今のところウィリアムズの金網が一番でかい
パディロウだからな、やるべきことはよく知っているから、今年前半は捨てて金さえあれば何とかなるだろう。金さえあれば
かゆ〜、ボリボリ掻きたい。 メルセデスがタイム出さないのは分かるんだけど、ハミルトンがプロトタイプタイヤを履いた理由ってなんだろ？
ノリスはクラッシュ？
ウィリアムズはまだメカニックが床に座ってる映像が流れてきてないから今の所は安心できるな
もちろんパワーは出していないんだろうけど
>>21 >>13 ってメルセデス？？ フェラーリの足回りは合法なのだろうか
>>27 今年ってパワーユニット1セットでどのぐらいの距離走るのが目安なのかな？
仕事から戻ってきた
>>29 昨日2013年の開幕戦の録画観たんだけど、この年ってまだ、段さノーズのレギュレーション前の年？段差の車もいるけど、フェラーリとかヤバいくらい高いわ、ドライバーの頭に刺さりそうw
ダウンフォースは容易に変えられない
ルクレールが白タイヤで1:18.475(軽タンではなさそう)
メルセデス今日はアタックしまくってるね
ついにメルセデスが本性表したか。
メルセデス赤タイヤ(軽タン)で猛アタック中
ブラックリー製のマシンは何故かアンダー病が
ウィリアムズはテスト初日の下位のタイムに相当する1分21秒切る所までは行けるよね・・・？
今年はメルセデスがこんがり焼きあがるのかｗ予想外で草
>>28 あれ？メルセデスってコーナーでの挙動がおかしくて遅いんじゃなかったっけ？
>>46 今のところメルセデスだめっぽいぞ
「（ドライバーの）◯◯は焦らず走って欲しい」
ハースが凄い
とうとうメルセデスＣ5のタイヤ履いたぞ
去年は横綱相撲で終始ロングラン漬けだったメルセデスが、ハミルトン使ってアタックしまくってるのは違和感あるな。
ウィリアムズが21秒に突入
フェラーリは異次元すぎるわ
ルクレールのタイヤは白じゃなくて黄色のC3じゃね？
去年よりフェラーリとメルセデスの差でかいわ
どうやらフェラーリの新型パワーユニットがとんでもなく化け物らしいな
トップ3に大きな変動は無いだろうが、ドライバーの特性込みで
>>62 トップ3を
>>28 >>66 >>67 メルセデスは去年フェラーリが速くなった時、自分達より速いエンジンは
>>73 >>75 セッティング決まってないのにテストでアタックするアホがF1やってるわけ無いだろ
>>79 トロロッソがファステストｗ
フェラーリは、決勝の「俺たち」さえ無ければパーフェクト
いよいよメルセデスPU天下も終わりフェラーリPU天下へ
>>87 実はガスリーとハートレーがヘボだっただけで、去年から早かったとかw
>>87 >>68 >>9 ウィリアムズは午後はラッセルが走る予定だろうけどクビサより速いのかな(´・ω・｀)
トロ、フロントウィングにフロービズぶっかけて出てきましたww
>>49 メルセデスが赤履いてるのにまだ絶望的なタイム出してないな
これはトロロッソのスポンサーにコカコーラがついてまう。
枕は初っ端クレーンに引き上げられる見どころ作ったから今日は終了
レッドブルよりトロロッソが速かった時はトロロッソ寄りにした。
タイヤはアレだけど…速さに慣れないとな。
>>98 マク「ウィリアムズ消えたらやばいことになってしまう」
とりあえず、C4とかC5とか肉のグレードかよ!と言いたくなる
アルボン速いって言ってるのに無知な奴が信じてなかっただけ
トロは、去年のレッドブルのマシーンだから、速いのは当たり前なんだよな
フェラーリPUは燃料効率がものすごく上がってるんじゃないかな
>>130 >>130 >>132 ガスリーあんまり冴えないとトロ降格されかねないからな
フェラーリは変なもん混ぜて臭い臭い言われてるから、またダメ出しされて遅なるやろ
去年はテストで周回だけは稼いでたけどタイムなんか面白いことなんもなかったのに今年はいろいろ期待できるな
これマルコ爺さんが鼻高々になるやつ
リカルド「ルノーじゃなくてトロにしとけばよかった(´・ω・｀)」
>>140 ラッセルってF2参戦一年目でチャンピオンかよこれは早いわ
これで中団に埋もれたらチャンプを失ったマクラーレン再生も前進するかも知れん…
確実にメルセデスがフェラーリの燃料疑惑を問題にしてくると思う
ロスブラウンも鼻高々じゃないか
昨日の時点では空タンでもなくパーティーモードも使ってないらしいけど
メルセデスってDRSまったく使ってないんじゃね？メインストレートで
>>152 アルボンC5とは言えトップは嬉しい。立ち上がりも踏ん張りが聞いててトラクションが逃げてないね
ニューエイのエッセンスすごーい
