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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【205基目】
http://2chb.net/r/f1/1520332748/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【206基目】
http://2chb.net/r/f1/1520379091/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【207基目】
http://2chb.net/r/f1/1520421756/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】
http://2chb.net/r/f1/1520462791/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】
http://2chb.net/r/f1/1520511036/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【210基目】
http://2chb.net/r/f1/1520559114/ 次スレは
>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ
>>970 が立ててください。
1行目に↓を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
何のためにスレ建てるかって？
Be patient, Carlos
ルノーワークスがギアボックス問題で全然出てこないけど、8日間壊れないトロロッソギアボックス
たいしたもんだ（中身はレッドブルらしいが）
アロンソと琢磨で風雲たけし城に参戦した方が良くね？
ALO本来持ってる技術を見せつけたね
昼休み１時間半取ったのが影響与えている。
残り３時間を切って、ハートレーの周回数は117ラップ。
１時間で20ラップ回ったとしても、170周に届くかどうか・・・
200周本当にいけるのか？
↓現在の周回数とベストラップタイムはここから見れる。f1 today
http://www.f1today.net/en/live/f1/236677/follow-live-the-fourth-day-of-the-second-test-in-2018 全く計算してないけど、今日ハートレーが200周とかしちゃうと、このPUが７戦分の走行距離になったりする？
枕の引きこもりはお家芸として、ルノーのギアボックス深刻なんかのう
予選で何週走るかによりけりだけど7戦分ぐらいありそうだね
>>21 そもそも20laps/1hの根拠がわからんのだけど
30周くらいは行けるっしょ
>>26 もし４日間の総走行距離が７戦分に到達するなら、ホンダエンジニアの人達もめっちゃ嬉しいだろうねえ
>>22 ８日間全部足しても距離的に足りないっぽい。5000キロは必要っぽい計算だそうな。
で、メルセデスでも現在4000ｋｍ超えたところ。
ちなみにこれは、１基で通せばの話だが、テスト期間中いろんなスペックのエンジンとっかえひっかえしたら、
まず5000kmには全然届かない。
先週の初日もショートカットで最終日もショートカットってかなり焦ってんな
>>27 午前中そんなペースだったみたいよ。（ピットストップ込みで）
>>32 メルセデスは2台出してるから
計算がちょっと違くない?
>>32 ありがとう
フリーや予選、決勝なんかも入れるとそんなに走るんだ
>>35 あと78周ですよ
いけるやん
そもそも200周の根拠はないけれども
Brendon Hartley is doing a longer run on the soft tyres. His lap times: 1:24.9, 1:24.4, 1:24.4, 1:24.3, 1:24.5, 1:24.5, 1:24.6, 1:24.9, 1:24.9 and 1:24.9.
レースシミュやるんだから、一時間半ぐらい休ませてやろうぜｗ
そもそもなんで200周なんだ。
この4日間ラップタイム、週回数、最高速
そういやハミルトンが97周からまったく動かないけど何かあったのかな
>>39 10周平均1:24.7か
早いとは到底いえないね
>>46 >>47 ありがとう
ボッタス忘れてたw
ルノーのギヤボックストラブルって
ハートレー、休む暇もなくミディアムに履き替えて出発
>>49 タイムの並びからして淡々と走ってるだけじゃね？
>>39 ミディアムのインドより0.5秒強遅いな。
フルに入れての耐久試験か？
なんか枕信者が居なくなって勢いなくなっちゃったな
>>49 × 早い
〇 速い
小学生でも間違えんわな
枕信者ってもう居ないと思う。
>>54 レースシミュレーションでフルタンクでスタートしてるから当たり前
カタロニアはフューエルエフェクトの影響も受けやすいし
>>45 同じマシンでドライバーだけ交代って事だよね？
Fernando Alonso was stopped this morning by a turbo problem,
マクラーレンは信者というよりセナ時代に心躍らせた人が多いだろうし現在の体たらくもマクホン時代の低迷も辛いだろうな
ホンダファンじゃない、だがしかしホンダPUを積むトロロッソは応援している。国産PUだから、と言う意味で。いちばん好きなのはフェラーリ、ドライバーではなく、ブランドが憧れだから。
>>60 時間だから、「早い」じゃないかな？
自信ないけど。
マクホンとセナだけじゃなくてハッキネンが乗ってフェラーリのシューマッハと競い合ってた
アロンソがピット時間長いのは冷やしまくってから出ないとヤバイからなのかな
>>62 そうだったのか。素人だからタイムだけ見てしまうけど、それなら良かった。
過去の覇者へ背乗りして自分がその末裔だと主張する
枕 セナプロの時代 ピットストップは職人芸だったのにな･･･。
マクラーレンて去年たしか、チームアドバイザーとしてハッキネンと契約
ホンダPU、マップあたりはブラックボックスで、一基5000万アメリカドルで、マクラーレンに売ってやれ。
開幕はこのPUでいくのか、バージョンアップ品もってくるのか・・・
ハートレー、ガスを超える １８０周目指して 頑張れ。
>>66 マクラーレンをかばう人が多いのも、90年前後の大活躍を覚えてるからってのは間違いなくあるかと
>>82 契約で少なくともエンジン起因が何回か起こるまでは曖昧にするとかあるんじゃない？
これだけ走ってくれるとエンジンやPU割るのも楽しみだろうね。
トロロ、メルセデスまであと5周だ！！
>>78 アドバイザーちゃう
アンバサダー
ただの広告塔
メルセデスはなぜフルアタックしないんだろうか？
君たちの部品を応援するパワー、
>>98 何を仰いますか
充分社会貢献したうえで
部品応援してるんですよ
>>95 この気温だとハイパーソフト履いても意味ないから持ち込んでもいないとかなんとか
どこかで読んだ気が
去年ホンダ追い出してルノー4台体制でこんな事してたらもっと総叩きだったろうな
ハートレーを選んだトロロッソは正しかったな
ハートレー、ミディアムとは言え、遅すぎる。
トロは新人ドラ2人にしっかりとマシンに慣れさせてるね
>>88 実際にマシンを走らせるテストに勝るものはないよね
>>106 しかもSSだ
17秒台とかやめてけれー
>>110 テストになるかを決めるのはトロロッソとホンダだよ
ペースアップさせたいなら指示が飛んでるはずでしょう
トスト「ザー・・・ ・・・」
>>74 >>79 ブー「本家もトラブってる今なら文句を言っても大丈夫！」
>>122 いやエンジンを壊さない運転って意味合いでもあるんだが
タイムを安定させ、燃費とタイヤの消耗に気を配りドライブするのは難しい
150周が目安じゃなかったっけ？
あっちに貼ってたけどタイムのブレ無さすぎで逆に凄いな
メルセデスが２周遅れで追いかけてるからな
>>136 去年のレースは66周を1h36minほどで廻ってる
ただ、このレースペースの遅さは気になる。
いつから目標が200周になったんだよｗ
>>132 タイムはあれだけどこれだけ安定して走れるのすげえな
俺レースゲームでタイムにムラがあるから尊敬するわｗ
まあでもこれだけ走れれば
ハートレー体力、集中力ハンパないですね！
>>140 サンプル増えるほどいいから
むしろ適材適所
ハートレーさすがにやめたか
ハートレーのタイヤマネジメントでピット回数減らす作戦かな。
アタックするのかな
トスト ｢さて今からもう一度フルタンクレースシミュレーションだ｣
米家さん
ハートレーレースシミュ終えてまだ2時間近く残ってるってスゲーな
メルセデスに周回数抜かれるぞ
ストラテジーが空気を察知したのかな？
ハートレー、しばらく寿司でも食って休んでくれ。
でも昨日のガスは午前中あんまり走れなかったから
>>144 去年のファステストラップがハミで1：23.593な
いうほど遅くはないよ
メルセデスもウルトラだ
>>160 温度下がるからその時間帯はあんまり...
