【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★27 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>24本 ->画像>112枚

引き続きドゾー！

前スレ
【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★26 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1496605978/

中国人「なぜ日本人はショボい東京を信仰してるんだい？」

中国の摩天楼　米国を抜いて世界一に

北京市

天津市

大連市

上海市

南京市

杭州市

重慶市

成都市

武漢市

深セン市

広州市


東京←どこのスラムだよw

中国　内陸部の都市






東京w w w w w w w w w w

東京が世界最大の都市という時代も終わりつつあるんだよな

長江デルタ
都市人口 8300万人
GDP 約220兆円(2015年,概算)→成長率7%維持なら2020年に約310兆円

珠江デルタ
人口 5715万人
GDP 102兆円(2014年)→成長率7%維持の場合2020年に153兆円

東京圏
人口 4,393万人
GDP 約160兆円→成長ゼロ、マイナス成長中w

今、現に日本の地位は低下しております。これだけたくさんの高層ビルが建った。この二〇〇三年度に建ちますビルは、東京にできますものは二百十八万平米。
何とバブルの最盛期をはるかに上回るほど建てておりますが、それにもかかわらず、日本の地位はどんどん下がっている。この事実をやはり率直に考えるべきだろうと考えております。

>>4
その都市圏
衛星写真で見たら幻想だとわかるだろう
日本の主要都市まとめて
太平洋ベルトメガロポリス都市圏と言ってるようなもの

だね

>>2
>>3
AKIRAや甲殻機動隊の世界は日本ではなく中国で実現したな
つーか東京でさえ中国の地方都市以下かよw

都庁 243m 1500億円
ブルジュハリファ 828m 15億ドル
横浜ランドマーク 296m 2700億円
ロッテワールドタワー 555m 39億ドル
ワンワールドトレードセンター 541m 39億ドル

東京を叩く為に中国の力を借りる情けない大阪人

常盤橋計画 1兆円
ヒュンダイの新ビル計画 10兆ウォン

八重洲二丁目中地区の240m、418,000�uは
総床面積では世界トップクラス

ブルジュ・ハリファは829mで464,511�u
上海タワーは632mで380,000�u

六本木ヒルズ森タワーは238mで380,105�u

横じゃなくて縦に伸ばせ

500m級がひとつあるだけで都市の雰囲気は一変する。
ただしスカイツリーのように郊外にあると意味なし。
都心のスカイラインの主役にならなければならない。

>>13
高さや床面積で見ると八重洲二丁目と森タワーはほぼ同じだけど
階高は八重洲二丁目が約5.2ｍ、森タワーが約4.4ｍなので
見た目的には八重洲のが一回りくらい太く見えるんだろうな。

ちなみに常盤橋390ｍは延床面積49万�uで階高約6.3ｍなので
体積は森タワーの１．８倍強という化け物。

>>15
スカイツリーを郊外いうなw
一応、浅草から徒歩圏内よ

ビルヲタ的にはビルの少ない地域が郊外ということか・・・

都心でも郊外でもなくその中間の地域って何ていうんだろうね？

>>14
何でだよ。

難しいけど「都区部」「市街地」とかじゃないかな？
東京の郊外というと環八の外側というイメージ
千葉や埼玉に面した江戸川区、葛飾区、
荒川区、足立区、北区は郊外というよりは
下町って感じ

横浜とか横浜駅とか関内からちょいあるくと郊外よ

25歳看護師です、女性の友達がほしいのですが。暇の方連絡まってます。[email protected]千葉県八街市八街ほ973-13椎名　教泰043-442-1501、090-3202-8219

ロッテワールドタワーは端といえば端
東武スカイツリーも端といえば端
ヒュンダイの新ビル計画はロッテワールドタワー
は近そうで遠そう
カナリーワーフとシャードは離れてる
ピクルスとシャードも離れてる
ニューヨークは以外とロングアイランドシティ
も高層ビル群になりつつあるし
ブルックリンも高層ビル群になっている

私怨定期

東京と同じく世界都市 ロンドン

https://www.instagram.com/p/BVbXcBtjjIB/

ロンドンでもこんなもん。
都市力に高層ビルはあまり関係ない。

世界都市ランキング
1 ロンドン
2 ニューヨーク
3 東京
4 パリ
5 シンガポール
6 ソウル
7 香港
8 アムステルダム
9 ベルリン
10 ウイーン
http://www.mori-m-foundation.or.jp/ius/gpci/

ほとんどアジア人しかいないのに世界都市ってのもな

テロ続発で、来年は
1 ニューヨーク
2 東京
3 ロンドン
とかになるかもな

>>29
10位中4都市はアジアの都市よ
シンガポールが一番多民族
東京とソウルは単一民族メイン

ロンドンを代表する高層ビル ガーキン

大阪や名古屋程度の都市でも埋もれてしまうような高さ。

>>32
ガーキン

https://www.instagram.com/p/BVfY18dDOwH/

世界都市というよりアジア都市か

>>27
カナリーワーフ入ってないじゃない

仁川松島が格好いい

>>28
いつの間に東京がパリ抜いてたのか
福岡は何気に健闘してるな

>>29
>>34
世界の人口の半分以上がアジア人なんだから当たり前。

白とか黒とかマイノリティの寄せ集め都市を有り難がるとか古すぎる。

>>37
福岡はめちゃくちゃ汚い。

ちょっと駅から離れればすぐバラック小屋。

白人も黒人もムスリムもほとんどいない、人口の99%以上が東アジアの黄色人種の世界都市なんだな

>>37
大阪、福岡はランクインしてるけど
名古屋は圏外なんだよな

>>38
そそ。
因みにシドニーも街歩いてると
半分はアジア系って感じ。
殆どがチャイニーズだけどね。

>>39
おっと、福岡の悪口はそれまでやけんねー

>>8
大阪ですら中国に入れたら１００位以下になるんだよなあ。

>>17
ビル群的には、はっきりと郊外だよ

>>19
これ合ってるのかなあ？
杉並区に3棟じゃない気がする。
荻窪に二棟、方南町に一棟、その他にもありそうなんだが。

>>27
やっぱ大都会感半端ないわ。

>>40
ムスリムは大都市造る能力ないな。
ジャカルタとイスタンブールくらいだろ。
昔はバグダッドとか世界最大だったと思うけど、今はねえ。

ロンドン東京ニューヨークは上手く表現出来ないけどハリボテ感がないよな。

適度に猥雑で飾り気がないところが、需要に迫られて巨大化した本当の世界都市の風格を醸し出してる。

似てません。

https://www.instagram.com/p/BVfY18dDOwH/

https://www.instagram.com/p/BU1rnn6jtu1/

>>27
ロンドンて、意外と区画整理すすんでないのね

>>49
同感！
ハレとケ、そのバランスが取れている
都市こそ成熟した都市
ヨーロッパは歴史的建造物だらけだから
なかなか新規の再開発は難しいよね

>>40
さっきはアジア人で括ってたのに言いくるめられて苦しくなって東アジア人に狭めたのねww

笑笑

東京空撮　最新版
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>55
どんどん超高層ビルぎ増えてるはずなのに、相変わらずバラバラで散漫な印象は変わらないんだよな。

東京の大きさ知ってるからいいんだけどさ。
でも超高層ビル情報管理人みたいなアンチ東京にディスられるのはやっぱ腹立つし。
悩むなあ。

>>27
よく日本は無計画とかセンス無いとか言われるけど、これ見るとロンドンも相当酷いな

>>55
そんなに上から覗くでない。
現在の東京はお台場辺りから見せれば良いのだよ。
要は見せ方。

300m超の木造ビルはこうつくる！
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/bldnews/15/061901439/?n_cid=nbpna_mled

オークウッド・ティンバー・タワーは、高さ約315mの高層棟と既存住宅に増築する4つの低層棟から成る
建物外周は40m四方だ。
オークウッド・ティンバー・タワーの夜景。シンボリックなデザインとし、ロンドン市のモニュメントとなることを目指す

オランダでは33階建て130mプロジェクト「オークウッド・ティンバー・タワー2“TheLodge”」。
220戸の住宅を中心にルーフトップバーなどを複合する。地上33階建てで、高さ約130mだ。延べ面積は約2万6000m2。

>>52
ヨーロッパの大都市は美しい歴史的建築物だらけだから
高層ビルなんてなくなっていいんです

東京には歴史的建築物は皆無で醜悪な都市だから
高層ビル立てまくらないことにはお話にならない

これ、当たり前のことだよね

>>61
皆無じゃないぞ
寺社仏閣だけじゃなく
例えば高島屋日本橋店みたいに
日常使いできる歴史的建造物もある
まだ築年数は浅いけどね

>>57
ロンドンと東京は似ているよ。国家機能を全部同じ都市に集約しすぎ。
せめて、ワシントン、ニューヨークのように機能を分けられていたらまた東京も違ったかもしれない。