ハースなかったら速攻でパーツ購入禁止になってるレベル
>>159 メルセデスの動向がやっぱきな臭いというか怪しいというか...攻めてないんだろうけどねえ
今年はメルセデスが優勝じゃなきゃどこでもいいや
>>165 ホンダとちがって
>>152 マクラ「これ以上減らす燃料もバラストもないんじゃが」
>>157 >>171 メルセデスはゆっくり走っているにしても
Leclerc (C3) #SF90
パーティーモード考えるとフェラーリ抜けてるよなあ今のところは
Grosjean (C3) #VF19
>>181 去年のテストはメルセデス、C4でもトップタイム出してたぐらい速かったぞ
ただフェラーリにも不安なところはある
118 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a650-YYIM)[] 投稿日：2019/02/21(木) 20:51:49.15 ID:b9HFPxwc0 [1/5]
>>190 >>175 >>181 結局早く実質Bチームを持てたフェラーリ大勝利ってとこかもな
ウィリアムズは現在のミナルディ
>>140 ウィリアムズにもメルセデスの型落ち供給できないの？
フェラーリのロングランタイムは午前中は3日間ともにそれなりに良いんだよ
>>200 >>206 >>210 ウィリアムズというか
フェラーリPU去年より更に上げ幅大きくなってそう >>206 リカルドは保険の意味でも大金で契約したんで後悔はしてないかと
>>210 グレーゾーンというか抜け道をつくのはF1の前提
ニュースサイトで各ドライバーの最速タイムを出してくれるのはありがたいし一番需要のあるところなんだろうけども、
>>218 KUBICA 1:21.542 →(*100/107)→ 1:16.207
マクラーレンがこんな状態じゃ
ウィリアムズって実質テスト1日目の午後だろ？
クビサって指が無いんだっけ？ハンデ背負って出てくるみたいな記事読んだ、なんか事故った人だったよね？
フェラーリ、ストレートエンドのフルブレーキング時に、リアが１０ｃｍくらいリフトするね。
カナダかどっかで吹っ飛んだ大クラッシュでガードレールが体に刺さった
>>227 >>226 >>222 ただの接触がガードレールの継ぎ目で大惨事になったな
>>227 ウィリアムズそこそこ燃料積んだ状態で21秒台出してたし
>>189 >>235 >>206 ウィリアムズは実質昨日がフィルミングデーで今日がテスト1日目みたいなもんでしょ。
マクラーレンとウィリアムズ合体したらいいんじゃないの
>>235 メルセデスはBチームに金ださないと言ってるので他よりメリットがあまりない
ウィリアムズは唯一残ったレース屋。
>>243 ウィリアムズ間に合ってクビサが帰ってきたな。良かった
>>245 トロロッソで17秒7って、今年のテストは上位チーム16秒台行きそうだな
リカルド謝ったほうがいいんじゃないの？
今年のトロはシャーシも良さげだね
>>241 >>236 >>230 >>257 >>251 >>244 >>257 >>257 子供の頃に見たウィリアムズは裏技使ってるんじゃないかと言うくらい早いし最新の技術を盛り込んだ車体だったのに年月は残酷だ･･･
プライベーターはワークスエンジン失うと厳しいことになるね
見てたライブ動画が見えなくなってるんだけど誰か今見られるとこ知らない？
FW14Bは違うカテゴリの車だったな
凄いな
>>262 メルセデスはコーナー入り口でフロントが入っていかないし出口の挙動も不安定。
テストの順位でシーズンの戦力と断言しちゃう素人多いなぁｗ
>>267 アルファにも妙なかっこよさあるけど
3強は変わらずだが、序列は変わるかも？
>>274 それにしてもラッセルが気の毒すぎる
>>272 >>272 例えメルセの状態が悪そうに見えてもメルボルン予選Q3までは三味線引いてると思った方が良い。
>>278 >>282 メルセデスがそれなら最悪大車輪で治してくる可能性はあると思う
ホンダは嫌がるだろうがアロンソを今年のトロロッソに乗せてみたかったなぁ
メルセデスとレッドブルはシーズン序盤悪くても必ず巻き返してくる実績あるしな
>>293 リカルド
去年のテストはハースが速かった。
なんやかんや言ってるけどリカルドの移籍で一番でかいのはタッペンだろうなぁ
メルセは気温が上がれば良くなるのが目に見えてるから、開幕数戦に対応するためのモデファイをするためにファクトリーに戻るだろうけど、シーズン通して見ると磐石のいつものパターン
リカルド
>>295 >>304 シーズン始まればドライバーやチームスタッフの力も成績に影響されるのだから