生物食うって食あたり心配じゃない？
ハートレイおつ
ハートレー次もロングランモードで出てきたらある意味凄いな
>>166 ちなみにライコネンのラップチャートがこれな タイヤはM
1:23.1
1:23.1
1:23.2
1:23.3
1:23.3
1:22.9
1:22.7
1:22.5
1:22.4
1:22.4
1:22.3
1:22.7
1:22.3
1:21.9
1:22.1
げ・・・はええ
フェラーリと比べると別カテゴリーのレースみたいだな
今年は３カテゴリ混在して走るのか・・・
しかしハートレーはマジ１８０周は超えるんじゃないか
あとこんなんみっけた
お焦げが別のところまで広がってる
白と金は何でやめちゃったのかな
>>181 もう１人のペイドライバーが午後は担当。
>>177 M1ってお笑いかよw
マクラーレンなら優勝もありえるな
>>179 ルノーの文字の場所、ずらしたのかな・・
鳩零がモグモグタイムの後、どのタイヤで出るか楽しみだ。
今季のテスト総合的に1番のサプライズはやっぱりホンダPUが壊れないだな
>>186 そうみたいね。前はHONDAののろいの直下にあったから。
ピンクタイムが白坊っちゃんに抜かれてしもうとるやんけ。
>>196 No.1シャシーの枕さんは何してんの？
>>86 いや、昨年まではホンダのせいだと思っていたが、今年を見てマクラーレンのシャーシーのせいだとさすがに外チームファンの俺、素人、でもわかった。
>>104 北、南、どちらも嘘つき＝マクラーレン。
同意。
この弁当の入れ物
>>197 とか
>>200 みたいのがいるからアンチが生まれるんだろうな
鳩さんがよく働いたご褒美のタイムアタックまだー
アンチがトロロッソを嘘で貶すとマクラーレンが止まる
また高価な焼きパパイヤを製造したのか？
>>132 昔ウチのチームがバイク八耐（プライベーター）やってたけど、プロのライダーならマシンがまともなら要求タイムはキッチリ出すよ。予選で会長があと一秒って言ったら次、キッチリ一秒詰めたの見ている。
二秒って言ったらやってくれたかな。
てか、何基壊したんだろうな・・・
ガスリーはF1公式チャンネルでLIVE配信に出てるのか
こんだけPU壊すチームがあるならルノー今の間に部品作っといた方がいいな
>>208 >>196 みたいな奴はツッコまれて当然だけどな
枕はあのタイムで壊れてたら、スポンサーこれ以上は無理だろうな
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO -10:30ぐらい
完走できないなら遠慮なく安いリビルド品あてがわれるだろうね。
開幕戦では別のユニットを使うとか言ってなかった？
マクラーレンのTwitterとか覗いてみると分かるけど、もう何を言っても鼻で笑われておしまいだよ。
>>225 腹痛いわ。めちゃくちゃ笑わせてもらった
Final hour
>>225 アロンソがそんな事言ったのですか・・・。
僻み・妬み・嫉み。そして最後は被害者妄想。
統合失調症の前触れに良くある症状です。
あんまり追い込むと発症の恐れ有。
メディアも慎重に対応しないと
一人の優秀なドライバーを潰す事に成りかねない。
>>227 ルノー勢って、枕もルノー勢の一員なんだけどねｗ
>>228 アロンソ終わった、とうとうWECで皆に嫌われた
タイムは4番手か
>>230 バルセロナテスト初日に言ってたよ。
フェルナンド・アロンソは2018年F1のバルセロナ公式テスト初日について、少なくとも6チームが“大きなトラブル“を抱えていたのに対し、マクラーレンはルノーとのタッグに“大きな可能性“を感じることができたと述べた。
「あの問題は非常に小さなものだった。しかしその光景は大きく目立った。マシンがグラベルに入ったことで大ごとになった」
「しかしテストの裏側では他の6チームがガレージに篭り、ドアが閉められ、マシンはばらばらになっていた。誰もその光景を見ていないだろうし、報道もされていない」
「多くのチームがトラブルを抱えていた。そのいくつかは大きなトラブルだろう。一方の僕たちはホイールナットのトラブルだけだった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00010004-msportcom-moto トロロッソは一応すべてのプログラム終えたんだろうね
アロンソまたテスト最後のスタート練習で小ネタ披露してくれるかな
ハートレーは、６位に落ちたので、もう一度アタックしてほしい
そろそろタイム狙ってくれないと、どんどん抜かされちゃうよ
このままだと、ハイパーのアロンソにも抜かれてしまう・・
リカルド「最後にちょっと空タン試すか」→1:18:327
アロンソ、ピンクタイムか
合同テストの集大成で予選シミュレーション祭り来るか？
サインツとガスリーがチームメートで走った時は同じ車で0.3秒サインツの方が速かったけど今回のテストではトロロッソとルノーワークス、ピンクタイヤを両方が履いて
もうこのテスト終わったら、本番だし、、、
>>248 おまえは何で「おまえら」と戦ってんの？
オコンまで出てきたぞ
>>235 レースマシンって小さな問題が実車テストの段階でぼこぼこ出るもんなのかね？
トロロッソホンダは撤収してマシンのチェックとデータ解析に入るのか
今の位置が大体の実力じゃないですかね(メルセデス除く)
メルセデスはまたオイル突かれたくないから流しですかね
ガスリーがここで17.9秒とか出せば、俄然開幕戦が盛り上がるんだがなー・・
>>263 今期マクラーレンが1位になるよりあり得ない気が
>>257 シミュレーションは所詮シミュレーションで、入力データに抜けがあれば実車とは違ってくるし、特に耐久性なんてシミュレーションじゃ分からない。
実車テストって本来はそういう”抜け”を確認・評価するために行うんで、シミュレーション精度が悪ければ問題もでちゃうんじゃないかな？
ただ、毎年PU周りの熱問題起こすってのは進歩が無さ過ぎると感じるっす。
ショートカットでないなら.、やばいぞ
これだけトロロッソが出てこないとなると、なにか問題が出てて、出られんのかもね
ホンダエンジンでは決して出なかった速度なんだからやっぱりホンダもクソだったと
>>272 テスト終了2時間前から出てこないってのはなんらかのトラブルかもね
予定プログラムが終了してるならツイッターでテスト終了と宣言するだろうし
>>276 壊す前提でPUを使えばスピードは出るだろうね
ルノーPUなら１秒速くなる
枕は金はあるからシーズン中に信頼性改善する余裕があるが、
枕は排熱に問題はあるけど車体自体はかなり良いんだろうな
テスト切り上げの原因がPUのトラブルだったら不吉すぎる
涼しい時間にならないとマウントを取れないマクラーレンさん
>>285 イタリア人らしいな・・
絶対王者のメルセデスがまだ走ってるというのに・・
しかもハードタイヤで
1. Alonso McLaren MCL33 1:16.720 91
アロンソ速い
Fernando Alonso has done a 1:16.720, on the hypersoft tyres! Let's see if this time holds up, maybe he has cut the chicane.
maybe he has cut the chicane
アホアンチ必死で飯が美味いね
でもやっぱアロンソは速いよ
またアロンソがアロンソしてアロンソされてる(`･ω･´)
なんでアロンソするかねえｗ
シケインカットするだけで簡単に16秒台って出るもんなの？
アロンソwww
アロンソがピンクパパイヤ枕営業でアロンソして終わる。
アロンソおもしろかったわｗｗ
冬季テスト 、パパイヤお笑い劇場の締めくくりはピロンソの連続近道か
こんなに分かりやすいドライバー、耐久には不向きだとは思うが、話題には事欠かないし、WECも良くも悪くも盛り上がるなコレ
ホンダ負けた
アロの速さには拍手。
資金的にだいぶ厳しい感じがする。
1. Raikkonen Ferrari SF71H 1:17.221
アロンソもな・・・良いドライバーなんだから、謙虚さと協調性で
>>334 ギリギリで攻めたのは間違いないでしょ
これで首の皮一つ枕は救われた感じ
話題には事欠かないけど、冷静になって考えると枕ってまともにテストできてないよな。
ピロンソは後ろでスタートすることが多くなるのが大いに予測できるテストだったな
>>344 ホントだアホ
米屋の有料会員だからね
現地情報ほしいなら金払えぼけ
おそらくアロン祖はテスト初日からメンタルトラブルだね
1.Bottas 295
アロンソはブータレの地位を護ってあげたんだから、
書き込み見てると
今年はシーズン中も笑かしてくれるんだろうなぁ、マクラーレンとアロンソ。
ま、インチキした奴は他にも何かやってるだろと疑われても仕方無いな。
テストでシーズンの結果はわかると言うが、俺には全くわからんわ
>>350 おそらくトロっは予選12位前後だと思う。
ホンダPUがテスト中ノートラブルってのはポジティブだった
テストで分かったのはメルセデスフェラーリ以外は混沌としている事。
>>356 逆に二、三回くらいは攻めたアップデート試してトラブってくれてもよかったと思うけどな
まぁドライバーも慣れさせなきゃいかんし、そうもいかんか
コンスト4位争いはルノー、マクラーレン、ハースの3チームかな。
中盤のパワーアップでフェラーリまで追いつきたいところ
ソース貼れねぇよ有料記事なんだから…
鳩君のアクセルワークは、チャンプ経験者と比較すると
ホンダエンジンは現状既にルノーと同等までは着てる臭い
>>357 俺も会員入ってるけど、エンジントラブルだよ。
>>346 が嘘だったら米屋に訴えられたら負けるよね
200万くらいかな？
壊れたんならそれでいい。
あんだけの距離走ってようやくホンダPU壊れてくれたら御の字でしょう
車体のアジャストとPUアップデートが来るまで何とか中団に食らい付きたいね
米屋さんが言うんだからエントラで間違いないんでしょうよ。
>>373 ってさかわいそう
F1好きなら2000円位払えよ
よねや記事もおもしろいぞ
ホンダはトラブルで早退
でも楽しみだわ今シーズン
実はトロロッソも一度も空タンアタックしてませんでした・・なら、面白いんだがなー・・
>>365 当然
今回のテスト8日間を俯瞰してごらん
視力障害かな
枕もトラブルなければ速いって事示せたし、本番で結果残せば存続できるな。
>>377 記事貼り付けたら済む話だろ
はやく貼り付けなよ
>>379 2chじゃなくて5chだしその人は米家って言ってるだろ
まぁ興味ないから金なんて払わんが、タイトル見る限りではどれが該当するのかわからんな
それらしい記事はなさそうだが
>>381 ごめん、君が精神病だったの知らなかったから。。
仮にエンジントラブルでも、最高のタイミング出たじゃん
ソースのないデマなら訴えてくる可能性は少ないが「米屋の有料記事」とソースを明記してデマだったらマズイよ
【現地直送便】まもなく終了
>>395 こっちこそスマン
本当のこと言っても信じない奴ばかりで
データおかしい所があって解析する時間もないから止めたのね
他人をアホだの精神病だの罵ってたらそら信じてもらえんだろｗ
エンジン止まったけど調査する時間もなかったからもう今日はやめたってことか
気になる数値があったからコースに送り出すのをやめた。原因を究明して欲しいね
>>391 めちゃくちゃポジティブなこと書いてんじゃん
we used the same power unit throughout test 2.
