>>23
工具スレに30って書いてあったが
よく分からん。 工具スレの前スレが4/2に立って4/9に23レス目を最後に落ちました
だから多分1週間30位は必要なんじゃないかなと、特に根拠がある訳でもないです
>>28
なるほどです
昔のスレは書き込み少なくても落ちてなかったり最近だったスレはすぐ落ちたりよく分からないですね
1週間で定期的に30必要なら過疎ってるこの板だと厳しいなぁと思いますわ
一年で完走してる定期スレとかもあるくらいなのに スレ立て後の即死を回避出来たら
後は大丈夫じゃないかなあ
ジェームスたっか過ぎだろ
ベルトとプーリー交換で35000円ってディーラー並じゃねえか
それで代車がくっそボロいミニカバンてww
ちなみに車種は三菱アイ
一般的な整備工場なら20000円しないんじゃね？
>>38
なんで素人って判断するんだ？
自分の車を自分で修理するのが嫌だった整備士かもしれないだロ >>40
俺の周りの整備士は普段の仕事でさんざん車をいじってるから自分の車は整備したくない人がおおい
自分の車のオイル交換も自分でやるのが嫌で2年以上オイルしてない人も珍しくない 自分でやらないめんどくさがりならアイスレで連日にわたって意味不明な書き込みしたり整備士スレに遠征してきて意味不明なことほざくことはないと思う
その熱意と暇な時間があれば自分でやるから
>>42
暇な時間はあるけど熱意なんてある？
ただただ来た仕事をこなすだけだよ
で、バカなフロントやバカな客に振り回されてすきだったはずの整備士の仕事が嫌になって自分の車すら整備するのが嫌になる人を何人もみて来た 昔は仕事が終わってからとか休日に自分の車入れて弄ったりしている人も多かったけど
最近はそう言うの会社的に厳しくなってるっぽいな
まぁ会社のエンジンオイルとか当たり前の顔して使ってる人も多かったから
厳しくなるのも当たり前っちゃ当たり前だけどな
>>43
人に任せたならそれでいいじゃん
何日にも渡って高いだとか時間かかりすぎだとか代車がカッコ悪いだとか書き込み続けるなよ
文句があるなら自分でやれよ >>45
高いとか代車がかっこ悪いと書いたのは俺じゃねーよ
ただ自分の車ですら整備するのが嫌になってる整備士が結構いる
それに対して38が一方的に素人扱いしてたから書いただけ >>46
ここらへんはオーナーが愛情を失ったデコトラ状態といえばわかりやすいかな ウチの代車のボンゴトラック、13万kmだけどタイベル面倒で交換してないわ。
内緒だよ。
素人で申し訳ないですが、エアバック無しのステアリングにしてるのでスパイラルケーブル無しでホーンボタン直接配線って危ないですかね？
するなら配線は少しだけたるむ程度の長さにしたほうが良いですか？
>>46
だってさ町の整備工場みたいにレバレート5000円でやってる所ならまだ良いけど
ディーラー並みの糞高い料金設定ならせめてマシな代車にしろよと思うでしょ
しかも電話での問い合わせで明後日になると聞いて緊急なので止めときますと伝えたら無料で代車貸せますけど？と引き留めて来たんだぞ
そんで明後日の今日になって更にプーリーが割れてるので明後日になると連絡きたんだ
最初にベルトが切れたので周囲も一応見てくれますか？と言っておくべきだったんでしょうけど
プロならサラッと見るべきじゃないの？ >>46
お前が擁護したから居着いちゃったじゃねーか スレタイも読めないガイジが使えないメカの愚痴を書くスレじゃないんよ
>>58
へぇ？
俺がはじめて車の話してんだけど
それまで１ミリもそれらしい話なってない
お前は何しにここ来てるんだよ ある知人が、トヨタに勤めてて修理で主任やってて、火曜日以外休みなくて、毎晩10時まで仕事て普通なんですか？知り合いが本当の事を言ってるのか知りたい。後輩のミスのしわ寄せ、うちは人が少ないから、時には持ち込んで家でpc作業もやったりと。そもそも、整備士の仕事はお客様と関わらないと思ってたんですが、お客様と話をすると。実際、整備士の人、教えて下さい。情報が欲しいです。
>>62
素人はダメてトヨタ整備士の人以外はダメて意味だったんですね。5ちゃんねるになれておらず
、分からず、トヨタ、整備士で検索するとここにたどり着き、知恵袋に質問するように書き込んでしまいました。申し訳ありません。
失礼しました。 >>62
どこの修理屋もそんなもんではないけど、概ね当たってる。うちはそれに近い環境。
今は現場でも接客スキルは必要だから外部の講師を招いてビジネスマナー研修だってある。
うちは社畜なのか家庭から逃げているのか分からないけど、とにかく休みなく残業をたくさんすることが美徳と考える人間が出世するので時代錯誤ではあるがそんな人間が多い。 >>62
トヨタ寺、随分環境良くなったんだな。俺が関わってるときはあさ5時出勤、25時退勤なんて珍しくなかった。 >>65
寺と言えどもトヨタでさえそんな労働環境だったのかよ 友達の所のトヨタデラは新人が24時頃労災事故起こして労基入ってにガッチリやられ
今じゃ朝は15分以上早く来るな19時には店閉めて絶対帰れになって全然仕事進まないってボヤいてたな
平成初期の某トヨタ系ディーラーは入社1年目の新人は7時30分出勤（定時8時30分）、
終業は平時で18時30分〜19時（定時17時30分）、車検が集中する時期は23時〜26時だった。
修理のため引き取ってきた客の車で会社に戻る途中、私用のために寄ったコンビニや銀行で物損事故を
起こしても客には報告せず板金部門が突貫工事で修理してつらっと返したりというのも横行していた。
定休日や終業後は工場や搬送車を使うことも黙認されるおおらかさもあった。
その頃でも違法改造車の会社敷地内の出入りはNGで検査員が定期的に社員の車をチェックしていた。
平成初期の入社組はフルノーマルで乗ってる人は極少数だったな
ゼヨロンドリフトVIP全盛期で会社に乗って行けない仕様だったから足車の軽で出勤してた
そんなコンプラもガバナンスもガバガバな自慢されてもな
オッサンの武勇伝みたいで痛いわ
元軽S社勤務の同僚は、さらなる地獄語ってたぞ。まだ10年ほど前だが、サービスフロント勤務前任者は自殺。朝6時に家出て帰宅が26時、新築で建てた自宅に居られるのが一日4時間位。嫁もおかしくなって離婚。さすがに死にそうだと思って辞めさせてうちに引っ張った。
渡り鳥みたいな人が居着いたんだけど中古車保証の保険会社が認めれば点検費用払うから保証期間終わる前に部品出しして欲しいと言うあたおか案件。
10万キロ越えた外車を謎中古車屋から買って不具合認めねぇだろこんなの…。
オレはお前らのメーカーの高い車乗ってるんだぞ(10万キロオーバーの中古車)って自社客ヅラして県外各地のディーラーに出入りしてどこそこのディーラーは新規にも優しいだとか対応がクソだとかイチイチメールしてくる辺りがどっかチャンネルがおかしいんだよなぁ…。
インジェクター外してやるならともかく、
インマニに穴開けてまでやるくらいなら、やらん方がいいだろと思ってた
次回で廃車にするからなんとかしてクレメンスのやっつけだろ
インスタ見てると、調子が良くなるからって全車にやってるような勢いだけどな
それでインジェクタ外すの面倒なやつは穴あけしてやってる
前はフィットのやつやってたぞ
>>83
燃えきらなくても排出されるかも
ただ自分が、さ客ならこんな所には作業依頼しない >>83
保証はないがとりあえず燃える
それより孔いっぱい開いてる管はいったい何だ てっきりプロメカと統合したと思っていたらダメ整有るんだな(笑)
ep91って82のアッパーマウント付くっけ？
91のアッパーマウント廃盤でどうすっぺ。
ありがとうゴリってみますわ。
ep系も廃盤だらけでもう終わりっすかねぇ…。
>>90
社外とかないの？
うちの部品屋、梱包袋の色が変わる位の古いの在庫持ってたりする。 >>93
アッパーマウントって社外あるんですかね？
クスコのピロアッパーしか見当たらないっすわ… >>94
ごめん出てないわ。25年も前の車とは思わなんだ、もうそんななるんだな。 使える根拠は全くないけどプロボックスとかのアッパーマウント使えないかな？
ボディ側は穴がズレてたら開け直しか新たなボンデ鋼板当てて溶接して穴あけ
センターナットの部分がそのまま合えばOK
合わなければそこら編はクスコがピロアッパーマウント用にいろんなカラーを売ってるからサイズの合いそうなやつをつけるとか？
流用出来そうな部品とかはマニアのSNSとか漁ったら出てこないか？スターレットなんかサーキット愛好家とかいるだろうし
純正形状には興味が無いようでみなさんだいたいシャコチョーのピロアッパーですわ…。
最悪やったこと無いけど輸入ですかね…。
同じ年代のフレーム似た車があれば流用できそうな気もするけどなあ…
日産プリンス〇〇販売 南店
工場長からして…
エンジンオイルターボ車に0wー8入れるわCVT壊されるわもう散々。
アウディの樹脂製コアサポートも交換したら修復歴有り判定？
乗り上げて割れちゃってるんよね。
ディーラー整備士3年目で年収350万だったんだけど整備士の仕事って普通どのくらいまで給料上がるものですか？
残業は月10時間くらい認められるかなって程度でサビ残9時までが基本って感じの職場です
まあ、民間やプロパーのディラーならば200〜検査員工場長クラスで400位でしょうかね。
それ以上欲しければ整備士を管理するマネージャーになりなさいって感じかな？
俺は大型メーカー直営で一級、検査員、主任技術者なんだけど50歳勤続30年で600です。
家族居れば手当て込みで800位貰えてるみたい。
運転免許は大型牽引共に二種持ってて溶接、フォーク、玉掛その他資格有り。
町工場42歳工場長
残業無し18時に帰宅。
月に3回土曜日休みと日曜祝日休み
で年収450万
残業と休出すればもっと稼げるけど志願制なホワイトなので繁忙期以外は定時で帰ります。
繁忙期は60時間位しないと居づらいが20万位手当てが付く。
労働契約が基本週40時間、年間休日120日に有給強制5日。
>>109
それは好条件ですね。
外車か大型やらないと自分の認識では厳しい感じです。 小型以下メインの寺サービスフロント、50歳
以前は残業100時間込みで650までいったが、働き方改革で残業削られて450
元来勤務時間の上限8時間というのは1日8時間超えると過労死するから上限8時間と決められてるのに8時間が基準になってて笑うんだけどｗ
出勤時間は1分でも遅れると遅刻だけど退勤時間はきっちり守ったらあかんとか理不尽
>>115 確かに出勤時間だけは厳しいくせに退勤時間は無視しているな
一分でも過ぎたら残業手当の対象になるべきなのに 俺のところは始業20分前から朝礼やるから20分は早出扱い。
残業は5分単位で付く。
定時直後に終礼やるのでその後に作業にキリをつけたり道具の片付け作業したスペースの清掃が有るので15分位は毎日残業してるかな。
>>117 ホワイト企業だな
うちは朝礼ないけどみんな定時の30分前から仕事始めちゃってるし、
終業時刻になっても切りのいいところまでやろうとしちゃって
30分くらいのサビ残が恒例化している うちは上司が極度の残業嫌いだから定時になると仕事をやっていても電気消される。どうしても残業って場面になると不機嫌で物に八つ当たりする事も。
そんなだから勤続15年で年収は400前後てとこ。上司も当然残業はないのでいつもお金ないと嘆いてる状態
うちは嫁氏の収入が結構良いから特に困ることはないけど奥さんがパートだったり専業主婦だと係長クラスでも結構キツい状態
都営住宅って夫婦+小学生2人でも世帯所得制限370万なのに駐車場にお高い車が並んでて笑うんだけど
やりくり上手じゃなかったらからくりあるだろ
>121 三階建てで、一階が車庫の建て売りとかに あるあるだよね。
そんな所のハイエース、レクサス、ベンツ・・・ってタイヤホイールや
希望ナンバーなんかにお金使ってるように感じるのは俺だけ？
>>121
内縁
転貸（退去理由になる）
検査証を見ない方がいい 俺の親父が一流企業で働いてた。
しょっちゅう夜10時に帰ってきてたけど
稼いだ時で800万位稼いでたみたいだ。
子供の頃の俺は、家が質素な生活で
贅沢なんてしなかったし、欲しいもの買って
もらえなかったから、貧乏なんだと思ってた
www
年金もしっかり出てるから、羨ましいけど
人生の大半を残業に捧げてた時代だったろうから、羨ましいがキツかったろうなと
思うわ
何が言いたいかというと
俺も残業は、やるべきでは、ない派
でも18時以降の自分の時間は、
勉強に捧げてるわ
興味持ったことを調べる勉強
皆GWは何連休？
うちは今日休み明日出勤で3～5の暦通り
しかも3日は会社の携帯持たされて実質休みじゃないし勿論手当も代休も無い
今年は観光地も活気が戻りつつあるしな。昨日一昨日も家族と旅行に出かけたが確かに人が多かった(外国人は少ない)
3月は死ぬほど働いたからこの連休でリフレッシュするぜ
やっぱり暑い日の仕事は堪える？ならば涼しくなった頃に修理だそうと思うが
>>137
暑い時はきつい物があるが、今出せるなら一番良いころじゃないの？
みなさんAGSオイルってどうしてる？下側で滲んでてミッション上部のタンクに少ないからスズキデラにオイルどれ使ったらと聞いたら
部品で出ない供給も無し、アッシー交換です！なんて言ってるがそんな訳無いだろうに・・ >>138
そうなんだ、ありがとう。本格的に暑いときが続きそうならなるべく避けるようにするよ。 >>138
フルード単品として供給はマジで無いぞ。
適当なATFでも入れとけば？
ってか漏れてるならそれこそアッセンブリー交換 >>138
パワステ用の漏れ止め剤でも入れれば良いんじゃね 兵庫⚪口明石店の車の整備士、唐原⚪はヤバい。主任ていっても勤続20年してたら主任にはなれる。自分のミスも全て人に責任転換。会話とかも全然俺らが冗談言ってもダメ。いつも暗いし、鬱なのか知らんけど、病院いってほしい。あんな人の下で働きたくない。何からの精神疾患患ってるのか知らんが常に苛々してる。上には凄い態度違うけどマネージャーとも揉めてる、てか基本、何を考えてるかよう男の俺からみてもわからん。そんな整備士の主任て多いのか？ストレス下で働くもんからしたらかなり溜まる。
