金潤沢、スタッフも増員済み
>>657 ペレスがパーツ不足やらなんか言ってたらしいが
レーシングポイントをRPと略されたら全然ピンとこないわ
RPは買収が成功したのが去年の半ばでそこからはゴタゴタしてたから
>>671 ポイントだとptと略してもらった方がイメージしやすいな
レポもRPもPTもポイントも用語としてあるからな
>>522 旧インドは不調不調とかいいつつしっかりレースで速くなるから油断できんぞ
今日から、一応の答え合わせやな
レーポ（元インド）は去年も金ない、破産しそうとい言われながら3強以外で唯一表彰台乗ったんだぞ
今年のレーポイはストロールがなぁ…
レ・は今のクルマ開発するときには破産寸前でヒトモノカネ無かったから開発自体はコンサバに振って
2ちゃんぽくはないけど略すなら3文字が格好いいのでRPT
>>691 マシンがダメだとドライバーも悪く見えちゃうのがな
レシポ一択
>>700 正式にはスポーツペサ・レーシング・ポイントなんだから
>>690 >>700 >>707 レーシングポイントを辞書登録してすぐ出せるようにしてる
去年のゴタゴタで今年のはあまり期待できないけどウィリアムズに残るよりは全然マシだろう
ストロールは今年ペレスに対して同等くらいの成績残せれば、それこそ来年レポのエースになれるからな
レポはレポートの略なのかわかんなくなるし
とってつけたようなチーム名だから略してもしっくりこないんだわ
中団からの表彰台は運の要素も大きい
ストロールといくつかの投資家の合同体だから配慮したのかな?
ストロールは悪いドライバーではないが、そこまで良いドライバーでもない
STROLLだと発音がSTALLみたいだから嫌だったって話だった記憶が
開幕戦はスタートで中段は荒れると思うからどうなるか
>>726 スタート要注意人物
言うてもストロールは去年リタイア二回だけだしそんな危険でもないと思うけどな
つーか、”レーシング・ポイント”って何なのホント
尖ったレーシングチームってことなんだろう
また名称変わる可能性あるんだし今はインドのままか元印でいい
>>732 >>734 実質カナダチームだし、弱ハゲを抱き込んでビルヌーブグランプリにでもしておけば良かったのにな
>>739 そうか、こういうことか
スチロールパパとかはアルファロメオみたいなのがバックに欲しいんだろうけどね
>>745 レッドブルのドライバーって走行前とかにレッドブル飲んでたりするのかな？
RPは去年のゴタゴタがまだ解決しきってないのでテストでもあんま走れてないからやばそうだけど
>>746 ピンクとかルルーシュのオレンジみたいになるやつやん
日本企業ってサッカーのスポンサードには羽振り良いのにモタスポにはさっぱりだよな
とにかく気持ち悪い略称はやめて欲しい。
今や300億円をサッカーに注ぎ込んでる楽天をわざわざ蹴った人がいましたから…
メリットが無いからスポンサーしないだけだよね
>>754 貧乏から開放されるのは結構だが
インドのピンクいいと思うけどなあ
タイトルスポンサー料20億に上げたんか
>>764 >>633 >>730 >>766 >>766 >>768 >>754 一から作り直しが必要かは知らんがPU頼みで決してシャシーや空力得意なチームとは思わない
メルセデスはそこそこまでは持ってこれるけど3番手だろうなスペインぐらいまで時間かかるだろ。どうやろか？
>>766 PUの良さを活かしたロングホイールベースで〜
>>768 >>768 >>775 >>749 >>777 >>754 トップチームになるとほぼシミュレーションでタイム外さないんだろうね。
RPの本当の2019新車は5月のスペインGPでお披露目だろ
>>783 御三家レベルの資金とスタッフ数だと正式採用する迄に複数の候補をデザインし終えて比較して採用してるとか
>>782 ホーナーの言ってることが本当なら
トヨタの社長はレースが趣味で ラリーに参加したり ＷＲＣ誘致したりしたんだろ
初めてレッドブルホンダのマシンを見たときは
>>790 >>789 >>700 RBってやっぱトトロと2チームでPU使うのはかなりこれから有利になってくるよな
>>760 メルセデスは「ぶっちぎりで最強と思われてたのがちょっとつまづいた」程度の話だけどな
>>799 >>795 >>788 今年もフェラーリはオーストラリアバーレーンなんていう特殊なコースで勝って今年はいけるとイキり始めるんだろうな
>>782 >>793 >>782 メルセデスもへの字ウイングをテストした上で今の型にしたんだと思うよ？
>>805 トヨタはレースやる気がないというよりはジャンルを定めてやってる話だな
>>812 そもそもトヨタはモータースポーツに投資してる方だろ自動車メーカーとしては
テスト始まったようだけど
前回のテストでメルセデスのクルマは見るからにコーナーでの挙動がおかしかった
ニューウェイとロリ―・バーンが別格でアルドコスタとか雑魚っしょ
>>821 え〜〜〜
ノーズのピレリのロゴの左右にヒゲみたいのが出てる？
従来の股からぶら下がっているタイプとは異なる画期的なちんこノーズ
今までかっこいい見た目だったのに…
>>832 これでメルセデスがオシレーション問題とか言い出したらもう電マ
比較 ちなみにペ○スノーズのメルセデスだけど
>>852 しかしメルセデスはさすがだな
>>853 去年の時点でパワーの優位を活かしたシャシー設計見直したほうがいいのがわかってたのに、なぜパワー優位である前提の設計をするのか
で、このノーズの変更はどういう効果が期待できるの？
>>860 ヒダヒダの中に亀頭が入っていくのをイメージさせる効果
メルセデスが他車に突っ込んだら「これ絶対入ってるよね」とか言われそうな形してんな
>>848 >>868 メルセデスがテストで全開アタック繰り返すって
>>873 今年はオーバーテイク促進策でフロントウイングが注目されているけど
メルセデスの新ノーズは打ち合わせで造形が問題にならんかったのかw
>>880 スリーポインテッドスターの位置とか大きさで多少は雰囲気変わりそうなのにね
>>848 尿道に亀頭まで再現しやがって…
>>887 フェラーリの時もダウンフォースが足りないっていうんでフロントウィングのところに
タイヤのインチアップすると、タイヤのねじれが少なくなって
>>880 >>880 >>895 >>880 >>880 みんなもチ○コにスリーポインテッド・スターをつけてみないかい
よく見ると上野クリニックのロゴが追加されているとか
今回のテストの主役を全部メルセデスがかっさらっていった感がある
>>910 でもまあマジ話すればメルセデスは「突起ノーズとかが例え有利であっても敢えてデザインにこだわって、構造や重量面の不利をカバーするパッケージ作り云々」という話だったんだよな。
メルセデスのノーズのモザイク処理なら日本がお手伝いできるんじゃないかな
トロロにTウイング付いた 今年は、リッチエナジーハースとレッドブルのドリンク対決か
チン子ノーズは色々あれど、やっぱりケータハム初期型モロ出しノーズが今まで見た中で一番卑猥だったな
>>931 勢力図 フェラーリ レッドブル メルセデス
アルファはダースベイダー メルセデスは初めから2パターン用意してたんだな
昔のF1と比べて、一番見た目の変化が大きいのは塗装かもな
ベッテルってマシンに女性名付けるじゃん
トロ・ロッソで思い出したけど、近々契約問題が解消されて
ココでホンダ信者が―とか叫んでる奴は外人か？
>>931 フェラーリって今年はマフラーが２つあったよな
>>931 また誰かとＩＤかぶってるなここはかぶりものがおおい
メルセデスばたばたしてるなあ
モータースポーツは海外だと環境問題で足引っ張り
去年はまだフェラーリ相手に戦えるマシンだったけど今年はどうなるかね >>965 メルセデスは笑いを取りに来たか
あわてて出すから無様になる、ということならめったに成功しないだろう
メルセデスは確かめるための正にテストなんだろ
その場しのぎをいくつも重ねると開発が行き詰まる可能性が出てくる
メルセデスは周りの予想どおり今一だったからこれでもかってくらいアップデート入れてきたな
>>880 >>986 >>993
mmp3
lud20190719145450ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/f1/1551020548/ ヒント： 5chスレのurlに
http ://xxxx.5ch
b .net/xxxx のように