>>286 >>297 メルセデスがC4とはいえ試してきたのは何か懸念を感じてるって流れなのかね
>>311 ボッタス白タイヤで18秒台
ホンダがアロンソのこと嫌がってなければインディ参戦はもっとスムーズだったと思うし
フェルスタッペンと同じマシンで戦いたい奴なんてまぁ今はいないわな
>>316 シルバーアロー王朝 6年目の落日がいよいよ現実の物となりそうな情勢だな
企業の営業としたらあんなにあからさまにホンダの悪口を言いまくったアロンソを使いたくても使えないわな、現場は。
>>316 >>319 >>320 >>316 >>321 F1に居場所がないと感じてるがアロンソ本人なのが全てだよ
まあマグにディスられてるんじゃどうしようもないわな
お馬さんのケツ上げはフロントにグリップさせようとしてんのかな？
アロンソ使いたがらないのは性格もあるだろうけど高額のギャラがネックだろうね
>>272 今シーズンから各車の位置など把握しながら観戦したいんですが、ライブタイミングっていうのは公式Appのことでいいんでしょうか？
>>329 >>319 >>330 インディはホンダアメリカの管轄だからF1でのいざこざは関係ないとか言ってなかったっけ？
>>329 レーキの基本を知らない人がいます・・・・悲しいです
>>299 ところでなんでトロだけずっと青ランプ点滅しとるんや？
>>342 >>342 少し前のスレででてた歴代マシンの全長を比較した画像持ってる人います？
フロントウイング広すぎて前の方リタイア続出して3強以外の表彰台が増えそう
メルセデス疲弊
マクは静止画は悪くないけど、走行動画になると全く映えないな
アルファも速そうですね。同じC2ロングランのトロより1秒以上速い。
>>357 リアの車高が高くなったせいか
去年のスペインGP予選トップ 1:16.173 ハミルトン
しかし一年足らずでホンダがここまで良くなると枕はちょっと辛いな
フェラーリのミッション・ウィノウのロゴは禁煙のあれなはずなのに
>>272 >>369 枕のインダクションポッドのカメラ両側について凄いダサいのだが。
>>240 もうメルセデスはフェラーリに比べるとシャシーで劣ってるのは明白
レーシングポイントの略称がレーポだとRape に発音似てるな。
ルクレールは100ラップ達成か。
>>374 >>359 >>374 >>376 >>352 RBやメルセデスがまったく攻めた走りしてないの気づいてないのかね？
やっぱフェルスタッペンとガスリーはかなり格差があるな
ガスリーペース上がらないねぇ。レッドブルが遅いのかガスリーが遅いのかどっちだ？
>>384 >>385 >>365 >>383 >>380 C5とはいえアルボンが一定のタイム出してるから
わざと遅く走っているなら問題ない
テストで「だから俺の説が正しいんだ！」なんて、誰の特にもなんの特にもならん
HONDAはタイヤがC5じゃん
だってトロは中堅チームだし
メルセ昨日は180週もしたのに今日は全然はしらんのな
>>395 エリクソン今年のアルファに乗れてたら
>>395 >>395 >>402 >>395 メルセデス遅いな、動画とか見てないんだけど寒くてアンダー病発症してるの？
午前
トロはパーティーモード使って一発は出るけどレースペースはいわゆる中段って感じ？
>>413 ザウバーが好きだったんだが
>>416 フェラーリ、メルセデスの２強の下は大混戦になりそう
>>416 >>307 ベンツ、やらかしたくさいって言ってる人、正しいんじゃね
アロンソはホンダ本社のお偉いさんにマクラーレンと共に嫌われたからもうどっちもホンダが絡むことは無い
>>429 ホンダのF1のスタッフは気にして無いらしいが本社のお偉いさんが激怒したらしい
>>430 >>431 メルセデスはコンセプト一新する必要あったんか？？？
>>436 >>436 激怒したかどうかは知らんが
インディとF1での政治は別にした方が後々で利益の可能性はあるからなあ
>>383 >>438 リアタイヤきつかったのは疑惑のホイール付けたら解消されたやんか
>>416 今年のルノーからはそこはかとなく去年のマクラーレン臭がする
>>447 ルノー「ホンダを選んだRBを後悔させる(キリッ)」って言ってたね
>>420 >>438 >>462 最下位PU]だったら日産って名前に変えちまおうって作戦だろ？
こんなに覆っちゃう意味って
>>462 >>467 ルノーは新会長にアピールするために軽タンでアタックしたけど
A mechanical issue has put an end to Hulkenberg's run.