今日ルノーも最初全然走れなかったひ、レッドブルも走り込みできない時があったし
2回目のテストはPU１台で走り切ったのは安心だよ。これからが楽しみだね
>>396 >>395 >>388 もう馬鹿を晒すな
寝なさい
走り込んで走り込んで、最後の最後にトラブルなんだからポジティブだな
ホンダがマクラーレンのお陰で、壊れる直前でセンサーで察知して、止める技を覚えたからね
マクラーレンルノーやっぱり速いのか
>>409 あのチームのことね。
なんてチームだっけ？メクラーポンだったけ？
2人とも18秒台行けたね〜
データの異常
we used the same power unit throughout test 2.
>>408 振動とかじゃない？
7レース分は走って摩耗が進んでたし
いずれにしても、今回のアノマリーデータは昨年型PUのと比較できる。
テスト2通してだとちょうど500周くらいだな
それにしてもSky F1のリポーターは残念だったよ、毎日エンジン交換じゃなかったからねｗ
不幸中の幸いというかベストだったのは最後の最期で壊れたことかの
まあ今あのリポーターも恥ずかしいんじゃない
>>420 米屋の記事で、
>ここが擦れている、ここが当たってる、ここが外れちゃったといったような細かなマイナートラブルはちょこちょこと出ています。
って書いてあったから、そういうのの蓄積があったんだろうな
フェラーリのチーム代表を務めるマウリツィオ・アリバベーネがタイムを見た後、
血相を変えてハースのガレージに足を運んだという。
それはフェラーリPUを搭載するハースのケビン・マグヌッセンがベッテルから1.2秒ほどの差しかない2番手タイムを刻んだためだ。
アリバベーネがハースのガレージに向かったのはマグヌッセンがそのタイムを出したときに
どれほどの燃料を搭載していたのかを確認するためだったと考えられている。
伝えられるところによれば、ルノーがGPSから得たデータを分析したところ、
メルセデスAMGは間違いなくレッドブルよりもコンマ3秒速く、フェラーリは現時点では3番手の速さしかないという結果が出たという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00000012-fliv-moto チームは何でも知ってるんだね、トロロッソの位置はもう大体分かってるのかな・・
メルボルンは2台完走は最低限
今のトロロッソだったらレッドブルのドライバーだったら17秒台半ばでしょう
>>433 ハースをフェラーリのサードチーム化して
マセラティハースにすればいい
3チームワークス体制でいけばいいよ
とにかくマルコも言ってるが、夏までにはルノーに追いついてくれ。
アロンソ先輩の異次元な走りにンダヲタ意気消沈でクッソワロタァ
>>436 ハースのオーナーも一人育成ドライバー入れても、PU代が安くなるならウェルカムだよなあ
まぁテストでこんだけ盛り上がったのも久し振りだろうし いい夢を見させて貰ったな
アロンソはすごいけど、開幕戦でマクラーレンが完走したら奇跡だわ
>>438 確かにアロンソのタイムは驚いたなぁ
それも最後の最後でバシッと出すとこなんて役者だ
トロホンはドライバー含めこつこつと確実に前進してくれればよろし
まずは順当な滑り出しってことで満足せねばな
最後にPU壊れたのはテストとしては最高の終わり方じゃないのか
空力が変わるなら現状はメカニカルの確認くらいしかできないかと
テスト楽しかったなー。
なんというかこいつら本当にルーキーか？って位安定感があるよなあ
>>444 時間がなかったんだろ
開幕までに熱問題が解決できるとは思えないけど、とは言えどこかでは解決してくるだろう
今やシャシーに問題があるのは歴然なんだし。そこからだね
ホンダエンジンの一級品の信頼性と性能アップは世界中で認められてるから良いじゃない
まあまあ本選が始まったら判る事だよ楽しみに待ってましょう
17日六本木でトストさん御一行のトーク見に行ける人いいな
>>451 その失態って決定づけたキーの発言ってどこで見れますか？
本当にアロンソは惜しいなぁ
今年のトロロッソはザウバーC31の時と似たような成績を期待しますｗ
>>454 キーの発言は知らんが。田辺さんが2回目のテストは1台で走り切ったって言ってるよ。
開幕戦で、マクラーレンが原型をとどめない形になってたりして・・
>>458 そのソースが見たいです。。
すいません、探してるんですが見つからなくて
ただ喜びをかみしめたいだけですが。。
マクラーレンがうちのシャシーに合わせてエンジン作れ要望は一切聞かんじゃなく
アロンソにオーバーテイクされて苦虫を噛み潰したような顔のお前らに会える日が来るかと思うと楽しみやな
>>462 パワー不足自体はシャシーに載せる前から判明してたからともかくとして、
あの壊れまくり止りまくりは相当減らすことが出来たと思うね・・・
>>464 ,465
ありがとうございます！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
お前ら反省しろよ。ヤフコメも反省しろよ。
マクラーレンはこれから熱対策でドラッグがどうしても大幅に増えるだろうから大変だな
メカに詳しくないんだけど、枕はパフォーマンスを上げると数周が限界なんだろうか
>>461 失態かどうかは知らんがこれかな？ただの質問だけど1分30秒くらいから
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 3分くらいにトロロッソのハウスからガンキャノンみたいなのか出てくる
お前ら反省しろよ。ヤフコメも反省しろよ。
ヤフーニュースから来た人
冷却出来ないからクーリングラップ挟まないとまともに走れないんだが
そして、ホンダキチガイはマクラーレンの公式ツイッターを荒らし回りました。
>>470 修正の方法が問題だよね
巷間に言われているように熱害が問題なのだとすると、ルノーは対応しないから
>>469 の言うとおりになる、つまりここ一発の速さも出せないドンガメシャーシになる
そうでなくブーリエの言葉通りマイナートラブルなら、悪運が去るかピットのレベルが上がればなんとかなるかも
まあ、初戦は負けても、数戦したら、トロロッソは勝てなくなるでしょうね。
笑顔が戻ったホンダエンジニアまだ笑ってんの？w w w 最下位のどん尻の現実見えてるー？w w w
>>479 いつの間にか車体対決になってるよ
ホンダを負かしたいんでしょ
>>478 信頼性に振ってそこまで一気にパフォーマンス落ちるとは到底思えないけどな
てか聞いたことがない
>>471 ありがとう！
このインタビューしてるおっさんが、この前、「本田はエンジン毎日載せ替えてるみたいっすよ」
ってやってたから
「アホか」
って思ってたところ
キーさんに「エンジン何台使ったんすか」って聞いて
キーさんちゃんと答えてたんで安心しました！！
これが見たかったんです！！！！
昨年のことを思えば夢のようなスタートだよ。
>>454 スカイのリポーターがこれほどまで頑丈なホンダエンジンを疑って「ホンダは毎テストで新しいエンジン使ってるんじゃないか」と3日前に言ったのを
キーが一昨日の記事で「戦略上、最初の4日で2基、テスト2では1基を使っている」と発表した。
明日起きた時こいつが何時まで続けてたのか楽しみだ
>>494 イエス！！！イエス！！！
みんな優しい！！
>>491 去年のホンダがまさにそうだったんだがね
少し走って冷却繰り返しても頻繁に壊れるのは異常だぞ
世界中でマクラ叩いてたホンダキチガイ。
>>488 まともに走れなかった去年に比べたら信頼性が確実に上がってるし着実に開発が進んでることを確認できて楽しいと思うよ
>>499 なんていうかオーバーテイクボタン押しっぱなしみたいな感じすか！
世界中でマクラ叩いてたホンダキチガイ。
>>499 で、パフォーマンスは落ちてた？落ちてないでしょ
前半戦より後半戦のほうが明らかに良かった
世界中でマクラ叩いてたホンダキチガイ。
発狂してるアンチはどこの国の人が日本語モドキの基地外語を吐いてるのかね
>>497 例を挙げてくれないと
フェラーリが昨年シーズン後半にインレット大きくしたが速くなってたぞ？
アロンソってガスリーに0.5秒差しか付けられないヘボいドライバーなのか？
世界中でマクラ叩いてたホンダキチガイ。
>>504 そうだね
かなりパフォーマンス面は落ちてたそうだ
