メルセデスPUが新型で大幅に変わったんで
それを採用してるウィリアムズもレーシング・も新型PUの特性とか理解に苦しんでて苦戦してる
どっちもBチームじゃないからメルセデスからの明確な説明とか親切な対応はして貰えないからな
PUが届いて「それを使え」って言われるだけ
それと同様にフェラーリからの支援が減ったハースもちょっと苦しんでる
トロロッソはワークスだし、アルファロメオは親分からPUが届いた上で技術者まで出向して
きちんと説明を受けて取り付けからセッティングまで指導されるから全く問題は出ないけど
ここら辺がBチームとそうじゃないチームの差だよな
1乙
ウィリアムズのスタッフジャケットにROKITのロゴが無いのは何でよ。
クビサ、ラッセル、クレアのジャケットにはあるのに。
プリントだから間に合わなくて後で入れるのか。
>>1乙です。
ところで二回目のテストってクルマどうするの？
・一回目と同じクルマをバルセロナでアップデートして走らせる
・一回目のクルマをファクトリーにいったん戻してアップデートして走らせる
・ファクトリーに控えているアップデートしたもう１台のクルマと交換して走らせる >>5
ルノーと枕の協力関係てどのくらいなんだろうね
去年は枕のクルマに載せられないPUアプデとかあったけど フェラーリはこれだけ順調でも、
レース本番のオペレーションで「俺たち」になってしまうからな。
0.5秒はやくても20周で10秒しか稼げない。
俺たちのフェラーリは、余裕で20秒はロストする。
ルクレールは速いだけじゃなく冷静だな
ルーキーとは思えないくらいに本当に冷静だ
コメントがまるでベテランドライバーのようだ
昨日ルクレールはＣ３で１８秒フラットのタイムだったが
縁石使わずバックオフの完全流し走行で軽くあのタイムだせるってことは
今年のフェラーリ新マシンはもの凄いポテンシャル秘めているな
ヴェッテルも似たような感じだったから
フェラーリ１－２フィニッシュが何度も何度も訪れそうだな～
今年ルクレールの史上最年少ワールドチャンピオンあるなぁ
RB15の都内走行イベント優先チケットもう完売しとった・・・(´・ω・`)
フェラーリはラウダやシューみたいなドライバーが細かいとこまで決めてそれをチームのメンバーに守らせるような
体制じゃないとチャンピオンには成れんよ
もしかしてレッドブルがルノーエンジンのままだったらタイトル候補だったってこと？
>>1乙ウイング
スレ建てが遅れてたら少しペース落とそうぜPU落ちちゃうぞ >>12
ルクレールが予選でポールを獲り決勝スタートでトップをキープすれば
チームオーダーを出す必要はないから大丈夫だ
>>14
ライコネン「せやな」 いや、HONDA以下だから無理だろう。
ドライバーも若すぎるし。
>>9
ルノーすらのっけられないPUアプデじゃなかったっけ？ｗ
のせたレッドブルは変わったっちゃ変わった気がすると言う始末でw 今年も新MGU-K無しとか、新PU乗せれない形とか言ってきたら流石にキレるだろザクも
むしろアロンソもザクも黙ってたのがおかしい位ナメられてた
バンドーンはチーム相手にキレててそれどころじゃなかったが…
>>19
ルノーが使いたくないアップデートならオススメされるかも知れないなせっかく作ってパーツ勿体ない＆データ取りたいとかで >>14
タイヤ交換のタイミングとか川井ちゃん雇った方が良いんじゃい？って時多いもんね シャルル・ルクレールはここがすごい
フェラーリドライバーズアカデミー初のフェラーリドライバー
フランス系モナコ人
FDA１期生ビアンキ（育成中2014鈴鹿で落命）に才能を見出された8つ歳上の幼馴染であり親友
FDA出身のチャンピオンはフェラーリの悲願であり1期生ビアンキの弔いでもある
モナコと鈴鹿はヘルメット変えるって言ってたから楽しみ
>>13
RB１５は無いだろさすがに、FOM便？に乗せないとオーストラリアつかないだろし
まさか日本から直送するわけもないでしょ、最新マシンを・・・ >>27
シェイクダウンに使ったRB15ならあるかもだけど
オーストラリアのレース用RB15はさすがにね、無いよね？
・・・でもレッドブルなら・・・ひょっとすると・・・ なんだかんだコンスト上位3チームは変わらなそうだね 変わってくれたほうが面白いんだがなー
アルファロメオ、ルノーあたりはたまに3位獲得とかいけそう
レーシングポイントもペレスとストロールならしれっと一回くらい表彰台乗りそう
そうか、ビアンキからのルクレールという流れを思うと応援したくなるな
鈴鹿で勝ってくれてかまわんぞ
RBRB15はないと思うけどその前の車体にホンダPU載せられるのかな？
ホンダのイベントでルノーPUのショーカーだったら行く価値ないやん
ルクレールのコメント見るにフェラーリマシンはかなりよさそうだね
マシンの感触は本当に良い
マシンに乗っていてかなり気楽にいられる
慣れなきゃいけない部分もあるけど、それでもドライブはゆったりできるんだ
セブも言っていたが新車じゃないみたい
ドライバビリティがとてもいい
すごくしっかり開発されたマシンだと感じる
>>30
鈴鹿でホンダの1234を期待してたがこれはしょうがないわ
真ん中はルクレールさんどうぞって感じ 東京のシティボーイは良いよね。
青山でレッドブル見れて。
>>31
無理でしょｗ、となるとRB１５かな本当に、それか旧車だねルノーエンジン（TAGかｗ）の
現行車両の走行ってなるとフィルミングDAY使うのもったいないから
プロモーション扱いだろな・・・まぁ間違いなくプロモーションだわなこれってｗ 昨日最後にルクレールとガスリーが履いとった無印タイヤは何やったんやろね？どちらも平凡なタイムやったけど
STR14をレッドブルカラーにしとけば素人は騙せるだろみたいな
>「Red Bull Show Run Tokyo」と題されたこのイベントには、レギュラードライバーを務めるマックス・フェルスタッペンとピエール・ガスリーが登場。
>今季RB15のカラーリングを纏った2台のショーカーでデモランを披露する。
PUどーなるんだろ
ダミーPUなんだろ。試作でボツった同サイズのモノいくらでもあるだろ。メルセデスなんてワンシーズン数百作るんだろ
ShowrunはレッドブルのイベントだからPUはあまり重要じゃないでしょ
ホンダが一応後援には入っているけどさ
マシンも当然過去のものでしょ
わざわざ公道で最新マシンを披露するメリットもないし
目的はもちろん
①「レッドブル」という飲料のプロモーション
②ホンダと組んだというこの機会にマシンを公開して日本のファンを増やす
だから一般人相手にPUがどうとか最新シャシーがどうとか関係ない
細かいことはホンダのキックオフミーティングでやるでしょ
そもそも新車はデモランといえど走れないでしょ？
これだけ厳重に走行テストやら管理されているのに。
やるとするならSTR14ベースにガワだけRB14にやっつけ移植とか？
ポスター見たけどこれはHマークないしRB１５じゃないね
ヘイローあるからRB１４だねポスターの写真は
レッドブル缶MINIにRA619Hを積んだマシンを走らせるのだ･･･
>>40
ＰＵだけで何億円なんだろ。
それを数百機も作るのか。
そのおしゃかになった分の経費が販売価格に転嫁されて高くなるんだろうけどさ。 >>42
でも、これがレッドブルホンダの最新のマシンですって紹介するんだろ。 >>49
その中から厳選したヤツを実戦投入とトトが言ってた >>13
走行するマシンはイベント用の結構前の旧型とかでないの？ >>50
「Aston Martin Red Bull Racingが東京都心を疾走！ 現役トップドライバーのマックス・フェルスタッペンとピエール・ガスリーが、F1™�}シンを操って明治神宮外苑いちょう並木を駆け抜ける！」
と書いてあるだけ。
ドライバーとチームの紹介みたいになるんじゃねーの
一般人からしたらF1マシンなんて5年、10年前のマシンだろうが気にしない、というか分からないでしょ エンジンならホンダにいくらでもテスト用のがあるだろうし、
車体もポストリグ付きのシャシダイに乗せてエンジンぶん回す用のダミー車体はあるっしょ
デモラン2回位できなかったっけ？
速度やなんやらの制限あるけど
ホンダPU搭載じゃなきゃ意味無いし、去年のトロロッソをレッドブルカラーにするんじゃないの。
レッドブルがここ数年走らせているショーカーはRB7や8だし。
その前はコスワースエンジン搭載のSTR1（元RB1）を2009年以降のマシンに見えるように
エアロ変えながら長年使ってた。
今年の車はデモでもテスト制限規約にふれるから無理だろ
イベント関係は型落ち車両しかできないよ
協力：本田技研となってるのに、RB7や8のルノーNAエンジンの音聞かされても・・
>>56
このイベントに関してはホンダPUじゃないと意味ないなんて事無い
中身がルノーPUでも最低、シャシーにホンダのロゴを入れときゃ目的は達成される
マーケティングの対象が誰だかよく考えろよ 普通に考えるとSTR13のレッドブルカラーだなｗ
しかしトロロッソが親の影武者をする日がくるかもしれないとは・・・ｗ
トロロッソ速い！マクラーレン速い！ルノー速い！
ルクレール「テストのタイムに意味ねえから」
>>60
普通に考えればその辺だろうね
流石に日本でトロロッソって言われても「は？」としか思われないだろうしｗ デモランとかで気軽に使っていいのは基本的に三年以上前のマシンでしたっけ？
3月2日のモースポフェス2019 SUZUKAで、Aston Martin Red Bull RacingのF1デモカー（2019年カラーモデル）が走るから同じ車両が来るのでしょう
今の所、ウィリアムズ以外の中段勢とトップ勢の差が昨年ほど内容に見える。
昨年はテストの段階から、ソフト履いたTOP3vsハイパー履いた中段勢だった。
今年はそこまでえげつい兆候は無くて、トップ3と下の差が1秒前後に修練しそう。
いつも使ってる昔のやつだよ
最近のは規則で無理だって
つかさ、一般の人だとたぶん去年のトロのマシンを
レッドブルカラーにして走らせてもたぶん気付かんよw
RA272とかRA106あたりをレッドブルカラーにして走らせるとか
型落ちにトラクターのエンジン載せとけばバレないぞw
ルクレールは最初の数戦で今後が決まっちゃうな。ガスリーもだけど。楽しみだわ
去年のもダメなのか。レッドブルマシンは>>65の通りとしてもトロロッソどうすんだ？ｗ
逆にレッドブルデモカーのトロロッソカラーなのか？ｗ
トロロッソのデモカーなんて無さそうだしｗ 前年のマシンを走らせるのはレギュレーションで禁止されてるらしいよ
昨日実況スレでこの話題になった時出てきた
お坊ちゃんが2年落ちのマシンで練習してたのもこのレギュレーションのため
ところで昨日終盤のルノーとアルファが止まったトラブルって何だったの？
クラッシュテストに使ったSTR14にPU載せて
イベント用のを新しくしたらいいよ。
イベントや目的に応じてＶ8ホンダかPUホンダ使い分け。
テスト１ チーム・PU別周回数とピレリ想定の各タイヤの差を反映させたラップタイムらしい
>>49
携わる人員の給料や研究費込みでの価格であって
金属や部品の原価が数億って訳じゃあるまい テストに新しいのが使えないだけで
フィルミング扱いなら最新のでも使えるけど
どうしてもホンダPU搭載車だしたけりゃ2015年マクラーレンホンダ（レッドブルカラー仕様）持ってくるしかないな
もしかしたらスーパーフォーミュラの無限だったりしてww
回転制限付きコスワースV10搭載のSTR1（元RB1）をレッドブルカラーに戻して
ショーカーとして使ってた時は、堂々とルノーのロゴを貼ってたけど、
今回ショーカーのRB7、RB8を使うならどうするんだろ。
去年はTAGホイヤーのロゴを貼って走らせてたから今回はホンダロゴを貼るのだろうか・・
>>82
それはこの板の住民として如何なものかと。
ハースを赤く塗ったらフェラーリと区別がつかないのならわからが。 F1ヲタ「これはニセモノだっ！これはニセモノだっ！」
>>84
TAG Heuerのロゴが残るかどうかは分からないけど
日本のイベントだしホンダのロゴは入れてくるんじゃないの >>68
F1のファンじゃ無かったらレッドブルカラーのSFでも気付かないと思うの ぶっちゃけこれで来られても素人は騙される…わけないか
2017のスーパーフォーミュラのガスリーマシン 浴びてプール、静かだね。どこかにコメントないのかな？
レッドブルの色になってればいいなら
SA07でも何でもいいな RA108もあるでよ Ｖ10時代のもあるよ
去年のトロロッソのイベントも大盛況でトストさんにこにこだったから今年はそれ以上に盛り上がるな青山イベント
>>93
レース興味ないど素人ならわからないよ。
箱車でもわからない。 >>99
俺らも女性のファッションブランドなんて分からんしな… >>93
今の時代興味ないとF1マシンを映像ですら見たことない人しかいないからF1っぽいマシンなら騙せると思うｗ
昔見てたって人でも今のウイングがあんなにびらびらになってるとか知らない人多いから騙される。
見てる人で騙される人はエリクソンが悪い 安心せい！！
>>97
ホンダはV10のときから壊れそうな狂気の音させてたぞ >>49
限定275台も作るプロジェクトワンも3億円ちょっとで開発費込みで益があるそうなので製造費のみだとそんな高くはないよ
各メーカー25～35億円とも言われるカスタマー代金も、専従スタッフとかテスト用複数、開催期間中4台に一定のペナまで含めた基数を二台に供給して、所によってはトランスミッションとかギアボックスとか色々つけたりして開発利益も取ってるお値段だとか
1チームあたりPU22台以上はセットになったパッケージ価格
本戦4台、テスト用7台(前年の来期テスト1台、ベンチ3台、シーズン前テスト2台、期間中テスト1台)は最低でも居るからね…
3チーム抱えてたら一切の超過追加無しでも完成品だけで66台は作ってないと足りなくなる
まさか、各バージョン別のギア接続ベンチや、実走テストで何百周分も走ったPUで本戦も走るとかバカな所はないし
このように、チームに渡す完成品だけでも2-3チーム分ともなるととんでもない数を作る事になる。当然、こんなピッタリ収まる訳がない。 >>103
箱車ばっか見ててフォーミュラ興味なかった頃はF1とインディの何が違うのかわからんかったのを思い出した RB15の1台に箱乗りだな
リアの絞り部分にスペースできたから計三人乗れる
>>78
フェラーリが１－２なのは当然だが
アルファロメオ、ハースもやっぱりポテンシャル高いな～
これはフェラーリ新PUの驚異的なパワーの恩恵だろうなぁ
アルファロメオはシャシーもかなり良い出来だから納得だわ
今年はこれまで中団勢と言われていたチームが表彰台獲得をするレースが何レースも見れるかもな
レギュレーション改革大成功な予感 サーキットとかじゃなくて
特設コースでのデモランとかだったら
最新マシンでも使えるんじゃないの？
2014年シーズン終了後のメルセデスのファン感謝祭
[F1 & DTM] Mercedes-Benz Stars & Cars 2014
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
レギュレーションを無視しても、最新マシンを用意するメリットがないと思うけどなぁ
>>111