>>124
何で、そんなに稼いでたのに欲しいもの買って貰えなかったの？悲しいじゃん >>119
残業を11時までやってるていうツイートをネットで見たんだけど、それてあり得るの？俺んとこはさすがにそこまでは。専門卒で、勤続20年で主任クラスとかで後輩のミスの皺寄せがとかほざいてる。普通だよな。 親父は会社のために身を呈して働いていた。社長と仲が良かったのと
知らない人はいないくらい有名な企業の子会社に勤めていた。仕事は賞を貰うくらいの腕前でした。そこの食堂だったので食べ物には困らず飢えることやひもじいことは無かった。大抵の物はなんでも買ってくれたし優しい父親だった。定年退職を前に病気で会社を辞めて自分が会社に良いように使われてた事を知り恨むようになった。亡くなる前に借金を隠してそれを私に任せるというな、とにかく大変だった。
途中改行すまんな、父親は昭和一桁の料理人だったがすこし金にだらしなかった。もう少し早く相談せいよ！とも言いたくなるがこの辺にて失礼するわ。
サポカー限定免許ってなんぞ？全く知らんぞ
対応車種も少ないしお客に聞かれたらなんと答えたら良いのか…
>>153
そんなの有るんだな
取り敢えず今日から仕事や 整備士の車は、スーパーとかで車停めても
ドアミラー畳まない。
ソースは俺
整備士の人ってあまり車大事にしないよな。洗車もしないし。俺は割とマメに洗車するんだけど同僚からは無駄な事やってんねなんて言われてしまう。従業員駐車場の車(特に現場の人間)はほとんどボンネットフードと天井はげとる
洗車したからといって塗装が剥げるかどうかは別じゃね
自分も新車買った時は大事にしたけど10年経ったらもう雨上がりに拭き上げて洗車完了だ、それも年に2回位（古い友だちと走りに行くときと車検に持ち込むとき）
通勤用の車は値段が付かない下取り軽を貰って休みの日にメンテして車検通して2年毎に乗り換えてるよ。
休みは中型旧車バイクと3SGのミッドシップを大事に乗ってます。
趣味には手間惜しまないのかな(笑)
>>156
塗装をやってる人に言わせると洗車ってわずかだけど塗装を削る事になるから過度に洗わない方が良いと言うよ
汚れが無いよりも汚れている方が塗装面に当たる紫外線は少ないだろうし理にかなってるような気がする
ただし、樹液と鳥の糞はシミになるからすぐに洗えと言われてるけどホコリくらいなら洗わない方が良いと言われる やたらポリッシャーで磨いて艶が退けてコーティングで誤魔化してる中古車結構あるし
長年乗ろうと思うならやんないほうが良い。
ダイハツやスズキはコストカットが要因か、色によっては色褪せ激しいよね。
知人の親族のクルマ預かることになったんだけどオーナーがどう見ても反社系の人なんだよな
正直言って断りたいし知人とも縁を切りたい
なんて言って断れば良いかな？
親ガチャの当たりを引いてたら普段は冷房の効いたオフィスで仕事して
GWも月曜まで休みだったのに
>>165
正面きって反社の人の車は預かれないと言うw
まあ、高い見積もりを出して断ってもらうのが当たり障りが無いかな
でもそっち系の人って金払いは良いからそのままやってくれってなるかも
うちにも親の代から付き合いのある人が居るけど筋は良いよ
筋を通せば納得してくれるし手違いで納期が遅れたような時でも謝れば許してくれる
変なチンピラよりもよほどやりやすい kkの頃のエルフのドラムの
何キロくらいあるかな？
ダメ修理工場ねえ
車検で喰ってるようなとこはダメだな
>>168
クレーマーで難癖付けて値引き交渉してくる馬鹿ヤクザ結構多いよ。板金なんか特に
レクサスうちじゃ診断も部品取れないから出来ないと断ったことある。 >>172
それってヤクザでも下の方なんだろうね
ちょっとでも威圧的な事を言ったら脅迫や恐喝で捕まる
幸いうちは今のところ無事だね
あんまり関わりたくないのは間違いない
>>173
大手は売らないようになってるね
反社じゃないと誓約書を書かせたり
でも修理はできるんだったっけ？
あれって怪しい人が来て警察に聞いたら教えてくれるのかな？ >>174
入庫全てに誓約書を書かせているディーラーもあるので修理もお断りの会社はあるんじゃないかな どこかで素性隠してレンタカー借りたアホヤクザも居たな
即バレして家宅捜索食らってたわｗ
>>175
徹底してる店は入庫時に傷のチェック+写真+同意書+誓約書までやってるな、面倒だが自衛の面でみると
必要なのかもしれん、まぁそれである程度振るい分け出来る、拒否ならお断りだ >>174
上役が使う車を下の組員が管理してるから支払いなど期待できないし安易に受ければトラブルの元
駐車場代わりに使われたりリスクしかない。ヤクザの幹部は金払いはきっちりしてるとか
意外と優しいなど変な妄想してるとそのうち痛い目に遭う。 「行儀が悪いのは下っ端で幹部は紳士的」とか「任侠の人は堅気に迷惑をかけない」とか
5チャンネルではよく見かける妄想
昔、地元民間で中堅クラスの工場がヤクザもんの車を長年ペーパーしてたの発覚して指定取消だわ新聞記事には載るわの大変な騒ぎになった事ある
ヤクザじゃなくても1ナンバー化しているのに最大積載量の表示がないエルグランドやアルファードを
何故か3列目シートが付いたまま車検を通してくれる指定整備工場はたまにあるな
ダメ工場ばっかりだなあ
まともな整備工場を探すのは大変だ
電動スライドドアの修理だんだん増えてくるんだろうなーやりたくないな
入れ墨いれて客に圧力かけてどうすんだ？
マイナスの面しか出てこないのに、
馬鹿なのか？
お化けのＱ太郎やドラえもんやガンダム
の入れ墨だけにしとけ
刑務所入ったのと同じくらいデメリットが有るから覚悟しておけ
糖尿の人は服役すると高確率で寛解するらしいよｗ
だから糖尿にあなったら服役しようなんて言われる
>>191
カンカンから出てきた輩は指に少年リングとかいう二本線と親指の付け根あたりに・が△状に入っているのですぐ分かる >>187
同業者に舐められないように入れ墨いれようかと思う。顔に入れたらいかついな >>198
額に菊紋頬に69
首にサソリか蛇
指全部にリング
同業者も俺みたらビビるだろ 入れ墨より刺し傷とかの方が引くわ。ナイフで刺されたんやコレとか言って実際に見せてくる奴いてかなり引いた
「いくら？」って聞いて５本の指を見せられて「なんやこれ？４５００円か？」って聞き返して揉めてみたいｗ
しばらく会ってない高校時代の友人の姉が不倫相手の妻に刃物で刺された
大したケガじゃなかったようだが、友人に連絡するべきかかなり迷って結局知らなかったことにした
エンジン警告灯が点いたのでディーラーにスキャンしてくれと頼んだら
「忙しいので早くて二週間後じゃないと見れない」と言われたぞ
本当に糞業界だな
でも今はそんな感じなのか？完全予約制見たいな感じで？
自分がデラマンだった時はスキャンツールで故障拾うとかなら直ぐにやってたけどなぁ
町工場でも再就職したのか？
逃げていった奴がグチグチいうなや
>>213
ここって一応プロのスレなんだけどプロなのにスキャンツール持ってないって事？
それともマイナーな外車で対応してなかったとか？ 元デラであって、現役（整備士）じゃないんじゃないの？
ま スレタイ通りのダメ整備工場 って事だろ
相応しい人材じゃないか
うちは休み明けから板金地獄だわ
レンタカーとかえげつねーの
早速車検16台もエントリーしてやがる。一般修理もあるのに1日で終わらんで…
初めての案件なんだけどディーゼルにハイオクを誤給油して走っちゃったヤツって高圧ポンプ、インジェクターはもちろんとして触媒含むDPFとかもやっぱり交換したほうがいい？
ちなワーゲン。メーター読み半分にハイオクを満タンブッ込んで自宅まで帰って親が気付いたパターン。
後学のためにお教え下され。
取れなきゃオッケー緩まなきゃオッケー
>>226みたいにセンターキャップに当たってたとしてもいずれ削れて当たらなくなるからオッケー
これが俺らダメ整備士だよ sk82ボンゴ、2番プラグがネジ山と共にスッポ抜けで入庫したんだけど、ヘリサートで修理した人いますか？
>>230
シールテープ巻いときゃ大丈夫とか言ってる人が職場にけっこういた 230だけど、上手くいかないかも、って了承の上でヘリサート突っ込むことになった。
ダメならリビルドヘッドに交換or代替なんだけど、今1t積みのトラックて絶滅しちゃったんだよね。
>>235
免許の関係で800キロとかになったんだっけ？
800キロや1.5トンはダメなの？
ヘリサートはうまく直角に入れば良いけどそれが難しい
前にYouTubeか何かでプロの作業風景を見たけど治具でドリルを固定して作業してた
ネジ山の補強に使われる事もあるからまっすぐ立てられたらうまく行くんじゃないかな >>236
車売りたくても売るものが無いからねぇ
不人気車ですら納期半年後とかザラ だから近所のトヨタディーラーは従業員所有の期間限定展示の旧車を1年以上展示したままなのかな
>>237
最大積載量1,000kgだと総重量は3,500kg未満になるはずなので出来ないことは無いと思うんだがなんでだろうな
ところでボンゴトラック検索したらライトエースだったでござるw フロントからゴトゴトするんですが、ディーラーで見てもらったら無料ですか？
最近YouTubeで金を落とさないのは客じゃないとかありますが、オロナミンC 10本でいいですか？
4P10キャンターのオイルエレメント交換で外すとオイルがダラダラになるやつ
フィルターケースのエア抜きの黄色キャップから弱くエアー入れれば強制的にオイル落ちてダラダラにならん
これでストレスが少し減ったわ
パジェロミニの生き残り3台が定期的に入ってくるけど
どうやってもオイルエレメント交換時に周辺にオイルが垂れてしまう
スキャンツールつないで、ダイアグコード伝えてはい終わりで帰ってくれるならいくらでも見るんだけどね
何が悪いんや、どこを見ればいいんやとか
ハコスカの本物GT-Rがオイル交換に来た
うちのオイル0w-20と5w-30のしか置いてないのに…
見せびらかし？
ところでS20って標準キャブはウェーバーだっけ？
ソレックスじゃなかったっけ？
2JZ(NA)のサンルーフ付き90系ほどは珍しくない
100系110系マークⅡの1JZ-GE搭載車に乗ってる客なら5人いるけど
>>250
ウチはタイヤ交換に来る
サイドシルにゴム当てるリフトだから恐ろしくて使えない
毎回ジャッキでコキコキ 配線の抵抗値ってどんくらいから大きいって判断する？
0.4Ωでも大きいって言われるんだが配線の細さと長さで妥当だと思うんだが。
>>257
何の配線かも言わないからダメ呼ばわりされる。
100A流れる配線なら0.4Ωでも40V電圧降下する。
つまり電源が12Vなら短絡しても100A流せないことを意味する（短絡しても30Aしか流れない）。 >>258
サーセンFlexRayです。
例えばエンジンECUからABSECUまでの通信線。 >>257
普通のテスターだと1オーム以下の抵抗値は当てにならない。配線の微妙な接触不良を測りたいなら出力側と入力側の電圧を計って電圧降下の有り無しで判断した方が誤診が少ないよ。 >>257
何に使うのかによるよ
0.3sqでもLEDくらいなら十分な容量だよ
0.4Ωってどのくらいの太さなの？
メーター0.4？
何に使うか（どのくらいの電流が流れるか）で全然違ってくる
電線の許容電流って素人が考えてるよりもかなり大きくて温かくなってても正常
同じ電線の太さででも被服の材質によって許容電流は違ってくる
抵抗値だけで良い悪いと言うのはちょっと違うよ >>262
直流なんかV=IRさえ覚えてればどうにかなる
交流はインダクタンスとか力率とか色々出てくるから面目くさい 何言ってるか意味不明
なんやその難しそうな方程式は
>>259
FlexRayが何か分からんから調べてみたけど、多重通信の一種なんだね。
恐らくECUの通信系だと各ECUの内部抵抗が大きいから配線抵抗が0.4Ωだとしても無視していいレベル。
多重通信系の診断は配線図と各ECUの関係性を理解しないと虱潰しでユニット交換、配線引き直しになるから単発作業だったらディーラー丸投げした方がいいぞ。 同僚にケツから圧縮空気送り込んだら
死んだとかそんなレベルの集まりじゃないのかよ
「TOTAL IDIOTS」の動画に出てきそうなことやってるよね
FlexRayの規格はよくわからなかったが、通常のLANケーブルの抵抗値は9.4Ω/100mとかで、つまり0.1Ω/m程度。
>>272
導体抵抗値ですよ
さすがにそれはインピーダンスという響きが気に入りましたか？と言われるレベル >>268
うちはそれやると懲戒免職
エアーで作業着のホコリ落としも厳禁 回りに黄色い縁取りの
トイレットペーパーにションベンの黄染みみたいなやつ
5月なのにクソ忙しいんですが…
みんなのとこも忙しいよね？
質問です
とある板金屋に車検として出したのですが記録簿を見るとスズキの印鑑がついてありました。でも点検ステッカーには板金屋の名前のスタンプがついてありました。どういうことでしょうか？私は板金屋さんにお願いしたつもりなのですが、、、こういうことってよくあることなのでしょうか？
>>282
よくあるよ
逆にディーラーに修理に出すと街の板金屋とか電装屋に外注だったり
タイヤ交換は外注とか店によりけり 支局行ってられなかったから指定工場に出しただけじゃねーの？
>>282
次回からスズキに行けばやすくなんじゃね
と、 車種は言わないけど…納めたばっかの新車が走行中エンストしてエンジンかからねぇめっちゃ調子悪いと大層お怒りの電話を頂いたんですよ…。
こわいなぁこわいなぁと思いつつお客さまに平謝りで引き上げて来たんですよ…。