>>62
ロンドンとかパリとか
そこら辺に歴史的建築物があるんだが…

日本人ならありがたがって観光名所になるのうな建築が
向こうでは普通の建物でごくありふれてるんだよ

この時点で東京とレベルが違うよね

そこまでワザと東京を卑下する必要もないのでは？
単なる舶来信仰に見える
増上寺や浅草寺みたいに立派なお寺もあるしね

>>64
日本も作ってはいるんだけどね。例えば、伊勢神宮前の商店街は普通の昭和の商店街で閑古鳥だったんだがあの街並みにして一気に活気のある街になった。

田舎だったのもあり戦火のがれて昔の街並みが残っているのは倉敷とかかな。

東京は昔の東京五輪やら人口増加やら車社会やら時代の変節でどんどんカオスになっていってしまったからね。こればっかりは仕方無いね。
そして、東京は東京五輪でまた酷い事になっていっている。風致地区くらいは残せよと思いますわ。

築地もどうなることやら。中央区の子供達は球技出来る遊び場あるのか？

>>61
拝見しました！東京への嫉妬が滲み出ている文章で愉快な気持ちになりました！ありがとうございます！

>>65
浅草に関東大震災で倒壊してしまった浅草高層タワーを復刻して欲しいものだ。
現在なら全く高層ビルでは無くなるけれども。
かなりカッコいい外観である。
隈研吾の糞ビル破壊して建てて欲しいものだ。

>>61
>>64
朝鮮人って句読点使えないって噂、本当なのかな・・・。

ヨーロッパの大都市見てると
いかに東京が醜い都市か分かるよね
東京だけじゃなく日本のすべての都市も

>>68
復活してますよ！

逆に東京は新しく建つビルの商店街が
どれも似たような雰囲気なのが気になるな
昭和の古びた街並みは残して欲しい

浅草みたいな観光地だけじゃなく
駅前のアーケード街とか

>>59
木造高層ビルや木造高層タワーは世界中で建てられ始めているね。ブーム到来だな。日本は地震もあるからなかなか難しいだろうけれども法律的にも。

>>71
マジで？何処にある？昔、花やしきでバイトしてました(笑)裏の銭湯入ってから出勤していたよ。

>>72
残すというかリノベして欲しいなぁ。お化粧直しするだけでも生き返るキッカケになるよね。まだ高価だけど軽量のチタン瓦も出てきたし。
商店街の場合はハードよりもソフトが大事になるけれども思わず行きたくなるハード(建物)も間違いなく必要だから。

>>74
あら、ステキな過去w

浅草でも東武浅草駅は
高度成長期に外壁に付けたみすぼらしいスレートを
最近剥がして、元の外壁をお色直しして
戦前のままの見事な姿が蘇った

ああいうのがいいんだよ

汚いとかバラックっていう人もいるだろうけど
曳舟にある京島は戦災を逃れた地域で
道は狭くくねくねしており木造住宅も多く
火災が起きたら危険な地域に指定されている
そこにある下町人情キラキラ橘商店街なんか
まさに「ALWAYS 三丁目の夕日」の世界で
たまに行きたくなるんだよな
駅前は御多分に洩れず再開発で
タワマンいくつか建ってるけど

http://kirakira-tachibana.jp/

>>77
外観ボロボロの東京モノレール浜松町駅も
世界貿易センタービルの建て替えとともに
建て替えられ、ホームが2線に生まれ変わる
2025年までかかるけど

>>79
モノレール延伸計画も確かあるよね？

>>70
キミがパリに住んだら住んだで
1年後には文句たらたらになってるよw
犬のフンがそこらじゅうに落ちてるとか
街が埃っぽいとか

昔の土建屋の人は凄かった！で終わらせていて金もかかるからで昭和２年に建てられた紋章とか耐火のための銅板とかのオシャレをしていた建物。江戸東京たてもの園とかにあるやつ。
ああいうのも個人では難しいだろうけれども商店街全体リノベとかなら出来るんじゃねーかな？現在は3Dプリンターまであるし。

>>80
あるにはあるけどポシャッちゃった予感
JRの空港線は先に出来るし
都営浅草線のバイパス線（都心直結線）もできたら
勝ち目はなさそう

>>82
そっちの方向性の方がいいよね
たぶん安上がりだから、普通の再開発に
なってしまうんだろうけど

>>83
あら、そうなの。東京駅八重洲口直結なら充分需要ありそうだけどなぁ。

>>83
マジで羽田玄関にする気満々だよな
東京の再開発分かりやすすぎる

>>86
羽田は神奈川県とも協力して多摩川を越えて更に将来的には拡大される可能性があったりする。

またトンキンネトウヨが暴れてんのか

成田はLCCと貨物専用でいいな
しかし関空こと和歌山国際空港は
ただでさえ立地が成田並みの糞なのに滑走路が二本だけっていう

取り敢えず小池さんは調布空港に管制塔つけてくれ。デンジャラス過ぎるだろ。

>>74
確か浅草のパチンコ屋

>>88
西日本はチョンの巣窟という自己紹介

>>85
JRが空港アクセス線作ると
勝ち目がないのがその理由らしいよ
どこを通すかの問題もあるし
多分、浜松町から汐留通って
JRの線路脇を通すしかないんだろうけど
残されたスペースはごく僅か
浜松町から汐留の線路脇の道路も
最近、遊歩道が整備されたばかりだしね
スレチすまん

>>91
見てきた……酷すぎるな……何でパチンコ屋。
凌雲郭無念過ぎる。

>>92
東日本はネトウヨの巣窟という自己紹介？

>>71
これか
https://www.daily.co.jp/gossip/2013/06/28/0006112782.shtml

>>96
なんか想像してたのと違う

>>96
こんな事するなら寧ろ花やしきに建てようぜ。俺の好きなアトラクション無くなってしまったし。花やしきの新たなシンボルになる。

近未来感ある

大須のこの入口が名古屋の住職バンドでテレビ東京に映った







サンキュー

>>95
チョンに比べればネトウヨは人間なだけマシ。

>>101
そういう考え方気に入らない。
同じ人間でもやっぱ関西人は俺好きじゃないし。

>>101
どっちもどっち
ネトウヨも皆同じ考えで同じことしか言わない
まるで量産型機械

モンゴロイドは人間と猿の中間の人種だよ

韓国と日本を比べても東京だけが都市開発が下手だと思う

来年東京で開業するのは

新日比谷プロジェクト 191m
msb Tamachi 169m
渋谷ストリーム 180m
ニッセイ浜松町クレアタワー 156m
丸の内3-2計画 150m
日本橋高島屋A街区、C街区 145m, 175m

楽しみだ

大手町二丁目 178m, 163m
もあった

今年は赤坂インターシティAIRが開業
205m

>>46
そもそも50ｍ以上となると数が多すぎて正確な集計が難しいんじゃないかと思う。
東京なら月に何棟も建ってるだろうし。

ついこのまえ紀尾井タワー完成したとおもったら、
インタシティーAIRか。

>>103
ネトウヨと韓国人って似てるよな
同属嫌悪なんだろうな
韓国人の知り合いがいるけどネトウヨって言われてる奴等の特徴とそっくりだわ

プリンスギャラリーのデザインはサイアク
東京はダサイデザインのビルが多いな

ネトウヨと韓国人じゃなくて日本人と韓国人がソックリなんだよ

日本人と韓国人って気質とか性格は全然違うけどね
韓国人はどっちか言うと中国人と似てる
台湾は同じ島国なだけあって日本人と似てるかもね

2018年は200m超が1棟もないんだよな
>東京

ロッテは釜山に510m建て終わったら
新宿にも500m級を頼むよ
新宿は航空法で問題ないんだろ？

ええな

>>116
東京駅周辺は、
最上部の王冠？ティアラ？が統一感あっていいよね

>>56
いうほどバラバラでもないが。
ロケーションしだいだし。
それはNYも同じ。

超高層ビル情報はわりと好きだよ。
しれっとデマを入れているところが、
笑える。

事実とデマをたくみに組み合わせ、
いかに大阪が凄いかと
語っているところが、なんともいえん。

それはいいとして、
中之島のツインタワーの記事出てたよ。

>>114
そうだね。
中休みといったところか。

21時45分くらいからNHKで東京の開発ラッシュの特集やってたな

早く第二六本木ヒルズの概要判明しないかな。
これで今後東京には300m級の超高層ビルが3棟建つ事になる。
たのしみだ。

常盤橋390ｍ
麻布台330ｍ
虎ノ門ステーション300ｍ？
六本木五丁目300ｍ〜？

４棟かな

マンションとしては日本一高層の北浜のタワーマンション。
虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワー、221mに
抜かれるのも時間の問題となりましたね。
うむ。