んー、でも口だけって事はないタイムだな
トラブルで走行不能になったのはハースとルノーか
確かに4日目なのに何故か1チームだけ全力出してる感はある
ルノーマジでやばいでしょ
ルノーの新PUは信頼性が確保できればパワーはあるのか？
ハミのオンボードと
テスト版なんだから耐久性に難があるのは織り込み済みだとして
ウィリの低迷はペイドラで揃えたからガーしてるやつもいたが、現状はどう言い訳するんだろ
やっぱレッドブルのリアはあんまり動かんな
ホンダもアタックしたらどうなるか未知数だから何とも言えんな
メルセデスはリアサス起因でエアロバランス崩してると予想、どうやろか？
ホンダはどこまでパワー求めるか
>>495 実際限界見れたマクラーレンとか去年はあんま壊れずトロロッソはテストノートラブルで開幕戦壊れたからちょっと怖いのはある
今年のトロロは足回り親牛製だから去年のようなひどさはさすがにないんじゃないの
去年のトロロッソはPUがスペック3になってパワー上がった分を車体側で受け止めきれなかったよね
>>497 アルファﾄﾏﾀ
自分のF1観戦は、特にどこを応援するわけでもなく、ルノーもホンダもメルセデスもフラットに見て楽しむ派。
ホンダを必死で下げようとしてる奴に触れないのはフェアじゃない
ホンダPUノートラブルの一方、ルノーやアルファロメオやハースが止まるという
フェラーリカスタマー止まる
最後の楽しみアタックタイムコネー
アルファロメオの止まり方は理想っちゃ理想だな
ナショナリズムとちと違うよね
つーかルノーワークスはトラブル以前に今日の周回数が少なすぎるだろ
Bottas (C3) #W10
しかしクビサってよくしゃべってくれるよなｗ
今回どこのPUもトラブル無しかな？
今日のレッドブルは何だったのか
>>511 >>536 >>492 >>535 600 MER
>>535 >>511 最終日の最後に限界試して壊れる分には、それまでのテスト項目終わってんだから問題ないわな
>>543 >>536 >>543 ホンダスレとトロ・ロッソスレで延々とルノーの話を続けるのはやめて欲しいわw
最大の原因はロン・デニスの甘い見通しと
>>541 俺麻痺してるのか全然気にならないわ
>>553 >>546 チームメーカードライバー
若手技術者だけでの挑戦
プログラム通りきっちり６００走りきったメルセデス凄すぎワロタ
楽しく観戦したらいいわなあ
まあいつまで経っても平行線よ
「マクラーレンのアタックにだけ枕営業とか言うな！トロロッソが同じことやっても言わないくせに！」
PUの耐久性は1機当たり7000kmくらい？
5chなんて色んな奴がいるしましてや総合スレなんだから
>>563 ベスト5まとめ
別に誰が何処を嫌おうが一向に構わんのだが
アンチどうこう言ってるやつはどうせ面白がってるだけだろうし完全無視でいいよ
去年のマクラーレンにしても、昨日のクビアトにしても、今日のアルボン、ヒュルケンにしても
ホンダ狂はＦ１が好きなんじゃなくて日の丸のファンなだけだから。
>>568 ホンダヲタガーやってるやつらも大して変わらん。
>>565 こんなところで「自分は公平な目を持つ大人なんです」アピールしてなんの意味があるんだろうｗ
ただのサイコパスだろ
>>567 >>574 え…嫌なら気の合うやつとクローズした空間でワイワイやればいいだけじゃん…
>>573 >>577 >>577 >>584 >>584 >>586 ルノーとかはまだ全然いい
ヒュルケンが最後に最速出したけど
メルセデスBとホンダB、ルノーBが頑張ってるけど
>>591 訂正 メルセデスPU載せてるチームはどっちもいろいろと不健全な状態だったしなぁ…
>>574 別にホンダ信者アンチだけじゃなくホンダ関係以外のチームのディスもあるし、ドライバーファン間の対立も昔からずっとある
>>590 ウィリアムズくらい名門だと施設・歴史・資産価値もあって買い取り手がありそうだけど
>>593 結局ホンダを貶していることに気付かない。
中国を含めた発展途上国はF1チームなんて買わないだろう…
>>600 F1チームを持ちたいと考えてる組織があるなら、昨年のインド撤退騒動の時に
>>603 >>604 >>604 参入するとしたら自動車メーカーかエナジードリンクメーカーみたいなところしかなさそう