毎戦アップデート繰り返してやっとあのレベルまでいけたようだけど
もしガスリーが今日タイムアタックしたら１７秒後半は出てたな。
>>484 お前のとこのルノーエンジンが熱くて息できねぇって言ってる
>>514 アロンソってガスリーと同レベルのドライバーなん？
>>492 この動画ちゃんとみたら見所満載だな
4分からガスリーの追っかけのアレが動画で見られる
4'30~Dr. Marcoがキーに握手しにきて、レポーターが挨拶したら冷たくあしらわれてるw
さようなら今年。
>>517 インレット大きくしたのはメリットがあるからだろ
本当にインレット大きくしてパフォーマンス落ちるなら
わざわざそんな事をする訳がない
さようなら今年。
焼きパパイヤとお前らが叩いてたくらいな状態が悪い車であのパフォーマンスだからな
ﾜｯﾁｮｲ ｱﾒ mvno.net (BEKKOAME)
>>519 壊れないに越したことはないが、強度の弱い部分を見つける材料になると考えておこう。
今年は3基で乗り切るのは厳しいだろうけど、来年に期待だね
あー実況スレで発狂してたやつか
>>531 ガスリーがアロンソ以上のドライバーってマジ？
>>531 違うと思うよ。君みたいな爬虫類とかかわりたくないんじゃないの？
>>520 Ted「Dr. Marco, how are you?」
Dr. Marco「I'm little bit boring them, leading the press」
かな？
>>529 今年は3基で乗り切れるとこメルセデスとフェラーリ以外であるのかな
フェラーリもなんか怪しいことやってるが…
ウィンターテスト走行周回数
>>512 いやぁ、テストの感じじゃまだまだ無理っぽい
枕の底力を見せつけられたし、現実を思い知らされた
ただあれをレースシーズンでできるかと言われると危うい感じは拭えないけどね
とりあえず開幕戦前に軽くやり合って今回は負けたけど、こっからだよ
だからこそ楽しめる
マクラーレンは今日の速さを維持して、レースも完走出来たらそこそこ上位で戦えるかもな
>>525 ルノーに変えてタイムが縮むのは明白だけど、マクラーレンの現段階での問題は耐久性
ホンダと違ってルノーは熱対策してくれないだろうし、このままだと3基制限守れずにグリッド降格確実、最悪決勝リタイア
ほら、焼きパパイヤがなんちゃら言わないの?急にしおらしくなって
>>537 いや17秒台に入ったと思う
今日全体的にタイムが上がったのもラバーが十分乗った為で、ガスリーなら昨日より0.5秒は上げられた可能性が高いと思っている
>>535 I’m a little worried about what I’m reading in the press.
だと思う。
さようなら今年。
キーが言ってた通りルノーとホンダは僅差だなｗレース中の燃費まだはルノーかな？
>>541 ライコネンはベッテルのタイム更新してないし
アロンソと同じ時間帯にアタックしたサインツは18秒フラットなのに？
>>541 昨日と今日のサインツ見ればガスリーも昨日よりラバーがのってるから17秒でるはず。
>>535 メルセデスも絶対ではないだろうし「来季からやっぱ4基ね」とかならないかな
ホンダPU最後は綺麗に終われなかったが信頼性は高そうだから十分ポジれる
今テスト前からポジティブな予想をしていたが、ホンダPUは期待値の倍以上で予想を超えていた
>>553 スポーツ応援まで謙虚にする必要あるのか？
君の楽しみ方に文句は言わないけど
>>552 最終日のスピードラップ見るとホンダは冬の間かなりがんばったね。来年レッドブルあるぞこれｗ俺はホンダに興味あるパティロウのいるウィリアムズの方がいいような気がするが。
>>543 トロ・ロッソも次第にウイングを立てて来たな
>>551 トロもドライバーが変わって＋0.6秒落ちたし
同じドライバーで比較すれば、ボッタスは昨日より0.7秒上げている
>>542 そう言われるとそう聞こえるw
その後のレポーターの反応もそれだとしっくりくる
おもろいww
>>556 それでルノーと同じぐらいだからホンダは冬の間相当頑張ったよｗこの開発スピードだったらマルコの言ってた夏頃まで待たなくていいかもね
アロンソ「周りがうるさいから１７秒代入れておくか」状態
フェラーリ時代のアロンソとライコネンはコンマ数秒アロンソの方が速かったでしょ。
ライコネンのコメントを見る限りでは、
>>562 そう。そしてそのことはマクラーレンもトロロッソも同じ、。
それでこのタイム差をどう見るか。
結局、開幕戦を待つしかないが結論。毎年同じです。
年寄りドライバーは要らないよ
>>563 ショートカットしまくってんだからパパイヤは目一杯アタックだろ
ピロンソはのっけからピンクで煙吐いて
ホンダと関わるとチームもドライバーもホンダファンの敵になる。
お前ら反省しろよ。ヤフコメも反省しろよ。
ホンダ信者は現実みろ、現実見ればそんなポジティブ発言が恥ずかしく思えるはずだ。早く俺たち枕ファンと同じ場所に来い
>>569 オマエはテストで大した距離も走ってられず、赤旗出しまくりの止まりまくり煙り吹きまくり、オイル撒き散らかして何言ってんの？
シーズン前にアホかオマエは
今のタイムって壊れてもいいと考えてアタックするかしないかの違いでしかないよな
ヤフコメ民は隠キャを拗らせすぎ
>>573 しかも信頼性が最も重視される今年はね・・・
3基制限のところを4基使ってペナルティならまだいいが
5基も6基も使うんじゃ話にならない
>>572 別にそいつが撒き散らしたわけじゃないだろwww
まぁルノー越えは
ルノーのアラブ人がエンジン4基にしろって喚いてるね
ハートレーは攻めてこれなのか？
>>580 なんか事情説明してるだけなのに、まるでザクをみつけたかのように噛みついてくるよなw
ホンダファンは現実を見ろと言うけどさ
ガスリーならギリギリ17秒台はいけそうだなー・・
>>581 いやいや、、ホンダだって4基ならもっと攻められると思ってると思うけど
アップデートだって頻繁にできるんだし
追う立場としては何度あってもいいでしょ
真面目な話、枕はテストで夕方の肌寒い気温になったらPUブン回して良いタイム出せたから
あとマクラーレンファンの人に言いたいけど何かを証明する必要があるのはマクラーレンだよ
ホンダは運あるな
そもそも
>>585 のように「ガスリーならアロンソのタイムに迫れるかも？」とか言われる時点でまずおかしいんだよ
圧倒的に引き離してなければマクラーレンは大嘘つきということになる
彼はホンダと契約を解消してからずっとホンダじゃなければ上位陣と争えると言ってたんだ
何でアタックでトロロッソを上回ったくらいで勝ち誇れるのかわからない
それは当然のことだろ、発言の内容からするとさ
本来はマクラーレンルノーは遥か先を行っている存在でトロロッソホンダは追う立場なんだよ
マクラーレンは
テストだっちゅーのに、久々ワクワクした。
>>570 俺たちと同じ場所に来いって･･･お主隠れパパイヤアンチだろwww
>>595 ブーリエの発言を考えると後者で進んで行きそうな感じだな
今年は基数制限厳しくなったから、信頼性重視ってのは間違いじゃないと思うね
>>594 手届くというか今のボディーだと完走出来ないだろ… 再設計した新しいボディー作る時間はないと思うんだがのう？
パパイヤはまずはレースを完走出来るクルマにしなきゃな
パパイヤには夢がない
マクラーレンはまずは冷却してPUを壊さないシャシーを作る
最後の最後にホンダ信者どもに現実を叩きこんだアロンソ先輩流石やで
二基目のPU楽しみだわぁ
マクラーレンがどこでレッドブル並みのシャシーを覚えたのかを暴くのが今年のF1の焦点だよな〜
>>592 マクラーレンがホンダー→ルノーで、マイナス1秒
トロロッソがルノー→ホンダで、プラス1病
マクラーレンのシャシーは最高らしいから、マイナス1秒
アロンソは最高のドライバーらしいから、マイナス0.5秒
少なくともトロロッソを3.5秒は引き離さないと駄目だよなｗ
散々枕叩いておいて枕のタイムが上回ったら『本来枕がいる位置だから〜』ってホンダ信者ダサすぎやろwww言い訳しかできんのかい
一つ言えることは、マクラーレンが今のままの車体でオーストラリアに臨んだら、このテストのように数10周で壊れまくる
油断のしようがないから
マクラーレンはFOMに頭下げて新モノコック投入許可もらうしかないんじゃないかな