でね…工場で調べてみるとどうもおかしいんですよ…。
またこわいなぁこわいなぁと思いつつ給油口を開けて匂いを嗅いでみたんですよ…。
するとね…したんですよ…。するはずのない匂いが…。
誤給油だコレ！ディーゼルにハイオク入れんなや！！
見た目ベテランのオッサンに普通にレギュラー給油されたことあるわプンスカ
質問スレに誤爆したけどこちらでも書いてみる。
俺の所に外注くれる認証工場さん。
自走持ち込み中古新規で支局に向かっている途中にぶつけられ廃車になる。
s60年式の中古相場300万以上の車種。揉めるだろうな…｡
相手方の過失9割、JAの保険加入。
JAアジャスターがお前の会社の共済保険使えば良いんじゃねwと言って帰ったらしい。
>>289
JAのカスタマーセンターに苦情入れさせる
まずはそこから >>289
困ったパターンだね
客は付いてたの？
それなら売買契約書を見せたら交渉材料になるかもね >>290
カスタマーは聞くだけで、なんも対応してくれないよ。
JAは支店毎の業務だから中央は関係ないし言えないんだってさ。
ぶっちゃけ、裁判持ち込んで相手から毟り取るくらいしか方法無い。相手が悪かったね。 >>291
客から登録依頼されて預かった車だって。
車の経緯で言うと5年位前にナンバー無しで買ってオーナーがコツコツ修理レストアしてやっと登録できる！ってなった矢先の事故。オーナーは心が折れてる見たいだね。もう要らねって言ってるって。 そもそも、そういういわく付きの車を自走で支局に持ち込むのが間違い
積車の積荷動産保険ってどうしてる？
積車に突っ込まれて積み荷に被害有ったとしてこういうケースどうなるんだろう
>>294
困った話しだね
客は業者に矛先を持ってくるだろうし保険屋との板挟みになる
馴染みの客だったら信用問題にもなるから無茶は言えないし困るね
>>296
恐らく時価額での賠償となるから普通の事故と同じで査定額で揉める事になるんじゃない？ >>295
高額車と部品無さそうな低年式は積車だよな 指定工場で普通乗用車だと封印持ち帰りだからノーリスクは有難い
>>301
AE86だよ。
積車使えばある程度リスクは減らせると思うけど、今回の事案だとT字路直進中に側道からノンストップ二代目スイフトが運転席ドア付近に衝突、その衝撃で車両が左側に飛ばされて左側後ろフェンダーが塀に当たって大破。
こんな勢だと積車で運搬していてもソコソコの被害が出ていたと思う。
何れにしても不運としか言えない状況なんだな。
会社の社長さんは金額云々は抜きにして治してあげたいけど部品の調達がって言ってた。 アマゾンとかで売ってるスプリングの上下にプレート入れてその内側からロッドを掛けて縮めるタイプのスプリングコンプレッサー使った人いる？
アウディのリアに使いたいんだけど見た目がなんか貧弱っぽくて怖いんよねぇ…。
>>300
指定工場だと自分の所で封印できるの？
一部の行政書士だけだと思ってた >>305
昔々、検査員取るときにそんなの習ったよね？ AE86は社外でクォーターとバックのパネルがあったな
>>304
アマゾンで命に関わるものを買うのはやめとけ割とマジで >>306
一級持ってるけど検査員持ってない(笑) >>308
ですよねぇ…。
昔に純正のSST調べたら15万くらいだったかな？
リアバネ取るのだけにそんだけ出せねぇw
大人しくわちゃわちゃして外しますわ…。 アウディて普通のスプリングコンプレッサーじゃあかんの？
バンセンで固縛してはずしゃー良い
またはガスで炙る
やれば分かる歴代リアサスはめんどい仕様。
やれば分かるw
>>312
昔、友達に「明らかにお前の知識は雑誌の受け売りや、どっかで聞いたような話を自分で実践もせんと得意気に述べてるだろ」
みたいなスキル皆無なヤツが居たが、
サスの交換で相談したら「バラセンで縛るんだよ～、アタマ使うんだよ～」とか言うからちょっとムッと来たんで
ソイツ呼んでやらせてみたら汗ダラダラかきながら「アレ～？アレレ出来ないなぁ」とか抜かしたやがった 二十歳の頃、何を思ったか固定しないで緩めてマウントブロック飛んでったな～
外車のロアアームでバネ抑えてるヤツは危ないよね
日本車ならアームにジャッキ掛けて降ろせばスプリング伸び切るの多いけど外車はすげー長いバネをとんでもないプリロードかけて収めてる
素人が知らずに飛ばすと下手したら死人でるよ
ソイツは自分でモンキーボアアップしたと得意気に言ってたなぁと思ったら数日後に橋の上で走行不能になってた
こんなヤツの言うことなんて
ひとつも信用ならない
プリウス30 グレードG 後付けのクルコン レバー取り付けるだけですか？
今ってそんな簡単になってるの？w
フィールダーの純正オプションフォグランプを後付けした時はフォグランプ本体、取り付けブラケット、レバースイッチ、フォグランプリレーまで取り付けたけど
>>319
フォグランプハーネスまで新設する必要がある車もあるな
単独クルコンはスイッチだけで対応できるモデルもあればマイナーチェンジで関連するコードはハーネスに配策されていない場合がある
30プリウスは途中からコードが足りないはず
近年はほぼACCになっているから後付けは難しいんじゃね >>318
純正のナビとETCがついてればレバーだけとのこと、よくひざで折れるらしくて共販に在庫があった。
共販の担当曰く自分の車は配線を引いたと言ってたが、改造だから責任はいっさい持たないとも言ってた。 >>318 スパイラルケーブルを交換しなきゃならん
アクアの場合 ポストからECU付近に追加ハーネス加工が必要だった
恥ずかしいけどみんカラに載って調べるとよいよ 書いてから思い出した ステアリングスイッチが付いてたらスパイラルケーブル交換しなくて良いんだ
>>321
ありがたい、少し参考になった。
まだ、買ったら車が付いてるか 見てないんで、 オイル量指定してくる客ってウザイですか？
自分の車上限で3.5だけど少な目が好きだから3.0でお願いしますって言うとウザイですかね？
>>327
ちゃんと管理できるなら良いんじゃね
俺の車も上限2.5リットルだけどきりが良い2リットルしか入れてないし >>328
少なめのほうがレスポンスも良く燃費まで良くなる
下限よりはしっかりあるので問題ないはず オイルどうこうは好きにすれば？だが、素人勘弁って書いてるスレに出張ってくる素人がウザい
R34GTS車検で入庫
>>289のケースが怖いので支局まで陸送屋で回送決定
金払い良いオーナーなのが救い >>332
実際に試した事ないけどオイル量の多い少ないで燃費はそんなに変わるの？
油面はクランクよりもずっと下だから多少量が変わってもクランクに当たる事はないし
オイルの温度が上がるのが早いとかってのはあると思うけれどそんなのほとんど影響ないだろうしオイル量で燃費が変わるとは思えないんだけど
>>334
>>335
34のGTSなんてあったっけ？
うちも預かった時は盗難が心配で一番置に止めて前に別の車を置くようにしてる
事故も心配だよね
預かってる間の賠償責任はこっちにあるから保険屋が払い渋ったら客と交渉するのはこっちの責任になるんだろ GTかGT-Tだね
昔からの流れでTYPE-Mって言い方する人も居るけど
指摘すると「オタクじゃねぇから知らねぇよｗ」って返されるｗ
>>333
いや、ですから整備士からしてみてオイル量指定してくる客は面倒臭いですか？
具体的な数値を3.3とか言いたいのですが 指定してこない普通の人よりは若干面倒というか、何だこいつ？みたいには内心思うだろうな
でも、その3.3の料金請求で文句言わないで、
実際に入る量の誤差をごちゃごちゃ言わないならいいんじゃないの
オイルジョッキなんて大雑把な量しか測ってないで使うもんだから、0.1リットルくらいは誤差出るだろうし
>>337
燃費は上限下限で気のせいと言えないぐらい違う
せいぜ5%程度だけど
レスポンスも少し良くなる
多分粘土を少し下げたのと似た状態かと >>343
別にいいよ
ただジョッキで目見当だからね >>345
5%も変わらないだろ
それコンロッドが油面叩いてるんじゃね？ >>344
別に数字の誤差は気のしないけど
上限より少なめや中間って言い方されるよりは数字で言ってくれたほうが楽そうですよね？ ちょい乗りが多いと油量で燃費がかなり変わりそう
最近のリッター30とか走っちゃう車だと特に
油温上昇≠エンジン温度上昇
センサーやコイルの耐久性低下の方が嫌だな
油温変化しやすくなるしデメリットしかないでしょ、オイル交換はメーカー指定量があるんだからそれしか入れないし、その数量しか請求しない。
>>345
>>350
オイルを替えて5%だろ
油量の調整で5%も変わるとは思えない
そんな事で変わるのならメーカーはとっくに対策してきてると思うな 変わるから一時期めっちゃオイル量少ない車増えたやん
結局それじゃ持たないとなって戻ったけど
まぁ上限より少なめに入れて欲しいのは燃費とレスポンス良くするのもあるけど添加材入れて実験ごっこしたいのも理由なんですけどね
何も言わなければ最低で上限で少し多めに入れられてしまってるので
まぁ別に迷惑でも無さそうなので大体3.3リットルでお願いしますと言うようにします
今流行りのSOD-1を入れたばかりで廃車にする予定なんですが、 350ml 5800円とオイル3000円
ホンダ車から抜いてプリウスに入れても
問題ないですか？
細かい金属とか 悪さするのでしょうか？
>>356
別スレで【修理】整備工場 プロに相談って所有るからそっちで聞いた方が良いよ >>356
オイルの中古なんて普通はやらないね
自分は5000キロくらいで抜いたモービル1とかを耕運機や発電機に使ってるけどw
普通はゴミが混じるリスクとかあるから使わないと思う 本来のジャッキポイントと違うとこにジャッキかけるのってこの業界だと当たり前なの？
シャーシーにジャッキポイント無いのにシャーシーに掛けるとか
何故かトーションビーム弓形になってることあるよね
真っ直ぐなはずなのになんでだろうね
待ち合わせにファミマ寄りました
ガリガリ君のチョコミント激うま
だけど151円って高くなったね
40年前だとこの程度のアイスなら50円くらいだったのに
>>360
まともな人ならそんな事はやらない
理屈を知らない奴ならどこにでも掛ける
たまにプロでもサイドシルの中央を上げるような人も居る
どこの業界にもバカは居るよ 安い賃金でバカを働かせてる業界なんだからポイント以外にジャッキをかける
雑な作業も当たり前と思え
>>368
仕事が速い優秀な人がいるけどバラしは雑というか乱暴な人がいるな どっかの発展途上国車整備動画見てみろ
土の上でエンジンやトランスミッションバラしたり組み立てたりしてるぞ
あの程度でいいんだよ車なんて
俺も見習って見えない所にある部品は雑に扱ってるわ
ごめんなさい工具に金を掛けて作業時間を早くして一日の3分の1休憩時間してる俺の事ですね。
俺もノルマの仕事早く終わらせて自分の車いじったり、解体車からカゾリン集めたりしてたわ。
>>371
お勧め動画に出てくるから見てしまうけどすごいことやってるね
とりあえずは動くみたいだけど長期的に見るとどうなんだろうね pakistani truckみたいな事出来るボデー屋が国内にどれだけ有るだろうか？
プロフィアのクーラント交換で20L注文
水で割ってサボってたらラベルに希釈済み-36℃ドドドド
>>376
希釈に気付かないとはな
まぁATFをラジエーターに突っ込んだ某工場長よりはましだが
客でエンジンにATFを入れてた人もいた >>377
つべで福ちゃんがエンジンにCVTオイル
CVTにエンジンオイル入れてたけど普通に動いてたな インプのCVTにギヤオイル入れさせちまったことはある
後輩に左右逆に教えちまってややこしい事に左にもデフのフィラーぽのがあるのな
責任とって自分でオイルパン取って中洗浄したわ
>>381 俺はXVでそれやったわ
で最近アウトバックで右グレーの蓋気づかず上の六角からやっちまった
スバルは面倒で嫌いだ >>383
そうだな
知ったかぶりの面倒くさいユーザーばっかおまけに性格悪そうで
昔はホンダがそうだったが今はスバルとマツダユーザーは苦手 ホンダもまだしぶとく生き残ってるのはいるけど圧倒的少数だなぁ
スバルだとウンチク垂れ流してベラベラ絡みたがるのがスタンダードなんだろ？
カウンセリング料もらわんとやっとれんわ
「僕が思うにハイパフォーマンスを持つビモーターのキャパシティがピーキーなエキゾーストノートとクオリティの高いテレスコピックフォークとモノショックのバランスがヘモグロビンだと考えるね」
外車客とスバラーのイメージ
俺の経験上
外車は、見栄張って買ってるぶん
値切ることばっか考えること客が
圧倒的。
だから嫌い。
スバリストは、詳しい人多いが
金払いは、いい人達ばっか
文句言わない
でスバリストは、丁寧に乗るから
丁寧に直したいって人多い
金かかるけど文句言わないって心理
重心詐欺に騙されてきたバカしかいないだろ
あと風呂に入れと思うわ
>>389
低年式のレガシィやインプレッサ乗ってるような奴はいい歳こいて車検代すら用意できない。
かといってユーザー車検出来る知識も技術もない。 >>391
そりゃお前のところの客層が悪いんだよ（笑）
うちに来る客では、いないわ。
なお外車の客は、うちも面倒くさい
だから断わり始めてる 正規ディーラーから外れた外車乗りなんてロクなのいないからしゃーない
金が無いか縁が無いか品性が無いのどれかですわ
>>393
ホントこれw
金のある奴は新車買って壊れてもディーラーで保証修理
金の無い見栄っ張りが中古の外車を買って壊れて修理代が無いと大騒ぎ
そんなに金が無いのなら同じくらいの値段で国産を買っておけば間違いないのに
10年超えたら国産でも修理が必要になるのに何で外車は壊れないと思うんだろうね うちもレガシィで揉めとる最中やな。修理してからイチャモンつけて一銭も払う気ないと言い出した。
>>396