信者やアンチもここでなら好き勝手言ってればいいと思うけど
>>590 >>605 新レギュレーション次第ではレッドブル撤退もあるんだっけ
>>612 >>604 >>614 >>317 >>548 レーポもブランド物の持ち株会社の金だから、欧州経済が傾いたらブランド品は真っ先に低迷するからチームも手放すことになるだろうな
>>610 >>623 そのロッドが振動対策に関係してるっていうのはなにか確証があるんだろうか
>>590 >>623 TEST1 こんな印象で良い?
>>268 >633
エキゾーストに直接繋がってないし そういや来週のテストは中継ないって実況スレで見たけどマジなのだろうか
リアウイングステーの強度不足の可能性があるからその補強って記事あったぞ
そう？ 車全体が動いてるようにみえるけどようわからんｗ
つんのめらせて車体を前傾させてダウンフォースを得る…とか(ド素人の妄想
>>638 >>625 レッドブルはDRS使ってるからなんとも
トリックサスと似たようなことやろうとしてんのかもね >>644 ブレーキングの時にはダウンフォースを得られストレートの時はドラッグを減らせるってことか
アルボン2日間で1,200km走破か
マクラーレンがC1タイヤでロングランしたけど結構速いタイム刻んでるな
>>637 >>632 誤字スマン
フェラーリはブレーキの利き始めの所でフロントを沈み込ませて
>>651 >>613 >>604 >>649 >>657 >>604 >>657 >>657 >>653 フリー走行ですらよー分からんときが多いというのに、初テストでもう勢力図を判断するお前らすげーな
>>663 >>650 てか1回はタイヤ交換しないとダメとかってルールのせいでおかしい事になるんだよな。
ピレリとしてはバースト祭りは困るから
ドライバーの技量云々は荒れるからあれだけど
こんな寒い中スーパーハードなんか履いたらそれこそ氷上走ってるみたいになるだろ
ドライバーに興味あるならFEでよいだろうけど車やメーカー同士の戦いとしては微妙すぎる
>>668 結局というか元々使う予定はないってアナウンスされてたしな
ガスリーはマシンは非常に良いと言ってるな
ところで山本部長がいつもF1に帯同するようになったら
レッドブルはディフューザーの剛性チェックしたんだろ
>>650 >>679 ルノー嫌われてるのはホンダ関係ないやろ
>>665 >>500 >>687 >>688 シーズンどうなるかな
>>693 >>590 >>688 >>698 ホンダエンジンの振動にウイングステーが耐えられない？？？
>>700 一日も早く開幕して欲しい
>>690 なんで、あの補強バーが
このスレもホンダ絡みの話題が多いが
>>543 普及点は定着してほしい。
>>708 >>445 >>708 まあ、まだ次のテストがあるから
青山イベは親牛、子牛、ホンダの主要スタッフにドライバーまで来るのか。
>>713 >>704 >>706 ガスリーとハートレーって特にすごかった印象なかったから
とにもかくにも中団が思ったより
>>711 >>722 >>722 >>707 ググったら普及点は数年前にも話題になった事があるらしい
>>726 エンジン単体の共振なんてベンチで観測しやすそうだけどな
>>735 マクラーレンとホンダ最後の年は
つまりF1参戦費用が下がっていけばとこかで爆発的に参加チームが増えるということか
まだテストだからと分かって一喜一憂するのは楽しみ方として有りだけど、ワザワザ関係ないとこ攻撃すんのはウザいわな。
>>738 >>682 共振はフロアやギアに行くので、廃棄ノズル付近に細い棒を二本つけても意味ないだろ…フロア自体が揺れるのに
現実を知ったマクラーレンは台風の目になるかもしれないな
レッドブルの後部補強バーはリヤウイングの強度の不安があるからつけてるんじゃないかってヤフーニュースの記事で見た
>>738 単純にウイングの負荷計ってるだけじゃね
>>722 >>743 えっ？2本の棒ってリヤウィングの強度不足を懸念して急遽取り付けたステーじゃないの？ >>749 >>741 >>750 直接関係ないかもしれないけど2本ステーのルノーがフラップ吹っ飛ばしてるから
>>746 >>750 いつまでたってもタイトル取れなくて撤退だったろうな。ホンダが3強のエンジン上回るの前提だもん