トロロッソ・ホンダ「中団の中に」Ｆ１開幕へ手応え
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00145719-nksports-moto >ハートリーは開幕戦に向けて良い手応えをつかんだようだ。
>ルノーやハースはとても強敵だしトップ３チーム以下の残りのポイント圏内争いは熾烈（しれつ）だけど、
>僕らが中団グループのバトルの中にいることは間違いないね」
マクラーレンが入ってないけど、ひょっとしてトロロッソホンダやルノー・ハースは空タンやって無くて、
マクラーレンだが空タンって、データ解析で知ってたからか？？
ホンダ信者の謎の精神勝利基準がトロロッソのトラブルがPUじゃなければ、マクより遅くてもマクがルノー勢最下位なら勝ちなんだろ？
日本人じゃないんだよ
>>617 ハートレーは慎重なタイプっぽいから敢えて触れてないんでしょ
余計なトラブルを招きかねない
今のマクラーレンやアロンソのように言われなくてもいい事まで言われることになる
マクラは金欠地獄へまっしぐらとしか思えず。
レッドブル信者の俺からするとルノーでもホンダでもどっちでもいいから枕にははよトップ層に加わって欲しい。ライバルが多い方が見てる方は楽しめる
「今年もメルセデスなのか？」と感じさせる一つの記録
まあ在日はチンカス以下というのは、紛れもない事実だけどな。
トロロッソホンダはまず開幕戦を完走することが第一目標だな
キーが言う「戦略上、最初の4日で2基、テスト2では1基を使っている」というのは、
>>625 レッドブルはダメなサプライヤーに容赦無いからなぁ、それまでになんとかホンダエンジンが上位でも戦えるようになればいいんだが
>>613 あと0.5秒速くできればって簡単に言うなよｗ
そこまでタイムアップするのは目茶苦茶大変だぞ
信頼性を上げるよりもはるかに難しい
>>631 ルノーの悪口言いまくってたもんね
で、ゴーンが出てきて黙っちゃったけどｗ
>>618 PUの延命でFP走らないってありなんかな
さすがにやばいかw
各チームやりたい事だけやって即撤収なFPとか嫌だな
メルセデス一番はゆるぎないな。3強なのもゆるぎない。
ホンダエンジンスペック2でテスト終了
枕の17秒台は、ピンクパパイヤモードとアロンソの腕か
ホンダも年間4基ベースなのか？
悔しいが、やはり枕の方が早いな。
ホンダはエンジンが最後の最後ににおかしくなってよかったんじゃないのか？
お前らの悪行を翻訳して海外サイトに貼り付けてるんだが同調するのが4割、ヘイト集めてるのが6割て感じでまだまだ足りないな
>>629 最初の4日の分については、全く同スペックが2基とは限らない。
初めからわずかに違うスペック（耐久性に全振りしたやつと少し攻めたスペックとか）を
比較のために走らせる予定だったとしたら、戦略的に2基を使ったというのは分かる。
去年まではホンダが勝てなくて悔しさのあまり悪態をつくアンチとホンダが勝てなくて嬉しさのあまり悪態をつくキチガイアンチが混在していてリアクションに困る事も多々あった
>>453 暇だから行くかも。
30年見てきてこういうの行きたいと思ったの初めてだけど。
>>644 慰安婦問題とか徴用工問題とかも全然関係無い海外の組織に吹聴して国際的な既成事実を作ろうと必死になってたな
やり口は相変わらずだなお前
>>641 × 早い
〇 速い
小学生でも間違えんわな
使用中のpuにアップデートするのは違反？
>>652 普段ハングルばかりで日本の漢字に慣れ親しんでないんだろ
今日の結果から予想すると
>>389 そんなすぐ解決できるかわかってないのに
楽観的だな
朝鮮人もいろいろだろうが、ここに張り付いている朝鮮人は日本人が憎くて仕方がないんだな
>>652 それは指摘するのにザウパーは指摘しねーのかよ?
こんな連中がトロを買収してオールホンダにとか日本人ドライバーをとか言ってんだろな
>>655 ガスリーは心配してないが
ハートレーが不安要素だな、耐久ドライバーは
硬いタイヤでばかり走ってるからF1に慣れるのに相当時間が掛かりそう
予選の練習もあまりできなかったみたいだし
トロロッソの今日のストレートエンドの最高速マクラーレンと殆ど変わらないのね
アンチ＝朝鮮人とか言っちゃう1ビット脳のホンダ信者w
>>662 テストだからなぁ。
ここ二日はガスリーとハートレーにレースの流れ掴ませるのに走ったのもあるから、
あまりそこら辺は考えてないんじゃね？昨日もガスリーにアタックさせたの最後の最後だし。
多分今日も異常無かったら昨日と同じ感じで終わる予定だったんだろう。
Dazn契約したんでかねてから興味あったモタスポに手を出そうとしてる、カペタ読んだくらいしか知識がない初心者なのですが緒先輩方に質問したいのがいくらかあるんです
>>666 速さまではわからないけど信頼性とドライバーの優劣は大体出てしまったというのも総括
マクラーレンは相当ヤバい
>>663 ×アンチ=朝鮮人
○ホンダ(日本)が負けて嬉しいアンチ=朝鮮人
こう考えてみたらどう？
アロンソの17秒台は2周連続走って連発してるからね
問題はそれ既定重量なのかという疑惑もありましてね
>>569 NGにしてやるから、IDは一つにしてくれ。めんどくさい。
ぶっちゃけ冷却系の開口部を他チーム並みにできればマクラーレンはまだ行けるとは思う
午後24秒台で周回してた頃からパワー落ちてたんだろうな。
>>670 信者の中にはトロロッソポイントゲット余裕、対マクラーレン楽勝とか思う人もいるかもしれないけどさすがにチームの中の人はそこまで楽観視してる人はいないんじゃないかね
なんだかんだマクラーレンはかつてのチャンピオンチームだから少なくともチャンピオンを獲った事の無いインドやハースよりははるかに警戒すべき相手だと思ってる筈
マクラーレンは開幕か欧州までに冷却系何とかしてくるならなかなか怖いと思う
>>674 できない理由はないだろうけど、なんでそもそもマクラーレンだけあんな狭いんだという疑問はある
何となくで設計してんのか？？
今ならまだ特例を取り付けるチャンスはあると思う
枕は速さがある事を示してポテンシャルの高さを証明したし
いいコンビだよな。
トロロッソの場合はシーズン中盤のホンダエンジンアップデートが期待できるよなー
>>590 ある種PUが悲鳴あげるとこまでやりきったわけだから最高のデータが取れたな
>>680 いっちゃ悪いけど昔からマクラーレンの体質だったんだと思う
デザイナーの独善と官僚主義が先に規定して、ほかの部門はそれに従わされるのが
マクラーレンというチームだったんだと思う
だから非現実的なエンジン熱量とパワーの相関を設定してそれを押し付けるみたいなマネを
ホンダ二期の80年代末期からとうぜんのこととしてしてたので、すり合わせることをしてこなかったんだと思う
>>679 田辺「スペック6まで予定してる」
今回がスペック2、らしい
それなら、
開幕 スペック3
2基目 スペック4
3基目 スペック5
4基目 スペック6
になるのか？と思ったからそう書いた
意図は分かるか？それとも計算が苦手か？
ルノーもいつものルノーっぽい
今テストはルノーエンジンを過大評価する奴多すぎてワロタ
どっちにしても、結論がでるのは３／２５のレースですね。
マクラーレンエンジニア陣の保守性向と官僚主義を
いきなり早くなるわけないし、コツコツやってくれればいいよ
ルノーはERSなどの補器類について、一昨年のシステムを未だに使ってるような状態だから
ブーリエ歓喜
>>688 田辺さんの話って、去年のスペック4をベースに考えてじゃなかった？ニュースや文章読むの苦手か？
>>687 F1の歴史に無知なので官僚主義がどれほどマクラーレンに巣くってるのかはわからないが、ホンダが昨年まで第4期で直面したのはそういうものだったよね
そんな企業体質で非ワークスでどうやってやってけると思ったのか謎だが…自己認識がおかしいんだろうな
>>698 スレをよく読んでないだろ、お前
>>637 を読めよ
多分嘘だろうけどな
>>595 マシン2台分の年間使用分合わせて30億くらいでないの？
「なお、第二回目テストでの総周回数は498、エンジン一基で約7レース分を消化した。」
フリー含めるともう少しなのかな
テスト前はココまで走れるようになるとは思わなかった
>>696 ルノーが解決してくるかもしれんけどな
>>700 >>639 でアンカー付けてないからでしょ