金払う気ないのは合鍵で持ってかれないようにしなきゃ
車で塞いでガードするか最低限バッテリー外しとく
近所の板金屋で修理完了後深夜乗り逃げされたよ 溝も掘っておかないとね
>>399
それやったら窃盗
その方が話は早いと思うよ
窃盗で捕まったら執行猶予を取るか取り下げてもらいたいから金を払って示談したがる スケベ心出して違うバネ組んだら車高上がりすぎてワロタ。
自分の車とは言え組み直すのマジでめんどくせぇ…。
>>393
>>394
ほんとこれ
中古で外車買うのにろくなのいない
単に形が好きって程度で、国産車の感覚で外車買うなよと
中身別物なんだから >>404
営業居ないときに展示の中古外車見に来たお客さんの接客するんだけど
ぼろくそ説明して保証も無い事を伝えると大体帰っていく
輸入車乗り続けてて納得済みの方なら購入されてもトラブル無いんだけど
平成20年より前のVWとかミニ、アウディとか並べるの止めて欲しい 10年超えたら壊れる所は国産と比べ物にならないくらい多いからね
しかも部品はクソ高い
社外品はたくさん出てるけれど品質はクソ
セールスは外車は安い社外品がふんだんにあるから修理も国産と同じで高くはありませんよとかって吹き込むからタチが悪い
何も知らない若い子にワーゲンやミニを売るのはやめて欲しいわ
大きな修理があると値段を聞いてひっくり返る
平成20年って書かれると感覚が分からんけどMY08～09っていわれるとああ確かにってなるのが外車メカ
平成1x年代よりは格段にマシになってるとはいえヤバいのには変わりないし
ミニは消費期限5年って書いとけ
日産は嫌だ、ホンダは嫌だ、外車は嫌だってお前らなんにも直せないのな
お客さんに説明して了解得るのと修理技術うんぬんはくらべるもんが違うでしょ
My08 09 10辺りのA4 A5 Q5の悪口はそこまでだ！
ビッグモーターとかオウムの匂いがして自分とこの校からは一人も面接さえ受けなかったな（説明会でワタミ骸骨みたいのが来た、指導者様が怪しいBGMのDVD見せながら熱弁してる横でパクパクして死にそうだったｗｗ）
3校掛け持ちの指導員から悪い話聞いてたのもあるし
会社ぐるみで悪行やってるから通報しても改めないよ、行政指導もとっくに入ってるし
.車好きアピール、車通アピール
スバル乗り、マツダ乗り、輸入車乗りはそんな奴ばかり
でもケチが多いからディーラーは高いと思って
うちみたいな場末の整備工場に来る
>>412
おうB5の車検やらせたるから工場出ろや
A80とかA100とかまだ生き残ってるんのかな >>417
B5とか(部品が無いので)イヤです。
ぺーぺーで入りたての頃アッパアームとセンターデフシールに泣かされた…う…頭が… 客から電話で0w-20オイルは同じ0w-20を合わせると0w-40になるのかと質問
そうですね頑張ればなると思いますよと言い電話を切る
今日もよい天気で平和だった
まーた勝手に害人２匹が勝手に廃品置き場で漁ってたわ
落とし穴でも掘っておいてやろうか
>>416
自称車通でメカに詳しいはずなのにボルト1本回すことすらできないお馬鹿さん達なんだよ特にスバルは酷い。
金無く車検の法定費用先に払う経済力もないw車検のローン通らない。これ中古外車 中古外車乗りの次の車はかなりの確率でボロ軽になる
中古のボロ高級車に乗ってるやつも同類
>>421
パーマン2人が手をつないで飛ぶと速さが2倍になるとかいうクソなことを子供のときから吹き込むからこういうことになる >>426
某メーカーの混合粘度チャートで見ると0W-20と12.5W-40を50:50で混ぜたら7.5W-30と書いてあるから5W-30になるんじゃね。まあ元々混合して粘度調整する様に作製されたオイルとその辺に有るオイルじゃ違うかもしれんが。 だから工賃上げろって言ってるのに
工賃上がれば一定数はユーザー車検なり他店なりに流れるから客が減って利益も確保できるだろうに
違法行為してまで安く上げる意味がわからん
うちの若いの
今7kエンジンのプラグはずしたままオイル入れたあと白煙モクモクで右往左往してるおw
>>437
削除があっただけ
スレ再読み込みしる
488 ：あぼーん ：あぼーん
あぼーん
489 ：あぼーん ：あぼーん
あぼーん
491 ：あぼーん ：あぼーん
あぼーん >>436
リフトかなんか？
プラグを外すと外の筒が緩んでシリンダーにオイルが入るなw >>440
タウンエースだよ。
俺もやった経験あるから次からは気を付けようなでなぁなぁだよw 15年前のトヨタの純正HID光度不足50000カンデラなんだが
みんなどうしてる？
ごめんなさい忘れてました
2年前にバナーは交換しました
バナーが横から入るタイプなんでプロジェクターレンズにも届かず清掃も出来ないんです。
>>441
タウンエースにK型なんて乗ってるの？
初期モデル？
今の時代でK型なんてリフトくらいだと思ってた
整備士の学校の時の教材が3Kだった >>442
バーナーを替えて出なかった経験は無いなあ
レンズは磨いてると思うけど、それで出ないのならリフレクターのメッキ剥がれとかになるだろうから灯体交換しかないんじゃないの？
替えたバーナーってどんなの？
社外だったら2年で光量が落ちたとかない？
他の車から借りる事はできないの？ >>447バルブはRGのです
レンズはポリッシャーで荒めと細めのコンパウンドで磨いてます
リフレクター焼けも可能性ありそうですね
ちなみに2年前に交換した中古バルブをとりつけたら
右30000→51000 カンデラ左51000→51000カンデラ
となりました
やはり小糸のバルブ交換が一番良いでしょうか
ちなみに車種はアイシスです >>449
可変抵抗を組み込んでハイワッテージ化するとか？ >>449
ところで1桁間違えてない？
50000カンデラってヤバイくらい明るいと思うけど >>450 改造なんか出来るんですか？今度勉強してみます
>>451 確かに一桁間違えていました やっぱりダメ整備士ですね僕は HID→LEDの変換できるライトつければいいんじゃねーの
新品レンズで130hcdくらい出てたから目に見えて改善されたぞ
そもそも曇りや黄ばみで光度出てないのかバルブの品質やリフレクターやバラストの劣化でそもそもの光度が足りないのかの見極めせーや
曇りまくった20年落ちのゴミライトでどうこうしようとしても時間の無駄だぞ
元のに戻してその数値なら小糸の新品にしたらokじゃね?
>>453
>>454
コイトのD4Sに交換したら
右8500 左7000になりました皆さん有難うございました！
しかしRGの2年10000キロでああも劣化するなんて日本製も信用なりませんね 社外品ならそんなもんでしょ
純正でも6万でチラつき出したりも偶に有るしちなみにそれはボッシュだったけど
RGってレイブリックだよな？
スタンレーだからヨソよりは良さそうだけどなあ
6000Kとかだと4500にブルーのコーティングをしてあるからそれの老化とかもあるのかも
イエロー以外で着色HIDバルブって見たことねーな
若気の至りで30000Kとかつけてたこともあったが夜はほんと忍耐だった
年食った今は純正ですらキツいからLED大正義
>>459 その6000Kです
ブルーコーティングの劣化だとか素晴らしい考察力ですね
今回良い勉強になりました
HID自体が台数もう少ないんですが RGも5000Kのスーパールーメンプラスの使用を考えた事有るけど
4500kまでだなぁって事で試したこと無かった
明るかった小糸のハイパワーHID廃盤になったんで
怪しいのはギガルクスのパワープラスで頑張ってるわ
>>460
ノーマルバルブってハロゲンだったら3700KでHIDだと4500Kだっけ？
それを6000Kにごまかす為に青い色が付けられてる
その分明るさは低下する
バルブを見てみると少し青っぽいのが分かると思うよ ハロゲン仕様をLEDに変えたのもLoで基準の倍くらい出てたような気がする。
>>465
IPFのやつプロボックスに入れたら30000cd超えてたな
カットラインはしっかり出ていたので持ち込みは余裕でパスした ウチは特別急ぐわけじゃないなら1時まで待ってもらうわ
>>467
自己中で他人に思いやりの気持ちがない人なんだよ 営業時間を書いた昼休みの看板かけておく
時間外の電話に出ない。
乗用相手はいいなトラック相手だと昼休みもお構いなく普通に来るし夜も7時くらいに工場着くから待っててとか言われる
そして大体時間通りに来ない
近所のダイハツがナンバー無しで国道移動してたわ
あれだけビッグモーターが騒がれてるのによくするわ
俺の友達車検切れで搬送車載せるのに公道でやったもんだから免停食らったのに普通に走るなんてすげーよな。
俺も昔寺いたときにやったことがある、たんにうっかりしただけ。
試運転から戻ってきたとき怒られただけでなんもなかったけど。
>>476
え？ 公道で搬送車に載せるのに免停？ >>477
公道上での自走行為は数メートルであっても番号標無しは違反行為 信じらんねぇ・・・
確かに数メートルでも違反行為だけど、警察官がいて違反行為を検挙しなければならないわけだがなんか腑に落ちない。
なにかで現場に居合わせた警察官とささいなトラブルがとそんな気がする。
どこかで無車検者を警察が検挙した場合の車両の移動が契約のレッカー業者と思うが、いちいち順法精神全開なら簡単に済まなくなる。
>>478
キャリアカーがろ状で商品車を下ろすのも厳密にはダメだよな >>481 主要幹線沿いに出来た新鋭中古車屋の前で
店の中に場所あるだろうがボケ！って走りながら陸送屋に怒鳴り上げた事あるわ >>480
476だけど、その友達はつい数日前に近くに住むじいさんと揉めてたらしい。
だから>>478の知識を持った近隣住民の通報だろうと言ってたけどね。
まぁ普通に道路上邪魔くさいから揉めるわなとは思ったけど。 >>484
普通、通報されてから来ても間に合わないと思うが、日常的に似たようなことをやっていたということ？ >>485
一回遊びに行ったとき手伝ったけど、中古車販売だから一人親方なのよね。
二人でやればあっと言う間でも一人でならそこそこ時間かかるし搬送車も借りてきてるから目立つんだろうな。 こっちの方では幹線道路沿いにあるディーラーの未登録展示車とか道路に停めた搬送車から
短距離とはいえ公道を走らせて敷地内に入れるのが普通に行われているし
それが問題になったこともない
>>484
あぁ そういうことね・・・・
>>482
牽引では無車検車はダメ、故障車の緊急対応でとなにかで見た気が・・・ だから手押しでもダメと思ったが
自転車は乗車すると軽車両だが降りて押せば歩行者。
だから外でハンドル操作して押せば歩行者かもしれない。
誰か問い合わせて見てくれないか、最寄りの警察署ぐらいではあてにならないよ。 エンジン掛けてない不動車なんか手押ししかないんだがダメと言われるとキツイな
ナンバー無しで騒いでるけどどうせオマエラもテンプラ使ってんだろ？ 早めに返却しとけよ？
引き取りに行って工場に着いたら車検切れとか稀に良くある(´･ω･｀)
>>493
稀にある
○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○●○○○○○○○●○
よくある
○○●○○○●●○○○●○○●○○○○●○●●○○●○○○○●○○
稀によくある
○○○○●●●○○○○○○○○○○○○○○○○●●●○●○○○○○ 稀に良くあるは自分でも使いたくなる時があって、ん？ と思ってやめる時が稀に良くある。
めったにはないけれどその割にあるということなんだろうな。
なんとなくちぐはぐな言葉だから使わないほうがいい。
車検切れで走行中の車を検挙したから〇〇さん(うちの会社)レッカーできますか？と警察から電話で引き受けたんだか、いざ現場で作業しようと思ったら検切れなので積み込みでも運転したらダメと言われた。
増トンユニックで行ってたから仕方なくクレーンで丸吊りした(現場にいた客には金額面も含めて了承済み)
臨番は持っとくと便利だぞ
市町村臨番とごっちゃにしてイチャモン付けてくるポリもたまにいるけど
>>498
回送ナンバーは取りたくても条件が揃わないと取れない 赤枠が取得できる規模なら場内で捌けるスペースがあるのが普通なので路上扱いはしない
ディーラー板持ってて当たり前なんてのはディーラー関係者くらいしか言わんくらい敷居が高い
修理で預かったら10年前に検切れが希に良くあるよね。
二輪の方やってた時は毎日のように自賠責切れてるバイクが入ってきてた
昔 回送ナンバーをコピーして段ボールに貼り付けて赤い縁をビニールテープでまいて走ってるブローカーが居たわ
今なにしてるやろな
そらもう塀の中よ
中古車販売からAA転がしと輸出屋に鞍替えしたあげく太陽光や不動産に手出すのはテンプレみたいなもんで
コロナ給付金で指名手配されたあいつのようなのがゴロゴロおる
一方頭悪い奴は延々と代行屋で食ってる
ホワイトベースって言うバイクブローカーがYouTubeで堂々とてんぷらナンバーやってて草
案外捕まらないもんだな、認証も指定もないところが味噌なんだろう
車系も少し探せば保安基準違反で走らせてるのゴロゴロ出てくるよね
一斉摘発されてしまえば良いのに
ずっと町工場だけど、むしろ臨番持ってない所無かったけどなぁ
ビッグモーターは日本各地でビッグナンバーで試乗やってるようだよｗ
あまりにも目撃が多く画像がすごいヒットする
セルシオに5ナンバーが付いているのを見たから110番通報してみたけど
「ああそうですか どーも」みたいな感じの対応だったから
天ぷらナンバーなんて警察の眼中にないんだろうな
良い感じにクタクタなFCのカブリオレ入ってきたんだが持っておくべきか？
部品てもう無いよね？
トレーラーの床の全面張替えと木製あおりからアルミに交換の見積もりを頼んだのになんで1ヶ月以上立つのに見積もり持ってこないんだろう？
>>512
ヘリテージでそのうち出るんじゃね?