>>738 ウィリアムズ 「資金がテストに間に合わなかったのは恥ずべきこと」 https://f1-gate.com/williams/f1_47591.html インターバルが4日間あるから前半戦の課題を修正して後半戦のテストへ
>>758 >>761 ホンダは放っといてもコンパクトなエンジン設計すると思う
悪かったのはマクラーレンとアロンソだったのか
レース中にコースの真ん中でウロウロする奴は
動画の音だけ聞くとルノーPUが一番いい音してると思う。個人的な好みの問題だが
>>763 >>764 >>744 >>768 >>581 >>770 >>765 ルノーは今年から赤牛を実験台に出来ないから自前かマクを使うしかないから大変だw
むしろルノーファンならアビテブールとゴーンとフランス政府は糞扱いだわな
ホーナーやマルコのコメントでもルノー技術スタッフには敬意を払ってたが、経営陣や統括者を蛇蝎の如く嫌ってたからな…
>>760 ウィリアムズはマシン次第去年より速ければPUは優秀だから
本当に小さい方が良いのか？
【レーシングカー】3月9日に神宮外苑レッドブルF1デモラン開催。東京の公道でF1初走行へ……歴史的瞬間を見逃すな！
クレアが実質代表権持ってるうちは復活なんて無理だろ
マスのコンパクト化・低重心化は基本や
今季はこんな序列になるかもね・・
>>787 メルセデスはBチームに金は出さないぞ
結局最後までレッドブルはC3走行だったんだな
フェラのPUがかなり進化（パワーup）してる感じだからね。
自前でもBチームになっても楽ではないなウィリアムズ
イタリア製品ってモノは素晴らしいけど、それを使う人がダメなイメージ
メルセデスはタイヤへの過熱・負荷を嫌いすぎた結果ウォームアップが悪くなったとかないのかな
>>782 >>688 >>795 >>796 >>584 >>585 メキシコに続きテキサスまで落ちたらマイアミゴリ押しがトップスピードになりそう
レッドブルはC型使ったり躊躇なくB型に戻した様にペナルティよりパワーを求めてるので、信頼性があるならもっとパワーを！とか言ってきそうだし、第二テストでは弄ってくる可能性もあるにはあるな。
>>245 マルコは、現段階でレッドブルRB15・ホンダは10チーム中最速ではないが、トップを追うポジションにいると考えている。 https://www.as-web.jp/f1/454533 >>795 >>245 テストからの予想
>>815 >>662 >>445 >>816 >>636 青山のイベントは何走らせるのかな
今の規則だとPU壊れたら話にならないからね・・・
>>810 >>816 クラッシュはガスリーのみ
>>807 ウィリアムズの新型マシン
>>829 >>771 >>835 >>808 >>837 今年は、
ガスリーがテストでのトロロッソを見ればホンダPUが冬の間に進歩したし速いと思う
>>816 >>841 ハースは何回か止まったりしてドナドナされてた
>>846 >>637 >>850 フェラーリが開幕ダッシュ、メルセデスとレッドブルがシーズン中にそれに追いつく展開だと面白くなりそう
ハースの小松氏、なんて言うんだろうな。
メルセデスとレッドブルはストラテジーでのやらかしは少ないイメージだなぁ
なんでみんなそんなにガスリーに不安を感じるのか謎なんだが
ガスリーは今年は2番手に徹して、1流チームに慣れる年だね。
クビアトの魚雷癖が治ったかどうかは開幕しないと分からんのだ
ビビりホンダアンチの微妙な変化球が笑えるな、ど真ん中ストレート投げてみろよw
>454の動画、メルセデスもオシレーション出てんじゃん
>>858 >>866 >>858 まぁアンチホンダと鳩ヲタがガスリー叩いてるだけだろうからw
リカルドとガスリーを比べて不安にならないやつは少ないだろう
ガスリーは去年一年見ててもミス少ないし
しかしアルボンは最初のラップでスピンした以外は実に順調に走っていた。これは期待できる
チームオーダーをきかないセカンドドライバーになりかねないからなあガスリー
ガスリーはもうちょっと落ち着ければね
>>873 ホンダの2チーム体制でも大変そうなのに
カスタマーの担当部門はワークスよりずっと人少ないと思うので