そして虎ノ門レジデンシャルも
2022年には麻布台の270m, 240mに
抜かれちゃうんだよな
（この2棟は純粋なタワマン）

■速報■

野村不動産や東京建物など４社は
東京都新宿区に国内最高層となるマンション２棟を建設する
いずれも地上65階建て（高さ235メートル）で、
総事業費は２千億円
2019年度から順次着工し、
26年度に最終的な完工を目指す
総戸数は２棟合わせて3200戸
建築規制を緩和する新制度により、超高層化が可能になった
国内最大級のマンションの誕生で、近隣の街づくりも影響を受けそうだ

西新宿5丁目？

>>110
チョンの知り合いとかネトウヨとか、随分気持ち悪い世界で生きていますね。

>>125
速報でも何でもない

いくら高くてもこんなビルみっともないし、住みたくない。

https://www.instagram.com/p/BVlxTepDfPB/

>>129
みっともないとは思わない。
最高のデザインだとは思わないが、マンハッタンビル群の中にあって面白いアクセントになってる。

>>104
そうは思わない。
人間だけど、欠陥が目立つ人種って感じ。

>>105
そうは思わない。
ソウルから見ても東京はよく出来た都市だと言われる。

>>111
たしかにそうだが、東京というより日本がそんな感じ。
地方都市にもかっこいいビルがあるわけでなし。

>>132
ソウル民ですら日本の良いところは良いと賛辞を贈るのに、東京絶対主義者ときたら

■戦後体制で洗脳され、国家意識、外交戦略を失い国益を垂れ流し続ける平和ボケの愚民国家に成り下がった日本の間抜けさが凄すぎる(笑)■

アメリカ占領軍GHQが日本を永遠に弱体化するために作った戦後体制で洗脳され腑抜け骨抜きになり国家意識を失い平和ボケ、外交オンチになった多くの日本人ですから、
外交戦略や軍事学について考える日本人はほとんどいませんし、学校でも教えませんから、一度それについて考えてみましょう。

軍隊とは、他国の侵略から国を守り、他国に自国の軍事力をチラつかせて外交を有利に運び国益を確保するカードとしてあるだけではありません。
軍事力のない国は舐められるだけで外交力などないに等しいのが世界の常識です。日本人は外交を友好や家庭の近所付き合いと同じようなものだと勘違いしている人がたくさんいますが(笑)、
外交とは、自国の国益を勝ち取るための戦いなのです。

ただ日本人の多くはそれを分かっていないために、戦後70年経ってもいまだに憲法9条を保持して他国に舐められまくって国益を垂れ流し続けています(笑)
隣国の中国や韓国、北朝鮮などが執拗に日本を挑発し反日工作を仕掛けてくるのは、日本には何をやっても軍事的、政治的に仕返しされる心配がなく舐めきっているからなのです。
他国から見ればいいカモなわけで、上記の隣国の反日国家は日本をこのまま憲法9条を保持した間抜けの平和ボケ国家のままでいるようにあらゆる工作活動をしかけてきています。

また一般国民だけでなく、戦いである外交を友好と勘違いし、交渉の場で愛想笑いするだけで国益をとことん奪われつくされる間抜けな政治家や外務官僚だらけなのが現在の日本なのです(笑)

北朝鮮の核ミサイル開発でアメリカが圧力を強めているのも、北朝鮮がアメリカ本土まで届く長距離弾道ミサイルを開発する前にそれを絶対に阻止する必要があるからです。
北朝鮮がそれを完成させれば、アメリカの国防安全保障に致命的な脅威になり、それによって北朝鮮の政治外交カードが飛躍的に強化され、相対的にアメリカの外交カードが弱まるからです。

それに対して日本はすでに北朝鮮の核ミサイルの射程に入っているにも関わらず、政府も国民もアメリカとは真逆でまったく危機感がありません(笑)

占領軍GHQが日本を弱体化するために押し付けた日本国憲法第9条にある「平和を愛する諸国民の公正と信義に信頼して」という失笑ものの条文がありますが、
(自衛隊がすでに憲法違反であり、すでに日本国憲法は破綻していますが。当然ながら、憲法9条という自国の国防力、外交政治力を自ら弱らせるだけの憲法を真似した国は今だに世界に一つもありません)
人間は悪いことをしない良い人ばかりだし、人を疑うのは良くなく、人、犯罪者を刺激するから人間の善意を信じるということで、
犯罪を犯しても法による罰則も警察も軍隊もなくしたらどうなるでしょう？または罰則はあっても警察が所持する拳銃も警棒も軍隊の兵器も、人を殺す武器だからと持てなくなったらどうでしょう？

軍隊の使う戦車や戦闘機などの強力で圧倒的な兵器がなくなれば平和になるでしょうか？悪党や武装集団であっても、強力な兵器や武装を持つ軍隊に立ち向かおうとする気力など湧きませんが、
それらがなくなり誰もが所持できるナイフや家庭用包丁が最強の武器になったとしたら、ナイフしか持たない軍隊など何も怖くはありません。
武装集団にとったらナイフ、包丁以上の武器を作り出すなど簡単なことですし、ナイフや包丁しか持てなくなった軍隊など武装集団に簡単に蹴散らされるだけです。

その結果、犯罪抑止力、戦闘、戦争抑止力はなくなるので悪党が大暴れで、テロ、強盗、殺人、強姦、詐欺、暴行など犯罪行為やり放題、平和や安全、秩序はなくなり混乱、
暴力が支配し、まともな経済活動はできず、文明は崩壊し地獄のような世界になります。

放っておいたら悪いことをするのが人間であり、戦後の日本人が大好きな綺麗ごとなど絵空事でしかないのが現実なのです。
法による罰則と警察がいて、さらに軍隊という圧倒的な戦闘力を持った国の戦闘、治安維持組織があって初めて平和、秩序が保たれるのです。
このように論理的に少し自分の頭で考えれば簡単に分かるわけで、情緒的、感情的に脊髄反射し思考停止するのではなく、自分の頭で論理的、戦略的に思考する必要があります。

それが、嘘、捏造まみれの近現代史を教える戦後教育や反日左翼マスゴミ、憲法9条などの綺麗ごとに洗脳、
誤魔化されて愚民国家になった日本が、自主防衛、自主独立した戦略的外交をして国益を追求できるまともな国になるための第一歩になるのです。

>>134
好きです東京

>>133

トマム

>>134
ソウルから見れば東京はいいとこだらけだが、東京から見ればソウルに良いところなんてない。

東京は道ぐちゃぐちゃ、ソウルは綺麗
東京は電線地中化が進んでなくソウル以下

六本木5丁目計画第2六本木ヒルズキター！

ブルーシアター六本木が今年11月12日に閉館
https://mdpr.jp/news/detail/1695282

>>140
ソウルのアスファルトは放射性廃棄物練り込んで処理してるから本当の意味でぐちゃぐちゃw

>>127
大阪だからな、嫌でも韓国人との距離は近くなる
気持ち悪いか？そう思うのは同属嫌悪してるからじゃないかな？
大阪の鶴橋近辺に住んでたらごくごく普通のことだぞ

>>134
※140みたいな奴を見てるとそんな感想は出ないと思うけどな

>>142
妄想性激しいな

>>143
やっぱり大阪か。
朝鮮人がいる環境が当たり前だと思っている事が異常だと気付くべき。

そりゃ日本国民全員ネトウヨだわ・・・

>>144
都合の悪いことは全部妄想。ゴミみたいな街に住んでるやつはめでたいな。

東京っ子で悪かったな

>>141
計画は来年発表だっけ？
300m越えのタワーは最低1棟はあるよな
六本木ヒルズのように事務所&店舗のタワー1棟、
レジデンス2棟くらいなのか？

ということは日本の高層ビルランキングは
1 常盤橋 390m
2 麻布台 330m
3 六本木5丁目 300m ?
4 虎ノ門ステーション 300m ?
5 あべのハルカス 300m
6 ランドマークタワー 296m

六本木五丁目は延床面積からして麻布台超えそう
ステーションタワーはあんま期待してない
280mとかになるんじゃね

ステーションタワー300ｍ説は俺もあえて期待してない。
ただの予想だが、おそらく250ｍだろう。

350m位建てちゃえばいいのに
滅多にないチャンスだぞ森ビルさん

>>149
東京すげーな
もう香港と変わらん
カイタック並の都市空港持っててこれだからな
世界中から観光客呼べるわ

高層ビルで観光客が来ると思うビルオタw

ID:56MwZY+e

本日のトンキンネトウヨ

ID:ggywfhNj

本日のトンキンネトウヨ

>>154
ビルだけじゃ中国だよな
これからは空港だわ

>>150
森ビルの威信をかけて
常盤橋に匹敵するプロジェクトになるかもな

>>153
JRの空港アクセス線できたら
東京駅から羽田空港まで18分ですって
もはや福岡空港に匹敵する利便性

>>157
そうだな
関東にも24時間発着できる空港を作らないとな。

都市の魅力三大要素
豪華客船泊まれる海
美しい都市型空港
高速鉄道を始めとする空港からのインフラアクセス

>>153
香港のビルの高さは上から(アンテナ含）
484m, 412m, 374m, 367m, 346m, 320m,
298m, 283m, 270m, 265m, 257m, 256m,
255m, 252m, 251m...