場所有るなら持っておいたほうが良いと思うわ >>515
70スープラを放すかAWを放すかになるぜぇ…。
ロータリーって触ったこと無いから興味はあるんよね。
倉庫探すか…。 >>508
その臨番て俗に言う仮ナンバーの事？
正式に言うと臨時運航許可標だけどあれは申請した車にだけ適用される物で終わったら返さないといけない
それをそのまま持ってるって事は窃盗になるし、いくら仮ナンバーを付けてても許可されてないからナンバー無しの車を走らせてるのと同じ事になる
回送ナンバーとはレベルが違う タイベル切れた3g83入庫ナリ〜
あれだけ切れるよと忠告したのに
3G83なんて鉄の塊みたいな頑丈さ全振りのエンジンなのになぁ
ちな何kmでイった？
販売した中古車両のETCが使えないってきたが
ETCの電源線だけ無くなってる
点検しないで売るとかアホすぎるだろ
バーが開かなかったなら仕方ないけど電源すら入ってないとか
ポンコツ後輩また検査員選考落ちてやんの
多分6回目だと思うけどわざと落ちてんじゃねえのかって回数だわ
普段から物覚え悪いけどどんだけ頭弱いんだと呆れるよ
検査員試験1回落ちたわ…
その時合格率50切ってたと言い訳しとくわ
検査員対策の有料講習受けてたヤツらより受けてなかった人達の方が合格率高かったわ。
試験前にどんだけ詰め込めるかだね
無理に詰め込んだせいかほぼ忘れつつある今日この頃w
>>488
警察から手押しはOKと言われたよ。
無車検は牽引、レッカーはダメ。 試験って当日試験会場でテキストや教本読み返してるようなやつは大体落ちるな
ほぼ手ぶらで来て退出時間にさっさと出ていくくらいの人が受かる
>>525
一回落ちたら次は落ちれないって思いで勉強するよな？
うちの後輩はその普通の感覚が皆無なんだよ
ネジ締め忘れもかなりの頻度であるしやっぱりやべえ奴だわ 俺は死に物狂いで勉強して二級、検査員、特定整備は一発合格したが
保険の乙は3回落ちて辞めた 今は乙なんてないな
あとは危険物乙、ガス溶接持ってる
サッカー3級と指導者ライセンスD級は失効した
15年くらい前だけど先輩が1級合格したのに両面申請せず失効したのは笑った
>>524
それ多分発達障害の部類だろ
うちの会社にも昔居たわ
診断付けてもらって障害者雇用の助成金貰うかお前は向いてないから辞めろって言った方が皆ストレスが無くなる
うちは勿論後者 >>534
>高さ５ｍのだんじり、５０人がかりで無許可で公道に…住民「家の前を運行している」と通報
??? >>534
運ぶだけならセーフだったのかな？
手押しだったら軽車両になる？
道路で騒いだから無許可の道路使用で捕まったんだろうな
安全窓無いと検査はNGでしょ？ >>535
うちにも発達確定のヤツ居るんけどストレスヤバイわ。
ヤベー不注意と物忘れ系なんだけど自分では正常と思い込んでるから聞く耳持たずだし。
昨日は名前もナンバーも書いてる指示書持って同一車種の違うユーザーの車を作業して終盤なってから発覚するし。
何回も上層部交えて面談してんだけど一向に辞めんし無敵メンタル。 うちで口笛ふきながら仕事してたヤツ、
辞めて新しく入った所の作業スピードに着いていけずに音をあげてるらしいと材料屋から聞かされた
どういう気持ちでわざわざ俺に伝えたんだろう
辞めて行ったヤツなどどうなろうと知ったこっちゃないのに
そういう話を聞いて盛り上がるような悪趣味な性格じゃないんだが
塗装だけやってくれりゃいい、
みたいな殿様扱いみたくなってたからな
よそで遣いものにならないのは当たり前だわ
>>539
締め忘れもそうだけど組んだら見えなくなるカップとかやらせるの怖いよな
トラックのフロントホイル逆に履かせてリフトから降りてるのが可愛く思えるレベル うちにも破壊王がいたな
音をあげて同業他社に行き出したがそこでも破壊王
そしてまた同業他社に行きまた破壊王の知らせが
ヘッドライトの光軸壊したり
トラックのアルミ荷箱壊したり
テールランプつけさすと配線接続忘れ
などなど
行動見て発達ぽいじゃなく診断書付き自閉君居るけど0.5人にも満たなくて笑う
営業で発達だろうなってやついたけど物忘れが酷いってレベルじゃなかったな
自分もかなり振り回されたし尻拭いもしたけど取引先から次々に出禁くらって去っていったわ
返事だけはいいやつだった
それが更にムカつくんだけどね
でも安全窓っていらないよね
サイドのアンダーミラーでカバー出来るし
助手席の足元なんてだいたい長靴とか乗ってるし
外車はミラーで代用してるから窓無いしね
まぁ整備士なんて向いてる方が少ないけどな
学生時代の同期は3ヶ月で半数は辞めて1年で9割位辞めたろ
うちは1年で4割だったな
氷河期世代だから仕方なく通ってる奴多かった。
さんちゃん工場なんだが最近オヤジの言動がおかしい。
まずブツブツ独り言がものすごく多くなった。
取引業者からの請求にネットで振り込むんだが、会社名の後に個人名があっただけで電話して以前と振り込み名がおかしい！どうなってんだと上からモノを言う。
とにかく大きな物音を立てるようになった。
例えば整理したファイルを机にドン！だったり、棚の扉を驚くくらいバンと閉めたり。
これもうアレだよなぁと思うも、すんげえイライラして仕方がない
一番ヤバイのがヤフーのニュースとか見て周りに人が居るのに記事の感想や相づち言ったりすんだよ。
お客から大丈夫か？なんて言われるのが多くなった
それくらい大丈夫さ
うちの親父83歳なんか今日 ベンチグラインダーで遊びのモノづくりで火の粉がプラバケツに入り バケツに入ってた汚い軍手に燃え移り火災発生だよ
なんかへんに臭いなと思い探して良かったわ
当然謝罪しない親父は よくある事だ 少々構わない 俺の作った道具に感心するぞ
毎日昔からこんなんだぞ
俺も親父とやってる自営だけど古い車に関しては足元にも及ばないわ
うちの親父は座ってると半分くらい寝てる
脳梗塞やってから寝てる時間が増えたな
熊本の地震で軽トラが品薄だとかニュース見てゴミ軽トラ6台買って絶賛放置中。
いい加減、処分すんぞと言っても直して売るからいいんだよ！と他の事に夢中になってる。
ゴミを貯める人の気持ちが（病気か？）わかってきた気がする。
ウチの親父はボケて精神病院に入院中だぞ。
仕事はかどるわー
今日は検査員の試験だわ
初めてだから緊張してきたぞ
>>564
精神病院ってボケたら入院できるものなのか >>563
da63 4wd デフロック付きなら売って欲しい。
客から構内車両用に頼まれてるんだ。 ゴミだから61じゃねーの
ミニキャブの4WDマニュアルならうちで欲しい
検査員落ちたわ
自己採点で責任点足らん、、、
やっぱダメ整ですわ
テストお疲れ様
で、話折ってすまん
中古車買ってきてからのナンバー無い車や中古新規のナンバー取得前の走行テスト みんなどうしてる？
俺は裏の農道かっ飛ばしてるけど
やってる事ビックリモーターと変わらんわな
解体送りの車部品ちょっと外したら文句言ってきたからもう出さないことにした。
オイル入れて出したらオイル漏れの犯人になった
面倒くせ
ちょっとエンジン外しただけなのに・・・・・・・・・・・
>>570
いろいろやらかすと強制入院させられる。 ス◯キの愛車点検まじめにやってますか？
まさか点検しないでシールだけ貼ってるなんてないよねw
>>584
あれ車検とか定期点検のも入れて良いって最近気付いた 間違えた
法定12で入ったクルマで同時にスズキ無料を実施した時ね
ルマン走ってるLMP1カーってエンジンオイルなに入れてんだろね？
割と普通の入れてなかったっけ?
F1はわからないけど箱車のはモービル1とかで特殊な専用オイルとかは無かったはず
指定工場は監査あるんだけど
認証も一応監査あるんだね
まあ余程じゃなきゃ来ないんだろうけど
隣町に派手に改造やってる認証あるけど
あんなの大丈夫なのかね
違法行為が明らかなら陸自にチクれば何か対処するんじゃないかな
榴弾砲弾1発（精密誘導）の値段が2000万円だから恐ろしい
アメリカ軍のM777榴弾砲は大部分がチタンで出来てるらしい、でも9000万だから意外と安い
>>598
そんなのゲームチェンジャーとか言って有り難がってたら
そらウクライナップも負けるわなぁ
ロシアニキは1発2万だかの榴弾を民生ドローンで弾着確認＆
面制圧グリッド砲撃で大量にばら撒いて耕してるのに なんか会社にゴーゴーガレージから登録店にならないかって書類きてたけど面倒くさそう
>>600
前に知り合いのとこにも来たって話は聞いたな
社長が断ったらしいけど アレ工具持ち出しでしょ、絶対パクられるか壊されるわ
クソうるさい改造車が来て警察沙汰になったりタバコで火事起こされて終わりだろ
整備士仲間とか直接の友人くらいまでの範囲で収めないと大変なことになる
普通の工場だって年に１～２回はソッチ系のやつが「あのースンマセン、エアー貸してほしーんすけどぉ」（ポケットに手突っ込みながら）とか有るしな
追い払うのも面倒だからここ数年はシャッター下ろして作業してるわ
あのすいませんこれ壊れちゃって自分ホントマジでお金無いンスけどなんつーかこのクルマ好きなんでどうにかならないかなと思って
友達に聞いたらここがなんかボランティアしてくれるって言うんでーいやもちろん気持ちは払いますけど
でもカネ無いのはマジなんでなんとかなりませんかねえー 原文ママ
と言うボロボロのE46が来てなんぼ断っても食い下がってきて帰らないから疲れた
皆さんはどうしますか？
話してる時間にも金もらいたいくらい忙しいのにどんだけ余裕あるんだよ羨ましいわ
あー、今日も仕事ってのに義母が2時半に起きてガッチャンガッチャン。目が覚めるらしいんだけどウルセーから寝ろっつってんのに無理だとよ。今日の仕事も寝不足だぜ
>>611
E46てBMW？
うちは外車は車検くらいしかできないと言って断ってる
ボランティアで修理してくれるってどこでそんなウワサがたってるの？w
そんなウワサ知らないよって言ったら？ BMW E46って15年以上経ってるじゃん
日本車でもそろそろカネがかかり出すのに欧州車でカネがかかるのは当たり前
金ないのにBMW笑
高確率で借金まみれだな。
パチ屋に止まってる外車は大体こんなやつ
でもそう言う外車乗り多いんだよね
15年落ちなんて国産でも故障が出てくる時期なのに外車で出ない訳ないじゃん
車を買うのに有り金全部出してローンまで組んだりするもんだから修理代が出せなくて詰むんだよね
次はかなりの確率でボロ軽にランクアップするw
外車って年式がわかりにくいから見栄っ張りにはぴったりだよな
金もないくせに金持ちぶりたくて外車を選ぶようなアホは救いようがないわ
>>620
ワゴン尺やライフも居るぞw
>>622
それが結構居るから哀れだよ
ボロアパートの駐車場に型遅れの国産高級車や外車が止まってるのは大抵それだろうね
そんなに出すのなら軽かコンパクトクラスなら新車を買えるのにといつも思ってしまう かと言ってNBOX新車フルオプションな層はまた違うクセが有るよな
20インチ以上扁平タイヤの客がホイール曲げてよく来る
「18インチくらいにしたら？」と毎回言うのも疲れる
車がステータスみたいな価値観にいつまでも捕われている人って可哀想だわ
自分に自信がないから車で自信を持ちたいのかもしれないけど、
そのために車以外を犠牲にするとか、そんな人生楽しいのかね？
>>626
カネがない奴が別方向で思いっきり背伸びしているから色々な方向で余裕がないのが多いな 軽自動車とプリウス、アクアに社外マフラー入れてデカいホイルハメてる人は残念な人しかいない。
方向性分からん。
所詮軽自動車、エコカー。
プリウスとアクアは軽自動車だったんだ
今の今まで知らなかったわ
>>632
こういう人がああいう車に乗ってるんだよ。 >>633
日本語の不自由な人なんだよ
許してあげてね 軽自動車=自転車代わりの足クルマ
プリアク=軽自動車=自転車代わりの足クルマ
一般人の知識なんて自転車レベルだしな
事故で転がってるバモス見て「ステップワゴン？」って聞く始末だぞ
フロント左右遮音の合わせガラスに青系の着色フィルム貼って透過率90％あるって言われましても純正状態で75％あるかどうかなんですが透過率上がるフィルムってあるんか？？
証明書も無いからお帰り願ったが。
>>644
メーカーの証明書があっても実測してみないといけないらしい
日光で曇ったりするし純正のガラスの色や厚さが様々だから品質証明書では現時点の透過率が分からないんだって
試験に使う機器も校正が必要だとかで面倒だからうちには無いから無理って断ってる 検査場に行ってもらうしかない
証明書ってやつ持って来た者もいるけど使用した可視光透過率計なんて明記されていないしそれが校正を受けているのかも不明（多分大陸製）
>>646 647
ゴネ始めたのでこのまま陸運支局に持ち込んでダメならその場で改善命令出されて期限内に剥がした現車を支局に提示してあれこれ色々ホントにめんどくさいことになりますがよろしいですかと淡々と説明してお帰り願いましたわ。
支局で使ってる透過率測定するヤツがどこのメーカーのなのか聞かなきゃ。 >>649
校正に対応した可視光透過率測定器は光明理化学工業のみ
NALTEC関係、警察全て光明理化学工業製 光明理科学調べました！
そっ閉じしました！
過去に同じ車種で透明フィルムで支局持ち込みして72％だったので色付いてて透過率90％なんてあるわけねぇよと言いそうになりながら淡々と…。
とある全国規模の大手中古車屋から買ってくる車はフィルム貼られてて売った店が車検対応だと言い張る率が高いですわ。
メガネレンズでも視感透過率80%を超えるもの（100%まで）はカテゴリ0「透明又はとてもうすい色合い」に分類される(JIS T7333)。
ちょっと色が付いていれば80%くらいにはすぐ落ちてしまうということ。
すいません！
自分まだ検査員持ってないんですがインナーサイレンサーは2010年４月１日以前製造の車は脱着可能で装着状態で音量が規定値を下回っていれば適合の認識で大丈夫でしょうか？
>>656
ありがとうございます！
車両法勉強していると何なんだろうなこの業界って思うことが多々ありますね…。 良く考えなくてもおかしい箇所だらけよね
まあ頑張って
うちのハッタショ今日も朝からやりやがった。
名前もナンバーも書いてるリペア持っていってまた違う車持ってきて作業開始。
カローラとベルファイアくらい車種違いますが…。
頭ん中どうなってるのか見てみたいわ。
うちの使いっ走りは
クラウンのウオポン交換する作業で
オートテンショナーのプーリー外すのしくじってテンショナー破壊、
テンショナー交換がとんでもなく面倒だったらしく3日くらい着きっきりでウダウダやってたわw
８０ランクルFショック片方折れて左右交換依頼で入庫
うちのポンコツは支えも無しにいきなり生きてるほうのショック外してバイーーンてなってびっくり
スタビがあったからまだ良かったけど無かったらブレーキホースとかやられてるだろ
注意してもいつものようにヘラヘラしてやがるしあいつほんとクソ
EVの走行距離は、
ベンツが群を抜いてみたいだな。
耐久性は、知らんが
お隣さんのワゴンR、スーパーチャージャーみたいな音がする
不正改造の通報メール4件目
画像添付もしてる
これ小遣い稼ぎになればもっと通報多くなると思ったりした
うんたらかんたらで入庫した車両に対して車検に適合しない旨を告げると、他社でやると言いなんたらかんたらFAX
この手のキチがその後どうなったのかは気になる
アウディ8Kのセダンに社外のテールレンズ装着車で、表現が難しいんだけど車体を真横から見て赤い反射板になってる部分の真ん中に一個LEDが組み込まれててスモールと連動して光るんだけどリフレクターって基本光っちゃダメよね？？
こういうこと？
愛知整備振興会HPから抜粋
>>後部反射器を発光型に改造
相談の概要
後部反射器を尾灯、制動灯と連動させるキットに交換した場合は保安基準に適合するか?