最新マシンでないとレッドブル・ホンダにならないからって話でしょ。 そういや去年イベント終わった後たまたま歩いてるトストさんに遭遇したわ。
鈴鹿パーキングエリアは上下集約型のPAで、フードコートやコンビニなど9店舗が入居する商業施設「PIT SUZUKA」や、
市道山本65号から直接PA駐車場経由で本線に入れる鈴鹿PAスマートICを併設。
鈴鹿サーキットが近いという土地柄、PIT SUZUKAには実際にレースで使用されたフォーミュラカーが常設される予定で、
開業時にはスーパーアグリのマシンを展示するという（マシンは定期的に入れ換え）。
>>110
出来るよ、許可を受ければ2回までなら出来る（フィルミングとは別枠で）
GPサーキットでは走行出来ない
走行距離は１５Km以下
ピレリのイベントタイヤを使用する >>111
FIAに申請して通れば持ってこれるだろうけど、開催に持っていくバージョンじゃなくてテスト用の方を持っていくかもとか、去年の本年度カラーとかまあ、色々あり得るな
まだ次のテストも控えてるし、偵察もされちゃうし 2008年の空力的な規制って今と比べたらかなり緩かったのですか？
07、08年って何であんなにごちゃごちゃしたマシンになったんですか？
RA099をレッドブルカラーに塗ってフェルスタッペン乗せたらいいんじゃね
>>117
規制の中で突き詰めたら自然とああなる。去年までもそうだろ。大枠で効果のあるところにパーツが付いていって、年々細かい修正を重ねていったら結果的にごちゃごちゃした見た目になる
今と比べたら規制は緩いが、そもそも今と比べたら効果的な所の解明度合いも低かったので、規制のキツい緩いの問題ではない 仕方がないS660をRBカラーにしよう ＮＢＯＸはトロロッソだ
>>116
去年の車両はテスト（GP以外での走行の定義上現行車両となるのでRB１５と同じ扱いになっちゃうｗ
ちなみに来年規格の車両も現行車両扱いになる、テストではね・・・ >>123
パレード目的だからね
FIAが許可してもレッドブルの意向でチョイスが変わる話
こそ練じゃないからな >>115
情報有賀と
GPサーキット限定だったか
だから去年末の茂木でSTR13を走らせることが出来たんだな
となると3月3日の鈴鹿のファン感で走らせる
「2019レッドブルカラーの過去のＦ1マシン」ってなにを使うんだろ？
ホンダのホーム、ホンダ主催のイベントで
他社製エンジンのＦ1マシンにホンダのロゴ付けて
走らせるなんてことはできないだろうし… >>112
チーム名にホンダと入れて車体にホンダのロゴを入れれば
「レッドブル・ホンダ」になるからイベント的には最新マシンじゃなくても問題無い メルセデスやばいんじゃね
三味線引いてラップ遅いくらいはどこでもやるがきょどうあんていしないのはごまかせない
>>129
そのためのテストなんだが。
問題があったところでなんだというのか。
シャシを作り替えないといけないほどなのか、改良で対応できるのか、それを分析するためにテストがある。そしてまだどちらかはメルセしか知らない。 >>35
ホンダ本社の駐車場をイベント時は開放しないから面倒臭い
まぁ外苑前にはお客さんとの打ち合わせで良く車で行くけど当日はどこも満車になりそうだし人混みの中だとじっくり見られないだろうから俺は パスだわ
近くに俺のディーラーのアルファロメオ青山があるからアルファも公道ランして欲しいな >>126
選手権に先行するカレンダー年の直前の３カレンダー年・・・の車両が規制されてるので
それ以前だから２０１５年以前の車両ならOKじゃね？現行GPサーキット走っても
先行するカレンダー年てのが２０２０年かな？・・・なら2016年車もOKかも？法律用語はよく分からんｗ 時間とれなくてテストほとんど見てないんだけど
タイヤのタレが小さいのはどこでした？やっぱ３強？
>>131
修正するのに時間がかかるとタイトルにも影響するってことで メルセデスが修正してる間に俺たちのフェラーリがアップデート投入してさらにギャップを広げないとな。
バイブレーション問題の解決見ても、マクラーレンとレッドブルとの差が見えるな
つーかこれが普通なんだろう
実際に解決したかどうかは開幕見てみないとわからない
メルセデスは1日でハミルトンが1レース分を走行、ボッタスが1レース分を走行とかやってる
目立ったショートランをしてきてないだけで、やばいほど順調だぞ
パーティしてもしなくてもエンジンへのダメージ変わらないのかなあ
>>141
昨日タイム出したらルノーは調子悪くなったけどね 昨年のホンダファン感でSTR13がデモランしてたやんけ
ついこの前青山と大阪で展示されてたし、それをレッドブルカラーにして走らせるんじゃないか
ハイノーズ時代のレッドブル持ってきてもホンダエンジンじゃないしな
ぱっと見、全チームタイヤの照りはあった気がする(乱視)
ずっとアルボンがトップにいたからホンダ信者がYoutubeの実況にたくさん来てたね
>>112
昔のマシンに現役カラーを施すのが定石、どのチームもよくやってるぞ >>139
今日休みが無いとウィリアムズが死んじゃう テストみると正常進化組はそれなりのタイムをポンと出して安定もしてそう
新設計組はひたすらチェックしてただけな感じ
インドは毎年とりあえず走る車作ってヨーロッパ当たりから流行取り込んだ車
用意してくるパターンだから今回のテストはまぁまぁまぁって感じじゃない
まぁメルセデスレッドブルが新型フロント持ち込んで…フェラーリが真顔になってからが本番です
>>147
ウィリアムズは昨日が実質シェイクダウンみたいなもんだからな
テスト走行どころの話じゃない メルセデスは来週のテストで別のコンセプトのエアロを試すのかね
メルセデスとレッドブルはチーム力あるから、仮に序盤遅れても後から追いつきそう
>>149
テスト２おわったらすぐにでもオーストラリア向けて発送じゃね？ 三強はC5で16.8秒ぐらいだろうね
ルノーは速くなったよ
三強と0.5秒差だろ？
三強≧ルノー＞トロ＞アルファ＞マクラーレン＞ハース=レーシングポイント＞＞ウィリアムズ
我らがチーフストラテジストことチャン・カワイのロングラン分析まらかよぉ
昔のマシンに新しいカラーリング施すで思い出したのがこのメルセデスRA108 >>155
フェラーリ ＞＞＞ レッドブル＝メルセデス ＞
ルノー ＝ トロ ＝ アルファ ＝ マクラーレン ＝ ハース ＞
レーシングポイント＞＞ウィリアムズ 走行できなかったら今日明日もテストできるってルールすればねぇ
全チーム8日間テストできるというルール
トラブルで走れなかったのは例外で
今判断できるのは三強は三強のままってだけだな
三強内で序列がどう変わろうと驚かない
中団も全く読めない
去年のザウバーみたいな事も実際起こった訳だし
だがウイリアムズてめーはダメだ
昨年のスペインGPの最速ラップは18秒４、予選PPは今のC4タイヤで16秒１
フェラーリはソフトだっけ？で18秒０だしてその後12周走行しちゃってる今年の状況から
C5タイヤで予選並にアタックしたら15秒前後はいくはず、気温とラバーが乗れば
モンツァとかでは今年もコースレコードが更新されそうだな
路面改修されたという要素を無視する輩
知らないのかもしれないし影響するという概念もないのかも
やべーー ｆⅠマシンが東京で走るのか
鈴鹿は無理だけどこれは絶対参加する
ルノー、マクラーレンはちょっとやばいだろ
タイヤ使ってアタックしたらトラブルとかPU結構ぎりぎりまで
使ってる気がするぞ
ホンダの好調な理由とメルセデスが不調な理由教えてやる
それは気温なんだな
暑くなるとホンダは遅くなる、逆にメルセデスは速くなる
今年の夏はホンダ速いといいけどな
三強とヒュルケンさんの隙間が小さくなってくれてないと…野次馬としてはため息ですわ
ルノーは去年のタイプCの進化バージョンでしょ？
ダメだなぁ
開幕数戦でサヨウナラが来ますよ
リカルド激怒だろうね
ヒュルケンベルグ「レッドブル・ホンダの方がルノーより速い」
>>167
はじめまして！ルノーがダメじゃないと困る人ですね！ >>167
そも、完成してないPUだぞ？
本完成前のテストに間に合わせたと思われる
テストしながら本完成を作ってる最中やろ
去年5月ぐらいからずっと開発してるPUたまからな！w 去年捨ててまでwww
開幕までに間に合うんかね？
完成してもアップデートは続くから
何を持って完成と言うかもだが >>165
去年も再舗装してたし変わらないんじゃないの？ ヒュルケンベルクとニックハ
ではどっちが伝説を作るか
三強のコメント、
ルノーはアウトオブ眼中だもんなあ
某チームの現時点のターゲットタイムが1分15秒以下だから
フェラーリはそれぐらいで走れるみたいだ
出力と耐久性のバランスを考えて開幕は去年のPUを使うことに
とかならなければよしとするべきだろう＞ルノー
>>159
トップ３以下だとアルファロメオが頭一つ抜けてるイメージだわ
レッドブルとアルファロメオが争いそう ルノーはステアリング以外は新造って言ってたっけ
トラブルはあったけど、この4日間のテストはむしろ良い方なのではないかと
>>159
ルノー、トロ、アルファあたりがどうなるかなー
他はそんな感じになりそう。ピンクが今のとこ空気すぎるな >>184
最悪だろ
リアウィングが吹き飛ぶとかw
どんなに頑張っても深層意識から消えんぞ
誤魔化はできるがね
ヒュルケンも回したらエンジン逝って、リカルドのリアウィングだからな
マシンに対する信用度は精神面を蝕むよ
それはリカルドも同じ >>173, 174
普通にトラブルでただろｗ
フェラーリ系列はまだまだ余裕がありそうに見えるし
本田も一応上は残してるらしい
メルセデスは全然わからん
正直今のとこどうみても危険度は高いわな
まあルノー好きはPUじゃないことを祈るべきだなｗ >>189
全部新しい。と言ってるよな
どうとでもとれる詐欺師みたいな話術 >>28
貴重なフィルミングデーを開幕前に使い切る訳ないよな
とはいえ2台走るのはスゲー楽しみ 音だけなら琢磨の乗ってた頃のエンジンがいいんやろうな(´・ω・`)
ターボも最初は掃除機みたいな音とか言われてたけど年々多少は改良されてるんですかね？
ウィリアムズは四年前まではメルセデスの次に速い時が数戦あったんだぞ
最近お前ら何をしとんねん
てなるよな
今年はフェラーリの独走、ってのが高い確率であるんでしょうか？
教えてください通の皆様。
>>99
こち亀でクラウンにベンツマスク付けたら大抵の女は騙せる、って話があったな >>197
個人的にはV10が好きですね
高音と音の太さのバランスが良かった
V8とV12の良いとこ取りみたいな感じ
気のせいかわからないけど、2000年前半は音にバラツキがあって特にマクラーレンメルセデスが一番良い音してた気がする
BARホンダは逆に綺麗な音では無かった >>200
もはや確信しかなくて興味はベッテルとルクレールどっちが勝つかになってきた >>200
ない。
独走すると内乱して立場固めようとするんで
フェラーリが余所より2秒速くならんと無理だな
圧倒的な差がなければ足の引っ張り合いが勝手に始まるwww
そこがRBメルセデスと違う所 >>200
ありがとうございます。
わたしもそんな気がしています。
レッドブルに限界までパワーアップして挑んでほしいと思っています。 テスト4日間のタイムランキング
01. ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）
02. アレックス・アルボン（トロ・ロッソ・ホンダ）
03. ダニール・クビアト（トロ・ロッソ・ホンダ）
04. キミ・ライコネン（アルファロメオ - フェラーリ）
05. ダニエル・リチャルド（ルノー）
06. ヴァルテリ・ボタス（メルセデス）
07. ルイス・ハミルトン（メルセデス）
08. シャルル・ルクレール（フェラーリ）
09. セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）
10. ランド・ノリス（マクラーレン - ルノー）
>>203
ピキーになったベッテルがルクレールにカミカゼですね
わかります 都内なんて走ったらタクシーに追突されたりぶつけられちゃうから！
>>200
メルセデス、レッドブルはそんなに甘くないぞ >>165
本来は新レギュレーションで遅くなるはずだったんですよ ウィリアムズがドベなのは予想できる
かっての名門もここまで堕ちるか
マジで今季が最後になりそうな悪寒が
>>206
せめてタイヤくらいは記載せんと意味ないぞ >>212
いや、テスト走行だけ見ると
ひょっとしたら速いかもしれんで
遅いのは遅いけど、ダントツじゃなさそう >>214
マシンが速い可能性は殆どない
仮に速くてもドライバーは片手が不自由なクビサと全くの新人
これで上に行ける要素なんてないだろ
撤退しないで一年走れれば御の字だ >>204
無能追い出したしそれは無いと思うがなぁ >>213
スマン、1～5位と10位はC5
フェラーリとメルセデスはわからん（C4？） ウイリアムズのあれは作戦だよ
みんな騙されて油断してるからウケる
マルコはさらに、実際のところバルセロナでのテストではホンダPUを控えめに回していたことを明らかにしつつ、
それでも昨年まで搭載していたルノーに比べて「大きなパワーブースト」があると主張している。
「現時点では、我々はフェラーリに次ぐナンバー2だよ。多分コンマ2秒か3秒の差だ」
「だが、我々はメルセデスよりは速い。そしてそれは単にクルマだけによるものではないよ」
http://www.topnews.jp/2019/02/22/news/f1/178384.html
マルコさんのコメントってどうなんだろ
マクラーレンとアロンソがホンダPUを悪く見せようとあらゆることをしたとか2017年終わりには
ルノーPUと変わらないくらいだったとか結構その通りっぽかったし信じてええんかな？ >>200
ベッテルがPPでフェルスタッペンあたりが2番手になれば1コーナーで・・・
まあ、今年はウィリ除けばほとんど1秒以内の接戦になるだろうし
1周目で魚雷なんてのも10戦くらいはあるんじゃね？ フェラーリより下ってのは三味線じゃないんだろうな
三味線ならメルセデスより上とは言わなさそう
>>200
確かにフェラーリが1-2フィニッシュ決めまくる確率が非常に高いな
というのは、ルクレールにセカンド通達がされていてルクレールも素直に従うと言っているから
もし今までのフェラーリならファーストを明確にせずあやふやなままレースしてポイントを取りこぼしていたけど今年は変わった
ビノット代表がシューマッハ時代にフェラーリがやったことを再び断行している状況だ
ビノットはシューマッハ黄金時代にフェラーリで一緒にエンジニアとして働いていたから
ロスブラウンやジャントッドのやり方を熟知しているんだ
だから、もしルクレールが今年チャンピオンになりたいなら予選で必ずポールを獲ってスタートも成功させることだ
そうすればフェラーリもチームオーダーは出さないから
しかし、ヴェッテルは予選が物凄く速いドライバーだからルクレールが前に出ることはないかな
つまり先行しているヴェッテルをナイトの如く守る仕事をやるのがルクレールということだ
ヴェッテルは先行すると物凄く強いから自らの連勝記録を更新する可能性が高いな
今年のフェラーリはこれまでとは全く別のチームになったと言えそうだ いやー今年はF1もmotoGPもWRCも楽しみだわ
