Hondaが信じるもの、それは夢。夢は人々に、まだ見ぬ喜びを届けてくれます。
Hondaが創りだすもの、それは新しい価値。
夢をかなえるために、今日も一人ひとりが、チャレンジを続けています。
そして、夢を手にした人々の笑顔が、私たちに次のチャレンジに向かう情熱と勇気を届けてくれる。
The Power of Dreams
Hondaは夢がくれる力を通して、お客様、そして社会と喜びを分かち合っていきます。
「こうなればいいのに」と願うだけでは、決して世界は変わらない。なりゆきに身を任せていないか。現実に立ち向かっているか。自分が信じた道を貫き通しているか。みちのりは険しく、正直、きつい。けれど、自ら抱いた夢を実現するのは、他の誰かじゃなく、自分でありたい。
私たちは知っている。その熱意こそが世界を変える原動力となるということを。
どうなるかじゃない。どうするかだ。
アンチホンダの元ホンダ系サプライヤーのやつと
防音性皆無のボロアパート住みのやつは書き込み禁止な
oneteamで乗り切る！過多GO TO TROUBLE
抜けた人たちはどこへ行くのだろう
俺の元同僚はソニーや今話題の旭化成に行ったな・・・
車の基幹部署(エンジン、ボディ、各パーツ)の人はめちゃ優秀なイメージ。車のオプション的な役割なインフォテーメント系が駄目なイメージ
>>30 どこが！？車両全体に関わる部署にいるが、そう思えん。前者は多少のノウハウが確立されているから、そう感じるのかな？ >>29
来年度は原資が減額されそうだよな、これ。 今年はＮシリーズとヴェゼルがホンダを助けてくれるはず
>>30
真面目にインフォ系を強化したいなら開発構造から変えないと無理
昭和時代の開発方法からの延長でやろうとしてるのが間違いってことに未だに気づけてないからな
年寄りが上にいる間はいつまでも変わらんよ ハードウェアと同じ開発をソフトにも適応して今まで来てるイメージ
変化を良しとしない
受け身な理由でしか変更をしない
そんな感じ
>>39
それすごいわかるわ
ハートの方からソフトの方に行ったんだけど、
やりにくいったら… （たとえ時代遅れの仕様だろうと）仕様書の通りの作ってればヨシッ！
仕様変更？責任持ちたくないから今のままでヨシッ！
自分から何か変えるなんて自分にはメリットも何も無いから今のままでヨシッ！
お客さんの使い勝手？開発効率？そんな物は知らない。昔からあるものを昔と同じ通り作ってれば責任は発生しないヨシッ！
定年後に契約社員として安い報酬で再雇用されていたGさん達を、
定年延長された後輩と同等になるように正社員として雇い直して
月給を嵩上げするってことだな
こないだ所用でハロワ行ったんだけど、元日産の若手エンジニアっぽい人が失業給付の申請してたわ
Gじゃなくてそっちの雇用守ればいいのに
事務の契約社員800人を正社員化だろ？
イメージアップの宣伝のためでしかないよな
うちの再雇用のGって契約社員？
聞いた話によると、月給10万円程度しか貰えてないんだとか
まあその分仕事はしてなさそうだけど
>>48
失業給付の窓口で職員に説明してたのが聞こえたから >>40
"出来る男"は仕事を選ばない
ソフトでも、ハードでも、コンタクト 定年再雇用1年目は税金にほとんど持ってかれて手取り無いと嘆いてたな。
媚を売れても仕事ができなければ意味がない・・・と思ってたけど
仕事出来ない自分もかわいいって前提で媚び売ってくよね
>>53
こういうのは法律でどうかしてほしいね
行政に解決して欲しい問題はたくさんあるけど、
組織内議員は何もやってくれない まぁそれはGでなくとも、
離職、または再雇用１年目は前年度の年収がベースになった住民税とかだからな
２年目以降は楽にはなるが
仕事しないで若手のモチベを下げるGを雇用し続ける方が組織課題につながると思うけどな
俺もお前らもいずれは我が身だから言えないけどね
病んで迷惑かける前に辞めるわ。そんなメンタル強くなかった。
>>57
お前偉いな
周りに迷惑掛けるかも、って配慮が周りのアホより全然まとも そもそも病む環境に問題があるんだけどな
病んで壊れちゃ自分の人生捨てる事になるし正解よ
ホンダって入社前は自由闊達に議論するって印象あったけど、全然違うな
ベテラン社員とか幼稚なやつが多くて、自分の人間性も歪みそうでしんどい
自由とわがままを履き違えてるのが多い印象
再雇用Gは給与半減したのを理由にサボり、不満ぶち撒け、足引っ張りで周りに悪影響
半減の条件気に喰わないなら辞めて他行けと思う
>>60
恫喝まがいに自分な言いたいこと
言う汚い口の臭い連中の多いこと >>62
所員の自殺って隠しているけど県内では有名だよね。 >>61
>>63
あぁ、同意・・・
自分の意見を持つのは良いのだが、人の意見は基本聞き入れないしその器があるやつ
いないからな。それをわがままというのだな。
一番だめだなと思うのは、そういった定年前、再雇用Gを見てる若手もGと類友に
なってしまっていってるとこかな ２０１７年頃にYビルで飛び降りあったけど、それとは違う件？
>>62
一昨年かもう1年前だった気がする。
会社から何も話が出てこないよな。
コロナ感染者といい、社内への隠蔽体質が見え隠れする。 ここら辺なんか嫌な感じするなぁって思ってて後から聞いたら実は人が亡くなってたとか結構あるわ、
別に霊感あるとかじゃないんだけども、
なんかそういうの平然と隠す会社なんだなぁって
駅の階段で転んだとかは発信されるのに、本当にやばいのは隠されてるのか。。現場猫のコラそのまますぎて笑った。
隠蔽、揉み消しなんてどこの会社でもあるんじゃないの？知りませんでした、気付きませんでした〜、て。
LSPとは達成したい生産性目標を掲げ、それを実現するために必要な作業手順と時間を設定し、誰が、いつ、何を、どのくらいの時間で行うかを計画し管理するものである。 内在的には、必要/契約/計画/実績の4つの人時を掴み、必要と契約、契約と計画、さらに計画と実績の各人時をそれぞれ一致させる活動を実施することである。
57の様に、このままでは精神的にまずいと思える余裕があるならまだ良いが、辞職する道すら選べずに死んでいったやつらはいったいどんな目に遭っていたのだろう
俺も投薬治療受けながら勤務してる
同じ病院に職場の先輩通ってる
車もプリンターやゲームコンソールと同じになって、ハードでは儲からなくなったときに、ホンダが提供するものは何？
死にたいなら転職すりゃあいい
俺も辛くなったら、前職に戻るやでー
とはいうもののホンダはめちゃくちゃホワイトだと思う
ホンダに転職決めたわ。自動車業界全体が閉塞感に包まれてる感あるけど、それを打破していきたい。
みんなよろしく頼む！
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