回答
基準に適合していれば問題ない。確実に反射器としての機能をはたせる必要がある。
尾灯、制動灯と連動させた場合、取付け位置に適合しない場合があるため、どの状態で点灯するのか確認が必要であることと、反射部の面積も確認が必要。
追加
ストップランプに連動してたらアウトになると思っていいけどそんなやつはまずおらん
流石にサイドにストップ連動させた灯火はまずいわな
BMWMINIでそんな感じの見たことあるわフロントにオレンジのリヤにレッドの両方スモール連動してた
黒いカッティングシートでサイドリフレクターが見えないよう貼り隠しましょう サイド部分に赤色リフレクター自体がアウトです
読み間違いしました 後方リフレクターやね でもたぶん光ったらほぼアウト
両面テープで貼るタイプのリフレクターを追加で貼り付ければ問題解決。
リアサイドのリフレクターはテールランプと一体なら赤でオッケーだろ。
すいませんテールの者です。
みなさんご意見ありがとうございました。
恐らくUSテール？だとは思うのですが他にもフロントガラスにフィルムが貼られていたり男気溢れるダイナミックなタイヤはみ出しもあった為にお帰り願いました。
写真を取りましたので支局に行く機会があれば聞いて報告します。
昔あった成田山の貼り付けるお札
あれ橙色の反射板になってて車検NGで剥がすのが嫌だった
今でもあるんだろうか？
会社の水道でジャブジャブ頭洗ったら気持ちええ。明日もやろう
ハゲてきたからハゲ隠しにスキンヘッドにしたら楽になった
スキンヘッドにしたら彼女出来にくくなるだろ
嫁さんとは別に
真面目な話、スキンヘッドって危ないと思うんだよな
例え薄くても髪があるのとゼロとでは何かぶつかった時に全然違う
>>696
○の中が気になって気になって仕方がない。 暑すぎて辛いんだが、なんかうまい方法ない？
やっぱり空調服？
パーツクリーナーをワキとオ◯ンコにひと吹き 瞬間冷却
保冷剤を取付られるベストかリュック背負うのと
首に取り付けるペルチェ素子のタイプの冷却グッズ使って
更に空調服着てる
本音は水冷服だと一つで解決できるのでは？と思うけど
寝転がったりするんで無理だよなって諦めました
>>701
この○は有能だな。
これがジェンダーレスってやつか。 氷風呂用意して
暑くなってたまらんよーになったらザブンとツナギのまま浸かるとか
ソニーの着るクーラー有りかなと思ったが足元とか仰向けで潜ると厳しいか…
空調服だけでも随分違うだろ
うちはそもそも西日で40度軽く超えてくるから何しても無駄だし諦めてるが
やっぱり空調服かぁ、寝台寝るときバキバキならないか心配よ
空調服着るとミシュランマンみたいになるけどやっぱり良いんだろうなぁ。
整備用の空調服ってあるんかいね？
整備士じゃないけど空調服は結構邪魔に感じるときもあるから意外と買ったけど使わないこともあるぞ
屋外での作業とかなら楽なんだが室内で湿気があるとこで狭いとこで作業してると邪魔
整備士に限って言えばそれはない。
会社で支給してもらいたい物だか
高額すぎてキツイもんな
もし買うなら2サイズは上を買えよ、あれは中に空気入らないといみねーからキツイのきても暑いだけよ
>>708
ファンだけは寝転がる時に潰さないように気を付けてる
>>709
ツナギの空調服有るけど、私はよく見かける上半身のみのを使用中
今着てるツナギの生地は薄いので上半身部分のファスナー開けてたら
空調服の風が足まで回って良い感じなのでツナギの空調服買うか悩んでる 最近は汎用のファンとバッテリーだけ売ってないか？
好きな服に穴空けてお使い下さい的なやつ
そばでブレーキエアブローされると大変な事になりそうだがw
>>713
空調服買うならフォークリフト用買うとファンが横に付くから寝作業に良いぞ >>715
フォークリフト用も有るのか、有難う
情報貰ってツナギタイプの空調服も見て見たら
リフト用と同じ位置にファン付いてるし、こっちでも良いかもしれない 弟が大手工場にいるが空調服は試したが工場内が暑くあまり効果なくお蔵入りになったと言ってた。
汗が乾く時に熱を奪うから外気温より下がるはずなんだがな
風が通るように1サイズ大きいの着ないとだめだぜ
トータルコーディネートしないと効果ないよ
コンプレッションウェアとセットで着ないと
あとツナギタイプとかの布系空調服は、
あんまり効果ないと思うよ。
ポリエステルみたいな繊維で風循環させられるタイプじゃないと効果ない。
俺の知ってるとこでスポットクーラー5台もっててほぼ1人1台使ってるとこあるぞ
スポットクーラー最高だけど離れられなくなるんだよなぁ
スポットクーラーも天井からダクト出てるやつならいいんだけど置くタイプだと排熱が結構暑いんだよね。うちは結局使わなくなった
工場の屋根を井戸水で汲み上げたスプリンクラーで冷やすのも良い
アソコ涼しいよね 涼しすぎて俺は戻ってこれなかった
アナルエアブローした人はあまり涼しくないとこにお努めに行ったそうだが
なんか気持ち悪いな、頭痛いなと事務所に戻っでそのまま動けなくなった
見事に熱中症です、本当にありがとうございました
昼から臨時休、病院に行って点滴打って貰ってひたすら寝て今起きた
皆様も水分補給に適度な休憩と、無理だけはなさらないでくださいね
喉が渇く前に飲むんだぞ
自分の場合は滝のように出てる汗が止まったらアウト、頭痛で翌日休むレベル確定
塩分も大事だけど糖分もある程度ないと吸収速度が上がらない
ヤバいときはポカリ原液で、予防的に使うなら薄めてもいいと思うが塩分はちょい足ししたほうがいい
熱中症怖いね
暑さに徐々に体をならして行くのが大切らしい
水分補給も大切だね
汗は出るだけ出した方が良いらしい
客のドカタは毎日4リッターとか飲むらしいよ
熱中症にはならないけれど下痢をして大変らしい
都会ではクラウンで出張エステするのか
ハイカラだな
アウディのテールの件ですが聞いてきました。
結論から言うと車検はアウトに近いグレーゾーンでした。
メーカーはSONAR製でテールレンズに刻印されているEマークから調べてもらった所、リフレクターの部分が光るのは認証をとってないようです。確認した所、現車はスモールの他にブレーキとも連動してました。
なので車検で持ち込むと現場では不明と判断され適合証明書の提出を求めれるか新車に適用される視認角の測定などが入る可能性があるとの事でした。
めんどくさいのでNG判断で！
あくまでもご参考程度にお願いしますー。
検査官が持ってたEマークの番号一覧表欲しかったな…。
ワゴンＲ のダッシュを2回外した、完全に終わってからまた外したが２回目はどこもすぐ外れるから早かった。
オーディオは外す必要がないんだな、まぁ ほとんどナビＥＴＣが付てるから配線外すのに外さなければならないけど。
サーミスタの取付位置が悪くてエアミックスのドアに当たって動かなかった。
もともと隙間が少ないから少し位置がずれると当たる。
他でも誰かやってそうだな。
こういう再作業はストレス半端ない、暑いから熱中症に気を付けてください。
お疲れさまです
最近の車ってなんでもっと簡単にエバポレーターの脱着ができるように設計しないんだろうね
まあ、廃車になるまでに1回あるか無いかだろうけれど修理する方は大変
>>739
ナビのメーカーで違うけどフィルムアンテナの端子が爪でハマってるタイプだとetcアンテナ両面剥がしてフィルムアンテナから端子外してダッシュパネルに配線ごとマスキングテープ固定しておけばオーディオ周り外さないでダッシュ下ろせるよ。 >>740
うーん・・・・ 大変だけどこれしか出来ることがないんで
ダイハツのカチカチもよくいただけるから有難いです。
>>742
外注貰うほうです。 いろいろなメーカーのをやるからねぇ・・・ わからないのもあるよ。
>>741
慣れると早いそうだね。 まぁ 俺は仕事は遅い。
マニュアルは取付前にパタパタ確認するがオートだから動かない、でもタッピング2本で止まってるだけだから
モーター外して確認すべきだな。 次の車買うまでの繋ぎだから！！あと2年乗れればいいから！とにかく安くして！！
と言われてもドレもコレも直すか交換しないと車検どころか
公道走らせるわけにはいかねーよ…って車が立て続けに入庫して心折れそう…
持ち主も面倒くさいし儲からないしもう来ないで…
>>744
指摘された場所を所有者が直すなり他の場所でなおして、車検だけ通してくれと言ったら不快ですか?