トロは昨日まだ余力残したアタックだったと言ってるやん。
>>700 ん？去年換算だとこうだろ？
去年 スペック3.8
開幕 スペック4
2基目 スペック5
3基目 スペック6
>>688 根本的に勘違いされていると思います
マクラーレンホンダ時代のPUで”言うところの”スペック6だったはずです
だたトロロッソホンダになってスペック1から数えなおしているので混同されたんだと思います
>>703 スレ読んでれば、それくらい分かるだろ
アンカーなしなんていくらでもあるだろうに
読解力の無いやつのためにこれからはきっちりアンカーいれればいいな？
おもしれえな
>>676 中身がそんなの残ってないだろ
メカニックはほぼ総入れ替えだろ？
ほとんど新参チームだよ実質
この速さでレスを全部真面目に読んてるやつは少ないだろうな
去年までの不遇の時代を思えば今合同テストの結果を見て(期待値込みで)多少楽観的になるのは仕方ないと思う
>>711 だからさぁ。田辺さんの発言をもう一度読んでから出直してこい。お前の頭の中だけのスペック6ならそれでもよし。
>>711 たぶんそのありきという前提が間違ってる
>>688 >>696 それが一番心配
パワー出していくとERSのそのあたりに何かハード的な問題あるのかと。
ルノーはもう二年失敗し続けてるわけで、ホンダはそのパワー領域に入ってきたら同じ問題に直面するんじゃないかと不安です。
マクラーレンは官僚主義克服できれば大復活すると思うが
>>718 皮肉だけどホンダが熱害ノウハウを持ってると思う
>>709 まぁメカニックは総入れ替わってるだろうな、ここ最近のピットワークの不味さを見るに
ただかつてのチャンピオンチームという名前は人材集めには有利に働くし(合同テスト前までの状況で)ホンダと別れてルノーとジョイントという事からそこそこの人材が集まり始めている可能性も無いでもない
チャンピオン獲った事のないチームより有利というのはそういう事なのよ
>>678 エアインテークやサイドポッド変更だけでモノコック関係ないでしょ
枕の17秒台で、精神不安定の右翼思想
予選12位辺りレースでタイヤ選択得して結果7~10位滑り込みという、可夢偉がいた頃のザウバーみたいなポジションになる予感
去年からずっと言っていた通りの展開だね。
>>722 いやだからエアインテークとサイドポットってくらっしゃぶるストラクチャーと一体化してるから
モノコックそのものですやん
それを作り直すって要するにクラッシュテストもう1回受けるってのと同じ
>>618 マイナートラブル出まくりで、開幕戦は別の車だから大丈夫っていう、脳みそお花畑発言を真に受けてるゴミクズが何を言っても響かんわな(笑)。
アロンソあの後17秒台入れてたんだ
>>726 去年のフェラーリってシーズン途中でインダクションポッド大きくしてたけどあれは違うの？
マクラーレンは熱対策してくるだろうけど、空力的に失うものはあるだろな
横に広げるのはたぶん行ける
>>725 4位を争うって言ってる割にはテストの走行距離は全チーム中最下位を予想ってどういうこと？w
>>726 その理論でいけば穴開けるのも剛性下がるからマクラーレンがやってた応急処置の穴追加も出来ないのでは？
変なのがいる〜〜。
枕ルノーでも、どうも熱害と振動が原因っぽいトラブル出てるのは、もう去年までとまったく同じなわけでｗ
>>733 剛性低下はアウトだと思うけどどうなんだろうか
As expected, the time Alonso did, has been deleted for cutting the chicane.
17秒台なら今どこのチームでも可能な数字でしょ
>>735 熱とか共振ってそもそもシャシーやPU単体の問題じゃなくて組み合わせの問題なのにPU側に改善を押し付けてたらそりゃ限界もあるよな
>>731 チームのほとんどがサイドポッド小さい代わりにインダクションポッド大きいから、冷却にはどうやらインダクションポッドが鍵ってことかな
そしてインダクションポッド横に広げるのがokならマクラーレンもまだ可能性はあるってことか
>>735 今まで3年間エンジンに責任押し付けて叩き出したって前科は
部門レベルの粛清が来るレベルのことやぞ
タダでは済まんだろうな
>>733 排熱穴開けたとこはインテークとサイドポッドと違って単なるカウル部分で剛性とは関係ない場所だから
マクのタイムはからくりあると思うけどね
>>703 >総周回数は498、エンジン一基で約7レース分を消化
5レース分（昨年の使い方では4レース分）にも達していない。
FP1-3、予選 各10周、レース66周。
今年は2回ペナルティ覚悟ではないかな。無理に耐久性を上げるより
はじっくり来年用を開発すべきと思う。
応力で20％下げるのは、肉厚でも20％増になるので早急な対策は
困難でしょう。
>>738 タイム出してから言わないと、説得力ない
わな。たら、ればが許されるのは3強のみ。
てか、その改行なんとかならんの？笑
素人ですまんのやけど、空タン満タンって外野にもわかるもんなの？
>>744 どういうこと？
マクラーレンの最高速はそんな速くないよね
よくわからん
>>747 正確には分からないけど、ピットに戻るタイミングで予想してる感じじゃない？
>>703 <745
>応力で20％下げる
仮定の話で20％なのかどうかはSN線図を引かないと分かりません。
耐久性を20％向上であれば5％応力低下でOKの可能性もあり得ます。
>>749 なるほど
確かにテストだから沢山走りたいし、燃料多く積んでいるなら長く走る、
トラブルもないのに直ぐinするなら燃料が減ってきたから、また走るために補充
言われてみればそうかも
他チームのエンジンがマイレージの限界で走ってる中
>>751 セッティングやシステムチェックとかで出たり入ったりもあるから
はっきり言って全然わからないよ、所詮は予想
>>753 むむむむ！？
まぁ大人しくレースを待ちますか
>>747 満タンは分かり易い
車体が重くなるから車高が低くなり高速コーナーでフロア擦ったりする
「パワーユニットのデータに異常が見つかった。分析に時間を要するため、セッション終了2時間ほど前に、チームはテスト終了を決定。」
>>752 ただ去年までの３年間の冬季テストでは到底到達できなかった位置にマクラーレンが入ったのも事実
>>746 17秒台出しているチームだけ並べたんだけど
わからなかった？ホンダとはまったく書いてないのだけども
>>751 ただ、いきなりピンクタイヤ履いてくるチームはタイム狙いとしか見えないから、タイム狙うには空タンでしょって話。
>>756 壊れたわけではないしなあ
センサー異常かも
>>747 ブレーキ性能にはPUの1/10程度の差しかないので、ブレーキング距離
で分かるそうだ。10Kg違えば数メートル違うそうだ。
今回のテストでの事であれば、マクラーレンの様に予選シミュレーション
みたいな走り方をしていれな空タンと予想できるのではないか。
要はチャージラップを挟んでの走行かどうかの方が分かり易い判断基準かな。
他チームは比較的にショートランではあるが、タイムを10周の最後の出した
りしているので「空タン」とは言っていない（実際には空タン）。
ハミもベッテルも今回のテストでは一度も真剣なタイムアタックをしてないな。
ところで、枕の熱問題は分かるけれど。振動問題って報道されているか？
アロンソなんぞ大して走れてない中、ちょっと集中すれば17秒台
マクラーレンはギリギリやらかす悪癖があるし
テストで周回数稼いだチームがシーズン入って成績残してるのは
>>765 死ぬ気モードってエンジンぶっ壊しても走ることなら
アホンソに言ってあげてｗ
それとな。メルセデスのいるフォルクスワーゲングループは世界最大のグループ
>>765 それはチェッカーフラッグ受けられればの話ね。
チェッカー受けれるとして、FP入れて1.5レース分くらいで1基壊してるから、5レース目からPU交換ペナルティで最後尾からを最低5回やる。
マクラーレンはコンストラクター8位が予想。
トロロッソは慎重スタートだけど
>>699 官僚主義というか、組織がでかくなりすぎて横の連携が手薄になったんだろうね。
そして力のある部門が自分たちの主張を通す、て感じか。
なんだか身に覚えのある光景だな。親しみが持てる。
ある意味日本的な会社かも。