いい年になると良いな
つーか今年は
・クビアト
・ジョビ
・グロージャン
・マグヌッセン
の人間魚雷が4機揃ってる上に
アルボン、ノリス、ラッセルと3人もシロウトが走るんだ
20人中7人がヤバい奴か、腕前に疑問符が付くルーキーなんだぞ
絶対荒れるって
速さより回避力の方が重要かも知れない
>>219
タッペンとベッテルが接触してる隙にハミルトンとルクレールがポイント稼ぐ展開か >>219
マルコの言葉は信じられる。
内容も実際の状況と合点がいく。
来週からのテストでホンダPU全開近くで回すだろうから楽しみで仕方ない。 >>225
先頭集団のベッテルとタッペンも魚雷枠だぞ >>226
ジョヴィは違うかと
ハースのドライバーが下手すぎんだよな
なんでそのまま継続なのかF1の七不思議に入れたい >>226
意図的にぶつけたりはしないが
17年には二日連続でクラッシュとか純粋に荒い
他人を巻き込む要素は大いにある >>225
去年のハースみたいにヤバい奴が速い車に乗ってる時は驚異だけど、今年は大半がそれなりの位置にいそうなんで、ミサイル同士誘爆してくれると助かる >>219
そう語ったマルコは次のように付け加えた。
「テストのためだけに彼らがあれほど多くのパーツをたずさえてきたなんて信じられないほどさ」
フェルスタッペン自身は、2019年シーズンに向けての抱負を訪ねられると、
「何勝もできるといいな」と答え、次のように付け加えている。
「ホンダとの仕事はすごくいいよ。彼らは落ち着いているし、集中している。
ルノーとやっていたときと比べるとそこがものすごく違うんだ」
なんかいい雰囲気だな マルコは嘘を言う印象は無い
ハッタリっぽいことは言うけど案外結果はついてきてるし
フェラーリって最初は速いけど伸びしろ無い
ってメルセデスの人が言ってた
速いのは間違いない
今年のバルセロナは天気も良かったしそれなりのタイムと序列なんじゃないの
手の内は明かしてないのは毎年の事だし
何にしても開幕戦Q2だよ
そこまでがなんだったんだーーー！！
毎年繰り返される喜劇
Q1までまー今年は均衡してんなー
からの
ハァァァ！？だからな
魚雷居たほうが楽しいだろ
優等生レースなんか観たくない
ハースはヒール役をワザワザやってくれてるだけありがたいわ
メルセデスは、来週のテストで大幅な空力アップデートだと
>>240
応援してるチームに魚雷突っ込んだら、笑ってられるのか？ ジョビナッチは魚雷と言うより壊し屋
車壊してハースに嫌われるぐらい
>>236
前半戦でインチキがバレて頭打ちになるんだろうね >>245
タッペンの初優勝を思い出す
実況スレがヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ㌧だ >>245
面白い
ルクレールが最多ポールの最多優勝とかしてみてほしい >>222
前年マシンで本家の最新マシンより速かったスーパーアグリの再来か メルセデスは調子上がらなかったらフェラーリのモクモク潰しにいくのかな
今ってダゾン加入してもF1コンテンツって配信なし？
フェラーリを落とすよりフェラーリに並んだほうが得
仲良く甘い匂いを出すようになるはず
>>168
本質をついてしまったな君は
暑い時期にホンダPUがどれくらい頑張れるかが気になるところだ >>241
それでは無理なこと メルセデスだったらわかってそうだけど >>253
去年のハイライトだけ
他のコンテンツ見るならいいと思うが 10年に一回ぐらいフェラーリを勝たせてやると
たった1回の勝利で天狗になって
9年間ダメ車作ってくれるから
戦略的に楽でいいとメルセデスは思っている
次のテストでレッドブルも屁の字フロントウイング持ってくるのかな
あーやっぱりアカンかったってことか＜メルセデスの空力
三味線じゃなくて事実だったじゃないか
>>260
マクラーレンが速いかどうかはともかく
マクラーレンセナは滅茶苦茶スポーツカーって感じでかっこいいなぁ あのマクラーレンから追い出されたブーが
フランスGPのアンバサダーとして今年F1に戻ってくるらしい
本当に世渡りだけは上手いな、あのブーは
>>230
マグヌッセンはまぁ継続でもおかしくは無いと思う
グロージャンはマジで謎 ピレリ「これはいけない。メルセデス様のために皮むき準備をしなくちゃ」
>>254
ベッテルがシューマッハ級の存在に近くなるかアロンソ並みにチームメイトをボコれれば安定するだろうけど
ルクレールに普通に並ばれるようだと支持が割れて揉めだす
そういうチーム フェラーリのこのグググってなるのすき
そもそもルクレールの昇格自体がマルキオンネ派のご意向だったわけだしな
そのマルキオンネが死んでしまったからごたついたわけで
今後もどうなるかわからん
あとは単純にシーズン首位をキープし続けられるかだろうなあフェラは
ハミなりタッペンに先行されて中盤戦に入ったら、ベッテルだけでなくチーム全体のプレッシャーがやべー気がする
タイヤに優しいマシン作ったのにそんな感じでもなさそうだし
ハミチンが昨年のマシンとフィーリングが違うって言ったね
「なんでこいつが残れるのか？」って時は
大抵の理由はコネかスポンサーでしょ
古い話だがマールボロの役員に可愛がられていたチェザリスみたいなもん
>>275
とはいえ上位チームはやっぱり速いやつしかきのこれないけどな >>275
チェザリスは可愛がられてたっていうか重役の身内じゃなかったっけ、だから理由は分かりやすかったような
グロの場合はハースの立ち上げからエースとして支えてきたから
って理由が意外と今年も残ってる理由なのかも ハース代表のヤクザみたいなおっさんがチーム立ち上げ時にヒトモノカネどれも集まらず苦労してたときに
グロの参加が決まって大いに助けられたらしい
その事を今でも感謝してる今のF1界では珍しい仁義を重んじるチームなんやな
>>279
見た目もマフィアみたいだが中身もマフィアみたいなチームなんだなｗ >>274
そう、そこ
テストで見せたマシンの変な挙動も懸念材料なんだけど
もっと大きい懸念はドライバーが昨年のクルマとは全く別のフィーリングになってしまってると困惑してる点でしょ
逆に言えばボッタスには大チャンスかも知れないね
ボッタスのドライビングスタイルに昨年までのマシンははまってなかったように見える
それとボッタス本人も今年で終わりと分かってるので
遠慮なくハミルトンを倒しにいける
譲ることももうないだろう
今年は本当に見所が盛りだくさんのシーズンとなる >>240
お前の頭の中には魚雷と優等生しかいないのか
そのどちらでもない奴等がギリギリの闘いをしてレースを盛り上げてくれるわけで、魚雷なんかレースを壊すだけで一番盛り下がる存在なんだが >>281
ただリアの消耗が激しいマシン
自体の扱い耐性的にボッタスの方がハミの2枚落ち位な感じあるんだよねえ
そこで引けを取らないソチみたいなとこだと速いんだけど
タイヤがやたら持つ車に仕上がってるほうが拮抗できそうな気がする >>265
フェラーリ辞めて今ランボルギーニのCEOやってるドメニカリもそうだけど
ここで馬鹿にされたりネタ扱いされてる人達って無能扱いされるが
実際はここで叩きやってる連中とは天と地が付くほど遥かに優秀かつ有能な人材だからね そういやレッドブルってオーストラリアじゃハースより遅かったんだよな
>>259
ありがとう。ハイライトって予選もある？？ 「2018年シーズンは期待外れに終わった。F1で戦ってきた6年間で、僕はいまだに自分の目標を達成できていない。そんな自分が腹立たしく思えるシーズンだったよ」と現在29歳のボッタスは言う。
ボッタスってまだ29歳なの！！
F１界のアナゴさんや！
>>287
オーストラリアはストップ＆ゴーだからね
コーナリングマシンのレッドブル＋ルノーPUではオーストラリアはきついわな・・・ >>284
ここで無能扱いされるフェラーリのストラジストとかは任されるだけあって本当はきっと優秀とかは思うけど
ブーは思わん メルセデスが必死そうなのは三味線やってられなくなったからだよ
余裕がある時は三味線を通すんだが
>>245
いやいや、ボッタス優勝のほうが面白いだろ >>294
来週火曜から4日間第２回目テストがある、同じ場所で >>299
順当にいけばボッタスも十分優勝できて当たり前なのだが >>187
テストでトラブルが出る分にはありがたい話よ 想定どおりに進まなかったら詰むようなチーム運営を2回も行ったブーリエは本当にアホだと思う
マクラーレンはザクがビジョンを持っていなかったのもあるけどな
1991 ベテランのマンセル(37)が去り、フル参戦1年目を終えたばかりのアレジ(25)が加入、テストでは連日トップタイムをマーク
2019 ベテランのライコネン(39)が去り、フル参戦1年目を終えたばかりのルクレール(21)が加入 テストでは連日トップタイムをマーク
ルクレも言ってるけどフェラーリの速さはまだわかんないよね
>>219
マルコご機嫌やな
去年の今頃はブチ切れてたのにw ロータスの時はライコネンとグロージャンの給与未払いが発覚した挙句にルノーがお買い上げしなきゃチーム自体消滅
マクラーレンはアロンソとザクブラウンいなけりゃ今頃スポンサーゼロのルノーカスタマーでヒーヒー言ってまたチーム売却だっただろｗ
魚雷といえば去年のように
コース上を横切るタイプは
今年は無しにしてくれw
メルセデスはコケて欲しいなー。いい加減飽きたし
ハミルトンが3番手ぐらいのマシンで戦うところが見たい
>>219
エンジン屋を奴隷として扱ってきた某と
RBを冷遇した某と
ワークス待遇にウキウキのRB(とトロロ)と
まともな情報をもらえて言い訳できないホンダの差なんだろうなぁ RB勢は基本的にエンジニア達もノリが明るいよな
他チームと組むよりホンダもずっとやりやすいだろう
第二期 A.セナ ロータス・ルノー →ロータス・ホンダ
第三期 J.バトン マイルドセブン・ルノー → BARホンダ
第四期 M.フェルスタッペン レッドブル・ルノー → レッドブル・ホンダ
実況にあったけど、ホンダのその時々のエースって必ずホンダの前にルノーエンジン搭載マシンに乗ってるんだね
レッドブル勢のポジティブ発言は外交辞令でしょ
過剰な期待は禁物だよ
今年の序列が分かるのはオーストラリアGPが終わってからだ
>>284
人にしろ組織にしろ叩いて弄って憂さ晴らせる標的やサンドバッグと決めたら
とにかく病的なまでに扱き下ろす全否定する粘着し続けるみたいなのが多すぎるからねぇ・・・ Mercedesには負けてほしいけど、かといって今年失敗するとは思わないな
テスト前からある程度見えてて、さらなる空力強化の実験をしてるんじゃないかって勘ぐってしまう
本当にMercedesがヤバいのであれば、ここまで静かじゃないのではないかと思う
例えば、フェラーリやレッドブルをレギュレーション違反ではないかと揺さぶりにきたりとか
ぼっさんが黒ロズベルグみたいに闇落ちしてあらゆる手を使って
ハミルトン倒しに来たら面白いのに
>>192
ブーリエがすしざんまいのポーズでポスターに写ってるのを想像してしまった
おいでませフランスGP レッドブルは技術者にはリスペクトするからな
ルノーのスタッフとかは誉めてた
経営陣とアビテブールが全てを台無しにしていたとも言ってたが
チームは主に技術者なんで、リカルドやJKみたいなダマで変なことをしない限りは出ていったベッテルとも仲良し
そもそも、リカルドは出ていってもいいぞって言ってるのにテストに参加してから移籍する言い出したからな…あれはアカン
>>316
ブーみたいな完全な無能を擁護して何がしたいんだ？
ロータスでもマクラーレンでも何も出来なかった奴
ブーがトトやホーナー並に結果出してるなら誰も無能とは罵らないっての >>272
過去記事見るとビノットはルクレール派だけど、エルカーンがベッテル派みたいだな？
ベッテルファースト宣言はお上からの指示か >>288
ハイライトっていうか今年の振り返りを映像と解説2人のトークで延々やる感じよ。
これが30分くらいかな
あともう一本、ホンダ限定の振り返りもあるよ。
こっちは田辺さん、トスト、ガスリーのインタビューも入ってる ホンダのことを書くなら
ホンダに社交辞令を言う必要のないヒュルケンがルノーより早いと言うんだから
RBが今年も3強の一角にいるのは間違いないんじゃないの
てかRBかルノーとコンストラクター3位争いし始めるようなら大失敗だわ
>>310
ベッテル時代に3番手のマシンに乗ってた >>316
それは同意
マクラーレン・ホンダの時のマクラーレンのやり方は良くないと言いつつ、
今は落ち目のマクラーレンを執拗に叩いている
俺だってマクラーレンのやり方はどうかと思うけど、今更彼らを嗤ってどうするんだって思う
現実では自分が嗤われる立場だからそういうことをしてしまうのかな… 少し前までライコネン派とルクレール派で争ってたのにもうベッテル派とルクレール派で対立してるならマジで心配だな
>>314
去年のテストではワークスルノーだけ何故かノートラブル
カスタマーの枕、RBはバッテリー起因のPUトラブル
でもルノーはワークスもカスタマーも同じもん渡してるしと言い訳
シーズン開幕しても改善せずマルコはぶち切れ
今年の順調っぷり考えれば外交辞令だけやないよ >>325
まぁそれでも比べてるのは去年のだし…
俺はもう、モタスポでは何度も何度も期待しては裏切られを経験してるから
開幕して3戦までは浮かれたり落ち込んだりはしない >>327
ザクが余計なこと言わなきゃ叩かれないと思うぞ エンジンメーカーとしては勝つには結局トップチームと組むのが楽なんだよな
ホンダが第2期で黄金期作れたのはウィリやマクラと組めたのが大きかったし、
実績なかったBARや低迷し始めたロータスや今のマクラじゃどう頑張ってもね
>>325
社交辞令とかリップサービスとかではないよ
もうデータとして分析されているし各チーム代表のコメントも一致しているからね >>279
ジョビナッツィ押し付けられそうになってそれ理由に逃げたんじゃないのかな どんなネタでもマウントとりあう5chでそんなこと気にしてるだけ時間の無駄だよ
反論レスする手間をNG設定に回す方がいい
1994 A.セナが単独スピン D.ヒルが発熱などを考慮しての1ストッパーもシューマッハにラップダウンされての2位
1998 ウィリアムズがハッキネンに周回遅れにされる
2005 フェラーリがトヨタに周回遅れにされ、新規参入のレッドブルがフェラーリをぶち抜くシーンがテレビに映される
2014 ベッテルがまさかのQ2敗退 スタートする前からPUにトラブルを抱えてリタイア、リカルドも失格でレッドブルがノーポイント
意外に戦力図が明らかに変わる時って開幕戦とか第二戦あたりで分かるよな
ジョビはどれくらいやれるかな
ライコネン叩き潰したら本物だろうけど
スポンサー関係でライコネン推されてるし厳しいかな
ボッタスは今季もあの調子だと終盤にはオコンが帰ってくるかもな
ボッタス応援するとかクルサード応援するようなもんじゃん
やっぱルクレールよルクレール
名前もいい顔もいい
>>348
あんなのは応援しなくてもほっときゃ勝つんだよ 髭伸ばしていい感じになったと思うがな。もうちょっと髪が欲し（ｒｙ
つまり、ボッタス初チャンピオンゲットからの電撃引退を予想できるという話しか
クルサードはシューマッハを誰よりも追い抜いたから好きだったけどな
最近はコメントがやや不安定になったのが残念