b を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像 ↓「□■2019□■F1GP総合 LAP1868■□ TEST2■□ YouTube動画>7本 ->画像>72枚 」 を見た人も見ています：・□■2019□■F1GP総合 LAP1868■□ TEST2■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1869■□ TEST2■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1870■□ TEST2■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1872■□ TEST2■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1871■□ TEST2■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1862■□ TEST run■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1869■□ TEST3■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1866■□ TEST run■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1863■□ TEST run■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1864■□ TEST run■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1867■□ TEST run■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1865■□ TEST run■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1858■□TEST■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1860■□TEST■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1861■□TEST■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1856■□TEST■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1859■□TEST■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1857■□TEST■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1644■□TestDay■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1892■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1888■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1878■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1878■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1902■□バーレーン■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1908■□バーレーン■□ □■2019□■F1GP総合 LAP1898■□バーレーン■□ □■2016□■F1GP総合 LAP1492■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1842■□OFF■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1812■□日本■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1682■□中国■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1848■□OFF■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1722■□カナダ■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1802■□ロシア■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1712■□モナコ■□ □■2017□■F1GP総合 LAP1618■□日本■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1688■□中国■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1808■□日本■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1692■□ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1642■□新車発表■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1668■□ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1702■□スペイン■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1662■□開幕直前■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1822■□アメリカ■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1732■□フランス■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1742■□イギリス■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1772■□ベルギー■□ □■2017□■F1GP総合 LAP1622■□メキシコ■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1748■□ドイツ■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1708■□モナコ■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1718■□カナダ■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1648■□テスト■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1658■□テスト■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1798■□ロシア■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1638■□テスト■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1672■□バーレーン■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1752■□ハンガリー■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1638■□新車発表■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1748■□ドイツ■□ □■2017□■F1GP総合 LAP1618■□アメリカ■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1818■□アメリカ■□ □■2017□■F1GP総合 LAP1632■□オフシーズン■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1768■□ベルギー■□ □■2018□■F1GP総合 LAP1758■□ベルギー■□ □■2017□■F1GP総合 LAP1598■□イタリア■□ □■2017□■F1GP総合 LAP1628■□アブダビ■□
19:51:32 up 14 days, 6:15, 1 user, load average: 6.65, 7.31, 7.43
in 0.086472034454346 sec
@0.086472034454346@0b7 on 122609