東京は計画中のものも含めると
390m, 330m, 300m?, 300m?, 270m,
255m, 250m, 248m, 245m, 243m, 240m,
240m, 240m, 240m, 238m...

1棟あたりの延べ床面積が違うから単純比較
できないけどね

香港も勢い止まってる感じだなあ。

>>161
頭おかしいんじゃね

>>163
香港は既に開発され尽くされて
新規開発が殆どない状況

>>161
高速鉄道があるか知らんが
マイマミおすすめ

>>125
どこだ？
西新宿3丁目じゃなくて？

>>167
パークタワーとオペラシティの間のあれでしょう

最新名古屋( )

>>158
常盤橋も、まだ上に伸ばす余裕があるんじゃない？
発表時は、400mビルだったのに、390mで来たし。
最高はまだ伸ばせる的な記事を見た覚えがあるような無いような？…

>>168
マジだ、、地権者と話ついたのか
新宿駅まで雨に濡れずに行けるようにして欲しいなぁ。
新宿中央公園を囲むように高層ビルが建っていきそう

＞＞再開発地域は京王新線初台駅に近い。
国道20号に面し、東京都庁の南西側、東京オペラシティの東側にある。
現状は老朽化した住宅や
ビルが密集する地域で敷地面積は約５ヘクタール（東京ドーム約１個分）。
数千人から１万人を超える住民が新たに入居することになる。

マンションだとデザインが心配だなあ
都庁やパークタワー並みの高さとなれば相当目立つだろうから
新宿の個性を消さないようにしてほしい

西新宿330m場所を変えて、もう一度案を挙げて欲しいなぁ…

高層マンションてどれも同じようなデザインでウンザリだわ
オフィスビル風のマンションとか建てろや

>>170
そだよ。最高400mまでは伸ばせる。
最大の寸法内で、今後、どういう可能性が
あるのか、デザイン検討が進むんだって。

西新宿3丁目 235mツインタワーの概要
http://skyskysky.net/construction/202602.html

竣工時には既に麻布台270m, 240mが完成しているので、
「国内で最も高さが高いマンション」は名乗れないが、
もし麻布台が賃貸オンリーなら、
「国内で最も高さがが高い分譲マンション」は
標榜できるかも

>>177
国内最高のツインタワーを名乗ればいいんじゃない？
ツインタワーニュースどんな価値あるのか知らないけど、やたら大阪のフェスティバルツインタワーを日本一って喧伝したがる人たちいるし。

今横浜でツインタワーと言えるのはコレかな
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/yokohama/yokohama143w.htm
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/yokohama/yokohama143e.htm

コレができてからポートサイドがかなり華やかになったと思うよ

>>174
団地風も最悪だがオフィス風もつまらんぞ
ラトゥールとかガラス張りにしただけの箱だし

築地に小池百合子グリーンタワー１０００メートル！？

>>172
デザインはかなり難しい。
都庁展望台から見ると、西側は寂しい感じだから頑張って欲しい。
ラトゥール新宿は都庁展望台から見ても、光がガラスに反射して美しい。

たくさん建って需給のバランスが崩れて今あるマンションが中古市場に安く出回りますように。

>>182
ま、でもそのおかげで富士山綺麗に見えるんだけどね。

>>181
新宿グリーンタワービルも建て直さないかな。
そんなに高くないよね

新宿に個性なんかあるんか？
コクーンタワーできてそんなもん無くなっただろ

>>178
ツインタワーの定義が曖昧だけど現時点での順位は

１位：名古屋ＪＲタワー：245ｍ＋226ｍ(厳密には１棟のビルとされる)
２位：グラントウキョウ：205ｍ＋205ｍ
３位：中之島フェスティバル：199ｍ＋199ｍ

だろう。
フェスティバルが一番て何を基準にしてるのかわからん。

>>187
見た目で一卵性双生児に近いからだろう

名駅は高さとデザインが結構違うし
東京駅は離れていてツイン感に欠ける。

>>187
聖路加は無視なのか

８８万�u、史上最大最強のクアッドタワー
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-ae-2a/tokyonightsightview/folder/49040/36/44812036/img_6?1170561128


※JRセントラルタワーズ、延べ床面積４１万６５６５�uの２倍以上！

>>178
ツインタワーが高さ違いでokなら
やはり麻布台の270m, 240mは
デザイン同じだからツインタワーなんだよね
（B-1街区、B-2街区）

浜松町はクワッドタワーで約467,000�u

A棟（200m x 2）276,225m2
B棟 156m, 99,195�u（ニッセイ浜松町クレアタワー）
TM棟 35m, 11,766�u
C街区 190m, 80,000j�u

合計) 467,186�u

http://skyskysky.net/construction/202501.html
http://skyskysky.net/construction/201807.html
http://skyskysky.net/construction/202107.html

>>191
都庁もツインタワー扱いだよな
常識的に考えて

浜松町はJR挟んで反対側も再開発が控えてる。

浜松町が新橋越える？巨大ビル続々と
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/knpnews/14/660651/00032/?ST=smartbuilding

>>194
街全体ではかなり超高層が増えるよね

西新宿は5丁目に3棟（うち1棟は今年竣工）、
6丁目に2棟、3丁目に2棟、タワマンの計画あるね
西新宿の人口がジワジワ増えている
江東区のように、病院や学校新設しないと
いずれパンクしそう
駅の混雑も進みそう
（西新宿駅、都庁前駅、西新宿五丁目駅、
中野坂上駅、初台駅）

都内の再開発が活発すぎて、幕張あたりがあおりを受けそう。

【企業】「門真発想では限界」　パナソニック、システム社を東京へ

パナソニックは30日、投資家向け説明会を開き、今後の事業戦略を発表した。あらゆるモノがネットにつながる「ＩｏＴ」を使う企業システムなどが主力の社内カンパニーは本社機能を今年10月に東京都に移す。
車載・電子部品のカンパニーの投資額を増やし、電池事業などを拡大。消費者向け商品から企業向けに成長の軸を移す姿勢を鮮明にした。
４つの社内カンパニーの責任者が説明した。本社機能の東京移転を決めた社内カンパニーは「コネクティッドソリューションズ（ＣＮＳ）社」。
経営トップをつとめる樋口泰行カンパニー社長（本体では専務役員）が都内で開いた説明会で、パナソニック本体が本社を置く大阪府門真市からカンパニーの本社機能を移す方針を明らかにした。
樋口氏は日本マイクロソフトの前会長で、４月に古巣のパナソニックに復帰したばかり。
本社機能の移転について「言い方は悪いが『門真（かどま）』発想ではもう限界。すぐに東京に行くことを決めた」と述べた。
もともと東京にも営業者がいたが、移転により本社機能だけで300人体制にする。
「皆でお客様の近くに行こうということ」と語り、顧客が東京に集中していることを移転の理由に挙げた。

「大阪中心の製造事業部だと、意識や文化、戦略の転換に少し重たい」とも語り、変革のための移転との認識も示した。



オワコンおおさか　(　笑　)

スッキリで田町の新築マンションのせいで隣が既存不適格になる事件やってたな
裁判所も東京都もゴーサイン
こんな脱法行為でまた東京の環境が立法の精神に反して悪化していく
デベは恥をしれよ

今御茶ノ水に来てたんだけど
この辺の高層ビルは節度があって素晴らしい
学園町という特殊性からか煉瓦色のビルが多くて統一感もある
歴史的遺構や高低差のある町並みの雰囲気を壊さない適度な規模感も良い
坂の下の神保町タワーも周りに二重の植栽があって美しい