見積もり費用無料な所でも多少なら見積もり費用払ってもいいです 去年の話だけど地元では色んな店から面倒な奴と有名なのが来店してメンドクサと思いながら話聞いたら他店でマフラーに穴が空いてて車検通せないから4000円で溶接してやると言われたと
もっと安く出来んかだってさ
うちなら間違いなくもっと貰うから無理って断ったけど多分今年もまたくる
>>745
何言ってるかちょっとよくわかんないです MH23のワゴンRでエアコンガスを補充しても1ヶ月持たない車がいるんだけど
コンデンサやコンプレッサーやその辺の配管からはガスが漏れた感じがあまりしない
よくあるエバポかなーとは思うんだけど、ダッシュおろさずに調べたりする方法ってなにか無いかな？みんなどう判断してる？
ちなみに11年落ちで保証は切れてる
知り合いには室内でガスの臭いがするよって教えてもらったけど芳香剤の香りが強くて分からない…
とりま使いかけのガスをちょっと入れたら冷えるようになって、今マニゲージはアイドリングで低圧0.2高圧1メガだからまあ詰まりやコンプ不良は想定しなくていいかなーとは思うけど
>>750
エアコン効かずでエアコンのドレン付近がオイルでヌメっとしてたら
保証効く間はスズキに持って良いか？って連絡入れてた 今の車はレジスター外して目視も出来ないしリークテスターしか方法ないだろ
最近エホバの証人の訪問と選挙前の学会員の投票頼まれることがなくなった。
プロでこんなアホな質問する奴がダッシュ下ろせるんか？って心配になる
>>750
レジスター外すとプローブ入ったんじゃないかな？
でもエバポの判断はエンジンルームで検知できなければエバポからと判断。
最近はプローブが入らない車がよくある。
部品代があまり高くないからその割に修理代は掛からないが、 >>754 これは効くかもしれないよ。
保証延長されてるけど大概９年の保証期間は過ぎてる、少しでも過ぎてるときりがないからか保証扱いしないようだな。 エアコン効かないからとガスを自分でモリモリ入れて壊したビートが入庫
持ち主曰くやっぱりワコーズじゃないと駄目ですかね？と言うのだが意味がわからなかった
俺なら「お客さんみたいに詳しい方がやってもダメなら僕たちもうやることないっす」と追い返すな
なんで客って完全に壊れてから持ってくるん？
壊れる前に持ってくればもっと安く早く修理できるのに。
そもそも異音がするとか、調子が悪いのわかるじゃん
気が付かないの？それとも異常な落としてたり異常な動作してても大丈夫って謎の自信でもあるの？
お前らだって健康診断で尿糖出てますねと言われてもいざ失明してから病院に駆け込むだろ？
>>750
エバの漏れは分かりにくいね
感度を上げると誤検知するし訳が分からなくなる
ドレンに当てると言う人もいたけどそれもうーんて感じだし
自分はエンジンルームを全部見て漏れてなければエバを疑う
今はエンジンスコープの安いのがあるからレジスターやフィルターを外して突っ込んだら見える事もある
少量の漏れだったらカメラでは分かりにくいけどね >>759
時々居るね
普通は3本くらい入れた時点でおかしいと思うんだけど5本くらい入れて安全弁を飛ばして入ってくる
素人なら分かるけどプロの修理屋がだよw
安全弁が抜けると白煙が上がって車が燃えるか爆発するかと思って飛び上がって逃げるらしい >>762
自分も仲の良い人とかにはそれをいつも言うんだよね
異音や不具合が出てるって事は何かがおかしいんだから早く修理に持ってこいと
車は生き物とちがって自己治癒能力は無いから壊れるだけ
無理して使うと壊れてない所まで壊して余計な修理代を払う事になるのに
もったいない話だし車がかわいそう 故障に限らず危険感知力の欠落してる人って少なからず居るんだよ
乱暴運転とはまた違うわけわからんタイミングで車線変更してきたり幹線道路低速ノロノロとかな
>>768
車の故障は固着が原因ってのは多々ある
インジェクターの詰まりもそうだが車は自己治癒能力が無いってのは完全な間違え 目にゴミ入ったのが取れたら治癒したと真顔で言う奴いそう
処方された薬を塗布してぢろうが自然治癒したとお客さんの医師に伝えたら
そんな事は無いと言われた
>>758
俺は頼まれても他の党へ投票してた。奴ら投票所の前で監視してるから前に行かなかったら夜投票行かなかったのか聴かれた。 汗がドーだから屁なんかわかんねえよ、そもそも自分の屁のくせえのはわかんねえし。
それよりもそこいらじゅうに自分の汗だらけで、引き渡し後に犯罪にでも使われたら
令状もって少し事情を聞きたいからと署までって。
肛門「何者だ！」
うんこ「おならです」
肛門「よし通れ」
>>772 が自己治癒能力を全く理解していなくて草
こんな説明もし対面で真顔でされたら逆に何も言えねぇ >>767
みんからとか見てるとガス入れて効いたみたいな投稿ばかりだからあんまり深く考えずに
入れてしまうんでしょうね
修理費用捻出できないから一旦預けて代車貸して下さいと言われて面食らった >>788
すげーな…費用捻出できるまで代車貸せって言ってくる客か… 特定のギアと回転数で振動と異音が出てた客の5MT
修理もしてないのにいつの間にか直ってたな
大きな金属片が出てきてたからギアが欠けて回転バランスが狂っているんだろうとは思っていたが
直った原因はよくわからん
直ったの概念ガバガバすぎだろ
異音の用命受けて今日は出ないから直りましたよーとか言ってんのかこいつ
ギヤ割れた所削れてこなれただけじゃないのどっちにしても負担かかって不動になる前に直さないとレッカー行かされるパターンじゃね
誤給油したガソリンが70リッターくらいあるんだけどスタンドでも引き取りやってないって言われて廃油回収業者にもガソリンはやってないって言われてもしかして詰んだ？？
キャンプ用の白ガスランタンやバーナーは赤ガス使えるで？
廃油に混ぜて捨てるか大皿にあけときゃ揮発するだろ夏だし
代車に少しづつ入れて消費する
解体にブチ込む
持込のジムニーさんレーン待ちでエンジンかからなくなってまったい
今日漏れいい天気だ！暑い！
>>796 解体行きそれ名案やな！
さらに今時期値段も高めときたもんだ
うちにもガソリン灯油混合のが30リッターあるの
地道に地球に戻してたわ ごめん軽油混ざってるんだわ。
前に廃油に混ぜたら回収業者の人に怒られたんだよなぁ。
地道に問い合わせ中
この季節なら日向に蓋開けて数日おいときゃ勝手に軽油だけになるだろ
燃料ポンプリコール真っ最中の俺
手も鼻の奥もずっとガソリン臭で気持ち悪い
なんで夏にやるんだよオォン？
>>791
振動の修理依頼じゃ無いからな
数回前の車検の時に気がついて最近やった車検の時に直ってるのがわかっただけ
振動が出なくなって3万キロは走っているから不動になる気配も無さそう >>799
燃料が混ざった廃油を廃油ストーブなりボイラーに入れると最悪爆発するらしいから厳しいんじゃないかと
ジムニーさんは多分パーコレだな
日陰に移してボンネットを団扇のようにバッタンバッタンして放置したらかかるようになった
しかしエアコン付いてなくて尚暑い 何年か前に野田の廃油プラント爆発したのも、回収した廃油にガソリンが混ざってたのが原因て聞いたけど。
ガソリンが混ざっていたら廃油ストーブにも危なくて使えないね
職場に常駐してた鈑金塗装業者が廃シンナーを廃油捨て場に流していたっけな
流石にヤバいよな？
話は変わるけど
ロータリーエンジンでガソリン軽油1対1ぐらいの燃料なら普通に走れると思う
やっぱガソリンは難儀しますねぇ。
処理出来るか二件問い合わせしてたのに折り返し連絡無かったし今日は時間切れです。
フューエルフィルターの中の混ざったガソリンを廃油入れにちょっと捨てただけでめちゃめちゃ匂いするんでトータル70リッターとか途方に暮れますわ…。
ダメ整備士な俺だけど完全にスレ違いな内容だけど相談していいか？
チンコが小さいとか乳首を誤って剃り落としたら生えてきただとかそのレベルなら
詰まらない内容で申し訳無いんだけど確率としてはかなり低いんだけど仕事を優先して親のﾀﾋに目に会えなくなる様な選択をしたんだけど俺って薄情者なのかな。
薄情ものというより人間のクズだな
大した仕事じゃないのに
こんな仕事しているんだからクズ人間って言われても仕方ないと思ってるよ。
ちょっと詳しく書くと癌で大腸2/3摘出手術の付添に来てくれって言われたんだ。
病院から職場は5分くらいの距離だから急変してもすぐ駆け付けれるし休み取ってまで術中待機する必要あるんかな。
ます死なない鼠径ヘルニアのOPした時でも親は付き添ってくれたけどな
付き添いに来てくれって言われて断るのは良くないと思う、現に自分でも悩んでるわけだろう
>>813
>>814
付き合ってくれてありがとう、付添すれば最良と解ってはいるんだけど電装業で今ﾀﾋねる位予定が詰まっていて優先順位が訳分からん状態なんだ。
手術当日まで2週間有るから頭冷やして考えてみるよ。 命より大切なものは人それぞれかもしれんが少なくとも仕事よりも大事なものは山ほどあるってのは親兄弟や連れから教えてもらったわ
どんなに忙しかろうとやらないといけないことはあるしそれが出来ない環境ならそっちのが間違ってる
>>815
それは行ってやれよ
内蔵摘出は言っちゃあ悪いが偶にそのまま帰らぬ人になるパターン有るぞ悩んでるなら尚更行け LINE電話で付き添えばリアルタイムなんじゃないのかな？
行かずに後悔するより、行って後悔する方がマシじゃね。
>>815
迷わず行ってやりなよ、そうとうに心細いよ。
気温が高い日が続くとその後に仕事が増えるから、今少し気温が下がったから
2週間後なら少し仕事が少なくなるかも。
今はとにかくのど元過ぎて涼しくなれば誰も来ない、無事退院出来ても後悔するよ。
お客さんは何かあるとちゃんと待ってくれるよ。 病院まで5分って言ってるけどなんだかんだで会えるまでは早くても10～15分はかかるんじゃない？
出張修理、引取、納車などで出てることもあるだろ
皆言ってる様に付き添ってあげた方が言いと思うよ
>>808だけど朝一で休暇申請出したよ。
みんなありがと。
両親には昨晩行かないと言っちゃったからどの道親の気持ち的にモヤモヤは残ると思うけど今更来るなと言われても無理やりでも付添に行くよ。 いや、電装屋ならご両親も夏場はクソ忙しいのも毎年のことだから分かってるんじゃないの
そんな時期休みも取りにくいだろうけど付き添ってくれるんだから嬉しいだろ
良い決断だと思う
何か久しぶりにﾇｸﾓﾘﾃｨってやつを感じたな。
捨てたもんじゃないね。
大腸だけにダイチョーぶ
とか、しょうもないこと書き込もうとした奴はいないだろうな！
いつも家族の車はどれも爺さんが持ってくるお客がいて、
初めて孫娘が車持ってきたんだけど、それが歴代のお客の中でもぶっちぎりで可愛くて
その子に会えただけで１日ハッピーになった俺はダメなやつだな
今年母親を亡くしたけど、最初はちょっと体調が悪くてケアマネには念の為に救急車を呼ぶように言われて搬送されてからコロナのせいで1ヶ月で1回しか会えずそのまま逝ってしまった
これが自分の選択で会いに行ってなければ一生後悔してただろうなと思う
スレの流れを見てなんとなくそう思った
うちのは親ガチャハズレだったから
母親ががんで死んだときは清々した気分だった
うちにも家庭より仕事優先でそれを美徳とする風習も残ってるんだが、それはやめた方が良いと思うね。それで後悔している年寄りを何人も見てきた
>>833
体育会系（いわゆる脳筋）が蔓延っている事業所は今も高度経済成長期で思考停止中
何でも従ってりゃ事は前に進むと信じて疑わない
基本的にロジック通りにしか作業できない組立ロボットと同じ 体育会系か、昔はやれば成果があったからそういう人がもてはやされた。
とにかく無理強いだろうとやらせれば成果の出た時代、高度成長期はそうだった。
安定期に変わるとそうはいかないようだな、怒られるからとか評価されるとかそれだけでやるものだから
怒られないとか評価されないとかで与えられた仕事を怒られないようにしかやらなくなる。
体育会系リーダーのデメリットをあげつらうようだが、成長期とかこれから伸びていかなければならない
創世記には絶大なものがある。
>>835
付いてくる兵隊が居ればな
裸の王様で空回りして消えゆく事が多い エンジン不調みてくれって車置いてったのはいいがガス欠寸前だ。この人いつもそう。今回ガソリン入れるよ？って言ったらサービスでしょ？って言われたぜぇ。
みんなのところ代車のガソリンちゃんと使った分入れて返してくれる人どれくらいいる？
うちはもう色々疲れて代車出したら常連のちゃんとした人以外には定額請求するようななったよ…
乗りっぱなしの客もいるし
必ず満タンにしてくれる客もいる
なんかバランス取れてて給油したことない
8割ぐらいの客が満タン返却してくれる
満タンにして返してねシール貼ってから割合が増えた感じ
ナチュラルに満タン返却を考えてない客も多かった
汚い小型車やミニバン乗ってるユーザーは満タンお願いシール貼っても空で返して来るよ
うちの場合 ガスマンステッカー貼ってたら
アスペルガー親父が剥がしやがるから
「満タンで返して」って言ってるからには必ず満タンで貸し出してるんだよな？
>>847
何当たり前のこと聞いてんだ？
お前んとこは違うのか？ >>847
普通満タンか満タンに近い量で貸さないの？ ウチは赤ランプぎりぎりから1000円分だけ入れて出してる。
お客にも1000円分入れてるから、あとは自分の使う分だけ入れてくれって言って出してる。
95プラド朽ちてきたから120系プラド探してるんだけどディーゼルってあんまり台数無いのね。
いっそ150系か？
セレナのディーゼルとか探すの大変そう、てかもっと朽ちてそうだな。
>>851
120プラドのディーゼルはディーゼルが叩かれていた時期だしガソリン含めて急速に玉が減っている
150プラドなら余程距離が出るとか5年で入替しないのであればガソリンだろ プラドのガソリンて2TRだっけ？
触ったこと無いんだけど特別弱いとこってある？
1KDも乗ったこと無いから乗ってみたいとこではある。
ハイエースやタクシーのコンフォートと同じエンジンだぞ
信じろ
>>860
特にない
海外も含めてハイエースのガソリンエンジンでは定番中の定番エンジン
プラドのガソリンエンジンでは1GRのほうが二次エアポンプのロックが定番
しかも片バンク死んで片方だけ交換するとそう遠くなくもう片方も死ぬ
何度も品番変更して改良しているっぽくて最新の物がどうなのかはまだ知らんけど 品番変更で思い出した
日産のプラ部品、7回も10回も変更してるのにぶっ壊れまくるのがチラホラあるな。
早く潰れればいいのに
>>859
ビッグホーンはマジでクソ
はやく絶滅しろ
そして乗ってる人はだいたい変な人 ネオクラシックみたいなののブームで最近は30年前の国産車が修理で入庫するけど
部品が基本無いし高いので修理の見積もりでお客さんが渋い顔してる
アコードのエアロデッキなんて持ってきたけどブッシュ類どうしよう
うちの顧客にサファリもまだおるで。
120プラドの1KDはそこそこトラブルあるよ。インジェクターとかEGR系がほとんどだけど、なんせ部品が高い。
あと1GRだけじゃなく2TRもエアポンプの故障が増えてきた。
貧乏ランプ点灯のまま貸してるぞ。
客が乗りたい分だけ給油してくれ。って感じ。稀に沢山入れて返却してくれたらラッキーって感じ。勿論クソな店だったからやめたw
バッテリーあがったので充電しておきました！
って客もいる
13年超え軽乗用車の代車を見て
汚しても構わないもっとボロい代車持って来いと言われた
アクエリアス買いたいのに新500円対応してないやんけ くそが
空調ベスト買ったのだがツナギの上からだとあんま涼しくないね
>>876
ツナギの生地自体に通気性無きゃアカンやろね
ミレーのメッシュインナーみたいな生地のツナギ作って
その上に空調ベスト着用ならきっと冷えっ冷えだゾ JF1のNBOXのHMMF交換なんだが、どこをどう調べても交換量2L記載なのにドレーンからは3L以上抜けた。結局FULゲージまで3.5L近く入れたが私のやり方が何かおかしいんだろうか？一応整備歴20年
>>880
この辺りは一通り見てるよ
その写真でも3L抜けてそうなんだけどな >>878
トヨタ のch-rのCVTフルード交換で似たような事があったよ。ファイネスで整備書みながらやったんだけど。抜いた量と入れた量が違うからデラの知り合いに連絡したら、暖気運転してからと、エンジン冷えている状態だと抜ける量がだいぶ違うって言ってたよ。冷えている状態だとミッション内部でオイルを保持していない状態で垂れ切ってるんで、多く抜けるそうです。ch-rの場合は、温度管理して多い分抜く仕様なんだけど、結局は抜けた量と同じ分だけ入れればokと言っていた笑 そもそもホンダはエンジンにしろミッションにしろ基本的に規定量より多く抜けて多く入る
HMMF交換不要って聞いてるだのターボでもないのに横のレベルゲージから注入だのほんと素人ってわけわからんことやってんのな
暖機後は熱膨張するから多く出て当たり前だと思うんですがそれは
診断機で油温見てオーバーフローとか知ってんのかな不安になるわでもダメメカスレだしケンチャナヨ
今日AE101のスーチャーモデルがオイル交換に来た
まだ乗ってる人いるの！？まだ走ってんの！？と感動しました
親父は懐かしがってました
納車前のナビ取り付けをメインで担当してるんだが上がやたら取付時間ばっかり気にするからちょっとムカつく
新車で納める車を適当に付けて後からクレームくるのがイヤだから丁寧に付けたいんだが繁忙期に数捌けないからとか言ってプレッシャー掛けてくるなよなー
ただでさえ何でもエレクトロタップで繋げる配線処理はしたくないのに……
適合ASSY無いから「有り合わせで済ませろ」って言われるんだけど結局、あとあとトラブルで時間食うんだよな
時間内納車に間に合わせたいのはわかるけどクレーム来てトータルでマイナスになることが理解できてない昭和脳
ストレス溜まらない為に自分からもスケジューリングや部品手配、伝票入力、利益率管理すれば能率の最適化に近ずくかもしれないかもね
ただ言われた事だけしてちゃ面白くないでしょ
>>888
会社の事考えたら担当者が一括でやるのが理想だよね
納期管理も出来るし適合間違いも起こしにくいし
うちの会社はてんでバラバラだからもう無茶苦茶状態よ
新車販売した注文書にナビ取り付けに必要な部品適当にしか書いてないから取付時に部品が無い！とかザラだし
販売時に数万する必要部品書き忘れで金貰えてないとか最悪だよ…… ナビ取り付けメインでやってる奴に独立しろは酷じゃないか?