ボッタスいなくなったら
昇格してくるのマジ基地オコンやぞ
ええんか？
華がないやつが優勝してもすぐ忘れられるだけやないか
ちょっとおかしいやつの方がいいんだよ。ここ数年、レース自体は単調なんだから、盛り上げ役が必要だよ
去年と一緒もしくはあまり変わってない：ベッテル、ヒュルケンベルグ
変わった：ハミルトン、ボッタス
>>347
でもお前の100倍は華あるし
奥さんもめちゃカワイイぞ RBはフェラーリの0.2から0.3秒後方だがメルセデスより速い、か
この時期にしてはやけにはっきりしたことを言うなあ
それにしてもトロもRBもホンダをべた褒めしすぎじゃね？
仮にルノーは上回ったにしてもPU的には二強はまだ先方だし
ホンダ側が重荷を感じないように努めて明るく振る舞ってくれてるのかもな
エンジニア達もやりやすいだろうし雰囲気いいってのは間違いないだろうね
>>358
よっぽどルノーが嫌いだったんだろね
嫌いだけどレースに出るために仕方なく大枚はたいてエンジン買ってた感じ
鬱憤が晴れたみたいにめっちゃベタ褒めしてる感じがする 月とすっぽんとは比べる奴が愚かって例え
すっぽんはすっぽんで魅力がある。何倍かは関係ない
>>358
現時点のざっくり解析で大した意味ないからだよ
例えば開幕まで逆転できる自信あってもよう言わんし誰でもみたまんまな事答えときゃ波風も立たない >>359
そら2017シーズンでトロとルノーが大揉めしたあげく
2018シーズンではテスト中からRB14でルノーPU起因のトラブルあったから
RBの絶賛するハードルが低いんや >>355
おかしさのベクトルがなぁ
サイコはアカン >>363
師匠にはクラッシュって華があったんだよ >>356
両端下がりフロントウイング勢が今までの空力に寄せたもの
従来通りのフロントウイングのRBとメルセデスは新しい空力で対応したものという説があるけど
それと一応辻褄合うな 赤牛さんは来週はフェラーリ型のアウトウオッシュFウィングを試すのかな
今頃シミュレーションで数値出してる頃かもしれないけど
>>223
て思うじゃん？
意外にベッテルが取りこぼした隙にルクレールが優勝、
気付いたらイタリアまでにポイント差があまり無くて
ルクレールがポール取っちゃったりして
ロッジアでベッテルが自爆、とかやりかねんぞ？
チャンピオン逃した後日談で
イタリアでnポイント差ならオープンだ、って言われたとかマジでありうる >>366
アゼルバイジャンのクラッシュは最高の華だったと思う 快楽亭ボッタスはケツに火がついてるし
メルセデスのコンセプト変更の恩恵が意外とボッタスに働いて
今年はやるんじゃないかと思ってる
>>366
グロは赤旗まで出せる力が無い
師匠は番組延長させるだけの実録がある >>370
それって07年のアロハミだな
ハミルトンがずっと無欲の表彰台キープで、アロンソは優勝してたけど、マッサと絡んで0周リタイヤなど、ハミルトンがポイント先行 >>364
サイコ野郎でも速けりゃいいんだけどねえ
ペレスより遅いんじゃあぼっさんの代わりも務まらんだろ >>370
ベッテルは発狂するだろね
目に見えてる
アロンソほどの速さもないし終わりですわ 2010年のウェバー相手にあれだけムキになったのに
ルクレール相手に混乱しないだろうという予想はないだろうな
アロンソ、ハミルトンとかと違って年下相手と組むと全然ダメっていうのは2014年で分かってる
今年もDAZNでF1配信するかってまだ決定してない？
今はナンバーワン待遇って心の支えがあるけど
焦り出したらまたワチャワチャして自滅して行くんだろうね
https://www.bbc.com/sport/formula1/47322639
F1 testing: Mercedes under pressure from easy-to-drive Ferrari
Ferrari
Mercedes +0.2
RedBull +0.3
Renault +0.7
Alfa Romeo +0.9
Haas +0.9
Toro Rosso +1.0
McLaren +1.0
Racing Point +1.0
Williams +2.0
BBCのTEST 1後の各チームのギャップ
激戦だなw ルクレールはレース中は落ち着いてそうだもんな、ベッテルと違って。
インタビューにでてたオコンの笑顔、感情無さ過ぎ笑った
>>376
だよねぇw
でも儂ベッテルも好きなんだよね
単純にF1が好きなだけだけど オコンは去年あれやらなきゃトロロッソの道もあったのにね
ホンダは、マクラーレンに切られてトロ・ロッソと組んだとき
ホンダの社長がＦ１に本気になったと思う・・・
琢磨とインディ500を優勝した田辺氏をＦ１の現場へ、
さくらの開発に浅木氏を配置、そして今年4月より山本宴会部長をＦ１専属に!
さらに、レッドブルテクノロジーが全面協力してくれるのも大きいよね!
まあ、ホンダもあと2年でダメなら、レッドブルと一緒にＦ１撤退かも・・
1991 フェラーリがトップタイムをマーク アレジ＆プロストが12年ぶりにフェラーリにタイトルをもたらすととの予想
2008 ライコネンが他より1秒速いペースで周回してライコネンの2連覇は固いともくされていた
2016 メルセデスとのタイム差がない、若干速いタイムをマークしてたことからメルセデス時代が終わるとの見方があった
2017 テストで好調さをアピール ドライバー側のコメントやタイムもポジティブな印象だった
オコンを殴らなかっただけで「たっぺん自制心スゲー」と言われてたな
後ろのおっちゃん「何だコイツ？」
ハートレー「何だコイツ？」
ボッタス「何だコイツ？」 >>380
20周でブルーフラッグ地獄は無くなりそうだな(慢心楽観油断) >>192
後ろの壁にあるロゴは1988年のチャンピオン表してんのか？ ザクとアビテブールは炎上芸かな？みたいな浅い嘘を連発するからなあ…
>>271
そのパワーユニットの小さな挫折ってのはコンパクト化にしくじりでもしたんだろうか レッドブルって強烈な速さは無いけど車体の安定感とドライバーの技量でいつのまにか上位にいるイメージ。何が変わろうが常に上位にいるイメージ。安心して見ていられる。
>>397
2014年以降はそうだけど、それより前はニューエイ禁止しろと言われてたくらいの無双チームだったんだよ >>398
ルノーPUがそこそこのもの出来てたらまだ無双してたんだろうな >>398
「どうせまたベッテルが勝つんでしょ」って感じやな >>358
マクラーレンも最初はそうだったんだよな >>398
一番無双だったのはアクティブサスのウィリアムズルノー >>380
これ根拠あるの？
インドの人のやつもそうだけど
グラフで明示する川井ちゃんのようなデータの可視化が必要だと思う >>219
マルコがご機嫌すぎてかえって気も
それほどまでにホンダが約束通り(またはそれ以上の)PUを持ち込んできたのかなぁ >>405
×かえって気も
○かえって怖い気も
ミスったorz 「ニューエイ禁止しろ」は半ば賞賛を含んだコピペだったけど
もし当時仮にホンダが参戦してたら
もっと憎しみのこもった「ニューエイ禁止しろ」だったろうな
ホンダは撤退したり戻ってきたり忙しいからな、ルノーは撤退するする詐欺だけど
>>410
「ホンダ禁止しろ」
欧州人激おこ、日本人キモチイイーな時代 その後の凋落もセット
セナ「ただでも良いからウィリアムズ・ルノーに乗りたい」
開幕して過大評価ドライバーライコネンが
ジョビナッツィにボコられる姿が早くみたい
人気で誤魔化されてるけどどう考えてももう並み以下のドライバーだと思うんだよね
フェラーリだってよっぽど使えないと思ったから雑に扱った上にクビにしたんだろ
>>402
それよな
レッドブルとルノーも最初から関係悪かったわけじゃない
そう考えると怖いわ ストレートでスリップストリームもなしでぶち抜いて行ったから爽快。
ベッテル
ハミルトン
ボッタス
フェルスタッペン
ルクレール
ガスリー
リカルド
ヒュルケンベルグ
ライコネン
グロージャン
マグヌッセン
ペレス
サインツ
クビアト
ストロール
ジョビナッツィ
アルボン
ノリス
ラッセル
クビサ
ホンダのイギリス撤退もマクラーレンのせいってのはちょっとは有るでしょう
売上落ち込みまくったでしょうし
>>413
セナも最初はあんなのコンピューターが走らせてる様なもんだってウィリアムズのマシン散々批判してたのにな
全然歯が立たないと判明した途端手のひら返してたな
移籍が決まって上機嫌だったところに
ハイテク禁止になった時は当時は正直
ざまあみろと思ってた
まさかそのマシンで死ぬとは思わなかったけど >>419
当時高校生だったけど俺も同じこと思ってたよw セナ、プロスト時代のホンダをずっと待ってるんだが、
ようやく今年は垣間見れそうな気配だな。
ボッタス無双で来年もメルセデスに乗って欲しい。
｢なに熱くなって怒ってるのwww｣って態度だったオコンは見たくない。
ホンダのイギリス工場は生産能力の半分しか稼働していないようで
撤退のタイミングは以前から図っていたようだ
>>422
俺がたっぺんだったらグーで殴らない自信がない >>418
あるだろうな。
せっかくイギリスではホンダは人気あったのにボコボコに評判落としてくれたかなら。 >>421
とりあえずフェラーリ、メルセデスの上位チームから置いて行かれない位置を死守して欲しいね
まずはそこから ホンダも良い時期にレッドブルと組めて良かったな。
最初からレッドブルなら失望され口撃され辛かっただろう。
オコンのにやけ面にはピエロの化粧がよく似合いそうだw
なんつーか、マクラーレンはロンデニスだよな
せっかくイギリス紳士風のチームにしたのに、今はな。。。
メルセデスは本当に不調だったとしても、いざとなったらオコンがいるからな
まず、とりあえずサーキットにオコンを連れて行く
ライバルチームのドライバーを見かけたら、すかさず例のオコン顔
アレを見て平常心を保てる奴は皆無、予選は大崩れしてメルセデスは勝利
オコンは変顔してるだけなので誰にも咎められない
>>398
レッドブルが4連覇した時代に文字通り無双したのは11年と13年だけだよ >>422
ボッタス悪いドライバーじゃないと思うんだけどな一昨年は３勝してるし
ウィリアムズでも優勝してる
明確に悪いシーズンだったのはキャリアにおいて去年位なんだけど遅い遅い言われて
同郷の先輩は５年ぶりに1勝したたけで
その間の体たらく帳消しだからな
理不尽だ レッドブル時代の何が酷いって
最速マシンでピキらないベッテルだと2013年みたいな感じになるということ
相手が毎回スタートでエビみたいな動きして順位下げるからそこでトラブルなきゃ勝ち確という寒い展開
2020年はメルセデスはオコンとボッタスでいいだろ
フェラーリはルクレールとハミルトン
ヴェッテルはトロロッソへ
>>414
お前が一番過大評価してんだろ
誰もがライコネンが糞という事は理解してる
それでも人気があるだけだ >>358
ルノーの撤退騒動、ワークス化で大きな転換があった感じかな
そもそもルノーそのものがルノー本体の事情で撤退寸前になっていた
これを覆したのがワークス化により結果を出す、言葉ではなく結果で示すので継続させてくれなわけでさ
ルノーの順位を上げるには、まずはレッドブルが邪魔になってしまった >>437
実際ボッタスは残留でライコネンはクビにされてるし業界ではちゃんと判断さてるってのは理解してるんだけどね フェラーリ無双時代→フェラーリマシンもシューマッハ自身も予選の一発には定評なかったので
大体ウィリアムズがフェラーリの前にいるけどシューマッハのオーバーカットなどですぐに抜き返される
シューマッハのチームメイトにタイトル争いの権利が最初からない
レッドブル無双時代→最速マシンで予選も決勝も頭をとってトラブルなきゃそのまま優勝
同じマシンに乗ってるベッテルのチームメイトが毎度スロースタート決めて後方に沈むんで
9割ベッテルの勝ちが決まっている
メルセデス無双時代→ハミルトンとロズベルグが組んでた頃は2人でタイトル争いや優勝争いなどをしていた
ロズベルグ引退後はボッタスが助演男優賞っぷりの働きでハミルトンのタイトルをアシスト
まあメルセデス時代と言われてるけど3年前と5年前にチームメイトバトルがあっただけマシだな
今年は2010年みたいな3強がアップデート合戦してチームメイトバトルしまくる年になればいいなあ
>>433
当時ちゃんと見てたか？
マシンは四年間無双だったぞ
ベッテルとウェバーという糞コンビが勝手に混線に持ち込んでただけ ホンダPUの宴会モードが本物なら
タッペンのPPは何回も見られるかもね
>>437
やはりモータースポーツは他のスポーツとは違う。
特にF1。ドライバーの実力差もはっきり言って分からんしね。競争率はサッカーの1000分の1くらいじゃないの？
2世ドライバー率も以上に高いし。 >>441
結局ニコが最終戦までタイトル争い出来たのはハミルトンにマシントラブルが多発したシーズンのみだぞ >>445
実力は結果でわかるだろ
運や政治力も実力の内 >>445
ハミルトンやアロンソとライコネンの違いがわからない？
悪いがF1観るの諦めた方がいいぞ ボッタスはメルセデスマシンに乗ってるから言われてる話なんで、他のマシンならそこまで言われてないだろう
どうしてもリカルドやアロンソとかがそこちょっとのけみたいな感じになるし、タッペンを引き抜けなかったからみたいなことも言われてしまう
メルセデスがこのまま沈むようだと
ハミルトンのメンタルがもたなくなって
今期で引退とかあるかも…
ストロールの真価が問われるシーズン
謎の表彰台力を持つペレスに勝ったら本物
>>454
ロズベルクの爽やかな引退を目の当たりにしてるだけにな >>418
データ調べてみたけど、もともとそんなに売れてないし、F1の影響もなさそう。
販売台数の推移（カッコ内は英国全体の前年比）
2014＠53,544台・前年比-3.8%(+9.3%)
2015＠53,417台・前年比-0.2%(+6.3%)
2016＠59,106台・前年比+10.7%(+2.3%)
2017＠53,901台・前年比-8.8%(-5.7%)
2018＠52,570台・前年比-2.5%(-6.8%) 不運も重なったが終盤戦のボッタスは自分でもぶつけまくって大暴れしてたもんな
ロズベルグはこれから一生「あのハミルトンに勝った男」
というマウント^_^支えに生きていくんだろうなあ
でもなんか例年どおりメルセデスが持ち直してフェラーリが自爆するシーズンになりそうな気がしている
>>463
だからこそフェラーリが先行するくらいがちょうどいいとも言える 誰かが言ってたけどフェラーリ伸びしろあんまり無しで
メルセデスは伸びしろのある新しいコンセプトのマシンだったで
今年が終了しそうで怖い
願うはレッドブルを加えた三つ巴
しかし、今年はテストから面白いよね～
シーズン開幕して、メル無双、赤馬無双とかはやめてほしいけど
>>467
フェラーリ含むハの字ウイング組は昨年のボディワークを維持するためにハの字を採用
かたやレッドブル、フェラーリは新ウイングに合わせたボディワークに挑戦してる
というやつね >>445
割りと長くF1観てるけどどこまでがマシンの性能でどこまでがドライバーの実力なのか未だによく分からんわ
ハミルトンやアロンソが速いのは流石に分かるが
シューマッハが実際の成績ほど凄いドライバーだったかと思うと微妙だし