だがソラシティや三井海上などデブビル化の波がここにも来ているのが気になる

ワテラス最高

ワテラス何度も検討したが家賃が
あれなので踏ん切れない。

>>188
フェスティバルも言うほど一卵性じゃない。下層部の形がぜんぜん違う。
ＪＲタワーをＮＧとする基準ならフェスティバルもＮＧじゃないかな？
グラントウキョウは多少距離があると言っても名称的にも高さ的にも建築時期的にも
ツインタワーとして建てられてることに疑いの余地はないよ。

まあこれらのビルに物言いが付くなら、非の打ち所のないツインタワーで日本一は
勝どきのザ・トーキョータワーズあたりになるかもしれんね。

>>189
聖路加は高いほうは220ｍだけど低い方が146ｍしかない。
ツインタワーとして順位付けするなら２棟の合計高さで考えるべきだと思う。

ランドマークプラザ全長２００ｍ　１５９店


ミッドランドスクエアショップ＆レストラン　５９店

本来はペトロナスツインタワーのように
全く同じ高さ、同じデザイン、途中に連絡通路
があれば完璧！

>>203
ツインタワーの件は、大阪の都市ブログの人たちが主張(というか自慢)していることなので、彼らがあなたの意見を何と思うか。

高さ違いでよければ、やはり麻布台の
270+240mが合計510mで最強なんだよな
西新宿3丁目の235mx2、芝浦一丁目の235mx2は
それぞれ合計470m

>>207
まだ出来てないからねえ

>>203
うむ、そうか
三大ツインタワー
東京 シーバンス
幕張 WBG
大阪 パナソニック

>>197
千葉は都市計画がおわっとるからなあ

>>210
千葉内陸は酷いけどベイタウンだけは秀逸だった
今度のタワーマンション6棟はなんだか普通すぎて拍子抜け

>>210
千葉県くらいの経済規模なら本来千葉駅周辺、千葉港周辺、海浜幕張など（小さいけど）都心を別々に分けるべきじゃなかった。
千葉駅というものを海浜幕張に移転してはどうか？つまり、外房線・内房線とかを海浜幕張に連結するとか

まぁでもそうすると伝統的な千葉というものが変わってしまうけどね。

東京も鉄道の地下化を真剣に検討してください！
http://www.excite.co.jp/News/world_g/20170621/Jpcna_CNA_20170621_201706210005.html

>>213
東京メトロ、都営地下鉄とJRに民間の鉄道網を加えると東京の路線は世界一複雑。
今、地上の路線を地下に潜らせるのは無理だと思いますよ。

まずは電線の地中化から。先進国はほぼ100%地中化されてるし、ジャカルタは3割強、ソウルも5割が地中化されてるのに東京は1割未満。日本ってインドみたいと言われる始末。

東京一極集中すぎて東京に流れちゃうのさ
幕張にも外資系の企業あってアジア何ちゃら研究所ってあるし
インターナショナルスクールあるし
麻布台の計画を幕張に移せばいい

>>214
C2のトンネルは地下鉄が障害で難航したしね
それに、これ以上地下を増やしたら地盤にも
影響がでそう

無理に地下掘るとこないだの福岡みたいになるから恐い。

>>211
日本一の高さの大仏でも建てるか。茨城県から怒られそうだが。
廃業したザウスは車窓から見てもなかなか圧巻だったぜ。

>>216地下鉄のメンテって半端ないからな。時間スッゲーかかるし。現在もメンテしながら営業しているが半世紀くらいかかるんだぜ。つまりはズーとメンテメンテメンテ。

在宅勤務が増えれば東京一極集中もなくなるだろうな

摩天楼化を望むものとしては東京一極化してくれて問題ない
更に言えば地方もコンパクトシティ化して高層ビル群を形成して欲しい
余った土地は大規模農業で食料自給率を上げればいい

在宅って増えるのかな。
IT関連企業は「会うこと、交流すること」を重要視してる。
シリコンバレーなんかも就業者が集中して家賃が高騰してるし。

トフラーが言ってたテクノロジーの進化で都会に人は住まなくなるっていうのは真逆で、人間は都会に流入するっていうのが今の考えになってるよ。

>>221
それが最もエコだと言われてるね。

>>223
日本の場合、人口減(税収減)は確実で
将来、交通インフラや生活インフラを維持できないからコンパクト化するしか道は無いよね

東京一極集中がなければ、高層ビルを建てる必要もない

文化庁って19年に京都へ移転するの？

>>214
電柱保存派が多いんだよね日本。
なんでかなあ？

>>219
首都圏のターミナル駅も同じで、新宿渋谷横浜など、永遠に工事はつづく。マジでこれから永遠に。
一つ終わればまた新たに一つ新規工事ができるから、止むことはないようだ。
個人的に非常に不愉快。

渋谷と浜松町は2027年まで延々工事が続くし、
常盤橋の390mもその頃だよね？

TXと都心直結線の新東京駅が
丸の内側地下にできるという話だが
TXが湾岸方面にさらに延伸するのなら
駅は八重洲側に作った方が便利だとか
もし都心直結線の計画が頓挫すれば
TXのみ八重洲側に新東京駅を作るのかも
スレチですが

TX運賃高すぎやろ

>>221
日本は土地の売買が自由市場だから、目的利用制限が難しいよね。

>>231
茨城は土地の値段が安いから
会社から交通費が支給されれば
TX沿線から都心へ通勤することは
十分理にかなっている

つくばから秋葉原へ最短45分、
守谷からは35分と十分通勤圏内だし
それが東京駅に延伸されれば
常磐線、京葉線に匹敵する利便性

全体的に工期長すぎだよな
駅は仕方ないとしても普通のビルくらい2〜3年で作れよと

>>157
中国のビルって福岡タワーみたいなもんだろ。

>>160
羽田

>>162
香港はペンシルスラムビルばかりだからな。

>>187
１位はトマムだろ

>>239
うんこビルジング

そういえば昔、アメリカに倣って通勤手当ての廃止っていう声が上がってたと思うけど、最近聞かないね。
IT企業は近距離手当てがあるね。

239 名前：あぼ〜ん[NGWord:トマム] 投稿日：あぼ〜ん

>>228
そもそも資本主義ってそういうもんやし・・・
「もう全部終わりました〜」ってなったら経済止まるんで
終らないようにしとるんやろ。

>>243
工事中の駅構内歩きたくないんだよな。
ほんとイヤだ。

>>244
渋谷とかそうだもんね

贅沢だとは思うけど、駅構内も完成された建築物として感じたいので、
工事中の仮囲いとか見ると興ざめしてしまうんだ。。。

>>244
工事してないところ探すのがたいへんではない。
大手町は工事ばかり、
丸ノ内も工事ばかり。
八重洲も工事ばかり。
秋葉原駅も工事ばかり。
新橋も工事ばかり。

都心は工事ずっとしている。
日常の風景だが。

>>246
それ無理でしょう。
東京駅なんかも永遠と工事しているし、
大手町も永遠と、どこかしら工事している。

大丸有(大手町、丸の内、有楽町エリア)は開発に終わりはないって三菱地所が言ってたよ。
それが災害対策や街の代謝になるって。
サグラダファミリアみたいなものだね。

>>248
ほんとだよね。
そもそも東京の場合、駅構内ってデザイン全然ダメだよなあ。

大阪だと阪急梅田が素晴らしいが。

>>247
そういう街単位で開発があっても別に構わないが（というより再開発好きからすると嬉しいが）、
俺の感覚だと駅ってのは「丸の内」ではなくて「丸ビル」なわけ。
丸ビルに入って工事中だったら嫌だろうって、そういう感じ。

>>250
東京駅見たこと無いのか？

>>249
新しいビルができたら引っ越しして、、
を繰り返して玉突き式にテナントを移動させて
古いビルを建て替える。
それが昭和のビルがゼロになるまで延々と
続くわけだからね。
> 三菱地所が開発する丸の内〜大手町

新橋駅の改良工事はそろそろ終わりそうだけど。
あそこから京急ストアがなくなったのは痛い。
あれだけ充実した実質「デパ地下」（1Fだけど）は貴重だった。
今ある成城石井では代わりにならないし。

コンコースの整備が終わった後もホームを覆う
大屋根や、山手線、京浜東北線のホームドア設置も
残っているみたいだけどね。

これだけ工事してるのに、綺麗になったのはほんの一部だけっていうw
新橋駅前とかあれなんだよw

ニュー新橋ビルも建て替えになるよ
サラリーマンの聖地だから、
あのまま残して欲しいけど
賃料が安いから中国系マッサージ店が増えたんだけど
新築して賃料を上げ、彼ら彼女らを追い出す
ことも目的らしい