生き生きしてるホンダスレ住民が本戦で失望する姿が見える
カスタマーのとこには数人送る程度じゃなかったっけ
アルボンの最初のスピンはしゃあない
来月のレッドブル・ホンダのデモ走行行きたいが人多いだろうな ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 784 音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr7b-tyEA) sage 2019/02/15(金) 08:44:00.84 ID:v9fpKqBGr
>>877 >>879 アルボンの最初のスピンってステアリングの設定をクイックにし過ぎたとか行ってなかったっけ？
>>863 >>879 去年がせめてクビアトかアルボンだったとしたら・・・。
ガスリーは昨シーズン終盤の抜けるんだったら抜いたらいいじゃないか
テスト見た限りだと、マクラーレンはそこそこはいけると思う。
>>889 >>880 >>882 >>893 >>893 >>894 恐らくPU代は無料でしょ
>>891 個人的にはフェラーリがいいのも本当かどうかわからんｗ >>899 >>795 >>890 メルセデスが一番三味線だろう、別の言い方をすると手の内をまだ隠しているってことだ。
>>903 F1史上初の実母が収監中でドライバーになった男でもあるな
>>908 >>909 昨日のインタビューでのリカルドの微妙な表情が最高によかったよ
フェラーリはどこかでテストしてきたんじゃないかｗ
>>915 横浜のレッドブルのデモ走行でもかなり人集まったんだよね
トロはハートレー切れて良かったな
>>910 ハートレーはちょっと…ひどすぎたね
しかしまあメルセデスは本家だけでもキチガイかってくらい周回するな
>>901 >>913 まだハートレー叩きやってる奴がいるのかよｗ
>>767 >>923 >>922 >>921 >>913 >>916 >>898 >>932 今はセンサーの数だけ担当エンジニアが必要なくらいパーツの細分化が進みまくってるからね
ドイツ工業製品って高価で高品質だけど壊れにくいって訳じゃないよね
>>939 >>807 2016年のハイライトをなんとなく見てたら、バーレーンでウイリアムズがメルセデスの真後ろのグリッドに並んでて笑っちまったわ
アンチは日本にマイナスになる事を望んでるから妙なもんを応援し出す
>>941 >>941 ロングランのタイム比較出してくれてるサイトないかな。
>>941 日本は、職人技で精緻なものを見事に作り上げる
>>938 ぶっちゃけレッドブル4位ありそうじゃない？
ドイツは海は経験不足だから仕方ない
ハートレイは苦境のホンダと弱そうな立場のハートレイという組み合わせの中で、応援する為のアイテムとして祭り上げられた存在だからな
今はドイツってハイテク満載の新しいことをとにかくまずやってみようって感じじゃないか？
>>952 >>945 >>952 >>955 >>956 >>941 レッドブルはガスリー次第だな
2019年
時代は変わるもんだな
>>941 >>963 >>968 ルクレールは割とミス多いドライバーだよ
いやほんとベッテルとルクレールの戦いを早くみてみたい。
>>969 今年はめっちゃ久しぶりにF1が楽しみだわ
フェラーリもイケメンルクレールを推したほうが良いのに
>>973 アルファの話題が出る時はライコばっかでジョビナッツィにはノータッチなの可哀想だな
いくらなんでもベッテルをセカンドには出来ないでしょ
ドライバー視点だとラッセルが注目ポイント
ベッテル優先発言は最後通牒みたいなもんでしょ
>>966 ライコは古巣でどこまでやれるのかも楽しみの一つ
>>974 >>975 チーム内バトルから見てもリカルドはどうして移籍したんだろうな
現地で見ていた元F1ドライバーの感想 https://www.skysports.com/f1/live-blog >>982 レーシングポイント評価低いなぁ
ライコを押してる人多いけどソコソコだよ。
RBにも無償供給だよね？
>>988 >>816
mmp
lud20190707125119ca
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