ベッテル辺りをみてると本当によく分からなくなる >>456
ルノーは本当にアタックしたらトラブってるのがわかる
2人ともアタック即リタイヤだ フェラーリは失速しないのも大切だがメルセデスの暴挙を止めないとな
ペナルティ免除とかちゃんと抗議しようぜ
>>467
フェラーリのテスト序盤が好調は良くあること
だからなんとも言えないは間違ってない ルノーは限界見るためにアタックしたのかもしれんが
せめてもう少し周回数稼いでからにすべきやったろ
レーサーの価値において
純粋なドライビング能力だけってのは
シュートだけってくらい無意味
>>465
なくなる
typeRはSTEPWGNで出るよ >>478
フェラーリの方が長年伝統的に優遇されてるけどね >>470
シューマッハは言うなれば近代f1ドライバーの祖というか、走り以外の部分での評価込みだろうな。彼の出現後はドライバーに求められる要求が物凄く多くなったように思う あの日はガレージ篭りで散々だったので、政府やメディアを誤魔化す為にギリギリまでのアタックをさせたんじゃないかねと思う
リアウイング吹っ飛んだり、周回数が奮わなかったり、止まったりしてたんで、順調さをイメージさせたかったのだろう
今頃フランス政府やルノーの偉い人に嫌味を言われてるかも…
>>476
サッカーで言うなら個人技じゃないか？
チームワークが足りないみたいな プレシーズンテスト前半終了時点なんてプロ野球でキャンプ終わったぐらいだろう
そのころは去年は阪神だって希望があった、 ような気もするが
練習試合で撃ちまくるロサリオの話題で持ちきりでしたね…
なお
>>484
まあ、俺達のいくつかは理解してそうだが、政府の議員や大臣やルノーの役員に理解できるかどうかあるしな メルセデス、フェラーリ、レッドブル、アルファロメオのお尻を並べてみたよ
冬季オフシーズンは暇が増えて困る
早く開幕しないかな
スレチだけどウーマンリーグどうなったのかな小山走れば見る
トロロッソもスポンサー様の機嫌を損ねないようなコメント出すのに必死だな、去年からだけど
ハミルトンがいるチームのテストの成績なんてあてにならないが正しいかもな
2009年とかレギュレーション違反のマシンでタイヤテストしてて今年のウィリアムズ笑えないくらい悲惨だったのに
開幕戦でトゥルーリとの3位争い（?つき事件でケチついたが）、2戦目の雨のセパンでレッドブルのウェバーとのバトルでなんとか入賞 バーレーンでいきなりブラウンとレッドブルとトップ争いしてた
2011年のオクトパスデバイスで御三家除いたら最下位近辺のペースしかないと言われてたのに蓋開けたら開幕の予選でレッドブル間に割って入ってた
>>456
次のテストまでテンプレにしてもいいぐらいにすげえなこれ >>487
メルセデスすげえな 意外にRBは大きめだね ハミルトンは2008年まではマシンが良くて優遇されてるだけのドライバーだと思ってたけど2009年の時点でマジで凄いドライバーだって確信したわ
しかし本当にホンダはトラブルが減ったな
もうホンダ＞ルノーは間違いないだろ
ルノーは相変わらずガラスのPU
テストだからルノーのストップは、まだどうってことないことだけど
アビデブールの口数が減っている事の方が変化としては大きいかもしれない
シェイクダウンが遅れるとか、そういうあたりからいつもと違ってきてる
ペラペラ話し出したら峠は越えたってことかな
ゲイリーアンダーソンによるとテスト分析すると
フェラーリ、ルノー、メルセデス、バース、ブル、アルファ、ポイント、トロ、枕、ウィリの順だそうだ。
ルノーが2番手と言うのが意外すぎる
しかしフェラーリは一昨年と去年で本当に良いマシンを作る体制作りは素晴らしいね シモーネレスタが抜けて大丈夫かと思ったけどさすがビノット
技術畑出身だけあってエンジアリング体制をもまとめる力もさすが あとルイジ・ファボーニの存在も大きいね。
>>497
中々カオスな事になってんな
こんな感じの勢力図になりゃ今シーズン盛り上がるだろうなw ルノーはエンジンやマシンの仕上がりが思ったように進んでないってこともそうだろうけど、本体の業績悪化で今後の活動そのものが不透明な感じになってきてるのかもね
無冠の帝王ことニコヒュルケンベルグがとうとう無冠を返上するのか
無冠の帝王というよりかは貧乏神っぽいけど
>>497
去年の1回目テスト終了時も分析してたけど3位ルノー、5位ウィリアムズ、6位ザウバー
つまり当てにならない >>497
面白いけど、枕のマネジメント全員更迭になるなw >>497
うーん、何故そういう判断に至ったのかの解説が欲しいね ルノーがまったく良さげに見えんテストだったけど・・・
トラブル抜きで
とっくに過去の人だろ
バーナードや違いの分かる男
にも聞いてみるか
>> タイヤ、周回数、燃料積載量かららしい。
燃料はどうやって計ってんだとうツッコミしたくなるが、、詳しい内容は有料なので見れなかった
>>481
才能で劣っててもチーム力で勝つドライバー
ハッキネンの方が明らかに速かったけど、ハッキネンは良い奴過ぎた >>497
トラブルあったり周回数微妙だったりもあるけど
ルノーとハースが過小評価されてる印象あるからそれ凄い分かる
なんか地味に、え？ていうタイムぽつぽつ出してた
まああとテスト後半と開幕でどう答えが出るか 予選モードでどこも走ってないのになぜ順位付けできるのか不思議だ
ルノー速かったら面白くはなりそうだよね ドライバー2人は競争力高いし
ゲイリー「良さそうに見えるけど、ホンダはどうせまた壊れるだろ！マクラは嫌いだからこの辺で充分！」
こんな感じで決めてんだよ、多分
>>511
てことはツインバッテリーを考えたのはルイジファボーニ？ >>501
日産と離婚しないまでも、完全に対等な関係になって利益配分が無くなったら、F1どころじゃないかも >>523 ビノットだと思う ファボーニはエンジンデザインじゃなかった失礼。 ビノットはマルモリーニの後を引き継いで最初はエンジン担当面だったと思う でも、ゲーリーアンダーソンって2017年の開幕テスト分析では、レッドブルがやや微妙とか
マクラーレンはその挙動からPUだけでなくシャシーも最下位レベルと分析してたりで
なかなか的確だったりするんだよな
【2017年F1チームランキング／第1回テスト分析】マクラーレンとホンダの両者に課題が山積
https://www.as-web.jp/f1/96325?all >>501
ルノーは日産に頼りすぎてたからな
このまま満足な協力を引き出せずに居たら今季はどうなるかわからんね Scuderia Toro Rosso and McLaren Racing confirm they have reached an agreement to settle the position of Mr James Key,
who will be released by Scuderia Toro Rosso prior to end of his existing contract arrangement on March 23rd 2019.
Jody Egginton will begin his new role as Scuderia Toro Rosso Technical Director on March 25th 2019.
https://scuderiatororosso.redbull.com/en_IT/article/team-statement
来月23日でキーはトロ・ロッソ離脱
今週のホンダのレポートにも名前が出てた副テクニカルディレクターのジョディ・エジントンがテクニカルディレクターに昇格する >>527
ほーん。
でもルノーが2番手ってことはリカルドおるし
表彰台乗りまくるってこったろ。
さすがに想像できんがなったら凄いな。
4番手までさがったらレッドブル撤退だろうな >>487
フェラーリダウンフォース付けてるな～
PUパワー出てるんだろね ロングランのペースぐらいでしょ
一切の主観を排して一応見られるもんとしては
フェラーリ、メルセデス＞ルノー、ハース、アルファ、RB＞トロ、枕、・＞ウィリアムズ
こうじゃなかったか
これで来年のMCL35はキーの手がけたマシンになるか
それはそれで楽しみだ
もしレッドブル3勝以下でルノーが表彰台にのるような事になったらリカルドの判断が正しかった事になるが大丈夫かなぁ
>>537
数年前なら「出世したなあ、キー」と素直に祝福するところなんだが、どうにも茨の道に自ら踏み入れたようにしか見えん...。それでも家族とイギリスで暮らせるなら本人それで幸せなのかもしれんが >>527
フェラーリとルノーが高評価とか今回と一緒じゃねーか
2017はルノー大したことなかったし
マクラーレンのシャシーがポンコツなのを見抜いてるからめくらではないらしい >>537
おお！めでたいめでたい。
マクラーレンに対して言いたいこともあるが、これはこれでF1だし呑み込むが吉かな。
それはそうとして、キーとしては非常にいい選択だったと思うから、素直に祝福したい。願わくば、立ち直った名門を見せて欲しいね。 >>497
メルセデス「我々はフェラーリより0.5秒遅い」
レッドブル「我々はフェラーリより0.2秒遅い」
フェラーリ「ライバルは手の内を隠してる。もちろん、我々もだ」 >>527
2017のマクラーレンがおかしいのはマルコどころかアビテブールも言ってたので…
プロストは寝ぼけた事を言って最悪の判断だルノーワークスはマクラーレンルノーに負けたとか言い張ってたけどルノー上層部に無視されてたな そもそもテストは問題がないかを見るくらいで、全チームがあれで限界性能な筈みたいな想定はちょっと
アルボンやルクレール、クビアト達が評価されたのも、取り敢えずこれくらいは転がせるんだなって感じでタイムダントツ！とかじゃない
>>497
ルノーはパワーかなり落としてテストしてるらしいからマジなら優勝狙えるな マクラーレンは、どうしてお漏らしをしたんだろうな
ウキウキで自らばらしていくスタイル・・・
上層部も上機嫌となる充実したテストを終えてのキー放出か
>>554
3強は最後までショートランの底は見せないだろうけど
ロングランはレースシミュレーションをするだろうから来週のテストが終わればある程度見えてくるね >>554
フェラーリが隠してる手の内って戦略がズンドコだったりするやつですよね ルノーはルノーで上層部にアピールしないといけないしな
レッドブルやメルセデスはその必要がないから割り引いて考えないと
>>558
パワー落としててアタックした後に止まるならパワー出したら爆発しそうだなｗ メルセデスがガチコケしてくれてるのなら、ガスリー初優勝に期待できるな
>>565
んー、5月の終わり？ まあでもそれくらいの方が自然だよね >>513
それはないだろ
シューマッハは今なら赤旗になるような雨の中で1人異次元に速いスピードでフェラーリ初年度に優勝した
5速のみで30周走り1位から僅か24秒遅れの2位でフィニッシュしたこともある
予選の対マッサ勝率でも同条件ならシューマッハのほうがアロンソより上
シューマッハがマッサとチームメイトだった時期の予選はQ2が全員空タンアタックの同条件でQ3は決勝第1スティント分の燃料積んでのアタックだからドライバーによって積載燃料が違い同条件ではなかった
アロンソがマッサと組んだ2010年からQ3も空タンでアタックする今の予選方式になった
シューマッハのQ2(空タンアタック)での対マッサ勝率はアロンソのQ3(空タンアタック)での対マッサ勝率より上
そしてシューマッハは2012年43歳ながらロズベルグと予選対決五分
ハミルトンは対ロズベルグの予選勝率6割
43歳シューマッハと予選五分だったロズベルグに6割しか勝てなかったハミルトンが全盛期シューマッハに勝てるとは思えない >>434
相手は最速のハミルトンだからねぇ
よくやってるでしょ実際 キーの話って、結局マクラーレンからしか出てないような気がするんだが
新車発表の日は単に「今年」って言ってたと思うし、そのあと3月って情報が出て
今度は５月でしょ？
ザクが去年からの続きをやってんじゃないかとの疑念が
>>572
両チームのプレスリリースが3月と言ってるんだから3月なんでしょ >>560
キー本人は意志を伝えて、あとは水面下で上層部の交渉になっていた流れから
マクラーレンがお漏らしをしたのが悪くてさ、契約って知ってるか？になってしまった
そこキーは悪くないからね、むしろ被害者ｗ
言いたいことあるだろうに黙ってきてる 先に話流しておいて相手から否定される展開は
マクラーレン関係では定期的にあるから受け止めは適当に
>>573
ん？トロのプレスリリースあったのか？
それは知らんかったが JK釈放
予定より1年早いな
何か取引でもあったんかね
ガーデニング休暇って言っても今年のシャーシ開発にはこっそり参加してるんだろうな
>>578
JKが行った所でマクラーレンはどうしようもないから大丈夫って判断したんだろう 噂通りJKリリースか
本人の希望もあったんだしめでたしめでたし
でいいんだよな(´・ω・`)？
フェラーリは速いかもしれないけどストラテジーがうんこちんちんだからなあ
どうにかならんのかねあれ
>>570
自分はシューマッハファンではあるが、ほとんど新人にに近い時のマッサと、少なくともハミルトンとWC争いを経験したマッサで相対評価するのはおかしい。
シューマッハが強かったのはわかる。 つーかキーはイギリスのチームに行きたいならウィリアムズに行って欲しかった
パディロウがもう才能枯れたっぽいから後釜で
ルノーは一発アタックして速攻エンジン壊れててうーーんって感じだけど
マクラーレンはそこまで無理してないでしょ
ロングランも速いしアルファロメオとベストオブザレスト争いしそう
ルノーはエンジン壊れたとは説明してない
なにがあったのか言わないのは不穏だけど・・・
>>434
ボッタスがウィリアムズでも優勝してる…？
何を言ってるんだ
影が薄すぎてファンですら初優勝を覚えてないのか そういえばバトンって今年からSKYのコメンテーターとかするじゃなかったっけ
テストのSKY中継チャンドックンがいろいろ解説してるのは見たけどバトンはいなかったよね？
全部見てた訳じゃないけど
フェラーリ評価高いけど次のテストで空力改善してきたメルセデスが無慈悲に最速タイム+最多周回+ノートラブルの三冠とかなったらとんだぬか喜びだな
チートがバレてそっと引っ込めるまでは無双するんじゃね
マクラーレンも最初はホンダの事褒めてたんだよな
レッドブルがいつまでお客さん対応するかだな
テストでのタイムトップ5に三強がいないとは
去年こんなだったっけ？
F1チームの手のひら返しは基本政治絡みがほとんど
ザウバーの二重契約の時バンデガルデが訴訟も辞さない構えで無理やりザウバーにシート合わせに行った時クルー全員から塩対応食らって心折れた件と基本は変わらん
>>593
俺が見てきた中で一番影が薄い初優勝はコバライネン 孫子の兵法によると弱者のふりをする強者が一番厄介らしいが
去年はともかく今年のメルセデスはガチでヤバそうだな
>>603
3位走行中に
2位走行中のハミルトンがパンクして2位浮上
残り3周で首位独走中のマッサが突如エンジンブローして優勝
タナボタ過ぎてある意味強烈 マクラーレンはレスダウンフォースでスピードも出てるし良さそうに見えるけど、