なんども書くが、街が全部きれいになることには反対
たぶんクリーンなだけの街になったら
もっと自殺者が増える
クリーンな都会というのは、SF映画の中だけの幻想
ハレとケ、両方が共存していないとね

駅として使いながら工事してるから異様に時間かかるんだよな
本当は数ヵ月電車止めて一気に工事してしまうのが良いんだけど…

>>252
いや通路の話さ。コンコースね。

東京駅の通路は全然オシャレじゃない。

阪急梅田見てみろ。なんでこういう駅が東京にない？悔しいぞ俺は。

こんな風にイルミネーションできるし



東京はさあ、、、もっと見栄張れないもんかね

地方都市が頑張ってるのはホントいいこと。
だからこそ東京がもっと頑張らないといけないよ。

大阪から出てきて東京見て、「あれ？大阪のほうが派手でオシャレでセンスも活気もあるぞ？」
と思われたら俺悔しい。

丸の内地下は比較的きれいだと思うけどな
ケバさはないが
http://photozou.jp/photo/show/216071/161398287

>>261
大阪から出て来たからそう思うのでは？w

>>262
う・・・全然だよこれ・・・

センスが違うんだよ

>>263
まあいいや

俺の大阪コンプレックスが不自然に大きすぎるのが悪いんだろうなｗ
東京マンセーの俺なのに、なんか大阪って気になるんだよなあ。
つうか東京マンセーなんかしてるから余計大阪が気になるのだろうな。

ロングさんのブログとかでこういうのが自慢げに紹介されてたりすると


凄く羨ましいんだよな。
全体的には東京のほうが好きだから
「大阪に住めば？」って言われても断るが
部分的には本当に羨ましい。負けてると思うから悔しい。

新宿駅のミロードのモザイク通りとか、チャラチャラしてて派手だけど
女の子向け過ぎてクラスと上品さに欠けるわ。



超高層ビルに話してなくてほんとごめん

>>268
福岡の天神地下街は？
ヨーロッパの石畳みたいで、
歴史ある地下街だし
個人的にはシックで好き
照明も全体的に落としてるしね

https://fanfunfukuoka.com/feature/24169/

>>257
それが今の日本橋人形町のマンションブームに繋がってるらしいよ。
適度な下町感(猫が道におる)、個人経営のうまい店。

超高層ビル街も文化の積み上げられた土地とそうじゃないところで勝ち負け出てくるだろうね。

>>268
丸の内仲通りはダメなん？

>>269
一度行ったけど、黒い感じ？でシックだった印象。
あれは良かった。

>>272
いいよ。悪くない。

でも駅と違って誰もが通るところではないから
まあ地味ですな。

東京は駅以外にも、地下街が弱いよな。

新宿サブナード、八重洲地下街、シブチカ・・・自慢できるところが一つもない。
札幌、名古屋、大阪、福岡のオシャレで活気ある地下街に匹敵するところが本当にない。

福岡は天神しかないとも言える。
生まれ育った場所なので懐かしいけど、戻ると天井低くて店舗が弱くて距離が短い。
やっぱり東京とは違うなと思ってしまう。

ビルの中はオシャレだけどね
GINZA SIX
https://www.fashion-press.net/news/gallery/10513/465829
KITTE

NEWoMan

そもそも、各都市と東京を比べる意味がわからん
東京の劣化コピーにしたいのか
それぞれの独自性伸ばしたらいいだけじゃね

確かに東京は地下が弱いと思う
三越前なんか汚いし天井低すぎるわ

新しい建物だけじゃなくて、歴史的建造物にも見所が
三越日本橋本店ホール

高島屋日本橋店
https://www.resonacard.co.jp/resonaweb/column/130319/
帝国ホテル

>>279
コレド室町と一体で地下コンコース
整備中だよ

東京は地下は通路なんだよ、今のところ。長さも場所の多さも他の都市とは全然違う。
おしゃれな街は坂道で発展した経緯もあるし。
ただ、最近はエチカみたいな使い方も始めたしポテンシャルはあるよね。

地下もだけど高層ビル開発でこれまで背中を向けてた運河がくるんじゃないかと思ってる。野村の浜松町みても羽田空港ー浜松町を屋形船でもつなげる気みたいだし。

三越前駅、日本橋駅、京橋駅は
リニューアル予定
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1022991.html

>>281
コレドの工事は全部終わってるのかと思ってた。
あのままにするわけないよなぁ
銀座線全駅リニューアルするし、
今後綺麗になっていくのは楽しみだね。

>>282
確かに東銀座から大手町まで地下伝いに歩けるしね
しかし通路は薄暗い蛍光灯の照明で味気ない
大手町から東京駅までの通路も工事中で薄暗く
早く完成して欲しいね
大手町タワーの地下に出るとパーっと開けて開放的な気分になるが

>>278
実は劣化コピーではなくて逆という見方もあるんだよな。

亡くなった某女性作家が地元福岡と東京の比較をしてた。
彼女は東京に憧れて憧れまくって上京した。東京のすべてをモノにしたかった。
でも彼女の友人は、実際に東京を見たら失望して、福岡のほうが良いという。

彼女はそれを受けて
「当たり前。福岡は東京の一番良く見える部分だけを選んで持ってきてるんだから。本当の東京には綺麗なのも汚いのも、いろいろある街。だから抜けられない」
と弁解していた。

日本自体が中国 欧州の劣化コピーの国だからな

>>287
つまらんよ

>>259
え？この程度なら新橋の地下通路とかと同程度じゃない？

>>269
福岡は汚い。
全てが汚い。

今、新宿だけど
地下も地上も人だらけなのに
地方都市に比べて
活気ないって
地方はどんだけ
都会なんだよ、笑

>>291
大阪とか地方田舎民は巨大な東京のほんの一部分を見ただけで全てを知った気になり『大阪もイケるやんけ』『東京とやりあえるでおまんがな！』と錯覚してしまう。

例えば新宿。
日本最大の関東平野のごく一部の東京都の11個もある副都心の1つに過ぎないのです。

残りの10個の副都心ってどこなの？
新宿池袋渋谷品川お台場くらいしか思い浮かばん

スレタイのビルの話なくなってきたね。。

>>243
公共事業は社会主義的政策
資本主義の権化アメリカはインフラほったらかし

東京都が定めてる副都心は
新宿副都心、渋谷副都心、池袋副都心、上野・浅草副都心、
錦糸町・亀戸副都心、大崎副都心、臨海副都心の７箇所。

他にさいたま、幕張、みなとみらいの三箇所が新都心とされてる。

>>293
錦糸町も副都心らしいよ

>>295
駅の工事って公共事業になるんか？
ＪＲは民間企業じゃん。

>>284
残念ながら銀座線は浅く掘ってあるのであれ以上天井高く出来ない

因みに永田町駅のホーム断面は筒状
これは地下シェルターの役割も持たせているため
これ豆な

>>298
新宿駅東西通路の事業主体はJRだけど国や自治体の補助事業でもある

JR東日本、東京五輪開催に向け有楽町駅・新木場駅・新橋駅・浜松町駅を改良

http://news.mynavi.jp/news/2017/06/06/248/

江戸城天守は復元しないのかね。

城なんかいらん

>>294
そうだね、西新宿 名駅 梅田 大丸
何か大丸だけ名物ビルがないね
やっぱ格好いいビルが無いからな

さらに都会的なライフスタイルもプラス

>>305
ええええ〜
丸ビル、新丸ビルという超有名ビルが！

>>305
丸の内ならブリックスクエアと明治生命館が好みだな。
上の方にKITTE貼ってた人もいたし、丸ビルや新丸ビルも捨てがたい。高さ規制があるから八重洲口みたいな超高層というわけにはいかないけど、各ビルのレベルは高いと思う。

大手町は派手に建て続けてるし、仲通りを南下した帝国劇場隣の建設中のビルもさっき進み具合を確認しに行ってみたけどそうとう良さそう。

ブリックスクエアの中庭いいよね

丸の内にビアガーデンとか高級ホテルとかショッピングセンターとかアミューズメント施設欲しいな

>>310
高級ホテルはいっぱいあるよ。
オアゾ内に丸の内ホテル、皇居側にパレスホテル、東京駅にステーションホテル。
あとは仲通り沿いにペニンシュラがあるし、来月星のや東京がオープンするよ。