ナビ取り付けじゃ食ってかれないなオーディオショップですら厳しい。この先はもっと食えない職種になる。
>>885
もう5バルブなんてみんな86のドナーになってしまったな。 バイクですら5VALVE下火だからな
ワイのかつての愛車TRX850もそうだった
これっぽっちもメリット感じられなかったが
あんなにスーパーチャージャー走っていたのに今じゃ86の方が遭遇率高いわ
>>896
バイクの5バルブってヤマハ以外にもあったのか？ >>898
AA-63GT-Rなら価値ありです
TA-63GT-TRなら微妙かな？
でも3T-GTEUツインプラグはマニア受けしそう >>901 トヨタ車の車両型式を書くときにそこにハイホンを入れる人は珍しいな 「ハイホン」って言った方が知的レペル高そうな感じする
営業にも同じ事当てはまるけどな
営業も換えなんていくらでもいてる
客と話せないしモノを売れないコミュ障整備士はいらねーよってことならド正論なんだけどな
同僚ともうまくいきづらいし製造とか現場系とか行ってもらったほうがお互い不幸にならなくていいと思うわ
Twitterのこいつは単に現場に言う事聞いてもらえず遠吠えしてるだけに思えるが
中学の同級生が久しぶりに来て
ディーラーに修理出すから代車貸してくれって来たときはブチキレて追い返したわ11年落ちのセレナ100万で買ってるアホおったわ…
よく思うけど高いか安いかなんて現物目の前に興奮してる客って全然関係ないんだな。
金利10%とか平気で組んでる奴もたくさん居るもん
>>911
有料でかしてやればいいじゃん
やっぱいいですっていう値段で 配線断線してるだけなのに40万の見積もり出した町工場さんそれで直らなかったらどうするつもりだったんだろう…。
やべえぞみんな GL4ミッションオイルが欠品だとよ
GL5の極圧材？だかがシンクロを～とかいうけど実際どうなんだろね？
うちはGL5つっこんでるけど特にトラブルは聞いたことないけど
うちもGL5で統一してるけどなかなか入荷してこなくてまいった。
最近はスポット的に入ってくるからなんとか在庫は出来てるけど
自分の車でGL4指定のトランスミッションにGL5使って
25万キロぐらい走ってるがバラしたときにシンクロが溶けてたとかはないな
シフトチェンジの時に回転合わせが若干シビアになるから客には勧めてないけど
レガシィ15年落ちプレミアも付いてるから下取り100万希望だとよ
一言無理
スバルオタは勘違いしすぎだな
レガシィごときにプレミア付くかいな
インプレッサSTIなら話違うけど
3リッターの6MTかS402とかいう限定車ならそこそこ値段付きそうだけどそれ以外は安そう
予算とルックス気に入ったとかでセレナ買ってもらったけど
わいの彼女になってから適当に売ったの後悔してる。
なんであんなゴミ勧めちゃったんだろ…
気に入ってるならデカい所壊れるまで乗ってりゃええ
でも付き合う前は独り身なはずなのにセレナ?奇妙だな…
元彼が居たとしても付き合ってる時に選ぶ車じゃないと思うが
うちの姉ちゃんは、ママ友はアルファードやレクサスなのに、うちの自家用車はセレナって理由で実家に帰ってきたからな
遠方行ってウリしてカーセに使うんだろ
たまに全国行脚してる娘いるぞ
セレナというか日産みたいな赤字メーカーの車乗る気もせんなｗ
Nシリーズなってからは随分まともになったし走りは一番だから軽はホンダが一番だわ
え？アクティ？バモス？さっさと解体しろ
ヘッドガスケットが逝ったC25セレナが入庫したんだが、中古エンジンに載せ替える事になってしまった……
みんな苦労してるなーと思ったら
うちの客もどっかからセレナ買ってきた…どうなってんだよ
>>930
察しがいいと言うかなんと言うかw
元々人妻だった人だよ。
旦那から辛く当たられてわいの優しさにコロッと逝ったんだと。
今はのっぴきならない関係だからできるだけ面倒見るよこの糞セレナ >>939
なるほどねw
人妻…いい響きや羨ましい >>924
レガシィはターボMTであろうが海外クラッシック需要はないな >>923
4万と税金還付
>>925
それらは国内ではごく少数の支持はあるが基本人形ないからプレミアというほどではない。
貿易需要なし >>943
まぁ、そういうなよ。これからは彼女よりセレナと接してる時間の方が長くなるんだぜ。 >>943
セレナは新車で売ったよ。
CVT交換、パッド引きずりでリヤパッド交換、プロパイロット止まらず、追随せずでマスターエア抜き
いずれも新車保証で済んでるがマスターエア抜きは騙された。
再度同じ症状出てるからアクチュエーター交換だな。
中身なーんも変わってないから定番故障ばかり。
ほんとゴミですわ。 日産で一番壊れない、もしくは一番整備が楽な車種ってなんかないの？
ミニキャブの3G83はマジで無敵
EFとどっちが強いかな
三菱と言えばミニカは殆ど見ないくらい減ったね
H36Aのデザイン好きで足車に代車にと使ってました
ディーラーだけでなく個人経営の工場とかでも中古部品持込みとか対応しないところが増えたけど、根本的に受け入れたくないの？
それともトラブル時の対応が怖いだけ？
出所不明で信頼性も保証できないような部品を客の命がかかってる車に付けたいと思うか？
組み付けミスでは無く部品が悪かったって証明も難しいし
100歩譲って純正の中古ならまだしもゴミみたいな中華部品も素人が簡単に買えるようになってるし
ごく一部の客を除いて全部お断りしてるわ
>>956
トラブルが面倒だから関わりたくない
例えば、新品不良だったとしても工賃はきっちりもらうって決めといたとしても2回分もらうとかなると面倒だし何か後ろめたいような気分になるから嫌い
まあ、それ以前にそう言う人ってちょっと問題がありそうな人が多いから警戒する
持ち込みの一見客だと客の素性が分からないからこわいし
暇な所だとそんなのでもウェルカムなのかも知らないけれど、うちはそこまで暇じゃないからやらない
たまに付き合いのある客で車検まで1年くらいでそれで廃車するとか言う場合に安い社外品を使う事はあるけれど普通は使わない 持ち込まれるのも嫌だし、ましてや中古なら断る以外の選択肢はないな
先入観だけど、大体そういうこと考える人は高リスクの面倒な人ｗ
中古部品持ちこみの一見客なんて目に見える地雷だものそら避けますわ
いつも車入れてくれてる人ならやっても良いかなでもそういう人って中古部品探してくれになると思うけど
前期→後期仕様とかでセーフティー系センサーとか考えなしに部品買って持ってきちゃうんだもんなぁ
９０年代のクルマと違うんよおじいちゃん…
>>957-962
そういう態度で客着くの？
もしつくなら整備業界もまだまだ恵まれた業界ってことだな。
今から整備士資格でもとるかなー。 腐った野菜持ち込みで中華料理屋に調理依頼するようなもんだよな
食中毒になったら店の責任になるからお断り
今は人手不足のとこが大半だし仕事は選んでいかないとな
>>964
取れば？クッソ儲からないけど
つうか整備料値切られんのがデフォの上部品代で儲けられなきゃ
俺等どこで儲けるんだよｗ
しかも中古部品持ち込みの一見の客が固定客になる可能性なんぞ
限りなく低いし優しくした所でモンスターになる可能性激高やぞ？
恵まれてんじゃないんだよ
あまりにも恵まれて無さ過ぎて危機回避能力だけが向上していくんだよ無駄に >>965
それでやってけるって相当恵まれてるって自覚した方がいいぜ。
>>966
お前の「上客」にその話してみ。二度と来なくなるよw
>>967
供給不足だからそれで許されるんだな。
>>968
なるほど、自分に何も頼んでない人間が客に見える病気なんだな。それでやっていけるとは本当に恵まれてるなあ。ちょっとしたことでお前らに嫌がれる客が市場に溢れてるんだろ？これはぼろい商売だわw >>970
腐った野菜持ってくる上客って普段どんな仕事してるのか心配になるな >>970
逆だウチが恵まれてるんじゃなくてそっちが不憫なだけや
そんな客相手に商売しても儲からんやん 中古バーツなんて持ち込む貧乏なゴミ客なんて相手しなくても
十分に仕事あるからな
なぜわざわざゴミの相手をしないといけないのか
>>971
そんな訳分からん例え話をするような整備士のとこからは足が遠のく、ってことだよ。
大体上客って整備士が「面倒な客」にどう対応するかで仕事頼むか決めるもの。整備に限らず商売の基本だぜ？
なんでスーパーやらコンビニの店員が面倒な客に丁寧に対応してるか、考えたことないか？ >>973
良かったな、恵まれた仕事してて。
客を選べるとか、親が王様でしたレベルのラッキーだよw てか中華料理屋にさ、「腐った野菜持ち込んで料理しろって客来ますよね？大変ですねえ」っていってみ？
絶対お前のところに仕事頼みには来なくなるからww
飛び込み「YouTubeで中古付けてた！」
俺「それ見ながら付ければ？」
ID:PLT+UQxkって中古部品持ち込みしようとして断られた経験あるから、顔真っ赤にしてんの？
普通に考えて、おかしな依頼をしてこない人が「上客」になるんだもん、
おかしな依頼してくる人なんかお断りしてたって、上客とは言わずとも、普通の人の仕事依頼はちゃんと来るよな
なんか整備士系のスレって喧嘩ポイ口調というか見下すというか
もっと普通にできないのかね？
どっちが先に喧嘩腰なのかよく見た方が
大本の>>956の
>中古部品持込みとか対応しないところが増えたけど、
これ、「増えたけど」ってのは、昔やってくれたところでもやらなくなっていくってのは、
要するにトラブルが起きたから、もうやらないっていう事なんだよね クソ客に辟易としてる奴らの愚痴垂れ流し場だからな
そんな鬱憤のガソリン撒かれた所にこんな火だるまのキチガイがきたらそら爆発もしますわ
>>977-979
その対応で客がつくってホントすごいよな。進路に迷ってる高校生には全員整備士勧めとくわw
>>980
それでも客が着くから訂正される機会がないんじゃん？ここ見てたらよく分かる。
まあだからこそ若いやつは車を買うことそのものを選択せんのだろうね。こんなヤツらに頭下げて金払うとか、どんな罰ゲームだよw
レンタカーとかカーシェアならこいつらと会話しなくて済むからなw
>>981
具体的にどんなトラブル経験したん？それとも単なる想像？
>>982
その愚痴がどれだけ贅沢なのか自覚しないから若者は車買うやつをバカ扱いするまでになった訳だが。 相談スレﾜﾛﾀw
俺らが車検なくなるまで足で乗るかって言うような
14万キロプリウスを買うヤツが普通に居るんだなw
>>964
うちは幸いにもそんなクソ客はかまってられないくらい忙しくしてる
でも中には暇な工場もあるよ
ヤフオクで持ち込み歓迎とかで必死にクソ客を集めてる工場もある
持ち込みでやって欲しければそんな所を探したら良いと思うよ
まあ、客も客なら工場も工場なんでクレームでも言ったらゴルァ！されるかも知れんけど エアコンのコンデンサーを中古で買ってきたから詰まったりコンプレッサー壊れても知らんよってことで作業したら2ヶ月後にコンプ逝ってて草生えたな
まぁ新品交換してても逝ったかも知れないんだけどね
ここが難しいのよ
同条件で新品交換と中古にした場合の比較が出来ない
客に文句つけてる業界って基本恵まれてるし、マーケットのパイもでかいんだよね。仕事に文句つけてる看護師やら多いけど、もっと大変で待遇も悪い介護士からは不満の声はずっと少ない。
>>988
つまりお前は持込みおkの同業者見たら「クソ客集めて乙www」とか言ってる訳？
だから結婚できないんだって自覚してる？ 少なくとも面倒になる未来が見えてる客を選ぶほどうちの工場は困ってねーよ
クソ客ウエルカムな必死な工場行け
客がサービスや値段でお店を選ぶように、俺達にだってトラブル回避や金払いで客を選ぶ権利はあるんだよな
>>992
だから客を選べる権利を行使できるだけで恵まれてるんだよ。
あと「～な店いけ！」はそういう客に行ってくれ。ここで喚いても意味ないぞw てかさ、お前らのいう「トラブルなくて金払いのいい客」ってどんなやつを指してるの？
普通にやってたらトラブルなんてないし、金だって普通の対価なら普通に払うだろ？
トラブル起こしたり金払わずに逃げるような客にそんなに出会ってんの？
客商売やってる連中にそんな客にばかり出会う話、聞いたことないんだが？
>>993
いやリアルで言ってるが？
そうか君は選ぶ権利もない地獄のような仕事してるんだな
転職考えたらどう？ >>995
「いや」ってなんに対する「いや」なんだ？
おう、お前らの言う「クソ客」集めて大儲けするビジネス考えてるわ。
お前らはどうぞクソ客をこちらに回してくれw >>995
てか日本人の大半はお前の言うところの「地獄のような仕事」してるって知らないんだな。幸せなやつだなw >>983
1000だったらこいつの店で食中毒が起きる lud20221015191951ca
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