オーストラリアの予選で周りが本気だしてきたら後方に沈みそうな予感がしてる。
>>316
今さらだが、ザクもブーもアロンソもバンドーンもやってたなあ >>570
シューマッハはアロンソにもロズベルグにも劣ってるよ
ロズベルグはシューマッハなんて全く相手にしてなかった
全盛期シューマッハでもロズベルグにすら勝てないのは明白だよ 不調メルセデスだけどファクトリー今揉めに揉めてるってマジかよ
トトが迷ってるんだと
コンセプト変えて半年後に戦える車にするか今のコンセプト続けるかで
早く決めないと来週のテスト意味なくなるぞ
>>316
叩く方もそうだけど、根本的な原因は向こうにあるわけで... >>611
なぜ全盛の時でも勝てないと思ったか、あなたの論理を教えてもらえない？ 大体マッサですらシューマッハよりハミルトンとアロンソの方が腕は上だと言ってるのに
>>613
いや、あれはディスる相手がホンダだったからだよ。叩く奴は総じてクズ。 >>615
ロズベルグとの評価のこと聞かれてるのに、答えないガキンチョ。 世代が違うドライバーを一緒くたに比べてなんか意味あんのか？
>>622
撮影中ではなかったわ
遅くに発生とあった 去年も確かハースで火事あったよな
タイヤ暖めるウォーマーから発火とかで
>>625
骨折で動けない親戚の子を助けたりと、あの日の師匠はスーパーマンだった。
あの日ですべての運を使い果たしたなｗ >>622
すぐ鎮火したはいいけどけど、3人火傷？って
マシンにダメージあるみたいだし、来週への影響もありうるな >>612
レッドブルがコンセプト一緒なのが心の支え
かもね マクラーレンは自ら焼きパパイヤして、自虐ビデオでも作成して売るつもりだったん？
来週走れるとイイネ（棒読み
>>568
キーは、無料で５月末から働けると書いてあるから
マクラーレンが、トロロッソに金払って3月末から働けるようにしたのかも PUで遅れをとってるのにコンセプトまで追従したら
メルセデスが勝ってるのドライバーと戦術だけになってまう
とか思ったけどそれ位が丁度良いハンデかもな
フェラーリが有利なサーキットはベッテルとルクレールが
ポイント分け合うだろうし
>>631
言ってもレッドブルはハの字ウイングをトロロッソに評価させてるし、流行に乗ろうと決めたらメルセデスよりスムーズに移行出来そう >>629
批判といじめは違うよ？
あと本当に君の言ってる「アレ」が何の話なのかわからないんだが... >>636
シミュレーションではへの字より伸び代あると答え出てるそうな
とはいえ脱出できる備えはしてるのがメルセデスとの違い >>636
メルセデスの唯一の欠点「Bチームが存在しない」ってのが効いてきたな
フェラーリとレッドブルはBチームで実験できるけど、メルセデスは出たとこ勝負で自分で試すしかない いい加減、メルセデスはコケろよ。
欲張りにも5年も独走しやがって、もう良いだろｗ
火事で3人怪我してマシンにもダメージって結構大事になってるな
647 ◆.RT.FANTA. 2019/02/23(土) 02:58:49.03
由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンがミハエルの記録に並ぶ事は許されないから、メルセデス大失敗で頼む。
26日からまたテストだってのにパーツ作り直したりで大変だな
そういえば2012年に、ウィリアムズのガレージ内が全焼して
マシンが黒焦げになった大火事があったな
２回目のテストには２台目も用意するだろうから、影響は最小限になるかね
公式コメントが必要って、大惨事ではないけど、やらかし寸前ってことかな
危ないところだったみたいね
つーか火事が起きてる時点で大事だよ
根本的にマクラーレンは堕落したと言うか弛んでるんだよ
去年もピットの練習でジャッキアップに失敗して車体落としてる奴がいたし
あんなもんロンデニス時代なら即刻クビだったろうにな
ニコ「俺がいなくなってマシン開発で迷走するのは予想できてたよね」
ジャッキアップで思い出したがザウバーの姉ちゃんが挑戦して何とかできたけど元気にしてるだろうか
>>270
バイクじゃねーんだから…
意図的に持ち上げなきゃこうはならないよな キーの移籍、やっと決まったんだ
ワシェがザウバーからレッドブルに行く時でさえ
2012の12月にレッドブルと契約してからガーデニング休暇あって
チームに来たのは2013の6月からだったんだから
ザクの馬鹿は本当に余計な事したな
もう旧トロロッソの知識とかどうでもいい段階になったし、開幕してからとか来年頑張って？だしな
笑顔で送り出されそう
>>653
ボッタスが、ポチ扱いでやる気なくして
エンジニアへのフィードバックも適当にやってるかもな Bチームあっても、例えばですが、フェラーリの特徴的なエアインテーク、リアカウル上部が他全チームにとって難題なのではないか
まあ、十分引っ張っただろうJKは
他に変な妨害されない様に契約期間として引っ張ってとう感じじゃないか
去年の開幕前どんなんだっけと見返した
トロロッソはデグラが厳しい
ハースは中団では凄く良い
インドはテストで悪いかと思ったら意外と良いと川井＆米家のコメント
テストでのペースをもとにレースシミュ
この画像見ると
メルセデス→フェラーリ→レッドブル→ハース→インド→ルノー→マクラーレン→トロロッソ
の順
実際の年間順位は
メルセデス→フェラーリ→レッドブル→ルノー→インド（※前期後期合算）→ハース→マクラーレン→トロロッソ
ルノーが2つアップで
ハースが2つダウン
ハースがやらかしすぎたのとルノーが頑張った？
だけど大勢にはほとんど変化なし
バルセロナのテスト2でのロングランでほぼ正確に一年の計が現われるってことか
テスト2でメルセデスおかしかったらいよいよ楽しみになるんだが
そんなことはないんだろうなどーせ… >>667
0点グロージャンや壁殺しマグヌッセンが稼がないばかりか他チームの分まで点数を献上してた様なもんだからな
ああいう妙なことが今年もあるかは不明
なんでアイツらがライセンス持ってられるのか… ハースはオーナーの道楽だからドライバーもお気に入り
>>669
フェルスタッペン「そうそう、ライセンス剥奪でいいよなｗ」 >>597
枕は最初のダメなときも「大丈夫、きっとよくなるホンダを信じてる」
みたいなコメントだったからな。今回みたいにトロがトップタイムを
出せている状況とは全然違う マクラーレンは一年前倒しとか余計な事をしたからな…
そりゃ文句言えなかったんだよ
しかも、ウィリアムズやトロロッソならスポンサー0でも参戦継続できる金額を受け取ってたし
>>354
おはようございます、ティエリー・ブーツェンと申します バーニーが呆れてたからな
一千億円超規模の巨額契約とか、買収されててもおかしくないくらいの契約をプレゼント同然で受けてたのに、何をレッドブルみたいなカスタマーみたいな文句言ってるんだ？と
しかも、もっと早くに早期打ちきりならまだしも、相手も定まってないのに不利な条件を飲んでまで…
メルセデスPUに戻るか、フェラーリにするなら分かるけど、なんで敢えて追い付いてきたとアビテブールが言っちゃってるルノー？変わるのそれ？みたいな
まあ、結局、マクラーレン内部の政争だったのだろうけど
未だに続いてるしな内紛
休みの日に寝るなんてもったいない
いけるとこまでいくで
今サッカー見てるし
>>673
その信頼を全部失ったのがあの17年冬のテストに持ってきた出来損ないPUだったな
あの時点で3.8レベルの物が出来ていた・・・ 17年は枕が出来損ないのシャーシでフィルミングキャンセルしたんだろｗ
第一回目のテストが終わった時点でのおまいらの今年のドライバーズランキング予想ベスト5を挙げてみて。
まだチームのセットアップも煮詰まってもないのに5傑決めろとかナンセンス
>>643
いや、去年はライバルが勝手に自滅したので… >>434
ウィリアムズ最後のウィナーはあの師匠だぞ
何言ってんだ >>683
原因のほとんどが枕だし
そもそもリタイアも怪しいのばかりだし ホンダは楽しみ
ルノーはマクが当てにならないから大変だ
フェラーリ禁止事項
逆をやるんだ→何をさせたいか具体的な指示をしましょう
メルセデスがタイヤ交換するらしい！→ひっかからない様にしましょう
あとで雨降るの？早速交換だ！→雨が振る前にタイム出そう
ハミルトン「まだ余裕あるよ」ピット「メルセデスはタイヤが限界らしいぞ！」→変な噂は信じない様にしましょう
「ベッテルを前に」「勝手に抜けよ」→レース前に相談しておきましょう
コース外に追い出してやる！→自分がスピンしない様にしましょう
スタート成功した！→だからといってスタート失敗したボッタスに追突はやめましょう
>>683
ルノー使ってたトロロッソとか酷かっただろ
メルセデスやフェラーリに出来なかった時点でバーニーも理解不能 >>684
この人ちょっとおとぼけキャラだよねw
人望があるらしいけどなんか分かる バーニーってなんだかんだでエンタメ重視の人なんだよな
だから自分が思う様にマクが上手く回ってなのにイラついてた
ベックスハミルクガスリーか
マッテルハミガスレールでしょ
因みにマックス一位パターンの時はマックス独走をイメージして。
ベッテル一位パターンはフェラーリレッドブル一騎討ち寄りのメルセデスいれた三つ巴。
バーニーとゴーンは
仕事はキッチリしながらも同時に私腹をしっかり肥やすところが似てるな
ジェームスキーも、ミッドランド→インド→ザウバー→トロロ→枕
と20年掛けて上り詰め、この低迷した枕を復活させる事が出来たら一躍名を馳せるな
逆に低迷したまま変わらない、さらに悪化となると、そこでキャリア終了
一から手掛けるマシンが来季のマシンになるだろうけど、そんな時ってどんな車を作るんだろね
>>702
ザウバーを辞めた後に、ウィリアムズが使っておけばと妄想する JKは早期に移籍してないと厳しかったんだよな
2017と2018はどっちも2016以下かつ2017以下な部分もあるどん底だったので、ウィリアムズにならなければ改善をアピール出来るチャンスだった
しかし、2019が程ほどになっちゃうとアピールタイム失うし、JK以外の連中の発言権が増して、ロンデニス脱退後に内ゲバ食らった前CEOみたいに孤立する危険もある
今年の車体についてレッドブルパーツの車体に関わっておいてから辞めておいた方が賢かったかもね
>>686
順当な線でいくなら
１位ヴェッテル
２位ルクレール
３位フェルスタッペン
４位ハミルトン
５位ガスリー
世代交代が起こるなら
１位フェルスタッペン
２位ルクレール
３位ヴェッテル
４位ガスリー
５位ハミルトン
下剋上が起こるなら
１位ルクレール
２位ヴェッテル
３位ガスリー
４位フェルスタッペン
５位ボッタス(覚醒モード) >>707
ガスリーに速さがあったとしても後続への蓋役に使われてかてないんじゃないかな 本当にマクがJKを必要としていてザクが後ろ盾やってくれるなら
ある程度内ゲバ終わってる今のマクに移るのは有りなんだろうけど
ただホンダ憎しで嫌がらせの一貫でぶんどっただけだと
JKの立ち位置厳しいかもな
優秀だけど政治的な動きは下手そうだし
ボッタスはクルサードの劣化版位のイメージやな
それを払拭するためには、シーズン序盤で勝たないと駄目やな(´・ω・`)
>>643
今年もフェラーリが二人でポイント分け合って、後半メルセデスが悪いなりにもマシン仕上げてきて
コンストラクターはフェラーリ チャンピオン ハミルトン
こんな感じかなぁ >>709
ウィットマーシュとティムゴス派がまだ蠢いていて、ザクと入れ換えようと画策してる動きがあるし、マクラーレンの社内政治力学で偉い連中が外様アンタッチャブルとか言われちゃってるからザクだけで済まないカオスがあるという >>709
JKは少ない予算でもそれなりに車をまとめる事ができるっていう印象
予算が潤沢なチームで速い車を作れるかどうか
ガスコインみたいになりそうな気がする >>487
フェラーリ、メルセデスは欧米型の尻
レッドブルは安産型
アルファは中間、つまりハーフ尻って感じかな ボッタスは今年勝てないとダメだろうけどマシンダメだったら勝てんだろうし
来年はオコンかラッセルあたり引っ張りそう
>>612
コーナーで不安定なのって開発で軽減されても根本は治らないんだよね。
他もアップデートしてくるだろうから、素の悪い車をいくらアップデートしても差は広がれど縮まらない。
メルセデスなら、後半戦に備えて新しいコンセプトの車作ることはできるだろうけど、どうするんだろう？
マクラーレンが新車がだめで、急遽去年の進化系を開幕に間に合わせたことがあった気がしたけど、
昔のことで忘れた。 オコンがリザーブドライバーを選択したのは
「このままならボッタスのシートが空く」と読んでるからだろうし
メルセデスとフェラーリはカウルがエキゾーストノートに密着してるのに対し
レッドブルはスカスカで大柄、冷却や例の振動問題の影響？
メルセデスにしてもフェラーリにしてもフェルスタッペンを狙ってると思うわ
取って付けたような謎の補強パーツ、まさかこれで振動問題は解決したって言ってる？
>>706
ついでに・・・個人的希望かつ客観性ゼロ、実現性ゼロの予想をするなら
１位アロンソ
２位クビサ
３位ライコネン
４位ヒュルケンベルグ
５位クビアト
アロンソはリザーブ契約してるから可能性は０．０００００１％くらいある >>498
レスタが作ったマシンを正常進化させただけだよ。つまり昨年のマシンがそれだけ良かったてこと。またレギュレーション突然変更されたら遅くなるだろうね。 万が一マクラーレンが速かったら復帰する気なんだろうけど
正直言って未練がましい＞アロンソ
タッペンは何れフェラに行くだろうがその時メルセデスがまだF1居るとは限らない
ID:CTGDSrs10 (ﾜｯﾁｮｲ 36a6-uGSY)はマルチポストで同じ内容を張りつけてる
まあマクラーレンはマシンの遅いフェラーリのようなもんだから
速くなる要素が全く見当たらない
>>713
だって予算が贅沢なチームに雇われた事が無いんだもの
予算を使えるチームに入っても、一発目の車で及第点以上の結果を出さないと次は無い マクラーレンのビーニーがneweraだと気付いた
分かってたことだけど、もうあっちよりチームなんだなあ
>>661
インダクションポッドのことなら昔に戻っただけだろ
素が頭悪いだけに自演でアホキャラやるときは完璧だな >>721
振動問題なんかないのに、どう解決するの？ JKはそんなに無能ではないとは思うが、マクラーレンのスタッフがTDにちゃんと従うのかは…
あと、そこまで天才でもないバランスとか取れないし
気になって昨年のRB14のリアを見たら
昨年の方がエキゾーストにカウルが密着していた
RB14
RB15
こりゃレッドブルは何か抱えてるな ジェームスキー馬鹿だろ
今年のマシンに関わってから辞めればニューウェイのしっぽが捕まえられたかもしれないのに
>>736
単純に発熱が増えてるからじゃね？
あとガソリン使用量も増えるから総カロリーも増える >>721
何でもイイが、もうちょっとカッコいい
エアロ的なデザインにならんかったのか･･･ >>740
これテスト用のとってつけパーツだから本仕様でもなんでもないぞ >>736
PUサイズが変わって途中小さくなったけど
開口部広げて流速上げてる感じ？
リアウイング方向にはね上げてダウンフォース稼ぐような風にも JKがつくれるのは、昨年までのトロ・ロッソのマシンだよね!