ビアガーデンは新丸ビルの丸の内テラスが一番好き。ライトアップされた東京駅を眺めながら外で飲めるのは良い。
あとはいろんなお店の仲通りテラス席で飲める。

>>306
鹿児島？

星野やは一年前にオープンしてるよ

>>310
いらない。

丸の内も新宿も渋谷も同じような街にしてどうする。
ただでさえ都市が画一化してつまらなくなっているのに。

高級ホテルならシャングリラもフォーシーズンもあるな
他にも結構あったはず
東京駅は高級ホテルの激戦区だよ

>>305
グランノースとサウスタワーの存在感が
凄い。

>>313
そうか。自分には縁のないホテルだからオープンするんだかしたんだかよくわかってなかった。ありがとう。

ステーションホテルの鮨屋はうまい。

>>314
丸の内は新宿、渋谷とははっきり違うように見える。そのままでいいね。
日本橋が中途半端な事になっていきそう。銀座と八重洲とカラーが同じ一部になってきてる。

久しぶりに東京都にきたがヤッパリ疲れるな(笑)神奈川県の横浜の田舎者にはしんどい。バベルの塔良かったよ。

大手町にはアマンもあるしな

大丸に梅田の関電ビルがほしい、西新宿の三井ビルがほしい
丸ビル？新丸ビル？交換してくれ

>>299
同じ戦前の地下鉄でも、御堂筋線の駅は贅沢なつくりだけどね。
東京、銀座線がダメというよりも、当時の大阪市長の関一が先見の明があって、立派過ぎたということだろうよ。

銀座線のバイパスは作ってるだろ
都心直結線ができれば一気に逆転だぞ

>>311
＞あとは仲通り沿いにペニンシュラがあるし、来月星のや東京がオープンするよ。

星のや東京は、昨年、既にオープンしているよ。

>>313
＞星野やは一年前にオープンしてるよ

既に指摘されてたか。

>>326
そうなの。ご指摘ありがとう。
耄碌しちゃって恥ずかしい。
うちの会社に来日する外国人はパレスホテル一択なので、丸の内で働いててもホテルの事は全然知らないんだー。

>>310
ビアガーデンは日比谷公園でもやってた。

>>327
うっそぉーん。
丸ノ内や大手町で飲んだり食ったり、
とか遊んだりしないの？
休日もマッサージ予約したりさ。
普段出入りしてれば
イベントその他で
自然にわかるよ。

北朝鮮と大阪の地下鉄は立派なの？

遊ぶのはやはり新宿ですね

>>329
丸の内なんて日曜はマッサージも飲食店も閉まってる。
オフィス街はそれでいい。

>>324
都心直結線て浅草線のバイパスだろ
空港アクセスの中では優先順位下だから出来るかどうかすら怪しい

東武は浅草駅のある松屋ビルを建て替えるべき
ホームも増設して10量編成を停車できるようにして
ビルも200mくらいにしてさ

東京都上野公園で遊んだんだが外国人旅行者は沢山居て交流持ちたそうな人達多かったな。
まぁ、日本語覚えてくれ。ガキの頃はつまらねーなぁパンダの記憶しかなかったが大人になってくると上野公園凄いな。ありゃリアルがあるテーマパークだな。

>>334
最近、リニューアルしたばかりだからな

>>329
しないよ。子持ちだもん。

>>333
そそ、猪瀬さんが
「そもそも羽田を成田を結んだって意味ない。
通勤列車じゃないんだから」と
実現に否定的だったしね。>都心直結線

結局、羽田に行くのに品川乗り換えじゃなくて、
東京駅から直接いけるのがメリットなだけで、
それもJRの空港アクセス線ができれば競合してしまう。
都心直結線の新東京駅から羽田空港が20分、
空港アクセス線の東京駅から羽田空港が18分と
予定到着時間を比べてもJRに勝ち目はない。

まちがた！
「都心直結線に勝ち目はない」

>>329
俺はブリックスクエアのジム通ってるぞ。
丸の内の皇居外苑で朝ヨガもやってる。
（俺は出たことないけど）

>>333
結局、空港アクセス候補の中で実現しそうなのは
・JR空港アクセス線
・蒲蒲線
の2つで
・都心直結線
・東京モノレール東京駅延伸
は幻に終わりそう

空港アクセス線は西山手ルート、東山手ルート、臨海部ルートと
3つのルートがあり最強

蒲蒲線は東急沿線からJR線を経由せずに
直接羽田空港へアクセスできる
また副都心線と直結することにより、
西武線、東武線沿線からの利便性も向上

>>332
休日も買い物客や家族ずれでごったがい。
マッサージ店というか、ホテルのな。
やってるけど。

休日平日問わず観光客は見かけるし。
銀行などの店舗やオフィスは閉まってたりするところはあるけどね。

たまーにネットで、丸ノ内は休日閑散としてるというコメント
見かけるけど、お前知らないだろうと、突っ込み入れたくなる。

丸の内仲通りはある意味、銀座より客層いいかもね。
中国人観光客いないし、激安ブランドないし。
うちの母親が「歩いている人がみんな
パーフェクトにオシャレ」ってびっくりしてたわ。
休日もブリックスクエアの中庭には家族連れや、
特に妙齢のご婦人がたでごった返してるしな。
三菱の美術館帰りも多いんだろうが。

>>168
前から行こうと思っていた
オペラシティ―いってきたぜい。

久々の新宿で楽しかった。
西新宿7丁目あたりから、
ドコモビルが良く見える。
さすが272ｍだは。

で、住友不動産新宿グランドタワーやパークタワーを見ながら、
都庁の近くを通り、
西新宿３丁目に。

>>334
東武沿線住民は直通で日比谷線や半蔵門線に行くから
浅草は歴史的使命を終えたターミナル
今更投資する意味がない

>>342
逆に平日知らないから、土日賑わってるように見えるんだよ。
休日なんて外国人とオノボリ観光客しかいない。

普通に考えてなぜ休みの日まで職場のある街に出る必要あるの？

＞たまーにネットで、丸ノ内は休日閑散としてるというコメント
見かけるけど、お前知らないだろうと、突っ込み入れたくなる。

わかる。何見てるんだと。
休日休みなのは八重洲の蕎麦屋とかだな。

>>343
丸の内はマダム層にとっては、それはそれは楽しいだろうね。

>>346
休日は銀座や新橋、神田、秋葉原で
遊ぶことが多いのだけれど、
東京駅周辺の飲食店の方が
休日は空いている。
落ち着けるので、
たまに休日にいくこともある。
普段利用してない飲食店を利用するチャンスということで。
ホテルできたら、とりあえず泊まってみたいとか、思うしね。


平日の方が人が多いのは確かだけど、
平日は医療機関があいてるし、弁護士事務所とかもあいてるからね。
土日、閉まっている店もあるのは確かだが。

>>337
家庭があったら、
そうか。
なるほどね。

東京駅直結の大丸やら八重洲地下は休日でも激混みだが
以前はパシフィックセンチュリープレイスや京橋のスクエアガーデンの飲食店は
休みは結構空いてたな
今はどうなんだろう

休日のPCPの地下レストラン街は
休日はガラガラだったような
東京駅八重洲口改札からはだいぶ距離あるし
京葉線改札や有楽町駅の方が近い
微妙な立地だもんね

>>259
これ駅じゃないじゃん

>>259
これが自慢とかさすがにワロタ

>>355
だからこの50ｍ以上のデータってどこから引っ張ってきたのよ？
杉並は50ｍ以上の建物3棟以上ありそうなんだが。

毎回こればっかり。
馬鹿じゃないの？

パークハウス阿佐ヶ谷レジデンス 杉並区阿佐ヶ谷南3-35-8
高さ62.51m
http://www.orimoto.co.jp/syousai/index.php?id=2008012

パークシティ杉並セントラルタワー 東京都杉並区和田２丁目26-3
87.5m(最高部高さ93.1m)
http://www.blue-style.com/building/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3%E6%9D%89%E4%B8%A6%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC

インテグラルタワー 東京都杉並区上荻１丁目2-1
77.61m

藤澤ビルディング 東京都杉並区荻窪４丁目30-16
75.7m
http://www.blue-style.com/building/%E8%97%A4%E6%BE%A4%E3%83%93%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0

>>355
適当な事書くなよ。

札幌人口200万人
仙台人口100万人
でこの数字のわけないだろうし、
しかも高層ビル数は名古屋より、札幌の方が多いはず。

>>28
チョンぶっ込みかよ

>>353
駅構内ではないが、阪急電車から市営地下鉄やJRに乗り換える主要通路なので、駅と同一視しているのだろうよ。

なんだ
じゃあ的外れだな。

東京駅日本橋口のサピアタワーの上のメトロポリタンホテル
庶民的な値段で高層ビルビューが楽しめたのに、最近全然予約が取れない
こういう複合ビル上層階の中級ホテルがもっと増えないかなー