昔の話だが規定より100キロほど軽いマシンでタイムアタックして、スポンサー獲得狙っていたチームもあったな。
>>769 去年の販売台数はルノーグループはトヨタグループを抜いたぞ。
すげえ、外人が8割型マクラーレンは正しかったって見方してる。
トラブル繰り返すアロンソの態度に注目しろって事ですな
ホンダは二輪のレース部門からゴッソリと人員を引き抜いてこないと、
>>769 実質世界一のGMが参戦したら脅威ですね！
>>769 恥ずかしいからコメント入れないでね
メルセデスはVWグループじゃないからね
それと生産台数ならルノーグループは1位に
なってるからね
テストでこれだけ走れたって事はこれからのアップデートに大きく関わる
え？メルセデスがフォルクスワーゲングループ？？？？？？？？？？？
お前ら反省しろよ。ヤフコメも反省しろよ。
>>769 メルセデスはフォルクスワーゲンとは無関係。
アウディがフォルクスワーゲン系列だよ
参戦しているメーカーで一番利益を上げているホンダ。(利益1兆円以上)
>>775 開幕戦がますます楽しみになってきたなw
何周走れる事やらw
テスト初っ端からハイパーパパイヤだったのは最終日に17秒台出すための練習だったんだろ？
>>739 共振は組み合わせで発生するからホンダだけに責任押しつけるんじゃなくマクラーレン側も歩み寄る必要があったんじゃないのかって言ったらアンチは「組み合わせで発生するからこそホンダが責任持って対処すべきだろ」って狂った反論していたな
まさかここに張り付いてるキチガイアンチとマクラーレンの幹部が同じ思想っていうのが信じられんわw
メルセデスの１６秒台は確実だな
>>785 必死だけどホンダスレだよ？枕スレでやってくれない？
>>769 >メルセデスのいるフォルクスワーゲングループ
勘違いではありませんか。
それを言い出したらフェラーリは？って話になっちゃう。
メルセデスがフォルクスワーゲングループで世界最大（キリッ
マクラーレンのホンダを切る判断は極めて妥当だよ。
ホンダが勝てるのは本気モードで大資本が勝負していないエリアだけ。
まぁシーズンに1回でもマクラーレンにホンダが勝てば楽しいけどな
>>765 現実を見るっていうのは実際の走行状況やタイムなんかを総合的に分析する事を言うんだけどな
大企業だから間違いなく勝てる(筈)、かつてのチャンピオンチームチャンピオンドライバーだから開幕までには修正してくる(筈)っていうのこそ、現実見えてない妄想妄言なんだけど自覚してる？
宗一郎だったら1から作り直せ！と言ってスパナ投げてただろうな
年間の利益が1兆円を超える企業が小規模って初めて聞いたなー(鼻ホジ
まさか今シーズンずっと粘着し続けるの((((；゜Д゜)))
>>785 おいおいそんなにブーメラン投げまくってて大丈夫か？
情勢を見るに開幕戦でそのブーメランが全部お前のドたまに突き刺さる可能性大なんだが、命要らないのか？
この2週間のテスト期間中、素晴らしい仕事をしてくれたホンダの仲間たちに感謝している。
新井が登場したときと本質的に何も変わってないよ。
>>802 レースはチェッカーを受けた順番ていうのを知らないから気にしない。
ファステスト出せば、それが一番だと思っているみたい。
>>809 メルセデス陣営の基数のデータはありますか。
粘着怖いな〜思い込みのソースも無い情報を並べて絡んでくるんだから
>>799 メルセデスはフォルクスワーゲングループwwwwwwwwwwww
>>791 レッドブルをTOP3に加えて良いのか微妙になりつつあるけどな
凄いなマクラーレン！やったぜマクラーレン！
>>810 メルセデスがフォルクスワーゲングループというのはどこの世界の現実ですか？
>>769 それならトヨタが勝てなかったのが説明出来ないなw
マクラーレンはテスト前から「テストも問題なく走れる」みたいなこと言ってたんだから
パパイヤ連呼もコイツも同一アフィだよ
田辺さんが今回のセンサーで感じた異常がなんであったかを解析して結果を発表してくれるとありがたい。
>>801 1回でもって…………あとはクソミソに
言われるんだぞ？マゾですか？
>>796 エラ出てますよw
そりゃ日本下げしたいだけで大して興味ないからメルセデスをフォルクスワーゲングループなんて言うんだよなw
>>826 それな
なるべく早めに発表してもらいたい
すごいモヤモヤする
マクラーレンのお陰で双方ハッピーだね。
>>716 それ何処の情報？
F1速報メカニズム最前線では過去総括と共に2018計画話してるが
｢リセットしてスペック1から始める｣
｢17年型で言うとスペック6位まで進化させる｣
脱マクラでPUのサイズ2cm延長とかベースが変わってるからな。
枕「速い車作ったよ、レース完走出来ないけど」
>>787 例のトランプ減税による取り崩しがなければ過去４年のホンダの利益は3000-6000億円台
テストであーだ、こーだ言ってもしかたない。昔から速いのは速い、遅いのは遅いて決まってる。
>>430 英Skyのテッドは、わざと煽って反応を引き出すような取材方法が得意な人でもあるので、たぶん気にしてない
今回の件も、
「ホンダは毎日PUを新品交換してるという噂(俺がばらまいんだけどねw)ですが、実際は？(数を答えないと怪しまれるよw)」
ってやり方
枕がメルセデスに勝てるってことなら素直におめでとうって言うんだけど
前年マクラーレンがホンダエンジン積んでたから
心配された信頼性を克服して、PU周りでトラブルが出たのが最終日の最後ってのは、去年からすれば十分すぎる結果だと思う。
マクラーレンはさすがに今年は表彰台登ってもらわないと面白く無いからな
なんやホンダだめやんか、いつも負けてばっかりやんか。奴隷使って繁栄した欧州人をぎゃふんと言わせたらんかい。喝！
ここ２０年はマクラーレンだってたまたま速かった年があるくらいでただの中堅チームだよ
>>831 何が間違ってる？
4は去年投入してないからね
だから17年から言ったら６まで3基
リセットしてSpec１だと思っているけど
それがSpecいくつまでって話は出てないよ
>>841 なんだこいつ俺達と同じホンダファンやん(*´ω｀*)
>>844 ホンダが好きすぎてつい喝入れてしまったり過剰にネガティヴになってしまったりするねん
>>839 信頼性の向上はあったけどトラブル出るのが最終日ってのは痛いな。
深刻なトラブルじゃなかったとしても対策の確認できるのが本番になってしまうし
去年まで辛辣に当たられるとこで過ごしてたんだから今年は過度な期待されずまったりするのが一番でしょ
リセットして１から始めて３基目でスペック３
>>846 言われてみれば確かにそうかもしれん。
トロロッソ・ホンダには頑張ってほしいから、つい楽観視したくなる。
・マクラーレンのラップタイムはレッドブルとそれほど変わらない
スペックNoにこだわりのマンは何なんだ？
>>846 現段階で6レースくらいは問題無く走れるから大丈夫でしょ。
>>846 そういう部分で１チーム供給ってのが痛いんだよな
低コストのテスト用チームみたいなのは作れないのかな
マルシャみたいな立ち位置でいいから
起きた、おはよう
トロはホンダエンジンであること自体がアドバンテージだなあ
>>852 ちゃんとコメントで本にもなってる情報なんだが？
エンジンの話するのに引用すると怒られるのかな？
腐っても元ワールドチャンプだな、1発の速さはさすがだな
アロンソのタイムってインチキしてたりする？
悔しいが普通に考えても
よっしゃ。いくで、やるで。ホンダ。ジェット機まで作った技術屋魂見したれや、ルノーと勝負なんて言っとらんで枕ブチ抜いてメルセデスのケツつついたれや。バカにしてきた連中に目にもの見せてやるんや。GOGOホンダ
>>859 そういえばマクラーレンは速くなるとは言っても
完走できるとは言ってないな
＞トスト代表「強力なホンダのおかげでスピードと信頼性ある良いマシンを作れた」
要するに長谷川主導PUを最終的にスペック6相当まで進化させたいってことだろ
ホンダと枕の勝負って図式、何なのかね
>>839 そうなんだよね。テスト中に出てよかった
的な発言多いんだけど。テスト終盤での
トラブルはまずいんだよね。初戦のフリー
走行はテストとセッティングの両方を………。
今頃になって、マクが17秒出して、現実を知った馬鹿がいっぱいいるわ。
>>873 無理や、ここにいるホンダ信者は夢想人の夢追い人ばっかりや