今年のトロ・ロッソはレッドブルのコピーですし・・・
JKもプライドあるから、レッドブルの真似はしないでしょうからね
まあ、チョコレート食べ放題ってところで、JK大満足!!
>>737
それをさせないための草むしりだったんだろ メルセデス
フェラーリ
他のトップチームが隙間があればエアロに影響を及ぼすことがわかってるから
極限までエキゾースト周りとカウルを密着させている
それを踏まえた上で今年のレッドブル
スッカスカ トロロット「レットブルのパーツ使ったらよくわからんが速くなった」
ルノー「レットブルがコーナーで速い理由を知りたい」
魔法レベルなんなんだろうなｗ
アホは的外れな理由でドライバーとエンジニアを叩こうとする
ウィリアムズ大丈夫かなー
セナを殺したチームだしクビサやラッセルも殺しちゃうんじゃないの...
まあ2人ならF1に大した影響はないからいいかもしれないけど...
>>746
やっぱニューエイは一歩先行ってるわ
他所がレッドブルの空力簡単にパクれないのがよくわかる >>746
赤牛は本番用のカウルをいつ試すのかな
来週の後半は凄く楽しみだ >>721
トロロッソにも付けてる？レッドブルだけ振動問題発生してると言いたいのかな。 >>687
それが面白いんだよw わかるかなぁ？！ 下馬評高かったアルファロメオはテスト１回目の数字上だと
ルノー・ハース・トロロの後ろなんだな
中団トップはこの４チームで争うことになるかね
RBのリアの開口部が大きいのは、エンジン上部に冷却パーツ
が付いていて、冷却をインダクションポッドに大きく依存し
ているから。それで、背ビレの下が太くなっている代わりに
サイドのボリュームが小さくなってる。開口部から出るエア
ーの流速が速ければ、サイドから集まったエアーと合わせて
ウイングが効率良く機能して、ダウンフォースが稼げるから
OKという発想と思われ。多分ホンダエンジンはかなりパワー
アップしてる
振動があることにしたいエスパーさんたちが勝手に騒いでるだけだし
黙々とホンダ勢は前半で4,400km完走しましたよと
>>721
こんなとこにつけてレギュレーション大丈夫なの？
これがおｋならここらへんもっとエアロでごちゃごちゃになりそうだけど 36a6-uGSY氏は業者か何かなの？
いかにもお持ち帰り用の貼り方してるけど
STR14はRB14をコピーしていた 他が知らない秘密があって開けてんじゃねえの
なんてったって天才だから
てかいい加減情報通は俺らに金を払え
いつもこうやって無理矢理話題作って
俺達の反応コピって小銭稼ぎしやがって
音速の名無しさんから金払え情報通に変えるレベル
メルセデスW08
こんなもん、センタークーリングコンセプトの差でしかないわ どこぞが盛大にリアウィングぶっ飛ばしたから赤牛も強度が気になったんじゃないの
>>755
ゲイリーアンダーソンたしかライコ嫌いだったような？ >>762
めんどくせーやつだな。
メルセデスがスカスカでよさげだからやったんだろ？ >>721
PUの振動抑制するのにこんな場所に補強入れると思う？ オイオイ、いい加減に日本語の振動に対する英語が
オシレーションとバイブレーションの二つがあることを
思い出せ。
この話題は何十回繰り返せば済むんだ？
>>736
何ていうのか知らんけどサスから伸びてるロッドのせいやろ 本戦でもない手の内が分からん今ゴタゴタ言っても
負け犬の願望にしか見えずみっともない
>>719
赤牛は背中に何か背負ってそう・・。
あと赤牛だけ高さとかリアサスの形状が違うね。 >>721
普通に補強パーツだろうね。
どこを補強してるのか不明だけど。。 振動問題でてたら去年のロシアや鈴鹿のときみたいにPU交換するがな
テストであれだけノートラブルで周回できたのに
いまだに振動振動てアホやろ
>>736
昨年のトロも最初はこんな感じでカウルに隙間があったよね。 >>756
うむ、間違いなく冷却をサイドからトップに変更してるなRBは 振動問題起きてて現状2,3番手とか開幕戦までに解決したら1988年の枕の再現あるな
>>721
こんなんPUが振動してるなら逆にサスペンションが壊れるんじゃないの？しらんけど アビテブールじゃないんだからマルコもホーナーもトロも揃ってその場取り繕うような事しないだろ
>>746
メルセとフェラが似てるね。
似てるというかフェラがメルセの真似をしたんだろうけど。。 レッドブルの首脳、ドライバー、ホンダの首脳も
みな否定してるのにまだオシレーションが～とか言われてるのか
ってか、エンジンは震えるものじゃね？振動ってどこまでのものを考えてるのか気になるわ
でも振動に対する補強ならねぇ…そこには着けないよねぇwww考えればわかるよねぇ
>>736
サイズアップした新コンセプトのpuを載せるために余裕持たせてんのかも知らんね もうマルコも見りゃわかるだろって感じであんま発言しなくなったな
逆を言えば去年はまだRB内でも不安が大きかったんだろう
そのかわりホーナーがはしゃいでいるがな
わかりやすい
本当に振動問題がまだあったらホンダ側がニコニコ上機嫌で笑っていられないだろ
フェラーリは１秒速くてもベッテルじゃハミルトンに歯が立たない
ルクレールなら1秒余裕があれば戦えるかもしれない
タッペンも言ってたからな、「彼ら」は実際に乗って動かしている僕らよりマシンに詳しいってなｗ
フェラーリの三角形の小さなエアインテイクはRBの空力を超えてるの？
フェラーリは速くて完璧なマシンでもやらかすのがフェラーリだからね
SF90の三角形の小さなエアインテイクはRB15の空力を超えてるの？
>>792
まぁ世界には腐った性根の奴であふれてるからね
ここに居る粘着質とはレベルが違う、突き抜けたのが あの八の字はエアロ追加とかしたのではないだろうか？
下の見えない所が変わっているとか
>>775
今のとこメルセデス３番手だね
各チームのデータ解析がほぼ一致してるので間違いないかと
３番手メルセデスのすぐ後ろにルノーやハース、アルファロメオが迫ってるので
なんとしても３位はキープしたはず
全部ゼロからの新設計に舵切って
それがハズレてしまったようなのでかなり厳しい状況になってる
でも３位以下にまで落ちるとは思えないけどね
でも中団グループが一気に差を詰めてきてるんで
今年は面白いことになりそう ブーリエがいたら食材になってたな火災
辞めて正解だった
フェラーリが完璧な仕事したら
フェラーリじゃなくなる
レッドブル・レーシング 「ホンダのF1エンジンに問題はゼロ」
「ホンダは我々が命令したことはすべて実現している。
ここまでのところ、エンジンの問題はゼロだ」
とヘルムート・マルコは Auto Bild にコメント。
ヘルムート・マルコは、F1バルセロナテストではホンダのF1エンジンを
保守的なモードで走らせていたが、昨年の中古ルノーと比較して
“大幅なパワーアップ”を果たしていると語る。
「現時点で、2月のバルセロナでは我々はフェラーリに次ぐナンバー2だ。
差はおそらくコンマ2～3秒くらいだろう」
とヘルムート・マルコはコメント。
「だが、我々はメルセデスよりも速い。それはクルマだけではない」
レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーも
バイブレーション問題について
「そのような報道がどこから出てきたのかまったくわからない」と否定している。
https://f1-gate.com/redbull/f1_47614.html >>806
昨年のPUより小さくなっているみたいだからね >>815
命令なんて書いてねーじゃねーか
書きかえてんじゃねーよカス ニコ・ヒュルケンベルグ 「レッドブルはまだルノーよりも速い」
「レッドブルの速い場所はわかっている。
でも、僕たちはそのPUを知りたいと思っている」
とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。
トップ3チームとのギャップはどれくらいあるかと質問されたニコ・ヒュルケンベルグは
「正直、そこは気にしていはいない。
まず第一に僕たちは自分たちのプログラムをやり遂げて、
自分たちのクルマを最適化しなければなならない」
「上位とも戦闘力はとても拮抗している。僕たちは決して快適な4位ではない」
「クルマについて感触はいい。
僕たちは新しいルールで実際に失ったはずのダウンフォースを
回復することに完全に成功している」
とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。
「実際、クルマの感覚は昨年と似ている。
誰かがコピー＆ペーストボタンを押したような感じだ」
https://f1-gate.com/hulkenberg/f1_47615.html 出典なし無断転載のゲートを張ってその内容を書き換えるとかこれもうほとんど怪文書じゃねえか
俺の現時点での予想は、いくらフェラーリが良くてもハミルトン、ルクレール、で、ベッテルかマックスが3位争いだな。
ㇵの字フロントウィングのアウトウッシュは空力に有利だがタイヤの持ちが悪いらしい
メルセ、レッドブル採用型はリアの絞り込み（幅）があって威力を発揮するらしい！
リアの絞りができない車体はㇵの字も方が良いんだって。
トロは保険でㇵの字型
うーん。自分のドライバーズランキング予想は、
1. ハミルトン
2.ヴェッテル
3.タッペン
4.ルクレール
5.ボッタス
6.リカルド
7.ライコネン
8.ガスリー
9.ヒュルケン
10.クビアト
ってところかな...
テストはあくまでテストだし、これから開発が進んでいくにつれてハミルトンがまた覚醒しそうな気がする。
アルファロメオの好調具合に加えて、個人的にはガスリーはペレスと同等ぐらいのドライバーじゃないかな、と感じてるから評価低め。低すぎるかもしれんが。
個人的にはリカルドに期待。ファンの欲目もあるが、ルノーエンジンが案外悪くないかも、と加味。シーズン中の開発が進まない可能性も高いから、ガスリーとリカルドの順位は入れ違いかも...