>>362
品川駅港南口のストリングスホテルおすすめ

東京ドーム建て替え
江戸城天守再建
羽田沖合展開
ビッグサイト拡張
新幹線新宿乗り入れ

究極は新幹線の羽田空港乗り入れだろうね
成田新幹線の構想はありつつも頓挫
今は北総線の線路が元予定地に通ってる

>>364
都心ビュー、ベイブリッジビューが良さそうだね

日本は新幹線引くのに何十年もかかるからなあ。

中国はあっとう言う間に作ってた。

リニア少し伸ばせば羽田やん
そっちのほうが簡単やろ

>>368
ほんとこれ
安全第一といっても遅すぎてじれったい

>>370中国韓国のように事故だらけは勘弁だ。

もりかけ報道からわかったこと
有名な男たちの悪だくみ画像4人の中の一人
増岡聡一郎は鉄鋼ビルディング取締役
鰻の寝床のような土地に1400%もの容積率が認められたのは安倍友だったからなのね

中国でハルビンからチチハルまで電車乗ったら時速250ｋｍですぐに着いたわ。
一日何本も走ってて便利

>>370
私は私よ関係ないわ〜♪

中国は空港から高速鉄道までのアクセスが致命的だよね
これ改善するのに何十年かかるんだろうか

>>372
あそこって壁ビルがミルフィーユのように
折り重なってるよね

>>369
簡単なんだろうけど、今回の羽田アクセス線のための海底トンネルを
在来線、新幹線、リニアって複々々線化するのは現実的じゃないしな
しかも、新幹線やリニアの沿線には空港もあるわけで、
あんまりメリットないかも

一番メリットがありそうなのは、東北新幹線の羽田空港乗り入れだろうけど、
いずれにしても採算取れないだろうね

羽田アクセス線ができたら上野東京ラインは乗り入れるので、
東北本線、高崎線、常磐線沿線住民はかなり便利になる
臨海部ルートからは京葉線が直接乗り入れ
西山手ルートからは湘南新宿ラインが直接乗り入れ。
JR東日本最強だな

>>373
殺しているじゃねーか。インドネシアもほったらかし。(´-ω-`)
韓国はトルコの橋は今度ばかりは逃げられない (笑)みずほ銀行は韓国に保証させる契約したが逃げられるかもしれないが。。

地方都市にも空港みたいにアホみたいな立派な高速鉄道の駅とか立派な空港がある
一つの地方都市が一国の首都レベルの国はスゲーよ

羽田は神奈川県の東扇島沖合いにも将来的には拡張されるであろう。実際、そういう計画はあるようだ。

中国で１つ誉めるとすると3Dプリンターで建築粗大ゴミをリサイクルさせた家を発表したことだな。というか日本乗り遅れたな。

よく考えたら羽田空港国際線ターミナルと新幹線やリニアを繋げる意味はあるのか。
しかし関西空港やセントレアは国際空港としても立派に機能しているので、
いずれにしても羽田空港と東海道新幹線、リニアを繋げる意味は薄いかもね。

>>259
最近、八重洲北と丸ノ内北口を結ぶ地下街を通ってないから
わからないけど、、
工事中で足元注意の階段あったりするから、
おしゃれうんたら以前の問題なんだが。

飲食店などの店舗が、あんなところにもあったりする
東京駅のすさまじさをわたしは感じるよ。

大阪自慢したいのは、わかったけど。

>>383
わかったわかった
東京のほうが凄まじいよ

ここで大阪持ち出した俺が悪かった。
（大阪が悪いわけではない）

東京駅構内の商業施設一覧
http://www.tokyoinfo.com/shop/mall/

ただ、俺は大阪の人から「東京駅のほうが立派だね」と言われたら嬉しい、それだけ。

>>386
八重洲口なんとかしたいものだな。丸ノ内は広場が出来て良くなるんだが。八重洲口はデザインも話題にもならんしなぁ。山門でも建てとけ思うけどなぁ。何か象徴的なものが欲しいなぁ。

>>386
八重洲にはグランノースとサウスの超高層ビル、高速バスターミナル、
大丸東京店などがあり、丸の内側とはまた違った雰囲気。

八重洲北口から出て、横断歩道を渡ると大黒屋や富士そばがあるけど、
今はレンタルルームになってしまった場所に、
レベルが高い店があった。
知らないだろうな。きっと。

>>386
東京意識しすぎ。
ただの駅なんだから、気にする方がおかしい。
おしゃれである必要もないし。

鉄道板でやってくれ

>>387
250m, 245m, 240mが出来れば
さらに広大でオシャレなショッピングゾーンが誕生
常盤橋の390m, 230mと合わせると
今後の八重洲口は商業施設という点でも
大変貌を遂げる

>>391
八重洲ブックセンターとか無くなってしまうのかな?
あの辺だよね、
できるの?

>>392
そだよ。
それに加え、富士屋ホテル跡地にも
別の計画があって、もうじき発表。
240-250m級と予想。

>>389
オシャレでなくていいって、それ終わってるわ。
どうでもいいってか。

八重洲が240Ｍで揃うのか。八重洲口がシンプルテントデザインなので
壮観な外観のビル列を想像してしまう。八丁堀在住なので嬉しい

欠点も正当化して自画自賛するのがトンキンですから

>>395
名古屋駅前は確実に越えるな
３９０m誕生で世界最強の駅になる

240-250mが4棟
230m+390m
205m x 2
ということで、高さ的には新宿副都心の規模を凌ぐのは確実
>八重洲口

闇雲に建てまくって埋まらなかったら赤字化

八重洲口ゴチャゴチャだったからいいかもね
上手く国際フォーラムあたりから歩いてて楽しい空間にしてほしい。
京橋駅前のビルも素敵だしな

八重洲容積モンスター4連ちゃんはさすがに引くわ
常盤橋とトラスト鉄鋼合わせて超巨大押しくらビル街完成やな（悲）

建築主同士調整したりそれこそ特区制度使ってスーパートール2棟ぐらいと多様な低層文化商業棟を組み合わせて来訪者がわざわざ来たくなる魅力ある街に出来ないものか

東京駅西口の建物を残してるのに
回りはどうでもいい高層ビルで囲われる
景観ぶち壊しもいいとこ

＞東京駅西口の建物を残してる

？？？

>>399
オフィスが増えるから外資金融誘致のための法人税下げを都知事が提案してる。

東京から香港やシンガポールに移っていってしまった取引先が戻ってきてくれるといいな。

小池ははやく無電柱化を実行してほしい

>>403
最近の東京駅の様子はGoogleアースで確認できないのかな。
西口ってどこかわかんないけど。

西側にある丸ノ内中央口な、面倒くさいから西口
とした

>>391
高層ビルはそうなんだけども、その中心になる八重洲の顔は別に高層ビルじゃなくて良いのだよ。東京丸ノ内の顔はヤッパリあの駅舎だしね。
金沢駅の象徴になったあれは東京駅八重洲口にあるべきだったと思うわ。
丸ノ内は辰野建築で文句無しに素晴らしい日本人による西洋建築、八重洲は和をテーマにドーンと山門もしくは鳥居的なオブジェ欲しい。
そういう絵になるものが大きさは別にどうでも良いんだけどあるだけで全然違う。

オフィスは大学とか大学院にしても使えるだろうから大丈夫だろ

>>409
グランルーフならありますが

八重洲口の一棟には小学校も入るよ

>>411
顔になっていないでしょ。話題にもならない。

>>411
グランルーフ実際に近くで見てみると迫力あるけど、
遠くからとか写真とかだとなんでこんなデザイン…って気持ちになる

>>413
八重洲にも歴史的建造物や文化財があるのって、くどくないかな？
グランルーフは丸の内駅舎と対になって、
過去と未来の対比をうまく見せてくれていると思うけど
http://style.nikkei.com/article/DGXNASFK24015_U3A920C1000000?channel=DF130120166138&;style=1

例えばパリの凱旋門と新凱旋門の対比のように

>>404
一部汚いビルが事業に参画しないことを言っているじゃないかな

>>405
小手先の減税では衰退国家にヘッドクォーターは戻って来ない
老人から若者に富の移転をするところから始めないと

>>410
大学施設は地方再生とかで23区外から入ってきたらいけないことになったと思うけど区内の引っ越しならいいの？

>>418
香港は中国に食われて外資流出中
空港の拡張に失敗

シンガポールも軍民共用空域が足を引っ張って大空港にできないチャンギを持ってる

東京は世界最強の羽田を持ちながらアクセス改善予定

戻ってくるべ