メルセデスがフォルクスワーゲングループwww
>>868 いや、ホンダとマクラレの勝負だ！w
どちらがシーズン終わって上位に来るか、それが勝負だ！
そこが最終目標だと言っても過言ではない
まあ10位以内でポイントを取ることも大事だが
PU交換して20周ぐらいは耐えれますが、40周ぐらいでぶっ壊れます
>>861 そうじゃないと思う。
アロンソ＞ガスリー
なだけ。
ガスリー＞バンドン
だし。
>>873 そだねー、枕スレあるからもう来なくて良いよ
>>873 いやいやw
はじめから見てるからこそ今回のタイム予想なんて出来なかったよw
>>868 やたら盛り上がってはいるけれど、客観的に見れば下位チーム同士のののしりあいでしかないからね。
結局、ルノーエンジンに問題無し本田は異常発生、マクラは速いトロはそこそこ。これが総括
ホンダが参加してる国内外レースの数考えれ。 弱小企業ができるもんじゃない
>>844 ホンダファンがホンダの事をアホンダなんて言うわけ無いでしょ
朝鮮人が日本叩く時に日本人の振りしたりするのと一緒だよ
マクラーレンは1GPは耐えれるなら2戦に1回PU交換すれば半分のグランプリで表彰台狙えるじゃん！
>>882 puを２度も交換しておいてそれ言うか。
>>873 テストのはじめって、ワールドチャンピオンアロンソ様がスーパーソフト履いてシケインショートカットしてもルーキードライバーが乗ってて圧倒的に遅い筈のトロロッソを抜けず、2回連続のショートカットでようやく抜いた、あの日の事ですかい？
あれ見てマクラーレンの方が速いと思えるとかポジティブすぎんだろw
5試合もしたら、マクラーレンとトロロッソの対決の見込みも立つでしょ。
規模だけで決まるならトヨタとは一体、、、
>>861 ほんとこれ
赤牛ホンダで始めてtop3との勝負になる
その頃も少しマシちなったマクラーレンとガチ対決やな
ギヤボックスとの関連で総取り換え
>>886 そっか！
半分のレースでPU交換して、DNS。
そうすれば、半分のレースは、新品でいける。
それでいい。
フランス政府＞ルノー＞日産＝三菱
どうせアロンソは何周か走るとエンジン壊れちゃうような、
元々、マクラーレンとトロロッソが勝負、とか言ってる時点でマクラーレンの惨敗じゃん
>>860 それは思った。
どうなのか気になるよね。
>>901 ゴーンは政府の介入嫌って日産の金でフランスが持ってるルノー株買い取りたいけど
フランスが手放さないからな。
>>769 メルセデスがVWグループ…これは恥ずかしいw
赤くしてやんよ
>>785 冷却ってそんな簡単なんだっけ？
ああわかった、PU剥き出しにすんだな
空力？んなもん知るかだよなあw
>>902 俺の勘違いならごめんね Q3で履いてたタイヤを
本戦でも履かなきゃいけないからHS自体を
持ち込まないじゃない？使ってもQ2までだろうし
別に枕が上なんて当然の事言うことないトロのライバルに成り下がったんですか？
お前ら冷静になれや
>>903 一発のタイムは、悔しいけど、速いと思う。でも、車よりドライバーの力によるところがあるかもね。
ルノー前評判高かったから凄いのくるかと思ってたけどそれほどでもなかった
アロンソはスペック２で７位に飛び込む天才だよ
合同練習のタイムでこれだけ外野が騒げるのだから、アロンソが出したタイムもきっとスポンサーに響くんだろうね。
>>871 レース７回分走らないと出てこないようなトラブル対策を開幕戦の
ＦＰ「だけ」で取り組み解消する必要は無い。
おいおいレースを転戦していく中で対策すれば済む話だと思うが？
枕が速いと思ってる奴www燃料とかの兼ね合いとかあるのにwwしかも信頼性で完走も？？？って感じだけどなwwww
人間性はともかく、アロンソはドライバーとして凄玉なのは否定しようがない
最後の窮地でパパイヤの意地とプライドを賭けた渾身のアタック
>>915 だろうね、つかそれしかない
シンガポールでぶつけられてトラブル抱えながらも必死に走ってた姿は忘れられない
ピットに戻ってリタイア決まった直後、スタンドで自然と拍手起きてたわ
まあ、人間としてはクソっぽいがな
AMG、フェラーリ、RB、以外は本当にどんぐりだね、あとは本番の運だね
この状況って枕が自分自身でマウントしたんだよね
枕が17秒台に突入しただけで、トーンダウン
>>854 まあレッドブルがトロ使ってホンダのテストしてるんだが
アロンソはシケインショートカットして、次の周でタイム計測している
本田信者は枕だけが敵じゃいのに、、、（涙）
長谷川氏は、ある意味ホンダPUの道筋どころか
>>931 ホントそれ、糞以下の基地害ばっか。小学生並みの判断力さえゼロ。
トーンダウンも何もねえ…
>>935 していない
いくらマクラーレンが速いタイム出したからと言ってもくだらん嘘はやめとけ
恥をかくだけだしファンの質を落とすぞ
枕曰くシャーシはF1最高ホンダじゃなきゃ優勝今年は開幕から優勝争いTOP4
アロは二週連続で17秒出してるけど？
マクラーレンはエンジンに厳しいエアロで攻めたから、全開なら速いことは予想ついてた
さーてレッドブルもホンダのポテンシャルを把握しただろうしマルコはどうでるかね
本気で他チームが17秒台出せないと思ってんの？
マクラーレン側はテスト前やテスト中の発言も痛々しかったなw
普通に、今のトロロッソホンダのライバルは ハース&ルノーワークスだから。
>>931 別にこんな所で気張んなくてもいいんじゃない？
２週後「あの17秒台は何だったんだ」にならないようにしないとな
ルノーPUの性能と信頼性はルノーワークスとレッドブルで考察します
>>946 そういう事だな
その点、トロロッソは絞ってもいないし、
インテークもでかいし
むしろここまでスピード出てる事がすばらしい
長谷川さんはアドバイザー的な役割ででもF1に関わってくれればいいのに。田辺さんと仲悪いの？
ホンダスレで枕上げるのはアンチ丸出しだって気付かない馬鹿なんて相手にすることないよ
>>950 ハートレーのロングラン見てないのか
あれ物凄く遅いぞ、ホンダファンは綺麗に並んでるとか言ってごまかしてたが
タイヤに熱が入りにくいのはマシンがタイヤに優しすぎるのかダウンフォースが足りてないのか
ASの記事にもあったが、トロは柔らかいタイヤで一発の最速ラップを出すのにも苦労してるらしい
必死こいて騒いでるのお前らだぞ。笑
>>931 狙ったラップはキッチリタイム上げる事ができるからな、、アロンソは
タイヤが温まるのに時間がかかるマシンだと出し抜かれるな
>>942 シケインショートカットして16秒台抹消されたことは書いてあったから、その次の周回のことかな？
最高速では
やっぱ2000km超えると厳しいのかな？
みんなトロロッソのグッズがあったら買いなさいよ。 資金があれば空力的にも伸びしろあるかも。
2週間待ちきれないぜ
24、5秒のあんな遅いペースのロングランで信頼性大丈夫とか言われてもなぁ。
本番でも完走しなければ車重違反にならない抜け道があるんだよな
エンジン四番手
>>968 ショートカットで抹消されたのは3周目なんだわ、その前に2周続けて17秒台が出てる。考えようには3周続けて17秒台で走れてたってこと。
>>959 鳩は２ストップのところ１ストップ、３ストップのところ２ストップで行けるドライバーなのかも？
新人ガスリーが初めてハイパーで出したタイムより0.5秒うえ程度だから
>>971 IPは晒したくないな
反論にも正論はあるし、現実をしっかりみないと
>>979 空力も伸びしろありそうだしね
スピード面ではまずはQ3突破が目標かな
>>972 予定してたテスト全部終わったけど
PU側で異常が見つかったから
予選モード使ったアタック走行やめて2時間早退した
>>983 確かに！
トロ相手ならエンジンで1秒、シャッシーとドライバーで1秒以上？
2秒以上早くないと喜べないはず。
枕がクソな結果出したら騒ぐのが当たり前そのくらいの事をされてきた
今回のテストの最後だけが心配
現時点でのテスト実績からメルボルンを予想すれば
>>992 枕が去年と同じ悪夢繰り返してるでしょルノーPUでw
>>993 今はこの完走ってだけでも満足できそう。
どっちに転ぶかわからんけど テストは面白かった
結局ダウンフォースなくして空力で非力なホンダエンジンカバーしたてけど
完走、、、
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