>>815
お前gateの中の人だろ
gateが意図的に誤字してるところを更に変えるとかwww >>822
テストで判明したタイヤの持ちが良い順
レッドブル>>>フェラーリ>メルセデス >>824
ペレスは表彰台経験者やぞ
残留力も強い >>793
ギアチェンジ時にギャンって鳴らなければ問題なし（たぶん） フェラーリが予選で1秒速けりゃベッテルだよ
こと先行逃げ切りにかけては無敵に近いからな
VET-LECでフロントロウ独占されたらいくらメルセデスでもやれることは少ない
もしかしてルノーって
リカルドからレッドブルの速さの秘密を
教えてもらおうとしてた？
ドライバーには無理じゃない？
来週のテスト楽しみ
メルセデスかなり手を入れるみたいだし
>>824
リカルドはライコネンより下、
クビアトがトップ10に入るかは微妙っていう以外はかなり同意 >>830
それな
予選フェラーリ１－２で決勝もそのまま１－２になる可能性が非常に高いかな
ビノットがルクレールにセカンド通達したから
ヴェッテルとルクレールは協力体制築くだろうからなぁ
でもレッドブルにはタイヤが持つという利点があるんで十分に勝つチャンスはあるはず
ドライバーはフェルスタッペンだから猛追できるし 来週のテスト レッドブルはリアウイングの強度不足で最後は△の補強材付けて走行してたけど
フルアタックが出来なかった理由もそれかもしれない、対策後が楽しみだわ
2017年の枕のリタイア原因にはサスペンションやギアボックスもあった
特にギアボックスの信頼性が深刻だった
ところでメルセデスは本格的にヤバそうなんか？
テストでも全く目立ってなかったが
>>827
ペレスは10位入れるか迷った。ペレスはなんというかLUCK補正があるし、レ点は謎の安定感も相まって健闘しそう。ただ、クビアトよりは下かな、と。
>>833
たしかに。リカルドはライコネンより下が濃厚な気はする。ファン目線入ったのは許してくれ。
他としては、新人3人の争いが気になる。今の所はアルボンが二歩ほど先んじているが、ウィリがもしかすればラッセルも戦えるかと。
また、この3人に追われる立場のストロールやサインツ、マグヌッセンも気になる。 >>837
ライコネンがいるからヒュルケンが警戒してるんだよ中団上位同士は余裕ではないと >>839
御三家は失敗したら本当にガレージから新型持ってくるから… >>746
レッドブルはブローウンディフューザーならぬブロウンウイング狙ってる
だから排気管を最上部に設置して排気がリヤウイングにかかるようにしてる
リヤレイアウトもそれに合わせて構成してるだけだろ、フェラやメルセデスとはは思想が違う >>839
悪い意味でメルセデスは目立っていて
ねらーだけじゃなくて海外ジャーナリストたちも明らかに変だって言ってる
走行中の映像見れば分かるけど
昨年までのメルセデスとは全くの別もんになってるだよね
あんなに不安定なメルセデスは見たことないね
ハミルトンも昨年までとは全く異なるフィーリングになってしまってると言ってて
ボッタスにとってはチャンスかも >>751
空冷とエアロを同時に行うのか？
こりゃ天才でないと無理だわ･･･w >>845
ハミルトンのコメントのソースは？
あまり変わってないというコメントしかみてないんだけど。 >>846
フェラーリが超高額報酬で天才ニューウェイを引き抜こうとしたのは理解できるな ルクレールは正確だ
頭の回転が早い証拠だと思う
見極めが早い
車の安定度はメルセデスフェラーリ赤牛の順
ロングホイルベースのくせにあの回頭性は脅威だと思った
サプライズを起こすにはホンダがどのくらいパワーを隠しているのかにかかると思う
それは見えていない
レッドブルのサスを知ったトロのテクニカルディレクターを来期は他チームで争奪戦になるな
>>836
それがオシレーション原因説の根拠だろうけど、
リアウィング下に空気が流れ過ぎて、
頑なに守るステイ一本では、リアウィングの
ブレが大きくなるんじゃないかと想像してみる。 >>712
マクラーレンに、ザイドルが来ればチームはまとまりそうだけどな
チーム代表として超優秀みたいだし
ウィットマーシュの復帰を願望してる枕の従業員はザイドルが来て安心するかも あの謎棒にエアフローセンサーでも仕込んであったら面白いところなんだがw
>>849
まさかフィーリングが異なるのが悪い事だと思ってんの？ >>852
フェラーリ、メルセデス勢も本来不利になるはずのウイングセンターアーム二本仕様にしたのも
大型化の強度不足対策だったのだろうが、そこは空力の鬼才ニューウェイ先生は許さなかったんだろうな ま・ま・ま・ま・マクラーレン
パパイヤ焼いても人焼くな
開幕戦まで３週間チョットか
今年は最高に面白いシーズンになる予感
現地行く人いる？
今年はレッドブルとメルセデスが真のホンダの系譜をかけてガチンコで対決できそうですか？
>>835
ベッテル一人旅、 ルクレールブロッカー ｖｓ フェルスタッペン
次の集団
ライコネン ｖｓ ハミチン ｖｓ リカルド ハミとトトが元気ないね。
この時期にC5とC4でアタックは、かなりヤバイでしょ！
三味線引く余裕も無い。
>>835
フェラーリのビノットが、ルクレールにセカンド通達ってそんな記事あったか？ >>860
ルクレール対フェルスタッペンとか胸アツだわ！
早く開幕して欲しいなーーーーー ルクレがフェルスタッペンを抑えることができるのか？
>>855
そのフィーリングの違いは僕たちが求めていたものだって書いてあった気がする フェラーリもレッドブルもＣ5をまだ使ってないから
メルセデスが早々にＣ5を使ってきたのは、柔らかいタイヤに苦戦してる表れだろうな
>>864
新車発表でベッテルを優先する言ってたから自然とセカンドでしょ >>860
そこまでベンツがいないのはありえないかと >>868
Ｃ５使ったっけ？Ｃ４までだったと思うけど＞ベンツ メルセデスは去年もソフト側は苦労してたからな
それなりに間に合わせてくるだろ
フェラーリが失速する後半戦からはどうせまた無双だろうし
メルセデスは最初不調位でちょうどいいな
チーム力あるから必ず復調してくるだろうし
>>871
ハミルトンは既に昨年のとはハンドリングが違うって言ってたね リヤズルズルだったもんなあ
テストスレでもあれセッティングでどうにかなるレベルなんかいな、って人が結構いた
>>869
レース後の記者会見にて
Q;チームの指示を無視して何故ベッテルを抜いたのか？
A: ルクレール「何故って？ 僕はレーサーだからね((o≖‿≖)」 >>831
40億のいくらはその分だろう
だからリカルドもそう振る舞った
まともな移籍の手順じゃないしw >>867
気がするwww
ソース出せないってガキのたわごとだな >>875
このマシンの挙動特性はW09と同じだけど、一部は異なる特性もある。それこそが、僕がずっとチームに依頼し続けてきたものなんだ ハミルトンと言ってるけど どうなんだろうね？ >>869
「最初は」と言ってるからすぐにひっくり返る可能性高い
去年みたいな事やってたらリカルドの時みたいにボコられてトンズラ再現になる 関東圏に住んでる人、レッドブルホンダのキックオフミーティング応募したかな？
昔マクラーレンホンダ・キックオフミーティング当たって青山行ったんだけど
初めて間近でF1マシン見たら手作り感が満載でビックリした
アロンソとバトンにも会えて満足だった
もしキックオフミーティング行く人いたら５０センチくらいの距離からマシン見れるはずだから
ジックリとニューウェイマシンを堪能してきて
>>883
すまん 僕たちではなく ハミルトンがだった。 >>885
正直ベッテルがルクレールにボコられるとはあまり思わないな
確実ベッテルの方が上だと思うし、まぁどうなるかわからんけど実際は >>875
普通良くなったら良くなったって言いそうなもんだが
あまりポジティブな表現には思えない... メルセデスさんも
ドラの言うこと聞きすぎると
開発迷走するかもねー
BCチームでリスク分散どころか
チームハミルトン一本だからね
ハンガリーのピットで嫌がらせをするようなドライバーが出てきたら、間違いなく面白いシーズンなる(´・ω・`)
まぁハミルトンもw10が失敗とわかってても自ら悪いなんて言わないわな！失敗なんて言うはずもないし今の時点でネガティブな発言もしないだろ
>>889
リカルドにフルボッコは予想してたのか？ テスト2までに理想的でなければ不満示しそうだし
まずはそこだろうね
フェラーリがスタートダッシュして途中やらかさなきゃ今年はいけそう、と思いつつも
蓋を開けたら予想外の展開だったりするのかな早く知りたい
ルクレールはベッテルと戦えないようなら、マッサンアレジコースやな(´・ω・`)
>>879
レスどうもです。ボッさんはＣ５だったか…それでＣ４のハミと0.1秒差ってことは
今年も……… マッサは顎アロンソと組んでたからな
元々評価が低いベッテルに敵わないようだとキャリア終了
ルクレール自身も間違いなくベッテルを見下してるはずだし
ただベッテルはクルマが良いと本当に速いからなあ。なんて言うか、アロンソはクルマが
駄作なほどチームメイトを圧倒して、ベッテルはクルマが名車なほど差をつけるイメージ
>>878
ベッテル｢マルチ516だろシャルル？｣ フェラーリが抜けて、フェラーリエンジンのハースも表彰台に上がりそう。
>>900
テ、テストのタイムなんて、意、意味無いし、無いしぃぃぃ！ ルクレールは素直すぎて失敗すると予想
＊「メルセデスの逆をやるぞ！」
ルクレール「わかりました」
→戦略ミスで下位に沈む
＊「メルセデスがタイヤを替えるぞ！」
ルクレール「じゃあ替えましょう」
→何故かインターを履かされるルクレール
昨年ベッテルが、レース中に指示をミスったジョック･クリアに対して激怒して
チームラジオでボロクソに言ってたけど
あの一件でベッテルは、フェラーリのエンジニア陣との確執がありそう
結局ベッテルはアロンソと同じ道を辿りそう
>>912
まぁ本人がどう思ってるか知らんが別に嫌いではないんじゃね
山本部長とイチャイチャ、ニコニコしてるくらいだし 川井ちゃんといえば去年ベッテルがギリギリになって急にリカルド受け入れ拒否ったと暴露してたな
ホーナーがって噂は以前から確かにあったわな
去年レッドブル・ホンダの話が出た時もマルコと違って
消極的な印象で食い気味のマルコに戸惑ってる印象だった
それが今じゃホンダ賞賛して山本にF1専任で良かったじゃん
言ってるんだから世の中は不思議
>>908
2019年～2020年がフェラーリ
2021年～2025年がレッドブルホンダ
2026年～2027年がルノー
2028年～2030年に再びフェラーリ
こんな感じでちょうど良いな
１０年後にもF1が存続するためには マテシッツは下々の平民や個別のことには口出さんだろｗ
>>913
当時付き合ってたあびるがサーキットのパドックで下品な格好と振る舞いで動き回ってド顰蹙を買っていて、
スタッフや他のチームから「あいつをどうにかしろ！」とカムイに苦情言っていたらしいから多分そのせい コースの舗装したの1年前だったのか。最近だと思ってた
そんな事言ったらロン・デニスだって基本アジア系嫌いだったし
Ｆ１のボスだったマックス・モズレーなんて元ナチスの幹部で白人至上主義者だったし
Ｆ１の世界にはよくあることだ
>>926
それはオズワルド・モズレーであって息子は関係ないんだけどね
コスプレSMは有名だけど 今1990年日本GP放送してるから観てるんだけど、解説陣この頃から今と同じだったんだな
>>926
ナチ一員はJMバレストルじゃね？、モズレーは年齢的に無理だしｗ
ま、ナチスゆかり深い子孫ではあるみたいだけどね、SMにも・・・ >>922
レッドブルがそんなに連覇したらF1終わるわ
単発1年位で丁度いい フェラーリはマシンの出来よりも、戦略担当なんとかしないと100%チャンプ逃すわ
>>926
ロンは最初は嫌いだったけどホンダとやるうちに
日本人の几帳面さに自身とシンパシーを感じて
真面目そうな日本人ならokって事になった レッドブルはこのままタイトルとは無縁で撤退に追い込まれそう
そうだぞ
長年ナチとユダがタッグ組んで拡大してったのがF1
ってバーニー自身がSMゲートの時語ってたし
>>933
ビノット新体制の元、チーム改革が行われたから
完全完璧なフェラーリが見られるような気がするな
そう、フェラーリシューマッハ黄金時代のようにさ
ビノットはシューマッハ時代にロスブラウンやジャントッドのやり方を目の当たりにしているから
躊躇なくチームをまとめていくと思うな
ヴェッテルファースト宣言もその表れだな >>937
だとすると、なぜ黒人のハミルトンを乗せるのか？
しかもメルセデスに。 >>934
ロン・デニスは性格的には日本人とは合いそうだもんなあ
イタリア人とかは一生相容れなさそう >>940
今のメルセデスF1はイギリスのチームで昔のシルバーアローとは縁もゆかりもないからな >>929
チョンを好きになるくらいならアホでいいわ >>942
なるほど。イギリスならサッカーもアフリカ代表みたいな感じだし、黒人に対して抵抗感がないんだろうね。
ヒトラーの時代ならメルセデスのドライバーが黒人とか有り得ないもんね。 >>941
マクラーレンテクノロジーセンターのトイレに使われてる
ネジは頭の溝が揃ってないとやり直しになる
ってくらいのレベルだからな
ニューウェイはそんな環境に嫌気がさして
レッドブルに逃げた
(環境が如何に人工的だったか自身の著書に書いている)
今のMTCはザックがどう作り変えてるかそれとも興味がないか分からないが ロン・デニスはマンセルが嫌いで本当は乗せたくなかったんだよな
いかにも合わなさそう
これだけポジ要素しかないのに
タイトル獲れると自信持って言えないのがフェラーリの凄い所
>>946
制服に油汚れを許さない。ピットの床は、レースの度に再塗装。
マシン塗装もみだれがあると再塗装、 髪の毛一本も許さない、完璧主義者。 >>947
でもセナはそんな真っ当ではないぞ
まあ今思えばだからこそ手放しで乗せようってわけでもなかったのかもしれないが
ギャラ交渉がもつれた事もあったし >>952
見た目とか華のなさとかNo.2っぷりがね
もうそっくり フェラーリは戦略でレッドブルに何回も負けて
フェルスタッペンがチャンピオン
メカニック軽傷でもマシンが重傷かどうかは報じられてない感じだな
>>950
完璧主義者なのに、ロン・デニスが自分の頭の髪の毛を維持できなかったのが不思議
頭が禿げるのは25%が遺伝で、残りの75%は頭の手入れで決まるらしいからな アレジ最大の失敗はウィリアムズドタキャンしてフェラーリに入ったこと
鈴鹿の予選でフェラーリだけがセミウェットタイヤで出た時はビビったわw
>>952
タンベイ ＝ ベルガー ＝ アレジ ＝ パトレーゼ ＝ ブーツェン ＝ クルサード ＝ ボッタス >>731
2017年からキャップ類は全部neweraだな 髪ってむしろ洗いすぎるとハゲるんじゃね
ホームレスはフサフサな人が多いじゃん
ヒュルケンベルグもあんまり言うと
ビビデバビデブーに怒られるぞ。
フェラーリあんだけいい車なら戦略ヘボでも、どっちかは勝てるよ。スペインぐらいまで連勝だな。
>>965
禿げるのは髪の毛しか洗わないから
頭の手入れは頭皮の毛穴の汚れや脂の除去が重要 しかしテストで走ったマシンのどのくらいがそのまま本番で使われるんだろう
F1は特にドライバーの契約にまつわる駆け引きは熾烈だよなあ
91～92年にセナがウィリアムズにアプローチしたが
すでにフェラーリ解雇されたプロストにウィリアムズがコンタクトを取った後で
プロストからの唯一の契約上のオーダーが「チームメイトは絶対にセナにしないこと」だったらしい
94年にセナがウィリアムズに移籍したときはアクティブサスペンション禁止でマシンバランス最悪なシーズン
その年にフェラーリとセナがコンタクトを取り始めて
セナ「引退するならフェラーリがいい」と言っていたそうだが
そのまま天国に召された
お湯で地肌を毎日洗っていれば無問題
適度に皮脂ものこってリンス代わりになる
無理矢理剥いで無理矢理コーティングするから禿る
ビノットがストラテジーに全く手をつけてないってことはないと思うがなぁ
>>971
セナが「プロストは卑怯だ」とか怒ってたが
そのセナもロータス時代にワーウィックがチームメイトになる事を拒否したってのを
やってるからね フェラーリってアリババとビノット体制だったから
上手くいかなくてアリババ更迭されたんでしょ
最初はNo1はベッテル言明してるし今までよりは
多少マシになりそうだけど
>>976
乙 ウィリアムズが火災起こった年は勝ったからマクラーレンも勝つかもしれない
マクラーレンもウィリアムズも最後のウィナーも最後のチャンピオンを飾ったのも禿という事実
Q毛穴に詰まった汚れを取るとハゲない？
Ａ本来皮膚の汚れ程度で毛の成長は止まらないから、毛穴をきれいにしてもハゲるときはハゲる。
Ｑ生活習慣を改善したらハゲない？
Ａ統計上30年前の生活習慣や食事と今と比較してもハゲの数に変化は無いので、ハゲるときはハゲる。
Q海藻を食べると毛が生える？
Ａ単なる色の連想ゲーム。海藻だけでは毛は生えない。
Ｑ頭皮が硬かったり薄いとハゲるのでマッサージすると良い？
Ａ50年前の迷信。男性型脱毛症では頭皮が柔らかく血流がよくてもハゲるときはハゲる。
Ｑ炭酸で頭を洗うと毛が生える？
Ａ生えない。気持ちがいいだけ。
Ｑノンシリコンシャンプーは頭皮に優しい？
Ａ科学的に否定されているのでどちらでもよい。
Ｑ頭が蒸れるとハゲる？
Ａ関係ない。ハゲる人はハゲる。
Ｑ体毛が薄いとハゲない？
Ａ関係ない。ハゲる人はハゲる。
Ｑ白髪の人はハゲない？
Ａ関係ない。ハゲる人はハゲる。
結論、「ハゲるときはハゲる」とのこと。
それって実はどんなに安全性を向上しても死ぬ時は死ぬってのとほぼ同レベルの話なんだよね…ｗ
>>978
でもあの年は勝利はその一勝のみ、そしてそれがチーム最後の勝利になる可能性すら 第一期 ウィリアムズルノー 80PP 64勝
第二期 ウィリアムズルノー 1PP 1勝
禿げたら自毛植毛をすれば良い。
金は掛かるが仕方ない。
バルセロナで火事とは不吉だなマクラーレン
ウィリアムズがおいでおいでしてるぞ
ウン十億と年に稼ぐハミルトンですらハゲには勝てないんだぞ
俺らが出来ることなんてない
mmp2
lud20190623144525ca
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